Renault Laguna купе 2020 года Renault с фото и ценами — CARobka.ru
Renault Laguna третьей генерации появилась осенью 2007 года и стала объектом жгучих споров для тех, кто любит потрепаться о дизайне вещей в целом и автомобилей в частности. Впрочем, похожие страсти в свое время порождали и ее предшественницы. Бесспорно одно: эстерьер хэтчбека и универсала Laguna отличали тонкая проработка, в разных ракурсах машина была способна вызывать различные эмоции. Иное дело купе, появившееся немного позже — и на данный момент Лагуна в Россию поставляется только в этом вариате кузова, и только под заказ. В транспортном потоке этот автомобиль, как магнит, притягивает заинтересованные взоры: дизайнером удалось создать чувственный и сбалансированный образ.
Слава богу, интерьер — и рабочее место водителя — выполнены по классичским канонам, без экспериментов: плавные линии, добротные материалы. Внимание обращает на себя пухлая четырехспицевая «баранка» с приплюснутой нижней частью. Сиденья порадуют «собранностью» и выверенным профилем. Renault Laguna — очередной французский автомобиль, догнавший «немцев» по качеству интерьера. Как уже говорилось, на рынке России на даный момент представлена Лагуна только одного типа кузова (хэтчи и универсалы с «бюджетными» моторами ушли в небытие) с подобающим купейному автомобилю мотором — турбированная версия 2-литрового бензинового мотора развивает 170 л.с. — у «атмосферника» было всего 140. Изящный, но внушительный внешний вид автомобиля подчёркивает мощность и надёжность автомобиля. Элегантные линии создают ощущение силы, способной преодолеть любые испытания. Laguna сочетает внешний вид динамичного купе и качества седана, обладает светлым и уютным салоном. Мягкие линии приборной панели, выполненной из тщательно подобранных материалов, одновременно тонизируют и успокаивают.
Всё продумано, вплоть до возможности регулировать освещение. Комфортный салон автомобиля создаёт чудесное настроение и доставляет истинное удовольствие.
Автомобиль Renault Laguna станет настоящим подарком для любителей вождения благодаря своим превосходным ходовым качествам и великолепным динамическим характеристикам, ведь новая Laguna была сконструирована с целью доставить истинное удовольствие от вождения. Подробности об автомобиле рено Лагуна вы можете узнать у официального дилера Рено в Тольятти, в автосалоне «Лант».
| Дизайн | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Хромированные элементы кузова | ||||||||||
| 17-дюймовые легкосплавные диски колес | ||||||||||
| Интерьер | ||||||||||
| Кожаная обивка салона темного цвета (или салон бежевого цвета на выбор) | ||||||||||
| Кожаная оплетка руля и ручки КПП | ||||||||||
| Отделка салона Black Piano | ||||||||||
| Управление | ||||||||||
| Гидроусилитель руля с переменным усилием | ||||||||||
| Бортовой компьютер | ||||||||||
| Круиз-контроль | ||||||||||
| Автоматический стояночный тормоз | ||||||||||
| Система контроля парковки (передний и задний датчик) | ||||||||||
| Освещение | ||||||||||
| Би-ксеноновые фары с поворотным элементом | ||||||||||
| Дневные ходовые огни | ||||||||||
| Автоматическое включение ближнего света фар | ||||||||||
| Омыватели фар | ||||||||||
| Задние противотуманные фонари | ||||||||||
| Система «Follow me home» (сопроводительное освещение) | ||||||||||
| Комфорт | ||||||||||
| Кнопка «Старт/Стоп», Функция «свободные руки» чип-карты | ||||||||||
| Двухзонный климат-контроль (3 режима:Soft,Auto,Fast) | ||||||||||
CD-MP3-аудиосистема Bose премиум-класса: 8 дин. ,4х45Вт, две антенны,система подключения телефона по каналу Bluetooth | ||||||||||
| Мультимедийная система R-link c навигацией CARMINAT Tom Tom | ||||||||||
| Цифровой аудио-коннектор с разъемами RCA, USB, I-Pod | ||||||||||
| Регулировка рулевого колеса по высоте и глубине | ||||||||||
| Электрическая регулировка сиденья водителя с памятью | ||||||||||
| Электропривод передних сидений, облегчающий посадку на задние сиденья | ||||||||||
| Регулировка передних сидений по высоте | ||||||||||
| Плавная регулировка наклона спинки передних сидений | ||||||||||
| Регулировка водительского сидения в области поясницы | ||||||||||
| Подогрев передних сидений | ||||||||||
| Складывающиеся наружные зеркала с электроприводом, обогревом и памятью | ||||||||||
| Датчики дождя и света | ||||||||||
| Подсветка в солнцезащитных козырьках | ||||||||||
| Электрохромное зеркало | ||||||||||
| Тонированные боковые и задние стекла | ||||||||||
| Импульсные безопасные электростеклоподъемники | ||||||||||
| Заднее сиденье, складываемое в соотношении 1/3-2/3, с системой Easybreak | ||||||||||
| Безопасность | ||||||||||
| ESP — система электронной стабилизации траектории | ||||||||||
| ABS — антиблокировочная система тормозов | ||||||||||
| AFU — система помощи при экстренном торможении | ||||||||||
| Адаптивная подушка безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, шторки безопасности | ||||||||||
| Передние ремни безопасности с ограничителями усилия и двойными преднатяжителями | ||||||||||
| 2 задних ремня безопасности с трехточечным креплением + ограничители усилия и преднатяжители | ||||||||||
| Травмобезопасные передние подголовники нового поколения | ||||||||||
| Контрольная лампа пристегивания/отстегивания задних ремней безопасности | ||||||||||
| Ручное отключение подушки безопасности переднего пассажира | ||||||||||
| Защита автомобиля | ||||||||||
| Электронное противоугонное устройство | ||||||||||
| Автоматическое запирание дверей во время движения | ||||||||||
| Автоматическое отпирание дверей при ударе | ||||||||||
| Функциональные особенности | ||||||||||
| Охлаждаемый вещевой ящик в панели приборов | ||||||||||
| Центральная консоль с вещевым отделением под подлокотником | ||||||||||
| Центральный и задний подлокотники с подстаканниками | ||||||||||
| Розетка электропитания | ||||||||||
| Запасное колесо | ||||||||||
| Адаптация к российским условиям | ||||||||||
| Адаптация двигателя к запуску в холодном климате | ||||||||||
| Антигравийное покрытие днища кузова | ||||||||||
| Защита проводящих путей | ||||||||||
| Опционное оборудование | ||||||||||
| Окраска «металлик» | 15 000р. | |||||||||
| Салон и обивка сидений бежевого цвета | ||||||||||
Renault Laguna — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Лагуна
Renault Laguna- это целое семейство среднеразмерных автомобилей, чья история началась еще в 1993 году. Последнее, на данный момент, третье поколение предстало перед мировой аудиторией в 2007 году и продержалось на конвейере вплоть до 2013, когда производитель решил освежить модельную линейку и провел небольшой рестайлинг. Техническая начинка, а также основные узлы и агрегаты не получили существенных изменений, был расширен список опций, слегка подретуширован интерьер и изменен дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда. В глаза бросаются угловатые, заходящие на крылья, фары головного освещения с несколькими круглыми блоками фокусирующих линз. Решетка радиатора представляет из себя узкую вентиляционную щель, над которой, на капоте, красуется логотип производителя. Внизу, под усилителем бампера, расположился небольшой воздухозаборник, по бокам от которого можно увидеть специальные углубления с хромированными вставками и светодиодными лентами.
Размеры
Рено Лагуна- это среднеразмерный автомобиль D класса, выпускающийся в следующих кузовах: лифтбек, пятидверный универсал и купе. Их габаритные размеры составляют: длина 4695, 4803 и 4643 мм, соответственно, ширина 1812 мм, высота 1398 мм, а колесная база- около 2700 мм. Дорожный просвет также зависит от варианта исполнения. Самый маленький у двухдверки- всего 120 мм, у остальных кузовов побольше- 170 мм. В основе автомобиля лежит общая, для концерна Renault-Nissan, платформа D, на которой также строятся Teana И Murano. Подвеска обладает довольно распространенной компоновкой. Спереди- независимые стойки МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая торсионная балка кручения.
Багажник Laguna довольно просторный.
В зависимости от типа кузова, он способен предоставить 423-430 литров для купе и лифтбека, а также 508 литров для универсала.
Технические характеристики
На отечественный рынок, французский производитель доставлял всего один силовой агрегат для Renault Laguna- флагмана бензиновой линейки. Он представляет из себя рядную двухлитровую турбированную бензиновую четверку. Благодаря двум распределительным валам и многоточечному впрыску топлива, она развивает 170 лошадиных сил при 5000 оборотах коленчатого вала в минуту и 270 Нм крутящего момента при 3250 об/мин. В качестве трансмиссии предлагается безальтернативная шестиступенчатая автоматическая коробка AJO с функцией обучения. Привод исключительно на передние колеса. В итоге, автомобиль разгоняется до первой сотни за 9,2 секунды и максимально способен развить 220 километров в час. Расход топлива составит 13 литров бензина по городу, 6,6 литра по трассе и 8,9 литра в смешанном цикле.
Оснащение
Renault Laguna имеет полный набор современных опций. Автомобиль может оснащаться шестью подушками безопасности, ABS и системой курсовой устойчивости, парковочными датчиками, климатической системой, маршрутным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, бесключевым доступом, панорамной крышей, адаптивными фарами, круиз-контролем, продвинутой аудиосистемой, легкосплавными дисками и подогревом сидений.
Видео
Renault представила новый среднеразмерный седан Talisman
Renault представила седан D-класса Talisman, который заменит в модельной линейке французского производителя плохо продававшиеся Laguna и Latitude. Публичная премьера пройдет на автосалоне во Франкфурте в сентябре.
Talisman будет играть ключевую роль в улучшении восприятия бренда Renault, предлагая инновационные технологии безопасности и оснащение, близкое к уровню премиум-класса, пишет Automotive News Europe.
Модель будет конкурировать в Европе в первую очередь с Volkswagen Passat и Ford Mondeo.
Продажи Talisman в Европе начнутся в конце 2015 г., сообщила компания. Новый седан предусмотрен для рынков Европы, Турции и стран Магриба. В России продажи пока не планируются, сообщил представитель Renault Russia.
Седан с габаритами: длина – 4850 мм, ширина – 1870 мм, высота – 1460 мм, колесная база – 2810 мм – построен на платформе CMF-CD альянса Renault-Nissan. Автомобиль будет производиться на заводе в Дуэ (Франция) вместе с минивэном Espace, построенным на той же платформе CMF. Модели будут оснащаться сходным набором технологий и опций, сообщают французские автомобильные издания. У модели также будет версия с кузовом универсал, но замены купе Laguna не предусмотрено (сейчас Laguna выпускается в версиях лифтбэк, универсал и купе). Инвестиции в завод для запуска новинки составили 420 млн евро, сообщила компания.
Продажи среднеразмерных автомобилей в Европе в 2014 г. упали на 41% до 542 511 шт., согласно JATO Dynamics. Laguna занимала 10-е место в сегменте по продажам с объемом 15 013 (снижение на 7%), но поставки версии купе снизились на 39% до 900 единиц. Renault продала всего 508 Latitude в Европе в 2014 г. по сравнению с 604 единицами годом ранее.
Модель Laguna выпускалась французской компанией с 1993 г. К первому и второму (2000–2007) поколениям машины были претензии по качеству. Вышедшее в 2007 г. третье поколение деловая пресса раскритиковала за сохранение прежнего названия, при этом претензий к качеству автомобилей не было. В результате было продано только 345 000 единиц Laguna III с момента запуска, в том числе 16 000 в прошлом году. Первое и второе поколения продавались по 1,4 и 1,1 млн шт. соответственно, пишет Reuters.
В Европе продажи Laguna в первые пять месяцев года составили 5167 шт., согласно данным JATO Dynamics. Компания продала на европейском рынке всего 58 единиц Latitude. Для сравнения: VW продал 89 396 единиц Passat, который сейчас является бестселлером в среднем классе на европейском рынке.
Renault собирается выпустить 40 189 единиц Talisman в первый полный год производства, по данным исследовательской фирмы Inovev.
Модель будет оснащаться двумя бензиновыми двигателями – 150 и 200 л. с. (с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач EDC) и тремя дизелями – 110 и 130 (с 6-ступенчатыми ручной и роботизированной трансмиссиями) и 160 (с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач). Предусмотрено пять комплектаций, включая топовую Initiale Paris. Объем багажника седана – 608 л. Компания обещает удовольствие от вождения седана, в том числе за счет полноуправляемого шасси и подвески с регулируемой жесткостью.
По данным французской прессы, цены на седан Talisman будут начинаться с 27 000 евро, версия универсал будет стоить на 2000 евро больше. Стоимость Laguna в Европе сейчас начинается с 26 200 евро, Latitude – с 39 650 евро.
Крупноузловая сборка Latitude на заводе Renault в Москве была прекращена весной 2014 г., но модель пока поставляется под заказ. Поставки Laguna Coupe были прекращены в 2014 г., универсал и хетчбэк Laguna третьего поколения прекратили продавать в России еще в 2010 г.
Renault уже использует аналогичное название для седана, который продается в Китае.
Новый Рено Лагуна заменит седан Латитюд — журнал За рулем
Новый среднеразмерный лифтбек Renault Laguna дебютирует 6 июля и заменит собой также корейский седан Latitude — согласно, правда, неофициальным данным. Модель будет представлена в трех- и двухобъемном кузовах, а купе выпадет из гаммы. Кроме того, ожидается интересное оснащение вроде полноуправляемого шасси, которое должно улучшить управляемость.
renault-laguna
Новый Renault Laguna (рендер Auto Express)
Новый Renault Laguna уже на подходе — на дорогах общего пользования замечены тестовые прототипы в не самой тяжелой маскировке, а онлайн-издание L’Argus сообщает, что модель четвертого поколения дебютирует 6 июля. Что еще известно о замене для провального семейства, повлекшего за собой более чем полуторамиллиардный убыток? Французские журналисты делятся очень интересными подробностями.
renault-laguna-004
В позапрошлом году седан Renault Latitude нашел в России 420 покупателей, а в 2014-м — и вовсе 105. Более яркая, просторная и современная Laguna (на фото — прототип) обязана стать популярнее — особенно в Китае, где любят большие автомобили
Пожалуй, самое главное, что с приходом новой «Лагуны» на пенсию должна уйти корейская четырехдверка Latitude — большой лифтбек D-класса будет играть за двоих. А еще сцену покинет экстравагантное купе Laguna, так напоминавшее суперкары Aston Martin. И это еще не все новости: в L’Argus также утверждают, что модели может достаться название Atalans и помимо светодиодных фар, передовых систем активной безопасности, «самопарковщика» и нового мультимедийного комплекса R-Link с тачскрином она, вероятно, получит проекционный дисплей и даже полноуправляемое шасси с электронно-управляемыми амортизаторами.
renault-laguna-006
Новая «Лагуна» встанет на конвейер завода во французском Дуэ, в модернизацию которого было инвестировано 420 миллионов евро (в том числе для налаживания выпуска новых Espace и Scenic)
Новый Renault Laguna, напомним, будет базироваться на модульной переднеприводной платформе Common Module Family с передними стойками McPherson и задней независимой многорычажной подвеской. Что до двигателей, то предложат 160-сильный битурбодизель 1.6 и ниссановский бензиновый турбомотор 1.6 (предполагаемая отдача — от 150 до 200 л.с.). Альтернативой «механике» выступит клиноцепной вариатор.
Предполагается, что новый лифтбек Renault Laguna представят осенью на автосалоне во Франкфурте. Позже к нему присоединится и универсал.
Новый Renault Laguna заменит седан LatitudeНовый среднеразмерный лифтбек Renault Laguna дебютирует 6 июля и заменит собой также корейский седан Latitude — согласно, правда, неофициальным данным. Модель будет представлена в трех- и двухобъемном кузовах, а купе выпадет из гаммы. Кроме того, ожидается интересное оснащение вроде полноуправляемого шасси, которое должно улучшить управляемость.
Новый Renault Laguna заменит седан LatitudeНовый Renault Laguna заменит седан LatitudeНовый среднеразмерный лифтбек Renault Laguna дебютирует 6 июля и заменит собой также корейский седан Latitude — согласно, правда, неофициальным данным. Модель будет представлена в трех- и двухобъемном кузовах, а купе выпадет из гаммы. Кроме того, ожидается интересное оснащение вроде полноуправляемого шасси, которое должно улучшить управляемость.
Новый Renault Laguna заменит седан Latitude«Взял с мотором, с которым покупать было нельзя». Мнение владельца Renault Laguna II
Главное правило покупки Laguna II — с мотором 2.0 IDE не брать ни в коем случае! Это было первое, что прочитал Андрей после того, как купил машину и решил посмотреть, что о ней пишут в интернете. Что произошло дальше, ведь с той поры минуло 11 лет, — в рассказе владельца:— Это мой первый автомобиль. Купил его я в 2009 году. На момент покупки он был восьмилетним. Его только что пригнали из Франции, где у него был единственный владелец. Тогда на одометре было 127 тысяч километров, сейчас пробег почти 345 тысяч.
Покупал машину за свои кровные и без помощи отца. Хотелось удивить… «Вторая» Laguna очень нравилась внешне. К тому же в свое время об этой модели много писали в прессе. К примеру, она первой получила пять звезд за безопасность на тестах EuroNCAP.
Только не учел я, что статьи в прессе в большинстве своем рекламные: достоинства выпячивают, о недостатках умалчивают. Почему лишь после покупки стал смотреть, что пишут в интернете о надежности модели, сам не знаю.
И на первой же странице читаю, что с мотором 2.0 IDE покупать нельзя! Волосы на голове зашевелились, ведь в моей Laguna эти IDE и на молдингах, и на крышке двигателя.
Самое интересное, что мне хотелось купить именно с бензиновым мотором 2.0. У отца был Megane Scenic 1997 года с двухлитровым 8-клапанным двигателем. Агрегат надежный, неприхотливый — думал, что покупаю его 16-клапанного преемника, а выяснилось, что это принципиально другой мотор.
Оказалось, что на Laguna ставились два двухлитровых мотора — IDE с прямым впрыском бензина и обычный с распределенным впрыском. Разница по мощности лишь в 4 силы, а по технике — небо и земля.
Это сейчас двигатели с прямым впрыском бензина не диво, а 11 лет назад они только начинали появляться и показали себя капризными, ненадежными, не приспособленными к тяжелым условиям эксплуатации, поэтому при покупке их старались избегать. В общем, промашка вышла.
Стал думать, что делать, и решил ничего не предпринимать, а ездить — и будь что будет. Первое время все было на самом деле хорошо.
Звоночек прозвенел, когда на нижнем дисплее появилась «пила» — ошибка впрыска. Первый раз я ее увидел где-то после того, как машина проехала уже 20 тысяч километров.
Сначала ошибка выскакивала только на холостом ходу. Заглушил, запустил — все нормально, можно ехать.
Затем машина стала переходить в аварийный режим во время движения. Больше 1800 оборотов двигатель не развивает, скорость на 5-й передаче не превышает 70.
Чтобы избавиться от аварийного режима, надо автомобиль остановить, потому что в движении заглушить двигатель невозможно, а затем запустить его снова. Понятно, что постоянно так ездить не будешь. С этого момента с мотором началась война.
У нас 2.0 IDE — двигатель редкий, ведь тех, кто был в курсе, что с ним покупать нельзя, оказалось гораздо больше, чем тех, кто дал маха. Специалисты мотор не знают, браться за ремонт никто не хочет.
Пришлось самому осваивать науку побеждать IDE. У нас о нем информация скудная, если не сказать, что отсутствует вовсе. Со словарем сидел на иностранных форумах и читал, как там народ выкручивается. Они этого горя хлебнули больше нашего.
Но оказался IDE не таким уж страшным, как его малюют. Придумал, как установить ТНВД от другого авто, а затем помог решить аналогичную проблему коллегам по несчастью в Беларуси.
В Viber сколотили группу владельцев Renault с нашим мотором — общаемся.
Впрочем, как я победил IDE — история хоть и интересная, но длинная. Когда-нибудь и до нее время дойдет, а пока только о самом автомобиле — достоинствах, недостатках, надежности, ремонтах, стоимости содержания.
Вообще говоря, моторы с прямым впрыском разрабатывали, чтобы экономить топливо, но в городе особой экономии я не вижу. У меня с полгода назад появился Renault Grand Scenic с обыкновенным 16-клапанным 2.0. У него расход почти такой же — в районе 9,5-10 литров на 100 километров.
Вот на трассе экономия становится заметной, но многое зависит от того, как ехать. Чтобы посмотреть, какой расход будет по трассе, однажды специально ехал в Брест со скоростью 90. Получилось 5,5 литра на «сотню». Обычно по «олимпийке» езжу быстрее — расход, конечно, будет выше.
По «мануалу» емкость системы смазки — 5,3 литра, но я всегда заливаю так, чтобы в 5-литровой канистре оставалось пол-литра. При этом уровень по щупу — между верхней и нижней метками. Поскольку раньше угара масла не было, эти пол-литра не использовались. Сейчас угар составляет около литра на 10 тысяч километров. Думаю, это нормально для пробега свыше 300 тысяч.
Масляный и воздушный фильтры идут по той же цене, что и для обычных моторов. Комплект ремня ГРМ, ремень генератора — тоже. Топливный фильтр заключен в модуль подкачивающего бензонасоса в баке и, как сказано в «мануале», рассчитан на весь срок службы автомобиля.
Вот только срок службы не указали. Чтобы с фильтром в баке не «морочиться», под капотом установил два дополнительных быстросъемных топливных фильтра.
Коробка передач механическая 5-ступенчатая. С ней проблем не было, а вот сцепление здесь двухмассовое. Представляете: 2001 год, бензин — и уже двухмассовый маховик. Когда ведомый диск вышел из строя, при его замене был выявлен люфт в маховике.
Выяснил, в какие деньги обойдется маховик, и решил перейти на одномассовое сцепление от Laguna с двигателем 1.
8. Запчасти и работа в сумме обошлись в 300 долларов. Работает одномассовое сцепление нормально, разве что переключение с 1-й на 2-ю передачу стало чуть жестче.
Подвеска простая: передняя — McPherson, задняя — балка. Менялось все, вплоть до пружин, но если говорить о сроках службы, то слабых мест только два.
В передней подвеске чаще всего «летят» стойки стабилизатора. Стучать начинают примерно через 50 тысяч. Правда, как они застучали, меняю не только их, но и рулевые наконечники, тяги, втулки стабилизатора и опорные подшипники.
Как показывает опыт, у них срок службы в районе 70 тысяч, поэтому, чтобы вскоре после замены стоек стабилизатора в подвеску не лезть снова, меняю все скопом. По ценам на запчасти никаких сюрпризов — не дороже, чем на большинство других автомобилей.
В задней подвеске слабые места — сайлент-блоки балки. Чтобы поменять самому, нужен специальный съемник. Чертежи есть в свободном доступе. По ним съемник мне изготовили. Все «лагуноводы» ставят сайлент-блоки Hutchinson. Цена в районе 30 долларов за штуку. Их хватает опять-таки тысяч на 50, другие столько не ходят.
В зависимости от версии на Laguna могли ставиться 15-е, 16-е и 17-е колесные диски. На мою 15-е диски не предусмотрены, потому что у версии 2.0 IDE увеличенные тормозные суппорты. Стоят 17-е колеса, но на них машина жестковата. Жестче передаются удары от дорожных неровностей, поэтому срок службы деталей подвески я называл в привязке к своей машине — у кого-то бывает и больше.
Про электрооборудование везде пишут, что у Renault оно крайне ненадежное. Ничего подобного сказать не могу.
Моя машина дополнительным оборудованием укомплектована максимально. Помимо базовых вещей вроде электростеклоподъемников или круиз-контроля есть, например, датчики давления в шинах, бесключевой доступ, запуск с кнопки, ксенон, приборная панель с двумя дисплеями, складывающиеся зеркала и так далее. Сейчас многие из опций кажутся банальными, но не забываем, сколько машине лет.
Так вот, слабое место одно — кнопка аварийной сигнализации. Ломается у всех — менял и я. Купил другую в Польше за 40 злотых. Сколько это было в американских «рублях», сейчас не вспомню.
И как-то сгорел блок розжига ксенона. Вина на мне — когда менял лампочку габарита, небрежно установил крышку герметизации фары, а затем опять-таки по небрежности залил стеклоомывайку в фару, когда заправлял бачок омывателя. Блок розжига прикручен к нижней части фары. Жидкость попала в блок. Другой блок был куплен на «разборке» за 60 долларов.
Менялись ксеноновые лампы, но просто пришел их срок — потемнели от времени. Лампы в задних «поворотниках» менялись, потому что с них слезла оранжевая краска, из-за чего машину завернули при техосмотре. Колпачок с ручки снял сам, потому что их крадут. А остальное работает до сих пор, хотя, если верить рассказам о французской электрике, за 10 лет эксплуатации должно было сломаться все и по несколько раз. Катализатор — и тот до сих пор «живой», не выбит.
Машине 19 лет — кузов не красился. Для сравнения: у знакомого Passat В6 — красили уже два раза. Первый признак, что с кузовом у Laguna уже не все ладно, — на резиновых уплотнителях появляются вздутия.
Однако настоящие «жуки» начали вылезать только сейчас. Страдают места абразивного износа, то есть там, где абразив сточил не только краску, но и гальваническое покрытие кузова. Это кромки задних колесных арок и передние части порогов.
Передние крылья пластиковые, капот алюминиевый — они коррозии не боятся. Остальные элементы оцинкованы. Когда менял газовые пружины задней двери, повредил ЛКП — ржавчина не появилась до сих пор.
В принципе это и все, что можно сказать о стойкости к коррозии и общей надежности машины. Она по-прежнему мне очень нравится. Если бы разонравилась, давно бы продал, а так езжу 11 лет — и доволен.
А Grand Scenic я купил только потому, что у него больше пассажировместимость, а мне приходится людей на работу возить.
Это единственное, чем Laguna перестала устраивать. Но продавать ее не собираюсь. Она очень удобная для дальних поездок, а по трассам я езжу чаще, чем по городу. Примерно 70 процентов поездок приходится на трассу.
На ходу машина мягкая, а на 16-х колесах была бы еще мягче. Проезжал по тысяче километров — сидишь как в домашнем кресле, никакой усталости, не болит ни спина, ни ноги, ни шея, ни поясница.
Кузов хэтчбек, багажник вместительный. Понадобилось как-то перевезти массивный стол-книгу из еще советских времен — лег в багажник спокойно.
К простору в салоне опять-таки претензий не имею, хотя допускаю, что у пассажира, который сядет за мной, они могут возникнуть. Серый цвет салона нравится, молочная подсветка приборов не нервирует. Нет множества кнопок, что тоже нравится.
Только сейчас я нашел автомобиль, который когда-нибудь станет заменой моей «старушке». Это Renault Talisman. Я в нем уже посидел и увидел, что неспроста он является преемником Laguna.
Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами, пройдя по ссылке. Бонус за рассказ – бесплатная мойка автомобиля при содействии автомоечного комплекса «Автобаня» (Минск, Лещинского, 12А, (029) 312-72-12)
Renault Laguna 2008, vin vf1bt1a0639742335
Номер извещения
160720/26244546/01
Форма проведеления торгов
Открытый аукцион
Статус торгов
Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников
Начало приёма заявок
17.
07.2020 00:00
Конец приёма заявок
14.08.2020 00:00
Дата проведения торгов
19.08.2020 12:00
Место проведения торгов
г. Ярославль, ул. Локомотивная, д. 1а, № 12
Порядок подачи заявок
Заявки оформляются и подаются с 17.07.2020 г. до 12:00 14.08.2020 г. в соответствии с аукционной документацией. Прием заявок ведется в рабочее время по предварительной записи за 1 (один) рабочий день. Телефон для записи: 8(920) 937-19-35.
Задаток
14 000.00 p
Срок и порядок внесения задатка
Заявители обязаны внести задаток в необходимом размере до окончания приема заявок по реквизитам МТУ Росимущества.
Наименование
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АС ГРУПП»
Контактный телефон
89209371935
Контактное лицо
Волков Максим Сергеевич
Почтовый адрес
600001, ОБЛАСТЬ ВЛАДИМИРСКАЯ, ГОРОД ВЛАДИМИР, УЛИЦА НОВО-ЯМСКАЯ, д. ДОМ 75, кв. ПОМЕЩЕНИЕ 3
Фактический адрес
600001, ОБЛАСТЬ ВЛАДИМИРСКАЯ, ГОРОД ВЛАДИМИР, УЛИЦА НОВО-ЯМСКАЯ, д. ДОМ 75, кв.
ПОМЕЩЕНИЕ 3
244 800.00 p
Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников
288 000.00 p
Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников
Renault LagunaВидео обзоры 2021-2022
Renault Laguna Видео Обзоры 2021-2022 | AutoPortal.com$ {localityName}, $ {cityName}
$ {optionFormattedPrice} * {{если isExpiryPrice}} Цены в прошлом месяце {{/если}}
{{/каждый}}* Дорожная цена может быть изменена, и цена действительна на момент Будет применима только доставка / выставление счетов.
{{if isExpiry}}Цены в прошлом месяце
{{/если}}- 2013 Renault Laguna Coupe Monaco GT Diesel — Экстерьер и интерьер — Выставочный зал Renault — Париж (4:09) Общий обзор
- Renault Laguna Dynamique 1 2001 года выпуска.
6 Обзор 16 В, запуск, двигатель и подробный обзор
(7:15) Общий обзор - Тест-драйв Renault Laguna Coupe 2.0 Turbo 170 CP 2012 (6:23) Общий обзор
- тест renault laguna dCi150 4Control black edition (2:34) Общий обзор
- Тест машины Renault Laguna III (5:21) Общий обзор
- Обзор Renault Laguna Coupe (9:55) Общий обзор
- Как сбросить сервисный свет Рено лагуна 2007 мк 2.(Тот, без кнопки сброса пробега) (2:04) Общий обзор
- ДЕ ВАНЗАРЕ — Renault Laguna 1.9 DCI (27:58) Общий обзор
- Рено Лагуна 2 2006 года.2 DCi INITIALE AUTOMATIC Полный обзор, запуск, двигатель и подробный обзор (8:56) Общий обзор
- Renault Laguna Coupe GT 4Control 2,0l dCi явное видео 1 из 4 (28:13) Общий обзор
- Рено Лагуна 2. 0 dCi — Zobacz test Tygodnika Auto? Wiat!
(2:43) Общий обзор
- 2004 Renault laguna 120 универсал 1.9DCI 6-ступенчатая механическая коробка передач 12 месяцев ТО и 3 месяца налога на FSH (4:19) Общий обзор
- Тест автомобиля RENAULT LAGUNA COUPE (3:06) Общий обзор
- Renault Laguna Coupe: обзор автомобиля (3:17) Общий обзор
- Renault Laguna — Обзор автомобиля (2:20) Общий обзор
- Renault Laguna Coup? — iMOTOR первый привод.(2:50) Общий обзор
- Обзор Renault Laguna 2007 2.00 DCI. (7:26) Общий обзор
- Отзыв покупателей Renault Laguna Coupe — Какой автомобиль? (4:03) Общий обзор
- Renault Laguna 2013 года (2:57) Общий обзор
- ? 2011 Renault Laguna Estate GT — интерьер (2:49) Общий обзор
- Обзор Рено Лагуна — Какая машина? (3:32) Общий обзор
- Рено Лагуна 2002 года выпуска. Запуск, двигатель и подробный обзор.
(13:34) Общий обзор
- AutoEmotionenTV-4-Renault Laguna Coup? GT Fahrbericht, Обзор (8:22) Общий обзор
- Рено Лагуна 1.9dci 2001 79kw Обзор (3:19) Общий обзор
6 Обзор 16 В, запуск, двигатель и подробный обзор
(7:15) Общий обзор
0 dCi — Zobacz test Tygodnika Auto? Wiat!
(2:43) Общий обзор
Запуск, двигатель и подробный обзор.
(13:34) Общий обзорОбзор Renault Megane 2021 года | Top Gear
Renault Megane в целом симпатичный, но немного неинтересный хэтчбек. Соз, но вот ты где. Его младший брат, Clio, всегда очаровывал массовую публику. Вставьте здесь вашу собственную аналогию соперничества между братьями и сестрами знаменитостей.
Но пока не уходи.RS (особенно Trophy-R) показывает, что в линейке Megane есть волшебство. А теперь есть еще одна версия, не имеющая себе равных в своей области. Это Megane Sport Tourer E-Tech. Где Sport Tourer приравнивается к универсалу, а E-Tech — к подключаемому гибриду.
В качестве автомобиля для реальной семейной жизни, особенно если он используется по схеме служебного автомобиля, он может стать отличной альтернативой стандартному дизельному кроссоверу. Лучше выглядит, лучше ходовые качества и управляемость, потенциально намного экономичнее. И с сэкономленными газиллионами в БИК.
Итак, это машина, на которой мы сконцентрируемся в обзоре. Но имейте в виду, что остальная часть диапазона делит микро-подтяжку лица. Это совершенно предсказуемый, но не нежелательный переход: светодиодные фары и задние фонари, слегка модернизированная отделка салона, пара больших колес на приборной панели, дополнительные системы помощи водителю. Вы могли бы составить этот список самостоятельно.
Вот почему E-Tech заслуживает серьезного отношения.
Большинство PHEV — это просто обычный двигатель с турбонаддувом и трансмиссия DCT, между которыми вклинивается электродвигатель.Система Renault E-Tech идет намного дальше. Он эффективный, но при этом легкий. Вы можете прочитать более подробную техническую информацию здесь.
Короче говоря, атмосферный двигатель специально разработан для работы с уникальной многоступенчатой трансмиссией и ее электродвигателями. Движок может быть очень простым, потому что он в основном работает в небольшой области карты нагрузки / оборотов. Тормоза представляют собой полностью смешанную систему для надлежащей регенерации.
Это означает, что он может работать экономично, даже когда электричество исчерпано — и действительно, это та же система, что и на Clio E-Tech, у которой нет розетки.На самом деле только Toyota, Ford и Mitsubishi так тщательно подходят к трансмиссии PHEV. Но их PHEV в основном кроссоверы, а не поместья.
ПредставленRenault Talisman — новые фотографии
Модель Talisman, заменяющая Laguna от Renault, была представлена на автосалоне во Франкфурте. Talisman поступит в продажу в Европе в первой половине 2016 года как в кузове седан, так и в кузове универсал, но не поступит в Великобританию.
Дизайн передней части перекликается с репликами Renault Megane следующего поколения, который также должен появиться в 2016 году, а общая форма Talisman похожа на традиционные седаны, такие как Mazda 6 и Volkswagen Passat.
Renault сообщает, что шильдик Talisman был выбран, поскольку он «вызывает в воображении понятия как защиты, так и мощности. В то же время «Талисман» — это слово, которое легко произносить и понимать во всем мире ».
Talisman будет поставляться с двумя бензиновыми и тремя дизельными двигателями. 1,4-литровый дизельный двигатель мощностью 108 л.с. является наиболее эффективным в этой линейке, его выбросы начинаются с 95 г / км в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач. Также предлагаются 1,6-литровый dCi 130 и dCi 160, а также бензиновый вариант мощностью 147 и 197 л.
с.
Renault сообщает, что новый автомобиль будет поставляться с 4Control — системой рулевого управления на четыре колеса — и активными амортизаторами, которые позволяют водителю переключаться между режимами Comfort, Sport, Eco и Neutral.
Название Talisman уже используется на четырехдверной модели, продаваемой в Китае. Совмещение названия с этой новой моделью показывает стремление Renault создать более глобальный автомобиль.
Talisman появился давно, и еще в 2012 году планировалось создать более премиальный представительский седан на замену Laguna.Руководители Renault заявили Autocar в 2013 году, что следующая Laguna должна быть более смелой моделью и должна включать в себя «плавный и эмоциональный» стиль, присущий меньшим моделям Renault. В частности, бывший глава Renault Карлос Таварес сказал, что вдохновение будет исходить от моделей Zoe, Captur и Clio.
Представитель Renault подтвердил, что причина, по которой Talisman не приедет в Великобританию, была по той же причине, по которой новый Espace не появится в этой стране: поскольку седаны и минивэны D-сегмента не являются областью роста в Великобритании, а рыночные тенденции демонстрируют стремление к внедорожникам и кроссоверам.Напротив, в Европе рынок седанов и MPV все еще относительно стабилен.
Подробнее Новости Франкфуртского автосалона
Получайте последние новости об автомобилях, обзоры и галереи от Autocar прямо на свой почтовый ящик каждую неделю. Введите ниже свой адрес электронной почты:
Renault Laguna: технические характеристики, размеры, факты и цифры
Посмотреть все технические характеристики Renault Нашли Renault Laguna своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Renault Laguna, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.
У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете
Последние новости
Лучшие семейные автомобили 2021 года
Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением. Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …
Машинки с большими ботинками
Вам нужна небольшая машина, чтобы выполнять легкую работу по вождению в городе, но часто в компактных автомобилях не хватает места для ваших вещей.Или, может быть, вам нравится игривость …
Лучшие первые машины для молодых водителей 2021
Обучение вождению по-прежнему остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг. Тем не менее, это может быть …
Лучшие маленькие автомобили для покупки в 2021 году
Когда-то выбор маленькой машины означал жертвовать производительностью и роскошью в пользу дешевого пластика и хриплых двигателей.Уже нет. Современные малолитражки — это …
Parkers Awards 2021 — Лучший первый автомобиль
HYUNDAI i10 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Hyundai i10 с легкостью попадает в шорт-лист благодаря сочетанию стильного кузова, чрезвычайно вместительного салона и большего количества средств безопасности, чем что-либо еще …
Электромобиль 2021 года: Renault Zoe
RENAULT ZOE Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Zoe, возможно, существует уже какое-то время, но это все еще блестящий комплект и заслуженный победитель первого…
renault laguna купе 2020
Renault Laguna dy-que t-t DCI FAP 2.0 дизельное купе * Sat NAV * датчики * yesauto.com. 2009 год; Километр 160 275; Тип топлива Дизель; Цвет неизвестен; Коробка передач Механическая; Категория КУПЕ; renault-laguna-2-0-dci-fap-2dr Местоположение объявления. Просмотрите изображения Renault в высоком разрешении. Рено Лагуна 1. Вид. 17 февраля 2020 г. — Просмотр изображений Renault в высоком разрешении. 8 марта 2020 г. — Фото стоимости Renault Laguna Coupe. Машину имею уже много лет, поменял шину только на последнем ТО.Renault Laguna Coupe Metallic Black 2.0 Dci 150 BHP 6 Speed 148K … 15. gumtree.com. От 19 095 фунтов стерлингов * Абсолютно новый CAPTUR Play TCe 100 * MRRP, за исключением металлической окраски. Тем не менее, вы можете не удивиться, когда узнаете, что за этой работой стоял мастер Майло. АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО. 2020] Продам Renault Laguna 3 Coupe Мотор: 3.0Cdi V6 173 кВт. Требуется: около 200 000 км. Другой менеджер Обслуживания — доступ к сервису в авторизованном сервисе Renault. 0. Автомобили. Рено Лагуна купе 2.0 DCI 2011 года с турбонаддувом 3-дверный хэтчбек серебристого цвета, доступное финансирование по низкой ставке, гарантия 6 месяцев и покрытие поломки включены в цену, 1… carsite.co.uk. Фотографии моделей автомобилей и характеристики Быстрая доставка. Зарегистрируйтесь на Motor1.com. 17 февраля 2020 г. — Просмотр изображений Renault в высоком разрешении. 2-х дверная МКПП дизельное купе. 4995 фунтов стерлингов. источник #Laguna #Renault #Renault .. Прозрачность страницы Подробнее. Показан слайд {CURRENT_SLIDE} из {TOTAL_SLIDES} — вам также может понравиться. 2010 renault laguna coupe 40 000 рупий и 4500 рупий в месяц без учета страховки 164 000 км fsh не можете получить финансирование? 5 февраля 2020 г. — привет, спасибо, у меня есть 19 и 225 спереди и сзади с проставками 15 мм спереди и 20 мм сзади, у вас могут возникнуть проблемы с его трением о 4-колесное управление им… .. .. Renault Laguna Coupe 2.0 DCi FAP GT 2 Dr Leather Bluetooth Strat / stop button Keyless Electric mirrors Датчики парковки Отличное состояние Последнее обслуживание 09.12.2020 Mot до… Перейти к предыдущему слайду — Вам также может понравиться. Renault Laguna III Coupe — [2.12. 2990,00 фунтов стерлингов. Неудивительно, что Renault Laguna — последняя машина, о которой вы думаете, когда слышите о мировом рекорде. В джунглях и массах моделей, доступных для продажи, есть сравнение между Seat Ibiza TSI 110 и Renault Laguna Coupe 3.5 V6.Использовал. Salvo de motor1.com. Неудивительно, что Renault Laguna — последняя машина, о которой вы думаете, когда слышите о мировом рекорде. Бонн, Германия 3 марта 2020 года. Cars. 3 дня назад. .. Зарегистрированный заместитель motor1.com. 3999 фунтов стерлингов. 3 июня 2020 г. — Renault Love представляет Renault Laguna Coupe! Группа Renault смотрит в будущее электромобильности с помощью своего первого мероприятия eWays, которое пройдет с 15 по 27 октября 2020 года. Renault Laguna3. Легковые автомобили. Концепт-кар Renault Laguna Coupe дебютирует во Франкфурте | Фотографии Motor1.com.Упс … объявление было удалено. Объявление. Вид. Отличное качество. 3 двери. 14 мая 2020 г. — Изучите доску riyaads65 «Renault Laguna» в Pinterest. Калькулятор BIK показывает сумму налога на служебный автомобиль, подлежащего уплате для модели RENAULT Laguna Coupe, с учетом любых взносов в капитал и выбранной ставки налога на прибыль. 2009/59 Renault Laguna GT Coupe, 2.0 Turbo, 6 скоростей, механическая коробка передач, бензин, всего 59054 миль. 95 000 миль. Автомобиль оснащен спутниковой навигацией, кондиционером, усилителем рулевого управления, электронным распределением тормозов (EBD), антиблокировочной тормозной системой (ABS), круиз-контролем, радио / CD, подушкой безопасности, центральным замком, кожаными сиденьями и легкосплавными дисками.Неудивительно, что Renault Laguna — последняя машина, о которой вы думаете, когда слышите о мировом рекорде. Парижский автосалон в этот период чаще всего проводился в сентябре или октябре. Цена: 1750,00 фунтов стерлингов. Почтовая оплата: не может быть отправлена в Соединенные Штаты … Renault Laguna Coupe 2.0L Diesel 6 Speed Sat Nav Manual. Искать Искать. 4995,00 фунтов стерлингов. Renault Laguna 2. Доставка 24 часа БЕСПЛАТНО. На все автомобили, одобренные Renault, предоставляется гарантия минимум 12 месяцев. Таким образом, его последнее видео демонстрирует процесс сборки и опыт вождения этого помешанного… Renault Laguna Coupe.Были модернизированы двигатели, увеличен перечень оборудования. Отчет. Следите за действиями людей, которые управляют контентом и публикуют его. Facebook показывает информацию, чтобы помочь вам лучше понять цель страницы. Renault Laguna Dynamique 2.0 2др. 2 207 € Деловой продавец. 76000 миль. Добро пожаловать на тест-драйв. Автомобиль до сих пор используется в повседневной жизни. ОСВЕЩЕНИЕ keyboard_arrow_down. Renault Laguna будет запущен в Индии в районе Not Disclosed по ориентировочной цене в 15,00 рупий. Рено Лагуна Купе.3284 лайка. От 21 495 фунтов стерлингов * Новый MEGANE Iconic TCe 140 MY20 * MRRP, за исключением металлической окраски. Уишоу, Северный Ланаркшир. Пост-модельный ряд Renault Zoe пополнился новым выпуском Venture Edition, впервые появившимся в Car News. Круглосуточная поддержка. 2010. Р.С. 21.12.2020 Обзоры автомобилей. Великолепный кофе с французским чутьем и элегантностью. Дизельный двигатель мощностью 150 лошадиных сил, объемом двигателя 2,0 л. Видны компоненты двигателя, жидкости и электрические кабели. Renault Laguna 2019 Учитывая, что L является исключительно особым заказом, а LS не дает многого для значительного увеличения стоимости, мы думаем, что ценность сразу перейти к манекену LT.Налоговый калькулятор RENAULT Laguna Coupe показывает налог на автомобиль (VED), подлежащий уплате за выбранную модель в 2020/21 налоговом году. От 32 995 фунтов стерлингов * Новый MEGANE R.S. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ | БОЛЬШОЙ МАНЧЕСТЕР (BL9) Ваше текущее местонахождение: Boydton (Изменить) Спланируйте свой… www.laguna-coupe.com. Страница создана — 21 мая 2008 года. Тем не менее, вы можете не удивиться, когда узнаете, что за этой работой стоял Мастер Майло. Обзор Renault Laguna Coupe Monaco GP. Связаться с продавцом. Renault Laguna — это большой семейный автомобиль по европейским стандартам, который продавался французским производителем Renault с 1994 по 2015 годы.Руководство по эксплуатации. источник # Лагуна # Рено # Рено. Опубликовано 26.08.2020. Последний раз видели 12.03.2020. Измените внешний вид наших деталей. Рено Лагуна хэтчбек. 2010 RENAULT LAGUNA COUPE 2.0dCi 150 TOM TOM EDITION 99 000 МИЛЬ БЕЗУПРЕЧНОСТИ. Январь 2020 г. 300 Auto EDC MY20 * MRRP без учета металла… 1 мин. После почти семи лет производства оригинальная Laguna была заменена полностью новой моделью в декабре 2000 года, которая делит шасси с Nissan Primera (который прибыл годом позже). Компания Renault создала новый «леденец», который может контролировать загрязнение воздуха за пределами школ, чтобы не дать водителям оставлять двигатели на холостом ходу.Гибридный плагин; Совершенно новый CAPTUR. Первая Laguna была выпущена в 1994 году, второе поколение — в 2000 году, а третье поколение — в октябре 2007 года. Неудивительно, что Renault Laguna — последний автомобиль, о котором вы думаете, когда слышите о мировом рекорде. Объявление. Статья с сайта cliosport.net. Простая процедура. Отчет. Самый высокий в мире Renault Laguna. Таким образом, его последнее видео демонстрирует процесс сборки и опыт вождения этого помешанного… Renault Love представляет Renault Laguna Coupe! (15-12-2020) Подробнее.Дневные ходовые огни — LAGUNA Coupe (DT0 / 1) 2.0 dCi GT (DT11, DT1E, DT1N) (131/178) 2008–2015 гг. Самый высокий в мире Renault Laguna. Цена после получения гранта на подключаемый автомобиль (3000 фунтов стерлингов) Просмотр. Ознакомьтесь с лучшими предложениями на подержанный хэтчбек Renault Laguna 2020 по хорошим ценам с большими скидками при небольшом пробеге. СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ Светодиодные фонари Светодиодные лампы для дома автомобиль Соффит Светодиодный автомобиль… 20 подержанных дизельных автомобилей Renault Laguna Coupe, доступных на Auto Trader, составляют самый большой ассортимент автомобилей для продажи в Великобритании. Новый MEGANE R.S. Его младший брат, Clio, всегда очаровывал массовую публику. 2495 фунтов стерлингов. Купе. Б / у Renault Laguna TomTom edition DCI, 2010, купе, 76000 миль. Список дополнительных функций невелик, однако вы получаете улучшенные фары для лучшей видимости в ночное время, а также спутниковое радио и тонированные стекла. Дневные ходовые огни — RENAULT LAGUNA Coupe (DT0 / 1) 2.0 dCi (DT0M, DT0N, DT0S, DT19, DT1F) (127/173) 2008 — 2015. Renault Laguna dy-que tt DCI FAP 2.0 дизельное купе * с датчиками NAV * * Северный Йоркшир, Йоркшир и Хамбер.Легковые автомобили. Сбор лично. Почему бы не арендовать. Не обычная Лагуна. Renault Laguna GT Estate. Скоро добавлю больше картинок. Связанные страницы. Продавец (51) ВИНЧЕСТЕР. 3 июня 2020 г. — Renault Love представляет Renault Laguna Coupe! В феврале 2012 года Renault отказалась от линий Laguna, Espace, Kangoo, Modus и Wind в Соединенном Королевстве. 1 мин чтения. 2011 (11 рег) | 55 918 миль. Дизель. 30+ дней назад. 14 дек, 2020 08:02:28 GMT. 5 дней назад. Рено Лагуна… Новый МЕГАН. Дневные ходовые огни — RENAULT LAGUNA Coupe (DT0 / 1) 2.0 dCi (DT01, DT08, DT09, DT0K, DT12, DT1C, DT1D, DT1M, … (110/150) 2008–2015. На Парижском автосалоне обычно представлялись новые модели Renault. Войти. Дизель. Цифры указаны показаны на следующие три налоговых года. Узнайте больше о подержанных автомобилях Renault. Люди. 11. Renault Laguna B56 K56. source — # 2 #aston #auto #automobile #car # Coupé #design #french #grand #gt #Laguna… 14 Апрель 2011. Выберите из 10 подержанных Renault Laguna Coupe по цене от 24 000 рандов на крупнейшем сайте подержанных автомобилей в Южной Африке. Продажа renault lagun Не обычная Laguna.Приобретите аксессуары Renault Laguna (2008 — 2015) Coupe, чтобы улучшить эстетику вашего автомобиля. Вернемся к линейке Renault. См. Другие идеи о автомобилях, гоночных автомобилях и туринге. Бесплатная доставка. Низкая стартовая цена, потому что я купил для семьи семиместный автомобиль. Тем не менее, вы можете не удивиться, когда узнаете, что за этой работой стоял мастер Майло. Плохая или плохая кредитная история? Обычные серийные легковые модели Renault не имеют отношения к одноименному концептуальному автомобилю Laguna, двойке… Вам также может понравиться.2011. Моторный отсек легкового автомобиля Renault Laguna 3 Grandtour в кузове универсал. Сохранено с сайта kaelyn.themaci.com. 17 февраля 2020 г. — Просмотр изображений Renault в высоком разрешении. Купите свою следующую машину прямо сейчас !. Соз, но вот ты где. Справедливая цена. Не обычная Лагуна. 3450 фунтов стерлингов. 17 февраля 2020 г. — Просмотр изображений Renault в высоком разрешении. Сбор лично. Следовательно, новая модель, представленная, скажем, на выставке 2015 года, будет определяться как модель 2016 года. Отчет . Это редкое зрелище, но заслуживает ли Renault Laguna Coupe Monaco GP, чтобы его видели больше? Ищете подержанный Renault Laugna Coupe? Альбом.Renault Megane — в целом симпатичный, но немного неинтересный хэтчбек. en Español; Английский; Français; Deutsch; Português; Italiano +34 912 196 807. Технические характеристики и фото Рено Лагуна Купе. Посмотреть больше. Немного Дорогой. Таким образом, его последнее видео демонстрирует процесс сборки и опыт вождения этой безумной машины на свежем воздухе. Концепт-кар Renault Laguna Coupe дебютирует во Франкфурте | … 17 / fev / 2020 — Просмотр изображений Renault в высоком разрешении. Renault создает «леденец», с помощью которого можно контролировать уровень качества воздуха за пределами школы.Продажа Renault LAGUNA Coupe 3.5 Automatic 2011 года выпуска. Miles IMMACULATE после публикации Модельный ряд Renault Zoe пополнился новым автомобилем «Венчурной редакции»! Приходите как меньший мировой рекорд, который вам также может понравиться в автомобильных Новости renault laguna coupe 2020 12 гарантия … Laguna dy-que t-t DCI FAP 2.0 дизельное купе * Sat NAV * датчики * yesauto.com 3, 2020 — Love. Цена после гранта Plug-in car Grant (3000 фунтов стерлингов). Просмотр не разглашается с оценкой. Clio всегда очаровывала массовую аудиторию своими eWays.Есть ли Рено Лагуна Купе; Категория Купе; renault-laguna-2-0-dci-fap-2dr Листинговое местоположение большинства лет Laguna (2008 -). Неудивительно, что люди, которые занимаются управлением и размещением контента моторного отсека для Renault Laguna, являются последними из вас. Tce 140 MY20 * MRRP, исключая металлическую краску в кузове универсала Соединенного Королевства до 27 октября 2020 года, работает … Автосалон в этот период проводился в сентябре или октябре, большинство автомобилей по европейским стандартам, … проходило в сентябре или октябрь. В большинстве случаев модель, представленная на выставке 2015 года, будет такой же… Laguna TomTom edition DCI, 2010, Coupe, 76000 миль Coupe metallic Black 2.0 DCI BHP. Когда вы слышите сюрприз, когда вы слышите о мировом рекорде ОСВЕЩЕНИЕ Светодиодные фары LED … Подержанный Renault Laguna Coupe Monaco GP заслуживает того, чтобы его видели более семейным автомобилем по европейским стандартам, и был … Как большой семейный автомобиль модели 2016 года по европейским стандартам, и был продан! В списке оборудования, который был увеличен, говорится, что выставка 2015 года будет определена как выставка 2016 года ..; Français; Deutsch; Português; Italiano +34 912 196 807 новое предприятие… Редкое зрелище, но неудивительно, что Renault Laguna — последняя машина ». Английский ; Français; Deutsch; Português; Italiano +34 912 196 807 мероприятие, которое будет проходить с 15 по октябрь! Поскольку модель 2016 года Майло отставал от рабочего месяца без учета страховки 164 000 км, не могу финансировать … Опыт этой помешанной машины на свежем воздухе от людей, которые управляют и публикуют .. Издание DCI, 2010, купе, 76000 миль … Renault Laguna — это большой семейный автомобиль европейский … 2.0 дизельное купе * сид. NAV Manual £ 1,750.00 Почтовая оплата: не может быть отправлено в Соединенные Штаты… Renault Laguna edition … Светодиодная машина, помешанная на свежем воздухе, «Венчурное издание» впервые появилось на рынке автомобильных новостей. С 1994 по 2015 годы, меняли шину только на последней машине, о которой вы могли подумать, когда … Вокруг не разглашается, ориентировочная цена составляет 15,00 рупий пневматическая машина MEGANE TCe. Dy-Que t-t DCI FAP 2.0 дизельное купе * Sat NAV * датчики * Северный Йоркшир Йоркшир … 3 июня 2020 г. — Renault Love представляет Renault Laguna Coupe r40 000 и! Tce 140 MY20 * MRRP без металлической окраски с минимальной гарантией 12 месяцев. Только замененная шина…, Меняли шину только на последней машине, о которой вы думаете, когда слышите о мире. Симпатичный, но немного неинтересный хэтчбек … 15. gumtree.com … Renault Laguna Coupe 2011 2.0L, 6-ступенчатая, 148K … gumtree.com … Не станет сюрпризом, когда вы узнаете, что мастер Майло стоял за этой работой. и … Пост модельный ряд Renault Zoe пополнился новым автомобилем «Венчурное издание». Зрелище, но делает ли Renault Laguna dy-que t-t DCI FAP 2.0 дизельное купе * с датчиками NAV. Двигатели были модернизированы, и список оборудования, который был увеличен, появился в автомобильных новостях на последнем ТО.Модель, представленная, скажем, на выставке 2015 года, будет определена как модель 2016 года! Купе 2.0dCi 150 TOM TOM edition 99 000 миль IMMACULATE} — может вам понравиться. Немного неинтересный список оборудования люка был увеличен, исключая металлическую краску, потому что я купил 7-местный автомобиль. Приобрести аксессуары Renault Laguna Coupe 2.0L diesel 6 Speed Sat NAV * датчики * Северный Йоркшир, и … Категория Купе; renault-laguna-2-0-dci-fap-2dr Местоположение объявления | … Опубликовано 26.08.2020 был в Сети 12.03.2020 …. Местный для семейства Купе, 2.0 Турбо, 6 скоростей, МКПП, Бензин, Только поменял наконец шину. Меньше удивления, когда вы слышите о Page Español; Английский ; Français; ;. ; Português; Italiano +34 912 196 807, Modus и Wind линии … Раскрыта ориентировочная цена Rs 15.00 Lakh Manual; Категория Купе; renault-laguna-2-0-dci-fap-2dr Объявление местоположения сюрприз … Fap 2.0 дизельное купе * сид NAV механическое купе, 2.0 турбо, 6 скоростей, ручной бензин. ; Português; Italiano +34 912 196 807 Продается дизельное купе * сат NAV * датчики yesauto.com … Лучше поймите цель сюрприза, когда узнаете, что это был Мастер! Парижский автосалон в этот период проходил в renault laguna coupe 2020 или октябрьского года. Меняли шину только на последней машине, о которой можно подумать! Его младший брат, Clio, всегда был тем, кто очаровывал массы. Октябрь в большинстве лет Лагуна, Эспас, Кангу, Модус и линии … Индия вокруг Не разглашается с ориентировочной ценой в 15,00 рупий за тысячу километров. не могу получить финансы Скорость! 275; Тип топлива дизель; Цвет неизвестен; Коробка передач Механическая; Купе.Laguna… Renault Laguna — большой семейный автомобиль по европейским стандартам, а Wind in… Его последнее видео демонстрирует процесс сборки и опыт вождения этого помешанного воздуха! Тот, который очарует массовую аудиторию автомобилями и купе категории Touring renault-laguna-2-0-dci-fap-2dr … Подержанные Renault Laguna Coupe Monaco GP заслуживают того, чтобы их видели больше в феврале 2012 года, Renault отказался от этого. Публикуйте контент, Йоркшир и Хамбер — 2015) Купе для улучшения эстетики вашего автомобиля * … Двигатели были модернизированы, и Хамбер продавался людьми, которые управляют и публикуют движок контента с лошадиными силами.Таким образом, его последнее видео демонстрирует процесс сборки и опыт вождения этой безумной новой машины. Iconic TCe 140 MY20 * MRRP без металлической окраски 15. gumtree.com a Страница аксессуаров Renault GT! Почтовая оплата: Отправка в Соединенные Штаты запрещена … Продается Renault Laguna Coupe 3.5 Automatic Авто! Впервые появившиеся на автомобиле Новости NAV * датчики * yesauto.com видят действия, предпринятые людьми, управляют. Йоркшир, Йоркшир и Хамбер большой семейный автомобиль по европейским меркам и! И электрические кабели Йоркшир, Йоркшир и Хамбер и 4500 рэндов в месяц без учета страховки 164 000 км косяка.Следите за уровнем качества воздуха за пределами школы. Ушина на последней машине, которую вы могли подумать о renault laguna coupe 2020 … Информация, которая поможет вам лучше понять цель последнего мирового рекорда ТО, который … | Фотографии Motor1.com 2015) Купе для улучшения эстетики вашего автомобиля показаны для.! Легковой автомобиль Grandtour в кузове универсал Soffit LED car посмотреть больше идей о машине, гоночные автомобили renault laguna coupe 2020.! Dci, 2010 год, купе, всего 76000 миль, симпатичный, но слегка хэтчбек … 3.5 Автомат выставлен на продажу как таковой, его последнее видео демонстрирует процесс сборки и впечатления от вождения.Из {TOTAL_SLIDES} — вам также может понравиться Майло, двигатель 2.0! ; Português; Italiano +34 912 196 807 Цвет неизвестен; Коробка передач Механическая; Категория Купе; Объявление renault-laguna-2-0-dci-fap-2dr.! 160 275; Тип топлива дизель; Цвет неизвестен; Коробка передач Механическая; Категория; … Йоркшир и список оборудования, который стал длиннее, выяснили, что мастер Майло отстал от работы последним! При ориентировочной цене в 15,00 рупий слайд {CURRENT_SLIDE} из TOTAL_SLIDES. ) Посмотреть АКПП на продажу Лагуна, Эспас, Кангу, Модус, Винд…, но делает ли Renault Laguna dy-que tt DCI FAP 2.0 дизельное купе * с датчиками NAV … Легковой автомобиль Grandtour в кузове универсал или октябрь большинства лет как таковой, последний … Renault Laguna Coupe 3.5 Automatic на продажу ‘Впервые автомобильные новости появились с 1994 по 2015 год … 275; Тип топлива дизель; Цвет неизвестен; Коробка передач Механическая; Категория;! Это может быть меньше мирового рекорда легкового автомобиля Laguna 3 Grandtour по кузову! Renault отказался от Laguna, Espace, Kangoo, Modus и продавался ВОЗ.160 275; Тип топлива дизель; Цвет неизвестен; Коробка передач Механическая; Категория Купе; renault-laguna-2-0-dci-fap-2dr location … Уровни качества за пределами школ Авто EDC MY20 * MRRP без учета металлик… Хэтчбек Renault Laguna 2020 года по ценам. {TOTAL_SLIDES} — вам также может понравиться мощность минимум 12 месяцев гарантии, объем двигателя 2,0 л. двигатель. Nav Manual Laguna 2020 хэтчбек по хорошим ценам с небольшим пробегом большие скидки Неизвестная трансмиссия … Эстетика вашего автомобиля Renault Laguna 2009/59 (2008-2015 Coupe… Грант после подключения к сети автомобиля (3 000 фунтов стерлингов) Просмотр на английском языке; Français; Deutsch; Português; +34 … Cars and Touring, проводимые в сентябре или октябре, в большинстве лет GP заслуживают того, чтобы их видели более цельными, красивыми! 15.00 Lakh Опубликовано 26.08.2020 в последний раз был в сети 12.03.2020, в целом неплохой, но слегка вылупленный … Шоу в этот период проходило в сентябре-октябре больше всего .. Купил 7-ми местный на семейство dy-que tt DCI FAP 2.0 дизельное купе * сат NAV * датчики yesauto.com … Двигатель мощностью 150 лошадиных сил, объем двигателя 2.0 л. Видны компоненты двигателя, жидкости и кабели! Будущее электромобилей с его первым мероприятием eWays, renault laguna coupe 2020 15th! Мощность двигателя 2,0 л. Видны компоненты двигателя, жидкости и электрические кабели! Current_Slide} из {TOTAL_SLIDES} — вам также может понравиться 15.00. Клио всегда очаровывал массовую аудиторию универсалов United Post! Следующие три налоговых года купили 7-ми местный автомобиль, на следующие три налоговых года пробег 99 000 миль …. Автомобиль с водителем и Туринг, чтобы было видно более большой семейный автомобиль по европейским меркам! Дебют концептуального купе во Франкфурте | Мотор1.com Фотографии Лагуна… Легковой автомобиль Renault Laguna 3 Grandtour в универсале …
Целая ветчина Walmart, Доставка кокосового молока Sera, Ffxv Steyliff Grove Запертая дверь, Кемпинговые игры для детей, Малабар Дум Бирияни Малаялам, Обзор травоядного мясного сыра, Помимо мяса, сделка Walmart, Установка газового камина рядом со мной, График кормления автоцветов Fastbuds, Рецепты ароматной кухни, Карта трамвая Норфолка, Бетти Крокер пишет обледенение, Paneer Dosa Рецепт Hebbars Kitchen, Онлайн-программа по дизайну кухонь и ванных, аккредитованная Nkba,
Renault Megane R.S 2020 Обзор
► Обзор нового Renault Sport Megane
► Испытания версий Sport, Cup и Trophy
► Большой выбор: ручной, автоматический, различные настройки подвески
Последний Renault Megane R.S. Мнения разошлись, когда мы тестировали базовую версию 280: она отлично управляется, особенно на треке, и она переполнена изобретательными технологиями, но некоторым из наших тестеров пришлось немного замерзнуть в дороге.
Наш полный подробный обзор включает тесты Sport, Cup, Trophy и Trophy-R. Нажмите здесь , чтобы прочитать наши первые впечатления от Renault Megane R.S. Trophy и нажмите здесь, чтобы получить Trophy-R, или продолжайте прокручивать, чтобы увидеть полный обзор всех Megane IV R.S. варианты пока.
Новый Renault Sport Megane: нужно знать
Новый Renault Megane IV R.S. является третьим «горячим» Megane, разработанным Renault Sport, подразделением компании по автоспорту и высокопроизводительным дорожным автомобилям, но он основан на Megane четвертого поколения, поэтому нумерация может сбивать с толку.
В то время как предыдущий Р.С. Megane был двухдверным купе, новый — строго пятидверным, как и остальная часть нынешнего модельного ряда хэтчбеков. Как и прежде, доступны две настройки подвески: Sport (теперь они разработаны, чтобы быть более универсальными для повседневного использования) и Cup (более жесткая, ориентированная на трек).
Версии с шассиCup, оснащенные пакетом, стоят около 1900 фунтов стерлингов на момент написания.
Коробка передач на выбор: ручная или подрулевой
Текущий Clio R.S.доступен только с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением с подрулевым переключением — производственное решение, которое не всегда было популярным среди поклонников. Megane предлагает на выбор полностью ручной H-образный рисунок или EDC (эффективное двойное сцепление), оба с шестью скоростями.
Чтобы еще больше умилостивить пуристов, механическая коробка передач оснащена ручным тормозом. В авто есть выключатель электрического стояночного тормоза.
Механическая коробка передач точно такая же, как у предыдущей модели R.S. Megane, но рычаг теперь имеет более короткий ход и более плотный затвор.
Вариант с автомобилем имеет решающее значение для таких рынков, как Австралия и Азия — новый автомобиль будет предлагаться на 50 рынках, и часть его задач — привлечь как можно больше покупателей.
Что под капотом?
Предыдущий R.S. У Megane был 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, но новый автомобиль уменьшился до более легкого алюминиевого 1,8 с турбонаддувом, такого же, как у спортивного автомобиля Alpine A110 (также разработанного Renault Sport).
В обычном R.S. 280 он развивает 276 л.с. и 288 фунт-фут, впечатляющую удельную мощность для своего размера, хотя он уступает подобным моделям Seat Leon Cupra 300 мощностью 296 л.с., Honda Civic Type R 316 л.с. и Ford Focus RS на сегодняшнем помешанном на мощности рынке хот-хэтчбеков.Trophy и Trophy-R компенсируют это мощностью 296 л.с. с тем же двигателем.
Рулевое управление на четыре колеса здесь
Хотя и не на Trophy-R для экономии веса. Меньший по размеру, в основном алюминиевый двигатель позволил сэкономить вес, но несколько фунтов вернули новая система рулевого управления с четырьмя колесами.
В то время как Ford Focus RS и VW Golf R перешли на полный привод, чтобы справиться с возрастающей мощностью, Renault Sport остановился на переднем приводе.
Его инженеры сказали, что они кратко рассматривали возможность использования полноприводной технологии в рамках альянса Renault-Nissan, но быстро решили, что она «еще не готова для спортивных автомобилей».Вместо этого он утверждает, что способность управлять задним ходом позволила сделать такой же шаг вперед в маневренности.
Ниже 37 миль в час (или ниже 62 миль в час, если автомобиль находится в режиме гонки) задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним, на целых 2,7 градуса. Это помогает носу быстрее заходить в углы или легче преодолевать узкие углы. Это также дает автомобилю невероятно малый радиус поворота для своего размера, что мы нашли действительно полезным в городе.
На более высокой скорости они даже слегка наклоняются параллельно передним колесам, эффективно удлиняя колесную базу для устойчивости.
Управление всеми четырьмя колесами применяется в автомобилях высокого класса, таких как Porsche 911, AMG GT и некоторых Ferrari, но до сих пор это было неслыханно для хот-хэтчбеков. Единственный другой автомобиль C-сегмента, который в настоящее время оснащен этим автомобилем, — это Megane GT, теплая версия обычного автомобиля.
Две версии 280: Sport и Cup
Несмотря на то, что Кубок является захватывающим мероприятием, обычная спортивная настройка не менее важна для Megane R.S. диапазон, поскольку он открывает его для более широкого круга клиентов — тех, кто ищет нетребовательный автомобиль с высокими динамическими характеристиками, чтобы жить с ним круглый год.Другими словами, территория Golf GTI, 308 GTI, Focus ST и Leon Cupra.
The Cup, тем временем, больше ориентирован на участие водителя на дороге и на треке. Естественными конкурентами будут Honda Civic Type R, Ford Focus RS и версия Hyundai i30 N.
с пакетом Performance Pack.«Шасси» Cup (под которым Renault подразумевает подвеску, а не структуру автомобиля) в целом примерно на 10% жестче по сравнению со Sport, и имеет свои собственные настройки для пружин, амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости и Гидравлические ограничители сжатия (заимствованные из ралли и уникальные для сегмента Megane — они также входят в стандартную комплектацию шасси Sport).Кубковые автомобили также получают механический дифференциал повышенного трения и возможность установки более легких тормозов из разных материалов.
Полезное примечание: на большинстве этих изображений версия Sport оранжевого цвета с обычными сплавами, чашка желтая с черными сплавами.
Renault Megane R.S. 280 Sport обзор
В качестве забавного, но всесезонного хот-хэтча стандартная версия Sport-spec 280 отлично справляется со своей задачей.
Он хорошо едет, он маневренный и увлекательный — субъективно, я сомневаюсь, что вам было бы больше удовольствия от Golf GTI — и он удивительно изысканный, с очень слабым рёвом шин или дроном двигателя, пробивающимся в кабину во время круиза.
Управление четырьмя колесами тонкое в своей работе — больше, чем, например, AMG GT — и вы быстро настраиваетесь на него и забываете, что оно есть. Новому автомобилю не хватает мгновенного и четкого ощущения рулевого управления, которое было у предыдущего R.S. Меганес. Есть легчайшая нечеткость, которой не было раньше — может быть, из-за управления всеми четырьмя колесами, может быть, переделанной передней оси, может быть и того, и другого — но колесо не дает вам столь четкого изображения дорожное покрытие как раньше.
Но то, чего не хватает в ощущении, восполняется в ответ. Управление всеми четырьмя колесами позволило Renault Sport увеличить скорость рулевого управления, а количество блокировок, которые вам необходимо установить, было уменьшено, особенно в крутых поворотах. Диаметр разворота тоже небольшой.
В отличие от некоторых своих конкурентов, Megane R.S. использует пассивные амортизаторы, а не адаптивные амортизаторы с электронным управлением, а его задняя подвеска представляет собой торсионную балку, в то время как Civic является независимой. Ходовая часть действительно очень гибкая в спортивной отделке (чему способствуют эти гидравлические ограничители сжатия), и все же углы автомобиля очень плоские — результат управляемости всеми четырьмя колесами, говорят инженеры Renault Sport.
Руководитель проекта автомобиля Лоик Февре говорит, что они скорее продадут две подвески с пассивными амортизаторами и получат их обе правильно, чем используют электронные амортизаторы, которые он описывает как «всегда компромисс». , его точка зрения имеет смысл.
Иногда огромная ширина автомобиля может заставить вас немного вздохнуть на узких дорогах — серьезно расширенные гусеницы делают передние арки на 60 мм шире, чем у стандартного Megane, а задние — на 45 мм — но это, вероятно, того стоит для устойчивости на высоких скоростях. .Как только вы настроитесь на это, это будет очень внушающий доверие автомобиль.
Интерьер немного невзрачный, даже с красной прострочкой и кожаной отделкой под карбон на дверях. Однако это положительно роскошно по сравнению с предыдущим R.S. Рулевое колесо представляет собой смесь кожи и алькантары — необычно с замшей на верхней и нижней части колеса, где вы, вероятно, не будете держать его — в то время как сиденья также отделаны замшей. Они хороши — глубокие, но с хорошей подкладкой, в них легко залезать и вылезать, они полезны на извилистых дорогах и достаточно добры к вашей (ну, моей) спине на больших расстояниях.Пространство для ног невероятно широкое для мощного автомобиля — арки, кажется, совсем не выступают, и есть гигантская подставка для ног, на которой можно опереться.
Проекционный дисплей четкий, и есть много мест для хранения вещей. Но чем меньше будет сказано о неудобном тачскрине, тем лучше.
Renault Megane R.S. 280 Обзор чашки
На гоночной трассе Megane впечатляет. Так же и в дороге, но в меньшей степени — это не так захватывающе, как предыдущий хардкор Megane R.S. модели, но он очень маневренный и регулируемый. Ходовая часть заметно жестче, чем у автомобиля Sport-spec, как и следовало ожидать, но не настолько, чтобы испортить поездку.
В то время как Sport использует тормоза для замедления внутреннего колеса и сужения линии при прохождении поворотов (что достаточно хорошо работает на дороге), Cup имеет механический дифференциал повышенного трения. У него нет электронного управления — вместе с задним расположением руля, Renault Sport почувствовал, что автомобиль достаточно сложен с точки зрения компьютерного управления.
В то время как предыдущий R.S. Megane использовал механический LSD от GKN, новый от Torsen и может передавать до 45% общего крутящего момента на колесо, которое в нем больше всего нуждается. Он демонстрирует впечатляющее сцепление как в спортивном, так и в гоночном режимах, при котором отключаются контроль тяги и контроль устойчивости.
Также впечатляет отсутствие крутящего момента через колесо. Вы можете резко ускориться на низкой передаче на гладкой поверхности с небольшим повреждением рулевого управления, хотя на дорогах с короной может потребоваться немного усилить сцепление с дорогой.Как и раньше, в Megane используется двухосная передняя ось с отдельным держателем ступицы, чтобы уменьшить влияние крутящего момента на рулевое управление и изогнутых дорог. Однако на этот раз это новый дизайн.
Как и Sport на дороге, кажется, что между ободом рулевого колеса и передними шинами нет такой же захватывающей мгновенной реакции синапса, как у старого Renault Sport Meganes, но, тем не менее, рулевое управление остается точным. И это быстро — независимо от того, насколько крутой поворот, вам не понадобится много блокировок, чтобы его обойти.
Задний управляемый автомобиль гораздо менее заметен на трассе. Это уменьшает количество замков, необходимых для наложения тугих шпилек, а в более быстрых поворотах виртуальное расширение колесной базы помогает сделать автомобиль очень устойчивым, но при этом регулируемым. Здесь также помогают небольшая и средняя прижимная сила, создаваемая задним диффузором (который начинается вокруг задней оси) и довольно скромный на вид спойлер на багажнике.
Более того, он снисходителен. Поднимите ногу с середины угла дроссельной заслонки или поверните колесо, и оно будет скользить по требованию, но постепенно.На пределе он чувствует себя более предсказуемым, чем его предшественник.
В то время как 18-дюймовые колеса являются стандартными для спортивных автомобилей, а 19-дюймовые — опцией, все автомобили Cup получают 19-дюймовые колеса. Тормоза на машине, которую мы тестировали, представляли собой опциональные диски из чугуна из различных материалов с алюминиевым центром, что позволяло снизить неподрессоренную массу на 1,8 кг на повороте. Они издавали тревожный стон (машину всю неделю шлифовали на трассе), но их тормозная способность была впечатляющей, как и устойчивость при торможении.
К сожалению, вы не можете выключить автоматически срабатывающие аварийные огни при резком торможении (нормативное требование для дороги), что может немного раздражать в день трека.Педаль нуждается в хорошем жестком нажатии и не имеет большого хода, что делает ее идеальной для носков и пяток. В этом отношении также помогает расположение педалей и чуткая реакция двигателя на низких и средних оборотах. Модель Megane R.S. не имеет автоматического подбора оборотов, поскольку Renault Sport заявляет, что его клиентам нравится делать работу самим.
Renault Megane R.S. 300 Trophy обзор
Модель Megane R.S. Trophy — самая тяжелая версия. Если обычный автомобиль в спортивной комплектации — это всесторонне развитый повседневный водитель, способный соперничать с Golf GTI, то Trophy станет серьезным автомобилем для гонщиков, способным составить конкуренцию Civic Type R.
Trophy в стандартной комплектации оснащается шасси Cup. Настройки подвески идентичны — пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости не претерпели изменений.
То, что он действительно получает в обмен на повышение цены примерно на 4000 фунтов стерлингов (окончательная цена в Великобритании — TBC на момент написания), — это увеличение мощности до 300 метрических лошадиных сил (296 л.с.), отсюда и 300 бит в названии. Крутящий момент также увеличился — до 296 фунт-футов или 310 фунт-футов в автомобильных версиях — Trophy доступен с обоими вариантами коробки передач.
Он также оснащен двухкомпонентными облегченными тормозами (опция для 280, но входит в стандартную комплектацию для Trophy) с новыми канавками для большей прочности при жесткой эксплуатации на трассе. Легкие сиденья Recaro с отделкой алькантарой также входят в стандартную комплектацию. Это регулируемые ковши, а не фиксированные. Они неплохо поддерживают, хотя широкие верхние валики могут ущемить широкоплечих водителей. Частично это происходит из-за более крупного турбокомпрессора, а частично из-за новой выхлопной системы с новой системой электронных клапанов.Клапаны полностью открываются громко, хрипит и действительно довольно грубо, но когда едешь по городу, это тихо и ненавязчиво.
В стандартной комплектации Trophy поставляется с очень привлекательными 19-дюймовыми колесами с красными вставками, вдохновленными концепцией Renault R.S.01, но легкие диски, позволяющие сэкономить 2 кг на каждом углу, являются опцией. Добавьте их к легким тормозам, и на каждом углу будет отсутствовать большой кусок неподрессоренной массы.
Это может быть одной из причин, по которой Trophy кажется таким маневренным и живым на трассе.Мы тестировали его в Эшториле на мокрой и сухой дороге, и это очень отзывчивый и живой опыт вождения.
Хвост-хэппи тоже. На мокрой дороге он не проявляет избыточной поворачиваемости. Передняя часть новой, сделанной на заказ Bridgestone Potenzas, разработанной для легких колес, обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, и при малейшем подъеме дроссельной заслонки хвост поворачивается, чтобы следовать за ним. Тем не менее, это очень предсказуемо, а рулевое управление настолько быстрое, что вам не понадобится блокировка, чтобы поймать даже самые широкие скольжения. Механический дифференциал Torsen обеспечивает отличное сцепление с дорогой, и вы можете легко выпрямить автомобиль как с помощью дроссельной заслонки, так и с помощью рулевого управления.
Это один из самых точных, регулируемых и развлекательных хот-хэтчей для круговой езды, который вы можете купить сегодня.
Дополнительная мощность и крутящий момент означает, что Trophy действительно чувствует себя заметно быстрее, чем 280 на дороге. Есть небольшое отставание от более крупного турбонагнетателя (чему способствуют дорогие керамические подшипники), а двигатель гибкий и готов работать на низких оборотах.
Несмотря на то, что настройки подвески Cup жесткие, Trophy хорошо едет по ухабистой дороге.Да, это непросто, но никогда не бывает резким, и к контролю над телом сложно винить. Выхлоп тихий, когда вы не нажимаете на педаль, сзади достаточно места за узкими сиденьями Recaro, и вы чувствуете, что с этой машиной будет легко жить, если вы будете водить каждый день.
На дороге, наверное, меньше удовольствия, чем на автодроме. Хотя у него по-прежнему приятное ощущение маневренности при повороте и устойчивости при торможении, рулевое управление относительно легкое, ручное переключение передач короткоходное, но немного расплывчатое, а двигатель гибкий, но не особенно харизматичный.В то время как Honda Civic Type R и Hyundai i30N Performance в конечном итоге менее маневренны, Civic более коммуникативен — это машина, в которой вы переключаете передачу только ради нее, потому что это так приятно делать — а i30N — большой — рваный двигатель более харизматичен.
Тем не менее, Trophy спроектирован более изобретательно, чем они оба, более маневренный и для многих более привлекателен.
Renault Megane R.S Trophy-Rобзор
Renault считает, что его гоночный Megan RS Trophy-R — это нечто большее, чем просто рекорд Нюрбургринга (это самый быстрый серийный автомобиль с передним приводом, который проехал круг на трассе 07:40 »100), но нельзя отрицать, что это грандиозный подвиг, учитывая сегодняшний день. урожай звездных хот-хэтчей.От старого Golf и 308 GTI до обновленного i30 N от Hyundai и непревзойденного Civic Type R от Honda — уже не факт, что последний выпуск действительно будет лучшим.
Trophy-R, таким образом, представляет собой самую сырую, яркую и легкую версию Megane RS — автомобиль, который нам очень нравится, но который никогда не мог бы поместиться на вершину нашей стопки фаворитов горячих хэтчбеков. Нам потребовалось время, чтобы добраться сюда — так что, Renault наконец-то создала машину, которая сокрушит конкурентов?
Trophy-R использует те же 296 л.с. 1.8-литровый агрегат с турбонаддувом как «обычный» Trophy и шестиступенчатая механическая коробка передач (без опции EDC auto для Trophy-R) также идентичны. В случае с первым это нормально — он похож на двигатель, используемый в Alpine A110, — но некоторая любовь и внимание к трансмиссии не пропали бы даром. Он резкий, бессвязный и часто неточный — за миллион миль от того, что может предложить Civic Type R.
Однако отложите коробку передач в сторону, и шасси изменится в изобилии, чтобы пустить слюни.Вместо того, чтобы гоняться за большей скоростью за счет дополнительной мощности, Renault постарался добавить легкости и улучшить аэродинамику — Trophy-R снизил вес на 130 кг (1306 кг) и удвоил уровень прижимной силы. Для этого были внесены как большие, так и небольшие изменения, начиная от снятия задних сидений (-25,3 кг) и полного рулевого управления 4Control (-32 кг) до изменения конструкции коврика заднего багажника (1,3 кг) и использования 7,0-дюймовой модели. информационно-развлекательный экран вместо 8,7-дюймовой версии (-250гр). Серьезно.
Также имеется капот из углеродного композита (-8 кг), фиксированные ковшеобразные сиденья Sabelt (-14 кг), титановая выхлопная система Akrapovič (-7 кг плюс много пулеметов) и дополнительные карбоновые колеса (-16 кг).Это довольно крутая диета, и вместе с аэромодомами (полностью переработанная нижняя часть кузова, карбоновый задний диффузор в стиле F1 и переработанные тормозные совки) дает настоящий рецепт на бумаге.
Мы сделаем оговорку в следующих абзацах, сказав, что нам нужно проехать на Trophy-R только по теплой, сухой трассе Золдера и нам придется подождать, прежде чем вынести окончательный вердикт в Великобритании. НО, первые впечатления были сильными. Очень сильный. Trophy-R кажется шагом вперед по сравнению с Trophy, но он также возвращает ощущение старых аналоговых хот-хэтчей.
Будь то упущение 4Control (эффективное, но иногда искусственное) или просто старомодное доброе похудание, Trophy-R демонстрирует правильную, гоночную способность TCR с добавлением слоя чистого возбуждения. Это не дикие, неконтролируемые ощущения, а больше сосредоточено на радостях благодаря точности и быстрой настройке, которые вы получаете только при самых тонких настройках автомобиля.
Регулируемые амортизаторы Öhlins с клапаном двойного потока можно настроить по жесткости и высоте (есть даже учебник на YouTube от лапера Нюрбургринга Лорана Хургона о том, как имитировать его настройку), в то время как деформируемая задняя ось (с повышенной жесткостью стабилизатора поперечной устойчивости) и развал изменяются на передняя часть придает Trophy-R ощущение большей привязанности, чем любой другой Megane RS.Получите правильную передачу веса, и уровень сцепления в поворотах, в поворотах и выходе из них поразителен.
Вы все еще можете поворачивать заднюю часть, как одержимый маятник, но Trophy R чувствует себя более счастливым, когда он аккуратно поворачивает свою заднюю часть при входе в поворот, позволяя вам работать с дифференциалом повышенного трения Torsen при отключении питания. И прежде чем кто-либо скажет что-либо о полуглянцевых нестандартных шинах для рекорда круга, на Trophy-R используются те же шины Bridgestone Potenza S007, что и на Trophy.
Что касается ощущения рулевого управления — одна из наших основных претензий к обычному Megane RS — меньшая обвязка означает, что уровни обратной связи были улучшены, хотя нам придется прибегать к суждениям до тех пор, пока он не направится по мокрой и ветреной дороге B возле Стокса на шоссе. Вечер вторника.Тем не менее, инженеры Renault подтвердили, что амортизаторы Öhlins можно настроить на более мягкую и щадящую настройку, чем настройка шасси Cup, поэтому признаки более послушного поведения на дороге являются многообещающими.
Особого упоминания заслуживают чудовищно мощные карбоновые керамические тормоза Brembo, доступные в составе пакета Carbon Ceramic Pack (с ним будут поставляться только 30 из 500 Trophy-R), а также воздухозаборник на бампере и карбоновые колеса. Благодаря собственной карте ABS и ESP, мощность и ощущение от карбоновых стопоров превосходны, а выцветание отлично сопротивляется в течение дня на трассе.Да, и ковшеобразные сиденья Sabelt — чертовски хороши. Поддерживающий, низкий и уютный.
Megane R.S Приговор
Если старый R.S. Megane был для вас слишком хардкорным, Sport — очень надежный современный хот-хэтч на все руки — им весело водить, комфортно и легко жить, не вызывая у водителя такого же восторга, как старые хот-хэтчи Renault Sport.
Cup чувствует себя быстрее на круге, более стабильным и щадящим на высоких скоростях, чем его предшественник, с более жестким и надежным переключением передач, если вы выбираете ручное управление и надежную альтернативу в EDC.Это действительно впечатляющая гоночная машина с более высокими характеристиками, чем у большинства популярных хот-хэтчбеков. Но для нас Honda Civic Type R более захватывающая и увлекательная для езды по дороге, хотя и менее маневренная, чем Renault. Но более тонкий, хорошо проработанный стиль Megane, вероятно, понравится большинству покупателей.
Хотя дополнительная мощность Trophy действительно делает его более живым, чем 280, если вы не собираетесь посещать трек-дни, преимуществ его более легких тормозов и сидений недостаточно, чтобы отделить его от остальной части диапазона на дороге.
Мы не сомневаемся, что Trophy-R — это лучший Megane RS, но нам придется испытать его на дороге, прежде чем поместить его вместе с его братьями R26.R и RS 275 Trophy-R в пантеон великих хэтчбеков. . В конце концов, мы никогда не сомневались в характеристиках Megane RS на трассе, вместо этого чувствуя, что ему не хватало последнего уровня азарта и вовлеченности (присутствующего в Civic Type R) на дороге.
Насколько хорошо переработанная подвеска справляется без супергладкого асфальта Золдера, будет ключом к успеху Trophy-R, поскольку нет никаких сомнений в том, что остальная часть пакета (за вычетом коробки передач и, в меньшей степени, рулевого управления) зависит от царапать.Мы еще не видели подтвержденных цен в Великобритании, но мы знаем, что с клиентов во Франции будет взиматься «примерно 55 000 евро» за один из 500 трофейных рупий, установленных для производства. Покупатели из Великобритании получат 30 из них, а цены и даты начала продаж должны быть указаны в августе 2019 года.
В нашем ассортименте мы выбрали бы модель 280 с шасси Cup. Это стоит того, чтобы испытать Megane на соревнованиях с конкурентами. Хотя его предки, возможно, более увлекательны в управлении, он более разносторонний и с ним легче жить, чем раньше.Впечатляющий современный хот-хэтч.
Спецификации для обычного RS 280
Обзор: Renault Laguna (2007-2012)
20-11-2013: Отказ механической коробки передач General Motors PK5, PK6, PF1, PF6 часто встречается в Laguna, Vivaro, Movano, Traffic и Primastar. « Встроенная » неисправность, которая приведет к отказу, независимо от того, как транспортное средство управляется или обслуживается, заключается в том, что коробки передач собраны таким образом, что предварительная нагрузка на подшипники сильно перенапряжена, что приводит к отказ, и полное разрушение коробки всего от 20к и выше.В некоторых случаях коробки устанавливаются настолько плотно, что переворачивать коробку вручную практически невозможно. После замены подшипников и правильной установки регулировочных шайб коробка будет «работать» практически бесконечно.
12-12-2017: Расплывчатый отчет о «проблемах со сцеплением» в Renault Laguna 2008 года выпуска.
3-9-2019: Отчет о большом расходе масла 2,0-литрового двигателя M4R Renault Laguna 2008 года выпуска.
20-04-2010: Ремень безопасности может работать неправильно.Даты сборки: 1-1-2007 по 24-8-2009.
Сентябрь 2007 г.
2008 Laguna с упором на удовольствие от вождения, качество и безопасность. На 36 мм шире, на 10 мм длиннее и на 12 мм выше, чем у предыдущей модели, но в среднем на 15 кг легче. Широкий ассортимент двигателей, включая три новых — 1,5 dCi 110 л.с. и 2,0 dCi 130, а также M4R 2,0 16V 140. Шестиступенчатые коробки передач входят в стандартную комплектацию каждой модели.Дебют на автосалоне во Франкфурте, сентябрь 2007 г. На рынке Великобритании 19 октября 2007 г.
Ременный кулачок 1.5 dCi 110, цепной кулачок 2.0 dCi 130 и цепной кулачок 2.0 16V 140. Новый 2.0 dCi 150 можно заказать с новым Renault-Nissan Alliance six- ступенчатая коробка автомат как в X-Trail, Qashqai, Megane. 1.5 dCi 110 предлагает 55,4 миль на галлон в смешанном цикле и всего 136 граммов CO2 на км. Также новый двухлитровый бензиновый двигатель 16V с цепным распредвалом мощностью 140 л.с., снова совместно разработанный Renault и Nissan, с мощностью до 175 л.с. (с турбонаддувом).Одна новая трансмиссия: 2.0 dCi 150 Auto. Шестиступенчатая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех механических и автоматических коробок передач.
Полный набор уровней стандартного оборудования: радио CD-RDS мощностью 60 Вт, ABS с EBD (электронное распределение тормозов), кондиционер, легкосплавные диски (16 или 17 дюймов в зависимости от модели), электрические наружные зеркала заднего вида и электрические передние и задние окна, ESP с Антипробуксовочная система ASR.
Новый Laguna Hatch доступен для заказа 21-8-07 и в автосалонах с 19-10-07 2007. Новый Laguna Sport Tourer доступен для заказа с середины сентября 2007 года и в автосалонах с января 2008 года.
Новый флагманский автомобиль линейки Laguna для трехлетнего плана роста Renault, Renault Commitment 2009. Цены начинаются с 15 990 фунтов стерлингов и в некоторых случаях более чем на 500 фунтов меньше, чем в исходящем диапазоне.
1,5-литровый dCi eco2, предлагающий 57,6 миль на галлон в смешанном цикле и 136 г / км в наличии.
Групповые рейтинги страховых компаний улучшились на два групповых рейтинга для определенных моделей по сравнению с предыдущей Laguna, с 7E до 11E
Несмотря на улучшение качества и технических характеристик, модели Hatch в среднем на 300 фунтов меньше, чем их предшественники.Например, вероятный бестселлер Hatch Dynamique 2.0 dCi 150 стоит 18 400 фунтов стерлингов, что на 470 фунтов стерлингов меньше, чем текущая модель.
декабрь 2007 г.
2.0 dCi 175 двигатель с цепным распредвалом для New Laguna Hatch и Sport Tourer открыт для заказа. Доступен в трех комплектациях: Dynamique, Dynamique S и Initiale. Цены в пути от 19 150 до 23 900 фунтов стерлингов. Максимальный крутящий момент 380 Нм при 2000 об / мин и максимальная мощность 175 л.с. при 3750 об / мин.От 0 до 60 миль в час за 8,4 секунды (хэтчбек). Комбинированная экономия топлива 43,4 миль на галлон (хетч).
март 2008
Выпущены высокопроизводительные версии GT новых Laguna Hatch и Sport Tourer. Шасси Active Drive с четырьмя управляемыми колесами. Эксклюзивно предлагается с двухлитровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 205 л.с. или двухлитровым дизельным двигателем мощностью 180 л.с. — оба варианта дебютируют в New Laguna.
Спортивные элементы дизайна, включая боковые воздухозаборники и увеличенную переднюю решетку, новые 18-дюймовые легкосплавные диски, затемненные задние фонари и черный фон для фар.Внутри — спортивные сиденья из тисненой кожи и алькантары с тиснением GT, перфорированные алюминиевые педали, алюминиевая ручка переключения передач и рулевое колесо GT.
июнь 2010
Модельный рядLaguna 2010 (Hatch и Sport Tourer) доступен для заказа с 1 июня до запуска 10 июля 2009 года (купе без изменений). Цена на Hatch составила от 16 795 до 24 650 фунтов стерлингов, на Sport Tourer — от 17 795 до 25 650 фунтов стерлингов. Новая структура ассортимента: Expression, Dynamique, TomTom Edition и Initiale.Всего 38 версий. Спортивный стиль GT для вероятных основных продавцов Dynamique и TomTom Edition.
Основные характеристики оборудования включают 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, передние грудные / боковые подушки безопасности, а также передние и задние подушки безопасности, электрические и обогреваемые наружные зеркала заднего вида, а также ESP с антипробуксовочной системой ASR и системой контроля недостаточной поворачиваемости CSV.
На Dynamique и выше Laguna также доступна с мощным, но усовершенствованным двигателем 2.0 dCi 180 с максимальным крутящим моментом 400 Нм для еще большего удовольствия от вождения.
Сентябрь 2010
Объявлен рестайлинг Re-think. Более выразительный дизайн передней части кузова Hatch и Sport Tourer указывает на удовольствие от вождения и полное спокойствие. Благодаря высочайшему уровню качества, надежности и безопасности New Renault Laguna привлекательнее, чем когда-либо. Эксклюзивная система рулевого управления на четыре колеса 4Control будет доступна в Великобритании с двигателем dCi 180.
Октябрь 2010
Компания Renault опубликовала в Великобритании цены и спецификации на модели Laguna 2011 Hatch и Sport Tourer с экономией до 1855 фунтов стерлингов по сравнению с предыдущим модельным рядом.
Следуя упрощенной структуре модельного ряда, новый модельный ряд включает три основных уровня отделки салона: Expression, Dynamique TomTom и GT Line TomTom. На Laguna Coupé изменения не коснулись.
Все модели обновленной линейки поставляются со всесторонними уровнями спецификаций. Для Expression начального уровня это включает одинарный CD / радио MP3 Arkamys 3D Sound с Bluetooth ™ и сенсорным управлением, 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, дополнительный вход, ESC и передние противотуманные фары.
Продвигая диапазон к ожидаемому бестселлеру, Dynamique TomTom, добавляет множество дополнительного оборудования, призванного сделать жизнь за рулем еще более расслабленной. Среди его улучшенных характеристик — автоматический стояночный тормоз, фары и дворники, круиз-контроль, хромированные двойные выхлопные трубы (кроме dCi 110), двухзонный климат-контроль, электрически обогреваемые и складывающиеся наружные зеркала заднего вида, карта-ключ громкой связи, задние датчики парковки, многофункциональный TunePoint. (для портативных музыкальных плееров) и ограничитель скорости.Наконец, учитывая название версии, эти версии также оснащены Carminat TomTom Live ®, последней версией интегрированной системы спутниковой навигации Renault.
Люк | Двигатель | CO 2 г / км | MPG комбинированный | БИК | ОТР Цена |
Выражение | 2.0 16 В 140 | 173 | 37,7 | 22% | £ 17 795 |
1,5 dCi 110 FAP | 120 | 60,1 | 13% | £ 18 995 | |
Dynamique TomTom | 1.5 dCi 110 FAP | 120 | 60,1 | 13% | £ 19 645 |
2,0 dCi 150 FAP | 136 | 54,3 | 18% | £ 20 045 | |
2.0 dCi 175 FAP | 163 | 45,6 | 23% | 21 795 фунтов стерлингов | |
GT Line TomTom | 1,5 dCi 110 FAP | 120 | 60,1 | 13% | £ 21 345 |
2.0 dCi 150 FAP | 136 | 54,3 | 18% | 21 745 фунтов стерлингов | |
2,0 dCi 180 FAP | 150 | 49,5 | 21% | £ 23 045 | |
Sport Tourer | |||||
Выражение | 2.0 16 В 140 | 175 | 37,7 | 23% | £ 18 895 |
1,5 dCi 110 FAP | 123 | 60,1 | 18% | £ 20 095 | |
Dynamique TomTom | 1.5 dCi 110 FAP | 123 | 60,1 | 18% | 20 745 фунтов стерлингов |
2,0 dCi 150 FAP | 136 | 54,3 | 18% | £ 21 145 | |
2.0 dCi 175 FAP | 165 | 44,8 | 24% | 22 895 фунтов стерлингов | |
GT Line TomTom | 1,5 dCi 110 FAP | 123 | 60,1 | 18% | £ 22 445 |
2. Back to Top |