Posted in: Разное

Фото хонда cbr 400: Honda cbr400rr — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

Содержание

технические характеристики, краткий обзор модели

Обзор модели

40 лет эволюции и технического прогресса подарили нам сегодня достаточно мощный, компактный, красивый и хорошо оснащенный технически мотоцикл среднего класса – Honda CB 400 Super Four Hyper VTEC 4 версий REVO и BOLDOR. Мотоцикл оснащен 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем водяного охлаждения с объемом 399см³.

Машина создавалась для внутреннего рынка Японии, т.к. там действуют ограничения для начинающих мотоциклистов: объем двигателя не должен превышать 400 см³, а мощность — 53л.с. Также двигатель оснащен электронной системой впрыска PGM-FI Fuel и системой VTEC.

Работает VTEC следующим образом: т.к. двигатель 16-клапанный (4 клапана на цилиндр), то с 1 по 5 передачу до 6300 об/мин в работе двигателя задействованы только 2 клапана на цилиндр, вторая пара клапанов включается свыше 6300 об/мин и при полностью открытой дроссельной заслонке для увеличения мощности. На 6 передаче в работе двигателя задействованы все 16 клапанов.

Внешность мотоцикла не оставляет равнодушным никого – удовольствие от езды на нем получает не только водитель, но и все прохожие оборачиваются и провожают взглядом эту прекрасную машину.

По дизайну мотоцикл относится к классу «нейкд байк» (naked bike): на нем полностью отсутствуют пластиковые панели и обтекатели, фара круглая, а спидометр и тахометр никак не закрыты. Исключением является версия BOLDOR: она оснащается передним обтекателем и квадратной фарой.

Посадка на мотоцикле классическая, не спортивная, благодаря чему поездки на дальние расстояния не утомляют, но для них лучше иметь хотя бы небольшую ветровую защиту, либо версию BOLDOR с обтекателем: мотоцикл развивает максимальную скорость до 190км/час, а это довольно высокий показатель, и на таких скоростях сильно увеличивается лобовое сопротивление.

Мотоцикл очень практичен, имеет сравнительно небольшой вес, сжат по габаритам, благодаря чему хорошо подходит для плотного городского трафика и маневрирования между машинами в пробках.

На мотоцикле установлена достаточно мощная тормозная система – большой 2-дисковый тормоз спереди и однодисковый сзади. Мотоцикл обладает высокими динамическими характеристиками – разгоняется за 4.5 секунды до 100 км/час.

Все модели мотоциклов Honda модельного ряда обладают внушительными характеристиками, в каждгой группе мотоциклов по видам.

Расход топлива на 100 км пути в городском режиме составляет 4-8 литра в зависимости от стиля езды водителя.

Показатели такие высокие потому, что двигатель CB400 – это доработанный двигатель CBR400RR. Доработка заключалась в поднятии крутящего момента на низких оборотах и снижении расхода топлива по сравнению со спортивным мотоциклом.

Дизайн героя нашей статьи очень близок к Английскому и напоминает Triumph мотоциклы. С модельным рядом можно ознакомиться в нашей статье.

Старший брат из модельного ряда Honda также не был обделен нашим вниманием, читайте здесь. Обзор мотоцикла и его технических характеристик.

Краткая история модели

  • 1988 г. — начало производства и продаж модели Honda CBR 400 RR, пришедшей на смену Honda CBR 400 R Aero. Модели этого года имеют приставку Hurricane на нижнем боковом пластике. Первое поколение мотоцикла. Номер рамы — NC23. Полное название модели — CBR400RR-J.
  • 1989 г. — полное название модели — CBR400RR-K. С пластика удаляется приставка Hurricane.
  • 1990-1991 гг. — второе поколение мотоцикла. Номер рамы — NC29. Полное название модели — CBR400RR-L.
  • 1992-1993 гг. — полное название модели — CBR400RR-N.
  • 1994 г. — полное название модели — CBR400RR-R. Начиная с этого года, модель получает приставку Fireblade в верхней части бокового пластика.
  • 1999 г. — последний год производства модели Honda CBR 400 RR.

Для кого

Вот основные особенности мотоцикла:

  • стильный спортивный дизайн;
  • небольшой вес;
  • удобная посадка с учетом класса.

Не стоит забывать, что, несмотря на свою доброжелательность к новичкам, это все-таки спортивный мотоцикл, и у него есть немалый потенциал, поэтому, если нужен просто байк с подобными формами, лучше обратить внимание на  всевозможные нейкеды, коих в последнее время развелось немерено.

Технические характеристики

По своим параметрам этот мотоцикл очень неплох. Его показатели даже сегодня впечатляют и делают модель интересной для тех, кто хочет приобрести мотоцикл подешевле, но в хорошем состоянии. Это надежная машина, у которой очень большой ресурс, так что даже если она проездила не первый десяток лет, состояние может быть отличным.

Двигатель

Рядная четверка показывает хорошие максимальные характеристики: крутящий момент равен 40 Нм, а мощность – 53 л.с. Это не такие уж маленькие показатели для агрегата объемом 399 см³. Скорость на пределе здесь составляет 190 км/ч. Для небольшого спортбайка начального уровня ничего более мощного и не надо.

Класс
Классика 9 Спортивный 14 Стритфайтер 2
Объём двигателя

докуб. см.

Трансмиссия

Коробка передач тут шестиступенчатая, а привод по своему типу цепной. Благодаря такой трансмиссии Honda CBR 400 RR может неплохо разгоняться на любой из шести передач. К тому же в силу типа привода не теряется мощность, когда потенциал мотора переходит на колесо.

Размеры и масса

Мотоцикл имеет средние для класса габариты: его колесная база – 1375 мм, высота составляет 1080 мм, длина тут 1990 мм, ширина – 670 мм, а высота по седлу – 750 мм. Вес CBR 400 RR равен 170 кг, а объем его бака – 15 л. Расход топлива сильно зависит от стиля езды. В агрессивном спортивном заезде на сотню км может расходоваться вплоть до 10 л, тогда как при спокойном передвижении может тратиться около 5 л.

   
   

Ходовая часть и тормоза

Рама байка диагонального типа, а выполнена из алюминия. Последнее обстоятельство делает мотоцикл легче и гораздо больше соответствует спортивному направлению мотоцикла, чем, например, стальная. Колесные диски литые и смотрятся весьма элегантно, несмотря на свою простоту.

Сзади в качестве подвески используется моноамортизатор с прогрессией. Спереди применена телескопическая вилка в 41 мм. Задний тормоз представлен диском в 220 мм наряду с двухпоршневым суппортом, тогда как спереди используется пара дисков по 275 мм вместе с четырехпоршневыми суппортами.

Расход топлива

Средний расход топлива Honda CBR 400 RR составляет 5-6 литров в спокойном режиме и до 10 л на 100 км при агрессивном стиле езды.

Производство

Мотоцикл выпускался с 1988 по 1999 годы, что уже само по себе говорит о его популярности. Однако даже спустя столько лет он продолжает оставаться очень актуальным, особенно если денег у человека не так уж много, а желание приобрести хоть какой-нибудь спортивный байк огромно.

Технические характеристики CBR400 R на раме nc23

CBR400 Aero / CBR400 RRK

Характеристики / Модели CBR400 RG (Aero) CBR400 RH-Ya (Aero) CBR400 RRJ CBR400 RRK
Год выпуска
1986
1987 1988 1989
Номер рамы от… / по… NC23-1000027 NC23-1015001 NC23-1020011 NC23-1090001
NC23-1010690 NC23-1016160 NC23-1036454 NC23-1098116
Номер двигателя от… / по… NC23E-1000042 NC23E-1015002 NC23E-1020001 NC23E-1090001
NC23E-1010736 NC23E-1016192 NC23E-1036510 NC23E-1098123
Карбюратор VG02A-A VG02A-E VG04A-A VG04B-A
Д × Ш × В (мм) 2015 × 685 × 1095 2020 × 690 × 1110
Колёсная база (мм) 1380 1370
Дорожный просвет (мм) 140 120
Высота по сидению (мм) 765 765
Вес / Сухой вес (кг) 184 / 165 179 / 162
Объём двигателя (см3) 399
Расход топлива (км/л) 43 (~60 км/ч) 38. 1 (~60 км/ч)
Диам. цилиндра × Ход поршня 55 × 42 (мм)
Степень сжатия 11:1 11.3:1
Макс. мощность (л.с./rpm) 59 / 12 500 59 / 12 500
Макс. крутящий момент (Нм/rpm) 3.8 / 10 000 4 / 10 000
Объем бензобака (л) 16 15
КПП (ступеней) 6
Передаточные числа КПП:
1 3,307
2 2,352
3 1,875
4 1,590
5 1,434
6 1,280
Подвеска:
Передняя вилка Телескопическая, воздушно-масляная. Производства Showa
Диаметр перьев вилки (мм) 41
Задний маятник Tri-Arm
Тормоза, кол-во поршней:
 Перед 2
 Зад 1
Тормоза, диаметр дисков (мм):
 Перед 275
 Зад 220
Кастер* / Трасса (мм) 25° 15´/ 95
Размерности шин:
 Перед 100/80 R17 52H 120/60 R17 55H
 Зад 130/70 R18 63H 150/60 R18 67H
Цвета Shasta white/red Pearl crystal white/purple Granite blue/black Granite blue/silver
Shasta white/purple Terra blue/white/red Terra blue/white/red
Granite blue/silver Seychelle night blue/white Pearl crystal white/purple

* Кастер, — это угол наклона оси поворота

Технические характеристики CBR400 RR на раме nc29

CBR400 RRN / CBR400 RRR

Характеристики / Модели CBR400 RRL CBR400 RRN CBR400 RRR
Год выпуска 1990 1992 1994
Номер рамы от… ~ по… NC29-1000001 NC29-1050001 NC29-1100001
NC29-1010598
Номер двигателя от… / по… NC23E-1300001 NC23E-1420001 NC23E-1500001
NC23E-1310636
Карбюратор VP01A-A VP01A-B VP01B-A
Д × Ш × В (мм) 1990 × 670 × 1080
Колёсная база (мм) 1365
Дорожный просвет (мм) 125
Высота по сидению (мм) 750
Вес / Сухой вес (кг) 179 / 162 180 / 163
Объём двигателя (см3) 399
Расход топлива (км/л) 35 (~60 км/ч) 32 (~60 км/ч)
Диам. цилиндра × Ход поршня 55 × 42 (мм)
Степень сжатия 11.3:1
Макс. мощность (л.с./rpm) 59 / 13 000 53 / 13 000
Макс. крутящий момент (Нм/rpm) 4 / 10 000 3.6 / 10 000
Объем бензобака (л) 15
КПП (ступеней) 6
Передаточные числа КПП:
1 3,307
2 2,352
3 1,875
4 1,590 1,578
5 1,434
6 1,318
Передаточное отношение 2.117 / 2.600
Подвеска:
Передняя вилка Телескопическая, воздушно-масляная. Производства Showa
Диаметр перьев вилки (мм) 41
Задний маятник Gull-Arm
Тормоза, кол-во поршней:
 Перед 2
 Зад 1
Кастер* / Трасса (мм) 24° 30´ / 91
Размерности шин:
 Перед 120/60 R17 55H
 Зад 150/60 R17 66H
Цвета Fighting red/Pearl crystal white Pearl crystal white/Dionysus blue Ross white/Jockey blue
Granite blue/Light silver Pure black Sparkle pearl black/Procyon red
Passion red/Heavy gray
Granite blue/Heavy gray

* Кастер, — это угол наклона оси поворота

Honda CBR400RR (1990)

В 1990 году вышла обновлённая версия модели CBR400RR. Мотоцикл имел стандартную вилку, алюминиевую раму и усиленный алюминиевый маятник, то есть всё, что было и у больших спортбайков, но в меньших размерах.

Современная легковесная рама была разработана с учётом больших нагрузок. Низкий вес мотоцикла и низкое седло также делали его доступным для женщин. Наиболее впечатляющая черта нового мотоцикла – красная линия на 14500 об./мин. Однако максимальная мощность снимается уже на 13000 об./мин и составляет 53 лошадиные силы.

Нужно отметить, что это на 6 лошадиных сил меньше, чем в оригинальной версии мотоцикла. Максимальный крутящий момент достигается на 10000 об./мин и составляет 39 Нм. Двигатель модели — 4-тактный 4-цилиндровый с двумя распредвалами в головке цилиндра и жидкостным охлаждением. Его рабочий объём составлял 399 куб. см. Диаметр цилиндра равнялся 55 мм, а ход поршня составлял 42 мм. Двигатель работал со степенью сжатия 11,3:1.

Подача топлива осуществлялась четырьмя 26-миллиметровыми карбюраторами постоянного разрежения. Максимальная скорость, которую был способен достигать мотоцикл, составляла 175 км/ч. Он обладал отличной управляемостью благодаря новой регулируемой телескопической вилке и задней маятниковой подвеске Showa с регулируемым газо-масляным амортизатором.

Ориентировочная цена

На сегодняшний день мотоцикл можно приобрести за сумму в пределах от 2500 долларов до 4 тысяч долларов: цена хонда сб 400 зависит от версии, года выпуска и технического состояния машины. Новый мотоцикл обойдется своему владельцу в 6 тысяч долларов, в среднем.

Фотогалерея

Как сказано ранее мотоцикл Honda CB 400 увидел свет в 1975 году. За прошедшие годы внешний вид изменялся несколько раз. Глядя на первые модели и на более современные тяжело с уверенностью сказать что это одна модель мотоцикла. Предлагаем вашему вниманию небольшую подборку фото Хонда СБ 400 разных годов выпуска.












Источники

  • http://themoto. net/moto/yaponskie/honda/cb-400.html
  • https://motoli.ru/51-honda-cbr-400-cbr400rr.html
  • https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-cbr-400-rr.html
  • https://moto.drom.ru/sale/+/Honda+CBR+400/
  • http://www.cbr400rr.ru/articles/tehnicheskie_harakteristiki_cbr400rr.html
  • https://moto.drom.ru/sale/+/Honda+CBR+400RR/?motoCondition%5B%5D=yes&motoDriveCondition%5B%5D=yes&query=Honda+CBR+400RR%2C+%D8%E8%ED%FB
  • http://motoking.ru/bikes/moto/1703/CBR400RR_1990

Мотоцикл Honda CBR 400 RR

Honda CBR 400 RR — Это спортивный мотоцикл, который вряд ли будет интересен многим опытным байкерам, но прекрасно подходит для новичков.

Даже сейчас, когда прошло уже почти два десятка лет с того момента, как Хонда СБР 400 РР сошел с конвейера, многие выбирают именно эту модель в качестве первой. И тому есть немало причин.

Для кого

Вот основные особенности мотоцикла:

  • стильный спортивный дизайн;
  • небольшой вес;
  • удобная посадка с учетом класса.

Не стоит забывать, что, несмотря на свою доброжелательность к новичкам, это все-таки спортивный мотоцикл, и у него есть немалый потенциал, поэтому, если нужен просто байк с подобными формами, лучше обратить внимание на  всевозможные нейкеды, коих в последнее время развелось немерено.

Технические характеристики

По своим параметрам этот мотоцикл очень неплох. Его показатели даже сегодня впечатляют и делают модель интересной для тех, кто хочет приобрести мотоцикл подешевле, но в хорошем состоянии. Это надежная машина, у которой очень большой ресурс, так что даже если она проездила не первый десяток лет, состояние может быть отличным.

Двигатель

Рядная четверка показывает хорошие максимальные характеристики: крутящий момент равен 40 Нм, а мощность – 53 л.с. Это не такие уж маленькие показатели для агрегата объемом 399 см³. Скорость на пределе здесь составляет 190 км/ч. Для небольшого спортбайка начального уровня ничего более мощного и не надо.

Трансмиссия

Коробка передач тут шестиступенчатая, а привод по своему типу цепной. Благодаря такой трансмиссии Honda CBR 400 RR может неплохо разгоняться на любой из шести передач. К тому же в силу типа привода не теряется мощность, когда потенциал мотора переходит на колесо.

Размеры и масса

Мотоцикл имеет средние для класса габариты: его колесная база – 1375 мм, высота составляет 1080 мм, длина тут 1990 мм, ширина – 670 мм, а высота по седлу – 750 мм. Вес CBR 400 RR равен 170 кг, а объем его бака – 15 л. Расход топлива сильно зависит от стиля езды. В агрессивном спортивном заезде на сотню км может расходоваться вплоть до 10 л, тогда как при спокойном передвижении может тратиться около 5 л.

Ходовая часть и тормоза

Рама байка диагонального типа, а выполнена из алюминия. Последнее обстоятельство делает мотоцикл легче и гораздо больше соответствует спортивному направлению мотоцикла, чем, например, стальная. Колесные диски литые и смотрятся весьма элегантно, несмотря на свою простоту.

Сзади в качестве подвески используется моноамортизатор с прогрессией. Спереди применена телескопическая вилка в 41 мм. Задний тормоз представлен диском в 220 мм наряду с двухпоршневым суппортом, тогда как спереди используется пара дисков по 275 мм вместе с четырехпоршневыми суппортами.

Производство

Мотоцикл выпускался с 1988 по 1999 годы, что уже само по себе говорит о его популярности. Однако даже спустя столько лет он продолжает оставаться очень актуальным, особенно если денег у человека не так уж много, а желание приобрести хоть какой-нибудь спортивный байк огромно.

Одноклассники

Три других мотогиганта страны восходящего солнца в свое время предложили миру свои мотоциклы: FZR 400 RR от Ямаха, GSX-R400 от Судзуки, ZRX 400 от Кавасаки. Все три модели составляют серьезную конкуренцию для CBR 400 RR, но вряд ли можно сказать, что хоть одна из них превзошла его в целом.

История изменений

За свою длительную карьеру машина почти не подверглась переменам – в 1991 году вышло второе поколение с небольшими изменениями. Чем меньше доработок проходит мотоцикл, тем больше вероятность того, что он изначально был оптимально спроектирован. В случае с CBR 400 RR это действительно так, и модель не теряет своей актуальности даже в нынешние дни супермощных двухколесных монстров.

Клуб владельцев Honda CBR400 (aero, r, rrr, rrl, rrn, rrk, rrj)

О скорости

Максимальная скорость мотоцикла по спидометру составляет 180 км/ч. С ограничителем мотоцикл столько и развивает. Если его снять, то скорость может достигать 220 км/ч (±10 км/ч). Но это уже зависит от многих факторов, не последним из которых является способ измерения скорости.

Технические характеристики CBR400 R на раме nc23


CBR400 Aero / CBR400 RRK
Характеристики / Модели CBR400 RG (Aero) CBR400 RH-Ya (Aero) CBR400 RRJ CBR400 RRK
Год выпуска 1986 1987 1988 1989
Номер рамы от… / по… NC23-1000027 NC23-1015001 NC23-1020011 NC23-1090001
NC23-1010690 NC23-1016160 NC23-1036454 NC23-1098116
Номер двигателя от… / по… NC23E-1000042 NC23E-1015002 NC23E-1020001 NC23E-1090001
NC23E-1010736 NC23E-1016192 NC23E-1036510 NC23E-1098123
Карбюратор VG02A-A VG02A-E VG04A-A VG04B-A
Д × Ш × В (мм) 2015 × 685 × 1095   2020 × 690 × 1110
Колёсная база (мм) 1380   1370
Дорожный просвет (мм) 140   120
Высота по сидению (мм) 765   765
Вес / Сухой вес (кг) 184 / 165   179 / 162
Объём двигателя (см3) 399
Расход топлива (км/л) 43 (~60 км/ч)   38. 1 (~60 км/ч)
Диам. цилиндра × Ход поршня 55 × 42 (мм)
Степень сжатия 11:1   11.3:1
Макс. мощность (л.с./rpm) 59 / 12 500   59 / 12 500
Макс. крутящий момент (Нм/rpm) 3.8 / 10 000   4 / 10 000
Объем бензобака (л) 16 15
КПП (ступеней) 6
Передаточные числа КПП:
1 3,307
2 2,352
3 1,875
4 1,590
5 1,434
6 1,280
Подвеска:
Передняя вилка Телескопическая, воздушно-масляная. Производства Showa
Диаметр перьев вилки (мм) 41
Задний маятник Tri-Arm
Тормоза, кол-во поршней:
 Перед 2
 Зад 1
Тормоза, диаметр дисков (мм):
 Перед 275
 Зад 220
Кастер* / Трасса (мм) 25° 15´/ 95
Размерности шин:
 Перед 100/80 R17 52H 120/60 R17 55H
 Зад 130/70 R18 63H 150/60 R18 67H
Цвета Shasta white/red Pearl crystal white/purple Granite blue/black Granite blue/silver
Shasta white/purple   Terra blue/white/red Terra blue/white/red
Granite blue/silver   Seychelle night blue/white Pearl crystal white/purple

* Кастер, — это угол наклона оси поворота


Технические характеристики CBR400 RR на раме nc29


CBR400 RRN / CBR400 RRR
Характеристики / Модели CBR400 RRL CBR400 RRN CBR400 RRR
Год выпуска 1990 1992 1994
Номер рамы от… ~ по… NC29-1000001 NC29-1050001 NC29-1100001
NC29-1010598 … …
Номер двигателя от… / по… NC23E-1300001 NC23E-1420001 NC23E-1500001
NC23E-1310636 … …
Карбюратор VP01A-A VP01A-B VP01B-A
Д × Ш × В (мм) 1990 × 670 × 1080
Колёсная база (мм) 1365
Дорожный просвет (мм) 125
Высота по сидению (мм) 750
Вес / Сухой вес (кг) 179 / 162 180 / 163
Объём двигателя (см3) 399
Расход топлива (км/л) 35 (~60 км/ч) 32 (~60 км/ч)
Диам. цилиндра × Ход поршня 55 × 42 (мм)
Степень сжатия 11.3:1
Макс. мощность (л.с./rpm) 59 / 13 000 53 / 13 000
Макс. крутящий момент (Нм/rpm) 4 / 10 000 3.6 / 10 000
Объем бензобака (л) 15
КПП (ступеней) 6
Передаточные числа КПП:
1 3,307
2 2,352
3 1,875
4 1,590 1,578
5 1,434
6 1,318
Передаточное отношение 2.117 / 2.600
Подвеска:
Передняя вилка Телескопическая, воздушно-масляная. Производства Showa
Диаметр перьев вилки (мм) 41
Задний маятник Gull-Arm
Тормоза, кол-во поршней:
 Перед 2
 Зад 1
Кастер* / Трасса (мм) 24° 30´ / 91
Размерности шин:
 Перед 120/60 R17 55H
 Зад 150/60 R17 66H
Цвета Fighting red/Pearl crystal white Pearl crystal white/Dionysus blue Ross white/Jockey blue
Granite blue/Light silver Pure black Sparkle pearl black/Procyon red
Passion red/Heavy gray    
Granite blue/Heavy gray    

* Кастер, — это угол наклона оси поворота

Источники:

— Honda — http://www. honda.co.jp/
— Haynes service & repair manual «Honda CBR400RR (NC23 Tri-Arm & NC29 Gull-Arm) ’88 to ’99»

Автор: ScableR. Текст создан 22/12/2009. Последняя правка 09/02/2010
Если Вы заметили неточность в материале, то напишите об этом в форум или cbr400rr [ gaFF-gaFF ] scabler.ru
Любое цитирование и/или копирование материала без обратной ссылки на сайт запрещено!

Мотоцикл Honda CB400 SF технические характеристики, отзывы, фото, видео

Культовый мотоцикл завоевавший заслуженную популярность благодаря исключительной надежности, практичности и комфорту. Впервые модель появилась в 1992 году, и с небольшими изменениями выпускается по сей день. Основные отличительные черты — высокий руль, прямая посадка, двойные амортизаторы, стальная дуплексная рама, рядный 4х-цилиндровый двигатель с классическим расположением.

Мотоцикл в России так же известен как сибиха, супер фура, сиби чесотка.

С 1999 года в двигателе используют систему Vtec — и мотоцикл получил условное деление на Втэковые и довтэковые версии.

Двигатель объемом 399см3 подогнан под японское законодательство и выдает 53 л.с.

Являясь эталонным мотоциклом — сибиха используется в большинстве мотошкол Японии.

На данный момент существует 3 поколения мотоцикла.

1е поколение — рама NC31, выпускалась с 1992 по 1998 год в 3х модификациях.

  • Стандарт — красная зона с 11тыс. оборотов.
  • R-версия — отличалась обтекателем и квадратной фарой.
  • S-версия — улучшенные тормоза BREMBO, спортивные настройки карбюраторов, красная зона сдвинута на 13тыс. оборотов.

2е поколение — рама NC39 выпаскалась с 1999 по 2007 год.

В данной версии была внедрена система HYPER VTEC (в народе именуемая ВТЭК) улучшающая динамику разгона путем разделения работы клапанов. До 6750 оборотов в минуту работает 2 клапана на цилиндр, а после — все 4.  Подключение клапанов ощущается своеобразным «пинком» по достижению заветной отметки.

1999, 2000, 2001 год выпуска — используется система VTEC spec 1.

2002, 2003 — VTEC spec 2, так же появляется чип-ключ (система безопасности HISS — Honda Ignition Security System). Клапаны подключаются раньше, на 6300 т. об. мин.

2004 — 2007 года — внедряется система VTEC spec 3 включающаяся на 6750 оборотов. Изменились передаточные числа в коробке. Существенно изменился внешний вид. (острый хвост, фара, поворотники.

Версия NC39 с обтекателем получила название Super Boldor.

3е поколение — рама NC42. Выпускается с 2008 года и по настоящее время в стандартной и Super Boldor версиях.

Основные отличия от 39й супер фуры — Инжектор, другие цвета пластика и крышек двигателя, а с 2014 года — светодиодная фара и новые алюминивые диски.

Отдельно стоит отметить появление ABS версии мотоцикла как с обтекателем так и без.

Технические характеристики

Рама: стальная трубчатая

Тип двигатель: рядный.

Кол-во цилиндров: 4

Кол-во тактов: 4

Рабочий объем: 399 куб. см.

Диаметр цилиндра: 55,0 мм.

Ход поршня: 42,0 мм.

Степень сжатия: 11,3:1.

Охлаждение: жидкостное

Клапанов на цилиндр: 4

Система подачи топлива:

  • карбюратор, 4шт. Keihin CV 32 mm – CB400 NC31-39
  • инжектор, PGM-FI – CB400 NC42

Зажигание: транзисторное

Максимальная мощность:

  • 53 л.с. (39 кВт) при 11000 об/мин – CB400 NC31-39
  • 53 л.с. (39 кВт) при 12000 об/мин – CB400 NC31 Version R
  • 53 л.с. (39 кВт) при 10500 об/мин – CB400 NC42

Макс. крутящий момент:

  • 36 Нм (3,7 кгм) при 10000 об/мин – CB400 NC31
  • 38 Нм (3,9 кгм) при 9500 об/мин — CB400 NC39-42

КПП: механическая, 6-передач

Главная передача: цепь

Размер передней шины:

  • 110/70-17 54H – CB400 NC31
  • 120/60ZR17M/C 55W – CB400 NC39-42

Размер задней шины:

  • 140/70-17 66H – CB400 NC31
  • 160/60ZR17M/C 69W – CB400 NC39-42

Передние тормоза:

  • 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта — CB400 (1992-1995)
  • 2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта — CB400 (1996+), ABS (2008+)

Задние тормоза: 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт, ABS (2008+)

Передняя вилка: телескопическая, диаметр 43 мм.

Ход передней подвески: 55,0 мм

Задняя подвеска: классическая,2 амортизатора.

Ход задней подвески: 110 мм

Размеры:

Длина / Ширина / Высота

  • 2085 мм / 720 мм / 1080 мм – CB400 NC31
  • 2080 мм / 735 мм / 1125 мм — CB400 NC31 Version R, CB400 NC42
  • 2040 мм / 725 мм / 1070мм — CB400 NC39

Колесная база:

  • 1455 мм – CB400 NC31
  • 1450 мм – CB400 NC31 Version R
  • 1415 мм — CB400 NC39
  • 1410 мм – CB400 NC42

Высота по седлу:

  • 770 мм – CB400 NC31
  • 775 мм – CB400 NC31 Version R
  • 760 мм — CB400 NC39
  • 755 мм – CB400 NC42

Разгон до 100 км/ч 4,5 сек

Максимальная скорость 180 км/ч (ограничитель)

Емкость бензобака 18 л

Сухая масса:

  • 173 кг – CB400 NC31, CB400 NC42 Boldor
  • 175 кг – CB400 NC31 Version R
  • 168 кг — CB400 NC39
  • 170 кг – CB400 NC42

Снаряженная масса (с жидкостями):

  • 193 кг – CB400 NC31
  • 195 кг – CB400 NC31 Version R
  • 189 кг — CB400 NC39
  • 197 кг – CB400 NC42
  • 200 кг — CB400 NC42 Boldor

Тех. обслуживание

Маслянный фильтр

Подходит много моделей разных производителей, как для мото так и авто. Фильтры у доВтэк и Втэк взаимозаменяемы. Самые популярные:

  • HiFlo 303
  • Vesrah SF 4007
  • KNECHT/MAHLE OC 575
  • Mann MW64, W67/1
  • Aiko C225
  • Sakura 1060 (От Паджеро 4 3.0, внешние размеры чуть больше но вполне подходит).

Размер присоединения: M20x1.15

Воздушный фильтр

ДоВтэк — круглый фильтр HiFlo HFA1402

ВТЭК 1999-2007г —  овальный фильтр кат. номер 17230-MCE-000, например EMGO 12-90592

Свечи

  • CR8EH-9 — горячий свечи, для обычной эксплуатации.
  • CR9EH-9 — холодные свечи, для постоянных больших нагрузок.

Зазоры клапанов

Замеры и регулировка на холодную.

Клапаны ДоВтэк Втэк
Впускные 0.12-0.18 мм 0.17-0.23 мм.
Выпускные 0.17-0.23 мм. 0.24-0.30 мм.

Тормозные колодки

Довтэк

Обычная версия

  • Передние Nissin — 2P-204NS
  • Задние Nissin —  FD-B531P, 2P-204NS

S версия (cb400sfs)

  • Передние суппорта BREMBO — Колодки Nissin 2p-270RS, Nissin 2P-270, Vesrah VD-945, TRW MCB 683, TRW MCB 683SV
  • Задний суппорт  Nissin Version S — Ferodo FD-B533P

 

ВТЕК

  • Передние Nissin 2P 245 NS
  • Задний суппорт Nissin 2P 264 ST

Тормозная жидкость DOT4

 

Добавить в сравнение

Рейтинг:

Дизайн 0
Комфорт 0
Управляемость 0
Надежность 0
Стоимость обслуживания 0
Цена 0
В среднем