Инструктор по вождению каким должен быть: Каким должен быть инструктор по вождению, детальнее о профессии автоинструктора

Каким должен быть инструктор по вождению, детальнее о профессии автоинструктора

Каким должен быть инструктор по вождению?

Если нам нужно научиться управлять автомобилем, кто нам в этом может помочь? Может, конечно, папа (мама), муж (жена) или кто-то из родственников. Но в таком случае, как правило, присутствует слишком много эмоций с обеих сторон, что мешает процессу. Также такое обучение может опускать важные аспекты.

Именно поэтому лучше найти хорошего автоинструктора, который даст Вам знания и навыки, необходимы на дороге. Вопрос в другом: как найти опытного инструктора или как инструктору найти себе достойную работу? Сейчас Вы узнаете об этом.

Хороший автоинструктор: навыки и личные качества

Главная цель инструктора — научить Вас корректно управлять автомобилем, чтобы Вы применяли знания правил дорожного движения на дороге,  и при этом все время обучения находились в безопасности.

• Внимательность и быстрая реакция

А ведь если человек никогда не имел дело с автомобилем, это покажется ему достаточно сложным заданием. Ученик без опыта практически сразу выезжает на дорогу в качестве активного участника — а ведь там и другие водители с пассажирами, и пешеходы. Одно невнимательное движение ученика и отсутствие мгновенной реакции инструктора могут закончиться не только вмятиной на чужом автомобиле. Это говорит о том, насколько важно для инструктора быть предельно внимательным и не допускать ошибок.

• Глубокие и корректные знания

Также очень важно, чтобы инструктор дал нам правильное понимание и не дезинформировал нас, ведь на эти знания мы потом будем опираться, когда сами сядем за руль.

• Педагогический талант

Не менее важно, чтобы автоинструктор был спокойным и вежливым, иначе ученик и вовсе может отказаться от затеи стать водителем. Таким образом, хороший инструктор — не только искусный водитель, но и педагог и в какой-то мере психолог.

• Опыт вождения

Необходимый стаж вождения для начинающего автоинструктора — от 3-5 лет в той категории, которую он преподает. Также подходящий кандидат — тот, кто ни разу за свой водительский стаж не лишался водительского удостоверения за нарушения правил движения на дороге, а также не был виновником крупных ДТП в течение 5 лет до работы инструктором.

Что должен знать инструктор по вождению?

Чтобы стать автоинструктором, кандидат должен знать все о безопасной езде на дороге и следить за изменениями правил дорожного движения. Кроме опыта вождения, кандидату также необходимо иметь навыки экстремального вождения. Еще такой специалист  должен понимать, как влияют погодные условия на процесс езды.

Задача автоинструктора — знать ВСе об автомобиле: как устроен, принципы работы элементов и механизмов, он должен быть компетентным в вопросе горюче-смазочных материалов, быстро реагировать на поломку автомобиля и уметь ее оперативно устранить.

Также инструктор должен знать, как действовать при дорожно-транспортном происшествии и в других возможных экстренных случаях. Кроме того, знание первой медицинской помощи — дело первой необходимости для такого специалиста, ведь ситуации на дороге могут быть непредвиденными.

Обязанности инструктора по вождению

• Соблюдение норм

Во-первых, автоинструктор должен соблюдать все правила и нормы, в том числе касающихся противопожарной и санитарной безопасности и охраны труда.

• Состояние автомобиля

Такой специалист должен следить за техническим состоянием автомобиля, проверять его перед каждым занятием, а также заправлять топливом.

Процесс обучения

Инструктор обязан обучить пользоваться элементами автомобиля (педалями, коробкой передач, поворотниками и другими), регулировать скорость автомобиля, а также научить выполнять различные движения автомобилем. В частности, ученик должен получить такие навыки: как плавно трогаться с места и плавно притормаживать, как переключать передачи, как заезжать задом в гараж, как разворачиваться в три захода, как проезжать перекрестки, как выполнять обгон и другие.

Кроме того, инструктор должен проходить базовый медосмотр каждый рабочий день.

Также важно учитывать, что инструктор несет ответственность за ученика во время занятий, а также за сам автомобиль (если учащейся разобьет что-то — ответственность все равно будет на инструкторе).

Как написать резюме автоинструктора? Образец

Опыт работы автоинструктором 6 лет (с 2010 года)

Водительское удостоверение категории А и В (Опыт вождения — 8 лет)

Август 2014 — декабрь 2016 — Автоинструктор для сотрудников фирмы и для отдельных клиентов (Биржай, Литва)

Обязанности:

• Обучение вождению легкового автомобиля (механическая коробка передач) с нуля;
• Обучение базовым навыкам вождения мотоциклов;
• Проведение инструктажа;
• Подготовка будущих водителей к сдаче экзаменов;
• Занятие с людьми, которые хотят улучшить водительские навыки, или восстановление навыков после большого перерыва.

О себе:

• Получаю удовольствие от вождения и обучения других;
• Знаю техники эффективного запоминания;
• Работаю по принципу поиска ошибок для улучшения навыков вождения.

Таким образом,  ни один родственник и ни одно видео не сможет заменить хорошего автоинструктора. Автоинструктор может привить Вам любовь к вождению, а может и наоборот — развить фобии и комплексы. Поэтому проверяйте все детали, прислушивайтесь к отзывам, читайте комментарии о работе автоинструктора, когда нанимаете такого специалиста.

Команда PromoChoice

Образец резюме автоинструктора (Скачать)

Каким должен быть инструктор по вождению

Автор статьи: AutoKontact.ru

дата: 19.09.2019

Умение водить автомобиль пригодится во многих жизненных ситуациях. Чтобы стать равноправным участником движения мало иметь водительское удостоверение — нужно знать ПДД, уметь оперативно принимать решения в сложных ситуациях и владеть навыками управления автомобилем. Частные автоинструкторы ВДНХ помогут новичкам улучшить свои навыки управления транспортом, и стать за короткий срок хорошими водителями.

Зачем нужен персональный автоинструктор?

В большинстве случаев автоинструкторы имеют большой водительский стаж и опыт обучения, поэтому им всегда есть, чем поделиться с новичками.
После прохождения обучения у новичка будет хватать знаний и уверенности выезжать на своем автомобиле на дорогах с активным движением.
Занятия с автоинструктором проходят в удобное для ученика время. При необходимости обучение проводится не только на оборудованном автомобиле преподавателя, но и на личной машине человека, который решил взять частные уроки по вождению. Это актуально, если необходимо почувствовать габариты нового автомобиля, а также при переходе с «автомата» на «механику», и наоборот.

Профессиональному автоинструктору очень важно поддерживать автомобиль, на котором проводится обучение, в должном техническом состоянии, проверять его исправность перед каждым выездом на занятия.

Хороший инструктор по вождению — какой он?

Выбирая автоинструктора, ученики смотрят на его стаж вождения, опыт работы, квалификацию, пол и возраст и другие критерии. Для многих большое значение имеет стоимость занятий и характеристики учебного автомобиля.
Преподавателю по вождению автомобиля нужно иметь большую выдержку и самообладание, обширный багаж знаний и опыт. Эту профессию нельзя назвать простой, ведь этому человеку необходимо донести знания и сформировать навыки у абсолютно разных людей. Именно поэтому преподаватель должен уметь донести важную информацию до своего подопечного.

• Кроме того, инструктор по вождению должен соответствовать следующим требованиям:
• Иметь среднее профессиональное или высшее образование;
• Опыт управления транспортным средством должен быть не менее 3-5 лет;
• На его счету не должно быть серьезных ДТП, произошедших по его вине;
• Перед началом преподавательской деятельности нужно пройти обучение на соответствующих курсах и затем постоянно совершенствоваться в профессии;
• Хороший частный автоинструктор стремится проводить занятия на высоком уровне и максимально понятно объяснять даже самые сложные моменты своему ученику.
• Преподаватель должен контролировать, чтобы обучающие знали правила дорожного движения, и на своем примере доказывать, насколько важно их соблюдать.

К высококвалифицированным частным автоинструкторам, которые будут требовательными, но при этом терпеливыми и тактичными, обязательно будут обращаться ученики. Такие преподаватели будут внушать доверие своим подопечным, смогут обучить их мастерству управления автомобилем.

Просмотров: 777

Похожие статьи:

каким он должен быть в идеале?

• 22.06.2017

  Что самое главное в процессе получения водительского удостоверения? Правильно, качественно организованное обучение. И если на преподавание теоретической части учебного курса мы не слишком обращаем внимание, так как здесь решающую роль играет самоподготовка, то для приобретения достаточных навыков практического вождения нам потребуется квалифицированный специалист. 

  В небольших населенных пунктах с данным вопросом немного проще. Здесь все на виду и всегда можно узнать у знакомых, у кого лучше получать навыки владения автомобилем. А вот как быть в больших городах? 

  Многие начинающие автолюбители для поиска специалиста обращаются к интернету и забивают в поисковик: «Автоинструктор в столице». Далее читают условия и отзывы, узнают расценки и делают выводы. К чему ведёт такой путь? Да, здесь можно нарваться на большие проблемы. Заплатить деньги и не получить желаемый результат. А вот о недостатках такого поиска преподавателя-практика мы можем узнать только на экзамене в ГИБДД.
  

  По каким же параметрам лучше всего выбирать инструктора по вождению?

  1. Так как самый лучший наставник – это опыт, то в первую очередь смотрим, какой стаж у данного специалиста, и не только вождения, но и преподавания.

  2. Востребованность. У хорошего инструктора всегда плотный график работы. Может быть для нас это не слишком удобно, но чтобы гарантированно получить необходимые знания и умения такого специалиста можно и подождать, и подстроится под его «окна».

  3. Стрессоустойчивость. Сколько нервов приходится потратить, чтобы научить одного курсанта водить машину знает только сам учитель. Его нервная система должна быть крепкой и стессоустойчивой. В любой ситуации наставник обязан сохранять спокойствие и рассудительность.

  Не стоит делать выводы после первой встречи с инструктором по вождению. Если вы сразу нашли контакт со своим учителем, он показался вам весёлым и хорошим парнем, это ещё не говорит, что такой специалист способен доступно и главное, правильно рассказать вам о дорожной ситуации, особенностях и нюансах вождения. А вот строгий и придирчивый наставник может оказаться отличным преподавателем, которого ученик понимает с первого раза.

  Если вы учитесь в автошколе, она вам предоставит преподавателей для практического вождения из числа своих сотрудников. Здесь выбор небольшой. Но, можно обратиться и к частным лицам, осуществляющим данный вид деятельности как индивидуальный предприниматель. Дополнительно к тем качествам, которые были перечислены выше, частные автоинструкторы должны иметь свидетельство на обучение вождению, которое выдаётся после прохождения специальных курсов. Так же данные лица обязаны зарегистрироваться в налоговом органе. И важно, обучать вождению может только тот, кому исполнилось уже 21 год и кто имеет стаж управления автомобилем не менее 3-х лет.

  Если частный автоинструктор, цена услуг которого вас устроит, будет сочетать в себе профессионализм, педагогические навыки, умение находить контакт со своими учениками, то вам невероятно повезёт, и вы сдадите экзамены в ГИБДД с первого раза без нервотрёпки и особых переживаний за свои практические навыки. Удачи вам и свободных дорог!

  
  
  

Последние новости:

Что делать, если пробил колесо на дороге

04.09.2020

Многие водители, получившие недавно права, не знают, что предпринять при внезапном проколе колеса. Они начинают волноваться и звонить в автосервис. В СТО нередко начинают предлагать дорогостоящий ремонт. Рассмотрим, что делать водителю, если он пробил колесо на дороге. Подробнее

Причины скрипа в передней подвеске при движении, торможении и повороте

03.09.2020

Скрип в передней подвеске – наиболее часто встречающееся явление, так как именно компоненты ходовой части постоянно испытывают повышенные нагрузки и тряску. Это становится причиной износа подвижных соединений, еще более усиливающегося из-за песка, воды и грязи. В итоге езда становится небезопасной, и нужно обязательно искать причины скрежета – это позволит снизить риск ДТП и продлить эксплуатационный ресурс данной части автомобиля. Искать «слабое место» в ходовой следует в зависимости от того, когда проявляют себя шумы, при движении прямо, торможении или повороте. Подробнее

Полировка фар своими руками. Основные способы полировки

02.09.2020

Со временем фары бюджетных автомобилей становятся мутными. Ездить в ночное время суток становится труднее. Не стоит менять потускневшую оптику транспортного средства — ее можно отполировать. Процедура проводится быстро и своими руками. Самое главное в этом деле — соблюдать технологию. Рассмотрим, как правильно полировать фары автомобиля, и какие средства для этого понадобятся. Подробнее

Как быстро очистить свечи зажигания от нагара

26.08.2020

Свечи зажигания — это деталь, которая редко ломается. Поломка образуется только при нарушении целостности электрода, либо при повреждении корпуса. Обычно электроды покрываются налетом, задерживающим искру. Ликвидировать данную проблему можно при помощи чистки. Рассмотрим, как почистить свечи зажигания от нагара, и где лучше всего это делать. Подробнее

Признаки неисправности ДТОЖ

22.08.2020

ДТОЖ — это один из элементов автомобильной системы. Неопытные водители считают, что он отвечает только за работу вентилятора и отображает температуру. Однако от правильного функционирования датчика зависит вся работа системы охлаждения. Выясним признаки неисправности датчика температуры, способы их обнаружения и ликвидации. Подробнее

Как быстро заменить поврежденное колесо

19.08.2020

Большинство автолюбителей настолько привыкли к услугам профессиональных автомехаников, что порой не способны даже заменить пробитое колесо на исправное. Это становится причиной того, что в полевых условиях они просто беспомощны – чтобы решить проблему, некоторым приходится вызывать эвакуатор. Однако бывают ситуации, когда вопрос, как поменять колесо на машине, можно решить только за счет собственных усилий. Подробнее

Свойства и целесообразность использования автоодеяла

17.08.2020

Любой двигатель для автомобиля, вне зависимости от его конструкционных особенностей, типа потребляемого топлива и стоимости, зимой заводить однозначно трудно из-за охлаждения силового агрегата. Особенно когда аккумулятор уже «подсел». Решать эту проблему можно несколькими путями: либо установив заряженный АКБ большей емкости, либо увеличив температуру самого двигателя. Во втором случае помогает предпусковой обогреватель, но есть еще и другой, более простой способ – установить автоодеяло для двигателя, для чего нужно его купить или сшить самому. Попробуем разобраться, насколько это эффективно, и какой вариант такого утеплителя дает лучший результат. Подробнее

Как правильно выбрать цепи противоскольжения

14.08.2020

Иногда автомобилям приходится справляться со сложными дорожными условиями. Заснеженный участок, крутой подъем, покрытый льдом или грязевой отрезок пути — проблем не возникнет, если с этим столкнется внедорожник. Когда дело касается обычных легковых авто, то с ними ситуация становится сложнее. Подробнее

Полезные приложения для автомобилистов на все случаи жизни

12.08.2020

«Умные» гаджеты за последние годы стали вездесущи, так как они проникают буквально во все аспекты человеческой деятельности. И управление автомобилем в этом плане не является исключением: полезный симбиоз смартфона или мобильника на базе «Андроид» или iOS с машиной уже сейчас помогает избегать пробок, искать парковки, контролировать эксплуатационные расходы и т. д. Одним словом, качество езды при наличии такой техники однозначно улучшается. Поэтому предлагаемый далее ТОП приложений для автомобилистов, которые при установке на телефон однозначно облегчат автовладельцам жизнь. Подробнее

Самостоятельная разбортировка автомобильного колеса

07.08.2020

В начале весны и на исходе осени шиномонтажные мастерские не знают отбоя от клиентов: наступил сезон массового «переобувания» в сезонные шины. Впрочем, иногда вопрос как разбортировать колесо для замены покрышек возникает и спонтанно, в случае прокола или критического износа покрышек. Вне зависимости от причины, автовладельцам приходится платить за услугу, увеличивая расходы на эксплуатацию машины, хотя провести процедуру демонтажа можно и без посторонней помощи Подробнее

Как увеличить клиренс автомобиля самостоятельно

06.08.2020

Считается, что чем выше кузов над землей, тем лучше проходимость автомобиля. Именно по этой причине многие автолюбители увеличивают клиренс самостоятельно. Сегодня существует множество различных способов сделать это самим. Рассмотрим, как увеличивать клиренс в домашних условиях, при этом не допустить фатальных ошибок. Подробнее

Что делать, если скрипят тормоза

05.08.2020

Скрипы и шумы, возникающие в процессе работы тормозной системы, указывают на появление неисправностей. Со временем это приводит к полному отказу системы. Многие водители удивляются, когда слышат визг колодок, установленных несколько дней назад. Почему это происходит? Рассмотрим подробнее основные причины появления непонятного скрежета и узнаем что делать, если скрипят тормоза. Подробнее

Для чего нужна проекция на лобовом стекле автомобиля?

04.08.2020

Производство автомобилей с каждым годом совершенствуется, появляются новые приспособления и инновационные устройства. Производители каждый раз стараются выпустить транспортное средство, которое по своим характеристикам будет лучше предыдущих моделей. Кроме этого, различного рода компании создают и реализуют приборы, упрощающие жизнь водителям. Рассмотрим, что представляет собой проекция на стекле автомобиля, для чего она нужна и как работает. Подробнее

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

29.07.2020

Чтобы обеспечивать максимальное сгорание топливовоздушной смеси в рабочих камерах цилиндров и одновременно гарантировать соблюдение современных экостандартов, необходимо предельно оптимально определять расход мотором кислорода. Причем делать это нужно при любых оборотах коленвала. За контроль над поступающим воздухом отвечает целая «обойма» электронных помощников: датчиков температуры, давления и т. д. Однако самым популярным из таких приборов считается ДМРВ – датчик массового расхода воздуха. Подробнее

Что делать в случае прокола колеса автомобиля

23.07.2020

Зачастую неопытные водители в случае нарушения целостности колеса теряются, начинают нервничать и совершать массу ошибок. Дело в том, что они не представляют последовательность правильных действий на месте, не говоря уж о знакомстве с технологией ремонта в шиномонтажной мастерской. В результате автоновички теряют много времени, а порой и денег, так как мастера автосервисов могут взамен простого решения навязать дорогостоящий ремонт. Подробнее

Все новости

Лучшие инструкторы по вождению:

Автоинструктор Ирина АКПП: Kia Cerato Обучает в СЗАО, ЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Наталья АКПП: Kia Spectra Обучает в ВАО, Балашихе,Реутове

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Ольга АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, ЮВАО, Видном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Яна АКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Юлия АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Светлана АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Татьяна МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia SpectrОбучает в Красногорске

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Пётр МКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Оксана АКПП: Hyundai Accent МКПП: Chevrolet LanosОбучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Дмитрий АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Оксана АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Екатерина АКПП: Hyundai Accent МКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО, САО, Химках, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Дмитрий МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах

ОТЗЫВЫ

«Вообще не подъезжайте близко к учебной машине»: разговор с инструктором

Сергей за рулем 20 лет. Половину из них учит водить машину других — честное слово, вот его профиль у нас в «Услугах». Говорит, что работать нравится: новые люди, живое общение, передача знаний, чувствуешь себя полезным — это хорошо. А когда не хотят учиться, когда качают права не по делу, когда немаленькие расходы на автомобиль и оставляющая желать лучшего зарплата — тогда плохо. Чего же больше в этих регулярных поездках от печали до радости, у кого учатся водить жены инструкторов и что делать, если курсанта за рулем занесло, а в машине распахнулась дверь — об этом сегодня с Сергеем и поговорим. Представители различных профессий из сервиса «Onliner. Услуги» продолжают рассказывать о своем ежедневном труде.

О чем рассказал Сергей

О том, как сел за руль

— Помню, до армии еще родители говорили, мол, иди на права — пригодится. Не пошел. Отслужил, вернулся, они снова: иди на права. Не пошел. А затем отец купил автомобиль — тогда их еще из Польши гоняли. Ford Sierra, как сейчас помню. И я моментально побежал учиться. Появился интерес, машина — это же серьезный стимул. Мне тогда было 20 лет, и этот Ford — мой первый автомобиль. 

Я своим курсантам сразу говорю: если не планируешь сдать и ездить — подумай, а надо ли тебе вообще права? Водителя делает опыт, время, проведенное за рулем. Если сдать и положить корочку на полку годика на три — какой от этого прок? Через три года и приходи, когда реальное желание появится. А то приходят такие неопределившиеся: азарта нет, старания нет — мучаются только. А через три года снова приходят: дозрели, но приходится вспоминать, как рулить. Ничего, напомним. Главное, чтобы пригодилось.

О том, как пришел в профессию

— Я занимаюсь подготовкой курсантов лет десять, наверное. Со счета, если честно, сбился. Заканчивается второй диплом моей преподавательской деятельности, а они выдаются сроком на пять лет. Это когда проходишь специальные преподавательские курсы — психология там, правила дорожного движения — и потом получаешь допуск для того, чтобы учить других. 

Прежде Сергей служил в Департаменте охраны. Тогда все совмещали работу с преподавательской деятельностью. В будние дни работаешь, а в выходные — преподаешь где-нибудь.

— Службу закончил по выслуге лет, теперь вот только преподаю. Зарплата у инструктора, конечно… Напиши так: оставляет желать лучшего. Поэтому не так давно купил собственную машину, чтобы преподавать, открыл ИП. Работаю, в общем.

Когда Сергей получал свой первый диплом, у него преподавал и Юрий Краснов.

— Ой, с ним интересно было, он много времени, помню, уделял вопросам психологии, поведения водителей. Спустя пять лет, когда я снова пришел на курсы, Краснов уже не преподавал нам. В тот раз скучно было — мне не понравилось. Сейчас пятилетка закончится, подумаю еще, идти на третий круг или нет.

О своей методике

За десять лет у преподавателя вырабатывается собственная методика обучения, появляются свои приемы, приходит понимание того, как находить подход к людям.

— Я стараюсь дать курсанту больше свободы. Объяснил, показал, разжевал — и пробуй сам, я наблюдаю, контролирую. Конечно, подскажу, когда нужно, но вот постоянно руководить, бубнеть под нос каждое действие — такого я не люблю. Оно же как: если постоянно говорить, что делать — толку не будет. Сколько раз я с этим сталкивался: указываешь — курсант делает. А когда нужно самому — теряется. Вот он едет вроде нормально, а когда нужно повернуть — забывает, что лучше снизить скорость, включить передачу пониженную, плавно войти в поворот. Или остановился пропустить пешехода и трогается с места с третьей передачи.

Кому-то подскажешь — он запоминает. А другой ни в какую ни на второй раз, ни на третий. Поэтому я стремлюсь привить понимание того, как управлять автомобилем. Можно научиться нажимать на педали, но у курсанта должна быть мысль, он должен знать, что ему делать. 

Стараюсь не кричать, не ругаться. Тут нужен подход и лояльность, иначе начинаются проблемы. Но бывали всякие ситуации. Иногда люди путают педали — нужно быть начеку. Помню, подъезжаем к переходу, женщина идет через дорогу. Я говорю курсантке: тормози. А она на газ как нажмет! Я на тормоз, она на газ. Машина стоит, двигатель ревет! Эту бедную женщину с пакетами как ветром сдуло с дороги.

Зимой в занос уходили. Начинало кидать на дороге, разворачивало поперек проезжей части, а кругом автомобили. Со всех сторон бегут люди: «Все в порядке?» Нормально, говорю, а курсанту: «Медленно и аккуратно отъезжай назад и поехали дальше».

Однажды вот в таком развороте у меня открылась пассажирская дверь. Машина автошколы, «Жигули». Нас занесло — дверь открылась, я только успел за ручку схватиться. Выровняли автомобиль — дверь закрылась. Не знаю, что там за фокус произошел. «Жигули», одним словом. Остановились тогда, прочитал курсанту мораль, потом дальше поехали.

О том, как учил жену водить

— Я свою супругу сам отправил учиться. Говорю, давай сдашь, пока я преподаю, не хочу, чтобы тебя кто-то другой возил. Ну она и пошла. Правила выучила на зубок, а вождению я ее учил. Но тут уж никаких бонусов — на дороге же бонусов нет. Никто до последнего и не знал, что она моя жена. Приходила, говорила: «Здравствуйте, Сергей Леонидович!» И начинали ездить, как с обыкновенным курсантом. 

Сдала, да. Потом даже ездила, возила меня, пока автомобиль не поменял. Раньше был Renault Espace на автомате — жене все нравилось, но говорила, что хочет машинку поменьше. Я купил поменьше — преподаю теперь на ней. Но у нас же обучение на «механике», соответственно, и автомобиль мой на «механике». И жена не хочет ездить. Говорит, отвыкла от механической коробки, а заново привыкать не хочет.

Но плюсы есть. Она же ко мне приходила регулярно на работу, видела, что и как. Поэтому никаких вопросов не возникает. А то ведь возишь и курсанток, девушек молоденьких… Теперь и жена, и все родственники понимают систему.

— Кстати, как по-вашему, курсантов нужно учить ездить на «механике» или на «автомате»?

— Если человек с пониманием, если хочет и старается — он поедет на любой машине. А если не идет, то не в коробке дело. Я своим курсантам задаю домашние задания: сядьте вечером дома, перед телевизором, а под ногу подложите что-нибудь мягкое или бутылку из-под воды. И как педаль: нажали и плавно отпускаете, нажали и отпускаете. Чтобы потом за рулем не было неожиданностей.

Оно же как: бросишь педаль — заглохнешь. На дизельной машине чуть попроще, а бензиновая она вообще нежная. Тренировка не помешает. Но ты думаешь, кто-то это делает? Все считают, что водить машину — это как в детский сад сходить. А садятся за руль — ноги колотятся. Со сцеплением постоянно работать надо: в городе попроще, а на площадке все время выжимаешь.

О гендерном вопросе

Сергей рассказал, что когда-то, когда он сам сдавал на права, в группе из 30 человек было две-три девушки. Теперь все изменилось.

— Группы сейчас стали маленькими, у нас в школе от силы человек 15 собирается. И из них только двое-трое пацанов, а остальные девчата. Есть группы, где вообще только девушки. Я думаю, что они скоро займут даже мужские профессии: вон, посмотри, в автобусном парке работают, пассажиров возят, автоинструкторами становятся. Они более активные, что ли. И я разграничений не делаю: женщины сдают на любые категории, получают права, водят — это в первую очередь водители.

О процессе обучения, ты знаешь, тоже не скажу плохого. Иной раз парень не может быстро понять, что к чему, а девчонка-блондинка справляется. 

В отличие, кстати, от возраста. Мое мнение: нужно выбирать золотую середину. Не слишком молодым идти, но и не откладывать до последнего. Людям постарше бывает сложно за рулем. Приходила ко мне женщина лет пятидесяти. Трудно ей было даже на площадке, хотя обычно у меня там все справляются. А с ней никак — полмашины побила, когда на столбики наезжала. Так мы с ней до города и не доехали.

О других водителях

— Кто-нибудь может мне объяснить, зачем водители, когда едут за учебным автомобилем, сигналят? Они что, забыли, как сами сидели на месте курсанта? Или, может быть, сами в таких условиях учились, а теперь поддерживают традицию?

Ну не может человек тронуться, нужно подождать пять секунд. Нет, начинают сигналить, курсант пугается, глохнет. Всё, стоим минуту, а то и две. Потому что пока мы заведемся, пока снова дождемся нужного сигнала светофора… И кто в этом виноват?

Зачем обгоняют учебную машину, подрезают? Я всегда говорю: вообще не подъезжайте близко к «учебке». У меня раза четыре уже было: мы трогаемся, а сзади в бампер въезжает другой автомобиль. И куда ты так торопился?

О везении

— Я когда-то сдал на права с первого раза. И это было чем-то нормальным. Теперь сдают и по три раза, и по пять. Но я не хочу сказать, что курсанты стали хуже. Может быть, более нервные сейчас — ритм жизни такой. 

Говорят, что и порядок сдачи итогового экзамена сильно изменился. К лучшему или к худшему — судить трудно, но нервов действительно тратится немало.

— Бывает, принимающий на одного повысит голос, и все четверо уже сидят бледные — он же не в настроении. Подхожу, спрашиваю, ну что, каюк? Да, кивают, можно не сдавать даже.

А еще я не сомневаюсь в таком понятии, как везение. Вот я сдал с первого раза — может, просто повезло? А кто не сдал — ему, значит, не повезло. Будем учиться, чтобы везло чаще.

О рабочем графике

— За десять лет в этой профессии могу сказать точно: я неплохо научился общаться с людьми, находить общий язык в любой ситуации. Но сложности бывают. Где-то 5% курсантов приходят пальцы веером и начинают качать права.

Речь о рабочем графике. У инструкторов он, как правило, обычный: с 8 до 17 или с 9 до 18. А люди хотят и учиться, и работать. Совместить бывает непросто. Тут уж либо сантехника вызывай, чтобы не текло, либо на работу иди, чтобы деньги были на ремонт. Тяжелый выбор.

— Я что-то начинаю нервничать из-за всего этого. Хуже всего, когда у курсанта подход, будто инструктор ему обязан. Обязан обучать всех либо рано утром, либо поздно вечером. Обязан находить время, перекраивать свою жизнь. А инструкторы — такие же люди со своим рабочим графиком и своими домашними делами.

Конечно, стараемся находить варианты. Вот и сейчас «катаю» двоих с 7 утра.

Вместо послесловия

Сергей своим курсантам говорит так: машину водить несложно — это же не самолет, где куча кнопок.

— Чем больше человек ездит, тем больше у него понимания и нормальной уверенности в себе. От инструктора зависит ну пусть 30% успеха. Все остальное — это вы сами. А инструктор расскажет и поможет. Главное, не забывайте, что он тоже человек, у него есть рабочий график, дома ждет семья. А еще он несет ответственность за то, что происходит.

О себе могу сказать, что дорога — это моя стихия. Летать вот не люблю — боюсь. А на земле — отлично!

---

Если у вас есть интересные профессиональные истории, регистрируйтесь на нашем сервисе «Onliner. Услуги» и присылайте письма на ящик [email protected] с пометкой «Моя работа».

---

Качайте приложение «Onliner. Услуги»:

• версия для Android;
• версия для iOS.

Ремонт и обслуживание авто в сервисе «Onliner. Услуги»

Читайте также:

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Как выбрать инструктора по вождению в автошколе?

Добрый день, уважаемые читатели.

Уверен что многие из вас знают или по крайней мере догадываются, что не все инструкторы одинаково «полезны». Поэтому к выбору своего будущего «наставника» нужно отнестись со всей серьезностью. В этой статье будут рассмотрены основные моменты, на которые нужно обратить внимание при выборе инструктора в автошколе.

Статья предназначена для тех, кто только собирается поступать в автошколу или уже начал свой путь к получению заветного водительского удостоверения.

Возможно, Вы считаете, что выбор инструктора не важен, а при обучении рассчитываете только на свою хорошую способность обучаться. Спешу Вас расстроить, инструктор может повлиять на всю вашу дальнейшую автомобильную «карьеру». Бывают случаи, когда плохие инструкторы так «научили» кандидата в водители, что тот не смог получить права и на всю жизнь потерял желание садиться за руль автомобиля.

В некоторых автошколах ученикам предлагают самостоятельно сделать выбор учебного автомобиля. Это очень большое преимущество автошколы, но не все могут воспользоваться им в полной мере. Если говорить точнее, то только единицы из сотен водителей могут правильно выбрать «хороший» учебный автомобиль (а к нему в придачу и сносного инструктора).

Давайте рассмотрим среднестатистического инструктора. Как правило, инструктор — человек без педагогического образования (а как бы оно ему пригодилось). В большинстве случаев инструкторы имеют среднее образование. Но даже это не проблема.

Основная проблема инструкторов в другом. Многие из них элементарно не знают правил дорожного движения. Согласитесь, у кандидата в водители возникают спорные ощущения, когда он, один раз прочитав книжку пдд, ориентируется в правилах лучше инструктора. А уж когда инструктор доказывает, что он прав, при этом путая простейшие слова (например доказывая, что «в 10 м перед» и «в 10 м от» означают одно и то же), ученику становится совсем грустно.

В оптимальном случае нам нужно выбрать такого инструктора, который знает пдд по крайней мере лучше, чем другие инструкторы. Несмотря на то, что изначально при приходе на работу в автошколу инструкторы правил не знают (как и большинство водителей со стажем больше 3х лет), со временем эта ситуация изменяется к лучшему (волей-неволей, но постепенно инструкторы все же узнают часть правил, возможно и от учеников). Поэтому при выборе в автошколе Вас в первую очередь должны интересовать те инструкторы, которые пришли на работу в автошколу раньше всех.

Кстати, не могу не отметить и тот факт, что многие инструкторы оказываются на этой работе случайно и ненадолго. По своему опыту скажу, что за год в автошколе меняется 30-50 процентов инструкторов. По 5 лет работают единицы. А уж до 10 не дорабатывает почти никто. Связано это прежде всего с тем, что зарплата у инструкторов не очень большая (хотя цена часа вождения может быть достаточно высокой), ну а ответственность…

Тем не менее, всегда есть инструкторы, которые работают дольше других, и вот на них-то Вам и нужно ориентироваться. Кроме того, что такой инструктор знает ПДД, через его учебную машину уже прошла не одна сотня учеников, и, соответственно, такой инструктор учить умеет неплохо.

Еще одно преимущество — инструктор хорошо знает все возможные маршруты сдачи и все допускаемые на них ошибки. Инструкторы обычно не делятся этими знаниями друг с другом, а получают их лишь от расстроенных несдавших вождение учеников. Поэтому чем дольше инструктор работает, тем у него и больше накоплено опыта сдач/несдач своих учеников.

Теперь мы подошли к самому интересному моменту. Как определить, какой инструктор работает в автошколе дольше всех? Возможно, кроме него самого, никто этого и не знает. Тем не менее, есть способ, позволяющий это определить. Связан он с правилами распределения автомобилей между инструкторами. Обычно только что пришедших инструкторов сажают на самые старые автомобили. Со временем другие инструкторы увольняются, и «наш» инструктор пересаживается на более новые автомобили (происходит подъем по карьерной лестнице).

Поэтому у самых опытных инструкторов оказываются самые новые автомобили. Именно на такие автомобили и нужно стремится попасть.

Небольшое отступление про новые и старые автомобили автошколы.

Обычно люди, выбирая автомобиль в автошколе, руководствуются одним из двух возможных мнений:

1. Возьму самую старую машину. Учиться на ней будет тяжело, зато потом будет легко на любой дороге на любой машине.

2. Возьму самую новую машину. Учиться будет попроще.

Думаю Вы уже поняли, что выбирать нужно второй вариант. Ваша основная цель в автошколе не научиться управлять всякими «допотопными» автомобилями, а сдать экзамен в ГИБДД и получить права.

Поэтому никогда не выбирайте старый автомобиль в автошколе. Инструктор в нем будет неопытным, управление некомфортным (автомобили в автошколе эксплуатируются даже сильнее чем в такси и за 5-6 лет превращаются в ведро на колесах), а учеба может затянуться надолго.

Так что, если у Вас есть возможность выбрать учебный автомобиль и инструктора, то всегда делайте выбор в пользу новых учебных автомобилей. На них учиться будет комфортнее, а сдать экзамен в ГИБДД будет проще.

Утверждены новые требования к инструкторам по вождению — Российская газета

Новые требования к тем, кто обучает будущих водителей управляться с рулем и педалями, зарегистрированы минюстом. Вступят в силу они уже 28 октября.

В иерархии рабочих категорий появился новый профессиональный стандарт: мастер производственного обучения вождению транспортных средств. Этот стандарт утвержден приказом минтруда. То есть теперь все те инструкторы, которые обучали будущих водителей вождению, должны соответствовать этому стандарту.

В общем, готовить водителей должны будут профессионалы своего дела. А не так, как было раньше. Ведь требований к инструкторам особых не было. И этим пробелом активно пользовались недобросовестные автошколы, которые вписывали в документы абы кого, лишь бы получить заключение от ГИБДД о соответствии школы требованиям закона.

Теперь этот номер не пройдет. Мастер должен будет иметь не только водительское удостоверение соответствующей категории, на которую обучает водителя, но также стаж управления транспортным средством не менее 3 лет, а также документ на право обучения вождению.

Требования по наличию прав и такого документа зафиксированы в Правилах дорожного движения. А вот требования к стажу — это нововведение, и оно обосновано тем, что тот, кто обучает, должен уметь безопасно и эффективно управлять машиной или мототехникой соответствующей категории и подкатегории в различных условиях движения. А также демонстрировать способы и приемы управления.

Кроме того, впервые в требованиях к так называемым инструкторам установлено, что они не должны иметь серьезных нарушений Правил дорожного движения, за которые лишают прав, как минимум в течение 5 лет. Заядлым лихачам и нарушителям не место в этой профессии.

Для обучения мастер теперь должен уметь применять педагогически обоснованные формы, методы, способы и приемы организации практического обучения вождению. А также владеть современными техническими средствами обучения и образовательными технологиями. Причем все это с учетом возрастных и индивидуальных особенностей учеников.

Впервые предъявлены требования, что он должен владеть методикой обучения лиц с ограниченными возможностями здоровья, включая инвалидов-колясочников, для обучения которых применяется ручное управление. Если не соблюдено хоть одно из условий, то инструктор может лишиться работы.

— Инструктор должен быть, безусловно, вежлив и корректен. И это обязательное требование к профессии, за несоблюдение которого также можно лишиться занимаемой должности, — говорит президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева. — Он должен конструктивно разрешать противоречия и конфликты, возникающие в дорожном движении, управлять своим эмоциональным состоянием, применять в профессиональной деятельности техники и приемы эффективного общения, соблюдать нормы педагогической этики.

Также он должен уметь разработать рабочую программу обучения вождению, знать правила, законодательство, содержание образовательных стандартов и программ обучения, требования охраны труда на автотранспорте.

— Все эти требования говорят, что обучающий вождению теперь должен быть профессионалом высокого класса, — считает Татьяна Шутылева. — Для подготовки таких спецов разработаны специальные программы обучения. Это дополнительные профессиональные программы для переподготовки и повышения квалификации.

А в соответствии с новым стандартом повышать свою квалификацию мастера теперь должны один раз в три года.

Остается надеяться, что с выходом стандарта высокие требования, предъявляемые теперь к мастерам производственного обучения вождению, поднимут весь процесс подготовки водителей на новый уровень.

Сейчас согласно Стратегии по безопасности дорожного движения поставлена задача к 2024 году сократить количество жертв ДТП до четырех погибших на 100 тысяч населения. Сейчас этот показатель — 14 погибших.

А к 2030 году намечено вообще стремиться к нулевой смертности от ДТП.

Как выбрать инструктора по вождению

Уже никто не сомневается, что от того кто тебя учит и как, зависит успешная или нет сдача экзамена на права в ГИБДД.

А если посмотреть более глобально, то именно этот человек – инструктор по вождению влияет:

• на твой стиль вождения,
• аварийное или безаварийное поведение на дороге,
• на то, будешь ли ты получать удовольствие от езды или находится в напряжении в течение всей твоей жизни.

Так как же правильно выбрать инструктора по вождению, и имеете ли вы вообще на это право?

Зачастую, учащимся в автошколе выбор инструктора не предлагают. Вам зачитывают список, кто у кого будет учиться. И только потом инструктор даёт вам возможность выбрать время занятий. Т.е. у вас изначально право выбора отобрали и как за учеников в школе, решили, кто вас будет учить. Это справедливо? Мы считаем – нет!

1.Вы имеете право изначально выбрать себе педагога как по ПДД так и по вождению и это обговорить с администрацией автошколы.

2.Вы так же имеете право поменять инструктора, во время процесса обучения, если ваши взаимоотношения вас не устраивают (например, инструктор не профессионален, он допускает по отношению к вам не корректные замечания, грубо общается и т.д.)

Какие моменты при выборе инструктора по вождению в автошколе надо учитывать:

1. Начнём с самого простого, но на что мало кто обращает внимание. Это внутренние характеристики инструктора: темперамент.

Существует 4 типа темперамента: флегматики, меланхолики, сангвиники, холерики. Это типы темперамента бывают как чистые, так и смешанные, но, тем не менее, увидеть склонность человека к одному из типов можно. Так вот важно, что бы вы по типу темперамента были близки со своим инструктором.

Каждый тип темперамента управляет автомобилем по разному. У них отличается стиль вождения, отношение к автомобилю и к обстановке на дорогах.

Если ученику флегматику подкинуть инструктора холерика, то первый во время вождения будет постоянно испытывать:

стресс,

неудовлетворение,

раздражение.

И как результат, плохо воспринимать всё, что говорит инструктор-холерик. Т.к. холерик — взрывной тип. Он громко разговаривает, очень эмоционально реагирует на ситуацию на дороге, зачастую пропуская крепкое словечко. Он всё делает быстро, но не очень аккуратно. Его стиль вождения такой же. Он часто меняет положение автомобиля на дороге, обгоняя, притормаживая, опять набирая скорость. Чистые типы этого темперамента редко встретишь среди инструкторов по вождению. Они больше предпочитают учить экстремальному вождению. Но, тем не менее, смешанный тип с наклонностями холерика встречаются. Такое поведение на дороге для спокойного типа сложно выдержать и уж тем более перенять. Зато он отлично будет обучать холериков и сангвиников. А вот флегматикам и меланхоликам лучше поискать инструктора поспокойнее.

2. Характер инструктора. Изначально надо сказать, что работа инструктора довольно сложная, нервная, требует максимальной концентрации внимания, умения быть хорошим учителем и очень терпеливым. Зачастую из-за частого попадания в экстремальные ситуации характер инструктора портится, как говорится на глазах.

Важные черты в характере инструктора, это:

спокойствие,

доброжелательность,

мудрость,

тонкое чувство юмора,

самодостаточность,

находчивость.

Такой человек всё, или почти всё, воспринимает с мудростью и спокойствием. Он не пытается за счёт вас самоутвердиться, переводит сложные ситуации в учебные, без излишней эмоциональности готов объяснять сложные для вас приёмы и правила, никогда не грубит и не унижает. Вот идеальное описание инструктора по вождению. Если вы сможете найти такого профессионального инструктора, то у вас не только быстро и качественно пройдёт обучение вождению, но и останутся приятные чувства, связанные с автомобилем и вождением.

3. Опыт работы. Этот момент бесспорно важнее всех, так как именно он позволит качественно научить вас вождению.

С опытом инструктор в автошколе понимает, самые частые ошибки всех курсантов, он знает, где и по какому маршруту вас покатать, что бы отработать максимум приёмов. Он знает, как ведут приём экзамена в ГИБДД и отработает с вами те участки, где проводится экзамен, с объяснением всех придирок принимающих. Он сможет во время вождения показать вам в городе по-настоящему сложные участки дороги, где вас поджидают неприятные сюрпризы.

Интересно, что опыт дело такое хитрое. Главное что бы опыт работы не перешёл в разочарование. Тогда это бесполезный инструктор. Он работает, потому что здесь платят зарплату и заинтересован заработать как можно больше. Инструктору должна нравиться его работа, когда он получает от неё внутренне удовлетворение, тогда он будет стремиться дать вам всё, что знает. Это как хороший духовный учитель, который постепенно передаёт свои знания ученикам и потом всю жизнь гордиться ими.

4. Стиль общения. О, этот великий русский язык! В нём есть всё! Кто то выражает свои мысли и эмоции на чистом языке, кто то использует крепкие словечки для связи слов. К чему склонен инструктор в своей повседневной жизни, то он и будет использовать на работе, не смотря на все убеждения и угрозы начальства. Привычка у него такая!

Согласитесь, если вы уважаемый человек, привыкли к корректному обращению и кто-то начнёт вам тыкать, допускать нелепые шуточки, подхихикивать над вашими неумелыми действиями, да ещё и пропускать крепкое словечко, вам это вряд ли понравится. Но в то же время, то же самое обращение по отношению к другому человеку, который говорит на этом же языке, вполне подойдёт и даже заставит быстрее овладеть тем или иным приёмом вождения.

Вам должно быть, изначально, приятно общаться с этим человеком. Иначе в моменты экстремальных ситуаций вы поубиваете друг друга.

Надеемся, теперь вам стало понятно, как выбрать инструктора по вождению? С кем учиться, что бы с первого раза сдать экзамен по вождению в ГИБДД? На что обращать внимание при поступлении в автошколу на обучение категории B? Делайте всё правильно, ведь учиться на автокурсах придётся лишь 1 раз, а права нужны в течении всей жизни!

И дай вам Бог хорошего инструктора!

Стоит ли менять инструктора по вождению? —

Все инструкторы по вождению должны пройти серию тестов, чтобы стать полностью квалифицированными, обязаны проходить периодические «контрольные тесты», чтобы убедиться, что их стандарты обучения соответствуют приемлемому уровню.

Однако даже при таком обучении инструкторы по вождению значительно различаются по уровню подготовки, методам обучения, профессиональному поведению и, конечно же, личным качествам.

Обучение вождению — это уникальный опыт, когда и учащийся, и инструктор формируют ассоциацию с основной целью — сдать экзамен по вождению.Достижению этой цели могут препятствовать либо инструкторы, либо, возможно, неспособность учащихся.

Итак, если вы берете уроки вождения и задаетесь вопросом: «Следует ли мне сменить инструктора по вождению?», Вот несколько советов, которые могут помочь решить наиболее частые дилеммы, с которыми сталкиваются ученики водителей.

Инструктор готовится к поездке

Это связано с прогрессом обучающегося драйвера, но является особой проблемой. Один из аспектов, который определяет хорошего инструктора по вождению, — это его способность улавливать каждую сделанную ошибку и готовность быстро и лаконично объяснить ее.Если инструктор этого не делает, в ближайшее время вы не добьетесь больших успехов.

Как новый ученик, вы не будете знать, делает ли ваш инструктор это вначале, но вскоре вы поймете некоторые из своих собственных ошибок, которые вы делаете, и можете задаться вопросом, почему ваш инструктор не сообщает об этом вам. внимание. Может показаться приятным, что кто-то постоянно не ворчит вам в ухо из-за всех ошибок, которые вы делаете, но это необходимо, если вы хотите пройти тест. Это может быть случай, когда вы захотите сменить инструктора.

Преподаватель продолжает отменять уроки

Инструктор, который часто отменяет уроки вождения, не только тормозит ваш прогресс, но в конечном итоге стоит вам больше денег. Чем больше перерывов между уроками, тем больше времени вам нужно на повторение на следующем уроке, чтобы вернуться в норму, а время, конечно же, — деньги. Возможно, вы захотите обсудить этот вопрос со своим инструктором, но, честно говоря, личные вопросы не должны влиять на профессиональное поведение, поэтому избавьтесь от некоторых хлопот и найдите другого инструктора.

Инструктор продолжает кричать

Большинство учеников достаточно нервничают, даже если на них не кричит инструктор по вождению. Метод обучения, принятый на ранних этапах уроков, заключается в том, что преподаватель проверяет учащегося, подсказывая ему, что именно он собирается делать, до того, как произойдет определенное событие. Таким образом инструктор знает, собираетесь ли вы делать это правильно. Если они не получат надлежащего ответа, инструктор сообщит соответствующие рекомендации. Этот метод следует использовать постоянно на протяжении уроков, и по мере того, как учащийся становится более опытным, требуется меньше подсказок.Вы поймете, когда достигнете стандарта тестирования, так как инструктору нечего сказать, кроме указаний.

Если этот метод используется правильно, у инструктора мало причин для гнева, поскольку, по сути, это их ошибка. Конечно, иногда учащиеся делают что-то настолько непредсказуемое, что инструктор не может этого предвидеть, но даже в этом случае нет причин кричать. Не терпите этого и найдите инструктора, который сможет держать все под контролем.

Инструктор по вождению всегда опаздывает

Инструкторы иногда опаздывают.К сожалению, часть должностных инструкций включает в себя попадание в пробку, например, в случае аварии из-за аварии. Однако, если ваш инструктор почти всегда опаздывает, значит, с ним что-то не так. Однако это не обязательно плохо. Если в противном случае ваш инструктор отлично справляется, и у вас нет строгих ограничений по времени, и если они либо отмечают дополнительное время в конце урока, либо соответственно уменьшают вашу плату (и тот факт, что они опаздывают, не беспокоит вы), тогда не беспокойтесь об этом.

Инструктор по вождению всегда на связи

Независимый инструктор по вождению должен продолжать работу, но должен писать или звонить либо в конце дня, либо между уроками. Вы платите за их время, поэтому они должны быть сосредоточены на вас, а не на других учениках. Это не только непрофессионально, но и опасно, поэтому и незаконно.

Итак, мне следует сменить инструктора по вождению?

Если ваш инструктор демонстрирует любое из вышеперечисленных поведений, я бы посоветовал сменить инструктора вполне разумным.Однако есть некоторые претензии к инструкторам, которые немного сложнее обосновать.

Мой инструктор по вождению слишком много говорит

Для инструктора по вождению вполне допустимо болтать во время уроков на темы, не связанные с вождением, при условии, что учащийся желает. Любой, кто работает с общественностью, должен обладать навыками работы с людьми. Неактуальная беседа во время уроков может действительно помочь некоторым учащимся, сделав атмосферу менее напряженной и напряженной, но инструктор должен уметь различать, предпочитает ли конкретный учащийся оставаться тихим, чтобы сосредоточиться.Беззаботный чат может оказаться полезным, но если это не для вас, не бойтесь попросить своего инструктора, чтобы чат был связан только с текущей задачей.

Инструктор продолжает хвататься за руль

Если инструктору необходимо часто хвататься за руль, то это на самом деле ошибка инструктора, а не ученика. В редких случаях учащийся сделает что-то совершенно непредсказуемое и потребует, чтобы инструктор взял на себя управление колесом, однако, если инструктор четко и кратко объяснил цели в начале урока, после чего будут постоянно задаваться вопросы и подсказки (чтобы инструктор точно знает, что думает и собирается делать ученик), брать руль возникает редко.

Инструктор по вождению все время говорит мне, что я не готов

Учащиеся часто думают, что они берут бесконечные уроки и ни к чему не добиваются. Ваш инструктор постоянно говорит вам, что вы не готовы и что они вас обдирают. До сих пор мы сосредоточились на том, чего не должен делать инструктор по вождению, но, чтобы внести ясность, подавляющее большинство инструкторов по вождению — честные, хорошо подготовленные профессионалы. При этом, как и в любой профессии, есть и гнилые.

Итак, прежде чем мы сможем определить, обрывает ли вас ваш инструктор и просто пытается выманить у вас все больше и больше денег, давайте посмотрим, что именно должен делать инструктор по вождению :

• Цели урока вождения — В начале каждого урока ваш инструктор должен четко и кратко объяснить, в чем заключается цель сегодняшнего урока. Это должно включать в себя именно то, что вы будете изучать и чего вы, надеюсь, достигнете в конце урока.
• Краткое содержание конца урока — В конце урока преподаватель должен кратко изложить цели и высказать профессиональное мнение о том, что было достигнуто, а какие области требуют дальнейшей работы. В конце урока также должно быть указано ваше мнение, полностью ли вы поняли все процедуры и какие области, по вашему мнению, нуждаются в улучшении.
• Краткое содержание начала урока — Прежде чем объяснять цели сегодняшнего урока, следует повторить предыдущий урок.Это должно охватывать то, что вы помните из предыдущего урока, а также любые сильные и слабые стороны.
• Анализ неисправностей — Ваш инструктор должен определить каждую допущенную неисправность вождения, проанализировать, почему она была сделана, и приступить к процедуре устранения неисправности. Это делается устно учащемуся с последующими подсказками для исправления при принятии корректирующих мер. Незначительные неисправности, требующие минимального вмешательства, можно объяснить и исправить прямо в пути. Более серьезные неисправности могут потребовать подробного обсуждения или использования диаграмм и, как таковые, могут потребовать переноски.
• Диаграммы — Как говорится, картинка рисует тысячу слов. Диаграммы часто делают объяснение целей значительно более легким для понимания учащимся.
• Обратная связь — Инструкторы должны обеспечивать постоянную обратную связь во время уроков, в основном охватывая то, что было объяснено в начальных целях. Небольшие объемы информации, которые легко обрабатывать и применять на ходу. Инструктор должен проявлять это спокойно и никогда не должен повышать голос или сердиться из-за допущенных ошибок.Не менее важно, чтобы хвалили ученика, когда он делает успехи.
• Отчет о проделанной работе — Инструктор должен заполнить отчет о проделанной работе или запись обучения с указанием выполненных задач и любых областей, требующих дальнейшей работы. Учащийся должен хранить его и использовать на каждом уроке.
• Поведение — Инструктор должен быть вежливым, профессиональным и, по возможности, пунктуальным.

Заключить

Если ваш инструктор освещает аспекты обучения вождению из приведенного выше списка и меньше вопросов, указанных в начале этой страницы, то, похоже, у вас есть хороший инструктор.Основываясь на предоставленной информации, вы сможете сформулировать вывод о том, нужно ли вам менять инструкторов по вождению или вам просто нужно немного больше обучения, чем обычно.

Советы по тестированию на вождение

.

Как найти хорошего инструктора по вождению

Многие профессиональные организации (включая DVSA!) Часто дают то, что они считают «полезным советом», тем, кто пытается найти инструктора по вождению. К сожалению, хотя и из лучших побуждений, советы, которые они предлагают, иногда могут вводить в заблуждение и / или неуместны.

Я спросил Питера Кэри, бывшего директора Федерации ADI и полностью квалифицированного и очень опытного инструктора по вождению, который специализируется на обучении вождению инвалидов, нервных и тех, у кого проблемы с обучением, какой совет он дал бы клиентам, ищущим хорошего вождения. инструктор.Вот что он сказал:

«Я считаю, что у клиентов должны быть« правильные вопросы », которые можно задать.

Правильные вопросы НЕ включают;

«Какой у вас проходной балл».

«Какая у вас оценка»

НО должно быть ….

1) Являетесь ли вы квалифицированным специалистом ADI? (Сертифицированный инструктор по вождению)

Можно пройти обучение у PDI (потенциального инструктора по вождению), и, честно говоря, некоторые из них очень хороши, но, к сожалению, подавляющее большинство никогда не квалифицируются как инструкторы по вождению.

29 000 человек пытались стать членами ADI в прошлом году, из которых на самом деле прошли квалификацию чуть более 4 000 человек.

Фактически, в случае одной из крупнейших школ в Великобритании, почти половина их инструкторов являются PDI, что легко узнать по большому красному треугольнику, отображаемому в их лицензии ADI, отображаемой на лобовом стекле, а не в зеленом восьмиугольнике, показанном полностью квалифицированный ADI

2) Как долго вы прошли квалификацию?

Недавно получивший квалификацию ADI должен быть в курсе последних событий, но может не иметь такого большого опыта в обучении людей вождению с использованием различных техник, помогающих клиентам выполнять задачу вождения.

3) Вы принадлежите к профессиональной организации?

Платное членство в одном из нескольких органов, представляющих ADI, означает, что у них есть поддержка крупной организации, которая может дать им совет по вопросам, которые могут возникнуть у них или их учеников в связи с автомобильным законодательством или DSA.

4) Принадлежите ли вы к каким-либо другим органам безопасности дорожного движения?

Несколько инструкторов являются членами таких организаций, как AIRSO (Ассоциация специалистов по промышленной безопасности дорожного движения), что еще раз демонстрирует твердую приверженность улучшению вождения для всех.

5) У вас есть специальности?

Если инструктор обучает более «сложных» членов общества, пожилых людей, людей с трудностями в обучении и инвалидов, у них, вероятно, будет больше терпения, чем у тех, кто этого не делает.

6) Есть ли у вас дополнительная квалификация?

Возможно, вам не понадобятся некоторые квалификации, но тот факт, что ADI изо всех сил старался расширить свои знания, показывает, что они привержены своим ученикам

Некоторые из дополнительных квалификаций, которые они могут иметь.

Членство в IAM / RoSPA

Чтобы стать членом этих организаций, необходимо сдать экзамен по практическому вождению на высоком уровне.

Dip Di

Это письменный экзамен, состоящий из 5 частей, который тщательно проверяет знания ADI в области управления автошколой, автомеханики, автомобильного права, методов обучения и, конечно же, теории, навыков и процедур вождения.

Обучение в Банстеде / QEFH

Это трехдневный курс, посвященный обучению инвалидов вождению, изучению «проблем», которые могут иметь инвалиды, и доступных средств для их решения.

Город и гильдии 7307

Это сертификат преподавателя для взрослых, который требуется некоторым колледжам, прежде чем вы сможете преподавать на месте, но демонстрирующий, что у них есть коммуникативные навыки, чтобы передавать свои знания другим

Тренажер флота

Это добровольный регистр, который ведется DSA для ADI для обучения FLH (держателей полных лицензий), требующих, чтобы ADI проходил по гораздо более высокому стандарту, чем требуется базовый ADI.

NDIS (Национальная схема повышения квалификации)

Как следует из названия, национальная схема, при которой водители ошибаются в суждениях, полиция может предложить учебный курс, чтобы улучшить свое вождение, вместо того, чтобы подавать на водителя в суд, чтобы его только оштрафовали и добавили баллы к их водительским правам, для выполнения этой работы выбрано очень мало инструкторов.

SAFED (безопасное и экономичное вождение)

Это правительственный стимул для улучшения вождения белого фургона. Около 320 ADI из 42 000 ADI выполняют эту работу.

Есть и другие квалификации, но они должны охватывать большинство из них.

Вы сможете определить, с каким инструктором вы имеете дело, по ответам на эти вопросы, поскольку большинство людей не знают, что им задать.

DSA предлагает обнародовать проходной балл и оценку преподавателя, что на первый взгляд кажется очень полезной информацией для субъективного выбора, однако, если вы проследите за размышлениями, вы можете не почувствовать, что это так полезно.

Есть ложь, проклятая ложь и статистика …

A) Марки

ADI оцениваются с 1 по 6, шесть — лучшая оценка, подавляющее большинство ADI — четвертая.

С оценками 3 и ниже DSA будет принимать меры по удалению их из реестра, если они не улучшатся очень быстро.

Несмотря на то, что ADI оценивается экзаменатором, который сидит на ОДНОМ уроке и видит, как они работают в соответствии с методом оценки DSA, у всех может быть плохой день, экзаменатор мог пропустить ключевой момент урока, он имеет случилось так, что между ADI и экзаменатором произошли личные конфликты.

Я знаю многих учеников 4-го класса, которые прекрасно тренируются, доставляют удовольствие своим клиентам, и многие проходят с ними впервые. Я также знаю преподавателей 6-го класса, которые кричат ​​и очень быстро ссорятся с некоторыми из своих учеников.

B) Проходные ставки

DSA раньше отправляло всем ADI их успешные результаты, но они отказались, потому что ни один ADI никогда не соглашался с цифрами, приведенными DSA, были случаи, когда инструкторы, которые умерли больше года, все еще проводили учеников через тест … вот что я называю преданностью!

Некоторые инструкторы публикуют свои проходные баллы, как они рассчитывают свой проходной балл? Они принимают каждого клиента или они «собирают вишню»?

Существует недавно созданная автошкола, нацеленная на верхний сегмент рынка государственных школ Итон, Харроу и т. Д., И они ожидают, что их клиенты будут иметь в 4 раза больше уроков в сочетании с большим количеством частной практики, я был бы очень разочарованы, если их результативность была ниже 99.9%.

Я верю, что если будут опубликованы оценки успеваемости, это повредит более обездоленным членам общества, поскольку они будут отвергнуты как «трудные» в обучении и снизят показатели успеваемости инструкторов, или, что еще хуже, некоторые инструкторы могут взять их на себя. но я не собираюсь когда-либо предъявлять их для проверки.

Несмотря на то, что я специализируюсь на этом секторе рынка, и мой проходной балл выше среднего по стране, если бы я думал, что это повлияет на потенциальных клиентов, рассматривающих меня как инструктора, мне бы пришлось серьезно подумать, продолжу ли я принимать их на мои книги.

Сырая статистика не раскрывает всей картины.

Если бы у вас было серьезное сердечное заболевание, кого бы вы предпочли лечить: хирурга с выживаемостью 20% или хирурга с 99,9%?

Ответ может показаться очевидным, пока вы не копнете глубже. Возможно, первый хирург специализируется на тех случаях, когда заболевание прогрессировало настолько, что никто другой не будет пытаться сделать операцию, в то время как другой специализируется на «врастании ногтей на ногах»!

Как видите, при выборе ADI следует учитывать множество факторов.

К сожалению, большинство людей думают, что ADI — это ADI, и его можно выбрать только по цене, все дополнительное обучение, которое я перечислил выше, влечет за собой более высокие затраты и потерю заработка для ADI, поэтому более квалифицированный ADI обычно будет дороже за урок , но мы надеемся, что с более высокими стандартами обучения вы будете лучше подготовлены для безопасного вождения на дороге.

Последний вопрос, который вам следует задать:

«Когда ты сможешь меня вместить?» 🙂 «

.

инструкторов по вождению — хорошее и плохое —

В Великобритании есть много инструкторов по вождению, некоторые из которых частично обучены, а многие утверждены и имеют полную квалификацию.

Каждый квалифицированный ADI (утвержденный инструктор по вождению) должен пройти процесс, включающий 3 теста, и даже после их прохождения инструктор по вождению должен постоянно проходить контрольные тесты, чтобы гарантировать, что они обучают учащихся на высоком уровне.

Но даже с учетом этого стандарты, по которым преподают инструкторы по вождению, значительно различаются.В этом разделе рассказывается о том, как найти лучших инструкторов по вождению для ваших нужд, а также о том, действительно ли стоит просто выбрать самого дешевого инструктора в вашем районе.

Найти инструктора по вождению

Обучение вождению часто занимает не менее 30 часов и является относительно дорогостоящим процессом. Конечно, в интересах начинающего водителя найти лучшего инструктора по вождению. Прежде чем выбрать тип курса вождения, который вы хотите пройти (например, интенсив), вам необходимо найти инструктора по вождению.Предыдущие ученики часто рекомендуют лучших инструкторов по вождению.

Если вы не знаете никого, кто мог бы порекомендовать инструктора, просто поищите в Интернете местного инструктора. Отзывы в Интернете могут указывать на хорошего инструктора. Ищите инструктора по вождению, который лучше всего соответствует вашим потребностям, а не самого дешевого из возможных. См. Дешевых инструкторов по вождению.

На что обращать внимание на инструктора по вождению

После того, как вы выбрали того, кого вы считаете хорошим инструктором, ключевым моментом является проведение оценочного урока, прежде чем бронировать весь курс.Урок оценки особенно важен для учащегося. Это позволит учащимся понять, чувствуют ли они себя комфортно с инструктором (вероятно, с инструктором будет проведено не менее 30 часов), и, что не менее важно, они почувствуют, что полностью понимают методы и методы обучения, которые использует инструктор.

Водители-ученики обычно нервничают на первом уроке вождения. Инструктор должен заставить их чувствовать себя непринужденно и комфортно. Если по какой-то причине инструктор заставляет вас чувствовать себя неловко, поищите другого.Если во время этого оценочного урока вы не понимаете, что преподаватель пытается объяснить, дайте понять, что вы не понимаете. Теоретически преподаватель должен использовать другую технику объяснения. Если к концу урока вы все еще не понимаете, чему преподавал преподаватель, попробуйте другого инструктора. Помните, однако, что первый урок вождения будет пугающим и нервным и из-за этого может немного сбить с толку.

В конце этого урока начальной оценки инструктор проинформирует вас о ваших успехах и предоставит примерное количество часов, которое, по их мнению, вам понадобится для достижения стандарта экзамена по вождению.Если вы планировали пройти полный интенсивный курс, инструктор сообщит вам, считает ли он, что этот тип курса вам подходит. Исходя из этого, если вы довольны инструктором, сейчас идеальное время, чтобы обсудить курс вождения, который подходит вам, и воспользоваться преимуществами и скидками, которые может предложить инструктор. Часто это могут быть скидки за блок-бронирование, скидки для студентов или скидки NHS.

В поисках лучших инструкторов по вождению

Лучшие инструкторы по вождению — это те, кто дружелюбны и терпеливы, но также твердо решают проблемы, связанные с вождением.Вы можете расстроиться, если вашему инструктору по вождению покажется, что он постоянно исправляет ваши ошибки, но это необходимая часть процесса. Лучшие инструкторы по вождению должны решать каждую проблему независимо от того, сколько раз, но также важно сбалансировать это с похвалой за все достижения учащихся.

Все водители-ученики индивидуальны, и хотя у инструкторов по вождению есть предпочтительная методика обучения, случайному ученику может быть трудно понять эту конкретную технику.Лучшие инструкторы по вождению могут изменить или, при случае, полностью изменить метод обучения, чтобы приспособиться к способностям учащихся. Хорошие инструкторы по вождению пунктуальны и надежны. Конечно, может быть случай, когда инструктор не приехал или опоздал из-за непредвиденных обстоятельств. Такое бывает редко, и инструктор должен приложить все усилия, чтобы связаться с вами в таком случае.

Плохие инструкторы по вождению

Мы часто слышим о злых и злых инструкторах, которые кричат ​​при малейшей допущенной ошибке.Такое поведение неуместно и является признаком плохого инструктора по вождению. Крики на учеников делают их еще более напряженными и стрессовыми и влияют на их способность учиться. Если ваш инструктор кричит на вас, объясните им, что это непрофессионально и что, если они не прекратятся, вы найдете альтернативного инструктора.

Еще один признак плохого инструктора — это умение «прыгать». Инструктор по вождению должен постоянно предупреждать вас о любых допущенных ошибках. Если вы заметили, что совершаете ошибку, но инструктор не пытается ее устранить, объясните, что вы заметили это, и ожидайте, что любые проблемы будут устранены.Неисправленные и нерешенные ошибки могут быть выявлены во время экзамена по вождению и почти наверняка приведут к сбою.

Дешевые инструкторы по вождению

Мы все любим сделки, но поговорка «мы получаем то, за что платим», часто бывает верной. Хороший инструктор по вождению будет преподавать на местном уровне в течение значительного времени, будет иметь хорошую успеваемость и накопит клиентскую базу на основе рекомендаций. Благодаря полученным рекомендациям этому инструктору будет мало нужды в рекламе, не говоря уже о том, чтобы предлагать низкие цены.

Дешевый инструктор по вождению может быть новичком в этом районе, что не обязательно плохо, но он может быть не слишком знаком с маршрутами экзаменов по вождению, которые применимы для конкретного центра экзаменов по вождению. Это может существенно повлиять на то, пройдете ли вы тест, поскольку все тестовые маршруты имеют области, которые не прошли большое количество тестов.

Инструктор по вождению, предлагающий слишком дешевые уроки, также может испытывать трудности с работой из-за плохого обслуживания. Это в некоторой степени обобщает, но выбор дешевого инструктора по вождению часто может обойтись дороже, чем стоимость местного, установленного занятого инструктора , предлагающего высококачественные услуги по ценам, которые соответствуют местным тарифам.

Местные инструкторы по вождению

Часто возникают споры о том, кого следует выбрать: местного инструктора по вождению или инструктора по вождению, работающего в известной национальной автошколе. По сути, все инструкторы должны пройти одни и те же тесты, независимо от того, на кого они работают, и должен предоставить одинаково отличный сервис.

Однако, если выбрать местного инструктора по вождению, уроки могут оказаться немного дешевле. Инструктор, работающий в национальной школе, должен еженедельно выплачивать школе солидную франшизу, и эти деньги нужно возвращать, взимая более высокую плату за обучение.У местного частного инструктора может вообще не быть франшизы для оплаты, и он может предложить немного более низкие цены.

Независимый местный инструктор, вероятно, будет иметь определенный радиус в том месте, где они хотят преподавать, тогда как национальный инструктор может прибыть гораздо дальше и иметь меньше знаний о местных маршрутах тестирования. В интересах местных инструкторов обеспечить отличное и профессиональное обслуживание, поскольку без этого у них не будет бизнеса. Национальный инструктор может просто получить другого ученика, если он уйдет.Эта информация основана исключительно на опыте знания отрасли и не предполагает, что местный инструктор по вождению является лучшим выбором, чем инструктор национальной школы.

Вопросы к инструкторам по вождению

• Какие курсы вождения вы предлагаете? Обычно предлагаются ежечасные еженедельные уроки, полуинтенсивные или полные интенсивные курсы.
• Как долго вы работаете инструктором по вождению? Если они долгое время были инструкторами по вождению, у них будет опыт.
• Вы полностью квалифицированы? Полностью квалифицированные инструкторы по вождению будут иметь зеленые права. С инструктором-стажером все в порядке, но он не сможет пройти все 3 теста. Если стажер, спросите, могут ли они предложить дополнительные скидки.
• Есть ли у вас другие инструкторы? Если по какой-либо причине вы не поладите со своим нынешним инструктором, вы можете попросить использовать другого инструктора.
• Имеете ли вы опыт работы с экзаменами по вождению в этой области? Инструктор с такими знаниями принесет учащемуся значительную пользу.
• У вас хорошие показатели проходных баллов? Это сложно установить и может быть установлено только в том случае, если они получат множество рекомендаций.
• Есть ли у вас скидки? Инструкторы обычно предлагают скидки за блочное бронирование или скидки для студентов.
• Будет ли у меня один и тот же инструктор по вождению на каждом уроке? Это важно, так как у каждого инструктора разные методы обучения, и потребуется время, чтобы к ним привыкнуть.
• Буду ли я использовать для экзамена по вождению тот же автомобиль, что и для уроков вождения? Опять же важно, так как вы привыкнете водить одну и ту же машину.

Жалобы инструктора по вождению

Жалобы инструкторов по вождению следует сначала обсудить непосредственно с инструктором, независимо от того, работают ли они под названием автошколы. Подавляющее большинство инструкторов по вождению работают не по найму и в определенной степени несут ответственность за свое поведение и профессиональное поведение. Если вы не можете решить проблему напрямую с инструктором по вождению, следующим шагом будет обращение в автошколу, в которой он работает (если применимо).Школа примет заявление от вас и от инструктора и предложит меры по исправлению ситуации.

Если к этому моменту ваша жалоба все еще не решена, последним шагом будет обращение в DVSA (Агентство стандартов для водителей и транспортных средств). Все инструкторы по вождению, которые преподают за плату, имеют лицензию на преподавание в соответствии с DVSA. DVSA имеет право исключить инструктора по вождению из реестра, если это будет сочтено необходимым. С DVSA можно связаться:

• Адрес: The Axis Building, 112 Upper Parliament Street, Nottingham NG1 6LP
  Телефон: 0300 200 1122
  Электронная почта: adireg @ dsa.gsi.gov.uk

Сертифицированные инструкторы по вождению

Утвержденный инструктор по вождению (ADI) должен иметь на переднем стекле зеленые права. Утвержденные инструкторы по вождению прошли все 3 экзамена и имеют полную квалификацию. Стажер-инструктор по вождению сдал 2 из 3 тестов, необходимых для получения полной квалификации, и должен иметь розовую лицензию на переднем стекле. Инструктор-стажер также должен пройти значительную подготовку к заключительному тесту, прежде чем будет принят в качестве стажера.

Инструкторы по вождению, номер ADI

Номер ADI инструктора по вождению указан на розовом или зеленом удостоверении, отображаемом на переднем стекле. Если вы не уверены, что ваш инструктор имеет лицензию или не соответствует требованиям, попросите показать его лицензию и запишите его номер ADI. В случае каких-либо претензий к инструктору, его номер ADI следует сохранить для дальнейшего использования.

Советы по тестированию на вождение

.

Зачем нанимать и зачем увольнять инструктора по вождению

Вы ищете инструктора по вождению? Или, может быть, вы расстроены из-за своего нынешнего и хотите более позитивного и эффективного обучения? В любом случае, качество обучения, которое может обеспечить ваш инструктор, является одним из ключей к вашему успеху на экзамене по вождению. Когда дело доходит до поиска квалифицированного, надежного и безопасного инструктора по вождению, не нужно торопиться. Цель этого поста — проинформировать вас о некоторых требованиях при выборе хорошего инструктора по вождению.

ADI против PDI — должен ли ваш инструктор по вождению быть полностью квалифицированным?

Для начала, любой ученик-водитель должен знать, что означают приведенные выше сокращения. ADI является сертифицированным инструктором по вождению. Эта квалификация означает, что человек сдал экзамены на профессионального инструктора по вождению и зарегистрирован в Агентстве по стандартам вождения (DSA). ADI отображают свою зеленую лицензию (восьмиугольник) на лобовом стекле транспортных средств для обучения.

PDI означает «потенциальный инструктор по вождению».Это лицензированные инструкторы, проходящие обучение, которым DSA разрешает проводить обучение за плату. PDI должны отображать свои розовые права (треугольник) на лобовом стекле транспортных средств для обучения.

Чтобы получить розовый значок, инструктор по вождению-стажер должен сдать части 1 и 2 (тест по теории и экзамен по вождению, который аналогичен тесту для учащихся, но он должен пройти с меньшим количеством мелких ошибок, чем стандартный ученик) экзамена на инструктора DSA и прошли не менее 40 часов обучения ADI.Затем они должны пройти еще 20 часов обучения вскоре после выдачи значка. Часть 3 экзамена представляет собой практический экзамен по вождению, который оценивает педагогические способности обучаемого.

На мой взгляд, единственное преимущество найма инструктора PDI — это то, что цена урока должна быть дешевле. Однако это вполне может оказаться ложной экономией. В настоящее время DSA рассматривает возможность запрета PDI проводить за плату уроки вождения. Итак, вы бы предпочли PDI ADI?

Стоимость урока вождения

Большинство учащихся начинают делать покупки для уроков вождения с учетом этого вопроса.Такой подход фактически превращает ваши покупки в поиск самого дешевого варианта. Но если вы хотите найти хорошего инструктора по вождению, этот вариант вам совсем не подойдет. Вам следует избегать двух крайностей — завышенных цен на уроки вождения и заниженных «специальных предложений».

Стоимость уроков может сильно отличаться. Юго-восток Великобритании самый дорогой. Обучение вождению здесь может стоить до 25 фунтов в час. В среднем по стране около 22 фунтов стерлингов за час урока вождения.Если цена ниже, обязательно спросите, имеет ли инструктор, проводящий урок вождения, полную квалификацию. Их может и не быть, отсюда и невысокая цена уроков.

Инструкторы по вождению или любой другой бизнес в этом отношении, как правило, взимают столько, сколько они могут себе позволить. Итак, если инструктор взимает 28 фунтов стерлингов или более за урок (цена на верхнем уровне шкалы), разве это не отражает качество их обучения и их репутацию? Лично я считаю, что на сегодняшнем рынке это так.

Дешевые уроки вождения

Не дайте себя обмануть слишком дешевыми уроками вождения.Некоторые автошколы могут предлагать дешевые вводные предложения, такие как десять часов обучения вождению за 50 фунтов стерлингов. Эти цены не всегда совпадают. Помните: дешево на входе, дорого выходит. Они втягивают вас в дешевую сделку, но тогда вы обнаруживаете, что вам посоветовали платить больше по стандартной ставке, чем вам действительно нужно. Все автошколы должны приносить прибыль. Ничего не получишь даром.

Качество важнее количества. 30 часов занятий по 20 фунтов в час дешевле, чем 40 часов занятий по 17 фунтов в час.Как я уже сказал, инструкторы по вождению должны зарабатывать разумные деньги, они должны оплачивать счета. Если бы инструктор сказал вам, что вам нужно еще несколько уроков, прежде чем вы сможете сдать экзамен, вы бы послушались его совета? Вы, вероятно, стали бы, но что, если реальным мотивом было компенсировать низкие цены на уроки?

Чтобы зарабатывать себе на жизнь, инструкторам, которые предлагают слишком дешевые уроки, необходимо работать очень много часов. Это означает, что вы управляете автомобилем в течение долгих часов, часто с небольшими перерывами.Это безопасно? Влияет ли это на их способность учить? Означают ли эти долгие часы в погоне за приемлемой заработной платой, что ADI может быть в курсе всех текущих стандартов обучения, установленных DSA? Им также необходимо сократить расходы на свой бизнес, т. Е. используйте меньше бензина, что означает меньше вождения для учащегося, принимающего урок.

Инструкторы по вождению, предлагающие дешевые уроки, делают это потому, что у них нет навыков обучения, чтобы брать больше. Они, вероятно, будут предлагать низкие стандарты обучения, практически не зная, как преподавать в соответствии с потребностями каждого учащегося.Их уроки будут по принципу «один размер подходит всем», что нормально, если вы идеально подходите к этому размеру, но не так, если вы уникальная личность.

Гарантия прохождения

Не существует такой вещи, как пропускная гарантия. Тем не менее, будет разумно спросить своего потенциального инструктора по вождению о том, насколько успешно он сдал экзамен по вождению. Конечно, у вас нет возможности проверить, соответствует ли указанная процентная ставка правильной. Тем не менее, это хороший способ обнаружить инструктора по вождению, который делает ненадежные заявления.Процент успешно сданных национальных экзаменов по вождению составляет 45,65%. Так что, если ваш инструктор по вождению может предоставить что-либо, близкое к этой цифре, вы в надежных руках.

Какой класс у преподавателя?

Инструкторы по вождению имели классы от 1 до 6

Спросить инструктора по вождению о его или ее оценке — один из лучших способов оценить его компетентность. Каждые четыре года ADI проверяются DVSA на качество обучения вождению. В течение ряда лет для оценки инструкторов использовалась шестибалльная шкала, хотя она была заменена новой системой, многие инструкторы по вождению еще не прошли тестирование по этой новой системе, поэтому по-прежнему оцениваются по шестибалльной шкале.

По шестибалльной шкале учителя оценивают следующим образом:

• 4 класс — инструктор по вождению компетентный (52,44%)
• 5 класс — инструктор по вождению хорошо (33,49%)
• 6 класс — инструктор по вождению достиг очень высокого уровня (6,15%)

Инструктор с 1 по 3 класс все еще проходит стажировку (PDI) и еще не прошел полную квалификацию.

Новая шкала оценивает преподавателей как Grade A или Grade B:

• Оценка A — инструктор продемонстрировал высокий уровень обучения и может оставаться в реестре ADI.
• Grade B — инструктор может оставаться в утвержденном реестре инструкторов по вождению.

Если на тесте инструктор не соответствует стандарту Grade B, он не проходит тест. Затем им дается еще два шанса сделать оценку. если они терпят неудачу, они удаляются из регистра ADI и больше не могут работать как ADI.

Мы рассмотрели четыре основных момента, которые следует учитывать при выборе инструктора по вождению. Хотя квалификация, стоимость урока вождения, успеваемость и класс инструктора являются очень важными и значимыми факторами выбора, личное чувство имеет решающее значение.Ваш инструктор по вождению может быть 6-классным ADI с наивысшей оценкой успеваемости, но если у вас не получается хорошо ладить, вероятно, вам нужно попробовать другого.

Вопросы в автошколу

• Какая у вас оценка?
• Как долго вы работаете инструктором по вождению?
  
• Были ли у вас ранее должности преподавателя или тренера?
• Какой тип структурированной программы обучения вы бы выбрали?
• Вы поможете мне спланировать программу частной практики?
• Блокировать бронирование студенческих скидок.
• Успешный результат — какой процент ваших учеников сдает экзамен по вождению по сравнению с теми, кто не справляется?
• Обслуживание от двери до двери — инструктор заедет за вами до урока, а затем доставит вас, когда он закончится?
• Полный час урока — будет ли урок длиться полный час или независимо от того, за что вы заплатили?
• Индивидуальные занятия — ученик и инструктор по вождению в машине во время урока? Никакой другой ученик сзади не смотрит.
• Взимает ли автошкола плату за использование автомобиля во время экзамена по вождению, и если да, то сколько?
• Предлагают ли они бесплатное обучение по теории?
• Какова стандартная стоимость одного часа урока?
• Подписала ли автошкола добровольный свод правил. Этот свод правил, разработанный DSA и индустрией учащихся водителей, обеспечивает основу, в которой должны работать все автошколы и инструкторы.Он охватывает личное и профессиональное поведение инструкторов, рекламу автошкол и порядок рассмотрения жалоб. Буклет с указанием кода можно получить в любом центре экзаменов по теории или вождению или позвонить в DSA: 0115
00. Подробные сведения о Кодексе практики.

См. Наш глоссарий автошкол, чтобы понять термины, используемые автошколами и инструкторами.

Что делает хорошего инструктора?

Качественный инструктор всегда должен:

• Дайте план курса
• Приходите на занятия вовремя
• Вести себя профессионально
• Поможет подготовиться к тесту по теории
• Краткое содержание вашего предыдущего урока
• Объясните, что вы собираетесь делать в начале урока
• Объяснять простым и понятным языком
• Демонстрируйте, когда не понимаете
• Оцените свой прогресс и поделитесь своим мнением
• Хвалит вас, когда вы все делаете правильно
• Помогите вам понять, когда вы ошибаетесь
• Заполняет вашу карточку успеваемости или журнал для каждого урока
• Разрешите задавать вопросы
• Подскажите, что изучать перед следующим уроком

Можно ли доверять рейтингам веб-сайтов?

Есть сайты, на которых выставлены рейтинги автошкол.Эти оценки должны быть честными и объективными и выставляться учениками, которые действительно посещали школу или инструктора. Однако можно ли доверять этим рейтингам? Проще говоря, нет. Им невероятно легко манипулировать.

причин уволить вашего инструктора по вождению

Получение водительских прав — непростая задача. Хотя вы можете изучать теорию самостоятельно, маловероятно, что вы сможете сыграть ту же шутку с практическим экзаменом по вождению. Чтобы успешно пройти его, вам нужно будет найти сертифицированного инструктора по вождению (ADI), причем хорошего.И это тот момент, когда вы должны быть особенно внимательны к своему выбору.

Сегодня найти ADI проще простого. Вы можете просто заглянуть в местную газету или просмотреть информацию в Интернете. Так что вы звоните, пока не решите, что встретили подходящего парня. Не самый дешевый, заметьте, потому что заниженная почасовая ставка может означать некачественное обслуживание. Приятный разговор по телефону не обязательно означает, что парень на другом конце провода так же хорошо преподает, как и продает.

Настоящее тестирование проходит во время уроков.Ниже приведены пять основных причин, по которым вам следует уволить этого хорошего парня, прежде чем вы потеряете деньги, и надеетесь успешно сдать экзамен по вождению.

Быстрое закаливание

Ваш ADI кричит на вас? Он выходит из себя каждый раз, когда вы делаете небольшую ошибку? Если так, не расстраивайтесь из-за себя. Вы платите за обучение, а обучение включает в себя ошибки. Кричащий учитель никогда не был хорошим учителем. Вы ведь не собираетесь платить за то, что на вас кричат, не так ли?

Вождение недостаточно

Насколько хватит езды? Не ждите, что сразу попадете под руль.На первых уроках вы будете водить машину примерно половину своего учебного времени. Примерно к десятому часу вы должны ехать весь урок. Если каким-то образом вы водите меньше этого, вы не получите отдачи от своих денег.

Нет обратной связи

Good ADI всегда следит за успеваемостью своего ученика. Обратная связь имеет решающее значение для учащихся, чтобы они могли понять, насколько хорошо они справляются и каковы их слабые стороны. Это также важно для ADI, потому что это помогает ему сосредоточиться на проблемах ученика, а не просто выполнять планы уроков.

Беседа по мобильному телефону

Если ваш ADI все время болтает по мобильному телефону без помощи рук, просто убегайте. С вас взимается почасовая оплата, поэтому его использование мобильного телефона лишает вас времени, за которое вы платите. Кроме того, он прерывает и мешает процессу обучения, не говоря уже о том, чтобы отвлечь ваше внимание от дороги. Конечно, если ваш инструктор будет использовать мобильный телефон без громкой связи во время урока, он нарушит закон, и вы должны потребовать, чтобы урок был немедленно остановлен и чтобы ваша оплата за урок была возвращена. .

Такси, пожалуйста

Однажды вы поехали на своем ADI в торговый центр или банк. Но затем вы начинаете испытывать дискомфортное ощущение, что ваш ADI использует уроки вождения, чтобы заниматься своими делами. Вы хорошо водите машину, но пока ваш учитель делает покупки, оплаченное время уходит.

.