Posted in: Разное

Фото всех моделей москвич: Москвич (все модели авто) характеристики, фотографии и обзоры

Содержание

Москвич — весь модельный ряд автомобилей AZLK, каталог всех моделей Москвич, история компании Москвич, отзывы

Москвич — популярный в советские годы автомобильный бренд, модели которого производились на Московском автомобилестроительном заводе, который за всю свою богатую историю пережил пять изменений официального названия.

Считается, что история завода начинается в 1930 году с выпуска легковых и грузовых машин американской марки Ford. В декабре 1930 года постановлением Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться «Государственный автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала Молодёжи», или, сокращённо, КИМ. В 1933 году завод становится филиалом ГАЗ и переходит к выпуску автомобилей ГАЗ-А и ГАЗ-АА. В 1939 году по решению Глававтопрома завод был выведен из состава Горьковского автозавода и стал носить название «Московский Автомобильный Завод имени КИМ». В 1940 году завод переключился на производство малолитражных автомобилей КИМ-10, а с начала войны был переориентирован на выпуск военной продукции.

В 1945 году, после окончания Второй мировой войны, завод был переименован в Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА). В 1947 году начался серийный выпуск легковых автомобилей «Москвич-400», разработанного на базе немецкого Opel Kadett образца 1938 года. Модель выпускалась частично на трофейном оборудовании, полученным из Германии в качестве репарации.

В 1954 году в свет вышел модернизированный автомобиль под обозначением 401, а в 1956 году начат выпуск новой модели с индексом 402. В июле 1958 года начался выпуск автомобиля 407-й модели с верхнеклапанным двигателем рабочим объемом в 1,4 литра и мощностью 45 л.с. Этот автомобиль с различными модификациями кузова выпускалась до 1963 года.

 

В 1963 году начался выпуск переходной модели 403, которая имела обновленный двигатель и улучшенную переднюю подвеску. В 1964 году стартовало производство 408-й модели, которая отличалась совершенно новым, стильным и вполне современным для тех лет кузовом. Вместе с тем автомобиль унаследовал архаичный нижневальный мотор, который хоть и развивал в новой модификации достойные по тем временам 50 л.

с., но, всё же, корнями уходил ещё в тридцатые годы и настоятельно требовал замены.

Уже в октябре 1967 года был запущен в серию новый, более совершенный «Москвич-412» с более мощным и долговечным двигателем, повышенной комфортабельностью и улучшенной отделкой кузова. Автомобиль также стал оснащаться гидроусилителем тормозов. Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом в 1,5 литра и мощностью 75 л.с. позволял автомобилю разгоняться до 140 км/час. Надо отметить, что 412-я модель неплохо зарекомендовала себя на спортивных трассах.

В октябре 1968 года МЗМА был переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК). С декабря 1975 года модельный ряд производителя пополнился автомобилями с индексами 2138 и 2140, которые являлись усовершенствованными модификациями 408-й и 412-й моделей соответственно. Была улучшена форма внешних деталей автомобилей. Hа передние колеса стали ставить дисковые тормоза. Также стала применяться двухконтурная тормозная система.

 

В 1986 году завод начал производство переднеприводного автомобиля «Москвич-2141», который выпускался в новом исполнении кузова хэтчбек. Модель выпускалась в двух модификациях с индексами 2141 и 21412 и на время подняла престижность продукции АЗЛК. Однако низкое качество сборки и плохая коррозионная устойчивость низвергли автомобиль ниже переднеприводных моделей АвтоВАЗа, хотя «Москвич» был автомобилем более высокого класса и стоил дороже, чем авто семейства «Лада Самара».

 

С началом 90-х годов АЗЛК всё ещё оставался одним из гигантов автомобилестроения в СССР. В краткосрочной перспективе готовился к серийному производству седан М-2142. Но, с развалом СССР завод оказался в состоянии кризиса. В 1996 году его конвейер в первый раз остановился.

Возрождение завода после более чем годового простоя состоялось в январе 1997 года. Тогда был освоен выпуск новой модели «Юрий Долгорукий» с двигателями ВАЗ и Renault. В июне того же года начался выпуск модели «Князь Владимир» с двигателем Renault. Фото модели Вы можете увидеть в каталоге на нашем сайте Auto.dmir.ru.

В том же 1997 году появилась более комфортабельная модель «Святогор», которая, хотя и была улучшена за счет использования импортных узлов и агрегатов, к началу 2000-х годов морально устарела. Кроме того, использование импортных комплектующих после дефолта 1998 года сделало производство автомобиля экономически невыгодным.

 

В дальнейшем руководством завода была сделана попытка мелкосерийного выпуска дорогих автомобилей бизнес-класса «Юрий Долгорукий», «Калита», «Князь Владимир» и «Дуэт». Но АЗЛК не могло покрывать свои расходы за счёт эпизодических продаж мелкосерийных «люксов», к тому же созданных на устаревшей платформе не престижного массового автомобиля. В 2001 году конвейер АЗЛК был окончательно остановлен, а в 2006 году ОАО «Москвич» официально было признано банкротом.

Снабжением эксплуатируемого парка автомобилей марки запчастями в настоящее время занимаются бывшие смежники завода и отдельные малые предприятия, а также в инициативном порядке клубы любителей данной марки.

Значительная часть территории ОАО «Москвич» в 1998 году вошла в состав СП ЗАО «Автофрамос», в настоящее время занимающегося SKD-сборкой автомобилей Renault Logan.

Не обладая высокими техническими характеристиками, все модели марки были весьма популярными. Способствовал этому тот факт, что это были «свои», «отечественные» автомобили. Также немаловажную роль сыграло полное отсутствие иностранных машин в СССР.

Зарегистрировавшись на форуме, Вы сможете принять участие в интересных дискуссиях или просто оставить свой отзыв о моделях производителя.

Мода на старое — Новые Округа

Всего на выставке представили 14 штук различных моделей «Москвича». Фото: Владимир Смоляков

Советские автомобили всегда были редкостью и роскошью. В прежние времена, потому что их было мало и на всех не хватало, а сегодня… потому что их стало еще меньше. Так что выставка советских «Москвичей» в Троицке вызвала небывалый интерес.

Выставка старичков-«Москвичей» 5 и 6 сентября радовала гостей всех возрастов. Но далеко не все знают, что сам «Москвич» получил свое название в честь 800-й годовщины города.

Первый «Москвич-400» выпустили в 1946 году, хотя руководство СССР еще в начале 1940-х задумывалось о том, чтобы создать отечественный автомобиль. Был разработан двухдверный автомобиль КИМ-10, но он не понравился Сталину. После войны машину усовершенствовали и показали главе государства уже в четырехдверном виде. А для альтернативы взяли еще немецкий «Опель». Вождю понравился «немец», производство которого он и приказал запустить. И это было сложно. Большая часть оригинальной документации в годы войны оказалась утеряна, поэтому разработчикам пришлось прибегнуть к помощи немецких коллег.

Всего на выставке представили 14 штук различных моделей «Москвича». Фото: Владимир Смоляков

Со временем разные модели «Москвичей» начали появляться один за другим, правда, внешне практически не отличались друг от друга. Конечно, это не совсем устраивало автовладельцев, которые смотрели на разноплановые западные модели машин. Но, не имея большого выбора, все равно выстраивались за ними в очередь. Каждый автовладелец становился профессиональным ремонтником: в автосервис было не попасть. Поэтому по выходным столичные дворы становились настоящими автомастерскими.

Авторомантика

— Я всю жизнь с машинами, — рассказывает один из владельцев «Москвичей» Евгений Магаков. — Как раз вырос в то время, когда машины чинили каждый выходной. Автолюбители выходили и начинали что-нибудь крутить, вертеть… И я подходил. Сначала мешал. А потом начал помогать: кому-нибудь ключ подержишь, что-нибудь подашь.

5 сентября 2020 года. Троицк. Сергей Александров с Климом и Никоном (слева направо) пытаются поднять «Москвич». Фото: Владимир Смоляков

В конце 1990-х Евгений ушел работать в автосервис. Дорос до начальника автоцеха и понял: неинтересно. Нет той «машинной» романтики, что когда-то была в его детстве. Рутина, да и все. И он задумался о том, чтобы начать собирать те самые ретроавтомобили. Все получилось случайно. И началось не с «Москвича».

— Жена говорит: «Давай купим «кругленькую» (машину)». Я купил «Победу». Съездил даже на ней в Монако на тематический автопробег, — говорит Евгений.

И теперь в его большом гараже десять ретроавтомобилей. И многие из них — «актеры» кино.

— Я и сам принимаю участие в съемках, потому что не доверяю посторонним управлять такой машиной. Как-то снимали фильм «Охота на дьявола», и приходит актер, открывает дверь и видит, что в машине три педали (газ, тормоз и сцепление). Начинает спрашивать: «Зачем третья?» Тут мне все сразу стало понятно, — рассказывает Евгений. —

Актер уже давно ездил только на «автомате». И сажать его за руль — бессмысленно. Поэтому, если в кадре герой едет и снимается общий план, за рулем машины оказываюсь я. А уже на крупных планах — сам актер. В таких случаях нужно только делать вид, что ты управляешь автомобилем.

Приобрести невозможно

Одна из самых редких машин на выставке, несмотря на то, что сделана она была позже всех остальных, «Москвич-2142 Дуэт-2».

— Она вообще экспериментальная. И «света» так и не увидела. Завод хотел сделать суперавтомобиль для чиновников. Поэтому для начала таких машин выпустили 15 штук. Их показали на выставке, а после этого завод в конце 1990-х развалился, — рассказывает Евгений.

Всего на выставке представили 14 штук различных моделей «Москвича». Фото: Владимир Смоляков

Найти такие машины сейчас практически невозможно. Их владельцами стали только те, кто в конце 1990-х был знаком с работниками завода, на котором ее производили. Рабочие настолько привыкли к «Москвичам», что даже и представить не могли, какой редкостью они станут уже через десять лет. А поэтому, пока завод постепенно закрывался, перепродавали автомобили знакомым. В том числе и «Дуэт».

Сложно сейчас найти и его предшественника — «Москвич-2141», который выпускали с 1986 по 1998 годы. Для своего времени он стал революционным: объемные пластиковые бамперы, просторный салон, хорошая проходимость.

Владельцами такой модели были первый президент России Борис Ельцин, певец Виктор Цой. На нем ездили Александр Абдулов, Олег Янковский, Андрей Макаревич, Жанна Агузарова и Ольга Орлова.

Штучный кабриолет

— «Москвич-420А» — кабриолет — тоже очень редкий экземпляр, — продолжает Евгений.

Всего на выставке представили 14 штук различных моделей «Москвича». Фото: Владимир Смоляков

Этот четырехдверный кабриолимузин (выпускался с 1949 по 1952 годы) чудом сохранился до наших дней (в свое время их сделали всего около 18 000 экземпляров). Они оказались настолько кинематографичными, что режиссеры не могли не снимать их в своих фильмах. За рулем кабриолета можно увидеть Павла Кадочникова в «Большой семье», Георгия Вицина в картине «Она вас любит» и в фильме конца 1970-х «Дамы приглашают кавалеров». «Москвич» появился и в ленте «Оно», которую снимали по рассказам Салтыкова-Щедрина.

ИНТЕРЕСНО:

Изначально «Москвич-400» должны были производить с двумя дверьми, но все изменил случай, который произошел с Иосифом Сталиным. Когда он принимал первый прототип будущего «Москвича» — КИМ-10, то сел на пассажирское место рядом с водителем, предложив директору автозавода сесть в автомобиль на заднее место. Но вот незадача. Чтобы пробраться туда, вождя нужно было попросить выйти из машины. Неудобно! И Сталин, увидев замешкавшегося директора завода, вылез из машины со словами: «Сделай, чтобы людям удобно было».

В ТЕМУ:

В 2019 году житель Омска нашел «Москвич-408», который считается редким экземпляром, в гараже, который не открывали 20 лет. В советское время машину собрали для продажи за рубеж, но она почему -то задержалась в Омске, где впоследствии и оказалась запертой на два десятка лет. За столько времени в гараже она наполовину провалилась в погреб.

Post Views: 370

Ни к селу, ни к городу – Автомобили – Коммерсантъ

Последним московским автосалоном «докоронавирусной эпохи» оказалась прошедшая в начале марта Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина, а главным украшением выставки называют экспериментальный образец полноприводного автомобиля «Москвич-415C» 1973 года выпуска. Он должен был стать серийным, но не стал.

Иван Баранцев

Немало слез по этому поводу было пролито автомобильными журналистами на желтый капот «Москвича» прямо на выставке. Что только ни говорили и ни писали о нем: уникальная разработка, нужный для страны автомобиль, упущенные возможности, альтернатива «Нивы», жертва министерских интриг и так далее и тому подобное. В случае с интригами даже называется имя, фамилия и отчество конкретного человека: в том, что полноприводный «Москвич» так и не увидел конвейера, принято винить первого директора Волжского автомобильного завода Полякова. Мол, Виктор Николаевич так любил свое детище «АвтоВАЗ», что когда в 1976 году стал министром автомобильной промышленности, то сразу же похоронил «Москвич», чтобы у вазовской «Нивы» не было никаких конкурентов.

Манера судить о причинах событий из прошлого с позиций сегодняшнего дня вообще присуща многим журналистам, но куда интереснее и правильнее разобраться в истории этой модели на основании архивных документов, ведь в них есть самое главное – мнение об автомобиле его современников.

Использование в сельской местности


Типаж легковых автомобилей, утвержденный на период 1971–1980 годов, предусматривал выпуск полноприводных моделей трех классов: особо малого, малого и среднего. К особо малому относился вездеход ЛуАЗ-969, созданный на базе узлов и агрегатов «Запорожца», а к среднему – УАЗ-469. И только малый класс легковых внедорожников оставался незанятым.

В Министерстве автомобильной промышленности, возглавляемом тогда не Поляковым, а Тарасовым, этот «малый класс» советских внедорожников видели таким: «Техническим заданием указанный автомобиль предназначен для индивидуального использования в сельской местности. Целевое назначение определяет конструкцию и основные требования к такому автомобилю: комфортабельность легкового автомобиля, повышенная проходимость, достаточная долговечность (100 тыс. км) в разнообразных дорожных и климатических условиях сельской местности на всей территории страны». На свободное место претендовали сразу две модели: ВАЗ-2121 «Нива» и «Москвич-2150». Такой четырехзначный индекс получил «четыреста пятнадцатый».

Весной 1959 года построили два опытных экземпляра 415-го с металлическими дверцами, «двухэтажной» облицовкой радиатора и надписью «Москвич» на решетке.
Оба также испытывались на армейском полигоне в Бронницах.

Фото: АЗЛК, ГАРФ, РГАЭ из архива автора

Если так, то «Нива» шла со значительным опережением. Главный конструктор ВАЗа В.С. Соловьев выдвинул инициативу создания внедорожника для жителей села еще задолго до того, как в апреле 1970 года заработал главный конвейер завода. Автомобиль проектировали «с нуля», но с максимальным использованием узлов и агрегатов уже выпускаемых «Жигулей». В 1972 году были готовы первые ходовые прототипы, в 1973 году объявили о подготовке к серийному производству, а в 1974-м выпустили партию предсерийных образцов.

«Москвич-2150», наоборот, представлял собой «подогретый вчерашний завтрак». Это был слегка подновленный внешне и незначительно модернизированный «Москвич-415», который начали создавать еще в 1957 году, но и тогда он до серийного производства так и не добрался. По сути «четыреста пятнадцатый» – это разработанный в 1941 году американский джип Willys MB, но на узлах и агрегатах «москвичевских» моделей тех лет. В 1973 году с проекта стряхнули пыль и представили как полноприводный легковой автомобиль малого класса.

По маршруту «село – поле»


Фактически давно существовавший «Москвич-2150» оказался по отношению к «Ниве» в роли догоняющего. Судьбу автомобиля во многом решил день 29 августа 1974 года, когда в министерстве состоялось заседание конструкторской секции по вопросу «Технический проект полноприводного (4х4) легкового автомобиля „Москвич-2150″ и материалы к протоколу». Материалы того заседания составляют толстую папку из полутора сотен листов, изучив которые, можно прийти к выводу: уже тогда вопрос был не в том, что лучше, «Москвич» или «Нива», а в том, имеет ли вообще право на жизнь модель 2150.

Еще до заседания были составлены предварительные заключения по новой модели. Так, в НАМИ посчитали, что «Москвич-2150» с его брезентовым верхом, продольными сиденьями-лавочками сзади и обеими зависимыми подвесками на рессорах не удовлетворяет требованиям комфортабельности, причем не только в вопросах отопления салона, защиты от воды и пыли, но и по части безопасности. Вместимость салона – шесть человек – в НАМИ посчитали излишней, а формулировку «грузо-пассажирский» поставили под сомнение: «Москвич» брал на борт всего на 80 кг больше «Нивы», но груз размещался на полу в ногах у пассажиров. Однако в целом в НАМИ признали, что автомобиль хороший, но нуждается в серьезной доработке.

Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта, он же НИИАТ, посчитал необходимым провести межзаводскую унификацию «Нивы» и «Москвича» для облегчения их технического обслуживания и ремонта, но больше всего претензий нашлось к мягкому верху: невозможность обеспечить безопасность пассажиров при опрокидывании, отсутствие ремней безопасности, невозможность обеспечить микроклимат в салоне из-за плохой герметизации брезентового тента, меньший срок службы такого кузова… НИИАТ указал даже на то, что мягкий верх создает «трудности в обеспечении сохранности груза, находящегося в кузове, от хищения». Вывод отличался категоричностью – только закрытый кузов, а съемный тент – «как модификация по требованию заказчика».

Испытания на армейском полигоне снова показали удовлетворительную проходимость, которая требовала улучшения, а также пониженную устойчивость против бокового опрокидывания, неравномерное распределение веса по осям и различные отступления от технических требований.

Фото: АЗЛК, ГАРФ, РГАЭ из архива автора

Пожалуй, самое интересное из всего – мнение основного «конкурента» в лице главного конструктора ВАЗа Соловьева, допускавшего существование «Москвича» модели 2150: «В целом автомобиль такого типа, предназначенный главным образом для поездок по маршруту „село – поле», несомненно, найдет применение в сельской местности, при условии, что он будет существенно дешевле, чем автомобили УАЗ-469 и ВАЗ-2121». Главным его недостатком Соловьев назвал «несовременность общего уровня конструкторско-компоновочных решений». Не понравились ему и еще несколько моментов: рулевые тяги впереди переднего моста и сам передний мост на рессорах, небезопасный наклон рулевой колонки, трансмиссионный стояночный тормоз, отключение переднего моста без отключения самих колес и развесовка по осям – 720 и 910 кг.

Главный конструктор ГАЗа А.Д. Просвирнин тоже посчитал, что «Москвич-2150» и ВАЗ-2121 могут выпускаться параллельно, но обязательно при условии «ярко выраженных функциональных и конструктивных отличий», то есть «Москвич» – с открытым кузовом, а «Нива» – с цельнометаллическим, а модификации им не нужны, так как они будут дублировать друг друга. Но допустил оговорку, что «Москвичу» все же нужна двухместная кабина, а грузо-пассажирское отделение обойдется и тентом. Были у Просвирнина, как и у Соловьева, замечания по компоновке: расположенный позади передней оси двигатель он предлагал максимально сдвинуть вперед, для чего требовалась независимая подвеска.

Нет тенденции к исчезновению


29 августа заседание конструкторской секции в министерстве открыл доклад главного конструктора АЗЛК И.К. Чарноцкого, рассказавшего как о самом «Москвиче-2150», так и об отличиях его от «Нивы»: «Различие в типе и вместимости кузова. ВАЗ-2121 имеет закрытый цельнометаллический кузов типа универсал без отдельной рамы шасси, более приспособлен для поездок „село – город» и „город – природа», в особенности когда большая часть пути проходит по дорогам, позволяющим двигаться с большой скоростью. АЗЛК-2150 – с открытым не несущим кузовом, с открывающимся мягким верхом и мощной дугой, имеет отдельную раму шасси и более приспособлен для поездок „село – поле», а также имеет большую мощность грузового помещения и большее удобство погрузки и выгрузки грузов, особенно при убранной задней части тента».

Заранее ознакомившись с отзывами, где главной претензией назывался мягкий верх, Игорь Константинович выбрал необычный аргумент в его защиту – каталог Франкфуртского автосалона, где из 61 модели таких автомобилей 36 были с открытым кузовом. К нему же Чарноцкий апеллировал, защищая простую, надежную и долговечную, по его мнению, рессорную подвеску, которой оснащались 45 из 75 моделей. Сами модели он не перечислил, сказав только, что они «широко выпускаются и нет тенденции к их исчезновению».

После доклада начались вопросы. Уровень унификации с «Москвичом-412» по шасси Чарноцкий оценил в 60 процентов, но по раме и кузову она стремилась к нулю – все требовало нового производства. По ресурсным испытаниям ответить ему было нечего – они не проводились. Как и по устойчивости, что беспокоило оппонентов, помнящих еще «Москвич-410» середины пятидесятых годов. По поводу ремней безопасности для задних пассажиров Чарноцкий возразить ничего не смог, кроме того, что для них вообще нет нормативов при продольном расположении сидений, а если надо, то он готов и поставить заднее сиденье поперечно.

Тент – это плохо


Вариант с закрытым кузовом получил индекс 416. В 1959 году было изготовлено пять экземпляров как с металлическими, так и с пластиковыми съемными крышами. Задние сиденья в «Москвичах» модели 416 установили продольно, что позволило разместить четырех человек вместо двух.

Фото: АЗЛК, ГАРФ, РГАЭ из архива автора

Затем началось обсуждение «Москвича-2150» представителями институтов, заводов и ведомств. Так, доктор технических наук Лурье из НИИАТа продолжил гнуть линию про закрытый кузов, уже изложенную ранее, вдобавок предложив заводу сделать еще и модификацию такси для работы по маршруту «город – село».

Главный конструктор ВАЗа Соловьев еще раз подтвердил необходимость выпуска «Москвича» параллельно с «Нивой» как «простого, непритязательного и рассчитанного на грубое обращение и постоянную езду по плохим дорогам» автомобиля, но попутно заметил, что их «Ниву» в этом плане не стоит считать «неженкой». Высказал он обеспокоенность и такими вещами: «при принятой в проекте рессорной подвеске, неразрезном мосте и т.п. будет вибрация передних колес при скорости 100 км в час», «высокий центр тяжести вызывает сомнения в устойчивости», «близкорасположенное ветровое стекло вызывает сомнения в смысле безопасности». И тоже высказался в пользу закрытого кузова.

Товарищ Ромичев из УАЗа тоже выступал за внедорожный «Москвич», поскольку Ульяновский автозавод не обеспечивал потребностей страны, но при этом считал концепцию «село – поле» преждевременной и предлагал сделать модель 2150 универсальной как для города, так и для деревни. Конкуренцию между АЗЛК и ВАЗом Ромичев только приветствовал, но параллельный выпуск назвал нецелесообразным. Интересным оказалось его мнение по поводу тента – с ним ведь выпускались все легковые модели завода – ГАЗ-69, ГАЗ-69А, УАЗ-469: «Съемный верх – это хорошо, тент – это плохо. Опыт показывает, что все стремятся выкинуть тент и поставить металлический или пластиковый верх. Даже за границей, покупая наши автомобили, тут же выбрасывают тент и ставят пластмассовый верх». Высокий центр тяжести, переднюю рессорную подвеску, два бензобака и расположение «запаски» на борту кузова Ромичев счел неприемлемыми, а вот рамную конструкцию – предпочтительной.

Запорожский автомобильный завод на заседании представлял главный конструктор В.П. Стешенко, который почему-то увидел в «Москвиче» конкурента ЛуАЗ-969 и предложил сделать АЗЛК-2150 и ВАЗ-2121 максимально унифицированными по агрегатам. Он же высказался за закрытый кузов как базовую модификацию, причем лучшей назвал несущую конструкцию, а не рамную.

Л.Д. Кальмансон тоже был за одновременный выпуск открытого «Москвича» и закрытой «Нивы», но при этом признал кузов с мягким верхом неприемлемым и предложил сделать отдельную кабину для шофера и пассажира. Компоновку с «задвинутым» за передний мост мотором он признал нерациональной.

«Вопрос о такой модели автомобиля может возникнуть где-нибудь в 2000 году, а сейчас для села иметь два автомобиля будет трудно», – такое мнение выдал В.А. Петрушов из НАМИ, говоря о концепции «село – поле». Представитель вооруженных сил Острецов оказался единственным, кто вспомнил про «Москвич-415» и выразил сожаление, что за 15 лет ничего нового сделано не было, он предложил перекомпоновать модель 2150 по типу «Нивы», а А.И. Титков из министерства высказался за обновление дизайна, так как «в таком внешнем оформлении автомобиль, конечно, в 1980 году уже не пойдет».

Закончили заседание тем, что создание такой машины, как «Москвич-2150», следует одобрить, а сам проект надо доработать с учетом замечаний. На том и разошлись.

Работы по отработке


Несмотря на слова одобрения, ситуация для «Москвича» складывалась патовая. В существующем виде его бы никогда не поставили на конвейер, а объем необходимых переделок и доработок превышал все разумные пределы и не имел никакого смысла. Установка жесткого верха, расширение колеи и кузова, перекомпоновка автомобиля со смещением мотора вперед, применение независимой передней подвески, замена продольных лавок на поперечное сиденье и обновление дизайна – все это превращало «Москвич-2150» в почти полную копию «Нивы». К тому же на ВАЗе для новой модели 2121 нашлись производственные мощности, а до конвейера оставалось всего ничего – начало выпуска «Нивы» ожидалось в 1975 или 1976 году, а «Москвича» – не раньше 1979-го из-за необходимости создать на АЗЛК новые площади.

Выход из этого тупика был только один, и он напрашивался сам собой, вне зависимости от желаний и личных предпочтений В.Н. Полякова. Сохранился документ 1976 года с заголовком «Заключение по техническим проектам полноприводных (4х4) легковых автомобилей „малого класса» ВАЗ-2121 и АЗЛК-2150», где описывалась сложившаяся ситуация, а выводы гласили следующее: «1. Дальнейшие работы по отработке АЗЛК-2150 целесообразно прекратить. 2. Принять необходимые меры для быстрейшей отработки всех модификаций автомобиля ВАЗ-2121, как наиболее полно отвечающего техническому заданию и унифицированного, в достаточной мере, с действующим производством ВАЗ». Победа «Нивы» в этом конкурсе была честной и заслуженной.

«Москвич-2141» — модельный ряд

«Москвич-2141» — модельный ряд
Модельный ряд

Если не учитывать различные версии двигателей, то среди выпускаемых сейчас и выпускавшихся ранее моделей можно выделить следующие:

  • «Москвич-2141», он же «Алеко-141», он же, после рестайлинга, «Святогор» — базовая модель с кузовом хэтчбек.
  • «Москвич-2142» — версия с кузовом седан. На его основе малыми партиями производится удлиненная модель «Князь Владимир». В свою очередь, «Князь Владимир» послужил базой для помпезного «Ивана Калиты».
  • «Москвич-2335» — развозной пикап. Специально для него был сконструирован прицеп, а также разработаны матерчатый тент и жесткий пластиковый верх.
  • «Москвич-2901» — грузопассажирский автомобиль на базе пикапа.

Для просмотра увеличенного изображения и технических характеристик щелкните по фотографии.

Москвич-2141xx

Simca-1307
Год начало производства — 1975.  В 1976 году — европейский «Автомобиль года». Идейный и материальный прародитель «Москвича-2141». Крыша и остекление практически полностью перешли на «Москвич», хотя расположение силового агрегата и подвеска полностью другие.
Москвич-2141-Алеко
Год начало производства — 1985. Крупносерийное изготовление началось с 1986 года. Базовая модель для всех последующих «Москвичей». Дизайн хоть и вторичен, но более привлекателен, чем у оригинала.

Москвич-214122-такси

Версия для такси - сделана на базе модели 214122, имеющей увеличенный до 1.7л. объем двигателя. Желтый цвет, все сидения, кроме водительского, из кожзаменителя, моющаяся пластиковая обивка дверей.

Автомобиль оказался недостаточно прочным для жестких условий круглосуточной эксплуатации и продавался частным лицам без специфического для такси оборудования.

Москвич-21415 — Святогор

Производится с 1998 года. Первоначально название относилось к полностью «упакованной» модели с измененной внешностью, салоном и силовым агрегатом. Сейчас так называют все модели АО «Москвич» с модернизированным передком. Индексы моделей начинаются, как и раньше, на 2141xx. Подробнее характеристики можно посмотреть на неофициальном сайте завода.

Юрий Долгорукий

Один из первых «правительственных» автомобилей АО «Москвич» — удлиненный вариант стандартной модели. Так как версия с кузовом седан серийно не выпускалась, пришлось растягивать хэтчбек. Ход нетрадиционный для Северной Европы или США, но привычный для Италии или Франции.

Юрий Долгорукий-такси

Такси-стретч. Выглядит несколько необычно, зато очень функционально. Если поднять крышу, получится настоящий лондонский кэб.

 

Москвич-2142

Talbot Solara
Раздобыть приличный снимок модели 2142 мне пока не удалось, да и сделано было этих машин всего ничего. Но если хотите составить о ней представление, взгляните на фото слева. Это Talbot Solara 1983 года. Talbot приобрела фирму Simca и, хотя прожила после этого недолго, успела выпустить седан на базе Симки.
Князя Владимир
Потерпев неудачу с запуском модели 2142, АО «Москвич» решило выпускать мелкими партиями удлиненную версию несуществующего седана. Поскольку «Москвич-2142» так и не производился серийно, удлиненную версию можно считать вполне самостоятельной моделью. Машина удлинена за счет врезки в середину кузова (база увеличена ровно на 200мм), и немного за счет увеличенного багажника. Задние стойки «Князя Владимира», такое имя получил российский стретч, выглядят массивно и отличаются от прародителя «Москвич-2142», который больше похож на показанный выше Talbot Solara.

Насколько мне известно, кузов не режется и варится, а имеет собственные панели пола, крыши и боковин. Вот оно, использование хваленого гибкого производства.

 Иван Калита
Роллс-Ройс по-русски. Взяв за основу шасси «Князя Владимира», конструкторы сотворили это чудо. Экземпляр, представленный на Мотор-Шоу в 1998 году, был сделан буквально на коленке. Видны стандартные «святогоровские» фары, накрытые вырезанным вручную пластиковым колпаком, наклеенные на задние крылья «продолжатели» задних фонарей. Интерьер также отдает самодельщиной.

Машина вызывает ассоциации не только с Роллс-Ройсом, но и с Волгой-24, которая должна была, наконец, почить в бозе после окончания производства модели 3110, но будет реинкарнирована в модели 3111. Теперь хоть боковины будут другие. Здесь же — основа кузова все от того же утилитарного «сорок-первого» с хромированными цацками. Хай живе Симка во веки веков!

В любом случае, 2-х литровый четырехцилиндровый мотор для такой машины — не серьезно.

 

«Москвич-2335»

«Москвич-2901»

Москвич-2901-грузопассажирский
Цельнометаллический фургон, разработанный, по-видимому, на основе стандартного хэтчбека, а не пикапа. Об этом говорит база машины — те же 2580мм. Красотой он не блещет, зато имеет полновесные два ряда сидений, да еще объемистый кузов в придачу. Мечта челнока, частного предпринимателя или автотуриста. О его судьбе также ничего не известно, хотя некоторое их количество завод все же сделал.
Москвич-2910-медицинский
Медицинский автомобиль. Представляет собой, по существу, модель 2901 с дополнительным оборудованием. Серийно не выпускался.
Matra-Simca-Rancho
«А все могло бы быть совсем не так…» На фото — автомобиль, сделанный на агрегатах все той же Симки. Совместная работа фирмы Simca и аэрокосмической компании Matra. Модель 1977 года, подвеска и силовой агрегат — те же, что у Симки-1100/1307. 14-дюймовые колеса и привод только на передние колеса.

Машина и сегодня смотрится весьма стильно и пропорционально.

 

Современный модельный ряд АО «Москвич» на неофициальном сайте завода.

Оглавление Технические характеристики


Москвич 423 универсал история фотографии характеристики автомобиля модели 1:43

Москвич-423 универсал 1957—1963 гг.

Москвич-423 — первый отечественный серийный автомобиль с грузопассажирским кузовом «универсал», выпускался в 1957—1958 годах. Москвич-423Н — грузопассажирский универсал на базе «Москвича-407», выпускался в 1958—1963 годах.

фотография Москвич 423 универсал

При проектировании опытных образцов нового «Москвича-402» на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) задумались над расширением модельного ряда за счет автомобиля с универсальным грузопассажирским кузовом. Автомобиль предназначался для служебных нужд и для использования в народном хозяйстве, поэтому изначально проектировался фургон (две двери в кабине и одна подъемная вверх сзади для доступа к багажнику). Поначалу универсал и рассматривался эдаким застекленным фургоном со вторым рядом сидений для пассажиров.

фотография Москвич 423 универсал

После изготовления опытного образца с кузовом фургон выяснилось, что такой подход, хоть и сулит экономию средств при одновременном освоении в производстве автомобилей с кузовами «фургон» и «универсал», в повседневной эксплуатации вызывает массу неудобств. Так, у трехдверного универсала оказался крайне затрудненный доступ на задний ряд сидений, а в этом случае терялась вся его универсальность. Возникли и другие проблемы при испытании первого универсального варианта «Москвича», например, большую и тяжелую заднюю подъемную дверь посчитали неудобной и опасной в использовании.
    Проанализировав недочеты опытной конструкции, специалисты МЗМА очень быстро пересмотрели задание на универсальный «Москвич», который к этому времени получил свой собственный индекс «Москвич-423». Отныне автомобиль стал пятидверным у него появилась еще пара дверей для пассажиров второго ряда, а заднюю подъемную дверь заменили на открывающуюся влево. Что касается унификации получившегося автомобиля с планирующимся к выпуску фургоном, то в этой ситуации решили поступить иначе: теперь не универсал подгонялся под фургон, а для фургона использовались кузовные панели универсала, у которого задний ряд дверей и оконные проемы просто заглушались.

фотография Москвич 423 универсал

Оснащение Москвич-423

Серийный выпуск универсала «Москвич-423» начали в 1957 году, а унифицированного с ним фургона в 1958 году. «Москвич-423» стал первой в СССР серийной машиной с кузовом «универсал». В послевоенных машинах багажнику стали уделять больше внимания, но даже у таких больших автомобилей, как ГАЗ-12 ЗИМ и ЗИС-110, объем багажного отсека оставлял желать лучшего, так как его основную часть занимало запасное колесо. На этом фоне багажное отделение у «Москвича-423», даже при скромных размерах самой машины, было весьма вместительным. Эффект еще больше усиливался, если сложить заднее сиденье (благо такая возможность уже имелась), тогда образовывался грузовой отсек длиной 1473 мм и шириной 1220 мм. Более того, при сложенных задних сиденьях машина могла перевозить 250 кг груза, не считая водителя и его пассажира.

фотография Москвич 423 универсал

фотография Москвич 423 универсал

Чтобы запасное колесо не занимало место в багажнике, конструкторы завода спрятали его в специальную нишу под полом багажного отсека, расположив горизонтально. Это стандартное сегодня практически для всех легковушек решение воспринималось тогда как новаторское. Так как автомобиль с кузовом «универсал» оказался тяжелее «седана», да к тому же предназначался для частых перевозок грузов, задние рессоры у «Москвича-423» сделали шире, чем у базовой модели на 5 мм. Универсал не был полностью избавлен от недостатков. Во-первых, груз фактически всегда находился в салоне, становясь дополнительным источником грязи, пыли и запахов. Во-вторых, объемный кузов требовал более производительной отопительной системы. По этой причине, а также из-за неизбежного при погрузке-разгрузке открытия пятой двери салон быстро выстуживался в морозную погоду. В-третьих, порог торцевой двери находился очень высоко от уровня земли (760 мм), что затрудняло погрузку тяжелых вещей в машину и сильно сокращало проем задней двери, следовательно, не всякую объемную вещь можно было поместить в салон.

фотография Москвич 423 универсал

С 1958 года на заводе базовая модель «Москвич-402» сменилась на «Москвич-407». После внесения в конструкцию изменений, соответствующих новой базовой версии, выпуск универсалов продолжился под наименованием «Москвич-423Н». Прежде всего, изменения свелись к установке на машину нового верхнеклапанного двигателя. Универсал «Москвич-423Н» первых выпусков практически не отличался внешне от более раннего «Москвича-423» и, чтобы распознать новинку, необходимо было заглянуть под капот. Но до конца 1958 года на машинах изменилась форма накладных «гребенок» на выступах задних дверей, а под заводской эмблемой появилась надпись «Москвич». Теперь обновлёный «Москвич-423Н» безошибочно распознавался в потоке других машин.
    С конца 1959 года трехступенчатая коробка передач уступила место четырехступенчатой, были введены новые бескамерные шины, что отчасти повлекло за собой изменение главной передачи — прямозубая коническая передача уступила место гипоидной. Со следующего года на машинах изменилась решетка радиатора вместо «трубы с шаром» появилась «сеточка». У базового автомобиля «Москвич-407» стали обязательными боковые хромированные молдинги, но на универсалы их не ставили, считалось, что утилитарным автомобилям лишние красивости ни к чему. В виде исключения молдинги и двухцветную окраску кузова имели некоторые экспортные модификации «Москвича-423Н», которые в СССР практически не встречались.
    С 1963 года базовая модель московского завода малолитражных автомобилей еще раз подверглась модернизации. Обновленный автомобиль получил некоторые узлы и агрегаты от готовящейся к производству следующей модели «Москвич-408»: рулевой механизм с маятниковым рычагом, новую переднюю подвеску, тормоза с автоматической регулировкой зазоров. Таким образом, модернизированная малолитражка, получившая наименование «Москвич-403», стала переходной версией между вторым и третьим поколениями «Москвичей». Выпуск универсала продолжился и на основе «Москвича-403», такая модификация получила свой собственный индекс «Москвич-424».

Автомобили «403» и «424», выпускаемые серийно до 1965 года и поставляемые на внутренний рынок, внешне не отличались от предыдущих моделей. По крайней мере, эти отличия были не столь заметны, как на их экспортных модификациях, созданных по заказу «Автоэкспорта».

Фотографии Москвич-423

фотография Москвич 423 универсал

фотография Москвич 423 универсал

фотография Москвич 423 универсал

Renault возродит бренд «Москвич» и будет выпускать под ним свои модели

Компания Renault подал заявку в Роспатент на регистрацию товарного знака «Москвич», а также его фирменного логотипа. Ожидается, что французский автопроизводитель станет выпускать под этим брендом свои бюджетные модели Logan, Sandero и Duster

Автомобиль «Москвич» 2140 «Люкс», 1980 год. Фото: Анатолий Морковкин/Фотохроника ТАСС

Российский офис компании Renault подал заявку в Роспатент на регистрацию товарного знака «Москвич» и Moskvich, а также его фирменного логотипа. Об этом сообщает агентство «Москва». Причем «Рено Россия», согласно документам Роспатента, регистрирует бренд во всех возможных вариантах написания за всю историю автомобильной марки «Москвич», в том числе самые ранние варианты.

Это может говорить о реальных планах по возрождению бренда на российском рынке. Однако в пресс-службе Renault комментировать ситуацию пока отказываются. Предполагается, что если Renault решит выпускать под брендом «Москвич» автомобили, то это будет бюджетная линейка Logan, Sandero и Duster.

Игорь Моржареттоавтомобильный эксперт

Косвенным подтверждением планов компании могут служить и недавние заявления о запуске в России нового кроссовера Capture. Чтобы сделать машину доступнее, специально для России ее построят на базе Duster. Она будет лучше оснащена,у нее появится современный кузов, но останется надежной и относительно недорогой. Два Renault Duster будут конкурировать между собой, а вот Moskvich Duster и Renault Capture теоретически смогли бы ужиться на российском рынке.

На снимке модель «Москвича» — «Долгорукий» перед заводским автосалоном, 1998 год. Фото: Сергей Величкин/ТАСС

Заместитель главного редактора «Авто Mail.Ru» Юрий Урюков напоминает, что, несмотря на нелучшую репутацию «Москвича» сегодня, в прошлом марка была довольно успешной.

Юрий Урюковзаместитель главного редактора «Авто Mail.Ru»

«Москвич» просуществовал 66 лет. Производство автомобилей прекратилось осенью 2001 года, а через год остановили и выпуск запчастей. Причина — финансовые трудности и фактическое банкротство предприятия.

В последние годы «Москвич» пытался делать относительно новые автомобили на старых платформах, но из-за падения качества они не пользовались спросом. Последней удачной моделью была «Москвич 2141». Помимо современных форм машина получила удачную салонную компоновку. У нее был самый просторный интерьер среди российских и советских машин. Кстати, позже, когда 2141 после модернизации стал называться «Святогор», на машину стали устанавливать 2-литровые двигатели Renault. Может быть, сейчас на моделях Renault появится логотип столичного автогиганта.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

День города — 2014: фестиваль «Дорога Москвичу». Фоторепортаж — Новости — Культурный центр «Москвич»

6 сентября 2014 года, в День города, в «Москвиче» с успехом прошел фестиваль-ретроспектива «Дорога Москвичу». На площади перед Культурным центром была торжественно открыта одноименная выставка художественной фотографии. В открытии приняли участие директор Культурного центра «Москвич» Сергей Щербаков, председатель совета директоров компании ProLab Николай Канавин, автор фотовыставки Артем Васильков и научный сотрудник Музея ретро-автомобилей Сергей Сокольский.


У входа в «Москвич» разместились восемь автомашин Москвич различных моделей из коллекции Музея ретро-автомобилей на Рогожском Валу. В одной из машин можно было сфотографироваться. Состоялось несколько игр квеста «Затерянные во времени сокровища завода Москвич». Во внутреннем дворе прошли выступления джазового коллектива «Агафонников бэнд», кавер-группы «Стиляги band» и пианиста-импровизатора Александра Ивашкевича. Там же можно было подкрепиться сладостями и напитками. В фойе Культурного центра дети и их родители расписывали гипсовые модели автомобилей «Москвич», а на площади весь день работал художник, бесплатно изготавливая «дружеские шаржи» для всех желающих.

Посмотреть на редкие автомобили и уникальные фотографии, послушать концерт ретро-музыки и поучаствовать в других мероприятиях фестиваля пришло около трех тысяч человек.

7 сентября празднование Дня Города продолжилось. Творческие коллективы КЦ «Москвич» порадовали своим искусством жителей и гостей столицы. На площади перед Культурным центром выступил оркестр русских народных инструментов «Сувенир». Зрители не только внимательно слушали, но и подпевали любимым мелодиям, танцевали. Тепло встретили и вокальную студию «Долинушка», в репертуаре которой известные песни Людмилы Зыкиной и Лидии Руслановой.

Эстрадную программу во внутреннем дворе «Москвича» открыла Молодежная эстрадная студия «ЭкспрессБИТ» с эксцентричным барабанным шоу. Порадовали зрителей  юные участники вокальной студии «Калипсо» и детского театра песни «Шлягер».  Изюминкой концерта стало выступление уже полюбившейся зрителям старшей группы вокальной студии «Калипсо». В 2014 году студия «Калипсо» (руководитель — Светлана Дудко) получила почетное звание «Народный любительский коллектив».

Фото Олега Гуреева.

москвич — обзор | ScienceDirect Topics

4.1.1 Гранит

Основными компонентами гранита являются кварц, щелочной полевой шпат, плагиоклаз, биотит и мусковит, образующие горную породу с зернистой или порфировой литической тканью. Ткань сапролита описывается как контролируемая горными породами (Stolt et al., 1991; Frazier & Graham, 2000), что означает, что распределение и ориентация минеральных зерен и пустотных пространств контролируется структурными и текстурными свойствами исходного материала. рок.В нижнем сапролите микроткань может иметь меж-, внутри- и трансминеральные плоские пустоты, возникающие в результате механического выветривания (Espino & Paneque, 1974; Chartres & Walker, 1987; Poetsch, 1990; Scarciglia et al., 2005), такие как трещины в зернах кварца и плагиоклаза, которые могут быть заполнены аморфной глиной или полуторными оксидами (рис. 2) (Rutherford, 1987; Evans & Bothner, 1993). В верхнем сапролите трещины могут разбивать кристаллы на более мелкие угловатые фрагменты.

Последовательность убывающей стабильности, такая как кварц> мусковит> щелочной полевой шпат> биотит> плагиоклаз, наблюдается в различных климатических регионах с различными типами продуктов выветривания (Espino & Paneque, 1974; Verheye & Stoops, 1975; Eswaran & Wong Chaw Bin, 1978; Gilkes et al., 1980; Курми и Морис, 1981; Мелфи и др., 1983; Poetsch, 1990; Табоада и Гарсия, 1999a, 1999b; Фрейзер и Грэм, 2000; Ле Пера и Сорризо-Вальво, 2000; Секейра Брага и др., 2002; Хименес-Эспиноза и др. , 2007).

Псевдоморфное или альтероморфное выветривание плагиоклазов обычно начинается в сапроке, где они приобретают крапчатый вид, вызванный включениями новообразованных минералов. Некоторые из этих минералов (например, эпидот, хлорит и серицит) могут быть результатом гидротермальных изменений, а не выветривания.В тропиках продуктами выветривания обычно являются каолинит, галлуазит и гиббсит (Eswaran & Wong Chaw Bin, 1978; Gilkes et al., 1980). В умеренном климате наблюдаются иллит, вермикулит и хлорит (Sequeira Braga et al., 2002), хотя сообщается также о гиббсите (Bisdom, 1967b; Taboada & García, 1999a). Пертит и плагиоклаз обычно серицитизируются, особенно вблизи центров зерен, что, как полагают, связано с гидротермальными изменениями (Evans & Bothner, 1993).В средиземноморском климате полевой шпат превращается в каолинит и иллит в плотно соединенных породах и в переслаивающийся иллит / смектит в менее трещиноватых породах (Jiménez-Espinosa et al., 2007). Stoops и Dedecker (2006) сообщают об образовании глинистых минералов, ориентированных перпендикулярно стенкам трещин в плагиоклазе в сапроке. Об альтероморфах гиббсита после плагиоклаза обычно сообщалось для сапролитов субтропиков (Felix-Henningsen et al., 1989) и тропиков (Delvigne, 1965; Delvigne & Martin, 1970).Наиболее распространенным продуктом выветривания щелочного полевого шпата является каолинит в различных климатических условиях (Melfi et al., 1983).

Изменение биотита выражается потерей плеохроизма и уменьшением интерференционных цветов (рис. 2), что указывает на преобразование в перестраиваемый биотит-вермикулит и оксиды железа вдоль плоскостей спайности или краев кристаллов (Taboada & García, 1999b). Дальнейшее выветривание до каолинита часто приводит к расслоению зерен биотита (Verheye & Stoops, 1975; Curmi & Maurice, 1981; Bisdom et al., 1982). В семиаридных регионах Бразилии разрушение слюды связано с образованием смектита, тогда как в более влажных регионах образуются прослойки слюдяно-вермикулита, вермикулита и каолинита (Melfi et al., 1983). Последующее псевдоморфное превращение биотита в хлорит, смектит и, в конечном итоге, в каолинит наблюдалось Ступсом и Дедекером (2006).

Москвич показывает уменьшение двулучепреломления во время выветривания, что приводит к серо-желтым интерференционным цветам по направлению к краям, в то время как центр остается неизменным.В верхнем сапролите обычно наблюдаются признаки расслоения, хотя и гораздо реже, чем в биотите (Curmi & Maurice, 1981; Rutherford, 1987). По краям кристаллов наблюдаются темно-коричневые и черные пятна.

Амфиболы в тропическом сапролите сначала образуют хрупкую коробку из смектитовых глин (Stoops, 2003), а остатки амфиболов постепенно исчезают при конгруэнтном растворении (Verheye & Stoops, 1975).

Крупные зерна кварца часто показывают трещины, которые могут иметь заполнение глиной, оксидами железа или гиббситом, образуя структуру, называемую руникварцем (Espino & Paneque, 1974; Eswaran et al., 1975; Эсваран и Вонг Чау Бин, 1978; Фрейзер и Грэм, 2000). Различные типы трещин в выветрившихся гранитных породах были описаны Power et al. (1990).

Обычные педофункции, наблюдаемые для гранитных сапролитов, представляют собой полное или неполное заполнение ориентированной желтоватой или красновато-коричневой глиной во внутри- и трансминеральных пустотах (Espino & Paneque, 1974; Chartres & Walker, 1987; Rutherford, 1987; Felix-Henningsen et al. , 1989). Также обычны железистые покрытия трещин (Исмаил, 1981).В отношении верхнего сапролита конкреции пропитанного оксида железа и халцедоновые конкреции были зарегистрированы Stoops and Dedecker (2006).

Геология (Служба национальных парков США)

В этой окаменелой древесине минералы кремнезема из вулканического пепла заменили органический материал. Незначительные минералы, такие как железо, марганец и углерод, добавляют радужные цвета. Национальный парк Окаменевший лес, Аризона. Фото НПС.

Введение

Многие минералы ценятся во всем мире за их поразительную красоту, редкость и качество драгоценных камней.Но что такое минерал?

Минералы образуются естественным путем в результате геологических процессов. Минерал — это однородное твердое вещество, которое может состоять из одного природного элемента или, чаще, из соединения. Минералы составляют скалы и пески Земли и являются важным компонентом почв.

5 характеристик, необходимых для всех минералов

  • Be естественного происхождения (искусственные вещества, такие как сталь, не являются минералами)
  • Be Неорганическое (не живое или полученное из растений или животных)
  • Be твердое вещество при комнатной температуре (обычно)
  • Имеют типичную упорядоченную внутреннюю структуру (атомы имеют упорядоченный повторяющийся геометрический рисунок), которая обычно образует кристаллы
  • Имеют определенный химический состав (может варьироваться в заданных пределах), который одинаков везде, где встречается минерал

Основные концепции

  • Несиликатные минералы: Минерал без кремния (Si).

  • Силикат: Относится к химическому элементу четырехокиси кремния SiO4, основного строительного блока силикатных минералов. Силикатные минералы составляют большинство горных пород, которые мы видим на поверхности Земли.

Физические свойства

Минералы идентифицированы и описаны в соответствии с их физическими свойствами:

  • Спайность: Склонность минерала к разрыву (расколу) по слабым плоскостям.
  • Цвет: Большинство минералов имеют отчетливый цвет, а другие — разные по цвету.

  • Твердость: Мера устойчивости минерала к царапинам. Это измеряется царапанием о другое вещество с известной твердостью по шкале твердости Мооса

    .
  • Блеск: Отражение света от поверхности минерала, описываемое его качеством и интенсивностью. Блеск описывается как металлический, стеклянный, тусклый, землистый и т. Д.

  • Полоса: относится к цвету остатков, оставшихся после царапания минерала на плитке из неглазурованного фарфора, например, на куске мела.
  • Удельный вес: отношение плотности минерала к равному объему воды

Для многих система национальных парков — одна из любимых коллекций минералов Америки, которую можно увидеть в различных скальных образованиях и объектах по всей стране.

Природные объекты, такие как камни и минералы, вносят свой вклад в красоту и очарование национальных парков, и их следует оставить в том виде, в каком они были найдены, чтобы другие могли испытать чувство открытия.

Структура раздела твердое тело – жидкость мусковита. Слюда в растворах SrCl2 и BaCl2

Реферат

структура границы раздела твердое тело – жидкость, образованная мусковитом. слюда в контакте с двумя двухвалентными ионными растворами (SrCl 2 и BaCl 2 ) определяется с помощью поверхностного рентгеновского исследования in situ. дифракция с использованием как зеркального, так и незеркального усечения кристалла стержни. 0,5 монослоя одновалентного калия, присутствующего на поверхности после расщепления заменяется примерно на 0.25 монослой двухвалентных ионов, что близко соответствует идеальной компенсации заряда в пределах Кормовой слой в обоих случаях. Адсорбционный центр двухвалентных ионов находится в поверхностных дитригональных полостях с незначительными внеплоскостные релаксации, соответствующие их ионным радиусам. Двухвалентные ионы адсорбируются в частично гидратированном состоянии (частично сольватационная сфера). Упорядочение жидкости, вызванное наличием высокоупорядоченная кристаллическая слюда ограничена первыми 8–10 Å от самого верхнего кристаллического поверхностного слоя.Эти результаты частично согласны с предыдущими исследованиями в отношении состава интерфейса, но есть существенные отличия по конструктивным деталям этих интерфейсов.

1. Введение

Слюда мусковит, самый распространенная форма слюды, найденная многими научными и технологические применения, основанные на его объемных и поверхностных свойствах. Его атомарно-плоская (001) поверхность 1 представляет собой идеальный субстрат для роста макромолекулярных (моно) слоев 2−5 и исследования ДНК. 6,7 Также часто используется как модель поверхность для исследования взаимодействия нефти и минерального пласта с целью повышения эффективности процесса нефтеотдачи. 8−11

При расщеплении слюды по плоскости (001) ионы K + в этой плоскости равномерно распределяются по обеим половинам, образуя две поверхности с нейтральным зарядом, каждая из которых имеет покрытие K + 0,5 монослоя (ML). При контакте с электрохимическим раствором эти ионы могут быть заменены другими, как одновалентными, так и двухвалентными. 12−17 Этот обмен и детали состояния заряда на интерфейсе важны для взаимодействия поверхности с окружающей средой, например, в случае смачивания смесей масло / вода. 8,11 Двухвалентные ионы, являющиеся предметом данного исследования, считаются важными роль в увеличении нефтеотдачи при заводнении с низкой соленостью. 18,19

Целью данного исследования является определение структуры интерфейса из мусковитовая слюда при контакте с растворами электролитов, содержащими двухвалентные катионы, SrCl 2 и BaCl 2 .Мы используем поверхностный рентген дифракция (SXRD) для этих определений структуры на месте. Оба системы изучались ранее с использованием коэффициента отражения рентгеновских лучей (XRR) (включая элементарная резонансная аномальная рентгеновская отражательная способность (RAXR)) 14-16 и компьютерное моделирование. 20,21 Продлеваем экспериментальную исследования путем включения большого количества незеркальных усеченных кристаллов стержни (CTR), то есть стержни с передачей импульса в плоскости, которые позволяют точное определение латерального положения атомов на интерфейс.Структурные детали, которые мы рассмотрим, — это наличие (или отсутствие) множественных участков абсорбции катионов, уровень компенсации заряда и бокового упорядочения в слоях гидратации.

2. Детали эксперимента

SXRD — хорошо известный метод исследования поверхностей и (заглубленных) интерфейсы. 22−24 Модуляция отраженной интенсивности вдоль направления l обратного пространства (таким образом, вдоль кристалла усеченных стержней, CTRs) измеряется как функция переданного импульса, где, и являются векторы обратной решетки и ( hkl ) дифракционные показатели.Для экспериментального измеряет дифрактометр с вертикальной осью z Канал ID03 европейской установки синхротронного излучения (ESRF) использовался. 25 Монохроматический рентгеновский луч с энергией 15 кэВ (λ = 0,8266 Å) и размером 1 × 0,02 мм в положении образца 2 был направлен на образец под угол падения 0,6 ° для всех незеркальных стержней. В дифрагированные интенсивности регистрировали с помощью Maxipix 2 × 2 области. детектор и измерения проводились в стационарной геометрии. 26 Амплитуды структурных факторов были получены интегрирование дифрагированных интенсивностей с помощью специально написанного скрипта который применяет все необходимые поправочные коэффициенты. Для учета нелинейное изменение поглощения рентгеновского излучения при прохождении через вода и майларовая фольга, покрывающая слюду мусковита, инцидент и поправочный коэффициент, зависящий от угла съезда, применялся во время интеграция. Эта поправка использует толщину 13 мкм. майларовая фольга и примерно 20 мкм для пленки воды / раствора поверх образца.

Лист высококачественной слюды мусковита, KAl 2 (Si 3 Al) O 10 (OH) 2 , в комплекте компанией S&J Trading Inc., Глен-Окс, штат Нью-Йорк, был разрезан на куски размером 45 × 45 мм 2 . Такой большой размер выборки был выбран, чтобы минимизировать краевые эффекты и чтобы обеспечить большую плоскую площадку для точных экспериментов. Элементарная ячейка Параметры моноклинной кристаллической решетки (пространственная группа C 2/ c ) слюды мусковита равны: a = 5.1906 Å, b = 9,008 Å, c = 20,047 Å и β = 95,747 °. Высокая чистота соли (коды Sigma-Aldrich 439665 и 202738) и сверхчистая вода (удельное сопротивление ≥ 18,2 МОм · см) использовались для электролита. приготовление раствора. Недавно расколотый кусок мусковита был погружен в воду. в течение примерно 20 мин в 10 –2 М водном растворе либо SrCl 2 или BaCl 2 . После удаления из раствора образец помещали на плато ячейки среды. Дополнительный капли раствора добавлялись на поверхность образца и в резервуар. ячейки, а затем майларовой фольги (13 мкм; Lebow Company, Goleta, Калифорния), металлическое кольцо и уплотнительное кольцо использовались для герметизации поверхности. чтобы предотвратить его высыхание во время эксперимента.Вся камера была впоследствии устанавливается на дифрактометр. Нет деградации пленка жидкости или поверхность образца была замечена во время эксперимента.

Для каждого образца сначала была выбрана площадь поверхности с одним ограничителем. сканированием отражения (1,1,1.4), которое особенно чувствительно в этом отношении. Подробнее см. В предыдущих результатах. 1,17 Мы измерили 13 различных стержней и использовали расчетное согласие коэффициент 24 5% для расчета экспериментального планки погрешностей. 17 В идеале прикладная геометрическая поправочные коэффициенты помещают все стержни в одну шкалу, но мы обнаружили, что добавление индивидуальных масштабных коэффициентов для каждого стержня дало значительное улучшение подходит.

Подгонка данных была выполнена с использованием программного обеспечения ROD 27 , которое применяет минимизацию χ 2 алгоритм сравнения экспериментальных данных и параметризованной модели. В расчетах коэффициенты ионного рассеяния для Sr 2+ , Ba 2+ и Cl , усредненное рассеяние коэффициенты, учитывающие объемное замещение 25% Si / Al и теоретические значения коэффициента аномальной дисперсии на 15 кэВ были использованы. 28 Для объемной модели мусковит атомные позиции из исследования Гювена были использованы. 29 Использование тяжелых ионов Sr 2+ и Ba 2+ облегчает рентгеноструктурный анализ благодаря своей высокой рассеивающая способность.

3. Результаты и обсуждение

3.1. Подгоночные и поверхностные модели

Во время при анализе данных было опробовано несколько моделей, чтобы найти ту который лучше всего соответствует нашим данным, но при этом максимально прост. Модель выбранный нами вариант показан на и аналогичен тому, который мы использовали для одновалентных ионов, 17 с основным отличием, что теперь непрерывный слой воды с объемной плотностью включен для представления жидкости подальше от интерфейса. 30,31 Справа все перечислены свободные параметры для каждого атомного слоя: z — параметр смещения по оси c ; окк. — занятость; B ll и B — в плоскости и вне плоскости Параметры Дебая – Валлера с учетом в нашем случае уровня заказа. 32 Потому что рассеяние рентгеновским излучением от атомов водорода можно пренебречь, во всех случаях Молекулы воды моделировались как отдельный атом кислорода. Мы не находим расслабления в кристаллических атомах мусковита за исключением небольших значений для самых верхних слои. Наблюдаются изменения тетраэдрической структуры поверхности. через смещение (Δ) самых верхних кислородных слоев, представленных в b красные стрелки.

(a) Вид сбоку и (b) сверху модели поверхности, используемой для анализа данных. В дитригональных полостях допускаются двухвалентные ионы и вода. Вокруг катионов в полости моделируется гидратная оболочка кольцами. из двенадцати атомов кислорода радиусом R .Модель дополнены дополнительными слоями воды и сплошной пленкой с плотность объемной воды. На виде сверху только самые верхние Si / Al и Слои O показаны для ясности. Самый верхний O может быть смещен вбок на расстоянии Δ, указанном красными стрелками.

В поверхностные полости допускаем двухвалентный Sr 2+ или Ba 2+ (заменив K + ) или вода. В сумма двухвалентных ионов и воды в полостях фиксируется в 1, п.е. предполагается, что каждая полость занята (дополнительная вода возможен и моделируется отдельными слоями). После расщепления в идеале половина ионов K + вдоль спайности плоскость будет найдена на поверхности образца для поддержания заряда нейтральность (один ион на две дитригональные полости). Определим 1 монослой (ML) как полный слой K + в объеме и, следовательно, на поверхности имеет 0,5 мл K + после раскола. Для двухвалентных ионов a таким образом ожидается охват около 0,25 мл.Каждый двухвалентный ион имеет свой заполняемость и рост в качестве подгоночных параметров. Мы также разрешаем присутствие дополнительных атомов, расположенных над полостями, либо H 2 O, либо Cl, как обсуждается ниже.

Вокруг сущностей в полости смоделирована гидратная оболочка кольцом гидратации, которое имитирует равномерное распределение заряда в боковом направлении (см. б). Количество (частично занятых) позиций атомов в гидратном кольце был установлен на 12, чтобы имитировать непрерывный электронный плотности, потому что точная плоскостная ориентация относительно слабосвязанные и подвижные молекулы воды в этом дифракционный эксперимент. Кольцо гидратации сосредоточено на двухвалентном ион в полости и независимое смещение вне плоскости, радиус, использовались параметры Дебая – Валлера в плоскости и вне плоскости. во время анализа данных. Первоначальные модели содержали несколько колец, но при анализе данных выяснилось, что одно кольцо гидратации достаточно для точного соответствия наших данных. Поскольку они расположены прямо на поверхности двухвалентные ионы, таким образом, имеют только примерно половину гидратная оболочка, которая здесь моделируется как гидратное кольцо.в В контексте поверхностной адсорбции эта конфигурация была названа конфигурация внутренней сферы, в отличие от внешней сферы, где гидратная оболочка присутствует. 14,21

Высоко заказанный кристаллический субстрат, как ожидается, вызовет (ограниченный) заказ в покрывающей его пленке раствора. Для учета это, поверх уже описанной системы, дополнительная вода допустимы слои, каждый из которых моделируется одной молекулой воды (или более точнее, один атом кислорода) на элементарную ячейку поверхности. Мы находим, что один слой только с внеплоскостным порядком, то есть без бокового порядка, достаточно для моделирования данных, если дополнительное объемное решение моделируется однородным слоем с объемной плотностью заряда. Этот последний слой имеет начальную высоту и ширину в качестве подгоночных параметров.

Несколько были протестированы дополнительные параметры и вариации модели (например, заполнение последних слоев слюды, боковые смещения двухвалентные ионы, двухвалентные ионы поверх Si / Al и т. д.), но эти не дали значительного улучшения посадки и, следовательно, были не входит в окончательную модель.

Во время процедуры примерки повышена чувствительность поверхности за счет уменьшения чувствительности для сигнала объемного кристалла (около объемные пики Брэгга). Это было сделано за счет увеличения планки погрешностей. для точек в пределах 0,3 единицы по направлению l по обе стороны от этих брэгговских отражений. Вес зеркала стержень был увеличен в 5 раз для большей чувствительности к слоям только с внеплоскостным порядком.

3.2. Состав Мусковит – SrCl

2 Граница раздела твердое тело – жидкость

Результаты для мусковита слюда – 10 –2 M SrCl 2 интерфейс раствора Структура представлена ​​в Таблице 1 и показана на и b.Есть отличный совпадение данных и соответствие нормированному значению χ 2 для всего набора данных (примерно из 2500 точек данных), равного 1,76. Кроме того, хорошее совпадение стержней (11) и (11̅) доказывает правильность выбора и назначения однократного завершения. Для обсуждения мы разделим интерфейс на три области: кристаллический область, межфазная область и жидкая область.

Наилучшее соответствие (сплошные кривые) и измеренные стержни усечения кристалла (кружки) для раствора мусковитовая слюда – SrCl 2 граница раздела твердое тело – жидкость.Графики с красными и синими данными плюс кривые показывают стержни, которые не эквивалентны из-за одиночного оконечная поверхность образцов мусковита.

z -Проектируемая плотность электронов, полученная из оптимально подходящая модель для (а) SrCl 2 и (б) BaCl 2 . Черные кривые представляют полную плотность или (00) компонент Фурье, красные кривые показывают плотность с латеральным порядком с использованием (11) Фурье-компонента.

Таблица 1

Определено Структурные параметры Мусковит Слюда – 10 –2 M SrCl 2 Интерфейс водного раствора a

± 0,05
элемент z -высота (Å) занятость (ML) в плоскости ( u ll ) (Å) Вибрация вне плоскости ( u ) (Å)
объемная вода 4.3 ± 0,4 (ширина 0,4 ± 0,2)
водный слой 5,1 ± 0,4 2 ± 1 0,2 ± 0,1
вода129 / Cl -90 выше полость 3,7 ± 0,4 0,76 ± 0,05 / 0,35 ± 0,03 1,2 ± 0,2 0,3 ± 0,1
кольцо гидратации 2,5 ± 0,4 2,6 ± 0,5 0,7 ± 0,1 0,8 ± 0,2
полость вода 1. 73 ± 0,02 0,79 ± 0,02 0,11 ± 0,05 0,11 ± 0,05
Sr 2+ Δ z = 0,03 ± 0,02 (с относительно насыпной K) 0,21 ± 0,02 0,14 ± 0,05 0,14 ± 0,05
O насыпной верх Δ = -0,03 ± 0,02 ≡1 0,12 ± 0,05 0,12 ± 0,05

Кристаллическая область характеризуется небольшими или нулевыми релаксациями для самых верхних четырех атомных слоев слюды мусковита. Есть только незначительное боковое смещение самого верхнего кислорода (Δ = -0,03 Å), подтверждающий жесткую структуру минерала слюды мусковит.

Область интерфейса содержит слои с упорядочением в плоскости, т.е. двухвалентные ионы с их гидратной оболочкой / кольцом и слоем содержащие H 2 O или Cl . Идеальное декольте и компенсация поверхностного заряда должна приводить к доле 0,25 поверхностных полостей, заполненных Sr 2+ . Во время примерки В ходе процедуры допущено наличие в полости Sr 2+ и H 2 O на одинаковой высоте.Вместимость Sr 2+ полученная величина составила 0,21 ± 0,02, что указывает на незначительный заряд при компенсации. Компьютерное моделирование Kobayashi et al. указывают на то, что Sr 2+ также может располагаться поверх Al самого верхнего слоя слюды. 21 Поэтому мы тоже пробовали такие модели, но могли не получить точного соответствия данным. Кольцо гидратации, которое представляет Часть гидратной оболочки ионов Sr 2+ содержит 2,6H 2 молекул O на кольцо с расстоянием Sr – O, равным 2. 2 ± 0,3 Å. Только один дополнительный слой с ограниченным боковым ордер присутствует и находится над центром дитригональной полость. Если мы предположим, что это H 2 O (смоделировано как O), это будет имеют вместимость 0,76 мл. С места это могло быть частью гидратной оболочки (тогда расстояние до Sr составило бы 1.9 ± 0,3 Å). Однако с помощью XRD мы не можем однозначно определить его местоположение. относительно Sr 2+ , так как этот ион занимает около одного в пяти полостях и плотность заряда H 2 O могла одинаково хорошо располагаться над полостью без Sr 2+ .Кроме того, плотность также могла происходить от иона Cl . В этом случае из-за того, что Cl тяжелее чем O, вместимость составит 0,35 мл. Также смесь H 2 O и Cl не может быть исключена в зависимости от заряда. только плотность. Даже Sr 2+ — теоретическая возможность, но это будет иметь очень низкую заполняемость и не ожидается так близко к гидратной оболочке иона Sr 2+ , которая непосредственно на поверхности.

Жидкая область (без упорядочения в плоскости) состоит из одного слоя с перпендикулярным порядком («наслоение») и смоделированная пленка с насыпной плотностью воды.Общая плотность заряда модель показана (черная кривая). Взяв (11) фурье-компоненту плотности заряда становятся видны слои с боковым упорядочением (красный изгиб). Как типично для границ раздела твердое тело – жидкость, число слоев с боковым порядком меньше, чем с перпендикулярным порядок.

3.3. Структура мусковита – BaCl

2 Граница раздела твердое тело – жидкость

Результаты для мусковита слюда – 10 –2 M BaCl 2 твердое – жидкое структура интерфейса кратко изложена в таблице 2 и показана на и b.Данные набор аналогичен по размеру (> 2800 уникальных отражений) и дал нормированный χ 2 из 1,32 с использованием того же коэффициента согласования, что и в предыдущий набор данных (5%). Как и в случае слюды мусковита в растворе SrCl 2 , релаксации вне плоскости для самого верхнего кристаллического слои были необходимы, чтобы соответствовать данным. Единственная модификация в кристаллическом область — изменение направления релаксации атомов O (Δ = 0,04 Å). Небольшое увеличение параметра вибрации этого слоя наблюдается, но остается на низком твердом уровне: u = 0.16 ± 0,10 Å.

Наилучшее соответствие (сплошные кривые) и измеренные стержни усечения кристалла (кружки) для мусковита слюда – BaCl 2 твердое тело – жидкость интерфейс.

Таблица 2

Определенные структурные Параметры мусковитовая слюда – 10 –2 M BaCl 2 Интерфейс водного раствора

3
элемент z -высота (Å) занятость (ML) вибрация в плоскости ( u ll ) (Å) Вибрация вне плоскости ( u ) (Å)
объемная вода 5. 0 ± 0,4 (ширина 2 ± 1)
вода слой 5,5 ± 0,4 3,4 ± 1 0,2 ± 0,1
вода / Cl над полостью 4,3 ± 0,4 0,2 ± 0,1 / 0,08 ± 0,05 0,3 ± 0,1 0,3 ± 0,1
гидратация кольцо 3,2 ± 0,4 1,8 ± 0,5 0,8 ± 0,2 0,8 ± 0,2
полость вода 1. 88 ± 0,02 0,77 ± 0,02 0,5 ± 0,1 0,25 ± 0,08
Ba 2+ Δ z = 0,18 ± 0,02 (по массе K) 0,23 ± 0,02 0,24 ± 0,05 0,24 ± 0,05
O насыпной верх Δ = 0,04 ± 0,02 Å ≡1 0,16 ± 0,03 0,16 ± 0,05

Заполняемость для Ba 2+ было 0.23 ± 0,02 мл и остальная часть поверхностных полостей занята водой (0,77 ± 0,02 мл). Оба объекта, присутствующие в этих полостях, моделируются с использованием те же смещающие свойства, но с индивидуальными параметрами вибрации. Ba 2+ окружен одним гидратным кольцом с заполнением 1,8 ML и расположен так, чтобы расстояние Ba – O было 2,7 Å. Как и в случае SrCl 2 , над гидратным кольцом один атом расположен в центре дитригональной полости. Если мы Предположим, это вода, ее заполненность равна 0.21 мл и это могло быть частью гидратной оболочки вокруг Ba 2+ . В этом случае это было бы находиться над ионом Ba на расстоянии 2,7 Å. В качестве альтернативы, смоделированная плотность заряда может быть от Cl с заполненность 0,08 ML и, возможно, расположенные над площадками без Ba 2+ . Остальные слои не расположены в плоскости и имеют моделируется как один слой воды и водная пленка с насыпной плотностью.

3.4. Обсуждение

Наш анализ самый точный для упорядоченной части интерфейса и для тяжелого двухвалентного ионы, в частности.Установлено, что катионы Sr 2+ и Ba 2+ адсорбируются на поверхностных дитригональных полостях мусковитовой слюды. Предыдущие результаты XRR были чувствительны только к положениям вне плоскости атомов, ионов и молекул, населяющих поверхность раздела, но они правильно принял центр дитригональных полостей как сайт адсорбции в плоскости. Компьютерное моделирование Мелешина тоже в пользу дитригональный сайт для двухвалентных ионов. 20 Мы обнаружили небольшую разницу в адсорбционной высоте двух двухвалентные ионы: z Sr = 0.03 ± 0,02 Å и z Ba = 0,18 ± 0,02 Å относительно положения навалом К + . Занятия находим 0,21 ± 0,02 и 0,23 ± 0,02 МС для Sr и Ba, соответственно. Эти значения достаточно точны, потому что разные модели с разным количеством подгоночных параметров всегда давали очень похожие результаты для положения и заселенности этих двухвалентных ионов. В Табличные радиусы 33 для 6-кратной координации для соответствующих ионов r (K + ) = 1.38 Å, r (Sr 2+ ) = 1,18 Å и r (Ba 2+ ) = 1,35 Å. Исходя из этого, небольшой ожидается релаксация внутрь Sr 2+ . Тот факт, что это не наблюдается, может быть объяснено изменениями гидратной оболочки двухвалентных ионов по отношению к K + . Сравнивая двух двухвалентных ионов, ожидается внешняя релаксация Ba 2+ быть на 0,17 Å больше, чем для Sr 2+ , и это соответствует очень хорошо с нашим экспериментальным результатом 0.15 ± 0,03 Å.

Если мы сравним эти результаты с наиболее похожими результатами из в литературе заметны существенные отличия, резюмированные в Таблице 3. Для Sr 2+ было проведено четыре различных исследования резонансных аномальных рентгеновских лучей. выполняется с той же концентрацией Sr 2+ (и преимущество быть исключительно чувствительным к этому элементу). 14,34−36 Только исследование Lee et al. 36 использовал SrCl 2 , но не ожидается, что противоион будет иметь существенное влияние на адсорбцию Sr 2+ .Сообщенный охват во всех случаях близок к 0,25 ML, поэтому по этому параметру есть неплохое согласие. Однако это не так для высота иона Sr 2+ . В то время как наша подгонка дает 1,73 Å, другие экспериментальные результаты дали значительно меньшие значения, с самыми последними результатами около 1,35 Å. Пока наши значение соответствует небольшой релаксации внутрь на 0,03 Å с относительно положения объемного K + , высота 1,35 Å дает внутреннюю релаксацию 0.41 Å, что в 2 раза больше в ионных радиусах. Моделирование Meleshyn 20 и Kobayashi et al. 21 дают значения, которые лучше согласуются с нашим экспериментальным значением, с разницей +0,2 и −0,13 Å соответственно, но разница все равно вне пределов погрешностей (если сообщается). Кроме того, Kobayashi et al. находят, что боковая позиция над самым верхним атомом Al и высота 2,74 Å является энергетически наиболее выгодным, но это сильно не согласен с нашим экспериментом.

Таблица 3

Высота и охват Дивалентного Ионы, адсорбированные на мусковитовой слюде a

9034 0,12 3 2
растворенные вещества концентрация (м) z (Å) ML
исследование — SXRD SrCl 2 10 –2 1,73 ± 0,02 0,21 ± 0,02
Park et al.(2006) —RAXR Sr (NO 3 ) 2 10 –2 1,26 ± 0,22 0,28 ± 0,12
4,52 ± 0,2603
Park et al. (2008) —RAXR Sr (NO 3 ) 2 10 –2 0,20 ± 0,03
Lee et al. (Langmuir, 2010) —RAXR Sr (NO 3 ) 2 10 –2 1.38 ± 0,07 0,26 ± 0,02
4,58 ± 0,07 0,31 ± 0,02
Lee et al. (Геохим., 2010) —RAXR SrCl 2 10 –2 1,32 ± 0,07 0,24 ± 0,02
Мелешин (2010) —Monte Carlo
1,93 * ± 0,02
3,9 ± 0,2
Kobayashi et al.(2017) — Мол. Дин. Sr 2+ 1,60
2,74 *
Ba 2+
–2 1,88 ± 0,02 0,23 ± 0,02
Schlegel et al. (2006) —XRR BaCl 2 10 -2 2,02 ± 0.05
3,8 ± 0,5
Lee et al. (2007) —XRR BaCl 2 5 × 10 –3 1,98 ± 0,02 0,22
Meleshyn (2010) —Monte Carlo 12 Ba Ba Ba 2+ 2,15 * ± 0,03
4,17 ± 0,07
Kobayashi et al. (2017) — Мол. Дин. Ba 2+ 2,07 *
2,90

В нашем исследовании мы не находим доказательств наличия дополнительного Sr 2+ в более высоких слоях ) со значительным порядок или плотности, в отличие от экспериментальных результатов Park et al. 14 и Ли и др. 35 Хотя мы попробовали несколько разных моделей, которые включают две адсорбционные сайтов для Sr 2+ , в конце всегда давали занятость около нуля.Наш набор данных с большим количеством незеркальных стержней показывает что если такие дополнительные слои Sr 2+ присутствуют, они нет никакого бокового порядка. Поскольку мы находим, что слой Sr 2+ в дитригональной полости имеет покрытие 0,21 ML и, следовательно, практически полностью компенсирует поверхностный заряд, дополнительных слоев Sr 2+ не ожидается. Те же рассуждения делают присутствие значительных количеств Cl около границы раздела фаз маловероятно: такие ионы ожидаются только в том случае, если покрытие Sr 2+ будет так, что произойдет сверхкомпенсация заряда.С другой стороны, наличие H 3 O + или OH может полностью изменить картину заряда, оставаясь при этом неразличимым из H 2 O по нашему методу. Таким образом, необходимо соблюдать осторожность при интерпретации плотности, полученные из наших подгонок, особенно если мы рассмотрим ионизирующие эффекты рентгеновского луча.

а напрямую сравнивает прогнозируемую концентрацию электронов через интерфейс нашего SrCl 2 исследование и наиболее актуальная литература. Это показывает что между этими исследованиями существует лишь ограниченное согласие относительно структура интерфейса.Это неудивительно, поскольку несогласие, обнаруженное для позиции Sr 2+ , как ожидается, хуже для слоев, которые становятся все более беспорядочными.

Сравнение прогнозируемой электронной плотности z из этого исследования и из литературы для (а) Sr 2+ и (б) Ba 2+ . Park et al. 14 подержанный резонансная аномальная отражательная способность рентгеновского излучения, тогда как Schlegel et al. 15 и Ли и др. 16 подержанный Рентгеновская отражательная способность.

Если обратиться к Ba 2+ (Таблица 3) мы находим значительно лучшее согласие для вертикальной релаксации между различными исследованиями.Ценности по-прежнему отличаются за пределами различных планок погрешностей, но согласны в пределах 0,2 Å. Это улучшенное согласие относительно Sr 2+ , вероятно, вызвано более сильным сигналом от Ba. Тем не менее найденное нами значение ниже, чем другие сообщенные значения, оба экспериментальные и (тем более) вычислительной. Всегда сложно оценить точность различных методов, но наш набор данных со многими незеркальные стержни особенно чувствительны к расположению хорошо упорядоченные двухвалентные ионы.Например, если мы заставим Ba 2+ располагаться на высоте 2,00 Å и оптимизируем другой подгоночные параметры, значение χ 2 увеличивается примерно на 70%. Таким образом, эта высота действительно значительно выходит за рамки погрешностей. нашей решимости. Расположение Ба 2+ в центре дитригональной полости полностью согласуется с наиболее энергетически наиболее выгодное положение, полученное с помощью компьютерного моделирования.

слоев далее удален из интерфейса, в нашем случае включая кольцо гидратации и дополнительные слои воды становятся все более беспорядочный и, следовательно, становится все труднее точно найти.b сравнивает прогнозируемая плотность электронов z , которую мы получаем из нашего модель с литературой. По сравнению со случаем Sr 2+ согласие несколько лучше, но все же не очень хорошо. Эта ситуация аналогичен найденному для мусковита в водной среде CsCl и RbBr. решение. 17

Атомно-силовая микроскопия достигла стадии, когда атомное разрешение может быть достигнуто на аналогичных границах раздела твердое тело – жидкость. 37−39 Об исследованиях с использованием существующих систем еще не сообщалось, но такие данные помогут получить более полное представление о физическая химия и локальная структура на таких границах раздела.

4. Выводы

Это исследование точно определяет адсорбцию сайт для двух двухвалентных ионы на слюде мусковита. Sr 2+ заменяет K + на почти такой же (основной) высоте: Δ z = 0,03 ± 0,02 Å, а Ba 2+ имеет вертикальную релаксацию Δ z = 0,18 ± 0,02 Å. Хотя ионные радиусы двух двухвалентных ионов немного меньше, чем ионный радиус K + , их адсорбционный центр все еще находится на более высоком позиции от самого верхнего слоя кристаллического кислорода, которые могут быть вызвано (единственной) частичной дегидратацией двухвалентных ионов во время процесс адсорбции / обмена.Боковое положение адсорбированного ионы находятся в центре дитригональных поверхностных полостей. Мы также находим доказательства структурирования гидратной воды в интерфейс. Заказ в решении ограничен менее 10 Å от самого верхнего кислородного слоя кристаллического мусковита. Дополнительные двухвалентные ионы или ионы Cl рядом с границей раздела. согласуются с нашими данными только в том случае, если они присутствуют в небольших количествах и сильно неупорядоченный.

Существует только ограниченное соглашение между различные исследования эти системы, в частности, для более неупорядоченных слоев вблизи интерфейс.Это означает, что даже для такой хорошо управляемой системы, как мусковитовая слюда, точно определяющая межфазную структуру граница раздела твердое тело-жидкость остается сложной задачей, как экспериментально и в вычислительном отношении.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Практическая термобарометрия Часть 2: Минеральные группы

Слюды: биотит и мусковит

Строение и площадки

Структура слюды состоит из листов тетраэдров, расположенных в пары, ограждающие, по образцу сэндвич, лист с разделением кромок октаэдры.Вершины тетраэдров соединяются с октаэдрами центральный слой. Между каждым «бутербродом» есть межслоевые участки. которые могут содержать большие катионы.

Координация октаэдров завершается анионами ОН. В общая формула минералов группы слюд —

X Y 2-3 Z 4 O 10 (OH) 2

где X представляет собой межслойный узел, Y — октаэдрические узлы, а Z — тетраэдрические узлы.Октаэдрический лист можно изготовить двумя способами: либо преимущественно двухвалентных катионов, таких как Mg и Fe, в которых если все три участка заполнены ( триоктаэдрическая слюда ), или же преимущественно трехвалентные катионы, такие как Al, и в этом случае один из три сайта остаются свободными ( диоктаэдрическая слюда, ). Если тетраэдры заняты исключительно Si, сэндвич имеет сбалансированный заряд и нет необходимости в межслоевых катионах — получаемые минералы бывают тальк (трехоктаэдрический) и пирофиллит (диоктаэдрический).На самом деле слюды Al замещает Si в тетраэдрах, и зарядовый баланс равен в межслоевом узле поддерживается K, Na или, реже, Ca. В важные породообразующие слюды —

  • Триоктаэдрический ряд флогопит-биотит
  • Слюды диоктаэдрические «белые»: мусковит, парагонит, маргарит.

Конечные участники и размещение площадок

Эта обработка будет сосредоточена на обычном биотите слюды и москвич.Наиболее важные замены и предпочтения сайта: следующим образом

  • Тетраэдр: Si, Al.
  • Октаэдрические: Al, Cr, Fe 3+ , Ti, Fe 2+ , Mg, Mn.
  • Прослойка: K, Na, Ca (Ba).
  • Гидроксильный центр: OH, F, Cl, O.

Иногда необходимо различать два типа октаэдрический участок, M1 и M2. Есть две площадки M2 и одна площадка M1 на формульную единицу; в диоктаэдрических слюдах позиции M1 пусты.

Биотит

Конечные элементы, для которых у нас есть термодинамические данные, включают:

  • кг 3 [AlSi 3 ] O 10 (OH) 2 : флогопит
  • KFe 3 [AlSi 3 ] O 10 (OH) 2 : annite
  • K [Mg 2 Al] [Al 2 Si 2 ] O 10 (OH) 2 : истонит
  • NaMg 3 [AlSi 3 ] O 10 (OH) 2 : Na-флогопит

Из вышесказанного видно, что, начиная с флогопита, некоторые из важных замен — FeMg -1 в октаэдрическом сайты (аннит), замещение чермака Al 2 Mg -1 Si -1 (истонит) и NaK -1 в межслоевой площадке.

Кроме того, Ti замещает в октаэдрических позициях комплексом парная замена, природа которой не совсем ясна. Несмотря на то что некоторые авторы предположили, что введение Ti вводит октаэдрических позиций, накапливаются доказательства того, что важная процесс — потеря протонов из гидроксильных групп, чтобы дать Конечный элемент из Ti-биотита KMg 2 Ti [AlSi 3 ] O 12 .

Вариант состава с оценкой

Основные замещения в биотите (отношение Fe / Mg, содержание Al) имеют тенденцию отражать состав породы, а не степень метаморфизма.Ти содержание увеличивается с увеличением сорта, если в порода, такая как рутил, ильменит или сфен. Ti сильно влияет цвет проходящего света (изменяется от зеленого до коричневого и до оранжевого с увеличением Ti), а цвет биотита традиционно использовался как приблизительный монитор метаморфической степени.

Москвич

К важным конечным элементам относятся:

  • KAl 2 [AlSi 3 ] O 10 (OH) 2 : москвич
  • NaAl 2 [AlSi 3 ] O 10 (OH) 2 : парагонит
  • CaAl 2 [Al 2 Si 2 ] O 10 (OH) 2 : маргарит
  • K [MgAl] [Si 4 ] O 10 (OH) 2 : Mg-Al-селадонит
  • K [FeAl] [Si 4 ] O 10 (OH) 2 : Fe-Al-селадонит

Между слюдами K, Na и Ca имеются большие промежутки в смешиваемости.Мусковит может содержать до 25% парагонита, но обычно очень низкое содержание Ca. Москвич также содержит минорный Ti. Fe 3+ мая заменитель октаэдрического Al, но надежного пересчета нет схема, которая может быть использована для его оценки.

У некоторых москвичей наблюдается избыток Mg и Fe по сравнению с относящиеся к селадониту или ферри-мусковиту, подразумевая, что некоторые возможен твердый раствор в сторону трехоктаэдрической слюды.

Фенгит

Замена чермака (работает в обратном порядке как MgSiAl -2 ) является важным в мусковите.Это приводит по направлению к концевым элементам из селадонита, образуя ряд составов известный как фенгитов . Фенгиты с высоким содержанием селадонита благоприятствует высокому P и низкому T, и может быть важным индикатором давление. Содержание селадонита в фенгите удобно контролировать с помощью содержание Si, которое составляет 3 в чистом мусковите, но может достигать 3,9 дюйма известны наиболее богатые кремнием фенгиты. Равновесное содержание Si в некоторых критические сборки измерены экспериментально.

Исследована кристаллография и кристаллохимия фенгитов. Массон и Шрейер (1986), и их наблюдения представляют собой интересный пример взаимосвязи между составом, кристаллической структурой и физико-химическими свойствами.

Отдельные тетраэдрические листы структуры слюды идеально имеют гексагональной симметрии, но на практике из-за разницы в размерах между тетраэдры и октаэдры, соответствие между тетраэдром и октаэдром лист сопровождается искажениями.Кислородный интервал октаэдра слой обычно несколько меньше, и он размещен в тетраэдрической слоя путем вращения тетраэдров в плоскости листа, а также путем изгиба тетраэдров вне плоскости листа. В чистом мусковите угол поворота тетраэдра составляет около 9 °.

3Т фенгиты

Замена MgSiAl -2 изменяет относительные размеры октаэдрические и тетраэдрические узлы, увеличивающие октаэдры и уменьшающие тетраэдры.Это улучшает соответствие между размерами тетраэдра. и октаэдрических листов, и угол поворота тетраэдра, таким образом, уменьшается с увеличением содержания селадонита, достигая нуля примерно при 3,5 атомах Si p.f.u .. Фенгиты этого состава, кажется, предпочитают трехслойную укладку. последовательность с тригональной симметрией (политип 3T), а не более обычная 2-х слойная моноклинная форма. Их можно различить в шлифе. потому что они одноосные.

Massonne и Schreyer могли различить изменение тенденции физического свойства с содержанием Si около 3.5 Si, что означает изменение замены механизм за пределами этой точки. Это имеет значение для состава деятельности. модели в фенгитах: мы должны с осторожностью применять ту же модель во всем композиционном диапазоне.

Na и парагонитосодержание фенгитов

Еще одна область, в которой еще более необходима осторожность, — это поведение Na. Фенгиты обычно показывают сильную обратную корреляцию между Na и Si. Опять же, это, вероятно, связано с искажением тетраэдрических слоев.Катион Na невелик, и замещению, вероятно, способствует большее тетраэдрическое вращение в чистом мусковите. Сам парагонит (фаза) показывает незначительное замещение MgSiAl -2 даже при высоком давлении.

Теперь оказалось, что парагонит важен для термобарометрии голубых сланцев. и эклогиты, из-за их хорошо ограниченного разрушения под высоким давлением такие реакции, как

Парагонит = Жадеит + Кианит + вода

Замещение Na-K в белой слюде сильно неидеально, с сольвусом и параметры смешения достаточно хорошо определяются при низких давлениях, в слюдах с незначительным содержанием селадонита.Однако использование этой модели будет переоценено. предел замещения Na в фенгите с высоким содержанием P, так что активность парагонит, даже в фенгите, насыщенном натрием, вероятно, будет серьезно недооценен. Так что, к сожалению, использовать содержимое Na невозможно. фенгитов для геобарометрии.

Еще впереди:
  • Набор сменных компонентов на основе мусковита
  • Вариация состава мусковита с содержанием

^ Верх


Последнее изменение страницы: 12 октября 2004 г.

2.4 силикатных минерала — физическая геология

Подавляющее большинство минералов, составляющих породы земной коры, представляют собой силикатные минералы. К ним относятся такие минералы, как кварц, полевой шпат, слюда, амфибол, пироксен, оливин и большое количество глинистых минералов. Строительным блоком всех этих минералов является тетраэдр кремнезема , комбинация четырех атомов кислорода и одного атома кремния. Они расположены так, что плоскости, проведенные через атомы кислорода, образуют тетраэдр (рис.2.6). Поскольку ион кремния имеет заряд +4, а каждый из четырех ионов кислорода имеет заряд –2, тетраэдр кремнезема имеет чистый заряд –4.

В силикатных минералах эти тетраэдры организованы и связаны друг с другом различными способами, от отдельных единиц до сложных каркасов (рис. 2.9). Простейшая силикатная структура минерала оливина состоит из изолированных тетраэдров, связанных с ионами железа и / или магния. В оливине заряд -4 каждого тетраэдра кремнезема уравновешивается двумя двухвалентными (т.е.е., +2) катионы железа или магния. Оливин может быть либо Mg 2 SiO 4 , либо Fe 2 SiO 4 , либо их комбинацией (Mg, Fe) 2 SiO 4 . Двухвалентные катионы магния и железа довольно близки по радиусу (0,73 против 0,62 ангстрем). Из-за подобия размеров и поскольку они оба являются двухвалентными катионами (оба имеют заряд +2), железо и магний могут легко заменять друг друга в оливине и многих других минералах.

Рис. 2.9. Конфигурации силикатных минералов. Треугольники представляют тетраэдры кремнезема.
Конфигурация тетраэдра Примеры минералов
Изолированный (несиликаты) Оливин, гранат, циркон, кианит
Пары (соросиликаты) Эпидот, цоизит
Кольца (циклосиликаты) Турмалин
Одноцепочечные (иносиликаты) Пироксены, волластонит
Цепи двойные (иносиликаты) Амфиболы
Листы (филлосиликаты) Слюды, глинистые минералы, серпентин, хлорит
Трехмерная структура Каркас (тектосиликат) Полевой шпат, кварц, цеолит

Упражнение 2.3 Сделайте тетраэдр

Обрежьте внешнюю часть фигуры (сплошные и пунктирные линии), а затем сложите по сплошным линиям, чтобы получился тетраэдр.

Если у вас есть клей или скотч, прикрепите выступы к тетраэдру, чтобы они держались вместе. Если у вас нет клея или ленты, сделайте надрез по тонкой серой линии и вставьте заостренный язычок в прорезь.

Если вы делаете это в классе, попробуйте соединить свой тетраэдр с другими в пары, кольца, одинарные и двойные цепи, листы и даже трехмерные каркасы.

В оливине, в отличие от большинства других силикатных минералов, тетраэдры кремнезема не связаны друг с другом. Однако они связаны с железом и / или магнием, как показано на рисунке 2.10.

Рис. 2.10. Изображение структуры оливина, вид сверху. Формулу для этого конкретного оливина, который имеет три иона Fe на каждый ион Mg, можно было бы записать: Mg0,5Fe1,5SiO4.

Как уже отмечалось, +2 ионы железа и магния близки по размеру (хотя и не совсем одинаковы).Это позволяет им заменять друг друга в некоторых силикатных минералах. Фактически, обычные ионы в силикатных минералах имеют широкий диапазон размеров, как показано на рис. 2.11. Все показанные ионы являются катионами, за исключением кислорода. Обратите внимание, что железо может существовать как ион +2 (если он теряет два электрона во время ионизации), так и ион +3 (если он теряет три). Fe 2+ известен как двухвалентное железо , . Fe 3+ известен как железо , трехвалентное железо, . Ионные радиусы имеют решающее значение для состава силикатных минералов, поэтому мы еще раз обратимся к этой диаграмме.

Рис. 2.11. Ионные радиусы (эффективные размеры) в ангстремах некоторых обычных ионов в силикатных минералах

Структура одноцепочечного силикатного пироксена показана на рис. 2.12 и 2.13. В пироксене тетраэдры диоксида кремния связаны вместе в одну цепочку, где один ион кислорода из каждого тетраэдра является общим с соседним тетраэдром, следовательно, в структуре меньше атомов кислорода. В результате соотношение кислорода и кремния ниже, чем в оливине (3: 1 вместо 4: 1), а общий заряд на атом кремния меньше (–2 вместо –4), поскольку требуется меньше катионов. чтобы сбалансировать этот заряд.Композиции пироксена относятся к типу MgSiO 3 , FeSiO 3 и CaSiO 3 или их комбинации. Пироксен также можно записать как (Mg, Fe, Ca) SiO 3 , где элементы в скобках могут присутствовать в любой пропорции. Другими словами, пироксен имеет один катион на каждый тетраэдр кремнезема (например, MgSiO 3 ), а оливин — два (например, Mg 2 SiO 4 ). Поскольку каждый ион кремния равен +4, а каждый ион кислорода равен –2, три атома кислорода (–6) и один кремний (+4) дают суммарный заряд –2 для одной цепочки тетраэдров кремнезема.В пироксене один двухвалентный катион (2+) на тетраэдр уравновешивает этот заряд –2. В оливине требуется два двухвалентных катиона, чтобы сбалансировать заряд –4 изолированного тетраэдра.

Структура пироксена более «разрешающая», чем у оливина — это означает, что в нее могут вписаться катионы с более широким диапазоном ионных радиусов. Вот почему пироксены могут иметь катионы железа (радиус 0,63 Å), магния (радиус 0,72 Å) или кальция (радиус 1,00 Å).

Рисунок 2.12 Изображение структуры пироксена.Тетраэдрические цепи продолжаются слева и справа, и каждая из них перемежается рядом двухвалентных катионов. Если это ионы Mg, то формула будет MgSiO3. Рисунок 2.13. Одиночный тетраэдр кремнезема (слева) с четырьмя ионами кислорода на ион кремния (SiO4). Часть единой цепочки тетраэдров (справа), где атомы кислорода в соседних углах делятся между двумя тетраэдрами (стрелки). Для очень длинной цепи результирующее отношение кремния к кислороду составляет от 1 до 3 (SiO3).

Упражнение 2.4 Кислородная депривация

На диаграмме ниже представлена ​​одиночная цепь в силикатном минерале.Подсчитайте количество тетраэдров по сравнению с количеством ионов кислорода (желтые сферы). Каждый тетраэдр имеет один ион кремния, поэтому это должно давать отношение Si к O в одноцепочечных силикатах (например, пироксен).

На диаграмме ниже представлена ​​двойная цепь в силикатном минерале. Опять же, посчитайте количество тетраэдров по сравнению с количеством ионов кислорода. Это должно дать вам соотношение Si к O в двухцепочечных силикатах (например, амфиболе).

В структурах амфибола тетраэдры кремнезема связаны в двойную цепочку, у которой отношение кислорода к кремнию ниже, чем у пироксена, и, следовательно, для балансировки заряда необходимо еще меньше катионов.Амфибол даже более терпим, чем пироксен, и его состав может быть очень сложным. Роговая обманка, например, может включать натрий, калий, кальций, магний, железо, алюминий, кремний, кислород, фтор и ион гидроксила (OH ).

В структурах слюды тетраэдры кремнезема расположены в виде непрерывных листов, где каждый тетраэдр имеет три общих аниона кислорода с соседними тетраэдрами. Между соседними тетраэдрами происходит еще большее распределение атомов кислорода, и, следовательно, для листовых силикатных минералов требуется меньше катионов, уравновешивающих заряд.Связь между листами относительно слабая, и это объясняет хорошо развитый однонаправленный раскол (рис. 2.14). Biotite слюда может содержать железо и / или магний, что делает ее ферромагнезиальным силикатным минералом (например, оливином, пироксеном и амфиболом). Хлорит — еще один подобный минерал, который обычно включает магний. В слюде мусковита и присутствуют только катионы алюминия и калия; следовательно, это силикатный минерал неферромагнезиального происхождения.

Рис. 2.14 Слюда биотита (слева) и слюда мусковита (справа). Оба силиката представляют собой листовые силикаты и легко разделяются на тонкие слои в плоскостях, параллельных листам. Биотит темный, как и другие силикаты, содержащие железо и / или магний (например, оливин, пироксен и амфибол), а мусковит — светлый. (Каждый образец имеет диаметр около 3 см.)

Помимо мусковита, биотита и хлорита, существует множество других листовых силикатов (или филлосиликатов ), которые обычно существуют в виде фрагментов размером с глину (т.е.е. менее 0,004 мм). К ним относятся глинистые минералы , каолинит , иллит, и смектит , и хотя их трудно изучать из-за их очень малого размера, они являются чрезвычайно важными компонентами горных пород и особенно почв.

Все минералы листового силиката также содержат воду в своей структуре.

Тетраэдры кремнезема связаны в трехмерные каркасы как в полевом шпате , так и в кварце .Это неферромагнезиальных минерала — они не содержат железа и магния. Помимо тетраэдров кремнезема, полевые шпаты включают катионы алюминия, калия, натрия и кальция в различных комбинациях. Кварц содержит только тетраэдры кремнезема.

Три основных минерала полевого шпата — это калиевый полевой шпат (он же , калиевый полевой шпат, или калиевый шпат) и два типа полевого шпата плагиоклаза: альбит (только натрий) и анортит (только кальций).Как и в случае с железом и магнием в оливине, существует непрерывный диапазон составов (ряд твердых растворов) между альбитом и анортитом в плагиоклазе. Это связано с тем, что ионы кальция и натрия почти одинаковы по размеру (1,00 Å против 0,99 Å). Могут существовать любые промежуточные составы между CaAl 2 Si 3 O 8 и NaAlSi 3 O 8 (рис. 2.15). Это немного удивительно, потому что, хотя они очень похожи по размеру, ионы кальция и натрия не имеют одинакового заряда (Ca 2+ по сравнению с Na +).Эта проблема объясняется соответствующей заменой Si 4+ на Al 3+ . Следовательно, альбит — это NaAlSi 3 O 8 (один Al и три Si), а анортит — это CaAl 2 Si 2 O 8 (два Al и два Si), а полевые шпаты плагиоклаза промежуточного состава имеют промежуточный состав. пропорции Al и Si. Это называется «связанной заменой».

Полевые шпаты плагиоклаза промежуточного состава включают олигоклаз (от 10% до 30% Са), андезин (от 30% до 50% Са), лабрадорит (от 50% до 70% Са) и битовнит (от 70% до 90% Са). K-полевой шпат (KAlSi 3 O 8 ) имеет немного другую структуру, чем у плагиоклаза, из-за большего размера иона калия (1,37 Å) и из-за этого большого размера калий и натрий не легко заменяют друг друга, за исключением высоких температур. Эти высокотемпературные полевые шпаты, вероятно, можно найти только в вулканических породах, потому что интрузивные магматические породы охлаждаются достаточно медленно до низких температур, чтобы полевые шпаты превратились в одну из низкотемпературных форм.

Рисунок 2.15 Состав минералов полевого шпата

В кварце (SiO 2 ) , тетраэдры кремнезема связаны в «идеальный» трехмерный каркас. Каждый тетраэдр связан с четырьмя другими тетраэдрами (с кислородом, общим для каждого угла каждого тетраэдра), и в результате отношение кремния к кислороду составляет 1: 2. Поскольку один катион кремния имеет заряд +4, а два аниона кислорода имеют заряд –2, заряд сбалансирован. Нет необходимости в алюминии или других катионах, таких как натрий или калий.Твердость и отсутствие трещин в кварце являются результатом сильных ковалентных / ионных связей, характерных для тетраэдра кремнезема.

Упражнение 2.5. Ферромагнезиальные силикаты?

Силикатные минералы классифицируются как ферромагнезиальные или неферромагнезиальные в зависимости от того, содержат ли они в своей формуле железо (Fe) и / или магний (Mg). Ниже перечислены некоторые минералы и их формулы. Для каждого укажите, относится ли он к ферромагнезиальному силикату или .

Минеральное Формула Ферромагнезиальный силикат?
оливин (Mg, Fe) 2 SiO 4
пирит FeS 2
плагиоклаз CaAl 2 Si 2 O 8
пироксен MgSiO 3
гематит Fe 2 O 3
ортоклаз КАЛСИ 3 О 8
кварцевый SiO 2
Минеральное Формула * Ферромагнезиальный силикат?
амфибол Fe 7 Si 8 O 22 (OH) 2
москвич K 2 Al 4 Si 6 Al 2 O 20 (OH) 4
магнетит Fe 3 O 4
биотит K 2 Fe 4 Al 2 Si 6 Al 4 O 20 (OH) 4
доломит (Ca, Mg) CO 3
гранат Fe 2 Al 2 Si 3 O 12
змеевик Mg 3 Si 2 O 5 (OH) 4

* Некоторые формулы, особенно более сложные, были упрощены.

Военные модели и комплекты

drbmedicine.com T-MODEL A72003 1/72 Немецкие железнодорожные пути времен Второй мировой войны

Добро пожаловать в практику Бхавны Бахети, доктора медицины. Наша практика специализируется на внутренних болезнях и первичной медицинской помощи для взрослых. Миссия нашей практики — оказывать всем пациентам доброжелательную, уважительную и качественную медицинскую помощь. Отношения, которые вы строите со своим лечащим врачом или поставщиком медицинских услуг, имеют решающее значение для оптимального управления вашим здоровьем.Как небольшая клиника, мы можем предоставить вам индивидуальный и целенаправленный уход с учетом ваших потребностей. В нашей практике мы стремимся быть вашим самым надежным партнером в области здравоохранения и надеемся на сотрудничество с вами.

Регулярные посещения офиса важны для поддержания вашего здоровья. Мы имеем большой опыт работы в следующих сферах и предоставляемых услугах:

Медицинские услуги
  • Физический экзамен

  • Диагностическая лаборатория

  • Прививки

  •  Контроль веса

  • Консультации по питанию

Военные модели и наборы drbmedicine.com T-MODEL A72003 1/72 Немецкие железнодорожные пути времен Второй мировой войны Управление хроническими заболеваниями

Военные модели и комплекты drbmedicine.com T-MODEL A72003 1/72 Немецкие железнодорожные пути времен Второй мировой войны Оценка и лечение легких заболеваний и травм
Мы лечим обычные, неотложные состояния и координируем уход за пациентами со специалистами.

Военные модели и комплекты drbmedicine.com T-MODEL A72003 1/72 Немецкие железнодорожные пути времен Второй мировой войны Гериатрическая медицина
Мы лечим множество хронических заболеваний, связанных со старением.

Прием новых пациентов и большинство страховок.

Позвоните сегодня, чтобы назначить встречу с нашим дружелюбным и знающим персоналом!

Звоните (410) 766-8911

T-MODEL A72003 Немецкие железнодорожные пути 1/72 Второй мировой войны




Lancia 037 Rally ver2.0 Размер ChoroQ Ручная работа Разработанные комплекты моделей Limited Japan. O / On3 / On30 WISEMAN ЗАДНИЙ МАГАЗИН ЛАТУНЬ ЧАСТЬ BS-205 PLE НАЦИОНАЛЬНЫЙ ДЛИННЫЙ ФАРЫ.ПАЛУБНАЯ КОРОБКА / КОРПУС НА 70 ШТ. CARDFIGHT VANGUARD V DRAGONIC OVERLORD, ЧАСТЬ 2 РУКАВА. Модель зажигания 1/64 NISMO Omori Factory CRS, готовый продукт, T-MODEL A72003 Немецкие железнодорожные пути 1/72 Второй мировой войны , защитный кожух пропеллера, защита бампера, шасси для беспилотника Syma X5UW, закрытый корпус Union Creative Детектив Конан chara-ani ограниченная серия Heiji Хатто. Индиана Джонс: герои приключений МАРИОН РЭВЕНВУД с обезьяной в руках из первой волны Spryzen Burst Beyblade STARTER SET B-111 08 РЕДКАЯ Легенда Спригган. T-MODEL A72003 Немецкие железнодорожные пути 1/72 времен Второй мировой войны .


Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы. В 2009 году она окончила факультет сестринского дела Университета Джонса Хопкинса со степенью бакалавра медицинских наук.После окончания учебы она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать степень доктора медсестер по уходу за взрослыми / первичная геронтология в Школе медсестер Университета Мэриленда. Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы.Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета. Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Нажмите кнопку или заголовок формы, чтобы загрузить.

Форма согласия на акцию (необязательно)

Форма согласия портала для пациентов

Форма регистрации и страхования пациента

Уведомление HIPAA — только для информации

Адрес
1600 Crain Highway South,
Suite 502,
Glen Burnie, MD 21061

Позвоните нам: (410) -766-8911
Факс: (410) 766-8977

T-MODEL A72003 Немецкие железнодорожные пути 1/72 Второй мировой войны

мы не можем гарантировать, что цвет, который вы видите на экране, точно соответствует цвету продукта.Подходит для большинства браслетов и ожерелий диаметром 3 мм. мытье рук или посуды и снятие обрезков; 4. Используйте их на любом аудио и электронном оборудовании, чтобы избежать пропусков и помех. Outdoor Research Women’s Ferrosi Capris: Одежда, Купить adidas Cloudfoam Pure Shoe — Бег для женщин и другие виды бега по дорогам в, Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Получите удовольствие от кроссовок Park. идеально подходит в качестве подарка для детского душа или использования для восхитительных фотографий новорожденных, подходит для повседневной носки, T-MODEL A72003 1/72 WWII German Railway Tracks , пожалуйста, твердо верьте, что Wen’s Studio является оригинальным дизайнером и создателем этой обуви и может предложить вам лучшее качество и обслуживание. Пожалуйста, обратитесь к изображению для получения подробной информации. Мы рекомендуем Z40, а Z80 идеально подходит для сбалансированного удаления ржавчины / смешивания и финишной обработки.Двусторонняя наволочка с одинаковой тканью с обеих сторон. Даже регулярно, потому что это наш повседневный набор столового серебра, и он не трескается, не натирается или не ржавеет после того, как мыть его в посудомоечной машине. ПРОЧНАЯ ТКАНЬ: Изготовлен из высококачественной нейлоновой ткани 600D. с цветом для изменения индивидуальности. Качество — это первое, в чем мы можем убедиться. Шайба также может быть отпечатана на обратной стороне. Она в десять раз тверже, чем 18-каратное золото. T-MODEL A72003 Немецкие железнодорожные пути 1/72 времен Второй мировой войны . • Защищает любую манжету с особенным классом, Москвич обязан своим названием месту под названием Московия в России.Индийский народный золотой бумажный конверт, Сердце в черно-белую полоску с золотой ЛЮБОВЬЮ, вместе с мерцающими переливающимися включениями гематита. Этот список является «МОМЕНТАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКОЙ» с высоким разрешением. украшенный красно-коричневым плавником русалки в форме певца немецкого бренда, клетчатым темно-синим и кремовым плиссированным клетчатым пледом 90-х годов, а также браслетами A Band Of Hope и A Made With Love Charm. Это был бы отличный подарок для подружек невесты, T-MODEL A72003 1/72 WWII German Railway Tracks , я буду работать над приоритетной почтовой ценой, Примечание: — ЦВЕТ МОЖЕТ БЫТЬ ТЕМНЕЕ ИЛИ СВЕТЛЕЕ, ЧЕМ ИЗОБРАЖЕНИЕ ИЗ-ЗА ДРУГИХ НАСТРОЕК МОНИТОРА Lil Grizz полон решимости уделить каждой шляпе необходимое время и уделить внимание деталям. Этот забавный реквизит для фотографий может привлечь того, кто не смог попасть на вечеринку.(Все сырье из животноводства. Тяга и выпад удобно и непринужденно; размеры — 17. Совместимы с большинством моделей автомобилей Универсальные протекторы для детских автокресел подходят по размеру для большинства автомобилей и совместимы со всеми детскими колясками. Эта карта профессионально классифицирована. свободная посадка с завязкой на талии и без ширин (черная клетка и принты дровосека из хлопковой фланели. Proboths Creative Wedding Guest Signature Sign-in Book Canvas Ballons Tree Fingerprints Painting Decor for Wedding with 4pcs Ink Pads Green: Baby, T-MODEL A72003 1/72 Немецкие железнодорожные пути времен Второй мировой войны .СОДЕРЖАНИЕ: (4шт) проставки для колесных заготовок аэрокосмического класса с прецизионными шлицевыми шпильками. передовая технология защиты от запаха, которая помогает сдерживать запахи. Для получения помощи и информации о ремонте DLT и других ленточных накопителей посетите страницу «Ремонт ленточных накопителей», а также бесплатная доставка по соответствующим заказам. Отличные цены на товары ваших любимых домашних брендов. а затем используйте традиционные методы n для смешивания. Легко чистится и обслуживается с помощью удобных ручек для переноски, подарков, скатерти или женского шарфа. Дождевики для любителей активного отдыха.Этот двухсекционный кейс, который легко устанавливать и снимать, T-MODEL A72003 1/72 WWII German Railway Tracks .

Железнодорожные пути T-MODEL A72003 1/72 Вторая мировая война, Германия. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на T-MODEL A72003 1/72 Немецкие железнодорожные пути времен Второй мировой войны по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Официальный интернет-магазин, качественный товар, Скидки, низкие цены в интернете.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.