Обзор и тест-драйв Renault Kadjar |
Последний бастион универсалов — Европа и она тоже потихоньку захвачена кроссоверами. Даже те компании, которые никогда ранее не баловались внедорожниками или паркетниками, сейчас делают всё возможное, чтобы встать в ряды кроссоверо-производящих брендов, поставить новинки на новые или не очень платформы. Всё ради пользовательского спроса или хотя бы привлечения потенциальных покупателей в свои шоу-румы. Рынок кроссоверов за последние несколько лет вырос в 10 раз.
Renault не был первопроходцем, однако его модели за счет простоты и надежности по-прежнему пользуются устойчивым спросом, новый кроссовер (представленный в Женеве в марте-месяце) стал вторым фронтом наступления французского бренда на потребителя.
Renault уверенно расширяет свой модельный ряд: в 2013 они представили популярный Captur, противопоставив его Nissan Juke, Koleos расширяется еще и в длину — теперь он будет полноразмерным кроссовером на 7 пассажирских мест.
Во всей этой работе создание нового яркого компактного кроссовера, коим и стал Renault Kadjar, было ожидаемо и предсказуемо. При этом не стоит воспринимать последнюю фразу негативно, вовсе наоборот — умеренный в габаритах, но яркий и удобный кроссовер уже сейчас, на старте продаж, планирует крепко потеснить конкурентов, а количество запросов в интернете о его стоимости (как за рубежом, так и у отечественного потребителя) ярко намекают на ажиотаж и большой интерес к новинке. Кстати, цены на Renault Kadjar уже начали объявлять — в среднем, в зависимости от страны, это будет стартовые 20000 евро (у одних — 18,2 тыс., у других — 22,2 тыс.).
Как и ожидалось, Renault Kadjar предлагает уже знакомый облик в слегка новом представлении, что соответствует дизайнерской линейке бренда последних лет. В нём угадывается уменьшенный Captur с мягкими линиями U-образной решетки радиатора, острыми занесенными на половину капота фарами, светодиодными ДХО, горизонтальными задними фонарями и сдержанным багажником со спойлером.
Содержание статьи:
Технические характеристики Renault Kadjar
Платформа кроссовера уже знакома — модульная CMF, используемая в пятом поколении Renault Espace, Nissan Qashqai и Nissan Rogue (у нас известный как X-Trail). Габариты кроссовера следующие:
- длина — 4445 мм
- ширина — 1829 мм
- высота — 1600 мм
Знающие люди сразу уверенно скажут, что выше указанные размеры практически совпадают с размерами Honda CR-V. Покупатели смогут выбрать один из трех двигателей:
- начальный 1,2-литровый бензиновый мотор TCe с 4 цилиндрами выдает 130 л.с. и 205 Нм максимального крутящего момента (уже на 2000 оборотов).
- средний 1,5-литровый турбодизель dCi (также 4-цилиндровый) генерирует 110 л.
с. и 259 Нм момента (на 1750 оборотах) - старший двигатель — также дизель dCi, выдающий 130 л.с. и щедрых 320 Нм максимального момента (на тех же 1750 оборотах)
с. и 259 Нм момента (на 1750 оборотах)Бензиновый мотор будет доступен исключительно с передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач. Средний дизельный силовой агрегат может быть связан как с той же механической, так и 6-ступ. автоматической с двойным сцеплением, а старший дизель оснащается исключительно той же «механикой», но предлагается уже как передне-, так и в полно-приводном исполнении.
С точки зрения механики, Renault Kadjar процентов на 60 копирует механику вышеуказанного Кашкай, однако сам Renault уверенно утверждает, что более 95% деталей, которые покупатель может посмотреть и потрогать (выражаясь по-простому, кузов, салон и часть подкапотного пространства) являются исключительно «своими».
Интерьер Renault Kadjar
Горизонтальные линии на приборной панели кроссовера подчеркивают ширину и призваны создать ощущение пространства.
Впрочем, это не только визуальное впечатление: на удивление, Kadjar оказался способен дать довольно много места как спереди, так и сзади, даже с существенно отодвинутыми передними сидениями. По большей части в салоне использованы материалы хорошего качества, чувствуются усилия, вложенные дизайнерами и инженерами Renault в создание данного автомобиля. По многим параметрам и учитывая стартовую цену, маркетологи Рено попали в точку: потенциальные покупатели желают определенных нюансов интерьера и экстерьера, а собственно автомобиль это всё предоставляет.
Вне зависимости от комплектации центральная консоль оснащается 7″ сенсорным экраном мультимедийной системы, на который выводится как обширный перечень подробностей об автомобиле, так и непосредственно все мультимедийные возможности. Для полноприводных дизельных версий туда также выводится разнообразная полезная информация распределения усилий по осям, характеристики двигателя, мощности и крутящий момент.
Впрочем, всё это скорее верхушка айсберга.
Полный перечень оснащения Каджар предлагается с массой электронных помощников, парктроником (как спереди, так и сзади), камерой заднего вида, системой контроля слепой зоны, системой мониторинга и распознавания дорожных знаков…. В целом достаточно уверенно можно сказать, что Renault Kadjar — это один из наиболее продвинутых технически кроссоверов своего ценового сегмента. Чисто теоретически Каджар может даже припарковаться самостоятельно… но лучше потратить пару-тройку минут на самостоятельную парковку. Конкретно эта система создает много маневров, но не всегда ведет к красивой парковке.
Про новую систему R-link мультимедийной системы можно еще сказать следующее: она быстра и интуитивно понятна, однако всё еще присутствуют местами небольшие неточности и подлагивания. Сравнивая её с конкурентами, можно отметить: она намного более дружественна, чем информационно-развлекательная система от Opel, однако не дотягивает по уровню оснащения и проработки до подобного же комплекса от Volkswagen.
Дорожные испытания Renault Kadjar
Учитывая массу кроссовера в 1361 кг, сложно рассчитывать на качественную отдачу базового 1,2-литрового мотора. Производитель говорит о паспортном разгоне до сотни за 10,1 секунды, реальные же испытания бензинового мотора показали порядка 14,5 секунд. Конечно, дизеля показывают себя лучше, но (как всегда) хочется дальше, выше, быстрее.
С другой стороны, это 130-сильный мотор уже достаточно давно проверен временем, на нём катаются буквально миллионы Рено, Дачиа, Ниссан и даже некоторые Мерседесы. Подхват максимального крутящего момента уже на 2000 оборотов дают достаточно приятную бодрость этому кроссоверу, а также проверенная 6-ступенчатая механика хорошо приспособлена и адаптирована к всему диапазону вращающего момента.
Предложения новых автомобилей Renault Kadjar : цены, фото, характеристики, комплектации
Антиблокировочная система
({{ counters.
booleans.abs_count | number: 0 }})
Система курсовой стабилизации ({{ counters.booleans.esp_count | number: 0 }})
Антипробуксовочная система ({{ counters.booleans.trc_count | number: 0 }})
Датчик дождя ({{ counters.booleans.rain_sensor_count | number: 0 }})
Обогрев лобового стекла ({{ counters.booleans.windscreen_heating_count | number: 0 }})
Ксеноновые фары
({{ counters.
booleans.xenon_count | number: 0 }})
Обогрев зеркал ({{ counters.booleans.heated_mirrors_count | number: 0 }})
Омыватель фар ({{ counters.booleans.headlight_washer_count | number: 0 }})
Электропривод зеркал ({{ counters.booleans.electric_mirrors_count | number: 0 }})
Паркетник Renault Kadjar обновлен масштабнее, чем донорский Qashqai — Авторевю
Три года назад компания Renault замахнулась на лавры модели Nissan Qashqai, самого продаваемого кроссовера в Европе, и выпустила на том же шасси собственный паркетник Kadjar.
Внешне Renault Kadjar стал чуть более лощеным: хромированная решетка радиатора раздалась вширь, у новых бамперов уменьшена площадь черных накладок, к тому же добавлены дополнительные хромированные вставки, включая окантовку новых горизонтальных противотуманок. В фарах появились С-образные скобы ходовых огней, а в дорогих версиях передняя светотехника теперь полностью светодиодная.
Однако куда заметнее изменился салон. На центральной консоли — новый семидюймовый тачскрин мультимедиасистемы R-Link 2 с сервисами Apple CarPlay и Android Auto, а также модифицированный блок управления климатической установкой. В единый блок на подлокотнике водительской двери перенесены органы управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами.
Следом за моделями Scenic, Captur и Megane обновленный Kadjar обзавелся разработанным совместно с концерном Daimler бензиновым турбомотором 1.3 TСe семейства Energy. Этот двигатель оснащен фильтром твердых частиц (GPF) и доступен в двух вариантах форсировки (140 и 160 л.с.). В гамме он заменит прежние моторы 1.2 ТСе (130 л.с.) и 1.6 ТСе (163 л.с.).
Обновлены и дизели, у которых с переходом на новые европейские экологические нормы появилась приставка Blue. Прежний мотор 1.5 прибавил 5 л.с. (115 л.с.), а вместо дизеля 1.6 (130 л.с.) в арсенале Каджара теперь мотор Blue dCi 150 рабочим объемом 1,8 л. Однако коробки передач прежние — шестиступенчатая «механика» и «робот» с двумя сцеплениями EDC. А самый мощный дизельный Kadjar по-прежнему доступен с ниссановской полноприводной трансмиссией.
Любопытно, что даже после рестайлинга Renault Kadjar все еще лишен люксового исполнения Initiale Paris, хотя такие версии есть даже у младших моделей Renault Clio и Captur.
Вместо этого паркетник предложат в топ-версии Black Edition с отделкой салона алькантарой, контрастными вставками в бамперах, черными корпусами наружных зеркал и 19-дюймовыми колесами.
Цены и сроки начала продаж обновленных кроссоверов пока не объявлены: французы приберегли эту информацию до публичного показа модели на Парижском автосалоне. Россия, увы, останется запретной территорией для Каджара. Ни импортировать, ни локализовывать эту модель у нас компания не планирует. На российском рынке нишу кроссовера класса C+ займет Renault Arkana.
новый кроссовер. Фото, цена Renault Kadjar.
Рынок кроссоверов в настоящее время является одним из перспективных направлений в современном автомобилестроении. Обусловлено это тем, что эти модели смотрятся статусно, имеют по сравнению с шоссейными автомобилями повышенную проходимость и дорожный просвет. Благодаря коротким свесам данный тип автомобилей может эксплуатироваться как на сельских проселках, так и на заснеженных городских улочках.
При наличии внедорожных характеристик кроссоверы по комфорту и стоимости мало отличаются от седанов, поэтому и пользуются в последнее время заслуженной популярностью у автолюбителей.
Содержание этой статьи
История создания модели
Успехи Nissan Qashqai сподвигли руководство компании Рено на разработку кроссовера в С-сегменте. Созданный на платформе Кашкая паркетник, в 2014 году провёл первые дорожные испытания. В силуэте нового автомобиля даже неискушённый автомобилист безошибочно угадывал контуры автомобиля донора.
По данной теме есть похожая статья — Renault Sandero Stepway: отзывы владельцев, характеристики.
Руководство проекта категорично заявляет, что, несмотря на некое подобие, новый Renault Kadjar будет существенно отличаться в плане технической оснащённости и комфорта.
Все подробности новой модели тщательно скрывали. В сеть лишь изредка подбрасывали шпионские фото новой разработки автоконцерна, и лишь за две недели было обнародовано официальное название паркетника — Kadjar.
Имя кроссовер получил от двух производных слов: quad (четыре) и jaillir (фонтанирующий). Официальное представление модели произошло в феврале 2015 года.
Фотография Renault Kadjar:
фото Рено Каджар на Женевском автосалоне в марте 2015
Внешность
Модель имеет фактурный кузов и плавное обтекаемое оперение в современном корпоративном стиле компании, который следует признать привлекательным и удачным. Контуры Renault Kadjar практически совпадают с Qashqai второго поколения.
Неординарностью модель обязана концепту DeZir и в некотором смысле её можно признать произведением искусства. Фирменная узкая решётка радиатора с мощным ромбом в верхней части расположилась между прищуренными головными фарами, со светодиодными обводами.
Мощный трапециевидный воздухозаборник и раздутые колёсные арки придают внешнему виду некую спортивную агрессивность, намёк на взрывной характер.
Внешний вид кормы позаимствовали у популярного Renault Clio, такие же задние фонари клинообразной формы, бампер нишей трапецеидальной формы, в которую аккуратно поместится рамка номерного знака.
Особо выделяются в новом кроссовере 19-дюймовые колёса, установленные на легкосплавные, многогранные колёсные диски они смотрятся просто потрясающе.
Интерьер
Интерьер автомобиля тщательно проработан лучшими специалистами компании. В комфорте нет недостатка ни водителю, ни пассажирам. В отделке салона используются только качественный пластик и кожзаменитель, весьма приятные на ощупь. Элементы обшивки салона идеально подогнаны друг к другу, а о дребезжании и скрипах не может быть и речи.
Преобладающие в отделке салона Renault Kadjar темные тона оттеняются белой оторочкой. Органично вписаны в дизайн матовые металлические элементы и накладки из кожи.
Широкий диапазон регулировок водительского кресла и руль, регулируемый в двух плоскостях, позволяют выбрать удобное положение автолюбителю любой комплекции. Выделяется в интерьере поворотный переключатель режимов движения. Удобно расположенные на руле органы управления мультимедийными устройствами подчёркивают городское направление модели.
Семидюймовая мультимедийная система с сенсорным экраном слегка запутана в эксплуатации.
Из оригинальных новинок следует признать поручень переднего пассажира, расположенный рядом с ручкой переключения трансмиссии. Пассажирам топовых комплектаций Kadjar истинное наслаждение доставит стеклянная крыша площадью почти в полтора квадрата.
Силовые установки
Для потенциальных покупателей Renault Kadjar на выбор предлагается три силовые установки:
- Бензиновый, объёмом 1,2 литра;
- Дизельный, объёмом 1,5 литра;
- Дизельный, объёмом 1,6 литра.
Energy TCe 130
Небольшой четырёхцилиндровый турбированный шестнадцатиклапанный мотор выдаёт 130 лошадок и 205 Нм крутящего момента. В паре с ним работает шестиступенчатая механическая трансмиссия.
Придушенный требованиями европейских экологических стандартов ЕВРО-6, выброс составляет 100г/100 км, автомобиль с этим мотором ускоряется до первой сотни не более чем за 10 секунд.
Средний расход высокооктанового бензина АИ-95 составит около 6 литров.
Двигатель предназначен только для переднеприводных версий кроссовера.
Energy dCi 110
Дизельный мотор мощность 110 лошадиных сил и крутящим моментом 260 Нм предназначен для экономных водителей. Расход качественного дизельного топлива составляет всего около 4 литров на сотню. Такая экономичность сказывается на динамических показателях. Разгон до первой сотни составляет 12 секунд.
Для этого мотора предусматривается шестиступенчатая механическая коробка передач и шестиступенчатая роботизированная трансмиссия. Данный агрегат предназначается к установке только на переднеприводные версии кроссовера.
Energy dCi 130
Технические характеристики дизельного Energy dCi 130 производят больше впечатления. Двигатель может развить мощность в 110 лошадиных сил и выдать 320 Нм.
Несмотря на солидный крутящий момент, разгон у него хуже, чем у автомобиля с бензиновой версией и составляет 10 секунд.
При этом средний расход топлива находится в районе 4,5 литра у переднеприводной версии и 5 литров у полноприводной модификации.
Для автомобиля предусмотрена только шестиступенчатая механическая коробка передач.
Подвеска и управление
Рено Каджар | Otomobil Günlüğü
Dünya çapında büyümeyi sürdürmek için Crossover ve SUV sınıflarında varlık göstermek zorunlu hale geldi. Renault, 2015 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilediği Kadjar’ı Captur ve Koleos arasında, kompakt sınıf seviyesinde бир. Avrupa pazarının yaklaşık çeyreğini oluşturan Crossover’lar arasında akışkan çizgileri ve atletik duruşu ile farklı görünen Kadjar, 4.45 метров uzunluk, 1,84 метра genişlik ve 1,60 метра yükseklik değerine sahip. Модель Renault-Nissan Grubu’nun ortak kullanılan CMF platformu üzerinde yükseliyor ve kardeşi Nissan Qashqai’nin de dahil olduğu 5 modelle pek çok ortak parçaya sahip. Markanın Çin’de üreteceği ilk model olan Kadjar 50 ülkede satılacak. Avrupa pazarında satılacak modeller ise İspanya-Palencia fabrikasında üretilecek. 2012’den beri tanıtılan modeller ile oluşturulan yeni marka kimliğini görsel kimliğine de uyarlayan Renault, Kadjar’ın ortaya çıkışı ile beraber Cenevre Otomobil Fuarı’nda yenilenen logosunıçy ve sloganıy:Söze yakışır biçimde Kadjar lansman rengi ateş kırmızı ile tutku ve aşk gibi duygulara çağrışım yapıyor.
Kadjar’ın tasarımı Bükreş’teki uydu tasarım stüdyosunun konseptinin Laurens van den Acker’in belirlediği tasarım anlayışına uygun biçimde Paris’teki stüdyoda geliştirilmesi ile oluşmuş. Markanın tasarım Stratejisi çiçeğinde «Исследуй» –keşfet yaprağında yer alan, ve «Love» –aşk yaprağından da izler taşıyan модель, küçük kardeşi Captur’un konseptine ve DeZir sailémeleyörönder.Burun tasarımında farları birleştiren ве Renault logosunu sarmalayan siyah zemin, üzerindeki krom çizgiyi far içlerinde de devam ettirerek genişliği vurguluyor. Detayların yanlara yaklaştıkça yükselme eğilimi göstermesi görkemli bir görüntü oluşturuyor. Ян kısımda akıcı silüet tek parça krom çerçeve ile vurgulanıyor, tekerlekleri saran ve aralarda da devam eden siyah plastik kaplamalar zarif görüntüyü bozmadan sert yönü de hissettiriyor. Camların şeklinde ве diğer yüzeylerdeki inip çıkmalar hareket hissini canlandırıyor.Tavandaki çıtalar çok yönlülüğe, 19 inçe kadar büyüyen jantlar ise sportif yöne çağrışım yapıyor.
Aracın yerden 19 см yüksekliği de zor yollarda ona avantaj kazandırıyor. Arka kısımda тампон bölgesi gövde rengi parçalarla sarılarak ана bölümden kesin sınırlarla ayrılıyor ve görüntü daha kaliteli hale geliyor. Kadjar’ın ön kısmındaki LED Pure Vision aydınlatmaları halojen farlara göre% 20 daha güçlü. Бу aydınlatmaların «C» şekli araca özgün bir aydınlatma imzası kazandırıyor. Aynı şekilde arka kısımda kapsüle benzer şekil oluşturan LED aydınlatmalar da arkadan kolayca tanınabilir bir görüntü yaratıyor.
İç mekan son dönem Renault modellerinde kullanılan tablet benzeri orta konsol yerine daha basit ve alışılmış düzende bir orta konsola sahip. Sürücünün görüş alanından çok uzakta olmayan konsol бу Sayede olabildiğince аз диккат dağıtıyor.
Ön paneldeki yumuşak plastikler, kapı kollarında ve kabinin çeşitli noktalarındaki metaller ве koltuklardaki görünür çift dikişli kumaşlar malzeme kalitesini sergiliyor. Cam tavan seçildiğinde içerideki aydınlık artıyor.Kabin içinde 30 litrelik depolama alanı sunuluyor. Bagaj zemini yüksek ve alçak olmak üzere iki konuma sahip. Алчак конумунда 472 литр хасим сунуйор, юксек конумда исэ ятырилан арка колтуклар иле берабер дюз бир земин олуштуруйор. Arka koltuklar 60/40 oranında iki parçadan meydana geliyor ve otomatik olarak katlanıp açılabiliyor. Ön yolcu koltuğu da katlanarak bir masa halini alabiliyor. Orta konsoldaki 7 inçlik TFT ekran multimedya özelliklerine erişim sağlıyor ve R-Link 2 sistemi ile tercih edilebiliyor.Standart olarak ses tanıma özelliğine sahip olan ve akıllı telefon hareketleri ile yönetilebilen R-Link 2 güvenlik özelliklerine de erişim sağlıyor. Каджар, acil durum freni, şerit takip uyarısı, trafik işareti ve hız limiti okuma, geri görüş kamerası, yokuş kalkış desteği ve kör nokta uyarısı gibi modern güvenlik donanileriyterliarı Eller serbest park ve geri görüş kamerası park etmeyi kolaylaştırıyor.
Каджар, 2 × 4 veya 4 × 4 olarak alınabilecek. Модельер 4 × 4 bir sürüş modu seçim modülü ile geliyor: torku ön ve arka aks arasında değilken oranla dağıtan Auto, öne ve arkaya eşit miktarda tork veren ve 40 km / s hıza kadar kullanılabilen koşulda kullanılabilmesini sağlıyor.2 × 4 модельер кум ве кар гиби zemin tiplerinde destek sağlayan Extended Grip sistemine sahip. Araç için henüz 2 dizel ve 1 benzinli motor açıklandı. Энергия 1,5 dCi 110, 6 часов, чтобы получить EDC şanzımanla, Touch ve Icon donanım seviyelerinde alınabiliyor. 3,8 л / 100 км tüketim ve 99 г / км karbondioksit salınım değerlerine sahip olan ünite çelik pigonları ile daha verimli. İkinci dizel seçenek Energy 1.6 dCi 130 ise 4 × 4 olarak 6 vitesli manuel şanzımanla eşlenebiliyor ve yalnızca Icon donanım seviyesinde sunuluyor.Dizel motorlar NO x ve partikül filterresi çevreye duyarlı. Açıklanan benzinli motor Energy TCe 1.2 130 da sadece 6 vitesli manuel şanzımanla, Touch donanım seviyesinde geliyor. Kadjar’ın fiyatları TCe benzinli model ile 70,000 TL civarından başlıyor.
Fiyat listesi için tıklayınız.
Aracın resmi tanıtım etkinliği öncesinde yayınlanan videolardaki macera vurgusunun izlerine tasarımda da rastlanmakta. Büyük gözleri ve kendinden emin gülümseyişi ile burun karşısındaki ile konuşuyor.Yanları işaret eden yumuşak köşeli farlar içlerinde ana şekli belirginleştiren C şekilli LED aydınlatmalara sahip. Даха derinde ise kısılı gözleri oluşturan ince ve köşeli aydınlatma elemanları bulunuyor. Фар içindeki C harfini vurgulayan parlak şerit far sınırları sonrasında siyah kolların alt kenarı olarak devam ediyor. Siyah kollar burnun ortasına doğru ilerledikçe alçalıyor ve marka logosunu sarıyor. Alt kenar logo çevresinde daha geniş boşluk bırakarak tırtıklı ızgara desenini görünür hale getiriyor.Kolların aşağı inen şekline ek olarak tampondan yükselen siyah Plastik zemin de gülümseyen bir ağız oluşturuyor. Hava girişinin uçlarda hafifçe yükselen alt kenarı burnun üst yarısındaki detaylara uyum sağlıyor. Izgara yanlarda sis farlarının bulunduğu zemine birleşiyor.
Дерине gömülü dairesel sis farları hava girişinde yüksekteki ve derindeki konumları ile gamzeleri hatırlatıyor. Plakayı taşıyan parlak plastik parça ise hava girişinin alt sınırını belirliyor ve sis farlarına uzanarak gözü yanlara yönlendiriyor.Капут, üzerindeki hafif dalgalanmalar ile kaslı görüntü oluşturuyor. Фарлар hizasında yükselen zemin ön cam yanı kirişlere birleşerek sonlanıyor. Burnun yüksek ve dik yapısı aracın görüntüsünün güven vermesini sağlıyor.
Yan kısım hareketli çizgileri ve kabartıları ile dış tasarıma canlılık katıyor. Ян camın arka kapıya doğru uzayan alt kenarı stop lambalarından çıkan çizginin oluşturduğu kabartı ile yükselmeye başlıyor, ardından arka cama yaklaşınca yumuak bilesel д.Tüm şekli vurgulayan krom çerçeve sınırları içinde cam geçişlerinde mat siyah kaplama kullanılmış. Stop lambalarından uzayan çizginin kabartısı, ön farlardan uzayan çizginin oluşturduğu şişkinlik ile dengeleniyor. Kapıların alt kısmında ise siyah plastik zemine uyumlu şekilde bir girinti yer alıyor.
Oluşan derinlik tekerlek arasında uzarken yükselen siyah plastik kaplama ile bir kere daha vurgulanıyor. Plastik kaplama üzerindeki krom çizgi Clio’dakine yakın bir yol izliyor ve arka tekerleğe yaklaşınca kalınlaşıyor.Кескин бир çizgi иле vurgulanan tekerlekler, geometrik ve kar tanesine benzer jant tasarımları ile yan kısmın sadeliine detay katıyor, aracın yere basma duygusunu güçlendiriyor. Arka kısım düz bir sırta, остановить lambaları da belirgin omuzlara benziyor. Önü işaret eden lambalar kırmızı konturla çevrilen alan içinde beyaz bir bölgeye sahip. Kapağın ortasındaki marka logosu ve model adı lambaların çizgilerini tekrar eden dalgalar ile vurgulanıyor. Арка кам yanlara yaklaştıkça yükselen бир альт кенара сахип.Üzerindeki rüzgarlık tavana tam birleşerek dikkat çekmiyor. Bagaj kapağının altında yükselen siyah alan, içindeki derinlikte plakayı ve uçlarında kedigözlerini bulunduruyor. En alta kadar devam eden siyah parça arka kısmı sonlandırıyor. Dış tasarım sıkıntısız, ancak aranan özgünlüğe sahip değil.
Captur’a yakın görüntüsü onu tatsız hale getiriyor.
İç mekanın farklı görüntüsü de huzursuzluğa katkıda bulunuyor. Üç kollu direksiyonun gerisindeki gösterge paneli üç ana göstergeden ve merkezde bulunan dijital ekrandan oluşuyor.Panelin sınırları krom bir çerçeve ile vurgulanıyor, üzeri ise tek başına duran bir siperlik örtülüyor. Ön panele birleşmeyen siperlik farklı görünmeyi başarıyor. Orta konsolun üstündeki ve sürücü tarafı kapı yanındaki havalandırma çıkışları da krom çerçevelerle sarılıyor ve gösterge paneline bağlanıyor. Konsol hizasında havalandırma çıkışları ardından multimedya ekranı ve havalandırma kontrolleri geliyor. Дик yüzey, yatay zemine köşe ile bağlanıyor. Ön yolcu tarafına ise ikisini bağlayan eğik bir kol yer alıyor.Металл şeritlerle sarılan vites kolu, gerisinde sürüş modu seçim tekerleği ve kol dayama parçasını bulunduruyor. Koltuklar vücudu iyi destekliyor ве sallanmayı önlüyor. Kapı panellerinde ise arkaya doğru ilerledikçe alçalan detaylar görülmekte.
Hızla büyümekte olan kompakt crossover sınıfında Renault’yu temsil edecek ola Kadjar’ın eksik yönü yok, ancak sınıfına büyük yenilik kattığı söylenemez. Captur’a görsel, rakiplerine ise donanımsal yönden yakın durumda. Sınıfında daha becerikli ve kişilikli otomobiller de bulunurken, onu tercih edilir kılan Renault adı olacak.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor …
İlgili
Son Dakika Renault Haberleri — Renault Son Dakika
Niğde’de solunum güçlüğü çeken covid hastasına müdahaleye giden ambulans ekibi kaza yaptı.
Aksaray’da iki grup arasında çıkan tartışmada otomobile yönelik tülançışıdası
Son dakika 3.
Sayfa haberi … ehir magandasışı ateş ateş.
Aksaray’da iki grup arasında çıkan tartışmada otomobile yönelik tülançııdasıOlayın hemen ardından araçtan çıkarılan yaralı çocukardım beklerken, bu sırada anne ve babasının çaresizliği ve feryatları yürekleri burktu.
Tüm Ото Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER), bağımsız Şirketi ангела вокруг Нильсен Birligi Ile hazırladığı 2020 yılının Üçüncü çeyrek sonuçlarını içeren «TOKKDER Operasyonel Kiralama SEKTOR Raporu» Nu açıkladı.
Renault, yılın son ayında bir araç sahibi olmak isteyenleri, avantajlı fiyat fırsatlarıyla buluşturuyor.
Türkiye’de bu yılın kasım ayında en çok satılan otomobil markaları sırasıyla Fiat.
бу yılın kasım ayında yüzde 42,62’ye yükseldi.
Sipariş götüren kurye kazayı ucuz atlattı Tokat’ın Reşadiye ilçesinde sipariş götüren motosikletarali kuryeral.
Tokat’ın Reşadiye ilçesinde sipariş götüren motosikletli kurye otomobile çarpması sonucu meydana geralandıazada ya.
Konya’nın Seydişehir ilçesinde şarampole devrilen otomobildeki 1 kişi yaşamını yitirdişırali.
Son dakika 3. sayfa haberi … Denizli’de park halinde bulunan araçta henüz bilinmeyen nedenden dolayı yangın çıktı.
sahibinden.com’un kasım ayı verilerine göre, en çok beyaz, siyah, gri, gümüş gri ve kırmızülıı, 2015 otomobillere ait ilanlar verildi.
Сын дакика гюндем хабери: Аксарай’да йола дюшмуш камйон тарішлій трэбилындай yaşındaki çocuk hayatını kaybederken, 1’i ağır 4 kişi de yaralandı.
Aksaray’da yola düşmüş kamyon lastiine çarpan otomobilin tarlaya dübeşçişı киси де яраланди.
— Yevmiye parasıyla aldığı otomobili çalındı Yedi yıllık emeğini бир gecede çaldılar Yıllarca çalışıp biriktirdiği parayla aldığı otomobili çalındı Suriye’deki çatışmalardan kaçarak Şanlıurfa’nın Джейланпынар ilçesine yerleşen 4 çocuk babası Абдулла Emmas ‘ın 7 yıl boyunca tarlada …
Türkiye otomobil ve hafif ticari araç araç toplaköıneasıyn, yüzde 72 büyüyerek 668 bin 495 adet olarak gerçekleşti.
Oppo Find X Serisi’ndeki cihazlar Qualcomm Snapdragon 888 5G Mobil Platform, который известен как другой телефонный телефон.
Zonguldak’ın Kilimli ilçesinde motosikletle otomobil çarpıştı.
Son dakika haberi: Uluslararası Yatırımcılar Dernei (YASED), uluslararası yatırım dünyasının önemli isimray’mirıdışı.
Kahramanmaraş’ın Elbistan ilçesinde otomobilin çarptığı bisiklet sürücüsü ağır yaralandı.
Сын дакика хабер: Формула 1 Dünya Şampiyonası’nın 15. yarışı Bahreyn Grand Prix’sinde, пилот Mercedes Льюис Хэмилтон биринчи олду.
Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER) raporuna göre, operasyonel araç kiralama sektörüki yııılırında 5,6 yııılırın, buyyılırıla yıılıırın 6, buyıılıırın 6 yüzde 7,5’i olan 29 bin adet yeni aracı filosuna kattı.
Önce otomobile çarptı sonra markete daldı Adıyaman’da kontrolden çıkan bir araç önce otomobile çarptı birdından.
Сын dakika 3. Sayfa haberi: Kırıkkale’de Emniyet şeridindeki otomobilinin arızasını gidermeye çalışırken kamyonetin çarpması sonucu tarlaya savrulan sürücü AGIR yaralandı.
Avrupa Birliği (AB) Türkiye Delegasyonu Başkanı Büyükelçi Nikolaüretimaris-Landrut.
Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı Ekim’de aylık bazda yüzde yüzde bindexa de la yı
Erzincan’da trafiğe kayıtlı araç sayısı Ekim ayı sonu itibarıduyla 61.
Kayseri’de freni patlayan parke taşı yüklü kamyon, girdiği otoparktaki 2 otomobili biçti.
orum’un Sungurlu ilçesinde meydana gelen trafik kazasında 1 kişi yaralandı.
Otomotiv sektöründeki 40 летних tecrübesi, Citroen, Opel, Peugeot Ford, Renault, Dacia, Isuzu ve Ford Trucks markın en oly Çetaş’ta yeni bir kampanya başladı.
Adıyaman’da, minibüs ile otomobilin çarpışması sonucu meydana gelen kazada 1 kişi yaralandı.
Diyarbakır-Viranşehir karayolunda, sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybettiği araç yačıoldı.
Ankara’nın Keçiören ilçesinde sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybettiği otomobil.
Ankara’da sıkışmalı Trafik kazası: 2 Ярали Ankara’nın Кечиорен ilçesinde sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybettiği Otomobil, refüjdeki Демир korkulukları parçalayarak ü Gecit direğine çarptı.
Bilecik D-650 karayolunda sürücüsünün kontrolünden çıkarak yaklaşıklen yaklaşıklen yamyüklen.
— D-650 karayolunda kamyonet ян yattı Kontrolden çıkan kamyonet 50 метров sürüklenerek Yan yattı: 1 Ярали Türkiye’nin önemli geçiş güzergahlarından OLAN Сакарья-Bilecik Д-650 karayolunda sürücüsünün kontrolünden çıkarak yaklaşık 50 метров sürüklenen kamyonet yan yattı.
Сын dakika haberlerine göre Kazada yaralanan Kardeşler kurtarılamadı Yolcu otobüsünün çarptığı otomobildeki Kardeşler kurtarılamadı Şanlıurfa’da yolcu otobüsünün çarptığı otomobilden Ярали olarak çıkartılan 2 Kardes, kaldırıldıkları hastanede kurtarılamayarak hayatını kaybetti.
anlıurfa’da sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybettiği otomobil takla attı.
Son dakika haberleri: TEM’de feci kaza … Otomobilinden indi, tırın altında kalarak feci şekilde can verdi Kocaeli’nin Derince ilçesi TEM Otoyolu’nda otomobilinden inen vatandaş hızla gelen tırın çarpması neticesi hayatını kaybetti.
Сын дакика хабер.
.. TEM’de feci kaza … Otomobilinden indi, tırın altında kalarak feci şekilde can verdi Kocaeli’nin Derince ilçesi TEM Otoyolu’nda otomobilinden inen vatandaş hızla gelen tıbetrın çarpmasatınicesi netices.
Kocaeli’nde otobanda aracını durduran birçaktani indi a bagaas. Бу sırada hızla gelen bir tır talihsiz adama çarparak metrelerce sürükledi.Olay yerine gelen ekipler, adamın yaşamını yitirdiğini belirledi.
Son dakika habere göre Aksaray’da polisin dur ihtarıkideçan
Polisten kaçan sürücü yakalanınca: «Onlar Бизим büyüğümüz atamız» Полис ekiplerinin kovalamacası sonucu yakalan 4 şüpheliden Biri etkisiz Hale getirildiği sırada «Агабек Benim kalbim вар, элини айагини öpeyim.
Adıyaman’ın Besni ilçesinde sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybettiği otomobil şarampole devrildi.
Son dakika haberleri: Polisi peşine takan otomobil sürücüleriçüşü bahçe duvarına çarpıp yıktı Daha önce polisten kaçan başka bir otomobilin de aynı duvarı yıktığını söyleyen yaşlı çift, sürücülere tepki gösterdi Fatma Turan :…
Antalya’da polisin ‘dur’ ihtarılanışırııı çiftin bahçe duvarına çarptı. Sürücünün çarptığı duvarın бир kısmı çökerken evin sahibi yaşlı çift daha önce de aynı durumun yaşandığını belirterek «Polisten kaçan bizim duvara vuruyor» деди.
DÜZCE (İHA) — Düzce Asar Deresi üzerinde bulunan Küçüksu köprüsünde yaya geçidinde karşıdan karbilşıçıııçı
11.2020 12:31 Son dakika haber … Otomobiller çarpıştı, hamile kadın hastaneye kaldırıldıGelen son dakika haberlerine göre Kayseri’nin Melikgazi İlçesi’nde çarpıştı.
Avrupa Birliği (AB) otomobil pazarında toplam satışlar, yeni Tip koronavirüs (Kovid-19) tedbirlerinin uıöüüçunındı 2019 düıüüşunındı .
Malatya’nın Doğanşehir ilçesinde, sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybettiği otomobil işyerine girdi.
| Renault 12 Tarihçesi Renault 12 otomobillerinin geçmişi ile ilgili bilinmeyenleri Renault 12 tarihçesinde bulabilirsiniz.Renault 12 buraymakızızıesi say. | Renault Türkiye Tarihçesi Türkiye`de üretilen Renault otomobilleri hakkında merak edilenleri Renault Türkiye tarihçesinde bulabilirsiniz.Renault Türkiye tarihçesi sayfasına ulaşmak için burayı tıklayınız. |
| Renault 12 Prototipleri Renault 12`nin 1964 yılından itibaren hazırlanan prototiplerinin fotoğraflarını Renault 12 prototipleri sayfasında bulabilirsiniz.Renault 12 prototipleri sayfasına ularayşmak içıçıçinlay. | Renault 12`nin Üretim Aşamaları Oyak-Renault Otomobil Fabrikası`nda üretilen Renault 12 modellerinin üretim aşamalarını Renault 12`nin üretim aşamaları sayfasında bulabilirsiniz.Renault 12`nin üretim aşamaları sayfasına ulaşmak için burayı tıklayınız. |
| Рено Fabrikalarından Fotoğraflar Renault`un çeşitli ülkelerdeki Otomobil fabrikalarından Рено 12 otomobilinin üretildiği yıllarda çekilmiş Olan fotoğrafları Рено fabrikalarından fotoğraflar sayfasında bulabilirsiniz.Renault fabrikalarından fotoğraflar sayfasına ulaşmak için burayı tıklayınız. | Renault Fabrikalarından Görüntüler Renault`un çeşitli ülkelerdeki otomobil fabrikalarından Renault 12 otomobilinin üretildiği yıllarda kaydedilmiş olan üretildiği yıllarökaydedilmiş olan otomobil üretim fıntürındıRenault fabrikalarından görüntüler sayfasına ulaşmak için burayı tıklayınız. |
| Renault 12 Modelleri Renault 12 Modelleri Sayfasında Türkiye`de üretilen Renault 12`ler hakkında detaylı bilgiler bulabilirsiniz.Renault 12 modelleri sayfasına ulaşmak için burayı tıklayınız. | Renault 12 Broşürleri Renault 12 broşürleri sayfasında Türkiye`de ve yurtdışında üretilmiş olan Renault 12 modelleri ile ilgili broşürleri bulabilirsiniz.Renault 12 broşürleri sayfasına ulaşmak için burayı tıklayınız. |
| Dökümanlar Renault 12 otomobilleri için hazırlanan kullanım klavuzları, tamir-bakım katalogları, yedek parça katalogları ve aksesuar kataloglarını dökümasbilındıkıışıı. | TV Reklamları Renault 12`nin çeşitli ülkelerdeki televizyon kanallarında yayınlanmış reklam flimlerini tv reklamları sayfasında izleyebilirsiniz.Tv reklamları Sayfasına ulaşmak için burayı tıklayınız. |
| |
Renault 12 — Vikipedi
| Otomobil Modeli | |
|---|---|
| Genel Bakış | |
| Üretici | Renault |
| Üretim yıl (lar) № | 1969-2000 |
| Montaj | 12 |
| Gövde ve asi | |
| Karoser | Седан Универсал |
| Teknik Özellikler | |
| Двигатель | C1J / бензин |
| Капасите | 62 л. с. (45 кВт) |
| Güç çıkışı | 106 нм |
| Максимум hız | 160 км / ч |
| 0-100 км / ч | 14,7 с |
| Узунлук | 4388 мм |
| Genişlik | 1636 мм |
| Yükseklik | 1434 мм |
| Бордюр ağırlık | 890 кг |
Renault 12 T Serisi , 1969 yılında üretilmeye başlanan ve son olarak Renault 12 Toros ismiyle 2000 yılına kadar üretilen Renault modelidir.1968 yılının kasım ayında vizyona çıktığı Paris Otomobil Fuarı’dan bugüne 21 ayrı ülkede üretim lisansı alındı. Fuarın ardından aldığı tepkiler çok etkileyiciydi: Konforlu iç mekân, kendine özgü tasarım, Performans ve yakıt ekonimisi. 1965 год Renault 8 ve Renault 16 arasındaki boşluğu dolduracak yeni bir модель yaratılması adına ortaya atıldı. Fransız kurmayların mühendislerinden istekleri çok netti: Maliyeti ekonomik, iç mekânı geniş, bagajı bulunan ve küçük motor taşıyan bir otomobil yaratın! Bu otomobilin diğer misyonu da dünya otomobili olası, Fransa dışında da satılmalıydı.
Üst modeli olarak Renault 18 ve Renault Toros tasarlandı.
Otomobilin tasarımı konusunda Renault 16’dan fazlasıyla etkilenildi. Buna rağmen teknolojileri arasında ciddi farklılıklar vardı. Boylamasına yerleştirilmiş motoru, hemen arkasına yerleştirilmiş kompakt boyutlardaki aktarma organları ве önden çekişli yapısıyla farkını ortaya koymaya başladı.
EuroNCAP testleri ilk Renault 12’de uygulanmıştır.
Renault 12 Гордини Ярыш Арабасы İç mekân yapısı da oldukça basitti.Vites kolu kokpitin hiçbir bölgesiyle temas etmiyordu. Эль френи йине çıplak yapısıyla dikkat çekiyordu. Rijit arka aks ve dört tekerlekteki bağımsız süspansiyon sistemiyle yol tutuş kabiliyeti de etkileyiciydi.
Aracın öncelikle L ve TL olarak tanımlanan donanım versiyonları satışa sunuldu. Ее модель 1289 см³ hacmindeki 54 BG’ndeki motor bulunuyordu. 1970 yılında seriye универсал модель katıldı. Aynı yıl tamamı alüminyumdan üretilen 120 BG’nde ve 1565 cm³ hacmindeki benzinli motor tanıtıldı.
Bu Motoru Serinin Performans Modeli olarak tanımlanan Gordini taşıyacaktı. Gordini, güçlendirilmiş krank mili, çift karbüratör ağzına, beş ileri vitese, hava kanallı ön disk frenlere ve arka disk frenlere sahipti. 185 км / ч gibi o zaman için yüksek sayılabilecek hızlara tırmanabiliyordu. Sadece mavi renkte ve gövdesi üzerinde çift beyaz şeritle satıldı.
1972 yılında TS, 1973’te TR gibi donanım versiyonları satışa sunuldu. Bunun yanı sıra TR Versiyonun da direksiyon üzerinden otomatik şanzıman standart olarak bulunuyordu.Renault 12 1975 года yılında ciddi bir makyaj geçirdi. Yeni ızgara, farlar, stop grubu ve kokpit günün ihtiyaçları doğrultusunda otomobile monte edildi.
12, 12L, ve 12TL modelleriyle $ 3448 gibi ucuz fiyatla satılmaya başlanmıştır. Burada 1600cc, как modelleri 1980’e kadar satışa sunulmuştur.
1971–1994 yılları arasında üretimi yapılmıştır.
1975’ten 1980’e kadar üretilmiştir. Журнал Wheels 1970 yılının otomobili ödülünü almıştır.
Renault Virage olarak üretilmiştir.
Ford Corcel ismiyle Ford tarafından üretilmiştir.
Renault SOFASA tarafından 1973 — 1981 yılları arasında üretilmiştir.
Dacia ismiyle Renault 12 lisansi ile 2004 yılına kadar birçok değişik modeller üretilmiştir. Пикап, пикап 4 × 4 и купе versiyonları da bulunmaktadır. En son üretimde sedan ve station modellerde 1.3, 1.4 karbüratörlü, 1.4, 1.6 tek nokta enjeksiyonlu motorlar kullanılmış, модель пикапа и сын Renault modellerinde kullanılan 1,9 л hacminde dizel F8Q motoru kullanılmıştış.
Türkiye’ye Oyak işbirliğiyle 1971 yılında geldi ve Bursa tesislerinde üretilmeye başlandı. 1980’de Fransa’da üretimi durdurulan Renault 12 ‘nin Türkiye`de 1983 yılında GTS modeli çıktı. Bu модель Ortadoğu ülkelerine de ihraç edildi. Bu modelin en büyük özelliği klima ve elektrikli ön camlarının olmasıydı ve ön göğüslüğün açık renkli olmasıdır. 1983 год — это Renault 12 объемом 1400 куб. См. Motoruyla üretilmeye başlandı. Aynı yıl Renault 12, üç ayrı tipte sunuldu; GTS-TS ве универсал модели TSW.Ancak 1984 yılında GTS üretimine son vermiştir. Год 1989 Renault 12 TS, Техас, TSW modellemesinin sona ermesiyle son olarak yine Fransa tasarımı Renault Toros serisi piyasaya çıkarıldı. İlk olarak Toros dört vites, Toros SW dört vites ve Toros beş vites, Toros SW beş vites olmak üzere ikişer sürümlü olarak üretildi. 1989 yılından bu yana ufak tefek aksesuar değişimi dışında sadece 1999-2000 yılları renkli cam konmuş oldu. Onun dışında gözle görülebilen herhangi bir değişimi söz konusu değildi. Avrupa Birliği’nin emisyon normlarına uymadığı için yapımı durduruldu.En uzun Türkiye üretim bandında kalan arabadır.2000 yılına kadar üretilmiştir. Ама модель değişikliği çok fazla olmamıştır.
.