Как сделать из ларгуса ларгус кросс: Чем Lada Largus Cross отличается от обычного Ларгуса? — журнал За рулем

Напомним, мы уже писали, что в рамках этого проекта создается глубоко доработанный вариант Largus, предназначенный для продолжительного и даже экстремального автомобильного туризма. АВТОВАЗ к нему отношения не имеет.

Автор задумки Петр Груздев – профессиональный автопутешественник, прежде эксплуатировавший в основном ГАЗы «Соболь». Идею Largus Karelia поддерживают несколько тольяттинских фирм – производителей автокомпонентов, в их числе такие известные, как «Автопродукт» (детали подвески), АТС (газобаллонное оборудование), «Апал» (пластиковые изделия) и «Асоми» (амортизаторы).

Груздев своим примером решил доказать, что из Lada Largus можно сделать идеальный автомобиль для длинных многодневных пробегов на тысячи километров. У производителей компонентов другая мотивация: они хотят проверить надежность и выносливость тюнинговых деталей и узлов собственного производства в условиях реальной тяжелой эксплуатации.

Largus Karelia создается на базе серийного внедорожного Largus Cross, но будет от него серьезно отличаться. В автомобиль получил 1,8-литровый бензиновый мотор ВАЗ-21179 (122 л.с.) в связке с коробкой передач ВАЗ-2180. Сам АВТОВАЗ оснащает Largus исключительно 1,6-литровыми двигателям (87 или 106 л.с.), а 1,8-литровый мотор доступен только на Vesta и Xray.

Еще одним важным отличием стала высокая пластиковая крыша с дополнительными окошками. «Ларгусы» с подобными крышами выпускаются серийно с 2018 года, их делает дочерняя фирма АВТОВАЗа «ВИС-Авто». Однако такой колпак с Largus Cross еще не совмещали.

Машина также получила пневмоэлементы подвески (повышают дорожный просвет до 220 мм), дисковые тормозные механизмы задних колес (впервые для Largus), модернизированную коробку передач ВАЗ-2180 (с передаточным числом главной пары, повышенным с 3,7 до 4,1), необслуживаемый винтовой самоблокирующийся дифференциал, генератор повышенной мощности, специальный радионавигационный комплекс и многое другое. При этом подчеркнем, что полным приводом автомобиль не оборудуется.

Автомобиль Груздева сейчас все еще в процессе постройки в Тольятти. Сразу после ее завершения путешественник отправится на ней в пробег по России, который должен завершиться в 2020 году на Чукотке.

В конечном итоге Груздев и партнеры планируют коммерциализировать идею Largus Karelia. Доработки предложат на вторичном рынке пакетами – любители автотуризма смогут купить минимальный, средний и максимальный уровень тюнинга Largus. Что важно: все доработки будут сертифицированы. Кроме того, будут исключены ситуации, когда в одном пакете сойдутся взаимоисключающие или небезопасные сочетания доработок.

Все этапы строительства и тонкости работ авторы отражают в видеороликах, регулярно публикуемых на сайте проекта.

Справка:
Груздев Петр Николаевич: автолюбитель, путешественник. Председатель комиссии «авто-мото» Федерации спортивного туризма Карелии. СС1К — судейство Чемпионатов России, СЗФО и др. Член РГО. Руководитель автомобильных маршрутов в т.ч. и испытательных пробегов для ГАЗ и ВАЗ в арктических зонах России – НАО, Якутии и т.п., организатор спортивных зон окружного ранга.

Источники: «Российская газета», tarantas.news

Комментарии для сайта Cackle

все новшества, обвес, салон, чип тюнинг

Сегодня будем немного креативить, размышлять и готовить почву для дальнейших действий. А все почему? Да потому что темой нашего разговора станет тюнинг Лады Ларгус.

Это популярный в России и странах СНГ автомобиль, которые близко связан с французской автокомпанией Renault и многое от нее получил. Потому нынешняя Lada Largus выгодно отличается от устаревших отечественных автомобилей в кузове универсал.

Да, Ларгус является полноценным универсалом или фургон, как некоторые привыкли говорить. Даже наличие приставки Кросс (Cross) в названии не делает из него полноценный кроссовер.

Хотелось бы с вами обсудить возможные доработки для Lada Largus, а также отдельно рассказать немного про версию Кросс. Если вы готовы, тогда можем начинать.

Тюнинг салона

Салон зачастую подвергается таким изменениям, как доработкой приборной панели, установка и модернизация щитка приборов, использование в апгрейде различной подсветки, улучшение звукоизоляции. В целом, как и во время любого тюнинга салона. Также владельцы данного авто меняют дверные панели на новые, которые изготовлены из материалов славящихся свои качеством.

Начнем обзор тюнинга Лады Ларгус именно с салона, ведь он отвечает за комфорт водителя при езде. Нужным элементом для тюнинга данной модели является установка подсветки ручки. Многие неопытные водители или те, которые сели в незнакомое авто в ночное время говорят о проблематичности найти в нужный момент ручку коробки передач.

Конечно, все к этому приспосабливаются и зачастую просто не обращают внимание, но ведь когда есть подсветка все становится намного проще. Для осуществления таких модернизаций понадобится совсем немного исходных материалов.

Итак, для того чтобы сделать подсветку ручки, которая приведет к более комфортной езде и избавит от повреждения самой ручки, понадобиться: четыре резистора, у которых уровень сопротивления составляет 510 Ом, четыре светодиодных лампочки, специальные разъемы и переходники, а также микропереключатели. Все это можно найти на любом рынке.

Также будет интересно:  Карбоновая пленка для автомобиля: как сделать свою машину круче

Работу по усовершенствованию салона Лады Ларгус также можно начать и с подлокотников. Да, именно с них, ведь для комфортной езды они просто необходимы, управлять автомобилем становится намного удобнее и проще если в салоне есть такие помощники, как подлокотники. Важность этого элемента в салоне обуславливается не только местом для отдыха руки, но и местом для хранения разных мелочей.

Ведь подлокотник зачастую выполняется в виде ящика. Подлокотники существуют уже готовые, которые достаточно просто купит и установить в салоне, но также его можно изготовить самостоятельно, обтянув нужным и подходящим для вас материалом, начиная от простой ткани, заканчивая натуральной кожей.

Чип-тюнинг Ларгус Кросс – небольшие корректировки для грандиозных изменений

Несмотря на свою сложную конструкцию и огромное количество новинок в области автомобильной электроники, выполнить чип-тюнинг двигателя Ларгус своими руками сможет каждый. Все, что для этого потребуется – это немного терпения, компьютерная аппаратура и лицензированное программное обеспечение. К числу последнего относится:

• загрузчик Combiloader, обновленный до последней версии;
• прошивка, приобретенная строго на официальном сайте. Для чип-тюнинга Лада Ларгус Кросс отлично подойдет утилита Bosch 7.9.7 или последняя версия Январь 7.2;
• редактор для настройки и калибровки прошивок;

Программы и аппаратура для чип-тюнинга Лада Ларгус

Что касается аппаратуры, то для эффективной работы по перепрошивке ЭБУ двигателя необходим K-Line адаптер и ноутбук исключительно с Windows XP. Другое программное обеспечение не найдет прошивку, из-за чего вы не сможете даже приступить к чип-тюнингу.

Имея в наличии все оборудование, можно приступать к работе. Вначале нужно отыскать ЭБУ Лада Ларгус. Он находиться за задней крышкой бардачка в салоне универсала. Отсоединяем щиток, подключаем адаптер и включаем зажигание автомобиля. Далее приступаем к установке программ.

Первые на очереди – загрузчик и редактор. После их успешной инсталляции начинаем работать с прошивкой. Для этого устанавливаем ее на компьютер, указывая конечный адрес месторасположения в ранее установленном загрузчике. Когда последний найдет прошивку, необходимо настроить ее. В окне “Настройки” вы найдете массу графиков, которые помогут выбрать оптимальные характеристики для вашего универсала.

Прошивка ЭБУ Лада Ларгус

Откалибровав прошивку по своему вкусу, включаем зажигание и приступаем к самому важному этапу чип-тюнинга – установке прошивки на ЭБУ двигателя. Для этого кликните по окну “Запуск” и ожидайте конца инсталляции утилиты. Как только строка загрузки дойдет до конца и вы увидите окно “Загрузка завершена”, снова включите зажигание и закройте программу установки. Далее закрываем загрузчик и редактор и выключаем зажигание. После этого отключите адаптер от ноутбука и ЭБУ.

На последнем этапе можете проверить работу своего автомобиля. При условии грамотной калибровки характеристик и правильно выполненного чип-тюнинга, вы сразу же заметите улучшение динамики авто, снижение потребления топлива примерно на 20 %!и более стабильную работу двигателя и трансмиссии.

Эстетическое направление тюнинга

Внешний вид Ларгуса является его основным недостатком. Эстетика не оказывает влияния на функции транспорта, зато кардинально меняет его внешность, улучшая экстерьер и делая автомобиль «особенным». Сделать подобный тюнинг своими руками не составит проблемы, если имеется представление о конструкции автомобиля.

Установкой стильных линзованных фар на Ладу Ларгус вы не только повысите безопасность, но и существенно улучшите внешность своего «коня». Также не лишним будет прикупить противотуманки, установив для них обрамление под цвет кузова, что будет неплохим решением для тюнинга передней части автомобиля.

При помощи карбоновой плёнки удастся не только устранить сплошной глянец на лакированном кузове Лады Ларгус, но и придать оригинальный вид, защищая от царапин. Правда, при наклеивании карбона не следует проявлять фанатизм, так как результат будет противоположный ожидаемому. Чтобы создать визуальный контраст, достаточно оклеить крышку капота и стойки кузова.

Чтобы придать солидности Ларгусу своими руками, можно сменить радиаторную решётку, а также украсить передний бампер оригинальной тюнинг-накладкой. Накладки для заднего бампера, помимо эстетических задач, выполняют и практические, защищают от сколов и различных трещин лакокрасочное покрытие.

Желая самостоятельно провести все улучшения, следует воспользоваться специальным комплектом, содержащим хромированные обвесы, содержащими резиновые вставки. Установка накладок не потребует специальных знаний и применения специнструмента.

На крышах люксовых вариантов Лады Ларгус предусмотрены рейлинги. При желании их можно установить самостоятельно для любой модели автомобиля. Достаточно купить качественный комплект. Характерной принадлежностью болидов F1 являются спойлеры, способные увеличивать силу прижимания колёс к дороге. Для Лады Ларгус фургон он станет отличным аэродинамическим защитником, предохраняющим от грязи заднее стекло. Однако, будучи дополнительным источником сопротивления потокам воздуха спойлер вынуждает к повышенному расходу топлива.

Дополнением внешнего тюнинга станут литые диски, отличающиеся прочностью, привлекательностью и долговечностью. Любителям ночных автофеерий можно дополнить диски неоновой подсветкой. Для этого придётся снимать колёса Ларгуса, чтобы прикрепить светодиодную ленту к защитному кожуху тормозного барабана. Если вы уверены в уместности подобного улучшения, стоит поэкспериментировать.

Механические преобразования

Если владельца интересуют глобальные усовершенствования агрегата, то ему следует прибегнуть к механическому варианту модернизации. Такая доработка может существенно улучшить характеристики, а это «плюс» 10-40%!к штатным параметрам.

Выполняется такое преобразование путем замены некоторых деталей в агрегате. Доработке, как правило, подвергаются такие узлы, как:

• система топливоподачи;
• элементы газораспределительного механизма;
• компоненты впрыска;
• детали цилиндропоршневой группы и головки блока.

Здесь рекомендуем учесть важный аспект: компоненты следует менять только на аналоги, которые конструктивно совместимы с данным агрегатом. В противном случае создается риск поломки мотора.

Варианты тюнинга

Здесь мы не имеем дело с кроссоверами и внедорожниками в чистом виде, как это было в случае с УАЗ Патриот и более дорогим Паджеро Спорт. Потому делать уклон во внедорожный тюнинг не вижу смысла. Универсал остается универсалом.

Все новшества, доступные для Ларгуса, перечислить я вряд ли смогу. Потому разделим доработки на 3 основные категории:

• внешние;
• внутренние;
• технические.

Не пытайтесь сделать из Ларгуса гоночный болид. Это не тот случай. Перед вами семейный автомобиль, которому намного лучше придать следующих характеристик:

• динамичность;
• экономичность;
• стиль;
• повышенный комфорт.

Как этого добиться? Будем поэтапно разбираться. Многое зависит от того, сколько сил и средств вы готовы вложить в автомобиль. Кто-то обходится минимальными изменениями, другие меняют фургон до неузнаваемости, чтобы ярко выделяться на фоне серого потока стандартных Ларгусов и не только.

Начнем с салона, затем постепенно перейдем к кузову и закончим все это доступными для большинства автовладельцев техническими доработками, которые не потребуют больших финансовых вложений.

Заранее определитесь, будете вы все делать своими руками, либо просто собираете информацию и варианты для заказа работы в тюнинг-ателье. Это важно, поскольку самостоятельно без специального оборудования и профессиональных инструментов можно реализовать далеко не все.

Расскажу наиболее актуальные варианты, а там уже каждый для себя примет решение.

Салон

Для модернизации салона доступны всевозможные аксессуары, которые можно приобрести в Екатеринбурге, в Минске, Москве, Спб, Киеве, где-то в Казахстане и пр. Если есть проблемы с магазинами в вашем городе, всегда доступен Интернет-магазин.

Что можно изменить внутри машины? Пройдемся по главным моментам.

• Сиденья. Они не самого высокого качества и не обладают достаточным комфортом. Боковая поддержка оставляет желать лучшего. Бюджетный тюнинг подразумевает покупку чехлов, но они особо не изменят структуру сидений. Перешить салон можно, добавив валиков и поменяв немного конструкцию. Для кардинальных мер полностью снимайте старые сиденья, ставьте на их место спортивные кресла;
• Кондиционер. Советую купить и поставить воздушный фильтр, потому что работа охлаждения в салоне далеко не идеальная. Как показывают отзывы в контакте и на форумах владельцев Ларгуса, такая мера эффективно помогает;
• Освещение. Подсветка в салоне слабая, потому ночью при включении потолочной лампы вы особо ничего не увидите. Просто и экономно поставить светодиоды. Они не требуют много энергии, зато можно экспериментировать со цветовой гаммой, использовать разноцветные диоды, подсвечивать элементы салона;
• Приборная панель. Кому-то хочется заменить панель приборов. Не могу сказать, что заводская плохая, но ничем особенным она не выделяется. Потому при наличии желания и возможностей этот элемент подлежит замене;

• Руль. Не вижу смысла менять рулевое колесо, поскольку оно достаточно удобное по размеру и хвату. А вот перетянуть руль кожей было бы в самый раз;
• Накладки на педали. Это вообще прерогатива спортивных машин, но и в Ларгус подобные элементы идут. Они улучшат внешний вид и обеспечат более плотный контакт ноги с поверхностью педали;
• Потолок и двери. При большом желании перешить их можно. Плюс это позволит дополнительно сделать круговую шумоизоляцию. Мера кардинальная, но на что только не идут владельцы Lada Largus, скажу я вам;
• Мультимедийная система и не только. Кроме качественной музыки, сюда можно поставить навигатор, видеорегистратор и пр. Лучше брать мультимедийный комплекс, чем покупать отдельно аудиосистему и навигацию, к примеру.

На этом, думаю, все. Если у вас есть еще какие-то интересные идеи, обязательно пишите в комментариях, делитесь личным опытом.

А мы пока переходим к наружному тюнингу.

Кузов

Основные усилия автовладельцев, включая Ладу Ларгус, направлены на внешние изменения. Но я считаю, что если вы делаете внешний тюнинг, обязательно дорабатывайте и салон. Иначе возникнет такой диссонанс между внешностью и внутренним пространством. Из будущего резко возвращаешься в прошлое.

В плане внешних доработок вариантов великое множество. Потому по всем постараюсь пройти коротко. Посмотрим, что же можно сделать с внешним видом этого универсала отечественного производства (совместно с французами из Renault, конечно же).

• Замена переднего и заднего бампера. Боковые юбки нужны не всем, потому многие владельцы Ларгуса обходятся только двумя бамперами;
• Установить целый обвес. Пластиковый обвес заменяет собой отдельные элементы кузовного тюнинга. Проще сразу взять комплект, чем собирать компоненты по частям из разных магазинов и производителей;
• Решетка радиатора. Ее замена или модернизация кардинально меняет облик всего автомобиля. Потому начните с этого;
• Фары. Если вы меняете переднюю оптику, обязательно замените и задние фонари, чтобы все идеально сочеталось между собой. Установка дневных ходовых огней повышает практичность, безопасность и улучшает внешний вид машины;
• Зеркала заднего вида. Их менять не обязательно, но если вам нравятся более крупные или спортивные зеркала, тогда и такой тюнинг отлично подойдет автомобилю;

• Багажник на рейлинги. Ларгус предусмотрел наличие рейлингов, потому если вы купили машину без них, там присутствуют штатные отверстия по установку;
• Молдинги, накладки. Это приблизит ваш обычный Ларгус к версии Cross или позволит придать машине больше изыска вместе с практичностью. Ну-ка, кто угадает, зачем нужны эти пластиковые накладки на машинах? Пишем в комментариях свои варианты;
• Фаркоп на Ларгус. Больше вопрос практичности, чем тюнинга. Зато ваш Ларгус, помимо огромного багажника, сможет еще тащить за собой целый прицеп с вещами и грузом;
• Накладка на выхлопную трубу. Может играть сугубо эстетическую роль, либо немного менять звук выхлопа. В любом случае оригинальная труба сзади дополнит внешний вид машины;
• Колесные диски. Это на самом деле самый простой, но эффективный метод повлиять на внешний вид машины. Чуть больший диаметр, оригинальный рисунок диска и все, машина уже выглядит намного лучше.

На этом и остановимся. Вариантов действительно много, поскольку еще, как минимум, можно перекрасить кузов, заняться аэрографией, затонировать стекла, увеличить дорожный просвет и так далее.

На фото вы увидите, как может выглядеть Ларгус при небольших капиталовложениях и при серьезных затратах на тюнинг. Только вам выбирать, банальная проклейка каких-то накладок, либо комплексный подход с кардинальным изменением кузова, салона и не только. Цены на тюнинг будут совершенно разные, но и результат соответствующий.

Технические доработки

Тут выскажу свое личное мнение. Я не придерживаюсь позиции, что техническим тюнингом следует заниматься своими руками. Самостоятельная регулировка, переборка двигателя или еще какие-то подобные манипуляции часто приводят к печальным последствиям.

Да, есть много видео, где мастера показывают и рассказывают, как сделать ту или иную вещь. Но они профессионалы, для которых все выполняемое является привычным повседневным занятием. Когда за работу берутся новички-аматоры, просто отталкиваясь от видео, мне становится страшно за эту машину.

Даже чип-тюнинг, который в 2017 году стал еще популярнее, я рекомендую делать в специализирующихся на этом автосервисах и ателье.

В плане чип-тюнинга Лада Ларгус подходит довольно неплохо. Но только если вы не преследуете цель превратить универсал в гоночную машину.

Если грамотно сделать чип-тюнинг, тогда машина будет:

• расходовать меньше топлива;
• демонстрировать лучшую динамику разгона;
• быстрее стартовать с места;
• равномерно набирать скорость без рывков;
• стабильно работать на холостом ходу.

То есть доработка улучшает динамику и одновременно снижает расход. Только учитывайте, что ресурс поршневой группы у двигателей на 8 и 16 клапанов от этого обычно сокращается. Хотя отзывы владельцев говорят о том, что Ларгус хорошо адаптируется под изменения в результате чип-тюнинга.

Как сделать тюнинг салона отечественной Lada Largus?

Подробнее остановимся на тюнинге ручки коробки передач в Ладе Ларгус. Это занятие довольно простое, однако требующее предельной внимательности и скрупулезности. Иначе вы рискуете остаться и вовсе без самой ручки. Дело все в том, что в ней необходимо сделать отверстия, в которые будут протянуты провода.

Для того, чтобы осуществить данные действия, для начала снимаем саму ручку и избавляемся от обшивки. Сделать это довольно просто, нужно открутить несколько саморезов, которые спрятаны под пластиковыми закладками. Когда ручка осталась в своем первозданном виде без обшивки, приступаем к креплению четырех светодиодов.

Провода от них нужно просунуть в отверстия, в ручке сверлим дырки под определенным углом. Вот здесь то и проявите всю свою осторожность и выдержку. После того, как отверстия готовы, прячем в них провода. Следующий этап — это подключение разъемов. Перед их подключением, собираем ручку и пропускаем через резистор провод? у которого положительная полярность, при этом на выходе мы имеем ток в 20 мА.

Используйте для более надежных креплений герметик, так вы обезопасите себя от проделывания двойной работы. Теперь настал черед подключать микропереключатели. Сам переключатель нам в этом деле необходим для того, чтобы в момент закрытия замка подсветка затухала, а работала лишь тогда, когда включен свет фар или габаритов.

Для достижения такого эффекта, необходимо обеспечить его стабильную работу. Берем провод, обязательно многожильный, и прикрепляем его к свободному концу микропереключателя, потом с помощью стяжек прикрепляем его свободный конец к тяге замка. Далее следует обмотать изолентой свободный провод. Вот и все, подсветка ручки коробки передач готова.

Тюнинг Лады Ларгус может заключаться не только в переделки и усовершенствовании салона, но и в изменении подвески, сцепления, мотора в целом. Часто устанавливают на нее литые диски. Все это лишь добавляет изысканности и комфорта данному автомобилю.

Лада Ларгус Кросс – апогей отечественного автомобилестроения

Завод ВАЗ можно смело назвать передовым в области новаторств на автомобильном рынке России. И пусть многие завистники не перестают утверждать, что все свои новинки отечественный производитель “слизывает” с популярных моделей иномарок, компания все же остается лидером авторынка нашей страны уже на протяжении 15 лет. Основная причина этому – внимательное изучение мировой автоиндустрии и изготовление автомобилей именно для наших дорог. Благодаря стремлению производить качественные машины по доступным ценам Волжский автомобильный завод может похвастаться огромной армией поклонников и популярностью по всей территории бывшего СССР.

Завод ВАЗ

Рекомендуем ознакомиться

• Задние фонари на ларгус тюнинг
• Тюнинг панели приборов ВАЗ 2107 – стильная классика!
• Тюнинг салона Приора – шумоизоляция плюс декор!

Одну из самых последних моделей отечественного автоконцерна – Ладу Ларгус – можно смело считать одним из самых успешных проектов за всю историю завода. Производитель представил своему покупателю настоящий семейный автомобиль с множеством достоинств. Так, в стандартную комплектацию машины входит 105-сильный бензиновый двигатель с системой равномерного распределения впрыска. Автомобиль оснащен новейшей системой подачи топлива, которая “просит” всего лишь 11 л бензина по городу. Согласитесь, весьма скромный показатель, учитывая, что универсал Ларгус Кросс без пассажиров и груза весит почти 2 тонны.

Производитель не оставил без внимания и ходовую систему авто. Основным элементом в ней является передний независимый “мост”, которому, в случае необходимости, помогает полузависимая задняя часть подвески. Таким образом водитель сможет преодолеть все препятствия на дороге даже при полностью загруженном автомобиле. При этом двигатель авто не будет перегреваться, что продлит срок его эксплуатации.

Автомобиль Лада Ларгус

Лада Ларгус Кросс может похвастаться еще массой достоинств, например, удобным и стильным салоном и возможностью регулирования высоты посадки авто. Это, впрочем, не мешает народным умельцам идти дальше и путем чип-тюнинга превращать семейное авто в настоящего “короля российских дорог”.

Безопасность

Тюнингованный автомобиль означает и наличие соответствующей защиты. Для задних и передних бамперов Ларгуса защиту можно изготовить как из полимеров, так и из нержавеющей стали. На пороги также подойдут полимерные либо алюминиевые элементы. Специальные накладки способны предохранить задний бампер при погрузочных/разгрузочных манипуляциях. А поддон в багажнике Ларгуса убережёт его дно от грязи.

Многие владельцы готовы на всё, чтобы улучшить свой любимый автомобиль. Однако конечный результат всегда зависит от качества выполненной работы.

Подведем итоги

Лада Ларгус Кросс является такой моделью, которая позволяет своим владельцам склоняться к выполнению самого разнообразного тюнинга и в неограниченном объеме внедрять все новшества. При этом можно практически все сделать своими руками. Здесь основным фактором может выступить финансовая составляющая, которая зачастую определяет, по какому направлению следует развивать тюнинг в конкретно взятом случае. Если этот аспект не заботит склонного к преобразованиям владельца, то здесь на первый план выходят желания и предпочтения.

Результатом тюнинга Лада Ларгус Кросс станет не только довольный владелец, но и существенно преобразованный автомобиль, все новшества – это путь к индивидуальности, которая так редка в наше время.

7-местный LADA Largus в комплектации «люкс». Отзыв владельца » Официальный ЛАДА Ларгус (LADA Largus)

Сохранены авторская орфография и пунктуация.

Впечатления об эксплуатации Ларгуса 7 мест люкс

Пройдены первые пару тысяч километров. Картина владения сим чудом отечественного автопрома немного прояснилась 🙂

Задача встала простая и незатейливая — необходимо приобрести 7-ми местный универсал для перемещения с детворой. В достойном техническом состоянии за ограниченную сумму. Обсуждались подержанные Доджи Караваны, Дачи Логаны, Хундаи Старексы и т.п. Но, как говаривал старик Форд, лучший автомобиль, как ни крути, это — новый автомобиль, поэтому, несмотря на активные насмешки со стороны друзей и родных, решились купить в салоне Ладу Ларгус. И вот что мы получили в первом приближении:

1. Ожидание машины — пришла она, конечно же, НЕ в обещанные сроки, а попозже на пару месяцев, причем салон поставил перед фактом — мол так и так, на вашу машину «случайно» поставили допоборудования на некоторую сумму, вы уж извините… мы не извинили, но, на наше счастье, с автовоза сгрузили в ближайшие дни такую же комплектацию и цвет без впаренной допки. На этот раз забрали.

2. Автоваз почему-то страдает от недостатка комплектующих. Нам достались неожиданно, но весьма в тему, темно-коричневые вставки на торпеде (мне лично понравилось), и не досталось подголовников третьего ряда сидений. На втором же ряду по центру стоит люксовый подголовник — буквой «Г», а два крайних — от комплектации «норма». Печально, но факт. И добиться должной комплектации абсолютно нереально.

3. Чтобы оживить салон, купили чехлы и коврики приятного бежевого цвета. Многие считают это крайне непрактичным, но ощущения от светлого салона на порядок увеличивают удовольствие от эксплуатации автомобиля. Чехлы из экокожи, заказывали в Москве в швейно-производственной компании КОЕР (www.ramkoer.ru). Сшиты отлично, стоимость нормальная, одеваются на сидения как родные, сделаны и отправлены к месту назначения были в срок. Некоторые даже не сразу понимают, что это кожзам и чехлы — удивляются, откуда в жигулях кожаный салон… Вобщем, рекомендую! Коврики на 3 ряда сидений и в багажник заказывали в Питере в компании Норпласт (http://norplast.ru/). Тоже могу сказать только хорошее — выкройки точно под автомобиль, все аккуратно, красиво, в установленные сроки за адекватные деньги.

4. Собственно добралась до эксплуатации! Женский взгляд.

Про минусы: коробка у 16-клапанного люкса какая-то очень грузовая. Перемещаюсь преимущественно по трассе, рев двигателя на оборотах, приближающихся к 4 тыс., напрягает, а ездить со скоростью 80 км/ч на дальние расстояния слишком печально. Соответственно, расход тоже не слишком адекватен для такого моторчика. В жаркие дни очень долго после выключения машины работал вентилятор, и препротивно щелкает, остывая, глушитель в районе катализатора. Не неисправность, конечно, но немного напрягает. Вентиляция — как-то ее мало для данного автомобиля. Точнее, приток вроде нормальный, а вот с оттоком, судя по всему, проблемы. Все машины, которые у меня были до того (и отечественные, и иномарки), прекрасно на единичке, максимум на двойке, справлялись с вентилированием салона. Здесь же, если в машине несколько человек, стекла упорно потеют, а воздуха откровенно мало, покуда не приоткроешь заднюю форточку или щель в одном из окон. Ну и зачем автоваз выбросил фильтр салона, я так и не поняла. Не такая уж это дорогая вещь. Шумоизоляция — хреновая. И родная резина просто волшебно шумит. Выставить часы без поллитра, кажется, тоже затруднительно. Крайне неудобный алгоритм действий. Двери изначально были отрегулированы никак. Закрывались с ноги… предпродажная подготовка у дилера Лады, видимо, не предполагает такой операции. Надо было, конечно, спросить карту проверок ради интереса. Но с этой проблемой муж сам славно справился — теперь двери закрываются пальчиком. Особенно двери багажного отделения. Отдельная история — ужасные торчащие защелки для ремней безопасности у второго и третьего ряда сидений. Они торчат, убрать иначе как открутив к какой-то бабушке, нельзя. Сидения довольно узкие, и взрослому просто неприятно сидеть, не говоря уже о ребенке, который захотел вытянуться поспать на диване-сидении.

Про плюсы: Весьма динамичная машинка оказалась. Я предполагала, что она будет существенно «тупее». Порадовало. Стекол много, машина отчасти напоминает аквариум, но зато все хорошо видно. Правда, если ездить в солнечную погоду, лучше затонировать, а то свариться заживо можно, кондиционер не спасет. И еще такой яркий фонарь заднего хода! Парковаться удовольствие — все видно! Актуально, т.к. чаще всего перемещаюсь в темное время суток. Очень мягкая машина — руль, педаль сцепления, педаль тормоза. В некоторые радостные жизненные периоды, вкупе с диванообразным креслом водителя, для женщины бывает ну очень кстати вождение с минимумом физических усилий. И гудок в торце рычага поворотника очень удобен, на мой взгляд. Очень мягкая комфортная подвеска. Конечно, на управляемости это отразится, но не та машина, на которой будешь обруливать препятствия на большой скорости, поэтому отношу к «плюсам»… Кнопка аварийки — роскошная. Не глядя нащупаешь всегда. Интерьер не разочаровал — вполне даже. И очень удобная полка под потолком — заценила.

Вобщем, вполне комфортный в управлении и на ходу вместительный автомобиль, довольно динамичный. С детскими болезнями, безусловно, ну а что вы хотели? В эту цену других новых минивенов на нашем рынке не представлено. Но это, как говорила, лишь первые пара тысяч километров. Посмотрим, как будет дальше.

Sandra83
24 сентября 2013

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Лада Ларгус Клуб» (www.ladalargus.net) обязательна!

Стойки и амортизаторы для LADA Largus (543024989R, 543027245R, 6001549248, 8200779901)

Отличительной особенностью автомобиля Lada Largus является увеличенная грузоподъемность, поэтому нагрузки на заднюю подвеску автомобиля и на задние амортизаторы значительно возрастают. Для 5-ти местного автомобиля разница при загрузке соизмерима с обычными автомобилями, а для 7-ми местной версии, при максимальной загрузке, нагрузка на заднюю ось увеличивается весьма значительно. Поэтому мы уделили повышенное внимание балансу характеристик амортизаторов передней и задней подвески и дополнительно оптимизировали характеристики задних амортизаторов с учетом разной загрузки автомобиля.

Амортизаторные стойки передней подвески для LADA LargusАмортизаторы задней подвески для LADA Largus

Задние амортизаторы SS20 для ЛАДА Ларгус имеют усиленную конструкцию с увеличенным корпусом и штоком. В комплекте поставки задних амортизаторов имеются пенополиуретановые отбойники SS20 и защитные пыльники.

Передние стойки и задние амортизаторы двухтрубной конструкции, с газовым подпором. Все присоединительные и крепежные размеры соответствуют требованиям завода изготовителя автомобиля.

Передние и задние амортизаторы SS20 для автомобиля Lada Largus выпускаются в четырех вариантах настройки демпфирования «Стандарт», «Комфорт–Оптима», «Шоссе» и «Спорт». Благодаря этому каждый водитель может выбрать для себя оптимальный вариант, который подходит для конкретных условий эксплуатации, весовой нагрузки и предпочитаемого стиля вождения. По своим характеристикам амортизаторы «Стандарт» настроены несколько «мягче», чем штатные амортизаторы, а настройки «Комфорт–Оптима» максимально приближены к штатным амортизаторам, изменение характеристик в основном улучшает устойчивость и управляемость автомобиля.

• «Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.
• «Комфорт-Оптима» — оптимальное решение для спокойной и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости.
• «Шоссе» — отличное решение для активной, динамичной езды по городу и трассе. Контроль и уверенность на любой скорости. Наилучшая управляемость и приемлемая плавность движения.
• «Спорт» — максимально жесткие на сжатие и на отбой амортизаторы обеспечивают максимальный контроль над автомобилем даже в экстремальных режимах движения. Отличное решение для тех, кто использует автомобиль в любительских соревнованиях, отлично подходят для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

Амортизаторы SS20 для автомобиля Lada Largus имеют следующие конструктивные особенности

• измененное соотношение усилий сжатия и отбоя, которое значительно улучшает плавность хода на пустом автомобиле, уменьшает раскачивание и крены кузова при проезде неровностей;
• применен шток с увеличенными характеристиками износостойкости хромированного покрытия;
• уплотнение штока осуществляется мультикромочным сальником с повышенной эластичностью при низких температурах;
• усиленная конструкция задних амортизаторов с увеличенным диаметром корпуса, что обеспечивает увеличенный теплоотвод и исключает перегрев амортизатора при движении в тяжелых условиях и большой загрузке;
• сайлентблок заднего амортизатора имеет усиленную конструкцию, что исключает самопроизвольный выход сайлентблока из проушины амортизатора в процессе эксплуатации;
• в комплекте поставки задних амортизаторов имеются необходимые отбойники и пыльники;

Похоже, мы начали забывать, почему LADA Largus Cross самая надежная «бюджетная»

.

«Ларгус» своих денег стоит — к тому же деньги небольшие.

Выбирая бюджетный автомобиль до 500 000 рублей, который подходил бы на все случаи жизни, как работа, рыбалка или семейные поездки, простой обыватель сталкивается с тем, что среди новых автомобилей за такую ​​цену ничего не найти. По логике вещей нужно искать универсал, но б / у машины в таком кузове и по такой цене уже изрядно потрепанные, а русскую машину покупать просто страшно — надежность под вопросом.Что ж, похоже, мы начали забывать, почему LADA Largus Cross — самый надежный бюджетный.

Речь, конечно, идет об экземпляре «ренессансного» двигателя K4M 1.6 мощностью 102 «лошади». При цене до 500 тысяч рублей на «второстепенной» можно найти 3-4-летнего с пробегом 50-60 тысяч км — а для такого «Ларгуса» это далеко не во всех возрастных категориях. Двигатель давно получил славу надежного, неприхотливого в эксплуатации и недорогого в обслуживании. 500 тыс км для него проехать не проблема.С МКПП тоже заморачиваться не пришлось. Расход топлива по городу не превышает 10 литров.

Эта LADA Largus Cross оснащена всеми опциями, необходимыми для нормальной езды: кондиционером, подогревом зеркал и сидений, гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, магнитолой, дистанционным центральным замком и даже задним парктроником — неплохо, как для такого невысокий ценник. Кроме того, 7-местный «Ларгус» можно превратить в 5-местный, освободив место для багажного отделения, а при необходимости перевозки длинномерных грузов легко перенести второй ряд сидений у универсала — это очень удобен как для домашних дел, так и для походов на природу — поистине универсальный «Гусь».

Но LADA Largus Cross не идеальна: пластик в салоне дешевый и жесткий, что со временем приведет к появлению «сверчков», сама шумоизоляция оставляет желать лучшего, подвеска жестковата. Но зато с неровностями дороги машина справляется на ура, и если в будущем будут деньги, можно поправить шумку.

Если почитать отзывы владельцев, они подтверждают мысль о том, что LADA Largus Cross — автомобиль не очень комфортный, но его «неубиваемость» и универсальность вкупе с бюджетным ценником заставляют закрывать на это глаза. .В частности, автомобилистов радуют дешевые запчасти, отсутствие серьезных поломок минимум 6–10 лет эксплуатации и низкая подверженность коррозии.

.

První Dacia Logan MCV žije dál. Lada Largus se dočkala další modernizace

Modernizovaná Lada Largus se po vzoru ostatních modelů ruské značky dočkala nové přídě s motivem písmena X.

Dacia Logan MCV první generace se sice přestala vyrábět v roce 2012, kdy ji nahradila druhá generace takto pojmenovaného auta, v Rusku ale vůz nadále pokračuje.Právě od roku 2012 se tam prodává jako Lada Largus. Комбик с místem až pro sedm osob ještě nekončí, nyní přijíždí v dalším inovovaném prodení. Lehké modernizace se vůz dočkal již loni.

Modernizovaná Lada Largus tak po vzoru ostatních modelů ruské značky dostala přepracovanou příď. Ta je drsnější než dnes, s dominujícím motivem písmena X, který se na sériových vozech Lada objevuje již od roku 2015, s nástupem modelů Vesta a Xray.

Přední partie Largusu jsou tak kompletně jiné.Odlišnou masku a nárazník doplňují rovněž přepracované světlomety nebo jiná kapota. Oplastovaná spodní část karoserie pak potvrzuje, že Largus bude nadále pokračovat i v «terénní» variantě Cross, známé i z ostatních modelů значки.

K dispozici máme zatím jen jedinou fotografii novinky, výrobce nicméně slibuje také přepracovaný interiér, který má vsadit na vylepšenou ergonomii. Novinkou má být dotyková obrazovka multimediálního systému, kterou vůz dosud nenabízí.

Prodej modernizované Lady Largus na domácím ruském trhu odstartuje během první poloviny roku 2021.Do té doby se jistě dočkáme i bližších informací.

Lada Largus je na ruském trhu nadále velice populární. Jedná se o třetí nejprodávanější model значки и nejžádanější užitkové kombi v Rusku vůbec. Largus je Oblíbený jak mezi privátními zákazníky, tak mezi firmami.

Automobil na ruský trh vstoupil v roce 2012 jako nepřímý nástupce VAZu 2104, stejně jako on chtěl být prostorné kombi za dostupnou cenu. Cenovku primárně snížilo to, že jde o přeznačkovanou Dacii. Tehdy se jednalo o první spolupráci s motorsbilkou Renault, která ruského výrobce AvtoVAZ postupně převzala.

O výraznější modernizaci Largusu se poprvé mluvilo již loni, z blíže nespecifikovaných důvodů se však posunula právě až na rok 2021. Zprávy z října pak naznačeví mžnožno první snímky «nového» Largusu ale s ohledem na siluetu karoserie naznačují, že spíše opravdu půjde jen o rozsáhlou modernizaci stávajícího provdení.

2021 Lada Largus запускается в производство со старым Dacia Logan MCV Основа

Разработанный АвтоВАЗом в сотрудничестве с Renault-Nissan Alliance, когда Mitsubishi еще не был в клубе, Largus можно охарактеризовать как Dacia Logan MCV первого поколения с разными значками .Универсал по определению и универсальный автомобиль по выбору, компактный семейный автомобиль был обновлен для 2021 модельного года внутри и снаружи. Преобразование экстерьера сближает Largus с седаном Granta, седаном Vesta и XRAY Cross, в которых используется последний стиль российского автопроизводителя. Более крупная решетка радиатора окружена галогенными фарами, но Lada не обманет никого, кто знает расширенный модельный ряд Renault-Nissan Alliance.

Румынский автопроизводитель Dacia предлагал эти фары на Logan, Logan MCV и Sandero предыдущего поколения до фейслифтинга 2016 года, и кабина также очень похожа.Только комбинация приборов и рулевое колесо, кажется, полностью переработаны, что объясняет, почему Largus является одним из самых дешевых новых автомобилей, доступных для покупки в России в наши дни.

«Доступный» не обязательно означает «плохо». Lada предлагает сенсорную информационно-развлекательную систему со встроенной спутниковой навигацией, кнопки на рулевом колесе, подогрев передних сидений и лобового стекла, тканевую обивку из искусственной кожи, а также порт USB и розетку на 12 В для пассажиров второго ряда. .Спецификация кроссовера Cross тоже неплохо выглядит благодаря черной пластиковой облицовке колесных арок.

Поскольку он запущен в производство сегодня на заводе в Тольятти в Самарской области России, информация о ценах на модель 2021 года в настоящее время недоступна. Варианты двигателей включают 1,6-литровый четырехцилиндровый агрегат мощностью 87 и 106 лошадиных сил, соединенный с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач; как и у Logan MCV, полный привод не предлагается.

Возможно, Largus будет оснащен платформой B0, разработанной на базе платформы Nissan B, но Dacia перешла на современные основы для нынешнего модельного ряда автопроизводителя.CMF-B от Renault является виновником, который предлагает превосходную защиту при столкновении и электрическую архитектуру, необходимую для систем активной безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение.

Lada largus cross — внешность кроссовера

Сегодня кроссоверы вызывают особый интерес у публики, потому что эти автомобили обладают внедорожными качествами и хорошо ездят по городу, поскольку имеют компактные размеры. Если изучить статистику продаж за последние годы, видно, что интерес потребителей постепенно смещается в сектор кроссоверов и компактных внедорожников.Такое движение покупателей наблюдается как на рынке европейских стран, так и на рынке России.

ВАЗ не отстает от новых веяний.

ВАЗ и его маркетологи осознали, что за кроссоверами будущее автомобилестроения. Поэтому совсем недавно на выставке в Московском автосалоне были представлены автомобили с приставкой «Cross» — Lada Kalina Cross и Lada Largus Cross . Судя по названию этих автомобилей, понятно, что эти автомобили должны обладать серьезными внедорожными качествами по сравнению с обычными легковыми автомобилями.

Модель Lada Largus превратилась в кроссовер не случайно, все дело в том, что эта модель имела хорошие показатели продаж, то есть этот автомобиль достаточно популярен на рынке. В России Lada Largus считается лидером продаж среди универсалов.

Этот автомобиль стал настолько популярным благодаря серьезной рекламе в автомобильных журналах и в Интернете. Везде упоминались достоинства доработанного универсала Renault Logan, все подробности подробно описывались до появления Lada Largus в производстве.

После появления Lada Largus стало очевидно, что этот автомобиль действительно является одним из самых успешных продуктов АвтоВАЗа. В Ларгусе кузов устроен так, что машина получилась довольно просторной. Что касается дизайна автомобиля, то он все в точности повторяет французский аналог — Renault Logan. Успех этой машины связан с тем, что ВАЗ выпустил машину, надежность которой не уступает иномарке, а цена Lada Largus Cross соответствует российскому автомобилю.

На этой успешной ноте руководство АвтоВАЗа решило присвоить Ларгусу статус кроссовера, чтобы повысить интерес публики к этой модели и увеличить продажи.

Внешний вид модель

Презентация Lada Largus Cross прошла достаточно громко, об этой машине было сказано много хорошего, но после тест-драйва публика была немного разочарована, и тому есть много причин.

Выяснилось, что все доработки по кузову — это появление пластиковых накладок черного цвета, которые установлены на бамперах, и такие же пластиковые колесные арки и пороги.И этот пластик не может придать машине внедорожный потенциал. Из всех модернизаций кузова наиболее значительным считается увеличенный клиренс Lada Largus, который теперь стал 170 мм. Подвеска также немного доработана, она стала адаптированной для езды по бездорожью. Но серьезное бездорожье для этой машины не по зубам, а для поездки за город — самое то.

Рекомендуемая статья: Японский автопроизводитель объявил сроки дебюта «трехрядной» Mazda CX-5

Внешний вид украшают новые штатные 16-дюймовые легкосплавные диски с увеличенными шинами.Стоит отметить, что разработчики АвтоВАЗа назвали использованные пластиковые элементы «агрессивным дизайном». Это их субъективное мнение, ведь в чем именно агрессия — непонятно, и разработчики ничего не объяснили, пластик как пластик, тем более, что он не обладает какими-то особыми свойствами.

А в целом Lada Largus Cross (фото далее) очень похожа на франко-румынскую Dacia Logan MCV 2006, с той лишь разницей, что у Lada Largus Cross другая решетка радиатора и бампер.Форма кузова довольно угловатая, а большая задняя часть автомобиля, где расположены вертикальные стойки и откидные двери, делает эту машину очень похожей на микроавтобус, который вполне годится для коммерческих целей — например, для перевозки картофеля.

Также у этого автомобиля достаточно простая головная оптика, плоская крыша, в которой тоже нет ничего особенного. Зеркала и дверные ручки также не отличаются оригинальностью. Поэтому, глядя на все эти детали, становится ясно, что Lada Largus — не особо элегантный автомобиль.Но ничего плохого в этом нет, ведь элегантность внедорожнику вовсе не нужна.

Можно даже вспомнить Гелендваген, там тоже все не так шикарно, но внедорожные качества отличные. Так что в Lada Largus Cross есть такая грубость, так что это даже можно считать плюсом, ведь это тоже внедорожная модель. Между крыльями и капотом по-прежнему есть заметные зазоры, причем они довольно большие, и это не выглядит эстетично.

Дизайн интерьера и особенности

Если вы едете на Lada Largus Cross, если раньше вы ездили на обычном Largus, то сразу заметите, что в салоне не произошло существенных изменений.Водительское кресло достаточно удобное и надежное, выдерживает человека практически любого телосложения.

Что еще хорошо в салоне, так это то, что в этой машине есть регулируемая поясничная опора в сиденье водителя и вертикальная регулировка руля, что тоже очень удобно, сиденье и руль можно регулировать чисто самостоятельно. Также в Lada Largus Cross довольно высокая посадка, поэтому у этой машины неплохой обзор, несмотря на стойки. Что касается передней панели, то она осталась в классическом для Ларгуса виде.

В дизайне интерьера внедорожной версии Cross есть некоторые особенности, например оранжевые кожаные вставки, которыми украшены передние сиденья. Линия и ячейка на сиденьях выполнены в одном цвете, они являются своеобразным украшением всех сидений. Кроме того, на центральной консоли и дверях использованы вставки из оранжевой кожи. Такой дизайнерский ход позволил без особых затрат разнообразить салон Ларгуса.

Рекомендуемая артикул: УАЗ Буханка (дизель) — экономичный внедорожник

Вариант Largus Cross Salon достаточно просторный, в нем легко поместятся 7 человек, именно АВТОВАЗ серьезно поработал над вместительностью, так что места хватит и по высоте, и по высоте. ширина.На втором ряду легко поместятся 3 человека, при этом они не будут мешать друг другу, а их ноги даже не будут касаться передних сидений. Возможна установка дополнительных сидений в третьем ряду, это позволит создать еще 2 места для пассажиров абсолютно любой конфигурации. Поскольку сиденья в 3-м ряду расположены над задней осью, пассажиры испытают на себе все неровности дороги, их немного будет трясти.

Как практически любую машину, Ларгус Кросс легко трансформируется в очень вместительный грузовик, перевернув задние сиденья, после этой метаморфозы 200-литровый багажник превратится в огромный 2500-литровый багажник, в который можно положить много груз.Салон трансформируется довольно легко и быстро, кроме того, в этой машине удобно осуществлять погрузку и разгрузку благодаря дверям с защелками.

Силовой агрегат и коробка передач

Lada Largus Cross оснащается 4-цилиндровым двигателем, работающим на бензине, его объем составляет 1,6 л. Мощность этого двигателя составляет 105 лошадей, при 3750 об / мин. Крутящий момент у этого автомобиля составляет 148 Нм и достигается на той же скорости.

С этим двигателем в тандеме работает механическая 5-ступенчатая коробка передач.Автомобиль может разогнаться до 165 км / ч, а первые 100 км / ч автомобиль набирает за 13 секунд. Не очень быстрые динамические характеристики, да и расход топлива тоже не маловат и составляет 12 литров на 100 км пробега по городу, по трассе расход составляет 7,5 литров на сотню.

Но если сравнить Ладу Ларгус Кросс с обычным универсалом, то видно, что подвеска немного улучшена, и амортизаторы сброшены, клиренс увеличился на 25 мм. Кроме того, в внедорожной версии Ларгуса установлены специальные рессоры, сайлентблоки и опорные стойки.По словам инженеров ВАЗа, эта машина стала лучше в управлении, а также улучшились тормоза. В целом перенастройке подверглись сами амортизаторы. По словам инженеров АвтоВАЗа, новинка получила доработанные системы рулевого управления и тормоза. Лада Ларгус Кросс Характеристики соответствуют новому российскому автомобилю.

Как показано, езда на этой машине вполне соответствует обещаниям разработчиков. Подвеска Лада Ларгус Кросс теперь обладает повышенной эластичностью, даже при попадании в глубокие ямы машина ведет себя довольно спокойно.Но с другой стороны, благодаря такой жесткости, если машина не загружена людьми или грузом, то комфорт водителя немного снизится, по суровым российским дорогам ехать будет жестковато.

Рекомендуемая статья: Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 своими силами

Колесо достаточно хорошо крутится, автомобиль отличается отзывчивостью на любые движения колеса, а Ларгус Кросс очень четко реагирует на ходовые действия, автомобиль умеет держать Дорога очень ровная, поэтому при желании можно ехать по рельсам и не бояться разогнаться до максимальных 165 км / ч

Поворотов машина не сможет преодолеть на большой скорости из-за своего центра тяжести.Но поскольку этот автомобиль предназначен не для гонок и покатушек, а для бизнеса, перевозки грузов и людей, ему необязательно входить в повороты на большой скорости.

Благодаря большому дорожному просвету, пластиковым бамперам водитель теперь может чувствовать себя увереннее и при необходимости легко запрыгнуть на край. Что касается выездов на дачу, рыбалки или в лес, то ям и других неровностей можно не бояться, дорожный просвет позволяет уверенно чувствовать себя на природе.

Что касается настоящего бездорожья, то здесь у Ларгуса мало шансов, так что с грунтовой дороги лучше не съезжать, а в целом надо смотреть на ситуацию, бывает, что в болотах даже серьезные внедорожники попадают застрявший.

Вот когда ВАЗ решит выпускать эти автомобили с полным приводом, может быть, Lada Largus Cross сумеет показать что-то бездорожье, а пока это просто городской кроссовер.

Достоинства и недостатки Ларгус Кросс

Основными достоинствами этого автомобиля являются простор салона, практичность, маневренность, двойная дверь багажного отделения, прочная конструкция, высокий клиренс, пластиковые обвесы.

Из недостатков — нет разных двигателей на выбор. Мало мощности двигателя, если машина серьезно загружена, то для уверенной езды будет не хватать 105 лошадиных сил. Из других минусов — запаска достаточно неудобная — под днище легко достать, а вот поставить запаску на место будет довольно сложно, придется испачкаться. Что касается наружных зеркал, то они довольно неудобные, видимость при движении задним ходом не очень хорошая.

Далее видео про Lada Largus Cross с выставки, где она была представлена:

Сравнить Lada Largus 1.6 (16V) Furgon и Volkswagen Golf Sportsvan 1.0 TSI

9015 Вес 9015 R15 20515 9015 9015 9015 Многорычажная подвеска 901 901 9015 / 55 R16
901 901

Очистить список	Lada Largus Lada Largus 1.6 (8V) Lada Largus 1.6 (16V) Lada Largus 1.6 (8V) FurgonLada Largus 1.6 (16V) ) FurgonLada Largus 1.6 (16V) Cross	Volkswagen Golf Sportsvan Volkswagen Golf Sportsvan 1.Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI (130 л.с.) Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI (150 л.с.) Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI
Всего	Лада Ларгус 1.6 (16V) Фургон ×	Фольксваген Гольф Спортсван 1.0 TSI ×
Mark	Lada	Volkswagen
Модель	Largus 1.6 (16V) Furgon	Golf Sportsvan 1.0 TSI
		9015 9014 9015 9015 год	Год выпуска	20152 / мест	5/2	5/5
Тип кузова	Фургон	Компактный фургон
Собственная масса	1260	1340		50 Брутто	50 —
Максимальная скорость, км / ч	170	192
Разгон 0-100 км / ч	13.5	10,7
Минимальный радиус поворота, м	—	5,6
Объем груза, мин / макс, л	2540	500/1520
Габаритные размеры, мм	Лада Ларгус 1.6 (16V) Фургон ×	Фольксваген Гольф Спортсван 1.0 TSI ×
Длина	4470	4351
Ширина	1750	1807
Высота	1670	1613	1670	1613	Передняя / задняя Колея	1469/1466	1549/1520
Дорожный просвет	170	—
Технические характеристики двигателя	Лада Ларгус 1.6 (16В) Фургон ×	Фольксваген Гольф Спортсван 1.0 TSI ×
Тип	бензин с впрыском	бензин с прямым впрыском, с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1596	999
9015 Степень сжатия			9015 Количество и степень сжатия 9015 цилиндров	4 цилиндра, рядный	3 цилиндра, рядный
Диаметр цилиндра x ход, мм	82×75.6	74,5×76,4
Количество клапанов	16	12
Мощность, л.с. / об / мин	106/5800	110/5500
Макс.	148/4200	200 / 2000-3500
Технические характеристики коробки передач	Лада Ларгус 1.6 (16V) Фургон ×	Фольксваген Гольф Спортсван 1.0 TSI ×
Коробка передач	5-ступенчатая МКПП	6-ступенчатая МКПП
Тип привода	Передний привод	Передний привод
	Характеристики подвески	Лада Ларгус 1.6 (16В) Фургон ×	Фольксваген Гольф Спортсван 1.0 TSI ×
Передняя часть	Стойка Макферсон	Стойка Макферсон
Задняя	Зависимые подвески
Диск	4×100 ET50 d60.1	5×112 ET43 d57.1
Характеристики тормозов	Лада Ларгус 1.6 (16V) Фургон ×	Фольксваген Гольф Спортсван 1.0 TSI ×
Передний	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние	Бочки	Диски
Характеристики расхода топлива	км Лада Ларгус 1.6 (16V) Фургон ×	Volkswagen Golf Sportsvan 1.0 TSI ×
Город	—	6
Шоссе	—	4,5
Комбинированный	7,8	9015 9015 9015				Бак, л	50	50
Очистить список	Lada Largus Lada Largus 1.6 (8V) Lada Largus 1.6 (16V) Lada Largus 1.6 (8V) FurgonLada Largus 1.6 (16V) FurgonLada Largus 1.6 (16V) Cross	Volkswagen Golf Sportsvan Volkswagen Golf Sportsvan 1.0 TSI Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI (130 л.с.) Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI (150 PS) Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI

Alvie некролог webb

Дон Уэбб

Дон Уэбб, 83 года, скончался в понедельник, 20 июля 2020 года, в своем доме в Уотсоне, штат Оклахома. Он родился 1 июля 1937 года в Смитвилле, штат Оклахома, & nbsp; Дэниелу Кэлвину Уэббу и Леоне Офелии Берроу Уэбб.Дон вырос в районе Хочатауна и был прощальным в своем выпускном классе средней школы Иглтауна. 24 декабря 2018 г. · 24 декабря 2018 г. Автор: Дуэйн Пейдж. Американское онкологическое общество приглашает вас сделать специальное пожертвование в честь или в память о любимом человеке во время курортного сезона через программу «Love Lights a Tree». Некролог для миссис Латриция Лестер. Госпожа Латрисия Лестер 50 из Warner Robins GA вошла в вечный покой в ​​субботу, 26 сентября 2020 года. Служба на могиле миссис Латрисия Лестер 50 из Warner Robins GA будет в субботу 3 октября 2020 года в 12:00 p.м на кладбище New Bethel Baptist Church Cross Road в Унадилле, штат Джорджия. Публичное посещение состоится в пятницу, 2 октября, с 15 до 18 часов.

Джеймс Херман Уэбб, 45, из 238 Медоубрук-лейн, Мартинсвилл, умер в пятницу, 1 апреля 2011 года, в больнице Университета Вирджинии в Шарлоттсвилле. Он родился в Генри Ко 6 мая 1965 года в семье Джозефа Л. Уэбба-старшего из Данвилла и Кэрол Оливер Уэбб из Мартинсвилля. Он работал в компании Larry & Alley Furniture and Appliance из Мартинсвилля. Прочтите местные некрологи и памятные знаки, информацию для сообществ, чтобы отдать дань уважения за смерть близких.Посмотрите на предстоящие похороны в округе Талса. Похоронное бюро Алви Коуза — Унадилла: Фанни Джо Глэдни 11/2: Похоронное бюро Хьюза и Райт — Кордел: Мэри Катрина Льюис 11/3: Похороны семьи Рейни — Кордел: Мисс Ангел Кендрик 30.10: Похоронное бюро Элви Коуза — Унадилла : Джон Ли Руланд 29.10: Похоронное бюро Барнума — Америкус: Джойк Нелл МакГи 30.10.

Дон Уэбб

Дон Уэбб, 83 года, скончался в понедельник, 20 июля 2020 года, в своем доме в Уотсоне. , OK. Он родился 1 июля 1937 года в Смитвилле, штат Оклахома, & nbsp; Дэниелу Кэлвину Уэббу и Леоне Офелии Берроу Уэбб.Дон вырос в районе Хочатауна и был прощальным в своем выпускном классе средней школы Иглтауна.

4 января 2018 г. · Адель Мари Колли Уэбб, 82 года, скончалась 1 января 2018 г. Она родилась в графстве Калхун, штат Массачусетс, 17 августа 1935 года в семье Джесси В. и Марты (Мэтти) Э. Колли. . Она окончила в 1953 году среднюю школу Элларда, где … Также есть указатель имен и даты публикации некролога. Вторник, 11 декабря 2007. Клиппер округа Дэвис: третий квартал 2007 … Тина Шерлин Фуллер Уэбб: 25.7 сентября … 86-летний Уильям Э. «Билл» Уэбб из Плант-Сити мирно скончался в присутствии любящей жены в четверг, 10 августа 2017 г., после непродолжительной болезни. Он родился 26 марта 1931 года в Осборне, штат Огайо. Ему предшествовали его школьная возлюбленная и 68-летняя жена Эльма Лой, его родители Рой и Нетти Уэбб; сестра Мэри Гарднер, брат Дональд Уэбб, невестка Ви Уэбб и невестка …

Oblečení Příslušenství / Oděvní Doplňky A Textilní / Oděvní Textilie Mesh T320500201 cílem

2 979.86 крон

Značka: YIGANERJING Pvodu: CN (Původu) Похлави: Жена Вес нетто: 20 г Země / Регион Выроба: Čína Použití: Tělo Тип Положки: Крем Složka: přírodní Funkce: Výživný Капка, rychlý orgasmus, který vás udrží orgasmu každou noc Zvýšit ženské klitoris vlhkosti, zvýšení citlivosti, rozloučili

237,84 чешских крон

Popis Как вы думаете, что делать своими руками? Покудите, подождите, пока не дойдете! Náš profesionální PP пластиковые формы пончиков, musí splňovat vaše potřeby.To je jeden z nejlepších možností pro vás. Vyrobeno z kvalitní PP plastový materiál pro trvanlivé a praktické využití. Funkce — Барва: Hnědá. — Materiál: PP. — Великост:

146,70 чешских крон

1 161,73 чешских крон

Bezpečný a Měkký Materiál — Měkký plyš podšívka, která bude jemně chránit vaše citlivá pokožka přichází do přímého styku s chladnou nebo horkou gel pad, premium PVC je ext kter.Je to zcela pokrývá sinus, čelo a tváře. Uklidnit a Uvolnit A Uvolnění — Naše gel obličejová maska ​​je ideální pro redukci tmavých kruhů a otoky očí, bolesti

301,52 чешских крон

8K 8K 8K !! Super Vysoké Rozlišení a Rychlost, Klepněte na tlačítko Níže: Podle Post předpisy, všechny Brazílie a Filipíny Mezinárodní zásilky zpracovány clo bude účtován poplatek ve výši USD 3.5 / 2.5 na objednávku.Просим, ​​добрже познаменать, thunderbolt 2 mini displayport k hdmi 4k кабель, адаптер mini dp Převodník hdmi zástrčka Pro Apple Macbook Pro Air iMac Компатибилита

145,38 чешских крон

324,58 чешских крон

7299039 72921783388 «Наша горячая продажа продуктов с идеальной мощностью и низкой ценой», 15 долларов США.70 / 16,60 долл. США / 19 долларов США / 16,00 долларов США / 19 долларов США / 22,00 доллара США / 16,00 долларов США / 45,00 долларов США / 28,00 долларов США / 30,00 долларов США / 15 долларов США / 52,00 долл. США / 12 долларов США / 15 долларов США /

долл. США 417,04 чешской кроны

10X Hlavní tryska 4mm pro GY6 50ccm 139QMB Skútr Karburátor Keihin PZ19 82-105 Kulatou Hlavou Popis Zde nabízíme 10 больших 4mm hlavní trysky pro 50 ccm carb. nalézt na 139QMB 50,60,80 cc 4-taktní Skútr / PZ19 carb.Velikost zahrnuje: (82,85,88,90,92,95,98,100,102,105) Prosím, zanechte vzkaz, pokud budete potřebovat jiné velikosti. Доступные великие: 60.62.65.68.70.72.75.78.80.82.85.88.90.

195,45 чешских крон

Функче: 1.To 6KS Světlé a Barevné Kudrnaté Stránky. Knihy Otevřít a Zavřít s Hákem a Západkou Uzavření 2.Vše v Jednom, Hračka, Děti budou milovat Mazlení se s plyšáky a Čtení Příběhu knihy. Budou Rozvíjet Mnoho Dovednostís touhle hračkou! Продукт шоу Типи 1.Velkoobchod прямой поставки jsou oba vítány. 2.Pro velkoobchod, nabízíme slevu. 3.Pro

370,26 чешских крон

Anime Jujutsu Kaisen Akryl Postava Stojí Model Desky Yuji Itadori Gojo Satoru Fushiguro Megumi Psací Stůl Dekor Cosplay Příslušenství Вышка: около 15 см

109,58 чешских крон

100% zbrusu nový a vysoce kvalitní OOTDTY Властности: 1.Стандартные устройства, вентиляторы с ШИМ автоматическими настройками, изготовлены из одного материала, конструкции для обеспечения стабильной работы. 2. Помочь 4-контактному устройству для установки на закладку со спуском по электронной почте, использовать с помощью CPU-FAN и CHAFAN / SYSFAN přístavu. Možnost změnit nastavení

243,11 чешских крон

Сделай сам Movitého Refitable 35см 1/6 Bjd Klouby Panenky s Oblečení, Paruky, Boty, módní panenky děti, hračky, Vánoční dárky k narozeninám имя: módní panenka великость: 35см хмотность: 0,4 кг balení: baleno v opp sáčku Категория продуктов: Panenka: jak je znázorněno oblečení: jak je znázorněno Парука ботан Zvláštní podpora Модель Gesto Funkce: 1.Oko žáci mají více barev a může

1 195,98 чешских крон

— Подгонка: .22Cal 5,56 мм — Материал карты: Bronz Drát / Bavlněné Tampony — Průměr Bronzové Štětiny: Cca 6,5 ​​мм — Průměr Bavlněné Tampony Štětina: O 6,6 мм — Broněčánéšátéska Štětina: O 6,6 мм — Broněčánésátánéka Štětina: O 6,6 мм — Broněčěné Šténéka Štěnés : Cca 80 мм — Kartáč Závitu: 8-32 (3,83 мм-3,98 мм) Mužské Šroub tažného Lana Adaptér Závit: 8-32 enské Šroub — Hliníkové

94.21 крон

Děláme standardní velikost nebo custom made velikost, cena je stejná, prosím, nechte nám své měření pokud zvolíte zakázku, viz níže měřicí инструкции. 1) Plné Poprsí = palce nebo сантиметр 2) Pas = 3) Боки = 4) Délka od ramene k rameni = 5) Délka rameno podlaha = (od ramene k podlaze s boty na) 6) Armseye (прůрамки) = 7) Высота =

4 084,71 кроны

[Název produktu]: Horké Dřevěné Naklonil Educatinal Hračky, Děti, Montessori Vzdělávání v Raném l Hry, Dětství, Barva, Kognitivní Klip Malé Včelí Hračka [Материал]: [Цветной объект]: [Цветной объект]: [Цветной объект]: [Цветной объект]: [Материал] > 3 roky staré děti [Размер продукта]: Jako obrázek [Funkce]: Duševní Vývoj nejlepší dárky pro Rodič-Dítě, Hra Poznámka: * Prosím, dovolte

383.87 крон

Vysoká Kapacita eny Manšestr Tote Dámy Ležérní Taška Přes Rameno Skládací Opakovaně Nákupní Пляжная сумка Specifikace: Materiál: Manšestr Барва: шоу Яко Великость: 34 * 30 * 12 см Balení obsahuje: 1 х сумка Poznámka: Vzhledem k různým sledovat a světelný efekt, skutečná barva se možná mírně lišit od obrazu barvy Просим, ​​

153,29 чешских крон

1KS ABDL Широкие эластичные ткани, прозрачные пленки, прозрачные пленки / старые мужчины, пленочные пленки, пластиковые пленки Попись положки BARVA: Bílá Materiál: Lékařský Поливинилхлоридный полимер. Funkce: únik důkaz, vodotěsné Широкие эластичные калхоты ВЕЛИКОСТ: (Prosím vyberte velikost podle uživatele pasu)

351.37 крон

тело {размер шрифта: 75%; цвет: # 000; семейство шрифтов: Open Sans, Arial, Helvetica, sans-senif, SimSun, 宋体; высота строки: 1,3; } dcl {маржа: 0px; ширина: 480 пикселей; плыть налево; } dt {šířka: 100px; высота: 15 пикселей; плыть налево; } дд {ширина: 240 пикселей; výška: 15px; плыть налево; } dl dt {маржа: 0px; высота строки: 22 пикселя; барва: # 474747; размер шрифта: 14 пикселей; семейство шрифтов: тахома; } # product-desc {width: 100%; высота:

326.