Фред машина фото: Freightliner — все модели Фредлайнер 2020: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Грузовая и спецтехника

Добавь свои фото Freightliner в фотогалерею

Дядя Фред и все-все-все. История Freightliner » ГРУЗАВТОИНФО

Александр Мурашев, фото из архива Антона Михайлова

О них говорят: кабина – однокомнатная квартира, проходимость
на уровне, но в мегаполис на нем не суйся. Freightliner Incorporated появилась почти 70 лет назад и к 2005 году успела стать самой крупной компанией по производству тяжелых грузовиков в Северной Америке. По этому поводу в самой фирме скромно говорят: «Большинство грузов на коммерческом транспорте в континентальной части США перевозим мы». Вполне понятно, ведь начиная с 80-х годов владельцы Freightliner – «мерседесовцы» Daimler AG, которые славятся умением просчитывать прибыль
на много лет вперед.

Первое поколение «Фредов» с алюминиевой кабиной, 1939 г.

А в начале 30-х Consolidated Freightways – амбициозная транспортная компания из Вашингтона под управлением Джеймса Лиланда. Он был одержим идеей постройки бескапотного грузовика уменьшенной собственной массы. Первая бескапотная машина CF-100 с полностью алюминиевой кабиной появилась на свет
в 1939 году, для собственных нужд. Ее грузоподъемность оказалась на 1 тонну выше любого одноклассника – и фирма начала получать заказы от других компаний.

Правда, производство ненадолго прерывается Второй Мировой Войной – но зато по ее окончании возобновляется с новой силой
и на новом месте, сменив Солт Лейк Сити на Портленд и получив собственное имя Freightliner. Там будущие звезды «боев грузовиков», так любимых Грегори Хаусом из небезызвестного сериала, съезжают с конвейера и до сих пор.

Тягач с экспериментальной сверхвысокой кабиной, 50-ые годы.

Вообще, по части новшеств компания изобретателя Лиланда давала фору любому: еще в начале своей деятельности Conso Freightliner Lines пробует применять алюминий для тормозных колодок, внутренней обшивки фургонов и в узлах подвески, а также впервые оснащает пол гофрированным алюминием с воздуховодами.

Это способствовало более длительному сохранению холода, который обеспечивал циркуляцию воздуха и вентиляцию. Вообще этот материал, как и форма кабины в виде пузыря с шильдиком на радиаторе, надолго превратились в символы Freightliner.

Уже в конце сороковых годов машины обладали множеством функциональных находок, вроде регулируемого кресла Bostrom или тахометра, записывающего все показания. В то же время партнер по производству Hyster обязывает фирму установить на модель 10-скоростную трансмиссию с 19,5-дюймовой карданной передачей, и вот уже выпускаемые грузовики могли запросто вытянуть 35-футовый прицеп. Новаторская фирма привлекает к себе внимание «грандов», и в 1951 году попадает под управление крупной общеамериканской White Trucks Company, что позволяет воспользоваться обширнейшей сетью дилеров и резко увеличить продажи.

Freightliner CF – бывший Ford Cargo, доставшийся вместе с фирмой.

К середине ХХ века объем производства увеличивается
до 100 машин в год. Через 10 лет к этой цифре прибавляется еще один ноль.

В 1973 году приходит время удобств. Именно для облегчения долгих монотонных суток за рулем выпускается новый Freightliner Conventional, делая компанию еще популярнее и еще успешнее.
И это во времена, когда цены на нефть в Америке резко взлетели вверх! Через пять лет открывается еще один завод по выпуску основных узлов и компонентов, а затем и еще одно предприятие на Восточном Побережье. Это могло означать только одно: Freightliner перешел в лигу транснациональных концернов. И в лигу, страшно сказать, тягачей как произведений искусства: в 1976 году Freightliner со спальным отсеком выставляется в Музее Истории и Технологии на территории Смитсоновского Института.

Первый результат сотрудничества с Daimler: капотные машины FLC имели кабины от легкой серии Mercedes LK.

Оставаясь одновременно и скромной независимой компанией, и одним из лидеров американского автопрома, Freightliner попадает под крыло Daimler, во главе с веселым усачом Дитером Цетше. Немцы уже давно и, в общем-то, безуспешно пытались продавать свои грузовые «Мерседесы» американцам, но те никак на них не реагировали. В 1981 году Daimler-Benz выкупает подразделение Freightliner у находящейся на грани банкротства White. Договор простой: Daimler финансирует производство, получая в обмен инжиниринговые ресурсы Freightliner и значимость немецкой фирмы
в глазах всей Америки.

Тяжелый тягач Severe Duty 8×6 со спальным отсеком.

Рост продаж Freightliner в 90-х только укрепляет позиции обоих фирм. Настолько, что в 1992 году американцы занимают первое место на американском рынке по продажам тягачей 8-го (самого тяжелого) класса. В 1995 году подопечные «дяди Фреда» дополнительно выкупают крупный пакет акций завода, производящего по специальному заказу рамы и подвески, и таким образом образовывается Freightliner Custom Chassis Corporation в Южной Каролине.

Последний бескапотник фирмы, тягач Argosy, работает в Австралии.

Дальнейшие приобретения американцев можно заносить в отдельный каталог: в 1997-м у «Форда» выкупается целое подразделение, выпускающее тяжелые машины, и переименовывается в марку Sterling, а после и вовсе целиком приобретаются производитель автобусов Thomas Built Buses, и канадский производитель тягачей Western Star (любопытно, некогда принадлежавший все тому же White Trucks).

Freightliner выпускает грузовики для любых условий эксплуатации, включая специальные, как этот Condor с пониженной кабиной.

Собственно, на этом история грузовиков и переходит из эпохи «Тогда» в эпоху «Сейчас». Freightliner сегодня – безоговорочно самый крупный производитель техники для коммерческих перевозок в Северной Америке с объемом продаж в 150 тысяч машин в год. И пусть ныне глава автоботов и культовый герой эпопеи «Трансформеры» Оптимус Прайм променял «Дядю Фреда» на 850-сильный Peterbilt, зато для всех мальчишек в мире огромные тягачи навсегда останутся символом дорожной романтики, для киноманов – средством передвижения темных личностей, чьих лиц никогда не видно из-за высоты кабины, а для дальнобойщиков – комфортной квартирой на колесах для самых дальних путешествий.

По заказу на шасси среднетоннажника сторонние ателье построят даже суперджип.

грузовик с широким модельным рядом

Фредлайнер – грузовик с большими возможностями и внушительным потенциалом. Компания-производитель имеет богатый опыт работы в сегменте тяжелого транспорта. Добиться высоких результатов к сегодняшнему дню едва ли удалось бы, если в 30-х годах прошлого века под именем компании не были собраны ведущие конструкторы Америки. В то время основной задачей специалистов стояло создание грузовика для эффективного решения профессиональных задач по грузоперевозкам различных грузов. Назначением машин были поездки в тяжелых дорожных условиях.

Как все начиналось?

Новый бренд тяжеловесных грузовиков Freightliner появился в 1942 году, когда компания впервые официально заявила о себе как о производителе тягачей. Модель Columbia представляет собой яркого представителя грузовых машин рассматриваемой линейки. Машины Freightliner получили широкое распространение не только в Северной Америке – весь мир эффективно использует функциональные возможности брендовых грузовиков.

Во многом успех предприятия обеспечен благодаря системе EGR, с помощью которой удается регулировать циркуляцию выхлопных газов, экономичность и аэродинамическую форму. За счет этого улучшается полезная нагрузка транспортного средства. На территории России рассматриваемый автомобиль встречается все чаще: официальные продажи грузовика начаты в 2004 года.

Популярность машин на отечественных дорогах вызвана массой присущих им достоинств, к которым относятся:

• Повышенная комфортабельность
• Эргономичность
• Качество сборки
• Эксплуатационная надежность
• Экономичность обслуживания фуры
• Отличная обзорность из кабины
• Удобное расположение приборов

Ежегодно компании удается собирать более 100 000 грузовиков марки Freightliner, благодаря чему утолять экспортные потребности нужным количеством машин. Основным классом грузовиков являются тягачи с тоннажем в пределах 4 – 41 тонн. Фрейтлайнер охватывает 6 классов автомобилей, при этом на самый высокий класс, 8, приходится около 30% производимых транспортных средств.

Модельный ряд

Комфорт, превосходные технические характеристики, эксплуатационная надежность – лишь часть достоинств американского тягача. Сегодня с конвейера завода сходят десятки моделей и модификаций Freightliner, среди которых:

• Columbia
• Century
• Фредлайнер Аргоси
• Classic XL
• Coronado
• FL
• Cascadia

С каждой из моделей Freightliner стоит познакомиться ближе.

Columbia

Columbia — настоящая американская классика, отличающаяся в своем сегменте благодаря повышенной надежности, комфортабельности и привлекательности. Аэродинамические выверенная кабина оказывает положительное влияние на экономичность обслуживания машины. На всех фредах, включая рассматриваемую модель, установлены просторные кабины с удобным внутренним пространством.

Кабина – особая тема для разговоров, поскольку производитель предусмотрел 7 модификаций нового салона, как со спальным местом, так и без него. Модельный ряд подобно другим творениям компании обеспечивает водителю полноценное удобство во время дальней рабочей поездки. В рейсе фура ощущается как настоящий дом. Кабина имеет превосходную звукоизоляцию, а климат-контроль не позволит дальнобойщику мерзнуть зимой или страдать из-за жары летом. Сама кабина производится из высококачественного цельного алюминия, что положительно сказывается на весе машины.

Century

Модель Century представляет собой седельный тягач, предназначенный для дальномагистральных перевозок. Основные преимущества, бросающиеся в глаза покупателю, — высокая производительность, повышенная безопасность и высокотехнологичность. Использование легких и прочных композитных материалов позволило инженерам компании сделать массу кабины минимальной, вместе с тем увеличить полезную нагрузку, которая составила до 35 тонн.

Argosy

Бескапотная машина Argosy, несмотря на нетипичную для Америки конструкцию, прижилась на территории США. Основное назначение автомобиля – транспортировка дальномерных грузов. Угол поворота передних колес грузовика составил 50 градусов, и в этом его специфическая привлекательность – маневренность. Превосходные технические характеристики и оптимальный расход топлива открывают широкие возможности перед грузоперевозчиками.

Coronado

Комфортабельность, надежность, экономичный расход горючего наряду с высокотехнологичностью дают модели Coronado явное лидерство среди аналогов. Интеллектуальные системы контроля и управления, современное оборудование приходятся полезными в дальней дороге. Модель отличается повышенной мощностью, что во многом обеспеченно благодаря 625-сильному мотору.

FL

Версия FL является лидером массовых продаж предприятия-изготовителя. Серия тягачей имеет несколько модификаций, оборудованных соответственно разными двигателями. Мощность силовых агрегатов колеблется в пределах 161-332 л. с. Рассматриваемый тягач помогает решать различные задачи, затрагивающие грузоперевозки. Машина универсальная, а поэтому пользуется широким спросом среди компаний.

Cascadia

Cascadia – наиболее современная модель марки, производимая на новой платформе. Двигатель мощностью в 455 л. с. годится для реализации разных целей. Изначально машина предназначалась для американских дорог, однако впоследствии обрела популярность и в Европе. Комфортабельность, надежность, безопасность и другие качества не обошли стороной рассматриваемую модель.

Заключение

Американским Детройтом, а точнее выражаясь, новинками автосалона, по-прежнему удается удивлять грузоперевозчиков и экспертов по всему миру. Сниженный расход бензина, дизельного топлива всегда положительно сказывается на имидже производителя, его репутации. Более того, экономия топлива выгодно характеризует тягачи, кода ими интересуются перевозчики.

Грузовик марки Фредлайнер имеет простое назначение, способна справляться с различными задачами. Благодаря комфорту, характеристикам, надежности и безопасности автомобиль-символ Америки оставляет за собой право называться одним из лучших грузовиков в мире. Машина ездит по дорогам Северной и Южной Америк, Австралии, Новой Зеландии, Африки, Европы, а также по отечественным трассам.

Fred Stokes Ranch Car Show 2014 Редакционное изображение

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Автосалон ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Fred Stokes Ranch Car Show 2014 Редакционное изображение

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Выставка ранчо Фреда Стокса 2014

Автомобильный гид по фотографии | Фотография Mad

Машины — отличные объекты, но легко делать снимки, похожие на простые снимки. Узнайте, как делать более динамичные и интересные фотографии автомобилей.

Фотография автомобилей — постоянно популярная тема: от гладких спортивных автомобилей до грозных маслкаров и ржавых куч — у каждого есть особый тип автомобиля, который ему нравится.

Как и люди, у каждой машины есть своя индивидуальность.Это может быть безупречный гонщик, созданный для скорости и мощности, или это может быть роскошный лимузин, призванный обеспечить изысканность и ощущение величия.

Успешная автомобильная фотография зависит от запечатления уникальной индивидуальности каждого транспортного средства, и есть ряд методов, которые вы можете использовать для этого. Используйте их, чтобы делать фотографии автомобилей, которые выходят за рамки простых снимков и становятся более художественными, вдохновляющими и увлекательными.

Установка сцены

Сфотографируйте свою машину в пейзаже, который отражает ее «индивидуальность».Например, если вы фотографируете уличного гонщика, в городских условиях он будет больше выглядеть как дома, чем на травянистом поле или на вершине песчаной дюны.

Установите свой автомобиль в декорации, отражающие его «индивидуальность». Изображение Дэрила Джеймса.

Лучше всего освещать рано утром (сразу после восхода солнца) или поздно вечером (незадолго до заката). В обоих случаях обеспечивается теплый ровный свет, который действительно подчеркнет вашу машину.В середине дня свет слишком резкий, отбрасывает резкие тени и создает слепящие отражения на кузове.

Мойте машину — машины почти всегда выглядят лучше, когда они чистые, и нет ничего более отвлекающего на нетронутом выставочном автомобиле, чем брызги грязи по бокам или мертвые мухи на лобовом стекле. Хорошо вымойте и просушите машину перед съемкой, чтобы добавить интересные отражения на блестящую окраску и сделать цвета кузова более яркими.

Наклоните переднее колесо — поворот переднего колеса так, чтобы обод был обращен к камере, придает автомобилю более сбалансированный и динамичный вид. Это также создает более интересную композицию, чем если бы все колеса были обращены в одном направлении.

Будьте изобретательны со своей точкой зрения

Съемка на уровне глаз — самый очевидный способ сфотографировать машину. Хотя он отлично работает, если вы рекламируете свой автомобиль в местной газете, он не дает особенно привлекательной фотографии.Используйте свое воображение и попытайтесь найти ракурс, который действительно выделяет вашу машину.

Отход от стандартного снимка на уровне глаз, даже на несколько футов, может сильно повлиять на эффект вашей фотографии. Изображение Чарли Дж.

Стреляйте сверху. Найдите ближайший выступ или мост или воспользуйтесь стремянкой, чтобы подняться над автомобилем. Это обеспечивает необычный вид и подчеркивает гладкие линии автомобиля, что делает фотографию более динамичной.

Спуститесь на землю.Это придает вашей машине мощный вид, идеально подходящий для фотосъемки маслкаров и грузовиков.

Снимайте виды спереди, сбоку и сзади. Все три обеспечивают совершенно разный взгляд на вашу машину, демонстрируя разные функции. Также используйте комбинацию видов, чтобы отображать более одной стороны за раз, например, с постоянно популярным видом «три четверти», который показывает переднюю и боковую часть автомобиля.

Держите камеру под углом. Это не только позволяет увеличить масштаб, но и создает ощущение скорости и движения на фотографии.

Найдите необычный ракурс, чтобы сфотографировать свою машину. Изображение Дуга Уилсона.

Покажи все четыре колеса. При съемке низко над землей и из трех четвертей поля зрения старайтесь не закрывать дальнее заднее колесо ближним передним. В противном случае ваша машина может почувствовать себя неуравновешенной, как будто у нее нет ноги.

Следите за отражениями. Убедитесь, что вы не улавливаете отражение себя, своего оборудования или чего-либо еще, что отвлекает. Использование поляризационного фильтра поможет уменьшить нежелательные отражения с дополнительным бонусом в виде увеличения насыщенности, что сделает лакокрасочное покрытие вашего автомобиля более ярким на финальной фотографии.

Покажите мелкие детали

Хотя фотографирование всей машины позволяет получить отличные снимки, часто именно мелкие детали действительно делают машину интересной и уникальной.

Вместо того, чтобы фотографировать всю машину, сосредоточьтесь на одной интересной детали. Изображение Брэндона Дорана.

Подойдите поближе к своей машине и обойдите ее с камерой, останавливаясь всякий раз, когда вы видите что-нибудь, что бросается в глаза, например старый значок, воздухозаборное отверстие или ржавый бампер.

Вам понравилась эта статья? Пожалуйста, поделитесь!

Fred Stokes Ranch Car Show 2014 Редакционная фотография

Мы жертвуем 10% дополнительных гонораров нашим спонсорам в качестве стимула для борьбы с COVID-19

Дизайнеры также выбрали эти стоковые фото

Детский цветок

В корзине с курицей

Старая английская овчарка

Моя дочка

Небольшой старый дом на ранчо

Винтажный красный дом-ранчо осенью

Горизонт современного города Квебека, Канада

Red Barn Mountain Winter Национальный лес Валлоуа

Котенок в бушельной корзине с цветами.

Разноцветные цветы в корзине

Разноцветные сиреневые цветы в корзине

Вид на город Санта-Крус

Колонна двух современных седельных тягачей по зеленой дороге

Корзина цветов