Что будет если бензин залить в дизель: Как быть, если залил бензин в дизельный автомобиль или наоборот

Содержание

Что будет если смешать бензин и дизельное топливо

Ошибиться и заправить автомобиль не предназначенным для него видом топлива может каждый, кому приходится пользоваться не одним транспортным средством. Такое случается, если в семье есть 2 машины или приходится часто ездить на рабочей. Подобные оплошности происходят и на АЗС по невнимательности оператора. Что будет, если смешать бензин и дизельное топливо? Этот вопрос беспокоит автомобилистов, которых настигла данная проблема.

Не стоит паниковать. Все можно исправить. Главное — знать как нужно действовать в такой ситуации. Существует 2 варианта ошибок: когда налили бензин в дизельное авто или солярку в бензобак. На самом деле, если их смешать, ничего не произойдет. Попадание смеси в ДВС чревато поломкой. Давайте досконально разбираться в данном вопросе, чтобы избежать дорогостоящего ремонта транспортного средства.

Бензин и дизель: чем отличаются два вида топлива

Сотни тонн углеводородов производятся ежегодно. Они носят разные названия, им присущи несходные свойства. Способ их получения также существенно отличается. У бензина другая степень горючести по сравнению с дизелем, он менее вязкий. Высокое октановое число обеспечивает его быструю воспламеняемость. Если их смешать, то получится горючее, которое не подойдет для работы любого двигателя.

Дизельное топливо характеризуется цетановым числом. Оно является важной характеристикой и показывает, как быстро будет происходить возгорание солярки в цилиндре двигателя. Его значение должно быть в пределах 40-55. Такое дизельное топливо считается качественным. Заправляться хорошим горючим стоит ради того, чтобы:

исключить риск быстрого износа ДВС;
обеспечить плавность работы движущихся частей мотора;
увеличить срок службы двигателя и других узлов топливной системы.

Кроме этого, пробег между заправками становится примерно на 10-20 км больше.

Солярка в бензобаке

Автомобилисту стоит учесть, что у этих жидкостей разная плотность. Солярка осядет на дно емкости, если смешать дизельное топливо и бензин. Именно этот процесс происходит в бензобаке. Повышается риск, что ошибочно влитое горючее попадет из топливной магистрали в мотор, а это чревато серьезными поломками. Бензиновый двигатель не может работать на солярке. Он для этого не предназначен, однако будет продолжать выполнять свою функцию до определенного момента. Водитель может почувствовать нехарактерный стук. Выхлопные газы будут черного цвета. Как только в камеру начнет подаваться исключительно дизельное топливо, автомобиль заглохнет. Завести двигатель не удастся, поскольку степень сжатия в камере не настолько велика, чтобы воспламенить солярку.

Что произойдет с машиной, работающей на бензине, если налить в наполовину наполненный бак дизельное топливо? Транспортное средство будет продолжать движение, однако в его работе произойдут изменения, которые трудно не заметить. Это должно насторожить водителя, и он обязан разобраться в причинах неполадок. Если симптомы проигнорировать, то загрязнение фильтров и форсунок не избежать.

Проблема не будет носить катастрофический характер, если в практически полный бак бензина добавить 5 литров дизельного топлива. Машина отработает на этой смеси без особых проблем. Водителю, которому случайно удалось смешать 2 вида горючего в баке, лучше принять меры. Что необходимо сделать? Незамедлительно слить содержимое и заправить машину бензином. Это позволит исключить поломки.

Бензин в дизельном двигателе

Каждый автолюбитель знает, что в бак машины нужно заливать топливо, предусмотренное конструкцией транспортного средства. Иногда случаются ошибки. Некоторые владельцы авто пытаются экспериментировать. Они считают, что можно самостоятельно получить горючую смесь, достаточно лишь смешать бензин и дизельное топливо в определенных пропорциях.

Двигатель внутреннего сгорания каждого автомобиля разработан для работы с одним видом топлива. При попадании иного горючего в систему возникнут большие проблемы. Самый благоприятный исход при допущении такой ошибки — это проведение несложных манипуляций:

промывка бака;
очистка магистралей;
замена фильтров.

Как заподозрить, что в бак с дизельным топливом залит бензин? Поскольку солярка плотнее, то при ее поступлении в двигатель его работа не изменится.

Далее начнут происходить процессы, которые выводят из строя ДВС. Камера сгорания не работает, как раньше, солярка и бензин воспламеняются при разных температурах, что и вызывает сбой. Водитель в это время может определить, что ритм мотора нарушен. Одновременно наблюдается повышение температуры в нем, что отслеживается на приборной панели. Это повод, чтобы остановиться и проверить, все ли в порядке. Возможно, в данный момент автовладелец вспомнит, что заправился бензином вместо дизеля, или заподозрит ошибку, допущенную оператором на автозаправочной станции.

Удалось проехать большое расстояние? Вызов эвакуатора будет правильным решением. Все, что остается сделать, — отправить транспортное средство на СТО. Там помогут решить проблему. Когда заподозрили неладное сразу, сливайте все горючее из бака и заливайте солярку. Допускается смешать 40 литров бензина и 10 — дизельного топлива. С таким горючим можно продолжить езду с периодическими дозаправками. Специалисты рекомендуют в этом случае добавлять присадки, повышающие цетановое число. В мотор можно залить 50 мл масла, которое предназначено для двухтактных двигателей внутреннего сгорания. Объем указан на 1 л бензина, который попал в бак по ошибке.

Памятка автовладельцу

Давайте подведем итоги и окончательно определимся, что делать, если получилось смешать дизельное топливо и бензин в баке машины. При большом объеме залитого неподходящего горючего не стоит даже заводить автомобиль. В этом случае проблему решить просто. Обратитесь на СТО, они сольют все топливо, промоют магистрали. Поломка двигателя в этом случае не произойдет.

Дизельный мотор сможет работать, если в солярке присутствует примесь бензина, но не более 5% от общей массы. Такое горючее может быть использовано, однако при первой возможности следует долить солярку, и делать это нужно постоянно. Водителю стоит предпринять все меры, которые позволят повысить цетановое число залитой смеси.

Проблема требует незамедлительного решения, когда дизтопливо попало в бензобак. Обнаружить ошибку желательно как можно раньше. Двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине, не сможет долго «протянуть» на смеси с соляркой. Действия водителя в такой ситуации: слить горючее, промыть систему, заменить фильтры.

Залил бензин вместо дизеля или дизель вместо бензина

В чем отличия

Прежде чем рассматривать вопрос, что будет, если в дизель залить бензин, давайте рассмотри ключевые различия этих жидкостей. Дизель и бензин являются продуктами перегонки нефти, однако получаются они при различных температурных режимах. Из-за этого они отличаются по своему составу, вязкости и плотности, а также имеют различную температуру воспламенения.

Исходя из этого, двигатели имеют также множество конструктивных различий. Главным является то, что бензиновый мотор для поджигания смеси происходит за счет искры свечи. В дизельных агрегатах нагрев и воспламенение топлива происходит из-за сжатия внутри цилиндра. Эти особенности не позволяют без последствий использовать один тип топлива в моторе, предназначенном для другого.

Что делать, если вместо дизеля залил бензин

Эта ситуация является более распространенной. Многие водители покупают второй автомобиль, например, дизельный внедорожник, поэтому по привычке на заправке используют бензин. В некоторых случаях источником проблемы может стать работник АЗС, который зальет не то топливо, поэтому перед вами будет два случая развития событий:

Водитель не заметил использование неправильного топлива.
Ошибка была сразу замечена.

В первом случае автомобиль заведется, так как в магистрали будет еще определенное количество топлива. Здесь получается своеобразная смесь, которая совсем не соответствует необходимым характеристикам. Ключевыми признаками использования бензина в дизельном моторе являются громкие звуки из мотора, словно удары об металл, падение мощности и резкое повышение температуры. После непродолжительной езды, естественно, мотор может выйти из строя.

Многие авто с дизельным агрегатом используют систему впрыска common rail. Ее смазка осуществляется за счет специфических свойств солярки. Однако в системе уже не дизельное топливо, поэтому происходит ускоренный износ топливного насоса высокого давления. Если вы обнаружили вышеописанные признаки, рекомендуется немедленно остановиться, проверить топливо. Если используется бензин, вызывайте эвакуатор и направляйтесь в СТО.

Если вы заправили бензином вместо дизеля, при этом обнаружили это своевременно, тогда ни в коем случае нельзя заводить двигатель. Смесь в таком случае останется в баке. В автомастерской будет достаточно только слить бензин и просушить бак. Замена фильтров и чистка насосов в этом случае не понадобится.

Залил дизель вместо бензина: что делать?

Возможны и обратные случаи, однако здесь ситуация кардинально изменяется. Так как плотность дизеля выше, топливо опускается на самый низ, соответственно, частично попадает в топливную систему. Симптомы идентичны вышеописанным: грохот в моторе, потеря динамики, а также добавляется появление черного дыма из выхлопной трубы.

Если водитель или заправщик залил дизель вместо бензина, последствия будут не столь значительны как в предыдущем случае. Если бак был практически пустой, то машина просто заглохнет и не заведется. Степени сжатия и искры будет недостаточно, чтобы воспламенить дизель. При заправке нескольких литров дизтоплива и при практически полном баке бензина автомобиль может даже не почувствовать это.

Последствия заправки дизеля вместо бензина могут быть различными. В лучшем случае произойдет только засорение фильтров и форсунок двигателя. При продолжительной эксплуатации, естественно, возможны повреждения мотора. В любой ситуации следует остановиться и вызвать эвакуационную службу.

Комплекс необходимых мер

После того как вы попали на станцию технического обслуживания, необходимо полностью почистить систему от ненужного топлива. Обычно список работ включает в себя следующие пункты:

Слив топлива и полная промывка бензобака.
Промывка топливных магистралей и форсунок.
Замена топливного фильтра и свечей при необходимости.
Замена масла и масляного фильтра.

Если были нанесены серьезные повреждения, возможно, понадобится капитальный ремонт двигателя.

Чтобы не допустить подобных ситуаций, каждый водитель должен уметь отличать дизельное топливо от бензина. Если у вас есть специальный прибор под названием ареометр, то вы можете измерить плотность жидкости. Для бензина этот показатель лежит в пределах от 0,690 до 0,780. Для дизтоплива – от 0,820 до 0,850 (в зависимости от температуры). В большинстве случаев определяется все на глаз и запах.

Дизельное топливо большое маслянистое и жирное на ощупь. Если вы нанесете каплю на тряпку, она не испарится (в отличие от бензина). Дизель – это трудновоспламеняемая жидкость, в то время как бензин достаточно просто поджечь. Визуально бензин имеет более светлый цвет, а также резкий запах. Эти советы помогут вам залить нужную жидкость в бак.

Теперь вы знаете, что делать, если вы или кто-то другой заправил дизель вместо бензина или бензин вместо дизтоплива. Своевременное обнаружение позволит сэкономить денежные средства. В ином случае всегда обращайте внимание на поведение автомобиля, при этом не поленитесь проверить используемое топливо.

Что будет если залить в бензиновый двигатель дизель

Что будет если… вместо бензина залить дизель

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если перепутать тип топлива.

Не будем вдаваться в подробности, как и каким образом дизель заменил собой бензин, но стоит отметить, что случаев, когда в бак автомобиля, работающего на бензине, заливают дизель — не так уж и мало.

В чем же отличие

И топливо, и двигатели, рассчитанные на работу с определенным видом топлива — имеют принципиальные различия.

При перегонке нефти при различных температурах получают фракции, которые после дальнейшей обработки превращаются в:

бензин,
керосин,
дизель,
мазут.

Таким образом, бензин и дизельное топливо отличаются как по химическому составу, так и по характеристикам горения: они имеют различное содержание различных примесей, разную вязкость, плотность и температуру воспламенения.

Двигатели внутреннего сгорания для обоих типов топлива тоже различны: в бензиновом двигателе топливовоздушная смесь подается в цилиндры, где поджигается электрической искрой. Принципиальное отличие дизельного двигателя (наряду с массой других отличий) в том, что нагрев и воспламенение топливовоздушной смеси происходит от сжатия внутри цилиндра.

Дизельное топливо вместо бензина

В бензиновом двигателе давление, при котором топливовоздушная смесь поступает в цилиндры, намного меньше необходимой для того, чтобы произошло возгорание дизельного топлива. Поэтому пока в топливной системе осталось немного бензина — резко изменится сам процесс сгорания: дизельное топливо будет сгорать не полностью, будет образовываться большое количество нагара.

Попадание дизельного топлива в топливные магистрали бензинового авто приведет к их закупориванию. Велика также вероятность того, что дизельное топливо будет просачиваться в картер через цилиндры — т.е. моторное масло придет в негодность.

А когда остатки бензина будут использованы — двигатель заглохнет.

В результате:

промывка и ремонт двигателя, как минимум — цилиндро-поршневой системы,
промывка и ремонт топливной системы, инжекторов,
замена топливного фильтра,
замена масла.

Кстати, стоит отметить, что карбюраторные двигатели несколько более лояльны к солярке, чем инжекторные.

Бензин вместо дизельного топлива

Бензин имеет намного меньшую смазывающую способность (а детали топливной аппаратуры смазываются маслами, входящими в состав дизельного топлива), иную теплопроводность, иной режим горения.

Дизельный двигатель будет работать на несвойственном ему топливе несколько дольше, чем бензиновый. Но и последствия могут быть куда серьезнее: плохая смазка и иная температура горения приведут к перегреву двигателя и могут даже вызвать его разрушение.

В результате (если, конечно, двигатель подлежит восстановлению) — придется заменить половину деталей.

Что делать сразу

После заливки несвойственного автомобилю топлива, все равно в топливной магистрали остается «нужное» горючие. Поэтому, залив на заправке дизель, на бензиновом авто можно проехать еще некоторое расстояние, на протяжении которого двигателю будет нанесен вред, порой непоправимый.

То же касается и дизельного двигателя с бензином в системе питания, с той лишь разницей, что дизельный двигатель скорее всего продолжит работать, пока не произойдет критический перегрев или его не выключат.

Поэтому при ошибке на заправке — ни в коем случае нельзя запускать двигатель — это сохранит и сам двигатель, и топливную систему.

Лучше вызвать эвакуатор или на буксире отвезти машину на СТО, на котором сольют топливо и промоют бензобак. Промыть бензобак особенно важно для бензинового авто, дизельный двигатель более лоялен к незначительным остаткам бензина.

Что потом

Стоимость ремонта напрямую зависит от нанесенных двигателю повреждений: от минимальных (которые повлекут за собой промывку бака и топливной системы) и до замены двигателя.

Обычно комплекс работ сводится к следующему:

слив топлива и промывка бензобака,
промывка топливных магистралей,
замена топливного фильтра,
промывка форсунок, замена свечей зажигания,
замена масла и масляного фильтра.

1 — топливный бак; 3 — расширительная коробка; 4 — пробка заливной горловины; 5 — датчик уровни топлива; 6 — подводящий топливопровод; 7 — сливной топливопровод; 8 — топливный фильтр; 9 — топливный насос; 10 — сетчатый фильтр; 11 — корпус топливного насоса, 12 — аккумулятор давления; 13 — защитный поддон; 14 — адсорбер

Не все так страшно

Дизельное топливо в бензиновом авто — катастрофа для двигателя, а вот с «дизелем» — немного попроще. Дело в том, что если дизельному двигателю обеспечить необходимую смазку (например, долить масло в бак) — он некоторое время без особых потерь в состоянии работать и на бензине. Конечно, после такой процедуры все равно следует промыть топливопровод.

А для некоторых дизельных машин в холодную погоду даже советуют в бак добавлять бензин. Количество добавляемого бензина зависит от температуры окружающей среды и может составлять до 5% и даже до 25% от общего объема.

Итог

Если полный бак заполнен «не тем» топливом — не запускайте двигатель! Если двигатель не запускать — все может обойтись лишь промывкой бака и топливной системы.

Бензиновый двигатель не может работать на топливе с примесью солярки. Поэтому доливать в бак бензин «по горлышко» не имеет смысла.

Дизельный двигатель, наоборот, — может работать на топливе с примесью бензина (желательно не более 5%). Поэтому, если бензина в бак было залито немного — его можно разбавить дизелем, и это не слишком критично отразится на его работоспособности.

autoportal.ua

Что будет, если залить в бензиновую машину дизельное топливо?

Ответ на поставленный вопрос «Что же случится с бензиновым двигателем, если в него залить дизельное топливо?», наверное, у 99.99% автолюбителей не вызовет сложности*.

*Правда, стоит сделать небольшое отступление о том, что существует 0.01% «свидетелей чудотворного ДТ» (лично видел ветки на форумах), где неопытные автолюбители на полном серьезе рассуждают о том, что, если залить дизельное топливо в бензиновый двигатель, он станет экономичнее расходовать горючее. Так и писали, мол, посоветуйте, правда или миф, что, если буду заправлять свою машину, работающую на бензине, дизтопливом, она будет потреблять меньше топлива? Такого им местные шутники насоветовали… Ужас просто!

Для всех остальных, кто с логикой дружит и прекрасно понимает, к чему такие эксперименты могут привести, очевидно, что бензиновому мотору от такой экзекуции явно не поздоровится. Остается ответить лишь на один вопрос: будут ли последствия катастрофическими? Здесь мнения автобратии явно разделятся.

Смотрите также: Октановое и цетановое число: в чем разница?

Одна часть предположит, что двигатель мгновенно заглохнет или автомобиль просто не заведется. Другие скажут, что машина теоретически сможет проехать какое-то расстояние, возможно, даже продолжит работать на ДТ, но вот последствия окажутся настолько катастрофическими, что придется промывать не только топливную систему, но и «капиталить» двигатель. Третьи, вероятно, выдвинут нейтральную версию, нечто среднее… и так далее и тому подобное. Мнений может быть много. Но что произойдет на самом деле?

Для того чтобы это выяснить, мы обратились к знающим людям и к многочисленным компетентным в вопросах мотористики порталам в сети Интернет.

Первое, о чем предупреждают механики: бензин и дизельное топливо – абсолютно различные по своей химической структуре горючие смеси. Если бензин состоит из легких углеводородов, главной особенностью которых является легкое воспламенение (не зря в бензиновых моторах используются электрические свечи зажигания, которые воспламеняют смесь топлива и воздуха), то дизельное топливо поджечь от искры будет просто невозможно. И это легко проверить.

У кого в деревне или на даче есть дом, наверняка сталкивался с такой ситуацией: нужно разжечь костер из собранной накануне ботвы. Сорняк еще не до конца просох, а времени выжидать «погоду у моря» уже нет. Для того чтобы костер занялся, нужен катализатор. В качестве «допинга» можно использовать керосин или бензин. Достаточно немного оросить органику, чиркнуть спичкой и с безопасного расстояния бросить ее на влажную от топлива поверхность. Результат будет моментальным: горючая смесь мгновенно воспламенится, и дело пойдет как по маслу.

Но бывает, что под рукой оказывается только дизельное топливо. Умудренные опытом люди знают, что с ним придется повозиться какое-то время, чтобы его поджечь. А когда огонь все же перекинется на дизель, он будет распространяться по влажной поверхности медленно, постепенно захватывая всю область будущего костра.

То же самое будет происходить и в бензиновом двигателе внутреннего сгорания с единственным важным отличием – технически процесс будет несколько сложнее.

Рассмотрим по пунктам, что произойдет, когда вы зальете в бензиновый мотор дизельное топливо.

1. Сделать вам это будет непросто. Дизельный «пистолет» на заправочной станции шире по диаметру, чем его бензиновый аналог (диаметр дизельного «жала» 25 мм, бензинового – 21 мм), то есть поместить в заправочную горловину бака бензинового автомобиля «дизельный» шланг будет невозможно. Вернее, почти невозможно, потому что на любой хитрый замок найдется свой рассеянный «взломщик», не зря, по статистике, ежегодно тысячи людей умудряются заправлять свои автомобили неправильным топливом.

Поэтому если жало не лезет в горловину, это явный признак того, что вы перепутали шланг. Остановитесь и перепроверьте, нет ли на пистолете надписи «ДТ».

2. Если залить топливо все же удастся, произойдет следующее:

Даже если топлива в бензобаке было на минимуме, какое-то время двигатель проработает. Он заведется, автомобиль даже отъедет от АЗС, но в это время в бензобаке будет происходить необратимый процесс перемешивания двух видов горючего, вернее, одно – более плотное (ДТ) – будет опускаться, а бензин всплывет на поверхность. Дело в том, что солярка – более тяжелая фракция, и она начнет свой путь в нижнюю точку бензобака, откуда через сетчатую трубку подачи топлива при помощи бензонасоса чужеродное топливо начнет поступать в двигатель.

Смотрите также: Выгодно ли ставить газовое оборудование в автомобиль

Если бензина в бензобаке было много, времени на этот процесс уйдет немного больше, но итог будет одинаковым.

Далее в двигателе появятся посторонние шумы – он начнет стучать. Автомобиль потеряет динамику, практически не будет откликаться на нажатие педали газа, его начнет трясти, с каждым метром мотор будет норовить заглохнуть, а из выхлопной трубы повалит черный дым.

Солярки в цилиндры будет поступать все больше, и очень скоро машина заглохнет. Думаю, вы уже догадались, почему это произошло. Пример про костры мы привели выше. Просто дизельное топливо невозможно поджечь от искры, а степени сжатия у бензинового силового агрегата не хватит для воспламенения тяжелого топлива (11.1:1 или 14:1 у бензиновых моторов против 18- 22:1 у дизельных агрегатов).

На этом путешествие заканчивается, и начинаются нерадостные будни.

Что случится, если заправить автомобиль не тем топливом

К чему готовиться после «угощения» бензинового мотора соляркой?

Опять же, все будет зависеть от воли его величества случая. Если повезет, на автосервисе промоют топливную систему от остатков неправильного горючего. Обязательно заменят топливные фильтры, поскольку на них останется маслянистый налет, а парафины, которыми богата соляра, забьют сетки и мембраны очистительного устройства. Не обойдется без очистки форсунок мотора или карбюратора и замены свечей зажигания. Плюс с бензобака придется слить все топливо и промыть его. Это если повезет.

Если нет, за дело возьмутся мотористы. При среднем уроне двигателю будет произведена замена масла, в которое дизельное топливо может просочиться через цилиндры и из масляного фильтра.

Ну, а если игнорировать толчки и неровную работу машины, потребуется ремонт силового агрегата вплоть до капремонта.

Вот такие дела. Прям сказки из «Тысячи и одной ночи»…

www.1gai.ru

Если дизельный двигатель заправили бензином и наоборот — DRIVE2

Ошибка на АЗС не всегда может привести к ремонту двигателя. Перепутал бензин с соляркой на заправке? Такое может случиться с каждым, особенно если в семье две разных машины или имеется рабочий автомобиль. Как быть, если в дизельную машину налил бензин или наоборот– в этой инструкции.

При этом устройство современных машин с каждым новым поколением становятся все сложнее и потому чувствительнее к качеству топлива, поэтому повреждения топливных систем и ДВС проявляются раньше, чем на старых авто. Дело в том, что бензин и дизель работают по абсолютно противоположным алгоритмам. И последствия ошибки разные — в зависимости от типа автомобиля.

БЕНЗИН В ДИЗЕЛЕ

Ситуация, когда в дизельную машину заливают бензин, встречаются чаще всего. Люди переходят на тяжелые внедорожники, покупают вторую машину для путешествий, берут премиальный джип, базовые версии которых чаще предлагаются с дизельными моторами. В итоге на заправке водители по привычке заливают бензин в свою новую машину или сотрудники АЗС, от услуг которых зачастую нельзя избавиться (взять ту же сеть BP), льют не ту горючку.Итак, в вашем баке плескается бензин вместо «ароматной» солярки. Что делать? Завести машину в таком случае не составит труда: в топливной системе остается солярка, которой хватает на запуск мотора и несколько минут работы.Но делать этого не стоит, прежде чем вы не вспомните, сколько именно топлива было у вас перед заправкой и сколько вы залили в бак. Если к АЗС машина подъехала «на лампочке», то после нескольких минут бензин неизбежно попадет в двигатель. В таком случае необходимо вызывать эвакуатор и везти автомобиль на СТО. Это самый безболезненный вариант для вашего кошелька, так как ремонтникам потребуется просто осушить бак и залить в него солярку. На замену фильтров, чистку насосов и прочий развод в этом случае даже не соглашайтесь.Этих же действий будет достаточно, если в баке было достаточное количество дизеля.Однако многие после заправки и не подозревают, что перепутали пистолеты, и пускаются в путь. Итак, при наполнении почти пустого бака бензином дизельный автомобиль долго не проедет. Через несколько километров машина просто заглохнет, и завести ее уже не получится. И это даже наиболее благоприятный ход событий, так как в сервисе вы отделаетесь лишь чисткой топливной системы: промывкой топливного бака, магистралей, заменой топливного фильтра.

Смешавшись, дизель и бензин образуют крайне вредную для двигателя горючку. В этом случае автомобиль начнет терять мощность, мотор начнет грохотать, а температура двигателя поползет верх. Часто владельцы грешат на качество солярки той или иной заправки и даже не подозревают, что напортачили сами, отчего продолжают путь и стараются посильнее вдавливать гашетку в пол, дабы побыстрее избавиться от «некачественного» топлива.Октановое число бензина отображает его способность противостоять преждевременному воспламенению, а цетановое число солярки – это показатель того, как быстро может загореться топливо. То есть чем выше октановое число, тем ниже цетановое, и наоборот. В результате в камере сгорания творится хаос, а водитель плюс ко всему прочему слышит будто бы металлические удары внутри мотора. В итоге движок изнашивается в разы быстрее и может попросту выйти из строя.

К тому же современные автомобили поголовно оснащены системой впрыска common rail, которая смазывается за счет соответствующих свойств солярки, а бензин этими свойствами не обладает, что приводит также к износу топливного насоса высокого давления. Так что не поленитесь, открутите крышку бензобака и понюхайте – может, оттуда несет бензином.Если вы начали заправку дизельной машины бензином, но вовремя осознали свою ошибку, то не спешите звонить в техслужбы. Для начала посмотрите, сколько топлива довелось нацедить. При объеме бака в 50 литров можно влить порядка 10 литров бензина, после чего заправить его под завязку соляркой и, не прибегая к высоким оборотам и особо отмечая все изменения в поведении машины, продолжить движение. Как только четверть бака опустошится, снова посетите АЗС и залейте солярки до краев. Делайте так до тех пор, пока, по вашим подсчетам, весь бак не обновится.Можно также добавить в бак масла для двухтактных ДВС для улучшения смазочных свойств топлива из расчета 30-50 мл на литр залитого по ошибке бензина. Вместо масла можно использовать присадки для повышения цетанового числа, но заливать это все необходимо до полной заправки бака соляркой, чтобы все хорошенько перемешалось.

ДИЗЕЛЬ В БЕНЗИНЕ

Обратные ситуации тоже случаются. Но при попадании солярки в бензиновую машину ситуация изменяется кардинальным образом. Плотность бензина меньше, чем плотность дизеля, поэтому уже во время заправки вся соляра опускается на дно бензобака и норовит незамедлительно попасть в топливную магистраль. То есть почти сразу водители начинают чувствовать те же стуки в моторе, потерю динамики, а соседи по потоку еще и видят облака черного дыма, извергающиеся из выхлопной трубы.Первоначальные действия при ошибочной заправке те же, что были описаны выше: нужно немедля осушить бак и залить нужное топливо. Однако попадание солярки в бензиновый мотор по большей части не грозит ужасными последствиями. Если бак был пустой и солярка в нем – преобладающее вещество, то мотор заглохнет практически мгновенно и не успеет испортиться. Степени сжатия ДВС и искры от свечи просто не хватит, чтобы воспламенить дизель.

Если машина до заезда на АЗС была заправлена наполовину или больше, то движение, возможно, получится. Во время отведенных автомобилю километров на такой топливной смеси начнут засоряться фильтры, форсунки двигателя, а при долгой эксплуатации возможно повреждение мотора, который не сможет правильно синхронизировать работу цилиндров. В дизеле содержится много парафина, который забивает все магистрали и мембраны фильтров, что происходит с удвоенной скоростью при отрицательных температурах. Однако для этого нужно иметь полное равнодушие к симптомам, которые проявляет автомобиль.Если заправку бензиновой машины удалось прекратить в самом начале, скажем, на 50-литровый бак пришлось порядка пяти литров соляры, то, скорее всего, машина этого не почувствует. Важно только помнить, что бак должен быть заправлен под завязку бензином, желательно с октановым числом повыше рекомендуемого.

Таким образом, ошибка на заправке не катастрофична. Если вовремя осознать ее и действовать по правильному алгоритму, ситуацию можно выправить довольно просто и без жертв. Или хотя бы минимизировать ущерб, если не игнорировать сигналы машины.

www.drive2.ru

Что делать, если в бензиновый двигатель случайно залили дизельное топливо?

Отвечает эксперт Сергей ФЕДОРОВ Такое случается: несмотря на наличие на лючке бензобака предостерегающих надписей о том, какое топливо используется на вашем автомобиле, и разные диаметры «стволов» у заправочных пистолетов для бензина и дизеля, ежемесячно в сервисах зависают десятки машин с диагнозом «использование топлива, не предусмотренного заводом-изготовителем». Ну, да ладно. Что сделано, то сделано. Для начала рассмотрим химию процесса. Когда «солярка» попадает в бензобак, она тут же опускается вниз, на самое дно. Поскольку плотность дизельного топлива заметно выше бензина. Это значит, что оно практически сразу попадает в магистраль, далее в топливный насос и форсунки впрыска. То есть водитель тут же почувствует первые признаки неладного — перебои и стуки в работе мотора, потерю динамики и рывки в движении, а снаружи это сопровождается черным дымом из выхлопной трубы. В этой ситуации главное — как можно быстрее выявить ошибку. Если вы спохватитесь еще на АЗС, то можно сказать, отделаетесь малой кровью: заказывайте эвакуатор и везите свою ласточку в сервис. Там снимут топливный бак, промоют и поставят его на место. Собственно, и все. Ни в коем случае не соглашайтесь на промывку всей топливной магистрали, фильтров и форсунок. Это чистой воды развод — дизтопливо в такой ситуации еще не успело добраться даже до топливного насоса. Хуже, когда водитель заподозрит неладное, когда двигатель уже успел изрядно хлебнуть «солярки». Тогда машину надо эвакуировать в техцентр на реанимацию. В этом случае восстановление работоспособности может потребовать приличных денег. Поскольку кроме промывки бака и расположенного в нем бензонасоса в группе риска могут оказаться фильтры и форсунки впрыска. Хотя здесь велика вероятность, что недобросовестные сервисмены могут взять с вас денег за замену деталей, которые на самом деле еще вполне работоспособны. Очень важно также знать, сколько бензина было до злополучной заправки. Если приехали на АЗС с горящей сигнальной лампочкой, то двигатель заглохнет сразу после включения зажигания. Поэтому и тяжелых последствий для него не будет. Степени сжатия мотора и свечной искры будет недостаточно для поджигания дизтоплива.

Но когда вы полбака бензина разбавили десятком литров дизельного топлива, двигатель все же заведется. А пока автомобиль везет, этой адской смесью будут засоряться все элементы системы питания. Причем долгая эксплуатация на бензино-солярочном коктейле неизбежно приведет к поломке мотора. Дело в том, что в российском дизтопливе содержится много парафина, который забивает не только основную магистраль и топливный насос, но также мембраны фильтров и сопла форсунок. Нередки случаи, когда владелец осознает «подмену» в начале процесса заправки, да и топлива в баке было много — скажем, на 40 литров бензина пришлось несколько литров «солярки». Вполне вероятно, что с таким раскладом мотор почти ничего не почувствует. Тем не менее, по мере вырабатывания получившейся смеси, дополняйте бак до максимума бензином, желательно с более высоким октановым числом. И так проделываете до тех пор, пока не почувствуете, что вся «солярка» уже выработалась. Как видите, не так страшен черт, как его малюют — ошибка при заправке не так трагична, как может показаться. А если вовремя ее распознать, то ущерб от неверного шага будет минимальным. Главное, прислушивайтесь к своему автомобилю. И еще. Не поздоровится мотору и в том случае, если в дизельную машину вы зальете бензин. О том, что делать в таких случаях, поговорим в следующий раз.

Как только почувствовали неладное, глушите мотор и вызывайте техничку

Признаки попадания дизтоплива в бензиновый мотор:

— Перебои и стуки в работе двигателя — Резкая потеря динамики — Рывки и дерганье в движении — Черный густой дым выхлопа

Читать ещё ••• Бортжурнал , Тест-драйвы , Сергей Федоров

auto.rambler.ru

Что будет если вместо бензина залить дизель или наоборот?

Залить дизельное топливо вместо бензина в бак автомобиля довольно сложно, поскольку насадка для ДТ по диаметру больше, чем насадка для бензина. Но это при условии, что на АЗС все по ГОСТу. Если же на заправке перепутали насадки, или водитель заправлялся прямо из бензовоза, или попросил кого-то слить немного топлива, то последствия такой оплошности могут быть весьма плачевными для двигателя и топливной системы.

Ситуации могут быть следующие:

залит полный бак неподходящего топлива;
долили дизеля к бензину по самое горлышко.

В первом случае машина может вообще не завестись, или проехать небольшое расстояние на том бензине, который оставался в топливной системе. Во втором случае дизель перемешается с бензином и двигатель и топливо будет неправильно сгорать, о чем вы догаедесь по провалам в работе двигателя и черному дыму из выхлопной трубы.

Как известно, бензин и дизель производят из нефти способом перегонки, бензин получается из более легких фракций, дизель – из более тяжелых. Разница в работе дизельных и бензиновых двигателей очевидна:

дизель – топливновоздушная смесь воспламеняется под высоким давлением без участия искры;
бензин – смесь загорается от искры.

Отсюда вывод – в бензиновых двигателях не создаются нормальные условия для воспламенения дизельного топлива – не хватает давления. Если у вас карбюратор, то ДТ еще будет поступать в цилиндры, но не будет воспламеняться. Если же стоит инжектор, то форсунки просто забьются через некоторое время.

Если дизель смешается с бензином, то воспламенятся будет только бензин, дизель же закупорит все, что возможно, будет просачиваться в картер, где смешается с моторным маслом. Кроме того, очень велика вероятность залипания клапанов, а к чему это может привести – поршни начнут стучать о клапана, погнут их, сами разобьются, в самом лучшем случае двигатель просто заклинит.

Во сколько обойдется такой ремонт представить очень сложно.

Но если даже обойдется без таких страшных последствий, то все равно придется выложиться на:

замену топливного и масляного фильтров;
полную прочистку бака, топливных магистралей;
замену поршневых колец – от дизельного топлива образуется очень много копоти и нагара;
промывку или продувку форсунок инжектора;
полную замену масла;
установку новых свечей зажигания.

Дизельное топливо обладает совсем другими характеристиками, да и по виду его очень легко отличить от бензина: бензин – это прозрачная жидкость, тогда как ДТ имеет желтоватый оттенок. Кроме того, в дизеле содержатся парафины.

Что делать, если вы столкнулись с такой ситуацией?

Чем раньше вы заметите проблему, тем будет лучше. Хуже будет, если машина проедет несколько километров и заглохнет прямо посреди дороги. Выход будет один – вызывать эвакуатор и ехать на диагностику. Если же вы залили совсем немного дизеля – не более 10 процентов, то двигатель хоть и с трудом, но сможет продожать работать. Правда, потом все равно придется полностью промывать топливную систему, форсунки инжектора, производить замену фильтров.

Посоветовать можно только одно – заправляйтесь на проверенных автозаправочных станциях, не покупайте топливо на обочине, следите за тем, какой шланг вставляете в бак.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Солярка в бензиновый двигатель. Что будет если… вместо бензина залить дизель

Даже внимательные автовладельцы, бывает, путают «пистолеты» с топливом на заправках. Важно знать, чем грозит заправка дизеля бензином и что делать, чтобы не наступили последствия.

Немного теории: чем отличается бензин от ДТ

Бензин и дизельное топливо отличаются разным химическим составом и характеристиками горения, в том числе температурой воспламенения.

Дизельное топливо получают так: сырую нефть нагревают, получая дизельные фракции. Затем фракции расщепляют (это называется крекингом) при разных температурных режимах. Далее — этап гидроочистки, где из ДТ убирают соединения серы. На финальном этапе — добавление присадок, которые улучшают вязкость и текучесть, а для зимнего ДТ — процесс отделения парафинов.
Чтобы получить бензин , сырую нефть нагревают, выделяя бензиновые фракции с большим количеством серы и ароматических углеводоводородов. В процессе крекинга (расщепления фракций) углеводороды и серу убирают из топлива и повышают октановое число. Затем в зависимости от вида бензина добавляют присадки.

На первый взгляд, и тот и тот вид топлива получают из нефти, путём её прямой перегонки, расщепления на фракции, очистки от серы и добавлении пакета присадок.

Так в чём же отличие?

И нефть, и получаемое из неё топливо, и даже сопутствующие газы (Метан, бутан, пропан и т.п.) — всё это относится к группе углеводороводов. То есть эти химические соединения состоят их двух элементов, углерод+водород.

Различаются лишь цепочки молекул. Чем больше атомов входит в молекулу вещества, тем длиннее цепочка молекул — и выше температура закипания, когда жидкость переходит в газ.

Например, этан (С2Н6) закипит при температуре -67°C, бутан (С4Н10) — уже при -18°C.

Опираясь на эти данные, можно разделять смешанные газы (нагревать до нужной температуры и откачивать те, что перешли в газ) и выделять из нефти бензин, керосин и дизельное топливо.

В зависимости от марки бензина, его формула от С7Н16 до С11Н24 (чем короче цепочка, тем лучше по качеству бензин). Цепочки керосина длиннее, от С12 до С16. У дизельного топлива ещё больше.

Соответственно, на доведении нефти до нужной температуры и строится получение топлива:

нефть греют до 33-205 (зависит от сорта бензина), бензин в форме газа подаётся в камеру для остывания до состояния жидкости;
таким же образом, повышая температуру кипения, из нефти получают керосин, а затем и дизельное топливо;
в результате всех нагреваний от нефти остаётся маслянистая жидкость — мазут.

Таким образом, длина углеводородных цепочек определяет температуру кипения (воспламенения) и степень горючести. В этом, а также в таких параметрах как плотность и вязкость, и заключается отличие бензина и дизельного топлива.

Дизельное топливо — смесь парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов, которые выкипают при температуре от 170 до 380°C. Вязкость ДТ — около 2-4,5 мм2/с.

Бензин воспламеняется при меньшей температуре, не обладает смазывающими свойствами ДТ и более текуч.

Последствия заправки дизельного автомобиля бензином

Если перепутать тип топлива на АЗС и залить ДТ в бак бензинового авто, он поедет. По крайней мере, пока остатки бензина остаются в топливной системе.

Когда останется только дизель, машина заглохнет, и потребуется промывать двигатель, топливную систему и менять расходники (фильтры, свечи зажигания и т.п.). Но в целом, это более оптимистичный прогноз.

Но если дизельный автомобиль заправить бензином, последствия будут куда плачевнее.

Всё дело в двух факторах:

современная топливная система дизельных авто крайне чувствительна к качеству топлива;
элементы дизельной топливной аппаратуры смазываются дизтопливом, а бензин имеет другую степень вязкости — он «сухой», и это может вывести из строя ТНВД или форсунки.

Если залить в бак дизельного авто бензин, он даже может поработать на таком топливе какое-то время. Но отсутствие смазки и другая теплоотдача при горении бензина станут причинами перегрева мотора, вплоть до тотального его повреждения.

Конкретный прогноз зависит от многих факторов. Имеет значение и количество залитого топлива (и имеющегося в системе ДТ), и конструктивные особенности автомобиля и его топливной системы.

Так, водители в холодных регионах до сих пор добавляют в дизтопливо немного бензина или керосина, чтобы таким образом бороться с парафинизацией горючего на морозе — и не считают, что это как-то вредит мотору.

Тем не менее, в случае заправки дизельного авто бензином владелец рискует ресурсом двигателя и исправной работой системы подачи топлива .

Ресурс двигателя

Бензин, добавленный в дизельное топливо, понижает цетановое число ДТ. В результате меняется способность топлива к самовоспламенению (как мы помним, ДТ воспламеняется от сильного сжатия в цилиндре).

То есть с добавленным бензином, топливо в двигателе будет воспламеняться с задержкой, а сгорать — под повышенной нагрузкой. Такая жёсткая работа не лучшим образом отразится на деталях кривошипно-шатунного механизма двигателя.

Если бензина в ДТ много, это затруднит пуск дизеля в мороз. А выхлоп станет более дымным.

Выход из строя топливной аппаратуры

Как мы уже упоминали, трущиеся детали топливной системы дизеля смазываются при работе топливом.

При добавлении в горючее бензина смазывающие свойства ДТ ухудшаются, нагруженные элементы работают насухую, что чревато выкрашиванием металла в узлах и попаданием металлической пыли и крошки в топливные магистрали.

Ошибочная заправка бензином дизельной автомашины.

Автомобиль должен работать на том топливе, которое предусмотрено производителем. Однако нередко случаются ситуации, когда водитель или сотрудник АЗС допускают ошибку и заправляют машину не дизельным топливом, а бензином. Эти два топливных материала отличаются друг от друга по ряду параметров: химический состав, количество примесей, вязкость горючего вещества, плотность, температура воспламенения. Чтобы не испортить двигатель в случае неправильной заправки, водитель должен знать, что ему делать, если вместо дизеля залили бензин.

При заливке бензина вместо дизеля и попытке завести автомобиль — в первую очередь выходит из строя топливная система.

Двигатели внутреннего сгорания, работающие на разных видах топлива, различаются по принципу действия. Так, в двигателях на бензине топливовоздушная смесь поступает в цилиндры и поджигается там с помощью электрической искры. В дизельных двигателях топливовоздушная смесь нагревается и воспламеняется за счет ее сжатия внутри цилиндра.
Что же произойдет, если водитель по ошибке залил бензин вместо дизеля? При смешении этих двух видов топлива образуется инородная смесь, которая губительно сказывается на работе двигателя. Активные фракции углеводородов, содержащиеся в бензиновой смеси, вступают в химическое взаимодействие и начинают разрушать неподготовленные детали: страдают фильтры грубой и тонкой очистки. Возникает проблема и с топливным насосом: он не смазывается необходимыми маслянистыми элементами, содержащимися в дизельном топливе. В результате недостаточной смазки насоса и форсунок снижается срок эксплуатации дорогостоящих узлов, вплоть до их выхода из строя.

Ремонт автомобиля при ошибочной заправке топливом

При заливке дизеля бензином требуется эвакуация автомобиля на станцию техобслуживания.

Если водитель вместо дизеля заправил бензин, то нельзя заводить мотор – это позволит сохранить топливную систему Вашего автомобиля и минимизировать расходы на ремонт. В этом случае следует эвакуировать машину на станцию техобслуживания, где будет произведена промывка топливного бака, топливного насоса и замена топливного фильтра. Гораздо хуже, если водитель не заметил сразу ошибку, завел мотор и проехал некоторое расстояние, а затем автомобиль заглох. В этой ситуации потребуются следующие работы:

Ликвидация последствий попадания в бак автомобиля «неродного» топлива всегда требует больших затрат времени и финансов.

Промывка топливного бака;
Промывка топливного насоса;
Промывка или замена форсунок;
Замена полностью всех фильтров;
Замена свечей;
Замена масла с масляным фильтром.

Последствия ошибки, если вместо дизельного топлива залили бензин или наоборот, всегда очень печальные. В самом худшем случае ситуация потребует довольно крупных затрат времени и финансов. Чтобы минимизировать эти траты, важно вовремя заметить ошибку и не заводить двигатель, а отбуксировать автомобиль на станцию ТО.

Сегодня мы подробно разберем вопрос: что делать, если вместо дизеля залили бензин? Такая ситуация может произойти как по вине автовладельца, перепутавшего пистолеты на АЗС, так и по вине неопытного заправщика. Хотя по ГОСТу насадка для ДТ должна устанавливаться с большим диаметром трубы, но не все компании оснащены качественным оборудованием.

Ситуации с перепутыванием топлива можно разделить на два типа:

небольшой долив к имеющемуся бензину;
полная заправка дизелем в пустой бак.

В первом варианте транспортное средство может какое-то время ехать на остатках бензина . Водитель заметит неприятность по проблемной работе двигателя, а также по черному дыму из выхлопной трубы. Топливо не будет полностью выгорать, а соответственно сажа и его остатки выйдут через выхлопную трубу.

Во второй ситуации автомобиль просто не заведется. Солярка не даст это сделать бензиновой топливной системе. Придется воспользоваться услугами автоэвакуаторов.

Хотя дизельное топливо и бензин являются производными перегонки нефтепродуктов, но имеют отличающиеся физико-химические свойства. Для изготовления бензина необходимы фракции более легких углеводородов, а для дизтоплива применяются более тяжелые. Также есть и основные отличия во время эксплуатации:

для воспламенения дизтоплива достаточно существенно сжать топливовоздушную смесь;
бензиновая смесь с воздухом кроме сжатия нуждается во внешнем источнике воспламенения (применяются автомобильные свечи для формирования искры).

Качественная работа бензинового мотора происходит при компрессии в пределах 9…11 атм. Ест несколько моделей авто в мире, которые работают при 13…14 атм, но это скорее исключение из общего правила. Во время максимальной степени сжатия для розжига смеси обязательно требуется искра от свечи.

Классический дизельный мотор не имеет никаких свечей, так как на четвертом такте (сжатие) работы силовой установки углеводородная масса самостоятельно воспламеняется. Этому способствует более высокий показатель компрессии, доходящий до 20 атм. Встреча дизтоплива и воздуха получается в цилиндрах при высоком давлении. Сжатый поршнем воздух за счет значительной компрессии существенно разогревается, после чего в цилиндр распыляется через форсунки топливо. Затем происходит воспламенение.

Объясним, что будет, если залить дизель вместо бензина. На автомобилях с карбюратором солярка сможет попасть внутрь цилиндров, однако, воспламенения не произойдет за счет относительно небольшого давления. Для авто с впрыском проблем будет больше.

В инжекторных форсунках дизтопливо способно забить проходные каналы, а после этого оно начнет поступать в картер, перемешиваясь с моторным маслом.

В процессе такой недолгой эксплуатации клапаны способны к залипанию, что приведет к стуку поршней о клапаны, деформации деталей и возможному разбиванию. При этом произойдет заклинивание двигателя. В некоторых случаях придется потратиться на дорогостоящий ремонт.

Бензин в дизельном автомобиле

Это может случиться обычно у водителей, купивших недавно свой автомобиль на более экономном дизельном топливе. Когда бензин еще не успел попасть в систему, то рекомендуем сразу вызвать эвакуатор. Самостоятельные эксперименты с тем, что будет, если в дизель залить бензин, проводить не рекомендуется, чтобы не испортить мотор.

При попадании небольшой дозы «нестандартного» топлива в пределах 5…10% от общей массы, особых проблем не должно возникнуть. Дизельная силовая установка с трудом, но «переварит» бензиново-солярочную смесь. Иногда даже некоторые дальнобойщики сознательно вливают небольшую порцию бензина в топливный бак, чтобы легче «пережить» значительные морозы, ведь более густое дизтопливо невысокого качества имеет неприятное свойство замерзать при пониженных температурах. При этом пропорция должна быть ниже 2…3%, чтобы не нанести дорогостоящий урон технике.

В случае несоблюдения этого правила, фильтры грубой и тонкой очистки придут в негодность от бензина. Это связано с тем, что в данную жидкость включены более активные углеводороды. Они легче вступают в химические реакции и способны разрушить неподготовленные детали изнутри.

Проблема появится и у топливного насоса высокого давления с форсунками. Бензин по насосу будет легче проходить, но дизтопливо в своем составе содержит некоторое количество маслянистых элементов. Они обеспечивают смазку ТНВД и форсункам. При отсутствии таковой существенно сокращается срок эксплуатации узлов, вплоть до скорого выхода из строя. Ремонт и замена их обойдется достаточно дорого.

Для транспортировки автомобиля подойдет как эвакуатор, так и любой другой автомобиль, буксирующий проблемное авто на тросе.

Отправив машину на станцию обслуживания, сразу объясните причину и все дальнейшие ваши действия. Там обязательно должны промыть топливный бак и просушить от ненужной жидкости. В качестве дополнительных мер безопасности рекомендуется установить новый топливный фильтр и провести чистку насоса. Однако, эти процедуры осуществляют при попадании бензина в систему после того, как водитель заведет мотор.

Восстановительные операции

Если водитель вовремя заметил ошибку с заливом солярки в бензобак, то также не нужно запускать мотор. Особенно это правило касается инжекторных машин. Если по неосторожности авто завели уже, то без эвакуатора не обойтись.

На станции стандартными процедурами являются следующие операции:

слив суррогатной смеси и очистка бензобака;
промывка всех трубок топливопровода от бака к силовой установке;
замена топлива при необходимости;
установка нового топливного фильтра;
слив моторного масла и его замена вместе с фильтром;
проведение промывки всей системы с использованием спецжидкостей;
полная замена свечей зажигания по окончании всех процедур.

На все операции в среднем уходит до 5…6 часов, поэтому понадобится поискать на время другой автомобиль для передвижения по городу.

Если нет возможности вызвать эвакуатор, то бывалые автомобилисты рекомендуют слить максимум этой смеси из бака, а взамен залить нужное количество топлива. Это поможет за некоторое время добраться до ближайшей станции самостоятельно. Но без промывки все равно не обойтись.

Залить дизельное топливо вместо бензина в бак автомобиля довольно сложно, поскольку насадка для ДТ по диаметру больше, чем насадка для бензина . Но это при условии, что на АЗС все по ГОСТу. Если же на заправке перепутали насадки, или водитель заправлялся прямо из бензовоза, или попросил кого-то слить немного топлива, то последствия такой оплошности могут быть весьма плачевными для двигателя и топливной системы.

Ситуации могут быть следующие:

залит полный бак неподходящего топлива;
долили дизеля к бензину по самое горлышко.

Как известно, бензин и дизель производят из нефти способом перегонки, бензин получается из более легких фракций, дизель — из более тяжелых. Разница в работе дизельных и бензиновых двигателей очевидна:

дизель — топливновоздушная смесь воспламеняется под высоким давлением без участия искры;
бензин — смесь загорается от искры.

Отсюда вывод — в бензиновых двигателях не создаются нормальные условия для воспламенения дизельного топлива — не хватает давления. Если у вас карбюратор, то ДТ еще будет поступать в цилиндры, но не будет воспламеняться. Если же стоит инжектор, то форсунки просто забьются через некоторое время.

Если дизель смешается с бензином, то воспламенятся будет только бензин, дизель же закупорит все, что возможно, будет просачиваться в картер, где смешается с моторным маслом. Кроме того, очень велика вероятность залипания клапанов, а к чему это может привести — поршни начнут стучать о клапана, погнут их, сами разобьются, в самом лучшем случае двигатель просто заклинит.

Во сколько обойдется такой ремонт представить очень сложно.

Но если даже обойдется без таких страшных последствий, то все равно придется выложиться на:

замену топливного и масляного фильтров;
полную прочистку бака, топливных магистралей;
замену поршневых колец — от дизельного топлива образуется очень много копоти и нагара;
промывку или продувку форсунок инжектора;
полную замену масла;
установку новых свечей зажигания.

Дизельное топливо обладает совсем другими характеристиками, да и по виду его очень легко отличить от бензина: бензин — это прозрачная жидкость, тогда как ДТ имеет желтоватый оттенок. Кроме того, в дизеле содержатся парафины.

Что делать, если вы столкнулись с такой ситуацией?

Чем раньше вы заметите проблему, тем будет лучше. Хуже будет, если машина проедет несколько километров и заглохнет прямо посреди дороги. Выход будет один — вызывать эвакуатор и ехать на диагностику . Если же вы залили совсем немного дизеля — не более 10 процентов, то двигатель хоть и с трудом, но сможет продожать работать. Правда, потом все равно придется полностью промывать топливную систему, форсунки инжектора, производить замену фильтров.

Посоветовать можно только одно — заправляйтесь на проверенных автозаправочных станциях, не покупайте топливо на обочине, следите за тем, какой шланг вставляете в бак.

Вопрос кажется глуповатым? Но не глядя на
это, не один раз каждый месяц на станцию технического обслуживания приезжают
авто в таком состоянии на лафетах. Некие умудряются доехать своим ходом,
с чёрным облаком за собой, имея диагноз: «ошибочная заправка автомобиля не тем топливом, которое предугадал завод
изготовитель». Кто-то в спешке схватил не тот пистолет на заправке, кто-то
попросил супругу съездить на заправку, кто-то не так давно сменил
автомобиль и ещё не привык к новенькому горючему.

Кто же повинет?

Предпосылкой в любом случае является невнимательность владельца, но нас больше всего интересует
вопрос о следующих действиях после совершения таковой ошибки.
Движки внутреннего сгорания для этих типов горючего значительно отличаются: в двигателе внутреннего сгорания
топливовоздушная смесь попадает в цилиндры, где происходит возгорание
средством электронной искры. Главным различием дизельного мотора (за
исключением многих других) будет то, что нагревание и воспламенение
топливовоздушной консистенции осуществляется за счёт сжатия снутри цилиндра. В
двигателе внутреннего сгорания давление, при котором смесь поступает в цилиндры меньше, и
потому его не довольно, чтоб подпалить дизельное горючее. Потому пока в
системе осталось маленькое количество бензина — значительно не меняется сам
процесс сгорания, потому что соляра будет сгорать не в полном объёме, в
итоге чего будет создаваться огромное количество нагара. После попадания
солярки в магистрали бензиновой системы произойдет их закупорка, что сделает труднее
проход горючего к движку. Большая
возможность того, что дизельное горючее сумеет проникнуть в картер
через цилиндры, в таком случае моторное масло будет неприменимым для предстоящего
использования. После того как бензин в системе стопроцентно окончиться, движок
останавливается. Дизельное горючее обладает совсем другими хим
качествами в отличие от бензина, потому что эти два горючего имеют различные свойства
горения, приметно отличаются по вязкости, количеству содержания разных
примесей, по плотности и температуры, требуемых для воспламенения. Дизельное горючее,
попав в топливную систему бензинового автомобиля, гибельно для мотора.

Как
же быть, если вы столкнулись лоб в лоб с таковой неувязкой?

Если вы ещё не успели отъехать от
бензоколонки и увидели факт того, что вы спутали пистолет и заправили дизельное горючее заместо бензина, ни в коем
случае не заводите автомобиль и не включайте зажигание. В таком случае вы
предупредите включение топливного насоса автомобиля и ограничите попадание
дизельного горючего в топливную систему вашего автомобиля.

Но в большинстве случаев встречаются случаи когда,
заправив автомобиль не тем топливом, шофер уезжает с заправки, проезжает
некое расстояние и машина глохнет. После этого уже появляются мысли, как это вышло.
Всё было замечательно, машина никогда не давала поводов для расстройства и здесь
такое. В конечном итоге наступает озарение. В любом случае, следует вызывать эвакуатор
либо на буксире доставить ваш автомобиль к наиблежайшему автосервису, производящему
ремонт топливных систем. Разрушьте себе тот стереотип, что вам за час решат
вопрос таковой трудности. Таковой ремонт может занять и не один денек, всё зависит
от трудности загрязнения вашей топливной системы.

На
автосервисе нужно выполнить последующие пункты:

Неотклонимая очистка бака и слив горючего,
Промывка всех змеевиков,
по которым горючее поступает от бака до мотора автомобиля,
Смена горючего на нужное,
Подмена топливного фильтра,
Подмена масла и масляного фильтра,
Помыть топливную систему
спец промывкой для инжекторов.
При способности поменять свечки
зажигания, такая манипуляция осуществляется по окончании промывки.

Видите ли, это не такая и стремительная
процедура, по времени она займёт более 6-ти часов.

Почему
же нужно соблюдать все приведённые выше пункты исцеления вашего
автомобиля «после отравления»? Всё дело в том, что дизельное горючее в
дизельной системе делает, так именуемую функцию смазывания. Но в случае
попадания дизельного горючего в бензиновую систему, которая не испытывает
желания к смазыванию, дизельное горючее как на клей прихватывает
маслосъёмные кольца, и происходит таковой
эффект как залипание маслосъёмных колец, в итоге которого начинает
пропадать компрессия в цилиндрах автомобиля и в итоге этого автомобиль
отрешается заводиться. Присутствие даже очень малеханького количества
дизельного горючего в системе бензинового автомобиля может привести к такому
эффекту. Но вприбавок ко всему, может произойти и залипание клапанов, что при
старте мотора может привести его к краху.

Стоит
отметить тот факт, что карбюраторные движки несколько более «сговорчивы» с
дизельным топливом, чем инжекторы. Что сбережет ваше время и ваши денежные ресурсы.

В
итоге

Итак, что мы можем полезного вынести из
вышесказанного: если вы впору увидели, что заправили автомобиль не тем
топливом – строго воспрещается запускать движок. Если не запускать движок,
всё может обойтись вам лёгким испугом и промывкой бака вашего автомобиля.
Двигатель внутреннего сгорания никак не может работать с примесью дизельного горючего в
собственной топливной системе, потому экспериментировать и пробовать оставшееся
место бака до горлышка заполнить даже качественным бензином не
стоит.

Если вы заполните бак до 10%, автомобиль
ехать будет, но с огромным трудом, движение автомобиля может сопровождаться
стуком в области мотора, но серьёзного вреда это не принесёт. В неких
странах хитрые заправщики даже подмешивают в дизельное горючее вот эти
вышеупомянутые 10% дизельного горючего в бензин, чтобы прирастить его количество
средством малых издержек. Но повсевременно на таком виде горючего ездить не
рекомендуется, равномерно движок вашего стального жеребца придёт в негодность.

Ну, тут либо на заправочной станции новичок ошибётся, либо нужно быть совершенно невнимательным. Как бы то ни было, однозначно стоит знать, к каким последствиям готовиться и как действовать, чтобы не сделать ещё хуже после заливки дизеля в бензиновый двигатель.

Мнение «знатоков»

«По моему скромному мнению…»

Можно найти на форумах некоторых «экспертов», которые на полном серьёзе утверждают, что дизельное топливо не только не вредит бензиновому мотору, но даже полезно, если его смешать с бензином. Аргументируют это тем, что расход топлива будет ниже. Если в случае с ацетоном движок хотя бы не умрёт, то с соляркой всё наоборот. Некоторые новички верят в этот миф.

Более осведомлённые утверждают, что мотор попросту заглохнет и не заведётся, другие предполагают, что в теории машина сможет ехать своим ходом, но чем дольше мотор будет работать на дизельно топливе (ДТ), тем фатальнее для него окажутся последствия. При этом забитая топливная система — это не самое страшное, куда хуже необходимость капитального ремонта двигателя. Кто-то вообще предположит, что ничего страшного не произойдёт.

В чём разница

На деле вот что будет происходить, когда солярка окажется в баке. Кстати, заправить дизельным топливом машину, работающую на бензине, ещё нужно постараться. Во-первых, наклейка на лючке бензобака имеет предупреждающие надписи, а во-вторых, пистолет колонки с ДТ толще и нужно сильно захотеть всунуть его в узкое отверстие бензобака.

Итак, после попадания дизеля в бак топливо сразу опускается на дно из-за более высокой плотности. Это значит, что солярка быстро попадёт в топливную систему и водитель практически сразу после запуска почувствует неладное (сбои в работе двигателя, низкая динамика, рывки).

Всегда нужно обращать внимание на надписи

Всё дело в том, что дизель и бензин имеют совершенно разные химические составы и топливная смесь кардинально отличается. В составе бензина лёгкие углеводороды, которые способны быстро воспламеняться от искры свечей зажигания. Дизельное топливо невозможно поджечь от искр, даже открытым пламенем это сделать проблематично.

Чтобы в этом убедиться достаточно, вспомнить детство. Наверняка многие, будучи в деревне, пытались разжечь костёр. Чтобы сделать это как можно быстрее, использовался бензин. С этим катализатором даже сырая трава вспыхивает как факел. А вот если под рукой только солярка, всё становится сложнее. Чтобы её поджечь, придётся приложить немало усилий, и то, если это и произойдёт, огонь будет распространяться очень медленно. Что-то похожее будет происходить и в двигателе.

Если вы всё-таки умудрились залить ДТ в топливный бак, существует два сценария развития ситуации.

До запуска двигателя

Если ошибка обнаружена ещё на АЗС, то в таком случае всё просто. Необходимо вызывать эвакуатор и отправляться в ближайший автосервис, где снимут и промоют бензобак. Если автомобиль не запускался после заправки, не стоит соглашаться на промывку топливной системы и форсунок, так как солярка фактически не попала даже в топливный насос.

После запуска двигателя

Гораздо хуже обстоят дела, если проблема обнаружена во время движения. Это возможно, если было залито не более трети солярки от находящегося в баке объёма топлива. Постепенно будет снижаться динамика, начнутся рывки, из выхлопной трубы повалит чёрный дым. В этой ситуации следует немедленно остановиться и заглушить мотор. Если этого не сделать, в камеры сгорания будет поступать всё больше и больше «неправильного» топлива, рано или поздно мотор сам заглохнет, и нетрудно догадаться, почему.

Черный дым из выхлопной трубы не заметить невозможно

О последствиях

Если удастся вовремя заглушить двигатель и отправиться на эвакуаторе в автосервис, можно отделаться более-менее легко. Будет промыт бак и вся топливная система, заменены топливные фильтры и свечи зажигания, прочищены форсунки. Это удачный сценарий развития ситуации.

В худшем случае предстоит капитальный ремонт двигателя. В большинстве случаев снижается компрессия, это говорит о том, что кольца либо залегли из-за закоксовывания, либо сломались. Можно попытаться исправить ситуацию, залив раскоксовку. В противном случае потребуется разбирать двигатель, прочищать, промывать и менять повреждённые детали.

Видео: что делать, если залили дизельное топливо в бензиновый двигатель?

Ошибка на заправке — ещё не смертельный приговор, и в большинстве случаев можно избежать дорогостоящего ремонта. Главное — уметь слушать свой автомобиль и понимать его работу.

Чтобы различить дизельную и бензиновую машины, есть немало подсказок: работа тахометра, звуковое сопровождение. Наконец, для особо невнимательных — надписи на крышке бензобака, к тому же многие баки снабжены горловинами, которые не пропустят бензиновый пистолет на АЗС в дизельный бак. Тем не менее ошибки случаются — из-за автоматизма или из-за не слишком умных заправщиков, которыми изобилуют АЗС в России. Бывает и так, что «таджик» насильно умудряется пропихнуть неподходящий пистолет в горловину…

При этом устройства современных машин с каждым новым поколением становятся все сложнее и потому чувствительнее к качеству топлива, поэтому повреждения топливных систем и ДВС проявляются раньше, чем на старых авто. Дело в том, что бензин и дизель работают по абсолютно противоположным алгоритмам. И последствия ошибки разные — в зависимости от типа автомобиля.

Бензин в дизеле

Ситуация, когда в дизельную машину заливают бензин, встречается чаще всего. Люди переходят на тяжелые внедорожники, покупают вторую машину для путешествий, берут премиальный джип, базовые версии которых чаще предлагаются с дизельными моторами. В итоге на заправке водители по привычке заливают бензин в свою новую машину — или сотрудники АЗС, от услуг которых зачастую нельзя избавиться, льют не ту горючку.

Итак, в вашем баке плещется бензин вместо «ароматной» солярки. Что делать?

Завести машину в таком случае не составит труда: в топливной системе остается солярка, которой хватает на запуск мотора и несколько минут работы. Но делать этого не стоит, прежде чем вы не вспомните, сколько именно топлива было у вас перед заправкой и сколько вы залили в бак. Если к АЗС машина подъехала «на лампочке», то после нескольких минут бензин неизбежно попадет в двигатель. В таком случае необходимо вызывать эвакуатор и везти автомобиль на СТО. Это самый безболезненный вариант для вашего кошелька, так как ремонтникам потребуется просто осушить бак и залить в него солярку. На замену фильтров, чистку насосов и прочий развод в этом случае даже не соглашайтесь.

Этих же действий хватит, если в баке было достаточное количество дизеля.

Однако многие после заправки и не подозревают, что перепутали пистолеты, и пускаются в путь. Итак, при наполнении почти пустого бака бензином дизельный автомобиль долго не проедет. Через несколько километров машина просто заглохнет, и завести ее уже не получится. И это даже наиболее благоприятный ход событий, так как в сервисе вы отделаетесь лишь чисткой топливной системы: промывкой топливного бака, магистралей, заменой топливного фильтра.

Смешавшись, дизель и бензин образуют крайне вредную для двигателя горючку. В этом случае автомобиль начнет терять мощность, мотор загрохочет, а температура двигателя поползет верх. Часто владельцы грешат на качество солярки той или иной заправки и даже не подозревают, что напортачили сами, отчего продолжают путь и стараются посильнее вдавливать гашетку в пол, дабы побыстрее избавиться от «некачественного» топлива.

Октановое число бензина отображает его способность противостоять преждевременному воспламенению, а цетановое число солярки — это показатель того, как быстро может загореться топливо. То есть чем выше октановое число, тем ниже цетановое, и наоборот. В результате в камере сгорания творится хаос, а водитель плюс ко всему прочему слышит будто бы металлические удары внутри мотора. В итоге движок изнашивается в разы быстрее и может попросту выйти из строя.

Если вы начали заправку дизельной машины бензином, но вовремя осознали свою ошибку, то не спешите звонить в техслужбы. Для начала посмотрите, сколько топлива довелось нацедить. При объеме бака в 50 литров можно влить порядка 10 литров бензина, после чего заправить его под завязку соляркой и, не прибегая к высоким оборотам и особо отмечая все изменения в поведении машины, продолжить движение. Как только четверть бака опустошится, снова посетите АЗС и залейте солярки до краев. Делайте так до тех пор, пока, по вашим подсчетам, весь бак не обновится. Можно также добавить в бак масла для двухтактных ДВС для улучшения смазочных свойств топлива из расчета 30-50 мл на литр залитого по ошибке бензина. Вместо масла можно использовать присадки для повышения цетанового числа, но заливать это все необходимо до полной заправки бака соляркой, чтобы все хорошенько перемешалось.

Дизель в бензине

Обратные ситуации тоже случаются. Но при попадании солярки в бензиновую машину ситуация изменяется кардинальным образом. Плотность бензина меньше, чем дизельного топлива, поэтому уже во время заправки вся соляра опускается на дно бензобака и норовит незамедлительно попасть в топливную магистраль. То есть почти сразу водители начинают чувствовать те же стуки в моторе, потерю динамики, а соседи по потоку еще и видят облака черного дыма, извергающиеся из выхлопной трубы…

Первоначальные действия при ошибочной заправке — те же, что были описаны выше: нужно немедля осушить бак и залить нужное топливо. Однако попадание солярки в бензиновый мотор по большей части не грозит ужасными последствиями. Если бак был пустой, и солярка в нем — преобладающее вещество, то мотор заглохнет практически мгновенно и не успеет испортиться. Степени сжатия ДВС и искры от свечи просто не хватит, чтобы воспламенить дизель.

Если заправку бензиновой машины удалось прекратить в самом начале — скажем, на 50-литровый бак пришлось порядка пяти литров соляры, — то, скорее всего, машина этого не почувствует. Важно только помнить, что бак должен быть заправлен под завязку бензином, желательно с октановым числом повыше рекомендуемого.

Вопросы по присадке в топливо: бензин и дизель | Официальный сайт СУПРОТЕК

В чем разница между присадкой SDA и промывкой для дизеля? Судя из описания, и то и то имеет очищающий и смазывающий (увеличивающий ресурс двигателя) эффект. А также оба средства рекомендуется использовать при каждой заправке автомобиля. И только SDA как бы поднимает цетановое число солярки. Разъясните эти моменты. Получается, что при желании и возможности и то и то надо добавлять перед заправкой? И ещё вопрос, пожалуйста. При большом пробеге примерно за 130 тысяч, если использовать вашу промывку для дизеля, гарантируете ли Вы, что не станет хуже? Например, не поднимет ли промывка весь накопленный годами мусор с бака и топливной системы и как следствие начнет выдавливать это все через форсунки, которые после этого перестанут работать?

Показать ответ…

Здравствуйте, Артем! Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СДА (SDA). Присадка СДА (SDA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СДА (SDA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СДА (SDA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель — очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений, набегающим потоком топлива с очистителем. Присадка СДА (SDA) содержит цетан-корректор, что улучшает работу двигателя в целом. После первого применения очистителя топливной системы, рекомендуем замену топливного фильтра.

Автоэксперт рассказал, что будет с автомобилем, если залить не тот бензин

Москва, 07 сен 2020 — LIVE24. Согласитесь, не редко бывают случаи, когда по ошибке, невнимательности или усталости автомобилист заливает в бак своей «ласточки» не тот бензин. Опасно ли это? Чем грозит автомобилю? На эти вопросы ответил автоэксперт Сергей Асланян в интервью изданию «Слово и Дело».

По его словам, если автовладелец, например, вместо АИ-92 залил АИ-95, то ничего плохого не произойдет, и машина спокойно поедет. Единственный риск в этой ситуации — слегка увеличенный расход топлива. При этом гораздо опаснее, если водитель залил в бак дизельное топливо вместо бензина. В этой ситуации автомобилист рискует не только не тронуться с места, но и в принципе остаться без автомобиля навсегда. Если дизель залит до отсечки, то можно попробовать промыть бак.

«Вам нужно будет вымыть солярку со всех щелей. Это более тяжелая операция. Такие машины обычно выбрасываются на помойку. Но в нищих странах можно и почистить, до винтиков разобрав», — пояснил Асланян.

Даже если машина предназначена для АИ-100, то можно смело лить АИ-98. То, что в нашей стране называют «сотым», в большинстве случаев не имеет отношение к этому октановому числу.

«Лейте спокойно АИ-98, даже АИ-95 они переживут. А вот о том, насколько мотор каждый конкретной модели автомобиля к этому готов или нет, можно узнать внезапно и с огорчением. Ведь у нас реальное октановое число на заправках не соответствует указанному», — отметил автоэксперт.

Он добавил, что все в любом случае зависит от поколения двигателя. Моторы разные и это сказывается на их прихотливости или неприхотливости к новому октановому числу.

Ранее LIVE24 сообщало, как подготовить автомобиль к осени. По словам эксперта, в осенний период машина подвергается сильному негативному воздействию влаги и грязи. К тому же в мелких повреждениях развивается ржавчина. Именно поэтому необходимо обрабатывать кузов восковым составом или полиролями. Также настало время поменять жидкость омывателя на незамерзайку. Причем экономить на ней эксперт не советует.

Что произойдет, если я случайно заправлю свою машину дизельным топливом?

Смешивать дизельное топливо и бензин — это не здорово, но не будет полной катастрофой

По эксперту по продукту | Опубликовано в Параметры двигателя, Для развлечения, Полезный совет в пятницу, 26 июня 2020 г., в 19:58

Что произойдет, если я случайно заправлю свою машину дизельным топливом?

Как мы уже говорили в предыдущей публикации Meridian Honda, вид топлива, которое вы заправляете в свой автомобиль, может иметь значение для некоторых моделей. Но если вам также интересно: «Что произойдет, если я случайно заправлю свою машину дизельным топливом?», Наша группа экспертов по продуктам сочла, что может помочь дополнительная информация.Безусловно, автомобиль с бензиновым двигателем не может использовать дизельное топливо в качестве топлива, и то же самое верно и в обратном направлении. Это связано с тем, что газовый двигатель и дизельный двигатель воспламеняют топливо двумя разными способами, основанными на химических свойствах каждой жидкости. На данный момент Honda не производит потребительские автомобили с дизельным двигателем. Однако другие автопроизводители делают некоторые интересные вещи с этой технологией, и неизвестно, что их ждет в будущем.

ПОДРОБНЕЕ: Взгляните на совершенно новый 2021 Honda Pilot

Перво-наперво, бензиновый автомобиль заправить дизельным топливом практически невозможно.Примерно за последние 25 лет автопроизводители построили топливные баки так, чтобы в них могли поместиться только форсунки бензонасоса. Насадки для дизельных насосов в основном используются на больших грузовиках, и они предназначены для установки необходимого оборудования.

Наиболее вероятно, что бензиновый автомобиль окажется в бензобаке с дизельным топливом, если он будет заправлен из газового баллона. Если кто-то случайно заправит свой бензобак дизельным топливом, это еще не конец света. Однако автомобиль вообще не будет работать, и его необходимо будет отбуксировать для ремонта.Исправить эту проблему довольно просто. Бак нужно будет слить и промыть. Но наши эксперты говорят, что долгосрочного ущерба быть не должно.

Почему дизель не работает в газовом двигателе?

Бензин воспламеняется путем объединения смеси топлива и воздуха, который сжимается, и добавляется искра для воспламенения. Дизельные двигатели сжимают двигатель под очень высоким давлением, чтобы получить необходимое зажигание.

Если мы можем что-то сделать, чтобы помочь вам максимально использовать возможности вашего автомобиля, запишитесь на прием к одному из наших экспертов по продукции сегодня.

Facebook
Твиттер
Pinterest

Эта запись была опубликована в пятницу, 26 июня 2020 г., в 19:58, и находится в разделах «Параметры двигателя», «Для развлечения», «Полезный совет». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0.И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Я залил дизель в бензобак своей машины! Что мне теперь делать?

Изображение: Джейсон Торчинский

Это, к счастью, редкая, но ужасающая проблема: ничего не подозревающий водитель случайно сливает дизельное топливо в свой автомобиль с бензиновым двигателем, каким-то образом минуя форсунки разных размеров. Это губительно для вашего двигателя, поэтому, если это произойдет, вот что делать дальше.

Здравствуйте! Это начало того, что будет регулярно появляться на этом веб-сайте: колонка, в которой я исследую проблемы с вашим автомобилем, в основном для того, чтобы определить, насколько вы облажались или нет.

Первый! Читатель, чей двоюродный брат поставил дизельное топливо в Toyota Camry 2010 года выпуска и проехал на нем несколько миль, прежде чем он неизбежно остановился.

Полный адрес электронной почты:

Это может быть не в вашей рулевой рубке (каламбур не предназначен), но какой ущерб может нанести дизельное топливо в газовый двигатель? Мой двоюродный брат случайно поставил дизель в свою Камри 2010 года и проехал на нем пару миль, пока машина не остановилась. Он отнес его к механику, которого ему посоветовал его начальник, чтобы он промыл топливную систему.
После промывки системы механик сказал, что машина не заводится, провел испытание на сжатие и увидел, что один из цилиндров не был полностью сжат, поэтому он сказал нам, что должен быть выпускной клапан. Теперь механик говорит, что весь двигатель разбит и лучше купить новый. В этом и заключается мой вопрос: может ли двигатель выйти из строя, если случайно залить в него дизельное топливо?

G / O Media может получить комиссию

Очевидно, это плохо, но давайте объясним, почему.

Проблема

Во-первых, нам, вероятно, понадобится краткий инструктаж о разнице между дизельным топливом и бензином. Оба вида топлива представляют собой очищенные версии сырой нефти, но дизельное топливо очищается по-разному, и поэтому двигатели, предназначенные для их работы, работают по-разному. Как правило, они имеют разные степени сжатия, отношения воздух-топливо и, что, возможно, наиболее важно, дизельные двигатели используют сжатие воздуха для воспламенения топлива, а не свечи зажигания, которые используются в бензиновых двигателях. Итак, хотя оба они являются ископаемыми видами топлива, ваш бензиновый или дизельный двигатель предназначен только для работы на этом виде топлива.

Вот полезное видео от нашего друга Джейсона Фенске из Engineering Explained :

На самом деле сложно залить дизельное топливо в свой бензобак, если вы этого не хотите — в следующий раз, когда вы пойдете на заправку, проверьте форсунку размер бензонасоса и дизельного насоса. Дизельный насос, как вы обнаружите, немного больше, и его нелегко вставить в бензобак вашего автомобиля (если он войдет, то не войдет полностью). Это сделано специально.

Итак, мы предполагаем, что двоюродный брат читателя получил дизельное топливо из газовой канистры, возможно, в какой-то опрометчивой и отчаянной попытке запустить свою машину в отсутствие настоящего газа или, возможно, просто из-за несвоевременной смеси. вверх.Кто знает!

Что делать

Далее, к настоящему вопросу. Кузен нашего читателя облажался? Короткий ответ: возможно; немного более длинный ответ: как вы могли догадаться, в противном случае ремонт обойдется недешево. Если вы это сделаете, и вам посчастливилось осознать свою ужасную ошибку, не запускайте двигатель. Вы можете промыть топливный бак до того, как он попадет в двигатель, и, скорее всего, с вами все будет в порядке. Смущенно, но нормально. Наверное, потом никому не рассказывай, что ты сделал это.

Но фактически запустив машину, двоюродный брат нашего читателя уже выполнил первые необходимые шаги, которые заключаются в промывке топливной системы, включая бак, топливопроводы, форсунки, рейку и топливный насос. В большинстве случаев это все, что требуется, и довольно скоро вы снова уедете за руль, немного более мудрый для впечатлений, если также немного хуже.

Насколько беднее? По словам Тима Андерсона, владельца Automotive Authority в Трое, штат Мичиган, всего от 400 до 1500 долларов, в зависимости от автомобиля, он отремонтировал несколько автомобилей, в которые случайно залили дизельное топливо.

Но что, если этого недостаточно? Однако может случиться так, что автомобиль продолжает работать на бензине, оставшемся в топливной магистрали, или на какой-то смеси дизельного топлива и бензина, в зависимости от того, сколько последнего было в баке, когда вы залили первый.

Это приводит к серьезным повреждениям двигателя, по словам Чиа-Фон Ли, профессора машиностроения и эксперта по внутреннему сгоранию из Университета Иллинойса в Урбане-Шампейн. По словам Ли, простая работа двигателя с перебоями — из-за перебоев в зажигании — может привести к повреждению поршня или головки блока цилиндров, что приведет к потере компрессии, добавив, что большинство людей выключат свои автомобили до того, как это произойдет, потому что проблема — в пути. звук двигателя, по крайней мере, будет довольно очевиден.

Как исправить в худшем случае? Восстановление двигателя.

И если ваш двигатель не будет поврежден таким образом, Джон Хейвуд, профессор машиностроения из Массачусетского технологического института, сказал, что вполне возможно, что отложения могут накапливаться на закрытии клапанов при резкой работе из-за дизельного топлива, что приводит к потере компрессии. хотя он добавил, что был бы «удивлен», если бы возник какой-либо необратимый ущерб.

Что бы ни случилось, у кузена читателя все обернулось плохо. В последующем электронном письме читатель сказал, что его двоюродный брат действительно заменил двигатель за 2300 долларов.Что отстой! Но это также может стать уроком для всех нас.

Что делать, если вы случайно залили дизельное топливо в бензобак? Разумеется, не запускайте машину, но если она работает, немедленно выключите ее и отбуксируйте для ремонта. Его еще можно спасти.

Напишите мне по адресу [email protected] с проблемами с автомобилем, которые у вас есть, и я постараюсь разобраться в них в этой области .

Что произойдет, если залить бензин в автомобиль с дизельным двигателем?

Заправка неправильного типа топлива в машину может стать дорогостоящей ошибкой.Как только вы залили не то топливо и повернули ключ, двигатель заглох, и вы застряли в гараже.

Заливать бензин в автомобиль с дизельным двигателем или бензин в автомобиль с бензиновым двигателем — на удивление легко сделать ошибку. Неудивительно, что так много водителей присоединяются к этой постоянно растущей статистике смешения топлива, будь то переутомленный родитель, который просто тянется за насосом, отвлекается на другую рабочую электронную почту или просто забывает проверить насос.

95% неправильной заправки происходит, когда бензин заливается в автомобиль с дизельным двигателем, это связано с тем, что у дизеля более широкая форсунка, которую сложнее поместить в автомобиль с бензиновым двигателем.

Что делать, если залить бензин в автомобиль с дизельным двигателем?

Заливка бензина в автомобиль с дизельным двигателем может нанести больший ущерб, чем заливка дизельного топлива в бензин. Если это все же произойдет, не волнуйтесь — существует значительное ограничение ущерба, если вы поймете, что залили неправильное топливо в свой автомобиль, прежде чем запустить двигатель. Все, что вам нужно сделать, это позвонить своему провайдеру или мобильному механику, и они все разберутся — просто обязательно сходите в местный гараж, который ремонтирует неправильное топливо, и проверьте свою машину!

Тогда это просто случай слить ваш бак и заправить его правильным топливом.Если вы быстро заметили свою ошибку, все должно быть в порядке, поскольку общепризнано, что вы можете смешать до 5% дизельного топлива в бензобаке, не сломав ни машину, ни банк.

Настоящие повреждения случаются, когда вы заводите машину и уезжаете. Как только вы поворачиваете ключ в замке зажигания и загорается приборная панель, ваш топливный насос оживает. Предполагается, что двигатель перед запуском заправляется дизельным топливом, но когда вы случайно залите в него бензин, он будет всасывать вредную жидкость в топливопроводы.Таким образом, необходимо будет не только слить воду из бака, но и промыть топливные трубы — что не из дешевых!

Какой самый худший сценарий, когда вы заливаете бензин в автомобиль с дизельным двигателем?

Знание наихудшего сценария имеет свои плюсы, особенно когда дело доходит до заправки неправильного топлива в бак. В конце концов, если вы знаете о потенциальных опасностях того, что может произойти, это может помешать вам это сделать. Как мы упоминали ранее, сделать R-Келли и воткнуть ключ в замок зажигания — худшее, что вы можете сделать.Если ваш двигатель действительно запускается, вас ждут настоящие неприятности.

Это связано с тем, что в современном дизельном двигателе используется множество технологий, позволяющих экономить расход топлива на галлон и минимизировать выбросы. Топливные насосы смазываются дизельным топливом по мере его прохождения.

Когда бензин попадает в эти дизельные трубы, вместо того, чтобы смазывать трубы, его растворяющие свойства создают внутреннее трение. Это связано с тем, что металлические поверхности притираются друг к другу, что приводит к их распаду и образованию стружки.Это означает, что могут образоваться микроскопические частицы металла, которые еще больше повредят двигатель вашего автомобиля.

После того, как бензин прошел через насосы, двигатели должны перейти на форсунки высокого давления. Это потому, что они проталкивают топливо через цилиндры двигателя через невероятно мелкие отверстия с продуманной схемой распыления. Если эта стружка попадет в систему впрыска, она заблокирует некоторые или все отверстия. Это действительно наихудший сценарий, поскольку замена системы впрыска Common Rail может стоить тысячи фунтов.

Если вы думаете, что залили неправильное топливо в свою машину, найдите и позвоните в местный гараж или в аварийную службу, чтобы исправить это как можно скорее!

Что происходит, если вы случайно залили в бак не то топливо?

Что произойдет, если вы случайно залите в бак не то топливо?

Если вы какое-то время управляли автомобилем, вы, вероятно, слышали о ситуации, когда кто-то заправляет свой бак неподходящим топливом.Возможно, вы и сами. Нужно сделать это только один раз, чтобы усвоить урок, и никогда больше не повторить ту же ошибку.

Однако, принимая во внимание, смешивать бензин и дизельное топливо никогда не рекомендуется, но это не обязательно катастрофа.

Различия между бензином и дизельным топливом

Дизельное топливо тяжелее бензина (поскольку оно состоит из крупных молекул). Дизельное топливо распыляется по-разному из-за разной плотности и вязкости. Кроме того, его температура вспышки и температура самовоспламенения значительно выше.И наоборот, может применяться и обратное. Бензин легче и поэтому мигает при более низкой температуре, чем дизельное топливо.

Заливка дизеля в бензобак

Во-первых, в наши дни нельзя по ошибке заправить бензиновый автомобиль дизельным топливом, так как форсунки дизеля больше, чем наливная горловина на бензиновых автомобилях. Также есть пластина под горловиной, чтобы предотвратить любое проникновение, кроме маленькой бензиновой форсунки, которая была разработана, чтобы водители не залили этилированный (в том числе и большую форсунку) бензином в первую очередь.

Если бы это произошло, и вы случайно залили немного дизельного топлива в бензобак, вы, по сути, смешали бы более тяжелое и тяжелое топливо с базовым топливом (бензином), которое намного легче, более летучее и горит при гораздо более низкой температуре вспышки. Хотя эти различия очевидны, заправка дизельного топлива в бензобак не вызовет столько же проблем, как если бы вы залили бензин в дизельный бак.

Чтобы решить эту проблему, вы можете слить бак и снова залить в него бензин. Вы также можете подумать о том, чтобы очистить форсунки и, наконец, запустить двигатель, чтобы выбросить ненужное дизельное топливо, и этого будет достаточно.Некоторые могут захотеть заменить топливный фильтр на всякий случай, но это не обязательно.

Снижение октанового числа

Самая большая проблема в этом сценарии — снижение октанового числа. Октановое число — это показатель способности бензина загораться в нужное время — не слишком рано. Поскольку бензин имеет более низкое октановое число, он воспламеняется слишком быстро при впрыске в камеру дизельного двигателя.

Октановое число , или октановое число , является стандартной мерой характеристик двигателя или авиационного топлива.Чем выше октановое число, тем большее сжатие топливо может выдержать перед детонацией (воспламенением). В общих чертах, топливо с более высоким октановым числом используется в высокоэффективных бензиновых двигателях, требующих более высоких степеней сжатия.

Напротив, топливо с более низким октановым числом (но более высоким цетановым числом) идеально подходит для дизельных двигателей, поскольку дизельные двигатели (также называемые двигателями с воспламенением от сжатия) не сжимают топливо, а сжимают только воздух, а затем впрыскивают топливо в воздух, нагретый за счет сжатия.

Бензиновые двигатели основаны на воспламенении воздуха и топлива, сжатых вместе в виде смеси, которая воспламеняется в конце такта сжатия с помощью свечей зажигания.

Следовательно, высокая сжимаемость топлива имеет значение в основном для бензиновых двигателей. Использование бензина (бензина) с более низким октановым числом может привести к детонации двигателя.

Когда это происходит, бензин воспламеняется и взрывается, но поршень все еще движется вверх, и возникающее в результате столкновение волны давления вызывает (в лучшем случае) звук стука и (в худшем случае) повреждение поршня и штока.

Следует помнить, что октан замедляет горение и задерживает его.

Бензин должен иметь октановое число 87-91, чтобы соответствовать современным автомобильным двигателям.
Дизельное топливо с октановым числом 25-40
Добавление 2% дизельного топлива к бензину снижает общее октановое число на 1 балл.
Добавление 10% дизельного топлива в бензин снижает октановое число на 5 пунктов
Падение октанового числа на 5 пунктов может создать проблемы для большинства двигателей

Уровни октанового числа в бензиновом топливе будут падать по мере увеличения процентной доли загрязненной смеси.Более высокий уровень загрязнения дизельного топлива приведет к повреждению двигателя и приведет к взорванию поршней и треснувшим головкам. Если есть умеренное загрязнение дизельным топливом, залитым в бензиновый двигатель, это вызовет грязное сгорание и может со временем повредить двигатель, если что-то не будет сделано.

Заливка бензина в бак дизельного топлива

Залить бензин в дизельный двигатель намного сложнее. Автомобиль с дизельным двигателем можно довольно легко заправить бензином, так как заливная горловина позволяет использовать все виды форсунок меньше, чем дизельная форсунка внутри (которая, по сути, является любой доступной форсункой).

Допустим, вы случайно уронили небольшое количество бензина в дизельное топливо, первое, что это сделает, — это снизит температуру воспламенения дизельного топлива. Это может быть опасно, поскольку в баке могут образовываться очаги с более высокой концентрацией бензина. Это приводит к тому, что температура воспламенения не является постоянной по всему резервуару.

Современные дизельные двигатели работают при очень высоких давлениях и имеют очень высокие допуски. Дизельное топливо действует как смазка для двигателя и системы впрыска.Когда бензин встречается с дизельным двигателем, он действует как разбавитель, из-за чего топливо теряет свои смазочные свойства и приводит к износу двигателя и топливного насоса из-за трения.

Если дело доходит до этого, необходимо промыть всю топливную систему, а если есть какие-либо поврежденные компоненты, их придется заменить.

Учитывая большую разницу в температуре вспышки между бензином и дизельным топливом, не требуется много бензина, чтобы значительно снизить температуру вспышки.Загрязнение бензина всего лишь на 1% в топливном баке снизит температуру воспламенения дизельного топлива на 18 ° C. Это преждевременное воспламенение дизельного топлива в дизельном двигателе, которое может привести к повреждению двигателя.

Загрязнение бензина в автомобиле с дизельным двигателем также может привести к повреждению топливного насоса и дизельных форсунок. Это происходит из-за падения смазки. Проще говоря, бензин — это растворитель, а дизельное топливо — это масло. Дизель обладает достаточной смазывающей способностью, чтобы смазывать топливные насосы и форсунки, и если вы залите бензин в дизельный двигатель, он заберет эту смазку, что приведет к повреждению.

Помимо этих осложнений, двигатель будет иметь неполное сгорание, которое будет характеризоваться большим количеством черного дыма, выходящего из выхлопных газов. Компьютер транспортного средства не только является эстетической проблемой, но и пытается компенсировать этот недостаток сгорания, регулируя топливно-воздушную смесь. В сочетании с отсутствием горения и изменением параметров топливно-воздушной смеси бортовой компьютерной системой мощность и производительность будут значительно снижены.

Если вы продолжите использовать бензин в топливном баке для дизельного топлива, вы можете нанести реальный ущерб датчикам компьютера автомобиля, либо перегревая их, либо покрывая их копотью, так что они ничего не обнаруживают.

Если вы случайно залили в свой автомобиль не то топливо,

Не включайте ключ зажигания. — многие современные автомобили подают топливо в топливную систему, как только включается аккумулятор.

I Случайно залил жидкость DEF в топливный бак. Что теперь?

Никто не идеален, поэтому несчастные случаи неизбежны. Вы не первый, кто заливал жидкость DEF в топливный бак, и не последний. Вот что нужно сделать, чтобы исправить эту ситуацию и как предотвратить ее появление в следующий раз.

Что такое DEF?

DEF — жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя.Если вы много лет водите дизель и ничего о нем не слышали, то это потому, что он относительно новый. Начиная с 2010 года Агентство по охране окружающей среды требует, чтобы все новые дизельные двигатели выделяли меньше закиси азота. Один из способов, которым производители могут соответствовать этому стандарту, — использовать избирательное каталитическое восстановление.

Вот как это работает: выхлопные газы проходят через фильтр, который задерживает действительно грязные вещества, такие как пепел и сажа. Выхлопные газы, проходящие через фильтр, распыляются с DEF, равным 67.5% очищенной воды и 32,5% мочевины, и идет в каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор использует различные металлические покрытия для дальнейшей очистки загрязняющих веществ до выхода выхлопных газов из выхлопной трубы. Мало того, что дизельный автомобиль работает чище, он также более эффективно сжигает топливо, что означает лучшую экономию топлива.

Следовательно, DEF — это хорошо. Однако жидкость DEF в топливном баке плохая.

Что происходит, когда вы заливаете DEF в топливный бак?

Если вы наливаете DEF в топливный бак и сразу понимаете свою ошибку, топливную систему необходимо промыть, и может потребоваться ремонт или замена некоторых деталей только из-за того, что жидкость была там.

Если вы не сразу поймете свою ошибку и не запустите двигатель, вы сразу поймете свою ошибку почти . Ваш двигатель перестанет работать, и вам нужно будет выполнить дополнительную работу по замене или ремонту деталей, прежде чем вы снова вернетесь в дорогу.

По сути, это ситуация, когда вам нужно отвезти свой автомобиль к профессионалу, чтобы он мог оценить ущерб и провести необходимое обслуживание.

Как этого избежать?

Вот как в первую очередь избежать попадания DEF в топливный бак:

Заливные горловины DEF имеют синие крышки, которые меньше крышки топливного бака.
Некоторые производители ставят заливные горловины DEF рядом с горловиной. Опять же, они меньше и синего цвета, поэтому их будет легко отличить друг от друга.
Некоторые производители кладут наполнитель DEF под капот. Плюс в том, что заливная горловина находится не рядом с горловиной. Обратной стороной является то, что если вы не знакомы с тем, что находится у вас под капотом, вы можете подумать, что вам нужно добавить DEF в топливный бак.

DEF — это большой автомобильный прорыв: он ведет к более чистым выбросам дизельного топлива и большей экономии топлива.Только обязательно держите его в правильном резервуаре.

Ознакомьтесь со всеми химическими веществами для топлива и выбросов, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Pixabay и Майком Хагерти.

Майк Хагерти — автомобильный журналист, чьи работы с 1997 года освещаются на радио, телевидении, в печати и в Интернете.Он издатель и редактор MikeHagertyCars.com, а также публикует обзоры автомобилей для Los Altos Town Crier и losaltosonline.com. Предыдущие выпуски включали KFBK и KFBK.com в Сакраменто, Калифорния, филиалы телевидения ABC и радиостанции Hearst-Argyle и Emmis в Фениксе, Аризона; Журналы AAA для Аризоны, Оклахомы, Северо-Западного Огайо, Южной Дакоты и Горного Запада, а также BBCCars.com.

Как исправить Заливка дизельного топлива в бензиновый двигатель

Случайное попадание дизельного топлива в бензобак — не такая редкость, как вы думаете.Бывают моменты, когда люди могут быть небрежными или невнимательными — и на самом деле мы здесь не для того, чтобы кого-то осуждать. Достаточно того, что вы знаете, что такое случается в редкие моменты, даже с газовыми помощниками.

В любом случае дизельное топливо нельзя использовать в бензобаке (и наоборот). Есть несколько распространенных заблуждений по этому поводу, например, когда это случится, машина больше никогда не заработает. Конечно, это не всегда так. Если вы предпримете немедленные действия, чтобы исправить это, ваша машина снова будет в рабочем состоянии.Но прежде чем мы предложим несколько способов сделать это, позвольте нам объяснить, что происходит, когда дизельное топливо и газовый двигатель смешиваются. Так вы не останетесь в темноте, когда это произойдет с вами.

## Общие сведения о газе и дизельном топливе

Прежде чем вы решите парить над своим газовым помощником, как сталкер, [давайте сначала проведем простое сравнение> (https://www.carmudi.com.ph/journal/buy -автомобиль-работает-бензин-дизель /). Большинство дизельных форсунок обычно не подходят к новым бензобакам и пахнут иначе, чем бензин.Эти точки должны в первую очередь предотвращать несчастные случаи. Если они идут вразрез с тем, что вы видите, то вы должны помнить эти два важных факта:

Бензиновый / газовый двигатель нуждается в помощи искры для воспламенения бензинового топлива. Это достигается за счет использования свечей зажигания для воспламенения воздуха и газа. А поскольку он по-прежнему горюч, в него добавляют химические вещества, чтобы он не воспламенился сам по себе. Характеристики бензина можно измерить по цетановому числу, он немного тоньше (и жирнее) по консистенции.

Дизельный двигатель создан для самовоспламенения. В нем нет свечей зажигания, потому что он сжимает и нагнетает топливо до тех пор, пока оно не нагреется настолько, что воспламенится само. Производительность дизеля измеряется октановым числом, и он имеет более густую консистенцию по сравнению с бензином.

Что происходит, когда оба смешиваются, так это то, что дизельное топливо может легко засорить топливные форсунки и фильтры газового двигателя. Это также может вызвать проблемы с цилиндром и синхронизацией, поскольку газовые двигатели не имеют достаточного количества тепла и сжатия для правильного зажигания дизеля.Да, ваш автомобиль будет продолжать работать какое-то время, но как только газ израсходован и остается только дизельное топливо, он в конечном итоге замедляется и полностью перестает работать.

Когда вы заметили, что ваш помощник по газу (или вы) допустил ошибку, добавив дизельное топливо вместо бензина в ваш бак, тогда вы должны помнить следующее:

1. Не запускайте двигатель.

2. Не кладите ключи в замок зажигания автомобиля.

3. Не открывайте автомобиль.

4.Оплатите топливо (конечно, придется).

5. Отключите двигатель автомобиля и попробуйте переместить его в место с меньшим движением.

6. Позвоните в буксирную компанию или в дорожную службу, чтобы отвезти вас домой или к ближайшему механику.

Возможно, вы заметили, что первые три предложения в списке прямо (или косвенно) связаны с ключами от машины. Причина здесь в том, что использование ключа для запуска новых версий автомобилей, представленных сегодня на рынке, позволяет заправить топливный насос, как только вы начнете его крутить.Это происходит даже тогда, когда вы замечаете свою ошибку и перестаете крутить ее на полпути. Есть также автомобили, которые начинают заправлять топливный насос, даже когда вы открываете двери своего автомобиля.

И хотя эти правила явно не применимы к старым автомобилям, всегда безопаснее следовать инструкциям, перечисленным выше.

## Как избавиться от дизельного топлива из бензобака

Итак, как решить проблему установки дизельного топлива в бензиновый двигатель? Это можно сделать тремя способами:

Это решение будет зависеть от количества залитого вами дизельного топлива.Если это небольшой объем, то можно просто залить оставшуюся часть бака бензином.

Как правило, двигатели могут выжить даже при загрязнении топливной системы дизельным топливом около 10 процентов. Здесь мы говорим «выжить», это самый банальный термин, поскольку вы еще не вышли из опасной зоны. Правда в том, что даже небольшого загрязнения может быть более чем достаточно, чтобы разрушить ваш двигатель. И когда это происходит, топливную систему вашего автомобиля необходимо демонтировать и заменить на дорогостоящие детали.

Если при заправке бака вы были очень далеко, то, скорее всего, ваш бензобак уже довольно заполнен большим количеством дизельного топлива. Вот это большая проблема. Вам следует сразу же остановить автомобиль и отбуксировать его до дома. Как только он появится, вам нужно действовать быстро — чем дольше дизельное топливо остается внутри, тем больше оно может нанести вред двигателю. Возьмите сифонный насос и снимайте дизельное топливо, пока в баке ничего не останется. По крайней мере, вы должны увидеть, как индикатор топлива в двигателе мигает «Пусто».

Залить бензин и завести автомобиль. Это может потребовать нескольких попыток с вашей стороны, и, поскольку внутри все еще есть немного дизельного топлива, вы, вероятно, увидите много дыма, выходящего из машины. Может даже неприятно пахнуть. Без паники. Это будет продолжаться до тех пор, пока из системы вашего автомобиля не выйдет последний дизель.

### Обратитесь за профессиональной помощью

Когда ничего не помогает (или единственное, что вы когда-либо делали своими руками, это регулировка автокресла), мы рекомендуем обратиться за помощью к вашему надежному механику, чтобы слить все дизельное топливо внутри системы.Во многих случаях они промывают всю систему, чтобы убедиться, что все слито и очищено от примесей.

Как мы уже говорили, чем дольше он остается там, тем больший ущерб он может нанести вашему топливному насосу. Более того, это может привести к выходу из строя форсунок и трубопроводов, а также засорению фильтров и свечей зажигания. Когда это произойдет, возможно, их придется заменить.

Имейте в виду, что большинство (если не все) гарантии на автомобили и некоторые страховые компании не покрывают «неправильную заправку», поэтому лучше спросить их, покрывают ли они это, прежде чем подписывать свое имя на пунктирной линии.Последнее, что вам нужно, — это брать на себя все расходы по чужой вине. Если вы решите не продолжать это дело даже без этого покрытия, то мы искренне надеемся, что следующий заправщик, который заправит вашу машину, не увлечется девушками.

Вы залили бензин в автомобиль с дизельным двигателем? Позвоните нам сейчас

Заливать бензин в автомобиль с дизельным двигателем — распространенная ошибка, и в 99,9% случаев ее можно исправить. Похоже, это более распространенная ошибка, чем дизельное топливо в бензиновых автомобилях. Можно предположить, что это связано с тем, что, к сожалению, бензиновая форсунка может входить в заправочную горловину.

Хотя заправка бензина в дизельный автомобиль может быть результатом того, что вы плохо знакомы с автомобилем или просто отвлекаетесь при заправке, знание того, что делать в этой ситуации, жизненно важно для вашей безопасности, а также может сэкономить тысячи на счетах за ремонт.

Хотя ошибку можно исправить, следует знать, что есть некоторые серьезные проблемы, которые могут возникнуть при заливке бензина в автомобили с дизельным двигателем.

В первую очередь это ваша безопасность и окружающие вас люди. Бензин легко воспламеняется, поэтому мы не рекомендуем вам его трогать.Во-вторых, бензин может нанести серьезных повреждений системе впрыска топлива и двигателю, результирующий ущерб не покрывается гарантией , и страховые полисы могут не покрывать ошибку.

Мой напарник совершил глупую ошибку, залил бензин в нашу дизельную машину, и в течение часа неправильная горючая помощь пришла к нам в 22:00 ночи и подготовила нас к работе на следующее утро. Для чего-то, что могло стоить тысячи, это была лучшая услуга, о которой я мог мечтать! Спасибо большое!
Кэсси Мэй, Перт, Вашингтон, Facebook Обзоры

Что произойдет, если залить бензин в дизельный автомобиль?

Заливка бензина в автомобиль с дизельным двигателем может привести к серьезному повреждению двигателя и должна быть устранена профессиональной службой как можно скорее.Добавление бензина в дизельное топливо создает растворитель, который снижает смазку и может вызвать критическое повреждение топливного насоса и связанной с ним топливной системы.

Что делать, если залили бензин в автомобиль с дизельным двигателем.

Не запускайте двигатель, если вы случайно залили бензин в свой дизельный автомобиль. Важно даже не вставлять ключ в замок зажигания, так как это может привести к заправке топливного насоса. Вам следует обратиться не в ту службу по утилизации топлива, которая проведет слив и промывку топлива.

Что происходит?

Насосы для дизельного топлива работают с очень точным допуском при высоком давлении и смазываются дизельным топливом.Когда бензин добавляется к дизельному топливу, смесь действует как растворитель, уменьшая смазку.

Это также может вызвать повреждение топливного насоса из-за контакта металла с металлом с образованием металлических частиц, которые могут нанести значительный ущерб остальной части топливной системы. Серьезное повреждение двигателя также может произойти из-за детонации (детонации), вызванной неконтролируемым воспламенением бензина при гораздо более высоком давлении сжатия, чем в дизельном двигателе.

Чем дальше бензин движется по вашей топливной системе, тем выше вероятность удорожания счета за ремонт.Итак, если вы уже начали движение, как только вы поймете, что загрязнили свой дизель бензином, ОСТАНОВИТЕ ДВИЖЕНИЕ и ВЫКЛЮЧИТЕ!

Снизьте риск

Наш главный совет — всегда дважды проверять индикатор качества топлива на насосе перед заправкой.

Ниже приведены некоторые индикаторы, которых следует опасаться, которые могут увеличить риск неправильной заправки топливом;

Вы используете незнакомую заправочную станцию - не предполагайте, что цвета шлангов такие же, как на вашем «местном» сайте
Вы переключаетесь между брендами, используя разные цвета шлангов / форсунок
Вы меняете автомобили (на другом топливе) дома или на работе — легко «забыть», какой автомобиль вы заправляете
Вы берете машину напрокат, используя другое топливо, чем ваша обычная машина
Вы покупаете новую машину, используя другое топливо, отличное от вашего старого автомобиля
Вы продолжаете разговор с пассажирами, пока заправка
Торопитесь / опаздываете

Что будет если смешать бензин и дизельное топливо

Бензин и дизель: чем отличаются два вида топлива

Солярка в бензобаке

Бензин в дизельном двигателе

Памятка автовладельцу

Залил бензин вместо дизеля или дизель вместо бензина

В чем отличия

Что делать, если вместо дизеля залил бензин

Залил дизель вместо бензина: что делать?

Комплекс необходимых мер

Что будет если залить в бензиновый двигатель дизель

Что будет если… вместо бензина залить дизель

В чем же отличие

Дизельное топливо вместо бензина

Бензин вместо дизельного топлива

Что делать сразу

Что потом

Не все так страшно

Итог

Что будет, если залить в бензиновую машину дизельное топливо?

К чему готовиться после «угощения» бензинового мотора соляркой?

Если дизельный двигатель заправили бензином и наоборот — DRIVE2

Что делать, если в бензиновый двигатель случайно залили дизельное топливо?

Что будет если вместо бензина залить дизель или наоборот?

Солярка в бензиновый двигатель. Что будет если… вместо бензина залить дизель

Немного теории: чем отличается бензин от ДТ

Последствия заправки дизельного автомобиля бензином

Ремонт автомобиля при ошибочной заправке топливом

Бензин в дизельном автомобиле

Восстановительные операции

Мнение «знатоков»

В чём разница

До запуска двигателя

После запуска двигателя

О последствиях

Видео: что делать, если залили дизельное топливо в бензиновый двигатель?

Вопросы по присадке в топливо: бензин и дизель | Официальный сайт СУПРОТЕК

Автоэксперт рассказал, что будет с автомобилем, если залить не тот бензин

Что произойдет, если я случайно заправлю свою машину дизельным топливом?

Смешивать дизельное топливо и бензин — это не здорово, но не будет полной катастрофой

Что произойдет, если я случайно заправлю свою машину дизельным топливом?

Почему дизель не работает в газовом двигателе?

Я залил дизель в бензобак своей машины! Что мне теперь делать?

Проблема

Что делать

Что произойдет, если залить бензин в автомобиль с дизельным двигателем?

Что делать, если залить бензин в автомобиль с дизельным двигателем?

Какой самый худший сценарий, когда вы заливаете бензин в автомобиль с дизельным двигателем?

Что происходит, если вы случайно залили в бак не то топливо?

Если вы случайно залили в свой автомобиль не то топливо,

I Случайно залил жидкость DEF в топливный бак. Что теперь?

Что такое DEF?

Как исправить Заливка дизельного топлива в бензиновый двигатель

Вы залили бензин в автомобиль с дизельным двигателем? Позвоните нам сейчас

Что произойдет, если залить бензин в дизельный автомобиль?

Что делать, если залили бензин в автомобиль с дизельным двигателем.

Что происходит?

Снизьте риск

Добавить комментарий Отменить ответ