Фото хонда cbr 400: Honda cbr400rr — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

Компания Хонда — признанный во всем мире производитель мотоциклов. Двухколесная техника этого японского бренда представлена десятками моделей для спорта, бездорожья, повседневной езды. Понятно, что для последней категории эксплуатации пригодны мотоциклы малой и средней кубатуры (мускулистые чопперы и круизеры не в счет). Поэтому в этой теме мы хотим уделить внимание такому проверенному мотоциклу, как Honda cb 400.

История мотоцикла Honda cb 400

Хотя сегодня тематический контингент привык называть героя темы хонда 400 «хонда сиби 400», своему появлению соответствующая модель обязана предшественнику CB400F. Последний, представши в 1985 году перед публикой, навел много ажиотажа, поскольку в то время 4-цилиндровый двигатель немалого объема являлся определенной новизной. Соответствующая особенность ярко указывала на развитие мототехники в будущем, и модель Honda CB750 это доказала.

Подчеркнем, что первый CB400F (прототип нынешнего honda cb400) был сконструирован еще в середине 70-х. Лишь через десять лет герой темы стал доступен широким массам. А в 1989 году обновленная модель и вовсе получила индекс Honda CB-1. Уже тогда дорожные байки в стиле неоклассик не вызывали споров касательно своего качества, поэтому японский бренд не медлил с обновлениями: в 1991 году на рынке мото появляется вторая улучшенная версия CB-1 Type 2, а в 1993 году поклонники средних двигателей становятся очевидцами перерождения топовой модели в Honda CB 400 SF (Super Four).

Мало кто знает, что в те далекие времена байк хонда cb 400 технические характеристики которого могли дать фору любому аналогу, предназначался для внутреннего рынка. И это при том, что тогдашний «японец» не имел обтекателя и ограничивался круглой фарой.

хонда св 400

В конце 80-х и начале 90-х распространение героя темы постепенно легализовалось в США. Позже хонда си би 400 официально пополнил европейский рынок мототехники.

В течение трех десятилетий представитель мото хонда сб 400 успел несколько раз усовершенствоваться: стараясь угодить каждому, компания Honda дополнила стандартную версию тюнингом, чтобы ее линейка предусматривала спортбайки. Таким образом, в 2005 году семья honda 400 дополнилась версией BOLDOR с весьма убедительным спортивным дизайном и соответствующими техническими особенностями. Среди них до сих пор имеют место быть регулируемая вилка, обтекатель, электронная система впрыска (с 2008 года действует инжектор PGM-FI) и т.д.

Пройдя долгий этап совершенствования, каждый представитель модельного ряда хонда sb 400, в том числе мускулистый хонда чоппер 400, не утерял своих главных достоинств: аккуратный стильный дизайн, рядный 4-цилиндровый двигатель, 6-ступенчатая коробка передач. Впрочем, такому пункту, как honda cb 400 характеристики, надо посвятить отдельный раздел.

Honda cb 400 характеристики

Современный мотоцикл хонда сб 400 – универсальный представитель класса среднекубатурных спортивных байков. Его практичность измеряется двумя возможностями:

• — Во-первых, герой темы может развить скорость до 190 км/ч за 4-5 сек., и это без какого-либо тюнинг хонда сб 400;
• — Во-вторых, мотоцикл способен преодолевать относительно большие расстояния, чему способствуют экономная система потребления топлива, 18-литровый бензиновый бак, а также эргономичное сиденье.

honda cb 400 характеристики

Традиционно японская модель оборудована 4-цилиндровым двигателем объемом 399 куб. см. Такая силовая установка, по заявлению производителя, способна нагнетать 53 л.с.

Отдельного внимания заслуживает клапанный механизм: в honda cb 400 (хонда сиби 400) находятся 16 клапанов, причем до 6300 оборотов работают только 2. Соответственно, остальные приводятся в действие равномерно — при включении каждой последующей передачи. За автоматизацию клапанов отвечает электронная система VTEC. Также претерпела изменений и система впрыска: вместо четырех 32-милимитровых карбюраторов в новых моделях хонда 400 работает инжектор PGM-FI. Система охлаждения при этом осталась прежней – жидкостной.

Современный лад герою темы задает лаконичный дизайн. Но в рамках изучении хонда св 400 фото можно заметить, что представители данной линейки устроены по-разному: если топовая модель Boldor имеет ветрозащитный обтекатель, то стандартный вариант Honda CB 400 ограничивается открытым рулем. Модель хонда сб 400 сс (2001-2008 гг.) и вовсе имеет один 4-тактный цилиндр. Однако это не мешает использовать соответствующий байк для неспешной повседневной езды.

Что касается системы безопасности, то, как уже было сказано, спортивные модели снабжены обтекателем. Также в каждом современном байке есть дисковые тормоза – по одному на колесо.

Плюсы и минусы

Понятно, что герой темы за годы своей эксплуатации собрал вокруг себя миллионы поклонников и критиков. Поэтому honda cb 400 обзор заслуживает полноценного приведения достоинств и недостатков.

Сначала о хорошем

• — Во-первых, дизайн японского мотоцикла лишен вычурности, а его двигатель вместе коробкой передач и вовсе создают впечатления одного целого;
• — Во-вторых, honda cb 400 расход топлива составляет 4-6 л/100 км, что очень хорошо для среднекубатурных байков;
• — В-третьих, средние габариты honda cb 400 делают его маневренным в городских условиях;
• — В-четвертых, популярность «четырехсотого» способствует его ремонтопригодности (стоимость деталей заслуживает определения «доступная»).

Теперь о минусах

Как правило, аудиторию критиков героя темы возглавляют те, кому нравятся брутальные нейкеды и мускулистые круизеры. Соответственно, лишенный пластиковых и металлических «понтов» cb 400 вызывает обратную реакцию.

Вторая группа – байкеры, которые считают, что хондовский «японец» имеет мягкую переднюю вилку, которая ухудшает уровень комфорта управления. Данный пробел можно заполнить встраиванием других пружин и применением густого масла.

Следующий процент – те, кому не повезло с реле-регулятором. Дело в том, что этот механизм, бывает, быстро ломается. Что тут скажешь? Технический брак или небрежное отношение всегда имеют место быть в мототеме. Главное, что герой темы ремонтопригоден, о чем мы говорили выше.

Вывод

Вопреки тому, что honda cb 400 обзор не лишен недостатков, герой темы имеет больше достоинств, и главным среди них является его универсальность.

Просмотров: 8 072

Honda Cb 400 — Мото

Слух: новая Honda CBR400RR может быть в разработке

Ходят слухи, что Honda может работать над новым байком, а именно CBR400RR, согласно Young Machine. После того, как мы увидели визуализацию дизайна двух возможных новых мотоциклов, CB1000X и CBR1000R, теперь больше деталей вращается вокруг спортбайка 400cc. Модель могла стать прямым конкурентом Kawasaki Ninja 400.

На данный момент мотоцикл на фотографии — это всего лишь дизайнерский рендеринг возможной модели Honda CBR400RR.Возможно, это не просто слухи, поскольку мы знаем, что 21 августа компания представит Honda CBR600RR 2021 года. Кроме того, мы можем ожидать новый спорт-турер, разработанный на основе концепции CB4X, представленной в прошлом году на EICMA, поскольку некоторые патенты показывают, что серийная модель может быть в разработке. Двигаясь вперед, японский бренд выпустил в этом году Honda CBR400R 2020 года как мотоцикл только для Японии. Он оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 399 куб. См, мощностью 46 л.с. при 9000 об / мин и крутящим моментом 38 Нм при 7500 об / мин. Но давайте посмотрим, чего можно ожидать от Honda CBR400RR.

Принимая во внимание все эти факты, можно предположить, что Honda CBR400RR находится в стадии разработки, так как компания серьезно относится к выпуску новых мотоциклов в ближайшем будущем. У Honda есть рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 400 куб. См, который требует нескольких доработок, чтобы сделать его совместимым с Euro5. Более того, азиатский рынок мотоциклов сильно расширяется, и интерес к велосипедам малого рабочего объема может стать хорошей возможностью для Honda увеличить продажи мотоциклов. Вдобавок к этому, в соревновании есть небольшие модели спортбайков, такие как Yamaha R3, KTM RC 390, Kawasaki Ninja 400 или даже предстоящий Kawasaki Ninja ZX-25R.Так что соперник Kawasaki Ninja 400 может иметь смысл для Honda.

Honda продолжила производство CB 400 Super Four, а в марте прошлого года выпустила ограниченную серию этой модели для азиатского рынка мотоциклов. Он похож на CB-F Concept и оснащен четырехцилиндровым двигателем Hyper V-TEC объемом 399 куб. См с двухвальным двигателем с жидкостным охлаждением. Мощность двигателя составляет 56 л.с. при 11000 об / мин. Итак, есть вероятность, что Honda CBR400RR, если он станет серийным мотоциклом, будет иметь версию этого конкретного двигателя с парой обновлений.

Шасси можно было позаимствовать у нынешнего CBR650R, производимого в Таиланде. Кроме того, кузов может иметь дизайн, аналогичный дизайну предстоящего 2021 года Honda CBR600RR, с возможностью установки аналогичных аэродинамических крыльев по бокам лобового стекла.

Это интересный дизайн мотоцикла, и мы с нетерпением ждем, если Honda рассматривает возможность создания серийного мотоцикла, а именно Honda CBR400RR, чтобы конкурировать с Kawasaki Ninja 400.

Honda CBR 400RR Цена, изображения и подержанные велосипеды CBR 400RR

Стандарт выбросов —

Рабочий объем —

Цилиндры —

Диаметр —

Ход —

клапанов на цилиндр —

Степень сжатия —

Зажигание —

Свечи зажигания —

Сцепление —

Система подачи топлива —

Емкость топливного бака —

Резервный запас топлива —

Диапазон верховой езды Максимальное расстояние, которое может проехать бензиновый велосипед с полным топливным баком, а электрический велосипед — с полной зарядкой. —

Пробег — ARAI —

Пробег — Владелец сообщил BikeWale собирает информацию о пробеге от владельцев велосипедов, чтобы предоставить вам фактический пробег, который вы можете получить. —

Максимальная скорость —

Honda CBR400RR Обзор 【Современная классика】 Руководство покупателя

Иногда самые запоминающиеся поездки возникают совершенно неожиданно.20 лет назад я писал дорожный тест для спортивных мотоциклов объемом 400 куб. См, и в рамках этого теста мы отправились на трек-день в Oulton Park. Для кого-то из моих талантов езда на 400 в Oulton — это настолько близко к спортивному совершенству, насколько это возможно. Oulton извилистый и сложный — не слишком быстрый, но с множеством поворотов, чтобы действительно попасть под кожу маленького велосипеда при езде чертовски близко к плоской (что на неограниченном японском 400 составляет около 130 миль в час).

Все тестовые мотоциклы были великолепны, но Gull-arm CBR400RR с его мягко подпружиненной подвеской требовал осторожности в поворотах и ​​не мог сравниться с другими по уверенности и времени прохождения круга.

А потом мы поехали домой. Я до сих пор это помню. Мы проделали долгий путь через всю страну по оживленным дорогам А и извилистым пустынным районам Чешира, Дербишира и Линкольншира. Я знал, что CBR будет сиять здесь, потому что у него было наименее экстремальное положение при езде, наибольшая мощность на среднем уровне и подвеска, которая позволила мне держать его на неровностях. Через три часа 160 миль (включая две остановки) мы были дома. Редко можно так усердно поработать на велосипеде, а еще реже, когда это приносит такое удовольствие.Я стоял в подъезде и просто смотрел на него в полном восхищении минут 15. Как может один байк преодолевать столько земли так быстро, с таким хладнокровием и при этом быть комфортным, при этом быть идеальным в каждом углу и при этом оставлять своего гонщика взволнованным и взволнованным, развивая при этом всего 60 л.с.? Я уже был фанатом спортивных мотоциклов объемом 400 куб. См, но эта поездка просто поразила меня.

Прошло много лет, а я все еще хочу CBR400RR. Для тех, кто плохо знаком с велоспортом, большинство из 400 официально не импортировались в Великобританию, но на внутреннем рынке Японии это был их самый важный класс.Это означало, что по мере роста японской экономики в 80-х и 90-х производители тратили целые состояния на создание все более экзотических микромотоциклов, которые через пару лет стали в значительной степени устаревшими и лежали на складах, нелюбимые.

Крошечный, но удобный для райдеров любого размера

В какой-то момент в начале 90-х несколько предприимчивых независимых дилеров начали импортировать их в Великобританию. Эти велосипеды, известные как импортные, часто были почти новыми, с минимальным пробегом и в безупречном состоянии.Они также идеально подходили для начинающих райдеров, чтобы отточить свои навыки, и поколение британских психов первыми опустило колени на сером импортном 400.

На плакатах были мотоциклы Honda VFR400R NC30, Kawasaki ZXR400 (который также был официально импортирован в Великобританию) и Suzuki GSX-R400RR. И это. Первый CBR400 выглядел как оригинальный CBR600. Следующая модель имела немного RC30, но эта, модель NC29 Gull-Arm 1990 года выпуска, имела свой собственный стиль; усиленный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 60 л.с. с удивительно сильными средними частотами и одно из тех положений, которые подходят для езды Honda, которые подходят толстоватым гонщикам ростом шесть футов два дюйма, а также легковесным местным японцам.Подвеска была немного мягкой для европейских гонщиков-тяжеловесов, но обратная сторона этого заключалась в том, что в сочетании с низкой высотой сиденья она позволяла опускать колени на CBR400RR легче, чем на любом другом мотоцикле — и это имело значение в середине. 1990-е гг.

Между 1994 и 2000 тысячами безупречных CBR прибыли в Великобританию. Почти все ездили тяжело и терпели обычное насилие со стороны новичков, но, в отличие от двигателей Honda V4, они были относительно просты в обслуживании, и поэтому большинство из них также содержалось в хорошем состоянии.В основном, стандартная выхлопная труба была выброшена где-то еще в 1996 году, и, поскольку байк принадлежал новым гонщикам, такие вещи, как масло для вилки, тормозная жидкость и охлаждающая жидкость, менялись редко. Цепь и звездочки ушли вдвое больше, чем следовало бы, поскольку владельцы потратили свои деньги на анодированные концы шин и болты двигателя. А многие из них «упали на малой скорости» или «упали с боковой подножки» (что на самом деле означает «разбились, но ничего не задело и не перевернулись»), что начинаешь задумываться, принадлежали ли они цирку.

Часы напоминают ранний FireBlade.Ограничение скорости 112 миль в час для японского рынка легко снимается

Несколько лет назад цены упали примерно до 1500 фунтов стерлингов для наглядного примера, но по мере того, как поколение гонщиков, которые полюбили их с первого раза, достигают своего среднего возраста, цены начинают расти. Есть еще несколько приличных, не вызывающих беспокойства мотоциклов, которые продаются за 3-5 тысяч фунтов стерлингов. Это много для 25-летнего спортбайка 400 куб.см — вы можете купить Fireblade 1000 куб.см, который на пятнадцать лет новее за те же деньги), но вы читаете это, потому что вам нужен CBR400RR, а не Fireblade, и прямо сейчас вот как много стоит.

Можно найти неаккуратные проекты менее чем за 2 тысячи фунтов стерлингов, но прежде чем потратить 1800 фунтов стерлингов на проект, имейте в виду, что хороших запчастей по приличным ценам не хватает (особенно некоторых кузовных панелей) и что все, что было первым большим байком в мире. дюжина разных новичков могут быть абсолютно измотаны. При этом CBR400RR — относительно простая машина для работы, поэтому вы должны уметь делать большую часть работы самостоятельно, и, если вы проявите терпение, есть несколько достойных примеров, которые поступят в продажу за 2–3 тысячи фунтов стерлингов.

Найдите такой же хороший, и вы заплатите не менее 4000 фунтов стерлингов

Велосипед на фото в продаже (на момент написания) по адресу;

RWF Мотоциклы 01773 688080

Honda CBR400RR Технические характеристики

Honda CBR400RR Цены

1991 Honda CBR400RR — Iconic Motorbike Auctions

Описание

Дополнительные фотографии Honda CBR400RR доступны для ознакомления здесь.

Honda CBR400RR, ласково известный как Babyblade, был спортивным мотоциклом объемом 400 куб. См, который продавался только в Японии примерно 15 лет. Это прозвище появилось, потому что он был младшим братом Огненного Клинка.

В 90-е годы американский рынок мотоциклов олицетворял принцип «чем больше, тем лучше». Но в Японии большинство инноваций происходило в классе 400cc из-за лицензионных ограничений. Каждый японский производитель оригинального оборудования вложил бесчисленные доллары в улучшение своих предложений с двигателем объемом 400 куб. См, и модели не могли просуществовать более пары лет без значительных обновлений.

Автомобиль Honda CBR400RR имеет VIN: NC29-1003386.

Одометр показывает 5 348 километров (3 342 мили).

Владелец лично ввез его из Японии, но не для продажи. Часть его удовольствия заключалась в том, чтобы искать велосипеды за границей, чтобы привезти домой в свою резиденцию в Орегоне и кататься на них со своей семьей и близкими друзьями. И его сын, и дочь ездят на автомобиле, последний обычно выбирает Yamaha R1-Z, который в настоящее время находится в наших объявлениях.

Он распродал свою довольно большую коллекцию, так как его ближайший друг и механик скончались, а дети все реже и реже катаются. Важно отметить, что он не импортер / реселлер, а скорее энтузиаст, продающий свою коллекцию. Его волновала не столько эстетика, сколько механическое состояние.

Продавец недавно чистил бак и карбюраторы, и он отмечает, что CBR отлично работает.

Имеет выхлоп BEET NASSERT Basic.

Он отлично работает, но на нем есть обычная патина, которую мы видим на импортных изделиях из Японии, которую можно увидеть на ножках вилки и в некоторых незначительных пятнах на металле.

Кроме того, мы отмечаем трещину с правой стороны под правым коромыслом, скол в баке, а также несколько царапин на правой крышке двигателя. Мы постарались задокументировать все, что есть в фотоальбоме, наверху, но не стесняйтесь сообщить нам, если вам понадобятся дополнительные фотографии любого компонента.

Это отличный пример редкой находки в США, которая могла бы стать отличным райдером или отличным кандидатом на восстановление. Наша служба White Glove будет рада сделать ее настолько идеальной, насколько вы пожелаете!

Информация о доставке

Continental US:
Haul Bikes отправит все, что продано через Iconic за 660 долларов США в континентальной части США, а Iconic оформит документы от вашего имени.Вам не нужно упаковывать велосипед в ящик или сливать бензин / отсоединять аккумулятор, если вы используете Haul Bikes. Мы также будем рады сотрудничать с выбранным вами грузоотправителем, но вам придется это организовать.

Обратите внимание:

• запасные части / дополнительные принадлежности должны быть отправлены отдельно через FedEx или аналогичным образом.
• сбор включает страховку в размере 15 000 долларов с франшизой в размере 500 долларов. Дополнительную страховку можно приобрести по цене 50 долларов за каждые дополнительные 5000 долларов.
• дополнительную информацию можно найти здесь

Южная Калифорния
В индивидуальном порядке мы можем перевозить мотоциклы в нашем фургоне.

Мы находимся в Санта-Монике, Калифорния, .
Местные тарифы (в одну сторону):
0–50 миль: 150 долларов
50–150 миль: 300 долларов

Аляска / Гавайи:
Пожалуйста, свяжитесь с консьержем @ iconicmotorbikes .com для цитаты.

Канада:
Мы рекомендуем TFX

1500 долл. США для Лос-Анджелеса, Калифорния в Канаду — приблизительный показатель, пожалуйста, свяжитесь с TFX для получения точной цены, включая доставку и таможню.

Европа и Азия:
Мы рекомендуем Shippio

1500 долларов США для США в Европу / Азию — это ОЧЕНЬ грубая оценка, пожалуйста, свяжитесь с Shippio для получения точной цены, включая доставку и таможню.

Австралия / Новая Зеландия:
Мы рекомендуем Bikes Abroad

1500 долларов для США в Австралию — приблизительный показатель, пожалуйста, свяжитесь с Bikes Abroad для получения точной цены, включая доставку и таможню.

Honda CBR400 — турагент

Honda CBR400 — это внутренний рынок Японии для спортивных автомобилей малой вместимости мотоцикл , часть серии CBR , представленная Honda в 1983 году.Это первый мотоцикл Honda с логотипом CBR.

голый байк CBR400F (NC17) был запущен в декабре 1983 года. 4-клапанный на цилиндр, с воздушным охлаждением, четырехтактный , DOHC , inline-four двигатель имел механизм остановки клапана изменения скорости вращения «REV» (прототип системы Honda VTEC ), который менялся с двух клапанов на четыре клапана при 9500 об / мин.В последующие два года он выпускал полу- и полностью обтекаемую версию F3 Endurance. И CBR400R, и ранние модели CBR400RR имеют номер модели NC23 , который составляет первую часть номеров рам этих велосипедов. Ранний NC23 был обозначен CBR400R и также известен как Aero, Hurricane или Jellymould, поскольку он разделяет свои основные конструктивные особенности с остальной частью раннего семейства мотоциклов CBR, которые включали значительно округлые формы корпуса, тогда как более поздний NC23 получил обозначение CBR400RR и также известен как Tri-Arm, в честь его маятника с подкосами, вдохновленного гонками.

В 1985 году Honda привезла CBR400F в США для тестирования, на котором Cycle World записал время 13,63 секунды при максимальной скорости.

CBR400RR считается наиболее близким из 400-кубовых моделей Honda к CBR900RR или серии спортивных мотоциклов большой вместимости Fireblade . CBR400RR предшествовал 900cc Fireblade на четыре года выпуска, претерпев одну серьезную переработку (обозначенную новой конструкцией поворотного рычага типа «рука чайки» и двумя новыми номерами моделей (NC23 и NC29), а также несколькими годами производства в новой форме. до приобретения названия FireBlade для модели 1994 года.

Honda работает над 4-цилиндровым CBR-400RR [Предположение]

Предстоящая Honda CBR400RR присоединится к почти готовому Kawasaki ZX25R, и в будущем мы можем увидеть больше таких мощных 4-цилиндровых двигателей…

Похоже, 4-цилиндровые двигатели средней мощности возвращаются. Многие топ-менеджеры считают, что в сегменте 250-600 куб.см будет наблюдаться значительный рост на некоторых очень важных рынках мотоциклов в мире после COVID. Предстоящий 4-цилиндровый Ninja ZX25R от Kawasaki вызывает большой интерес.Он предназначен для таких рынков, как Индонезия, Япония (и, возможно, некоторые другие рынки).

Но история не на этом заканчивается! Согласно японскому журналу Young Machine , Honda рассматривает возможность возврата своего CBR 400RR назад . Все эти годы Young Machine была очень надежным источником информации из первых рук. Фактически, если мы правильно помним, новость о том, что « Kawasaki работает над 4-цилиндровым двигателем объемом 250 куб. См. » также была нарушена компанией Young Machine еще в 2014 году (проверьте это).

Предстоящий Honda CBR400RR

Возвращаясь к нашей теме — Honda продавала линейку CBR 400 еще в 1980-х. Помимо голого байка, в линейку вошли суперспортсмен CBR400RR. Он был оснащен 399-кубовым рядным четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением . Он производил около 60 л.с. мощности при 13000 об / мин и примерно 39 Нм максимального крутящего момента при 10000 об / мин.

Honda работает над мотоциклами объемом 200 куб. См; Может появиться в следующем году [Слух]

Воспоминания: Honda CBX1000 — Массивное шестицилиндровое чудо

Из всего, что мы читали о мотоцикле обозреватели, почти везде его хвалят как чрезвычайно маневренный и быстрый спортивный мотоцикл средней грузоподъемности. Фактически, некоторые утверждали, что тогда его максимальная скорость составляла около 210-220 км / ч!

Hero Honda CBZ — Взлет и падение городской легенды

Совершенно естественно, что возвращение небольшой рядной четверки от Honda вызовет большой ажиотаж на рынке.Но прежде чем мы поговорим об этом дальше, давайте подождем, чтобы услышать его конкретный запах!

Источник — Young Machine

Honda CBR400R 2020 года раскрыла: почему он должен быть запущен в Индии

В основе новой Honda CBR400R 2020 года находится двухцилиндровый двигатель объемом 399 куб. См, который обеспечивает мощность 45 л.с. и крутящий момент 38 Нм. Коробка передач — шестиступенчатая. Вот все, что вам нужно знать о CBR400R и следует ли вам ожидать в Индии.

Новая Honda CBR400R 2020 года официально представлена ​​в Японии. Байк в основном не изменился по сравнению с предыдущей моделью, однако логотип CBR на этой был изменен. Чтобы быть точным, новый логотип теперь похож на тот, который компания использует для своего флагмана суперспорта CBR1000RR-R. Как и предыдущая модель, новая Honda CBR400R 2020 года получит резкий и агрессивный дизайн, который понравится большинству покупателей. Мотоцикл оснащен двумя фарами и хорошо продуманным топливным баком, что придает ему безупречный вид.Довольно интересно обстоят дела и в задней части мотоцикла, где у мотоцикла установлена ​​двойная выхлопная система, которая хорошо сочетается с общим характером.

Мотоцикл оснащен пристегивающимся рулем, но при этом посадка не слишком агрессивна. Тем не менее, CBR400R представляет собой хороший пример велосипеда, который подходит для повседневного использования, а также имеет сущность спортивного мотоцикла. Теперь перейдем к тому, что приводит в действие байк. В основе нового Honda CBR400R 2020 года лежит двухцилиндровый двигатель объемом 399 куб. См, который обеспечивает мощность 45 л.с. и крутящий момент 38 Нм.Коробка передач — шестиступенчатая. Новый Honda CBR400R 2020 года поступит в розничную продажу в Японии с 31 июля по цене 808 500 иен. Мотоцикл будет доступен в трех цветовых вариантах: Champion Red, Matte Grey и Pearl Glare White.

Honda планирует выпустить несколько мотоциклов объемом 500 куб. См в Индии в течение года, в том числе и CBR500R. Тем не менее, CBR400R с меньшим рабочим объемом может иметь здесь больше смысла. При хорошей продаже и хорошей цене байк может стать достойным соперником таким, как KTM RC 390.Кроме того, тот факт, что Yamaha RZF-R3 временно снят с производства в Индии, усиливает аргументы в пользу CBR400R, и многие покупатели могут выбрать его, учитывая многочисленные преимущества, которые он предлагает, включая дизайн, вдохновленный Fireblade.