Кроссовер KIA Seltos появится в России в 2020 году
В Дели состоялась мировая премьера новой модели KIA Motors – Seltos. Компактный кроссовер предлагает сочетание утонченного дизайна, решительного характера, высочайшего уровня безопасности и самых передовых технологий, ранее недоступных в этом сегменте.
KIA Seltos получил узнаваемый, характерный дизайн, продуманные элементы которого подчеркивают спортивный характер этого компактного кроссовера. Он предложит клиентам самое передовое техническое оснащение, лучшие в классе показатели полезного объема и комплекс самых современных мер безопасности. Для новой модели предусмотрена линейка высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателей, созданных с использованием технологии Smartstream.
Президент и генеральный директор KIA Motors Corporation Хан Ву Пак представляет новинку: «Seltos – очень важная модель для KIA, ей предстоит играть ключевую роль в расширении нашего присутствия на мировых рынках, в особенности – на важном для нас сейчас рынке Индии. Мы смогли сконцентрировать все наши сильные стороны в плане дизайна, качества и технологий, чтобы в полной мере удовлетворить ожидания и потребности клиентов на индийском рынке. Seltos адресован молодой аудитории, которая интересуется самыми последними техническими достижениями. Мировая премьера нашей новой модели становится важной вехой для KIA, она подчеркивает то внимание, с которым мы относимся к рынку Индии – и это только начало. У KIA очень серьезные планы развития на рынке этой прекрасной страны».
Seltos предложит покупателям выдающееся соотношение качества и цены автомобиля. Он получил широкий набор новейших технологических решений, обеспечивающих безопасность и коммуникации, просторный салон обеспечивает высочайший уровень безопасности и универсальности.
KIA планирует начать свои розничные продажи в Индии через самую широкую дилерскую сеть, когда-либо создававшуюся выходящей на новый рынок маркой. KIA также заключены соглашения с восемью ведущими банковскими структурами Индии, благодаря чему по всей стране клиентам будут предложены разнообразные финансовые программы и услуги.
Производство Seltos для различных регионов мира будет налажено на двух заводах: в индийском Андра Прадеш (округ Анантапур) и корейском Гваньчжу. Выход автомобиля на рынки различных регионов мира запланирован на вторую половину 2019 года. В России Kia Seltos дебютирует в 2020 году.
Благодаря утонченному спортивному дизайну, просторному салону и универсальности традиционных кроссоверов и внедорожников, которые удалось совместить в компактной модели – Seltos будет значительно выделяться на фоне своих конкурентов.
В дизайне экстерьера Seltos значительную роль играет ряд характерных, запоминающихся элементов: удлиненная линия капота, заметная, ярко выраженная линия на переднем бампере, четкие кромки подштамповок кузова. Дизайн передней части с использованием характерной формы решетки радиатора «улыбка тигра» (tiger nose) сразу же дает понять, что перед вами автомобиль марки KIA, но при этом имеет свои характерные особенности. Четкая «линия плеч» и форма поверхности остекления с наклоном к корме – придают динамичность облику этого компактного кроссовера.
Светодиодные фары и задние фонари Seltos имеют сложные, острые формы, которые во многом определяют весьма уверенный облик автомобиля. В дневное время этот компактный кроссовер тоже не затеряется в транспортном потоке, благодаря светодиодным дневным ходовым огням. А многослойные, трехмерные указатели поворотов, наглядно демонстрируют направление дальнейшего движения Seltos.
Отделка интерьера Seltos создана с применением высококачественных и футуристичных материалов. Поскольку новый кроссовер ориентирован на молодежную и интересующуюся новейшими техническими достижениями аудиторию, облик салона сформирован широкими, плавными линиями и элементами в стиле «хай-тек». Для достижения максимального удобства и простоты эксплуатации автомобиля предусмотрен широкий ряд технологических решений. Одним из главных элементов в эффектном дизайне салона стал 10,25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, особую атмосферу создает система динамической цветной подсветки Sound Mood Lighting.
Эргономика салона обеспечивает водителю удобную «командирскую» посадку с великолепной обзорностью. Это позволяет существенно снизить усталость в поездке, сосредоточить все внимание на управлении автомобилем. Просторный интерьер Seltos чем-то напоминает уютную гостиную. Для удобства водителя предусмотрен проекционный восьмидюймовый дисплей – его стеклянная проекционная панель расположена за рулевым колесом. На дисплей может быть выведена такая информация, как скорость автомобиля и пошаговые инструкции навигации.
Для нового компактного кроссовера предусмотрен бензиновый двигатель 1,6 T-GDI с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива мощностью 177 л.с. Также будет предложен атмосферный двухлитровый бензиновый мотор мощностью 149 л.с. и 136-сильный дизельный двигатель с рабочим объемом 1,6 л. В зависимости от конкретного рынка, Seltos может иметь до трех вариантов автоматической трансмиссии, способные удовлетворить водителей с самыми разными запросами и стилем вождения: семиступенчатую роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями 7DCT, традиционную шестиступенчатую автоматическую трансмиссию (6АТ) или вариатор (CVT). Информация о вариантах двигателей, трансмиссий и оснащении нового Kia Seltos для российского рынка будет оглашена ближе к дебюту кроссовера в России.
Чтобы обеспечить еще лучшие ощущения от поездок, Seltos оснащается системой выбора режимов движения Drive Mode Select, которая позволяет водителю адаптировать поведение автомобиля к своему стилю и дорожным условиям. Водитель имеет возможность выбрать режимы «Normal», «Eco» или «Sport». В режиме Eco благодаря набору специальных настроек обеспечивается максимальный запас хода автомобиля, а в режиме Sport за счет перенастройки работы электромотора усилителя обостряются реакции на действия рулем. В режиме Normal выбираются промежуточные между первыми двумя настройки.
Seltos становится наиболее высокотехнологичным и продуманным компактным кроссовером в своем классе. Он предлагает ряд решений, ранее недоступных в этом сегменте. Эти решения направлены на то, чтобы сделать движение более безопасным, снизить уровень стресса, обеспечить максимальную простоту управления автомобилем.
Информационно-развлекательная система нового кроссовера с 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем предлагает широчайший набор технологических возможностей, поддерживает самую современную технологию разделения экрана. Это позволяет пользователям управлять одновременно целым рядом различных функций автомобиля или контролировать их состояние. Таким образом, водитель имеет возможность выбрать единое изображение на дисплее (к примеру – карту навигации), либо вывести на него несколько различных элементов.
Еще одним решением, предлагающимся в этом классе впервые в мире, стала аудиосистема премиального уровня Bose с восемью динамиками. Она обеспечивает насыщенное звучание, эффект полного погружения в звук, выводя на новый уровень развлекательные функции автомобиля.
В качестве опции новая модель может также оснащаться системой цветной динамической подсветки Sound Mood Lighting. Излучающие мягкий свет элементы расположены в панелях дверей. Свет пульсирует в ритм музыкальным композициям, воспроизводимым аудиосистемой. Имеется возможность выбора одного из восьми цветов или шести тем подсветки салона.
Предлагаемые KIA системы пассивной и активной безопасности обеспечивают всем находящимся в салоне Seltos высокий уровень защиты в каждой поездке.
В конструкции кузова нового кроссовера использованы сталь и алюминий, что позволило добиться максимальной жесткости кузова при сохранении невысокой массы автомобиля. За счет использования большой доли элементов из высокопрочных сортов стали, жесткая конструкция кузова обеспечивает снижение уровня вибраций и хорошую защиту водителя и пассажиров в случае аварии.Kia представила семиместный кроссовер длиной больше 4 метров :: Autonews
У нового компактного кроссовера Kia Sonet, дебютировавшего летом 2020 года, появилась модификация с тремя рядами сидений. Такой автомобиль был разработан специально для рынка Индонезии.
Оригинальный пятиместный Kia Sonet был создан для Индии, где на автомобили длиной менее 4 м действует существенно пониженный транспортный налог. В Индонезии подобных законов нет, поэтому там появилась удлиненная версия модели с салоном для семи человек.
Длина новой версии Kia Sonet составила 4120 мм, что на 125 мм больше индийского варианта. При этом размер колесной базы не изменился — 2500 миллиметров. Внешне новинки отличается от оригинального кроссовера лишь увеличенным свесом кормы, благодаря чему стало возможно появление двух маленьких сидений на третьем ряду.
Линейка двигателей индонезийского Kia Sonet отличается от индийского варианта, который доступен с бензиновыми и дизельными наддувными агрегатами. Семиместную модификацию кроссовера предлагают с безальтернативным 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, развивающим 115 л. с. и 144 Нм крутящего момента. Мотор может работать в тандеме с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с вариатором. Привод — исключительно на передние колеса.
В перечне опций: виртуальная приборная панель, информационно-развлекательный комплекс с 10,25-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также акустическая система Bose с 7 динамиками и беспроводная зарядная станция для смартфона. Цены на автомобиль пока не названы.
Ранее новый компактный кроссовер с семиместным салоном представила компания Hyundai, выпустившая модель под названием Alcazar. Новинка представляет из себя трехрядную модификацию вседорожника Creta второго поколения, которая была разработана специально для Индии.
Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.
2020 Kia Telluride SX: гигант из Южной Кореи
Kia Telluride 2020 года — самый большой кроссовер южнокорейского бренда на сегодняшний день. Он почти на 21 см длиннее, чем Sorento и примерно на 12 см длиннее, чем Borrego (в России — Kia Mohave). Впрочем, габаритные размеры – вещь относительная и новый Telluride кажется крохотным муравьишкой на фоне больших каньонов и заснеженных гор, которые располагаются вдоль живописных дорог и автомагистралей западного Колорадо.
Несмотря на свою монументальность и присущую настоящим внедорожникам «квадратность» форм, у нового Telluride несущий кузов, что автоматически делает его кроссовером. Под капотом великана скрывается 3,8-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 295 сил, отправляющий весь крутящий момент на передние колёса, хотя за доплату в $2000 автомобиль можно получить и с полным приводом. Из-за тяжёлого валкого кузова и сильно задемпфированного рулевого управления Telluride не обладает той же управляемостью, какой могут похвастать иные полноразмерные кроссоверы, такие как Mazda CX-9. Тем не менее, самый крупный проходимец Kia проходит повороты с завидным самообладанием благодаря хорошо откалиброванной подвеске и жесткой конструкции кузова.
Найти общий язык с «Тиллуридом» проще если, находясь за рулём, представить, что управляешь большим автобусом. Благодаря комфортабельной подвеске, внушительной толщине стёкол и избытку шумопоглощающих материалов под обшивками и кузовными панелями, наш Telluride SX (за $41 490) может восприниматься как автомобиль премиум-класса. Хотя 18-дюймовые колёса с высокопрофильными шинами на кроссоверах в комплектациях LX (за $31 690) и EX (за $37 090), вероятно, ещё больше улучшат мягкость и плавность хода. Машины же в среднем исполнении S (от $ 33 990) и топовом SX, как доставшийся нам на тест кроссовер, комплектуются 20-дюймовыми дисками и шинами.
В тандеме с атмосферным бензиновым V6 в новом большом кроссовере Kia работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Это превосходная трансмиссия, которая обеспечивает быстрые и четкие смены ступеней. Несмотря на то, что она склонна к частым переключениям в поисках наиболее подходящей передачи, высокая плавность её работы и почти неслышный в салоне двигатель делают происходящее практически не заметным для водителя и пассажиров.
Тем не менее, басистое ворчание «шестёрки» на повышенных оборотах, время от времени доносящееся до нас, выдаёт чрезмерную активность коробки передач. Ведь максимальный крутящий момент 355 Нм бензинового V6 достигается при 5200 об/мин, в то время, как пиковая мощность мотора доступна при 6000 об/мин. Впрочем, причиной частых переключений автомата вполне могут быть проходящие высоко над уровнем моря дороги Западного Колорадо. Воздух с меньшим количеством кислорода, бесспорно, ограничивает способности большого атмосферника. Возможно, Kia стоит задуматься над расширением моторной линейки нового флагмана лучше подходящим для поездок в таких условиях турбомотором, будь то скромная «четвёрка» или мощный 3,3-литровый V6 с двойным наддувом от Stinger GT. Так или иначе, нам было бы интересно попробовать Telluride на обычных дорогах, чтобы сравнить ощущения от работы 3,8-литрового атмосферника в среде с воздухом, нормально насыщенным кислородом.
Однако, проблему частых переключений автомата можно решить иначе, выбрав режим движения Sport вместо Comfort или Eco. В этом случае трансмиссия будет реже скакать со ступени на ступень и станет избегать самых высоких и экономичных передач. Есть, кстати у трансмиссии и ещё один мод – Smart. В нём электроника сама переключается между Sport, Comfort и Eco в автоматическом режиме.
Наряду с изменениями в алгоритме работы автомата, режим движения Sport также влияет на отзывчивость двигателя, меняет настройки рулевого управления и регулирует работу системы полного привода. В то время, как Kia Telluride со всеми ведущими колёсами в режимах Eco и Smart по умолчанию отправляет весь крутящий момент на переднюю ось, в режимах Comfort и Snow — 80%, в «Спорте» передним колёсам достаётся 65% момента, а задним 35%. Если кроссоверу за пределами асфальта этого будет недостаточно, на этот случай у него есть режим блокировки, равномерно делящий крутящий момент между осями на скорости до 64 км/ч.
Полноприводные «Теллуриды» по умолчанию отправляют весь крутящий момент от двигателя на передние колёса.
Полноприводная система кроссовера Telluride доказала свою эффективность на загрязнённых участках автомагистрали 141 в Колорадо, плавно перераспределяя момент между передней и задней осями, в то время как всесезонные шины Michelin Primacy Tour обеспечивали хорошее сцепление с дорогой в грязи и пыли. Не менее впечатляющей нам показалась энергоёмкость шасси. При движении по разбитой дороге в салоне не было слышно ни единого треска и писка.
Но надо понимать, что использование полного привода снижает экономичность автомобиля с заявленных 11,8 л/100 км в городе, 9 л/100 км на трассе и 10,2 л/100 км в смешанном цикле у переднеприводных машин до 12,4 л/100 км в городе, 9,8 л/100 км на трассе и 11,2 л/100 км в комбинированном цикле у полноприводных Kia Telluride. Независимо от типа привода этот крососвер также способен буксировать прицепы массой до 2268 кг. Машины в версиях EX и SX при этом можно дооснастить «буксровочным пакетом» за $795, включающим функцию выравнивания задней подвески в зависимости от нагрузки.
Как ни странно, новый Telluride недоступен с рядом функций, которые зачастую предлагают его конкуренты. Например, у «корейца» нет автоматической системы помощи при парковке и отдельной развлекательной системы для задних пассажиров. Kia также ограничила содержимое опционального пакета Prestige стоимостью $2000 для самой дорогой полноприводной версии кроссовера SX. В него входят: ковшеобразные сиденья второго ряда с подогревом и вентиляцией, 110-вольтовая розетка, датчик дождя, head-up дисплей и отделка салона более дорогой кожей.
Впрочем, скромный перечень предлагаемых опций Kia Telluride компенсируется довольно богатым списком стандартного оснащения. Даже в базовой версии LX кроссовер по умолчанию укомплектован мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, бесключевым доступом и запуском двигателя кнопкой, обивкой сидений искусственной кожей, пятью USB-портами, функцией предупреждения о фронтальном столкновении, системами мониторинга слепых зон, предупреждения о нарушении рядности, удержания в полосе движения и адаптивным круиз-контролем.
Скромный перечень предлагаемых опций Kia Telluride компенсируется довольно богатым списком стандартного оснащения.
В то время как машины в комплектациях LX и EX рассчитаны на восемь человек с трёхместным сиденьем второго ряда, версии S и SX могут взять на борт лишь семерых из-за раздельных двух ковшеобразных сидений в середине салона (в S 3-местный диван можно получить за доплату в $100). Размещённые во втором ряду два кресла весьма удобны и предлагают комфортное расположение с достаточным пространством для ног и различными регулировками. По сравнению с ними 3-местный диванчик менее привлекателен по всем статьям. Как и в других полноразмерных кроссоверах сиденье третьего ряда в Telluride установлено слишком низко, что негативным образом сказывается на комфорте задних пассажиров в продолжительных поездках. Да и на 3-местном ряду по центру взрослый пассажир вряд ли поместится.
Грузовой отсек у новичка довольно вместительный. Со своими минимальными 595 л за спинками сидений флагманский Kia уступает только багажникам Buick Enclave и Chevrolet Traverse, предлагающим под загрузку 668 л и 651 л соответственно.
Как и другие модели Kia, Telluride может похвастать привлекательным, хорошо исполненным и эргономичным интерьером. Версии EX и SX оснащены двухзонным климат-контролем, шестью портами USB, беспроводной зарядкой для смартфонов и мультимедиа-системой с более крупным 10,3-дюймовым сенсорным экраном.
Между тем, в топовом Telluride SX корейцы предлагают систему кругового обзора, 7-дюймовую цифровую приборную панель (у других версий она 3,5 дюймовая), на которую при включении поворотника выводится изображение с камеры на боковом зеркале на той стороне машины, в какую человек за рулём намерен совершить поворот или перестроение, а ещё сиденье водителя с электроприводом регулировок по 10 параметрам и памятью настроек.
Единственная претензия к автомобилю, которая у нас возникла в ходе тест-драйва – безвкусно выглядящие на фоне кожаной обивки вставки из «пластмассового дерева» и отсутствие обивки внутри ниш, полочек и карманов. В то время, как простора в салоне у Telluride оказалось больше, чем в Dodge Durango и в Mazda CX-9, вместимость подлокотника и объём мест для всякой мелочёвки на центральной консоли куда меньше, чем у конкурентов, таких как Honda Pilot.
Несмотря на это, достоинства «Теллурида» значительно превосходят его недостатки. Это прекрасное и большое во всех смыслах дополнение к модельной линейке Kia, которое обязательно найдёт своего покупателя, жажущего привлекательного, удобного и способного полноразмерного кроссовера.
Кроссовер Kia Sorento 2020: моторы, цена, характеристики
В начале марта текущего года на автошоу в Женеве состоится мировая премьера нового кроссовера Kia Sorento четвертого поколения. Мы предоставляем вам обзор кроссовера Киа Соренто 2020 года – оснащение, моторы и коробки передач.
Цена Киа Соренто 2020 в Южной Корее – от 25 300 $. Стоимость предыдущей модели – 23 700 $. На российском рынке предшественник нового Соренто предлагался под именем Kia Sorento Prime.
Габаритные размеры кузова Kia Sorento 2020 года увеличились и составляют: длина – 4810 мм (+10 мм), ширина – 1900 мм (+10 мм), высота – 1700 мм (+10 мм), колесная база – 2815 мм (+35 мм), дорожный просвет – 180 мм.
Так как увеличилась в размерах колесная база, багажник и салон нового Киа стали более вместительными. Новый кроссовер будет предлагаться не только с пяти- и семиместным салоном, но и с шести местным с капитанскими креслами во 2-ом ряду.
Список оборудования нового кроссовера четвертого поколения: 3-хзонный климат-контроль; система автоматического торможения; дверь багажника и передние сидения с электрическим приводом; камеры кругового обзора с возможностью вывода изображения на дисплей смартфона; виртуалка; мультимедийка с цветным дисплеем большого размера; сидения первого и второго ряда с подогревом и вентиляцией; задние фары с LED наполнением; передние фонари со светодиодным наполнением; восемь подушек безопасности; контурная светодиодная подсветка салона. Для отделки использовались материалы высокого качества.
Технические характеристики нового кроссовера Kia Sorento 2020 модельного года
В основе автомобиле лежит новая платформа концерна Hyundai-Kia. На ней же построены: Hyundai Sonata и Kia K5 (Kia Optima). Благодаря данной платформе, новинка оснащается как традиционными моторами, так и гибридными силовыми установками. Причем, схема подвески без изменений: спереди — стойки McPherson, сзади – многорычажка. Переднеприводная или полноприводная трансмиссия. В снаряженном виде масса автомобиля стала меньше на 80 кг.
В Южной Корее со старта продаж новый кроссовер предлагают с 3-мя силовыми установками: бензиновый турбодвигатель, турбо дизель, гибридная силовая установка.
4-хцилиндровый турбо дизель 2.2 Smartstream, мощностью 202 лошадиных сил и 440 Нм работает в паре с новым 8-ступенчатым «роботом» с 2-мя мокрыми дисками сцепления.
4-хцилиндровый бензиновый турбо мотор 2.5 T-GDI, мощностью 281 лошадиных сил и 421 Нм с комбинированным впрыском топлива работает в паре с «роботом» 8 DCT.
Кроссовер Kia Sorento hybrid оснащен современной гибридной установкой на основе бензиновой турбочетверки 1.6 T-GDI, мощностью 180 лошадиных сил и 265 Нм с электрическим мотором, мощностью 60 лошадей и 265 Нм, который встроен в единый блок с автоматической трансмиссией. Максимальная отдача установки – 230 лошадиных сил и 350 Нм. Емкость литий-ионной тяговой батареи, которая находится под полом, 1,49 кВтч.
отзывы владельцев, оставить отзыв на KIA Sportage 2018 – н.в., IV Рестайлинг внедорожник на AutoSpot
KIA Sportage
Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике. ..
KIA Sportage — Отъездил 5 лет на предыдущем кузове https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/3059/ Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике…Анатолий Грушин
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4
KIA Sportage
Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую…
KIA Sportage — Догоняет и в некоторых обгоняет мировой автопром https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2832/ Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую…Илья Смирнов
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5. 0 0.1 4.5
KIA Sportage
Итак, я владелец 4 серии Киа спортэйдж. Бензиновый двигатель с максимальной мощностью 184 лс, его объем тоже максимальный — 2.4 литра. Полный подключаемый привод. Взят в марте 2019 года и первой поездкой было те…
KIA Sportage — Спокойная машина для размеренной езды https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2805/ Итак, я владелец 4 серии Киа спортэйдж. Бензиновый двигатель с максимальной мощностью 184 лс, его объем тоже максимальный — 2.4 литра. Полный подключаемый привод. Взят в марте 2019 года и первой поездкой было те. ..Илья Доронин
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.2
KIA Sportage
Т.к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с уча. ..
KIA Sportage — Почему именно Sportage IV https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2697/ Т.к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с уча…Евгений Беленький
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Иной подход к обновлению: как изменился KIA Sportage после рестайлинга
Игорь Ушанов
19 февраля 2020 г.
KIA Sportage
Надеюсь, мой отзыв о выборе и эксплуатации Kia Sportage будет полезным. До этой машины ездил на трех автомобилях разного класса. Их объединяло то, что они были БУ и с двигателями старого поколения (со всеми выте…
KIA Sportage — Как я выбирал машину https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2517/ Надеюсь, мой отзыв о выборе и эксплуатации Kia Sportage будет полезным. До этой машины ездил на трех автомобилях разного класса. Их объединяло то, что они были БУ и с двигателями старого поколения (со всеми выте…Олег Рязанцев
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Sportage 2 MT Luxe
Когда окончательно решила пересаживаться с легковушки на машину больших размеров, то сразу пришлось определиться с бюджетом, а потом под него искать модель, которая им соответствует. Ездила на достаточно высокой…
KIA Sportage — Как я выбрала Киа Спортэдж https://autospot. ru/brands/kia/sportage/suv/review/1775/ Когда окончательно решила пересаживаться с легковушки на машину больших размеров, то сразу пришлось определиться с бюджетом, а потом под него искать модель, которая им соответствует. Ездила на достаточно высокой…Ольга
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4
KIA Sportage 2.4 AT Premium
За рулем Kia Sportage я уже 2 года, приобретал авто для поездок по работе и личных. Выбирал долго, нужны были – приличные ходовые качества, экономичность, значительный объем багажника, простота приобретения запч…
KIA Sportage — 2 года за рулем Kia Sportage https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1777/ За рулем Kia Sportage я уже 2 года, приобретал авто для поездок по работе и личных. Выбирал долго, нужны были – приличные ходовые качества, экономичность, значительный объем багажника, простота приобретения запч…Серго
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5. 0 0.1 4.2
KIA Sportage 2 AT Premium
До приобретения Киа Спортейдж я передвигался на Жуке с механической коробкой и двигателем объемом 1,6. Брал его новым в 2011 году. Машина эта понравилась компактностью и динамичностью. Однако с комфортом и полез…
KIA Sportage — Вставлю свои пять копеек о Киа Спортейдж https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1735/ До приобретения Киа Спортейдж я передвигался на Жуке с механической коробкой и двигателем объемом 1,6. Брал его новым в 2011 году. Машина эта понравилась компактностью и динамичностью. Однако с комфортом и полез…Погуляев Славик
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Sportage 2 AT Premium
Привет от фаната Kia Sportage, который уже приобрел новинку! Расскажу о своем автомобиле, возможно, мой отзыв кому-то пригодится. Для начала о характеристиках: бензин, двигатель 2,4 литра, 184 лошади, автоматиче. ..
KIA Sportage — Объективно о Kia Sportage https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1733/ Привет от фаната Kia Sportage, который уже приобрел новинку! Расскажу о своем автомобиле, возможно, мой отзыв кому-то пригодится. Для начала о характеристиках: бензин, двигатель 2,4 литра, 184 лошади, автоматиче…Муравей Евгений
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Sportage 2 AT Prestige
Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию…
KIA Sportage — Хочу рассказать о мощном Спортейдже https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1734/ Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию…Николай
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot. ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 5
KIA Sportage 2 MT Classic «Тёплые Опции»
Долгое время ездил на Ниссан Кашкай. Решил сменить железного коня. Поднадоел он мне. Продал на вторичном рынке, стал выбирать новое авто. Изначально был настроен на Киа Соренто или Ниссан Икс-Трейл. В одном из с…
KIA Sportage — Любовь с первого взгляда https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1776/ Долгое время ездил на Ниссан Кашкай. Решил сменить железного коня. Поднадоел он мне. Продал на вторичном рынке, стал выбирать новое авто. Изначально был настроен на Киа Соренто или Ниссан Икс-Трейл. В одном из с…Pavel777
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Sportage 2 AT Luxe
Kia Sportage купил по осознанному расчету. Выбор марок был ограничен территориально – колесить по другим городам на тест-драйвы не было ни времени, ни желания. Смотрел Toyota Rav4 и Ford Kuga – не легли на душу…
KIA Sportage — Любовь за разумные деньги https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1773/ Kia Sportage купил по осознанному расчету. Выбор марок был ограничен территориально – колесить по другим городам на тест-драйвы не было ни времени, ни желания. Смотрел Toyota Rav4 и Ford Kuga – не легли на душу…Хан Батый
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Sportage 2 AT Classic «Тёплые Опции»
Покупал автомобиль Kia Sportage SUV в ноябре 2017 года у официального дилера. До этого владел Toyota RAV4 3-го поколения. Так как машины сильно подорожали в цене решил сэкономить и взять корейца. Внешне автомоб…
KIA Sportage — KIA с полным приводом https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1774/ Покупал автомобиль Kia Sportage SUV в ноябре 2017 года у официального дилера. До этого владел Toyota RAV4 3-го поколения. Так как машины сильно подорожали в цене решил сэкономить и взять корейца. Внешне автомоб…Ренат Макаров
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5. 0 0.1 4
KIA представила концептуальный кроссовер Sonet
Компания KIA Motors на автосалоне в Дели представила прототип компактного кроссовера KIA Sonet, который дает представление о том, каким будет новый глобальный компактный кроссовер бренда. Автомобилю осталось пройти относительно небольшую доработку до серийного производства – на индийском рынке новинка появится уже во второй половине 2020 года.
Как сообщает пресс-служба корейской марки, Sonet станет третьей моделью, которую KIA предложит на индийском рынке. Новый кроссовер отличают «ступенчатый» рисунок решетки радиатора в фирменной стилистике «улыбка тигра», дневные ходовые огни, подчеркивающие контур фар, а также широкая «световая подпись» задних фонарей.
Что касается интерьера, автомобиль оснащается информационно-развлекательной системой с 10,25-дюймовым дисплеем, навигацией и доступом к телематическому сервису UVO, аудиосистемой премиум-класса Bose. Стоит также отметить «интеллектуальную» механическую трансмиссию iMT.
Какие модели можно точно ждать на российском рынке в 2020 году – смотрите в «Календаре новинок».
Также на автосалоне в Дели состоялась премьера KIA Seltos X-Line Concept – перспективной версии нового глобального кроссовера, отличающейся более внедорожным обликом. Его отличает более рельефное решение передней части автомобиля и более футуристичный рисунок решетки радиатора. Новые дизайнерские штрихи внесены в формы переднего и заднего бампера – появилась новая панель нижней защиты. На крыше установлен багажник, а на бортах – защитные накладки.
Напомним, в декабре 2019-го компания KIA открыла новый завод компании в индийском регионе Анантапур (штат Андхра Прадеш). В настоящее время предприятие KIA Motors India (KMI) работает на полную мощность. Инвестиции в создание нового завода составили 1,1 млрд долларов США.
Первой моделью KIA, выпускающейся на территории Индии, стал новый компактный кроссовер Seltos. В дальнейшем линейка выпускаемых на этом заводе моделей будет расширена. Помимо нового субкомпактного кроссовера Sonet, в начале 2020 года предприятие в Анантапуре начнет производство нового премиального минивэна. При проектировании производственных линий завода KMI брался в расчет и выпуск полностью электрических и гибридных автомобилей, который начнется в будущем.
Ежегодно завод в Анантапуре способен выпускать приблизительно до 300 тыс. автомобилей. Как отмечается, для KIA, выходящей на пятый по величине рынок новых автомобилей в мире, – это заметное расширение глобальных производственных мощностей.
Какие модели можно ждать на российском авторынке в 2020 году – смотрите в «Календаре новинок».
Kia представила компактный кроссовер с цветомузыкой
Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546
Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»
И. о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна
Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.
Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных
Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021
Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. ru
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021
Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546
Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»
И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна
Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных
Cadillac XT5 2020 года может стать концом сенсорного управления CUE (пожалуйста, красиво?) | Новости
Cadillac продемонстрировал в Китае очень легкое обновление своего среднеразмерного внедорожника XT5 2020 года, но, по-видимому, он имеет долгожданное изменение мультимедиа и управления — по крайней мере, если более ранние версии системы Cadillac User Experience от Cadillac отвлекали вас.
Связанный: Обзор Cadillac XT4 2019 года: аккуратный новичок с болями при прорезывании зубов
Американские спецификации для XT5 2020 года еще не опубликованы, но фотографии китайской модели, похоже, демонстрируют обновленные элементы управления мультимедиа, а также новую решетку радиатора, которая больше соответствует последним моделям Cadillac, включая меньший внедорожник XT4, трехрядный XT6 и новый седан CT5.Cadillac в Китае заявляет, что новая решетка радиатора, а также изменения в боковых зеркалах, задний спойлер и задний дворник также улучшили аэродинамику.
Новый CUE для вас?Но более важным для пользователей является то, что Cadillac заявляет, что эта модель получит систему CUE «следующего поколения». Больше подробностей не сообщалось; тем не менее, при внимательном рассмотрении фотографий интерьера можно увидеть регулятор ручки на центральной консоли за рычагом переключения передач с соответствующей ручкой регулировки громкости меньшего размера. Похоже, это тот же контроллер, что и в XT4 2019 года и других новых Cadillac.Мы можем только надеяться, что это попадет в версию для США.
Чтобы сопровождать 8-дюймовый сенсорный экран в XT4 2019 года, Cadillac отказался от сенсорных панелей, которые смущали предыдущие поколения CUE, в пользу контроллера с поворотной ручкой, ручки регулировки громкости меньшего размера (заменяющей сводящую с ума сенсорную панель регулировки громкости) и ярлыков. кнопки для меню аудио, навигации и телефона. Сенсорный экран, элементы управления на рулевом колесе и голосовая связь.
«Мы действительно усвоили наши уроки»На открытии XT4 Филлип Кучера, менеджер по дизайну интерьера внедорожника, поблагодарил Cars.com, что сенсорное управление упало. «Я думаю, что мы действительно извлекли уроки», — сказал он относительно ранних версий CUE. «Задержка, это просто не сработало. … Ты просто что-то ткнул, оно заколебалось, а потом ты снова ткнул. А теперь у вас два экрана ».
Такие улучшения могут иметь большое значение для покупателя при работе с новыми автомобилями. Проблемы с мультимедийными системами по-прежнему превосходят другие проблемы в Первоначальном исследовании качества, проведенном J.D. Power в 2019 году, ежегодном исследовании проблем, с которыми владельцы сталкиваются в первые 90 дней владения новым автомобилем.Но J.D. Power отметил, что лидерство сокращается по мере того, как автопроизводители работают над улучшением.
«Автопроизводители продолжают добиваться прогресса в таких областях, как информационно-развлекательная система, которые привлекают много внимания потребителей», — сказал Дэйв Сарджент, вице-президент по глобальной автомобильной промышленности в J.D. Power.
В XT4 также добавлен ряд физических кнопок для управления всем, от подогрева сидений до настроек климат-контроля, но похоже, что текущие климат-контроль XT5 остались прежними.
Ещё от Cars.ком:
Новый вариант двигателя?Модель китайской спецификации может также анонсировать дополнительную трансмиссию для американского XT5, которая имеет 310 лошадиных сил, 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. В китайской версии, однако, используется новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Cadillac с турбонаддувом, который дебютировал в XT4 с мощностью 237 л.с. с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Это был бы интересный вариант с лучшим пробегом для XT5; в качестве альтернативы, американский XT5 может получить только девятиступенчатую автоматическую коробку передач для потенциально лучшего расхода бензина.Новый трехрядный внедорожник Cadillac XT6 использует тот же двигатель V-6, что и XT5, но совмещает его с девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
У нас будет полная информация о американской версии обновления XT5 2020, когда они будут выпущены, так что зайдите сюда.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.
2020 Cadillac XT5
Усовершенствования Cadillac XT5 увеличивают привлекательность для 2020 года
Пересмотренные элементы дизайна, усовершенствованные технологии и новый выбор силовой установки для глобального бестселлера бренда.
DETROIT — Мировой бестселлер Cadillac XT5 обновлен к 2020 году с новым двигателем с турбонаддувом, усовершенствованными технологиями и пересмотренными элементами дизайна, которые объединяются в отличительные детали, предлагающие покупателям больший выбор в соответствии с этим роскошным кроссовером их личности.Благодаря более чем 40 обновлениям, Cadillac XT5 2020 года поднимает планку, обеспечивая захватывающие впечатления от вождения в сочетании с ощущением прочности и функциональности внедорожника.
XT5 присоединяется к совершенно новому трехрядному кроссоверу XT6 и недавно выпущенному, лидирующему в своем сегменте кроссоверу XT4, наряду с культовым Escalade, чтобы дать Cadillac одну из самых свежих линейок роскошных кроссоверов и внедорожников в отрасли.
«Глобальный импульс Cadillac продолжает набирать обороты с появлением новых и привлекательных продуктов, таких как обновленный XT5 2020 года», — сказал Стив Карлайл, президент Cadillac.«Наряду с дополнительными новыми кроссоверами и седанами, включая XT6 и CT5, бренд переопределяет себя для нового поколения клиентов, для которых роскошь и технологии неразрывно связаны».
Отличительные персонажи
XT5 2020 года будет следовать новой глобальной стратегии марки «Y» отделки салона, лучше удовлетворяя потребности клиентов и укрепляя свои позиции в автосалоне Cadillac.
Линейка XT5 начинается с хорошо оснащенной модели Luxury, а модели Premium Luxury и Sport предлагают отличительные черты дизайна и динамики Cadillac.Акцент на яркую отделку и современный декор отличает модель Premium Luxury, а более темный и агрессивный внешний вид подчеркивает XT5 Sport. XT5 отличается новой, более смелой конструкцией решетки радиатора, доступной в двух текстурах, отражающих новый облик. Пакет Platinum, представляющий собой вершину технологий и самый изысканный интерьер в линейке, предлагается с каждым уровнем отделки салона.
Улучшенная динамика движения обеспечивает два отличительных выражения впечатлений от вождения Cadillac.Модели Luxury и Premium Luxury созданы для внушающего уверенность контроля, позволяющего оставаться на связи с дорогой и защищать от дорожных неудобств. Спортивная модель настроена для большей производительности, с быстрым рулевым управлением и более агрессивной настройкой шасси, которая обеспечивает лучший контроль над телом без ущерба для изоляции езды.
Внешний вид автомобиля теперь оснащен стандартными светодиодными фарами с функцией IntelliBeam на всех моделях. Кроме того, были обновлены нижняя передняя и задняя панель, новый дизайн 18-дюймовых колес является стандартным для автомобилей Luxury и Premium Luxury, а также доступен новый дизайн 20-дюймовых колес.XT5 Sport в стандартной комплектации оснащается новыми 20-дюймовыми колесами.
Расширенные технологии
Информационно-развлекательные технологии и технологии помощи водителю занимают центральное место в 2020 модельном году. Технологии, вплетенные в интерьер XT5, усовершенствованы, чтобы повысить его функциональность и интуитивность и сделать работу пользователя более удобной. XT5 2020 года теперь имеет более 20 доступных технологий безопасности и помощи водителю.
Обновления включают:
- Новейший пользовательский интерфейс Cadillac 1 с расширенными возможностями подключения и персонализации.
- Поворотный контроллер нового поколения с новой функцией толчкового режима, который дополняет обычные кнопки и дублирование сенсорного экрана, предлагая пользователям больше способов взаимодействия с системой.
- Сопряжение телефона в одно касание с новой технологией беспроводной связи ближнего радиуса действия 1 .
- 15-ваттная беспроводная зарядка нового поколения 2 и обновленные порты USB 3 , включая новейший тип USB-C, которые обеспечивают быструю зарядку и повышенное удобство использования.
- Два новых варианта отображения комбинации приборов с высоким разрешением, обеспечивающие четкую и яркую графику для удобного и быстрого просмотра.
- Дисплей с более высоким разрешением для камеры заднего вида HD и HD Surround Vision
- Улучшенная автоматическая система помощи при парковке с торможением
- Новый задний сигнал пешехода
- Доступное ночное видение
Стандартный пользовательский интерфейс Cadillac 4 Система оснащена цветным сенсорным экраном с диагональю 8 дюймов и встроенной системой навигации 5 . Возможности подключения также включают поддержку Apple CarPlay 6 и Android Auto 7 , Cadillac Connected Apps и Cadillac 4G LTE с доступной точкой доступа Wi-Fi 8 (включает 3 ГБ / трехмесячную пробную версию данных).
Комфорт и удобство
Усовершенствования элегантного интерьера XT5 2020 года усиливают его комфорт, удобство и практичность; и, подобно усилению индивидуальной дифференциации, проявившейся с обновлением экстерьера, изменения интерьера предлагают более отчетливые выражения стиля Cadillac для роскошных и спортивных вкусов.
Доступные основные характеристики:
- Новые цвета салона и темы отделки, с большей дифференциацией отделок.Каждый из них также включает в себя более богатый выбор аутентичных материалов и соответствующий декор, в том числе тему Jet Black / Kona Brown (опция за дополнительную плату), которая включает кожаные сиденья премиум-класса, кожаную отделку дверей и подлокотники.
- Новый дизайн центральной консоли предлагает усовершенствованные решения для хранения вещей, переработанные подстаканники и упакованную корзину в передней части консоли, которая придает более индивидуальный вид.
- Подогрев передних сидений теперь входит в стандартную комплектацию
- Пересмотренная функциональность задних сидений с разделением 60/40 повышает удобство и практичность.
- Новая доступная аудиосистема Bose® Performance Series, дополненная новыми металлическими решетками динамиков, вносит свой вклад в индивидуальную среду XT5 и демонстрирует его выдающееся внимание к деталям.
- Усиленные акустические процедуры для улучшения тишины.
Силовая установка и динамика движения
2,0-литровый двигатель Cadillacс турбонаддувом присоединяется к линейке в качестве нового стандартного двигателя в комплектациях Luxury и Premium Luxury и дополняет существующие 3.6L V6, который остается стандартным для Sport и доступен для Premium Luxury. Каждый двигатель теперь оснащен девятиступенчатой автоматической коробкой передач, управляемой с помощью электронного точного переключения передач следующего поколения.
Турбонагнетатель с двойной спиралью 2.0L turbo и уникальный трехступенчатый скользящий распределительный вал помогают двигателю оптимизировать производительность в диапазоне оборотов, обеспечивая большее ощущение необходимой мощности на всех скоростях. Он рассчитан на сертификацию SAE в 237 лошадиных сил (177 кВт) и 258 фунт-фут. крутящего момента (350 Нм).
3.6-литровый V6 рассчитан на 310 лошадиных сил (231 кВт) и 271 фунт-фут. крутящего момента (367 Нм). В обоих двигателях используются такие технологии, как прямой впрыск, фазировка распределительного вала, активное управление топливом (отключение цилиндров) и автоматический останов / запуск для оптимизации эффективности.
МоделиLuxury и Premium Luxury оснащены измененными передними стойками и усовершенствованной трансмиссией, призванной повысить комфорт езды и изоляцию дороги. Отличительными элементами модели Sport являются стандартная система Sport Control AWD с двойным сцеплением и активным контролем рыскания, адаптивная подвеска с непрерывным регулированием демпфирования, более быстрое передаточное отношение и 20-дюймовые колеса.
Модели с 2.0L Turbo оснащены новой тормозной системой с электронным управлением, которая заменяет обычную вакуумную систему. Благодаря этому компактный электродвигатель обеспечивает мощное торможение и повышает общую эффективность за счет снижения паразитного сопротивления двигателя, возникающего при использовании традиционного вакуумного усилителя. Он также обеспечивает отличный отклик и обратную связь.
В продаже в конце лета
Cadillac XT5 2020 года поступит в продажу в конце лета 2019 года, его производство будет производиться на сборочном предприятии GM в Спринг-Хилле, штат Теннесси.
1 Перейдите на сайт http://my.Cadillac.com/learn/bluetooth, чтобы узнать, какие телефоны совместимы с автомобилем. Полная функциональность Bluetooth зависит от устройства, модели и версии программного обеспечения.
2 Система заряжает одно совместимое мобильное устройство по беспроводной сети. Некоторые телефоны имеют встроенную технологию беспроводной зарядки, а другим требуется специальный адаптер / задняя крышка. Чтобы проверить возможности телефона или другого устройства, посетите мой Cadillac.com/learn или проконсультируйтесь с вашим оператором связи.
3 Не совместим со всеми устройствами.
4 Функциональность информационно-развлекательной системы зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.
5 Покрытие карты доступно в США, Пуэрто-Рико и Канаде.
6 Пользовательский интерфейс автомобиля является продуктом Apple, и применяются ее условия и положения о конфиденциальности. Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Siri, iPhone и iTunes являются товарными знаками Apple Inc, зарегистрированными в U.С. и др. Страны.
7 Пользовательский интерфейс автомобиля является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android ™ 5.0 Lollipop или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android Auto является товарным знаком Google LLC.
8 Обслуживание зависит от условий и местоположения. Требуется активная услуга OnStar и платный тарифный план AT&T. Посетите Onstar.com для получения подробной информации и ограничений
Последнее обновление | Категория | Имя реплики | Марки |
---|---|---|---|
09.10.2017 | Баскетбол | Дриблинг руками | 2-5 |
23.04.2013 | Волейбол (Волейбол) | Стабильный (стоячий) шип | 3-5 |
17.11.2011 | Метание | Бросок сверху | К-2 |
31.01.2011 | Уникальные навыки | Использование доски для скутера | К-2 |
11.11.2010 | Бейсбол | Овсянка | 3-5 |
04.05.2010 | Баскетбол | Стрельба в прыжке | 3-5 |
04.05.2010 | Уникальные навыки | Саламандра Crawl (Доска для самоката) | К-2 |
04.05.2010 | Волейбол (Волейбол) | Позиционирование рук для удара | 3-5 |
04.05.2010 | Бейсбол | Запуск флайбола | 9–12 |
01.04.2010 | Бейсбол | Удары | 3-5 |
04.02.2010 | Бейсбол | Бросок сверху | 3-5 |
11.12.2009 | Волейбол (Волейбол) | Параметр | 3-5 |
11.12.2009 | Лакросс | Мяч для лакросса | 3-5 |
03.12.2009 | Легкая атлетика | Бег с препятствиями | 9–12 |
09.11.2009 | Уникальные навыки | Дюймовый червь | PRE-K |
21.10.2009 | Уникальные навыки | Grubber Kick (регби) | 9–12 |
13.10.2009 | Уникальные навыки | Поп-пасс (регби) | |
13.10.2009 | Уникальные навыки | Удар с падением в регби | 9–12 |
28.09.2009 | Уникальные навыки | Четырехэтапный подход к боулингу | 3-5 |
15.09.2009 | Жонглирование | Шарфы для жонглирования | 6-8 |
13.03.2009 | Уникальные навыки | Прогулка на слоне | PRE-K |
13.03.2009 | Уникальные навыки | Медведь Прогулка | PRE-K |
13.03.2009 | Уникальные навыки | Лягушачий прыжок | PRE-K |
13.03.2009 | Уникальные навыки | Ползание тюленей | PRE-K |
12.03.2009 | Плавание (водные виды спорта) | поплавок выживания | Все |
17.02.2009 | Уникальные навыки | Форварды на коньках / Форвард Swizzle | 6-8 |
17.02.2009 | Уникальные навыки | Катание на коньках назад / назад Swizzles | 6-8 |
06.02.2009 | Осведомленность о теле и космосе | В поисках личного пространства | PRE-K |
06.02.2009 | Прыжки и приземления | Прыжки со скакалкой | К-2 |
06.02.2009 | Удар с ракетками / веслами | Бросок подачи тенниса | Все |
06.02.2009 | Метание | Бросок подачи в теннис | Все |
24.10.2008 | Фрисби | Фрисби Пивот | 6-8 |
21.09.2008 | Фрисби | Пропуск фрисби-форхенд | 4-12 |
04.06.2008 | Лакросс | Начальная колыбель | 6-8 |
04.06.2008 | Лакросс | Пропуск под лопату | Все |
14.05.2008 | Удар с ракетками / веслами | Теннисный гребок над головой (игрок-правша) | Все |
14.05.2008 | Удар с ракетками / веслами | Теннисный залп справа (игрок-правша) | Все |
14.05.2008 | Удар с ракетками / веслами | Теннисный залп слева (правша) | Все |
12.03.2008 | Легкая атлетика | бег трусцой | К-2 |
12.03.2008 | Погоня, бегство и уклонение | погоня | Все |
12.03.2008 | Погоня, бегство и уклонение | уклонение | Все |
14.12.2007 | Метание | Метание | К-2 |
27.11.2007 | Удар с ракетками / веслами | Удар наотмашь в теннис | 3-7 |
27.11.2007 | Удар с ракетками / веслами | Теннисный удар справа | 4-12 |
20.11.2007 | Перенос веса (гимнастика) | Обратный изгиб | 3-5 |
24.10.2007 | Баскетбол | Базовая техника защиты — баскетбол | 6-8 |
15.10.2007 | Метание | Бросок запястья сверху (фрисби) | 3-5 |
20.09.2007 | Метание | Обратный бросок большого пальца, фрисби | 3-5 |
19.02.2007 | Бейсбол | Овсянка (бейсбол / софтбол) | 4-up |
24.01.2007 | Удар с ракетками / веслами | Теннисная подача (хват для начинающих) | Все |
20.12.2006 | Удар с орудиями с длинной ручкой | Гольф: проверка самолета на качелях | 3-5 |
18.10.2006 | Удар с орудиями с длинной ручкой | Захват для гольфа | 3-5 |
18.10.2006 | Удар с орудиями с длинной ручкой | Проверка выравнивания гольфа | 3-5 |
18.10.2006 | Удар с орудиями с длинной ручкой | Гольф Чиппинг | 3-5 |
21.09.2006 | Метание | Пасс для регби подмышками | Все |
18.05.2006 | Уникальные навыки | Боулинг — как держать мяч | К-2 |
17.05.2006 | Волейбол (Волейбол) | расположение рук для паса снизу | Все |
25.04.2006 | Перенос веса (гимнастика) | стойка на голове — штатив | 3-5 |
10.02.2006 | Прыжки и приземления | Скакалка | К-2 |
10.02.2006 | Прыжки и приземления | Короткая скакалка Базовый прыжок | 3-5 |
03.12.2005 | Бадминтон | Badminton Serve (короткометражный) | 6-12 |
20.09.2005 | Прыжки и приземления | Прыжки гнезда | К-2 |
23.04.2005 | Уникальные навыки | катание на лыжах | Все |
15.02.2005 | Перенос веса (гимнастика) | Свеча | Все |
31.01.2005 | Перенос веса (гимнастика) | сплит прыжок | Все |
23.11.2004 | Волейбол (Волейбол) | блокировка | 7-12 |
18.11.2004 | Метание | Подбросить | К-2 |
19.10.2004 | Двигательные движения | прыжки гнезда | К-2 |
23.02.2004 | Футбол (удар ногой) | Дриблинг ногами | Все |
23.02.2004 | Перенос веса (гимнастика) | Обратный крен | Все |
15.06.2003 | Погоня, бегство и уклонение | Уклонение | К-5 |
11.06.2003 | Лакросс | Отрыв мяча от земли — лакросс | 6-8 |
05.06.2003 | Фитнес-тесты | Приседания | 3-12 |
05.06.2003 | Фитнес-тесты | Отжимания | 3-12 |
22.05.2003 | Удар с ракетками / веслами | Теннис: хват справа | 6-12 |
22.05.2003 | Баскетбол | Защита файлов cookie Oreo | 6-8 |
22.05.2003 | Баскетбол | Баскетбольный стоп-удар | 4-8 |
22.05.2003 | Легкая атлетика | Спринт | 4-8 |
22.05.2003 | Легкая атлетика | Толкание ядра | 9–12 |
22.05.2003 | Легкая атлетика | Бегущий прыжок в длину | 6-12 |
22.05.2003 | Легкая атлетика | Релейный обмен | 6-12 |
22.05.2003 | Удар с орудиями с длинной ручкой | Гольф: паттинг | 4-8 |
22.05.2003 | Удар с орудиями с длинной ручкой | Качели гольф-клуб | 4-6 |
22.05.2003 | Удар с орудиями с длинной ручкой | Удар бейсбольной битой | 3-6 |
22.05.2003 | Удар с орудиями с длинной ручкой | Стрельба | 2-5 |
22.05.2003 | Удар с орудиями с длинной ручкой | Дриблинг вперед | 2-5 |
22.05.2003 | Удар с ракетками / веслами | Удар веслами | 2-5 |
22.05.2003 | Волейбол (Волейбол) | Волейбольный шип | 8-12 |
22.05.2003 | Волейбол (Волейбол) | Волейбольная подача сверху | 5-8 |
22.05.2003 | Волейбол (Волейбол) | Волейбол подача под рукой | 4-8 |
22.05.2003 | Волейбол (Волейбол) | Сет Пасс | 4-8 |
22.05.2003 | Волейбол (Волейбол) | Пасс на предплечье | 4-8 |
22.05.2003 | Волейбол (Волейбол) | Готовность к волейболу | 4-8 |
22.05.2003 | Пантинг | Пантинг | 3-6 |
22.05.2003 | Футбол (удар ногой) | Футбольное вбрасывание | 4-8 |
22.05.2003 | Футбол (удар ногой) | Игра головой с футбольным мячом (без прыжков) | 6-12 |
22.05.2003 | Футбол (удар ногой) | Удар на расстояние | 2-5 |
22.05.2003 | Футбол (удар ногой) | Три P пасса Soccer Push | 2-5 |
22.05.2003 | Футбол (удар ногой) | Внутри пешеходного пасса | 4-6 |
22.05.2003 | Футбол (удар ногой) | Захват футбольного мяча | 4-6 |
22.05.2003 | Бадминтон | Бадминтон Smash | 6-12 |
22.05.2003 | Бадминтон | Бадминтон над головой Очистить | 6-12 |
22.05.2003 | Баскетбол | Основное нападение и защита | 3-5 |
22.05.2003 | Баскетбол | Баскетбол — фундаментальное нападение и защита | 3-5 |
22.05.2003 | Баскетбол | Баскетбольный мяч (Б.E.E.F.) | 6-8 |
22.05.2003 | Баскетбол | Баскетбольный пропуск с отскоком | 3-5 |
22.05.2003 | Баскетбол | Баскетбольный сундук | 3-5 |
22.05.2003 | Баскетбол | Кроссовер Дрибл | 3-5 |
22.05.2003 | Бейсбол | Выставление мячей с земли | 3-8 |
22.05.2003 | Ловля | Ловля | К-5 |
22.05.2003 | Фрисби | Бросок фрисби сверху: Бросок молота | 4-12 |
22.05.2003 | Фрисби | Метание фрисби слева | 4-12 |
22.05.2003 | Плавание (водные виды спорта) | Удар флаттера | 6-12 |
22.05.2003 | Плавание (водные виды спорта) | Ритмичное дыхание | 6-12 |
22.05.2003 | Погоня, бегство и уклонение | Бегство | К-5 |
22.05.2003 | Осведомленность о теле и космосе | Понимание собственного пространства | ПреК-5 |
22.05.2003 | Осведомленность о теле и космосе | Успешное перемещение с другими в общем пространстве | к-5 |
22.05.2003 | Жонглирование | Жонглирование мешками с фасолью | 4-12 |
22.05.2003 | Роликовые коньки | Положение готовности (динамическое) | 6-12 |
22.05.2003 | Роликовые коньки | Страйд I | 6-12 |
22.05.2003 | Роликовые коньки | Пятка стоп | 6-12 |
22.05.2003 | Роликовые коньки | А-образный поворот (вправо) | 6-12 |
22.05.2003 | Жонглирование | Жонглирование шарфами | 4-12 |
22.05.2003 | Метание | Пропуск вперед на американский футбол | 4-12 |
22.05.2003 | Метание | Бросок снизу | К-5 |
22.05.2003 | Метание | Бросок сверху | К-5 |
22.05.2003 | Лакросс | Лакросс | 6-12 |
22.05.2003 | Лакросс | Метание лакросса | 6-12 |
22.05.2003 | Уникальные навыки | Хула Хупинг | К-5 |
22.05.2003 | Подводное плавание с аквалангом | Подводное плавание с аквалангом | 9–12 |
22.05.2003 | Плавание (водные виды спорта) | Элементарный ход назад | 6-12 |
22.05.2003 | Плавание (водные виды спорта) | Боковой ход | 6-12 |
22.05.2003 | Плавание (водные виды спорта) | Инсульт груди | 6-12 |
22.05.2003 | Плавание (водные виды спорта) | Обратный ход | 6-12 |
22.05.2003 | Плавание (водные виды спорта) | Кроль | 6-12 |
21.05.2003 | Парашют | Подъем парашюта над головой | К-3 |
21.05.2003 | Парашют | Работа с парашютом | К-3 |
21.05.2003 | Перенос веса (гимнастика) | Стойка на руках | 6-8 |
21.05.2003 | Перенос веса (гимнастика) | Арабески | 6-8 |
21.05.2003 | Перенос веса (гимнастика) | Бревенчатый рулон | К-3 |
21.05.2003 | Перенос веса (гимнастика) | Лошадка-качалка | К-3 |
21.05.2003 | Перенос веса (гимнастика) | Кувырок вперед | 3-5 |
21.05.2003 | Прыжки и приземления | Двойной голландский прыжок со скакалкой | 3-6 |
21.05.2003 | Прыжки и приземления | Прыжки со скакалкой — одна длинная скакалка | К-5 |
21.05.2003 | Прыжки и приземления | Поворотные скакалки для двойных голландских скакалок | 3-8 |
21.05.2003 | Прыжки и приземления | Одиночные, индивидуальные прыжки со скакалкой | К-5 |
21.05.2003 | Прыжки и приземления | Посадка | К-5 |
21.05.2003 | Прыжки и приземления | Прыжки | К-5 |
21.05.2003 | Погоня, бегство и уклонение | Погоня | К-5 |
21.05.2003 | Двигательные движения | Пропуская | К-3 |
21.05.2003 | Двигательные движения | Прыжки | К-3 |
21.05.2003 | Двигательные движения | Галопом | К-3 |
21.05.2003 | Двигательные движения | Раздвижной | К-3 |
21.05.2003 | Двигательные движения | Прыжки | К-3 |
21.05.2003 | Осведомленность о теле и космосе | Изучение зигзагообразных путей | ПреК-5 |
18.05.2003 | Фитнес-тесты | Майл-Бег | 3-12 |
17.05.2003 | Фитнес-тесты | Сидеть и тянуться | 3-12 |
17.05.2003 | Фитнес-тесты | Подтягивания | 3-12 |
17.05.2003 | Стрельба из лука | Стрельба из лука | 6-12 |
2020 Cadillac XT4 Обзор, цены и характеристики
ОбзорCadillac XT4 2020 года — это визуально отличительный субкомпактный роскошный кроссовер, но он также менее роскошен и изыскан, чем у большинства конкурентов.Тем не менее, он имеет плавно работающий двигатель и доставляет удовольствие от вождения. В салоне XT4 достаточно места для пассажиров и места для хранения груза, но в интерьере использованы непримечательные материалы и худшее качество сборки по сравнению с одноклассниками. К счастью, самый маленький внедорожник Cadillac оснащен информационно-развлекательной системой, наполненной контентом, а также множеством стандартных средств безопасности и помощи водителю. Несмотря на то, что его яркий фасад и привлекательная динамика ценятся, XT4 2020 года должен быть более сложным по цене.
Что нового в 2020 году?Cadillac вносит несколько небольших изменений в XT4 2020 года, которые в основном включают новые стандартные и дополнительные функции, а также небольшие изменения в дизайне. Все модели теперь имеют автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение передних пешеходов и предупреждение о сиденье безопасности. Вся линейка получит переработанный переключатель, улучшенный поворотный контроллер информационно-развлекательной системы и новые цвета металлической окраски (Silver Dust и Garnet). Аналогичным образом, две верхние планки добавляют стандартную заднюю дверь с функцией громкой связи и систему обнаружения пешеходов сзади.Доступная для спортивной модели подвеска Active Sport теперь может работать в паре с 18-дюймовыми колесами (ранее только 20-е), а полноприводные модели получают режим движения по бездорожью.
Цены и какой купитьБазовая цена Cadillac XT4 составляет 36 690 долларов, а полный привод добавляет 2500 долларов к каждой модели для тех, кто этого хочет. Модели Premium Luxury и Sport стоят одинаково, но, поскольку первая не соответствует своему названию, а вторая даже лучше для езды, мы рекомендуем XT4 Sport.У него уникальный дизайн колес, затемненная внешняя отделка и эксклюзивные элементы интерьера. Модель Sport также имеет эксклюзивную активную подвеску с адаптивными амортизаторами и передние сиденья с улучшенной подкладкой. К этому мы бы добавили пакет Комфорт и удобство за 2350 долларов (кожаный салон, вентилируемые и массажные передние сиденья и т. Д.) И выбрали бы подвеску Active Sport за 1200 долларов (адаптивные амортизаторы), чтобы избежать снижения качества езды 20-дюймовых колес, которые являются требуется с пакетом Sport Dynamics.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиПод капотом всех XT4 находится четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 237 лошадиных сил.Он сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. XT4 Sport 2019 года, который мы тестировали, разогнался до 100 км / ч всего за 7,8 секунды, что на 1,5 секунды отстает от удостоенного награды 10Best BMW X1. Несмотря на разницу, XT4 чувствовал себя бодрым в городе и при выезде на шоссе. Игнорируйте утверждение Cadillac о спортивности XT4. Это больше похоже на бульварный крейсер, чем на спортивный автомобиль. Поездка нормальная, если дорога относительно ровная. Неровные участки асфальта передают кабину большим количеством вибраций и резких ударов, особенно при езде на дополнительных 20-дюймовых колесах.Рулевое управление также неутешительно, и в его действиях нет ни приятного, ни прямого действия. Единственными решающими элементами управления XT4 являются его тормоза, которые разогнали наш тестовый автомобиль со скоростью 70 миль в час в нашем тесте на аварийную остановку на высоте 172 фута с одной из самых прочных педалей тормоза, с которыми мы сталкивались.
Кадиллак
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхНесмотря на возможность отключения цилиндров по экономии топлива, XT4 зарабатывает вполне средние оценки экономии топлива EPA, с вариантами с передним приводом, достигающими 30 миль на галлон на шоссе.В нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе наш полноприводный испытательный автомобиль проработал всего 27 из своих 29 миль на галлон по рейтингу Агентства по охране окружающей среды.
Интерьер, комфорт и грузИнтерьер XT4, несмотря на то, что он удобен и просторен, не так высок, как мы ожидаем от этого премиального сегмента. Приборная панель и верхние дверные панели обтянуты прошитой искусственной кожей, но нижняя часть дверей и центральной консоли сохранилась из более дешевого пластика с острыми краями. Кнопки и переключатели выглядят так, как будто они используются в менее дорогих предложениях из портфолио General Motors.Пространство отлично подходит для пассажиров на передних сиденьях и довольно прилично на заднем сиденье. Как и в случае с пассажирским салоном, грузовое отделение XT4 просторное. За задним сиденьем XT4 мы поместили шесть наших ручных чемоданов, а при плоских сложенных спинках сидений нам удалось уместить 18 — немного больше, чем у более мелких конкурентов, таких как Mercedes-Benz GLA-Class и Mini Cooper Countryman. Если вы ищете небольшой внедорожник, способный перевозить такие же грузы, как и более крупный, стоит обратить внимание на Volvo XC40, вмещающий 23 чемодана ручной клади.
Кадиллак
Информационно-развлекательная система и подключениеВсе модели XT4 оснащены 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системой с программным обеспечением CUE Cadillac. Сенсорный экран выглядит красивым и четким, он немного утоплен в приборной панели. Интерфейс также достаточно прост в использовании, и, помимо прикосновения к экрану, пользователь также может взаимодействовать с помощью установленной на консоли ручки. Apple CarPlay, Android Auto, встроенная точка доступа Wi-Fi и аудиосистема с семью динамиками являются стандартными; навигация не является обязательной, как и аудиосистема Bose с 13 динамиками.При выборе доступного технологического пакета (только модели Premium Luxury и Sport) добавляется кластер цифровых датчиков, проекционный дисплей и беспроводная зарядная панель для смартфона.
Функции безопасности и помощи водителюXT4 получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) не завершил свою серию испытаний . Cadillac предлагает множество функций помощи водителю, но лишь немногие из них входят в стандартную комплектацию.Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Cadillac Гарантия превосходит некоторых своих конкурентов с охватом трансмиссии, который длится шесть лет или 70 000 миль. Cadillac предлагает один бесплатный визит для технического обслуживания при покупке любой модели 2020 года.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на один год или 12000 миль
Обзор Cadillac XT4 2020 года: правая нога
Вердикт
5,4 / 10Cadillac XT4 2020 года выпуска второго модельного года стал для люксового бренда способом начать на правильном пути с покупателями.Его относительно доступная цена, красивый стиль и современный набор функций должны привлечь молодых людей, которые Cadillac надеется сохранить бренд, когда они стареют и переходят на более крупные и дорогие автомобили.
XT4 отлично справляется со своей задачей, поскольку является транспортным средством для остальной части линейки венков и гербов. Тем не менее, он противостоит огромному количеству субкомпактных роскошных кроссоверов. Достаточно ли для XT4 быть лучше среднего? По крайней мере, это лучшая нога для начала, чем Cadillac некоторое время назад.
Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.
Проект
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10Cadillac XT4 — красивый субкомпактный кроссовер-внедорожник, хотя его дизайн не так интересен или совершенно красив, как у некоторых конкурентов, таких как Volvo XC40 и Jaguar E-Pace.Тем не менее, его внешний вид лучше среднего в сегменте, и это самый красивый кроссовер в линейке Cadillac.
Самыми интересными элементами дизайна XT4 являются его вертикальные фары и задние фонари. Спереди они придают маленькому кроссоверу уникальное лицо, которое сразу же идентифицируется как Cadillac. Вертикальные задние фонари не редкость в этом сегменте (их использует и Volvo), но выглядят естественно на XT4 и напоминают историю бренда.
XT4 также довольно большой для своего класса.В некоторых случаях его длина превосходит конкурентов более чем на пять дюймов, а также он шире, чем у большинства. Но высота его всего лишь средняя. Эти пропорции придают XT4 широкий вид с низкой посадкой, который дополнительно подчеркивают дополнительные 20-дюймовые колеса нашего тестера. Вся презентация менее напоминает такие отличительные черты кроссовера, как бездорожье и приключения, чем, скажем, хэтчбек с высокими характеристиками.
Сдержанный дизайн кабины XT4 отличается освежающе низким количеством кнопок, хотя водителям не нужно полагаться только на 8.0-дюймовый сенсорный экран для ввода. Под экраном информационно-развлекательной системы расположены три хорошо интегрированных ряда кнопок и переключателей, которые управляют системой климат-контроля и некоторыми другими функциями. Точно так же есть простой поворотный переключатель на центральной консоли за переключателем передач, который обеспечивает второй способ ввода информации для информационно-развлекательной системы, если касание экрана не для вас.
Остальная часть приборной панели демонстрирует выбор материалов Cadillac, в том числе высококачественную кожу на сиденьях и рулевом колесе, хотя на приборной панели использован материал из искусственного кожзаменителя.Мы не такие большие поклонники глянцевой деревянной отделки (также доступны углеродное волокно и текстурированный алюминий), но металлические акценты — это приятный штрих.
Единственная эргономическая слабость, которую мы обнаружили внутри XT4, — это элементы управления для изменения температуры. Расположенные на металлической полосе кнопок, эти элементы управления выглядят простыми кнопками — нажмите левую сторону, чтобы увеличить температуру, и правую сторону, чтобы уменьшить. Оказывается, это кулисные переключатели, которые нужно поднять вверх, чтобы увеличить температуру, и нажать вниз, чтобы уменьшить.Небольшая придирка, но плохая маркировка переключателей приводит к повторным нарушениям.
Комфорт
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10XT4, несомненно, является роскошным автомобилем, о чем свидетельствуют его впечатляющие сиденья.Пакет «Комфорт и удобство» нашего тестера модернизирует передние сиденья с помощью восьмипозиционной регулировки с обеих сторон, а также четырехпозиционной поясничной опоры и функций массажа. Они также обогреваются и охлаждаются, а задние сиденья тоже нагреваются. Внутри XT4 достаточно места для четырех человек, но пятый может вызвать дискомфорт у всех во втором ряду.
Судя по записи, значительная длина XT4 дала ему впечатляющее пространство для ног сзади в 39,5 дюймов, что превосходит Volvo XC40 (36.1 дюйм), BMW X1 (37,0 дюйма) и Jaguar E-Pace (35,1 дюйма) со значительным отрывом. Однако, как уже упоминалось, XT4 не особенно высок, поэтому его высота сзади в 38,3 дюйма отстает от конкурентов, хотя и менее чем на дюйм.
Cadillac украл некоторое грузовое пространство, чтобы заплатить за это дополнительное пространство для ног. Объем багажного отделения XT4 составляет 22,5 кубических фута с вертикальными задними сиденьями и максимальный объем 48,9 кубических футов со сложенными сиденьями. Вышеупомянутые XC40, X1 и E-Pace предлагают больше максимального грузового пространства, причем BMW имеет почти на 10 кубических футов больше, чем Cadillac.
Наконец, у XT4 очень хорошие манеры в отношении подавления звука. В салоне тихо, шум дороги, ветра и двигателя сведен к минимуму. Мы думали, что больший комплект колес и шин нашего XT4 может увеличить уровень дорожного шума, но ошиблись.
Производительность и управляемость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10Кадиллак подарил XT4 с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, как и все в этом классе. Турбо-четырехцилиндровый двигатель Cadillac выдает 237 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, что выше среднего для этого класса (из семи его конкурентов два предлагают больше мощности, а четыре — меньше).
Однако при весе 3876 фунтов XT4 также тяжелее большинства. Тем не менее, мощности достаточно, чтобы XT4 двигался уверенно и не чувствовал себя препятствием на шоссе. Однако это не один из знаменитых автомобилей Cadillac V, и никто не должен принимать его за ракету на дороге.
Cadillac соединил двигатель с девятиступенчатой коробкой передач, которая идеально подходит и работает незаметно в большинстве ситуаций. Однако время переключения передач заметно замедляется, когда вы спешите, особенно при работе коробки передач в ручном режиме с помощью подрулевых переключателей. Также существует мертвая зона при переключении с третьей на четвертую передачу, где происходит переключение, но передачи кажутся настолько близкими по размеру, что частота вращения двигателя почти не меняется. Быстро переключать шестеренки — это странный опыт, и мы каждый раз сталкивались с этим.
Тормоза XT4, тем не менее, заслуживают похвалы за то, насколько они хороши. Этого не было в нашем обзоре XT4 First Drive, но в этом тестере педаль тормоза в самый раз — не слишком жесткая и не слишком мягкая. И когда они включены, тормоза кажутся сильными и достаточными, как будто их размер и мощность слишком велики для этого маленького кроссовера.
С точки зрения управляемости XT4 немного тяжеловесен, чему не помогают большие колеса и комбинация шин. Он выглядит великолепно, но этот подвижной состав имеет дополнительную неподрессоренную массу, которая влияет на динамику автомобиля.XT4 не кажется легким и живым, как некоторые другие небольшие кроссоверы, такие как XC40 и E-Pace.
Технологии и возможности подключения
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10Cadillac предлагает XT4 в трех комплектациях (Luxury, Premium Luxury и Sport), ни один из которых не поставляется в стандартной комплектации с навигационной системой.Для навигации необходимо выбрать пакет Cadillac User Experience (CUE) со встроенной навигацией за 1500 долларов. К счастью, у нашего тестировщика была такая возможность.
На этом уровне информационно-развлекательная система XT4 содержит все стандартные функции, которые ожидают покупатели предметов роскоши, такие как информация о дорожном движении в реальном времени, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, а также обновленная стереосистема от источника торговой марки — в данном случае Bose. Тем не менее, эти функции входят в стандартную комплектацию многих конкурентов и должны быть по крайней мере стандартными для комплектаций среднего уровня, таких как наш тестер Premium Luxury и выше.
ОднакоCUE прошел долгий путь и хорошо работает в этом приложении с 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Приятно, что Cadillac позволяет вам управлять системой с помощью сенсорного экрана или поворотного контроллера, а основная структура меню отличается простотой навигации и относительно плоской. В дизайне информационно-развлекательной системы нет ничего слишком инновационного, но и нет ничего странного или принципиально сломанного.
Cadillac действительно предлагает множество технических функций на XT4, но ни один из них не присутствовал в нашем тестере.Несмотря на то, что эта конкретная машина стоила почти 50 000 долларов, в этом конкретном автомобиле не было доступной беспроводной зарядки XT4, рулевого колеса с усилителем наклона и телескопирования, проекционного дисплея, 8,0-дюймового цифрового дисплея или хитрого зеркала задней камеры. Для этих функций требуется несколько пакетов опций, которые добавляют к цене тысячи долларов.
Безопасность
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10Национальное управление дорожного движения и безопасности провело краш-тест XT4 и присвоило ему общую оценку в пять звезд из пяти.Страховой институт дорожной безопасности, однако, не тестировал XT4.
Субкомпактный кроссоверCadillac доступен с полным набором оборудования для обеспечения безопасности, которое включает передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения, автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль. .
При этом в базовую комплектацию входят только задние парктроники. В комплектации Premium Luxury среднего уровня и Sport высшего уровня в качестве стандартного оборудования добавлены передние датчики парковки, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Однако остальное доступное оборудование для обеспечения безопасности можно получить, выбрав в общей сложности три дополнительных пакета.
Экономия топлива
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 3/10Агентство по охране окружающей среды официально оценило Cadillac XT4 с полным приводом в 22 мили на галлон в городе, 29 миль на галлон на шоссе и 24 мили на галлон вместе взятых, что является средним показателем для этого класса.Однако для XT4 требуется топливо премиум-класса, а Cadillac не предлагает электрифицированных трансмиссий для XT4.
Стоимость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10Будучи роскошным автомобилем, XT4 должен нести премиальную цену.Его базовая цена в 35 695 долларов, однако, соответствует цене большинства моделей в этом сегменте (только Jaguar E-Pace начинается значительно выше, чем остальные). Проверенная цена этой модели XT4 AWD Premium Luxury 2020 года составляет 49 680 долларов, что, опять же, соответствует аналогичным настройкам среднего уровня у его конкурентов.
Что расстраивает в цене XT4, так это то, как мало входит в стандартную комплектацию и сколько никелирования и затемнения делает Cadillac, чтобы заставить вас тратить больше. Вышеупомянутые меры безопасности являются прекрасным примером.Даже в самой дорогой комплектации Sport в стандартную комплектацию входит лишь несколько функций безопасности. Для остального требуется пакет Enhanced Visibility за 1500 долларов, пакет Driver Assist за 1100 долларов и пакет Driver Awareness за 470 долларов. Это в общей сложности составляет 3070 долларов за многие функции безопасности, которые входят в стандартную комплектацию в других местах, а в случае XT4 включает в себя другие функции, за которые вы платите, но которые могут вам не понадобиться.
КОНКУРЕНТЫ
Примечание редактора: Этот обзор был обновлен в декабре 2019 года, и рейтинги изменены, чтобы отразить Motor1.com пересмотренная система оценки транспортных средств. Изменения в оценках этого автомобиля коснулись в первую очередь оценок безопасности, экономии топлива и ценообразования. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.
Концепт-кар Kia Cue | Дилер Kia в Гаррисбурге
Обзор концепт-кара Kia Kue Концептуальный кроссовер
Kia Kue — концептуальный кроссовер среднего размера, который отличается как дизайном, так и характеристиками. Никогда не останавливаясь на достигнутом и отчаянно желая прославиться не только хорошей ценой и отличной гарантией, Kia сделала все возможное, чтобы создать красивую машину, которая работает как внутри, так и снаружи.Представители заявили, что концепт-кар Kia Kue свидетельствует о новой революции в дизайне, и с этим трудно спорить.
Дизайн, отмеченный наградами
Если вы знакомы с концептуальным автомобилем Kia Kue, то, вероятно, это связано с его первоначальной презентацией в 2007 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Именно на этой выставке Kue стал первым корейским автомобилем, удостоенным награды за дизайн, а точнее, награды «Взгляд на дизайн». Что еще более важно, конечно, то, что он покорил толпу и стал одним из выдающихся достижений шоу.
Внешний вид
Хотя концептуальный автомобиль Kia Kue, похоже, не основан на какой-либо конкретной платформе, он имеет общие черты с Hyundai Sante Fe. Не то чтобы в этом что-то не так. Платформа может быть похожей, но были внесены изменения в ряд внешних особенностей, которые придают кроссоверу-внедорожнику неповторимый облик. С колесной базой 114 дюймов и 22-дюймовыми колесами машина выглядит такой же прочной, как и кажется. Сидит ли он у вас на подъездной дорожке или мчится по автостраде, он обязательно привлечет внимание некоторых.
Превосходство интерьера
Поскольку Kue является концептуальным автомобилем, детали могут измениться, когда он поступит в производство, но вы можете поспорить, что Kia предоставит ряд наворотов, которые являются обычными для ее самых популярных автомобилей. Вы можете ожидать, что интерьер будет темным, с подсветкой, которая подчеркнет все, что вам нужно, на приборной панели и панели приборов. Добавьте к этому программируемую сенсорную панель, элементы управления, распознающие ваши движения, и технологический интерфейс, который может настраивать водитель или пассажир.
Мурлыканье под капотом
Если ты ищешь силы, мальчик, тебя ждут хорошие новости. Концепт-кар Kia Kue оснащен 4,6-литровым 8-цилиндровым двигателем с наддувом, который развивает мощность 400 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента, управляемый 5-ступенчатой автоматической коробкой передач
2020 Cadillac XT6 Premium Luxury — современный 7-местный роскошный кроссовер
За последние 22 года Escalade был единственным полноразмерным автомобилем Cadillac, способным перевозить семь пассажиров.Хотя Escalade за 75 000 долларов остается лидером модельного ряда Cadillac, совершенно новый XT6 за 53 000 долларов предлагает более современный и доступный вариант для тех, кто хочет перевозить семь человек с комфортом и стилем.
Лучше, чем на автобусе
Подобно совершенно новому XT4 и недавно обновленному XT5, Cadillac придал XT6 современный роскошный интерьер. С места водителя XT6 кажется большим и воздушным, как концертный зал с кожаной обивкой. В зависимости от того, сколько пассажиров вы планируете перевезти, второй ряд сидений доступен либо с двойным капитанским креслом, либо с трехместным складывающимся многоместным сиденьем.И второй, и третий ряд сидений можно складывать и раскладывать с помощью электроники нажатием кнопки в багажнике или только внутри задних дверей.
Доступ к удивительно просторному третьему ряду также прост: взявшись за рычаг на спинке сиденья, потяните вперед. На 5 футов 11 дюймов у меня было много места, хотя с третьим рядом места в багажнике не осталось. При этом пассажиры на задних сиденьях оценят огромный панорамный люк на крыше, пропускающий тонны естественного света.Также есть зарядные устройства типа USB-C для пассажиров третьего ряда.
Умные технологии
Осмотрев салон, все было приятно на ощупь. Чистая, элегантная приборная панель скрывает ряд полезных отсеков для хранения вещей и портов для зарядки. Мне больше всего нравится два USB-порта, спрятанные в огромной области хранения на центральной консоли. В этом отсеке для хранения есть скрытое отверстие, позволяющее вывести USB-шнур в более доступное, но ненавязчивое место, идеально подходящее для хранения телефона.Таким образом, ваш телефон будет вне поля зрения, но всегда под рукой.
Обновленная информационно-развлекательная система Cadillac User Experience — сокращенно CUE — предлагает сенсорный экран, похожий на смартфон, который позволяет перемещаться между меню. Или, если вы предпочитаете, чтобы на экране не оставалось отпечатков пальцев, CUE можно также использовать с помощью алюминиевой ручки на центральной консоли. Это похоже на то, что вы найдете в некоторых немецких люксовых брендах, и в этом случае отлично работает. Эта последняя версия CUE интуитивно понятна и проста в использовании, с большими жирными значками, в то время как аудио, телефонная и навигационная информация всегда отображается на главном экране.Приятно видеть, что Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию XT6.
Идеально подходящая мощность
Используя проверенный и надежный 3,6-литровый двигатель V6 General Motor, XT6 выдает 310 лошадиных сил на передние колеса, хотя полный привод доступен. Хотя это не кажется такой уж большой мощностью для перемещения семиместного автомобиля массой 4644 фунта, XT6 вполне способен легко скользить в условиях дорожного движения. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач способствует как ускорению, так и экономии топлива.Передача позволяет двигателю оставаться спокойным во время крейсерского движения, но также с радостью переключает на пониженную передачу, когда вам нужна небольшая дополнительная тяга.
С точки зрения экономии топлива, XT6 расходует 18 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. Неплохо, но тоже не здорово. Возможно, по мере развития модели Cadillac попытается включить в XT6 какую-то мягкую гибридную систему, чтобы поднять эти цифры. Небольшой электрический наддув также может помочь с буксировкой, которая составляет 1500 фунтов для XT6.Те, кто хочет буксировать лодку на своем Cadillac, могут вместо этого выбрать Escalade.
Большой и красивый
Трудно сделать так, чтобы большой кроссовер с семью пассажирами выглядел так хорошо, но, на мой взгляд, дизайнеры Cadillac справились с этим. Нельзя отрицать, что это большой автомобиль, но Кадиллак владеет этим фактом. Выглядит большим и ответственным. Он не совсем заполнит зеркала заднего вида других водителей, как Escalade, но XT6 выглядит стильно и утонченно. Отделка Premium Luxury включает множество хромированных элементов отделки, но лично я предпочитаю скрытую, затемненную решетку радиатора и элементы отделки Sport.
Небо — предел
У модели, на которой я ездил последние несколько дней, было относительно мало вариантов, и, честно говоря, я не мог придумать ничего большего, что бы я хотел от нее. У Cadillac действительно есть несколько действительно интересных функций, доступных на XT6 сейчас или в ближайшем будущем. Такие вещи, как 360-градусная камера, которая отлично подходит, например, для парковки, но также позволяет записывать кадры на SD-карту, чтобы использовать ее в качестве видеорегистратора для всего автомобиля. Cadillac также предлагает проекционный дисплей и ночное видение на XT6.Модель XT6 Sport поставляется с адаптивной подвеской и хитрой системой полного привода с двойным сцеплением, которая может регулировать мощность для каждого колеса индивидуально. И хотя он не будет доступен до следующего года, вскоре вы сможете оснастить XT6 полуавтономной функцией Cadillac Super Cruise.
Похоже, у Cadillac есть успех. Рынок требует семиместных кроссоверов, и Cadillac хорошо позиционирует XT6. Он более доступен по цене, чем многие его немецкие конкуренты, но при этом предлагает больше роскоши, чем все, что стоит дешевле.XT6 идеально подходит для родителей, которым приходится возить детей на тренировку по футболу или на концерт виолончели и обратно и которые хотят водить что-то, что не просто похоже на бытовую технику.