Фото мерседес жлс 2020: Mercedes Benz GLS 2020-2021 — цена и комплектации, фото, обзор, купить новый мерседес глс в Москве

Фотогалерея Mercedes-Benz GLS

225кб. 1600 x 1200

268кб. 1600 x 1200

259кб. 1600 x 1200

438кб. 1600 x 1200

530кб. 1600 x 1200

573кб. 1600 x 1200

466кб. 1600 x 1200

329кб. 1600 x 1200

233кб. 1600 x 1200

385кб. 1600 x 1200

325кб. 1600 x 1200

522кб. 1600 x 1200

302кб. 1600 x 1200

394кб. 1600 x 1200

192кб. 1600 x 1200

194кб. 1600 x 1200

347кб. 1600 x 1200

191кб. 1600 x 1200

286кб. 1600 x 1200

218кб. 1600 x 1200

Если у вас есть интересные фото Mercedes-Benz GLS, вы можете разместить их в фотофоруме.

Внедорожник Mercedes-Benz GLS стал комфортнее и умнее — ДРАЙВ

В Нью-Йорке дебютировал большой внедорожник Mercedes-Benz GLS третьего поколения. Автомобиль на новой платформе MHA перекроен сверху донизу. У него новый набор силовых агрегатов и множество новых электронных систем. Например, вслед за родственным GLE гигант GLS получил активную гидропневматическую подвеску E-Active Body Control, работающую от 48-вольтовой бортовой сети.

Стандартом на модели являются адаптивные фары Multibeam LED (112 светодиодов на фару) и фонари с трёхмерным эффектом (тоже на светодиодах). Оптимизация воздушных потоков в моторном отсеке и под днищем позволила уменьшить коэффициент сопротивления воздуху по сравнению с прошлым поколением: с 0,35 до 0,32. Сократились и аэродинамические шумы.

Система E-Active способна контролировать степень упругости пружин и сопротивление амортизаторов на каждом колесе по отдельности, потому лучше противостоит кренам, клевкам и может поспособствовать высвобождению из песчаной ловушки. Но E-Active является опцией, а «в базе» тут использована более простая пневмоподвеска Airmatic, также с адаптивными амортизаторами.

Все бензиновые версии обзавелись интегрированным стартером-генератором и умеренной гибридной системой EQ Boost. В частности, это рядная трёхлитровая наддувная «шестёрка» на модификации GLS 450 4Matic (367 л.с., 500 Н•м у ДВС и добавка в виде 22 л.с. и 250 Н•м от мотора EQ Boost). Такой двигатель на GLS будет доступен вне ЕС.

Версия GLS 580 4Matic выйдет на рынок вскоре после запуска модели. Она получила под капот агрегат V8 c 48-вольтовым мотором-генератором EQ Boost. Отдача ДВС тут составляет 489 л.с. и 700 Н•м, а при разгоне на короткое время EQ Boost может добавлять свои 22 л.с. и 250 Н•м. От 48-вольтовой сети здесь также питаются насосы кондиционера и охлаждающей жидкости. Расход топлива в комбинированном цикле у такой версии составляет 9,8–10,0 л/100 км.

На внедорожнике появился Interior Assistant с распознаванием жестов перед экраном (а также около тачпада на туннеле и перед салонным зеркалом). Модели также доступен проекционный дисплей с высоким разрешением (720×240 пикселей).

Модульная рядная трёхлитровая дизельная «шестёрка» OM 656 поселилась в исполнениях GLS 350 d и GLS 400 d, где развивает 286 л.с. (600 Н•м) и 330 л.с. (700 Н•м) соответственно. Дизель удовлетворяет нормам по выхлопу Euro 6d-RDE Step 2, которые вступят в силу лишь первого января 2020-го. Средства очистки выхлопных газов известны. Это, например, двойной селективный нейтрализатор SCR (основной и вторичный, ASC). Дозировка жидкости AdBlue увеличена, а бак для неё вмещает 31,6 л (у прошлого поколения было 27,8). Средний расход топлива у дизеля равен 7,6–7,9 л/100 км.

Все версии машины комплектуются «автоматом» 9G-Tronic и полным приводом на основе раздатки с многодисковым сцеплением с электронным управлением, распределяющим тягу между осями. В виде опции предлагается раздатка с понижающим рядом. Обе не только перебрасывают тягу на ось с лучшим сцеплением, но и помогают контролировать рыскание, подстраивая свою работу в поворотах.

Компания позиционирует GLS как внедорожный S-класс. Соответственно, повышенное внимание уделено второму и третьему рядам. К слову, впервые на модели можно выбрать между семи- и шестиместным салоном: второй ряд теперь может представлять собой как традиционный диван, так и два раздельных капитанских кресла с подлокотниками (как на новейшем BMW X7). В случае дивана его подушка разделена в пропорции 60:40 (и двигается в продольном направлении), а спинки — 40:20:40 и регулируются. Два раздельных кресла во втором ряду в Европе будут опцией, а в США — базовой конфигурацией.

На втором ряду пассажиры смогут насладиться развлекательной системой на основе двух сенсорных экранов с диагональю 11,6 дюйма (доступны фильмы и Интернет), а в виде опции сзади может появиться отдельный семидюймовый планшет Android (в докстанции в центральном подлокотнике) для управления всеми функциями комфорта и развлечений мультимедийного комплекса MBUX. Второму же ряду доступна опция в виде сидений с «климатом» и массажем поясницы. На третьем ряду (вмещающем взрослых ростом до 1,94 м) есть подогревы и зарядные порты USB.

Климат-контроль в «джи-эль-эсе» может быть пятизонным (опция). В последнем случае третий ряд получает собственный набор дефлекторов с автономными кондиционером и электрическим обогревателем. Задние ряды можно сложить нажатием одной кнопки «Всё», получив отсек под груз на 2400 л (+100 к прошлому поколению).

Интересно работает система распознавания жестов. Она различает руки водителя и переднего пассажира, предлагая каждому свои меню и возможность сохранения часто используемых функций (скажем, одним взмахом позвонить на работу). Система обладает самообучением на основе прошлых событий и пытается предсказать пожелания.

На модели появилась новая функция Carwash («заезд на мойку»). В одно касание можно сразу же сложить зеркала, закрыть окна и люк, увеличить клиренс на максимум (чтобы лучше отмыть колёсные арки), заблокировать датчик дождя и включить круговой обзор для облегчения заезда в бокс, а климатическую систему перевести на рециркуляцию. Деактивируется Carwash автоматически при превышении скорости 20 км/ч.

Адаптивный круиз-контроль реагирует на информацию о трафике. Он не только держит безопасную дистанцию, но и может заблаговременно снижать скорость при подъезде к хвосту пробки. После её преодоления «круиз» автоматически выходит на ранее заданный темп, но при этом следит и за знаками ограничения скорости, отдавая им приоритет.

В США и Западной Европе новый Mercedes GLS появится в продаже к концу нынешнего года. В российском представительстве марки Драйву рассказали, что у нас эта модель тоже выйдет не ранее четвёртого квартала 2019-го (более точные сроки компания назовёт позднее). На нашем рынке будут присутствовать версии GLS 400 d 4Matic и GLS 450 4Matic.

История Борис Ульзибат, Леонид Попов

До официальной премьеры, которая состоялась в 2006 году на международном автосалоне в Детройте, Mercedes GL многим виделся заменой старине Гелендвагену. Ясность внесли авторы: Mercedes GL не был сменщиком вездехода, построенного некогда по армейским лекалам, а стал родоначальником нового класса в мерседесовской семье. Внешность, созданная руками дизайнера Стива Маттина, была спорной — длинный автомобиль смотрелся узковато, отчего многие владельцы предпочитали устанавливать расширители арок из списка оригинальных аксессуаров.

В качестве опции для европейцев был доступен внедорожный пакет Off-Road Pro с тремя предустановленными режимами работы пневмоподвески — с повышением клиренса на 30, 80 и 110 мм (со стандартных 197 мм до внушительных 307).

В основе модели GL лежит растянутая платформа от Мерседеса ML второго поколения. У «джи-эля» база больше на 160 мм (до 3075), а общая длина кузова — на 308 мм (до 5088). Вседорожник получил несущий кузов, полностью независимую пневматическую подвеску (двухрычажка спереди и многорычажка сзади) и обширную линейку моторов. Дизельными были модификации GL 320 CDI (V6 3.0, 224 л.с. и 510 Н•м) и GL 420 CDI (V8 4.0, 306 сил и 700 Н•м), а бензиновыми — GL 450 (V8 4.7, 340 л.с. и 460 Н•м) и GL 500 (V8 5.5, 388 л.с. и 530 Н•м). Коробка передач — лишь семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic.

Весной 2009 года семиместный Mercedes GL модернизировали. Немного подретушировали внешность (в основном оптику), слегка изменили интерьер, но силовые агрегаты обновление не затронуло. Зато немцы повысили цифровые обозначения шильдиков дизельных версий — до 350 и 450 соответственно.

Производством «джи-элей» занимались два завода — в Таскалузе (США) и Толуке (Мексика). Соединённые Штаты были главным рынком сбыта. Например, с 2006-го по 2010 год в США реализовали 106 455 автомобилей. И ещё один интересный факт: на разработку соплатформенников Mercedes GL, ML и R немцы затратили скромные $300–400 млн.

Смена поколений GL случилась в 2012 году. Новый автомобиль оказался чуть больше, вместительнее, но легче прежнего почти на центнер (в частности, рычаги подвески, капот и передние крылья были сделаны из алюминия). Моторы стали мощнее, чище и экономичнее ― в случае с дизелем благодаря впрыску мочевины AdBlue (3.0, 258 л.с.). Место бензиновой «восьмёрки» 5.5 на обычных версиях занял двигатель 4.7 (367-435 л.с.). В 2014-м добавился бензиновый битурбомотор V6 3.0 на 333 силы.

Автомобиль по-прежнему собирался в Таскалузе, а его главным рынком была и остаётся Америка.

Вместе с рестайлингом второе поколение внедорожника сменило и название: прежний GL стал зваться GLS.

В 2015 году модель пережила рестайлинг, в ходе которого поменялась не только внешность. Немцы увеличили отдачу на ряде версий (так, «заряженный» GLS 63 AMG нарастил мощность своего наддувного агрегата V8 5.5 с 557 л.с. до 585). В обычных версиях машины (не AMG) девятиступенчатый «автомат» пришёл на смену семиступенчатому. В салоне поселились более крупный экран медиасистемы и новая сенсорная панель на тоннеле.

Mercedes-Benz GLS (2021-2022) цена и характеристики, фотографии и обзор

Компания Mercedes-Benz в начале ноября 2015 года рассекретила свой самый большой внедорожник, получивший название GLS, который сами немцы с гордостью нарекают «настоящим S-классом среди внедорожников». Но это не новый автомобиль, а лишь модернизированный GL-класс второго поколения, переименованный в соответствии с новой концепцией бренда, публичный дебют которого пройдет на международных смотринах в Лос-Анджелесе.
Дабы кроссовер соответствовал своему высокому званию, производитель освежил ему экстерьер, серьезно усовершенствовал интерьер, увеличил мощность моторов, установил новую коробку передач и расширил перечень оборудования.

Выглядит Mercedes-Benz GLS солидно, дорого и внушительно, он в буквальном смысле подавляет своими размерами – это железное воплощение успеха и мощи. Элегантный передок со светодиодными фарами и массивной решеткой радиатора с огромной «трехлучевой» звездой, монументальный силуэт с «мускулами» арок колес и большой площадью остекления, мощная корма с изысканными фонарями и трапециевидными патрубками системы выпуска – всем видом внедорожник демонстрирует свой высокий статус.

По габаритным размерам «GLS-class» это настоящий гигант: 5130 мм в длину, из которых 3075 мм занимает расстояние между осями, 1934 мм в ширину и 1850 мм в высоту.
Дорожный просвет внедорожника благодаря пневматической подвеске регулируется в диапазоне от 215 до 306 мм.
В «походном» состоянии «немец» весит от 2435 до 2455 кг, а его полная масса переваливает за 3.2 тонны.

Внутри Mercedes-Benz GLS главенствует атмосфера роскоши и комфорта, а водителя и других членов экипажа окружают высококлассные материалы отделки, соседствующие с выверенной эргономикой и качественной сборкой. Многофункциональный руль с выраженным рельефом, пара «колодцев» и цветное табло бортового компьютера в комбинации приборов и презентабельная центральная консоль с возвышающимся 8-дюймовым «планшетом» мультимедиа и панелями управления аудиосистемой и «микроклиматом» – смотрится убранство современно, красиво и дорого.

Передние кресла внедорожника с основательной боковой поддержкой оснащены большим количеством электрорегулировок, подогревом и реверсивной системой вентиляции.

Средний ряд сидений, несмотря на более плоский профиль, с комфортом примет троих пассажиров, предоставив им достаточный запас пространства по всем фронтам. Да и «галерка» весьма комфортна даже для взрослых человек.

Объем багажного отделения Mercedes-Benz GLS с семью седоками на борту вмещает 300 литров поклажи. В пятиместной конфигурации вместительность «трюма» возрастает до 680 литров, а в двухместной – до внушительных 2300 литров. В нише под фальшполом находятся лишь компактное запасное колесо да набор необходимых инструментов.

Технические характеристики. Для полноразмерного внедорожника премиального класса предложено три модификации, каждой из которых положены 9-диапазонная автоматическая трансмиссия и система полного привода 4Matic с симметричным межосевым дифференциалом, распределяющим момент между передними и задними колесами в соотношении 50:50, раздаточной коробкой с понижающим рядом и блокируемым дифференциалом.

• Под капотом базового варианта Мерседес-Бенц GLS350d 4Matic скрывается дизельный агрегат V6 объемом 3.0 литра с турбонаддувом и системой впрыска Common Rail, который генерирует 258 лошадиных сил при 3400 об/минуту и 620 Нм пиковой тяги в диапазоне от 1600 до 2400 об/минуту.
  Такой автомобиль покоряет первую «сотню» по истечению 7.8 секунд, максимально набирает 222 км/ч и расходует в смешанном цикле 7.6 литров топлива на каждые 100 км пробега.
• Следующая по иерархии версия – GLS400 4Matic, приводящаяся в движение бензиновым 3.0-литровым двигателем с шестью V-образно размещенными «горшками», оснащенным парой турбокомпрессоров, непосредственным впрыском горючего и системой «Старт/Стоп». В закромах «шестерки» числится 333 «лошадки», доступные при 5250-6000 об/минуту, и 480 Нм вращающего момента при 1600-4000 об/минуту.
  Максимально «400-му» покоряется 240 км/ч, а через первое трёхзначное число стрелка спидометра «перешагивает» спустя 6.6 секунды. Паспортный расход горючей смеси – 9.4 литров в комбинированном цикле.
• «Топовый» Mercedes-Benz GLS500 4Matic «щеголяет» бензиновой V-образной «восьмеркой» на 4.7 литра с двумя турбокомпрессорами, системой непосредственного питания и технологией «Старт/Стоп», генерирующей 456 лошадиных сил при 5250-5500 об/минуту и 700 Нм крутящей тяги при 1800-4000 об/минуту.
  С таким мотором премиальный «гигант» выстреливает с места до 100 км/ч всего за 5.3 секунды, прекращает разгон лишь при достижении 250 км/ч и в среднем «съедает» 11.3 литров топлива в смешанных условиях.

На Мерседесе GLS-класса «по кругу» применена пневматическая подвеска Airmatic с независимой конструкцией на обеих осях: двойные поперечные рычаги спереди и ориентированные в разных плоскостях рычаги сзади.
По умолчанию внедорожник укомплектован рулевым управлением с гидравлическим усилителем и изменяемым передаточным отношением.
На каждом из четырех колес задействованы вентилируемые диски тормозной системы, дополненные современными электронными ассистентами (ABS с EBD, BAS и прочие).

Комплектации и цены. Предварительные заказы на Mercedes-Benz GLS начнут принимать в декабре 2015 года, а «живые» машины появятся в дилерских центрах в марте 2016 года.
В Германии полноразмерный внедорожник доступен по цене от 62 850 евро, которые просят за базовое исполнение GLS350d 4Matic. Стандартное оборудование «немца» подразумевает наличие девяти подушек безопасности, пневмоподвески, зональной климатической установки, мультимедийного центра с 8-дюймовым экраном, премиальной «музыки», полностью светодиодной оптики, кожаной отделки, полного электропакета и большого количества современных электронных «помощников». Версия GLS400 4Matic минимально обойдется в 64 425 евро, за «топовый» вариант GLS500 4Matic не приобрести дешевле 81 600 евро.

Mercedes GLS 2020: показаны официальные фотографии

Самый большой кроссовер Мерседес, который будет выпускаться в России

Мы неоднократно давали информацию – новости, отчеты, фотогалереи – касательно этой модели. Назавтра назначена ее премьера на Автошоу в Нью-Йорке, куда знаменитый немецкий бренд привез внушительную коллекцию новинок. В их числе люкс-кроссовер GLS, компанию которому составит его родной брат в исполнении Mercedes-Maybach.

За день до старта мы решили еще раз взглянуть на эту модель. Но на этот раз не только, и даже не столько с точки зрения внешних данных и технического оснащения. Об этом достаточно написано. Интереснее другое: в чем его концепция, предназначение? Зачем и кому он нужен? Тем более что интерес к GLS 2020 подогревает то обстоятельство, что автомобиль будет не просто доступен в России, но также станет собираться на производственной линии Даймлер в подмосковном Есипово.

Коротко о главном

Новое поколение 7-местного GLS 2020 строится на платформе MHA (Modular High Architecture). Ее преимущество в том, что автомобиль, который базируется на ее архитектуре, станет легче и больше. И, кроме того, он будет более «открыт» для электронных интеллектуальных инноваций.

Добавим, что на той же платформе основывается и младший брат – GLE 2019, показанный в конце прошлого года. Поэтому ничего удивительного нет в том, что родственники оказались похожи: снаружи и особенно изнутри. Прежде всего, GLS 2020 больше своего собрата на 178 мм. Таким образом, колесная база равна 3137 мм. Но дело не только в размерах.

Немного об экстерьере

Он крупный, но не массивный. Его вместительные габариты скрадывают мягкие обводы – фирменные, «мерседесовские», узнаваемые. Крыша скорее большая, чем «кривая», о чем писали некоторые эксперты. И высокая, что свидетельствует о большом внутреннем пространстве, являющемся эквивалентом внутреннего покоя его обитателей. Его фронтальная часть спокойная, без агрессии, характерной для хот-хэтчей, для тех, кому надо что-то доказывать. В нашем случае ничего доказывать уже нет необходимости.

Смотрите также: 2020 Mercedes-Benz GLS: двигатели, дизайн изменения третьего поколения

Больше о концепции и технологиях комфорта

Этот автомобиль – констатация свершившегося факта. Перед нами надежный и солидный семейный автомобиль, автомобиль – констатация статуса. Автомобиль зажиточного отца семейства, главы дома, современного бюргера. Или состоятельной женщины, которая воспитывает детей одна.

Накануне, будто случайно, в Сеть попала рекламная фотосессия с нашим автогероем на первых ролях. Ее тема: «На природу – в люксовом внедорожнике». Семейная пара около 40, двое детей-подростков ищут уединения на природе, куда их с комфортом и высоким уровнем безопасности доставил GLS 2020. Это явно не первый их автомобиль: до него нужно не просто дорасти. Необходимо созреть, обрести не просто достаточный уровень благосостояния, но приобрести достаточный жизненный опыт, занять определенную социальную нишу. 

Чтобы в середине жизненного пути, возможно, на его пике, стать обладателем такого (ТАКОГО!) автомобиля. Добавим, что этот социальный срез и является портретом потенциальной целевой аудитории GLS 2020. Студенты вряд ли будут им пользоваться. Если только с разрешения отца.

Что же до пикника на природе, то здесь GLS 2020 показывает один из своих многочисленных скрытых талантов. Он не просто большой и 7-местный. Но еще и вместительный. Палатка, байдарка, потенциальные велосипеды, походная утварь и пр. На берегу озера со сложенными сиденьями и открытой выходной дверью-багажником он становится удобным спутником в походе. Домом на колесах.

И здесь его «люксовая премиальность» отходит на второй план. Залогом ее становится надежность, безотказность и долговечность техники, которая обеспечивает комфорт и – еще раз – безопасность его обитателей. А для долгого пути домой в кожаных креслах с подголовниками, подлокотниками и подстаканниками для них припасен мультимедийный резерв. В виде системы MBUX, которая в сочетании с автономными мониторами на передних креслах позволит скоротать время в дороге.

Однако возможностью комфортных вылазок за город этот кроссовер не ограничивается.

Смотрите также: 6 новых моделей Audi Sport, которые выйдут к 2020 году

Замечательным достоинством GLS 2020 является его универсальность. В меру «проходимый» за городом на улицах мегаполиса, наш люкс-кросс становится эффективным бизнес-аксессуаром или членом своего клуба. Театральные премьеры, выставки… вплоть до банального продуктового шопинга на будущую неделю.

Можно еще долго рассуждать об этом автомобиле, однако пора ставить точку.

Наверняка в Mercedes не стали раскрывать все карты, оставив самое интересное на день премьеры. Добавим, что основными конкурентами GLS 2020 являются 2 потенциально очень непростых соперника: BMW X7 и Range Rover SVAutobiography LWB.  Какой из трех автомобилей будет иметь успех?

Скоро премьера… 

2020 GLS Внедорожник | Транспорт будущего

Теперь Mercedes-Benz GLS устанавливает еще более высокие стандарты с эффектно измененным интерьером, повышенным интеллектом, электрифицированным двигателем и функциями, которые меняют определение роскошного вождения.

Новый GLS имеет более внушительный внешний вид благодаря своим большим размерам. Но для водителей и пассажиров эти дюймы действительно складываются внутри: кабина еще никогда не была такой удобной, особенно во втором ряду стало еще больше места.Все три ряда сидений полностью регулируются с помощью электроники, а функция Easy Entry обеспечивает удобный доступ к третьему ряду. Пятизонный автоматический климат-контроль предлагает пассажирам регулировать температуру в соответствии со своими индивидуальными предпочтениями. А E-ACTIVE BODY CONTROL обеспечивает стабильную езду в любых условиях.

Плавный дизайн интерьера подчеркивает современность с большим мультимедийным дисплеем на приборной панели. Впервые GLS был оснащен новой информационно-развлекательной системой MBUX, позволяющей водителям управлять автомобилем с помощью естественных голосовых команд или простых жестов руки.Для удобства пассажиров 7-дюймовый Android-планшет MBUX можно использовать для управления функциями в задней части автомобиля и незаметно уложить на консоли второго ряда. (Водитель, конечно, может взять на себя управление в любой момент.)

Отчасти благодаря новому регулируемому полному приводу 4MATIC, GLS управляется с большей маневренностью, чем когда-либо, даже несмотря на то, что он более способен перемещаться по бездорожью. Это первый Mercedes-Benz, который представил двигатели V8 и рядный 6 с усилением EQ Boost и 48-вольтовой электрической системой.А когда вы готовы отправиться с проселочных дорог в город, новая функция позволяет вам подготовиться к мойке одним нажатием кнопки.

Короче говоря, это серийный внедорожник, полностью улучшенный и исключительным образом, включая такие, о которых вы, вероятно, даже не догадывались. За обновлениями и доступностью обращайтесь к своему дилеру.

Mercedes-Benz GLS 2020 — большой роскошный трехрядный внедорожник

Майкл Симари Автомобиль и водитель

• Более крупный почти во всех измерениях новый GLS — это первая крупная модификация успешного внедорожника Mercedes-Benz с модельным рядом с момента его запуска в качестве GL 2007 года.
• Доступен либо с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 362 л.с. (GLS450), либо с новым 4,0-литровым V-8 с твин-турбонаддувом мощностью 483 л.с. (GLS580), оба с 48-вольтовой электрической архитектурой и электроусилителем .
• Капитальный ремонт существенно меняет роскошь GLS, включая доступный пятизонный климат-контроль, вариант ковшеобразного сиденья второго ряда и пакет сидений для руководителей высшего класса на задних сиденьях, подобный S-классу.

С момента своего дебюта в качестве GL 2007 года, позже переименованного в GLS, флагманский внедорожник Mercedes-Benz был нашим фаворитом в классе трехрядных больших внедорожников, продолжая побеждать всех желающих даже в 10 лучших грузовиках и внедорожниках этого года. в последний год перед этим серьезным изменением дизайна.То, что GLS сохранил не только конкурентоспособность, но и превосходство на протяжении всего своего расширенного жизненного цикла, говорит о том, насколько фундаментально он был отличным в начале, и, возможно, немного о том, что до недавнего появления BMW X7 большинство его конкурентов основывались на пожертвованной поддержке. из пикапов. Но его выигрышное сочетание роскошного и утонченного поведения и трех рядов просторного пассажирского пространства заставило его грызть мертвую хватку, которую зверюги General Motors — Cadillac Escalade, Chevy Tahoe and Suburban и GMC Yukon — имели в своем сегменте.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Все с турбонаддувом, все с электрическим ассистентом

Модель 2020 года еще больше склоняется к идее, что GLS — это внедорожники S-класса, и если продажи седанов продолжат снижаться, возможно, действительно потребуется стать S-класс — с рядом престижных дополнений, которые прокладывают путь к грядущей версии Maybach, которая будет продаваться по цене 200 000 долларов.

Первоначально доступны модели GLS450, оснащенные превосходным турбонаддувом 3 мощностью 362 л.с.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с электроприводом мощностью 21 л.с., который распространяется по модельному ряду Mercedes-Benz, и GLS580, оснащенный новой 483-сильной версией 4,0-литрового V-8 с твин-турбонаддувом. теперь он также усилен той же электрической вспомогательной системой мощностью 21 л.с. / 184 фунт-фут и 48-вольтовой электрической архитектурой. Оба получают девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Дополнительные опции для задних сидений

Доступный в семиместном варианте с трехместным вторым рядом или, впервые, в шестиместном варианте со средними ковшеобразными сиденьями, GLS теперь предлагает модели S-класса. исполнительный пакет для задних сидений, включающий складную центральную консоль, планшет для управления информационно-развлекательной системой, а также регулируемые сиденья с подогревом и вентиляцией.Люк на крыше на 50 процентов больше, доступен пятизонный климат-контроль. Набор 23-дюймовых колес доступен на GLS580, с 19 стандартными для GLS450 и 21s на GLS580. Есть функция легкого входа, которая приводит в движение второй ряд вперед, чтобы обеспечить лучший доступ к третьему ряду, и все сиденья можно сложить одновременно одним нажатием кнопки. А еще есть новый режим автомойки.

Больше почти во всех размерах

Mercedes еще не предоставил внутренние размеры, поэтому неясно, как трехдюймовый GLS растягивается по общей длине 2.Колесная база, увеличенная на 3 дюйма, и почти на дюйм дополнительной ширины (хотя линия крыши на дюйм ниже) приведут к увеличению пассажирского и грузового пространства. Но одна вещь, которую мы всегда ценили в GL / GLS, — это его третий ряд для взрослых, занимающий меньше места, чем у Tahoe, и на этот раз Mercedes обещает больше места во втором ряду и удобное размещение в третьем ряду для пассажиры ростом до шести футов пяти дюймов.

Передние и задние фонари трансформируются в формы, видимые на GLE.Как спереди, так и сзади новый GLS нам кажется более похожим на GLE, чем раньше. Но он остается на пути величественной элегантности, оставляя хвастовство другим представителям сегмента.

Учитывая, что GLS основан на той же архитектуре, что и меньший GLE (который получил вариант третьего ряда в его недавнем редизайне), неудивительно, что интерьер выглядит идентично. Как и в GLE и других моделях, на приборной панели доминируют двойные 12,3-дюймовые экраны, которые служат приборной панелью и центральным информационно-развлекательным интерфейсом.Он питается от уже знакомой Mercedes системы MBUX, которой можно управлять с помощью голоса, сенсорного экрана или сенсорной панели, в дополнение к элементам управления на приборной панели и рулевом колесе.

Конечно, у него есть ожидаемый набор систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Рулевое управление поможет, если оно обнаружит запланированный поворот вокруг препятствий, а GLS также включает в себя связь между автомобилем и X, которая может активно предугадывать потенциальные опасности, сообщая о событиях в автомобиле при получении информации от окружающих транспортных средств.Но для того, чтобы это было полезно, необходимо, чтобы все транспортные средства вокруг него также были оснащены этой функцией.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Пневмоподвеска, как и прежде, входит в стандартную комплектацию. Но, как и в случае с GLE, GLS имеет E-Active Body Control, систему, которая обеспечивает активное и упреждающее управление каждым колесом, что в сочетании с входом сканирования дороги обещает образцовый комфорт езды. И он поставляется с той же причудливой функцией отскока от GLE, которая призвана помочь ему оторваться от мягких поверхностей.Все GLS идут с полным приводом, но на GLS580 доступна двухступенчатая раздаточная коробка.

Цена

не была объявлена, но она, несомненно, будет выше, чем у нынешнего GLS450 — 71 145 долларов и 96 745 долларов на GLS550, когда новый GLS поступит к дилерам к концу 2019 года.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mercedes-Benz GLS-Class 2020 SUV Фото интерьера

2020 Mercedes-Benz GLS-Class SUV Панель приборов

2020 Mercedes-Benz GLS-Class SUV Панель приборов 1

2020 Mercedes-Benz GLS-Class SUV Передние сиденья

2020 Mercedes-Benz GLS-Class SUV Центральная консоль

2020 Mercedes-Benz GLS-Class SUV Панель приборов 2

2020 Mercedes-Benz GLS-Class SUV Центральная консоль 1

2020 Mercedes-Benz GLS-Class SUV Центральная консоль 2

2020 Mercedes-Benz GLS-Class SUV Освещение салона

2020 Mercedes-Benz GLS-Class SUV Обзор интерьера

2020 Mercedes-Benz GLS-Class SUV Люк на крыше

2020 Mercedes-Benz GLS-Class SUV Задние пассажирские сиденья

Mercedes-Benz GLS (2020) — фотографии, информация и характеристики

Новый Mercedes-Benz GLS — самый большой и роскошный внедорожник Mercedes-Benz, который, прежде всего, предлагает больше: больше места, больше комфорта, больше роскоши.Уверенное присутствие внешнего вида обусловлено внушительными размерами, которые даже больше, чем у его предшественника (длина +77 мм, ширина +22 мм). Одним из преимуществ увеличенной на 60 мм колесной базы является простор салона, особенно во втором ряду. Три полностью электрически регулируемых ряда сидений предлагают всем пассажирам много места и исключительный комфорт. Сиденья третьего ряда можно опустить в пол, чтобы увеличить объем багажного отделения (до 2400 литров), а сиденья второго ряда складываются.Кроме того, впервые доступен шестиместный вариант с двумя роскошными индивидуальными задними сиденьями во втором ряду сидений. В честь мировой премьеры GLS 580 4MATIC представляет собой электрифицированный двигатель V8 с EQ Boost — 48-вольтовой системой со встроенным стартер-генератором.

Активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на 48-вольтовой основе обеспечивает исключительный комфорт подвески, маневренность и высокую проходимость. Как и GLE, GLS оснащен системами помощи водителю Mercedes-Benz последнего поколения, обеспечивающими совместную поддержку водителя.Новый 4MATIC обеспечивает отличную маневренность на дороге и отличные характеристики на бездорожье. Новый GLS имеет впечатляющую аэродинамику в своем сегменте с показателем Cd 0,32. Он имеет новую функцию Carwash, которая позволяет подготовить автомобиль к въезду в автомойку одним нажатием кнопки.

Как внедорожник S-класса, новый GLS доставляет удовольствие своим пассажирам, особенно задним пассажирам. Краткий обзор ключевых характеристик комфорта:

«Новый GLS — это премиальный внедорожник S-класса.Он олицетворяет роскошь, уверенность и интеллект, как почти никакой другой автомобиль », — заявляет Ола Каллениус, член правления Daimler AG, ответственный за корпоративные исследования и разработку автомобилей Mercedes-Benz.

« GLS сочетает в себе современную роскошь с комфортом. характер внедорожника, — говорит Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler AG. — Яркие черты внедорожного дизайна сочетаются с элегантностью, напоминающей классический роскошный седан. Интерьер представляет собой синтез современной роскошной эстетики, фирменной практичности внедорожника и цифровых высоких технологий.На наш взгляд, новый GLS предлагает лучшее из всех этих миров ».

С 1997 года, когда был представлен M-Class, Mercedes-Benz производит внедорожники премиум-класса в США — главном рынке для этих автомобилей во всем мире. Полноразмерный вариант GL, вмещающий семь человек, был запущен в 2006 году. В 2015 году косметическая реконструкция подчеркнула роскошный характер большого внедорожника второго поколения, а также ознаменовала смену названия на GLS. лидер рынка в своем сегменте — прямо как седан S-класса.

В настоящее время Mercedes-Benz предлагает семь моделей в сегменте внедорожников (GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS, G-Class). Внедорожники являются основной структурной опорой продуктового портфеля Mercedes-Benz и вносят большой вклад в рост бренда. На сегодняшний день более шести миллионов клиентов по всему миру приобрели внедорожник Mercedes-Benz.

Новый Mercedes-Benz GLS впервые был представлен публике на Нью-Йоркском международном автосалоне 2019 года. К концу 2019 года он появится в дилерских центрах США и Западной Европы.GLS производится в Таскалусе (Алабама / США).

Внешний вид: мощное присутствие

Современная роскошь как на дороге, так и за ее пределами: это послание дизайна нового GLS. Его эстетика основана на уверенном присутствии, которое создают только его впечатляющие размеры (длина 5207 мм, ширина 1956 мм). Колесная база 3135 мм, что на 60 мм больше, чем у его предшественника, делает автомобиль значительно длиннее и придает ему гармоничные пропорции, подчеркнутые сдержанным элегантным дизайном боковин.GLE следует стратегии дизайна Sensual Purity и отказывается от отдельных краев и бусинок в пользу щедрых скульптурных поверхностей.

Передняя часть нового GLS источает эффектность и мощь: это обеспечивается вертикальной решеткой радиатора в восьмиугольной интерпретации внедорожника, выступающей хромированной нижней защитой в переднем фартуке с решеткой воздухозаборника в форме кости и решеткой воздухозаборника. капот с двумя куполами Powerdome. Этот эффектный внешний вид подчеркивается характерным дизайном фар как днем, так и ночью.GLS серийно оснащается светодиодными фарами MULTIBEAM LED, всего 112 светодиодов на каждую фару. Они обеспечивают максимальную интенсивность света, разрешенную законом, в результате чего яркость дальнего света фар падает ниже контрольного значения в 1 люкс только после расстояния более 650 метров. Дневные ходовые огни с тремя светодиодными сегментами подчеркивают статус GLS как внедорожника S-класса.

GLS выглядит внушительно и сзади. Это особенно обеспечивается за счет мощной плечевой мышцы, простирающейся от задних дверей до задних фонарей, что позволяет GLS принимать властную позу на дороге.Сдвоенные задние фонари созданы на основе светодиодной технологии, а их крупный трехмерный вид передает глубину и надежность. Отражатели перемещены ниже, благодаря чему задние фонари выглядят более плоскими. Их венчает тонкая сплошная хромированная планка. Задняя часть впечатляюще округлена с хромированной нижней защитой.

Аэродинамика: тонкая настройка

Новый GLS достигает значений cd всего 0,32 — явное улучшение по сравнению с его предшественником (cd 0.35) и впечатляюще низкий показатель в сегменте больших роскошных внедорожников. Превосходная аэродинамика помогает, во-первых, снизить расход топлива и, во-вторых, ограничить шум ветра, что является одной из областей, на которой особое внимание уделяется разработкам.

Особое внимание было уделено днищу кузова и воздуху, проходящему через моторный отсек. Не в последнюю очередь потому, что характерная форма внедорожника с вертикальной передней частью и большим дорожным просветом делает эти зоны восприимчивыми к низкочастотному шуму воздушного потока. Множество деталей было оптимизировано с помощью многочисленных вычислительных циклов, моделирования CAE (компьютерное проектирование) и измерений в аэродинамической трубе в Зиндельфингене.

Дизайн интерьера: роскошно элегантный и мощно прогрессивный

Интерьер нового GLS отличается роскошно элегантной эстетикой, что сразу подтверждается кожаной отделкой, которая входит в стандартную комплектацию. Они сочетают в себе комфорт роскошного седана Mercedes-Benz с надежными и прогрессивными деталями внедорожника. Центральным элементом дизайна приборной панели является экран внушительных размеров, встроенный в отличительную опору приборной панели. Опора приборной панели переходит в дверные панели, а встроенный элемент отделки также расширяется до дверей.

Заметно широкая приподнятая центральная консоль резко контрастирует с парящей в воздухе приборной панелью. Типичная особенность внедорожников — две выступающие ручки для переноски на центральной консоли. Помимо хорошей эргономики, гладкие кожаные поверхности создают современное, роскошное впечатление, дополненное обширной отделкой и устанавливаемыми заподлицо солнцезащитными жалюзи. Органы управления с тактильной и звуковой обратной связью выглядят выкованными из цельного металлического блока.

Большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы MBUX позволяет управлять всеми функциями комфорта GLS с сиденья водителя.Очень тонкое долбление и пирамидальная структура поверхностей отделки демонстрируют стремление к совершенству и мастерство. Новое многофункциональное спортивное рулевое колесо с выразительным дизайном спиц подчеркивает впечатляющий внешний вид интерьера внедорожника.

Интерьер: достаточно места во втором и третьем ряду сидений.

Новый GLS имеет значительно более длинную колесную базу, чем его предшественник (3135 мм, увеличение на 60 мм). Это создает больше места, особенно во втором ряду сидений, который, кроме того, можно регулировать вперед и назад.Пространство для ног здесь увеличивается на 87 мм, когда сиденья находятся в крайнем заднем положении, что также облегчает посадку в автомобиль.

В стандартной комплектации для европейского рынка второй ряд имеет складывающееся заднее сиденье с разделением на 60: 40 и регулируемыми спинками с разделением 40: 20: 40. В качестве альтернативы можно заказать стандартную американскую конфигурацию с двумя роскошными индивидуальными задними сиденьями с подлокотниками, между которыми можно легко получить доступ к самым задним сиденьям. Это особенно полезно, когда во втором ряду сидений установлены детские кресла.

В стандартной комплектации все сиденья имеют электрическую регулировку. То же самое относится и к функции EASY-ENTRY, которая позволяет легко садиться на два отдельных сиденья в третьем ряду и выходить из них. Для этого сиденья второго ряда сдвигаются далеко вперед и складываются вперед.

Сиденья в третьем ряду — полноценные сиденья, подходящие для людей ростом до 1,94 м, с подогревом впервые. Здесь также есть отдельные USB-порты для зарядки.

Если GLS оборудован пятизонным автоматическим климат-контролем, третий ряд имеет свою зону с вентиляционными отверстиями в крыше.Эта зона снабжена собственным электрическим обогревателем и кондиционером.

Достаточно одного нажатия кнопки, чтобы сложить удобные сиденья и полностью использовать 2400-литровый багажник GLS. Переключатели слева и справа в грузовом отделении и на передней части колесных арок на стороне переднего пассажира в области задней стойки позволяют полностью сложить сиденья задних рядов. Также возможно сложить все сиденья одновременно, нажав кнопку «ВСЕ».Задняя часть спинок, отделанная ковром, образует часть плоского практичного грузового отсека. Еще одно нажатие кнопки опускает порог багажника прим. 50 мм для облегчения загрузки тяжелых предметов.

Еще больше комфорта в задней части салона: MBUX обслуживается на планшете

Роскошь в новом GLS щедро разделяют все пассажиры, особенно если заказан задний комфортный пакет Plus. Он включает в себя 7-дюймовый Android-планшет в собственной док-станции в большом роскошном центральном подлокотнике второго ряда.Планшет позволяет управлять всеми функциями комфорта и развлечения MBUX (см. Следующий раздел) с задних рядов сидений, такими как доступ к радио, телевидению, средствам массовой информации, телефону и веб-браузеру. Его также можно использовать для управления пакетом комфорта для задних сидений и пятизонным автоматическим климат-контролем для задних сидений. Разумеется, водитель может взять на себя управление всеми опциями и функциями со своего места в любое время.

На центральной консоли также есть отсек для беспроводной зарядки смартфонов и дополнительные порты USB.Задние пассажиры получают еще больше удовольствия благодаря роскошным подголовникам с дополнительными подушками и выдвинутой назад центральной консоли между передними сиденьями с подстаканниками.

Можно даже заказать роскошные сиденья с функцией массажа поясницы и климат-контролем в качестве дополнительной опции для пакета Rear Comfort Plus во втором ряду.

Развлекательная система для пассажиров задних сидений MBUX доступна для всех вариантов сидений — для еще большего развлечения и удобства.Он включает в себя два 11,6-дюймовых сенсорных экрана, которые позволяют пассажирам во втором ряду наслаждаться фильмами или музыкой, использовать встроенный веб-браузер или вызывать и вводить информацию о поездке. На каждом экране отображается контент, выбранный отдельным пользователем. В дополнение к опциям, предлагаемым информационно-развлекательной системой MBUX, пользователи также могут воспроизводить свои собственные медиафайлы с мобильного телефона, планшета или ноутбука. Если GLS оснащен дополнительным задним планшетом MBUX, его также можно использовать для управления развлекательной системой для пассажиров задних сидений MBUX.

MBUX с внутренним помощником

GLS оснащен информационно-развлекательной системой MBUX последнего поколения (Mercedes-Benz User Experience). Обновления по сравнению с A-Class, в котором дебютировала революционная система, включают два больших экрана с диагональю 12,3 дюйма / 31,2 см. Информация на комбинации приборов и мультимедийном дисплее легко читается на больших экранах с высоким разрешением. Эмоциональная презентация с великолепной графикой подчеркивает понятность интуитивно понятной структуры управления.

Дополнительный ассистент салона MBUX также позволяет интуитивно управлять различными функциями комфорта и функциями MBUX путем распознавания движения. Камера в потолочной консоли регистрирует движения рук и рук водителя и переднего пассажира. Когда рука приближается к сенсорному экрану или сенсорной панели на центральной консоли, отображение мультимедиа меняется, и отдельные элементы выделяются. Система способна отличать руку водителя от руки переднего пассажира и, следовательно, знает, для какого сиденья, например, должна быть активирована функция массажа.

Кроме того, есть функции, которыми можно управлять с помощью простых жестов: лампу для чтения можно включать и выключать, например, протягивая руку к внутреннему зеркалу. Кроме того, водитель и передний пассажир могут сохранять личные любимые функции, например «перейти домой» или «позвонить в офис».

Уникальной особенностью MBUX (Mercedes-Benz User Experience) является способность к обучению благодаря искусственному интеллекту. Например, благодаря своим функциям прогнозирования MBUX предугадывает, что пользователь хочет дальше.Например, любой, кто часто звонит своей матери по вторникам во время поездки домой, получит ее номер телефона в качестве подсказки на дисплее в этот день недели. Любой, кто регулярно переключается на радиостанцию ​​с новостями в определенное время, также получает это как предложение.

Также доступен полноцветный проекционный дисплей следующего поколения, который устанавливает новые стандарты с разрешением 720 x 240 пикселей и увеличенным расстоянием проецирования.

Трансмиссия: все бензиновые двигатели имеют встроенный стартер-генератор и EQ Boost.

Высокие амбиции нового Mercedes-Benz GLS также ясно видны в линейке двигателей.Мощные шестицилиндровые и восьмицилиндровые двигатели обеспечивают комфорт при вождении и превосходную мощность, которые соответствуют характеристикам этого роскошного автомобиля.

Вскоре после запуска модельного ряда выпуск GLS 580 4MATIC ознаменует собой мировую премьеру нового электрифицированного бензинового двигателя V8 с 48-вольтовой бортовой электросистемой и встроенным стартер-генератором. Он имеет мощность 360 кВт (489 л.с.) и 700 Нм крутящего момента, а еще 250 Нм крутящего момента и 16 кВт / 22 л.с. доступны через EQ Boost в течение короткого периода времени.Встроенный стартер-генератор (ISG) отвечает за гибридные функции, такие как EQ Boost или рекуперация энергии, обеспечивая при этом экономию топлива, которая ранее была зарезервирована для высоковольтной гибридной технологии.

ISG устраняет необходимость в ременном приводе вспомогательных компонентов в передней части двигателя, что уменьшает его общую длину. Тонкая конструкция рядного двигателя вместе с физическим разделением впускного / выпускного тракта создает пространство для комплексной нейтрализации выхлопных газов.Бортовая электрическая система 48 В обслуживает не только потребителей высокой мощности, таких как водяной насос и компрессор кондиционера, но и встроенный стартер-генератор (ISG), который также подает энергию на аккумулятор с помощью высокоэффективной энергии. восстановление сил.

Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC, рядный шестицилиндровый двигатель, электрифицированный по 48-вольтовой технологии, доступен только за пределами ЕС. Его рабочие характеристики: 270 кВт (367 л.с.) и 500 Нм крутящего момента, еще 250 Нм крутящего момента и 16 кВт / 22 л.с. доступны через EQ Boost в течение коротких периодов времени.

Дизель: шестицилиндровый двигатель для Европы, России и других рынков

Две модели GLS с дизельным двигателем приводятся в движение шестицилиндровым рядным двигателем OM 656 из текущего семейства двигателей. Он доступен с двумя номинальными характеристиками, в зависимости от конкретного запуска на рынок: как GLS 350 d 4MATIC с 210 кВт (286 л.с.) и 600 Нм и как GLS 400 d 4MATIC с 243 кВт (330 л.с.) и крутящим моментом 700 Нм. В обеих версиях мощный двигатель уже соответствует стандарту Euro 6d (RDE / Real Driving Emissions Step 2), который не вступает в силу до 1 января 2020 года для новых моделей и через год для всех транспортных средств, даже в сложных условиях вождения. условия.

Это достигается, помимо прочего, с помощью дополнительного нейтрализатора избирательного каталитического восстановления (SCR) с катализатором проскальзывания аммиака (ASC) в выхлопном тракте GLS. Это позволяет дозировать восстановитель AdBlue, который еще более точно соответствует индивидуальным характеристикам вождения, поскольку любой избыточный избыток аммиака во втором нейтрализаторе SCR разрушается еще больше. Бак AdBlue имеет емкость 31,6 литра. Заправка по-прежнему удобна через отдельную трубку за лючком топливного бака.

Полный привод 4MATIC: маневренность на дороге, превосходная на бездорожье

Во всех вариантах нового GLS мощность передается с помощью автоматической коробки передач 9G-TRONIC. Широкий диапазон передаточных чисел от первой до девятой позволяет заметно снизить частоту вращения двигателя и является решающим фактором высокого уровня энергоэффективности и комфорта езды. Раздаточная коробка с многодисковой муфтой с электронным управлением также входит в стандартную комплектацию. Это позволяет осуществлять переменную передачу крутящего момента привода от 0 до 100 процентов (крутящий момент по запросу) между осями.

Также новой и доступной в качестве опции является раздаточная коробка, специально сконфигурированная для превосходных характеристик езды по бездорожью. В дополнение к управляемой многодисковой муфте с функцией регулирования крутящего момента, она также оснащена редуктором для езды по бездорожью.

Также при движении по дороге, и особенно на поворотах, две полностью объединенные в сеть раздаточные коробки с функцией крутящего момента по требованию позволяют еще больше повысить безопасность и маневренность за счет особого влияния на степень рыскания, чтобы вызвать избыточную или недостаточную поворачиваемость.

Системы помощи при вождении: еще лучшая поддержка

Новый GLS оснащен системами помощи при вождении Mercedes-Benz последнего поколения, обеспечивающими совместную поддержку водителей. Эти системы еще больше повышают уровень активной безопасности.

Когда активирована функция Active Distance Assist DISTRONIC с адаптацией скорости на основе маршрута, новый GLS может распознавать и реагировать на задние части или медленно движущееся движение с помощью информации из Live Traffic до того, как водитель узнает об опасности.При обнаружении пробки на автомагистрали (и если водитель не выбирает другой ответ), например, DISTRONIC снижает скорость примерно до 100 км / ч в качестве меры предосторожности.

Новая функция пакета помощи водителю Plus: при фактическом движении в хвостовой части автомагистрали Active Stop-and-Go Assist в значительной степени способна выполнять задачи по удержанию полосы движения и поддержанию безопасного расстояния с высоким уровнем доступности. на скорости до 60 км / ч. Отправление может быть автоматическим в течение одной минуты после остановки.Как только задний ход исчезает, GLS снова ускоряется до скорости, заданной для Active Distance Assist DISTRONIC, с адаптацией скорости на основе маршрута. Если дорожные знаки отличаются от указанных, указанное ограничение скорости автоматически получает приоритет.

Система помощи при маневрировании с прицепом доступна в качестве опции для GLS в Европе. Это облегчает маневрирование задним ходом для водителей, не слишком знакомых с буксировкой прицепов. Кроме того, это полезно для более опытных водителей при буксировке более длинных прицепов.

Подвеска: стандартная пневматическая подвеска AIRMATIC.

GLS поставляется с усовершенствованной системой пневматической подвески AIRMATIC с адаптивной системой амортизации Plus в стандартной комплектации. Эта установка использует очень сложные системы датчиков и алгоритмы для адаптации характеристик демпфирования к дорожным условиям и дорожной ситуации в режиме реального времени. Все компоненты были улучшены по сравнению с предыдущим поколением, а опоры подвески колес были оптимизированы для максимального комфорта езды.Кроме того, пневмоподвеска удерживает автомобиль на одном уровне независимо от нагрузки на борт.

Функция автомойки: готовность к очистке

Одной из новых стандартных функций является функция автомойки, которая очень удобна, особенно для таких больших автомобилей, как GLS. Когда выбрана эта функция, подвеска перемещается в самое верхнее положение, что уменьшает ширину колеи из-за геометрии оси. Это облегчает въезд в автомойку, а также помогает удалить грязь, оставшуюся в колесных арках после последней поездки по бездорожью.Также имеется функция «Мойка автомобиля»:

• Складывание наружных зеркал заднего вида.
• Закрывает боковые окна и сдвижной люк.
• Подавляет информацию датчика дождя, поэтому дворники в автомойке остаются выключенными.
• Переключает климат-контроль в режим рециркуляции воздуха и через восемь секунд активирует переднее изображение камеры 360 °, чтобы помочь водителю при въезде в автомойку.
• Отключает эти настройки автоматически, когда водитель выезжает из автомойки и разгоняется до скорость выше 20 км / ч.

Исключительно интеллектуальная подвеска: E-ACTIVE BODY CONTROL

Еще больший комфорт и маневренность, а также новые функции, такие как режим восстановления, обеспечивает опциональная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL, которая сочетается с недавно разработанным AIRMATIC air приостановка. В настоящее время это единственная система на рынке, которая может индивидуально регулировать силу пружины и демпфирования на каждом колесе. Это означает, что он не только противодействует перекату тела, но также крену и приседанию.Вместе с ROAD SURFACE SCAN и функцией наклона кривой CURVE, E-ACTIVE BODY CONTROL обеспечивает исключительный уровень комфорта и поддерживает требования Mercedes-Benz о создании самой интеллектуальной подвески для внедорожников в мире.

E-ACTIVE BODY CONTROL работает от напряжения 48 В и доступен как дополнительная опция. На плохом дорожном покрытии система даже способна рекуперировать энергию, что примерно вдвое снижает потребность в энергии по сравнению с предыдущей системой в S-классе.Гидропневматика генерирует динамические силы, которые накладываются на силы пневматической подвески и активно поддерживают и амортизируют кузов автомобиля, например при линейном и поперечном ускорении или при движении по неровной дороге.

Функции для бездорожья включают режим восстановления: например, если GLS увяз в песчаной дюне, во многих таких ситуациях может облегчить высвобождение автомобиля. Если возможно, уровень подвески автоматически поднимается и опускается несколько раз, что изменяет давление шин на грунт и, следовательно, улучшает сцепление с дорогой — GLS сам раскачивается.Индивидуальное приведение в действие колес — еще одна функция для езды по бездорожью. Это позволяет индивидуально регулировать уровень на каждом колесе с помощью сенсорного экрана мультимедийного дисплея, таким образом улучшая выравнивание транспортного средства на пересеченной местности, например, когда одно колесо застряло в канаве или пружина колеса полностью сжата. Это также помогает увеличить тягу и крутящий момент на колесе.

E-ACTIVE BODY CONTROL в GLS также имеет функцию наклона кривой CURVE: как и мотоцикл, GLS наклоняется в поворотах и, таким образом, позволяет проходить повороты в три этапа практически без центробежной силы.Если GLS оснащен многофункциональной стереокамерой, становится возможным сканирование дорожной поверхности: камера непрерывно сканирует поверхность дороги, а подвеска заранее реагирует на любые неровности, прежде чем автомобиль по ним проезжает, и в значительной степени их компенсирует. Таким образом, GLS улучшает воспринимаемое качество дороги.

Галерея изображений: Mercedes-Benz GLS

2020 года

Mercedes-Benz GLS теперь находится в третьем поколении и включает в себя множество новейших технологий, таких как Electronic Active Body Control, обновленные внедорожные возможности и новые двигатели, которые утверждают, что они более мощные, эффективные и более чистые, чем раньше. .GLS 450 и новый GLS 400d — вероятные соперники для Индии. Прочтите наш обзор, чтобы узнать больше!

Mercedes-Benz GLS теперь находится в третьем поколении и оснащен новейшими технологиями под капотом, которые расширяют границы возможностей полноразмерных роскошных внедорожников

При размере 5207×1,956×1,823 мм новый GLS на 77 мм длиннее, на 22 мм шире и на 27 мм короче, чем предыдущая модель, размер которой 5130×1,934×1,850 мм

Mercedes-Benz GLS 2020 года имеет колесную базу 3135 мм, что на 60 мм больше, чем у GLS-класса второго поколения

.

Как и S-Класс, новый GLS оснащен тремя световыми элементами для дневных ходовых огней, чтобы отличать его от других внедорожников в линейке Mercedes-Benz

.

Решетка соответствует новой теме дизайна, характерной для всех новых внедорожников Mercedes-Benz, а квадратные прорези в решетке определяют детализацию дизайна других элементов, таких как потертости и вентиляционные отверстия.

Кабина также отличается совершенно новым дизайном.Он имеет двухэкранную компоновку, которая теперь характерна для всех автомобилей Mercedes-Benz

нового поколения.

Новое рулевое управление с плоским днищем и новыми переключателями адаптивного круиз-контроля на самом руле

В переднем ряду высота потолка увеличена на 5 мм, а ширина плеч — на 21 мм. Место для ног осталось без изменений

Во втором ряду пространство для головы увеличено на 7 мм, пространство для ног значительно увеличено на 27 мм, а пространство для плеч увеличено на 3 мм.

Третий ряд не такой вместительный, как уходящая машина.Высота над головой не изменилась, но пространство для ног уменьшилось на 10 мм, а пространство для плеч на 4 мм —

.

На новом GLS есть три новых варианта: бензиновый GLS 580, бензиновый GLS 450 и дизельный GLS 400d

.

GLS450 заменяет предыдущий GLS400 новым 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с мощностью 367 л.с. / 500 Нм, что выше, чем мощность 330 л.с. / 480 Нм V6 в исходящем GLS400

Новый двигатель в GLS 450 соединен со встроенным стартер-генератором (ISG), который добавляет дополнительные 22 л.с. / 250 Нм, когда двигателю требуется наддув в условиях большой нагрузки.На языке Mercedes-Benz это называется EQ Boost и действует как функция заполнения крутящего момента, характерная для большинства гибридов нового поколения

.

GLS 400d заменяет нынешний GLS 350d. Он оснащен новым 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 330 л.с. / 700 Нм, который превосходит 3,0-литровый V6 в 350d, который подходит для 255 л.с. / 620 Нм

.

GLS 400d не использует EQ Boost, но более чем компенсирует это крутящим моментом 700 Нм, который доступен уже при 1200 об / мин.

Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию GLS, и есть дополнительная активная подвеска Electronic Active Body Control, которая поставляется с электронной системой 48 В

E-ABC помогает GLS поддерживать ровную езду на поворотах, в то время как функция Surface Scan помогла ему быстро улучшить амортизацию подвески, чтобы поддерживать ровную и гибкую езду.

E-ABC также имеет функцию Curve Control, которая позволяет GLS «наклоняться» в угол до трех градусов для лучшего самообладания, тем самым устраняя крен кузова.

E-ABC позволяет пользователю индивидуально управлять всеми четырьмя углами, при этом любой из углов может быть поднят на высоту до 60 мм!

Индивидуальное управление колесами E-ABC является преимуществом при поворотах на скалах или волнах, подобных этому

Как и прежде, GLS имеет блокировку межосевого дифференциала и передаточные числа пониженного диапазона

Новый GLS имеет угол въезда 29.4 °, угол съезда 25,7 °, угол отбойного молотка 21,8 ° и водонепроницаемость 600 мм

Новый GLS также дает водителю оценку бездорожья — прекрасная развлекательная система для путешествий по бездорожью!

Новый GLS также более способный внедорожник, чем раньше, и E-ABC тоже помогает в этом отношении

Смотрите также: Видеообзор Mercedes-Benz GLS First Drive 2020

Цена (Экс-Дели)
от 99 рупий.9 лакхов

Рабочий объем
2925 куб. См

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
330

Максимальный крутящий момент (Нм)
700

Пробег
-NA-

Mercedes-Benz GLS-Class 2020 года: это твой большой мальчик | Новости

Конкурирует с: BMW X7, Lincoln Navigator, Cadillac Escalade

Выглядит так: Mercedes большую часть времени потратил на обновление салона; для модернизированной модели это очень похоже на

последнего поколения.

Трансмиссия: 362 л.с., с турбонаддувом 3.0-литровый шестицилиндровый (GLS450) или 483-сильный, 4,0-литровый V-8 с твин-турбонаддувом (GLS580), оба с наддувом от электрокомпрессора, выдающие еще 21 л.с. короткими очередями; девятиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод

Просмотров дилеров: Позже в этом году

Модернизированный Mercedes-Benz GLS-Class 2020 года дебютирует на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году, а в последнем поколении трехрядного внедорожника произошли большие изменения внутри, хотя снаружи он выглядит почти так же.

Связано: Больше Покрытие Нью-Йоркского автосалона 2019

Большой скачок в технологии салона и простор — важные дополнения к GLS, особенно на фоне новой конкуренции со стороны BMW X7, который появился в дилерских центрах в марте. Мы протестировали большой BMW и обнаружили, что он обладает огромной роскошью, технологиями и пассажирским пространством — то, что GLS, похоже, также добавил в этот редизайн.

Внешний вид

Несмотря на совершенно новый биллинг, в GLS изменения стиля незначительны.Он получил улучшенные фары, немного больше хрома на нижних передних бамперах и немного другую решетку радиатора. Mercedes называет решетку «восьмиугольной», но она имеет более овальную форму. Задняя часть имеет немного большую дифференциацию благодаря более тонким задним фонарям и более заметной хромированной отделке, которая охватывает двойные выхлопные трубы.

И GLS450, и GLS580 также имеют новую конструкцию колес: от 19 до 22 дюймов на GLS450 и гигантских 23 дюймов на GLS580. Самое значительное изменение за пределами приносит внутренние дивиденды: колесная база GLS увеличивается на 2.4 дюйма, что увеличивает пространство в салоне.

Интерьер

Увеличенная колесная база больше всего подходит для второго ряда: у него есть дополнительные 3,4 дюйма пространства для ног при полностью сдвинутом назад сиденье. В стандартную комплектацию входит сиденье для семи человек, но Mercedes также предлагает капитанские кресла, которые уменьшают вместимость до шести человек. Все сиденья имеют регулировку мощности и несколько мест для управления, включая переключатели слева и справа от грузового пространства. Дополнительным украшением пассажирской зоны является доступный пакет для задних сидений Executive, в котором между сиденьями второго ряда добавлена ​​большая центральная консоль с 7-дюймовым планшетом для управления различными функциями автомобиля.Консоль также поддерживает беспроводную зарядку смартфона. Недостаточно? Затем пружина для Executive Rear Seat Package Plus, который добавляет массажные кресла второго ряда с подогревом и вентиляцией.

Mercedes также имеет большие претензии к третьему ряду GLS, где, по его словам, сиденья подходят для пассажиров ростом до 6 футов 4 дюйма — то, что мы обязательно проверим. GLS предлагает до пяти климатических зон (стандарт для GLS580), включая специальную зону для третьего ряда с собственным обогревателем и кондиционером с электрическим приводом.

Передняя часть салона также получила большое обновление, хотя она будет выглядеть знакомой тем, кто видел последние продукты Mercedes. Пара стандартных 12,3-дюймовых экранов расположены высоко на приборной панели рядом друг с другом, создавая впечатление одного большого широкоформатного экрана. Они оснащены мультимедийной системой Mercedes-Benz User Experience, которая дебютировала в A-Class.

Под капотом

GLS450 и GLS580 имеют новые двигатели, каждый из которых оснащен 48-вольтовой легкогибридной системой Mercedes.Благодаря встроенному стартер-генератору система может обеспечивать мощность 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента короткими импульсами для повышения производительности — Mercedes называет это EQ Boost, не путать с Ford EcoBoost, — но система также помогает приводить в действие различные двигатели и автомобили. функции.

GLS450 оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 362 л.с., который развивает крутящий момент 369 фунт-фут. GLS580 стал больше с 4,0-литровым V-8 с твин-турбонаддувом мощностью 483 л.с., обеспечивающим 516 фунт-фут крутящего момента. Оба автомобиля имеют стандартную девятиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод.Система полного привода может передавать полный крутящий момент на переднюю или заднюю ось.

Пневматическая подвеска с автоматическим выравниванием и адаптивными амортизаторами входит в стандартную комплектацию, но Mercedes также предлагает опциональную подвеску E-Active Body Control Suspension. Благодаря тому, что Mercedes утверждает, что это единственная система на рынке, которая может регулировать индивидуальную реакцию пружины и удара на каждом колесе, дополнительная подвеска работает с датчиками, чтобы сканировать дорогу впереди на наличие неровностей и поворотов, а затем соответственно готовиться к тому, чтобы оставаться ровным в повороте или подготовиться. для встречной неровности.Mercedes утверждает, что на самом деле он будет наклонять большой внедорожник к поворотам, чтобы уменьшить крен кузова.

Безопасность

Как и следовало ожидать, GLS поставляется с длинным списком стандартных и доступных функций безопасности. Автоматическое экстренное торможение вперед, система камеры с обзором 360 градусов, предупреждение о слепых зонах и монитор внимания водителя — все это входит в стандартную комплектацию. Опции включают в себя адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, помощь при смене полосы движения и систему аварийной остановки, которая может определить, если водитель больше не ведет активное управление автомобилем.Mercedes пока не раскрывает подробностей о ценах на большой внедорожник, но заявляет, что GLS поступит в продажу где-то до конца 2019 года.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Шпионские снимки и видео Mercedes-Benz GLS 2020 года

Прототипы Mercedes-Benz GLS следующего поколения были замечены снова, и результаты последних испытаний пока что наиболее показательны.

Дебют состоится на следующей неделе в Нью-Йоркском международном автосалоне 2019 года, а осенью, вероятно, последует его появление в выставочном зале. Это означает, что мы должны увидеть новый GLS как модель 2020 года.

Mercedes был умен, чтобы попасть в сегмент полноразмерных внедорожников десять лет назад с оригинальным GL-классом. Модель второго поколения, которая сейчас продается, была переименована в GLS на 2017 модельный год в рамках перестановки наименований в Mercedes, поэтому этот новый GLS представляет собой третью итерацию модели.

Традиционные конкуренты включают кузов на раме Cadillac Escalade и Lincoln Navigator, но есть также Infiniti QX80 и Lexus LX в качестве альтернативы, а теперь и BMW X7. Jeep со временем присоединится к битве с моделями Wagoneer и Grand Wagoneer.

В основе нового GLS лежит удлиненная версия платформы Mercedes MHA для внедорожников размером от GLC (за исключением G-класса). Эта платформа тесно связана с платформой Mercedes MRA, которая используется в большинстве седанов и купе автопроизводителей.

Силовые агрегаты должны включать 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель и 4,0-литровый 8-цилиндровый двигатель, оба с мягкой гибридной технологией. Также должен быть предложен подключаемый гибрид, использующий рядный 6-цилиндровый двигатель, а любителям мощных автомобилей вы можете рассчитывать на то, что Mercedes-AMG подготовит новый GLS63 с 4,0-литровым V-8, развивающим мощность более 600 лошадиных сил. Хотя это еще не подтверждено, ходят слухи, что GLS73, объединяющий V-8 с подключаемой гибридной системой, также находится в разработке. В случае его прибытия мощность этой модели может достигнуть 800 л.с.

Шпионские снимки Mercedes-Benz GLS 2020 года — Изображение предоставлено С. Балдауфом / SB-Medien

9-ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод должны быть стандартными для большинства моделей этой линейки.

Также будут представлены новейшие технологии Mercedes, включая системы самоуправления. Самой продвинутой должна быть функция, которая полагается на датчики и данные карты для автоматического замедления автомобиля на поворотах и ​​предстоящих остановках.

И, наконец, следует ожидать значительного увеличения коэффициента освещенности. На этот раз мы говорим об уровнях S-класса.На подходе даже Mercedes-Maybach GLS, возможно, с заменой последних двух рядов на пару сидений представительского типа. Такой дизайн был анонсирован на Auto China 2018 в Пекине концептом Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury.

.