Чери машина фото: Chery в России — официальный сайт: легковые автомобили

Содержание

Фотографии автомобилей Чери. Фото и обои Chery. VERcity

Ищете красивые и уникальные фотографии Chery? Вы попали куда нужно! Фотогалерея из 1 084 изображений высокого качества позволит с легкостью найти автомобиль Chery нужной модели и года выпуска.

Выберите понравившуюся или интересующую модель, для того, чтобы рассмотреть внешний вид и внутренние составляющие салона, а также элементы отделки. Интересуют тюнингованные модели? Их вы тоже найдете в фотогалерее. Наслаждайтесь шикарными фотографиями Chery в различных ракурсах.

Специально подобранные фотографии детально отображают экстерьер и интерьер. Можно оценить, как машина смотрится на дороге, насколько данная модель Chery подойдет именно вам.

Если понравилась определенная модель или какая-то деталь, отделка, то вы сможете сохранить изображение Chery на свое устройство.

На этой странице вы сможете ознакомиться с галереей всех моделей Chery в периоде с 1997 года по наши дни.

Постоянно обновляющийся каталог сайта содержит в себе изображения как наиболее популярных современных моделей Chery Tiggo, так и фотографии настоящего старичка — легендарного Chery Fengyun. Окунитесь в атмосферу китайского бренда вместе с нами!

Каждый автомобиль, рожденный в стенах Chery, создается существующей командой дизайнеров бренда. Chery Design охватывает четыре раздела: Пропорции, Брендинг, Язык дизайна и Качество, каждый из которых наполнен как международными, так и традиционно китайскими элементами. Дизайн Chery не является конечным решением, а представляет собой глубокое понимание спроса потребителей, культурного происхождения и рыночных тенденций, а также систему и процесс, полностью созданные в соответствии с международными стандартами.

Идеальные пропорции в каждом автомобиле

Chery создает модели по золотым пропорциям автомобилестроения. Концепция интегрированного дизайна заимствована из природы — от энергичных и грациозных лошадей. Линии динамичные и обтекаемые, а кузов машины выглядит так, будто он находится в постоянном движении.

Обтекаемый дизайн от задних фар перекликается с передней частью автомобиля, усиливая эффект горизонтальной ширины пропорций автомобиля и обеспечивая великолепный внешний вид.

Каждый известный бренд рождается с уникальной душой. В Chery, автомобильном бренде из Китая, ДНК бренда, взятая из китайских элементов, стала ядром концепции дизайна Chery, пронизывая весь дизайн бренда. Chery Design — это не только язык дизайна семьи Chery, но и создание формы, основанной на духе, а не на форме. Благодаря отличному дизайну Chery привносит уникальную душу в каждую модель автомобиля.

Концепт-кары Chery

Два концептуальных автомобиля, Concept α и Concept β, созданы с использованием традиционных китайских элементов, демонстрируя отличную динамику изгибов и линий. Внутренние вентиляционные отверстия в новом Concept α демонстрируют «сочетание Инь и Ян, а также рождение и изменение всего сущего». Это отсылка к многовековой даосской культуре Китая.

Элемент Lounge Bridge

На передней панели Concept α присутствует элемент лаунж-бриджа из древнекитайской архитектуры, что производит сильное визуальное воздействие на человека, сидящего в автомобиле. Именно поэтому каждый новый автомобиль Chery — уникальное и оригинальное творение.

Chery Design не только создает внешний вид автомобиля, но и передает автомобильную душу, олицетворяющую настоящую китайскую силу и продвинутый уровень дизайна. В рамках своего продвинутого дизайна, бренд шаг за шагом конструирует ДНК своей собственной души через собственное понимание автомобилей.

Не ограничиваясь историей Chery в фотографиях, на нашем сайте вы сможете ознакомиться с интересными концептами и прототипами моделей, а также изучить характеристики и статистику продаж отдельных автомобилей Chery за все время существования китайской марки.

Интересуетесь автомобильной индустрией, но вам надоели сухие и скучные фотографии моделей Chery? Тогда вам точно к нам!

Chery Tiggo 4 2021 — честный обзор автомобиля Чери Тигго 4 + видео тест драйв

Обновление хорошо известного уже в России Tiggo 4 в 2019 году позволило машине стать свежее, но сохранить привлекательную цену. Современные технологии и выдержанный стиль: именно по этому рецепту создавали Tiggo 4, который, не упирая на внедорожные амбиции, стал удобным и практичным городским автомобилем.

Видеообзор и тест драйв нового Чери Тигго 4

Экстерьер

Кроссовер Chery Tiggo 4, также как и Tiggo 7, базируется на модульной платформе T1X, которая разрабатывалась при участии специалистов CHERY Jaguar Land Rover и Qoros. По сравнению с другими моделями на аналогичных колесных базах, автомобили на платформе T1X более просторны как в передней, так и в задней части салона, обладают большим клиренсом, а также большими углами въезда и съезда.

Никаких рискованных экспериментов: Chery Tiggo 4 не выделяется в потоке, но зато отлично в него вписывается. Вытянутые по крыльям фары, крупные «ноздри» бампера и продольная выштамповка на капоте — намеки на скоростные возможности машины и, забегая вперед, заметим, что в своем ценовом сегменте «около миллиона» машина вовсе не обязана быть скучной. А, значит, и молодежная аудитория не признает Tiggo 4 «машиной для домохозяек». Отметим, что даже в «базе» за окраску «металлик» не придется доплатить ни единого рубля.

Уже в базовой комплектации машина встает на 17-дюймовые диски, а в более богатых предлагаются 18-дюймовые с «алмазной обработкой» и двухцветной окраской. Короткие свесы, высокий дорожный просвет и нарочито выделяющаяся матовая облицовка порогов не забывают намекать на возможность покинуть городской асфальт и попробовать на вкус умеренное бездорожье.

Благодаря колесной базе 2610 мм салон автомобиля получился просторным и вместительным, в сравнении с другими представителями данного сегмента кроссоверов. В зависимости от положения задних сидений объем багажного отделения варьируется от 340 до 1100 литров. Клиренс у кроссовера Chery Tiggo 4 равен 190 мм. Передняя подвеска типа McPherson и задняя — независимая многорычажная обеспечивают идеальный баланс между комфортом и управляемостью на различных дорожных покрытиях. Настройкой подвески занимались специалисты Chery совместно с инженерами британской компании LOTUS ENGINEERING.

Интерьер

Еще раз: недорого — не значит скучно. В своем ценовом сегменте Tiggo не теряется, предлагая качественные облицовки, современную мультимедийную систему с возможностью распознавания сенсорным экраном жестов, многофункциональный экран приборной панели с «виртуальными» спидометром и тахометром и настраиваемой расцветкой.

Комфорт водителя не стал жертвой экономии. Кресло позволяет удобно устроиться при разном росте, руль хорошо ложится в руки. Для сибаритов центральная консоль обзавелась подлокотником, левая рука, лежа на нем, сразу попадает на рукоять МКПП или селектор режимов трансмиссии, здесь же размещена кнопка «Старт-Стоп». Единственное, что быстро напоминает о ценовом сегменте — это отсутствие регулировки руля по вылету: увы, чем-то приходится жертвовать.

Городской кроссовер выбирают часто из практических соображений. Здесь Tiggo 4 не подкачал: 340-литровый багажник дает возможность нормально разместить традиционный груз типа «субботняя поездка в гипермаркет», а со сложенным задним рядом сидений его емкость возрастает более чем втрое, до 1100 л.

Технические характеристики

Tiggo 4 нельзя обвинить в бедности выбора «железа». Причем максимальная комплектация нарочито выделяется конструктивно и по оснащению, успевая вписаться в ценовые рамки.

Итак, «сердцем» первых трех комплектаций стал бензиновый двухлитровый двигатель: удачный выбор для тех, кто предпочитает более простые моторы без наддува. Со своими 122 лошадиными силами он не является рекордсменом по мощности, зато способен нормально работать на бензине АИ-92, и это снова стопроцентное попадание в потребности российского рынка.

Топовая же комплектация получила собственный двигатель — теперь это полуторалитровый турбомотор, развивающий 147 лошадиных сил. Не просто так, ведь снять с такого объема турбина легко даст и больше без проблем с ресурсом: машина попала в налоговую категорию «до 150 л.с.». Турбокомпрессор «просыпается» очень быстро, уже на 1750 об/мин выходя на максимальный крутящий момент. И этот двигатель не только «живее» атмосферного, но еще и экономичнее — причем топлива он потребляет меньше в сравнении с Tiggo 4 что с МКПП, что с вариатором.

Трансмиссия у самой дешевой комплектации — механическая, «средние» обзавелись вариатором CVT7. Топовый вариант Tiggo 4 вновь выделяется: здесь уже стоит шестиступенчатый «робот» DCT6. Заодно машина прибавила и в электрификации: и усилитель руля, и ручной тормоз здесь, в отличие от других комплектаций, именно электрические.

Кузов и габаритные размеры

Тип кузова

Универсал (SUV)

Число дверей/мест

5/5

Цвет кузова

Белый/Красный/Серый/Оранжевый/Синий/Черный

Длина, мм

4318

Ширина, мм

1831

Высота, мм

1662

Колёсная база, мм

2610

Снаряжённая масса, кг

1494

1489

Объём багажника, л

340–1100

Двигатель (характеристики и мощность)

Тип

с распределенным впрыском

с распределенным впрыском и турбонаддувом

Расположение

спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

Число клапанов

Рабочий объём, см³

1971

1498

Макс. мощность, л.с./об/мин

122/5500

149/5500

Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин

180/4000

205/2000-4000

Трансмиссия

Коробка передач

CVT (вариатор)

6-РКПП

Привод

передний

Ходовая часть

Передняя подвеска

независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска

независимая, пружинная, многорычажная

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

дисковые

Шины

215/60 R17

225/55 R18

Дорожный просвет, мм

190

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость, км/ч

174

190

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с

9,7

Расход топлива, л/100 км

смешанный цикл 8,2

смешанный цикл 7,2

Норма токсичности

Евро-5

Ёмкость топливного бака, л

Фотографии Чери Тигго 4 в новом кузове (рестайлинг)

Другие обзоры Chery Tiggo

Chery Tiggo 7 Pro показали дилерам.

Первые фото

Кроссовер Chery Tiggo 7 Pro – пока в единственном экземпляре – добрался до России. Представительство компании впервые показало модель дилерам.

Снимки с Tiggo 7 Pro в одном из конференц-залов столицы опубликовали в Сети сразу несколько участников презентации. Один из них утверждает, что машина появится к лету. Ранее в Chery утверждали, что продажи должны стартовать в третьем квартале. Таким образом речь может идти об июле.

Напомним, Chery Tiggo 7 Pro кардинально отличается от «семерки», которая представлена на рынке РФ сейчас. У машин различаются даже размеры. Новый кроссовер длиннее старого на 68 мм (4500 мм), шире на 5 (1842) и выше на 80 мм (1746 мм). Колесная база увеличилась на 20 мм – до 2670 мм.
Выглядит Pro значительно взрослее обычного Tiggo 7. У него более крупная ячеистая решетка радиатора с узкими светодиодными фарами. По обеим сторонам «передка» устроены массивные ниши со LED-противотуманками в два ряда. Заканчивает образ хромированное обрамление бампера по низу. Сбоку обращает на себя внимание динамичная оконная линия с изломом в конце и скрытые задние стойки. А тыльную часть украсил оригинальный рисунок светодиодных трубок, который по центру делит «шильдик» Chery.
На фото из Instagram @evgen___nk: салон кроссовера Chery Tiggo 7 Pro.
Очень красивым получился интерьер кроссовера. У него виртуальная приборка, вынесенный над консолью экран мультимедиа, сенсорный блок управления климатом. Очень похоже на флагманский Tiggo 8. А вернее – в точности, как у топовых версий рестайлинговой «восьмерки». Здесь ультрамодный джойстик роботизированной КПП и панель для беспроводной зарядки смартфона.
***
Ранее в Chery подтвердили, что поначалу обе версии Tiggo 7 будут доступны одновременно. Как пояснили в пресс-службе компании, это возможно, поскольку машины будут разными с точки зрения и дизайна, и технической составляющей. Очевидно, что они должны отличаться и по цене. Tiggo 7 Pro наверняка будет немногим дешевле Tiggo 8. Если не дороже. Многое зависит от оснащения автомобиля. В Китае под названием Pro продают машины с турбомоторами 1.5 и 1.6 на 156 и 197 л.с. В списке трансмиссий есть «механика», вариатор и «робот» 7DCT.
UPD (13.03.2020): заменили удаленный пост из Instagram на ранее сохраненный снимок.
Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
Отзывы владельцев Chery (Чери) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Chery (Чери) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —
Коробка передач
Объем двигателя, л
—Про проходимость наверное понятно — передний привод. Шумка сейчас у всех новых машин не фонтан. Еще не понравилась жесткая подвеска. Но полная (дополнительная) шумоизоляция нивелировала эту проблему…обычная авто———-новая ——она и Африке новая—-от дождя укрывает.бензин меньше Лады употребляет,на 92-м не капризничает, для передвижения в городе подходит,железки в каждом магазе находят…если бы не ржавчина достойный авто за эти деньги Машина в общем не плохая, основной недостаток — слабое лкп, через 4 года по сколам полезли рыжики, причем не просто рыжики, а как у консервных банок сразу с наслоениями ржавчины. А в остальном особых…
1
больше не куплю,это мой третий ЧЕРИк 2006 года,вибрация,в салоне шумно,шумка мало помогла,вентилятор отопителя так же шумный.подвеска дохлая,стуки появились на 25 тыс км,с динамикой тоже все плохо…
1
Да, вполне! Владею с 13 года, ни каких нареканий. Комфортна на дольняк. 7-ми местная, всё складывается, грузится и едится. Единственный минус — соль и реагенты, съедают метал кузова. Никаким…
2 комментария
Машина более, чем адекватная, но пока к ней не приложат ручки наши механики,,,,здесь абзац полнейший. одно лечат, другое калечат. Ставил сигнашку с автозапуском, пообломали все защёлки на накладках…Общее впечатление двоякое , проехал 350 км ,это конечно мало для подробного отзыва об автомобиле но хочется предостеречь покупателей так как есть очень неприятные нюансы и они от моторного отсека до…
25 коментариев
Катаюсь на этом автомобиле CHERY TIGGO 4 в комплектации Techno уже 3 месяца. Наездил почти 4 тыс. км, это конечно немного. Но за это время машина только радует, очень удобная, комфортная. К…
2 комментария
Машина ездила каждый день. В течении 10 лет. Все проблемы появлялись в связи с не качественным сервисным обслуживанием. Два раза менял радиатор, два раза диски сцепления , стойки подвески 2 раза…Машиной остался доволен. Никаких поломок за 70000 км. А машина повидала многое. Ездила в основном в южных регионах по горам и пескам. Видела жару, и морозы в средней полосе России. Покупал новую в…впечатления хорошие, машиной доволен полностью, так что не все плохо что есть Китай. рассматриваю вариант приобретения на более поздний выпуск чери тиго-5,7. Опыт владения наших машин имеется 07…Нормальная машина. У меня тигренок китайской сборки. За все время эксплуатации менял расходники (естественно вовремя). Один раз менял колодки по кругу (110 т.км.). Менял сайлентблоки и шаровые опоры…машина за эти деньги просто шикарная. Езжу два года, менял только масло и фильтра. Наездил уже 33500 км. Летал на ней в Питер, два раза в Крым и Краснодар на море. Ни разу не подвела. Слабоват…Нормальная,не дорогая машина,с кондеем,литьём,электропакетом и большим багажником.За 7 лет экспл. ржавчины не было.Салон,вполне нормальный в светло-серых тонах.Дорогу держала на ура,платформа вроде от…
1
Нормальный авто, почти РАВ-4. Есть конечно небольшие недостатки.За два года эксплуатации ни разу не пожалел, что купил именно этот авто.Большой багажник, салон , да и вообще, просторный авто.Снял сам…Ужасная машина, покупал новую, через 700 км пробега накрылись задние амортизаторы, передние стойки умерли на 7000 км. Изначально не работала нормально печка, в -10℃ и на скорости 70-80 км/ч в машине…
11 комментарий
Покупал из хороших рук в 2009 г.Если первые впечатления были не очень(вроде джип не джип на переднем приводе),то дальнейшая эксплуатация принесла только положительные эмоции,причем подавляющее время…На протяжении более 9 лет владения только один раз не доехал до нужного места, причиной стала собственная невнимательность, порвался ГРМ на 70т.км. Первые два года (примерно 50т.км.) вообще без…авто отличный и надежный. полный электропакет. цена приемлемая. коробка робот.кондиционер в +37 даже работает без нареканий.Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.
Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Новые автомобили Chery (Чери) в Уфе и Перми — официальный дилер Демидыч

Компания CHERY была основана в 1997 году по инициативе городских властей, акционерами выступили пять государственных компаний и холдингов этой провинции.
В состав CHERY входят 6 автомобильных заводов и 11 сборочных производств по всему миру. Компания имеет свою лабораторию для проведения НИОКР и тестирования автомобилей в паре с MTS Systems — мировым лидером в этом деле. Продукты и исследования MTS Systems используются такими компаниями как Mercedes-Benz, General Motors, Ford, Volkswagen, Boeing и Airbus.
Огромное внимание компания уделяет партнерским отношениям – совместно с партнерами идет работа по улучшению качества и рабочих процессов, в числе таковых — Quantum и Chrysler, и итальянская компания Fiat. Британская Lotus Engineering и японская Mitsubishi Automotive Engineering – компании, с которыми CHERY работают над усовершенствованием технологических решений.
Корпорация проделала стремительный путь от первого автомобиля, выпущенного в 1999 году до миллионного в 2007.
Статус компании официально признан международными рейтингами и сертификатами
Международный сертификат качества ISO:9001

Сертификат Качества Системы Управления ISO/TS16949 немецкой службы технического контроля и надзора TUV

Согласно статистике Международной Организации Производителей Автомобилей (OICA), CHERY занимает 27-е место в мировой автомобильной индустрии.

Сегодня продукция CHERY экспортируется в более чем 60 стран мира

iAuto — новая платформа для создания автомобилей

CHERY предлагает высокое качество автомобилей и соответствие мировым стандартам.
Высокотехнологичный лёгкий корпус с функцией предупреждения столкновений

Отличная звукоизоляция

Комфортный салон

Стабильная и интуитивно понятное управление

ACTECO — экологичные, экономные, надежные двигатели!

Двигатели Acteco разработны совместно с известной австрийской компанией AVL. Двигатели создавались с расчётом на повышенную износостойкость и экономичность расхода топлива. Во многом благодаря этим силовым агрегатам автомобили CHERY пользуются большой популярностью.
Модельный ряд в 2021 году включается в себя следующие модели:

1. CHERY Tiggo 4— этому городскому кроссоверу не занимать яркости и динамичности, а вместе с безупречным стилем он содержит себе всё, что нужно современному автовладельцу: безопасность, комфорт, исключительный внешний вид.
2. CHERY Tiggo 7 PRO — пятидверный внедорожник. Оснащен 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Двигатель, развивающий 190 л.с., идет в паре с 7-ступенчатым «автоматом» с двумя мокрыми сцеплениями. Основные комплектации: Luxury, Elite, Prestige.
3. CHERY Tiggo 8 — премиальный флагманский кроссовер с инновационным дизайном, семиместным салоном, LED-оптикой, зоной управления с 3-мя сенсорными дисплеями и мощным двигателем 2.0 TURBO.
4. CHERY Tiggo 8 PRO — новый семиместный кроссовер. Доступен в комплектации Prestige, а также с дополнительными пакетами Speedline или Dreamline. Семиместный Tiggo 8 Pro отличает благородство и уверенность на дороге, комплекс высокотехнологичных решений, продуманность форм и комфорт в каждой детали.

CHERY производит автомобили высокого качества. Для максимальной уверенности автовладельцев компанией установлен гарантийный период, равный 5 годам или 150 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).
Программа технической поддержки клиентов «CHERY – помощь в пути» разработана ЗАО «Чери Автомобили Рус» в сотрудничестве с Российским Автомобильным Товариществом – РАТ.
Особенности китайских автомобилей Чери Джаги S21, технические характеристики Чери Куку 6
Чери Джаги S21, она же Чери QQ-6 – субкомпактный городской автомобиль в кузове лифтбек. Производителем является китайский бренд Chery, выпускающий это авто в разных модификациях вплоть до 2014 года, когда было принято решение об окончательном снятии модели с производства.
Представленный автомобиль имеет как свои плюсы, так и недостатки, что особенно проявляются в эксплуатации. Хотя некоторые из аспектов будут заметны уже при визуальном осмотре, например, особенности интерьера и экстерьера.
В целом, автомобиль получился достаточно удачным, несмотря на несколько достаточно проблемных мест. Учитывая бюджетный статус Чери Джаги, то имеющаяся комплектация вполне перекрывает некоторые недостатки.
Особенности экстерьера и интерьера
По своей сути Чери Куку-6 является логическим продолжением линейки «Кукушек», которая начала свое существование с компактного автомобиля QQ, во многом напоминающего Дэу Матиз.
Собственно, отсюда и целый ряд похожих элементов на Джаги, которые достались ему от предшественников. Остается только рассмотреть все нюансы более подробно, чтобы выявить сильные и слабые стороны дизайна автомобиля.
Появилась новая модель в 2006 году, когда достаточно быстро и смог получить известность, пусть и в узких кругах. Удалось это благодаря достаточно богатой комплектации при сохранении вполне лояльной стоимости.
В целом, автомобиль не похож на других представителей Чери. Это связано с тем, что при разработках новых авто компания часто прибегает к копированию основных элементов других машин.
В экстерьере Чери Джаги преобладает округлая простота. Форма кузова, отлично сочетаемая с различной цветовой гаммой, вполне заслуживают внимания со стороны многих автолюбителей.
Отлично дополняют внешний вид легкосплавные диски R-14, которые давно стали привычными для этого семейства автомобилей.
К недостаткам модно отнести достаточно широкие задние стойки кузова, которые существенно усложняют обзор происходящего сзади. Ухудшается ситуация и незначительным размером зеркал заднего вида.
Отделка салона Чери Джаги выполнена в светлых тонах. Это хорошо привлекает внимание к машине, однако не особо практично в эксплуатации. Такая отделка требует особого ухода и регулярной чистки, иначе быстро теряет свой вид.
Достаточно интересным решением стала установка приборной панели в виде капли. Она получилась достаточно оригинальной, и при этом ничего не мешает просмотру показателей приборов, размещенных в один ряд.
Что касается внутреннего пространства автомобиля, то его вполне достаточно. Разместиться можно вполне комфортно.
Технические характеристики
Кузов машины – пятидверный лифтбэк с выступающим багажником. Объем багажника достаточно внушительный, как для субкомпактного автомобиля, и составляет 500 литров.
Водительское сиденье имеет 6 положений, регулировка которых происходит механически. В остальном – присутствует достаточно богатая комплектация, что делает автомобиль востребованным на рынке.
В частности, Чери Джаги оснащена антиблокировочной системой колес, что существенно повышает показатели безопасности транспортного средства. Пассивная защита представлена фронтальными подушками безопасности водителя и пассажира.
Также представлена электронная система распределения тормозных усилий, что тоже является важным элементом безопасности. Отдельно стоит отметить установку на этой модели травмобезопасной рулевой колонки.
Дополнительную защиту автомобиля и комфорт обеспечивает центральный замок с дистанционной системой управления. Устанавливается сигнализация и иммобилайзер.
В комплектацию Чери Джаги входит гидроусилитель руля, что заметно улучшает управляемость авто, особенно на низких скоростях и в условиях ограниченного пространства. Установлены электрические стеклоподъемники для передних дверей, кондиционер.
На Чери Куку 6 устанавливается два варианта бензиновых атмосферных двигателей, которые обладают пусть и незначительными, но отличиями в своих характеристиках.
Первый вариант с объемом 1,1 литра имеет мощность в 68 л. с., максимальная скорость составляет 130 км/час. Второй – 1,3 литра, с мощностью в 83 л.с., и максимальной скоростью в 160 км/час. Двигатели отлично сочетаются с 5-тиступенчатой механической коробкой переключения передач.
Передняя подвеска – независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска – зависимая, пружинная. Передние тормоза – дисковые, задние – барабанные.
К недостаткам Чери Джаги можно отнести достаточно внушительное потребление бензина, особенно в городском цикле. Этот показатель составляет 10-12 литров на 100 км/пробега, что является достаточно высоким показателем, тем более, учитывая компактность авто.
Дальнейшее развитие модели
Уже в 2010 году машина прошла полную модернизацию, что заметно сказалось на ее внешнем виде. Изменения в дизайне пришлись как нельзя кстати. В дальнейшем авто начало появляться на рынке под названием Chery Cowin 1.
В целом, автомобиль получил абсолютно новый интерьер и экстерьер. В частности, новая Чери получила обновленные фары, бампера и крышки багажника и капота. Полностью обновился салон авто. Приборная панель стала более эргономичной и читаемой.
Однако в остальном модель осталась той же, особенно в плане технических характеристик, где изменений не произошло. Выпуск новой Чери проводился до 2014 года, когда она окончательно была снята с производства.
Отзывы владельцев
Многое о реальном положении дел с Чери Джаги могут сказать и отзывы реальных владельцев данного транспортного средства. Ведь только таким образом можно понять сильные и слабые стороны машины.
Среди преимуществ автомобиля обычно выделяются такие факторы:
Небольшая стоимость.
Достаточно хорошая комплектация.
Вполне привлекательный внешний вид.
Компактные размеры, что упрощает езду в крупных городах и не редко облегчает парковку.
Вместительность салона и багажника.
Надежная коробка переключения передач.
Однако Чери Джаги имеет и ряд достаточно слабых мест, на которые указывают владельцы авто после некоторого времени эксплуатации:
Посредственное качество лакокрасочных материалов.
Быстрое появление коррозии.
Жесткая подвеска, с быстро выходящими из строя конструктивными элементами.
Недостаточно удобное и плавное управление, особенно на большой скорости.
Плохая шумоизоляция автомобиля.
Недостаточно высокое качество сборки.
Плохой задний обзор.
Определенные проблемы с фарами.
Оценивать плюсы и недостатки каждый может самостоятельно, ведь для кого-то, казалось бы, плюс, вполне может оказаться недостатком, и наоборот. Здесь все зависит от сугубо индивидуального мнения и личных запросов каждого водителя.
Итог
В целом, Чери Джаги оказался вполне хорошим автомобилем как для совей цены. Конечно, у него есть определенные недостатки, однако следует учитывать бюджетный статус модели, для которой представленная комплектация является просто отличным показателем.
Конечно, есть определенные проблемы с динамикой, особенно на двигателе 1,1 литра, однако при чисто городском использовании говорить о быстрой езде не приходится, а вот на трассе этот недостаток почти не проявляется.
При правильном подходе к эксплуатации автомобиля, своевременному выполнении всех необходимых плановых работ, а также ремонте и замене поврежденных деталей, проблем с авто практически не возникает. Не лишним будет и проведение антикоррозийной обработки раз в 2-3 года.
Автокомплекс «ТАРЛАН» официальный дилер NISSAN, RENAULT, RAVON, JAC, INFINITY, CHEVROLET, CHERY в Костанае
О КОМПАНИИ
Автокомплекс ТАРЛАН – один из крупнейших игроков автомобильного рынка Костанайской области. Дата образования — 14 октября 2005-го года. Автокомплекс работает по принципу 3S: Sales, Service, Spareparts (продажа, сервис и запасные части). Т.е. охватывает всю сферу, касающуюся приобретения и обслуживания автомобиля. Также основным вектором у нас является превосходное качество обслуживания клиентов – Customer Service. Исходя из этого сформирована миссия деятельности нашей компании.
Миссия Автокомплекса Тарлан – осуществлять мечты людей, прививать любовь к автомобилям, создавать комфорт и удовольствие клиенту путем организации наилучших условий для выбора, покупки и обслуживания автомобиля и выстроить с ним доверительные и прочные отношения на всю жизнь.На сегодняшний день Автокомплекс состоит из 4-х автосалонов в г.Костанай и 1-го автосалона в г.Рудном и является официальным дилером 8-ми мировых автомобильных брендов: Nissan, Renault, Jac, Chevrolet, Infiniti, Chery, ISUZU и Kia. Кроме официально представленных брендов, на СТО осуществляется полное сервисное и гарантийное обслуживание автомобилей Kia, Skoda, и LADA. Многолетний опыт и техническая оснащенность также позволяет профессионально обслуживать такие бренды как: Toyota, Lexus, Hyundai, Mitsubishi, Subaru, Suzuki и прочие автомобили от японских, корейских и американских производителей. За все годы работы, в Автокомплексе создана уникальная сервисная база, а техническое оснащение полностью соответствует международным стандартам. Для обслуживания автомобилей имеется весь необходимый специализированный инструмент и новейшее диагностическое оборудование, не имеющее аналогов в Костанайской области. Собственный склад запасных частей насчитывает более 10 000 наименований. Персонал Автокомплекса в обязательном порядке проходит профессиональное обучение и повышение квалификации в международных центрах подготовки заводов-производителей, что подтверждается соответствующими сертификатами.
Cherie Ariza M7 фото цена и комплектация, видео
В последнее время все чаще и чаще мы слышим новости от разных автопроизводителей, говорящие о выпуске новых моделей, главной «фишкой» которой является наличие семи мест внутри салона с учетом места водителя.
Подобная тенденция понятна, так как многие семьи состоят из более чем 4-5 человек, и покупать сразу две машины невыгодно. Также не все согласятся поменять подручный универсал или минивэн кроссовер.Потому что автокомпании пошли на этот шаг и начали попеременно выпускать кроссоверы, рассчитанные на семь человек. Также появились первые семиместные универсалы.
Фото
2020 Chery Arrizo m7
Интересно, что китайские производители своих знаменитых японских, европейских, американских коллег не хотели отставать. Ярким доказательством этого является появление на Шанхайском международном автосалоне автомобиля под названием Chery Arrizo M7 2020 года. Эта машина представляет собой семиместный универсал.
Кстати, подтверждением большей любви к кузову универсал или кроссовер является тот факт, что Cherie не доработала свой минивэн CrossEaster, а создала его семиместную платформу универсал. Выглядит намного привлекательнее, плюс позволяет выбирать между 5 и 7 местами в салоне при заказе авто.
Кстати, некоторое время назад КроссИстер еще продавался на российском рынке, но особых успехов не получил. Видимо, теперь китайская компания решила пойти с другой стороны, предложив более скучный минивэн и более дерзкий, веселый универсал.
Честно говоря, судя по фото и видео материалам, машина действительно неплохо выглядит. По крайней мере, если сравнивать с минивэном. Пусть Arrizo M7 — это модернизированная версия KrossIster, найти вообще между ними довольно сложно. И это очень хорошо.
Предлагаем вашему вниманию обзор китайских новостей. Скажем сразу, не всю информацию удалось раскрыть Чери, поэтому она будет работать с тем, что у нас есть.
Экстерьер 2020 Chery Arrizo M7
Внешне машина выглядит очень достойно.Заменен лейбл на какой-то более популярный и известный, и все говорят сразу, что сделало компанию хорошей универсалкой. А поскольку речь идет о Чери, то отношение к универсалу довольно скептическое. Однако, опять же, нельзя отрицать привлекательность машины.
Фото
2020 Chery Arrizo m7 Front
Передняя часть была довольно узкой, но широкой окантовкой решетки радиатора, ребристым капотом, впечатляющей по своим размерам оптикой. Передний бампер не лишен намеков на спортивность, а большой воздухозаборник внизу подчеркивает агрессивность изображения.Края секций бампера служат для размещения вертикальных полос светодиодов, выполняющих роль противотуманных фар.
Фото
2020 Chery Arrizo m7 Side
Со стороны стоит отметить симпатичные накладки на пороги, большие удобные двери, обеспечивающие удобную посадку для любого числа, от первого до третьего, и плоскую крышу с грузовыми рейлингами, которые выделяют этот семейный автомобиль. Небольшие, но вздутые колесные арки объединяют в себе довольно стильные колесные диски приятного дизайна. Их размер неизвестен, но, скорее всего, речь идет о 15-16 сантиметрах.Также приятно удивили наружные зеркала заднего вида. Мало того, что они сделаны очень красиво, еще и дополнены светодиодными лентами, дублирующими сигналы поворотников.
Фото Chery Arrizo m7 2020 сзади
Задняя часть фургона демонстрирует все очарование. Речь идет о большой двери багажного отделения, солидном остеклении, красивой оптике и хорошо продуманном бампере.
Действительно, внешне машина была выполнена хорошо. Однако неизвестно, насколько удачным будет его качество.
Что касается габаритов, то у универсала для Chery Arrizo M7 2020 актуальны следующие цифры:
, длина
— 4730 мм;
Ширина
— 1823 мм;
высота — 1590 мм;
, колесная база — 2800 мм.
Интерьер Cherie Ariza M7
Сиденья в пассажирском салоне Cherie Ariza M7 расположены по схеме 2 + 3 + 2, то есть два передних для водителя и пассажира, диван на три места во втором ряду и в третьем ряду узкого дивана вверх двум взрослым пассажирам. Если посидеть в детской лавке, то они вместе даже больше, чем взрослые.
Фото салона Cherie Arrizo M7
Пока нельзя точно сказать, насколько хорош салон на самом деле. На фотографиях, которые предоставляют производители, все выглядит гармонично и многообещающе. Но тот факт, что мы сталкиваемся с Чери, не позволяет быть уверенным в достоверности представленных данных.
Фото первого ряда Cherie Arrizo M7
Фото второго ряда Cherie Arrizo M7
Если говорить о первом номере, то водителя ждет довольно необычная архитектура приборной панели. Да, руль вполне нормальный и в стандартной комплектации оборудован дополнительными кнопками, что позволяет назвать его многофункциональным.Но если вы посмотрите за руль, то приборную панель не найдете. А все потому, что он расположен практически на верхней части центральной консоли под специальным навесом, чтобы солнечный свет не мешал. Архитектура выполнена средней, светлой несколько неприятно читать. Но прямо под панелью приборов расположены два вертикальных дефлектора вентиляции, украшенные хромированными вставками, а также небольшой экран мультимедийной системы. Спускаясь вниз, натыкаюсь на ряд кнопок. Эргономика неплохая, но есть куда расти.
Фото водительского сиденья Cherie Arrizo M7
Разочаровывает как водительское, так и переднее пассажирское сиденье. Боковая поддержка практически отсутствует, есть лишь легкий намек на ее наличие. Но самое страшное — это подлокотник. Это как в пассажирском автобусе.
Фото интерьера Cherie Arrizo M7
Будет интересно посмотреть, насколько комфортно будет сидеть спереди на втором ряду, а особенно сзади. Судя по фотографиям, третий ряд условный, он создан специально для детей, не назовешь.И будет ли это на самом деле — неизвестно.
Среди очевидных плюсов следует отметить размер багажного отделения. Даже при задействовании всех трех рядов сидений багажник готов вместить 588 литров поклажи. Это не предел, ведь в сложенном виде второй и третий ряд образует практически ровную поверхность, а объем серьезно увеличивается до 2240 литров.
ствол
Комплектация Arrizo M7
Судя по всему, далеко от своего предшественника, представленного KrossIster, новый семиместный универсал покидать китайцы в плане оснащения не собирается. Это значит, что комплектация у них будет примерно одинаковой. По крайней мере, такой вывод можно сделать на основании тех данных, при условии, что представители компании Чери, и имиджевые.
Потому что список оборудования может выглядеть так:
мультимедийный комплекс;
Мультимедийная система с сенсорным экраном
;
шесть аудиоколонок;
кондиционер;
комплектующих с полным питанием;
электрические стеклоподъемники на всех боковых окнах;
многофункциональный руль;
передние подушки безопасности;
ГУР, ABS, EBD;
центральный замок;
сигнализация;
Бортовой компьютер
и др..
Цена 2020 Chery Arrizo M7
А про цену тоже ничего не сообщается. Вероятно, из-за того, что продажи универсала запланированы ближе к концу этого года. Отсюда неуверенность в оборудовании.
Так или иначе, изначально автомобиль будет доступен только в Китае. Учитывая неудачный опыт поставок минивэна KrossIster в Россию, вероятность появления Chery Arrizo M7 2020 года очень и очень мала. И вряд ли российские потребители сейчас заинтересованы в подобной машине.
Что касается стоимости, также стоит ожидать ценник на уровне предшественника, то есть минивэна. А это значит, что за семиместный универсал китайцам придется заплатить около 600-650 тысяч рублей в пересчете на нашу валюту. Как вы понимаете, речь идет о бюджетных автомобилях. А их сейчас на нашем рынке хоть отбавляй.
Технические характеристики Cherry Ariza M7
Для китайских заказчиков предусмотрено определенное разнообразие в плане оснащения моторного отсека.Полностью технические характеристики не разглашаются. Хотя вряд ли мы увидим что-то новое и интересное, чего нет ни в одной современной машине.
А вот про двигатель производитель сказал. У всех есть два варианта на выбор. Оба бензиновые.
Первый имеет рабочий объем 1,8 литра, а его мощность составляет 136 лошадиных сил при крутящем моменте 172 Нм. Объем второго двигателя — 2,0 литра. Однако по характеристикам существенно не отличается, так как его мощность выросла до 139 лошадиных сил, а крутящий момент увеличился до 182 Нм по сравнению с более младшим силовым агрегатом.
Мотор работает вместе с двумя трансмиссиями, и на выбор. Любой из представленных двигателей может комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором.
Видео
Заключение
В настоящее время мнения о Chery Arrizo M7 2020 года складываются неоднозначно. С одной стороны, автомобиль получил неплохой внешний вид, более-менее хорошее внутреннее убранство, даже довольно удачные технические характеристики по сравнению с другими китайцами.
И все же этот автомобиль представляет собой не что иное, как модернизированный минивэн KrossIster, знакомство с которым оставило не самое лучшее впечатление у российского потребителя.Отсюда и забота о рынке минивэнов. Он пытается за счет семиместного универсала Cherie исправить свои ошибки или модернизация проводилась не с целью вернуть утраченные позиции — это известно только руководству Cherie. Безусловно, Россия и страны СНГ — очень важные рынки для китайского автопроизводителя.
Но если Чери и дальше будет поставлять эти экземпляры, ничего хорошего из этого не выйдет. Обладая огромными ресурсами, превосходящими многие китайские компании, Chery не может достичь уровня производства действительно хороших машин.Вторым по возможностям Cherie конкурентам из Китая удается выпускать автомобили, которые с удовольствием берут на себя даже наши соотечественники.
Так что с Chery Arrizo M7 2020 все слишком расплывчато. Добрый и хороший аппарат, но особых эмоций она не вызывает. И это факт.
Закон о невнимательном вождении в Огайо может спасти сотни жизней
Чери Ханна | Приглашенный обозреватель
Для большинства День матери предоставил возможность почтить память матерей в нашей жизни и отпраздновать наши связи с нашими детьми.
День матери навсегда изменил нашу семью, когда семь лет назад я открыл дверь двум полицейским, которые со слезами на глазах сказали мне, что мой младший ребенок и единственная дочь больше никогда не вернутся домой.
Кендалл Доун Сидл родилась 22 марта 1994 года в Делавэре, штат Огайо.
Кендалл был счастлив и щедр, всегда готов протянуть руку помощи, какой бы незначительной ни была задача. Она глубоко заботилась о своей семье и друзьях. Она преуспела в учебе. Кендалл сама была матерью.
Карина была светом жизни Кендалл. Кендалл планировала карьеру в области медицины, чтобы обеспечить дочери хорошую жизнь и внести свой вклад в благо своего сообщества.
Подробнее: Колонка: «Законы о громкой связи» сделают дороги безопаснее
В первые часы Дня матери 2014 эти планы были жестоко оборваны. Кендалл ехала домой с работы, когда взяла телефон, чтобы написать. За этот выбор она заплатила своей жизнью.
Ее машина свернула.Она не справилась с управлением, перевернулась и ее выбросило из машины.
Кендалл пропал.
Никаких прощаний. Нет окончательного «Я люблю вас».
Мы потеряли дочь, сестру, двоюродную сестру, племянницу, жениха, друга. А 2-летняя Карина потеряла мать.
От потери не восстановиться ребенка; вы только учитесь терпеть это. Со временем вы научитесь направлять чувства утраты и печали на что-то хорошее. Если смерть Кендалл может помочь хотя бы одному человеку, это то, чего она хотела бы.Чтобы почтить память Кендалла, я говорю своим голосом об опасностях отвлеченного вождения.
Подробнее: Сенатор штата Огайо не видит ничего плохого в том, чтобы водить машину во время видеоконференцсвязи.
Почти каждый раз, когда мы едем, мы видим кого-то, смотрящего на свой телефон, а не на дорогу. Некоторые на красный свет. Некоторые съезжают с переулков на шоссе. Все отвлекаются гораздо больше, чем думают.
Ежегодно около 3000 человек погибают в результате отвлечения внимания за рулем.Еще 400 000 человек получили ранения. В Огайо, даже несмотря на то, что в 2020 году активность дорожного движения снизилась почти на 20%, смертность все равно выросла, и 2021 год не станет исключением.
Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий в первом квартале выросла более чем на 20%. Нет сомнений в том, что смартфоны вносят свой вклад в эту тревожную тенденцию.
Недавний опрос водителей из Огайо показал, что отвлекаемое вождение является их главной заботой. Более 75% жителей штата Огайо поддерживают новый закон, касающийся отвлечения внимания за рулем.
Подавляющее большинство считает, что нужен новый закон о громкой связи, и готово ему подчиняться.В штатах, в которых уже действуют такие законы, количество связанных аварий быстро сократилось.
Подробнее: Губернатор штата Огайо Майк ДеВайн требует ужесточения наказания за текстовые сообщения и набор номера во время вождения.
Закон о громкой связи в Огайо означает спасение сотен жизней. Обратной стороны сложно представить. Свобода смотреть в телефон никому не стоит их жизни или жизней тех, кому они подвергаются опасности, когда отвлекаются за рулем.
День матери, хотя и горько-сладкий, дал особую возможность вспомнить свет, который Кендалл принес в нашу жизнь.
Мы чествуем ее дочь, которая несет тот же свет. Но я всегда буду оплакивать бессмысленную потерю дочери. Я бы променяла все дни моей матери на то, чтобы сегодня с нами был Кендалл.
Ни текст, ни сообщения в социальных сетях, ни видео, ни фото не стоят жизней наших близких. Это может подождать.
Чери Ханна — жительница Колумбуса.
20 Фотографии автомобилей Chery.
Без категории
Представляем вам шестую часть обоев для iphone.Посмотрим и
Без категории
Представляем вам пятую часть обоев для iphone. Посмотрим и
Без категории
Представляем вашему вниманию четвертую часть обоев для iphone.Посмотрим и
Без категории
Представляем вам третью часть обоев для iphone. Посмотрим и
Без категории
Представляем вам вторую часть обоев для iphone.Посмотрим и
Без категории
Представляем вам первую часть обоев для iphone. Посмотрим и
Без категории
Гвоздика — красивый цветок.В настоящее время существует около 300 разновидностей этого растения.
Без категории
Слон — уникальное животное. Его отличие от других млекопитающих настолько велико, что
Без категории
Рыжая лисица или лисица обыкновенная — самый крупный представитель рода лисиц
.
Без категории
Кенгуру — сумчатое животное, существует около шестидесяти различных видов.Это один
Без категории
С оленем, как с привлекательным внешне животным, мы знакомимся с детства.
Без категории
Белки являются членами семейства Sciuridae, семейства, которое включает мелких и средних грызунов.Семейство беличьих
Цена
, фото, тест-драйв, видео, отзывы
С каждым годом в России становится все больше и больше госслужащих, и в этом нет ничего удивительного, ведь ни для кого не секрет, что экономический кризис сильно ударил по россиянам. В сегменте недорогих автомобилей хотят присутствовать не только именитые производители, такие как Renault, Volkswagen, Kia и Hyundai, не говоря уже о Lada, но и более или менее известные китайские компании, например Chery Automobile.Сегодня в послужном списке Chery Automobile более одного госслужащего, и один из них носит симпатичное имя Bonus. Речь идет о лифтбэке, который появился на российском рынке еще в 2011 году и очень актуален по сей день. Все подробности о нем читайте далее в нашем обзоре!
Дизайн
«Бонус», пришедший на смену Chery Amulet — он же Chery A13, Chery Fulwin 2 и ZAZ Forza — имеет «любительский» дизайн. Такой автомобиль нельзя назвать красивым, некрасивым — как и многие другие модели с лейблом Made in China.Расстраиваться по этому поводу не стоит, ведь когда средства на покупку машины ограничены, о высоком практически не думаешь. Появление Бонуса — повод для радости. Рад, что он не копируется ни с одной популярной модели и является собственной разработкой Chery Automobile, к тому же созданной с помощью специалистов известной итальянской студии Torino Design.

Bonus внешне похож на седан, но на самом деле это лифтбэк, на что красноречиво намекает крышка грузового отсека, совмещенная с задним стеклом, как в хэтчбеках.В багажник «китайца» помещаются скромные 370 литров. багаж, но при сложенных сиденьях 2-го ряда в него умещаются внушительные 1400 литров, что дает возможность перевезти все, что душе угодно. Жаль только, что сложенная спинка заднего дивана образует выступ над полом багажника, что может затруднить транспортировку крупной бытовой техники.
Типовой проект
Bonus относится к классу B + и разработан с использованием значительно переработанных узлов и агрегатов своего предшественника Amulet.Это означает, что основой лифтбека является шасси Seat Toledo, созданное более 20 лет назад. Впереди Bonus классический McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, который остается нетронутым, а сзади — полунезависимая балка на 2 продольных рычагах. По заявлению производителя, геометрия и эластокинематика всей конструкции претерпели определенные изменения. По сравнению с Amulet Chery Bonus короче и достигает в длину 4,269 м, а ширина почти такая же — 1.686 м против 1,682 м у предшественника. Расстояние между колесами увеличено с 2,468 м до 2,527 м, а высота увеличена с 1,424 м до 1,492 м, что означает больше места в салоне, чем в Amulet. Колея задняя не изменилась и составила 1,422 м, а колея передняя выросла на 19 мм — до 1,448 м.
Адаптация к российским условиям
Для Бонуса не предусмотрена специальная адаптация к российским условиям. Впрочем, как и у многих других представителей китайского автопрома.Причина проста: никому не выгодно готовить машину к эксплуатации в России, которая у себя на родине в Китае продается в гораздо больших объемах, чем у нас. Отсюда и небольшой просвет: рулетка не даст залечь, которая под днищем меньше 140 мм, хотя производитель заявляет, что дорожный просвет составляет 162 мм. И подогрева не хватает по той же причине: здесь подогреваются только боковые зеркала и передние сиденья, чтобы зимой не было так грустно… Ну хоть про запаску и набор инструментов не забыли.
Комфорт
Попадая в Bonus впервые, понимаешь, что эта машина прямо соткана из противоречий. С одной стороны, его интерьер хорошо продуман для бюджетника, и есть приятные моменты, такие как потолочная консоль с кнопками освещения, сделанная лучше, чем у реплики Renault Logan. С другой стороны, в салоне не обошлось без характерного для многих «китайцев» запаха, пластик везде «дубовый», а посадка на водительском сиденье, обшитом не самым качественным текстилем, далека от идеала.Справедливости ради стоит отметить, что запах в салоне все-таки терпимый: может быть намного хуже. Качество сборки для такой недорогой машины приемлемое. Стыки и щели между панелями ровные, в целом все аккуратно, честно, благородно. Общее впечатление слегка портит жесткий пластик на приборной панели, но за небольшие деньги иного ожидать не стоит. При более близком знакомстве вас приятно удивят вещи, которые чаще всего наблюдаются в более дорогих моделях: например, полка под магнитолу с бархатным покрытием, которое необходимо для того, чтобы хранимая мелочь не шумела во время движения. .

Взгляд на эргономику «с неба» вызывает ряд вопросов. Во-первых, почему было решено пожертвовать удобством ради дополнительного места для ног задних седоков? Полностью вертикальная спинка заднего дивана вряд ли кому-то понравится, правда? А во-вторых, зачем было лишать водительское сиденье боковой поддержки и такого обязательного элемента, как поясничная поддержка? Ладно, можно простить то, что рулевая колонка не регулируется по вылету, а слишком высокое положение сиденья можно, скрипя зубами, списать на отсутствие адаптации к российским реалиям, а если серьезно: зачем водителю сидеть на своем законном месте, как на табурете? Кстати, здесь неважно, русский водитель или китаец — табурет в Африке тоже табурет.Ни для своих, ни для чужих — это печально. И решения проблемы всего два: либо выбрать другую модель, более дорогую (например, преемницу Chery Bonus), либо понять и простить все недостатки, присущие немалому количеству бюджетников, в том числе и «небесного» производства.

По словам представителей Chery, в 2011 году Bonus успешно прошел сертификационные испытания на Дмитровском автомобильном полигоне. Как нетрудно догадаться, подробности этих тестов производитель предпочитает держать в секрете.Что касается пресловутых китайских краш-тестов C-NCAP, которые отличаются менее жесткими условиями по сравнению с европейскими тестами Euro NCAP, Bonus сумел заработать в них 4 звезды из 5 возможных — таким образом, он превзошел своих популярных конкурентов Hyundai Sonata / NF, Nissan. Tiida, Suzuki Swift и Mazda3, что ставит под сомнение достоверность тестов C-NCAP. Особенно учитывая скромность «безопасного» оснащения «Бонуса»: в «базе» всего две подушки безопасности и один электронный помощник — EBD (система распределения тормозных усилий).Есть еще две более дорогие подушки безопасности — правда, двойные, «продвинутые». Кроме того, за дополнительную плату предлагаются парктроник и антиблокировочная тормозная система (ABS).

В начальной комплектации есть только аудиоподготовка с 2 динамиками — то есть там ничего нет. Вариантов тут не много: купить магнитолу или воткнуть смартфон в ближайший подстаканник и включить музыку на полную громкость. У топовой версии дела обстоят лучше: в ней по умолчанию установлена магнитола с поддержкой MP3 и 6 динамиков на центральной консоли.Звук у нее не очень радует, но у какого бюджетника звук отличный? Здесь опять же никто не удосуживается покупать аудиосистему отдельно, чтобы она соответствовала всем требованиям автовладельца.
Cherie Bonus Технические характеристики
В подкапотном пространстве Bonus живет бензиновая полуторалитровая «четверка» SQR477F, разработанная Chery Automobile совместно с австрийской компанией AVL. Двигатель развивает 109 л.с. при 6000 об / мин и 140 Нм при 4500 об / мин, обеспечивая довольно посредственную динамику.Но двигатель привередлив и спокойно относится к 92-му бензину, к тому же он экономичен: судя по «паспорту», в среднем потребляет 6,5 л. на 100 км. Официальный «аппетит» в городе составляет 8,6 л / 100 км, а по трассе — 5,3 л / 100 км, что с учетом многочисленных отзывов автовладельцев не сильно отличается от действительности. В паре с «четверкой» идет неоспоримая пятиступенчатая механическая коробка передач, передающая крутящий момент на переднюю ось.
Современные представители китайского автопрома уверенно завоевывают мировой рынок.Все чаще с конвейеров автомобильных заводов Поднебесной сходят по-настоящему достойные изделия, качество которых способно удовлетворить потребности даже капризных европейцев. Cherie A13 — один из таких продуктов.
Достойные технические характеристики Chery Bonus A13 и фотографии кузова и салона этого автомобиля, представляющего собой причудливый симбиоз качественных китайских технологий и стильного итальянского дизайна, выполненного под хорошим углом, вызвали интерес публики.
При проведении огромного количества тест-драйвов Chery Bonus A13 автомобиль неизменно хвалили, умело акцентируя внимание на множестве достоинств.При съемке многочисленных видеороликов журналисты откровенно удивляются поведению этой машины. Однако россияне не спешат делиться общим энтузиазмом со всеми остальными. Дело в том, что потенциальные покупатели ожидали более доступной цены на Chery A13, и сегодня, когда новая версия предстает во всей красе на горизонте, Chery Bonus (именно так во всем мире часто называют модель A13) уже полностью превратилась из новинки в устаревшую модель.
Cherie A13 — особенности внешнего вида
Дизайн автомобиля полностью разработан итальянскими дизайнерами.Профессионалы своего дела действительно постарались, придав внешнему виду новинки элегантность и стиль. Однако даже при первом взгляде на кузов новой модели становится понятно: перед вами яркий представитель китайского автопрома, китайские традиции слишком прослеживаются во внешнем виде.
Рекламные изображения автомобиля действительно роскошны, но если вам посчастливится попасть на тест-драйв Chery A13, вы наверняка заметите некоторые нестыковки, хотя в целом внешний вид Chery A13 очень интересен, на хотя бы в следующих пунктах:
Плавные изящные линии экстерьера еще раз доказали всему миру, что даже китайские автомобили могут быть презентабельными и оригинальными по внешнему виду.
Интерьер новинки корпорации Chery одновременно скромен, элегантен и максимально удобен. В процессе отделки автомобиля производитель использовал недорогие, но качественные материалы, фактура которых идеально гармонирует между собой.
Эргономичный и чрезвычайно функциональный дизайн сидений создает максимально комфортные условия для пассажиров.
Органы управления выполнены качественно и расположены достаточно грамотно.Вождение — одно удовольствие.
Стоит отметить, что если бы производитель изначально запустил машину по более демократичной цене, желающих ее купить было бы намного больше. Однако, глядя на цену Chery Bonus A13, многие потенциальные покупатели вообще игнорировали возможность оценить машину на практике во время бесплатного тест-драйва.
В настоящее время, когда национальная валюта так подешевела, цена китайского Chery A13 стала для россиян более чем интересной.Но скупать китайские новинки в автосалонах публика не спешит, ведь на сегодняшний день об автомобиле известно мало. Ввиду этого седан из Поднебесной очень плохо продается в нашей стране. Вполне возможно, что ситуация кардинально изменится, если концерн предложит покупателям своей техники существенные скидки.
Видео тест-драйва Cherie Bonus
Технические характеристики Chery A13 — информация для любителей точных цифр
Положительные отзывы о внешнем виде новинки в нашей стране встречаются довольно редко.Причина, безусловно, кроется в том, что россияне еще не научились ценить продукцию из Китая по достоинству. Однако после тест-драйва потенциальный покупатель сможет оценить достойный уровень техники.
Основные технические характеристики Chery Bonus:
Автомобиль оснащен 1,5-литровым силовым агрегатом (109 л.с.), который был разработан китайскими инженерами совместно со специалистами австрийской компании AVL.
Коробка передач идеально настроена, взаимодействует с двигателем исключительно синхронно и гармонично.
Даже базовая версия автомобиля оснащена усилителем.
Вождение — одно удовольствие, даже в длительной поездке не заметишь некой медлительности, которая присуща подавляющему большинству автомобилей китайского производства.
Даже скептически настроенные специалисты не обнаружили серьезных технических недостатков. Абсолютно все публично проводимые тест-драйвы Chery Bonus заканчивались лавинами восторженных отзывов. Это означает, что в процессе создания a13 инженерам действительно удалось избавиться от привычных китайских недоработок и мелких недоработок.Технические характеристики новинки можно назвать идеальными.
Crash test Cherie a13 video
Комплектация и цена Cherie Bonus
Продукция Chery всегда была дорогой. Буквально недавно руководство концерна решило условно разделить модели на две линейки, одна из которых содержит дорогие новинки, а другая — автомобили старой конструкции.
Chery A13 — яркий представитель второй группы. Однако следует отметить, что, несмотря на демократичную стоимость, в дизайне модели есть много интересных вариантов, таких как:
Высокие показатели прочности корпуса.В процессе его изготовления используется металл, толщина которого полностью соответствует общепринятым мировым стандартам.
В комплект безопасности входят следующие элементы: подушка EBD, подушка ABS, боковые поручни двери.
Наличие гидроусилителя руля и возможность регулировки высоты рулевой колонки.
Кондиционер с ручным управлением работает не хуже, чем сложный климат-контроль.
Оригинальный дизайн элементов подсветки панели приборов.
Несмотря на то, что модель Chery A13 появилась сравнительно недавно, концерн не позиционирует ее как новинку. В связи с этим стоимость автомобиля на данный момент, к радости потенциальных покупателей, упорно держится на уровне 390 000 рублей.
Подведем итоги
У китайского производителя хороший потенциал. Дополнительным подтверждением этого стал тот факт, что модель Chery A13 удостоена статуса почетного флагмана во всем мире, кроме России.В настоящее время сборка Chery Bonus организована в некоторых странах, где автомобили продаются на официальных условиях.
Качественная сборка и доступная цена — главные достоинства автомобиля, на смену которому уже пришла новая модель Bonus 3.
Отзыв владельца
Добрый день! Предвзятость — это то, что меня всегда останавливало перед покупкой китайской машины. В них практически нет современных технологий на должном уровне, не то качество материалов. Так думал, пока не увидел и загнал Chery Bonus 1.5 мт, что развеяло мои стереотипы. Еще одним фактором было отсутствие денег, и «колеса» были нужны, так что деваться было некуда.
Выглядит неплохо, сразу видно итальянское решение. Он красивый. Кузов — лифтбэк, что оригинально для этой ценовой категории. Раньше даже спортивный: большие фары, мощный бампер, ручки дверей и зеркала в цвет кузова, только колеса кажутся маленькими. Но на самом деле 15 колес — как показала практика, лучше было бы 14. Многие согласятся с этим про Chery A13, отзывы владельцев, а не тех, кто на нем не ездил.
Мотор один — 4-х цилиндровый 1,5 л, но потребляющий А-92. Его мощность составляет 109 «лошадок», что вполне достаточно. В базе хорошее оснащение: кондиционер, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля. Кому этого мало, как вариант: АБС, подушка для пассажира и плохая магнитола. Это я взял, правда, практически сразу поставил на нормальную «музыку».
Оказалось дешево из-за украинской сборки (там называется ЗАЗ форза) и почти половины украинских запчастей.Насколько я не обошел автомобили Chery Bonus 2013 года на предпродажной стоянке, у всех были зазоры между деталями кузова. Эргономика не идеальна даже при моем росте 183 см. Педали завышены, хотя жене во всем комфортно. Диапазон рассадки позволяет двигаться дальше.
Салон просторный для класса, в Калине будет тесновато. Тканевая обивка похожа на войлок. Багажник не маленький, почему-то поставили аж 2 предупреждающих знака. Есть полноразмерная запаска.Также отмечу полный электропакет с противотуманками.
В движении Chery Bonus a13 раздражает кренами в поворотах и пробитием подвески. Руль невнятный и «длинный», поэтому легко попасть в поворот. Даже некачественную дорогу держит хорошо, а вот комфорт плохой. Я не хочу водить его — не думаю, что в нем можно чувствовать себя в безопасности.
Этот автомобиль имеет разные названия сразу в нескольких странах. Однако это не помешало ему запомниться покупателем своими достоинствами и доступной ценой.Уже несколько лет китайскому компакту удается сохранять стабильные позиции продаж и привлекать в свой лагерь новых поклонников, что в некотором роде можно считать достижением для продукта из Поднебесной.

История Chery Bonus начинается в 2008 году — автомобиль был показан публике в рамках одной из китайских автомобильных выставок под названием A13 и в том же году поступил на конвейер. Новинка привлекла внимание публики необычным дизайном и богатым оснащением.
В феврале 2010 года стартовало производство автомобилей в Украине. Китайская компания подписала договор о выпуске Cherie A13 с Запорожским автозаводом, а силовые агрегаты для модели выпускало предприятие в Мелитополе. Примечателен тот факт, что на украинском рынке автомобиль известен как ЗАЗ Forza. В РФ модель позиционируется под названием Bonus.
Платформа Seat Toledo была взята за основу при разработке Cherie Bonus.Ранее эта база уже использовалась на другой модели концерна — и перекочевала на новую машину практически без изменений. На передней оси установлена независимая подвеска типа Макферсон, а задняя примечательна полунезависимой балкой.
Купить Chery Bonus можно только в одной модификации, особенностями которой являются следующие технические характеристики:
Силовой агрегат 1,5 литра с отдачей 109 лошадиных сил.
Пятиступенчатая механическая трансмиссия.
Уже в начальной комплектации автомобиль имеет множество полезных опций. Среди них кондиционер, детские кресла Isofix, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля.
Отзыв владельца
В Интернете можно найти множество отзывов от тех, кто решил использовать его для повседневных путешествий.
Я получил Cherie Bonus только из-за привлекательной стоимости и не ожидал, что «китайцы» могут меня чем-то удивить. Однако все оказалось не так уж и плохо.Например, кондиционер работал вполне сносно даже при +35 градусах, а головная оптика эффективно освещала проезжую часть в ночное время. Настоящим откровением стал вместительный салон, в котором могут разместиться до пяти человек.
Ходовые качества нельзя считать сильными сторонами модели. Неважно, едет ли китайский автомобиль и разгоняется. Но к этому можно привыкнуть. Гораздо печальнее, что подвеска плохо переносит плохие дороги, а стойки амортизаторов не заботятся даже о 30 тысячах километров.Еще одна неприятность, с которой мне пришлось столкнуться в процессе эксплуатации, это коррозия кузова. Последнее с большой вероятностью происходит при частой езде по дорогам, обработанным реагентами.
Также есть некоторые улучшения. Например, у руля скользкий пластиковый ободок и по этой причине им неудобно активно маневрировать. Пришлось сделать небольшой тюнинг — обшить руль перфорированной экокожей. После этого хват стало намного приятнее.Кроме того, с целью развлечения в дальнем путешествии был установлен мультимедийный комплекс с возможностью воспроизведения видео и музыкальных файлов многих форматов, а также с камерой заднего вида. С новой медиа-системой салон выглядит презентабельнее и интереснее.
Рыночная стоимость
Test Drive
Внешний вид
С точки зрения внешнего вида китайский компакт вызывает неоднозначные чувства. Пышные формы тела напрочь лишены стремительности.Однако некоторую изюминку дизайну придает оптика фар с ломаными линиями. Разработчики постарались придать вид агрессии за счет переднего бампера с низким свесом, а также обвеса.
Внутренний обзор
Интерьер ничем особенным не примечателен. Панель приборов имеет стандартную компоновку и удобочитаема благодаря контрастной подсветке. На центральной консоли находится стандартная аудиосистема, а также система кондиционирования воздуха с тремя вращающимися ручками.Кондиционер работает хорошо, но дефлекторы центрального воздуховода расположены низко и весь воздушный поток идет к коленям.
Плоские передние сиденья также лишены боковой поддержки. Сидеть в них не очень комфортно, а в дальнем путешествии ноющие боли в области поясницы. Что касается заднего дивана, то у него всего два подголовника. Однако в нем могут разместиться три человека. Места для колен хватит человеку ростом 175 сантиметров.
На пробеге
Несмотря на приемлемую мощность, полуторный двигатель совсем не рассчитан на шустрое передвижение в космосе.Эластичность посредственная из-за отсутствия крутящего момента как на низких, так и на высоких оборотах. Приемлемая тяга появляется в крайне узком диапазоне оборотов — от 3000 до 4500 тысяч, но и это нельзя назвать маневренностью, а лишь легкое оживление.
Механическая коробка передач издает гул при движении. Передаточные числа у него растянуты, а ступенчатые включения нечеткие. Поэтому, опять же, нет ни малейшего желания орудовать рычагом КПП.
Рулевое управление тоже далеко не идеальное.А именно рулю катастрофически не хватает информативности и чувствительности. Крены и качели очень заметны.
Подвеска с длинным ходом на небольших неровностях обеспечивает проходимую плавность хода, не беспокоясь о ненужной тряске. Однако на больших неровностях появляются дряблость и неприятные колебания. К тому же стойки амортизаторов не слишком энергоемки и могут пробить при полной загрузке салона.
Chery Bonus Фото:

Компактный китайский автомобиль, который в зависимости от выбора кузова и страны носит совершенно разные названия.Это модель Chery Bonus a13, которая в нашей стране продается только в кузове Liftback.
Выпуск модели начался в 2008 году и машина приобрела неплохую популярность, учитывая, насколько популярны были прошлые модели компании. До этого производитель не получал высоких продаж в нашей стране, но теперь инженеры и маркетологи хорошо поработали, и эта модель может получить относительный успех.
Дизайнеры из Италии работали над экстерьером этого автомобиля, и главным условием при создании автомобиля было сделать модель а13 безопасной.Внешний вид не получился удивительным, он простой, глаза в потоке трафика не бросятся в глаза. В 2010 году этот автомобиль начал продаваться в Украине и производился там на заводе ЗАЗ, а затем стал продаваться там как ЗАЗ Forza. Они занимаются сварочными работами, а на модель устанавливают аккумуляторы своей страны, а также шины украинского производства.

Характеристики
Если вы все же решили приобрести для себя эту машину, то производитель не предложит вам выбрать мотор, так как на эту модель устанавливается только один тип силового агрегата.Это 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 109 лошадиных сил.

Этот тип силового агрегата работает только в паре с 5-ступенчатой. По динамическим характеристикам машина совершенно не привлекает и не удивляет. Хорошо то, что этот двигатель потребляет небольшое количество топлива, по официальным данным модель расходует 7,2 литра топлива на сотню километров.
Интерьер Cherie Bonus a13
Первоначальный вариант кабины был немного другим, теперь он имеет серо-черные тона и из-за этого выглядит дешево, но инженеры решили пойти другим путем и решили удивить покупателей действительно хорошей сборкой и отсутствием большие зазоры.

В салоне машина просторная для своего класса, но дизайн совершенно непривлекателен. Рулевое колесо 3-спицевое или 4-спицевое, две спицы расположены очень близко друг к другу, поэтому руль лежит в руке как 3-спицевый. Водителю за рулем этой модели будет немного неудобно, так как подушка сиденья короткая и высокая, а регулировки рулевой колонки плохо согласованы.
Задние сиденья Chery Bonus a13 уже немного улучшили, там без проблем поместится третье лицо и даже высокие пассажиры не будут испытывать дискомфорта.Объем багажника составляет 370 литров, но его можно увеличить, сложив задний ряд сидений до 1400 литров, но ровного пола вы не получите.

Центральная консоль тоже совсем непривлекательна, на самом верху обычная некрасивая и малофункциональная магнитола, ниже небольшая ниша для мелочей, после того как конструкторы разместили 2 дефлектора. Органы управления печкой и кондиционером огромны, как и кнопка аварийного отключения. Под всем этим — пепельница.
Внутри две подушки безопасности, которые спасут только передних пассажиров.

Подвеска у машины можно сказать неплохая, передняя независимая и всем известна на поперечных рычагах, а задняя подвеска полунезависимая с амортизаторами. Задние тормоза барабанные, а передние дисковые, к ним претензий нет, но подвеска не очень качественная, машина качается, а в поворотах даже на малых скоростях появляются крены.
В целом автомобиль Cheri Bonus a13 внешне выглядит современно, но тем не менее у него есть проблемы, это слабость силового агрегата, некрасивый интерьер и что можно сказать. На наш взгляд, эта машина подходит только тем, кому просто нужна машина, которая доставляет из одной точки в другую, в остальных случаях эта модель вряд ли подойдет.
Автомобиль доставляется в Россию без пошлин и поэтому цена на него относительно невысока, в базовую комплектацию входят кондиционер, иммобилайзер, центральный замок, передние стекла.Максимальная комплектация укомплектована аудиосистемой с портом USB, электропакетом, подогревом зеркал и передних сидений, 15-дюймовыми легкосплавными дисками и т. Д.
Видео
Cherie Aimee — истории пациентов
Я чувствую себя совершенно новым человеком. Жизнь на LVAD научила меня жить настоящим моментом и быть благодарным за каждую секунду жизни и каждый вдох. Теперь, когда у меня за спиной пересадка сердца, я путешествую и живу с совершенно новой точки зрения.
Шери Эме вышла из леса. 35-летнему консультанту по брендингу и автору не было два года, когда ей поставили первоначальный диагноз лимфома Ходжкина. За это время она прошла шесть месяцев лечения и наконец избавилась от рака.
«Через восемь месяцев после окончания лечения у меня началась сильная одышка. Это длилось около трех недель, прежде чем у меня случилась остановка сердца », — вспоминает Чери. Хотя у Чери было нарушение сердечного ритма, это заболевание лечили с медицинской точки зрения и изначально не считалось причиной ее сердечной проблемы.
Муж Чери срочно доставил ее в отделение неотложной помощи местной больницы в Данбери, штат Коннектикут. Через несколько минут после прибытия у него на руках остановилось сердце. Врачи немедленно начали искусственное дыхание. Чери не ответила.
«Мои симптомы перешли от затрудненного дыхания до жалоб на тяжесть в руках. Тут муж сразу посадил меня в машину и срочно доставил в травмпункт. Вскоре после прибытия я упала, — говорит она. По словам Чери, несмотря на то, что она назвала время смерти, врачи отделения неотложной помощи продолжали выполнять СЛР более 90 минут, пока аппарат экстракорпоральной мембранной оксигенации (ЭКМО) не смог взять на себя функцию ее больного сердца.
ECMO — это спасательное устройство для пациентов с сердечной или дыхательной недостаточностью, которое перекачивает и насыщает кровь кислородом вне тела. Устройство позволяет сердцу и легким восстанавливаться, пока врачи разрабатывают долгосрочный план лечения для пациентов.
«Именно тогда врачи моей местной больницы решили, что больше ничего не могут сделать, чтобы спасти меня. К счастью, один из врачей имел отношение к медицинскому центру Ирвинга Нью-Йорка, пресвитерианской церкви и Колумбийского университета, — говорит Чери.
Когда Чери прибыла в пресвитерианский Нью-Йорк, ее немедленно доставили в хирургическую, где доктор Хиро Такаяма попытался определить, что заставило сердце этой молодой и, казалось бы, здоровой женщины останавливаться. Не имея возможности перезапустить свое сердце, доктор Такаяма имплантировала систему помощи левому и правому желудочкам CentriMag, чтобы выполнять свои обязанности при сердечной недостаточности. Centrimag — это искусственный сердечный насос, который устанавливается у постели пациента и подключается к трубкам, вводимым непосредственно в сердце.Наличие CentriMag означало, что Чери придется оставаться в больнице. Она была помещена в медицинскую кому, в то время как доктор Такаяма и его команда определяли, что ей лучше всего делать.
«Я находился на аппарате жизнеобеспечения в течение трех месяцев в коме и вне его. В конце концов хирурги удалили Centrimag и имплантировали мне портативное устройство LVAD (вспомогательное устройство левого желудочка), и я смог вернуться домой после нескольких недель реабилитации. Я пролежала в больнице четыре месяца со дня остановки сердца », — вспоминает она.
Чери жила с имплантированным LVAD почти пять лет, пока не получила медицинское право на трансплантацию сердца.
«Из-за моего диагноза рака и лечения мне пришлось ждать пять лет после ремиссии для трансплантации», — говорит она. Многие факторы влияют на то, получит ли человек право на операцию по трансплантации или когда это произойдет. Трансплантация часто откладывается из-за сопутствующих заболеваний, таких как рак, из-за терапии иммунодепрессантами, проводимой после трансплантации сердца.
«За годы, проведенные в LVAD, мое сердце начало улучшаться. Были разговоры об удалении LVAD, но за день до операции врачи решили, что это не лучшее решение », — говорит она. «Они очень тщательно отнеслись к тому, чтобы не исследовать LVAD, что оказалось лучшим решением».
«За четыре с половиной или пятью годами работы с LVAD у меня была возможность исцелиться и наладить свою жизнь. Я могла заниматься пешим туризмом и йогой — моими любимыми занятиями. Сохранение активности и улучшение физической формы укрепили мое тело и разум для трансплантации сердца », — добавляет она.«Это был мост, который сохранил мне жизнь».
В октябре 2014 года доктор Такаяма и доктор Йошифуми Нака провели операцию по пересадке сердца Чери. Послеоперационное обследование ее старого сердца показало, что оно серьезно повреждено и не могло бы существовать без посторонней помощи.
«Я чувствую себя совершенно новым человеком», — восклицает Чери. «Я создал для себя новую норму, восстанавливая свое тело. Но все работает. Я так благодарен за то, что жив и здоров, как я. Иногда, когда я был на LVAD, было трудно не знать, что принесет каждый день, но это оказывалось самым большим подарком.Жизнь на LVAD научила меня жить настоящим моментом и быть благодарным за каждую секунду жизни и каждый вдох. Теперь, когда у меня за спиной пересадка сердца, я путешествую и живу с совершенно новой точки зрения ».
За годы, прошедшие после операции, Чери стала активным членом консультативного совета семьи пациентов и семей штата Нью-Йорк-Пресвитериан, который представляет собой группу пациентов и членов их семей, врачей и сотрудников, которые вместе работают над улучшением методов оказания помощи пресвитерианам штата Нью-Йорк.Она также является членом правления Форума трансплантологов Медицинского центра Колумбийского университета.
«Уход в NewYork-Presbyterian неординарный. То, как каждый член этого сообщества взял меня под свое крыло как свою дочь, сестру, друга, не похоже ни на что из того, что я когда-либо видела в своей жизни », — говорит она. «Они спасли мне жизнь. Они поддерживали меня. Они сохранили мое эмоциональное и физическое состояние в неизменном виде и теперь позволяют мне развиваться при постоянной поддержке. Для этого нет слов.”
Электронная почта и телефон Чери Кравец
Мы установили стандарт поиска писем
Нам доверяют более 8,7 миллиона пользователей и 95% из S&P 500.
Нам не с чего начать. Обыскивать Интернет круглосуточно — это не поможет.RocketReach дал нам отличное место для старта. Теперь у нашего рабочего процесса есть четкое направление — у нас есть процесс, который начинается с RocketReach и заканчивается огромными списками контактов для нашей команды продаж … это, вероятно, сэкономит Feedtrail около 3 месяцев работы с точки зрения сбора потенциальных клиентов. Мы можем переключить наше внимание на поиски клиента прямо сейчас!
Отлично подходит для составления списка потенциальных клиентов.Мне понравилась возможность определять личные электронные письма практически от любого человека в Интернете с помощью RocketReach. Недавно мне поручили проект, который рассматривал обязанности по связям с общественностью, партнерству и разъяснительной работе, и RocketReach не только связал меня с потенциальными людьми, но и позволил мне оптимизировать мой поисковый подход на основе местоположения, набора навыков и ключевого слова.
— Брайан Рэй , Менеджер по продажам @ Google
До RocketReach мы обращались к людям через профессиональные сетевые сайты, такие как Linkedln.Но нам было неприятно ждать, пока люди примут наши запросы на подключение (если они вообще их приняли), а их отправка обходится слишком дорого … это было серьезным ударом скорости в нашем рабочем процессе и источником нескончаемого разочарования. Благодаря огромному количеству контактов, которые мы смогли найти с помощью RocketReach, платформа, вероятно, сэкономила нам почти пять лет ожидания.
Это лучшая и самая эффективная поисковая машина по электронной почте, которую я когда-либо использовал, и я пробовал несколько.Как по объему поисков, так и по количеству найденных точных писем, я считаю, что он превосходит другие. Еще мне нравится макет, он приятный на вид, более привлекательный и эффективный. Суть в том, что это был эффективный инструмент в моей работе как некоммерческой организации, обращающейся к руководству.
До RocketReach процесс поиска адресов электронной почты состоял из поиска в Интернете, опроса общих друзей или преследования в LinkedIn.Больше всего меня расстраивало то, как много времени все это занимало. Впервые я использовал RocketReach, когда понял, что принял правильное решение. Поиск писем для контактов превратился в одноразовый процесс, а не на неделю.
Поиск электронных писем для целевого охвата был вручную и занимал очень много времени. Когда я попробовал RocketReach и нашел бизнес-информацию о ключевых людях за считанные секунды с помощью простого и непрерывного процесса, меня зацепило! Инструмент сократил время на установление связи с новыми потенциальными клиентами почти на 90%.
Hoosier Super Tour Portland International Raceway: субботний отчет
Восьмой уик-энд 2021 года в рамках восьмого гоночного уик-энда Hoosier Racing Tire SCCA Super Tour открыл соревнования в субботу на автодроме Portland International Raceway (PIR) в Орегоне. Мероприятие, организованное SCCA в штате Орегон; Субботние гонки длились 25 минут.
Harris Hoard: С четырьмя членами семьи в таблице, представляющими три поколения, было немного больше шансов, что кто-то с фамилией «Харрис» одержит победу в Spec Racer Ford Gen3 в субботу.Но у Калеба Шрейдера были другие идеи. Завязнув в самом начале, полюсчик Шрейдер отступил. Но к концу первого гоночного круга он снова оказался впереди. Затем он выстроил почти 5-секундное преимущество перед тем, как предупреждение с полной дистанции сколотило поле и заложило основу для перестрелки с двумя кругами.
При перезапуске Шрейдер контролировал опережение. И, сделав последний поворот к клетчатому флагу, Шрейдер был впереди. Но Тейлор Харрис, за рулем № 22 Pro Drive Racing / Flat Out Racing / HMS SCCA Enterprises Spec Racer Ford, приблизился к Шрейдеру, выскочил из драфта и первым дошел до клетчатого флага только с 0.031 секунды.
Тейлор, 18 лет, самый молодой из клана Харриса, участвующий в PIR в эти выходные. Его работа в субботу принесла ему первую победу Hoosier Super Tour.
«Приятно провести время здесь с моим дедушкой Биллом, моим отцом Тоддом и моим братом Кэлвином, которые мчатся по одной и той же трассе. Это что-то особенное, и я очень дорожу этим, — сказал Тейлор. «Разница в скорости между нами, Харрисами, не так уж велика».
А что насчет Тодда? Он гордый папа?
«Оба моих сына, мы практически одинаковы по времени прохождения круга.Прошлым летом они оба победили меня в гонках, — сказал Тодд. «Тот факт, что оба мальчика такие быстрые и конкурентоспособные, заставляет меня по-настоящему гордиться».
На поправке: Скотти Б. Уайт пережил тяжелые пару месяцев. Еще в январе он повредил плечо на автоклубе Speedway в Калифорнии. Он стряхнул травму, думая, что через некоторое время дискомфорт пройдет. Но время шло, а досадная болезненность оставалась. Фактически, у него появилась ноющая головная боль, сопровождающая боль в спине.
Наконец, Уайт пошел на физиотерапию, но это не помогло.На самом деле, ему стало хуже, и он как бы закипел. Через неделю у него поднялась температура, и он решил пройти тест на COVID-19. Конечно, он дал положительный результат.
«У меня не было никаких обычных симптомов», — говорит Уайт. «Все, что у меня было, это головная боль».
Как человек, переживший астму, Уайт был обеспокоен, но не напуган. Так было до тех пор, пока уровень кислорода в его крови не упал ниже 90 процентов. В этот момент Уайт собрал оставшиеся силы и отправился в больницу.
На соревнованиях SCCA белые участвуют в гонках на больших американских машинах.Его автомобиль GT-2 — номер 0 GOT CDL? / Hawk Brakes / Extreme CMT Dodge ViperComp Coupe. Это быстрая машина, на которой он выигрывал GT-2 в субботу на Hoosier Super Tour в Портленде. Но хотя эта машина выглядит как горстка, Уайт сказал, что она никогда не пугала его так сильно, как COVID-19.
Когда Уайт прибыл в больницу, врачи быстро приняли меры. Тем не менее, он оставался в отделении неотложной помощи в течение трех дней.
«Самым страшным было то, что после первых шести или семи часов в больнице у меня был уровень кислорода до 97 процентов, моя головная боль исчезла, моя температура исчезла, и я чувствовал себя хорошо», — вспоминает Уайт.«На следующий день я снова попал в больницу».
Через четыре дня врачи наконец отправили Уайта домой, где он признался, что остается дома и спит следующие две с половиной недели.
«Я просто спал днем и ночью», — сказал Уайт. «И я смотрел Netflix. ВСЕ из них. Думаю, дважды.
Вялость Уайта продлилась еще неделю или две. Сегодня он все еще изнашивается немного быстрее, чем обычно. Но он очень рад быть в ПИР и заниматься своим любимым делом с Клубом спортивных автомобилей Америки.Настолько, что в субботу Уайт также участвовал в гонке Touring 2, в которой в конечном итоге выиграл Ford Mustang GT № 47 SFSECURITY.COM/DIG Motorsports, управляемый Михаилом Бутенко.
Получение — половина удовольствия? Субботняя гонка B-Spec была выиграна Фрицем Вилке на автомобиле № 84 Mobil 1 / Frozen Rotors / Capaldi Racing / Hoosier Tire / BTCC Blueprints / Ink Frenzy / Hawk Brakes Ford Fiesta. Но самый тяжелый бой пока что вел давний участник B-Spec, WC Storms. Канадец борется с ограничениями на поездки из-за COVID-19, чтобы соревноваться вместе со своей дочерью Чери Штормс в Hoosier Super Tour в эти выходные в Орегоне.
Чтобы доставить два гоночных автомобиля B-Spec из Канады в Портленд, WC должна была получить освобождение от Агентства по охране окружающей среды и Министерства транспорта. Автомобили также должны были быть связаны, чтобы гарантировать, что они будут возвращены в Канаду в течение года. А поскольку он не мог проехать через границу из Канады в США, WC пришлось заплатить за доставку двух гоночных автомобилей в Чери в Вашингтон.
Однако судебный процесс на этом не заканчивается. Как только Чери получила машины, их погрузили в трейлер и отправили на юг, в ПИР.Тем временем WC оплатил и прошел тест на COVID, чтобы он мог прыгнуть в самолет, направляющийся в Портленд. Но во время остановки в Сиэтле он узнал, что у грузовика, перевозившего автомобили B-Spec, возникла проблема. Итак, он отказался от второй части полета, позаимствовал трейлер у друга за пределами Сиэтла, погрузил машины в этот трейлер и продолжил поездку с Чери.
WC финишировал третьим на своем Honda Fit в субботу, а Mazda 2 Чери рано вышла из строя из-за механических проблем.Вы не можете не поболеть за WC, отчасти из-за того, с чем он столкнется на обратном пути домой. Он хотел лететь, но для того, чтобы сесть в самолет в Канаду, потребуется подтверждение отрицательного результата теста на COVID. Затем от него могут потребовать пройти карантин в одобренном правительством отеле на его собственные копейки, прежде чем его отправят домой на карантин еще на две недели. Так что вместо этого WC пройдет тест на COVID и просто поедет обратно через границу.
Какова общая стоимость участия в SCCA в эти выходные? Не спрашивай.Но вы не можете не чувствовать, что дуэт действительно рад снова оказаться рядом друг с другом на треке.
Победители субботы : В субботу на треке прошли шесть групповых гонок, каждая из которых длилась 25 минут на дистанции 12 поворотов Portland International Raceway длиной 1,97 мили, восьмой гоночной неделе Hoosier Super Tour в сезоне 2021 года. Ниже указаны предварительные победители. Видео-интервью с победителем гонки можно найти на странице SCCA Road Racing в Facebook.
Американский седан: Михаил Бутенко, Ford Mustang GT
B-Spec: Фриц Вилке, Ford Fiesta
E Производство: Даррен Дилли 9025, Mazda 9025 RX-200 F Производство: Таз Харви, Mazda MX-5
H Производство: Майкл Каммингс, Остин Хили Спрайт
Formula 500: Джефф Йоргенсон 9019 9019 MK5 9025 9019 MK5 Formula Continental: Грег Коффин, Mygale F2000
Formula Enterprises 2: Том Берт, SCCA Enterprises FE2
Formula F: Денни Ренфроу, Piper / Honda 9019 DL7 9025 Vee: Деннис Андраде, Vortech
Формула X: Мелвин Дэвид Кемпер-младший., MSR Formula Mazda
GT-1: Майкл Льюис, Jaguar XKR
GT-2: Скотти Б. Уайт, Dodge Viper Comp Coupe
GT-3: Трой Эрмиш, Nissan 240SX
GT-Lite: Скотт Туми, Toyota Tercel
Прототип 1: Чип Ромер, Элан DP02
9015 День Timr ., Stohr WF1
Spec Miata: Тим Феррик , Mazda Miata
Spec Racer Ford Gen3: Тейлор Харрис, SCCA Enterprises Spec Racer Ford
Super Touring Lite Том ван Вин, Honda Civic CX Hatch
Super Touring Under: Сет Хантли, Honda S2000 CR
Универсал 1: Шек Фай Эдгар Лау, Ford Mustang
Михаил Бутенко, Ford Mustang GT
Touring 3: Крис Харт, BMW 330i
Touring 4: Иззи Санчес, Toyota FRS
Более подробную информацию о Hoosier Racing Tire SCCA Super Tour от Portland International Raceway, включая полные результаты, можно найти на веб-странице мероприятия.