Какие бывают виды перекрестков: Какие бывают автомобильные перекрестки и как их правильно проезжать?

Содержание

Какие бывают автомобильные перекрестки и как их правильно проезжать?

Автолюбители-новички часто теряются на перекрестках: где останавливаться, куда поворачивать, кого пропускать? Вопросов в голове возникает сразу много. Разберемся, что такое перекресток, и какими бывают перекрестки; в чем особенности каждого, и что должен знать начинающий водитель.

Что такое перекресток

Перекресток – это точка пересечения дорог на одном уровне. Определение термина «перекресток» содержит ключевое слово – пересечение: транспорт пересекается в одной точке, согласно правилам дорожного движения пропускает друг друга и разъезжается каждый по своему направлению. Перекресток – место, где чаще всего возникают аварийные ситуации: наезд, столкновение. Поэтому водитель должен быть крайне внимателен во время пересечения перекрестка.

Виды перекрестков по конструкции

Перекрестки могут иметь разную форму, поэтому обратите внимание, какие есть виды мест пересечения дорог.

Виды перекрестков по конструкции (конфигурации):

• Четырехсторонние.

• Т-образные.

• У-образные.

• Х-образные.

• Круговые.

В зависимости от вида перекрестка, существуют правила безопасного движения транспорта по нему.

Четырехсторонние

Четырехсторонний перекресток – наиболее распространенный вид и наиболее опасный, так как имеет 32 конфликтных точки между потоками машин. Статистика показывает, что на четырехсторонних перекрестках аварий случается в 2 раза больше, чем на других видах перекрестков. Даже если на перекрестке работает светофор, надежнее будет перед перекрестком снизить скорость. Доверяйте своим глазам больше, чем сигналу светофора.

Важно! Не пытайтесь начать движение на перекрестке на желтый свет. Возможно, какой-то другой водитель решит в это время еще проскочить перекресток на желтый сигнал светофора – аварии не избежать.

Т-образные

Т-образные перекрестки представляют собой перекрещивание 3-х дорог: машины двигаются с трех сторон, и на точке вхождения в перекресток угол может составить 90 градусов (но не всегда).

У-образные

У-образные перекрестки напоминают собой букву «У»: угол слияния дорог больше и меньше 90 градусов. На таком перекрестке транспорт движется с трех сторон: одна дорога – главная (это излом дороги) и две второстепенные (могут входить под разными углами).

Х-образные

Х-образные перекрестки – это четырехсторонние перекрестки (смотри выше). Транспорт движется с четырех сторон.

Круговые

Круговые перекрестки – это N-сторонние перекрестки, которые облегчают развязку транспорту благодаря движению по кругу. Число аварий на таком перекрестке значительно меньше, чем на стандартном Х-образном перекрестке.

Внимание! На круговых перекрестках водители должны руководствоваться правилом «помехи справа».

Виды перекрестков по очередности движения

Типы перекрестков по очередности движения:

• Регулируемые.

• Нерегулируемые.

Регулируемые

Регулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых стоят и работают светофоры или регулировщики.

Нерегулируемые

Нерегулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых отсутствуют светофоры и не стоят регулировщики, водители сами определяются с очередностью проезда. К нерегулируемым перекресткам относят также перекресток, на котором:

• Есть светофор, но он не работает.

• Светофор работает в режиме мигающего желтого света.

• Есть регулировщик, но он не подает сигналов, регулирующих движение.

Внимание! Если на перекрестке одновременно работает и светофор, и регулировщик, то приоритет принадлежит регулировщику! Водитель обязан выполнять команды инспектора, даже если разметка на дороге, знаки и сигналы светофора не позволяют этого делать.

Алгоритм проезда любого перекрестка

Алгоритм проезда любого перекрестка выглядит следующим образом:

• Водителю надлежит правильно сориентироваться заблаговременно (еще до въезда на перекресток) и определить, к какому виду он относится.

• Водитель обязан уступить дорогу тем, кто имеет преимущество, и только после этого въезжать на перекресток.

• После въезда на перекресток водитель должен своевременно выехать с него в желаемом направлении. На этом этапе тоже может возникнуть необходимость уступить дорогу другим водителям или пешеходам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Перекрестки виды tkavtostil.ru

КАКИЕ ПЕРЕКРЕСТКИ БЫВАЮТ

Перекресток — место пересечения в одном уровне двух, трех, а иногда и более дорог. Тут скрещиваются пути многих тысяч машин и пешеходов.

Перекрестки подразделяются на регулируемые и нерегулируемые. Движение на регулируемых регламентируется сигналами светофора или командами регулировщика. Отсутствие знаков приоритета говорит, что это пересечение равнозначных дорог, и чтобы разъехаться, нужно пользоваться правилом «помехи справа». И наоборот, наличие знаков, например, 2.4 «Уступите дорогу», 2.5 «Движение без остановки запрещено», или соответствующей разметки указывает, что одна дорога является главной по отношению к другой.

Независимо от вида перекрестка ответственным местом проезда является его центр. Как велосипедисту при повороте налево (там, где такой маневр разрешен) проезжать центр перекрестка — объезжать его слева или справа? Ведь с другого направления может выполняться точно такой же маневр. По Правилам, осуществление правого поворота должно производится как можно ближе к правой обочине, а левого — как угодно, в виду полного пересечения всей дороги. Реально же допустимо два варианта. Если дорога, на которую вы поворачиваете, имеет несколько полос движения, то поворот налево необходимо осуществлять таким образом: Проехать центр перекрестка слева, стараясь выехать с перекрестка сразу в крайний правый ряд. А если перекресток образован узкими дорогами, то поворот налево, конечно, безопаснее выполнять по самой короткой траектории, оставляя центр перекрестка справа — другим способом разъехаться с транспортным средством, имеющим большой радиус поворота, будет труднее.

Велосипедистам нужно обязательно соблюдать своеобразный кодекс проезда перекрестков, основанный на требованиях Правил:

при повороте налево или развороте уступите дорогу транспортным средствам, следующим со встречного направления прямо или налево;

при повороте направо или налево уступите дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть, на которую поворачиваете, а также другим велосипедистам, проезжающим через эту проезжую часть по велосипедной дорожке;

уступите дорогу трамваю при одновременном с ним праве на движение;

не выезжайте на перекресток, если за ним образовался затор, который может вынудить остановиться посреди дороги, то есть в зоне перекрестка, и создаст помеху для движения других транспортных средств.

Независимо от количества полос движения, велосипедисту разрешено проезжать перекресток в прямом направлении и направо. Необходимо помнить, что поворот налево, не сходя с велосипеда, может быть осуществлен только с того направления дороги, где имеется лишь одна полоса движения.

93.79.221.197 © studopedia.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? Напишите нам | Обратная связь.

Отключите adBlock!
и обновите страницу (F5)
очень нужно

Урок 3. Перекрестки и их виды;

Цель урока: дать понятие о перекрестке и его видах. Сформировать четкое представление о том, как переходить дорогу в районе перекрестка и какие при этом ситуации – «ловушки» могут подстерегать пешехода.

Оборудование: плакаты различных видов перекрестков, макет перекрестка, брошюра ПДД. Информация ГИБДД о ДТП на перекрестках.

Рекомендации к проведению урока.

Учитель дает определение. Его рассказ сопровождается работой с брошюрой ПДД. «Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий (ПДД, раздел 1).

Типы перекрестков: четырехсторонние, Т-образные, Х-образные, У-образные, многосторонние перекрестки площадей.

Перекрестки делятся на нерегулируемые и регулируемые. В ПДД (п.13) перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

Перекрестки – опасные участки улиц и дорог, в городах на них скапливается большое количество транспортных средств и пешеходов. Чтобы пешеходы могли безопасно перейти улицу или дорогу на перекрестке, а машине безопасно проехать его, необходимо организовать регулирование движения. Для этого устанавливают очередность проезда и перехода перекрестков так, чтобы пешеходы и транспортные средства, движущиеся в разных направлениях, не мешали один другому, не пересекали бы в одно и то же время дорогу.

Управлял им специально приставленный к нему человек, который при помощи лебедки поднимал и опускал стрелу с цветным знаком. Потом этот семафор усовершенствовали, добавив к нему газовые фонари. Сигнал стал виден и в темное время суток. Просуществовал такой семафор недолго: вскоре произошел взрыв газа, пострадал регулировщик, и семафор на многие годы был заменен специально обученными людьми, управляющими движением при помощи рук – регулировщиками.

В 1918 году в Нью-Йорке, в США, появился первый светофор, который работал при помощи электроэнергии и сигналы подавал электрическими лампочками. Командовал сигналами тоже регулировщик. Только теперь он не стоял в центре перекрестка, а сидел в специальной будке. Новинка эта понравилась, и вскоре светофоры засветились во многих крупнейших городах мира.

Недостатком первых светофоров было четкое чередование цветов – зеленого и красного, что не создавало полной безопасности дорожного движения. Во избежание столкновений нужен был какой-нибудь промежуток времени между этими сигналами, во время которого въехавший на перекресток экипаж, а позднее автомобиль, успевал бы освободить его при смене сигналов.

В 1929 году В Москве установили первый в нашей стране светофор с тремя сигналами. Он представлял собой круг, разделенный на три сектора: красный, желтый и зеленый. По кругу как по циферблату часов, двигалась стрелка. Зайдет стрелка на красный цвет, значит движение запрещается, укажет на желтый – надо подождать, пока не перейдет на зеленый, означающий, что путь свободен. Управлял таким светофором специально приставленный к нему регулировщик, но уже через несколько лет такой светофор заменили на электрический, действующий и сегодня, хотя внешне он, конечно, изменился.

Цвета сигналов подобраны так, чтобы их могли отчетливо различать все участники движения. Наиболее подходящими оказались красный, желтый и зеленый. Для запрещающего сигнала выбрали красный. И это не случайно, так как красный цвет хорошо виден и днем и ночью, а особенно лучше других цветов он различается в тумане. Светофор устанавливают на перекрестке улиц и дорог так, чтобы его сигналы были видны всем участникам движения : водителям и пешеходам.

Когда загорается зеленый (разрешающий) сигнал, он виден только на одной улице и ее продолжении. Красный запрещающий виден с обеих сторон улицы. Светофор устроен таким образом, что когда на одной улице загорается красный свет, на другой, ее пересекающей, в тоже время появляется зеленый. Когда же загорается желтый сигнал, то он виден с обеих сторон пересекающихся улиц и дорог. Сигналы светофора подаются в следующей последовательности : зеленый – желтый – красный – желтый – зеленый и т.д.

Чаще всего на перекрестке устанавливается по четыре светофора – на каждом углу по одному. Обычно все они действуют, как один, согласованно. Но есть и такие перекрестки, где светофор устанавливается в его центре на специальной колонне или на тросах-растяжках.

Когда загорается зеленый сигнал, водители всех транспортных средств могут выезжать на перекресток, ехать прямо, поворачивать налево, разворачиваться для езды в обратном направлении, делать правый поворот, то есть ехать во всех направлениях. Пешеходы при зеленом сигнале могут переходить улицу, при этом нужно остерегаться поворотов транспортных средств. Наиболее опасны- начальный и конечный интервалы времени движения пешеходов на «зеленый», так как некоторые из них, начинают переход уже на «желтый», когда еще проезжают последние машины. Даже в первые секунды горения «зеленого» пешеходу надо двигаться внимательно , осмотрев проезжую часть, так как какая-нибудь из машин может проезжать, когда для пешеходов горит «зеленый».

Второй опасный момент наступает, когда «красный» зажигается, а пешеход еще не закончил переход. При этом многие пешеходы сравнительно спокойно идут дальше, рассчитывая, что водитель машин, стоящих в ожидании у перекрестка, видят и пропустят их. Однако не все машины стоят у перекрестка! Водитель машины, приближающейся к перекрестку, может «с ходу» выехать на «зеленый», не видя из-за стоящих машин запоздавшего пешехода.

В этой ситуации- «ловушке» возникает около 5% дорожных происшествий с детьми. Пешеходу нужно после погасания «зеленого» или быстро закончить оставшиеся несколько метров перехода, уложившись в небольшую паузу между «зеленым» и «красным» (или когда горит «желтый»), или остановиться на островке безопасности, или на линии разделения транспортных потоков противоположных направлений и ожидать пока на светофоре не появиться зеленый сигнал, разрешающий продолжить переход. Если же этой линии нет, то необходимо остановиться на середине улицы и ждать разрешающего сигнала светофора.

Переход на «зеленый» не освобождает пешехода от необходимости наблюдать за обстановкой на проезжей части улицы. Ведь транспорту разрешен на ряде перекрестков поворот направо и налево через зону движения пешеходов, конечно, пропуская их. Поэтому взаимное наблюдение водителей за пешеходами и пешеходов за машинами – дополнительная гарантия безопасности.

Некоторые дети рискуют, переходя на «красный», когда они видят, что машины стоят. Однако стоять они могут в ожидании разрешения поворота или разворота для пропуска специальных машин скорой помощи или милиции, которые не видны из-за них.

При смене сигналов с зеленого на желтый водители, которые двигались на зеленый сигнал к перекрестку, должны остановиться у стоп-линии и ожидать там до тех пор, пока светофор не разрешит продолжить движение. Те водители, которые уже въехали на перекресток, должны продолжить движение и освободить его. Водители, стоящие на перекрестке при красном сигнале светофора, должны приготовиться к движению, так как перед ними за желтым сигналом появится зеленый.

Правила перехода в зоне нерегулируемого перекрестка такие же, как и при переходе по регулируемому пешеходному переходу. Здесь подстерегают те же дорожные «ловушки» (вспомнить материал предыдущего урока).

Дорожные «ловушки», подстерегающие пешехода на перекрестке.

1. На нерегулируемом пешеходном переходе, это прежде всего, «подвижный ограниченный обзор»: попутный транспорт, встречный транспорт ( использовать при объяснении макет перекрестка и плакаты). Кроме того, ограничение обзора остановившимися автомобилями, например, для поворота или разворота.

2. Основная опасность на регулируемом перекрестке – ограничение обзора трогающимися с места автомобилями в начале цикла «зеленого» и проезд «сходу» других автомобилей.

Контрольные вопросы и задания.

Что такое перекресток, какие типы вы знаете? Где опаснее переходить улицу: там, где есть светофор, или где его нет ( нерегулируемый перекресток)? На нерегулируемых перекрестках переходить дорогу опаснее, так как пешеход всегда должен сам оценить обстановку. А это не всегда просто! Одна машина, например, может закрывать собой другую.

Опасно ли переходить улицу на зеленый сигнал светофора? Даже при зеленом сигнале светофора пешеходу надо видеть, что происходит слева и справа! В первые секунды после включения для пешеходов зеленого сигнала могут проезжать запоздавшие машины. Кроме того, машинам разрешен поворот при зеленом сигнале светофора, и, хотя водители обязаны пропустить пешехода, лучше проявить осторожность. И, наконец, на улице встречаются неумелые водители машин, мотоциклисты, велосипедисты. Поэтому даже при «зеленом» главное – наблюдать и быть готовым уступить дорогу.

Представьте: вы забыли купить хлеб, а до закрытия магазина осталось несколько минут. Выскочив на улицу, нехватку времени вы стараетесь перекрыть быстротой ног. Вот перекресток, загорелся зеленый свет. Слева поворачивает автомобиль, но вы уже на дороге, наезд неизбежен. Как нужно было поступить? Несмотря на то, что водитель в этой ситуации обязан пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть дороги, необходимо убедиться, что он заметил вас, сбавил скорость и остановился. Вот тогда можно и переходить.

Какие ситуации – «ловушки» подстерегают пешехода у светофора?

Оформить в тетрадях рисунки, возможен домашний вариант. Пешеход бежит перед стоящими у светофора машинами уже при красном сигнале, он уверен, что водители трогающихся машин его пропустят и не понимает, что не все машины стояли, и из-за стоящих и трогающихся машин может выехать другая!

Пешеход бежит на «зеленый», как только он загорелся! Надо всегда наблюдать нет ли машин. Могут быть опаздывающие водители, проскакивающие переход на большой скорости, не успев сделать это при «своем» сигнале.

В одном ряду машины стоят, а в другом едут. Пешеход, видя, что машины стоят, может начать переход, не видя за стоящими машинами, другие проезжающие.

Что такое перекресток, виды перекрестков

Что такое перекресток, виды перекрестков
Что такое перекресток
Виды перекрестков по конструкции
Виды перекрестков по очередности движения
Алгоритм проезда любого перекрестка

Что такое перекресток

Виды перекрестков по конструкции

Перекрестки могут иметь разную форму, поэтому обратите внимание, какие есть виды мест пересечения дорог.

Виды перекрестков по конструкции (конфигурации):

В зависимости от вида перекрестка, существуют правила безопасного движения транспорта по нему.

Четырехсторонние

Т-образные

У-образные

Х-образные

Круговые

Виды перекрестков по очередности движения

Типы перекрестков по очередности движения:

Регулируемые

Регулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых стоят и работают светофоры или регулировщики.

Нерегулируемые

• Есть светофор, но он не работает.

• Светофор работает в режиме мигающего желтого света.

• Есть регулировщик, но он не подает сигналов, регулирующих движение.

Алгоритм проезда любого перекрестка

Алгоритм проезда любого перекрестка выглядит следующим образом:

• Водитель обязан уступить дорогу тем, кто имеет преимущество, и только после этого въезжать на перекресток.

Что такое перекресток в ПДД?

Добрый день, уважаемый читатель.

Эта статья является первой статьей серии «Правила проезда перекрестков», в которой рассматриваются правила дорожного движения, относящиеся к перекресткам, а также штрафы за их нарушение.

В данную серию входят 13 статей, которые охватывают все правила, относящиеся к проезду перекрестков:

Ну а первая статья серии вводная, и в ней рассмотрены следующие вопросы:

Что считается перекрестком по ПДД?

Определение понятия перекресток дается в пункте 1.2 правил дорожного движения:

«Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Рассмотрим это понятие поподробнее.

Первое, на что я хочу обратить Ваше внимание, — это то, что перекресток является пересечением дорог. При этом в понятии перекресток явно не говорится о том, что сам перекресток является дорогой.

Перекресток — это пересечение дорог на одном уровне. Т.е. многоуровневые развязки с эстакадами и мостами не являются перекрестками, и правила проезда перекрестков на них не действуют.

Где проходят границы перекрестка?

Что касается границ перекрестка, то мало кто из водителей задумывается над тем, где находятся воображаемые линии, соединяющие противоположные начала закруглений проезжий частей. На самом деле здесь нет ничего сложного. Просто посмотрите на следующий рисунок:

На рисунке перекресток закрашен желтым цветом, а его границы выделены синим.

Примечание. Проблемы с определением границ перекрестка могут возникнуть лишь в тех случаях, когда перекресток не квадратный, а имеет нестандартную форму.

Однако принцип определения границ всегда одинаковый. Необходимо воображаемыми линиями соединить начала закруглений проезжих частей.

Водитель должен уметь определять границы перекрестка, т.к. ПДД на перекрестке и вне его различаются. То есть нужно понимать, какое правило применить в том или ином месте.

Какие виды перекрестков бывают?

Перекрестки можно классифицировать по различным признакам. В пункте 13. 3 правил дорожного движения перекрестки делятся на регулируемые и нерегулируемые:

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемым является перекресток, на котором работают светофоры или регулировщик. Все остальные перекрестки — нерегулируемые.

Кроме того, нерегулируемые перекрестки делятся на перекрестки с главной дорогой и равнозначные перекрестки.

Перекрестки и их виды

Идёт приём заявок

Подать заявку

Для учеников 1-11 классов и дошкольников

Конспект занятия «Перекрестки и их виды»

закрепить знания обучающихся по теме «Перекресток»: что такое перекресток, виды перекрестка;

закрепление знаний по безопасному ориентированию в опасных ситуациях;

отработка в игровой форме навыков безопасного поведения на перекрестке;

воспитание наблюдательности, бдительности, осторожности, дисциплинированности на дороге.

I. Введение. Организационный момент.

Педагог: – Начинаем занятие по правилам дорожного движения. Прежде, чем прозвучит тема занятия, давайте вспомним все, что вы узнали на предыдущих занятиях. Поможет нам в этом кроссворд.

Обучающиеся разгадывают кроссворд.

Педагог читает вопрос, обучающиеся отвечают и проверяют ответы.

Педагог: – Какое ключевое слово мы получили? Обучающиеся отвечают.

Тема нашего занятия «Перекрёсток» (Слайд 1)

На экране название темы и изображение перекрестка.

II. Основная часть.

Педагог: – Что такое перекресток? (Место пересечения и примыкания дорог на одном уровне) ( слайд 2 )

Обучающиеся дают определение.

Педагог: – Какие бывают перекрестки по форме? (Четырехсторонних крестообразные, Х-образные; трехсторонние Т-образные, У-образные; круговые.

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Определите форму перекрестка.

На слайде изображен четырехсторонний перекресток. Обучающиеся определяют его форму (Слайд 3) Показать картинки

Педагог: – Какие виды перекрестков знаете еще? (По способу регулирования: регулируемые и нерегулируемые). (Слайд 4 )

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Что такое нерегулируемый перекресток? (Перекресток, где нет светофора, нет регулировщика, светофор есть, но не работает, или работает в режиме желтого мигания.)

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Что такое регулируемый перекресток? ( Перекресток, движение на котором регулируется с помощью сигналов регулировщика, светофора).

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Как может регулироваться перекресток? (С помощью сигналов регулировщика или светофора).

Педагог: — Кто самый главный на дороге? (Регулировщик). ( Слайд 5)

Педагог: — Давайте вспомним сигналы регулировщика. (1. Правая рука поднята вверх. 2. Руки разведены в стороны или опущены вниз 3. Правая рука вытянута вперед).

Педагог: – Перекресток – это очень опасный участок дороги, на нем всегда много УДД: транспортных средств и пешеходов. Даже точное соблюдение указаний светофора или регулировщика не гарантирует безопасный переход.

Наиболее опасно при переходе перекрестка поворачивающее транспортное средство на разрешающий зеленый сигнал светофора. Если сигнал светофора одновременно разрешает движение пешеходов и транспортных средств, преимущество в движении по правилам имеет пешеход. При переходе проезжей части в зоне пешеходного перехода на перекрестке пешеходу необходимо быть очень внимательным, знать правила безопасного перехода проезжей части, сигналы светофора и регулировщика и всегда помнить, что есть недисциплинированные водители, которые могут не пропустить пешехода, тем самым создав угрозу ДТП.
– Сегодня мы с вами разберем правила перехода перекрестка .
Педагог: – Какой перекресток безопаснее переходить? (Регулируемый).

Педагог: — Почему ? (На нем движение регулируется с помощью сигналов регулировщика или светофора).

Обучающиеся отвечают.
На слайде изображение регулируемого перекрестка.

Педагог: Алгоритм перехода проезжей части в зоне регулируемого пешеходного перехода на перекрестке (Слайд 6):

1. Остановиться на краю тротуара.

2. Посмотреть на светофор на противоположной стороне дороги.
3. Дождаться разрешающего зеленого сигнала светофора.
4. Убедиться в остановке транспортных средств.
5. Посмотреть налево и назад (чтоб увидеть поворачивающее транспортное средство), направо, затем снова налево.
6. Совершить переход, контролируя движение транспорта с обеих сторон.
7. Пропустить спецтранспорт.

– Переход проезжей части в зоне нерегулируемого пешеходному переходу на перекрёстке гораздо опаснее. Давайте составим правила перехода нерегулируемого перекрестка.

Педагог: Алгоритм перехода проезжей части в зоне нерегулируемого пешеходного перехода на перекрестке (Слайд 7):

1. Остановиться на краю тротуара.
2. Посмотреть налево и назад, направо, затем снова налево.
3. Если нет транспортных средств, совершить переход, контролируя движение транспорта с обеих сторон.
4. Следить за поворачивающим транспортным средством (водитель обязан пропустить пешехода, но водители не всегда дисциплинированы).

5. Пропустить спецтранспорт.

(Слайд 8) Назовем ошибки и объясним.

Педагог: — А как поворачивающее транспортное средство предупредит других участников дорожного движения о своих намерениях совершить поворот?

– если автомобиль поворачивает налево, он включает левый указатель поворота;
– если автомобиль поворачивает направо, он включает правый указатель поворота.

Педагог: — А что делает водитель, если у него нет, или не работают световые указатели поворота?

(Сигналы поворота показывает рукой).

Обучающиеся с помощью отвечают.

Педагог обобщает ответ: — сигналом правого поворота служит вытянутая в сторону правая рука, или левая, согнутая в локте и поднятая вверх.

— сигналом левого поворота служит вытянутая в сторону левая рука, или правая, согнутая в локте и поднятая вверх.

— сигналом остановки служит поднятая вверх левая или правая рука.

Педагог: — А теперь повторим правила перехода проезжей части в зоне регулируемых и нерегулируемых перекрестков ( раздать перекрестки, машинки, пешеходы).

(Слайд 9)

(Слайд 10)

(Слайд 11)

(Слайд 12)

(Слайд 13)

IV. Подведение итога занятия.

Педагог: – О чем мы сегодня говорили на занятии? Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Что нового узнали, какие навыки приобрели? Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Пригодятся ли вам полученные знания? Как? Обучающиеся отвечают.
Педагог: А теперь наше занятие подошло к концу. Удачи вам на дорогах.

3 класс. ОБЖ. Перекрестки. Их виды. — Перекрестки. Их виды.

Контрольные вопросы:

1. Что такое перекресток?

Перекресток — это место пересечения двух и более улиц или дорог.

2. Какие виды перекрестков вы знаете?

Перекрестки бывают трехсторонние, четырехсторонние и площади.

3. Чем отличается регулируемый перекресток от нерегулируемого?

Регулируемые имеют регулировщика или светофор. Нерегулируемые перекрестки не имеют регулировщика, а светофор либо отсутствует, либо включен на желтый мигающий сигнал.

4. Как нужно переходить регулируемый перекресток?

Регулируемые перекрестки нужно переходить на пешеходных переходах, руководствуясь сигналами светофора или регулировщика.

5. В чем сложность перехода нерегулируемого перекрестка?

Для перехода нерегулируемого перекрестка пешеход должен сам принять решение, когда начинать переход и каким темпом двигаться, определить место для перехода. При этом пешеход должен сам самостоятельно оценить скорость движущихся к переходу транспортных средств и расстояние до них.

6. Какие дорожные разметки вы знаете?

Осевая линия; сплошная линия желтого цвета; «зебра» или – «пешеходный переход», «Островки безопасности».

7. Что такое осевая линия?

Дорожная разметка имеет: осевую линию, разделяющую проезжую часть на две равные части, по которым движутся встречные потоки автомашин.

8. Как надо вести себя пешеходу на «осевой линии»?

Как правило, всю ширину проезжей части рекомендуется преодолевать за один прием, не останавливаясь и не задерживаясь без необходимости. Однако совершить такой переход удается не всегда, и излишняя поспешность здесь совершенно не нужна. Сложность ситуации, которая возникает в этом случае, когда пешеход вынужден прервать переход и останавливаться по середине проезжей части, носит психологический характер.

Нужно быть спокойным и выдержанным, не пугаться и до конца дождаться остановки транспорта.

9. Что такое » Островок безопасности»?

«Островки безопасности» — они имеются на улицах с двухсторонним движением. Обычно «островки безопасности» устраиваются в виде небольшого возвышения на проезжей части улицы или разметки белыми линиями. Машинам запрещено заезжать на «островки безопасности» даже при отсутствии на них пешеходов.

10. Как обозначается «зебра» и в чем ее назначение?

«Зебра» — это разметка пешеходного перехода. Линии пешеходного перехода наносятся на перекрестках или в других удобных для перехода местах. Переходы могут обозначаться сплошными линиями вдоль проезжей части по всей длине перехода («зебры») или пунктирными линиями поперек проезжей части. Эта разметка обозначает пешеходный переход, где движение регулируется светофором.

Какие бывают перекрестки дорог

Идёт приём заявок

Подать заявку

Для учеников 1-11 классов и дошкольников

Конспект занятия «Перекрестки и их виды»

закрепить знания обучающихся по теме «Перекресток»: что такое перекресток, виды перекрестка;

закрепление знаний по безопасному ориентированию в опасных ситуациях;

отработка в игровой форме навыков безопасного поведения на перекрестке;

воспитание наблюдательности, бдительности, осторожности, дисциплинированности на дороге.

I. Введение. Организационный момент.

Обучающиеся разгадывают кроссворд.

Педагог читает вопрос, обучающиеся отвечают и проверяют ответы.

Педагог: – Какое ключевое слово мы получили? Обучающиеся отвечают.

Тема нашего занятия «Перекрёсток» (Слайд 1)

На экране название темы и изображение перекрестка.

II. Основная часть.

Педагог: – Что такое перекресток? (Место пересечения и примыкания дорог на одном уровне) ( слайд 2 )

Обучающиеся дают определение.

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Определите форму перекрестка.

Педагог: — Кто самый главный на дороге? (Регулировщик). ( Слайд 5)

Педагог: — Почему ? (На нем движение регулируется с помощью сигналов регулировщика или светофора).

Обучающиеся отвечают.
На слайде изображение регулируемого перекрестка.

1. Остановиться на краю тротуара.

5. Пропустить спецтранспорт.

(Слайд 8) Назовем ошибки и объясним.

Педагог: — А что делает водитель, если у него нет, или не работают световые указатели поворота?

(Сигналы поворота показывает рукой).

Обучающиеся с помощью отвечают.

— сигналом остановки служит поднятая вверх левая или правая рука.

(Слайд 9)

(Слайд 10)

(Слайд 11)

(Слайд 12)

(Слайд 13)

IV. Подведение итога занятия.

Добрый день, уважаемый читатель.

В данную серию входят 13 статей, которые охватывают все правила, относящиеся к проезду перекрестков:

Ну а первая статья серии вводная, и в ней рассмотрены следующие вопросы:

Что считается перекрестком по ПДД?

Определение понятия перекресток дается в пункте 1.2 правил дорожного движения:

«Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Рассмотрим это понятие поподробнее.

Где проходят границы перекрестка?

На рисунке перекресток закрашен желтым цветом, а его границы выделены синим.

Какие виды перекрестков бывают?

Перекрестки можно классифицировать по различным признакам. В пункте 13.3 правил дорожного движения перекрестки делятся на регулируемые и нерегулируемые:

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

Виды перекрестков
Регулируемые		Нерегулируемые
С регулировщиком	Со светофором	Неравнозначные	Равнозначные

В отдельную группу можно выделить перекрестки с круговым движением, правила дорожного движения для которых описаны в серии статей «Правила проезда перекрестков с круговым движением».

Если у Вас есть какие-то вопросы, связанные с понятием «перекресток» или с видами перекрестков, то напишите их в комментариях к данной статье.

Ну а в следующей статье серии речь пойдет про выбор правильной полосы движения перед перекрестком.

Что такое перекресток, виды перекрестков
Что такое перекресток
Виды перекрестков по конструкции
Виды перекрестков по очередности движения
Алгоритм проезда любого перекрестка

Что такое перекресток

Виды перекрестков по конструкции

Перекрестки могут иметь разную форму, поэтому обратите внимание, какие есть виды мест пересечения дорог.

Виды перекрестков по конструкции (конфигурации):

В зависимости от вида перекрестка, существуют правила безопасного движения транспорта по нему.

Четырехсторонние

Т-образные

У-образные

Х-образные

Круговые

Виды перекрестков по очередности движения

Типы перекрестков по очередности движения:

Регулируемые

Регулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых стоят и работают светофоры или регулировщики.

Нерегулируемые

• Есть светофор, но он не работает.

• Светофор работает в режиме мигающего желтого света.

• Есть регулировщик, но он не подает сигналов, регулирующих движение.

Алгоритм проезда любого перекрестка

Алгоритм проезда любого перекрестка выглядит следующим образом:

• Водитель обязан уступить дорогу тем, кто имеет преимущество, и только после этого въезжать на перекресток.

Какие бывают перекрестки пдд

Пройти онлайн экзамен по данной теме:

Перекрестком называют пересечение нескольких дорог на одной уровне, поэтому, проезды под мостами, въезды в тоннели не считаются перекрестками. Также перекрестками не считаются выезды с прилегающих территорий.

Благодаря перекресткам строятся развязки различных транспортных потоков. Иногда перекрестки бывают достаточно большими и сложными. Чтобы водитель всегда уверенно себя чувствовал на перекрестке, не путался, не терялся, создавая при этом аварийно-опасную ситуацию, он должен в совершенстве знать правила проезда регулируемых, нерегулируемых перекрестков, и перекрестков равнозначных дорог.

Три правила проезда перекрестков

Первое правило:

Наивысшим приоритетом на перекрестке являются сигналы регулировщика, которые отменяют сигналы светофора и знаки приоритета;
В том случае, если вместе со светофором на перекрестке установлены знаки приоритета, но при этом работает светофор, то водитель обязан выполнять сигналы светофора, игнорируя при этом знаки приоритета;
Пример:
В случае, если не работает светофор (постоянно мигает желтый сигнал), водитель обязан руководствоваться знаками приоритета, которые установлены на перекрестке, в случае их отсутствия перекресток считается пересечением равнозначных дорог (при одинаковом типе их покрытия).

Второе правило, которое должен запомнить водитель — в случае образования за перекрестком затора, выезд на такой перекресток (пересечение проезжих частей) запрещен, если такой маневр заставить водителя остановиться на перекрестке, создав препятствие для движения других транспортных средств (ТС).

Правило третье — при повороте (развороте) на перекрестке водитель всегда должен уступть дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, а также велосипедистам, пересекающим перекресток по велосипедной дорожке.

Регулируемый перекресток

Регулируемым называется перекресток, движение на котором определяется сигналами регулировщика или светофора.

При левом повороте (развороте) на разрешающий сигнал основной секции светофора водитель обязан уступить дорогу ТС, движущимся навстречу прямо или направо, и только после этого выполнять маневр.

При движении в направлении стрелки дополнительной секции светофора, которая включена одновременно с желтым (красным) сигналом основной секции, водитель обязан уступить дорогу всем ТС, движущихся с других направлений.

Это же правило касается и трамвая.

В случае равных условий, когда сигналы светофора (регулировщика) разрешают движение трамваю и безрельсовым ТС, трамвай всегда перед ними имеет преимущество независимо от направления его движения.

Водитель, который выехал на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен покинуть перекресток в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде с перекрестке, при условии, что на пути его следования на перекрестке нет стоп-линии.

В случае, если зажегся разрешающий сигнал светофора, но на перекрестке еще находится ТС, завершающее маневр или пешеходы, заканчивающие переходить проезжую часть, водитель должен уступить им дорогу и только после этого начинать движение.

Нерегулируемые перекрестки

Если порядок движения на перекрестке регулируется только установленным дорожными знаками приоритета, такой перекресток называется нерегулируемым перекрестком неравнозначных дорог.

На таких перекрестках, водитель, находящийся на второстепенной дороге, должен уступить дорогу ТС, которые приближаются по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

На нерегулируемых перекрестках неравнозначных дорог трамвай всегда имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, которые движутся с ним в попутном (встречном) направлении по равнозначной дороге, независимо от направления движения трамвая.

В том случае, если главная дорога на перекрестке меняет направление своего движения, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Также этими правилами должны руководствоваться водители, которые движутся по второстепенным дорогам.

Перекресток с круговым движением

В том случае, если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 «Круговое движение» в сочетании со знаком 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено» , водитель ТС, находящегося на перекрестке, имеет преимущество перед выезжающими на такой перекресток ТС.

Если перекресток не регулируется сигналами светофора (реглуировщика), и на нем не установлены знаки приоритета (либо знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог»), такой перекресток называется нерегулируемым перекрестком равнозначных дорог.

На таких перекрестках водитель безрельсового ТС обязан уступить дорогу ТС, которые приближаются справа (правило «помехи справа»). Этим же правилом руководствуются и водители трамваев при разъездах между собой.

На нерегулируемых перекрестках равнозначных дорог трамвай всегда имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления движения.

При левом повороте (развороте) водитель безрельсового ТС обязан уступить дорогу ТС, которые движутся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом руководствуются между собой водители трамваев.

ВАЖНО ! В том случае, если водитель по каким-либо причинам не может определить принадлежность дороги по которой он движется (является ли она главной или второстепенной), всегда следует считать, что он находится на второстепенной дороге, и уступать дорогу всем ТС, движущимся с других направлений, считая, что они движутся по главной дороге.

Пройти онлайн экзамен по данной теме:

В начало страницы

Что такое перекресток, виды перекрестков
Что такое перекресток
Виды перекрестков по конструкции
Виды перекрестков по очередности движения
Алгоритм проезда любого перекрестка

Что такое перекресток

Виды перекрестков по конструкции

Перекрестки могут иметь разную форму, поэтому обратите внимание, какие есть виды мест пересечения дорог.

Виды перекрестков по конструкции (конфигурации):

В зависимости от вида перекрестка, существуют правила безопасного движения транспорта по нему.

Четырехсторонние

Т-образные

У-образные

Х-образные

Круговые

Виды перекрестков по очередности движения

Типы перекрестков по очередности движения:

Регулируемые

Регулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых стоят и работают светофоры или регулировщики.

Нерегулируемые

• Есть светофор, но он не работает.

• Светофор работает в режиме мигающего желтого света.

• Есть регулировщик, но он не подает сигналов, регулирующих движение.

Алгоритм проезда любого перекрестка

Алгоритм проезда любого перекрестка выглядит следующим образом:

• Водитель обязан уступить дорогу тем, кто имеет преимущество, и только после этого въезжать на перекресток.

Добрый день, уважаемый читатель.

В данную серию входят 13 статей, которые охватывают все правила, относящиеся к проезду перекрестков:

Ну а первая статья серии вводная, и в ней рассмотрены следующие вопросы:

Что считается перекрестком по ПДД?

Определение понятия перекресток дается в пункте 1.2 правил дорожного движения:

«Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Рассмотрим это понятие поподробнее.

Где проходят границы перекрестка?

На рисунке перекресток закрашен желтым цветом, а его границы выделены синим.

Какие виды перекрестков бывают?

Перекрестки можно классифицировать по различным признакам. В пункте 13.3 правил дорожного движения перекрестки делятся на регулируемые и нерегулируемые:

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

Виды перекрестков
Регулируемые		Нерегулируемые
С регулировщиком	Со светофором	Неравнозначные	Равнозначные

Ну а в следующей статье серии речь пойдет про выбор правильной полосы движения перед перекрестком.

Перекрестки и их виды. Движение пешеходов и водителей.

Внеклассное мероприятие по изучению ПДД

для учащихся 8 класса

«Перекрёстки и их виды. Движение пешеходов и водителей»

Цель мероприятия: охрана жизни и здоровья учащихся, формирование у обучающихся устойчивых знаний и навыков безопасного поведения на дорогах и улицах с помощью изучения Правил дорожного движения.

Задачи мероприятия:

Формировать навыки самостоятельного мышления, умения применять полученные знания на практике.
Совершенствовать представления учащихся о безопасности дорожного движения при передвижении на перекрёстках дорог, как пешеходов, так и водителей.
Воспитывать навыки выполнения основных правил поведения учащихся на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.

Оборудование: интерактивная доска, знаки дорожного движения, тематические картинки.

Ход занятия

Каждый из нас пересекает дорожное полотно десятки раз в день. А машин с каждым днем все больше и нерадивых водителей тем более. Поэтому на дороге нужно быть максимально осторожным и внимательным.

Перекресток — это место пересечения дорог. Перекресток — это очень опасный участок дороги, так как транспорт на нем движется в разных направлениях. В целях безопасности водителям и пешеходам надо знать и соблюдать правила проезда и перехода перекрестка.

Перекрестки бывают разные. Есть перекрестки четырехсторонние, улицы на которых пересекаются под прямым или острым углом. Трехсторонние перекрестки напоминают буквы «Т» или «Y». Перекрестки, где пересекаются или берут начало несколько улиц, называются площадью.

ВИДЫ ПЕРЕКРЕСТКОВ


крестообразный	Т-образный

У-образный	С организацией кругового движения

В зависимости от интенсивности и плотности транспортных потоков, на перекрестках могут устанавливаться светофоры и знаки приоритета. Так при интенсивном движении в обоих направлениях целесообразно применение светофорной сигнализации. При этом транспортные потоки будут равномерно разгружаться с перекрестка в обоих направлениях. При значительно меньших потоках устанавливают знаки приоритета. При этом в направлениях, где поток автомобилей больше — устанавливают знаки главной дороги. Увидев перекресток без светофоров и знаков приоритета, можно заметить, что и поток транспортных средств незначительный по всем направлениям.
При любой организации движения на перекрестке всегда найдется несколько равнозначных дорог

Если на перекрестке очередность проезда определяется сигналами светофора или регулировщика-перекресток РЕГУЛИРУЕМЫЙ. При желтом мигающем сигнале светофора, знаках приоритета, а так же при отсутствии и тех и других-перекресток НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ.

При переходе нерегулируемого перекрестка надо быть очень внимательным. Переходить его можно только под прямым углом к краю проезжей части. Если идти не по прямой, а наискосок, то путь получится длиннее и придется дольше находиться на проезжей части. Это опасно.

Ситуации для обсуждения

Задание 1

Обсудите в группах, какие дороги изображены на рисунках. Объясните, почему вы так считаете.

Примеры равнозначных дорог


рис. а	рис. в
(Рис. а — все дороги равнозначные. Рис. в — дороги 1-2-главные (равнозначные), 3-4-второстепенные (равнозначные)).

рис. с	рис. d

Рис. с — дороги 1-2-разрешено движение на зеленый сигнал светофора, 3-4-запрещено движение на красный сигнал светофора. Рис. d — дороги 1-2-регулировщик запрещает движение, 3-4-разрешает.

Существуют два правила проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог

Увидел помеху (транспортное средство) приближающиеся справа (с правой руки) — уступи дорогу (не создавай помех) Увидел слева-имеешь преимущество, проезжай первым.
При повороте налево, выезжая на перекресток, пропусти транспортные средства движущиеся навстречу в прямом направлении или поворачивающие направо.

Задание 2

Обсудите в группах и прокомментируйте, какие примеры проезда перекрестка изображены на рисунках

Группа 1

1 — Водитель а (в-помеха слева, с с-траектория движения не пересекается).
2 — Водитель в (а-помеха справа, c-помеха слева)
3 — Водитель с (последним после проезда в-помеха справа)
Здесь надо заметить, что пересекаются только траектории двух автомобилей из трех.

Группа 2

При одновременном пересечении траектории движения трех или четырех автомобилей — задача не решается. Водители будут разъезжаться по взаимной договоренности.
Водитель а-помеха справа (с)
Водитель в-при повороте налево обязан пропустить (а)
Водитель с-помеха справа (в)

Группа 3

На таком перекрестке водители обязаны руководствоваться знаками приоритета. Первыми проедут водители а и в — главная дорога, затем c и d -второстепенная. Знаки приоритета действуют на весь перекресток, независимо от направления движения на нем.

Группа 4

Если на перекрестке главная дорога меняет свое направление, знаки приоритета применяются с табличкой. Первыми проезжают водители, находящиеся на главных дорогах (между собой по помехам), затем на второстепенных — то же по помехам. При развороте водитель автомобиля а проедет вторым, т.к. у него автомобиль в окажется справа.

Далее давайте рассмотрим подробно, как надо переходить дорогу по пешеходному переходу, расположенному на нерегулируемом перекрёстке. Начнём с обозначений перехода. Он может быть обозначен дорожными знаками «Пешеходный переход», а иногда, кроме знаков, ещё и дорожной разметкой «зебра».

Если пешеходный переход на перекрёстке не обозначен, то переходить дорогу нужно по линии продолжения тротуаров. Линии эти условные, т.е. никак не обозначенные, их следует провести мысленно. Правила перехода дороги на нерегулируемом пешеходном переходе не зависят от того, как он обозначен и обозначен ли вообще. Правила перехода всегда одинаковы. Обозначения перехода служат только для определения его ширины. Если на переходе есть разметка «зебра», то она и определяет его ширину: какой ширины сама «зебра», такова и ширина перехода. Если переход обозначен только знаками, то ширина перехода равна расстоянию между знаками.

Если пешеходный переход на перекрёстке не имеет никаких обозначений (пешеходам разрешено переходить дорогу по линии тротуаров), то ширина перехода равна расстоянию между условными линиями тротуаров. Иногда на перекрёстке по краю тротуара бывают установлены ограждения, препятствующие переходу. Разумеется, что в таких местах переход дороги запрещён. Он может быть запрещён и при отсутствии ограждений, если имеется знак «Движение пешеходов запрещено». Это запрещающий знак круглой формы с красной окантовкой. На белом фоне изображён идущий пешеход, перечёркнутый красной чертой.

Рассмотрим нерегулируемый пешеходный переход, расположенный на обычном четырёхстороннем перекрёстке. Вы подошли к перекрёстку. Определили по известным признакам, где находится пешеходный переход. Остановились перед поребриком и проанализировали, что из себя представляет перекрёсток, в каких направлениях едут средства, откуда может грозить опасность? На таком перекрёстке движение средств идёт в четырёх направлениях. Какие именно средства опасны для вас?

В первой части пути по переходу опасность будет грозить только слева. Во второй части пути опасность будет только справа. Транспортные средства, движущиеся справа, могут появиться с трёх направлений: непосредственно справа, при правом повороте и при левом повороте. Во второй части пути опасность справа могут создавать только машины, едущие прямо.

Видно что, в одном случае проще первая часть пути через дорогу, а вторая сложнее, а в другом, наоборот. Однако в любой ситуации переход дороги на нерегулируемом перекрёстке требует внимания и ответственности. Совершая на перекрестке, правый или левый поворот, водитель обязан пропустить пешеходов, переходящих улицу, на которую сворачивает машина. Всё же убедитесь, что водитель уступает вам дорогу. Если вы в этом не уверены, сами пропустите машину.

Недопустимо ведут себя те пешеходы, которые на перекрёстках, образованных узкими «тихими» улочками, переходят дорогу не как положено, а наискосок, прямо через перекрёсток. Появление машины на «тихой» улице всегда неожиданно, и пешеход, застигнутый на перекрёстке, ведёт себя непредсказуемо: куда он побежит, спасаясь от машины, водителю угадать невозможно. Чаще всего такие случаи заканчиваются несчастьем.

Запомните правила перехода дороги по пешеходному переходу на нерегулируемом перекрёстке

1. Остановись у пешеходного перехода на краю тротуара, не наступая на поребрик.

2. Посмотри налево и направо. Определи, в каких направлениях на перекрёстке едут средства: нет ли машин, делающих повороты в направлении пешеходного перехода.

3. Пропусти все близко движущиеся средства.

4. Начинай переход только на безопасном расстоянии от машин. Помни про транспортные средства, делающие повороты!

5. Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не бегом.

6. Не прекращай наблюдать во время перехода за транспортными средствами слева, а после середины проезжей части справа.

7. Иди по переходу под прямым углом к проезжей части, а не наискосок, придерживаясь правой стороны.

Упражнение «Волшебная лавка»

(Основная цель: дать учащимся возможность выяснить, каких качеств им не хватает, чтобы научиться не нарушать правила движения)

Предлагаемые качества – терпение, снисходительность, чуткость, доверие, умение владеть собой, доброжелательность, умение слушать, любознательность, способность к сопереживанию и др. Учитель выступает в роли продавца, который обменивает одни качества на другие. Причем ученикам необходимо обосновать, зачем ему нужно то или иное качество, где и в каких случаях они могут применить его в дорожном движении.

Ученики делают вывод о том, что все участники дорожного движения должны научиться быть вежливыми и не нарушать Правила. Это самое главное, потому что правила поведения на дорогах – показатель культуры человека.

Анализ внеклассного мероприятия по изучению ПДД

«Проезд регулируемого и нерегулируемого перекрестков»

Важность и значимость занятий, посвященных изучению правил дорожного движения сложно переоценить. Несоблюдение или пренебрежение правилами дорожного движения приводит порой к плачевным последствиям, о чем нам красноречиво говорит статистика.

В рамках данного мероприятия учащиеся знакомятся с правилами безопасного поведения на самых опасных участках дороги — перекрестках. Занятие началось с беседы, в ходе которой ребята вспомнили, что такое перекресток, какие виды перекрестков бывают, как и чем они регулируются. Что бы эти знания не остались отвлеченными, учитель попросила ребят привести примеры: назвать перекрестки, которые встречаются ребятам по пути в школу и дать им характеристику. Этот прием позволил активизировать внимание учащихся, подчеркнуть важность рассмотрения обсуждаемой темы, повысить интерес учащихся. Далее ребятам были предложены карточки с изображением перекрестков, где нужно было определить, где главные дороги, а где второстепенные, регулируемые эти перекрестки или нет, и очередность проезда транспортных средств. Данное задание потребовало от ребят применить на практике уже усвоенные ранее знания по правилам дорожного движения, а именно: сигналы светофора, знаки приоритета, жесты регулировщика. А также закрепить и систематизировать все сказанное в начале занятия.

Следующим этапом мероприятия стало знакомство учащихся с правилами проезда транспортными средствами перекрестков. Эти знания необходимы ребятам, чтобы лучше ориентироваться в дорожной ситуации и принимать правильные решения. После знакомства с новым материалом последовало его закрепление. Учащимся были предложены карточки с рисунками, на которых изображены примеры проезда перекрестка. Ребята должны были разобраться, какая машина проезжает первой, а какая второй и объяснить, почему они так думают. Данная работа выполнялась в группах. Все учащиеся принимали активное участие в обсуждении. Родители многих детей имеют личный автотранспорт, и ребятам приходилось наблюдать за вождением родителей. Эти учащиеся при выполнении данного задания опирались ещё и на опыт, полученный при наблюдении за действиями родителей. С заданием успешно справились все группы. На данном этапе занятия ребята очень воодушевились, рассказывали о различных дорожных ситуациях, участниками или свидетелями которых они были.

Далее учащимся было рассказано о правилах перехода проезжей части по пешеходному переходу, расположенному на нерегулируемом перекрёстке. Рассказ учителя сопровождался демонстрацией плакатов, был последовательным и эмоциональным. Ребята внимательно слушали все рекомендации, вместе с учителем ещё раз проговорили алгоритм перехода перекрестка и повторили опасные моменты, которые могут возникнуть, если быть невнимательными или нарушить ПДД.

Заключительным этапом данного мероприятия стало выполнение упражнения «Волшебная лавка», в ходе которого учащиеся должны были хорошо подумать и определить каких качеств им не хватает, чтобы научиться не нарушать правила дорожного движения. Это упражнение способствовало формированию у учащихся личностной позиции и осознанности в вопросе необходимости соблюдения ПДД.

В целом мероприятие прошло хорошо: содержательно, интересно и организованно. Высокий темп занятия и активность учащихся на разных этапах занятия позволили сделать вывод о неподдельном интересе учащихся к теме данного мероприятия.

Для проведения данного мероприятия были использованы словесные методы (объяснение, вопросы), наглядные методы (демонстрация слайдов, плакатов) и практические. Задания на память чередовались с заданиями на мышление. Выбранные методы соответствовали задачам занятия, характеру и содержанию учебного материала, уровню знаний, умений и навыков учащихся. Формы организации деятельности учащихся на занятии: фронтальная и групповая. Комфортный психологический климат в классе, поддерживаемый учителем на протяжении всего мероприятия, позволил каждому ребёнку участвовать в мероприятии свободно и непринужденно, создавал возможности для реализации каждого учащегося.

Для активизации познавательной деятельности детей учитель использовал смену видов деятельности, разные формы организации деятельности учащихся, вопросы, разбор конкретных ситуаций.

Данное занятие соответствует основным направлениям воспитательной работы школы, уровню развития классного коллектива, возрастным особенностям учащихся.

Считаю, что поставленная цель и задачи в ходе подготовки и проведения данного мероприятия были выполнены.

Перекрестки и их виды

Что такое перекрёсток — определение в ПДД, правила переезда перекрёстков разной конфигурации

Перекрёсток является одним из основных элементов дорожной инфраструктуры, так как на нём сходятся различные пути, проезд по которым строго регламентируется правилами дорожного движения. Какие виды пересечений проезжих частей существуют, и как их правильно преодолевать, рассматривается в данном обзоре.

Понятие «Перекрёсток» по ПДД
Виды перекрёстков
Общие правила проезда
- Регулируемого перекрёстка
- Нерегулируемого перекрёстка
- Равнозначных
- С круговым движением
- С трамвайными путями
- Неравнозначных
- Со светофором
Тонкости кругового движения на перекрёстке

Понятие «Перекрёсток» по ПДД

В ПДД прописана следующая формулировка этого термина: место, где пересекаются, примыкают или разветвляются дороги в одной плоскости, которое ограничивается воображаемыми прямыми, соединяющими противоположные начала закруглений проезжих частей, находящиеся на наибольшем удалении. К данному определению не относятся все выезды с территорий различных организаций и предприятий.

Виды перекрёстков

Пересечения дорог могут быть таких конфигураций:

Т-образные;
Y-образные;
Х-образные;
круговые.

Т-образные примыкания, несмотря на свою простоту, имеют свои подвохи, так как в них с одной стороны нет закруглений. Это мешает в полной мере определить границы перекрёстка.

Y-образные пересечения путей могут сходиться под разными углами — от острого до тупого, поэтому главенство его проезда определяется в каждом случае индивидуально.

Х-образные являются пересечением четырёх путей. В идеале — это две перпендикулярные дороги, но угол схождения проезжих частей может быть самым разным.

Круговые перекрёстки самые сложные, так как количество примыкающих к кругу дорог может быть различным. Этот вид пересечения подробнее рассмотрен ниже.

Общие правила проезда

В зависимости от типа пересечения дорог, регламентируются и правила их проезда. Поэтому, при подъезде к такому месту, водителю важно правильное определение вида перекрёстка.

Рекомендуем для прочтения:

Обгон на перекрёстке: можно или нет
Правила проезда перекрестков с круговым движением
Правила проезда перекрестков: кто должен проехать первым?
Что такое пересечение проезжих частей на перекрёстке

Регулируемого перекрёстка

Наиболее просто пересечь именно такое сочленение дорог, так как оно однозначно определяется сигналами светофора или регулировщика. Все знаки и разметка являются вторичными по отношению к регулируемым пересечениям проезжих частей. Проезд на разрешающий сигнал светофора ничем не ограничивается.

Осуществляя манёвр налево по стрелке (горящей постоянно или включающейся по заданному интервалу) необходимо пропустить автомобили, движущиеся прямо на зелёный свет. Также пропускаются пешеходы и велосипедисты, пересекающие магистраль на «свой» зелёный сигнал.
При повороте налево нужно пропустить все встречные транспортные средства, которые движутся прямо. Также даётся преимущество и встречным машинам, поворачивающим направо — по правилу «помеха справа».

Важно! При наличии регулировщика его сигналы имеют больший приоритет, чем работающий светофор.

Нерегулируемого перекрёстка

Как видно из названия, на таком пересечении дорог нужно руководствоваться знаками, дорожной разметкой и всё тем же правилом «помеха справа». К нерегулируемым перекрёсткам относятся и те, на которых временно прекращает работу светофор, отсутствует представитель ГИБДД, который должен направлять транспортные потоки в случае форс-мажорных обстоятельств.

Равнозначных

Равнозначные дороги регулируются следующим образом — дать преимущество проезда транспортному средству, которое приближается справа. Тут может возникнуть коллизия: сразу со всех направлений подъедут автомобили, поворачивающие налево.
Знаете ли вы? Первый в мире светофор на перекрёстке был установлен в 1914 году в американском Кливленде. Он не был автоматическим — им управлял сотрудник полиции из расположенной рядом будки.
В таких случаях дорожные службы устанавливают регулирующие знаки («Уступи дорогу», «Стоп»).

С круговым движением

Регулировать движение «по кругу» с ноября 2017 года стало намного проще. Главной дорогой считается круговое автополотно, поэтому любое транспортное средство, въезжающее на «кольцо», обязано пропустить другое, уже движущееся по нему.
Знаете ли вы? Круиз-контроль — опция, на которую обращают внимание все потенциальные покупатели автомобилей, изобрёл Ральф Титор, слепой инженер-механик.

Это логичное решение привело к единому алгоритму при распределении транспортных потоков по такому сложному участку дороги.

С трамвайными путями

Трамвай, как рельсовое транспортное средство общего пользования, имеет ряд преимуществ при переезде через перекрёсток. Зачастую, перед или сразу после пересечения дорог, расположены остановки, где потенциальные пассажиры могут массово нарушать правила дорожного движения.

Преимущество для трамвая отсутствует:

при выезде из трамвайного депо;
в случае поворота на зелёную «стрелку» во время действия основного запрещающего сигнала светофора;
при подъезде по второстепенной дороге с мигающим жёлтым светофором.

Неравнозначных

При подъезде к пересечению путей по второстепенной дороге водитель должен пропустить автомобиль, который приближается по главной. В данном случае не имеет значение дальнейшее направление движения транспортных средств.

Важно! При изменении направления главной дороги все водители, перемещающиеся по ней, должны использовать правила проезда равнозначных перекрёстков. То же касается и второстепенных путей.

Со светофором

Как уже говорилось выше — работающий светофор однозначно указывает на приоритет пересечения перекрёстка. В таком случае разночтений не возникнет. А вот если это устройство по какой-то причине перестало работать (например, такое часто случается после грозы), то необходимо руководствоваться дорожными знаками и разметкой.

Тонкости кругового движения на перекрёстке

Круговое движение имеет некоторые нюансы:

не нужно включать сигнал поворота — так как сначала нужно пропустить тех, кто уже едет по кругу, а потом — имеется преимущество при съезде;
сигнал поворота включается только при перестроении между рядами;
при правостороннем движении круг проезжается против часовой стрелки, а вот при левостороннем — наоборот, по ней;
знак «Круговое движение» является лишь указывающим на направление и не даёт никакого приоритета;
при наличии перехода в таких зонах водитель обязан пропустить всех пешеходов.

Проезд перекрёстка является очень важной составляющей дорожного движения. Внимательность и чёткое соблюдение всех правил избавит автолюбителя от неприятностей и проблем — как финансовых, так и медицинских.

Источник: auto.today

Какие бывают автомобильные перекрестки и как их правильно проезжать?

Что такое перекресток

Виды перекрестков по конструкции

Перекрестки могут иметь разную форму, поэтому обратите внимание, какие есть виды мест пересечения дорог.

Виды перекрестков по конструкции (конфигурации):

• Четырехсторонние.

• Т-образные.

• У-образные.

• Х-образные.

• Круговые.

В зависимости от вида перекрестка, существуют правила безопасного движения транспорта по нему.

Четырехсторонние

Т-образные

У-образные

Х-образные

Круговые

Внимание! На круговых перекрестках водители должны руководствоваться правилом «помехи справа».

Виды перекрестков по очередности движения

Типы перекрестков по очередности движения:

• Регулируемые.

• Нерегулируемые.

Регулируемые

Регулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых стоят и работают светофоры или регулировщики.

Нерегулируемые

• Есть светофор, но он не работает.

• Светофор работает в режиме мигающего желтого света.

• Есть регулировщик, но он не подает сигналов, регулирующих движение.

Алгоритм проезда любого перекрестка

Алгоритм проезда любого перекрестка выглядит следующим образом:

• Водитель обязан уступить дорогу тем, кто имеет преимущество, и только после этого въезжать на перекресток.

Конспект занятия «Перекрестки. Правила перехода проезжей части по регулируемым и нерегулируемым перекресткам. » | План-конспект на тему:

Конспект занятия «Перекрестки. Правила перехода проезжей части по регулируемым и нерегулируемым перекресткам. «

Объединение «Школьник-дорога-автомобиль» . Раздел «Дорожная безопасность». Тема «Переход проезжей части на регулируемом и нерегулируемом перекрестке».

Цели:

закрепить знания обучающихся по теме «Перекресток»: что такое перекресток, виды перекрестка;
закрепление знаний по безопасному ориентированию в опасных ситуациях;
отработка в игровой форме навыков безопасного поведения на перекрестке;
воспитание наблюдательности, бдительности, осторожности, дисциплинированности на дороге.

Оборудование:

компьютер;
интерактивная доска
набор «Альма»: разметка дороги; модель светофора; знаки пешеходного перехода и разметка «Зебра»

ЭОРы:

презентация «Перекресток».

ХОД ЗАНЯТИЯ

I. Введение. Организационный момент.

Педагог: – Начинаем занятие по правилам дорожного движения. Прежде, чем прозвучит тема занятия, давайте вспомним все, что вы узнали на предыдущих занятиях. Поможет нам в этом кроссворд.

Обучающиеся разгадывают кроссворд.

Педагог: – Проверим.

Педагог читает вопрос, обучающиеся отвечают и проверяют ответы.

Педагог: – Какое ключевое слово мы получили? Обучающиеся отвечают.

Тема нашего занятия «Перекрёсток» (Слайд 1)

На экране название темы и изображение перекрестка.

II. Основная часть.

Педагог: – Что такое перекресток? (Место пересечения и примыкания дорог на одном уровне)

Обучающиеся дают определение.

Педагог: – Какие бывают перекрестки по форме? (Четырехсторонних крестообразные, Х-образные; трехсторонние Т-образные, У-образные; круговые.

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Определите форму перекрестка.

На слайде изображен четырехсторонний перекресток. Обучающиеся определяют его форму.

Педагог: – Какие виды перекрестков знаете еще? (По способу регулирования: регулируемые и нерегулируемые). (Слайд 2)

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Что такое нерегулируемый перекресток? (Перекресток, где нет светофора, нет регулировщика, светофор есть, но не работает, или работает в режиме желтого мигания.) (Слайд 3)

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Что такое регулируемый перекресток? ( Перекресток, движение на котором регулируется с помощью сигналов регулировщика, светофора). (Слайд 4)

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Как может регулироваться перекресток? (С помощью сигналов регулировщика или светофора). (Слайд 5)

Обучающиеся отвечают.

Педагог: — Кто самый главный на дороге? (Регулировщик). (Слайд 6)

Обучающиеся отвечают.

Педагог: — Давайте вспомним сигналы регулировщика. (1. Правая рука поднята вверх. 2. Руки разведены в стороны или опущены вниз 3. Правая рука вытянута вперед).

Обучающиеся отвечают.

Педагог: – Определите, какой перекресток вы видите на экране. (Слайд 7)

Обучающиеся отвечают.

На экране разные виды перекрестков. Обучающиеся определяют, регулируемый или нерегулируемый это перекресток. При определении перекрестка, на котором стоит регулировщик, вспоминают сигналы регулировщика.

Педагог: – Перекресток – это очень опасный участок дороги, на нем всегда много УДД: транспортных средств и пешеходов. Даже точное соблюдение указаний светофора или регулировщика не гарантирует безопасный переход.

Наиболее опасно при переходе перекрестка поворачивающее транспортное средство на разрешающий зеленый сигнал светофора. Если сигнал светофора одновременно разрешает движение пешеходов и транспортных средств, преимущество в движении по правилам имеет пешеход. При переходе проезжей части в зоне пешеходного перехода на перекрестке пешеходу необходимо быть очень внимательным, знать правила безопасного перехода проезжей части, сигналы светофора и регулировщика и всегда помнить, что есть недисциплинированные водители, которые могут не пропустить пешехода, тем самым создав угрозу ДТП.
– Сегодня мы с вами разберем правила перехода перекрестка.
Педагог: – Какой перекресток безопаснее переходить? (Регулируемый).

Обучающиеся отвечают.

Педагог: — Почему ? (На нем движение регулируется с помощью сигналов регулировщика или светофора).

Обучающиеся отвечают.
На слайде изображение регулируемого перекрестка.

Педагог: Алгоритм перехода проезжей части в зоне регулируемого пешеходного перехода на перекрестке:

1. Остановиться на краю тротуара. (Слайд 8)
2. Посмотреть на светофор на противоположной стороне дороги.
3. Дождаться разрешающего зеленого сигнала светофора. (Слайд 9)
4. Убедиться в остановке транспортных средств.
5. Посмотреть налево и назад (чтоб увидеть поворачивающее транспортное средство), направо, затем снова налево. (Слайд 10)
6. Совершить переход, контролируя движение транспорта с обеих сторон. (Слайд 11)
7. Пропустить спецтранспорт. (Слайд 11)

Педагог: Алгоритм перехода проезжей части в зоне нерегулируемого пешеходного перехода на перекрестке:

1. Остановиться на краю тротуара. (Слайд 12)
2. Посмотреть налево и назад, направо, затем снова налево.
3. Если нет транспортных средств, совершить переход, контролируя движение транспорта с обеих сторон. (Слайд 13)
4. Следить за поворачивающим транспортным средством (водитель обязан пропустить пешехода, но водители не всегда дисциплинированы).

5. Пропустить спецтранспорт.
Педагог: — А как поворачивающее транспортное средство предупредит других участников дорожного движения о своих намерениях совершить поворот? (Слайд 14)

Обучающиеся отвечают.

Педагог: — А что делает водитель, если у него нет, или не работают световые указатели поворота?

(Сигналы поворота показывает рукой).

Обучающиеся с помощью отвечают.

Педагог обобщает ответ:- сигналом правого поворота служит вытянутая в сторону правая рука, или левая, согнутая в локте и поднятая вверх.

— сигналом остановки служит поднятая вверх левая или правая рука.

Педагог: — А теперь повторим правила перехода проезжей части в зоне регулируемых и нерегулируемых перекрестков. (Слайд 15).

Физкультминутка.

Релаксационная пауза, зрительная гимнастика.

III Закрепление пройденного материала.

На слайде изображен нерегулируемый перекресток. (Слайд 16)

Задание 1.

Педагог: Посмотрите на изображение. Прочитайте задание №1 и выполните его.

Обучающиеся отвечают.

Взаимопроверка. На экране высвечивается правильный ответ.

Задание 2. Слайд 17)

Педагог: – Посмотрите на следующее изображение. Прочитайте задание №2. Найдите нарушителей.

Обучающиеся вместе с педагогом разбирают дорожную ситуацию и дают правильный ответ.

Задание 3. Слайд 18)

Педагог: – Рассмотрите следующее изображение. Прочитайте задание. Какую ошибку допустил мальчик? Почему?

Обучающиеся вместе с педагогом разбирают дорожную ситуацию и дают правильный ответ.

Задание 4. Ситуационные задачи. Слайды 19-23)

Педагог: – На вашем пути в школу и обратно встречаются ли перекрестки?

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Какие они?

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Посмотрите на фотографию, определите нахождение перекрестка. Расскажите, как надо правильно перейти дорогу.

На экране изображения перекрестков. Обучающиеся рассматривают изображения перекрестков и объясняют, как надо правильно пересечь проезжую часть.

Игра «Перекресток». (Слайд 24)

Учащиеся разбиваются на группы (по 3-4 чел.) «водителей» и «пешеходов» и переходят регулируемый перекресток. В групповых и индивидуальных упражнениях отрабатывают переход по зеленому сигналу светофора.
Затем «водители», с помощью рук показывают сигналы поворота «автомобиля» налево и направо, «пешеходы» делают повороты головой, учитывая возможные повороты «автомобилей», безопасно переходят проезжую часть.

IV. Подведение итога занятия. (Слайд 25)

Педагог: – О чем мы сегодня говорили на занятии? Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Что нового узнали, какие навыки приобрели? Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Пригодятся ли вам полученные знания? Как? Обучающиеся отвечают.
Педагог: А теперь наше занятие подошло к концу. Удачи вам на дорогах.

Классный час по ПДД «Перекрёстки. Виды перекрёстков»

Классный час по ПДД

Тема:

«ПЕРЕКРЁСТКИ.

ВИДЫ ПЕРЕКРЁСТКОВ»

Цель:

сформировать у учащихся представление о перекрестке, видах перекрёстков;
научить безопасному поведению на перекрестке.

Наглядные пособия:

схемы перекрестков

Ход занятия:

Приветствие. Вступительное слово классного руководителя:

У дороги есть свои строгие законы – это правила дорожного движения, которые необходимо выполнять водителям и пешеходам. Незнание этих правил может привести к непоправимой беде, к ДТП.

— Назовите основные причины несчастных случаев на дороге.

Причины несчастных случаев

и аварий на улицах и дорогах

Окончание учебного года, увеличение числа детей на дорогах.
Скользкие участки дорог во время непогоды.
Яркое ослепляющее солнце.
Плохое состояние дорог.
Переход улицы в неустановленном месте.
Переход перед близко идущим транспортом.
Появление пешеходов из-за стоящего на проезжей части транспорта.
Подвижные игры на проезжей части.
Езда на велосипедах по проезжей части.

«Разминка»

Блиц-опрос

1. Кто такой пешеход?

2. Что такое дорога?

3. По какой части дороги должны передвигаться пешеходы?

4. Назовите виды светофоров, сигналы светофора.

5. Какие вы знаете правила движения на велосипеде?

Перекрёстки и их виды.

— Что такое перекрёсток?

Перекресток, где движением управляют светофоры или регулировщик, называется регулируемым. Если на перекрестке нет регулировщика или светофоров — он называется нерегулируемым (неуправляемым).

ВИДЫ ПЕРЕКРЕСТКОВ

Рефлексия.

Игра «Перекресток»

Учащиеся разбиваются на две группы «водителей» и «пешеходов» (по 5 чел.) и отрабатывают движение по перекресткам (регулируемому и нерегулируемому), объясняя, как правильно и безопасно это делать. «Водители» создают помехи.

Подведение итогов.

Что такое перекрёсток?

Какие вы знаете виды перекрёстков?

Какой перекрёсток называется регулируемым (нерегулируемым)?

Детям знать положено

Правила дорожные!

Ты, дружок, доверься им:

Будешь цел и невредим!

Перекрестки и их виды

Конспект занятия «Перекрестки и их виды»

Цели:

закрепить знания обучающихся по теме «Перекресток»: что такое перекресток, виды перекрестка;
закрепление знаний по безопасному ориентированию в опасных ситуациях;
отработка в игровой форме навыков безопасного поведения на перекрестке;
воспитание наблюдательности, бдительности, осторожности, дисциплинированности на дороге.

Оборудование:

ХОД ЗАНЯТИЯ

I. Введение. Организационный момент.

Обучающиеся разгадывают кроссворд.

Педагог: – Проверим.

Педагог читает вопрос, обучающиеся отвечают и проверяют ответы.

Педагог: – Какое ключевое слово мы получили? Обучающиеся отвечают.

Тема нашего занятия «Перекрёсток» (Слайд 1)

На экране название темы и изображение перекрестка.

II. Основная часть.

Педагог: – Что такое перекресток? (Место пересечения и примыкания дорог на одном уровне) ( слайд 2)

Обучающиеся дают определение.

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Определите форму перекрестка.

Педагог: – Какие виды перекрестков знаете еще? (По способу регулирования: регулируемые и нерегулируемые). (Слайд 4)

Обучающиеся отвечают.

Педагог: — Кто самый главный на дороге? (Регулировщик). (Слайд 5)

Обучающиеся отвечают.

Наиболее опасно при переходе перекрестка поворачивающее транспортное средство на разрешающий зеленый сигнал светофора. Если сигнал светофора одновременно разрешает движение пешеходов и транспортных средств, преимущество в движении по правилам имеет пешеход. При переходе проезжей части в зоне пешеходного перехода на перекрестке пешеходу необходимо быть очень внимательным, знать правила безопасного перехода проезжей части, сигналы светофора и регулировщика и всегда помнить, что есть недисциплинированные водители, которые могут не пропустить пешехода, тем самым создав угрозу ДТП.
– Сегодня мы с вами разберем правила перехода перекрестка.
Педагог: – Какой перекресток безопаснее переходить? (Регулируемый).

Обучающиеся отвечают.

Педагог: — Почему ? (На нем движение регулируется с помощью сигналов регулировщика или светофора).

Обучающиеся отвечают.
На слайде изображение регулируемого перекрестка.

1. Остановиться на краю тротуара.

5. Пропустить спецтранспорт.

(Слайд 8) Назовем ошибки и объясним.

Обучающиеся отвечают.

Педагог: — А что делает водитель, если у него нет, или не работают световые указатели поворота?

(Сигналы поворота показывает рукой).

Обучающиеся с помощью отвечают.

Педагог обобщает ответ:— сигналом правого поворота служит вытянутая в сторону правая рука, или левая, согнутая в локте и поднятая вверх.

— сигналом остановки служит поднятая вверх левая или правая рука.

(Слайд 9)

(Слайд 10)

(Слайд 11)

(Слайд 12)

(Слайд 13)

IV. Подведение итога занятия.

(Слайд 14)

Конспект занятия по ПДД на тему «Перекрёстки. Виды перекрёстков» (2 класс)

муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение

_ _ _«Основная общеобразовательная школа № 89» .

654055, Российская Федерация, Кемеровская область, г. Новокузнецк, ул. Ладожская, дом № 110, тел. 8(3843)45-72-24

ПЕРЕКРЁСТКИ.

2018 г.

Цель: научить правилам безопасного поведения на перекрёстке.

— сформировать представление о видах перекрёстков, понимание того, что перекрёсток – опасное место;

— научить правилам безопасного перехода перекрёстков;

— воспитывать законопослушных граждан.

Оборудование: экран, проектор, презентация, карточки с заданиями.

1. Актуализация знаний

— Приходится ли вам переходить перекрестки по дороге в школу?

2. Новый материал

Перекресток – это пересечение, примыкание или разветвление дорог. Выезды с прилегающих территорий (например, со двора) перекрестками не считаются.

В зависимости от числа пересекающихся дорог различают следующие виды перекрестков:

Перекрестки, где пересекаются или берут начало несколько улиц, называются площадью. В нашем городе примером площади является площадь Маяковского. Переходить площадь можно только в специально отведенных местах.

— Ребята, как вы думаете, перекрёсток – опасное место? Почему?

Перекрёсток — это место наиболее интенсивного движения транспортных средств и пешеходов, пересечение их путей. Поэтому перекрёсток считается очень опасным местом.

Перекрёстки бывают регулируемые и нерегулируемые.

Регулируемые – это те перекрёстки, на которых очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика.

При значительно меньших потоках устанавливают знаки приоритета.

Под нерегулируемым пешеходным переходом подразумевается переход, необорудованный светофорной сигнализацией, но обозначенный дорожным знаком «Пешеходный переход» или разметкой «зебра». При желтом мигающем сигнале светофора, знаках приоритета, а так же при отсутствии и тех и других — перекресток НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ.

Правила перехода перекрёстков

— Чтобы безопасно переходить проезжую часть на перекрёстке, следует усвоить правила перехода перекрёстков. Они есть и для регулируемого и для нерегулируемого перехода.

Регулируемый перекрёсток.

— Как вы думаете, как правильно переходить перекрёсток, на котором установлены светофоры?

— Какие средства регулирования вы знаете? (Светофор, дорожный знак «Пешеходный переход», «зебра».)

— Бывает, что регулирует движение на перекрёстке РЕГУЛИРОВЩИК. Кто это?

— Давайте составим правила перехода регулируемого перекрёстка.

Правила перехода регулируемого перекрестка:

Остановиться на краю тротуара.
2. Посмотреть на светофор на противоположной стороне дороги.
3. Дождаться зеленого сигнала светофора.
4. Дождаться полной остановки всех машин.
5. Посмотреть налево, направо, затем снова налево.
6. Совершить переход, контролируя движение машин с обеих сторон.
7. Пропустить машины со специальными сигналами.

— Какие машины оборудованы специальными сигналами?

— Почему их надо пропускать?

Нерегулируемый перекрёсток

— Сложнее переходить нерегулируемый перекрёсток, т.к. нет помощников. Но если следовать определённым правилам, переход такого перекрёстка будет безопасным.

— Теперь давайте составим правила для нерегулируемого перекрёстка.

Правила перехода нерегулируемого перекрестка:

Остановиться на краю тротуара.
2. Посмотреть налево, направо, затем снова налево.
3. Если нет машин, совершить переход, контролируя движение машин с обеих сторон.
4. Следить за поворотом транспорта.

5. Пропустить машины со специальными сигналами.

— Так же необходимо знать правила поворота автомобилей:

если автомобиль поворачивает налево, на левом борту мигает лампочка;
если автомобиль поворачивает направо, на правом борту мигает лампочка.

3. Закрепление знаний

1) Подумайте и ответьте на следующие вопросы.

1. На перекрёстке водитель автомобиля может ехать прямо, а может повернуть направо или налево. Как определить, куда повернёт автомобиль?

2. Как следует переходить дорогу на нерегулируемом перекрёстке? Как это сделать?

2) Работа с карточками

А) Отметь галочкой, кто из ребят нарушает правила дорожного движения. Как нужно поступать правильно?

Б) Какую ошибку допустил мальчик, ожидая на пешеходном переходе зеленый сигнал светофора?

А) Б)

4. Рефлексия

— Продолжите фразу:

Набор

— Именование типов объединения и пересечения TypeScript

Переполнение стека

Около
Продукты
Для команд

Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
Переполнение стека для команд Где dev

Типы пересечений

При использовании с типами оператор и создает тип пересечения.

Проверка типа

Тип S & T представляет значения типа S и T одновременно.

  признак Сбрасываемый: def reset (): Единица черта Growable [T]: def add (t: T): Единица измерения def f (x: сбрасываемый и растущий [String]) = x.reset () x.add ("первый")

Параметр x должен быть и , сбрасываемый и Growable [String] .

Элементы типа пересечения A и B — это все элементы A и все элементы B . Например, Resettable & Growable [String] имеет методы элемента reset и add .

и — это коммутатор : A & B — тот же тип, что и B&A .

Если элемент присутствует как в A , так и в B , его тип в A и B является пересечением его типа в A и его типа в B .Например, предположим, что определения:

  признак A: def children: Список [A] черта B: def children: Список [B] val x: A & B = новый C val ys: List [A & B] = x.children

Тип дочерних элементов в A и B является пересечением дочерних элементов в A и его типа в B , то есть List [A] & List [B] . Его можно дополнительно упростить до List [A & B] , поскольку List является ковариантным.

Можно задаться вопросом, как компилятор мог придумать определение для дочерних элементов типа List [A & B] , поскольку даны определения дочерних элементов типа List [A] и List [B] . Ответ в том, что компилятору это не нужно. A & B — это просто тип, который представляет набор требований для значений этого типа. В момент, когда значение построено как , необходимо убедиться, что все унаследованные члены определены правильно.Таким образом, если определить класс C , который наследует A и B , на этом этапе необходимо дать определение метода children с требуемым типом.

  класс C расширяет A, B: def children: Список [A & B] = ???

Подробнее

Интерсекциональность — Субкультуры и социология

Что такое пересеченность?

« взаимосвязанный характер социальных категорий, таких как раса, класс и пол, применительно к конкретному человеку или группе, рассматриваемый как создание перекрывающихся и взаимозависимых систем дискриминации или ущемления». -Оксфордские словари

Каждый всегда носит с собой перекрывающуюся паутину различных идентичностей

Интерсекциональность — это признание того, что внутри групп людей с общей идентичностью, будь то пол, сексуальность, религия, раса или один из многих других определяющих аспектов идентичности, существуют внутригрупповые различия.Другими словами, каждый человек воспринимает социальную структуру немного по-своему, потому что пересечение их идентичностей отражает пересечение перекрывающихся угнетений. Таким образом, широкие обобщения о борьбе или власти определенной социальной группы не учитывают того факта, что отдельные лица в группе также принадлежат к другим социальным группам и могут испытывать другие формы маргинализации. К сожалению, институты и социальные движения, основанные на общей идентичности, имеют тенденцию к игнорировать присутствие других маргинализированных идентичностей в группе.

Помимо институтов и социальных движений, многие ученые игнорируют важность интерсекциональности в своих соответствующих областях, включая исследования девиантности и субкультур. В конце 1970-х исследовательница феминистской субкультуры Анджела МакРобби привнесла в область своих исследований интерсекциональную линзу, когда обратилась к проблеме отсутствия женских взглядов на изучение субкультур. В «Девочках и субкультурах» МакРобби утверждает, что отсутствие девочек в исследованиях молодежных субкультур отражает скорее отсутствие усилий со стороны исследователей и ученых по поиску женских взглядов, чем отсутствие женщин в субкультурах (McRobbie 1991: 1-16).Кроме того, МакРобби работала над тем, чтобы привнести классовую перспективу в исследования субкультуры, когда она написала о «Культуре девочек из рабочего класса» (35).

Современный ученый Т. Дж. Берард еще больше расширил этот интерсекциональный подход, заявив, что исследователям субкультуры «необходимо решать проблемы класса, расы и этнической принадлежности, пола и пола, социальной экологии, а также проблемы подросткового возраста и человеческого развития, которые уже пересекаются» (Berard 2014 : 330). Когда ученым не удается принять интерсекциональный подход к исследованиям субкультуры, они рискуют обесценить идентичность и неправильно понять различные угнетения, которые могут способствовать культуре и практикам субкультуры.Изучение интерсекциональности внутри субкультур не только позволяет социологам лучше понимать субкультуры, но также позволяет им лучше понимать интерсекциональность внутри основного общества посредством сравнения.

Пересечение в истории

Кимберл Креншоу, придумавшая термин «интерсекциональность» в 1989 году, признала, что, хотя это слово может быть относительно новым, концепция совсем не современная. Через историческую призму ясно, что лидеры многих социальных движений, таких как феминистские движения и движения за гражданские права 1960-х годов, маргинализовали своих собратьев по группе, приукрашивая влияние пересекающихся идентичностей на социальное неравенство.В своей часто упоминаемой статье «Сопоставление границ: интерсекциональность, политика идентичности и насилие в отношении цветных женщин» Креншоу обсуждает невидимость идентичности и угнетение черных женщин в рамках как феминистского движения, которое обесценило их черную идентичность, так и движение за гражданские права, которое обесценило их женскую идентичность (Crenshaw 1993: 1242). Более того, гомофобия и трансфобия сыграли свою роль в маргинализации квир-людей в нескольких исторических социальных движениях (Smith 1983: 83-84, 190-201).

Одре Лорд признавала силу не только женщин, но и различных рас, способностей и других маргинальных идентичностей.

Черные феминистки, гомосексуалисты и представители рабочего класса боролись с отсутствием интерсекциональной перспективы в обществе, создавая свои собственные пространства для организации (Giddings 1984). Одре Лорд, например, создала альтернативную феминистскую перспективу, которую она назвала «женской», в которой она поощряла последователей учитывать расу, класс, пол, инвалидность, сексуальность и многое другое в своих социальных движениях и критический анализ социальных проблем (Lorde 1984 ).Более того, такие активисты, как Барбара Смит, основали такие организации, как Коллектив Комбахи Ривер, который «борется против расового, сексуального, гетеросексуального и классового угнетения» (Коллектив Комбахи Ривер). Конечно, есть еще много исторических примеров перекрестного невежества, угнетения и сопротивления, но полезно рассмотреть и современные примеры.

Хотя многие социологи признают интерсекциональность важным шагом в истории социальных движений, теоретики разработали разные, а иногда и противоречивые интерпретации роли интерсекциональности в обществе.Однако концептуальная гибкость интерсекциональности позволяет нам исследовать широкий спектр социальных динамик и групп, таких как субкультуры, через новую призму (Davis 2008). Хотя субкультуры часто отказываются от социальных норм, расистские, классовые и патриархальные системы все еще вторгаются в пространства субкультур. Следовательно, перекрывающиеся структуры власти, которые сопровождают пересекающиеся идентичности, влияют на то, как участники субкультуры взаимодействуют друг с другом, влияют на то, как общественность рассматривает конкретных участников, и создают для групп людей необходимость формировать новые субкультуры, основанные на их идентичности.Более того, интерсекциональный опыт внутри субкультур побудил участников субкультуры продвигать интерсекциональный анализ систем угнетения в их собственной субкультуре посредством различных форм сопротивления.

Афро-панк: раса, пол и сексуальность

Пересечение сопротивления, безусловно, проявляется в

Python | Пересечение двух списков

Пересечение двух списков означает, что нам нужно взять все те элементы, которые являются общими для обоих начальных списков, и сохранить их в другом списке. Теперь в Python есть различные способы, с помощью которых мы можем выполнять пересечение списков.
Примеры:

 Вход: lst1 = [15, 9, 10, 56, 23, 78, 5, 4, 9] lst2 = [9, 4, 5, 36, 47, 26, 10, 45, 87] Вывод : [9, 10, 4, 5] Вход: lst1 = [4, 9, 1, 17, 11, 26, 28, 54, 69] lst2 = [9, 9, 74, 21, 45, 11, 63, 28, 26] Вывод : [9, 11, 26, 28]

Метод 1:
Это самый простой метод, при котором мы не использовали никаких встроенных функций.

def пересечение (lst1, lst2):

lst3 = [значение для значение дюйм lst1 если значение дюйм lst2]

возврат lst3

lst1 = [ 4 , 9 , 1 , 17 , 11 , 26 , 28 , 54 , 69 ]

lst2 = [ 9 , 9 , 74 , 21 , 45 , 11 , 63 , 28 , 26 ]

печать (пересечение (lst1, lst2))

Выход:

 [9, 11, 26, 28]

Метод 2:
Этот метод включает использование метода set () .

def пересечение (lst1, lst2):

возврат список ( набор (lst1) и набор (lst2))

lst1 = [ 15 , 9 , 10 , 56 , 23 , 78 , 5 , 4 , 9 ]

lst2 = [ 9 , 4 , 5 , 36 , 47 , 26 , 10 , 45 , 87 ]

печать (пересечение (lst1, lst2))

Выход:

 [9, 10, 4, 5]

Метод 3:
В этом методе мы set () увеличиваем список , а затем используем встроенную функцию interscetion () для вычисления пересекаемого списка. перекресток () — первоклассная часть комплекта.

def Пересечение (lst1, lst2):

возврат набор (lst1) .intersection (lst2)

lst1 = [ 4 , 9 , 1 , 17 , 11 , 26 , 28 , 28 , 26 , 66 , 91 ]

lst2 = [ 9 , 9 , 74 , 21 , 45 , 11 , 63 ]

печать (пересечение (lst1, lst2))

Выход:

 {9, 11}

Метод 4:
При использовании этого гибридного метода сложность программы падает до O (n).Это эффективный способ выполнения следующей программы.

def пересечение (lst1, lst2):

темп = установить (lst2)

lst3 = [значение для значение дюйм lst1 если значение дюйм темп]

возврат lst3

lst1 = [ 9 , 9 , 74 , 21 , 45 , 11 , 63 ]

lst2 = [ 4 , 9 , 1 , 17 , 11 , 26 , 28 , 28 , 26 , 66 , 91 ]

печать (пересечение (lst1, lst2))

Выход:

 [9, 9, 11]

Метод 5:
Здесь выполняется пересечение подсписок внутри других списков.Здесь мы использовали концепцию фильтра ().

def пересечение (lst1, lst2):

lst3 = [ список ( фильтр ( лямбда x: x дюйм lst1, подсписок)) для подсписка дюйм lst2]

возврат lst3

lst1 = [ 1 , 6 , 7 , 10 , 13 , 28 , 32 , 41 , 58 , 63 ]

lst2 = [[ 13 , 17 , 18 , 21 , 32 ], [ 7 , 11 , 13 , 14 , 28 ], [ 1 , 5 , 6 , 8 , 15 , 16 ]]

печать (пересечение (lst1, lst2))

Рабочий: Часть фильтра берет каждый элемент подсписка и проверяет, есть ли он в исходном списке.Понимание списка выполняется для каждого подсписка в list2.
Выход:

 [[13, 32], [7, 13, 28], [1, 6]]

Внимание компьютерщик! Укрепите свои основы с помощью курса Python Programming Foundation и изучите основы.

Для начала подготовьтесь к собеседованию. Расширьте свои концепции структур данных с помощью курса Python DS .

Какие 3 типа перекрестков на дороге? — Mvorganizing.org

Какие 3 типа перекрестков на дороге?

Три основных типа перекрестков — это трехэлементное или Т-образное пересечение (с вариациями угла приближения), четырехстоечное пересечение и многопоточное пересечение. Каждый перекресток может сильно различаться по объему, форме, использованию каналов и других типов устройств управления движением.

Какие четыре типа перекрестков?

Количество пересекающихся участков или количество дорог, которые будут соединяться, образуя перекресток, определяет тип перекрестка.Основные типы перекрестков — это трехколесные, четырехколесные, многосторонние и кольцевые перекрестки.

Что такое 4-полосный перекресток?

Четырехсторонние остановки или перекрестки, требующие остановки всех четырех направлений движения, являются одними из первых правил дорожного движения, обсуждаемых в автошколе. Однако они часто разочаровывают многих водителей, потому что они не помнят, кто должен ехать первым. সেপ্টেম্বর, ২০১৮

Кто идет первым на остановке 4 пути?

Когда два автомобиля одновременно прибывают к остановке с четырьмя путями и располагаются рядом друг с другом, преимущественное право предоставляется наиболее правому транспортному средству.Если три машины прибывают одновременно, крайняя левая машина должна продолжать уступать дорогу, пока не пройдут обе машины справа от них. জুন, ২০১৭

Кто уступает дорогу на 4-х полосном перекрестке?

Если вы приближаетесь к перекрестку с четырьмя путями одновременно с транспортным средством слева от вас, и кажется, что он едет прямо или поворачивает налево или направо, они уступят вам дорогу.

Что вы будете делать на 4-полосном перекрестке без знаков остановки?

На перекрестке без знаков STOP или YIELD (неконтролируемый перекресток) снизьте скорость и приготовьтесь к остановке.Уступите дорогу транспортным средствам, которые уже находятся на перекрестке или въезжают на него перед вами. Всегда уступайте машине, которая подъехала первой.

Какое первое правило вождения?

Первое правило: все помнят, кто первый. জানু, ২০১৪

Какой навык вождения является наиболее важным?

Лерт

Какое самое важное дорожное правило?

Самое важное правило использования дороги Нет смысла создавать аварию, если ее можно избежать, так как в конечном итоге вы можете травмировать себя или кого-то еще.Итак, самое важное правило использования дороги — это ехать, чтобы избежать несчастных случаев и причинения вреда другим участникам дорожного движения.

Какая самая безопасная полоса для движения?

переулок левый

Какое самое важное правило в чрезвычайной ситуации?

Как и в любой чрезвычайной ситуации, самое важное правило — всегда думать о БЕЗОПАСНОСТИ. ফেব, ২০১৭

Как самый безопасный способ подъехать к перекрестку?

Каждый водитель / гонщик должен своевременно распознать перекресток, чтобы иметь возможность безопасно отреагировать.Каждый приближающийся водитель / гонщик должен уметь распознавать и понимать приоритет, который применяется на перекрестке. Обеспечение расстояния прямой видимости (ASD) — лучший способ обеспечить это.

Куда вы в первую очередь смотрите на перекрестке?

Перед тем, как войти на перекресток, смотрите налево и направо на приближающиеся машины или переходящие пешеходы. Посмотрите налево во второй раз, так как транспортное средство, приближающееся слева, будет ближе, чем приближающееся справа.

Какое самое важное правило при приближении к перекрестку?

Возможно, вам придется остановиться, если через перекресток проезжают машины экстренных служб, если светофор изменится на красный прямо перед тем, как вы туда доберетесь, если на дороге будут пешеходы или если вы увидите, что приближается другой автомобиль, которому нужно уступить дорогу. .

При повороте на перекрестке Что вы делаете очень важно?

При поворотах переходите с одной полосы на другую как можно плавнее, не пересекая полосы движения и не мешая движению транспорта.После того, как вы закончите свой ход, вы можете сменить полосу движения, если вам нужно. Вам следует делать разворот только тогда, когда это безопасно.

При приближении к перекрестку, где выключен светофор, вы должны?

ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛА ДВИЖЕНИЯ — Если все светофоры не работают из-за отключения электроэнергии, вы должны остановиться на перекрестке, а затем продолжить движение, когда вы знаете, что другие поворачивающие и приближающиеся транспортные средства, велосипеды или пешеходы остановились.

На что указывает мигающий красный свет на перекрестке?

Мигающий красный — мигающий красный светофор означает «СТОП.«После остановки вы можете продолжить, когда это будет безопасно. Соблюдайте правила полосы отвода. Горит желтым цветом — желтый сигнал светофора означает «ВНИМАНИЕ». Скоро загорится красный светофор.

Никогда не сменить полосу движения?

Проверьте, не движутся ли другие водители по той же полосе. Вы никогда не должны менять полосу движения на перекрестке. Перед сменой полосы движения всегда смотрите через плечо, чтобы проверить слепое пятно. Будьте внимательны, если другие водители выезжают на ту же полосу движения.

Что означает зеленая стрелка, показывающая красный свет?

Транспортные средства, движущиеся в любом направлении, должны остановиться. Если зеленая стрелка отображается с красным светом, вы можете двигаться только в направлении стрелки и только в том случае, если перекресток свободен.

Что делать водителю при мигающем красном светофоре?

МИГАЮЩИЙ КРАСНЫЙ — мигающий красный сигнальный свет означает то же самое, что и знак остановки: СТОП! После остановки продолжайте движение, когда это безопасно, и соблюдайте правила преимущественного права проезда. ЖЕЛТЫЙ — желтый световой сигнал предупреждает о том, что скоро появится красный сигнал.Когда вы видите желтый свет, вам следует остановиться, если вы можете сделать это безопасно.

Что означает красный знак?

Красный: красный цвет используется для знаков, которые говорят автомобилистам остановиться или уступить дорогу. Знак предупреждает водителя остановиться и продолжить движение, когда это будет безопасно. Смысл знака STOP заключается в том, чтобы ограничить водителю возможность въезда на пешеходный переход или перекресток, на улицу с односторонним движением, на запрещенные улицы и т. Д. Случайно или на высокой скорости. অক্টোবর, ২০১১

О чем вы должны думать, приближаясь к зеленому свету?

Когда вы приближаетесь к перекрестку, решение ехать или остановиться на этом перекрестке должно приниматься на сплошном зеленом светофоре.Как только вы достигли точки невозврата, то есть на таком близком расстоянии к перекрестку, что безопасная остановка невозможна, можно безопасно продолжать движение через перекресток. আগস্ট, ২০১১

Можете ли вы проехать на желтый свет?

В Калифорнии нет закона, запрещающего водителям находиться на перекрестке при желтом светофоре. По закону водитель не может находиться на перекрестке на красный свет. অক্টোবর, ২০১৮

Когда бы вы выбрали точку невозврата?

Точка невозврата при движении — это точка, в которой вы продолжаете движение, когда загорается желтый свет.Это означает, что вы находитесь в точке, где либо невозможно остановиться за остановочной линией — в зависимости от скорости или условий — либо где остановка будет небезопасной, учитывая идущий за вами автомобиль. মার্চ, ২০২১

Какие 3 типа перекрестков на дороге? — Mvorganizing.org

Какие 3 типа перекрестков на дороге?

Три основных типа перекрестков — это трехэлементное или Т-образное пересечение (с вариациями угла приближения), четырехстоечное пересечение и многопоточное пересечение.Каждый перекресток может сильно различаться по объему, форме, использованию каналов и других типов устройств управления движением.

Что такое контролируемые и неконтролируемые перекрестки?

Контролируемые перекрестки снабжены знаками, сигналами и / или разметкой тротуара, чтобы указывать водителям и другим лицам, что им делать. На неконтролируемых перекрестках нет каких-либо средств управления движением для регулирования движения, то есть нет знаков остановки, знаков уступки или светофоров.

Как называется трехсторонний перекресток?

Трехсторонний перекресток (или трехсторонний перекресток) — это тип перекрестка дорог с тремя ветвями.Y-образное соединение (или Y-пересечение) обычно имеет три плеча одинакового размера. Т-образный перекресток (или Т-образный перекресток) также имеет три ответвления, но одно из ответвлений обычно является второстепенной дорогой, соединяющейся с большей дорогой.

Какие два типа пересечений?

Есть два вида перекрестков: открытые (неконтролируемые) и контролируемые перекрестки. На неконтролируемых перекрестках нет дорожных знаков и сигналов.

В чем разница между перекрестком и перекрестком?

Как существительные, разница между перекрестком и перекрестком заключается в том, что перекресток — это перекресток двух (или более) путей, улиц, шоссе или других проездов, а перекресток — это перекресток (место, где одна дорога пересекает другую).

Какая осевая линия на перекрестке?

Разметка осевой линии должна заканчиваться там, где проходила бы стопорная планка, если бы она использовалась. Ни в коем случае линия не должна находиться на расстоянии более 30 футов и менее 4 футов от ближайшего края пересекающейся проезжей части.

Кто уступает на перекрестке?

Как правило, следует уступать дорогу машинам, которые уже находятся на перекрестке. Кто бы ни прибыл на перекресток первым, тот ходит первым. И аналогично этикету со знаком остановки, вы должны уступить дорогу автомобилю справа от вас, если сомневаетесь.

Какие 2 знака используются для контроля перекрестков?

Знаки остановки и знаки уступки помогают контролировать перекрестки.

Какие 3 части кривой?

Типичная кривая AS состоит из трех частей: плоской горизонтальной части при низких уровнях выходной мощности, средней части с более или менее пологим восходящим наклоном и крутой или вертикальной части при высоких уровнях выходной мощности.

Что означает треугольник с восклицательным знаком на автомобиле?

Система стабилизации автомобиля

Какого цвета знак безопасности?

Знаки безопасности различных типов

Цвет	Значение или цель
КРАСНЫЙ	Запрет / сигнал тревоги
ЖЕЛТЫЙ или ЯНТАРНЫЙ	Предупреждение
СИНИЙ	Обязательно
ЗЕЛЕНЫЙ	Аварийный выход; первая медицинская помощь.Нет опасности

Что означает синий цвет в магазине?

Синий означает информацию. Знаки, информирующие пользователя о том, что машина вышла из строя, имеют синий цвет. Синий знак на машине информирует оператора о том, что требует особого внимания. Безопасный зеленый — это особый оттенок, который означает безопасность. Защитное оборудование обозначено зеленым цветом.

4 типа перекрестков и способы их перемещения

Вы сталкиваетесь с ними каждый день и часто не задумываетесь о них, если не знаете, что делать дальше.Перекрестки есть повсюду на наших дорогах и являются важной частью вождения независимо от того, где вы находитесь, но знаете ли вы все типы и правила для каждого из них?

Мы рассмотрим четыре основных типа перекрестков — контролируемые, неконтролируемые, круги с круговым движением и кольцевые перекрестки — и способы передвижения по ним!

Безусловно, наиболее распространенными контролируемыми перекрестками являются перекрестки с указателями или светофорами.Их легко понять, если вы также знаете основные правила дорожного движения. Чтобы помочь, мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных контролируемых перекрестков и рассмотрим, как действовать в соответствии с ними.

Светофор

Вероятно, самый известный контролируемый перекресток — это перекресток со светофором. Возможно, вы уже знаете, что означают огни на перекрестке, еще до того, как стать водителем. Горящий красный свет означает, что вы должны полностью остановиться перед стоп-линией и дождаться зеленого света, прежде чем двигаться прямо или повернуть налево.Правый поворот на красный свет разрешен, когда это безопасно, но не обязателен. Обязательно обратите внимание на регулирующий знак, запрещающий правый поворот на красный свет.

Постоянный зеленый свет означает, что вы можете продолжать движение, если перекресток свободен и движение безопасно. Желтый свет означает, что сигнал собирается стать красным, и вы должны остановиться перед въездом на перекресток, если только вы не можете вовремя безопасно остановиться.

Дорожные знаки

На остановке с четырьмя путями, где знаки остановки присутствуют на каждом углу перекрестка, порядок, в котором транспортные средства возобновляют движение, соответствует порядку, в котором они прибыли на перекресток.Кто остановился первым, первым возобновляет движение. Если два автомобиля прибывают одновременно, автомобиль справа возобновляет движение первым. Если два встречных автомобиля прибывают в одно и то же время, и один из них подает сигнал о повороте налево, правила движения предписывают, что он должен уступить дорогу движущемуся прямо транспортному средству.

На остановках с двусторонним движением, где две улицы пересекаются, но только на одной улице есть знаки остановки, пересекающаяся улица без каких-либо знаков является сквозной полосой. Это означает, что движение по проезжей части имеет преимущественное право проезда.Если вы остановились на одном из этих перекрестков, вы должны дождаться безопасного пробела в транспортном потоке, прежде чем свернуть на проезжую улицу или переехать. Опять же, если есть два остановленных транспортных средства, а один поворачивает налево, поворачивающее налево транспортное средство должно уступить дорогу транспортному средству, которое движется прямо. Исключением является то, что если транспортное средство въехало на перекресток, чтобы повернуть налево, водитель, едущий прямо, должен уступить дорогу.

На перекрестках со знаками уступки правого поворота действуют аналогичные правила проезда.Самое важное, о чем следует помнить, — это то, что проходная улица (улица, на которой нет никаких указателей) снова имеет преимущественное право проезда. Транспортным средствам, выезжающим на эту улицу, не нужно полностью останавливаться, если этого не требует интенсивный поток встречного транспорта, пешеходов или велосипедистов, и вместо этого они могут продолжить движение после замедления для проверки безопасности.

Неконтролируемые перекрестки более вероятны в жилых районах. На этих перекрестках нет указателей или огней, и они обычно находятся в местах с низкой проходимостью.Приближаясь к неконтролируемому перекрестку, снизьте скорость и наблюдайте за окружающим движением, пешеходами и велосипедистами и просматривайте перекресток слева направо. Когда впереди вас на перекресток подъедет транспортное средство, продолжайте снижать скорость и уступите дорогу этому транспортному средству. Если два автомобиля прибывают одновременно, право проезда всегда предоставляется автомобилю справа. Это означает, что если вы находитесь слева, вы не только уступите, но и позволите автомобилю справа возобновить движение, прежде чем вы продолжите движение самостоятельно.

Часто опасаются или, по крайней мере, вызывают недоумение обходные пути. Эти большие круги движения часто встречаются в оживленных районах и обычно имеют несколько полос движения. Перед выездом на круговую развязку важно знать, где вы собираетесь выбрать правильную полосу движения. Ищите знаки использования полосы движения, и по мере приближения отображаются разметки. Всегда садитесь вправо и двигайтесь против часовой стрелки. Если имеется несколько полос движения, не забудьте сменить полосу движения перед выездом на круговую развязку, так как вам не следует переходить на другую полосу движения, находясь на перекрестке с круговым движением.Перед выездом на перекресток с круговым движением уступите дорогу пешеходам, переходящим обозначенный пешеходный переход. Уступайте любым транспортным средствам на любой полосе движения на кольцевой развязке перед въездом во избежание конфликта.

Есть еще три важных совета, которые следует помнить при движении с круговым движением. Один — весь трафик входит вправо и уходит вправо. Вам не нужно подавать сигнал для въезда на перекресток с круговым движением, сигнализируйте только направо, когда вы выезжаете. Два — Избегайте путешествовать рядом с большими транспортными средствами, такими как грузовики и автобусы, поскольку им может потребоваться больше, чем их полоса движения.Три — не меняйте полосу движения на кольце.

Вопреки распространенному мнению, существует разница в проезде с круговым движением и кольцевых развязках. Транспортные круги являются менее многочисленными родственниками кольцевых развязок: они меньше по размеру и часто встречаются в жилых кварталах. При приближении к круговой развязке соблюдайте осторожность и снижайте скорость. Если присутствуют какие-либо признаки, убедитесь, что вы соблюдаете их, прежде чем продолжить. Если никаких знаков нет, относитесь к нему как к неконтролируемому перекрестку.

Движение, уже находящееся в круге, имеет право преимущественного проезда, но если вы обнаружите, что едете на перекресток одновременно с другим транспортным средством, транспортное средство справа будет двигаться первым. Выезжайте на круговую развязку и выезжайте из нее, двигаясь против часовой стрелки.
И кольцевые развязки, и круги движения предназначены для уменьшения количества конфликтных ситуаций на перекрестке, снижения скорости и обеспечения непрерывного движения транспорта.

Проехать через любой перекресток будет легко, если вы эффективно используете свои навыки наблюдения.На каком бы перекрестке вы ни двигались, всегда будьте осторожны. Другие водители могут не обращать внимания на все знаки и сигналы только потому, что у вас есть преимущественное право проезда. Убедитесь, что ваше движение может быть безопасным.

Этап 3: Перекрестки — Часть 1

Перекрестки, наверное, самая опасная зона на дороге. В то время как автомагистрали и скоростные автомагистрали могут быть устрашающими из-за своей высокой скорости, перекрестки представляют собой гораздо более сложную задачу для всех водителей, особенно для новичков.

Т-образные перекрестки (3-сторонние перекрестки): одна дорога заканчивается на перекрестке.
4-полосный перекресток: пересекаются две дороги.

На самом деле есть 5-полосные и 6-полосные перекрестки. Нам еще предстоит найти 7-полосный перекресток, но мы считаем, что он где-то должен существовать.

Перекрестки часто классифицируются по типу устройства управления движением, которое контролирует перекресток. Наиболее распространены:

Неконтролируемые: Обычно они находятся на Т-образных перекрестках.Правило преимущественного проезда гласит, что проезжая часть имеет преимущественное право. Итак, если ваша дорога заканчивается на перекрестке, вы должны уступить дорогу. Однако, если вы столкнетесь с неконтролируемым перекрестком с четырьмя путями, уступите дорогу направо.
С управлением остановкой: На перекрестке установлены знаки остановки, контролирующие транспортный поток. Двусторонние и четырехсторонние остановки являются наиболее распространенными.
Управляемый сигналом: Это перекрестки, на которых светофор или сигнал регулируют движение транспорта.

Для полноты картины на перекрестках используются другие устройства управления. Также используются дорожные знаки, дорожные круги и коробчатые развязки. Также есть штука под названием «Мичиган-левый», которая на самом деле является отличным способом справиться с заторами на дорогах.

Причина, по которой мы обновили эту базовую информацию для водителя, заключается в том, что первая задача для любого водителя, приближающегося к перекрестку, — это определить, как им управляют. Вам нужно спросить себя: «Этот перекресток контролируется сигналом, знаком остановки или неконтролируемым?» Эта информация имеет решающее значение, потому что она говорит вам, как другие водители должны вести себя по мере приближения к перекрестку.Чтобы попрактиковаться в этом с подростком, используйте <комментарий вождения> по мере приближения к перекрестку. Просто спросите их, как контролируется перекресток. Например:

«К какому перекрестку мы приближаемся?»
«Четырехходовой».
«Как это контролируется?»
«По знакам остановки на нашей дороге, но не на перекрестке».
«Значит, водители на перекрестке должны будут уступать нам дорогу?»
«Нет.»

Коэффициент закрытия — это время, которое требуется автомобилю, чтобы добраться до определенной точки (обычно это ваше местоположение).Общеизвестно, что подростки плохо разбираются в показателях закрытия. Частично это связано с неопытностью в оценке показателей закрытия. Подростки также имеют тенденцию слишком быстро поглядывать на приближающиеся машины. Если вы не понаблюдаете за автомобилем в течение нескольких секунд, невозможно определить, насколько быстро он движется.

Практика определения степени закрытия

Направляйтесь на оживленный перекресток и устройтесь в безопасном месте рядом с дорогой. Рядом с нашим домом на углу оживленного перекрестка есть книжный магазин.Я и моя дочь смогли сесть на улице, выпить кофе и потренироваться в оценке закрытия. Вероятно, она не была так взволнована этим, как я, но как только мы начали, она поняла, насколько на самом деле плохо разбирается в показателях закрытия.

Предложите подростку выбрать приближающуюся машину и угадать, за сколько секунд он доберется до вашего места.
Ваш подросток должен считать секунды вслух, говоря: «одна тысяча, две одна тысяча…».
Как только они смогут успешно оценить степень закрытия пяти разных автомобилей подряд, вы сможете избавить их от унизительного публичного присутствия с вами.

Помните: Степень закрытия можно определить, только наблюдая за автомобилем в течение нескольких секунд. Хотя быстрый взгляд на четверть секунды может помочь вам определить, как далеко находится автомобиль, этого недостаточно, чтобы определить, насколько быстро он движется.

Прочтите «Перекрестки, часть 2» для получения дополнительной информации и упражнений.

пересечение дорог | Типы транспортных развязок

Перекресток , также известный как перекресток — это любое место, где две или более двух дорог пересекаются или пересекаются друг с другом на перекрестке.Согласно источнику, всего в городе Карачи 973 перекрестка. Перекрестки могут быть сигнальными или несигнальными, могут иметь или не иметь круговое движение.

Перекрестки с круговым движением считаются безопасными перекрестками. Эффективность перекрестка определяется на основе того, насколько хорошо перекресток удовлетворяет потребности всех участников дорожного движения. Эффективность сигнального перекрестка оценивается на основе времени его сигнала.

См. Также: Типы дорог

Классификация автомобильных перекрестков по количеству пересекающихся дорог:

3-стороннее пересечение:

Также известен как T или Y Перекресток является соединением трех дорог.

4-стороннее пересечение:

Это наиболее распространенные перекрестки, на которых происходит пересечение двух дорог. Далее он делится на две категории в зависимости от угла, под которым две дороги пересекают друг друга.

Когда две соединяющиеся дороги пересекают друг друга перпендикулярно, это называется регулярным перекрестком . Когда две дороги пересекаются под разным углом, перекресток называется перекрестком с перекосом, .

5-полосная развязка:

Переход пяти дорог.

6-полосное пересечение:

Предполагает пересечение трех улиц; чаще всего это пересечение двух перпендикулярных улиц и диагональной улицы.

Более шести дорог, сходящихся на одном перекрестке, — редкость.

Пересечение в шахматном порядке:

Состоит из двух последовательных Т-образных переходов

Классификация дорожных переходов на основе управления движением

Неконтролируемый перекресток — это перекресток без знаков и светофоров.На таких перекрестках право проезда принадлежит транспортному средству на главной дороге в случае трехстороннего перекрестка и движению справа в случае четырехстороннего перекрестка. Однако приоритеты различаются для разных стран. Неконтролируемый перекресток сокращает задержки, но увеличивает вероятность столкновений, особенно если на перекрестке много движения.

Контролируемые перекрестки либо сигнализируются , либо регулируются с помощью кольцевой развязки или дорожных знаков.

Перекрестки, контролируемые вручную — это перекрестки, которые контролируются дорожной полицией. Обычно это практикуется на перекрестках с небольшой интенсивностью движения.

Светофоры устанавливаются на перекрестках с относительно высокой интенсивностью движения. Светофоры определяют четкую полосу движения для водителей и, таким образом, улучшают мобильность движения на таких перекрестках с большой интенсивностью движения. На перекрестках с малой интенсивностью обычно установка дорожных знаков или перекрестков с круговым движением обеспечивает прекрасную удобство обслуживания.Светофоры чаще встречаются на 4-полосных перекрестках.

Перекрестки с высокой или низкой интенсивностью движения, если не контролируются должным образом, считаются наиболее опасными с точки зрения конфликтов местами. Перекрестки становятся более опасными, когда они расположены рядом с концом или началом эстакады / подземного перехода, поскольку водитель находится в режиме подъема или спуска и, таким образом, сталкивается с трудностями в управлении транспортным средством, когда оно приближается к перекрестку. Существуют различные знаки безопасности дорожного движения, предупреждающие участников дорожного движения о приближающемся перекрестке, чтобы снизить вероятность столкновения.Эти знаки также отображают тип перекрестка, который должен появиться, чтобы еще больше рассказать водителю о геометрии дороги.

Дайте нам знать в комментариях, что вы думаете о концепциях в этой статье!

Перекресток автомагистралей

и его типы [с примечаниями и схемой]

Когда две или более дороги пересекаются или пересекаются, пользователи этих дорог должны обязательно корректировать свое движение, чтобы избежать «столкновения»; эта регулировка может происходить путем уменьшения скорости и / или изменения траектории их движения.

Перекресток определяется как «общая зона, где две или более автомагистралей соединяются или пересекаются, в пределах которой предусмотрены проезжая часть и конструктивные особенности обочины, которые способствуют упорядоченному движению транспорта в этой зоне». Участок перекрестка — это «часть любой из автомагистралей, исходящая от перекрестка, которая находится за пределами площади самого перекрестка».

В зависимости от направления или участка перекрестка, к которому хочет ехать водитель приближающегося транспортного средства, он или она должен совершать определенные маневры движения в зоне перекрестка.Они были упомянуты в Разделе 4.3 в разделе «Характеристики потока трафика».

Таким образом, в зависимости от маневров, выбранных отдельными водителями, между их транспортными средствами обычно возникают конфликты; они были просто упомянуты в Разделе 4.4 «Устройства регулирования и контроля дорожного движения». Дорожные конфликты, как правило, возникают на перекрестках или рядом с ними; они являются потенциальными местами аварий и поэтому важны с точки зрения безопасности дорожного движения. На рис. 5.1 показаны точки конфликта на перекрестках.

Зона, в которую попадают точки конфликта, называется зоной конфликта. Внешняя его часть, где конфликтуют только два автомобиля, является второстепенной зоной конфликта, а внутренняя часть, где конфликтуют более двух транспортных средств, является основной.

Типы пересечений автомагистралей:

Перекрестки автомагистралей можно в целом разделить на следующие два типа:

1. Перекрестки на перекрестках:

Также называемый «перекрестком на одном уровне», все участки / участки перекрестка соединяются или пересекаются на одном уровне.Основные маневры движения, такие как отклонение, слияние и пересечение, используются на перекрестках с уклоном.

Основные формы профильных перекрестков показаны на рис. 5.2.

Иногда выравнивание может быть изменено для получения пересечений под прямым углом (или почти примерно).

Они очень распространены ввиду их относительной экономичности по сравнению с разделением сортов. Соответствующие рекомендации IRC содержатся в «IRC-SP 41: -Руководящие указания по проектированию перекрестков в сельских и городских районах, Индийский конгресс автомобильных дорог, Нью-Дели, 1994».

Видимость на перекрестках:

Этот аспект уже рассматривался в Разделе 3.4 под заголовком «Расстояние видимости сбоку или пересечения». Когда обе пересекающиеся дороги имеют равное значение, расстояние обзора для водителя, приближающегося к перекрестку, является безопасным SSD для расчетной скорости на конкретном рукаве. По диагонали прицела или треугольника видимости не должно быть никаких препятствий для несигнальных перекрестков.

В случае приоритетного перекрестка движение на второстепенной дороге контролируется дорожным знаком STOP или GIVE WAY и / или дорожной разметкой.Расстояние видимости для водителей, приближающихся со стороны второстепенной дороги, должно соответствовать их реакции и оценке движения на главной дороге для безопасного перехода. В настоящее время в Индии принято поддерживать минимальную дальность видимости 15 м вдоль второстепенной дороги.

Соответствующее расстояние по главной дороге считается интервалом в 8 секунд; или минимальное расстояние видимости вдоль главной дороги — это расстояние, которое транспортное средство преодолевает с расчетной скоростью за 8 секунд.Таким образом, для скорости 100 км / ч это 270 м; для 65 км / ч — 145 м; а для 50 км / ч — 110 м. На городских участках эти скорости еще больше снижаются.

Ширина проезжей части на перекрестках:

Уже было замечено, что ширину проезжей части необходимо увеличить на горизонтальных поворотах, чтобы противодействовать отрицательному воздействию центробежной силы (Раздел 3.5). Точно так же вблизи перекрестков на уклоне поворотные моменты облегчаются за счет введения крутых поворотов, которые необходимо преодолевать на минимальной скорости.Здесь также необходимо увеличить ширину проезжей части. В таблице 5.1 приведены данные о внутреннем радиусе на поворотах, расчетной скорости и ширине полосы движения для однополосных и двухполосных дорог.

По мере увеличения угла поворота радиус угловых изгибов уменьшается, изгибы становятся более резкими и резкими.

Дорожки смены скорости:

При въезде или выезде с перекрестка водители в обязательном порядке должны изменять скорость.При въезде на перекресток скорость снижается до безопасного предела, при котором перекресток можно проехать, при выезде скорость должна увеличиваться до тех пор, пока не будет достигнута желаемая расчетная скорость на шоссе. Если такое замедление или ускорение осуществляется на проезжей части с обычным движением, движение может быть нарушено и даже могут возникнуть опасности или аварии.

Чтобы предотвратить это, на автомагистралях более высокого уровня, таких как скоростные автомагистрали, или на национальных автомагистралях, предусмотрены «полосы для изменения скорости».Такие полосы также увеличивают пропускную способность перекрестка. IRC рекомендует предусматривать полосы для изменения скорости, если прогнозируемый трафик на этих полосах превышает 1000 PCU в день. Полосы изменения скорости являются полосами ускорения или замедления.

Полоса ускорения позволяет автомобилю, выезжающему на полосу движения, увеличить скорость и безопасно слиться с проезжими частями. Полоса замедления — это вспомогательная полоса, позволяющая транспортному средству, выезжающему из транспортного потока, снизить скорость, не мешая другому движению; такая полоса предусмотрена на ближней стороне для левостороннего движения.

Полосы ускорения и замедления обычно имеют конус, как показано на рис. 5.3. Длина полосы замедления зависит от скорости маневрирования и характеристик замедления; Длина полосы ускорения зависит от скорости, на которой водители объединяются со сквозным движением, и характеристик ускорения.

В таблице 5.2 приведены рекомендуемые IRC длины полос замедления и ускорения.

Канализация:

Создание каналов означает «направление транспортного потока на перекрестках по указанным путям с помощью дорожной разметки, островков безопасности или подобных средств управления движением».”

Перекресток, который направлен для направления движения по определенным путям с помощью разметки и островов, называется перекрестком с разделением каналов. Очевидно, что пересечение, которое не обрабатывается таким образом и оставляется в чистом виде, называется неканализованным.

Цели канализации:

Целями разделения перекрестков являются:

(i) Уменьшение количества возможных конфликтов транспортных средств и зон конфликтов на проезжей части дороги, а также предоставление водителям только одного варианта за раз.

(ii) Контроль углов перехода таким образом, чтобы избегать острых переходов, которые являются опасными.

(iii) Снижение скорости приближения транспортных средств на перекрестке и увеличение скорости съезда с перекрестка.

(iv) Предоставление отдельных складских помещений для движения с поворотом направо во время выезда или пересечения основного транспортного потока.

(v) Обеспечение острова-канала, служащего убежищем и защитой пешеходов, пересекающих перекресток.

(vi) Уменьшение площади больших площадей с твердым покрытием для предотвращения склонности водителя к опасным движениям.

(vii) Делать запрещенные передвижения невозможными или, по крайней мере, неудобными.

(viii) Предоставление места для установки устройств управления движением, таких как указатели направления и другие информационные знаки.

На рисунках 5.4–5.6 показаны некоторые меры по разделению каналов, принятые для достижения некоторых из этих целей.

Основные особенности Ченнелизинговых островов:

Канализационные острова (рисунок 5.7) могут иметь разную форму и знак в зависимости от геометрии перекрестка. Минимальная площадь канализационного острова должна составлять от 5 до 7 кв.м. Минимальная ширина составляет 1,2 м, а длина может составлять от 3,5 до 6 м.

Острова-убежища, предназначенные для защиты пешеходов, должны быть смещены на 0,6 м от края проезжей части.

Носовая часть островов должна быть скруглена до минимального радиуса от 0,6 до 0,9 м; носик сливающегося конца должен быть закруглен как минимум до 0.Радиус 3 м. Диагональные обозначения и шевроны используются для обозначения носа водителям в качестве дополнительных указателей. (Рис. 5.8 и 5.9).

Перекресток:

Перекрестки с островами и проезжими каналами — это обычное дело (рис. 5.10).

Тройник:

Обычный Т-образный перекресток без каналов подходит только для второстепенных дорог с очень слабым движением. Для высокоскоростного движения и больших поворотов это очень опасно и может привести к авариям и столкновениям.

Общие меры, принятые для улучшения характеристик на перекрестке, включают сжигание основной дороги, введение островов и разворотных дорог, разделительных островов и создание каналов. Некоторые из них показаны на следующих рисунках (рис. 5.11–5.13).

Y-образное соединение:

Обработка Y-образного перехода аналогична лечению T-образного перехода, за исключением того, что здесь угол пересечения очень острый.

Фиг. 5.14 и 5.15 — два возможных варианта лечения Y-образных переходов.

2. Перекрестки, разделенные по классам:

Также известные как перекрестки с разделением на разные уровни, дороги разделены и построены на разной высоте, что исключает необходимость пересечения на одной и той же высоте. Разделение уровней может быть достигнуто путем строительства путепровода или подмоста; когда одна или несколько пересекающихся автомагистралей расположены на высоте выше, чем общий уровень земли, на котором построены другие, путевой мост необходим для тех, которые находятся на более высоком уровне; когда они взяты на высоте ниже уровня земли, подмост выполняет эту задачу.Таким образом, все конфликты пересечения автоматически устраняются.

Переход с одной дороги на другую облегчают развязки, состоящие из «съездов». Мостовые конструкции для разделительных слоев могут быть созданы с использованием тавровых балок, арок, жестких и портальных рам или предварительно напряженного бетона. Вертикальный зазор должен составлять не менее 4,3–5,2 м. При выборе конструкции моста необходимо также учитывать условия площадки и эстетические соображения, чтобы поддерживать необходимую разницу в уровнях.

Первоначально сортировка по сортам обходится дороже; но они оправданы в следующих обстоятельствах:

и.Существующий наземный перекресток достиг максимальной пропускной способности, которую нельзя улучшить.

ii. Это конкретное место имеет очень плохую историю происшествий как перекресток на одном уровне.

iii. Существует значительное экономическое обоснование разделения уровней ввиду очень большого объема перевозок и убытков, вызванных задержками.

iv. Топография местности включает значительные земляные работы или выведение земли для пересечения на одном уровне.

v. Объект высокого класса, такой как скоростная автомагистраль или автострада со сквозным движением.

Условия участка, оправдывающие создание перекрестков с разнесенными уровнями, уже были приведены в Разделе 5.2. IRC дает рекомендации по разделению уровней на городских улицах и сельских шоссе.

На городских улицах должно быть предусмотрено разделение уровней, если предполагаемое движение в течение следующих пяти лет превысит нынешнюю пропускную способность перекрестка.Если прогнозы движения показывают, что в следующие 20 лет объемы движения превышают максимальную пропускную способность наземного перекрестка, указывается разделение уровней. На сельских автомагистралях следует предусмотреть разделение уровней на пересечениях разделенных сельских автомагистралей, если ожидается, что среднесуточный трафик (ADT) на перекрестке превысит 5000 PCU в течение следующих 5 лет.

Разделение на ж / д пути имеет большое значение. IRC: 62 — 1976 рекомендует разделение уровней на существующих железнодорожных линиях, если произведение ADT и количество поездов в день превысят 50 000 в следующие 5 лет.

Для новых конструкций, таких как объездные дороги, необходимо предусмотреть разделение уровней, если это число превышает 25 000.

Типы пересечений, разделенных по классам:

Существует два типа перекрестков с разделением по уровням:

(a) Перекрестки, разделенные по уровням, без развязок.

(b) Перекрестки, разделенные по уровням, с развязкой.

Развязка

— это средство передвижения между двумя или более дорогами на разных уровнях на перекрестке с разным уровнем дороги.

(a) Переход с разделением по классам без развязки:

Это система, в которой трафик на разных уровнях перемещается отдельно без возможности обмена между ними; разделение достигается с помощью эстакады, эстакады или подземного перехода.

(b) Переход с разделением по классам с развязкой:

Это система, в которой трафик, помимо раздельного перемещения в потоках на разных уровнях, может перераспределяться от одного потока к другому через средство обмена.Правильная конструкция системы способствует упорядоченному и безопасному движению транспорта. Это высококлассный объект для больших объемов движения на двух или более дорогах с высокой долей поворотного движения.

Развязки могут рассматриваться на основе количества участков, обслуживаемых перекрестком, и классифицироваться как перекрестки с тремя, четырьмя и несколькими участками со следующими подразделами:

(1) Развязка с тремя ветками:

(i) Т-образный

(ii) Y-образный

(iii) Поворотный тип

(2) Развязка с четырьмя ветками:

(i) Тип алмаза

(ii) Частичный клеверный лист

(iii) Клеверный лист

(iv) Поворотный

(v) Направленная развязка

(3) Развязка с несколькими ветвями:

Ротационная развязка

(1) Развязка с тремя ветками:

Т-образная развязка — это транспортная развязка, в которой один из участков перекрестка встречается с шоссе примерно под прямым углом, но не пересекает его, и на нем имеется развязка.

Развязка Y аналогична Т-образной развязке, но угол пересечения острый или тупой (рис. 5.21).

Широко используемая форма Т- или Y-образной развязки — «труба» (рис. 5.20).

(2) Развязка с четырьмя ветками:

Это развязка с четырьмя пересекающимися участками. Самым простым из них является алмазная перестановка (рис. 5.22).

Когда перекресток пересекает главные и второстепенные дороги в городских районах, популярна развязка «ромбовидная».

Развязка Half Clover-Leaf:

Этот тип, также называемый частичной развязкой клеверных листьев, подходит, когда главная дорога пересекает второстепенную с не более чем двумя полосами движения (рис. 5.23).

Развязка Clover-Leaf:

Клеверно-листовая развязка — это четырехколесная развязка, отвечающая всем требованиям разворота с простыми маневрами. Это, пожалуй, лучшее решение, когда две магистрали с интенсивным движением и высокой скоростью пересекают друг друга (рис.5.24).

Достоинства:

1. Нужна только одна структура.

2. Движение с левым поворотом имеет прямой путь.

3. Сквозное движение по обеим дорогам без препятствий

4. Простота выполнения операций без путаницы.

Недостатки:

1. Для макета требуется очень большая площадь.

2. На обеих дорогах задействованы ткацкие маневры.

3.Длинные развороты вызывают неудобства в эксплуатации.

4. Движение направо должно преодолевать большие расстояния.

5. Производительность ткачества ограничена примерно 1200 PCU / час.

6. Расчетные скорости и пропускная способность контура ограничены.

Роторная развязка с разделением по классам:

Это может служить в качестве развязки с четырьмя ветками или в качестве развязки с несколькими ветками; типичный вид последнего показан на рис. 5.25.

Достоинства:

1.Развороты легкие.

2. Площадь проезжей части меньше, чем на многих других развязках.

3. Занимает относительно меньшую площадь.

Недостатки:

1. Пропускная способность развязки ограничена пропускной способностью обхода.

2. Прямое движение по дороге необходимо для того, чтобы преодолевать поворот от другого.

3. Чем больше количество ножек, тем больше будет путаница в работе.

Направленная развязка:

Направленная развязка обеспечивает прямое или полупрямое соединение для крупных поворотов направо; но эти развязки довольно сложны и требуют многоуровневых опорных структур.

Схема развязки по направлению показана на рис. 5.26.

Критерии проектирования для разделения классов:

В целях проектирования система обмена с разделением по классам состоит из трех основных элементов:

(i) Выходной терминал — точка выезда по дороге

(ii) Пандус — это может быть дорога с односторонним движением, ведущая к проезжей части; но в случае с круговым движением сюда входит и сама кольцевая развязка.

(iii) Терминал въезда — точка присоединения к проезжей части.

Когда задействованы два уровня, необходимо принять решение относительно того, какая дорога должна быть проведена над строением, а какая — под строением. Критериями, которые помогают в этом отношении, являются топография, основные транспортные потоки, тип автомагистралей и экономические соображения. Эстакада дает меньше ощущения ограничения и практически не имеет проблем с дренажем. С другой стороны, подземный переход лучше, когда главная дорога находится примерно на уровне земли, но следует уделять должное внимание проблемам дренажа.

Критерии проектирования пандусов / развязок:

В этой связи обычно используются следующие термины:

(i) Развязка — соединяющая проезжая часть или любое соединение между дорогами на разных уровнях. Это может быть петля, внешнее соединение или прямое соединение.

(ii) Петля — Дорога с односторонним поворотом, которая поворачивает примерно на 270 ° влево для облегчения движения вправо.

(iii) Внешнее соединение — пандус, используемый движущимися влево транспортными потоками для перехода от одного проезжей части к другому по проезжей части, разделенный структурой разделения уровней.

(iv) Прямое соединение — пандус, который не сильно отклоняется от предполагаемого направления движения. Это позволяет избежать петли для правого поворота. Внешнее соединение действует как прямое соединение для поворота влево.

Схематично они показаны на рис. 5.27.

Расчетная скорость для рампы:

Для съездов расчетная скорость будет меньше, чем для шоссе. Например, для расчетной скорости 80 км / ч по шоссе, по съезду будет 40-70 км / ч.Для петель это всего 45 км / ч; для прямого подключения считается подходящей расчетная скорость 65 км / ч.

Прицельная дистанция — необходима минимальная остановочная прицельная дистанция, соответствующая расчетной скорости.

Градиент на пандусах — не более 6% на участках со снегом; он не должен превышать 4% для движения тяжелых грузовиков. В случае небольших съездов с низкой интенсивностью движения может быть предусмотрен исключительный уклон в 10%.

Ширина пандуса — поскольку предполагается, что пандус предназначен для движения только с односторонним движением, ширина должна соответствовать полосе движения вместе с дополнительной шириной для кривизны, если таковая имеется.

Пропускная способность съезда — Практическая пропускная способность проезжих полос может быть принята как 1500 PCU / час на полосу для развязок. Подходящим считается значение 1200 PCU / час.

Пропускная способность ткацких секций может быть получена из принципов, изложенных в Руководстве по пропускной способности автомагистралей, 1965 г.

Перекресток дорог и типы перекрестков

Что такое перекресток дорог?

Перекресток дорог — это место пересечения двух или более дорог и / или точки потенциального столкновения транспортных средств.Они являются важнейшим элементом участка дороги. Обычно они являются серьезным препятствием на пути движения транспорта и являются местом крупных аварий. Общие принципы дизайна как в сельской, так и в городской местности одинаковы. Также велика опасность для пешеходов и водителей двухколесных транспортных средств на перекрестках.

Разделение на уклон — это форма перекрестка, при которой одно или несколько конфликтующих движений пересекающихся автомагистралей разделены в пространстве. Развязка — это разделение уровней с соединительными дорогами, которые позволяют перемещать маршруты между пересекающимися автомагистралями.Таким образом, развязка — это высшая форма проектирования перекрестков. Тип развязки, форма и схема развязок для различных поворотов и их конструкция определяются несколькими факторами, такими как важность пересекающихся автомагистралей, количество пересекающихся участков, расчетные объемы сквозного и поворотного движения. движения, включая их состав, расчетные скорости, доступную полосу отвода и топографию. Поэтому развязки обязательно проектируются индивидуально с учетом вышеизложенных соображений.

Тип перекрестков и выбор

С точки зрения дизайна перекрестки также можно разделить в зависимости от того, являются ли они неконтролируемыми, приоритетом (остановка уступить дорогу), разделением пространства (круговое движение), разделением времени (управление сигналом светофора) или комплектация разделенная (развязки). В коде IRC (специальная публикация, 1994) приведены четыре категории:

Неконтролируемый уровень: Это перекрестки между любыми двумя дорогами с относительно низкой интенсивностью движения, и ни одна из них не имеет приоритета над другой.

Приоритетный контроль: Теоретически задержек на основной дороге нет, а транспортные средства на второстепенной дороге контролируются знаками «ДАВАЙТЕ» или «СТОП».

Перекресток с временным разделением / сигнализация на уровне: Это широко распространенные перекрестки со светофорами.

Перекресток с разделением по пространству / с разделением по уровням: Эти перекрестки облегчают движение транспортных средств и пешеходов на разных уровнях. Примером такого типа являются перекрестки с эстакадами, под проездом

Типы пересечений дорог в зависимости от геометрии:

T
Y
Ножничный
Крест
Смещенный
Смещенный и наклонный
9000 9000 9000 Multiway