Posted in: Разное

Какая ауди самая надежная: Самые надежные автомобили Ауди: ТОП-7

Содержание

Рейтинг самых надежных автомобилей марки Audi

Судя по репутации этих машин, многие считают, что они все безотказны и долговечны. Это не совсем так. Неудачные, а часто просто загнанные в русло модных или сиюминутно экономически выгодных решений, автомобили способны подпортить имидж даже этому премиальному бренду концерна VAG. Особенно в последнее время.

Конечно же, основой основ автомобильного прогресса, тем более у такой заслуженно прославленной марки, будет постоянный рост комфортабельности и динамичности машин. И чем новее Ауди, тем она технически совершенней, но и сложнее. Не всегда это положительно сказывается на надёжности.

Статья по теме: Пять самых удобных авто для начинающих водителей

Поэтому в приведенном рейтинге новых машин нет, а присутствующие возможно расставлены не самым удачным образом. Но именно такое впечатление складывается при анализе вторичного рынка автомобилей Ауди, хотя порядок можно смело менять на обратный, все эти машины надёжны, удобны и долговечны.

Нельзя впадать и в другую крайность. Мнение, что все старые машины надёжны, а в новых постоянно что-то ломается, ошибочно. Помимо усложнения техники, в ходе прогресса ещё и устраняются ранее сделанные ошибки, а применение технологически лучших деталей и материалов увеличивает прочность и износостойкость узлов. Другое дело, как этим распорядиться. Тут всякое случается.

Ауди A4 B5

Машина выпускалась с 1994 по 2001 год с рестайлингом в 1997 году. Полностью оцинкована и хорошо покрашена, поэтому при отсутствии аварий краска может сохраниться и до сих пор. Обеспечат сохранность автомобиля добротная отделка салона и достаточно простой набор по электрике. Подвески надёжные, а ремонт обойдётся недорого, детали широко распространены.

Из двигателей повышенной стойкостью к износу и неприхотливостью отличаются самый простой и консервативный 1,6 101 лс, а также мощные V6 с четырьмя клапанами на цилиндр. Лучшими вариантами трансмиссий считаются простая механика или автомат, который устанавливался в блоке с V6 последних выпусков.

Ауди A6 C5

Второе поколение автомобилей A6 производилось с 1997 по 2004, рестайлинг произошёл в 2001. По сути это первая полноценная A6, поскольку стала простым переименованием модели Ауди 100. Изменилось всё, от техники до внешнего вида. Сохранилась традиционная оцинковка кузова, и впервые были применены его алюминиевые детали.

Это интересно: Обзор всех поколений модели Audi A6

Наиболее удачным двигателем заслуженно считается 6-цилиндровый мотор AAH 2,8 литра. Мощности в 174 лс хватает для большого и тяжёлого кузова, а ресурс выше похвал.

Такие машины способны пройти и полмиллиона километров без ремонта даже в городских условиях. Всё благодаря умеренной отдаче и консервативной конструкции. Под стать ему и коробки передач, их ресурс сравним с показателями мотора, как у механической, так и у гидроавтомата.

Ауди Q5

Представляет собой уже значительно более свежее поколение машин из Ингольштадта. Причём нельзя сказать, что от этого пострадали показатели надёжности. Да, автомобиль уже посложнее классических седанов и универсалов от Ауди, одет в модный кузов кроссоверного типа, насыщен электронными системами, но традиции сохранились. Снова высочайшее качество антикоррозионной защиты, премиальный комфорт и продуманность почти всех решений.

Недостатки, как и следовало ожидать, связаны с усложнением техники. Двигатели FSI, а особенно TFSI, уже не обладают той дубовостью, в хорошем смысле слова, что прежде. Компании даже пришлось повозиться с искоренением врождённых дефектов. Ну, что для Ауди дефект, то для многих других норма. Если выбрать машину с FSI 3,2 литра, то проблем не будет. Хотя уже не полмиллиона пробега, а раза в полтора меньше.

К сожалению, применялись роботизированные коробки передач, а в то время они были проблемными. Но механика традиционно хороша, а в гамме трансмиссий присутствовали и классические автоматы.

Ауди A80

Одна из двух легенд Ауди, особенно для России. Знаменитая «бочка с клювом» хорошо у нас известна. Многие бегают и сейчас, не особо меняясь со временем. Машина проста и надёжна, выполнена по обычной для Ауди схеме, продольный двигатель, передний или полный привод, свечная подвеска спереди и скручивающаяся балка сзади. Ломаться там нечему.

Отличный интерьер и эргономика, в автомобиль просто приятно садиться, всё внушает уверенность и немецкое качество. У двигателей, на выбор, от 1,6 до 2,3 литра недостатков почти нет.

Относительно редко встречались и бензиновые шестёрки 2,6 и 2,8. Даже дизель 1,9 при правильном уходе был способен удовлетворить и таксистов, с их большими пробегами. Многие считают, что с заменой модели на A4, любители Ауди понесли потери.

Ауди 100/A6 C4

Второй легендарный автомобиль. Наследник знаменитой «сигары» или «селёдки» 100-ки в 44 кузове. Первое появление индекса A6. После этого изменения обозначения модели в конструкцию были введены доработки, заметно повлиявшие на восприятие машины.

Это уже значительно более современный автомобиль, основные черты которого не менялись, а эволюционировали в последующих поколениях A6.

В этих автомобилях было не к чему придраться. «Вечные» двигатели и трансмиссии, нержавеющий кузов, очень солидные и удобные салоны. Сюрпризы способны возникнуть только после очень многих лет эксплуатации. Машина могла стать примером того, как должен развиваться автомобиль при смене модели, когда нововведения направлены на рост надёжности. К сожалению, прогресс пошёл по другому пути.

Какие двигатели Ауди самые надежные?

Автомобили Ауди всегда ассоциируются с премиум-классом, от них ждут идеальной езды и бесперебойной работы всех агрегатов. Мотор – сердце машины, поэтому чтобы удовлетворить высокие запросы своих покупателей, в Ингольштадте тщательно следят за тем, как это сердце бьется. Собственные силовые агрегаты – не самая сильная сторона концерна, поэтому инженеры разрабатывают их вместе с Volkswagen. Учитывая, что платформы для авто двух этих марок очень близки, то судить о том, какой двигатель надежнее, можно не только по тестам моделей Audi, но и автомобилей VW.

Какие двигатели ставят на Ауди

Каждое авто у Ингольштадта уникально. В концерне любят экспериментировать с объемом и мощностью, тестировать новые агрегаты на старых моделях и предлагать принципиально новые разработки. Все это позволяет не только улучшать качество продукции, но и играть на интересах покупателей, привлекая к своим автомобилям клиентов с разными финансовыми возможностями. Еще недавно, каких-то 20 лет назад на модели Ауди ставили лучшие бензиновые двигатели V6. Казалось, что благодаря своей производительности и надежности, они будут служить вечно. Тем не менее, в Ингольштадте в 2005 году полностью отказались от V6, и даже регулярное увеличение объема этих движков не могло остановить их судьбу. Новые двигатели Audi имеет маркировку TFSI и TDI. Чтобы понять, с каким двигателем лучше купить Ауди, надо разбираться в каждом из моторов. Итак, чем отличаются между собой новые двигатели?

Мотор TFSI

На первый взгляд, эта сложная аббревиатура расшифровывается достаточно просто – Turbo Fuel Stratified Injection. Двигатель был разработан на базе мотора FSI, одного из старых, проверенных временем силовых агрегатов VW. Конечно, двигатели очень похожи, однако с течением времени концерны, входящие в «Большую немецкую тройку», просто не могли оставить без изменений сердце автомобиля. Для TFSI, как и для его родоначальника, характерен непосредственный впрыск топлива в цилиндры, а вот в остальном новый движок отличается.

Первое, что претерпело изменений, – поршни. Их днища изменили таким образом, чтобы мотор мог работать при низкой степени сжатия. Отличаются также и головки блока цилиндров, которые состоят из двух распределительных валов, сделанных из износостойкого материала. Подверглась изменениям и выпускная система.

И все же главное отличие FSI и TFSI состоит именно в букве «T», обозначающей турбокомпрессор, за счет чего удалось усовершенствовать систему двойной обработки воздуха, что снижает уровень выбросов CO в атмосферу. И все же перед турбиной ставились более сложные задачи:

  • повысить мощность мотора;

  • увеличить крутящий момент;

  • снизить расход топлива.

Турбокомпрессор в ТиФиСиАй интегрируется в выпускной коллектор, в результате чего дожигаемые газы могут вновь попасть через впуск на повторную переработку. Из новинок в этом двигателе – насос подкачки топлива, который нагнетает повышенное давление, тем самым увеличивая мощность движка и снижая расход топлива. Управление осуществляется при помощи электроники, поэтому объем топливно-воздушной массы, поступаемой на поршни, зависит от скоростного режима и нагрузки на силовой агрегат.

Двигатели TFSI ставят на лучшие автомобили Audi как премиум-сегмента, так и обычные гражданские авто. Конечно, они не лишены недостатков, из которых чаще всего наблюдается масложор, проблемы с турбокомпрессором и появление нагара на впускном клапане. Также этот движок очень чувствителен к топливу. Как правило, для этих агрегатов производитель рекомендует топливо АИ-95 или АИ-98. Но кроме минусов у этого атмосферника есть и положительные качества: экологичность и экономичность.

Среди любителей Ингольштадта часто возникают споры по поводу того, с каким именно двигателем лучше брать Audi, ведь один и тот же мотор может вести себя по-разному. Это зависит не только от года выпуска, но и от мощности. Самой распространенной серией движков, устанавливаемых на автомобили этой немецкой марки, считается EA888, которая прошла уже три генерации. Моторами 1.8 и 2.0 Gen1 комплектовались Ауди А3 и А4, выпускаемые с 2008 по 2010 год. Владельцы этих авто с уверенностью могут сказать, что самым больным местом в этом двигателе оказался цепной привод ГРМ, который растягивается после 100 тыс. пробега. При игнорировании проблемы увеличивается риск перескока цепи, особенно, если автомобиль поставить на склоне. От этой болезни производитель попытался избавиться лишь в 2010 году. Также для Gen1 характерна закоксованность клапанов, увеличение маслоотделения и быстрый выход из строя катушки зажигания. Ресурс силовых агрегатов 1.8 и 2.0TFSI Gen1 – 250-300 тыс. км.

Вторая генерация огорчила автомобилистов своими аппетитами. Масложор – вот главная проблема этого мотора. А причина кроется все в той же закоксованности дренажных отверстий маслосъемных колец. Самое интересное, что проблема появляется на пробеге всего 50-60 тыс. км., чего никак не ожидали от автомобилей Ауди. Если авто прошло уже более 100 тыс., то диагностику можно даже не проводить, а точно сказать, что отверстия полностью забиты, а масло попадает в камеру сгорания. Особенно внимательным надо быть при покупке автомобилей 2008-2011 года выпуска.

В концерне понимали, что проблему можно решить, если на Ауди поставить двигатель с увеличенными масляными кольцами. Так появилась версия Gen3, которая просуществовала с 2011 по 2016 год, а затем была вытеснена более современными двигателями 3B. И все 5 лет владельцы все так же решали проблему растянутой цепи ГРМ, невысокого ресурса термостата, образования нагара на клапанах и большого расхода масла. В целом, конечно, на Gen3 нареканий было меньше, чем на предшественника.

Новые модели Ауди комплектуются двигателями 3.0TFSI мощностью 249 и 340 Л.С. Это шестицилиндровый мотор, разработанный на базе движка 3.2 TSI V6. В нем также остался принцип вращения распредвалов при помощи цепи ГРМ, но в отличие от предыдущих поколений, производитель уверяет, что срок службы этой детали соответствует ресурсу мотора. Для наддува используется компрессор Eaton типа roots, гарантийный срок службы которого 120 тыс. км. Из плюсов у этого двигателя – хорошая тяга и динамика разгона. Проблемы же остались примерно те же, которые были и в ранних ТиФиСиАй.

Кажется, что от масложора Ингольштадт не избавится никогда. До сих пор инженеры так и не решили проблему с задирами в 1 и 6 цилиндрах. Чтобы отсрочить появление проблем, водителю стоит всегда следить за тем, чтобы мотор был тщательно прогрет, а масло было только оригинальное. Вторая проблема 3.0TFSI – треск при запуске. После 2012 года в моторах отсутствуют обратные клапаны маслоканалов, из-за чего масло не успевает подняться вверх на старте и слышен звук натянутой цепи. Обычно проблема появляется после пробега в 100 тыс. км. и решается она заменой заводских заглушек клапанами. Третий недостаток – шум глушителя на 80-100 тысячах. Причина – прогар гофры в нижней части. Четвертая глобальная проблема у 3.0TFSI – разрушение катализаторов. Чтобы предупредить этот процесс, необходимо использовать только качественный бензин и не увлекаться чип тюнингом.

Двигатель дизель TDI

Разработка дизельных моторов TDI, Turbocharged Direct Injection, началась еще в 70 годах XX века. С тех пор прошло много времени, но эти силовые агрегаты до сих пор считаются одними из самых надежных двигателей, устанавливаемых на Ауди. Их положительными качествами считается мощность, экономичность, экологичность и небольшие размеры. Первым автомобилем из Ингольштадта, который обзавелся дизельным движком объемом 1.6 литра, стал Ауди 80, выпуска 1980 года. Уже через 9 лет мир узнал о турбодизеле 2.5 с аббревиатурой TDI, а это уже было 5 цилиндров и турбонаддув с системой промежуточного охлаждения нагнетаемого воздуха. Мощность этого мотора составляла 120 Л.С.

С первого выпуска этот двигатель зарекомендовал себя с лучших сторон. У него был низкий уровень шума, хороший показатель крутящего момента, но главное – низкий расход топлива. Высокая эффективность этого мотора обеспечивалась увеличенным давлением на впрыске. Объединение инжектора с насосом позволило достичь максимального контроля процессов топливного впрыска, как результат этого – плавность работы на разных режимах и равномерность сгорания топлива. При всех плюсах у TDI есть и минусы: относительно небольшой ресурс турбины, который ограничивается 150-200 тыс. км. Связано это с высокими температурами отработанных газов и большой частотой вращения. Слабым звеном у этого дизеля считаются форсунки, но тут все зависит от качества топлива, которое в России, оставляет желать лучшего.

Как и бензиновые движки, TDI выпускаются с разным объемом. Какой дизельный двигатель лучше?

1.9 TDI

За последние 20 лет этот движок признан самым лучшим дизельным агрегатом, выпускавшимся с 1991 по 2010 год. Он устанавливался на следующие модели:

  • Audi A3 I — 09.1996-05.2003;
  • Audi A3 II — 05.2003-05.2010;
  • Audi A3 Sportback — 09.2004-05.2010;
  • Audi 80 B4 — 09.1991-12.1994;
  • Audi A4 B5 — 01.1995-11.2000;
  • Audi A4 B6 — 11.2000-12.2004;
  • Audi A4 B7 — 11.2004-06.2008;
  • Audi A6 C4 — 06.1994-10.1997;
  • Audi A6 C5 — 04.1997-01.2005.

Это рабочая лошадка, которая потребляет минимум топлива и отличается повышенным ресурсом. За свою историю вышло больше 10 модификаций легендарного мотора, которые разнятся друг с другом не только кодировкой, но и типом турбины, системой питания, используемым для головок цилиндра и блока сплавом. Мощность двигателя в зависимости от версии составляет 90, 110, 115, 130, 150 Л.С.

В отличие от бензина, дизель никогда не был тихим. Чтобы уменьшить вибрацию при работе, мотор оснастили подушками-опорами подкапотного пространства, но идеальной шумоизоляции достичь так и не удалось. С точки зрения проблем эксплуатации, 1.9 считается самым надежным мотором. Первые недочеты в его работе можно заметить аж после 300 тыс. пробега. Будет наблюдаться быстрое сгорание масла и усиление выхлопов при газовании. Из серьезных проблем, которые могут возникнуть с двигателем, – замена распределительного вала, ремонт датчиков расхода воздуха и восстановление колодцев под форсунки, а для агрегатов, выпущенных после 2002 года, – замена насос-форсунок.

2.0 TDI

Динамичный и экономичный движок, разработанный еще в 2007 году, но таким, каким мы знаем этот мотор сегодня, он стал в 2015, получив серийный номер EA288. У него такой же блок цилиндров, как и у 1.9, аналогичный газораспределительный механизм. Главное отличие – система впрыска Common Rail, при которой подача топлива к форсункам происходит от топливной рампы. Именно благодаря этой системе удалось снизить расход топлива, уровень шума и токсичность отработанных газов.

Несмотря на эффективность движка 2.0, у него есть ряд недостатков. Первое поколение грешило заводским дефектом привода вала масляного насоса, хотя проблема эта обнаруживалась не ранее 200 тыс. пробега. Решить ее было легко заменой этой детали. Вторая проблема – выход из строя фильтров DPF. Также часто наблюдается поломка зубьев на пластиковом натяжном колесе возле распашных створок дроссельной заслонки. Нередко владельцы автомобилей с этим двигателем обращаются с проблемой выхода из строя турбокомпрессора, что приводит к появлению масла в системе впуска.

3.0 TDI

На современных моделях ставится двигатель 3.0TDI, который впервые появился на Audi А4 В7 в 2004 году. Сегодня его можно встретить на авто А4 В8, A5 и A5 Sportback, A6 C6 и C7, A7 и A8 II-III, Q5 и Q7. Это шестицилиндровая модель с диаметром цилиндра 83,0 мм и ходом поршня 91,4 мм. Степень сжатия 17,0. Мотор отличается хорошим износом. В российских реалиях он без труда проходит 170 тыс. км., после чего необходимо более тщательно следить за сердцем автомобиля, особенно за его цепным приводом. Как и для всех дизелей VAG, у этого мотора встречается дефект впускного коллектора. В этом случае деталь меняется полностью, так как заслонки совмещаются с электронной частью. Но эти недостатки нивелируются практически идеальной тяговитостью движка.

Ответить на вопрос, какие двигатели Ауди самые надежные, очень сложно, ведь бензин и дизель – принципиально разные и выполняют разные задачи. Как новые, так и проверенные временем моторы отлично ведут себя даже при выходе из рамок гарантийного ресурса, поэтому даже покупка авто с пробегом – это не показатель добровольного приобретения проблем. Чтобы избежать поломок, необходимо учитывать рекомендации по ТО от производителя и обслуживать машины только в сертифицированных центрах.

лучшие модели машин и двигатели

Audi — бренд престижных автомобилей, синоним надежности, качества и инноваций.

Audi — это один из «большой тройки» престижных немецких брендов, конкурирующий с BMW и Mercedes-Benz. Audi предлагает огромный выбор автомобилей — от небольшой модели хэтчбек Audi A1, до полноразмерного автомобиля Audi Q7 с полным приводом 4×4, спортивной машины SQ7 и инновационного дизельного гибрида Q7 E-Tron.

Все модели Audi действительно могут похвастаться множеством собственных инновационных технологий и превосходных материалов внутри салона.

Специфика и преимущества автомобилей Audi

Автомобили Audi выделяются относительной доступностью, лучшими функциями безопасности, материалами интерьера, внешним стилем и технологическим активам. Они обеспечивают удобство и эффективность вождения. Рассмотрим специфику и преимущества автомобилей Audi:

Роскошные автомобили по относительно невысокой цене

Модели Audi оснащены изысканными материалами, такими как деревянная отделка и эргономичные детали. В Ауди установлены более качественные двигатели с точной настройкой, которые созданы для увеличения мощности и срока службы.

Надежность Ауди

При выборе авто обязательно выбирается надежный бренд, соответствующий потребностям владельца авто. Надежные автомобили Ауди означают меньшее количество проблем с обслуживанием в будущем, более высокие показатели безопасности. Именно в моделях Ауди роскошь сочетается с надежностью.

Непревзойдённый интерьер

Модели Audi имеют эстетичный обтекаемый дизайн кабины. Салон просторный, в большинстве моделей он вмещает до пяти взрослых пассажиров. В зависимости от модели есть интерьер, изобилующий деревянными вставками и металлической отделкой.

Салон Audi оснащен кожаными сиденьями.

Исключительная управляемость

Благодаря способности автомобилей Audi изящно совершать крутые повороты в любой момент можно почувствовать исключительную управляемость. Модели Ауди оснащены двигателями с турбонаддувом, мощность которых позволяет с комфортом выезжать на любую трассу на любой скорости. Некоторые из более спортивных моделей могут разогнаться до сотни всего за четыре секунды.

Полноприводная система quattro

Действительно нет замены знаменитой полноприводной системе Audi quattro. Невероятная управляемость, обеспечиваемая опциональной системой quattro, может сделать любую модель Ауди исключительно подходящей для различных условий и дорог.

Какие двигатели ставят на Ауди

Двигатели, которые ставят на Ауди, доступные в любых диапазонах:

  1. Силовые агрегаты объёмом 1.4л, 1.6л и 1.8л с четырьмя цилиндрами;
  2. 1.8-литровые моторы с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом;
  3. 2.6л и 2.8л V6-цилиндровые двигатели;
  4. 2.2 л с турбонаддувом 5-цилиндровые агрегаты;
  5. 4.2 л V8-цилиндровые моторы.

В 1998 году двигатели V6 были заменены новыми установками V6 объемом 2.4л и 2.8л, с заметным улучшением мощности, крутящего момента и плавности хода.

Попутно были добавлены другие конструкции, в том числе 3.7л V8 и 6.0л W12 для A8.

Особенности TFSI

На многих новых автомобилях Audi установлен двигатель TFSI. Turbo fuel stratified injection (послойный впрыск топлива с турбонаддувом) — первый в мире двигатель с непосредственным впрыском с турбонаддувом. Система обеспечивает более высокую выходную мощность и оптимальную реакцию двигателя, обеспечивая при этом более высокую топливную эффективность и снижение выбросов.

Самый крутой двигатель TFSI — это 4,0-литровый V8 силовой агрегат, который установлен на модели Ауди A8. Двигатель с двойным турбонаддувом в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач выдает впечатляющие 450 лошадиных сил и крутящий момент 440Нм. Мотор оснащен технологией «Cylinder on Demand», что означает, что при работе с частичной нагрузкой четыре его цилиндра отключаются. Это снижает расход топлива в среднем на пять процентов.

Дополнительные функции Active Noise Control (ANC) и активные подушки силовой установки значительно снижают шум и вибрацию в салоне автомобиля

Какой двигатель Ауди самый надежный

Какие характеристики делают моторы Audi лучшими? Мощность, инновации? Трудно ответить на эти вопросы, ещё сложнее выделить явного обладателя титула самого надежного двигателя Ауди из когда-либо созданных агрегатов. Однако мы сузили выбор до нескольких лучших вариантов.

2.0л с турбонаддувом TFSI DOHC I-4

Агрегат 2.0л с турбонаддувом TFSI DOHC I-4 представляет собой прекрасно сбалансированный и экономичный четырехцилиндровый двигатель. Он оснащен сверхэффективным промежуточным охладителем, внутренними компонентами с низким коэффициентом трения, двумя балансировочными валами, топливными форсунками с шестью отверстиями, турбонаддувом с регулируемым соплом, регулируемыми фазами распределения топлива, современными электронными элементами управления и впускным коллектором переменной длины.

2.0л EA827 / EA113 TSFI DOHC I-4

Представленный в 1972 году в Audi 80 как EA827, силовой агрегат эволюционировал в EA113 в 1993 году. Далее был обновлен с прямым впрыском топлива со стратифицированным впрыском (FSI), мощностью 268 лошадиных сил и был установлен в Audi TTS.

2.0л EA827 / EA113 TSFI DOHC I-4

2.5л DOHC I-5 с турбонаддувом

Двигатель развивает мощностью 232 лошадиные силы при 6500об/мин и крутящим моментом в 555Нм.

2.7л «Bi-Turbo» DOHC I-6

30-клапанный силовой агрегат V6 Bi-Turbo выдает мощность 261 лошадок при 6100об/мин и 440 лошадок при 2500об/мин. Конструкция отличается увеличенными впускными и выпускными отверстиями на двух литых алюминиевых головках, имеет два параллельных турбокомпрессора BorgWarner серии K04 с более крупными боковыми промежуточными охладителями.

3.0л с наддувом TFSI DOHC V6

3-литровый двигатель TFSI DOHC V6 технические эксперты назвали одним из лучших агрегатов за последние семь лет. Он развивает мощность 333 лошадиных силы при 5500об/мин и крутящий момент 440Нм при 2900-4500об/мин.

3.2л FSI DOHC V6

Конструкция 3.2л FSI DOHC V6, ориентированная на объем, предназначена для повышения мощности и экономии топлива среди технологий прямого впрыска. Вместо того, чтобы впрыскивать топливо во впускной коллектор, FSI впрыскивает топливо прямо в цилиндр под давлением в 20-30 раз сильнее, чем при непрямом впрыске.

Агрегат развивает мощность 255 л.с. при 6500об/мин и крутящим моментом 330Нм.

3.2л FSI DOHC V6

Версия 3,2-литрового V6 FSI с уменьшенным ходом поршня состоит из литых алюминиевых головок, более мелких толкателей кулачков с низким коэффициентом трения и гидравлической компенсации зазора клапанов, двухступенчатого подъема впускного клапана с регулируемым подъемом.

4.2л V8 079.D FSI DOHC V8

Конструкция основана на существующем 40-клапанном 8-цилиндровом моторе. Новая версия была сильно переработана, чтобы отличаться от предыдущего варианта, с новым коленчатым валом, головками цилиндров, клапанным механизмом, поршнями, шатунами, масляной системой, системой охлаждения, впуском, выпуском и системами управления.

4.2л DOHC V8

40-клапанная V8 силовая конструкция выдает 253 лошадиных силы при 7000об/мин и крутящий момент 585Нм. Он был помещен в список 10 лучших моторов 2004 года за большой рабочий объем.

Характеристики наиболее популярных моделей

Audi — один из самых успешных на сегодняшний день брендов класса люкс, который эффективно использовал свой минималистский стиль и систему полного привода Quattro, создав убедительный образ современности и инноваций. Рассмотрим топ машин Ауди—наиболее надёжные модели:

Q3

Одна из самых надёжных моделей Q3 поставляется с дизельными и бензиновыми двигателями. Наиболее экономный дизель имеет объём 1968 кубов, а бензиновый вариант — 1395куб. Модель доступна с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Модель Q3 разгоняется до сотни за 8,9сек. Q3 — это 5-местный внедорожник, его длина составляет 4388мм, ширина — 2019мм, колесная база — 2603мм.

Q3

RS4 Avant

Модель RS4 Avant — это 4-дверный 5-местный автомобиль. RS4 Avant оснащён экономным V6 двигателем, объёмом 2894куб, развивающий мощность 444 лошадиные силы при 5700-6700об/мин. RS4 Avant на 0,6сек быстрее, чем его предшественник, с 0 до 100км/ч разгоняется за 4,1сек и достигает максимальной скорости 280км/ч. RS4 Avant весит 1745кг, кузов изготовлен из стали и алюминия.

TT RS

Автомобиль TT RS — это 4-местная модель с кузовом купе. Машина TT RS доступна с двумя надежными и экономными бензиновыми установками — объёмом 1984 и 3189куб, мощностью 227 лошадиные силы при 4500-6200об/мин. Трансмиссия — 6-скоростная КП автомат. Длина автомобиля составляет 4177мм, ширина — 1832мм, колесная база — 2505мм.

S5

Ауди S5 представляет собой это 4-местный седан. Он поставляется с наиболее экономным бензиновым агрегатом 3.0 TFSI, объемом 2995куб. Модель оснащена 8-скоростной КП автомат. Длина кузова составляет 4752мм, ширина — 1843мм, колесная база — 2825мм. Разгоняется автомобиль S5 до сотни за 4,7сек, достигает максимальной скорости 250км/ч.

R8 Spyder

Спортивная модель R8 Spyder — это двухместное авто с кузовом купе. Под капотом предлагается один бензиновый мотор V10Plus объемом 5204куб, который развивает мощность 602 лошадиные силы при крутящем моменте 560Нм. Модель оснащена 7-скоростной КП автомат, разгоняется до ста всего за 3,2сек, достигает максимальной скорости 330км/ч. Длина кузова составляет 4426мм, ширина — 1940мм, колесная база — 2650мм.

S4

Модель S4 — это 5-местный седан, поставляемый с одним бензиновым двигателем 3.0Tfsi Technology Pack объёмом 2995куб. Установка способна развивать мощность 328 лошадиные силы при крутящем моменте 440Нм. Авто S4 оснащено 7-ступенчатой КП автомат. Длина кузова составляет 4716мм, ширина — 2040мм, колесная база — 2811мм. Разгоняется автомобиль S4 до ста за 5,0сек и достигает максимальной скорости 250км/ч.

S4

A7 Sportback

Спортивная модель Ауди A7 Sportback поставляется с одним дизелем 3.0TDI объемом 2967куб. Конструкция способна развивать мощность 240 лошадиные силы при крутящем моменте 500Нм. Автомобиль A7Sportback оснащен 7-скоростной КП автомат S-tronic. Длина 5-местного седана достигает 4969мм, ширина — 2139мм, колесная база — 2914мм. Максимальная скорость составляет 250км/ч, разгоняется до сотни за 6,3сек.

A4 B5

Audi A4 В5 — это 5-местный автомобиль, длина которого составляет 4726мм, ширина — 1842мм, колесная база равна 2820мм. Самые надежные двигатели A4 В5 — дизель 35TDI Premium Plus и бензиновый агрегат 30TFSI Premium Plus. Дизель имеет объём 1968куб, бензиновый вариант — 1395куб. Автомобиль оснащён 7-скоростной КП автомат. Максимальная скорость движения 240км/ч, разгон до сотни за 7,7сек.

Какая Ауди самая экономная

Ауди A3 Sportback E-Tron 8VA Hatchback занимает первое место в рейтинге самой экономной модели. Это 5-дверный хэтчбек для пяти взрослых пассажиров и установленным спереди бензиновым двигателем 1.4л Inline 4 Turbo PHEV либо дизелем 1.6л TDI. Автомобиль Audi A3 Sportback E-Tron 8VA Hatchback также занял 17-е место в рейтинге «Лучшие бензиновые автомобили MPG за всю историю». Двигатель способен развивать мощность до 204 лошадиных сил при крутящем моменте 330Нм.

Модель оснащена автоматической 6-скоростной КП автомат.

Самая экономичная версия с бензиновым двигателем — A3 Sportback 1.4 TFSI, потребляющая 5 литров топлива на 100км. Самый экономичный дизель — A3Sportback 1.6 TDI на 100 км пути потребляет 3,8 литра дизельного топлива. Из A3 с бензиновыми двигателями самый низкий уровень выбросов CO2 у A3Sportback 1.4TFSI, который производит в среднем 116 граммов CO2 на километр. Из дизелей меньше всего CO2 выдает A3Sportback 1.6TDI — 99 грамм на км. В отзывах владельцев модели Audi A3Sportback E-Tron 8VA Hatchback получила среднюю оценку 9 из 10 максимальных баллов.

Назван ТОП-5 лучших моделей Audi на вторичном рынке

Несмотря на то, что Audi считается премиальным брендом, купить подержанный экземпляр можно за вполне приемлемые деньги. Однако, как и со всяким автомобилем такого класса, нужно выбирать из наиболее надежных моделей, ибо ремонт и обслуживание могут «вылиться в копеечку». «Автоновости дня», ориентируясь на отзывы владельцев, составили ТОП-5 лучших моделей Audi, доступных на «вторичке».

5 место. Audi A4 B5. Фото Audi

Открывает рейтинг модель Audi A4 в кузове В5. Автомобиль пришел на смену устаревшей, но в то же время легендарной модели Audi 80. Благодаря отличному качеству сборки, кузова «четверок» мало подвержены коррозии, а хорошо собранный салон не досаждает лишними скрипами. Самый надежный мотор – 1.8-литровый бензиновый 4-цилиндровик на 125 л.с. Среди коробок передач наименее проблемной является 5-ступенчатая МКПП.

4 место. Audi A6 C5. Фото Audi

На четвертом месте располагается Audi A6 в кузове С5. Данный автомобиль пользуется высоким спросом на вторичном рынке благодаря высокому уровню комфорта и в то же время хорошей надежности. Наилучшим вариантом будет экземпляр с 6-цилиндровым мотором, будь то бензин или дизель. Всего же для Audi A6 предлагались моторы мощностью от 110 до 450 л.с. В качестве КПП лучше всего подойдут 5- и 6-скоростная «механика».

3 место. Audi Q5. Фото Audi

На третьем места располагается наиболее «свежая» модель в нашем рейтинге, и это кроссовер Audi Q5. Автомобиль сразу же пришелся по душе покупателям, поэтому на вторичном рынке весьма популярен. Оптимальным вариантом силового агрегата является 3.2-литровый бензиновый мотор мощностью в 270 «лошадей». С этим V6 авто демонстрирует отличную динамику.

Можно еще присмотреться к 2.0-литровому турбодизелю. Немецкому кроссоверу полагались как автоматические, так и механические коробки, однако на рынке МКПП практически не найти. Из «автоматов» лучше отдать предпочтение варианту Tip-Tronic, который более надежен.

2 место. Audi 80. Фото Audi

Почетное второе место в ТОП-5 лучших подержанных моделей Audi занимает заслуженный «старичок» Audi 80. Все еще можно найти неплохие экземпляры, которых еще не сильно потрепала жизнь. Лучше всего остановить свой выбор на вариантах с 1.8 и 2.0-литровыми бензиновыми моторами, хотя и дизели тоже неплохи, разве что их мощность не впечатляет.

«Восьмидесятки» отличаются низкой стоимостью запчастей, к тому же для них предлагается немало неоригинальных и еще более дешевых деталей. Это в целом наиболее дешевая модель во всем рейтинге.

1 место. Audi 100. Фото Audi

Ну а лучшей подержанной моделью Audi, судя по отзывам владельцев, по-прежнему является легендарная Audi 100, единственный серьезный изъян которой на сегодняшний день — это отсутствие достаточного количества «живых» экземпляров. Однако если вам все же посчастливится найти хороший вариант – машина вас не разочарует. Здесь и нестареющий классический дизайн, и качественный салон, и стойкий к коррозии кузов, и комфорт, а стоит все это очень умеренных денег.

Оптимальные моторы – 5-цилиндровые, которые позволяют эффективно разгонять довольно тяжелый автомобиль. Если же хочется еще большей надежности и топливной экономии – выбирайте 4-цилиндровые варианты.

Подержанные Audi – это крепкие оцинкованные кузова, комфортные салоны и как ни крути – некоторый престиж, даже в случае с более старыми моделями. При этом все это сегодня стоит весьма небольших денег.

Все о двигателях в автомобилях Audi на 2019 год

С какими двигателями не страшно покупать автомобили Audi

Реклама Audi: «Преимущество благодаря технике». Однако не все двигатели одинаково эффективны, особенно в подержанных автомобилях. Мы расскажем, на какие стоит обратить внимание.

 

Важно знать:

  • Ошибка в выборе силовой установки грозит непредвиденно большими расходами после покупки машины
  • Двигатель 1.8 Т: хорошая производительность, неоправданно высокий расход
  • Недостатки конструкции двигателей 2.0 TDI с насос-форсунками побудили Volkswagen провести их основательную модернизацию

Автомобили Audi традиционно в топе продаж на европейском рынке, в том числе в России. Почему? Прежде всего высокая надежность, качественные отделка и оснащение, а также отличные технические параметры. Однако, размышляя над покупкой подержанной машины с эмблемой Audi, следует быть осторожным.


Не ведитесь на низкие цены. Вы столкнетесь со скрученным километражом или дефектами, которые проявятся со временем. Далее: запчасти и ремонт могут оказаться вам не по карману. А также сервис. И наконец чем выше марка Audi, тем цена на ее содержание увеличивается катастрофически. Для примера сравните доступный вариант Audi A3 или тот же Audi A6 с его хитрой подвеской и сложным технологическим «фаршем».


Источником похудения кошелька могут стать не только бензиновые агрегаты, но и дизели. После 2007 года в Audi ставили на свои машины 1.4, 1.8 и 2.0 TFSI. И начались проблемы: ГРМ, расход масла, выход из строя поршней.
Аналогично и с дизельным направлением. Были удачные разработки в виде 1.9 TDI и неудачные – 2.5 V6 TDI, хотя его последние варианты, в частности BAU, уже вполне хороши. Провальным оказался 2.0 TDI PD с насос-форсунками и хорошим 3.0 TDI V6. Позднее на смену 2.0 TDI PD пришел обновленный 2.0 TDI CR, оборудованный системой впрыска Common Rail.


Один из важных параметров при покупке – силовая установка. Надеемся, наши рекомендации помогут вам сделать правильный выбор.


Линейка бензиновых агрегатов

Двигатель 1.6 8V: дешевый в обслуживании

От 1.6 не следует ждать хорошей динамики и экономного расхода, но A3 1.6 8V – это самый дешевый в эксплуатации в ассортименте Audi! Он используется в линейке A3 1 и 2 поколения и A4 (B5 и B6). Несмотря на его существенный недостаток в виде неэкономичного расхода в среднем 9 л/100 км в Audi A3, этот двигатель практически единственный вариант, гарантирующий низкие сервисные расходы. Однако для тех, кто любит спортивную езду, это явно не ваш выбор.


Наиболее распространенные неисправности: катушки зажигания и загрязненные дроссели. Вполне доступно для ремонта.


Двигатель 1.6 8V. Плюсы:
простота конструкции, приемлемые цены на обслуживание, возможность установки ГБО.


Двигатель 1.6 8V. Минусы:
слабая динамика, проблематичный обгон, особенно для модели А4, относительно высокий расход топлива.

 

 
Двигатель 1.6 8V стоит на следующих моделях:
• Audi A3 I (8L)
• Audi A3 II (8P)
• Audi A4 II (B6)

 

Двигатель 1.8 Turbo: мощный и надежный

Успех мотора 1.8 Т связан в первую очередь с отличной производительностью. Это один из первых двигателей с наддувом. Он активно применяется в автомобилях группы VW: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Также он нашел применение в промышленности.


Несмотря на высокий технический потенциал (до 240 л. с.) и превосходный функционал, который позволяет тому же 150-сильному ТТ разгоняться до «сотни» за 8,6, тем не менее агрегат довольно «прожорлив»: 9-14 л/100 км. А также с возрастом у него обнаруживаются некоторые болячки. Например, проблемы с термостатом и ГРМ. Которые, впрочем, лечатся без особых хлопот.


Двигатель 1.8 Т. Плюсы:
отличный компромисс между производительностью и расходом топлива, доступные запчасти, широкий выбор моделей и экземпляров на рынке.


Двигатель 1.8 Т. Минусы:
с возрастом возникает несколько типичных косяков, которые в подержанных авто могут стать затратными: расход масла, неисправности ГРМ. Не говоря о большом пробеге.

Двигатель 1.8 Turbo стоит на следующих моделях:
• Audi A3 I (8L)
• Audi TT I (8N)
• Audi A4 B5, B6 и B7

 

Двигатель 2.4 V6: да, но до 2004 года

 

Хотя в группе VW, к которой относится бренд Audi, разрабатывали новые и более мощные турбированные «четверки», опытные владельцы верны старым добрым атмосферным бензиновым V6, прежде всего в их более ранних вариантах. С ними также трудно ожидать экономичного расхода: не меньше 10л/100 км. А по городу и того вдвое больше. Хотя за удовольствие надо платить.


Существует два поколения двигателя на 2,4 литра: до 2004 года и после. Агрегат первого поколения имел чугунный корпус и 30 клапанов в головке (по 5 на цилиндр) и непрямой впрыск. После 2004 года количество клапанов сократилось до 24 с добавлением прямого впрыска и цепи ГРМ.


Нововведения оказались фатальными. Выявились проблемы с гидронатяжителем цепи ГРМ и в системе смазки. После нескольких десятков тысяч пробега двигатель начинал шуметь. Это явный признак того, что цепь ГРМ изношена и требует замены. В 2008 году автопроизводитель ликвидировал эту проблему приводного устройства ГРМ, но на смену этому мотору пришли двигатели R4.


Двигатель 2.4 V6 Т. Плюсы:
высокая технологичность, гибкость, надежность – до модернизации (с непрямым впрыском), доступность установки ГБО.


Двигатель 2.4 V6. Минусы:
после модернизации и появления системы прямого впрыска установка ГБО становится более сложной и дорогой. Кроме того, дорого обходятся сбои ГРМ, а также довольно высокий расход топлива.


Двигатель 2.4 V6 Т стоит на следующих моделях:
• Audi A4 II (В6)
• Audi A6 C5 и C6

 

Линейка дизельных агрегатов

Двигатель 1.9 TDI: двигатель-легенда

1.9 TDI – надежный и экономичный агрегат, выпускается с 1991 года в различных вариантах и модификациях.


За счет удачной конструкции двигатель в целом беспроблемный. Неудобства могут вызывать солидный возраст и приличный пробег. Из мелочей: неисправности топливного насоса, клапана рециркуляции выхлопных газов и расходомера воздуха.


Более сложной в эксплуатации считается версия BXE 2006-2008 года (Audi A3 второго поколения). Проблема: проворачивание вкладышей после пробега 120-150 тысяч км.


Двигатель 1.9 TDI. Плюсы:
простая конструкция (особенно версия с распределительным насосом), высокая надежность (за исключением BXE 2006-2008), низкий расход топлива.


Двигатель 1.9 TDI. Минусы:
трудно найти экземпляр в приличном состоянии

 Двигатель 1.9 TDI стоит на следующих моделях:
• Audi A3 I (8L) и II (8P)
• Audi A4 B6 и B7
• Audi A6 C4 и C5

 

Двигатель 2.0 TDI CR: отличный агрегат

Эта силовая установка с системой впрыска Common Rail является основной для большинства моделей Audi. После основательной модернизации были обновлены поршни, установлена новая головка и распределительные валы и приводы. В результате значительно повысилась выносливость мотора, хотя и не без некоторых недостатков.


Покупая на вторичном рынке Audi с двигателем 2.0 TDI, внимательно изучите историю обслуживания автомобиля. Такие машины нередко покупались для коммерческих целей. Поэтому у них очень большие пробеги и далеко не лучший сервис. Трудно купить по разумной цене, например, 10-летнее авто с километражом под 200 тысяч.
Типичные проблемы: двухмассовый маховик и турбонагнетатель и повреждения дроссельной заслонки. Неисправности форсунок встречаются не чаще, чем у конкурентов. Но это лечится.


Двигатель 2.0 TDI-CR. Плюсы:
хорошая производительность при приемлемом расходе топлива, высокая прочность по сравнению с 2.0 TDI PD, широкий выбор версий.


Двигатель 2.0 TDI-CR. Минусы:
хлопотное обслуживание (сложная конструкция – дорогие детали), большой пробег многих экземпляров (несмотря на относительно молодой возраст).

 


Двигатель 2.0 TDI-CR стоит на следующих моделях:
• Audi A4 III (B8)
• Audi Q5 (8R)
• Audi A6 III (C6)

 

Двигатель 3.0 TDI: для требовательных

Высокая производительность, динамика и выносливость – главные достоинства 3.0 TDI. Несмотря на затратную по деньгам эксплуатацию.


Основные проблемы: ГРМ, вихревые заслонки во впускных коллекторах и сажевые фильтры. Двигатель постоянно совершенствуется, и в последних версиях неисправности – тот же ремень – встречаются гораздо реже.


Двигатель 3.0 TDI. Плюсы:
высокая технологическая культура, отличная производительность, низкий расход (новые версии), отменная надежность многих компонентов двигателя.


Двигатель 3.0 TDI. Минусы:
довольно дорогой сервис, затратный ремонт, особенно при неисправности ГРМ. Кроме того, многие автомобили с большим пробегом имеют сомнительное техническое состояние.

 

 
Двигатель 3.0 TDI стоит на следующих моделях:
• Audi A5 I (8T/8F)
• Audi Q7 I (4L)
• Audi A8 II (D3)

i — Опубликован топ пяти самых надежных пятилетних седанов по версии TUV

Портал «АвтоВзгляд» продолжает анализировать рейтинг надежности автомобилей немецкого TUV Report 2020. Разумеется, адаптируя это исследование к реалиям отечественного рынка подержанных легковушек. И, надо сказать, любопытные проявляются детали, весьма полезные для граждан, решивших приобрести авто на вторичном рынке.

[​IMG]

Машины-пятилетки не зря считаются одним из самых «лакомых кусочков» для покупки. Относительно недорогое авто этого возраста в хорошем состоянии будет, при должном уходе, служить новому владельцу долго и счастливо. И найти транспортное средство в действительно неплохой «форме» в принципе не очень сложно.

Тут все дело упирается преимущественно в возможности технической проверки подвернувшихся вариантов и во времени, которое потенциальный покупатель готов потратить на поиски по-настоящему исправной и свежей машины.

Но еще очень многое зависит от конкретной марки и модели легковушки. Ведь не секрет, что все они обладают совершенно разной надежностью. Большинство автопроизводителей «заморачивается» на эту тему исключительно с точки зрения гарантийных обязательств — их интересует лишь безотказная работа авто в пределах первых трех лет жизни — примерно таков самый распространенный срок гарантии на легковое авто.

А что с ним будет дальше — заводу-изготовителю все равно. По этой причине узнать, какая модель при прочих равных условиях доставит меньше проблем владельцу на постгарантийном этапе своей жизни, можно либо на личном опыте, либо по результатам исследований профильных организаций — вроде немецкого TUV.

Его статистические данные ценны для российских покупателей «бэушек» в той части, которая касается моделей, одновременно продающихся и на российском, и на немецком рынках. Основываясь на рейтинге TUV 2020, мы выбрали ТОП-5 самых крепких 4—5-летних седанов для отечественного покупателя.

[​IMG]

Как ни странно, первую строчку в нем занимает шведская Volvo S60. Не более 7% авто этой модели имели поломки при среднем пробеге в 92 000 км за пять лет. Далее идет премиальный «немец» Audi A4. Процент имевших проблемы представителей марки тут лишь чуть-чуть выше — 7,1 при пробеге около 98 000 км. Третью строчку рейтинга крепких седанов получает Honda Civic с 7,7% проблемных экземпляров и среднестатистических 66 000 км на одометре.

На четвертой — Mazda3. У нее тоже 7,7% машин побывали в СТО, но при этом пробег их, в среднем, составил 62 000, то есть меньше, чем у Civic. И, наконец, на пятом месте ТОП-5 самых крепких седанов TUV поместил Mercedes C-Klasse со все теми же 7,7% отказов за 88 000 пробега. Такой фортель немцев из TUV можно объяснить лишь тем, что процент отказов у «цешки» был все-же чуть-чуть, на несколько сотых процента, выше, чем у Mazda3. Просто в таблице итоговых результатов доля проблемных авто указывается с точностью до десятых долей процента, а не до сотых.

Avtovzglyad.ru

 

i — С каким мотором взять Audi A4, если в приоритете — надежность и доступность обслуживания?

«Подскажите, может, есть или была статья про Audi A4 2001-2005 г.в., с каким мотором купить? Какие надежнее для больших пробегов и проще в обслуживании?»

С точки зрения надежности и стоимости содержания самое лучшее сочетание — 102-сильный бензиновый двигатель 1.6 с распределенным впрыском топлива (заводской индекс ALZ) и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Но давайте начистоту: какой смысл, покупая автомобиль премиум-бренда, поступаться ходовыми качествами? Поэтому рассмотрим и другие варианты исполнения, благо для А4 была предложена широкая линейка бензиновых и дизельных моторов, а также несколько принципиально разных вариантов трансмиссии.

[​IMG]

[​IMG]

Если говорить о бензиновых версиях, то можно вспомнить про еще один «простой» двигатель — атмосферный 2.0 ALT с распределенным впрыском (130 л.с.). Ничего особенного по части динамики или топливной экономичности он не демонстрирует, но важно, что с ним А4 уже не «овощ», да и по части надежности вопросов немного. Главная же проблема — повышенный расход масла, который в особо запущенных случаях можно достигать 1 л/1000 км!

[​IMG]

В гамме был еще один 2,0-литровый мотор с приставкой FSI и мощностью 150 л.с. Он оснащен системой непосредственного впрыска, которая довольно капризна и чувствительна к качеству топлива и вовсе не дешева в случае ремонта. В данном случае тщательная диагностика топливной аппаратуры перед покупкой обязательна, хотя по «железу» вопросов нет.

[​IMG]

Хотите что-то мощнее и быстрее? Тогда будьте готовы за это доплатить. Так, даже относительно простой турбомотор 1.8Т, выпускавшийся в различных модификациях мощностью 150, 163 и 190 л.с., уже более требователен к качеству ГСМ, которые к тому же с «аппетитом» потребляет, — расход масла при активной езде может достигать 0,5 л/1000 км. Турбина на этом моторе ходит в среднем до 250 тыс. км, так что наверняка ее уже меняли или восстанавливали. Вопрос в том, в каком она состоянии. Тем не менее это, пожалуй, оптимальный двигатель с точки зрения баланса мощности, надежности и стоимости содержания. Главное, чтобы не был «убит» наездниками или криворукими мастерами.

[​IMG]

Применительно к двигателям V6 объемом 2,4 и 3,0 л стоит упомянуть их плотную компоновку в моторном отсеке, из-за чего, скажем, замена привода ГРМ становится совсем непростой процедурой. Это же касается и других видов работ, которые оказываются сложнее и обходятся владельцу дороже, чем в случае с 4-цилиндровыми моторами. И это если вам удастся купить машину с «сухим» мотором! Течи и запотевания могут наблюдаться в районе клапанной крышки, головок блока цилиндров, масляного поддона. Из других проблем отметим относительно недолговечную переднюю опору двигателя, механизм изменения фаз газораспределения. Если автомобиль «жрет не в себя», скорее всего, причиной проблемы будет «умирающий» лямбда-зонд. В общем, дешевле, чем с 1.8Т, не получится, а отдача примерно та же. Но если попадется ухоженный вариант, его также можно рассматривать к покупке.

[​IMG]

Не забудем и про дизельные моторы. 4-цилиндровые 1.9 TDI уже шли с насос-форсунками. По мнению специалистов, в этом случае предпочтение лучше отдать 115-сильному варианту (заводское обозначение BKE), а наиболее настороженно следует относиться к 130-сильной модификации (AWX/AVF), а также к автомобилям с чип-тюнингом. Но в любом случае перед покупкой требуется тщательная диагностика. Основное внимание следует уделить топливной системе насос-форсунка: она довольно надежна, но в случае выхода из строя ремонт больно бьет по кошельку. Также следует убедиться в работоспособности системы изменения геометрии турбонаддува, которая со временем начинает «подвисать», из-за чего двигатель не развивает всей мощности или вовсе переходит в аварийный режим работы. А при больших пробегах возможен выход из строя самой турбины.

Также на А4 в различных модификациях устанавливали 2,5-литровый TDI V6 с непосредственным впрыском топлива (155, 163 и 180 л.с.). В отличие от предшественников серии А привод ГРМ был доработан, так что преждевременный износ рокеров здесь маловероятен. А вот проблемы с ТНВД Bosch VP44 остались. Также относительно слабое место — турбина с изменяемой геометрией. Остались проблемы с ресурсом поршневой. Впрочем, про данное семейство моторов (правда, на примере Audi A6 C5) мы уже подробно рассказывали.

Полного привода бояться не стоит: он надежен и практически никак не сказывается на стоимости содержания при условии, что не был «убит» предыдущими владельцами. Выбор в пользу механической коробки передач следует считать верным: проблем с ней не предвидится в отличие от дорогого в ремонте вариатора Multitronic на переднеприводных машинах. Пусть даже считается, что с модернизацией его надежность улучшилась.

Если же нужна автоматическая коробка, отдайте предпочтение классическому 5-ступенчатому «автомату» ZF, доступному в версиях Quattro. При этом важно помнить, что эта коробка чувствительна к срокам замены масла, а при пробегах свыше 200 тыс. км уже может потребоваться ее переборка с заменой фрикционов, соленоидов и, возможно, ремонтом или заменой гидроблока. По большому счету «здоровье» АКПП будет зависеть от предыдущей эксплуатации и обслуживания.

[​IMG]

Многорычажными алюминиевыми подвесками нынче никого не удивишь и не напугаешь, тем более что стоимость деталей для старой модели существенно ниже, чем для более свежих поколений. Но диагностика также не будет лишней, так как убережет от дополнительных затрат или даст повод для торга. Оцинкованный кузов по-прежнему долговечен, но его также лучше тщательно осмотреть на предмет аварийного прошлого и скрытых очагов коррозии, возможных после ненадлежащего кузовного ремонта.

[​IMG]

Оптимальным вариантом нам видится версия 1.8T с механической коробкой передач, передним, а лучше полным приводом. Если принципиально получить самый доступный в обслуживании вариант, то следует рассмотреть версию с 1,6-литровым двигателем, но особого удовольствия от езды от нее не ждите. Если намечаются большие пробеги, поищите не «уставший» дизельный вариант с 1,9-литровым TDI. Остальные версии будут иметь более высокие эксплуатационные расходы, а в случае ремонта не порадуют его стоимостью. В принципе практически все сказанное выше справедливо и для следующего поколения В7, так как это дальнейшее эволюционное развитие «четверки», которая обзавелась парой-тройкой более современных моторов.

Пульс цен

[​IMG]

Цены на Audi A4 В6 2000-2001 г.в. стартуют с 3500-4000$ и достигают 6500-7200$ за наиболее свежие экземпляры. При этом цены по верхней планке уже вовсю соседствуют с предложениями по ранним экземплярам поколения В7 2005-2007 г.в.

Иван КРИШКЕВИЧ

Фото из открытых источников

ABW.BY

 

Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? — Car Talk

Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? от SmartchoicesNG: 6:44 pm июля 09 , 2017

и в какие годы один надежнее других?

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? by Stooi76 (m): 7:54 pm Jul 09 , 2017

Audi более надежна, потому что универсальна.Хорошее или плохое место, куда едет машина. И подвеска очень хорошая

8 Нравится

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? от Somatic (м): 20:16 июля 09 , 2017

Это более надежно. Даже мистер Бин не мог его убить.

41 «Нравится» 3 раз поделились

Re: Mercedes Vs. BMW против.Audi: что надежнее? by SmartchoicesNG: 21:00 июля 09 , 2017
Stooi76 :
Audi более надежна, потому что она универсальна. Хорошее или плохое место, куда едет машина. А подвеска очень хорошая.
Насчет подвески Audi вы правы.

4 «Нравится» 1 Поделиться

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? по тахо (м): 22:40 июля 09 , 2017
более надежное такси используется в качестве такси в своей родительской стране Германия

почти во всей стране вы увидите класс E

35 лайков 4 раз поделились

Re: Mercedes Vs.BMW против. Audi: что надежнее? от MrBrownJay1 (м): 11:32 вечера июля 09 , 2017

IMHO, Merc в любое время в любое время

7 лайков

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? от SmartchoicesNG: 23:39 июля 09 , 2017
tahoe :
более надежное такси используется в качестве такси в их родительской стране германия
Benz и Audi

4 Нравится 2 акции

Re: Mercedes Vs.BMW против. Audi: что надежнее? автор: wunmi590 (м): 7:10 утра июля 10 , 2017

Я не очень разбираюсь в машинах, но я люблю открывать ветку, в которой они говорят о Benz, потому что я люблю это продукта нет здесь.

41 «Нравится» 2 раз поделились

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? by futurewise11 (m): 7:10 am июл 10 , 2017

5 лайков 1 Поделиться

Re: Mercedes Vs.BMW против. Audi: что надежнее? by helphelp: 7:11 am 10 июля , 2017
Каждый правильный ход …

Один или два недостатка здесь и там для каждого из них …

Тогда предпочтение клиента теперь приходит в

9 лайков

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? Автор: DannyJ19 (м): 7:11 утра июля 10 , 2017

Innoson

15 лайков

Re: Mercedes Vs.BMW против. Audi: что надежнее? по ismolicious (m): 7:11 am Jul 10 , 2017

Audi

3 лайков 1 Поделиться

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? по Clean2016: 7:11 10 июля , 2017

Benz полностью.

5 «Нравится»

Re: Mercedes Vs.BMW против. Audi: что надежнее? автор: fabulousnize (m): 7:12 am июл 10 , 2017

Я иду за benz

3 лайка

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? от MARKone (m): 7:12 am июл 10 , 2017
Honda

2 лайка

Re: Mercedes Vs.BMW против. Audi: что надежнее? автор: gwmlogistic: 7:12 am июля 10 , 2017
Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? от Никто: 7:12 am 10 июля , 2017

Всегда будет использовать Honda

3 лайка

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? by Harmored (m): 7:12 am Jul 10 , 2017
Benz роскошный, к тому же менее дорогой в обслуживании, и у него нужная скорость….

10 «Нравится»

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? by Nobody: 7:12 am июля 10 , 2017

Все они хорошие машины. Но я бы выбрал Mercedes Benz!

12 «Нравится» 2 раз поделились

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? by bammydhele (м): 7:13 am июля 10 , 2017

Автомобили мечты… Баба Бог ответь на мой звонок ooo

2 лайков

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? by coolcatty: 7:13 am Jul 10 , 2017
Mercedes хорош с точки зрения использования в Нигерии и наличия оригинальных запчастей …. Я чувствую, что Audi здесь не так распространены, следовательно, недоступность запчасти и хорошая механика.

Пожалуйста, держитесь подальше от всего, BMW…. очень бесполезная и проблемная машина.

35 лайков 1 Поделиться

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? автор: Histrings08 (м): 7:13 утра июл 10 , 2017

Я не знаю много машин … Но мне нравится Mercedes-Benz

8 Нравится 2 Акции

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? от Никто: 7:13 10 июля , 2017

BMW — это зверь
чертовски надежно

12 Нравится 1 Поделиться

Re: Mercedes Vs.BMW против. Audi: что надежнее? автор: mastar111: 7:13 июля 10 , 2017
Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? от Никто: 7:13 10 июля , 2017
Я не годился кричать …. Бенс на всю жизнь. Я не годен кричать …. на всю жизнь.

4 «Нравится»

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? by AreaFada2: 7:14 am июля 10 , 2017

Benz.По крайней мере, старые модели. Этот дизельный двигатель Mercedes-Benz по-прежнему m

.

Какой двигатель Audi самый надежный?

Какой двигатель Audi самый надежный?

Немецкий производитель автомобилей Audi уже более ста лет занимается производством роскошных автомобилей и запчастей. Современные автомобили Audi становятся все более популярными благодаря их наиболее инновационным и надежным характеристикам на дороге.

Но какой самый надежный? Что ж, ответ зависит от ряда факторов. Давайте посмотрим на Audi в сравнении, чтобы увидеть, насколько двигатель Audi отличается от другого по мощности.

Audi A5

Модель Audi A5 Sportback оснащена рядом двигателей с турбонаддувом, которые могут обеспечить исключительную производительность и эффективность. Бензиновые двигатели Audi TFSI с прямым впрыском и турбонаддувом. Это обеспечивает более высокую выходную мощность при большей топливной эффективности и может обеспечить оптимальную реакцию двигателя.

Большинство покупателей предпочтут ездить с 2,0-литровым TDI, известным своей скоростью и бережливостью. Версия 187 л.с. может развивать скорость до 100 км / ч за 7.9 секунд независимо от выбранной шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Это действительно мощный агрегат и немного шумный при действительно резком ускорении. Единственная проблема заключается в том, что семиступенчатый S tronic auto держит длинную седьмую передачу, которая лучше подходит для скоростного автобана, чем для автострад Великобритании.

Audi Q7

Audi Q7 отличается новым стилем и обновленным комплектом, который сближает его с остальной частью линейки внедорожников, каждый двигатель которой оснащен электрифицированными технологиями.Даже менее мощный из двух 3,0-литровых дизелей V6 имеет 228 л.с. и обеспечивает смелое ускорение. 282-сильный 50 TDI немного мощнее, особенно на низких оборотах. Уже с 1500 об / мин можно добиться сильного ускорения, что делает модель Audi Q7 легкой для быстрой езды. Оба дизеля способны буксировать прицеп с тормозами весом до 3500 кг, а Audi Q7 — действительно стабильный буксирный автомобиль.

Есть два варианта V6 чистый бензин и подключаемый гибрид. Обычный бензиновый двигатель достаточно храбр на низких оборотах, поэтому нет необходимости усердно с ним работать.В подключаемом гибриде 55 TFSI e используется бензиновый двигатель V6, в который добавлен электродвигатель для повышения производительности и экономии топлива. TFSI e может официально проехать до 25 миль с полностью заряженной батареей.

Audi A7

Выпускается с 2010 года и занимает третье место среди больших автомобилей класса люкс. Audi A7 может похвастаться передовыми технологиями. Он был упакован с большой производительностью. Стандартный двигатель V6 Audi A7 легко перемещает большой седан, и человек никогда не почувствует себя недостаточно мощным, а эти ориентированные на производительность модели S7 могут обеспечить динамическое ускорение.Двигатель A7 обеспечивает комфортную езду практически на любом дорожном покрытии и демонстрирует уверенную управляемость на извилистых дорогах. К тому же расход топлива тоже хороший для этого класса автомобилей.

Под капотом двигатель, по сути, имеет тот же 3,0-литровый V6, что и в 50TDI, с множеством усилений и изменений, включая поршни, кривошип, цилиндр и контур охлаждения, а также более мощный масляный насос и форсунки. Гибридная система на 48 В и ее литий-ионная батарея в багажнике позволяют двигателю свободно работать по инерции в течение 40 секунд, и это приводит в действие электрический нагнетатель мощностью 7 кВт.Это может улучшить отзывчивость двигателя и обеспечить мощность на нижнем пределе диапазона оборотов.

Audi A6

Audi A6

, выпущенный в 2013 году, обладает большой мощностью, а мощность двигателя может составлять от 211 до 420 л.с. Он известен отличной экономией топлива, 17/25 по городу и 27/33 по трассе.

Большинство людей предпочитали A6 из-за менее эффективного, но более мощного двигателя V6 с наддувом, который мог выдавать 310 лошадиных сил и 325 фунт-фут крутящего момента, по-прежнему набирая 27 миль на галлон на шоссе.

Audi A6 приводится в действие 2,0-литровым бензиновым двигателем TFSI, способным развивать максимальную мощность 177 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 320 Нм при 1500 об / мин. Двигатель Audi A6 разгоняет седан до 100 км / ч с нуля всего за 8,3 секунды и способен развивать максимальную скорость 226 км / ч, что довольно впечатляет для этой модели. Двигатель следует четырехтактному циклу сгорания для преобразования топлива в движение.

Audi A8

Audi A8 L относится к лимузиновому сегменту седанов длиной более 5 метров.Этот 5-местный автомобиль конкурирует с Mercedes Benz S Class, Porsche Panamera, BMW 7 Series и Jaguar XJL.

Модель Audi A8 доступна с бензиновым двигателем 3,0 в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Мощность и крутящий момент двигателя составляют 340 л.с. и 500 Нм соответственно. Он имеет твин-турбо V8 мощностью 563 лошадиных силы и 590 фунт-фут крутящего момента, разгоняющийся от 0 до 60 миль в час за заявленные 3,8 секунды с максимальной скоростью 155 миль в час. Он также имеет рулевое управление на все колеса, активную подвеску с прогнозированием и полный привод Quattro, которые позволяют угадывать, что будет делать дорога, прежде чем вы по ней поедете.

Audi A8L — это роскошный автомобиль премиум-класса с длинной колесной базой и мощной конструкцией. Его 3,0-литровый твердотельный дизельный двигатель с турбонаддувом стоит очень дорого. Поддерживающие аспекты безопасности и управляемости, сопровождающие автомобиль, приносят владельцам большое удовольствие и комфорт.

Audi A3

Audi A3 2013 года выпуска — это хэтчбек с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который с дизельным двигателем развивает мощность от 140 до 200 л.с. Вам определенно понравится, как он управляется, одновременно спортивный и удобный.Этот 5-местный автомобиль имеет большое грузовое пространство для своего размера.

Он оснащен турбодизелем, который жертвует мощностью на шоссе ради экономии топлива и крутящего момента на низких оборотах. Многие эксперты рекомендуют выбирать автоматическую коробку передач с двойным сцеплением вместо 6-ступенчатой ​​механической коробки передач. Этот Audi A3 разгоняется от 21 до 30 миль на галлон в городе и от 28 до 42 на шоссе.

Бензиновые двигатели 1,4 TFSI и 1,8 TFSI эффективны, а с недавними добавками двигателей 1,2 TFSI и 1,4 TFSI «цилиндр по требованию» обеспечивают небольшую экономию дизельного топлива более чистым и тихим бензиновым автомобилям.С тихим или отсутствующим шумом двигателя в сочетании с хорошо демпфированным салоном модификация считается отличной. Установив его в режим «гибридного удержания», то есть используйте двигатель и сэкономьте энергию аккумулятора; Идея подойдет для поездок по автомагистралям на бензине и городских прочей на электричестве.

Audi A4

A4 имеет стандартную и спортивную подвеску с двумя адаптивными системами. Эти системы работают с контролем заслонки и имеют режим Comfort, который может снизить дорожный просвет на 10 мм, и настройку Sport с уменьшением дорожного просвета на 23 мм.Хотя трансмиссия по сути остается прежней, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом на 248 лошадиных сил подключен к семиступенчатой ​​автоматической коробке передач S Tronic, которая передает мощность через полноприводную установку Quattro. Двигатель с турбонаддувом может обеспечить быстрое ускорение A4 45 TFSI.

A4 имеет минимальный шум ветра и тихие двигатели, что означает, что это отличный круизер для дальних путешествий. Audi A4 доступен с тремя бензиновыми двигателями 35 TFSI, 40 TFSI и 45 TFSI, а также с тремя дизелями под марками 30 TDI, 35 TDI и 40 TDI, мощность которых варьируется от 134 до 242 л.с.Многие из модифицированных двигателей оснащены умеренно-гибридной технологией экономии топлива.

Так чего же вы ждете? Мы надеемся, что эти различные модели и двигатели Audi определенно помогли бы вам выбрать подходящий вариант. Суть в том, что существует множество доказательств того, что Audi можно рекомендовать как одного из самых надежных существующих производителей автомобилей. Двигатели Audi станут решением, о котором вы не пожалеете, и которое обеспечит надежную работу на десятилетия вперед.

.

Какая Audi самая надежная? (Не покупайте Audi, пока не посмотрите это!) —

YouTube

Думаете о покупке Audi? Узнайте в этом видео, какая Audi лучше всего подходит для вас! Лучшие моторные масла для Audi (Volkswagen Group) Бензин Motul 5W40 — http://amzn.to/2Ej9jYT Castrol Edge 0W40 — http://amzn.to/2CcegNm Castrol Edge 5W40 — http: // amzn.to / 2EkvBcC Liqui Molly 5W40 — http://amzn.to/2EXWEHK Дизель Castrol Edge 5W30 — VW504.00 / VW507.00 Liqui Moly — http://amzn.to/2G6RYyF Видео передач Основная камера — Panasonic DMC G7 — http://amzn.to/2vQ28li Объектив — Lumix 25mm ASPH f1.7 — https://amzn.to/2jjdEyr Вторая камера — GoPro 5 Session — https://amzn.to/2HFWPs4 Аудиорекордер — Zoom h5n Pro — https://amzn.to/2Fvyfs0 Конденсаторный микрофон — Audio Technica AT2020 — https://amzn.to/2rbTryZ Наушники — Audio Technica M50x — https://amzn.to/2HJFfU6 Кронштейн микрофона — Neewer — https: // amzn.к / 2HZRUFN Кредиты Музыка — Chuki Beats — Alone Кредит в конце экрана — анимационная графика без авторских прав Анимационная графика предоставлена ​​http://www.youtubestock.com Канал на YouTube: https://goo.gl/aayJRf

Взаимодействие с другими людьми

Зарегистрируйтесь СЕЙЧАС для — Идеальные автомобильные стратегии — http://bit.ly/IdealCarStrategies130 Может Ауди = Надежность? Мы пробежались через одни из самых надежных машин с четырьмя кольцами

.

YouTube

С тех пор, как мы взяли Audi A4 для нашего длительного теста, это сравнение, которое мне не терпелось провести.В то время как Mercedes C-Class претендовал на корону продаж

YouTube

15 фактов об AUDI, которых вы не знали ПОДПИСАТЬСЯ на ALUX: https://goo.gl/KPRQT8 В этом видео с Alux.com мы постараемся ответить на следующие вопросы: Насколько велик Au

YouTube

Отчет об анализе масла для этого автомобиля 1,5 месяца наблюдения https: // www.youtube.com/watch?v=JMiQkw2j4ZI Не много

YouTube

Посетите канал #ARMYTRIX на YouTube: https://www.youtube.com/user/ARMYTRIX Смотрите мою серию восстановления Audi RS7 Rebuild здесь: https://goo.gl/XTpaiE Instagram: https

YouTube

↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ — ((Оцените !! Комментируйте и подпишитесь)) —

YouTube

Некоторые из наших лучших видео скоро выйдут, следите за обновлениями, чтобы ничего не пропустить! ► Подпишитесь здесь: http: // bit.ly / IdealCars ►Хотите идеальную рубашку или наклейку

YouTube

Обзор покупки Audi A6 третьего поколения выпуска с 2004 по 2011 год.

YouTube

Как сделать правильный выбор при покупке подержанного автомобиля. С этими 12 пунктами в вашем контрольном списке ваш механик будет впечатлен. СЧИТЫВАТЕЛЬ OBD2 https://geni.us/c

YouTube

Сможет ли REVO Technik сделать старый оборванный S4 таким же, как великолепный новый RS4? Перетащите гонку, чтобы узнать.

YouTube

Audi A5 Sportback является старшей сестрой Audi A5 Coupe, предлагая 5-дверную практичность без потери стиля и превосходных ощущений от вождения. Плавник

YouTube

Если у вас нет этого дешевого роскошного автомобиля, вы тупица, сделай сам и сделай обзор автомобиля со Скотти Килмером. Покупка дешевой подержанной элитной машины. Какой роскошный автомобиль лучше всего покупать.

YouTube

Сегодня я собираюсь показать вам разницу между A7 2019 года и S7 2018 года, и какой из них вам больше подходит! Статическое сравнение для $$.Оставить комментарий belo

YouTube

В этом эпизоде ​​Head 2 Head Джонни Либерман намеревается выяснить, какой немецкий хот-род-личное-роскошное купе — лучшее, что вы можете получить. 507 Coupe — это la

YouTube

Следуйте за мной на моем канале видеоблогов VisioRacer Vlogs. Нажмите здесь: http://bit.ly/VisioRacerVlogsYT — Следуй за мной — Instagram: https: // instagram.ru / VisioRacer

YouTube

Вот 10 интересных фактов о немецком производителе автомобилей Audi. Поставьте нам лайк на Facebook: https://www.facebook.com/TopTrending Следуйте за нами в Twitter: https

YouTube

Покупка подержанного Audi A6 C7 / 4G — выпуска с 2011 г.

Home
Какой лучший двигатель, какую коробку передач выбрать, какие коммо

YouTube

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЕ ВИДЕО ► http: // bit.ly / VViralsSub ЧАСТЬ 1 ► https://youtu.be/1LjeGCImO4o ЧАСТЬ 2 ► https://youtu.be/8HmOBlKG0As 5 более надежных роскошных автомобилей

YouTube

ПРОЧИТАЙТЕ МОЮ КОЛОНКУ! http://autotradr.co/Oversteer Audi RS3 2018 года — моя любимая новая Audi — и сегодня я делаю обзор RS3, чтобы показать вам, почему Audi RS3 — это

.

YouTube

Новый Arteon от Volkswagen может выглядеть привлекательно снаружи, но с ценами, близкими к тем, которые вы бы заплатили за Audi A5, есть ли в нем сущность? Ева

YouTube

.

Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? — Обсуждение автомобилей (3)

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? by Sleyanya1 (m): 8:46 am Jul 10 , 2017
Cooool cars

Но …

Если BMW проблемы начнутся …

Просто пойди и купи новую машину

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? by yerimas (m): 9:02 am Jul 10 , 2017
DannyJ19 :
Innoson
Мне нравятся продукты Innoson, но мне так грустно, что его автомобили слишком дороги для приобретения
Re: Mercedes Vs.BMW против. Audi: что надежнее? by Allergic (m): 9:03 am Jul 10 , 2017
Это лучший комментарий, который я читал до сих пор … Как вы можете пересмотреть и критиковать то, что вы никогда не использовали?

Как сказал этот парень, эти машины никогда не для нерадивых. Я на своем 3-м BMW, на 7-й серии и на второй 3-й серии.

Я бы не сказал, что лучше из этих трех, но у Audi есть серьезные недостатки в этом классе.Лучше всего сопоставить модели: одни BMW выиграют, а другие — Benz.

Нравится:
BMW X6 и Mercedes-Benz GLE — здесь побеждает BMW.
BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-класса — здесь выигрывает Benz.

С точки зрения надежности они одинаковы, потому что в них используется очень похожий инженерный подход.

В конце концов, все сводится к предпочтениям. Предпочитаю BMW из-за эстетики и управляемости. Я проехал пару Benz и BMW лучше управляется.

Вы не должны здесь комментировать, если вы не использовали ни одну из этих 3 машин.

Livefreeordieha :
больших успехов, братан … я просто просматривал все комментарии, как обычно … когда я увидел первые 3 комментария, он сразу встревожил … я использовал 3 bmw … в качестве Фактически, первая BMW была 1994 года в мушине, которую нам привез мой старейшина .. до того, как я купил свою в 1998 году и снова в 2005 году … я могу рассказать вам все о BMW … мой лучший друг сейчас использует 5series 2012 года, в следующем месяце собираются в Великобританию проверить 3series 2008 года или 760i 2000 года для меня, потому что я влюблен в роскошь, скорость и громоздкость этой модели..BMW как модель не создавалась для беспечных людей, потому что BMW похожа на женщину: если она жалуется, слушайте, обращайтесь с осторожностью, будьте внимательны, уважайте и, прежде всего, старайтесь решать проблемы.

Проблема большинства людей заключается в том, что они просто верят, что если машина едет, то с машиной все в порядке .. это не работает так даже в нашей повседневной жизни .. вот почему люди все равно умирают, потому что основные признаки плохого здоровья обычно игнорируются .. даже в Нигерии некоторые люди позволяют даже механику на дороге решать, каков срок службы их машины.Скажите им, чтобы они отключили диагностический индикатор на приборной панели. Вы можете представить? Хорошо, как мне спорить с таким человеком? С чего мне начать? Вы все равно покупаете топливо в свой автомобиль, потому что вам все равно и вы думаете, что можете винить производителей или потому что вы знаете, что на улице есть много таких, которые присоединятся к вам, чтобы осудить продукт …. вы не покупаете топливо регулярно … вы ждете, пока почти не высохнет … забывая о том, что ваш бак металлический и его это естественно только для ржавчины..в конце концов, все мы знаем, что топливо вызывает коррозию … когда уровень топлива очень низкий, вполне естественно, что частицы ржавчины будут всасываться в топливный насос, и он будет заблокирован … но, как обычно, вы присоединитесь к своим симпатиям и осудите производитель …. я выбираю свои аргументы мудро, только когда мне скучно, я спорю с кем угодно, но обычно я просто наблюдаю и молчу с тех пор, как понял, что статистика глупых людей против меня.

3 «Нравится» 1 Поделиться

Re: Mercedes Vs.BMW против. Audi: что надежнее? by Livefreeordieha (м): 9:08 am июля 10 , 2017
спасибо братан … я никогда не знал, что здесь есть аналитические мыслители … BMW — муж Benz..EOD. … братан, даже аэродинамика BMW в своем собственном классе ..
Allergic :
Это лучший комментарий, который я читал до сих пор … Как вы можете пересматривать и критиковать то, что вы никогда не использовали?

Как сказал этот парень, эта забота никогда не касается беспечных людей.Я на своем 3-м BMW, на 7-й серии и на второй 3-й серии.

Я бы не сказал, что лучше из этих трех, но у Audi есть серьезные недостатки в этом классе. Лучше всего столкнуть модели лицом к лицу: в одних побеждает BMW, а в других — Benz.

Нравится:
BMW X6 и Mercedes-Benz GLE — здесь побеждает BMW.
BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-класса — здесь выигрывает Benz.

С точки зрения надежности они одинаковы, потому что в них используется очень похожий инженерный подход.

В конце концов, все сводится к предпочтениям. Предпочитаю BMW из-за эстетики и управляемости. Я проехал пару Benz и BMW лучше управляется.

Вы не должны здесь комментировать, если вы не использовали ни одну из этих 3 машин.

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? от Abee79 (м): 9:09 июля 10 , 2017

#teambenz

Re: Mercedes Vs.BMW против. Audi: что надежнее? автор onyxo76 (m): 9:14 am июл 10 , 2017

Team Benz представляет, даже если на v boot e еще лучше пройти Audi и bimaz

Re: Mercedes Vs . BMW против. Audi: что надежнее? по salesforce: 9:27 am Jul 10 , 2017

Mercedes benz u know …

Re: Mercedes Vs.BMW против. Audi: что надежнее? от Optimist88 (м): 9:32 июля 10 , 2017

Есть ли другие автомобили, кроме BMW? просто спрашиваю о …….

2 «Нравится»

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? по HyDef (м): 9:33 10 июля , 2017
Somatic :
Это более надежно.Даже мистер Бин не мог его убить.

Дело даже почти в названии. «Надежный Робин». : p
Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? by guarantor17 (m): 9:49 am Jul 10 , 2017
Benz na baba oooo, Benz dey chop bend like puf puf, Accident free

2 лайка 1 Поделиться

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? by kariz (m): 10:19 am Jul 10 , 2017
emmyspark007 :

извини, брат, но ты раньше пользовался BMW..
На BMW модель моей мечты

U con dey bash dem like

Почему нет?


Он невежественен. Я использовал 3 BMW, у меня не было никаких проблем, запчасти дешевые и доступные, инженерия высочайшего качества, и машины созданы, чтобы удивляться, моя нынешняя bmw — это 3 серия с двигателем M42, это благословение для меня. , экономия топлива не имеет себе равных, три дня использую тысячу найр и много езжу! Следующая моя машина тоже БМВ. Конструирование автомобилей BMW просто сногсшибательно… это чудо. Держи свой Бенц, я придерживаюсь своего БИММЕРА.

3 «Нравится»

Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? by kaymical (m): 10:24 am Jul 10 , 2017
Ahmed3rdjuly :
Audi — самая безопасная из трех, цена делает ее экономичной, а расход топлива очень эффективным . Проблема Нигерии заключается в том, что немногие Rewires разбираются в ее электрических компонентах.Его подвески превосходны, но его опоры двигателя недостаточно прочные, чтобы выдерживать мощность двигателя.

Mercedes в целом превосходен, и многие нигерийские механики понимают это очень хорошо, но его цена пугает.

BMW роскошен, когда новый, но не подходит, когда его достаточно используют. Механики в Нигерии до сих пор не разбираются в электрических функциях автомобиля, его детали очень дороги.

В общем, если вам нужно получить один из трех, возьмите Benz и спите спокойно

да, возьмите Benz и отдыхайте с миром, хотя у меня сейчас нет
Re: Mercedes Vs.BMW против. Audi: что надежнее? автор futurewise11 (m): 10:24 am Jul 10 , 2017
SmartchoicesNG :

Итак? Такси в Бенин-Сити — это Audi.


Лол ….. братан извините, я не знаю об этом … Я говорил о Германии.
Re: Mercedes Vs. BMW против. Audi: что надежнее? по kaymical (m): 10:29 утра июля 10 , 2017
Livefreeordieha :
большие взлеты, брат…я, как обычно, просматривал все комментарии .. когда я увидел первые 3 комментария, это сразу же вызвало у меня тревогу .. я использовал 3 BMW .. Фактически, 1-й BMW был 1994 года в мушине, который мой старший принес нам .. до того, как я купил свой 1998 и снова в 2005 .. я могу рассказать вам все о BMW .. мой лучший друг сейчас использует 2012 5series, в следующем месяце мы собираемся в Великобританию, чтобы проверить 2008 3series или 2000 760i для меня, потому что я влюблен в роскошь, скорость и громоздкость этой модели … BMW как модель не создавалась для беспечных людей, потому что BMW похожа на женщину, если она жалуется, слушайте, обращайтесь с осторожностью, будьте внимательны, уважайте и прежде всего постарайтесь решить проблемы.

Проблема большинства людей заключается в том, что они просто верят, что если машина едет, то с машиной все в порядке … это не работает так даже в нашей повседневной жизни … вот почему люди все равно умирают, потому что основные признаки нездоровья обычно игнорируются … даже в Нигерии некоторые люди даже позволяют механику, работающему на обочине дороги, определять срок службы их машины .. Скажите им, чтобы они отключили диагностический индикатор на приборной панели. Вы можете представить? Хорошо, как мне спорить с таким человеком? с чего мне начать. вы так или иначе покупаете топливо для своей машины, потому что вам все равно, и потому что вы думаете, что можете обвинить производителей или потому, что знаете, что есть много таких, которые присоединятся к вам, чтобы осудить продукт…. вы не покупаете топливо регулярно … вы ждете, пока почти не высохнет … забывая о том, что ваш бак металлический, и его естественная ржавчина является естественной … в конце концов, все мы знаем, что топливо вызывает коррозию … когда топливо очень мало, поэтому вполне естественно, что частицы ржавчины будут засасываться в топливный насос, и он будет заблокирован … но, как обычно, вы присоединитесь к своим симпатиям и осудите производителя …. я выбираю свои аргументы только с умом когда мне скучно, я с кем спорим, но обычно я просто наблюдаю и молчу с тех пор, как понял, что статистика глупых людей против меня.

этот эпист
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *