Posted in: Разное

Форд линкольн таун кар фото: Новый Lincoln Town Car — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Содержание

Новый Lincoln Town Car — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Американская компания уже достаточно давно не обладает полноценным флагманским седаном, роль которого раньше выполняла модель Town Car. Мы решили представить, каким он мог бы быть сегодня.

Town Car хорошо известен в России, в первую очередь благодаря многочисленным лимузинам, построенным на его базе и активно использовавшимся в 90-е и 2000-е годы. Это название имеет давнюю историю, им ещё в 20-е годы прошлого столетия обозначали лимузины с закрытой пассажирской частью салона и открытым водительским сиденьем. В дальнейшем появился седан Lincoln Continental Town Car, представлявший из себя особую версию лимузина на базе Continental. А самостоятельной модель Town Car стала в 1981 году, когда было представлено первое поколение седана. В 1989 году в производство пошёл седан второй генерации, а в 1998 — третье поколение (их фотографии в конце статьи), которое выпускалось до 2011 года и вместе с соплатформенными Ford Crown Victoria и Mercury Grand Marquis стал последним традиционным полноразмерным американским седаном.

В дальнейшем роль флагмана перешла к модели Continental, последнее поколение которой было представлено в 2015-м и продержалось до 2020 года (она же стала и последним седаном компании ). Его основное отличие от Town Car — переднеприводная платформа и, следовательно, совершенно другие пропорции.

Таункары второго и третьего поколений, на которые мы ориентировались при создании этого проекта, отличались большими габаритами — длина стандартного седана составляла порядка 5,5 метров, что примерно соответствует нынешнему удлинённому Mercedes-Maybach S-класса. Автомобили были сделаны на классической заднеприводной платформе, что наделяло их большой колёсной базой и длинным капотом. Одна из наиболее характерных черт Town Car — практически вертикальные задние стойки при очень длинном заднем свесе и горизонтальной крышке багажника. Что касается оформления передней части, то она выполнена в стиле одной из самых удачных новинок компании последних лет с точки зрения дизайна — концепта Lincoln Zephyr Reflection , представленного в прошлом месяце на Международном автосалоне в Шанхае.

Задняя часть в большей степени ориентируется на Таункар второго поколения, который характерен вертикальными фонарями, объединёнными красной полосой. Боковины сделаны достаточно простыми по дизайну, выделяется лишь узкий хромированный молдинг в центре. Ещё одна особенность классических седанов Town Car — многие из них комплектовались шинами с белой полосой, так называемыми «вайтволлами», и это также нашло своё отражение в нашем проекте.

Как уже говорилось, Town Car был построен на заднеприводной платформе, при этом кузов установлен на раме. Седан оснащался исключительно 8-цилиндровыми моторами, первое поколение получило двигатель объёмом 4.9 литра мощностью 130 л.с. Начиная со второй генерации на модель устанавливали мотор 4.6 Modular V8 мощностью от 190 до 239 л.с. Коробка передач на всех версиях — 4-ступенчатый «автомат».

Lincoln Town Car второго и третьего поколений

1 / 6

Lincoln Town Car второго и третьего поколений

2 / 6

Lincoln Town Car второго и третьего поколений

3 / 6

Lincoln Town Car второго и третьего поколений

4 / 6

Lincoln Town Car второго и третьего поколений

5 / 6

Lincoln Town Car второго и третьего поколений

6 / 6

Кстати, предлагаем ознакомиться с большой статьёй, посвящённой опыту владения Lincoln Town Car третьего поколения.

Lincoln Town Car II: цена Линкольн Таун Кар II, технические характеристики Линкольн Таун Кар II, фото, отзывы, видео

Одноклассники Lincoln Town Car II по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Lincoln Town Car II

Lincoln Town Car II, 1992 г

Владельцем Lincoln Town Car II я оказался случайно. На тот момент у меня уже был «Форд Таурус», с которым хлебнул я горя и, в принципе, имел представление об американском автопроме не понаслышке. Мне достался довольно — таки вменяемый экземпляр, как выяснилось позже. Вся электрика работала, включая кондиционер, дно и рама были без признаков коррозии, салон в отличном состоянии. А вот внешне машина была уже не так хороша. Крылья гнилые по кромке, краска кое-где облезала. Lincoln Town Car II «кушал» масло и бензин в диких количествах. Машина мне досталась 1992 года выпуска уже в новом кузове, но еще со старым 5-литровым двигателем, который был полностью чугунным.

Всевозможные электронные фишки не переставали радовать ни на минуту. Автодоводчик багажника, зеркальца с регулируемой силой подсветки, пепельница с прикуривателем в каждой двери, дополнительный фонарь, зажигающийся в сторону поворота, полностью электронная приборная панель с бортовым компьютером. Очень мягкий руль, исключительная шумоизоляция, потрясающий комфорт. Lincoln Town Car II радовал каждую минуту. Огромное количество запчастей, как новых, так и на разборках приятно удивляли своими ценами, схожими с «Жигулевскими» аналогами. Надежный как «танк», удобный как дом.

   Достоинства: надежность. Экстерьер. Интерьер. Комфорт.

  Иван, Москва


Lincoln Town Car II, 1996 г

Машина мне понравилась сразу. Lincoln Town Car II абсолютно по всем параметрам соответствует классу «premium», и по моим оценкам и вкусам является совершенным лидером в этом классе. Ход у авто «воздушный». Машина не едет, а ровно «плывет» — не качаясь при этом, и совершенно не чувствует ни выбоин ни крупных ям в любых количествах, а т. к. я часто езжу не только по трассе, для меня этот аспект является одним из важнейших. И при этом почти отсутствуют крены в поворотах. Амортизаторы как-то «зажимает» при сильной нагрузке одной стороны на резких поворотах, и езде на дорожных волнах. Управление Lincoln Town Car II очень легкое, и для таких габаритов (5.4 метра — длина, 2.0 — ширина) отличается еще и хорошей маневренностью. Сидя за рулем при движении, ощущения складываются что управляешь не «танком» весом больше двух тонн, а авто средних размеров.

Шумоизоляция Lincoln Town Car II на таком уровне, что сидя в машине с закрытыми окнами, неслышно даже проезжающих мимо авто и практически не слышно сигналов. Неслышно в салоне также и старт мотора, не говоря уже о его работе. Хорошо это или плохо, не знаю. С точки зрения комфорта — это отлично, но иногда я в городе приоткрываю немного окно, чтобы слышать, что там на дороге твориться. С одной стороны это превосходно, но с другой — своего рода, недостаток. Ни в каком авто еще не встречал такой мощной шумоизоляции, даже в Cadillac.

Мотора в 4.6 литра в полной мере хватает для любых скоростей.

   Достоинства: шумоизоляция. Мощность. Комфорт.

   Недостатки: расход топлива.

  Степан, Воронеж


Lincoln Town Car II, 1994 г

Машина у меня уже два года. Досталась не в лучшем состоянии. Пришлось много вложить. Конечно, до сих пор что- то подделываю. Ну, колодки, масло не считаются. Единственное крупное вложение было, когда «навернулась» коробка передач. Вместе с ней заодно поменял прокрутившиеся шатунные вкладыши на одном из шатунов и задний сальник коленвала — подтекал. Пробег Lincoln Town Car II, когда брал, был порядка 156 000 миль. И, тем не менее, масло вроде как даже и не «подъедает». Стоял он тут у меня полтора месяца зимой. Так получилось, что некогда было на стоянку ходить, заводить. Так вот, завелся с пол оборота мой кораблик. Конечно, машина не для всех, на любителя. И расход топлива и габариты. Но машина — вещь! Комфорт, мягкость хода, тишина в салоне.

Конечно, дорогу бы ей держать получше, поувереннее. Но ведь и Lincoln Town Car II сделан для Америки, для их дорог и ограничений. А там больше 80 миль в час никто не ездит.

   Достоинства: комфорт. Мощность.

   Недостатки: «на любителя».

  Сергей, Санкт-Петербург

 

плюсы и минусы Lincoln Town Car

Рассказывать про «легендарный, уникальный, такой только у меня и у Майкла Джексона автомобиль» я не буду. Обычный рядовой Линкольн для рынка Северной Америки, который официально никогда не поставлялся на территорию РФ. Автомобиль имеет длину 5,56 метров, около двух метров шириной. При внушительных габаритах оказывается довольно тесным по длине внутри: сесть самому за собой при росте 193см. довольно тяжело. Зато в ширину спокойно вмещает по три человека спереди и троих сзади. Кстати, автомобиль официально шестиместный. Спереди имеется дополнительный поясной ремень для «среднего» пассажира, но в случае ДТП лететь головой ему придётся в блок климат-контроля.

Салон автомобиля выполнен из средней жёсткости пластика, цвета которого варьировались в зависимости от пожеланий клиентов и общей цветовой схемы салона. Из того, что я видел лично: серый салон как у меня, бежево-кремовый светлый, зелёный, малиново-розовый, тёмно-синий, чёрный. В соответствии с этими цветами исполнялись и цвета кожи. Т. е. возможно, например, такое сочетание, как чёрный кузов и малиновый салон — шикарное зрелище. Цвета кузова вообще не поддаются исчислению.В салоне выполнены довольно среднего качества вставки «под дерево», которые со временем начинают хрустеть, если к ним прикладывать усилие. Кого-то может напрячь, лично мне лучше так, чем серый пластик или школьный «под карбон».Надо признать, что кожа на сиденьях весьма среднего качества и к пробегу 200-250 тысяч километров может иметь значительный износ. Так же иногда летят привода на системе передвижения сиденья вперёд и назад. Нередко поиск проблемы с работой сидений или зеркал следует начинать с инспекции кнопок на двери: коммутация выполняется на прямую через них, без установки разгрузочных реле.
Возможны подгорания контактов и разрушение их вследствие попадания влаги внутрь кнопок. Нередко возникают проблемы с салонными ручками открывания дверей, внутри которых имеется шестерня, со временем изнашивающаяся. Почему нельзя было сделать просто тягу на петле — большой вопрос.Выходят из строя механизмы стеклоподъёмников: разрушаются пластмассоово-резиновые демпферы внутри приводов, после чего моторчик работает вхолостую. Стоимость демпферов невелика, но работы по их замене довольно не просты. Также иногда рвётся тросик привода стеклоподъёмнка, что лечится либо заменой всей направляющей стеклоподъёмника, либо колхозингом нового стального тросика из ближайшего строймага.Приборная панель выполнена на вакуумно-люминесцентных дисплеях и отображает данные скорости, количества топлива и пробег в метрической и английской системах. Туда же высвечиваются все ошибки, а справа расположен бортовой компьютер, позволяющий узнать моментальный и средний расходы топлива, остаток в баке, температуру уличного воздуха, пробег, который можно совершить на оставшемся в баке топливе и два счётчика суточного пробега.
Обычно, проблем по этой части не возникает, лишь иногда возможны неверные показания уровня топлива, вызванные 5050 либо обрывом поплавка в баке, либо отслоением дорожек на приборной панели. В первом случае меняем поплавок в баке, во втором — пропаиваем приборную панель. Тоже относится и к температуре на улице, когда в +20 градусов термометр показывает якобы «-32» на улице.Климат контроль также имеет цифровую панель с цифровым дисплеем, отображающим режимы работы и установленную температуру в салоне, в градусах Цельсия и Фаренгейта. В целом, система надёжная, но время берёт своё и в основном все трубки от времени уже сгнили. Благо, на выбор полно неоригинала и восстановление системы не сильно ударит по кошельку, особенно при живом насосе кондиционера. Однако, стоит учесть, что на автомобилях до 1993 года применялся редкий ныне и дорогой хладагент R-12, в 1994 году заменённый на широкодоступный ныне R134a. Ходят слухи, что старую систему возможно перевести на новую, но что для этого надо — я не знаю. Скорее всего, дело в замене уплотнений.Механическая часть системы климат-контроля выполнена на вакуумных приводах и обычно проблем не доставляют. Изредка встречаются случаи рассыхания трубок, что моментально сказывается на работе ДВС, т. к. вакуум разряжение берётся из системы впуска. Иногда приходит в негодность так называемый Blend Door Actuator, отвечающий, если мне не изменяет память, за переключение заслонки между радиатором отопителя и испарителем кондиционера. В зависимости от того, где зависла заслонка, получаем либо собачий холод зимой, либо печку на полную летом. Ну или наоборот, главное, что он она поддаётся регулировке. Замена, как и в случае с радиатором отопителя, потребует съёма всей приборной панели. Так же от времени отваливаются сами регулирующие направление потока воздуха заслонки, выполненные из пластика. Лечится, опять же, съёмом торпеды и отопителя, после чего на заслонки ставятся обычные дверные петли.Селектор переключения скоростей, как и на всех правильных американцах, находится под рулём и на поверку оказывается намного более удобным решением, чем классический напольный рычаг. Особенно этот плюс заметен при парковке, когда не приходится тянуть руку куда-то вниз. Селектор имеет режимы PRND21, притом на двойке включается вторая передача, минуя первую.АКПП автомобиля, хоть и является задумчивой, но вполне неплохо пуляет автомобиль с места, вполне достойно справляясь с шашечками в городском потоке. К особенностям АКПП следует отнести необходимость частой замены масла, раз в 40000км. и раз в 100000 — снятие и разборка гидротрансформатора на предмет замены фрикционов блокировки. В противном случае, возможен их критический износ до клеевого слоя, который при стачивании на ура забивает магистраль охлаждения АКПП, что приводит к её стремительной смерти и как правило, малой целесообразности ремонта. Случается это, однако, на пробеге далеко за 200000км. и более и зависит от стиля и места езды.Ещё один часто встречающийся «баг» — пинок между первой и второй передачей, вызванный конструктивным просчётом инженеров с клапаном аккумулятора. На ранней стадии лечится заменой поршня на модифицированный, на поздней, когда имеется сильный износ внутренней поверхности, может помочь специальный ремонтный набор. Неисправности карданного вала редки и в основном сводятся к замене стучащих крестовин.Задний мост, в целом беспроблемный, однако с возрастом могут подкинуть проблемы полуоси и их подшипники, внутренней обоймой которых является, как раз таки сама полуось. Со временем поверхность контакта роликов подшипника с полуосью изнашивается и появляется быстро прогрессирующий люфт полуоси, со всеми вытекающими. Лечится это в основном заменой полуоси, что недёшево, либо в некоторых случаях установкой специального ремонтного подшипника, работающего по не изношенной поверхности.Кроме того, роль упругих элементов в задней подвеске выполняют пневмоподушки, позволяющие поддерживать постоянный уровень филейной части автомобиля вне зависимости от загрузки. Система, не смотря на кажущуюся сложность, в реальности оказывается довольно примитивной и не требующей вмешательства долгое время. Отсутствие (конверсия на пружины) или неисправность указывает на низкий уровень обслуживание автомобиля, а невозможность починить — на низкий уровень работников сервиса. Лично мне на поиск неисправности понадобилось пол часа поисков в интернете, мультиметр и чуть-чуть мозгов, притом что из электротехники я помню, что закон Ома — это вроде бы R равно U делить на I.Передняя подвеска выполнена на двойных рычагах и имеет слабое место в виде шаровых опор и стоек стабилизатора. Если неисправность вторых не сильно влияет на жизнь, то износ нижней шаровой опоры, грозит вырыванием оной на ходу, после чего колесо вместе с поворотным кулаком завалится в арку и автомобиль станет не управляем. Лечится превентивной заменой раз в 100000км. или сразу после покупки автомобиля, если нет уверенности, что это сделали до вас. Сайлентблоки нижних рычагов обычно выхаживают большие пробеги, чего не скажешь о верхних. Рулевая трапеция так же требует вмешательства раз в 100-150 ткм. Рулевой редуктор классический, со временем появляется неустранимый люфт, возможна течь по валу сошки. Двигатель — вечное сочетание чугунного блока и алюминиевых головок, двухвальный шестнадцатиклапанник, без каких-либо детских болячек и багов. Требователен к густоте и частоте замены масла. Катастрофически не переносит замену раз в 10000км. и реже: такие издевательства приводят к засорению маслоприёмника масляными отложениями и масляному голоданию. Замена масла — строго раз в 5000-6000км. вместе с фильтром. Объём — 4,7 литра масла 10W30, при том в оригинале требуется полусинтетика. Любые капитальные работы по двигателю влетают в копеечку; часто оказывается дешевле найти двигатель из Японии с не убитого донора через специализированные, проверенные фирмы.Багажник автомобиля довольно объёмный: как говорят, на шесть трупов. Но и довольно бестолковый. На полке, образованной выемкой под бензобак снизу, лежит запасное колесо и перевозка длинномеров здесь невозможна. Доводчик на крышке багажника позволяет не хлопать ей, а просто легонько поджать её при закрывании: далее автоматика доведёт крышку самостоятельно. Естественно, со временем механизм так же окисляется и начинает глючить. Первоначально лечится чисткой, далее — замена, правда, не связанная с большими тратами. (Извиняюсь за помойку в багажнике, фото сделано до того, как я убил день, оттирая ворс бензином от 20-ти летних залежей масла на нём).На ходу автомобиль очень мягок и плавен. В поворотах умеренно валкий, но сказать что у него «плохая управляемость» и «он не рулится» нельзя. Кузов автомобиля установлен на раме, через специальные резиновые подушки, которые так же со временем могут прийти в негодность. Тем не менее, такая система позволяет напрочь забыть о существовании дороги: основные удары передаются на раму автомобиля.При трогании имеем дифферент на корму, при торможении — на нос. Аналогии с яхтами и судами не прекращаются никогда. Машина сильно раскачивается на неровностях, и в общем, предназначена для езды по городу, о чём вам напоминает её название Town Car. Ускорение, хоть и происходит быстро, но никаких вдавливаний в сиденье нет, при в общем-то не слишком удивляющей динамике в 9.3 секунды до сотни, разгон имеет нелинейную характеристику, и первые 60-70 кмч автомобиль набирает значительно быстрее, чем оставшиеся от них 40-30 кмч до сотни. Тормозит Town Car лениво: не смотря на дисковые тормоза по кругу, две тонны веса и всего лишь однопоршневые суппорта дают о себе знать. Тормозить надо сильно заранее, соблюдая дистанцию.Зимой ездить на нём можно, но лучше обзавестись хорошей шипованной резиной.Касательно кузова: он гниёт. Он не ржавеет, он именно гниёт. О чём речь, очень хорошо знают владельцы всех автомобилей концерна Ford Mercury Lincoln конца XX-го века. Появившееся пятнышко на крыле за год пребывания в климате Санкт-Петербурга превращается в сыплющуюся труху. Гниют арки крыльев, пороги, задние карманы багажника. Часть проблем была бы решена в своё время хорошим антикором и установкой брызговиков, чтобы грязь из под колёс не летела на пороги и между бампером и карманом багажника.Сиденья автомобиля напоминают огромное мягкое кожаное кресло, позволяющее развалиться в нём максимально вольготно, что сразу же вызывает негодование людей, привыкших сидеть в сидениях автомобилей европейского рынка в позе «истинный ариец».Во что выльется владение таким авто в 2016-м году? Автомобили на этой платформе производились до 2011 года, и выбор на территории СНГ и РФ, хоть и небольшой, но есть. Вне зависимости от года и состояния, автомобиль может обойтись от нескольких сот тысяч, до полутора миллионов, в основном это зависит от степени неадекватности продавца, считающего абсолютно проходной для США Форд чем-то вроде Роллс-Ройса.Вложений часто требуют кузов, АКПП и реже двигатель. Часто оказывается некомплектен салон на разную мелочёвку, вроде заглушек, прикуривателей и т. п.Стоимость запчастей на рынке США, хоть и не велика, но убивается стоимостью доставки и привязана к курсу доллара. На данный момент найти запчасти на автомобиль этого поколения всё ещё легко, но некоторые позиции со временем исчезают. Сложно найти запчасти по кузову, всякий «трим» вроде окантовок на дверях, пластика, уплотнителей дверей и багажника, «бархоток» стёкол и салонных деталей. Что-то проскакивает на e-bay, что-то можно попросить отковырять и выслать вам по почте владельцев американских разборок. В любом случае, менеджер по продажам запчастей вам не всегда поможет и владение этим автомобилем вынудит вас местами хорошо подумать головой и поискать варианты. Этот автомобиль — редкий представитель «той» уходящей эпохи Автомобилей и вряд ли будет интересен не фанату. Поэтому, прежде чем всерьёз задуматься о покупке североамериканского автомобиля, хорошо подумаете, сможете ли вы вытянуть его как финансово, так и морально.Наличие гаража к данному автомобилю строго желательно.Сухие характеристики:ДВС: V8 4.6 литра 215л. с. 400Нм. бензин инжекторРасход: трасса 8-9х100, город 15-23х100Привод: заднийТрансмиссия: АККП 4 с овердрайвом.Безопасность: две фронтальные подушки, ABSФичи: пневмоподвеска, автоматический однозонный климат-контроль, зеркало заднего вида с затемнением, электрорегулировка и подогрев зеркал, электрорегулировка сидений (вперёд-назад, подушка спереди, сзади), электростеклоподъёмники, автоматическая антенна, автосвет, квадрофоническая аудиосистема, доводчик крышки багажника, «прячущиеся» с лобового стекла щётки стеклоочистителя, центральный замок, система бесключевого доступа Keyless Entry, кожаная обшивка сидений, круиз-контроль. Все перечисленные приколюхи уже включены в базовую комплектацию и могли дополняться обогревом лобового стекла, люком в крыше, пятиканальной аудио-системой JBL, CD-чейнджером в багажнике, встроенным сотовым телефоном и памятью сидений.

Видео:

1998 Lincoln Town Car — характеристики, фото, цена.

1

Все-таки считал и буду считать, что американские машины в 90-х были невероятно скучными. Хотя нельзя не признать, что Таун Кар (один из немногих того периода) по крайней мере имеет чисто американский облик.

2

Даже этот тарантас добавили. ..

3

Зачем он здесь-то??

4

А никто не знает. Похоже, некоторые просители при оформлении своих пожеланий смотрят на имя машины, а не на её реальные данные.

5

Пожалуйста, объясните мне, что ЭТО здесь делает??? Она быстрая? Нет. Она красивая? Не сказал бы. Она редкая? Нет. Она еще чем-либо интересна или привлекательна? Не думаю. Так зачем надо было добавлять на сайт прокатную машину? Ну или заготовку под свадебный лимо. Называйте как нравится. Я довольно либерально отношусь к вопросу добавления новых авто, но это перебор.

6

Еще раз соглашусь с вышесказанным. Но чтобы комментарии не были столь категоричными, добавлю, что Таун Кар представляет собой безусловный люкс, пусть и по-американски. Посмотрите на вариант салона с бежевой кожей, где по всему торпедо размазаны деревянные панели. Всё-таки категория «люкс» на сайте тоже имеется. Однако машинам вроде этого Линкольна, пока что (слава богу) не добавленных Пуллманов от Мерса и других подобных экземпляров, им в нашем рейтинге не место по одной простой причине: они недостаточно быстры. Моя б воля, установил бы проходной барьер — 8-9 секунд до сотни. И чтоб преодолеть этот барьер могли только реальные легенды, о которых нельзя не упомянуть, да и то после тщательного рассмотрения. При наличии такого барьера всяческие Вартбурги, МГ и прочие Таун Кары шли бы лесом… ну или не лесом, а широкой автострадой, главное, от нашего сайта подальше.

7

Вообще это достаточно годный седан люкс-класса. Уровня Мерса Е или даже S. Всякие Хуйдаи, Пыжики, Киа добавли. А этот то куда импозантнее. Любимая тачка всяких федералов и прочих црушников))). А уже потом лимузин.

8

А Пуллман можно и добавить, не вижу причин не добавлять. Это официальная модель. А тем более тот АМГ-шный в 220-ом кузове. Про проходной барьер, это полный бред зацикливаться на скорости. Это ТОП рейтинг, а не Спидрейтинг. Поэтому нужно не разгон до 100 за основу брать, а марку машины и модель. А то валом всяких ракальных Ауди и прочих Сеатов, а нормальные машины обходите стороной.

9

Не знаю на счет 220-го, но 600 Grosser определенно стоит добавить.

10

По сравнению с этим автомобилем, даже длиннобазный 600-ый кажется недомерком.

11

Легенда среди лимузинов.

12

rusik111, расскажите, пожалуйста, свою ЛЕГЕНДУ. Автомобиль впечатляющий ( правда, уже не настолько, как предыдущие поколения) но, увы, ничего легендарного я за ним не помню.

13

1)так как он был и есть один из безопаснейших автомобилей во всем мире. 2)пользовался большим спросом. 3)Высочайшая комфортабельность и плавность хода. 4) богатая история, начиная с 1959 года.

14

Неужели по всем этим параметрам он опережает тот-же S-Klasse от Mеrcedes? При том, что Mеrcedes тоже, не всегда был лидером. Volvo безопаснее по мнению многих экспертов ( среди американцев следует упомянуть Cadillac, так как из «Большой Тройки» крайслеровский Imperial традиционно оставался на третьем месте), Ford-ов наклепали более 400 миллионов ( притянуто за уши, как-никак на лимузинах он не специализировался, делегируя этот сектор Lincoln-у, но среди собственно лимузинов джиэмовский Cadillac помассовей будет), комфорт и плавность хода, по определению, должны быть отличительной чертой лимузинов, а марок с куда более длинной историей также немало. Так что, по моему мнению, Cadillac имеет больше шансов именоваться легендой, чем Lincoln, тем более, чем данный Town Car.

15

Я считаю,единственная причина его добавления-распространённая переделка в лимузин. А так-обычный автомобиль,как DTS.

Lincoln Town Car 1981-1989: роскошь в прямолинейной стилистике

Town Car — переводится с английского как «городской автомобиль». Название более чем забавное учитывая, что Lincoln Town Car — это полноразмерный автомобиль высшего класса. Первые «Таункары» появились в конце 1950-х, но не как отдельная модель, а как особо роскошная модификация к текущему Lincoln Continental. В обособленную модель Town Car превратился лишь в начале 1980-х, и это был один из самых роскошных и красивых американских автомобилей того времени.

Lincoln Town Car

В начале 80-х маркетологи Линкольн существенно пересмотрели свой модельный ряд. После прекращения производства компактного и не слишком удачного Lincoln Versailles, в линейке производителя числилось еще три почти одинаковых модели: Mark VI, Continental и Continental Town Car. В 1981 году последние две модели были объединены и переименованы в Lincoln Town Car.

Автомобиль был построен по классической американской компоновочной схеме: сзади — ведущие колеса, спереди — двигатель V8 большого объема. В качестве основы инженеры использовали полноразмерную платформу Ford Panther. Тем не менее слово полноразмерная не должно ввести вас в заблуждение. На деле колесная база Lincoln Town Car была на целых 10 дюймов короче, чем у Lincoln Continental образца 1979 года. Впрочем, это хорошо укладывалась в общий тренд по миниатюризации американски машин тех лет и уже никого не удивляло.

Town Car в очень редком кузове — двухдверный седан

Как бы то ни было в техническом отношении Town Car был неплох. Автомобиль обладал прочным рамным шасси и независимой передней подвеской на двойных рычагах. Сзади находился неразрезной мост на винтовых пружинах. Спереди тормоза дисковые, задние барабанные. Инжекторный двигатель серии Ford Windsor с рабочим объемом 4,9 л на первых порах выдавал всего 130 л.с. Впоследствии мощность мотора неоднократно повышалась и концу производственного цикла, двигатель выдавал на 30 л.с. В паре с мотором трудилась 4-диапазонная автоматическая коробка передач. В общем простая и надежная конструкция, рассчитанная на долгий срок эксплуатации. Кроме того Lincoln Town Car обладал очень высокой весовой культурой. Это был самый легкий полноразмерный Линкольн за всю историю компании. В четырехдверном исполнении автомобиль весил всего 1869 кг, что на 94 кг больше чем куда как более миниатюрный Lincoln Versailles.

Кстати о типах кузова. Мало кому известно, но изначально Town Car выпускался в двух вариантах кузова: четырех и двухдверный седан. Последний обозначался как Town Coupe и выпускался только до 1982 года, после чего ввиду низкого спроса был снят с производства.

Прямолинейный дизайн

Внешне Town Car практически полностью сохранил прямолинейную стилистку Lincoln Continental. Автомобиль выделялся подчеркнуто строгим дизайном, что обеспечивали ему практически плоские кузовные панели. Спереди, как и всегда красовалась хромированная радиаторная решетка с вертикальными прорезями. По бокам ее обрамляли сдвоенные квадратные приборы головного света. В отделке машины обильно применялись хромированные декоративные элементы, а крыша, в зависимости от комплектации, частично или полностью покрывалась винилом.

Вариаций исполнений салона было великое множество. На фото велюровый салон автомобиля 1987 года в цвете Shadow Blue

По части оборудования Town Car являлся типичным для США автомобилем высшего класса. Все, что было положено иметь такой машине у него имелось. Это и автоматическая климатическая установка, и сиденья с электроприводом, бортовой компьютер, цифровая приборная панель, система бесключевого доступа, а также стереосистема на 12 динамиков. Разумеется присутствовал и электропривод сидений, а в отделке интерьера широко применялись натуральная кожа, велюр и дерево. Всего у автомобиля имелось три комплектации: базовая Executive, средняя Signature и улучшенная Cartier. В разные годы предлагались и лимитированные версии с эксклюзивной окраской и отделкой салона.

К 1985 модельному году Lincoln Town Car претерпел небольшой рестайлинг. Незначительно изменилась форма бамперов, оформление радиаторной решетки и задних фонарей.

Успех на рынке

Так как машина рамная, процесс переоборудования в лимузин был относительно прост, в США этим занималось множество фирм

С самого начала машине сопутствовал успех на рынке. За исключением двухдверной версии продажи шли хорошо, и за первый год компании удалось продать 33 тыс. машин. Но это было только начало. К 1986 году Линкольн продавала по 133 тыс. Town Car в год! Успех вполне ожидаем так как годом ранее, основной конкурент в лице Cadillac, перевел свои модели DeVille и Fleetwood на переднеприводные платформы. Фактически Lincoln Town Car остался единственным представительским автомобилем американского производства классической компоновки на полноразмерной платформе. «Таункар» выпускался вплоть до 1989 года, пока его не сменила модель второго поколения.

Технические характеристики Lincoln Town Car

Тип кузоваседан
Годы выпуска1981-1989
Тип двигателябензиновый, V8
Объем двигателя, см34942
Наименование двигателя (мощность л. с.)Windsor V8 (130-160)
Приводзадний
Колесная база, мм2979
Длина, мм5568
Ширина, мм1984
Высота, мм1420
Снаряженная масса, кг1811-1869

История автомобилей Lincoln (Линкольн)

«Линкольн» (Lincoln Motor) — отделение корпорации «Форд Мотор», специализирующееся на выпуске автомобилей класса «люкс». Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган).

Компания Lincoln Motor Company была основана в 1917 Генри Лиландом (Martin Henry Leland) после того, как он был вынужден оставить «Кадиллак», перешедший к «Дженерал Моторс». В 1920-1921 годах он вместе с сыном учредил Lincoln Motor Car Company of Delaware, которая принялась за постройку автомобилей. Название было дано в честь президента Авраама Линкольна. Сначала выпускались двигатели для военных самолетов. Генри Лиланд, создатель V-образного двигателя, применил его для оснащения первой же модели класса «люкс», получившей название «Линкольн V8». Выпуск этой конструктивно удачной модели оказался коммерчески неуспешным.

Испытывавшая финансовые затруднения компания в 1922 была приобретена Генри Фордом и в дальнейшем долгие годы конкурировала с «Кадиллаком» в классе престижных представительских машин, любимых высокопоставленными правительственными служащими, полицейскими и… гангстерами (специфика времен «сухого закона»). В советских детских книжках в таком автомобиле изображался «мистер Твистер».

Генри Мартин Лиланд скончался в 1932 году в возрасте 88 лет. Отделение возглавил Эдсель Форд, единственный сын Генри Форда. Во время Великой депрессии, когда спрос на шикарные представительские машины упал, в 1932 компания представляет «Линкольн KB» с 12-цилиндровым V-образным двигателем. Появилась также модель Zephyr («Зефир») с обтекаемым силуэтом кузова (1936), задуманная как «Линкольн» «для бедных» (в американском понимании). На ее основе в 1939 специально созданным в отделении «Линкольн» Дизайнерским центром разработан и выпущен знаменитый кабриолет Lincoln Continental («Линкольн Континенталь») класса «люкс».

Производство этой «американской легенды» было продолжено после Второй мировой войны. В 1956 на базе «Континенталя» появилась модель Lincoln Premier («Линкольн Премьер»).

В 1970-е годы «Линкольны» стали комплектоваться узлами и агрегатами «Форда» и стиль моделей сменился.

Начиная с 1984 года начал изготавливаться купе «Lincoln Continental MK V||» класса «люкс». Аэродинамический кузов, электронно-регулируемая подвеска и анти-блокировочная система (ABS) сделали купе «Lincoln Continental» выдающимся автомобилем.

Последняя версия «Континенталь» выпущена в 1995 году с 8-цилиндровым V-образным двигателем. Внешне он уже мало напоминает своих знаменитых предков. Другой предлагаемой компанией моделью является Lincoln Town Car («Линкольн Таун Кар»), традиционный большой заднеприводный автомобиль с бесключевой системой запуска и с V-образным восьмицилиндровым двигателем, предоставляющий всевозможный комфорт потребителю.

Lincoln серии LS классической компоновки впервые был представлен в Нью-Йорке в апреле 1998 и сразу же стал популярным среди любителей больших спортивных седанов «люкс»-класса.

С января 1997 отделение выпускает самый роскошный в Соединенных Штатах внедорожник Lincoln Navigator («Линкольн Навигатор»), изготовляемый на базе Ford Expedition («Форд Экспедишн»).

Интернет сайт:

Представительство в России:



На рендерах показан новый Lincoln Town Car 2022

Седан Town Car, выпускаемый американским автопроизводителем Lincoln, прекратил свое существование в 2011 году. Тогда разработчик сообщил о завершении производства автомобиля. Как известно, данная модель присутствовала на конвейере завода в течение 30 лет и за столь продолжительное время сумела сменить три поколения.

Lincoln Zephyr Reflection

Теперь же стало известно о том, что спустя 10 лет автопроизводитель задумался о возрождении седана, но только произойти данное событие должно не на территории США, а в Китае. Ожидается, что здесь возрожденная модель должна обрести статус бестселлера. Концепт-кар седана был показан разработчиками во время проведения шанхайской автовыставки в апреле текущего года, а название данная версия получила Zephyr Reflection.

Новый Lincoln Town Car

Как стало известно экспертам автомобильного рынка, дебют серийной версии авто может состояться уже до конца текущего года. Пока «живых» образцов модели на фото либо видео замечено не было, поэтому российские автодизайнеры самостоятельно создали несколько рендеров, на которых предположили внешность современного роскошного седана Lincoln Town Car.

Если сравнивать изображенный автомобиль на рендерах и концептуальную версию, показанную весной в Шанхае, то очевидно, что спереди седан практически никак не изменился. Единственный нюанс – дизайнеры наделили серийную версию весьма стильными и агрессивными «жабрами», которые расположились в нижней части переднего бампера.

А вот задняя часть нарисованного авто получила более значимые изменения. Здесь можно отметить фонари, получившие форму, близкую к версии Town Car предыдущей генерации. Бампер получился более стильным, наделенным прямоугольными патрубками системы выхлопа. Как уже упоминалось, новинка будет доступна исключительно в автосалонах на китайском рынке.

моделей, поколений и переделок автомобилей Lincoln Town Car

Модели, поколения и переделки автомобилей Lincoln Town Car | Cars.com

2011 г.

2010 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 46925–52595 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 19
  • Кузов Седан
  • Педали с регулировкой мощности
  • 239 л.с., 4.6-литровый V-8
  • Задний привод
  • Кузов на раме
  • Внешний вид
  • Кузов стандартной или увеличенной длины
См. Статьи о Town Car 2010 г.

2009 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 46385–52055 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 19
  • Кузов Седан
  • Педали с регулировкой мощности
  • 239 л.с., 4.6-литровый V-8
  • Задний привод
  • Кузов на раме
  • Внешний вид
  • Кузова стандартной или увеличенной длины
См. Статьи о Town Car 2009 г.

2008 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 45 295–50 900 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон —
  • Кузов Седан
  • Педали с регулировкой мощности
  • 239 л.с., 4.6-литровый V-8
  • Задний привод
  • Кузов на раме
  • Внешний вид
  • Кузова стандартной или увеличенной длины
См. Статьи о Town Car 2008 года.

2007 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 42 175–50 645 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон —
  • Кузов Седан
  • Педали с регулировкой мощности
  • 239 л.с., 4.6-литровый V-8
  • задний ход
  • Три новых цвета на 2007 год
  • Кузов на раме
  • Внешний вид
  • Кузова стандартной или увеличенной длины
См. Статьи о Town Car 2007 года.

2006 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 42 055–50 525 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон —
  • Кузов Седан
  • 239 л.с., 4.6-литровый V-8
  • задний ход
  • Кузов на раме
  • Внешний вид
  • Кузова стандартной или увеличенной длины
См. Статьи о Town Car 2006 года.

2005 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 42 055–50 525 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон —
  • Кузов Седан
  • 239 л.с., 4.6-литровый V-8
  • задний ход
  • Кузов на раме
  • Внешний вид
См. Статьи о Town Car 2005 года.

2004 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 41675–50120 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон —
  • Кузов Седан
  • 4.6-литровый V-8
  • Задний вид
  • Кузов на раме
  • Официальный вид
См. Статьи о Town Car 2004 года.

2003 г.

2002 г.

2001 г.

2000 г.

1999 г.

1998 г.

1997 г.

1996 г.

1995 г.

1994 г.

1993 г.

1992 г.

Все комплектации Lincoln Town Car по годам

Все модели Lincoln

2021 Lincoln Town Car — возвращение культового седана

Совершенно новый Lincoln Town Car 2021 года — это роскошный седан, который должен появиться в конце следующего года.Эта культовая модель присутствовала с 80-х годов. Однако после 30 лет производства Town Car был сброшен со счетов. Теперь предполагаемое возвращение может стать правдой. С другой стороны, Town Car не вписывается в планы Линкольна на будущее.

По тому же плану производитель сосредоточится только на кроссоверах и внедорожниках. По этой причине некоторые машины уже убиты. Однако Town Car 2021 года может стать роскошным вариантом, который может найти свое место в мире, где доминируют внедорожники и пикапы.

Внешний вид

Если слухи о возвращении верны, одно можно сказать наверняка. Предстоящий в 2021 году Lincoln Town Car никак не будет похож на модель предыдущего поколения. Этот седан получит совершенно новые черты экстерьера, а стиль будет впечатляющим. Новая платформа является обязательной, поэтому мы можем ожидать небольших изменений размеров. Что касается внешнего вида, Town Car получит новые бамперы, современную решетку радиатора и очень стильные фары.

В задней части автомобиля будут установлены вытянутые задние фонари, которые закручиваются в багажник.Аэродинамика будет лучше, без сомнения. Однако конечная цель — создать роскошный автомобиль, который будет выглядеть утонченно и стильно.

Элементы интерьера

Интерьер будет таким же стильным или даже больше. Предстоящий в 2021 году Lincoln Town Car получит очень уникальный дизайн кабины с современными функциями. Мы можем ожидать традиционные деревянные акценты в сочетании с современной хромированной отделкой. Все материалы изнутри будут выглядеть премиально и качественно.Мягкие на ощупь поверхности также необходимы для этого роскошного седана.

Однако современный мир требует современных функций внутри автомобиля. По этой причине Lincoln выберет большой 8-дюймовый сенсорный экран. Кроме того, производитель представит новую информационно-развлекательную систему, интеграцию с телефоном и многое другое. В стандартной комплектации доступны нержавеющие материалы, и нам нравятся слухи о заднем защитном стекле.

Предполагаемые варианты двигателя

Под капотом новый Lincoln Town Car 2021 года, скорее всего, будет предлагать 3.5-литровый EcoBoost. Этот конкретный агрегат производит 350 л.с. и 370 фунт-фут крутящего момента. Он комплектуется 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Некоторые слухи даже предполагают меньший рабочий объем при меньшей мощности.

Зная, что этот EcoBoost может быть дополнительным двигателем. Полноприводная установка будет опциональной, а новая платформа будет поддерживать конфигурацию с передним приводом. 2,7-литровый V6 — известный двигатель, который также может получить некоторую электрификацию, возможно, гибридный вариант.

Сколько стоит Lincoln Town Car 2021 года?

Совершенно новый Lincoln Town Car 2021 года будет стоить около 40000 долларов.Стартовая цена могла быть и выше, но не сильно. Этот роскошный седан будет предлагать три уровня отделки салона, но даже базовая модель более чем хорошо оснащена. Тем не менее, роскошная отделка салона будет стоить более 55000 долларов. Позднее в 2020 году Lincoln снова выпустит свою культовую модель. Будет интересно посмотреть, как этот седан найдет свое место в сегменте роскошных автомобилей.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Фотографии автомобилей Lincoln Страница 1


Ford Motor Company приобрела Lincoln Motor Company в 1922 году.Ford хотел добавить к своему производству роскошный и престижный автомобиль Lincoln. Эдсель Форд взял линейку роскошных автомобилей под крыло, наняв ряд производителей кузовов, чтобы внести свой вклад в стилистические идеи, в первую очередь Рэя Дитриха, основателя LeBaron, который создал специальное подразделение Murphy Body для производства Lincolns. К 1929 году был построен Lincoln Town Car, и Lincoln не уступал всем своим американским автомобильным конкурентам в дизайне и дизайне.


Щелкните по картинке, чтобы увеличить ее.

Lincoln Car Фотографии


Страница 1 Страница 2 Стр. 3 Стр. 4
1960 Линкольн Континенталь
1965 Lincoln Town Car
2000 Линкольн

Blackwood Concept
2000 Линкольн LS
2004 Линкольн

Марк X Концепт
2006 Линкольн Марк LT
1985 Линкольн Континенталь
2006 Линкольн Зефир
2001 Линкольн

Марк 9 Концепт


АВТОМОБИЛИ LINCOLN

«Размеры немного изменились по сравнению с версией 1998-2002 гг., Но стиль Navigator 2003 был пересмотрен, а новая независимая задняя подвеска занижает задний пол, оставляя больше места для ног 3-го ряда.Предлагаются модели Luxury, Premium и Ultimate, все с 5,4-литровым двигателем V8 мощностью 300 л.с. ».

Consumer Guide Auto
2003 Lincoln

Navigator LG
2006 Lincoln MK S Concept
2003 Линкольн Навигатор
1935 Lincoln Model K
2011 Lincoln MKX.
1953 Линкольн Марк III
1968 Lincoln

Continental Mark III
1930 Линкольн модель L
2006 Линкольн Зефир
При покупке шин в первую очередь исследуйте ситуацию.Некоторые шины лучше подходят для определенных транспортных средств из-за их конструкции. Когда люди думают о покупке шин для своего автомобиля или грузовика, они первым делом идут в местный гараж или магазин автозапчастей. Но в век Интернета ваша первая остановка должна быть на сайте шин, чтобы сначала провести небольшое исследование. Многие сайты сосредоточены на обзорах и рекомендациях шин, особенно если вы ищете шины с высокими эксплуатационными характеристиками, а не только шины со скидкой. Просто введите «рейтинг шин» в поисковике и сравните.
1929 Линкольн Модель L
2006 Линкольн Марк LT
2002 Lincoln Town Car
1963 Линкольн Континенталь
2008 Линкольн Навигатор
2009 Lincoln MKT Concept
1930 Линкольн Лебарон
1948 Линкольн Континенталь
1995 Линкольн Континенталь


Canada Heros


Classy Trucks


USA Hero



1937 Линкольн Зефир
1979 Линкольн Континенталь Марка V
2013 Линкольн МКЗ Гибрид

Lincoln Car Фотографии


Страница 1 Страница 2 Стр. 3 Стр. 4

Пользовательский поиск


Заявление об отказе от ответственности: Уведомление об авторских правах — нарушение авторских прав на текст или графику не предусмотрено.Мы не продаем и не сдаем в аренду какие-либо фотографии, используемые на этом сайте, и большинство изображений уменьшены в размере. с оригинала. Если вам принадлежат авторские права на любое исходное изображение или документ, использованные для создания графики или информации на этом сайте, пожалуйста, свяжитесь с веб-мастером и предоставьте всю необходимую информацию, чтобы кредит можно дать. Если вы хотите удалить его с сайта, он будет заменен как можно скорее. Мы ценим любезность, проявленную в разрешении Classy Cars показать эти изображения и информация.
ПОЛНАЯ КАРТА САЙТА
ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА

The Mysterious Town Car Delray

Дилер специально соединил Continental с Town Car

История и фотографии Боба Томейна

При взгляде спереди Delray Edition выглядит так же, как и любой другой Lincoln Town Автомобиль, если только очень зоркий глаз не сможет уловить небольшие различия сзади.

Большинству из тех, кто видел Lincoln Town Car Delray Edition 1987 года Дэна Муни, требуется нечто большее, чем просто беглый взгляд, чтобы понять, что это не совсем обычный городской автомобиль.

«Он был произведен во Флориде, — объяснил Муни, — частично настроен дилером, который его продал. Я думаю, что они сделали, так это взяли подержанный багажник Continental и удлинители задней части от более ранней модели Continental вместо Town Car … Единственная разница — это багажник и задние фонари, и если вы не знали машину, ( багажник) на нем написано «Continental».С другой стороны, «Continental» звучит хорошо ».

The Continental Effect

Как бы это ни звучало, название «Continental» имеет интересную и несколько сложную историю. Первый Lincoln появился в 1920 году, но прошло два десятилетия, прежде чем появился Continental. Как строитель высокого класса, Линкольн ощутил на себе последствия Великой депрессии, и, когда ему пришлось выбирать между исчезновением или другим подходом, он выбрал последний. Результатом стал Lincoln-Zephyr 1936 года.

Delray Edition, безусловно, может быть Continental, если смотреть сзади, но на самом деле это Lincoln Town Car, слегка модифицированный первоначальным продавцом.

Созданный с учетом аэродинамической обтекаемости, Lincoln-Zephyr не был столь же эксцентричным, как первый Chrysler Airflow, но его все равно нельзя было не заметить благодаря плавным линиям, которые, казалось, были наложены на традиционный дизайн. Фары, встроенные в крылья, имитировали старшие модели Lincolns серии K, как и фары V-12 с плоской головкой, которые были созданы на базе Ford V-8.Как и LaSalle от Cadillac, 110 и 120 от Packard, Zephyr считался успешным.

В 1938 году Zephyr подвергся значительному рестайлингу с изменениями, включая изменение положения фар на более традиционное, а также изменение конструкции решетки и крыльев, что сделало корпус еще более плавным. В 1940 году его снова подвергли рестайлингу, хотя результат был менее радикальным, чем Zephyr 1938 года. Гораздо более важным в том году было представление Continental, модели, основанной на уникальном Zephyr, адаптированном для Эдсела Форда.

Скромные, но значительные изменения, в том числе внешнее запасное колесо сзади, сделали и без того привлекательный Zephyr автомобилем Continental. Хотя реакция тех, кто видел личный автомобиль Эдселя, убедила Ford запустить Continental в производство, его общий внешний вид, вероятно, обеспечил бы успех автомобиля, если бы его просто выставили в выставочных залах. Он был настолько высоко оценен, что вернулся после Второй мировой войны вместе с тем, что к тому времени называлось просто Линкольном. Учитывая рынок продавцов, существовавший в первые послевоенные годы, Continental не имел особого значения для модельного ряда.С 1946 по 1948 год было продано около 3500 экземпляров, но это было невозможно превзойти то, что сегодня называют гало-автомобилем.

Двигателям V-12 Lincoln и Continental не было места в послевоенном мире, поэтому, когда в 1949 году прибыли совершенно новые Lincoln, они использовали двигатели V-8. Как и 12-цилиндровый двигатель с плоской головкой, Continental исчез в 1949 году, но идея была слишком хороша, чтобы позволить себе умереть, и в 1956 году Continental вернулся. Теперь, используя современный восьмицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов, это снова был потрясающе привлекательный автомобиль. В отличие от Cadillac Eldorado и Packard Caribbean, которые также были флагманами своих производителей, Continental Mark II был элегантно сдержан и выглядел не как Lincoln, потому что на самом деле это был не Lincoln.Построенный подразделением Ford Continental, он получил название «Mark II» как прямую связь с оригинальной серией Continental, которая задним числом упоминалась как «Mark I.» В новом Continental 1956 года даже использовалась крышка багажника, по форме напоминающая внешнее запасное колесо оригинала. Практически не изменившийся в 1957 году, он был заменен на Mark III на огромной и совершенно другой платформе Lincoln в 1958 году.

Подразделение Continental исчезло после 1957 года, Continental Mark IV и Mark V были лучшими Lincoln в 1959 и 1960 годах соответственно. и просто «Континенталь» стало именем Линкольна.Continental Marks вернулась в 1968 году с Mark III — как будто версии 1959 года и не было. Хотя Mark II и не производился вручную, как Mark II, Mark III 1968 года был дорогим и ярким купе, как и Mark II, с прямыми линиями и пропорциями с длинным капотом и короткой декой. Continental Marks продолжился через Mark VIII, представленный в 1993 году, в то время как седаны Lincoln стали седанами Lincoln Continental. Четырехдверный седан Mark VI появился в 1980 году в дополнение к стандартному Continental, последний стал Lincoln Town Car в 1981 году в рамках подготовки к уменьшенному по размеру седану Continental 1982 года.Когда он стал Town Car, неровность запасного колеса, которая была на крышке багажника Continental, исчезла.

Небольшой значок идентифицирует Lincoln как Delray Edition.

Помимо типичных ежегодных обновлений, модель была установлена ​​для Lincolns и Continentals на протяжении большей части десятилетия, за исключением двухдверных Town Cars в конце 1981 года и четырехдверных Mark с появлением Mark VII 1983 года. . В 1985 году произошло небольшое смягчение краев Town Car. Town Car был устойчивым продавцом на протяжении 1980-х, несмотря на год или два, без сомнения, потому что он продолжал привлекать традиционных покупателей роскошных автомобилей.

Если большой заднеприводный седан V-8 показался некоторым старомодным, Линкольну было все равно, и он не побоялся продвигать его, заявив, что «наследие живет в 1985 году. Ни один другой роскошный автомобиль не сравнится с ним — по стилю, комфорту или пространству »и добавил, что его роскошные особенности« помогают объяснить, почему продажи Lincoln Town Car выросли на впечатляющие 44% за последние два года ». В брошюре 1986 года есть запоминающийся слоган: «Линкольн. Какой должна быть роскошная машина ».

Что за дьявол Линкольн Делрей?

На первого владельца автомобиля Муни могла повлиять рекламная копия, но более вероятно, что в этом не было необходимости, поскольку он продавал Lincoln 1986 года.Какой бы ни была причина, он купил его в январе 1987 года у Делрей Линкольн Меркьюри в Делрей-Бич, штат Флорида, отсюда и «Delray Edition». По словам Муни, автомобиль пробыл во Флориде около года, затем владелец отвез его домой в Скрэнтон, штат Пенсильвания, и примерно в 1995 году он оказался там на стоянке подержанных автомобилей. Он был снова продан, и когда этот владелец умер несколько лет назад, его сын решил рекламировать его для продажи на местном уровне.

Под капотом находится полностью стандартный 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с распределенным впрыском топлива.

«Это было в газете, — сказал Муни, — по всей газете, и он получил только два звонка по этому поводу.

Муни купил его летом 2019 года, и, имея всего 55 000 миль, показанных на одометре, Lincoln был бегущей, управляемой машиной, которая почти ни в чем не нуждалась.

«Я немного отремонтировал подлокотник, — объяснил он, — и зарядил кондиционер, и установил электродвигатель стеклоподъемника в переднюю дверь со стороны водителя. Вот и все. Это единственная старая машина, которую я купил, на ремонт которой я потратил всего 125 долларов «.

Delray Edition — это пакет отделки салона, поэтому нет никаких механических отличий от любого другого Town Car 1987 года, и Муни это устраивает.

На приборной панели Town Car используются электронные дисплеи и имитация дерева. Несколько удивляет отсутствие эмблемы Delray Edition.

«Что мне нравится в машине, — сказал он, — так это то, что она (многоточечная) с впрыском топлива. До этого была установка дроссельной заслонки и какая боль… (расход бензина), может быть, 15 или 16 по городу. Уверен, на шоссе намного лучше. Там, где я нахожусь, у нас много холмов, и вы не можете сэкономить на бензине «.

Это не единственная причина, по которой ему это нравится.

«Он ездит как современный автомобиль», — сказал он. «У вас дисковые тормоза, гидроусилитель руля».

Он только что пригнал его на автосалон в церкви Святого Михаила в Джермине, штат Пенсильвания, недалеко от своего дома в Уэверли, и сказал, что достаточно уверен в себе, чтобы отвезти его обратно во Флориду. Примерно по 2000 миль, которые он уже проехал, он знает, что Town Car привлекает внимание.

«Не так, как если бы это был Chevy ’57, — сказал Муни, — но да, я получил несколько комментариев по этому поводу.Они знают, что это «Линкольн».

По цене 5 500 долларов, этот Lincoln Town Car 1989 года — сделка?

Если вы не заметили, линейка новых автомобилей Lincoln в США состоит только из внедорожников и кроссоверов. Сегодняшний городской автомобиль Nice Price or No Dice Town Car, кажется, является прекрасным примером расцвета роскошных седанов компании. Сколько вы могли бы заплатить, чтобы отправиться в столь необычный переулок воспоминаний?

Это печальный факт, что в мире полно мошенников. Они повсюду, от политиков, которые пытаются украдкой подписать вас на регулярные пожертвования, вплоть до того парня, предлагающего обменять вам «волшебные бобы» за вашу корову.Пфф, волшебные бобы.

Я подумал, что реклама вчерашнего выпуска Alfa Romeo 2000 Spider Graduate 1989 года может быть мошенничеством. Просто казалось, что цена в 4500 долларов была подозрительно низкой для автомобиля, как она была представлена ​​в той рекламе. Как оказалось, я ошибался. В любом случае, мало кто из вас заботился об этом. В конце концов, никто из нас на самом деле не собирался покупать эту вещь. В конце концов, машина принесла домой солидную 80-процентную победу в Nice Price и, возможно, стала для некоторых приятной пищей для фантазий.

Автомобильные фантазии могут включать в себя пилотирование автомобиля своей мечты по трассе легендарного гоночного трека, подстегивающее его на последнюю каплю скорости.В качестве альтернативы, эти фантазии могут быть сосредоточены на том, чтобы вас отвезли с шофером на ночь в город, наслаждаясь роскошной обстановкой и перемещаясь в тихой, тихой, мягкой поездке.

G / O Media может получить комиссию

Если последнее — ваша проблема, то вам может понравиться этот Lincoln Town Car 1989 года выпуска. Конечно, вам придется нанять шофера или, возможно, вести машину самостоятельно. Я имею в виду, если вы не против сесть впереди.

Town Car когда-то был воплощением роскоши Lincoln.Это, конечно, было до того, как табличка с именем стала синонимом услуги встречи в аэропорту и девичников для будущей невесты по имени Карен.

Первоначально пакет отделки круизных лайнеров Continental, Town Car стал самостоятельной модельной линией с появлением этой версии в 1980 году. Построенный на прочной платформе RWD Panther, новый Town Car был построен на базе прочной платформы RWD Panther. уменьшен по размеру по сравнению с его предшественником Continental, но он все еще был большим и продолжал отличаться величественным, прямолинейным и острым стилем предыдущей модели.

Этот 1989 год стал последним годом этого стиля. В следующем году будет представлен новый кузов на слегка модифицированном шасси с серьезно сглаженным кузовом. Этот автомобиль также получит новый на тот момент Modular V8 от Ford. Он поставляется с версией проверенного временем Windsor 302 CID V8 с впрыском топлива. Добавление впрыска немного повлияло на пони, но максимальная мощность, которую вы могли получить, составила 160 лошадиных сил, если бы вы выбрали двойной выхлоп. Использование одной трубы означало на 10 лошадей меньше.Трансмиссией занимается четырехступенчатая автоматическая коробка передач AOD со сдвигом колонны.

Эта комбинация двигателя и автоматической коробки позволила этому Town Car проехать всего 127 000 миль за время их сотрудничества. Судя по всему, с автомобилем обращались хорошо, несмотря на то, что он не использовался. Кузов, окрашенный в светло-титановый переливающийся цвет, чистый и прямой, без каких-либо заметных изъянов на фотографиях в рекламе. Заводские легкосплавные диски турбинного типа находятся на каждом углу и также выглядят в отличной форме.Соответственно, они обуты в стильные белые шины. Также стильно выглядит верхняя часть ландо, которая покрывает заднюю половину кабины роскошной мягкой обивкой.

Это большой седан, и внутри достаточно места, чтобы растянуться. Это пространство также необходимо для обильной хромированной отделки салона. Изобилие ярких вещей только добавляет очарования старой школы, которым обладают эти автомобили. Среди других элементов — широкие многоместные сиденья с мягкой пружиной и безумно тонкий руль. У него есть кнопки круиз-контроля со странно острыми краями на нижних спицах, что Форду нравилось в то время.В салоне, обитом мехом мыши, нет ничего плохого, за исключением, возможно, штатной аудиосистемы, которая несколько портит всю эстетику капсулы времени. О, мне также не нравится, что оба значка клаксона на ступице рулевого колеса указывают одинаково. Это меня безумно раздражает.

В объявлении утверждается, что автомобиль имеет чистое название и находится «почти в идеальном состоянии». Он предлагает вход без ключа и дистанционное управление для быстрого бегства. Ценник составляет 5500 долларов, и теперь вам нужно проголосовать за него и, таким образом, определить судьбу Линкольна.

Как вы думаете, стоит ли этот таун-кар, исходя из изображений и описания в объявлении, стоит запрашивать 5 500 долларов? Или этот олдскульный роскошный автомобиль по-прежнему слишком дорогой?

Вам решать!

Hartford, Connecticut, Craigslist, или перейдите сюда, если объявление исчезнет.

H / T Тимоти Брайсу для знакомства!

Помогите мне с NPOND. Напишите мне на [email protected] и отправьте мне подсказку с фиксированной ценой. Не забудьте включить ручку Kinja.

1999 Lincoln Town Car | conceptcarz.com

Lincoln Town Car, который часто называют «традиционным американским роскошным седаном», является флагманом подразделения Ford по производству роскошных автомобилей Lincoln. Название Town Car в переводе с английского означает «Sedan de Ville», название классического лимузина, популярного в 1950-х годах. Оба эти названия относились к классическому типу лимузина, который был довольно популярен в 1920-х годах, с открытым купе шофера впереди.Самый большой автомобиль, построенный в Америке, Town Car имеет длину почти 18 футов, внутри был двигатель V8, задний привод и чрезвычайно щедрый экстерьер и интерьер. Основными конкурентами Town Car являются Cadillac DTS, BMW 7-Series и Lexus LS 460. До 2007 модельного года Lincoln Town Car производился на сборочном заводе Wixom, а начиная с модели ’08, на заводе Завод St. Thomas Assembly находится в Канаде. В 2007 году были разговоры о прекращении производства флагманской модели Lincoln после закрытия завода Wixom и возобновлении производства в Канаде.В последнее время продажи падают, но, несмотря на это, продолжают оставаться самыми продаваемыми американскими роскошными автомобилями. Чаще всего Lincoln Town Car использовался в качестве лимузина и транспортного средства с водителем.

По сравнению с другими европейскими флагманскими роскошными седанами Lincoln Town Car был вполне доступным, но в настоящее время самым дорогим американским роскошным седаном с ценами от 43 075 долларов за базовую серию Signature до 56 745 долларов за верхнюю часть линейки Signature L Series. С 2003 года Town Car был доступен с баллистической защитой, а цены начинались от 144 995 долларов.

Основными преимуществами Lincoln Town Car, согласно данным Consumer Guide, являются ездовые качества, комфорт и материалы. К сожалению, управляемость и ускорение были основными недостатками Town Car. На рынке Северной Америки Town Car — один из самых безопасных автомобилей. Последний полноразмерный автомобиль был представлен в 1978 году как Lincoln Continental Town Car, а затем в 1980 году был сокращен модельный ряд. В 1992 году в линейке Lincoln появилось первое название Town Car, построенное на заказ для Генри Форда.Позже это имя появилось на различных уровнях отделки салона флагманского седана Lincoln Continental с 1959 по 1980 год. В следующем году автомобиль Lincoln Town был преобразован в самостоятельную модель и вскоре стал самым большим седаном Lincoln, а также его флагманским автомобилем. . Всего было три поколения Town Car с небольшими обновлениями, одно в 1995 году, а другое в 2003 году. Town Car снова появился в 1959 году на очень уникальной, похожей на лимузин, версии стандартного Continental.Оригинальный автомобиль был представлен только в черном цвете, и его легко заметить по уникальному мягкому виниловому верху. Эта первая модель была довольно редкой моделью в то время. После ее появления в 1959 году Town car исчез на десять лет, а затем внезапно появился в 1969 году как особо шикарный вариант салона для Lincoln Continental. В следующий раз он появился в качестве опции отделки салона в 1971 году и продолжался до 1980 года как опциональный пакет высшего качества для Lincoln Continental. И снова Town Car был представлен с очень шикарным интерьером и иногда с виниловой крышей в стиле ландау над задней частью салона.Значок Town Car ранее всегда наносился на седаны, но с 1975 по 1980 год Town Car был аналогичным вариантом для купе. Town Car считался самостоятельной моделью с 1981 года и был заменой Continental. (временно), и после своего появления Town Car сразу же стал флагманской моделью Lincoln, где он остается сегодня.

Первое поколение Town Car шло с профилем кузова и решеткой, которые очень напоминали Lincoln Continental 1970-х годов.Внутри Town Car были новые сиденья, дверные панели и приборная панель. Снаружи дверные панели и крылья были совершенно новыми, а крышка багажника и задние фонари подверглись незначительному изменению. Чтобы соответствовать современным тенденциям, ранее закрытые фары теперь были открыты и состоят из двух смежных квадратных блоков. Другие доступные варианты роскоши включали в себя множество передовых плюшевых функций, которые ранее не встречались. В версиях Carter и Signature была доступна кожаная отделка, и все уровни отделки салона поставлялись с сиденьями с электроприводом в шести направлениях и электронной аудиосистемой с шестью динамиками со встроенным усилителем, получившей название Premium Sounds.Также в качестве опции для серий Cartier и Signature был полностью функционирующий бортовой компьютер с цифровыми дисплеями.

Верхние модели получили систему ввода с клавиатуры, которая позволяла водителю использовать запрограммированную на заводе или самостоятельно запрограммированную альтернативную пятизначную комбинацию для получения доступа к автомобилю или багажнику. Эта система была связана только с транспортным средством, а не со спутником, водителям не нужно сообщать свою личность оператору в потенциально небезопасной среде. Сегодня эта функция по-прежнему используется во всех современных Lincoln, а также в некоторых продуктах под брендами Ford и Mercury.Стандартной комплектацией каждого Town Car был пакет, аналогичный пакету Continental Town Car: наполовину виниловая крыша тренера с зазубренным задним стеклом, в то время как крыша из тканого брезента была необязательной. В 1980 году был представлен Town Car на платформе Panther, который также стал концом двигателей V8 объемом 400 и 460 дюймов в линейке Lincoln и был заменен чрезвычайно популярным двигателем V8 объемом 302 дюйма (5,0 л). Автомобиль также обновили до 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с перегрузкой. С 1980 по 1989 год все Town Cars были доступны с дополнительным комплектом буксировки прицепа с двойным выхлопом, улучшенным пакетом охлаждения двигателя, а также трансмиссией и укороченным дифференциалом повышенного трения.С 1980 по 1983 год была представлена ​​очень эксклюзивная версия Town Car Mark VI со скрытой (выдвигающейся) фарой и характерной имитацией формы запасного колеса на крышке багажника. В 1985 модельном году Lincoln Town Car претерпел ряд обновлений дизайна. Как и в предыдущие годы, в проектную схему этого года входил отражатель, проходящий между обоими задними фонарями над рамкой номерного знака, это была конструктивная особенность, сохраненная для Town Car второго поколения.В этом же году были представлены более новые и гораздо более эргономичные сиденья, а также передние подголовники, регулируемые в четырех направлениях. Модели Cartier и Signature поставлялись с эксклюзивными усиленными сиденьями. В 1988 году Town Car претерпел значительные изменения, включив дополнительные матовые металлические детали на задней стороне автомобиля. В передней части автомобиля Town Car вернулся к решетке с водопадом, а не к дизайну с перекрестием с 1985 по 1987 год. И модели Signature, и Cartier получили установленный на заводе однодисковый проигрыватель компакт-дисков JBL в качестве доступной опции во время этого обновления стиля.Lincoln продолжал использовать Town Car как роскошный автомобиль традиционных размеров, в то время как DeVille и Fleetwood были уменьшены до более компактных размеров, а также преобразованы в передний привод. В конце 1985 года Lincoln начал запускать различные рекламные ролики, получившие название «The Valet», в которых сравнивалось отличие Cadillac от Oldsmobiles, Pontiacs, Buicks и Chevrolet низшего класса, и задавались вопросы: «Это кадиллак?». Ответ был: «Нет, это Oldsmobile (или Chevy, Buick и т. Д.)». И, наконец, в конце появится владелец Линкольна, и его строчка будет «Линкольн Таун Кар, пожалуйста».«Это была реклама, которая привела к появлению новой рекламной линии« Линкольн ». Какой роскошный автомобиль должен быть », и этот слоган использовался в 1990-е годы. Второе поколение было представлено в 1990 году. Кузов Town Car подвергся обновленной переработке, а задняя пневмоподвеска была добавлена ​​в качестве стандартного оборудования. В этом году Lincoln Town Car был назван автомобилем года Motor Trend. На протяжении большей части модельного ряда этого года автомобиль был доступен в четырех комплектациях; Town Car, Executive, Signature и Cartier.В 1990 году новейший Lincoln Town Car положил конец угловатому дизайну Town Car 1970-х годов. Клинья, которые были сбоку на капоте, которые содержали как парковочные, так и сигнальные огни, были удалены, а решетка радиатора, похожая на Rolls-Royce, была заменена на гораздо более современную и более аэродинамическую переднюю панель. Фары огибали углы передней части, а габаритные огни теперь примыкали к решетке радиатора. В том же году были обновлены крылья и дверные панели, а крышки багажника и задние фонари остались в основном такими же, как у модели 1980-х годов.Внутри новая модель отличалась новыми сиденьями, приборной панелью и внутренними дверными панелями. В этом году было представлено множество новых опций, которых раньше никогда не было на Town Car. Реклайнер, сиденья с функцией памяти с электроприводом для переднего пассажира и поясничная опора водителя теперь были опцией для Signature Town Car и стандартными для Cartier Town Car. Унаследованным от Town Car 1989 года вариантом стало электрохроматическое зеркало с затемнением. Для модельного года 1990 новым стандартным оборудованием для всех Town Cars была новая цифровая приборная система с гораздо более совершенным центром сообщений, хотя в моделях ’91, ‘2 года в качестве стандартного оборудования использовалась обычная аналоговая приборная панель.Это новое поколение Town Car поставлялось со многими более продвинутыми функциями безопасности, в том числе с подушкой безопасности водителя 90-х годов в стандартной комплектации. Кроме того, доступной опцией для 1990 года была тормозная система с АБС и двойные передние подушки безопасности. В 1991 году был представлен новый модульный двигатель V8 Ford, конструкция SOHC, пришедшая на смену Ford 302 Windsor. В 1992 году тормозная система с АБС вместе с двойными подушками безопасности водителя и пассажира стала стандартной функцией. В 1993 году Town Car претерпел незначительную реконструкцию передней решетки. Термостатический блок автоматического регулирования температуры с ручным управлением был заменен полностью цифровым блоком электронного автоматического регулирования температуры (EACT).В конце 1980-х — начале 1990-х годов Town Car второго поколения имели ошеломляющий успех в продажах, и продажи регулярно превышали 100 000 единиц. Только в 1994 году было продано в общей сложности 120 121 Town Car. Town Car стал единственным традиционным роскошным автомобилем на американском рынке после того, как после 1996 года был исключен Cadillac Fleetwood B cabin. Прямым конкурентом Town Car был Chrysler Imperial, который был снят с производства после 1975 года. В 1995 году Lincoln Town Car претерпел небольшую внешнюю реконструкцию, в ходе которой были добавлены дополнительные ходовые огни в задней части автомобиля, а также более мелкие и прозрачные фары.Внутри Town Car интерьер был полностью переделан и включал совершенно новую приборную панель, новые внутренние дверные панели и новые сиденья. В период с 1990 по 1994 год на смену угловатым внутренним формам пришли гораздо более современные изогнутые элементы дизайна. Интерьер Town Car отличался «органичным» дизайном внутри, на приборной панели. Также в этом году новое рулевое колесо использовалось во всех седанах на базе Panther вплоть до 2004 года. 2005 также был годом, когда была представлена ​​новая цифровая компоновка приборной панели с гораздо более выделенным курсивом для показаний вместе с новой функцией под названием «Среднее значение». Скорость.«Эта функция оставалась до 2005 года, была на всех приборных панелях и позволяла рассчитывать среднюю скорость движения за определенный период времени. Все остальные функции остались с 1990 модельного года, в то время как сиденья с памятью формы и поясничной опорой стали стандартом для седанов Signature Series в это время. С 1992 по 1997 год был представлен специальный седан Signature Series; серия подписей Джека Никлауса. Серия Nicklaus шла с зеленым кузовом с белым виниловым верхом с белой кожаной внутренней отделкой в ​​зеленом цвете.Большая часть интерьера была отделана золотом снаружи. Опции для серии Nicklaus включали кожаные сиденья, однотонную окраску, сиденья с эффектом памяти и поясничным механизмом с электроприводом / креслом с 1992 по 1995 год. В 1995 году была представлена ​​специальная серия Signature Series под названием Spinnaker Edition с трехслойной краской и 16-дюймовыми алюминиевыми колесами со спицами. и логотип Spinnaker на ковриках. В 1996 году Lincoln отпраздновал свое 75-летие, представив юбилейную версию Diamond Anniversary. Применяемое только к седанам серии Signature, это издание включало такие опции, как полоса окраски по бокам, деревянная отделка приборной панели, кожаные сиденья, сотовый телефон, значки на окнах, люк-крыша с электроприводом, автоэлектрохроматический, аудиосистема JBL, ассистент тяги. , и затемняющее зеркало с компасом.В этом же году были представлены пакеты Ride Control и Touring Edition. Ride Control предлагался только на Cartier и Signature Town Cars, в то время как Touring Edition был доступен на всех моделях Town Car. Система контроля плавности хода включала дополнительный охладитель жидкости рулевого управления с усилителем, передаточное число 3,27, 16-дюймовые алюминиевые колеса, шины 225/60/16, переработанные пневморессоры и амортизаторы, а также стабилизатор поперечной устойчивости 28,5. Touring Edition поставлялся с такими функциями, как люк с электроприводом на крыше, автоматическое затемнение фар, аудиосистемы JBL, затемняющее зеркало, автоматическое электрохроматическое затемняющее зеркало, 16-дюймовые алюминиевые колеса, вспомогательный хомут с гидроусилителем руля, 3.Передаточное число осей 27, шины 225/60/16, стабилизатор поперечной устойчивости 28,5 мм, а также обновленные пневморессоры и амортизаторы. Пакет Touring Edition и Ride Control просуществовали только с 1996 по 1997 год, хотя пакет Touring Edition ненадолго вернется в течение 2000 модельного года. Третье поколение автомобиля Lincoln Town было представлено в 1998 году и впервые было представлено с новым стилем кузова, редизайном, который включал удаление орнамента на капоте автомобиля и более угловатые формы. Модели Cartier также получили вариацию Modular V8 мощностью 164 кВт.Старого квадратного дизайна Town Car 1990-х годов больше не было, но была представлена ​​новая пышная конструкция с наклонной вниз крышкой багажника, а также фары типа «кошачий глаз» и решетка радиатора с поджатыми губами. Town Car был укорочен на три дюйма в общей длине, получив два дюйма в ширину и один дюйм в высоту, и теперь весил на 600 фунтов больше, а также имел немного более длинную колесную базу. Внутренняя часть этого нового поколения также была полностью переработана с полностью переделанными переключателями и органами управления, а также приборными и дверными панелями и лицевой панелью радиоприемника.Недавно разработанная приборная панель и дверные панели получили дополнительную деревянную отделку, а органы управления креслом с электроприводом и поясничные органы управления были перенесены на дверные панели. Эмблемы Lincoln остались на дверных панелях, а также на спинках сидений. С 2001 года отдельной заводской опцией, доступной отдельным владельцам Town Cars, была версия с дополнительными шестью дюймами или пространством для ног на заднем сиденье, получившая название «L» или «длинная» версия. Эта модель также включала дополнительные удобства для пассажира на заднем сиденье, в том числе уникальный переключатель на заднем сиденье, который позволял перемещать сиденье переднего пассажира вперед по желанию, чтобы освободить дополнительное пространство сзади.Ближе к концу 2000 года также была представлена ​​версия Touring Edition, которая теперь имела более мощную 235-сильную версию модульного двигателя V8 Town Car, уникальные 16-дюймовые легкосплавные диски с большими шинами и двойные выхлопные трубы. Consumer Guide оценил автомобиль выше среднего в сегменте премиум-класса по вместительности, комфорту и материалам, но, к сожалению, ниже среднего по рулевому управлению, ускорению и общим техническим характеристикам. Помимо этих отзывов, Lincoln Town Car получил отрицательные отзывы, поскольку считался «устаревшим».Несмотря на это, Town Car по-прежнему считается одним из лучших автомобилей с водителем и получает высокую оценку как один из самых комфортных, тихих и просторных автомобилей класса люкс на рынке. Автомобиль Lincoln Town претерпел незначительную переделку кузова, в результате чего снова был добавлен орнамент на капоте. Это был последний год, когда Town Car был доступен в отделке под названием Cartier. В начале 2004 модельного года топовый Town Car получил обозначение «Ultimate».Touring Edition от модели Signature был исключен. Новинкой для ’03 модельного года стала модель V8 объемом 4,6 л и мощностью 239 л.с., обладающая более спортивной управляемостью благодаря чувствительному к скорости рулевому управлению с реечной передачей. В этом году в качестве опции была установлена ​​крышка багажника с электроприводом, которая закрывалась дистанционно. Стандартным для всех моделей, кроме серии Executive, был заводской задний ультразвуковой парковочный ассистент с двумя круглыми датчиками, расположенными в задней части автомобиля. Интерьер Town Car в 2003 году остался практически таким же. В интерьере были обновлены дополнительные матовые металлы и аналоговые часы.Эмблемы Lincoln на дверной панели были удалены, а радиоприемник, включая климат-контроль, получил обновление. В этом году модели Cartier получили полнофункциональную спутниковую навигацию на базе DVD со звуковыми процессорами THX, тогда как в 2004 году эта функция была доступна в серии Ultimate. Эта функция также была представлена ​​в 2005 году и дополнительно присутствовала в серии Signature Limited, а с 2006 года по сегодняшний день она присутствовала в серии Designer. В 2005 модельном году руль получил обновленный фейслифтинг.В следующем году приборная панель получила обновление внутри вместе с пересмотренным аналогово-цифровым спидометром. Новым стандартом был тахометр, а снаружи парктроник стал скрытым. Town Car стал одним из самых продаваемых автомобилей класса люкс в США за свои двадцать пять лет и получил множество наград. J.D. Power and Associates рассматривают марку Lincoln как компанию, удовлетворяющую потребности клиентов с наибольшей степенью удовлетворенности по сравнению с любыми другими автомобильными марками.Журнал Forbes неоднократно называл Town Car одним из лучших автомобилей с водителем, даже опережая более дорогие флагманские седаны. Джессика Дональдсон

Технические характеристики, редизайн и дата выпуска [обновление]

2020 Lincoln Town Car станет самым ожидаемым седаном, который несет в себе роскошь и гламурную концепцию. Сам Lincoln на самом деле является подразделением Ford Motor Company, и они планируют производить роскошный городской автомобиль.

Lincoln Town Car на самом деле производится много лет назад и имеет несколько моделей и серий.У вас может быть городской автомобиль Lincoln из предыдущей серии, но вы действительно хотите получить обновление от автомобиля New Lincoln Town.

Итак, давайте узнаем все о новом поколении автомобилей Lincoln Town, которые будут выпущены в 2019 и 2020 годах.

Редизайн и изменения Lincoln Town Car 2020

Она начинается с редизайна, который может отличаться от предыдущей серии. Последняя модель была выпущена в 2011 году, и через восемь лет Lincoln собирается выпустить новую серию своего городского автомобиля.Этот седан вернется с новым дизайном. Конечно, производитель готовил запчасти, которые будут отличаться от старых моделей.

В настоящее время New Lincoln Town Car находится в стадии производства, и вам нужно дождаться даты выпуска. Вы должны ожидать многого. Можно предположить, что изменение может заключаться в передней решетке радиатора. Задние фонари тоже будут выглядеть иначе. А как насчет редизайна интерьера? Кажется, что предстоящий городской автомобиль Lincoln будет богаче и класснее с некоторыми современными и сложными функциями.

Внешний вид

Мы можем назвать это новое поколение седана Lincoln Town Lincoln Continental , потому что внешний вид действительно выглядит классным и современным. Этот седан действительно выглядит фантастически в белом покрытии кузова, которое кажется таким блестящим и очаровательным. Между тем, зеркала имеют крошечный дизайн вместе с прозрачными черными окнами. Хвост выглядит таким коротким, что напоминает спортивный автомобиль. Между тем, передние фары выглядят так по-мужски со светодиодной подсветкой. В целом, этот новый седан из автомобильной серии Lincoln Town действительно выглядит привлекательно для молодого руководителя.

Обновления интерьера

В дизайне интерьера нового Lincoln Town Car 2020 года будет использована современная концепция. Все начинается с рассадки. Сиденья обиты очень мягким материалом с белым акцентом. Это действительно может обеспечить настоящий комфорт во время вождения. Подголовника тоже достаточно, чтобы голова была удобна. Между тем, сиденья могут загрузить четырех пассажиров.

Когда вы проверяете приборную панель, она действительно выглядит потрясающе с современными функциями. Есть сенсорный дисплей для управления мультимедиа вместе с некоторыми функциональными кнопками.Кроме того, колесо выглядит элегантно и удобно. В целом, белые и черные акценты в интерьере действительно делают этот автомобиль таким футуристическим и стильным.

Технические характеристики и производительность двигателя

А что с двигателем? Это самая важная часть, когда вы хотите получить новую машину, особенно если вы хотите получить Lincoln Town Car 2020 года. Базовая модель Lincoln Town Car 2020 будет использовать 2,7-литровый двигатель V6. Также он оснащен системой турбонаддува.Конечно, этот двигатель может сделать этот седан таким мощным.

Известно, что этот двигатель может производить 360 л.с. с крутящим моментом 380 фунт-фут. Между тем используемая трансмиссия не отличается от предыдущей серии. Скорость этого автомобиля может достигать 130 миль в час. Мы понятия не имеем, будет ли предстоящий Lincoln Town Car также оснащаться двигателем V8. Нам остается только дождаться официального релиза.

Характеристики

В целом Lincoln Town Car 2020 года обладает некоторыми привлекательными особенностями, которые вы также можете найти во многих седанах.Если мы видим это снаружи, вы можете увидеть заднюю часть с большим багажником, в котором можно загрузить много вещей. Он также имеет привлекательные светильники с современным дизайном.

Когда мы попадаем в салон, вы также можете найти аудиовизуальную систему для поддержки развлечений. Самое интересное, что вы можете получить от этого автомобиля, — это кожа сидений, которая действительно удобна и футуристична.

Безопасность

Устройство безопасности также является важной частью, которую вы должны знать.Как обычно, этот автомобиль также комплектуется подушками безопасности, чтобы избежать травм головы при аварии. В помощь водителю установлены датчики. Ремни безопасности также доступны для всех кресел для защиты пассажиров.

Мы не можем подтвердить наличие других функций безопасности, потому что этот автомобиль еще не выпущен. Однако вам не о чем беспокоиться, потому что этот автомобиль получит огромное обновление с множеством дополнительных функций.

2020 Lincoln Town Car Дата выпуска

Говоря о дате выпуска, никто не знает, когда выйдет этот Lincoln Town Car 2020 года.Многие люди надеются, что этот автомобиль будет выпущен в ближайшее время, но некоторые слухи говорят, что этот автомобиль может быть выпущен в последнем квартале 2019 года. Если это правда, это может быть вашим отличным шансом получить новую модель от Lincoln Town Car. чтобы увидеть изменения. Итак, вам остается только дождаться релиза до следующего года. Вы можете обновить некоторую новую информацию об этом выпуске автомобиля.

Цена

Цена также пока неизвестна, поскольку официальные лица пока не подтверждают производство.Однако, когда эта машина наконец-то будет выпущена, вы сразу заметите цену. Будет ли это так дорого? Возможно, если мы сравним его с предыдущей моделью, этот Lincoln Town Car 2020 года может быть дороже, потому что он совершенно новый и футуристичный.

О цене пока нет слухов и пока не можем предполагать. Будем надеяться, что это новое поколение Lincoln Town Car будет доступным для широкой публики.

Вердикт

В заключение, похоже, что Lincoln Town Car 2020 года станет любимым вариантом для тех, кто ищет новый футуристический седан.Это видно из полных предлагаемых функций.

Несмотря на то, что он еще не выпущен официально, некоторые любители автомобилей Lincoln очень надеются, что производитель скоро выпустит его. Но вам нужно подождать, потому что он не будет доступен в начале 2019 года.

Более того, мы многого не знаем об этой машине. Какие новые возможности? Это все только наше мнение, потому что мы надеемся на что-то большее и интересное.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *