Что лучше киа спортейдж или хендай ix35: Двойняшки Hyundai ix35 и Kia Sportage с пробегом: семейные болезни

Содержание

Двойняшки Hyundai ix35 и Kia Sportage с пробегом: семейные болезни — Авторевю

Братья-двойняшки Hyundai ix35 и Kia Sportage третьего поколения производились с 2010 по 2015 год — и совершенно не похожи друг на друга. Внешне. А сходны ли у родственников истории болезни?

Происхождением братья зачастую отличаются: если все Hyundai ix35 в России сплошь «иностранцы» — чешской, словацкой или южнокорейской сборки, — то Kia Sportage по большей части подсобраны на калининградском Автоторе. Но независимо от места рождения с пластиковых элементов так и норовит слезть лак, а с «хромированной» отделки вспучивается и отклеивается обтягивающая детали пленка. Да и прочность лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего, причем с особой легкостью сколы и царапины появляются у машин, окрашенных не «металликом», а обычным акрилом.

Отделка наружных декоративных элементов невысокого качества

«Хром» на деталях со временем не мутнеет, но непрочен

По счастью, кузовная сталь вполне приличная: без защиты она оперативно покрывается бурым налетом, но до подпленочной коррозии со вздутой в поврежденных местах краской дело, как правило, не доходит. А настоящую «возрастную» ржавчину пока рано искать даже у экземпляров первых лет выпуска. Например, мы взяли для подробного исследования пятилетний Hyundai ix35 с пробегом 100 тысяч километров, который нам подобрали специалисты интернет-аукциона подержанных машин Автомама, — и с кузовом у него полный порядок.

От появления «оспин» на лакокрасочном покрытии больше всего страдают капоты

Двери у близнецов захлопываются с трудом? Но этим оба родственника часто грешат с рождения — особенно Kia российской сборки старше 2012 года. А бряцающую на неровностях крышку багажника нетрудно утихомирить регулировкой петли замка.

Отделанные недорогими материалами салоны Kia и Hyundai (на фото) со временем наполняются «сверчками», особо говорливыми в холодную погоду

Народное средство от хронических скрипов подлокотника — приклеенные возле замка кусочки уплотнителя

Вот к сиденьям присмотритесь повнимательней. На Kia Sportage с «кожаной» отделкой (особенно у экземпляров старше 2012 года) обивка подушки (200 долларов) часто до дыр протирается боковиной кресла, с чем дилеры пытались бороться установкой прокладок между каркасом и обшивкой. А сиденью Hyundai ix35 не забудьте отвесить поклон: обнаружите прячущиеся под подушкой загадочные крошки, значит, каркас продрал нежную губчатую набивку (120 долларов) — если седок массивен, кресла сдаются уже через два—три года. Дилеры малоуспешно воевали с этой бедой до 2013 года путем замены всей подушки (360 долларов), пока потроха не защитили дополнительной вкладкой.

И «кожаная», и тканевая обивка сидений не слишком долговечна

Кожаная отделка руля может изрядно полинять уже через полтора—два года или 30—40 тысяч километров

Кожзам на боковинах спинок (250 долларов) — как у доставшегося нам от Автомамы экземпляра Hyundai ix35 — в мороз может треснуть и сам по себе.

Одинаково у обоих кроссоверов зиму не любят ветровые стекла (340—430 долларов): особенно часто лопаются те, что с зоной электроподогрева щеток стеклоочистителя. Панорамный люк из-за хлипковатой механики с перекашивающимися приводами (1150 долларов) тоже предпочитает заклинивать зимой (чаще, как назло, в открытом положении) — чистка и смазка направляющих спасает не всегда.

У пластиковых деталей отделки в «популярных» местах мало шансов сохранить краску

Хватает вопросов и к электрике. Сперва в 2010 году пришлось устраивать сервисную кампанию по замене неудачной минусовой клеммы аккумулятора на модернизированную. А если у любого из братьев старше 2011 года стоп-сигналы иной раз вдруг начнут игнорировать нажатую педаль тормоза или, наоборот, перестанут гаснуть при отпущенной, срочно проверьте выключатель: возможно, предыдущий хозяин умудрился прозевать объявленный в 2013 году масштабный отзыв по его замене (он коснулся более миллиона Hyundai и Kia разных моделей).

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

что лучше – сравнение (+ фото и видео)

Когда хочешь купить подержаный кроссовер, а взор направлен в сторону корейского автопрома, невольно возникает вопрос, что лучше: Киа Спортейдж или Хендай ix35. Однако непонятно, как их сравнить – ведь это, по сути, технически одинаковые автомобили.

Не буду сейчас рассуждать о смысле проектирования, производства и продажи двух одинаковых внутренне, но разных внешне моделей одной автомобильной компании под разными брендами, т.к. высказался по этому поводу, когда проводил

сравнение Киа Спортейдж и Хендай Туссан. Сейчас хочу отвлечься немного на модель ix35.

Вообще, похоже, что название «ix35», что называется, «не пошло» на российском рынке. Иначе как понять такой момент, что модель в первом поколении называлась Tucson, во втором – ix35, в третьем – снова Tucson? Кстати, на некоторых рынках автомобиль свое название не менял. Короче, когда мы слышим о Hyundai ix35, речь однозначно идет о втором поколении Туссана, выпускавшегося с 2009 по 2015 год.

В связи с тем, что, как уже было сказано, машины технически совершенно идентичны, сравнивать будем, по большей части, внешний вид, особенности кузовов, интерьеров и комплектаций. В конце приложу таблицу отличий – тех, что смог найти.

Быстрая навигация по статье

Кузов

Внешний вид

Говоря о внешнем виде моделей, хочется отметить, что наконец-то каждая из них приобрела свой собственный дизайн экстерьера. Вспомните, как были похожи первое поколение Туссана и второе поколение Спортейджа, выпускавшиеся в 2004-2010 гг. Неподготовленный человек запросто мог их перепутать.

Теперь же машины явно нацелены на разные аудитории. Пусть автомобили и одинаковы внутри, но выглядят они по-разному. Одному нравится брутального вида Kia Sportage, другому – утонченный Hyundai ix35.

Посмотрите: лично мне кажется, что у Киа Спортейдж кузов имеет более выраженный образ кроссовера. Спереди за счет более массивной решетки радиатора Sportage 3 кажется больше своего братца. Хендай же выглядит как большой хэтчбек, особенно если взглянуть на него в профиль.

Конструктив

Несмотря на то, что кузова скроены по одному принципу, их конструктив предполагает разную аэродинамику и некоторые практические свойства. Например, наружные зеркала заднего вида. У Спортейдж 3 они зауживаются к внешней стороне, эта особенность отрицательно сказывается на обзорности проблемных зон.

Зеркала ix35 имеют более правильную с точки зрения практичности форму:

Судя по отзывам некоторых владельцев Киа Спортейдж 2011 года, если при закрытых передних окнах открыть в нем задние на скорости более 60 км/ч, то в салоне автомобиля создается сильная турбулентность. Налицо неправильные аэродинамические свойства кузова. Хендай ix35 вроде бы лишен таких недостатков. По крайней мере, в просмотренных видео я такого не нашел.

Еще одна интересная особенность замечена при тест-драйве Sportage.

Если все двери и окна закрыты, то при закрывании какой-нибудь одной двери приходится ею довольно сильно хлопать — иначе она просто не закрывается. Я так думаю, что это происходит из-за отлично герметизирующих щели резинок дверных проемов. При закрывании происходит сжимание воздуха в салоне, вследствие чего воздушная подушка препятствует закрыванию. Если оставить щель в окнах или открыть другую дверь, то все закрывается отлично, с легким усилием.

У вас может создаться впечатление, что я хаю только Спортейдж — все описанные «косяки» принадлежат только ему. Нет. Просто в просмотренных мною видео данные проблемы не были озвучены в отношении ix35. Уверен, что и у последнего можно найти что-то подобное или что-то другое, не менее неприятное.

В общем, это то, что составляет отличия кузовов. А общее у этих автомобилей — широкие пороги и неудобный выход сзади. Ну, а о слабом лакокрасочном покрытии и говорить не нужно — этим недугом страдают, похоже, все «корейцы».

Пороги реально мешают выходить из машины. Приходится вытягивать ноги далеко вперед, что очень неудобно, т.к. приходится себя постоянно подталкивать, чтобы не потерять равновесие. А задним пассажирам и вовсе туго, т.к. дверные проемы сзади не очень большие, да и места для ног сзади немного, прямо скажем.

Кроме того, широкие пороги на обоих кроссоверах имеют тенденцию загрязняться. Спасибо разработчикам. Из-за этого можете быть уверенными, что ваши штанины всегда будут пачкаться.

Интерьер

Дизайн

Дизайн интерьеров качественно улучшился. Если в предыдущих поколениях все было довольно скучно, то теперь салоны компакт-кроссов достаточно приятны глазу, особенно в топовых комплектациях.

Что выбрать — дело вкуса каждого. Лично меня напрягает у Киа Спортейдж «кругляш» в основании рычага коробки передач, а у Хендай ix35 — синий экранчик «из девяностых». Несерьезно. Но «кругляш» портит все впечатление больше. Наверное, салон второго мне нравится, все-таки, больше.

Кстати, одна интересная особенность, которая понравится любителям музыки. Посмотрите, где расположились динамики в передних дверях. У Спортейдж это стандартные места — снизу. А вот у ix35 все интереснее — динамики расположены значительно выше, ближе к окну. И если звук у первого будет теряться в ногах, то у второго больше шансов «пробиться» к уху слушателя.

Качество материалов

Качество материалов, используемых для отделки интерьера, не сказать, чтобы супер, но хорошее. Пластик твердый, но качественный. Это равнозначно относится к обоим автомобилям. Нельзя точно сказать, что лучше по качеству.

Тканевый салон нареканий не имеет, но в случае с кожаной обивкой у Хендай ix35 замечен низкого качества поролон: довольно быстро проминается и крошится. Если, конечно, верить автоблогерам, проводившим тест драйвы.

Если говорить о шумоизоляции, то машины дорестайлиновой версии одинаково «страдали» высоким уровнем шума, особенно сзади. После рестайлинга ситуация значительно улучшилась. Судя по отзывам, у Киа Спортейдж она стала добротной. Да и у его собрата достаточно неплохой.

Эргономика

В общем эргономика моделей одинакова, но есть некоторые различия. Например, отмечено, что у Sportage сиденья неудобные. Хотя, думаю, кому как, но факт есть факт. Люди заметили. А вот ix35 — наоборот, нравится тем, кто в нем сидел. Имеется в виду посадка на передних креслах. Сзади-то особо не разгуляешься — все более-менее одинаково.

Передние кресла Спортейджа имеют короткие сиденья, что доставляет неудобство во время дальних поездок — ноги напрягаются больше, т.к. не лежат целиком на сиденьи.

Кроссовер от Хендай напротив — радует передними креслами. Здесь и длина хорошая, и форма получше:

Сзади места для ног будет мало для рослых людей и там, и там. Но для пассажиров среднего роста вполне достаточно.

То же самое относится и к расстоянию от головы до потолка, причем, что спереди, что сзади.

У Hyundai ix35 отмечается неудобный педальный узел — педали расположены слишком вертикально, так что сиденье хочется отодвинуть назад, чтобы удобнее было нажимать на педали. А что делать тем, у кого рост не позволяет это сделать? Хотя, думаю, стоит, все-таки, самостоятельно это проверить, прежде чем делать поспешные выводы.

Ходовые качества

Как это ни странно, но у машин разные ходовые качества. Судя по отзывам, Спортейдж имеет довольно комфортную, но, в то же время, энергоемкую, сбитую подвеску. Это позволяет ему довольно мягко отрабатывать неровности и хорошо держать прямую на больших скоростях, при перестроении несильно крениться.

Против него ix35 отличается более жесткой подвеской, которая ощутимо потряхивает седоков в салоне автомобиля. Кроме того, его подвеска недостаточно длинноходна, что ставит крест на пересеченной местности, делая машину типичным «паркетником».

Если говорить о двигателях, то наблюдаю интересный момент. Самый распространенный 2-литровый «движок» на 150 л.с. создает разные эмоции. Если в Киа Спортейдж это унылость, то в Хендай ix35 — бодрость. Как такое может быть, если машины имеют одинаковую массу — мне не понятно. Может, все это субъективно?

Вывод

Думаю, понятно, что все отличия в одинаковых автомобилях могут трактоваться по-разному, т.к. все это чистой воды субъективизм. Одному нравится такой экстерьер и интерьер, другому — другой. Первому нравится Киа Спортейдж за комфортную подвеску, второму — Хендай ix35 за удобные кресла. Спорить тут, думаю, бессмысленно. Пока сами не поездите и на той, и на другой машине — не поймете, что вам больше нравится. На картинках и в реальности автомобили — разные. Не стоит руководствоваться отзывами других. Проверьте сами.

А теперь, как и обещал, попробую свести все отличия в таблицу:

	Sportage	ix35
Внешность	Кроссовер	Большой хэтчбек
Наружные зеркала	Недостаточная обзорность	Хорошая обзорность
Аэродинамика	Создает турбулентность в салоне при открытых окнах	Все нормально
Шумоизоляция	Хорошая	Средняя
Передние кресла	Неудобные	Удобные
Педальный узел	Нормальной конструкции	Неудобной конструкции
Подвеска	Вполне комфортная	Достаточно жесткая

Смотрите также:

Видео обзоры и тест драйвы

Сравнение Hyundai ix35 и Kia Sportage. Что лучше?

Производительность

Ускорение от 0 до 60 м/ч

12.5 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

11.8 с

Максимальная скорость

160 км/ч

Максимальная скорость

175 км/ч

Разгон от 0 до 100 км/ч

12. 5 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

11.8 с

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

465 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

480 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1436 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1469 л

Максимальная разрешенная масса

2250 кг

Максимальная разрешенная масса

2120 кг

Количество мест

Другое

Радиус разворота

10. 58 м

Радиус разворота

11.0 м

Передний свес

880 мм

Передний свес

905 мм

Габариты

Высота

1635-1645 мм

Колесная база

2640 мм

Колесная база

2670 мм

Шасси и колеса

Размер шин

225/60 R17

Размер шин

215/70 R16; 225/60 R

Колея передних колес

1585 мм

Колея передних колес

1613-1625 мм

Колея задних колес

1586 мм

Колея задних колес

1625-1636 мм

Размер колесных дисков

6. 5J x 17

Размер колесных дисков

6.5J x 16; 7.0J x 17

Киа спортейдж и Хендай ix35: легко ли их сравнить?

Не секрет для всех, что КИА Спортейдж и Хендай ix35 являются детищами концерна из Кореи Hyundai, который с каждым годом выпускает все лучшую продукцию и завоевывает большее количество поклонников.

Кроме всего последние несколько моделей этих двух марок все чаще и больше имеют общие характерные черты. Если две эти модели имеют столько общего, так в чём же их разница?

Выпускаемый корейским концерном автомобиль Киа является бюджетной моделью, которая больше рассчитана на молодых покупателей, а модели автомобилей Hyunda расчитаны на более солидных и богатых клиентов. Так можно было бы охарактеризовать эти автомобили несколько лет назад, но сейчас все изменилось.

Новая модель автомобиля KIA Sportage с двигателем 2. 0 и передним приводом с пятиступенчатой механической коробкой передач и 150 конских сил, мало чем уступает автомобилю Hyundai ix35 в той же комплектации.

КИА Спортейдж и Хендай ix35: внешний вид

Снаружи оба эти автомобиля выглядят красиво, современно и чем-то похожи между собой. Некоторые конструктивные отличия можно заметить разве что по форме задних боковых стекол. Кроме того стоит заметить, что задний обзор через салонное стекло хоть и не на высоте, но все же лучше у Hyundai ix35, хотя обе модели требуют установки парктроника и камер заднего вида.

Арки колес у обоих автомобилей имеют одинаковую форму, а установленные бампера спереди и сзади не имеют покраски, соответственно не требует покраски после грунтовых дорог и щебня. На автомобиле KIA Sportage установлена пластиковая защита колесных арок, а на автомобиле Hyundai ix35 ее нет. По большому определению обе эти модели для серьезного бездорожья не подходят, у них одинаковый и небольшой дорожный просвет.

Салоны этих автомобилей также много чем похожи между собой, сидения почти одинаковы. Материалы для отделки салона почти идентичных и одинакового качества, а кожа в обеих моделях, хоть кажется качественной и дорогой — не является крепкой. Блоки, которые управляют всеми электронными функциями, находятся в одинаковых местах, но установлены под разными углами.

Панели приборов в обеих машинах имеют существенные различия, поэтому объективно сравнить КИА Спортейдж и Хендай ix35 в данной категории вряд ли получится.

В автомобиле Киа в центре панели приборов размещен большой спидометр с бортовым компьютером тоже круглой формы, по обеим сторонам от спидометра расположены датчик топлива и стрелочный тахометр, а у автомобиля Хюндай панель приборов имеет более классический вид. Она состоит из двух, одинаковых по размеру тахометра и спидометра, а в центре расположен датчик бортового компьютера. Кроме этого датчик бортового компьютера показывает температуру охлаждающей жидкости и уровень топлива в баке.

Технические характеристики в сравнении КИА Спортейдж и Хендай ix35

Если разбираться в ходовых и технических особенностях обеих автомобилей, то их практически нет, на обеих моделях установлены одни и те же двигатели и одна и та же ходовая. Кроме этого на обеих автомобилях установлены одинаковые автоматические коробки передач. А вот по динамическим характеристикам автомобили существенно отличаются.

Если в комплектации с тем же бензиновым двигателем объемом 2.0 и идентичной автоматической коробкой переключения передач Киа имеет очень скромные динамические характеристики, то Хундай с автоматической коробкой, у которой более высокое передаточное число намного резвее, хотя для достижения высоких динамических показателей двигатели обоих автомобилей нужно крутить выше 4 000 оборотов.

КИА Спортейдж VS Хендай ix35 на 400 метров

На бездорожье подвеска автомобиля Киа является более жесткой, а Хундай по той же дороге проходит более мягко, глотая и сглаживая все неровности. Кроме всего эти два автомобиля не являются внедорожниками и не предназначены для сильного бездорожья — это городские кроссоверы.

Так что же выбрать?

Вряд ли эти два автомобиля можно назвать конкурентами. KIA Sportage обладает особенностями, которые, скорее всего, привлекут к себе внимание молодых покупателей и более современным дизайном, а автомобиль Hyundai IX35 предназначен скорее для более взрослой категории людей, которым, как говорится, уже некуда торопиться.

Вы можете оставить комментарий ниже.

Киа Спортейдж или Хендай ix35?

Сегмент кроссоверов за последние годы очень вырос, а его доля в общем объеме продаж составляет более 20%. Если у вас есть миллион с небольшим, и вы хотите купить себе автомобиль для семьи, который подойдет для передвижения как в городе, так и на поселковых дорогах, мы рекомендуем вам обратить внимание на Киа Спортейдж и Хендай ix35. Эти модели появились практически одновременно, что удивило многих экспертов. Дело в том, что сравнение автомобилей показало их схожесть по техническим характеристикам, размерам и т. д. В чем же секрет? Это ошибка или продуманный ход маркетологов с целью захвата большей доли рынка? Сегодня мы попытаемся сравнить корейцев Kia Sportage и Hyundai ix35, а также ответить на вопрос, какой вариант лучше выбрать?

Несмотря на схожесть кроссоверов Киа и Хендай, они пользуются огромным спросом. Это не удивительно, ведь автомобили от других производителей стоят на порядок дороже, а более доступные китайские варианты еще не успели подтвердить свое качество временем. Итак, давайте начнем сравнение и в первую очередь оценим внешность Киа Спортейдж против его конкурента Хендай ix35, ведь именно на этом показатели во многом основывается выбор покупателей.

Внешний вид

В качестве базы на Kia Sportage и Hyundai ix35 используется одна платформа, что делает их очень похожими внешне. Конечно же, разработчики пытались сделать экстерьер максимально уникальным для каждой модели, но размеры кроссоверов практически одинаковые, а поэтому определиться какой автомобиль лучше нелегко.

Давайте отвлечемся от технической части и поговорим немного о внешнем виде. Обе модели собираются на одном конвейере, но если убрать значки компании Киа и Хендай, то никто бы об этом и не догадался. Это заслуга дизайнеров, которые смогли создать уникальный стиль для каждого корейца, а спутать их между собой практически невозможно.

Что касается Киа Спортейдж, то его дизайн – это полностью заслуга Питера Шрайера, который ранее работал на концерн Volkswagen. Его переход в компанию не прошел бесследно, ведь в стиле Kia явно появились европейские черты. Благодаря этому дизайнеру весь модельный ряд компании приобрел уникальную и запоминающуюся решетку радиатора, плавные формы и агрессивную оптику. Несмотря на то что премьера последнего поколения Sportage состоялась довольно давно, он выглядит очень стильно и на сегодняшний день.

Кроссовер Хендай ix35 можно легко поставить против Киа Спортейдж, ведь его внешность радикально другая. Если последний выглядит как солидный европеец, то Hyundai имеет явно азиатские корни, причем он этого не скрывает. Узкие фары, решетка радиатора многоугольной формы, оригинальные кузовные линии – все это делает экстерьер автомобиля очень интересным и вызывающим. Это нельзя назвать недостатком, ведь Hyundai ix35 явно ориентирован на молодую аудиторию, в то время как Киа имеет более строгие и классические черты.

Интерьер

Как внешность, так и салоны корейцев абсолютно разные. Киа Спортейдж имеет стильный 3-спицевой руль, массивный колодец спидометра в сочетании с другими приборами, а также многоуровневую центральную консоль. Хендай имеет 4-спицевое рулевое колесо, а спидометр и тахометр разделены двумя равнозначными колодцами. Центральная консоль слитная и включает в себя блок управления климатом и магнитолу.

Хоть водительские кресла и рабочие места в целом организованы по-разному, но при этом сидеть в них очень удобно, а все необходимые приборы находятся под рукой. Управление осуществлять очень удобно. Нельзя сказать, что интерьер какого-то из автомобилей лучше, а выбрать вам помогут только личные предпочтения – строгий салон у Kia Sportage или более молодежный и красочный у Hyundai ix35. Что касается качества отделки, то здесь нет ни намека на премиальность, поэтому по всему салону используется жесткий пластик.

Задний ряд сидений позволяет удобно разместиться твоим пассажирам. Места достаточно в ногах, а сравнивать их бесполезно, ведь платформа у автомобилей одна. Что касается объемов багажника, то Kia Sportage немного в этом проигрывает, ведь он имеет объем 564 против 591 литра у Хендай. Если сравнить, сложив задние спинки, разница станет еще большей – 1353 против 1436 литров.

Силовые агрегаты и проходимость

Двигатели на кроссоверы Kia Sportage и Hyundai устанавливаются практически одинаковые. Следует отметить, что они явно не рассчитаны на динамическую езду. Это скорее автомобили для комфортного передвижения в городском потоке, которые позволят уверенно чувствовать себя в потоке. Если же вы любите передвигаться быстро, то стоит отдать предпочтение бензиновым версиям. Дизельные моторы на Kia Sportage и Hyundai ix35 традиционно обладают отличной тягой и небольшим расходом топлива. Единственный замеченный недостаток – подергивание Спортейдж на высоких скоростях.

Марка	Kia Sportage	Hyundai ix35
Объем двигателя (мощность)	1995 куб. см.(154 л. с.)	1998 куб. см. (166 л. с.)
Разгон до 100 км/ч	10,2 с.	10,7
Привод	Передний	Передний
КПП	6 АТ	6 АТ
Расход топлива	Город — 11,2/трасса – 6,7	Город — 11,4/трасса – 6,9
Клиренс	172 мм	170 мм
Снаряженная масса	1305 кг	1712 кг

Наиболее популярным мотором является двухлитровый бензиновый вариант, который комплектуется 6-ступенчатым автоматом. Несмотря на большую мощность ix35, Спортейдж едет немного лучше из-за меньшей массы. Расход топлива находится на одном уровне и если не раскручивать мотор до предела, то можно добиться 11 литров в городе.

Что касается ходовых качеств, то корейцы Киа и Хендай имеют простую подвеску, но при этом она обеспечивает достаточный уровень комфорта. В городских условиях этого вполне достаточно, но для езды по бездорожью клиренс все-таки маловат. Его можно увеличить, но при этом кроссоверы потеряют немного в управляемости.

Какой автомобиль выбрать – решать вам. Проведите тест-драйв каждого из них и решите для себя, какой из корейцев лучше.

Что лучше Kia или Hyundai: характеристика, обзор, сравнение

Как Альфа и Омега, как Бонни и Клайд, точно так же в тесном сотрудничестве между собой работают знаменитые корейские автоконцерны kia и hyundai. Эти 2 мировых гиганта влились в общий ритм, которым следуют другие автопроизводители, десятки лет пользующиеся большой популярностью, как на европейском, так и на азиатском и американском рынке продаж.

Кто круче

Но если тесное сотрудничество между этими компаниями позитивно складывается для них же самих, то вот простой покупатель, который интересуется автомобилями kia или hyundai попадает впросак, так как не может выбрать, разрываясь между очень похожими между собой марками. Мы постараемся разобраться, какие автомобили лучше kia или hyundai, в чем разница меду этими корейскими машинками?

Hyundai Solaris или Kia Rio

Для начала, возьмем за основу самые популярные модели автомобилей kia и подыщем им альтернативу от hyundai. Конечно же, лидерами продаж будут hyundai solaris и kia rio, как автомобили наиболее доступные и практичные в своем классе. Если говорить конкретно об этих автомобилях, ранее они были абсолютно одинаковы, хоть по цене, хоть по комплектации.

Но с выходом новой модели kia rio, ситуация изменилась. Этот автомобиль стал более молодежным, а благодаря совершенно новому дизайну, Рио затмил Соляриса. Однако внешнее превосходство — это не настолько уж большое достоинство. Куда большую значимость имеет выбор, а выбор больше предоставляет именно hyundai solaris. Линейка двигателей, разнящихся объемом, МКПП и АКПП на выбор, широкий спектр дополнительных опций — все это предлагает Солярис. У Рио выбор не на столько велик и для многих это минус. Наконец, если сравнивать начальную комплектацию автомобилей, hyundai solaris получается немного дешевле, чем kia rio.

Hyundai i30 или Kia Ceed

Еще одна пара автомобилей популярных не только в России, но и в других странах СНГ — это hyundai i30 и kia ceed. И опять-таки, Киа выходит немного дороже, чем ее конкурент, но!

Главным достоинством kia ceed является большой выбор среди кузовов: это и хэтчбек, и универсал, и версия 3-х дверного хэтчбека, и спортивной версии kia ceed. Нyundai i30 таким изобилием похвастаться не может. Что касается технической части — покупателю оба автомобиля доступны в вариантах 1.4. и 1.6. бензиновых двигателя, а также 1.6. дизельный мотор. Разумеется, МКПП или АКПП на выбор. Исходя из всего этого, можно смело говорить, что хоть и с небольшим преимуществом, но все же, часа весов склоняется в пользу kia ceed.

Hyundai ix35 или Kia Sportage

И действительно интересное сравнение — это сравнение двух внедорожников: hyundai ix35 и kia sportage. Если в двух предыдущих примерах более дорогим оказывался автомобиль Киа, то в данном случае, больше заплатить придется за hyundai ix35. Оба этих автомобиля относятся к классу «К1», доступны в комплектации как полного, так и переднего привода. Да что там говорить, даже клиренс у моделей практически одинаков: 172 мм у Киа, против 170 у Хюндай, но эти 2 миллиметра не играют никакой роли.

Несмотря на то, что линейка двигателей немного отличается у рассматриваемых нами моделей, тем не менее, показатели крутящего момента, динамики разгона и расхода топлива находятся в «одной весовой категории». Отсюда можно было бы сделать вывод, что если вас интересует hyundai ix35 или kia sportage, выбирайте тот, какой вам больше нравится внешне, но, есть один важный нюанс — это обслуживание!

Если верить словам владельцев автомобилей hyundai и kia, то обслуживание и предложение гораздо выгоднее именно у последних, у Киа. Поэтому, в заключении нашего разбирательства можно сделать вывод, что с минимальным отрывом в лидеры выбился автоконцерн Киа, как более лояльный и интересный своими предложениями дилер.

Kia Sportage или Hyundai ix35 — Автокадабра

Катался и тестировал обе машины. ix35 он более нейтрален. ix35 пользуется большим спросом у женщин. (можете посмотреть на активность на форумах и соц сетях.) Менеджеры говорят, что молодые берут мало, основной спрос мужчины старше 35, либо женщины старше 25. Ощутимый плюс ix35, в том что через 5-7 лет он будет стоит дороже kia sportage, только из-за названия и меньшего спроса счас.
Kia sportage наоборот брутален и пользуется спросом у молодых.

Мужчин владельцев sportage в разы больше, чем у ix35. Дизайнер интерьера kia sportage Питер Шрайер, и имхо интерьер у sportage лучше чем у ix35. Даже по качеству пластика превосходит. Мне больше понравилось внутри kia, скажем так. Внешний дизайн sportage делали американцы в калифорнии, полагаю Питер Шрайер тоже на них влиял сильно. У меня лично, только задок вызывает сомнения. Передок и профиль выглядят нормально. Kia sportage выделяется за счёт ходовых огней и брутального внешнего вида спереди. Минус kia ещё в том что на багажнике сзади не горят ходовые огни, народ их сам засвечивает. На дороге уступали мне как на ix35, так и на kia sportage. Оба в зеркало заднего вида выглядят большими и мощными. 🙂

В Европе sportage собирают в словакии, а ix35 в чехии. Качество сборки европейское, сравнимо со шкодами и фольцвагенами. Детали от ix35 подходят к sportage, двигатели и там и там hyundai, коробки одинаковые и там и там. Двери у ix35 и при диагональном вывешивании клинят, у kia, которая попалась мне, нет. С диоганалки с esp выезжает только sportage awd, ix35 4wd тут подвёл.

Из чисто потребительских плюсов kia: в багажник ix35 зимние колёса не залезают, пока не откинешь спинки заднего дивана, в kia можно не откидывать — влезают.
Автоматическая коробка — адекватная и адаптивная, тут даже некоторые немцы могут позавидовать. Будете ездить спокойно, то коробка будет спокойно экономить топливо, если будет гонять тапкой в пол, то и коробка будет соответственно реагировать.
В ix35 есть ионизатор воздуха, в kia нет. В kia sportage есть подсветка в повороте за счёт лампочек рядом с противотуманками, в ix35 нет таких ламп. Впрочем чтобы включить подсветку в kia, нужно включить поворотник, вывернуть руль и ехать медленно, для кривых дорог не подходит. У американской версии kia sportage этих ламп нет, зато там есть электрически-регулируемое кресло водителя и вентиляция кресла водителя, но это только на американцах. Про американский ix35 не узнавал.

Я бы так советовал: Если возраст меньше 35-40 или вы активный человек и будете ездить по городу, то берите kia sportage 2wd на автомате. Если будете выбираться за город в сельскую местность, то sportage awd будет лучше чем ix35 4wd, вот только брызговики берегите. Мы на тесте оторвали, как на ix35, так и у kia, за что пришлось платит дилеру. :-(
Если вы спокойный человек или ваш возраст выше 35, то берите ix35. Женской половине я бы тоже рекомендовал ix35. ix35 4wd не рекомендую для города, задний привод может подключиться неожиданно для вас, в sportage awd таких проблем не испытывали.

Hyundai ix35 против Kia Sportage

Hyundai ix35 AWD Elite: От 35 990 долларов США плюс дорожные расходы. 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый; 136кВт и 240Нм; 6-ступенчатый автомат; 9,8 л / 100 км в смешанном цикле и 233 г / км CO2; ВПЕРЕД.

Kia Sportage AWD Platinum: От 38 390 долларов США плюс дорожные расходы. 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый; 122кВт и 197Нм; 6-ступенчатый автомат; 8,8 л / 100 км в смешанном цикле и 210 г / км CO2; ВПЕРЕД.

Значение

Hyundai

Самый дешевый автомобиль в этой серии, однако технически его характеристики ниже, чем у Kia (флагманский Highlander стоит от 38 590 долларов). Стандартные функции включают семидюймовый цветной сенсорный экран, спутниковую навигацию, климат-контроль, камеру заднего вида, задние датчики парковки, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, телефон с Bluetooth и потоковую передачу звука, электрические передние сиденья и запуск кнопки. Полноразмерная запаска из сплава в стандартной комплектации.

Киа

Sportage недавно был повышен в цене на 1900 долларов, что объясняет его значительную премию по сравнению с Hyundai среднего класса. Даже в этом случае дополнительные 2400 долларов в стартовой цене — это хорошо потраченные деньги.По сравнению с Hyundai Kia предлагает кожаные сиденья с функцией обогрева сидений в обоих рядах, передние датчики парковки и аудиосистему премиум-класса Infinity с сабвуфером и усилителем. Полноразмерная запаска из сплава в стандартной комплектации.

Победитель: Kia

Интерьер

Hyundai

Интерьер Hyundai — убедительная комплектация, хотя и немного спартанская. Материал сиденья состоит из комбинации кожзаменителя и тканой обивки, а многие пластмассовые детали приборной панели и дверей трудно поддаются прикосновению.Сиденья менее удобны, чем у Kia, особенно из-за нехватки боковой поддержки для пассажиров на задних сиденьях. Тем не менее, это функциональная упаковка с сильными внутренними пропорциями и приличным универсальным хранилищем. Есть две розетки на 12 В, а задние сиденья имеют двухступенчатую функцию наклона. Нет задних дефлекторов.

Киа

Сидя за рулем Kia, вы чувствуете себя более престижным и внимательным к дизайну. Сиденья из мягкой кожи с белой прострочкой входят в стандартную комплектацию передних и задних пассажиров.Широкая компоновка приборной панели отделана материалами soft-touch, а комбинация приборов и центральная панель выглядят более привлекательно. По вместимости автомобиль находится на одном уровне с Hyundai, с глубокими дверными карманами для передних и задних пассажиров, вместительной центральной консолью и откидывающимся подлокотником с подстаканниками для задней скамьи. Опять же, здесь отсутствуют задние вентиляционные отверстия.

Победитель: Kia

Под капотом

Hyundai

ix35 получает более крупный атмосферный 2.4-литровый двигатель в стандартной комплектации в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Он не только более мощный на дороге, но и достигает пиковой мощности в более низком диапазоне оборотов. Маневры обгона менее суетливы, а во время подъемов в гору заметно больше ворчания. Одним из недостатков является то, что в реальных сценариях он более голоден, но ненамного.

Киа

Kia получает 2,0-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. За рулем ощущается меньшая мощность, при этом двигатель в разы ощущается сильнее.Пока у него мало мощности, Kia — более эффективный вариант. Мы получили в среднем около 0,5 л / 100 км лучшей экономии топлива в Sportage за одинаковое время с обоими автомобилями. Общий показатель Kia составлял около 8,5 л / 100 км.

Победитель: Hyundai

Как ездит

Hyundai

ix35 был обновлен в конце прошлого года с новым акцентом на локальную настройку. Результатом является пакет, который немного жестче, чем Kia, в отношении незначительных несоответствий и так же динамичен.Одна проблема — это рулевое управление, которое кажется тяжелым на низких скоростях и не имеет обратной связи.

Киа

Kia примерно соответствует этому жанру. Он также кажется легким и достаточно маневренным в городе и в меру способным при энергичной вождении. Как и у Hyundai, его манера вождения непринужденная и приятная.

Победитель: розыгрыш

Затраты на обслуживание и владение

Hyundai

Поставляется с пятилетней неограниченной гарантией на пробег и обслуживанием по максимальной цене 399 долларов.Последнее предложение предлагается на первые три года или 45 000 км пробега (3 интервала с интервалом 12 месяцев / 15 000 км).

Киа

Также получает стандартную пятилетнюю гарантию на неограниченный километраж и обслуживание по ограниченной цене, которое предлагается в течение первых пяти лет или 75 000 км (5 интервалов с интервалом 12 месяцев / 15 000 км). В среднем пакет Kia тоже дешевле — 379,80 долларов за услугу.

Победитель: Kia

Вердикт

Hyundai

Похвальный пакет, завоевавший признание тысяч австралийцев.Здесь он теряет в стоимости и расходах на обслуживание.

Киа

Между этими двумя почти ничего нет. Однако, хотя Sportage немного дороже, он немного лучше по соотношению цены и качества.

Победитель: Kia

KIA Sportage 1.7 CRDi против Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение.Мало того, что они оба принадлежат к сегменту внедорожников и используют один и тот же стиль кузова 5-дверного внедорожника, они даже оснащены одним и тем же дизельным двигателем, разработанным Hyundai! Там не так уж много того, что указывало бы на то или иное транспортное средство. Либо это?

Безопасность

Первое, на что стоит обратить внимание, — это результаты испытаний, проведенных Европейской программой оценки новых автомобилей (Euro NCAP) на двух автомобилях. Хорошо то, что оба автомобиля прошли испытания и получили одинаковое количество звезд безопасности.Тем не менее, помимо официальных результатов краш-тестов, нам нужно знать еще кое-что. Оба автомобиля принадлежат к сегменту внедорожников, что, как правило, очень хорошо с точки зрения безопасности, но этот факт не прерывает связи между двумя автомобилями. Кроме того, когда дело доходит до веса, который многие недооценивают, ix35 предлагает незначительную разницу в количестве металла на 1%.

Надежность

Я не люблю обобщать, когда дело доходит до надежности, хотя кажется, что у Hyundai есть небольшое преимущество, по крайней мере, на уровне всех моделей.Это результаты независимого исследования, а наши посетители описывают надежность KIA, а также Hyundai с одинаковой средней оценкой 4,6 из 5. В той же официальной информации Sportage находится на среднем уровне надежности, а ix35 — более или менее. Кроме того, водители автомобилей с таким же двигателем, как у этих двух автомобилей, оценивают его в среднем на 4,3 из 5.

Производительность и экономия топлива

KIA немного маневреннее, разгоняется до 100 км / ч за 0.На 1 секунду меньше, чем у конкурента. Тем не менее, ему не хватает мощности, чтобы выиграть соревнование по максимальной скорости, превышающей 173 километра в час, точно так же, как и у другого автомобиля. Что касается экономии топлива, то в смешанном цикле оба автомобиля расходуют в среднем около 5,2 литра топлива на 100 километров (54 миль на галлон).

Вердикт

Hyundai кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, ix35 предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Дальше дела идут в другом направлении: KIA предлагает несколько лучшую производительность, достаточную для того, чтобы называть это быстрее. Расход топлива примерно такой же. Здесь действительно сложно принять окончательное решение, но если бы мне нужно было, я бы сказал Hyundai. Тем не менее, давайте не будем забывать, что у людей разные предпочтения и потребности, поэтому действительно важно ваше личное мнение.Я здесь только для того, чтобы помочь. Кроме того, вы можете использовать эту возможность, чтобы узнать, какой автомобиль с учетом всего, что будет, будет для вас идеальным выбором в глазах виртуального советника ™ среди тысяч похожих, но очень разных автомобилей.

Что лучше kia sportage или hyundai ix35. Сравнительные характеристики Kia Sportage и Hyundai ix35

Последние два десятилетия между корейскими производителями автомобилей шла напряженная борьба.Речь идет о Hyundai и Kia. Сегодня мы сравним Hyundai ix35 и Kia Sportage и выясним, что лучше.

Прежде чем приступить к обсуждению истории ix35, стоит отметить, что этот кроссовер на самом деле является моделью второго поколения легендарного Tucson. Автомобиль дебютировал в 2009 году. Он пришел на смену неудачной дебютной версии Tucson. Вероятно, благодаря этому кроссовер быстро завоевал широкую популярность на мировом рынке. Что интересно, автомобиль построен на той же платформе, что и его нынешний аналог.Для европейских рынков сборка кроссовера осуществляется на предприятиях Чехии и Словакии.

В 2013 году произошел масштабный рестайлинг кроссовера, в результате которого автомобиль получил определенные изменения, а также добавился один новый двигатель. Кроссовер даже был признан самым безопасным в классе внедорожников. Весной 2015 года Тусон третьего поколения занял свое место на рынке.

Впервые о Kia Sportage заговорили в 1992 году, когда его представили на автосалоне в Сеуле.На рынке продаж автомобиль можно было встретить с 1994 года. Стоит отметить, что дебютная версия Sportage также предлагалась в кузове пикап. В 2004 году в рамках Парижского автосалона состоялся долгожданный дебют автомобиля второго поколения. Новый кроссовер построен на том же модуле, что и Tucson. Однако у машины все еще есть проблемы с уровнем безопасности.

В 2010 году был представлен Sportage 3, который в 2011 году был признан лучшим в Словакии, а также самым стильным в своем классе.В 2015 году было представлено четвертое поколение «корейца», которое вновь было признано самым стильным кроссовером.

Нет смысла сравнивать карьеру такого гиганта, как Sportage, и относительно молодого iх35, тем более что второй сегодня уже не выпускается.

Внешний вид

Внешний вид нового ix35 резко контрастировал с таковым у дебютного Tucson. И это неудивительно, ведь по сравнению с предшественником автомобиль стал более современным и стильным, а также увеличились его габариты.Спереди разработчики установили фирменную фальш-решетку радиатора и вытянутый гладкий капот. Кроме того, стоит обратить внимание на огромные колесные арки и большие двери.

После рестайлинга в 2013 году решетка радиатора получила новую внутреннюю конструкцию, а капот стал более выступающим, что, как позже выяснилось, улучшило общую аэродинамику автомобиля.

С экстерьером Sportage дела обстоят намного сложнее.Дебютная версия по всем параметрам напоминала типичный американский пикап 80-х и 90-х годов, который особенно понравился тем же американским автомобилистам. Модель второго поколения заметно уменьшилась в размерах, получив более скромный внешний вид. Но уже Sportage 3 в плане экстерьера имел много общего с iх35, поскольку оба кроссовера построены на базе одного модуля.

Дизайн последней на сегодня версии — настоящее произведение искусства. Здесь хочется отметить стильную фальш-решетку радиатора, которая отлично сочетается с фарами головной оптики и светодиодными противотуманными фарами.Как уже упоминалось выше, экстерьер Sportage был признан лучшим в 2006 году.

Если сравнивать внешний вид Hyundai IX 35 и Kia Sportage, второй вариант выглядит сильнее.

Салон

Интересно, что во внутреннем оформлении обоих кроссоверов можно найти много общего. Например, это очень похожая приборная панель и такая же компоновка центральной консоли. А вот рычаг КПП и руль для каждой из машин — авторская разработка инженеров компании.Качество материалов отделки у ix35 лучше, но салон Sportage может похвастаться большей вместительностью.

Учитывая всю неоднозначность текущей ситуации, на данном этапе мы присудим ничью.

Технические характеристики

Линейку моторов ix35 нельзя назвать продвинутой, ведь в ней всего один двухлитровый двигатель и такой же дизельный. С моторами Sportage дела обстоят намного лучше.Например, кроссовер четвертого поколения оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, а также дизелями объемом 1,7 и 2 литра.

Модель	Kia Sportage 2017	Hyundai ix35 2015
Двигатели	1,6, 2,0	2,0
Тип	бензин, дизель	бензин, дизель
Мощность, л.с.	150–185	136-184
Топливный бак, л	62	58
Коробка передач	механика автомат вариатор	механика автомат
Разгон до 100 км, с	9.1-11,6	9,8–12,1
Максимальная скорость	181-201	182-195
Расход топлива город / трасса / смешанный	10,9 / 6,6 / 8,2	11,4 / 6,9 / 8,6
Колесная база, мм	2670	2640
Дорожный просвет, мм	182	175
Размеры, мм длина x ширина x высота	4480 x 1855 x 1645	4410 x 1820 x 1660
Масса, кг	1474-1615	1455–1676

По характеристикам автомобили очень похожи, несмотря на то, что модель Sportage младше на 2 года.Единственным большим плюсом станет наличие большего разнообразия двигателей и меньший расход топлива.

Цена

Стоимость в базовой комплектации набора в районе 1 150 000 руб. Желающим приобрести ix35 пришлось выложить около 1 100 000 рублей. А с учетом того, что у автомобиля концерна Hyundai Motors базовый перечень оборудования заметно богаче, именно он более привлекателен по стоимости.

Какой кроссовер «круче» — Kia Sportage или? Аналогичный вопрос возникает перед многими автомобилистами, которым приходится менять или покупать новую машину.Эти представители очень похожи, как и другие модели компаний того же класса (/). Однако скрытые на первый взгляд параметры Kia Sportage и Hyundai ix35 могут иметь существенные отличия.

общее описание

Выбор во многом будет зависеть от комплектации и условий эксплуатации автомобиля. Для начала нужно более детально изучить характеристики каждой модели.

Киа Спортейдж

Sportage — один из самых покупаемых в России.Сочетание стильного дизайна и выносливости на не особо хороших дорогах сделало эту модель находкой. Внешне кроссовер чем-то похож на Toyota Rav4 2014 года: такой же приземистый с вытянутыми узкими окнами и фарами. Автомобиль выглядит очень стильно и современно.

Новое поколение модели имеет более адаптивные амортизаторы, благодаря которым машина уверенно и плавно едет даже за городом, а за счет модернизированной подвески стабильно ведет себя при резком торможении.Серия Sportage комплектуется тремя вариантами силовых агрегатов различной мощности: бензиновым (150 л.с.) и двумя дизельными (136 и 184 л.с.).

Дизельные двигатели

представлены в полноприводном исполнении, чем не может похвастаться переднеприводный инжектор. На выбор коробки передач: автомат или механика.

Киа

также имеет клиренс 172 мм.

Hyundai ix35

IX35 — одна из первых моделей компактных кроссоверов Hyundai, появившихся на российском рынке. Автомобиль несколько раз подвергался рестайлингу.Добавлены некоторые конструктивные и технические параметры.

По двигателям не отличается от конкурента. Тот же бензиновый на 150 лошадиных сил и два дизеля на 136 и 184 лошадиные силы.

Дизельные автомобили предлагаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а бензиновый вариант можно приобрести у механика.

Подвеска довольно низкая — всего 17,5 сантиметра, что для кроссовера не «круто», но небольшие неровности преодолеваются без проблем.

Отлично себя показывают полноприводные комплектации. На скорости около 90 км / ч машина ведет себя спокойно даже при отсутствии асфальта.

Сравнение параметров

Ознакомившись с кратким описанием, перейдем к сравнительному анализу показателей конкурентов.

Короткий видеоролик о двух конкурирующих кроссоверах можно посмотреть ниже.

Как уже было сказано в начале — машины похожи. Kia более модернизирована как по стилю, так и по дизайну.Hyundai — проверенный надежный кроссовер, стоимость которого тоже немного ниже, а устойчивость выше. Наша рекомендация следующая:

Чтобы сделать выбор между Kia Sportage и Hyundai IX35 с учетом собственных возможностей и запросов, прокатитесь на каждой самостоятельно.

Выбор качественного кроссовера — задача ответственная. Kia Sportage и Hyundai IX 35 — одни из самых популярных моделей на рынке. Многие специалисты считают, что эти автомобили чрезвычайно похожи друг на друга: оба от южнокорейских производителей, имеют примерно одинаковые характеристики и пользуются постоянным спросом.

Так кто лучше?

В этой статье мы будем сравнивать автомобили Kia Sportage 3 и Hyunda IX35 по нескольким показателям, например:

Стоимость владения и обслуживания
интерьер
мощность
контроль
технические характеристики

Цена

Если сравнивать самые популярные комплектации, то Hyundai будет стоить дешевле. Его стоимость составляет 879 тысяч рублей против 999 тысяч рублей у Kia. В первую очередь, это связано с тем, что Sportage относительно недавно выпустил обновленное и улучшенное оборудование.Кроме того, бренд KIA более известен и популярен во всем мире, что также повлияло на конечную стоимость.

При этом оснащение моделей схожее. Если сравнить ценовую политику и задать вопрос «Что лучше: Kia Sportage или IX 35? ”, тогда преимущества явно на стороне последнего.

ПОБЕДИТЕЛЬ: Hyundai ix35

Стоимость техобслуживания и обслуживания

Расход топлива обоих автомобилей примерно сопоставим.В современных комплектациях небольшое преимущество имеет Kia, где расход составит 10,7 литра на 100 км против 9,8 литра у Hyundai. При этом этот интервал сохранится как при движении по городу, так и по крупным магистралям, где уровень расхода обычно ниже.

Что касается дизельных моделей, то здесь у Kia уже есть преимущество. По всей линейке таких автомобилей расход не превышает 7,9 л, тогда как у Hyundai он колеблется от 8,6 л для Comfort до 9,8 л для Travel.По сравнению с последней моделью, любая конфигурация Kia выглядит намного предпочтительнее, ведь при почти одинаковом количестве лошадиных сил (184 и 185 соответственно) расход топлива Sportage намного меньше.

Однако Kia намного дороже в обслуживании. Взять хотя бы замену масла. Глядя на цены известных автосервисов, можно увидеть, что стоимость данной процедуры для Kia на 65% выше, чем для Hyundai. В остальном ситуация такая же. Эксплуатация Kia Sportage обойдется гораздо дороже.Единственное преимущество Kia — более длительный гарантийный срок (150 тыс. Км против 100 тыс. Км у Hyundai). Это 5 и 3 года соответственно. Но, как правило, речь идет только о ключевых механизмах. Этого явно недостаточно, чтобы выглядеть более конкурентоспособным по сравнению с конкурентом.

Поэтому в этом разделе мы снова отдаем преимущество кроссоверу от Hyundai.

ПОБЕДИТЕЛЬ: Hyundai ix35

Интерьер

Начнем с Kia Sportage Classic.

Так выглядит внутри. Просторный салон обеспечивает особый комфорт пассажирам, сидящим на заднем сиденье. В отличие от многих других автомобилей (даже этого производителя), теперь места много, а еще есть место, где можно с комфортом сесть. Сиденья тоже можно отрегулировать. Специально для тех, кто находится в задней части автомобиля, оборудованы дефлекторы обдува.

В салоне есть розетки. Они расположены как спереди, так и сзади.Сиденья отделаны не только кожей, но и тканью. Все это выполнено в деловом стиле. Под полом багажника есть небольшой отсек, предназначенный для компактных предметов и различных запчастей автомобиля. Панели отделаны кожей. Кнопок не так много, по всем можно быстро ориентироваться.

А теперь перейдем к Hyundai IX 35 Start.

Интерьер этой модели очень похож на предыдущий.Здесь также созданы все условия для пассажиров. При необходимости задние сиденья можно сложить, тем самым значительно увеличив вместимость багажника. В данной комплектации он составляет 591 литр, что немного больше, чем у Kia (там объем 491 литр). Сиденья с подогревом позволяют чувствовать себя комфортно как водителям, так и пассажирам. Эта модель имеет тканевую обивку сидений и дверей.

Одним из главных отличий салона является гораздо большая технологичность бортового компьютера от Hyundai.Корейские разработчики постарались уместить все функции на передней панели. В результате для водителя это довольно удобно, но выглядит не так эстетично. Чувствуется, что с этим параметром переборщили.

Таким образом, если сравнивать автомобили по интерьеру, Kia Sportage Classic здесь выглядит более привлекательно. Он:

стильный;
практический;
современный;
сочетает в себе роскошь и умеренную технологичность.

Значит разрыв это противостояние Киа С вынос или Hyundai IX 35 уменьшилось.

ПОБЕДИТЕЛЬ: Kia Sportage 3

Под капотом

Продолжим сравнение уже выбранных конфигураций. Под капотом Киа выглядит так.

Эта бензиновая модель имеет мощность 150 лошадиных сил. Мотор отлично работает при движении как в городе, так и по трассе. Машина оснащена специальными системами, которые помогают ей двигаться вверх даже после длительного простоя. Объем двигателя 1999 см³.

Перейдем к Hyundai IX 35 Start. Под капотом это выглядит так.

Объем двигателя всего на 1 см³ меньше, чем у Kia, он составляет 1998 см³. Под капотом все те же 150 лошадей.

Самые мощные двигатели 184 и 185 л.с. Такие параметры доступны исключительно в бензиновой версии. На дизельном двигателе эти показатели будут намного ниже, они составят 136 лошадиных сил. Оба производителя предоставили комплекты как из 6 АКПП, так и из 6 МКПП.

Обе машины оснащены механической коробкой передач. Их параметры сопоставимы, но давайте дадим Hyundai небольшое преимущество, так как сама машина несколько легче (на 30 кг), и при прочих равных это играет важную роль.

ПОБЕДИТЕЛЬ: Hyundai ix35

Как это управляется

Комплектация Киа имеет хорошее сцепление с дорогой. Корейский производитель всегда славился надежными автомобилями, которые хорошо себя чувствуют на любом покрытии. При движении на большой скорости (особенно на автомобиле с бензиновым двигателем) предпочтительнее выглядит Hyundai.Он:

Послушнее;
быстрее реагирует на команды;
поддерживает стабильную скорость.

Чего нельзя сказать о Kia: машина может немного «дергаться». Это практически незаметно, но для водителя это может сыграть значительную роль.

Вы можете посмотреть видео, в котором рассказывается о преимуществах и недостатках моделей, а также об особенностях управления:

По динамике автомобили ничем не уступают друг другу.Они одинаково хорошо адаптируются к любым погодным условиям. Одно из главных отличий — подвеска. В Kia он более жесткий, что облегчает управление автомобилем, но при этом пассажиры внутри будут чувствовать себя менее комфортно, так как в полной мере ощутят сложность трассы (особенно если она с крутыми поворотами). Но у Hyundai более мягкая подвеска. Это удобнее для пассажиров, но на извилистой дороге автомобиль не будет чувствовать себя так уверенно, как его конкурент.

Итак, на вопрос «Hyundai ix35 или Kia Sportage: что лучше?» однозначного ответа дать нельзя.Дадим последнему небольшое преимущество, учитывая больший комфорт.

ПОБЕДИТЕЛЬ: Kia Sportage 3

Комфортная езда. Внедорожник и город

Трафик в городе и за его пределами — важная характеристика функционирования автомобиля. Нам будет особенно интересно движение по шоссе, шоссе и бездорожью. Ведь очевидно, что они хорошо адаптированы к городским условиям.

Для начала обратим внимание на клиренс.У Kia он чуть выше — 182 мм (170 мм у Hyundai). Однако это далеко не лучшие показатели для кроссоверов. Однако это компенсируется свесами, которые делают езду более комфортной. Даже на бездорожье можно развить приличную скорость.

Конечно, нет смысла ездить на таких машинах по глине или мокрому песку, но для обычной поездки за город (на природу или на пикник) они идеальны. При этом расход топлива Hyundai будет ниже, хотя при движении вне населенных пунктов эти показатели практически нивелируются: 6.1 литр на 100 км для IX 35 Start, а для Sportage Classic — 6,3 литра.

В таких условиях HAC пригодится. Это помощник в тех случаях, когда нужно трогаться в гору.

В городе обе машины чувствуют себя в своей родной стихии, но Hyundai снова будет потреблять меньше топлива.

В этом разделе мы отдадим приоритет Kia. Так как такая машина более «всеядна» и одинаково хорошо адаптируется к разным условиям.

ПОБЕДИТЕЛЬ: Kia Sportage 3

Технические характеристики

Расход топлива мы уже упоминали.Теперь перейдем к другим характеристикам.

Опции	Hyundai IX35 Старт	Kia sportage классический
Разгон до 100 км (с)
Максимальная скорость (км / ч)
	Передняя	Передняя
Размер топливного бака

Трансмиссия	5 ступеней	6 ступеней

В технических характеристиках принципиальных отличий тоже нет.Все показатели различаются на 1-2 пункта, что не играет принципиальной роли. То же касается и внешних характеристик. Hyundai буквально на полтора сантиметра выше, а его длина и ширина всего на 7 и 3,5 сантиметра меньше.

Несмотря на то, что начальный объем багажника у IX 35 Start больше, но если сложить задние сиденья, Sportage будет просторнее: 1480 против 1436 литров. Автомобили изготовлены из прочных материалов, их бампера не прогнутся при незначительных повреждениях.Особенно это актуально для Kia, ведь, как уже было сказано выше, ремонт такой машины обойдется гораздо дороже.

Тем не менее, по характеристикам, Спортейджу тоже дадим небольшое преимущество. Так удобнее для водителя, который сможет оценить все преимущества покупки кроссовера.

ПОБЕДИТЕЛЬ: Kia Sportage 3

Результат

Все предыдущие этапы сравнения показали, что у нас 2 равных конкурента. Было бы удивительно, если бы обнаружилось что-то еще, ведь обе машины пользуются популярностью у покупателей.Если сравнивать сухие цифры, то преимущество у Kia Sportage 3 (4: 3 в его пользу). Такая конфигурация больше подходит для бытовых реалий. Корейский производитель позаботился о том, чтобы не только эксплуатация, но и ремонт машины был относительно доступным. Но любая замена в Киа — настоящая роскошь.

Впрочем, у этого автомобиля тоже есть поклонники. В основном за счет высокого уровня безопасности и отличного технического оснащения. Однако далеко не каждый может позволить себе содержать такую машину на постоянной основе.Чтобы понять, что именно вам нужно, следует проехать на обеих машинах. Только почувствовав их «в движении», можно понять, что именно вам нужно, и какая машина для этого больше подходит. Сейчас тест-драйвы предлагают многие крупные автосалоны.

Итак, наш ответ на вопрос « Kia Sportage или Hyundai IX 35: что лучше? »По-прежнему будет первый вариант, так как он качественнее и удобнее для водителей.

ПОБЕДИТЕЛЬ: Kia Sportage 3

Наш магазин готов предложить всем читателям статей нашего блога скидку 30% на тюнинг.Чтобы приобрести товар, просто нажмите ссылку на баннерах ниже. Оплата при получении.

.
Спрашивает : Максим Хувентини.
Суть вопроса : Что лучше Kia Sportage или Renault Duster?

Собираюсь купить новую машину. Первоначально просматривали: Renault Duster, Nissan Qashqai, Kia Sportage. Кашкай тянуть не буду, болит уже дорого, да и отзывы о владении тоже говорят, что дорого! Mitsubishi ASX еще смотрелся, но он маленький и не какой-то суровый.

В общем выбираю из Киа и Рено, что лучше покупать?

Дастер или Sportage

Напишу несколько причин для Дастера.

Дастер дешевле.
Дастер выше.
Мне лично в Дастер удобнее сидеть, в нем больше места.
Подвеска на Дастере жестче, но мне она больше нравится.
Если вы охотник или рыбак, то есть только Дастер, или Шевроле Нива.

Для Sportage.

Мне нравится начинка Спортаджа, он пищит при уходе в разметке, где еще в этом ценовом диапазоне будут такие фишки?

В дальнейшем будет пополняться из комментариев!

Мнение эксперта

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю конструкцию машины «от и до».»Вы всегда можете спросить меня совета.

Те, кто собирается покупать кроссовер, в основном думают, какой двигатель выбрать (бензиновый или дизельный). Также зачастую проблемой может стать выбор марки автомобиля. Часто встречается среди начинающих автолюбителей. Чтобы определиться между KIA Sportage и Renault Duster, необходимо знать особенности этих автомобилей, о которых пойдет речь ниже.

Двигатели обоих автомобилей

Под капотом двигатель Рено Дастер 1.6 114 л.с.

Не так давно на отечественном авторынке появилась новинка от французского производителя.Это Рено Дастер. Он относительно недорогой и оснащается дизельными и бензиновыми двигателями. Двигатель имеет объем 1,5 литра, а также мощность 90 л.с. В паре с МКПП. Он имеет привод как на передние, так и на задние колеса.

Агрегат объемом 1,6 л мощностью 102 л.с. представлен как бензиновый двигатель. Такая машина обойдется немного дешевле, чем с.

Под капотом дизельный Дастер 109 лошадиных сил

А вот наличие дизельного агрегата в Дастере не совсем конкурентное преимущество, так как KIA Sportage комплектуется 177 (!) — сильным, 2.0-литровый дизель.

Почему Дастер?

Этот автомобиль популярен в странах СНГ. У него лучшее соотношение цены и качества. Также водитель может выбрать машину с любым двигателем и приводом (только передним или).

При выборе следует учитывать внешний вид автомобиля.

Редакционный салон Рено Дастер

Например, Дастер отличается большим салоном, а также необычным дизайном кузова. Также комфортно внутри автомобиля даже в базовой комплектации.Большое багажное отделение позволяет удобно разместить груз. Его объем составляет 475 литров. Если, то объем увеличивается до 1630 л. Автомобиль отлично держится на трассе и легко перемещается по небольшому бездорожью.

Почему Kia Sportage?

В начале 90-х была острая нехватка хороших кроссоверов. Ситуацию решил исправить южнокорейский гигант Kia Motors, выпустивший свою легендарную модель Sportage. Произошло это в 1992 году, и автомобиль вообще не чувствовал конкуренции до 2004 года, когда извечный конкурент компании Hyundai представил свою разработку Tussan.

Стоит отметить, что напряженная борьба двух моделей продолжается и по сей день. А в этой статье мы попробуем сравнить Kia Sportage и Hyundai Tussan, после чего каждый сможет определить для себя, что лучше Hyundai Tucson 2016 или Kia Sportage 2017.

Как уже упоминалось выше, серийное производство Sportage стартовало осенью 1992 года, а через 6 месяцев автомобиль появился на рынке продаж. Интересно, что сначала кроссовер собирали на немецком филиале Kia, и только в 1998 году производственные процессы полностью перенесли на предприятия Южной Кореи.Второе поколение было представлено на Парижском автосалоне 2004 года. Стоит отметить, что если раньше машина соответствовала всем характеристикам внедорожника, то теперь это был настоящий динамичный кроссовер.

После нескольких рестайлингов в 2010 году на свет появился Sportage третьего поколения. Кстати, эта модификация была признана лучшим автомобилем года в Словакии и получила награду за лучший дизайн. И, наконец, в 2015 году стартовали продажи Sportage 4. Интересно, что эта версия также получила награду за шикарный дизайн.

Немного другая ситуация с Туссаном. Автомобиль появился на публике только в 2004 году, когда рынок уже был забит качественными кроссоверами, и модели пришлось буквально завоевывать место под солнцем. Если проанализировать показатели продаж Туссана первого поколения, то станет понятно, что это сделала машина. В 2009 году состоялась презентация Туссана второго поколения.

Интересно, что автомобиль построен на базе модульной платформы, которая затем использовалась в модели Sportage.В 2015 году публике в Женеве был представлен кроссовер третьего поколения, который практически сразу стал поставляться на внутренний рынок.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что Sportage может похвастаться более продолжительной карьерой, чем Туссан, поэтому в этом аспекте мы отдадим предпочтение «старичку».

Внешний вид

Kia Sportage всегда отличался своими габаритами, а также мощным и агрессивным внешним видом. Особенно это было заметно в дебютной версии автомобиля, которая по всем параметрам подходила для класса SUV.Начиная со второго поколения кореец стал сжиматься и получил более плавные и ровные углы. В следующих модификациях кроссовер стал выглядеть более современно. Дизайнеры стали делать ставку на объем и рельеф корпуса.

Похожая ситуация и с Hyundai Tussan. Первое поколение модели было очень похоже на вторую модификацию Sportage. Далее разработчики выбрали другой вектор развития, и пути обеих моделей разошлись.В экстерьере последних модификаций Туссана можно отметить динамизм и агрессивность.

Сравнивая экстерьер обоих автомобилей, сложно отдать предпочтение какой-либо из них. Следовательно, в этом аспекте будет ничья.

Салон

Изначально интерьер Sportage не мог похвастаться высокими технологиями, и его уж точно нельзя было назвать самым стильным. Но после того, как компания переманила к себе ведущих дизайнеров из Европы и США, дела пошли в гору.Единственной сильной стороной салона дебютной версии автомобиля была его большая вместительность. Сегодня интерьер кроссовера — настоящее произведение искусства. Некоторые эксперты считают его одним из лучших в своем классе по этому аспекту. Его главная изюминка — удачное сочетание строгости дизайна и универсальности.

Но салон Туссан сразу обезоружил даже самых скептически настроенных критиков. Во-первых, разработчикам удалось сделать его очень просторным и комфортным. Во-вторых, компоновка оборудования сделана таким образом, чтобы максимально облегчить водителю процесс управления.Пиком технологичности и комфорта стал салон Туссан 2015 года. Дизайнеры использовали самое современное оборудование и высококачественные материалы.

Больше не должно возникать сомнений, кому отдать пальму первенства вождю. Конечно, это Туссан.

Технические характеристики Kia Sportage 2017 и Hyundai Tussan 2016

По начинке ситуация тоже очень неоднозначная. Вроде бы автомобиль, который находится на рынке почти 25 лет, может похвастаться широким спектром силовых агрегатов, но на самом деле это не совсем так.Есть несколько двигателей объемом 1,6 и 2,0 литра, каждый из которых имеет несколько модификаций. Например, в последних версиях Sportage сделана ставка на более экономичные двигатели с меньшим объемом, и, что самое интересное, кроссовер нисколько не потерял динамизма.

Случайно это или нет, но Туссан также оснащается двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра. Аналитики говорят, что таким образом разработчики решили повторить успешный путь конкурента Sportage.Конечно, двигатели собираются по разным технологиям, но характеристики у них очень схожи.

Модель	Hyundai Tucson 2016	Kia Sportage 2017
Двигатели	1,6, 2,0	1,6, 2,0
Тип	бензин, дизель	бензин, дизель
Мощность, л.с.	135–185	150–185
Топливный бак, л	62	62
Трансмиссия	механика автомат, робот	механика автомат
Разгон до 100 км, с	9.5-11,1	9,1-11,1
Максимальная скорость	181-201	184-201
Расход топлива город / трасса / смешанный	10,9 / 6,1 / 7,9	10,9 / 6,1 / 7,9
Колесная база, мм	2670	2670
Дорожный просвет, мм	182	182
Размеры, мм длина x ширина x высота	4475 x 1850 x 1655	4480 x 1855 x 1645
Масса, кг	2060-2250	2050–2250

В раунде под названием «Технические характеристики» снова ничья.

Цены

За последнюю версию Туссана в базовой комплектации придется заплатить 1 505 900 рублей. На первый взгляд цена может показаться завышенной, но перечень стандартного оборудования снимает все вопросы: полный комплект подушек безопасности, современная мультимедийная система, камера заднего вида и многое другое.

Но компания Kia всегда отличалась лояльной ценовой политикой и просит за Sportage последнего поколения всего 1 094 900 рублей. Самое интересное, что перечень базового оборудования практически такой же, как и у конкурента.

Чисто из логики цифр Kia Sportage 2017 более привлекателен с точки зрения стоимости.

подробное сравнение джипов

Большинство владельцев Kia Sportage — семейные люди в возрасте от тридцати до тридцати пяти лет. Почти две трети настоящих владельцев — мужчины, хотя представители красивого пола Sportage снискали любовь. И среди причин выбора «корейца» чаще всего называют внешний вид и адекватную цену. Плюс наличие классической машины, ведь многие конкуренты оснащены либо роботом, либо вариатором.

Что ж, стильный внешний вид и узнаваемые черты нового поколения однозначно сохранены. Классическая шестиступенчатая гидромеханика осталась в строю, но в паре с дизелем или бензиновым атмосферником. Новый турбомотор объемом 1,6 литра комплектуется семиступенчатым преселектором. Что касается цены, то четвертый Sportage в базовой комплектации подорожал на 60 тысяч (сейчас с 1 189 900 рублей). Рассмотрим несколько комплектаций в разделе «Стоимость / Оснащение» на фоне конкурентов, среди которых Hyundai Tucson, Mazda CX-5 и Toyota RAV4.Выбираем три: базовый, самый доступный полноприводный с автоматом и топ-дизель.

Classic на все времена

Basic Sportage в комплектации Classic с механикой, двухлитровым двигателем и передним приводом будет стоить 1 189 000 рублей. Сказать, что автомобиль «голый» нельзя. За эти деньги вы получите фронтальные и боковые подушки безопасности, систему стабилизации, помощников спуска с горы и трохан в подъем, переднее и заднее стекла, кондиционер, аудиосистему, регулировку спинки заднего дивана и т. Д.А вот подогрева сидений или лобового стекла нет — за возможность быстро прогреть платят. Ближайший родственник Hyundai Tucson в базовом исполнении Start на 10 тысяч дороже. Уровень оснащения аналогичный (за исключением обогрева сидений и зеркал), но энергетический продукт скромный. В базе Hyundai довольствуется лишь 1,6-литровым агрегатом в 132 л.с. Против 150-сильного мотора у Киа.

Самое доступное исполнение у Mazda CX-5 называется Drive.В «базе» кроссовер комплектуется 17-дюймовыми колесами против R16 у Kia и Hyundai. Правда, сами диски будут штампованными (Sportage и Tucson они легкосплавные). Также у CX-5 изначально есть подогрев боковых зеркал и передних сидений — вариант в наших широтах неучтенный. Под капотом установлен 150-сильный двухлитровый двигатель SkyActiv с шестиступенчатой механикой и передним приводом. Оснащение Mazda по сравнению с KIA еще интереснее, но стоимость выше почти 200 тысяч.

А сколько будет стоить самый продаваемый сегмент — Toyota RAV4? Самый простой автомобиль в комплектации «Классик» с двухлитровым мотором, механической коробкой и передним приводом стоит 1 281 000 рублей. Оборудование аналогично Маздовскому. Также есть подогрев зеркал и передних сидений. Но в базовой комплектации нет даже самой простой аудиосистемы — за нее придется доплачивать. Учитывая скоростной запуск производства RAV4 при Питере (август 2016 г.), стоит ожидать и удешевления. Сравнение базовых версий

	Киа Спортейдж. Автомобиль	Hyundai Tucson		Тойота РАВ4.
Стоимость	1 189 900	1 199 900	1 349 000	1 281 000
Двигатель / трансмиссия	Бензин, 2,0, 150 л.с. / 6 м	Бензин, 1,6, 132 л.с. / 6 м	Бензин, 2.0, 150 л.с. / 6 тонн	Бензин, 2.0, 150 л.с. / 6 тонн
тип привода	передний	передний	передний	передний
Передние и боковые подушки безопасности	+	+	+	+
Система стабилизации	+	+	+	+
	+ / 6 динамиков	+ / 6 динамиков	+ / 4 динамика	—
	—	+	—	—
Кондиционер	+	+	+	+
Передние и задние электрические стеклоподъемники	+	+	+	+
Подогрев передних сидений	—	+	+	+
Лобовое стекло с подогревом	—	—	—	+
Боковые зеркала с подогревом	—	+	+	+
Литые диски (диаметр)	+	+	—	—
Противотуманные фары	—	+	—	+

Две педали, четыре ведущие

Многие наши соотечественники выбирают кроссовер ради одной цели — полного привода.И не всем хочется работать с ручной коробкой. Самый доступный спорткар с полным приводом и автоматом — версия Comfort за 1 479 000 рублей. Помимо полного привода и шестиступенчатого автомата, вы получите рулевое колесо и все сиденья, 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, регулировку спинки поясничного отдела с места водителя и многое другое. Кстати, если механическая трансмиссия не смущает, а пакет хочет охлаждаться, можно выбрать LUXE за те же деньги.

Самый дешевый Hyundai Tucson с полным приводом и автоматом дешевле почти на 30 тысяч.Но если базовый Tucson укомплектован чуть лучше, то с полноприводной версией ситуация диаметрально противоположная. Этих же денег хватит только на базовый набор СТАРТ. С той лишь разницей, что под капотом будет двухлитровый агрегат (149 л.с.). Почти за полтора миллиона вы получите кондиционер, аудиосистему и минимальный набор систем безопасности. Ни подогрева руля, ни регулировки поясничного бэкстража. Немного.

Цены на полный привод и автомат начинаются с отметки 1 630 000 руб.Для версии Active. Но за больший ценник и щедрую комплектацию. Здесь можно рассчитывать на двухзонный климат-контроль и многофункциональный цветной дисплей. Однако за датчик дождя и света или парктроник придется доплачивать.

На Toyota RAV4 вместо классического автомата предлагается бесступенчатая трансмиссия. Самый доступный «раффик» с полным приводом и вариатором стоит 1 583 000 рублей. Стандарт «Стандарт» укомплектован. Он дешевле Мазды, но на 100 тысяч дороже Киа.Версия «Стандарт» — это лишь немного богаче базовой «классики». Из радостей жизни появилась простая аудиосистема, многофункциональный руль да система Bluetooth. Сравнение оснащения наиболее доступных полноприводных версий АКПП

	Киа Спортейдж. Автомобиль	Hyundai Tucson		Тойота РАВ4.
Стоимость	1 479 900	1 450 900	1 630 000	1 583 000
Двигатель / трансмиссия	Бензин, 2.0, 150 л.
тип привода	полный	полный	полный	полный
Передние / задние сиденья с подогревом	+ / +	+/-	+/-	+/-
Рулевое колесо с подогревом	+	—	—	—
Раздельный климат-контроль	—	—	+	—
Bluetooth для подключения мобильных устройств	+	+	+	+
Круиз-контроль	+	—	+	—
Многофункциональное рулевое колесо	+	+	+	+
Парктроник задний	+	—	—	—
Регулировка поясничного сиденья водителя	+	—	+	—
Датчики света и дождя	—	—	—	—
Наличие аудиосистемы и динамиков	+ / 6 динамиков	+ / 6 динамиков	+ / 6 динамиков	+ / 4 динамика

Дизель с удобствами

Наконец, рассмотрим дизельные версии в топовом исполнении, благо все, что у них есть.Самый дорогой KIA Sportage предлагается в версии GT-Line Premium с дизельным двигателем мощностью 185 л.с. и автомат. Цена такой машины — 2 099 900 руб. С одной стороны, это на триста тысяч больше топового исполнения предыдущей машины. С другой стороны, было много вариантов, ранее недоступных. В списке оборудования почти все, что порадовало душе: вентиляция сидений, панорамная крыша, биксеноновые адаптивные фары и многое другое.

Hyundai Tucson с таким же дизелем CRDI дешевле.Максимальная комплектация дизельной версии Travel обойдется в 1 860 000 рублей. Передние фары — светодиодные. Отсутствуют панорамная крыша, вентиляция сидений, системы автопарковки и электропривод крышки багажника с автоматическим открыванием. Многое из перечисленного можно найти в комплектации PRIME, но она доступна только в сочетании с бензиновым турбомотором и семиступенчатой преселективной коробкой передач. Дизельная Mazda CX-5 с двигателем 2,2 л мощностью 175 л.с. Немного больше KIA: 2 101 000 руб. Для максимального набора Supreme.В то же время за большинство опций, входящих в топовую комплектацию KIA, Mazda придется доплачивать. Например, для системы предупреждения о выходе из полосы движения, системы навигации или для люка с электроприводом.

В модельном ряду Toyota RAV4 также есть дизельная модификация. Автомобиль в комплектации «Престиж Плюс» с шестиступенчатым автоматом стоит 2 073 000 рублей. Чуть дешевле, но и сама комплектация попроще, особенно на фоне щедрой спортивной комплектации.Хотя, в отличие от Mazda, за навигацию доплачивать не надо. Но на полосе нет систем автоматического торможения и контроля. К тому же дизель у Тойоты заметно слабее — всего 150 л.с. Сравнение комплектации дизельных версий в топовой комплектации

	Киа Спортейдж. Автомобиль	Hyundai Tucson		Тойота РАВ4.
Стоимость	2 099 900	1 860 000	2 101 000	2 073 000
Двигатель / трансмиссия	Дизель, 2.0, 185 л.с. / 6-й	Дизель, 2,0, 185 л.с. / 6-й	Дизель, 2,2, 175 л.с. / 6-й	Дизель, 2,2, 150 л.с. / 6-й
тип привода	полный	полный	полный	полный
Фары	Биксенон	Светодиод	Светодиод	Светодиод
Панорамная крыша с люком	+	—	—	—
Автоматическая тормозная система	+	—	—	—
Система удержания полосы	+	—	—	—
Вентиляция передних сидений	+	—	—	—
Навигация	+	+	—	+
Наличие аудиосистемы и динамиков	+ / 7 динамиков	+ / 6 динамиков	+ / 6 динамиков	+ / 6 динамиков
Система автоматической парковки	+	—	—	—
Кожаный салон	+	+	+	+
Камера заднего вида	+	+	+	—

*** Что ж, новый Киа Спортейдж немного дешевле конкурентов.Но в то же время корейские производители верны себе: за аналогичные деньги оборудование намного богаче. А что готов предложить новый Sportage с точки зрения своих потребительских свойств, вы сможете узнать из сравнительного теста в одном из ближайших залов журнала «Вождение».

Когда хочешь купить подержанный кроссовер, а взоры устремлены в сторону корейского автопрома, невольно возникает вопрос, что лучше: Kia Sportage или Hyundai IX35.Однако непонятно, как их сравнивать — ведь это, по сути, технически идентичные автомобили.

Я не буду сейчас говорить о смысле дизайна, производстве и продаже двух идентичных внутри, но разных внешне моделей одной автомобильной компании под разными брендами, т.к. говорил по этому поводу, когда проводил сравнение Kia Sportage и Hyundai Tussan . Теперь хочу немного отвлечься на модели IX35.

Вообще похоже, что название «IX35», которое называется, «не пошло» на российский рынок.Иначе как понять такой момент, что модель в первом поколении называлась Tucson, во втором — IX35, в третьем — снова Tucson? Кстати, на некоторых рынках автомобиль не менял название. Короче говоря, когда мы слышим о Hyundai IX35, это определенно о втором поколении Туссана, которое выпускалось с 2009 по 2015 год.

В связи с тем, что, как уже было сказано, автомобили технически полностью идентичны, мы будем сравнивать, в основном, внешний вид, особенности кузовов, интерьеров и комплектаций.В конце приложу таблицу отличий — тех, что смог найти.

Кузов

Внешний вид

Говоря о внешнем виде моделей, отмечу, что в итоге каждая из них обрела свой внешний вид. Вспомните, как в 2004-2010 годах производились первое поколение Tussan и второе поколение Sportija. Неподготовленный человек легко мог их запутать.

Теперь автомобили явно ориентированы на разную аудиторию. Пусть машины и внутри такие же, но выглядят они иначе.Один похож на брутальный вид Kia Sportage, другой — на утонченный Hyundai IX35.

См .: Лично мне кажется, что у Kia Sportage Body более ярко выраженный имидж кроссовера. Передняя часть за счет более массивной решетки радиатора Sportage 3 кажется больше своего собрата. Hyundai выглядит как большой хэтчбек, особенно если смотреть в профиль.

Конструктивное

Несмотря на то, что кузов создан по одному принципу, их конструкция предполагает разную аэродинамику и некоторые практические свойства.Например, наружные зеркала заднего вида. В Sportage 3 они покрыты снаружи, эта особенность негативно сказывается на видимости проблемных зон.

Зеркала IX35 имеют форму более правильную в плане практичности:

Судя по отзывам некоторых владельцев Kia Sportage 2011 года, если при закрытых передних окнах открывать задние на скорости более 60 км / ч, в машине создается сильная турбулентность. Имеются неверные аэродинамические свойства кузова.Hyundai IX35 вроде бы лишен таких недостатков. По крайней мере, в просмотренном видео я этого не нашел.

Еще одна интересная особенность замечена при тест-драйве Sportage. Если все двери и окна закрыты, то, когда вы закрываете какую-то одну дверь, она должна довольно сильно хлопать по ней — иначе она просто не закрывается. Думаю, что это связано с идеально герметизирующей резинкой дверных проемов. При закрытии в салоне происходит сжатие воздуха, в результате чего подушка безопасности препятствует закрытию. Если оставить прорезь в окнах или открыть другую дверь, то все закрывается отлично, с легким усилием.

Может сложиться впечатление, что могу только Sportagej — все описанные «косяки» принадлежат только ему. Нет. Просто в просмотренном мною видео эти проблемы не озвучивались применительно к IX35. Уверен, что последним может показаться то или другое, не менее неприятное.

В общем, это то, что составляет отличия тела. И все эти автомобили — широкие пороги и неудобный выход из кузова. Ну а вот про слабое лакокрасочное покрытие и говорить не приходится — это не сказалось, вроде все «корейцы».

Пороги реально мешают машине. Мне приходится вытягивать ноги далеко вперед, что очень неудобно, потому что мне приходится постоянно подталкивать себя, чтобы не потерять равновесие. А задним пассажирам это вообще тесновато, т.к. проемы дверей сзади не очень большие, а ступни за ногами сзади немного, прямо скажем.

Кроме того, обширные пороги на обоих кроссоверах имеют тенденцию к загрязнению. Спасибо разработчикам. Благодаря этому вы можете быть уверены, что ваши штаны всегда будут пачкаться.

Интерьер

Проект

Качественно улучшился дизайн салона. Если в прошлых поколениях все было довольно скучно, то теперь компактные кроссовые салоны довольно приятны глазу, особенно в топовой комплектации.

Что выбрать — дело вкуса каждого. Лично меня подтянут Kia Sportyj «Креагун» в основании рычага коробки передач, а у Hyundai IX35 синий экран «из девяностых». Не серьезно. Но «Креагун» портит все впечатление еще больше.Наверное второй салон мне нравится, тем не менее, больше.

Кстати, одна интересная функция, которая понравится меломанам. Посмотрите, где в передних дверях расположены динамики. В Sportage снизу есть стандартные места. А вот IX35 все интереснее — динамики расположены значительно выше, ближе к окну. И если звук первого будет теряться в ногах, то второй с большей вероятностью «пробьется» до уха слушателя.

Качественные материалы

Качество материалов отделки салона не сказать супер, но хорошее.Пластик добротный, но качественный. Это эквивалентно обеим машинам. Точно сказать, что он лучше по качеству, нельзя.

К тканевому салону претензий нет, а вот в случае кожаной обивки Hyundai IX35 имеет поролон невысокого качества: довольно быстро запоминается и крошка. Если, конечно, верить автопекарям, проводившим тест-драйв.

Если говорить о шумоизоляции, то машины версии дорестайлайн так же «пострадали» с высоким уровнем шума, особенно сзади.После рестайлинга ситуация значительно улучшилась. Судя по отзывам, Kia Sportyja стала хорошей. Да и его собрат неплохой.

Эргономика

В целом эргономика моделей одинакова, но есть некоторые отличия. Например, отмечается неудобство сидений Sportage. Хотя, думаю, кому, но факт есть факт. Люди заметили. А вот IX35 — наоборот, вам нравятся те, кто в нем сидел. Имеется в виду приземление на передние стулья.Сзади особо не ходишь — все более-менее одинаково.

Передние доспехи спортивного магазина имеют короткие сиденья, что доставляет неудобства при длительных поездках — ноги больше расставлены, т.к. не лежат целиком на сиденьях.

Кроссовер от Hendai наоборот — радует передними креслами. Вот и длина хорошая, и форма лучше:

Сзади от места для ног будет мало для высоких людей и там, и там.Но для пассажиров среднего роста вполне достаточно.

То же касается и расстояния от головы до потолка, и того, что спереди, что сзади.

Hyundai IX35

имеет неудобный педальный узел — педали расположены слишком вертикально, поэтому сиденье хочет отодвинуть назад, чтобы было удобнее нажимать на педали. А что делать тем, кто этого не делает? Хотя, думаю, это все-таки независимая проверка, прежде чем делать поспешные выводы.

Вызовы

Как ни крути, но у машин сток другой. Судя по отзывам, Sportage получился довольно комфортным, но, вместе с тем, энергоемкой, сбитой подвеской. Это позволяет ему довольно аккуратно устранять неровности и хорошо держаться на высоких скоростях, в то время как восстановление является строгим.

Против него IX35 отличается более жесткой подвеской, которая мягко качает седла в салоне. Кроме того, у него недостаточно длинная подвеска, что делает его проходимым на пересеченной местности, что делает автомобиль типичным «ПАРКАТИРУЮЩИМ».

Если говорить о двигателях, то наблюдаю интересный момент. Самый обычный 2-литровый «мотор» на 150 л.с. вызывает разные эмоции. Если в Kia Sportage это печаль, то в Hyundai IX35 — бодрость. Как таковое может быть, если машины будут иметь одинаковую массу — мне непонятно. Может все это субъективно?

Выход

Думаю, понятно, что все различия в одних и тех же транспортных средствах можно трактовать по-разному, т.к. вся эта чистая вода — это субъективизм.Одному нравится такой экстерьер и интерьер, другому — другой. Первому нравится Kia Sportage за удобную подвеску, второму — Hyundai IX35 за удобные кресла. Спорить здесь, думаю, бессмысленно. Пока что не ездите на обоих на другой машине — не поймете, что вам больше нравится. На фотографиях и в реальности автомобили разные. Не ориентируйтесь на чужие отзывы. Проверь себя.

А теперь, как и обещал, все отличия в таблице постараюсь свести.

Hyundai IX35 и Kia Sportage, которые выпускались с 2010 по 2015 годы — это модели третьего поколения. Автомобили внешне разные, но все же считаются братьями, а какие проблемы у них возникают со временем, сейчас мы выясним.

Машины имеют другую страну производства: все Hyundai IX35 выпускали не в России, а в Чехии, Словакии или Южной Корее, а вот KIA Sportage, в большинстве случаев, автопарк собирали на калининградском заводе. Неважно, в какой стране выпущена машина, все равно, на пластиковых элементах, на пластиковых элементах проплавляется лак, а на хромированных элементах плавится герметичная пленка.Также со временем появляются сколы и царапины, ведь лакокрасочное покрытие не отличается особой прочностью. Правда, машина, окрашенная в цвет «Металлик», более устойчива к царапинам и сколам.

Кузов сделан из вполне приличной стали, поэтому ржавчины машине не страшно. На автомобилях 2010 года выпуска ржавчины на кузове не встречается, потому что за это время еще не образуется ржавчина, кузов более-менее защищен. А на капоте чаще всего появляются сколы и царапины. Еще бывает, что на неровностях начинает шуметь крышка багажника так, что перестает это делать, приходится регулировать петлю замка.Или можно приклеить печать возле замка, тогда тоже не будет скрипов и погремушек.

Состояние сиденья другое. У KIA Sportage кожаные сиденья на старых экземплярах серьезно протирают, особенно обивку подушки. И перед покупкой Hyundai IX35 необходимо проверить, в порядке ли кресло с губчатой прострочкой. Обычно, если предыдущий хозяин был крупным, то стул через 3 года можно продать. Новое кресло с подушкой безопасности стоит 360 долларов.

Оба кроссовера зимой не особо любят, особенно лобовые стекла которые стоят около 400 долларов, бывает, что лопаются.Часто бывает, что панорамный люк зимой коробит, потому что здесь используется слабая механика.

Электрик

С электрикой тоже проблемы с Киа и Хюндай. Сигнальные лампы случаются так, что начинает бесконечно светить, из-за того, что глючит датчик стоп-сигнала. Желательно как можно скорее сменить лимит, он недорогой и стоит всего 10 долларов, так как может лягушка на педалях выйдет из строя в системе, тогда не будет селектора коробки-автомата для перевода с парковка в режим Drive.На автомобилях, в которых есть запуск мотора кнопкой, есть такая особенность, что иногда мотор запускается не сразу, поэтому надо дольше держать кнопку, при этом педаль тормоза удерживать не нужно.

Бывают также случаи, что в самых старых автомобилях система непобедимого доступа перестает распознавать своего хозяина, и панель приборов может просто погаснуть или сразу все фары. Но если это произошло в гарантийный период, то в дилерских центрах полностью поменяли весь щит устройств, он стоит 460 долларов.Бывает и так, что блок мультимедийной системы не удается поменять — придется потратить 250 долларов. При покупке необходимо обращать внимание на то, работает ли Bluetooth.

Через 4 года эксплуатации случается, что моторчик печки начинает шуметь, что стоит 100 долларов. При этом могут сломаться датчики парктроников, каждый из которых стоит 90 долларов. Если после 5 лет эксплуатации при включении заднего хода вместо картинки заднего вида включается черный экран, значит, вышла из строя камера заднего вида, потому что она плохо защищена от влаги.Новая такая камера стоит 250 долларов.

И трансмиссия на полноприводных авто тоже не любит ездить по воде. Пока вода попадает в муфты, они через 20 000 км. Звоните, и машина станет переднеприводной. В Hyundai IX35 новая электромеханическая муфта JTEKT стоит 700 долларов, а муфта Magna PowerTrain на Kia Sportage стоит 1200 долларов. Но эти узлы постоянно модернизируются, на автомобилях, выпущенных в 2016 году, стояли новейшие муфты.

А вот с переднеприводными Hyundai IX35 и KIA Sportage ситуация на автомобилях старше 2012 года.Уже через 40 000 км. Можно было вырезать прорези промежуточного вала, которые проходили через раздачу, т.к. там появилась ржавчина. Дилеры меняли эти детали по гарантии, но после 2013 года изменили термообработку шлицевой части, начали использовать новую смазку и добавили резиновое уплотнение.

Еще нужно следить за пыльниками и сальниками валов в полноприводных автомобилях с коробкой автомат, т.к. обычно после 150 000 км. На соединениях с прорезями может появиться коррозия, и это может привести к замене раздаточной коробки, которая стоит 1500 долларов.Поэтому лучше ездить по глубоким лужам и грязевым ваннам по бездорожью.

Бывает, что подвесной подшипник карданного вала начинает шуметь. Обычно его и опору нужно менять через 100 000 км. После 2013 года карданный вал стал лучше защищен от грязи. Поэтому первым делом примерно 120 000 км. Стало требовать замены упругой муфты, которая находится в стыке кардана с задним редуктором, новая такая муфта стоит 90 долларов.Если в коробке передач каждые 100000 км. поменять масло, тогда его хватит очень надолго.

Есть комплектация этих моделей с механическими трансмиссиями, они считаются надежными и ломаются крайне редко. В Kia Sportage установлена 5-ступенчатая коробка M5GF1, иногда появляется гудок благодаря подшипнику дифференциала после 50000 км. Бег. В 2011 году произошла модернизация коробки, так что этого ажиотажа уже не было. Также в том же году появилась 6-ступенчатая механическая коробка M6GF.Устанавливается в бензиновой и дизельной комплектации. Правда, на дизельных версиях бывает, что двухмасковый маховик ломается, нередки случаи, что его надо менять вместе с муфтой 120000 км.

Цены на Kia Sportage

Цены Hyundai IX35

Оригинальные 2 массивных маховика для более слабого дизеля стоят 1000 долларов, а для более мощного дизеля — 1600. Но можно сэкономить — взять неоригинальные доллары. Также есть и живые и автоматические 6-ступенчатые автоматы — HPT A6MF1 для бензиновых двигателей и A6LF2 для дизелей, с механической составляющей здесь проблем нет, но могут возникнуть проблемы с электрикой и гидравликой.

Например, через несколько лет эксплуатации катушки могут зависнуть и выйти из строя соленоиды с датчиками, в этом случае машина обычно начинает дергаться на нечетных передачах или на задней. Также в гидросистеме каналы могут забиться, чтобы этого не произошло, если масло в коробке менять хотя бы через 60 000 км. Новый гидросистема стоит 1000 долларов, а также, если не менять масло, трения истощатся из-за неправильного давления, каждое трение стоит 150 долларов.

Также в коробке есть гидротрансформатор, который не особо любит быструю езду с резкими пусками, если выйдет из строя, придется раскошелиться на 1150 долларов, это уж точно новый гидротрансформатор. Также бывают случаи, что коробка начинает сливаться при резком нажатии на педаль газа. Но это можно исправить, если перепрограммировать блок управления.

Моторы

Особых проблем с моторами нет, 2-х литровый двигатель G4KD, работающий на бензине, серии THA-II 2005 года, работает с надежной цепью в приводе ГРМ.Также в двигателе применен алюминиевый блок цилиндров, который прослужит не менее 250 000 км. Но новый такой агрегат стоит 2600 долларов, проще где-нибудь другой мотор найти.

Двигатель любит хорошее масло, если постоянно ездить на большой скорости, то расход масла будет неизбежен — около 0,5 литра на 1000 км. Поэтому необходимо следить за уровнем масла, чтобы не было масляного голодания, которое может привести к серьезным последствиям. На автомобилях, выпущенных после 2011 года, в Картер помещалось 6 литров, а на автомобилях туша была рассчитана на 4 литра.В 2012 году появился мотор серии G4NA NU, сейчас в клапанном механизме стали использовать гидрокомпонент.

Дизельные моторы тоже хороши, особенно 184-сильный 2-х литровый дизель D4HA с цепью в механизме ГРМ. Этот двигатель более кричит, чем бензиновый вариант, он не шумный, нет вибрации, а надежность достаточно высока. Есть дизельный двигатель меньшей мощности — 136 л. из. Он имеет свои отличия от более мощного дизеля, отличается конструкцией топливной аппаратуры, гидрокомпрессора и ГБЦ, также здесь другая цилиндро-поршневая группа.Иногда бывают случаи, что у обоих дизелей начинает грызть датчик давления давления, сказываются сбои тяги или подергивания при езде на средних оборотах.

Новый такой датчик стоит 25 евро. Если залить плохую солярку, сразу быстро выйдет из строя ТНВД, производства Bosch, он стоит 1000 долларов. Также после 200000 км. Они могут начать работать при выходе из строя турбокомпрессора Garrett, цена которого также составляет около 1000 долларов.Все остальные элементы дизелей достаточно надежны, но и выходят из строя, и они не годятся. Но если специально не убить мотор, то хватит.

Подвеска

Что касается подвески, то на обеих машинах они не славятся надежностью и отличными ходами. Особенно на самом старом автомобиле подвеска может создать много головной боли. Даже амортизаторы начали пробегать 10 000 км. Бег. Многие владельцы этих автомобилей меняли амортизаторы по гарантии по несколько раз.Помимо стопки амортизаторов, из амортизаторов вылетают пыльники, что привело даже к быстрому износу. Дилеры начали бороться с этой болезнью с помощью герметика. И задние рессоры через 25000 км. Начните видеть, что если вы загрузите багажник, то машина иногда будет касаться дороги. Также сайлентблоки на задней многочастичной подвеске начинают скрипеть. Но это можно устранить, если эти сайлентблоки почистить и смазать силиконом.

Проблемы с подвеской были настолько частыми, что в 2011 году пришлось изменить конструкцию стоек.В 2013 году произошла растеризация, в ходе которой была серьезно переработана подвеска — усилены задние рессоры, улучшены амортизаторы, сайлентблоки, также изменены стойки заднего стабилизатора. Так что проблем с подвеской после рестайлинга стало намного меньше. Амортизаторы начали ходить 80000 км, но при замене лучше устанавливать не оригинальные амортизаторы, а аналоги от проверенных производителей, они могут даже стоить дороже оригинала, но прослужат дольше.Стенды, втулки стабилизаторов не длиннее 30 000 км. Запчасти недорогие, но все равно придется ехать в сервис и менять. После 80 000 км. Надо менять ступичные подшипники. Сайлентблоки служат около 90 000 км.

Еще нужно прислушиваться к электроусилителю руля, особенно после 120 000 км., Обычно может начать выбивать щелевые соединения. Были случаи, что выкройки уже меняли по гарантии после 50 000 км. Новая железная дорога стоит 850 долларов.

В целом Hyundai Ix35 и Kia Sportage по надежности одинаковые, они не очень надежные, но в целом ездить на них можно, запчасти не особо дорогие и если специально не убивают машину, то это пройдет в любое время. У этих автомобилей есть конкуренты, например, Honda CR-V, которая чуть дольше не ломается, но будет дороже примерно на 200000 рублей. Но Nissan Qashqai стоит столько же, и по надежности ничем не отличается.

Последние два десятилетия корейские автомобильные компании ведут напряженную борьбу. Речь идет о Hyundai и Kia. Сегодня мы сравним Hyundai IX35 и Kia Sportage, и выясним, что лучше.

Прежде чем перейти к обсуждению истории IX35, стоит отметить, что этот кроссовер фактически является моделью второго поколения легендарного Tuxon. Автомобиль дебютировал в 2009 году. Он пришел на замену неудачной дебютной версии Tuxon. Вероятно, именно благодаря этому кроссовер быстро получил широкую известность на мировом рынке.Что интересно, машина построена на базе одной платформы с ее сегодняшней визой. Для европейских рынков сборка кроссовера осуществляется в Чехии и Словакии.

В 2013 году был проведен масштабный рестайлинг кроссовера, в результате которого автомобиль получил точечные изменения и добавился один новый двигатель. Кроссовер даже был признан самым безопасным в классе паркета. Весной 2015 года свое место на рынке занял Tuxon третьего поколения.

О Kia Sportyja впервые заговорили в 1992 году, когда он был представлен на автосалоне в Сеуле.На рынке продаж автомобиль можно было встретить с 1994 года. Стоит отметить, что дебютная версия Sportage также предлагалась в кузовах пикап. В 2004 году в рамках Парижского автосалона состоялся долгожданный дебют автомобиля второго поколения. Новый кроссовер построен на одном модуле с Tuxon. Однако у машины есть проблемы с уровнями безопасности.

В 2010 году была представлена развязка Sportage, которая в 2011 году была признана лучшей в Словакии, а также самой стильной в своем классе.В 2015 году был представлен кореец четвертого поколения, который снова был признан самым стильным кроссовером.

Не имеет смысла сравнивать карьеру такого гиганта, как Sportyj, и относительно молодого IX35, тем более что второй сегодня уже не выпускается.

Внешний вид

Внешний вид нового IX35 сильно контрастировал с внешним видом дебютного Tuckson. И это неудивительно, ведь по сравнению с предшественником автомобиль стал более современным и стильным, а также увеличил габариты.Спереди разработчики установили фирменную решетку фальшрадиатора и удлиненный гладкий капюшон. Кроме того, стоит обратить внимание на огромные колесные арки и большие двери.

После рестайлинга 2013 года решетка радиатора получила новую внутреннюю конструкцию, а капот стал более рельефным, что, как позже выяснилось, улучшило общую аэродинамику автомобиля.

С экстерьером Sportage дела обстоят гораздо сложнее. Дебютная версия по всем параметрам напоминала типичный американский пикап 80-90-х годов, который особенно понравился тем же американским автомобилистам.Модель второго поколения значительно уменьшилась в размерах и получила более скромный внешний вид. Но уже Sportage 3 в плане экстерьера имел много общего с IX35, поскольку оба кроссовера построены на базе одного модуля.

Дизайн, последний на сегодня, это настоящее произведение искусства. Здесь хочется отметить стильную решетку фаллендиатора, которая отлично сочетается с оголовьем головного света и светодиодными противотуманными фарами. Как уже упоминалось выше, экстерьер Sportagej был признан лучшим в 2006 году.

Если сравнить внешний вид Hyundai Ay X 35 и Kia Sportage, второй вариант выглядит сильнее.

Салон

Интересно, что в дизайне интерьера обоих кроссоверов можно найти много общего. Например, это очень похожая приборная панель и такое же расположение центральной консоли. А вот рычаг переключения скоростей и руль каждой из машин — авторская разработка инженеров компании. Качество материалов отделки у IX35 лучше, но салон Sportsian может похвастаться большей вместительностью.

Учитывая всю неоднозначность текущей ситуации, мы предотвратим ничью в этом пункте.

Технические характеристики

Моторную линейку IX35 не стоит называть продвинутой, ведь в ней всего один двухлитровый двигатель и такой же дизель. Спорт Спорт Мотор Ситуация намного лучше. Например, кроссовер четвертого поколения оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, а также дизельными двигателями объемом 1 литр.7 и 2 л.

Модель	Kia Sportage 2017.	Hyundai IX35 2015.
Двигатели	1,6, 2,0	2,0
Тип А	бензин, дизель	бензин, дизель
Мощность, л.с.	150-185	136-184
Топливный бак, л	62	58
Трансмиссия	механика, автомат, вариатор	механика, автомат
Разгон до 100 км, с	9.1-11,6	9,8–12,1
Максимальная скорость	181-201	182-195
Расход топлива Город / Маршрут / Смешанный	10,9 / 6,6 / 8,2	11,4 / 6,9 / 8,6
Колесная база, мм	2670	2640
Дорожный просвет, мм	182	175
Габариты, мм. Длина x ширина x высота	4480 x 1855 x 1645	4410 x 1820 x 1660
Масса, кг.	1474-1615	1455–1676

По характеристикам автомобили очень похожи, несмотря на то, что модель Sportage на 2 года моложе. Единственным жирным плюсом станет большее разнообразие двигателей и уменьшенный расход топлива.

Цена

Стоимость в базовой комплектации была установлена на отметке 1 150 000 рублей. Желающим получить IX35 пришлось выложить около 1 100 000 руб. А с учетом того, что у автомобиля концерна Hyundai Motors базовый перечень оборудования заметно богаче, именно он более привлекателен по стоимости.

В начале 90-х ощущался острый дефицит хороших кроссоверов. Ситуацию решил исправить южнокорейский гигант Kia Motors, выпустивший свою легендарную модель Sportage. Произошло это в 1992 году, и автомобиль совсем не чувствовал конкуренции до 2004 года, когда официальная компания новой компании — Hyundai представила свою разработку Tussan.

Стоит отметить, что напряженная борьба двух моделей продолжается и сегодня. А в этой статье мы попробуем сравнить Kia Sportage и Hyundai Tussan, после чего каждый сможет определить для себя, что лучше Hyundai Tucson 2016 или Kia Sportage 2017.

Как уже говорилось выше, серийное производство Sportage стартовало осенью 1992 года, а через 6 месяцев машина появилась на рынке продаж. Интересно, что сначала кроссовер собирался на немецком филиале Kia, и только в 1998 году производственные процессы полностью перенесли на предприятия Южной Кореи. Второе поколение было представлено в 2004 году на Парижском автосалоне. Стоит отметить, что если раньше машина соответствовала всем характеристикам внедорожника, то теперь это был настоящий динамичный кроссовер.

После нескольких рестайлингов в 2010 году появился Sportage третьего поколения. Кстати, эта модификация была признана лучшим автомобилем Словакии и получила премию за лучший дизайн. И вот, в 2015 году стартовали продажи Sportage 4. Что интересно, эта версия тоже была удостоена награды за шикарный дизайн.

Немного другая ситуация с Туссаном. Автомобиль появился на публике только в 2004 году, когда рынок уже был забит качественными кроссоверами, и моделям приходилось буквально гулять под солнцем.Если проанализировать показатели продаж Туссана первого поколения, становится понятно, что машина получилась. В 2009 году состоялась презентация Туссана второго поколения.

Интересно, что автомобиль построен на базе модульной платформы, которая использовалась тогда в модели Sportage. В 2015 году в Женеве был представлен кроссовер третьего поколения, который практически сразу стал поставляться на внутренний рынок.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что Sportyja может похвастаться более продолжительной карьерой, чем Туссан, поэтому в этом аспекте даст преимущество «старичку».«

Внешний вид

Kia Sportyj всегда отличался своими габаритами, а также мощным и агрессивным внешним видом. Особенно это было заметно в дебютной версии автомобиля, которая по всем параметрам подошла к классу «внедорожники». Начиная со второго поколения кореец стал уменьшаться и получил более плавные и ровные углы. В следующих модификациях кроссовер стал выглядеть современно. Дизайнеры стали делать ставку на сочетание и рельеф тела.

Очень похож по обстоятельствам и Hyundai Tushan. Первое поколение модели было очень похоже на вторую модификацию Sportage. Далее разработчики выбрали другой вектор развития, и пути обеих моделей разделились. Во внешности последних модификаций Туссана можно отметить динамизм и агрессивность.

Сравнивая внешность обеих машин, сложно отдать предпочтение какой-либо из них.Следовательно, в этом аспекте будет ничья.

Салон

Изначально интерьер Sportage не мог похвастаться высокой технологичностью, и его однозначно нельзя было назвать самым стильным. Но после того, как компания переманила к себе ведущих дизайнеров из Европы и США, дела заметно пошатнулись. Единственной суровой стороной салона дебютной версии автомобиля была его большая вместимость. Сегодня интерьер кроссовера — настоящее произведение искусства.Некоторые эксперты считают его одним из лучших в своем классе по этому показателю. Главная изюминка — удачное сочетание строгости в дизайне и многофункциональности.

Но Салон Туссан сразу обезоружил даже самых скептически настроенных критиков. Во-первых, разработчикам удалось сделать его очень просторным и комфортным. Во-вторых, компоновка оборудования сделана так, чтобы максимально упростить процесс управления водителем. Вершиной технологичности и комфорта стал Салон Туссан 2015. Дизайнеры использовали самое современное оборудование и качественные материалы.

Больше не должно быть сомнений в том, кому отдать пальмового лидера. Конечно, Туссан.

Технические характеристики Kia Sportyj 2017 и Hyundai Tussan 2016

По начинке ситуация тоже очень неоднозначная. Вроде бы машина, которая есть на рынке, уже почти 25 лет может похвастаться широким диапазоном силовых агрегатов, но на самом деле это не совсем так. Есть несколько моторов объемом 1,6 и 2,0 литра, каждый из которых имеет несколько модификаций.Например, в последних версиях Sportage ставка сделана на более экономичные двигатели с меньшим объемом, и, что самое интересное, кроссовер нисколько не проиграл в динамике.

Совпадение или нет, но Туссан также оснащается моторами объемом 1,6 и 2,0 литра. Аналитики утверждают, что таким образом разработчики решили повторить успешный путь конкурента Sportage. Конечно, двигатели собираются по разным технологиям, но характеристики у них очень схожи.

Модель	Hyundai Tucson 2016.	Kia Sportage 2017.
Двигатели	1,6, 2,0	1,6, 2,0
Тип А	бензин, дизель	бензин, дизель
Мощность, л.с.	135-185	150–185
Топливный бак, л	62	62
Трансмиссия	механика, Автомат, Робот	Механика, Автомат, Робот
Разгон до 100 км, с	9.5-11,1	9,1-11,1
Максимальная скорость	181-201	184-201
Расход топлива Город / Маршрут / Смешанный	10,9 / 6,1 / 7,9	10,9 / 6,1 / 7,9
Колесная база, мм	2670	2670
Дорожный просвет, мм	182	182
Габариты, мм. Длина x ширина x высота	4475 x 1850 x 1655	4480 x 1855 x 1645
Масса, кг.	2060-2250	2050–2250

В раунде «Технические условия» снова розыгрыш.

Цены

За последнюю версию Туссана в базовой комплектации придется отдать 1 505 900 рублей. Цена на первый взгляд может показаться завышенной, но перечень стандартного оборудования снимает все вопросы: комплектация дирижабля, современная мультимедийная система, камера заднего вида и многое другое.

Но Киа всегда отличался лояльной ценовой политикой, и просит за последнее поколение 25 900 рублей за последнее поколение.Самое интересное, что перечень базового оборудования практически такой же, как у его конкурента.

Чистая логика цифр, более привлекательной по стоимости по стоимости является Kia Sportyj 2017 года.

KIA SPORTAGE VS HYUNDAI IX35 VS NISSAN QASHQAI

ФАКТ : в толпе, чем выше вы, тем лучше обзор, особенно в пробке. Но в таком случае не все хотят заниматься ежедневной рутиной на трехтонном внедорожнике, способном разрушить гараж. Даже если у вас есть огромные деньги и немного совести, вам придется работать в ООН или в отпуске, где не хватает смолы, чтобы действительно «нуждаться» в ней.Это частично объясняет растущую привлекательность компактного кроссовера с полным приводом.

В последние годы Nissan Qashqai был нашим выбором из наиболее доступных софтроадеров. Помимо успешной косметической подтяжки лица в середине цикла, два новоприбывших представляют собой серьезную проблему для широко неправильно произносимой короны Qashqai. Примите участие в замене Tuscon iX35 и совершенно новом Sportage, двойном стремлении Hyundai-Kia Group к награде за лучшую покупку.

FACE OFF

Кошачья морда оригинального Qashqai больше не существует, ее заменяет сильно видоизмененный нос с меньшими, более технически детализированными фарами и глубокой выступающей челюстью.Сверкающие 18-дюймовые диски, заимствованные из ограниченной спецификации n-tec предыдущего автомобиля, рейлинги на крыше и светодиодные стоп-сигналы завершают визуальное обновление. В изоляции это отличный фейслифтинг. Впрочем, помимо мятных свежих корейцев, он уже устарел.

Там, где старый Tucson критиковали за отсутствие стиля, модный iX35 отвечает довольно решительно, с более сбалансированными пропорциями, ярко выраженными складками и искусной скульптурой. Только не смотрите слишком долго на переднюю часть, иначе верхняя половина разделенной решетки превратится в дыхало кита, а весь шестиугольный воздухозаборник будет огражден хромированной полосой, как любовное письмо подростка, написанное серебряной шариковой ручкой.Едва заметна на нашем серебряном тестовом автомобиле, но бросается в глаза на десятках более темных экземпляров, уже находящихся на дорогах — ранние продажи были плодотворными. Не поддавайтесь желанию добавить жуткую планку для быка, если только вы не планируете регулярно сталкиваться с такими вещами, как розовые коровы или ворота фермы. Так что, помимо суетливой решетки радиатора, отличное решение от Hyundai.

Нет таких проблем с новым Sportage, который хорошо смотрелся бы даже в аквариуме. Это научно-фантастический фильм с игрушкой Tonka, сочетающий уравновешенную спортивную стойку, чистые линии и твердую поверхность.Он намного круче своих конкурентов и проходит наш тест на стиль.

КОМАНДНЫЙ ЦЕНТР

До тех пор, пока корейцы не ворвались на сцену, интерьер Qashqai казался совершенно приятным. Теперь вы не можете не думать, что это будет очень хорошо смотреться в бакки с двумя кабинами. Не то чтобы качество было проблемой. Все распределительное устройство работает с приличной массой и точностью, а конструкция впечатляет своей прочностью. Более того, только у Qashqai есть приборная панель с сенсорным экраном. Непреклонные братья и сестры из Сеула отличаются более модным стилем и кожаными сиденьями, хотя скамьи Nissan с мягкой обивкой, обтянутой тканью, более удобны.Как ни странно, воловья кожа не подходит даже для Qashqai. Как и в случае с экстерьером, Hyundai имеет больше скульптурности в архитектуре салона с центральным X-образным узором и обильными вставками из напыленного серебра. Он, пожалуй, самый загруженный из трех с изрядным разногласием по форме кнопок, хотя отнюдь не непривлекателен. Более сдержанный, но не менее функциональный Sportage сочетает в себе сдержанный класс с оттенком ночного Амстердама. Несколько ЖК-экранов с подсветкой излучают мягкое красное свечение, как маяки в темно-сером море.Среди всего текстурированного пластика приборной панели скрывается гладкая черная секция HVAC, минимальная хромированная отделка и ярко-красная кнопка опасности.

Что касается комплекта, все три претендента предлагают ожидаемую АБС, шесть подушек безопасности, центральный замок, двухзонный климат-контроль, электрические стеклоподъемники и зеркала с автоматическим складыванием, круиз-контроль и радио / компакт-диск с разъемом Aux. Корейцы добавляют в аудиомикс USB и кабель для iPod. Есть и другие заметные отличия. IX35 может похвастаться удобным дисплеем задней камеры, встроенным в зеркало заднего вида.Поначалу это кажется странным, но вскоре вы оцените оказываемую помощь. Счетчики Kia с одинаково полезными задними парктрониками, регулировкой мощности для водительского сиденья, охлаждаемой нишей и яркими светодиодными дневными ходовыми огнями. Qashqai предлагает подключение по Bluetooth, дворники с датчиком дождя и рулевое колесо, которое регулируется по вылету и наклону там, где корейцы просто наклоняются. И Nissan, и Kia имеют электронную программу стабилизации, iX35 обходится без нее. Но Sportage не останавливается на достигнутом; Фактически, он останавливается везде, разумно нажимая на тормоза при старте с холма, на медленных спусках и даже при необходимости в быстрых поворотах.

Несмотря на то, что габаритные высоты разделяют всего миллиметры, Qashqai предлагает немного меньше места для головы, особенно в задней части. Ответ, вероятно, кроется в более высоком дорожном просвете Nissan, который на 200 мм превосходит Hyundai и Kia с 170 мм и 172 мм соответственно, что делает их городской уклон неоспоримым. Кабина тоже немного уже. У всех троих задняя складная скамья с разделением на 60:40. Самый большой багажник у iX35 объемом 591 литр, за ним идет Sportage с 564. Nissan отстает с 410 литрами, но смешивает его с другими по общему полезному объему, когда задние сиденья сложены.Под всеми тремя этажами багажника лежит полноразмерная запаска — стальная для Qashqai, легированная для остальных.

PUSHING FORWARD

Совместное использование двигателей, трансмиссий, компонентов подвески и колесной базы означает, что мало что отличает Sportage от iX35 как механически, так и динамически. Здесь другая настройка демпфера, тонкая настройка программного обеспечения рулевого управления — действительно, шарообразные волосы. При движении спиной к спине именно Qashqai наиболее убедительно демонстрирует парадокс плавности хода и тугого управления.Опять же, не намного. Если бы эти три поездки были американскими горками, вы бы быстрее всего потеряли обед в Hyundai, а через наносекунду — в Kia.

Между японской и корейской силовыми установками тоже не особо много выбора. Полностью алюминиевый 2,0-литровый агрегат Hyundai-Kia Group под кодовым названием Theta-II теперь оснащен системой изменения фаз газораспределения как на впускном, так и на выпускном кулачках. Результат — впечатляющая пиковая мощность 122 кВт, что всего на 8 кВт меньше, чем у 2,4-литрового двигателя. Это на 20 кВт больше, чем у Nissan с четырьмя горшками, хотя это на целые 1000 об / мин выше в диапазоне оборотов.Пиковый крутящий момент отличается всего на один Ньютон-метр: 198 Qashqai достигают высоких 4400 об / мин по сравнению с 197 Нм у Theta-II при еще более высоких 4600 об / мин. Такой высокий пик крутящего момента приводит к безумному ускорению с полным проходом, поскольку шестиступенчатая автоматическая коробка передач собственной разработки Hyundai-Kia делает все возможное, чтобы соответствовать вашему запросу мощности с соответствующей передачей. В результате резкий кик-даун и высокие обороты двигателя могут быть довольно навязчивыми, не оставляя вам другого выбора, кроме как включить радио, уменьшить дроссельную заслонку или использовать опцию ручного переключения.В его защиту фактическое качество переключения передач и скорость переключения шестерен действительно впечатляют, и это проблема только тогда, когда вы убиваете дроссель. Осторожно погладьте его, и все будет хорошо. Более заботливое и взаимное отношение дает аналогичные результаты с бесступенчатой трансмиссией (CVT), установленной на Nissan. Вождение хулигана — смесь хулигана и сумасшедшего — приносит мало пользы, и, кроме того, я скорее оторву себе уши, чем спровоцирую вариатор на продолжительное, резкое нытье. Но на самом деле мы ездили с гораздо более мощными вариаторами, чем в этом Qashqai.Кажется, он готов работать с вами больше времени, и перспектива спокойно путешествовать со скоростью 100 км / ч с чуть более 1000 об / мин на циферблате очень привлекательна.

THE RECKONING

Qashqai просто не играет по установленным правилам компактных внедорожников. Он управляет и тормозит более чувствительно, а повороты более плоские, чем его конкуренты, без ущерба для комфорта. Оккупанты подвергаются полированной механической обработке и бесшумной точной настройке NVH. Не считая случайных резких ударов подвески, он едет с властью, обычно присущей автомобилям значительно более грандиозным.Во многих смыслах это лучшая машина здесь. Но это не лучшая покупка.

Вместе корейцы собрали универсальный механический комплекс, который практически соответствует основным компетенциям Nissan. Более жадные, но более злобные, они продвигаются вперед, предлагая более дешевые ценники и значительно увеличивая срок действия своих гарантий и планов обслуживания. Такое хорошее соотношение цены и качества еще никогда не было более модной. Обе модели были должным образом спроектированы, и у каждой марки будут свои приверженцы, но из двух лучше оснащенная и стильная Kia пробуждает больше желания.

Hyundai ix35 против Kia Sportage

Делать:

Выберите makeAbarthAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWCitroenDaciaDSFiatFordHondaHyundaiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMGMINIMitsubishiNissanPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVauxhallVolkswagenVolvoAbarthACAixamAixam MegaAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCAsiaAspect ConversionsAston MartinAudiAustinAustin-HealeyAutomotive GroupBedfordBentleyBMWBristolBristol Street VersaBrotherwoodBugattiCadillacCartwright Конверсии LtdCaterhamChatenetChevroletChryslerCitroenColeman MilneConstablesCorvetteCupraDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDe TomasoDFMDFSKDodgeDSFerrariFiatFordFreight RoverFSOGenesisGMCGowringsGreat WallHMCHondaHorchHummerHyundaiInfinitiIsuzuIsuzu TruckIvecoJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLDV (SAIC) LEVCLewis ReedLexusLeyland Daf VansLigierLincolnLondon такси InternationalLonsdaleLotusM.A.N.MacNeillieMahindraMarcosMarlinMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMGMia Электрическая VehicleMicrocarMINIMitsubishiMitsubishi FusoMorganMorrisMotability NNMulticarNissanNobleNSUOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPeugeot TalbotPGOPiaggioPlymouthPolestarPorscheProtonRAM TrucksRamblerReliantRenaultRenault TrucksRolls-RoyceRoverSaabSanSantanaSaoSeatSebringSimcaSingerSkodaSmartSmart CarSpectreSsangyongStartinsStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTataTeslaToyotaTriumphTVRUmmUniversal MobilityVauxhallVenturiVolkswagenVolvoWestfieldYugoZenos

Модель:

Выберите модель

Год:

Выберите год20120172016201520142013201220112010

Вариант:
Выберите вариант1.6 Blue Drive (ISG) 1,6 S1.6 SE1.6 SE Blue Drive (ISG) 1,6 SE Nav1.6 SE Nav Blue Drive (ISG) 1,7 CRDi Blue Drive (ISG) 1,7 CRDi Premium1,7 CRDi Premium Blue Drive (ISG) 1,7 CRDi Premium Panorama1.7CRDi Premium Panorama Blue Drive (ISG) 1.7CRDi S1.7CRDi SE1.7CRDi SE Blue Drive (ISG) 1.7CRDi SE Nav1.7CRDi SE Nav Blue Drive (ISG) 2.0CRDi Premium2.0CRDi Premium Auto2.0CRDi Premium Panorama2 .0CRDi Premium Panorama Auto2.0CRDi SE2.0CRDi SE Auto2.0CRDi SE Nav2.0CRDi SE Nav Auto
8 ФАКТОВ Почему Hyundai Tucson / ix35 лучше, чем Kia Sportage?
Hyundai Tucson / ix35 и Kia Sportage имеют одинаковые основы, но разный характер.Мы покажем, какой из них лучший выбор.
1. Hyundai имеет лучшую стоимость при перепродаже!
Hyundai имеет одну из лучших остаточной стоимости в отрасли и очень хорошо сохраняет стоимость своего бренда. Kia улучшилась, но до нее еще далеко.
В прошлом году Hyundai вошла в топ-10 награды The Best Resale Value Awards («Синяя книга Келли»).
2. Hyundai покидает Kia с учетом узнаваемости бренда
Hyundai — самый быстрорастущий автомобильный бренд, занявший 53 ^-е место в списке Interbrand.Kia находится на 34 позиции ниже в списке ТОП-100, она на 87 ^-м месте.
3. Комфорт Hyundai Tucson / ix35
предлагает немного больше места для пассажиров на заднем сиденье, чем Sportage.
4. Удобства
Hyundai Tucson / ix35 требует меньше посещений на заправке, чем Kia Sportage, поэтому это более удобный автомобиль.
5. Стоимость
Это не одно и то же, если вы выберете Tucson / ix35 или Sportage, они не будут стоить вам столько же.В зависимости от рекомендованной розничной цены производителя (MSRP) существуют другие соображения.
6. Размеры
Kia Sportage немного уже, чем Tucson / ix35, в него легче садиться и выходить из Hyundai.
7. Производительность и Расход
По буксировочной способности Hyundai Tucson явно является лучшим выбором по сравнению с Kia Sportage для буксировки тяжелых грузов. Максимум.Загрузочное пространство больше,
Tucson / ix35 имеет небольшое преимущество перед Sportage по расходу топлива.
Хендай ix35
Размеры и
макс. грузовое отделение — L
Сиденье вверх
Длина
Ширина
Высота
1436 591 4.41м 1,82 м 1,66 м
Расход топлива, выбросы и производительность
Комбинированный
миль на галлон
CO 2
Макс.
скорость
0-62 миль
1,6 GDi 2WD ISG 44,1 149 111 11,1
1.7 CRDi 2WD ISG 54,3 135 108 12,4
2.0 CRDi 2WD 51,4 147 113 10,8
2.0 CRDi 4WD 49,6 149 112 11,3
2.0 CRDi 4WD АКПП 39,8 187 121 9,8
Краш-тест Euro NCAP 5 звезд
Киа Спортейдж
Размеры и
макс.грузовое отделение — L
Сиденье вверх
Длина
Ширина
Высота
1,353
564
4,44 м
1.85 м
1,65 м
Расход топлива, выбросы и производительность
Комбинированный
миль на галлон
CO 2
Макс.
скорость
0-62 миль
1,6 2WD ISG
44,1
149
111
10,7
2.0 бензин AWD МКПП
37,2
181
113
10,3
2.0 бензин AWD автомат
34.4
195
112
10,8
1,7 дизель 2WD ISG
54,3
135
107
11,9
2.0 дизель AWD механика
49,6
149
112
10,9
2.0 дизель AWD АКПП
40,9
179
112
11,6
Euro NCAP 5 звезд
8. Гарантия
Hyundai Tucson / ix35 поставляется с улучшенной гарантией коррозии от Kia Sportage.
От бампера до бампера — Hyundai: 5 лет / 60000 миль Kia: 5 лет / 60000 миль
Силовой агрегат — Hyundai: 10 лет / 100000 миль, Kia: 10 лет / 100000 миль
Коррозия — Hyundai: 7 лет / неограниченное количество миль, VS Kia: 5 лет / неограниченное количество миль
Помощь на дороге — Hyundai: 5 лет / неограниченное количество миль, Kia 5 лет / неограниченное количество миль
Прочтите мою предыдущую статью: «Как Hyundai прошла путь от Joke до самого быстрорастущего автопроизводителя и 4-го по величине производителя автомобилей!» Прочтите мою следующую статью: Hyundai представила 30 автомобилей на автосалоне в Сеуле в 2013 году! Одно из них — роскошное спортивное купе HND-9!
.

Хендай ix35
Размеры и макс. грузовое отделение — L	Сиденье вверх	Длина	Ширина	Высота
1436	591	4.41м	1,82 м	1,66 м
Расход топлива, выбросы и производительность	Комбинированный миль на галлон	CO 2	Макс. скорость	0-62 миль
1,6 GDi 2WD ISG	44,1	149	111	11,1
1.7 CRDi 2WD ISG	54,3	135	108	12,4
2.0 CRDi 2WD	51,4	147	113	10,8
2.0 CRDi 4WD	49,6	149	112	11,3
2.0 CRDi 4WD АКПП	39,8	187	121	9,8
Краш-тест Euro NCAP 5 звезд

Киа Спортейдж
Размеры и макс.грузовое отделение — L	Сиденье вверх	Длина	Ширина	Высота
1,353	564	4,44 м	1.85 м	1,65 м
Расход топлива, выбросы и производительность	Комбинированный миль на галлон	CO 2	Макс. скорость	0-62 миль
1,6 2WD ISG	44,1	149	111	10,7
2.0 бензин AWD МКПП	37,2	181	113	10,3
2.0 бензин AWD автомат	34.4	195	112	10,8
1,7 дизель 2WD ISG	54,3	135	107	11,9
2.0 дизель AWD механика	49,6	149	112	10,9
2.0 дизель AWD АКПП	40,9	179	112	11,6
Euro NCAP 5 звезд