Фольксваген поло страна производитель: Где собирают Volkswagen Polo sedan?

Двигатель Поло Седан | Масло в двигатель, стук, проблемы

Характеристики двигателя CFNA/CFNB/CWVA/CWVB

Производство	Chemnitz engine plant  Kaluga plant
Марка двигателя	CFNA/CFNB/CWVA/CWVB
Годы выпуска	2010-н.в.
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	86.9
Диаметр цилиндра, мм	76. 5
Степень сжатия	10.5
Объем двигателя, куб.см	1598
Мощность двигателя, л.с./об.мин	85/5200 90/5200 105/5250 110/5800
Крутящий момент, Нм/об.мин	145/3750 155/3800-4000 153/3800 155/3800-4000
Максимальные обороты, об.мин	6000
Топливо	95-98
Экологические нормы	Евро 5
Вес двигателя, кг	—
Расход  топлива, л/100 км (для Polo Sedan CFNA) — город — трасса — смешан.	8.7 5.1 6.4
Расход масла, гр./1000 км	до 500
Масло в двигатель	0W-40 5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	3.6
Замена масла проводится, км	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	85-90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 200+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	150+ н.д.
Двигатель устанавливался	VW Polo Sedan VW Jetta Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Yeti Skoda Roomster
КПП — 5МКПП — 6АКПП	VAG 02T Aisin 09G
Передаточные отношения, 5МКПП	1 — 3.46 2 — 1.96 3 — 1.28 4 — 0.88 5 — 0.67
Передаточные отношения, 6АКПП	1 — 4.148 2 — 2.37 3 — 1.556 4 — 1.155 5 — 0.859 6 — 0.686

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Поло Седан

Популярнейший в России представитель серии VW EA111 под индексом CFNA появился в 2010 году на автомобиле Polo Sedan и разошелся тиражом в сотни тысяч экземпляров только на просторах СНГ. Что представляет собой этот мотор? Это обычная рядная четверка в алюминиевом блоке цилиндров с тонкими (1.5 мм) чугунными гильзами, с длинноходным коленвалом 86.9 мм и с диаметром цилиндров 76.5 мм.

Двигатель CFN выпускается в 2-х вариантах: CFNA и CFNB. Первый это 105 сильный мотор, второй на 20 л.с. слабее (85 л.с.) и отличается только другой прошивкой.
Собирают двигатели CFNA/CFNB в Германии, на заводе Chemnitz plant.

Моторы Volkswagen CFNA и CFNB используются по сегодняшний день, но в 2015 года появился новый Поло Седан с двигателем 110 л.с., название этого мотора — CWVA, а предназначение — заменить CFNA. Вместе с ним появился и 90-сильный CWVB, пришедший на замену CFNB.
Эти двигатели входят в семейство EA211 и отличаются развернутой на 180° ГБЦ (впуск впереди) со встроенным выпускным коллектором, наличием фазовращателя на впускном валу, доработанной системой охлаждения, необслуживаемым ременным приводом ГРМ и соответствием экологическим нормам Евро-5. Такой мотор получил обозначения CWVA, и его мощность увеличилась до 110 л.с. при 5800 об/мин. Младшая версия CWVB, по аналогии с прошлой генерацией CFNB, программно задушенная версия, в остальном разницы между CWVA и CWVB нет.
Собирают эти двигатели, для Поло Седан, в Калуге, на заводе VAG.

Недостатки и проблемы двигателей CFNA/CFNB/CWVA/CWVB

1. Стук двигателя CFNA при холодном запуске. Все владельцы Поло Седан близко знакомы с проблемой тарахтения своего мотора на холодную. Причина в конструкции, а именно в поршнях особой формы и в зажатости выпускного коллектора. Если у вас автомобиль на гарантии, то решается вопрос новой прошивкой и заменой поршней на модифицированные, с маркировкой ЕТ, они слегка улучшат ситуацию, но через время мотор снова застучит и вы еще раз поедете в сервис. Если гарантия закончилась, то меняйте поршни на ЕТ, выпускной коллектор на безкатовый 4-2-1 (или 4-1) и настраивайте ЭБУ под новый выпуск. Помимо увеличения ресурса CFNA, получите еще и прибавку мощности. Также этот мотор не стоит долго прогревать на холостых, прогреется при спокойном передвижении.
Это значительно улучшит ситуацию, чем просто замена поршней на ЕТ, но рано или поздно мотор застучит. Такая у него конструкция…
2. Стук при езде по неровностям. Причина в конструкции левой подушки двигателя, ее заменят по гарантии на модифицированную.

Кроме того, на CFNA периодически трескается выпускной коллектор, и решается это или покупкой б/у детали или нормального паука 4-2-1, с соответствующей прошивкой мозгов. В остальном мотор нормальный, меняйте масло каждые 7000-10000 км, лейте только то, что рекомендует завод изготовитель и двигатель будет ездить нормально. Реальный ресурс CFNA, при бережной эксплуатации и своевременном обслуживании, может составить 200 тыс. км и больше. Нужно понимать, что это современный эконом вариант, вроде G4FC или G4FA, и задача спроектировать на века перед конструкторами не стояла.

Тюнинг двигателя Поло Седан

CFNA/CWVA Атмосферник

Мотор CFNA имеет некоторый запас для атмосферного тюнинга и им просто нужно воспользоваться. Для получения дополнительной мощности вам необходимо изготовить или купить выпускной коллектор 4-2-1 или 4-1 (это также положительно скажется на ресурсе, как описано в разделе выше), холодный впуск и настроить мозг. Этот небольшой набор позволит увеличить мощность двигателя до уровня 130 л.с. Делать что-либо еще смысла нет, ибо неоправданно дорого и проще купить другой VAG с TSI мотором и DSG коробкой, легко поддающийся тюнингу и едущий гораздо быстрее.
Если же у вас обрезанная версия CFNB, которая ничем не отличается от обычного CFNA (кроме ЭБУ), то ее можно прошить до уровня CFNA, в 105 л. с. или в 115 л.с. Проделав все описанное чуть выше, можно и CFNB довести до ~130 л.с. 

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4-

<<НАЗАД

Что будет с двигателем Volkswagen Polo sedan после 150 тысяч км пробега

Новые бюджетные автомобили по-прежнему вызывают споры по поводу своей надежности и живучести. Чтобы разобраться с тем, как на самом деле обстоят дела с ресурсом такого важного агрегата, как двигатель, дилер Volkswagen решил вскрыть силовой агрегат автомобиля, пробежавшего чуть более 147 тысяч километров за два года эксплуатации в службе такси. Как же интенсивная эксплуатация на 95-м бензине и несчитанные моточасы отразились на здоровье 1,6-литрового двигателя?

Стучит?

Изначально на Volkswagen Polo калужской сборки устанавливали 105-сильный атмосферник семейства EA111, который оказался в центре скандала со стучащими поршнями. Производитель не отказался от гарантийных обязательств и менял поршни на проблемных моторах. Специалисты автоцентра отметили, что в Беларуси эта неисправность не носила массового характера. Если клиент обращался по поводу стуков, то проблему рассматривали индивидуально и решали ее.

— Стук в двигателе может возникать в автомобилях Volkswagen Polo при запуске «на холодную», и по звуку он напоминает характерное дизельное «тарахтение». Это не более чем конструктивная особенность двигателя CNFA, которая не раз рассматривалась экспертами и журналистами не только нашей страны. Она не влияет на безопасность движения и на срок службы двигателя. При этом компрессия и давление масла остаются на нужном уровне. Конструктивно эта особенность объясняется соприкосновением поршня со стенкой цилиндра. Дело в том, что в непрогретом состоянии зазоры между деталями цилиндро-поршневой группы больше, чем у прогретого двигателя. По мере прогревания (равно уменьшению зазоров) шум снижается, — отметили специалисты сервиса.

И все же в целом конструкцию этого цепного мотора следует признать удачной. Мы писали о Polo sedan, который пробежал в трассовых режимах более полумиллиона километров без капремонта. Но два года назад о проблеме «стучащих» моторов забыли навсегда.

В самом конце 2015 года начались продажи с иным двигателем: рабочий объем тот же, но мощность подросла до 110 л. с. (у обоих моторов также были и версии меньшей мощности — 85 и 90 л. с.). Этот же мотор можно найти под капотом Volkswagen Jetta и Skoda Rapid/Octavia. За два года на белорусском рынке было продано 5255 Polo sedan с двигателем СWVA. Если добавить чешских братьев, выйдет около десятка тысяч машин.

Необходимость в замене мотора на новый возникла из-за глобального перехода концерна Volkswagen на модульную платформу MQB. И хоть седан Polo к этой платформе никакого отношения не имеет, его перевели на новый мотор из-за того, что старый просто перестали производить. Итак, мотор с кодовым обозначением CFNA заменили на новый — CWVA, относящийся к семейству EA211, являющемуся движущей силой всех машин концерна Volkswagen, созданных на платформе MQB.

Почти как новый после пробега

Итак, как же выглядит изнутри 1,6-литровый двигатель, пробежавший 147 тысяч километров? Сразу перейдем к главному — состоянию поршневой группы. Если в двух словах, следы износа отсутствуют полностью. На поверхности гильз — а в алюминиевый блок двигателя CWVA запрессованы именно чугунные гильзы — присутствует хон в практически первозданном виде. Нет ни намека на потертости, не говоря уже про задиры.

Небольшая заполированность присутствует на графитном напылении юбок поршней, однако такая картина совершенно нормальная для пробега в 150 тысяч км.

Компрессионные и маслосъемные кольца всех поршней сохранили подвижность, следы или признаки образования масляного нагара отсутствуют. Но при этом на верхних частях поршней (донышках) имеется сухой сажевый нагар, образующийся при нормальной работе любых двигателей. Сухой нагар в таком количестве является признаком нормального смесеобразования и сгорания топливо-воздушной смеси.

Осмотр шатунных вкладышей также не выявил следов износа. На вкладышах образовались нормальные для двигателя следы работы.

Состояние головки блока цилиндров также говорит о нормальном здоровье двигателя. Свечи почти как новые, естественный сажевый нагар присутствует на выпускных клапанах.

Одним словом, состояние силового агрегата бюджетного автомобиля не вызывает сомнений. Мотор технически полностью исправен и не имеет следов износа. Он без проблем прошел 147 тысяч км и легко пройдет вдвое большее расстояние.

Сколько же может пробежать новый мотор без капремонта? Специалисты фирменного сервиса говорят, что производитель не указывает такую характеристику или параметр, как срок службы двигателя.

— Двигатель CWVA, как и CFNA, непригоден для капитального ремонта. Капитальный ремонт в классическом его понимании подразумевает снятие коленчатого вала, а на данных двигателях снятие коленчатого вала по технологии ведет к замене блока цилиндров, то есть фактически это равно замене на новый ДВС, — говорят сервисмены.

Если вы хотите поделиться с нами фото, видео и информацией о происходящем на дорогах или ДТП — пишите нам в телеграм, вайбер или отметьте в сторис инстаграм-аккаунт @tutbylive.

Почему Volkswagen polo Sedan покорил российский рынок

Автомобиль, предназначенный для российского рынка

Германский автоконцерн до выпуска Volkswagen Polo в кузове седан объявил о том, что намерен представить автомобиль, предназначенный исключительно для российских покупателей. Продажи обновленного Volkswagen Polo sedan начались в 2010 году. Он характеризуется прекрасной проходимостью, обладает устойчивостью к изменчивым российским климатическим условиям и, что самое важное, ровно движется на плохих дорогах. Неприхотливый мотор является достаточно мощным, а кузов устойчив к коррозии. При этом стоимость данной модели доступна для большинства российских автомобилистов., убедиться  в этом можно на сайте официального дилера https://www.saloncentr.ru/catalog/volkswagen/polo-sedan. Хотя она была создана специально для эксплуатации в российских условиях, к ней проявили интерес покупатели во многих странах мира. На первый взгляд представляется, что силуэт нового Volkswagen Polo sedan остался неизменным. Но если присмотреться более внимательно, то можно увидеть больше эргономичности и агрессивности. Производитель сделал капот более рельефным, придал решетке радиатора и бамперам другую форму. Помимо этого, он целиком переделал оптику, придав более стильный и современный вид фарам и задним фонарям. Теперь автомобилисты могут приобрести модель в максимальной версии не с четырнадцатидюймовыми, а с пятнадцатидюймовыми легкосплавными дисками, которые имеют более привлекательный и агрессивный внешний вид.

Технические параметры

Самые распространенные оценки, которые дают седану VW Polo впервые севшие за его руль автовладельцы: привлекательный внешний вид, вместительность, комфортность. В числе достоинств также указывается неприхотливый и при этом довольно экономичный германский мотор объемом 1,6 л и мощностью сто пять лошадиных сил, который может оснащаться не только МКП, но и выпускаемой в Японии шестиступенчатой АКП. Вдобавок этот мотор легко обслуживать самостоятельно благодаря наличию открытого доступа к фильтрам, аккумулятору, свечам и бачкам.

Марка заливаемого бензина должна быть не ниже АИ-95. На качество используемого горючего часто ссылались дилеры, когда давали разъяснения по поводу необычных особенностей поведения машины в первое время после ее появления на российском рынке. К роковым последствиям это не вело, Volkswagen Polo могли ездить и на горючем АИ-92, однако производитель принял дополнительные меры. Поначалу при «настоятельных» жалобах покупателей дилеры выполняли замену поршней по гарантии, а с 2013 года машину стали оснащать модернизированными поршнями с видоизмененной формой. Кроме того, дилеры начали продавать моторное масло с улучшенными смазывающими качествами. С некачественным топливом машина борется на раннем этапе: замена топливного фильтра может выполняться отдельно от насоса, и при своевременном проведении данной процедуры с соблюдением требований регламента (по довольно низкой цене), можно предотвратить ненужные проблемы. Обладатели Volkswagen Polo сталкивались также с другими проблемами в моторе, к примеру, с перебоями в функционировании вследствие того, что лопался изолятор катушки зажигания. Иногда автовладельцы были вынуждены производить досрочную замену растянувшейся цепи привода ГРМ, но все же подобные неприятности не носили массового характера. Некоторые автовладельцы жалуются на длительный прогрев салона в зимние холода, однако данная проблема эффективно решается путем утепления моторного отсека.

Пластмассовая рамка радиатора, расположенная на фронтальной части, довольно уязвима, но в целом стоимость восстановления передка после несерьезных аварий является одной из самых низких среди всех используемых в России иномарок.

Днище Volkswagen Polo является достаточно плоским и хорошо защищено. Опциональный пластмассовый «поддон» моторного отсека характеризуется повышенной прочностью и не получает серьезных повреждений от контактирования с камнями, но из-за его высокой стоимости автовладельцы отдают предпочтение металлической защите.

Безопасность

Послуживший в качестве «прототипа» хэтчбек VW Polo пятого поколения в ходе тестирования EuroNCAP в 2009 заслужил наивысшую оценку, набрав пять звезд. Но это было достигнуто за счет полного набора средств безопасности, а оснащение Volkswagen Polo sedan является более простым. К примеру, пиротехнические преднатяжители ремней у него отсутствуют, в базе имеются всего две фронтальные подушки, возможность использовать боковые подушки есть только в опциональном варианте. Что касается «занавесок», то они не предусмотрены. Аналог российского Фольксваген Поло прошел проверку на краш-тестах Asean NCAP, в ходе которых проводятся испытания машин, продаваемых в странах Юго-Восточной Азии. Результат тестирования – четыре звезды из пяти возможных, снятие одного балла объясняется тем, что в нем нет системы стабилизации.

Британский новый Volkswagen Polo — из Африки | Анализ автомобильной отрасли

Volkswagen Group South Africa по-прежнему производит Polos четвертого и пятого поколений на своем заводе в Уитенхаге недалеко от П.Е. в Восточной Капской провинции. После крупных инвестиций в архитектуру MQB A0 завод теперь также производит новую модель шестого поколения для экспорта в другие страны с правым рулем. Поло, сделанное в Африке, теперь доступно в Великобритании.

Первые автомобили были доставлены дилерам в страны Европы с левым рулем с октября.Они построены в Испании.

Новый Polo был представлен средствам массовой информации в июне прошлого года, а его публичный дебют состоялся три месяца спустя на Франкфуртском автосалоне IAA. Первые автомобили поступили к дилерам в странах Европы с левым рулем с октября. Они построены в Испании. Завод Navarra в Памплоне, вероятно, также станет местом производства будущего T-Cross на базе Polo для европейских рынков.

Южная Африка и Испания — не единственные места, где производится новый Polo.VW do Brasil начал отправлять автомобили своим дилерам с октября прошлого года, автомобиль был запущен в производство в Анчиета / Сан-Бернарду-ду-Кампу примерно в то же время, что и Polo, произведенный в Испании. Между тем VW Virtus — это седан. На данный момент он ограничен Южной Америкой, но, вероятно, будет построен и в Индии.

Пятидверный хэтчбек имеет длину 4053 мм, ширину 1751 мм и высоту 1446 мм. Это делает его на 81 мм длиннее, на 63 мм шире и на 7 мм ниже, чем у его предшественника. Объем багажника увеличен на 71 литр и рассчитан на 351 литр.Ford Focus — да, Focus, не соперник Polo, Fiesta — потребует всего 316 литров.

Что плохого в интерьере Polo? Подозрительно, что пространство на заднем сиденье могло быть принесено в жертву ради увеличения объема багажника, я на 178 см сел за сиденье водителя, которое я расположил для себя. Достаточно ли было места? Более, чем достаточно. Более того, в спинках сидений нет жесткого пластика, о котором можно было бы бить по коленям, а дверные карманы глубокие и с мягкой подкладкой. Запас места? Превосходно.

Это более крупный автомобиль во всех измерениях, чем Golf четвертого поколения, за исключением длины.

Volkswagen сообщил СМИ на недавнем автомобильном мероприятии, что новый Polo — это более крупный автомобиль во всех измерениях, чем Golf четвертого поколения. За одним исключением: длина. Я могу в это поверить. На выставке были представлены все пять поколений, первое и второе, в частности, выглядели крошечными. Какими они и были.

Введение архитектурной модели MQB A0, вероятно, является причиной того, что наращивание производства откладывается на четыре или пять месяцев.На данный момент доступны только бензиновые двигатели. К марту прибудут TDI, а в мае появится GTI. В конечном итоге диапазон выходной мощности увеличится от 65 до 200 л.с.

Я пробовал 1,0-литровый TSI в версиях 95PS и 115PS. Второй вариант заметно бодрее и поэтому рекомендуется, в то время как другой вариант, версия мощностью 65 л.с., экономичен, но медлителен, поскольку все три перевешивают вес более 1100 кг (1190 для автомобилей мощностью 115 л.с.).

Volkswagen подозревает, что большинство покупателей выберут 1.0-литровые бензиновые двигатели. Никакой прогноз продаж не мог быть составлен из сотрудников VW, присутствовавших на мероприятии, посвященном запуску в СМИ, но в прошлом году Polo был вторым бестселлером VW UK с поставками 47 855 автомобилей. Даже с отсутствием трехдверного кузова, Polo вполне может продвинуться чуть выше 50 000 единиц в этом году. При условии, конечно, что британская экономика продолжит процветать благодаря еженедельным вливаниям наличных в размере 350 млн фунтов стерлингов и нашему неизбежному экономическому буму благодаря торговой сделке с Тонгой.

Polo Threxit возникла в основном из-за того, как люди теперь покупают автомобили, плюс, конечно же, из-за роста количества внедорожников B-сегмента.В любом случае трехдверный автомобиль никогда не был большим продавцом. По той же причине более высокие уровни отделки салона и трансмиссии с двойным сцеплением становятся все более популярными: клиенты могут легко определить свой автомобиль онлайн, увидеть стоимость дополнительных услуг, их влияние на средний уровень выбросов CO2 и то, как все это влияет на ежемесячный платеж Сделка PCP. Для большинства удобство дополнительных дверей и отсутствие утомительной педали сцепления для всей езды по городу, которую большинство из нас должны терпеть, стоит очень мало дополнительных, если смотреть на это более трех лет.

Volkswagen заявляет, что полноприводного Polo не будет.

Как отрасли удается удерживать высокую прибыль благодаря покупателям, которые теперь настолько хитры и готовы покупать больше, чем все мы делали еще два-три года назад? Производство автомобилей в странах, где рабочая сила дешевле, — одна из главных причин. Другой — огромная экономия на масштабе за счет недорогих архитектур транспортных средств.

Выпуск Polo состоялся на той же неделе, когда мне довелось управлять новым SEAT Ibiza.Было захватывающе смотреть на интерьер и экстерьер и видеть общие компоненты — а их много — а также замечать то, чего не хватает. Обе модели архитектуры A0 не имеют обычных трех или четырех поручней на потолке. Volkswagen AG будет опрашивать людей о предметах, которые они используют, и, похоже, немногие назвали их.

Интересно, пожалеете ли вы об этой потере денег? В конце концов, Европа — это регион, где средний возраст растет. В Великобритании люди, как правило, менее активны, чем, скажем, большинство скандинавов, и поэтому гибки.Посмотрим, увидят ли отзывы клиентов эти ручки, когда через несколько лет Ibiza и Polo будут модернизированы. Или если они будут незаметно внедрены в стандартные спецификации следующих трех основных моделей для MQB A0: Audi A1, VW T-Cross и Skoda Fabia.

Есть только один дизель, хотя этот 1,6-литровый TDI выпускается в двух вариантах.

Чтобы снизить затраты на НИОКР и производство, Volkswagen заявляет, что полноприводного Polo не будет. Однако MQB A0 совместим с AWD.

Снижение затрат — это одно, а повышение рентабельности — другая важная часть зарабатывания денег на небольших автомобилях на переполненном европейском рынке. Более высокие цены сделок получают новый импульс за счет различных вариантов косметики Polo. Такие как? Панели приборной панели ярких цветов, отделка экстерьера глянцево-черного цвета и пара комплектов с компонентами, в том числе подсветкой поворотов, зеркалами с электроприводом складывания и спортивными сиденьями. Ну и обивка Art Velour. Да, это снова 1972 год.

Выбор двигателей на европейских рынках состоит из безнаддувных (MPI) и с турбонаддувом (TSI) 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый агрегат доступен с четырьмя выходными мощностями. Также есть 1,5-литровый четырехцилиндровый TSI и 2,0-литровый TSI. Последний заменяет 1,8-литровый агрегат с турбонаддувом, который приводил в движение GTI старой формы. Есть только один дизель, хотя этот 1,6-литровый TDI выпускается в двух вариантах. В некоторых странах также существует 1,0 TGI, работающий на природном газе.

бывают пяти- и шестиступенчатыми механическими коробками передач и одной DSG с семью передаточными числами. Отличные новости: изменения сейчас прекрасны, лязг, дрожь и странные звуки, наконец, устранены.Инструкции тоже первоклассные. Идеально пружинит для приятного переключения передач и без больших разрывов в разбросе передаточных чисел. Только не думайте, что какой-либо из 1,0-литровых двигателей работает с удовольствием, как двигатель Honda с той же мощностью, и вы не почувствуете, что изменились.

В Великобритании, по мнению Volkswagen, в конечном итоге продажи двигателей должны быть разделены на 95% в пользу бензина.

1.6 TDI, вероятно, будет редко встречающимся Polo, поскольку он доступен только в моделях SE, beats (как в фирменных наушниках Apple) и SEL.Хуже того, он поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и отсутствует опция DSG. Он имеет 80PS в SE и лучше, чем 95PS в SEL.

Дизели являются лидерами в своем классе по выбросам CO2, их средние показатели составляют 97 и 99 г / км. Но даже у GTI и GTI + хорошие показатели. Оба двигателя официально рассчитаны на 134 г / км в паре с DSG. Рисунков для руководств пока нет.

В Великобритании продажи должны составить 95% в пользу бензина, считает Volkswagen, в то время как процентное соотношение розничной торговли и автопарка, вероятно, составит 70/30.Цены начинаются с 13 855 фунтов стерлингов.

Volkswagen может похвастаться тем, что новая модель предлагает «технологию премиум-сегмента» в виде опционального активного информационного дисплея, что является терминологией для цифровых приборов. Центральные вентиляционные отверстия на приборной панели были опущены примерно на 10 см, чтобы освободить место для информационно-развлекательного экрана, который расположен рядом с цифровыми датчиками, идея заключается в плавном дисплее в длинном альбомном формате. Интересно, что на Ibiza этого нет, и вместо этого вентиляционные отверстия в центре приборной панели находятся в обычном положении.Таким образом, они совпадают с теми, которые расположены на концах тире, что, на мой взгляд, выглядит лучше.

Vauxhall будет справедливо обеспокоен угрозой для второго сегмента сегмента: Corsa.

Марки моделей состоят из S, SE, beats, SEL, R-Line, GTI и GTI +. Последнее не означает дополнительной мощности. Он будет иметь те же 200 л.с., что и GTI, но будет больше стандартного оборудования. GTI будет стоить от 21 140 фунтов стерлингов с DSG и дополнительных 1500 фунтов стерлингов для GTI +.Volkswagen еще не объявил цены на шестиступенчатые механические коробки передач.

Итак, большой вопрос: это новый лидер сегмента? Если это удовольствие от вождения, то Fiesta не сбит с толку. Имеет ли это значение для большинства потенциальных клиентов Polo? Нет, это не так.

Багажник Volkswagen размером XL, комфорт и внешний вид его сидений, обновленный, но ни в коем случае не радикально измененный внешний вид, хорошие средние показатели выбросов CO2 и экономичность плюс, конечно, привлекательность значка VW могут просто сделать этот новый Polo серьезно большим. продавец в Великобритании.

На данный момент Fiesta может быть в безопасности, но Groupe PSA справедливо должна быть обеспокоена угрозой для номер два в сегменте: Vauxhall Corsa, производство которого осталось еще два года.

Где строятся автомобили Volkswagen? Часто задаваемые вопросы об автомобиле Volkswagen

автомобилей Volkswagen производятся на заводе-изготовителе в Вольфсбурге, Нижняя Саксония, Германия. Первоначально она была основана в 1933 году и с тех пор превратилась в огромную транснациональную корпорацию с заводами в Европе, Северной Америке, Южной Америке, Азии и Африке.Автомобили Volkswagen в настоящее время производятся во всех этих местах, но не все заводы могут производить каждую модель Volkswagen. Таким образом, доступность каждой модели Volkswagen в каждом регионе различается. Ниже приводится краткое описание некоторых основных регионов мира, в которых производятся модели Volkswagen.

По всей Северной Америке расположено большое количество заводов Volkswagen, поэтому в настоящее время там производится большое количество различных моделей Volkswagen.Североамериканские модели Volkswagen включают City Golf, City Jetta, CrossFox, Derby, Eos, GLI, Gol, GTI, Jetta MkIV, Jetta MkV, Jetta Wagon, Lubo, New Beetle, Новый Beetle Convertible, Passat, Passat Wagon, Passat CC, Rabbit, Routan, Sportvan, Tiguan и Toureg. Не все эти модели производятся во всех странах Северной Америки, но они более доступны, поскольку доставка осуществляется наземным транспортом.

Европа имеет даже больше заводов Volkswagen, чем Северная Америка, поэтому она также производит широкий спектр различных моделей Volkswagen, в том числе Caddy Life, Eos, Fox, Golf Mk6, Golf Plus, Jetta Mk5, Multivan, New Beetle, Passat Mk6, Phaeon, Polo Mk5, Scirocco, Sharan, Touran, Tiguan, Toureg и Volkswagen Routan.Европа — отличное место для покупки любой из этих моделей.

Какой седан Volkswagen получил самые высокие оценки?

Автомобиль Volkswagen в виде седана широк и разнообразен. Есть много разных автомобилей и моделей отделки на выбор, если вы ищете 4-дверный семейный автомобиль от этого немецкого производителя автомобилей. Volkswagen Passat и Volkswagen Jetta — два седана с самым высоким рейтингом. Модели с отделкой салона, такие как Jetta Sportwagen, особенно популярны среди тех, у кого есть бюджет, чтобы позволить себе более спортивную версию этого автомобиля среднего размера.Читайте краткое сравнение Passat и Jetta, двух самых популярных седанов Volkswagen, представленных сегодня на рынке.

Volkswagen Passat пришел на смену Beetle и стал самым продаваемым автомобилем Volkswagen, когда он был впервые произведен и представлен публике в 1973 модельном году. С тех пор Passat претерпел множество изменений и расширений, но он всегда сохранял свой традиционный седан. дизайн.Недавно Volkswagen представил также версию Passat в кузове купе, но она продается под названием «Passat CC».

Volkswagen Passat всегда был одним из самых мощных двигателей для седанов на рынке своего времени. При каждой из шести основных модификаций рамы и интерьера Passat производитель модернизировал стандартный двигатель, чтобы он соответствовал стандартам выбора современных автомобилей. Большинство Passat комплектуются как минимум 2,0-литровым двигателем I4, хотя многие из них имеют более крупные и мощные моторы.

Passat — это семейный автомобиль, который не задумывался как автомобиль повышенной комфортности. Тем не менее, есть варианты роскоши, доступные в различных моделях отделки этого популярного седана. По мере развития технологий менялись дизайн интерьера и удобства, представленные в Passat. Сегодня в стандартную комплектацию Passat входит система доступа без ключа, климат-контроль, аудиосистема и многое другое. Дополнительные опции включают кожаные сиденья, улучшенную аудиосистему и развлекательную DVD-систему для задних сидений.

Volkswagen Jetta начал свое существование как вариант Golf, но с дополнительным пространством в багажнике и небольшим изменением дизайна кузова.На данный момент это намного больше. С каждым последующим изменением дизайна автомобиля на протяжении многих лет он постепенно становился все более похожим на седан и приближался к дизайну Passat. Jetta по-прежнему сохраняет уникальный дизайн и больше напоминает хэтчбек, чем Passat. Тем не менее, эти две машины можно различить и по сей день.

Jetta также поставляется с множеством различных вариантов отделки салона, включая спортивную модель Jetta Sportwagen с мощным двигателем и множеством роскошных удобств.Тем не менее, Jetta — популярный выбор автомобилей для семей, которые намереваются перевозить большое количество багажа или одновременно несколько человек в автомобиле. Он достаточно просторен, чтобы вместить большое количество пассажиров или другой груз.

Какова средняя стоимость кабриолета Volkswagen?

Если вы заинтересованы в покупке подержанного автомобиля Volkswagen, обратите внимание на кабриолет. Возможно, вам будет интересно узнать, как пробег может повлиять на цены определенных марок и моделей этих популярных рваных топов.Подержанный спортивный автомобиль Volkswagen с небольшим количеством миль на одометре почти всегда будет иметь более высокую цену, чем автомобиль, на котором проехал большее количество миль, — если все остальные факторы и переменные по существу одинаковы.

Пробег влияет не только на среднюю продажную цену, но и на среднюю стоимость сделки и стоимость продажи кабриолета VW для частных лиц. Вот как количество миль на одометре конкретного транспортного средства может привести к тому, что он будет стоить больше или меньше денег.

Чтобы показать вам, как пробег напрямую влияет на цену этих типов транспортных средств, мы предоставим образец информации о ценах на кабриолет спорткара Volkswagen 2001 года выпуска.В качестве примера рассмотрим 2-дверный кабриолет Volkswagen Cabrio GLX 2001 года выпуска. Эта конкретная модель больше не продается Volkswagen. Тем не менее, это все еще очень популярный автомобиль на многих подержанных автомобилях.

Предположим, автомобиль в отличном состоянии, содержался в хорошем состоянии и имел только одного владельца. Информация о ценах для нашего примера взята из Справочника по ценам Kelley Blue Book и относится к кабриолету Cabrio 2001 года, продаваемому в юго-восточных Соединенных Штатах. Цены будут незначительно отличаться в других частях страны.Однако для нашего примера цен из этого региона должно быть более чем достаточно.

Кабриолет 2001 Cabrio GLX поставляется только со стандартными аксессуарами VW и опциями для этой модели. Кабриолет 2001 года в комплектации GLX поставлялся со следующими стандартными функциями и опциями:

• 4-цилиндровый двигатель 2,0 л
• АКПП
• Электрические стеклоподъемники и дверные замки
• Кондиционер
• Усилитель руля
• Колесо наклона
• Круиз-контроль
• AM / FM / кассетный стерео
• Двойные передние и боковые подушки безопасности
• АБС на 4 колеса
• Кожаные сиденья
• Литые диски

В соответствии с настройками нашего автомобиля, автомобиль не поставляется с какими-либо дополнительными аксессуарами, улучшениями или опциями, которые могут повлиять на стоимость.При определении разницы в цене на автомобили GLX Cabrio с идентичным оснащением мы будем рассматривать количество миль на одометре как единственную разницу, которую следует отметить.

Предполагая, что все остальное оборудование, опции и другие переменные для транспортного средства одинаковы, разница в ценах на автомобили с различным пробегом на одометре составляет:

• 2001 Cabrio GLX (пробег: 50 000 миль)
  • Средняя рекомендованная розничная стоимость: 7 455 долларов США
  • Средняя сумма обмена: 4 425 долларов США
  • Средняя цена продажи для частной вечеринки: 5 905 долларов США
• 2001 Cabrio GLX (пробег: 85000 миль)
  • Средняя рекомендованная розничная стоимость: 6 780 долларов США
  • Средняя сумма обмена: 3750 долларов США
  • Средняя цена продажи на частной вечеринке: 5 230 долларов США
• 2001 Cabrio GLX (пробег: 150 000 миль)
  • Средняя рекомендованная розничная стоимость: 5 455 долларов США
  • Средняя сумма обмена: 2425 долларов США
  • Средняя цена продажи для частной вечеринки: 3905 долларов США

Как купить импортный Volkswagen?

Прежде чем вы сразу приступите к покупке автомобилей Volkswagen и их ввозу из-за границы для ввоза в Соединенные Штаты, очень важно знать некоторые факты и риски, которые вы берете на себя, покупая автомобиль таким образом. Есть несколько способов избежать риска повреждения автомобиля; ошибочная реклама и дорогие налоги. Прочтите некоторые советы, которые следует учитывать каждому импортеру Jetta или Volkswagen Beetle, прежде чем покупать его или ее автомобиль.

• По возможности наймите доверенное лицо. Одной из наиболее важных частей покупки автомобиля является осмотр автомобиля на наличие признаков предшествующих повреждений и пробное вождение, чтобы убедиться, что он работает правильно и подходит.К сожалению, это вряд ли возможно, если вы импортируете автомобиль из другой страны. Если это возможно, у вас должен быть надежный друг или знакомый в стране происхождения транспортного средства, тест-драйв транспортного средства и осмотр его, прежде чем вы согласитесь на покупку. Однако, если это тоже невозможно, следующий лучший вариант — сначала проехать на модели того же автомобиля в вашей стране. Это, по крайней мере, даст вам представление о том, как этот конкретный тип транспортного средства управляется и сконструирован, до того, как вы завершите переговоры.
• Доставить на таможню досрочно. Ожидайте уплаты таможенных сборов за транспортное средство, которое вы покупаете за границей и ввозите в США. Эти сборы могут потребовать от вас как страна происхождения, так и страна назначения. Лучший способ убедиться, что ваш автомобиль не задержан в пути, — это изучить таможенные процедуры, прежде чем вы начнете покупать автомобиль. Убедитесь, что вы заполнили все необходимые документы и заявки. Имея эту информацию под рукой, вы будете лучше всего подготовлены к тому, чтобы пропустить свой автомобиль через таможню как можно быстрее и без необходимости ждать в течение нескольких недель или даже месяцев.
• Остерегайтесь налогов. Еще одна важная вещь, о которой следует помнить, — это то, что во многих странах взимаются налоги на транспортные средства, отличные от налогов в США. Таким образом, вам может потребоваться заплатить за импортный автомобиль даже больше, чем вы ожидали. НДС, или налог на добавленную стоимость, очень популярен в европейских странах и может немного увеличить общую стоимость автомобиля. Изучите налоги в стране происхождения, чтобы быть уверенным, что вы точно знаете, сколько вам будет стоить автомобиль.
• Обеспечьте безопасное прибытие автомобиля. Возможно, самое главное, вам следует нанять хорошую службу автомобильного транспорта, чтобы защитить машину, когда она едет к вам. Это гарантирует, что автомобиль подъедет к вам без каких-либо повреждений.

Обратитесь к дилеру или профессионалу за помощью при покупке импортного автомобиля.

Как я могу найти информацию о скидках Volkswagen?

Если вы ищете сделку по продаже автомобиля Volkswagen, в частности кабриолета, вы должны знать о любых предстоящих скидках, которые могут быть предложены на конкретную модель.Использование доступной онлайн-информации и новостей об автомобилях Volkswagen по мере их появления — отличный способ убедиться, что вы не заплатите слишком много за свой следующий кабриолет VW. Итак, вот простое руководство, которое поможет вам всегда быть в курсе любых сделок, рекламных акций или скидок, которые могут появиться в будущем, чтобы вы могли спланировать покупку VW и сэкономить как можно больше денег.

Если вы используете популярный сайт новостей Google для просмотра новостных статей, то следить за последними скидками VW совсем несложно.Просто посетите Новости Google и введите поисковый запрос «Скидки Volkswagen» или «Скидки VW». Затем вам будет показан список соответствующих новостных статей. Внизу страницы будет ссылка, которая позволит вам создать уведомление по электронной почте о «скидках Volkswagen».

Щелкните ссылку и следуйте инструкциям на экране, чтобы получать уведомления по электронной почте в любое время, когда появляются новостные статьи, относящиеся к скидкам VW. Вы обнаружите, что эти предупреждения могут стать бесценным источником своевременной информации, которая поможет вам сэкономить деньги при следующей покупке кабриолета VW.

RSS (Really Simple Syndication) — еще один отличный способ получать самые свежие обновления практически обо всем, включая скидки VW. Фактически, Volkswagen упрощает подписку на обновления RSS-канала на своем веб-сайте. На их сайте вы можете зарегистрироваться, чтобы получать RSS-канал, который вы можете использовать для получения последних новостей и предложений от VW.

С помощью поисковой системы найдите форумы, содержащие сообщения и сообщения о популярных кабриолетах модели VW.После того, как вы найдете несколько активных форумов, зарегистрируйтесь в качестве члена и подпишитесь на получение обновлений по электронной почте в определенных цепочках сообщений, в которых обсуждаются скидки VW. Это отличный способ найти нерекламируемые сделки и скидки, которые могут не разглашаться в других местах. Участники и постеры на таких сайтах обычно очень созвучны тому, какие типы сделок доступны, и любят делиться своими знаниями с другими участниками форума.

Поищите сайты энтузиастов VW.Если на сайте доступна информационная рассылка, обязательно подпишитесь, чтобы периодически получать ее копию по электронной почте. Это также поможет вам быть в курсе любых сделок или скидок, которые могут быть доступны, поскольку издатели сайтов для энтузиастов обычно очень хорошо информируют своих подписчиков на информационную рассылку о выгодных сделках с VW. Даже если информационные бюллетени не содержат информации о скидках, они будут содержать другие ценные новости, которые могут помочь вам в поиске кабриолета VW вашей мечты.

Как получить лучшее предложение от минивэна Volkswagen?

Среди автомобилей Volkswgen минивэн (также известный как микроавтобус или фургон для хиппи) был очень популярен в антикультурном движении 1960-х и 1970-х годов.Цена минивэна колеблется от 25 000 до 42 900 долларов США и зависит от технических характеристик различных моделей. Можно получить хорошие предложения по продаже минивэнов, если вы проведете исследование и сравните предложения разных дилеров.

• Самый простой способ — зайти в Интернет и узнать расценки у разных дилеров. Воспользуйтесь конкурсом, чтобы получить лучшую цену. Вы также можете воспользоваться помощью онлайн-инструмента сравнения расценок, который позволит вам выбрать лучшую цену, предлагаемую несколькими дилерами в вашем регионе.
• Вам следует определить справедливую цену минивэна. Вы можете сделать это, узнав стоимость счета. Это цена, по которой дилер покупает автомобиль. Впоследствии сделайте предложение, которое как минимум на 500 долларов меньше цены, указанной в счете. Если производитель предлагает дилеру какие-либо скидки или льготы, обсудите свое предложение еще больше. Хотя это не та цена, которую вы в конечном итоге заплатите, всегда лучше сделать невысокое первое предложение.
• Узнайте, какие скидки предлагаются на выбранный вами минивэн.Если вы решили воспользоваться скидкой, не позволяйте дилеру убедить вас, что это лучшая сделка, которую вы можете получить. Поищите цены на новые автомобили как минимум в трех дилерских центрах, прежде чем сделать выбор.
• Поощрение для минивэнов может помочь вам купить минивэн VW по более низкой цене. Это секретные денежные стимулы, предлагаемые фабрикой дилеру, и они могут достигать 2000-5000 долларов. Дилеры часто отказываются от большинства этих стимулов, чтобы достичь своей цели продаж. Чтобы найти обновленную информацию о стимулах для дилеров, изучите Синюю книгу Келли и руководства NADAguides.

Если вы хорошо изучите и используете методы переговоров, вы можете получить минивэн VW по вашему выбору по гораздо более низкой цене, чем та, которую впервые указал дилер.

Связанные вопросы и ответы

Известный тонкой конструкцией, Tiguan произвел фурор в США как самый популярный из внедорожников Volkswagen модели . Компания продолжает разрабатывать Touareg с такими функциями, как гибридный электромотор мощностью 38 кВт.В 2010 году Volkswagen объявил, что «Tiguan достиг своего лучшего месяца в истории, продав 2551 автомобиль, что на 42 процента больше» в декабре по сравнению с декабрем 2009 года. Volkswagen продал 806 Touareg в декабре 2010 года в США, что на 68,3% больше, чем 479 единиц продано в декабре 2009 года. Общие показатели с начала года до даты в США в декабре 2010 года составили 20 946 Tiguans и 4 713 Touaregs, что на 50,7% и 7,3% больше, чем в предыдущем году. На международном уровне Volkswagen Tiguan также высоко ценится водителями.В частности, Китай, Германия и Азиатско-Тихоокеанский регион.

Восстановленный Volkswagen Двигатели остаются популярными благодаря проверенным технологиям, определяющим эту марку, а также ностальгии и привязанности к дизайну и стилю таких автомобилей, как Beetle. В Интернете можно быстро просмотреть альтернативные варианты, введя такие фразы, как «VW» и «восстановленный двигатель». Такие сайты, как GEX INTERNATIONAL и HIPERFORMER, предлагают варианты восстановления дизельных и газовых двигателей Volkswagen.Многие из этих источников доставляют двигатели в места по всей территории США. Другие поставщики больше ориентируются на местных клиентов, находящихся на небольшом расстоянии, и не доставляют их. Проверьте газетные объявления на предмет отремонтированных двигателей. Откройте служебные телефонные справочники, чтобы найти больше списков. В разделе «Автомобильные запчасти и расходные материалы — бывшие в употреблении и восстановленные» ищите продавцов, специализирующихся на Volkswagen.

Цены на подержанный универсал Volkswagen Passat предлагают покупателю доступный по цене автомобиль, построенный с репутацией сильного универсала.Разница в пробеге и состоянии этого популярного универсала приведет к чуть более высоким или более низким ценам. Автомобили 2009 года в среднем составляют около 22000 долларов, а автомобили 2008 и 2007 годов — около 19000 долларов. Конечно, переход на более ранние годы приводит к более низкой средней цене. Автомобили 2004 года будут продаваться в среднем примерно за 8000 долларов. Вы можете найти подержанные универсалы Passat начала 1990-х годов по цене в среднем около 2000 долларов. Если аксессуары в хорошем состоянии, то есть кондиционер, проигрыватель компакт-дисков, сиденья с электроприводом, сиденья с подогревом и люк в крыше, цена в среднем будет на пару сотен долларов больше.Частные лица обычно продаются немного дешевле, чем дилеры.

Volkswagen производит ряд прочных высокопроизводительных автомобилей, но GTI имеет честь быть самым продаваемым спортивным автомобилем Volkswagen . С начала года до декабря 2010 года было продано 13 755 автомобилей по сравнению с 7 932 автомобилями в 2009 году в США. По словам Volkswagen, дилерская сеть Volkswagen, основанная в 1976 году, продала «в десять раз больше запланированного объема продаж за первый год ее существования на рынке».Согласно readMedia, исследование автомобильных характеристик, исполнения и компоновки (APEAL) 2010 года, проведенное J.D. Power and Associates, определило, что GTI является «самым привлекательным» в своей категории компактных спортивных автомобилей, по мнению потребителей. 2,0-литровый 6-ступенчатый автомобиль с турбонаддувом развивает мощность 200 лошадиных сил и разгоняется до 100 км / ч за 6,8 секунды.

Прочные автомобили и безопасность — отличительные черты автомобилей Volkswagen , но несколько моделей также обладают отличной топливной экономичностью.По данным www.fueleconomy.gov, Jettas и Golf предлагают лучший расход топлива в США. В категории дизелей 4-цилиндровые 2.0L Jetta и SportWagen с автоматической коробкой передач получают 30 миль на галлон по городу и 42 мили на галлон по шоссе для моделей 2011 года. Дизельный 4-цилиндровый 2,0-литровый Golf с автоматической коробкой передач также расходует 30 миль на галлон по городу и 42 мили на галлон по шоссе. Бензиновый двигатель Jetta 2010 года дает 24 мили на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе. При покупке подержанных автомобилей Volkswagen с хорошим расходом топлива обратите внимание на 4-цилиндровый 2 2009 года.0L ручной 6-ступенчатый дизельный двигатель Jetta, который получает 30 миль на галлон по городу и 41 миль на галлон по шоссе. Согласно данным Top Speed, на международном уровне Volkswagen Polo развивает почти 75 миль на галлон.

Названия моделей VW. . . Что в имени?

Меган Клоссет, специалист по продукции и разработчик учебных программ для Volkswagen Academy, недавно написала отличную статью « Почему VW» о происхождении названий моделей Volkswagen. Вот ее статья.

Начнем с Volkswagen: по-немецки это означает «Народный автомобиль».”

Volkswagen Golf в переводе с немецкого означает «залив», то есть «залив». На самом деле, давать названия автомобилям в честь сильного ветра — это своего рода вещь для VW.

«Пассат» в переводе с немецкого означает «пассат».

«Jetta» в переводе с немецкого означает «струйный поток».

Scirocco назван в честь ураганного ветра, который берет свое начало в пустыне Сахара.

Touareg назван в честь туарегов, живших в глубине Сахары.Это традиционно кочевой народ, и мы подумали, что это будет отличное название для внедорожника, который может ездить практически куда угодно.

Самый популярный в мире автомобиль, Beetle, не всегда называли так. Фактически, когда он дебютировал, мы просто называли его «Volkswagen». Название Beetle возникло органично в результате его появления. В разных частях света у него разные прозвища. В Германии он известен как Käfer ; Vocho в Мексике (для старых Beetles), Коста-Рике и Колумбии; Fusca в Бразилии и Португалии; Coccinelle во Франции; и Maggiolino в Италии.

CC отличается тем, что является Volkswagen с самым коротким названием. За пределами США он известен как Passat CC.

Не являясь само по себе названием модели, буква «R», встречающаяся в Golf R и R32, навеяна немецким словом «гонщик» — Renner. Источником вдохновения для GTI и GLI являются итальянские корни: Gran Turismo Iniezione («Grand Touring Injection») и GLI Gran Lusso Iniezione («Grand Luxury Injection») соответственно.

Эос назван в честь греческой богини зари. Это подходящее название для единственного купе с люком, встроенным в складывающуюся жесткую крышу.

Фаэтон назван в честь одноименного греческого бога, сына Гелиоса, бога Солнца.

Но если мы говорим о названиях моделей, основанных на мифологических фигурах, личным фаворитом является Tiguan, первый компактный внедорожник Volkswagen. Его название представляет собой комбинацию Tiger и Leguan , немецких слов, обозначающих «тигр» и «игуана».Согласитесь: звучит лучше, чем «Фольксваген Дракон».

** Поправка к исходной статье. ** Дополнение, которое Megan Closset исключило из семейства Volkswagen, включает VW Corrado! Слово Corrado происходит от испанского слова «Jet Stream» или «тайфун». Также говорят, что оно произошло от испанского слова Correra, «бегать» или «бегун».

Нравится:

Нравится Загрузка …

Производство и местонахождение | Volkswagen Newsroom

Год за годом Volkswagen производит миллионы автомобилей высочайшего качества с высочайшей точностью.Гигантская глобальная производственная сеть бренда работает как часы: около 70 различных моделей, а также компоненты, такие как двигатели, трансмиссии и системы рулевого управления, которые используются при их создании, производятся более чем на 50 производственных предприятиях в 14 странах. Помимо обеспечения бесперебойной работы производства, усилия всегда сосредоточены на повышении производительности и инновациях, таких как большие данные, 3D-печать или интеллектуальные сети. Управление глобальной производственной сетью Volkswagen и ее дальнейшее развитие — одна из самых сложных задач в автомобильной промышленности.

ТРАНСФОРМ. ЗАВОД +

ТРАНСФОРМАЦИЯ. FACTORY + переносит в производство стратегию Volkswagen на будущее. Программа обеспечивает бережливое, цифровое и глобальное сотрудничество в производстве, тем самым закладывая основу для превосходного крупносерийного производства. На первом этапе к 2020 году будет проведена реструктуризация основного производства, в результате чего производительность повысится на 25 процентов. Впоследствии к 2025 году заводы будут готовы к использованию электромобилей, а к 2030 году завершат фундаментальную трансформацию в ориентированную на будущее производственную сеть.ТРАНСФОРМАЦИЯ. Таким образом, FACTORY + прокладывает путь к устойчивому и эффективному будущему глобальной производственной сети Volkswagen.

Think Blue. Завод

Think Blue. Factory — это комплексная амбициозная программа Volkswagen по обеспечению экологически устойчивого производства. Компания реализует около 5300 индивидуальных мер по всему миру, чтобы сократить выбросы, избежать отходов и более эффективно использовать такие ресурсы, как вода или энергия. Таким образом к 2025 году экологическая совместимость производственных транспортных средств и компонентов должна быть улучшена на 45 процентов.

Think Blue. Заводская программа является одним из примеров важной роли экологии и устойчивого развития в стратегической ориентации Volkswagen. У этих мер есть и финансовая выгода: программа уже позволила сэкономить 130 миллионов евро с момента ее запуска шесть лет назад.

Volkswagen Polo 66 TSI Обзор нового автомобиля Trendline

Кажется, нынешней тенденции к уменьшению габаритов не видно конца. Будь то пустые гости, которым больше не нужна большая машина, молодые семьи, заботящиеся об экономии топлива, или покупатели первого автомобиля, имеющие достаточно денег, чтобы сесть на новенький автомобиль, в настоящее время в классе городских автомобилей есть много действий.

Volkswagen Polo в последние годы был одним из самых популярных в своем сегменте, но немецкий бренд никогда не оставлял его почивать на лаврах, особенно сейчас, поскольку ему больше не нужно защищать Up! micro-car и сталкивается с новыми конкурентами, такими как недавно появившаяся Honda Jazz и неизбежный запуск совершенно новой Mazda2.

Чтобы повысить свою репутацию, Volkswagen только что выпустил обновленную и упрощенную линейку Polo с новыми, более эффективными двигателями.

Что вы получаете?

Volkswagen поместил обновленный Polo прямо в гущу сегмента городских автомобилей с конкурентоспособной стартовой ценой в 16 290 долларов плюс дорожные расходы для 66TSI начального уровня с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Модель, которую мы тестируем, оснащена семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая стоит дополнительно 2500 долларов, при этом базовая модель 66TSI предлагается только в базовой спецификации Trendline, которая включает новую аудиосистему с телефоном Bluetooth и аудиоподключением. климат-контроль, электрические стеклоподъемники и круиз-контроль.

За 500 долларов дешевле покупатели могут перейти к более оснащенному 81TSI с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Более мощный вариант предлагается только в высококлассной спецификации Comfortline, которая включает легкосплавные диски, алюминиевые элементы интерьера, дополнительные функции на приборном дисплее и элементы управления аудиосистемой и круизом на кожаном рулевом колесе, центральный подлокотник, карманы для хранения на спинка передних сидений и регулировка высоты пассажирского сиденья.

Такая же семиступенчатая коробка передач DSG доступна для 81TSI, а диапазон Polo составляет 20 790 долларов плюс дорожные расходы.Volkswagen предлагает два дополнительных пакета — каждый по цене 1500 долларов — с пакетом Driving Comfort, включающим радарный круиз-контроль (впервые для сегмента городских автомобилей), автономное городское торможение, дворники с датчиком дождя и камеру заднего вида, а пакет Sport имеет заниженную подвеску. , 17-дюймовые легкосплавные диски, поворотные противотуманные фары и датчик давления в шинах. Цвета металлической или перламутровой краски доступны за 500 долларов.

Все модели Polo оснащены шестью подушками безопасности, имеют пятизвездочный рейтинг краш-тестов и детское удерживающее устройство Isofix, расходы на обслуживание которого не превышают 1532 доллара в течение первых трех лет с интервалом 15 000 км / 12 месяцев.

Что внутри?

Несмотря на то, что в нем не так много игрушек, а общий дизайн приборной панели довольно консервативен, кабина Polo имеет стильный внешний вид с использованием материалов хорошего качества и легко читаемых приборов.

Он также чувствует себя очень хорошо прикрученным, с плотными зазорами между всеми пластиками, но это довольно мрачное дело, хотя только намек на хромированные блики и зеленый дисплей в аудиосистеме разбивают его в основном черную тему.

Положение водителя хорошее, обзор по меркам небольших автомобилей отличный, а передние сиденья достаточно удобны, даже несмотря на то, что они немного плоские. Отсутствие регулировки по высоте на пассажирском сиденье свидетельствует об экономии средств и ограничивает пространство над головой для всех, кто выше шести футов.

С другой стороны, сзади достаточно места с достаточным пространством для ног, чтобы взрослые могли совершать короткие поездки без особых компромиссов, а багажник достаточно хорошо оборудован для выполнения еженедельных домашних обязанностей или поездок на выходные на двоих.

Под капотом

Самым большим изменением в этом обновленном Polo является обновленная передняя часть: четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом потерял 200 куб.

Что он не теряет, так это уровень производительности: задорный маленький мотор производит больше мощности (66 кВт против 63 кВт), чем 1,4-литровый двигатель, который он заменяет в качестве мотора начального уровня в линейке Polo.

. Однако он был отстроен от 77-киловаттной версии того же двигателя, который выиграл у Drive звание «Автомобиль года 2011», и теперь находится ниже топового варианта Comfortline, который генерирует 81 кВт.

Реальность такова, что при всей своей максимальной тяговой мощности (160 Нм крутящего момента), доступной с 1400 об / мин, и при нагрузке всего лишь 1082 кг, Polo никогда не чувствует себя недостаточно мощным, с линейной подачей от низких оборотов двигателя для работы в городе.

Он также чувствует себя довольно резво, с хорошим ускорением и резким движением двигателя при больших нагрузках, но он также счастлив легко путешествовать на скоростях шоссе и с хорошей способностью обгонять.

Хотя кажется, что меньшему двигателю не хватает производительности по сравнению с его предшественником, он обеспечивает значительное улучшение расхода топлива: Volkswagen заявляет о снижении на 20% при заявленном среднем значении 4.8л / 100км. Учитывая, что у базовой модели Trendline нет индикации расхода топлива на приборной панели, трудно проверить заявление — если вы не сделаете это вручную и не будете следить за пробегом и точным количеством залитого топлива.

В пути

Это, конечно, не маленький роскошный автомобиль, но Polo превосходит свой вес, когда речь идет о динамике вождения и общей изысканности, особенно по сравнению с его соперниками по городским автомобилям.

Рулевое управление достаточно легкое, что позволяет легко маневрировать в городе и выполнять повседневные задачи, но оно также достаточно точное и хорошо взвешенное, когда дорога извилистая.

Точно так же подвеска хорошо справляется с большинством неровностей, и только самые резкие выбоины могут пробиться к сиденью водителя, и, хотя ее маленькие 16-дюймовые шины не обеспечивают хорошего сцепления с дорогой, она на удивление хорошо держится при энергичной вождении. даже если компьютер довольно рано выбрасывает электронные сети безопасности.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач быстро и плавно переключает передачи во время движения. Однако единственное пятно на зрелом опыте вождения Polo — это очень агрессивный выход из состояния бездействия, поскольку действуют системы, контролирующие срабатывание сцепления DSG, тормоза на холмах и мощность турбомотора на низких оборотах. сразу, скорее в унисон.

Вердикт

Как и его предшественник, обновленный Polo — впечатляющий маленький городской автомобиль. Тот факт, что он достигает этого, не полагаясь на самую большую коллекцию игрушек, самый мощный двигатель или самую дешевую цену, заставляет его чувствовать себя более зрелым выбором, чем некоторые из его конкурентов. Во многих смыслах, как в прямом, так и в переносном смысле, Polo доказывает, что иногда меньше значит больше.

Volkswagen Polo 66 TSI Trendline цены и технические характеристики