Posted in: Разное

Ауди весь модельный ряд за все времена фото: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Audi (Ауди)

Содержание

Audi — все модели Ауди 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Audi 2021 года: модельный ряд автомобилей Ауди, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Audi, история марки Ауди, обзор моделей Audi, архив моделей Ауди. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Audi.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Audi. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ауди из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Audi в вашем городе или регионе.



От 1 970 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2016

От 1 955 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2016

От 2 375 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2020

От 3 270 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2020

От 2 455 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2020

От 2 793 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2020

От 2 793 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2020

От 3 055 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 4 465 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2020

От 3 500 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2018

От 4 285 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 6 916 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 5 780 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2018

От 2 415 000 ₽

Кроссовер

Испания

Год: 2019

От 2 615 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

От 3 460 000 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2016

От 5 000 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2019

От 5 275 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2018

От 6 125 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2020

От 7 041 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2020

От 4 970 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017


Архив моделей марки Audi


История марки Audi / Ауди

Немецкая автомобильная компания Audi AG, входящая в состав концерна VAG, имеет достаточно богатую историю. 16 июля 1909 года один из известных в то время инженеров Август Хорьх (August Horch) основал предприятие Audi Automobilwerke GMBH, которое базировалось в городе Цвиккау на востоке Германии. Свой первый автомобиль Audi выпустила в 1910-м году, изначально он получил имя «Horch» (в переводе с немецкого «слушай»). Один из партнеров Августа Хорьха предложил изменить «Horch» на латинское слово «Audi», которое переводится так же. До 1921 году компания занималась производством двигателей и запчастей. Ситуация кардинально изменилась, когда в этом же году Audi представила новую модель автомобиля с традиционным левым рулем. В 1928-м фирму выкупил мотопроизводитель DKW, и спустя 3 года появляется первый в мире компактный переднеприводный автомобиль DKW F1. 29 июня 1932 года происходит слияние 4 компаний (Audi, DKW, заводы Horch и Zschopauer) в единый концерн Auto Union AG Audi, его символом стали 4 кольца. Инициатором этого события стал Саксонский Государственный Банк, являющийся в то время кредитором всех этих фирм.

В дальнейшем компания Audi занималась разработкой спортивных автомобилей.

В результате Второй Мировой Войны всё оборудование заводов в Саксонии было практически полностью разрушено. Незадолго до окончания войны руководство Auto Union сумело перебраться в Баварию, куда перевезли часть уцелевшего оснащения. В кoнце 1945 года в Ингольштадте появляется склад запчастей. Первый послевоенный автомобиль Auto Union Gmbh появился лишь 5 лет спустя, это был 2-дверный DKW F89 P. В 1965 году Auto Union Gmbh входит в состав Volkswagen. В немецком концерне первое время хотели, чтобы Audi полностью сосредоточилась на производстве легендарного «Жука» Volkswagen Beetle и не занималась разработкой новых моделей. Однако главный конструктор «четырех колец» Людвиг Краус имел свое мнение на этот счет — инженер втайне от VW начал проектировать автомобиль. Об этой затее в конечном итоге концерн узнал, но препятствовать этому никто не стал. Так появляется новая модель Audi 100, открывшая дверь целому классу автомобилей Audi в будущем.

В 1969-м Auto Uniоn GmbH и фирмa NSU Motorenwerke AG объединяются в единое предприятие Audi NSU Autо Union AG. Главой конструкторского отдела новой компании стал Фердинанд Пьех — во время его руководства Audi достигла огромных высот. Впервые запатентованы фирменный полный привод quattro (1980), технологии турбонаддува (1979), кроме того, появляется 5-цилиндровый двигатель.

Новая веха в истории Audi началась в 1993 году, когда предприятие было реформировано в Audi Group. В состав компании вошли фирмы Lamborghini, SEAT и Cosworth Technology. В 1993 году ингольштадтская компания выпускает 3 новинки, ставшие базовой основой модельного ряда Audi на долгие годы: A4 (гольф-класс), седан бизнес-класса A6 и флагманский A8. В 1998 году с конвейера завода Audi сходит икона дизайна того времени — спортивная модель TT первого поколения (8N). Годом позже в свет выходит первый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом — это компактвэн Audi A2. В 2005-м году в модельной гамме появляется первый вседорожник Audi Q7.

Год спустя компания шокировала мировую публику своим суперкаром Audi R8, сочетающим высокие технологии и беспрецедентные динамические характеристики. В настоящее время Audi является передовым производителем автомобилей в мире. Компания постоянно совершенствуется, динамично открывая новые технологии и внедряя инновации.


Новый модельный ряд Audi 2020-2021 с ценами | Официальный сайт Ауди в России i > Новые автомобили Audi 2020-2021

Открыть фильтр

Показать все автомобили

  • e-tron
  • A3
  • A4
  • A5
  • A6
  • A7
  • A8
  • Q3
  • Q5
  • Q7
  • Q8
  • RS
  • SUV
  • Sportback
  • Sedan
  • Sport
  • Avant
  • allroad quattro
  • Coupé
  • сбросить фильтр

О компании Audi.

История Ауди с фото, по годам, все модели

Audi — это один из самых успешных немецких производителей со штаб-квартирой в Ингольдштадте, занимающийся выпуском исключительно легковых автомобилей. Audi входит в состав автомобильного концерна Volkswagen с 1964 года.

Компанию основал Август Хорьх в 1909 году, основатель Horch & Company, блиставшей на небосклоне Третьего Рейха. Существующая с 1899 года, компания Августа Хорьха долгое время не могла найти своё место на рынке и спустя 4 года после основания перебазировалась в Цвиккау. К 1909 году Хорьх закончил разработку нового шестицилиндрового мотора, который оказался катастрофически неудачным и чуть было не привёл компанию к банкротству. Возмущённые компаньоны решили наказать Хорьха и изгнали его из собственной же компании. Но изобретатель не уныл и тут же основал другое предприятие, которое, естественно, тоже получило название «Хорьх».

Бывшие компаньоны изобретателя увидели в новой компании сильного конкурента и подали в суд с требованием придумать для неё какое-то другое название. Суд согласился с требованием истцов и запретил изобретателю называют свою компанию Horch. Он нашёл латинизированный вариант этого слова — Audi. Такова история основания знаменитой четырёхколечной компании.

Молодой изобретатель много работает, что становится основополагающим фактором выпуска в 1910 году первого автомобиля Audi-A. К следующему году Август заканчивает разработку модели Audi-B. Три таких автомобиля дебютировали летом 1911 года на первых гонках в австрийских Альпах.

Кабриолет Audi-A 1910 года

В 1912 году Август выпустил свою самую известную модель —

Audi-C. Модель тут же подвергается серьёзному испытанию на очередных гонках в Альпах и показывает неплохие результаты, за что за серией С даже закрепилось название «Покоритель Альп». Но это не помогает финансовому положению компании и к 20-ым годам XX века она оказывается на грани банкротства, что заставило Августа пойти на слияние с другой фирмой.

В 1928 году Audi покупает немецкая компания DKW, а новым владельцем автомобильного предприятия становится Йорген Скафте Расмуссен. Но на этом череда слияний и поглощений в истории Ауди не заканчивается: 1932-й год приносит миру экономический кризис, что заставило ряд немецких компаний объединиться в концерн Auto Union, в который вошла не только DKW и Wanderer, но и бывшие компании-соперницы — Horch и Audi. Новоявленный концерн выпускает два автомобиля с передним приводом и двигателем разработки Wanderer. Автомобили объединения

Auto Union завоевывают хорошую репутацию и неплохо продаются вплоть до начала Второй Мировой Войны.

В послевоенный период все компании-члены Auto Union национализируются, а само объединение реформируется в 1949 году, в чём большая заслуга привлечения акций компании Mercedes-Benz.

В 1958 году контрольный пакет акций Auto Union переходит под контроль Daimler-Benz AG, после чего его покупает Volkswagen. С перехода контроля к VW, автопроизводитель вновь начинает использовать своё исконное имя — Audi. Вскоре производитель выпускает свою новую модель с передним приводом и к 1968 году в распоряжении марки находился достаточно хороший ассортимент моделей и прекрасная статистика продаж. С этого времени на всех Ауди красуется знакомая нам эмблема с четырьмя кругами, ставшими символом слияния четырёх компаний в 1932 году.

Первая Audi 100. 1968 год

В 1968 году на рынок выходит легендарная Audi 100 со своими последователи и знаменитой Audi Quattro. Последняя в 1980 году получила спортивный профиль и полный привод, что стало новой вехой развития автомобильного производства в Германии. Этот легкий и быстрый гран туризмо отличался великолепной устойчивостью и приспособленностью для любых испытаний (в том числе и ралли). Конкуренты едва могли тягаться с Quattro, что стало предопределяющим фактором её исключительно удачного выступления на автогонках.

1969 год. Volkswagen покупает автомобильный завод в Неккарзульме и переименовывает фирму на Audi NSU Auto Union. Своё привычное название Audi AG производитель получает только в 1985 году.

Седан Audi Super 90 для рынка США

1970 год. Audi начинает экспансию на американский рынок. Сначала в США экспортируют только Audi Super 90 в кузове седан и универсал, а также новые Audi 100. Американские продажи идут хорошо, что предопределяет поставки в США с 1973 года ещё и модели Audi 80 (в отличие от европейской версии, американская Audi 80 существовала и в кузове универсал). Сегодня мы знаем, что универсал Audi 80 был ничем иным, как Volkswagen Passat Variant в более богатой комплектации.

Позже Audi 80 и 100 для американского рынка получают собственные обозначения: Audi 4000 и 5000 соответственно. Несколько фактов нарушения ответственности за свои автомобили приводит к спаду продаж Audi на рынке Соединённых Штатов.

Спортивное купе Audi Quattro. 1980 год

Вернёмся к вышеупомянутому Audi Quattro, дебютировавшему на автомобильной выставке в Женеве в 1980 году. Концепция полного привода из этого автомобиля используется в моделях Audi по сегодняшний день. Сама идея создать такой автомобиль возникла в 1976 году, когда инженеры марки проводили испытательные заезды внедорожника Volkswagen Iltis для бундесвера. Обратив внимание на великолепную управляемость автомобиля на пересечённой местности, на льду и снегу, инженеры Audi решили воплотить концепцию полного привода и в своём серийном Audi 80. В 1982 году стартует крупносерийное производство легковых автомобилей с полным приводом. Постепенно концепцию Quattro начинают предлагать и в других автомобилях Audi.

В конце 1993 года на рынке дебютирует Audi Coupe, построенное на базе Ауди 80. Эта же модель в 1991 году легла в основу кузова кабриолет. Избавились от «ветерана» в семействе Ауди только в середине 2000-го года, когда ей на смену приходит Audi A4, впервые представленная осенью 1994 года. Универсал A4 Avant и купе-кабриолет A4 Cabrio выпускаются только в 2001 году.

В 1990 году дебютирует новая Ауди 100 с внутренним обозначением С4. Впервые в истории марки её автомобиль получил шестицилиндровый V-образный двигатель, который был достаточно компактным и мощным.

Седан Audi 100 (кузов C4). 1990 год

Флагманская Audi A8 пополняет модельный ряд марки осенью 1994 года. Первый А3, позаимствовавший платформу от Golf четвёртого поколения, был показан публике летом 1996 года, но производство автомобиля было налажено лишь в следующем году.

Первый седан А6 увидел свет в 1997 году. Автомобиль оказался очень успешным и с 1998 года началось производство его версии в кузове универсал. Производство всех моделей на платформе С4 заканчивается в 1997 году в связи с переходом на совершенно новую платформу 4B-type. Осенью того же года компания показывает концептуальный A2, который добирается до конвейера только к началу 2000 года. Так Audi начала освоение нового для себя, но популярного в Европе рынка класса B.

Первая Audi TT. 1998 год

Спортивное купе Audi TT дебютирует на женевской автомобильной выставке в 1998 году (родстер на его базе появляется через год). Прототип ТТ впервые был представлен публике на автосалоне во Франкфурте в 1995 году.

С начала нового тысячелетия автопроизводитель переживает период бурного развития. Полностью обновляется модельный ряд и появляются множество новых моделей. Детальнее о периоде возрождения Audi читайте далее.

Новое поколение долгожданного седана Audi A6 вышло в 2001 году. Автомобиль получил чисто косметические изменения внешности и интерьера, а также обзавёлся новыми моторами. Автопроизводитель экспериментирует с алюминием и выпускает около 150 тысяч алюминиевых кузовов для разных моделей.

Спортивный хэтчбек Audi S3. 2002 год

В 2002 году выпускается модернизированная Audi TT с изменённым передком и расширенными колёсными арками. Но главная новость ждала покупателей под капотом — там появился 265-сильный мотор, пришедший на смену 225-сильному.

Весной обновляется хэтчбек S3, получивший 225-сильный мотор и способность разгоняться до 225 км/ч. Штатная комплектация получила ксенон, кожаную обивку, 6-ступенчатую механику, и 17-дюймовые легкосплавные диски. В то время S3 стал самым мощным представителем сегмента в Европе.

Престижный седан Audi A8 второго поколения. 2002 год

К началу лета гамма двигателей для A4 пополняется новыми моторами мощностью от 150 до 165 л. с, с которыми авто стало более экономичным и динамичным. Летом производитель объявляет цены на заряжённые RS6. Авто стоимостью $85 000 вышло тиражом 400 экземпляров и каждый разгонялся до максимальных 250 км/ч. В это же время происходит другой долгожданный дебют — появляется новое поколение Audi A8. Жёсткость кузова премиального авто увеличивается на 60%, а его безопасность и премиальность достигают невиданных высот. Самый быстрый А8 второго поколения получил 550-сильный двигатель. К концу лета появляются слухи о намерении автопроизводителя обновить семейство ТТ. А8 пользуется невероятным спросом и заводы переводятся в режим трёхсменной работы — всё для того, чтобы удовлетворить потребности дилеров. К сентябрю выпуск первого поколения А8 прекращается.

К концу года появляются слухи о планах Volkswagen и Audi выпустить большой внедорожник на общей платформе (позже мы узнаем, что речь идёт о моделях Touareg и Q7). Хорошие продажи A8 второго поколения позволяют выпустить удлинённый вариант автомобиля A8 L общей длиной 5,18-метра. Массовые поставки удлинённой А8 на рынок начинаются в середине 2003 года.

Седан D класса Audi A4. 2003 год

Весной 2003 года производитель обновил семейство А4: машины получили новую коробку передач и другие цвета кузова. Также в гамме появился двухлитровый движок FSI. С лета начинается расширение дилерской сети Audi в России.

С этого времени базовым мотором для А8 становится довольно экономичный бензиновый блок V6 мощностью 220 л.с., способный разогнать большой представительский седан до максимальных 242 км/ч. Одновременно расширяется палитра движков для A3 — появляется FSI объёмом 1,6-литра мощностью 115 л.с. Осенью появляется супермощная А3 с 250-сильным движком и открывается дилерский центр в Ростове-на-Дону.

Седан E класса Audi А6 для рынка США. 2004 год

В сентябре в Сеть попадают первые эскизы будущего R8. Тогда же становится известно, что авто получит платформу от уже дебютировавшего Lamborghini Gallardo. К концу года выпускается 100-тысячный Audi A3. Продажи концерна в России стремительно растут.

2004-й год начинается с планов выпустить новое поколение A6 Avant в следующем году. Новинка получает платформу от нового седана A6, который тоже дебютирует на автомобильной выставке в Женеве в начале 2004-го. Авто конкурирует на рынке с аналогичным вариантом от BMW, комплектуется бесступенчатым вариатором и получает широкую гамму двигателей.

Кроссовер Audi Q7 первого поколения. 2005 год

В марте Audi выпускает кабриолет на базе Audi S4. Новинка получает 344-сильный атмосферный движок. В начале года анонсируется новая A8 W12 и общий выпуск автомобилей Audi за год достигает 1 млн экземпляров. Весной гамма моторов А8 пополняется компактным турбодизелем V6 мощностью 233 л.с. Также весной происходит первый крупный отзыв автомобилей Audi: отзыву подлежит 172 тысячи авто по подозрению в дефекте проводки.

Дебютирует самый мощный A6 с 4,2-литровым движком V8 мощностью 340 л.с. В июне стартуют продажи Audi A4 с новым дизельным движком TDI 1,9-литра мощностью 115 л. с. Летом появляется универсал на базе популярного хэтчбека Audi A3. Новинка пользуется большим спросом на рынке.

С октября не остаётся никаких сомнений, что в модельном ряду Audi появится сразу два внедорожника — Audi Q7 и младший брат Q5, в основу которого положат платформу от A4. Одновременно пополняется гамма дизельных двигателей для A4 Cabriolet и A3. Движки начинают соответствовать стандарту Евро-4.

В Париже представляется обновлённый A4 с другой решёткой радиатора, и более современным дизайном кузова, соответствующим тогдашней идеологии марки. В конце года Audi начинает продажи своей А6 в США. В Сеть просачиваются первые снимки серийного Q7 и появляется информация о планах начать его производство в 2006 году. Внедорожник переходит в стадию дорожных тестов. Зимой начинаются предзаказы на новый A6 Avant: первые автомобили приезжают к заказчикам только в марте 2005 года.

Начало 2005-года ознаменовалось для марки признанием A6 лучшим автомобилем года в мире. С конвейера выходит 5-миллионная A6. Audi празднует 25-ю годовщину своей технологии полного привода Quattro. В честь этого события выпускается RS4 нового поколения с атмосферным двигателем V8 объёмом 4,2-литра и мощностью 420 л.с.

Компания отзывает порядка 10 тысяч кабриолетов A4 из-за проблем с отражателями ксеноновых фар. Весной начинаются дорожные испытания нового поколения Audi S6. Подтверждаются слухи о комплектации автомобиля мотором V10 мощностью 550 л.с.

Спортивный универсал Audi S6. 2006 год

Компания подогревает интерес к своему первому внедорожнику, публикуя первые снимки. Автомобиль поступает в продажу осенью. Audi показывает самый спортивный S8 с двигателем V10 от Lamborghini Gallardo мощностью 450 л.с. За базовую S8 производитель просит €97 600. И снова слухи: после дебюта Q7 никто не сомневается в последующем дебюте Q5, но также появляются сведения о возможности пополнения модельного ряда компактным кроссовером Q3. В основу новинки планируют взять платформу от Volkswagen Golf пятого поколения.

В начале 2006 года подходят к концу испытания нового купе TT. Спортивный автомобиль увеличивается в размерах и получает новый топовый движок мощностью 280 л.с. Второе поколение ТТ также получает версию со складной крышей.

Купе Audi TT второго поколения. 2006 год

Начинаются дорожные испытания нового A6 Allroad с пневматической подвеской и полноприводной трансмиссией Quattro. Под капот A6 Allroad ставят 3,0-литровый дизель мощностью 225 л.с. Намерения о выпуске Q3 окончательно подтверждаются, как и планы о выпуске новой S3 с постоянным полным приводом, новыми бамперами и раздутыми колёсными арками.

Стартует проект о создании конкурента для Mini от BMW. Появляются первые эскизы будущего малыша A1. Весной официально дебютирует новое поколение TT. Автомобиль похорошел и повзрослел во всех отношениях. Самая мощная версия получает 3,0-литровый движок мощностью 300 л.с. Приоткрывается завеса тайны разработки A7. Изначально предполагается, что авто будет четырёхдверным.

Спортивный хэтчбек Audi S3. 2006 год

В конце лета Audi публикует фотографии серийного S3 нового поколения. Авто получает 2,0-литровый двигатель мощностью 265 л.с. Этот мотор придаёт компактному хэтчбеку неимоверную мощь. С осени начинаются дорожные испытания R8, дебют которой намечен на начало 2007 года. В конце года дебютирует мощнейшая TT RS с 350-сильным V6 объёмом 3,6-литра.

Audi делает сюрприз для своих поклонников и выпускает суперкар R8 в полностью алюминиевом кузове раньше намеченного срока. Суперкар приводится в движение 420-сильным мотором и продаётся у дилеров по цене от €146 800.

Суперкар Audi R8 первого поколения. 2007 год

Q7 получает мощнейший 313-сильный дизель — V10 объёмом 5,0-литра от Volkswagen. Помимо огромной мощности, двигатель отличает отменная экономичность и соответствие нормам экологичности Евро-5.

В октябре заканчивается разработка модели A5, созданной на базе А4. Новинка получает полностью иную внешность и широкую гамму двигателей. Основным конкурентом для неё становится BMW 3-series.

Купе Audi A5 первого поколения. 2007 год

Начинается производство новой A4. Для R8 начинают готовить супердизель мощностью 500 л.с. и объёмом 6,0-литра.

2007-й год. Стартует разработка нового поколения A3. Изначально предполагается, что авто выпустят только в конце 2008 года. По традиции модель получает эволюционный дизайн и новый кузов.

Спортивное купе Audi S5. 2008 год

На стенде Audi в Женеве дебютирует Audi A5. Одновременно с «донором» показывают и заряжённую версию S5. Под капот последнего попадает 354-сильный движок. В конце весны завершаются дорожные испытания RS6 с двигателем V10 (всё тот же движок от Lamborghini Gallardo, который засветился на R8). Этот «монстр» становится достойным конкурентом для BMW M5 и Mercedes-Benz E AMG.

Окончательно решается судьба А1: публикуются ещё одна порция эскизов и появляется информация о планах начать его серийное производство в 2009 году. Летом под прицелы фотошпионов попадает новый RS6.

Супер-универсал Audi RS6 в кузове 4F. 2008 год

Инженеры Audi окончательно ставят на место конкурентов из BMW и Mercedes: их новинка получает 571-сильный движок с крутящим моментом 1000 Нм, в чем помог турбонаддув. Публикуются первые эскизы роскошнейшего спортбэка A7.

Стоило A5 дебютировать в Женеве весной, как к осени авто получает новые моторы: 265-сильный бензиновый двигатель и 190 сильный дизель. Также осенью стартуют продажи обновлённого A8: меняется «морда» рестайлингового авто, бампера, противотуманки. Меняется подвеска и управление. Машину начинают комплектовать новым бензиновым V6 объёмом 2,8-литра, работающим в паре с бесступенчатым вариатором.

Осенью во Франкфурте Audi показывает спортивный RS6 с бензиновым двигателем V10. Двойной турбонаддув позволил повысить его мощность до 580 л.с. и 650 Нм крутящего момента. На этой же выставке Audi представляет новое поколение A4. Автомобиль становится длиннее и шире предшественника и получает увеличенную колёсную базу. Базовым движком для него становится агрегат объёмом 1,8-литра и мощностью 160 л.с.

Осенью показан первый прототип A1, который уже больше напоминает серийное авто. В конце года выпускается самый маленький кабриолет на базе A3 и подтверждается намерение о выпуске R8 без крыши (авто приезжает на автомобильную выставку в Детройт в январе 2008 года).

Концепт Audi A1. 2008 год

Весной 2008 года немецкая компания выпускает новый хэтчбек A3 с сильно изменённой передней частью. Фирменная фальшрадиаторная решётка стала ещё выразительнее, а фары головного света получили биксеноновые лампы. Двигатели для A3 получили иную систему впрыска. В Европе модель продавали по цене начиная от €20 000.

Главной сенсацией автомобильной выставке в Пекине стал долгожданный кроссовер Q5. Хоть все и ждали дебют модели в Женеве, Audi приберегла модель для азиатского рынка. Внешность кроссовера много унаследовала от старшего брата Q7. Облик кроссовера получился эффектным и динамичным. Гамма моторов состоит как из экономичных, так и из высокопроизводительных движков.

Кроссовер Audi Q5 первого поколения. 2008 год

В мае Ауди представляет A5 Cabriolet, который получил тканевую крышу, что позволило существенно снизить центр тяжести автомобиля и прибавить несколько литров к объёму багажника. Окончательно подтвердились слухи о предстоящем выпуске третьего кроссовера марки — компактного Q3. Изначально инженеры из Ингольштадта планировали представить модель публике в 2010 году, но позже стало известно о переносе производства модели на 2011-й год, для чего был подготовлен конвейер на заводе SEAT в Испании.

Летом начинается разработка третьего поколения A8. Необходимость в обновлении серии породили новые конкуренты в лице Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-series. Также обновился А6, получивший другую переднюю и заднюю оптику, другие бампера и чуть иную решётку радиатора. Среди новых моторов появился 290-сильный V6, расходующий всего 9,5-литра на «сотню».

Универсал Audi A6. Рестайлинг 2008 года

К концу лета Ауди подтвердила факт выпуска самого мощного седана на базе A6 (версия RS6). Авто получило уникальный V10 объёмом 5,0-литра c двумя турбонаддувами, развивающий 580 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Мощнейший седан получил и «мощнейший» ценник — €105 550.

На октябрьском автосалоне в Париже Ауди представляет S4 нового поколения. Авто доступно в кузове седан и универсал. Заряжённое авто получило потрясающую динамику разгона 5,1-секунды до сотни и великолепный V8 мощностью 344 л.с.

Audi A5 Sportback. 2009 модельный год

В ноябре начинаются испытания A5 Sportback. Этот гибридный кузов занял промежуточную позицию между A4 и A6. Модель также выделяет очень спортивный характер, жёсткая подвеска и отличная управляемость.

Начало 2009 года ознаменовалось официальным показом прототипа роскошнейшего Audi A7 Sportback Concept. По сути, это было предсерийное, практически готовое к производству авто.

Audi A7 Sportback Concept. 2009 год

Продолжаются разработки модели R4 (младшей сестры R8). По слухам для создания этого спорткара привлекаются опытные инженеры из Porsche. В феврале производитель показывает первые снимки нового A4 Allroad. Хоть авто и получило платформу от обычной «четвёрки», со своим полным приводом Quattro и увеличенным дорожным просветом оно может потягаться внедорожными качествами с любым среднеразмерным кроссовером.

Одновременно производитель показывает самую мощную TT с приставкой RS в названии. Родстер и купе TT RS приводятся в движение 340-сильным пятицилиндровым мотором, что обеспечило их разгоном до сотни за 5,0-секунд.

Спортивное купе Audi TT RS. 2009 год

Ещё одним весенним дебютантом стал кабриолет на базе А5 и S5 с шикарной комплектацией. Весной несущественной модернизации подвергается Q7, что придало ему более современный облик. Изменение оптики и бамперов позволило привести кроссовер в соответствие современной идеологии дизайна Ауди. Продолжая развитие идеологии от концепта A7 Sportback, Ауди выпускает Audi A5 Sportback. Дебют модели был приурочен столетию основания Августом Хорьхом завода August Horch Automobilwerke GmbH. В Германии на новинку поставили ценник €36 050.

В конце лета Ауди представляет мотор объёмом 1,2-литра, выдающий 102 л.с. Им начали оснащать A3 и A3 Sportback начальной комплектации. К осеннему автосалону во Франкфурте была подготовлена открытая версия Audi R8 Spyder, получившая V10 объёмом 5,2-литра и мощностью 525 л.с.

Роскошный седан Audi A8 третьего поколения. 2010 год

В октябре появляются эскизы «единички», на основе которой уже и был построен серийный вариант A1, дебютировавший в 2010 году на автомобильной выставке в Женеве. В начале декабря в Майами была представлена новая Audi A8, поступившая в продажу в первой половине 2010 года. Как и следовало ожидать, авто не получило никаких революционных изменений: новые фары и габаритные огни стали главной «фишкой». Разумеется, авто обзавелось новыми кузовными деталями и стало на 25% жёстче предшественницы. К тому же, оно заметно увеличилось в размерах и опередило своих конкурентов от Mercedes-Benz и BMW.

Женева, 2010-й год. Audi проводит эффектную презентацию своего малыша A1 при помощи Джастина Тимберлейка. В продажу «малыш» поступает в марте. Авто основано на новой платформе PQ35 и имеет в длину всего 3,95-метра. У «однушки» от Audi много общего с Polo от Volkswagen.

Компактный хэтчбек Audi A1 первого поколения. 2010 год

Наряду с малышкой проходит презентация «зверя» в лице RS5, развивающего 450 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Это купе стало самым мощным развитием «донорской» A5. Также по весне прошло обновление TT и A3. Машины получили современную оптику, видоизменённые кузовные элементы и иные двигатели в гамме.

Началась разработка сразу двух заряжённых Q5, чтобы вырвать лидерство у BMW X3 с максимальными 286 л.с. под капотом и Mercedes GLK с 272 л.с. В середине лета Audi прощается с моделью RS6. Инженеры из Ингольштадта планируют закончить разработки преемника за 1,5 — 2 года.

Audi Quattro Concept 2010 года

К концу лета руководство Audi подтверждает планы о выпуске открытой версии «единички». Также в августе начинаются продажи A7 Sportback, ставшего одним из самых эффектных представителей линейки. На автосалоне в Париже производитель показывает интересные концепты: Audi Quattro Concept и Audi e-tron Spyder. Осенью появляются слухи о планах компании из Ингольштадта выпустить флагмана в лице A9.

1 декабря Ауди официально показывает новое поколение A6. Как и ожидалось, в дизайне обошлось без революционных изменений: новые фары и более современные кузовные панели. Авто сохранило общую стилистику, получило более насыщенную начинку электроникой и новые экономичные двигатели.

Универсал Audi A6. 2011 модельный год

В ноябре компания показывает заряжённый RS3. Под капот этого спорткара попал 2,5-литровый двигатель с пятью цилиндрами, развивающий 340 л.с. Вместе с 7-ступенчатой коробкой S tronic двигатель разгоняет машину до 100 км/ч за 4,6-секунды. В Германии за самую скромную RS3 просят €49 900. Из поколения в поколение все Ауди растут в размерах. Подтверждает тенденцию показанный на автосалоне в Женеве новый нотчбэк А3 Concept.

2011-й год. По аналогии с BMW X6 Ингольштадская компания начинает разработку своего внедорожного купе — Audi Q6. Авто обещает стать намного технологичнее главного конкурента. Помимо того, модельный ряд ингольштадской компании пополняется долгожданным компактным кроссовером Q3, ставшим прямым конкурентом для BMW X1. Даже базовая версия оснащена вполне сносным движком мощностью 140 л.с. и объёмом 2,0-литра. В Германии за самые дешёвые версии просят от €30 000. Серийное производство нового кроссовера начинается летом.

Компактный кроссовер Audi Q3 первого поколения. 2011 год

Лето 2011-го Ауди встретила с экстремальным «малышом» А1 мощностью 503 л.с. Малолитражка превратилась в настоящего зверя и «научилась» разгоняться до 100 км/ч за 3,7-секунды. Конец лета ознаменовался для марки выпуском новой Audi A6 Allroad, ставшей вседорожным универсалом на все случаи жизни. Автомобиль комплектуют всего одним двигателем: бензиновым мотором объёмом 3,0-литра с турбонагнетателем и мощностью 310 л. с. В продажу третье поколение A6 Allroad поступает только весной 2012 года.

Также летом был предложен ресталийнг для A5, продающегося с 2007 года. Обновился седан, универсал, двухдверное купе и даже спортивная версия RS. Помимо того, фотошпионы ловят в свои объективы новый S6 на дорожных испытаниях. Спорткар получил мощнейший V10, такой же, как у сперкара R8. В конце лета также началось открытое обсуждение предстоящего дебюта в 2013 году второго поколения Q7, так как основные конкуренты большого внедорожника уже успели обновиться (в частности, Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne).

Audi RS5 Coupe. 2011 модельный год

На автомобильную выставку во Франкфурт компания привозит целый выводок «заряжённых» автомобилей — S6, S7 и S8. Во всех случаях используются движки мощностью от 420 л.с., что придало им динамику разгона до «сотни» от 5,2- до 4,8-секунд. Также была представлена гибридная версия роскошного седана Audi A8. Благодаря гибридной тяге расход топлива тяжелого седана снизился до 6,4-литров на 100 км пути.

В августе появляются первые неофициальные снимки нового поколения Audi A4. Гамму двигателей пополняют новые дизели, а в основу модели ложится новая модульная платформа. Авто получает целый выводок современнейших технологий. Одновременно с гибридом разрабатывается мощнейший S8 с заоблачным ценником и динамикой разгона.

Тем временем новый флагман A9 становится всё ближе. Уже известно, что это будет роскошное купе, новую платформу для которого разрабатывает Volkswagen. Осенью производитель подтверждает свои планы запустить серию электрокаров e-tron на базе А1. Год заканчивается ещё одним сумасшедшим экспериментом над А1, под капот которой ставят 256-сильный мотор. Но главная изюминка второго эксперимента над «единичкой» в другом: машина получает полный привод Quattro, что стало напоминанием о раллийном прошлом концерна.

2012-й год начинается для Audi со старта продаж Q3 в Северной Америке, в преддверии чего показывают особую версию кроссовера в качестве концепта с приставкой Vail в названии (в честь одноимённого горнолыжного курорта в Канаде). На этот рынок экспортируется только версия с полным приводом и немного дефорсированным мотором от TT RS, выдающим 314 л.с. и 400 Нм. Концепт Vail получил запоминающийся дизайн и массу дополнительных «фишек».

Прототип Audi Q3 Vail. 2012 год

В модельном ряду концерна остаётся ещё одна вакантная позиция — для маленького кроссовера, коим должен стать Q1. С этого момента начинается разработка платформы, развивающейся на базе «тележки» от A1. Авто обещает получить серьёзно модернизированную подвеску, увеличенный дорожный просвет и полный привод.

Зимой рассекречиваются планы о разработках третьего поколения TT, который планируют представить в конце 2013 года и начать поставки к дилерам с 2014-го. Главный упор в машине нового поколения будет сделан на спортивность. Третья ТТ обещает стать самой совершенной представительницей своего сегмента.

Будущий минивэн Audi (неофициальный рендер)

Начинается бурная работа над вторым поколением R8, в основу которого должны лечь наработки от шестого поколения Porsche 911. В продажу новый R8 должен поступить к концу 2014 года, а версия родстер выйдет не раньше 2015-го.

2012-й начинается с множества интересных новостей: оказывается, что Audi планирует разработку своего первого минивэна премиум-класса, в основу которого ляжет универсал A4. «Двойной универсал» А4 обещает стать комфортабельным, получить высокую крышу, увеличенные габариты и всевозможные «минивэновские» навороты.

Спортивное купе Audi TT RS plus. 2012 год

Женевский автосалон 2012-го выдался тоже богатым на новинки: Audi показывает сразу три машины. Первой становится ТТ в модификации RS plus, которая получила ещё 20 л.с. к своей мощности, более выносливую тормозную систему, россыпь карбоновых вставок в салоне, иные кузовные панели и шикарные 19-дюймовые диски.

Вторым дебютантом стал новый RS 4 Avant, который впитал в себя все фирменные черты от своего предшественника. Очередная «ракетка» полностью обновила свой дизайн, обзавелась полным набором современнейших систем и, конечно же, мощнейший двигатель, коим стал 450-сильный агрегат.

Спортивный универсал Audi RS4 Avant 2012 года

Третий дебютант этой выставки — третье поколение А3 (три-три-три), построенное на модульной платформе MQB. Кузов машины стал значительно жёстче и безопаснее. Автомобиль сбросил 80 кг «лишнего веса», получил широкую гамму двигателей, современные коробки и фирменный современный дизайн.

Март приносит новости о разделении семейства Q на два лагеря: под чётными номерами Audi планирует выпускать городских стиляг, а под нечётными — утилитарные модели. Эта же новость даёт надежду поклонникам марки на выпуск ещё как минимум нескольких Q. В конце марта информация частично подтверждается: Audi делится информацией о планах выпустить Q4, который должен стать конкурентом для аналогичного BMW X4 и Evoque от Range Rover.

Трехдверный хэтчбек Audi A3 2012 года

В конце апреля компания выпускает экстремальную версию Q3 с приставкой RS в названии. Кроссовер оснастили 360-сильным турбированным двигателем, что довело его динамику разгона до 5,2-секунд до 100 км/ч и максимальную скорость до 265 км/ч. Также наступает черёд для обновления Q5, но пока что только на уровне первых фотографий. Кроссовер не получил никаких кардинальных изменений: иные фары, изменённый бампер, немного иная решётка радиатора. Внутри изменений оказалось ещё меньше: новое рулевое колесо и более качественные материалы отделки.

Май приносит ещё порцию новостей о пополнении семейства Q: следующим станет мини-кроссовер под номером 2 и большое внедорожное купе под номером 6. Q2 обещает стать самой доступной в сегменте. Одновременно подтверждаются планы обновить большой Q7 и построить на его платформе роскошное внедорожное купе Q8: общее количество запланированных «кью» перевалило за общее число уже существующих.

Кроссовер Audi Q5. Рестайлинг 2012 года

В июне Audi представляет самый мощный кроссовер Q5 с приставкой S в названии. Самой интересной особенностью новинки стал тот факт, что она дизельная! Двойной наддув позволил вывести мощность дизеля до 313 л.с. и 650 Нм крутящего момента.

В июле появляются официальные снимки первого обновления для выпускаемого с 2006 года R8. Сходу машины и не отличишь: традиционно изменяются фары, решётка радиатора и некоторые другие кузовные детали. Также суперкар получает новую роботизированную коробку с двумя сцеплениями.

Спортивный кроссовер Audi SQ5. 2012 год

Компания возвращается к дебютировавшему в 2010 году концепту Quattro Concept: на его основе Audi планирует возродить легендарную модель Quattro из 80-х. Проект уже развивается под внутрикорпоративным названием Q35.

В сентябре настаёт время презентации обновлённого RS5 в кузове кабриолет. Новинку оснащают мягким верхом, автоматически складывающимся на скоростях до 50 км/ч. Отличную динамику авто гарантирует 450-сильный движок и новый S tronic с двумя сцеплениями: пара обеспечивает кабриолет динамикой разгона до «сотни» 4,9-секунды.

Пятидверный хэтчбек Audi A3 Sportback. 2012 год

Для осенней выставки в Париже Audi подготавливает очередное поколение A3 Sportback. Хэтчбек становится больше и динамичнее предшественника. Переход на новую платформу MQB позволил машине сбросить лишние 90 кг, стать жёстче и безопаснее. Одновременно дебютирует спортивная модификация S3 в трёхдверном кузове хэтчбек. В сравнении с базовым собратом, заряжённый вариант получает 2,0-литровый турбодизель мощностью 300 л.с. и 380 Нм крутящего момента.

В октябре появляются слухи, что Q7 второго поколения так и не появится, а вместо него Audi выпустит Q9. Так ли это на самом деле? Осенью 2012-го судить было рано, но если бы это произошло, то ему пришлось бы конкурировать с такими гигантами на рынке, как Infiniti QX56 и Cadillac Escalade.

Спортивный универсал Audi RS6 третьего поколения. 2013 год

Семейство «ракет» обновляется ещё одним спортивным универсалом: RS6 с двигателем V8 объёмом 4,0-литра и турбонаддувом, что довело его мощность до 560 л.с. Автомобиль получил потрясающую динамику разгона: 3,9-секунды до сотни! В стандартном оснащении 20-дюймовые колёсные диски, кожаные сиденья и полный пакет электроники.

В январе 2013 года Audi начинает выпуск бензинового SQ5 мощностью 354 л.с. Это обеспечило кроссовер потрясающей динамикой разгона: 5,3-секунды до 100 км/ч и максимальная скорость ограниченная на отметке 250 км/ч. Также в начале года Audi окончательно отказывается от своих планов развивать проект A2.

Спортивный хэтчбек Audi RS7 Sportback 2013 года

К середине января гамма заряжённых RS пополняется роскошным спортбеком RS7 с 4,0-литровым битурбированным мотором TFSI мощностью 560 л.с. и крутящим моментом 750 Нм. Спортбек разгоняется до 100 км/ч за 3,9-секунды.

В преддверии женевского автосалона Audi показывает заряжённый кроссовер RS Q3, получивший более агрессивный внешний вид, новые бампера, боковые юбки, иную решётку радиатора и воздухозаборники. Также были изменены настройки подвески, а под капотом расположился 2,5-литровый мотор мощностью 310 л.с. и 420 Нм крутящего момента.

Спортивный кроссовер Audi RS Q3 2013 года

Главным дебютантом Женевы 2013 года от Audi становится A3 Sportback нового поколения. В сравнении с обычной трёхдверкой все изменения можно пересчитать на двух пальцах: на 50 кг уменьшился вес и улучшилась динамика разгона до 5,1-секунды до «сотни».

В конце марта проходит «тайная» презентация этого же автомобиля в кузове седан на автомобильной выставке в Нью-Йорке. Гамма моторов пополняется турбодизелем. Публичный дебют седана A3 проходит в Шанхае только через месяц.

Спортивный седан Audi S8 2013 года

Рассекречиваются некоторые планы Audi начать выпуск трёх кроссоверов линейки Q в течении трёх лет. Достоверно известно о втором, четвёртом и шестом номере, которые практически закроют все свободные ниши на рынке.

В августе Audi представляет рестайлинг своего представительского седана A8. Двигатели становятся чуть мощнее, а передние фары становятся «матричными». Адаптивный свет научился самостоятельно определять автомобили на дороге и менять направление света, чтобы не ослеплять водителя встречного авто. Кроме того, А8 «научилась» распознавать пешеходов и дорожные знаки.

Audi Q6 (неофициальный рендер)

На сентябрьском автосалоне во Франкфурте Audi показывает развитие концепта Quattro Concept трёхлетней давности — Audi Sport Quattro. Это новое купе становится самым мощным в истории концерна: 700 л.с. и 800 Нм. Купе получило гибридную силовую установку на основе турбированного V8 объёмом 4,0-литра и 150-сильного электромотора. Семейство Quattro из 80-х возродилось!

Последней громкой новостью 2013 года становятся планы Audi выпустить «дешёвый» кроссовер Q1. Автомобиль получит платформу от Volkswagen Polo и ценник до €20 000! Ранние слухи о прекращении проекта Q7 опровергаются информацией о практически готовом к дебюту второму поколению роскошного кроссовера.

Прототип Audi Sport Quattro 2013 года

Все актуальные события из жизни компании Audi собраны в нашей рубрике новости Audi.


Читайте также:

  1. История компании Bentley
  2. История компании Bugatti
  3. История компании Ducati
  4. История компании Lamborghini
  5. История компании MAN
  6. История компании Porsche
  7. История компании Scania
  8. История компании SEAT
  9. История компании Skoda
  10. История компании Volkswagen
  11. Про концерн Volkswagen Group

комплектации и цены, фото, адреса дилеров Audi

Седан

Audi A3
седан
поколение 2013 г. Audi A4
седан
поколение 2012 г. Audi A6
седан
поколение 2011 г. Audi S3
седан
поколение 2014 г.

Audi S4
седан
поколение 2012 г.

Audi A8
седан
поколение 2010 г.

Хэтчбек

Audi A1
3-дверный хэтчбек
поколение 2010 г. Audi A3
3-дверный хэтчбек
поколение 2012 г. Audi S3
3-дверный хэтчбек
поколение 2014 г.

Универсал

Купе

Audi TT
купе
поколение 2010 г. Audi A5
купе
поколение 2011 г. Audi TT S
купе
поколение 2010 г. Audi S5
купе
поколение 2011 г. Audi RS5
купе
поколение 2011 г.

Кабриолет

Audi A3
кабриолет
поколение 2008 г. Audi TT
родстер
поколение 2010 г. Audi TT S
родстер
поколение 2010 г. Audi TT RS
родстер
поколение 2009 г.

Кроссовер

Audi Q3
5-дверный кроссовер
поколение 2011 г. Audi Q5
5-дверный кроссовер
поколение 2012 г. Audi Q7
5-дверный кроссовер
поколение 2009 г.

Елена Смирнова, глава Audi Russia («АВТОСТАТ»)

На фоне стабилизации российского авторынка, премиум-сегмент продолжает расти, причем этот рост наблюдается на протяжении последних нескольких лет, даже когда рынок в целом показывал падение. О перспективах дальнейшего развития премиум-сегмента и позициях Audi на российском рынке агентству «АВТОСТАТ» рассказала глава Audi Russia Елена Смирнова.

— Чем объясняется стабильный рост спроса на автомобили премиум-класса в России?

— В условиях непростой экономической ситуации массовый сегмент всегда теряет больше, чем премиум. Даже во время кризиса 2009 года, когда продажи в целом на рынке упали на 50%, сегмент «премиум» пострадал меньше – продажи снизились в среднем на 30%, при этом продажи Audi – всего на 13%. Ситуация вскоре стабилизировалась, и мы до сих пор демонстрируем очень высокие результаты. Согласно статистике АЕБ, по итогам первого квартала 2013 года продажи Audi в России выросли на 15,4% – клиентам было передано  8 278 автомобилей. Расширение и обновление модельного ряда, разнообразие программ, которые мы готовы предложить клиентам, а также наличие на складах автомобилей, традиционно пользующихся высоким спросом, таких как Q3,Q5 Q7, позволили нам увеличить продажи по сравнению с прошлым годом.

— Между тем, доля премиум-марок на европейском рынке в несколько раз превышает аналогичные показатели в России. Каков потенциал роста премиум-марок на российском авторынке? Когда и при каких условиях этот сегмент будет близок к насыщению?

— В 2008 году премиальный сегмент составлял 4,6% от общего объема российского рынка. После кризиса картина поменялась разительным образом, и наступила новая реальность. В прошлом году премиум-бренды заняли 5,6%. На этот год прогноз порядка 7%. Если рассматривать перспективу до 2020 года, то мы видим долю премиум-сегмента на уровне 10%. Это соответствует тому сценарию, который наблюдался на развитых рынках Европы. Мы ожидаем в России сохранения динамики, которая есть сейчас, то есть премиум-сегмент будет расти чуть быстрее, чем рынок в целом. Обусловлено это и повышением благосостояния населения, и появлением новых моделей, в том числе компактных, которые позволяют привлекать аудиторию, прежде рассматривавшую автомобили только массовых брендов.

— Какие меры со стороны производителей автомобилей премиум-класса способствуют привлечению новых клиентов? Кто является потенциальными покупателями автомобилей премиум-класса?

— Сегодня покупатель нового автомобиля выбирает не просто марку и модель, а весь спектр сопутствующих услуг. На первый план выходит такой фактор, как стоимость владения, а для премиального сегмента огромное значение начинает приобретать эмоциональный фактор.

Audi – единственная марка в сегменте «премиум» – предоставляет клиентам гарантию мобильности: подменный автомобиль, если произошла гарантийная поломка, на безвозмездной основе.  Мы активно развиваем программу трейд-ин, принимая старый автомобиль клиента в зачет стоимости нового. Причем марка подержанного автомобиля не важна.

Еще один шаг навстречу покупателю – клиентские программы. Среди них: эксклюзивные  тест-драйвы новинок за рубежом, занятия по совершенствованию водительского мастерства в Школе quattro®, ледовые сессии на ГУМ-катке, обучение спортивному вождению в рамках Audi Racing Program и целый ряд других мероприятий.

У Audi широчайший модельный ряд: сегодня он насчитывает около 40 моделей от компактного городского Audi А1 до чистокровного спорткара Audi R8. Поэтому у нас целая портретная галерея клиентов, для которых важны те или иные особенности автомобиля. Тем не менее, есть черты, объединяющие всех клиентов марки с четырьмя кольцами.

Клиенты Audi – это, в первую очередь, прогрессивные люди, тонко чувствующие современные тренды. Для них близка концепция «New Luxury», они ценят эстетику современного дизайна. Помимо привлекательного внешнего дизайна, автомобили Audi славятся высочайшим качеством отделки. Причем эстетику и качественные материалы наши клиенты находят и в Audi A1, и в Audi А8.

Обладая утонченным вкусом, наши клиенты разбираются в искусстве, дизайне, их интересуют новейшие технологии. Неслучайно Audi Russia является партнером «Центр Современной Культуры Гараж», а также Bosco di Ciliegi, главного акционера московского ГУМа. Это любимые места проведения свободного времени наших клиентов.

Клиенты Audi являются для нас не только VIP персонами в классическом понимании, мы вкладываем в эту аббревиатуру новую интерпретацию: Very Innovative People – очень инновационные люди.

Помимо ультрапрогрессивности и чувства эстетики, клиентов Audi объединяет свобода от стереотипов и независимость от чужого мнения. Знаменитые люди России сделали свой выбор в пользу автомобилей Audi. Это Иван Ургант (Audi A8), Ксения Собчак (Audi A8), Андрей Малахов (Audi A8), Тина Канделаки (Audi A8), Дмитрий Дюжев (Audi Q7) и многие другие. На голливудском уровне автомобили Audi ассоциируются с такими звездами как Джейк Джилленхол (Audi Q7), Джастин Тимберлейк (Audi A1), Джейсон Стэтхэм (Audi R8), Тейлор Лотнер (Audi R8), Джастин Бибер (Audi A7), Джессика Альба (Audi Q7), Виктория и Дэвид Бекхэм (Audi Q7 и Audi S8).

— Немецкая «премиум»-тройка является безусловным лидером в «премиум»-сегменте на российском рынке. Каковы конкурентные преимущества немецкой «премиум»-тройки над конкурентами?

— Автомобили, произведенные в Германии, всегда пользовались большим спросом у российских клиентов, благодаря таким факторам, как их высокое качество и надежность. При этом автомобили марки Audi отличаются набором инновационных решений в сфере безопасности, информационно-развлекательных и вспомогательных систем, опережающих время и выходящих далеко за рамки привычного оснащения моделей премиум-класса. К таким «интеллектуальным» разработкам относится система, которой оснащается наша новая модель Audi A3 Sedan, – Audi pre sense front, способная при угрозе столкновения задействовать тормозные механизмы автомобиля практически на полную мощность. Кроме того, одной из ключевых компетенций марки Audi являются облегченные конструкции. Автомобилем, изготовленным по этой технологии, легче управлять, а, значит, мы предлагаем клиенту транспортное средство с высоким уровнем безопасности. Хотим отметить также, что 67% автомобилей, реализуемых в нашей стране, оснащены легендарной системой постоянного полного привода quattro. Популярность «полного привода» не случайна – ведь именно в непростых российских погодных и дорожных условиях он может наиболее ярко проявить все свои достоинства.

— Конкурируют ли основные модели Audi с моделями BMW и Mercedes?

— Модели марки Audi, как и модели конкурентов, представлены в большинстве классов легковых автомобилей – от городских компактов Audi A1 до представительских Audi A8 Long. Однако, мы не стоим на месте и, удовлетворяя растущий спрос наших клиентов, максимально расширяем модельную гамму. Например, Audi A3 Sedan – одна из последних новинок, представленных в марте на автосалоне в Женеве – позволит марке войти в самый обширный сегмент мирового авторынка – класс компактных седанов. В нашем модельном ряду есть и автомобили «вне конкуренции» – например, спорткар Audi R8, а также Audi S8 – заряженная версия роскошного седана. Сегодня эти модели, благодаря прогрессивным решениям и инновационным технологиям, задают направление развитию сегмента на несколько лет вперед.

— Какие европейские и японские марки и модели в Audi Russia рассматривают в качестве основных конкурентов?

— Ситуация исторически сложилось таким образом, что основными конкурентами Audi являются немецкие марки BMW и Mercedes-Benz. С этими компаниями мы образуем так называемую «большую немецкую тройку», на их деятельность мы обращаем внимание, когда изучаем ситуацию на российском и мировом рынке, когда составляем наши бизнес планы, когда планируем отрытые новых дилерских предприятий.

— Каковы преимущества сборки моделей Audi на калужском заводе VW, которую планируется возобновить в ближайшее время?

— Крупноузловая сборка Audi стартует весной 2013 года на заводе в Калуге с таких моделей, как Audi А6, Audi A7 Sportback, Audi А8 Long, а также Audi Q5, Audi Q7. Мы рассчитываем, что первые автомобили появятся в салонах авторизованных дилерских центров во втором квартале этого года.

Основной причиной осуществления SKD сборки в Калуге является стремительный рост спроса на автомобили Audi в России. Это решение позволит нам несколько более оперативно удовлетворять запросы, как частных клиентов, так и организаций.

— Каким образом Audi намерена удерживать ведущие позиции в «премиум»-сегменте на российском рынке? Какие новые модели Audi могут появиться в ближайшее время?

— Обязательными условиями успеха марки в России являются широкий модельный ряд и присутствие производителя во всех размерных классах, а также высокий уровень продажного и послепродажного обслуживания по всей России.

На сегодняшний день дилерская сеть марки Audi в России насчитывает 54 авторизованных центра в 40 городах России. Что касается наших планов, то к 2015 году мы намерены расширить свою сеть до 80 дилерских центров, а к 2020 – до 107. В развитии дилерской сети мы ориентируемся не только на количественные цели, но и на качественные, в том числе на удовлетворенность клиентов.

Важным фактором при покупке автомобиля являются кредитные программы. Сегодня у самых крупных официальных дилеров Audi уже доступны кредитные предложения от Volkswagen Financial Services RUS. Мы работаем над тем, чтобы это предложение появилось в ближайшее время у всех дилеров в России. Мы предлагаем ставки по кредиту, которые в среднем ниже на 1%, чем по рынку, это существенное преимущество.

Весь модельный ряд Audi, начиная от Audi A1 до Audi A8, линейка Q и спортивные модификации S и RS, пользуются большим спросом. Только появившись на рынке, новый Audi Q3 нашел почти 6000 клиентов.

В этом году мы предлагаем эксклюзивную серию Audi Q3, Audi Q5 и Audi Q7, выпущенную специально к Олимпиаде в Сочи. Эти дизайнерские модификации предлагаются исключительно клиентам в России. Другая модель, доступная только в России, – это Q7 Sport quattro edition. Российские клиенты любят этот внедорожник, и мы видели наличие спроса в спортивной модификации. Новинку подготовило тюнинговое ателье ABT, премьера состоится весной 2013 года.

Кроме того, в этом году у Audi будет целое созвездие премьер, назовем только некоторые новинки: Audi A3 Sportback, Audi S3 Sportback, Audi RS 5 cabrio, Audi RS 6 Avant, Audi RS 7 Sportback, Audi RS Q3 и долгожданный Audi A3 Sedan. Во всех этих автомобилях применены самые современные технологии, такие как ультралегкий гибридный кузов, полностью светодиодная оптика, системы активной безопасности.

«АВТОСТАТ»

Audi представит до 2025 года более 20 электрифицированных моделей

Компания Audi рассказала о планах по развитию электрифицированного транспорта и передовых производственных линий на ближайшие годы.

Немецкая автомобилестроительная компания намерена реализовать комплексную стратегию, целью которой являются: поиск новых источников дохода, оптимизация структуры расходов и ускорение процесса трансформации. К 2025 году около 40 млрд евро будет выделено на развитие таких направлений, как электрическая мобильность, автономное вождение и внедрение цифровых технологий.

Серийная версия электрического прототипа Audi e-tron стала первым результатом в рамках инициативы Roadmap E, согласно которой к 2025 году бренд электрифицирует весь модельный ряд. Выпуск Audi e-tron  начнётся уже в текущем году.

К середине следующего десятилетия будут представлены более 20 моделей электрифицированных автомобилей. Так, в 2019 году компания выпустит вторую полностью электрическую модель — Audi e-tron Sportback, вслед за которой в 2020-м будет представлен автомобиль Audi e-tron GT, разработанный подразделением Audi Sport. В 2020 году Audi также предложит покупателям электромобиль в сегменте «премиум-компакт».

Отмечается, что Audi и Porsche совместно разрабатывают премиальную архитектуру для электромобилей среднего и полноразмерного класса, а также класса люкс. В 2025 году компания Audi планирует продать около 800 000 полностью электрических автомобилей и автомобилей с гибридным приводом.

Что касается передовых производств, то Audi e-tron станет первым автомобилем, который сойдет с конвейера завода, нейтрального с точки зрения выбросов углекислого газа (СО2). А к 2030 году предприятия Audi по всему миру станут CO2-нейтральными.

Вместе с выходом серийной версии прототипа e-tron клиентам Audi впервые будет предоставлена возможность дооснастить автомобиль уже после покупки, например, информационно-развлекательными системами или вспомогательными системами для водителя. Постепенно пассажирам будут предоставляться новые сервисы и цифровой контент. 

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

океан фантазии для взрослых и детей, модульные дома и букет из LEGO-роз

В этом году исполняется 20 лет классической и одной из самых популярных серий LEGO Creator — это конструктор для детей на темы от маленьких диких зверушек до космических шаттлов. Параллельно существует линейка продвинутых наборов Creator Expert с удивительными моделями Колизея, автомобилями охотников за привидениями и потрясающими модульными домами. Рассказываем историю LEGO Creator, о ее самых впечатляющих наборах и о будущем LEGO для взрослых.

Мы съездили в музей LEGO в Минске, где выставлено много старых и крутых наборов серии Creator, чтобы вживую оценить, как она выглядит.

Первые шаги к серии Creator 3 в 1

Первый массовый выпуск серии Creator случился в 2001 году: простенькие наборы и ведра с обычными строительными кубиками. Тогда на фоне сверхудачного запуска Bionicle и «Гарри Поттера» мало кто заметил новую линейку. Это были наборы с машинками, животными, динозаврами и роботами, очень похожие на серию LEGO Basic.

В музее LEGO в Минске экспонируется один из первых наборов Creator, который рассказывает историю Макса и Тины — двух больших фигурок, не похожих на привычные нам мини-фигурки LEGO. В комплекте со всеми ранними наборами шли буклеты с идеями — вариантами альтернативных сборок.

Приключения Тины и Макса продолжились в наборе «Птица На-На» (4177). Птица так называется, потому что везде поет «на-на-на-на». В комплекте на VHS шел криповый фильм. Только посмотрите на это.

В этом ролике интересно то, как LEGO подает конструктор Creator. Его главная идея в постоянной переигровке — из одного набора можно было собрать множество «идей» для увлекательных игр и историй. Персонажи фильма конструируют машины, строят сидение для слона, чтобы пройти сквозь джунгли, собирают вертолет и чинят гнездо.

Подобные альтернативные сборки были и ранее распространены, например в некоторых суперкарах Technic (вот тут подробнее). Но в ранней линейке Creator часто можно собирать одновременно много фигур из одного набора деталей. Комплектные буклеты не содержали подробных инструкций для всех вариантов, а лишь давали идеи.

Make & Create: свобода творчества и альтернативные сборки

В начале нулевых продажи компании Lego сильно упали по всему миру. Кризис повлек за собой перемены, включавшие смену позиционирования бренда. Акцент сместился с поддержки творческих способностей на весь процесс изобретательности, связанный с игрой с продуктами LEGO. Новая концепция получила название «Сила творить» (The Power to Create) и укоренилась во всем, что делала компания, — от разработки идеи продукта до маркетинговых кампаний.

В связи с этим с 2003 по 2006 год много серий LEGO, включая Creator, объединили одной большой темой с одинаковым дизайном коробок — Make & Create. Во главу поставили посыл свободы творчества и дополнительных идей для сборки. Правда, новая серия там была представлена лишь наборами для самой маленькой аудитории 4+. Туда также вошли линейки Designer Set и Inventor, которые в будущем как раз и станут основой LEGO Creator, сохранившейся до наших дней.

LEGO называла тему Make & Create «набором инструментов, состоящим из кубиков, шестеренок, двигателей, колес и книг с идеями, полных вдохновения». С помощью этих наборов дети могли создавать всевозможные безумные приспособления, глупые гаджеты, диких и фантастических животных, интересные самолеты, машины, строительную и любую другую технику.

Продуктам Make & Create был дан высокий приоритет. Их запуск поддержан одной из самых масштабных акций, которые когда-либо проводила компания на тот момент. Она началась с выставки работ энтузиастов LEGO в Нью-Йорке в начале июня 2003 г., на открытии которой демонстрировались также работы более 100 знаменитостей, в том числе Кортни Кокс-Аркетт, Клаудии Шиффер и Софи Лорен.

В сентябре 2003 года в 146 городах Германии, Австрии и Швейцарии прошли соревнования по сборке гигантского паука из 40 тыс. деталей LEGO на скорость. Победила команда города Эмден с временем 44 минуты и 24 секунды. Приз — 10 тыс. евро.

Пользователь сайта Brickset из Франции с ником Moviuro вспомнил милую историю, которая хорошо иллюстрирует внимание LEGO к теме Make & Create в те времена. В детстве они с сестрой и семьей жили недалеко от дистрибьюторского центра LEGO в городе Шартр, и у его отца был на работе интернет. Там отец узнал о конкурсе наподобие «Отправьте LEGO-фотографию собственной сборки и расскажите, почему вам нравится играть с кубиками LEGO». Moviuro с сестрой построили небольшой кран с телескопической стрелой. Со второй попытки сделали фотографии и отправили. Через «целую вечность» пришел ответ, мол, вы не победили, но не расстраивайтесь, потому что мы отправили вам утешительный приз.

Через пару недель Moviuro получил в подарок от LEGO наборы 4101, 4099, 4095, 4094 и 8455. Но так как детей было двое, то каждый из них получил по 5 этих великолепных наборов. Moviuro уверен, что это не родители притворились компанией LEGO, потому что, по его словам: «В то время они не могли себе позволить такие наборы, тем более по два каждого из них».

Продажи классических продуктов LEGO Make & Create выросли вдвое в 2003 году вопреки страшным убыткам, которые понесла тогда в целом компания. Серия стала очень успешной и продолжила набирать популярность в последующие годы. За последние 18 лет Creator наряду с другими классическими линейками LEGO 12 раз попадала в число самых продаваемых наборов компании.

В 2005 году линейка Creator начинает обособляться от Make & Create. Некогда большая творческая тема теперь стала собирательной для простых комплектов со строительными кубиками. В 2006 году Creator оформляется в то, что мы привыкли сегодня видеть. Тогда массово выпускаются наборы «3 в 1», «6 в 1» и даже «8 в 1». Это означает, что в комплекте были инструкции по подробной сборке каждой версии поочередно из одного набора деталей. Поднимается и возраст линейки — от 6 лет.

Линейка Creator сейчас продолжает развиваться по намеченному в те годы пути. Она по праву стала классической в ассортименте LEGO. И в рамках этой классики наборы выходили на самые разные темы. О некоторых трендах расскажем чуть подробнее. Единственное важное изменение произошло с серией Creator — это появление Creator Expert, но об этом в отдельной главе.

Трендовые и интересные наборы Creator 3 в 1

Зверушки

Хорошая камерная подтема. Недорогие игровые наборы относительно других продуктов LEGO, где из простых кирпичиков можно собрать львов, акул, обезьянок, попугаев, больших пауков и многих других животных. В отличие от простых мини-фигурок животных, которые встречаются в других сериях, существа в Creator собираются в большом масштабе со множеством подвижных элементов.

Крокодил — одна из лучших зверушек в Creator. Хорошее сочетание цветов, двигающийся хвост, и даже есть птичка в комплекте. Альтернативные модели для сборки не такие крутые, но тоже интересные — лягушка с мухой и змея с каким-то грызуном. У змеи, кстати, тоже подвижное тело.

Потрясающий набор 2021 года — «Обитатели морских глубин». Из одного комплекта деталей можно собрать не только хищную акулу, но и кальмара, рыбу-удильщика и даже кита. Кит на упаковке не нарисован, а инструкция по его сборке есть только в интернете. Все модели в сборке получаются довольно большими — 14—21 см. Скошенные детали имитируют чешую, а плавники и хвост немного двигаются. В комплекте еще шел довольно большой крабик и сундук с сокровищами. В обзорах «Обитателей морских глубин» называли образцовым набором LEGO. Его интересно строить и пересобирать в прикольные альтернативные модели. И стоит всего 39 р. на момент публикации за 230 деталей.

Дикие звери выпускаются до сих пор и популярны за счет своей простоты, интересных животных и ярких цветов. Некоторых существ вообще не найти за пределами Creator. Тут есть даже аквариум с рыбками!

Роботы

Единственная нелицензионная серия LEGO, которая выпускает роботов. Не в смысле программируемых, а обычных больших игровых роботов. Мехи встречаются во многих сериях. А вот космического робота, добывающего кристаллы специальной пилой, можно найти только в серии Creator.

Домики

Еще до появления подтемы Expert в серии Creator выходили небольшие милые домики — особнячки, деревенские виллы и раз в три года домики на дереве. На фото ниже первый такой домик с красной крышей от 2004 года.

Мини-модульными домами называют наборы из Creator 3 в 1, которые представляют собой небольшие городские постройки со своими часто уникальными темами и историями. Их можно ставить рядом с большими модульными домами или же выстраивать отдельно. Мини-модульные здания можно довести до размеров больших с помощью нескольких одинаковых наборов. В любом случае все дома Creator отлично смотрятся на улицах LEGO-города.

Первые городские домики выпущены в этой серии в 2014 году. По традиции в каждом предусмотрено 3 разных варианта сборки. А значит, можно было купить несколько таких наборов и построить свою красивую улицу. Главное отличие от больших домов — комплекты 3 в 1 имеют открытую заднюю стенку, в то время как модульные здания Expert полностью закрыты.

К юбилею модульных зданий в 2017 году в серии Creator появились свои небольшие модульные домики с интересной экофрендли-тематикой. Тут видеоо том, как их можно прикольно соединять.

Пиратский корабль

Помните знаменитую серию «Пираты»? Она появилась в 1989 году в легендарный период, когда все дети хотели себе получить что-нибудь из LEGO Castle или Space (еще до того, как «Звездные войны» стали мейнстримом). Тогда «Пираты» были первой новой темой за много лет и идеально вписались в существующий модельный ряд. Они поражали масштабами, множеством новых предметов и мини-фигурками, у которых впервые изменились лица. В музее LEGO в Минске вы можете оценить, насколько крутыми они остаются до сих пор. С тех пор, как в 2015 году LEGO закончила линейку «Пираты», вышло лишь несколько примечательных наборов на эту тему, включая один в линейке Creator:

«Пиратский корабль» вышел в 2020 году и в собранном виде сильно впечатляет. Например, его паруса выполнены не из ткани, а из деталей, что повышает надежность сборки и улучшает реиграбельность. В комплекте, правда, идут только две пушки. Традиционно для Creator из одного набора деталей можно собрать, помимо корабля, еще пиратскую таверну и остров с черепом. В общем, отличный набор из LEGO за свои деньги.

LEGO Creator 3 в 1 в 2021 году

Сразу два космических шаттла вышли в 2021 году: большой и серьезный в серии Creator Expert и полегче, но не менее крутой — в «Creator 3 в 1». Из последнего можно еще собрать большую ракету и целый луноход.

«Колесо обозрения» — четвертое колесо у LEGO в ассортименте. В серии Creator выходило много объектов для ярмарок и парков развлечений. Последнее колесо, субъективно, самое красивое и яркое, отлично сочетается с другими моделями аттракционов LEGO. Там даже воздушные шарики сделаны из деталек.

Вместо колеса можно собрать два других хороших аттракциона: автодром или качели-лодочки.

Самый впечатляющий (и дорогой) набор этого года — «Средневековый замок». По внешнему виду он скорее пришел из какой-нибудь сказки о рыцарях и принцессах. Выглядит очень здорово из-за ярких и контрастных цветов. Новый замок хорош и как игровой набор: подвесной мост, водяное колесо, лучники, доспехи и, конечно же, дракон. Маленькие зверушки тоже собираются из кирпичиков. Правда, мало мини-фигурок — всего 3 штуки (кузнец и два стражника). Из одного и того же комплекта деталей можно собрать вместо замка башню с катапультой или рынок с водяной мельницей, башней и тюрьмой.

Продвинутые наборы Creator Expert

Одна из самых сложных, больших, дорогих и крутых линеек у LEGO. Людей больше всего восхищают и поражают именно модели кораблей, шаттлов, стадионов и зданий с проработанной детализацией, как в этой серии, а не обычные машинки из кирпичиков. Что уж говорить, коллекционеры обожают эту серию. А сами наборы Creator Expert каждый год входят в топ самых крупных по количеству деталей у компании LEGO.

Логотип и название серии впервые появились на коробке в 2013 году. Позднее к ней задним числом отнесли и более старые продвинутые наборы LEGO, которые не входили в тематические серии ранее. Поэтому многие склонны исчислять историю серии Creator Expert со «Статуи Свободы» 2000 года.

В музее LEGO в Минске экспонируются удивительные и сложные наборы начала века, которые сейчас отнесены к серии Creator Expert. Подобные модели почти не встречаются в других линейках. Они уникальны как количеством деталей, так и выбранными темами. «Статуя Свободы» сейчас один из самых дорогих наборов LEGO на рынке б/у. Его многие хотят себе в коллекцию. Цены на собранную скульптуру стартуют от $850, а на относительно новую в коробке — от $2500.

На фото ниже бипланы времен Первой мировой войны, которые LEGO выпустила в 2001—2003 годах. В каждом больше 500 деталей. Прототипом коричневого стал знаменитый британский истребитель Sopwith Camel. А зеленый — его переиздание 2012 года.

В противостояние с английским самолетом из LEGO должен был вступить немецкий летчик-ас Манфред фон Рихтгофен, известный по прозвищу «Красный барон». Набор с самолетом Fokker Dr.I, на котором он выиграл свои последние 20 битв, вышел на следующий год после Sopwith Camel, и он до сих пор фантастически выглядит.

К 100-летию первого в истории полета на самолете LEGO выпустила модель Wright Flyer, сконструированного братьями Райт в 1903 году.

Поклонники старинных самолетов могут собрать свой небольшой биплан в наборе Creator 3 в 1 «Домик на дереве для сафари».

«Эйфелева башня» вышла в 2007 году. Ее масштаб 1:300, и, вероятно, до сих пор это самая высокая оригинальная модель LEGO.

Компания до сих пор выпускает достопримечательности в своих наборах. Здания в Creator Expert очень сильно отличаются от линейки «Архитектура», параллельно которой они существуют. Больше масштаб, больше деталей и лучше проработка. Соответственно, и ценник совсем другой. Некоторые архитектурные наборы так нравятся самой LEGO, что она их перевыпускает. Например, в 2008 и 2017 годах вышли два «Тадж Махала» в серии Creator Expert — сегодня это 5-й по величине набор LEGO. Самый первый из них в запечатанной коробке стоит аж $2100.

С того момента в линейке Expert выходило много достопримечательностей. «Колизей» 2020 года был самым большим набором в истории LEGO (до выхода «Карты мира» в LEGO Art в 2021 г.). Причем в компании решили воссоздать Колизей именно как памятник архитектуры и передать его в сегодняшнем сохранившемся виде, а не в реконструированном. Для его сборки потребуется 9036 деталей.

Стадион «Олд Траффорд» нашел свое отражение в большом наборе LEGO Creator Expert 2020 года. Футбольным фанатам его представлять не нужно. А для тех, кто не в курсе, это домашняя арена «Манчестер Юнайтед» и второй по величине стадион в Англии. Согласитесь, очень похоже получилось. Для поклонников МЮ и LEGO набор потрясающий.

В линейке Creator Expert вышло много интересных автомобилей. Они сильно отличаются от привычных машин LEGO Technic, но выглядят почти как оригинальные модели. В Каталоге сейчас очень популярен «Форд Мустанг». Кроме большого количества деталей, машину еще можно «прокачать».

Один из самых крутых коллекционных наборов вышел в 2020 году — «Автомобиль охотников за привидениями ECTO-1». Его длина в собранном виде 47 см, а внутри и на корпусе масса отсылок к знаменитому фильму.

Мы как-то писали большой материал о суперкарах LEGO Technic и не смогли там обойти стороной классные винтажные авто из музея LEGO. Они входят в серию Creator Expert, включая крутейший набор «Автомобиль Джеймса Бонда».

«Букет из белых LEGO-роз, любовь в каждом кирпичике» — неумелый парафраз известной песни о новых красивых наборах LEGO. В 2021 году вышла цветочная серия. Один из таких наборов посвящен японскому искусству выращивания миниатюрных копий настоящих деревьев. Только в данном случае все гораздо проще. Дерево собирается из 878 деталей и не требует какого-то дополнительного ухода. Форму кроны или ее цвет можно менять. Из этой же серии в Каталоге есть шикарный «Букет цветов».

Серия взрослого LEGO в ближайшее время пополнится на полках магазинов очень крутыми наборами: «Кроссовки adidas Originals Superstar» и красный «Грузовик-пикап». Фанаты «Друзей» будут в восторге от второго набора компании по этому сериалу, который она выпустила к воссоединению каста: сразу 2 знаменитые квартиры героев сериала в одной коробке.

Модульные здания

Модульные здания Creator Expert — одни из самых значимых для коллекционеров. Невозможно построить LEGO-город из оригинальных наборов без этих красивых домов. Они привлекают не только большим масштабом, но и детальностью проработки фасадов и интерьеров, удачным сочетанием цветов, а также классических и современных архитектурных элементов. Сайт Bricklink в пользовательском топе самых желанных наборов расположил 8 модульных зданий среди первых 10 мест. Ниже примерный вариант улицы с такими прекрасными домами.

К 10-летию выхода первого модульного здания LEGO выпустила интересный ролик, где кратко рассказывает обо всех домах Creator Expert, выпущенных к 2017 году.

В каждом здании всегда больше 2 тыс. деталей, а в юбилейном наборе «Городская площадь» аж 4 тыс. Они проектировались в тесном сотрудничестве с фанатами LEGO. Вдохновение для тем дизайнеры брали в домах и магазинах США, Англии, Дании и Германии.

Первый модульный дом вышел в 2007 году — Cafe Corner (10182). Красивое снаружи здание, но, к сожалению, абсолютно пустое внутри. После снятия с производства цена на него начала расти. Сегодня за первый модульный дом LEGO просят $700—4000.

Помимо классного оформления, в этих наборах полно маленьких отсылок. Так, в «Гараже на углу» используется логотип нефтегазовой компании Octan, придуманной LEGO для своего конструктора. До 1992 г. компания использовала реальные нефтяные бренды наподобие Exxon, Shell или Esso. Кстати, в России на самом деле есть сеть заправок Octan с таким же логотипом, как у LEGO.

Еще одна маленькая деталь. В этом наборе есть ветеринарная клиника Доктора Джонса, где не оказывают помощь змеям. Ничего не напоминает? Очень клевая отсылка к одному знаменитому профессору археологии.

На здании дворца-кинотеатра расположены постеры шуточных фильмов. На одном из них указаны даже имена двух дизайнеров этого набора. Также в этом наборе впервые появилась Аллея славы, созданная из плиток с принтованными звездочками.

В год LEGO выпускает по одному зданию. Юбилейный набор «Городская площадь» — самый большой дом в Creator Expert. На текущий момент выпущено 16 модульных зданий, 5 из них пока еще продаются в Каталоге.

А как фанаты соединяют все здания в один город, как украшают их — просто восторг. Один из крутых вариантов вы можете вживую посмотреть в музее LEGO, где дома из всей серии Creator совмещены в огромный город с наборами City.

О будущем LEGO Creator Expert

В LEGO хотят уйти от имиджа производителя только детских игрушек. В последние годы наибольший рост компании пришелся именно на взрослых потребителей. На официальном сайте даже есть отдельная рубрика — «Мы рады взрослым». AFOL — Adult Fan of LEGO («Взрослые фанаты LEGO») — когда-то это было сугубо фанатское самоназвание, теперь же — это целевая аудитория компании. LEGO купила в 2019 году сайт Bricklink, где пользователи общались, делились своими проектами, но самое главное — там продавались запчасти и почти любые наборы LEGO в новом и б/у состоянии. Как было сказано в пресс-релизе, «покупка необходима для укрепления связи LEGO Group со взрослым фанатским сообществом».

Чтобы взрослые лучше могли находить для себя наборы на полках, цвет упаковки конструктора с возрастом 18+ в 2020 году изменился на черный. Сами же наборы в большинстве своем — большие сборные модели из деталек LEGO, которые идеально подходят для вашей личной коллекции и демонстрации ее на полках дома или офиса. Первым таким набором стал ярмарочный «Дом с привидениями» из 3 тыс. кирпичиков, который в сборке аж 68 см в высоту. Сам он под завязку напичкан прикольными секретами.

Ведущую роль в этом новом витке развития компании с самого начала играла линейка Creator Expert. Своими крутыми и часто грандиозными наборами она помогла заполучить еще больше поклонников датского конструктора среди взрослых и навсегда оставить след в истории LEGO. Однако название серии скоро исчезнет, а для коллекционных и продвинутых наборов останется только черная коробка и маркировка 18+. На сайте LEGO сообщается:

«Наша новая упаковка четко показывает, к каким увлечениям относится каждый набор, и поэтому мы приняли решение прекратить использовать бренд Creator Expert. Этот бренд не будет размещаться на упаковке или в описании товаров».
Благодарим за помощь в подготовке статьи музей моделей из кубиков Lego Las-Legas в Минске и экскурсовода Артёма

Читайте также:

Пять самых быстрых Audi всех времен — по состоянию на 2019 год

Неудивительно, что современные высокопроизводительные автомобили быстрее, чем когда-либо прежде. Благодаря новейшим технологиям, которые намного превосходят все, что было раньше, автомобили за последние пару лет стали абсурдно быстрыми. Особенно для таких брендов, как Audi, которая в последнее время выпускает несколько действительно быстрых автомобилей. Поэтому мы подумали, что было бы интересно взглянуть на самый быстрый Audi всех времен.

Для этого мы решили взглянуть на заявленное заводом время разгона до 100 км / ч, поскольку это наиболее согласованные показатели производительности, которые мы можем найти.Хотя во многих публикациях показатели производительности регистрировались быстрее, чем заявляла Audi, они сильно различаются, и мы не можем подтвердить условия испытаний. Так что мы просто собираемся использовать то, что Audi заявляет для каждой машины.

Приступим.

5. Audi RS3 2019 года

Одной из самых удивительных машин в этом списке является Audi RS3. Это не только один из самых дешевых автомобилей марки, но и один из самых маленьких. Маленький отважный RS3 имеет 2 балла.5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 400 л.с. и крутящим моментом 354 фунт-фут. Вся эта мощность помогает ему разогнаться до 100 км / ч всего за 3,9 секунды. Для крошечной машины это скорость как ракетный корабль, и это самая быстрая машина в своем сегменте.

4. 2017 Audi S8 Plus

Audi S8 Plus 2017 больше не производится и уже должен быть заменен новым S8, но это все еще одна из самых быстрых моделей Audi за всю историю. сделали. Благодаря чудовищному 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом и мощностью чуть более 600 л.с., массивный S8 Plus был способен разогнаться до 100 км / ч всего за 3,7 секунды. Это замечательно для седана, такого же большого и тяжелого, как S8.

3. 2020 Audi RS7 Sportback / Audi RS6 Avant / Audi TT RS

На третьем месте находятся три текущих предложения от Audi: совершенно новый RS7 Sportback, RS6 Avant и TT RS. Первые двое — механические братья и сестры, использующие совершенно новый 4,0-литровый твин-турбо V8, развивающий 591 л.с. и 59 фунт-фут крутящего момента.В то время как последний использует небольшой 2,5-литровый турбодвигатель мощностью 400 л.с. и 354 фунт-фут. Это показывает преимущество TT RS в весе, поскольку все трое могут разогнаться до 100 км / ч за 3,6 секунды.

2. 2014 Audi R8 Competition

Audi R8 Competition 2014 по-прежнему остается одним из самых быстрых автомобилей, которые когда-либо производила Audi. Audi R8 Competition был самым быстрым автомобилем, который бренд когда-либо выпускал, когда он был запущен в 2014 году. Его 5,2-литровый атмосферный V10 выдавал 570 л.с. 3.2 секунды, что по-прежнему достаточно быстро. Хотя есть еще одна машина быстрее.

1. 2019 Audi R8 V10 Performance

Итак, Audi утверждает, что текущий R8 V10 Performance точно такой же быстрый, как и старый R8 Competition. Так почему же мы поставили его выше в списке? Потому что этот новый R8 V10 Performance, как известно, намного быстрее, чем на самом деле. Мы наблюдали стабильное время разгона до 100 км / ч менее чем за три секунды, а некоторые даже за 2,8 секунды. Таким образом, хотя мы сказали, что будем использовать только заводское время, заявленное производителем, мы должны дать новый R8 решающий фактор, потому что мы точно знаем, что заводское время Audi очень консервативно.Таким образом, хотя в этом списке может потребоваться звездочка, новый Audi R8 V10 Performance, несомненно, является самым быстрым серийным автомобилем Audi из когда-либо созданных. Будем надеяться, что какая-то модель электронного трона изменит это в будущем.

Вот обновления и изменения модельного ряда Audi 2021

Audi выпустила ряд обновлений для 2021 модельного года. В результате покупатели могут ожидать больше функций (как стандартных, так и дополнительных) в 2021 году. Это включает в себя все, от информационно-развлекательных функций и возможностей подключения до новых цветов и дополнительных технологий безопасности.Вот посмотрите на изменения, которые Audi внесла в каждую модель к 2021 году.

2021 Audi A4 и A5

Сразу после значительного изменения дизайна в течение 2020 модельного года, радикальные улучшения продолжаются как в седане Audi A4 2021 года, так и в двухдверном купе A5 (новый A5 сейчас является одним из наших фаворитов). Одним из наиболее примечательных является увеличение мощности на 13 лошадиных сил для всех четырехцилиндровых моделей A4 и A5 с турбонаддувом, а также добавление 12-вольтовой мягкой гибридной электрической системы. Уходящие негибридные модели A4 и A5 имели 248 лошадиных сил, но модели A4 и A5 2021 года получают 261 л.с. от новой 12-вольтовой гибридной трансмиссии Audi.

Дополнительные улучшения трансмиссии можно найти в A4 40 TFSI, который теперь стандартно поставляется с полным приводом quattro. Новый A5 Sportback 40 TFSI quattro также будет представлен в 2021 модельном году.

Audi улучшает общее впечатление от вождения A4 и A5, предлагая ряд технических функций. Такие удобства включают предупреждение о выезде с полосы движения и интегрированные модули взимания платы за проезд в качестве стандартного оборудования в различных пакетах отделки и удобства. Беспроводная связь AppleCarPlay также входит в стандартную комплектацию, а пакет Convenience добавляет рулевое колесо с подогревом и датчики парковки.

Audi A4 2021 года. Фото: Audi of America, Inc.

2021 Audi A6

Audi A6 2021 года получит заметные стандартные обновления, такие как 19-дюймовые колеса, передовые ключевые технологии и вышеупомянутую интегрированную модульную систему взимания дорожных сборов. Другие обновления включают добавление MMI Navigation и системы камеры верхнего вида к дополнительному пакету Convenience для комплектации Premium. Система Adaptive Cruise Assist, в том числе система Audi active lane assist, теперь входит в стандартную комплектацию комплектации Premium Plus. В комплектации Prestige в стандартную комплектацию входят задний электрический стеклоподъемник и боковые солнцезащитные шторки с ручным управлением.

Кроме того, спортивный пакет Black optic теперь доступен повсеместно во всех комплектациях линейки A6. Он добавляет черные акценты отделки, 20-дюймовые двухцветные колеса с всесезонными шинами и спортивную подвеску.

Audi A6 2021 года имеет два варианта трансмиссии. A6 45 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил. Модели Audi A4 55 получают 3,0-литровый турбированный V6 мощностью 335 лошадиных сил. Оба силовых агрегата теперь комплектуются гибридной системой на 12 или 48 вольт.Полный привод Quattro и семиступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию.

Audi S7 2021 года. Фото: Audi of America, Inc.

2021 Audi A7

Audi заложила необходимый фундамент, чтобы вывести удобство интегрированной кабины A7 2021 года на новый уровень. Система камеры верхнего вида, навигация MMI и Adaptive Cruise Assist в той или иной степени реализованы в пакетах отделки Premium, Premium Plus и Prestige.

A7 также был предметом последующих усилий по изменению дизайна, теперь он включает в себя виртуальную кабину плюс и карбоновые саржевые вставки, а также 21-дюймовые колеса и летние шины в качестве стандартного оборудования.Но самое большое изменение — это новая гибридная трансмиссия, сочетающая в себе электродвигатель и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, обеспечивающий передачу 362 лошадиных сил на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод quattro. Стандартный двигатель V6 с турбонаддувом имеет 48-вольтовую гибридную вспомогательную систему, производящую 335 лошадиных сил и 369 фунт-футов. крутящего момента.

С другой стороны, Audi S7 2021 года в стандартной комплектации теперь поставляется с 21-дюймовыми колесами (летняя резина), Virtual Cockpit Plus и вставками из углеродного твила. Адаптивный круиз-ассистент с активным ассистентом движения по полосе Audi теперь предлагается в дополнительном пакете S7 Executive.S7 2021 имеет двигатель V6 с двойным турбонаддувом и 48-вольтовый мягкий гибридный ассистент, выдающий 443 фунт-фута. крутящего момента на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

2021 Audi A8

Некоторые из наиболее значительных обновлений Audi входят в линейку A8 2021 года. Среди этих обновлений выделяются передние сиденья с вентиляцией в 22 направлениях, телефонная будка Audi и система камер верхнего вида с Virtual 360. Вы найдете эти функции на каждой модели A8 2021 года.

Также новинкой 2021 года является добавление пакета A8 Executive.Это предложение включает в себя пакет помощи водителю, пакет для холодной погоды, а также передние и задние сиденья с подогревом. Кроме того, дистанционный запуск входит в стандартную комплектацию A8 Executive Package.

Audi A8 55 TFSI 2021 года с двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил. Более мощный A8 60 TFSI имеет двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 453 лошадиных силы. Оба двигателя имеют 48-вольтовую мягкую гибридную вспомогательную систему, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод quattro.

Audi Q3 2021 года. Фото: Audi of America, Inc.

2021 Audi Q3

Q3 также видел свою долю обновлений для 2021 модельного года, большая часть которых включает внутренние удобства и другие технологические достижения. Второе поколение Q3 теперь стандартно поставляется с поясничной опорой для передних сидений, предупреждением о выезде с полосы движения, прогрессивным рулевым управлением и подрулевыми переключателями в пакете отделки премиум-класса.

Пакет «Комфорт» теперь включает внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания и пакет внутреннего светодиодного освещения.Аналогичным образом, система помощи при круизе, настраиваемое светодиодное внутреннее освещение и стальной багажник теперь входят в стандартную комплектацию с пакетом отделки Premium Plus.

Другие заметные обновления третьего квартала на 2021 год включают доступность пакета помощи при парковке, а также добавление синего цвета Navarra Blue к вариантам окраски кузова автомобиля. Audi Q3 40 2021 года имеет 184-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а Q3 45 имеет 228-сильную версию того же четырехцилиндрового двигателя. В любом случае Q4 получит полный привод quattro и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Audi Q7 2021 года. Фото: Audi of America, Inc.

2021 Audi Q7

Audi продолжает работу с того места, на котором они остановились, поскольку после значительного обновления Q7 продолжаются дополнительные обновления дизайна. Теперь потребители могут найти систему бокового ассистента Audi Side Assist и технологию «pre-sense», включенную во все премиум-комплектацию Q7 2021 года, в том числе систему контроля слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Пакет удобства для той же отделки салона теперь состоит из рулевого колеса с подогревом и системы камер верхнего вида с виртуальным 360-градусным обзором.

Доступен новый пакет Q7 Executive, входящий в стандартную комплектацию пакетов для холодной погоды, теплой погоды и помощи водителю. Этот же пакет в сочетании с SQ7 теперь имеет кожаную обивку. Audi Q7 2021 года имеет стандартный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил, а также новый 3,0-литровый V6 с турбонаддувом и 48-вольтовой мягкой гибридной системой мощностью 335 лошадиных сил.

2021 Audi Q8

Линейка внедорожников Q8 получила изрядное количество обновлений.Подавляющее большинство из них связано с желанием Audi предоставить потребителям более интерактивный опыт вождения. Эти обновления на 2021 год охватывают все комплектации, а также пакеты удобства для Q8.

Наиболее важными из них являются функции безопасности, такие как боковой ассистент при смене полосы движения, камера вида сверху и рулевое колесо с подогревом. Система Adaptive Cruise Assist (с активным ассистентом движения по полосе Audi), светодиодные фары в стиле HD Matrix, задние сиденья с подогревом и подлокотники с кожаной обивкой — все это часть недавно представленного пакета Executive.

Audi Q8 2021 года оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом и 48-вольтовой мягкой гибридной вспомогательной системой мощностью 335 лошадиных сил и 369 фунт-футов. крутящего момента. Мощность передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод quattro.

Audi TT Coupe 2021 года. Фото: Audi of America, Inc.

2021 Audi TT

Кожаные сиденья

Napa, технология интерфейса для смартфонов, MMI Navigation, Audi Connect и аудиосистема Bang and Olufsen теперь входят в стандартную комплектацию линейки TT.Дополнительные кожаные элементы отделки салона станут стандартными для моделей Roadster, Coupe и TTS. Ранее укомплектованные летние шины предыдущих моделей уступят место новым всесезонным шинам.

Пожалуй, самой любопытной новостью от Audi стало включение двух дополнительных схем окраски. И Navarro Blue, и Chronos Grey доступны для всех автомобилей TT и TTS.

Что касается трансмиссии: Audi TT 2021 года имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил и 258 фунт-футов.крутящего момента. TTS 2021 года имеет настроенную версию базового 2,0-литрового турбо-четырехцилиндрового двигателя с мощностью 288 лошадиных сил и 280 фунт-фут. крутящего момента. И Audi TT, и TTS имеют семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и полный привод quatto.

2021 Audi Гарантия

На все автомобили Audi 2021 года распространяется ограниченная гарантия на новые автомобили сроком на четыре года / 50 000 миль и четыре года бесплатной помощи на дороге. Однако гарантия Audi не включает специальную гарантию на трансмиссию. Возможно, вы захотите рассмотреть расширенную гарантию Audi, которая предлагает до 10 лет или 120 000 миль покрытия от бампера до бампера и трансмиссии.

Джош Бойд — сертифицированный специалист ASE с более чем десятилетним опытом работы в области ремонта автомобилей. Когда он не находится под капюшоном, его можно найти в лесу или на воде, преследуя другие свои увлечения охотой и рыбалкой.

Фото и источник: Audi of America, Inc.

Список моделей автомобилей Audi

| Полный список всех моделей Audi

Немецкая изобретательность в автомобилестроении пошла еще дальше с эксклюзивным брендом, таким как Audi. Головной офис находится в Ингольштадте, Бавария, Германия; производитель классных автомобилей был фактически просто повторным запуском своей прежней цели, которая, как ни странно, заключалась в производстве обычных автомобилей по сравнению с ее впечатляющей линейкой сегодня.

Тем не менее, компания считается премиальным брендом для ее крупнейшего акционера — популярной Volkswagen Group.

И ничто не может быть ближе к лучшим и отборным автомобилям, чем Audi. Название, которое, кстати, означает «слушать» на латыни (которое произошло от фамилии основателя, Август Хорьх, что по-немецки означает то же слышимое слово), имеет многозначительное значение, поскольку автомобили этой марки достойны уха и глаз. слушать.

Родственные другие немецкие марки автомобилей BMW

Просто ознакомьтесь с разнообразными технологиями и функциями, которые выделяют эти автомобили среди остальных:

Bodyshell — автомобили этой эксклюзивной марки с красивым кузовом видны за милю.Лучше всего то, что он также имеет отличную цель: каркасы кузова на 100% оцинкованы, что гарантирует защиту от ржавчины.

Трансмиссия — одна из причин, по которой Audi действительно отличается от других премиальных брендов, — это ее маневренность, в частности, использование полного или переднего привода. Решение использовать такие трансмиссии создает уникальный опыт для этих автомобилей, дополняя разнообразное сочетание высокого класса и веселого управления.

Audi Прекрасный дизайн

Источник изображения: wikimedia.орг

Светодиодные дневные фары — возможно, лучшая особенность, которую каждый запомнит, увидев эти автомобили, — это использование светодиодных дневных ходовых огней. Ощущение пятен, создаваемое этими лучами, не только освещает то, что нужно видеть на дороге, но и создает отпечаток среди водителей (и пассажиров).

Полный список моделей Audi


Audi A7 Sportback

Источник изображения: wikimedia.org

Узнайте, как автомобиль представительского класса может обеспечить спортивную езду в Audi A7 Sportback.

Разработано для привлечения внимания

Уникальный внешний вид Audi A7 Sportback непременно привлечет внимание пешеходов и других автомобилистов на дороге. Благодаря гладким контурам и стройной фигуре, дополненной культовыми светодиодными фарами Audi, это действительно роскошный автомобиль, который будет выделяться среди остальных.

Породы уверенности

Впечатляющий полный привод quattro® обеспечивает водителю полный контроль над Audi A7 Sportback. В сочетании с возможностью переключения на четыре различных режима вождения каждая поездка не только стильная, но и безопасная.

Полная безопасность

Многие функции безопасности Audi A7 Sportback представляют собой инновационные подходы к решению любых дорожных условий. От систем ночного видения до вспомогательных систем — это автомобиль, в котором первоочередное внимание уделяется благополучию водителя (и пассажиров).

Audi A7 Sportback Варианты

  • 3,0 TFSI Quattro S-Tronic АКПП

Подробнее о Audi A7 Sportback в Википедии


Audi A8

Источник изображения: wikimedia.орг

Если вы хотите почувствовать вкус роскоши, выберите Audi A8.

История отмены

Известный прежде всего как первый массовый автомобиль с алюминиевым шасси, Audi A8 постоянно преодолевает препятствия и поднимает стандарты в линейке роскошных седанов. Помимо культового экстерьера Audi, A8 также имеет впечатляющий интерьер — кожаные сиденья Valcona подчеркивают изысканный стиль, а детализация вставок демонстрирует высокий уровень мастерства.

Мощность и производительность: Отлично

Audi A8 предлагает водителям возможность использовать двигатель TFSI® мощностью 333 л.с. Полный привод quattro® обеспечивает превосходный контроль и сцепление с дорогой, позволяя различным стилям вождения победить зверя в Audi A8 .

Опции интеллектуального вождения

Система навигации MMI® plus в Audi A8 позволяет водителю с комфортом и спокойствием путешествовать даже по разным регионам.Датчики парковки и тому подобное дают автомобилистам возможность контролировать даже самые узкие углы и углы.

Подробнее о Audi A8 в Википедии


Audi TT Модель автомобиля

Источник изображения: wikimedia.org

Это купе (модель Audi TT Coupe), 2-дверный спортивный чудо-автомобиль, определенно является культовым представителем автомобильной индустрии!

Audi TT Варианты

Подробнее об Audi TT в блоге Carmodelslist


Audi R8 Coupe

Источник изображения: wikimedia.орг

Audi R8 Coupe — автомобиль, призванный вызывать восторг, а также обладает впечатляющими функциями управления, которые порадуют любого автомобилиста.

Только лучшее

Каждая деталь этого спортивного автомобиля тщательно проверяется лучшими в мире автомобилестроения. Audi R8 Coupe, спроектированный, разработанный и произведенный Audi Sport GmbH, обеспечивает качество как с точки зрения производительности, так и с точки зрения эстетики.

Полный привод; Развлечения на всех колесах

Audi R8 Coupe — не только красивый автомобиль, но и его управляемость и управляемость.Система полного привода quattro® дает водителям полный контроль, который им нужен — и который он заслуживает — на дороге.

улица Смарт

Технически подкованные водители и пассажиры получат удовольствие от множества интеллектуальных функций, которые предоставляет Audi R8 Coupe. От виртуальной кабины до захватывающих информационно-развлекательных функций — это действительно автомобиль, который отправится в светлое будущее.

Audi R8 Варианты

  • Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro

Подробнее о Audi R8 в Википедии


Audi Q5

Источник изображения: wikimedia.org

Кто знал, что этот стиль будет синонимом внедорожника? Audi Q5, возможно, лучшее определение автомобиля, обеспечивающего комфорт, стиль и мощность, вызывает восторг как у водителей, так и у пассажиров!

Отличный вид

Audi обладает уникальным дизайном, который олицетворяет высокое чувство стиля.Внешний вид Audi Q5 (плавный вид, полностью светодиодные фары, впечатляющая задняя дверь и т. Д.) Органично сочетается с интерьером (просторный салон, увеличенная вместимость, функции безопасности и т. Д.). Поистине, каждая деталь и линия становятся на свои места.

Power and Grace

Чудо инженерной мысли, Audi Q5 оснащен мощным полным приводом quattro®, предлагающим впечатляющие показатели в 252 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, полный привод quattro® приспосабливается к определенным условиям движения, при необходимости переключаясь с переднего на полноприводный.

Когда имеют значение дополнительные удобства

Комфорт — это не неправильное название для Audi Q5 , когда пассажиры также имеют высокий приоритет. Благодаря информационно-развлекательной системе и просторному салону каждая поездка может стать для всех незабываемой!

Audi Q5 Варианты

Подробнее о Audi Q5 в Википедии


Audi Q7

Источник изображения: wikimedia.орг

Безопасность на дороге и безопасность пассажиров обеспечивает впечатляющий Audi Q7. Этот внедорожник — лучший выбор для Страхового института дорожной безопасности.

Технические средства безопасности

Обеспечение безопасности в качестве главного приоритета, Audi Q7 оснащен передовыми функциями, предназначенными для защиты водителей, пассажиров, пешеходов и других автомобилистов от опасности. Audi pre sense® city делает ставку на то, чтобы водитель полностью осознавал свое окружение.

Активный ассистент движения по полосе позволяет следить за тем, чтобы оставаться на курсе — идеально подходит как для длительных поездок, так и для городских прогулок по городу.

Потому что мощность и производительность соответствуют стандартам Audi

Безусловно, визитная карточка этой автомобильной компании, Audi Q7 отличается только лучшими технологиями двигателя и подвески. Популярный полный привод quattro® обеспечивает оптимальную управляемость даже в непредсказуемых условиях вождения.

Двигатель Audi Q7 с турбонаддувом TFSI® мощностью 252 л.

Создан, чтобы произвести впечатление

Audi всегда заботилась о том, чтобы ее автомобили выделялись среди других, и Q7 не является исключением из этого правила. Культовый и функциональный, точеный внешний вид Audi Q7 определенно призван произвести неизгладимое впечатление.

Audi Q7 Варианты

  • Audi Q7 3.0 TDI
  • Автомобиль
  • Audi Q7 3.0 TDI S

Подробнее об Audi Q7 в Википедии


Audi A4

Источник изображения: wikimedia.орг

Audi A4 — это линейка роскошных автомобилей, разработанных и произведенных немецким автопроизводителем Audi. Он неоднократно подвергался капитальному ремонту в течение пяти поколений и имеет продольную конструкцию двигателя. Он доступен как в кузове универсал, так и в седане.

Audi A4 Варианты

Подробнее об Audi A4 в Википедии

Список концептуальных автомобилей Audi

Audi A2

Источник изображения: Overlaet — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16765254


Audi Aicon

Источник изображения: Матти Блюм — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62577232


Audi Prologue

Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41364621


Audi Pop.Up Next

Источник изображения: Матти Блюм — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67258147


Audi Space Frame

Источник изображения: Л.Кензель — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7333585


Audi PB18 e-tron

Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73478155


Audi Nuvolari Quattro

Источник изображения: Иоахим Кёлер — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3651349


Audi Nanuk Quattro

Источник изображения: MotorBlog из Калифорнии, США — IAA 2013: Audi Nanuk QuattroЗагружено AVIA BavARia, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29302434


Audi Lemans Quattro

Источник изображения: Автор 160SX — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17641597


Audi e-tron GT

Источник изображения: Александр Мигль — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=77666234


Audi Elaine

Источник изображения: Матти Блюм — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62577264


Audi Avus Quattro

Источник изображения: Хуберт Берберих (HubiB) — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22036880


Audi Prologue Allroad

Источник изображения: Автор Herranderssvensson — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61171062


Audi Q4 e-tron

Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=77666220


Audi Quartz

Источник изображения: Норберт Аэпли, Швейцария, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14561453


Audi AI me

Источник изображения: Александр Мигль — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82362865


Audi Rosemeyer

Источник изображения: Лорд ван Тасм — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23609202


Audi AI Trail Quattro

Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82140171


Audi Quattro

Источник изображения: Дэвид Вильярреал Фернандес — Audi Quattro Concept, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17750284


Audi Quattro Spyder

Источник изображения: Оттонормал — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5337480

Прочие автомобили Audi

Успех Audi в автомобильном мире можно увидеть в следующих популярных моделях автомобилей:


Audi S8

По Loadbeta — Собственная работа, CC0, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31551964


Audi A7

Источник изображения: wikimedia.org

Audi A7 Варианты


Audi A1

Автор: Kickaffe (Марио фон Берг) — собственная работа, autoaid.de, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37876791

Audi A1 Варианты

  • Audi A1 1.4L 3 двери
  • Ауди А1 1.4L TFSI Sportback
  • Седан 2.0 TDI S-Tronic Ambition DC / T
  • Седан 2.0 TDI S-Tronic Аттракцион DC / T
  • Седан 1.8 TFSI S-Tronic DC / T
  • 1,8 TFSI S-Tronic DC / T
  • S3 Седан 2.0 FSI Quattro S-Tronic DC / T

Audi A5

Автор: Kevauto — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68333609

Audi A5 Варианты

  • 2.0 TFSI Quattro Tiptronic АКПП

Audi A6

Источник изображения: wikimedia.org

Audi A6 Варианты

  • Audi A6 1.8 Турбо FSI S-Tronic
  • Автомобиль
  • Audi A6 3.0 Quattro TDI

Audi Q3

Источник изображения: wikimedia.org

Audi Q3 Варианты

Автомобиль
  • Audi Q3 1.4 TFSI S-Tronic
  • Audi Q3 2.0 TDI Quattro

Audi S3

Фон Тесупермат — Эйгенес Верк, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=24626949

Audi S3 Варианты


Audi A3

Автор User3204 — сфотографировать, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56408430

Audi A3 Седан Варианты

  • Audi A3 Седан 1.8 TFSI
  • Audi A3 Sedan 2.0 TDI Аттракцион
  • Audi A3 Седан 2.0 TDI Ambition

Audi RS5

Par Wyteoh3000 — Персонал Travail, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=66436823

Audi RS5 Варианты


Audi Roadjet

Автор: Lauren — редакция https://www.flickr.com/photos/femaletrumpet02/88045938/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1314195


Audi RS4

Audi RS4 Варианты


Audi e-tron

Автор Фотография: Томас Вольф (Der Wolf im Wald) Отредактировано: LiveChocolate (Обсуждение) — Файл: Audi e-tron.jpg, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/ index.php? curid =

86


Audi Shooting Brake

Автор: machu — https: // www.flickr.com/photos/machu/60338993/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1314156


Audi A2

Рудольф Стрикер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2848171


Audi RSQ

Флориан К. — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1008323


Audi S4

Сделано AUDI AG из Ингольштадта, Германия — IAA 2015, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46631536


Audi R8R

Брайан Снельсон — первоначально опубликовано на Flickr как Audi R8R 1999 года, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7268097


Audi R8C

Автор: Antoine, загружено Micap — DSC_0022.jpg, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11792959


  • Audi A8 L

    Audi A8 L Варианты

    • Audi A8 L 3.0 TDI Quattro
    • Автомобиль
    • Audi A8 L 3.0 TFSI Quattro
  • Автомобиль
  • Audi R8 Spyder
  • Audi Allroad
  • Автомобиль
  • Audi R10 TDI
  • Audi Кабриолет
  • Audi Quattro B2 (85)
  • Audi 5000S
  • Audi 4000s
  • Audi 80/90
  • Audi 5000CS
  • Audi 4000s Quattro
  • Автомобиль
  • Audi 5000CS Quattro
  • Audi Coupe Quattro
  • Audi 90
  • Audi Coupe GT
  • Audi Ур-S4 / Ур-S6
  • Автомобиль
  • Audi R15 TDI
  • Audi 4000CS
  • Audi S2

Список компактных автомобилей Audi

  • Audi S5 (B8 / 8T)
  • Audi RS6

    Audi RS6 Варианты

  • Audi RS4 quattro

Список автомобилей Audi класса люкс

  • Audi RS 6 quattro
  • Audi V8 (4C)
  • Ауди 100, Ауди 200, Ауди 5000
  • Audi S6
  • Audi RS2 Avant (8C)
  • Audi Пайкс Пик quattro
  • Ауди 80, Ауди 90

Список концепт-каров Audi

  • Audi Nuvolari quattro
  • Audi Le Mans quattro
  • (Ауди Ле-Ман quattro)
  • Audi Rosemeyer
  • Audi Avantissimo
  • Audi Steppenwolf

Список суперкаров Audi

Список супермини-автомобилей Audi

Список автомобилей представительского класса Audi

  • Концепт Audi Sportback
  • Автомобиль
  • Audi F103

Список электромобилей Audi

Список спортивных автомобилей Audi

Другие модели Audi

  • Audi Coupé
  • Audi Quattro
  • Audi RS 2 Avant
  • Audi RS 4

Видео со списком моделей
Audi

Список изображений моделей автомобилей Audi
(Фотографии всех моделей Audi с https: // en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы по маркам автомобилей Audi:

Глобальный веб-сайт Audi
Audi на YouTube
Audi в Twitter
Audi на IG
Audi на FB


Новости автомобилей Audi, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите пальцем по экрану, чтобы увидеть другие мелочи

Audi RS: все модели будущего, включая модели для США

Сотрудники Audi Sport — подразделения немецкого автопроизводителя, ответственного за автомобили RS — были заняты, и, к счастью, многие из мегаполисов — горячие машины, которые они создавали, пересекут океан в Северную Америку.Только в этом году мы увидим шесть новых высокопроизводительных моделей RS, включая две новые шильдики, в рамках плана по удвоению продаж высокопроизводительных автомобилей к 2023 году. Как обычно, США не получат их всех. Но подношения довольно вкусные, и мы увидим больше, чем обычно. Ниже вы найдете информацию об автомобилях Audi Sport и о том, когда их ожидать, а также подробную информацию о некоторых других продуктах Audi нового и следующего поколения.

Просмотреть все 41 фото

RS Q3 / SQ3: США могут снова получить SQ3, когда появится компактный седан следующего поколения; Руководители сначала оценивают реакцию на очередной третий квартал на этом рынке.Только Европа получит RS Q3 Sportback, который запускается в этом году и является одной из новых добавляемых шильдиков. Audi не будет выпускать RS Q5 или RS Q7 для любого рынка. Ресурсы ограничены, и потребители могут выбрать SQ5 и SQ7, по мнению компании.

RS4 Avant: Мы все еще не получим текущий RS4 Avant, хотя надежда на модель следующего поколения вечна. Однако европейцы увидят, что RS4 будет обновлен в середине цикла в следующем году, и эта модель следующего поколения будет подключаемым гибридом, говорит Оливер Хоффманн, управляющий директор Audi Sport и глава технического развития.RS5 также получит фейслифтинг, и это мы увидим на наших берегах.

RS6 Avant: После многих лет уговоров Северная Америка наконец-то получает новую версию самого популярного универсала Audi, в данном случае совершенно новый 591-сильный RS6 Avant, изображенный в верхней части этого поста. Он появится в следующем году в виде мягкого гибрида с 48-вольтовой системой, и он имеет еще более агрессивный вид, чем когда-либо прежде, после жалоб на то, что модели RS стали выглядеть слишком мягкими. Это, а также переход к более высококлассному автомобилю, обеспечивают большую дифференциацию от моделей S.Хильдегард Вортманн, член совета директоров Audi по маркетингу и продажам, возлагает большие надежды на RS6 Avant в США, учитывая его фанатскую базу и годы сдерживаемого желания. Планировщик продуктов Филип Брабек, вице-президент по управлению продуктами Audi of America, говорит, что, по его мнению, это превысит прогнозы продаж Audi, но не называет никаких цифр. Как будто это недостаточно вкусно, нам сказали, что в будущем в США может появиться больше Avants. Можем ли мы предложить новый RS4?

Посмотреть все 41 фото

RS7: Audi использовала Франкфуртский автосалон 2019 года для мировой премьеры сексуального фастбэка RS7, который поступит в продажу в Европе в конце этого года и поступит в продажу в США.С. в следующем году, скорее всего, весной. Мы также должны были водить машину сразу после шоу, посчитав ее действительно устрашающим зверем. По срокам модель RS находится примерно через 18 месяцев после дебюта обычного A7, но Audi Sport хочет сократить сроки поставки и выпустить модели RS всего через шесть месяцев после соответствующей основной версии. Это означает меньше времени на устранение ошибок, что является более сложной задачей для команды инженеров, но это позволит Audi быстрее предлагать версии с более высокой маржой.

Просмотреть все 41 фото

R8: R8 с его атмосферным двигателем V-10 остается флагманом и духом портфолио, говорит Хоффманн. Он только что обновился, и Audi работает над концепциями следующего поколения и думает, сколько электрификации оно получит. По его словам, никаких решений относительно следующего поколения принято не было. Он может даже получить новое имя — опять же без решения, говорит он нам. После обновления ожидайте, что дополнительные производные от R8 сохранят актуальность флагмана.

RS Q8: Мы ожидаем увидеть новый RS Q8 на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе.Немецкие руководители говорят нам, что, по их мнению, форма Q8 хорошо подходит для спортивной версии, а модель RS будет оснащена спортивным дифференциалом Audi с вектором крутящего момента, хитрыми стабилизаторами поперечной устойчивости и пневматической подвеской. Как и большинство моделей RS, он будет иметь великолепно звучащий 4,0-литровый двигатель V-8 с твин-турбонаддувом.

A1 / Q2: Эти маленькие красотки считаются слишком маленькими для рынка США. Привозить сюда тоже нет планов.

A3 / A4: Совершенно новый A3 появится в США, вероятно, в 2021 году, а производство кабриолета будет прекращено в 2020 году.Вортманн говорит, что Audi не планирует прекращать продажу небольших автомобилей, таких как A3, в США, хотя некоторые автопроизводители отказываются от этого сегмента. «Спрос все еще достаточно», — говорит она. «Нам нужно предложить широкий выбор». Пока нет информации о том, получим ли мы снова RS3, но мы надеемся на это — текущая модель просто фантастическая. Американский рынок, конечно же, увидит следующий A4, и нам сказали, что он останется настоящей Audi после некоторого внутреннего заламывания рук.

A6 Allroad: Все указывает на то, что мы снова получим A6 Allroad; последний раз продавался в США.С. был более десяти лет назад. Окончательное решение не было сделано официально через объявление, но высшие руководители Германии, включая Хоффамана, говорят нам, что фургон направляется в США. Мы ожидаем подтверждения вскоре после того, как американское подразделение завершит представление своего экономического обоснования с указанием цены и прогнозируемых объемов. .

A8 / S8: Семейство A8 включает в себя S8 для Европы в этом году — и вскоре после этого — для США, но пока не принято никаких решений по поводу производительной модели RS. В конце этого года или в начале 2020 года A8 получит первую в мире гибридную модель с подключаемым модулем, а в середине 2020 года — A7 PHEV.A6 PHEV предназначен только для Европы. В США потребители, ориентированные на экологию, будут ориентированы на e-tron.

Q5 / Q7: Q5, Q5 Sportback и Q7 планируется обновить в следующем году. Q5 получит плагин в следующем году и, как ожидается, станет серийной моделью.

Просмотреть все 41 фото

e-tron: Теперь у дилеров есть внедорожник e-tron, и это еще не все. Впервые мы увидели концепт e-tron Sportback в Шанхае в 2017 году. Серийная модель должна быть показана в ближайшее время (мы ожидаем ее на L.A. show), и он должен появиться в салонах США в конце следующего года или в начале 2021 года. Полностью электрический e-tron GT EV будет показан в окончательном виде в следующем году, а производство начнется в 2020 году. Продажи в США, скорее всего, начнутся не раньше. 2021. В e-tron GT используется та же 800-вольтовая система, что и в Porsche Taycan, и руководители считают, что GT может стать будущей иконой для бренда, такой как R8 и TT. По словам главного дизайнера Марка Лихте, спортивные автомобили — это ключ к ДНК Audi. «Всегда будут спортивные или спортивные автомобили, даже с электрификацией.«Кроме того, в разработке находится множество подключаемых гибридов; к 2025 году в США будет доступна третья часть линейки PHEV. В 2021 году ожидается выпуск компактного кроссовера Q4 e-tron в США. Он использует кроссовер Volkswagen Group. Платформа MEB, которая порождает семейство небольших электромобилей, таких как VW ID 3 в Европе и ID 4, ожидаемых для США

См. Все 41 фото

Версия этой истории первоначально появилась на MotorTrend.

Audi Just Вдохнул новую жизнь в U.S. Модельный ряд

Убедитесь, что следующая купленная вами Audi — модель 2021 года!

Начиная с Audi A4 и A5, модели 2021 года получат дополнительные 13 лошадиных сил, а все четырехцилиндровые двигатели будут оснащены 12-вольтовой мягкой гибридной системой.

A4 40 TFSI теперь будет стандартно оснащаться полным приводом Quattro, который будет хорошо сочетаться с новым A5 40 TFSI Quattro.

Среди других стандартных функций для A4 и A5 — новый интерфейс смартфона с беспроводной Apple CarPlay, система предупреждения о выезде с полосы движения и встроенный модуль платы за проезд.

Двигаясь дальше по линейке, Audi A6 теперь будет стандартно оснащаться 19-дюймовыми колесами в премиальной отделке, а S6 перейдет на территорию с 21-дюймовыми колесами. Последний теперь поставляется с адаптивным круизным ассистентом и активным ассистентом движения по полосе, если вы выбираете пакет S6 Executive в комплектации Premium Plus. Audi S7 предложит аналогичные обновления.

Перейдите в категорию полноразмерных автомобилей, и вы обнаружите, что A8 приветствует вас передними сиденьями с вентиляцией в 22 направлениях, телефонной будкой Audi и системой видеонаблюдения с функцией виртуального 360-градусного обзора. Это стандарт для всех комплектаций A8. A8 60 TFSI будет стандартно поставляться с комплектом экстерьера Sport Style, светодиодными фарами HD Matrix и кожаной обивкой Valcona внутри. Выбрав пакет Executive Plus, вы получите 20-дюймовые колеса и дополнительное оборудование для обеспечения безопасности.

Линейка внедорожников Audi

не пользуется такой большой любовью, но есть несколько вещей, которые заслуживают внимания. Q3 будет поставляться с обновленным стилем и опциями настройки, а Audi увеличила стандартное оборудование безопасности на Q7.SQ7 Premium Plus теперь стандартно поставляется с рулевым колесом с подогревом, в то время как Audi TT — хотите верьте, хотите нет — был обновлен с новым стандартным оборудованием и новой палитрой цветов кузова.

2021 Audi Модельный ряд Цены
Модель Двигатель Трансмиссия Премиум Премиум Плюс Престиж Специальная отделка
A4 40 TFSI quattro 2,0-литровый, 4 цилиндра S tronic® 39 100 долл. США 43 800 долл. США 49 400 долл. США
A4 45 TFSI quattro 2.0-литровый, 4 цилиндра S tronic® 40 900 долл. США 45 100 долл. США $ 49 800
A4 allroad 2,0-литровый, 4 цилиндра S tronic® 44 600 долл. США 48 800 долл. США 54 500 долл. США
S4 3,0-литровый, 6 цилиндров Tiptronic® $ 49 900 $ 53 500 58 200 долл. США
A5 купе 45 TFSI quattro 2.0-литровый, 4 цилиндра S tronic® 44 000 долл. США 48 900 долл. США $ 53 450
S5 купе 3,0-литровый, 6 цилиндров Tiptronic® 52 500 долл. США 56 100 долл. США 60 600 долл. США
A5 Sportback 40 TFSI quattro 2,0-литровый, 4 цилиндра S tronic® $ 41 800 46 700 долл. США 52 400 долл. США
A5 Sportback 45 TFSI quattro 2.0-литровый, 4 цилиндра S tronic® 44 000 долл. США 48 900 долл. США $ 53 750
S5 Sportback 3,0-литровый, 6 цилиндров Tiptronic® 52 500 долл. США 56 100 долл. США 60 900 долл. США
A5 Кабриолет 45 TFSI quattro 2,0-литровый, 4 цилиндра S tronic® 50 400 долл. США $ 55 300 $ 61 150
S5 Кабриолет 3.0-литровый, 6 цилиндров Tiptronic® 60 600 долл. США 64 200 долл. США $ 68 700
A6 45 TFSI quattro 2,0-литровый, 4 цилиндра S tronic® $ 54 900 58 800 долл. США 64 900 долл. США
A6 55 TFSI quattro 3,0-литровый, 6 цилиндров S tronic® 59 800 долл. США $ 63 700 69 500 долл. США
A6 allroad 3.0-литровый, 6 цилиндров S tronic® 65 900 долл. США 71 400 долл. США
S6 2,9 литра, 6 цилиндров Tiptronic® 74 400 долл. США 81 100 долл. США
A7 55 TFSI quattro 3,0-литровый, 6 цилиндров S tronic® 69 200 долл. США 74 350 долл. США 78 350 долл. США
S7 2.9-литровый, 6-цилиндровый Tiptronic® $ 84 400 90 300 долл. США
A8 L 55 TFSI quattro 3,0-литровый, 6 цилиндров Tiptronic® $ 86 500
A8 L 60 TFSI quattro 4,0-литровый, V8 Tiptronic® 98 900 долл. США
A8 L TFSI e quattro 3.0-литровый, 6-цилиндровый + аккумулятор 14,1 кВтч Tiptronic® 95 900 долл. США
S8 4,0-литровый, V8 Tiptronic® $ 130 900
Audi Q3 45 TFSI quattro 2,0-литровый, 4 цилиндра Tiptronic® 36 000 долл. США 39 300 долл. США
Audi Q7 45 TFSI quattro 2.0-литровый, 4 цилиндра Tiptronic® $ 54 950 57 200 долл. США
Audi Q7 55 TFSI quattro 3,0-литровый, 6 цилиндров Tiptronic® 60 800 долл. США $ 63 800 72 000 долл. США
Audi SQ7 4,0-литровый, V8 Tiptronic® 85 000 долл. США $ 91 200
Audi Q8 55 TFSI quattro 3.0-литровый, 6 цилиндров Tiptronic® $ 68 200 72 050 долл. США $ 77 850
Audi SQ8 4,0-литровый, V8 Tiptronic® $ 89 200 95 100 долл. США
TT купе 2,0-литровый, 4 цилиндра S tronic® TBA
TT Родстер 2.0-литровый, 4 цилиндра S tronic® TBA
TTS купе 2,0-литровый, 4 цилиндра S tronic® TBA

Все электромобили, которые выделялись на Шанхайском автосалоне — TechCrunch

На 19-м ежегодном Шанхайском автосалоне в этом году был представлен целый ряд электромобилей и высокотехнологичных автомобилей. Китайцы, европейцы и U.Автопроизводители S. продемонстрировали свои последние предложения во всех ценовых сегментах, от бюджетного Wuling Hong Guang Mini через совместное предприятие SAIC Motor Corp., General Motors Co. и Liuzhou Wuling Motors Co. до роскошного Mercedes EQS. и все, что между ними.

Несколько автопроизводителей рекламировали возможности своих систем помощи водителю, используя терминологию, которая предполагала, что они могли бы быть автономными, если бы только регуляторы разрешили это. Давайте проясним, эти системы не автономны.Другие автопроизводители отказались от этих заявлений, но заявили о программных возможностях своих автомобилей — движение, которое началось с тех пор, как Tesla стала популярной.

Вот что нам бросилось в глаза на выставке. Не пропустите китайское автомобильное освещение Риты Ляо из TechCrunch, которое также появилось на автосалоне, в том числе о том, как Tesla работает над автомобилями, адаптированными для китайских потребителей, поскольку растет количество жалоб на качество ее электромобилей.

Audi

Audi в этом году поделилась вниманием со своими китайскими партнерскими компаниями FAW и SAIC.Компании показали четыре мировые премьеры, в том числе концептуальный автомобиль Audi A6 e-tron, обновленный Audi Q5L, Audi A7L и исследование внедорожника под названием Audi concept Shanghai, которое все еще находится в секрете.

Внедорожник Audi Q5L будет по-прежнему производиться на заводе в Чанчуне в рамках совместного предприятия FAW-VW. Между тем, лимузин Audi A7L, производство которого начнется в 2021 году, будет производиться совместным предприятием SAIC Audi. Audi A7L находится в Шанхае и зарезервирован для китайского рынка и включает в себя такие функции, как адаптивная пневматическая подвеска, рулевое управление задними колесами и полный привод.

A6 этрон

Выставка Audi A6 e-tron. Кредиты изображений: Ву Кай / VCG через Getty Images

Концепт A6 etron — это не тот A6, с которым вы, возможно, знакомы. Этот полностью электрический автомобиль построен на платформе Audi Premium Platform Electric, или PPE, которая станет базовой архитектурой для ее серийных автомобилей C- и B-сегментов, начиная с конца 2022 года.

Концепт Audi A6 e-tron имеет те же размеры, что и A6, вот и все.A6 etron спроектирован как спортбэк с широкой аркой на крыше купе и короткими свесами. Завершают образ большие 22-дюймовые колеса. Концепт A6 e-tron оснащен двумя электродвигателями, которые могут обеспечивать общую мощность 350 кВт и крутящий момент 590 фунт-футов. Автомобиль имеет архитектуру зарядки 800 вольт — такую ​​же, как и его двоюродный брат Porsche Taycan — с расчетным запасом хода 434 мили на основе измерения WLTP.

BYD

BYD, поддерживаемый Уорреном Баффетом, конкурировал за высокие продажи с Tesla, причем количество проданных единиц серии «Han» неуклонно растет с момента ее запуска в прошлом году.

BYD Хан

На выставке представлен автомобиль BYD Han. Кредиты изображений: VCG / VCG через Getty Images

Флагманская серия

BYD Han включает три электромобиля и один гибридный автомобиль. Серия роскошных электрических седанов, названная в честь китайской династии Хань, была запущена в продажу в прошлом году. Электромобиль BYD дальнего действия может проехать около 375 миль, и компания утверждает, что «лезвие» аккумуляторной батареи ее автомобиля безопаснее, чем традиционные аккумуляторные блоки.

Geely Holdings Inc.

Китайский автомобильный конгломерат занял большую часть площади Шанхайского автосалона в этом году, демонстрируя несколько своих брендов, в том числе совершенно новый.Polestar, Volvo Cars, Lynk & Co, Geometry и новый бренд Zeekr представили электромобили на выставке.

Geometry Pro

几何 A-Pro представлен на Шанхайском автосалоне 2021 года. Кредиты изображений: Geometry / Geely Holdings

Бренд Geely для массового рынка выпустил новую версию своего автомобиля Geometry A с расширенным диапазоном. Так называемая Geometry A Pro оснащена аккумулятором мощностью 150 кВт и может проехать 600 км (372 мили) без подзарядки. Бренд был запущен в 2019 году и на сегодняшний день представил три модели.На китайском рынке продаются модели A и C. Бренд планирует экспортировать Geometry C в конце этого года для выбора глобальных партнеров.

Линк и Ко. 05

Кредиты изображений: Geely Holdings / Lynk & Co.

Компания представила свой новейший подключаемый гибридный вариант Lynk & Co. 05. Компания также впервые продемонстрировала масштабируемую архитектуру продукта, которая будет использоваться в будущих продуктах Lynk & Co., которые будут представлены позже в этом году. электрифицированный силовой агрегат.

Polestar 1 Специальная серия

Модельный ряд автомобилей Polestar на Шанхайском автосалоне 2021 года. Кредиты изображений: Polestar / Geely Holdings

Марка электромобилей Volvo, принадлежащая Geely, представила гибридный электромобиль Polestar 1 и полностью электрический Polestar 2. Наше внимание привлекла специальная серия 2021 года в матовом золоте. Конечно, это не полностью электрический автомобиль, а просто гибрид, но стоит отметить эту особую версию.

Эта специальная серия имеет легкий корпус из полимера, армированного углеродным волокном, сдвоенные задние электродвигатели с подлинным вектором крутящего момента и высокопроизводительные компоненты, такие как тормоза Akebono и регулируемые амортизаторы Öhlins. Трансмиссия автомобиля выдавала 619 л.с. и 738 фунт-фут. крутящего момента, и чисто электрический диапазон движения в 60 миль на основе стандарта WLTP. Автомобиль также имеет сделанную на заказ матовую золотую окраску кузова с соответствующими суппортами и черными колесами

.

Volvo XC40 Перезарядка

Автомобиль Volvo XC40 во время Шанхайского автосалона 20 апреля 2021 года. Кредиты изображений: Hector RETAMAL / AFP через Getty

Шведский бренд, который планирует продавать только электрические модели с аккумулятором начиная с 2030 года, представил на выставке свой первый полностью электрический автомобиль: XC40 Recharge. Компания объявила, что следующим электромобилем компании станет C40.

Zeekr 001

Zeekr представила свой первый электромобиль на Шанхайском автосалоне 2021 года. Кредиты изображений: Zeekr / Geely Holdings

И, наконец, Zeekr представила свой флагманский (и первый) электромобиль под названием Zeekr 001.Что такое Зикр? Это сочетание Z, как в поколении Z, и слова «компьютерщик», и его цель — поставить программное обеспечение во главу угла.

Zeekr заявила, что ее автомобили также будут продаваться через Интернет и через центры опыта по всему Китаю, и в конечном итоге планируется расширение продаж в Европе и Северной Америке. Zeekr 001 оснащен двойным двигателем, который передает мощность на все четыре колеса — 566 фунт-футов. крутящего момента и позволяя ему разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 4 секунды. Заявленный запас хода автомобиля составляет более 700 км (434 миль) без подзарядки.

Бренд Zeekr заявил, что планирует вывести на рынок пять автомобилей в течение следующих пяти лет, все из которых будут основаны на чисто электрической архитектуре SEA компании Geely Holdings.

Мерседес

Немецкий автопроизводитель продемонстрировал на автосалоне в Шанхае несколько автомобилей, в частности EQB и EQS. Оба этих полностью электрических автомобиля являются частью растущего бренда EQ.

EQB

Новый EQB Mercedes-Benz. Кредиты изображений: Mercedes-Benz

Немецкий автопроизводитель представил на выставке компактный полностью электрический внедорожник для массового рынка.Автомобиль, который очень похож на GLB, особенно интерьер, будет запущен в Китае в этом году. Глобальный вариант будет произведен в Венгрии для Европы, а затем в 2022 году выйдет на рынок США.

Хотя есть некоторые очевидные связи с двигателем внутреннего сгорания GLB, EQB действительно имеет некоторые отличия во внешнем дизайне, включая непрерывную световую полосу спереди и сзади, которая соответствует другим моделям марки Electric EQ. EQB также имеет легкосплавные диски двух- или трехцветного дизайна размером до 20 дюймов.Некоторые даже имеют розовую золотую или синюю декоративную отделку. Mercedes пока не раскрывает подробностей о трансмиссии, ассортименте или цене.

EQS

Mercedes EQS 580 4MATIC. Кредиты изображений: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz провел собственную мировую премьеру своего флагмана EQ в преддверии Шанхайского автосалона. EQS — это первый полностью электрический седан класса люкс под новым брендом EQ. Первыми моделями, представленными на рынке США, станут EQS 450+ мощностью 329 л.с. и EQS 580 4MATIC мощностью 516 л.с.Это также будет важным инструментом для китайского рынка.

Этот полностью электрический аналог S-Класса наполнен технологиями. Например, в транспортном средстве имеется 350 датчиков, которые используются для регистрации расстояний, скорости и ускорения, условий освещения, осадков и температуры, занятости сидений, а также моргания глаз водителя или речи пассажиров. TechCrunch также имел возможность испытать EQS. Вот что мы подумали.

НИО

Nio представила интерьер своего флагманского седана на автосалоне, предоставив нам более подробную информацию о ET7, который был первоначально представлен в январе.Он также объявил, что развернет в общей сложности 100 своих фирменных заменяющих станций, а также другую инфраструктуру, включая 500 зарядных станций и более 10 000 зарядных устройств в восьми провинциях Китая.

Электрический седан Nio ET7 на выставке Auto Shanghai 2021 в понедельник, 19 апреля 2021 г.

Nio ET7

ET7 — электрический флагманский седан Nio. Компания официально представила интерьер автомобиля, который назвал вторым жилым помещением.Интерьер представлен в трех цветовых решениях землистых тонов: сером шторме, коричневом песке и белом эдельвейсе. Компания также намекала на возможные цвета кузова, такие как Sunrise Beige, Luminous Orange и Arctic Green, в дополнение к установленным Cloud White, Star Grey, Deep Black и Southern Star.

Батарея ЕТ7 на 150 кВт / ч обеспечивает автомобилю колоссальный запас хода в 621 милю в соответствии с китайским протоколом испытаний NEDC. Тестирование NEDC печально известно тем, что дает оптимистичные оценки, и, вероятно, будет намного меньше, чем тестирование WLTP в Европе.

Nio также хвастался своей так называемой технологией автономного вождения NIO, которая, как он утверждает, «постепенно обеспечит расслабляющее и безопасное автономное вождение от точки к точке в таких сценариях, как скоростная автомагистраль, город, парковка и замена аккумулятора». Эта формулировка предполагает, что это желательно и все еще находится в категории систем помощи водителю. Кроме того, китайские правила требуют, чтобы водители держали руки за рулем и могли взять на себя управление в любое время.

Ожидается, что

Nio начнет производство ET7 в ближайшие месяцы, а запуск запланирован на первый квартал 2022 года.

SAIC-GM

SAIC-GM-Wuling Automobile Co., совместное предприятие SAIC Motor Corp., General Motors и Liuzhou Wuling Motors Co., продемонстрировало свой последний автомобиль: недорогой электромобиль Hong Guang Mini EV стоимостью менее 5000 долларов.

Hong Guang Mini EV

Wuling Hong Guang Mini электромобили, производимые SAIC-GM-Wuling Automobile Co. Кредиты изображений: Zhe Ji / Getty Images

Мини-электромобиль Wuling Hong Guang Mini EV, который также является главной фотографией в этой статье, является одним из самых популярных электромобилей в Китае в этом году: только в феврале было продано более 57000 единиц по цене 4230 долларов, нетрудно понять, почему .Легкий электромобиль производится с максимальной эффективностью и состоит из небольшого количества деталей. Каждую минуту на заводе в Личжоу, провинция Гуанси, производится новая машина, и на ее изготовление уходит всего около четырех часов. Самые простые модели действительно созданы для этой полезности от А до Б. И интерьер, и то, что находится под капотом, делают автомобиль очень простым, но функциональным.

Плавный ход этого очаровательного мини-автомобиля не будет превышать 62 миль в час, а максимальная дальность полета от 75 до 110 миль на одной зарядке делает его идеальным автомобилем для коротких поездок по городу.Обновление до модели за 5600 долларов включает кондиционер и электрические стеклоподъемники, что действительно указывает на почти спартанский характер стандартной модели, которая поставляется с системой вентиляции HVAC и простым радио.

Тойота

Японские автопроизводители заявили, что к 2025 году представят 15 полностью электрических автомобилей, в том числе семь моделей Toyota bZ. Новый бренд bZ дебютировал на автосалоне в Шанхае.

Тойота bZ46

Toyota bZ4X на выставке во время 19-го Шанхайского автосалона 20 апреля 2021 года. Кредиты изображений: (Фото Hector RETAMAL / AFP через Getty Images)

Toyota bZ4X — это технически всего лишь концепт, но нельзя игнорировать его важность. Концепт, представленный на автосалоне в Шанхае, положит начало новому полностью электрическому модельному ряду Toyota.

Новый бренд Toyota bZ, который означает «за пределами нуля», будет иметь выделенную базовую платформу, которую можно будет использовать с различными вариантами размеров и дизайна. Компания заявила, что, поскольку самостоятельно подготовить такой широкий спектр вариантов сложно, она разрабатывает серию совместно с партнерами, имеющими опыт в различных областях.Toyota обратилась к Subaru для разработки bZ4X. BYD, Daihaitsu и Suzuki — другие партнеры в линейке bZ.

Toyota планирует производить Toyota bZ4X в Японии, а Китай заявила, что надеется начать мировые продажи этой модели к середине 2022 года.

Volkswagen

Немецкий автопроизводитель использовал Шанхайский автосалон, чтобы представить свой третий электромобиль под своей торговой маркой ID. А этот разработан специально для китайского рынка.

VW ID 6

Volkswagen дебютировал с полностью электрическим ID.6 CROZZ и ID 6 X на Шанхайском автосалоне 2021 года. Кредиты изображений: Volkswagen

VW ID.6 будет доступен в двух версиях: ID.6 CROZZ, который будет производиться на севере Китая, и ID.6 X в южной части страны. ID.6 — самая просторная модель VW с логотипом ID, вмещающая до семи человек. Автомобиль доступен в четырех конфигурациях с запасом хода до 588 км (китайский стандарт NEDC).

Xpeng

Xpeng представила свой третий автомобиль на автосалоне в Шанхае, который намеревается использовать лидар, чтобы расширить возможности своей передовой системы помощи водителю.

Xpeng P5

Электромобиль XPeng Inc. P5 на Шанхайском автосалоне 2021 года. Кредиты изображений: Цилай Шен / Bloomberg через Getty Images

Xpeng P5 — это третий автомобиль китайского автопроизводителя, но он является одним из первых автомобилей со встроенным лидарным датчиком. Компания заявляет, что два датчика, встроенные с обеих сторон передней части седана, могут обнаруживать и идентифицировать пешеходов, другие автомобили, велосипедистов, скутеры и многое другое, независимо от погоды или темноты.

Председатель и главный исполнительный директор

Xpeng Хэ Сяопэн назвал P5 самой передовой и технически амбициозной моделью.

Лидарные датчики в сочетании с программным обеспечением обеспечивают продвинутую систему помощи водителю, которая, по словам автопроизводителя, подталкивает ее к полной автоматизации. Несмотря на то, что датчик и программное обеспечение надежны, автомобиль не управляется самостоятельно. Как сообщил Ляо из TechCrunch, система Xpeng Navigation Guided Pilot сравнивается с системой Tesla Navigate On Autopilot и может автоматически менять полосу движения, въезжать или выезжать на съезды, обгонять другие автомобили и маневрировать при внезапном врезании другого автомобиля, что является обычным явлением в сложных дорожных условиях Китая.Однако руки водителя должны оставаться на руле. Автопроизводитель стремится удалить водителя, то есть достичь 4-го уровня автономии через два-четыре года, но реальная реализация будет зависеть от правил.

Технические секреты «электрического» претендента Audi на Дакар

Проект Audi Sport на ралли Дакар 2022 года настолько уникален, что для работы над ним собрались все подразделения. Несмотря на пандемию COVID-19, из-за которой экипаж не смог вернуться домой в течение нескольких месяцев, команда под руководством Андреаса Рооса представила гибрид RS Q e-tron 4×4 23 июля, более чем за пять месяцев до его дебюта в Дакаре.

Прототип, на котором Карлос Сайнс, Стефан Петерансель и Маттиас Экстром попытаются одержать первую победу в Дакаре на автомобиле с альтернативной силовой установкой, «чрезвычайно сложен», как объяснили Motorsport.com несколько ключевых людей, работающих над проектом.

Идея, которую Audi Sport начала развивать в августе 2020 года, предполагает использование MGU, разработанного для последнего сезона в Формуле E, для питания двух осей и зарядки аккумуляторов (13 модулей по 266 элементов каждый, вмещающих 52 модуля). кВтч мощности и весом 375 кг).

Кроме того, четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания 2.0 с турбонаддувом, созданный на основе DTM, будет отвечать за подзарядку аккумуляторов через третий MGU, который также будет действовать как преобразователь кинетической энергии в электрическую. Энергия, генерируемая при торможении, также будет использоваться для зарядки аккумулятора.

Наличие бензинового двигателя и 295-литрового топливного бака означает, что проект не на 100% электрический, но для того, чтобы иметь возможность преодолевать 700 км в день посреди пустыни, немецкому бренду пришлось прибегнуть к помощи. к этой технической уловке.Наличие как электродвигателей, так и обычного двигателя внутреннего сгорания сделало прототип еще более сложным, и это то, что никогда раньше не тестировалось на соревнованиях, особенно в экстремальных условиях, таких как Дакар.

Как водители будут управлять подзарядкой аккумуляторов

Руль Audi RS Q e-tron

Фото: Audi

В то время как руководители проекта дали понять, что еще предстоит решить многие детали и конфигурации программного обеспечения еще не определены В ходе доработки они предоставили некоторые ключевые идеи о том, как с этим гибридным зверьком будут обращаться в песках пустыни Саудовской Аравии с 1 января 2022 года.

У водителей будет одна педаль тормоза и одна педаль акселератора, но не будет ни переключателя передач, ни педали сцепления, поскольку прототип имеет одинарную коробку передач для каждой оси.

На первых бортовых кадрах с первой недели испытаний можно увидеть, как водители в любой момент не снимают руки с руля, что сильно отличается от «танца» традиционного ралли или кросса. Водитель.

Давление на дроссельную заслонку активирует передний и задний MGU и перемещает две оси (не связанные друг с другом механически) для достижения максимальной выходной мощности около 300 кВт (400 л.с., еще не оговоренных правилами FIA).

Роль центрального дифференциала будет «виртуальной» (механической части как таковой нет), распределяющей крутящий момент между передней и задней осями по мере необходимости. Кроме того, дифференциалы повышенного трения будут управляться электронно.

«Двигатель внутреннего сгорания не будет работать постоянно, — сказал Роос Motorsport.com. «Зарядка батареи начнется только тогда, когда программное обеспечение определит, что это лучшее время, и при скорости около 4500-6000 об / мин будет максимально эффективным.

«Мы определяем, при каком проценте разряда батареи он сработает, но ясно одно: это не будет 100 процентов, потому что было бы неэффективно поддерживать батарею на этом уровне постоянно».

Audi Sport работает над своего рода «режимами вождения» (отдаленно похожими на дорожные автомобили марки), чтобы водители могли решить, когда использовать максимальную мощность (например, если дорожная книга указывает на прямой участок в несколько километров без каких-либо опасностей ), но подход заключается в том, чтобы процессы внутри технологии RS Q e-tron были максимально автоматизированы.

Audi также планирует подзарядить свои аккумуляторы с помощью плагина в бивуаке Дакар с системой «как можно более экологичной», но это все еще обсуждается с ASO, организатором ралли.

Самая сложная часть автомобиля

Audi RS Q e-tron

Фото: Audi

Когда его спросили, какая часть самая сложная и от которой у него больше всего проблем в последние месяцы, Свен Квандт: глава партнера Audi Q Motorsport и Андреас Роос единогласно согласны с тем, что это программное обеспечение, используемое на автомобиле.

RS Q e-tron имеет не менее четырех километров проводки и несколько компьютеров, которые будут отвечать, например, за работу в качестве связующего звена между батареей и MGU, между двигателем внутреннего сгорания TFSI и батареей, и все эти компоненты с приборной панелью внутри кабины.

«Я сравниваю это с миссией по высадке на Луну — в то время инженеры не совсем знали, какими будут следующие шаги», — сказал Квандт, который шесть раз выигрывал «Дакар» в качестве менеджера команды.

«Для нас это нечто похожее, потому что каждую неделю работы мы открываем для себя новые задачи.

«Все знают, как часто нужно перезагружать компьютер. Автомобиль очень сложен со всеми его компонентами. Все они должны взаимодействовать друг с другом.

« Это все равно, что поместить 12 человек в комнату, каждый из которых говорит на разных языках, но предполагается, что все они работают над одной и той же задачей.Между различными компонентами происходит обмен невероятно большими объемами данных.От [одного] MGU к [другому] MGU, от батареи к двигателям, а также к преобразователю мощности. Это очень сложно ».

Еще одна важная проблема для любого проекта Дакара — надежность, и тем более для новорожденного прототипа, который так сильно зависит от соединений и кабелей.

«Надежность — это главный приоритет», — сказал Стефан Драйер, руководитель отдела технического развития Audi Sport. «На самом деле, нет компонента, который вызывает у меня особую головную боль. Скорее всего, мы разрабатываем такой сложный проект в условиях пандемии всего за 12 месяцев.

«Еще до того, как этот проект начался, мы задавались вопросом, как будет выглядеть система трансмиссии в будущем автоспорта.

« Мы уже достигли эффективности более 97% в Формуле E; больше возможностей для улучшения не существует. Но совсем другая ситуация с аккумулятором и управлением энергопотреблением.

«Именно здесь находится самый большой потенциал для развития. Я уверен, что то, что мы извлекли из сложного проекта Дакар, будет перенесено на будущие модели дорожного производства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *