Бензин белый: Бензин Белый — сравнение стоимости бензина Аи-92, Аи-95, ДТ, Аи-98, газа в АЗС города. Цены на топливо.

О чем говорит цвет топлива?

Новости рынка

Красный, белый, голубой… еще недавно выбор бензина был напрямую связан с определенным его цветом. Сегодня «цветовые» ГОСТы в прошлом, но топливо по-прежнему может иметь самые разные цвета и оттенки.

В некоторых странах, например Вьетнаме, бензин остается разноцветным до сих пор

Долгое время в нашей стране действовал специальный ГОСТ, предписывающий окрашивать бензин разных марок в разные цвета. Это было нужно как для того, чтобы автомобилисты не обманулись во время заправки, так и из-за добавления всевозможных присадок к топливу. Так что для шоферов советского времени выбор «по цвету» не был чем-то необычным. 

Раскрашивали разные виды топлива следующим образом:
бензин А-80 — желтый;
бензин АИ-92 — оранжево-красный;
бензин АИ-98 — синий;
бензин А-66 — зеленый;
бензин А-72 — розовый.

С течением времени «цветной» ГОСТ отменили, но разноцветное топливо не ушло из нашей жизни. В конце 90-ых – начале 2000-ых годов многие автомобилисты специально искали «зеленоватое» или «голубое» топливо – цвет для водителей был залогом качества. Это было связано с тем, что некоторые крупные производители применяли краску, чтобы исключить хищение и смешивание своего топлива с другими жидкостями. Например, как «Голубой бензин — из Нижнего Новгорода, желтый — из Уфы» и т.п..

Особенные цвета для своих бензинов некоторые производители применяют и сегодня. Это что-то вроде «знака качества» НПЗ и конкретного топливного бренда.

В последний раз на уровне государства к «раскрашиванию» бензина возвращались лет 5 назад. Тогда для защиты от подделок Министерство промышленности и энергетики намеревалось внести нужные изменения в технические регламенты производства. То есть каждому заводу – свой цвет. Но дальше слов дело не пошло.

Впрочем, и сегодня цвет бензина может многое сказать автовладельцу. Например, о составе и качестве топлива. Так, рекомендуют набрать бензин в прозрачную тару и посмотреть сквозь нее на свет: в топливе не должно быть никаких примесей, а цвет — только бледно-желтый (исключение — сетевые заправки, на которых бензин подкрашивают специальными красителями-суданами для защиты от подделок).

Автор: редакция «Магистраль116.ру»

Иллюстрации:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67023&SECTION_ID=1886
http://www.indostan.ru/forum/55_10551_2.html

Идет белый дым из выхлопной трубы и пахнет бензином

Белый дым из выхлопной трубы, основные причины

Меня часто спрашивают о выхлопе автомобиля. Зачастую новичкам, да и водителем со стажем не нравится, как машина «дымит». А точнее иногда из выхлопной трубы идет белый дым, может проявляться как с утра (когда только запустили двигатель), так и в течение дня. Причем тут две различные причины.

Но все по порядку …

ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ

• Что такое выхлоп?
• Холодная погода
• Поломка + видео деагностики
• Фильтры

Ребята хочу написать несколько статей, которые будут посвящены дыму из глушителя, потому как разный цвет, может означать различные неисправности вашего мотора, так что обязательно присмотритесь! Сегодня первая часть, будем говорить именно о белом выхлопе. Про черный читаем здесь.

Что такое выхлоп?

Если ваш силовой агрегат и прилегающие к нему системы исправны и работают в штатном режиме, то выхлоп это ничто иное, как соединение водяного пара, азота и углекислого газа. Они практически бесцветны, при работе исправного агрегата из трубы идет невидимый поток этих газов, в очищении работает также и катализатор который убирает различные газы на выходе из выпускного коллектора.

Но почему же иногда из глушителя идет белый дым? Проявляется это особенно по утрам в холодную погоду? Не всегда это неисправность, это простая физика.

Холодная погода

Первая причина этому явлению может быть холодная погода. Как мы уяснили сверху, в выхлопе присутствует водяной пар, от этого никуда не скрыться, потому как он находится в воздухе который засасывается двигателем для создания топливной смеси. В холодную погоду горячий пар выходит из глушителя, моментально остывая, вот вам и беловатый оттенок – а точнее пар! Причем чем ниже температура, тем сильнее его будет заметно. Это как пар у вас изо рта.

Также хочется отметить, что иногда в глушителе образуется конденсат, от разницы температур. И когда в запускаете мотор, глушитель раскаляется, и вода начинает испаряться. Таким образом, даже в теплую погоду может идти белый дым.

Конденсат образуется в выхлопной трубе из-за частых коротких пробегов, например, вы живете рядом с работой. Выхлопная система не успевает прогреться, чтобы испарить всю воду, а когда остывает, испарения не происходит. Таким образом, растет уровень воды, сам лично видел когда выливали около литра. Для того чтобы она испарялась и больше не образовывалась, вам нужно хотя бы раз в неделю ездить на продолжительные расстояния, от 30 минут и больше. Либо просто прогревать машину во дворе, тогда концентрация «пара» значительно уменьшиться.

Как вы поняли это не смертельная причина, она не указывает на поломки. Но есть и такая, при которой существует очень серьезное повреждение системы.

Поломка

Обычно симптомы такие: — не важно какая погода и температура, прогретый или нет мотор, из выхлопной трубы идет очень густой белый выхлоп, причем уровень охлаждающей жидкости постоянно падает (как его узнать можно почитать здесь), вы почти каждый день добавляете новую партию жидкости. Обороты постоянно «пляшут», от 800 до 1200.

Сразу скажу ребята – ничего хорошего. Нужно ехать на СТО причем чем раньше, тем лучше. Если протяните, то можете загубить свой агрегат, тут и до «капиталки» недалеко.

Причина: — все дело в том, что охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, после чего она с выхлопом выходит в глушитель.

Это очень опасно, ведь идет еще и смешение с маслом, его свойства падают, после устранения проблемы желательно его сменить.

Почему такое происходит? И как она может туда попасть?

Все дело в строении мотора. Как известно он состоит из блока и верхней головки (где располагается «распредвал»), между ними находится прокладка, конструкция должна быть герметичная — так как в блоке и «головке» циркулирует охлаждающая жидкость, которая убирает излишний перегрев. Нужно отметить, что жидкость проходит и через прокладку (там есть специальные пазы).

Если все нормально, утечек нет — антифриз не может попасть в цилиндры. Но при неправильном монтаже головки блока (плохо закручена) или при ее повреждении, возможны мелкие прогибы, через которые начинает сочиться жидкость. Именно она попадает в камеры сгорания, тут же испаряясь и превращаясь в густой белый пар.

Поэтому нужно четко знать, что у вас происходит с двигателем – обычный пар или все антифриз уходит. Смотрим полезное видео.

Можно самому продиагностировать поломку, есть один «дедовский» метод.

1) Прогреваем двигатель до рабочей температуры, хорошо бы после небольшого пробега.

2) Берем, чистый листок бумаги, и прикладываем к выхлопной трубе. Не перекрывая ее полностью, примерно половину. Держим 10 – 15 секунд.

3) Смотрим на бумагу, если она мокрая как от воды, тут ничего страшного. Это просто вода. Если же бумага маслянистая, как после масла, это плохо! Значит, у вас в систему уходит антифриз или тосол. Нужно ехать на СТО, не затягивайте.

Смотрим небольшое видео.

Фильтры

Знаете последней причиной, могут быть вышедшие из строя (забившиеся) фильтры двигателя для очистки воздуха. Я тоже думал что такое не возможно — однако это факт! Все дело в том, что воздуха становится меньше (грязные фильтры не дают ему пройти), а вот топлива больше, при этом «дымность» увеличивается. Но тут также может проявлять не только белый но и черный выхлоп.

Но это уже тема другой статьи, обязательно следите за нашим блогом.

В конце хочу сказать – если у вас такой эффект «беловатого тумана» проявляется зимой, уровень жидкости не падает, то это нормально! Не стоит даже на это обращать внимание.

Надеюсь, вам понравилась статья, если это так — то расскажите про нас в социальных сетях, для нас это самая большая награда.

(51 голосов, средний: 4,43 из 5)

Белый дым из выхлопной трубы — как узнать причины почему идет белый дым из глушителя автомобиля

Белый дым из выхлопной трубы в зимнее время частое явление, поэтому, как правило, на него мало кто обращает внимание, а вот летом, когда тепло, валящий густой белый выхлоп настораживает, причем как владельцев дизельного авто, так и машин с бензиновым двигателем. Давайте разберемся с тем, почему появляется белый дым из выхлопной, опасны ли причины, и как узнать его происхождение.

Из статьи вы узнаете:

Безобидный дым, а вернее пар, белого цвета, не должен иметь особого запаха, поскольку образовывается за счет испарения скопившегося конденсата в трубах выхлопной системы и в самом двигателе при температуре воздуха ниже +10°C. Поэтому не стоит путать его с дымом, который покажет наличие проблем в системе охлаждения или самом моторе.

Белый дым – признак повышенной влажности в выхлопной системе. После прогрева двигателя пар и конденсат пропадают, но если дым все равно выходит из выхлопной, то это признак неисправности двигателя.

Дым, исходящий из глушителя, должен быть бесцветным.

Большинство неполадок, которые вызывает белый дым из выхлопной трубы, возникают вследствие перегрева двигателя или нарушенной топливоподачи. Обратив внимание на оттенок смога, его запах и общее поведение автомобиля, можно точно определить причину происхождения дыма. Наиболее распространенные это:

1. Наличие влаги.
2. Присутствие воды в топливе.
3. Неправильная работа системы впрыска.
4. Неполное сгорание топлива.
5. Попадание охлаждающей жидкости в цилиндры.

Стоит отметить, что некоторые причины, по которым появляется опасный белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя и выхлопной бензинового двигателя, могут иметь разное происхождение, так что разберемся со всем по порядку, и по отдельности.

Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя

Белый выхлоп в режиме прогрева исправного дизеля — вполне нормальное явление. А вот после того как двигатель вышел на рабочую температуру, такое дымление может указывать на:

1. Конденсат в соляре.
2. Неполное сгорание дизтоплива.
3. Перелив топлива в следствии нарушения работы форсунок.
4. Утечка охлаждающей жидкости в коллектор.
5. Низкая компрессия.

Стоит отметить также, что в автомобилях с сажевым фильтром FAP/DPF белый дым из глушителя может появляться во время сжигания частиц сажи.

Чтобы диагностировать конкретную причину, нужно провести несколько простых действий:

• Во-первых, уточнить цвет дыма, он чисто белый или имеет какой-то оттенок (синеватый дымок укажет на угар масла).
• Во-вторых, проверить уровень ОЖ на наличие выхлопных газов и присутствие масла в системе охлаждения.

Беловато-серый выхлоп при прогреве может указывать на несвоевременное воспламенение смеси. Такой цвет дыма говорит, что газы, которые должны были толкать поршень в цилиндре, оказались в выхлопной трубе. Такой дым, так же как и при испарении влаги, проходит после прогрева, если с зажиганием автомобиля все в порядке.

Симптомы прогара прокладки ГБЦ

Наличие густого белого дыма и после прогрева, указывает на попадание охлаждающей жидкости в цилиндр двигателя. Местом проникновения жидкости может быть как прогоревшая прокладка, так и трещина. Проверить теорию попадания ОЖ из системы охлаждения можно таким образом:

• открыв крышку расширительного бачка или радиатора, вы увидите масляную пленку;
• из бачка может ощущаться запах выхлопных газов;
• пузырьки в расширительном бачке;
• повысится уровень жидкости после запуска двигателя и снизится после его остановки;
• в системе охлаждения возрастает давление (можно проверить, пытаясь сжать верхний шланг радиатора при запуске двигателя).

Если вы заметили признаки попадания ОЖ в цилиндры, то дальнейшая эксплуатация неисправного двигателя не рекомендуется, поскольку ситуация может быстро ухудшиться из-за снижения смазывающих свойств масла, которое постепенно смешивается с охлаждающей жидкостью.

Антифриз в цилиндрах двигателя

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя

Как уже оговаривалось ранее, выход белого пара из выхлопной в холодную и влажную погоду — вполне закономерное явление, до прогрева даже можно наблюдать как капает из глушителя, но если двигатель имеет оптимальную температуру, а пар продолжает выходить, то можете быть уверены, что в двигателе есть неполадки.

Основными причинами, почему из выхлопной трубы бензинового двигателя идет белый дым, являются:

Причины по которым может появляться белый дым из выхлопной бензинового авто лишь частично могут отличаться от тех, что касаются дизеля, поэтому уделим больше внимания тому, как проверить из-за чего именно начал валить дым.

Как проверить почему появился белый дым?

Проверка почему белый дым из глушителя

Первое, что стоит проверить при постоянно идущем белом дыме – извлечь масляный щуп и убедится что ни уровень масла, ни его состояние не изменились (молочный цвет, эмульсия), ведь последствия попадания воды в масло хуже всего для двигателя. Также из выхлопной будет идти не чисто белый дымок, а с сизым оттенком. Такой характерный масляный дым из выхлопной трубы долго держится позади автомобиля в виде тумана. А открыв крышку расширительного бачка, можно будет заметить пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости и унюхать запах выхлопных газов. По цвету нагара на свече зажигания или его отсутствии тоже можно узнать некоторые проблемы. Так, если она выглядит как новая или полностью мокрая, то это свидетельствует о попадании воды в цилиндр.

Принцип проверки выхлопных газов белым листом бумаги

Убедится в происхождении дыма поможет еще и белая салфетка. На работающем моторе нужно поднести ее к выхлопной и пару минут подержать. Если дым из-за обычной влаги, то она будет чистой, если в цилиндры попадает масло, то останутся характерные жирные пятна, а если же просачивается антифриз, то пятна будут с голубоватыми или желтым оттенком, причем с кислым запахом. Когда косвенные признаки указали на причину появления белого дыма из выхлопной, тогда нужно будет вскрывать двигатель и искать явный дефект.

Попадать жидкость в цилиндры может либо через поврежденную прокладку или же трещину в блоке и головке. Стоит отметить что при пробитой прокладке кроме дыма также появится троение двигателя.

При поиске трещин особое внимание обращайте на всю поверхность ГБЦ и самого блока, а также на внутренность цилиндра и область впускных и выпускных клапанов.С микротрещиной найти место протечки будет непросто, понадобится специальный тест давлением. Но если трещина значительная, то продолжение эксплуатации такого автомобиля может привести к гидроудару, поскольку жидкость может скапливаться в пространстве над поршнем.

Эмульсия на крышке

Может случиться так, что вы не чувствуете запаха выхлопов в радиаторе, в нем резко не повышается давление, но при этом налицо наличие белого дыма, эмульсии, вместо масла, а уровень жидкости стремительно падает. Это свидетельствует о попадании жидкости в цилиндры через впускную систему. Для определения причин попадания воды в цилиндры достаточно осмотреть впускной коллектор, не снимая головку блока цилиндров.

Учтите, что все дефекты, которые приводят к образованию белого дыма, нуждаются не просто в устранении прямых причин. Эти неполадки вызваны перегревом двигателя, и потому нужно обязательно проверить и починить поломки в системе охлаждения.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Причины белого дыма из выхлопной трубы

Практически каждый автовладелец хоть раз видел, как валит белый дым из выхлопной трубы. Начинающие водители способны испугаться и решить, что машина сломалась. Но это не всегда так. Подобное явление может являться следствием отрицательного температурного режима, так и технической неисправностью.

Что из себя представляет выхлоп

Если мотор и все системы машины исправны и функционируют в своем привычном режиме, то из глушителя выходит бесцветная смесь, состоящая из водяного пара, углекислоты и азота. За ее чистоту отвечает специальное устройство – катализатор, нейтрализующий все вредные вещества.

Основные причины возникновения проблемы

Холодная погода

В случае если пошел густой белый дым из выхлопной трубы, причины могут быть разными. Низкая температура воздуха одна из них. Как уже было отмечено ранее, в устройстве выпуска отработанных газов периодически присутствует водяной пар. Он находится непосредственно в воздухе, который поступает в двигатель и используется с целью создания топливной смеси. В прохладные дни горячий пар, выходящий из глушителя, моментально остывает, приобретая при этом светлый оттенок. Причем чем выше морозы, тем отчетливее он будет.

Также не стоит забывать про конденсат, образующийся из-за разницы температур. Подобное явление можно наблюдать, когда ДВС только запустили, а в вытяжной системе скопилась влага. Наличие последней можно диагностировать по капелькам воды, сосредоточенным по краям глушителя. Крайне важно хорошо прогревать автомобиль, причем делать это необходимо до того, пока пар целиком не исчезнет. Это обязательная операция, даже если ехать вам совсем не далеко.

Фильтры

Удивительно, но причиной того, почему из глушителя появляются густые светлые облака, может стать забившийся фильтр двигателя. Воздуха становиться существенно меньше, а топлива больше. Все это приводит к задымлению, причем порой даже черного цвета.

Техническая неисправность

Если на улице теплая погода, мотор постоянно перед началом движения работает на холостых оборотах, а вы не понимаете, почему из выхлопной трубы выходит сильный белый дым, самое время проверить свою машину на наличие различного рода поломок.

Утечка антифриза

Если обороты двигателя начали постоянно «плясать», а расход охлаждающей жидкости существенно возрос, в 9 из 10 случаев проблема заключается в попадании хладагента в коллектор. Вызвано это строением ДВС, который состоит из головки с распредвалом и блока цилиндров. Между этими элементами находится прокладка. Сама конструкция силовой установки должна быть полностью герметичной, так как по ней постоянно циркулирует антифриз, убирающий излишний перегрев. В случае неправильного монтажа ГБЦ, образовании мелких прогибов или же прогорания сальника и появляется такая проблема.

Износ различных элементов

Поршень абсолютно любого мотора имеет специальное кольцо, которое не допускает попадание смазочных веществ. В силу постоянного трения и близкого расположения с камерой сгорания, подобные детали могут утратить свою эластичность, затвердеть или вовсе прийти в негодность. Все это способствует увеличению зазоров, что, в свою очередь, становится причиной попадания моторного масла в топливную смесь.

Особая конструкция силовой установки

По дорогам общего пользования до сих пор ездит большое количество автомобилей, выпущенных в середине 90-х годов. На некоторые модели, например, машины шведской марки SAAB, ставился клапан с вакуумным шлангом. Основанием для появления светлых густых облаков является попадание трансмиссионного масла в мотор именно через эту дроссельную заслонку.

Данное явление нельзя назвать опасным для ДВС, но на его эффективности явно скажется. Поступая внутрь, жидкость, предназначенная для смазывания всех движущихся элементов коробки переключения передач, загрязняет свечи накаливания, вызывая тем самым отсутствие искры, что негативно сказывается на производительности цилиндра.

Сильный белый дым из выхлопной трубы дизельных автомобилей

Впрыск солярки представляет собой процесс подачи топливной смеси в камеру сгорания под довольно высоким давлением. Когда топливо проходит через специальные форсунки, образуется так называемый факел, за счет чего горючее распадается на маленькие капли. После этого данные частицы нагреваются и интенсивно испаряются. Если двигатель полностью исправен, он в любом режиме работы получает правильно распыленную часть дизтоплива в строго определенный момент сжатия. Затем солярка самовоспламеняется и вместе с воздухом сгорает, выделяя при этом нужную энергию.

Выше были отмечены общие факторы, способствующие аномальному выделению отработанного газа. Сейчас подведем промежуточный итог, позволяющий начать искать источник неисправности в правильном месте.

Основные технические причины появления густых облаков заключаются в следующем:

• Вышел из строя один из элементов конструкции охлаждения.

• В камеру сгорания периодически или на постоянной основе начал попадать антифриз.

• Система снижения температуры работает неэффективно, силовой узел перегревается, а поршневые кольца прогорают. В связи с этим смазывающая жидкость и выходит через глушитель.

Стоит отметить, что дымовой смог, который появляется во время прогрева автомобиля, может быть вызван несвоевременным воспламенением дизельного горючего. Данный цвет свидетельствует о наличии газов, не отдавших всю свою энергию поршню.

В связи с недостаточно высоким температурным режимом внутри цилиндров, топливная смесь вспыхивает несвоевременно. Это является основанием уменьшения скорости и равномерности прогорания солярки, которая в последующем и выходит. Обратите на это свое внимание при установлении истинной причины дефекта.

Причины в бензиновом ДВС

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя идет, не глядя на разницу с дизельным движком в результате тех же факторов – это чрезмерно высокое содержание влаги в вытяжной системе, недостаточное сжигание топливной смеси, охлаждающая жидкость, поступающая в камеру сгорания.

Прочие дефекты

Стоит отметить, что не отведенное избыточное тепло от сердца машины является основной причиной появления густых облаков дыма. Вызвано это обычно следующими техническими неисправностями:

• Клапан термостата заклинило или он полностью вышел из строя.

• Радиатор охлаждения забился различного рода грязью с внутренней или внешней стороны.

• Дроссель, находящийся в пробке расширительного бака, перестал полноценно функционировать.

• Произошел сбой в системе зажигания, оно стало слишком поздним.

• В головке блока цилиндров появились различного рода повреждения, например, трещины или сколы.

Вне зависимости от истинного повода постоянного перегрева силового агрегата, эксплуатация такого автомобиля крайне нежелательно до полного устранения неполадок. В противном случае велика вероятность простоя вашего транспортного средства и не самое бюджетное посещение сервисного центра.

Что касается исправного ДВС, то сильно дымит из выхлопной трубы белый дым, если:

• На улице дождливая погода или влажность воздуха существенно выше установленной нормы.

• Запуск холодного мотора осуществляется при температуре от 10 градусов ниже нуля.

• За окном минус 25 и больше, причем неважно, прогрет ли силовой агрегат до своей рабочей температуры или нет.

Диагностические процедуры

Чтобы самостоятельно попробовать установить истинную причину неисправности, выполните следующие действия:

1. Выкрутите пробку расширительного бака.

2. Запустите двигатель.

3. Тщательно осмотрите жидкость на наличие масла на поверхности.

Если есть пятна смазывающей эмульсию, а из бачка доносится запах выхлопа, необходимо как можно раньше обратиться за специализированной помощью. В данной ситуации происходит явное смешение ОЖ, стекающей по стенкам цилиндров, с маслом, качественные свойства которого падают. Разумеется, все это негативно сказывается на движущихся элементах мотора, приближая, тем самым капитальный ремонт силового агрегата. После устранения всех неполадок нелишним будет сменить смазку и соответствующие фильтра.

В случае если дымит из выхлопной трубы белым дымом, а вы не знаете, где расположен расширительный бачок или же ничего в нем странного не обнаружили, есть еще один способ определить: вода это или все же охлаждающая жидкость. Для этого необходимо сделать следующее:

1. Прогреть движок до его рабочей температуры.

2.Приложить чистую бумагу к глушителю секунд на 10-12. Обратите внимание, что не надо перекрывать его полностью, половины будет вполне достаточно.

3. Осмотреть лист на наличие маслянистых пятен. Если их нет, то с вашим автомобилем все в порядке и из системы выпуска отработанных газов выходит пар. При возникновении разводов смазочной эмульсии, договаривайтесь по поводу посещения станции технического обслуживания и тщательного осмотра вашего железного коня.

Почему нельзя игнорировать данную проблему

В случае если с выхлопной трубы идёт белый дым, являющийся следствием неисправности некоторых элементов транспортного средства в ДВС, действовать надо оперативно. Смешение тосола и масла представляет собой бесполезную эмульсию, которая обладает низкими смазывающими свойствами. На стенках цилиндров по-прежнему образуется защитная пленка, однако, она получается не того качества, которое необходимо. Все это приводит к образованию нагара, выгоранию охлаждающих и смазывающих веществ и быстрому износу различных конструктивных элементов. Если не предпринять никаких действий, двигатель будет функционировать практически «всухую», что рано или поздно приведет к клину.

Помимо этого, повреждение внутри силового агрегата может вызвать падение уровня охлаждающей жидкости. При отсутствии адекватной реакции автовладельца, антифриз полностью уйдет из системы, а мотор начнет работать в условиях высокой температуры. Со временем он перегреется и полностью выйдет из строя.

В случае если пошел белый дым из выхлопной трубы вашего автомобиля, а конденсата быть не должно, необходимо убедиться, что неисправность определенно присутствует. Для этого необходимо произвести следующие действия:

1. Достать щуп, определить цвет и состояние смазывающего вещества для движка.

2. Проверить уровень тосола.

3. Обследовать ОЖ на предмет попадания в нее масла.

4. Просмотреть контур, отвечающий за отведение излишнего тепла, установить факт наличия или же отсутствия в нем газов.

5. Проанализировать изменение давления в системе охлаждения во время запуска двигателя внутреннего сгорания.

6. Если машина работает на бензине, удостовериться в чистоте свечей зажигания.

Во время контакта смазочной жидкости для мотора и антифриза получается водная эмульсия. Она существенно отличается от нормального масла консистенцией и цветом. Чтобы безошибочно узнать о наличии проблем с ДВС, которые, вероятнее всего, являются источником сильного белого дыма из выхлопной трубы, достаточно посмотреть на щуп.

Если тосол расходуется в больших количествах, то его уровень в расширительном баке и радиаторе снижается. Существенное сокращение количества данной эмульсии при отсутствии внешней протечки явно свидетельствует о негерметичности системы. При этом обратите внимание на состояние антифриза. Если есть масляные пятна – смазка просачивается из рядом расположенного контура.

Если же ОЖ попадает в двигатель, соответственно и газы могут прорваться. Чтобы это проверить, необходимо попросить кого-то завести мотор и сжать при этом верхний патрубок радиатора. В случае «надувания» последнего с пуском ДВС, из камеры сгорания точно поступает окись углерода.

Выкручивание свечей на бензиновом авто и осмотр их состояния является дополнительным способом установления истинной причины неисправности силовой установки. Черный нагар является нормальным показателем, а вот чистота указывает на присутствие влаги в цилиндрах.

Если вы точно не знаете, почему идет белый дым из выхлопной трубы, а температура на улице плюсовая, ваш автомобиль определенно нуждается в осмотре. Выше мы рассмотрели основные факторы появления данной неполадки и способы ее самостоятельной диагностики. Следуя им, вы сможете своевременно определить наличие проблем в работе различных систем и уберечь себя от дорогостоящего ремонта.

Читайте также:

Почему из выхлопной трубы пахнет бензином и как решить эту проблему?

Такая проблема волнует многих автомобилистов, ибо они прекрасно осознают, что с бензином шутить не стоит. Но к данной проблеме добавляется ещё другая неприятность — повышается расход горючего. Если такая проблема будет обнаружена, то первое, что нужно сделать, осмотреть весь кузов автомобиля от капота и до топливного бака. Иногда случается такое, что слабнет гайка штуцера подвода топливопровода к карбюратору. Радиаторный же вентилятор обратно к глушителю сдувает бензиновые пары.После обнаружения причины неисправности авто надо поставить на смотровую яму и предельно внимательно проследить путь движения горючего от топливного бака до карбюратора, в если мотор инжекторный, то до форсунок. Нужно будет на соединительных шлангах топливопровода подтянуть покрепче все штуцера и хомуты.Часто на отечественных авто за каких-то 3-5 лет эксплуатации бензобак превращается в решето. Если при осмотре не было обнаружено протекания бензина, тогда надо постараться как можно детальней изучить эту проблему.

Возможные проблемы двигателя

Из глушителя исходит запах бензина и не очень комфортно ездить на машине? Тогда, первое, что надо сделать, выкрутить свечи и постараться понять в каком из цилиндров горючее не сгорает и проходит дальше по выхлопному коллектору. Место протечки бензина покажет мокрая или засаленная свеча зажигания.Не редко подгорает фаска одного из выпускных клапанов в камере сгорания. Именно оттуда топливно-воздушная смесь выходит в выхлопную трубу. Проникновение бензиновой смеси устранить может помочь опытный автомеханик.Нужно будет сменить кольца на поршнях, клапана, а иногда и сами поршни. Так что, можно считать, что средний ремонт силового агрегата владельцу автомобиля обеспечен. Однако, торопиться с ремонтом не надо, вначале лучше провести диагностику мотора, ибо не всегда и не всё бывает настолько безнадёжно.Плохо сидящий колпачок на свече зажигания или провод высокого напряжения, способны заставить свечу работать с перебоями. Это может позволить горючему свободно поступать в выхлопной коллектор. Не надо пугаться, если вдруг из глушителя польется какая-то жидкость, ибо это не топливо, а конденсат, образовавшийся при запуске мотора на стенках глушителя. Он конечно может источать запах бензина, но не надо переживать, это не бензин.

Проблемы современного двигателя

Если вы ездите на современном инжекторном автомобиле, а из «глушака» «прет» как у старой «волжаны», можно сделать вывод, что происходит переобогащение горючего. Причиной может быть неправильная работа лямбда-зонда. На инжекторных авто имеется клапан который регулирует сброс несгоревшего топлива обратно в бензобак. При его поломке бензин окажется очень сильно переобогащен. Аналогичную же проблему может создать и вышедший из строя датчик воздушной смеси. Автоэлектрик сможет очень быстро «разобраться» с такой неисправностью.

Что делать, если из глушителя пахнет бензином?

Прежде всего, не надо паниковать, ибо это можно легко объяснить. Задача коллектора, размещённого в выхлопной трубе, очищать и дожигать пары топлива, которые остались в отработанных газах. Пока же катализатор не разогреется до 250 градусов, он ничего очищать не будет, ибо его рабочая температура — 600-800 градусов. Поэтому то и рекомендуется сразу же, как только автомобиль завелся, ехать. Это позволит катализатору быстрее прогреться.

10.04.2017

Почему с бензинового двигателя через выхлопную идет белый дым

Машину вполне можно сравнить с живым организмом — при появлении каких-то неисправностей, при износе или ненормальном функционировании тех или иных компонентов, появляются определенные «симптомы», нехарактерные для исправного состояния автомобиля.

Далеко не всегда владельцы автомобиля придают серьезное значение появлению дыма из выхлопной трубы, хотя этот признак может свидетельствовать, о различного рода неисправностях автомобиля. Важным значением является цвет дыма, а также периодичность его появления — образовывается в определенные моменты, к примеру, пока не разогреется мотор машины или же он присутствует постоянно при работе двигателя.

Рассмотрим более подробно, какие причины образования дыма из выхлопной трубы могут быть и как по цвету дыма определить, что именно привело к его появлению.

Синий дым из выхлопной трубы

Основной причиной образования синего дыма из выхлопной трубы является попадание масла внутрь цилиндров мотора. Дым, появляющийся по этой причине может обладать различным цветом — от прозрачно-голубого до более густого бело-синего дыма.

Как правило, при появлении «масляного» дыма увеличивается расход масла. Причем, в зависимости от степени проблемы, различается и расход топлива. При расходе масла около 0,5 литров на 100 км пути, дым образовывается в большей степени при разгоне машины, а когда расход масла начинает достигать примерно 1 литр на 100 ум пути, то синий дым заметен уже и при движении в обычном режиме.

Самой распространенной причиной попадания масла в цилиндры является износ компонентов цилиндропоршневой группы. У верхних компрессионых колец может наблюдаться состояние износа не только по тому участку, который находится в непосредственном контакте с цилиндром, но также и по торцевым поверхностям. Также может наблюдаться и износ канавок колец в поршнях.

Износ запчастей цилиндров и поршней приводит к снижению компрессии и увеличением давления картерных газов. Нужно помнить, что если большое количество масла поступает в цилиндры, то оно становится причиной уплотнения зазоров в запчастях.

Если эти зазоры не очень большие, то при измерении компрессии может быть определен вполне нормальный результат, который может быть даже близок к верхнему уровню. Такие обстоятельства могут ввести в заблуждение во время поиска причины образования синего дыма.

Кстати, синий дым может образовываться на практически новых автомобилях во время прогрева двигателя, а потом постепенно снижаясь и исчезая. Это объясняется тем, что при нагреве, детали приобретают определенную форму и занимают такую позицию, в которой лучшим образом соприкасаются друг с другом. А в случае износа запчастей, картина кардинально противоположная: на прогретом моторе дым усилится, поскольку маслу в горячем состоянии из-за уменьшенной вязкости проще попасть внутрь цилиндра.

Кроме этого появление синего дыма и увеличенный расход масла могут появиться из-за неисправного зажигания либо по причине сниженной герметичности клапанов. Если проблема появилась из-за герметичности клапанов, то цвет дыма будет бело-голубым. Выявить такой дефект достаточно просто — в этом цилиндре будет маленькая компрессия либо её вообще не будет, а на свече зажигания образуется сильный черный нагар.

Черный дым

Появление черного дыма из выхлопной трубы не говорит о масштабной поломке мотора или других систем. Но если причину такого явления не устранить своевременно, то это действительно может привести к серьезным проблемам с двигателем, системой зажигания и с системой подачи.

Образование черного дыма свидетельствует о чрезмерно насыщенной топливно-воздушной смеси. Внутрь цилиндров поступает настолько большое количество топлива, что оно не успевает эффективно сгореть, из-за чего выхлоп и приобретает тёмный цвет. Такой выхлоп значительно более токсичен, чем обыкновенный выхлоп исправно работающего автомобиля.

Основной причиной черного дыма является неисправная работа системы подачи топлива. Также причина может заключаться и в неисправной работе системы зажигания в результате чего топливо не зажигается внутри камеры из-за чего смесь в сыром состоянии выходит через глушитель. Для такого случая еще характерно то, что двигатель будет сильно «троить».

Если выхлоп серо-черного оттенка, это может говорить о некорректной работе карбюратора. Зачастую причина кроется в переливе поплавковой камеры.

1. Это может происходить из-за неисправном игольчатом клапане, который может пропускать излишнее количество топлива или наоборот залипать.
2. Могут быть засорены жиклеры.

Чтобы исправить такие проблемы нужно разобрать карбюратор и хорошо прочистить его. Если это не помогло, то следует купить ремонтный комплект, произвести замену жиклеров и игольчатого клапана и правильно выставить уровень бензина внутри камеры.

В случае инжекторного двигателя, проблема может решаться прочисткой самого инжектора. Также возможно придется произвести замену топливного насоса либо одного из датчиков которые следят за различными циклами. Во втором случае, вряд ли получится решить проблему собственными силами, придется ехать в мастерскую, где при помощи специального оборудования смогут правильно диагностировать неисправный элемент и произвести его замену.

От начинающих водителей нередко можно услышать вопросы, связанные с выхлопом, а конкретно о том, почему автомобиль производит так много дыма. В основном, это касается образования белого густого дыма, который может появляться в утренний период, когда водитель запускает остывший двигатель, но также белый дым может появляться и во время всего движения автомобиля.

Белый дым

Если из выхлопной трубы иногда по причине остывшего мотора идет белый дым, то это может быть вполне нормальным, но вот если такое явление стало частым, а ранее оно не наблюдалось, то стоит заняться диагностикой автомобиля и последующим ремонтом.

Поговорим, по каким причинам может образовываться густой белый дым из выхлопной трубы и о каких неисправностях он может свидетельствовать.

Итак, для начала давайте определимся, что же представляет по своей сути выхлоп в целом? Выхлоп является смесью азота, водяного пара и углекислого газа. В принципе, если двигатель и другие системы автомобиля работают исправно, то у выхлопов не должно быть какого-то цвета, потому что выхлопные системы обладают специальным компонентом — катализатором, очищающим выхлоп от разных газов и других веществ. Так почему же иногда дымит двигатель белым дымом? Основных причин этому явлению может быть две:

• Техническая неисправность
• Процесс испарения конденсата.

Появление белого дыма из-за конденсата

Как уже было сказано выше, часто бывает такая ситуация, когда утром водитель подходит к своей машине, заводит мотор и замечает, что из выхлопной трубы его автомобиля начинает выходить белый густой дым. В случае повышенной влажности воздуха либо в холодный период года, на стенках контура выхлопной трубы может образовываться конденсат.

Когда водитель заводит двигатель, глушитель нагревается, а образовавшаяся влага перемешивается с газами выхлопа, в результате чего из выхлопной трубы и начинает выходить белый дым. Такое явление может происходить до того момента, пока весь конденсат, который образовался в системе, не выйдет.

Если температура воздуха меньше, чем 10 градусов, то белый дым будет выходить и при длительном нагреве мотора. По своей сути это и не дым, а просто пар. Также можно обратить внимание на наличие каплей воды на выхлопной трубе. Такой пар довольно быстро рассеивается в воздухе.

Но если на выходе выхлопной тракт полностью сухой и белый дым после выхода из трубы быстро не рассеивается, а продолжает висеть в воздухе в виде тумана или облачка, то в этом случае можно сказать о появлении каких-то неполадок, для более точного выявление которых требуется провести диагностику двигателя.

Попадание влаги в цилиндры

Если белый дым не исчезает и при работе мотора в теплую погоду, то это свидетельствует о том, что вероятнее всего в цилиндры двигателя попадает охлаждающая жидкости. Это говорит, что при диагностике требуется обратить внимание на работу охлаждающей системы. В таком случае цвет дыма может менять оттенок, в зависимости от того, что именно используется в системе охлаждения авто — антифриз или тосол.

Для того чтобы точно понять, пар образовывается из-за воды или же из-за охлаждающей жидкости, можно провести простой эксперимент. Нужно взять лист белой плотной бумаги и вплотную прислонить его к выхлопной трубе во время работы мотора. Если на листе не будет следов небольших жирных капель, значит причина в конденсате воды, если же на листе появились жирные капли, значит, выходит антифриз либо тосол.

Попадание охлаждающей жидкости в цилиндр, может быть вызвано образованием трещин в блоке или головке цилиндров. Еще одной распространенной причиной такого явления может быть поврежденная прокладка.

Для того, чтобы точнее выявить причину попадания жидкости в систему требуется выполнить следующий ряд действий:

• Снять пробку расширительного бака;
• Завести мотор;
• Осмотреть поверхность бачка на наличие масляных пятен от жидкости. ;
• Определить исходит ли от бачка запах выхлопных газов.

В том случае, если заметна масляная пленка на поверхности расширительного бака и почувствовали запах выхлопов, то это означает, что, либо в центре цилиндра появилась трещина, либо износилась прокладка под головкой цилиндра.

Также этому сопутствует повышение уровня жидкости в бачке и повышение давления, из-за попадания в охладительную систему газов из цилиндров. При такой проблеме, спустя даже непродолжительную поездку можно заметить резкое уменьшение количества охлаждающей жидкости.

В результате утечки антфриза или тосола из охладительной системы и дальнейшего попадания жидкости в поддон картера мотора, жидкость перемешивается с моторным маслом. Если в картер засунуть и вытащить щуп, то можно увидеть что масло на нём приобретет молочный оттенок.

Такое масло к дальнейшему использованию не пригодно, поскольку его смазывающие качества ниже тех, что установлены техническими стандартами. Поэтому после проведения мотора необходимо провести полную замену масла.

Как ликвидировать утечку жидкости

Для того чтобы ликвидировать утечку жидкости необходимо обладать специальными навыками, в противном случае лучше доверить эту работу мастерам специализированных автосервисов.

Для начала требуется снять головку блока и сам блок цилиндров. После этого нужно тщательно осмотреть прокладку и поверхности блока цилиндров и головки блока, которые соприкасаются с ней.

Если удастся обнаружить место утечки, которое будет выражено дефектом прокладки и наличием матового оттенка поверхностей металла, которые соприкасаются с этим место. Это значит, что достаточно просто поменять старую прокладку на новую, и проблемы с большей вероятностью будет устранена.

Если же обнаружено место утечки жидкости, то дальнейший этап ремонтных работ будет боле сложным — потребуется проверить, достаточно ли герметична сама головка блока. Как правило, образование микротрещин происходит около гнёзд клапана.

Самым редким, а также и самым неприятным вариантом, из-за чего может идти белый дым из трубы является появление трещины в каком-либо цилиндре. И при трещине головки блока, и при трещине цилиндра, необходима полная замена этой запчасти.

Может быть и так, что из трубы выходит белый дым, в результате того, что жидкость попадает в цилиндр, через впускную систему. В этом случае давление в системе повышаться не будет, и вы не почувствуете запах выхлопных газов. Но при этом, масло все равно становится эмульсией и снижается уровень охлаждающей жидкости. Для определения этой проблемы нужно осмотреть впускной коллектор, а головка блока в снятии не нуждается.

В случае незначительного дефекта, жидкость может и не доходить до цилиндров и не попадать в картер. Но если же трещина более крупная, то тогда это приводит к более масштабным последствиям. Жидкость может скопиться в пространстве над поршнем, в результате этого, коленчатый вал при не сможет прокручиваться и мотор не заведется.

Если обнаружено появление белого дыма и дефектов, которыми он вызван, то нужно как можно быстрее устранить неисправность. Дело в том, что такие поломки очень быстро прогрессируют, а также функционирование двигателя на смеси масла и воды сильно увеличивает скорость износа запчастей, в результате чего, буквально через несколько сотен километров может потребоваться капитальный ремонт двигателя.



Байден призвал потребителей в США не паниковать и не скупать бензин

https://ria.ru/20210513/benzin-1732207954.html

Байден призвал потребителей в США не паниковать и не скупать бензин

Байден призвал потребителей в США не паниковать и не скупать бензин — РИА Новости, 13.05.2021

Байден призвал потребителей в США не паниковать и не скупать бензин

Президент США Джо Байден призвал американцев не паниковать, а также предостерег от попыток нажиться на ситуации в связи с хакерской атакой на нефтепровод… РИА Новости, 13.05.2021

2021-05-13T19:38

2021-05-13T19:38

2021-05-13T20:13

в мире

джо байден

colonial pipeline

сша

фбр

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/07e5/04/10/1728522834_0:0:3072:1728_1920x0_80_0_0_94196349503c983d8bae7ad829a1256f.jpg

ВАШИНГТОН, 13 мая — РИА Новости. Президент США Джо Байден призвал американцев не паниковать, а также предостерег от попыток нажиться на ситуации в связи с хакерской атакой на нефтепровод Colonial Pipeline, об этом он заявил в телевизионном обращении в четверг.»Это временная ситуация, не покупайте больше, чем вам нужно на эти несколько дней, паника лишь замедлит процесс», — сказал Байден в телевизионном обращении. «Не пытайтесь нажиться во время кризиса, никто не должен использовать эту ситуацию для финансовый выгоды», — обратился президент к владельцам автозаправок. Он заверил, что власти будут отслеживать сообщения о спекуляциях и наказывать виновных в них.По его словам, ситуация «вернется к норме в течение нескольких дней». «Мы справимся и сделаем это быстро», — сказал Байден. По его оценкам, «предпринятые администрацией дополнительные меры позволили направить на заправки топливо, достаточное для обеспечения потребностей 5 миллионов автомобилей».Крупнейший оператор трубопроводов в США компания Colonial Pipeline подверглась кибератаке в минувшую пятницу 7 мая. Как позднее заявило ФБР, компания была атакована с помощью программы-вымогателя DarkSide. Американские СМИ связывали кибератаку с Россией, но Белый дом это не подтвердил, заявив, что на нынешний момент рассматривается версия о преступной организации. Президент США Джо Байден заявил, что власти РФ непричастны к резонансному взлому Colonial Pipeline.

https://ria.ru/20210513/truboprovod-1732207558.html

https://ria.ru/20210512/benzin-1732027610.html

сша

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/07e5/04/10/1728522834_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_d677cc69d306551afc3b6b6e9a4d6983.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

в мире, джо байден, colonial pipeline, сша, фбр, россия

Внимание некачественный бензин, опасный для топливных систем — Автокадабра

Разговоры о нашем топливе, сетования автолюбителей на то что в России в топливе можно найти всю таблицу Менделеева, начиная от банального железа, свинца, песка, земли и заканчивая сложнейшими химическими элементами, к сожалению сущая правда и злободневная действительность.

Так же и я в очередной раз стал свидетелем новой загадки нашего бензина. Новый загрязнитель топлива, во всяком случае для меня, был обнаружен мной в Санкт-Петербурге.

С конца апреля у нас в Санкт-Петербурге и Ленинградской области участились случаи отказа топливной системы, на машинах с бензиновыми двигателями. Симптомы: автомобиль начинает терять мощность, плохо разгоняется, мотор вяло реагирует на педаль газа, в гору автомобиль может подыматься с большим затруднением. Неисправность проявляется не постоянно — обычно мотор начинает плохо работать после длительного движения (20-40 минут) после чего начинается ухудшение работы, которое начинает прогрессировать, вплоть до полной остановки двигателя. После стоянки опять же 10 -3- минут, мотор начинает работать нормально, и проблема вновь повторяется.

Найти причину весьма не просто. Первый автомобиль с данной неисправностью ВАЗ 2115, с инжекторным мотором 1,5 л, который мы начали ремонтировать, очень долго не поддавался выявлению неисправности. Всё дело в том, что некачественный бензин забил топливные фильтры, бензонасос, а так же топливные форсунки. Получилась ситуация, в которой вышли из строя почти все элементы топливной системы. Казалось бы случай можно было бы отнести в разряд неординарных, так как на практике чаще из строя выходит одна деталь, а не все сразу. Естественно наше топливо никогда не отличалось высшим качеством, а в глубинке можно подумать до сих пор есть «партизаны», которые засыпают в топливные бочки сахар… В итоге автомобиль нами был сделан, поменяны фильтра, бензонасос, форсунки промыты в ультразвуковой ванне.

Но на этом история не закончилась. Через два дня с подобным дефектом приезжает другой автомобиль — Toyota Higlender с идентичными симптомами. На диагностике хаотичные ошибки — пропуски воспламенения в о всех цилиндрах (мотор 2,4 4-х цилиндровый). Замер давления топлива не выявляет ни каких дефектов — давление в норме 3,5 кг. Опять же неисправность возникает во время движения автомобиля. После длительных судорожных конвульсий мотор глохнет. В начале это проявляется в виде вялого отклика на педаль газа. А именно — если резко нажать на педаль газа, мотор начинает «захлёбываться» это может сопровождаться хлопками, «выстрелами» в глушитель и впускной коллектор. Если педаль нажимать плавно и плавно повышать обороты мотора, то можно ехать и разгоняться, но постепенно работа мотора ухудшается. Связанно это с пониженным давлением в топливной рампе форснок, т.к. бензонасос не может накачать достаточное давление для нормальной работы. Вся проблема была в том, что засечь падение топлива ни как не удавалось, но наступил момент, когда автомобиль вообще перестал заводиться, наступило это очень резко, и тут уже сразу удалось установить, что топливо вообще не поступает в топливную рампу форсунок. При этом питание к бензонасосу подходило и шум непосредственно от бензонасоса был слышен. Пришлось вскрывать бензобак, извлекать бензонасос и проверять состояние заборника топлива (фильтра грубой очистки) и самого бензонасоса. Удивление было то же самое как и от первой машины — весь заборник топлива был облеплен прозрачным гелем, массой прозрачного цвета похожая на кисель, эта грязь полностью забила топливную сетку и не пропускала бензин к бензонасосу. Попытки промыть заборник и вычистит гель, практически не реальны, т.к. пористая сетчатая поверхность заборника впитала эту массу как губка, попросту кисель так плотно засел в фильтре, что проще заменить фильтрующий элемент на новый.

Вещество это похоже на органическое соединение, очень стойкое к бензину, высыхая приобретает белый или прозрачный оттенок. В бензобаке наполненном бензином увидеть это вещество нельзя, если опустить руку в бензобак и провести по стенке, то можно нащупать слизь на стенках. Простая замена бензина на новый проблемы не решает, вещество остаётся в баке, а значит трудно удаляемое.

Высыхая, гель превращается в белый налёт, этот налёт оседает на поверхности распылителей форсунок. Почти во всех случаях форсунки забиваются и требуют промывки. В ходе расспросов определить виновника не качественного бензина так и не удалось. Люди заправлялись и на Киришах, и на Лукойле и на палёно известном в Питере Petrol. Одна из машин поймала такую проблему по пути в СПб из Смоленска, заправившись в Ленобласти.

Неисправность начинает проявлять себя чаще при движениии, когда происходит тряска и взмучивание бензина в баке, поднявшиеся осадки начинают засасываться насосом и засорять топливную систему.

Такую неисправнось мы выявили уже на восьми машинах, за последние две недели, все автомобили заправлялись на разных АЗС.

Кросс-пост с моего сайта.

Пять признаков того, что вам залили плохой бензин — Российская газета

Случается, что нечистые на руку владельцы АЗС «химичат» с топливом, чтобы повысить его октановое число с помощью присадок. Бывает также, что горючее разбавляется на разных стадиях — от производственной до транспортировки и уже на АЗС. Эти манипуляции грозят весьма неприятными последствиями для двигателей и топливной системы автомобилей. Выясняем, как вовремя определить, что вам залили некачественный бензин или солярку.

Неровная работа мотора

Если в баке оказался откровенный контрафакт, двигатель может либо вовсе не завестись, либо завестись не с первого раза. В любом случае с началом движения после заправки прислушайтесь к работе силового агрегата. Уже с первыми сотнями пройденных метров он может начать постукивать в момент нажатия на педаль газа. Так проявляет себя детонация — сбой работы двигателя, когда воспламенение топлива происходит раньше, чем необходимо.

Возможны также рывки при движении и нестабильность оборотов коленвала. Такое поведение машины — веский повод, чтобы остановиться и вернуться на попутке на подозрительную заправку. Здесь, предъявив кассовый чек на заправку, следует потребовать объяснений у сотрудников и запросить проведение экспертизы.

В случае отказа вызываем независимых экспертов, а заодно и сотрудников ГИБДД. Подозрительное топливо из бензобака позже следует слить, для чего имеет смысл воспользоваться эвакуатором и отбуксировать машину в сервис.

Ухудшилась динамика

Однако в ряде случаев после заправки на подозрительной АЗС сильной детонации мотора не наблюдается, но тем не менее на глазах снижается приемистость машины, притупляются реакции на подачу газа, и двигатель, как говорят, перестает тянуть. Считайте, вам повезло, если причиной «овощных» реакций стала заправка бензином с низким октановым числом.

В этом случае (если бак неполный) можно просто долить хорошего топлива на проверенной или вызывающей доверие сетевой заправке. В других случаях имеет смысл полностью слить горючее из бака, а возможно также промыть топливную систему.

Лакмусовой бумажкой в буквальном смысле может стать обычный лист бумаги. Капните на него горючим, вызвавшим ваше подозрение. Если субстанция будет жирной и быстро не высохнет, это признак того, что топливо изобилует примесями.

Черный дым из выхлопной трубы

Черный дым из выхлопной трубы после заправки может свидетельствовать о том, что вам залили либо абсолютный контрафакт, либо, как вариант, солярку вместо бензина или наоборот (эффект черного дыма могут вызвать присадки, которые не соответствуют типу вашего двигателя).

Однако чаще всего речь идет о контрафактном горючем, которое не может полностью сгореть и выводится вместе с отработанными газами. Особая ситуация с дизельными агрегатами.

Здесь черный выхлоп — не всегда индикатор чрезвычайной ситуации. Причиной может быть, к примеру, загрязненность воздушного фильтра.

Повышается расход топлива

Заправка некачественным или низкооктановым бензином как правило ведет также к резкому повышенному расходу топлива, о чем рано или поздно просигнализирует борткомпьютер.

Перерасход может происходить по причине засорения топливного фильтра (блок управления будет пытаться нормализовать подачу горючего и посылать сигнал о необходимости продолжительного открытия форсунок), выхода из строя датчика массового расхода воздуха (он либо засоряется, либо пропадает сигнал в разъеме питания), а также при закоксованных выпускных каналах ГБЦ или забитом каталитическом нейтрализаторе.

Загорелся Check Engine

Одна из распространенных причин того, что на «приборке» загорелась надпись Check Engine (как вариант — желтый или оранжевый значок двигателя) — некачественная топливовоздушная смесь или обилие в ней кислородосодержащих добавок (оксигенатов), предназначенных для повышения октанового числа. Другой вариант — загрязненные форсунки, проблема со свечами зажигания, бензонасосом, каталитическим нейтрализатором и даже недостаточно затянутая крышка горловины топливного бака.

Повторимся, что после выявления любого из вышеописанных признаков имеет смысл слить без остатка топливо из бака, а в ряде случаев промыть всю топливную систему — заменить фильтры, прочистить форсунки, выкрутить, осмотреть и, возможно, заменить свечи.

Не исключено, что придется поменять топливный насос, а возможно также и некоторые датчики (прежде всего лямбда-зонд), каталитический нейтрализатор. Отсюда очевидный вывод — заправляйтесь только на проверенных сетевых АЗС и прислушивайтесь к поведению машины, чтобы вовремя заметить отклонения в работе топливной системы.

Как проверить качество бензина на заправке

Каждый автолюбитель наверняка хоть раз в жизни сталкивался с недобросовестными заправщиками, которые вместо качественного бензина заливают в бак неизвестно что. Такая ситуация может не только испортить настроение, но и вылиться в поломку автомобиля. Поэтому очень важно суметь вовремя определить и пресечь деятельность таких хитрецов. Как проверить качество топлива на заправке, не имея при себе карманной лаборатории? Есть несколько простых тестов, о которых мы и расскажем ниже.

Шесть правил проверки топлива

Первое, что должно насторожить автолюбителя при попадании заправку – это цены значительно ниже, чем в среднем по региону. Следует задуматься, чем обусловлен такой аттракцион неслыханной щедрости? Ответ, скорее всего, будет неутешительный.

Второе, что дает знать о некачественном топливе, это запах. Регулярно имея дело с бензином, его запах легко запомнить. Если он становится более резким, в нем присутствуют явные ноты жженой резины, газа, бытовой химии или еще чего-то, лучше обойти такую заправку стороной.

Однако бензин можно разбавить не только присадками, но и обыкновенной водой, которая, естественно, никакими посторонними запахами не обладает. Третьим определяющим критерием может стать цвет бензина. Достаточно налить немного в прозрачную емкость и добавить туда пару капель марганцовки. Чистый бензин не окрасится. Если же он приобрел малиновый цвет, значит, его разбавили водой. Впрочем, можно обойтись и без химических опытов: просто следует помнить, что неразбавленный бензин имеет бледно-желтый цвет с легким зеленоватым оттенком. Любые другие оттенки цвета свидетельствуют не в пользу качества.

Четвертый способ: можно нанести немного бензина на руку. Чистый бензин испаряется в мгновение ока и начинает слегка сушить кожу. Если на ладони остается маслянистый осадок, значит, в топливе имеются посторонние примеси.

Если вы не хотите экспериментировать на себе, то вам на помощь придет пятый вариант: капните бензина на чистый белый лист бумаги. По высыхании неразбавленное топливо исчезнет, не оставив следов. Если вы наблюдаете пятно, значит, в бензин подмешали что-то лишнее. Для особенно «продвинутых пользователей» существуют специально разработанные в Российском государственном университете нефти и газа им. И.М. Губкина тестовые экспресс-полоски. Действуют они аналогично лакмусовой бумажке: при попадании на них пары капель топлива, они меняют цвет. Или не меняют, если топливо не содержит примесей.

Шестой способ проверки довольно экстремальный: он потребует дополнительного оборудования и удалиться от заправки на безопасное расстояние. Нужно капнуть немного бензина на стекло и поджечь (очевидно, почему это нельзя сделать на месте – чревато большим взрывом). Пристойного качества бензин после сгорания оставляет белесые пятна. Смолы и примеси, находящиеся в топливе, продемонстрируют коричневые, желтые и прочие пятна.

Даже если бензин не вызывает недоверия, обязательно перед покупкой уточните дату его производства. Отсутствие примесей вовсе не означает качества бензина, а просроченное топливо не менее губительно для двигателя, чем разбавленное.

Если вы уже залили топливо

Случается, что проверить бензин вовремя вы не догадались, а во время движения начали закрадываться подозрения. Грешить на топливо можно в двух случаях: если вы на холостом ходу наблюдаете из выхлопной трубы густо-черный с сажей дым и если на тахометре отражаются «прыжки», свидетельствующие о неравномерной работе двигателя. Такая картина характерна для некачественного топлива.

Каким должен быть качественный бензин — Компания «GPS Партнер»

2017-05-24 10:26:00

В последнее время украинские автолюбители все время находятся в стрессовой ситуации: постоянно растущие цены на бензин, перебои с поставками топлива, и вдобавок за потраченные деньги водитель часто получает некачественный бензин.

 

Огромное желание некоторых недобросовестных компаний заработать на уменьшении качества бензина бьет по карману автолюбителей и по техническому состоянию их машин. Все чаще водители обращаются на СТО с возникшими неполадками: ухудшается работа свечей зажигания, засоряется топливная система  и фильтры, возникают проблемы с катализатором, что, в конечном счете, приводит к повышенному износу и поломке двигателя.  

 

Многие автозаправки, а иногда и компании по производству топлива в качестве простого и дешевого способа повышения октанового числа применяют специальные добавки, с помощью которых из бензина АИ-76 легко получается АИ-92, а АИ-92 без особого труда превращается в АИ-95.

 

 

Например, метилтретбутиловый эфир (МТБЭ), чудесным образом преображает «девяносто второй» бензин в «девяносто пятый». Добавляя 10-15% МТБЭ в состав бензина, октановое число вырастает на 6-12 единиц. При этом сильная коррозия, вызванная МТБЭ, а также деформация эластичных частей губит автомобиль.

 

Метиловый и этиловый спирты также способны повысить октановое число на 3-8 единиц. Но проблемой этилового спирта является его хорошее поглощение влаги из воздуха. Поэтому постоянно нужно следить за его обезвоживанием, а это удовольствие дорогое, вот и приходится автолюбителям обращаться в СТО с жалобами на «стук клапанов».

 

Одной из самых эффективных добавок является тетраэтилсвинец. При его сгорании образовавшийся оксид свинца оседает на клапанах, забивает поршни. Также свинец очень токсичен и способен накапливаться в организме, вызывая тяжелые заболевания.

 

На дешевых заправочных станциях некоторые умельцы добавляют в бензин нафталин, который повышает октановое число на 5-6 единиц. Из-за своей способности кристаллизироваться нафталин забивает бензонасос, форсунки и т.д.

 

Повышенное количество бензола, серы, ароматических углеродов не только портят автомобиль, но и, попадая в атмосферу, ухудшают экологию окружающей среды.

 

 

Существует несколько простых «народных» методов проверить качество бензина

 

• Смочить в бензине белый лист обычной бумаги. После испарения топлива, нужно осмотреть поверхность бумаги. Если она осталась чистой – бензин хорошего качества, если бумага покрылась жирными пятнами – в горючем присутствуют примеси.  
• Капнуть немного бензина на стеклянную поверхность и пожечь. Образовалось белое пятно на стекле? Это хороший знак – смол в топливе либо очень мало, либо они вообще отсутствуют. А вот присутствие желтых или коричневых пятен, наоборот, свидетельствует о нарушении нормы концентрации смол. Есть еще один вариант: в случае примесей дизельных веществ на стекле останется жидкость.
• Проверить цвет топлива. Просто наполните стеклянную банку или бутылку бензином и посмотрите через нее на свет. Топливо должно иметь немного желтоватый оттенок. А теперь бросьте в емкость несколько крупинок марганцовки. Порозовевший бензин является доказательством присутствия в нем воды. Не забудьте утилизировать бутылку или банку, которую использовали для эксперимента.
• Каплю бензина нанести на палец и хорошенько потереть, а затем подождать испарения. Жирная кожа пальцев свидетельствует о том, что в бензине есть посторонние примеси. Если же кожа стала абсолютно сухой, вам попалось топливо хорошего качества.
• Протестировать запах бензина. Данный метод, правда, используется в основном опытными водителями. Ведь не каждый начинающий водитель различит запах сероводорода и нафталина. Вы различите? Тогда смело нюхайте бензин – если эти запахи присутствуют, лучше приобретите топливо на другой заправке.

 

К сожалению, иногда определить качество бензина самостоятельно практически невозможно. Представленные выше методы не всегда можно применять, и они могут оказаться недостаточно информативными.

 

 

Так, что же делать, чтобы уменьшить вероятность заправки некачественным бензином?

 

• Во-первых, старайтесь заправляться на больших заправках известных и проверенных сетей.
• Во-вторых, заправляясь на одной и той же заправке, вы можете заметить некачественный бензин, если будете регулярно проверять свечи –  нагар на них верный признак плохого качества бензина.
• В-третьих, не заправляйтесь недорогим бензином. Цена часто соответствует качеству продукта (но, к сожалению, не всегда).
• В-четвертых, сохраняйте чек, в случае поломки вашего авто, если экспертиза подтвердит низкое качество бензина, деньги за ремонт автомобиля вам должна вернуть АЗС.

 

 

Как владельцу автопарка контролировать качество и расход топлива на предприятии?

 

Владельцу или руководителю компании с собственным автопарком всегда важно знать, где заправляются его водители. Как мы рассмотрели выше, использование низкокачественного бензина оборачивается очень существенными затратами в дальнейшем, поэтому его нужно максимально избегать. Как же может быть владелец уверен, что водитель заправился именно нужным бензином на указанной заправке? Ведь способов мошенничества в данном вопросе очень много.

 

Решить проблему поможет внедрение GPS системы контроля топлива. Так, руководитель может получать данные о том, в каком месте, когда и какой объем топлива был заправлен каждым водителем. Теперь заправиться «на трассе» и обналичить топливные чеки не получится.

 

Более того, система спутникового контроля топлива позволяет осуществлять очень значительную экономию средств. О каждом случае слива топлива, его нецелевого использования или заправки «на стороне» диспетчер узнает, когда получит отчет. А значит, случаи злоупотребления и воровства топлива будут непременно выявлены. В зависимости от конкретного предприятия удается сэкономить от 20 до 40% расходов на ГСМ. Обо всех возможностях этого метода контроля топлива мы рассказывали подробнее ранее в блоге.

 

 

Что такое уайт-газ? Волшебное лагерное топливо 10/10

Любая поездка в кемпинг не обходится без поджаренных с’моров и сопровождающего их ревущего звука костра. Но если вы хоть немного похожи на заядлого туриста, то вы знаете, что походная печь — одно из самых необходимых туристических принадлежностей.

Имея в виду походную печь, вам необходимо подумать о типе топлива, на котором она будет работать, прежде чем отправиться в приключение. Дровяной печи будет достаточно летом и осенью, но уж точно не зимой.

Отсюда и потребность в специализированном топливе для кемпинга. Добро пожаловать в мир волшебного белого газа!

Что такое уайт-газ?

Белый газ — это бесцветное жидкое топливо, получаемое из нефти. В отличие от бензина, этот нефтяной дистиллят не содержит присадок. Белый газ, обычно продаваемый в канистрах объемом один галлон под химическим названием «нафта», имеет высокое содержание углерода от 5 до 9 атомов углерода на молекулу, что делает его отличным источником энергии.

Белый газ обычно производится компанией Coleman, известным производителем походного снаряжения, такого как походные печи, спальные мешки, палатки, холодильники и фонари.

Это походное топливо, которое находится в жидкой форме при комнатной температуре, было изобретено в 1950-х годах и впервые использовалось в автомобилях. В настоящее время это популярное дополнение среди любого туристического снаряжения по причинам, к которым мы обязательно вернемся позже в этой статье.

Использование уайт-газа

Все еще не знаете, почему уайт-газ — популярный выбор среди отдыхающих? Это просто потому, что он способен удовлетворить самые важные потребности в кемпинге.

Опытные туристы согласятся, что еда, тепло и безопасность не имеют себе равных по важности в лесу.

Белый газ обладает непревзойденной способностью гореть горячо, быстро и очень ярко. Вот почему это походное топливо, обычно известное как топливо Коулмана, широко используется заядлыми туристами в качестве походной печи или топлива для фонарей для освещения и приготовления пищи.

Помимо приготовления пищи и освещения, уайт-газ также используется мастерами огня для танцев с огнем, поскольку он легко загорается, когда пламя находится поблизости, а также легко гаснет.

Как зажечь белую газовую плиту

Теперь, когда мы установили использование уайт-газа, мы рассмотрим, как газ работает для достижения этих целей. В целях этой статьи мы углубимся в механизм действия уайт-газа в печах на жидком топливе.

Детали газовой плиты белого цвета

Самый популярный вид топлива для почти всех печей на жидком топливе — уайт-газ. Однако, прежде чем вдаваться в подробности зажигания белой газовой плиты, вам необходимо сначала установить ее части.

Печи на жидком топливе состоят из следующих основных частей: топливный бак, насос, клапан и горелка. Цистерна предназначена для хранения топлива; в то время как функция насоса заключается в создании достаточного давления, приводящего к потоку топлива. Затем клапан соединяется с горелкой через топливопровод для выпуска и регулирования потока топлива. Горелка поджигает топливо для приготовления пищи.

Ступеньки при розжиге газовой плиты с белым светом

• Белый газовый топливный бак находится под давлением насосной системы.Чтобы топливо заработало, вам нужно накачать топливный баллон / бак для создания давления. Для создания достаточного давления вам понадобится до 10 насосов для резервуаров меньшего размера и от 15 до 20 насосов для резервуаров большего размера. Затем клапан будет выпускать топливо в топливопровод. Как только жидкость под давлением течет, она скользит по топливопроводу в горелку. На данный момент топливо все еще находится в жидкой форме.
• Затем вам нужно заправить / предварительно нагреть плиту, поджарив на ней немного спирта.Этот процесс может включать использование спирта, чтобы очистить плиту от копоти. Обратите внимание, что цель этого нагрева — преобразовать жидкое топливо в газ.
• Затем убедитесь, что рычаг освещения, расположенный сбоку клапана, направлен вверх, пока пламя не станет синим. Это сделано для того, чтобы позволить большему количеству воздуха смешаться с топливом, что приведет к более быстрому воспламенению. После заливки рычаг следует повернуть в нижнее положение.
  Затем горелка смешивает топливо с воздухом, что приводит к химической реакции, в результате которой жидкое топливо превращается в газообразное топливо.Затем газообразное топливо выпускается для воспламенения.
  Хотя печи на жидком топливе работают лучше всего, когда работают на белом газе, их зажигание требует определенных навыков и привыкания. Например, вы должны прекратить прокачку, как только вы достигнете синего пламени.
• Печь обычно горит желтым пламенем, поскольку генератор в сборе становится достаточно горячим, чтобы испарить топливо. Таким образом, синее пламя является индикатором правильного смешения топлива и воздуха.

Достоинства White Gas

Обладая рядом преимуществ по сравнению с другими видами топлива, уайт-газ стал одним из наиболее предпочтительных видов топлива для кемпинга.Это некоторые из преимуществ, которые вы обязательно испытаете, путешествуя с уайт-газом в кемпинге.

1. Непревзойденная чистота

Белый газ — это газ высокой степени очистки, в котором отсутствуют примеси. Из-за такой чистоты его называют «уайт-газом». Кроме того, из-за отсутствия добавок газ кажется бесцветным.

Отсутствие добавок означает, что в газ не добавлены ядовитые химические вещества. Есть несколько преимуществ, которые можно извлечь из этого.Во-первых, эта особенность отличает его от бензинового и делает его намного безопаснее, а также проще хранить и транспортировать.

Во-вторых, поскольку уайт-газ является одним из самых чистых газов, он не слипается. Засорение топливопровода вашей печи определенно будет минимальным по сравнению с другими видами топлива, такими как керосин. Преимущество отсутствия сабо заключается в том, что вы сможете заниматься другими приятными делами, кроме уборки, во время похода. Что еще более важно, ваша плита не будет склонна к возгоранию или возгоранию.

В-третьих, уайт-газ не вызывает образования сажи на плите. Сажа обычно появляется из-за присадок, содержащихся в дизельном топливе, керосине и неэтилированном топливе.

Наконец, при приготовлении пищи на уайт-газе вы можете быть уверены, что топливо не повлияет на вкус вашей еды. Такие газы, как пропан, при горении обычно выделяют тепло, свет и углекислый газ. Таким образом, водяной пар оказывает небольшое влияние на вкус еды, а у белого газа этой проблемы нет.

2. Ярко горит

Еще одно преимущество белого газа заключается в том, что он очень ярко горит, обеспечивая хорошее ночное зрение. По этой причине он обычно используется для освещения фонарей, которые необходимы во время лагерных ночей на открытом воздухе.

3. Высокие выбросы энергии

Белый газ также обычно используется в качестве хорошего источника тепла в фонарях. Ночью в кемпинге, как известно, очень холодно. Таким образом, это топливо лучше всего подходит для зимнего кемпинга, поскольку оно горит очень горячо, вырабатывая большое количество энергии и, таким образом, обеспечивая столь необходимое тепло.

Эта особенность также делает белый газ более горячим по сравнению с пропаном. Скажем так; при нагревании того же количества воды вы в конечном итоге потребляете меньше уайт-газа и больше пропана, что приведет к тем же результатам. Это потому, что уайт-газ излучает более высокую энергию.

4. Быстрое зажигание

С этим топливом вы сэкономите время. Белый газ не только горит горячим, но и быстро; следовательно, он подходит для приготовления пищи и кипячения воды во время кемпинга, когда вам нужно принять участие во множестве других мероприятий.

Та же самая способность быстро гореть спасет вас от обезвоживания во время зимнего кемпинга, когда снег — единственный источник пресной воды, поскольку он быстро ее растает.

5. Удобство использования

Удобство топливных плит Coleman повышается за счет того, что вы можете контролировать температуру горелки с помощью регулятора температуры. Вы должны иметь возможность регулировать температуру, чтобы не пригорать пищу, и работа с уайт-газом имеет это преимущество.

Вы можете легко оценить, сколько жидкого топлива вам понадобится для поездки, особенно после его использования в течение некоторого времени.

Например, летом вы можете подсчитать, что вам потребуется 4 унции на человека в день, а во время зимнего кемпинга — 8 унций на человека в день. Эта оценка особенно удобна, поскольку она точна при кипячении воды из снега, а это обычно требует большего количества топлива.

Кроме того, вы всегда можете определить, сколько топлива у вас осталось, просто заглянув в топливный баллон, в отличие от пропана, где лучше всего определить, насколько тяжелый его картридж.

Еще одна удобная особенность заключается в том, что топливные баллоны с белым газом легко наполнять. Процесс просто включает в себя заливку жидкого топлива в ваш контейнер. Для сравнения: небольшие канистры с пропаном сложно заправлять.

Хотя для топлива Coleman вам необходимо купить баллон с горючим, отказаться от него несложно. С баллонами с пропаном ваш единственный выход — выбросить баллончик на свалку, так как вы не можете его снова заполнить. Поскольку туристам редко приходится утилизировать баллоны с белым газом, эта особенность снижает воздействие топлива на окружающую среду.

В качестве бонуса вы также можете настроить контейнеры по форме и размеру в соответствии с вашими потребностями и рекомендациями.

6. Эффективен при любых температурах

Вы поймете, что низкие температуры никак не влияют на характеристики белого газа, поскольку он очень хорошо работает как при высоких, так и при отрицательных температурах.

Белый газ имеет низкую температуру воспламенения. Температура вспышки химического вещества относится к самой низкой температуре, при которой достаточно жидкости может испариться, чтобы стать горючим газом.

Ключевой особенностью белого газа является то, что он может легко и быстро испаряться независимо от того, насколько низко падает температура. Это очень упрощает процесс розжига печи.

С ним не нужно будет отказываться от зимнего кемпинга на следующий сезон. Чтобы подтвердить это, газ легко найти в Северной Америке, печально известной своими чрезвычайно низкими температурами.

Обратите внимание, что, хотя этот газ быстро испаряется, он по-прежнему легко воспламеняется и летуч и может легко воспламениться при любой форме воспламенения.Таким образом, при обращении с ним по-прежнему требуется большая осторожность.

7. Без запаха

Белый газ по своей природе не имеет цвета и запаха. Таким образом, в случае утечки вы будете уверены, что запаха не останется.

Однако это также может работать как недостаток, поскольку нет надежного способа узнать, есть ли утечка, кроме как в зависимости от вашего зрения. В худшем случае газ может загореться, что приведет к взрыву, если произойдет утечка вокруг открытого пламени.

8. Очень портативный

Простая конструкция печей на жидком топливе такова, что в них нет лишних деталей, которые увеличивают их габариты. Включая только предметы первой необходимости, такие как горелка, газовое соединение и внутренняя газовая линия; белые газовые плиты не утяжеляют.

Кроме того, топливные баллоны Coleman легко переносить. Хотя баллоны с уайт-газом придется выбросить, их вес незначителен. Эти две особенности делают уайт-газ легко переносимым.

Для сравнения: баллоны с пропаном намного тяжелее и увеличивают общий вес вашего снаряжения. Кроме того, поскольку они не одноразовые, это означает, что вам придется носить канистры с собой.

Таким образом, белый газ имеет преимущество, особенно при пеших прогулках, фундаментальное правило которых гласит, что «каждая унция на счету». Поэтому чем меньше вес, тем лучше для них.

9. Длительный срок хранения

Опытные туристы выбирают долговечность этого топлива, поскольку уайт-газ может прослужить от пяти до семи лет, когда баллон не открыт.

Однако его срок годности уменьшается, когда он открывается и подвергается воздействию воздуха. При правильном хранении в прохладном и сухом месте открытый контейнер с белым газом может прослужить до одного года.

Желательно покупать газ в небольших контейнерах, так как топливо обесценивается при контакте с воздухом. Таким образом, чем меньше емкость, тем меньше топлива попадает в воздух.

10. Удобство доступа

Вы будете приятно удивлены легкостью доступа к этому газу, особенно в США.S., где кемпинг — известное времяпровождение. Топливо доступно в большинстве кемпинговых магазинов, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что запасы кончатся.

Еще один плюс в том, что многие печи на жидком топливе могут использовать альтернативные источники топлива. Это особенно полезно, когда вы находитесь в стране, где уайт-газ труднодоступен.

Как и в случае с другими продуктами, стоимость всегда является определяющим фактором. Белый газ относительно недорог, легкодоступен и в долгосрочной перспективе, поскольку он горит сильнее и быстрее, вы в конечном итоге потребляете меньше его по сравнению с другими видами топлива.

Недостатки белого газа

Хотя уайт-газ — одно из лучших видов топлива для кемпинга, он не лишен недостатков.

1. Требуется прокачка

Опытные туристы знают, что работать с приборами, работающими на уайт-газе, довольно сложно.

Хотя печи на жидком топливе обычно имеют простую конструкцию, для их запуска требуется больше времени по сравнению с другими видами топлива, поскольку печи на белом газе требуют откачки перед фактическим использованием.

В отличие от других печей, которые обычно находятся под давлением, в печах с белым газом необходима откачка, чтобы подать топливо под давлением, достаточным для подъема к горелке. Ознакомление с этим процессом, пожалуй, самая сложная часть работы с уайт-газом.

2. Требуется грунтовка

Заливка — это процесс предварительного нагрева жидкого топлива при комнатной температуре до превращения его в газ.

Белые газовые плиты требуют, чтобы газ испарился для правильного горения.Другие виды топлива не требуют заливки, что ставит белый газ в невыгодное положение.

3. Легковоспламеняющийся

Будучи жидким при комнатной температуре, это топливо склонно разливаться, и в случае утечки может последовать случайный взрыв. Следовательно, уайт-газ необходимо хранить вдали от огня.

В качестве дополнительной меры предосторожности вам также рекомендуется проверить наличие утечек, поскольку отсутствие запаха топлива делает его еще более опасным.

Последний недостаток уайт-газа — это побочный продукт работы с жидкотопливными печами.При работе с многотопливными плитами другие виды топлива, содержащие примеси, могут со временем забить детали вашей газовой плиты, такие как топливная трубка. Это может привести к возгоранию плиты, чего не было бы, если бы вы использовали только белый газ.

Почему белый газ — лучший выбор топлива для туристов?

В этом разделе мы сравним уайт-газ с другими видами топлива, чтобы понять, почему это лучший вариант для пеших прогулок.

Помимо уайт-газа, в качестве топлива для зимних кемпингов обычно используются керосин и бутан.

Благодаря белому газу вам не понадобится альтернативный источник топлива для кемпинга, поскольку он эффективно работает при 0 ° C.

Для сравнения, керосин — более дешевая альтернатива, но он имеет неприятный запах и не выделяет столько тепла, как уайт-газ. С другой стороны, бутан загорается быстро и не требует грунтования. Он также горит чисто. Однако при низких температурах он не горит так эффективно, как уайт-газ, и не так интенсивно.

Поэтому, если вы планируете отправиться в поход, уайт-газ должен быть вашим лучшим выбором, поскольку он хорошо работает, несмотря на любые изменения температуры.

Еще одна особенность, которая делает уайт-газ идеальным для пеших прогулок, заключается в том, что вам придется иметь дело с меньшим весом, если вы решите носить его в качестве топлива для кемпинга. Это потому, что его контейнеры для хранения компактнее и легче, чем у пропана. Канистры с пропаном громоздки, их нелегко утилизировать и они не так безвредны для окружающей среды.

Опасность белого газа

Как и другие нефтепродукты, уайт-газ весьма вреден.Одной из наиболее опасных характеристик уайт-газа является его высокая воспламеняемость. Эта летучая природа требует осторожности при обращении с газом.

Как и другие нефтяные дистилляты, топливо Coleman опасно для здоровья, включая незначительные ожоги, покраснение и отек тканей тела при контакте. Кратковременный контакт с кожей может вызвать легкое раздражение, в то время как длительный контакт более опасен и может привести к хроническому дерматиту или системной токсичности.

С другой стороны, вы можете испытать жжение, слезы, отек и покраснение глаза, если он попадет в непосредственный контакт с топливом.

Советы по безопасности:

Хотя уайт-газ остается предпочтительным вариантом для многих отдыхающих, существует несколько мер безопасности, которые следует соблюдать при передаче топлива.

• Всегда используйте уайт-газ в хорошо вентилируемом помещении. Не следует готовить в закрытых помещениях, например в палатках. Это связано с тем, что топливо может выделять ядовитые пары, которые могут привести к отравлению угарным газом.
• Чтобы предотвратить утечки, убедитесь, что ручка, соединяющая топливный баллон Coleman с печкой, плотно закреплена.
• Всегда эксплуатируйте печь на ровной земле, чтобы не опрокинуться и не получить травму.
• Перед тем, как зажечь печь, обязательно проверьте такие детали, как топливопроводы, клапаны и другие соединения, на предмет утечек, которые могут привести к случайным взрывам.
• Не рекомендуется заполнять топливный бак до краев, так как вам нужно оставить место для воздуха, который вы накачиваете, чтобы нагнетать его. Дело в том, что топливо расширяется по мере того, как становится теплее, а заполнение бака закрывает любое пространство для расширения.Таким образом, воздушное пространство необходимо для предотвращения чрезмерного повышения давления в резервуаре.
• Избегайте попадания белого газового топлива на голую кожу, особенно при очень низких температурах. Это может привести к обморожениям. При низких температурах топливо может опускаться ниже точки замерзания, но при этом оставаться в жидкой форме. Быстрое испарение газа при контакте с кожей может привести к обморожению.
• Не используйте его в кемпинговом генераторе или для заправки автомобиля, так как он не предназначен для такого использования.Кроме того, большинство двигателей-генераторов рассчитаны на работу с присадками, которых нет у белого газа.
• Использование устаревшего уайт-газа не рекомендуется. Однако, если вам нужно его использовать, вам следует принять дополнительные меры, чтобы отфильтровать любые загрязнения, которые могут засорить вашу плиту.
• Принимайте регулярные меры по техническому обслуживанию для устранения проблем с топливным баком, горелкой и генератором, которые могут снизить производительность газовых плит с белым газом.

Советы по хранению белого газа

Из-за летучести уайт-газа канистры с ним следует хранить в прохладном, сухом месте и вдали от источников тепла, чтобы избежать взрывов.Кроме того, вы должны сначала опорожнить топливный бак, если вы планируете хранить печь в течение длительного времени. Это предотвратит случайные взрывы, прежде чем вы отправитесь в следующее приключение в кемпинге.

УПАКОВКА

---

Топливо Coleman определенно сделает ваш отдых в кемпинге более комфортным и приятным. Обладая такими преимуществами, как бесспорные характеристики в холодную погоду, он имеет преимущество перед другими видами топлива для кемпинга.

Вот краткое изложение того, что мы собрали о уайт-газе:

• Топливо жидкое при комнатной температуре, и перед воспламенением его необходимо прокачать.
• Белый газ имеет низкую температуру воспламенения. По этой причине он лучше всего подходит для зимнего кемпинга по сравнению с другими видами топлива.
• Обладает быстрым воспламенением и высоким выбросом энергии.
• Он ярко горит, что делает его подходящим в качестве топлива для фонарей.
• Емкости для уайт-газа легко пополнять.
• Емкости легко одноразовые.
• Его контейнеры для хранения не тяжелые, что делает его подходящим для пеших прогулок.
• Он легко доступен во всех кемпинговых магазинах по всей стране.
• Он очень летуч, поэтому при обращении с газом необходимо соблюдать различные меры безопасности.
• Имеет длительный срок хранения.
• Газовые плиты White работают через насосную систему.

Обладая высокой эффективностью и минимальными недостатками при работе с ним, уайт-газ определенно является одним из ваших лучших вариантов в качестве топлива для зимнего кемпинга.

Белый газ: что это? Это опасно?

Наблюдая за огненным шоу, вы будете очарованы сияющим пламенем и тем, как оно будет сиять завораживающими узорами даже при сильном ветре.Это потрясающее превосходство уайт-газа.

Это также большой успех как источник топлива для танцоров с огнем, пожирателей огня и заядлых отдыхающих. Это из-за его непревзойденной способности гореть быстро, горячо и очень ярко.

Он практически не создает дыма и более устойчив к ветру, чем парафин. Белый газ идеально подходит для освещения походной печи и дает интенсивный теплый свет при использовании в качестве топлива для фонарей. Однако, как и любое топливо, оно может быть ненадежным.

Что такое уайт-газ?

При комнатной температуре это бесцветная жидкость, полученная из нефти.Он отличается от других нефтепродуктов тем, что не содержит присадок и примесей. Он состоит из 100% легкого гидроочищенного дистиллята, причем «белая» часть его названия указывает на его чистоту.

Безопаснее идти в поход с белым газом, потому что он не проявится в вашем обеде или ужине. Отсутствие дополнительных ядов и токсинов делает его экологически безопасным. Его можно найти в местном кемпинговом магазине или в Walmart в портативных контейнерах, которые упрощают транспортировку и хранение уайт-газа.

Есть ли у белого газа другие названия?

Исторически он появился примерно в 1950-х годах в качестве топлива для ранних газонокосилок и некоторых автомобилей. Это сокращенная форма от «белого бензина». Он также известен под названием Naphtha, , что относится к древнему обозначению любого жидкого нефтяного топлива, хотя это формула отличается от формулы «Naptha», используемой в лакокрасочных покрытиях. Химически это относится к группе углеводородных жидкостей .

White gas в основном производится известным дизайнером оборудования для кемпинга Coleman.Их известность привела к тому, что белый газ стал называться Coleman Campfire Fuel или просто Coleman по всей территории США.

Как работает белый газ на походной плите?

Белый газ используется в жидкостных горелках кемпинга и уличных топливных печах.

Залейте жидкость в топливный бак печи, затем воспользуйтесь насосом для создания давления. Затем клапан отпустит топливопровод в горелку. Затем топливо необходимо нагреть путем сжигания спирта, таким образом превратив жидкость в газ.Это называется грунтовкой. Используя рычаг освещения, отрегулируйте клапан, пока пламя не станет синим. Это показатель того, что газообразное топливо и воздух хорошо сгорели, и ваша плита готова к работе.

Требуется некоторая практика, чтобы запустить белую газовую плиту, но как только она будет включена, все готово.

Почему уайт-газ предпочитают туристы и туристы?

Белый газ — чистый газ

Не содержит примесей, не имеет цвета и запаха, так как не содержит добавок и ядовитых газов.

Уменьшает сморщивание на походных плитах

При чистке печки вы иногда обнаруживаете засоренную грязь на топливопроводе? Это называется жевательной резинкой. Такое топливо, как керосин, является прекрасным примером нефтепродукта, который вызывает смолистость. Эта грязь опасна, потому что может увеличить риск взрыва плиты! Белый газ устойчив к слипанию, поэтому очистка после похода не составит труда.

Фонари горят ярче с белым газом

По правде говоря, ночью в кемпинге может стать жутко-темно.Горящий на этом газе жидкий фонарь осветит ваш кемпинг с минимальным воздействием на окружающую среду. Его чистота означает, что он не производит дыма, запаха или копоти, которые могут испачкать ваш фонарь. Это часто случается с керосином, дизельным и неэтилированным топливом.

Фонарь на белом газе — это еще и отличный источник тепла. Это также более безопасный вариант для высокоэнергетического топлива, которое горит сильнее, чем пропан. Фонарь может согреться в палатке холодной дождливой ночью в лесу.

Может легко искрить в любую погоду и на высоте

Дровяная печь отлично подходит для летнего кемпинга, однако, возможно, ее не так легко разжечь и сохранить зимой. Белый газ, с другой стороны, отлично подходит для использования в качестве топлива в любую погоду. Он хорошо загорается при очень высоких или отрицательных температурах. Это хет-трик, который вам пригодится, если вы хотите легко зажечь печь на краю обрыва на вершине Эвереста.

Соответствует правилу «каждая унция на счету»

White gas выпускается в литровом баллоне с горючим, который отлично помещается на боку рюкзака.Существует также канистра емкостью один галлон, которая легка и может удобно разместиться среди вашего кемпингового снаряжения. Он не такой горючий, как бензин, что упрощает его хранение и транспортировку.

Белый газ легко найти

В большинстве кемпинговых магазинов есть хорошие запасы — вы также можете найти их в местном магазине Walmart или Kmart. Он относительно недорог и может похвастаться удивительным сроком хранения по сравнению с бензином. Ходят слухи, что в оригинальной упаковке он может прослужить до 10 лет.

Пища становится вкуснее, если ее готовить на уайт-газе

Запах рыбы, жарящейся в дровяной печи, — безусловно, один из лучших ароматов, которыми вы можете насладиться во время похода. Однако некоторые плиты могут испортить вкус и аромат блюд. Парафин и керосин содержат примеси, которые влияют на запах и вкус каждого блюда, которое вы готовите. Белый газ не влияет на вашу кухню у костра из-за своей чистоты.

Опасен ли уайт-газ?

Да, как и большинство вещей в жизни, неправильное обращение с ним опасно.

Белый газ может быть летучим

Он легко воспламеняется, и малейшая утечка рядом с открытым пламенем может привести к случайным взрывам. Тот факт, что он не имеет запаха и цвета, затрудняет определение утечки. В качестве дополнительной меры предосторожности рекомендуется регулярно проверять бутылки на предмет разливов и утечек.

Безопасность должна быть вашим приоритетом

Всегда будьте осторожны при обращении с любым типом топлива. Постарайтесь защитить кожу от прямого контакта с белыми газами.Известно, что он вызывает раздражение и отек кожи.

В местах с очень низкими температурами не допускайте попадания его на кожу. Он может испаряться даже при температуре ниже точки замерзания воды. Поэтому в условиях обледенения следите за тем, чтобы он не соприкасался с вашей кожей. Позже он может испариться, вызывая обморожение.

Последние мысли

Белый газ находится в жидкой форме при комнатной температуре и должен испаряться в газ для воспламенения.Оно имеет большое преимущество перед другими видами топлива для кемпинга благодаря своей чистоте и характеристикам. Опять же, это может быть опасно. Не имея запаха и цвета, он может просочиться через протечку, а малейший контакт с открытым пламенем может вызвать хаос. При обращении с ним необходимо всегда соблюдать меры безопасности.

Меня интересуют темы выживания и кемпинга. Я обожаю Man vs Wild и, наверное, смотрел все серии!

Последние сообщения Кельвина Мвати (посмотреть все)

Топливо Коулмана против белого газа: в чем разница?

Существует множество различных видов топлива для походных печей.Сколько себя помню, у меня есть походная печь на жидком топливе. Никто никогда не удосужился сказать мне, в чем разница между Coleman Fuel и White Gas?

Итак, Coleman Fuel против White Gas, в чем разница? Нет большой разницы между Coleman Fuel и White Gas. Белый газ — это обычно просто общее название фирменного топлива Coleman Fuel. Их можно использовать взаимозаменяемо, даже если в топливо Coleman добавлены дополнительные стабилизаторы и антикоррозионные присадки.

Вам действительно нужно тратить дополнительные деньги на топливо Coleman или вы можете использовать обычный старый универсальный уайт-газ? Если вы пытаетесь сделать выбор между топливом Coleman и уайт-газом, продолжайте читать ниже. Не волнуйтесь, это действительно правильный выбор!

В чем разница между уайт-газом и топливом Коулмана?

На самом деле нет большой разницы между Coleman Fuel и White Gas. Они горят почти одинаково, и их можно использовать взаимозаменяемо.При этом есть несколько тонких различий.

Являются ли Coleman Fuel и уайт-газ одинаковыми или нет, зависит от того, где вы живете. За рубежом эти два продукта абсолютно одинаковы. Топливо строго регулируется на большей части Европы.

Однако в США есть небольшая разница. Coleman Fuel, производимый в США, содержит дополнительные стабилизаторы и антикоррозионные присадки.

Эти продукты увеличивают срок хранения топлива и уменьшают повреждение походной печи.Только вы можете решить, стоит ли добавленная стоимость топлива Coleman.

Топливо Коулмана против белого газа

• Топливо Coleman служит дольше: Белый газ действительно имеет очень долгий срок хранения. Невскрытый контейнер с уайт-газом может прослужить 5-10 лет. Проблемы начинают возникать после того, как контейнер подвергается воздействию воздуха. Срок годности снижается примерно до 1 года, и именно здесь на помощь приходят стабилизаторы топлива Coleman. Разницу трудно сказать, но это должно добавить от 6 месяцев до 1 года к открытой бутылке с горючим.
• Топливо Coleman является антикоррозийным: Белый газ и топливо Coleman безопасны для использования в походных печах и фонарях. Ни один из продуктов не нанесет серьезного ущерба вашему снаряжению для кемпинга. Для большинства людей антикоррозионные присадки не имеют большого значения. На самом деле это имеет значение только в том случае, если вы планируете оставлять топливо в печи на длительное время (это не рекомендуется).

На европейском рынке Топливо Coleman и белый газ — это один и тот же продукт.Единственная разница — это этикетка и цена. У него та же химическая формула, и он продается в тех же бутылках. Так что просто покупайте то, что дешево и легко найти.

С другой стороны, топливо Coleman, произведенное в США, удаляет грязные присадки, содержащиеся в обычном бензине, при добавлении стабилизаторов и антикоррозионных агентов. Таким образом, вы получаете стабильное топливо в течение длительного времени, не забивая топливопроводы.

Plus благодаря антикоррозийным свойствам Coleman Fuel не вызывает долговременного повреждения горелки и внутренних компонентов.Ваше топливо будет оставаться стабильным дольше, не повреждая ваше снаряжение. Будет ли это иметь значение, зависит от того, сколько времени потребуется на прохождение вашего топлива.

Подробнее о безопасном хранении уайт-газа и топлива Coleman. Вы также можете прочитать мой пост, в котором объясняется, как долго длится уайт-газ и когда его нужно выбросить.

Топливо Coleman лучше уайт-газа или это грабеж?

Зачем покупать топливо Coleman, если уайт-газ — это то же самое? Многие думают, что это грабеж по сравнению с традиционным уайт-газом.Стоит ли вам сэкономить деньги и просто купить обычный уайт-газ?

По местной цене около 12 долларов за галлон, это определенно не дешево. Вам даже не нужно идти в магазин для кемпинга. Его можно найти в разделе «Спортивные товары» в большинстве магазинов Walmarts.

Вы даже можете купить топливо Coleman на Amazon, если хотите покупать бутылки меньшего размера на 32 унции и платить небольшую надбавку. Маленькие бутылки действительно хороши для походов на выходные. Это просто меньший вес для ношения в лагере.

На самом деле есть причина, по которой топливо Coleman так чертовски дорого. Все сводится к экономии на масштабе. Сложно снизить производственные затраты на таком маленьком рынке по сравнению с бензином и белым газом. Только вы можете решить, стоит ли добавленный срок хранения и защита от коррозии.

Часто задаваемые вопросы об уайт-газе и топливе Coleman

Топливо Coleman — это то же самое, что и белый газ?

Топливо Coleman — это почти то же самое, что уайт-газ. В состав Coleman Fuel, произведенного в США, входят стабилизаторы и антикоррозионные присадки.Однако большинство людей не заметят разницы. Просто купите то, что проще всего найти на месте.

Какой вид газа используется в печи Coleman

В печи Coleman на жидком топливе следует использовать только топливо Coleman или белый газ. Они горят чисто и не вызывают долговременного повреждения внутренних компонентов печи.

К сожалению, уайт-газ и колмановское топливо не так легко доступны в некоторых зарубежных странах. Ваш следующий лучший выбор — керосин или дизельное топливо. Оба вида топлива легко найти, но они грязные, а дизельное топливо имеет сильный запах.Бензин следует использовать только в крайнем случае.

Белый газ — это то же самое, что бензин?

Нет уайт-газа не то же самое, что бензин. Белый газ, также известный как нафта, намного чище бензина. Белый газ горит намного чище и горит при более низкой температуре. Таким образом, ваша печь будет легче заводиться, станет чище и будет работать лучше, чем если бы вы использовали бензин.

Бензин также может повредить внутренние компоненты печи. Присадки, используемые для плавной работы автомобилей, разъедают насос печи и топливопровод.Он сработает в крайнем случае, если вы купите низкосортный бензин с меньшим количеством присадок.

Чтобы усложнить уравнение, добавки и смеси регулярно меняются в зависимости от региона и времени года. В Техасе газ можно использовать, но зимой в Колорадо — ужасно. Сложно сказать, что вы кладете в печь.

Можно ли использовать бензин вместо топлива Coleman?

Я бы не рекомендовал использовать бензин в походной печи. При этом я использовал его десятки раз за эти годы без проблем.Керосин лучше использовать, если вы его найдете.

Если вы совершите достаточно походов, вы в конечном итоге забудете собрать свое топливо или выберетесь раньше. Не бегайте в поисках белого газа, если бензин можно купить на месте.

Вы всегда можете очистить или заменить топливопроводы, когда вернетесь домой. Могу ли я использовать белый газ вместо бензина только потому, что он дешевле? Нет, не стоит лишних хлопот, но использовать в привязке удобно.

Как долго действует белый газ?

Белый газ действительно служит долго по сравнению с традиционным бензином.Я использовал старые контейнеры, которые мой отец купил, когда я был ребенком. Они могут гореть не идеально, но в связке работает.

Вы можете рассчитывать получить по крайней мере 5-10 лет (а может и больше) из закрытого баллона с белым газом. При более низких температурах вы захотите использовать уайт-газ через 5 лет.

Срок годности снижается примерно до 1 года после открытия бутылки. Воздух вызывает быстрое разложение топлива. Вот дополнительная информация о сроке годности уайт-газа и о том, как использовать старое топливо.

3 Дешевые заменители топлива Coleman для кемпинговых печей и фонарей

Попрощайтесь с потребностью в дорогостоящем топливе для приготовления пищи.Фото: Стейси Бартон / flickr

Вы пользуетесь походными печами и походными фонарями?

Если вы ответили утвердительно, топливо Coleman может быть тем, что вы регулярно покупаете на Amazon или в других розничных магазинах.

Нефтяной нафты Coleman продает в качестве топлива для своих многочисленных продуктов, а также для бытовых приборов других производителей.

И это недешево!

Но у нас для вас хорошие новости…

Топливо Coleman — не единственный вариант; Читайте дальше, чтобы узнать 3 дешевых заменителя топлива Coleman .

— Обновлено 09.02.2020

Правда о доступных альтернативах топлива Coleman

Почему стоит рассматривать заменители топлива Coleman?

Альтернативы топливу Coleman для работы ваших кемпинговых фонарей, печей и кемпинговых грилей могут предложить вам экономию средств, и в зависимости от того, где вы находитесь во время приключения, их может быть легче найти, если у вас кончится.

Белый газ (нефтяная нафта)

Белый газ, также называемый нефтяной нафтой, является общим названием топлива Coleman.Это также относится к нескольким другим типам газов (включая чистый бензин).

Нефтепродукт, уайт-газ, производится из природного газа или дистиллирован из нефти, каменноугольной смолы или торфа (частично разложившееся растительное вещество), а также нескольких других химических веществ, включая циклохексан, нонан, октан, гептан и пентан.

Белый газ выделяет большое количество тепла, и, как один из самых чистых газов, отсутствие в нем присадок означает, что засорение топливопровода будет происходить реже, чем при использовании керосина.Белый газ был изобретен в 1950-х годах, и впервые его использовали в автомобилях.

Помимо разновидности, которую часто называют топливом Колемана, существуют и другие формы нафты, в том числе: каменноугольная нафта и сланцевая нафта. Все формы летучие и легковоспламеняющиеся, способные создавать белые пары бензина, которые могут быстро распространиться к любому ближайшему источнику возгорания, вызывая вспышку пламени; Как и в случае с любым источником жидкого топлива, важно проявлять особую осторожность в отношении любого источника искр или огня.

Для чего используется белый газ?

Горючий газ, уайт-газ, регулярно используется в качестве топлива для кемпинговых печей и фонарей. Белый газ будет гореть чище, чем другие варианты, и его легче всего запустить прибор. Белый газ не будет выделять черный дым или токсичные пары, с чем вы столкнетесь с обычным газом и керосином.

Белый газ без названия, по сути, дешевое топливо Coleman.

Белый газ Срок годности

Как только контейнер с белым газом открыт и топливо подвергается воздействию воздуха, оно начинает разлагаться.По мере его ухудшения это может привести к засорению ваших приборов; Лучше всего использовать открытую баллончик с уайт-газом в течение нескольких месяцев, хотя он может оставаться эффективным в течение двух лет. Невскрытый баллон с уайт-газом можно использовать в течение пяти-семи лет.

Неэтилированный бензин

Неэтилированный бензин можно использовать в печах и фонарях, работающих на жидком топливе. При использовании неэтилированного бензина в качестве дешевого заменителя топлива Coleman в походной плите и фонаре вы можете ожидать, что его характеристики будут такими же, как при использовании топлива Coleman.Неэтилированный бензин доступен по цене и его легко найти. При использовании неэтилированного бензина можно ожидать появления черного дыма и / или испарений.

Неэтилированный бензин может привести к засорению трубок вашей плиты или фонаря. Это означает, что время, в течение которого вы сможете использовать продукт до того, как его потребуется отремонтировать или заменить, может быть уменьшено; насколько быстро произойдет засорение, будет зависеть от того, как часто используется топливо и насколько оно свежее.

Керосин

Еще одно потенциальное топливо для кемпинга, керосин (иногда называемый парафиновым маслом), получают путем перегонки нефти при высокой температуре (от 150 до 275 градусов).

Нагревание позволяет разложить нефть на отдельные части, в которых поднимутся более легкие углеводороды. В прошлом керосин удаляли из ископаемых видов топлива, таких как уголь, горючие сланцы и древесина, хотя теперь он в основном удаляется из нефти.

Горючая жидкость, керосин, недорогой и его легко найти. Независимо от того, куда вы путешествуете, у вас не должно возникнуть проблем с поиском керосина для топлива вашей печи или фонаря. К недостаткам керосина можно отнести то, что он грязный и пахнет.Его также может быть труднее зажечь, чем топливо Coleman. Также вызывает беспокойство то, как продукт будет отличаться в каждом месте, где вы собираетесь его купить; вы можете найти его более или менее изысканным.

Что в керосине?

Керосин представляет собой смесь нефтяных углеводородов. Химический состав будет зависеть от того, откуда он исходит, хотя обычно он состоит из 10 различных углеводородов, каждый из которых имеет 10-16 атомов углерода на молекулу. Его высокая температура воспламенения делает его безопасным для хранения и использования.

Как быстро испаряется керосин?

Керосин испаряется медленнее, чем любое другое топливо. Скорость его испарения будет зависеть от нескольких факторов, таких как тип поверхности, на которую он пролился, сколько было разлито, температура окружающей среды, в которой произошел разлив, и был ли он удален.

Можно ли использовать керосин в фонаре Коулмана?

Залейте свой фонарь Coleman собственным топливом. Фото: Майк Буллис / flickr

Вы можете использовать керосин в своем фонаре Coleman, однако, прежде чем вы решите это сделать, важно узнать больше о требованиях к техническому обслуживанию.

Есть большая вероятность, что любой купленный вами керосин будет гореть грязно и вызывать засорение вашего фонаря быстрее, чем топливо Coleman.

Кроме того, керосин имеет более высокую температуру воспламенения (температура, при которой он будет создавать воспламеняющийся пар у своей поверхности), чем топливо Coleman, и ему необходимо проходить через предварительно нагретую трубку генератора, чтобы он загорелся, а ваш фонарь Работа.

Чтобы разогреть генератор, вы будете сжигать сырое топливо под ним. Скорее всего, это не вариант, который уже встроен в ваш фонарь.Если вы хотите использовать керосин, вам нужно будет создать чашу, которая будет соответствовать вашему фонарю и позволит вам предварительно нагреть генератор.

Компромисс за дополнительную работу — это значительная экономия стоимости керосина и топлива Coleman.

Изготовление топлива Coleman дома

Изготовление топлива Coleman дома перед следующим походом возможно, если у вас есть собственный газоперегонный аппарат, хотя мы хотим подчеркнуть, что это может быть опасно, если вы не знаете, кто вы делают и не имеют надлежащего оборудования.

Аппарат для перегонки газа должен иметь подключение воды к конденсатору и термопару k-типа. Вы можете заливать обычный неэтилированный газ (без этанола) в аппарат, который должен иметь герметик на соединениях, и все должно быть герметичным, включая крышку в том месте, куда вы заливаете газ.

Вы можете задаться вопросом о « подонки ». Их трудно зажечь, и они не пригодятся для вашего фонаря или печи.

Видео ниже демонстрирует, как сделать свой собственный уайт-газ для использования в качестве замены топлива Coleman:

Подходит ли вам альтернатива топливу Coleman?

Подумайте о том, как часто вы используете свои приборы, промежуток времени между использованием вашего топлива, ваши ожидания в отношении производительности и где вы будете использовать свою плиту и / или фонарь, когда выбираете, использовать ли альтернативу топливу Coleman.

Топливо Coleman быстро зажгет вашу плиту или фонарь и будет гореть чисто и тихо. Его также не составит труда найти, если вы обнаружите, что выбежали. Хотя определенно есть альтернативы более дорогим вещам от известных брендов, только вы можете решить, стоят ли какие-либо потенциальные недостатки немедленной экономии цены.

Белый газ против керосина: что лучше?

Путешественники и туристы любят спорить о лучших комбинациях печи и топлива для быстрого приготовления пищи, самого легкого веса, самой низкой стоимости и самого безопасного в использовании.

У нас есть подробное руководство, которое поможет вам выбрать между уайт-газом и керосином для приготовления пищи в кемпинге и походов по тропе.

Различия между уайт-газом и керосином

Оба являются жидким топливом. Белый газ также известен как нафта или его часто называют топливом Коулмана из-за популярности этого известного бренда, продаваемого туристам с 1900 года.

Оно прозрачное, без запаха и обычно продается в банках емкостью один галлон.

Он горит чисто благодаря высокому содержанию углерода, без разницы в производительности между обычными и более дорогими марками.

Керосин, иногда называемый парафином, используется не только отдыхающими, но и во всем мире также используется для приготовления пищи, отопления и авиационного топлива.

Он легко доступен в США для использования с широким выбором печей и фонарей. Иногда его продают с голубым красителем, чтобы его не перепутали с другими видами топлива.

Тип печи влияет на выбор газа

Выбор топлива зависит от типа печи, которую вы предпочитаете. Для каждого вида топлива доступна большая коллекция печей, фонарей и обогревателей.

Многотопливные печи сжигают и уайт-газ, и керосин, но не смешивают эти два типа в целях безопасности и защиты вашего топлива и снаряжения.

Среди самых популярных походных печей, использующих уайт-газ, — MSR, Primus, Optimus и Kovea Spider.

Популярные керосиновые печи включают модели от Primus, BRS, Coleman и Lixada. Многие из этих моделей являются многотопливными плитами, поэтому перед покупкой внимательно проверьте свои характеристики.

Универсальный выбор для многотопливного настольного агрегата с двумя горелками для базового лагеря или автомобильного кемпинга — это плита Coleman Guide Series Dual Fuel.

Критические факторы при выборе топлива

Помимо типа печи, при выборе между уайт-газом и керосином необходимо учитывать три критических фактора.

Производительность

Белый газ горит с высокой эффективностью, используя меньше топлива для приготовления пищи по сравнению с керосином. Это предпочтительное топливо для путешественников в холодную погоду и туристов, путешествующих на большой высоте.

Он также горит более чисто с небольшим количеством добавок, оставляя мало отложений и требуя меньшего количества очистки оборудования.

Поскольку белый газ горит сильнее и его нужно заливать и откачивать, его использовать труднее, чем другим видам топлива, но он того стоит из-за высокоэффективного тепла, которое он создает для приготовления пищи или таяния снега.

По производительности я даю ему небольшое преимущество перед керосином.

Керосин, который существует с тех пор, как канадец Абрахам Гесснер изобрел его в 1854 году, безопасен и прост в использовании.

Обладая более высокой температурой вспышки 100 ° F по сравнению с нафтой, он горит медленнее и может оставлять заметные отложения сажи.

Очень важно регулярно проверять и чистить топливопроводы и горелки, особенно если вы используете керосин.

Простота использования

Оба вида топлива удобны в использовании, но оба требуют заливки и откачки перед использованием по сравнению с емкостями под давлением.

Только не используйте его слишком много при заливке, чтобы избежать риска возгорания, проливания или бесполезной траты топлива.

Всегда используйте печь на улице, а не в палатке, потому что она может воспламениться.

Где купить газ

Белый газ, обычно называемый походным топливом, широко доступен в большинстве уличных магазинов, хозяйственных магазинов и отделов спортивных товаров в крупных сетевых магазинах.

В зависимости от бренда, он стоит от 8,50 до 18 долларов за 32 унцию. контейнер. Для пуристов есть несколько более дорогих премиальных брендов.

Не беспокойтесь о том, чтобы платить больше за «премиальный бренд», потому что разница в производительности невелика.

Керосин также легко доступен в аналогичных магазинах и обычно стоит на треть меньше, чем газ. Оба они намного дешевле, чем расфасованные канистры с другим топливом.

Это означает меньшее воздействие на окружающую среду, чем пустые, одноразовые баллоны из пропана, бутана или другого газа под давлением.Кроме того, ваш груз становится легче по мере того, как вы израсходуете запас жидкости или топлива.

Лучшие контейнеры для сжиженного газа для кемпинга

К счастью, существует множество способов безопасного хранения газа и предотвращения утечек. Если вы не собираетесь выезжать за город, храните жидкое топливо в оригинальных емкостях.

Выбирая газовый баллон, потратьте немного дополнительных денег, чтобы приобрести высококачественные бесшовные алюминиевые баллоны со сменными уплотнениями, чтобы исключить разливы и утечки.

SIGG, Trangia, Optimus и Primus — отличный выбор.

Как долго действуют белый газ и керосин?

Уайт-газа сохраняется от пяти до семи лет, если контейнер не открыт. После открытия он может прослужить около года, если хранить в прохладном и сухом месте.

Напротив, у керосина более короткий срок хранения — до пяти лет, в зависимости от условий хранения.

Конденсат может добавлять воду, а бактерии и плесень могут еще больше разрушить топливо, образуя осадок.

Если вы видите пузыри или плавающие частицы, пора избавиться от них.Добавление стабилизатора топлива каждый год может замедлить распад керосина.

По мнению экспертов MSR, если вы пролили уайт-газ, он оставит минимальные пятна или стойкий запах. Пролитый керосин оставит заметное пятно и запах.

Я слышал, что кофейная гуща в рюкзаке или в сумке с поврежденным снаряжением иногда может заметно уменьшить запах.

В противном случае вам нужно заменить поврежденное оборудование, если вы не переносите затяжной запах.

Безопасная утилизация

При обращении, переноске и надлежащем хранении оба вида топлива безопасны в использовании.Как и любой другой нефтепродукт, безопасная утилизация жизненно важна для окружающей среды.

Даже не думайте использовать его для других целей. Единственный сверхбезопасный способ утилизации старых нефтепродуктов — это утилизация или утилизация отходов.

То же самое и со старыми топливными баками и канистрами с пропаном, бутаном и другими видами топлива, которые во многих местах считаются опасными отходами.

Пожалуйста, позаботьтесь о нашей планете!

Последние мысли

Как керосин, так и уайт-газ пользуются популярностью среди туристов и туристов благодаря своей доступности, надежности и разумной стоимости.

Итак, выберите свою любимую плиту, проверьте указания производителя, соедините ее с подходящим топливом и отправляйтесь в отдаленные районы.

изображение: Депозитные фотографии

Поделиться — это забота!

кемпинг — В чем разница между уайт-газом, пропаном, керосином и бензином?

Химически они очень разные, они связаны с длиной углеродной цепи, обсуждение которой не поможет вам решить.

@WedaPashi дал потрясающий ответ, поэтому я добавлю к нему, сказав следующее:

Во-первых, вы должны знать свою печь; Я предполагаю, что вы спрашиваете о походных плитах, в которых используются реактивные двигатели, а не генераторы.

Если это так, то для более плотного топлива (us-kero / uk-paraffin, дизельное топливо) требуются меньшие отверстия для сопел и более короткие сопла, которые карбюрируются с более низкой воздушной смесью, тогда как средние виды топлива (coleman / white gas, бензин / бензин, авиационное топливо ) используйте отверстие для форсунки немного большего размера и чуть более длинную форсунку, которая пропускает больше воздуха. Наконец, для самых легких видов топлива (пропана, бутана и их смесей) требуются отверстия большего размера и самые длинные форсунки, поскольку эти виды топлива находятся под более высоким давлением и больше смешиваются с воздухом. Причина в том, что вам нужно больше кислорода для соединения с более плотными цепями в топливе, и вам нужно больше кислорода для более легких видов топлива.Это не поможет вам выбрать печь, а просто объяснит различия, что отвечает на первую часть вашего вопроса.

Далее вам необходимо знать местные постановления или законы.

Например, в некоторых местах запрещено использование сжиженного газа (уайт-газ, бензин, дизельное топливо, керосин, спирт и т. Д.) И предпочитают использовать LG — пропан или бутан — или топливные вкладки (или древесину). В местах с высоким уровнем грунтовых вод или множеством водных путей не допускается использование этого жидкого топлива, чтобы снизить опасность разлива. Другие запрещают использование канистр из-за опасений по поводу мусора.И вы можете подпадать под действие правил в вашей группе — например, бойскаутов — которые прямо запрещают употребление алкоголя из-за того, что он горит слишком чисто, а пламя трудно увидеть.

Таким образом, с практической точки зрения более тяжелые виды топлива (уайт-газ, бензин, дизельное топливо, керосин) лучше (или требуется) использовать в холодную погоду.

Далее, стоимость также может быть фактором при выборе печи. Цены на каждую из них, как правило, в пользу канистр, так как вы можете получить дешевые бутановые печи примерно за 8 долларов в Etekcity, которые на удивление прочные, легкие и, как ни странно, слишком маленькие.Они помещаются в углубление на дне канистры с горючим. Тяжелые газовые плиты Optimus и MSR также довольно долговечны и, как правило, способны сжигать самые разные виды топлива, но они стоят от 100 долларов и выше — новый optimus optiful стоит 180 долларов и буквально сжигает все, кроме алкоголя.

Затем подумайте о безопасности и чистоте топлива, которое вы будете сжигать. Если ваша плита горит уайт-газом (coleman), она также будет сжигать бензин (бензин) и авиационное топливо. Если ваша плита горит керосином (парафином), она обычно сжигает дизельное топливо.

Но это не значит, что вы должны сжигать все эти виды топлива: бензин / бензин, дизельное топливо и авиационное топливо — они, как известно, ядовиты и грязны. Газ / бензин также является взрывоопасным веществом, и если вы его прольете, вы будете чувствовать его запах в течение нескольких дней — он не испарится из-за добавленных в него смесей.

Керосин также является грязным топливом, но при запуске он горит относительно чисто. Итак, вы должны заправить эти печи спиртом, чтобы уменьшить скопление сажи. Однако керо — чрезвычайно стабильное топливо и не такое горючее, как другие.

Все еще выбираете печь или топливо? Механика печи также имеет значение. В многотопливных печах почти всегда приходится менять жиклеры. Kero / дизель, газ / coleman, пропан / бутан — три форсунки, которые вам понадобятся. Но здесь я сомневаюсь в необходимости такой печи: возьмите с собой необходимое топливо. Если вы думаете, что вам нужно все сжечь, то непременно принесите все форсунки и инструменты, чтобы поменять их, но это немного усложнит поездку. (Если вы не используете дорогой Optimus Optifuel, который НЕ требует замены струи).Но вы все равно должны беспокоиться о засорении форсунок, а обслуживание этих деликатных вещей в полевых условиях может быть опасным. Одна потерянная деталь, и вы облажались. Мой совет — приносите печь с наименьшим количеством топлива, которое вам нужно и которое вы можете принести. Не берите с собой тот, который может сжигать авиационное топливо, если вас не будет поблизости от аэропорта.

Помните, что в экстренной ситуации вы всегда можете сжечь дрова, независимо от того, в какой печи закончилось топливо.

Как бы то ни было, это отличное чтение:

FAQ — Технические подробности о плитах

РЕДАКТИРОВАТЬ: Дополнительные материалы для чтения:

В чем разница между бензином, керосином, дизелем и т. Д.?

Как нефтепереработчики решают производить бензин по сравнению с дистиллятами

Чистая нафта (топливо Coleman) по сравнению с неэтилированным бензином

Нафта к бензину

Белый дом призывает ОПЕК увеличить добычу нефти по мере роста цен на газ

Белый дом призывает ОПЕК и ее союзников-производителей нефти увеличить добычу в попытке бороться с ростом цен на бензин на фоне опасений, что рост инфляции может подорвать экономику. восстановление от Covid.

На этой неделе официальные лица администрации Байдена разговаривали с представителями фактического лидера ОПЕК Саудовской Аравии, а также с представителями Объединенных Арабских Эмиратов и других членов ОПЕК +.

Белый дом заявил, что июльское соглашение группы об увеличении добычи на 400 000 баррелей в день на ежемесячной основе, начиная с августа и вплоть до 2022 года, «просто недостаточно» в «критический момент глобального восстановления».

«Мы обсуждаем с соответствующими членами ОПЕК + важность конкурентных рынков при установлении цен», — сказал советник по национальной безопасности Джейк Салливан в заявлении, полученном CNBC.«Конкурентоспособные энергетические рынки обеспечат надежные и стабильные поставки энергии, и ОПЕК + должна делать больше для поддержки восстановления».

Цены на газ подскочили

Цены на газ в этом году выросли, так как спрос на нефтепродукты вернулся. По данным AAA, средний показатель по стране за галлон газа составлял 3,186 доллара во вторник, по сравнению с 3,143 доллара месяцем ранее. За последний год цены выросли чуть более чем на 1 доллар.

В мае средний показатель по стране впервые с 2014 года превысил отметку в 3 доллара.

«Президент осознает, что цены на газ могут серьезно сказаться на семейном бюджете», — сказал высокопоставленный чиновник Белого дома, попросивший не называть его имени, чтобы откровенно говорить по этому поводу. «Он хотел бы, чтобы его администрация использовала все имеющиеся у нее инструменты для снижения стоимости газа, чтобы снизить эти цены».

Скачок цен на газ происходит сразу после отскока цен на нефть. В апреле 2020 года фьючерсы на нефть марки West Texas Intermediate, эталон нефти США, впервые за всю историю упали в отрицательную зону, поскольку пандемия привела к сокращению спроса на нефтепродукты.

ОПЕК + приняла беспрецедентное решение в апреле 2020 года убрать с рынка почти 10 миллионов баррелей в день, чтобы поддержать цены, в то время как производители США также сократили добычу.

Это сокращение предложения в сочетании с восстановлением спроса подтолкнуло нефть WTI к уровню выше 70 долларов за баррель, хотя контракт немного снизился с этого уровня на последних сессиях.

ОПЕК + все еще удерживает около 6 миллионов баррелей в день, которые она планирует постепенно возвращать на рынок.Последняя встреча группы закончилась беспорядком после того, как ОАЭ оспорили свою базовую квоту, что ненадолго повергло нефтяной рынок в хаос. В конце концов группа пришла к соглашению в конце июля.

Производители в США также отключили краны во время пандемии и не спешили возвращать производство в эксплуатацию. Согласно последним данным Управления энергетической информации, добыча в США в мае составила в среднем 11,2 миллиона баррелей в сутки, что ниже предпандемического максимума, превышающего 13 миллионов.

Потребители испытывают боль за насосом, и растут не только цены на газ.

Индекс потребительских цен в июле вырос на 5,4%, сообщило в среду Министерство труда. Это соответствует июньским показателям, которые были самым большим ежемесячным увеличением с августа 2008 года.

Хотя стоимость топлива подскочила по сравнению с прошлым годом, высокопоставленный чиновник Белого дома быстро заметил, что цены на газ по-прежнему ниже, чем они были в предыдущий год. первые годы 2010-х гг.

Действия FTC

Администрация Байдена также призывает Федеральную торговую комиссию «контролировать U.S. рынок бензина «и» устранять любые незаконные действия, которые могут способствовать росту цен для потребителей на заправочной станции «.

Письмо Национального экономического совета в Федеральную торговую комиссию США (FTC) призывает регулирующий орган изучить факторы, способствующие росту цен. в ценах на газ, чтобы гарантировать, что потребители не выставляют несправедливый счет.

«С его набором инструментов для мониторинга цен в отрасли, анализа деятельности по слияниям и поглощениям, проведения рыночных исследований и расследования рыночных манипуляций и противодействия конкурентной практики, FTC имеет все возможности для того, чтобы возглавить усилия по оценке того, что происходит в США.S. рынка бензина и предпринять все необходимые шаги для борьбы с незаконным поведением «, — говорится в письме.

NEC также призывает Федеральную комиссию по регулированию энергетики, Комиссию по торговле товарными фьючерсами и генеральных прокуроров штата заняться этим вопросом.