Технические характеристики автомобиля Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 (0G-A)
Технические характеристики Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4
Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 18
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 18
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 18
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.
8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 18 -
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 18
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 18
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 18
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.
ru. Фото 8 из 18 -
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 18
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 18
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 18
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 18
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.
8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 18 -
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 18
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 18
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 18
-
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.
ru. Фото 17 из 18 -
Фотографии Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 18
8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 18
ru. Фото 8 из 18
8 T 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 18
ru. Фото 17 из 18Insignia OPC — это спортивный автомобиль высшего класса. Он предлагается в кузовах седан, хэтчбек и Sports Tourer. Элегантный и мускулистый облик Opel Insignia дополняется агрессивными и мощными элементами дизайна OPC, делая его уникальным и неповторимым. В стандартную комплектацию входят такие впечатляющие функции, как активный привод 4х4, спортивная подвеска FlexRide, активный спортивный дифференциал, вентилируемые тормозные диски и спортивные сиденья OPC Recaro. Opel Insignia OPC имеет двигатель мощностью до 325 л.с., что делает его самым мощным серийным автомобилем в истории Opel.
Крутящий момент 435 Нм обеспечивает ускорение до 100 км/ч всего за 6 секунд с максимальной скоростью 250 км/ч.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Opel Insignia OPC 2.8 T 4×4.
Продажа подержанных автомобилей Opel Insignia
Отзывы владельцев автомобиля Opel Insignia
-
15.06.2011
Сергей Белый
Оценка автора
Объективность
Всем привет!Была у меня Vectra 2.2 2007г,в,машина отличная,надежная 150000 я на ней накатал без проблем,Но пришло время менять авто,На японцев даже не смотрел,не поклонник я японских авто,а немцы они и в Африке немцы,поэтому выбор стал между Пассатом СС и Инсигнией, И поверьте народный автомобиль и по комплектации, и по цене проиграл,поэтому решил брать Инсигнию,Вообщем взял дизеля 2,0 CDTI (160л,с,)компл,Cosmo mid, Хотел полный привод но как мне сказали в салоне дизеля с полным приводом пока к нам не идут, Теперь подробнее об авто,Первые тысяч 5 машина тупила,но потом нач.
-
20.07.2010
Супе Дмитрий А
Оценка автора
Объективность
Машина супер, когда заказывал, цена смущала, однако после покупки не нарадуюсь — из одноклассников равных нет, ни по двигателю, ни по комфорту, разве только Пассат, но он уже подустарел. Салон добротный, все на своих местах, внешне многие оборачиваются на машину и удивляются, что это опель. Динамика отличная — БМВ 2,5 л отдыхает, хонды и подавно (правда в машине есть спортрежим). Оснащение — богатейшее, посчитал БМВ 5 в такой комплектации, получилось 3 400 т.р. Фары адаптивные класс, 9 режимов работы + автоматическое переключение дальний-ближний (рука ни разу не дрогнула са.
.. подробнее -
23.03.2010
Urban_23032010
Оценка автора
про ходовы качества и т.д. рассказывать не буду, все что пишут в тестах соответствует действительности. скажу о том, что многие считают его неопрадано дорогим… это не так. по сравнению с мондео, камри и т.п. да несколько дороже, но и качество метериалов ровно на эту цену выше + не сравнимый дизайн и более новые технологии. если же сравнить хотя бы с ауди, то материлы по качеству не хуже, оснащение лучше, дизайн интерьера современее и много подобных мелочей. Брэнд Ауди, да, но когда сравниваешь цены и все выше перечисленное, то сравнение отнюдь не в пользу Ауди(хотя испы.
подробнее ..
..Opel Insignia OPC: цена Опель Инсигния ОПС, технические характеристики Опель Инсигния ОПС, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Opel Insignia OPC
| Модельный год | 2013 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4842 |
| Ширина, мм | 1856 |
| Высота, мм | 1498 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 500 |
| Страна сборки | Германия |
Модификации Opel Insignia OPC
Opel Insignia OPC 2.8 Turbo AT 4×4
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6. 3 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| 2792 | |
| Мощность, л.с. / оборотах | 325/5250 |
| Момент, Н·м / оборотах | 435/5250 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Opel Insignia OPC 2.8 Turbo MT 4×4
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2792 |
Мощность, л. с. / оборотах | 325/5250 |
| Момент, Н·м / оборотах | 435/5250 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Opel Insignia OPC по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Opel Insignia OPC
Opel Insignia OPC, 2011 г
Около года назад искал себе заряженный седан бизнес класса. Остановил свое внимание на новом Opel Insignia OPC. Автомобиль представляет собой топовую версию «Инсигнии» с мощной начинкой и комфортным салоном, оснащённым всеми возможными «наворотами». Цена авто порадовала душу, так как относительно конкурентов оно стоило процентов на 20 меньше.
Достоинства: эффектный дизайн, динамика, приятный салон.
Недостатки: не замечены.
Роман, Москва
Обои рабочего стола Opel Insignia OPC
1024×768
1280×1024
Обои Opel Insignia OPC
Opel Insignia OPC / Опель Инсигния ОПС
«Заряженный» Opel Insignia OPC предстал перед публикой в 2009-м, спустя год после дебюта семейства Insignia.
Официальные поставки в Россию Insignia OPC начались в 2010-м. Спортивный и динамичный стиль излучает каждая деталь этого стремительного седана. Вертикальные воздухозаборники в переднем бампере идеально сочетаются со светооптикой и U-образной радиаторной решеткой. Крыша с характерным «плавником» плавно уходит в «кормовую» часть кузова, визуализируя его общую гармоничность. В задний бампер Insignia OPC стильно интегрированы два концевика выхлопной системы, выполненные в ромбовидной форме. 20-дюймовые колеса с эксклюзивным рисунком эффектно завершают стремительный силуэт Opel Insignia OPC.
Интерьер Insignia OPC подчеркивает спортивный стиль автомобиля. Гравировка «OPC» вкупе с хромированными элементами акцентируют на себе внимание. Удобные спорткресла с выраженными боковинами обладают анатомичными формами. «Сердцем» Opel Insignia OPC является турбоагрегат 2.8 V6. Перенастройка всех систем позволила «выжать» 325 л.с., а это 115 л.с. с каждого литра. Интеллектуальная подвеска Flex Ride способна адаптироваться под стиль вождения и поверхность дороги, обеспечивая уверенную управляемость.
Мощная тормозная система Brembo снабжена увеличенными в диаметре дисками (355 мм). В 2013 году компания Opel выводит на российский рынок фейслифтинговую серию Insignia OPC. Дизайнеры освежили внешность этих автомобилей, улучшили эргономику интерьера и доработали заднюю подвеску.
Opel Insignia OPC Unlimited Edition » Автомобили и тюнинг
Подразделение OPC, принадлежащее немецкой компании Opel и занимающееся предпродажной доработкой ее серийных автомобилей, подготовило особую версию модели Insignia под названием Unlimited Edition. От обычной машины данный вариант будет отличаться улучшенной динамикой и более спортивный дизайном, как экстерьера, так и интерьера.Руководитель подразделения ОРС Ален Виссер отметил, что среди покупателей Opel Insignia множество мужчин средних лет, которые хотят получить от своего автомобиля не только хороший уровень функциональности, но и приличную динамику. Именно для такой категории клиентов и была создана новая модификация Opel Insignia OPC Unlimited Edition.
Самое главное то, что на автомобиле не будет электронного ограничителя скорости, это позволит получить максимум удовольствия во время езды по автобану или трассе.
Автомобили будут выпускаться в двух типах кузова: седан и универсал. Их можно отличить по наличию заводского аэродинамического обвеса, который состоит из переднего бампера с центральным воздухозаборником и боковыми воздуховодами, заделанными черной сеткой, боковых юбок, заднего бампера с нижней вставкой и выхлопных труб четырехугольной формы, расположенных по краям. Дополнили спортивную внешность литые 19-дюймовые колесные диски, обутые в резину размерностью 245/40 и спереди, и сзади. Последним штрихом внешнего дизайна стал небольшой спойлер с повторителем стоп-сигнала. В отделке интерьера использовали кожу, ткань и алюминиевые вставки, которые подчеркнули спортивный нрав автомобиля. В базовую комплектацию входят: спортивная подвеска FlexRide, активный спортивный дифференциал, дисковые вентилируемые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль, система безопасности, мультимедийная система и спортивные сиденья Recaro.
Под капотом Unlimited Edition находится V-образный 6-цилиндровый двигатель, объемом 2,8 литра и системой двойного турбонаддува. Этот мотор развивает 325 лошадиных сил мощности и 435 Нм крутящего момента, что позволяет разгонять 1800-килограммовый автомобиль до 100 км/ч всего лишь за 6,0 секунд. Снятие электронного ограничителя скорости позволило увеличить максимальную скорость с 250 до 270 км/ч. Крутящий момент от двигателя к передней и задней оси передается через систему полного привода 4×4 и 6-ступенчатую механическую коробку передач.
В продаже новинка должна появиться уже в скором времени по цене более 55 тысяч долларов США в базовой комплектации.
Ассистент водителя 2 |
|
| Адаптивный круиз-контроль | Yes |
| Система управления дальним светом | Yes |
Безопасность |
|
| Система контроля за полосой движения | Yes |
| Система предотвращения столкновения | Yes |
| Система контроля слепых зон | Yes |
| Система распознавания дорожных знаков | Yes |
| ABS | Yes |
| ESP | Yes |
| Isofix / LATCH | Yes |
| Подушка безопасности водителя | Yes |
| Подушка безопасности пассажира | Yes |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | Yes |
| Подушки безопасности боковые | Yes |
Двигатель |
|
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2792 |
| Тип наддува | турбонаддув |
Максимальная мощность,л. с./кВт при об/мин
|
325 / 239 при 5250 |
| Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | 435 при 5250 |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск |
| Степень сжатия |
9. 5
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 89 × 74.8 |
Защита от угона |
|
| Штатная сигнализация | Yes |
| Датчик проникновения в салон (датчик объема) | Yes |
| Центральный замок | Yes |
| Штатный иммобилайзер | Yes |
Комфорт |
|
| Камера заднего вида | Yes |
| Передний парктроник | Yes |
| Электропривод крышки багажника | Yes |
| Кондиционер | Yes |
| Климат-контроль | Yes |
| Бортовой компьютер | Yes |
| Круиз-контроль | Yes |
| Регулировка руля по высоте | Yes |
| Датчик давления в шинах | Yes |
| Регулировка руля по вылету | Yes |
| Задний парктроник | Yes |
| Тонированные стекла | Yes |
| Активный усилитель руля | Yes |
Мультимедиа |
|
| Штатная аудиосистема Hi-Fi — платная опция | Yes |
| Штатная навигационная система | Yes |
| Штатная аудиоподготовка | Yes |
| Штатная аудиосистема с CD | Yes |
| AUX | Yes |
| Bluetooth | Yes |
| USB порт | Yes |
Обзор |
|
| Датчик света | Yes |
| Датчик дождя | Yes |
| Автоматический корректор фар | Yes |
| Электрообогрев форсунок стеклоомывателей | Yes |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | Yes |
| Система адаптивного освещения | Yes |
| Противотуманные фары | Yes |
| Электропривод зеркал | Yes |
| Обогрев зеркал | Yes |
| Электроскладывание зеркал | Yes |
| Омыватель фар | Yes |
Общая информация |
|
| Страна марки | Германия |
| Сборка модели | Германия |
| Класс автомобиля | D |
| Количество дверей | 4 |
Объем и масса |
|
| Объем топливного бака, л | 70 |
| Снаряженная масса, кг | 1810 |
| Объем багажника мин/макс, л | 500 |
| Полная масса, кг | 2315 |
Подвеска и тормоза |
|
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые |
Размеры в мм |
|
| Длина | 4842 |
| Ширина | 1856 |
| Высота | 1498 |
| Колесная база | 2737 |
| Ширина передней колеи | 1585 |
| Ширина задней колеи | 1587 |
| Размер колес | 245 / 40 / R19 |
Салон |
|
| Подрулевые лепестки переключения передач | Yes |
| Спортивные передние сидения | Yes |
| Люк — платная опция | Yes |
| Обогрев рулевого колеса | Yes |
| Отделка кожей рулевого колеса | Yes |
| Мультифункциональное рулевое колесо | Yes |
| Подогрев передних сидений | Yes |
| Электростеклоподъемники передние | Yes |
| Электростеклоподъемники задние | Yes |
| Передний центральный подлокотник | Yes |
| Третий задний подголовник | Yes |
| Складывающееся заднее сиденье | Yes |
| Алюминиевые накладки на педали | Yes |
| Кожаный салон | Yes |
Трансмиссия |
|
| Коробка передач | автомат |
| Количество передач | 6 |
| Тип привода | полный |
Эксплуатационные показатели |
|
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 15.8 / 7.8 / 10.7 |
| Марка топлива | АИ-95 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 6.3 |
| Экологический класс | Euro 5 |
| Выбросы CO2, г/км | 251 |
Элементы экстерьера |
|
| Легкосплавные диски 20″ | Yes |
| Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция | Yes |
Opel Insignia OPC (2009) — время разгона от 0 до 100 км/ч, ускорение
Opel Insignia OPC имеет кузов типа седан, систему привода AWD (постоянный/автоматически подключаемый полный), 4 двери и 5 пассажирских мест. Автомобиль выпускается с 2009 года. Длина составляет 4829.00 мм, ширина — 1857.00 мм и высота — 1498.00 мм. Колесная база равна 2737.00 мм, колея передняя — 1585.00 мм, колея задняя 1586.00 мм. Масса в снаряженном состоянии без нагрузки — 1810 кг. Под капотом Opel Insignia OPC установлен турбонаддувный двигатель объемом 2792 куб. см. Тип газораспределительного механизма — DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Число цилиндров — 6, число клапанов на цилиндр — 4. Расположение цилиндров V-образное. Ориентация двигателя — поперечная, а его расположение — впереди. Ход поршня составляет 74.80 мм, а диаметр цилиндра составляет 89.00 мм. Степень сжатия — 9.50:1. Пика мощности в 239 кВт / 326 л.с. двигатель способен достичь при 5250 об/мин, максимальный крутящий момент 434 Нм при 5250 об/мин. Система питания — впрыск. Масляная система двигателя — мокрый картер. Разгон до скорости в 100 км/ч происходит за 6.00 с. Коробка передач механическая, имеет 6 скоростей. Передаточное отношение последней ступени — 0.74:1. Передаточное отношение главной передачи — 3.90:1. Расход топлива в городском цикле — 16.58 л/100 км. Расход топлива в загородном режиме — 8.37 л/100 км. Расход топлива в смешанном цикле (комбинированный цикл) — 11.41 л/100 км. Объем топливного бака — 70.00 л. Количество выбрасываемого углекислого газа — 268 г/км. Рулевое управлене — реечное (с усилителем). Внешний диаметр поворота — 11.40 м. Размер передних шин — Pirelli P Zero 245/40 x 19. Размер задних шин — Pirelli P Zero 245/40 x 19. Передние тормоза — вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Задние тормоза — вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Передние тормозные диски — 355.00 мм.
Opel Insignia OPC (2009) — время разгона от 0 до 100 км/ч — другие модели
Opel Insignia OPC (2009) — время разгона от 0 до 100 км/ч. Данные о других моделях Opel имеющих близкие тому или одинаковые времена разгона от 0 до 100 км/ч.
| Opel Lotus Omega (1990) | 5.40 с |
| Opel GT (2006) | 5.70 с |
| Opel Speedster (2000) | 5.90 с |
| Opel Insignia OPC (2009) | 6.00 с |
| Opel Insignia OPC (2009) | 6.00 с |
| Opel Astra OPC (2012) | 6.00 с |
| Opel Insignia OPC Unlimited (2011) | 6.00 с |
| Opel Vectra OPC (2006) | 6.30 с |
| Opel Insignia Sports Tourer OPC (2009) | 6.30 с |
| Opel Insignia OPC Automatic (2010) | 6.30 с |
| Opel Insignia OPC Sports Tourer (2010) | 6.30 с |
| Opel Insignia OPC Sports Tourer Unlimited (2011) | 6.30 с |
| Opel Insignia OPC Unlimited Automatic (2011) | 6.30 с |
| Opel Insignia Sports Tourer OPC Automatic (2010) | 6.30 с |
| Opel Insignia Sports Tourer OPC Unlimited Automatic (2011) | 6.30 с |
| Opel Vectra Caravan OPC (2006) | 6.50 с |
| Opel Calibra Turbo (1992) | 6.80 с |
| Opel Vectra 2.0i Turbo 4X4 (1992) | 6.80 с |
| Opel Corsa OPC Nürburgring Edition (2011) | 6.80 с |
| Opel Insignia 2.8 V6 Turbo ECOTEC (2008) | 6.90 с |
| Opel Insignia 2.8 V6 Turbo ECOTEC Automatic (2008) | 7.10 с |
| Opel Signum OPC (2005) | 7.20 с |
| Opel Corsa OPC (2007) | 7.20 с |
| Opel Insignia Sports Tourer 2.8 V6 Turbo ECOTEC (2009) | 7.20 с |
| Opel Vectra 2.8 (2005) | 7.30 с |
| Opel Vectra OPC Automatic (2005) | 7.30 с |
| Opel Insignia Sports Tourer 2.8 V6 Turbo ECOTEC Automatic (2009) | 7.30 с |
| Opel Astra Coupe 2.0 16V Turbo Astra G (2000) | 7.50 с |
| Opel Vectra GTS (2002) | 7.50 с |
| Opel Vectra 3.2 V6 (2003) | 7.50 с |
| Opel Vectra Caravan 2.8 (2005) | 7.50 с |
Opel Insignia OPC (2009) — время разгона от 0 до 100 км/ч — другие модели
Opel Insignia OPC (2009) — время разгона от 0 до 100 км/ч. Данные о моделях других автопроизводителей имеющих близкие тому или одинаковые времена разгона от 0 до 100 км/ч.
| De Tomaso Pantera GTS (1971) | 6.00 с |
| Lamborghini Jarama 400 GTS (1972) | 6.00 с |
| Lotus Esprit Turbo (1980) | 6.00 с |
| Peugeot 205 Turbo 16 (1984) | 6.00 с |
| Lancia Delta S4 (1985) | 6.00 с |
| Honda NSX (1990) | 6.00 с |
| Nissan Sunny GTi-R (1991) | 6.00 с |
| BMW 850 CSi E31 (1992) | 6.00 с |
| BMW M3 E36 (1993) | 6.00 с |
| Wiesmann Roadster MF 25-4 (1994) | 6.00 с |
| Audi S6 Avant (1995) | 6.00 с |
| Audi TTS (1995) | 6.00 с |
| Porsche 911 Carrera Tiptronic 996 (1998) | 6.00 с |
| Mercedes-Benz ML 55 AMG W 163 (1999) | 6.00 с |
| Mercedes-Benz S 55 AMG W 220 (1999) | 6.00 с |
| Mercedes-Benz S 55 AMG L V 220 (1999) | 6.00 с |
| BMW Z3 3.0i E36 (2000) | 6.00 с |
| BMW Z3 3.0i Coupe E37 (2000) | 6.00 с |
| Mercedes-Benz CL 55 AMG C 215 (2001) | 6.00 с |
| Caterham Roadsport 1.8 (2001) | 6.00 с |
| Mercedes-Benz CLK 500 C 209 (2002) | 6.00 с |
| Mercedes-Benz E 500 W 211 (2002) | 6.00 с |
| Peugeot RC Diamonds (2002) | 6.00 с |
| Peugeot RC Spades (2002) | 6.00 с |
| Venturi Fetish (2003) | 6.00 с |
| Jaguar R-D6 (2003) | 6.00 с |
| BMW 545i Touring Automatic E61 (2004) | 6.00 с |
| BMW 750Li E66 (2005) | 6.00 с |
| Audi Shooting Brake Concept (2005) | 6.00 с |
| BMW Z4 3.0si Automatic E85 (2005) | 6.00 с |
| Bentley Arnage RL (2006) | 6.00 с |
| Volvo C30 Concept (2006) | 6.00 с |
| BMW 130i E81 (2007) | 6.00 с |
| BMW 335i Cabrio Automatic E93 (2007) | 6.00 с |
| BMW 330d Coupe E92 (2008) | 6.00 с |
| BMW 330i Coupe E92 (2008) | 6.00 с |
| BMW 335d E90 (2008) | 6.00 с |
| BMW 740Li F02 (2008) | 6.00 с |
| Renault Megane II Renault Sport R26.R (2008) | 6.00 с |
| Opel Insignia OPC (2009) | 6.00 с |
Opel Insignia OPC — тест, мнение, спалание, цена
Opel Insignia OPC — тест, мнение
Do Insignii OPC trzeba mieć właściwe podejście. Najlepiej od razy poszukać konkurentów i… zrezygnować. Nie ma na rynku samochodu vodobnego, porównywalnego i zrobionego według tak starej szkoły. Teoretycznie może stanąć w szranki, z którymś z mocniejszych modeli BMW serii 3, albo Mercedesa klasy C, ale w rzeczywistości jest z zupełnie innej kategorii.To samochód, który już nie ma konkurencji, prawdziwy dinozaur.
Chego oczekujemy?
Pakiet spojlerów, wydech z ogromnymi końcówkami, przepiękne felgi, ciężka i nisko osadzona sylwetka oraz niesamowity lakier obiecują bardzo wiele
(фот. Марцин Лободзинский)
Patrząc na dane techniczne oczekujemy przede wszystkim wysokich osiągów, a znaczek OPC sugeruje również możliwie najlepsze prowadzenie. Model ten powstał na 10-lecie istnienia działu sportowego Opel Performance Center jako najmocniejszy produkowany seryjnie Opel с историей марки. Jeżeli teraz myślicie o Omedze Lotus (Lotus Carlton), to pragnę przypomnieć, że ten samochód nie był produkowany przez Opla. Jednak z other strony to właśnie Lotusa Carltona można uznać za pierwowzór, przodka Insigni OPC.
Tak jak brytyjska limuzyna, która miała doładowany, 6-ми цилиндровый двигатель, tak i nemiecka ma silnik o takiej samej liczbie cylindrów, które napełnia powietrzem turbosprężarka.Inny jest jedynie układ cylindrów no i oczywiście Paratry. Dziś to tylko 325 KM i skromne 435 Nm, natomiast kiedyś było szalone 377 KM i 568 Nm . W latach 90. Omegę napędzał silnik o pojemności 3,6 литра, dziś pod maską Insignii OPC znajdujemy niewielkie 2,8 l. Kiedyś napęd był przenoszony na tylną oś, dziś na cztery koła.
(фот. Марцин Лободзинский)
Przeglądając katalog i studiując dane techniczne możemy oczekiwać bardzo wiele.Nawet wersji z automatyczną skrzynią biegów samochód powinien się rozpędzać do 265 km / h i osiągać setkę po 6,3 s. Napęd na cztery koła w samej tylko teorii obiecuje niewiarygodną przyczepność, zwłaszcza, że na 20-calowe obręcze wyglądające jak milion dolarów, założono opony Pirelli P Zero. Ponadto, zastosowano znaną również z Astry kolumnę HiPerStrut w przednim zawieszeniu, gdzie sprytnie z kolumny MacPhersona stworzono konstrukcję ze zwrotnicą pracujzato niezale niezale niezale niezale.Same amortyzatory są oczywiście sterowane elektronicznie (Flex Ride) z możliwością zmiany ich ustawienia przy pomocy przycisków na Des rozdzielczej. Нет и на коньке napęd 4 × 4 ze sprzęgłem Haldex. Można by jeszcze wspomnieć o przekonstruowanej przez OPC manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach z dużo bardziej precyzyjnym Mechanizmem wybierania, ale waszemiświświónaszemiświ
Co dostajemy?
I tu pojawia się problem, bo nie do końca otrzymujemy to, co obiecuje producent.Kwestia wyglądu i właściwości samochodu to oczywiście własna translacja, ale sam parameter 325 KM wydaje się momentami przesadzony o 100 KM. Dokładnie tak, bo 220-konne samochody tej samej wielkości oferują podobne lub lepsze osiągi. У установки Opel Insignia OPC powinien przyspieszyć w 6,3 s. Wielokrotny pomiar wykazał, e 8,3 s to absolutne минимум, jakie można regularnie osiągać testowym egzemplarzem praktycznie bez paliwa. Różnica jest ogromna.
(фот.Марцин Лободзинский)
Z czego wynika słabe przyspieszenie sportowego Opla? Przede wszystkim z faktu zamontowania pod maską automatycznej skrzyni biegów z konwerterem momentu obrotowego , który rozprasza ten moment i ma się wrażenie, e jest leniwy na starcie. W zasadzie sam start jest słaby, bo do rozpędzenia się do 20 km / h potrzebuje 1,5 s. Tyle потрзебовал 120-конный Ford Focus TDCi. Dopiero gdy samochód ruszy z miejsca, zaczyna się dobre przyspieszenie, ale potrzebuje jeszcze chwilę na wejście na wyższe obroty.Później zmiana biegu, uderzenie w plecy i coś w rodzaju turbodziury. Tak to niestety wygląda. Друга справка до сама масса własna, która realnie sięga ok. 1900 кг . Ostatnia kwestia do genialna przyczepność. Na starcie nie pojawia się nawet najmniejszy poślizg kół, tak potrzebny by szybko przyspieszyć do setki.
Serce jak dzwon
Mimo wszystko ma się wrażenie, że silnik jest potężny i to czuć już podczas normalnej jazdy.Owszem, na starcie przegramy z niemal każdym hot-hatchem, ale jadąc na autostradzie i chcąc szybko zwiększyć prędkość Insignia OPC jest już autem naprawdę mocnym. Silnik pompuje moment obrotowy na koła z siłą kowala, walącego ciężkim młotem w przetwarzaną stal. Ma bardzo szybk reakcję na dodanie gazu i ogromną chęć do wkręcania się na obroty. Automat nie ma zamiaru zmieniać biegu samodzielnie, jeżeli jesteśmy w trybie manualnym , ale trzeba uwaać na jego czas reakcji. Podczas maksymalnego przyspieszenia najlepiej pociągnąć za łopatkę 1000 ob
Opel Insignia I Hatchback OPC
Автоцентр.pl Незалежный портал motoryzacyjnySzukaj
- Auta
- Marki i modele
- Wyszukiwarka aut
- Elektryczne
- Rankingi
- Testy i opinie
- Oceń swoje auto
- Oceń instalację LPG
pal mojowycie - Euroncap
- Ceny aut używanych
- Dokumenty dla kierowcy
- Dane techniczne
- Rankingi
- Newsy
- Galerie
- Nasze pomiary
- Wydarzenia
- Motosłownik
- Piłeś nie jedź
- Dziennik kosztów Zirmy
- Stacje paliw
- Ceny paliw w Polsce
- Ceny paliw za granicą
- Mapa stacji paliw
- Dodaj stację paliw
- Co nowego
- Moje auta
- Ulubione stacje paliw
- Ustawienia konta
- Wyloguj
- Gorce tematy
- Sprawdź VIN przed zakupem!
- Ile kosztuje Cię auto?
- Wyszukiwarka aut
- Oszacuj koszt naprawy auta
Opel Insignia Opc — 20 штук на Bilbasen
Privat Leasing Tilbud: 1 Gangs Ydelse Kr.60,000 вкл. Moms Mdr. Ydelse Kr. 2.495 Вкл. Moms Løbetid 12 Mdr. Nedskrevet Værdi Kr. 125.000 Вкл. Moms Og Ex. Рег. Afgift, Erhvervs Leasing Tilbud: 1 Gangs Ydelse Kr. 48.000 Plus Moms Mdr. Ydelse Kr. 1.995 Plus Moms Løbetid 12 Mdr. Nedskrevet Værdi Kr. 100000 плюс мам и пр. Рег. Afgift, ☎ Ring For Splitleasing / Undgå Beskatning, FAMILIE SPORTSVOGN MED 325 HK & ALL WHEEL DRIVE, Opel Eye, Adaptive LED Lygter, High Beam Assist, Adaptiv Fartpilot, RECARO Sportssæder, распознавание дорожных знаков, Kromlister, Radio Intellilink RF , Kontrol Til Infotainment Touch, Elektrisk Bagklap, Belysningspakke, Regnsensor Plus, Forward Collision Alert, Farve Display Driver, Infinity Lydsystem, Tyverialar, Aut.Gear / Tiptronic, Alu., Фульдаут. Klima, Alarm, C.Lås, Fjernb. К.Лос, Parkeringssensor (сумка), Parkeringssensor (For), Ratgearskifte, Fartpilot, Kørecomputer, Infocenter, Startspærre, Auto. Недбл. Бакспейл, Удв. Темп. Måler, Regnsensor, Sædevarme, Højdejust. Forsæder, 4X El-Ruder, El-Klapbare Sidespejle M. Varme, Bakkamera, Adaptiv Fartpilot, Automatisk Start / Stop, El Betjent Bagklap, Dæktryksmåler, Elektrisk Parkeringsbremse, Læderrat, Splitbagsæde, Dellæager Usbuxdutz, Kölnüder, Kölnder, Kölner, Kölner Tilslutning, Armlæn, Skiltegenkendelse, Cd, Cd / Radio, Navigation, Multifunktionsrat, Håndfrit Til Mobil, Bluetooth, Musikstreaming через Bluetooth, Digitalt Cockpit, Sportssæder, Lygtevasker, Xenonlys, Tågelygter, Automatisk Løsistent, Fjernables Abs, Antispin, Esp, Servo, Vognbaneassistent, Blindvinkelsassistent, Automatisk Nødbremsesystem, Tagræling, Tonede Ruder, Mørktonede Ruder I Bag, 1 Ejer, Ikke Ryger, Lev.Nysynet, Service Ok, Brugtbilsattest, Bilen Står På Pladsen, Vi Åbner Butikken Når Du Har Tid, Nøglefri Betjening, Højdejust. Førersæde, Bilen Står På Pladsen, Vi Åbner Butikken Når Du Har Tid, Mulighed For Danmarks Bedste GARANTI I 12/24/36 Mdr. Op Til 300.000 Km Inkl. VEJHJÆLP Inkl. LÅNEBIL Ved Nedbrud✔, Se Flere Billeder Og Video På Bilmessen.Dk,
OPEL INSIGNIA 1.6 CDTI OPC LINE • Oto Aktüel Haber
Opel ürün gamının en üstünde konumlandırılan modeli olan Insignia, yenilenen yüzü, küçük hacimli dizel motoru ile сегмент премиум-класса в en çok tercih edilen modellerinden biri olmasınınıpılın tesad.
Opel Insignia .. Opel Vectra sahiplerinin ilk etapta pek de sevdiği bir model değildi sanırım. Кендиси де Вектра ашыğы олан якин бир достум хич унутмам; «Artık Vectra üretilmeyecekmiş. Insignia mıdır nedir işte o olacakmış artık ”demişti üzülerek. 2008’den bugünlere baktığımızda, tıpkı örneğini verdiğim dostum Cemil gibi, Vectra sahiplerinin çoğu artık çoktan Insignia’ya geçiş yapmış durumdalar. Зира радикал бир карарла Vectra ве Omega’yı ürün gamından çıkartan Opel, Insignia иле çok daha estetik, sportif, teknolojik ve güvenli bir otomobil ile tüketicinin gönlünü armııa.Тест ettiğim Insignia ikinci jenerasyon ve tasarım adına selefi ile aralarında çok büyük bir fark bulunmuyor. Ön far grubu tasarım olarak aynı kalırken, içerideki LED’ler hem yer hem de konum değiştirerek daha şık ve işlevsel hale gelmiş. Makyaj öncesi ön ızgaranın iki yanında dikine uzanan dolgu çizgileri artık bulunmuyor. Onun yerine far köşeleri ve plakalık hizasından enine uzanan dolgu çizgileri mevcut. Сис farlarında да dirkdörtgen tasarımdan, nokta formundaki farlara geçiş yapılmış. Arka tasarımını ее zaman ve ее yerde dile getirdiğim gibi gerçekten «çok» beğendiğim Opel Insignia’nın arka stop grubu ters C formunda ve eski modele kıyasla bagaj kapağına kadar taşdarış durum.Makyaj operasyonu öncesi arka stop grubu üstünde krom çıta, artık stop grubunu tam ortadan kesiyor. Bu, zaten arka tasarımı epeyce iddialı olan Insignia’yı çok daha çekici hale getirmiş. OPC Line donanım ile birlikte gelen 20 inçlik hafif alaşım jantlar otomobilin çehresini öylesine değiştiriyor ki, inanın bir bakan dönüp bir daha bakıyor.
Opel Insignia’nın iç mekanı makyaj öncesi versiyona göre çok daha şık ve gerçek bir седан премиум-класса, оснащенный içinde olduğunuzu fazlasıyla hissettiriyor.İlk göze çarpan direksiyon oluyor. Эски версия гёре даха «эле отурур» бир хал алмакла калмамыш олдукчада шик бир гёрюнуме сахип олмуш. Asıl Devrim ise direksiyonun hemen arkasında yer alan gösterge tablosunda yer alıyor. Gösterge panelinde 8 inçlik yüksek çözünürlüklü bir ekran bulunuyor. Merkezinde hız göstergesini barındıran sisten üzerinden dilerseniz, ses, multimedya, yol bilgisayarı hatta navigasyon özelliklerine dahi erişim mümkün. Hiç abartmadan söyleyebilirim ки бу özellik, gerçekten dikkatinizi yoldan ayırmadan otomobilinizin multimedya özelliklerinin hemen hemen hepsinden faydalanmanızı mümkün kılıyor.Orta konsol merkezinde ise Opel’in yenilenmiş araç içi arayüz sistemi ile birlikte gelen IntelliLink Touch R700 adlı dokunmatik ekran yer alıyor. 8 inç dokunmatik ekran üzerinden akıllı cihazlarınızın tüm özelliklerini kontrol edebiliyorsunuz. Sistem ile birlikte sunulan BOSE ses sistemini ise size yazarak anlatamam sanırım .. Duymanız lazım 🙂
Eski versiyonda orta konsolda yer alan düğmeler artık yok. Onlardan boşalan yerde, sürücü ve ön yolcunun klima elemanlarını kontol edebilecekleri küçük, dokunmatik dijital paneller yer alıyor.Yer yer deri ile kombine edilmiş olan plastik kalitesi takdire şayan. Deri koltuklar elektronik olarak kontrol edilebiliyor ve gerçekten üstün bir konfor vaad ettiklerini eklememde de fayda var. Арка да tavanın basık formuna rağmen oturken baş mesafeleri может sıkıcı değil. Insignia’nın iç mekanı için, eski versiyona kıyasla, kesinlikle daha «kaliteli» desem sanırım yanlış olmaz.
Aslında makyajdan çok, Insignia’da reklam kampanyalarında da öne çıkarıldığı üzere asıl olay, 1.6 литров дизель ünite ile otomatik vites kombinasyonun gelmesi diyebiliriz. Insignia zaten fazlasıyla yakışıklı bir tasarıma sahipti. Yapılan ufak güncellemeler onu daha da çekici kılmış şüphesiz ancak, 1,6-литровый и отоматик şanzıman kombinasyonu ile Opel Insignia’nın, hakettiği satış adetlerine daha kolayna ulaüşüçaıı.
1.6 литровый дизель мотор 3500-4000 devirler / dakika arasında 136 beygir maksimum güç, 2000-2250 devirler / dakika arasında ise 320 Nm maximum tork üretiyor.Bu bilgiler ışığında 0-100 км / с arası hızlanmasını 10.9 saniyede tamamlayan Opel Insignia’nın, maximum hızı ise saatte 200 км. Alman üretici ortalama yakıt tüketimi verisini 5 литров olarak vermiş. Бен «çok sıkışık» trafikte 6,3 литра elde ettim. Normale yakın koşullarda ise 5.4-5.5 arası değerler elde ederek, fabrika verisine oldukça yaklaşabildim. Daha önce 2-литровый дизель моторлу версияонуну kullandığım Insignia’nın, 1.6 ile zorlanabileceğini, yer yer sıkıntılar yaşayacağımı düşünüyordum.5 günlük test sürüşümün ardından bu düşüncem de boşa çıkmış oldu. Özellikle otomatik şanzıman; Performans ihtiyacı anında doğru seçimler yaparak 320 Nm’lik torkun her zerresinden faydalanmamı sağladı. Bir önceki versiyon için de aynı şeyi söylemiştim. Yineleyeyim .. Insignia’yı çizgisinden saptırmak pek kolay olmuyor. Bunda en büyük pay ise; mümkün olan en güvenli sürüşü sağlamak için Sürekli Süspansiyon Kontrolü, 4 kanallı ABS, Elektronik Fren Gücü Dağılımı ve ESPPlus gibi donanımları koordineli çalürışide olarak çalürışide olarak?