Фото ситроен с5 2020 года: Ситроен С5 Аиркросс 2020 — фото и цена, комплектации нового C5 Aircross в России

Содержание

Ситроен с5 2020 года новая модель фото

Новый Citroen C5 отложен на пару лет — Авторевю

В прошлом году вице-президент концерна PSA Максим Пика пообещал, что Citroen C5 нового поколения увидит свет в 2018 году. Однако теперь оказалось, что ждать эту машину придется дольше: на автосалоне во Франкфурте глава бренда Citroen Линда Джексон рассказала журналистам издания Automotive News, что новый «цэ-пятый» выйдет на рынок только в 2020 году.

Задержка связана с тем, что из-за выделения премиальной линейки DS в отдельный бренд, модельный ряд марки Citroen заметно поредел, поэтому первым делом в PSA займутся восполнением образовавшихся пробелов. Хотя это вовсе не значит, что в гамме появятся аналоги хэтчбеков DS 3 и DS 4: речь идет о расширении гаммы как таковой. Например, уже представлен среднеразмерный кроссовер Citroen C5 Aircross: пока он вышел только на рынок Китая, но в следующем году доберется и до Европы с Россией.

Citroen CXperience

Что касается нового легкового «цэ-пятого», то это будет большой хэтчбек бизнес-класса по мотивам прошлогоднего концепт-кара Citroen CXperience. В компании уверяют, что клиенты марки Citroen готовы к такой машине и даже просят выпустить что-нибудь необычное: мол, засилье седанов и кроссоверов им уже надоело. Как прежде рассказал Максим Пика, новая модель будет создана на собственной модульной платформе EMP2.

Citroen C5 второго поколения (2008—2017)

Производство седанов и универсалов Citroen C5 прежнего поколения во Франции прекратили еще 1 июня, причем вместе с этой моделью в историю ушла гидропневматическая подвеска Hydractive. Будущие дорогие Ситроены будут иметь пружинную подвеску, разработанную в рамках программы Citroen Advanced Comfort: с гидравлическими буферами в амортизаторах, которые позволят повысить ездовой комфорт. Причем Линда Джексон заявила, что в концерне PSA эту технологию будет использовать только Citroen: ни Опелю, ни марке DS такая подвеска не достанется.

Обновленный Citroen C5 для Китая

Впрочем, Citroen C5 второго поколения продолжает конвейерную жизнь в Китае: весной была представлена глубоко модернизированная версия седана с измененной внешностью и новым салоном, но с обычной пружинной подвеской. Хотя эти машины будут продавать только на внутреннем китайском рынке.

autoreview.ru

OCbIKA › Блог › Citroën готовит преемника C5 в Европе, который должен решить проблемы с его предшественником.

Бренд с шевронами запустит третье поколение C5 в 2020 году.

Citroën C5 скоро сделает возвращение. Согласно заявлению Линды Джексон (Linda Jackson), генерального менеджера марки Citroen на Франкфуртском автосалоне, что третье поколение седана будет построено в 2020 году.

Полный размер

Linda Jackson

Информации по этому вопросу все еще очень мало, но эта будущая модель может быть частью следующего диапазона моделей Citroën, который будет включать восемь кузовов, а не четырнадцать (не считая фургоны и C1).

С C3, C5 Aircross и недавно C3 Aircross,

Citroën продолжает полное обновление и расширение своего ассортимента с визуальным стилем, открытым C4 Cactus . И если у C5 есть «тихий» конец карьеры в Поднебесной, в будущем семейный седан должен быть рядом в обновленной линейке Ситроен.

«У нас есть конкретные идеи для автомобилей D-сегмента. Очевидно, что будет предложение D-сегмента в линейке Citroën», — сказал Ксавьер Пежо, менеджер по продажам продуктов Citroën.
Вернуться к источникам.
Будущее C5 должно стать важным для продаж профессионалам, и в будущем C5 должны воплотиться многие элементы стиля концептуального автомобиля Cxperience (фото).

Полный размер

Другие источники указывают, что автомобиль может вернуться к дизайну хэтчбека в соответствии с седанами, которые сделали историю бренда (DS, XM …).

Автомобиль должен принять последние нововведения от PSA в качестве цифровой приборной панели или перезаряжаемой гибридной механики, способной предлагать 300 л.

с. и полный привод. Он также должен гордиться своим комфортом для своих обитателей. Седан может быть представлен впервые в конце 2018 года.

C5 все еще выживает в Китае
В июне прошлого года из-за отсутствия достаточных продаж в европе Citroën прекратил производство второго поколения C5 на заводе Rennes la Janais. Появившись в 2008 году, продано примерно 430 000 экземпляров.
Автомобиль сейчас продолжает свою карьеру в Китае. С 2010 года там продано около 200 000 единиц C5, который только был предметом глубокого рестайлинга.

«Creative Technology» уступает место «Inspired By You».

Полный размер

По случаю Франкфуртского автосалона (прошедшего 12-24 сентября 2017 года) Citroën представил свою новую фирменную подпись «Вдохновленный вами». Это преемник «Creative Technology «, которая была услышана с 2009 года в конце рекламы бренда Citroën.

По материалам news.autoplus.fr

Спасибо, что прочли.

www.drive2.ru

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Citroen (Ситроен)

Citroen — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Citroen (Ситроен) Подразделы Citroen: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью

По-русски: Ситроен
Категория бренда: Французские автомобили
Год основания:: 1919
Основатели:: Андре Ситроен
Количество моделей:: 22
Принадлежит:: PSA Peugeot Citroën
Новостей на сайте:: 178 перейти
Наших тест-драйвов:: 77 перейти

Автомобили Citroen

Berlingo
2 поколения, 2008 — сегодня
C1
3 поколения, 2009 — сегодня
C2
1 поколение, 2003 — 2009
C3
4 поколения, 2002 — сегодня
C3 Aircross
1 поколение, 2018 — сегодня
C3 Picasso
2 поколения, 2008 — сегодня
C4
3 поколения, 2004 — сегодня
C4 Aircross
1 поколение, 2012 — сегодня

C4 Cactus
2 поколения, 2014 — сегодня
C4 Grand Picasso
2 поколения, 2006 — сегодня
C4 Picasso
2 поколения, 2006 — сегодня
C4 sedan
1 поколение, 2013 — сегодня
C4L
1 поколение, 2012 — сегодня
C5
3 поколения, 2001 — сегодня
C5 Aircross
2 поколения, 2018 — сегодня
C5 Cross Tourer
1 поколение, 2014 — сегодня

C6
2 поколения, 2005 — сегодня
C8
1 поколение, 1994 — 2010
C-Crosser
1 поколение, 2007 — сегодня
C-Elysee
2 поколения, 2013 — сегодня
SpaceTourer
1 поколение, 2016 — сегодня
Xsara Picasso
1 поколение, 1999 — 2010

О Citroen

Автомобильная компания Citroen входит в состав корпорации PSA Peugeot Citroen и специализируется на выпуске современных легковых автомобилей. Штаб-квартира автомобильной компании расположена в Нейи-сюр-Сен. Основал успешную в будущем компанию Андре Ситроен в 1919 году, назвав ее «Акционерное общество Андре Ситроен» (Societe anonyme Andre Citroen). Целью предпринимателя было массовое производство качественных и одновременно недорогих автомобилей. Идея создателя живет и по сей день. Сегодня с конвейеров компании сходят минивэны, компактные хэтчбеки, седаны и конечно же кроссовер C-Crosser, разработанный совместно с японской компанией Mitsubishi. Более современные модели С5 и С6 инженеры оснастили фирменной гидропневматической подвеской, которая позволяет автомобилю менять клиренс на ходу.

Все модели Citroen

На этой странице:

Фотогалерея Citroen

…

Последние отзывы о Citroen

Злостный Кабачок

Citroen Xsara Picasso

Хорошая и надежная машина. Настоящий семейный автомобиль.

Злостный Кабачок

Citroen Xsara Picasso

Хорошая и надежная машина.

АЛЕКСАНДР КИСЛИЦЫН

Citroen Xsara Picasso

Большое спасибо французскому автопрому за надёжную машину,слетел на гололёде с трассы,перевернулся два раза,никто не пострадал! Кто видел этот «кульбит»в один голос сказали :-повезло что авто не российского производства!Ещё раз благодарю фирму «Ситроен»!!!

Больше отзывов можно найти на странице конкретной модели Citroen

Все тесты Citroen

Сделано тест-драйвов:

2 5 7 9

www.motorpage.ru

Citroen C5 (2017—2018): закрепление достигнутого?

Вторая генерация данной модели вывела французскую марку на новый уровень и стала олицетворением не только гармоничного дизайна, но и высокого качества. Однако по прошествии нескольких лет автомобиль уже не мог полноценно конкурировать со своими оппонентами, поэтому на смену ему поспешил обновленный вариант. Что он может противопоставить конкурентам?

Содержание статьи:

Новый Citroen C5 дебютировал в 2017 году на одном из мотор-шоу в Китае. Автомобиль не является принципиально новой моделью, а является скорее глубоким рестайлингом уже существующей.

При этом стоит заранее оговориться, что презентованный седан предназначается исключительно для китайского рынка, а вот его европейскую версию французы могут показывать не будут, ибо следующее поколение Ситроен С5 может быть выпущено уже в 2018 году.

Что изменилось в модернизированной вариации седана? Во-первых, внешность стала более агрессивной. А именно, головная оптика на светодиодных элементах получила раскосую форму, передний бампер имеет выступающий сплиттер, а корма примечательна продолговатыми патрубками системы выхлопа.

Читайте также: Обзор новой модели Citroen C5 Aircross (2017): дизайн во главе практичности

Что касается салона, здесь стоит отметить новую панель приборов с виртуальными показаниями, изящное торпедо, а также лаконичную центральную консоль. Кроме того, мультимедийно-развлекательный комплекс обзавелся большим экраном с детализированной графикой.

Список оборудования (в зависимости от выбранной комплектации) включает в себя:

Приборную панель с дисплеем в 12,3 дюйма.
Комплекс мультимедиа Citroen Connect с восьмидюймовым сенсорным монитором. Поддерживает CarPlay, Android Auto. Имеет Bluetooth, точку доступа в интернет.
Двухзонный климат-контроль.
Камеру заднего обзора.
Фронтальную камеру.
Электромеханический стояночный тормоз.
Восемь подушек безопасности.
Кожаную обивку внутреннего убранства.
Сервоприводы и обогревы передних кресел.
Массаж водительского сиденья.
Систему кругового видеообзора.
Бесключевой доступ в салон.
Запуск силового агрегата посредством клавиши.
Аудиосистема премиум-сегмента с девятью динамиками.
Люк.
Мониторинг слепых зон кузова.
Система удержания автомобиля в своей полосе движения.
Система курсовой стабилизации (ESP).
Адаптивный круиз-контроль.

Продажи нового Citroen C5 на рынке КНР стартовали в мае 2017 года. Минимальная цена седана составляет 180 тысяч юаней. За топовую комплектацию предлагается выложить 227 тысяч юаней.

Технические характеристики

Дизельные модификации у китайцев не востребованы. Поэтому Ситроен С5 предложен лишь с бензиновыми силовыми агрегатами с интегрированной системой турбонаддува:

Двигатель 1.6 литра. Способен развивать 167 сил и 245 Ньютоно-метров крутящего момента.
Мотор 1.8 литра. Мощность равна 204 лошадиным силам, крутящий момент ̶ 280 «Ньютонам».

Силовые установки агрегатируются автоматической трансмиссией на шесть ступеней.

Рабочий объем двигателя (литры)	Мощность (л.с.)	Предельная скорость (км/ч)
1.6	167	215
1.8	204	230

Ситроен С5 2017—2018 модельного года спроектирован на базе EMP2. Подвеска обеих осей многорычажная, при этом пневмоэлементы для нее не доступны (как в случае с евро-версией предшественника) ̶ только пружины.

Кроме того, автомобиль адаптирован под предпочтения азиатских потребителей. Если говорить подробней, то усилитель рулевого управления перекалиброван, а стойки амортизаторов установлены более длинноходные и мягкие ̶ с целью повышения ездового комфорта.

Отзыв владельца

Автомобиль пользуется неплохим спросом, поэтому в интернете всегда можно найти множество отзывов его владельцев. Опыт личной эксплуатации дает возможность более подробно ознакомиться с поведением модели с практической точки зрения, а также узнать о ее недостатках.

До Ситроена С5 владел городской малолитражкой. На новую машину мне захотелось пересесть по причине возросшей потребности в комфорте и прибавления в семье. На данный момент пробег составляет всего 10 тысяч километров.
За весь период эксплуатации поломок и недочетов не выявлено. Поэтому поговорить можно лишь о субъективных выводах.
Сперва следует упомянуть достоинства автомобиля. Первое ̶ это качественный и функциональный салон. Он радует глаз, а также может похвастаться просторным задним диваном.
Еще мне понравилось качественное звучание штатной аудиосистемы, которая очень объемно воспроизводит композиции любой сложности. Далее следует отличная разгонная динамика (мотор 1.8 литра).
Каковы недостатки? Их немного ̶ неудовлетворительное освещение проезжей части ночью и жестковатая подвеска. Я ожидал более мягкого хода, но Ситроен трясет своих седоков даже на мелких кочках.

Тест-драйв

Дизайн экстерьера

Citroen C5 после обновления лишился части своей элегантности, однако по-прежнему выглядит привлекательно. Внимание привлекают полностью светодиодные передние фары раскосой формы, которые заходят на широкие колесные арки и делают переднюю часть кузова агрессивной.

Также стоит отметить дугообразный двойной шеврон марки, изящные стойки корпусов боковых зеркал и лаконичный передний бампер.

Интерьер

Салон Citroen C5 без преувеличения можно назвать роскошным ̶ такого убранства достоин и автомобиль более высокого класса. Качество материалов добротное ̶ пластик мягкий на ошупь, при этом алюминиевые и хромированные вставки на торпедо смотрятся красиво.

Красива и приборная панель с виртуальными показаниями. По центру нее расположен цифровой спидометр, тогда как тахометр, уровень охлаждающей жидкости, индикация селектора АКП ̶ по бокам.

С непривычки воспринимать информацию с такого «инструментария» проблематично ̶ данные расположены на большом фокусном расстоянии друг от друга, что отвлекает от дороги. Однако после полного ознакомления приборы читаются быстрее, а их высокая контрастность не утомляет глаза при солнечной погоде.

Читайте также: Citroen C-Crosser — первый опыт

Основной акцент на центральной консоли сделан на большой дисплей мультимедийного комплекса. На него выводится картинка с камер кругового обзора, навигация, а также некоторые данные интернет-браузера. Графика монитора очень детализированная, к тому же насыщенная.

На тоннеле можно увидеть клавиши запуска мотора, а также электрического стояночного тормоза. Здесь же расположены вращающиеся тумблеры управления климатической установкой.

Валики боковой опоры водительского кресла очень плотные, однако его профиль не слишком удачный ̶ по причине впалой поясничной области. Последнее при дальней дороге может спровоцировать боли в спине и мешает найти оптимальную посадку за рулем.

Задний диван примет и троих седоков, при этом пространства для коленей хватает даже при росте в 190 сантиметров. А вот над головой нависает ниспадающая крыша. Более того, садиться в салон неудобно из-за высоких порогов и узкого дверного проема, об который можно сильно удариться головой.

Ездовые свойства

С мотором 1.6 литра Citroen C5 демонстрирует вполне достойную прыть. Автомобиль наиболее резво ускоряется на средних оборотах, да и на высоких его запал также не ослабевает. Хотя в нижнем диапазоне двигатель не торопиться откликаться на педаль газа и слишком меланхоличен. Автоматическая трансмиссия же работает без нареканий ̶ плавно, при этом быстро.

К работе шасси вопросов больше. Оно не может обеспечить ни приемлемой управляемости, ни высокого уровня комфорта. Причем подвеска очень мягкая и даже валкая. Однако при проезде неровностей седан сильно вибрирует, сильно раскачиваясь и потряхивая седоков. Руль же огорчает нечеткими реакциями, малой информативностью.

Какой итог? По многим позициям новый Citroen C5 стал лучше предшественника ̶ он более технологичен, роскошен внутри и агрессивен по части дизайна. Однако предыдущий автомобиль сочетал в себе приемлемый баланс управляемости и комфорта. Теперь же этот баланс утерян.

Фото нового Citroen C5:

autovogdenie.ru

Citroen C5 Aircross: фото и технические характеристики

В парижском автосалоне этого года, Citroen представляет свой флагманский внедорожник C5 Aircross и построенный на его основе концепт гибрида, объявив о наступлении бренда в сегмент автомобилей с гибридным приводом. C5 Aircross — флагманский внедорожник Citroen, который скоро будет продаваться в Европе и РФ. К 2025 году ассортимент Citroen предложит версии и для электрических моторов.

Новый внедорожник конечно является главной звездой стенда Citroen, но компания подошла к выставке этого года с реальным размахом. Её экспозиция занимает площадь 1600 м2 и разделена на несколько зон, где вы можете познакомиться не только с автомобилями Citroen, но и с последними техническими решениями, дизайном автомобилей и подходами к клиентам в соответствии с лозунгом бренда — «Inspired by You» (Вдохновленный вами).

В Париже представлена европейская версия Citroen C5 Aircross, выпущенная на заводе La Janais во Франции, которая вскоре также будет официально продаваться в России.

Технические характеристики Ситроен С5 Аиркросс

C5 Aircross был разработан на платформе EMP2 (используется в таких моделях как Peugeot 3008, DS7, Opel Grandland) и Citroen обещает, что тут будет самый высокий комфорт езды в своем классе. Этому поспособствует просторный, функциональный салон и подвеска, оснащенная амортизаторами с гидравлическими подушками (прогрессивные гидравлические подушки), обеспечивающие идеальное подавление неровностей и лучшую управляемость.

Габариты автомобиля составляют 4,50 м, ширина 1,84 м, высота 1,67 м и колесная база 2,73 м. В зависимости от версии автомобиль будет работать на 17-, 18- или 19-дюймовых дисках.

Преимуществом модели является ее стильный внешний вид, благодаря которому она выделяется в этом уже переполненном сегменте рынка. Стилистика — это разработка идей, известных из других моделей французского бренда, в том числе, например, панелей Airbump или горизонтально расположенных фар, но очень выразительная и динамичная. Клиенты также должны воспользоваться возможностью персонализации автомобиля. Есть 30 комбинаций на выбор: Семь цветов краски, в том числе черная крыша, три цветных пакета Airbamps, детали на бамперах и рельсах на крыше, а также пять вариантов оформления интерьера.

В новой приборной панели примечательны цифровые часы с TFT дисплеем 12,3 дюйма и 8-дюймовым сенсорным экраном, расположенные в центре, с помощью которого поддерживается контроль над множеством мультимедийных и бортовых электронных систем. Кнопки управления аудиосистемой, бортовым компьютером и круиз-контролем, также можно найти на рулевом колесе. В обширной центральной консоли есть место для держателей напитков и запираемое место для хранения мелочёвки. Широкие передние сиденья (с дополнительной функцией массажа), обеспечивают удобное положение для водителя и переднего пассажира, а в отдельные места во втором ряду с регулируемыми спинками удобно помещаются даже взрослые. Интерьер C5 Aircross просторный, а большая область остекления дополнительно визуально ещё больше расширяет его. Конечно есть большой и удобный багажник.

Как и подобает современному внедорожнику, в оборудовании C5 Aircross может быть до 20 систем поддержки вождения, включая предотвращающими столкновение тормозами Active Safety Brake, активную систему контроля полосы движения, Vision 360, облегчающие парковку и маневрирование благодаря камерам, показывающим изображение вокруг автомобиля. Полная спецификация серийного и дополнительного оборудования будет объявлена с дебютом автомобиля в 2019 году.

Самый мощный доступный бензиновый агрегат — 1,6 / 180 л.с. и дизельный двигатель BlueHDi 2.0 / 180 л.с. Для передачи крутящего момента на переднюю ось C5 Aircross будет использовать шестиступенчатую механическую коробку передач в базовых версиях, в то время как более мощный будет оснащён автоматической 8-ступенчатой коробкой передач.

Citroen C5 Aircross Hybrid — электрический привод

В Париже можно посмотреть еще одну версию нового внедорожника, которая появится в продаже в 2020 году. На первый взгляд легко отличить характерные белые и синие цвета тела и интерьера с графическими мотивами, подчеркивая его гибридный привод.

В этой модели он состоит из 1,6-литрового бензинового двигателя PureTech (соответствует будущему стандарту выбросов Euro 6.3) и электродвигателю мощностью 80 кВт (109 л.с.). Общая мощность системы составляет 225 л.с., и она поступает на передние колеса через автоматический 8-скоростной e-EAT8. В чисто электрическом режиме C5 Aircross Hybrid Concept может работать до 50 км со скоростью до 135 км / ч. В гибридном режиме Citroen обещает расход топлива на уровне 2 л / 100 км и выброс загрязняющих веществ не превышающий 50 г CO2 / км. Зарядка литий-ионной аккумуляторной батареи высокого напряжения мощностью 13,2 кВт / ч длится 2 часа с использованием 32-вольтового блока или до 8 часов с использованием стандартного гнезда розетки 220 В.

Концепция C5 Aircross Hybrid Concept станет первой гибридной моделью Citroen. Важно отметить, что к 2023 году 80 процентов этой марки будут иметь электрический привод, и к 2025 году весь ассортимент будет предлагать электро версии.

Citroen C5 Aircross: теперь и для Европы — журнал За рулем

Вместе с Citroen C5 Aircross, который уже можно заказать во Франции по цене от 24 700 евро, французы презентуют его гибридный концепт Plug-In Hybrid.

Citroen C5 Aircross Plug-in Hybrid поступит в продажу в 2020 году

Оба показа — нового Citroen C5 Aircross и его гибридного концепта — состоятся в рамках Парижского автосалона, который пройдет во Франции с 4 по 14 октября 2018 года.

Колесная база кроссовера, показанного прошлой весной в Китае, составляет 2,73 м при общей длине автомобиля 4,5 м, а дорожный просвет равен 230 мм. Модели достанутся бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 130 до 180 л.с., которые работают в паре либо с механической коробкой передач BVM6, либо с 8-ступенчатым автоматом EAT8. Расход топлива C5 Aircross — от 4 до 5,8 л на 100 км пути в смешанном режиме езды. Автомобиль оснащается новой подвеской Progressive Hydraulic Cushions.

Главной особенностью Citroen C5 Aircross и гордостью компании является салон кроссовера. Он оборудован сиденьями повышенной комфортности Advanced Comfort, в том числе и на заднем ряду, которые оснащены не только регулировкой угла наклона спинки, но и продольной регулировкой. При этом багажник обладает самым большим полезным объемом в классе — от 580 до 720 л.

Мощность силовой установки Citroen C5 Aircross Plug-in Hybrid достигает 225 л.с.

Кроме того, C5 Aircross имеет цифровую панель приборов диагональю 12,3 дюйма, 8-дюймовый емкостный сенсорный дисплей HD, а также шесть коммуникационных технологий и беспроводное зарядное устройство для смартфона под центральной консолью.

Салон Citroen C5 Aircross

Citroen C5 Aircross имеет шесть систем помощи при вождении, в том числе систему автономного управления второго уровня Highway Driver Assist. Конечно же, речь идет об автомобиле в топовой комплектации (всего для C5 Aircross предусмотрено четыре уровня комплектаций).

Возможности персонализации нового Citroen C5 Aircross достаточно широки по современным меркам. Это 30 цветовых комбинаций салона, 7 цветов кузова, двухцветная крыша и три пакета вставок и защитных элементов Сolor Packs, окрашиваемых в различные цвета.

Citroen C5 Aircross оснащен 20 системами помощи при вождении

Также на стенде Citroen будет представлен концепт C5 Aircross Plug-in Hybrid — гибридная версия кроссовера, которая пойдет в серию в начале 2020 года. Начиная с этого момента все новые модели бренда получат версии с электродвигателем.

Citroen C5 Aircross Plug-in Hybrid оснащен 1,6-литровым бензиновым мотором PureTech мощностью 180 л.с. Между ним и автоматической коробкой передач EAT8 расположен 80-киловаттный электромотор, крутящий момент которого составляет 337 Нм. Суммарная же мощность силовой установки достигает 225 л.с.

Кроссовер способен ездить исключительно на электротяге. Благодаря батарее высокого напряжения (200 В Li-Ion, 13,2 кВт/ч) Aircross Plug-in Hybrid может без бензина и подзарядки проехать до 50 км со скоростью до 130 км/ч. Заряжается батарея и от обычной бытовой сети. На полную зарядку уйдет от 1 часов 40 минут (двухфазная зарядная станция) до 8 часов (домашняя розетка).

Помимо C5 Aircross и гибридного концепта Plug-in Hybrid на стенде Citroen в Париже будут представлены С3 Aircross, новый C4 Cactus, хэтчбеки C3 и C1 Urban Ride, а также Berlingo третьего поколения в кузовах M и XL и минивэны Grand C4 SpaceTourer и SpaceTourer.

Фото: Citroen

Citroen C5 Aircross: теперь и для Европы

Вместе с Citroen C5 Aircross, который уже можно заказать во Франции по цене от 24 700 евро, французы презентуют его гибридный концепт Plug-In Hybrid.

Citroen C5 Aircross: теперь и для Европы

2019 Citroën C5 Aircross: комфорт и трансформация

Гигантский корабль! Это первое, что пришло мне в голову, когда я оказался за рулём Citroën C5 Aircross. Новый французский кроссовер всё ещё считается компактным с 4,5 м от бампера до бампера, хотя он на 12 см длиннее бестселлера сегмента – Volkswagen Tiguan.

Что за машина?

Как уже говорилось выше: Citroën C5 Aircross является прямым конкурентом VW Tiguan. Вместе с родственными моделями французского альянса — Peugeot 3008, Opel Grandland X и DS 7 Crossback — он построен на платформе PSA EMP2. То есть PSA Group идёт по проторённому пути концерна Volkswagen, выпуская практически один и тот же кроссовер под своими разными брендами с присущими им характерными чертами. Разумеется, индивидуальность моделей каждого из брендов не должна при этом пострадать. Например, отличительными особенностями кроссовера от Citroen являются комфорт и дизайн. Помимо этого французы решили наделить новый C5 Aircross некоторыми преимуществами практичных фургонов и минивэнов – большой вместимостью и возможностями трансформации салона.

Насколько комфортный?

За комфорт в C5A (так мы немного упростили название C5 Aircross) отвечает подвеска Advanced Comfort. Она должна сделать поездку на автомобиле такой же приятной, как полёт на ковре-самолёте. Эта система известна по одноимённому концепту, созданному на базе модели C4 Cactus. Сейчас мы не будем тратить время на объяснение всех тонкостей её конструкции и работы, потому что это долго, сложно и, вероятно, не всем будет интересно. Лучше расскажем о впечатлениях, которые она дарит во время поездки. Итак, новый кроссовер с подвеской Advanced Comfort действительно мягкий и плавный.

Настолько, что вы ощущаете значительные наклоны кузова назад при наборе скорости и вперёд – при торможении. А крены в поворотах и вовсе ошеломляют. Вы словно едете на большой мягкой губке с колёсами. Неровности чудо-подвеска отрабатывает очень по-разному: длинные волны она гасит превосходно, а вот короткие, увы, нет. Впрочем, ни те, ни другие особенно не беспокоят водителя и пассажиров нового С5А. Другая составляющая комфортной поездки в этом автомобиле – «улучшенные кресла». И они на самом деле удобны, насколько мы можем судить, проведя в них за время тест-драйва несколько часов.

А что с интерьером и дизайном?

На самом деле, это, вопрос вкуса и личных предпочтений каждого. На мой взгляд салон кроссовера слишком вычурный. Впрочем, подобные архитектура и стиль передней панели отличают все новые модели Citroen: от C3 и C4 Cactus до Berlingo. Её высота и форма позволяют водителю видеть переднюю кромку капота и, соответственно, всегда представлять где заканчивается автомобиль. С другой стороны, видимая передняя часть машины как раз создаёт то немного странное первое впечатление управления большим кораблём, которое я испытал, сев за руль тестового С5A.

Возможности трансформации салона «Ситроена» кажутся просто огромными из-за наличия у него продольной регулировки задних сидений. Этим же, впрочем, может похвастать и Tiguan (и BMW X1). Но в отличие от вольфсбургского кроссовера в C5A все три кресла во втором ряду можно двигать вперёд-назад по отдельности. Зато в «Тигуане» складывается спинка переднего пассажирского кресла, чего в этой модели Citroen нет. Объём багажника С5А в зависимости от положения заднего дивана варьируется в диапазоне от 580 до 720 л. Если их сложить, то вместимость грузового отсека вырастет до 1630 л (у «Тигуана» соответственно: 520-615 л и максимум 1655 л). То есть по совокупности трансформации и полезного пространства салон «француза» примерно сопоставим с «немцем».

Каково сидеть в нём сзади?

Когда я с моим не очень высоким ростом в 1,75 м уселся «сам за собой», предварительно правильно настроив водительское кресло и сдвинув задний диван максимально в багажник, то от коленей до спинки переднего сиденья получил вполне приличные 7 см свободного пространства. Впечатляет! Однако, когда место за рулём занял мой рослый длинноногий коллега сзади стало довольно тесно.

А что насчёт удовольствия от вождения?

Здесь, увы, ничего нового. Для кроссовера на выбор предлагаются два бензиновых наддувных двигателя и пара турбодизелей мощностью от 130 до 180 сил. Помимо этого, к концу 2019 года ожидается появление подзаряжаемой от внешних источников плагин-гибридной версии. Мой тестовый автомобиль оснащён 181-сильным 1,6-литровым бензиновым турбомотором с максимальным крутящим моментом 300 Нм. Этот агрегат нельзя получить в паре с механикой – только с автоматом. Впрочем, к последнему нет претензий. Он работает плавно и довольно шустро щёлкает все свои восемь ступеней.

Как и у Peugeot 3008 управлением коробки передач в С5А заведует стильный полностью электронный рычаг, в отличие от родственного Opel Grandland X (где для перекллючения между режимами АКП используется более привычная и старомодная «кочерга»). Кстати, от «Тигуана» новый паркетник Citroen отличается типом привода. «Французу» доступен исключительно передний. А шайба на центральной консоли возле рычага КПП, которую можно принять за орган управления полноприводной трансмиссией, относится к опциональной системе Grip Control, меняющей настройки автомобиля исходя из выбранного типа дорожного покрытия.

А функционал?

В ходе тест-драйва я не испытал каких-либо проблем с эргономикой на месте водителя. Тем не менее, не могу не отметить несколько моментов, которые всё же доставили определённые неудобства. Во-первых, управление климатом в салоне реализовано только на большом сенсорном экране мультимедиа, размещённом по центру передней панели. То есть если пассажир вдруг решит выставить другую температуру или изменить скорость обдува воздуха, экран навигационной системы на некоторое время станет недоступным для водителя. И если перед этим вы не выбрали на дисплее приборного щитка дублирующей информации от навигации, то можете запросто пропустить нужный поворот.

Во-вторых, когда навигационная система активна и ведёт вас по заданному маршруту, вы не можете уменьшить масштаб карты, дабы увидеть в правильном ли направлении едете или посмотреть, далеко ли до пункта назначения. Ну, по крайней мере, этого нельзя сделать кнопкой «минус» на сенсорном экране. Правда, позже представители Citroen пояснили, что соответствующая функция всё же есть, но она спрятана в подменю. Вышеупомянутый 12-дюймовый (в топовых версиях кроссовера) сенсорный дисплей может показаться вам огромным. Но, несмотря на свои впечатляющие размеры, он не так прекрасен, как экраны мультимедиа у автомобилей VW. По крайней мере у Citroen нет такого же шикарного 3D-режима в стиле Google Earth.

Надеюсь, он дешевле, чем Tiguan?

Цены на новый C5A (с младшим 131-сильным двигателем и механикой) начинаются с 23 290 евро. Список стандартного оснащения – не скромный. В него вошли: кондиционер, аудиосистема, круиз-контроль и даже система распознавания дорожных знаков. Если дополнять такой базовый кроссовер опциями, то имеет смысл выбрать парктроник и окраску кузова в цвет металлик. Без легкосплавных дисков вполне можно прожить. Более мощный вариант С5А со 181-сильным двигателем, как уже говорилось, доступен только с автоматом. Поэтому он стоит дороже – от 29 890 евро. В его комплектацию уже по умолчанию включены: задний парктроник, климат-контроль и 17-дюймовые колёса из алюминиевого сплава. Для сравнения: прайс-лист на Tiguan начинается с 29 150 евро за версию со 150-сильным турбомотором, механикой и куда более скромным списком оснащения. За неплохо укомплектованный автомобиль в версии Comfortline с DSG придётся выложить минимум 33 350 евро. То есть новый кроссовер Citroen не только значительно дешевле ближайшего конкурента от Volkswagen, но и оснащён богаче.

Что же в итоге?

С точки зрения комфорта Citroen C5 Aircross не настолько впечатляющ, насколько от него можно было бы ожидать. Тем не менее, этот автомобиль способен удивить вас оснащением и возможностями трансформации салона. Притом, что для кроссовера на выбор предлагаются сразу нескольких хороших двигателей, даже с базовым 131-сильным агрегатом он может быть довольно интересным предложением. Если, конечно, вы не часто выезжаете на скоростные магистрали. В общем и целом этот французский новичок популярного сегмента компактных кроссоверов заслуживает внимания. Особенно если вам нравится то, как он выглядит и вы предпочитаете автомобили с мягкой подвеской.

Вердикт: 8 из 10

Плюсы

— хорошие возможности трансформации,

— большой багажник,

— тяговитые моторы

Минусы

— раскачки кузова в движении

Citroen C5 Aircross 2018-2019 фото видео, цена комплектации Ситроен С5 Аиркросс

Новый французский паркетник Citroen C5 Aircross официально представлен в Европе и готовится к выходу на европейский рынок в конце 2018 года (в России новинка появится в начале будущего 2019 года). В нашем обзоре Citroen C5 Aircross 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики европейской версии Ситроен С5 Аиркросс, во многом отличающейся от китайского C5 Aircross производимого в Поднебесной на СП Citroen Dongfeng.

Выпуск нового паркетника Ситроен стартует осенью 2018 года на французском предприятии PSA Rennes Plant бок о бок с паркетником Peugeot 5008. Цена нового Citroen C5 Aircross пока не озвучена официально, но по предварительной информации составит 27000 евро.

Сразу хотим отметить, что европейская версия паркетника Ситроен С5 Аиркросс отличается от своего китайского брата-близнеца не только наличием абсолютно других двигателей (пара турбированых бензиновых и два турбо дизеля) и коробок передач, как предполагалось в момент премьеры Citroen C5 Aircross в Китае, но и чуть иными внешними габаритными размерами кузова, более солидным дорожным просветом, более вместительным багажником и даже иными задними сиденьями и некоторыми деталями интерьера. Так что модели Ситроен с одинаковыми именами C5 Aircross довольно-таки сильно отличаются для китайских и европейских покупателей.

Внешние габаритные размеры кузова европейской версии Citroen C5 Aircross 2018-2019 года составляют 4500 мм в длину, 1840 мм в ширину, 1670 мм в высоту при наличии рейлингов на крыше для крепления багажника, с 2730 мм колесной базы и 230 мм дорожного просвета.

Так что Ситроен С5 Аиркросс для Европы на 10 мм меньше в длину и на 20 мм в ширину, чем одноименный паркетник для Китая. При этом размеры колесной базы и высота кузова у автомобилей идентичны. Интересно, что клиренс C5 Aircross в европейском исполнении целых 230 мм, тогда как у модели продаваемой в Поднебесной всего то 201 мм.

Рассматривая внешность автомобилей понимаем, что отличить паркетник Ситроен с оригинальным именем C5 Aircross для китайского и европейского рынка практически не реально. Чего не скажешь о салонах автомобилей.

Паркетник для «старого света» комплектуется оригинальным мультифункциональным рулевым колесом с тремя спицами (у китайской версии рулевое колесо с 4 спицами), а также раздельными сиденьями заднего ряда, способными не зависимо друг от друга перемещаться на салазках вдоль салона на 150 мм. При этом спинка каждого сидения со ступенчатой регулировкой изменения угла наклона (5 фиксированных положений). У китайской же версии паркетника задние сиденья менее продвинутые, с раздельной спинкой складывающейся в пропорции 40/60.

Полезный объем багажного отделения Ситроен С5 Аиркросс для Европы при наличии пассажиров на задних сиденьях варьируется от 580 до 720 литров в зависимости от положения кресел (у китайца всего 516 литров). При сложенных сиденьях заднего ряда багажное отделение европейской версии паркетника готово принять 1630 литров, а китайской версии 1310 литров. Такая ощутимая разница в пользу «европейца» обусловлена более правильной трансформацией сидений заднего ряда, обеспечивающих практически ровный пол при опускании спинок.

В качестве стандартного и дополнительно оборудования новый паркетник Citroen C5 Aircross порадует европейских покупателей цифровой «приборкой» с цветным 12,3-дюймовым дисплеем, площадкой для беспроводной зарядки смартфона, передними креслами с электроприводом регулировок, подогревом, вентиляцией и даже функцией массажа, сервоприводом и системой бесконтактного открывания багажника, камерами кругового обзора, панорамной крышей, адаптивным круиз-контролем, раздельным климат-контролем, продвинутой мкльтимедийной системой с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (навигация, выход в интернет, Android Auto и Apple CarPlay, MirrorLink).

Для модели также заявлены противобуксовочная электронная система GripControl, помогающая при движении по бездорожью, система автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, система удерживающая авто в выбранной полосе движения, система предупреждающая об угрозе фронтального столкновении, а также система распознающая дорожные знаки.

Технические характеристики Citroen C5 Aircross 2018-2019 года для европейского рынка и России.
Паркетник Ситроен С5 Аиркросс построен на модульной «тележке» EMP2 с передней независмой подвеской (стойки МакФерсона) и задней полузависимой подвеской с балкой (все, как у моделей Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008 и Citroen C4 Aircross). Досадно только, что привод исключительно передний, и это при таком отменном дорожном просвете в 230 мм. В качестве бонуса продвинутая подвеска «ковер-самолет» — Progressive Hydraulic Cushions (пассивные амортизаторы с компании с гидравлическими буферами).
Под капотом паркетника для европейского рынка пропишутся два бензиновых и пара дизельных моторов, работающих в тандеме с 6 МКПП и новейшей 8 АКПП.

Бензиновые версии Citroen C5 Aircross 2018:

Турбированный трех цилиндровый мотор 1.2 PureTech (130 лс).
Четырех цилиндровый турбо мотор 1.6 THP (180 лс).

Дизель версии Citroen C5 Aircross 2018:

Четырех цилиндровый турбо дизель 1.5 BlueHDi (130 лс).
Турбо дизельная «четверка» 2.0 BlueHDi (177 лс).

Citroen c5 aircross характеристики. Что это такое. Энцикло

Пользователи также искали:

citroen c5 aircross расход топлива, отзывы, цена украина, 2018 цена, расход топлива, цена, ситроен с5 аиркросс фото, клиренс, отзывы владельцев, citroen c5 aircross отзывы, citroen c5 aircross цена украина, citroen c5 aircross 2018 цена, citroen c5 aircross расход топлива, citroen c5 aircross цена, citroen c5 aircross клиренс, citroen c5 aircross отзывы владельцев, citroen c5 aircross, характеристики c5 aircross, характеристики citroen c5 aircross, обзор, характеристики, citroën c5, citroën c5 aircross, citroën, ситроен, обзор citroen c5 aircross, c5 aircross, citroen, aircross, peugeot, citroёn c5 aircross,

Отзывы владельцев Citroen C5 Aircross

Citroen C5 Aircross, 2019 г

Протестил c5 айкросс в максимальной комплектации на дизеле в СПБ. Не скажу, что в восторге, но авто понравился. Езжу на С5 2.0 hid 138 лс, есть с чем сравнить. Набирает скорость уверенно. Передние сидушки удобные, облегают и не позволяют выскользнуть на крутых виражах. Задние сидушки тоже друзьям понравились. Звук двигателя в салоне не сильный. Подвеска, в первом приближении, похожа на гидроактив 2, но в первом тесте не особенно уяснил. Пересев на тест на пыж 3008 (для моментального сравнения) понял, что до ситроена пока всем далеко. Приехал на тест на вольво хс40 19 г, обратно уезжал как на гоночном болиде (жёстко, резво, без ситроеновского комфорта). При нынешней цене и только переднем приводе сложно найти своего… Салон в коже только коричневый. Цвет салона не понравился. Про заявленный клиренс в 23 см откровенно лгут. Хорошо если 19 вытянет. Продавцы ничего не могут сказать, когда можно взять авто в определенной комплектации. Но и ценник при конкуренции не выдерживает сравнения с корейцами. Никому не нужен действительно хороший комфорт при такой цене. Если наладят сборку в России можно рассмотреть.

Достоинства: хорошо разгоняется, удобные передние сиденья, хороший комфорт.

Недостатки: высокая цена, нет полного привода, цвет салона.

Владимир, Краснодар

Citroen C5 Aircross, 2019 г

Итак, поделюсь с Вами впечатлениями от машины в режиме трассы. Так как в связи с эпидемией передвигаюсь исключительно на дачу и обратно. 1. Динамика явно лучше чем у седана С5 с дизелем 2.2 (204 лс, 420 Н*м) и автоматом на 6 ступеней. Думаю все дело именно в автомате. Судя по тестам в Эйркроссе потери на трансмиссии минимальны, да и 8 ступеней это сила. 2. Все-таки шумоизоляция в Эйркросс хуже обычного С5, хотя ничего удивительного. Седан это D класс, а наш кроссовер все-таки класс С, как ни крути и не называй. Поэтому дополнительную шумку подкрылков собираюсь сделать как откроются сервисы и отменят пропуска. Так как единственная проблема на мой взгляд — реакция на зернистость асфальта. Она для ценовой ниши нашей машины великовата. Хотя если сравнить с Киа Рио, то наш Ситроен просто тихоня. 3. Обзорность великолепная в хорошую погоду. Высокая посадка удобнее для меня. Но морда кирпичом, и, соответственно, камушки летят и лупят довольно часто. На седане за счёт аэродинамики мусор с дороги улетал вверх, только слегка чиркая по стеклу. Поэтому раньше за 10 лет ни одного скола. У Эйркросса за 2700 км пробега уже один появился. 4. Управляемость на высокой скорости прекрасная с поправкой на высокий центр тяжести и особенности зимней липучей резины (пока не поменял так как мой любимый сервис закрыт). Чем быстрее тем более упругая подвеска и острее руль. Как у них это получилось — загадка, но свыше 90/100 никакого намёка на желе. Очень собранный стремительный авто. Седан С5 больше напоминал корабль, покачиваясь на волнах, но в целом паритет. И то и то хорошо со своими нюансами. 5. Свет фар. Вот тут есть некая странность. На седане С5 у меня был поворотный биксенон. Ближний свет просто чумовой и даже к 90 тысячам пробега после 5 лет не сильно подсел. А вот дальний так себе. Светил куда-то вверх. В С5 Aircross все наоборот. Ближний хуже чем ксенон. Вроде светотеневая граница четкая и ровная, вроде температура приятная, но слишком близко светят на мой взгляд. Может мне так кажется из-за более высокой посадки? Не знаю. Но немного не хватает расстояния. А вот дальний — просто бомба. Прожектор. Как на корабле. P.S. Машина идеально скачет по дачным неровным и раскисшим дорожкам. Грязь, лужи — ерунда. Накатом не буксует и идёт очень уверенно. Обкатаю как следует до 5 тысяч и начну испытывать на проселке в сторону реки. Там глинистые почвы и после дождя бывает эффектно, седан там бывало и боком ездил, но ни разу не застревал.

Достоинства: хорошая динамика, великолпная озорность, прекрасная управляемость, дальний свет, хорошо идет по грунтовке.

Недостатки: шумоизоляция, реакция на зернистость асфальта, ближний свет.

Анатолий Крапоткин, Мытищи

Citroen C5 Aircross, 2019 г

Пересел на C5 Aircross c DS4, впечатление положительное. Огорчило отсутствие атермального ветрового стекла, солнышко припекает. Обрадовала 8-ст коробка, переключения не заметны. Динамика — огонь (180 дизель). Шум в салоне практически не мешает. По хорошей дороге не едет — плывёт, не успеешь пискнуть, на спидометре 130. Смотрел обзор, в спортивном режиме отображается рядом с номером передачи символ S, динамика становится резче и нагружается руль. Обзор хороший, машина верткая, пролезает в места, куда на ДСке я бы не сунулся. Большая радость для супруги — массаж, работает на ура. Внешность у машины стильная, народ шею сворачивает. И я думаю, эта машина для приверженца марки. Как в ГАИ дама заявила: «цена не гуманная!». И с этим сложно не согласиться. Но оказываешься в салоне и все становится ясно — все красиво и органично. Проехался в тигуане, нет чувства стиля, сплошная эклектика. Порадовал двухэтажный багажник, все что болталось теперь спустились в подвал, все флаконы, инструмент, аварийный комплект, провода, перчатки — все внизу. На двери багажника занял свое место знак аварийной остановки. Задние сиденья это простор и удобство. Пока не победил возможность использования яндекс навигатора, стрелки и тд. Зато узнал, что мой смартфон поддерживает беспроводную зарядку. Бокс в подлокотнике просто чемодан, в него слона можно положить, а вот бардачек мелкий и не удобный с какой-то странной конфигурацией пространства, видно это просто то, что осталось от размещения оборудования. Радует, что двери закрывают пороги, брюки чистые. Не радует то, что стандартно ковриков только два и только впереди. Отсутствуют брызговики, посмотрев следы от грязи, сразу их поставил. Классное решение, жидкость омывателя подаётся прямо на щётки, а не обливает всю машину. Покатаюсь, ещё напишу. Но общее впечатление — одни плюсы.

Достоинства: отличная динамика, хорошая шумоизоляция, наличие массажа спины, стильный экстерьер, вместительный багажник, беспроводная зарядка смартфона, двери закрывают пороги, жидкость омывателя подаётся прямо на щётки.

Недостатки: нет атермального ветрового стекла, высокая цена, мелкий бордачок, нет ковриков сзади, нет брызговиков.

Valery55, Москва

Citroen C5 Aircross 2019 года | Максимальная скорость

Новый концепт Citroën C5 Aircross SUV Hybrid Concept станет первым захватывающим шагом для Citroën с точки зрения перехода на новую энергию. Во время мировой премьеры концептуального автомобиля будут представлены такие ключевые модели, как новый C4 Cactus, новый C3 Aircross и новый внедорожник Citroën C5 Aircross.

Новый облик бренда позволит ему развить недавние успехи. В первой половине 2018 года Citroën добился роста в 9% во всем мире. В Европе бренд зафиксировал самый высокий уровень продаж за семь лет и увеличил свою долю рынка как в сегменте легковых, так и коммерческих автомобилей.Эти результаты подчеркивают успех недавних запусков Citroën: C3, нового C4 Cactus и нового компактного внедорожника C3 Aircross в Европе и нового кроссовера C5 Aircross в Китае.

Эта динамика поддерживается всесторонним обновлением самого бренда. Citroën вдохновлен своими клиентами и их автомобильным опытом, который будет представлен на Парижском автосалоне.

СИЛЬНЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ И ЕДИНЫЙ АССОРТИМЕНТ

Модели, наполненные характером и комфортом — благодаря программе Citroën Advanced Comfort® — будут представлены на выставке.Будет:

Зона «внедорожников» с мировой премьерой нового кроссовера Citroën C5 Aircross и нового C3 Aircross. Компактный C3 Aircross уже пользуется большим успехом, его продано более 100 000 автомобилей по всему миру.
Зона «хэтчбек», где находится новый C4 Cactus с инновационной подвеской Progressive Hydraulic Cushions® (PHC) и самый продаваемый C3 (продано более 400 000 единиц). Эксклюзивный C3 Limited Edition JCC + будет представлен в преддверии шоу 18 сентября 2018 года. Также будет представлен C1 Urban Ride.
«Семейная» область сверхкомфортных моделей с новым Berlingo Leisure Activity Vehicle третьего поколения, который в настоящее время запускается, представлен в версиях M и XL. Также будет представлена линейка MPV SpaceTourer.

БРЕНД ДЛЯ ОСНОВНОГО РЫНКА, ОБЯЗАННЫЙ ОТВЕТСТВЕННОЙ МОБИЛЬНОСТЬЮ

Мировая премьера: новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross. Эта концепция намекает на Гибридная версия нового кроссовера C5 Aircross, который станет первой моделью Citroën PHEV в рамках основной стратегии бренда.Таким образом, к 2023 году 80% модельного ряда Citroën будет оснащено электрической опцией, а к 2025 году — 100%. Модель будет предлагать еще больший комфорт благодаря режиму Zero Emission.
Ряд моделей полностью сертифицирован в соответствии с новым протоколом WLTP, в которых используются самые эффективные технологии с низким уровнем выбросов, такие как SCR (избирательное каталитическое восстановление) для дизельных двигателей BlueHDi и бензиновые фильтры твердых частиц (PPF) для бензиновых двигателей с прямым впрыском.

ИКОНИЧЕСКИЙ БРЕНД, ОТМЕЧАЮЩИЙ СВОЕ столетие в 2019 году

Будет создана зона «Fashion / Art Car», демонстрирующая партнерство Citroën с дизайнером Жаном-Шарлем де Кастельбажаком и связи с другими знаковыми партнерами, такими как журнал ELLE (C3) и Rip Curl (New C3 Aircross и SpaceTourer).
Зона «Гонки» с C3 WRC и симулятор вождения для любителей ралли.
Мероприятия в бутике Le Petit Citroën и Café Bulle с партнером Citroën, компанией Orangina.
Отсылка к истории бренда, который отметит свое 100-летие в 2019 году, демонстрирует фургон 2CV и 5HP Type C 1925 года выпуска.

СТЕНД, ОТРАЖАЮЩИЙ НЕПРЕЦЕДЕНТНЫЙ КЛИЕНТСКИЙ ОПЫТ

Красочный, гостеприимный и оживленный стенд для автосалона Inspired By You с новой ареной, где проводятся ежедневные мероприятия.Новый стенд олицетворяет комфорт, отражая эволюцию выставочных залов, адаптируясь к новым привычкам потребителей и удовлетворяя потребности клиентов, что демонстрирует концепция розничной торговли La Maison Citroën. Кроме того, продолжают разворачиваться такие услуги, как Citroën Advisor и Rent & Smile, чтобы упростить автомобильный опыт и повысить прозрачность и доверие со стороны наших клиентов.

01 — СИЛЬНЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ И ПОСТОЯННЫЙ АССОРТИМЕНТ

Citroën теперь воплощает свою подпись «Inspired By You» более чем когда-либо, предлагая 100% обновленный ассортимент, вдохновленный покупателями и их повседневным опытом вождения.Текущий модельный ряд Citroën с новой «передней частью» бренда включает шесть новых моделей, выпущенных в Европе менее чем за два года. Ассортимент полностью соответствует дизайну, стилю и комфорту — благодаря программе Citroën Advanced Comfort®. Дизайн и комфорт всегда были основополагающими для бренда Citroën, который сегодня стремится стать ведущим автомобильным брендом в области комфорта.

А. НОВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК C5 AIRCROSS: МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА ВНЕДОРОЖНИКОВ КОМФОРТ-КЛАССА

Новый внедорожник Citroën C5 Aircross, произведенный во Франции на заводе в Ренн-Ла-Жанаис, будет демонстрироваться с этикеткой Origine France Garantie (Гарантированное французское происхождение), которая была представлена летом.Внедорожник будет представлен в трех различных конфигурациях, чтобы продемонстрировать его полный комфорт и потенциал персонализации.

УНИКАЛЬНАЯ ЛИЧНОСТЬ В СЕГМЕНТЕ

Обладая яркой индивидуальностью, новый кроссовер C5 Aircross выделяется своим неповторимым, энергичным и напористым настроем. Новая модель длиной 4,50 м, прочная и мускулистая, выделяется в сегменте внедорожников яркими графическими деталями, такими как панели Airbump®, большие колеса диаметром 720 мм, дорожный просвет 230 мм и характерные дуги на крыше.Пассажирский салон мгновенно производит впечатление защищенности и простора благодаря горизонтальной приборной панели и обволакивающим сиденьям. Высокое положение водителя создает ощущение доминирования на дороге, а широкая центральная консоль и теплые материалы создают уютное пространство. Подобно последним моделям Citroën, новый C5 Aircross имеет широкий спектр функций персонализации с 30 возможными комбинациями, доступными для экстерьера. Доступны семь цветов кузова, черная двухцветная крыша и три пакета Color Pack.Пакеты Color Pack включают цветные вставки на переднем бампере, панели Airbump® в нижней части передних дверей и на поперечинах крыши. Новый внедорожник также имеет пять вариантов интерьера. Соответствующие цвета создают модный и премиальный стиль «повседневный шик».

САМЫЙ КОМФОРТНЫЙ И МОДУЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК В СЕГМЕНТЕ

Являясь представителем программы Citroën Advanced Comfort®, новый кроссовер C5 Aircross отличается двумя основными нововведениями: подвеской Citroën Progressive Hydraulic Cushions® (PHC) и сиденьями Advanced Comfort.Эти технологии отфильтровывают неровности дороги и обеспечивают непревзойденный комфорт езды для всех, кто находится на борту. Новый C5 Aircross обеспечивает уникальную модульность в этом сегменте — благодаря опыту Citroën в мире MPV — с тремя раздвижными, складывающимися и наклоняемыми задними сиденьями и лучшим в своем классе объемом багажного отделения с 580 литров, увеличивающимся до 720 литров.

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ, СОВРЕМЕННЫЙ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК

Оснащенный 12,3-дюймовым цифровым приборным щитом и 8-дюймовым сенсорным экраном, новый внедорожник C5 Aircross оснащен 20 системами помощи водителю последнего поколения, в том числе Highway Driver Assist — автономной системой вождения уровня 2, а также шестью передовыми технологиями подключения.

Новая модель с ультра-подключением оснащена беспроводной зарядкой смартфона и ConnectedCAM Citroën®. Модель оснащена рядом эффективных и высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 130 до 180 л.с., а также новой автоматической коробкой передач EAT8.

Б. НОВЫЙ C4 CACTUS: УЛЬТРАКОМФОРТНЫЙ ХЭТЧБЕК

Обладая уникальной индивидуальностью, новый C4 Cactus является предельно комфортабельным хэтчбеком. Эта новая модель знаменует собой существенное обновление для C4 Cactus с точки зрения технологий и опций двигателя, при этом продолжая выделяться своей уникальной индивидуальностью и комфортом.Автомобиль выполнен в смелом и современном стиле, но при этом обладает повышенным статусом. Внутри новый C4 Cactus обеспечивает непревзойденный комфорт, погружая пассажиров в безопасную и защищенную среду. Благодаря программе Citroën Advanced Comfort® новый C4 Cactus стал первой моделью в Европе с подвеской Progressive Hydraulic Cushions® и первым в мире автомобилем с сиденьями Advanced Comfort.

С. НОВЫЙ BERLINGO: ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ ОТ СОЗДАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ОТДЫХА

С запуском New Berlingo Citroën обновил икону в сегменте автомобилей для активного отдыха, созданную почти 22 года назад.Как крупный игрок на рынке, Citroën со временем вводил новшества, чтобы выделиться и оставаться лидером с точки зрения универсальности и практичности. Модель Citroën, самая продаваемая почти в 17 странах в 2017 году, Berlingo (автомобиль и фургон вместе взятые) остается второй самой продаваемой моделью Citroën в целом после C3. В Европе это второй самый продаваемый автомобиль для активного отдыха и остается в тройке лидеров в своем сегменте легких коммерческих автомобилей. С момента запуска в 1996 году было произведено более 3,3 миллиона автомобилей Berlingo.Эта новая модель третьего поколения является прекрасной иллюстрацией фирменного знака бренда «Inspired by You». Новый Citroën Berlingo — многогранный автомобиль — это разумная покупка для семей и пожилых людей, ведущих активный образ жизни, которые ищут выдающееся пространство, практичность и простоту использования.

НОВЫЕ СТИЛИСТИЧЕСКИЕ КОДЫ КУЗОВА ДЛЯ НОВОГО BERLINGO

Citroën значительно усовершенствовал Berlingo, который отличается оригинальным дизайном кузова, а также прочным, но неагрессивным дизайном.

Новый дизайн кузова с более смещенным вперед ветровым стеклом и более высокой и укороченной передней частью, достигнутый за счет использования платформы EMP2.
Дизайн передней части автомобиля соответствует идентичности бренда Citroën с двухуровневой подсветкой и передними противотуманными фарами.
Плавный дизайн кузова с панелями Airbump® в нижней части дверей.
Лаконичный интерьер, типичный для Citroën, с легким и воздушным дизайном и несколькими внутренними элементами.
Варианты персонализации с «XTR Pack» и цветными штрихами.
Два размера, M и XL, с длиной кузова 4,40 м и 4,75 м, с пятью или семью сиденьями.

02 — БРЕНД ДЛЯ ОСНОВНОГО РЫНКА, ОБЯЗАННЫЙ ОТВЕТСТВЕННОЙ МОБИЛЬНОСТЬЮ

А. НОВЫЙ CITRON C5 AIRCROSS SUV HYBRID CONCEPT

На Парижском автосалоне Citroën изо всех сил представляет новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross. Концепция предполагает создание гибридной версии нового кроссовера C5 Aircross, которая будет запущена в начале 2020 года. Первый подключаемый гибридный автомобиль Citroën представляет собой первый шаг в наступлении бренда «Low Emission Vehicle» (LEV), в рамках которого будет запущен один новый LEV. каждый год начиная с 2020 года, в соответствии с целью получить полностью электрический диапазон к 2025 году.Citroën предложит решение для электрической мобильности для основного рынка в каждом сегменте, которое будет идеально адаптировано к потребностям клиентов. Высококачественная технология PHEV в новом гибридном концепте внедорожника Citroën C5 Aircross еще больше укрепляет позиции флагмана и добавляет еще одно измерение в программу Citroën Advanced Comfort®:

Новый опыт комфорта Citroën с плавным, плавным и бесшумным вождением в электрическом режиме (ZEV), который еще больше подчеркнет первоклассный комфорт нового внедорожника C5 Aircross.
Безудержная электрическая мобильность: до 50 км при ежедневном использовании в режиме ZEV и безопасность двигателя внутреннего сгорания для длительных поездок при низких общих эксплуатационных расходах.
Удовольствие от вождения обеспечивается комбинацией бензинового двигателя PureTech S&S мощностью 180 л.с. и электродвигателя мощностью 80 кВт, обеспечивающего крутящий момент по запросу через автоматическую коробку передач e-EAT8, а общая выходная мощность составляет 225 л.с.
Высокотехнологичные технологии, разработанные для простоты использования: автоматическое управление режимами, легкая подзарядка, интуитивно понятная информация и простота обслуживания модульной внутренней компоновки.

НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ SUV CITROËN C5 AIRCROSS HYBRID С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ЖИЗНЬЮ

Верный индивидуализированному и самобытному духу нового кроссовера C5 Aircross, концепция предлагается в специальной ливрее — белом, темно-синем с элементами анодированного синего цвета (вставки в переднем бампере и панели Airbump®, нижняя часть поперечин крыши), а также а также графические мотивы, подчеркивающие его электрические достоинства. 19-дюймовые колеса цвета «антрацит» придают автомобилю динамичный вид. Трансмиссия обозначена логотипом Hybrid на задней двери.

Этот двухцветный бело-синий эффект, характерный для нового гибридного концепта Citroën C5 Aircross SUV Hybrid, перекликается с внутренней отделкой салона с бежево-тканевыми сиденьями Advanced Comfort и полосой на приборной панели из того же материала. Электрические голубые акценты украшают верх спинок сидений и полосу на приборной панели, идеально подходя к внешнему виду. 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 8-дюймовый центральный сенсорный экран усиливают эксклюзивный внешний вид концепт-кара и обеспечивают основные характеристики вождения в гибридном режиме, сочетая в себе лучшее из двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ОСНОВНОГО РЫНКА

Citroën стремится предлагать автомобили, соответствующие потребностям каждого, одновременно внося свой вклад в переход к альтернативным источникам энергии, расширяя линейку автомобилей с низким уровнем выбросов на основной рынок.

Будущая версия PHEV нового кроссовера C5 Aircross, которая поступит в продажу с начала 2020 года, станет первой моделью PHEV в рамках стратегии базовой модели. Вслед за новым внедорожником C5 Aircross все новые модели, выпускаемые брендом, будут иметь электрифицированную версию, что свидетельствует о приверженности бренда ответственному переходу на энергоносители.

Концепция предназначена для клиентов, которым нужен автомобиль «два в одном», дающий им преимущества режима ZEV в населенных пунктах и двигатель внутреннего сгорания для длительных поездок. Перезаряжаемое гибридное решение популярно как среди частных лиц, так и среди компаний, часто разделяющих одну и ту же потребность в низких эксплуатационных расходах — два профиля клиентов, заинтересованных в альтернативных источниках энергии и нуждающихся в эффективных, чистых и мощных двигателях.

НЕОГРАНИЧЕННЫЙ КОМФОРТ SUV

Citroën и комфорт имеют давнюю историю, насчитывающую почти 100 лет.Дизайн нового кроссовера C5 Aircross был определен программой Citroën Advanced Comfort®. Цель? Для повышения комфорта на каждом этапе. Новый гибридный концепт Citroën C5 Aircross SUV идет еще дальше, предлагая современную и технологичную электрическую мобильность, обеспечивающую комфорт и простоту использования. Он обеспечивает полностью электрическое вождение, полностью изолированное от дороги и внешнего мира, в окружении полного спокойствия — с отфильтрованными дорожными дефектами. Бесшумный двигатель, удовольствие от вождения, плавность подвески, мягкость сидений Advanced Comfort, эргономика и простота использования интерфейсов и специальных услуг — все это способствует комфорту пассажиров.

РАССЛАБЛЕННАЯ ДАЛЬНЕЙШАЯ МОБИЛЬНОСТЬ

Новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross представляет собой решение для любых нужд. Такое использование гибридной технологии дает удовольствие от трогания с места и бесшумной поездки без выброса ни грамма CO2. Существует также возможность проехать до 50 км в режиме ZEV со скоростью до 135 км / ч (протокол NEDC), что означает, что двигатель внутреннего сгорания не требуется для большинства повседневных поездок. Режим ZEV также позволяет получить доступ к зонам с низким уровнем выбросов в городах.Клиентам не нужно беспокоиться о подзарядке благодаря эффективному и мощному двигателю внутреннего сгорания, который при необходимости возьмет на себя управление.

МОБИЛЬНОСТЬ В ОСНОВЕ КОМФОРТА НОВОГО SUV C5 AIRCROSS

В режиме ZEV усиливается акустический комфорт, без вибраций, нарушающих спокойствие в новом гибридном концептуальном внедорожнике Citroën C5 Aircross. Эффект кокона усиливается, и пассажиры чувствуют себя комфортно в изолированном пузыре, защищенном от внешних воздействий.

Что касается модульности и объема багажного отделения, новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross сохраняет все преимущества версий с двигателем внутреннего сгорания.Есть отдельные раздвижные, откидывающиеся и складывающиеся задние сиденья, а также лучшее в своем классе пространство для багажника — благодаря оригинальному расположению аккумулятора под пассажирским салоном.

МОБИЛЬНОСТЬ, СОЧЕТАЮЩАЯ УДОВОЛЬСТВИЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Новый гибридный внедорожник Citroën C5 Aircross Concept имеет двигатель, который является экологически чистым и экономичным в использовании. Трансмиссия сочетает в себе бензиновый двигатель 180 PureTech S&S и электродвигатель мощностью 80 кВт, расположенный между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач.Батарея электродвигателя — литий-ионная «высоковольтная» 200 В, мощность 13,2 кВт / ч.

В гибридном режиме двигатель и мотор вместе дают 225 л.с., которые передаются на передние колеса. Крутящий момент достигается при самых низких оборотах двигателя, что обеспечивает низкий расход топлива и повышенное удовольствие от вождения. Расход топлива составляет 2 л / 100 км, при этом выброс CO2 менее 50 г / км. Это представляет собой экономию 40% по сравнению с моделью, работающей исключительно на двигателе внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания оснащен стартер-генератором, чтобы двигатель внутреннего сгорания запускался тихо и мгновенно.

Тормозная система с электроусилителем (i-Booster) восстанавливает энергию, доступную во время торможения и замедления, обеспечивая таким образом до 10% автономности. Это происходит благодаря преобразованию механической энергии в электрическую энергию, хранящуюся в батарее. Система позволяет перезаряжать аккумулятор и увеличивает доступность электрического вождения.

Быстрая и эффективная автоматическая коробка передач e-EAT8 модернизирована, с оптимизированным переключением передач, дальнейшим повышением плавности и удовольствия от вождения, с крутящим моментом 337 Нм от электродвигателя и добавлением режима рекуперативного торможения, позволяющего замедляться без нажатия на кнопку педаль тормоза.

МОБИЛЬНОСТЬ, ПРЕДЛАГАЮЩАЯ ОЧЕНЬ ПРОСТОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОВЫМ РЕЖИМОМ

Переключение между электродвигателем и ДВС происходит автоматически, в зависимости от уровня заряда аккумулятора и действий водителя. Однако водитель может очень легко выбрать режим движения — ZEV, Hybrid или Sport — в любое время с помощью переключателя режимов на центральной консоли.

ЗАРЯДКА

При использовании стандартной розетки аккумулятор заряжается за ночь, занимая от четырех до восьми часов, в зависимости от типа используемого зарядного устройства.Зарядка аккумулятора происходит быстрее при использовании настенного блока на 32 А, который можно купить или взять напрокат, и он занимает 2 часа. Зарядку можно запрограммировать или запланировать, чтобы воспользоваться преимуществами непиковых тарифов. Это программирование доступно через сенсорный экран в салоне автомобиля или через приложение MyCitroën.

Зарядные кабели хранятся в специальном месте под полом багажника. Порт зарядки расположен слева от автомобиля, в том же положении, что и крышка бензобака, которая находится справа.Зарядка очень проста благодаря удобной эргономике порта и зарядных кабелей. Для зарядки аккумулятора порт зарядки слева от автомобиля имеет цветовой код, обеспечивающий визуальную индикацию процесса зарядки. Имеется белый диод для настройки «Добро пожаловать», зеленый мигающий диод, показывающий, что идет зарядка, постоянный зеленый диод, указывающий, что зарядка завершена, и синий диод, указывающий на запланированную зарядку.

ИНТЕРФЕЙСЫ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛУГИ

С этой новой трансмиссией жизненно важно помочь водителю, предоставляя понятные интерфейсы, которые легко понять, прочитать и использовать.Задача была проста: укрепить связь между водителем и автомобилем, сделать трансмиссию и автомобиль современными.

Специальный дисплей в цифровой приборной панели позволяет водителю в любое время выбрать дисплей «Гибрид» на 12,3-дюймовой цифровой приборной панели для просмотра технических данных гибридного автомобиля, включая измеритель мощности, указатели мощности и уровня топлива, запас хода в электрическом режиме. топливный режим и диаграмма потока энергии. Когда автомобиль заряжается, на панели отображается специальный дисплей, на котором отображается оставшееся время зарядки для достижения полной перезарядки (часы / минуты), восстанавливается запас хода (в км или милях), восстанавливается уровень заряда аккумулятора (в%). и скорость зарядки аккумулятора (в км / ч или милях в час).

Новый концепт Citroën C5 Aircross SUV Hybrid имеет специальные страницы на сенсорном экране для управления данными гибридной технологии, включая диаграмму энергопотребления, статистику потребления, эко-обучение и настройки зарядки аккумулятора. Кнопка прямого доступа под планшетом обеспечивает мгновенный доступ к этой конкретной информации, в частности, для программирования заряда.

Навигационная система 3D Citroën Connect Nav на сенсорном экране была усовершенствована и теперь включает определенные характеристики, связанные с гибридной технологией: POI зоны электрической зарядки (в дополнение к станциям обслуживания) и представление покрытой области в соответствии с уровнем заряда аккумулятора — в для управления запасом хода автомобиля в полностью электрическом режиме.

Приложение MyCitroën идеально воплощает связь между водителем и автомобилем. Он содержит полезные данные и предоставляет широкий спектр услуг ежедневно, даже удаленно. Например, он позволяет вам в любой момент запрограммировать перезарядку, запустить или остановить заряд и просмотреть уровень заряда аккумулятора. Помимо управления и программирования подзарядки, приложение позволяет удаленно программировать и управлять функциями теплового комфорта, такими как отопление и кондиционирование, а также отображает информацию о Eco-Coaching и статистику потребления.

Б. ВСЕ ПАССАЖИРСКИЕ МОДЕЛИ CITRON

, СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ WLTP
Все модели модельного ряда Citroën теперь сертифицированы по протоколу WLTP, что гарантирует клиентам полный спектр чистых и мощных двигателей, адаптированных к их потребностям.
Таким образом, бренд подтвердил свою приверженность своим клиентам и адаптировал свое предложение к их автомобильным потребностям. Бренд Citroën ранее ожидал появления нового протокола WLTP в рамках инициативы T&E, запущенной в 2016 году.Чтобы обеспечить большую прозрачность и улучшить информацию, доступную для своих клиентов, веб-сайт Citroën опубликовал потребление своих моделей с 2016 года и их выбросы NOx с марта 2018 года в реальных условиях на основе протокола, разработанного с НПО (T&E и FNE). и сертифицирован независимой третьей стороной (Bureau Veritas).
Получив одобрение для всех своих моделей, Citroën предлагает клиентам широкий спектр вариантов двигателей в соответствии с их потребностями. Бензиновые двигатели PureTech и дизельные двигатели BlueHDi нового поколения дают Citroën фору в свете предстоящего ужесточения стандартов в 2020 году, поскольку они извлекают выгоду из самых эффективных технологий с низким уровнем выбросов.Модели Citroën оснащены последними инновациями от Groupe PSA, такими как SCR (избирательное каталитическое восстановление) для дизельных двигателей BlueHDi и инновационный сажевый фильтр для бензиновых двигателей с прямым впрыском.
03 — ИКОНИЧЕСКИЙ БРЕНД, ОТМЕЧАЮЩИЙ СВОЕ столетие в 2019 году
В следующем году легендарный бренд отметит свое 100-летие. Citroën был смелым и ориентированным на клиентов с 1919 года и остается таковым по сей день. Citroën с его наследием и многочисленными исторически важными моделями занимает место в сердце каждого посетителя.
5HP Type C 1925 года будет выставлен в «Café Bulle». Этот исторический кабриолет имеет двухместную скамейку, боковые окна и полный капот. Этот первый серийный французский автомобиль получил прозвище «Маленький Лимон» (Citron), перекликающийся с названием Citroën и его желтым стартовым цветом. Этот конкретный 5HP Type C был куплен в Бельгии в 2009 году активным членом клуба Vincennes en Anciennes Франсуа Тели, который хотел найти тот же автомобиль, который купил его отец Андре Тели в 1957 году, когда он был 18-летним студентом. только что получил лицензию.Каждый год автомобиль принимает участие в крупных мероприятиях, таких как дань уважения Андре Ситроену в 2009 году к 90-летию бренда (один из 90 выбранных автомобилей) и Traversée de Paris (перекресток Парижа), который ежегодно проводится в Январь и середина лета.
Связь между историей Berlingo и 70-летием 2CV была установлена через 2CV AK 350 Glaçauto 1967 года, который гордо прикреплен к стене стенда со снятым двигателем. Специально отреставрированный для этого события оранжевый оттенок легендарного фургона, снова принадлежащего поклоннику 2CV, Дэмиену Бойто, напоминает цветные штрихи, доступные в пакете XTR на New Berlingo.На крыше автомобиля также изображен столетний логотип «Citroën Origins Since 1919».
Между тем, новый фургон Berlingo был переоборудован под магазин Petit Citroën. Окрашенный в те же цвета, что и бутик, в красный и белый, New Berlingo Van был полностью оборудован внутри Euromag — компанией, специализирующейся на магазинах грузовых автомобилей. На нем будут представлены такие товары, как новая линейка продуктов Oui are French, современные миниатюры и коллекция деревянных миниатюр Citroën Origins пяти знаковых моделей: 2CV, Mehari, Type H, Traction и Rosalie.
А. ОБЪЕДИНЕНИЕ С ДРУГИМИ ФРАНЦУЗСКИМИ БРЕНДАМИ
Citroën всегда был готов сотрудничать с другими провидцами, чтобы внедрять инновации и демонстрировать творческий потенциал. На стенде Citroën представлены другие французские бренды, разделяющие те же ценности творчества и опыта:
Художественный автомобиль E-Mehari от Жана-Шарля де Кастельбажака
Ограниченная серия C3 JCC + (будет представлена 18 сентября 2018 г.)
ELLE Special Edition C1 и C3, а также C3 ELLE на стенде
На стенде
представлены специальные выпуски новых моделей C3 Aircross, C4 SpaceTourer и SpaceTourer, а также новые модели C3 Aircross Rip Curl и SpaceTourer Rip Curl. Городская поездка C1
Б.ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭНЕРГИИ C3 WRC
Поскольку автоспорт является неотъемлемой частью ДНК Citroën, поклонникам чемпионата мира по ралли будет предоставлена двойная возможность погрузиться в мир гонок через:
C3 WRC мощностью 380 л.с. Цель этого автомобиля на трассе — поднять Citroën на высший уровень в чемпионате мира по ралли. С момента своего создания в 1919 году Citroën всегда славился своей способностью преодолевать приключения и заниматься спортом.
На стенде будет доступен симулятор вождения.Визуальные и сенсорные ощущения, которые обязательно понравятся фанатам, когда они сядут в ковшеобразное сиденье. Благодаря вибрациям под сиденьем и через рулевое колесо вам гарантировано волнение во время соревнований из календаря чемпионата мира по ралли FIA 2018 года, как у настоящего гонщика.
04 — СТЕНД, ОТРАЖАЮЩИЙ ИННОВАЦИОННЫЙ ОПЫТ КЛИЕНТОВ
Рост бренда Citroën также был обусловлен модернизацией дилерской сети, которая развивается, чтобы адаптироваться к новым привычкам потребителей и удовлетворять потребности своих клиентов, о чем свидетельствуют новые демонстрационные залы La Maison Citroën.
Параллельно Citroën продолжает предоставлять услуги, ориентированные на клиентов, такие как Citroën Advisor — сайт онлайн-обзоров для демонстрационных залов и продуктов Citroën. Кроме того, есть Citroën Rent & Smile, который позволяет вам арендовать автомобиль Citroën в вашем представительстве, и Earn & Drive, который позволяет клиентам зарабатывать деньги, предлагая свой автомобиль в кредит. Все эти современные услуги помогают устранить препятствия для передвижения и облегчить жизнь автомобилистов.
А.ПОСЕТИТЕЛИ В СЕРДЦЕ НОВОГО ОБРАЗА CITRON
На Парижском автосалоне 2018 Citroën спроектировал новый стенд площадью 1600 кв. М под названием «La Maison Citroën». Это дружелюбное и гостеприимное жилое пространство — больше, чем обычный стенд для автосалона, это архитектурное выражение стиля Citroën и программы Citroën Advanced Comfort®. Он был разработан, чтобы погрузить посетителей в мир Citroën и предложить им новые ощущения полного комфорта.
Стенд Citroën сразу привлекает внимание: три оригинальные деревянные конструкции символизируют очертания дома, а подвесные шевроны висят над «приветственным столом», определяя центральный проход.Подиум — и мировая премьера — приглашает посетителей открыть для себя новый гибридный внедорожник Citroën C5 Aircross, а большой деревянный стол (более 12 м в длину) позволяет посетителям узнавать новости бренда на iPad с помощью оригинального видеоконтента или просто сидеть. и наслаждайтесь доступом в Интернет, используя встроенные разъемы для зарядки своих мобильных телефонов.
Кроме того, на стенде Citroën есть 100-местная многоуровневая Arena с удобными разноцветными креслами, в которых можно расслабиться. Идеальный способ получить обзор всего модельного ряда, представленного в трех очень разных областях: «SUV» с мировой премьерой нового кроссовера C5 Aircross, «Hatchback» с новым C4 Cactus и «Family» с New Berlingo.Посетители также могут посещать ежедневные шоу — «Мир Citroën», эксклюзивное живое представление «Inspired By You» — в общественные дни (11:30, 14:00, 17:30, 20:30) или участвовать в «Oui Are French» Фестиваль 5 октября с участием молодых французских групп, спонсируемый Citroën.
Новым на антресольном этаже является кафе Bulle, оформленное в яркой желто-оранжевой цветовой гамме. Это VIP-пространство, где посетители могут утолить жажду или перекусить в атмосфере, напоминающей Café André, было переосмыслено и «потрясено» партнером Citroën, компанией Orangina.Добавляя элемент причудливости, всего за несколько месяцев до столетнего юбилея, на верхнем этаже гордо демонстрируется историческая модель 5HP Type C 1925 года.
Для любителей моды и искусства будут представлены Limited Edition C3 JCC + Fashion Car и E-Mehari Art Car, созданные Жаном-Шарлем де Кастельбажаком.
Бутик продуктов Citroën Lifestyle под названием Le Petit Citroën предназначен как для детей, так и для взрослых. Он получил стеклянную крышу и впервые выходит за пределы стен благодаря новому фургону Berlingo, который был специально переоборудован для этого случая.
Новинка, которую можно найти рядом с бутиком Le Petit Citroën, — это SEETROËN, первые очки, разработанные для устранения укачивания. Это хроническое заболевание, также известное как кинетоз, поражает более 30 миллионов европейцев. Чтобы решить эту проблему, Citroën разработал эти высокотехнологичные очки из белого мягкого пластика. Они используют технологию Boarding RingTM и работают по простому принципу — они воссоздают линию горизонта с помощью цветной жидкости, чтобы разрешить конфликт между зрением человека и обнаружением движения, которое вызывает проблему.Запатентованное и испытанное решение, которое могут использовать взрослые и дети от 10 лет, имеет рейтинг эффективности 95%.
Б. КОНЦЕПЦИЯ ГОРОДСКИХ САЛОНОВ: LA MAISON CITROËN
В рамках комплексной трансформации бренда Citroën полностью обновляет качество обслуживания клиентов, начиная с выставочных залов. «La Maison Citroën» — это новая концепция городского выставочного зала, опробованная в Париже в 2017 году. Сейчас она распространяется по всему миру, начиная с семи новых площадок: двух во Франции (16-й Париж и 14-й Париж), двух в Китае (Ухань Хунтай и Аньхой Вэйфэн), один в Японии (Токио), один в Колумбии и один в Бельгии (Брюссель).Всего до конца года запланировано 25 новых локаций. У каждого сайта одна и та же цель: вернуться в центры городов и переписать правила традиционной продажи автомобилей. Хотя небольшая площадь ограничивает количество автомобилей, выставленных в этих выставочных залах, впечатления, предлагаемые посетителям, улучшаются. Демонстрационные залы спроектированы так, чтобы быть дружелюбными и позволить посетителям «чувствовать себя как дома», наслаждаясь цифровыми впечатлениями из мира Citroën (3D-конфигуратор, Citroën Origins и т. Д.) через различные интерактивные экраны.
С. УСЛУГИ ПО УПРОЩЕНИЮ ОТНОШЕНИЙ С КЛИЕНТАМИ
Приложение MyCitroën создает личное пространство, которое предоставляет информацию, включая ближайший выставочный зал, отслеживает расход топлива автомобиля, предоставляет советы по обслуживанию и сохраняет место парковки автомобиля. Можно даже записаться на прием на СТО Citroën и запросить смету на обслуживание. Мобильное приложение Scan MyCitroën предлагает расширенное встроенное руководство, облегчающее жизнь. Доступное для моделей C1, C3, New C3 Aircross, New C4 Cactus и C4 SpaceTourer, приложение предлагает несколько интуитивно понятных и интерактивных функций, включая функцию сканирования, функцию визуального поиска и каталог световых индикаторов.
Доступный в 35 странах, Citroën Advisor (www.citroen-advisor.co.uk) представляет собой интерактивный веб-сайт с обзорами бренда. Этот сертифицированный NF Service сайт для управления онлайн-отзывами клиентов является первым для производителя автомобилей.
С 2014 года он позволяет клиентам проверять качество выставочных залов после покупки автомобиля или посещения мастерской. В течение 2016 года сайт был расширен, чтобы дать владельцам Citroën возможность оценивать и оставлять отзывы о своих новых автомобилях, а также делиться своим опытом.Citroën Advisor уже имеет более 200 000 отзывов, размещенных его клиентами, со средней оценкой 4,8 из 5 звезд для автосалонов и 4,7 из 5 звезд для автомобилей.
Д. УСЛУГИ ДЛЯ УПРОЩЕНИЯ НАБОРНОГО ОПЫТА
Citroën Connect Nav уже доступен на C3, New C3 Aircross, C4 SpaceTourer, Grand C4 SpaceTourer и SpaceTourer и представляет собой новое поколение навигационной системы с 3D-подключением в сочетании с 7-дюймовым сенсорным экраном. Он может похвастаться распознаванием голоса для управления функциями навигации, телефона и мультимедиа, не отвлекая водителя от дороги.Включены подключенные услуги, такие как информация о дорожном движении в режиме реального времени, плата за станции технического обслуживания и автостоянки, погода, опасные зоны (необязательно) и бесплатные обновления карт на всю жизнь, четыре раза в год, а также услуги Citroën Connect Nav Pack для трех годы.
Система также включает функцию Mirror Screen, которая позволяет использовать приложения вашего смартфона на 7-дюймовом сенсорном экране автомобиля, охватывая широкий спектр совместимых смартфонов с технологиями Apple CarPlay ™, MirrorLink® и Android Auto.
Citroën Connect Box с SOS & Assistance Pack — это служба аварийного обнаружения и восстановления. В случае аварии или любой другой чрезвычайной ситуации эта функция вызывает соответствующую службу поддержки — либо автоматически, либо когда пользователь нажимает кнопку SOS внутри автомобиля. Эта услуга доступна круглосуточно и без выходных, подписка не требуется. Для еще большего спокойствия пользователи могут также связаться со службой поддержки, нажав и удерживая кнопку «Двойной шеврон». Пакет SOS & Assistance Pack работает с Citroën Connect Box, у которого есть собственная SIM-карта и GPS-приемник.
Пакеты Citroën Connect Pack
— это набор услуг, предназначенных для расширения Citroën Connect Box с помощью пакета SOS & Assistance Pack, чтобы сделать повседневную жизнь клиентов еще более спокойной и удобной. Он состоит из пакета мониторинга (виртуальное руководство по техническому обслуживанию и индивидуальные советы по эко-вождению), пакета картографирования (парковка транспортных средств с помощью GPS, информация об использовании транспортного средства в заранее установленных районах и в определенные периоды времени, а также, в зависимости от страны, за пределами ограничения скорости) и Пакет слежения (GPS-слежение за автомобилем в случае угона).
CITRON CO-EXPERIENCE: ТЕСТ-ВОЖДЕНИЕ CITRON СРЕДИ ЗАКАЗЧИКОВ
В то время, когда клиенты обычно делятся друг с другом своим опытом, Citroën год назад сделал важный шаг вперед, пригласив своих потенциальных клиентов протестировать свою будущую модель Citroën с существующим клиентом. Услуга под названием «Citroën Co-Experience» предлагает «реальный» обмен опытом без коммерческого посредника. Эта новая инициатива по обслуживанию клиентов, способствующая развитию близости и вовлечению общественности, переосмысливает традиционный процесс покупки автомобилей.Этот оригинальный подход полностью соответствует подписи Citroën «Inspired By You».
Citroen C5 Aircross Изображения — C5 Aircross Интерьер и экстерьер Фотографии и галерея
Все
Вид спереди
Вид сбоку
Вид сзади
Фара
Задний фонарь
Шина
двери открыты
Другое
Все
Приборная панель
Комбинация приборов
Центральная консоль
Боковые органы управления дверью
Места для хранения вещей
Рулевое колесо
Багажник
9027 9027 Передние сиденья
9027 Двигатель Другое
Citroen C5 Aircross
Все
Внешний вид
Все
Вид спереди
Вид сбоку
Вид сзади
Фара
Задний фонарь
Шина
ORVM
Вид сбоку
Сбоку с открытыми дверьми Интерьер
Все
Приборная панель
Комбинация приборов
Центральная консоль
Боковые органы управления дверью
Места для хранения вещей
Рулевое колесо
Багажник
Передние сиденья
Задние сиденья
Другой двигатель
Другой двигатель
Посмотреть
Все
Фотографии экстерьера
Фотографии интерьера
$ {reviews_count} отзывов {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}
{{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступен {{/если}} {{/если}}
{{/если}} {{/если}}
2020 Citroen C5 Tourer Cross
— цена: + 0 руб.
В мае текущего года в России стартовали продажи нового внедорожника от французского автопроизводителя Citroën. Это модель под названием Citroen C5 CrossTourer 2020 года, которая отличалась обвесами, большим количеством хрома, увеличенными колесами и адаптивной подвеской, что отличает купе-версию универсала.Однако назвать его полноценным внедорожником вряд ли возможно, ведь у машины не главный атрибут названия — полноприводный. Возможно, Citroen 2020 года исправит эту оплошность позже, а новый Citroen C5 Tourer Cross 2020 года — с полным приводом будет таким же. Но пока факт остается фактом.
Внешний вид
Попытки найти кардинальное отличие от версии универсального внедорожника не увенчались большим успехом. На самом деле мало кто из производителей меняет внешний вид до неузнаваемости, делая вседорожную модификацию своего универсала.
Фото Citroen C5 CrossTourer
2020 г.
Передняя часть осталась без изменений, но выросла относительно земли за счет увеличения клиренса. Традиционный лейбл компании на отделку решетки радиатора, интересную оптику, противотуманные фары, лаконично гармонирующие с головным светом и простым, но элегантным капотом. Это все, что можно сказать о передней части машины.
Фото Citroen C5 Tourer Cross side
2020 г.
По бокам видны яркие штрихи, новые пороги, пластиковая защита колесных арок, рейлинги.Все это добавило внедорожнику неповторимости, оригинальности. Таким образом, модифицированная версия выглядит привлекательнее, агрессивнее обычного универсала.
2020 Ситроен С5 CrossTourer фото сзади
Сзади и есть определенные изменения. Прежде всего бросается в глаза стилизованная под алюминий защитная накладка на задний бампер. Кстати, на фронте они присутствуют. Багажник выполнен аккуратно, не слишком массивный, но и в общих габаритах модели соответствующий. От изменений в багажнике купе универсал ничего не выиграл.В стандартном положении объем багажного отделения 505 литров, а если сложить задний ряд сидений, то этот показатель увеличится до 1462 литров.
Обутую машину в восемнадцатидюймовые колеса, что позволило получить полное изображение вездехода с дефектом внедорожника. Смотрите фото и сравнивайте, сильно ли отличается вседорожная версия от версии в кузове универсал. И сделайте соответствующие выводы.
Если говорить о габаритах Citroen C5 CrossTourer 2020 года, то они следующие.
Длина станка составила 4829 мм, ширина осталась 1860 мм.
При высоте нового экспоната в 1479 миллиметров ширина колесной базы составляет 2815 миллиметров.
Снаряженная масса
разная и может варьироваться от 1534 кг до 1767 кг. Это зависит от комплектации автомобиля, а также от выбранного покупателя автомобиля.
Интерьер
Не пытайтесь найти существенных отличий в интерьере C5 CrossTourer и универсальном салоне. Их просто нет.Однако интерьер получился солидным, удобным, с хорошо распределенными органами управления различными системами и опциями.
Фото салона C5 CrossTourer
Когда садишься за руль, не чувствуешь, что что-то не на своем месте, нет желания менять кнопки, двигать трансмиссию и тд.
Фото сидений CrossTourer C5
Интерьер
полностью соответствует заявлению производителя, который заявил, что интерьер бизнес-класса создаст европейского уровня. Ситроен сдержал свое слово, и внутри был впечатляющий турер.
Оборудование
Комплектность новинки получилась неплохой. На территорию России в 2020 году Citroen отправит две версии своего внедорожника. Это версия Комфорт и Эксклюзив. В базовой версии предусмотрено адаптивное освещение поворотов на основе галогена, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманок, электрический ручник, семь подушек безопасности. Кроме того, в вашем распоряжении бортовой компьютер, круиз-контроль, подогрев двух передних сидений, партктроник сзади, электропривод зеркал, которые также автоматически принимают форму, аудиосистему на шесть динамиков с разъемами USB, с функцией bluetooth, внутреннюю ткань, внешнее отключение. -дорожный комплект.
Фото
2020 Citroen TS5 KrossTurer
Казалось бы, Citroën может предложить высшую производительность. Оказывается, много чего. Так, в топовой версии доступны биксеноновые поворотные фары со встроенными омывателями, подгора задних сидений, отделка салона и кожа, передний парктроник. К сожалению, если вы нацелитесь на максимальную версию, все равно за ряд опций придется заплатить. Так, отдельно оплачиваются сенсорный экран на семь дюймов, сигнализация, камера заднего вида, панорамная крыша и полностью кожаный салон.
цены
Как мы уже отмечали, в России автомобиль Citroen C4 Cross Tourer 2020 года будет доступен в двух комплектациях. Дилеры уже назвали и официальный курс. Так, за базовую комплектацию покупатель должен будет заплатить 1,3 миллиона рублей, а максимальная комплектация будет стоить минимум 1,75 миллиона рублей с учетом наличия дополнительных платных опций.
Фото задней части Ситроен С5 CrossTourer
Непонятно, сможет ли по такой цене конкурировать с признанным лидером сегмента француза, да еще при отсутствии полного привода.
Техническое оборудование
Автомобиль C4 KrossTurer по техническим характеристикам был неплохим. Всего производитель предлагает три варианта двигателя. К сожалению, в качестве дополнения к ним нет альтернативы КПП. Это шестиступенчатый автомат.
В базовой версии вы получите бензиновый, кстати, единственный двигатель в линейке двигателей для этого автомобиля.
Это 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий хорошие 150 лошадиных сил. Максимальная скорость внедорожника с двигателем составляет 210 километров в час, а с места до сотни заводится за 10.2 секунды. Расходует автомобиль в смешанном цикле примерно 7,7 л. Motor Performance отлично вписывается в рамки и требования Евро-5.
Один из двух дизельных двигателей — двухлитровый, четырехцилиндровый агрегат также оснащен турбиной. Его максимальная мощность достигает 163 лошадиных сил, разгоняется до сотни за те же 10,2 секунды и потребляет всего 6,2 литра в смешанном цикле.
Senior тоже четырехцилиндровый дизель, но объемом 2,2 литра. Есть система турбонаддува и непосредственного впрыска (кстати, последний есть на всех двигателях для модели).Мощность — 204 лошадиные силы, с нуля до сотни набирает за 8,6 секунды и разгоняется до максимальных 225 километров в час. Расходуется даже меньше, чем у младшего дизеля — 6,1-литрового.
Заключение
Что ж, у нас есть хорошая машина, претендующая на участие в борьбе за сегмент универсалов повышенной проходимости. Безусловно, главный недостаток — отсутствие у Ситроена самого главного атрибута внедорожника 2020 года — полного привода. Хотя отзывы покупателей вселяют некоторую уверенность в том, что французы создали достойную модель, которая все же может составить конкуренцию другим брендам.Достанется ли от них? Только время покажет и окончательная статистика продаж. Потому что терпения и, конечно же, желаем этой машине действительно удачи. Кто знает, может быть, Citroen 2020 наконец-то сможет стать более популярным, востребованным при хорошем доверии покупателей к бренду. Хотя придется пойти на уступки и изменить свою политику. Особенно это касается комплектаций и доплаты за опцию.
Что есть в Citroen C5 AirCross 2020 помимо стиля?
Новый внедорожник одного из самых креативных брендов игнорирует стереотипы и очаровывает комфортом.Но достаточно ли этого, чтобы убедить россиян купить?
Елисейские поля, Лувр, набережная Сены, импрессионисты, Эйфелева башня, Александр Дюма, круассаны, шампанское — в эту ассоциативную серию ХХ века естественным образом вписываются бестселлеры Citroen. Гадкий утенок 2CV, фургон Type H, получивший прозвище Бельмондо за характерный фасад, и модель DS, получившая прозвище «Богиня» из-за схожего произношения (индекс DS звучит как deesse) и революционной гидропневматической подвески, — все это не только эпохальные машины, но, как ни крути, пласт французской культуры.У нового персонажа Citroen — компактного кроссовера C5 Aircross — еще нет столь же громкой легенды. Однако он полон харизмы, это плоть от плоти Citroen, а главное, пахнет Францией. Держитесь, уроды!
Французский связной
Во внешности нашего героя смелый дизайн удачно уравновешен утилитарной составляющей. Взять хотя бы элегантные пластиковые накладки Airbump по бокам — здесь защитная функция тесно связана с декоративной.Или мощный округлый капюшон, похожий на лоб кашалота. Эта выдающаяся во всех смыслах деталь отлично видна из салона, поэтому хорошо ощущаются габариты машины. Двухуровневое освещение очень эффективно — стильные фары за доплату могут быть светодиодными, а «противотуманки» могут подсвечивать повороты.
Особое внимание в традициях Ситроена уделяется удобству эксплуатации. Допустим, двери имеют мощные уплотнения и полностью закрывают пороги, захлопываются без усилия, с породистым хлопком.Пятая дверь в «старых» конфигурациях оснащена сервоприводом и датчиком поворота, и она очень чувствительна: если у многих участников створка открывается один раз после удержания ног под бампером, то C5 Aircross работает как часы. .
Но в то же время для модели характерна некоторая французская легкомыслие. Например, защита передней части днища сделана из очень тонкого пластика, под пятой дверью поднятому высокому человеку приходится нагибать голову, а дворники с лобового стекла снять (счистить снег и т. листья) — мешает край капюшона.Однако, как сказал классик, мы любим людей за их недостатки. То же самое и с автомобилями.
Дом моды
Изюминкой салона является небанальное сочетание цветов, фактур и геометрических форм, благодаря которому здесь создается уютная художественная атмосфера. Перед водителем не руль, а штурвал с усеченными секторами как снизу, так и сверху. Авангардное рулевое колесо обшито кожей, широкое в поперечном сечении и приятное на ощупь.Строчка сделана немного грубее, чем у немецких конкурентов, но и в этом есть какой-то шик. Передние райдеры соприкасаются с упругим и очень презентабельным пластиком, полимеры задних дверей более жесткие, но в целом интерьер оформлен почти на премиальном уровне.
Еще одна сильная сторона — современный цифровой интерфейс. Модная виртуальная «приборка» на 12,3 дюйма имеет несколько вариантов конфигурации. Каждый имеет свой оттенок, но во всех случаях преобладают крупные цифровые символы скорости, и это правильно.Мультимедиа с 8-дюймовым центральным дисплеем включает камеры кругового обзора, русифицированную навигацию, возможность выхода в Интернет и поддержку сервисов Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink.
Шесть подушек безопасности, система слежения за маркировкой с технологией руления, система распознавания дорожных знаков, слежения за слепыми зонами и предотвращения столкновений с помощью экстренного торможения внушают оптимизм. Последний сигнализирует об опасном расстоянии звуком и индикацией на лобовом стекле, одновременно дисциплинируя водителя.
Впечатляют и кресла с глубоким профилем и красивой подкладкой. Их главный секрет — запатентованная двухслойная структура. Верхний слой выполнен из мягкого полимера, повторяющего форму тела, нижний, более жесткий, обеспечивает поддержку. Просторный задний ряд также подкупает своей функциональностью. Три отдельных соразмерных стула перемещаются в продольном направлении в пределах 150 мм, спинки регулируются по наклону и складываются в ровный пол. В конце подлокотника организованы дефлекторы вентиляции и USB-слот.
Багажник по меркам сегмента очень вместительный (объемом от 580 до 720 литров в зависимости от точки крепления задних сидений). Предусмотрен двухуровневый пол, за войлочной перегородкой скрыта «докатка». Но при большой погрузочной высоте и отсутствии штатных решеток для крепления багажа захожу.
Мягкая сила
Визитная карточка этого «француза» — высокий аттракцион. Автомобиль умело фильтрует неровности дороги, не раздражая ни тряски, ни шум.С прохождением «лежачих полицейских», стыков мостов и даже ухабов на грунтовой дороге можно не церемониться. При этом внедорожником управляют довольно опрометчиво. Да и энергоемкость подвески на хорошем уровне.
«Всеядное» шасси — заслуга стандартной системы прогрессивных гидравлических подушек. При незначительных ходах подвески работают мягкие пружины и амортизаторы — это обеспечивает точно такую же перину мягкость хода. При увеличении нагрузки на шасси срабатывают запатентованные гидравлические ограничители хода, сдерживающие и сглаживающие удары.Все бы хорошо, но кузов кивает при торможении на малых скоростях и кренится в быстрых поворотах, кажется, что водителям, которые двигаются по-спортивному, это не понравится.
Связка 1,6-литровых 150-сильных бензиновых двигателей и 6-диапазонного «автомата» соответствует возможностям шасси и позволяет бодрым темпом ехать в городе и даже разгоняться с приличных скоростей на трассе. Расход топлива на удивление совпал с паспортным — около 10 л / 100 км по городу и около 8 л / 100 км по трассе.Трансмиссия переключает передачи плавно и своевременно, что соответствует общему требованию комфорта. Также есть выход для «гонщиков» — кнопка Sport на центральном тоннеле активирует пониженные передачи и усугубляет реакцию на «газ». Как вариант, переключитесь в ручной режим и переключите «вниз» — под рулем большие подрулевые переключатели.
Рулевое управление легкое (даже на высокой скорости), но в целом точное. Тормоза информативные и нерезкие, с отличным люфтом педали.Привод предусмотрен исключительно передний, однако PSA давно придумала альтернативу схеме 4х4. Система Grip Control меняет алгоритм работы ESP после выбора одного из режимов (Sand, All-Road, Snow и ESP Off) с шайбой в центральном туннеле. Я поэкспериментировал с ней и снова убедился, что по грунтовке, пропитанной дождями, вы наверняка пробьетесь в режимах All-Road и Snow. Хотя далеко от цивилизации уезжать не стоит, в том числе из-за того, что передний свес длинный, а если говорить о клиренсе в 230 мм, то французы несколько лукавят: на самом деле пластиковой защиты картера на 50 миллиметров меньше.
Как бы то ни было, по совокупности качеств этот внедорожник — привлекательное предложение для со вкусом активных людей. Самое главное, что C5 Aircross — настоящее удовольствие, и лично для меня это весомый аргумент. Цены на бензиновую модификацию, которую мы посетили на тесте, стартуют от 1875000 рублей, а за машину с 2-литровым 177-сильным турбодизелем и 8-диапазонным автоматом они будут просить не менее 2115000 рублей.
Технические характеристики Citroen C5 Aircross 1.6 AT6
Габаритные размеры, мм
4500x1859x1688
Колесная база, мм
2730
Дорожный просвет, мм
230
Объем багажника, л
580-720-1630
Снаряженная масса
1505
Диаметр поворота, м
10.7
Тип двигателя
бензин Л4
Рабочий объем, см³
1598
Макс. мощность, л.с. / об / мин
150/6000
Макс. момент, Нм / об / мин
240/1400
Привод
перед
Трансмиссия
6-диапазонный автомат
Макс.скорость, км / ч
198
Время разгона 0–100 км / ч, с
9,1
Расход топлива (средний), л / 100 км
7,9
Объем бака, л
53
Автомобиль тестируется по пяти основным критериям:
1.комфорт 2. безопасность 3. динамика и ходовые качества 4. практичность 5. соотношение цены и качества.
Эта методика формировалась за 25 лет существования журнала.
Обо всех выявленных недостатках сообщается автопроизводителям для последующего устранения.
Автор
Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама»
Выпуск
Автопанорама №3 2020
Фото
Кирилл Калапов
Future Citroën C5 (2021): фотографии, сделанные ранее,
Посмотреть фотографии, сделанные в будущем Citroen a fuité, tout l’internet s’emballe pour la prochaine C5.Вне зависимости от того, какова модель аперсу, но не без того, чтобы сделать ее более ранней в 2021 году.
Citroën Renouvelle sa gamme прогрессив. Alors que la C4 — это изменение формы для нового поколения, la C5 troisième du nom devrait faire son apparition в 2021 г. d’un modèle inédit. Si tout le monde s’emballe sur Celle-ci Com étant la prochaine Citroën C5, без согласия на будущее berline nous permettent de sérieusement douter de cette hypothèse .
Un look de SUV
Tout d’abord, nous pouvons apercevoir sur cette photo une ligne haut perchée , в соответствии с подтверждением сравнения с C5 Aircross, находящимся на высоком уровне изображения. Par rapport à ce dernier, on remarque le hayon plus incliné et les feux venant largement mordre sur les ailes arrière. Leur dessin rappelle d’ailleurs ceux de la dernière C4, tout Com la vitre de custode allongée est un Clin d’œil à la CX de 1974. Un internaute s’est d’ailleurs amusé à rendre cette photo plus parlante en colorisant определенные вечеринки de la caisse.Une petite personalisation qui a le mérite de l’image autant qu’elle permet de douter qu’il s’agisse de la future C5.
© DR
La future C5 sera une berline
Mais malgré tous ces «gimmicks» styistiques que l’on devrait retrouver sur la prochaine C5, la ligne ‘haute sur patte’ nous confirmme qu’il ne s’agit pas de la future berline des Chevron. Получите вдохновение от концепции CXperience, представленной в период проведения понедельника в Париже 2016. Elle aura droit à un format berline Traditionalnelle mais renouera avec le hayon, abdonné en 2008 avec la C5 II .Contrairement à cette dernière, la ligne devrait être Assez basse tout en bénéficiant d’unehabilité généreuse. Лоуренс Хансен, руководитель Produit et Stratégie de la marque, avait d’ailleurs annoncé que la prochaine C5 aurait » une personnalité incroyable » et sera » une vraie Citroën ».
Question motorisation, la C5 III aura droit à de l’hybride rechargeable en reprenant très surement la chaîne de traction des 3008 et DS7 Crossback «wattés».Elle ne pourra cependant pas bénéficier d’une version tout electrique , не совместим с формной пластиной. Concernant le modèle présenté sur ces images, le mystère reste entier. S’il est presque sûr qu’il ne s’agit pas de la origin de la C5, peut être question d’un C5 Aircross Coupé, потенциально оставленный в марше китайского производства, на образе Tiguan X.
CXperience : c’est le nom de ce concept dévoilé от Citroën au Mondial de l’Automobile 2016. © Citroën Publié le 27.07.2020 Mis à jour le 27.07.2020
Spy Pics: Citroen C5 Aircross Production -Тестирование готовой модели в Индии
В Компания является Теперь ожидал к делать это дебют когда-то в в первый половина из 2021 г.Предстоящий из это запуск, в C5 Aircross имеет был в последнее время пятнистый тестирование в в страна. А видео опубликовал по Камень через Техника на YouTube показывает два тестовое задание мулы без в камуфляж.
В видео показывает два мулы в белый и Чернить краска схема и появляется к быть Индия-spec модели. Согласно к недавний отчеты, в Компания имеет уже началось пробный сборка из в предстоящий Внедорожник в Индия. В C5 Aircross является скорее всего к быть принес в как ХБП единицы измерения, который воля помощь с в ценообразование как по сравнению к полностью построенный единицы измерения импортированный к в страна.
Говорящий о в Внедорожники дизайн, Это Особенности а разделенная фара набор вверх с а тонкий тело полоска разделение их. В верхний часть из в решетка является с флангов на либо сторона по в ДХО, пока в ниже часть из в решетка соединяет в основной фары. В ДХО также функция как указатели поворота в в фронт.
В в задний, в дизайн является более тонкий с сплит-обертывание задние фонари, ан интегрированный крыша спойлер, а большой Citroen значок размещен на в середина из в крышка багажника, и а затемнены бампер с нефункциональный близнец выхлоп вентиляционные отверстия.Это также Особенности коренастый тело облицовка на в сторона с рейлинги и ан агрессивно выглядящий сплав колесо дизайн.
В C5 Aircross меры в в 4500 мм в длина, 1840мм в ширина, и 1670 мм в высота вместе с а колесная база из 2730мм. В земля оформление из в Внедорожник меры в 230мм, который является идеальный для Индия.
На в внутри, Это Особенности а плоское дно рулевое управление колесо с установленный элементы управления а большой сенсорный экран информационно-развлекательная система система который поддерживает Android Авто и яблоко CarPlay, а полностью цифровой инструмент приставка с TFT отображать, ан возвышенный центр приставка для лучше вождение эргономика и двухзонный климат контроль; среди другие.
Это воля также характерная черта а панорамный люк на крыше двухтональный обивка и мягкое прикосновение пластмассы, к предоставлять а премия и воздушный Чувствовать к в кабина. В C5 Aircross является также ожидал к характерная черта в бренд последний итерация из связано технология как Что ж.
В Citroen C5 Aircross является ожидал к приехать питание по а 2,0-литровый дизель двигатель который производит 175 л.с. и 400 Нм из крутящий момент. В двигатель приходит спарившийся к ан восьмиступенчатый гидротрансформатор автомат. Тем не мение, в Внедорожник был изначально предположил к прибыть с в 1.5-литровый дизель двигатель который производит 130 л.с. и 300 Нм из крутящий момент с в такой же восьмиступенчатый автомат.
Мысли О В Citroen C5 Aircross Готово к производству Модель Пятнистый Тестирование В Индия
В Компания имеет был тестирование в Citroen C5 Aircross для а пока в Индия. Тем не мение, все те модели мы CBU который мы импортированный к в страна. Этот время вокруг, мы полагать который в тестовое задание мулы пятнистый мы локально собранный в Индия. В C5 Aircross является ожидал к быть по цене вокруг Рупий 30 лакх отметка когда запущен в в страна следующий год.
Citroen C5 Aircross Ожидаемая цена рупий. 28.00 лакх, дата выпуска, изображения и другие обновления
Двигатель и рабочие характеристики
В основе C5 лежит 2,0-литровый дизельный двигатель, который развивает мощность 175 л.с., крутящий момент 400 Нм и приводит в действие только передние колеса, поэтому здесь нет полного привода. Но вы можете выбирать между экономичным и спортивным режимами, и если вы решите пойти по проторенной дороге, вы также получите на выбор 4 режима тяги: стандартный, снег, вездеход и песок. Коробку передач выполняет 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.Здесь нет двойного сцепления, а вместо него гидротрансформатор.
Теперь Citroen претендует на лучшую в своем классе шумоизоляцию в салоне, и мы должны сказать, что она действительно хорошая, но каждый раз, когда включается дроссельная заслонка, всегда присутствует легкий звук дизельного двигателя. Но на крейсерских скоростях его почти нет.
Но что феноменально, так это отклик дроссельной заслонки. Это немедленно, без каких-либо задержек. Сумки крутящего момента вместе с хорошо разнесенными передаточными числами означают, что C5 обладает производительностью, когда вы этого требуете.Переключение передач также происходит быстро, и вы также получаете удобство подрулевых лепестков. Высокая производительность дополняется хорошей топливной экономичностью, и Citroen заявляет о показателе 18,6 км / ч.
Ходовые качества и управляемость
Теперь перейдем к плавности хода и управляемости. И давайте начнем сначала с поездки, потому что Citroen утверждает, что C5 является внедорожником комфорт-класса. И нам лучше верить им, потому что Citroen был в авангарде технологий подвески еще с 1919 года, создавая такие автомобили, как 2 CV, DS и GS.C5 получает то, что Citroen называет программой Citroen Advanced Comfort. Таким образом, в то время как обычные автомобили получают амортизатор, пружину и механический отбойник, C5 получает прогрессивные гидравлические подушки, которые сглаживают большие неровности и мелкие неровности дороги.
Это много технической ерунды, но работает ли она? Ну, это и да, и нет. Езжая на нем, вы чувствуете, будто садитесь в машину с пневматической подвеской, и это действительно удобно. Но ощущаются лежачие полицейские, особенно острые.Фактически, на более низких скоростях ходовые качества хорошие, но не о чем говорить. Только когда скорость превышает 60 км / ч, подвеска действительно начинает поглощать неровности.
С точки зрения управляемости C5 чувствует себя уверенно. Рулевое управление может быть не слишком чувствительным, но оно быстрое и помогает быстро менять направление. Но это не резчик по углам. Высокие габариты и мягкая подвеска означают крен кузова, поэтому лучше всего расслабляться в поворотах. В целом C5 Aircross чувствует себя достаточно комфортно, но не новаторским.
Внутреннее пространство и качество
Внутри кабины необычный внешний вид повторяется и внутри. Вы получаете серо-черную комбинацию повсюду, и что сразу бросается в глаза, так это свежесть салона. Вы получаете эту прямую приборную панель с этими хорошо продуманными вертикальными вентиляционными отверстиями. А в центре — 8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая, как нам хотелось бы, могла быть на 2 дюйма больше. Вы получаете элементы управления кондиционером под экраном, но вы также получаете кнопки прямого управления музыкой, кондиционером, навигацией и многим другим, и они управляются касанием.
Нактоуз еще лучше. Это 12,3-дюймовый цифровой кластер, который можно настроить в трех графических режимах — Personal, Dual и Minimum, и он выглядит довольно привлекательно, когда вся информация перед вами. Это также очень практичная кабина. В большом отделении под центральным подлокотником есть секция, в которую можно положить бутылку объемом 1,5 л, а также вместительный перчаточный ящик и дверные карманы. Вы также получите большое место для хранения вещей в передней части центральной консоли.
Теперь поговорим о сиденьях.Теперь USP C5 — это комфорт, и хотя одним из ключевых параметров для него является качество езды, Citroen также уделил особое внимание сиденьям.
Во-первых, они выглядят и ощущаются особенными. Сиденья обиты серой кожей Grained со светло-серой полосой. Но Citroen утверждает, что помимо широких подушек и спинок сидений, вы также получаете пенопласт высокой плотности у основания и густой текстурированный пеноматериал на поверхности. И они хорошо работают. Вы также получаете поясничную опору, и все вокруг есть адекватная поддержка, чтобы путешествие было комфортным.Сиденье водителя регулируется электрически, но второй пассажир должен выполнять регулировку вручную. Не хватает только вентиляции, которая сделала бы его идеальным.
Перейдем к спинке скамейки, там достаточно места для ног, и сиденья такие же удобные, но они могут стать еще более удобными, потому что на самом деле это три независимых сиденья, которые можно откинуть или сложить на ровный пол для установки. в дополнительном багаже.
Даже в багажнике много места.Вы получаете электрическую заднюю дверь, но в лучшем варианте. Со всеми сиденьями у него огромные 580 литров багажного отделения. Переместите задние сиденья в крайнее переднее положение, и вы получите до 720 л, что даст вам самый просторный багажник в своем классе. При сложенных модульных задних сиденьях доступно 1630 литров багажного отделения.
Функции и безопасность
Теперь давайте взглянем на функции, которыми обладает C5 Aircross. Таким образом, вы получаете 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Apple CarPlay и android auto, панорамный люк на крыше в сияющем варианте, круиз-контроль и т. Д. очиститель воздуха, автоматические фары и дворники, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, светодиодная подсветка, помощь при парковке, бесключевой доступ с кнопкой запуска, двухзонный климат-контроль и многое другое.Это тоже прикрыто с точки зрения безопасности. C5 получает предупреждение о перерыве на кофе, систему контроля слепых зон, помощь при спуске и трогании с холма, подушки безопасности переднего водителя, пассажира и боковые подушки безопасности, подушки безопасности-занавески, ESP и ABS.
Заключение

Citroen готов к запуску C5 Aircross в марте, и он будет запущен в двух вариантах: Feel и Shine. Теперь Citroen пошел по принципу «сверху вниз», и позже он представит более доступные автомобили, но на данный момент C5 определенно донесет до масс, что такое бренд.И если автомобиля было недостаточно, у Citroen также есть уникальный опыт розничной торговли, связанный с его концепцией La Maison Citroen, которая сделает покупку автомобиля уникальным опытом, и вы можете узнать больше об этом по ссылке, указанной в описании.
Теперь вернемся к автомобилю. Мы ожидаем, что C5 Aircross будет конкурировать с грядущим Volkswagen Tiguan, а цены должны начаться с отметки 28 лакхов с момента выхода из автосалона.

Технические характеристики Citroen C5 Aircross 1.6 AT6
Габаритные размеры, мм	4500x1859x1688
Колесная база, мм	2730
Дорожный просвет, мм	230
Объем багажника, л	580-720-1630
Снаряженная масса	1505
Диаметр поворота, м	10.7
Тип двигателя	бензин Л4
Рабочий объем, см³	1598
Макс. мощность, л.с. / об / мин	150/6000
Макс. момент, Нм / об / мин	240/1400
Привод	перед
Трансмиссия	6-диапазонный автомат
Макс.скорость, км / ч	198
Время разгона 0–100 км / ч, с	9,1
Расход топлива (средний), л / 100 км	7,9
Объем бака, л	53

Ситроен с5 2020 года новая модель фото

Новый Citroen C5 отложен на пару лет — Авторевю

OCbIKA › Блог › Citroën готовит преемника C5 в Европе, который должен решить проблемы с его предшественником.

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Citroen (Ситроен)

Ситроен

Автомобили Citroen

Berlingo

C1

C2

C3

C3 Aircross

C3 Picasso

C4

C4 Aircross

C4 Cactus

C4 Grand Picasso

C4 Picasso

C4 sedan

C4L

C5

C5 Aircross

C5 Cross Tourer

C6

C8

C-Crosser

C-Elysee

SpaceTourer

Xsara Picasso

О Citroen

Все модели Citroen

На этой странице:

Фотогалерея Citroen

Последние отзывы о Citroen

Злостный Кабачок

Citroen Xsara Picasso

Злостный Кабачок

Citroen Xsara Picasso

АЛЕКСАНДР КИСЛИЦЫН

Citroen Xsara Picasso

Сделано тест-драйвов:

Citroen C5 (2017—2018): закрепление достигнутого?

Технические характеристики

Отзыв владельца

Тест-драйв

Дизайн экстерьера

Интерьер

Ездовые свойства

Citroen C5 Aircross: фото и технические характеристики

Технические характеристики Ситроен С5 Аиркросс

Citroen C5 Aircross Hybrid — электрический привод

Citroen C5 Aircross: теперь и для Европы — журнал За рулем

Citroen C5 Aircross Plug-in Hybrid поступит в продажу в 2020 году

Мощность силовой установки Citroen C5 Aircross Plug-in Hybrid достигает 225 л.с.

Салон Citroen C5 Aircross

Citroen C5 Aircross оснащен 20 системами помощи при вождении

Вместе с Citroen C5 Aircross, который уже можно заказать во Франции по цене от 24 700 евро, французы презентуют его гибридный концепт Plug-In Hybrid.

2019 Citroën C5 Aircross: комфорт и трансформация

Что за машина?

Насколько комфортный?

А что с интерьером и дизайном?

Каково сидеть в нём сзади?

А что насчёт удовольствия от вождения?

А функционал?

Надеюсь, он дешевле, чем Tiguan?

Что же в итоге?

Вердикт: 8 из 10

Плюсы

Минусы

Citroen C5 Aircross 2018-2019 фото видео, цена комплектации Ситроен С5 Аиркросс

Citroen c5 aircross характеристики. Что это такое. Энцикло

Пользователи также искали:

Отзывы владельцев Citroen C5 Aircross

Отзывы владельцев Citroen C5 Aircross

Citroen C5 Aircross 2019 года | Максимальная скорость

Citroen C5 Aircross Изображения — C5 Aircross Интерьер и экстерьер Фотографии и галерея

2020 Citroen C5 Tourer Cross

Внешний вид

Интерьер

Оборудование

цены