Gx 400 lexus: Новый Lexus GX 460: фото, купить автомобиль, характеристики

Внедорожник Lexus GX существует уже очень давно, и хотя он не следует той же формуле, что и большинство современных роскошных кроссоверов, он построен на отдельной раме, как в старом стиле на базе пикапа. Внедорожники — их прелесть заключается в проходимости и тихом салоне. Говоря о салоне, GX предлагает место для семи человек благодаря трем рядам сидений, поэтому семьи могут исследовать природу или путешествовать по дорогам с относительным комфортом.4,6-литровый восьмицилиндровый двигатель — единственный выбор, и, хотя он не особенно экономичен, он развивает 301 л.с. и приводит в движение все четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. В чем GX показывает свой возраст больше всего, так это в доступных технологических функциях. 8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, но программный интерфейс не так актуален, как в более современных моделях Lexus, таких как седаны LS и ES или малолитражный внедорожник UX; в нем даже отсутствуют общие функции подключения, такие как Apple CarPlay и Android Auto.Но помимо Land Rover Defender, GX — один из немногих вариантов, оставшихся в сегменте роскошных внедорожников среднего размера, которые можно законно использовать на бездорожье.

Компания Lexus внесла несколько изменений в свой устаревший внедорожник GX к 2021 году, но добавила отделку Premium Plus между моделями среднего класса Premium и премиум класса люкс. В стандартную комплектацию входит третий ряд сидений с электроприводом и стереосистема премиум-класса Mark Levinson. Информационно-развлекательная система GX теперь предлагает совместимость с Amazon Alexa.Рулевое колесо из дерева и кожи с подогревом теперь является опцией для моделей Premium и Premium Plus.

Базовая модель Lexus GX460 2021 года имеет достаточно стандартных функций, чтобы удовлетворить большинство покупателей в этом сегменте. Этот внедорожник оснащается стандартными 18-дюймовыми колесами, и все модели оснащены такими элементами экстерьера, как автоматические светодиодные фары, дневные ходовые огни, подсвечиваемые подножки и боковые зеркала с подогревом и встроенными сигналами поворота.Передние сиденья с регулировкой по десяти направлениям и рулевая колонка с регулируемым наклоном и телескопической регулировкой помогут вам найти идеальное положение за рулем. В салоне также есть стандартные функции, такие как вход без ключа и зажигание, двухзонный автоматический кондиционер, обивка из искусственной кожи и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Все внедорожники GX оснащены функциями помощи водителю, такими как мониторинг слепых зон и помощь при удержании полосы движения.

Lexus GX 2021 года по-прежнему предлагает только один двигатель: 4.6-литровый восьмицилиндровый двигатель, который генерирует 301 л.с. и 329 фунт-фут крутящего момента. Эта силовая установка сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Кинетическая динамическая подвеска Lexus является стандартной, и эта установка направлена ​​на повышение тяги во время приключений по бездорожью. Во время наших испытаний GX разогнался до 100 км / ч за 7,2 секунды. Однако мы протестировали конкурирующие модели, которые работают намного быстрее. Audi Q7 с доступным двигателем V-6 разогнался за 6,1 секунды, а BMW X5 xDrive50i преодолел такое же расстояние за 4 секунды.2 секунды. GX демонстрирует относительно плавную управляемость на асфальтированных улицах, но при движении по бездорожью он в своей стихии. Его прочная основа и 8,1 дюйма дорожного просвета делают этот внедорожник отличным выбором для покупателей, которым нужен автомобиль, который идеально подходит для активного отдыха на природе. Буксировочная способность 6500 фунтов увеличивает его универсальность.

GX не получит никаких наград за экономию топлива. Согласно EPA, этот полноприводный внедорожник обеспечивает пробег всего 15/19 миль на галлон по городу / шоссе.Это ставит его далеко позади конкурирующих роскошных внедорожников, таких как Lincoln Aviator, который развивает скорость 17/24 миль на галлон при оснащении полным приводом. За время работы с GX мы отметили, что пробег составил всего 20 миль на галлон во время нашего теста экономии топлива на 200-мильном шоссе, что является частью нашего комплексного режима тестирования.

В последний раз Lexus полностью переделал GX еще в 2010 году, и это, возможно, одна из причин несколько устаревшего внешнего вида его кабины.В интерьере использованы дерево и кожа, которые выглядят соответственно роскошно, но есть также некоторые твердые пластмассы, которые кажутся неуместными в автомобиле в этом ценовом диапазоне. Пассажирам переднего ряда нравятся удобные помещения и высокая посадка, но сиденья второго ряда на удивление плоские и жесткие, а третий ряд — это ограниченное пространство, которое лучше всего оставить для детей. Надо отдать должное, GX отлично справляется с тем, чтобы не допустить попадания дорожного шума в кабину, а интерьер остается спокойным, даже когда автомобиль движется на высоких скоростях.Этот Lexus обеспечивает 11,6 кубических футов грузового пространства за третьим рядом и 46,7 кубических футов за вторым. Когда второй и третий ряды сложены, грузовое пространство увеличивается до 64,7 кубических футов. Это меньше места, чем у конкурирующих моделей, таких как Audi Q7 (14,2 кубических футов за третьим рядом, 35,7 кубических футов за вторым и 69,6 кубических футов за первым).

GX предлагает привлекательный набор технических удобств.Базовые модели поставляются с аудиосистемой с девятью динамиками и информационно-развлекательной системой с 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Стандартное соединение Bluetooth облегчает телефонные звонки в режиме громкой связи, и все модели оснащены спутниковым радио SiriusXM. Набор доступных технических функций включает в себя развлекательную систему с двумя экранами для задних сидений и встроенную навигацию. Список опций также включает звуковую систему Mark Levinson с 17 динамиками.

Lexus GX 2021 года не подвергался краш-тестам Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).Однако этот внедорожник оснащен функциями помощи водителю, которые помогут избежать аварий. Основные функции безопасности:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Когда дело доходит до гарантийного покрытия, Lexus опережает конкурентов такие как BMW и Mercedes-Benz.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Лексус GX460 Люкс

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 6-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
72 330 долл. США (базовая цена: 65 290 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, канал впрыска топлива
Рабочий объем
281 дюйм ³ , 4608 см ³
Мощность
301 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
329 фунт-фут при 3500 об / мин

ПЕРЕДАЧА
6-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / ведущий мост
Тормоза (передний / задний): 13.Дисковые, вентилируемые, 3 дюйма / дисковые, вентилируемые, 12,3 дюйма
Шины: Dunlop Grandtrek AT23, 265 / 55R-19 109V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 109,8 дюйма
Длина: 192,1 дюйма
Ширина: 74,2 дюйма
Высота: 73,8 дюйма
Пассажировместимость: 130 футов ³
Грузовой объем: 12 футов ³
Снаряженная масса: 5266 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 7.2 секунды
100 миль / ч: 20,7 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,1 с
-Миля: 15,6 сек @ 90 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 111 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 188 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,76 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 15 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
20 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 460 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 16/15/19 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Lexus GX Особенности и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом и вентиляцией -inc: передние сиденья с электроприводом по 10 параметрам

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское сиденье с 8 направлениями

40-20-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, с подогревом, ручное откидывание, откидывание вперед, спинка заднего сиденья, заднее сиденье с ручным управлением, вперед / назад

Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, высотомер, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Выборочный сервисный доступ в Интернет

Фиксированное переднее сиденье с раздельной скамьей 50-50 в 3-м ряду, складывание с приводом в пол, 2 ручных и регулируемых подголовника

Рулевое колесо с подогревом из кожи / натурального дерева с автоматическим откидным колесом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передний прикуриватель (и)

Пепельница

3 розетки постоянного тока 12 В

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: Power Fuel

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Дистанционное регулирование

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением

Задний HVAC с отдельными элементами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды в потолке / стойке

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Обивка сиденья из полуанилиновой кожи

Внутренняя отделка: вставка приборной панели из натурального дерева, вставка дверной панели из натурального дерева, вставка консоли из натурального дерева и декоративные элементы интерьера под хром / металл

Кожа / натуральное дерево Материал переключателя передач

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с подсветкой водителя и пассажира и вспомогательное зеркало водителя

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, зеркало для разговора, 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Сворачиваемый грузовой чехол

Огни грузового пространства

Настройки памяти -inc: дверные зеркала и рулевое колесо

FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна и люк / складная крыша

Система отслеживания

Интегрированная система навигации с голосовой активацией

Интеграция смарт-устройств

Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Регулируемые передние подголовники с ручной защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой

Подлокотники водителя и переднего пассажира и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Фильтрация воздуха

2018 Lexus GX GX 460 Luxury 4WD Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом и вентиляцией -inc: 10-позиционные передние сиденья с электроприводом, поясничной опорой с электроприводом и системой памяти Lexus для водительского сиденья

Сиденье водителя

Пассажирское место

40-20-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, с подогревом, ручное откидывание, откидывание вперед, спинка заднего сиденья, заднее сиденье с ручным управлением, вперед / назад

Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, высотомер, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Выборочный сервисный доступ в Интернет

Фиксированное переднее сиденье с раздельной скамьей 50-50 в 3-м ряду, складывание с приводом в пол, 2 ручных и регулируемых подголовника

Рулевое колесо с подогревом из кожи / натурального дерева с автоматическим откидным колесом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передний прикуриватель (и)

Пепельница

3 розетки постоянного тока 12 В

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: Power Fuel

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением

Задний HVAC с отдельными элементами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды в потолке / стойке

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Сиденья из полуанилиновой кожи

Внутренняя отделка: вставка приборной панели из натурального дерева, вставка дверной панели из натурального дерева, вставка консоли из натурального дерева и декоративные элементы интерьера под хром / металл

Полный тканевый хедлайнер

Кожа / натуральное дерево Материал переключателя передач

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, зеркало для разговора, 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Сворачиваемый грузовой чехол

Огни грузового пространства

Настройки памяти -inc: дверные зеркала и рулевое колесо

FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна и люк / складная крыша

Интегрированная система навигации с голосовой активацией

Система отслеживания

Интеграция смарт-устройств

Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Регулируемые передние подголовники с ручной защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой

Подлокотники водителя и переднего пассажира и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока

Фильтрация воздуха

Вот почему Lexus снял с производства GX 470

Всего два месяца назад Lexus анонсировал свой новый внедорожник GX 460 2021 года, и журналисты автомобильной индустрии по всей Америке могут по-прежнему зевать от скуки.Это не особенно увлекательный или захватывающий автомобиль для обзора: это консервативное, унылое, почти не обновленное продолжение того же внедорожника, который Lexus создавал последние 20 лет. Люксовый бренд Toyota сильно отстает от своих конкурентов в категории внедорожников, но, похоже, они не предпринимают никаких шагов для внедрения инноваций. Вместо этого некогда столь изобретательные дизайнеры из Нагои, Япония, похоже, полностью застряли в прошлом — как будто они так и не оправились от своего теперь потерянного, когда-то любимого золотого ребенка внедорожников, GX 470.

Конечно, сам GX 470, наверное, нельзя было назвать инновационным ; это был более или менее просто более дорогой клон Toyota 4Runner (оба они были построены на шасси Toyota Land Cruiser Prado 120), позолоченный с роскошными элементами и роскошным интерьером. Но независимо от того, не было ли это уникальным чудом современной автомобильной инженерии — когда GX 470 впервые появился в выставочных залах в 2002 году, потребители в США были немедленно поражены. Это был один из самых больших внедорожников в своем классе (по крайней мере, по высоте) в то время, когда американцы были больше одержимы размерами, чем, возможно, когда-либо прежде; у него был мощный 235-сильный двигатель V8; у него был полный привод на все четыре колеса для бездорожья, которого его покупатели, вероятно, никогда бы не сделали, но ему было приятно знать, что может и ; и, вдобавок, интерьер, обтянутый кожей и блестящим деревом, и первоклассная развлекательная система.«Это не столько грузовик, — писал Патрик Бедард в декабрьском выпуске журнала Car and Rider за 2002 год, — сколько Lexus на ходулях». Он мгновенно стал символом статуса, получил множество наград за безопасность и производительность, и в течение многих лет он продавал сам себя.

Пока не пришел 2009 год, то есть разрушил мечту GX 470. В том году было продано всего 6235 единиц, что на 82% меньше, чем на единиц, по сравнению с рекордным показателем продаж GX 470 — 35 420 всего пятью годами ранее. Вот и все.Это был последний год выпуска GX 470; Lexus потихоньку переупаковал его в GX 460 нового поколения для 2010 модельного года и таким образом начал долгий, медленный спуск производителя от славы внедорожников. Ни один другой внедорожник в этом модельном ряду не продавался за Lexus так же хорошо, как GX 470, и даже сегодня вокруг него сформировался настоящий культ личности — вторичный рынок GX 470 оживлен, а водители восторженно отзываются о его характеристиках. надежность и управляемость и прочность и комфорт. Так что же произошло — почему Lexus прекратил выпуск столь популярного продукта?

Вот почему Lexus пришлось прекратить выпуск GX 470 в истории, которая оказалась историей самой Америки:

Патриотизм после 11 сентября: безмятежные дни внедорожника

Через: Lexus

Внедорожник часто провозглашался спасителем автомобильной промышленности США, которая томилась с начала 1970-х годов к тому времени, когда эти жадные бензиновые монстры внезапно стали основным продуктом пригородов в 1990-х.В статье для Harper’s в 2001 году Пол Робертс отметил, что 50-е и 60-е годы были головокружительными, когда появлялись автомобили, которые стали неизгладимо ассоциироваться с американским духом, от пульсирующих мощных кинематографических маслкаров до самых низов. веселым универсалам. Но после 1970-х годов, с его топливными кризисами и экономическими спадами, не существовало новой великой американской машины с такой символической ценностью; по словам Робертса, этот недостаток «оставил большую пустоту в американской психике.Но когда пришла лихорадка внедорожников, Детройт вернул себе моджо. К 2000 году внедорожник и полноразмерный пикап (два самых популярных автомобиля среди американских потребителей в категории «легких грузовиков») составляли 1/3 всех продаж автомобилей в США.

Всего через год произошло 11 сентября. Обычно после серьезной катастрофы вы ожидаете увидеть падение продаж по всем направлениям, но уже популярный внедорожник всего лишь завышал в стоимости, как символической, так и экономической.Как сказал Датч Мандель, в то время давний редактор и ассоциированный издатель Autoweek , горячо хлынул в эпизоде ​​«Сумасшествие внедорожников» из Investigative Reports , внедорожник — это транспортное средство, которое позволяет людям идентифицировать личную свободу, и вы должны это отметить. … .Это то, что делает Америку великой: я могу это купить; Я могу позволить себе это; Я могу вести его ». Лидеры автомобильной промышленности заявили, что покупка новой машины — это гражданский долг, признак силы, и ничто не может быть сильнее массивного внедорожника «не шутите со мной».

Впрочем, это не обязательно означало, что покупать американские автомобили — в игре с внедорожниками зарабатывали большие деньги иностранные марки, в том числе Lexus. Модель RX начального уровня уже преуспела, она представила свой GX 470 среднего размера чуть более чем через год после 11 сентября (продажи начались в ноябре 2002 г.), и, несмотря на недавнюю национальную травму, американские потребители были готовы и рвались в путь. У Lexus GX 470 было все: размер, скорость, большой двигатель, плюс достаточно признаков роскоши, чтобы он мгновенно стал символом статуса; Всего за 45 000 долларов вы могли легко сообщить, просто находясь за рулем GX, что вы добились успеха .«Я могу купить это; Я могу позволить себе это; Я умею водить его »- настоящая американская мечта. К августу 2003 года у Toyota был рекордный месяц продаж в США, когда она достигла самой высокой доли рынка и впервые вытеснила своего давнего конкурента Chrysler и заняла третье место по продажам. К 2004 году Lexus продавал 35 420 единиц GX 470 в год, не отставая от конкурентов Mercedes и Cadillac в категории среднеразмерных роскошных внедорожников и оставляя Land Rover далеко позади. Потребители постоянно голосовали за GX 470 как за пятерку лучших, в то время как лидеры автомобильной промышленности осыпали его наградами в 2003–2006 годах.Это казалось началом любви, которая никогда не закончится.

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие и худшие модели Lexus, ранжированные

От урагана Катрина до Великой рецессии

Через: Lexus

Автомобильная промышленность, возможно, пережила теракты 11 сентября благодаря необычайному творческому охвату внедорожника, но он мало что может сделать с ползучим ростом цен на газ и нефть, которые резко выросли в 2005–2006 годах после опустошения нефтяной промышленности Персидского залива ураганом Катрина. .Ситуацию усугубило то, что в 2006 году законодательный орган США принял новые правила для внедорожников и других «легких грузовиков», которые долгое время были освобождены от тех же норм выбросов, что и другие автомобили; Автопроизводители теперь должны были начать производство внедорожников, которые могли бы работать на галлоне намного дольше, чем когда-либо прежде, и все к 2008 модельному году. Результатом стало сочетание роста производственных затрат и резкого падения потребительского спроса на эти огромные, прожорливые автомобили. С 2004 по 2005 год, когда ударила «Катрина» и цены на бензин взлетели, продажи больших внедорожников упали на 43%.К июлю 2008 года, прямо перед тем, как мир перевернулся во время Великой рецессии, они упали еще на 30% в течение года. На самом деле Toyota на фоне всего этого преуспела намного лучше, чем Большая тройка Детройта, но даже японский автопроизводитель не был застрахован от этого давления, и тем летом объявил, что сократит производство крупнотоннажных автомобилей в США, чтобы сосредоточиться на Prius и другие более экономичные автомобили.

После того, как этой осенью официально разразилась рецессия, даже если бы вы могли позволить себе Lexus GX 470, он просто больше не имел той символической ценности — он смело заявлял не столько об успехе, сколько о легкомыслии, излишестве и явном отсутствии вкуса.В следующем, 2009 году, продажи GX 470 будут самыми низкими за всю историю: Lexus смогла продать только 6 235 единиц. Мосери сообщил HotCars, что в течение этого медленного года индустрия предметов роскоши в целом упала на 22% по сравнению с предыдущим годом, а в частности, на внедорожники среднего класса — на 28,6%.

Все признаки указывают на то, что у Lexus нет другого выбора, кроме как прекратить выпуск своего фирменного роскошного внедорожника среднего размера из-за давления рецессии и ужесточения правил выбросов.Но Мосери рассказал HotCars другую историю — по словам команды Lexus, GX 460 на самом деле был разработан и «спланирован задолго до экономического спада». Производство GX 470 было прекращено в том году просто потому, что он «достиг конца своего жизненного цикла» с точки зрения насыщения рынка. Даже если бы не наступила рецессия, модель 470 исчезла бы — в конце концов, это был всего лишь вопрос маркетинга.

СВЯЗАННЫЙ: Обзор Lexus RX350L 2020 года: один из лучших семейных внедорожников, которые вы можете купить

Что будет с Lexus GX?

Через: Lexus

К концу 2009 / началу 2010 года Lexus GX 470 будет слегка переупакован и продан как несколько более экономичный GX 460 (названный так, потому что изменение рабочего объема его двигателя снизилось по сравнению с предыдущими 4.7 литров на 4,6 чуть более консервативном). Lexus надеялся, что второе поколение GX поможет ему оправиться от грубого провала прошлого года, но GX 460, хотя и считался прекрасным автомобилем, никогда не вызывал такого особого ажиотажа по поводу своих последовательных итераций (он даже создал огромную головную боль для Toyota, когда она выпустить массовые отзывы из-за смертельного всплеска пролонгаций в 2010 году). И будущее среднеразмерных внедорожников Lexus кажется таким же скучным, учитывая то, что мы знаем о модели 2021 года — и это несмотря на то, что роскошные внедорожники действительно вернулись в продажи за последние несколько лет.Сможет ли Lexus когда-нибудь повторить успех GX 470, которому удалось символически проникнуть в очень культурную ткань Америки? Время покажет.

СЛЕДУЮЩИЙ: Обзор Lexus GX460 2020 года: повседневный внедорожник

Это самая крутая особенность Pagani Zonda

Мы изучили этот редкий экземпляр, чтобы выявить его лучшие особенности, а также другие интересные факты о нем, и вот что мы нашли.

Читать далее

Об авторе Аня Шремски (Опубликовано 19 статей) Более От Ани Шремски

Обзор роскоши Lexus GX 460 2017 — комфорт в неизменном

2017 Lexus GX 460 Luxury

4.6-литровый V8 (301 л. город 16,0, трасса 12,9, совмещенная 14,6. (Рейтинг NRCan, л / 100 км) Базовая цена: 62 980 долларов (США) / 73 900 долларов (Канада) По результатам тестирования: 69 920 долларов (США) / 81850 долларов (Канада) Цены включают 975 долларов США. Соединенные Штаты и 3 075 долларов США на фрахт, PDI и налог на кондиционирование воздуха в Канаде, и из-за различий в трансграничном оборудовании нельзя сравнивать напрямую.

Да, я знаю, я знаю — у нас три месяца в 2018 году, и я рассматриваю модель 2017 года. Это потому, что некоторые 2017-е все еще крутятся вокруг прессы, а также потому, что я работал над другими вещами и только сейчас собрался написать этот GX.

Но, честно говоря, задержка меня не расстраивает. Это потому, что GX — один из тех автомобилей, которые со временем практически не меняются.

Просматривая материалы СМИ, вы видите только постепенные, незначительные изменения за 2017 год по сравнению с 2016 годом или за 2018 год по сравнению с 2017 годом.В мире, где все изменения происходят с такой скоростью, что за ним почти невозможно угнаться, GX, наряду с парой других моделей Toyota и Lexus, остается источником комфорта в своей последовательности. Это немного похоже на Jeopardy или Wheel of Fortune — у этих шоу были одни и те же ведущие и формат, который кажется вечным. Между тем, у GX были те же самые кости для того, что кажется, ну, навсегда.

Обычно это плохо, если транспортное средство так долго остается неизменным.Однако есть исключения — автомобили, которые, как надеются энтузиасты и покупатели, останутся без изменений. Jeep Wrangler был одним из них, хотя в какой-то момент его пришлось перенести в современность — подвиг, совершенный Jeep, сохранив при этом основной характер модели.

GX, конечно же, одна из таких машин. В какой-то момент Lexus придется обновить его, но до тех пор он продолжает служить напоминанием о том, что было, но при этом идти в ногу со временем.

4,6-литровый V8 остается под капотом, вырабатывая 301 л.с. и 329 фунт-фут крутящего момента.GX по-прежнему имеет полный привод и шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Он также по-прежнему сохраняет диски почти так же, как когда я работал в сервисном отделе у дилера Lexus в середине августа. Он тяжелый, так что мощность V8 приносит не очень много пользы. Рулевое управление предлагает что-то похожее на ощущение, но не так много, и GX каким-то образом удается управлять как роскошным мягким, так и жестким полным приводом, в зависимости от ситуации. Во-первых, это довольно круто.

Но все в порядке. Это то, чего можно ожидать от здоровенного роскошного автомобиля с внедорожными характеристиками (не то чтобы я пошел дальше по бездорожью, чем парковка).

Предполагается, что GX сможет с комфортом доставить до семи человек из пункта А в пункт Б, и он это делает. Крен и валяние становятся меньшей проблемой при длительных участках шоссе, так как GX с комфортом проезжает километры. В течение последнего десятилетия Lexus упорно трудился, чтобы избавиться от клейма, что он слишком мягкий и нелюбимый, но он не отказался полностью от этого духа — GX — это олдскульный Lexus, еще до появления F-Sport.

Интерьер — это восхитительный возврат к прошлому, с блочным центральным стеклом и большими кнопками и переключателями повсюду. Есть даже две большие ручки радио. Здесь главное — комфорт и тишина. Место тоже есть — места много, по крайней мере, спереди.

Множество функций, как и следовало ожидать от большого внедорожника класса люкс, стоимость которого превышает 60 тысяч долларов для начала.

В эту цену входит задняя пневматическая подвеска с автоматическим регулированием уровня нагрузки, спутниковое радио, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, навигация, люк на крыше, трехзонный климат-контроль и деревянный руль.

Опции стоимостью почти 6 тысяч долларов включали в себя пакет внешнего вида и пакет поддержки водителя (среди прочего, премиальный звук, система предупреждения столкновений с монитором внимания водителя, радарный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и управление CRAWL).

Почти за 70 тысяч долларов вы получите большой, громоздкий, удобный семиместный внедорожник, который имеет некоторые внедорожные характеристики и определенно возвращает ощущение прошлого, которое скорее очаровывает, чем раздражает.