История марки Opel — CARobka.ru
В лесах на юге Германии вдоль берегов Рейна находится холмистая местность, называемая Оппель или Оббель. Несколько веков назад, после европейской тридцатилетней войны, отставные солдаты занялись там фермерством. Вскоре новоявленных крестьян стали называть опелями.
Некий Тонгез Опель решил, что копаться в земле — не самое мужское занятие для его сына, и отправил его учиться. Сын вырос и стал фабрикантом. Производил он шляпы для жителей небольшого городка Руссельсхайма, для чего построил в нём специальную фабрику. 9 мая 1837 года в его семье родился сын, которого назвали Адам. Когда пришло время, Адама отправили во Францию, где тот познакомился с последним чудом техники — швейной машинкой.
Вернувшись домой в 1862 году, Адам Опель приспособил швейную машинку для производства шляп и основал компанию Opel, на которой наладил производство станков для выпуска головных уборов. Эта компания стала крупнейшим производителем шляп в Германии.
В 1884 году на выставке во Франции Адам познакомился с велосипедом и загорелся новой идеей — выпуском велосипедов. Пять сыновей Адама с детства помогали отцу на фабрике, а в свободное время развлекались, катаясь вокруг дома на велосипедах. Именно они популяризовали велоспорт в Германии и вскоре стали первыми чемпионами. Благодаря успехам братьев марка велосипедов Opel вскоре стала известна на всю Европу.
Опели первыми предложили использовать в колёсах велосипедов новые шины с наполнением воздухом конструкции англичанина по фамилии Данлоп в 1890 г. Компания производила 2000 велосипедов в год и была, помимо того, крупнейшим в Германии производителем швейных машин и велосипедов вплоть до смерти Адама Опеля 8 сентября 1895 года. Адам Опель умер в возрасте 58 лет, оставив налаженное производство в наследство сыновьям.
Как чемпионов по велосипедным гонкам братьев Опель пригласили в 1897 году на Берлинский автосалон, где они впервые увидели самоходные экипажи и загорелись новой идеей — наладить выпуск автомобилей.
Свою деятельность на автомобильной стезе два брата Опель — Карл и Вильгельм начали с покупки в 1898 году фабрики Лутцмана, на которой по лицензии стали собирать свой первый автомобиль — самодвижущийся экипаж конструкции Лутцмана. Первое авто было собрано в 1899 году. С этого момента и идёт отсчёт истории автомобилей марки Opel.
1899-1928 гг. Первый этап развития производства автомобилей марки Opel.
Первый одноцилиндровый Lutzman Opel 1899 г. имел горизонтально расположенный под сиденьем мотор, который заводился вручную. Для этого требовалось провернуть огромный маховик — других стартовых приспособлений не имелось. Конструкция оказалась очень «сырой», распродавалась плохо, и финансовые бреши приходилось затыкать за счёт доходов от реализации велосипедов и швейных машин. Вскоре выпуск лутцмановских повозок решено было прекратить.
Однако первая неудача не остановила братьев Опель. В 1900 году Карл Вильгельм и Фриц привезли из Парижа контракт с французским автомобильным заводом Darrak. А в 1902 году на немецком рынке появился Opel Darrak, полностью собранный в Германии. Дела фирмы пошли в гору, и братья принялись за разработку собственных моделей. В 1906 году истёк срок контракта с французами, но к этому времени Opel твёрдо стоял на ногах и не нуждался в посторонней помощи.
В те годы Opel был знаменит не столько производственными достижениями или коммерческими успехами, сколько азартом, с которым фирма участвовала в спортивных мероприятиях. Победа в гонке на приз кайзера Вильгельма в 1907 году значительно подняла престиж предприятия. При создании изящных автомобилей 1908 года были использованы конструктивные особенности автомобиля-победителя в гонке 1907 года. Но в основном предвоенные модели Opel, несмотря на постоянные усовершенствования, были машинами среднего класса, сработанными на совесть, но без претензий.
В годы Первой Мировой войны фирма выпускала грузовые автомобили для армии. Однако инженеры не теряли времени даром. В 1920 году было разработано несколько вариантов новой модели Opel, но инфляция помешала воплотить эти планы в жизнь. Решено было принять радикальные меры по выходу из кризиса.
Группа ведущих инженеров фирмы во главе с Вильгельмом Опелем отправилась за океан — перенимать накопленный в США опыт массового производства автомобилей. Вернувшись домой, они рьяно принялись воплощать в жизнь американские идеи. В период с 1923 по 1924 годы старый завод преобразился: все станки с верхними приводными шкивами были заменены современным оборудованием с электрическим приводом. Главной новинкой был первый и на тот момент единственный в Германии сборочный конвейер.
Устаревшие модели были сняты с производства. Все надежды фирма Opel отныне возлагала на двухместный автомобиль, очень похожий на тот, что два года назад выпустил на рынок Citroen. Сходство оказалось настолько разительным. что французы подали в суд. Opel проиграл процесс и был вынужден изменить хотя бы внешний вид автомобиля. Модель называлась «4/12 PS», но стоило ей появиться в продаже, как об официальном наименовании было забыто. Все сходящие с конвейера автомобили окрашивались в яркий и сочный зелёный цвет, за что и поплатились — к машине намертво пристала кличка Laubforsch («Лягушонок»). К 1927 году выпуск «лягушат» достиг 39000 штук. 8000 рабочих могли изготавливать до 250 машин в день.
1927-1938 гг . Фирма Adam Opel AG становится филиалом General Motors.
Успех немецкой фирмы, выпускающей легковые автомобили массового класса, привлёк внимание президента американской корпорации General Motors по вопросам экспорта Джеймса М. Муни. В те годы предприятию Opel, бывшему лидером среди немецких автопроизводителей, приходилось нелегко: немецкие марки автомобилей отступали под натиском импортных, по большей части, американских, машин. Положение не спасали даже рекордные результаты, установленные Фрицем Опелем на треке AVUS на гоночных автомобилях RАК-I и RАК-II с реактивными двигателями.
Первый в мире автомобиль-ракета с реактивным двигателем RAK-I стартовал 11 марта 1928 года. Дебют оказался неудачным, и два месяца спустя на берлинском треке AVUS состоялся рекордный заезд другого болида — RAK-II. Автомобиль развил фантастическую на то время скорость — 238 км/ч. Этот автомобиль намного опередил свое время и, возможно, разработки инженеров Opel использовали создатели Thrust II в своём автомобиле-рекордсмене.
В 1925 году вся Европа говорила о покупке концерном General Motors английского предприятия Vauxhall. Уже весной следующего года Opel решил последовать примеру англичан и обратился за покровительством к заокеанскому гиганту. В 1928 году было подписано официальное соглашение — фирма Adam Opel AG стала филиалом General Motors.
Теперь производственная программа предприятия была направлена на выпуск максимально возможного числа моделей из минимального количества унифицированных узлов и кузовов. Кузова всех машин стали просторнее, крылья приобрели закруглённые очертания, а внутри нашлось место для запасного колеса.
В 1934 году автомобили немецкого филиала, как и все прочие творения General Motors, перешли на независимую переднюю подвеску. На следующий год Opel первым из немецких автопроизводителей выпустил за год более ста тысяч машин.
В феврале 1936 года на Берлинском автосалоне был представлен автомобиль Olympia — первая серийная машина с цельноструктурным несущим кузовом. Она положила начало новому направлению в конструировании малолитражек. Автомобиль был назван в честь Олимпийских игр, проходивших в 1936 году в Берлине. Эта малолитражка отличалась от своих предшественников низкой массой в сочетании с высоким уровнем пассивной безопасности и хорошей аэродинамикой. Благодаря несущему кузову инженерам удалось уменьшить высоту автомобиля, а главное — его вес. Внешность претерпела серьёзные изменения. У модели впервые в истории фары были включены в кузов, а не крепились отдельно на крыльях. Всё это определило дальнейший облик моделей и их незабываемый стиль.
Рынок недорогих автомобилей пополнился моделью Р-4, выполненной в стиле 20-х годов. Двигатель этой машины был надёжен и продуман до мелочей, что позволило установить его на очередную модель — Opel Kadett (1936 г.). До войны с конвейера сошло около 107000 автомобилей марки Kadett.
В конце 30-х годов Opel выпустил две новые шестицилиндровые модели: Opel Super (1937 г.) и Opel Kapitan (1939 г.). Довоенная модель высшего класса носила гордое имя Opel Admiral.
1939-1950 гг. Заводы Opel в период фашистского вермахта и послевоенного восстановления.
Ограничения, наложенные фашистским режимом, отрицательно сказались на прибылях General Motors. В 1939 году фашистское руководство Германии потребовало от фирмы поставить на поток армейский грузовик Blitz, гаубицы и детали для самолётов, что дало повод новому президенту General Motors Уильяму Кнудсену иронически констатировать: «На нашем немецком предприятии полным и безраздельным хозяином стал Гитлер, с чем имею честь поздравить всех владельцев и совладельцев концерна…».
В период с 1941 по 1945 годы компания Opel занималась, как и все другие национализированные предприятия Германии, выпуском оружия и военной техники для нужд вермахта.
В 1942 году GM отнесла Opel в разряд военных потерь, оценив их в $34 980 024. В свою очередь, Opel стал «Образцовым национал-социалистическим предприятием».
Война приносила крупные заказы и соответствующие им немалые прибыли. На заводах Opel производились не только автомобили, но и лёгкие полугусеничные транспортёры NSU kettenkrad с двигателем от модели Olympia, а также детали самолётов. Особого внимания заслуживает предприятие в Брандербурге/Хафеле, что в 50 км от Берлина. На этом заводе, открытом ещё в 1936 году, под руководством Хайнца Нордхоффа было развернуто производство грузовых автомобилей под маркой Blitz («Молния»).
В 1937 году Opel освоил выпуск очередного, трёхтонного грузовика из этой серии. На машине устанавливался 6-цилиндровый двигатель мощностью 75 л.с. (он же стоял и на легковом Admiral). До 1944 года она выпускалась в различных вариантах колёсной формулы и кузова. На его базе выпускался и полугусеничный грузовик Maultier, на шасси которого монтировался 10-ствольный реактивный миномёт.
Грузовик оказался настолько удачным, что его символика — кольцо, перечёркнутое зигзагом молнии, — стала новой эмблемой фирмы Opel. Ему суждено было стать одним из самых популярных грузовых автомобилей немецкой армии.
В августе 1944 года бомбардировщики союзных войск почти полностью уничтожили производственные цеха заводов Opel.
По окончании войны большинство заводов лежало в руинах. Руссельхайм попал в американскую, а Брандербург — в советскую зону оккупации. Большая часть сохранившегося оборудования и документации была вывезена в Союз, и у фирмы «Adam Opel AG» начались, прямо говоря, нелёгкие дни. Советский Союз вывозил из Германии всё, что было можно. Русские получили у союзного командования санкцию на вывоз инструментов, оборудования, штампов и чертежей марки Kadett для налаживания производства этих машин в Лейпциге. Всё необходимое было полностью отгружено к концу июля 1946 года. С тех пор Opel больше не видел своего оборудования…
А вот Kadett довелось увидеть многим: не прошло и полгода, как новый завод малолитражных автомобилей на окраине Москвы приступил к производству «Москвича — 400», как две капли воды похожего на довоенный Opel Kadett. В 1950 году эти машины стали продавать в Финляндию и Бельгию, причём в сопроводительных документах упоминалось, что запчасти к «Москвичам» легче всего приобрести в Германии.
Завод в Брандебурге начал выпускать трактора под названием «Пионер». Немецкие граждане в зоне советской оккупации начали составлять первый пятилетний план. Позже на этом заводе начался выпуск лёгких грузовиков «Авиа» (Ифа).
Для послевоенного восстановления разрушенного хозяйства в своих зонах оккупации американцам, прежде всего, были нужны грузовые автомобили. Наполовину восстановленный завод в Рюссельсхайме возобновил выпуск полуторатонных грузовиков Opel Blitz грузоподъёмностью от 1 до 3 тонн с шестицилиндровым двигателем от модели Opel Kapitan.
Затем очередь дошла и до легковых автомобилей. Проще всего было бы возобновить производство Opel Kapitan — ведь сборка двигателя «от него» уже наладилась — но оккупационные власти не разрешали выпуск легковых автомобилей с двигателями объёмом более 1,5 л. Наиболее мощной из удовлетворявших этому требованию машин оказалась Olympia, которая и была в ноябре 1947 года запущена в серийное производство.
1951-1964 гг.
В 1951 году был произведён рестайлинг модели Olympia — появилась новая крупная решётка радиатора с горизонтальными рёбрами и огромный бампер. Рычаг КПП переместился на рулевую колонку.
В 1953 году был выпущен стотысячный автомобиль этой марки, и его заменила принципиально новая модель, о чём будет рассказано ниже. Через два года возобновился выпуск Opel Kapitan. Модель не отличалась от довоенной практически ничем, за исключением скромных круглых фар вместо бесформенных, так как выпуск рассеивателей сложной формы возобновить не удалось — производством командовала американская военная администрация, без какого-либо контроля со стороны GM. Автомобиль выпускался с 1947 по 1953 годы. Положение компании Adam Opel AG улучшилось лишь к 1950 году, когда был полностью восстановлен основной завод в Рюссельхайме, а позже возведён корпус нового предприятия.
Как и в 1931 году, американское влияние на фирму сказалось не сразу. Однако на протяжении всего десятилетия на легковых моделях немецкой компании частенько просматривались американские черты дизайна.
В 1953 году объём производства впервые превысил довоенный уровень. Представленная в этом же году на Франкфуртском автосалоне модель Opel Olympia Rekord P-1 отображала в себе мечты немецких автомобилистов 50-х годов об идеальном транспортном средстве. Olympia Rekord выпускалась в двухдверном исполнении как седан, кабриолет (до 1956 года) и универсал «Караван». Существует мнение, что кузов этого автомобиля использовался в качестве основы при создании малолитражки «Москвич-402». Автомобиль выпускался с 1953 по 1957 годы.
В 1957 году дизайнеры изменили внешние линии автомобиля в соответствии с модой. Успех Rekord P-1 был колоссален.
Фирма не остановилась на достигнутом: в 1958 году с конвейера сошёл новый Rekord, правда, со старым двигателем. Конструкторы удлинили и расширили кузов, сделав при этом машину более приземистой.
Opel Kapitan по-прежнему оставался в производственной программе компании. Долгое время эта модель подвергалась только косметическим доработкам, что сделало машину эдаким «типичным американским автомобилем европейской сборки». К концу 50-х изменения коснулись и самой конструкции. Новый силовой агрегат машина получила вместе с новым кузовом лишь в 1960 году.
1960 год ознаменовался появлением четырёхдверной модели Rekord P-2. Она имела относительно спокойный дизайн и обходилась без приставки Olympia к своему названию. Узкие стойки крыши, только намёк на столь модные прежде задние стабилизаторы, решётка радиатора, продолжающаяся вокруг передних крыльев, и круглые фары — таким был Rekord P-2. Дизайн сильно напоминал американские автомобили.
В 1960-м был произведён рестайлинг Opel Kapitan. Автомобиль получил новый кузов и силовой агрегат. В 1961-м был начат выпуск первого Opel с кузовом купе. Мощность автомобиля составляла 60 л.с., а скорость — 140 км/ч. Тогда же были изменены и некоторые элементы дизайна четырёхдверного седана. И купе, и седан выпускались фирмой вплоть до 1963 года. Это вполне в американском стиле — небольшие автомобили, по мнению GM, не должны были обладать яркой индивидуальностью.
Успех Rekord P-2 можно было сравнить только с феноменом «Жука». Марка Opel вновь заняла ведущие позиции среди автомобилестроительных фирм Западной Германии — американцы были более чем довольны.
К 100-летию фирмы Adam Opel AG в 1962 году был построен ещё один завод в городе Бохуме для выпуска очередного поколения Kadett. Новую модель можно было назвать совместной американо-западногерманской разработкой. Машина оснащалась двигателем Chevrolet. Первоначально выпустили двухдверный седан, в 1963 году к этому исполнению добавили вариант комби, ещё год спустя — купе. Так было принято — сначала выпускать двухдверную версию, а затем в течение года «подбрасывать» на рынок модификации — комби (так в Германии называют универсал) и купе.
Rekord также не обошли вниманием: он получил в 1963 году новый, более мощный двигатель и новое обозначение — А. Модель стала шире и ниже своей предшественницы. В июле 1964-го модификации Rekord седан и купе оснащались более мощными двигателями от модели Kapitan. В этом же году Kapitan с дорогой отделкой салона успешно дебютировал под названием Admiral. Автомобиль выпускался с 1964 по 1968 год.
1965-1970 гг.
В 60-х годах процесс развития в автомобильной индустрии уже сложился. Обычно модель держалась на конвейере 3-5 лет, после чего обычно сменялась принципиально новой моделью, или в худшем случае проводился рестайлинг. Конечно, как и везде, существовали исключения в виде Citroen 5CV или Жука.
Вслед за моделью Kadett A в 1965 году последовал Kadett B с 2- и 4-дверными кузовами. Увеличились не только размеры автомобиля, но и его мощность (от 45 до 90 л.с.). Машина пользовалась спросом, несмотря на неказистый внешний вид.
В этом же году Opel представил четырёхцилиндровые двигатели собственной конструкции. Напомним, что до этого двигатели были американскими или совместной конструкции.
В 1965-1967 годах выпускалась модель Diplomat V8. И хотя объём её производства не превысил и полсотни экземпляров, эта машина всё же внесла определённый вклад в историю фирмы. Эта роскошная модель с мотором Chevrolet V8, объёмом 5,4 литра, мощностью 230 л.с, собиралась компанией Karman в Оснабрюке. Именно она считалась самой быстрой машиной, продаваемой в ФРГ. Максимальная скорость составляла 200 км/час. Можно только догадываться, каким был расход топлива. Но до нефтяного кризиса оставалось ещё 10 лет, и об этом никто не задумывался.
В 1966 году Opel выпустил специальную модель Rally Kadett с чёрным капотом, полосами с обеих сторон и спортивными приборами на панели управления. Машина оказалась столь популярной среди молодежи, что её выпуск продолжался до 1973 года. Автомобиль подвергался доводке в различных тюнинговых ателье. При этом поднималась мощность двигателя, устанавливалась более жёсткая подвеска, спортивные амортизаторы, широкая резина, новые сиденья и руль.
Середина десятилетия ознаменовалась появлением новой генерации моделей: Kapitan A, Diplomat А и Commodore A.
В 1967 году Rekord опять получил новый кузов — ещё шире и ниже, чем у предшественника. Модификация купе имела под капотом двигатель мощностью 67 л.с. Опелевский Rekord A проложил путь Rekord B . На смену же модели купе пришла модель Rekord Coupe 6 с 6-цилиндровым мотором мощностью уже 100 л.с. Эта машина явилась предшественницей Commodore, который был представлен в 1967 году и продавался параллельно с Rekord C, выпускавшимся годом раньше. В том же 1967-м имя Olympia было возвращено этому элегантному собрату седана Kadett B.
С этими весьма респектабельными автомобилями контрастировала юркая, необычная в то время двухместная модель Opel GT. Легендарный GT по праву можно считать одной из ярчайших моделей мирового автомобилестроения. Машина впервые была представлена в 1965 году на Международной автомобильной выставке во Франкфурте.
Это было купе, сконструированное на базе Kadett. Автомобиль поначалу не предназначался для серийного производства — это был, так сказать, пробный шаг фирмы в класс спортивных авто. Однако восторженные вздохи публики изменили положение, и Opel GT вскоре стал «криком моды» на автомобильном рынке.
В 1968 году GT поступил в продажу. Вот он: выдвинутые фары под эллиптическими козырьками, аэродинамический хвост, длинный нос, «мощный горб» на капоте, изогнутые стабилизаторы и тонкая талия. Одним словом, «мини-Корвет». Автомобиль благодаря своей неподражаемой популярности продолжал выпускаться с разными двигателями вплоть до 1973 года.
В марте 1969 года «большая тройка» представительских автомобилей Opel: Kapitan, Admiral и Diplomat — получила вместе с новыми кузовами и новое обозначение — «В». Модели стали выглядеть более солидными и современными.
1971-1979 гг.
Начало 70-х годов ознаменовалось проведением корпорацией General Motors курса на «интернационализацию» моделей своих европейских отделений Adam Opel AG и Voxhall Motors. С тех пор автомобили различаются лишь расположением руля и декоративными элементами.
Итак, фирма Opel, несмотря на столь удачный выбор моделей и их популярность как в самой Германии, так и во всей Европе, шаг за шагом пробовала завоевать признание и у заокеанских клиентов. Первым шагом в этом направлении стала спортивная модель GT/J, которая в 1970 году была подвержена модернизации как снаружи, так и в технической части.
Инженеры компании при этом ориентировались на американский вкус. Вторым шагом явилась совершенно новая спортивная машина Manta A. Представленная как модель-конкурент Ford Capri, она могла брать на борт четырёх человек и имела при этом весьма вместительный багажник. Своим привлекательным видом Manta определённо в чём-то напоминала прежний стиль автомобилей GT.
В то же время Opel не забывал и своих земляков. В 1970 году публике была представлена модель Ascona А. Базируясь на шасси Kadett, она выпускалась с разными типами кузовов. Автомобиль, несмотря на простые формы, всё же нашёл своего покупателя.
В 1971 году Георг фон Опель (внук организатора и водителя авто с реактивным двигателем в 1928 году Фрица фон Опеля) испытал первый электропроводной GT в Хоккенхайме. Машина, приводимая в движение двумя моторами мощностью 136 л.с., развивала скорость до 188 км/ч. Годом позже из-под капота модернизированного GT послышался звук дизельного двигателя. На скоростной трассе в Дюденхофе этот необычный спортивный автомобиль побил 20 мировых рекордов скорости в своём классе. В сентябре 1971 года Opel собрал свой 10-миллионный автомобиль.
В 1972 году дебютировали сразу две модели: Rekord D и Commodore В. Обе машины имели совершенно одинаковый дизайн и одинаковый тип кузова. Но по технической части они были далеки друг от друга. В 1970-х годах было разработано ещё одно удачное купе, стоящее по другую сторону ранга продукции Opel. Речь идёт о последнем Kadett C.
По решению руководства General Motors, преемника Kadett C сделали первым «международным» автомобилем: сборку должны были проводить одновременно все фирмы концерна в Америке, Бразилии, Великобритании и ФРГ. Было решено, что кузов всех Kadett, вне зависимости от фирменной эмблемы и местного названия авто, будет типовым, а двигатели и другие компоненты должны были соответствовать местному рынку. Машина была разработана и подготовлена к производству в августе 1973 года, назвали её Kadett С Coupe.
Тем временем эра GT начала приходить к завершению без какой-либо надежды на новый успех. На международном автошоу во Франкфурте была показана более совершенная модель Manta В. На заре своей долгой карьеры, с 1975 по 1982 г., машина предлагалась с пятью вариантами двигателей. Самой показательной была модель GTE с двигателем мощностью 105 л.с.
Необычной модификацией для знатоков была Manta SS — «купе-вагон» с большим «задом», представленная в 1978 году. Автомобиль получился очень удачным и отобрал немало клиентов у Ford Motor Company, в частности у Capri. Осенью 1977 года дебютировали роскошный Diplomat и не отстававший от него Commandore S. Внешности моделей подверглись изменению, и теперь машины наравне со своими собратьями выглядели «квадратными».
Уже через год на заводе Opel началось производство новой легковой модели Senator A. По прогнозам компании, она должна была заменить самые большие машины, выпускавшиеся фирмой до сих пор, — Diplomat и Admiral. Эти фактически американские автомобили употребляли слишком большое количество бензина, а мир ещё не оправился от нефтяного кризиса. Новое авто имело пятиместный 4-дверный кузов и двигатель мощностью 180 л.с. На базе Senator появилось весьма необычное купе — Monza A. Вплоть до 1979 года Opel шёл в форватере американского стиля автомобилестроения (переднее расположение двигателя и привод на задние колёса).
В 1979 г. Opel предпринял революционный для себя шаг — у Kadett D ведущими сделали не задние, а передние колёса. Автомобили серии D были короче С, но привод на передние колёса позволил конструкторам увеличить объём салона. Новая модель оснащалась тремя вариантами двигателей — два по 1,2 л и новый 1,3-литровый. Благодаря курсовой устойчивости и низкому расходу топлива автомобиль занял первое место по продажам в своём классе.
1980 — 1989 гг.
С наступлением 80-х годов фирма Adam Opel AG почти полностью поменяла весь свой модельный ряд. Но на этом решила не останавливаться. И уже в 1981 году из ворот вышла модернизированная Ascona C с более совершенными двигателями объёмами 1,3 и 1,6 литра.
Ascona C, вслед за Kadett D, представленным в 1979 году стала вторым передниприводным автомобилем марки Opel. И не случайно. Изначально машина задумывалась как «международная», с классической компоновкой, тем более, что в США предпочтение отдавалось заднему приводу. GM реализовала в Ascona принцип «единой платформы», когда автомобили с разными внешностью и силовыми агрегатами имели одинаковые днище, подвеску, колёса. Эти машины принадлежали общему семейству под названием J-car. Однако со временем идея перестала быть актуальной. Для этой машины узлы и детали поставляли разные страны, что оказалось весьма невыгодно. Однако сейчас автомобили на одной платформе вовсе не редкость, а уже как правило… Но хотим отметить, что автомобиль продержался на конвейере до 1988 года.
В 1982 году изменения коснулись ещё не «остывших» после дебюта «братьев» — седана Senator А2 и купе Monza А2. Модели получили приличный передок и гамму новых двигателей. Линии кузова сочетали в себе одновременно мощность и грациозность. Не были забыты также спортивная модель Manta В и семейный седан Rekord Е2 — они претерпели косметические изменения.
В 1983 году в семействе Opel появилась Corsa А, которая должна была (и ей это удалось) охватить круг клиентов, желавших иметь автомобиль меньше Kadett. В семействе кабриолетов прибыло пополнение — Ascona С Cabrio.
Автомобиль, по замыслу General Motors, стал собираться не в Рюссельхайме, а на заводе в испанском городе Сарагоса. Переднеприводная машина в вариантах хэтчбэк и седан вскоре получила три новых двигателя. Но, увы, это не принесло своих плодов. Покупатели стали постепенно терять интерес к продукции фирмы Opel. Виновным оказался именно однообразный и скучноватый дизайн, делавший Kadett похожим на Ascona, Ascona — на Rekord и т.д. Для исправления положения нужны были новые решения и идеи. В середине 1980-х Opel — один из самых раскупаемых автомобилей в Европе. Фирма приступила к оснащению своих моделей каталитическими нейтрализаторами.
В 1984 году выходит в свет более усовершенствованная в техническом и аэродинамическом плане модель Kadett Е. Популярности этого автомобиля в Европе способствовал, прежде всего, широкий выбор кузовов и двигателей. Машина была удостоена европейского титула «Автомобиль 1984 года». Kadett одновременно стал последним автомобилем фирмы, носившим «военизированное» название. Кроме того, с небольшими изменениями он стал производиться в Южной Корее под именем «Daewoo Nexia/Racer». Год спустя «полку прибыла» версия кабриолет, спроектированная самим маэстро Бертоне.
В 1986 году Rekord уступил место более совершенной модели Omega А. Новый автомобиль выпускался с двумя типами кузовов: седан и универсал. На него устанавливались 15 различных типов двигателей. Была завоевана очередная победа в конкурсе «Автомобиль года».
Автомобиль продержался на конвейере девять лет. Эта модель покорила покупателей плавностью хода, комфортом и экономическими характеристиками. На его модификацию Omega Lotus устанавливался двигатель британской фирмы Lotus объёмом 3,8 литра и мощностью 300 л.с. Это был настоящий спортивный седан, и в последнее время автомобиль в Германии продаётся людям, имеющим спортивную лицензию, из-за большого количества аварий, связанных с ним. И не мудрено: максимальная скорость равна 280 км/час, и разгон до 100 км/час занимает 5 секунд.
В 1987 году специальная модель Ascona Touring сменяет популярную Ascona GL. Тогда же произошли изменения и у Senator: появилась обновлённая модель Senator В. Автомобиль оснащался всего двумя двигателями: четырёхцилиндровым объёмом 2,0 литра и шестицилиндровым 24 клапанным, объёмом 3,0 литра. Трёхлитровая версия серийно оснащалась автоматической КПП. Максимальная скорость автомобиля составляла 240 км/час. Но автомобиль не нашёл достаточного количества покупателей, и фирма прекратила его производство в 1991 году.
В 1988 году прекращается выпуск Ascona, а вместо неё появляется куда более достойная на то время модель Vectra А. Этот автомобиль был более «зализанным» и на редкость мощным. Выпускался с двумя типами кузовов: седан и пятидверный хэтчбэк. В апреле 1989 года появилась полноприводная модификация, на которую ставились самые мощные двигатели. Кстати гамма двигателей была ещё больше, чем у Omega — порядка 20 модификаций, в том числе, и шестицилиндровый, мощностью 150 л.с. В ограниченном количестве выпускалась модель Vectra 4×4 turbo, мощностью 204 л.с.
В тоже время у Corsa вышла в свет модификация седана, одновременно внешность модели претерпела некоторые изменения. Была разработана также модификация Corsa GSi. Через год серия Kadett Е подверглась рестайлингу. Появилась увеличенная решётка радиатора (для охлаждения более мощного мотора), противоударная штанга и широкие защитные планки по бортам.
1990-1999 гг.
В 1990 году появился шедевр — Opel Сalibra. Автомобиль базировался на шаcси Vectra, оснащался двигателями от неё и имел кузов купе. Коэффициент аэродинамического сопротивления равнялся Cx = 0,29 — результат, до которого сейчас многим автомобилям далековато. Автомобиль выпускался как в переднеприводной, так и в полноприводной модификациях. В ограниченном количестве выпускалась модель Calibra 4×4 turbo, мощностью 204 л.с. Calibra оказалась настолько удачным автомобилем, что выпускалась девять лет в Германии и на заводе Valmet в Финляндии. Вот с такими моделями Opel входил в последнее деcятилетиe двадцатого века.
В 1991 году в семействе Opel опять пополнение. На автосалоне во Франкфурте фирма показала свою новую модель Astra F с множеством вариантов кузовов: трёх-, пятидверный хэтчбэки, седан, универсал и кабрио. Новая машина сменила полюбившийся не одному поколению «старый» Kadett. Но Opel проиграл в этот раз — Astra была всё время второй в своём классе — VW Golf прочно удерживал свои позиции (недаром же целый класс автомобилей назван его именем), хотя в отдельных странах лидерство принадлежало Astra, прежде всего, из-за дизайна кузова. Автомобиль имел большую гамму двигателей, самые мощные (150 л.с) устанавливались на модель GSi. Покупателю понравились высокая пассивная безопасность, экономичность, небольшие затраты на техническое обслуживание, комплектации.
В этом же году фирма впервые в своей истории начала выпуск автомобиля повышенной проходимости — модели Frontera. Первый внедорожник был создан на базе японского джипа Isuzu Rodeo (51% акций принадлежит GM) и не отличался особым техническим совершенством, хотя с виду выглядел весьма мощным. Получился типичный «паркетный» джип со слабыми двигателями. Фирма постоянно испытывала затруднения с качеством сборки этой модели. К концу года семейство фирмы, согласно договоренности GM и Isuzu Motors, на базе уже существовавшего японского пикапа была сконструирована модель Opel Campo.
В 1991-м ряд Omega А подвергся косметической доработке. 1992 год принёс кое-какие дополнения в модель Frontera, а точнее — в её двигатель. Автомобиль стал оснащаться турбодизелем. В том же году появилась ещё одна комфортабельная модель Monterey с приводом на все колёса. Как и Frontera, Monterey был разработан совместно с Isuzu. Эта модель производится в двух версиях: LTD с длинной базой и твёрдой крышей и RS с короткой базой.
В 1993 году за рекордно короткий срок фирма разработала второе поколение самой маленькой в своём классе модели Corsa B. Новинка явилась прямым наследником столь популярной модели 1983 года. Модель имела 3- и 5-дверный кузов. Маленькой партией выпускается также модификация Canvas Top, что означает «брезентовый верх». В это же время покупателю было предложено второе поколение Omega В.
В 1994 году появился автомобиль совершенно нового класса — Tigra. Мощная и лёгкая спортивная машина с очень непривычным видом пришлась по душе, в первую очередь, молодежи. В 1994 году были внесены обновления и дополнения во всю гамму выпускаемой Opel продукции.
Презентация модели Astra Cabrio состоялась летом того же года, а уже в 1995-м автомобиль пошёл в серию. Прежде кабриолет создавали на базе Kadett, а теперь на новой базе Astra. Чуть позже модель оснастили более мощным 1,6-литровым двигателем. Вторая половина 90-х ознаменовалась появлением в 1995 году второго поколения Vectra B. Новинка была представлена сразу в трёх версиях — с кузовами седан, хэтчбэк и универсал.
Что касается внедорожников, то к уже существующим двум моделям был добавлен ещё один вариант — Frontera Sport Soft Top с мягкой складывающейся задней частью крыши. С наступлением 1996 года впервые в истории фирмы в модельном ряде Opel появился минивэн — Sintra, ставший плодом совместной работы технического центра компании Adam Opel AG и североамериканского отделения General Motors. Новый минивэн стал первым Opel, выпускающимся в США. В его основе лежит платформа Pontiac Trans Sport. В 1997 году Opel слегка обновил модели Astra и Corsa. В этом же году во Франкфурте компания представила публике второе поколение — Astra G.
Совершенно новый дизайн и чёткая клиновидная форма создали имидж более солидного автомобиля. В 1998 году серьёзной модернизации подвергся Opel Monterey. Изменились отделка салона и внешний вид. Изменения коснулись и двигателей: объём вырос с 3,2 до 3,5 литра, а мощность с 177 до 215 л.с. Появился и новый турбодизель Isuzu — четырёхцилиндровый, объёмом 3,0 литра с непосредственным впрыском топлива и системой Common Rail. Мощность составляет 159 л.с. В этом же году появился компактвэн на базе Opel Astra II — Zafira.
Автомобиль вступил в конкуренцию с Renault Megane Scenic. Он оснащается двигателями мощностью 100, 115 л.с и турбодизелем мощностью 82 л.с. Выпускает компания и пикапы, Movano и Campo, но они большим спросом не пользуются.
В 1999 году Vectra и Omega прошли фейслифтинг. Обновились передние/задние бампера, зеркала, задние фонари, и Omega получила в своё распоряжение восьмицилиндровый двигатель.
Opel устремился в нишу рынка, где господствуют Mersedes Benz Е-класса и Audi А8. В этом году принято решение о запуске в серийное производство Opel Omega 2000 и Opel Speedster. В марте 1999 года появился Opel Astra Coupe.
2000-е гг.
B 1999 г. Opel (включая Vauxhall) опустилась на 4-е место среди западноевропейских производителей легковых автомобилей, собрав почти столько же машин, что и в предыдущем году (1739,9 тыс. единиц против 1742,4 тыс. в 1998 г.). Тем не менее, с появлением на рынке нового поколения модели Corsa и стабильно высоким спросом на семейство Astra связываются надежды на улучшение ситуации. В 2000 г. модельный ряд Opel изменился. Прекращены продажи импортируемых моделей Sintra и Monterey. Появилось новое семейство моделей Corsa и первый представитель Opel в европейском размерном классе А компактный минивэн Agila.
В 2000 г. появились два новых 6-цилиндровых двигателя и повышена мощность ряда прежних агрегатов. Бензиновые двигатели рабочим объёмом 1,2; 1,6 и 1,8 л мощностью 65, 75 и 115 л.с. прибавили по 10 л.с. и стали развивать соответственно 75, 85 и 125 л.с. Модели Zafira получили более мощные 2,0-литровый дизель в 100 л.с. и 2,2-литровый мотор в 147 л.с. Семейство Vectra пополнили 2,2-литровый дизель в 125 л.с., 2,2-литровый бензиновый 147-сильный агрегат и новый мотор V6 в 2,6 л мощностью 180 л.с. (ранее 2,5 л и 170 л.с.) Модели Omega получили три новых двигателя: 2,2-литровый дизель в 120 л.с., 2,6-литровый мотор V6 в 180 л.с. и новый 2,5-литровый рядный дизель от BMW с непосредственным впрыском топлива в 155 л.с. (против 130 л.с. ранее).
Сегодня Adam Opel AG является самым крупным филиалом General Motors за пределами Соединённых Штатов. На заводах фирмы, расположенных в Рюссельсхайме, Бохуме, Кайзерслаутерне. Берлине и в бельгийском городе Антверпене, работает более 55 тысяч человек. Марка Opel объединяет автомобили, рассчитанные на любой вкус, запросы и достаток: Corsa, Tigra, Agila, Astra, Vectra, Calibra, Meriva, Omega, Zafira. Не стоит забывать внедорожники Frontera, а также минивэн Sintra.
Международное жюри конкурса Car of the Year 2005 в конце 2004 года выбрало семь автомобилей-финалистов, в числе которых Opel Astra. Эта новая модель европейского бестселлера по результатам испытаний организации по защите прав потребителей EuroNCAP получила «пять звёзд» — рейтинг самого безопасного седана в классе компактных автомобилей. Уже сейчас спрос на эту машину в Западной Европе превосходит самые смелые ожидания — ещё до начала продаж в портфеле фирмы оказалось свыше 100 тысяч заказов.
С момента своего основания в 1862 г. компания Opel стремилась сделать достижения науки и технологии широко доступными для всех слоёв общества. Такая философия остаётся неизменной и по сей день. Она последовательно воплощалась Opel на всех этапах развития компании, начиная с производства швейных машин, а затем велосипедов. Сегодня эта философия лежит в основе создания всех автомобилей Opel.
Источник: www.drive.ru
Opel. История бренда
Немецкий предприниматель Адам Опель производством автомобилей никогда не занимался. Оно и понятно, ведь когда он открыл в Рюссельсхайме свою собственную мануфактуру, машину еще не изобрели
Максим Федоров
Opel от Адама
Немецкий предприниматель Адам Опель производством автомобилей никогда не занимался. Оно и понятно, ведь когда он открыл в Рюссельсхайме свою собственную мануфактуру, машину еще не изобрели. Предприятие, основанное Адамом Опелем в 1862 году, занималось производством совсем других машин – швейных. Позже он расширил свой бизнес за счет выпуска велосипедов – это произошло в 1885 году, практически в то же время, когда другой немец, Карл Бенц, строил в своей мастерской первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Однако изобретение Бенца не впечатлило Опеля, чего не скажешь про его сыновей, продолживших дело отца после его смерти в 1895 году.
От отца к сыновьям
Наследники Адама Опеля отнеслись к идее выпуска машин с большим энтузиазмом и 1899 году создали совместное автосборочное предприятие с вагонопромышленником Фридрихом Луцманном. Однако из-за разногласий между компаньонами всего через год производство автомобилей под маркой Opel-Lutzmann было прекращено. Поиски нового партнера привели семейство Опель к французской компании Automobiles Darracq S.A: она поставляла в Германию шасси с моторами, на которые в Рюссельсхайме ставились оригинальные кузова. А уже в 1902 году компания Opel выпускает первый автомобиль собственной конструкции – модель 10/12PS, оснащенную 2-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Модельный ряд компании постепенно расширяется: машины марки Opel становятся все больше и мощнее. В 1906 году компания отмечает выпуск тысячного автомобиля, а еще через шесть лет Opel будет пройден рубеж в 10 000 машин. Добиться этого удалось во многом благодаря успеху относительно недорогой модели 4/8PS, запущенной в производство в 1909 году.
В 1911 году семью Опель ждет серьезный удар – пожар на завод в Рюссельсхайме, который уничтожил практически все оборудование. Но нет худа без добра: после ремонта цехов в них были закуплены новейшие станки, что позволило увеличить производительность труда. Попутно компания отказалась от непрофильного бизнеса, доставшегося сыновьям Адама Опеля в наследство, – выпуск швейных машинок был прекращен. Сконцентрировавшись на производстве автомобилей, уже к 1913 году Opel становится самым крупным автопроизводителем в Германии. Но сыновья Адама Опеля не останавливаются на достигнутом: в 1924 году они получают кредит в один миллион золотых марок и тратят эту колоссальную сумму на модернизацию производственных мощностей. В результате компания Opel становится первым автопроизводителем в Германии, внедрившим сборочный конвейер. Доля автомобилей Opel на рынке Германии приближается к 40%! В выпуске велосипедов компания также преуспела, став к середине 20-х годов мировым лидером в данном сегменте.
Взлеты и падения
Стремительный взлет бизнеса компании Opel подкрепляется другими достижениями. На гоночной трассе в Берлине первый в мире автомобиль с ракетным двигателем, Opel RAK2, бьет рекорд скорости на суше: Фриц фон Опель достигает невероятных для того времени 238 км/ч! Через год Opel поднимается в небо: реактивный Opel-Sander RAK1стартует с поля в пригороде Франкфурта, ознаменовав первый в истории пилотируемый полет на самолете с ракетным двигателем (пусть и очень короткий). Но радость семейства Опелей была недолгой. В 1929 году мировой кризис наносит серьезный удар по бизнесу компании, обремененной большой долговой нагрузкой. Выходом в сложившейся ситуации стала продажа предприятия корпорации General Motors. Благодаря финансовой помощи американского автогиганта компании из Рюссельсхайма удалось не только сохранить место на рынке, но и нарастить объемы выпуска автомобилей. Этому способствовало и то, что Opel стал первым автопроизводителем в Германии, основавшим страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.
В 1935 году компания бьет собственный рекорд, продав за год более 100 000 автомобилей. В том же году на Берлинском автосалоне Opel представляет модель Olympia – первый серийный немецкий автомобиль с несущим кузовом, полностью изготовленным из стали. Годом позже выходит в свет Opel Kadett, чем закладывается основа 75-летней истории успеха компании в компакт-классе. Opel становится крупнейшим автопроизводителем Европы, ежегодно выпускающим свыше 120 000 машин, одновременно с этим компания прекращает выпуск велосипедов, продав их производство компании NSU. В 1940-м Opel отмечает выпуск миллионного автомобиля, но уже в конце года производство легковушек прекращается: предприятие переводят на выпуск техники и вооружения для Вермахта. Тем самым компания подписывает себе приговор: в 1944 году во время авиаудара заводы Opel в Рюссельсхайме и Бранденбурге были разрушены. Уцелевшее оборудование, предназначенное для выпуска модели Kadett, в 1945 году было демонтировано и отправлено в Советский Союз.
Восставший из руин
Через год после победы над нацистами частично восстановленный завод Opel в Рюссельсхайме возобновляет работу. Послевоенное «экономическое чудо» Германии ассоциируется с моделями Opel Olympia и Kapitan. Многие немецкие семьи используют в домах холодильники Opel Frigidaire. В 1962 году, когда Opel празднует свой 100-летний юбилей, в Бохуме открывается второй завод, на котором производится Kadett. В шестидесятые появляются многочисленные модели, отражающие спортивный и эмоциональный дух, включая Commodore, Manta и GT. В 1971 году с конвейера сходит десятимиллионный автомобиль Opel. В этом году Георг фон Опель, управляющий директор Adam Opel AG, бьет рекорд скорости для электромобилей, развив 188 км/ч. Компания Opel возвращает себе титул лидера автомобильного рынка Германии: его доля превышает здесь 20%.
В 1980-х годах Запад начинает серьезно волновать проблема экологии, и Opel поддерживает этот тренд. Вложив в строительство нового цеха окраски в Рюссельсхайме 500 млн марок, компания стала первым автопроизводителем, использующим при покраске автомобилей экологичные эмали на водной основе. В 1983 году безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией, а в 1989 году компания Opel первой начинает серийно оснащать все свои автомобили нейтрализаторами выхлопных газов. В 1999-м компания празднует 100-летие автомобилей Opel. Этот юбилей совпадает с другим знаменательным событием – выпуском 50-миллионой машины. В том же году дебютирует мини-вэн Zafira, установивший новые стандарты трансформируемости салона семейных автомобилей.
«Опель». XXI век
С наступлением «нулевых» в компании Opel начинается масштабная программа развития новых продуктов и обновления производства стоимостью 10 миллиардов евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой или обновленной модели. Среди них появляются как удачные модели (Meriva), так и провальные (Signum). В Рюссельсхайме строится новый завод. Появляется новое поколение двигателей ECOTEC, отличающихся высокой удельной мощностью и низким уровнем вредных выбросов. В 2008 году с запуском модели Insignia компания проводит ребрендинг, после которого автомобили Opel стали выглядеть ярче и эмоциональнее, также улучшилось качество их отделки и сборки.
Однако, несмотря на обновление модельного ряда, компания из Рюссельсхайма продолжает демонстрировать отрицательную доходность. В 2010 году европейское подразделение обошлось General Motors в 1,3 миллиарда долларов, а по итогам прошлого года немецкий автопроизводитель потерял порядка 700 миллионов долларов. Впрочем, эти деньги не пропали даром – компания инвестировала средства в разработку новой линейки автомобилей и двигателей, которые должны помочь Opel улучшить свои позиции на рынке и уже в ближайшей перспективе выйти на безубыточный уровень. Полагаем, что с последними новинками компании, такими как компактный кроссовер Mokka или яркая малолитражка Adam, сделать это старейшему немецкому автопроизводителю вполне по силам.
Das Auto
Не многие знают, что рекламный слоган марки Volkswagen – Das Auto («автомобиль», нем.) на самом деле был придуман Opel. Его использовали еще в 1969 году в рекламной кампании модели Kadett B. Почти через четыре десятка лет простым, как все гениальное, слоганом Opel воспользовался его конкурент: c 2008 года надпись Das Auto стала элементом глобальной маркетинговой компании Volkswagen и неотъемлемой частью рекламы автомобилей этой марки. С юридической точки зрения здесь все чисто, и дело не только в сроке давности: получить эксклюзивные авторские права на слово «автомобиль» невозможно.
2-х цилиндровый мотоцикл Opel
1868 Первый завод Opel
1899 Первый автомобиль Opel
1902 10-сильный автомобиль Opel
1906, автомобильная выставка в Берлине
1912 Велосипеды Opel
1914 гоночный автомобиль Opel мощностью 260 л.с.
1931 Opel Sedan
1935 Opel Olympia кабриолет
1935 Opel P4 лимузин
1936 Opel Kadett
1948-1959 Opel Kapitan
1948-1959 Opel Kapitan
1951-1953 Opel Olympia
1953 Opel Olympia
1958-1959 Opel Kapitan P1
1962-1965 Opel Kadett A
1965-1966 Opel Rekord B
1965-1966 Opel Rekord B Luxus
1966-1971 Opel Rekord C
1967-1971 Opel Commodore A
1968-1973 Opel GT
1969-1977 Opel Admiral B
1969-1977 Opel Diplomat B
1970-1975 Opel Ascona A Luxus
1970-1975 Opel Manta A Luxus
1975-1988 Opel Manta B SR
1977-1982 Opel Rekord E diesel
1977-1982 Opel Rekord E
1979-1984 Opel Kadett D Luxus
1981-1988 Opel Ascona C Luxus
1982-1986 Opel Senator A
1986-1993 Opel Omega A 3000
1988-1992 Opel Corsa A GSi
1988-1992 Opel Vectra A 2000
1990-1997 Opel Calibra
1995 Vectra B CD 4-door
1998 Opel Astra G
1999-2002 Opel Zafira
2002 Opel Vectra C
2004 Opel Tigra TwinTop
2005 Opel Antara GTC
2005 Opel Zafira OPC
2006 Opel GT
2007 Opel Astra H
2011 Opel Insignia
Хочу получать самые интересные статьи
«Опель»: история крупнейшего автопроизводителя Германии. Справка
Первый автомобиль компания выпустила в 1899 году, потратив 37 лет на его разработку. Сам Адам Опель умер прежде, чем было начато автомобильное производство, однако его семья продолжила дело. Сыновья Адама Опеля поставили свой целью создание надежного и доступного для большей части населения страны автомобиля.
Историю компани можно разделить на этапы:
Первый этап: становление компании и обретение признания в Германии
1899-1928 гг. Первые усилия Opel в автомобильном производстве были предприняты вместе с партнерами, сначала с инженером Фридрихом Луцманном (Friedrich Lutzmann) из Десау (Dessau) и позже с Французской компанией Darracq. В 1902 г. Opel представил первый собственный проект — 10/12л.с. модель с 2-х цилиндровым двигателем. Семью годами позже Opel представил компактный 2-х местный автомобиль, ставший известным как «Doktorwagen» (Докторский автомобиль) — за то, что его особенно любили сельские доктора.
1899 г. — компания заключила контракт с вагоностроителем Фридрихом Луцманном из Десау на постройку в Рассельшейме первого автомобиля — «Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна».
1901 г.- был заключен контракт с французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq), чтобы произвести по лицензии автомобили Даракк (Darracq).
1902 г. — состоялась презентация первого автомобиля, разработанного полностью самой компанией «Опель»: 10/12л.с., модель с новым 2-х цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом, максимальная скорость — 45км/ч.
1903 г. — появился Opel «20/24PS».
1905 г. — компания начала выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель «35/40PS», с объемом двигателя 6,9 л. Наладив его серийное производство, компания завоевала признание в Германии
1906 г. — Открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-ый автомобиль компании.
1909 г. — Представлена 4/8PS модель с 4-х цилиндровым двигателем, известный как «Doktorwagen» (Докторский Автомобиль), оцененный в 3950 марок. Компания сделала первый шаг к созданию автомобилей, доступных для большего числа потребителей.
1912 г. — Выпущен десятитысячный автомобиль. В том же году было заключено первое соглашение в переговорах между предпринимателями и профсоюзами об условиях труда. Оно оговаривало рабочее время — 55,5 часов в неделю — и минимальную заработную плату — 36 пфенингов в час.
1914 г. — Opel становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей в год. Компания начинает нанимать женщин на сборочные линии.
1924 г.- Опель вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.
1928 г. — С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель — самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Актиенгеселлшафт (German Aktiengesellschaft).
Второй этап: кризис и начало сотрудничества с General Motors
1929 — 1945 гг. Мировой экономический кризис вызвал беспокойство у владельцев компании. В поиске надежного партнера семья Опель пришла к соглашению с корпорацией «Дженерал Моторс» (General Motors Corporation), которая купила компанию в 1929г. В 1935г. на Берлинском автосалоне компания «Опель» представила первый серийный немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой — Олимпия (Olympia) 1,3 литра.
1929 г. — «Дженерал Моторс» приобретает 80% Опель. «Опель» становится первым производителем Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.
1931 г. — «Дженерал Моторс» приобретает оставшиеся 20% «Опель». С этого момента компания является филиалом «Дженерал Моторс». 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.
1936 г. — С ежегодным производством 120923 автомобилей «Опель» считается самым крупным автопроизводителем Европы.
1937 г. — «Опель» прекращает производство велосипедов и продает его корпорации NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.
1940 г. — «Опель» производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре.
1944 г. — Заводы в Рассельшейме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.
1945 г. — Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.
Третий этап: послевоенная реконструкция и рост производства
1945 — 1979 гг. После окончания войны работники компании начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рассельшайме. С лишь незначительными изменениями были представлены, грузовик «Блиц» (Blitz), и позже, «Олимпия» (Olympia) и «Капитан» (Kapitan). С созданием в 1962г. завода в г. Бочам (Bochum), Опель начал новую эру. В 1977г. Опель представил модели Сенатор (Senator) и Монца (Monza), снова входя в долю основного сегмента рынка.
1946 г. — Выпущен первый послевоенный автомобиль «Опель» — 1,5-тонный грузовик «Блиц».
1950 г. — Завершена реконструкция завода «Рассельшейм».
1956 г. — Произведен 2х-миллионный «опель». Компания удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству корпусов K-40.
1962 г. — «Опель» празднует 100-ую годовщину и открывает второй завод в Бохуме.
1966 г. — Миллионный Кадет покидает завод Бочам. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).
1972 г. — «Опель» — самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4% долей рынка.
Четвертый этап: разработка и создание экологичных автомобилей
1980 — 1989 гг. В 1980-ых «Опель» представляет множество инициатив по экологии, некоторые из которых были впервые промышленно использованы. «Опель Омега» (Omega), представленный в 1986г., предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, становится «Автомобилем 1987 года». «Опель» устанавливает новые стандарты в аэродинамике с «Опель Вектра» (Vectra) в 1988г.
1981 г. — «Опель» стал первым автопроизводителем, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Расселшейме вложено более чем 500 миллионов марок.
1982 г. — «Опель» строит новый завод в Сарагосе (Испания) для производства «Опель Корса» (Corsa) — наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.
1983 г. — 20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рассельшейме. Безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией.
1985 г. — «Опель» становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. В это же время компания начинает сотрудничать со спортсменами и спортивными командами и развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта.
1987 г. — «Опель» празднует 125-ую годовщину. Новый, стоимостью 300 миллионов немецких марок, цех покраски в Бочаме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок.
1989 г. — 25-тимиллионный «Опель Омега Караван» (Omega Caravan) сходит с конвейера. «Опель» становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.
Пятый этап: интернационализация марки компании
1990 — 1999 гг. «Опель» существенно расширяет модельный ряд, усовершенствует технологию пролизводства и добивается интернационализации марки. Технический центр развития компании в Рассельшейме становится центром создания международной стратегии развития изделий «Дженерал Моторс» и ведущим источником проектов и технологий. «Опель» осуществляет значительные инвестиции в расширении существующих европейских заводов и операций и в новые средства обслуживания производства во всем мире. К концу этого периода компания готова представить марку «Опель» на новых рынках во всем мире.
1992 г. — Новый завод компании в Эйзенахе (Германия) устанавливает новую планку для будущих производственных средств обслуживания «Дженерал Моторс».
1993 г. — Технический центр развития «Опель» в Рассельшейме назначен ответственным за проектирование и производственную разработку по операциям вне Северной Америки.
1994 г. — «Опель» производит 30-тимиллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA (Football World Cup in the U.S.A.)
1995 г. — «Опель» становится первым производителем Германии, который открывает сборочный завод в Польше.
1997 г. — «Опель» и итальянская компания «Бертоне» (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).
1999 г. — канцлер Герхард Шредер (Gerhard Schroder) и премьер-министр Ханс Еичел (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить столетие автомобилей Опель».
Шестой этап: обновление производства и мировой кризис
2000 -2009 гг. В 2002 года Opel начал новую программу по развитию новых продуктов и обновление производства. Запланировано инвестировать около 10 миллиардов Евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет. В результате этих новшеств в этом году выпускаются две новые модели — пятиместный минивэн Opel Meriva и прогрессивный Opel Signum.
2000 г. — Opel разворачивает строительство нового завода в Рассельшейме (Russelsheim). Компания анонсирует самые революционные автомобили в своей истории. Новое поколение — двигатели ECOTEC — высокая мощность и низкий уровень загрязнения природы.
2001 г. — Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении реструктуризационной программы, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление брэнда. Opel вводит двухлетнюю гарантию во всю продукцию.
Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.
2002 г. — Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет.
2003-2007 гг. Идет производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рассельшейме (Russelsheim). Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.
2007 г. — «Опель» на фабриках в Германии произвел около 300 тысяч автомобилей различных марок.
2008 г. — Из-за начавшегося в США финансового кризиса все подразделения концерна General Motors оказываются в тяжелом экономическом положении и просит власти о финансовой поддержке. Финансовый кризис перерастает в мировой экономический кризис. К 2009 году становится ясно, что GM стоит на грани банкроства. В ноябре «Опель» первым из производителей автомобилей в Германии обратился к федеральному и земельному правительствам с просьбой оказать финансовую помощь.
2009 г. — GM начинает реструктуризацию своих активов. На акции «Опеля» претендуют австро-канадская компания Magna, итальянский концерн Fiat, транснациональная инвесткомпания Ripplewood и китайский автопроизводитель BAIC. По итогам переговоров в мае 2009 года Ripplewood, BAIC и Fiat отказываются от своих намерений.
30 мая 2009 года становится известно, что компания Magna и GM заключили сделку о переходе Opel под контроль Magna. Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком РФ и «группой ГАЗ». В результате сделки канадская компания должна получить 20% Opel, GM и Сбербанк — по 35%, а Opel сохранит за собой 10%. Российский автопроизводитель «ГАЗ» претендует на место индустриального партнера. В частности, «ГАЗ» готов предоставить свои мощности под выпуск моделей Opel.
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников
История автомобилей Opel (Опель)
«Опель» (Adam Opel AG), немецкая автомобильная компания, входящая в концерн «Дженерал Моторс». Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Руссельхайме, Германия.
Компания основана в 1898 пятью братьями Опель и названа в честь их отца, Адама Опеля, основателя и владельца фабрики швейных машин и велосипедов. После смерти отца его сыновья начали выпуск автомобилей, освоив производство на основе шасси и мотора французской компании «Даррак» (Darracq).
Первая оригинальная модель «10/12PS» двухцилиндрового «Опеля» появилась в 1902. Вскоре после этого был создан «12/14».
В 1903 Появился «20/24PS».
В 1905 Opel начинает выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель «35/40PS» c двигателем объемом 6,9 л.
Наладив серийное производство, братья Опель завоевали признание в Германии, но пожар 1911 года уничтожил их фабрику. Однако, установка современного оборудования, произведенная по необходимости, дала компании весомые преимущества перед конкурентами. На предприятиях «Опель» впервые в Европе появился конвейер.
В 1913 компания освоила производство грузовиков. Отличавшийся изысканностью «Опель Лаубфрош» (Opel Laubfrosch, буквально древесная лягушка), называвшийся так из-за ярко-зеленого цвета, был откровенно похож на «Ситроен 5 CV», но пользовался куда большим успехом из-за продуманной стратегии продаж через собственную сеть.
1916 Создан прототип первого Opel с 6-цилиндровым двигателем.
Начало 20-х гг. Модель «8/25» с 2-литровым двигателем получила широкое признание. На ее базе были созданы более мощные варианты: «10/35» и «14/38» с 4-цилиндровыми двигателями объемом до 3430 куб. см.
Годы послевоенной инфляции разозили братьев Опель и они в конце 1920-х годов уступили свое предприятие американскому концерну «Дженерал Моторс». С помощью заокеанских партнеров «Опель» стал крупнейшей автомобильной фирмой Европы, сосредоточив свои усилия на производстве автомобилей малого и среднего классов. В дизайне автомобилей были сохранены типично европейские черты ранних «опелей»: Opel Olympia («Опель Олимпия») и Opel Kadett («Опель Кадетт»). Эти модели малого класса стали символом своего времени. Удачной была конструкция трехтонного грузовика Opel, выпускавшегося в 1930-1940-х годах.
1924 Начал работать первый конвейер, на котором собирались автомобили «Laubfrosh», идентичные «Citroen 5CV».
1925 Появился «Opel 10/14PS», оснащенный 4-цилиндровым 2,6-литровым двигателем.
1927 Компания начала выпуск новой серии комфортабельных автомобилей, оснащенных 6-цилиндровым двигателем объемом 1735 куб. см.
1928 Показан спортивный автомобиль «Rak-2», модернизированный вариант которого разгонялся до 220 км/ч.Opel вошел в состав General Motors. Представлена новая модель «Regent».
1934 Появилась модель «Olimpia», которая стала первым массовым автомобилем с несущим кузовом.
1935 Выпущена модель «Kadett», которая пользовалась большим успехом у населения.
1937 Выпущен «Opel Super Six». Так же вышел представительский автомобиль «Admiral»(«Опель Адмирал») с 6-цилиндровым двигателем объемом 3626 куб. см, своими очертаниями создававший образ «мощной красоты» возродившегося рейха.
1938 Компания представила седан среднего класса «Kapitan» с несущим кузовом.
В период господства нацистов предприятия были фактически конфискованы у «Дженерал Моторс» и компания стала государственной.
После поражения Германии во Второй мировой войне большая часть производственной базы «Опеля» была вывезена в СССР, где составила основу оборудования Московского завода малолитражных автомобилей (впоследствии АЗЛК), а частью досталась ГАЗу. Однако «Опель» быстро восстановил и превысил довоенный уровень производства. В 1947 компания возобновляет выпуск модели «Olimpia».
1948 Выпускается модернизированный «Kapitan» с 2,5-литровым двигателем.
Opel Rekord образца 1953 года лидировал в Западной Германии по числу продаж в течение десяти лет. В 1959 «Rekord» стал выпускаться с новым 4-дверным кузовом седан, а спустя месяц появился «Opel-1200».
В 1960-е годы компания представляет Opel Kapitan («Опель Капитан»). Во Франкфурте на автосалоне в 1965 представлен опытный образец спорт-кара «Opel GT» с кузовом купе. Этимодели стали реакцией на увеличившийся спрос на дорогие автомобили.
В 1967 Появился «Commodore».
Начиная с 1969 года, модели «Kapitan», «Admiral» и «Diplomat» оснащаются двигателями с впрыском топлива.
Спортивное купе Opel Manta («Опель Манта») появилось в 1970-е годы.
В 1970 начат выпуск модели «Ascona», спустя 5 лет проведена глубокая модернизация этой модели.
С 1982 нчат выпуск малогабаритной модели «Corsa». В 1993 состоялась презентация нового поколения «Corsa».
1986 Показано семейство «Omega» классической компоновки.
1987 Проведена презентация автомобиля «Senator», который возглавил модельный ряд фирмы.
1988 Появилась однотипная модель «Vectra».
Гамма моделей в 1990-е годы была полностью переработана и расширена; в центре производственной программы стала модель Astra («Астра»), сменившая линию «Кадет».
В 1994 увидело свет однотипное компактное купе «Tigra».
1997 Появился 6-8 местный универсал «Sintra».
Опель начинает новое тысячелетие, продолжая развитие новых продуктов и обновление производств. С микровэном Агила (Agila), родстером Спидстер (Speedster roadster), новым поколением Корса (Corsa) и Астра Купе (Astra Coupe), также как и будущий Астра (Astra) производимый как Эко 4 (Eco 4), Опель запускает беспрецедентное число новых моделей, которые включают такие особенности как навигационные системы и мобильные телекоммуникации.
2000 + далее Опель заложил фундамент для нового передового автомобильного завода в Рассельхайме.
Опель запускает Agila — универсальный микрофургон, Astra Coupe и Astra ECO 4, первые 4-х литровые автомобили в компактном классе, и третьем поколении Опеля Corsa.
Опель представляет двухместный, среднемоторный спорткар Спидстер и концепткар Зафира на топливных элементах «ГидроГен1» (Fuel Cell Zafira «HydroGen1»). Опель также представляет инженерный проект Зафира 1,6л. 16V CNG, работающий на сжатом природном газе. Этот автомобиль имеет выходную мощность 74КВт/100л.с., максимальный крутящий момент 150Нм при 3800 об/мин. и мактимальную скорость — 172км/ч.
Интернет сайт: www.opel.com
Представительство в России: www.generalmotors.ru
120 лет истории Opel | Мультимедиа OPEL Russie
Made in Germany
Бренду OPEL 120 лет!
В 2019 году бренд отмечает 120-летнюю годовщину с момента начала производства автомобилей.
А история началась в 1899 году, когда София Опель, прислушавшись к советам своих сыновей – Карла, Вильгельма и Фридриха, решила начать выпуск автомобилей. Это случилось спустя четыре года после смерти основателя компании Адама Опеля. Производство началось в гараже в Рюссельсхайме-на-Майне с 65 собранных вручную автомобилей Opel Patentmotorwagen «System Lutzmann», а к настоящему времени выпущено уже более 70 миллионов машин!
Сделать автомобиль по-настоящему массовым и доступным – таково было кредо Олель с самых первых дней, поэтому компания неустанно работает над повышением эффективности производства. Доступность, наряду с «немецкостью» и эффектностью – формируют базовые ценности бренда и по сей день.
От Lutzmann к Doktorwagen
В числе первых
9488096Работники автомобильного завода Opel, Рюссельсхайм, 1899 г. На заднем плане справа, сразу за автомобилем: Фридрих Луцман.
9488096Автомобиль Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann, 1899 г.
9488096Брошюра «Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann», примерно 1900 г.
9488096Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann, 1899
9488096Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann, 1899
2123060Opel 9 hp “System Darracq”, 1902–1903
9488096Opel 4/8 hp Doktorwagen, 1909
9488096Opel 4/8 hp Doktorwagen, 1909
2123057Opel 4/8 hp Doktorwagen, 1909
2123054Opel 5/14 hp “Puppchen”, 1914
С приобщением автомобильной фабрики Фридриха Луцмана, Opel стал одним из ведущих европейских автопроизводителей в конце 19-го столетия, составляя конкуренцию Daimler, Benz и Peugeot.
Весной 1899 г. в Рюссельсхайме собирают первый Opel Patentmotorwagen «System Lutzmann», а уже два года спустя первенец Lutzmann побеждает в гонке «Mountain Race» на трассе между Хайдельбергом и Кёнигштулем, оставив позади 16 других автомобилей именитых немецких автопроизводителей.
В целом, развитие автоиндустрии было очень быстрым. В то время, когда автомобили были похожи на самоходные телеги, в 1909 году Opel запускает производство компактных автомобилей и предлагает их по очень привлекательной цене.
Модель 4/8 л.с. Opel Doktorwagen оснащается 4-цилиндровым двигателем собственной разработки. В рекламных материалах Opel обещает, что это идеальный автомобиль для «врачей, ветеринаров и адвокатов».
Doktorwagen предлагается по цене 4000 – 5000 марок, в то время как автомобили других производителей стоили примерно 20 000 марок. Благодаря этому автомобиль превращается из игрушки для богачей и знаменитостей в доступное широкой публике транспортное средство.
От Laubfrosch к Kadett
Массовая автомобилизация
9488096Opel 4/12 hp «Laubfrosch», 1924
9488096Opel 4/12 hp «Laubfrosch», 1924
2123135Линия по сборке Opel 4/16 л.с., 1926
Основываясь на опыте американского производителя автомобилей Ford, Фридрих, который к этому моменту занял пост главного инженера, и его брат Вильгельм в 1924 г. организуют сборочный конвейер на заводе Opel.
Во время путешествия по Франции, Адам Опель познакомился с успешной компанией Darracq, результате чего было налажено производство автомобилей в Рюссельсхайме под маркой «Opel-Darracq». Затем братья Опель запустили производство модели 4/12 PS «Laubfrosch».
Благодаря конвейерной сборке, двухместный автомобиль с максимальной скоростью 60 км/ч предлагался по цене 3900 золотых марок. Позже цена «автомобиля для каждого» снизилась до 1930 рейхсмарок. В последующие годы на базе модели Laubfrosch было создано целое семейство автомобилей, а к 1931 г. было выпущено 119 484 экземпляров Opel 4 PS.
Революцию в автомобилестроение 1920-х готов продолжили автомобили Kadett в 1930-х годах. Opel Kadett с несущим кузовом, передней независимой подвеской, 4-цилиндровым четырехтактным двигателем и барабанными тормозами с гидравлическим приводом заменяет успешный Opel P4. Цены были значительно ниже, чем у прямых конкурентов. В 1938-м году седан Opel Kadett предлагался всего за 1795 марок.
Название модели Kadett возрождается в 1962 году – Opel предлагает новый Kadett A. Хотя многие конкуренты все еще предлагают заднемоторные автомобили с двухтактными двигателями с воздушным охлаждением, новичок отличается сбалансированным 4-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением и 4-ступенчатой коробкой передач. Автомобиль предоставлял водителю и пассажирам высокую степень комфорта и предлагался в различных кузовах – от купе до кемпера.
От Olympia Rekord к моделям “KAD”
Развитие успеха
9488096Opel Olympia Rekord Caravan, 1953
9488096Opel Rekord A Caravan, 1963
9488096Opel Admiral A, 1964-1968; Opel Diplomat B, 1969-1977
9488096Admiral V8 Endmontage, 1965
Первой по-настоящему новой послевоенной моделью стала Olympia Rekord, ознаменовавшая новую эру автомобильного дизайна с «понтонным» типом кузова и хромированной решеткой радиатора, напоминавшей пасть акулы. В дизайне использованы элементы, применявшиеся на крупных американских седанах, которые точно соответствовали духу начинавшегося экономического бума.
На рынок стали выходить множество новых моделей, например, элегантный семейный универсал Olympia Rekord Carava, совершенно новый Opel Kapitän (1954 г.), Opel Rekord P2 (1960 г.). Далее в 1963-м выходит Rekord A, который отличается дисковыми тормозами и 6-цилиндровым двигателем. Будь то купе, универсал или седан – среднеразмерный Rekord в молодой Федеративной Республике Германии становится символом принадлежности к новому среднему классу. К 1965 г. было выпущено 882 433 автомобилей Opel Rekord A.
Этот успех открывает двери «большой тройке», и в 1964-м появляются модели «KAD» (Kapitän, Admiral и Diplomat), которые уже относятся к премиум-классу. Второе поколение этих моделей отличается еще более высоким уровнем ездового комфорта благодаря легендарному заднему мосту de Dion. Начиная с 1968 года, во всех пассажирских моделях Opel использует травмобезопасные рулевые колонки. Инновации были призваны снизить травматизм из-за растущего количества автомобилей.
От Opel GT к Calibra
Спортивный стиль
9488096Opel GT, 1968-1973; Opel Experimental GT, 1965
В июне 1964 г. Opel становится первым европейским автопроизводителем, открывшим современную дизайн-студию. И всего через год, на автосалоне во Франкфурте 1965 года, публика увидела первый концептуальный автомобиль Experimental GT от европейского производителя. А всего 36 месяцев спустя дилеры уже получили серийные Opel GT – так рождалась спортивная легенда от Opel. Благодаря массовому производству она была доступна многим, и GT стал очередным хитом из Рюссельсхайма.
Этот подход компания использовала и в последующие годы. В модели Manta, появившейся в 1970 г., применяются технологии от Ascona, а в Calibra с 1989 г. – многие элементы Vectra.
Топовая версия Calibra Turbo с лучшей в мире аэродинамикой (Cd = 0,26) развивает мощность 204 л.с. и становится спорткаром с характеристиками, характерных для вдвое более дорогих автомобилей.
От Corsa к Ampera
Бестселлеры и законодатели моды
9488096Завод в Сарагосе по производству Opel Corsa, 1982
9488096Opel Corsa пятого поколения
9488096Opel Zafira, система трансформации сидений Flex7®Plus, 2005
В 1982 г. компания Opel произвела фурор, предложив субкомпактную модель. Corsa A завершала модельную линейку компании и позиционировалась чуть ниже модели Kadett. Она стала яркой демонстрацией того, как получить максимум от небольшого пространства без ущерба для удовольствия от вождения и с небольшими затратами. Каждое поколение Corsa (от A до E) делало персональную мобильность всё более и более доступной. К настоящему времени зарегистрировано почти 14 млн. автомобилей Corsa. В 2019 г. новую главу в этой истории откроет полностью электрическая модель Corsa следующего поколения.
Подобно тому, как модель Corsa создала сегмент субкомпактных автомобилей, модель Zafira в 1999-м определила сегмент компактных 7-местных минивэнов. Третий ряд сидений, который складывается под пол багажника – поистине гениальная идея. Владельцам моделей-конкурентов приходилось снимать тяжелые задние сиденья, когда требовалось дополнительное пространство для багажа.
В 4,32-метровом минивэне Zafira легко размещались 7 человек. Или после складывания инновационных сидений минивэн в течение нескольких секунд превращался в «грузовичок» с длиной грузового пространства от 1,15 до 1,56 м и полезным объемом 1700 л. Благодаря системе трансформации сидений Flex7®Plus выпускаемая модель Zafira также эффективно может использоваться для перевозки крупных вещей и служить лаунжем на колесах.
Другим законодателем моды, идущим по следам моделей Corsa и Zafira после дебюта на Женевском автосалоне 2009 г., стала модель Opel Ampera – автомобиль, заставивший пересмотреть взгляды на электромобильность. Модель, ставшая «Автомобилем 2012 года», приводится в движение электродвигателем и имеет на борту автономный источник энергии, при необходимости позволяющий увеличивать запас хода. В отличие от обычных электромобилей, это делает модель Ampera независимой от зарядных станций.
Следующее поколение электромобилей Opel было представлено в 2016 г. на автосалоне в Париже. Благодаря новейшей литий-ионной высоковольтной батарее ёмкостью 60 кВт ч Ampera-e может проходить на электричестве до 520 км (ездовой цикл NEDC). Электродвигатель мощностью 150 кВт/204 л.с. наделяет Ampera-e динамикой, как у спорткара. Следующий электромобиль из Рюссельсхайма будет представлен уже в 2019 году – модель Corsa-e даст заметный толчок развитию электромобильности.
Opel — весь модельный ряд автомобилей Опель, каталог всех моделей Opel, история компании Opel, отзывы
Автомобильный концерн Opel (Опель ) является одним из лидеров среди производителей легкового автотранспорта и микроавтобусов в Германии. Основное производство компании находится в Руссельхайме.
Автомобили марки Opel сегодня, по праву, считаются наиболее доступными немецкими машинами из всех предложений на рынке.
Эту компанию основали братья Опель в далеком 1898 году и назвали в честь своего отца — Адама Опеля, который являлся владельцем завода, занимающегося выпуском швейной техники и велосипедов. Изначально братья собирали автомобили на базе силовых агрегатов и шасси, выпущенных французской компанией Darracq. Только в начал 20 века в мир вышла первая модель Opel, которой дали индекс 10/12 PS. Она являлась личной разработкой компании. Авто оснащалось двухцилиндровым двигателем, объем которого составлял 1885 см³, а мощность — 12 л.с. Скорость, развиваемая этим автомобилем, составляла 25 км/ч.
Спустя три года компания наладила выпуск автомобилей из более высокого класса, появилась модель 35/40PS с мотором в 6,9 литров. А уже к 1907 году концерн-производитель занял лидирующее место в ряду основных марок автомобилей Германии.
В 1910 году состоялся официальный дебют знаменитого Doktorwagen, который был оснащен двухцилиндровым двигателем мощностью 8 л.с. Охлаждение в двигателе было водным. Он отличался своей надежность и долговечностью, даже после длительной эксплуатации. Эта автомобильная марка завоевала статус народного автомобиля и спустя некоторое время после выпуска первого Doktorwagen были удвоены масштабы производства. Так, компания Опеля стала родоначальником сегмента автомобилей небольшого размера. После Doktorwagen фирмой была выпущена модель Puppchen.
Авторитет и репутация концерна в то время достигала невероятных высот, даже сам император Вильгельм Второй купил себе автомобили именно марки Опель. Накануне Первой мировой войны братья стали основными автомобильными конструкторами в Германии.
Во время Первой мировой войны компании удалось наладить производство грузовой техники для германской армии. По завершению военных действий компании нуждалась в кардинальных изменениях, которые и были предприняты. В1924 году была осуществлена полная модернизация производственного оборудования, и Опелю удалось стать первым, а на то время и единственным в стране производителем автомобилей способом сборочного конвейера. Первая модель, которая сошла с конвейера, была 4/12 PS, В народе ее прозвали лягушонком, из-за того, что она была окрашена в сочный зеленый цвет. Выпуск модели 4/12 продолжался вплоть до начала 1930 годов. За это время компания удалось выпустить автомобиль в самых разнообразных комплектациях и модификациях.
В 1928 году автомобильный концерн присоединился к холдингу General Motors. Данный шаг благоприятно сказался на дальнейшем развитии немецкого производителя, и также поспособствовал его дальнейшему техническому прорыву и коммерческим достижениям.
Накануне проведения Олимпийских игр в Берлине, в 1935 году была выпущена модель Olympia. Эта машина оснащалась 37-сильным двигателем. Она принесла огромный успех концерну, который в предвоенное время смог обогнать производителей Citroen и Fiat и стать лидером европейской автомобильной индустрии. Еще спустя год был выпущен Опель Kadett, имевший особый успех среди покупателей.
В начале 1940 года с конвейера был спущен миллионный по счету автомобиль этой марки. Во время войны компанию национализировали, и она работала исключительно на военную промышленность. Так, на производственный поток Opel в Германии был поставлен армейский грузовик под названием Blitz, что в переводе означает молния. Из всех выпускаемых в то время автомобилей, он был самым удачным и наиболее популярным.
По завершению войны производственные мощности автомобильной компании были полностью уничтожены. С оккупированных советскими войсками территорий, вывозилось абсолютно все, включая производственное оборудование, которое уцелело, а также чертежи автомобилей. Так, вскоре в СССР началось производство автомобиля «Москвич-400», который своим внешним видом сильно напоминал довоенную модель Опель Kadett.
В первое послевоенное время компания Opel сосредоточилась на производстве грузовиков с небольшой грузоподъемностью. Уже в 1946 году сходит Blitz, грузоподъемность которого составляла 1,5 тонны. А выпуск легковых авто возобновили годом позже после того, как в свет вышла обновленная версия всем известной модели Olympia.
В 1972 году предприятие стало основным автомобильным производителем в Германии, а продукция компании занимала уже более 20 процентов на внутреннем рынке страны. Автомобильный концерн всегда шел в ногу с техническим прогрессом. Во времена топливного кризиса были разработаны двигателя, отличающиеся высокими динамическими характеристиками, потребляя при этом минимум топлива. Так, каждая последующая модель отличалась лучшими аэродинамическими показателями.
Начиная с 1985 года, все модели Опель стали оснащаться каталитическими нейтрализаторами. И уже в 1989 году с конвейера сошел 25-ти миллионный автомобиль, им стала модель Опель Omega Caravan.
Особое внимание автомобильный концерн Opel уделяет безопасности. Так, все автомобили этой марки укомплектовываются различными системами безопасности, которые способны защитить водителя и пассажиров от лобовых и боковых ударов. За счет использования усиленных балок удалось добиться минимальной деформации кузова и при этом снизить массу машины.
Первую половину 90-х годов можно считать вершиной развития Опель. В тот период было выпущено огромное количество новых моделей, создана новая база для популяризации марки. На территории Германии и прочих уголках Европы открылись новые заводы.
Однако компания не остановилась на достигнутом и сегодня занимает достойный сегмент на рынке. Наибольшего внимания заслуживают Insignia, седан и универсал, являющийся флагманом марки Опель, Астра последнего поколения, имеющая ярко выраженный спортивный характер. Также появились и новые модели в своем классе, к которым можно отнести Мокка и Антара, являющиеся паркетными внедорожниками.
Если Вы решили купить автомобиль немецкого производителя, то Вы сможете выбрать наиболее подходящий вариант, внимательно изучив объявления о продаже, а также предварительно ознакомившись с описанием в каталоге моделей Opel. А не ошибиться с выбором модели Вам помогут новости и отзывы владельцев, представленные на нашем сайте.
Производство автомобилей Opel (Опель)
Adam Opel AG (Опель) немецкий производитель автомобилей, принадлежащая корпорации General Motors. Компания выпускает и продаёт легковые, малотоннажные грузовики и запасные части к ним. Также Опель разрабатывает и продает транспортные средства под брендом Buick в Соединенных Штатах, Канаде, Мексике и Китае, под маркой Holden в Австралии и Новой Зеландии, а Vauxhall в Соединенном Королевстве. Опель стал акционерной компанией в 1929 году. На протяжении следующих двух лет General Motors постепенно выкупила весь пакет акций. Весь модельный ряд Опель.
Ранняя история
Первые шаги в автомобилестроении Опель сделала 1899 году, а через три года она показала на автосалоне в Гамбурге автомобили своего собственного дизайна.
В 1909 году была выпущена модель Opel 4/8 PS, получившая прозвище «Doktorwagen». Надёжность и проходимость машины оценили врачи, поскольку в то время мощеные дороги были редкостью.
Сильный пожар 1911 года практически уничтожил завод, поэтому компания вынуждена была построить новый, с более совершенным оборудованием. Это привело к тому, что уже через три года Опель стал крупнейшим немецким производителем автомобилей.
В начале 1920-х Opel стал первым немецким автопроизводителем, который наладил конвейерное производство автомобилей. В 1924 с этого конвейера, сошло открытое двухместное транспортное средство, названное «Laubfrosch». Автомобиль, первоначально стоил 4500 марок (из-за трудоемкого производственного процесса), но к 1930-м машина стоила уже 1990 марок – благодаря совершенствованию производства и хорошему спросу.
Тогда же появился «Regent»– первый автомобиль Opel с восьмицилиндровым двигателем. В середине тридцатых годов Опель стал первым автопроизводителем в Германии, с годовым производством более 100 000 транспортных средств. Тогда же на Берлинском Автосалоне показана Olympia – первый в Германии серийный автомобиль с цельнонесущим кузовом и мотором в 1,3 литра.
1939 год – проведена презентация чрезвычайно успешной Kapitan с шестицилиндровым мотором в 2,5 литра и цельнонесущим стальным кузовом. Машина имела переднюю независимую подвеску, гидравлические амортизаторы и водяное отопление. В октябре 1940 года Опель произвёл миллионное авто и вскоре, по приказу правительства, автомобилестроение на время останавливается.
Вторая мировая война
В период войны Опель национализируется нацистами и активно поставляет армейские грузовики и авиационную продукцию. За год до окончания войны авиацией до основания разрушены предприятия в Рюссельсхайме и Бранденбурге. В следующем году General Motors повторно становится владельцем Опель. Промышленное оборудование, используемое для изготовления Kadett разобрано Советским Союзом.
После войны
По завершении войны, бывшие сотрудники предприятий Опель занялись восстановлением практически полностью разрушенного завода. С небольшими метаморфозами были выпущены Blitz, а немного позже Olympia и Kapitan. Новая эпоха Опеля началась в 1962 году со строительства завода в городе Бохум. 1977 компания показала свои новые Senator и Monza, тем самым заняв снова основательно закрепившись на рынке.
Первый автомобиль Опель с турбонаддувом был Opel Rekord 2.3 TD, впервые показанный на Женеве в марте 1984. После мирового финансового кризиса 2008 года, 10 сентября 2009 года, GM намеревалась продать с одобрения правительства Германии 55% акций Opel. Сделка была впоследствии аннулирована.
2000-2005 годы производился Saturn L-Series – модифицированная версия Opel Vectra B. Хотя Сатурн имел отличавшийся внешний дизайн, формой кузова они были схожи. Обе машины ездили на платформе GM2900. С 2002 по 2008 производится Opel Vectra C.
В 2010 Опель объявила, что она будет инвестировать около € 11 млрд в течение ближайших пяти лет. 29 февраля 2012 года Opel официально объявил о создании крупного альянса с PSA, в рамках которого GM становится вторым по величине акционером PSA после Peugeot, с долей в 7%. Альянс предназначен для экономии $ 2 млрд в год.
Производство Opel в Китае возобновилось в 2012 с Опель Антара, и дополнилось Insignia estate в 2013 году. Opel производимые модели также продаются под брендом Buick. На 28 марта 2014 года стало известно о намерении Opel покинуть Китай в 2015 году.
Если взглянуть на историю Opel и Vauxhall, европейские бренды, которые продает GM
Штаб-квартира в Рюссельсхайме, Opel управляет 12 заводами и четырьмя центрами разработок и испытаний в восьми европейских странах
General Motors в понедельник заявила, что она расстается со своими брендами Opel и Vauxhall после почти 90 лет частичного владения — историческое решение, которое меняет облик европейской автомобильной промышленности.
Вот история Opel и Vauxhall, а также ключевые факты об этих брендах:
Факты и цифры:
- Штаб-квартира в Рюссельсхайме, Германия, Opel имеет 12 заводов и четыре центра разработок и испытаний в восьми Европейские страны.
- В Opel работает около 34 500 человек в Европе, из них более 16 500 — в Германии.
- Opel и Vauxhall продают автомобили более чем в 50 странах мира.
- В 2016 году компания Opel / Vauxhall продала более 1,1 миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей.
- GM Europe сообщила о чистом убытке до налогообложения в размере 863 млн долларов (813 млн евро) за 2016 г. при выручке в 19,9 млрд долларов (18,7 млрд евро).
История:
1862: После многих лет работы подмастерьем слесарем Адам Опель начинает бизнес в своем родном городе Рюссельсхайм.Там он строит свою первую швейную машину, закладывая основу для компании Opel.
1886: Opel начинает производство велосипедов.
1903 : Британский автопроизводитель Vauxhall начинает производство своего первого автомобиля — 6-сильного автомобиля с малооборотным одноцилиндровым двигателем и шасси из дерева и стали.
1910: Vauxhall Prince Henry нравится состоятельным покупателям, которые рассматривают автомобили как нечто вроде приключения в сочетании с интересом к новым технологиям.
1920: На Opel создается первый производственный совет.
1925: GM покупает Vauxhall за 2,5 миллиона долларов в рамках сделки, инициированной президентом GM Альфредом Пи Слоаном-младшим. Первый Vauxhall, выпущенный под управлением GM, представляет собой модель с короткой колесной базой и мощностью 21 л.с.
1938: Vauxhall Ten-Four — первый британский автомобиль с цельной конструкцией.
1939: Четыре года работы сведены в один при проектировании и разработке серийного танка Vauxhall военного времени — Churchill Marks I — III.Mark III Churchill 1942 года становится единственным британским танком, броня которого выдерживает 88-мм выстрел из карбида вольфрама немецкого танка Tiger.
1899: Opel начинает производство автомобилей.
1928: С долей рынка 37,5% Opel на сегодняшний день является крупнейшим немецким автопроизводителем. В рамках подготовки к альянсу с General Motors компания преобразовывается в зарегистрированную акционерную корпорацию.
1929: General Motors приобретает 80% акций компании Adam Opel AG за чуть менее 26 миллионов долларов, став владельцем контрольного пакета акций.
1931: Завод в Рюссельсхайме производит первый «народный автомобиль» — доступный автомобиль с 1,2-литровым двигателем. В период с 1931 по 1935 год было построено 100 000 единиц — такой объем никогда не был достигнут с одной моделью в Германии.
GM приобретает оставшиеся 20% акций корпорации Opel. Opel становится первым автопроизводителем, открывшим школу для обучения работе с клиентами.
1940 : Выпущен миллионный Opel, модель Kapitän.В октябре директива нацистского режима остановила производство легковых автомобилей. Помимо моделей грузовиков, в том числе полноприводных и гусеничных, производится военная техника, такая как шасси, кабины и топливные баки.
1948: Завод в Рюссельсхайме возобновляет производство Kapitän, который снова стал популярным.
1959: Завершается производство бытовых холодильников Frigidaire.
1972: С рыночной долей 20.4%, Opel — крупнейший немецкий производитель автомобилей.
1975: Запуск Vauxhall Cavalier, одной из самых успешных моделей бренда.
1991: Запускается Opel Astra.
1998 : В Рюссельсхайме открывается новый головной офис: здание Адама Опеля открывает канцлер Германии доктор Гельмут Коль.
2006: GM Europe открывает новый Европейский центр дизайна в Рюссельсхайме.
2009: Opel Ampera, двоюродный брат электромобиля с увеличенным запасом хода Chevrolet Volt, представлен на Женевском автосалоне.
Источники: веб-сайты Opel и Vauxhall, годовой отчет GM.
Свяжитесь с Брентом Снавли: 313-222-6512 или [email protected]. Следуйте за ним в Twitter @BrentSnavely.
120 лет автомобилю Opel
Сделано в Германии
Opel празднует 120-летие автомобилей
Opel — один из производителей автомобилей с богатейшими традициями в мире. В 2019 году марка отметит 120-летие автомобилестроения.
Прислушавшись к советам своих сыновей Карла, Вильгельма и Фридриха, Софи Опель решила начать производство автомобилей в 1899 году — через четыре года после смерти основателя компании Адама Опеля.То, что началось в гараже в Рюссельсхайме-на-Майне с 65 сделанных вручную автомобилей Opel Patentmotorwagen «System Lutzmann», давно стало массовым явлением: на сегодняшний день построено более 70 миллионов автомобилей.
С самого начала Opel отстаивал идею производства автомобилей с максимальной эффективностью и, таким образом, делая их доступными для широкой аудитории.
От Lutzmann до Doktorwagen
Годы первопроходцев
9488096Рабочие автомобильной мастерской Opel, Рюссельсхайм, 1899 г.Крайний справа, прямо за машиной: Фридрих Лутцманн.
9488096Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann, 1899
9488096Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann, Брошюра около 1900 г.
9488096Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann, 1899
9488096Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann, 1899
2123060Opel 9 л.с. «System Darracq», 1902–1903 гг.
9488096Опель 4/8 л.с. Doktorwagen, 1909
9488096Опель 4/8 л.с. Doktorwagen, 1909
2123057Опель 4/8 л.с. Doktorwagen, 1909
2123054Opel 5/14 л.с. «Puppchen», 1914 г.
Opel пополнил ряды пионеров автомобилестроения конца 19 века, в том числе Daimler, Benz и Peugeot, купив автомобильный завод Фридриха Лутцмана.Весной 1899 года в Рюссельсхайме был построен первый запатентованный моторваген Opel System Lutzmann.
Два года спустя переоборудованный Lutzmann побеждает в Heidelberg-Königstuhl «Mountain Race», обойдя «16 других автомобилей, произведенных известными немецкими автопроизводителями».
В целом автомобильная промышленность развивается стремительно. В то время как первые модели являются прямыми потомками конных экипажей, Opel выпускает ультрасовременный небольшой автомобиль по чрезвычайно конкурентоспособной цене в 1909 году.Opel Doktorwagen мощностью 4/8 л.с. уже имеет рядный 4-цилиндровый двигатель, спроектированный Opel и произведенный Opel. В рекламе Opel обещает, что он идеален для «врачей, ветеринаров и юристов».
Doktorwagen доступен по цене от 4 000 до 5 000 марок, в то время как многие другие автомобили, выпущенные в этот период, стоят 20 000 марок. Он превращает автомобиль из престижной игрушки для богатых и знаменитых в доступное мобильное решение для широкой аудитории.
От Лаубфроша до Кадетта
Массовая мобильность
9488096Опель 4/12 л.с. «Лаубфрош», 1924 г.
9488096Опель 4/12 л.с. «Лаубфрош», 1924 г.
2123135Линия сборки Opel 4/16 л.с., 1926 г.
Фридрих, который с тех пор был назначен главным инженером, и его брат Вильгельм в 1924 году представили на конвейере производство Opel.Ford был первой компанией, внедрившей этот метод сокращения затрат в Америке в 1913 году. Opel всегда внимательно следил за разработками в других странах.
Адам Опель был очарован швейной машиной во время своего путешествия по Франции, и позже система Darracq дала мощный импульс развитию автомобилестроения в Рюссельсхайме. Затем братья Опель запускают инновационный 4/12 PS Laubfrosch. Двухместный автомобиль с максимальной скоростью 60 км / ч доступен за 3900 золотых марок благодаря производству на конвейере.Позже «автомобиль для всех» будет доступен за 1930 рейхсмарок. В последующие годы на основе технологии Laubfrosch создается целое семейство автомобилей. Всего до 1931 года выпущено 119 484 модели Opel 4 PS.
То, чем являются эти революционные автомобили 1920-х годов, — Kadett 1930-х годов. Автомобильный прогресс делает огромные шаги. Kadett приходит на смену успешному Opel P4 и отмечает свой дебют с самонесущим стальным кузовом, одноколесной передней подвеской, 4-цилиндровым четырехтактным двигателем и гидравлическими барабанными тормозами.Цены намного ниже, чем у прямых конкурентов. В 1938 году «нормальный» лимузин Opel Kadett был доступен по доступной цене 1795 марок.
Фирменная табличка Kadett возрождена в 1962 году, и Opel еще больше повысил ставку, выпустив Kadett A. Хотя многие конкуренты по-прежнему полагаются на двухтактные двигатели или двигатели с воздушным охлаждением, расположенные сзади, новинка сияет комфортом с водяным охлаждением 4. -цилиндровый агрегат, тихая 4-ступенчатая трансмиссия и стили кузова от купе до каравана.
От Olympia Rekord к моделям «KAD»
Повышение благосостояния
9488096Opel Olympia Rekord Caravan, 1953
9488096Opel Rekord A Caravan, 1963
9488096Opel Admiral A, 1964-1968 годы; Opel Diplomat B, 1969-1977
9488096Admiral V8 Endmontage, 1965
Первый полностью новый Opel после войны — это Olympia Rekord. Он начинается в новой эре с его понтонным кузовом и хромированной акульей пастью.Дизайн напоминает большие американские лимузины — и идеально подходит для экономического чуда, которое только начинается. Те, кто успешен, хотят показать это еще раз.
И новый тип автомобиля также дебютирует с олимпийским домом на колесах Рекорд — универсалом для жизни всей семьей. Совершенно новый Opel Kapitän появляется в 1954 году, Opel Rekord P2 — в 1960 году, а Rekord A — в 1963 году с дисковыми тормозами, а вскоре и с 6-цилиндровыми тормозами. Будь то купе, универсал или лимузин — Rekord среднего размера становится синонимом нового среднего класса в молодой Федеративной Республике Германии.К 1965 году Opel выпустил 882433 Rekord A.
Этот успех открывает двери для «большой тройки», и в 1964 году «KAD» — для Kapitän, Admiral и Diplomat — прибывает в роскошный класс. Второе поколение этих моделей KAD может похвастаться уникальным уровнем комфорта вождения благодаря легендарной задней оси de Dion. Opel вводит безопасную рулевую колонку во все модели легковых автомобилей в 1968 году. Инновации, которые помогают справляться с растущим объемом трафика.
От Opel GT до Calibra
Новая спортивность
9488096Opel GT, 1968–1973; Opel Experimental GT, 1965
Opel становится первым европейским производителем, открывшим настоящую современную дизайнерскую студию в июне 1964 года.И всего через год первый концепт-кар от европейского производителя Experimental GT празднует свой дебют на Франкфуртском автосалоне 1965 года. Еще через 36 месяцев серийный Opel GT доступен у дилеров Opel и знаменует рождение легенды спортивного автомобиля. Значок доступен для широкой аудитории благодаря технологии массового производства, и GT — следующий хит Рюссельсхайма.
Компания будет придерживаться этого подхода в ближайшие годы. Manta делится своей технологией с Ascona, когда она была запущена в 1970 году, а Calibra «заимствует» технологию Vectra у 1989 года.
Высший вариант чемпиона мира по аэродинамике (Cd = 0,26), Calibra Turbo развивает мощность 204 л.с. и предлагает ходовые качества спортивных автомобилей, вдвое превышающих их цену.
От Corsa до Ampera
Бестселлеры и законодатели моды
9488096Завод-изготовитель Сарагоса Opel Corsa, 1982
9488096Пять поколений Opel Corsa
9488096Opel Zafira, система сидений Flex7®Plus, 2005
В 1982 году компания Opel произвела фурор своим маленьким автомобилем.Corsa A завершила предложение компании, аккуратно расположившись под Kadett. Corsa была впечатляющим примером того, как можно максимально эффективно использовать небольшое пространство без ущерба для удовольствия от вождения или экономической эффективности. Каждое поколение Corsa (от A до E) стимулировало и продолжало демократизацию индивидуальной мобильности. На сегодняшний день зарегистрировано почти 14 миллионов автомобилей Corsa. В 2019 году следующее поколение добавит новую главу в историю — с полностью электрической версией Corsa.
Так же, как Corsa сформировала сегмент компактных автомобилей, Zafira с 1999 года определила сегмент компактных фургонов с местом для семи человек. Третий ряд сидений, который полностью исчезает под полом багажника, — это просто гениальный ход. Владельцам моделей конкурентов приходится тщательно снимать дополнительные тяжелые сиденья, когда требуется место для багажника. В Zafira длиной 4,32 метра легко поместятся семь человек. В качестве альтернативы, компактный фургон может за считанные секунды выполнять функции транспортера, сложив сиденья и получив 1 место.Загрузочная площадка 56 на 1,15 метра с общей емкостью до 1700 литров. Нынешняя Zafira также является мастером метаморфоз, превращаясь в транспортер и салон на колесах благодаря системе сидений Flex7®Plus.
Еще один законодатель моды следует по стопам Corsa и Zafira после празднования их мировой премьеры на Женевском автосалоне 2009 года: Opel Ampera, автомобиль, который переопределяет электромобильность. Автомобиль года 2012 года имеет электропривод, а также имеет собственный источник энергии на борту с расширителем диапазона.Это делает Ampera такой же независимой от загрузочных станций, как и обычный легковой автомобиль. Opel представляет следующее поколение электромобиля на Парижском автосалоне 2016 года. Ampera-e имеет полностью электрическую дальность действия NEDC в 520 километров благодаря современной литий-ионной батарее на 60 кВтч. А электродвигатель мощностью 150 кВт / 204 л.с. дает ему ускорение, как у спортивного автомобиля. Следующий электромобиль из Рюссельсхайма появится уже в 2019 году, а электромобильность получит еще один импульс с Corsa-e — из ниши и на дорогу.
Опель
0 Просмотры
«Об Opel
Opel — один из крупнейших автопроизводителей в Европе. Основанная Адамом Опелем в 1862 году, компания отметила свое 150-летие в 2012 году. Выпустив электромобиль Ampera, компания Opel открыла новый сегмент на европейском автомобильном рынке и укрепила свою роль первопроходца в передовых мобильных решениях.
Opel проводит крупнейшее в своей истории продвижение продукции и представит к 2016 году 23 новых автомобиля и 13 новых двигателей.В настоящее время в центре внимания небольшой образ жизни ADAM и элегантный кабриолет Cascada.
Компания со штаб-квартирой в Рюссельсхайме имеет 11 заводов и четыре центра разработок и испытаний в семи европейских странах. В Opel работает около 37 000 человек в Европе, из них около 20 000 — в Германии (по состоянию на декабрь 2012 года). Opel и его дочерняя британская марка Vauxhall представлены более чем в 50 странах. В 2012 году было продано более миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей ».
«История Opel
»1862–1920
Компания была основана в Рюссельсхайме, Гессен, Германия, 21 января 1862 года Адамом Опелем.Вначале Opel просто производил швейные машины в коровнике в Рюссельсхайме. Прежде всего, его успех был основан на его идеально настроенных швейных машинах. В связи с быстрым ростом его бизнеса в 1888 году производство было перенесено из коровника в более просторное здание в Рюссельсхайме. Ободренный успехом, Адам Опель в 1886 году запустил новый продукт: он начал продавать велосипеды с высокими колесами, также известные как копейки. Кроме того, два сына Опеля участвовали в велогонках с высокими колесами и тем самым продвигали этот вид транспорта.Поэтому производство велосипедов с высокими колесами вскоре превысило производство швейных машин. На момент смерти Опеля в 1895 году он был лидером на обоих рынках.
Первые автомобили были выпущены в 1899 году после того, как сыновья Опеля вступили в партнерские отношения с Фридрихом Лутцманном, слесарем при дворе в Дессау в Саксонии-Анхальт, который некоторое время работал над автомобильным дизайном. Эти автомобили не имели большого успеха, и через два года партнерство было распущено, после чего в 1901 году сыновья Опеля подписали лицензионное соглашение с французской автомобильной компанией Darracq S.A. производить автомобили под торговой маркой «Opel Darracq». Эти автомобили состояли из кузовов Opel, установленных на шасси Darracq, с двухцилиндровым двигателем.
Компания впервые показала автомобили собственной конструкции на Гамбургском автосалоне 1902 года и начала их производство в 1906 году, а производство Opel Darracq было прекращено в 1907 году.
В 1909 году была произведена модель Opel 4/8 PS, известная как «Докторваген», «Автомобиль доктора». Его надежность и надежность были высоко оценены врачами, которые много ездили, чтобы увидеть своих пациентов, когда дороги с твердым покрытием были еще редкостью.«Докторваген» был продан всего за 3950 марок, что примерно вдвое меньше, чем у люксовых моделей того времени.
В 1911 году завод компании был практически уничтожен пожаром, и был построен новый завод с более современным оборудованием. К 1914 году Opel стал крупнейшим немецким производителем автомобилей.
1920–1939
В начале 1920-х годов Opel стал первым немецким производителем автомобилей, который включил массовую сборочную линию при производстве своих автомобилей. В 1924 году они использовали свою сборочную линию для производства нового открытого двухместного автомобиля под названием «Laubfrosch».Laubfrosch был отделан исключительно зеленым лаком. Автомобиль продавался по дорогой 4500 марок (дорого, учитывая менее дорогой производственный процесс), но к 1930-м годам этот тип транспортного средства стоил всего 1990 марок — отчасти из-за сборочного конвейера, но также из-за стремительного роста спроса на автомобили. Адам Опель привел к тому, что моторизованный транспорт стал не только средством для богатых, но и надежным средством передвижения для людей всех классов.
Opel занимал 37,5% рынка Германии и был крупнейшим экспортером автомобилей в 1928 году.Был предложен Regent — первый восьмицилиндровый автомобиль Opel. Ракетные машины RAK 1 и RAK 2 совершили сенсационные рекордные пробеги.
В марте 1929 года General Motors (GM), впечатленная современными производственными мощностями Opel, купила 80% компании, увеличив ее до 100% в 1931 году. Семья Opel получила от сделки 33,3 миллиона долларов. Впоследствии, в 1935 году, в Бранденбурге был построен второй завод по производству легких грузовиков Blitz.
1935 год стал годом, когда Opel стал первым немецким производителем автомобилей, производившим более 100 000 автомобилей в год.Он был основан на популярной модели Opel «P4». Цена продажи составляла всего 1650 марок, автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель объемом 1,1 л мощностью 23 л.с. (17 кВт) и максимальную скорость 85 км / ч (53 мили в час).
Opel также выпустил первый серийный автомобиль с самонесущим («цельным») стальным кузовом. Они назвали машину, выпущенную в 1935 году, «Олимпия». Благодаря небольшому весу и аэродинамике улучшились как характеристики, так и расход топлива. Opel получает патент, который считается одной из самых важных инноваций в истории автомобилестроения.
1930-е годы были десятилетием роста, и к 1937 году, когда было произведено 130 267 автомобилей, завод Opel в Рюссельсхайме стал ведущим автомобильным заводом в Европе по объему производства и занимал седьмое место в мире.
В 1939 году была представлена очень успешная модель Kapitän. С шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 л, полностью стальным кузовом, независимой передней подвеской, гидравлическими амортизаторами, водяным отоплением (с электрическим нагнетателем) и центральным спидометром. 25 374 Kapitäns покинули завод до того, как разразившаяся Вторая мировая война привела к временной остановке автомобильного производства осенью 1940 года по распоряжению правительства.
Вторая мировая война
Вторая мировая война принесла в Рюссельсхайм единственный год за всю историю Opel — 1945, когда компания вообще не производила автомобилей, поскольку этот первый Opel, созданный Лутцманном, был выпущен в 1899 году. До того, как разразился конфликт, компания Adam Opel AG зарекомендовала себя как крупнейший производитель автомобилей в Европе. Сочетание ноу-хау Opel с ресурсами GM дало выдающиеся результаты. Несмотря на сдерживающую бюрократию, экономическая атмосфера в Германии 1930-х годов сильно способствовала росту этой и других автомобильных компаний.Но, по крайней мере, в случае с Opel было ясно, что расширение этой промышленной машины никоим образом не было направлено на военные цели.
Даже после июня 1940 года официальные связи между Opel и Америкой не были прерваны, а денежная прибыль продолжалась на протяжении всей войны, которая контролировалась фирмой J.P. Morgan, завод в Рюссельсхайме никогда не играл важной роли в подготовке Германии к войне. Завод Ford в Кельне также не был признан достаточно надежным для выполнения крупного задания, такого как производство танков, ввиду их прежних зарубежных ассоциаций.Первоначально, конечно, казалось, что война будет недолгой, но в пользу Германии. Автозаводы были остановлены для экономии ресурсов, но не переведены на другие рабочие места.
Когда в 1942 году стало ясно, что боевые действия будут продолжаться, заводы по производству легковых и грузовых автомобилей были скромно переведены на военные работы, и Opel занялся производством деталей для самолетов и танков. Только на заводе в Бранденбурге производство грузовиков рвалось вперед на полной скорости. С конца 1938 года большие грузовики Opel Blitz оснащались теми же базовыми двигателями 3.6-литровый двигатель, используемый в Opel Admiral. Чтобы удовлетворить растущие потребности военного времени, компания Daimler-Benz по лицензии построила 3 коротких (2,7 т) грузовика Opel на бывшем заводе Benz в Мангейме.
Одна из самых универсальных небольших немецких военных машин, Kettenkrad, смесь трактора и мотоцикла, оснащалась четырехцилиндровым двигателем 1,4 LOlympia. Произведенный компанией NSU, он имел рулевое управление передними колесами мотоциклетного типа для плавных поворотов и прохождения крутых поворотов с помощью тормозов на движущихся гусеницах.Кеттенкрад буксировал противотанковые орудия и перевозил войска и сигнальное оборудование на нескольких театрах военных действий. NSU продолжал изготавливать его после войны для использования в шахтах и лесах. Это был один из немногих автомобилей, который мог выполнять работу, ранее выполнявшуюся лошадьми, для которой из-за нехватки овса было даже меньше топлива, чем для автомобилей.
По мере развития войны военные власти уделяли больше внимания разработке двигателей с воздушным охлаждением, которые, по их мнению, обладали большей устойчивостью к погодным условиям, обстрелам и неправильному использованию.Чтобы удовлетворить этот спрос, инженеры Opel разработали необычный вариант обычного охлаждения для двигателя грузовика объемом 3,6 л. Это называлось «воздушно-масляное охлаждение», и в нем использовалось моторное масло для отвода тепла от кожухов вокруг цилиндров. Головки охлаждались воздухом напрямую, при этом имелось три отдельных головки с алюминиевым оребрением, каждая из которых обслуживала два цилиндра. Из этого интересного двигателя, который развивал 72 л.с. (54 кВт; 73 л.с.) при 3000 об / мин на 74-октановом топливе, было построено только три экземпляра.
Другие специальные работы выполнялись на заводе в Рюссельсхайме.Одной из слишком экзотических, чтобы быть типичной, была конструкция промежуточного охладителя для нагнетателя знаменитого авиационного двигателя Junkers Jumo. Чтобы изготовить этот жизненно важный узел из очень тонких листов алюминия, потребовалось разработать специальные методы. В ходе подобной работы враги Германии, естественно, обратили внимание на различные заводы Opel и, начиная с августа 1944 года, начали атаковать их с воздуха. И Рюссельсхайм, и Бранденбург были разрушены бомбардировщиками союзников. Перспективы Adam Opel AG никогда не были более мрачными, чем в первые месяцы 1945 года.
Опель ранее подвергался трансформации и ремонту. Помимо усилий сотрудников компании, на фабриках и заводах функционировало очень мало. Многие инструменты, с которыми они когда-то работали, исчезли. Завод грузовиков в Бранденбурге попал в русскую зону разделенной послевоенной Германии. Он там пробыл недолго. Вся техника и оборудование — вплоть до оконных рам и сантехники — демонтировали и отправили на площадку в районе Уральских гор.
Компания Opel потеряла производственные линии как легковых, так и грузовых автомобилей.В качестве компенсации за разрушения во время войны, согласно планам союзных войск, Советский Союз запросил у союзного военного правительства инструменты, приспособления, штампы, приспособления и чертежи для «Кадетта». По их словам, они будут использовать это, чтобы начать производство автомобилей на дочернем предприятии Opel в оккупированном Россией Лейпциге. Оборудование было должным образом доставлено Советскому Союзу в июне 1946 года, и это был последний раз, когда Opel видел его, но не Kadett.
Спустя год с московского конвейера сошел новый советский автомобиль Москвич 400.Казалось, что это Opel Kadett во всех деталях, изменилось только название (разные источники предоставляют противоречивую информацию; см. Соответствующую статью). К концу 1950 года русские экспортировали этих кремлевских кадетов в Бельгию, подчеркивая в своей рекламе, что запчасти можно легко получить в Германии. Только в 1959 году была представлена модель Москвич, в которой не было никаких следов инженерной мысли Opel. И к тому времени Opel был почти готов представить новый собственный Kadett.
Только сильное сопротивление американского правительства, в зоне оккупации которого находился Рюссельсхайм, предотвратило полный демонтаж всего завода Opel в качестве возмещения ущерба в России.GM не имела права голоса в этих обсуждениях и не была уверена, какую позицию занять в отношении своей дочерней компании. Альфред Слоан из GM напомнил:
«(Opel) был захвачен правительством Германии вскоре после начала войны. В 1942 году все наши инвестиции в Opel составили около 35 миллионов долларов, и в соответствии с постановлением Министерства финансов в отношении активов, находящихся в руках врага, нам было разрешено списать инвестиции в счет текущего налогооблагаемого дохода. Но это постановление не положило конец нашим интересам или ответственности за собственность Opel.По мере приближения конца войны нам дали понять, что мы по-прежнему считаемся владельцами акций Opel; и нам также дали понять, что как владельцы мы можем быть обязаны взять на себя ответственность за собственность ». Это была ответственность, на которую Слоан и его соратники не были уверены, что стоит рисковать в хаосе послевоенной Европы.
Один ресурс, который не фигурировал в бухгалтерских книгах General Motors или в списках оккупационных властей, был наиболее ответственен за восстановление Opel в 1945 году: совместный характер его сотрудников.Они не были странствующими наемными работниками, которые считали свою работу в Рюссельсхайме просто еще одной работой. Это были мужчины и женщины, которые по большей части приехали из этого непосредственного района, многие из сельской местности, и буквально выросли на Adam Opel AG. Судьба Opel была важна для его рабочих, поскольку его крах означал потерю самого важного работодателя для жителей Рюссельсхайма, которые возвращались домой из хаоса войны.
Сразу после окончания войны небольшая бригада начала расчищать завалы от завалов.К маю 1945 года эта работа была достаточно продвинута, чтобы начать производство крайне необходимых запчастей Opel. Получение материалов для них больше зависело от бартера и черного рынка, чем от обычных источников снабжения, которые почти прекратили свое существование.
После 1945 года
После окончания войны, когда завод в Бранденбурге был демонтирован и перевезен в Россию, а 47% зданий в Рюссельсхайме были разрушены, бывшие сотрудники Opel начали восстанавливать завод в Рюссельсхайме.
В ответ на острую потребность в новых грузовиках в Германии, которая пытается перестроиться, американские власти, управляющие Рюссельсхаймом, разрешили заводу произвести 1,5-тонный (1,4 т) грузовик с 2,5-литровым двигателем Kapitän. То, что даже это стало возможным, было маленьким чудом. К январю 1946 года завод был готов к производству грузовиков, но многих из почти 12 000 деталей, необходимых для производства каждого из них, не хватало. Прежде чем могли появиться крупные фирмы, должны были начать работу и маленькие.А болезнь и плохое питание настолько искалечили персонал 6000 рабочих, что 500 человек были слишком больны, чтобы приходить на работу, а более 400 — сообщать о болезни в течение дня.
Преодолев эти и другие препятствия, Opel наконец отпраздновал выпуск первого послевоенного грузовика Opel Blitz 15 июля 1946 года в присутствии генерала армии США Джеффри Киза и других местных руководителей и репортеров. По цене 6600 об / мин, грузовик был разработан для работы на бензине или древесном газе, для чего можно было поставить газогенератор.26 июля этот исторический Opel Blitz с церемониальным букетом цветов, летящим из зеркала заднего вида, выехал из ворот завода и направился к покупателю в Висбадене. Дальнейшее производство производилось со скоростью 150 в месяц, и к концу 1946 года общее производство составило 839. Холодильники Frigidaire также производились в Рюссельсхайме, как и двигатели Olympia для NSU Kettenkrad.
Следующим шагом для Opel стало возобновление производства легковых автомобилей. Может показаться, что проще всего сначала вернуть Kapitän, поскольку его двигатель уже был в производстве для грузовика.Но правила оккупации ограничивали гражданское население Германии автомобилями объемом 1,5 л или меньше, что сделало Олимпию очевидным кандидатом. Под руководством доктора Ing e.h. Карл Штиф, который был главным инженером Opel с 1934 года, внес в этот прочный маленький автомобиль полезные изменения. Передняя подвеска Dubonnet была заменена на обычную спирально-рычажную подвеску и соответственно перестроено рулевое управление.
Объявленный в ноябре 1947 года, производство послевоенной Olympia со строгими крашеными колпаками началось в декабре 1948 года и позволило в том же году немного вернуть экспортные продажи.В октябре 1948 года Kapitän вернулся в модельный ряд Opel без изменений, за исключением таких деталей, как форма фар и улучшенные листовые рессоры и амортизаторы. В 1948 году цена на Kapitan составляла 9950 немецких марок, а на Olympia — 6785 немецких марок (немецкая марка заменила рейхсмарку 20 июня 1948 года).
Другие события, которые сильно повлияют на будущее Opel, произошли в 1948 году. В феврале и марте исследовательская группа GM прибыла в Германию, чтобы изучить все аспекты экономической ситуации в Европе и особые проблемы Opel.По возвращении 26 марта они представили отчет, в котором рекомендовали General Motors восстановить контроль над Opel. Однако 5 апреля комитет по финансовой политике GM пришел к выводу, что «ввиду многих неопределенностей, связанных с эксплуатацией этого объекта, Корпорация не имеет оснований брать на себя ответственность за его эксплуатацию в настоящее время…» GM, казалось, не сделал этого ». не хочу опель.
Такие руководители, как Альфред П. Слоан-младший и Чарльз Уилсон, президент GM, тогда рассматривали варианты.Позже в апреле Слоан попытался разрешить разногласия с помощью позиционного документа, который, как он надеялся, создаст условия для восстановления контроля над Opel, которые развеют сомнения более консервативных финансовых умов GM.
Слоан предложил GM снова встать у руля Opel на двухлетний «испытательный» период, чтобы посмотреть, улучшатся ли экономические условия, которые в Германии тогда назывались «близкими к стагнации». Слоан поставил и другие важные цели: «General Motors не должна рисковать дополнительным капиталом в Opel.Должны быть доступны кредитные линии. У нас должна быть полная свобода в кадровой политике и управлении. Продукция, производимая Adam Opel AG, должна находиться в исключительной юрисдикции руководства, и если цены должны быть утверждены государственным органом, должна быть разрешена разумная прибыль на капитал ».
С учетом этих указаний 3 мая вопрос об Opel был снова задан комитету по финансовой политике GM, который затем снял свои возражения против возвращения в Рюссельсхайм.Многие, многие детали еще предстояло проработать как внутри GM, так и в оккупированной США зоне Германии, прежде чем это могло действительно произойти. Наконец, 1 ноября 1948 года было объявлено официальное сообщение: GM возобновила контроль над Adam Opel AG. Эдвард В. Здунек, бывший региональный менеджер подразделения General Motors по зарубежным операциям в Европе, был назначен управляющим директором.
Назначение Здунека на этот пост было шагом особого значения. Как сообщается, он был опытным руководителем автомобильной отрасли и пользовался большим уважением среди тех, кто на него работал.Эд Здунек считался идеальным помощником Opel в этих сложных условиях послевоенной Германии. Он оставался в этом критическом положении до 1961 года.
Изменения в автомобилях Opel под управлением GM не появлялись до января 1950 года, когда была представлена обновленная Olympia. Передние и задние крылья были удлинены, а также добавлена тяжелая горизонтальная хромированная решетка радиатора. Ретроградным шагом стала замена четырехступенчатой коробки передач на трехступенчатую, с рычагом переключения передач.При настройке двигателя особое внимание уделялось высокому крутящему моменту на низких оборотах двигателя, поэтому не было слишком упущено дополнительное передаточное число. Модель кабриолета была возвращена в модельный ряд Olympia, а также был предложен комби, построенный Karosserie Miesen. В феврале 1951 года, в рамках подготовки к первому послевоенному автомобильному шоу в Германии, Olympia была дополнительно украшена багажным отделением, в котором были запаска и 15-дюймовые (38 см) колеса вместо 16-дюймовых (41 см) колес и шины. С небольшими изменениями эта модель просуществовала до марта 1953 года.
Улучшения в деталях, такие как новая приборная панель и сдвиг на рулевой колонке, украсили линейку Kapitän в мае 1950 года. Более крупные изменения были сохранены на март 1951 года, чтобы предвосхитить открытие дверей Франкфуртского шоу 19 апреля на 11-дневный период. бегать. Его прежний стиль fast-back был изменен до мягкого контура с выемкой назад, а новая горизонтальная решетка радиатора — не самая красивая в истории Opel — доминировала на виде спереди. При более высокой степени сжатия (все еще всего 6,25: 1) мощность двигателя составляла 58 л.с. (43 кВт; 59 л.с.) при 3700 об / мин, а максимальная скорость составляла 80 миль в час (130 км / ч).Мощность увеличилась до 60 л.с. (45 кВт; 61 л.с.) в течение дальнейшей эксплуатации этой модели, которая закончилась в июле 1953 года.
Более или менее «свершившимся фактом», в отсутствие инструментов для создания Kadett, Opel оказался в средней ценовой категории на послевоенном автомобильном рынке Германии, зажатый между VW и Mercedes-Benz. Это была позиция, известная как GM, так и Opel, и в которой они преуспели на удивление хорошо. В 1953 году объем производства впервые после войны превысил 100 000 единиц, а в 1954 году, когда разросшийся завод на берегу реки Майн считался полностью реконструированным, в Adam Opel AG было задействовано 24 270 автомобилей и было построено 167650 автомобилей — это рекордный показатель. высокая.Опель фактически полностью оправился от последствий послевоенной эпохи.
Первым автомобилем Opel с турбонаддувом был Opel Rekord 2.3 TD, впервые показанный в Женеве в марте 1984 года.
После глобального финансового кризиса 2008 года 10 сентября 2009 года GM согласилась продать 55% акций Opel группе Magna с одобрения правительства Германии. Позже сделка была отменена.
В рамках текущих планов реструктуризации Opel объявила о закрытии своего завода в Антверпене в Бельгии.
В 2010 году Opel объявил, что инвестирует около 11 миллиардов евро в следующие пять лет.Один миллиард из них предназначен исключительно для разработки инновационных и топливосберегающих двигателей и трансмиссий.
29 февраля 2012 года Opel официально объявила о создании крупного альянса с PSA, в рамках которого GM стала вторым по величине акционером PSA после семьи Peugeot с долей в 7%. Альянс призван обеспечить экономию затрат на 2 миллиарда долларов в год за счет совместного использования платформ, общих закупок и других мер экономии за счет масштаба ».
* Информация от Opel.com и Wikipedia.org
** Видео опубликовано на YouTube сайтом «Alux.com»
OPEL Модели и история, фотогалереи, технические характеристики
В настоящее время часть General Motors, Opel GmbH — немецкий производитель автомобилей с давними традициями, основанный в 1863 году Адамом Опелем. Как и многие другие производители, Opel начал с чего-то другого, кроме автомобилей, в данном случае со швейных машин, а затем с велосипедов. В 1899 году он уже купил завод по производству автомобилей, принадлежавший Фридриху Луцману. Когда Адам скончался, два его сына посвятили себя созданию автомобилей еще два года с Лутцманом, прежде чем отправиться в путь самостоятельно.Их следующим партнером в 1902 году стал французский производитель вагонов Darracq, кузова предоставила Opel. Это партнерство также прекратилось в 1906 году, когда у Opel было достаточно опыта, чтобы производить свои собственные автомобили. Первая модель была представлена на автосалоне в Гамбурге в 1902 году. Автомобили производились на заводе Opel с 1907 года, параллельно со швейными машинами, до 1911 года, когда разрушительный пожар почти полностью сгорел на заводе.
Когда производство возобновилось, продолжали выпускать только автомобили, а вместо швейных машин Opel начал производить мотоциклы.В 1913 году они уже стали крупнейшим производителем автомобилей в Германии. За исключением того, что Opel не остановился на этом и в 1924 году представил первую серийную сборочную линию в Германии, первой выпущенной моделью стал Opel Laubfrosch (Древесная лягушка).
К настоящему времени автомобили Opel уже имели репутацию дешевых и надежных автомобилей, что помогло компании пережить инфляцию и по-прежнему сохранять титул крупнейшего производителя автомобилей в Германии до 1928 года. поиск партнера, который поможет им продвинуться вперед.Этим партнером был американский GM, который в 1929 году купил большую часть акций, но оставил Opel все принятие решений, когда дело касалось производства автомобилей.
К 1930 году Opel был крупнейшим производителем автомобилей в Европе. Это, а также тот факт, что партнерство с GM дало ему доступ к зарубежным рынкам, Opel получил возможность расширить производство и запустить новые модели, такие как Opel Olympia, первый серийный автомобиль с полностью стальным кузовом и рамой.
Вторая мировая война была тяжелым временем для завода Opel, да и для всей компании.Первым автомобилем, сошедшим с завода после войны, был грузовик Blitz, а затем, намного позже, производство легковых автомобилей возобновилось с появлением Olympia. Заводы не ремонтировались полностью до 1956 года, когда Opel удалось выпустить свой 2-миллионный автомобиль.
Работа на полную мощность Компания Opel открыла новый завод в Бохуме, где была выпущена новая модель Kadett, что ознаменовало собой целую эпоху для немецкого производителя. Затем линейка была расширена, чтобы включить что-то для поклонников спортивных автомобилей — GT.Внеся эти изменения, Opel сохранил за собой титул крупнейшего производителя автомобилей в Германии в 1972 году.
То, что последовало затем, можно легко интерпретировать как попытку Opel завоевать мир. В 1963 году она открыла завод в Элсмир-Порт, Англия, затем в 67 году завод GM в Антверпене, Бельгия. В 80-х годах по всему миру открылось еще несколько заводов: Сарагоса, Испания в 1982 году, завод по производству трансмиссий и двигателей в Вене, Австрия в том же году, в 1986 году (также год, когда запускается Ascona) новый завод GM в Цюрихе. , Швейцария, а в 1989 году, после покупки 50% Saab, в Турции открывается сборочный завод GM.
Самая успешная модель Vectra, выпущенная в 1988 году, Opel представляет каталитические нейтрализаторы на всех своих автомобилях. Годом позже состоится премьера спортивной Calibra, а с момента своего основания бренд уже произвел 25 миллионов автомобилей. в 1991 году Kadett уходит на пенсию, и его преемником назначается Astra. Frontera, а затем и Monterey будут внедорожниками Opel, выпускаемыми с разницей в один год, начиная с 1991 года.
В 2000 году Opel начинает производство Agila, первого в своем роде микровэна в Германии.Но новый век — это не только новые автомобили, но и переосмысление старых, поскольку в 2001 году было представлено новое поколение Corsa и Astra второго поколения. Сегмент спортивного рынка заполнят Speedster (2002 г.) и Tigra (2004 г.).
Компания Opel сделала ставку на то, чтобы быть впереди всех и предлагать качество широким массам по доступным ценам. Однако в последнее время кажется, что Opel, возможно, пытается пробиться в совершенно новый класс, один с другими тяжелыми соперниками из Германии, Mercedes, BMW и Porsche, где роскошь имеет первостепенное значение, с введением Insignia 2008 года.
Opel — Группа PSA
Opel начал производство автомобилей в 1899 году и с тех пор демократизирует автомобильные инновации, делая их доступными для всех слоев общества.
НаследиеOpel — один из крупнейших производителей автомобилей в Европе. Адам Опель основал компанию в 1862 году в Рюссельсхайме, Германия.
Компания начала производить автомобили в 1899 году. За свою более чем 120-летнюю историю автомобилестроения Opel произвел множество вех в автомобильной истории, таких как Laubfrosch, Admiral, Kadett, Rekord, Manta, GT и Corsa, из которых около 14 миллионов. были построены на сегодняшний день.Сегодня Opel и его дочерняя британская марка Vauxhall представлены более чем в 60 странах мира.
В настоящее время Opel успешно внедряет свой PACE! план компании. Это позволило компании стать устойчиво прибыльной и выйти на мировой рынок в сфере электроэнергетики.
Новые продукты и электрификацияOpel в настоящее время находится в процессе крупномасштабного продвижения новых продуктов.
Opel продолжает свое модельное наступление в растущих сегментах и готовит портфель продуктов для стабильно успешного будущего с учетом амбициозных глобальных целей по выбросам.
Вряд ли какой-либо другой производитель автомобилей имеет такую последовательную стратегию электрификации, как Opel: уже к 2024 году все европейские модели легковых автомобилей будут предлагать электрический вариант — либо в виде чисто аккумуляторных электромобилей, либо в виде гибридов — в дополнение к высокоэффективному двигателю внутреннего сгорания. . Благодаря своей стратегии электрификации Opel обеспечивает удовлетворение будущих потребностей всех клиентов в мобильности.
В 2021 году Opel представит на рынке 9 линий электрифицированных автомобилей, включая Grandland X Hybrid4, полностью электрический Corsa-e и полностью новый Mokka-e.Линейка коммерческих автомобилей Opel также вступает в эру электрификации и экологически чистых услуг: с 2021 года весь модельный ряд легковых автомобилей Opel будет иметь электрический вариант.
Opel также участвует в других важных проектах в области электромобильности. Вместе с партнерами компания превращает свой родной город Рюссельсхайм в Electric City и создает обширную инфраструктуру для зарядки. Opel и его партнеры также проводят исследования идеальной электросети будущего в рамках E-Mobility-LAB Hessen.
Opel будет охватывать всю цепочку создания стоимости электромобильности: с одной стороны, компания имеет доступ к электродвигателям благодаря совместному предприятию Nidec Groupe PSA. С другой стороны, планируется инвестировать 2 миллиарда евро в производство аккумуляторных элементов в Кайзерслаутерне вместе с партнерами.
Opel готов к достижению целевых показателей выбросов CO2, установленных Европейским союзом, благодаря своей комплексной стратегии электрификации и эффективным двигателям внутреннего сгорания.
Смелое видение будущегоСпецифический «путь Opel» можно описать тремя ценностями: немецкий, доступный и захватывающий.
«Новая немецкость» Opel берет лучшее из традиционных ценностей Германии — инженерное совершенство, искреннее восхищение хорошо выполненными машинами, пристальное внимание к функциональности, качеству и надежности — и обогащает их теплотой и открытостью. Вдохновленный новаторским духом Opel, экспериментальный внедорожник Opel GT X отражает суть богатого наследия компании и обещает захватывающее будущее. В нем сочетаются немецкие инженерные разработки, точность и качество с дальновидными инновациями, чтобы дать представление о том, какими являются и будут автомобили Opel: смелые, чистые на вид, но при этом чрезвычайно доступные и ориентированные на клиента.
Будущее за каждымOpel демократизирует технологии будущего и делает их доступными для всех.
Этот подход прочно вошел в историю компании: Opel всегда предлагал мобильность и новые технологии широкому кругу клиентов. Например, это был первый производитель автомобилей, который ввел трехкомпонентный каталитический нейтрализатор в стандартную комплектацию всех своих моделей (1989 г.), что позволило улучшить качество воздуха, или установить для всех легковых автомобилей полноразмерные подушки безопасности (1995 г.), что повысило стандарты безопасности для всех. своих клиентов.
Сегодня Opel предлагает инновационные функции, которые иначе можно найти только в премиум-классе, например, матричный светильник IntelliLux LED ® , который теперь доступен даже в новой Corsa, или технологию Twinster в полноприводных моделях Insignia.
Opel активно приближается к трансформации, с которой сталкивается вся автомобильная промышленность. При дальнейшем сокращении расхода топлива и выбросов своих транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания компания твердо убеждена, что конвергенция электрификации, подключения, совместного использования и автономных транспортных средств сформирует будущее личной мобильности.
Мотоциклов — Оглядываясь назад на первые дни Opel | 2017
Роберт Тейт, автомобильный историк и исследователь
Изображения любезно предоставлены Национальной коллекцией автомобильной истории
Опубликовано: 13.03.2017
Недавно в нашей автомобильной истории и обществе произошло важное событие. 6 марта 2017 года было объявлено, что французский автопроизводитель PSA Group потратит 2,2 миллиарда долларов на покупку европейского подразделения General Motors Opel и Vauxhall.
General Motors сообщила, что сделка должна быть завершена до конца года. Покупка включает в себя все марки Opel / Vauxhall и их бренды. Группа PSA является материнской компанией по производству автомобильных продуктов Peugeot и Citroen в Европе.
Эта история об истории Opel и марки автомобилей, которые производились в первые дни истории Opel. Когда вы оглядываетесь на историю Opel, вам придется вернуться к 1863 году, когда бренд Opel впервые появился как производитель швейных машин.В 1863 году Opel произвел 1 миллион швейных машин для домашних и коммерческих нужд. Позже название компании появится на одном из крупнейших мировых производителей велосипедов в Германии.
Когда наступил 1898 год и по мере того, как в мире производилось все больше автомобилей, пять братьев Опель объединились с изобретателем Фридрихом Лутцманном для создания первой модели Opel-Patent-Motor Wagon. В 1899 году первый автомобиль стал доступен для продажи на потребительском рынке.
К 1910 году Opel произвел много великолепных автомобилей в самых разных стилях.К 1929 году Opel стал корпорацией, а затем слился с General Motors в 1931 году. В то время в учебниках истории автомобилестроения была написана новая глава, означающая начало нового пути для одного из крупнейших и наиболее важных производителей автомобилей в мире в Европе.
Первой моделью Opel, выпущенной вскоре после слияния с GM, была великолепная модель кабриолета 1931 года, которая быстро стала фаворитом на потребительском рынке. Другие модели включали 6-цилиндровую модель Regent 1933 года, которая также стала очень популярной среди потребителей, или популярные модели Olympia.
После окончания Второй мировой войны Opel продолжал производить великолепные модели, такие как Olympia Kadett, а затем, в 1953 году, модели Rekord.
В 1948 году General Motors официально возобновила контроль в ноябре того же года. Вскоре после этого Opel произвел несколько очень хорошо принятых моделей 1953–1957 годов, таких как Opel Kapitan, Olympia Rekord и модель Caravan. Модели Opel 1958–1960 годов описывались в рекламе того времени, в которой говорилось: «Сделано в Германии — в американском стиле», и именно так модели Rekord описывались, когда начался официальный импорт.
Модели Opel Rekard продавались через дилерские центры Buick в США. Эти модели предлагали американскому потребителю популярный высокоточный автомобиль по очень низкой цене. Модель включала в себя множество современных функций, таких как обогреватель-дефростер, указатели поворота, часы, автоматическое освещение багажника и передний подлокотник, которые были доступны потребителю без дополнительных затрат. Однако другие производители автомобилей добавили стоимость к базовой цене при покупке нового автомобиля.
Модели Rekord предлагали отличные внутренние комбинации, покупателям было доступно шесть цветов кузова.Opel также предлагал унифицированную конструкцию кузова для всех автомобилей.
В 1960-е годы появились модели Opel Kadett 1967 Buick, которые были просто великолепно выглядящими автомобилями. Модели Kadett 1967 года были распространены в 640 дилерских центрах Buick в США.
GM рекламировала новую линейку как безопасный, надежный и экономичный небольшой автомобиль. Роберт Л. Кесслер, генеральный директор Buick и вице-президент General Motors, сказал в то время: «В Соединенных Штатах много автомобилистов, которым нужен небольшой автомобиль, который был бы экономичным в эксплуатации и в то же время был бы безопасным и надежным.”
Пять новых моделей, включая новый четырехдверный седан класса люкс, стали доступны в новой серии Kadett. Одной из самых популярных моделей была машина Kadett Rallye. Некоторые историки считают, что это стало решающим фактором успеха Opel Kadett. Модель понравилась молодому поколению своим 67-сильным двигателем, специальной черной краской и очень крутыми раллийными полосами.
Последний автомобиль в ранней истории Opel и его ранних разработках — это популярные модели Opel GT.Opel GT был великолепным спортивным купе с аэродинамическими линиями. Как автомобильный историк я всегда считал, что это один из лучших автомобилей Opel.
Модель Opel GT была разработана группой инженеров и дизайнеров, в состав которой входил Адам Опель А. Г., дочернее предприятие General Motors в Рюссельсхайме, Западная Германия. Конструкция Opel предлагала покупателю гладкую наклонную переднюю часть с автоматически убирающимися крышками фар, что уменьшало сопротивление воздуха.
Автомобиль был оснащен экспериментальной системой задней подвески с винтовой пружиной для улучшения плавности хода и управляемости. Дверные проемы были расширены до линии крыши для облегчения входа и выхода. Интерьер GT предлагал покупателям сдвоенные ковшеобразные сиденья, которые были формованы и наклонены для максимальной поддержки и комфорта.
В заключение хочу сказать, что автомобильный стиль Opel с первых дней всегда будет частью нашей великой автомобильной истории.
Хронология — история Opel, от швейных машин до продажи на PSA
ФРАНКФУРТ — Ниже приводится хронология истории Opel и его продажи группе PSA.
1863 : Адам Опель открыл мастерскую по производству швейных машин в городе Рюссельсхайм на западе Германии. Позже он также делал велосипеды.
1899 : Сыновья Опеля, взявшие на себя управление предприятием, купили автомобильный завод. В том году они построили свой первый автомобиль.
1928 : Opel занял позицию крупнейшего автопроизводителя Германии с долей рынка 38 процентов.
1929 : General Motors купила Opel.
1962 : Компания построила завод в Бохуме, Германия, а затем и немецкие заводы в Кайзерслаутерне и Айзенахе.
1999 : GM Europe получила прибыль.
2004 : GM объявила о планах сократить 12 000 рабочих мест в Европе, из которых около 6000 приходятся на Opel.
ноябрь 2008 г. : GM столкнулась с нехваткой ликвидности. Opel попросил у Германии госгарантии по кредиту.
декабрь 2008 г. : Германия заявила, что рассматривает различные варианты помощи Opel.
, февраль 2009 г. : General Motors представила правительству США план реструктуризации, выставила на продажу своего шведского автопроизводителя Saab и объявила о предоставлении 1 доллара.2 миллиарда сокращений расходов в Европе.
Июнь 2009 г. : GM подала заявление о банкротстве.
Июль 2009 г. : GM вышла из банкротства, контрольный пакет акций принадлежит правительству США.
Сентябрь 2009 г. : GM согласилась на продажу 55-процентной доли в Opel группе, возглавляемой канадской Magna International Inc.
3 ноября 2009 г. : GM отменила решение о продаже и вместо этого заявила, что сохранит контроль над Opel.
9 февраля 2010 г. : Opel попросил у Германии 1.5 миллиардов евро государственной помощи на реструктуризацию; 4000 сокращений рабочих мест.
2 марта 2010 г. : GM заявила, что утроит финансирование Opel до 1,9 млрд евро в виде капитала и кредитов и сократит запрос на государственную помощь.
12 марта 2010 г. : Великобритания заявила, что предоставит гарантию по ссуде в размере 270 миллионов фунтов, чтобы помочь защитить деятельность компании Vauxhall в Великобритании.
30 апреля 2010 г. : GM заявила, что закроет завод в Антверпене, Бельгия, к концу 2010 г. с выплатой 400 миллионов евро на выплату выходных пособий.
2012 : Компания Opel представила 10-летний план модернизации к 2016 году по выпуску 23 новых или модернизированных автомобилей с 13 новыми двигателями.
, февраль 2012 г. : GM приобрела 7% акций PSA после того, как компании объявили об альянсе, обещая в конечном итоге экономию в размере 1 миллиарда долларов каждая.
31 октября 2012 г. : General Motors Europe (GME) поставила цель достичь к середине десятилетия безубыточных результатов с поправкой на EBIT за счет акцента на росте и экономической эффективности.
Декабрь 2012 г. : GM решила закрыть Бохум 10 декабря 2012 г. Последний автомобиль сошел с конвейера 6 декабря 2014 г. с затратами на закрытие не менее 866 миллионов долларов.
10 апреля 2013 г. : GM обязалась инвестировать 4 миллиарда евро для финансирования 23 новых автомобилей и 13 новых двигателей Opel к 2016 году.
, октябрь 2013 г. : PSA и GM заявили, что сокращают свой альянс.
март 2013 г. : Карл-Томас Нойман назначен председателем правления Adam Opel и президентом в Европе.
5 декабря 2013 г. : General Motors заявила, что к концу 2015 года откажется от бренда Chevrolet в Европе и сосредоточит свои усилия на возрождении Opel и Vauxhall.
10 декабря 2013 г. : GM объявила, что ветеран компании Мэри Барра станет генеральным директором GM в январе 2014 г., одновременно назначив президентом бывшего инвестиционного банкира и финансового директора Дэна Амманна.
19 февраля 2014 г. : Французское государство и китайская Dongfeng получили по 14% акций PSA в результате увеличения капитала на 3 миллиарда евро.Семья Peugeot увидела, что ее 25,4 процента акций и 38 процентов прав голоса были сведены к паритету с Dongfeng и французским государством, уступив контроль над компанией, которую она основала в 1810 году как производитель инструментов и кофемолок.
4 июня 2014 г. : Opel обновил свой план капитального ремонта, пообещав достичь к 2022 году доли европейского рынка в 8 процентов и рентабельности EBIT в размере 5 процентов за счет запуска 27 новых моделей и 17 новых двигателей в период с 2014 по 2018 год.
март 2015 г. : GM заявила, что закроет российский завод и закроет свой бренд Opel в стране, потребовав штраф в размере 600 миллионов долларов.
4 января 2016 г. : GM объявила об инвестировании 500 миллионов долларов в компанию Lyft Inc, занимающуюся вызовом пассажиров, и изложила планы по развитию сети беспилотных автомобилей по требованию с помощью службы совместного использования поездок.
13 января 2016 г. : GM повысила прогноз прибыли и заявила, что вернет деньги акционерам, увеличив программу обратного выкупа акций на 80 процентов до 9 миллиардов долларов и увеличив дивиденды на 6 процентов.
21 января 2016 г. : GM заявила, что создает бренд каршеринга Maven, чтобы расширить рынок автомобилей, которые потребители занимают, а не владеют.
24 февраля 2016 г. : Группа PSA заявила, что рассмотрит вопрос о выплате дивидендов за 2016 год после досрочного достижения своих среднесрочных целей, чему способствовало сокращение расходов.
11 марта 2016 г. : GM купила Cruise Automation, стартап по производству беспилотных автомобилей в Сан-Франциско.
июль 2016 г. : GM заявила, что, возможно, потребуется сократить расходы в Европе, чтобы компенсировать до 400 миллионов долларов потенциальных препятствий, вызванных британским голосованием по Brexit.
10 января 2017 г. : GM заявила, что ожидает, что ее прибыль за 2016 год будет выше предыдущего прогноза, и заявила, что прибыль вырастет в 2017 году.
29 января 2017 г. : GM представила новую стратегию по удвоению срока службы транспортных платформ и увеличению капитальных затрат примерно до 9 миллиардов долларов в год до 2019 года по сравнению с 7 миллиардами долларов в год в 2014 году.
7 февраля 2017 г. : Результаты GM за 2016 год показали, что Европа получила скорректированный убыток по EBIT в размере 300 миллионов евро. 14 февраля 2017 г .: Reuters сообщило, что General Motors изучает возможность продажи своего европейского подразделения Opel французскому автопроизводителю PSA Group.
14 февраля 2017 г. : Группа PSA и General Motors подтверждают, что они изучают многочисленные стратегические инициативы, направленные на повышение прибыльности и операционной эффективности, включая потенциальное приобретение Opel-Vauxhall компанией PSA.
15 февраля 2017 г. : PSA сообщила, что направит генерального директора Карлоса Тавареса на встречу с немецкими профсоюзными и политическими лидерами, среди которых, вероятно, будет канцлер Ангела Меркель, поскольку его коллега из GM Мэри Барра посетила штаб-квартиру Opel недалеко от Франкфурта.
17 февраля 2017 г. : Министр экономики Германии заявила, что ожидает, что предложенное PSA Group приобретение Opel состоится после того, как услышала заверения о сохранении рабочих мест в обсуждениях с высшим руководством GM и PSA.
23 февраля 2017 г. : Группа PSA объявила о первых дивидендах за шесть лет и повысила среднесрочную цель по прибыльности после того, как годовая прибыль почти удвоилась.
6 марта 2017 г. : General Motors и PSA Group заявили, что дочерняя компания GM Opel / Vauxhall и европейские подразделения GM Financial присоединятся к PSA Group в сделке, оценивающей эти операции в 1,3 миллиарда евро и 0,9 миллиарда евро, соответственно.