Гран При Монако: История и описание трассы
Название трассы:
Монте-КарлоРасположение: центр Монако
Вместимость: 120000
Дата создания: 1929 год
Первый Гран При: 1950 год
Проведено Гран При: 59
Длина трассы: 3,340 км
Гоночная дистанция: 260,520 км
Количество кругов: 78
Кол-во поворотов: 16
Официальный сайт:
http://www.acm.mc/
История
Гран При Монако называют жемчужиной чемпионата. Это, пожалуй, самая известная гонка за пределом мира Формулы 1. Что это? Дань моде, или признак хорошего тона, или знаменитостей просто притягивает гламур и харизма этого этапа? В любом случае на проходящих в Монако гонках всегда собирается цвет мировой элиты: представители известных семей, звезды шоу-бизнеса и спорта.
Говорят, что Монако до сих пор не потеряло свое место в чемпионате, только благодаря тому, что здесь в мире роскоши и азарта, брильянтов, дорогих автомобилей и красивых женщин, спонсоры становятся податливее и раскошеливаются на более щедрые контракты. Гран При Монако известен как бюро чемпионата, поскольку именно здесь заключается львиная доля соглашений. Но это, естественно, рассуждения скептиков. На самом деле, Гран При Монако – неотъемлемая часть Формулы 1, значительная эпоха в истории «Королевы автоспорта». Иначе бы автодром «Монте-Карло» не имел бы право на место в календаре.
Автомобильный Клуб Монако был основан в 1880 году как ассоциация велоспорта Монако. В 1907 году в связи с растущей популярностью такого диковинного аппарата как автомобиль, ассоциация была переименована в Ассоциацию вело- и автоспорта. А 29 марта 1925 года получила свое окончательное название Автомобильный Клуб Монако. В 1928 году автоспортивный энтузиаст Антони Ногес предложил идею проведения Большого Приза на улицах княжества. Идея сама по себе не была новинкой, поскольку подобные гонки уже проводились. Особенным успехом они пользовались в США. Ногес заручился поддержкой принца Луи II, а так же известного монегаскского гонщика Луи Широна и в 1929 году под патронажем Его Величества состоялся первый Гран При Монако. Шестнадцати участникам предстояло проехать 100 кругов, общей дистанцией 318 километров. Победителем оказался владелец частного автомобиля Bugatti Type 35B гонщик англо-французского происхождения под именем Уильямс. С этого момента княжество лишь четырнадцать раз не принимало Гран При: с 1939 года по 1947 год, в 1949 году, в 1951 году, в 1953 году и в 1954 году.
Самым первым победителем Гран При Монако, прошедшего 21 мая 1950 года, стал Хуан-Мануэль Фанхио на Alfa Romeo SpA. Он преодолел гоночную дистанцию со средней скоростью 98,700 км/ч за 3 часа 13 минут 19 секунд. И уже тогда пошли разговоры о чрезмерной опасности трассы. В итоге этап в Монте-Карло отсутствовал в календаре чемпионата в течение двух лет. В 1952 году после гибели на тренировке итальянского пилота Луиджи Фаджиоли Гран При Монако покинуло Формулу-1. Казалось, навсегда. Однако уже в 1955 году городская трасса вернулась в календарь и до нынешнего времени остается его неотъемлемой частью.
Трасса в Монако – наверное, единственная, на которой от гонщика зависит больше, чем от его машины, поэтому эта трасса традиционно поддавалась сильнейшим. Великолепный Айртон Сенна побеждал здесь шесть раз в период между 1987 годом и 1993 годом, Грэм Хилл заслужил звание «мистер Монако» за свои пять побед в 60-х годах. Ален Прост выигрывал здесь четырежды. По три победы на счету Джеки Стюарта и Стирлинга Мосса. Михаэль Шумахер в 2001 году одержал здесь свою пятую победу.
Описание
Картина, когда машины стартуют прямо в повороте Virage de Sainte Devote, кажется сценарием начинающейся катастрофы. В этот узкий, но очень быстрый поворот пилоты входят на скорости 100 км/ч и при выходе из него оказываются всего в нескольких сантиметрах от запретных барьеров. Следующий далее поворот Montee du Beau Rivage ведет в гору, где машины проносятся слева направо и перед поворотом Virage Massenet достигают скорости 260 км/ч.
Внутри поворота скорости падает до 125 км/ч. Из-за барьеров Virage Massenet является «слепым», поэтому здесь требуется хорошее знание трассы. Затем пилоты начинают подготовку к повороту Virage Casino. Машины подъезжают к нему на 2-й передаче на скорости 115 км/ч. Далее следует поворот Virage Mirabeau, перед которым есть небольшой изгиб. Он заставляет пилотов прижаться к правой стороне, что делает прохождение этого поворота очень медленным. Его берут на скорости 75 км/ч на 2-й передаче. Сразу же за Virage Merabeau следует вираж Virage Anc Gare. Этот, идущий вниз левый поворот, является также очень медленным. Его проходят на скорости 40 км/ч. Вираж Virage du Portier проходят на 2-й передаче на скорости 75 км/ч — это последний поворот перед въездом в туннель. Туннель — наиболее быстрая часть трассы, где машины разгоняются до 270 км/ч. Сразу же после него следует шикана Nouvelle Chicane.
Ее проходят на 2-й передаче на скорости 55 км/ч, а затем резко разгоняются до 215 км/ч при подъезде к повороту Virage de Tabac, который берут на 3-й передаче на скорости 145 км/ч.
Далее идет короткая прямая. Она ведет к двум петлям Virage Piscine. Первая из которых достаточно быстрая и требует прохождения на скорости не менее 150 км/ч, а вторая — 80 км/ч. Выход из второй петли очень скользкий. Неопытные пилоты здесь часто влетают в барьер. Быстрый левый поворот, который проходят на скорости 100 км/ч, ведет к виражу Virage La Rascasse. В этом повороте часты случаи, когда пилоты врезаются в барьер, теряя контроль над машиной при входе. Virage La Rascasse — настоящая «шпилька». Его берут на 2-й передаче на скорости 40 км/ч. Последний поворот Virage Antony Noghes направляет машины на старт-финишную прямую. При входе в него скорости достигает 105 км/ч, на выходе — 65 км/ч.
Себастьян Феттель: «Гонка в Монако не похожа на остальные, хотя бы потому, что трасса очень узкая, изобилует барьерами и не прощает ошибок. Поверхность покрытия неровная, видимость часто недостаточная, однако, в таких условиях необходимо выжимать из машины максимум. Самое приятное чувство возникает, когда удается развить отличную скорость и при этом увернуться от стены. Вы должны быть полностью сосредоточены на прохождении каждого участка трассы».
Все победители Гран При Монако | |||||
Год | Трасса | Обладатель поула | Команда | Победитель | Команда |
2012 | Монте-Карло | Марк Уэббер | Red Bull | Марк Уэббер | Red Bull |
2011 | Монте-Карло | Себастьян Феттель | Red Bull | Себастьян Феттель | Red Bull |
2010 | Монте-Карло | Марк Уэббер | Red Bull | Марк Уэббер | Red Bull |
2009 | Монте-Карло | Дженсон Баттон | Brawn GP | Дженсон Баттон | Brawn GP |
2008 | Монте-Карло | Фелипе Масса | Ferrari | Льюис Хэмильтон | McLaren |
2007 | Монте-Карло | Фернандо Алонсо | McLaren | Фернандо Алонсо | McLaren |
2006 | Монте-Карло | Фернандо Алонсо | Renault | Фернандо Алонсо | Renault |
2005 | Монте-Карло | Кими Райкконен | McLaren | Кими Райкконен | McLaren |
2004 | Монте-Карло | Ярно Трулли | Renault | Ярно Трулли | Renault |
2003 | Монте-Карло | Ральф Шумахер | Williams | Хуан-Пабло Монтойя | Williams |
2002 | Монте-Карло | Хуан-Пабло Монтойя | Williams | Дэвид Култхард | McLaren |
2001 | Монте-Карло | Дэвид Култхард | McLaren | Михаэль Шумахер | Ferrari |
2000 | Монте-Карло | Михаэль Шумахер | Ferrari | Дэвид Култхард | McLaren |
1999 | Монте-Карло | Мика Хаккинен | McLaren | Михаэль Шумахер | Ferrari |
1998 | Монте-Карло | Мика Хаккинен | McLaren | Мика Хаккинен | McLaren |
1997 | Монте-Карло | Хайнц-Харальд Френтцен | Williams | Михаэль Шумахер | Ferrari |
1996 | Монте-Карло | Михаэль Шумахер | Ferrari | Оливье Панис | Ligier |
1995 | Монте-Карло | Деймон Хилл | Williams | Михаэль Шумахер | Benetton |
1994 | Монте-Карло | Михаэль Шумахер | Benetton | Михаэль Шумахер | Benetton |
1993 | Монте-Карло | Ален Прост | Williams | Айртон Сенна | McLaren |
1992 | Монте-Карло | Найджел Мэнселл | Williams | Айртон Сенна | McLaren |
1991 | Монте-Карло | Айртон Сенна | McLaren | Айртон Сенна | McLaren |
1990 | Монте-Карло | Айртон Сенна | McLaren | Айртон Сенна |
Пешком по трассе «Формулы-1» в Монако — Люди, творящие спорт — Блоги
- Главная
- Футбол
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Трансферы
- Россия
- Лига чемпионов
- Лига Европы
- Евро-2020
- Англия
- Испания
- Италия
- Германия
- Франция
- Сборные
- Олимп-ФНЛ
- Ливерпуль
- Тоттенхэм
- Челси
- Арсенал
- Зенит
- Барселона
- Реал Мадрид
- Спартак
- Сборная России
- Манчестер Юнайтед
- Салах
- Сон Хын Мин
- Азар
- Месси
- Роналду
- Головин
- Мбаппе
- Суарес
- Дзюба
- Неймар
- Хоккей
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- КХЛ
- НХЛ
- Кубок Гагарина
- Кубок Стэнли
- Вашингтон
- СКА
- ЦСКА
- Авангард
- Тампа-Бэй
- Питтсбург
- Спартак
- Динамо Москва
- Рейнджерс
- Нью-Джерси
- Александр Овечкин
- Артемий Панарин
- Никита Кучеров
- Андрей Свечников
- Евгений Малкин
- Евгений Кузнецов
- Сергей Бобровский
- Андрей Василевский
- Александр Радулов
- Семен Варламов
- Баскетбол
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- НБА
- Turkish Airlines EuroLeague
- Единая лига ВТБ
- НБА плей-офф
- Зарплаты НБА
- Лейкерс
- ЦСКА
- Бостон
- Голден Стэйт
- Милуоки
- Торонто
- Чикаго
- Сан-Антонио
- Оклахома-Сити
- Зенит
- Сборная России
- Сборная США
- Леброн Джеймс
- Стефен Карри
- Лука Дончич
- Джеймс Харден
- Кайри Ирвинг
- Кевин Дюрэнт
- Кавай Ленард
- Расселл Уэстбрук
- Алексей Швед
- Яннис Адетокумбо
- Зайон Уильямсон
- Дэмиан Лиллард
- Авто
- Гонки
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Формула 1
- MotoGP
- Формула 2
- Формула E
- Ралли Дакар
- Феррари
- Макларен
- Ред Булл
- Мерседес
- Уильямс
- Хаас
- Альфа Таури
- Рейсинг Пойнт
- Рено
- Альфа Ромео
- Льюис Хэмилтон
- Себастьян Феттель
- Даниил Квят
- Ландо Норрис
- Кими Райкконен
- Никита Мазепин
- Шарль Леклер
- Роберт Шварцман
- Даниэль Риккардо
- Макс Ферстаппен
- Теннис
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Ролан Гаррос
- Уимблдон
- US Open
- Australian Open
- Мужчины
- Женщины
- Кубок Дэвиса
- Новак Джокович
- Роджер Федерер
- Рафаэль Надаль
- Наоми Осака
- Андрей Рублев
- Мария Шарапова
- Серена Уильямс
- Карен Хачанов
- Даниил Медведев
- Александр Зверев
- Эшли Барти
- Бокс/MMA/UFC
- Новости
- Блоги
- Статусы
- UFC
- MMA
- Бокс
- Хабиб — Гэтжи
- Тайсон — Рой Джонс
- Адесанья — Коста
- Усик — Чисора
- UFC 254
- UFC 253
- UFC Fight Night
- Хабиб Нурмагомедов
- Конор Макгрегор
- Федор Емельяненко
- Александр Усик
- Василий Ломаченко
- Энтони Джошуа
- Деонтей Уайлдер
- Сауль Альварес
- Тони Фергюсон
- Александр Емельяненко
- Ставки
- Фигурное катание
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Чат
- Гран-при
- Чемпионат мира
- Кубок России
- Ледниковый период
- Контрольные прокаты
- Сборная России
- Сборная Японии
- Сборная США
- Сборная Канады
- Сборная Франции
- Алена Косторная
- Алина Загитова
- Евгения Медведева
- Александра Трусова
- Анна Щербакова
- Дмитрий Алиев
- Елизавета Туктамышева
- Этери Тутберидзе
- Татьяна Тарасова
- Евгений Плющенко
- Биатлон
- Гонки
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Кубок мира
- Кубок IBU
- Чемпионат России
- Сборная России
- Сборная России жен
- Сборная Германии
- Сборная Германии жен
- Сборная Норвегии
- Сборная Норвегии жен
- Александр Логинов
- Йоханнес Бо
- Доротея Вирер
- Дмитрий Губерниев
- Лиза Виттоцци
- Светлана Миронова
- Екатерина Юрлова
- Дмитрий Малышко
- Александр Тихонов
- Лариса Куклина
- Здоровье
- Стиль
- Лыжи
- Легкая атлетика
- Волейбол
- Регби
- Олимпиада-2020
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстремальные виды
- Экзотические виды
- Промокоды
- Прочие
- Главная
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Авто
- Теннис
- Бокс/MMA/UFC
- Ставки
- Фигурное катание
- Биатлон
- Здоровье
- Стиль
- Лыжи
- Легкая атлетика
- Волейбол
- Регби
- Олимпиада-2020
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстремальные виды
- Экзотические виды
- Промокоды
- Матч-центр
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Авто
- Биатлон
- Новости
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Теннис
- Авто
- Бокс/MMA/UFC
- Биатлон
- Фигурное катание
- Прочие
- YouTube
- UFC/MMA: «Руки выше»
- Футбол: «Аналитика Глебчика»
- Футбол: Квиз «Who is?»
- Подкасты
- Канал Sports.ru
- ФК: «Наша фигурка»
- Ставки: «Betting insider»
- Кибер: «Player 1»
- Интервью: «Всему Головин»
- Блоги
- Блоги
- Форумы
- Статусы
- Комментарии
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Биатлон
- Теннис
- Авто
- Бокс/MMA/UFC
- Фигурное катание
- Подкасты
- Статусы
- Популярные
- Новые
- Рейтинг букмекеров
- Бонусы букмекеров
- Легальные
- Зарубежные
- Киберспортивные
- С кэшбеком
- Fantasy
- Fantasy
- Прогнозы
- Редакционные игры
- Киберспорт
- Прогнозы на спорт
Гран При Монако: Трасса и статистика
FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2018 | ||||
Дата | Трасса | Длина круга | Кругов | Дистанция |
24-27/05/2018 | Монако | 3337 м | 78 | 260.286 км |
Официальный сайт |
В календаре нет более странного и противоречивого этапа, но победить в Монако мечтает каждый гонщик. Малейшая ошибка гарантирует сход, мощность мотора и эффективность аэродинамики почти не влияют на результат, обгонять негде – полный набор характеристик, противоположных требованиям современной Формулы 1.
Формула 1 пришла на землю княжества в год своего рождения. Этап 1950 года закончился победой Хуана-Мануэля Фанхио, проехавшего дистанцию гонки за 3 часа и 13 минут со средней скоростью 98.7 км/ч. Уже тогда говорили, что трасса слишком опасна, в 1952 году на тренировке погиб итальянец Луиджи Фаджиоли, и городской автодром на несколько лет покинул календарь, но Формуле 1 нужна была своя жемчужина, в 1955-м трасса в Монако вернулась – и уже навсегда.
За шесть десятилетий здесь произошло немало аварий, но в гонках чемпионата мира погиб лишь один пилот, итальянец Лоренцо Бандини, а еще двое вылетели в воду. Фактически, Гран При Монако – один из самых безопасных этапов в календаре.
Это самая медленная трасса в календаре, разница между лучшим и провальным кругом очень невелика – приходится рисковать. В Монако практически невозможно обгонять, исход гонки во многом зависит от квалификации и первого поворота.
Шесть раз за последние десять лет в Монако побеждал обладатель поула, и в трёх прошлых гонках по разным причинам эта тенденция была нарушена. Четыре года подряд гонку в Монако выигрывали пилоты Mercedes, но в прошлом году в Ferrari смогли прервать эту серию и выиграть гонку, которую они в прошлый раз выигрывали в далёком уже 2001-м.
Особенности трассы
Уникальная трасса требует уникального подхода, команды корректируют настройки подвески и аэродинамики, добиваясь максимальной прижимной силы и эффективного сцепления с асфальтом. Ухабистые прямые и напряженные повороты требуют особых регулировок шасси, а напряженные шпильки – большего угла поворота колес.
Ключевую роль имеет уверенность в машине и оптимальный темп прохождения круга, в командах стараются предоставить гонщикам максимум времени на трассе во время свободных заездов, а авария на тренировках может серьёзно повлиять на ход всего уик-энда. Чисто проехать круг в Монако – это настоящий вызов, сложно избежать ошибок, собрав на одном круге три лучших сектора в квалификации.
Состояние асфальта в четверг утром оставляет желать лучшего, к вечеру ситуация постепенно улучшается, но в пятницу гонщики Формулы 1 на трассе не работают – она, как и каждый день вечером, доступна для болельщиков, так что и утром в субботу асфальт не выглядит идеальным после многочисленных вечеринок.
Падди Лоу, технический директор Williams: «Гонка в Монако – уникальный этап. Нас ждет длинный уик-энд, поскольку свободные заезды пройдут уже в четверг, а в пятницу мы не будем работать на трассе. Продолжительность гонки приближается к двухчасовому лимиту, хотя её дистанция самая короткая в сезоне – 260 километров вместо обычных 300. Максимальная скорость довольно низкая из-за узкого и извилистого характера трассы.
Тем не менее, гонщикам трасса не кажется медленной, у них нет возможности расслабиться – они постоянно корректируют траекторию машины, пытаясь избежать контактов с барьерами и выжать из неё максимум. Машина подвергается серьезным нагрузкам из-за постоянного переключения передач и неровного покрытия. В Монако очень сложно обгонять, так что хороший круг в квалификации будет иметь решающее значение».
Телетрансляции
Две первых сессии свободных заездов по традиции в Монако проходят в четверг. В пятницу гонщики Формулы 1 на трассу не выезжают, но проводятся заезды молодёжных серий.
В России все сессии уик-энда покажет канал МатчТВ. За ходом всех сессий вы можете следить на нашей странице прямых трансляций.
Расписание телетрансляций Гран При Монако. Время московское | ||||
День | Событие | Время | Матч!Арена | Матч!ТВ |
24/05 | Первая тренировка | 12:00 | — | 11:55 |
24/05 | Вторая тренировка | 16:00 | — | 15:55 |
26/05 | Третья тренировка | 13:00 | — | 12:55 |
26/05 | Квалификация | 16:00 | — | 15:55 |
27/05 | Гонка | 16:10 | — | 15:55 |
Комплекты шин, выбранные командами на уик-энд
На Гран При Монако шинники привезут три самых мягких состава резины – HyperSoft, UltraSoft и SuperSoft. Этап в Монако станет первым в этом году, где гонщики получат HyperSoft – прежде с этим составом они работали только на тестах.
Гонщик | Команда |
SuperSoft | UltraSoft | HyperSoft |
Л.Хэмилтон | Mercedes | 2 | 9 | |
В.Боттас | Mercedes | 1 | 3 | 9 |
C.Феттель | Ferrari | 1 | 2 | 10 |
К.Райкконен | Ferrari | 1 | 2 | 10 |
Д.Риккардо | Red Bull Racing | 1 | 1 | 11 |
М.Ферстаппен | Red Bull Racing | 1 | 1 | 11 |
С.Перес | Force India | 1 | 2 | 10 |
Э.Окон | Force India | 1 | 2 | 10 |
Л.Стролл | Williams | 1 | 1 | 11 |
С.Сироткин | Williams | 1 | 1 | 11 |
К.Сайнс | Renault | 1 | 1 | 11 |
Н.Хюлкенберг | Renault | 1 | 1 | 11 |
П.Гасли | Toro Rosso | 1 | 2 | 10 |
Б.Хартли | Toro Rosso | 1 | 2 | 10 |
Р.Грожан | Haas | 1 | 3 | 9 |
К.Магнуссен | Haas | 2 | 2 | 9 |
Ф.Алонсо | McLaren | 2 | 2 | 9 |
С.Вандорн | McLaren | 2 | 2 | 9 |
М.Эриксон | Sauber | 2 | 1 | 10 |
Ш.Леклер | Sauber | 1 | 2 |
Достижения действующих гонщиков в Монако
Достижения действующих гонщиков в Гран При Монако | |||||||||||
Гонщик | ГП | Очки | Круги | Лучший | поул | 1-й ряд | быстр круг |
подиум | победа | ||
все | лидер | старт | финиш | ||||||||
Ф.Алонсо | 15 | 100 | 1070 | 153 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 4 | 2 |
К.Райкконен | 15 | 54 | 977 | 120 | 1 | 1 | 2 | 5 | 3 | 4 | 1 |
Л.Хэмилтон | 11 | 122 | 855 | 167 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 5 | 2 |
С.Феттель | 10 | 132 | 642 | 121 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 |
Д.Риккардо | 7 | 58 | 438 | 24 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | |
Н.Хюлкенберг | 7 | 22 | 404 | 5 | 5 | ||||||
С.Перес | 7 | 21 | 383 | 7 | 3 | 2 | 1 | ||||
Р.Грожан | 6 | 8 | 372 | 4 | 8 | ||||||
В.Боттас | 5 | 12 | 366 | 3 | 4 | ||||||
М.Эрикссон | 4 | 269 | 17 | 11 | |||||||
К.Сайнс | 3 | 13 | 233 | 6 | 6 | ||||||
М.Ферстаппен | 3 | 10 | 174 | 4 | 5 | ||||||
К.Магнуссен | 3 | 2 | 187 | 8 | 10 | ||||||
Э.Окон | 1 | 78 | 15 | 12 | |||||||
Л.Стролл | 1 | 71 | 17 | 15 | |||||||
С.Вандорн | 1 | 66 | 12 | ||||||||
Сироткин, Леклер, Гасли и Хартли в Гран При Монако не участвовали |
Себастьян Феттель: «Монако – одна из моих любимых трасс, где приходится решать предельно сложные задачи – вы не можете позволить себе ни одной ошибки. Обгонять можно, только сильно рискуя. Лучшее место для обгона – перед шиканой на выходе из тоннеля, где со скорости 300 км/ч мы тормозим до первой передачи.
В Монако многое зависит от терпения гонщиков и надёжности техники, подвеска на неровной трассе с перепадами высот постоянно работает с предельной нагрузкой. В идеале, здесь нужно хорошо квалифицироваться и стартовать с поула».
Гран При Монако : Все этапы | ||||
Дата | Квалификация | Победитель | ||
28/05/17 | К.Райкконен | Ferrari | С.Феттель | Ferrari |
29/05/16 | Д.Риккардо | Red Bull | Л.Хэмилтон | Mercedes |
24/05/15 | Л.Хэмилтон | Mercedes | Н.Росберг | Mercedes |
25/05/14 | Н.Росберг | Mercedes | Н.Росберг | Mercedes |
26/05/13 | Н.Росберг | Mercedes | Н.Росберг | Mercedes |
27/05/12 | М.Шумахер | Mercedes | М.Уэббер | Red Bull |
29/05/11 | С.Феттель | Red Bull | С.Феттель | Red Bull |
16/05/10 | М.Уэббер | Red Bull | М.Уэббер | Red Bull |
24/05/09 | Д.Баттон | Brawn GP | Д.Баттон | Brawn GP |
25/05/08 | Ф.Масса | Ferrari | Л.Хэмилтон | McLaren |
27/05/07 | Ф.Алонсо | McLaren | Ф.Алонсо | McLaren |
28/05/06 | Ф.Алонсо | Renault | Ф.Алонсо | Renault |
22/05/05 | К.Райкконен | McLaren | К.Райкконен | McLaren |
23/05/04 | Я.Трулли | Renault | Я.Трулли | Renault |
01/06/03 | Р.Шумахер | Williams | Х.Монтойя | Williams |
26/05/02 | Х.Монтойя | Williams | Д.Култхард | McLaren |
27/05/01 | Д.Култхард | McLaren | М.Шумахер | Ferrari |
04/06/00 | М.Шумахер | Ferrari | Д.Култхард | McLaren |
16/05/99 | М.Хаккинен | McLaren | М.Шумахер | Ferrari |
24/05/98 | М.Хаккинен | McLaren | М.Хаккинен | McLaren |
11/05/97 | Х.Френтцен | Williams | М.Шумахер | Ferrari |
19/05/96 | М.Шумахер | Ferrari | О.Панис | Ligier |
28/05/95 | Д.Хилл | Williams | М.Шумахер | Benetton |
15/05/94 | М.Шумахер | Benetton | М.Шумахер | Benetton |
23/05/93 | А.Прост | Williams | А.Сенна | McLaren |
31/05/92 | Н.Мэнселл | Williams | А.Сенна | McLaren |
12/05/91 | А.Сенна | McLaren | А.Сенна | McLaren |
27/05/90 | А.Сенна | McLaren | А.Сенна | McLaren |
07/05/89 | А.Сенна | McLaren | А.Сенна | McLaren |
15/05/88 | А.Сенна | McLaren | А.Прост | McLaren |
31/05/87 | Н.Мэнселл | Williams | А.Сенна | Lotus |
11/05/86 | А.Прост | McLaren | А.Прост | McLaren |
19/05/85 | А.Сенна | Lotus | А.Прост | McLaren |
03/06/84 | А.Прост | McLaren | А.Прост | McLaren |
15/05/83 | А.Прост | Renault | К.Росберг | Williams |
23/05/82 | Р.Арну | Renault | Р.Патрезе | Brabham |
31/05/81 | Н.Пике | Brabham | Ж.Вильнев | Ferrari |
18/05/80 | Д.Пирони | Ligier | К.Ройтеман | Williams |
27/05/79 | Д.Шектер | Ferrari | Д.Шектер | Ferrari |
07/05/78 | К.Ройтеман | Ferrari | П.Депалье | Tyrrell |
22/05/77 | Д.Уотсон | Brabham | Д.Шектер | Wolf |
30/05/76 | Н.Лауда | Ferrari | Н.Лауда | Ferrari |
11/05/75 | Н.Лауда | Ferrari | Н.Лауда | Ferrari |
26/05/74 | Н.Лауда | Ferrari | Р.Петерсон | Lotus |
03/06/73 | Д.Стюарт | Tyrrell | Д.Стюарт | Tyrrell |
14/05/72 | Э.Фиттипальди | Lotus | Ж.Бельтуаз | BRM |
23/05/71 | Д.Стюарт | Tyrrell | Д.Стюарт | Tyrrell |
10/05/70 | Д.Стюарт | March | Й.Риндт | Lotus |
18/05/69 | Д.Стюарт | Matra | Г.Хилл | Lotus |
26/05/68 | Г.Хилл | Lotus | Г.Хилл | Lotus |
07/05/67 | Д.Брэбэм | Brabham | Д.Халм | Brabham |
22/05/66 | Д.Кларк | Lotus | Д.Стюарт | BRM |
30/05/65 | Г.Хилл | BRM | Г.Хилл | BRM |
10/05/64 | Д.Кларк | Lotus | Г.Хилл | BRM |
26/05/63 | Д.Кларк | Lotus | Г.Хилл | BRM |
03/06/62 | Д.Кларк | Lotus | Б.Макларен | Cooper |
14/05/61 | С.Мосс | Lotus | С.Мосс | Lotus |
29/05/60 | С.Мосс | Lotus | С.Мосс | Lotus |
10/05/59 | С.Мосс | Cooper | Д.Брэбэм | Cooper |
18/05/58 | Т.Брукс | Vanwall | М.Трентиньян | Cooper |
19/05/57 | Х.М.Фанхио | Maserati | Х.М.Фанхио | Maserati |
13/05/56 | Х.М.Фанхио | Ferrari | С.Мосс | Maserati |
22/05/55 | Х.М.Фанхио | Mercedes | М.Трентиньян | Ferrari |
21/05/50 | Х.М.Фанхио | Alfa Romeo | Х.М.Фанхио | Alfa Romeo |
Гран При Монако: Трасса и статистика
FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2016 | ||||
Дата | Трасса | Длина круга | Кругов | Дистанция |
26-29/05/2016 | Монте-Карло | 3337 м | 78 | 260.286 км |
Официальный сайт |
В календаре нет более странного и противоречивого этапа, но победить в Монако мечтает каждый гонщик. Малейшая ошибка гарантирует сход, мощность мотора и эффективность аэродинамики почти не влияют на результат, обгонять негде – полный набор характеристик, противоположных требованиям современной Формулы 1.
Формула 1 пришла на землю княжества в год своего рождения. Этап 1950 года закончился победой Хуана-Мануэля Фанхио, проехавшего дистанцию гонки за 3 часа и 13 минут со средней скоростью 98.7 км/ч. Уже тогда говорили, что трасса слишком опасна, в 1952 году на тренировке погиб итальянец Луиджи Фаджиоли, и городской автодром на несколько лет покинул календарь, но Формуле 1 нужна была своя жемчужина, в 1955-м трасса в Монако вернулась – и уже навсегда.
За шесть десятилетий здесь произошло немало аварий, но в гонках чемпионата мира погиб лишь один пилот, итальянец Лоренцо Бандини, а еще двое вылетели в воду. Фактически, Гран При Монако – один из самых безопасных этапов в календаре.
Это самая медленная трасса в календаре, разница между лучшим и провальным кругом очень невелика – приходится рисковать. В Монако практически невозможно обгонять, исход гонки во многом зависит от квалификации и первого поворота.
Восемь раз за последние десять лет в Монако побеждал гонщик, фактически стартовавший с поула. Два исключения – в 2008-м квалификацию выиграл Масса, а хаотичную дождевую гонку – Хэмилтон, а в 2015-м Хэмилтон стартовал с поула и лидировал, но команда решила провести дополнительный пит-стоп, отбросивший его на третью позицию. Есть ещё два статистических исключения: в 2006-м и 2012-м лучшее время в квалификации показал Михаэль Шумахер, но был оштрафован, а с поула стартовали Алонсо и Уэббер, которые и выиграли гонку.
Особенности трассы
Уникальная трасса требует уникального подхода, команды корректируют настройки подвески и аэродинамики, добиваясь максимальной прижимной силы и эффективного сцепления с асфальтом. Ухабистые прямые и напряженные повороты требуют особых регулировок шасси, а напряженные шпильки – большего угла поворота колес.
Ключевую роль имеет уверенность в машине и оптимальный темп прохождения круга, в командах стараются предоставить гонщикам максимум времени на трассе во время свободных заездов, а авария на тренировках может серьёзно повлиять на ход всего уик-энда. Чисто проехать круг в Монако – это настоящий вызов, сложно избежать ошибок, собрав на одном круге три лучших сектора в квалификации.
Состояние асфальта в четверг утром оставляет желать лучшего, к вечеру ситуация постепенно улучшается, но в пятницу гонщики Формулы 1 на трассе не работают – она, как и каждый день вечером доступна для болельщиков, так что и утром в субботу асфальт не выглядит идеальным после многочисленных вечеринок.
Характеристики трассы |
||
Процент дистанции с максимальным газом | 42% | |
Длина непрерывного отрезка с максимальным газом | 8 секунд, 510 метров | |
Максимальная скорость | 286 км/ч | |
Средняя скорость | 160 км/ч | |
Переключения передач на круге | 54 | |
Нагрузка на резину | Средняя/высокая | |
Нагрузка на тормоза | Высокая | |
Уровень прижимной силы | Максимальный |
Падди Лоу, технический директор Mercedes: «Монако – уникальный этап. Нас ждет длинный уик-энд, поскольку свободные заезды пройдут уже в четверг, а в пятницу мы не будем работать на трассе. Гонка часто приближается к двухчасовому лимиту, несмотря на то, что ее дистанция самая короткая в сезоне – 260 километров вместо обычных 300. Максимальная скорость довольно низкая из-за узкого и извилистого характера трассы.
Тем не менее, гонщикам она не кажется медленной, поскольку у них нет ни единой возможности расслабиться – они постоянно пытаются избежать контактов с барьерами, постоянно корректируют траекторию машины, пытаясь выжать из нее максимум. Машина подвергается серьезным нагрузкам из-за постоянного переключения передач и неровного покрытия.
На этой трассе всё зависит от гонщиков, поэтому в этот уик-энд мы станем свидетелями захватывающего внутрикомандного противостояния. В Монако очень сложно обгонять, так что хороший круг в квалификации будет иметь решающее значение».
Лучшие результаты сессий Гран При Монако 2015 года | |||||
Событие | Погода | Гонщик | Команда | Время | |
Первая тренировка | Облачно. Подсыхающая трасса | Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:18.750 | |
Вторая тренировка | Облачно. Дождь | Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:17.192 | |
Третья тренировка | Облачно. Сухо | С.Феттель | Ferrari | 1:16.143 | |
Квалификация | Облачно. Сухо | Л.Хэмилтон | Mercedes |
1:15.098 |
|
Лучший круг в гонке | Небольшая облачность. Сухо | Д.Риккардо | Red Bull | 1:18.063 |
Телетрансляции
Две первых сессии свободных заездов по традиции в Монако проходят в четверг. В пятницу гонщики Формулы 1 на трассу не выезжают, но проводятся заезды молодёжных серий.
В России сессии уик-энда покажут каналы МатчТВ и Матч!Арена. За ходом всех сессий вы можете следить на нашей странице прямых трансляций.
Расписание телетрансляций Гран При Монако. Время московское | ||||
День | Событие | Время | Матч!Арена | Матч!ТВ |
26/05 | Первая практика | 11:00 | 10:55 | — |
26/05 | Вторая практика | 15:00 | 14:55 | — |
28/05 | Третья практика | 12:00 | 11:55 | — |
28/05 | Квалификация | 15:00 | 14:50 | 14:55 |
29/05 | Гонка | 15:00 | 14:45 | 14:45 |
Комплекты шин, выбранные командами на уик-энд
Мягкие составы резины провоцируют недостаточную поворачиваемость, которую приходится компенсировать, сильнее нагружая задние шины, которые и так изнашиваются из-за частых разгонов.
В Монако шинники впервые в сезоне предложат командам новый состав UltraSoft, разработанный для городских трасс – до этого с ним удавалось поработать только на тестах в Барселоне, в совсем других условиях, тем не менее, многие команды сделали серьёзную ставку именно на него, выбирая составы на уик-энд.
Гонщик | Команда |
Soft | SuperSoft | UltraSoft |
Л.Хэмилтон | Mercedes | 1 | 2 | 10 |
Н.Росберг | Mercedes | 1 | 2 | 10 |
С.Феттель | Ferrari | 2 | 2 | 9 |
К.Райкконен | Ferrari | 2 | 2 | 9 |
Ф.Масса | Williams | 2 | 4 | 7 |
В.Боттас | Williams | 2 | 4 | 7 |
Д.Риккардо | Red Bull | 1 | 2 | 10 |
М.Ферстаппен | Red Bull | 1 | 2 | 10 |
Н.Хюлкенберг | Force India | 3 | 3 | 7 |
С.Перес | Force India | 3 | 3 | 7 |
К.Магнуссен | Renault | 1 | 2 | 10 |
Д.Палмер | Renault | 1 | 3 | 9 |
Д.Квят | Toro Rosso | 3 | 3 | 7 |
К.Сайнс | Toro Rosso | 3 | 3 | 7 |
Ф.Алонсо | McLaren | 1 | 5 | 7 |
Д.Баттон | McLaren | 1 | 5 | 7 |
М.Эриксон | Sauber | 1 | 4 | 8 |
Ф.Наср | Sauber | 1 | 4 | 8 |
П.Верляйн | Manor | 2 | 5 | 6 |
Р.Харьянто | Manor | 2 | 5 | 6 |
Р.Грожан | Haas | 1 | 3 | 9 |
Э.Гутьеррес | Haas | 1 | 3 | 9 |
Достижения действующих гонщиков в Монако
Достижения действующих гонщиков на Гран При Монако | |||||||||||
Гонщик | ГП | Очки | Круги | Лучший | поул | 1-й ряд | быстр круг |
подиум | победа | ||
все | лидер | старт | финиш | ||||||||
Д.Баттон | 15 | 53 | 911 | 93 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | |
Ф.Алонсо | 14 | 90 | 992 | 153 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 4 | 2 |
Ф.Масса | 13 | 47 | 895 | 23 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | |
К.Райкконен | 13 | 36 | 889 | 85 | 1 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 1 |
Н.Росберг | 10 | 102 | 731 | 170 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 3 | |
Л.Хэмилтон | 9 | 91 | 699 | 113 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | 1 | |
С.Феттель | 8 | 95 | 486 | 76 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 |
Д.Риккардо | 5 | 25 | 282 | 3 | 3 | 1 | 1 | ||||
Н.Хюлкенберг | 5 | 14 | 311 | 10 | 5 | ||||||
С.Перес | 5 | 6 | 227 | 7 | 7 | 1 | |||||
Р.Грожан | 4 | 4 | 218 | 4 | 8 | ||||||
В.Боттас | 3 | 211 | 13 | 12 | |||||||
Д.Квят | 2 | 12 | 87 | 5 | 4 | ||||||
М.Эрикссон | 2 | 155 | 17 | 11 | |||||||
Э.Гутьеррес | 2 | 137 | 17 | 13 | |||||||
Ф.Наср | 1 | 2 | 78 | 14 | 9 | ||||||
К.Сайнс | 1 | 1 | 78 | 20 | 10 | ||||||
К.Магнуссен | 1 | 1 | 77 | 8 | 10 | ||||||
М.Ферстаппен | 1 | 62 | 9 | ||||||||
Палмер, Верляйн и Харьянто в Гран При Монако не участвовали |
Нико Росберг: «Монако – мой родной город, здесь я вырос и живу сейчас, здесь я выиграл три Гран При. Пилотировать машину Формулы 1 в Монако – это фантастика, все гонщики каждый год с нетерпением ждут эту гонку».
Себастьян Феттель: «Монако – одна из моих любимых трасс, где приходится решать предельно сложные задачи – вы не можете позволить себе ни одной ошибки. Обгонять можно, только сильно рискуя. Лучшее место для обгона – перед шиканой на выходе из тоннеля, где со скорости 300 км/ч мы тормозим до первой передачи.
В Монако многое зависит от терпения гонщиков и надёжности техники, подвеска на неровной трассе с перепадами высот постоянно работает с предельной нагрузкой. В идеале, здесь нужно хорошо квалифицироваться и стартовать с поула».
Гран При Монако : Все этапы | ||||
Дата | Квалификация | Победитель | ||
24/05/15 | Л.Хэмилтон | Mercedes | Н.Росберг | Mercedes |
25/05/14 | Н.Росберг | Mercedes | Н.Росберг | Mercedes |
26/05/13 | Н.Росберг | Mercedes | Н.Росберг | Mercedes |
27/05/12 | М.Шумахер | Mercedes | М.Уэббер | Red Bull |
29/05/11 | С.Феттель | Red Bull | С.Феттель | Red Bull |
16/05/10 | М.Уэббер | Red Bull | М.Уэббер | Red Bull |
24/05/09 | Д.Баттон | Brawn GP | Д.Баттон | Brawn GP |
25/05/08 | Ф.Масса | Ferrari | Л.Хэмилтон | McLaren |
27/05/07 | Ф.Алонсо | McLaren | Ф.Алонсо | McLaren |
28/05/06 | Ф.Алонсо | Renault | Ф.Алонсо | Renault |
22/05/05 | К.Райкконен | McLaren | К.Райкконен | McLaren |
23/05/04 | Я.Трулли | Renault | Я.Трулли | Renault |
01/06/03 | Р.Шумахер | Williams | Х.Монтойя | Williams |
26/05/02 | Х.Монтойя | Williams | Д.Култхард | McLaren |
27/05/01 | Д.Култхард | McLaren | М.Шумахер | Ferrari |
04/06/00 | М.Шумахер | Ferrari | Д.Култхард | McLaren |
16/05/99 | М.Хаккинен | McLaren | М.Шумахер | Ferrari |
24/05/98 | М.Хаккинен | McLaren | М.Хаккинен | McLaren |
11/05/97 | Х.Френтцен | Williams | М.Шумахер | Ferrari |
19/05/96 | М.Шумахер | Ferrari | О.Панис | Ligier |
28/05/95 | Д.Хилл | Williams | М.Шумахер | Benetton |
15/05/94 | М.Шумахер | Benetton | М.Шумахер | Benetton |
23/05/93 | А.Прост | Williams | А.Сенна | McLaren |
31/05/92 | Н.Мэнселл | Williams | А.Сенна | McLaren |
12/05/91 | А.Сенна | McLaren | А.Сенна | McLaren |
27/05/90 | А.Сенна | McLaren | А.Сенна | McLaren |
07/05/89 | А.Сенна | McLaren | А.Сенна | McLaren |
15/05/88 | А.Сенна | McLaren | А.Прост | McLaren |
31/05/87 | Н.Мэнселл | Williams | А.Сенна | Lotus |
11/05/86 | А.Прост | McLaren | А.Прост | McLaren |
19/05/85 | А.Сенна | Lotus | А.Прост | McLaren |
03/06/84 | А.Прост | McLaren | А.Прост | McLaren |
15/05/83 | А.Прост | Renault | К.Росберг | Williams |
23/05/82 | Р.Арну | Renault | Р.Патрезе | Brabham |
31/05/81 | Н.Пике | Brabham | Ж.Вильнев | Ferrari |
18/05/80 | Д.Пирони | Ligier | К.Ройтеман | Williams |
27/05/79 | Д.Шектер | Ferrari | Д.Шектер | Ferrari |
07/05/78 | К.Ройтеман | Ferrari | П.Депалье | Tyrrell |
22/05/77 | Д.Уотсон | Brabham | Д.Шектер | Wolf |
30/05/76 | Н.Лауда | Ferrari | Н.Лауда | Ferrari |
11/05/75 | Н.Лауда | Ferrari | Н.Лауда | Ferrari |
26/05/74 | Н.Лауда | Ferrari | Р.Петерсон | Lotus |
03/06/73 | Д.Стюарт | Tyrrell | Д.Стюарт | Tyrrell |
14/05/72 | Э.Фиттипальди | Lotus | Ж.Бельтуаз | BRM |
23/05/71 | Д.Стюарт | Tyrrell | Д.Стюарт | Tyrrell |
10/05/70 | Д.Стюарт | March | Й.Риндт | Lotus |
18/05/69 | Д.Стюарт | Matra | Г.Хилл | Lotus |
26/05/68 | Г.Хилл | Lotus | Г.Хилл | Lotus |
07/05/67 | Д.Брэбэм | Brabham | Д.Халм | Brabham |
22/05/66 | Д.Кларк | Lotus | Д.Стюарт | BRM |
30/05/65 | Г.Хилл | BRM | Г.Хилл | BRM |
10/05/64 | Д.Кларк | Lotus | Г.Хилл | BRM |
26/05/63 | Д.Кларк | Lotus | Г.Хилл | BRM |
03/06/62 | Д.Кларк | Lotus | Б.Макларен | Cooper |
14/05/61 | С.Мосс | Lotus | С.Мосс | Lotus |
29/05/60 | С.Мосс | Lotus | С.Мосс | Lotus |
10/05/59 | С.Мосс | Cooper | Д.Брэбэм | Cooper |
18/05/58 | Т.Брукс | Vanwall | М.Трентиньян | Cooper |
19/05/57 | Х.М.Фанхио | Maserati | Х.М.Фанхио | Maserati |
13/05/56 | Х.М.Фанхио | Ferrari | С.Мосс | Maserati |
22/05/55 | Х.М.Фанхио | Mercedes | М.Трентиньян | Ferrari |
21/05/50 | Х.М.Фанхио | Alfa Romeo | Х.М.Фанхио | Alfa Romeo |
Гран При Монако: Трасса и статистика
FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2019 | ||||
Дата | Трасса | Длина круга | Кругов | Дистанция |
23-26/05/2019 | Монако | 3337 м | 78 | 260.286 км |
Официальный сайт |
В календаре нет более странного и противоречивого этапа, но победить в Монако мечтает каждый гонщик. Малейшая ошибка гарантирует сход, мощность мотора и эффективность аэродинамики почти не влияют на результат, обгонять негде – полный набор характеристик, противоположных требованиям современной Формулы 1.
Формула 1 пришла на землю княжества в год своего рождения. Этап 1950 года закончился победой Хуана-Мануэля Фанхио, проехавшего дистанцию гонки за 3 часа и 13 минут со средней скоростью 98.7 км/ч. Уже тогда говорили, что трасса слишком опасна, в 1952 году на тренировке погиб итальянец Луиджи Фаджиоли, и городской автодром на несколько лет покинул календарь, но Формуле 1 нужна была своя жемчужина, в 1955-м трасса в Монако вернулась – и уже навсегда.
За шесть десятилетий здесь произошло немало аварий, но в гонках чемпионата мира погиб лишь один пилот, итальянец Лоренцо Бандини, а еще двое вылетели в воду. Фактически, Гран При Монако – один из самых безопасных этапов в календаре.
Это самая медленная трасса в календаре, разница между лучшим и провальным кругом очень невелика – приходится рисковать. В Монако практически невозможно обгонять, исход гонки во многом зависит от квалификации и первого поворота.
Шесть раз за последние десять лет в Монако побеждал обладатель поула. Четыре года подряд гонку в Монако выигрывали пилоты Mercedes, но в 2017-м в Ferrari прервали эту серию, выиграв гонку, которую они в прошлый раз выигрывали в далёком 2001-м, а в прошлом сезоне по ходу уик-энда доминировал Даниэль Риккардо.
Особенности трассы
Уникальная трасса требует уникального подхода, команды корректируют настройки подвески и аэродинамики, добиваясь максимальной прижимной силы и эффективного сцепления с асфальтом. Ухабистые прямые и напряженные повороты требуют особых регулировок шасси, а напряженные шпильки – большего угла поворота колес.
Ключевую роль имеет уверенность в машине и оптимальный темп прохождения круга, в командах стараются предоставить гонщикам максимум времени на трассе во время свободных заездов, а авария на тренировках может серьёзно повлиять на ход всего уик-энда. Чисто проехать круг в Монако – это настоящий вызов, сложно избежать ошибок, собрав на одном круге три лучших сектора в квалификации.
Состояние асфальта в четверг утром оставляет желать лучшего, к вечеру ситуация постепенно улучшается, но в пятницу гонщики Формулы 1 на трассе не работают – она, как и каждый день вечером, доступна для болельщиков, так что и утром в субботу асфальт не выглядит идеальным после многочисленных вечеринок.
Серхио Перес: «В Монако мне нравится всё. Это моя любимая трасса и одна из главных гонок сезона. Я всегда стараюсь насладиться неделей перед Гран При, погрузиться в особенную атмосферу и по максимуму использовать шанс пилотировать машину на этой удивительной трассе.
Почему я так сильно люблю Монако? Гоняться там непросто, это серьезный вызов. На каждом круге испытываешь прессинг, и нет возможности расслабиться. Надо постепенно наращивать скорость, но не перестараться. Когда машина отлично работает, и ты чувствуешь уверенность – это лучшее, что можно испытать.
Квалификация в Монако – самая важная сессия в году. Я обычно говорю, что квалификация – это 99% успеха в этот уик-энд, потому что в гонке очень сложно обгонять, если только не пойдет дождь. Следовательно, в субботу испытываешь огромный прессинг, и нелегко избежать трафика в первой части квалификации, когда на трассе все машины сразу. Сессия может превратиться в лотерею. В таких случаях полностью полагаешься на команду и надеешься, что она поможет тебе найти свободное пространство».
Телетрансляции
Две первых сессии свободных заездов по традиции в Монако проходят в четверг. В пятницу гонщики Формулы 1 на трассу не выезжают, но проводятся заезды молодёжных серий.
В России все сессии уик-энда покажет канал Матч!Арена. За ходом всех сессий вы можете следить на нашей странице прямых трансляций.
Расписание телетрансляций Гран При Монако. Время московское | ||||
День | Событие | Время | Матч!Арена | Матч!ТВ |
23/05 | Первая тренировка | 12:00 | 11:55 | — |
23/05 | Вторая тренировка | 16:00 | 15:55 | — |
25/05 | Третья тренировка | 13:00 | 12:55 | — |
25/05 | Квалификация | 16:00 | 15:55 | 18:40 (в записи) |
26/05 | Гонка | 16:10 | 16:00 | 00:15 (в записи) |
Комплекты шин, выбранные командами на уик-энд
В Pirelli подтвердили выбор числа комплектов шин, сделанный командами перед Гран При Монако. Стандартную маркировку Hard, Medium и Soft на шестом этапе получит «мягкая» тройка составов – С3, С4 и С5.
Команды традиционно выбрали больше всего комплектов мягкого состава, почти не заказывая Hard – два комплекта самых жестких шин заказали только для Риккардо, Магнуссена, Переса и Стролла.
Гонщик | Команда |
Hard — C3 | Medium — C4 | Soft — C5 |
Л.Хэмилтон | Mercedes | 1 | 2 | 10 |
В.Боттас | Mercedes | 1 | 2 | 10 |
C.Феттель | Ferrari | 1 | 1 | 11 |
Ш.Леклер | Ferrari | 1 | 1 | 11 |
М.Ферстаппен | Red Bull Racing | 1 | 1 | 11 |
П.Гасли | Red Bull Racing | 1 | 1 | 11 |
Д.Риккардо | Renault | 2 | 1 | 10 |
Н.Хюлкенберг | Renault | 1 | 2 | 10 |
К.Магнуссен | Haas | 2 | 1 | 10 |
Р.Грожан | Haas | 1 | 2 | 10 |
К.Сайнс | McLaren | 1 | 2 | 10 |
Л.Норрис | McLaren | 1 | 2 | 10 |
С.Перес | Racing Point | 2 | 2 | 9 |
Л.Стролл | Racing Point | 2 | 2 | 9 |
К.Райкконен | Alfa Romeo | 1 | 2 | 10 |
А.Джовинацци | Alfa Romeo | 1 | 2 | 10 |
Д.Квят | Toro Rosso | 1 | 2 | 10 |
А.Элбон | Toro Rosso | 1 | 2 | 10 |
Д.Расселл | Williams | 1 | 3 | 9 |
Р.Кубица | Williams | 1 | 3 | 9 |
Достижения действующих гонщиков в Монако
Достижения действующих гонщиков в Гран При Монако | |||||||||||
Гонщик | ГП | Очки | Круги | Лучший | поул | 1-й ряд | быстр круг |
подиум | победа | ||
все | лидер | старт | финиш | ||||||||
К.Райкконен | 16 | 66 | 1055 | 120 | 1 | 1 | 2 | 5 | 3 | 4 | 1 |
Л.Хэмилтон | 12 | 137 | 933 | 167 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 6 | 2 |
С.Феттель | 11 | 150 | 720 | 121 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 6 | 2 |
Д.Риккардо | 8 | 83 | 516 | 102 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 4 | 1 |
Н.Хюлкенберг | 8 | 26 | 482 | 5 | 5 | ||||||
С.Перес | 8 | 21 | 461 | 7 | 3 | 2 | 1 | ||||
Р.Грожан | 7 | 8 | 449 | 4 | 8 | ||||||
В.Боттас | 6 | 22 | 444 | 3 | 4 | ||||||
Р.Кубица | 4 | 27 | 259 | 10 | 2 | 2 | 1 | 2 | |||
К.Сайнс | 4 | 14 | 311 | 6 | 6 | ||||||
М.Ферстаппен | 4 | 12 | 252 | 4 | 5 | 1 | |||||
Д.Квят | 4 | 12 | 176 | 5 | 4 | ||||||
К.Магнуссен | 4 | 2 | 265 | 8 | 10 | ||||||
Л.Стролл | 2 | 147 | 17 | 15 | |||||||
П.Гасли | 1 | 6 | 78 | 10 | 7 | ||||||
Ш.Леклер | 1 | 70 | 14 | 18 | |||||||
Джовинацци, Элбон, Норрис и Расселл в Гран При Монако не участвовали |
Себастьян Феттель: «Монако – одна из моих любимых трасс, где приходится решать предельно сложные задачи – вы не можете позволить себе ни одной ошибки. Обгонять можно, только сильно рискуя. Лучшее место для обгона – перед шиканой на выходе из тоннеля, где со скорости 300 км/ч мы тормозим до первой передачи.
В Монако многое зависит от терпения гонщиков и надёжности техники, подвеска на неровной трассе с перепадами высот постоянно работает с предельной нагрузкой. В идеале нужно хорошо квалифицироваться и стартовать с поула».
Гран При Монако : Все этапы | ||||
Дата | Квалификация | Победитель | ||
27/05/18 | Д.Риккардо | Red Bull | Д.Риккардо | Red Bull |
28/05/17 | К.Райкконен | Ferrari | С.Феттель | Ferrari |
29/05/16 | Д.Риккардо | Red Bull | Л.Хэмилтон | Mercedes |
24/05/15 | Л.Хэмилтон | Mercedes | Н.Росберг | Mercedes |
25/05/14 | Н.Росберг | Mercedes | Н.Росберг | Mercedes |
26/05/13 | Н.Росберг | Mercedes | Н.Росберг | Mercedes |
27/05/12 | М.Шумахер | Mercedes | М.Уэббер | Red Bull |
29/05/11 | С.Феттель | Red Bull | С.Феттель | Red Bull |
16/05/10 | М.Уэббер | Red Bull | М.Уэббер | Red Bull |
24/05/09 | Д.Баттон | Brawn GP | Д.Баттон | Brawn GP |
25/05/08 | Ф.Масса | Ferrari | Л.Хэмилтон | McLaren |
27/05/07 | Ф.Алонсо | McLaren | Ф.Алонсо | McLaren |
28/05/06 | Ф.Алонсо | Renault | Ф.Алонсо | Renault |
22/05/05 | К.Райкконен | McLaren | К.Райкконен | McLaren |
23/05/04 | Я.Трулли | Renault | Я.Трулли | Renault |
01/06/03 | Р.Шумахер | Williams | Х.Монтойя | Williams |
26/05/02 | Х.Монтойя | Williams | Д.Култхард | McLaren |
27/05/01 | Д.Култхард | McLaren | М.Шумахер | Ferrari |
04/06/00 | М.Шумахер | Ferrari | Д.Култхард | McLaren |
16/05/99 | М.Хаккинен | McLaren | М.Шумахер | Ferrari |
24/05/98 | М.Хаккинен | McLaren | М.Хаккинен | McLaren |
11/05/97 | Х.Френтцен | Williams | М.Шумахер | Ferrari |
19/05/96 | М.Шумахер | Ferrari | О.Панис | Ligier |
28/05/95 | Д.Хилл | Williams | М.Шумахер | Benetton |
15/05/94 | М.Шумахер | Benetton | М.Шумахер | Benetton |
23/05/93 | А.Прост | Williams | А.Сенна | McLaren |
31/05/92 | Н.Мэнселл | Williams | А.Сенна | McLaren |
12/05/91 | А.Сенна | McLaren | А.Сенна | McLaren |
27/05/90 | А.Сенна | McLaren | А.Сенна | McLaren |
07/05/89 | А.Сенна | McLaren | А.Сенна | McLaren |
15/05/88 | А.Сенна | McLaren | А.Прост | McLaren |
31/05/87 | Н.Мэнселл | Williams | А.Сенна | Lotus |
11/05/86 | А.Прост | McLaren | А.Прост | McLaren |
19/05/85 | А.Сенна | Lotus | А.Прост | McLaren |
03/06/84 | А.Прост | McLaren | А.Прост | McLaren |
15/05/83 | А.Прост | Renault | К.Росберг | Williams |
23/05/82 | Р.Арну | Renault | Р.Патрезе | Brabham |
31/05/81 | Н.Пике | Brabham | Ж.Вильнев | Ferrari |
18/05/80 | Д.Пирони | Ligier | К.Ройтеман | Williams |
27/05/79 | Д.Шектер | Ferrari | Д.Шектер | Ferrari |
07/05/78 | К.Ройтеман | Ferrari | П.Депайе | Tyrrell |
22/05/77 | Д.Уотсон | Brabham | Д.Шектер | Wolf |
30/05/76 | Н.Лауда | Ferrari | Н.Лауда | Ferrari |
11/05/75 | Н.Лауда | Ferrari | Н.Лауда | Ferrari |
26/05/74 | Н.Лауда | Ferrari | Р.Петерсон | Lotus |
03/06/73 | Д.Стюарт | Tyrrell | Д.Стюарт | Tyrrell |
14/05/72 | Э.Фиттипальди | Lotus | Ж.Бельтуаз | BRM |
23/05/71 | Д.Стюарт | Tyrrell | Д.Стюарт | Tyrrell |
10/05/70 | Д.Стюарт | March | Й.Риндт | Lotus |
18/05/69 | Д.Стюарт | Matra | Г.Хилл | Lotus |
26/05/68 | Г.Хилл | Lotus | Г.Хилл | Lotus |
07/05/67 | Д.Брэбэм | Brabham | Д.Халм | Brabham |
22/05/66 | Д.Кларк | Lotus | Д.Стюарт | BRM |
30/05/65 | Г.Хилл | BRM | Г.Хилл | BRM |
10/05/64 | Д.Кларк | Lotus | Г.Хилл | BRM |
26/05/63 | Д.Кларк | Lotus | Г.Хилл | BRM |
03/06/62 | Д.Кларк | Lotus | Б.Макларен | Cooper |
14/05/61 | С.Мосс | Lotus | С.Мосс | Lotus |
29/05/60 | С.Мосс | Lotus | С.Мосс | Lotus |
10/05/59 | С.Мосс | Cooper | Д.Брэбэм | Cooper |
18/05/58 | Т.Брукс | Vanwall | М.Трентиньян | Cooper |
19/05/57 | Х.М.Фанхио | Maserati | Х.М.Фанхио | Maserati |
13/05/56 | Х.М.Фанхио | Ferrari | С.Мосс | Maserati |
22/05/55 | Х.М.Фанхио | Mercedes | М.Трентиньян | Ferrari |
21/05/50 | Х.М.Фанхио | Alfa Romeo | Х.М.Фанхио | Alfa Romeo |
Как готовят трассу Формулы 1 в Монако: madlena7 — LiveJournal
25-26 мая в Монако пройдет очередной этап гран-при Формулы 1. Соберутся зрители и болельщики, а мы будем смотреть банально- по телевизору.
Но не надо нас жалеть- мы знаем кое-что больше: мы видели, как готовят трассу за два месяца до гонки, прошли её от и до и знаем каждый камушек на этой трассе. Так что для нас эта гонка будет особенной.
Чтобы и вам было чуть интересней, поделюсь этой прогулкой.
Чем же примечательна именно эта трасса чемпионата? По многим параметрам она САМАЯ: самая короткая в чемпионате, самая медленная, но при этом самая опасная, и конечно же, самая гламурная) На мой взгляд, именно уровень пафоса и величина надутых щек всех, кто хоть как-то причастен к этому Гранпри, и делает этот этап таким примечательным. Сколько дивных историй произошло здесь..Только тут гоночный болид спонсор украсил брюликами, болид был разбит, а драгоценности…ну вы догадались) Та же судьба постигала камушки, которыми украсили шлем Райконена) Только тут автомобиль во время гонки вылетел в Средиземное море. Только тут на награждение выходит настоящий князь и супружницей-княгиней. Но речь сейчас не об этом. Поберегу ваши щеки)
Давайте пройдемся по городскому кольцу (а трасса проходит по обычным дорогам общего пользования) и посмотрим, как монакцы готовятся к столь замечательному событию.
Каждый год трудолюбивые жители города два месяца строят трибуны, комментаторские кабины, боксы команд и прочие здания, устанавливают ограждения и заборы вдоль трека, а потом месяц всю эту красоту разбирают.Вот это строят главную трибуну. Она находится прямо в заливе в окружении яхт.
Толстосумы, купившие сюда билеты, смогу любоваться не только крохотным отрезком трассы, но и прекрасным видом на город. Вот , примерно таким:
Вот эта странная конструкция — комментаторские кабины:
Самый живописный поворот трассы. И самый, пожалуй, известный
Видите, справа от пальмочек рабочих? Эти неутомимые люди устанавливают заграждения вдоль трассы. Причем делают это чрезвычайно быстро
Спросите, в чем же секрет? Как можно каждый год ставить забор в 10 километров в центре города, потом его разбирать и не быть убитым коренными жителями? А секрет вот в чем:
Вот под такими лючками находятся пазы, в которые вставляются опоры заграждений. Быстро, бесшумно. А потом так же быстро все и снимается.
Если вы, будучи проездом в Монако, встретите такой чугунный лючок под ногами, оглянитесь по сторонам, рядом обязательно обнаружится его близнец. Так, переходя между ними, вы сможете обойти все кольцо гоночной трассы, без всяких карт и путеводителей. Дарю лайфхак)
Кстати, длина кольца чуть больше 3км. 19 поворотов, из них 8 левых)
Даже если вы не интересуетесь потерянными где-то рядом (но это не точно) бриллиантами, прогулка по монакскому кольцу непременно доставит эстетическое удовольствие:
Об этом здании, и о том что внутри, будет отдельный рассказ) А рядом стоят вот такие вот автомобили:
Вид с верхней части трассы на гавань. А старт ведь практически на уровне моря. Чувствуете перепад высоты?
Князя или какого-нибудь юношу в комбинезоне с быком встретить не удалось, но машинку F1 мы все-таки встретили. И даже посидели в ней.
Хотя, возможно, это памятник)
Кажется, что весь город живет в предвкушении гонки. Хотя, наверное, это не совсем так. Или совсем не так. Но весеннее солнце, зеленые пальмы, действительно лазурное море дарят особое, монакское настроение)
За что мы любим Гран При Монако?
Вчера вечером стало известно о том, что коронавирус нанес по Формуле 1, пожалуй, свой самый сильный удар. В 2020 году не состоится Гран При Монако, который без единого перерыва входил в календарь Ф1 с 1955 года. На фоне размеров маленького княжества масштаб Гран При особенно заметен: только на подготовку городской трассы уходит шесть недель, еще три требуются для ее демонтажа. По этой причине перенести Гран При в Монте-Карло на какую-либо иную дату физически невозможно.
Гран При Монако считается чуть ли не самой престижной гонкой в мире и уж точно является самой знаменитой гонкой Формулы 1. Но что же делает Гран При Монако таким особенным? Вот вам пять причин.
1. Символ независимости Монако
Своим появлением Гран При Монако напрямую обязан сепаратистским настроениям местных жителей. В 20-е годы за автоспорт в княжестве уже отвечал местный автоклуб, но он считался всего лишь одной из региональных французских организаций.
Однако сам автоклуб Монако активно желал получить международный статус: все же он целую страну представляет. «Ну какая вы страна, у вас даже ни одной международной гонки не проводится», – отвечали тогдашние европейские чиновники.
Монегасков такое положение дел, понятно, не устраивало. В те годы местный автоклуб уже организовывал вполне себе международное Ралли Монте-Карло. Однако оно проходило преимущественно по дорогам на территории Франции – так что, его наличие за аргумент не принималось.
Именно тогда в автоклубе решили уговорить князя Монако Луи II провести гонку мирового уровня внутри самого княжества – настоящий Гран При.
Старт одной из довоенных гонок в Монако
Фото: Motorsport Images
Но где это сделать? Места для строительства автодрома в Монако нет. С одной стороны море, с другой горы, а между ними – двухкилометровая полоска суши, застроенная шедеврами архитектуры. В итоге приняли единственное возможное решение – отдать под трассу городские улицы. И Гран При действительно удался!
2. Самая живописная трасса
Монако – часть того самого Лазурного берега Средиземного моря, первой, и от того – наиболее элитарной курортной зоны в мире. Именно здесь впервые в Старом свете популярность обрел пляжный вид отдыха. В нескольких десятках километров расположены Ницца и Канны, так что до княжества от них легко добраться на автомобиле.
Как столь маленькой стране стать преуспевающей? Рецепт прост: разрешить богатым людям делать здесь то, что в иных местах им не дозволяется. А именно: играть в азартные игры и (почти) не платить налоги.
В результате Монако превратилась в страну, где богатые, а особенно очень богатые люди предпочитают отдыхать и тратить заработанные миллионы. Важно подчеркнуть, что речь не о состоянии, а именно о доходах. Если вам принадлежат заводы, газеты и пароходы, но все заработанные средства вы вкладываете в расширение бизнеса, а сами живете скромно, то приезжать в Монако вам нет смысла. Но если вам полагаются семизначные гонорары, с которых требуется заплатить налоги, то Монте-Карло – ваш домашний адрес.
Вот почему здесь всегда много знаменитостей из киноиндустрии и шоу-бизнеса, которые смотрят за гонкой с балконов роскошных отелей, вилл, или с собственных яхт, удобно пришвартованных в портовой зоне.
Себастьян Феттель, Ferrari SF90
Фото: Zak Mauger / Motorsport Images
А еще городская трасса Монте-Карло – единственная в календаре чемпионата, часть которой проходит по тоннелю. Что поделать, по прибрежным утесам дорогу без серпантинов и тоннелей не построить.
3. Особая церемония награждения
Поскольку Гран При Монако гораздо старше Формулы 1, традиции чемпионата маленькому прибрежному княжеству не указ. Победителей тут награждают совсем иначе, нежели на других этапах чемпионата.
После завершения гонки призеры идут за наградами, бросив машины непосредственно на отгороженном судьями участке стартовой прямой. Причем подиум в Монако появился только в 2017 году. До этого награждение происходило прямо в княжеской ложе на трибунах.
2015 год. Победитель Нико Росберг удостоен поздравлений от княгини Монако Шарлен
Фото: XPB Images
Награждает победителей всегда сама княжеская чета. Причем кубки вручаются до того, как в честь победителей прозвучат гимны – на все остальных трассах порядок обратный.
Традиция личного вручения призов сувереном государства отчасти и стала причиной отмены Гран При в 2020 году. Все дело в том, что коронавирусом заразился сам правитель Альберт II. И хотя у относительно молодого и крепкого князя есть все шансы поправиться к концу мая, когда должен был состояться Гран При, организаторы решили не рисковать.
4. Непредсказуемость гонок
Трасса в Монако проходит по узким городским улицам и изобилует крутыми поворотами. На примере прошлогодней гонки можно убедиться, как сложно здесь обгонять, даже имея преимущество в скорости. Тогда лидер Льюис Хэмилтон жаловался на сильный износ резины, но ехавший следом Макс Ферстраппен так и не сумел этим воспользоваться.
Трасса в Монте-Карло – самая медленная в календаре Ф1, но в то же время она особенно требовательна к мастерству пилотов. Да, обгонять здесь трудно. Но ехать на пределе скорости – еще труднее!
Для примера можно вспомнить сумасшедший этап 1996 года. Квалификацию тогда выиграл Михаэль Шумахер, но уже на первом круге, пытаясь удержаться за выигравшим старт Деймоном Хиллом, Михаэль попал в аварию. Сам Хилл лидировал на протяжении 40 кругов, пока в тоннеле у него не взорвался двигатель. Вперед вышел Жан Алези, но и его постигла неудача из-за поломки подвески. В итоге гонку выиграл Оливье Панис, который стартовал 14-м и до последнего оборонялся от атак Дэвида Култхарда. Финишную черту тогда вообще пересекли только три машины, а победа так и осталась для Паниса единственной в карьере.
Победитель Гран При Монако Оливье Панис
Фото: Motorsport Images
О том, что это необычная трасса, свидетельствует и статистика побед, которая у Монако существенно отличается от Формулы 1 в целом. Так, больше всего чемпионских титулов у Михаэля Шумахера и Льюиса Хэмилтона, однако в Монако чаще всего побеждал Айртон Сенна – шесть раз против всего трех побед у Хэмилтона.
Кубок конструкторов в Формуле 1 чаще всего доставался Ferrari, однако в Монако Скудерия только на втором месте, позади McLaren и лишь ненамного опережая Mercedes – последней, правда, засчитаны три довоенные победы.
5. Самая гоночная страна в мире
В интернете часто пишут, что больше всего гонщиков на душу населения в мире встречается в Финляндии. Финнов в Формуле 1 действительно немало, что уж говорить про ралли. Однако Монако с его населением в 37 тысяч человек готово с Финляндией поспорить.
Считаем: Шарль Леклер, действующий пилот команды Ferrari и один из самых успешных монегасков в Формуле 1. Луи Широн – обладатель звания самого возрастного участника гонки Формулы 1. В 1955 году на домашнем Гран При Монако он финишировал шестым, когда ему было уже 55 лет. За 24 года до этого, в 1931 году Широн выиграл Гран При Монако на Bugatti, правда, тогда чемпионата Формулы 1 еще не было.
Было еще два уроженца Монако в Формуле 1, которые, правда, не добились больших успехов. А именно Андре Тестю и Оливье Беретта. Но согласитесь, все же неслабо, когда на одну маленькую страну пилотов Ф1 пришлось больше, чем на всю Россию!
Но главное, впрочем, не это. Монако – дом для многих гонщиков Формулы 1, привлеченных хорошим климатом, местными красотами и налоговыми льготами. Здесь живет Нико Росберг, а налоговыми резидентами являются Льюис Хэмилтон, Мика Хаккинен, Фелипе Масса, Дэвид Култхард. Да что уж там, наш Даниил Квят тоже в Монако не чужой.
Нико Росберг и Джеки Стюарт на Гран При Монако 2019
Фото: Jerry Andre / Motorsport Images
В этом плане самым показательным стал случай 1988 года. Тогда в Гран При лидировал будущий король этой трассы Айртон Сенна. Однако на 67-м круге он неожиданно допустил ошибку и разбил свой болид о барьер.
Расстроенный, Сенна вылез из машины и… просто пошел домой – благо жил он совсем недалеко. До самого вечера команда не видела его и ничего о нем не слышала.
Читайте также:
А также:
- Первый Гран При Монако выиграл Уильямс. Но не команда, не сэр Фрэнк, и тем более не фактическая руководительница Williams Клэр Уильямс, а гонщик по имени Уильям Гровер-Уильямс, который сам любил называть себя просто У. Уильямсом. Было это еще в 1929 году.
- В Монако существует собственная автомобильная промышленность. Компания Venturi Automobiles производит мелкосерийные спортивные электрокары и участвует в чемпионате Формулы Е.
- Любой желающий может проехать по трассе в Монте-Карло. Для этого нужно дождаться окончания пандемии коронавируса, купить билет в Ниццу или в Канны, взять там в аренду автомобиль и просто поехать в Монако не в дни Гран При. Дешевле и проще это сделать зимой, когда туристов поменьше.
- Гран При Монако – единственный этап Формулы 1, который не платит организаторам чемпионата денег. Это привилегированное положение определяется тем, что многие спонсоры прямо ставят наличие Гран При Монако в календаре чемпионата условием своей поддержки всей Формулы 1.
- Гран При Монако не входил в календарь Формулы 1 в 1951, 1952, 1953 и 1954 годах. Но в самый первый сезон чемпионата в 1950 году Гран При Монако был. Выиграл его Хуан-Мануэль Фанхио, первый в истории пятикратный чемпион Формулы 1.
FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2019 — РЕЗУЛЬТАТ гонки
Поз. | № | Драйвер | Автомобиль | Круги | Время / На пенсии | ПТС | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Льюис Гамильтон ВЕТЧИНА | Мерседес | 78 | 1:43:28.437 | 25 | ||
2 | 5 | Себастьян Феттель ПОО | Феррари | 78 | + 2.602 с | 18 | ||
3 | 77 | Валттери Боттас BOT | Мерседес | 78 | +3.162с | 15 | ||
4 | 33 | Максимум Ферстаппен VER | Red Bull Racing Honda | 78 | + 5.537с | 12 | ||
5 | 10 | Пьер Gasly ГАЗ | Red Bull Racing Honda | 78 | +9.946с | 11 | ||
6 | 55 | Карлос Сайнс ВОФК | Макларен Рено78 | + 53.454с | 8 | |||
7 | 26 | Даниил Квят KVY | Скудерия Торо Россо Honda | 78 | +54.574с | 6 | ||
8 | 23 | Александр Альбон ALB | Скудерия Торо Россо Honda | 78 | + 55.200с | 4 | ||
9 | 3 | Даниэль Риккардо RIC | Рено78 | +60.894с | 2 | |||
10 | 8 | Ромен Грожан GRO | Хаас Феррари | 78 | + 61.034с | 1 | ||
11 | 4 | Ландо Норрис НИ | Макларен Рено78 | +66.801с | 0 | |||
12 | 11 | Серджио Перес PER | Racing Point BWT Мерседес | 77 | +1 круг | 0 | ||
13 | 27 | Нико Hulkenberg HUL | Рено77 | +1 круг | 0 | |||
14 | 20 | Кевин Магнуссен МАГ | Хаас Феррари | 77 | +1 круг | 0 | ||
15 | 63 | Джордж Рассел RUS | Уильямс Мерседес | 77 | +1 круг | 0 | ||
16 | 18 | Копье Прогулка STR | Racing Point BWT Мерседес | 77 | +1 круг | 0 | ||
17 | 7 | Кими Райкконен RAI | Alfa Romeo Racing Ferrari | 77 | +1 круг | 0 | ||
18 | 88 | Роберт Кубица КУБ | Уильямс Мерседес | 77 | +1 круг | 0 | ||
19 | 99 | Антонио Джовинацци GIO | Alfa Romeo Racing Ferrari | 76 | +2 круга | 0 | ||
NC | 16 | Чарльз Leclerc LEC | Феррари | 16 | DNF | 0 |
Примечание. Гасли набрал дополнительное очко за установление самого быстрого круга в гонке.Ферстаппен получил 5-секундный штраф за небезопасный пит-стоп. Грожан получил 5-секундный штраф за пересечение линии выхода из пит-стопы. Стролл и Магнуссен получили 5-секундные штрафы за то, что покинули трассу и получили преимущество.
.FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2019 — СТАРТОВАЯ СЕТКА
Поз. | № | Драйвер | Автомобиль | Время | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Льюис Гамильтон ВЕТЧИНА | Мерседес | 1:10.166 | ||
2 | 77 | Валттери Боттас BOT | Мерседес | 1: 10,252 | ||
3 | 33 | Максимум Ферстаппен VER | Red Bull Racing Honda | 1:10.641 | ||
4 | 5 | Себастьян Феттель ПОО | Феррари | 1: 10.947 | ||
5 | 20 | Кевин Магнуссен МАГ | Хаас Феррари | 1:11.109 | ||
6 | 3 | Даниэль Риккардо RIC | Рено1: 11.218 | |||
7 | 26 | Даниил Квят KVY | Скудерия Торо Россо Honda | 1:11.271 | ||
8 | 10 | Пьер Gasly ГАЗ | Red Bull Racing Honda | 1: 11.041 | ||
9 | 55 | Карлос Сайнс ВОФК | Макларен Рено1:11.417 | |||
10 | 23 | Александр Альбон ALB | Скудерия Торо Россо Honda | 1: 11.653 | ||
11 | 27 | Нико Hulkenberg HUL | Рено1:11.670 | |||
12 | 4 | Ландо Норрис НИ | Макларен Рено1: 11.724 | |||
13 | 8 | Ромен Грожан GRO | Хаас Феррари | 1:12.027 | ||
14 | 7 | Кими Райкконен RAI | Alfa Romeo Racing Ferrari | 1: 12.115 | ||
15 | 16 | Чарльз Leclerc LEC | Феррари | 1:12.149 | ||
16 | 11 | Серджио Перес PER | Racing Point BWT Мерседес | 1: 12,233 | ||
17 | 18 | Копье Прогулка STR | Racing Point BWT Мерседес | 1:12.846 | ||
18 | 99 | Антонио Джовинацци GIO | Alfa Romeo Racing Ferrari | 1: 12.185 | ||
19 | 63 | Джордж Рассел RUS | Уильямс Мерседес | 1:13.477 | ||
20 | 88 | Роберт Кубица КУБ | Уильямс Мерседес | 1: 13.751 |
Примечание. Джовинацци и Гасли оштрафовали на три места за то, что мешали другим гонщикам во время квалификации.
.FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2019 — КВАЛИФИКАЦИЯ
Поз. | № | Драйвер | Автомобиль | 1 квартал | 2 квартал | 3 квартал | Круги | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Льюис Гамильтон ВЕТЧИНА | Мерседес | 1:11.542 | 1: 10,835 | 1: 10.166 | 28 | ||
2 | 77 | Валттери Боттас BOT | Мерседес | 1:11.562 | 1: 10.701 | 1: 10,252 | 27 | ||
3 | 33 | Максимум Ферстаппен VER | Red Bull Racing Honda | 1:11.597 | 1: 10,618 | 1: 10.641 | 19 | ||
4 | 5 | Себастьян Феттель ПОО | Феррари | 1:11.434 | 1: 11.227 | 1: 10.947 | 27 | ||
5 | 10 | Пьер Gasly ГАЗ | Red Bull Racing Honda | 1:11.740 | 1: 11,457 | 1: 11.041 | 24 | ||
6 | 20 | Кевин Магнуссен МАГ | Хаас Феррари | 1:11.865 | 1: 11.363 | 1: 11.109 | 24 | ||
7 | 3 | Даниэль Риккардо RIC | Рено1:11.767 | 1: 11,543 | 1: 11.218 | 25 | |||
8 | 26 | Даниил Квят KVY | Скудерия Торо Россо Honda | 1:11.602 | 1: 11.412 | 1: 11.271 | 30 | ||
9 | 55 | Карлос Сайнс ВОФК | Макларен Рено1:11.872 | 1: 11.608 | 1: 11.417 | 30 | |||
10 | 23 | Александр Альбон ALB | Скудерия Торо Россо Honda | 1:12.007 | 1: 11.429 | 1: 11.653 | 31 | ||
11 | 27 | Нико Hulkenberg HUL | Рено1:12.097 | 1: 11.670 | 20 | ||||
12 | 4 | Ландо Норрис НИ | Макларен Рено1: 11,845 | 1:11.724 | 22 | ||||
13 | 8 | Ромен Грожан GRO | Хаас Феррари | 1: 11.837 | 1: 12.027 | 21 | |||
14 | 7 | Кими Райкконен RAI | Alfa Romeo Racing Ferrari | 1:11.993 | 1: 12.115 | 21 | |||
15 | 99 | Антонио Джовинацци GIO | Alfa Romeo Racing Ferrari | 1:11.976 | 1: 12.185 | 22 | |||
16 | 16 | Чарльз Leclerc LEC | Феррари | 1: 12.149 | 8 | ||||
17 | 11 | Серджио Перес PER | Racing Point BWT Мерседес | 1:12.233 | 11 | ||||
18 | 18 | Копье Прогулка STR | Racing Point BWT Мерседес | 1: 12,846 | 11 | ||||
19 | 63 | Джордж Рассел RUS | Уильямс Мерседес | 1:13.477 | 13 | ||||
20 | 88 | Роберт Кубица КУБ | Уильямс Мерседес | 1: 13.751 | 13 |
Q1 107% времени — 1:16.434
Примечание. Джовинацци и Гасли оштрафовали на три места на стартовой решетке за то, что мешали другим гонщикам во время квалификации.
.FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2018 — ПРАКТИКА 1
20202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
НАГРАДА DHL FASTEST LAP AWARD
ВсеАвстралияБахрейнКитайАзербайджанИспанияМонакоКанадаФранцияАвстрияВеликобританияГерманияВенгрияБельгияИталияСингапурРоссияЯпонияСоединенные ШтатыМексикаБразилияОбъединенные Арабские Эмираты
Результат гонки Самые быстрые круги Сводка по пит-стопу Стартовая сетка Квалификация Практика 3 Практика 2 Практика 1
Позиция | Нет | Драйвер | Автомобиль | Время | Разрыв | Круги | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Даниэль Риккардо RIC | Red Bull Racing TAG Heuer | 1:12.126 | 36 | |||
2 | 33 | Максимум Ферстаппен VER | Red Bull Racing TAG Heuer | 1: 12.280 | + 0,154 с | 25 | ||
3 | 44 | Льюис Гамильтон ВЕТЧИНА | Мерседес | 1:12.480 | + 0,354 с | 34 | ||
4 | 5 | Себастьян Феттель ПОО | Феррари | 1: 13.041 | + 0,915с | 40 | ||
5 | 7 | Кими Райкконен RAI | Феррари | 1:13.066 | + 0,940 с | 38 | ||
6 | 55 | Карлос Сайнс ВОФК | Рено1: 13,456 | + 1.330 с | 40 | |||
7 | 77 | Валттери Боттас BOT | Мерседес | 1:13.502 | + 1.376с | 39 | ||
8 | 11 | Серджио Перес PER | Force India Мерседес | 1: 13.717 | + 1.591с | 39 | ||
9 | 8 | Ромен Грожан GRO | Хаас Феррари | 1:13.943 | + 1.817с | 24 | ||
10 | 35 | Сергей Сироткин СЭР | Вильямс Мерседес | 1: 13.962 | + 1.836с | 40 | ||
11 | 31 | Эстебан Ocon ОСО | Force India Мерседес | 1:14.000 | + 1.874 с | 39 | ||
12 | 28 | Брендон Хартли HAR | Скудерия Торо Россо Honda | 1: 14.034 | + 1.908с | 46 | ||
13 | 27 | Нико Hulkenberg HUL | Рено1:14.134 | + 2.008с | 38 | |||
14 | 10 | Пьер Gasly ГАЗ | Скудерия Торо Россо Honda | 1: 14.240 | + 2.114с | 38 | ||
15 | 2 | Stoffel Vandoorne ФУРГОН | McLaren Renault | 1:14.291 | + 2.165с | 37 | ||
16 | 16 | Чарльз Leclerc LEC | Sauber Ferrari | 1: 14,521 | + 2.395с | 39 | ||
17 | 14 | Фернандо Алонсо ALO | McLaren Renault | 1:14.637 | + 2.511s | 16 | ||
18 | 18 | Копье Прогулка STR | Вильямс Мерседес | 1: 14.782 | + 2.656с | 43 | ||
19 | 9 | Маркус Ericsson ERI | Sauber Ferrari | 1:15.206 | + 3.080с | 39 | ||
20 | 20 | Кевин Магнуссен МАГ | Хаас Феррари | 1: 18.801 | + 6.675с | 7 |