Дтп что это: Верховный суд разъяснил, что такое ДТП — Российская газета

Для некоторых видов спорта изменения в правилах и оборудовании для обеспечения безопасности помогли снизить частоту и тяжесть несчастных случаев на спортивной площадке. Однако такое действие не исключает травмы. Например, несмотря на более строгие наказания за незаконную проверку в хоккее с шайбой и контакт шлема со шлемом в американском футболе, сотрясение мозга остается основным источником долгосрочной инвалидности в этих видах спорта.

Несчастные случаи в доме

Дом — это место для многих несчастных случаев.Особую опасность представляют лестницы, ванные комнаты и кухни, а также кладовые, аптечки, сады и бассейны. Среди детей в возрасте до пяти лет падения, ожоги, удушье, отравление и утопление являются частыми причинами травм или смерти в домашних условиях. Падения также распространены среди пожилых людей.

Ряд факторов может спровоцировать несчастные случаи в доме. Плохой присмотр или плохие жилищные условия могут увеличить риск несчастных случаев в доме для детей. Например, дети без присмотра могут подавиться небольшими предметами, находящимися в пределах их досягаемости.Аналогичным образом, плохая электрическая проводка и недостаточная пожарная безопасность могут привести к серьезным травмам и материальному ущербу в результате пожара.

Несчастные случаи в больнице

Несчастные случаи, связанные с процедурами или приемом лекарств, могут происходить в больницах и иногда приводить к необратимой инвалидности. Например, использование таких инструментов, как щипцы, в редких случаях может привести к травме головного мозга при рождении. В некоторых случаях могут возникать ошибки в лечении, когда пациентам дают неправильное лекарство или слишком много или слишком мало лекарства во время пребывания в больнице.Такие ошибки могут иметь серьезные неблагоприятные последствия для пациентов. Госпитализированные люди также подвержены внутрибольничным или связанным со здоровьем инфекциям, которые в крайних случаях могут закончиться смертью.

Профессиональные риски существовали всегда, но они стали особенно заметными с появлением современных фабрик, шахт и литейных цехов в 19 веке. Такие отрасли, как строительство и горнодобывающая промышленность, в которых используется тяжелое оборудование, связаны с повышенным риском тяжелых травм.Постоянная и повторяющаяся работа может привести к травмам, таким как препателлярный бурсит (или поражение колена, вызванное постоянным стоянием на коленях) и синдром вибрации кисти-руки (или вибрационный белый палец, вызванный длительным обращением с вибрирующими инструментами). Длительное воздействие таких материалов, как асбест, может привести к хроническим заболеваниям, таким как мезотелиома. Занятия, связанные с длительным сидением или постоянным набором текста, сопряжены со своими собственными рисками. Например, синдром запястного канала, который может быть вызван положением запястий на стол во время работы за компьютером, является одной из наиболее распространенных повторяющихся стрессовых травм на современном рабочем месте.

Исторически сложилось так, что защитное оборудование для предотвращения несчастных случаев практически отсутствовало, а длительное воздействие опасных химикатов могло привести к тяжелой инвалидности и смерти. До того, как к владельцам фабрик обратились с призывом сделать свои рабочие места более безопасными, многие рабочие получили травмы в результате несчастных случаев. Когда в результате наступает постоянная инвалидность, часто этот работник обречен на жизнь в нищете, поскольку зачастую компенсация за его или ее травму практически отсутствует. Подъем медицины труда в индустриальную эпоху, сопровождаемый повышенным признанием профессиональных опасностей, привел к улучшению мер защиты рабочих.

Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:

Что такое авария? — Определение из Safeopedia

Что означает авария?

Авария — это непреднамеренное событие. В большинстве случаев этот термин используется специально в отношении непреднамеренно вызванных отрицательных событий .

Несчастные случаи на рабочем месте называются несчастными случаями на производстве .Несчастные случаи на рабочем месте включают события, которые приводят к повреждению имущества, нарушению определенной функции рабочего места или причиняют вред человеку, находящемуся на рабочем месте.

Несчастные случаи на производстве также называются несчастными случаями на производстве, и причиненный ими личный вред может быть обозначен как «производственная травма», «профессиональная смерть» или другой ярлык, указывающий, что причиной вреда был производственный ущерб. природа.

Не существует универсальных критериев того, что считается несчастным случаем на производстве, а что нет.

Safeopedia объясняет происшествие

Несчастные случаи на производстве могут нанести значительный ущерб экономике. Эти затраты включают прямые затраты из-за материального ущерба и потери рабочего времени, а также косвенные затраты, например, из-за снижения производительности из-за падения морального духа работников в результате несчастного случая. Компании также могут быть вынуждены платить компенсационные расходы, штрафы и повышенные страховые взносы, если они признаны ответственными за несчастный случай.

Несчастные случаи и опасные происшествия

В контексте охраны труда и техники безопасности несчастные случаи, которые не причиняют вреда никому, но могут причинить вред, называются «близкими к несчастным случаям». Ситуация, которая может привести к травмы или несчастные случаи со смертельным исходом называются «нежелательными обстоятельствами», «небезопасным состоянием» или «небезопасным действием».

Для целей статистики безопасности несчастные случаи, которые причиняют вред или опасные ситуации, иногда объединяются в одну категорию.Это связано с тем, что исход аварии (будь то причинение вреда) часто зависит от удачи. Рабочее место, на котором когда-либо случается только много аварий из-за падения предметов, может быть столь же опасным, как и рабочее место, на котором падающий предмет в конечном итоге кого-то убивает. Полезнее рассмотреть природу самой аварии; работодатели могут снизить количество опасных несчастных случаев на рабочем месте, обеспечив регистрацию всех несчастных случаев, даже если они не привели к причинению вреда.

Расследование несчастных случаев

Когда происходит несчастный случай, важно, чтобы работодатели (и в тяжелых обстоятельствах специалисты по гигиене труда) расследовали обстоятельства, приведшие к несчастному случаю.Во время этого расследования критически важно, чтобы следователи сосредоточились на понимании причины аварии, а не на том, кто в ней виноват. Ключевая цель — всегда предотвращать несчастные случаи в будущем.

Расследование авиационного происшествия также может называться «расследованием инцидента». По данным Канадского центра по охране труда и технике безопасности (CCOHS), некоторые эксперты по охране труда предпочитают использовать термин «инцидент», потому что термин «авария» подразумевает, что событие было вызвано судьбой или случайностью; однако расследование несчастных случаев обычно показывает, что событие было предсказуемым и его можно было избежать, если бы были приняты надлежащие меры безопасности.

Несчастные случаи могут быть вызваны человеческими (поведенческими) факторами, такими как:

• Небезопасное поведение
• Невнимательность
• Халатность
• Неправильная подготовка
• Неопытность
• Сонливость, утомляемость
, а также усталость или хорошее самочувствие 9011 по факторам окружающей среды и конструкции рабочего места, таким как:
• Небезопасные условия труда
• Небезопасный дизайн рабочего места
• Нестандартные меры безопасности
• Неблагоприятные погодные условия

Современные специалисты по охране труда и технике безопасности уделяют большое внимание подходу к предотвращению несчастных случаев, основанному на оценке риска. , как и страховые компании.Общая «иерархия средств контроля опасностей» — это модель, которая иллюстрирует эффективность различных типов методологий предотвращения несчастных случаев. Например, устранение опасности является наиболее эффективной формой контроля риска, а использование средств индивидуальной защиты — наименее эффективным.

По данным Американского института инженеров-химиков (AICHE), усилия по предотвращению несчастных случаев были сосредоточены в первую очередь на повышении качества технологий и оборудования с целью снижения мер безопасности; однако расследования различных серьезных аварий показали, что большая часть проблемы связана с плохой практикой управления безопасностью полетов (пункт 1.2). Это признание привело к разработке интегрированных подходов к управлению безопасностью, которые включают поведение, связанное с безопасностью, в обычный рабочий процесс.

Когда происходит авария, важно расследовать события, которые привели к аварии, чтобы полностью понять ее причину. Эта форма расследования называется анализом первопричин и является важной частью предотвращения несчастных случаев — выявление коренных причин несчастного случая позволяет работодателю устранить эти причины, чтобы они не могли повториться.

Безопасность труда — важный элемент производительности труда и, следовательно, важный аспект управления затратами. По данным Национального совета безопасности США, ежегодные убытки от травм и смертей для экономики США составляют 170,8 миллиарда долларов в год. По оценкам Американского общества инженеров по технике безопасности, на каждый доллар, который компания должна заплатить непосредственно из-за аварии, она понесет от одного до двадцати дополнительных долларов косвенных затрат.

Что такое автомобильная авария? | Автомобильные аварии

Под автомобильной аварией понимается событие, при котором:

• Столкновение двух или более транспортных средств ИЛИ
• Автомобилист наезжает на пешехода или другой объект

Автомобильные аварии могут привести к материальному ущербу, телесным повреждениям или смерти.По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), в 2018 году в автокатастрофах погибло более 36000 человек. Хотя это на 2,4% меньше, чем в предыдущем году, отвлеченное вождение, вождение в нетрезвом виде и неисправности транспортных средств способствуют тысячам аварий в США каждый день.

Причины автомобильных аварий

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает, что наиболее частой причиной автомобильных аварий является ошибка водителя, на которую приходится 94% всех столкновений.

Некоторые примеры ошибок водителя включают:

• Превышение скорости
• Отвлеченное вождение
• Вождение в состоянии наркотического опьянения, алкоголя или усталости
• Бешенство на дороге
• Задержка
• Несоблюдение светофора и других опубликованных правил
• Отсутствие должного наблюдения за движением пешеходов и транспортных средств на проезжей части
• Вождение без учета погодных условий
• Управление транспортным средством с механическими дефектами

Существует множество различных причин столкновения транспортных средств.Если вы попали в аварию, в которой ошибка водителя привела к серьезным травмам, вы можете потребовать компенсацию от виновной стороны. Последствия автомобильной аварии могут привести к серьезным травмам, боли и невозможности работать в течение длительного времени, пока вы выздоравливаете.

В то время как подавляющее большинство автомобильных аварий является результатом ошибки водителя, существуют и другие обстоятельства, которые могут вызвать или способствовать столкновению транспортного средства, которое может считаться ошибкой другой стороны, например:

• Дефекты проезжей части в техническое обслуживание или проектирование
• выбоины
• ремонт или обслуживание неисправных автомобилей в мастерской
• отсутствие дорожных знаков или устройств
• заросшие деревья, которые блокируют дорожные знаки или устройства
• дефекты дорожного строительства в системе управления дорожным движением или знаки

Что делать После попадания в автомобильную аварию

Если вы попали в серьезную автомобильную аварию, вам будет сложно действовать в ваших интересах.Важно сохранять спокойствие и знать, что делать, чтобы обеспечить свои права на справедливую и справедливую компенсацию, которую вы заслуживаете. Вам следует:

• Обратиться за медицинской помощью сразу после несчастного случая
• Сохранять все доказательства, касающиеся вашего медицинского обслуживания, включая счета, квитанции, сканированные изображения, контактную информацию вашего врача, рецептурные лекарства и другие соответствующие предметы
• Попытайтесь узнать имена Свидетелей происшествия
• Подать заявление в полицию, если он не был составлен на месте происшествия
• Сфотографировать свой автомобиль и телесные повреждения
• Не принимайте никаких предложений страховой компании по урегулированию вашего дела, пока вы не поговорите к юристу
• Не давайте никаких заявлений по телефону или лично, пока вы не поговорите с адвокатом
• Не размещайте никаких заявлений или фотографий об аварии в социальных сетях

Вы всегда должны делать то, что имеет смысл в вашей ситуация.Ваше здоровье и безопасность должны быть вашим приоритетом номер один после автомобильной аварии.

Чтобы получить бесплатную юридическую консультацию, позвоните по телефону (212) 732-2929

Возможная компенсация в случае дорожно-транспортного происшествия

Размер компенсации, на которую вы будете иметь право, зависит от конкретных фактов и обстоятельств вашей аварии и травм. Если вы получили серьезные травмы по вине другого лица, вы можете иметь право на справедливую и справедливую денежную компенсацию за:

• Боль и страдания в результате ваших физических или эмоциональных травм
• Психические страдания
• Медицинские счета
• Потеря заработной платы
• Будущие медицинские счета или потеря заработной платы
• Потеря пенсионных пособий
• Наличные расходы

У вас есть ограниченное количество времени для подачи иска после автомобильной аварии.

Получение юридической помощи после несчастного случая

Многие люди отказываются от юридической помощи после несчастного случая, потому что они озабочены своим собственным выздоровлением. Если вы воспользуетесь нашими услугами, вы сможете сосредоточиться на собственном выздоровлении, а мы будем бороться за то, чтобы вы получили финансовую компенсацию, которую вы заслуживаете. Если вы оставите нас, вам не придется платить нам аванс. Мы возьмем на себя все расходы, связанные с делом, и возместим судебные издержки только в том случае, если вы получите компенсацию.

Щелкните, чтобы связаться с нашими юристами по травмам сегодня

Dansker & Aspromonte Associates может помочь с вашим делом о несчастном случае

Если вы получили серьезные травмы в результате чьей-либо вины, мы расследуем и построим ваше дело, которое может включать следующее :

• Сбор всех отчетов об инцидентах и ​​несчастных случаях
• Проведение расследования на месте
• Получение всех доступных фотографий и видеозаписей вашего несчастного случая
• Запрос всей неотложной помощи, больничных и медицинских записей
• Привлечение экспертов по реконструкции несчастных случаев и их медицинской причинно-следственной связи
• Принятие показаний под присягой всех сторон, осведомленных о происшествии
• Подготовка вашего дела к суду присяжных, если необходимо

Адвокаты Dansker & Aspromonte Associates имеют многолетний опыт работы в области законодательства о травмах и знают, какие меры помогут вам дело успешное.Наша юридическая фирма представляет истцов, которые были вовлечены в несчастные случаи с травмами в мегаполисе Нью-Йорка. Мы справимся с вашей аварией, независимо от того, как она произошла.

Чтобы начать бесплатное рассмотрение дела о травмах, позвоните нам сегодня по телефону (212) 732-2929.

Позвоните или отправьте текстовое сообщение (212) 732-2929 или заполните бесплатную форму оценки случая

Авария или авария: в чем разница?

Могут ли слова помочь вам обезопасить себя за рулем? Многие группы по автомобильной безопасности говорят, что язык, который мы используем, влияет на наше поведение при движении по дорогам, и некоторые из этих языков необходимо изменить.

Все чаще звучат призывы заменить слово «авария» словом «авария».

Что стоит за этой идеей и может ли изменение выбора слов действительно снизить количество смертельных случаев, связанных с автомобилями?

Вот что вам нужно знать:

Авария или авария: имеют ли значение слова?

Язык, который мы используем, помогает формировать наше восприятие.

Если наш выбор слов преуменьшает значение проблемы, мы можем не воспринимать ее так серьезно, как следовало бы. Это то, что говорят многие защитники, при обычном использовании слова «авария» при описании любого типа столкновения с участием одного или нескольких транспортных средств.

Глава Национальной администрации безопасности дорожного движения Марк Розекинд резюмировал этот вопрос на конференции по безопасности водителей, проведенной Гарвардской школой общественного здравоохранения. «Когда вы используете слово« несчастный случай », — сказал он, — это все равно, что сказать:« Это сделал Бог »».

Основная идея заключается в том, что слово «авария» подразумевает, что никто не виноват.

Фраза «несчастные случаи случаются» — это обычный способ сказать, что неприятное событие просто… произошло.

Позиция, согласно которой аварии будут происходить независимо от того, как мы водим, может на самом деле привести к увеличению числа травм и смертельных случаев, связанных с автомобилями.

Почему?

Сторонники утверждают, что слово «авария» значительно преуменьшает личную ответственность при вождении.

Примерно 90% всех дорожно-транспортных происшествий являются результатом человеческой ошибки. Только около 10% аварий вызваны ошибкой транспортного средства, погодными условиями или другими событиями, не связанными с человеком.

Слово авария может означать столкновение по вине человека.

Но это также может означать крушение из-за лопнувшего колеса, неожиданного внезапного наводнения или другого случая, когда водитель действительно не виноват.

Сторонники изменения слова говорят, что «авария» вызывает более четкое изображение автомобиля, врезающегося в какой-либо предмет или другой автомобиль. Это слово должно быть более резким и менее клиническим, чем слово «несчастный случай».

Кто поддерживает замену слова «авария» словом «авария»?

Защитники безопасности, общественные группы и даже государственные и федеральные чиновники — все выразили поддержку слову «изменение».

В 2016 году в Неваде был принят закон штата, в котором слово «несчастный случай» заменено на «аварию» в десятках официальных правительственных документов, таких как отчеты полиции и страховые отчеты.

Кроме того, по крайней мере 28 других государственных департаментов транспорта больше не используют термин «авария» в отношении происшествий, связанных с транспортными средствами.

«Брось слово»

В авангарде движения находится Джефф Ларасон, директор по безопасности на дорогах Массачусетса и бывший репортер. Он также является автором блога Drop the A Word, посвященного переходу от «аварии» к «несчастному случаю».

Он объясняет свои рассуждения на первой странице своего сайта.

«Не все аварии являются« несчастными случаями ». Преступления не являются« несчастными случаями ».

Это не «несчастный случай», когда человек принимает решение водить машину в нетрезвом виде, отвлекаясь или проявляя халатность.

Прекратите пропускать преступников, называя это «несчастным случаем» ».

Кампания по повышению осведомленности СМИ

Larason — главная цель — повысить осведомленность крупных СМИ. Он хочет, чтобы они перестали использовать термин «несчастный случай» в новостях.

Некоторые СМИ внесли изменения.

Ассошиэйтед Пресс теперь использует слово «авария», когда заявляется или доказывается халатность в результате аварии.

Другие крупные издания, такие как New York Times, не заняли официальной позиции по условиям.

Кому возражают?

В то время как все хотят предотвратить столкновения автомобилей, не все группы безопасности согласны со словом «стратегия изменения».

Критики говорят, что людям больше знакомо слово «авария». Поколения людей научились водить машину, когда слово «авария» обычно использовалось для описания серьезных и смертельных автомобильных столкновений.

Например, Министерство транспорта штата Вирджиния определило, что их водители в целом чувствуют себя более комфортно и знакомы с термином «авария», поэтому они решили продолжать использовать это слово в своей официальной документации.

Одна из наиболее частых критических замечаний заключается в том, что слово «авария» слишком сбивает с толку.

В шкале, где с одной стороны происходит незначительное происшествие с изгибом крыльев, а с другой — серьезное происшествие, где происходит «авария»?

Разница между серьезной и незначительной аварией

Термины «незначительная авария» и «крупная авария» обычно используются как в средствах массовой информации, так и в публичной дискуссии.

Но что считать незначительной аварией, а что — серьезной?

Обычно люди считают незначительные аварии такими, в которых автомобилю не причинен значительный ущерб, а все люди, вовлеченные в аварию, практически не имеют травм.

Мелкие аварии без смертельных исходов.

Крупные аварии намного серьезнее.

Обычно они связаны с гибелью людей или, по крайней мере, с серьезными травмами. Серьезные травмы в результате автомобильной аварии могут быть постоянными или очень продолжительными.Кроме того, автомобили, которые попали в крупную аварию, будут значительно повреждены, если не подсчитаны.

Хотя эти термины являются общепринятыми, они не являются официальными.

Автомобильные страховые компании, полицейские управления или государственные учреждения обычно не классифицируют аварии на основе этих терминов.

Одно исключение — во время суровой погоды, такой как снег или ливень. Во многих городах будут объявлены «предупреждения об авариях», когда водителям рекомендуется вызывать полицию только в случае серьезной аварии.

Если нет травм или повреждения транспортного средства, все стороны должны обменяться страховой информацией, а затем расчистить дороги.

Существует ли такая вещь, как незначительный несчастный случай?

Термин «незначительная авария» вводит в заблуждение.

То, что пассажиры уходят, а машины не повреждены, не означает, что все в порядке. Многие, казалось бы, небольшие несчастные случаи могут впоследствии привести к серьезным травмам, таким как боли в шее, головные боли и другие долгосрочные проблемы.

История мирового происшествия

У слова «авария» интересная история, будь то незначительное или серьезное происшествие.

Словарное определение несчастного случая описывает «непредвиденное происшествие, не связанное с ошибкой или неправильным поведением со стороны вовлеченного лица».

Определение слова «авария», вероятно, не применимо к каждой автомобильной аварии.

Например, пьяный или безрассудный водитель считается виновным в «происшествии».

Конечно, язык со временем меняется.

Слово «авария» может иметь второстепенное значение, подобно тому, как слово «буквальный» имеет два общих значения с противоположными значениями.

Итак, как слово изначально начало менять значение?

Еще в 1900-е рабочие места на производстве были довольно опасными. Когда рабочие получали травмы на работе, работодатели несли ответственность за их медицинское обслуживание. Хотя это, возможно, не самый нравственный выбор, большинство работодателей не желали такой финансовой ответственности.

Понятие несчастных случаев на рабочем месте было создано, чтобы освободить работодателя от какой-либо финансовой ответственности за травмы на рабочем месте.

В конце концов, слово «авария» в 1900-х годах имело только одно определение. Несчастный случай — это непредвиденное происшествие, не являющееся результатом чьего-либо проступка.

Но фраза была применена хитроумно.

Подразумеваемой причиной аварии был не рабочий, а компания.

Многие ранние производственные травмы часто были результатом ненадлежащего обслуживания оборудования, длительных смен и других небезопасных условий труда. Обвиняя несчастные случаи, работодатели в основном говорили, что любые производственные травмы — это просто то, что….случилось.

Чтобы еще больше убедить нас в этом, промышленники и другие владельцы бизнеса начали продвигать мультипликационного персонажа по имени Отто Нобеттер.

Отто был довольно нерадивым работником.

Его халатность в выполнении различных задач на рабочем месте часто приводила к травмам, расплющиванию, ожогам и даже взрывам!

На первый взгляд казалось, что Отто был создан для обеспечения безопасности рабочих.

Он указал, что можно и чего нельзя избегать при работе с электричеством, водой, горючими материалами и другими потенциальными опасностями.Из рисунка следует, что если рабочий соблюдает все меры безопасности, он или она не пострадают.

Но карикатуры Отто передают и второе сообщение.

Само рабочее место всегда было в полной безопасности. Если все рабочие соблюдают правила, в рабочий день не будет травм.

Конечно, во многих случаях самой большой проблемой было рабочее место.

Многие ранние кампании по безопасности работников предполагали, что травмы могли произойти только из-за халатности, небрежности или невнимательности работников.

Таким образом, слово «несчастный случай» быстро становится синонимом «травмы, вызванной халатностью сотрудника».

Как автомобильная промышленность использует слово «авария»

Времена изменились.

Вскоре недавно изобретенный автомобиль начал разъезжать по стране.

К сожалению, это новое изобретение не очень гладко вошло в американскую жизнь. Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий в 20-е годы была практически эпидемией.

Производители автомобилей знали, что их отрасль находится в решающей стадии.

Если бы люди думали, что автомобили опасны, эта новая отрасль была бы остановлена ​​прежде, чем у нее действительно появился шанс начать работу.

Вместо этого автомобилестроителям нужно было убедить общественность в том, что эти дорожные происшествия со смертельным исходом были результатом ошибки водителя, а не самой машины.

Автопроизводители и страховщики взяли курс на раннюю индустрию.

Они начали кампанию по продвижению идеи автомобильных «аварий», когда событие просто вне чьего-либо контроля.

Хотя изначально они хотели, чтобы этот термин означал безрассудное вождение, в наше время это не совсем так. У современных автомобилей меньше проблем с безопасностью, чем у их предшественников.

Автомобильной промышленности не нужно прятаться за словом «авария», чтобы убедить людей, что автомобили в целом безопасны.

Однако этот термин не стал настолько обыденным, чтобы роль водителя стала невероятно минимизированной всякий раз, когда происходит авария.

Теперь «автокатастрофу» часто понимают как удар молнии или любое другое событие, которое происходит вне чьего-либо контроля.

«Серьезная авария» или «ДТП со смертельным исходом»?

Итак, какой термин лучше?

Важно помнить, что все группы автобезопасности хотят положить конец гибели людей на дорогах.

В некоторых случаях слово «авария» может помочь людям по-новому взглянуть на безопасность водителя.

В других случаях существующий термин «авария» обеспечивает ясность и понятность, и менять ее не стоит.

Споры между «аварией» и «аварией» могут только повысить осведомленность об ответственности водителя за рулем — и с этой целью может согласиться каждый!

Остались вопросы?

Если вы пострадали в автомобильной аварии / аварии или у вас есть вопросы, юристы Stoy Law Group готовы помочь.

Свяжитесь с нашей юридической фирмой или заполните бесплатную форму оценки дела, чтобы немедленно поговорить с кем-нибудь.

Мой подросток попал в автомобильную аварию. Что теперь?

Ваш подросток звонит и сообщает, что попал в автомобильную аварию. Пришло время сделать глубокий вдох, успокоить их и выполнить следующие действия, чтобы пережить следующие несколько минут.

Позвоните 911. Сначала спросите их, есть ли травмы. Если есть, позвоните 911. Даже если никто не пострадал, позвонить по телефону — это разумная идея, так как во многих местах по закону вы должны сообщать о происшествиях.

Переместите их в безопасное место. Спросите их, могут ли они водить машину. Если это так, пусть они медленно выезжают из зоны движения. Если они не могут его сдвинуть, скажите им, чтобы они не пытались. Если они ранены или не могут выйти из машины, пусть они пристегнуты ремнями безопасности. Убедитесь, что они включают аварийные огни, чтобы оставаться в максимальной безопасности.

Не признавайте и не обвиняйте. Напомните им, чтобы они не признавали вину и не обвиняли другого водителя. Тем не менее, поощряйте их спрашивать другого водителя и пассажиров, не ранены ли они.

Сделайте фотографии. Если они могут, попросите их сфотографировать участников, их номерные знаки и любой ущерб, нанесенный обоим или всем автомобилям. Также сфотографируйте место действия, дороги, дорожные знаки и направление, в котором двигалось каждое транспортное средство. Эти детали могут быть трудно запомнить даже через несколько часов.

Обмен информацией. Если полицию не вызывают, попросите ее сообщить свое имя, контактную информацию и страховую компанию. Затем попросите их получить ту же информацию.Отличная идея — собрать имя другого водителя из водительских прав и имя страховой компании из их страховой карты, чтобы убедиться, что они указаны правильно. Если они могут, им следует сфотографировать эти удостоверения личности для своих записей. Напомните им, чтобы они никогда не сообщали свой номер социального страхования.

Делайте заметки на своем телефоне. Поощряйте их фиксировать как можно больше деталей, в том числе:

• Год, марка, модель, цвет другой машины.
• Имена, адреса и телефоны водителей и пассажиров.
• Точное местоположение
• Ваша скорость
• Дата и время
• Погодные условия
• Время прибытия полиции, их имя и номер значка
• Дорожные условия
• Свидетели (получите имена и контактную информацию)

Позвоните своему страховому агенту. Чем раньше ваш агент узнает о происшествии, тем скорее он сможет помочь вам вернуть подростка в целости и сохранности.

Получите копию протокола несчастного случая. Убедитесь, что в нем указано , имя и контактная информация сотрудника. Его отчет будет полезен, если авария дойдет до суда.

Вызов эвакуатора. Если автомобиль вашего подростка небезопасен для вождения, вызовите эвакуатор и попросите профессионального механика полностью осмотреть его.

После того, как они покинули сцену

Подготовить сцену. Объясните подростку, что ваша страховая компания рассмотрит этот вопрос вместе с другим водителем и его страховой компанией.Им не нужно предпринимать никаких действий без вашего участия.

Будьте активны. Возможно, вы захотите принять участие в любых звонках подростка в вашу страховую компанию. Некоторые вопросы являются новыми для подростков, и вы хотите убедиться, что информация, которую они предоставляют, является точной.

Положите ручку . Не подписывайте документы (и не позволяйте им подписывать документы) от поверенного или страховой компании другого человека. Ваша страховая компания займется этим вопросом за вас.

Решите, нужен ли вам поверенный . Свяжитесь с одним из них, если считаете, что это необходимо.

Заезд . Посмотрите, что чувствует ваш подросток, и как вы можете помочь ему вернуться к нормальной жизни. Попасть в аварию может быть страшно, и сейчас они нуждаются в вашей поддержке больше, чем когда-либо.

Подать иск. Помогите подростку подать иск о несчастном случае. Подача заявки через Интернет проста и займет всего несколько минут, в зависимости от происшествия.

Фантастический способ уменьшить стресс, который может возникнуть у вас и вашего ребенка при аварии, — это пробежать всухую, когда они впервые учатся водить машину.Выполните все шаги, перечисленные выше, и разыграйте их в имитационной ситуации. Таким образом, если они когда-либо попадут в аварию, это не совсем ново и не страшно, и они уже знают, как реагировать.

Конечно, лучший способ подготовить подростка к автокатастрофе — это научить его в первую очередь избегать ее. Приложение TeenSafeDriver помогает им овладеть навыками безопасного вождения и дает вам представление об их прогрессе. Приложение может вам настолько понравиться, что вы захотите улучшить свои навыки вождения с помощью KnowYourDrive.

SMS и статистика дорожно-транспортных происшествий

Новости нашей фирмы относительно COVID-19

Шокирующая статистика, которая заставит вас дважды подумать о том, чтобы схватить телефон

Цифры, иллюстрирующие опасность использования мобильного телефона во время вождения, просто ошеломляют. Фактически, в любой момент времени в течение дня приблизительно 660 000 водителей пытаются использовать свои телефоны, находясь за рулем автомобиля.

Смартфоны позволяют нам всегда оставаться на связи. Но это может создать серьезную угрозу безопасности, если кто-то решит проверять свои текстовые сообщения, электронную почту, телефонные звонки или любые другие мобильные приложения во время вождения.

Уровень отвлечения внимания сотовым телефоном очень высок. Мы надеемся, что с небольшой информацией вы примете правильное решение, когда будете в дороге. Следующие цифры являются самой последней статистикой на момент нашего последнего исследования.Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна более свежая информация, пожалуйста, обратитесь к нашим источникам внизу этой страницы для получения дополнительной информации.

Общая статистика сотового телефона

• Национальный совет безопасности сообщает, что использование мобильного телефона во время вождения приводит к 1,6 миллионам аварий ежегодно.
• Около 390 000 травм ежегодно происходит в результате несчастных случаев, связанных с отправкой текстовых сообщений во время вождения.
• 1 из каждых 4 автомобильных аварий в США происходит из-за отправки текстовых сообщений и вождения.
• Текстовые сообщения во время вождения в 6 раз чаще становятся причиной аварии, чем вождение в нетрезвом виде.
• Ответ на текст отвлекает ваше внимание примерно на пять секунд. При скорости 55 миль в час этого времени достаточно, чтобы преодолеть футбольное поле.
• Текстовые сообщения во время вождения увеличивают на 400 процентов время, проведенное вдали от дороги.
• Из всех задач, связанных с мобильным телефоном, отправка текстовых сообщений является самым опасным занятием.
• 94 процента водителей поддерживают запрет на отправку текстовых сообщений во время вождения.
• 74 процента водителей поддерживают запрет на использование портативных сотовых телефонов.

Статистика сотового телефона Teen Driver

• Согласно опросу AAA, 94 процента водителей-подростков признают опасность текстовых сообщений и вождения, но 35% признали, что все равно это делают.
• 21 процент подростков-водителей, попавших в аварии со смертельным исходом, отвлекались на свои мобильные телефоны.
• Водители-подростки в 4 раза чаще, чем взрослые, попадут в автокатастрофу или почти попадут в аварию, когда разговаривают или пишут текстовые сообщения по мобильному телефону.
• Водитель-подросток с одним дополнительным пассажиром удваивает риск попасть в автомобильную аварию со смертельным исходом. С двумя и более пассажирами они в 5 раз выше.

2017 Сотовый телефон в США и статистика вождения

• Родители с маленькими детьми с большей вероятностью отвлекались во время вождения на 13 процентов, чем взрослые, не имеющие маленьких детей
• 3166 человек погибли из-за отвлеченного вождения в 2017 году
• В 2017 году произошло 34 247 ДТП с отвлечением внимания
• 15341 водитель в возрасте от 15 до 29 лет попал в ДТП из-за отвлечения внимания или использования мобильного телефона

2016 У.S. Сотовый телефон и статистика вождения

• Число погибших в ДТП с отвлекающими факторами снизилось с 3526 в 2015 году до 3450 в 2016 году, или на 2,2 процента.
• 263 подростка (в возрасте от 15 до 19 лет) погибли в результате отвлечения внимания за рулем в 2016 году.
• 10% всех погибших в результате дорожно-транспортных происшествий подростков в 2016 году были связаны с вождением с отвлеченным вниманием.
• По оценкам NHTSA, каждый день 660 000 водителей используют электронные устройства, находясь за рулем.

Статистика мобильных телефонов и вождения в США за 2015 г.

• В 2015 году 3 477 человек погибли и 391 000 человек получили травмы в результате дорожно-транспортных происшествий с участием отвлеченных водителей.

2013 Сотовый телефон в США и статистика вождения

• В 2013 году 3154 человека погибли в авариях, связанных с отвлечением внимания.
• Около 424 000 человек пострадали в результате ДТП с участием водителя, который отвлекся.
• В 2013 году сообщалось, что 10% всех водителей в возрасте от 15 до 19 лет, попавших в аварии со смертельным исходом, отвлекались во время аварии.

Сотовый телефон США и статистика вождения, 2012 г.

• В 2012 году 3328 человек погибли в авариях, связанных с отвлечением внимания.
• Около 421 000 человек пострадали в результате ДТП с участием водителя, который отвлекся.
• Согласно сообщениям, в 2012 году 11% водителей в возрасте до 20 лет, попавших в аварию со смертельным исходом, отвлекались во время аварии.
• Четвертая часть подростков отвечает хотя бы на одно текстовое сообщение каждый раз, когда садится за руль. и 20% подростков и 10% родителей сообщают, что они общались с несколькими текстовыми сообщениями во время вождения.

Национальное исследование отношения и поведения отвлеченного вождения, 2012 г.

• Почти половина (48%) водителей признаются, что отвечают на звонки по мобильным телефонам во время вождения.
• Из тех, кто отвечал на звонки во время вождения, 58% водителей продолжали водить машину, разговаривая по телефону .
• В ходе опроса 24% водителей сообщили, что они готовы звонить по телефону во время вождения.
• Один из 10 опрошенных водителей сказал, что, по крайней мере, иногда, они отправляют текстовые сообщения или электронные письма во время вождения.
• Из опрошенных водителей 14% сказали, что читают текстовые сообщения или электронные письма во время вождения .
• Большинство респондентов поддержали законы, запрещающие разговаривать по мобильным телефонам, отправлять текстовые сообщения или электронную почту во время вождения.

2012 Текстовый пешеходный кабинет

Исследователи из Вашингтонского университета провели мониторинг 20 самых оживленных перекрестков Сиэтла и обнаружили следующее:

• Пешеходы, отправляющие текстовые сообщения, в 4 раза реже смотрят, прежде чем переходят улицу, переходят пешеходные переходы или подчиняются светофорам.
• Они также обнаружили, что пешеходам, отправляющим СМС, требуется в среднем на две секунды больше времени, чтобы перейти улицу.

Для получения статистики за 2011 год и ранее, ознакомьтесь с нашими прошлыми мобильными телефонами и статистикой вождения.

Травмирован водителем, который пишет текстовые сообщения? Свяжитесь с нами сегодня

Поскольку использование сотового телефона и вождение автомобиля становятся национальной проблемой, шансы попасть в автомобильную аварию с отвлеченным водителем увеличиваются. Если вы когда-нибудь пострадали из-за неосторожности другого водителя, обратитесь в нашу юридическую фирму для получения бесплатной консультации.

Никогда не взимается плата за звонок и разговор с нами, и вы никогда не обязаны нанимать нашу юридическую фирму после звонка. Получите нужные ответы.

Некоторая статистика взята из: Опрос 2019 от The Zebra
Департамент транспорта Пенсильвании,
«Данные о подростках, отвлеченных водителях» NHTSA.
«Автомобильные аварии со смертельным исходом в 2016 году: обзор» NHTSA.
«Использование электронного устройства водителя в 2010 году». Факты безопасности дорожного движения: Национальное управление безопасности дорожного движения.Декабрь 2011.
«Государственные законодатели стараются не отвлекать водителей». Pittsburgh Post-Gazette. Октябрь 2007 г. «Подростковые текстовые сообщения — это ОТТ, даже за рулем». Pittsburgh Post-Gazette. Июль 2007 г. «Билл потребовал, чтобы автомобилисты сняли с рук свои телефоны». Pittsburgh Post-Gazette. Июнь 2006 г. «Пресс-релиз Недели безопасности водителей-подростков PennDOT». Департамент транспорта Пенсильвании. 22 октября 2008 г. «Мобильные телефоны и вождение». Институт страховой информации. Октябрь 2008 г. «AMA действует против транс-жиров, текстовых сообщений во время вождения.»Вашингтон Пост. 10 ноября 2008 г.» «Текстовые сообщения для подростков — это ОТТ, даже за рулем». Pittsburgh Post-Gazette. 17 июля 2007 г. «Отвлекающие факторы бросают вызов водителям-подросткам». USA Today. 26 января 2007 г. «Отвлеченное вождение 2009». Национальная администрация безопасности дорожного движения. Сентябрь 2010 г. «Использование электронного оборудования в драйверах в 2009 году». Национальная администрация безопасности дорожного движения. Сентябрь 2010 г. «Отвлеченное вождение и водитель, проезжая часть и факторы окружающей среды». Национальная администрация безопасности дорожного движения. Сентябрь 2010 г.
«Большинство водителей в США отвлекаются от вождения». USAToday.com. 1 декабря 2011г.
«Исследование отношения и поведения отвлеченного вождения за 2012 год». НАБДД.
«Национальное обследование использования средств защиты водителя и пассажиров, 2011 г.». НАБДД.
«Еженедельный отчет о заболеваемости и смертности за 2011 год». Центры по контролю и профилактике заболеваний.
«Система наблюдения за рискованным поведением молодежи, 2011 г.». Центры по контролю и профилактике заболеваний.
«Отвлеченное вождение 2011». Национальная администрация безопасности дорожного движения.
«Отвлеченное вождение — что показывают исследования и что могут сделать государства». Ассоциация губернаторов дорожной безопасности. 2011.
Совет национальной безопасности.
«Новый закон Пенсильвании еще не повлиял на использование текстовых сообщений во время вождения». Pittsburgh Post-Gazette. 11 апреля 2013 года.
«Что такое отвлеченное вождение? Ключевые факты и статистика »Национальное управление безопасности дорожного движения НАБДД.
Шредер П., Мейерс М. и Костунюк Л. (2013, апрель). Национальное исследование отношения и поведения при отвлеченном вождении — 2012 г.(Отчет № DOT HS 811 729). Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление безопасности дорожного движения. «Отвлеченное вождение 2013». Национальная администрация безопасности дорожного движения. Апрель 2015 г.

Новости нашей фирмы относительно COVID-19 — Наша неизменная приверженность обслуживанию клиентов

Edgar Snyder & Associates посвящен вам и готов помочь вам в это время неопределенности. Наши мысли со всеми, кто пострадал от этой вспышки.

В свете текущей вспышки коронавируса Edgar Snyder & Associates вела дела виртуально, чтобы помочь обеспечить безопасность сообщества, которое мы обслуживаем и нанимаем каждый день.Здоровье и безопасность наших клиентов, сотрудников и партнеров являются нашим главным приоритетом и приоритетом.

Что это значит для наших клиентов

Наши услуги, представительство и немедленное реагирование на наших клиентов остаются безупречными. Вы по-прежнему можете связаться с нами по телефону, электронной почте, тексту или видеочату точно так же, как вы привыкли. Кроме того, мы будем встречаться с клиентами виртуально, а не лицом к лицу. Для безупречной работы мы будем полагаться на наши самые современные технологии и возможность подключения в режиме 24/7.Наши высокие стандарты обслуживания и представительства останутся неизменными.

Что это значит для нуждающихся в юридической помощи

Использование новейших технологий позволяет вам встречаться с нашими юристами и следователями и подписывать все необходимые документы с помощью телефона, планшета или компьютера. Срок истекает, и доказательства исчезают. Пожалуйста, дайте нам возможность помочь вам защитить свои права, связавшись с нами как можно скорее.