История хендай солярис: История модели Hyundai Solaris Автомобили статья на JcNews.ru

История модели Hyundai Solaris Автомобили статья на JcNews.ru

Hyundai Solaris — переднеприводный легковой автомобиль B класса, выпускаемый южнокорейской компании Hyundai Motor. Название Solaris, происходит от латинского «sol», что означает «солнце».

Многие считают, что Hyundai Solaris был разработан специально для России. Но это не так. Это действительно совершенно новый автомобиль, который появился в 2010 году. Но для России по большому счету было разработано только имя Hyundai Solaris, а в других странах этот же автомобиль известен как Hyundai Accent, Verna и i25.

Hyundai Solaris – это четвертое поколение популярной модели Accent, которая давно и хорошо знакома российским автолюбителям.

В августе 2010 на Московском международном автосалоне Hyundai Solaris впервые был показан широкой общественности как концепт Hyundai RB. Его лозунгом был — Гордость России. Именно в Москве весь автомобильный мир узнал, как будет выглядеть новый Accent, а в России узнали, как будет выглядеть новый Hyundai Solaris.

И хотя во внешности концепта RB были элементы, которые заведомо не пошли бы в массовое производство (например, две выхлопные трубы), но это был именно новый Solaris. И выглядел он неплохо, поэтому и получил неплохие отзывы в прессе.

В Корее на внутреннем рынке новый Hyundai Accent был представлен в ноябре 2010 года под лозунгом «Guy’s license». Корейцы, в первую очередь, нацелили новый автомобиль на молодежную аудиторию.

Hyundai, выбирая имя для своего нового автомобиля, сразу определился с тем, что не намерен называть его «Accent» потому, что неизбежно возникло бы смешение понятий и путаница в головах покупателей с Accent второго поколения, который производился на Таганрогском автомобильном заводе и являлся действительно народной маркой в России благодаря отличному сочетанию цены, качества, надежности и стоимости обслуживания.

Имя «Verna» также было вычеркнуто из списка, потому что третье поколение модели именно с таким названием уже имело неудачную историю в России, даже, несмотря на рекламный слоган «Все Verna сделал».

Основной причиной такого положения – маркетинговые просчеты и завышенная цена, которые не позволили модели стать массовой. После двух неуспешных попыток начала массовых продаж, модель перестали импортировать в Россию.

Следуя новой i-концепции именования моделей для Европы, в России новая модель должна была бы получить имя Hyundai i25. Но все i-имена довольно безликие и не несут в себе индивидуальности, поэтому в июне-июле 2010 был проведен онлайн-конкурс по выбору названия для нового автомобиля на специально созданном сайте в интернете. Для увеличения интереса к конкурсу в качестве главного приза был объявлен этот самый новый автомобиль. На конкурс было представлено пять названий: i25, Solaris, Spirit, iD, Axis. Большинство проголосовавших (27 тысяч человек) отдало свои голоса названию Hyundai Solaris, таким образом, в июле 2010 года стало известно, какое имя получит новый Accent в России.

А 21 сентября 2010 года в Санкт-Петербурге был официально открыт новый завода Hyundai, на котором и началось производство Solaris. Специально отстроенный завод Hyundai в Санкт-Петербурге, является шестым производством Hyundai за пределами Южной Кореи, после США, Китае, Индии, Турции и Чехии. Его построили всего за два года. Этот завод стал первым иностранным автозаводом в России, который обеспечивает полный производственный цикл выпуска автомобилей, включая штамповку деталей кузова.

Внешний вид Hyundai Solaris создан в соответствии с концепцией «fluidic sculpture» (струящиеся линии), которая легла в основу всех последних моделей компании Hyundai, появившихся в 2009-2010 годах — Sonata (i45), Tucson (ix35), Elantra MD (2011). В дизайне Solaris используются динамичные и изящные графические элементы: головная оптика (напоминающая разрез орлиных глаз), противотуманные фары оригинальной L-образной формы и массивная шестиугольная решетка радиатора. Рельефные линии, которые протянулись от передних противотуманных фар до задних фонарей, подчеркивают утонченную осанку Solaris.

Российский Solaris отличается от китайской Verna подсветкой. У нас она синяя, в то время как у них красная. Помимо этого, отличия в разных формах переднего подлокотника, и в ином цвете отделки салона.

Кроме Китая, внешний вид модели одинаков во всех странах. Для окраски кузова автомобиля используются 9 цветов: чёрный перламутр, белый, серебристый металлик, красный гранат перламутр, серый металлик, голубой металлик, синий перламутр, фиолетовый перламутр, бежевый металлик.

У новой модели следующие габаритные размеры: длина 4370 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм, при колесной базе 2570 мм. Клиренс Solaris составляет 160 мм, а это является хорошим показателем для автомобилей такого сегмента.

Что касается интерьера, то он одинаков как у Accent, так и у Solaris. Качественный пластик и материалы обивки в беспроигрышном сером цвете придают салону солидность и современность. Водительское место и рулевая колонка имеют несколько углов наклона и регулировку по высоте. Эргономика места водителя на хорошем уровне. Все кнопки, ручки и клавиши удобные и находятся на своем месте. Приборная панель достаточно информативна, показания приборов хорошо читаются. Под консолью есть ниша для телефона, там же находятся разъемы AUX и USB под iPod, а также розетка.

Хотя задний диван и отформован на три посадочных места, троим взрослым будет тесновато, кроме того Solaris имеет только два задних подголовника. Запаса для ног вполне достаточно. Да и ноги не замерзнут — уже в базе Solaris оснащен воздуховодами под передними сиденьями. Багажник открывается из салона напольным рычажком. Спинки задних кресел складываются в пропорции 60:40. В горизонтальном положении они чуть выше пола багажного отсека, под которым прячется полноразмерная запаска. Объем багажника – 454 литра.

Hyundai Solaris разрабатывался с учетом российских условий и включает в себя такие важные характеристики, как полностью оцинкованный кузов, увеличенный до 160 мм дорожный просвет, обогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей, обогреватель заднего стекла, аккумулятор с увеличенной мощностью (60 ч-А) для упрощения запуска двигателя зимой, брызговики и больший по объему бачок стеклоомывателя (4 литра). Двухрычажная подвеска (типа Мак-Ферсон) была разработана с учетом российских дорог и стала мягче, в связи увеличенным дорожным просветом.

Седан Solaris доступен в пяти комплектациях, а именно Base, Classic, Optima, Comfort и Family, но они могут расширяться определёнными пакетами опций: «Кондиционер», «Безопасность», «Престиж», «Зимний» и «Расширенный».

В базовую комплектацию Hyundai Solaris входят: подушка безопасности для водителя, центральный замок, передние автоматические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, аудиоподготовка. За дополнительную плату будут доступны: дополнительные подушки безопасности, подогрев сидений, зеркал и щеток, ABS (антиблокировочная система тормозов), ESP, кондиционер, противотуманные фары и прочие дополнительные опции.

Solaris доступен в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. В январе 2011 года завод Hyundai в Санкт-Петербурге занялся производством седанов. И именно Solaris в кузове седан первый поступил на рынок. А в мае 2011 года началось производство Solaris в кузове хэтчбек.

Hyundai Solaris хэтчбек имеет такую же ширину и высоту, как и седан, но короче последнего на 30 см. У него меньше багажник — 370 литров. Но, как это водится у хэтчбеков, погрузочный объем можно значительно увеличить, просто сложив спинки задних сидений. Что примечательно — хэтчбек 1.4 динамичнее седана с аналогичным мотором (версия с МКПП разгоняется до 100 км/ч на 0,5 сек быстрее). Остальные характеристики остались прежними.

В России Solaris оснащается  двумя бензиновыми двигателями Gamma с рабочим объемом 1,4 литра или 1,6 литра. Модель с 1,4-литровым двигателем развивает мощность 107 л.с., и максимальный крутящий момент 135 Нм при 5000 об/мин. Для двигателя 1,6 литра мощность равна 123 л.с., а максимальное значение крутящего момента – 155 Нм при 4000 об/мин. При этом разгоняется до 100 км/час автомобиль за 12,1 секунду (с двигателем 1,4 литра), а модель с рабочим объемом двигателя 1,6 л – за 10,2 секунды.

Для изготовления кузова Solaris используется оцинкованный стальной лист с толщиной от 0,6 до 0,8 мм производства Hyundai Hysco. Для современного автопрома такая толщина является стандартной. Каркас гарантирует прочность кузова. Трансмиссия у Hyundai Solaris двух типов. Покупатель может выбрать между 4-ступенчатой АКПП и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Абсолютно все Solaris ездят на 92 бензине, на передней независимой и задней полунезависимой подвеске. Размер шин зависит от комплектации. Но существуют два основных размера: 185/65 R15 и 195/55 R16.. Тормозная система реализована в дисковых передних и задних тормозах.

Hyundai Solaris гарантирует безопасность, так как он соответствует всем современным требованиям и стандартам автомобильной безопасности. В комплекс мер, которые позволяют надежно защитить водителя и пассажиров, входят и шесть подушек безопасности SRS в различных комплектациях (передние, боковые и шторки безопасности), подголовники всех сидений, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и регулировкой по высоте, для детишек — крепления детского сидения Isofix.

Создатели Hyundai Solaris позаботились о важных мелочах, таких как, — зеркало, которым снабжен солнцезащитный козырек, удобные хромированные ручки, функция подогрева передних сидений, консоль между сиденьями, где можно поместить подстаканник и пепельницу. А возможность регулирования рулевой колонки позволяет с комфортом разместиться в водительском сиденье человеку любых габаритов.

Solaris предлагает два вида панелей приборов: это либо стандартная приборная панель, либо приборная панель Supervision.

Гарантия на автомобиль 5 лет или 150 тысяч километром, в зависимости от того, что наступит раньше.

Хендай солярис история модели

История модели Hyundai Solaris Автомобили статья на JcNews.ru Hyundai Solaris — переднеприводный легковой автомобиль B класса, выпускаемый южнокорейской компании Hyundai Motor. Название Solaris, происходит от латинского «sol», что означает «солнце». Многие считают, что Hyundai Solaris был разработан специально для России. Но это не так. Это действительно совершенно новый автомобиль, который появился в 2010 году. Но для России по большому счету было разработано только имя Hyundai Solaris, а в других странах этот же автомобиль известен как Hyundai Accent, Verna и i25. Hyundai Solaris – это четвертое поколение популярной модели Accent, которая давно и хорошо знакома российским автолюбителям. В августе 2010 на Московском международном автосалоне Hyundai Solaris впервые был показан широкой общественности как концепт Hyundai RB. Его лозунгом был — Гордость России. Именно в Москве весь автомобильный мир узнал, как будет выглядеть новый Accent, а в России узнали, как будет выглядеть новый Hyundai Solaris. И хотя во внешности концепта RB были элементы, которые заведомо не пошли бы в массовое производство (например, две выхлопные трубы), но это был именно новый Solaris. И выглядел он неплохо, поэтому и получил неплохие отзывы в прессе. В Корее на внутреннем рынке новый Hyundai Accent был представлен в ноябре 2010 года под лозунгом «Guy’s license». Корейцы, в первую очередь, нацелили новый автомобиль на молодежную аудиторию. Hyundai, выбирая имя для своего нового автомобиля, сразу определился с тем, что не намерен называть его «Accent» потому, что неизбежно возникло бы смешение понятий и путаница в головах покупателей с Accent второго поколения, который производился на Таганрогском автомобильном заводе и являлся действительно народной маркой в России благодаря отличному сочетанию цены, качества, надежности и стоимости обслуживания. Имя «Verna» также было вычеркнуто из списка, потому что третье поколение модели именно с таким названием уже имело неудачную историю в России, даже, несмотря на рекламный слоган «Все Verna сделал». Основной причиной такого положения – маркетинговые просчеты и завышенная цена, которые не позволили модели стать массовой. После двух неуспешных попыток начала массовых продаж, модель перестали импортировать в Россию. Следуя новой i-концепции именования моделей для Европы, в России новая модель должна была бы получить имя Hyundai i25. Но все i-имена довольно безликие и не несут в себе индивидуальности, поэтому в июне-июле 2010 был проведен онлайн-конкурс по выбору названия для нового автомобиля на специально созданном сайте в интернете. Для увеличения интереса к конкурсу в качестве главного приза был объявлен этот самый новый автомобиль. На конкурс было представлено пять названий: i25, Solaris, Spirit, iD, Axis. Большинство проголосовавших (27 тысяч человек) отдало свои голоса названию Hyundai Solaris, таким образом, в июле 2010 года стало известно, какое имя получит новый Accent в России. А 21 сентября 2010 года в Санкт-Петербурге был официально открыт новый завода Hyundai, на котором и началось производство Solaris. Специально отстроенный завод Hyundai в Санкт-Петербурге, является шестым производством Hyundai за пределами Южной Кореи, после США, Китае, Индии, Турции и Чехии. Его построили всего за два года. Этот завод стал первым иностранным автозаводом в России, который обеспечивает полный производственный цикл выпуска автомобилей, включая штамповку деталей кузова. Внешний вид Hyundai Solaris создан в соответствии с концепцией «fluidic sculpture» (струящиеся линии), которая легла в основу всех последних моделей компании Hyundai, появившихся в 2009-2010 годах — Sonata (i45), Tucson (ix35), Elantra MD (2011). В дизайне Solaris используются динамичные и изящные графические элементы: головная оптика (напоминающая разрез орлиных глаз), противотуманные фары оригинальной L-образной формы и массивная шестиугольная решетка радиатора. Рельефные линии, которые протянулись от передних противотуманных фар до задних фонарей, подчеркивают утонченную осанку Solaris. Российский Solaris отличается от китайской Verna подсветкой. У нас она синяя, в то время как у них красная. Помимо этого, отличия в разных формах переднего подлокотника, и в ином цвете отделки салона. Кроме Китая, внешний вид модели одинаков во всех странах. Для окраски кузова автомобиля используются 9 цветов: чёрный перламутр, белый, серебристый металлик, красный гранат перламутр, серый металлик, голубой металлик, синий перламутр, фиолетовый перламутр, бежевый металлик. У новой модели следующие габаритные размеры: длина 4370 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм, при колесной базе 2570 мм. Клиренс Solaris составляет 160 мм, а это является хорошим показателем для автомобилей такого сегмента. Что касается интерьера, то он одинаков как у Accent, так и у Solaris. Качественный пластик и материалы обивки в беспроигрышном сером цвете придают салону солидность и современность. Водительское место и рулевая колонка имеют несколько углов наклона и регулировку по высоте. Эргономика места водителя на хорошем уровне. Все кнопки, ручки и клавиши удобные и находятся на своем месте. Приборная панель достаточно информативна, показания приборов хорошо читаются. Под консолью есть ниша для телефона, там же находятся разъемы AUX и USB под iPod, а также розетка. Хотя задний диван и отформован на три посадочных места, троим взрослым будет тесновато, кроме того Solaris имеет только два задних подголовника. Запаса для ног вполне достаточно. Да и ноги не замерзнут — уже в базе Solaris оснащен воздуховодами под передними сиденьями. Багажник открывается из салона напольным рычажком. Спинки задних кресел складываются в пропорции 60:40. В горизонтальном положении они чуть выше пола багажного отсека, под которым прячется полноразмерная запаска. Объем багажника – 454 литра. Hyundai Solaris разрабатывался с учетом российских условий и включает в себя такие важные характеристики, как полностью оцинкованный кузов, увеличенный до 160 мм дорожный просвет, обогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей, обогреватель заднего стекла, аккумулятор с увеличенной мощностью (60 ч-А) для упрощения запуска двигателя зимой, брызговики и больший по объему бачок стеклоомывателя (4 литра). Двухрычажная подвеска (типа Мак-Ферсон) была разработана с учетом российских дорог и стала мягче, в связи увеличенным дорожным просветом. Седан Solaris доступен в пяти комплектациях, а именно Base, Classic, Optima, Comfort и Family, но они могут расширяться определёнными пакетами опций: «Кондиционер», «Безопасность», «Престиж», «Зимний» и «Расширенный». В базовую комплектацию Hyundai Solaris входят: подушка безопасности для водителя, центральный замок, передние автоматические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, аудиоподготовка. За дополнительную плату будут доступны: дополнительные подушки безопасности, подогрев сидений, зеркал и щеток, ABS (антиблокировочная система тормозов), ESP, кондиционер, противотуманные фары и прочие дополнительные опции. Solaris доступен в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. В январе 2011 года завод Hyundai в Санкт-Петербурге занялся производством седанов. И именно Solaris в кузове седан первый поступил на рынок. А в мае 2011 года началось производство Solaris в кузове хэтчбек. Hyundai Solaris хэтчбек имеет такую же ширину и высоту, как и седан, но короче последнего на 30 см. У него меньше багажник — 370 литров. Но, как это водится у хэтчбеков, погрузочный объем можно значительно увеличить, просто сложив спинки задних сидений. Что примечательно — хэтчбек 1.4 динамичнее седана с аналогичным мотором (версия с МКПП разгоняется до 100 км/ч на 0,5 сек быстрее). Остальные характеристики остались прежними. В России Solaris оснащается  двумя бензиновыми двигателями Gamma с рабочим объемом 1,4 литра или 1,6 литра. Модель с 1,4-литровым двигателем развивает мощность 107 л.с., и максимальный крутящий момент 135 Нм при 5000 об/мин. Для двигателя 1,6 литра мощность равна 123 л.с., а максимальное значение крутящего момента – 155 Нм при 4000 об/мин. При этом разгоняется до 100 км/час автомобиль за 12,1 секунду (с двигателем 1,4 литра), а модель с рабочим объемом двигателя 1,6 л – за 10,2 секунды. Для изготовления кузова Solaris используется оцинкованный стальной лист с толщиной от 0,6 до 0,8 мм производства Hyundai Hysco. Для современного автопрома такая толщина является стандартной. Каркас гарантирует прочность кузова. Трансмиссия у Hyundai Solaris двух типов. Покупатель может выбрать между 4-ступенчатой АКПП и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Абсолютно все Solaris ездят на 92 бензине, на передней независимой и задней полунезависимой подвеске. Размер шин зависит от комплектации. Но существуют два основных размера: 185/65 R15 и 195/55 R16.. Тормозная система реализована в дисковых передних и задних тормозах. Hyundai Solaris гарантирует безопасность, так как он соответствует всем современным требованиям и стандартам автомобильной безопасности. В комплекс мер, которые позволяют надежно защитить водителя и пассажиров, входят и шесть подушек безопасности SRS в различных комплектациях (передние, боковые и шторки безопасности), подголовники всех сидений, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и регулировкой по высоте, для детишек — крепления детского сидения Isofix. Создатели Hyundai Solaris позаботились о важных мелочах, таких как, — зеркало, которым снабжен солнцезащитный козырек, удобные хромированные ручки, функция подогрева передних сидений, консоль между сиденьями, где можно поместить подстаканник и пепельницу. А возможность регулирования рулевой колонки позволяет с комфортом разместиться в водительском сиденье человеку любых габаритов. Solaris предлагает два вида панелей приборов: это либо стандартная приборная панель, либо приборная панель Supervision. Гарантия на автомобиль 5 лет или 150 тысяч километром, в зависимости от того, что наступит раньше. www.jcnews.ru что же это за автомобиль (краткая правдивая история)) — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2 Если вы откроете официальный сайт компании Hyundai в России, то наверняка прочитаете там о том, что Solaris – это специально разработанный автомобиль для России. Если гордость за свою страну, для которой одна из крупнейших автомобильных компаний мира специально сделала новый автомобиль, не перевесит у вас в голове чувство реальности, вам будет гораздо легче узнать о том, что это неправда. Hyundai Solaris никто не разрабатывал специально для России. Это действительно совершенно новый автомобиль, который появился в 2010 году. Но для России по большому счету было разработано только имя Hyundai Solaris, а в других странах этот же автомобиль известен как Hyundai Accent, Verna и i25. Hyundai Solaris – это четвертое поколение популярной модели Accent, который давно и хорошо знаком российским автолюбителям. Hyundai Accent второго поколения производства Таганрогского автомобильного завода (ТагАЗ) стал действительно народной маркой в России благодаря отличному сочетанию цены, качества, надежности и стоимости обслуживания. Даже не прилагая специальных усилий, вы обязательно встретите за время поездки несколько акцентов на дороге. Третье поколение, которое в нашей стране было известно под именем Verna, в силу ряда обстоятельств не повторило успех таганрогского Акцента, а даже наоборот – полностью провалилось. Найти на дорогах России Верну достаточно тяжело. Основная причина такого положения – маркетинговые просчеты и завышенная цена, которые не позволили модели стать массовой. После двух неуспешных попыток начала массовых продаж, модель перестали импортировать в Россию. Четвертое поколение Hyundai Accent (которое мы и знаем как Solaris) под именем Verna впервые было показано на автошоу в Пекине (Китай) в апреле 2010 года. Многие наблюдатели тогда удивились слегка китайской внешности новой модели. Но позже все выяснилось и встало на свои места. Китай – основной зарубежный рынок для Hyundai, поэтому китайцам позволено слегка стилизовать популярные модели под себя, тем более что и выпускаются они прямо на заводах Hyundai под Пекином. Китайцы выбрали для себя красную подсветку в салоне, слегка изменили некоторые элементы интерьера и придали местный колорит переднему бамперу и форме фар. В России тем временем завершалось строительство завода Hyundai под Санкт-Петербургом И уже было известно, что на заводе будет выпускаться новый массовый автомобиль сегмента B+. Сопоставив факты, можно было легко догадаться, что именно этим автомобилем и станет новый Accent-Verna, который показали миру в апреле 2010 года. Однако догадались конечно же не все. Тем более, что у компании Hyundai уже была своя стратегия продвижения новой модели в России, во главу которой вероятно было поставлено две ключевые идеи: «разработан специально для России» и «он не должен называться Verna или Accent». На последней идее остановимся чуть подробнее, хотя идея очень простая и очевидная: новый автомобиль нельзя было назвать Accent потому, что неизбежно возникло бы смешение понятий и путаница в головах покупателей с Акцентом, который производится на ТагАЗе. А Verna называть не стоило, потому что третье поколение модели именно с таким названием уже имело неудачную историю в России, даже несмотря на рекламный слоган «Все Verna сделал». Следуя новой i-концепции именования моделей для Европы, в России новая модель должна была бы получить имя Hyundai i25. Но все i-имена довольно безликие и не несут в себе индивидуальности, поэтому в июне-июле 2010 был проведен онлайн-конкурс по выбору названия для нового автомобиля на специально созданном сайте в интернете. Для увеличения интереса к конкурсу в качестве главного приза был объявлен этот самый новый автомобиль. Большинство проголосовавших отдало свои голоса названию Hyundai Solaris, таким образом, в июле 2010 года стало известно, какое имя получит новый Accent в России, хотя и оставалось вероятность того, что руководство Hyundai все-таки остановится на другом названии. Так или иначе, оставалось только узнать, как же будет выглядеть новый автомобиль в России. И ждать пришлось недолго. В августе 2010 на Московском международном автосалоне Хундай Солярис впервые был показан широкой общественности как концепт Hyundai RB под лозунгом Гордость России. Именно в Москве весь автомобильный мир узнал, как будет выглядеть новый Accent, а в России узнали как будет выглядеть новый Hyundai Solaris. И хотя во внешности концепта RB были элементы, которые заведомо не пошли бы в массовое производство (например, две выхлопные трубы), но это был именно новый Solaris! И выглядел он неплохо, поэтому и получил неплохие отзывы. А затем наступил день 21 сентября 2010 года. Во время официального открытия завода в Санкт-Петербурге Hyundai Solaris был представлен под своим российским именем и Владимир Путин сделал небольшой тест-драйв по территории завода. С этого дня началась официальная история нового автомобиля в России. Начало массового производства Хендай соларис в кузове седан запланировано на январь 2011 года, а в кузове хэтчбек – на середину 2011 года. А что в остальном мире, если это не специально разработанная для России модель? Про Китай мы уже рассказали — там новый Solaris продается с конца августа и весьма успешно. В остальном мире тем временем происходит постепенный вывод на рынки новой модели. В Корее на внутреннем рынке новый Accent был представлен 2 ноября 2010 года под лозунгом «Guy’s license» — в Корее автомобиль нацелен на молодежную аудиторию. В США представление нового автомобиля от Hyundai ожидается в 2011 году. И в течение 2011 года новый автомобиль поступит на основные рынки, в том числе возможно и на рынок Европы под именем i25. На этом освещение новейшей истории Хундай Солярис можно было бы и закончить, но стоит осветить еще один момент, который наверняка заинтересует читателя: если это четвертое поколение Акцента, то что он наследовал от предыдущих поколений? Ответим кратко – практически ничего. И вот почему: компания Hyundai, как и все ведущие автопроизводители, использует модульный принцип проектирования новых моделей. Грубо говоря, новые модели собираются как конструктор из актуальных на текущий момент автокомпонентов – двигателей, трансмиссий, деталей подвески, электрических компонентов и т.п, которые упаковываются в оригинальный дизайн кузова и интерьера. Поэтому Хендай соларис скорее всего унаследовал начинку от новых моделей Hyundai, близких ему по классу – i20, i30, Elantra. А также от остальных актуальных моделей Hyundai и Kia. www.drive2.ru Hyundai Solaris 2011 — 2014 Hyundai Solaris 2011 — 2014 — вся информация про Хендай Солярис I поколения Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже. Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения: Последнее поколение Hyundai Solaris Все поколения Hyundai Solaris Переднеприводный легковой автомобиль Hyundai Solaris был разработан южнокорейской автомобилестроительной компанией в 2010 году специально для российского рынка. Имя машине Solaris Hyundai выбрал по итогам проведения соответствующего конкурса. До начала производства автомобиля дилеры успели получить около 5 тысяч заказов на машину. Производство Solaris Hyundai наладил на предприятии полного цикла, расположенном недалеко от Санкт-Петербурга. Первый Hyundai Solaris сошел с заводского конвейера 17 января 2011 года. В год планируется выпускать 150 000 экземпляров авто. Машина оборудуется 1,4 или 1,6-литровым двигателем. Мощность моторов составляет 107 и 123 лошадиные силы соответственно. Топовая версия Hyundai Solaris способна развивать скорость в 190 км/ч. Солярис предлагается в следующих вариантах комплектации: Base, Classic, Optima, Comfort, Family. Также стало известно, что модель вошла в перечень участников российской государственной программы утилизации. Примечательно, что на автомобильной выставке в Гуанчжоу в 2010 году производитель продемонстрировал модель Verna, созданную для китайского рынка. Именно на его платформе был построен российский Солярис . Технические характеристики Hyundai Solaris поколения I седан Городской авто ширина 1 700мм длина 4 370мм высота 1 470мм клиренс 160мм мест 5 Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость 1.4 5MT (107 л.с.) classic АИ-92 Передний 5 / 7,8 11,5 с 190 км/ч 1.4 5MT (107 л.с.) optima АИ-92 Передний 5 / 7,8 11,5 с 190 км/ч 1. 4 5MT (107 л.с.) comfort АИ-92 Передний 5 / 7,8 11,5 с 190 км/ч 1.4 4AT (107 л.с.) classic АИ-92 Передний 5,2 / 8,5 13,2 с 170 км/ч 1.4 4AT (107 л. с.) optima АИ-92 Передний 5,2 / 8,5 13,2 с 170 км/ч 1.4 4AT (107 л.с.) comfort АИ-92 Передний 5,2 / 8,5 13,2 с 170 км/ч 1.6 5MT (123 л.с.) classic АИ-92 Передний 4,9 / 7,9 10,2 с 190 км/ч 1. 6 5MT (123 л.с.) optima АИ-92 Передний 4,9 / 7,9 10,2 с 190 км/ч 1.6 5MT (123 л.с.) comfort АИ-92 Передний 4,9 / 7,9 10,2 с 190 км/ч 1. 6 5MT (123 л.с.) family АИ-92 Передний 4,9 / 7,9 10,2 с 190 км/ч 1.6 4AT (123 л.с.) classic АИ-92 Передний 5,1 / 9,2 11,1 с 185 км/ч 1.6 4AT (123 л. с.) optima АИ-92 Передний 5,1 / 9,2 11,1 с 185 км/ч 1.6 4AT (123 л.с.) comfort АИ-92 Передний 5,1 / 9,2 11,1 с 185 км/ч 1.6 4AT (123 л.с.) family АИ-92 Передний 5,1 / 9,2 11,1 с 185 км/ч хэтчбек Городской авто ширина 1 700мм длина 4 115мм высота 1 470мм клиренс 160мм мест 5 Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость 1.4 5MT (107 л.с.) classic АИ-92 Передний 5 / 7,8 11,5 с 190 км/ч 1.4 5MT (107 л.с.) active АИ-92 Передний 5 / 7,8 11,5 с 190 км/ч 1. 4 5MT (107 л.с.) style АИ-92 Передний 5 / 7,8 11,5 с 190 км/ч 1.4 4AT (107 л.с.) classic АИ-92 Передний 5,2 / 8,5 13,2 с 170 км/ч 1.4 4AT (107 л. с.) active АИ-92 Передний 5,2 / 8,5 13,2 с 170 км/ч 1.4 4AT (107 л.с.) style АИ-92 Передний 5,2 / 8,5 13,2 с 170 км/ч 1.6 5MT (123 л.с.) classic АИ-92 Передний 4,9 / 7,9 10,2 с 190 км/ч 1. 6 5MT (123 л.с.) active АИ-92 Передний 4,9 / 7,9 10,2 с 190 км/ч 1.6 5MT (123 л.с.) style АИ-92 Передний 4,9 / 7,9 10,2 с 190 км/ч 1. 6 5MT (123 л.с.) dynamic АИ-92 Передний 4,9 / 7,9 10,2 с 190 км/ч 1.6 4AT (123 л.с.) classic АИ-92 Передний 5,1 / 9,2 11,1 с 185 км/ч 1.6 4AT (123 л. с.) active АИ-92 Передний 5,1 / 9,2 11,1 с 185 км/ч 1.6 4AT (123 л.с.) style АИ-92 Передний 5,1 / 9,2 11,1 с 185 км/ч 1.6 4AT (123 л.с.) dynamic АИ-92 Передний 5,1 / 9,2 11,1 с 185 км/ч Ищите отзывы о Hyundai Solaris? Посмотреть отзывы о Hyundai Solaris Сделано тест-драйвов: 2 6 0 0 www. motorpage.ru Hyundai Solaris 2014 — 2017 Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже. Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения: Последнее поколение Hyundai Solaris Все поколения Hyundai Solaris Всего за три года Хендэ Солярис стал поистине народным автомобилем, бестселлером российского рынка, самой продаваемой иномаркой. Автомобиль представили на автосалоне в Пекине (Китай) в 2010 году. Массовое производство Hyundai Solaris в кузове пятиместный седан началось в январе 2011 года, а летом того же года в продаже появились Хендай Солярис с кузовом хетчбек. На внутреннем корейском рынке модель имеет имя Accent, а в некоторые страны поставляется под названием Verna. Этот автомобиль относится к классу субкомпактных или к В сегменту по европейской классификации европейских автомобилей. Автомобили, производимые для России, были адаптированы к суровым российским дорожным условиям. Предлагалось два варианта двигателей Gamma: четырёхцилиндровый бензиновый 1,4 литровый, развивающий мощность 107 лошадиных сил и 1,6 литровый, мощностью до 123 лошадок, в комплекте с пятиступенчатой механической трансмиссией или четырёхступенчатым автоматом. Привод на передние колёса. Независимая передняя подвеска MacPherson с пружнами и стабилизатором поперечной устойчивости и полунезависимая задняя подвеска делают поездку на Солярисе комфортной. Главный дизайнер компании Hyundai Motor Company (хёндэ в переводе с корейского языка означает «современность»), под руководством которого создавался Солярис, Томас Бюркле говорит, что сегодняшние Хендай оставляют ощущение премиальной марки, с красивым пластиком, мягкой кожей, отлично продуманным дизайном салона. Интересный, стильный, уверенный автомобиль. Компания предлагает качество и множество опций, делающих эксплуатацию автомобиля более приятной. Весной 2013 года Солярис получил новые опции: обогрев руля, светодиодные ходовые огни, открытие багажника одним нажатием кнопки на брелоке, и другие. Весной 2014 года в России публике был предъявлен новый Hyundai Solaris следующего поколения, с сильно обновлённой передней частью, претерпевшей изменения задней частью и новыми КПП (6-ступенчатая МКПП или АКПП). Автомобиль удачно сочетает хорошие технические характеристики, комфорт, безопасность и стильный узнаваемый дизайн Hyundai с эффективными фарами и характерной решёткой радиатора. Интерьер элегантный и эргономичный, многофункциональный руль, прочная обивка, система автоматического климат-контроля, современная аудиосистема. Всё для наслаждения от поездки. Технические характеристики Hyundai Solaris поколения I рест. седан Городской авто ширина 1 700мм длина 4 375мм высота 1 470мм клиренс 160мм мест 5 Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость 1. 4 MT (107 л.с.) Active АИ-95 Передний 4,9 / 7,6 11,5 с 190 км/ч 1.4 MT (107 л.с.) Comfort АИ-95 Передний 4,9 / 7,6 11,5 с 190 км/ч 1. 4 MT (107 л.с.) Elegance АИ-95 Передний 4,9 / 7,6 11,5 с 190 км/ч 1.4 AT (107 л.с.) Active АИ-95 Передний 5,2 / 8,5 13,4 с 170 км/ч 1.4 AT (107 л. с.) Comfort АИ-95 Передний 5,2 / 8,5 13,4 с 170 км/ч 1.4 AT (107 л.с.) Elegance АИ-95 Передний 5,2 / 8,5 13,4 с 170 км/ч 1.6 MT (123 л.с.) Active АИ-95 Передний 4,9 / 8,1 10,3 с 190 км/ч 1. 6 MT (123 л.с.) Comfort АИ-95 Передний 4,9 / 8,1 10,3 с 190 км/ч 1.6 MT (123 л.с.) Elegance АИ-95 Передний 4,9 / 8,1 10,3 с 190 км/ч 1.6 AT (123 л. с.) Active АИ-95 Передний 5,2 / 8,8 11,2 с 185 км/ч 1.6 AT (123 л.с.) Comfort АИ-95 Передний 5,2 / 8,8 11,2 с 185 км/ч 1.6 AT (123 л.с.) Elegance АИ-95 Передний 5,2 / 8,8 11,2 с 185 км/ч хэтчбек Городской авто ширина 1 700мм длина 4 120мм высота 1 470мм клиренс 160мм мест 5 Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость 1.4 MT (107 л.с.) Active АИ-95 Передний 4,9 / 7,6 11,5 с 190 км/ч 1.4 MT (107 л.с.) Comfort АИ-95 Передний 4,9 / 7,6 11,5 с 190 км/ч 1. 4 MT (107 л.с.) Elegance АИ-95 Передний 4,9 / 7,6 11,5 с 190 км/ч 1.4 AT (107 л.с.) Active АИ-95 Передний 5,2 / 8,5 13,4 с 170 км/ч 1.4 AT (107 л. с.) Comfort АИ-95 Передний 5,2 / 8,5 13,4 с 170 км/ч 1.4 AT (107 л.с.) Elegance АИ-95 Передний 5,2 / 8,5 13,4 с 170 км/ч 1.6 MT (123 л.с.) Active АИ-95 Передний 4,9 / 8,1 10,3 с 190 км/ч 1. 6 MT (123 л.с.) Comfort АИ-95 Передний 4,9 / 8,1 10,3 с 190 км/ч 1.6 MT (123 л.с.) Elegance АИ-95 Передний 4,9 / 8,1 10,3 с 190 км/ч 1.6 AT (123 л. с.) Active АИ-95 Передний 5,2 / 8,8 11,2 с 180 км/ч 1.6 AT (123 л.с.) Comfort АИ-95 Передний 5,2 / 8,8 11,2 с 180 км/ч 1.6 AT (123 л.с.) Elegance АИ-95 Передний 5,2 / 8,8 11,2 с 180 км/ч Ищите отзывы о Hyundai Solaris? Посмотреть отзывы о Hyundai Solaris Сделано тест-драйвов: 2 6 0 0 www. motorpage.ru История модели «Hyundai Solaris» / личный блог Petrovich405 / smotra.ru Название Solaris было выбрано участниками онлайн — конкурса, на специально созданном сайте. Из пяти названий большинство голосов было отдано именно за Solaris. Слово Solaris, происходит от латинского «sol», что означает «солнце». На самом деле, Hyundai Solaris — это известный нам Hyundai Accent четвёртого поколения, который автолюбители впервые смогли увидеть весной 2010 года в Пекине на автошоу. Ошибочное мнение, что Hyundai Solaris был разработан специально для России. Это не так. Обычно новые модели Hyundai проходят через корейский рынок, США и Китай. Только после этих стран мы могли видеть автомобиль на рынках Европы и России. Однако Hyundai Solaris явился исключением из этого правила. Вначале он появился в Китае с именем Verna, и затем в России как Solaris. И уже потом новая модель появилась на рынках Кореи под именем Accent. Такой порядок уже закономерен, и вполне объясним. Китай один из крупнейших рынков для Hyundai , а Россия в свою очередь, — рынок с хорошим потенциалом роста. Что касается интерьера салона, то он одинаков как у Accent, так и у Solaris. В России, как и в Китае, есть комплектация салона с климат — контролем. Российский Solaris отличается от китайской Verna подсветкой. У нас она синяя, в то время как у них красная. Помимо этого, отличия в разных формах переднего подлокотника, и в ином цвете отделки салона. Кроме Китая, внешний вид модели одинаков во всех странах. Для окраски кузова автомобиля используются 9 цветов: чёрный перламутр, белый, серебристый металлик, красный гранат перламутр, серый металлик, голубой металлик, синий перламутр, фиолетовый перламутр, бежевый металлик. У новой модели следующие габаритные размеры: Длина 4370 Ширина 1700 Высота 1470, при колесной базе 2570 мм. Клиренс Solaris составляет 160 мм, а это является хорошим показателем для автомобилей такого сегмента. В середине ноября 2010 года стало известно о комплектациях на Solaris -седан, оказалось, что их пять, а именно Base, Classic, Optima, Comfort и Family, но они могут расширяться определёнными пакетами опций: «Кондиционер», «Безопасность», «Престиж», «Зимний» и «Расширенный». А в конце ноября 2010 года мы узнали о ценах на Solaris седан. Кстати, уже в апреле 2011 Hyundai совершил первое «плановое» повышение цен на модель Solaris. smotra.ru История модели — Hyundai Solaris Club Название Solaris было выбрано участниками онлайн — конкурса, на специально созданном сайте. Из пяти названий большинство голосов было отдано именно за Solaris. Слово Solaris, происходит от латинского «sol», что означает «солнце». На самом деле, Hyundai Solaris — это известный нам Hyundai Accent четвёртого поколения, который автолюбители впервые смогли увидеть весной 2010 года в Пекине на автошоу. Ошибочное мнение, что Hyundai Solaris был разработан специально для России. Это не так. Обычно новые модели Hyundai проходят через корейский рынок, США и Китай. Только после этих стран мы могли видеть автомобиль на рынках Европы и России. Однако Hyundai Solaris явился исключением из этого правила. Вначале он появился в Китае с именем Verna, и затем в России как Solaris. И уже потом новая модель появилась на рынках Кореи под именем Accent. Такой порядок уже закономерен, и вполне объясним. Китай один из крупнейших рынков для Hyundai , а Россия в свою очередь, — рынок с хорошим потенциалом роста. Что касается интерьера салона, то он одинаков как у Accent, так и у Solaris. В России, как и в Китае, есть комплектация салона с климат — контролем. Российский Solaris отличается от китайской Verna подсветкой. У нас она синяя, в то время как у них красная. Помимо этого, отличия в разных формах переднего подлокотника, и в ином цвете отделки салона. Кроме Китая, внешний вид модели одинаков во всех странах. Для окраски кузова автомобиля используются 9 цветов: чёрный перламутр, белый, серебристый металлик, красный гранат перламутр, серый металлик, голубой металлик, синий перламутр, фиолетовый перламутр, бежевый металлик. У новой модели следующие габаритные размеры: Длина 4370 Ширина 1700 Высота 1470, при колесной базе 2570 мм. Клиренс Solaris составляет 160 мм, а это является хорошим показателем для автомобилей такого сегмента. В середине ноября 2010 года стало известно о комплектациях на Solaris -седан, оказалось, что их пять, а именно Base, Classic, Optima, Comfort и Family, но они могут расширяться определёнными пакетами опций: «Кондиционер», «Безопасность», «Престиж», «Зимний» и «Расширенный». А в конце ноября 2010 года мы узнали о ценах на Solaris седан. Кстати, уже в апреле 2011 Hyundai совершил первое «плановое» повышение цен на модель Solaris. В Санкт-Петербурге специально был отстроен завод Hyundai, который стал шестым производством Hyundai за пределами Южной Кореи, после США, Китае, Индии, Турции и Чехии. Его построили всего за два года. Этот завод стал первым иностранным автозаводом в России, который обеспечивает полный производственный цикл выпуска автомобилей, включая штамповку деталей кузова. У Solaris есть два вида кузова: седан и хэтчбек. В январе 2011 года завод Hyundai в Санкт-Петербурге занялся производством седанов. И именно Solaris в кузове седан первый поступил на рынок. Появление Solaris хэтчбека было запланировано на середину 2011 года. Hyundai Solaris хэтчбек имеет такую же ширину и высоту, как и седан, но короче последнего на 30 см. У него меньше багажник — 370 литров. Но, как это водится у хэтчбеков, погрузочный объем можно значительно увеличить, просто сложив спинки задних сидений. Что примечательно — хэтчбек 1.4 динамичнее седана с аналогичным мотором (версия с МКПП разгоняется до 100 км/ч на 0,5 сек быстрее). Остальные характеристики остались прежними. На Hyundai Solaris устанавливаются два бензиновых двигателя: G4FА 1,4 л мощностью 107 л.с. и максимальным крутящим моментом 135 Н/м G4FC 1,6 л мощностью 123 л.с. и максимальным крутящим моментом 155 Н/м Оба двигателя имеют в своей конструкции цепь газо-распределительного механизма. Наличие такой цепи позволяет значительно экономить на стоимости периодического технического обслуживания каждые 60 тысяч километров. Для изготовления кузова Solaris использовался оцинкованный стальной лист с толщиной от 0,6 до 0,8 мм производства Hyundai Hysco. Для современного автопрома такая толщина является стандартной. Каркас гарантирует прочность кузова. Трансмиссия у Hyundai Solaris двух типов. Покупатель может выбрать между 4-ступенчатой АКПП и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Абсолютно все Solaris ездят на 92 бензине, на передней независимой и задней полунезависимой подвеске. Размер шин зависит от комплектации. Но существуют два основных размера: 185/65 R15 и 195/55 R16. В багажнике размещается полноразмерная запаска. Объем багажника — 465 литров. Тормозная система реализована в дисковых передних и задних тормозах. Hyundai Solaris гарантирует безопасность, так как он соответствует всем современным требованиям и стандартам автомобильной безопасности. В комплекс мер, которые позволяют надежно защитить водителя и пассажиров, входят и шесть подушек безопасности SRS в различных комплектациях (передние, боковые и шторки безопасности), подголовники всех сидений, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и регулировкой по высоте, для детишек — крепления детского сидения Isofix. Создатели Hyundai Solaris позаботились о важных мелочах, таких как, — зеркало, которым снабжен солнцезащитный козырек, удобные хромированные ручки, функция подогрева передних сидений, консоль между сиденьями, где можно поместить подстаканник и пепельницу. А возможность регулирования рулевой колонки позволяет с комфортом разместиться в водительском сиденье человеку любых габаритов. Solaris предлагает два вида панелей приборов: это либо стандартная приборная панель, либо приборная панель Supervision. Во всех комплектациях модели пластик салона, сидения и вставки в дверях — тёмного цвета; для обивки сидений используется ткань-велюр. На картинке ниже можно увидеть из чего состоит моторный отсек Hyundai Solaris: Solaris — яркое воплощение концепции дизайна, которая развивается компанией в настоящий момент, и получившая название «Струящиеся линии». Во внешнем виде и в интерьере этой модели сочетаются динамичность и изысканность. Гарантия на автомобиль 5 лет или 150 тысяч километром, в зависимости от того, что наступит раньше. myhyundaisolaris.ru

История модели — Hyundai Solaris Club

Название Solaris было выбрано участниками онлайн — конкурса, на специально созданном сайте. Из пяти названий большинство голосов было отдано именно за Solaris. Слово Solaris, происходит от латинского «sol», что означает «солнце».

На самом деле, Hyundai Solaris — это известный нам Hyundai Accent четвёртого поколения, который автолюбители впервые смогли увидеть весной 2010 года в Пекине на автошоу. Ошибочное мнение, что Hyundai Solaris был разработан специально для России. Это не так. Обычно новые модели Hyundai проходят через корейский рынок, США и Китай. Только после этих стран мы могли видеть автомобиль на рынках Европы и России. Однако Hyundai Solaris явился исключением из этого правила. Вначале он появился в Китае с именем Verna, и затем в России как Solaris. И уже потом новая модель появилась на рынках Кореи под именем Accent. Такой порядок уже закономерен, и вполне объясним. Китай один из крупнейших рынков для Hyundai , а Россия в свою очередь, — рынок с хорошим потенциалом роста.

Что касается интерьера салона, то он одинаков как у Accent, так и у Solaris. В России, как и в Китае, есть комплектация салона с климат — контролем. Российский Solaris отличается от китайской Verna подсветкой. У нас она синяя, в то время как у них красная. Помимо этого, отличия в разных формах переднего подлокотника, и в ином цвете отделки салона.

Кроме Китая, внешний вид модели одинаков во всех странах. Для окраски кузова автомобиля используются 9 цветов: чёрный перламутр, белый, серебристый металлик, красный гранат перламутр, серый металлик, голубой металлик, синий перламутр, фиолетовый перламутр, бежевый металлик.

У новой модели следующие габаритные размеры: Длина 4370 Ширина 1700 Высота 1470, при колесной базе 2570 мм. Клиренс Solaris составляет 160 мм, а это является хорошим показателем для автомобилей такого сегмента.

В середине ноября 2010 года стало известно о комплектациях на Solaris -седан, оказалось, что их пять, а именно Base, Classic, Optima, Comfort и Family, но они могут расширяться определёнными пакетами опций: «Кондиционер», «Безопасность», «Престиж», «Зимний» и «Расширенный». А в конце ноября 2010 года мы узнали о ценах на Solaris седан. Кстати, уже в апреле 2011 Hyundai совершил первое «плановое» повышение цен на модель Solaris.

В Санкт-Петербурге специально был отстроен завод Hyundai, который стал шестым производством Hyundai за пределами Южной Кореи, после США, Китае, Индии, Турции и Чехии. Его построили всего за два года. Этот завод стал первым иностранным автозаводом в России, который обеспечивает полный производственный цикл выпуска автомобилей, включая штамповку деталей кузова.

У Solaris есть два вида кузова: седан и хэтчбек. В январе 2011 года завод Hyundai в Санкт-Петербурге занялся производством седанов. И именно Solaris в кузове седан первый поступил на рынок. Появление Solaris хэтчбека было запланировано на середину 2011 года. Hyundai Solaris хэтчбек имеет такую же ширину и высоту, как и седан, но короче последнего на 30 см. У него меньше багажник — 370 литров. Но, как это водится у хэтчбеков, погрузочный объем можно значительно увеличить, просто сложив спинки задних сидений. Что примечательно — хэтчбек 1.4 динамичнее седана с аналогичным мотором (версия с МКПП разгоняется до 100 км/ч на 0,5 сек быстрее). Остальные характеристики остались прежними.

На Hyundai Solaris устанавливаются два бензиновых двигателя:

• G4FА 1,4 л мощностью 107 л.с. и максимальным крутящим моментом 135 Н/м
• G4FC 1,6 л мощностью 123 л.с. и максимальным крутящим моментом 155 Н/м

Оба двигателя имеют в своей конструкции цепь газо-распределительного механизма. Наличие такой цепи позволяет значительно экономить на стоимости периодического технического обслуживания каждые 60 тысяч километров.

Для изготовления кузова Solaris использовался оцинкованный стальной лист с толщиной от 0,6 до 0,8 мм производства Hyundai Hysco. Для современного автопрома такая толщина является стандартной. Каркас гарантирует прочность кузова. Трансмиссия у Hyundai Solaris двух типов. Покупатель может выбрать между 4-ступенчатой АКПП и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Абсолютно все Solaris ездят на 92 бензине, на передней независимой и задней полунезависимой подвеске. Размер шин зависит от комплектации. Но существуют два основных размера: 185/65 R15 и 195/55 R16. В багажнике размещается полноразмерная запаска. Объем багажника — 465 литров. Тормозная система реализована в дисковых передних и задних тормозах.

Hyundai Solaris гарантирует безопасность, так как он соответствует всем современным требованиям и стандартам автомобильной безопасности. В комплекс мер, которые позволяют надежно защитить водителя и пассажиров, входят и шесть подушек безопасности SRS в различных комплектациях (передние, боковые и шторки безопасности), подголовники всех сидений, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и регулировкой по высоте, для детишек — крепления детского сидения Isofix.

Создатели Hyundai Solaris позаботились о важных мелочах, таких как, — зеркало, которым снабжен солнцезащитный козырек, удобные хромированные ручки, функция подогрева передних сидений, консоль между сиденьями, где можно поместить подстаканник и пепельницу. А возможность регулирования рулевой колонки позволяет с комфортом разместиться в водительском сиденье человеку любых габаритов.

Solaris предлагает два вида панелей приборов: это либо стандартная приборная панель, либо приборная панель Supervision. Во всех комплектациях модели пластик салона, сидения и вставки в дверях — тёмного цвета; для обивки сидений используется ткань-велюр.

На картинке ниже можно увидеть из чего состоит моторный отсек Hyundai Solaris:

Solaris — яркое воплощение концепции дизайна, которая развивается компанией в настоящий момент, и получившая название «Струящиеся линии». Во внешнем виде и в интерьере этой модели сочетаются динамичность и изысканность.

Гарантия на автомобиль 5 лет или 150 тысяч километром, в зависимости от того, что наступит раньше.

Обзор Hyundai Solaris, технические характеристики Хендай Солярис, история, особенности внешнего дизайна и интерьера

На отечественном авторынке корейские автомобили давно уже заняли свое место, что обусловлено их высокими техническими качествами, адаптированными для дорожных условий нашей страны. Особой популярностью пользуются несколько марок, многие наши соотечественники предпочитают купить Hyundai Solaris, который даже после усовершенствования остался доступным в цене.

Наш автосалон предлагает выгодные условия для покупки автомобилей Хендай Солярис в любой комплектации.

Варианты кузова

Мы предлагаем автомобиль в двух вариантах кузова: седан и хетчбек. Это позволяет подобрать подходящие модели, как молодым людям, которые любят вести активный образ жизни, и тем, кто хочет приобрести надежный семейный автомобиль.

Модель Хендай Солярис в кузове седан отличается презентабельным видом, а возможность подбора роскошной комплектации салона, позволит использовать его и в качестве деловой автомашины. Помимо красивого экстерьера, она отличается высокими техническими качествами, экономичным расходом топлива, что делает ее универсальным транспортным средством.

Многие автолюбители предпочитают купить Хендай Солярис в кузове хетчбек. Внешне это несколько агрессивная модель, оснащенная бензиновым двигателем, рассчитанная для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Нашим покупателям мы можем предложить модели в кузове хетчбек с механической или автоматической КПП.

Внешний вид машины Hyundai Solaris в кузове хетчбек отличается плавными линиями кузова, которые прекрасно сочетаясь агрессивной решеткой радиатора, придают ей стильный вид. Салон вместительный, оснащен регулируемой рулевой колонкой, комфортабельными сидениями водителя и пассажиров.

Благодаря удобной панели приборов, водителю легко доступна любая информация, что делает управление автомобилем очень комфортным. К преимуществам модели относится и высокий клиренс (свыше 160 мм).

Покупка в кредит

Приобретение автомобилей разных марок наличными не единственное предложение от нашего автомобильного центра. Своим клиентам мы предлагаем возможности покупки Hyundai Solaris и в кредит. Тесное сотрудничество со многими кредитными организациями и банками позволяет нам предлагать различные кредитные программы.

Независимо от вашего выбора, в нашей компании вы получите полный комплекс квалифицированных услуг, связанных с оформлением кредита и приобретением автомобиля. Наши опытные сотрудники будут сопровождать вас на всех этапах сделки. Помимо этого можно рассчитывать на различные скидки и акции, которые регулярно организует наша компания.

С нашей помощью вы быстро станете обладателем машины вашей мечты, который будет верно служить многие годы.

Hyundai Solaris — описание модели

Hyundai Solaris — это новая глобальная модель корейского автопроизводителя, предназначенная для рынков развивающихся стран. Хендай Солярис — представитель B-класса, выпускаемый в кузовах седан и 5-дверный хэтчбек и исключительно с передним приводом. С 2011 года автомобиль для российского рынка производится на заводе Hyundai Motor Company под Санкт-Петербургом.

Среди автомобилистов бытует мнение, что Hyundai Solaris был специально разработан для российского рынка. На самом деле, это не так: автомобиль был адаптирован для эксплуатации в российских условиях. Впервые четвертое поколение модели Hyundai Accent под именем Verna было представлено зимой 2010 года на автосалоне в китайском городе Гуанчжоу. Спустя полгода эту же модель с измененным передним бампером и рядом других небольших доработок показали в Москве под именем Hyundai RB. Имя Solaris появилось позже: его выбрали российские автомобилисты, участвовавшие в голосовании на официальном сайте Hyundai.

Меньше года понадобилось корейцам, чтобы запустить производство новой модели в России: в июне 2011 года первые экземпляры Соляриса, собранные под Санкт-Петербургом, поступили в салоны официальных дилеров. Подготовка к «экспансии» в Россию включала как стилистическую доработку машины (переделку формы капота, бамперов и фар), так и техническую (увеличение клиренса до 160 мм и бачка омывателя до 4 л, обогрев зоны покоя дворников, установку более долговечных ламп в фарах). На первом этапе с конвейера предприятия сходил только седан, а тремя месяцами позже на заводе приступили к сборке пятидверного хэтчбека.

В начале 2013 года популярная модель слегка обновилась, получив колесные диски другого дизайна, модернизированную оптику и несколько новых опций.

Технологические особенности

Solaris оснащается одной из двух бензиновых рядных «четвёрок» семейства Gamma объёмом 1.4 (107 л.с.) и 1.6 литра (123 л.с.). Эти двигатели уже использовались до этого для таких автомобилей, как Ceed, i30 и Elantra. Моторы для Solaris собираются на заводе Hyundai в Китае. В конструкцию газораспределительного механизма этих моторов входит цепь, в то время как в старых силовых агрегатах Hyundai вместо нее был ремень. Цепь значительно надежнее, а ее ресурс – выше, что позволяет экономить на обслуживании этого узла. Еще одна особенность корейских моторов — многоточечный впрыск и система непрерывного изменения фаз газораспределения (CVVT) — эти технологии позволяют получить повышенную мощность при небольшом расходе топлива.

По умолчанию в тандеме с обоими моторами ставится пятиступенчатая «механика». Исключение — максимальная комплектация, предлагаемая только с «автоматом» (в остальных версиях за него надо доплатить). С одной стороны, эта коробка уже морально устарела: у нее всего четыре ступени и нет режима ручного переключения передач. С другой – она проста и надёжна, что для бюджетной модели важнее передовых технологий.

В отличие от большинства новых иномарок, Solaris можно спокойно заправлять 92-м бензином. Это, бесспорно, оценят владельцы машины, живущие в регионах. Производитель заверяет, что Солярис экономичен и расходует в среднем 5,9-6 л/100 км.  А это значит, что полного бака (43 л) бензина ему должно хватить на поездку без дозаправок из Москвы в Питер или Белгород.

А вот с подвеской у Solaris поначалу случился промах. Слишком мягкие амортизаторы приводили к тому, что машина «рыскала» в поворотах, а детали подвески приходили в негодность уже после нескольких тысяч километров пробега. Негативные отзывы первых покупателей подтолкнули корейскую компанию к модернизации подвески, в результате амортизаторы адаптировали для российских дорог, сделав их более жесткими.

Лакокрасочное покрытие чаще всего нареканий не вызывает, визуально слой краски кажется плотным, характерных для бюджетных автомобилей мелких «оспин» нет. Впрочем, даже если покупатели и испытывают сомнения в качестве краски, серьезно задумываться на эту тему не стоит, так как производитель дает на него пятилетнюю гарантию. Днище покрыто антигравием, а колесные арки закрыты подкрылками, что тоже является несомненным плюсом. Впрочем, все это лишь дополнительная забота о сохранности автомобиля, так как его кузов полностью оцинкован.

Первые годы эксплуатации Соляриса в России выявили еще несколько слабых мест автомобиля. Большинство владельцев этой модели сходятся во мнении, что фары плохо освещают дорогу, а в салоне слишком шумно из-за слабой изоляции колесных арок. В некоторых случаях требует замены рулевая рейка. Но все это не останавливает сотни потенциальных покупателей, которые направляются к дилерам за новыми Солярисами. Ведь помимо минусов у модели куда больше плюсов: конкурентная цена, богатое оснащение (камера заднего вида в максимальной комплектации), простота управления, современный дизайн, тихий мотор и большой багажник (470 л у седана и 600 л у хэтчбека).

Интересные факты

В Китае этот же автомобиль продается под названием Verna, а в ряде других стран именуется i25, Grand Avega и Accent. Кстати, на российском рынке последнее имя использовать не могли, так как на момент запуска новинки на ТагАЗе еще велась сборка Акцентов второго поколения.

Если бы результаты интернет-голосования на сайте Hyundai были другими, машина в России могла бы называться не Солярис, а, к примеру, Spirit, Axis или iD.

Хендай Солярис стал одной из самых ожидаемых машин на российском рынке. После старта продаж на него сразу же выстроились многомесячные очереди. Топовые комплектации ждали по полгода, бюджетные – от семи месяцев. Чтобы сократить время ожидания новинки, на петербургском заводе даже пришлось ввести третью смену.

Внешность Соляриса разрабатывал тот же дизайнер, что раньше рисовал BMW. Фирменную дизайнерскую концепцию «струящиеся линии», в которой выполнена модель, создал европеец Томас Бюркль, который перешел из баварского концерна (там он отвечал за дизайн 3- и 6-Series).

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Конкуренты Hyundai не дремлют. Помимо прямолинейного аскетичного Логана (и его «собрата» Сандеро) или выверенного немецкими инженерами седана Поло, у Соляриса появляются все новые и новые соперники в сегменте бюджетных иномарок российского производства. Это и Киа Рио, собираемый на том же питерском заводе Hyundai, и запущенный в производство в Нижнем Новгороде Шевроле Авео, и сравнительно новый Ниссан Альмера. И, конечно, нельзя забывать пару седанов-«близнецов» из Калуги — Peugeot 408 и Citroen C-Elysee.

Внешность Hyundai Solaris подпадает под субъективное определение «современной»: общая обтекаемая форма вполне укладывается в рамки общемировых тенденций в автомобильном дизайне. Очевидно, благодаря «струящимся» граням автомобиль кажется больше, чем есть (при визуальном сравнении с тем же Renault Logan). В действительности Solaris более узкий, его ширина 1700 мм против 1740 мм у Логана. Такое же впечатление возникает, если сравнивать Solaris и Volkwagen Polo: Солярис короче, но Поло при этом кажется меньше по всем измерениям.

Одно из главных преимуществ Соляриса – уровень его оснащения. В штатной комплектации устанавливается гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла, дисковые передние и задние тормоза с антиблокировочной системой (ABS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), электрические стеклоподъемники и кондиционер. Таким набором может похвастаться не каждый автомобиль даже более высокого класса. В улучшенных комплектациях оснащение автомобиля дополняется климатической установкой, парктроником и навигацией.

Судя по отзывам на форумах, с пространством в задней части салона у Соляриса не все идеально: головы пассажиров выше 185 сантиметров находится в опасной близости от крыши, а полностью отодвинутое переднее кресло еще и ограничивает место для ног.

Цифры и награды

За два года, на протяжении которых Hyundai Solaris продается в России, он уверенно лидирует по продажам среди иномарок местной сборки. В общем рейтинге лучше него на российском рынке продаются только детища АвтоВАЗа. По данным Ассоциации европейского бизнеса (AEB), за 2012 год было реализовано 110 776 Солярисов, а в 2011-м – 97 243. Ни питерскому Фокусу, ни московскому Логану, ни калужскому Поло седану превзойти эти результаты пока не удается.

Неудивительно, что при таком уровне популярности Хендай Солярис в 2013 году завоевал звание «Автомобиль года в России» в категории «Малый класс».

В Америке же местный аналог Соляриса, Hyundai Accent, был награжден за лучший автомобильный интерьер изданием Ward’s Auto. Это был самый бюджетный автомобиль в рейтинге.

К сожалению, Hyundai Solaris в России любят не только автомобилисты, но и угощники. В 2012 году только в Москве своих Солярисов лишились 120 человек. Для сравнения, статистика угонов Логана и седана Поло за этот же период составила 52 и 18 машин соответственно.

Hyundai Solaris — цены и характеристики, фотографии и обзоры

Настройки подвески. За время выпуска Hyundai Solaris производитель устанавливал три варианта подвески:

• самая мягкая – ставилась до 15.08.11,
• средняя жесткость – ставилась с 15.08.11 по 15.02.12,
• жесткая – ставится с 15.02.12.

Подвеска средней жесткости считается самой сбалансированной, но при этом вариант с самой жесткой настройкой обеспечивает лучшую устойчивость на ровной дороге. Первая подвеска «грешит» неустойчивостью на скоростях выше 100 км/час, третья в свою очередь весьма чувствительна к ямам и выбоинам. В любом случае «Солярис» требует от водителя постоянной собранности и концентрации, т.к. из-за слабой взаимосвязи «дорога-руль» повышены риски потери управления (увода кормы в сторону).

Отсутствие заводской защиты радиатора. В целях снижения себестоимости автомобиля производитель решил отказаться от установки сетчатой защиты позади «решетки радиатора». В результате появляется высокий риск повреждения радиатора мелкими камнями, вылетающими из-под колес впереди идущего транспорта. Кроме того, радиатор, лишенный защиты, гораздо быстрее загрязняется, что снижает скорость охлаждения. Устранить данную недоработку можно установкой  дополнительной защитной сетки (которую можно изготовить самостоятельно или приобрести в магазине).

Негерметичная установка задних фонарей. На многих «Солярисах» при установке задних фонарей (чаще левых) остаются несколько отверстий, через которые во время дождя вода проникает в багажник. Устраняется данная «конструктивная особенность» при помощи любой пластичной замазки, проложенной по контуру фонарей.

Налипание снега и образование льда на брызговиках. Форма передних заводских брызговиков «Соляриса» способствует активному налипанию снега на их поверхности, с последующим нарастанием наледи, переходящей на внутреннюю поверхность колесных арок. При повороте руля колеса задевают образовавшуюся наледь, что вызывает вибрации и повышение уровня шума. Негативный эффект данного конструктивного недочета снижается либо установкой мягких резиновых брызговиков, либо смазкой проблемных мест «пушечным салом» или силиконовой смазкой.

Запотевание фар(ы). Данная проблема зачастую возникает (у машин производства лета 2011 года это левая фара) из-за конструктивного дефекта производства блок-фар, когда завод-изготовитель «забывает» проделать вентиляционное отверстие. Другая возможная причина —  засорение вентиляционного отверстия. Устранение дефекта подразумевает проверку наличия вентиляционного отверстия, его восстановление и/или чистку.

Скрип водительской двери при движении по неровной дороге. Основных причин две – уплотнитель двери или замок. Рекомендуется смазать уплотнители, дверной замок, а также петли силиконовой смазкой, предварительно очистив их от пыли и грязи.

Свист во время работы печки. Проблема возникает по причине «забывчивости и/или прижимистости владельца» – свист создают воздушные потоки в полостях загрязненного салонного фильтра. Для устранения свиста необходимо поменять салонный фильтр и почистить фильтр-сетку.

Дребезжание в рулевом колесе. Данная проблема чаще всего вызывается ослабленным креплением кнопки звукового сигнала. Для её устранения необходимо обратиться к специалистам (самостоятельный ремонт не рекомендуется из-за угрозы повреждения подушки безопасности).

Появление капель масла на поддоне АКПП. Частая причина незначительного образования подтеков масла на корпусе АКПП – это ослабление болтов крепления поддона. Причина устраняется подтяжкой крепежных болтов. В случае обильного подтекания масла необходимо провести замену герметика по контуру поддона с обязательной сменой масла или его доливкой до необходимого уровня.

Щелкает педаль сцепления. При нажатии на педаль сцепления в жаркую погоду или при включенном обогреве ног отчетливо слышится серия щелчков. Причина данной проблемы, как правило, кроется в малом количестве смазки механизма педали. Устраняются эти «щелчки» нанесением смазки на детали механизма.

Западает педаль сцепления. При отрицательных температурах периодически может возникать «проваливание» или «западание» педали сцепления с последующим не полным возвратом в исходное положение. Данная неисправность вызвана техническим браком ГЦС и решается путем обязательной замены ГЦС.

Появление свиста при движении в мороз. При низких температурах окружающего воздуха во время движения слышен тихий свист, усиливающийся при нажатии на педаль газа и пропадающий при отключении сцепления. Вероятнее всего, данная проблема вызвана «закисанием» лапки выжимного подшипника. Для устранения скрипа необходимо обильно побрызгать под пыльник смазкой (например «WD-40»).

Модельный ряд автомобилей Hyundai 2021, модели Хендай 2021 в наличии у официального дилера Хэндэ Автомир Москва

Модельный ряд Хендай

Для ежедневных поездок по мегаполису подойдет Hyundai Elantra – стильный седан, который отличают отточенная управляемость, непревзойденная динамика и комфорт.

Бестселлер марки – Solaris воплощает инновации бренда. Среди очевидных преимуществ – руль с обогревом, который регулируется в четырех направлениях, мультимедийная система, управление которой осуществляется через USB- и AUX-порты.

Истинные поклонники марки оценят Sonata с улучшенной управляемостью и курсовой устойчивостью, а также дизайном, достойным премиум-класса. Уверенность за рулем гарантируют современные системы помощи и безопасности.

Истинное удовольствие от вождения подарит Creta. Мощные двигатели заряжают энергией, а система впрыска топлива нового поколения обеспечит экономичность и производительность.

Не менее примечателен Santa Fe – модель, заслужившая особую любовь российских приверженцев марки. Первый внедорожник в истории бренда стал воплощением технологичности и функциональности.

Оригинальный взгляд на традиции марки демонстрирует Hyundai Creta, который впечатлит яркой индивидуальностью и узнаваемым обликом. Оригинальный дизайн дополнен универсальными инженерными решениями.

Tucson – выбор тех, кто ценит оригинальный дизайн и уверенность при покорении любых маршрутов. А для решения бизнес-задач можно купить универсальный восьмиместный минивэн H-1.

Автомобили Хендай в наличии

Автомир приглашает познакомиться с модельным рядом Хендай. Консультанты ответят на все Ваши вопросы и помогут найти идеальный автомобиль. В наличии стильная и элегантная Elantra, практичный и современный Solaris, функциональный и мощный Tucson – выбор остается за Вами. В шоу-руме можно ознакомиться с характеристиками любой модели, а испытать ее в действии позволит тест-драйв.

Убедившись в своем выборе, воспользуйтесь выгодными условиями приобретения автомобиля. Клиентам компании будут предложены наиболее привлекательные акции на покупку, в том числе в кредит, а также по системе trade-in. Все модели в наличии – как бестселлеры, так и новинки.

Кроме того, Автомир предлагает гибкие страховые программы, позволяющие защитить свои интересы даже в нештатных ситуациях. Сервис, основанный на индивидуальном подходе, доступные цены и высочайшее качество обслуживания – главные приоритеты для компании.

Официальный дилер Хендай в Москве

Официальный дилер Хундай компания Автомир предлагает комплексный сервис, включающий продажу автомобилей, гарантийный и постгарантийный ремонт, гибкие кредитные и страховые программы. Клиенты всегда могут рассчитывать на профессиональную помощь в выборе и обслуживании Хендэ.

Южнокорейского производителя отличают инновационные инженерные решения и высочайшее качество исполнения. Hyundai – это выбор тех, кто ценит стильный дизайн, современные технологии, практичность и функциональность. Убедиться в преимуществах выбранной модели всегда можно в рамках индивидуального тест-драйва.

Автосалоны Hyundai Автомир в Москве

Автомир создает максимально комфортные условия для знакомства с актуальным модельным рядом Хендай. Каждый клиент компании может воспользоваться персональной консультацией при выборе автомобиля и пройти тест-драйв. Несколько автосалонов в Москве предлагают весь комплекс услуг по продаже и сервису. Кроме того, для поклонников марки доступна программа привилегий, в рамках которой доступны бонусные баллы, скидки и подарки. Записаться на техническое обслуживание можно в одном из автосалонов или на сайте – буквально в три клика.

Hyundai Solaris

— обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Hyundai Solaris — это не специально разработанная для России модель, а Accent четвертого поколения, который впервые был показан в апреле 2010 года на Пекинском автосалоне в Китае. Для России по большому счету разработано только название Solaris, в других странах этот же автомобиль известен как Hyundai Accent, Verna и i25. Автомобиль нельзя было назвать Акцентом, потому что неминуемо в сознании покупателей возникнет замешательство с Акцентом, который производится на ТагАЗе.И не стали называть Верной, потому что третье поколение модели с таким названием уже имело неудачную историю в России.

В июне-июле 2010 года на специально созданном сайте в сети Интернет проводился онлайн-конкурс по выбору названия для нового автомобиля. Большинство избирателей отдали свои голоса за имя «Солярис». Все новые модели Hyundai обычно сначала выходят на внутренний корейский рынок, а затем, через некоторое время, на рынки Китая и США, которые являются приоритетными для зарубежных рынков Hyundai.И только после этого новинки выходят на другие рынки, в том числе в Европу и Россию. Но для этой модели было сделано исключение из общего правила — сначала она появилась в Китае под названием Verna, затем в России как Solaris. И только после этого — в Корее как Accent.

Solaris сочетает в себе все необходимые качества современного автомобиля, такие как качество сборки, презентабельный внешний вид, мощность, экономичность и самое главное, конечно же, цена. Автомобиль выпускается на заводе в г.Петербург с января 2011 года в версии седан.

Хэтчбек

начнут выпускать в середине 2011 года. Внешне Hyundai Solaris выглядит очень элегантно и презентабельно. Плавные линии кузова гармонируют с «агрессивной» решеткой радиатора и L-образными противотуманными фарами.

Основой для создания этой модели послужила платформа Hyundai i20, поэтому они имеют схожие габариты: длина — 4370 мм, ширина — 1700 мм, колесная база — 2570 мм. Дополнительную динамику экстерьеру Solaris придает боковая грань, которая переносит автомобиль от переднего бампера к вершине задних габаритов.Плавная линия окон, переоцененная до задней стойки, создает современный купеобразный кузов. Солярис отличается вместительностью и экономичностью. Низкий расход топлива обеспечивается высокопроизводительными двигателями DOHC нового поколения Gamma, в которых используется новейшая технология многоточечного впрыска и система изменения фаз газораспределения.

Это обеспечивает седану Hyundai Solaris повышенную мощность и крутящий момент. В российской версии Solaris будет доступен в двух комплектациях — с двумя бензиновыми двигателями Gamma рабочим объемом 1.4 литра или 1,6 литра. Модель с 1,4-литровым двигателем развивает 107 л.с., а максимально возможный крутящий момент — 135 Нм при 5000 об / мин. Для двигателя объемом 1,6 л мощность составляет 123 л.с., а максимальное значение крутящего момента составляет 155 Нм при 4000 об / мин. При этом автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 12,1 секунды (для модели с двигателем 1,4 л), модель с рабочим объемом 1,6 л — за 10,2 секунды. На выбор покупатель предлагает 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию.

Автомобиль полностью соответствует экологическим нормам Евро-4.Интерьер Solaris выглядит стильно, особенно в дорогих аксессуарах Comfort и Family, где есть хромированные детали и вставка на передней консоли под рояльный лак. Качественный пластик и материалы обивки безопасного серого цвета придают кабине солидность и современность. Водительское сиденье и рулевая колонка имеют несколько углов наклона и регулировки по высоте. Эргономика водителя на хорошем уровне. Все кнопки, ручки и клавиши удобны и находятся на своих местах. Панель приборов достаточно информативна, показания приборов хорошо читаются.

Под консолью есть ниша для телефона, также есть разъемы AUX и USB под iPod, а также розетка. Трем взрослым сзади будет тесно. Кстати, у Соляриса всего два подголовника сзади, хотя диван отлита под три. Запаса для ног вполне хватит.

И ноги не замерзают — уже в базе Solaris он оборудован воздуховодами под передними сиденьями. Багажник открывается от рычага пола кабины.Спинки задних сидений складываются 60:40.

В горизонтальном положении они находятся чуть выше пола багажного отделения, под которым спрятана полноразмерная запаска. Объем багажника — 454 литра. Hyundai Solaris разработан с учетом российских условий и включает в себя такие важные характеристики, как полностью оцинкованная деталь, увеличенный до 160 мм клиренс, обогрев лобового стекла в зоне дворников, обогрев заднего стекла, аккумулятор повышенной мощности (60 га) для упрощения работы двигателя. заводится зимой, брызговики и бачок омывателя большего размера (4 литра).Двухрычажная подвеска (типа McPherson) была разработана с учетом российских дорог и стала более мягкой за счет увеличенного клиренса.

В базовую комплектацию Hyundai Solaris войдут: подушка безопасности для водителя, центральный замок, передние автоматические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, аудиопакет. За дополнительную плату будут доступны: дополнительные подушки безопасности, подогрев сидений, зеркал и щетки, ABS (антиблокировочная система тормозов), ESP, кондиционер, противотуманные фары и другие дополнительные опции. В середине июня 2014 года корейская автокомпания начала продажи обновленного Solaris.Модель 2015 модельного года обрела улучшенный внешний вид, салон с точечными переделками, а также обзавелись новыми коробками передач. Расширенная палитра кузовных красок и список дополнительного оборудования.

Как и предшественник, рестайлинговая версия предлагается в двух вариантах кузова — четырехдверном седане и пятидверном хэтчбеке. Корейцы не стали вносить глобальных изменений во внешний вид Solaris и ограничились частичными улучшениями, сделавшими внешность немного более современной, динамичной и чуть более агрессивной.Рестайлинговый Hyundai Solaris получил совершенно иной дизайн передней части кузова: обрезанные капот и крышка багажника, увеличенная фальшрадиаторная решетка с парой хромированных планок, обновленная оптика с характерным косоглазием, новый мощный передний бампер с отрезками дневного хода фары (опциональный пакет «свет» подразумевает светодиодные ходовые огни и противотуманок).

С новым лицом Solaris выглядит зрелым, стильным и даже презентабельным. Производитель расширил линейку эмалей для окраски кузова до девяти вариантов: Crystal White (белый), Sleek Silver (серебристый), Mystic Beige (бежевый металлик), Carbon Grey (серый), Coffee Bean (коричневый перламутр). , Витамин С (оранжевый), красный гранат (красный), синий дарджилинг (перламутр) и фантомный черный (черный).По габаритам изменения незначительны. Седан Solaris немного подрос в длину — до отметки 4375 мм, в остальном остальное осталось прежним: длина колесной базы — 2570 мм, ширина кузова без учета зеркал — 1700 мм, максимальная высота кузова — 1700 мм. 1470 мм.

Высота дорожного просвета (клиренс) осталась на прежнем уровне 160 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет от 1130 до 1154 кг и зависит от типа двигателя и уровня оснащения.Объем топливного бака — 43 литра.

Емкость бачка омывателя увеличена до 4,7 л. Стандартно устанавливаются шины 185/65 R15 на стальные диски 15 размера, в качестве опции доступны шины 195/55 R16 на легкосплавных дисках R16. Изменился и интерьер модели. В панелях задних дверей появилась новая обивка, теперь есть небольшие карманы для мелочей, а подлокотник получил мягкий верх. Дисплеи аудиосистемы и климат-контроля получили менее яркую подсветку, экран бортового компьютера получил более крупные значки и символы.Еще один небольшой плюс обновленного седана Solaris — полезный объем багажника, который вырос на 16 литров и теперь вмещает 470 литров груза (у хэтчбека 370 литров).

Solaris

2015 предлагается в трех комплектациях: Active, Comfort и Elegance. Расширен список опций — за доплату теперь можно получить подогрев руля и ободов лобового стекла, регулировку рулевой колонки по вылету, камеру заднего вида, передающую изображение на дисплей, расположенный в салонном зеркале.Рестайлинг обошел движки Солярис. Под капотом еще две версии бензиновой силовой установки из линейки Gamma. Роль младшего двигателя выполняет рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1,4 л (1396 см³), оснащенный 16-клапанным ремнем ГРМ типа DOHC, многоточечным впрыском топлива и регулируемыми фазами газораспределения.

Максимальная мощность младшего мотора указана производителем на уровне 107 л.с., развиваемая при 6300 об / мин. При этом пик крутящего момента приходится на отметку 135.4 Нм и достигается при 5000 об / мин. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-4 и агрегатируется с двумя уже знакомыми владельцам коробкой передач Hyundai Solaris: 5-ступенчатой ​​«механикой» и 4-диапазонным «автоматом».

В первом случае седан способен разогнаться с 0 до 100 км / ч за 11,5 секунд и достичь максимальной скорости 190 км / ч. Во втором случае стартовый разгон занимает 13,4 секунды, а «максимальная скорость» снижается до 170 км / ч. Расход топлива с МКПП около 7.6 литров по городу, около 4,9 литра по трассе и 5,9 литров в смешанном цикле езды. С АКПП расход увеличится соответственно до 8,5 л по городу, 5,2 л по трассе и 6,4 л в смешанном цикле.

Топовый двигатель имеет объем 1,6 л (1591 см³) и мощность 123 л.с. Как и младший двигатель, флагман вписывается в рамки Евро-4, но в качестве КПП получил новую 6-ступенчатую «механику» и «Автомат», унаследованный от старшей модели Elantra.С рестайлинговой механической коробкой передач седан, оснащенный топовым двигателем, может разогнаться с 0 до 100 км / ч всего за 10,3 секунды, а с автоматической коробкой передач первая сотня на спидометре достигается за 11,2 секунды. Максимальная скорость седана соответственно 190 и 185 км / ч.

В черте города седан, агрегатируемый «механикой», съест около 8,1 литра бензина, на трассе будет ограничено 4,9 литра, а в смешанном режиме расход топлива не должен превышать 6.1 л. Модификации с АКПП заметно прожорливее: 8,8 л по городу, 5,2 л по трассе и около 6,5 л в смешанном цикле.

Другие автомобили категории Hyundai

Hyundai Solaris История. Эволюция и изменения.

Выберите тип кузова Hyundai Solaris, чтобы просмотреть историю конкретной модели. Мы надеемся что, узнав больше об эволюции Hyundai Solaris, вы выберете надежный и комфортная машина, которая прослужит вам долгие годы.Или вы можете просто узнать, что в ваш автомобиль были внесены изменения производителем.

Ниже представлена ​​таблица с типами кузова:

Или выберите другую модель Hyundai

Автомобиль с особой историей: Hyundai Solaris 500 000 — theStyleJungle

Вы знаете, какой я большой поклонник всего, что имеет историю и уникальную атмосферу.Как и моя любимая РОКСИ, объединяющая спортивных девушек со всего мира. Или пилатес Романы — тренировка, которую я посетил сегодня, оказалась единственной тренировкой в ​​России, которую назовут настоящим пилатесом, поскольку ее изобрел Йозеф Пилатес. Он изобрел безумное оборудование, больше похожее на машины для пыток, чтобы эффективно тренировать профессиональных спортсменов, балерин, а также травмированных людей. Местным тренерам понадобилось почти 12 лет, чтобы внедрить эту систему в Россию! Разве не здорово быть частью этого мира? Или еще один пример — бьюти-бренд Eisenberg из Монако: они семь лет работали над своей уникальной и суперэффективной формулой крема, прежде чем запустить производство во Франции.посвящено полумиллиону автомобилей, проданных в России. Итак, давайте присмотримся поближе 🙂

Hyundai Solaris

выглядит действительно впечатляюще: хищно, футуристично. На мой взгляд, это автоматически делает эту машину победителем среди всех по цене (чуть более 600 000 рублей — базовая цена для модели «500 000»), таких как Kia Rio, Volkswagen Polo, Renault Logan, что далеко не так. быть таким стильным. Конечно, всегда приятно платить меньше, но получить действительно красивую машину, а не старомодную.

Неудивительно, что всего за 4,5 года в России было продано 500 000 соляризов — рекорд среди продаваемых здесь иномарок. Кстати, не единственная рекордная марка. Им также удалось быть единственными, у кого было продано больше машин, чем у Lada.

Символично, что Solaris тоже так или иначе связан с местным автопромом. Во-первых, все они производятся в Санкт-Петербурге, на фабрике полного цикла (то есть каждую деталь изготавливают сами). Во-вторых, хотя не совсем понятно, что Solaris — это не что иное, как 4-е издание Accent, еще в 2011 году они были запущены как специальный автомобиль для России, выпускаемый корейским брендом.Даже название было выбрано онлайн-голосованием! Что на самом деле означало «специальное издание»? Синяя подсветка вместо красной? Потому что по-настоящему уникальным он стал только немного позже: по прошествии первого полугодия заменили амортизаторы, позже появился обогрев колес, а в долгожданном рестайлинге 2015 года наконец-то добавились обогрев переднего стекла, увеличенный бачок омывателя и другие особенности. Хорошо, эта история об эксклюзивности может быть не совсем правдой, но разве она не крутая и привлекательная?

А «500 000» — это действительно спецвыпуск, потому что он полностью посвящен российским событиям.Итак, в чем разница между ним и старшим братом? Ведь в старших вариантах это все тот же авто. В Solaris 500 000 есть датчики света, фары с задержкой отключения, дополнительные поворотники в зеркалах заднего вида, климат-контроль, а также улучшенные диски. Все это делает процесс вождения по-настоящему комфортным. Единственное, чего мне не хватало, это подлокотник. Что за стул без подлокотника, серьезно, ребята ?!

Солярис

внутри выглядит немного пустоватым. И не только из-за подлокотников 🙂 Просто несмотря на то, что их действительно много, все равно не хватает не меньше.Например, современный огромный дисплей с навигацией и Bluetooth-подключением. Или более массивные двери, теперь хочется спастись от мира с помощью бумаги! Но я должен упомянуть, что они, по крайней мере, заменили материал на цинковую сталь, чтобы она больше не ржавела. Хорошее решение для России!

Честно говоря, главная цель — доставить пассажира из пункта А в пункт Б — для этой машины совсем не проблема. Для езды по городу больше ничего не нужно, что может дать Hyundai Solaris.Более жесткая подвеска в некоторой степени удивила, так же как и небольшая трата топлива. Шестиступенчатая коробка передач тоже была в порядке, особенно после полной проблем семиступенчатой ​​Octavia.

Но за городом эта 123-сильная машина с мощностью 1,6 вдруг становится не такой уж и красивой. Она слишком медлительна и недостаточно хорошо держит дорогу.

Прошло два месяца с нашей поездки в Истру, и теперь я могу вспомнить только все положительные моменты этого тест-драйва. Уверен, эта машина — отличный вариант в своем классе и ценовой категории.

История Hyundai

Автомобили и внедорожники Hyundai по-прежнему предлагают клиентам высокий уровень качества и производительности по доступной цене. Каждый автомобиль в линейке демонстрирует становление Hyundai как производителя автомобилей, продукция которого успешно конкурирует по технологиям, качеству, стилю и изысканности с автомобилями со всего мира.

Hyundai продал свой первый автомобиль, малолитражку Excel, в США.С. в 1986 году. В то время мало кто из американцев когда-либо слышал о Hyundai или ее продукции. С тех пор Hyundai расширила и обновила свою продуктовую линейку в США и теперь составляет более двух процентов автомобильного рынка США.

Hyundai теперь продает полную линейку автомобилей от малолитражки Accent до отмеченного наградами внедорожника Santa Fe и роскошного седана XG350. Автомобили были разработаны исключительно Hyundai Motor Company и оснащены двигателями и трансмиссиями, разработанными и спроектированными Hyundai.

Hyundai Motor Company

Чунг Джу-Юнг основал Hyundai Motor Company в 1947 году как Hyundai Engineering and Construction Co. Hyundai Motor Co. (HMC), основанная в 1967 году, является лидером продаж автомобилей на внутреннем рынке Кореи и экспортирует автомобили в 190 стран мира.

Hyundai Motor Co. управляет крупнейшим в мире интегрированным автомобильным производством в Ульсане, расположенном на юго-восточном побережье Кореи. В 1996 году Hyundai открыла Технологический исследовательский центр Намьянг, который включает в себя полностью оборудованный испытательный центр с двумя двигателями.Овальная испытательная трасса длиной 8 миль и новая аэроакустическая аэродинамическая труба стоимостью 40 миллионов долларов. В том же году HMC начала производство на своем современном заводе в Асане, расположенном к юго-востоку от Сеула.

Hyundai в настоящее время управляет восемью исследовательскими центрами в Корее, а также четырьмя международными центрами, включая Hyundai America Technical Center, Inc. в Анн-Арборе, штат Мичиган, и дизайн-центр Hyundai California в Фаунтин-Вэлли, Калифорния. В центрах автомобильных технологий Hyundai работает около 4100 исследователей с годовым бюджетом в пять процентов от текущих доходов.Текущие исследовательские проекты включают: электромобили, бензиновые двигатели с низким уровнем выбросов, автомобили на солнечных батареях, автомобили на водородных топливных элементах и ​​другие транспортные средства, работающие на альтернативном топливе.

Центр дизайна Hyundai California, основанный в 1990 году, создает и развивает как серийные автомобили, так и передовые дизайнерские концепции для автомобильного рынка. Из дизайнерского центра появилось несколько инновационных автомобилей, включая три концептуальных родстера, HCD-1, HCD-2, HCD-6, гибридный внедорожник, HCD-3, внедорожник CrossTour (HCD-5) и HCD- 7 люксовый седан.Влияние Калифорнийского центра дизайна отчетливо видно в обтекаемых линиях спортивного купе Hyundai Tiburon первого поколения и внедорожника Santa Fe.

Взгляд назад — Hyundai выходит на рынок США

Время выхода Hyundai на рынок США в 1986 году было идеальным. В то время большинство производителей автомобилей отказались от рынка начального уровня в пользу дорогих автомобилей высокого класса, оставив на рынке большую пустоту. Первые покупатели автомобилей, такие как студенты колледжей и молодые семьи, не могли найти адекватные, недорогие автомобили, которые отвечали бы их потребностям, но были оценены в пределах их экономических возможностей.

В феврале 1986 года Hyundai выпустила на рынок США свою малолитражную модель Excel. Ответ клиента последовал незамедлительно; всего за семь месяцев Hyundai Motor America продала свой 100-тысячный Excel. Общий объем продаж в 1986 году составил 168 882 — отраслевой рекорд для дистрибьютора импортных автомобилей за первый год его существования. Продажи Hyundai в среднем составили 1431 автомобиль на одного дилера, что является еще одним рекордом продаж. В 1987 году продажи Hyundai продолжали расти, достигнув рекордных 263 610 единиц.

Что делает эти показатели продаж еще более примечательными, так это то, что они проводились с дилерами, расположенными только в 31 из 50 штатов.В первые годы Hyundai концентрировала свои усилия по продажам в основном на западном и восточном побережьях, а также в южных штатах. В 1987 году Hyundai расширилась до центральной части Соединенных Штатов, открыв центральный региональный офис недалеко от Чикаго. Сегодня в стране четыре региона и около 600 дилерских центров Hyundai.

Hyundai Solaris завоевал приз «Автомобиль года 2012» в России

пт, 30 марта 2012 г. 12:15 CET

— Hyundai Solaris занял первое место во всех высших автомобильных наградах России, — результат турнира Большого шлема.

Hyundai Solaris завоевал приз «Автомобиль года 2012» в России в категориях «Новинка» и «Малый класс».

«Автомобиль года 2012» носит общенациональный характер и объединяет людей, активных в отношении автомобильной тематики и всего, что с ней связано.

Победа модели Hyundai Solaris в Российской Премии «Автомобиль года» является значимым событием для компании и подтверждает ее статус самого популярного автомобиля на российском рынке.С момента запуска в начале 2011 года Hyundai Solaris уже получил признание потребителей и экспертов автомобильной промышленности, о чем свидетельствуют многочисленные награды и призы. В 2011 году Solaris был удостоен «Золотого клаксона» в номинации «компактный автомобиль» и Гран-при журнала «За рулем» в номинации «Малый класс», а также стал победителем конкурса «Лучшие». запуск »номинацию Российского автомобильного форума Adam Smith. 14 марта 2012 г. Бестселлер Hyundai получил приз «Лучший автомобиль года по версии Рунета» в номинации «Городской автомобиль».

Сразу после выхода на рынок модель стала востребованной у российских автолюбителей. Это первая стратегическая модель компании в России. Созданный с учетом пожеланий российского потребителя и полностью адаптированный к дорожным и погодным условиям России, Hyundai Solaris успел завоевать признание автомобилистов в рекордно короткие сроки. Современный дизайн, новые двигатели и великолепная эргономика салона прекрасно сочетаются в модели, а вместительность и экономичность делают ее идеальной для молодых семей.Продажи автомобилей стремительно росли, и в апреле Solaris стал самой популярной иномаркой на отечественном рынке. Всего за три месяца количество проданных автомобилей достигло 50 000 . В январе 2012 года было продано , 100 000-е, , Hyundai Solaris, , , и в марте накопительные продажи Solaris достигли 120 000 автомобилей.

В начале 2011 года начал работу завод компании в Санкт-Петербурге. Одна из целей строительства «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» — формирование локальных производств в России, что укрепило позиции компании и на рынках СНГ.

ООО «Хюндай Мотор Мануфактуринг Рус» — первый в Российской Федерации завод по производству иномарок полного цикла. На участке, помимо традиционных цехов сварки, покраски и сборки, есть цех штамповки. Уровень локализации, достигающий 45%, также является одним из самых высоких на рынке.

ООО «Хюндай Мотор Мануфактуринг Рус» оснащено современным высокотехнологичным оборудованием. В настоящее время доступна модель Hyundai Solaris в кузовах седан и хэтчбек.В середине августа 2011 года для удовлетворения высокого спроса модель конвейера заработала в три смены.

Завод выпускает качественные автомобили. Для достижения этой цели было установлено автоматизированное оборудование, кроме того, были набраны талантливые сотрудники, прошедшие обучение на зарубежных заводах, в ходе которых они оттачивали свои навыки.

Сегодня ООО «Хюндай Мотор Мануфактуринг Рус» — лучший завод Hyundai Motor Company за рубежом.

Пресс-релиз

За дополнительной информацией обращайтесь:

Хендай Мотор СНГ

Тихонравова Юлия

Телефон: + 7 (495) 988 47 14, доб. 1310

Эл. Почта: [email protected]

AWAKE Communications

Анна Гемиш

Телефон: +7 (495) 727-33-73

Эл. Почта: [email protected]

AWAKE Communications

Головина Дарья

Телефон: +7 (495) 727-33-73 доб.113

Эл. Почта: [email protected]

О компании Hyundai Motor

Основанная в 1967 году, Hyundai Motor Co. выросла в Hyundai Motor Group, в которую входят более двух десятков дочерних и зависимых компаний, связанных с автомобильной промышленностью. Hyundai Motor, имеющая шесть производственных баз за пределами Южной Кореи, включая США, Китай, Индию, Россию, Турцию и Чехию, в 2011 году продала 4,06 миллиона автомобилей по всему миру. Hyundai Motor, в которой работает более 80 000 человек по всему миру, предлагает полный комплект линейка продуктов, включая малые и большие легковые автомобили, внедорожники и коммерческие автомобили.Дополнительную информацию о Hyundai Motor и ее продукции можно найти на сайте www.hyundai.com.

Теги:

Более 50 лет прогресса: история Hyundai

2010-е и последующие годы: пионеры мобильности будущего

На протяжении 2010-х годов Hyundai все больше внимания уделяла экологически чистым автомобилям и технологиям. В дальнейшем компания стремится возглавить эру экологически чистой мобильности за счет повышения эффективности использования топлива и поиска новых энергетических возможностей.

В начале десятилетия Hyundai запустила BlueOn, свой первый серийный электромобиль, в Сеуле в сентябре 2010 года. BlueOn, продаваемый в Южной Корее, был основан на Hyundai i10 и был оснащен литий-полимерным аккумулятором мощностью 16,4 кВтч с аккумулятором. шесть часов зарядки.

В 2013 году Hyundai отметила важную веху в области экологической мобильности, когда топливный элемент ix35 стал первым в мире серийно выпускаемым автомобилем на водородных топливных элементах. Быстрая заправка автомобиля и большой запас хода в сочетании с защитой окружающей среды обеспечивают большие преимущества для всех.

В том же году компания расширила свою деятельность в сфере автоспорта, представив команду Hyundai Motorsport World Rally Championship. В 2015 году Hyundai объявила о выпуске высокопроизводительного суббренда Hyundai N, результатом чего стала последующая разработка отмеченных наградами серийных автомобилей, включая i30 N и i30 Fastback N в 2017 и 2018 годах.

В 2016 году Hyundai представила модель IONIQ. , первый в мире автомобиль, предлагающий три электрифицированных силовых агрегата — гибрид, подключаемый гибридный двигатель и полностью электрический.Его название происходит от слов «ион» и «уникальный». За этим последовал выпуск в 2018 году Kona Electric, первого полностью электрического малолитражного внедорожника в Европе, и NEXO, автомобиля Hyundai на топливных элементах второго поколения.

Пока что в 2010-х годах Hyundai зарекомендовала себя как лидер автомобильной промышленности, когда дело касается мобильности будущего. Это можно увидеть в новой коммуникационной кампании компании «Progress», которая демонстрирует, как 50-летнее наследие Hyundai сформировало прогрессивный дух, который позволяет ей продолжать внедрять инновации сегодня и решать задачи будущего под девизом «Next Awaits».

В январе 2019 года исполнительный вице-председатель Hyundai Motor Group Эйисун Чанг был назначен сопредседателем Hydrogen Council — партнерства под руководством генерального директора компаний из различных отраслей промышленности и энергетики, направленного на ускорение разработки и внедрения водородных технологий по всему миру. . С тех пор он призвал к расширению международного сотрудничества для решения глобальных климатических проблем. Заглядывая в будущее, Hyundai Motor Group стремится использовать свои технологии топливных элементов в рамках «FCEV Vision 2030».Это включает в себя план резкого увеличения годовой производственной мощности систем топливных элементов до 700 000 единиц к 2030 году и изучение новых бизнес-возможностей для их поставок в другие секторы транспорта, производства электроэнергии и систем хранения.

Краткая история Hyundai Motors

На протяжении десятилетий Hyundai находится на передовой в области разработки и производства современных автомобилей. Само слово «Hyundai» происходит от корейского слова «hanja», означающего «современность».«Постоянно расширяя границы, компания имеет долгую историю технологических инноваций.
Но он развился не просто ради эволюции. Напротив, у компании всегда была одна цель: создавать автомобили непревзойденного качества. В наши дни Hyundai более чем когда-либо посвящает себя созданию идеальных ощущений от вождения.

При всем при этом, как Hyundai попала туда, где она находится, и куда она направляется сейчас? Давай поговорим об этом.

Все мы знаем, что Hyundai Motor Company официально запустила свой бренд в 1967 году, но истоки автогиганта уходят немного дальше, в послевоенный мир Южной Кореи.Все началось в 1947 году, когда предприниматель по имени Чунг Джу-Юнг основал небольшой бизнес под названием Hyundai Engineering and Construction Company. Цель была проста: помочь Южной Корее в восстановлении и индустриализации после разрушительных последствий Второй мировой войны.

К сожалению, Корейская война не оправдала его надежд и его бизнес-план. Быстро последовав за последней крупной войной, это вынудило Чун Чжу-Юнга покинуть компанию и вместо этого искать работу в министерстве транспорта Кореи. Хотя до образования Hyundai Motor Company в конце 1960-х годов оставалось более десяти лет, именно там, в национальном транспортном агентстве, были посеяны семена следующего проекта Джу-Юнга.

Hyundai Motor Company официально начала свою деятельность в 1968 году, представив свою первую модель Cortina, которую компания сотрудничала с Ford Motor Company при производстве Cortina. Выпуск автомобиля стал первым шагом в долгом и успешном пути. Изготовленный на заводе в Ульсане, в юго-восточном регионе страны, автомобиль стал хитом, чтобы воодушевить Чун Чжу-Юнга в его начинании.

Действительно, именно после выпуска Cortina он решил активизировать свои усилия по созданию надежного и независимого автомобильного бизнеса.Чтобы реализовать свои мечты о создании высококачественных серийных автомобилей для южнокорейской публики, Чунг Джу-Юнг пригласил несколько британских автомобильных руководителей и инженеров, начиная с Джорджа Тернбулла, бывшего управляющего директора Austin-Morris.

Вместе они разработали Pony, выпущенный в 1976 году, ставший первым серийным автомобилем Южной Кореи.

Пони был не разовым чудом. Произведено в Корее, спроектировано с помощью британских инженеров, стилизовано итальянцем Джорджо Джуджаро, построено с калибром 1.2-литровый двигатель Mitsubishi, автомобиль был поистине международным продуктом, который предвосхитил всемирный размах его производителя.

Это был лишь вопрос времени, когда Hyundai начнет продавать свое ценное творение на мировом рынке. Экспорт начался с Эквадора, а затем быстро распространился на другие части мира от Южной Америки до Европы и Северной Америки. Фактически, к середине десятилетия Pony был самым продаваемым автомобилем в Канаде. Пока Hyundai еще не вторглась в США.на рынке, они завоевали звездную репутацию во многих других странах.

Конечно, расширение принесло с собой ряд проблем, не последней из которых был контроль качества. Хотя продавать автомобили на новом южнокорейском рынке было относительно легко, угодить покупателям иномарок было немного сложнее. Руководители быстро поняли, что им необходимо сосредоточиться на совершенстве, а также на расширении, и родилась долгосрочная стратегия Hyundai по качественному росту.

На протяжении 1980-х годов Hyundai росла быстрыми темпами, добиваясь огромных успехов на международных рынках.Однако только в 1986 году компания достигла одной из своих важнейших целей — прорваться на рынок США. Поначалу это оказалось трудным из-за строгих стандартов выбросов, но вскоре Hyundai с честью справился с этой задачей.

Так произошло с моделью «Excel», доработанной версией Pony с передним приводом и низким уровнем выбросов. Первое американское предложение Южной Кореи поразило рынки США в двух формах: 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек, оба с 4-цилиндровым двигателем.В конце концов, маленький автомобиль Hyundai оказался тревожным соперником на международной арене.

Разработанный еще раз Джорджио Джуджаро, Pony Excel был задуман специально для зарубежных рынков. Как экономичная альтернатива многим отечественным автомобилям, он оказался популярным среди потребителей (став самым продаваемым импортным автомобилем в 1986 году), а также критиков (попал в список лучших продуктов Forbes). Модель Excel оказалась настолько успешной, что Hyundai продолжала производить ее до 1994 года, когда появился более изящный Accent.

Несмотря на изначально высокие показатели, Hyundai не был полностью удовлетворен. По-прежнему находясь под руководством основателя Чон Джу-Юнга, он хотел снова выйти за рамки своего постоянного стремления к повышению качества и стандартов. В течение следующих нескольких лет компания добьется огромных успехов в дизайне и технологиях, и к началу 21 века Hyundai стала одним из ведущих производителей автомобилей в мире.

В настоящее время многое изменилось, но многое осталось прежним.Главный завод Hyundai по-прежнему находится в Ульсане, где был выпущен самый первый автомобиль, только сейчас он является крупнейшим интегрированным центром производства автомобилей в мире. Свидетельство прогресса, достигнутого компанией с момента ее скромного начала в качестве первого производителя массовых автомобилей в Южной Корее. С годовой производственной мощностью 1,6 миллиона единиц,

Только в наши дни дело не только в количестве. Сегодня компания более чем когда-либо стремится «повышать ценность повседневной жизни клиентов», говоря словами директора по маркетингу / исполнительного вице-президента Вонхонга Чо.Имея в своем арсенале различные модели, от Santa Fe до Sonata, все из которых продолжают свои длительные продажи в автосалонах Hyundai по всей стране, компания произвела совершенно новое поколение автомобилей, которые подчеркивают исключительный дизайн и передовые технологии.
Например, Sonata примечательна не только тем, что является флагманом производителя седана среднего размера, но и тем, что является пионером новой философии дизайна бренда — жидкой скульптуры. С акцентом на естественные формы и динамические изгибы, дальновидная теория Hyundai вывела его на передний план в автомобильном дизайне.
За прошедшие годы Hyundai как недорогая зарубежная альтернатива вышла далеко за пределы своей первоначальной зоны комфорта. В последние несколько десятилетий он продолжал выпускать не только отличные автомобили для повседневного использования, но также специальные и высококлассные автомобили.

Постоянно занимая первое место в чемпионатах мира по ралли, компания регулярно демонстрирует свою приверженность передовым технологиям и новейшим технологиям. Сегодня Hyundai снова превосходит ожидания, улучшая свое качество, развивая отношения с клиентами и переходя в сектор роскоши с совершенно новым брендом под названием Genesis.

Несмотря на то, что у Hyundai до сих пор была невероятная поездка, похоже, что лучшее еще впереди. По мере того, как компания выходит на новые рынки, расширяет линейку автомобилей и снова расширяет границы качества и изобретательности, публику ждут еще больше сюрпризов.