Форд Фокус 4 2019 СТАРТ В РОССИИ! Цены, фото, характеристики, комплектации и видео
Компания Ford представила ожидаемое российскими автолюбителями четвёртое поколение модели сразу со всеми вариациями кузова. Форд Фокус 4 2019 построен на новой платформе C2 с независимой многорычажной задней подвеской. Главная модернизация – замена робота PowerShift на 8-ступенчатый гидромеханический автомат.
На странице полная информация о новой модели Форд Фокус 4 2019 комплектации и цены, фото, технические характеристики, старт продаж в Росcии и выйдет ли вообще на российский рынок.
Обзор новой модели
Также, уже известны все подробности об абсолютно новом поколении для России Ford Focus 2020 модельного года, дата выхода, фото, возможные цены, комплектации и все последние новости.
Фокус в кузове хэтчбек и комплектации ST-Line.
Экстерьер
Изменения габаритов нового кузова Ford Focus 4 2019 привело к улучшению качества экстерьера, который совершенно не выдаёт в новом Focus представителя бюджетного класса.
Передняя часть машины получила округлые формы и рельефное обрамление. Радиаторная решётка осталась небольшого размера, по форме она стала напоминать губы.
Это добавило Фокусу 2019 утончённости и изысканности. Воздухозаборник имеет сильную перфорацию, что не характерно для фордовских моделей. В некоторых комплектациях с краю установлены хромированные полоски.
Головная оптика приобрела другой обьем. Вместо простых фонарей появились оригинальные треугольники. Немного ниже фар находится обновленный обвес с двумя воздухозаборниками в форме прямоугольников. Рядом с колёсными арками добавлены небольшие углубления, куда удачно вмонтированы противотуманки.
Новый кузов седан, пока только для китайского рынка.Боковая часть Форд Фокуса 4 2019 практически не изменилась. Только модернизированы формы окон и добавлен аккуратный рельеф по длине автомобиля. Следуя за мировыми тенденциями, разработчики оснастили Ford Focus 2019 небольшим козырьком со светодиодной линией повторителей стоп-сигналов.
Аккуратные фары начинаются с задней части и плавно переходят на бок, что создаёт зрительный объём. Под фарами расположили углубление для номерного знака. Завершает композицию увеличенный обвес с яркими стоп-сигналами и замаскированной системой выхлопа.
ST-LineFord Focus 4 2019 стал вместительнее благодаря увеличенным габаритам. Объём багажника со сложенным вторым рядом составил 1650 литров.
Интерьер
Салон Фокуса 4 2019 получил не так много значительных изменений. Улучшилось качество используемых материалов, что повышает статус автомобиля и скрывает его принадлежность к бюджетному классу. Салон предлагается в тканевой или кожаной обивке, все зависит от комплектации.
В центральной части расположился большой экран мультимедийной системы, ниже находятся кнопки управления дополнительным функционалом и дефлекторы с отдельной панелью регулирования климата. Большим стал тоннель, здесь все осталось по-прежнему: ручки трансмиссии, пара подстаканников, подлокотник с органайзером.
Изменился внешний вид руля. Он получил качественную отделку, компактные и функциональные спицы. Отсюда удобно регулировать некоторые настройки, что упрощает вождение. На спицах находятся кнопки управления аудиосистемой, климатической установкой, парковочными помощниками, телефоном.
Приборная панель в новом поколении Форд Фокус 4 2019 получила большой экран, на котором отражаются важные показания борт-компьютера. Тщательно проработаны кресла первого ряда с механической или автоматической регулировкой и обогревом, в зависимости от комплектации.
Во втором ряду отсутствует функция подогрева. Но задний трехместный диван легко трансформируется в двухместный, если откинуть подлокотник с подстаканниками.
Техническая начинка
Ford Focus 4 2019 доступен для российских покупателей с тремя вариациями экономичных двигателей. Предлагаются два 1,6-литровых мотора со 105 и 125 л.с. и 1,5-литровый силовой агрегат “Экобуст” мощностью 150 л.с. Последний ставится только на топовые комплектации.
1,6-литровый силовой агрегат работает совместно с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП, продвинутый двигатель совместим исключительно с автоматикой.
Версия ST
Новая модель Форд Фокус 4 2019 получила по традиции “горячую” версию ST. На выбор для европейских покупателей представлены два вида кузова (универсал и хэтчбек) и два мотора (бензин и дизель). Добавилась возможность заказа автоматической коробки передач.
Новый Ford Focus ST 2019 оснащён бензиновым мотором 2,3 “Экобуст” с 280 л.с. и двухпоточным турбокомпрессоров. Машина может иметь как 6-ступенчатую МКПП, так и 7-ступенчатый автомат с подрулевыми кнопками переключения передач.
Отличия у Ford Focus ST от гражданских версий заключаются не только в моторах. Дорожный просвет уменьшился на 10 мм, появилась новая геометрия поворотных кулаков. Передние пружины на 20 % стали жестче, задние – на 13 %. Рулевой механизм укоротился на 15 %. Передние тормоза имеют двухпоршневой механизм и диски на 330 мм, задние – однопоршневой механизм и диски на 302 мм.
Внешне Ford Focus ST отличается от обычных версий другими бамперами, крупным задним спойлером, оригинальными дисками на 18 и 19 дюймов. Салон получил кресла Recaro и рулевое колесо с особым декором.
Старт продаж в России Форд Фокуса 4
Ford Focus 4 2019 в Россию вряд ли приедет и будет официально продаваться, дело в том, что дела у американской компании Ford в России идут не очень хорошо, недавно даже закрыли завод, но надеемся, что ситуация исправиться.
Комплектации и цены
Цены и комплектации объявят после официального дебюта в России, если он вообще состоится.
Технические характеристики
Видео тест-драйв
Фото
ST-LineФокус в кузове хэтчбек и комплектации ST-Line. Форд Фокус 4 2019, старт продаж в России.
Понравился материал? Будем благодарны за репост
новая бюджетная кросс-версия (фото, цены)
Компания Ford создала на базе последнего Focus кросс-универсал Vignale, предназначенный для езды по бездорожью. От своей стандартной модификации новая модель отличается довольно существенно. И речь идет не только о дизайне кузова, но и комплектациях.
Ford Focus Vignale в исполнении Active X (вседорожная версия модели) выделяется за счет нового пластикового обвеса, протянувшегося вдоль нижней части кузова и защищающего металл от мелких камней. Дорожный просвет универсала в данном исполнении увеличен на 30 мм, а на крыше автомобиля появились черные рейлинги. Кроме того, производитель расширил набор бортового оборудования с помощью премиальных опций. В остальном обновленный универсал неотличим от своей стандартной версии. В частности, автомобиль сохранил покатую переднюю часть кузова с модернизированной радиаторной решеткой.
Согласно объявленной информации, новый универсал можно приобрести в двухцветном исполнении с черной крышей. Автомобиль оснащается 17-дюймовыми колесными дисками и несколькими парктрониками, внедренными в передний и задний бамперы. Ford Focus Vignale укомплектован полностью светодиодной светотехникой. Комплектации автомобиля также пополнились за счет водительского помощника при парковке, переработанного рулевого колеса и проекционного дисплея.
Моторную гамму, предназначенную для американской новинки, производитель держит в секрете. Предполагается, что универсал оснастят несколькими дизельными и бензиновыми моторами линеек EcoBlue и EcoBoost соответственно, которые отличаются повышенной экономичностью. По мнению экспертов, новый универсал получит 1,5-литровый турбированный мотор, чья максимальная мощность варьируется в пределах 150-182 л.с. В более дорогих версиях может появиться турбодизель на 2 литра, развивающий до 150 л.с.
Отметим, что в 2020 году на рынок должна выйти гибридная версия Ford Focus с 48-вольтной бортовой системой и стартер-генератором.
Возможно, такое оборудование появится и на кросс-версии американского универсала. Новый Focus Vignale предназначается, прежде всего, для европейского рынка. В России эта модель не появится в связи с тем, что компания Ford прекратила поставлять на наш рынок собственную продукцию за исключением коммерческих автомобилей. По мнению экспертов, цена на британском рынке будет находится в диапазоне 25-30 тысяч фунтов.
мощные двигатели и неповторимый дизайн
Форд Фокус заслужил в России особую популярность. Производитель вывел на рынок четвертое поколение в апреле прошлого года, и у автомобиля высокие цифры продаж. В начале 2019 года появилась информация о появлении модификации ST, которая значительно увеличит динамические показатели.
Вместе с увеличением скорости изменился и экстерьер автомобиля. Конечно, в первую очередь это коснулось лобовой части. Передний бампер обзавелся тонким нижним сегментом с оригинальной перфорацией радиаторной решетки в форме осиных сот. Помимо этого, значительно «подросли» оптика и капот.
Идентифицировать модель ST можно и сбоку. Дело в том, что на нижней части двери появились острая штамповка, накладки на пороги и зеркала. Не обошлось и без дизайнерского ремейка задней части. На фотографиях видны появление другого спойлера, изменение формы бампера и фонарей, обновление светоотражателей. Кроме того, можно заметить неожиданное изменение – разведенные по бокам патрубки выхлопной системы.
Новый Фокус СТ стал обладателем оригинальных поворотных рычагов. Относительно старой версии пружины спереди стали жестче почти на 20% и на 13 – задние. Передние тормозные механизмы получили диски диаметром 330 мм и двухпоршневые установки. Благодаря этому, клиренс уменьшился на 1 сантиметр.
Однако все внимание экспертов приковано к мотору. В отличие от предыдущей версии, на месте 2,0-литрового оказался 2,3-литровый блок от Фокуса РС, но дефорсированный до 280 л.с. В качестве трансмиссии называются 6-ступенчатая механическая коробка и 7-ступенчатый «автомат». Благодаря мощному двигателю, достичь 100 км/ч можно за 6 секунд. Комбинированный режим тратит около 7,8 литров ГСМ. Дизельный силовой агрегат объемом 2 литра и мощностью 190 л.с. дает расход около 4,8 литров.Форд Фокус ST 2020 — фото и цена, характеристики нового Ford Focus 4 ST Wagon
В феврале девятнадцатого года компания Ford рассекретила «горячие» хэтчбек и универсал Focus ST нового (четвертого по счету) поколения.
Снаружи такие машины отличаются от обычной версии более агрессивным оформлением бамперов, наличием крупного заднего спойлера, иными патрубками выпускной системы и особыми 18- или 19-дюймовыми колесами.
Спереди в салоне Форд Фокус ST 2020 установлены спортивные сиденья Recaro, которые могут быть обтянуты тканью, кожей или иметь особую комбинированную отделку. Плюс интерьер украшен декоративными вставками из алюминия, спортивным «пухлым» рулем, а на 4,2-дюймовый дисплей в приборной панели дополнительно выводится информация о давлении наддува и температуре масла.
Каталог Ford
Для автомобиля предлагается два двигателя на выбор: бензиновый и дизельный. Первый представлен новым 2,3-литровым четырехцилиндровым EcoBoost с двухпоточным турбокомпрессором, который развивает 280 л.с. при 5 500 об/мин и 420 Нм, доступных с 3 000 до 4 000 об/мин. Это на 30 сил и 60 Нм больше чем на 2,0-литровой «турбочетверке» предшественника.
В данном моторе задействованы некоторые технологии, которые ранее были опробованы на суперкаре Ford GT и пикапе F-150 Raptor.
В частности, речь идет о системе «анти-лаг»: если на скорости водитель отпустит педаль газа, то тяга пропадает, но дроссельная заслонка останется открытой. Подобное решение позволяет сохранить поток воздуха через турбокомпрессор, поддерживая его высокие обороты, что может быть полезно для последующего резкого ускорения.
В частности, речь идет о системе «анти-лаг»: если на скорости водитель отпустит педаль газа, то тяга пропадает, но дроссельная заслонка останется открытой. Подобное решение позволяет сохранить поток воздуха через турбокомпрессор, поддерживая его высокие обороты, что может быть полезно для последующего резкого ускорения.По умолчанию бензиновый движок работает в связке с шестиступенчатой механикой, однако за доплату Фокус ST можно заказать и с 7-диапазонным автоматом с подрулевыми лепестками переключения передач (впервые в истории модели). Такая «начинка» позволяет авто ускоряется с места до сотни менее чем за 5,7 секунды (более тяжелый универсал делает это за 5,8 сек), а максималка ограничена на 250 км/ч.
Кроме того, отныне «горячие» хэтчбек и универсал можно заказать с новым 2,0-литровым дизелем EcoBlue. Он выдает 190 «лошадей» при 3 500 об/мин и 400 Нм крутящего момента, доступных в диапазоне с 2 000 до 3000 об/мин, обеспечивая ускорение за 7,6 сек.
(ST Wagon за 7,7) и предельную скорость в 220 км/ч. Это наиболее мощный дизель из всех, которые когда либо устанавливались на Ford Focus. Дизель сочетается исключительно с МКПП, а динамика разгона такой версии пока не раскрывается.
По сравнению с обычным вариантом модели, новый кузов Ford Focus ST 2020 имеет иную подвеску с уменьшенным на 10 мм клиренсом и более жесткими пружинами (спереди на 20%, а сзади — на 13%). Дополнительно машина оснащена более эффективными тормозами, причем спереди здесь установлены двухпоршневые механизмы с 330-миллиметровыми дисками, а сзади — однопоршневые с 302-миллиметровыми дисками.
«Заряженные» хэтчбек и Фокус 4 ST Wagon получили особые настройки управляющей электроники, при этом для модели впервые стала доступна возможность выбора ездовых пресетов. По умолчанию их три: Normal, Sport и Slippery / Wet (для мокрого покрытия). Переключение между ними осуществляется с кнопки на правой спице руля, хотя для спортивного режима выделена собственная клавиша быстрой активации.
Бензиновый Ford Focus ST дополнительно имеет свои особенности. В частности, он оснащен адаптивными амортизаторами CCD, которые на основе показаний многочисленных сенсоров подстраиваются под текущие дорожные условия каждые две миллисекунды, а также электронноуправляемым передним дифференциалом eLSD от фирмы Borg Warner.
А еще для такого Фокуса доступен пакет «Performance Pack», в состав которого входит система быстрого старта launch control и экстремальный ездовой пресет Track Drive, при этом для машин с ручной коробкой передач положена еще система автоматической подгонки оборотов коленвала при переключениях.
В списке оснащения Ford Focus ST 2020 значатся адаптивный головной свет, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, проекционный дисплей, помощник аварийного объезда препятствий «Evasive Steering Assist» и система удержания автомобиля в полосе. Старт европейских продаж новинки запланирован на лето 2019 г, информации о ценах пока нет. При этом поставки на рынки США и России не планируются.
Фото нового Ford Focus ST
Focus ST Wagon
Видео
Новый Ford Focus ST 2019 – 2020 фото, цена, характеристики, видео Фокус ST 2020
Авто новостиПросмотров 79 Опубликовано
Компания представила «заряженный» Ford Focus ST 2019 – 2020, внутри которого были использованы технологии от Ford Mustang и спортивного купе GT. Мощность мотора у новинки составляет 280 лошадиных сил.
Компания Ford рассказала о новом поколении заряженных хэтчбека и универсала Focus ST 2019 — 2020. Автомобили обзавелись более жесткой подвеской, позаимствовали технологии у F-150 Raptor и GT.
фото нового Форд Фокус СТ 2019 – 2020 года https://autompv.ru/В основу версии ST легла облегченная, но более жесткая платформа C2 с независимой задней многорычажкой SLA, позволяющей менять жесткость в зависимости от направления нагрузки. Заднюю подвеску дополняют адаптивные амортизаторы с активным контролем уровня демпфирования.
Технические характеристики
Моторная линейка Focus ST 2020 представлена 2,3-литровым бензиновым “экобустом” мощностью 280 л.с. и пиковым крутящим моментом 420 Нм, а также 2,0-литровым дизельным агрегатом, выдающим 190 л.с. и 40 Нм. Пару первому мотору составляет 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый автомат, дизель сочетается только с механикой. Бензиновый хэтчбек отличается наличием электронного дифференциала в блоке трансмиссии, а дизельный получил систему управления вектором тяги.
фото салонаИнженеры марки потрудились и на электроусилителем руля, который прибавил 15% к скорости отклика. На селектор режимов движения зашиты 4 профиля: базовые обычный, спортивный и для гололедицы и опциональный трековый (предусмотрен для пакета Perfomance).
Видео
Обзор интерьера и экстерьера новинки (видео):
Список оснащения включает цифровую панель приборов, мультимедийный комплекс с дисплеем, адаптивную оптику, круиз-контроль, активным парк-ассистентом и комбинированной отделкой салона натуральной кожей и премиальной микрофиброй Miko Dinamica.
Опционально можно дооснастить дисками 18 или 19 радиуса и проекционным дисплеем.
Цена
На европейский рынок автомобиль поступит летом этого года. Цены и комплектации на Ford Focus ST 2019 – 2020 будут объявлены позже.
ждать еще долго — Авторевю
Фото: auto.sina.com.cn | компания Ford Sollers
Focus четвертого поколения дебютировал еще в апреле, однако российская компания Ford Sollers до сих пор официально не объявила о сроках появления новой модели на нашем рынке. Зато кое-какая информация оказалась в распоряжении Авторевю. Судя по всему, ждать новый Focus нам еще долго, ведь производство автомобилей третьей генерации на заводе во Всеволожске будет продолжаться как минимум до 2020 года.
Впрочем, в этом нет ничего удивительного. Ведь «третий» Focus тоже появился в России с задержкой: мировая премьера модели состоялась в январе 2010 года, а производство во Всеволожске началось только в июле 2011-го. Однако у продления жизни нынешней модели есть и другая причина. Спрос на легковушки гольф-класса в России просел сильнее рынка: если в 2010 году на них приходилась четверть всего спроса, то сейчас интерес сместился к кроссоверам, а доля класса C+ сжалась до 6%.
Продажи «третьего» Фокуса оказались намного ниже, чем у предшественника, поэтому есть все основания полагать, что вложения в организацию производства до сих пор не отбились. Немудрено, что со сменой поколения Ford Sollers не торопится. Более того, пока у нас нет подтверждения, что даже в 2020 году Focus четвертого поколения все-таки пропишется во Всеволожске. Не исключено, что после прекращения выпуска третьего поколения модель уйдет из России, но пока это лишь один из возможных сценариев.
Тем временем география продаж машин четвертого поколения растет, а в мировой гамме появляются новые версии.
Например, на рынки Китая и Турции вышли самые простые Фокусы с таким же трехцилиндровым атмосферником 1.5 Ti-VCT семейства Dragon, что с недавних пор устанавливают на российские кроссоверы Ford EcoSport. Этот мотор развивает 123 л.с., а в пару ему положены «механика» или старый шестиступенчатый «автомат» 6F15 с традиционной рукояткой. Хотя новые Фокусы с турбомоторами оснащаются автоматической коробкой с восемью передачами и управлением вращающейся шайбой на центральном тоннеле. По официальным данным, версия с мотором 1.5 и «автоматом» может разогнаться до 100 км/ч за 12,4 с.
В России Focus с трехцилиндровым мотором обречен на провал. Пример того же ЭкоСпорта это подтверждает: после выхода обновленной версии с двигателем 1.5 спрос так и остался низким (по 350—400 машин в месяц против 5200—5800 у Креты). А версии с четырехцилиндровым атмосферником в гамме нового Фокуса нет до сих пор. И это еще одна причина, по которой Ford не торопится выводить модель на наш рынок.
Смотрите тест на ускорение Ford Focus ST 2020 года в новом промо
- Совершенно новый 2. 3-литровый пятидверный двигатель EcoBoost Focus ST разгоняется до 100 км / ч (62 миль / ч) с места за 5,7 секунды; обеспечивает более быстрое ускорение на передаче, чем Focus RS предыдущего поколения
- Продуманные технологии, включая турбонаддув с двойной спиралью и системой защиты от запаздываний Ford GT, возможность плоского переключения передач и повышение производительности Launch Control вне очереди и в движении
- Динамика движения оптимизирована с помощью интеллектуального электронного дифференциала повышенного трения и непрерывно контролируемого демпфирования.Электрический усилитель тормозов поддерживает максимальную тормозную способность
3-литровый пятидверный двигатель EcoBoost Focus ST разгоняется до 100 км / ч (62 миль / ч) с места за 5,7 секунды; обеспечивает более быстрое ускорение на передаче, чем Focus RSКОЛОН, Германия, 24 июня 2019 г. – Двенадцать процентов мощнее. На двенадцать процентов быстрее. Сегодня компания Ford сообщила, что новый пятидверный Ford Focus ST разгоняется от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) за 5,7 секунды — на 0,8 секунды быстрее, чем модель предыдущего поколения.
Оснащенная 2,3-литровым бензиновым двигателем EcoBoost мощностью 280 л.
с., что на 30 л.с. больше, чем у предыдущего Focus ST, новая модель также обеспечивает еще более быстрое ускорение на передаче, чем известный Focus RS предыдущего поколения.
Twin-scroll обеспечивает лучший в сегменте пиковый крутящий момент 420 Нм для немедленного реагирования на нажатие дроссельной заслонки, а инновационная система защиты от запаздывания обеспечивает быструю подачу наддува по запросу. Возможность плавного переключения передач для шестиступенчатой механической коробки передач и функция Launch Control * также помогают оптимизировать характеристики при трогании с места.
«Абсолютно новый Focus ST — это больше, чем просто скорость по прямой, но способность идти нога в ногу с теперь легендарным Focus RS в спринте на четверть мили показывает, насколько сильно продвинулась команда Ford Performance. игра продолжается последние четыре года », — сказал Лео Рокс, директор Ford Performance в Европе.«Мы черпали вдохновение в суперкаре Ford GT, пикапе F ‑ 150 Raptor, Ford Mustang и Fiesta ST, чтобы разработать Focus ST, способный ударить вас в спину, как только вы нажмете на газ».
Малоинерционный турбонагнетатель с двумя спиральными спиралями Focus ST 2,3-литрового двигателя EcoBoost более эффективно очищает выхлопные газы, оптимизируя передачу энергии турбинному колесу, увеличивая мощность и быстрее обеспечивая давление наддува. Разделенные выхлопные каналы передают импульсы газа от цилиндров 1 и 4, а также цилиндров 2 и 3, что сводит к минимуму импульсные помехи для постоянного потока энергии.
ТехнологияAnti-lag позволяет электронным способом удерживать дроссельную заслонку в открытом состоянии до 3 секунд после того, как водитель отключает акселератор, облегчая реверсирование воздушного потока от турбокомпрессора для поддержания скорости вращения колеса компрессора.
Сохраняя заправку турбокомпрессора для немедленной реакции и поддерживая положительное давление во впускном коллекторе при отключении дроссельной заслонки, инновационная технология позволяет быстрее возобновить как давление наддува, так и оптимизировать сгорание, когда водитель возвращается к акселератору.
Кроме того, перепускной клапан турбонагнетателя с электронным управлением позволяет более точно регулировать давление наддува для повышения производительности двигателя.
Flat-shift также может помочь обеспечить максимальное ускорение при трогании с места за счет автоматической имитации антизадержки и удержания дроссельной заслонки в открытом положении, когда водитель выключает сцепление для переключения на повышенную передачу через короткоходную шестиступенчатую механическую коробку передач — максимизируя реакцию турбокомпрессора. Имеющийся индикатор переключения передач * позволяет водителям узнать оптимальную точку для переключения передач, а функция Launch Control может быть задействована для максимального сцепления с трассой и стабильно быстрых стартов с места.
Прямолинейная скорость совершенно нового Focus ST сочетается с его способностью проходить повороты, оптимизированной с помощью первого электронного дифференциала повышенного трения Ford для переднеприводной модели.
Включенная в шестиступенчатую механическую и семиступенчатую автоматические трансмиссии для 2,3-литровых моделей EcoBoost, система использует гидравлически активируемые муфты для перераспределения до 100 процентов доступного крутящего момента двигателя на колесо с большей силой тяги для противодействия пробуксовке колес. В результате повышается маневренность и значительно снижается недостаточная поворачиваемость при ускорении на поворотах и выходе из них.
Быстрее в развертывании и предлагая большую точность, чем традиционный механический дифференциал повышенного трения, система может упреждающе регулировать распределение крутящего момента с использованием входных сигналов от трансмиссии и датчиков динамики транспортного средства, а также может применять блокировку дифференциала постепенно для точной настройки.
Кроме того, пятидверные модели Focus ST оснащены технологией Continuously Controlled Damping, которая контролирует входные сигналы подвески, кузова, рулевого управления и торможения каждые 2 миллисекунды, чтобы регулировать характеристики демпфирования для оптимизации качества езды и динамики движения.Система имеет три предустановленных уровня демпфирования для поддержки выбираемых режимов движения Focus ST; один для скользких / влажных и нормальных режимов; один для спортивного режима; и еще один — обеспечивающий в два раза большее сопротивление вертикальной нагрузке, чем в спортивном режиме — для режима Track. *
Focus ST также обладает большей тормозной способностью, чем Focus RS предыдущего поколения, с 330-миллиметровыми передними дисками и передними суппортами, каждый из которых имеет по два поршня диаметром 44 мм. Тормозная система обеспечивает более связное, уверенное и последовательное ощущение педали, поддерживаемое сложным электрическим усилителем тормозов, который увеличивает тормозное давление быстрее и в режиме Track может дополнительно оптимизировать эффективность торможения в сценариях торможения, развивающихся 0.7 г ‑ сила или более.
Совершенно новый Focus ST доступен с момента запуска в пятидверном кузове и кузове универсал, предлагая 280-сильный бензиновый двигатель EcoBoost объемом 2,3 литра и 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью 190 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач. Пятидверный и универсальный 2.3-литровый семиступенчатый автомат EcoBoost также будет представлен с осени 2019 года.
Focus ST 5-дверный |
|
| Расход топлива | Производительность | ||||
Бензиновые двигатели | Мощность | CO 2 | Городской | Экстра | Комбинированный | Макс.скорость км / ч | 0-100 км / ч | 50-100 км / ч |
2.3 EcoBoost 6-ступенчатая МКПП | 280 | 179 | 10,8 | 6,2 | 7,9 | 250 | 5,7 | 4,0 |
2.0 EcoBlue 6-ступенчатая МКПП | 190 | 125 | 5,9 | 4.2 | 4,8 | 220 | 7,6 | 7,3 |
Focus ST универсал |
|
| Расход топлива | Производительность | ||||
Бензиновые двигатели | Мощность | CO 2 | Городской | Экстра | Комбинированный | Макс.скорость км / ч | 0-100 км / ч | 50-100 км / ч |
2.3 EcoBoost 6-ступенчатая МКПП | 280 | 179 | 10,8 | 6,2 | 7,9 | 250 | 5,8 | TBC |
2.0 EcoBlue 6-ступенчатая МКПП | 190 | 125 | 5,9 | 4.2 | 4,8 | 220 | 7,7 | TBC |
Обзор Ford Focus (2020) | Паркер
Ford Focus олицетворяет яркий стиль и прекрасную управляемость в сегменте рынка, который традиционно играет довольно осторожно. Это поколение стремится продолжить успех своих предшественников, и, хотя нынешние семейные хэтчбеки составляют гораздо более жесткую конкуренцию, популярный Ford по-прежнему выделяется.
Во-первых, он основан на совершенно новой платформе, и, если учесть, что он получил награду Parkers Small Family Car Award в 2019 и 2020 годах, он пользуется огромным успехом и, вероятно, будет способствовать увеличению продаж Focus, намного превышающему текущие показатели. два миллиона. Тем не менее, есть небольшая проблема сегодняшнего широкого и талантливого конкурса; Среди конкурентов — Vauxhall Astra, Mazda 3, Hyundai i30, Kia Ceed и вечнозеленый Volkswagen Golf.
Следовательно, Ford может не добиваться своего.Узнайте, насколько это выгодно и стоит ли ваших денег, в подробном вердикте Parkers.
Водить все еще весело
Ford обвиняли в том, что в последние годы он снижал общие ходовые характеристики своих автомобилей, но если последняя Fiesta (и особенно Fiesta ST) была признаком того, что это уже не так, то Focus четвертого поколения — это подписанное и запечатанное подтверждение.
В частности, модели ST-Line — с их заниженной подвеской — доставляют огромное удовольствие, когда дорога становится извилистой, обеспечивая сбалансированный контроль над телом (насколько мало кузов автомобиля наклоняется в поворотах), быструю реакцию и отличное сцепление.Что касается хэтчбеков среднего размера, то это почти так же хорошо, как и получается.
Селектор режима движения входит в стандартную комплектацию всех моделей Focus, который регулирует вес рулевого управления, реакцию акселератора, адаптивный круиз-контроль (если он установлен) и адаптивные амортизаторы (если он установлен) для изменения характеристик движения автомобиля.
К сожалению, дополнительные адаптивные амортизаторы (называемые Continuously Controlled Damping) мало помогают убедить вас в том, что они стоят дополнительных денег. Не только комфорт, но и контроль над телом.Лучше пропустить этот вариант.
Впечатляющие бензины EcoBoost и дизели EcoBlue
Покупатели будут избалованы выбором, когда дело доходит до выбора двигателя для своего Ford Focus — то есть до тех пор, пока они не ожидают гибридного или электрического варианта. Несмотря на то, что с момента запуска он может похвастаться четырьмя различными двигателями в восьми вариантах (три из которых дизельные), гибридных или чисто электрических вариантов не существует. Однако нам сказали, что все бензиновые двигатели EcoBoost совместимы с гибридными двигателями, так что следите за этим пространством.
Из всех силовых агрегатов, которые вы можете купить, мы использовали 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 150 и 182 л.с. Оба представляют собой трехцилиндровые агрегаты с технологией отключения цилиндров (при которой автомобиль экономит топливо за счет отключения одного из трех цилиндров при небольшой нагрузке или без нагрузки), и они обеспечивают плавное и изысканное вождение. Заявленная экономия топлива составляет 51,4 миль на галлон для агрегата мощностью 150 л.с. и 50,4 миль на галлон для версии 182 л.с.
Ни тот, ни другой не чувствуют себя особенно быстрыми, но следите за спидометром, и цифры растут достаточно быстро для подавляющего большинства дорожных ситуаций.Грохот с тремя цилиндрами не для всех, но вы редко услышите его, когда возитесь на низких оборотах.
Предлагается два варианта коробки передач: шестиступенчатая механическая и восьмиступенчатая автоматическая. Трудно оправдать потраченные дополнительные деньги на автомат, если он вам не нужен, потому что механическая коробка передач доставляет огромное удовольствие. Автоматика также в некотором роде неоднозначна, поскольку в основном она плавная и предсказуемая, но при спешке может быть рывкой и непостоянной. Это все еще улучшение по сравнению со старыми трансмиссиями Powershift, не сомневайтесь, но все еще не совсем рядом с блоком DSG Volkswagen.
Хорошее качество и много технологий
Садитесь за руль, и вы обнаружите, что общая форма и компоновка салона не так уж сильно отличаются от нынешней Fiesta. Большинство важных элементов управления логически расположены вокруг колеса и центральной консоли, в то время как 6,5-дюймовый сенсорный экран (доступно обновление на 8,0 дюйма) выступает из приборной панели, чтобы отображать спутниковую навигацию, мультимедиа и другие параметры информационно-развлекательной системы через испытанные — и протестированный интерфейс Sync3.
Кабина теперь выглядит и ощущается более качественно.Все кажется плотно скрученным и выглядит актуальным; рычага ручного тормоза больше нет, он заменен электронным переключателем, в то время как — на автоматических моделях — традиционный рычаг переключения передач был заменен селектором переключения передач (как в Jaguar).
Место для хранения вещей приемлемо, но могло бы быть лучше, с перчаточным ящиком и центральным подлокотником, которые кажутся немного зажатыми. Тем не менее, обманчиво большие дверные карманы и удачно расположенные центральные подстаканники кое-как компенсируют это.Дополнительный проекционный дисплей также дебютирует на автомобилях Ford в Европе и может отображать скорость, дорожные знаки и инструкции спутниковой навигации.
Всего семь планок
Привычные уровни отделки салона, включая популярные Zetec, ST-Line, Titanium и Titanium X, остаются, и к ним добавляются новая ST-Line X и топовая роскошная версия Vignale. Также есть версия с горячим хэтчем под названием ST.
Стандартное оборудование на базовых моделях Zetec довольно хорошее и включает кондиционер, радио DAB и переключаемые режимы привода.Другие полезные функции включают в себя обогрев лобового стекла Quickclear, круиз-контроль и информационно-развлекательную систему Sync3 с сенсорным экраном, которая включает совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.
Ford Focus Актив
Людей, которым нужен Focus с внешним видом внедорожника, понравится Ford Focus Active. Эта версия ориентирована в основном на косметические изменения, такие как более толстые шины и черная пластиковая обшивка. Но он также расположен выше стандартного фокуса, примерно на 30 мм спереди и 34 мм сзади.Активные модели также получают различные внедорожные режимы вождения.
Focus ST обеспечивает дополнительную производительность
ST поставляется с 2,3-литровым бензиновым двигателем, аналогичным тому, который используется в Mustang, мощностью 280 л.с. или 2,0-литровым дизельным двигателем EcoBlue мощностью 190 л.с. Как и в предыдущем ST, доступна опция автоматической коробки передач, но не с момента запуска. Если вы хотите, чтобы ваша производительность была более практичной, вы также можете использовать ST в качестве универсального.
В модельном ряду только одна отделка салона — большинство покупателей предыдущей версии выбрали ST3 высшего класса, поэтому Ford решил просто предложить свой новый ST в одной хорошо оснащенной спецификации.Самым дешевым вариантом приобретения ST является дизельное топливо из-за его более низкой прейскурантной цены и более высокой экономии топлива.
Будет ли RS присоединиться к Focus ST?
Fordкатегорически отрицает это, но сильные слухи о Focus RS 2020 года продолжают существовать — и с выходом ST, выходящим из блоков с 280 л.с. для игры, ему понадобится 350 л.с., чтобы убедиться, что он стоит обновления. Мы подозреваем, что он также будет управлять всеми четырьмя колесами, как и предыдущая модель.
Щелкните, чтобы прочитать все, что вам нужно знать о Ford Focus.Или переходите к практичности: сколько стоит запустить, каково это водить, и рекомендуем ли мы его покупать.
Dealwatch специальный
Наш партнер по лизингу, ZenAuto, предлагает Ford Focus от 224 фунтов стерлингов в месяц. Применяются обычные правила и условия. *
* Эти предложения являются ориентировочными примерами некоторых пакетов, доступных по состоянию на 22 сентября 2020 года, но могут быть изменены без предварительного уведомления. Финансовые обстоятельства у всех разные, и доступность кредита зависит от статуса.Действуют правила, условия и исключения. Parkers не может рекомендовать сделку специально для вас. Bauer Consumer Media Limited является назначенным представителем ZenAuto Limited для заключения регулируемых договоров аренды. ZenAuto Limited авторизована и регулируется Управлением финансового надзора. Зарегистрированный офис ZenAuto Limited — номер один, Great Exhibition Way, Kirkstall Forge, Leeds LS5 3BF. Регистрационный номер компании ZenAuto Limited — 10967345. ZenAuto — это торговое название ZenAuto Limited.Действуют правила, условия и исключения.
Ford FocusСписок списков 2020
2020 yılında 2020 модель üretim yapan firmalar araç fiyatlarını açıklamaya başladı. Bazı firmalar 2020 model araç fiyatlarını açıklarken bazı firmalarda ise bekleyiş devam ediyor. Модель 2019 года Ford Focus otomobillerde fiyatlar 10 Ocak 2020 tarihi itibarı ile güncellenirken Ford 2020 model araçların fiyatlarını henüz açıklamış değil. 2020 Ford Focus araçlarını fiyatları açıklandığında fiyat listesi web sitemizde olacak.
2019 модель Ford Focus fiyatlar 144 bin 700 TL’den başlıyor
2019 модель Yeni Ford Focus model otomobillerde tavsiye edilen anahtar teslim fiyatları 10 Ocak 2020 tarihi itibarı ile yenilendi. 10 Ocak 2020 tarihi itibarı ile otomobillerde bir önceki aya göre fiyatların değişmediği, ancak bazı modellerin listeden kaldırıldıı gözlendi. Dizel araçlarda ise fiyatların biraz arttığı gözlendi.
Ford Focus модель otomobillerin tavsiye edilen anahtar teslim başlangıç fiyatları benzinli araçlarda 144 bin 700 TL’den başlıyor.Otomobil fiyatları motor hacmi, beygir gücü, benzinli, dizel gibi özelliklere göre 193 bin 700 TL’ye kadar yükseldi. Tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim fiyatları ise 144 bin 700 TL’den başlıyor 186 bin TL’ye kadar yükseliyor.
Модель2019 dizel araçlarda tavsiye edilen anahtar teslim başlangıç fiyatları 183 bin 300 TL’den başlıyor. Fiyatları 241 bin 400 TL’ye kadar yükseliyor. Tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim fiyatları ise 172 bin 400 TL’den başlıyor 212 bin 900 TL’ye kadar yükseliyor.Fiyatlar 10 Ocak 2020 ile 31 Ocak 2020 tarihi arasında geçerlidir.
Ford Focus модель otomobillerde benzinli olarak 1.0 ve 1.5 мотор типи, 123 ве 125 olmak üzere iki farklı beygir gücüne sahip. Otomobillerde 4, 5 kaplı, Station Wagon benzinli seçeneklerine yer veriliyor. Almanya’da üretilen otomobiller, Türkiye’de Ford Focus Trend X , Ford Focus Titanium olmak üzere altı farklı tipte alıcısının beğenisine sunuluyor.
Ford Kuga 2019 fiyat listesi için tıklayınız…
Дизель оларак 1.5 моторных типи, 120 beygir gücüne sahip Ford Focus model otomobillerde 4, 5 kaplı, Station Wagon dizel seçeneklerine yer veriliyor. Otomobiller, Türkiye’de Ford Focus Trend X , Ford Focus Titanium ve Ford Focus ST-Line olmak üzere toplam onbir farklı tipte alıcısının beğenisine sunuluyor.
Ford Focus модель otomobillerde opsiyon olarak metalik boya, yakut kırmızısı, trafik levhası tanıma sistemi, acil durum manevra destek sistemi, şerit takip sistemi, çarpışma önlek,Ayrıca aktif park asistanı, açılabilir Panoramik cam tavan, B&O müzik ve SYNC3 sistemi, otomatik park sistemi, ısıtmalı ön cam — direksiyon ve ön koltuklardan oluşan kıözöjışııı гиби бир çok opsiyon imkanı bulunuyor.
05 Aralık ile 31 Aralık 2019 tarihleri arasında geçerli 2019 модель Tavsiye Edilen Anahtar Teslim Fiyat Listesi
Ford Focus Benzinli Модельер список
| Модельер (Benzinli) | т.Edilen Anahtar Teslim Liste Fiyatı | T. Edilen Kampanyalı Anahtar Teslim Fiyatı |
| Trend X 4 Kapı 1.5L Ti-VCT 123PS 6 Ильери Мануэль | 144.700 TL | 144.700 TL |
| Trend X 4 Kapı 1.5L Ti-VCT 123PS 6 İleri Otomatik | 156.000 TL | 156.000 TL |
| Титан 4 Kapı 1.5L Ti-VCT 123PS 6 İleri Manuel | 180.500 TL | 173.400 TL |
| Титан 4 Капы 1.5L Ti-VCT 123PS 6 İleri Otomatik | 193.700 TL | 186.000 TL |
| Титан 5 Капы 1,5 л Ti-VCT 123PS 6 Ильери Мануэль | 180.500 TL | 173.400 TL |
| Титан 5 Капы 1.5L Ti-VCT 123PS 6 İleri Otomatik | 193.700 TL | 186.000 TL |
Ford Focus Dizel Modeller fiyat listesi
| Модельер (Дизель) | т.Edilen Anahtar Teslim Liste Fiyatı | T. Edilen Kampanyalı Anahtar Teslim Fiyatı |
| Trend X 4 Kapı 1.5L EcoBlue 120PS 6 Илери Мануэль | 183.300 TL | 172.400 TL |
| Trend X 4 Kapı 1,5 л EcoBlue 120PS 8 İleri Otomatik | 196.700 TL | 184.900 TL |
| Trend X 5 Капы 1,5 л EcoBlue 120PS 6 Илери Мануэль | 183.300 TL | 172.400 TL |
| Trend X 5 Капы 1.5L EcoBlue 120PS 8 İleri Otomatik | 196.700 TL | 184.900 TL |
| Trend X Универсал 1,5 л EcoBlue 120PS 8 İleri Otomatik | 202.700 TL | 190.600 TL |
| Титан 4 Капы 1,5 л EcoBlue 120PS 6 İleri Otomatik | 202.700 TL | 190.600 TL |
| Титан 4 Капы 1,5 л EcoBlue 120PS 8 İleri Otomatik | 230.400 TL | 203.200 TL |
| Титан 5 Капы 1.5L EcoBlue 120PS 6 Илери Мануэль | 202.700 TL | 190.600 TL |
| Титан 5 Капы 1,5 л EcoBlue 120PS 8 İleri Otomatik | 230.400 TL | 203 400 турецких лир |
| Титановый универсал 1,5 л EcoBlue 120PS 8 İleri Otomatik | 236.900 TL | 209.000 TL |
| ST-Line 5 Капы 1,5 л EcoBlue 120PS 8 İleri Otomatik | 241.400 TL | 212.900 TL |
İlgili
Обзор Ford Focus(2020) | Autocar
Внедрение на рынок Ford Focus четвертого поколения было несколько частичным и постепенным процессом, но, тем не менее, сейчас он приближается к той точке, где Голубой овал может предварительно назвать его завершенным.
Представив пятидверный хэтчбек летом прошлого года и добавив осенью пару дополнительных вариантов двигателя, кузов универсал и отделку салона Vignale высшего уровня, Ford представил следующий Focus ST. Мы также только что внесли большое дополнение в ряды моделей Focus: Focus Active со вкусом кроссовера. Постепенно части сходятся воедино.
Постепенный запуск автомобиля, похоже, не сделал Focus намного менее популярным. Даже в год основной замены модели автомобиль сохранил свой общий статус пятерки лучших продаж на рынке Великобритании в 2018 году (лишь немного не попав в тройку лидеров) и рассчитывает занять место в десятке самых популярных в Европе. новые авто 2019.
Ford должен быть осторожно доволен здоровьем своего популярного семейного хэтчбека. Но как насчет его души? Хотя нам пришлось ждать дольше, чем предполагалось, на этой неделе у нас есть образец автомобиля в его наиболее многообещающей динамической механической спецификации (до тех пор, пока не появится новый ST), с которым можно точно оценить, насколько спортивный и спортивный с участием хэтчбека, наиболее ориентированного на водителя, может быть в его последней форме.
В данном случае, под капотом — линейка Ford мощностью 180 л.с.5-литровый бензиновый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; на задней оси вы найдете более сложную подвеску Focus, получившую признание независимую установку «управляющего лезвия»; и, кроме того, есть 18-дюймовые легкосплавные диски, которые входят в стандартную комплектацию автомобилей ST-Line X, и дополнительные «непрерывно управляемые» адаптивные амортизаторы.
Таким образом, это должно означать динамическое изменение модельного ряда Focus MkIV. Так насколько же хорошо водить машину?
Цена £ 25 650 Мощность 180 л.с. Крутящий момент 177 фунт · фут 0-60 миль в час 8.9 сек 30-70 миль в час на четвертом участке 11,4 сек Экономия топлива 29,5 миль на галлон Выбросы CO2 126 г / км 70-0 миль в час 55,1 м
Краткий обзор линейки Ford Focus
Если отбросить грузоподъемный универсал и кроссовер Active в сторону, то основная линейка Focus в настоящее время состоит из пяти бензиновых вариантов и трех дизельных двигателей. Модели начального уровня Style могут быть оснащены 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 83 л.с., а более мощные версии Zetec начинаются с более мощного двигателя мощностью 98 л.с.0-литровый. Этот двигатель также может быть мощностью 123 л.