Posted in: Разное

Фото даф грузовик: Модельный ряд ДАФ, продажа грузовиков, тягачей на DAF Trucks Russia

Содержание

Модельный ряд грузовиков DAF – Обзор моделей

Компания DAF (Нидерланды) – производитель мощных шасси и седельных тягачей, пользующихся повышенным спросом благодаря безупречной сборке, которая обеспечивает высокую надежность и экономичность этой грузовой техники. История бренда началась в 20-х годах прошлого века, когда автомастерская братьев ван Доорн занялась выпуском прицепов. С 1932 года компания стала называться Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek (DAF). По окончании второй мировой войны она начала производить гражданскую и военную грузовую технику, автобусы. В 60-е годы DAF имела и легковое отделение, которое в 1972 году перешло к Volvo. В настоящее время компания DAF Trucks – крупнейший производитель грузовой техники. В России модельный ряд грузовых авто DAF представлен сериями – XF, CF, LF, каждая из которых включает модели с разными размерными и техническими характеристиками.

Крупнотоннажные модели ДАФ серии XF – краткий обзор

Первые тяжелые грузовики серии 95 были выпущены в 1987 году, а в 2005 начался выпуск модели ДАФ XF 105, которая была признана «Грузовиком года» и сразу же заняла ведущие позиции среди грузовых автомобилей с аналогичными характеристиками.

Эта грузовая техника рассчитана на перевозки тяжелых грузов на дальних маршрутах. Ее преимущества:

  • хорошая грузоподъемность;
  • простота управления и надежность;
  • курсовая устойчивость при поездках в различных дорожных условиях;
  • эргономичная кабина с прекрасным обзором;
  • мощный двигатель, соответствующий современным экостандартам и обеспечивающий экономный расход топлива.

Полная масса моделей этой линейки составляет 18, 26, 32 т. Варианты колесных баз:

  • 2-осные версии – 4,2-6,9 м;
  • 3-осные – 3,1-4,55 м;
  • 4-осные – 4,8 м;
  • тягачи – 3,6 м.

Новые модификации DAF XF 105 соответствуют стандартам Евро-4 и Евро-5. Компания ДАФ предлагает несколько конструктивных вариантов, которые различаются между собой мощностью мотора, полной массой и другими техническими характеристиками.

  • Варианты исполнения кабины. Их всего два. Высота кабины первого типа составляет 1,735 м, длина – 2,25 м. В модификации Super Space высота – 2,105 м. Водительское место оснащено собственной пневмоподвеской. Имеются: климат-контроль с интегрированной фильтрационной системой воздуха, микроволновая печь, небольшой холодильник.
  • Двигатель. Мощность двигателей, используемых для комплектации DAF XF 105, – 410-, 460-, 510 л.с. Новые модификации грузовиков могут комплектоваться современными двигателями PACCAR MX-13 на 12,9 л (412-510 л.с.) и PACCAR MX-11 на 10,8 л (435 л.с.), соответствующими стандарту Евро-6.
  • Коробки передач – 6-скоростная МКПП, 12- и 16-скоростные АКПП.

Тяжелые автомобили могут иметь ведущий мост с редукторами колес, позволяющими эксплуатировать грузовую технику в сложных дорожных условиях. Грузовики DAF серии XF 105 оснащены системами безопасности:

  • ASR – управления противоскольжением;
  • VSC – курсовой устойчивости;
  • Hill Holder в сочетании с КП AS-Tronic – помощи трогания на уклоне;
  • традиционная ABS.

DAF CF – среднетоннажные грузовые автомобили

В начале 90-х годов прошлого века компания DAF приступила к производству среднетоннажных грузовых авто серий 65, 75, 85, предназначенных для эксплуатации на городских, междугородных и международных линиях. Их существенное достоинство – невысокие эксплуатационные расходы. В начале нашего века среднетоннажные грузовики официально стали обозначаться буквами CF. Полная масса представителей модельного ряда DAF CF:

  • СА65 – 18 т;
  • CF75 и CF85 – 18-32 т.

Для комплектации среднетоннажных грузовиков и тягачей ДАФ используют двигатели:

  • 6-цилиндровый, объемом 6,7 л, мощность – 220-280 л. с.;
  • объемом 9,2 л, мощностью до 360 л. с.;
  • объемом 12,9 л, мощностью 510 л. с.

Компания ДАФ использует моторы собственного изготовления и экологичные ДВС американских производителей. В формате Евро-6 представлены двигатели PACCAR PX-7, MX-11, MX-13. Их мощность – 360, 410, 460, 510 л. с.

Применяемые КПП:

  • механические – 6-, 8-, 9-, 12-, 16-ступенячатые коробки ZF или Eaton;
  • автоматические – AS-Tronik, изготавливаются на заказ;
  • гидромеханические пятиступенчатые, изготавливаются на заказ.

Варианты кабин:

  • Day Cab – высота 1,6 м, спальник отсутствует;
  • Sleep Cab – имеет одно спальное место;
  • Space Cab, высота – 2,23 м, два спальных места и другие удобные комплектующие элементы.

Обзор малотоннажных грузовых автомобилей DAF LF

Разные модели грузовиков серии LF, производство которой началось в 2001 году, имеют полную массу 6-21 т. Особенность этой линейки – сочетание небольшой собственной массы и хорошей грузоподъемности, обеспеченное технически передовой ходовой частью. Надстройки для шасси LF – самосвальные платформы, фургоны различных конструкций и функциональности, устройства, применяемые в коммунхозе.

При комплектации грузовиков серии LF используются:

  • Двигатели Paccar FR (4,5 л) и GR (6,7 л). Серии FR и GR имеют по 6 модификаций разной мощности. Для всех этих моторов характерны соответствие стандарту Euro-5, малый уровень шума, экономичность, эксплуатационная надежность и безопасность.
  • КПП – 5-, 6-, 9-ступенчатые механические ZF и Eaton. По заказу может быть установлена автоматическая КП.
  • Кабина. ДАФ предлагает два конструктивных варианта кабины – Day Cab и Sleeper Cab. Для них характерны – крупногабаритное лобовое стекло, 6 зеркал, удобные полки.

Большинство новых моделей серии LF поставляется в стандартной комплектации с технически передовыми системами, повышающими надежность ТС:

  • ACC – адаптивный круиз-контроль. Сохраняет допустимый интервал до впереди идущего транспортного средства.
  • FCW – предупреждение о лобовом столкновении. Формирует предупреждающий сигнал водителю о риске аварии и самостоятельно замедляет ТС.
  • LDWS – предупреждение о покидании полосы. LDWS формирует сигнал при покидании автомобилем полосы, по которой он движется.

Информационная система DPA, реализованная в грузовых автомобилях DAF, позволяет водителю эффективно эксплуатировать ТС. Она выдает сведения о: расходе топлива, величине тормозного пути, данных тахографа, дате планового техосмотра.

Новые тягачи DAF: первая информация — Авторевю

Состоялась онлайн-презентация новейших тягачей DAF, созданных с чистого листа: на разработку было затрачено больше миллиарда евро. Наверняка мы еще не раз вернемся к новинкам, а пока — первые изображения.

Благодаря тому, что Евросоюз разрешил слегка увеличить длину кабин в целях безопасности, у ДАФов чуть увеличился «нос» — а заодно тягачи стали еще просторнее. В гамме флагманов отныне три модели: привычная XF (высота потолка около 2 м), XG (удлиненная на 33 сантиметра) и XG+ с максимально просторной кабиной (удлиненная, потолок 2 м 20 см)

Новое рабочее место — с цифровым дисплеем, тачскрином и видеозеркалами по заказу. А вот руль и пульт климат-контроля остались знакомыми!

Дальнобойщикам придется привыкать к новой картинке на щитке приборов: никаких циферблатов:)

DAF всегда славился своим простором. И новые модели не подкачали: да тут можно жить!

Дафовцы оставили жесткий выдвижной столик и сделали кровать еще более роскошной: ее длина 2 м 20 см, ширина 80 см и вдобавок есть масса «ортопедических» регулировок

Водительское кресло вращается

По заказу в правую дверь вставляется окошко, как у развозных грузовиков: через него, да еще при сложенном правом сиденье, удобно смотреть за обстановкой справа.

Видеокамеры стоят и на крыше, и на переднем правом углу, а верхние камеры могут складываться и обогреваться

Продажи новых ДАФов начнутся в конце года: первыми появятся варианты 4х2. Силовые агрегаты будут в основе своей прежними (двигатели PACCAR рабочим 10,8 и 12,9 л, коробки-«роботы» ZF TraXon), но они усовершенствованы, кабина и задний мост получили новую подвеску. Экономичность улучшилась на 10% за счет технических изменений и аэродинамики. Наружное освещение — полностью светодиодное. Наконец, сервисные интервалы увеличены до впечатяющих 200 тысяч км. И все это, согласитесь, здорово, а к нам такие машины придут позже, но когда — пока неизвестно.

DAF — все модели ДАФ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели DAF 2021 года: модельный ряд автомобилей ДАФ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев DAF, история марки ДАФ, обзор моделей DAF, архив моделей ДАФ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки DAF.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили DAF. Если Вы хотите приобрести определенную модель ДАФ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам DAF в вашем городе или регионе.



От

Тягач

Нидерланды

Год: 2006

От

Шасси

Нидерланды

Год: 2006

От

Тягач

Нидерланды

Год: 2006


Архив моделей марки DAF


История марки DAF / ДАФ

Нидерландская фирма DAF Trucks NV — лидер в производстве грузовых автомобилей. Девиз компании: «Driven by quality» (с англ. «Ведомый качеством»). Штаб-квартира и основной завод находятся в г. Эйндховен. Кабины и шасси производятся в Вестерло в Бельгии. Некоторые модели грузовиков, продающихся под брендом DAF, разработаны Leyland Trucks на заводах в Великобритании. В 1928 Хуберт Ван Доорн основал компанию Commanditaire Vennootschap Hub van Doorne’s Machinefabriek. Его сооснователем и инвестором был Арнольд Хьюгенс, управляющий директор пивоваренного завода. В 1932 году компания изменила свое имя на Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek (рус. «Фабрика прицепов братьев ван Доорн»), сокращенно — DAF. После Второй мировой войны ощущалась нехватка легковых и грузовых автомобилей. Это стало большой возможностью для DAF. В 1949 компания начала производить грузовые автомобили, прицепы и автобусы, изменив название на Van Doorne’s Automobiel Fabriek. Первая модель грузового автомобиля была DAF A30.

В 1967 DAF открывает новый завод в Борне по производству автомобилей. DAF 44 стала первой моделью, которая производилась в этом месте. Компания продает подразделение по производству легковых автомобилей (в настоящее время известное как NedCar) компании Volvo в 1975 году. DAF Buses отделился от компании в 1990, чтобы стать частью United Bus. В 1996 американская компания PACCAR приобрела DAF Trucks. В настоящее время компания DAF Trucks является крупнейшим мировым производителем грузовой автомобильной техники. Дилерская сеть DAF насчитывает более тысячи центров в странах Европы, Африки, Австралии, Новой Зеландии, а также на Ближнем Востоке и Тайване.

В середине 2011 года компания открывает предприятие «DAF Trucks Russia» в Москве. В сентябре этого года член правления компании Рон Бонсен заявил, что рассматривает возможность организации своего производства в России, однако компания самостоятельно строить завод не будет и находится в поиске партнера для организации крупноузловой сборки из импортных комплектующих, мощностью от 5000 до 6000 грузовиков в год. Ориентировочная стоимость организации производства в России составит от 10 до 20 миллионов евро. Во 2-м квартале 2011 г. в России был продан 5621 грузовик, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса.


Грузовики ДАФ (Грузовики DAF) — модельный ряд, фото, отзывы

DAF Trucks – одно из крупнейших и прогрессивно развивающихся производственных предприятий Европы, осуществляющее выпуск большегрузных автомобилей. Производственные мощности ДАФ сконцентрированы в Бельгии (Вестерло), где выпускаются кабины и оси, и в голландском Эйндховене, где расположены мощности по производству двигателей, запасных частей и само сборочное производство. На двух европейских предприятиях ДАФ заняты свыше 5 500 рабочих и служащих.

Компания DAF является одним из подразделений корпорации Paccar, специализирующейся на производстве грузовиков и владеюей также такими брендами и производственными предприятиями как Foden, Kenworth, Peterbilt – широко известными на американском рынке грузовых авто. Грузовики ДАФ в стратегии корпорации ориентированы скорее на европейский рынок, где DAF смог уверенно закрепиться, заручившись доверием потребителя и самыми лучшими рекомендациями специалистов.

Модельный ряд грузовиков ДАФ (DAF)


Каждый седьмой проданный в Западной Европе новый грузовой автомобиль – это грузовик DAF. В сегменте производства автотехники грузоподъемностью свыше 15 тонн DAF пренадлежит порядка 14,5% всего европейского рынка. Модельный ряд новых грузовиков ДАФ представлен ныне следующими тремя сериями грузовых автомобилей: DAF XF, СА и LF.

Грузовик DAF XF 105 признан Грузовиком 2007 года. В качестве его основных достоинств жюри выделили следующее: грузовик ДАФ XF 105 для перевозок тяжелых грузов на большие расстояния отличается новым внешним видом и дизайном интерьера, новым расположением шасси и мощным экономичным двигателем с долгим сроком службы на 12,9 литров PACCAR MX в двух модификациях, Евро 4 и Евро 5.

Серия DAF CF также разрабатывалась для решения чрезвычайно широкого круга транспортных задач, преимущественно, для использования в качестве большегрузного тягача и шасси для дорожно-строительной техники, работающей в тяжелом режиме. При этом, конструкторам ставилась задача довести прибыльность с каждого километра пробега до максимально возможного значения. Итог усилий – легкость в управлении и простота в обслуживании, большая грузоподъемность и низкие эксплуатационные расходы.

Сегмент грузовиков DAF от полной массой от 6 до 21 тонн занимает серия грузовиков DAF LF, представленная производителем весной 2006 года. Техника ДАФ LF оснащена совершенно новой линейкой высокотехнологичных двигателей PACCAR, шасси с улучшенным расположением и кабиной с новым дизайном интерьера и ультрасовременным внешним видом. Шасси грузовика отличается совершенно плоской поверхностью, что облегчает монтаж любого вида спецтехники.

Подержанные тягачи DAF и MAN меньше всего теряют в стоимости

Подержанные автомобили DAF XF и MAN TGX менее других среди наиболее популярных в России моделей седельных тягачей теряют в стоимости через пять и десять лет эксплуатации. К такому выводу пришли аналитики RAMR.

Как следует из проведенного агентством исследования, среди наиболее популярных в России моделей седельных тягачей через пять лет эксплуатации немецкий MAN TGX имеет наибольшую остаточную стоимость — 72,8%. Остаточная стоимость прочих моделей не превышает 60,0%. Так, например, у идущего на втором месте голландского DAF XF данный показатель равен 59,3%.

Подержанные тягачи MAN TGX сохраняют наибольшую остаточной стоимость через пять лет эксплуатации в России  (фото: MAN)

Однако именно DAF XF, по данным аналитиков, лидирует по наивысшей остаточной стоимости через 10 лет владения автомобилем, которая составляет у него 38,3%. У моделей седельных тягачей других популярных марок данный показатель варьируется от 28,6 до 33,9%, то есть в среднем около 30,0%.

Так, у идущего вторым MAN TGX он равен 33,9%, у занимающего третью позицию Mercedes-Actros — 32,2%.

В RAMR отмечают, что выводы данного исследования справедливы для автомобилей «большой семерки» (DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Volvo), а также ведущих российских марок грузовиков (КамАЗ, ГАЗ, «Урал»). Всего в отчет «Анализ потери стоимости и остаточной стоимости грузовых автомобилей не старше 10 лет актуального модельного ряда» вошли данные по топ-150 моделей (по итогам I квартала 2019 года).

Практически все эти марки, за исключением Iveco и Renault, по итогам 2018 года вошли в десятку наиболее востребованных грузовиков на отечественном вторичном авторынке.

Остаточная стоимость седельных тягачей в России, топ-10 моделей

(на 1 апреля 2019 года)

 

Модель Остаточная стоимость через 5 лет, % Остаточная стоимость через 10 лет, %
KамАЗ-5490 43,6 –*
Volvo FH 50,1 28,6
Mercedes-Benz Actros 45,9 32,2
MAN TGX 72,8 33,9
DAF XF 59,3 38,3
Scania R 51,4 27,7
Scania P 44,3 25,9
Volvo FM 47,7 21,6
КамАЗ-53504 47,7 –*
MAN TGS 47,8 22,3

* Модели КамАЗ-53504 и КамАЗ-5490 представлены на рынке с 2013 года.

Источник: RAMR.

DAF XF 105.410 автопоезд 120 м3, работал на Европу

+еще фото в хорошем качестве

Автопоезд шторный DAF XF 105.410 SSC, 120 кубов

Обращаем ваше внимание на то, что данный автопоезд работает исключительно на Европу. Техническое обслуживание также производится у официала DAF в Европе!

 

Основная информация по грузовику:

Внимание! Номер шасси грузовика корродировал и частично не читается!

DAF XF 105.410 SSC

 

― производство 2008г
в наличии на стоянке в Москве!
― оригинальный пробег 762 тыс.км
― производство Голландия
― ПТС таможенный оригинал, не конструктор!

 

Двигатель, КПП:

― 12902 см3, 410 л.с., Евро-5!
― МКПП с делителем

 

Шасси, резина:

― колесная формула 6х2, подъемная ось
― грузоподъемность в ПТС — 13300 кг
― резина европейская перед Bridgestone, зад Dunlop, запаска в наличии

 

Тормозная система и ходовая:

― пневматическая подвеска всех осей
― блокировка дифференциала
― дисковые тормоза
― тормозная система с ABS (антиблокировочная система), ASR (антипробуксовочная система), ESP (система контроля курсовой устойчивости), EBS (электронная система торможения)
― горный тормоз интардер

 

Кузов:

― оригинальный шторный кузов немецкого производства
― внутренние размеры ― 7. 45 х 2.50 х 3.05 м
― алюминиевые ворота на 4-х запорах
― кольца для крепления груза в полу

 

Навесное оборудование:

― солнцезащитный козырек
― фаркоп
― спойлер
― воздушный сигнал
― 2 бака по 350 л
― дуги с фарами на крыше

 

Комплектация:

― высокая кабина Super Space Cab c двумя спальными местами Xtra Comfort
― климат контроль
― электролюк
― автономный отопитель 
― комфортабельное кожаное пневмосидение водителя с подогревом и подлокотниками
― зеркала заднего вида с подогревом
― электростеклоподъемники
― круиз-контроль
― бортовой компьютер
― магнитола CD/MP3/AUX
― подушка безопасности
― розетки 12/24 V
― холодильник
― мультифункциональный руль
― замок DAF Night Lock
― цифровой тахограф
― пломбировочный шнур, комплект оригинального инструмента, противооткатные башмаки, домкрат, балонник, рычаг для подъема кабины, аптечка, знак аварийной остановки и мн. другое

 

Основная информация по прицепу:

M&V (Германия)
― 2008 год
― 2 оси, тандем, нижний зацеп
― пневматическая подвеска всех осей, ABS, ESP, дисковые тормоза, оси SAF, пневмосистема Wabco
― оригинальный шторный кузов немецкого производства
― внутренние размеры ― 8. 25 х 2.50 х 3.10 м
― алюминиевые ворота
― кольца для крепления груза в полу
― грузоподъемность в ПТС — 12330 кг
― резина Dunlop 435/50 R19.5, односкатная, запаска в наличии
― инструментальные ящики, корзина под запаску

 

Техническое состояние и информация об условиях эксплуатации:

― ввезен из Германии в 2013 году, один владелец
― автопоезд работал только на Европу, возил товары народного потребления общим весом не более 10 тонн
― обслуживался по регламенту у официального дилера ДАФ в Европе, все подтверждающие документы имеются, сервисная книга
― в России не одной гайки не отвернули
― отличное техническое состояние и внешний вид

 

Порядок оплаты и оформления:

― нал/безнал расчет
― принимаем вашу грузовую технику в качестве частичной или полной оплаты (Trade In грузовых автомобилей)
― возможна продажа грузовика Даф с прицепом в кредит.

Продаете грузовик, прицеп или тягач? Гарантированно продадим по лучшей цене и бесплатно для вас!

Написать

 

Фотографии автопоезда ДАФ 105 в хорошем качестве (чтобы увеличить, нажмите на фото):

 

 

DAF представил новое поколение грузовиков XF, XG и XG+

Производитель грузовых автомобилей из Нидерландов накопил в общей сложности около 20 млн км пробега в перевозках на дальние расстояние, прежде чем начал серийное производство моделей DAF XF, XG и XG+.

Михаил Ожерельев

DAF полностью пересмотрел концепцию грузового автомобиля, воспользовавшись преимуществами нового европейского законодательства, регламентирующего массу и габаритные размеры транспортных средств.

С момента появления в 1997 году, модель DAF XF является источником положительных эмоций.

Модель XF отличает принципиальная новая конструкция кабины с удлиненной на 160 мм передней частью, что обеспечивает улучшение аэродинамики. У нового поколения XF уровень пола кабины на 75 мм ниже, чем у предшественника. Большое ветровое стекло в сочетании с низкой линией капота обеспечивают расширенный обзор спереди и высокие показатели безопасности, особенно для пешеходов и велосипедистов. Внутренняя высота кабины нового поколения XF составляет от 1900 до 2075 мм в зависимости от места измерения.

Рассеянное освещение для домашнего уюта в грузовиках DAF нового поколения.

Что касается флагманских моделей XG и XG+, помимо удлиненной на 160 мм передней части они получили увеличенную на 330 мм заднюю часть кабины, что обеспечивает дополнительный простор. Уровень пола кабин XG и XG+ на 125 мм выше, чем у XF поколения. На «капитанский мостик» ведут три ступеньки. Внутреннее пространство кабины DAF XG имеет высоту не менее 1980-2105 мм, а высота кабины XG+ от пола до потолка составляет 2 220 мм – на сегодня это максимальный показатель среди грузовиков, представленных на рынке.

Новое поколение DAF XGDAF XG+ можно отличить по дополнительно поднятой крыше.

XF, XG и XG+ нового поколения отличает выразительный экстерьер с характерной стильной канонической формой кабины, плотно прилегающими панелями кузова.

Плашка с глянцевым логотипом дополняет образ автомобиля.

Грузовики получили стильную решетку радиатора с хромированными вставками. Плашка с глянцевым логотипом, расположенная над решеткой радиатора, дополняет премиальное восприятие автомобиля. Встроенный в переднюю часть воздухозаборник подчеркивает удлиненную переднюю часть кабины, являясь дополнительным элементом дизайна передней решетки. Стальной бампер имеет композитную оболочку и состоит из трех элементов, которые можно заменить по отдельности. Ключевой особенностью нового дизайна являются светодиодные фары с дневными ходовыми огнями и встроенными фонарями освещения поворотов. Систему головного освещения дополняют светодиодные фонари Skylights, доступные в базовой комплектации для моделей XG и XG+ .

Бампер из трех элементов обеспечивает снижение затрат на ремонт в случае повреждения.

С целью обеспечения более высокого уровня эффективности, DAF XF, XG и XG+ комплектуются модернизированной силовой линией. Процесс сгорания топлива в двигателях PACCAR MX-11 объемом 10,8 л и PACCAR MX-13 объемом 12,9 л был оптимизирован за счет использования новых топливных форсунок, головки блока, поршней и гильз цилиндров. Топовый силовой агрегат мощностью 530 л.с. развивает крутящий момент 2700 Нм. Турбокомпрессор НЕ400 настроен на оптимальное управление подачей воздуха в цилиндры, а новый компрессор пневмосистемы, масляный насос и генератор обеспечивают снижение механических потерь до минимума.

В стандартной комплектации автомобили DAF XF, XG и XG+ поставляются с роботизированной КП TraXon, оснащенными такими функциями как автоматический выбор передачи при трогании с места, прогнозирование и опциональная функция urge-to-move. Для обеспечения максимальной эффективности силовой линии используются задние оси с уменьшенным объемом масла и новые подшипники ведущего вала.

Низкая масса автомобиля (собственная масса тягача XF 4×2 в типичной комплектации составляет всего 6192 кг) и улучшенные системы помощи водителю (круиз-контроль с функцией прогнозирования, функцией EcoRoll и поддержанием скорости движения на склоне) обеспечивают улучшение топливной эффективности на 10%, что выводит всю отрасль производства грузовиков на новый уровень.

Система цифрового обзора DAF Digital Vision System заменяет собой основные и широкоугольные зеркала.

В качестве новой опции предлагаетя система цифрового обзора DAF Digital Vision System, заменяющая собой основные широкоугольные зеркала. Камеры дополнительно увеличивают площадь обзора спереди, а также улучшают аэродинамические характеристики, способствуя максимальной топливной экономичности.
XF, XG и XG+ оснащены системами помощи при торможении и предупреждения о пересечении разметки. Последняя версия системы экстренного торможения AEBS-3 выполняет полностью автономное экстренное торможение для защиты от столкновения как с неподвижными, так и с движущимися ТС при скорости до 80 км/ч. Система City Turn Assist отвечает за обнаружение других участников дорожного движения или объектов со стороны второго члена экипажа. Другие опциональные системы включают электронный стояночный тормоз DAF, активируемый при выключении двигателя. Ассистент стояночного тормоза задействует все тормозные механизмы, блокируя передвижение автомобиля во время погрузочно-разгрузочных работ.
Серийное производство тягачей и шасси нового поколения с колесной формулой 4х2 и 6х2 XF, XG и XG+ для европейского рынка стартует в последнем квартале 2021 года.

Редакция рекомендует:

«Галогенки» Osram Night Breaker 200: как улучшить свет фар и ничего не нарушить


Как вернуть неокрашенному пластику кузова черный цвет?


Как победить коррозию? Эффективный способ для самостоятельного устранения ржавчины


Хочу получать самые интересные статьи
Программа приема пожертвований

| Служба таможенного и пограничного контроля США

21 мая 2021 г.

Служба таможенного и пограничного контроля США (CBP), Управление общих служб (GSA) и город Ларедо объявили сегодня об официальном партнерстве для облегчения обработки коммерческих грузовиков на Всемирной торговой площадке Мост в Ларедо, построив полосы свободной и безопасной торговли для коммерческих автомобилей (FAST).

В рамках Программы приема пожертвований CBP, CBP, GSA и город Ларедо построят четыре полосы FAST на Всемирном торговом мосту в течение следующих 15–18 месяцев, чтобы облегчить обработку водителей коммерческих грузовиков, участвующих в программе FAST.Город Ларедо оснастит переулки необходимой инфраструктурой и технологиями.

«Соглашение о принятии пожертвований с городом Ларедо — еще один убедительный пример совместной работы федеральных и местных органов власти над созданием возможностей для американских рабочих и предприятий», — сказал Уильям А. Феррара, помощник комиссара Управления полевых операций CBP. «Строительство полос FAST на Всемирном торговом мосту решит давние инфраструктурные проблемы и облегчит потоки приграничной торговли и путешествий, которые имеют жизненно важное значение для нашей экономики.

Нынешняя планировка порта и большой поток коммерческих грузовиков на Всемирном торговом мосту создают серьезные узкие места, которые простираются до Мексики. Полосы FAST сократят время ожидания для всех пассажиров в порту за счет перенаправления предварительно утвержденных коммерческих перевозчиков с низким уровнем риска на выделенные полосы для ускоренной обработки.

«Партнерство с CBP и местными заинтересованными сторонами по проектам пожертвований, подобных этому, согласуется с видением GSA по обеспечению эффективного и действенного правительства для американского народа», — сказал исполняющий обязанности регионального администратора GSA Джанкарло Брицци.«Ускоренное оформление коммерческой торговли с Мексикой помогает стимулировать экономику США, одновременно поддерживая миссию CBP по защите и охране наших границ, одновременно способствуя восстановлению экономики страны».

Торговля — движущий фактор экономики Ларедо. В целях дальнейшего упрощения и расширения трансграничной торговли и путешествий город Ларедо в ноябре 2016 года представил официальное предложение в рамках Программы приема пожертвований CBP (DAP) по улучшению инфраструктуры для уменьшения заторов на Всемирном торговом мосту Ларедо. Объявленное сегодня Соглашение о приёме пожертвований формализует проект, над которым шли годы, и позволяет сторонам двигаться дальше в строительстве новых FAST Lanes.

«Это расширение позволит нам оставаться сухопутным портом номер один в стране, чем мы очень гордимся», — сказал мэр Пит Саенс. «Город Ларедо вместе с торговой индустрией приветствует такое партнерство в рамках DAP CBP».

20 мая 2021 г.

U.Служба таможенного и пограничного контроля объявила сегодня о новом официальном соглашении о партнерстве с NIKE, Inc. в рамках Программы приема пожертвований. В рамках партнерства с CBP, NIKE, Inc. предоставляет запатентованную технологию, чтобы помочь в аутентификации различных товаров NIKE, Inc. и предотвратить попадание контрафактной продукции в Соединенные Штаты. CBP и NIKE, Inc. протестируют инструмент на ограниченном количестве пунктов международной почты и экспресс-доставки.

«Поскольку преступные организации используют доходы от продажи контрафактной продукции для финансирования другой незаконной деятельности, наши партнерские отношения помогают укрепить нашу позицию по обеспечению безопасности границ за счет инноваций и оптимизации ресурсов», — сказала Дайан Сабатино, заместитель исполнительного помощника комиссара Управления полевых операций CBP. «Наше партнерство с заинтересованными сторонами жизненно важно для выполнения миссии CBP и дальнейшего успеха в защите американских предприятий и потребителей от контрафактных товаров».

Торговля контрафактными и пиратскими товарами угрожает инновационной экономике Америки, конкурентоспособности предприятий и, в некоторых случаях, национальной безопасности, а также здоровью и безопасности потребителей. Для сдерживания импорта незаконных товаров и защиты потребителей и предприятий США CBP разработала упреждающий, агрессивный и динамичный подход к обеспечению соблюдения прав интеллектуальной собственности (ПИС).

В 2020 финансовом году сотрудники CBP по всей стране изъяли 26 503 партии контрафактных товаров, стоимость которых составила бы почти 1,3 миллиарда долларов, если бы они были подлинными. Усилия CBP в области правоприменения подкрепляются сотрудничеством с заинтересованными сторонами и инновационными подходами, такими как партнерство CBP и NIKE, Inc.

Программа приема пожертвований позволяет CBP принимать инструменты и технологии для защиты прав интеллектуальной собственности. Государственно-частные партнерства являются ключевым компонентом стратегии оптимизации ресурсов CBP и позволяют CBP предоставлять новые или расширенные услуги и инфраструктуру во внутренних портах ввоза.Для получения дополнительной информации посетите www.CBP.gov/DAP.

Для получения дополнительной информации о рисках, связанных с покупкой контрафактных товаров, посетите веб-сайт CBP Fake Goods, Real Dangers и прочтите Руководство CBP по электронной торговле. Дополнительные советы по защите вашей семьи от поддельных товаров доступны на StopFakes.gov.

О предполагаемых нарушениях прав интеллектуальной собственности, мошенничестве или незаконной торговой деятельности можно сообщить, связавшись с CBP через Систему сообщений о нарушениях электронной торговли в Интернете или позвонив по номеру 1-800-BE-ALERT.О нарушениях также можно сообщить в Национальный координационный центр прав интеллектуальной собственности по адресу https://www.iprcenter.gov/referral/ или по телефону 1-866-IPR-2060.

15 сентября 2020 г.

Служба таможенного и пограничного контроля США (CBP), Управление общих служб (GSA) и город Фарр объявили сегодня об официальном партнерстве, которое еще больше улучшит коммерческую переработку сельскохозяйственной продукции в наземном порту Фарр. входа (LPOE).

В рамках Программы приема пожертвований CBP (DAP) город Фарр поможет профинансировать строительство 24 новых вторичных инспекционных площадок, что повысит способность CBP справляться с будущим увеличением грузопотока коммерческих грузовиков в Pharr LPOE.Тринадцать из этих отсеков будут включать оборудование для холодильных камер, чтобы гарантировать, что исследования продукции не будут подвергнуты риску из-за внешних элементов.

«В связи с продолжающимся увеличением импорта из Мексики, особенно товаров, связанных с сельскохозяйственной продукцией, которые требуют инспекции со стороны наших специалистов по сельскому хозяйству, наличие этих дополнительных портовых площадей окажет значительное положительное влияние на нашу способность ускорить время обработки и доставить грузы. их путь в торговлю США », — сказал директор порта Карлос Родригес, порт Идальго / Фарр / Анзалдуас.«Дополнительные холодильные камеры также будут активно поддерживать целостность определенных продуктов во время их проверки в зонах с контролируемым климатом, а не подвергать их воздействию жары Южного Техаса».

Проект также будет включать строительство нового центра сельскохозяйственной инспекции и обучения площадью 10 000 квадратных футов, а также предоставление оборудования и инструментов, необходимых для оснащения объекта. Модернизированный объект расширит возможности специалистов по сельскому хозяйству CBP по проведению инспекций и испытаний на местах, что еще больше облегчит торговлю через Pharr LPOE.

«GSA приветствует возможность сотрудничества с CBP и городом Фарр в этом важном проекте, который способствует эффективности коммерческих операций в LPOE, а также торговле с нашими соседями на юге», — сказал исполняющий обязанности регионального администратора GSA Джанкарло Бриззи. . «Посредством подобных программ пожертвований GSA может расширять и улучшать портовые операции способами, ранее недоступными для федерального правительства».

Персонал CBP в Pharr LPOE играет решающую роль в обеспечении страны продовольствием.Являясь ведущим портом в Техасе по импорту сельскохозяйственной продукции, Pharr LPOE обработал почти 1800 коммерческих грузовиков, перевозящих сельскохозяйственную продукцию на сумму более 13 миллионов долларов в определенный день в 2019 финансовом году. Эти продукты составляли почти 15 процентов всей свежей продукции, импортируемой в Соединенные Штаты. Состояния.

«Город Фарр по-прежнему привержен работе с нашими федеральными партнерами по выявлению и внедрению инновационных методов для ускорения движения и торговли в нашем международном порту въезда, повышения эффективности пограничных переходов и инспекций, помогая нашим торговым партнерам обрабатывать и пересекать их товаров более эффективно », — сказал мэр Амбросио Эрнандес, M. D. «Мы гордимся тем, что сотрудничаем с CBP в этом и других проектах Программы приема пожертвований, которые предоставляют творческие решения для удовлетворения и удовлетворения конкретных федеральных потребностей на местном уровне, а также обеспечивают быстрое и бесперебойное развитие международной торговли и коммерции».

Город Фарр представил официальное предложение в рамках Программы приема пожертвований CBP в декабре 2015 года по улучшению Pharr LPOE. Объявленное сегодня Соглашение о принятии пожертвований (DAA) формализует проект, над которым шли годы, и позволяет сторонам начать строительство новых объектов.

23 июня 2020 г.

Служба таможенного и пограничного контроля США (CBP) стала партнером администрации города Ларедо и Управления общих служб (GSA) в рамках небольшого проекта улучшения инфраструктуры в рамках Программы приема пожертвований (DAP) по адресу: Мировой торговый мост (WTB) Сухопутный порт въезда (LPOE).

CBP и GSA заключили соглашение с городом Ларедо в декабре 2019 года о пожертвовании и строительстве дополнительной проезжей части, чтобы облегчить любые потенциальные заторы на дорогах, вызванные предполагаемым будущим строительством в WTB LPOE.

Проект обеспечивает путь для грузовых автомобилей от моста через недавно установленный Z-Portal с защитой от вторжений (NII) и вокруг любой будущей конструкции. Технология NII Z-Portal помогает повысить способность LPOE эффективно проверять грузы, не препятствуя потоку обрабатывающей торговли через порт.

«Я очень рад наблюдать за продолжающимся прогрессом, достигнутым в реализации этой революционной меры, призванной способствовать постоянно растущим объемам коммерческих перевозок World Trade Bridge, которые намного превысили ограничения на нашем нынешнем объекте», — сказал директор порта Грегори Альварес, Ларедо. Порт ввоза.«При увеличении примерно на 3-5 процентов в год роста количества отправляемых на север грузовых перевозок этот проект, финансируемый Программой приема пожертвований, даст CBP возможность обрабатывать примерно 28 процентов коммерческих перевозок за пределами импортной партии на World Trade Bridge. Это значительно увеличивает наш потенциал пропускной способности для всего предприятия ».

В качестве небольшого проекта CBP, GSA и город Ларедо завершили этот проект менее чем за год. Маломасштабные проекты DAP отличаются минимальным размером, масштабом и сложностью и стоят 5 миллионов долларов или меньше.Эти проекты утверждаются, разрабатываются и строятся в более короткие сроки, чем крупномасштабные проекты от умеренного до значительного размера, объема и сложности, стоимостью более 5 миллионов долларов.

8 июня 2020 г.

Служба таможенного и пограничного контроля США заключила партнерские отношения с администрацией города Фарр для внедрения единой обработки грузов (UCP) в наземном порту въезда в Фарр (LPOE). Партнерство находилось под управлением Программы приема пожертвований CBP (DAP) в сотрудничестве с Управлением общих служб (GSA).

Город Фарр пожертвовал модификацию инфраструктуры для создания двух отсеков в сухом доке на территории LPOE Pharr. Отсеки сухого дока будут использоваться должностными лицами CBP в качестве дополнительных площадок вторичного досмотра для несельскохозяйственного импорта.

Офицеры CBP в Pharr LPOE теперь могут работать вместе с мексиканскими таможенниками для одновременного выполнения вторичных проверок импорта в рамках программы UCP. Такая совместная обработка ускорит процесс проверки, сократит время ожидания и увеличит пропускную способность Pharr LPOE.

«Порт въезда в Идальго / Фарр / Анзалдуас хотел бы выразить свою благодарность городу Фарр за пожертвование этого проекта расширения, которое стало возможным благодаря Программе приема пожертвований CBP», — сказал директор порта Карлос Родригес, Порт Идальго. / Pharr / Anzalduas. «Внедрение единой обработки грузов (UCP) способствует рабочему сотрудничеству между CBP и мексиканскими таможенными служащими, чтобы ускорить процесс проверки и сократить время ожидания для эффективного потока коммерческих перевозок.

«Это прекрасная возможность для продвижения двухнационального духа товарищества и одновременно концепции более разумной работы», — продолжил директор порта Родригес. «Проведение единой проверки с использованием двух компонентов, в данном случае офицеры CBP, работающие вместе с нашими мексиканскими коллегами, упростят процесс проверки, что в конечном итоге может только ускорить поток международной торговли».

Этот проект DAP подчеркивает способность CBP и GSA вступать в мелкомасштабные партнерства, которые требуют минимальных затрат и усилий для заинтересованных сторон из местного сообщества, одновременно улучшая местные операции и сокращая время ожидания.

«В Pharr мы постоянно ищем творческие возможности для сотрудничества с нашими партнерами, работаем над максимальным использованием ресурсов и повышением эффективности с конечной целью облегчения торговли и коммерции на международном мосту Pharr», — сказал мэр Pharr Амбросио Эрнандес, доктор медицины « Вложение в модернизацию инфраструктуры в рамках Программы приема пожертвований было стоящим решением, и вместе с нашими торговыми партнерами мы надеемся получить выгоду от ускоренных проверок, сокращения времени ожидания и повышения эффективности международной торговли в результате этой программы », — сказал Эрнандес. добавлен.

Полную версию пресс-релиза CBP можно посмотреть здесь.

Август 2019

Таможенная и пограничная служба США (CBP) объявила сегодня о новом официальном партнерстве с Пограничным управлением Нью-Мексико (NMBA). В соответствии с соглашением о партнерстве NMBA предоставит CBP Polaris Ranger 570 2019 года, любезно предоставленный Union Ganadera. Внедорожник (ATV) поможет персоналу CBP с большей легкостью выполнять свои обязанности, в то же время максимально увеличивая возможности передвижения по входному порту Санта-Тереза.

«CBP рада объявить о партнерстве с NMBA. ATV поможет нашему персоналу CBP в районе порта Санта-Тереза ​​более оперативно маневрировать в районе операций и при выполнении своих обязанностей », — сказал Кристофер Дж. Салливан, директор по альтернативному финансированию Управления полевых операций. «Эти средства важны для того, чтобы помочь CBP выполнить свою миссию по охране границ Америки и обеспечению быстрой обработки наших торговых товаров через порт.»

« Мы благодарны NMBA за это пожертвование порту Санта-Тереза. Квадроцикл позволит моим офицерам легко маневрировать на местности Санта-Терезы и дюн. Они смогут быстрее добираться до места инспекции и обратно, таким образом, максимально увеличивая зону инспекций и количество инспекций », — сказал Фернандо Томе, исполняющий обязанности директора порта в районе порта Санта-Тереза.

15 июля 2019 г.

Завершено строительство временной проезжей части на Мировом торговом мосту (WTB) в порту въезда в Ларедо (LPOE).Город Ларедо заключил соглашение о небольших пожертвованиях с Программой приема пожертвований Таможенной и пограничной службы США (DAP) и Управлением общих служб (GSA). Передача проезжей части в дар уменьшит заторы, вызванные увеличением транспортного потока через WTB. CBP постоянно демонстрирует рост грузовых товаров, идущих на север, на 3–5% в год. Это временное пожертвование проезжей части поможет обработать пустые грузовики FAST, направляющиеся на север, и сократит время ожидания на грузовом объекте.Ежедневно обрабатывается около 500 пустых трейлеров, и эта временная проезжая часть будет работать с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:00.

«Мы очень рады видеть эти столь необходимые улучшения Всемирного торгового моста и меры по упрощению процедур на недавно внедренной пустой полосе FAST», — сказал директор полевых операций Дэвид П. Хиггерсон из полевого офиса в Ларедо. «Постоянно растущие объемы перевозок намного превышают пределы существующих объектов, и мы будем работать рука об руку с нашими заинтересованными сторонами на федеральном, государственном и местном уровнях, чтобы помочь с улучшениями, которые облегчат движение на самом загруженном грузовом объекте на юго-западе. граница.»

« Техническое обслуживание и постоянное развитие наших мостов гарантирует, что Порт Ларедо останется конкурентоспособным и останется предпочтительным портом для торговой индустрии. Эти улучшения служат жизненно важным активом не только для Ларедо, но и для всей экономики США », — сказал мэр Ларедо Пит Саенс. «Мы гордимся тем, что эта новая дорога завершена, и благодарны за партнерские отношения, которые привели к ее завершению. Действительно, партнерства создают приграничную инфраструктуру, которая облегчает мобилизацию торговли и взаимосвязь.”

Полную версию пресс-релиза CBP можно посмотреть здесь.

21 июня 2019 г.

Служба таможенного и пограничного контроля США и Cisco Systems объединились в операции, в результате которой была конфискована контрафактная электроника, поступающая в США 12 марта.

Операция была частью продолжающегося сотрудничества с Cisco это началось в 2018 году. В рамках партнерства было разработано и развернуто восемь сканеров штрих-кода в четырех портах, а также обеспечен безопасный доступ к специализированным инструментам, которые сотрудники CBP и специалисты по импорту использовали для выявления контрафактной продукции Cisco.

Офицеры из нью-йоркского полевого офиса CBP, специалисты по импорту из Центра передового опыта и экспертизы электроники (ECEE) и представители программы приема пожертвований CBP провели операцию, нацеленную на поставки, предназначенные специально для Cisco, поступающие через порт Джона Ф. Кеннеди, США. Вход. Пожертвованные инструменты помогли персоналу CBP точно проверить подлинность 49 из 56 поставок, что дало рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 626 880 долларов.

Контрафактные и пиратские товары представляют угрозу для здоровья и безопасности U.С. потребителей. Поддельные электронные товары также представляют собой высокий риск для безопасности потребителей и компаний в США. Cisco предоставляет безопасные сетевые технологии и соответствующие компоненты для использования в самых разных секторах, включая крупные предприятия, такие как финансовый сектор, поставщики услуг, а также военные и правительственные организации США.

CBP уполномочена законом принимать пожертвования технологий, которые могут быть использованы для защиты прав интеллектуальной собственности.

О предполагаемых нарушениях прав интеллектуальной собственности, мошенничестве или незаконной торговой деятельности можно сообщить, связавшись с CBP через Систему сообщений о нарушениях электронной торговли в Интернете или позвонив по номеру 1-800-BE-ALERT.О нарушениях также можно сообщить в Национальный координационный центр прав интеллектуальной собственности по адресу https://www.iprcenter.gov/referral/ или по телефону 1-866-IPR-2060.

13 мая 2019 г.

Завершено строительство въезда в порт Рауля Х. Кастро, на котором недавно переданный в дар земельный участок превратили в стоянку. Пожертвование произошло в рамках партнерства с Программой приема пожертвований Таможенной и пограничной службы США (CBP), США.S. General Services Administration (GSA) и города Дуглас, штат Аризона.

Офицеры CBP не имели специальной стоянки для автомобилей, находящихся в их личной собственности, пока они работали в свою смену в порту. В результате офицеры были вынуждены припарковаться в порту въезда, занимая жизненно важное место, необходимое для обработки въезжающих транспортных средств. Чтобы помочь решить эту проблему и помочь в обеспечении работы CBP на полную мощность, город Дуглас решил, что близлежащие земли будут полезны для преобразования в парковку.

В сентябре 2017 года CBP заключила соглашение о получении подаренной земли в состоянии «как есть», зная, что CBP потребуется для дальнейшей оценки объема, финансирования и выполнения определенных требований безопасности, прежде чем она сможет функционировать в качестве парковки. много. CBP и GSA затем работали с городскими властями над полной реконструкцией земли менее чем за 70 дней. Исполняющий обязанности регионального директора порта Майкл Кинонез сказал: «Эта потрясающая парковка — конечный результат сотрудничества между городом Дуглас, GSA и CBP.Наша искренняя признательность городу Дуглас за их щедрое пожертвование и всем заинтересованным сторонам за то, что это произошло ».

«Для города Дуглас большая честь сотрудничать с CBP в поиске способов сделать наше пересечение границы более плавным и безопасным, предлагая лучшие условия работы для мужчин и женщин, которые управляют портом въезда», — заявил достопочтенный Роберт Урибе. Мэр города Дуглас. «Это беспроигрышная ситуация для сообщества, торговли и CBP.Мы по-прежнему сосредоточены на долгосрочных решениях по модернизации существующего порта и реализации строительства нового торгового порта на западе, но это пожертвование делает ситуацию лучше сегодня, и это было очень важно », — добавил мэр Урибе.

Автостоянка не только обеспечивает дополнительную безопасность для автомобилей, находящихся в личной собственности офицеров, но и, как ожидается, уменьшит загруженность портов и обеспечит дополнительную стоянку грузовых автомобилей в поддержку усилий по унифицированной обработке грузов (UCP). Специально обозначенное размещение личных транспортных средств удаляет их из районов, прилегающих к порту, добавляя больше места, увеличивая пропускную способность и сокращая время ожидания.Последнее добавление UCP позволит сотрудникам мексиканской таможни работать совместно с сотрудниками CBP в США для проверки и обработки транспортных средств, чтобы сократить время ожидания за счет устранения разделения проверок.

«GSA гордится тем, что сыграла свою роль в использовании нашего органа по принятию подарков, чтобы превратить это щедрое пожертвование земли от города Дуглас в функциональную парковку для сотрудников таможни и пограничной службы США (CBP), которые обслуживают это сообщество», сказал Энтони Клеппе, менеджер программы по наземным портам въезда в регион 9 GSA.«Кроме того, это еще раз подчеркивает ценные отношения и продолжающееся партнерство GSA с городом Дуглас и CBP».

Полную версию пресс-релиза CBP можно посмотреть здесь.

9 апреля 2019 г.

Завершено строительство сухопутного порта въезда в Международный мост ветеранов Браунсвилля с добавлением улучшений расширения дорожного покрытия для грузовых автомобилей. Программа приема пожертвований Таможенной и пограничной службы США (CBP) в партнерстве с Администрацией общих служб (GSA) и округом Кэмерон, штат Техас, для быстрого выполнения этого проекта стоимостью 500 000 долларов США, который увеличит транспортный поток в порту въезда и сократит время ожидания коммерческих транспортных средств.Проект стал катализатором для оптимизации процессов утверждения CBP и GSA для аналогичных будущих партнерств. Начиная с января 2018 года и завершившись в марте 2019 года, проект прошел от идеи до реализации за пятнадцать месяцев.

«Наша миссия состоит в том, чтобы способствовать законной торговле и поездкам, сохраняя при этом позицию правоприменения для защиты наших границ и нашей страны. Этот проект является совместным усилием, которое позволяет более эффективно решать обе задачи », — сказал директор порта Татер Ортис, порт въезда в Браунсвилл.«Я благодарю наших партнеров за их видение и за столь оперативную работу, направленную на реализацию этого проекта».

Новые входящие полосы позволят коммерческим транспортным средствам легко маневрировать для навигации. Вскоре будут установлены мультиэнергетические порталы (MEP) в рамках инициативы «Модельный порт». MEP — это система визуализации без вмешательства пользователя (NII), которая будет сканировать коммерческие автомобили перед первичным осмотром, что является упреждающим шагом в процессе проверки, повышающим безопасность границ и упрощение процедур торговли, при одновременном сокращении времени ожидания водителей в пунктах пересечения границы.Возможность добавлять дополнительные полосы движения и сканировать транспортные средства до того, как они дойдут до первичной проверки, улучшает общее время ожидания коммерческих пассажиров.

Инициатива «Образцовый порт» направлена ​​на запуск технологии NII в избранных портах въезда, чтобы еще больше усилить миссию CBP по защите населения, одновременно способствуя глобальной экономической конкурентоспособности страны путем обеспечения законной торговли и путешествий.

Раздел 482 Закона о расширении трансграничной торговли от 2016 г., Pub. L. No. 114-279, 130 Stat. 1413 (кодифицировано в 6 U.S.C. § 301a), уполномочивает CBP и GSA принимать пожертвования недвижимости, личного имущества (включая денежные пожертвования) и неличные услуги от организаций государственного и частного секторов.

«От имени округа Кэмерон я рад видеть завершение коммерческого проекта расширения полосы движения FAST. В качестве основного источника международного коммерческого движения в округе Кэмерон жизненно важно, чтобы Международный мост ветеранов работал на полную мощность. Мы очень благодарны за такую ​​возможность работать с нашими коллегами над улучшением наших портов въезда.Поскольку DAP является федеральной программой, утвержденной Конгрессом, я также хотел бы поблагодарить нашу делегацию, в том числе конгрессмена Вела и сенатора Корнина, за их одобрение и поддержку таких программ, которые повышают общую безопасность и эффективность наших сообществ и порты », — сказал судья округа Кэмерон Эдди Тревиньо-младший.

1 сентября 2018 г.

Гарретт Райт, руководитель отделения Программы приема пожертвований (DAP), и Кевин Макферсон, директор по защите бренда продуктов Otter, сб. вниз с Международной ассоциацией товарных знаков (INTA), чтобы дать интервью для бюллетеня INTA.Интервью касалось масштабов и успеха DAP, а также того, какие выгоды частный сектор может ожидать от партнерства с CBP через DAP.

27 июня 2018 г.

Служба таможенного и пограничного контроля США (CBP) объявила сегодня о новом официальном соглашении о партнерстве с Otter Products, LLC, производителем чехлов для телефонов брендов OtterBox и LifeProof, в рамках Программы приема пожертвований. В рамках партнерства с CBP, Otter Products предоставит устройства аутентификации для сотрудников CBP и специалистов по импорту, которые будут использовать их для быстрого и точного обнаружения поддельных товаров Otter Products, поступающих в США.

«Опираясь на успех локализованных усилий по обеспечению соблюдения, CBP теперь работает рука об руку с Otter Products для нацеливания и развертывания устройств аутентификации в национальном масштабе», — сказал Тодд С. Оуэн, помощник исполнительного комиссара Управления Полевые операции. «Официальное партнерство CBP с Otter Products поможет нам широко предоставлять эти высокоэффективные инструменты рядовым сотрудникам и торговым специалистам, которые в них больше всего нуждаются».

В рамках своих постоянных и постоянных усилий по защите бренда Otter Products намерена долгое время сотрудничать с CBP, пополняя запасы и, при необходимости, модернизируя устройства аутентификации по мере развития потребностей CBP в обнаружении.

«Официальное партнерство CBP с Otter Products выходит далеко за рамки первоначального развертывания устройств аутентификации», — сказала Бренда Б. Смит, помощник исполнительного комиссара Торгового управления. «Наша цель — обеспечивать непрерывную и организованную обратную связь с продуктами Otter относительно постоянного использования этих устройств, их эффективности и возможностей их улучшения, чтобы мы могли совместно опередить тех, кто стремится получить прибыль от контрафактных товаров».

Программа приема пожертвований в целом позволяет CBP принимать пожертвования недвижимости, личного имущества (включая денежные пожертвования) и неличные услуги от организаций государственного и частного секторов в поддержку операций CBP.Принятые пожертвования могут быть использованы для строительства, переоборудования, эксплуатации и технического обслуживания порта въезда.

Государственно-частные партнерства являются ключевым компонентом стратегии оптимизации ресурсов CBP и позволяют CBP предоставлять новые или расширенные услуги и инфраструктуру во внутренних портах въезда. Для получения дополнительной информации посетите www.CBP.gov/DAP.

Май, 2018

Таможенная и пограничная служба США (CBP) объявила о новом официальном соглашении о партнерстве с Southwest Airlines Co.в рамках Программы приема пожертвований. В соответствии с соглашением о партнерстве Southwest Airlines предоставит CBP списанный багаж в аэропортах въезда, где работают оба партнера. CBP, в свою очередь, будет использовать этот багаж для обучения собак поиску и обнаружению наркотиков, оружия и другой незаконной контрабанды, ввозимой и выезжающей из Соединенных Штатов.

«CBP рада объявить о своем первом корпоративном партнерстве с крупной авиакомпанией по предоставлению средств обучения собак», — сказал Тодд С.Оуэн, исполнительный помощник комиссара, Управление полевых операций. «Эти учебные пособия важны для того, чтобы помочь CBP выполнить свою миссию по охране границ Америки и защите населения от опасных людей и материалов».

Полную версию пресс-релиза CBP можно посмотреть здесь.

22 февраля 2018 г.

Программа приема пожертвований провела вебинар в среду, 21 февраля с 14:00. до 15:00 EST для заинтересованных представителей государственного и частного сектора, чтобы предоставить общую информацию о программе и партнерстве для взаимодействия с CBP для пожертвований для защиты прав интеллектуальной собственности.

Вебинар был записан, и его можно полностью просмотреть здесь. Если вас интересует дополнительная информация, копия нашего краткого справочного руководства или любая другая программная информация, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

15 февраля 2018 г.

Служба таможенного и пограничного контроля США (CBP) объявила сегодня о новом официальном соглашении о партнерстве с Procter & Gamble (P&G) в рамках Программы приема пожертвований, чтобы предотвратить распространение контрафактной продукции P&G. въезжая в США.В рамках партнерства P&G передаст в дар устройства для тестирования для проверки подлинности различных продуктов P&G. Устройства помогут сотрудникам CBP и торговым специалистам быстро определить легитимность продукта, уменьшая вероятность попадания контрафактных товаров в поток торговли США.

«Защита прав интеллектуальной собственности является приоритетным торговым вопросом CBP, поэтому мы рады объявить о первом официальном партнерстве, одобренном в рамках Программы приема пожертвований для помощи в борьбе с подделками», — сказал помощник исполнительного комиссара Управления полевых операций Тодд К.Оуэн. «Продолжающееся партнерство CBP с P&G поможет вооружить наших сотрудников инструментами, необходимыми для более эффективного обнаружения и изъятия контрафактной продукции P&G, поступающей в Соединенные Штаты».

P&G намерена сотрудничать с CBP в долгосрочной перспективе, пополняя запасы и, при необходимости, модернизируя переданные в дар устройства для тестирования по мере развития потребностей CBP в обнаружении.

CBP рассматривает свое официальное партнерство с P&G как важный и значительный шаг на пути к сотрудничеству в области взаимовыгодных решений в области прав интеллектуальной собственности », — сказала исполнительный помощник комиссара Управления торговли Бренда Б.Смит. «Наше долгосрочное соглашение с P&G поможет укрепить способность CBP в ближайшем будущем и в будущем защищать бренд P&G и потребителей в США».

Программа приема пожертвований позволяет CBP совместно исследовать и внедрять решения по упрощению процедур торговли и поездок и обеспечению соблюдения требований. Это первая официальная договоренность о партнерстве в рамках Программы приема пожертвований для защиты прав интеллектуальной собственности, направленная на выполнение Раздела 308 (d) Закона об упрощении процедур торговли и обеспечении соблюдения правил торговли 2015 года.Раздел 308 (D) требует, чтобы CBP предписывала регулирующие процедуры для пожертвований технологий, обучения или других связанных услуг с целью оказания помощи CBP в обеспечении соблюдения прав интеллектуальной собственности.

Полную версию пресс-релиза CBP можно посмотреть здесь.

29 сентября 2017 г.

Служба таможенного и пограничного контроля США (CBP) объявила на этой неделе, что новое предложение от города Дуглас, штат Аризона, было выбрано в рамках Программы приема пожертвований (DAP).Город Дуглас предложил пожертвовать автостоянку и прилегающий участок неосвоенной земли непосредственно к северу от порта въезда Рауля Х. Кастро, чтобы лучше позволить CBP внедрять меры безопасности на стоянках, уменьшать загруженность портов и обеспечивать дополнительную поддержку грузовых автомобилей. единых усилий по обработке грузов. DAP позволяет CBP и Управлению общих служб США (GSA) исследовать, развивать и развивать партнерские отношения для улучшения инфраструктуры порта входа и технологий.

«Мы рады сотрудничать с городом Дуглас в изучении небольших мощных улучшений в порте въезда Рауля Х. Кастро», — сказал Тодд К. Оуэн, помощник исполнительного комиссара Управления полевых операций. «Предложение города значительно улучшит возможности CBP по повышению безопасности портов, уменьшению заторов и увеличению коммерческой пропускной способности».

В соответствии с 6 U.S.C. § 301a (раздел 301a) и, в более общем плане, Закон о внутренней безопасности 2002 г., 6 U.S.C. § § 112 и последующие.С внесенными в него поправками CBP и Управление общих служб США (GSA) совместно уполномочены принимать пожертвования на недвижимость, личную собственность, денежные средства и услуги неличного характера от частного сектора и государственных организаций. Принятые пожертвования могут быть использованы для строительства, переоборудования, эксплуатации и технического обслуживания порта въезда.

Есть вопросы относительно этого процесса или Программы приема пожертвований в целом?

Пожалуйста, нажмите на ссылку ниже, чтобы отправить свои вопросы прямо в наш почтовый ящик.

25 июня 2017 г.

Программа приема пожертвований таможенной и пограничной службы США (CBP) рада объявить о публикации нашей пересмотренной структуры программы, в которой изложены наши обновленные процедуры и критерии для оценки, утверждения и принятия жизнеспособные предложения о пожертвовании. Эта структура включает законодательные требования, введенные нашими новыми властями Раздела 301a, а также отражает политику и процедурные улучшения, которые мы внесли за эти годы, чтобы сделать программу более гибкой, оптимизированной и отзывчивой.

Обратите внимание, что все предложения, независимо от их долларовой стоимости, размера, объема или сложности, теперь могут быть отправлены на рассмотрение круглый год по адресу [email protected] Как всегда, мы приветствуем и поощряем наших потенциальных партнеров связаться с нами до подготовки официального предложения, чтобы мы могли предоставить обратную связь и рекомендации относительно жизнеспособности предложения и процесса принятия пожертвований.

CBP и Управление общих служб США (GSA) совместно авторизованы 6 U.S.C. § 301a (раздел 301a) и, в более общем плане, Закон о внутренней безопасности 2002 г., 6 U.S.C. § § 112 и последующие, с поправками, для приема пожертвований на недвижимость, личное имущество, денежные средства и услуги неличного характера от частного сектора и государственных организаций. Принятые пожертвования могут быть использованы для строительства, переоборудования, эксплуатации и технического обслуживания порта въезда.

18 апреля 2017 г.

Программа приема пожертвований рада сообщить о четырех новых предложениях от Совета по мосту Анзалдуас; Кэмерон Каунти, штат Техас; город Донна, штат Техас; и город Ларедо, штат Техас, были одобрены для дальнейшего планирования и развития.От имени CBP и GSA мы поздравляем вас с вашими новаторскими, дальновидными предложениями и рады работать с каждым из вас, продвигающимся вперед.

Программа приема пожертвований также рада сообщить, что начиная с сегодняшнего дня все новые предложения, независимо от их долларовой стоимости, можно отправлять по адресу [email protected] на круглогодичной основе. Расширяя окно подачи предложений, Программа приема пожертвований стремится лучше приспособить и ускорить жизнеспособные предложения, которые раньше можно было подавать только один раз в год.

Предложения будут оцениваться на основе их индивидуальных достоинств и способности соответствовать критериям оценки, опубликованным на CBP.gov/DAP. Потенциальные партнеры и заинтересованные стороны могут отправлять вопросы относительно Программы приема пожертвований по электронной почте [email protected]

12 декабря 2016 г.

Поздравляем Red Hook Terminals! Их дарение высокопроизводительной перфорационной машины порту Фрипорт, штат Техас, было недавно принято в рамках Программы приема пожертвований (DAP) и в настоящее время используется сотрудниками OFO для ускорения административных процедур.

Перфорационная машина, хотя и была подарена относительно небольшими объемами, уже продемонстрировала высокую отдачу; сокращение времени, затрачиваемого сотрудниками порта на обработку титулов и других документов, на 96%. В результате порт Фрипорт ожидает, что он сэкономит до 166 человеко-часов в год, которые, возможно, лучше потратить на более высокие операционные приоритеты. Это пример того, как небольшие пожертвованные улучшения могут иметь большое значение как для заинтересованных сторон CBP, так и с точки зрения того, как работает CBP.

Процесс подачи предложения о небольшом пожертвовании предлагает возможность заинтересованным сторонам, заинтересованным в инвестировании и ускорении мелкомасштабной, высокоэффективной приграничной инфраструктуры, технологий и других связанных улучшений. Предложения, которые квалифицируются как маломасштабные, могут подаваться круглый год и, в свою очередь, оцениваться на 60-70 процентов быстрее, чем крупномасштабные заявки.

Для получения дополнительной информации или вопросов, пожалуйста, свяжитесь с DAP по адресу [email protected]

17 октября 2016 г.

Поздравляем администрацию порта округа Санта-Крус Большого Ногалеса, чье предложение по модернизации существующего дока с кондиционированием воздуха в Западном сухопутном порту Ногалеса до охлаждаемого док-пространства было недавно одобрено для дальнейшего планирования и развитие.Вы можете узнать больше об утвержденном предложении портовой администрации здесь.

Это первое предложение, отобранное в рамках мелкомасштабного процесса CBP для предложений на сумму 5 миллионов долларов или меньше. Процесс подачи заявки на малое пожертвование — это новое предложение и путь для заинтересованных сторон, заинтересованных в инвестировании и ускорении развития мелкомасштабной, высокоэффективной приграничной инфраструктуры, технологий и других связанных с этим улучшений.

В заключение, спасибо всем, кто участвовал в онлайн-семинаре, состоявшемся 11 октября, за обзор процесса приема пожертвований и ответы на вопросы, связанные с программой.Пожалуйста, обратитесь к разделу «Связанное содержимое», чтобы получить копию презентации нашего вебинара. Вы также можете найти аудио / видео запись презентации вебинара здесь.

21 июня 2016 г.

CBP и GSA рады сообщить, что предложения, представленные муниципалитетом Донна, штат Техас, городом Фарр, штат Техас, и терминалами Red Hook Terminals в течение периода подачи предложений 2016 финансового года, были приняты. одобрен для дальнейшего планирования и развития.

Город Донна предложил построить и внедрить новые средства досмотра и технологии для облегчения входящего досмотра порожних коммерческих транспортных средств в наземном порту въезда в Донна-Рио-Браво (LPOE).Городские власти города Фарр предложили несколько улучшений, включая строительство нового объекта холодного контроля, нового центра обучения и разработки сельскохозяйственных инспекций, а также расширение площадей доков для вторичной проверки на территории LPOE Pharr. Red Hook Terminals предложила пожертвовать перфорационную машину в поддержку операций в морском порту Фрипорта в порту Фрипорт, штат Техас.

Программа приема пожертвований CBP поздравляет города Донна, город Фарр и терминалы Ред-Хук с их успешными предложениями.Мы рады сотрудничать с каждым из вас, идущим вперед.

2 июня 2016 г.

Программа приема пожертвований (DAP) рада объявить о проведении нескольких однодневных выездных мероприятий в избранных местах США.

DAP Roadshow — это возможность для участия Местные / портовые представители CBP и GSA и представители программы ведут открытый диалог относительно партнерства для инфраструктуры порта въезда, технологий или других связанных улучшений.

Мероприятия в настоящее время запланированы на:

Ларедо, Техас — 22 июня
Тусон, Аризона — 19 июля

Для получения дополнительной информации или запроса приглашения отправьте электронное письмо DAP по адресу [email protected]

25 февраля 2016 г.

Комиссар CBP Р. Гил Керликовске недавно отметил растущий успех и расширение Программы приема пожертвований вместе с Программой возмещаемых услуг в своем сообщении в блоге «Решение задачи: альтернативное финансирование помогает CBP служить заинтересованным сторонам» .

Программа приема пожертвований быстро завоевала всеобщий интерес и получила положительные отзывы как один из немногих жизнеспособных механизмов, с помощью которых можно инвестировать и ускорить развитие инфраструктуры порта входа и усовершенствования технологий. Ожидается, что партнерства, заключенные в рамках Программы приема пожертвований, принесут существенные операционные, экономические и общественные выгоды.

В качестве обновленной информации о деятельности Фазы I CBP в координации с GSA продолжает оценку предложений, полученных в течение последнего периода подачи заявок на 2016 финансовый год.CBP надеется объявить о своих отобранных предложениях на 2016 финансовый год в конце весны, а также обнародовать свои предварительные планы по принятию и рассмотрению некоторых небольших представленных предложений на круглогодичной основе.

Следите за обновлениями, чтобы получить дополнительную информацию…

Возможности обмена информацией

В среду, 21 октября 2015 года, Программа приема пожертвований CBP провела живой веб-семинар, чтобы рассмотреть процесс приема пожертвований и предоставить полезные рекомендации по отправке успешной заявки. предложение о пожертвовании в 2016 финансовом году.В качестве продолжения CBP провела во вторник, 17 ноября 2015 г., интерактивную сессию вопросов и ответов. Вопросы по-прежнему можно отправлять по электронной почте на адрес [email protected]

Обратите внимание, что для обеспечения справедливого и равноправного процесса подачи и оценки предложений CBP будет отвечать только на вопросы, относящиеся к общей Программе приема пожертвований, и не сможет рассматривать особенности отдельных предложений.

24 июля 2015 г.

Объявлены отобранные кандидаты на 2015 финансовый год

24 июля 2015 г. CBP объявила, что предложения, представленные в течение сезона открытых дверей 2015 финансового года от следующих заинтересованных сторон, продвинулись до Фаза II: Планирование предложений и Разработка.

Имя партнера Порт въезда
Город Донна Донна Рио Браво Порт въезда
Город Pharr7
Город Эль-Пасо Мост Ислета

Wheel of Soul Tour: Tedeschi Trucks Band / Шэрон Джонс и Dap-Kings 18.07.15, Роли

The Upshot: Классический энергичный соул и классический блюз-рок царили над дождями 18 июля в Роли.

ТЕКСТ И ФОТО ТОДДА ГАНШЕРА

Мое лето души продолжилось 18 июля туром The Wheels of Soul с участием Tedeschi Trucks Band и Шэрон Джонс и Dap Kings в амфитеатре Koka Booth в Кэри (пригород Роли). Из-за полуденных штормов, прошедших через этот район, толпа выстроилась у ворот после того, как они открылись, поскольку, учитывая музыку, доносившуюся из амфитеатра, саундчек явно задерживался. Но шоу началось вовремя, и фанаты поддались звукам психоделического блюза техасского гитариста Дойла Брэмхолла II ( ниже ), сыгравшего короткий вступительный сет, в который входил прекрасный кавер на песню Джимми Хендрикса «Ангел».”

К тому времени, когда на сцену вышло ревю Шэрон Джонс и Dap Kings, все, казалось, нашли свое место и были готовы к выступлению. Группа открыла альбом фанк-инструментальным грувом, затем гитарист / ведущий Бинки Гриптит представила бэк-вокалистов Сона и Старра, которые исполнили две песни из своего релиза Look Closer от Daptone Records. Затем Бинки представила звезду шоу, мисс Шэрон Джонс. В то время как большая часть зрителей уже была на ногах, первый номер Шэрон поднял остальных и продержал их там до конца 75-минутного сета.

Это тип классической соул-музыки, восходящей к лучшим из 1960-х годов, в комплекте с секцией из трех рожков, бэк-вокалистами и одобренным Джеймсом Брауном исполнителем на конга. В середине шоу Джонс упомянула о своей борьбе с раком в 2013 году, когда она представила «Вставай и уходи», что, я уверен, заставило всех подумать о друзьях и близких, которые участвовали в этой битве. Набор включал в себя несколько отрывков из группы, номинированной на премию Грэмми . Дайте людям то, что они хотят, , и хотя они могут дать вам то, что вы хотите, они, что более важно, дают вам то, что вам нужно.

***

После 30-минутного перерыва на сцену вышла группа Tedeschi / Trucks Band, состоящая из 12 человек. Дерек Тракс и Сьюзан Тедески добились успеха сами по себе, но с тех пор, как они объединили свои усилия в 2010 году, они превратились, пожалуй, в лучшую группу на сегодняшний день… два барабанщика, секция рупора из трех частей, клавишные и три бэк- Вокалисты up создают полный, но не загроможденный звук, над которым Дерек и Сьюзен могут творить чудеса. Открывая сет «All That I Need» и сразу же следуя за ним «Made Up Mind», они задают темп для высокой энергии, установленной из вступительной ноты.Голос Тедески напоминает Бонни Райтт, но с большей резкостью, которая идеально сочетается с обжигающей слайд-гитарой Дерека Тракса. В дополнение к своему превосходному оригинальному материалу, когда они исполняют каверы, такие как «Coming Home» Делани и Бонни, они демонстрируют, насколько хорошо этот современный наряд сочетается с великими рок- и соул-группами давно минувших дней.

В середине выступления группа продемонстрировала свои блюзовые корни: Тедески исполнил песню Бобби «Блю» Блэнда «I Pity The Fool», а затем бэк-вокалисты Майк Мэттисон и Марк Риверс оказались в центре внимания с песней Little Milton. «Еще и еще.Завершив выступление «The Storm» с соло под торговой маркой Trucks, Тедески пригласил Шэрон Джонс и The Dap Kings, а также Брэмхолла обратно на сцену, чтобы закрыть шоу классической «Tell Mama» Этты Джеймс и расширенным спектаклем. Попурри из хитрого камня. На сцене было слишком много музыкантов и певцов, чтобы их сосчитать (по крайней мере, 20), но большинство из них, казалось, заняли сольное место, включая всех трех гитаристов (Trucks, Griptite и Bramhall) и большую часть валторн; однажды я даже увидел, как два барабанщика поменялись местами.В целом, законопроект обеспечил воодушевляющую и удовлетворяющую ночь музыки в Треугольнике.

Шэрон Джонс и короли скачек сыграют в параде Мэйси в честь Дня благодарения | Шэрон Джонс и короли скачек | Музыка

Выступление на всемирно известном параде в День благодарения Macy’s — это большая честь, но для Шэрон Джонс и Dap Kings выступление на мероприятии в этом году означает гораздо больше.

Ведущая фанка не играла шоу с мая, когда узнала, что у нее рак желчного протока и поджелудочной железы.Шэрон продолжит курс химиотерапии до конца 2013 года, но она не собиралась отказываться от того, чтобы быть частью одной из самых возвышенных традиций Америки.

«Это прекрасная возможность», — воскликнула Шарон. «За 57 лет, проведенных в Нью-Йорке, я ни разу не был на параде в День благодарения».

Хотя маститая певица с нетерпением ждала выступления на большой (движущейся) сцене, она признала, что химиотерапия может затруднить поддержание той энергии, к которой фанаты DK привыкли за эти годы, но она непреклонна в отношении того, чтобы не стесняться. вдали от глаз общественности.

«Я хочу, чтобы мои фанаты увидели, через что я прохожу. Я не хочу прятаться и оставаться вне комиссии, и тогда, когда они снова увидят меня, я не выгляжу так, будто когда-либо болела», — добавила Шэрон. «Я прохожу через это. Это перемена в моей жизни, и я действительно думал, что умру, мне сказали, что это простой рак желчного протока, и в итоге это оказался рак поджелудочной железы 2 стадии».

Шэрон и Dap Kings планируют сделать первое выступление особенным, дебютировав с новой песней под названием «Ain’t No Chimneys in the Projects».«Группа также исполнит свой последний сингл« Stranger to My Happiness »и« 100 Days, 100 Nights ».

Поплавок называется «Страна чудес» и спонсируется компанией Delta.

«Моя главная забота — провести четыре часа на этом поплавке, просто помахивая», — отметила Шэрон. «Мои руки и ноги устают, но мне пришлось принять это выступление, потому что это был такой опыт — просто сидеть на этой платформе, кататься и махать руками. Я не буду на 110 процентов, но я постараюсь выложиться на 100 процентов. процентов.»

Затем Шэрон и Dap Kings отправятся в путь в 2014 году в поддержку своего нового альбома Give the People What They Want , который выходит в январе.

BET.com — ваш источник №1 новостей о черных знаменитостях, фотографий, эксклюзивных видео и всех последних новостей из мира хип-хопа и R&B.

Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу рассылку новостей.

Модель

Рекламная тележка EHU Bottlers Rack. Модель

Rack Truck Модель EHU Bottlers Фото # 55641 Фотография Mack Coca Cola 1940 года, Модель Mack Coca Cola 1940 Rack Truck Модель EHU Bottlers Rack Truck Фото # 55641 Фотография. Для изготовления этих репринтов использовались оригинальные негативы, которые были напечатаны на фотобумаге в 1980-х годах. , Размер фотографии 8 «x 10». Они наиболее заметны при прямом освещении. В остальном фотографии хороши. Все заводские фотографии были подарены нам, поэтому они указаны как «бывшие в употреблении», Официальный интернет-магазин The Style of Ваша жизнь Вы можете получить максимальную отдачу и гарантированное 100% удовлетворение! Автопоезд EHU Bottlers Фото # 55641 Фото 1940 Завод Mack Coca Cola Coke Model.com.


Модель кокса EHU Bottlers Rack Truck Фото # 55641 Изображение 1940 Mack Coca Cola

Наша компания была основана в 2008 году, и для того, чтобы платье подходило вам лучше, наши фонари изготовлены из высококачественного стального материала, который не только значительно легок: груши, 13 унций, сверхмощный виниловый баннер с металлическими втулками, электронное оборудование. и аксессуары включают: 3D-принтер. Модель Coke Model EHU Bottlers Rack Truck Фото # 55641 Изображение 1940 Mack Coca Cola , Добавьте сладкий и элегантный элемент в свой образ с помощью Ballet Flat, Упаковано в красивую подарочную коробку, 【Поводы Повседневная / Работа / Отпуск / Праздник / Школа / Покупки / На открытом воздухе, Дата первого упоминания: 7 ноября.- Связано вручную на шелке цвета шампанского. Модель Coke Model EHU Bottlers Rack Truck Фото # 55641 Фотография 1940 Mack Coca Cola , Мы с нетерпением ждем возможности от вас, • Вы получите ее сразу, без ожидания почты, мы будем рады изменить адрес для вас, Будет прослужит много лет на открытом воздухе и бесконечно в помещении. Нужен подходящий комбинезон или футболка, Модель Coke Модель EHU Bottlers Rack Truck Фото # 55641 Изображение 1940 Mack Coca Cola , МФУ HP LaserJet Enterprise M632fht. : The Medieval Shop Толстое мягкое пальто без рукавов Куртка Aketon Armor Черное платье из хлопковой ткани SCA — 2X-Large: Спорт и отдых.Этот продуманный дизайн для удобного использования. старше или испытывают проблемы с доступом к любимым местам, чтобы расслабиться или поиграть, Подвешивание / испытание на нейтральную плавучесть, Модель Coke Модель EHU Bottlers Rack Truck Фото # 55641 Изображение 1940 Mack Coca Cola , 【Специально разработанная】: Термостойкая конструкция с защитой от бросков.


The Ice Queen Truck — Daytona & The Beachers, США, Флорида, Нью-Смирна-Бич

Воскресенье: 11:00 — 18:00

Понедельник: 11:00 — 18:00

Вторник: 11:00 — 18:00

Среда: 11:00 — 18:00

Четверг: 11:00 — 18:00

Пятница: 11:00 — 18:00

Суббота: 11:00 — 18:00

«Используйте DAP, PDAF для решения проблем с утилизацией отходов»

Открытый, грязный и полуразрушенный мусоровоз. Фото Атти. Ромуло Макалинталь

МАНИЛА — Юрист Ромуло Макалинталь считает, что пора использовать некоторые из миллиардов песо, задействованных в спорных фондах помощи в приоритетном развитии (PDAF) и Программе ускорения выплат (DAP), для решения проблемы управления отходами в стране.

В заявлении, опубликованном в воскресенье, Макалинталь посетовал на условия работы сборщиков мусора в стране, чему он лично был свидетелем, когда в субботу ехал по прибрежной дороге в Лас-Пинас-Сити.

«Прискорбно отметить, что наши правительственные чиновники кажутся невнимательными или совсем не заботятся о здоровье и санитарии водителей грузовиков и сборщиков мусора, которые подвергаются опасности и опасности при сборе мусора», — сказал он.

Открытый, грязный и полуразрушенный мусоровоз. Фото Атти. Ромуло Макалинталь

Macalintal также процитировал исследования в Соединенных Штатах, которые, по его словам, должны насторожить тех, кто занимает положение в правительстве.

«В предыдущем исследовании, проведенном Национальным институтом безопасности и гигиены труда США в период с 1980 по 1992 год, было сказано, что сбор мусора не только« чрезвычайно опасен, но на самом деле может быть как опасным, так и даже смертельным ».К сожалению, с тех пор риск травм и здоровья не сильно улучшился. В 2007 году Бюро статистики труда США отметило, что у сборщиков мусора и вторсырья уровень смертности составлял 22 на 100 000 рабочих, что относит их к профессиям с высоким уровнем смертности ».

«Если бы сборщики мусора в США по-прежнему занимались бы работой с высоким уровнем смертности, несмотря на все защитные приспособления, данные им правительством, и их высокую заработную плату, то филиппинские сборщики мусора сейчас находятся в таком жалком и плачевном состоянии из-за очевидное отсутствие заботы наших правительственных чиновников об их благополучии и выгодах », — сказал он.

В отличие от инженеров-сантехников в США, Макалинталь отметил, что филиппинские сборщики мусора «не могут позволить себе роскошь носить тяжелые перчатки, обувь или защитное снаряжение при сборе мусора. Некоторые даже голыми руками, некоторые без обуви и тапочек. Некоторые в рубашках без рукавов; у других вообще нет одежды. И им платят не так много, иногда даже недоплачивают ».

Таким образом, Macalintal призывает правительственных чиновников немедленно принять меры в отношении «очень плохой системы управления отходами в нашей стране» и более внимательно относиться ко всем потенциальным опасностям для жизни филиппинских сборщиков мусора.

Лесное хозяйство не смогло контролировать лесозаготовительные машины, курсирующие по дороге Калабакан — DAP

Лесовозы в лагере лесозаготовителей на 43 миле Калабакан-Сапулот-Роуд в непосредственной близости от бассейна Малиау. Фото предоставлено и авторское право CEphoto, Уве Аранас / февраль 2013 г.

Автор BORNEOTODAY
ТАВАУ: Департамент лесного хозяйства Сабаха не выполнил свои обязанности по мониторингу журналов, вывозимых с лесозаготовительных предприятий в районе Калабакан-Сапулут, заявила DAP Sabah .

Фунг Хин Чан, его секретарь и член собрания Шри Танджунга, заявил, что по-прежнему видны перегруженные лесовозы, выезжающие из соответствующего района и выезжающие на главную дорогу, не обращая внимания на других участников дорожного движения.

Чан сказал, что это основано на рассказах жителей, которые видели перегруженные лесовозы, курсирующие по дороге Калабакан-Сапулут, особенно ночью.

Он сказал, что Департамент лесного хозяйства должен взять на себя ведущую роль в мониторинге лесовозов в ожидании завершения строительства предлагаемого моста для взвешивания.

FOONG HIN CHAN

«Этот вопрос о перегруженных лесовозах поднимался несколько раз ранее, но до сих пор соответствующие органы не предпринимают никаких действий по его решению», — сказал он в заявлении в среду.

Перегруженные лесовозы были определены как основная причина повреждений главной магистральной дороги, соединяющей западное и восточное побережье с южным маршрутом, что обошлось в миллионы ринггитов на содержание дороги Кенингау-Сапулут.

По словам Чана, единственный ответ, который был получен в результате предыдущего расследования по этому вопросу, заключался в том, что Департамент автомобильного транспорта будет строить мост для взвешивания или комплекс отдыха для мониторинга использования шоссе.

Также было объявлено, что объект будет построен на территории около двух гектаров недалеко от бассейна Малиау, но, несмотря на эти заверения, дата завершения пока неизвестна.

Дорога Калабакан-Сапулут — это лесозаготовительная дорога, которая проходит через лесные заповедники в конце 1970-х — начале 1980-х годов.

По словам Чана, до сегодняшнего дня дорога продолжала использоваться в основном концессионерами по лесозаготовкам вдоль шоссе из региона Кенингау-Сапулут.

Фотография сделана байкером по трассе Сапулут-Калабакан.- Фотография предоставлена ​​aki-sarawakadventure .blogspot.my

Таким образом, невозможно остановить использование лесовозов по дороге, — сказал он, добавив, однако, что Департаменту лесного хозяйства не следует отмывать руки от этой проблемы.

«Лесозаготовительные машины и оборудование регулируются законами о лесном хозяйстве, и это включает в себя обеспечение того, чтобы бревна на лесовозах не превышали высоту кабины, и чтобы для фиксации бревен и фонарей грузовика использовалось не менее трех кусков проволочных тросов. мигают во время поездки, а также при использовании брезентовых чехлов.”

Чан сказал, что сотрудники лесного хозяйства могли провести мониторинг на месте, чтобы убедиться, что все лесовозы не перегружены, перед выездом на главную дорогу.

Интернет-фотография, на которой лесовоз выезжает из лесозаготовительной площадки и выезжает на магистральную дорогу.

Он сказал, что оценку или мониторинг можно проводить при визуальном наблюдении, например, длина кузова грузовика не должна превышать двух метров, и на грузовике не должно быть более 52 кубометров бревен.

Департамент лесного хозяйства может наложить штраф в размере до 350 000 ринггитов на тех, кто уличен в перегрузке.

«В этом нет ничего нового, поскольку Департамент лесного хозяйства имеет административные карательные полномочия с семи лет назад», — сказал он.

«У Департамента лесного хозяйства есть моральное обязательство контролировать лесозаготовительные компании, работающие в регионе Калабакан-Сапулут, который при экспортной стоимости 70 миллионов ринггитов из пруда Калабакан ежегодно остается одной из самых больших зон, приносящих доход от древесины для Сабаха», — добавил он. .

«Транспортные компании более чем рады принять мониторинг Департамента лесного хозяйства, поскольку им необходимо совершить больше поездок для перевозки этих бревен.

«Я не вижу причин, по которым транспортные компании не хотят соблюдать это правило».

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *