Posted in: Разное

Бьюик энклейв: Buick Enclave 2019-2020 цена, технические характеристики, фото и видео

Written by alexxlab Leave a Comment on Бьюик энклейв: Buick Enclave 2019-2020 цена, технические характеристики, фото и видео

Содержание

Кроссовер Buick Enclave перебрался на новую платформу — ДРАЙВ

Длина — 5189 мм (+61 мм к предыдущему поколению), ширина — 2002 (−5 мм), высота 1775 (−46 мм), колёсная база — 3071 (+51 мм). Снаряжённая масса начальной версии — 1977 кг (на 191 кг меньше прежней). С буксировочным пакетом автомобиль может тянуть прицеп массой до 2,27 т.

В Нью-Йорке отпраздновал премьеру «второй» кроссовер Buick Enclave. Автомобиль основан на новой платформе C1XX, известной, например, по собрату Chevrolet Traverse последнего поколения. С Шеви у Энклейва совпадают длина и колёсная база, но говорить о банальном бедж-инжиниринге не приходится: кузов всё же оригинальный.

Спереди установлены стойки McPherson, сзади — пятирычажка. Шины — 255/65 R18 или 255/55 R20 (в зависимости от комплектации). Интересный факт: хотя колёсная база подросла, диаметр разворота стал меньше на 42 см.

В движение Enclave приводит «шестёрка» 3.6 с непосредственным впрыском и отдачей в 308 л.с. и 353 Н•м, агрегатированная с девятидиапазонным «автоматом». У предшественника на 16 «лошадок» меньше, но на 17 Н•м больше момента, а «автомат» был шестискоростной. Привод может быть передним или полным (на выбор). Причём в последнем случае впервые на Бьюиках использовано переключение режимов привода, а вдобавок сзади появился активный дифференциал с двумя сцеплениями.

Стандартное оснащение — мультимедийная система с экраном на восемь дюймов (он, кстати, без видимой рамки), точка доступа OnStar 4G LTE Wi-Fi, трёхзонный климат-контроль, ионизатор воздуха с фильтром пыльцы, бесключевой доступ, задняя дверь с электроприводом и бесконтактным открыванием, шесть USB-портов. Опция: аудиосистема Bose Premium с десятью динамиками.

Разработчики не случайно используют слово «гладкий» для описания кузова Энклейва. Одной из задач инженеров была минимизация аэродинамических шумов. Дополнительно их гасит усиленная изоляция и система активного шумоподавления. Однако обтекаемость кузова не потребовала жертв во внутреннем пространстве. Напротив, салон стал просторнее, да и объём багажника вырос: он колеблется от 668 до 2764 л (по стандарту SAE) в зависимости от раскладки сидений. Последнее число на 198 л больше, чем у прежней модели. Вдобавок есть подполье на 89 л.

На Энклейве впервые на Бьюиках применена технология Evonik Acrylite (это полимер повышенных прозрачности и стойкости), которая формирует яркую светодиодную подпись модели. Также на диодах фары и фонари, при этом в двух топовых комплектациях головная оптика автоматически переключается между дальним и ближним светом.

В базовое оснащение Энклейва входят семь подушек безопасности, в том числе так называемая центральная боковая (между водителем и передним пассажиром), помогающая обоим избежать травм при

Семиместный кроссовер Buick Enclave: альтернативная версия — Авторевю

С моделью Buick Enclave американцы знакомы уже двенадцать лет, а два года назад на местный рынок вышел автомобиль второго поколения. Это большой семиместный кроссовер с богатым оснащением и классическим атмосферным мотором. Но для Китая концерн General Motors разработал другой автомобиль. Интересно, что для избежания корпоративной путаницы его первоначально планировали назвать Buick Envoy, однако в итоге использовано американское название.

Китайский Enclave построен на той же платформе C1XX, что и американский, — с поперечным расположением двигателя, базовым передним приводом, стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Но колесная база уменьшена с 3070 до тех же 2863 мм, что у кроссовера Cadillac XT6.

А оригинальный кузов с новым для марки дизайном заметно компактнее: длина паркетника — 4981 вместо 5190 мм у машины для США, ширина — 1953 против 2000 мм, а высота — 1732 вместо 1780 мм. Зато китайский Enclave будет иметь матричные фары, пока недоступные для американского собрата (у него «обычные» адаптивные светодиоды).

Интерьер оформлен иначе, вместо джойстика управления трансмиссией появился кнопочный пульт. Но, вопреки всеобщей тенденции, Buick сохранил классические стрелочные шкалы спидометра и тахометра. Сиденья второго и третьего рядов имеют электропривод складывания, есть трехзонный климат-контроль.

Американский атмосферник V6 3.6 (314 л.с.) китайским покупателям не нужен, поэтому местный Buick Enclave имеет двухлитровую турбочетверку LSY мощностью 230 л.с., которая работает в тандеме с девятиступенчатым «автоматом». Привод — передний или полный.

Производством кроссоверов займется совместное предприятие SAIC GM, продажи на китайском рынке должны начаться до конца года, ориентировочные цены — от 42 тысяч долларов. Для сравнения: в США Enclave стоит от 40 тысяч.

Buick Enclave 2018 цена, фото, характеристики, обзор новой модели Бьюик Энклав

В сегменте SUV традиционно правят бал немецкие, корейские и японские производители. Однако в США им приходится непросто, ведь в этой стране есть свои, не менее сильные игроки, которые, как правило, являются членами концерна GM. Бьюик как раз входит в данное семейство и способен вполне успешно бороться со своими конкурентами. И его модель Энклав новой генерации является тому прямым доказательством.

Содержание статьи:

Справка

Buick Enclave 2 поколения дебютировал в апреле 2017 года в ходе одной из автомобильных выставок в Соединенных Штатах Америки (Нью-Йорский салон). В ходе презентации модели официальные представители марки рассказали о ее перспективах на рынке, а также раскрыли некоторые технические подробности.

На внутренний рынок Бьюик Энклав выйдет в третьем квартале нынешнего года, тогда как его сборка начнется уже летом. Что же касается иных рынков мира, то экспорт на них будет налажен в 2018 году. Цена будет оглашена ближе к началу продаж.

Относительно своего предшественника модель получила более современную внешность. А именно, передняя оптика освещения обзавелась светодиодами, более выразительные бамперы и решетку радиатора. Салон примечателен обновленным комплексом мультимедиа, а также новыми материалами отделки. Техническая составляющая тоже претерпела изменения, но об этом будет рассказано ниже.

Читайте также: Кроссовер из Китая Brilliance V5 — новые приоритеты

Технические данные

Buick Enclave 2 поколения спроектирован на общей платформе с Chevrolet Traverse (также, новой генерации). Это позволило несколько снизить массу кроссовера, при этом сохранив вместительность салона и его функционал.

На рынке Энклейв будет доступен в двух силовых модификациях. Речь идет о силовых агрегатах 3.6 (306 сил) и 2.0 (262 силы) литра. Вкупе с ними работает автоматическая трансмиссия на шесть ступеней, но система полного привода будет предложена только за доплату.

Краткие характеристики:

Двигатель (объем в литрах)Мощность     (лошадиные силы)Тип КПП
2.02626АКП
3.63066АКП

Оснащение

Предполагаемые комплектации:

Автомобиль получит в качестве оборудования адаптивное шасси, систему активного круиз-контроля, электронного помощника при экстренном торможении, мониторинг слепых зон кузова, слежение за дорожной разметкой.

Отзывы интернет-пользователей

Премьера нового кроссовера в США вызвала бурное обсуждение на просторах Всемирной паутины. Одни сочли машину весьма привлекательной, интересной.

Другие же отметили сильную унификацию модели со соплатформенником от Chervrolet. Как бы там ни было, но многие сошлись на том, что новая генерация американского SUV стала гораздо более технологичной относительно предшественника, а значит, сможет побороться за покупателя.

Тест-драйв

В тренде

Buick Enclave 2 поколения выглядит очень современно и не проигрывает по части дизайна своим оппонентам.

Внимание привлекает полностью светодиодная оптика освещения, массивная радиаторная решетка с крупной эмблемой марки, передний бампер с низким свесом, а также объемные патрубки выхлопной системы и спойлер. Кузов имеет выразительные линии и стремительный профиль.

С намеком на спорт

Внутреннее убранство этого кроссовера напоминает кокпит гоночного болида — центральный тоннель очень высокий, а рычаг автоматической трансмиссии выполнен в виде ухватистого джойстика.

На консоли расположен большой экран мультимедийного комплекса. Последний заведует функциями навигации, камеры заднего обзора, а также поддерживает платформы Android Auto, CarPlay. Приборный щиток информативен, но показания считываются не сразу по причине их мелкого шрифта.

Читайте также: Обзор нового BMW Х3: разумный компромисс

Водительское кресло несколько вальяжно — боковая поддержка не выражена. Зато у него имеется множество регулировок, которые помогут устроиться за рулем драйверу с любой комплекцией. На диване второго ряда также можно расположиться комфортно, но только при условии роста не более 185 сантиметров.

Типичный американец

Вне зависимости от того, какой установлен под капотом мотор, разгоняется новый кроссовер степенно и без резких движений. Виной тому — растянутые числа автоматической трансмиссии, а также существенные паузы при смене ступеней.

Управляемость также настраивает на спокойный лад. Руль недостаточно информативен и с ленцой отзывается на команды водителя, а в поворотах ощутимы повышенные крены, раскачка. Подвеска с адаптивными амортизаторами не слишком жесткая и у нее длинные ходы.

Читайте также: Обзор Audi Q5 нового поколения (2017): заявка на лидерство

С одной стороны, это обеспечивает неплохую плавность хода на ухабах, с другой — провоцирует раскачку на пологих волнах асфальта. Поэтому, при длительной езде пассажиров может укачать.

Фото нового Buick Enclave (2018):

Buick Enclave: цена Бьюик Энклав, технические характеристики Бьюик Энклав, фото, отзывы, видео

Одноклассники Buick Enclave по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Buick Enclave

Buick Enclave, 2010 г

У меня максимальная комплектация Buick Enclave в полноприводной версии CXL. По своим опциям, Enclave приближается к премиум-сегменту. Такие фишки, как электро-привод крышки багажника, адаптивные ксеноновые фары, оригинальный дистанционный запуск двигателя, камера заднего вида, облегчают и улучшают жизнь водителя. Довольно неплохая аудиосистема от BOSE. Задний, потолочный DVD-плеер от Panasonic, не дает капризничать моим детям в дальней дороге. А два огромных панорамных люка, создают особую атмосферу в ночное время суток. Это довольно большой автомобиль, но если вы долгое время передвигались на Hummer h3, то привыкнуть к этим габаритам получится очень быстро. Двигатель у Buick Enclave объемом 3.6 с 275 л.с. и крутящим в 340 Н·м при 3200 об/мин. обеспечивает неплохую динамику и тягу. Впрочем, этот двигатель мне уже хорошо знаком по предыдущей моей машине Chevrolet Malibu. Очень порадовали тормоза, которые мгновенно останавливают эту яхту весом более 2-х тон, такое впечатление, что они установлены от более мощной версии. Система «интеллектуального» полного привода Buick Enclave сама решает, когда подключать к передним колесам заднюю ось, поэтому принудительные блокировки межосевого и межколесных дифференциалов отсутствуют. Можно только довольствоваться понижающей передачей 6-сти ступенчатого автомата с ручным режимом. Переключение передач происходят очень эластично, хоть и с некоторым замедлением. В целом, автомобиль очень гармоничен, отдельное внимание заслуживает высокого уровня шумоизоляция, что нетипично для американских марок. Что касается аэрографии. Я доволен своим выбором, буду ездить, пока не попадется следующий эксклюзив.

   Достоинства: эксклюзивность. Опции. Комфорт. Шумоизоляция. Двигатель. Тормоза.

   Недостатки: существенные не обнаружены.

  Сергей, Киев

Buick Enclave, 2008 г

Больше всего меня поразила в Buick Enclave плавность хода и поведение автомобиля на дороге. Для своих габаритов очень резво разгоняется (7,5 сек до 100 км/ч по паспорту), отличные тормоза, отклики руля и устойчивость на трассе. Иногда и в городе можно «порезвиться». Супруге моей нравиться ездить, говорит, что очень много кто засматривается вслед. Мне в Buick Enclave пока не хватает только двух вещей: громкой связи (Bluetooth), карт навигации, пробовал подбирать от других марок, в том числе и от GM, но пока ничего не подошло. Что еще интересного, так это то, что надо заливать только 95-й бензин в отличие от многих других «американцев». Когда льешь 92-й, машина плохо заводится на холодную, хотя на прогретом двигателе Buick Enclave едет и заводится нормально. Для меня и для моей семьи машина — конфетка, не могу пока наездиться на ней, хотя за пять месяцев проехал около 15000 км.

   Достоинства: плавность хода. Тормоза. Устойчивость на трассе. Комфорт.

   Недостатки: нет Bluetooth.

  Алексей, Минск

Buick Enclave, 2012 г

Большой удобный танк с огромным багажником, эффектным дизайном, мега комфортными сиденьями и шикарным салоном. Плавный ход, тепловозная тяга, полный привод, очень комфортабельный салон, отличный обзор, куча всяких регулировок, два больших люка и много еще всего, призванного обеспечивать максимальный комфорт передвижения в пространстве. На среднем ряду имеются капитанские кресла и большой трансформирующийся подлокотник со столиком и ящиками под мелочёвку. Машинка радует вот уже три года, собираюсь менять Buick Enclave на новое поколение. Особенно вся суть автомобиля раскрывается, конечно же, в путешествиях. Каждый пассажир (а путешествуем мы в основном втроем — я и двое моих детей) чувствует себя как в своем мире. Размеры и оснащенность каждого из 4-х (всего 7 мест) мест тому всячески способствует. Исключительно доволен автомобилем и своим выбором.

   Достоинства: комфортный. Большой. Удобный. Идеален для семейных поездок.

   Недостатки: расход топлива не очень радует.

  Игорь, Минск

 

Семиместный кроссовер Buick Enclave: альтернативная версия — Авторевю

С моделью Buick Enclave американцы знакомы уже двенадцать лет, а два года назад на местный рынок вышел автомобиль второго поколения. Это большой семиместный кроссовер с богатым оснащением и классическим атмосферным мотором. Но для Китая концерн General Motors разработал другой автомобиль. Интересно, что для избежания корпоративной путаницы его поместали назвать Buick Envoy, однако в названии использовано американское название.

Китайский Enclave построен на той же платформе C1XX, что американский, — с поперечным расположением двигателя, базовым передним приводом, стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Но колесная база уменьшена с 3070 до тех же 2863 мм, что у кроссовера Cadillac XT6.

А оригинальный кузов с новым для марки дизайном заметно компактнее: длина паркетника — 4981 вместо 5190 мм у машины для США, ширина — 1953 против 2000 мм, а высота — 1732 вместо 1780 мм.Зато китайский Enclave будет иметь матричные фары, пока недоступные для американского собрата (у него «обычные» адаптивные светодиоды).

Интерьер оформлен иначе, вместо джойстика управления трансмиссией появился кнопочный пульт. Но, вопреки всеобщей тенденции, Buick сохранил классические стрелочные шкалы спидометра и тахометра. Сиденья второго и третьего рядов имеют электропривод складывания, есть трехзонный климат-контроль.

Американский атмосферник V6 3.6 (314 л.с.) китайским покупателям не нужен, поэтому местный Buick Enclave имеет двухлитровую турбочетверку LSY мощностью 230 л.с., которая работает в тандеме с девятиступенчатым «автоматом». Привод — передний или полный.

Производством кроссоверов займется совместное предприятие SAIC GM, продажи на китайском рынке начаться до конца года, ориентировочные цены — от 42 тысяч долларов. Для сравнения: в США Enclave стоит от 40 тысяч.

.

Тест-драйв Buick Enclave 2020 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Добавлено: 15.11.2019