Обзор всех поколений Audi S8: без компромиссов
Может ли представительский седан доставлять удовольствие от вождения? − Да, если это Ауди S8. Автомобиль готов удивить мощным двигателем и отточенным рулевым управлением.
Содержание статьи:
I генерация (D2)
Первое поколение самой быстрой Audi A8 с заводским обозначением D2 дебютировало в 1996 году. Автомобиль представляет из себя «заряженную» модификацию с перенастроенным рулевым управлением и мощным двигателем.
В подкапотном пространстве Ауди ЭС 8 покоится силовой агрегат 4.2 литра с V-образным расположением восьми цилиндров. Мощностная отдача равна 340 лошадиным силам. Вкупе с мотором трудится механическая трансмиссия с шестью ступенями либо пятидиапазонный «автомат». Тяга реализовывается на все четыре колеса.
I генерация (D2, рестайлинг)
Процедура обновления Audi S8 проведена в 1999 году. С точки зрения дизайна экстерьера изменилась радиаторная решетка, бамперы, обвес. Головная оптика получила линзы в ближний свет.
Мощность силовой установки 4.2 литра возросла с 340 до 360 лошадиных сил. Трансмиссии не изменились − 6МКП либо 5АКП.
Читайте также: Обзор новой Audi A8 D5 (2017—2018): светлое будущее
Ценовая политика
Стоимость модели зависит от версии и технического состояния:
| Автомобиль | Цена (рубли) |
| Audi S8 | от 180 до 1 миллиона |
| Audi S8 (рестайлинг) | от 200 тысяч до 1,5 миллионов |
Что думают владельцы?
Отзывы свидетельствуют о том, что Ауди С8 не является спортивным автомобилем. Мощный мотор позволяет многое, но управляемость не сильно отличается от стандартной модели. Техническое обслуживание дорогое, а найти запчасти очень сложно.
Испытание
Внешность
Audi S8 выглядит не только представительно, но и грозно. Такой вид немецкому седану представительского сегмента придают хромированные зеркала бокового обзора, 18-ти дюймовые колесные диски на широкой резине с низким профилем, крупноячеистая решетка радиатора, а также передний бампер с большими секциями воздушного охлаждения.
Салон
Внутреннее убранство Ауди напоминает дорогой офис − панели подогнаны очень грамотно, а передняя панель, кресла и дверные карты отделаны дорогой кожей черного цвета.
Разнообразие в офисную атмосферу вносит спортивный руль с тремя спицами, а также сиденья с выраженным рельефом. На центральной консоли размещена аудиосистема и блок климатической установки, а в подлокотник встроена телефонная трубка.
Ходовые качества
Атмосферный двигатель радует приятным подхватом в зоне средних оборотов и породистым рыком. Чувствительная педаль акселератора позволяет тонко чувствовать характер мотора, однако в городском режиме она заставляет быть осторожным по причине того, что при каждом нажатии на гашетку машина прыгает вперед.
Управляемость понятная, но не спортивная. Чувствительному рулевому управлению не хватает более отзывчивых и четких реакций баранки в околонулевой зоне, в то время как в поворотах присутствуют значительные крены.
II генерация (D3)
Новый Audi S8 увидел свет в 2006 году. От предшественника автомобиль с индексом D3 отличается совершенно новым дизайном, разнообразным списком оснащения и иной технической частью.
В движение немецкий седан приводится новым двигателем 5.2 литра с V-образной конфигурацией 10 цилиндров, который относится к семейству FSI. Потенциал насчитывает 450 «лошадей». Пару ему составила автоматическая трансмиссия с шестью передачами. Привод − полный (Quattro).
Читайте также: Обзор Audi S7: спорт или престиж?
II генерация (D3, рестайлинг)
Обновленный Ауди ЭС 8 представлен в 2007 году. Изменения коснулись радиаторной решетки, бамперов, боковых зеркал. Цветовая гамма салона стала более разнообразной, а система MMI перепрограммирована.
Техническая составляющая реформ практически не претерпела, рестайлинг коснулся только системы тормозов, которая была усилена.
Мнение пользователей
Автомобиль неплохо проявляет себя в ходе эксплуатации, в том числе и каждодневной. Многим по нраву высокий уровень комфорта, который сочетается с мощным двигателем. Последний не сильно прихотлив к качеству топлива и радует продолжительным моторесурсом.
Ценовая политика на рынке
В Российской федерации есть возможность отыскать вполне достойный экземпляр модели, но его стоимость не будет маленькой:
| Автомобиль | Цена (рубли) |
| Audi S8 | от 600 до 1,5 миллионов |
| Audi S8 (рестайлинг) | от 700 до 1,7 миллионов |
Испытание
Экстерьер
Ауди С8 не выделяется из общего потока и распознать ее можно только по некоторым признакам. Так, монументальная решетка радиатора и боковые зеркала покрыты хромом, передний бампер имеет низкий сплиттер, а в задний бампер интегрированы две пары сдвоенных выхлопных патрубков. Также стоит отметить огромные колесные диски размером в 20-ть дюймов.
Интерьер
Центральная консоль и торпедо отделаны черным деревом, а на рулевом колесе с тремя спицами присутствует литера S8.
Аналоговая панель приборов в колодцах и с бортовым компьютером по центру подсвечивается синим цветом − она информативна и прекрасно читается при любом времени суток, не утомляя глаз. На дисплей системы MMI проецируется навигация, телевидение, настройки шасси и двигателя.
Читайте также: Полный обзор Audi А8 (D2, D3, D4): превосходство высоких технологий
Водительское кресло с мощными валиками боковой поддержки отлично подходит как для дальних вояжей, так и для активного вождения. Множество электрических регулировок позволяют удобно устроиться за рулем человеку любой комплекции.
На заднем ряду комфортно, но удобств относительно обычной версии А8 поменьше. Объем багажного отсека составляет 500 литров.
В движении
Могучий десятицилиндровый мотор с легкостью ускоряет двухтонный седан. Стоит отметить отличную тягу на низких оборотах, которая перерастает в безудержный поток момента на высоких.
При старте с места с избыточным потенциалом двигателя хорошо борется система полного привода, исключающая длительную пробуксовку колес и избавляет от рысканий. Автоматическая коробка меняет ступени плавно и в спорт-режиме переключения становятся сверхбыстрыми.
Шасси сбалансировано идеально. Рулевое управление поражает своей послушностью и легкостью, а также информативностью, высокой чувствительностью. При прохождении виражей крены невелики, в то время как поворачиваемость нейтральная. Подвеска достойно отрабатывает любые дорожные неровности, обеспечивая таким образом высочайшую плавность хода при разнообразных условиях на дороге.
III генерация (D4)
Третье поколение Audi S8 дебютировало в 2012 году и заставило по-новому взглянуть на то, каким должен быть быстрый седан представительского класса.
Видео новинки моментально разлетелось по интернету и вызвало одобрение у поклонников марки. Очередной заводской тюнинг А8 существенно изменил ее технические характеристики.
Под капотом у Ауди С8 с индексом D4 покоится наддувный мотор 4.0 литра V8. Интеграция турбины позволила добиться мощности в 520 лошадиных сил. Реализовывают этот потенциал автоматическая трансмиссия с восемью ступенями и система полного привода Quattro. Подвеска − адаптивная, на пневматических элементах.
III генерация (D4, рестайлинг)
Обновленная версия вышла в свет в 2013 году. Дизайн автомобиля стал более монументальным, но не растерял своей агрессии. В салоне улучшились материалы отделки и перенастроена MMI.
Основная модификация с точки зрения технической составляющей никаких изменений не претерпела, а для любителей драйва Ауди приготовило модификацию Plus. В такой версии четырехлитровый турбомотор развивает 605 лошадиных сил и способен разгоняться свыше 300 километров в час, правда снятие электронного ограничителя скорости предлагается только за доплату.
Ценовая политика
| Автомобиль | Цена (рубли) |
| Audi S8 | от 3,1 до 4 миллионов |
| Audi S8 (рестайлинг) | от 8,1 миллионов до 9,3 миллионов (новая)/от 4,2 до 7,8 миллионов (б/у) |
Мнение владельцев
Многих автомобиль покорил своей технологичностью и ездовыми качествами. Впрочем, эксплуатация часто омрачается низкой надежностью адаптивной подвески и мотора, который крайне требователен к качеству топлива.
Обзор
Внешний вид
Отличить Ауди ЭС 8 от стандартной А8 в третьем поколении непросто. О том, что перед глазами машина, у которой проведен заводской тюнинг, можно узнать по более низкому обвесу кузова, четырем патрубкам системы выхлопа, по 20-ти дюймовым колесам − сквозь них проглядывают большие тормозные диски с перфорацией.
Салон
Внутреннее убранство оживляют алюминиевые вставки на торпедо, центральный тоннель выполнен из темного дерева, а на трехспицевом рулевом колесе присутствует литера «S8». Приборная панель, по традиции, имеет серый фон, делающий риски спидометра и тахометра более контрастными.
Ходовые свойства
Турбированный мотор новой Ауди С8 не такой отзывчивый, как атмосферный на предшественнике, однако способен выдавать значительно больше тяги на средних оборотах и радует потрясающей эластичностью. Автоматическая трансмиссия выполняет свою работу плавно, при этом быстро.
Шасси настроено весьма азартно. Автомобиль хорошо управляется за счет чувствительного руля и собранной подвески. При прохождении виражей отмечается нейтральная поворачиваемость, а на прямой − четкое следование курсу при любых скоростях.
Читайте также: Обзор Audi A8 Long: царская колесница
Тест-драйв также показал, что плавность хода остается высокой даже в спорт-режиме подвески, поэтому на этом авто вполне можно возить VIP-клиентов.
Фото всех поколений Audi S8:
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | S8 |
| Поколения | S8 (D3) |
| Модификация (двигатель) | 5.2 FSI V10 (450 лс) quattro Tiptronc |
| Начало выпуска | 2006 г |
| Оконч. выпуска | 2007 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 19.7 л/100 км
11.94 US mpg 14.34 UK mpg |
| Расход топлива на шоссе | 9.7 л/100 км
24.25 US mpg 29.12 UK mpg |
| Расход топлива Смешанный цикл | 21.08 UK mpg |
| Выбросы CO2 | 314 г/км |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 5.1 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 5.1 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 4.8 сек |
| Максимальная скорость | 250 км/ч 155.34 mph |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Соотношение мощность/вес | 4.3 кг/лс |
| Двигатель | |
| Мощность | 450 лс @ 7000 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 86.5 лс/л |
| Крутящий момент | 540 Нм @ 3500 об./мин. 398.28 lb.-ft. @ 3500 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
| Объем двигателя | 5204 см3317.57 cu. in. |
| Количество цилиндров | 10 |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 84.5 мм 3.33 in. |
| Ход поршня | 92.8 мм 3.65 in. |
| Степень сжатия | 12.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество масла в двигателе | 10.0 л 10.57 US qt | 8.8 UK qt |
| охлаждающая жидкость | 15.6 л 16.48 US qt | 13.73 UK qt |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1940 кг 4276.97 lbs. |
| Допустимая полная масса | 2540 кг 5599.74 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 600 кг 1322.77 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 500 л 17.66 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 90 л 23.78 US gal | 19.8 UK gal |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг 220.46 lbs. |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8% | 2300 кг 5070.63 lbs. |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 2300 кг 5070.63 lbs. |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг 1653.47 lbs. |
| Допустимая прицепное скачать | 95 кг 209.44 lbs. |
| Габариты | |
| Длина | 5062 мм 199.29 in. |
| Ширина | 1897 мм 74.69 in. |
| Высота | 1424 мм 56.06 in. |
| Колесная база | 2944 мм 115.91 in. |
| Колея передняя | 1620 мм 63.78 in. |
| Колея задняя | 1607 мм 63.27 in. |
| Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) | 0.286 |
| Диаметр разворота | 12.1 м 39.7 ft. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Привод | Полный привод |
| Количество передач (Автоматическая коробка передач) | 6 Tiptronic |
| Тип передней подвески | Многорычажная подвеска |
| Тип задней подвески | Независимая, на трапециевидных рычагах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 265/35 R20 |
| Размер дисков | 9J x 20 |
AUTO.RIA – Технические характеристики Audi S8 (Audi S8 (D3) 5.2 V10 FSI quattro): ттх, параметры и описание
AUTO.RIA – Технические характеристики Audi S8 (Audi S8 (D3) 5.2 V10 FSI quattro): ттх, параметры и описание AUTO.RIA™ — лидер автомобильной интернет-торговли. Купить, продать авто легко на АВТОРИАserver_addr: 10.1.53.93 server_protocol: HTTP/1.1 server_name: auto.ria.com pid: 172158 request_id: 40ea3a4b2c4bd83fd4a915517581af4b request_uri: /car/audi/s8/2789732/tth/ uri: /502.html
ВНИМАНИЕ!
В Вашем браузере отключен JavaScript.
Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна.
Включите JavaScript,
это займет всего пару минут.
Включить
Внимание! Вы используете режим «Частный доступ».
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?
Технические характеристики автомобиля Audi S8 5.2 FSI quattro (D3/4E2(2007))
Технические характеристики Audi S8 5.2 FSI quattro
Audi S8 5.2 FSI quattro
-
Фотографии Audi S8 5.2 FSI quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 9
-
Фотографии Audi S8 5.2 FSI quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9
-
Фотографии Audi S8 5.2 FSI quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9
-
Фотографии Audi S8 5.2 FSI quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 9
-
Фотографии Audi S8 5.2 FSI quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 9
-
Фотографии Audi S8 5.2 FSI quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9
-
Фотографии Audi S8 5.2 FSI quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9
-
Фотографии Audi S8 5.2 FSI quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9
-
Фотографии Audi S8 5.2 FSI quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 9
В 2007 году Audi S8, так же как и Audi A8 прошел легкую модернизацию. Хорошему атлету нужны две вещи: выносливость и отточенная техника. У нового суперкара Audi S8 есть и то, и другое. Автомобиль оснащен новым двигателем V10, в котором собраны лучшие черты спортивного суперкара Lamborghini Gallardo. Для адаптации к высокому тяговому усилию двигателя трансмиссия и шасси модели S8 были модифицированы. Постоянный полный привод quattro последнего поколения использует дифференциал, способный перераспределять крутящий момент между осями. Более жесткая настройка адаптивной спортивной пневмоподвески и усовершенствованное рулевое управление обеспечивают точное преобразование мощности и динамических характеристик трансмиссии в скорость движения. Дизайн нового Audi S8 завершает образ спортивного флагмана Audi, обладающего всеми характеристиками седана представительского класса, в салоне которого царит атмосфера элегантной роскоши.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Audi S8 5.2 FSI quattro.
Продажа подержанных автомобилей Audi A8
Отзывы владельцев автомобиля Audi
-
27.06.2008
Basil_27062008
Оценка автора
Объективность
(Где, когда купил) Германия, 2004 Дизайн: отлично Оптика: хорошо Качество покрытия кузова: отлично Дизайн: отлично Эргономика: отлично Практичность отделочных материалов: отлично Вместимость: хорошо
-
12.03.2008
Алексей
Оценка автора
Объективность
Отличный авто, сложно такую найти и еще трудней продать, а в остальном достойная ауди…
подробнее -
25.06.2008
Sol2_25062008
Оценка автора
Объективность
Mashina prosto super…. 2 goda ezzu vse ok. (ezzu o4enj mnoga)… malo zret, 4to o4enj prijatno udivilo (9-11 v gorode i 7-8 na trasse) Nas4et remontov… v srednem kak u vseh, no v 1.5-2 raza menshe (esli ne v bolshe raz) 4em u druzej na BMW E39 (znaju istorii 3 E39 (528, 540, 525)- primerno odno i toze… Izdevajusj nad nimi: Mozet hvatit v servise zitj? p.s. eshe na temu patjorki E39…. V A6 gorazdo bolshe mesta v salone 4em v bemke…
подробнее
Audi S8 D4 2012-2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв С8 Д4
Audi S8 D4 2012-2017 – автомобиль класса люкс, относящийся к семейству спортивных седанов представительного класса от Audi. История модель насчитывает 3 поколения.
Во Франкфурте в сентябре 2011 года прошел показ третьего поколения. Теперь двигатель V10 заменен на V8 с двойным турбонаддувом мощностью 520 л.с. (раньше устанавливали с мощностью 450 л.с.) и крутящим моментом 650 Нм.
Внешний вид автомобиля привлекательный и чувствуется разница между обычной версией и данной. Данный автомобиль выглядит агрессивно благодаря многим частям присутствующим в экстерьере. Передняя часть обладает большой решеткой радиатора и просто шикарными светодиодными фарами. Фары заслуживают отдельного внимания, даже слов не подберешь чтобы описать их, просто посмотрите на фото выше.
В профиль модель выглядит стремительно, особенно привлекают внимание большие колесные арки и хромированные зеркала заднего вида. Задняя часть скучнее по сравнению с передней, она обладает небольшим диффузором и 4-ствольным выхлопом.
Технические характеристики С8
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 4.0 л | 520 л.с. | 650 H*m | 4,1 сек. | 250 км/ч | V8 |
Седан третьего поколения оборудована двигателем V8 с двумя турбонагнетателями, мощностью 520 л.с. и объемом 4.0 литра, а заявленное время разгона от 0-100 км составляет 4,2 сек. Таким образом, эта модель является самым быстрым автомобилем в модельном ряду. Максимальная скорость составляет 250 км/ч, хотя шкала на спидометре доходит до 300 км/ч. Коробку передач составляет 8-ступенчатый автомат.
Когда двигатель отключает 4 цилиндра, включается система активного шумоподавления. По умолчанию седан оснащен тем оборудованием, которое на А8 доступно за доплату. Это достаточно хорошие характеристики и с таким мотором, автомобиль сможет не только спокойно вас катать, но также позволит и погонять при желании.
Благодаря системам Start/Stop и Cylinder on Demand, она показала результат 10.2 литра на 100 км в смешанном цикле. Расход топлива в городском режиме составил 14.4 литра на 100 км, а за городом – 7.6 литра.
Подвеску для модели специально настраивали таким образом, чтобы благодаря ей машине легко давались повороты любой сложности.
Салон
К новому для этой модели относятся – динамические поворотники, диоды в которых загораются последовательно. Также дизайнеры нарисовали автомобилю обновленный бампер, решетку радиатора и фары Audi Matrix LED. Им стоит уделить особое внимание.
Матричные светодиодные фары Audi S8 D4 могут обеспечивать большую гибкость в изменении параметров луча при дальнем свете и легко подстраиваются под обстановку. Режимами работы каждого диода (сюда входит включение, выключение, а также изменение яркости) управляет бортовой компьютер. Как эта технология работает?
Допустим, вам на встречу едет автомобиль. Бортовой компьютер тут же приглушит отдельные светодиоды так, чтобы не слепить водителя встречной машины, но в то же время оставить освещенными другие элементы между вашей и встречной машиной. В случае, если в поле зрения фар попадает пешеход, компьютер тут же подает сигнал в виде троекратной вспышки диодов. Таким образом пешеход получает предупреждение о том, что приближается автомобиль, и участок дороги, на котором находится пешеход, моментально выхватывается для глаз водителя.
За определенную доплату вы можете установить такие системы, как адаптивный круиз-контроль, ассистент поддержания полосы движения или бортовую точку доступа в интернет. К предустановленным системам относятся: система превентивной безопасности, система динамического рулевого управления и парковочный ассистент.
Другой отличительной особенностью модели С8 является конструкция кузова, благодаря которой автомобиль весит всего лишь 1975 кг. Данная масса была достигнута за счет использования алюминия во всей конструкции, за исключением средних стоек – они выполнены из сверхпрочной стали.
При оформлении салона использовались алюминий и карбон, а стальные накладки порогов были декорированы святящимся логотипом модели, что выглядит особенно эффектно. Передние сиденья оснащены возможностью регулировки в 22 разных положениях. Таким образом вы сможете подобрать удобное положение исключительно для себя.
Цена
Несомненно, модель является машиной премиум класса. При покупке данной модели вы получите не только отличный дизайн, но и невероятно мощную машину. В данном седане установлен двигатель V8, однако он спроектирован таким образом, что не многие V10 смогут его обогнать. Несмотря на «рев» двигателя, вы сможете насладиться приятной музыкой или беседой с друзьями, ведь в машине Audi S8 D4 2018 звук двигателя практически не слышен.
Видео
Читайте также:
Поделитесь с друзьями!
Audi S8 2018 года | Технические характеристики — Характеристики автомобиля
Стекло с двойным акустическим остеклением
Спортивный выхлоп с черными вставками
Выхлопная труба заднего выхлопа (стандарт)
Внешняя отделка (опция)
Пакет экстерьера глянцевого черного цвета
Внешняя отделка (опция)
Ограничение скорости увеличено до 305 км / ч.
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания
Цвет наружного зеркала заднего вида (опция)
Корпуса наружных зеркал заднего вида в цвет кузова
Цвет наружного зеркала заднего вида (опция)
Корпуса наружных зеркал из углеродного волокна
Корпуса наружных зеркал заднего вида под алюминий
Наружные зеркала.Автозатемнение
Наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением
Наружные зеркала заднего вида с функцией памяти
Наружные зеркала.Поворотники
Встроенные светодиодные зеркальные указатели поворота
Фары.
Светодиодные дневные ходовые огни
Фары.Фары
Омыватели фар
Держатель номерного знака (опция)
Держатель номерного знака передний
Закрытие дверей с усилителем
Наружные зеркала с электроприводом
Задний спойлер из углеродного волокна
Начало страницы.Audi A8 | Технические характеристики, расход топлива, габариты
Audi A8 | Технические характеристики, расход топлива, габариты Audi Audi 100 Audi 200 Audi 50 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Aicon Audi Cabriolet Audi Coupe Audi E-tron Audi E-tron GT Audi E-tron Sportback Audi NSU RO 80 Audi PB18 Audi Q2 Audi Q3 Audi Q4 Audi Q5 Audi Q7 Audi Q8 Audi Quattro Audi R8 Audi RS 2 Audi RS 3 Audi RS 4 Audi RS 5 Audi RS 6 Audi RS 7 Audi RS Q3 Audi RS Q8 Audi S1 Audi S2 Audi S3 Audi S4 Audi S5 Audi S6 Audi S7 Audi S8 Audi SQ2 Audi SQ5 Audi SQ7 Audi SQ8 Audi TT Audi V8 (D11)Выберите поколение Audi A8 из списка ниже, чтобы просмотреть их версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.
| Audi A8 (D5) | 2017 — Седан Мощность: от 286 до 449 л.с. | Размеры: 5172 x 1945 x 1473 мм |
|---|---|
| Audi A8 Long (D5) | 2017 — Седан Мощность: от 286 до 449 л.с. | Размеры: 5302 x 1945 x 1486 мм |
| Audi A8 (D4,4H рестайлинг 2013) | 2013-2017 Седан Мощность: от 211 до 435 л.с. | Размеры: 5135 x 1949 x 1460 мм |
| Audi A8 Long (D4,4H рестайлинг 2013) | 2013-2017 Седан Мощность: от 211 до 500 л.с. | Размеры: 5265 x 1949 x 1471 мм |
| Audi A8 (D4, 4H) | 2010 — 2013 Седан Мощность: от 210 до 420 л.с. | Размеры: 5137 x 1949 x 1460 мм |
| Audi A8 Long (D4, 4H) | 2010 — 2013 Седан Мощность: от 204 до 500 л.с. | Размеры: 5267 x 1949 x 1471 мм |
| Audi A8 (D3, 4E, рестайлинг 2007) | 2007 — 2010 Седан Мощность: от 210 до 350 л.с. | Размеры: 5062 x 1894 x 1444 мм |
| Audi A8 Long (D3, 4E, рестайлинг 2007) | 2007 — 2010 Седан Мощность: от 233 до 450 л.с. | Размеры: 5192 x 1894 x 1455 мм |
| Audi A8 (D3, 4E, рестайлинг 2005) | 2005 — 2007 Седан Мощность: от 233 до 450 л.с. | Размеры: 5062 x 1894 x 1444 мм |
| Audi A8 Long (D3, 4E, рестайлинг 2005) | 2005 — 2007 Седан Мощность: от 233 до 450 л.с. | Размеры: 5192 x 1894 x 1455 мм |
| Audi A8 (D3, 4E) | 2002 — 2007 Седан Мощность: от 220 до 450 л.с. | Размеры: 5062 x 1894 x 1444 мм |
| Audi A8 Long (D3, 4E) | 2002 — 2005 Седан Мощность: от 220 до 450 л.с. | Размеры: 5181 x 1894 x 1455 мм |
| Audi A8 (D2,4D) | 1994 — 2002 Седан Мощность: от 150 до 300 л.с. | Размеры: 5034 x 1880 x 1448 мм |
| Audi A8 Long (D2, 4D) | 1998 — 2002 Седан Мощность: от 310 до 420 л.с. | Размеры: 5164 x 1880 x 1438 мм |
— Википедия, вольна энциклопедия
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejd do nawigacji Przejdź do wyszukiwania W Wikipedii nie ma jeszcze artykułu o takiej nazwie. Możesz:- utworzyć go ,
- zaproponować, eby inni go napisali,
- poszukać tekstu «Audi s8» w artykułach,
- poszukać strony o tym tytule na jednym z siostrzanych projektów Wikipedii:
- Commons Wikiźródła Wikisłownik Wikicytaty Wikibooks Wikinews
— Википедия, вольная энциклопедия
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejd do nawigacji Przejdź do wyszukiwania W Wikipedii nie ma jeszcze artykułu o takiej nazwie. Możesz:- utworzyć go ,
- zaproponować, eby inni go napisali,
- poszukać tekstu «Audi a8» w artykułach,
- poszukać strony o tym tytule na jednym z siostrzanych projektów Wikipedii:
- Commons Wikiźródła Wikisłownik Wikicytaty Wikibooks Wikinews