Ауди 1990: Фотографии Ауди 1990 года. Галереи Audi 1990 года. VERcity

Десять лучших моделей Audi 1990-х

90-е были революционным десятилетием для Audi. В этот период всемирно известная марка внедрила передовые технологии в свои серийные автомобили, в частности, знаменитый TT. Без ведома большинства людей, Audi также была первым в мире производителем автомобилей, представившим на продажу гибрид. Хотя в это время в модельном ряду бренда появилось несколько автомобилей, мы выбрали их для первой десятки моделей Audi 1990-х годов.

1991 Audi C4

Представленный в 1991 году как последняя (четвертая) модель Audi 100, C4 претерпел серьезные изменения, которые отличали его от предшественника. Идея заключалась в том, чтобы создать достаточно стильный автомобиль, чтобы вывести Audi на рынок элитных товаров. Примечательные особенности включали выступающую решетку радиатора в стиле V8 и ряд 4-х и 5-цилиндровых двигателей, которые позже были заменены более новым 2,8-литровым 90-градусным двигателем V6. Как и раньше, существовала 5-дверная версия модели Avant с трансмиссией Quattro.

1991-1995 Audi B4

Несмотря на то, что Audi B4 немного напоминал своего предшественника — аэродинамического B3, он имел совершенно другой набор функций. В идеале этот автомобиль вводился для устранения всех неисправностей, связанных с предыдущими моделями его линейки. В результате он получил улучшенную подвеску благодаря совершенно новой конфигурации задней части, большему пространству для ног внутри и значительно расширенному открытию багажника. Автомобиль также получил хорошие складывающиеся задние сиденья и удобный ровный пол.

1991 Audi Cabriolet

Выпущенный на рынок в 1991 году Audi Cabriolet вдохнул новую жизнь в модельный ряд компании. Это стимулировало усилия нового Avant и седана 80 в борьбе с доминированием BMW в сегменте компактных представительских автомобилей. Как выяснилось, автомобиль стал чрезвычайно успешным 4-местным кабриолетом высокого класса, наподобие BMW 3-Series и Saab 900. Экран был усилен, чтобы исключить необходимость в поперечной балке.

Интересно, что Audi впервые производила мягкий верх с 1959 года, когда они выпустили Auto Union 1000SP.Первоначально он поставлялся с 2,8-литровым 90-градусным двигателем V6, но некоторые модели с 2,6-литровым двигателем были представлены позже. Инженерные разработки были в основном сосредоточены на сохранении структурной жесткости купе, и даже принцесса Диана Уэльская владела им.

1994 Audi A8

После более чем десяти лет разработки алюминиевой конструкции Audi Space Frame компания наконец-то смогла включить ее в свой модельный ряд. Audi A8 1994 года стал первым автомобилем, в котором реализовано это нововведение.Решение Audi использовать алюминий вместо стали было продиктовано необходимостью ввести более строгие меры защиты от столкновений. Это было связано с тем фактом, что все больше производителей автомобилей производили более тяжелые автомобили, чтобы повысить производительность.

Космическая рама имела более легкий корпус (на 140 кг меньше, чем сталь), что помогло Audi перейти в категорию автомобилей класса люкс. Постепенно двигатели перешли с 3,7 и 2,8 V6 и 4,2 V6, V8 и V8 TDI на удивительный бензиновый 6,0 W-12.A8 на самом деле является самой роскошной моделью Audi на сегодняшний день, некоторые модели оснащены шумопоглощающими теплоотражающими стеклами, светодиодной индикацией информации для водителя и двухзонным климат-контролем.

1993-94 Audi RS 2 Avant

С самого первого дня своего появления Audi Avant 1993 года вызывал восхищение коллекционеров. Доступный только в 5-дверной версии Avant, автомобиль использовал модифицированный Porsche 2,2-литровый 20-литровый двигатель «пятерки» с турбонаддувом. Автомобиль также мог похвастаться фирменными тормозами Porsche, модернизированной подвеской и полным приводом Quattro.Он мог развивать максимальную скорость 163 миль в час с разгоном от нуля до 62 миль в час за 4,8 секунды, благодаря отличному сцеплению. Фактически, Audi RS 2 Avant мог разогнаться с нуля до 30 миль в час быстрее, чем McLaren F1, и был первым Audi, имеющим значок RS.

1996 Audi A3

Когда Audi анонсировала Audi A3 1996 модельного года, она застала энтузиастов врасплох своей относительно низкой ценой. Это было достигнуто, прежде всего, за счет включения меньшего размера упаковки в превосходную оболочку.Первоначально A3 предлагался как 3-дверная версия, чтобы подчеркнуть свою спортивную индивидуальность, и был первым автомобилем в своем классе, оснащенным двигателем с 5 клапанами на цилиндр. Двигатель объемом 1,8 литра мог генерировать 150 л.с. с турбонагнетателем и 1250 л.с. без него. Его корпус был полностью оцинкован, что дало ему замечательный коэффициент аэродинамического сопротивления 0,31cd. Модели 1998 года получили 1.8 Turbo Quattro с муфтой Haldex, передающей привод на заднюю ось.

1999 Audi S6

После нескольких месяцев спекуляций в феврале 1999 года был наконец выпущен Audi A6 мощностью 295 л.с.Автомобиль шёл с более длинным капотом, чем его аналоги, чтобы вместить гигантский двигатель V8. Он был достаточно быстрым и просторным, чтобы вместить всю семью, не говоря уже о его относительно мягкой подвеске и большом количестве роскошных аксессуаров. Эта мощная комбинация сделала автомобиль одним из лучших автомобилей для дальних поездок в свое время.

1998 Audi TT Coupé

Audi TT впервые был представлен в 1995 году на Франкфуртском автосалоне как концепт. На создание серийной модели потребовалось три года, но она немного отличалась от концепта задней частью и дизайном бампера (за дверями было встроено крошечное окошко).Первыми моделями были версии купе, оснащенные 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 225 или 180 л.с. Спустя пять лет TT был оснащен атмосферным 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 250 л.с. V6 шел с полным приводом, в то время как дизельные версии были оснащены передним приводом.

1997 Audi S4 Quattro

S4 был впервые представлен в 1992 году как высокопроизводительная версия крутой Audi 100. Однако из-за отклонения в системе именования спортивная версия Audi A4 1997 года получила значок S4.В S4 Quattro использовался 30-клапанный битурбированный двигатель V6 мощностью 265 л.с., который мог разгоняться с нуля до 62 миль в час за 5,6 секунды. Автомобиль также мог развивать максимальную скорость 155 миль в час и предлагал 5-ступенчатую типтроник или 6-ступенчатую механическую коробку передач.

1999 Audi TT Roadster

Audi TT стал иконой современного автомобилестроения благодаря своему классическому дизайну, который в одночасье принес немецкому автопроизводителю успех. Он сочетал в себе визуальный эффект с возможностью оригинальной кожаной отделки с вышивкой в ​​стиле бейсбольных перчаток, что добавляло привлекательности модели.Были версии мощностью 225 и 180 л.с., затем купе и, наконец, модель мощностью 160 л.с.

Практически новый Audi V8 1990 года — капсула времени, которая будет стоить вам столько же, сколько A8

Невозможно переоценить важность Audi V8 для немецкого люксового бренда.

Выпущенный на рынок в 1988 году, роскошный седан открыл дорогу первому поколению A8 и компании, которая стала достойным противником Mercedes-Benz и BMW. Audi V8 ознаменовал несколько премьер для компании из Ингольштадта.Это был первый полноразмерный роскошный седан Audi, ее первый серийный автомобиль с двигателем V8 и первая модель с системой quattro, доступной с автоматической коробкой передач.

С момента выпуска до августа 1991 года единственным доступным двигателем был 3,6-литровый атмосферный агрегат, который выдавал 250 л.с. (247 л.с.) при 5800 об / мин и крутящий момент 340 Нм (251 фунт-фут) при 4000 об / мин. Он был соединен либо с четырехступенчатой ​​автоматической, либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Читайте также: Безупречная Audi 100 LS 1974 года — это не то, что вы обычно видите в объявлениях

В августе 1991 года Audi добавила 4.2-литровый V8 мощностью 280 л.с. (276 л.с.) при 5800 об / мин и крутящим моментом 400 Нм (295 фунт-фут) при 4000 об / мин. Этот агрегат предлагал на выбор тот же четырехступенчатый автомат или шестиступенчатую механику.

С октября 1988 г. по ноябрь 1993 г. Audi произвела всего около 21 000 двигателей V8, а это значит, что нелегко найти двигатель в идеальном состоянии. Если только вы не готовы платить большие деньги. Есть один безупречный образец, выставленный на продажу с Bourguignon в Нидерландах, и, вероятно, это Audi V8 с наименьшим пробегом из существующих.

Мы говорим о Audi V8 1990 года, который, как утверждалось, имел пробег всего 218 км (135 миль). Жемчужно-белый роскошный седан провел первые 157 километров (97 миль) своей жизни в Бельгии и был куплен нынешним владельцем коллекционера в начале 2016 года. С тех пор он проехал только 61 километр (38 миль).

Этот Audi V8 сочетает в себе перламутровый белый цвет кузова (включая колеса) с черной кожаной отделкой с деревянной отделкой.6-литровый мотор подключили к четырехступенчатой ​​автоматической коробке передач.

Стандартное оборудование было очень щедрым и включало круиз-контроль, ABS, передние сиденья с электроприводом с памятью для водителя, подогрев сидений (в том числе задних), автоматический климат-контроль, люк на крыше, электрические стеклоподъемники и зеркала и многое другое. Единственные опции, представленные на этом автомобиле, — это навесы на заднюю дверь и навес на заднее стекло. Удивительно, но радио не было с завода.

Прежде чем оставить вас с фотографиями, позвольте нам обратиться к слону в комнате: запрашиваемая цена за эту капсулу времени составляет колоссальные 74 950 евро (примерно 81 000 долларов).Это много, учитывая, что Audi A8 2020 года стоит от 85 200 долларов, не так ли? Но опять же, A8 2020 года — пруд пруди, а этот вполне может быть 1 из 1 для тех, кто ищет самый близкий к новому образцу V8.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

фотографии …

Фото: Bourguignon Classics

Визуальная история высокопроизводительных моделей Audi RS

Audi Sport для Audi то же самое, что M для BMW или AMG для Mercedes-Benz. Жемчужиной Audi Sport является R8 со средним расположением двигателя, но его история началась с RS2 Avant Quattro, производного от Audi 80 B4, который был разработан совместно с Porsche и оснащен легендарным пятицилиндровым двигателем марки.

Мы внимательно изучаем все прошлые и настоящие модели Audi RS. Почти все они предлагаются в США, на самом важном рынке бренда. Здесь они представлены в том порядке, в котором они были представлены.

Audi RS2 Avant (1994)

Эта первая модель RS создана не Quattro GmbH, а самой Audi в Ингольштадте с помощью маловероятного партнера: Porsche. Совместные усилия приводят к забавному кобрендингу, часть которого видна на RS2 Avant.Наружные зеркала заднего вида, алюминиевые колеса, тормоза и установленные на бампере осветительные элементы этого спортивного универсала являются предметами Porsche. Горизонтальный отражатель в задней части автомобиля также напоминает дизайн Porsche. Более серьезные последствия? Колоссальные 311 лошадиных сил, которые инженерам удается извлечь из легендарного 2,2-литрового рядного пятицилиндрового двигателя с турбонаддувом, известного как Quattro и Sport Quattro. Для середины 1990-х годов производительность RS2 Avant внушает страх: по данным Audi, он может разогнаться до 60 миль в час за 5,3 секунды и продолжать разгоняться до максимальной скорости 163 миль в час.В прошлом году подержанный RS2 с пробегом 93000 миль стоил около 78000 долларов на прицепе Bring A Trailer.

Audi RS4 Avant (2000 год)

Успех RS2 обнадеживает, поэтому Audi создает продолжение — RS4 Avant. Рецепт эпичен: возьмите универсал Audi A4 поколения B5 и установите 2,7-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 375 л. Шестиступенчатая механическая коробка передач управляет переключением передач, а мощность передается на все четыре колеса.Первый RS4 доступен только в кузове универсал, и, как вы, наверное, уже догадались, он не предлагается в Америке, хотя мы рассматриваем его в Европе в 2000 году.

Audi RS6 Седан (2002)

Запущенный в 2002 году, предлагающийся в Америке и оснащенный 4,2-литровым V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с., собранным Cosworth, RS6 обеспечивает потрясающие характеристики. Более того, уникальный дизайн A6 поколения C5 с его задней частью, напоминающей спортивный автомобиль TT, выглядит идеально, когда он оснащен расширителями крыльев RS и огромными колесами.В сравнительном тесте 2003 года «Автомобиль и водитель » он занял первое место.

Audi RS6 Avant (2002)

Несмотря на то, что он выглядит более консервативным, чем его собрат-седан, RS6 Avant поколения C5 быстро становится культовым. Самый экстремальный универсал своей эпохи, он разделяет сверхвысокий крутящий момент и мощный V-8 с седаном RS6. Мы бы сказали, что впечатляющий рык, который издает двигатель под нагрузкой, звучит даже лучше, если тянется за крупу фургона.Версия Plus увеличивает мощность до 473 лошадиных сил. Да, и забавный факт: духовным предком RS6 Avant был Audi V8 Avant, несколько экземпляров которого были неофициально построены примерно в 1990 году.

Audi RS4 Седан (2005)

RS4 поколения B7 открывает новую эру высокооборотистых атмосферных двигателей в репертуаре Audi Sport. Его 4,2-литровый восьмицилиндровый двигатель, разработанный Вольфгангом Хатцем, выдает полные 420 лошадиных сил и еще более сильный шум, передавая свою мощность на все колеса через гладкую шестиступенчатую механическую коробку передач.С расширенным кузовом и встроенным задним спойлером седан представляет собой идеальное сочетание скрытности и серьезности.

Audi RS4 Avant (2005 год)

Традиции Avant продолжаются в модели RS4 Avant поколения B7, которая оснащена тем же безнаддувным двигателем и механической коробкой передач, что и седаны и кабриолеты. Как и RS4 предыдущего поколения, Avant остается моделью только для Европы.

Audi RS4 Cabriolet (2006 г.)

В 2006 году Audi представила RS в сегменте кабриолетов премиум-класса, и только 300 автомобилей были доставлены в Штаты.Что касается внимания к деталям, этот шаг также заслуживает внимания, потому что приборная панель кабриолета RS4 отличается от панели приборов седана и моделей Avant. (Позже этот же элемент будет переработан в SEAT Exeo, построенном в Испании.) Если вам интересно, отделка передней стойки лобового стекла из матового металла не характерна для автомобилей RS, поскольку это торговая марка Audi с момента появления первой Audi 80. кабриолет.

Audi RS6 Седан (2008)

RS6 теряет — если это правильное слово — свой V-8 с двойным турбонаддувом в своем редизайне 2008 года в пользу 580-сильного двигателя с двойным турбонаддувом 5.0-литровый V-10. Его стремительный двигатель, вдохновленный Формулой 1, спроектирован Вольфгангом Хацем и архитектурно похож на десятицилиндровый двигатель экзотического Gallardo Lamborghini. Хотя RS6 по-прежнему вызывает у покупателей в США такую ​​же аллергию, как и большинство других моделей RS до своего появления, Audi отправляет нам два седана с двигателями V-10: S6 и красивый, более крупный S8 (опять же связанный с двигателем Lamborghini). Что касается утешительных призов, это неплохо.

Audi RS6 Avant (2008 г.)

Выпущенная несколько раньше своего собрата-седана, версия Avant становится гораздо более успешной версией RS6 поколения C6, особенно среди европейской клиентской базы Audi.Двигатель V-10 издает те же великолепные звуки из выхлопных труб RS6 Avant, что и из выхлопных труб седана, но, опять же, мы все можем согласиться с тем, что сочетание этого шума с формой универсала Avant — совершенно особенное творение. Да ладно, это универсал, который звучит как суперкар Audi R8 V10!

Audi TT RS (2009 г.)

Оригинальный спортивный автомобиль TT первого поколения никогда не имел варианта RS. Перенесемся во второе поколение TT, и Audi наконец-то полностью обработает его RS.Возможно, это наказание за более мягкий и менее культовый стиль TT, чем у его предшественника. В любом случае, пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 340 л.с. и шестиступенчатая механическая коробка передач нашли свое место под коротким капотом TT RS. Европейцам предлагается семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, но американцы могут купить только рычаг переключения передач. (Для протокола, мы полностью согласны с этим, в меньшей степени с тем, что нам пришлось ждать до 2011 года, когда он поступит в продажу в США.) Audi модернизирует TT RS до 360 лошадиных сил, когда он отправляется в Америку.У нас есть мяч, тестирующий машину, а затем тестируемый на нашем треке Lightning Lap, где он показывает рекордное время круга 3: 04.8 на гоночной трассе Virginia International Raceway.

Audi TT RS Roadster (2009 г.)

Это может выглядеть мило, но версия TT ​​RS с откидным верхом так же скупа, как и купе. Audi предлагает родстер только в Европе, либо с механической коробкой передач, либо с автоматическим двойным сцеплением.

Audi RS5 Coupe (2010)

Первое купе RS5 не только имеет исключительно длительный производственный цикл в пять лет, но и венчает модельный ряд A5 первого поколения.Как сказал дизайнер Вальтер де Сильва, это «самая красивая машина, которую я когда-либо проектировал». Он работает даже лучше, чем выглядит, благодаря 450-сильному атмосферному 4,2-литровому V-8. RS5 не появится в США до тех пор, пока не прибудет фейслифтинг 2013 модельного года; в нашем тестировании двухдверный автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 4,4 секунды. Единственной доступной трансмиссией является семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением с быстрым переключением передач.

Один особенно интересный вариант оригинальной темы RS5? Прототип RS5 TDI мощностью 385 л.с., дизельный двигатель V-6 которого оснащен последовательными турбонагнетателями и электрическим нагнетателем, работающим на 48-вольтовой электрической архитектуре.Каким бы крутым он ни был, прототип TDI так и не поступил в производство (нетрудно догадаться, почему).

Audi RS3 Sportback (2011 год)

Audi RS3 первого поколения доступен только в пятидверной версии Sportback с 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем TT RS мощностью 340 л.с. с турбонаддувом. Одна причуда? Передние шины RS3 шире, чем задние. Вы, наверное, не помните это поколение RS3, потому что оно никогда не продавалось в США.

Audi RS5 Cabriolet (2012 год)

Спустя два года после выпуска купе RS5 Audi добавляет в модельный ряд кабриолет RS5. Оснащенный таким же атмосферным двигателем V-8 мощностью 450 л.с., он сочетает в себе скорость купе с отсутствием крыши у кабриолета A5. Простой!

Audi RS4 Avant (2012 год)

Audi A4 поколения B8 больше своего предшественника, а для версии RS4 Audi также позаботилась о том, чтобы он стал шире.Дизайнер Карл Витовски (Karl Witowski) отвечает за большие расширители крыльев спортивного универсала и за интересную отделку передней части с треугольными забортными воздухозаборниками. Под капотом таится та же эволюция 450-сильного атмосферного 4,2-литрового двигателя V-8 Audi, который используется в семействе RS5. То же самое и с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Audi отказывается от седана из линейки RS4, а кабриолет RS4 фактически заменяется кабриолетом RS5, оставляя только универсал Avant.

Audi RS6 Avant (2013 год)

При создании RS6 поколения C7 компания Audi придерживается скромного подхода, отказавшись от экзотического двигателя V-10 предыдущего поколения в пользу двигателя 4 с двойным турбонаддувом.0-литровый V-8 вкупе с восьмиступенчатым автоматом. Хотя автомобиль стал легче, чем раньше, он также имеет на 20 лошадиных сил меньше, что в целом составляет 560 лошадей. В конце концов Audi добавляет вариант Performance мощностью 605 лошадиных сил. Мы жаловались на несуществующий V-10? Неважно. Кроме того, как и современный RS4, RS6 больше не доступен как седан (это только универсал). RS6 остается за пределами рынка США, и мы снова совершаем ошибку, подогревая аппетиты к RS6, управляя одним из них в Европе.

Audi RS7 (2013 год)

Как будто для того, чтобы успокоить тех из нас, кто сомневается в ограничении выхода RS6 Avant на рынки за пределами США, Audi придумывает потрясающе красивый RS7 на 2013 год. Сочетая механику C7 RS6 с низкорасположенным кузовом хэтчбека A7, RS7 почти впечатляет. достаточно, чтобы заставить нас забыть обо всей этой штуке с RS6 Avant. Интерьер в значительной степени перенесен из RS6 с небольшими изменениями в декоре. Как и в случае с RS6, Audi в конечном итоге добавляет модель Performance, увеличивая мощность с 560 до 605 лошадиных сил и снижая время разгона RS7 до 60 миль в час с 3.4 секунды до 3,2 в нашем тестировании.

Audi RS Q3 (2013 год)

Удивительно скромный для модели RS, RS Q3 — первый кроссовер Audi Sport под маркой RS — поставляется с 306-сильной версией 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя с турбонаддувом, разработанного для RS3 и TT RS. Компактный высокопроизводительный внедорожник в конечном итоге был повышен до 335 лошадиных сил и получил версию Performance с 362 лошадиными силами. Любопытно, что нет промежуточной модели производительности SQ3, которая находится выше обычного кроссовера Q3, но ниже RS Q3.Это еще одно творение RS, которое не попадает в Америку.

Audi RS3 Sportback (2015 год)

Audi продолжает выпускать RS3 как Sportback (хэтчбек) для Европы. Это новое поколение RS3 оснащено 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 367 л.с., который позже был повышен до 400 лошадиных сил, когда Sportback был обновлен. Единственная трансмиссия — семиступенчатая автоматическая коробка с двойным сцеплением.

Audi TT RS Coupe (2016)

Третье поколение TT возвращается к оригинальному TT по внешнему виду и упаковке.Сам председатель Volkswagen Group Фердинанд Пих лично просил, чтобы хвост автомобиля был смоделирован по образцу крупа TT первого поколения. Модель RS возвращается в модельный ряд, правда, теряет механическую коробку передач. Новая модель развивает мощность 400 лошадиных сил, а в наших тестах TT RS разгоняется до 100 км / ч всего за 3,4 секунды.

Audi RS3 Седан (2016)

Поворот сюжета! В отличие от многих моделей RS, которые никогда не попадают в Соединенные Штаты, седан RS3 с самого начала проектировался с учетом потребностей американского рынка.(Он также предлагается в других местах, но мы возьмем должное, где сможем.) Его производительность потрясающая, благодаря его совершенно новому 2,5-литровому рядному пятицилиндровому семиступенчатому автомату с двойным сцеплением, мощностью 400 л.с., полноприводному двигателю. привод и управление запуском. В результате мы включили его в наш список 10 лучших автомобилей 2018 года, сославшись на пьянящее сочетание атлетизма и приглушенного металлического листа, что делает его внешне трудно отличимым от обычных седанов A3 и S3.

Audi TT RS Родстер (2016)

Как и предыдущий TT RS, новая модель предлагается без крыши.Как и оригинальный TT RS, родстер не продается в Штатах. Тем не менее, мы хорошо проводим время на примере европейского рынка.

Audi RS5 Coupe (2017)

В наш век уменьшения габаритов новое купе RS5 возвращается к расположению двигателя V-6 с двойным турбонаддувом, как у модели B5 RS4. 2,9-литровый шестицилиндровый двигатель развивает 444 лошадиных силы, что немного меньше, чем у предыдущего RS5 безнаддувный восьмицилиндровый двигатель, и вместо семиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением его предшественницы установлен восьмиступенчатый автоматический гидротрансформатор.Мы находим RS5 очень способным, хотя и немного холодным и легким для души.

Audi RS4 Avant (2017)

А теперь за Audi RS4 Avant! Его история такая же, как у RS5, с новым 444-сильным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, заменяющим прежний V-8 RS4. В то время как Audi продолжает резервировать RS4 Avant для неамериканских рынков (единственный проданный здесь универсал A4 — это поднятый, обтянутый кузовом итерация Allroad), автопроизводитель, наконец, предлагает пятидверный RS в Штатах.. .

Audi RS5 Sportback (2018)

Встречайте Audi RS5 Sportback на базе A5 Sportback! Это самое близкое к RS4 Avant американцы. Разделяя свой 444-сильный твин-турбо V-6 и сопутствующее шасси RS, а также визуальные улучшения с моделями купе RS4 Avant и RS5, Sportback упаковывает полезный большой грузовой отсек под зияющим люком. Он также выглядит невероятно, с большим эффектом используя ту же линию крыши четырехдверного купе, что и A7.

Audi RS7 Sportback (2019 год)

Кузов A7 в стиле фастбэк поддается агрессивной обработке RS, и на этот раз Audi потребовалось гораздо меньше времени, чем раньше, чтобы вывести производную RS на рынок. В RS7 4,0-литровый V-8 развивает 591 лошадиную силу — на 14 лошадиных сил меньше, чем у версии Performance предыдущего поколения. У нас есть ощущение, что модель Performance может быть в разработке и для RS7 второго поколения.

Интересный факт: помимо очень эффективной адаптивной пневматической подвески, европейские покупатели получают возможность установить сверхжесткую стальную подвеску, которая является абсолютной мечтой на извилистых дорогах.Возможно, Audi тоже сможет привезти его в США? Текущий RS7 обойдется вам в 115 045 долларов.

Audi RS6 Avant (2019 г.)

Высокопроизводительный универсал — это воплощение индивидуализма в автомобилестроении. Mercedes-Benz всегда знал об этом, и Audi прислушалась к мнению энтузиастов и вернула RS6 Avant на рынок США. Технологически он практически идентичен RS7, и хотя у A6 и A7 есть уникальные передние части, RS6 Avant получил переднюю часть RS7, привитую к его мускулистому корпусу.Более простые линии носа RS7 хорошо сочетаются с общим внешним видом RS6 Avant.

При цене 110 045 долларов RS6 Avant стоит на 5 тысяч долларов меньше, чем RS7. Все сводится к вкусу; нам нравится универсал, к тому же он немного практичнее.

Audi RS Q3 (2020 год)

Обладая компактной, легко усваиваемой формой кроссовера, Audi RS Q3 и его родной брат RS Q3 Sportback объединяют в себе полный привод с задним смещением и рядный турбонаддув, который выдает впечатляющие 400 лошадиных сил.Разгон от 0 до 60 миль в час занимает чуть более четырех секунд; максимальная скорость регулируется на высоком уровне 174 миль в час.

Это ставит отлично сбалансированный RS Q3 прямо на территорию спортивных автомобилей, а его единственным конкурентом является не менее мощный Mercedes-AMG GLA45. Жаль, что эту Audi не предлагают в США, но мы уверены, что AMG довольна.

Audi RS Q8 (2020 год)

Конечно, самый спортивный и агрессивный внедорожник Audi также заслуживает производной от RS.RS Q8 использует вездесущий 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, развивающий 591 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента. Если указаны керамические тормоза, регулятор повышается до 190 миль в час. Версия для США, кстати, громче европейской RS Q8: ей не нужен сажевый фильтр в выхлопной системе.

Bentley Bentayga, Porsche Cayenne Turbo и Lamborghini Urus являются родственными моделями RS Q8, использующими ту же платформу и трансмиссию. Возможно, у Audi самая футуристическая кабина, и ее пропорции не так преувеличены, как у Lambo.Удачный компромисс всего за 114 500 долларов без вариантов.

Audi RS e-tron GT (2021 год)

Только одна из двух моделей e-tron GT имеет маркировку RS, хотя Audi Sport отвечала за весь проект. Унаследованный от Porsche Taycan, RS e-tron GT настроен менее агрессивно, но при этом он без особых усилий будет ездить по кругу практически на всем остальном на рынке (при условии, что аккумулятор заряжен).

При разработке e-tron GT компания Audi Sport использовала свой опыт с мертворожденным R8 e-tron, и это видно.Наши поездки с поздним прототипом на греческий остров Родос подтвердили, что это один из самых захватывающих Audi, когда-либо созданных, и, безусловно, с самыми потрясающими пропорциями.

Лучшие дорожные автомобили, когда-либо разработанные подразделением BMW M

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Построенный Porsche, этот классический универсал теперь можно импортировать в США.

После многих лет фанатов форума Audi (и фанаток), которые делали вид, что они полностью купят RS6 Avant, если немецкий автопроизводитель предложит его в США, Audi сделала именно это, несмотря на то, что могла бы предложить модель, которая будет производить в десять раз больше продаж, как у хэтчбека А1.

Но есть небольшая проблема: у тех, кто специально жаждет RS6 Avant и ничего другого, часто нет денег на его покупку, потому что они миллениалы или обитатели онлайн-форумов поколения Z.Те, у кого есть деньги, купят Q7, потому что они стоматологи и им просто нужен просторный внедорожник; они могут даже не знать о существовании RS6 Avant. Это связано с тем, что его стартовая цена, как ожидается, будет сопоставима с универсалом Mercedes-AMG E63 S, который начинается с чуть более 110000 долларов. Это большие деньги для фургона в 2020 году, несмотря ни на что, и он может конкурировать с ценами на жилье, если будет добавлено несколько вариантов.

Но не волнуйтесь, форумы Audi. Благодаря постоянно продвигающемуся правилу 25 лет у вас теперь (возможно) есть возможность купить что-то, что вызовет у всех, кто знаком с историей Audi, еще больше зависти.Этот автомобиль — Audi RS2 Avant, и это один из самых ранних и самых бешеных автомобилей Audi. Многие из них даже не были построены Audi.

Созданный в лучших традициях европейских Q-кораблей, RS2 Avant сочетал в себе удобный для пригородов стиль кузова Audi 80 с переработанной подвеской, толстыми шинами и кое-чем с турбонаддувом под капотом. Это был 2,2-литровый рядный пятицилиндровый двигатель DOHC, развивающий 315 л.с. при 6500 об / мин и 302 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин. На момент дебюта его мощность превосходила даже 4.2-литровый Audi A8, у которого было «всего» 300 л.с. Но это была снаряженная масса RS2 — 3516 фунтов. Это позволяло ему терроризировать проселочные дороги с полным приводом Quattro, помогающим держать ряды живых изгородей на комфортном расстоянии. Максимальная скорость 163 миль в час также означала, что если вы живете недалеко от автобана с неограниченным доступом в Германии, вы можете преодолеть 160 миль в час по пути за продуктами. По статистике, это были сосиски карривурста самого Вольфсбурга.

Как быстро это было? RS2 Avant мог разогнаться от 0 до 60 всего за 4 секунды.8 секунд — цифры суперкара на время — и от 0 до 100 миль в час за 13,1 секунды. Четверть мили была преодолена всего на доли секунды позже, за 13,6 секунды, когда машина разогналась до 102 миль в час. Единственным выбором для трансмиссии была шестиступенчатая механическая коробка передач, поскольку это было до того, как подрулевые переключатели стали обычным явлением.

Теперь, когда мы думаем об этом, RS2 Avant был , а также своего рода кроссовером: Audi-Porsche с кузовом хэтчбек.

Audi

Но двигатель — это только половина дела.Подвеска, разработанная Porsche, обеспечивала управляемость RS2 Avant, а тормоза, настроенные Porsche, позволяли RS2 держаться подальше от деревьев или канавы. Вокруг было больше запчастей Porsche — например, колеса от 964 Turbo — как и ряд более мелких деталей внутри и снаружи. Говоря о внутренней части, сиденья Recaro были стандартными, потому что вы, вероятно, не хотели скользить по скользким кожаным сиденьям, которые Audi ставила в свои автомобили в то время. Массивная турбо-задержка также была стандартной, но какая легенда без некоторых причуд?

С марта 1994 года по июль 1995 года было выпущено чуть менее 3000 штук — довольно короткий промежуток времени, учитывая все обстоятельства, — но это дало спортивным автомобилям Audi столь необходимый импульс, даже если это не было чем-то таким ярким, как купе с двигателем. гигантское крыло.

Текущие образцы модели, допущенные к ввозу всего на несколько месяцев на данный момент, обычно торгуются на сумму от 30 000 до 60 000 долларов. Это все еще большие деньги, но, поскольку выпущено менее 3000 экземпляров, все они теперь в руках энтузиастов — в каком-нибудь сонном немецком городке нет бабушек с малым пробегом. Мы слышали в кругах энтузиастов Audi в Штатах, что их ценности росли в последние два года в ожидании права на импорт в США, и это звучит ужасно правдоподобно.Но мы, вероятно, не увидим их в Аризоне в январе или на каких-либо других до боли очевидных аукционах — это просто не тот тип автомобилей — поскольку заинтересованные покупатели склонны договариваться о прямых продажах с известными энтузиастами-владельцами.

Не ваш ценовой диапазон? Что ж, есть еще S2 Avant, один из которых мы уже видели в США из Канады, где он уже довольно давно имеет право на импорт. Да, это диетическая версия RS2 Avant, но она выжимает все еще респектабельные 230 л.с. из турбированного 2.2-х литровая рядная пятерка.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Классических автомобилей Audi на продажу

Все, что нужно знать перед покупкой Классических автомобилей Audi

Классические автомобили Audi были воплощением класса и роскоши с 1904 года.Все будут знать, что вы управляете классическим автомобилем Audi, по вездесущей эмблеме с четырьмя кольцами. Найдите свой доступный Audi Quattro для продажи или Audi 80 Coupé для продажи на eBay.

Очень важно получить оптимальный автомобиль Audi classic по цене, которую вы платите. Вот некоторые факторы, которые следует учитывать при покупке нового классического автомобиля Audi:

• Качество двигателя — Многие модели Audi имеют четырехцилиндровые двигатели, но не все четырехцилиндровые двигатели одинаковы.Некоторые работают с разной скоростью. Двигатели могут работать от 150 до 240 л.с.
• Комфортность сиденья — Практически все классические автомобили Audi имеют удобный кожаный салон. У некоторых спортивных моделей нет задних пассажирских сидений, в то время как у других есть ковшеобразное сиденье сзади.
• Трансмиссия — Настоящие классические автомобили Audi более раннего выпуска работают с механической коробкой передач. Однако последние версии имеют автоматическую коробку передач.
• Новые, подержанные или отремонтированные. В то время как Audi продолжает производить седаны и семейные автомобили, более старые классические модели в основном принадлежат или отремонтированы.Отремонтированные автомобили могли быть модернизированы с новыми двигателями. Классические автомобили Audi, продаваемые на eBay, обычно хорошего качества.

Проданный Audi UR Quattro — это не то же самое, что выставленный на продажу Audi 80 Quattro. Audi UR Quattro была одной из первых моделей с системой полного привода. Он также имеет пятицилиндровый двигатель и топливный бак объемом 2,2 литра. Первоначальные модели могут похвастаться мощностью 200 лошадиных сил, но более поздние модели достигают 217 лошадиных сил.С другой стороны, Audi Coupé Quattro предлагается в вариантах с кожаными или велюровыми сиденьями. Что наиболее важно, у Audi Coupé всего две двери, что придает ему более гладкий и спортивный вид. Более ранние версии не имеют двигателей с турбонаддувом, а автомобили имели полный привод вместо полного привода. Предлагаемый Audi Quattro 1990 года выпуска может развивать скорость до 200 км / ч.

На eBay можно приобрести широкий выбор классических автомобилей Audi.Наряду с Audi Quattro и Audi 80 Coupé, вы также можете найти Audi S2 в продаже и Audi S2 Avant. Avant — это скорее универсал, чем седан. Некоторые модели были перекрашены, а другие имеют оригинальные цвета и виниловую крышу.

1990 Audi Coupe (B3 89) 2.3 E 20V (167 Hp) quattro

21 Передняя подвеска

v 1990 Технические характеристики Audi Quattro технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Audi Quattro 20v

Quattro 20v — полноприводный легковой автомобиль купе с передним расположением двигателя, произведенный Audi.Его 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и имеет объем 2,2 литра. В этом случае мощность и крутящий момент составляют 220 л.с. (223 л.с. / 164 кВт) при 5900 об / мин и 309 Нм (228 фунтов · фут / 31,5 кгм) при 1950 об / мин соответственно. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает крутящий момент на колеса. Он весит у обочины заявленные 1300 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 227 км / ч (141 миль / ч).

Audi Quattro 20v

1990 Audi Quattro 20v технические характеристики

Советы по страхованию автомобилей Audi

Очень внимательно подумайте, нужны ли вам дополнительные услуги по автострахованию, такие как расходы на аренду автомобиля, которые должны покрываться вашим страховым полисом.

Основные факты

1990 г. Audi Quattro 20 В