Posted in: Разное

Chevrolet zafira: Chevrolet Zafira: цена Шевроле Зафира, технические характеристики Шевроле Зафира, фото, отзывы, видео

Содержание

Chevrolet Zafira: цена Шевроле Зафира, технические характеристики Шевроле Зафира, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Chevrolet Zafira

Модельный год 2001
Тип кузова Минивэн
Длина, мм 4317
Ширина, мм 1740
Высота, мм 1630
Количество дверей 5
Количество мест 5-7
Объем багажника, л 142-1705
Страна сборки Бразилия

Модификации Chevrolet Zafira

Chevrolet Zafira 2.0 MT 116 hp

Максимальная скорость, км/ч178
Время разгона до 100 км/ч, сек 12. 4
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3
1998
Мощность, л.с. / оборотах116/5200
Момент, Н·м / оборотах170/2400
Расход комби, л на 100 км 8.2
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Zafira 2.0 MT 136 hp

Максимальная скорость, км/ч186
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах136/5400
Момент, Н·м / оборотах188/4000
Расход комби, л на 100 км 9. 0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Chevrolet Zafira по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Chevrolet Zafira

Chevrolet Zafira, 2002 г

Отличный семейный автомобиль. Владею Chevrolet Zafira (он же Opel Zafira) уже 4 года. Автомобиль надежен и неприхотлив. Превосходная подвеска скорее жесткая, собранная, машина чётко выполняет все команды и держит дорогу, при хорошей новой резине скорость не чувствуется. Салон у Chevrolet Zafira большой уютный и тёплый, эргономика настолько продумана что вести её можно без усталости 1000 км не выходя из машины, а если вышел не чувствуешь что проехал такое расстояние. Шумоизоляция неплохая. Конечно, в такой машине напрочь забываешь о болях в пояснице, затекающих ногах, что свойственно большинству седанов.

Пассажиры второго ряда сидений вообще чувствуют себя в комфортабельном автобусе, ноги можно реально вытянуть, не сгибая в коленях. Машина невероятно простая в устройстве и обслуживании, все можно делать самому. Единственный недостаток — трудно добраться до бачка усилителя руля. Двигатель «Экотек» 1.8 достаточно удачен и надёжен — классическая 16-клапанная атмосферная четвёрка, выдает 116 сил. Двигатель пробежал 240 тыс. км, очень любит свежее масло, заливаю полусинтетику на 5-6 тыс. км и меняю, как только масло становится тёмным. Машинка начинает подъедать на высоких оборотах примерно по 100 грамм на 1000. В остальном – доволен. Машина стоит своих денег.

   Достоинства: комфорт. Управляемость. Удобная посадка. Вместительный багажник. Двигатель «Экотек».

   Недостатки: автомобиль морально устарел.

  Арсений, Москва

 

Обои рабочего стола Chevrolet Zafira

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Chevrolet Zafira

 

Chevrolet Zafira / Шевроле Зафира

С 2001 года в Бразилии и на Тайване выпускается минивэн Chevrolet Zafira, который является близнецом самой популярной модели Opel Zafira.

Шевроле Зафира является слегка упрощённой версией Opel Zafira и реализуется, в основном, в Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. Chevrolet Zafira имеет передний привод, но поставляются автомобили и с полным приводом, у которых установлена самоблокирующаяся муфта в качестве межосевого дифференциала.

В основе Шевроле Зафира лежит платформа GM T. В салоне минивэна Chevrolet Zafira располагаются три ряда сидений по формуле 2-3-2. Последний третий ряд сидений легко убираются в пол по одному или все вместе, значительно увеличивая пространство в салоне. Такая система сидений получила название Flex 7. Эффективность торможения Шевроле Зафира обеспечивает АБС и дисковые тормоза на всех колёсах автомобиля.

Автоодеяло «АВТОТЕПЛО» для Chevrolet Zafira

Сохранит тепло двигателя.

Автотепло я купил осенью для утепления подкапотного пространства Ховера Н5. На предыдущей машине пользовался тёплым войлоком. После просмотра одного из сравнительных тестов по телевизору решил заменить войлок и купить Автотепло. Именно для моего автомобиля нет модификации, однако в Интернете помогли подобрать подходящий по размеру. С наступлением морозов начал его использовать. Двигатель действительно остывает значительно медленнее, да и снег на капоте не тает. К тому же, поднимая капот, значительно приятней видеть белое одеяло, чем грязный войлок. В общем, нисколько не жалею потраченных средств и рекомендую всем!

http://irecommend.ru/content/sokhranit-teplo-dvigatelya

Нужная вещь, для тех чья работа связана с машиной.

Работаю мерчендайзером. Всем известно, что это работа на своей машине-поиск новых клиентов, заключение договоров, привожу мелкий товар сама к клиентам, раскладываю товар на полки и т. д. Время-деньги. А зимой очень тяжеловато уложится в график, постоянно нужно прогревать машину, т. к. остывает, когда ухожу по работе. И родители решили мне помочь, и подарили эту чудо-вещь. Прогреваю машину только с утра, а весь мой рабочий день машина «теплая», сажусь и еду дальше. Больше 2х часов не задерживаюсь нигде, а капот на ощупь все-равно теплый. Рекомендую всем, у кого работа аналогичная моей. Очень экономит время и топливо.

http://otzovik.com/review_489121.html

ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ШТУКА.

Решил купить автотепло для своей Honda Civic 4D. Получил посылку и сразу пошел устанавливать. Укладывается без всяких проблем, размер подошел идеально, так что не понимаю, как у кого-то возникают трудности с установкой. Езжу по городу я довольно часто. Экономия почувствовалась сразу, процентов на 15. Немного, но все же. Цены-то на бензин не опускаются. Еще очень порадовала шумоизоляция. Знаю, что многие покупают этот продукт из-за этого. В общем пока нареканий нет, пройдет время посмотрим на его износоустойчивость.

http://otzovik.com/review_2589268.html

Сейчас буду пользоваться автотеплом третью зиму. О покупке не пожалел. Минусов нет от него. Двигатель действительно быстрее нагревается и дольше не остывает, также перестала образовываться ледяная корка на капоте. Лучше, чем мастерить самодельное покрывало, которое может загореться. Так что рекомендую к покупке.

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52773

Купил. Уложил. Прогрев утром занимает 4-6 минут (пока нет сильных морозов), сильно не отличается от прогрева ранее без одеяла. Главный и жирный плюс, что на краткосрочных стоянках по 2-3 часа, двигатель абсолютно не надо греть. Прыг и поехал. Что касается спора выше о попадании одеяла на крутящиеся элементы двигателя, то могу сказать, что одеяло довольно жесткое и четкой геометрической формы, никаких прогибов и провисов не наблюдается. Так что должно быть все хорошо.

http://www.autopeople.ru/forum/hyundai/getz/exploitation/139479.html

Купил для своего автомобиля подарочек, уж хорошо про него отзываются. И реально при температуре в -11 градусов машина греется 6 минут, на бортовике 57 показывает. Остывает так же дольше. Плюс шумоизоляция, движка не слышно) Двигался по трассе в -9, температура двигателя 89-91 была, по городу 95 не ниже. В общем я не жалею этих денег, и хватит его не на одну зиму.

Vauxhall Zafira — это… Что такое Vauxhall Zafira?

Opel Zafira

Opel Zafira на викискладе

Общие данные

Другое имя: Vauxhall Zafira, Holden Zafira, Chevrolet Zafira, Chevrolet Nabira, Subaru Traviq

Opel Zafira — компактвэн, выпускаюшийся концерном General Motors (GM) и продающийся в России под маркой Opel. На других рынках этот автомобиль также продается под марками

Vauxhall, Японии автомобиль продавался под маркой . Впервые этот автомобиль появился в 1999 году (Zafira A). Второе поколение появилось в 2005 году (Zafira B).

Автомобиль имеет три ряда сидений, с общим числом посадочных мест, равным 7 (2-3-2). Сиденья заднего (третьего) ряда могут быть убраны в пол, вместе или по-раздельности. Данная система получила название Flex 7.

Zafira A

Opel Zafira A

Общие данные

Другое имя: Vauxhall Zafira, Holden Zafira, Chevrolet Zafira, Chevrolet Nabira, Subaru Traviq

Другое

Chevrolet Zafira

На первое поколение Zafira обычно ссылаются как на Zafira A, как это принято для автомобилей марки Opel. Автомобиль основан на платформе GM T, так же как и автомобиль Astra G/B выпуска 1998 года, с которым имеет много общего. Кузов Zafira A был использован в водородном автомобиле на топливных ячейках

HydroGen3 — концепт-каре компании GM.

Zafira A была заменена в 2005 году на Zafira B в Европе и Японии, однако продолжала продаваться на остальных рынках, за исключением Австралии и Новой Зеландии.

Наименования и рынки

  • Opel Zafira — Европа (за исключением Великобритании), Южная Африка, Китай, Сингапур, Япония, Тайвань
  • Vauxhall Zafira — Великобритания
  • Holden Zafira — Австралии, Новая Зеландия
  • Chevrolet Zafira — Латинская Америка, Мексика, Таиланд, Индонезия, Филиппины
  • Chevrolet Nabira — Малайзия
  • Subaru Traviq — Япония

Сборочные заводы

  • Бохум, Германия
  • Rayong, Таиланд
  • São José dos Campos, Бразилия
  • В Индонезии, сборка производилась с 2003 года в неуказанном месте

Безопасность

Двигатели

Zafira поставлялась с широким ассортиментом двигателей, адаптированных от Astra. Кроме того, была версия на природном газе для Европы, а также 200 лс турбонаддувная OPC версия (Opel Performance Center). В Бразилии была доступна версия, работающая на смешанных видах топлива.

Европейская версия Zafira имела следующие двигатели:

  • 1.6/4-цилиндровый, 74 кВт (100 лс)
  • 1.8/4-цилиндровый, 92 кВт (125 лс)
  • 2.0 Turbo/4-цилиндровый, 147 кВт (200 лс)
  • 2.2/4-цилиндровый, 108 кВт (146 лс)
  • 2.0/4-цилиндровый турбодизель, 74 кВт (100 лс)
  • 2.2/4-цилиндровый турбодизель, 92 кВт (125 лс)
  • 2.2/4-цилиндровый турбодизель, 107 кВт (147 лс)

HydroGen3 (Японская версия)

Zafira B

Opel Zafira B

Общие данные

Другое имя: Vauxhall Zafira, Chevrolet Zafira

Характеристики

Размеры

Другое

Zafira B дебютировала в 2004 году в Европе, продажи начались в 2005 году. Автомобиль получил общую платформу с автомобилем Astra H/C.

В феврале 2006 года Zafira B была запущена в Сингапуре. С марта 2006 года эта модель продавалась в Европе, Сингапуре, и Японии, заменив предыдущее поколение, а также Subaru Traviq. Затем эта модель была представлена в апреле 2006 в Мексике, и позднее в сентябре 2006 в Чили, под маркой Chevrolet Zafira.

Наименования и рынки

  • Opel Zafira — Европа (за искл. Великобритании), Гонк-Конг, Япония, Южная Африка, Сингапур, Тайвань
  • Vauxhall Zafira — Великобритания
  • Chevrolet Zafira — Мексика, Чили
  • Holden Zafira — Австралия, Новая Зеландия

В Мексике продажи этой модели были прекращены после 2006 года, на замену пришел 5-местный Chevrolet HHR.

Zafira B имела значительно больший успех в Великобритании в сравнении со свой предшественницей. В 2006 году она вошла в 10 самых продаваемых новых автомобилей, потеснив даже Vectra, который предыдущие 8 лет удерживал лидерство среди автомобилей марки Opel.

В 2008 модельном ряде Zafira B была подвергнута рестайлингу.

Сборочные заводы

Безопасность

Двигатели

Линейка двигателей Zafura B была частично адаптирована от предыдущего поколения Astra/Zafira, но при этом старые 2.0 и 2.2 турбодизельные двигатели были заменены новыми 1.9 турбодизелями с применением т.н. «Сommon-rail» системы, разработанными компанией FIAT (Multijet). Opel Performance Center (OPC) разработал турбонаддувную 240 лс 2.0  версию Zafira B. Кроме того, существует версия 1.6 двигателя для Zafira B, работающего на природном газе.

Продающиеся в Европе Zafira B оборудуются следующими двигателями:

  • 1.6/4-цилиндровый Twinport, бензиновый, 77 кВт (105 лс) — в 2008 году был заменен улучшенной 85 кВт (115 лс) версией
  • 1.8/4-цилиндровый Ecotec, бензиновый, 103 кВт (140 лс)
  • 2.0/4-цилиндровый Turbo Ecotec, бензиновый, 147 кВт (200 лс)
  • 2.2/4-цилиндровый Direct Ecotec, бензиновый, 110 кВт (150 лс)
  • 2. 0 4-цилиндровый Turbo Ecotec, бензиновый, 177 кВт (240 лс)
  • 1.9/4-цилиндровый CDTI Ecotec, турбодизель, 74 кВт (100 лс)
  • 1.9/4-цилиндровый CDTI Ecotec, турбодизель, 88 кВт (120 лс)
  • 1.9/4-цилиндровый CDTI Ecotec, турбодизель, 110 кВт (150 лс)

Примечания

Ссылки

чьи карманы шире? — журнал За рулем

Еще недавно минивэны в России пользовались минимальным спросом, а их владельцев считали чудаками. Сейчас ситуация изменилась — таких машин покупают все больше, а сами они из функциональных «вагонов» превратились в настоящих модников. К счастью, их практичность никуда не делась, даже улучшилась, считает автор.

Mazda5, Chevrolet Orlando, Opel Zafira Tourer, Renault Scenic

Mazda5, Chevrolet Orlando, Opel Zafira Tourer, Renault Scenic

Mazda5, Chevrolet Orlando, Opel Zafira Tourer, Renault Scenic

КВАРТЕТ НЕПОХОЖИХ

Этот тест собирали вокруг новой «Зафиры», которая только-только вышла на российский рынок. И не зря: стоило припарковаться где-нибудь в людном месте, именно вокруг нее собиралась толпа зевак. Очень эффектный автомобиль! Особенно классно смотрятся «бумеранги», визуально объединяющие фары и противотуманки. Пять баллов за дизайн!

По виду и не скажешь, что «Орландо» сделан на одной платформе с «Зафирой». Если кузов «Опеля» прилизанный и обтекаемый, то внешность «Шевроле» выполнена совершенно в ином ключе. Длинный капот и массивная радиаторная решетка делают его похожим скорее на вседорожник. На него тоже обращают внимание.

Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando

Главная «фишка» «Мазды» — элегантные выштамповки в виде волн на бортах. Смотришь на нее, и чудится свежий морской бриз. Еще одна отличительная черта «пятерки» — сдвижные боковые двери, придающие машине толику солидности. Такая конструкция выигрышна на тесных парковках, да и дверной проем более широкий.

Сдвижными дверями Mazda5 можно управлять, не покидая водительского места.

Сдвижными дверями Mazda5 можно управлять, не покидая водительского места.

Сдвижными дверями Mazda5 можно управлять, не покидая водительского места.

«Рено» на этом фоне смотрится проще. Даже недавний рестайлинг, в ходе которого изменили фары, а в бамперы добавили светодиоды, не смог придать машине ту яркость, что отличает более свежих конкурентов. Но стоит сесть за руль, и хочется взять эти слова обратно. Столь нетривиальный интерьер еще поискать! Мало того, что приборы вынесены на середину передней панели, так они еще и полностью цифровые. Причем цвет и дизайн комбинации можно выбирать из трех предустановленных вариантов. Поначалу от этой смелости немного теряешься, но потом обнаруживаешь, что салон «Сценика» очень удобный и уютный. Особенно понравились сиденья с регулировкой боковой поддержки подголовников. Поворчу разве что на мелковатые кнопки центральной консоли, которые к тому же слишком кучно сгруппированы.

Один из трех вариантов оформления приборов.

Все хороши!Один из трех вариантов оформления приборов. Все хороши!

Один из трех вариантов оформления приборов. Все хороши!

По практичности интерьер «француза» и вовсе бесподобен. Всевозможных емкостей под мелочовку столько, что на них впору наклеивать стикеры: можно запросто забыть, что куда положил. Обширные трехсекционные дверные карманы, прорезь для карточек, бездонный бардачок, лоток под панелью приборов, два подстаканника, пара выдвигаемых из-под передних сидений ящичков и еще столько же в полу под ногами плюс шикарный сдвижной двухэтажный подлокотник. Ничего не забыл?

Смелый, неординарный, технократичный — таков интерьер «Сценика».

Смелый, неординарный, технократичный — таков интерьер «Сценика».

Смелый, неординарный, технократичный — таков интерьер «Сценика».

«Зафире» тоже есть чем удивить, притом крепко. Я о ветровом стекле. Оно гигантское: нижний край в полутора метрах от водителя. Часть потолка перемещается: сдвинул назад — словно вышел на балкон. Такая панорама открывается! Опустил вниз, и будто в туннель въехал, — никакие козырьки не нужны! А еще у «Опеля» однозначно лучшие кресла. Такие сделали бы честь иному купе. Идеальную посадку обеспечивает грамотно подобранный профиль и великое множество регулировок. Одна незадача — некоторые рычажки прижаты к стойкам. Чтобы воспользоваться ими, нужно проявить изворотливость.

Качество отделки и уровень эргономики в «Опеле» выше. Сразу чувствуешь — дорогой автомобиль.

Качество отделки и уровень эргономики в «Опеле» выше. Сразу чувствуешь — дорогой автомобиль.

Качество отделки и уровень эргономики в «Опеле» выше. Сразу чувствуешь — дорогой автомобиль.

Наша машина укомплектована под завязку: навигатор, камера заднего вида, сигнализатор о выезде из занимаемой полосы движения, кожаная отделка, подогрев руля. По количеству всевозможных бардачков и ниш «Зафира» немного уступает «Сценику». Зато ее подлокотник одновременно играет роль комода — в нем столько всего! Его можно двигать вперед-назад, причем ездит не только он сам, но и спрятанная под ним секция с подстаканниками, открывая доступ к лотку со сдвижной шторкой. Основное нарекание в «Опеле» вызвала неважная обзорность — в поворотах из-за сдвоенных стоек приходится несладко. Да и наружные зеркала не шибко большие.

Opel Zafira Tourer

Opel Zafira Tourer

Opel Zafira Tourer

Сел в «Орландо» после «Опеля» — и приуныл: этот салон оформлен гораздо проще. Как говорится, труба пониже и дым пожиже. Качество отделочных материалов скромнее, дизайн незамысловат. Кресла тоже не столь уютны: спинка давит на лопатки. Зато обзорность не в пример лучше. Кроме того, только в «Шевроле» есть специальные зеркальца для наблюдения за пассажирами задних рядов, — те, кому надо присматривать за маленькими детьми, оценят. В салоне «Орландо» витает дух прочности и надежности. Видимо, благодаря огромным кнопкам и массивным рычагам. Ящичков‑бардачков немного. Отмечу лишь потайную нишу, доступ к которой открывается, если откинуть магнитолу. Есть претензия по части приема радиосигнала: стоит отъехать от населенных пунктов, пропадает. Там, где у соперников играла музыка, здесь раздавался треск.

В зеркальце отлично видны пассажирские места. Дети должны быть под надзором!

В зеркальце отлично видны пассажирские места. Дети должны быть под надзором!

В зеркальце отлично видны пассажирские места. Дети должны быть под надзором!

Салон «Мазды» — нечто среднее между вычурностью «Рено» и простотой «Шевроле». Взгляд неизменно останавливался на нарядных красных полосках, которыми украшены сиденья, и на выполненном в виде домика козырьке приборов. И все же, находясь в японском минивэне, не скажешь, что он дороже миллиона. Пластик слишком прост, климат-контроль всего лишь однозонный (у конкурентов раздельный). Удивило и отсутствие разъема под флешку. Мест под мелочовку не больше, чем в «Орландо», а кресла самые неудобные: подушка слишком мягкая и короткая, форма спинки не лучшая. Это отметили все, кто поездил на «пятерке». Зато оценили отличную обзорность. На отсутствие камеры заднего вида роптать не приходилось.

Только в «Мазде» климат-контроль нельзя регулировать по зонам.

Только в «Мазде» климат-контроль нельзя регулировать по зонам.

Только в «Мазде» климат-контроль нельзя регулировать по зонам.

РЯД ВТОРОЙ. ОН ЖЕ ПЕРВЫЙ

Когда покупают обычные седаны-хэтчбеки, то задним местам зачастую уделяют минимальное внимание. Есть, и ладно. Другое дело минивэны: здесь к удобству и простору во втором ряду требования едва ли не выше, чем к первому. Практичность во главе угла. Чтобы забраться в «Мазду», надо подождать секунды три-четыре, пока электропривод отворит дверь. Садишься с краю и радуешься простору, а также удобным откидным столикам в спинках передних кресел. Но насторожило отсутствие воздуховодов (в остальных машинах они есть), а также куцые подлокотники на сдвижных дверях.

MAZDA5 — Просторно здесь только двоим, среднее креслице уж больно узкое.

Просторно здесь только двоим, среднее креслице уж больно узкое.

Просторно здесь только двоим, среднее креслице уж больно узкое.

Среднее сиденье дивана чрезвычайно узкое, на таком удобно разве что подростку. Лучше сложить это «седло» в нишу под левым креслом, а на освободившееся место установить органайзер, что прячется под правым. Все манипуляции с сиденьями просты и понятны — разберется даже ребенок. Тот самый, которому место посередине.

CHEVROLET ORLANDO — По функциональности второй ряд «Орландо» уступает конкурентам.

По функциональности второй ряд «Орландо» уступает конкурентам.

По функциональности второй ряд «Орландо» уступает конкурентам.

В «Орландо» пассажирам второго ряда просторно на любом месте. Разделенный в соотношении 40:60 диван вперед-назад не двигается, но можно изменять угол наклона спинок. А вот соорудить двухместную конфигурацию нельзя — откинул подлокотник, и будет.

OPEL ZAFIRA TOURER — Зато сиденья второго ряда — самые удобные.

Зато сиденья второго ряда — самые удобные.

Зато сиденья второго ряда — самые удобные.

Пассажирам второго ряда в «Опеле» просторнее всего, и сиденья в нем самые удобные. Диван поделен на три части, причем средняя лишь немногим уже боковых, которые можно двигать не только в продольном направлении, но и вбок (если сложить центральный сегмент). Спинки регулируются по углу наклона. Для полного счастья не хватало только откидных столиков. Несмотря на большие возможности трансформации, перестановка «мебели» максимально проста и не отнимает много времени.

RENAULT SCENIC — Только в «Рено» сиденья второго ряда можно вынуть из салона. Еще бы весили поменьше…

Только в «Рено» сиденья второго ряда можно вынуть из салона. Еще бы весили поменьше…

Только в «Рено» сиденья второго ряда можно вынуть из салона. Еще бы весили поменьше…

А вот в «Сценике» не все так просто. Если не переместить вперед сдвижной подлокотник, то сложить сиденья не получится. Да и чтобы пустить их «кувырком», надо нащупать сзади металлическую скобу, — на первую попытку, предпринятую к тому же в темноте, у меня ушло немало времени. Каждое из трех раздельных кресел второго ряда «Рено» можно демонтировать (весят они 17,5 кг — придется поднапрячься). Что касается комфорта, то здесь пассажирам будет уютно. Места с запасом, есть столики и даже шторки на боковых окнах. Опять же подголовники с возможностью настройки уровня боковой поддержки. Красота!

«Рено» нам достался в пятиместной конфигурации, в то время как в остальных машинах был третий ряд. Впрочем, полноценными «дальними» сиденьями располагает только «Орландо». В «Опеле» и «Мазде» они очень тесные и годятся исключительно для кратковременных поездок.

В третьем ряду «Шевроле» просторнее всего.

В третьем ряду «Шевроле» просторнее всего.

В третьем ряду «Шевроле» просторнее всего.

ПОЕЗДА И ПАРОВОЗ

Мы уже успели привыкнуть к тому, что «мазды» едут с огоньком, способным завести даже флегматичных водителей. «Пятерка» не исключение. Управляется, что твой хэтчбек! Весьма высокий автомобиль охотно меняет траекторию и не чувствует себя неловко в ходовых поворотах. Активная езда на японском минивэне в радость. Жесткая подвеска (сзади — многорычажная, не как у конкурентов) успешно сглаживает неровности на высокой скорости, а вот если ехать потише, тряска становится более ощутимой. Вообще, комфорта в «Мазде» маловато. Шумоизоляции явно недостает: гудит мотор, шумят шины, ветер посвистывает. Словно в вагоне скоростного поезда с открытой форточкой.

«Мотоциклетные» приборы настраивают на боевой лад.

«Мотоциклетные» приборы настраивают на боевой лад.

«Мотоциклетные» приборы настраивают на боевой лад.

Зато под капотом 2-литровый 144-сильный мотор. Его усилий достаточно для напористых ускорений, однако картину иногда портит автомат, несвоевременно переключая передачи. Вдобавок рывки весьма заметны.

Но все равно это лучше, чем терпеть заунывный разгон «Орландо»! Если ехать спокойно, вполпедали, еще ничего. Но захочешь ускориться порезче, машина попросту отказывается быстро набирать ход, даже если в ней один водитель. А загруженный «Шевроле» и вовсе словно под наркозом. Словом, его 140-сильный мотор явно не справляется с обязанностями. Похоже, производитель это понял: в следующем году начнутся поставки версий с более серьезными двигателями.

Приборы заурядные, тем не менее хорошо читаются.

Приборы заурядные, тем не менее хорошо читаются.

Приборы заурядные, тем не менее хорошо читаются.

Ходовые качества «Орландо» понравились больше. Да, он неохотно входит в повороты и подвески работают громче, чем хотелось бы, но зато они энергоемкие. Вполне комфортный автомобиль, напоминающий обычный пассажирский поезд. Вместительный, но не шибко быстрый.

А вот «Зафира» проявила себя неоднозначно. На ровной дороге — красота. Машина стелется над асфальтом и радует быстрыми реакциями на руление, а также отличной устойчивостью в поворотах. Другое дело — какой ценой? Ведь эта стабильность движения во многом обеспечена гигантскими 19-дюймовыми «катками» с шинами 40-процентного профиля. Из-за них «Опель» крайне жестко проходит неровности и собирает всю мелочь на дороге. Помните, Земфира пела: «Я помню все твои трещинки»? Так вот, за рулем «Зафиры» ты их тоже волей-неволей запомнишь. Из-за постоянной тряски в салоне почти новой машины скрипит-трещит все, что только может.

Красная подсветка приборов появляется после перехода в спортивный режим.

Красная подсветка приборов появляется после перехода в спортивный режим.

Красная подсветка приборов появляется после перехода в спортивный режим.

Вибраций добавляет и 165-сильный турбодизель. Зато какая тяга! На старте, если переборщить с газом, минивэн аж пускает колеса в пробуксовку. Чуть отвлечешься — уже превысил скоростной лимит. В общем, «Опель» показался избыточно спортивным. Это же минивэн, а не горячий хэтчбек. Не хватает «Зафире» дружелюбности. Это проявилось еще в одном эпизоде. Едем на полигон, особо не газуем, и вдруг за нашей машиной появилось огромное белое облако! Паркуемся у обочины, судорожно ищем неисправность и попутно замечаем, что облако тает. А вскоре оно и вовсе сошло на нет. Оказывается, мы наблюдали работу системы самоочистки сажевого фильтра. По уму, она должна вступать в дело раз в тысячу километров. Однако примерно через пятьсот из «Зафиры» опять повалили клубы дыма. И вновь все прошло само собой. После этого к «Зафире» прилипло прозвище Паровоз.

Если крышу сдвинуть назад, обзорность улучшится ненамного: мешают сдвоенные стойки.

Если крышу сдвинуть назад, обзорность улучшится ненамного: мешают сдвоенные стойки.

Если крышу сдвинуть назад, обзорность улучшится ненамного: мешают сдвоенные стойки.

Уже с первых метров пути «Сценик» покорил комфортом и безмятежностью. Подвеска глотает ямы без остатка, хотя могла бы делать это и потише. Руль тугой, но не шибко информативный. Да и в повороты «Рено» ныряет неохотно. Правда, на дуге стоит крепко. Двухлитровый мотор в мощности уступает конкурентам, однако ее дефицита совершенно не чувствуется — вариатор обеспечивает логичный, прогнозируемый разгон. Как нажал, так и поехал. Очень понятный автомобиль. Спокойный, комфортный, вместительный. Поездки в нем напомнили путешествие в вагоне СВ. Наверное, это лучшая похвала для минивэна.

Opel Zafira Family технические характеристики: габариты, клиренс (дорожный просвет), размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити

Двигатель 1. 8 MT 1.8 MTA
Объем двигателя, см3 1796 1796
Мощность двигателя, л. с. 140 140
Максимальный крутящий момент, Нм/мин-1 175/3800 175/3800
Число/расположение цилиндров 4/рядное 4/рядное
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Рекомендуемое топливо АИ-95 АИ-95
Динамические характеристики
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,5
Максимальная скорость, км/ч 197
Расход топлива — смешанный цикл, л/100км 7,8 7,6
Расход топлива — городской цикл, л/100км 10,3 10,1
Расход топлива — загородный цикл, л/100км 6,4 6,2
Модель
Тип кузова Wagon Wagon
Число мест, чел. 7 7
Размеры и масса
Габаритная дина, мм 4467 4467
Габаритная ширина, мм 1801 1801
Габаритная высота, мм 1645 1645
Масса снаряженная, кг 1428 1428
Масса полная, кг 2095 2095
Колесная база, мм 2703 2703
Объем багажника, л 540/1820 540/1820
Объем топливного бака, л 58 58
Трансмиссия
Тип коробки передач М/Т МТА
Количество передач 5 6
Ведущие колеса передние передние
Тип привода Привод на передние колеса
Шасси
Передняя подвеска Независимая, Макферсон
Задняя подвеска Полунезависимая
Тормозные механизмы передних колес Дисковые вентилируемые
Тормозные механизмы задних колес Дисковые

Автомобиль Opel Zafira Family – это 7-местный семейный автомобиль с соответствующими ТТХ. К нему предлагаются четырехцилиндровые бензиновые двигатели, которые идут в комплекте с механической и автоматической коробкой передач. Объем двигателя составляет 1,8 л.

Надёжный ход и высокий уровень сцепления с трассой Опель Зафира Фэмили обеспечивают легкосплавные диски с размером шин (диаметром) R16. Автомобиль характеризуется большим внутренним пространством. За счёт того, что в салоне помещается 7 сидений, можно увеличивать или уменьшать объём багажника — от 540 до 1820 л.

Opel Zafira Family имеет отличный разгон до 100 км/ч – всего за 11 с половиной секунд! При этом высокие технические показатели никак не отражаются на «экономности» автомобиля. Так, расход топлива Опель Зафира Фэмили в смешанном цикле составляет 7,6 л на 100 км.

Еще одно важное преимущество данной модели заключается в том, что автомобиль отличается прекрасной проходимостью, что обеспечивается и величиной дорожного просвета (клиренса) – 16 см. Данный показатель является оптимальным для семейных авто.

Воздушный фильтр на CHEVROLET ZAFIRA (Шевроле Зафира)

Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки Вид списокВид таблица

Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!

На первый взгляд, воздушный фильтр — простой узел, и обслуживать его просто. Тем более, если у него современный, одноразовый фильтрующий элемент. Поэтому, некоторые автолюбители относятся к нему весьма равнодушно, и ездят, пока он не станет на вид, вроде половой тряпки. Что получается, в результате такого равнодушия — знают немногие. В данной статье рассмотрим, что такое воздушный фильтр автомобиля и его предназначение.

Чтобы горючая смесь полностью сгорала необходимо, чтобы в ней содержалось воздуха больше, чем топлива от 15 до 20 раз. Обычный автомобиль на 100 километров пробега потребляет 12 — 15 кубических метров воздуха из атмосферы. А в воздухе постоянно находятся пыль, семена растений и пр., и если этот воздух не очищать, то эти частицы могут попасть внутрь двигателя, и будут действовать на трущиеся детали как абразив, ускоряя их износ. Весьма скоро работа двигателя ухудшится и, в конце концов, он преждевременно выйдет из строя.

Защититься автолюбителям от подобной напасти и поможет воздушный фильтр. Помимо своего основного предназначения, он также выполняет функцию глушителя шума, который распространяется по впускному тракту, в бензиновых же двигателях — он выполняет функцию регулятора температуры горючей смеси.

У фильтрующего элемента имеется еще один важный показатель — предельное сопротивление засасываемому воздуху.
 

Ремень генератора на CHEVROLET ZAFIRA (Шевроле Зафира)

Ремень генератора Шевроле зафира купить в Минске и РБ по низкой цене для CHEVROLET ZAFIRA в интернет магазине автозапчастей belautoparts.by

Год выпуска2020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999

Выбор автомобиля позволяет отобразить только те запчасти, которые подходят к вашему автомобилю

Выберите год выпуска вашего CHEVROLET ZAFIRA (Шевроле Зафира) для подбора Ремень генератора

Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки Вид списокВид таблица

  Фильтр

  Сортировать

Цена 16.98 руб 18.85 (-11%)

На складе 1 (шт.)
Доставим за пять ч.

95% BY-DAP

Количество ребер
5
Длина [мм]
1030
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA

Цена 17. 70 руб 19.65 (-11%)

На складе 2 (шт.)
Доставим за один/два ч.

90% BY-склад 3

Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA

Цена 17.98 руб 19.96 (-11%)

На складе 4 (шт.)
Доставим за 4 дн.

0% RU-Склад 2

Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA

Цена 18.14 руб 20.14 (-11%)

На складе 9 (шт.)
Доставим за Пять часов

90% BY-Склад 10

Вес [кг]
0,082
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA

Цена 18.16 руб 20.16 (-11%)

На складе 2 (шт.)
Доставим за 5 дн.

0% RU-Склад 2

Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA

Цена 19.62 руб 21.78 (-11%)

На складе 8 (шт. )
Доставим за один/два ч.

100% BY-склад 2

Вес [кг]
0,094
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA

Цена 29.35 руб 32.58 (-11%)

На складе 9 (шт.)
Доставим за один/два ч.

90% BY-склад 3

Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA

Цена 29.63 руб 32.89 (-11%)

На складе 3 (шт.)
Доставим за один/два ч.

90% BY-склад 3

Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA

Цена 32.12 руб 35.65 (-11%)

На складе 1 (шт.)
Доставим за 5 дн.

0% RU-Склад 2

Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA

Цена 33.72 руб 37.43 (-11%)

На складе 10> (шт.)
Доставим за один/два ч.

100% BY-склад 2

Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA

Цена 37.67 руб 41.81 (-11%)

На складе 2 (шт.)
Доставим за 5 дн.

0% RU-Склад 2

Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA

Цена 44.81 руб 49.74 (-11%)

На складе 1 (шт.)
Доставим за один/два ч.

95% BY-LAV

Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Количество ребер
6
Длина [мм]
1705
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Количество ребер
6
Длина [мм]
1892
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Количество ребер
6
Длина [мм]
1675
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Количество ребер
5
Длина [мм]
1030
Ширина (мм)
17,8
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Длина [мм]
880
Приводимый в действие агрегат
Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Приводимый в действие агрегат
Привод. в действ. агрегат: воздушный компрессор
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Длина [мм]
1030
Количество ребер
5
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Длина [мм]
880
Количество ребер
5
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Длина [мм]
880
Количество ребер
5
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Длина [мм]
880
Количество ребер
5
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Количество ребер
6
Длина [мм]
1705
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Количество ребер
6
Длина [мм]
1705
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Количество ребер
6
Длина [мм]
1705
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Количество ребер
6
Длина [мм]
1705
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Количество ребер
6
Длина [мм]
1705
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Количество ребер
6
Длина [мм]
1705
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Количество ребер
6
Длина [мм]
1705
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA
Описание:
Ремень генератора CHEVROLET ZAFIRA

Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!

 

Ремень генератора для Шевроле зафира — купить в Минске

 


Для того что бы купить Ремень генератора для Шевроле зафира в Минске, необходимо добавить товар в корзину и продолжить оформлять заказ. 
На Ремень генератора для Шевроле зафира действует официальная гарантия от производителя до 1 года, если покупать в нашем интернет-магазине www.belautoparts.by.

 

— У нас очень большой ассортименn запчастей различных брендов и ценовых категорий

— На Ремень генератора для Шевроле зафира даем гарантию от производителя

— Возможна доставка по Минску и любую точку РБ

— Так же можно забрать заказ в Минске (ст. метро Малиновка пр.Дзержинского 119) по предварительному заказу в течение 1,5-2 часов

— Доставка на офис в течение 2 часов после заказа

— Оплата наличными в офисе или при получении курьеру

 

Возникли вопросы? Звоните!

+375 29 878 45 25 МТС

+375 29 634 53 32 А1

 

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Así probábamos el Chevrolet Zafira

Se despertó el segmento de los monovolúmenes: luego de 3 años con un solo modelo, GM se anima con la versátil Zafira.

La familia, 6 valijas, el perro, 600 kilómetros por delante y un sedán 4 puertas. ¿Dónde metemos todo? Es una pregunta que muchos se hacen cuando llegan sus vacaciones. Y era Difícil de Responder hasta hace poco; hasta que aparecieron los monovolúmenes, un Concepto original que llegó de la mano de Renault con el Scénic y que poco a poco le fue ganando espacio al segmento de los familiares tradicionales.

Gracias a esto, las demás marcas no se quedaron atrás y fueron lanzando sus modelos con soluciones más novedosas. Después de tres años con el Scénic como el unico de su clase en nuestro país, Chevrolet es la primera automotriz en Responder con la Zafira. Un vehículo más moderno que utiliza la plataforma del Astra, ofrece siete plazas e innova con un universal aprovechamiento del espacio interior.

Tras la llegada de la Zafira están previstos los lanzamientos del Fiat Múltipla y el Xsara Picasso, dos rivales que seguramente ofrecerán propulsores gasoleros, algo que no llegó con el monovolumen de Chevrolet.

Diseño — Aerodinámica

Este modelo rompe -aunque sólo un poco-, con el estilo conservador del conocido Astra. Visto de frente mantiene la similitud de la parrilla y las ópticas, pero esa semejanza se desvanece al verla de costado o desde atrás. Lateralmente, con sus 4,317 metros de largo, luce una línea sobria, dinámica, y a la vez evidencia que se trata del modelo más largo entre sus conctidores.

Con la morfología de monovolumen robusto que confiere a su parte delantera lacontinidad del parabrisas con el capot y de berlina de dos cuerpos en su parte trasera, la Zafira aporta un estilo original dentro de esta clase de vehículos.

La aerodinámica bien pulida, con un coeficiente de 0,33, no presentó ruidos de aire durante los tramos de ruta con fuertes vientos. Cabe destacar que durante el disño del vehículo en Alemania Participaron 220 ingenieros que crearon 20 propuestas en escala 1: 3.

Confort — интерьер Espacio

Шевроле Зафира представляет собой превосходную жилую площадь и внутренние размеры в соответствии с требованиями: 1700 литров, она представляет собой практическую емкость, аналогичную сегменту H.Los pasajeros se encontrarán a sus anchas, incluso los de atrás: una tercera fila modulable hace que la Zafira pueda transportar, en total, hasta siete personas.

Это идеальный вариант для численных семей или персон, которые предпочитают большие кантидады снаряжения. Por ejemplo, si se abaten los repaldos de la segunda y tercera filas de asientos se pueden llevar dos bicicletas de montaña sin desarmar y todavía sobra lugar para las valijas. Una Concepción muy inteligente que por modulabilidad y volumen garantiza un estupendo aprovechamiento del lugar.

Cabe destacar las ampias givetas y lugares portaobjetos que ofrece para проводник y acompañante, como así también los posavasos para la tercera fila. El único punto oscuro en este sentido es el estrecho lugar que queda para Acceder a la última fila.

En cuanto a la posición de manejo, como en casi todos los vehículos de este tipo, el volante está dispuesto en posición medio horizontal y, aunque se regula en altura y profundidad, queda algo lejano al wire. Por su parte, la pedalera es un poco más profunda que en su основного соперника, y la butaca tiene buena sujeción debido a sus formas.Y se puede regular en altura, pero queda siempre algolevada.

Двигатель — Предварительные установки

Al igual que en el Vectra y en el Astra CDX, la Zafira recurre al conocido propulsor de dos litros y 136 CV que también se ofrece en Versión de 8 válvulas y 115 CV. El primero es el que Parabrisas testeó en esta oportunidad.

Con una buena velocidad final -más de 185 km / h- y una apreciable aceleración -de 0 a 100 km / h en 10,7 segundos — el dos litros comienza a mostrar su Potencial recién a partir de las 4.000 оборотов в минуту, она не требует максимального крутящего момента.

Si se desea acelerar para que tome reacción, es necesario «estirar los cambios»; Claro Que la Conceuencia Es Negativa, Ya Que el Consumo, Sobre Todo En Ciudad, Acusa Que Apenas Puede Recorrer (Con un litro de especial) 8 километров, siempre y cuando el manejo sea moderado.

En ruta la autonomía promedio es de 400 kilómetros, pero si se desea ir un poco rápido, duras penas se llegan рекордер 300. En síntesis, no es de los más económicos… y lo peor es que no se importa con la opción de motor Diesel.

Инструментальная — Equipamiento

Интерьер Зафира находится в одном месте модели: используется в таблице дель Астра, на цифровом дисплее, в интерьере лас Пуэртас и на солнечной энергии, на Вектре. Los comandos son iguales a los del Astra y, por su estilo conservador, no son de los más alegres y originales. La lectura de los relojes con iluminación blanca es instántanea y el velocímetro Presenta un promedio de error del 4%.

El equipamiento es bastante complete: computadora de abordo, cuatro frenos a disco con ABS, doble airbag, cuatro levantavidrios y espejos eléctricos, aire acondicionado, dirección y butaca Adjustable en Altura. Pero sin dudas el plus que carga la Zafira es la tercera fila de asientos, sólo disponible en segmentos superiores.

Dirección — Suspensión

Tras realizar más de la Zafira es digno de un sedán de los que van bien apoyados.Pese a su elevada altura, transmite una agradable sensación de seguridad cuando se dobla rápido. Sin perder confort de marcha, ambos trenes de rodaje apoyan con firmeza y tienen un comportamiento agradable.

Obviamente tiene tendencia a subvirar en curvas lentas, pero es franca y Neutra en las veloces. Da gusto viajar y doblar. La dirección es electrohidráulica, lo que means que su funcionamiento depende de la batería. Durante las sesiones de fotografía se tuvo que detener el motor con las luces encendidas, lo que ocasionó una leve pérdida y, como concuencia, después de ponerla en marcha el volante, se tornó pesado durante unos quater la segundos.

El diámetro de giro -10,5 m- es muy cómodo para maniobrar en espacios reducidos y para utilizar en el tránsito. Acompaña en conscuencia un volante (un poco inclinado) de aro grueso forrado en cuero que cuenta además con comandos que allowen accionar el autoestéreo.

Transmisión — Caja

Al igual que en el Astra, pasar los cambios rápidamente no deja una agradable sensación, sobre todo por el escalonamiento de la selectora de Recorridos Largos que puede generar equocación y la lentitud de su comando.

En ruta, para sacar provcho del motor es necesario estirar las marchas a regímenes elevados; por ejemplo, para pasar con tranquilidad una fila de camiones hay que conectar la tercera marcha. La tracción se transmite bien, pero no le vendría nada mal un control de tracción como sabe traer el Vectra … Todo en familia.

Сегуридад — Френос

Оборудование для обеспечения безопасности, соответствующее требованиям АБС серии, подушки безопасности, деформируемая конструкция, боковые створки и лас-пуэртасы, и другие важные элементы, апоякабезы и синтуроны, обеспечивающие безопасное состояние тела.

Por su parte, los frenos mostraron un alto grado de eficiencia y los cuatro discos la detienen en sólo 43,8 метро, ​​скорость 100 км / ч, скорость движения педалей , дозируемый и un ABS que no se expecta al bloqueo. Ante uso muy Severo pierde algo de eficacia, pero nunca Abandona la línea recta.

La visibilidad, с учетом превосходного качества видео, безупречно на 180 градусов. Sólo el último parante, por su tamaño, limita parcialmente la visión cuando hay que estacionar, y si los apoyacabezas de las dos últimas filas de asientos estánlevados, el campo visual se limita notoriamente.

Otro rubro donde se destaca es en la Potencia lumínica de las ópticas, que cuentan con antinieblas complementarios y que allowen regular su altura por medio de un comando interior.

Precio

Цена за 26,800 долларов в версии GLS lo posiciona levemente por arriba de su главного конкурента, Renault Scénic, que cuesta 26,600 долларов. No hay que olvidar que el product francés ofrece 4 caballos más de Potencia, dos techos solares, cuatro airbags, opción de motor Diesel и hasta un coldrador de gaseosas.Pero a la vez hay que tener en cuenta que la Zafira ofrece unconcepto más moderno y funcional, ya que cuenta con una tercera fila: sin dudas, un argumento de peso en este tipo de concepttos.

La que la hace interesante, además, es su versatilidad, un atractivo uniscutible para el grupo known y que las tradicionales rurales del mercado no están en condiciones de ofrecer. En poco tiempo más desembarcarán el Xsara Picasso y el Fiat Múltipla, que cargan con sus novedades y que seguramente ya estarán muy expectantes de los resultados del product de de Chevrolet, el primero en Responder al unico conctidor que thereía. Y eso vale.

Текст: Augusto Brugo Marcó
Фото: Martín Arias

Двигатель: 2.0 con cuatro cilindros en línea y 136 CV

Transmisión: Manual de cinco marchas

Максимальная скорость: 186,80 км / ч

Скорость разгона 0-100 км / ч: 10,6 секунды

Distancia de frenado на 100 км / ч: 46,8 метро

Consumo en ruta 90 км / ч: 11,5 км / л

Consumo en ciudad: 8,1 км / л

También te puede interesar

Aparece el nuevo Ford Everest híbrido, который производится в Аргентине?

¿Qué te parece el seño de próximo Honda CR-V?

Autoclásica posterga su 20º edición para el 2022

Peugeot lanzará el nuevo 3008 Hybrid в Аргентине

Guia de Usados: Chevrolet Zafira

Descontinuada em 2012, muitos ainda sentem saudades da Zafira: em 11 anos a minivan projetada pela Opel sofreu poucas alterações, mas cativou uma legião de admiradores que ainda hoje torcem o nariz para sua sucessora Spin.

A começar pela dinâmica: Zafira tem um centro de gravidade mais baixo e um acerto de Suspensões firme, que transmite maior confiança em velocidades elevadas.

Ligeiramente menor que a Spin, Zafira surpreende pela racionalidade no aproveitamento do espaço. Uma de suas Principais virtudes é o sistema Flex7, com dois bancos retráteis que se ocultam no assoalho do generoso porta-malas de 600 литров.

Bem Dimensionados, os assentos extras são capazes de acomodar dois adois e, quando em uso, ocupam 3/4 do volume do porta-malas.

Основная индикация — вторая часть, выпущенная в 2005 году, версия 2.0 8V Flex.Power 127 / 121cv, com, а также версии Comfort, Elegance и Elite. Mas cuidado: as duas últimas também vinham com o 2.0 16V a gasolina, de manutenção mais cara.

Больше всего в Elite: фронтальные и боковые подушки безопасности, АБС, проигрыватель компакт-дисков, неуправляемый компьютер, бордовая и боковая подушки безопасности. Teto solar, piloto automático e o robusto câmbio automático de quatro marchas eram opcionais.

Abaixo delas, имеет элегантность, она не может быть добавлена ​​к верхним боковым подушкам безопасности, а также ABS, больше не используется, чтобы обеспечить автоматическое управление.

Em 2007 veio a Expression, quase uma Comfort automática. Trazia — это цифровая подушка безопасности, двойная и автоматическая подушка безопасности. A linha 2009 fez a revisão no velho 2.0, que ganhou 140/133 cv, mas o consumo (primary crítica do modelo) pouco melhorou.

Barata, robusta e fácil de manter, ainda é posível encontrá-la com baixa quilometragem e bom estado, mas é Preciso cuidado: suas qualidades atraíram taxistas e frotistas, que às vezes usam kits GNV mal instalados.

E se подготовьте: é diffícil encontrar peças a pronta entrega, mesmo as de desgaste normal como pastilhas de freio e amortecedores.

Continua защищает публику

ONDE O BICHO PEGA

Corpo de borboleta — Resíduos de óleo lubrificante vindo do respiro do cárter podem limitar a abertura do corpo de borboletas, forçando o mecanismo do motor elétrico que a comanda. A quebra da peça imobiliza o motor e o reparo não sai por menos de R $ 1.000.

Peça plásticas — Проверьте itens como botões, difusores de ar, porta-trecos, porta-luvas, mesinhas atrás dos bancos e, em especial, os assentos do sistema Flex7: a maioria não é encontrada na rede autorizada ou no mercadole .

Cabeçote 1 — Ruídos no trem de válvulas e desempenho ruim são comuns em cabeçotes de motores feitos até 2009. São unidades sensíveis à especificação incorreta do óleo, quecenta resulta do desgaste a dosgaste a dosgaste a desgaste a doixte.

Cabeçote 2 — Cuidado com o Flex.Power de 140/133 cv (часть 2009 г.). Falhas na partida ou usando gasolina indicam problem no assentamento das válvulas — só é solucionado com retífica do cabeçote.

Cabeçote 3 — O sensor de rotação do eixo comando apresenta falhas no final de sua vida útil. Um dos sintomas de desgaste da peça é difficuldade na partida, que geralmente só é solucionada com a troca do mesmo (aproximadamente R $ 350).

А ВОЗ ДО ДОНО

Номер: Израиль Феррейра Кампос

Idade: 42 anos

Profissão: supervisor técnico

Cidade: Sorocaba (SP)

O que eu adoro : «É muito espaçosa e prática, com um aproveitamento racional do interior.Установлен на высоте до desempenho, excelente na estrada. Nunca apresentou problemas могилы.

O que eu odeio : «O acabamento poderia ser melhor: a qualidade das partes plásticas deixa desejar. Как peças de reposição são caras e nunca encontradas para pronta entrega. Motor e câmbio antiquados elevam o consumo ».

NÓS DISSEMOS

Setembro de 2011 : «O sistema Flex7 é prático econtina entre as melhores soluções modulares das minivans.Ganha pontos pela facilidade de acesso ao fundão e, Principalmente, por ser a opção que oferece mais espaço aos que viajam lá atrás. (…) Com os sete bancos levantados, sobra espaço para duas malas pequenas ».

Preço médio dos usados ​​(FIPE)
Модель 2008 2009 2010 2011 2012
Комфорт M / T 25,266 реалов 26,198 реалов 28.036 R $ 30 реалов.655 31.997 R $
Expression A / T 25,582 реалов 28,448 реалов 29,625 реалов 30,695 R $ 31 821 реалов
Элегантность M / T 26,633 реалов 27,773 реалов 33,393 R $
Elegance АКПП 27,580 реалов 30,124 реалов 31. 795 R $ 34.088 R $ 36,749 реалов
Elite M / T 29 реалов.120 31,084 R $ 32,562 реалов 35,252 реалов
Элитный АКПП 29,403 R $ 31,157 реалов 32,705 R $ 35,451 реалов 36.990 R $
реалов
Preço das peças
Peças Оригинал Paralelo
Парашоке (диантейро) 542 реалов 450 R $
Фарол (када ум) R $ 1.343 750 R $
Retrovisor (cada um) 629 реалов R $ 440
Discos de freio (номинал) 852 реалов 290 реалов
Пастила де фрайо (джого) R $ 423 230 R $
Комплект для укладки 1,095 700 R $
Amortecedores (os quatro) 1,433 R $ 1. 100 R $
  • Continua публикует

    CHEVROLET Zafira, Astra, Antara | Телесистема Уругвай

    Описание

    Pantalla táctil de 7 ″ (от 5 ″ до 8 ″ сегмент в режиме)
    Бесплатная версия Bluetooth
    GPS с Garmin или Igo
    Camara reversa
    Entrada для I-Pod / I-Phone и I-Pad
    Entrada USB и SD
    Memoria interna para 6 CD
    Conectores originales Chevrolet
    Mantiene control de volante original
    Instalación Incluida

    General
    — Электропитание: 12–14 В постоянного тока
    — Максимальный рабочий ток: 10 A
    — Стандартный размер крепления Double Din
    — Автомобильная аудио- и видеосистема
    — Встроенная система GPS-навигации — Функция ночного освещения панели управления
    — Рулевое управление Функция управления колесом или C-Bus (опция)
    — Масса брутто: 4.0 кг

    DVD
    — Совместимый формат: MP4 / DIVX5.0 / DVD / VCD / MP3 / CD / CD-RW / JPEG
    — Язык экранного меню DVD: английский / китайский / немецкий / испанский / французский / португальский
    — Аудио / Язык субтитров: английский / китайский / немецкий / испанский / французский / португальский

    Экран
    — Тип экрана: 7 дюймов Цифровой сенсорный экран
    — Разрешение: 800 * RGB * 480
    — Яркость / контрастность / цвет / насыщенность изображения регулируется

    Bluetooth
    — Можно совершать и принимать звонки без помощи рук
    — Встроенный микрофон в панели управления
    — Поддержка функции MP3-плеера Bluetooth (Внимание: эта функция ограничена при использовании с мобильным телефоном, который поддерживает аудиовыход Bluetooth )

    TV
    — Тип ТВ-тюнера: Аналоговый ТВ-тюнер (Аналоговое ТВ передается аналогично радио. Если вам нужен цифровой телевизор , который передает и принимает отличные движущиеся изображения и звук, мы хотели бы добавить его для ваших устройств.)
    — 1 × ТВ-антенна
    — ТВ-система : NTSC / PAL / SCEAM (опция)
    (NTSC стандарт видеосигнала, используемый в индустрии цветного телевидения в США и Японии. PAL — это стандарт видеосигнала, используемый в индустрии цветного телевидения и общепринятый стандарт, используемый в Европе. Хотите знать, какая система соответствия применяется в вашей стране?) Радио
    — Станции: 30 предустановленных станций
    — FM (3 * 6) 87.5-108MHz (Европа) Шаг 0,05MHz
    — AM (2 * 6) 522-1620KHz Шаг 9KHz
    — Встроенная функция радиоприемника RDS (Ваше радио может отображать расширенные данные, такие как название станции или дорожки название, для FM-радиосигналов)

    Аудио и видео
    — Максимальная мощность: Громко 4 × 45 Вт (Качество стереозвука при максимальном уровне громкости)
    Эквалайзер (Компенсация эффекта): POP, ROCK, CLASS, FLAT
    Автоматическая память Функция : помочь вам вернуться к последней остановке музыки или видео.

    Вход и выход
    Аудио RCA:

    — Выход FR / FL / RR / RL (передний правый / передний левый / задний правый / Задний левый. Используется для подключения аудио носителя, красный и белый провода для аудиоразъемов)
    — 1 x AUX Audio R / L вход
    RCA Video:
    — 2 x видеовыхода
    — 1 x вход заднего обзора (CCD Video Input)
    -1 x AUX видеовход (используется для подключения видео носителя, желтый провода для видеоразъемов.)
    Встроенный усилитель FR / FL / RR / RL (передний правый / передний левый / задний правый / задний левый) 4-канальный аудиовыход
    Порт USB (отличный способ для подключения портативного медиаплеера к автомобильному развлекательному центру) : Может поддерживать программный диск, такой как флэш-накопитель USB или MP3-плеер с максимальной совместимостью 2G, не поддерживает переносные жесткие диски.
    Порт для SD-карты: Может поддерживать SD-карту с максимальной совместимостью 8G Функция двойной зоны: функция двойной зоны может быть реализована в том же устройстве: водитель может наслаждаться радио или навигацией с автомобильными динамиками
    в передней зоне; в то время как пассажиры могут смотреть фильмы в формате DVD через задний AV-выход устройства.
    Специальные функции PIP (картинка в картинке) воплотит ваши мечты о мультимедийных развлечениях с двумя зонами.

    GPSGPS Функция:
    — Встроенные карты для по всему миру
    — Язык работы с картой:
    Английский / Арабский / Голландский / Французский / Немецкий / Итальянский / Португальский / Русский / Испанский / Шведский / Традиционный китайский
    — Голосовая карта Язык:
    Английский / Арабский / Голландский / Французский / Немецкий / Итальянский / Португальский / Русский / Испанский / США-Английский / Китайский
    — Слот для SD-карты для обновления карт
    — Свободно настраивайте часовой пояс мира
    — Полный компьютеризированный пошаговый голос руководство
    — Поддержка просмотра 2D / 3D карт
    — Память сохраняет предыдущие пункты назначения
    — Вариант поиска (автомобильный сервис / гостиница / еда и напитки / магазины / развлекательный центр
    / медицинские услуги / транспортная информация и т. д.)

    Спецификация GPS
    — Операционная система: Microsoft Windows CE.NET 5.0
    — CPU: SAMSUNG S3C2440A-40
    — SDRAM: 64MB
    — NAND FLASH: 64MB
    — Режим хранения карты: SD CARD
    — Антенна: PUXIN
    — Модель GPS: SIRF3
    — Максимальное количество каналов: 24
    — Чувствительность: -159Дбм.
    — Холодный старт: 42 с.
    — Теплый старт: <35 с.
    — Горячий старт: <1 с.
    — Максимальная высота: 18000 м
    — Максимальная скорость: 1852 км / ч

    Принадлежности
    — 1 × Руководство пользователя
    — 1 × Пульт дистанционного управления (батарея внутри)
    — 1 × Соединительный кабель Power ISO
    — 1 × Антенна GPS — 1 × Установочные детали
    — 1 × Кабель IPOD — 1 × USB-кабель

    Фургон начального уровня со скоростью 120 миль в час и 50 миль на галлон — Новости — Автомобиль и водитель

    General Motors наконец осознает идею дизельных легковых автомобилей в США.С. рынка, о чем свидетельствует грядущий дизель Chevrolet Cruze. Однако Европа еще впереди. В Старом Свете любят практичные и эффективные автомобили, такие как Opel Zafira, пассажирский тягач с высокой крышей на базе Astra. Теперь он поставляется с 1,6-литровым четырехцилиндровым турбодизелем начального уровня, который развивает мощность 134 лошадиных силы и 236 фунт-фут крутящего момента. Этого достаточно, чтобы разогнать Zafira до полных 120 миль в час, в то время как расход топлива составляет всего 57,4 миль на галлон в европейском цикле. В реальном вождении оно должно приближаться к 50 милям на галлон.

    Opel утверждает, что новый дизельный двигатель 1.6 является «самым чистым дизельным двигателем в истории компании» с рейтингом выбросов ЕС-6. Компания также утверждает, что двигатель устанавливает «стандарты производительности благодаря своей высокой мощности и плотности крутящего момента, но также и по усовершенствованию». Это может быть верно для 1,6-литрового сегмента, но что касается мощности, мы предпочли бы Zafira 2.0 BiTurbo CDTI с его двигателем мощностью 195 л. с. и 295 фунт-фут. Для справки, дизель Cruze для американского рынка поставляется с 2,0-литровым турбодизелем, который развивает мощность 148 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента.Это отличное начало. Однако Opel Zafira не приедет в США; 1,6-литровый дизель мог бы, поскольку он поместился бы в любой автомобиль GM на платформах Delta и Epsilon.



      В Европе Zafira конкурирует с Ford C-Max, который там обычно приводится в движение, и Volkswagen Touran. Дочерняя марка Opel, Chevrolet, предлагает в этом сегменте кроссовер Orlando.

      Марк Урбано

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Opel Zafira MPG — Фактическая MPG от 86 владельцев Opel Zafira

      86 Opel Zafiras предоставил данные об экономии топлива и расходе топлива в реальном времени на 2,2 миллиона миль.
      Щелкните здесь, чтобы просмотреть все Opel Zafiras, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

      Opel Zafiras Продажа около
      • 2014
      • 29.5 В среднем
      • MPG
      • 4 машины
      • 159 Заправки
      • 58,725 пройденных миль
      • Просмотреть все 2014 Opel Zafiras
      • 2012
      • 33,3 В среднем
      • MPG
      • 3 машины
      • 203 Заправки
      • 71686 миль
      • Просмотреть все 2012 Opel Zafiras
      • 2011
      • 33.4 В среднем
      • MPG
      • 3 машины
      • 209 Заправки
      • 76664 миль
      • Просмотреть все 2011 Opel Zafiras
      • 2009
      • 31.5 В среднем
      • MPG
      • 5 автомобилей
      • 291 Заправки
      • 66 630 миль
      • Просмотреть все 2009 Opel Zafiras
      • 2008
      • 31,9 В среднем
      • MPG
      • 5 автомобилей
      • 297 Заправки
      • 116,165 пройденных миль
      • Посмотреть все 2008 Opel Zafiras
      • 2007
      • 29.5 В среднем
      • MPG
      • 14 автомобилей
      • 2340 Заправки
      • 639 216 миль
      • Смотреть все 2007 Opel Zafiras
      • 2005
      • 27.7 В среднем
      • MPG
      • 3 машины
      • 56 Заправки
      • 22367 пройденных миль
      • Смотреть все 2005 Opel Zafiras
      • 2004
      • 30,7 В среднем
      • MPG
      • 8 автомобилей
      • 255 Заправки
      • 83,403 пройденных миль
      • Просмотреть все 2004 Opel Zafiras
      • 2002
      • 31.5 В среднем
      • MPG
      • 6 автомобилей
      • 140 Заправки
      • 43 317 миль
      • Смотреть все 2002 Opel Zafiras
      • 2000
      • 27.2 В среднем
      • MPG
      • 6 автомобилей
      • 376 Заправки
      • 108 169 пройденных миль
      • Просмотреть все 2000 Opel Zafiras
      • 1999
      • 24,7 В среднем
      • MPG
      • 5 автомобилей
      • 279 Заправки
      • 83061 пройденная миля
      • Просмотреть все 1999 Opel Zafiras

      Удобный для кошелька Chevrolet Zafira 2004 года на продажу в августе 2021 года

      Лучшее время для покупки подержанного автомобиля

      Все мы знаем о преимуществах покупки подержанного автомобиля для продажи, вместо того, чтобы выделять больший бюджет на новый автомобиль.Однако, помимо очевидной экономии, которую вы можете легко получить от покупки подержанного автомобиля — есть ли другой способ сократить расходы или получить лучшие подержанные автомобили, доступные на рынке?

      Помимо личного знакомства с владельцем или небольшой удачи на вашей стороне, есть еще один способ получить больше от своих затрат. Чтобы получить лучший опыт покупки, вам нужно знать, что есть лучшее и лучшее время для покупки выбранного вами подержанного автомобиля. Прочтите ниже, чтобы узнать все об этом.

      Когда ваша текущая поездка на грани

      Мы не обязательно советуем вам сразу покупать подержанный автомобиль, как только вы его видите. Если вам когда-либо приходилось искать в Интернете выгодную сделку по продаже автомобиля Chevrolet, который вам нравится, то вы знаете, как трудно найти тот «подержанный автомобиль», который идеально подошел бы вам.

      Вот почему мы советуем вам начать поиск вариантов, как только ваша текущая поездка начнет проявлять признаки необратимого ущерба и отчаяния.Таким образом, вам не придется с тревогой искать выгодные предложения и в спешке покупать Chevrolet Zafira 2004 года, когда ваша текущая поездка уже разочаровалась.

      После выпуска новых моделей

      Некоторым людям нравится тратить деньги на автомобили и следить за новейшими моделями своих любимых производителей. Вот почему всегда есть подержанные автомобили, выставленные на продажу вскоре после того, как новая модель представлена ​​публике.

      Это то место, где вы можете воспользоваться.Большинство продавцов обычно планируют взять часть продажной цены своего подержанного автомобиля и добавить ее к оплате за новый автомобиль. Используя эту теорию, вы можете идти вперед и торговаться с продавцами, сравнивать их цены и технические характеристики автомобилей и выбирать тот, который вам больше всего нравится.

      Когда вы свободны в течение дня

      Если вы торопитесь, когда пытаетесь купить подержанный Chevrolet Zafira, вы можете не заметить каких-то недостатков или забыть задать несколько вопросов, потому что вы согласны с автомобилем.В противоположном, но позитивном сценарии вы также можете отклонить действительно хорошее предложение только потому, что не смогли услышать все, что говорил продавец; или если вам не удалось испытать машину на себе.

      Убедитесь, что у вас достаточно времени, когда вы планируете провести осмотр агрегата. Вы также должны взять с собой знающего механика, если можете. Также не забывайте искать документы, относящиеся к записям и собственности. Это гарантирует вам, что ваша транзакция для Chevrolet Zafira безопасна и законна.

      В ясную погоду

      Вы должны попробовать и проверить, будет ли погода пасмурной в день вашего осмотра. Ваша оценка может быть прервана из-за погодных условий и может привести к поспешному принятию решения.

      Также дождь может скрыть определенные недостатки, которые могут указывать на признаки замены или серьезного повреждения. Например, вы не сможете сразу заметить утечку, если идет сильный ливень.

      Спасибо, что выбрали Филкоце.com в качестве платформы для поиска подержанных автомобилей на продажу по лучшей цене. Вы также можете найти отличные обзоры, советы и рекомендации. Удачи!

      Nuevo Opel ZAFIRA LIFE | El mejor Monovolumen

      Opel реализует все необходимые условия, чтобы гарантировать, что информация, содержащаяся в Эль-Ситио, будет исправлена ​​и актуальна. Opel гарантирует точность, исчерпание и надежность. La información mostrada puede differir de las últimas especificaciones, igualmente, el equipamiento descrito o mostrado puede no estar disponible en algunos países o solo puede estarlo opcionalmente con un cost adicional.Opel имеет резервные позиции для модификаций и требует особого внимания к продукту. Для получения информации о фактическом контакте с дистрибьютором Opel.

      Los textos e imágenes pueden referirse o mostrar equipamiento opcional, no includeido de serie y disponible con un cost adicional. La información es vigente en el momento de su publicación. Queda reservado el derecho a modificar en cualquier momento las características técnicas, el disño y el equipamiento.Los colores mostrados son solo una aproximación a los colores reales. La disponibilidad, características técnicas y el equipamiento de serie u opcional de nuestros vehículos pueden varar según el país. Para obtener la información más reciente, contacte con 800 000 921/91 754 70 94 или консультироваться у Concesionario Opel.

      Vehículos térmicos — WLTP:

      * Las cifras de consumo de combustible и de emisiones de CO₂ mostradas son conformes con el schemeimiento de prueba WLTP, en base al cual los vehículos nuevos se homologan desde el 1 de septiembre de 2018.Процедура WLTP, используемая в европейском цикле (NEDC), соответствует процедуре предварительного использования. Debido a sus condiciones más realistas, las cifras de consumo de combustible и emisiones de CO₂ obtenidas con el Procedure WLTP son, en muchos casos, más altas que las obtenidas con el procedureimiento NEDC. Las cifras de consumo de горючие y de emisiones de CO₂ pueden variena de las condiciones reales de uso y de Diferentes factores, como el equipamiento específico, el equipamiento opcional includeido y las medidas de los neumáticos.Para más información contacte concesionario o Pulse aquí.

      Vehículos térmicos — NEDC

      ** Las cifras de consumo de combustible и de emisiones de CO₂ mostradas se han definedado según el processimiento de prueba WLTP y los datos related han sido convertidos a valores NEDC para ser comparebles con los obtenidos por otros vehículos. Para más información contacte con su Concesionario. Estas cifras no consideran las condiciones reales de uso ni el tipo de Condiciones Practicada ni el equipamiento específico o el equipamiento opcional, включая различные варианты, зависящие от las medidas de los neumáticos.Para más información sobre los valores de consumo y emisiones de CO₂ homologados, consulte la «Guía de Vehículos Turismo de Venta en España, con Indicación de Consumos y emisiones de CO₂» доступен на: http://coches.idae.es

      Vehículos eléctricos:

      *** Las cifras de autonomía y de consumo eléctrico mostradas son conformes con el schemeimiento de prueba WLTP, en base al cual los vehículos nuevos se homologan desde el 1 de septiembre de 2018. Estas cifras pueden Variety зависимо de las de las de las de la condicion y de diferentes factores, como la velocidad, utilización del climatizador, estilo de consión y temperatura external.Эль-Тиемпо-де-Карга иждивенец-де-ла-потенция-дель-Каргадор на бордо-дель-Вехикуло, дель канатная дорога и эль-типо и потенция-де-ла-Эстасьон-де-Карга. Para más información, contacte concesionario o Pulse aquí.

      Vehículos híbridos:

      **** Las cifras de consumo de combustible, emisiones de CO₂ y autonomía eléctrica mostradas son conformes con el schemeimiento de prueba WLTP, en base al cual los vehículos nuevos se homologan desde el 1 de septiembre de 2018.Процедура WLTP, используемая в европейском цикле (NEDC), соответствует процедуре предварительного использования.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *