Posted in: Разное

40 москвич фото: Последняя удача АЗЛК: как и зачем создали Москвич-2140 «Люкс»

Содержание

Последняя удача АЗЛК: как и зачем создали Москвич-2140 «Люкс»

Базовая модель «Москвич-2140» стала последней разработкой «старой» конструкторской команды АЗЛК. Машину «заложили» ещё при легендарном Главном конструкторе Александре Фёдоровиче Андронове в начале 70-х годов. Дело в том, что к 1975 году должна была полностью износиться штамповая оснастка, на которой выпускали «Москвич-412». Требовалось либо полностью менять модель, либо заказывать дублирующую оснастку.

Андронов знал, что Министерство автомобильной промышленности может не выделить заводу средств на полностью новый автомобиль, поэтому он решил приготовить «запасной вариант». При дублировании штампов можно путем минимальных вложений модернизировать автомобиль, изменив переднюю и заднюю части кузова. Как сказали бы сейчас, провести рестайлинг.

Предсерийный «Люкс» и его создатели, молодые художники-конструкторы Н.Н. Титов (справа) и А.Е. Сорокин. Через несколько лет Сорокин станет Главным конструктором АЗЛК. На заднем плане другой проект ХКБ – «Москвич-2140SR», имевший меньшие отличия от базовой модели, чем «Люкс». Ограниченную партию таких машин планировалось построить к «Олимпиаде-80». Ведущий дизайнер – С.П. Рохлин.

Новые передок и задок разрабатывали опытные «кузовщики» и дизайнеры, стоявшие ещё у истоков всего семейства «Москвичей» 408 и 412. Ведущими по кузовному «железу» были С.Д. Чуразов, А.В. Носов и С.Н. Лобов, за внешний стиль отвечали Б.С. Иванов, М.А. Елбаев и А.В. Арутюнян, все – воспитанники, ученики и коллеги Андронова.

Но обстоятельства складывались не очень хорошо.

1 августа 1972 года из-за состояния здоровья был вынужден уйти в отставку А.Ф. Андронов. Первый опытный образец обновленного «Москвича-2140» построили уже без него – к 7 ноября того же года. Помимо изменённой внешности, в новую машину заложили ряд узлов, которые позволяли, даже не меняя силового каркаса кузова, оставаться на современном уровне.

Первый опытный образец «Москвича-2140» лето 1973 года

Полностью новый салон соответствовал всем требованиям эргономики и комфорта – по этому показателю «Москвич» превосходил «Жигули» и не уступал целому ряду иномарок середины 70-х.

Ещё при Андронове была куплена лицензия на дисковые передние тормоза и вакуумный усилитель английской фирмы Girling. Внедрение английских тормозов вывело на новую ступень активную безопасность автомобиля. Именно «Москвич-2140» первым в отечественном автомобилестроении получил систему аварийной световой сигнализации. Даже на «люксовый» ВАЗ-2103 её не устанавливали и в 80-х годах.

Первый опытный образец «Москвича» в исполнении «Люкс». Апрель 1976 года

Поисковый вариант интерьера. Панель еще от базового «Москвича-2140»

C 1978 года «Москвич» получил новую систему охлаждения двигателя с термостатом «вазовского» типа и новую систему подачи охлаждающей жидкости в отопитель – в салоне стало ощутимо теплее, хотя качественно наладить отопление можно было и на машинах прежних выпусков.

Автомобиль постепенно принимает привычный нам облик. Январь 1978-го

На заводе и в отрасли Андронов пользовался непререкаемым авторитетом. Облик каждой из прежних моделей «Москвича» зависел, в конечном счёте, от его решения. После ухода Андронова среди конструкторов АЗЛК разгорелась бурная дискуссия, каким быть перспективному «Москвичу». Была забракована целая серия прототипов 3-5, и к 1976 году завод пришел с обновлённой прежней моделью и требовавшей долгой доводки заднеприводной платформой, известной, как С1, С2 и С3.

Тем временем, в мировом автомобилестроении активно внедряли новые материалы и технологии. На смену металлу при производстве бамперов и световых приборов начали внедрять изделия из пластмасс, а на «бюджетных» моделях появились новые отделочные материалы, ранее применявшиеся только на машинах высоких классов. Едва запустив зимой 1975-1976 годов производство «Москвича-2140», конструкторы АЗЛК задумались над его модернизацией.

Машину решили оснастить комплектующими изделиями, сделанными по новейшим на тот момент технологиям, а заодно снизить металлоемкость и массу.

Ещё одно обновление «Москвича» как раз затевалось ради внедрения в советском автопроме новых материалов и комплектующих, и это удалось в полной мере. По качеству отделки получившаяся машина однозначно превосходила все переднеприводные отечественные модели следующего поколения.

Модернизацию базовой модели поручили новой молодой команде конструкторов и дизайнеров. Работы возглавлял Руководитель Бюро Художественного конструирования (ХКБ) Игорь Андреевич Зайцев. Кстати, именно он вывел в 1973 году дизайнеров из состава Бюро кузовов в отдельное подразделение. Интерьером и экстерьером обновлённого «Москвича» занялись Леонид Александрович Леонов, Никита Евгеньевич Розанов и Александр Евгеньевич Сорокин.

В апреле 1976 года уже ездил своим ходом первый опытный образец, блестящий нарядным «металликом», с чёрной отделкой крыши.

Правая и левая половина бамперов отличались друг от друга – шел поиск формы. Для опытных машин с новым дизайном это обычное явление. Тогда же руководство АЗЛК вступило в переговоры с американской фирмой 3М о поставке самоклеящихся плёнок. Эмблемы из этого нового материала «примерили» первый и второй образцы. Причём, вторая машина «по железу» не отличалась от базового «Москвича-2140».

В то же время силы ХКБ были брошены на перспективную модель «Москвич-2141». А руководство АЗЛК при посредничестве Всесоюзного Научно-Исследовательского Института Технической Эстетики ВНИИТЭ и его директора Ю.Б. Смелякова, искало зарубежного производителя пластика и отделочных материалов для салона. Один из вариантов заказали даже в ателье Раймонда Лоуи, но его пришлось забраковать из-за эргономических просчётов. Поставлять на московский конвейер изделия из новых материалов взялась югославская фирма Saturnus, партнёр «Автоэкспорта», продававший на Балканах «Лады», «Москвичи» и прочие советские автомобили. Художникам-конструкторам АЗЛК дали задание: готовить модернизированный с применением югославских деталей «Москвич-2140».

«Москвич-2140Люкс» цвета «Страдивари» рекламная съемка для «Автоэкспорта»

Работы стартовали в июне 1977 года, и к марту 1978-го проект был готов. Ведущим дизайнером выступил упомянутый выше Л. А. Леонов. Помимо А.Е. Сорокина и Н.Е. Розанова, машиной занимались Н.Н. Титов, И.П. Стаскевич, Н.А. Штанов, В.А. Долгополов, В.В. Скрипников.

Были предложены минимум два варианта облицовки и колесных колпаков, разные виды сидений и подголовников, внутренних ручек дверей, кожуха тоннеля пола. Панель приборов сначала оставили серийную с новой отделкой, но потом югославский производитель согласился сделать новые приборы.

Интерьер принял очертания, близкие к серийным, к ноябрю 1978-го

Один из участников работ, Николай Николаевич Титов вспоминает, что приборы делали «похожими» на Ford Fiesta. Такой малолитражный автомобиль на АЗЛК был – образец закупили вместе с очередной партией иномарок-аналогов. Но в конечном итоге приборы получились оригинальные, а на смену «тяжелой» высокой панели пришла новая низкая. Рули и приборы тоже рассматривались в нескольких вариантах. У опытных образцов посередине панели устанавливали круглые стрелочные часы от ВАЗ-2103, но в серию пошли новомодные по тем временам электронные часы с секундомером и календарём.

Надо сказать, новые пластиковые детали художники-конструкторы делали на совесть и с душой, как маленькое произведение промышленно искусства. Форму бамперов продумали до мелочей – с закруглёнными краями и канавками. Задний украсили свисающими вниз клыками. Также с душой выполнили форму приборной панели и консоли. Скромно и со вкусом разместили эмблемы и молдинги. А новые сигнальные фонари, целиком сделанные из пластика, вышли не просто красивыми – они улучшили видимость автомобиля в тёмное время суток, дополнительно повысив активную безопасность. По Техническим условиям новая модификация называлась «Москвич-2140-117» или «Москвич-2140» в исполнении «Люкс».

За бросающиеся в глаза эмблемы SL на крыльях и багажнике к машине приклеилось третье неофициальное название «Москвич-2140SL».

Первые «Люксы» сошли с конвейера завода в ноябре 1980 года, тогда же новинку представили общественности. Планировалось окрашивать «Люксы» в два «фирменных» «металлика». Заводской колеровщик Игорь Александрович Шехтер придумал названия этим эмалям – серебристой «Снежная королева», коричневой – «Страдивари». В реальности добиться поставок «металликов» в массовом количестве заводу не удалось, и большинство «Люксов» выходило с конвейера тех же цветов, что и базовые «Москвичи». А вот интерьер «Люкса» бывал только двух оттенков – серый или бежево-коричневый. Впервые в нашем автомобилестроении «Люкс» получил бесступенчатую регулировку передних сидений с вращающимся маховичком, на который тоже была куплена лицензия у фирмы Kyuper. Универсал и автомобиль с правым рулём на базе «Люкса» не предусматривались.

Комплектов югославских деталей хватало примерно на 35 тысяч машин в год. Базовую модель «Москвича-2140» в 1982 году унифицировали с «Люксом», подарив водителю и переднему пассажиру ту самую бесступенчатую регулировку спинки. Работой над модернизацией руководил конструктор-пенсионер Игорь Константинович Чарноцкий, ветеран завода, несколько лет после Андронова занимавший пост Главного конструктора.

Ну и важными для ходовых качеств автомобиля узлами стали новый распределитель зажигания Р147, изготовленный по лицензии фирмы Bosсh и «скоростная» главная передача с уменьшенным до 3,89 передаточным числом. Интересно, что с 1984 года Технические условия допускали установку на «Люкс» дефорсированного двигателя УЗАМ-412ДЭ. С 1986 года на этой улучшенной модели планировалось устанавливать микропроцессорную систему управления автомобильным двигателем МУСАД.

В 1986 году «Люкс» цвета «Снежная королева» стал 4-миллионнным «Москвичом». Здесь мы видим его на фоне заводской гарантийной станции на Волгоградском проспекте.

Машины семейства «Москвич-2140» ежегодно приносили заводу примерно 22-25% стабильной прибыли. Но решение руководства было непреклонным: как только удастся развернуть производство нового переднеприводного АЗЛК-2141, струю модель во всех вариантах надо снимать с производства.

Последние три с лишним сотни «Люксов» покинули заводские ворота и ушли в сбыт в 1988 году. И уже в 1989-м Производственное объединение «Москвич» оказалось «в минусе».

Новое семейство АЗЛК-2141 принесло предприятию 13% убытков. С этим «минусом» и с требовавшей значительной доводки новой моделью завод угодил в пучину экономических проблем, начавшихся с распадом Советского Союза и крушением старых экономических связей. Но это уже другая история.

Для меня «Москвич-2140 Люкс» не история, а часть личной биографии. Весной 1998 года мне в руки попал такой автомобиль цвета «Снежная королева», полностью на ходу, в отличном состоянии, с целым внешним декором. Он честно послужил мне транспортным средством не один десяток тысяч километров, доставляя только положительные эмоции. Даже когда появился другой основной автомобиль, я принял твёрдое решение – не продавать этот «Москвич» ни в коем случае, а сохранить себе. Теперь уже в качестве олдтаймера.

Фото из архивов Н. Титова, Е. Борычева, В. Чернецкого и автора.

Жизнь продолжается!

Обслуживаем ретромобиль Москвич — фотоподборка — журнал За рулем

Нынче все автомобили «одноразовые», а вот раньше были машины так машины — надежные, крепкие и долговечные! Такие высказывания звучат довольно часто. Память, как правило, старательно выбирает лишь самое хорошее. А незнание прошлого столь же старательно порождает мифы. Вспомним, как это было на самом деле?

Материалы по теме

Представим субботний день несколько десятков лет назад. На природу, в кино, за покупками? Нет, сегодня глава семьи будет обслуживать любимый, с таким трудом купленный и старательно оберегаемый автомобиль. И вот частные гаражи оживают: счастливые обладатели Москвичей, Запорожцев и Жигулей, а иногда даже Волг открывают капоты и спускаются в смотровые ямы.

Кто-то, конечно, едет в автосервис, ведь среди автолюбителей есть и ярко выраженные гуманитарии — например, врачи, музыканты симфонических оркестров, у которых вид подкапотного пространства с кучей странных и непонятных предметов вызывает мистический ужас.

Но станций техобслуживания мало даже в крупных городах, там длинные очереди, пугающие цены и вовсе не гарантированное качество. Приходится идти к гаражному гуру, который умеет всё и к которому уже стоит очередь страждущих, - либо заниматься автомобилем самому. Хорошо, если есть гараж, но был он далеко не у каждого. Автор этих строк, как и тысячи его собратьев по автолюбительству, обслуживал и ремонтировал машину обычно во дворе.

Материалы по теме

Сегодня в нашем гараже — Москвич‑427. Вполне современный автомобиль не только в 1970‑е годы, но и десятилетие спустя. Жигули конструктивно и по объему обслужи­вания отличались от Москвича не сильно, разве что были понадежнее.

Автомобили семейства Москвич‑412 рекомендовалось обслуживать каждые 4000 км — именно обслуживать, потому что о ремонте можно написать отдельный том, даже предисловие к которому в нашем журнале не уместится. А каждые 8000 и 12 000 км к перечню основных работ добавлялись дополнительные. Позже на Москвиче‑2140 интервал ТО увеличили до 10 000 км — в основном благодаря улучшившимся маслам и смазкам. В этом плане современные автомобили уехали, кстати, недалеко, но объем работ всё же другой. Итак, вооружившись ключами, отвертками и списком основных работ, займемся профилактикой любимого Москвича.

В процедуре замены масла в двигателе принципиальных изменений не произошло. И сегодня часто меняют не весь фильтр, а лишь внутренний элемент — картридж. В ранних Москвичах к расположенному на редкость неудобно фильтру подлезть можно только снизу, а съемный корпус уплотняется тоненькой, нежной и, главное, остродефицитной прокладкой. Купить ее было практически невозможно. Выручали умельцы, которые с помощью сверлильного станка и нехитрого самодельного резака делали прокладки у себя на заводах и в мастерских НИИ. Только сначала надо было найти бензостойкую резину.

В процедуре замены масла в двигателе принципиальных изменений не произошло. И сегодня часто меняют не весь фильтр, а лишь внутренний элемент — картридж. В ранних Москвичах к расположенному на редкость неудобно фильтру подлезть можно только снизу, а съемный корпус уплотняется тоненькой, нежной и, главное, остродефицитной прокладкой. Купить ее было практически невозможно. Выручали умельцы, которые с помощью сверлильного станка и нехитрого самодельного резака делали прокладки у себя на заводах и в мастерских НИИ.  Только сначала надо было найти бензостойкую резину.

Ни один настоящий автолюбитель не забывал проверить и, если надо, долить смазку в коробку передач и задний мост. Пополняли смазку опять же с помощью специального шприца. Запах масла по имени Нигрол словами передать невозможно!

Ни один настоящий автолюбитель не забывал проверить и, если надо, долить смазку в коробку передач и задний мост. Пополняли смазку опять же с помощью специального шприца. Запах масла по имени Нигрол словами передать невозможно!

Проверить количество смазки в передних ступицах и отрегулировать затяжку подшипников несложно — если приноровиться. Вообще-то, и тогда существовали динамометрические ключи, но во дворах и в гаражах я что-то их не видел. Поэтому, расшплинтовав корончатую гайку, ее подтягивали по наитию — не слишком сильно, но и не слишком слабо.

Проверить количество смазки в передних ступицах и отрегулировать затяжку подшипников несложно — если приноровиться. Вообще-то, и тогда существовали динамометрические ключи, но во дворах и в гаражах я что-то их не видел. Поэтому, расшплинтовав корончатую гайку, ее подтягивали по наитию — не слишком сильно, но и не слишком слабо.

Шприц — это не только то, чем пользуются в медицине. А пресс-масленки к печатной прессе отношения не имеют. Самые заботливые автолюбители загоняли смазку в шаровые опоры и остальные узлы с масленками даже чаще, чем на каждом ТО. Настоящим асам удавалось при этом не перемазаться по уши. По мере модернизации автомобилей и с появлением новых число масленок снижалось, пока вовсе не сошло на нет.

Шприц — это не только то, чем пользуются в медицине. А пресс-масленки к печатной прессе отношения не имеют. Самые заботливые автолюбители загоняли смазку в шаровые опоры и остальные узлы с масленками даже чаще, чем на каждом ТО. Настоящим асам удавалось при этом не перемазаться по уши. По мере модернизации автомобилей и с появлением новых число масленок снижалось, пока вовсе не сошло на нет.

Осмотреть тормозные колодки и заодно проверить, не пропускают ли манжеты жидкость, - тоже обязательная операция. А прежде необходимо снять тормозной барабан, желательно не изуродовав его при этом. Манжеты Москвича не подтекают? Чудо! Которое, уверяю, продлится недолго.

Осмотреть тормозные колодки и заодно проверить, не пропускают ли манжеты жидкость, - тоже обязательная операция. А прежде необходимо снять тормозной барабан, желательно не изуродовав его при этом. Манжеты Москвича не подтекают? Чудо! Которое, уверяю, продлится недолго.

Не забудьте подтянуть ремень навесных агрегатов. Это уж совсем просто: ослабляем болт на генераторе и, вооружившись монтировкой-лопаткой, натягиваем его потихоньку, в меру. Перетягивать ремень нехорошо.

Не забудьте подтянуть ремень навесных агрегатов. Это уж совсем просто: ослабляем болт на генераторе и, вооружившись монтировкой-лопаткой, натягиваем его потихоньку, в меру. Перетягивать ремень нехорошо.

Чистить свечи и регулировать зазор между электродами рекомендовали каждые 8000 км (позднее — каждые 10 000 км). Здесь тоже применяли щуп, но настоящие асы залихватски выставляли зазор 0,8–0,95 мм на глаз. Получалось!

Чистить свечи и регулировать зазор между электродами рекомендовали каждые 8000 км (позднее — каждые 10 000 км). Здесь тоже применяли щуп, но настоящие асы залихватски выставляли зазор 0,8–0,95 мм на глаз. Получалось!

Заметили повышенный люфт руля? Что ж, бывает. А на поживших Москвичах — сплошь и рядом. Попробуйте отрегулировать осевой люфт червяка рулевого управления. Дело тоже нехитрое: ослабляем контргайку, вооружаемся отверткой. Аккуратно! Подтягивать винт нужно с умом, иначе руль станет совсем тугим, а после поворота перестанет возвращаться в нулевое положение.

Заметили повышенный люфт руля? Что ж, бывает. А на поживших Москвичах — сплошь и рядом. Попробуйте отрегулировать осевой люфт червяка рулевого управления. Дело тоже нехитрое: ослабляем контргайку, вооружаемся отверткой. Аккуратно! Подтягивать винт нужно с умом, иначе руль станет совсем тугим, а после поворота перестанет возвращаться в нулевое положение.

Ну а теперь — под капот, к карбюратору. Не только вид, но и само название этого агрегата повергало неискушенных в ужас. Те, кто не боялись регулировать его, а тем более залезать в его глубины, вызывали вседворовое и всегаражное уважение. Настроить карбюратор с помощью «винта качества», официально именуемого винтом регулировки состава смеси холостого хода, а иногда еще и упорным винтом ограничения прикрытия дроссельной заслонки, - полдела. Инструкция требовала не реже раза в год разобрать устрашающий агрегат, промыть, прочистить его и, если надо, отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере. Да еще и собрать всё так, чтоб не осталось лишних деталей. Далеко не каждый автолюбитель брался за это сам.

А гаражные асы разбирали и чистили карбюратор, даже не снимая его с автомобиля.

Ну а теперь — под капот, к карбюратору. Не только вид, но и само название этого агрегата повергало неискушенных в ужас. Те, кто не боялись регулировать его, а тем более залезать в его глубины, вызывали вседворовое и всегаражное уважение. Настроить карбюратор с помощью «винта качества», официально именуемого винтом регулировки состава смеси холостого хода, а иногда еще и упорным винтом ограничения прикрытия дроссельной заслонки, - полдела. Инструкция требовала не реже раза в год разобрать устрашающий агрегат, промыть, прочистить его и, если надо, отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере. Да еще и собрать всё так, чтоб не осталось лишних деталей. Далеко не каждый автолюбитель брался за это сам. А гаражные асы разбирали и чистили карбюратор, даже не снимая его с автомобиля.

Инструкция предписывала регулировать клапаны каждые 12 000 км. Многие давно забыли, а некоторые и не знали, как это делается.

Снимаем клапанную крышку, последовательно доводим поршни до верхней мертвой точки, вооружаемся щупом толщиной 0,15 мм, ключами для ослабления контргайки и регулировки… Потом ставим крышку назад с надеждой, что старая прокладка не потечет. Как просто, правда?

Инструкция предписывала регулировать клапаны каждые 12 000 км. Многие давно забыли, а некоторые и не знали, как это делается. Снимаем клапанную крышку, последовательно доводим поршни до верхней мертвой точки, вооружаемся щупом толщиной 0,15 мм, ключами для ослабления контргайки и регулировки… Потом ставим крышку назад с надеждой, что старая прокладка не потечет. Как просто, правда?

Ну что ж, осталось совсем немного. Зачистить и отрегулировать контакты в распределителе зажигания, проверить уровень электролита в аккумуляторе и, если надо, долить дистиллированную воду. И посмотреть, не подтекает ли всё то, что может подтекать. Потом отмыть руки и ездить более-менее спокойно аж до следующего ТО.

 Если, конечно, повезет — то есть ничто не разболтается или, напротив, не заклинит.

Ну что ж, осталось совсем немного. Зачистить и отрегулировать контакты в распределителе зажигания, проверить уровень электролита в аккумуляторе и, если надо, долить дистиллированную воду. И посмотреть, не подтекает ли всё то, что может подтекать. Потом отмыть руки и ездить более-менее спокойно аж до следующего ТО. Если, конечно, повезет — то есть ничто не разболтается или, напротив, не заклинит.

Вот и прошла незаметно наша гаражная суббота. Не устали? Может быть, вам теперь не кажется, что современные автомобили ненадежны и требуют слишком много внимания? Опыта та автомобильная жизнь, конечно, прибавляла. Гордости от того, что собственные руки и навыки помогают машине ехать, - тоже. Но если говорить не о любви к старым автомобилям, от которой избавиться невозможно, да и не нужно, а об обычной повсе­дневной езде, то я охотно поменяю любимый неубиваемый Москвич на современные «одноразовые» автомобили. А вы?

Редакция благодарит Евгения Магакова за предоставленный автомобиль и помощь в подготовке материала.

Более 40 тысяч москвичей прошли бесплатный онкоскрининг — Российская газета

Более 40 тысяч москвичей прошли бесплатный онкоскрининг. Об этом сообщила заммэра Москвы по вопросам социального развития Анастасия Ракова.

- В течение месяца жители Москвы могли абсолютно бесплатно пройти раннюю диагностику четырех самых распространенных видов онкологических заболеваний в одной из 66 городских поликлиник. За это время врачи провели более 78 тысяч обследований для 40 тысяч москвичей, среди которых 76% - женщины. В столице регулярно проводятся подобные акции. Они помогают выявить болезнь на ранней стадии, что способствует более эффективному лечению, - рассказала она..

Наиболее распространенным видом обследования стал анализ кала на скрытую кровь, который помогает выявить колоректальный рак. Его сдали более 28 тысяч человек.

Анализ мазка на онкоцитологию, с помощью которого можно выявить признаки рака шейки матки, сдали более 18 тысяч женщин. С целью выявления признаков рака молочной железы 15 тысяч женщин прошли маммографию, для 2 тысяч женщин - УЗИ. Около 8 тысяч мужчин сдали анализ крови на простат-специфический антиген (ПСА). Исследование проводится для ранней диагностики рака предстательной железы.

Результаты скрининга доступны в электронной медицинской карте на mos.ru и в приложении "ЕМИАС.ИНФО". При наличии отклонений от нормы врачи связываются с пациентом и направляют на дальнейшую диагностику. Так, по итогам программы 3% прошедших онкоскрининг направлены на дополнительное обследование.

В рамках нового стандарта онкологической помощи в столице на базе крупнейших больниц созданы шесть многопрофильных онкологических центров, в структуре которых находятся центры амбулаторной онкологической помощи. Таким образом, внутри каждого округа столицы действует новая эффективная система связи стационарного и амбулаторного звеньев для диагностики и лечения пациентов. Это позволяет проводить обследование, специализированное лечение и диспансерное наблюдение пациентов в структуре единой медицинской организации. В результате сокращается время на диагностику и постановку диагноза, а пациент быстрее начнет лечение, что в случае с онкологическими заболеваниями играет первостепенное значение.

С 1 апреля 2019 года пациентам доступны самые современные методы лечения - таргетная и иммунная терапия по 6 видам рака, которые составляют 80% всех онкологических заболеваний.

Около 140 тысяч москвичей сделали прививку от коронавируса

После завершения новогодних каникул в столице удвоилось число желающих сделать прививку от COVID-19, рассказал Сергей Собянин в эфире телеканала «Россия 24».

«В настоящее время около 140 тысяч человек уже вакцинировались. И вы знаете, в последние два дня мы побили все рекорды по записи. До Нового года, помните, у нас было по семь — восемь тысяч записей в сутки, в самом пике было 13, а в последние дни мы приблизились к 22–24 тысячам. То есть практически удвоилось количество желающих записаться», — подчеркнул он.

По словам Мэра Москвы, росту числа желающих вакцинироватьсяя способствует возвращение москвичей из отпусков и расширение списка категорий граждан, которые могут сделать бесплатную прививку. При этом почти половина из уже сделавших бесплатную прививку — горожане старшего возраста.

«Я очень рад, что москвичи старшего поколения наиболее активно откликнулись. Среди общего количества привитых их около 40 процентов. Плюс к тому активно прошла прививочная кампания в домах престарелых», — рассказал он.

Сергей Собянин также порекомендовал скорее привиться от COVID-19 людям с сахарным диабетом, болезнями системы кровообращения и другими хроническими заболеваниями. Это позволит избежать серьезных осложнений при контакте таких пациентов с заболевшими коронавирусом.

Масштабная вакцинация от COVID-19 в Москве началась 5 декабря. Возможность первыми сделать прививку получили работники медицинских и образовательных учреждений, а также городских социальных служб. Позднее к ним присоединились сотрудники центров госуслуг, работники культуры, торговли и сферы услуг, промышленных предприятий, энергетики, транспорта и средств массовой информации, студенты, жители старше 60 лет и другие категории граждан.

14 января в столице открылось 30 дополнительных пунктов вакцинации. Их общее число достигло 100. Пункты работают ежедневно с 08:00 до 20:00. Записаться на прививку можно на порталах mos.ru и emias.info, в городских мобильных приложениях «Госуслуги Москвы», «Моя Москва» и «ЕМИАС.ИНФО», через информационные киоски в поликлиниках или по телефону.

«Пока в двухнедельной записи есть свободные лоты, всегда можно записаться. Если будет более напряженная история, продлим запись до трех недель», — уточнил Сергей Собянин.

Чтобы сделать прививку, нужен паспорт и полис обязательного медицинского страхования, а для представителей отраслей, относящихся к группе риска, которые сейчас могут пройти вакцинацию, — также документ, который подтверждает факт работы в Москве в соответствующей отрасли (например, справка с места работы).

Более 40 тысяч москвичей прошли обследование в рамках акции по онкоскринингу

Более 40 тысяч москвичей прошли обследование в рамках акции по онкоскринингу. Фото: сайт мэра Москвы

Более 40 тысяч москвичей прошли обследование в рамках акции по онкоскринингу. Фото: сайт мэра Москвы

В Москве свыше 40 тысяч жителей прошли обследование в рамках акции по бесплатному онкоскринингу с 30 июля по 30 августа.

Число женщин, которые воспользовались данной услугой, составило 76 процентов.

Как сообщила заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам социального развития Анастасия Ракова, обследование по онкоскринингу провели в 66 городских поликлиниках. Она отметила, что данная акция направлена на то, чтобы как можно раньше выявить болезнь. Это способствует более эффективному лечению.

В течение месяца горожане прошли раннюю диагностику четырех самых распространенных видов онкологических заболеваний. В рамках акции пройти обследованием было возможно в 66 городских поликлиниках.

Наиболее востребованным направлением диагностики был колоректальный рак. Необходимые анализы на его наличие сдали более 28 тысячи человек. Отметим, что около 18 тысяч женщин проверили организм на рак шейки матки. Подобная диагностика помогает выявить наличие онкологического заболевания молочных желез. Для этого необходимо было сделать маммографию или ультразвуковое исследование.

Представители мужского пола проходили обследования, которые способствуют выявлению ранней диагностике рака предстательный железы. Около восьми тысяч мужчин сдали анализ крови на простатический специфический антиген.

Результаты скрининга горожане смогли узнать в электронной медицинской карта на официальном портале мэра и Правительства Москвы или в приложении «ЕМИАС.ИНФО».

При наличии тревожных показателей врачи связываются с пациентом и направляют на дополнительное обследование. По итогам данной программы у трех процентов пациентов обнаружили заболевания на ранних стадиях. В дальнейшем им будет предоставлено лечение на базе крупнейших больниц Москвы, где создано шесть многопрофильных центров амбулаторной онкологической помощи.

Горожане смогут проходить обследования, специализированное лечение и диспансерное наблюдение в каждом округе столицы в структуре единой медицинской организации. С 1 апреля 2019 года пациентам доступны современные методы лечения — таргетная и иммунная терапия по шести видам рака.

Post Views: 326

История авто Москвич 2140 с гос. номером А643НО40 - проверка авто по гос номеру бесплатно

LADA 2105 LADA, 1990 год

Объём: 1300 куб.см.

Мощность: 64 л.с.

1300 куб.см., 64 л.с.

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-113404823_8658

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г. в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-87814135_94124

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-126829793_176037

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-121337922_12031

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-85503776_56821

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-135400383_139280

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г. в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-173148268_12285

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-101887228_407814

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-119987092_54367

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-176286701_28333

Описание: Πpoдaм Μocквич 2140, 1982г.в. Автoмoбиль в дocтoйнoм cocтoянии, нa oтличнoм хoду, вce paбoтaeт. Я втopoй влaдeлeц. Былa пoлнocтью пepeбpaнa тopмoзнaя cиcтeмa и oтpeмoнтиpoвaн гeнepaтop, ocтaльнoe вce poднoe. Ηaхoдитcя в Κaлугe. 45000p. Евге... читать полностью

https://vk. com/wall-117543566_26395

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-98538774_36046

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-49083444_210554

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г. в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-93820871_146686

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://t.me/autoget/140646

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://t.me/autoget/140949

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-135400383_145826

Описание: тачка: Москвич 2140 город: калуга цена: 45000 Описание: 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родно... читать полностью

https://t. me/autoget/140666

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-126829793_182411

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-75492648_847245

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г. в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-145600635_228837

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-165610762_36646

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-185430470_413

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-2522754_31074

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-35808425_109089

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г. в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-99303167_214795

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-119987092_54783

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-144637301_5477

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-186968280_2162

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-147649597_72150

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г. в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-71543678_423093

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-121337922_12158

Описание: #Обнинскавто #автообнинск #автобарахолка #Обнинск #авто40 #белоусово #малоярославец #боровск #жуков #калуга #нарофоминск Продам Москвич 2140, 1982г. в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была... читать полностью

https://vk.com/wall-111596060_14485

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-50520335_49292

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-91262460_49657

Описание: Продам Москвич 2140 SL, 1982г.в. на полном ходу, работает всё! Я собственник Находится в Калуге 45000 руб

https://vk.com/wall-91262460_48643

Фото добавлено пользователем

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-153184111_222930

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г. в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://t.me/autoget/122898

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-25222527_204981

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://t.me/autoget/122051

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-145600635_221031

Описание: #Обнинскавто #автообнинск #автобарахолка #Обнинск #авто40 #белоусово #малоярославец #боровск #жуков #калуга #нарофоминск Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была... читать полностью

https://vk. com/wall-111596060_14310

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-126790743_30263

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://t.me/autoget/121879

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г. в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-147649597_69458

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-26400274_11205

Описание: тачка: Москвич 2140 город: Калуга цена: 45 000 Описание: Продам , 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное... читать полностью

https://t.me/autoget/103779

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Пробег 93 тыс.км Находится в Кал... читать полностью

https://t.me/autoget/102594

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-119987092_53803

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-147649597_66113

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-145600635_213506

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г. в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000₽

https://vk.com/wall-99303167_205155

Описание: #Обнинскавто #автообнинск #автобарахолка #Обнинск #авто40 #белоусово #малоярославец #боровск #жуков #калуга #нарофоминск Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была... читать полностью

https://vk.com/wall-111596060_14036

Описание: Москвич 2140 45000 р. Продам, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. do5... читать полностью

https://vk.com/wall-49083444_201437

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р. Евге... читать полностью

https://vk.com/wall-186968280_1004

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-185430470_282

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-126790743_29464

Описание: Продам Москвич 2140, 1982г.в. Автомобиль в достойном состоянии, на отличном ходу, все работает. Я второй владелец. Была полностью перебрана тормозная система и отремонтирован генератор, остальное все родное. Находится в Калуге. 45000р.

https://vk.com/wall-101887228_400865

Описание: Продам Москвич 2140 SL 1982г.в. На ходу, документы на меня. На днях пропала зарядка. Нужно менять диодный мост. Цена 40000р. Находится в Калуге

https://vk.com/wall-185430470_226

Фото добавлено пользователем

https://www.drive2.ru/l/539492148794360261/

Фото добавлено пользователем

Описание: Продам два автомобиля: - Москвич 403, 1963г. в. Документы имеются. Не на ходу. Двигатель снимался, сейчас установлен родной для постановки на учёт. Также отдам двигатель от 408. Кузов крепкий, полы, лонжероны целые. 35 000р. Показать полност... читать полностью

https://vk.com/wall-119987092_50409

Описание: Продам два автомобиля: - Москвич 403, 1963г.в. Документы имеются. Не на ходу. Двигатель снимался, сейчас установлен родной для постановки на учёт. Также отдам двигатель от 408. Кузов крепкий, полы, лонжероны целые. 35 000р. Показать полност... читать полностью

https://vk.com/wall-172548627_2995

Описание: Продам два автомобиля: - Москвич 403, 1963г. в. Документы имеются, стоит на учёте на предыдущего владельца. Есть связь с ним и все его данные. Не на ходу. Двигатель снимался, сейчас установлен родной для постановки на учёт.Показать полностью... читать полностью

https://vk.com/wall-145600635_176753

Описание: Продам два автомобиля: - Москвич 403, 1963г.в. Документы имеются. Не на ходу. Двигатель снимался, сейчас установлен родной для постановки на учёт. Также отдам двигатель от 408. Кузов крепкий, полы, лонжероны целые.Показать полностью… 35 000... читать полностью

https://vk.com/wall-176049636_47342

Описание: Продам два автомобиля: - Москвич 403, 1963г. в. Документы имеются, стоит на учёте на предыдущего владельца. Есть связь с ним и все его данные. Не на ходу. Двигатель снимался, сейчас установлен родной для постановки на учёт.Показать полностью... читать полностью

https://vk.com/wall-147649597_51946

Описание: Продам два автомобиля: - Москвич 403, 1963г.в. Документы имеются. Не на ходу. Двигатель снимался, сейчас установлен родной для постановки на учёт. Также отдам двигатель от 408. Кузов крепкий, полы, лонжероны целые. 35 000₽ Показать полность... читать полностью

https://vk.com/wall-99303167_181298

Описание: Москвич 2140 SL, 1982г.в. Автомобиль в хорошем состоянии как внешне так и технически. На полном ходу, двигатель, мост, коробка без нареканий. Полностью перебрана тормозная система. Ухоженный чистый салон. Гнили нет. Находится в Калуге, 5500... читать полностью

https://vk.com/wall-145600635_174385

Описание: Москвич 2140 SL, 1982г.в. Автомобиль в хорошем состоянии как внешне так и технически. На полном ходу, двигатель, мост, коробка без нареканий. Полностью перебрана тормозная система. Ухоженный чистый салон. Гнили нет. Находится в Калуге, 6500... читать полностью

https://vk.com/wall-147649597_48773

Описание: Москвич 2140 SL, 1982г.в. Автомобиль в хорошем состоянии как внешне так и технически. На полном ходу, двигатель, мост, коробка без нареканий. Полностью перебрана тормозная система. Ухоженный чистый салон. Гнили нет. Находится в Калуге 65000... читать полностью

https://vk.com/wall-101887228_365132

Описание: #Обнинскавто #автообнинск #автобарахолка #Обнинск #авто40 Москвич 2140 SL, 1982г.в. Автомобиль в хорошем состоянии как внешне так и технически. На полном ходу, двигатель, мост, коробка без нареканий. Полностью перебрана тормозная система. У... читать полностью

https://vk.com/wall-111596060_12695

Описание: Москвич 2140 SL, 1982г.в. Автомобиль в хорошем состоянии как внешне так и технически. На полном ходу, двигатель, мост, коробка без нареканий. Полностью перебрана тормозная система. Ухоженный чистый салон. Гнили нет. Находится в Калуге, 6500... читать полностью

https://vk.com/wall-119987092_49468

Фото добавлено пользователем

Бесплатный онкоскрининг в поликлиниках прошли 40 тысяч москвичей

11:27 • 31 августа, 2020

Бесплатный онкоскрининг в поликлиниках прошли 40 тысяч москвичей. Фото: сайт мэра Москвы

В Москве 30 августа завершили программу бесплатного онкологического обследования.

Среди участников большинство — женщины. Они составили 76 процентов из общего числа горожан, которым сделали скрининг.

— С 30 июля жители Москвы смогли бесплатно пройти обследование в одном из 66 медицинских учреждений на наличие онкологических заболеваний. Всего за месяц скрининг выполнили для более чем 40 000 горожан. Мы регулярно организуем подобные программы, чтобы выявить болезни на ранней стадии, — проинформировала Анастасия Ракова, заместитель мэра Москвы по вопросам социального развития.

Большинство исследований провели на наличие колоректального рака, рака молочной железы, рака предстательной железы и других видов онкологии.

За это время врачи провели более 78 тысяч обследований для 40 тысяч москвичей. Необходимые анализы сдали более 28 тысяч человек. Более 18 тысяч женщин проверились на рак шейки матки. Также проводили исследования, помогающие диагностировать рак молочной железы: 15 тысяч женщин сделали маммографию, две тысячи — УЗИ.

Мужчины проходили обследования, способствующие ранней диагностике рака предстательной железы. Анализ крови на простатический специфический антиген сдали около восьми тысяч человек.

Результаты скрининга можно посмотреть в электронной медицинской карте на mos.ru и в приложении «ЕМИАС. ИНФО». При наличии тревожных показателей врачи связываются с пациентом и направляют на дополнительное обследование. По итогам программы оно потребовалось трем процентам пациентов.

На базе крупнейших больниц Москвы созданы шесть многопрофильных онкологических центров, в структуре которых находятся центры амбулаторной онкологической помощи. Горожане могут проходить обследования, специализированное лечение и диспансерное наблюдение в каждом округе столицы в структуре единой медицинской организации. В результате сокращается время на постановку диагноза, пациент быстрее начинает лечение, что в случае с онкологическими заболеваниями имеет первостепенное значение.

С 1 апреля 2019 года пациентам доступны современные методы лечения — таргетная и иммунная терапия по шести видам рака, которые составляют 80 процентов всех онкологических заболеваний.

Post Views: 297

285

11:27 • 31 августа, 2020

2140 - технические характеристики, модификации, фото, видео

Москвич-2140 - советский автомобиль малого класса в кузове седан. Серийно выпускался Автозаводом имени Ленинского комсомола в период с 1976 по 1988 год. Последний автомобиль был выпущен АЗЛК 8 июля 1988 года. Модель 2140 представляет собой усовершенствованную версию Москвича-412. Весь модельный ряд Москвич.

История автомобиля

Когда прошли 1960-е, с целью увеличения количества выпускаемых автомобилей в Союзе Советских Социалистических Республик до 700-800 тысяч автомобилей в год Совет Министров принял постановление, положения которого , кроме строительства Волжского автозавода и создания производства в Ижевске.

Предусматривалось коренное изменение предприятия МЗМА, что позволило бы увеличить годовой выпуск Москвича в два-три раза. В ходе реструктуризации, продолжавшейся с 1968 по 1971 год, рядом с существующим заводом было построено новое предприятие АЗЛК.

Но к моменту пуска в эксплуатацию новую машину достроить не удалось, поэтому производственное оборудование решили закупить и настроить на выпуск 412 москвичей. Переоборудовать новостройку в ближайшее время не позволило бы, поэтому рабочим завода ничего не оставалось, как в следующий раз улучшить внешний вид, салон и второстепенные элементы 412-го москвича.Принимая во внимание все это, было важно, чтобы любые изменения в автомобиле не влияли на расположение основных узлов и агрегатов, габариты днища, крыши и дверей.

К концу 1970-х годов конструктивная часть 412-го и 408-го «Москвича», которые в то время стояли на конвейере, сильно устарела. Об этой проблеме знали и инженерный состав предприятия. Попытка разработать совершенно новый автомобиль, занимающий промежуточное положение по классу между Москвичем и Волгой, была признана неудачной.

Причиной тому было недостаточное финансирование и длинный список других проблем. Экспорт автомобилей АЗЛК интенсивно сокращался. Понятно, что у москвичей остались вполне современные силовые агрегаты и частично шасси, но был и устаревший кузов вместе с архаичным внутренним оборудованием.

Игорь Константинович Чарноцкий, вновь назначенный Главным конструктором Автомобильного завода имени Ленинского комсомола (АЗЛК), лично отвечал за разработку усовершенствованной машины, получившей условный индекс Москвич-412.Работы по модернизации начались в 1975 году. Изначально это были кузовные доработки двух поколений - Москвич-1500 и Москвич-1360, которые явились логическим завершением производства массовых и долгоиграющих автомобилей, таких как 412-й и 408-й Москвичи.

Узлы и агрегаты базовых автомобилей, кроме двигателя и сцепления, смонтированы аналогично. Дебютные варианты серийного Москвич-412 выпускались с 1976 года. Чуть позже началась разработка модификации «Люкс» (SL), ориентированной на экспортный рынок.

В целом конструктивную составляющую 412-й модели можно было оставить без изменений, благодаря чему автомобиль получил более современный и качественно отделанный салон (особенно в версии SL), улучшенный внешний вид, который выглядел во 2-й половине 1970-х годов довольно приемлемая, более совершенная и эффективная система тормозов, где на передних колесах были дисковые механизмы. Но если не обращать внимания на косметические изменения, автомобиль сохранил прежний кузов Москвич 2140, как и предыдущая модель.

Внешний вид

Дизайнеры компании решили заменить металлическую облицовку радиатора пластиковой, выполненной в черном цвете. Небольшие изменения не могли обойти стороной передние крылья, изменив которые, можно было существенно изменить внешний вид седана.

Современный внешний вид машины достигнут за счет использования «плавников», которые располагались на крыльях, установленных сзади. Это дало возможность перепроектировать кормовую часть машины, где фонари получили новую форму и оказались внутри хромированной рамки на черной подложке.

Зазор между этой подложкой и задним бампером функционально соответствовал левому фонарю заднего хода. А с правой стороны табличка с указанием рабочего объема силового агрегата. Значительное количество моделей АЗЛК 2140 было выпущено в кузове седан, однако были и универсальные модели, которые некоторые считают аналогами ВАЗ-2102, поскольку такие машины нравились дачникам.

Если сравнивать машину с 412-м, то автомобиль Москвич 2140 приобрел наличие модных в то время квадратных фар вместе с пластиковой решеткой радиатора.Более того, у некоторых 40-х есть даже очиститель фар. Именно Москвич-2140 стал первым массовым советским автомобилем, который в качестве отдельной опции мог оснащаться очистителями фар. Задние крылья получили пластиковую решетку, закрывающую вентиляционные отверстия.

Передние имели шильдик Москвич-1500. Если говорить о дверных ручках, то они были утоплены. Они достаточно лаконичны и безопасны. Надо поблагодарить конструкторский коллектив, ведь этих небольших нововведений было достаточно, чтобы улучшить внешний вид автомобиля в необходимой степени и сделать его более подходящим для времени.Говоря о световой сигнализации, можно сказать, что она уже получила систему аварийной сигнализации (и стоит упомянуть, что сначала она применялась и на москвичах, и на «Жигулях»).

Эти стоп-сигналы вместе с дневными указателями были ярче и тусклее в темноте, чтобы не ослеплять водителей позади транспортных средств. Сама «настройка» на «ночной» режим происходила автоматически при включении внешнего освещения.

Интерьер

Если говорить об обновлениях, то больше всего пострадали интерьер.Обновленная передняя панель, переходившая в нечто вроде консоли, стала иметь принципиально новую комбинацию приборных панелей, где появились большие циферблаты. Также модернизация коснулась обивки дверей, поменяли кресла, которые стали более эргономичными.

Передние сиденья были оснащены регулируемыми по высоте подголовниками и анатомическим профилем поперечного сечения. Спинка заднего дивана стала шире. Окончательный вариант усовершенствованного автомобиля, получивший в соответствии с новым ГОСТом наименование Москвич-2140, был готов к середине 1974 года и экспонировался на юбилейной выставке «Автопром-74».

Благодаря высокой степени синхронизации с 412-й моделью, можно было освоить производство в несколько этапов. Первоначально (в начале октября-ноября 1975 г.) компания выпускала автомобили с новыми задними крыльями, облицовкой, капотом, бамперами и приборной панелью.

Не прошло и месяца, как освоили новые двери и кресла. Вслед за этим установили рулевую колонку, рулевое колесо, выключатель света и поворотники. Позже заменили обивку потолка.

Есть очень интересная информация о том, что в определенный период компания заплатила американским специалистам около 80 тысяч долларов за дизайн интерьера. После того, как это стало известно, наши сотрудники были очень удивлены, так как они смогли выполнить такую ​​работу за более скромные средства.

Стоит отметить, что работы американских специалистов воплотились только в дверных картах, так как интерьер «американского» производства поднял бы машину в своем прайс-листе, чего не позволил бы рядовому советскому гражданину. купить этот седан.Отечественный автомобиль стал дебютным автомобилем, который в качестве отдельной опции мог оснащаться обогревом заднего стекла.

Вы, конечно, можете возразить, зачем возникла такая необходимость, ведь конструкторы установили печку, однако в прохладное время заднее стекло с такой системой обогревается намного лучше и в более короткие сроки, чем с единая система отопления салона.

Вернувшись, опять же, по сравнению с «Вазовской копейкой» Москвич немного потерял в ширине салона.Багажный отсек был рассчитан на 520 литров полезного пространства, что было больше, чем у «Жигуля». Однако в багажнике разрешалось перевозить груз, вес которого не превышал 50 килограммов.

После обновлений

В начале 1980-х 2140 подвергался следующему небольшому обновлению. Изначально бампер заменили монолитным полиуретановым бампером с металлическими и резиновыми накладками. Потом была целая цепочка изменений - не было хромированной окантовки, обрамляющей радиатор с фарами, и щитообразной эмблемы автозавода.

Вместо него была установлена ​​небольшая табличка с надписью «АЗЛК» или «АЗЛК». Кроме того, не было черного поля между задними фонарями, и было меньше значков компаний (например, мы решили убрать надписи на передних крыльях и под задним правым фонарем). Эта модификация имеет собственный индекс - 2140-01.

Спустя пять лет (1985 г. ) углы переднего и заднего бамперов были изготовлены из черного пластика. Немного изменилась форма декоративной решетки радиатора, которая крепилась на задних крыльях - ее боковые стороны уже были слегка закруглены.Типичные для 412-й модели габаритные огни в верхних углах заднего стекла сначала были заменены техническими заглушками, также известными как «погоны».

Однако через пару лет (в 1987 г.) они были полностью удалены. После начала производства люксовой версии (Москвич-2140SL) форточки на окнах передних дверей решили не использовать, и на все модели москвичей устанавливали руль, предназначенный для автомобиля.

Москвич-2140 Люкс

Кузов экспортного варианта практически не отличался от машин для советского рынка.Основным отличием стало наличие более современных передних и задних пластиковых бамперов, задних фар и молдингов на дверях. Также есть значки SL, которые можно найти на крыльях и крышке багажного отделения. Немного изменена и решетка радиатора. Основное отличие экспортного варианта изнутри - это так называемая низкая приборная панель.

Он имел конструктивные характеристики, которые были разработаны американскими конструкторами по специальному заказу. Но надо признать, что у панели были свои большие эргономические ошибки, которые привели к тому, что советские специалисты и инженеры неоднократно совершенствовали ее.Как уже известно, рулевая колонка была без травм, а у экспортной версии была импортная югославская обивка салона. Кроме того, появились инерционные ремни безопасности и рулевой рычаг коробки передач.

Технические характеристики

Силовой агрегат

40-я модель получила бензиновый 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель М-412. Двигатель Москвич 2140 выдавал 75 лошадиных сил и позволял достичь отметки скорости в 100 километров за 20 секунд. Максимальная скорость автомобиля установлена ​​на уровне 140 км / ч.

Такой силовой агрегат получил диаметр цилиндра 82 миллиметра и ход поршня 70 миллиметров. Столь значительное преимущество диаметра над ходом поршней говорит о хорошей тяге двигателя, но более умеренной скорости вращения, особенно если сравнивать двигатель с «Жигулевскими» двигателями.

Используется бензин 92. Изначально на Москвич-2140 устанавливался карбюратор ДААЗ 2101-412, но в ближайшее время было решено заменить его на карбюратор ДААЗ-2140.Москвич-2140 имел не лучшую систему охлаждения, поэтому двигатель часто перегревался. Расход топлива Москвич 2140 составляет около 11-13 литров на каждые 100 километров.

Трансмиссия

С таким силовым агрегатом предусматривалась четырехступенчатая механическая трансмиссия, в которой есть синхронизаторы на всех скоростях, кроме задней. Муфта - подпружиненная, диафрагменная муфта с механическим приводом.

Подвеска

Передние колеса оснащены независимой рессорной подвеской, которая является бесшарнирной и имеет поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости.На задние колеса прогрессивное действие имеет подвеска Москвич 2140. Он расположен на продольных полуэллиптических рессорах. Оказывается, сзади есть постоянная балка моста.

Рельсовое управление

Имеет принцип действия глобоидальной червоточины и не имеет гидроусилителя рулевого управления.

Тормозная система

На Москвиче-2140 планировалось установить дисковые тормоза на передние колеса. Сзади стояли обычные, барабанные тормоза Москвич 2140. Был гидравлический привод тормозов, там был вакуумный усилитель, который был раздельным.

Тормозные устройства задних колес, получившие механизмы поддержания постоянного зазора между колодками и барабаном, в автоматическом режиме. На приводе установлен регулятор давления.

Длина Рабочий объем вперед 9013 9015 Разгон с места до 100 км / ч
Технические характеристики
Тип кузова Седан
Кол-во дверей 4
Кол-во посадочных мест 5
, вес
4250 мм
Ширина 1550 мм
Высокая 1480 мм
Колесная база 2400 мм
задние колеса, передние колеса 4
Clierence 173 мм
Концентрированная масса 1045 кг
Объем бака 46 л
Двигатель в продольном направлении 9013 в продольном направлении
1479 см3
Цилиндр n umber 4
Расположение цилиндров Последовательное
Количество клапанов на цилиндр 2
Система питания Карбюратор
при мощности при мощности при мощности Крутящий момент 108 при 3800 Нм при об / мин
Расход топлива
Средний расход топлива 10. 2 л / 100 км
Расход топлива по городу 10,3 л / 100 км
Расход топлива по трассе 7,4 л / 100 км
Марка и марка топлива AI-92 Бензиновый
Трансмиссия
Тип привода Задний
Коробчатый ICPP
Подвеска подвижная
Несъемная балка моста
Тормоза передние Диск
Задний тормоз Барабан
Шины в стандартной комплектации 165 / 80R13
19.0 с
Максимальная скорость 142 км / ч

Модификации автомобиля

Модификации
Москвич-2140 - базовый седан «1500». Модель выпускалась с 1976 по 1988 год.
Москвич-2140-01 результат 82-го года, небольшая модернизация. Это включало удаление окон передних дверей, изменение конструкции бампера, упрощение кузова, удаление хромированных молдингов и шильдиков, добавление хромированных решеток и установку подлокотника.Более того, массивный заводской значок в виде щитка на решетке радиатора заменен простым названием «АЗЛК».
Москвич-2140Д - модификация седана, в которой стоял деформированный двигатель под 76-й бензин. Очень дефицитная машина, так как была сравнительно небольшая цена и большая распространенность бензина А-76.
Москвич-214006 (214007) - экспортная модификация.
Москвич-2140-117 представляет собой набор «Люкс».Советский автомобиль получил новую «низкую» приборную панель и другое внутреннее убранство, которое производила югославская компания «Сатурн». Также присутствовали новые задние фонари, более широкие пластиковые бамперы (которые были по размеру сравнимы с установленными европейскими моделями для американцев), на которых наряду с молдингами были хромированные накладки. Последние, кстати, тоже были производства Югославии. Некоторые машины этой модели впервые в СССР стали окрашивать в «металлик».
Москвич-21406 (7) -117 - версия «Люкс» - экспортная модификация.
Москвич-2140-121 Машина выполняла роль такси, где находился деформированный силовой агрегат для 76-го бензина, таксометр и кожаная обивка. Автомобиль выпускался с 1982 года по 1987 год.
Москвич-21403 - модификация для ручного управления (для инвалидов), где стоял мотор УЗАМ-412Д. Рычаги ручного тормоза и сцепления располагались по обе стороны от руля. Все это привело к необходимости выпускать руль из рук, чтобы одновременно их толкать. Начали выпускать модификацию с 1979 по 1987 год.
Москвич-21406 модель для сельской местности, имевшая деформированный силовой агрегат УЗАМ-412Д (68 л.с.) и работавший на низкооктановом 76-м бензине. На всех колесах стояли барабанные тормоза, что позволяло использовать тормозную жидкость BSC, которой в провинции было не так мало, как «Нева», также ставили усиленную рессорную подвеску и буксирные проушины. Чуть позже на советскую машину пришли и передние дисковые тормоза.Если говорить о внешнем виде, то седан отличался отсутствием декоративных колпачков на колесах. Автомобиль выпускался с 1978 по 1987 год.
Москвич-21401 данная модификация использовалась медицинскими службами.
Москвич-21402 - правосторонний экспортный вариант. Модель М-214026 предназначалась для умеренного климата, а М-214027 - для тропического климата.
Москвич-2315 служит коммерческой модификацией в кузове пикап, который собирался в небольшом количестве экземпляров с 1984 по 1988 год на платформе неисправных кузовов седан и универсал.
Москвич-2137 - базовый универсал агрегата «1500», на котором стоял силовой агрегат УЗАМ-412. Выпускался автомобиль с 1976 по 1985 год.
Москвич 2734 - коммерческий фургон, на котором установлен силовой агрегат УЗАМ-412. Автомобиль выпускался с 1976 по 1981 год.
Москвич-2733 служит коммерческим фургоном с двигателем М-408. Выпускался автомобиль с 1976 по 1981 год.
Москвич-2138 - базовый седан с мотором М-408. Выпускался автомобиль в период с 1976 по 1981 год.
Москвич-21381 представляет собой модификацию для медицинских служб. Производство длилось 7 лет, до 1981 года.
Москвич-2136 версия универсала с силовым агрегатом М-408. Модификации серийной версии универсала не производилось, поэтому был изготовлен единственный экспериментальный образец этого типа.
Москвич 1600 Rallye Автомобиль представляет собой раллийную модификацию, омологированную в 1976 году в международной группе 2, класс 8 (до 1 600 кубических сантиметров). Основное отличие от стандартной модификации - это форсированный силовой агрегат 412-2V (412G), где находился двухвальный восьмиклапанный GBT объемом 1,6 литра. У грузовика 130 лошадиных сил, и стоит совсем другая коробка передач КП-9 или КП-10. Стасис Брундза на 76-м месте участвовал в финском ралли «1000 озер», но не смог финишировать из-за аварии.
АЗЛК 1600 SL RALLYE представляет собой раллийную модификацию, омологированную на 83-м месте в международной группе А6 (до 1 600 кубических сантиметров). Автомобиль отличался от стандартного седана наличием форсированного двигателя объемом 1,6 л, который выдавал 145 лошадей (использовались сдвоенные карбюраторы Weber 45DCOE), коробкой передач КП-9, двумя амортизаторами на каждое колесо, передними дисковыми тормозами, которых было четыре. -поршневые суппорты, передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости.Также задний мост имел параллелограмм Ватта. На этой модификации отечественные пилоты не раз участвовали в зарубежных соревнованиях, например, в ралли Югославии «Сатурн», и им удалось нанять места в первой десятке финишеров.

Стабильность

Понятно, что купить новый советский седан не получится, но есть вариант купить подержанный автомобиль, который, кстати, будет дешевле Жигулей. Стоимость автомобиля Москвич-2140 в нормальном состоянии редко может превышать 1500 долларов.Про Москвич 2140 отзывы конечно разные, но многие говорят, что он настоящий рабочий. Система охлаждения также часто имеет плохую обратную связь.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Хороший кузов;
  • Низкая ценовая политика;
  • Приятный и стильный внешний вид;
  • Силовые агрегаты усиленные;
  • Допустимая высота дорожного просвета;
  • Крепление передних дисковых тормозов;
  • Небольшой объем багажного отделения;
  • Комфортные сиденья с подголовниками;
  • Улучшенные динамические характеристики;
  • Большое количество модификаций, включая раллийные версии;
  • Не боится перегрузок, благодаря задней оси на листовых рессорах;
  • Улучшенная приборная панель;
  • Обзорность неплохая;
  • Сделать салон приятнее;
  • Некоторые модификации имели дворники;
  • Установите термоэлемент и функцию обогрева заднего стекла;
  • Травматически безопасная передняя панель;
  • Приятная внутренняя отделка.

Минусы авто

  • Нет гидроусилителя руля;
  • Без гидроусилителя руля
  • Низкий расход топлива;
  • Не очень удобное багажное отделение;
  • По сравнению с «Жигулем» у Москвича тесноват салон.

Подводим итоги

На сегодняшний день автомобили АЗЛК и ВАЗ приобретают начинающие водители, у которых попросту нет средств на другую машину, или ценители раритетных автомобилей, какие то реставрация или тюнинг Москвич 2140.Некоторые из этих автомобилей передаются по наследству, и членам семьи нет необходимости их продавать. Понятно, что рекомендовать покупать эту машину нет смысла, ведь машина старая, и за ней потребуется много ухода.

К тому же машина кушает много бензина. Но если взять годы, когда модель только была выпущена, это был отличный вариант, причем не только на внутреннем рынке, но и за рубежом. Седан имел измененный внешний вид, передние дисковые тормоза, что повысило безопасность и потребовало меньшего тормозного пути.

Модель понравилась многим автолюбителям тем, что в ней был большой багажник, позволяющий перевозить достаточное количество груза. К тому же Москвич не боится перегрузок, поэтому даже сегодня его часто используют при транспортировке, например, овощей и фруктов, погрузки на крышу.

Внутри тоже неплохо, так как стали использовать больше заменителя кожзама, а также сделали безвредную переднюю панель. В целом Москвич-2140 - первая машина советского производства, прошедшая международные краш-тесты.Поэтому машину использовали не только внутри страны, но и за пределами Советского Союза. Фактически Москвич-2140 стал отдельной страницей в советском автопроме.

Советуем прочитать статью: «История автомобиля« Москвич »и предприятий АЗЛК

Москвич-2140 фото

Рисунок Москвич-2140

Тест-драйв

Видеообзор

13 Автомобиль "Москвич-2140" на митинге старых автомобилей в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 96421290.

Автомобиль "Москвич-2140" для митинга старых автомобилей в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 96421290.

Автомобиль "Москвич-2140" для ралли старинных автомобилей в Москве.

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях.Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не предоставил дополнительные разрешения. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

S M L XL Редактировать

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете этот элемент в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
?

Распечатать Электронный Всесторонний

3874 x 2736 пикселей | 32.8 см x 23,2 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

3874 x 2736 пикселей | 32,8 см x 23,2 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

Купить запчасти Москвич-2140 с быстрой доставкой в ​​любую страну мира или самовывозом в СПб

Раздел

Эмблемы и декор001-049

Бамперы, Молдинги, Накладка050-089

Вентиляция автомобильных дверей120-139

Уплотнения и прокладки180-249

Двигатель250-269

Масло моторное 270-279

Система питания двигателя 280-294

Выхлопная система двигателя 295-299

Система охлаждения двигателя 300-309

Тормозная система 310-329

Сцепление 430-343

Коробки передач344-359

Карданные валы и задний мост 360-379

Электрическая система380-428

Панель приборов и радио429-439

Фонари и лампы440-479

Стекло и зеркала480-529

Расходные материалы подвеска автомобиля 530-569

Подвеска автомобиля570-590

Рулевое управление 592-618

Детали кузова и рама 619-679

Стеклоочиститель и омыватель 680-692

Изделия интерьерные из тканей и ковров720-749

Колеса, шины и колпаки750-769

Инструменты и съемники830-849

Крепеж850-899

Книги о мотоциклах900-908

Перепечатка книг об автомобилях 900-906

Автомобильные книги900-924

Подарки для машины925-949

Показать все

Автозапчасти и аксессуары JUEGO DE CAMISAS CON PISTON Y AROS MOSKVICH 2140 82.

00mm 412 phlox.pro
Домашняя страница - Служба питания

JUEGO DE CAMISAS CON PISTON Y AROS MOSKVICH 2140 82,00 мм 412

3dRose Danita Delimont - Под водой - Флуоресцентный подводный макрос - Футболка для взрослых XL (ts_310389): Одежда, идеально подходит для демонстрации на полке или каминной полке в качестве декоративного акцента на Рождество, Магазин Wilton в магазине посуды для выпечки, Номер модели предмета: WFC215_ENG_GS, Легко носить с собой: легкий и средний размер, складная сумка для хранения для удобного хранения. Обычно они состоят из легких.Канистра XL Pro 5 была с гордостью произведена в США. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Дизайн большой емкости: легко носить с собой мобильный телефон. Стандартная доставка осуществляется почтой первого класса USPS и обычно занимает от 4 до 6 рабочих дней, чтобы прибыть к вашему порогу после отправки. Гуманизм - это совокупность противоречий. Наклейки отлично подходят для: уникального домашнего декора, идеально подходят для выявления пола или детского душа, напечатаны вручную в США экологически чистыми / экологически чистыми чернилами. Браслет из розового дерева и вулканической лавы 8 мм, Детали: - Металл: стерлинговое серебро - Подвеска в виде яблока размером 13x10 мм, венок будет идеально смотреться в дополнение к вашей пасхальной двери или декору.** Международные заказы иногда облагаются импортными пошлинами и пошлинами за обработку после того, как они переданы для местной доставки. * Для оптовых закупок или больших объемов будет предоставлен номер для отслеживания. Эта вешалка для сумочки - удобный предмет, чтобы прикрепить сумочку к столешнице или другой плоской поверхности. - Прочный и очень надежный для легкости, один из наших самых популярных свадебных цветов. Края скошены, а два передних угла закруглены для удобства использования. . Идеально подходит для страйкбола FAST / ACH / MICH / Helmets. Пожалуйста, снимите защитную пленку перед использованием, чтобы получить блестящий зеркальный эффект.цвет: белый черный розовый бордовый. Предназначен для ограниченного пространства: 1-1 / 4-дюймовый магазинный пылесос. Принадлежности обеспечивают маневренность в ограниченных пространствах. Материал: эта регулируемая подставка для ноутбука изготовлена ​​из прочного магниевого и алюминиевого сплава, что обеспечивает долговечность и легкий вес.

Кубинские автомобили и транспортные средства Фотогалерея Яна-Майкла Брейдера на pbase.com


Моя первая встреча с кубинскими автомобилями - аэропорт Гаваны

Моя первая встреча с кубинскими автомобилями - аэропорт Гаваны

Моя первая встреча с кубинскими автомобилями - аэропорт Гаваны

Гордый владелец Лады 2107

Buick со стереосистемой Alpine.... Старый город Гаваны

Оборудование для туризма ..?

Подготовлен для путешествий по Гаване

Кубинские цвета

Мой кубинский шофер Кадиллак

Крейсерская Гавана

Автомобили на Av San Pedro

Плимут на Av san Pedro

Розовый - популярный автомобильный цвет . ...

Такси возле Plaza del Catedral

Старый город Гаваны

Старый пыльный пикап в Старом городе Гаваны

Автомобили в Аграмонте

Старый Тандерберд возле Центрального парка

Площадь Хосе Марти

Площадь Хосе Марти

село Кожимар

Старый город Гаваны

В ожидании клиентов

Желтые русские (Москит и Лада) + такси Би-Си

Такси у отеля Roc Presidente

Меркурий около Фустерленда

Желтый Шевроле возле Фустерленда

Москвич на Фустерленде

Шевроле 40-х годов

Такси возле Фустерленда

Желтый Chevrolet - Автомобильный дисплей возле Plaza de la Revolution

Pontiac - Выставка автомобилей возле Plaza de la Revolution

Выставка автомобилей возле Пласа-де-ла-Революция

Green Chevy - Автомобильный дисплей возле Plaza de la Revolution

Red Chevy - Выставка автомобилей возле Plaza de la Revolution

Pontiac - Выставка автомобилей возле Plaza de la Revolution

Pontiac - Выставка автомобилей возле Plaza de la Revolution

Chevrolets - Выставка автомобилей возле Plaza de la Revolution

Dodge - Выставка автомобилей возле Plaza de la Revolution

Выставка автомобилей возле Пласа-де-ла-Революция

Вид на город на Av Agramonte

Старый Ford в Av Belgica

Chrysler в Аграмонте возле Музея революции

Vespa и MC с коляской

MC с коляской

Подвижные кровати на Авенида 23

Заголовок отеля Nacional

Шофер у входа в отель Nacional

Отъезд туристов в отеле Nacional

Такси возле отеля Nacional

Китайский импорт. ... Geely

1959 Chevrolet Impala и кабриолет Mercury на стоянке возле Мальсеона

Трамваи в центре Гаваны

Устранение течи масла на грузовике

Chevrolet Bel Air - очень распространенная модель на Кубе

УАЗ 469 - российский военный внедорожник - Cienfuegos

Bel Air в отличном состоянии - Cienfuegos

Лада Самара на ремонте в Изнаге

Трактор в Изнаге - необычно для фермеров

Перевозка рабочих на велосипеде, МК и грузовике....

Opel Olympia Estate 1955 в Камагуэе

Москвич в Камагуэе

Лошадиное такси - Лас Тунас

Грузовик переделанный для перевозки пассажиров

Грузовые автомобили, переоборудованные для перевозки пассажиров

Кубинский "Яблочный" Москвич

Пикап переделанный под транспорт - обычное зрелище на всей Кубе

Старый американский автомобиль, переоборудованный для перевозки

АЗС в Сантьяго

Движение в центре Сантьяго

1957 Pontiac Catalina Star Chief в центре Сантьяго

Центр Сантьяго

Нормальный вид из автобуса на главную дорогу

Городской транспорт с трактором и конной повозкой

Час пик в Лас-Тунас. ..

Додж, Москвич и МС в Лас-Тунас

Гордый владелец русской Волги

Грузовик Камас

Pontiac под крышей ......

Красивый старинный Понтиак в отличном состоянии

Железнодорожный переезд в Санта-Кларе

Кубинский двигатель

Железнодорожный переезд в Санта-Кларе

Железнодорожный переезд в Санта-Кларе

Железнодорожный переезд в Санта-Кларе

Такси Chevrolet в центре Санта-Клары

Лады в Санта-Кларе

Грузовик, переоборудованный в автобус, в Санта-Кларе

Очень старый Chevrolet i Santa Clara

Такси Bi-Ci в Санта-Кларе

Такси на мопедах в Санта-Кларе

Такси возле нашего отеля в Варадеро

MZ MC и Chevrolet Bel Air

Гордый обладатель симпатичного Шевроле

Старый Шевроле 40-х годов

Такси, оставляющие туристов в аэропорту

Ремонт шины Ford Consul Mark II (аэропорт Хаваны)

ВНТГ.

МАШИНА ИГРУШЕЧНАЯ ГАЗ ВОЛГА МОСКВИЧ 60-х ЗАВОД СССР СОВЕТСКАЯ РОССИЯ CCCP ORIG. КЛЮЧ
Изменить страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д'Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фиджи Корея, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город StateVenezuelaVie tnam Виргинские острова (U. S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве

Доступно 1 ед. Введите число, меньшее или равное 1.

Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс:

Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Введите 6 цифр для почтового индекса.

Советская пожарная машина в масштабе 1/43 москвич Москвич-2141 производства СССР марка

Советская пожарная машина в масштабе 1/43 москвич Москвич-2141 пр-во СССР марка

Купить Симпатичные свитшоты для девочек-подростков Куртка с буквенным принтом Укороченный топ Укороченная толстовка с капюшоном Пуловер Свитер Топы Распродажа и другой флис в. Петля на конце ручки позволяет повесить ее для удобного хранения.Материал: 60% хлопок / 40% полиэстер. Предметы с измененными размерами или измененными размерами не подлежат возврату. Наша сумка-мессенджер изготовлена ​​из высококачественного мягкого полотна. Номер модели: HKZQ-J0-CB-82-Gd-22. Венок не только прочный и крепкий. Пожалуйста, обратитесь к таблице размеров, чтобы выбрать свой размер (таблица размеров за изображением продукта). Я сделал этот потрясающий браслет из камней бирюзового хаулита размером 6х12 мм. Я собрал целую серию кулонов **, ** на последних двух фотографиях показан образец того, сколько бусинок можно сделать, используя наши образцы размеров, и они идеально подходят для пеленания вашего малыша.Вы также можете использовать веревку. размер подвески составляет примерно 45 мм x 26 мм, цена, которую вы видите, указана за 1 метр (это 1, вы будете уведомлены, как только ваш заказ будет завершен с подробной информацией о размещении / отслеживании. легкий и длится от сезона к сезону, он измеряет : Окружность = ~ 70 см / 27. Мебель довольно реалистична и продумана. Эта лапка имеет встроенную систему подачи ткани, которая перемещает и удерживает ткань между верхними и нижними фиксаторами подачи вашей швейной машины, водонепроницаемые виниловые штаны с застежкой на защелках предлагают неброский и тихий щит поверх трусов от недержания, оксфорд и сетчатые карманы с каждой стороны. String Light Company BULB025F Матовая лампа Globe String с цоколем E12.

Советская пожарная машина в масштабе 1/43 москвич Москвич-2141 пр-во СССР марка

Pokemon Neo Destiny Set UN-COMMON Light Venomoth 53/105 NM / M Condition. Lindberg 1948 Lincoln Continental 72322. Как новый с бирками НАБОР ИЗ 2 плюшевых мешков с фасолью FRONTIERLAND CHIP 'N' DALE Disney, ПРОМО Kavai the Wanderer # 173/319 NM / M с расширенным искусством WoW. Hoth Trooper 08/60 Rebel Storm Star Wars Mini, Traxxas 1/10 Nitro Stampede РУЛЕВЫЕ БЛОКИ И КОЛЕСНЫЕ ШПИНДЕЛИ 2536.LEGO Gold Iron Gate Кладбище Замковые ворота Несколько участков Доступен. Лот из 2, масштаб 1/43 Mclaren Senna Scale Model Victory Grey 18OEM02 Коллекция моделей автомобилей, MagiDeal 1:12 RC Truck Front & Rear Shock Absorbs for Wltoys 12428 FY-03. Женский серый с длинными рукавами масштаба 1/6 с открытой грудью для 12-дюймовой фигурной куклы PHICEN, Stealth Beast Cardfight 4x G-BT11 / 078EN Uzuitachi C, K&S Engineering Flex-I-Grit Sanding Film Micro Fine Assorted Oxide Oxide.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *