Posted in: Новости

Новости дтм: Гоночная серия: DTM — Новости, фотографии, Видео, Гонщики, Расписание, Аварии на Motorsport.com Россия

Содержание

DTM 2021 results and standings for top drivers and teams

1 Кельвин ван дер Линде 129 12/43/125/12/212/415/33/125/14/83/125/1
2 Максимилиан Гётц 96 1/318/21/101/325/12/26/718/212/412/4
3 Марко Виттман 94 4/810/56/78/61/310/53/125/11/310/51/315/3
4 Александр Элбон 82 15/36/710/515/38/63/125/1
5 Лайам Лоусон 80 25/12/218/22/218/215/3
6 Филип Эллис 72 8/625/13/112/44/82/218/2
7 Майк Роккенфеллер 61 2/94/81/315/34/818/21/31/1015/3
8 Лукас Ауэр 49 2/215/38/62/92/92/210/58/6
9 Нико Мюллер 45 6/718/21/101/1012/46/71/10
10 Даниэль Хункаделья 43 3/110/56/74/82/218/2
11 Шелдон ван дер Линде 42 1/312/43/12/910/56/78/6
12 Esteban Muth 27 1/102/94/88/62/910/5
13 Винсан Абриль 14 12
/4
2/9
14 Максимилиан Бук 9 8/61/10
15 Арджун Майни 7 1/106/7
16 Тимо Глок 4
4/8
17 Лука Штольц 2 2/9
18 Михаэль Аммермюллер
19 Кристофер Хаасе
20 Кристиан Клин
21 Эски Хоки
22 Dev Gore
23 Маркус Винкельхок
24 София Флёрш
25 Хуберт Хаупт

Новости — ДТМ.

Все последние новости автоспорта
7 августа

15:35 Гельмут Марко: «У Лоусона есть способности для «Ф-1». Решим после сентября»|17

21 июня

17:00

Главное в «Ф-1» за неделю: «Ред Булл» вновь выиграл, Шумахер грозит Мазепину, дедлайн по составу «Мерседеса», продление Окона в «Альпин»|4

19 июня

20:00 Юниор «Ред Булл» Лоусон выиграл дебютную гонку в ДТМ, Албон – 4-й|6

12 июня

18:34 Вольфф приглашал Джовинацци в «Мерседес» резервистом до перехода в систему «Феррари»|3

11 апреля

11:13

Алекс Албон: «Роль резервного пилота «Ред Булл» гораздо важнее выступлений в ДТМ»|3

9 марта

12:26 «Макларен» заинтересован в приглашении Хюлькенберга резервистом, как и «Мерседес» с «Астон Мартин» (F1-Insider)|13

18 февраля

19:03 «Астон Мартин» может вернуться на решетку ДТМ в 2021 году|3

16 февраля

13:55 Ландо Норрис: «Случай Албона показывает, что даже исключительно хороший гонщик может потерять место в «Ф-1»|9

2 февраля

13:51 Фото «Ред Булл» возвращается в ДТМ. За команду выступят Албон, Лоусон и Кэссиди|15

31 января

18:08 Роберт Кубица не будет выступать в ДТМ: «У меня уже есть работа в «Альфа Ромео»|2

15 января

14:27 ДТМ. Организаторы исключили этап на «Игора Драйв» из календаря на сезон-2021|6

5 января

12:03 Экс-гонщица «Формулы E» Легг: «Возможностей для женщин в гонках стало больше, мы увидим взрывной рост в ближайшие десять лет»|12

4 января

17:05 Албон и Лоусон будут выступать в ДТМ в 2021 году|16

18 декабря 2020

22:11 Квят попал в топ-50 лучших гонщиков мира 2020 года по версии Autosport, Гасли – четвертый, Мик Шумахер – 25-й|52

11 декабря 2020

11:42 Леб выступит за команду Хэмилтона в серии электровнедорожников Extreme E|17

30 ноября 2020

16:36 «Ауди» покинет «Формулу E» через год и планирует выступать в WEC или на «Дакаре» (Motorsport-Total)|22

13:34 Пьетро Фиттипальди заменит Грожана на Гран-при Сахира|29

8 ноября 2020

16:51 ДТМ. Раст выиграл последнюю гонку сезона и стал трехкратным чемпионом|1

27 октября 2020

13:22 Формула E. Ди Грасси и Раст будут выступать за «Ауди» в сезоне-2020/2021|1

25 сентября 2020

18:24 Кристиан Хорнер: «Интересно было бы увидеть да Кошту в «Ф-1», но шанс не появился»|1



14 сентября 2020

18:40 Реклама Чемпион автогонок BTCC Колин Теркингтон протестировал на треке шины Goodyear Eagle F1 SuperSport |0

26 августа 2020

16:35 ДТМ. Кубица ответил на критику из-за слабых выступлений: «На прямых машина теряет 90 процентов времени»|5

28 июля 2020

19:45 ВТБ стал совладельцем трассы «Игора Драйв»|14

29 июня 2020

12:49 Грожан и Болдуин выиграли виртуальную «Гонку чемпионов». Пилот «Хааса» проиграл все свои заезды|1

23 июня 2020

17:18 Формула E. Тимо Глок о последствиях инцидентов в онлайн-гонках: «Ауди» просто воспользовалась возможностью выкинуть Абта»|4

20 июня 2020

12:25 Формула E. «Ауди» подтвердила, что Раст заменит Абта в оставшихся гонках сезона|0

11 июня 2020

15:51 «Гонка чемпионов» впервые пройдет в виртуальном формате|0

3 июня 2020

17:17 Герхард Бергер: «Феттель мог бы продолжить карьеру в ДТМ, почему нет»|6

20 мая 2020

17:32 ДТМ может первой возобновить чемпионат, предсезонные тесты пройдут в начале июня|0

27 апреля 2020

18:16 ДТМ. «Ауди» покинет чемпионат по окончании 2020 года|16

6 апреля 2020

11:50 Вандорн возглавляет неофициальный зачет виртуальных Гран-при «Формулы-1», «Рено» лидирует среди команд|4

28 марта 2020

16:11 Герхард Бергер: «Баттон говорил, что хотел бы погонять в ДТМ»|1

25 марта 2020

21:05 ДТМ. Организаторы опубликовали новую версию календаря, этап в России может пройти в августе|1

24 марта 2020

11:18 Роберт Кубица: «Шесть команд «Формулы-1» проявляли ко мне интерес после ухода из «Уильямса»|6

23 марта 2020

00:34 Чжоу выиграл виртуальный Гран-при Бахрейна, Норрис – пятый, Шварцман сошел|9

22 марта 2020

19:33 Состав участников трех виртуальных гонок: Ферстаппен, Хюлькенберг, Норрис и Шварцман выступят в субботу и воскресенье|11

11:26 Ван Бюрен выиграл виртуальную гонку от The Race, Хункаделья – лучший среди реальных пилотов, Ферстаппен отказался от участия

13 февраля 2020

12:12 ДТМ. Кубица проведет сезон-2020 в составе «БМВ»|1

26 января 2020

19:46 ДТМ. Команда «Астон Мартин» покинула чемпионат спустя сезон после дебюта|6

13 декабря 2019

15:20 Роберт Кубица: «Скорее всего, гонка в Абу-Даби стала для меня последней в «Формуле-1», но кто знает»|10


11:28 Фото ДТМ. Кубица провел тесты в составе «БМВ»|1

5 декабря 2019

19:24 Кубица проведет тесты в ДТМ за «БМВ»|6

28 ноября 2019

15:14 Роберт Кубица: «Вероятнее всего, я буду выступать в ДТМ»|1

3 ноября 2019

19:22 Хюлькенберг объявит о переходе в ДТМ на следующей неделе, Джовинацци останется в «Альфа Ромео» (It. motorsport)|12

6 октября 2019

16:09 ДТМ. Хоккенхаймринг. Мюллер выиграл последнюю гонку сезона, Баттон – 16-й|0

5 октября 2019

16:22 ДТМ. Хоккенхаймринг. Раст выиграл первую гонку, Баттон – 9-й|3

30 сентября 2019

21:28 ДТМ. Российский этап вернется в календарь гоночной серии в 2020 году|7

21 сентября 2019

12:45 Ромен Грожан: «Сезон с одновременным участием в «Формуле E» и ДТМ – это было бы неплохо»|5

19 сентября 2019

14:54 Киберспорт Джанкарло Физикелла стал лицом игры World of Tanks Blitz

16 сентября 2019

11:09 Кубица может продолжить карьеру в ДТМ|15

15 сентября 2019

16:23 ДТМ. Нюрбургринг. Грин выиграл вторую гонку, Раст стал чемпионом|0

14 сентября 2019

16:01 ДТМ. Нюрбургринг. Раст выиграл первую гонку|0

7 сентября 2019

15:51 Баттон примет участие в этапе ДТМ за «Хонду»|2

25 августа 2019

16:27 ДТМ. Лаузицринг. Раст победил во второй гонке, «Ауди» выиграла Кубок конструкторов|2

24 августа 2019

16:21 ДТМ. Лаузицринг. Мюллер выиграл первую гонку|0

14 августа 2019

12:20 Тото Вольфф: «Я бы не стал отменять пятничные тренировки, но можно подумать над их сокращением»|14

11 августа 2019

17:13 ДТМ. Брэндс-Хэтч. Раст выиграл вторую гонку|0

10 августа 2019

23:40 ДТМ. Брэндс-Хэтч. Виттман выиграл первую гонку|0

26 июля 2019

14:35 Фото Феттель и Хюлькенберг показали свои шлемы на Гран-при Германии|4

21 июля 2019

16:56 ДТМ. Ассен. Роккенфеллер выиграл вторую гонку|0



20 июля 2019

16:10 ДТМ. Ассен. Виттман выиграл первую гонку|0

7 июля 2019

17:23 ДТМ. Норисринг. Спенглер выиграл вторую гонку|0

6 июля 2019

16:24 ДТМ. Норисринг. Раст выиграл первую гонку|0

11 июня 2019

20:38 Герхард Бергер: «Довициозо произвел сильное впечатление в гонках ДТМ»|0

15:53 Валентино Росси: «Пообещал Бергеру принять участие в гонке ДТМ в ближайшем будущем»|1

9 июня 2019

17:01 ДТМ. Мизано. Мюллер выиграл вторую гонку|0

8 июня 2019

17:08 ДТМ. Мизано. Виттман выиграл первую гонку, стартовав последним|0

30 мая 2019

16:57 ДТМ перейдет на гибридные двигатели в 2021 или 2022 году|1

29 мая 2019

14:44 Андреа Довициозо: «Не ставлю перед собой невыполнимых целей на гонку ДТМ»|0

27 мая 2019

17:17 Герхард Бергер: «Мечтаю посадить Росси за руль «БМВ», а Довициозо в «Ауди»|1

19 мая 2019

16:14 ДТМ. Зольдер. Раст выиграл вторую гонку |0

18 мая 2019

16:30 ДТМ. Зольдер. Энг выиграл первую гонку|0

5 мая 2019

21:49 ДТМ. Хоккенхаймринг. Раст выиграл вторую гонку|2

4 мая 2019

16:28 ДТМ. Хоккенхаймринг. Виттман выиграл первую гонку сезона|1

8 апреля 2019

14:41 Нико Росберг: «Меня звали в ДТМ в качестве приглашенной звезды, но я отказался»|6

7 апреля 2019

11:57 Льюис Хэмилтон: «Возможно, смогу применить свое мастерство в «Формуле E», когда буду старше»|35

23 марта 2019

22:55 Отменены гонки бывшей европейской «Формулы-3»|2

24 января 2019

16:06 Сергей Сироткин: «По ощущениям, ДТМ ближе к «формулам», чем «Формула E»|5

21 января 2019

13:17 Журналист «Формулы-1» отравился на «Гонке чемпионов» в Мексике|2

12 декабря 2018

18:55 Сергей Сироткин о тестах машины ДТМ: «Ранее не пилотировал ничего похожего на такую технику»|3



11 декабря 2018

12:14 Сироткин примет участие в молодежных тестах ДТМ в составе «Ауди»|7

14 октября 2018

15:41 ДТМ. Хоккенхайм. Раст выиграл вторую гонку, Паффетт стал двукратным чемпионом серии|10

13 октября 2018

16:44 ДТМ. Хоккенхаймринг. Раст выиграл первую гонку|0

12 октября 2018

11:09 ДТМ. Опубликован календарь на сезон-2019, серия W вошла в число гонок поддержки|0

23 сентября 2018

15:55 ДТМ. Шпильберг. Раст выиграл вторую гонку|0

22 сентября 2018

16:35 ДТМ. Ред Булл Ринг. Раст выиграл первую гонку|4

21 сентября 2018

16:40 Тимо Глок: «Лучший вариант для Мика Шумахера – пройти через GP3 и «Формулу-2»|6

9 сентября 2018

15:48 ДТМ. Нюрбургринг. Раст выиграл вторую гонку, Паффетт лидирует в общем зачете|0

8 сентября 2018

15:55 ДТМ. Нюрбургринг. Раст выиграл первую гонку|0

27 августа 2018

04:14 ДТМ. Мизано. Эрикссон выиграл вторую гонку, Дзанарди финишировал пятым, ди Реста возглавил общий зачет|3

26 августа 2018

04:27 ДТМ. Ди Реста выиграл первую в истории ночную гонку|0

12 августа 2018

16:33 ДТМ. Брэндс-Хэтч. Ди Реста выиграл вторую гонку|0

11 августа 2018

17:20 ДТМ. Брэндс-Хэтч. Хункаделья выиграл первую гонку|1

21 июля 2018

19:22 Станьте подписчиком в мобильном приложении Sports. ru – теперь за это вам полагается и подписка на «Амедиатеку»|36

15 июля 2018

15:54 ДТМ. Зандворт. Раст выиграл вторую гонку |1

14 июля 2018

16:45 ДТМ. Зандворт. Паффетт выиграл первую гонку|0

13 июля 2018

10:17 Хотите работать в спорте? В Sports.ru и Tribuna Digital – более 10 новых вакансий

23 июня 2018

16:08 ДТМ. Норисринг. Мортара выиграл первую гонку|0

18 июня 2018

17:47 ВКонтакте появились каналы! Подпишитесь на первый спортивный — от Sports.ru

3 июня 2018

16:20 ДТМ. Хунгароринг. Виттман выиграл вторую гонку|2



Выяснились новшества, которые введут в этом году при проведении вступительных экзаменов в вузы

Выяснились новшества, которые введут в этом году при проведении вступительных экзаменов в вузы. Об изменениях в порядке их  проведения рассказалпресс-секретарь Государственного центра тестирования Орзикул Бобоев.

По его словам, в этом году абитуриентам дается право приоритетного выбора. То есть, если он в качестве приоритетного выбора определит государственный грант, то накопленные баллы будут рассмотрены прежде всего по гранту по 5 направлениям образования. Если баллов будет недостаточно для рекомендации на грантовом обучении, то тогда их рассмотрят на платно-контрактной основе. Ранее таких условий для абитуриентов не было.

Подготовка к экзаменам может пройти по двум сценариям:

— в случае, если Специальная комиссия запретит тестирование в закрытых помещениях из-за пандемии, экзамены будут проводиться на открытых площадках. Ведется подготовка 65 таких площадок на стадионах и площадях;

— по второму сценарию готовятся закрытые помещения с большой вместимостью. По подсчетам ГЦТ, до 10 июля должно быть подготовлено 96 зданий.

Кроме этого, количество камер наблюдения будет увеличено, будут установлены камеры для онлайн-трансляции. Также в каждой группе будет установлена стационарная камера и камера с обзором в 360 градусов с функцией записи звука.

Так же как и в прошлом году, в этом году абитуриенты будут проходить онлайн-регистрацию. Сдать документы можно через сайт my.dtm.uz или Единый портал интерактивных государственных услуг.

В этом году вступительные экзамены будут проходить по пяти предметам, три из которых обязательные – родной язык, история Узбекистана, математика и два предмета по выбранной специальности. На пять предметов будет отведено 3,5 часа. Отмечается, что в прошлом году экзамены проходили только по двум предметам.

Абитуриент сможет узнать баллы на следующий день после сдачи экзамена через свой личный кабинет. Информация о поступлении или не поступлении будет опубликована в течение недели после полного окончания тестовых испытаний по всей республике.

«В этом году контроль процесса тестирования будут осуществлять лица, не связанные с ГЦТ. Отмечается, что ГЦТ в сотрудничестве с Агентством по делам молодежи, Союзом молодежи и Министерством по поддержке махалли и семьи начал масштабную работу по привлечению представителей данных ведомств в качестве общественных наблюдателей», — рассказал пресс-секретарь ГЦТ.

Еще вводят новшества для абитуриентов с ограниченными возможностями.

В прошлом году незрячие абитуриенты проходили экзамены посредством собеседования, но есть категории, которые принимаются на основе тестовых испытаний.

В этом году молодых людей с ограниченными возможностями обеспечат транспортом. Также подбираются помещения для тестирования как можно ближе к месту их проживания.

Есть абитуриенты, которые решают все вопросы тестов, но не могут отметить правильные ответы в силу определенных обстоятельств. Для них будет создана отдельная группа, которая поможет в процессе экзаменов.

«Абитуриенты при подготовке не должны доверять посторонним. В этот период, к сожалению, появляется множество продавцов тестов, тех, кто обещает подготовить абитуриента, помочь поступить, тех, кто говорит, что у него есть знакомые в вузе или в центре тестирования. Мы просим абитуриентов доверять только своим знаниям, тогда результат будет хорошим, и они поступят», — подытожил Орзикул Бобоев.

Выступавший в «Ф-1» Албон примет участие в нескольких этапах серии DTM

https://rsport.ria.ru/20210104/albon-1591991564.html

Выступавший в «Ф-1» Албон примет участие в нескольких этапах серии DTM

Выступавший в «Ф-1» Албон примет участие в нескольких этапах серии DTM — РИА Новости Спорт, 04.01.2021

Выступавший в «Ф-1» Албон примет участие в нескольких этапах серии DTM

Представитель Таиланда Александер Албон, в прошлом году выступавший в «Формуле-1» за «Ред Булл», в новом сезоне примет участие в отдельных этапах серии DTM,. .. РИА Новости Спорт, 04.01.2021

2021-01-04T19:06

2021-01-04T19:06

2021-01-04T19:06

формула-1

александр албон

гоночная серия dtm

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn23.img.ria.ru/images/07e5/01/04/1591991544_0:60:2482:1456_1920x0_80_0_0_248d3f543536cb2828f82d82ab008dde.jpg

МОСКВА, 4 янв — РИА Новости. Представитель Таиланда Александер Албон, в прошлом году выступавший в «Формуле-1» за «Ред Булл», в новом сезоне примет участие в отдельных этапах серии DTM, сообщается на сайте соревнований.Как отмечается в сообщении, 24-летний гонщик будет выступать в DTM при поддержке Red Bull, при этом приоритетом остаются его обязательства тестового и резервного пилота «Формулы-1».Партнером Албона по команде в DTM будет 18-летний новозеландец Лиам Лоусон.В сезоне-2020 Албон занял седьмое место в чемпионате «Формулы-1». В декабре команда «Ред Булл» объявила, что в следующем году Албона в качестве основного пилота заменит мексиканец Серхио Перес, перешедший из «Рейсинг Пойнт».

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://rsport.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/07e5/01/04/1591991544_50:0:2121:1553_1920x0_80_0_0_b5327c88778528f2d10a779f3345b2ed.jpg

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

формула-1, александр албон, гоночная серия dtm

Michelin заменит Hankook в DTM | Colesa.ru

Чемпионат по гонкам кузовных автомобилей DTM, который в этом году переходит на технический регламент GT3, сменит также поставщика шин, и место корейской Hankook, которая сотрудничает с гоночной серией уже 10 лет, займет французская Michelin, подписавшая соответствующий контракт на один год. 

«Шины Michelin обладают высочайшим качеством, и они не только на протяжении многих десятилетий используются на дорогах, но и являются одними из лучших в автоспорте, — заявил Герхард Бергер, генеральный промоутер DTM. – Вам подтвердит каждый гонщик – в плане стабильности характеристики в течение всей гонки шинам Michelin нет равных, и с точки зрения пилота и команды лучшего и желать нельзя».

Michelin обладает огромным опытом работы в гонках на выносливость и других автоспортивных соревнованиях (классов GLM, GTE, GT3 и т.д.) по всему миру, а в DTM будут использоваться шины Michelin Pilot Sport GT S9M, про которые в компании говорят, что их способность длительное время сохранять высокое сцепление сделает гонки более интересными.  

«Мы в восторге от перспективы совместной работы с DTM, — заявил Жюльен Виаль, менеджер гоночного отделения Michelin. – Это по-настоящему международная серия, в которой участвуют гонщики мирового класса, пилотирующие спорткары от престижных брендов, и мы намерены обеспечить им равные условия при помощи шин, обладающих как высоким сцеплением, так и способностью исключительно долго его сохранять». 

В Michelin также добавляют, что износоустойчивость шин позволит пилотам развивать максимальные скорости от старта до финиша, что должно сделать гонки более зрелищными. Кроме этого, долговечность шин будет иметь значение еще и потому, что организаторы ограничат их доступное количество до трех комплектов на машину на первом этапе сезона в Монце (Италия) и до двух комплектов в остальных гонках. 

«Мы будем обеспечивать пилотов, команды и производителей высокоэффективными шинами и предлагать им спектр услуг, отвечающий их требованиям, и в то же время мы сможем получить ценные данные от участников гонок, которые будут для нас очень полезны, учитывая, насколько похожи автомобили класса GT3 и серийные суперкары», — отметил Виаль.  

Новый сезон DTM стартует 18-20 июня. 
 

Расписание занятий группы ДТМ(б) — 91 / Pacific National University

2020 — 2021 учебный год, весенний семестр

показать историю событий

9 февраля 2021, вторник

10 февраля 2021, среда

10:55 — 11:40 д.зач пр Учебная практика: ознакомительная практика первая ликвидационная ДИСТАН.

доц. Шевчук К. А.

14:35 — 15:20 экз Древесиноведение первая ликвидационная ДИСТАН.

ст. преп. Калита О. Н.

12 февраля 2021, пятница

14:35 — 15:20 зач Технические измерения в деревообрабатывающей промышленности первая ликвидационная ДИСТАН.

доц. Калита Г. А.

17 февраля 2021, среда

19 февраля 2021, пятница

22 февраля 2021, понедельник

26 февраля 2021, пятница

11:50 — 12:35 зач Технические измерения в деревообрабатывающей промышленности вторая ликвидационная ДИСТАН.

доц. Калита Г. А.

13:50 — 14:35 зач Основы научных исследований в деревообработке вторая ликвидационная ДИСТАН.

доц. Калита Г. А.

3 марта 2021, среда

5 марта 2021, пятница

9 марта 2021, вторник

10 марта 2021, среда

11:50 — 12:35 д.зач пр Учебная практика: ознакомительная практика вторая ликвидационная ДИСТАН.

доц. Шевчук К. А.

12:35 — 13:20 зач Электротехника и электроника вторая ликвидационная ДИСТАН.

проф. Жуков Е. А.

13:50 — 14:35 экз Древесиноведение вторая ликвидационная ДИСТАН.

ст. преп. Калита О. Н.

14:35 — 15:20 зач История интерьера мебели вторая ликвидационная ДИСТАН.

ст. преп. Калита О. Н.

8 июня 2021, вторник

9 июня 2021, среда

10 июня 2021, четверг

11 июня 2021, пятница

15 июня 2021, вторник

18 июня 2021, пятница

21 июня 2021, понедельник

Расписание экзаменов

​Автомобилям «нового» DTM разрешат использовать вспомогательную электронику

В сезоне-2020 в DTM участвуют две марки — Audi и BMW — поскольку Mercedes-Benz отказался от серии в пользу гонок электромобилей Formula E ещё раньше. Кроме того, Audi также сворачивает заводскую программу в турнире, а за ней последовала и BMW, которая не готова была вкладывать деньги в гонки без соперников. В итоге промоутерам, чтобы сохранить чемпионат, пришлось радикально менять его концепцию — вместо гоночных автомобилей категории Class One, которые используются только в DTM и японской серии Super GT, с 2021 года в категорию будут допущены автомобили GT Plus. То есть техника, построенная на базе распространённой по всему миру категории GT3 с определёнными послаблениями. В частности, DTM превратится в сражение частных команд (заводским коллективам участие будет запрещено на уровне регламента), а машины станут чуть проще в управлении.

Уже существующая техника, которую выпускает множество марок для гонок GT3, оснащается антиблокировочной системой тормозов (ABS) и противопробуксовочным трекшн-контролем (TRC) — они входят в число допускаемых регламентов «помощников» гонщика. В современных машинах DTM ничего подобного нет, но отключить просто так ABS и TRC невозможно, поскольку это требует перенастройки автомобилей и ведёт к дополнительным затратам для команд. Поэтому в «новом» DTM пилотам как минимум в сезоне-2021 разрешат использовать вспомогательную электронику. О том, будут ли какие-то другие технические отличия между спорткарами GT3 и GT Plus, не сообщается.

Вторым изменением в серии станет обязательный старт с хода — в настоящее время обе гонки уик-энда начинаются стартом с места, а старт с хода используется только по окончании режима машины безопасности. Но с переходом на регламент GT Plus в DTM решили использовать старт с хода при построении гоночных автомобилей в две колонны даже в начале гонки.

Пока это все заявленные перемены в регламент GT Plus по сравнению с Class One. Ни длительность гонок (55 минут плюс один круг), ни количество заездов (пара гонок за уик-энд, в субботу и воскресенье), ни обязательные пист-стопы, ни отказ от формата «один автомобиль — один пилот» не изменятся. Информации о том, какие марки будут представлены в «новом» DTM, пока нет.

Напомним, что автомобили по регламенту GT3 в настоящее время есть у Audi, Corvette, McLaren, Aston Martin, BMW, Ferrari, Porsche, Lamborghini, Mercedes-AMG, Lotus, Ford, Nissan, Bentley, Lexus и других марок. В мире существует несколько серий, использующих автомобили GT3, а одной из самых массовых является немецкий чемпионат ADAC GT Masters, конкурентом которого и может оказаться «новый» DTM.

Фото: Audi и ADAC GT Masters

Доминант Албон одержал первую победу в гонке 2

В гонке на истощение, в ходе которой было девять выходов на пенсию и два периода машины безопасности, Албон избежал хаоса, который последовал за ним, и одержал вторую победу в DTM для команды Ferrari AF Corse, следуя за своим товарищем по команде. Победа Лиама Лоусона в открытии сезона в Монце.

На первоначальном старте Албон совершил блестящий побег, возглавив GruppeM Mercedes Даниэля Хункаделлы, когда пилот SSR Performance Майкл Аммермюллер преодолел дистанцию ​​Walkenhorst BMW Марко Виттмана и вывел Porsche на подиум.

Как это часто бывает в DTM в этом году, машина безопасности была задействована на втором круге, когда Максимилиан Бук врезался на своем Mucke Mercedes в питволл после инцидента с товарищем по AMG GT3 Лукаса Ауэра (Winward).

Бук смог перезапустить машину и припарковать ее в безопасное положение, что позволило быстро возобновить гонку на 4-м круге.

Когда машина безопасности выехала на боксы, Албон довел до совершенства перезапуск, оторвавшись от преследователя. от Juncadella с относительной легкостью.

Англо-таиландский гонщик завершил свой пит-стоп и вернулся в чистом лидерстве, когда машина безопасности была задействована во второй раз, на этот раз для восстановления застрявшего HRT Mercedes владельца команды Хуберта Хаупта.

На рестарте Албон занял девятое место на трассе, впереди его было восемь машин, которые к тому времени еще не прошли пит-стопы.

Но это не стало сдерживающим фактором для Албона: 25-летний футболист относительно легко пробивался через поле, в то время как Хункаделла, занимавший чистое второе место, терял время в пробке.

К 25 кругу он восстановил лидерство на трассе, обогнав JP Motorsport McLaren Кристиана Клиена при торможении на первом повороте.

Его соперник Хункаделла не смог обойти Клиена и Нико Мюллера (Team Rosberg Audi), пока они не сделали соответствующие пит-стопы. на 31-м и 32-м кругах Альбон оторвался впереди всех, пересек клетчатый флаг с преимуществом почти в пять секунд в конце 38-го круга.

Виттманн обеспечил себе второй подиум в сезоне позади Хункаделлы, чтобы добавить к его победа на Золдере, обойдя HRT Mercedes Максимилиана Гоца во втором рестарте.

Гоцу также пришлось упорно защищаться от T3 Motorsport Lamborghini нападающего Эстебана Мута, но он удержал четвертую позицию — Мут показал свой лучший результат в DTM пятым.

Ауэр оправился от вращения при первом рестарте и финишировал шестым, воспользовавшись таймингом первой машины безопасности в гонке.

GetSpeed ​​Mercedes Арджун Майни был седьмым, опередив заводского пилота BMW Тимо Глока, который, наконец, набрал свои первые очки в сезоне в единственной оставшейся гонке Rowe Racing.

Винсент Абрил сохранил девятое место, опередив Мюллера, в то время как Клиен, которого застало время машины безопасности, смог спасти только 11-е место на финише.

Всего 14 гонщиков добрались до финиша из сетки из 23 машин, при этом лидер чемпионата Кельвин ван дер Линде и Лоусон были самыми известными сошедшими с дистанции гонками.

Пилот Red Bull Лоусон совершил невероятную гонку с 11-го места на стартовой решетке, воспользовавшись драматичностью первого рестарта, чтобы прыгнуть на четвертое место.

Тем не менее, прокол сзади слева, вызванный легким контактом с Гоцем, заставил его упасть обратно вниз, так как он был вынужден сделать вторую остановку.

Но для Kiwi было больше драмы, которое также сошло с субботней гонки из-за столкновения.

Во время второго рестарта Лоусон ехал бок о бок с Audi ван дер Линде на финальной шикане, но эти двое вступили в контакт, когда они тормозили бок о бок в первой части поворота.

Это поставило ван дер Линде на путь своего товарища по команде Abt Sportsline Майка Рокенфеллера, который двигался прямо перед ним на периферии топ-10.

И ван дер Линде, и Рокенфеллер из доминирующей команды Abt по найтто были вынуждены покинуть свои машины, в то время как Лоусон также в конечном итоге был вынужден уйти в отставку после отбытия штрафа за проезд за столкновение.

Среди других пенсионеров были Аммермюллер и Шелдон ван дер Линде из Rowe Racing из BMW, который выскочил на второе место за несколько мгновений до второй машины безопасности — только из-за механических проблем, которые вынудили его припарковать свой M6 на обочине трассы.

Результаты гонок:

DTM | Цена акций и новости DT Midstream Inc.

Акции: котировки акций США в реальном времени отражают сделки, зарегистрированные только через Nasdaq; подробные котировки и объем отражают торговлю на всех рынках и задерживаются не менее чем на 15 минут. Котировки международных акций задерживаются в соответствии с требованиями биржи. Основные данные компании и оценки аналитиков предоставлены FactSet. Авторские права 2019 © FactSet Research Systems Inc. Все права защищены. Источник: FactSet

Индексы: котировки индексов могут отображаться в режиме реального времени или с задержкой в ​​соответствии с требованиями биржи; обратитесь к отметкам времени для информации о любых задержках.Источник: FactSet

Markets Diary: данные на странице обзора США отражают торговлю на всех рынках США и обновляются до 20:00. См. Таблицу «Дневники закрытия» на 16:00. закрытие данных. Источники: FactSet, Dow Jones

.

Таблицы движения акций. Таблицы роста, падения и большинства активных игроков представляют собой комбинацию списков NYSE, Nasdaq, NYSE American и NYSE Arca. Источники: FactSet, Dow Jones

.

ETF Movers: Включает ETF и ETN с объемом не менее 50 000.Источники: FactSet, Dow Jones

.

Облигации: Котировки облигаций обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon

.

Валюты: Котировки валют обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon

.

Commodities & Futures: цены на фьючерсы задерживаются не менее чем на 10 минут в соответствии с требованиями биржи. Значение изменения в течение периода между расчетом открытого протеста и началом торговли на следующий день рассчитывается как разница между последней сделкой и расчетом предыдущего дня.Стоимость изменения в другие периоды рассчитывается как разница между последней сделкой и самым последним расчетом. Источник: FactSet

Данные предоставляются «как есть» только в информационных целях и не предназначены для торговых целей. FactSet (а) не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий любого рода в отношении данных, включая, помимо прочего, любые гарантии товарной пригодности или пригодности для определенной цели или использования; и (b) не несет ответственности за любые ошибки, неполноту, прерывание или задержку, действия, предпринятые на основе любых данных, или за любой ущерб, возникший в результате этого. Данные могут быть намеренно задержаны в соответствии с требованиями поставщика.

Паевые инвестиционные фонды и ETF: Вся информация о взаимных фондах и ETF, содержащаяся на этом экране, за исключением текущей цены и истории цен, была предоставлена ​​компанией Lipper, A Refinitiv, при соблюдении следующих условий: Copyright 2019 © Refinitiv. Все права защищены. Любое копирование, переиздание или распространение контента Lipper, в том числе путем кэширования, фреймирования или аналогичных средств, категорически запрещено без предварительного письменного согласия Lipper.Lipper не несет ответственности за какие-либо ошибки или задержки в содержании, а также за любые действия, предпринятые в связи с этим.

Криптовалюты: котировки криптовалют обновляются в режиме реального времени. Источники: CoinDesk (Биткойн), Kraken (все остальные криптовалюты)

Календари и экономика: «Фактические» числа добавляются в таблицу после выпуска экономических отчетов. Источник: Kantar Media

История сценариев Арджуна Майни, первые очки в чемпионате DTM

Арджуна Майн продемонстрировал невероятную зрелость, финишировав 10-м и лучшим в карьере P7 в двух гонках, проведенных на Нюрбургринге.

Арджун Майни наконец-то провел гоночный уик-энд, лишенный каких-либо неприятностей на трассе, и он максимально использовал этот факт, обеспечив стабильный и размеренный драйв в течение обеих гонок уик-энда.

ОСОБЕННОСТИ

  • Звезда Mercedes-AMG наконец-то провела гоночный уик-энд, лишенный каких-либо неприятностей на трассе.
  • Гонки для команды GetSpeed, Майни изо всех сил пытался составить идеальный круг и смог только стартовать с места P12 в гонке 1.
  • Следующий гоночный уик-энд запланирован на первые выходные сентября 3-5 2021 года. состоится на Red Bull Ring в Австрии.

Пилот Mercedes-AMG Арджун Майни отметил еще одну веху в своей гоночной карьере: гонщик из Бангалора стал первым индийцем, набравшим очки в чемпионате DTM. Майни, которого поддерживают Omega Seiki Mobility и J.K. Tyre, показал огромную зрелость, финишировав 10 и лучшим в карьере P7 на двух гонках, проведенных в Нюрбургринге. Пережив серию досадных происшествий, звезда Mercedes-AMG наконец-то провел гоночный уик-энд, лишенный каких-либо неприятностей на трассе, и он максимально использовал этот факт, обеспечив стабильную и размеренную езду в течение обеих гонок уик-энда.

Арджун Майни заявил: «Это было давно, и я счастлив, наконец, набрать свои первые очки в DTM. Очевидно, большая заслуга принадлежит команде GetSpeed. Думаю, наш пит-стоп был вторым по скорости за выходные, и если бы не их неустанные усилия, такой результат был бы невозможен ».

Арджун Майни продемонстрировал выдающуюся зрелость в том, что в конечном итоге оказалось хаотичной гонкой, когда девять автомобилей сошли с дистанции.

Гоняясь за команду GetSpeed, Майни изо всех сил пытался провести идеальный круг и смог только стартовать с P12 в первой гонке.Индиец совершил потрясающий рывок, сделав несколько мест, пока машины объезжали первый круг. Однако инцидент с участием звезды Mercedes Макс Буха привел машину безопасности, а это означает, что индийцу снова пришлось все это делать. После перезапуска Майни занял еще больше позиций, а индиец оказался в первой десятке. К сожалению, проблемы с износом шин стали тормозить прогресс Майни, а это означало, что мужчина из Mercedes был вынужден довести свою машину до финиша P10.

Пилот Mercedes-AMG продемонстрировал выдающуюся зрелость в гонке, которая в конечном итоге оказалась хаотичной, когда девять автомобилей сошли с дистанции.Фактически, это был проницательный звонок от гоночной команды GetSpeed ​​Майни, который оказался решающим, поскольку ранний и хорошо проведенный пит-стоп позволил Майни занять множество позиций на протяжении всей гонки и в конечном итоге объявить свой лучший результат в гонке. изнурительная серия немецких гонок.

Следующий гоночный уик-энд запланирован на первые выходные 3–5 сентября 2021 года и пройдет на Red Bull Ring в Австрии.

Общее количество очков чемпионата DTM после 4-го тура

1.Кельвин ван дер Линде- Team ABT Sportsline- 129 очков

2. Максимилиан Гётц- Mercedes-AMG Team HRT- 96 очков

3. Марко Виттманн- Walkenhorst Motorsport- 94 балла

16. Арджун Майн- Mercedes-AMG Team GetSpeed — 02 балла

Щелкните здесь, чтобы получить полный охват IndiaToday.in о пандемии коронавируса.

DTM DT Midstream Новости и пресс-релизы

DT Midstream опубликует финансовые результаты за 2 квартал 2021 г.6 и расписания конференц-связи по доходам

23 июля 21

Новости, пресс-релизы

ДЕТРОЙТ, 23 июля 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — DT Midstream, Inc. (NYSE: DTM) планирует объявить результаты за второй квартал 2021 г. до открытия рынка в пятницу, 6 августа 2021 г. DTM запланировала второй квартал 2021 г. заработок

Завершено выделение DT Midstream от DTE Energy

1 июля 21

Рынки, Пресс-релизы

позиционирует DT Midstream как независимую публичную компанию, торгующуюся на NYSE под тикером DTM. Детройт, 01 июля 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — DT Midstream, Inc.[www.dtmidstream.com] (NYSE: DTM),

DTE Energy завершает выделение DT Midstream

1 июля 21

Пресс-релизы

Детройт, 1 июля 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — ДЕТРОЙТ, 1 июля 2021 г. — Компания DTE Energy («DTE Energy») (NYSE: DTE) объявила сегодня, что завершила ранее объявленное выделение некоммерческих компаний. коммунальный природный газ

DT Midstream собирается присоединиться к S&P MidCap 400

28 июня 21

Пресс-релизы

НЬЮ-ЙОРК, 28 июня 2021 г. / PRNewswire / — DT Midstream Inc.(NYSE: DTM) заменит PRA Health Sciences Inc. (NASD: PRAH) в S&P MidCap 400 до открытия в пятницу, 2 июля. ICON plc (NASD: ICLR) —

.

DTE Energy выплачивает дивиденды

24 июня 21

Пресс-релизы

Детройт, 24 июня 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — ДЕТРОЙТ, 24 июня 2021 г. (NYSE: DTE) — Совет директоров DTE Energy объявил дивиденды в размере 0,825 доллара на акцию на свои обыкновенные акции, подлежащие выплате в октябре.15.2021 г. зарегистрированным акционерам

Алекс Альбон примет участие в отдельных этапах DTM в 2021 году

Резервный пилот Red Bull Алекс Альбон примет участие в серии Deutsche Tourenwagen Masters в 2021 году.

Кампания

2020 года была очень сложной для Албона в Формуле-1, поскольку тайский гонщик постоянно не мог достичь такого же уровня производительности, как и его товарищ по команде Макс Ферстаппен.

И, несмотря на гораздо лучшую результативность в финальном Гран-при Абу-Даби, где Албон поздно оказал давление на сэра Льюиса Хэмилтона в пользу третьего места, этого было недостаточно, чтобы сохранить его место на 2021 год.

Вместо этого Серхио Перес будет партнером Ферстаппена в 2021 году, а Албон останется в Red Bull в качестве их тестового и резервного пилота.

Как выяснилось, в 2021 году Элбону предстоит участвовать в гонках после того, как DTM подтвердила, что он будет участвовать в гонках при поддержке Red Bull, когда его обязанности в команде Формулы 1 не будут противоречить друг другу.

К нему присоединится коллега по Red Bull Лиам Лоусон. 18-летний новозеландец финишировал 5-м местом в чемпионате Формулы-3 2020 года.

«DTM с высококлассным полем и спортивными автомобилями GT3 — это интересная платформа и настоящий вызов как для успешных гонщиков, таких как Алекс Албон, так и для нашего младшего пилота Red Bull Лиама Лоусона», — говорит д-р.Хельмут Марко, консультант Red Bull по автоспорту.

«Пилоты Формулы-1, такие как Алекс Альбон, звезды DTM, такие как трехкратный чемпион Рене Раст, профессионалы GT и молодые таланты, такие как Лиам Лоусон, — это сочетание пилотов высокого класса, как я бы хотел, чтобы в сезоне DTM 2021».

Гонщик

Ex-DTM и Формулы-1 Герхард Бергер добавил: «Также идеально подходит то, что экс-чемпион мира Формулы-1 Дженсон Баттон уже подал заявку на участие в DTM со своей командой.

«Алекс Албон — молодой амбициозный гонщик, выдающийся игрок в гонке DTM.”

Бергер, который стал председателем ITR промоутера DTM в 2017 году, недавно заявил, что его цель для серии в 2021 году — иметь «20 автомобилей как минимум пяти марок, сильных водителей и битву за титул, который доходит до предела, финальная гонка. »

Драйвер, который будет чередоваться с Альбоном в серии, будет объявлен позже.

Следуйте за нами в Twitter @ Planet_F1 , как и наша страница в Facebook и присоединяйтесь к нам в Instagram!

Motorsports: Арджун Майни набрал первые очки в чемпионате DTM

Источник изображения: FMSCI

Фотография из архива Арджуна Майни.

Пилот Mercedes-AMG Арджун Майни стал первым индийцем, набравшим очки в престижном чемпионате DTM, последовательно попав в топ-10.

Майни продемонстрировал невероятную зрелость, финишировав 10-м и лучшим в карьере седьмым на двух гонках, проведенных в минувшие выходные на легендарной трассе Нюрбургринг. Пережив серию досадных происшествий, гонщик из Бангалора, наконец, провел гоночный уик-энд, лишенный каких-либо неприятностей на трассе, поскольку он продемонстрировал стабильную и размеренную езду в обеих гонках.

Racing для команды GetSpeed, Майни изо всех сил пытался провести хороший круг и смог только занять 12-е место в гонке 1. Индиец совершил потрясающий отрыв, сделав несколько мест, когда машины проехали по первому кругу. Тем не менее, инцидент, в котором участвовал водитель Mercedes Макс Бух, вывел машину безопасности, а это означало, что индийцу снова пришлось все это делать.

После перезапуска Майни занял еще больше позиций, а индиец вошел в десятку лучших.К сожалению, проблемы с износом шин начали мешать прогрессу Майни, в результате чего мужчина из Mercedes был вынужден ехать на своей машине и финишировать на 10-м месте.

Хотя история была сделана в субботу, в воскресенье было еще кое-что. Мокрая квалификационная сессия 2 означала, что Майни впервые пилотировал болид GT3 в условиях влажной погоды.

Майни не смог попасть в топ-10, а это значит, что ему нужно было подняться на гору во время второй гонки уик-энда, начинающейся с P14.Он проявил удивительную зрелость в том, что в конечном итоге оказалось хаотичной гонкой, когда девять автомобилей сошли с дистанции.

Фактически, это был проницательный звонок от гоночной команды Maini GetSpeed, который оказался решающим, поскольку ранний и хорошо проведенный пит-стоп позволил индейцу занять множество позиций.

DT Midstream сообщает о хороших результатах за второй квартал 2021 года

НЕ переходите по этой ссылке!
  • Подтверждает прогноз на 2021 год с уклоном в верхний предел диапазона
  • Объявляет инаугурационные дивиденды в размере $ 0.60 за акцию
  • Завершено успешное выделение из DTE Energy
  • DT Midstream занимает прочное положение в качестве ведущей независимой компании среднего сегмента

DETROIT, 06 августа 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — DT Midstream, Inc. (NYSE: DTM) объявила сегодня о чистой прибыли за второй квартал 2021 года в размере 68 миллионов долларов, или 0,70 доллара на разводненную акцию. Во втором квартале 2021 года операционная прибыль составила 89 миллионов долларов, а скорректированная EBITDA — 191 миллион долларов.

Сверка операционной прибыли и скорректированного показателя EBITDA (не-GAAP) с отчетной чистой прибылью включена в конце этого пресс-релиза.

«Наш успешный переход в независимую компанию и сегодняшние результаты за второй квартал укрепляют нашу финансовую мощь и позиции DT Midstream для дальнейшего роста, поскольку мы работаем над повышением ценности для инвесторов», — сказал Дэвид Слейтер, президент и генеральный директор DT Midstream.

Слейтер отметил следующие достижения:

  • Завершено успешное выделение из DTE Energy: DTM начала торговаться на Нью-Йоркской фондовой бирже под символом DTM 1 июля.
  • Позиционирование после выделения: В настоящее время DTM является полностью независимой компанией и является ведущей компанией среднего сегмента с высококачественными активами, расположенными в бассейнах премиум-класса, связанных с основными рынками спроса.
  • Планируется: Уверенно исполняется в 2022 году при росте 5-7%.
  • Охрана окружающей среды: Компания DTM стремится к достижению нулевых чистых выбросов парниковых газов к 2050 году и рассчитывает добиться их сокращения на 30% в следующем десятилетии.

Дивиденды

Совет директоров DT Midstream объявил $ 0.Дивиденды в размере 60 на акцию по обыкновенным акциям должны выплачиваться 15 октября 2021 г. зарегистрированным акционерам на конец рабочего дня 20 сентября 2021 г. Это представляет собой первую выплату дивидендов DTM в качестве отдельной компании.

DTM рассчитывает поддерживать стабильные и растущие дивиденды, которые будут конкурентоспособными по сравнению с аналогами. Объявленные дивиденды в сочетании с дивидендами DTE Energy представляют собой более высокую общую выплату дивидендов, чем та, которая прогнозировалась для выплаты акционерам DTE до сделки по выделению дивидендов.

Прогноз на 2021 год

DT Midstream подтвердила прогноз скорректированного показателя EBITDA на 2021 год в размере от 710 до 750 млн долларов и прогноз операционной прибыли в размере от 296 до 312 млн долларов, с уклоном в сторону более высокого уровня обоих диапазонов.

«Наши результаты за второй квартал вселяют в нас уверенность в достижении наших финансовых целей в этом году», — сказал Джефф Джуэлл, финансовый директор DTM. «Выделение среднего бизнеса DTE в независимую компанию было завершено в соответствии с планом. Мы полагаем, что сделка принесет значительную выгоду инвесторам обеих компаний.DT Midstream превратилась в независимую компанию среднего звена C-corp ».

Телефонный звонок о доходах за второй квартал

Компания проведет конференц-звонок для обсуждения результатов прибыли сегодня в 9 утра по восточному времени. Инвесторы, средства массовой информации и общественность могут послушать прямую интернет-трансляцию телеконференции по этой ссылке. Телефонный номер для бесплатного доступа в США и Канаде: 833.968.2209 или международный номер: +1 778.560.2895. Код доступа: 6455157.

О DT Midstream

DT Midstream (NYSE: DTM) является владельцем, оператором и разработчиком межгосударственных и внутригосударственных трубопроводов природного газа, систем хранения и сбора, а также объектов сжатия, очистки и наземных объектов.Компания транспортирует чистый природный газ для газоснабжения и электроэнергетики, электростанций, маркетологов, крупных промышленных потребителей и производителей энергии через Южный, Северо-Восточный и Средний Запад США и Канаду. Компания из Детройта предлагает полный спектр услуг от устья до рынка, включая транспортировку, хранение и сбор природного газа. DT Midstream переходит к нулевым чистым выбросам парниковых газов к 2050 году, включая цель сокращения выбросов углерода на 30% в следующем десятилетии.DT Midstream одной из первых в секторе среднего бизнеса установила чистые нулевые цели.

Почему DT Midstream использует операционную прибыль и скорректированную EBITDA

Использование информации об операционной прибыли — Операционная прибыль не включает единовременные статьи, определенные корректировки на основе текущих рыночных цен и прекращенные операции. Руководство DT Midstream считает, что операционная прибыль дает более значимое представление о доходах компании от текущих операций, и использует операционную прибыль в качестве основного показателя эффективности для внешних коммуникаций с аналитиками и инвесторами.На внутреннем уровне DT Midstream использует операционную прибыль для измерения показателей в сравнении с бюджетом и отчитывается перед Советом директоров.

Скорректированная EBITDA определяется как чистая прибыль по GAAP, относящаяся к DT Midstream до вычета расходов на проценты, налоги, износ и амортизацию, с дальнейшей корректировкой с учетом пропорциональной доли чистой прибыли от объектов инвестиций по методу долевого участия (без налогов, износа и амортизации) и исключить некоторые предметы, которые компания считает нестандартными. DT Midstream считает, что скорректированная EBITDA полезна для компании и внешних пользователей финансовой отчетности DTM для понимания операционных результатов и текущих показателей основного бизнеса, поскольку позволяет руководству и инвесторам лучше понять фактические операционные показатели, не подверженные влиянию интереса. , налоги, износ, амортизация и внеплановые расходы, указанные в таблице ниже.Мы считаем, что представление Скорректированной EBITDA имеет смысл для инвесторов, поскольку она часто используется аналитиками, инвесторами и другими заинтересованными сторонами в секторе среднего бизнеса для оценки операционных показателей компании без учета статей, исключенных из расчета такой меры, которые могут существенно различаться. от компании к компании в зависимости от методов бухгалтерского учета, балансовой стоимости активов, структуры капитала и метода приобретения активов, а также других факторов. DTM использует скорректированную EBITDA для оценки результатов деятельности компании по отчетным сегментам и в качестве основы для стратегического планирования и прогнозирования.

В этом выпуске DT Midstream предоставляет прогноз по операционной прибыли на 2021 год. Вероятно, что некоторые элементы, которые повлияют на отчетные результаты компании за 2021 год, будут исключены из операционных результатов. Сверки с сопоставимым прогнозом по заявленной прибыли на 2021 год не предоставляются, поскольку невозможно дать надежный прогноз по конкретным статьям (т. Эти статьи могут значительно колебаться от периода к периоду и могут существенно повлиять на отчетную прибыль.

DT Midstream также предоставляет прогноз по скорректированной EBITDA на 2021 год. Сверка чистой прибыли с скорректированным показателем EBITDA на 2021 год не предоставляется. DT Midstream не прогнозирует чистую прибыль, поскольку не может без необоснованных усилий оценить или предсказать с уверенностью компоненты чистой прибыли. Эти компоненты, за вычетом налога, могут включать, помимо прочего, обесценение активов и другие расходы, затраты на продажу, затраты на приобретение или изменения в принципах бухгалтерского учета.Все эти компоненты могут существенно повлиять на такие финансовые меры. В настоящее время DT Midstream не может оценить совокупное влияние, если таковое имеется, этих статей на отчетную прибыль в будущем периоде. Соответственно, DT Midstream не может предоставить соответствующий эквивалент по GAAP для Скорректированной EBITDA.

Заявления прогнозного характера

Этот релиз содержит заявления, которые, если они не являются заявлениями об историческом или настоящем факте, представляют собой «прогнозные заявления» в соответствии с законодательством о ценных бумагах.Эти прогнозные заявления предназначены для предоставления текущих ожиданий или планов руководства в отношении наших будущих операционных и финансовых показателей, деловых перспектив, результатов регуляторных процедур, рыночных условий и других вопросов, основанных на том, что мы считаем разумными предположениями, и на текущей информации. доступны нам.

Заявления о перспективах можно определить по таким словам, как «полагаю», «ожидаю», «ожидания», «планы», «намеревается», «продолжает», «прогнозирует», «цели», «стратегия». , «Перспективы», «оценка», «проект», «запланированный», «цель», «прогнозируемый», «мог бы», «может», «мог бы», «будет», «должен», «увидеть» «Руководство», «взгляд», «уверенность» и другие слова схожего значения.Однако отсутствие таких слов, выражений или заявлений не означает, что заявления не являются прогнозными. В частности, явные или подразумеваемые заявления, относящиеся к будущим доходам, денежным потокам, результатам операций, использованию денежных средств, налоговым ставкам и другим показателям финансовых показателей, будущим действиям, условиям или событиям, потенциальным планам на будущее, стратегиям или транзакциям DT Midstream, и другие заявления, не являющиеся историческими фактами, являются прогнозными заявлениями.

Заявления о перспективах не являются гарантией будущих результатов и условий, а скорее зависят от многочисленных предположений, рисков и неопределенностей, которые могут привести к тому, что фактические будущие результаты будут существенно отличаться от предполагаемых, прогнозируемых, оцененных или заложенных в бюджет.Многие факторы, которые будут определять эти результаты, находятся вне наших возможностей контролировать или точно предсказать. Такие допущения, риски, неопределенности и другие факторы включают, помимо прочего, следующее: риски, связанные с выделением, в том числе то, что услуги по переходу, предоставляемые DTE Energy, могут отрицательно повлиять на наш бизнес и что сделка может не привести к некоторым или все ожидаемые выгоды; изменения в общих экономических условиях; конкурентные условия в нашей отрасли; действия сторонних операторов, переработчиков, перевозчиков и собирателей; изменения в ожидаемой добыче Indigo Minerals, LLC и / или ее аффилированных лиц, Southwestern Energy Company и / или ее аффилированных лиц, Antero Resources Corporation и / или ее аффилированных лиц и других третьих сторон в наших регионах деятельности; спрос на сбор, транспортировку, хранение, транспортировку природного газа и услуги водоснабжения; доступность и цена природного газа для потребителя по сравнению с ценами на альтернативные и конкурирующие виды топлива; конкуренция со стороны тех же и альтернативных источников энергии; наша способность успешно реализовать наш бизнес-план; наша способность выполнять проекты органического роста вовремя и в рамках бюджета; наша способность совершать приобретения; цена и доступность заемного и долевого финансирования; ограничения в наших существующих и любых будущих кредитных линиях; энергоэффективность и технологические тенденции; изменение законов, касающихся кибербезопасности и конфиденциальности данных, а также любых угроз или событий кибербезопасности; производственные риски, экологические риски и другие риски, связанные со сбором, хранением и транспортировкой природного газа; изменения в экологических законах, нормативных актах или политике правоприменения, включая законы и постановления, касающиеся изменения климата и выбросов парниковых газов; стихийные бедствия, неблагоприятные погодные условия, несчастные случаи и другие вопросы, не зависящие от нас; влияние вспышек болезней, эпидемий и пандемий, включая пандемию COVID-19, и экономические последствия пандемии; процентные ставки; трудовые отношения; крупные дефолты клиентов; изменение доступности и стоимости капитала; изменения налогового статуса; последствия существующих и будущих законов и правительственных постановлений; изменения на страховых рынках, влияющие на затраты, а также на уровень и типы доступного покрытия; сроки и масштабы изменений цен на сырьевые товары; приостановление, сокращение или прекращение обязательств наших клиентов по нашим коммерческим соглашениям; сбои из-за выхода из строя или отказа оборудования на наших объектах или сторонних объектах, от которых зависит наш бизнес; последствия будущих судебных разбирательств; квалификация Выделения как беспошлинного распределения; нашу способность достичь тех преимуществ, которые мы ожидаем получить как независимая публичная компания; и наша зависимость от DTE Energy в предоставлении нам определенных услуг после Выделения.

Приведенный выше список факторов не является исчерпывающим. Время от времени появляются новые факторы. DT Midstream не может предсказать, какие факторы могут возникнуть или как такие факторы могут привести к тому, что фактические результаты могут существенно отличаться от заявленных в прогнозных заявлениях, см. Обсуждение в разделе «Факторы риска» в нашем заявлении о регистрации в Форме 10 и любых других отчетах. подано в SEC. Учитывая неопределенности и факторы риска, которые могут привести к тому, что наши фактические результаты будут существенно отличаться от тех, которые содержатся в любом прогнозном заявлении, вам не следует чрезмерно полагаться на какие-либо прогнозные заявления.

Любые прогнозные заявления действительны только на дату, когда такие заявления сделаны. Мы не обязаны и прямо отказываемся от каких-либо обязательств по обновлению или изменению наших прогнозных заявлений, будь то в результате новой информации, последующих событий, изменений в предположениях или иным образом, если это не требуется по закону.

Контакт

Медиа

Майкл Равин, DT Midstream, 313.774.0690
[email protected]

Инвесторы / Аналитики

Тодд Лорманн, DT Midstream, 313.774.2424
[email protected]

4

9037 90 380 90 384 Отчет gs До налогообложения
Корректировки
миллионов
DT Midstream, Inc.
Сегментированный чистый доход (неаудированный)
2021 2020
9037

я Прибыль Налоги (1)
Операционная
Прибыль
Отчетная прибыль
Прибыль
До налогообложения Корректировки 1) Операционная
Прибыль
(в миллионах)
Трубопровод $ (1 ) $ 48 $ 37 долл. 4 A (1 ) 41 34 34
19 B (5 )
Среднее $ 68 $ 28 $ (7 ) $ 89 89 89 89 $ $ 71
Шесть месяцев, закончившихся 30 июня,
2021 2020
До налогообложения
Корректировки
Налог на прибыль (1) Операционная
Налог на прибыль (1) Операционная
Прибыль
9037 79 86 $ 10 A $ (3 ) $ 93 $ $ 72
Сбор 60 9 70 70
Чистая прибыль, относящаяся к DT Midstream $ 146 $ 38 $ 174 $ 142 $ $ $ 142 142
(1 ) Исключения соответствующих налогов ставка подоходного налога федерального уровня и штата с учетом применимых юрисдикций соответствующих сегментов и возможности вычета конкретных операционных корректировок.
Ключ корректировок
A Операционные расходы, связанные с отделением DT Midstream — учтены в операционных расходах — Эксплуатация и обслуживание
B Убыток по векселю на вексель определенные активы в сланцевом регионе Ютика — отражены в составе операционных расходов — Убытки и обесценение активов (прибыли), нетто
9037 20438
DT Midstream, Inc.
Сегментированная разводненная прибыль на акцию
(2) (неаудировано)
Три месяца, закончившиеся 30 июня,
Отчетный
Прибыль
До налогообложения
Корректировки
Заработок 9 0124 Отчетность
Прибыль
Корректировки до налогообложения
Налог на прибыль (1)

9037 9037 9037 9037 Операционная прибыль 79 $ Отчетная прибыль
Корректировки 79 $ родственный прил сумм подоходного налога была рассчитана сумма налога на прибыль на основе комбинированной ставки налога на прибыль федерального уровня и штата, с учетом применимых юрисдикций соответствующих сегментов и возможности вычета конкретных операционных корректировок. по средневзвешенным обыкновенным акциям в обращении — разводненные, как указано в консолидированном отчете о прибылях и убытках (неаудировано) 9038 Месяц 9253 9269 9026 Месяц 9037 Закончился 30 июня 9037 9037 9038 9037 (4 9039 9037

9039 9038 379
Операционные расходы 0.09 A (0,03 ) 0,20 B (0,05 )
$ 0.70 $ 0,29 (0,08 ) $ 0,91 0,73 0,73 $ 0,73
9038
Месяцы, закончившиеся 30 июня,
2021 2020 (3)
До налогообложения
Корректировки
Налог на прибыль (1) Операционная
Прибыль
Налог на прибыль (1) Операционные
Прибыль
0.19 A (0,05 ) 0,20 B (0,05 ) 9038
$ 1.51 $ 0,39 (0,10 ) $ 1.80 $ 1,47
9038
(3 ) выпущенных и находящихся в обращении акций на 30 июня 2021 г. учитывались как выпущенные и находящиеся в обращении для целей Расчет исторической прибыли на акцию
9
A) Затраты по сделке, связанные с отделением DT Midstream — отражены в статье «Операционные расходы — Эксплуатация и техническое обслуживание»
B) Убыток по векселям к получению по инвестициям в определенные активы в сланцевом регионе Ютики — отражены в операционных расходах — Активы (прибыли), убытки и обесценение, нетто
Midstream, Inc.
Скорректированная EBITDA (неаудированная)
2021 2020 2021 0 9037 9037 9037 миллионов
Чистая прибыль, относящаяся к DT Midstream $ 68 $ 71 $ 14 2
Плюс: Процентные расходы 24 26
Плюс: Расходы по налогу на прибыль 21 26
Plus: Износ и амортизация 41 37 37 9037 379
Плюс: EBTDA от объектов инвестиций по методу долевого участия 1 39 36 79
Plus: Корректировка нестандартных элементов 2 28
Минус: процентный доход (1 ) ) (2 )
Минус: прибыль от инвестиций по методу долевого участия (28 ) (60 ) (54 )
за вычетом: Износ и амортизация, относящиеся к неконтролирующим долям участия4 (1 ) (2 ) 191 $ 903 79 170 $ 384 $ 341
(1 ) Включает долю в прибыли до налогов, износа и амортизации, которую мы инвестируем по методу долевого участия, которую мы называем EBTDA.«Сверка прибыли от объектов инвестиций по методу долевого участия с EBTDA от объектов инвестиций по методу долевого участия выглядит следующим образом: 30, Шесть месяцев, закончившихся 30 июня,
2021 2020

(в миллионах)
Прибыль от инвестиций, полученных методом долевого участия $ 28 60 9012 4 $ 54
Плюс: Износ и амортизация, относящиеся к неконтролируемым долям участия 24 25
EBTDA по методу долевого участия объекта инвестиций $
$ 84 $ 79
) При расчете скорректированной EBITDA не учитываются некоторые статьи, которые мы считаем нестандартными.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to Top