Фото бмв спорт: Страница не найдена — ошибка 404

В этом разделе вы увидите все очаровательные и красивые hd фотографии старых классических автомобилей bmw от довоенных bmw 328 sports car1936, винтажных bmw 1600 и 2002 серий до элегантных и роскошных 8 серий.

Топ 8 картинок BMW. На этой странице вы найдете красивые фотографии суперскоростных автомобилей со всего мира, разработанные и спроектированные самым лучшим образом.Bmw фото красивых старых классических спорткаров.

Лучшие изображения роскошных экзотических спортивных автомобилей новых и классических автомобилей. У Carsbase есть большая коллекция фотографий автомобилей BMW. 13312 HD изображений автомобилей BMW включают внешние шпионские фотографии интерьера и новые фотографии с автосалонов.

Мужчина в красно-белой куртке стоит возле гоночного автомобиля. Всем, кто увлечен скоростными автомобилями, мы предлагаем открыть для себя новые изображения новейших и классических спортивных автомобилей всех величайших роскошных и экзотических автомобильных брендов.BMW i8 2020 года может похвастаться нестандартным дизайном и подключаемой трансмиссией, которая экономит топливо, но ему не хватает производительности более экзотических спортивных автомобилей.
Откройте для себя пару потрясающих спортивных автомобилей.
Harga Dan Promo Bmw I8 2020 Simulasi Kredit Cicilan
Топ 10 лучших спортивных автомобилей 2020 Autocar

2014 BMW 2-series M Sport Spy Photos — Future Cars — Car and Driver

Что это такое: Новые шпионские снимки BMW 2-й серии, которые придут на смену купе и кабриолету 1-й серии, снятые полностью непокрытыми.Линейка 2-й серии в конечном итоге будет включать оба стиля кузова, и они будут меньше похожи на нынешний хэтчбек 1-й серии с задним приводом, чем когда-либо прежде, с уникальной обработкой передней части. Схема дизайна позволяет BMW разместить свои автомобили начального уровня в иерархии, за которой следуют 6-серия на основе 5-й серии и предстоящая 4-серия на основе 3-й серии. Вообще говоря (6-серия Gran Coupe является аномалией), седаны, фургоны и люки будут иметь нечетные номера, а купе и кабриолеты будут носить четные номера.

Никакой кусок листового металла не унаследован от нынешнего купе 1-й серии, но 2-я серия не сильно отличается от своей формулы. Это по-прежнему компактный двухдверный трехстворчатый автомобиль с задним приводом и возможностью установки мощных двигателей. Интерьер практически идентичен хэтчбеку второго поколения 1-й серии, который сейчас продается за пределами США. Только капот приборной панели отличается от более ранней формы и имеет более округлую форму. На наших фотографиях показан M235i с пакетом M Sport, включая уникальную внутреннюю отделку, агрессивные колеса и более злые детали экстерьера.Несмотря на то, что ранее нам не предлагали версию M135i, мы слышали, что M235i займет место в линейке 2-серии BMW для американского рынка. Базовые модели, вероятно, будут иметь маркировку 228i и будут иметь четырехцилиндровый двигатель, при этом M235i будет единственным шестицилиндровым 2-двигателем, отличным от M — обычного 235i не будет.

Почему это важно: У BMW 2-й серии будут те же заказы, что и у купе и кабриолета 1-й серии: чтобы познакомить с брендом новых покупателей. Поможет более эффективный базовый двигатель.Первоклассной 2-й серией станет впечатляющая M2, но классические пропорции автомобиля, аккуратные размеры и якобы спортивная динамика должны соблазнить энтузиастов даже в форме ниже M.

КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ, KGP ФОТОГРАФИЯ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Платформа: Как и предыдущая и текущая серия 1, этот автомобиль основан на компактной заднеприводной платформе BMW. Полный привод — отличная возможность — он предлагается в серии Euro 1, а если BMW U.Планы расширения S. Diesel оказались успешными, компания могла бы предложить нам и дизельный 2. Стоит отметить, что заводская табличка серии 1 в конечном итоге перейдет на модель с передним приводом, использующую ту же архитектуру, что и Mini Cooper следующего поколения.

Силовые агрегаты: Для рынка США будет предложен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 240 л.с. для модели 228i, а также 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель N55 с турбонаддувом и мощностью 320 л.с. в M235i. К счастью, появится продолжение великолепного купе M 1-й серии, и этот автомобиль — M2 — будет иметь мощность 360 или более лошадиных сил.Он будет напрямую нацелен на Mercedes-Benz CLA45 AMG и грядущий Audi RS3, и мы определенно хотим, чтобы он появился здесь. Шестиступенчатые джойстики должны быть стандартными по всем направлениям; автомобили обычной мощности будут предлагать восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. M2 мог быть оснащен дополнительной семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

Соревнования: Acura ILX, Audi A3 / S3, Mercedes-Benz CLA-класса, Volkswagen GTI / Golf R.

Предполагаемое прибытие и цена: Листы могут быть сняты с BMW 2-й серии 2014 года уже в конце этого года, и ожидается, что автомобиль поступит в дилерские центры через несколько месяцев.Ценообразование должно начинаться с диапазона 30 000 долларов за 228i.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Рейтинги, цены, обзоры и награды BMW Sport 2019

Запущенный после десятилетнего перерыва, BMW 8 серии предлагает на выбор двигатели V8 и V12, стандартную 8-ступенчатую автоматическую спортивную коробку передач и кожаную обивку премиум-класса.Эффектный спортивный автомобиль класса люкс доступен в вариантах кузова купе и кабриолет, при этом крыша кабриолета опускается всего за 15 секунд. Новинка для i8 2019 года, спортивного подключаемого гибрида BMW, — это стиль кузова родстер, новые варианты окраски кузова и салона, а также улучшенное … Более

• 2022 г.
• 2021 г.
• 2020 г.
• 2019 г.
• 2018 г.
• 2017 г.
• 2016 г.
• 2015 г.
• 2014 г.
• 2013
• 2012 г.
• 2011 г.
• 2010 г.
• 2009 г.
• 2008 г.
• 2007 г.
• 2006 г.
• 2005 г.
• 2004 г.
• 2003 г.
• 2002 г.

BMW

• Все стили тела
• Кабриолет
• Купе
• Кроссовер
• Гибрид / Электрический
• Роскошь
• Внедорожник
• Седан
• Спорт
• Вагон

8 серии

После десятилетнего перерыва BMW 8 серии 2019 возвращается лучше, чем когда-либо, с новым дизайном и свежим набором роскошных удобств.

i8

BMW i8 2019 года сочетает в себе мощность и производительность и предлагает привлекательность спортивного автомобиля со всей эффективностью подключаемого гибрида.

2021 BMW 540 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: BMW 540i xDrive 2021 года со спортивным пакетом M — это немного о спорте, но в нем хорошо сочетаются технологии помощи водителю, качественный интерьер и яркие информационные экраны.

В сравнении с конкурентами: Серия 5 не отличается от своих недавно модернизированных конкурентов, но ее технология и некоторые внутренние качества являются одними из лучших в своем классе.

Обновления на 2021 год сохраняют свежесть среднеразмерного седана BMW 5-й серии с улучшениями в информационно-развлекательной системе, а также новой 48-вольтовой мягкой гибридной системой на моделях 540i, подобных той, на которой я ездил для этого обзора.

Связано: BMW 5 серии 2021 года чувствует себя обновленным

После того, как я вернулся к качеству езды BMW 330i M Sport, я приготовил свою спину к жестокой двухнедельной поездке на M Sport версии 540i.К счастью, мое беспокойство оказалось преувеличенным; 540i M Sport 2021 года — гораздо более спокойная версия спортивного пакета, чем я нашел на 3-й серии. Фактически, вам будет трудно сказать, что машина, на которой я ездил, вообще была на какой-то специальной подвеске.

Я должен учитывать все мои впечатления от езды и управления на 540i с тем фактом, что моя тестовая машина была оснащена зимними шинами. Этот тип резины может привести к онемению руля, плавности хода и ухудшению управляемости.(Не то чтобы я виню BMW в том, что так оборудовала машину; одна неделя моей автомобильной ссуды никогда не поднималась выше 30 градусов, а на следующей неделе была выше 60 градусов. Это Чикаго для вас.)

Спортивный пакет M снижает дорожный просвет 540 на 0,4 дюйма, а у моего тестового автомобиля также был пакет динамической обработки за 3200 долларов, который добавлял активную стабилизацию крена и динамическое управление амортизаторами. Этот пакет не придавал автомобилю особой остроты и резкости, который также был оснащен опциональным регулируемым спортивным рулевым управлением.Я не заметил особой разницы в крене кузова или ощущении рулевого управления при переключении между регулируемыми режимами движения; Даже с этой технологией, ориентированной на производительность, 540i никогда не был привлекательным для вождения благодаря ощущению онемения при рулевом управлении и мягкому управлению. Опять же, зимние шины, возможно, испортили ощущение вождения, но это были зимние шины Pirelli Sottozero 3, ориентированные на производительность.

У машины отличное сцепление с дорогой даже на влажных дорогах, где система полного привода была непоколебимой; Я мог нажать на педаль газа на остановке или перевернуть машину на крутом повороте, и это было бы так, как если бы это было на сухой дороге.

Плюсом послушного поведения 540i M Sport было удобство езды, хотя зимние шины были шумными. Общая степенность BMW соответствует большей части этого класса — за исключением Mercedes-AMG E53, хотя этот автомобиль больше конкурирует с BMW M550i с двигателем V-8 с двойным турбонаддувом. Компактные роскошные спортивные седаны класса ниже 540 более живучие.

Модель 540i оснащена двигателем 3 с одним турбонаддувом.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 335 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента. BMW заявляет, что двигатель может разогнать полноприводный 540i xDrive от 0 до 100 км / ч за 4,6 секунды; со стандартным задним приводом это 4,9 секунды.

Шестицилиндровый двигатель и восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия составляют гармоничную пару — тихую и изысканную, но в целом ощущения от него больше напоминают роскошный круизер, чем мощный седан. В салоне слышно мало звуков, кроме электронных доработок двигателя; нет треска выхлопа или свиста из воздухозаборника.540i — одна из тех машин, в которых вы можете перевозить почту с сомнительной скоростью, чувствуя, что вы не делаете щелчок на скорости более 40 миль в час — вот насколько он тих и собран.

Новая система мягкого гибрида, входящая в стандартную комплектацию 540i, немного повышает производительность и экономию топлива. Система состоит из 48-вольтового двигателя стартер-генератора и второй аккумуляторной батареи, которая накапливает энергию для подачи электричества на фары, рулевое управление, электрические стеклоподъемники, систему климат-контроля, аудиосистему и сиденья с подогревом.При отправке обратно через двигатель стартер-генератор эта накопленная энергия также может повысить мощность системы привода на дополнительные 11 л.с., что, по словам BMW, помогает откликаться от сети и способствует более быстрому увеличению скорости при ускорении. (И Mercedes, и Audi предлагают аналогичные электрифицированные системы для E-Class и A6 соответственно.)

Вы заметите 11 л.с.? Вероятно, нет, так как он ускоряет разгон автомобиля с 0 до 60 всего на десятую долю секунды, но система в целом ненавязчива. В 2021 году рейтинги экономии топлива будут выше — на 1 милю на галлон вместе, до 26 миль на галлон для AWD 540i.Рейтинги шоссе увеличились на 2 мили на галлон до 31 мили на галлон, а рейтинги города увеличились на 1 милю на галлон до 23 миль на галлон.

Новый 12,3-дюймовый сенсорный экран заменяет предыдущий 10,25-дюймовый экран в середине приборной панели 5-й серии. Яркость и разрешение как центрального сенсорного экрана, так и 12,3-дюймовой цифровой приборной панели делают дисплеи одними из самых приятных на вид, с четким, легко читаемым текстом и большой реализацией Apple CarPlay, которая заполняет весь экран, а не на экране. выдается на всех больших экранах.Беспроводной CarPlay является стандартным, что особенно желательно для родителей, поскольку я могу отдать свой телефон плаксивому ребенку на заднем сиденье и по-прежнему использовать CarPlay (попробуйте это с проводным подключением). Однако есть один обломок: дополнительная функция беспроводной зарядки в автомобиле не так быстро продлевает срок службы батареи, как проводное соединение; батарея моего телефона почти не заряжалась или почти не увеличивалась, пока находилась на зарядной панели.

На сенсорном экране также отображается одна из самых крутых графиков дополненной реальности, которые я видел в автомобиле, с обзором на 360 градусов, который показывает окружение 5-й серии.Это поездка, чтобы увидеть наложенное изображение автомобиля в окружении реальных изображений камеры, чтобы вы могли оценить, насколько вы близки к объектам. Это очень полезно.

В отличие от некоторых производителей автомобилей класса люкс, BMW не сделала ничего слишком глупого, чтобы повредить удобству использования, например, сделав все элементы управления сенсорными или подключив консольный контроллер к несенсорному дисплею. Все элементы управления 540 просты, хотя экранный интерфейс iDrive остается немного сложным, даже несмотря на то, что к его основным функциям легче получить доступ, чем в предыдущих версиях.Вы должны серьезно отнестись к этому обучению в дилерском центре и ознакомиться с руководством пользователя.

Дизайн интерьера 5-й серии, последний раз модернизированный для 2017 модельного года, показывает свой возраст по сравнению с недавно обновленными Audi A6 и Genesis G80, а также с Mercedes-Benz E-Class, который с 2017 года состарился более изящно. редизайн. Несмотря на это, хотя кабина 5-й серии выглядит более устаревшей и сдержанной, ее материалы в основном остаются конкурентоспособными.Дополнительное сиденье из кожи мокко-наппа за 2500 долларов не потеряется на попе или носу; они мягкие, удобные и источают приятный запах новой машины. Когда вы поворачиваете в повороты, боковая опора, в которую вы вталкиваетесь, надувается, чтобы удерживать вас в правильном положении (эту функцию, конечно же, можно отключить).

Выбор внутренней отделки седана, однако, требует некоторой доработки. У моего M Sport была отделка Aluminium Rhombicle, и она выглядела немного пластичной и фальшивой, с узорчатой ​​текстурой, а не с матовым алюминием или каким-либо другим индустриальным металлическим видом.Доступны варианты отделки под дерево, но они кажутся менее подходящими для более спортивного M Sport.

Ни на переднем, ни на заднем сиденье лишнего места нет, но в моем 6-футовом корпусе не было тесно. Этот автомобиль является олицетворением среднего размера: не слишком большой и не слишком маленький, он занимает промежуточное положение между 3-й и 7-й сериями. Мягкое сиденье переносится на спину, где есть замысловатая прострочка и высококачественная кожа.

BMW — один из немногих автопроизводителей, юристы которого разрешили рекламировать свою полуавтономную систему вождения как систему громкой связи. Это так, и он работает как таковой на скорости ниже 40 миль в час. Когда автомобиль определяет, что вы едете по приемлемой дороге, например, по автостраде с разметкой полос и встречным движением, и , на которую обращает внимание водитель, на панели приборов появляется секретное меню. Когда это произойдет, вы можете нажать кнопку режима еще раз, чтобы войти в режим вождения без помощи рук, о чем свидетельствуют зеленые светодиоды на рулевом колесе.

Я чувствовал себя комфортно за рулем без помощи рук, но это не означает вождение без внимания. Мои руки все еще были у руля, готовые взять на себя управление, и я был в состоянии повышенной готовности, наблюдая за другими машинами, потому что такого рода системы не могут видеть все. Полностью автономные автомобили еще не поступили в продажу, и даже Tesla Autopilot представляет собой практическую систему помощи при вождении. Другая рекламируемая система вождения без помощи рук — Super Cruise от Cadillac, которая работает на низких и высоких скоростях. Он также следит за вниманием водителя.

Его характер работы только с низкой скоростью ограничивает использование системы BMW в условиях сильных заторов, и это раздражает, когда транспортный поток движется вокруг отметки 40 миль в час, и система заставляет вас вскакивать и выходить из вождения без помощи рук. Тем не менее, если вы живете в ужасном месте, вам просто необходимо иметь пакет помощи водителю за 1700 долларов с расширенной системой помощи при пробке.

Если вы ищете спортивный седан, вы можете продолжить поиски (возможно, в другом классе автомобилей), потому что 540i xDrive с M Sport Package не совсем соответствует своему названию — по крайней мере, не в так же, как и меньшая 3-я серия с упаковкой.Особенно это касается зимних шин.

За свои деньги я бы отказался от спортивного пакета M и всей его подвески и деталей, улучшающих характеристики, и сохранил простой старый роскошный седан 540i. Вот где он действительно выделяется благодаря своей технологии помощи водителю, богатым материалам сидений и высококачественным дисплеям.

Редакционный отдел Cars.com — это ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

моделей и истории BMW, фотогалереи, технические характеристики

Секрет их успеха заключается не в точных астрологических предсказаниях или озорном и вопиющем использовании корпоративного шпионажа, а в приверженности качеству и постоянному стремлению к совершенству.В отличие от большинства производителей автомобилей, BMW не фокусировалась на автомобиле в целом, а начинала с основного источника энергии, двигателя, который доводился до совершенства поколениями инженеров на протяжении почти столетия. охватывать. «Кардио-подход», примененный BMW, привел к созданию неприлично эффективных двигателей, которые довольны производительностью, которые буквально взорвали компанию, основанную Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года, прямо в небо.

Компания Раппа, «Rapp-Motorenwerke», которая позже станет BMW, сосредоточилась в основном на авиадвигателях из-за большого спроса в то время, подпитываемого неизбежностью Первой мировой войны.Несмотря на потребность в авиационных двигателях, Рапп не смог продать свои силовые установки из-за недостатка надежности, вызванного нежелательными вибрациями двигателя. Однако его сосед Густав Отто, который также был владельцем завода по производству авиационных двигателей, пользовался большим успехом.

Борьба за удержание «Rapp-Motorwerke» на плаву провалилась, и к 1916 году Карл Рапп подал в отставку под тяжестью финансовых трудностей, которые давили на легкие завода в течение нескольких лет. Как и в случае с другими автомобильными брендами, такими как Bentley или Aston Martin, неожиданные и предсказуемые «голливудские» спасатели отразили угрозы.Австрийский триумвират, образованный новыми владельцами компании Францем-Йозефом Поппом и финансистом Камилло Кастильони, перезапустил Motoren Werke, убедив Густава Отто в слиянии, которое окажется взаимовыгодным. Так образовалась Bayerische Flugzeug-Werke или BFW.

Вскоре после рождения нового предприятия его название превратилось в шепот того, что позже стало криком для качественных автомобилей: BMW. К тому времени, как 20-е годы пришли с Charleston и его причудливым чувством моды, BMW уже разработала ряд высоко оцененных авиационных двигателей, которые снискали массу признаний — особенно после того, как улучшенный в 1918 году двигатель Type IIIA успешно привел в движение биплан. впечатляющая высота 16 404 футов всего за 29 минут.

Начало 20-х годов также с радостью ударило по BMW с его до сих пор неизменным логотипом, имитирующим движение белого пропеллера на небесно-голубом фоне. Наслаждаясь высотами уважаемого и востребованного бренда, BMW жестоко вернули к земному существованию после окончания Мировой войны. Версальский договор запретил BMW продолжать свою деятельность, и компания перешла на производство пневматических тормозов для железнодорожных вагонов.

Вынужденная условиями Версаля, компания начала искать другие альтернативы и вскоре сосредоточилась на разработке двигателей для мотоциклов.За два года (с 1920 по 1922 год) BMW построила две модели мотоциклов: Victoria и Flink. Их успех был отмечен строительством первого завода BMW, который в дальнейшем поднял бренд на новый уровень.

Несмотря на то, что мотоциклы BMW столкнулись с проблемами продажи из-за неисправной подвески, компании все же удалось удержать постоянное лидирующее положение в авиационной технике. К 1927 году компания была гордым обладателем чуть более одной трети авиационных рекордов того времени с поразительными 29 из 87.Двухколесные автомобили быстро превратились в четырехколесные в 1928 году, когда Dixi 3/15, построенный по лицензии в Остине, выехал из заводских дверей.

Всего год спустя BMW снова попала в заголовки газет, на этот раз установив новый рекорд скорости на мотоцикле Ernst Henne с объемом двигателя 750 куб. См, который достиг скорости 134,65 миль в час (216,75 км / ч).

Сделав переход от мировых рекордов к инженерным инновациям, BMW снова попал в яблочко в 1932 году, выпустив свою новую модель автомобиля 3/20 PS.Автомобиль с 4-цилиндровым двигателем объемом 782 куб. См был первым автомобилем, самостоятельно произведенным BMW. Вскоре после волны признания, вызванной новой машиной, компания объявляет о выпуске своей следующей модели, седана 303, который будет иметь неизменную черту во всех будущих конфигурациях двигателей BMW: 6-цилиндровый.

Спустя всего несколько лет после выпуска 303 в 1933 году BMW продолжила свою серию мировых рекордов, одновременно с началом новой главы в своем существовании с цилиндрическими двигателями: разработка первого родстера компании, модели 328. (1936), и ряд побед в автоспорте в течение следующих двух лет.

Со временем BMW становилась все больше и больше и незадолго до начала Второй мировой войны захватила еще несколько заводов в окрестностях Берлина. За этим последовало еще больше побед в автоспорте: барон Фриц Хушке фон Канштайн выиграл гонку Mille Miglia в 1940-х годах.

Излишне упоминать, что необходимость войны снова подтолкнула компанию к политике производства военной техники. Несмотря на длительный мировой конфликт, BMW разработала некоторые из своих лучших машин, такие как военный мотоцикл Вермахта R57, а также реактивный двигатель 109-300, который был одним из первых реактивных двигателей в мире, запущенных в массовое производство.

Восстановившись после бомбардировок 1944 года, серьезно повредивших их завод в Мюнхене, BMW получила разрешение на ремонт моторизованной техники союзной армии на своем заводе в Аллахе. Благодаря универсальности BMW и потребности в механизированных приспособлениях и запасных частях для уборки урожая родился первый велосипед BMW. Вскоре после появления двухколесного транспортного средства с приводом от ног BMW получила тяжелый удар со стороны армии США, которая приказала демонтировать заводы в Мюнхене и Аллахе.

После 5-летнего отсутствия в немецкой промышленности BMW вернулась стильно.Пересекая океан до Нью-Йорка, BMW дебютировала со своим первым мотоциклом почти за два десятилетия — после своего последнего в начале 40-х годов. От линейки BMW ожидал еще больший успех, поскольку их модель мотоцикла R68, разработанная в 50-х годах, быстро стала стандартом среди международных производителей мотоциклов. Между тем, предыдущая модель, R67 / 2, достигла порога 100 000 в 1953 году.

BMW получает дальнейшее признание в ближайшие годы, поскольку зарекомендовала себя как инженерная сила, с которой нужно считаться.Isetta 1955 года с мотоциклетным двигателем мощностью 12/13 л.с. становится фаворитом среди покупателей. Результат? Продано более 160 000 единиц, что превращает Isetta в символ послевоенного десятилетия.

Помимо создания новых моделей и технологических усовершенствований своих автомобилей, BMW также занимала привилегированное положение среди победителей гонок по всему миру. После разработки моделей 507 и 600 компания BMW вскрикнула от детской радости, одержав впечатляющую победу в Гран-при Австрии в 1958 году благодаря Эрнсту Хиллеру.

С помощью Герберта Квандта BMW, по-прежнему находящаяся в собственности акций, еще на один шаг приблизилась к независимости. Внешние предложения о продаже или слиянии были отклонены, несмотря на огромную прибыль, к которой могла бы привести такая сделка. Модель 700 поступила на производственные линии вместе с R69, топовой моделью линейки мотоциклов BMW.

60-е принесли множество достижений с сериями 1500 и 1600, а также ряд новых седанов, 2500, 2800, American Bavaria и 2.5 моделей CS и 2800 CS купе. BMW еще раз доказала, что не покинула своего гоночного места, поскольку австрийский автогонщик Дитер Кестер одержал несколько побед в серии Формулы-2 (а также трехкратный титул чемпиона Европы по турингу в гонках. 1968, 1969 и 1977).

Однако BMW на этом не остановилась. После того, как мир наделил мир магией механики, компания возобновила свое развлечение путем разработки и в 1973 году представила модель Turbo 2002 года. После успеха своего более раннего авиадвигателя, Turbo 2002 года стал одним из первых турбодвигателей, появившихся на рынке. массовое производство.

Появились производственные линии, которые вскоре стали успешными во всем мире, такие как 6-я и 7-я серии и недавно реконструированная модель BMW M1. К концу 70-х годов BMW глубоко погрузилась в другие области, связанные с усовершенствованием автомобилей, и электроника оказалась идеальной почвой для выращивания следующего поколения компьютеризированных автомобильных устройств BMW. Тогда первоочередной задачей стали исследования в области экономического топлива. Компания не только быстро адаптировалась к стремительным тенденциям того времени, но и стала стабильным и надежным поставщиком бронированных автомобилей для различных частных и государственных клиентов.

Гонки никогда не теряли своих поклонников, поэтому BMW никогда не теряла энтузиазма в гонках. 80-е ознаменовали (наконец) участие BMW в гонках Формулы-1. В 1983 году BMW получила свой первый титул в серии, а бразильский гонщик Нельсон Пике стал королем чемпионата мира по гонкам Формулы-1. В то же время 5-я серия вступила в новую стадию усовершенствования и получила двигатель 518i и мощный M535i. «М» установил новый стандарт силы и выносливости. Модели M5 и M3, выпущенные в 1985 и 1986 годах, впоследствии присоединились к вершине инженерной точности, истинной мощности и красоты среди энтузиастов спортивных автомобилей.

Исследования начали сильно укрепляться и охватили новые неизведанные области благодаря занятости более 6000 человек. Как только появился Z1, прибыль сохранила тенденцию к увеличению. Забота о клиенте и опережение конкурентов было достаточным доказательством того, что BMW превратилась в настоящий зрелый бренд. Расширение было неизбежным, и, подобно Большому взрыву, BMW распространилась по всему миру и открыла новый автомобильный завод в США, а именно в Спартанбурге, Южная Каролина. Модели, которые производились в то время, постепенно получали туристические версии, что помогло BMW покрыть еще больший сегмент рынка.

BMW позже представит Z8, преемника модели 507, который позже попал в кино. Мира было недостаточно, как и достижения BMW в их собственном видении. С 1999 года они постоянно поставляют высокопроизводительные автомобили или «моторизованную одежду» для своих состоятельных клиентов. Гонки оставались приятным и прибыльным хобби для немецкой марки, которая побеждала в трех последовательных сезонах FIA WTCC с 2005 по 2007 год. Только недавно инженеры и дизайнеры BMW воздавали должное M1, создав современную копию остроугольной модели 70-х годов. оригинал.К сожалению, M1 не будет возрожден массовым производством.

BMW 320d Sport Line (2019)

BMW 3-й серии Седан олицетворяет концепцию спортивного удовольствия от вождения в глобальном премиум-классе среднего класса уже более 40 лет. Обладая динамичным дизайном, маневренностью, исключительной эффективностью и инновационными характеристиками оборудования, он берет характерные черты BMW и увеличивает громкость на несколько ступеней. Седан представляет собой не только ядро ​​линейки BMW 3-Series (из которых в настоящее время продано более 15 миллионов единиц по всему миру), но и сердце бренда BMW.Когда в 1975 году был выпущен первый BMW 3-й серии, он одновременно дал жизнь новому поколению автомобилей; концепция спортивного седана послужила основой для превращения 3-й серии в самую успешную модель BMW — статус, который она сохраняет по сей день. На протяжении шести поколений моделей BMW 3-й серии был признан самым продаваемым автомобилем премиум-класса в мире, стал лидером в области высокопроизводительных трансмиссий и технологий шасси и заработал репутацию пионера технологических инноваций в мире. средний сегмент.В этом последнем выпуске автомобиля BMW основывается на спортивных традициях 3-й серии, чьи подвиги в гонках принесли ей столько дополнительных наград. Седьмое поколение спортивного седана снова продвигает игру с точки зрения динамики движения, не говоря уже о премиальном качестве и инновациях в сегменте среднего размера.

Внешний дизайн нового BMW 3-й серии Седан сочетает в себе точно прорисованные линии и поразительно очерченные поверхности, чтобы создать современную интерпретацию спортивной эстетики.Его новый язык дизайна представляет собой четкую и непринужденную демонстрацию динамичного характера автомобиля. Новый седан 3-й серии на 76 миллиметров длиннее своего предшественника (4709 мм), на 16 миллиметров шире (1827 мм) и всего на 1 мм выше (1442 миллиметра). Эти размеры придают модели последнего поколения динамично вытянутые пропорции и мускулистый рост. Между тем, увеличенная на 41 миллиметр колесная база (2851 мм) и увеличенная ширина колеи (передняя: +43 мм, задняя: 21 мм) напрямую и положительно влияют на его устойчивость и маневренность.

В соответствии со спортивной тематикой передняя часть BMW 3-й серии Седан имеет широкую низкую форму. Крупные элементы решетки радиатора BMW обрамлены единой рамкой, разделены широкими перекладинами и соединены с блоками фар. Технически сложная и визуально уменьшенная интерпретация обычных сдвоенных фар BMW придает им вид, ориентированный на дорогу. Их знакомое двухстороннее разделение еще больше подчеркивается привлекательной выемкой на переднем фартуке, которая поднимается вверх по контуру фары.Полностью светодиодные фары входят в стандартную комплектацию, а светодиодные фары с расширенными функциями и U-образные дневные ходовые огни доступны в качестве опции. Кроме того, в качестве опции предлагаются адаптивные светодиодные фары с лазерной подсветкой BMW Laserlight с их шестиугольными кольцами дневного света и синими L-образными элементами во внутренних и внешних источниках света. Капот образован четырьмя контурными линиями, падающими в сторону решетки радиатора BMW. Его передний край находится заподлицо с верхним краем фар и решеткой радиатора.Под ним передний фартук имеет большое покрытие и современный вид. Как дополнительные передние противотуманные фары, так и воздушные завесы интегрированы во внешние воздухозаборники, которые вставляются в передний фартук в горизонтальной Т-образной форме на автомобилях стандартной комплектации и моделях Sport Line / Luxury Line. Эта конструкция была первоначально разработана Национальным консультативным комитетом по аэронавтике (NACA) для всасываемого воздуха в реактивные двигатели, а затем стала характерной чертой классических гоночных автомобилей.

Тонкий капот, длинная колесная база, короткие свесы и элегантно плавная линия крыши подчеркивают его динамичный профиль при взгляде сбоку.Пара характерных черт, которые поднимаются к задней части автомобиля на уровне дверных ручек, усиливают визуальный эффект, создаваемый вздымающимся вперед кузовом. А динамичная линия контура возле боковых юбок привлекает внимание к мощно рельефным аркам задних колес. Еще одна особенность, получившая поразительный новый вид, — это изгиб Хофмайстера — знакомый встречный поворот на заднем крае изображения бокового окна. Этот элемент оконной рамы, ставший отличительной чертой BMW, теперь интегрирован в заднюю стойку, что придает задним дверям «отдельно стоящий» край стекла.

Новый язык дизайна делает акцент на четких формах и точных линиях, и этот подход также заметен в переходе боковых сторон в заднюю часть автомобиля. Контуры поверхности, стилистически перенесенные в задний фартук от боковых юбок, проходят вверх через задние фонари до кромки спойлера на крышке багажника, обрамляя хвост седана мускулистым взором. В дополнение к этому, горизонтальные линии и тонкие, стильно затемненные световые элементы с L-образными задними фонарями придают задней части широкую и прочную позицию.Все функции освещения стандартно используют светодиоды. Т-образные элементы отделки на внешних краях заднего фартука, которые также включают функцию освещения в виде отражателей, имитируют дизайн передних воздухозаборников на автомобилях стандартной комплектации, а также на моделях Sport Line и Luxury Line. Двойные патрубки выхлопной системы диаметром 80 или 90 миллиметров (в зависимости от варианта модели) также играют роль в поразительно спортивном внешнем виде автомобиля.

С момента запуска покупатели могут выбирать из двух неметаллических цветов и десяти металлических оттенков для экстерьера своего нового BMW 3-Series Седан, включая новый металлик Portimao Blue и металлик Vermont Bronze.Также доступна окраска BMW Individual «Серый дравит металлик» — еще одно новое дополнение к палитре цветов.

Интерьер: стильный путь к спортивному чутью

Новый язык дизайна бренда также привносит четкое расположение поверхностей в интерьер нового BMW 3-Series Седан. Это подчеркивает простор салона и, вместе с акцентом на водителя, повышает его концентрацию на дороге. Панель приборов имеет современный светлый вид, а ее горизонтальные линии, высококачественные гальванические планки отделки и контуры, переходящие в двери, также придают ей ощущение ширины и элегантности.Скоординированный дизайн обивки дверей и приборной панели, а также высокая центральная консоль создают ощущение пространства и спортивной ауры. Обшивка передних и задних дверей своими динамичными линиями и застежками-открывателями создает впечатление аккуратной целостности.

Недавно разработанная комбинация приборов и контрольный дисплей образуют большую группу экранов, в то время как органы управления, не входящие в эти блоки, сгруппированы в четко структурированные функциональные панели. В центре приборной панели дисплеи и кнопки для кондиционирования воздуха и центральных вентиляционных отверстий образуют четко очерченный блок, а управление функциями освещения осуществляется с помощью панели кнопок рядом с рулевым колесом.Кнопка запуска / остановки двигателя теперь расположена на стильной панели управления на центральной консоли, где к рычагу переключения передач или рычагу селектора новой конструкции присоединены контроллер iDrive и кнопки для блока переключателя режимов вождения и электромеханического стояночного тормоза. .

Практически полностью заменен ряд стандартных и дополнительных элементов внутренней отделки панели приборов и центральной консоли. Наряду с элегантными вариантами ценных пород дерева с открытыми порами покупатели могут выбирать из вариантов отделки, в том числе с эффектом алюминиевой сетки.

Фирменный стиль: модели Advantage, Sport Line, Luxury Line и M Sport

Линии оборудования, предлагаемые в качестве альтернативы стандартной комплектации для нового BMW 3-Series Седан, позволяют точно индивидуализировать внешний вид автомобиля. Модель Advantage включает в себя пакет для хранения вещей, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, трехзонный автоматический климат-контроль и систему Park Distance Control с передними и задними датчиками. Тщательно согласованный дизайн и элементы оснащения экстерьера и интерьера позволяют моделям Sport Line, Luxury Line и M Sport еще более ярко осветить динамичные ощущения от вождения или роскошную элегантность четырехдверного автомобиля.Помимо индивидуального дизайна переднего и заднего бампера, они также оснащены эксклюзивными легкосплавными дисками 17-дюймового или 18-дюймового формата, изготовленными на заказ накладками на пороги и светодиодными передними противотуманными фарами.

Модель Sport Line подчеркивает маневренность нового BMW 3-Series Седан с такими функциями, как глянцевая отделка BMW Individual Shadow Line для боковых окон, а также решетки радиатора и элементы отделки воздухозаборников и заднего фартука. Глянцевый черный. Интерьер Sport Line, включая декоративные планки глянцевого черного цвета и спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира, придает особое удовольствие от вождения.В Luxury Line используются хромированные накладки на решетку радиатора BMW, передние воздухозаборники и задний фартук, чтобы еще больше подчеркнуть элегантность автомобиля. Кожаная отделка Vernasca, приборная панель и дверная отделка Sensatec, а также декоративные планки из ценных пород дерева в глянцевом пепельно-сером коричневом цвете усиливают атмосферу премиум-класса в салоне.

Вариант модели M Sport нового BMW 3-й серии Седан — это динамичность управляемости и внешнего вида автомобиля. В соответствии с системами шасси, характерными для конкретной модели, этот вариант отличается особенно большими воздухозаборниками в передней части и столь же характерным дизайном боковых юбок и заднего фартука.К этим элементам добавляются глянцевые элементы отделки BMW Individual Shadow Line, решетки радиатора в глянцевом черном цвете, отделка воздухозаборников глянцевого черного цвета и задний диффузор цвета Dark Shadow. Дизайн интерьера полностью ориентирован на спортивный стиль вождения автомобиля, в том числе благодаря спортивным сиденьям с обивкой в ​​стиле M, кожаному рулевому колесу M, обшивке потолка и внутренней отделке BMW Individual антрацитового цвета. декоративные планки из алюминия тетрагон.

Двигатели, трансмиссии и BMW xDrive

Отзывчивая передача мощности, характерная для BMW энергичность на высоких оборотах, высочайшая изысканность и образцовая эффективность: это отличительные черты бензиновых и дизельных двигателей с технологией BMW TwinPower Turbo, доступной с момента выхода на рынок для нового BMW 3-Series Седан.Модернизированные четырехцилиндровые двигатели семейства Efficient Dynamics от BMW Group составляют основу спортивного стиля вождения, предлагаемого BMW 330i, BMW 320i, BMW 320d и BMW 318d. Новый BMW 330d Седан оснащен рядным шестицилиндровым дизельным двигателем последнего поколения. А добавление агрегатов с четырьмя и шестью цилиндрами и технологией BMW eDrive вносит еще больше разнообразия в ассортимент. В течение года модельный ряд расширится и включит в себя версию BMW M Performance с исключительно спортивными характеристиками и седан BMW 330e с новейшей технологией подключаемого гибридного привода.

Силовые агрегаты объединяют шестиступенчатую механическую коробку передач нового поколения и восьмиступенчатую коробку передач Steptronic. В качестве альтернативы классическому заднему приводу интеллектуальная система полного привода BMW xDrive также будет доступна для нового BMW 320d Седан при запуске. Последняя версия системы полного привода не только обеспечивает полностью регулируемое распределение крутящего момента между передними и задними колесами, но и оптимизирована для повышения ее эффективности.

BMW 330i: больше мощности, минимальные выбросы

Двигатель нового BMW 330i Седан демонстрирует еще более динамичную динамику, чем когда-либо.Этот двухлитровый четырехцилиндровый агрегат с многочисленными усовершенствованиями обеспечивает максимальную мощность 190 кВт / 258 л.с. в диапазоне от 5000 до 6500 об / мин, а максимальный крутящий момент 400 Нм (295 фунт-фут) доступен от 1550 до 4400 об / мин. Увеличение мощности на 5 кВт / 6 л.с. и дополнительные 50 Нм (37 фунт-фут) крутящего момента по сравнению с предыдущим двигателем являются результатом целенаправленной оптимизации системы BMW TwinPower Turbo, которая включает турбонагнетатели с двойной спиралью и высокую точность. Прямой впрыск бензина, полностью регулируемые фазы газораспределения VALVETRONIC и система изменения фаз газораспределения Double-VANOS.Система высокоточного впрыска обеспечивает точное дозирование топлива и особенно чистое сгорание, ее новый топливный насос создает максимальное давление 350 бар по сравнению с 200 бар в предыдущей версии. Усовершенствованная система прямого впрыска обеспечивает оптимальный поток топлива через камеры сгорания с распыленным топливом, подаваемым форсунками с несколькими отверстиями. Другие характеристики этого двигателя включают более легкий коленчатый вал, пониженное внутреннее трение, оптимизированное управление теплом и новую цифровую систему управления двигателем.

Впечатляющее время от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 5,8 секунды противоречит повышенной эффективности нового BMW 330i Седан с его комбинированным расходом топлива 6,1 — 5,8 л / 100 км (46,3 — 48,7 миль на галлон) и выбросом CO2. цифры от 139 до 132 граммов на километр. Также были улучшены выбросы двигателя. Система очистки выхлопных газов включает сажевый фильтр для уменьшения выбросов твердых частиц. В результате новый BMW 330i Седан соответствует особенно строгому стандарту токсичности выхлопных газов Euro 6d-TEMP.

BMW 320i: свободнооборотный четырехцилиндровый двигатель повышает эффективность

Еще одна модель с четырехцилиндровым бензиновым двигателем, улучшенная до мелочей и оснащенная новейшей технологией BMW TwinPower Turbo, — это новый седан BMW 320i. Версия двигателя в этом варианте модели развивает 135 кВт / 184 л.с. при 5000–6500 об / мин и развивает максимальный крутящий момент 300 Нм (221 фунт-фут), который доступен в диапазоне от 1350 до 4000 об / мин. Оптимизация базового силового агрегата, системы впрыска и системы управления двигателем увеличивает как аппетит двигателя к оборотам, так и его эффективность.

Новому BMW 320i Седан требуется 7,2 секунды для разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч). Его средний расход топлива составляет 6,0 — 5,7 литра на 100 километров (47,1 — 49,6 миль на галлон) с соответствующими показателями выбросов CO2 137 — 129 граммов на километр. BMW 320i Седан также оснащен сажевым фильтром и соответствует требованиям стандарта токсичности выхлопных газов Euro 6d-TEMP.

BMW 330d: превосходное тяговое усилие с шестью цилиндрами

Превосходная передача мощности, впечатляющая плавность хода и образцовая эффективность — определяющие характеристики 3-литрового рядного дизельного двигателя в новом BMW 330d Седан, который развивает максимальную мощность. 195 кВт / 265 л.с. при 4000 об / мин и максимальном крутящем моменте 580 Нм (428 фунт-фут) в диапазоне от 1600 до 3000 об / мин.Эта последняя версия двигателя оснащена турбонагнетателем с изменяемой геометрией впуска и непосредственным впрыском Common Rail с пьезоинжекторами, которые работают при максимальном давлении 2500 бар для чрезвычайно точного дозирования топлива.

Новый BMW 330d Седан разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 5,5 секунды. Его комбинированные показатели расхода топлива и выбросов составляют 5,2 — 4,8 литра на 100 километров (54,3 — 58,9 миль на галлон) и 136 — 128 граммов CO2 на километр.

BMW 320d и BMW 318d: двухступенчатый турбонаддув, более высокое давление впрыска

Систематически модернизируется технология BMW TwinPower Turbo для двухлитровых четырехцилиндровых дизельных двигателей в BMW 318d, BMW 320d и модели BMW 320d xDrive.Теперь он включает многоступенчатый турбонаддув, который повышает эффективность на всех оборотах двигателя. Небольшой турбонагнетатель высокого давления и изменяемая геометрия турбины большого турбонагнетателя низкого давления обеспечивают быструю реакцию системы, обеспечивая более высокий крутящий момент при движении на полную мощность. При частичных нагрузках многоступенчатый турбонаддув позволяет значительно снизить расход топлива. А форсунки с электромагнитным клапаном системы прямого впрыска Common-Rail теперь подают топливо в камеры сгорания под давлением до 2500 бар (BMW 318d: до 2200 бар).

Обладая максимальной мощностью 140 кВт / 190 л.с. при 4000 об / мин и максимальным крутящим моментом 400 Нм (295 фунт-фут) в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин, новый дизельный агрегат разгоняет седан BMW 320d с 0 до 100 км / ч (62 миль в час) за 7,1 секунды (автомат: 6,8 секунды), а BMW 320d xDrive Sedan за 6,9 секунды за тот же спринт. Эти спортивные характеристики сопровождаются средним расходом топлива на 100 км: 4,7 — 4,4 л / 100 км / 60,1 — 64,2 миль на галлон (автомат: 4,5 — 4,2 л / 100 км / 62,8 — 67,3 миль на галлон) для 320d и 4.8 — 4,5 л / 100 км / 58,9 — 62,8 миль на галлон для 320d xDrive, плюс выбросы CO2 122 — 115 граммов на километр (автомат: 117 — 110 г / км) и 125 — 118 граммов на километр соответственно.

Двигатель нового BMW 318d Седан развивает максимальную мощность 110 кВт / 150 л.с. при 4000 об / мин и обеспечивает максимальный крутящий момент 320 Нм (236 фунт-фут) в диапазоне от 1500 до 3000 об / мин. Эти цифры соответствуют времени разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 8,5 секунд (автоматически: 8,4 секунды). Комбинированный расход топлива — 4.5 — 4,2 литра на 100 км / 62,8 — 67,3 миль на галлон (автоматический режим: 4,4 — 4,1 л / 100 км / 64,2 — 68,9 миль на галлон), в то время как выбросы CO2 составляют от 120 до 112 граммов на километр (автоматический режим: 116 — 108 г / км).

BMW 330d, BMW 320d, BMW 320d xDrive и BMW 318d также соответствуют требованиям стандарта токсичности выхлопных газов Euro 6d-TEMP. Они оснащены технологией BMW BluePerformance, включая сажевый фильтр, катализатор окисления и катализатор накопления NOx, а также катализатор SCR с впрыском AdBlue для дополнительного снижения выбросов NOx.

Все варианты нового BMW 3-й серии Седан имеют двухтрубную выхлопную систему, завершающуюся выпускными патрубками диаметром 80 мм для BMW 318d Седан и 90 мм для всех остальных моделей.

Скоро в продаже: BMW 330e с новейшей технологией подключаемого гибридного привода

Летом 2019 года пополнится портфолио приводных систем в виде подключаемой гибридной модели. Новое поколение BMW 330e Седан сочетает в себе исключительную динамику движения спортивного седана, не имеющую аналогов ни у одного другого производителя, с новейшей технологией BMW eDrive.При предварительном показателе до 60 километров (37 миль) запас хода на электротяге увеличился примерно на треть по сравнению с предшествующей моделью, в то время как расход топлива и выбросы CO2 нового седана BMW 330e снизились более чем на 10 процентов. процентов — до 1,7 литра на 100 километров (166,2 миль на галлон) и 39 граммов на километр (предварительные данные).

В дополнение к этим преимуществам интеллектуально управляемая технология BMW eDrive придает характерное для бренда характерное для гибрида измерение удовольствия от вождения.Электропривод, интегрированный в восьмиступенчатую трансмиссию Steptronic, объединяет усилия с двигателем внутреннего сгорания для выработки выходной мощности системы до 185 кВт — или до 215 кВт при включении недавно разработанного режима XtraBoost. BMW 330e Седан может разогнаться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 6,0 секунды (предварительная цифра). В дополнение к уникальному опыту вождения, обеспечиваемому этим вариантом модели, звуковая дорожка силового агрегата отражает включенный в то время подключаемый гибридный режим, чтобы подчеркнуть характерную спортивность седана BMW 3-й серии или почти бесшумное скольжение, типичное для полностью электрического вождение.Благодаря интеграции высоковольтной литий-ионной батареи под задними сиденьями и расположению топливного бака над задней осью внедрение технологии BMW eDrive приводит лишь к небольшому уменьшению объема багажного отделения. Для индивидуализации доступен почти весь набор дополнительных опций. В стандартную комплектацию нового BMW 330e Седан входит предварительное кондиционирование системы отопления и климат-контроля.

Непревзойденные динамические качества: BMW M340i xDrive Модель BMW M Performance с новым рядным бензиновым двигателем

Летом 2019 года линейка 3-й серии пополнится впечатляющими новинками в самом конце ее диапазона мощности. BMW M340i xDrive Седан.Новая модель BMW M Performance продемонстрирует весь динамический потенциал нового BMW 3-Series Седан. Новый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель, индивидуальная настройка шасси, интеллектуальный полный привод xDrive и стандартный дифференциал M Sport обеспечивают характеристики, которые не только впечатлят, но и бросят вызов водителю.

Новая версия рядного шестицилиндрового двигателя, разработанного для BMW M340i xDrive Sedan, развивает максимальную мощность 275 кВт / 374 л.с. и максимальный крутящий момент 500 Нм (369 фунт-фут). 0 — 100 км / ч (62 миль / ч) время 4.4 секунды (предварительная цифра) переносят модель BMW M Performance в пределы стратосферы технических характеристик, населенной спортивными автомобилями высокого уровня. Комбинированные показатели расхода топлива и выбросов CO2 для BMW M340i xDrive Sedan составляют 7,5 литров на 100 километров (37,7 миль на галлон) и 199 граммов на километр (предварительные данные).

Шестиступенчатая механическая коробка передач и восьмиступенчатая коробка передач Steptronic получили преимущества от тщательной оптимизации.

Шестиступенчатая механическая коробка передач, входящая в стандартную комплектацию моделей BMW 318d и BMW 320d, имеет оптимизированные акустические характеристики и проста в использовании.Все остальные варианты моделей нового BMW 3-й серии Седан серийно оснащаются восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic. Последнее обновление этой автоматической трансмиссии включает более широкий диапазон передач, а также увеличивает внутреннюю эффективность и улучшает подавление вибрации. Он также имеет новый блок управления и улучшенную динамику переключения передач. В дополнение к оптимизированной гидравлической системе управления более короткая передача для более низких передаточных чисел больше всего способствует повышению разгонной способности нового BMW 3-Series Седан.

Опциональная восьмиступенчатая трансмиссия Steptronic Sport обеспечивает еще более короткое время переключения передач и функцию Launch Control для высокодинамичного ускорения с оптимизацией тягового усилия с места. Подрулевые переключатели на рулевом колесе позволяют вручную вмешиваться в процесс выбора передачи.

Повышенная динамика и эффективность за счет интеллектуальной связи

Интеллектуальная связь позволяет обеим версиям автоматической коробки передач адаптировать свою стратегию переключения передач в соответствии с маршрутом и дорожной ситуацией.Если требуемые системы указаны, восьмиступенчатая коробка передач Steptronic учитывает данные навигационной системы и радарного датчика системы активного круиз-контроля. Это позволяет избежать ненужных переключений передач при прохождении серии быстрых поворотов и, например, при приближении к движущемуся впереди транспортному средству раньше переключаться вниз, чтобы использовать торможение двигателем для снижения скорости.

Интеллектуальная связь также направлена ​​на оптимизацию эффективности двигателя. Функция Auto Start Stop и функция движения накатом, доступные в сочетании с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic в новом BMW 3-Series Седан, используют данные, предоставляемые дополнительной навигационной системой, передней камерой и датчиками дополнительных систем помощи при вождении.Таким образом можно предотвратить неэффективное отключение двигателя — например, при кратковременной остановке на перекрестках или перекрестках с круговым движением. Кроме того, регистрируется движение впереди идущих автомобилей, чтобы определить идеальный момент для остановки и запуска двигателя функцией Auto Start Stop. Функция движения накатом теперь доступна при выборе режима ECO Pro или COMFORT с помощью переключателя управления режимом вождения между 15 и 160 км / ч (от 9 до 99 миль в час). Точно так же развязка трансмиссии, повышающая эффективность, имеет место только в тех дорожных ситуациях, когда производительность и комфорт не ухудшаются.Если водитель внезапно нажимает педаль акселератора, трансмиссия остается подключенной, так что торможение двигателем может использоваться для поддержки последующего замедления. По той же причине отключение трансмиссии также предотвращается при приближении к перекрестку или движущемуся впереди транспортному средству.

BMW xDrive: полностью регулируемый и еще более эффективный

В новом BMW 320d xDrive Седан последняя версия интеллектуальной системы полного привода распределяет крутящий момент между передними и задними колесами чрезвычайно эффективно и по мере необходимости.Полностью регулируемая передача мощности обеспечивает максимальное тяговое усилие и курсовую устойчивость при любых дорожных и погодных условиях. Он также способствует спортивной управляемости за счет динамичного прохождения поворотов. Эта функция обеспечивается многодисковой муфтой с электронным управлением в раздаточной коробке, которая соединяется с системой динамического контроля устойчивости (DSC) и постоянно регулирует передачу мощности — точно и за доли секунды — в зависимости от дорожной ситуации. Таким образом, любая тенденция автомобиля к избыточной или недостаточной поворачиваемости пресекается на корню.

Настройка системы с задним смещением помогает гарантировать, что новый BMW 3-й серии Седан сохраняет те спортивные впечатления от вождения, которые водители ожидают от BMW. Когда переключатель управления автомобилем установлен в режим СПОРТ, он становится еще более выраженным. Стратегическая передача еще большей мощности привода на задние колеса увеличивает маневренность при поворотах. В ситуациях, когда не требуется полный привод, эффективность BMW xDrive повышается за счет направления всего крутящего момента двигателя на задние колеса. Вес системы был уменьшен, а оптимизированная подача масла увеличивает внутреннюю эффективность.

Технология шасси и опыт вождения

При разработке конструкции кузова и технологии шасси нового BMW 3-Series Седан был установлен ряд четких приоритетов: улучшенная динамика движения, маневренность, высокоточное рулевое управление и тормозные характеристики. Основа для этих атрибутов обеспечивается оптимизацией веса, низким центром тяжести, распределением нагрузки на ось 50:50 и, прежде всего, увеличением передней и задней колеи по сравнению с предыдущей моделью, значительно увеличенными значениями развала передней оси. колеса и существенное увеличение жесткости конструкции кузова и опор подвески.Общая жесткость кузова увеличилась примерно на 25 процентов, а в некоторых областях — до 50 процентов. Повышенная жесткость опор позволяет подвеске M Sport и подвеске Adaptive M выполнять свою работу с еще большей естественностью, с увеличением жесткости пружины подвески примерно на 20 процентов по сравнению с предыдущим поколением BMW 3-Series. Седан.

В дополнение к этим мерам для нового BMW 3-й серии Седан была разработана новая технология амортизаторов. Амортизаторы подъемника, впервые используемые в модели BMW, являются частью стандартного шасси автомобиля и вносят большой вклад в уникальный баланс спортивности и комфорта, не имеющий аналогов ни у одного другого производителя, который определяет характер нового BMW. Седан 3-й серии.Динамику автомобиля можно настроить с помощью ряда точно подобранных вариантов шасси. Функционально согласованное взаимодействие подвески, рулевого управления, шин, тормозной системы и блокировки дифференциала превращает спортивное вождение в легкое и приятное занятие.

Облегченная конструкция и повышенная жесткость обеспечивают большую маневренность.

Тщательная разработка конструкции шасси повышает маневренность нового седана BMW 3-й серии во многих отношениях. Были модернизированы многие детали проверенных двухшарнирных рессорных стоек переднего моста и пятирычажного заднего моста.Наряду со спортивным управлением были улучшены комфорт езды и акустика автомобиля.

Алюминиевые поворотные подшипники и рычаги управления для передней оси, алюминиевые опоры колес и колесные подшипники нового поколения для задней оси значительно снижают неподрессоренную массу. Передний мост — с его высоким уровнем жесткости компонентов, срезанными панелями, используемыми для соединения его с кузовом, и его специально настроенной кинематикой — повышает точность рулевого управления и динамику прохождения поворотов. Факторы, способствующие высокому уровню комфорта, обеспечиваемому седаном, включают гидравлически демпфированный опорный подшипник стойки крутящего момента, который устраняет вибрацию и колебания.На задней оси также чрезвычайно жесткие рычаги управления и подрамники оси, а также использование упорных рычагов для крепления кузова обеспечивают особенно точное расположение колес. Кроме того, принцип его конструкции включает точно настроенную эластокинематику, которая помогает оптимизировать динамику движения автомобиля.

Вес уменьшен на 55 кг, коэффициент лобового сопротивления теперь всего 0,23

Как и в случае компонентов шасси, конструкция кузова нового BMW 3-й серии Седан также была уменьшена.Прогресс, достигнутый с помощью мер BMW EfficientLightweight, основан на продуманном сочетании материалов, включая более широкое использование высокопрочных сталей и алюминия. Белый кузов примерно на 20 кг легче, чем у предыдущей модели, а передние рессорные стойки и подрамник двигателя BMW 3-Series Седан теперь также изготовлены из алюминия. Уже одно это снижает вес конструкции кузова примерно на 7,5 кг по сравнению с предшествующей моделью. Дополнительная экономия веса почти на 15 килограммов достигается за счет использования алюминия для капота и передних боковых панелей.В целом новый седан BMW 3-й серии весит на 55 кг меньше, чем соответствующая модель-предшественник, в зависимости от варианта модели и установленного оборудования.

Оптимизация аэродинамических характеристик нового BMW 3 серии Седан способствует не только эффективности, но и его динамическим характеристикам. Например, коэффициент лобового сопротивления (Cd) BMW 320d был снижен с 0,26 до 0,23. Факторы, ответственные за новые лидирующие показатели сегмента, включают почти полностью герметичное днище, аэродинамически оптимизированные колеса, использование воздушных завес в передней части автомобиля и активное управление воздушными заслонками последнего поколения, которое распространяется на решетку радиатора BMW и ниже. воздухозаборник.

Премьера амортизаторов подъемной силы

Недавно разработанная подвеска и система амортизации вносят свой вклад в прекрасно сбалансированную управляемость нового BMW 3-й серии Седан. Внедрение управления амортизаторами, связанными с подъемом, заметно снижает подвижность кузова, сглаживая вибрации, вызванные неровностями дороги и динамичным прохождением поворотов, что открывает путь к спортивному и авторитетному управлению. Система добавляет дополнительное гидравлическое демпфирование на передней оси и систему ограничения сжатия сзади.Он плавно регулируется и постепенно регулирует жесткость демпфера в соответствии с изменяющимся ходом пружины. Это предотвращает чрезмерное погружение тела при движении по большим неровностям и, таким образом, предотвращает дискомфортную нервную реакцию демпфирования.

На передней оси первой линией защиты от вибраций кузова является дополнительный элемент во внутренней втулке амортизатора. Только при больших нагрузках активируется вся заслонка. Задние амортизаторы также постоянно адаптируются к дорожной ситуации.Даже когда автомобиль несет более тяжелые грузы, они обеспечивают идеальную степень гидравлического демпфирования для конкретной ситуации. Демпфирование, связанное с подъемом, является активным элементом настройки подвески и специально разработано для оптимизации баланса между спортивностью и комфортом. Однако положительный эффект от прогрессивной регулировки подвески можно ощутить и в менее сложных условиях; даже небольшие неровности могут вызвать подъем демпфера, что дает заметную разницу.

Новый BMW 3-й серии Седан обладает преимуществами демпфирования, связанного с подъемной силой, как со стандартной подвеской, так и с опциональной подвеской M Sport.Подвеска M Sport с кинематикой и эластокинематикой, четко настроенной для динамичного вождения, оснащена более жесткими подшипниками и дополнительными стойками кузова, более жесткими пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, а также еще более высокой степенью развала колес. При быстром сжатии и отскоке демпфирующие силы примерно на 20% больше, чем у стандартной подвески. Это означает, что разница между двумя вариантами подвески примерно вдвое больше, чем у предыдущей модели. Еще один элемент подвески M Sport, который теперь применим и к полноприводным моделям нового BMW 3-Series Sedan, — это уменьшение дорожного просвета автомобиля на 10 миллиметров.

Адаптивная подвеска M с электронным управлением амортизаторами

В качестве альтернативы вариантам подвески со стандартной амортизационной технологией покупатели могут также выбрать подвеску Adaptive M. Он сочетает в себе характеристики подвески M Sport с амортизаторами с электронным управлением. Эта подвеска, способная передавать амортизирующую силу на каждое колесо отдельно с помощью плавно регулируемых клапанов, является одновременно самым спортивным и самым комфортным вариантом подвески, доступным для нового BMW 3-Series Седан.

Последняя версия этой демпфирующей системы работает с новыми клапанами и оптимизированным алгоритмом управления, который теперь также позволяет управлять демпфирующими силами в зависимости от нагрузки. Кроме того, переключение между различными режимами, выбираемыми с помощью переключателя управления качеством вождения, теперь приводит к гораздо более заметным изменениям характеристик демпфирования. В режиме КОМФОРТ амортизаторы с электронным управлением обеспечивают сбалансированный комфорт на дальние расстояния, тогда как в режиме СПОРТ они способствуют более динамичному стилю вождения.Помимо изменения конфигурации амортизатора, каждая настройка также влияет на рулевое управление, реакцию акселератора и динамику переключения передач Steptronic. АДАПТИВНЫЙ режим теперь также доступен. Если этот параметр выбран, автомобиль автоматически подстраивается под стиль вождения и, в зависимости от указанного оборудования, под профиль маршрута. Система управления реагирует на нажатие педали акселератора и рулевого управления, а также на положение рычага селектора, чтобы сделать трансмиссию и подвеску более спортивными или более комфортными.Картографические данные, предоставляемые дополнительной навигационной системой, также используются для подготовки автомобиля к предстоящему перекрестку или повороту.

Прямое, точное, маневренное: регулируемое спортивное рулевое управление

Электроусилитель рулевого управления нового BMW 3-й серии Седан серийно оснащен сервотроником, чувствительным к скорости, усилителем мощности. Регулируемое спортивное рулевое управление является частью подвески M Sport и подвески Adaptive M Sport. Благодаря изменяемому передаточному числу, которое регулируется в зависимости от угла поворота рулевого колеса, он столь же искусен в удержании нового BMW 3-Series Седан на прямой линии, как и в обеспечении максимальной маневренности в поворотах или в поворотах и ​​комфорте маневрирования.В своей последней версии регулируемое спортивное рулевое управление особенно прямолинейно, даже когда применяется лишь небольшое усилие рулевого управления. Прохождение поворотов является точным и отзывчивым, в то время как углы поворота колес, необходимые для маневров при парковке, достигаются всего лишь несколькими поворотами рулевого колеса.

BMW 320i, BMW 318d и BMW 320d серийно оснащаются 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Все остальные варианты модели поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Опционально доступны 18-дюймовые и 19-дюймовые легкосплавные диски, а также шины разного размера.

Спортивные тормоза M специально разработаны для повышения производительности и оснащены суппортами, окрашенными в синий цвет.

Высокопроизводительные легкие тормоза также играют свою роль в спортивных характеристиках управляемости нового BMW 3-й серии Седан. Тормозные диски для конкретных моделей состоят из фрикционного кольца из серого чугуна с алюминиевой камерой тормозного диска и обеспечивают высокую производительность в сочетании с меньшим весом.

Тормоза M Sport обеспечивают отличное торможение и интуитивное ощущение, будь то при езде по улицам города или гонке по трассе в день трека.Сочетая в себе чрезвычайно спортивную настройку, отличающуюся коротким ходом педали и четкой точкой нажатия, с выдающимся термическим сопротивлением, они обеспечивают длительное и эффективное торможение. Тормоза M Sport достигают этого за счет более прямого передаточного числа, а также другой гидравлической конфигурации, включая четырехпоршневые фиксированные суппорты спереди и однопоршневые плавающие суппорты сзади. Все тормозные суппорты окрашены в синий цвет и имеют логотип M.

Функции, обеспечиваемые системой динамического контроля устойчивости (DSC), включают не только антиблокировочную тормозную систему (ABS) и динамический контроль тяги (DTC), но также различные функции стабилизации и помощник при трогании с места.Система Performance Control, также входящая в стандартную комплектацию, повышает маневренность нового BMW 3-Series Седан, распределяя мощность на задние колеса в зависимости от ситуации. Чтобы оптимизировать курсовую устойчивость при резком торможении на поверхностях, предлагающих разные уровни сцепления для правого и левого колеса, применяется импульс рулевого управления, который помогает водителю корректировать линию автомобиля. Электромеханический стояночный тормоз функционирует в суппортах заднего тормоза с помощью системы DSC.

Спортивный дифференциал M оптимизирует тягу, маневренность, устойчивость и динамику прохождения поворотов

Дифференциал M Sport для задней оси доступен в качестве опции для моделей BMW 330i и BMW 330d в сочетании с подвеской M Sport или адаптивной подвеской M. Электронно управляемая полностью регулируемая функция блокировки заднего дифференциала помогает заметно улучшить сцепление с дорогой и прохождение поворотов. А активная блокировка дифференциала также положительно влияет на курсовую устойчивость и маневренность.Использование системы DSC для точного ограничения выравнивания скорости вращения между внутренним и внешним задним колесом при прохождении поворотов оптимизирует передачу мощности на дорогу во всех дорожных ситуациях. Эффект блокировки, создаваемый электродвигателем, позволяет перенаправить крутящий момент 1500 Нм (1106 фунт-фут) с колеса с более быстрым вращением на колесо с более медленным вращением. Это означает, что, например, во время быстрых поворотов можно эффективно противодействовать любой тенденции к недостаточной поворачиваемости. Здесь мощность двигателя, которая не может быть передана на дорогу ненагруженным колесом на внутренней стороне поворота, поскольку оно может проскальзывать, намеренно передается на колесо на внешней стороне поворота, вместо того, чтобы задействовать тормоза для нейтрализации его эффект.Это втягивает автомобиль в поворот с динамичным взлетом, а вся мощность двигателя используется для спортивного вождения. Повышенная мощность, достигаемая на дороге, позволяет новому Седану BMW 3-й серии ускоряться на выходе из поворота с удовлетворительно щедрым уровнем динамизма.

Эффект дифференциала M Sport одинаково очевиден в серии быстрых поворотов. Распределение мощности на каждое отдельное колесо также предотвращает тенденцию к избыточной поворачиваемости в ситуациях, связанных с многократным изменением направления и нагрузки.Здесь стратегическая передача большей мощности любому колесу, находящемуся внутри поворота, позволяет водителю придерживаться выбранного курса стабильно и уверенно. Точно так же, когда водитель меняет полосу движения и одновременно тормозит, курсовая устойчивость оптимизируется за счет разумной передачи мощности между правым и левым задними колесами. Еще одно преимущество активной блокировки дифференциала — улучшенное сцепление с дорогой при трогании с дороги, где правые и левые ведущие колеса обеспечивают разный уровень сцепления.

Интерьер и оборудование

Салон нового BMW 3-й серии Седан с богатым спортивным дизайном и современной четкостью форм сразу же обещает истинное удовольствие от вождения. Недавно разработанная группа экранов, состоящая из контрольного дисплея и комбинации приборов, сочетается с элегантной панелью управления на центральной консоли, что придает современный вид привычному для водителя BMW образу и придает интерьеру прогрессивный вид. Водитель, передний пассажир и те, кто путешествует на трех задних сиденьях, оценят дополнительное пространство по сравнению с предшествующей моделью не только в дальних поездках, но и при повседневной вождении.Высококлассные материалы, точное качество сборки и множество тщательно проработанных деталей задают тон изысканному премиальному характеру четырехдверного седана. Достижения, вызванные сменой поколения моделей, также проявляются в улучшенном акустическом комфорте, превосходных стандартных технических характеристиках и множестве предлагаемых инновационных опций.

Новые стандартные сиденья обеспечивают больший комфорт для водителя и переднего пассажира на дальних дистанциях, а дополнительные спортивные сиденья обеспечивают особенно хорошую боковую поддержку и имеют еще больший диапазон регулировки.Помимо опционального обогрева сидений, как стандартные, так и спортивные сиденья можно заказать с электрической регулировкой, включая функцию памяти. Новая кожаная обивка Vernasca, доступная в качестве опции, отличается исключительно высоким качеством отделки. Он доступен в пяти цветах и ​​включает в себя специальные декоративные стежки и рисунки швов, которые различаются в зависимости от линейки оборудования.

Плечевое пространство в передней части салона особенно заметно увеличилось, пассажиры сзади получили больше пространства для ног, а все пассажиры теперь имеют больше места для головы, чем в предшественнике нового седана BMW 3-й серии.Комфортность сидения сзади также значительно улучшилась, и теперь дальние поездки стали более комфортными для пассажира, сидящего в середине трех задних сидений.

В новом автомобиле задним пассажирам также легче садиться и выходить из него, так как измененная форма кромки крыши и боковой юбки увеличила высоту дверного проема, а расстояние между передними и задними сиденьями было уменьшено. увеличена на 11 миллиметров, что дает больше места для ног.В заднем отсеке можно разместить три детских кресла, два из которых можно зафиксировать с помощью точек крепления ISOFIX. Теперь это более простой процесс, поскольку рассматриваемые стержни расположены дальше по обе стороны.

Рестайлинговые рули, эксклюзивные опции от BMW Individual

Одним из пунктов, которые можно найти в списке стандартного оборудования для нового BMW 3-Series Седан, является рестайлинговое кожаное спортивное рулевое колесо с многофункциональными кнопками, упорами для большого пальца и гальваническим покрытием Приложения.Также предлагается вариант с кожаным рулевым колесом M и кожаной отделкой BMW Individual.

При выпуске нового седана BMW 3 серии выбор изысканных опций от BMW Individual также будет включать обтянутую кожей приборную панель BMW Individual. Дополнительную эксклюзивность пассажирскому салону можно придать с помощью накладки на пороги с надписью «BMW Individual».

Оптимизированный круговой обзор, стеклянная крыша с электроприводом и гораздо большей площадью поверхности

Тонкая отделка передней стойки, новое расположение контрольного дисплея и сверхтонкая рамка зеркала заднего вида — все это способствует оптимизации обзора. ветровое стекло, добавляющее ощущение простора в салоне.Также значительно улучшился обзор сзади. Клиенты, желающие увидеть небо над головой, могут выбрать стеклянную крышу, площадь прозрачной поверхности которой была увеличена на 100 миллиметров, а это означает, что пассажиры на заднем сиденье теперь также могут в полной мере оценить эффект дополнительного дневного света. Внутренняя облицовка имеет моторизованное открывание и закрывание, как и сама стеклянная крыша.

Полки для хранения и вещевые отделения спереди и сзади теперь могут вместить значительно больше, чем в предыдущей модели.Помимо традиционного перчаточного ящика и места для хранения вещей под центральным подлокотником, есть также вещевой ящик перед рычагом переключения передач / селектора, вместительные дверные карманы и дополнительный вещевой отсек под панелью управления для функций освещения на стороне водителя. Крышка в передней части центральной консоли открывается легким движением пальца и открывает два подстаканника, розетку на 12 В и порт USB. Второй порт USB можно найти в отсеке для хранения вещей с подсветкой под центральным подлокотником, а в стандартную комплектацию также входит интерфейс Bluetooth.Телефония с возможностью беспроводной зарядки обеспечивает индуктивную зарядку совместимых смартфонов.

Багажник нового BMW 3-й серии Седан имеет объем 480 литров, а его новое разделение на основное багажное отделение и отдельные вещевые отделения позволило создать дополнительные 36 литров пространства для загрузки предметов багажа. Дополнительный пакет Storage добавляет такие функции, как дополнительные места для хранения, перегородки с обеих сторон подкладки багажника, крючки для сумок и розетка на 12 В в багажнике.Стандартная складывающаяся спинка заднего сиденья в соотношении 40: 20: 40 позволяет легко перевозить особо крупные и громоздкие предметы. Также в списке дополнительных опций можно найти автоматическое управление крышкой багажника и тягово-сцепное устройство, которое можно снова выдвигать и убирать электрически. Если задана опция «Комфортный доступ», автомобиль автоматически разблокируется при обнаружении пульта дистанционного управления в непосредственной близости от него и снова блокируется, когда он выходит из зоны действия. Эта функция также включает открывание крышки багажника без помощи рук.Новый датчик движения в ключе постоянно отслеживает, переносится ли ключ (и, следовательно, всегда ли он передает) или положен на стол, например, позволяя ему переключиться в режим ожидания с отключенной функцией передачи.

Окружающее освещение создает атмосферное настроение в салоне

Стандартное освещение кабины нового BMW 3-й серии Седан полностью состоит из светодиодов. Сюда входят лампы для чтения и освещения салона спереди и сзади, а также освещение бардачка, вещевого ящика под центральным подлокотником, ниш для ног, зеркал в солнцезащитных козырьках и багажнике, а также дополнительные фонари в багажнике. двери.Дополнительное внешнее освещение обеспечивает атмосферно насыщенное освещение кабины, которое также можно отрегулировать по желанию. Дополнительное непрямое освещение контурных линий, проходящих вдоль приборной панели и обшивки дверей, использует точно расположенные светодиодные волоконно-оптические световоды, чтобы создать динамичное, эксклюзивное настроение.

Всего в меню iDrive можно выбрать шесть цветов света и одиннадцать комбинаций яркости, распределения света и цветовой схемы для всех источников света в интерьере.Кроме того, функция динамического внутреннего освещения излучает пульсирующие световые сигналы в определенных ситуациях. Эти сигналы появляются на внутренней обшивке открытой двери при работающем двигателе и на приборной панели в ответ на входящий телефонный звонок. Еще одна функция дополнительного внешнего освещения — это коврик Welcome Light, который освещает приближение к дверям, когда они открываются с помощью центрального замка или открыта дверь.

Для превосходного обзора: Адаптивные светодиодные фары с BMW Laserlight

В стандартном исполнении задача освещения дороги впереди ложится на полностью светодиодные фары, в которых используются светодиодные блоки не только для ближнего и дальнего света, но и для дневные фары и указатели поворота.Дополнительные светодиодные фары с расширенными функциями включают функцию динамического освещения поворотов и используют U-образные светодиодные блоки во внутренних и внешних фарах в качестве дневных фар. Ассистент управления дальним светом доступен в качестве дополнительной опции в сочетании с обоими вариантами фар. Светодиодные противотуманные фары (также доступны в качестве опции) имеют горизонтальную форму и гармонично интегрированы в наружные воздухозаборники.

Для еще большей видимости при движении в ночное время клиенты могут выбрать адаптивные светодиодные фары с лазерной подсветкой BMW, которые обеспечивают регулируемое освещение дороги впереди и неослепляющий дальний свет.В этой системе функция дальнего света усиливается за счет прожектора BMW Laserlight с функцией избирательного луча. В результате дальность действия дальнего света увеличивается примерно до 530 метров, что почти вдвое больше, чем у полностью светодиодных фар. Ассистент дальнего света (также входит в комплект) помогает предотвратить ослепление встречных транспортных средств или участников дорожного движения, идущих впереди. Синие L-образные акценты в фирменных сдвоенных фарах подчеркивают присутствие этой сложной светотехники.

Новаторская технология применяется и для очистки лобового стекла.Рычаги стеклоочистителя со встроенными форсунками, специально разработанными для нового BMW 3-Series Седан, позволяют равномерно распределять омывающую жидкость, гарантируя, что она не ухудшает обзор через ветровое стекло при любой скорости движения автомобиля.

Оптимизированные акустические характеристики: климат-контроль, передние стойки, ветровое стекло и двери

Новый BMW 3-й серии Седан серийно оснащается датчиком дождя, автоматической активацией фар, системой громкой связи и автоматическим климат-контролем.Также есть опция трехзонного автоматического климат-контроля с независимым регулированием температуры и настроек вентиляции как для водителя, так и для переднего пассажира, а также для заднего салона. Акустические свойства обеих систем также были улучшены. Были переработаны воздуховоды и выпускные отверстия, а потери давления уменьшены, что привело к явно заметному снижению шума потока при работе вентиляции, отопления или кондиционирования воздуха.

Меры по уходу за телом, направленные на эффективное устранение шума ветра, дополнительно повышают акустический комфорт, в то время как структурная пена, используемая для заполнения передних стоек, снижает количество распространяющегося по воздуху звука, достигающего салона.Акустическое стекло для лобового стекла также входит в стандартную комплектацию нового BMW 3-й серии Седан. Этот тип стекла также доступен в качестве опции для окон боковых дверей. Дополнительную систему отопления также можно заказать на заводе, чтобы сделать интерьер еще более уютным в разгар зимы. Систему можно активировать с помощью операционной системы iDrive, дополнительного ключа BMW Display Key или через BMW Connected с помощью смартфона.

Индивидуальные развлечения и звук

BMW Live Cockpit с профессиональным радио, входящий в стандартную комплектацию нового седана BMW 3-й серии, оснащен шестью динамиками мощностью 100 Вт.Выбор акустической системы Hi-Fi увеличивает количество источников звука до десяти, а выходную мощность усилителя до 205 Вт. А для тех, кто хочет добиться максимального качества звука в новом BMW 3-Series Sedan, есть система объемного звучания Harman Kardon, включенная в дополнительный пакет Entertainment, в комплекте с 16 динамиками и цифровым семиканальным усилителем, генерирующим выходной сигнал. 464 Вт.

Системы помощи водителю

Новый BMW 3-й серии Седан поднимает спортивное удовольствие от вождения на новый уровень.Но он также играет роль первопроходца, когда речь идет о вспомогательных системах, призванных облегчить нагрузку на водителя в монотонных условиях вождения, таких как пробки и интенсивное движение, и протянуть руку помощи в сложных ситуациях маневрирования. Новое поколение моделей предлагает гораздо более широкий выбор стандартных и опциональных систем, которые повышают определенные аспекты комфорта и безопасности. Этот набор передовых систем помощи водителю позволяет новому седану BMW 3-й серии двигаться дальше по пути к автоматизированному вождению, чем любой из его конкурентов.

Изображения с камеры и данные, собранные радарами и ультразвуковыми датчиками, используются для наблюдения за окружающей средой автомобиля и либо предупреждения водителя об опасности, либо минимизации риска аварии посредством корректирующего торможения и рулевого управления. Стандартный круиз-контроль с функцией торможения помогает облегчить жизнь в дальних поездках, автоматически ускоряя или замедляя автомобиль для поддержания желаемой скорости, установленной водителем. Система активного круиз-контроля с функцией Stop & Go помогает водителю не только поддерживать выбранную крейсерскую скорость, но и находится на безопасном расстоянии от движущихся впереди автомобилей.Установленную скорость можно импортировать непосредственно с дисплея дополнительной системы распознавания дорожных знаков с допуском до 15 км / ч (9 миль / ч). Система работает в диапазоне скоростей от 0 до 210 км / ч (0 — 130 миль / ч) и может при необходимости тормозить автомобиль до полной остановки. Максимальное время, которое может пройти до автоматического трогания с места, увеличено до 30 секунд. Чтобы определить идеальный момент для трогания с места, датчики системы теперь регистрируют не только движущееся впереди транспортное средство, но и то, что впереди него.

Новый седан BMW 3-й серии серийно оснащается системой предупреждения о столкновениях и пешеходах с функцией городского торможения, последняя версия которой также предупреждает водителя об обнаружении велосипедиста. В зависимости от ситуации система может остановить автомобиль, чтобы избежать столкновения или минимизировать его последствия. В стандартную комплектацию также входит система предупреждения о выезде с полосы движения, которая работает на скорости от 70 до 210 км / ч (44 — 130 миль в час). Дополнительный помощник по вождению дополнительно включает в себя систему предупреждения о смене полосы движения, которая помогает водителю вернуть автомобиль на правильный путь с 20 км / ч (12 миль в час) до максимальной скорости, также с помощью рулевого управления.Остальные функции помощника по вождению также включают предотвращение столкновения сзади и предупреждение о перекрестном движении, тем самым снижая риск столкновения при движении задним ходом на дороги, которые закрыты для обзора водителя. Чтобы следить за тем, что происходит за автомобилем, Cross-Traffic Alert может использовать как радарные датчики в заднем фартуке, так и камеру заднего вида.

Ассистент вождения Professional: максимум комфорта и безопасности

Опциональный Ассистент вождения Professional предлагает полный набор вспомогательных систем для максимально комфортного и безопасного вождения.В основе всего этого лежит трехфокусная камера, разработанная совместно с Mobileye, работающая совместно с радаром переднего диапазона. Этот полный пакет делает его системы доступными в исключительно широком диапазоне ситуаций. В дополнение ко всем компонентам помощника по вождению и активного круиз-контроля с функцией Stop & Go, он также включает помощник по рулевому управлению и полосе движения, который ориентируется на дорожную разметку и движущиеся впереди автомобили и работает вместе с водителем, чтобы помочь. держать автомобиль в обнаруженной полосе движения.Таким образом, он может эффективно помогать водителю вести автомобиль по узким каналам, например, на участках с дорожными работами. Система обнаружения ручного колеса очень чувствительна и распознает контакт, даже когда всего несколько пальцев на короткое время касаются колеса. Специальная кнопка на левой спице рулевого колеса обеспечивает простоту управления системами. Однократное нажатие активирует активный круиз-контроль и помощник рулевого управления и контроля полосы движения.

Ассистент вождения Professional также оснащен Ассистентом удержания полосы движения с активной защитой от боковых столкновений.Активная защита от боковых столкновений не только излучает визуальные предупреждающие сигналы и вызывает вибрацию рулевого колеса, но и использует вход рулевого управления для предотвращения столкновений. В завершение множества функций Driving Assistant Professional входят система помощи при уклонении от дороги, которая теперь также реагирует на пешеходов, системы приоритетного предупреждения и предупреждения о нарушении дороги, а также предупреждение о перекрестном движении, которое помогает контролировать дорожную ситуацию на скрытых дорогах при маневрировании. нападающие тоже.

Увеличенная площадь проецирования и оптимизированная графика: последнее поколение проекционного дисплея BMW

Дополнительный проекционный дисплей BMW помогает водителю получать целенаправленное и чрезвычайно безопасное удовольствие от вождения в новом BMW 3-й серии Седан.Он проецирует информацию о вождении (в виде графики) прямо в поле зрения водителя на лобовом стекле, где ее можно усвоить, не отвлекая его взгляд от дороги. Последнее поколение системы может похвастаться площадью проецирования на 70 процентов больше, чем в уходящем BMW 3-Series Седан, а также улучшенной графикой и дополнительными показаниями дисплея. Информация, отображаемая на проекционном дисплее BMW, включает в себя скорость автомобиля, ограничения скорости и ограничения обгона, сообщения системы автоматической диагностики, индикаторы состояния и предупреждения вспомогательных систем, подробные указания по маршруту и ​​инструкции поворота, а также списки телефонов и развлечений.

Если задана система активного круиз-контроля, на проекционном дисплее BMW также отображается предупреждение о расстоянии, которое мигает графическим значком, чтобы предупредить водителя, когда он приближается к идущему впереди автомобилю, чем предварительно установленное минимальное расстояние.

Для максимальной легкости парковки и маневрирования: Ассистент парковки Plus, включая Ассистент движения задним ходом

Водители нового седана BMW 3-й серии также могут рассчитывать на всестороннюю поддержку различных инновационных систем помощи при парковке и маневрировании.Опциональная система контроля дистанции парковки (PDC) с датчиками спереди и сзади подает визуальные и звуковые сигналы для предотвращения столкновений с препятствиями, расположенными сбоку или сзади автомобиля. Дополнительный помощник по парковке идет еще дальше, автоматически выбирая места, параллельные или перпендикулярные дороге, и маневрируя в них. Последняя версия системы обеспечивает управление автомобилем, ускорение и торможение, а также — на моделях с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic — необходимое переключение передач.Более того, помощник по парковке теперь также можно использовать для автоматического маневрирования с параллельных парковочных мест. Здесь водитель должен сначала указать направление, в котором следует выезжать с парковочного места, включив индикаторы на этой стороне. Затем система маневрирует транспортным средством — используя управление задним ходом и рулевое управление — в положение, из которого водитель может покинуть парковочное место, повернув рулевое управление на тот же угол.

Еще одна функция помощника по парковке — инновационный помощник при движении задним ходом, который помогает водителю выезжать с парковочных мест или маневрировать в условиях ограниченного пространства.Эта система является единственной в своем роде в сегменте нового седана BMW 3-й серии и представляет собой еще один шаг к автоматизированному вождению. Ассистент движения задним ходом предлагает очень удобный вариант автоматического движения задним ходом в ограниченном пространстве или в ситуациях, когда водитель не имеет четкого обзора, например, на многоэтажных автостоянках или въездах во дворы. Для этого он сохраняет движения рулевого управления для любого участка, по которому автомобиль только что проехал вперед со скоростью не более 36 км / ч (22 мили в час). Затем система может повернуть автомобиль задним ходом на расстояние до 50 метров, управляя им точно по той же линии, по которой он только что двигался вперед, в то время как все, что нужно сделать водителю, это задействовать педали акселератора и тормоза и контролировать зону. вокруг машины.Ассистент заднего хода может задним ходом разогнаться до максимальной скорости 9 км / ч (5,5 миль / ч).

Камера заднего вида (часть Ассистента парковки) и функции, включенные в Ассистент парковки Plus (также опционально), обеспечивают водителям отличный обзор ситуации при маневрировании, парковке или выезде с парковочных мест. Функции Park View, Panorama View и 3D Top View используются для создания 360-градусного изображения автомобиля и его окрестностей — с разных точек зрения — на контрольном дисплее.Между тем, функция удаленного 3D-просмотра дает водителям возможность вызывать трехмерное живое изображение своего автомобиля и его непосредственной близости на своем смартфоне.

Дисплей и операционная система, BMW Connected и ConnectedDrive

В новом BMW 3-Series Седан дебютирует интеллектуальный персональный помощник BMW Intelligent Personal Assistant, интеллектуальный цифровой персонаж, который реагирует на команду «Привет, BMW». BMW Group намерена произвести революцию в удовольствии от вождения с помощью интеллектуального персонального помощника BMW и тем самым вступить в новую эру, в которой водители смогут все больше управлять своим автомобилем и получать доступ к его функциям и информации, просто говоря.Набор доступных функций и навыков будет постоянно расширяться в рамках регулярных обновлений, которые можно легко выполнять на смартфоне и в автомобиле с помощью Remote Software Upgrade.

BMW приобретает цифровую индивидуальность

Интеллектуальный персональный помощник BMW изучает распорядки и привычки, а затем может применять их в соответствующем контексте. Он помогает водителю, изучает его предпочтения и знаком с его предпочтительными настройками — например, для обогрева сидений или мест, куда они часто ездят с помощью навигационной системы («Отвези меня домой»).Уникальной особенностью других цифровых помощников является то, что водители могут дать ему имя (например, «Привет, Чарли»), чтобы придать ему еще большую индивидуальность и индивидуальность. Интеллектуальный персональный помощник ждет каждой команды водителя, всегда готов помочь ему и даже обеспечивает непринужденную беседу. Он знаком с функциями автомобиля и может управлять ими по мере необходимости. Сказав «Привет, BMW, мне холодно», Интеллектуальный персональный помощник BMW предложит соответствующим образом отрегулировать температуру внутри автомобиля.Помощник получит выгоду от постоянных технических обновлений и сможет узнавать все больше и больше предпочтений и предпочтительных настроек. Помощник продвигается вперед с каждой отданной командой, каждым заданным вопросом и каждой выбранной настройкой.

Постоянный спутник на борту: цифровой эксперт BMW

Благодаря появлению интеллектуального персонального помощника BMW на борту всегда будет настоящий профессионал BMW. Он может объяснить все виды различных функций («Как работает ассистент управления дальним светом?»), Предоставить информацию о текущем состоянии («Нормальный ли уровень масла?») И помочь ответить на вопросы («Какие предупреждающие сообщения у меня есть? «).Он знает любимые настройки водителя и даже может активировать их комбинацию для улучшения самочувствия. Например, «Привет, BMW, я чувствую себя усталым» запускает программу жизнеспособности, которая регулирует, среди прочего, настроение освещения, музыку и температуру, чтобы водитель чувствовал себя бодрее.

Идеальный штурман

Короче говоря, интеллектуальный персональный помощник является идеальным штурманом и особенно полезен во время повседневной езды («Привет, BMW, сколько еще я могу проехать?»).Он легко справляется с навигацией, находит парковочные места в пункте назначения, предоставляет информацию о пробках на маршруте и ищет кафе в этом районе. Он также узнает, куда клиенты часто ездят. Интеграция помощника с Microsoft Office 365 и Skype для бизнеса превращает BMW в мобильный офис и позволяет ему участвовать в телеконференциях по запросу водителя. Но интеллектуальный персональный помощник BMW также является экспертом в области развлечений. Например, он может искать подходящие радиостанции для желаемого музыкального жанра («Включи классическую музыку, пожалуйста»).

Превращение пассажиров в второго водителя

Новый седан BMW 3-й серии также позволяет пассажирам спереди и сзади формировать впечатления от вождения так, как они никогда раньше не делали. С согласия водителя они могут подключить свой смартфон к автомобилю с помощью функции Connected Command, а затем использовать его для управления выбранными функциями. Это превращает пассажиров в второго водителя, способного облегчить нагрузку на водителя, используя BMW Connected для вызова текущего маршрута, например, или настройки бортовой развлекательной программы и настроек климат-контроля.

Занимает место в новом седане BMW 3-й серии с ноября 2018 г.

Интеллектуальный персональный помощник BMW будет доступен в новом седане BMW 3-й серии с ноября 2018 г. как часть новой операционной системы BMW 7.0 и в совместно с Live Cockpit Professional — и предоставляет свои услуги в течение трех лет. Connected Package Professional добавляет ряд дополнительных функций. Он будет доступен на 23 языках и рынках в базовой версии с голосовым управлением.В США, Германии, Великобритании, Италии, Франции, Испании, Швейцарии, Австрии, Бразилии и Японии — а с мая 2019 года в Китае — BMW Intelligent Personal Assistant позволит использовать более естественные голосовые команды и предложит ряд других интеллектуальные функции кроме того.

Цифровой ключ BMW: превращение смартфона в ключ от машины

Цифровой ключ BMW, доступный как часть опции «Комфортный доступ», использует технологию беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC), позволяющую запирать новый седан BMW 3-й серии. и разблокируется со смартфона, устраняя необходимость в обычном автомобильном ключе.Поднесение смартфона к ручке двери открывает автомобиль. Оказавшись внутри, двигатель можно запустить, как только телефон будет помещен в лоток для беспроводной зарядки или смартфона. Цифровой ключ, доступный через BMW Connected, предлагает непревзойденную гибкость, поскольку водитель может поделиться им с пятью другими людьми. Цифровой ключ BMW доступен для всех смартфонов Samsung Galaxy с поддержкой NFC и Android 8.0 и выше. В качестве альтернативы клиенты могут использовать карту-ключ BMW. Этот сложный вариант также поддерживает технологию NFC и, следовательно, предлагает те же функции, что и подходящий смартфон.

Подключенная навигация с новыми цифровыми услугами

«Подключенная навигация» включает в себя ряд цифровых услуг, которые предназначены для превращения бесшовного и контекстного планирования маршрута как внутри, так и за пределами BMW в еще более сложный опыт. Водители нового BMW 3-Series Sedan смогут отправлять пункты назначения из различных приложений прямо в навигационную систему своего автомобиля. Наиболее важные пункты назначения будут храниться в BMW Connected и синхронизироваться с автомобилем, так что ключевые адреса могут быть доступны с любого устройства в любое время.Одна особенно полезная новая функция — это помощник по парковке, который предлагает водителю различные варианты парковки заблаговременно, прежде чем он будет достигнут пункта назначения. Эта услуга включает в себя предоставление информации о ближайшей многоэтажной автостоянке, а также предложение маршрутов, дающих особенно хорошие шансы найти место для парковки недалеко от пункта назначения. Существующие службы информации о парковке на улице и услуги ParkNow были разумно включены в объем функций нового помощника по парковке.

Точно нужная информация в нужное время: концепция отображения и управления операционной системы BMW 7.0

Новая конструкция панели приборов / группировка экранов контрольного дисплея и расширенная функциональность выводят интуитивное управление на новый уровень в новом BMW 3 -Series Sedan, помогая водителям еще эффективнее концентрироваться на дороге впереди. BMW Live Cockpit, входящий в стандартную комплектацию, состоит из операционной системы iDrive, 8,8-дюймовый дисплей управления которой имеет сенсорный дизайн, и черной панели приборов с цифрой 5.7-дюймовый цветной дисплей. Опциональная BMW Live Cockpit Plus добавляет такие функции, как сенсорный контроллер, навигационную систему, два порта USB для передачи данных, подготовку Apple CarPlay и интерфейс Wi-Fi.

Опциональная BMW Live Cockpit Professional объединяет полностью цифровой дисплей и операционную систему с максимальными возможностями подключения в одном пакете. Он включает в себя комбинацию приборов высокого разрешения за рулевым колесом с диагональю экрана 12,3 дюйма и 10,25-дюймовым контрольным дисплеем.Этот комплект оборудования также включает адаптивную навигационную систему и мультимедийную систему на жестком диске с 20 ГБ памяти.

Спецификация BMW Live Cockpit Professional также привносит преимущества операционной системы BMW 7.0 в новый седан BMW 3-й серии. Операционная система BMW последнего поколения может похвастаться полностью цифровыми дисплеями и еще больше ориентирована на личные потребности водителя — с целью максимального повышения уровня его внимания. Четкое представление и структура системы предназначены для предоставления водителям нужной информации в нужное время, чему дополнительно способствуют настраиваемые и персонализированные дисплеи.Обновленный информационный дисплей в центре комбинации приборов теперь оставляет достаточно места, например, для выдержки из навигационной карты. В главном меню на контрольном дисплее драйвер может настроить до десяти страниц, каждая из которых отображает от двух до четырех панелей (плиток) с живым контентом. И контент, и графика персонализированы в еще большей степени, о чем свидетельствует макет автомобиля, который соответствует фактическому цвету модели и линейке оборудования. Интуитивно понятное мультимодальное взаимодействие между водителем и транспортным средством претерпело дальнейшие улучшения.Графика Control Display адаптируется в зависимости от метода работы, система голосового управления (на основе понимания естественного языка) лучше, чем когда-либо прежде, а дополнительное управление жестами теперь работает с двумя дополнительными жестами, в результате чего общее количество жестов достигло семи. В зависимости от ситуации водитель теперь может управлять различными функциями, используя знакомый контроллер iDrive, элементы управления на рулевом колесе, сенсорное управление, голосовое управление или управление жестами.

Операционная система BMW 7.0 позволяет добавлять цифровые услуги с полной гибкостью.Когда клиент покупает автомобиль, можно указать три различных уровня Live Cockpit на основе новой концепции отображения и управления, каждый из которых содержит полезный базовый пакет услуг, который соответствует индивидуальным потребностям клиента. Впоследствии новые или существующие службы могут быть добавлены в любое время, в зависимости от конкретного уровня Live Cockpit. Клиенты BMW смогут заказывать дополнительные цифровые услуги позже в магазине ConnectedDrive. Три пакета Live Cockpit позволяют бронировать услуги на периоды в три месяца, один год или три года.

Всегда в актуальном состоянии: удаленное обновление программного обеспечения

Функция удаленного обновления программного обеспечения позволяет обновлять новый BMW 3-Series Седан до последней версии программного обеспечения. Все обновления можно импортировать по воздуху через BMW Connected на смартфоне или прямо в автомобиль с помощью встроенной SIM-карты.