Posted in: Авто

Японский полноприводный микроавтобус: ТОП-18 японских микроавтобусов

Содержание

Топ самых популярных японских микроавтобусов

Минивэн – класс легкового автомобиля повышенной вместительности. Характерные особенности — кузов однообьемный, компоновка бескапотная или полутораобьемная, как правило, три ряда сидений. Такие машины на отечественном рынке достаточно востребованы. Это отличный вариант транспорта на котором можно ездить не только семьей, но и компанией друзей или просто работать. Показатели надежности, долговечности и комфорта на высоком уровне.

Топ 10 японских минивэнов по соотношению цена/качество

Особой популярностью пользуются минивэны японского производства. У них солидные внешние данные и хорошие эксплуатационные качества. Подойдут не только для использования семьей, но и работы. Какой лучше купить б/у минивэн, поговорим далее. Определим топ 10 лучших японских микроавтобусов.

№ 10 — Toyota Alphard

Toyota Alphard – 5-дверный полноразмерный микроавтобус премиум класса. Изначально был предназначен для продажи на внутреннем рынке. Позже стал доступен жителям других стран, в том числе России. Впервые представлен достаточно давно — более 15 лет назад. Стал духовным преемником MasterAce.

Достоинства:

  1. Комфортабельный просторный салон;
  2. Великолепная динамика. До 100 км/час разгоняется за 8,2 секунды. Максимальная скорость – 200 км/час;
  3. Надежный;
  4. Качественная сборка;
  5. Эффективная шумоизоляция;
  6. Хорошая плавность хода.

Недостатки:

  • Низкий клиренс – 160 мм. Не удачно расположен передний бампер;
  • Слабый мотор;
  • Жесткая подвеска;
  • Высокая стоимость.

Транспортное средство представлено в трех поколениях. Последнее производится с 2018 года. Оснащено 3,4 литровым двигателем мощностью 300 л.с. Трансмиссия представлена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод – передний.

Учитывая габариты машины, расходует топлива она не много. В городе 15 – 16,5 л, на трассе – 11 – 12 л на 100 км.

Задний ряд сидений складывается. Благодаря чему увеличивается багажный отсек. Становится огромным, как у фургона.

№ 9 — Nissan Elgrand

Производится с 1997 года. Вначале был доступен только жителям Китая. Через три года автомобиль начал экспортироваться по всему миру. Сегодня выпуск модели ограничен, поэтому новую версию приобрести можно только в Японии.

Мест в транспорте — 8. Комплектуется двумя типами двигателя – бензиновые и дизельные. Самый популярный первый объёмом 3,5 л, мощностью 240 л.с. Трансмиссия – пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Объем топливного бака – 76 л.

Главные преимущества премиального автомобиля:

  1. Салон: просторный, комфортный, трансформируется, отличная внутренняя отделка;
  2. Функциональные характеристики на высоком уровне;
  3. Две печки и кондиционера;
  4. Высокая посадка;
  5. Хорошая маневренность.

Недостатки:

  • Кузов подвержен коррозии;
  • Чувствительность мотора к качеству дизельного топлива;
  • Мягкая подвеска;
  • Запчасти под заказ.

Расход топлива на 100 км у минивэна Vip-класса зависит от мотора, которым оборудован автомобиль. Для 2,5 л движка по городу он составит 12 л, по трассе 10 л, для 3,2 л двигателя – 10 и 8 л, для 3,5 л – 12,5 и 9,5 л.

№ 8 — Nissan Primastar(Renault Trafic)

Неплохой восьмиместный минивэн от японского производителя Ниссан. Отличается от других расположением руля – с правой стороны. Первые модели сошли с конвейера в 2001 году. Завершено производство в 2010 г. Автомобиль модернизирован и отвечает требованиям современных водителей, поэтому продолжает быть популярным.

Учитывая невысокую стоимость, комплектация машины весьма достойная. Внутри пять мест, большой багажный отсек. Недостаток – мультимедийная система. Уступает новым версиям. Оснащена двумя видами дизельного мотора и одним бензиновым. Мощность первых 90 и 115 л, второго – 118 л. Разгоняются они хорошо до 170 км/час. Трансмиссия представлена МКПП.

Средний показатель потребления топлива по городу – 8 – 10 л, по трассе – 6 – 8 л. на 100 км.

№ 7 — Mitsubishi Delica D5

Особенность микроавтобуса в повышенной вместительности. Это отличная семейная машина с посадочными местами на восемь человек. Вид ее необычный и интересный. Изначально была задумана, как грузовое авто. Позже был выпущен минивэн.

Микроавтобус имеет ряд преимуществ:

  1. Надежные и долговечные силовые установки;
  2. Внутри много места;
  3. Прочный кузов;
  4. Отличная проходимость.

Автомобиль рассчитан для езды по российских дорогах. Ему не страшно их низкое качество. Последняя версия модели значительно улучшена — опции современные. Технические характеристики на высоком уровне.

Среди недостатков выделяют:

  • Слабая ходовая часть;
  • Дорогостоящий ремонт;
  • Низкая динамика;
  • Слабая печка.

Расход топлива достаточно небольшой. В среднем составляет 10 литров на 100 км. Заправка по карману сильно не ударит.

№ 6 — Nissan Serena

Пятидверный микроавтобус давно известен на мировом рынке. Выпускается более 25 лет. За время своего существования значительно изменился – был усовершенствован. Последнее, пятое, поколение стало доступным в 2016 году. Первые модели были представлены в 1990 году. Отличались они от конкурентов комфортабельностью и богатым оснащением. Современная версия модели успешно сочетает высокую надежность и броский дизайн. Пользуется популярностью не только на Дальнем востоке, но и в других странах мира. Особенно востребован у российских автолюбителей.

Комплектуется несколькими силовыми установками – бензиновая и две гибридные. Объем первого типа двигателя 2,0 литра, мощность 150 л.с. Совмещен он с вариатором CVT. Гибридные установки отличаются одна от другой. Первая сделана на основе 2,0 л движка. Данная система применяется только, как дополнительное ускорение на старте. Экономия топлива не предусмотрена. Расход горючего – 13 литров на 100 км.

Вторая – более серьезная и современная.  Используется электромотор мощностью 150 л.с. Расход топлива в смешанном цикле – 4,0 литра на сотню. Трансмиссия полноприводная и переднеприводная.

Однообьемное транспортное средство привлекает водителей:

  • Хорошая динамика;
  • Просторный салон;
  • Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Как и любого другого авто, у него есть свои недостатки:

  1. Плохая шумоизоляция;
  2. Слабая ходовка;
  3. Редкие и дорогостоящие лампы в фарах;
  4. Жесткая подвеска;
  5. Отсутствие часов и температуры.

Четвертое поколение активно продается с 2010 года. Возможно два варианта расположения руля – с права или с лева.

Популярен не только в стране-изготовителе, но и в других. Расположение руля не традиционное — с правой стороны. Поэтому уместен на дорогах с левосторонним движением.

№ 5 — Toyota Esquire

Используется не только, как семейный транспорт, но и для реализации бизнес-идей. Размеры его компактные, но, несмотря на это, вместительность на высоком уровне. Внутри чувствует себя комфортно 7 пассажиров.

Оснащен четырехцилиндровым двигателем, объем которого два литра, мощность сто пятьдесят лошадиных сил. Не менее востребована гибридная версия. В ней установлен движок 1,8 л 97 л.с. и электрический агрегат 82 л.с. Доступна данная модель только жителям страны-изготовителя.

Достоинства:

  • Низкий расход топлива;
  • Невысокий налог;
  • Надежность;
  • Маневренность;
  • Современная мультимедийная система;
  • Камера заднего вида;
  • Ремонтопригодность.

Расход топлива на 100 км по городу – 7 литров, по трассе – 6,0. Руль расположен не совсем привычным для российского водителя — с права. У некоторых возникают сложности в его управлении. Для правостороннего движения это неудобно.

№4 — Nissan Caravan

Главный козырь восьмиместного микроавтобуса – надежность и долговечность. Внешний вид привлекательный, хоть и не слишком стильный. Известно несколько поколений модели. Последняя отличается габаритами – 470 см и наличием заднего привода.
Выпускается, как с дизельным, так и турбодизельным движком. Мощность от 106 до 150 лошадиных сил. Ее вполне хватает для комфортной езды с пассажирами и багажом. Особенно востребована в азиатских странах. На российских дорогах встречается реже. Представлена в основном, как б/у, что делает ее максимально доступной для людей со скромным бюджетом.

Достоинства:

  1. Надежный;
  2. Вместительность;
  3. Неприхотливость в обслуживании;
  4. Выносливый двигатель.

Недостатки:

  • Слабая ходовка;
  • Лакокрасочное покрытие кузова;
  • Плохая шумоизоляция;
  • Дороговизна и редкость деталей;
  • Слабый мотор.

Средний показатель потребления топлива для дизельных силовых установок – 6,0 л. на сто километров, для бензиновых – 8,0 л.

на 100 км. Доступен микроавтобус, как с разными коробками передач — автоматической или механической.

№3 — Honda Stepwgn

Отличный восьмиместный минивэн от японского производителя Хонда. Отличается от Одиссея более высокой кабиной. Первые модели сошли с конвейера в 1996 году. Стандартная версия – автомобиля – одна водительская и две пассажирские двери. Автомобиль модернизирован и отвечает требованиям современных водителей, поэтому продолжает быть популярным.

Пятое поколение выпускается с 2015 года. Оснащено новым 1,5 л мотором VTEC Turbo. Если сравнить с предшественниками, то модель улучшена — пространство салона более функциональное, механизм дверей, установленных сзади, инновационный.

Спустя два года модель пережила рейстайлинг. Гибридная версия имеет трех режимную коробку передач. В ней предусмотрено несколько рабочих положений — EV, Hybrid или в режиме двигателя. Также есть спортивное вождение.

Минивэн оборудован системой HONDA Sensing. Он может самостоятельно, управляя рулем, парковаться не только перпендикулярно, но и параллельно.

Достоинства:

  1. Большой салон;
  2. Крепкая подвеска;
  3. Неприхотлив;
  4. Надежный;
  5. Резвый;
  6. Оптимальное соотношение цена-качество.

Недостатки:

  • Отсутствие шумоизоляции;
  • Низкий потолок в салоне;
  • Низкий клиренс;
  • Не предусмотрен подогрев сидений.

Средний расход топлива – 7 — 8 л на 100 км.

№2 — Toyota Noah(Voxy)

То, что автомобиль входит в топ 10 лучших японских микроавтобусов, не удивительно. Это практичный, экономичный и комфортный минивэн. Хорошо подходит для длительных поездок. На восьмиместном пятидверном автомобиле можно отправиться на природу, кемпинг. Внутри просторно и комфортно, сиденья расположены по схеме 2 – 3 -3. С обеих сторон есть задние двери.

Впервые на рынке Тойота Ноах(Вокси) представлен в 2001 году. Последнее, третье, поколение выпускается с 2014 года. Отличается он от предшественников не только внешним видом, но и более высокой колесной базой – 2900 мм, шириной – увеличилась на 100 мм.

Достоинства:

  1. Удобный салон;
  2. Отличная видимость, посадка высокая;
  3. Надежный двигатель и трансмиссия;
  4. Полный привод.

Недостатки:

  • Слишком мягкая подвеска;
  • Низкое качество отделочных материалов салона;
  • Шумная работа мотора.

Главный козырь модели – гибридная силовая установка. Бензиновый мотор 1,8 л совмещен с электроустановкой мощностью 136 л. Средний расход топлива – 4,3 л на 100 км. Коробка передач – электрическая вариативная, привод – передний.

№1 — Honda Odyssey

Самый популярный японский микроавтобус. Внутри три ряда кресел, на которых может разместиться семь человек. Выпускается только с АКПП или вариатором. Отличается транспорт хорошим показателем управляемости, достойной комфортабельностью и стильными внешними данными.

Несмотря на то, что известен давно, популярность стабильная. Последнее поколение было представлено в 2013 году. Порадовало оно вместительностью, высокотехнологичной начинкой и броским дизайном кузова. Цифровая панель приборов представлена 7-дюймовым дисплеем, 8-дюймовым цветным экраном, который служит мультимедийным комплексом.

Оснащен бензиновым мотором или с гибридной установкой. Можно выбрать девяти или десяти ступенчатую коробку передач автомат. Машина великолепно реагирует на команды.

Преимуществ у минивэна достаточно много. Большинство владельцев довольны транспортным средством. Выделяют такие его плюсы:

  • Уютный, комфортный и просторный салон;
  • Печка хорошо прогревает салон зимой, а кондиционер – охлаждает;
  • Отличный показатель маневренности, несмотря на солидные габариты. Уверенно держит дорогу, быстро набирает скорость;
  • Небольшой расход топлива;
  • Недорогой в обслуживании;
  • Великолепно заводится даже зимой.

Если говорить про недостатки, то они не исключены. Главные из них – ненадежная АКПП, сложная подвеска и стучащая рулевая рейка. Передние стойки салона усиленны, что затрудняет видимость. Чтобы оценить ситуацию на дороге при повороте, необходимо наклоняться. Других серьезных недочетов владельцами не было обнаружено.

Расход топлива в смешанном цикле – 10 литров на 100 км.

Какой же подержанный авто выбрать для покупки?

Хороших японских минивэнов огромное количество. Большинство из них через официального дилера российским автолюбителям приобрести непросто. Поэтому спасает вторичный рынок. Так как машины качественные, надежные и долговечные, то проблем с ними в процессе эксплуатации практически не возникает. Японские микроавтобусы – отличное решение не только для семейного использования, но и работы. Самым лучшим вариантом б/у стал микроавтобус Honda Odyssey.

Какой по Вашему мнению минивен лучше?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Toyota Alphard 20%, 177 голосов

    177 голосов 20%

    177 голосов — 20% из всех голосов

  • Honda Stepwgn 17%, 148 голосов

    148 голосов 17%

    148 голосов — 17% из всех голосов

  • Toyota Noah(Voxy) 16%, 137 голосов

    137 голосов 16%

    137 голосов — 16% из всех голосов

  • Honda Odyssey 15%, 129 голосов

    129 голосов 15%

    129 голосов — 15% из всех голосов

  • Mitsubishi Delica D5 8%, 73 голоса

    73 голоса 8%

    73 голоса — 8% из всех голосов

  • Nissan Serena 5%, 48 голосов

    48 голосов 5%

    48 голосов — 5% из всех голосов

  • Toyota Esquire 4%, 37 голосов

    37 голосов 4%

    37 голосов — 4% из всех голосов

  • Nissan Elgrand 4%, 33 голоса

    33 голоса 4%

    33 голоса — 4% из всех голосов

  • Toyota Hiace*3%, 30 голосов

    30 голосов 3%

    30 голосов — 3% из всех голосов

  • Hohda Freed*3%, 26 голосов

    26 голосов 3%

    26 голосов — 3% из всех голосов

  • Nissan Caravan 1%, 13 голосов

    13 голосов 1%

    13 голосов — 1% из всех голосов

  • Toyota Grand Hiace*1%, 11 голосов

    11 голосов 1%

    11 голосов — 1% из всех голосов

  • Nissan Primastar(Renault Trafic) 1%, 10 голосов

    10 голосов 1%

    10 голосов — 1% из всех голосов

  • Subaru Libero*1%, 7 голосов

    7 голосов 1%

    7 голосов — 1% из всех голосов

Всего голосов: 879

13. 12.2019

* — добавлен посетителем

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

76 219

Опель астра h замена габаритных огней — Автомастер | Ремонт авто

Рубрика: Opel

Опубликовано 17.07.2020   ·   Комментарии: Комментарии к записи Опель астра h замена габаритных огней — Автомастер отключены  ·   На чтение: 6 мин


Оно по сути есть насос, создающий давление в системе ГУ. Работает при включенном движке. На рисунках ниже представлены управляющая рейка Опель Astra h и схема устройства аппарата.

Принцип работы Работ Выньте лампу из патрона и вставьте новую габаритную лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте патрон в рефлектор, установите и закройте защитный колпак фар. После замены габаритной лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре. При замене лампы габаритов с как поменять лампочку габаритов опель астра gts стороны присоедините и зафиксируйте разъем на коробке предохранителей.

Быстрая замена гоборитных ламп опель астра h Главное руки! Замена ксеноновых ламп на Opel Astra H Фары ксенонового света на Опель Астра Н состоят из группы ламп с раздельными системами ближнего света 1 внутренние лампы и дальнего света 2 крайние лампы.

Замена ксенона производится через проем в колесной нише. Для этого поверните колеса в нужную сторону, освободите фиксатор и снимите крышку Затем как поменять лампочку габаритов опель астра gts колпак фары и поверните влево и освободите от фиксатора держатель лампы Выньте патрон вместе с лампой из рефлектора и снимите ксеноновую лампу Опель Астра Н с держателя. Вставьте новую ксеноновую лампу в держатель, не прикасаясь при этом к ее колбе.

Как заменить лампочку габарита КИА Церато Как поменять лампочку опель инсигния Вставьте держатель лампы таким образом, чтобы его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Загорается снежок в квадрате и машина с ключом в Опель Астра Джи — 1 ответ. Установите и закройте защитный колпак фар. Опель астра H поломка ограничителя двери — Продолжительность: Замена ламп передних указателей поворота Opel Astra H Замена ламп передних поворотников производится из моторного отделения.

Опель астра h замена габаритных огней

Блок предохранителей и реле Опель Астра H Откройте капот. Поверните влево и освободите от фиксатора патрон лампы и снимите лампу, слегка прижмите лампу в патрон, поверните влево и выньте. Вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее клобе.

Вставьте патрон лампы в рефлектор, поверните вправо и зафиксируйте. Замена ламп передних поворотников на Опель Астра Н завершена. Для замены ламп на правой стороне поверните монетой фиксатор и откиньте крышку. В как поменять лампочку габаритов опель астра gts ситуациях без определенного опыта и знания технических особенностей марки или модели как поменять лампочку габаритов опель астра gts, даже замена габаритов может вызвать затруднение.

Наша автосервисная мастерская предлагает замену ламп задних и передних габаритов Опель Астра Н. Наши профессиональные услуги — это: Согласно законодательству, при замене ламп габаритов могут быть установлены как светодиодные лампочки, так и простые лампы накаливания. Наши специалисты помогут максимально точно подобрать необходимые лампы в соответствии с типом габаритов, а также с учетом года выпуска Опель Астра Н.

Как правило, ресурс работы ламп с нитью накаливая достаточно ограничен, в отличие от светодиодов, что стоит учитывать при выборе. Предпосылки замены лампочек габаритов Опель Астра H Основными причинами, по которым может потребоваться замена ламп габаритов являются: Признаками нестабильной работы габаритных ламп являются: Габаритные огни не горят. При включении габаритов работают не все элементы.

Габариты включаются кратковременно и гаснут через несколько секунд.

Лампы габаритов горят при включении других осветительных приборов. Появление на панели бортового компьютера значка, сигнализирующего о неисправности осветительных элементов.

Если хотя бы одна из указанных неисправностей имеется у Вашего автомобиля, то самое время обратиться в наш автосервис.

Замена Лампы Габарита Опель Астра H

Автоэлектрики нашей компании проведут комплексную диагностику осветительной системы и смогут выявить все имеющиеся неисправности.

Замена передних габаритов Опель Астра H и задних Самостоятельная замена переднего габарита Опель Астра Н да и заднего тоже может привести к таким нежелательным последствиям, как полный выход из строя электрической части авто, а это в свою очередь может обернуться дорогостоящим ремонтом.

Поэтому такую работу лучше доверить профессионалам.

Кроме того, при замене задних габаритов Опель Астра H, а также передних стоит учитывать такие важные параметры, как напряжение и мощность устанавливаемой лампы, ее форма и тип патрона. Только правильно подобранные лампы будут обеспечивать эффективную работу габаритных огней.

Замена ламп, как передних, так и задних габаритов может требовать демонтажа комбинированных фар. В этом случае требуется грамотная и правильная последующая сборка элементов. Замена ламп всегда сопряжена с повышенной осторожностью, а работы должны проводится с отключенными клеммами аккумулятора.

Справедливое ценообразование В нашей автосервисной мастерской все цены отличает демократичность и лояльность. А гибкая система оплаты позволяет выбирать наиболее удобный способ сотрудничества. Мы всегда предлагаем выгодные условия обслуживания и не завышаем цен, предлагая только проведение обоснованных и необходимых работ. Для постоянных клиентов как поменять лампочку габаритов опель астра gts предлагает бонусы и различные скидочные программы.

Замена габаритных ламп Опель Астра H с гарантией качества Гарантией качества и стабильных партнерских отношений является предоставляемое послеремонтное обслуживание, в независимости от сложности и типа проводимых нашими специалистами работ. Мы дорожим своим имиджем и идем навстречу каждому клиенту. Габаритные огни всегда как поменять лампочку габаритов опель астра gts быть в исправном состоянии, а их работу каждый автовладелец должен контролировать, так как это залог безопасного использования транспортного средства.

При любых неполадках в работе осветительных приборов обращайтесь в наш автосервис!

На разработку Opel Astra H ушло чуть менее двух лет. Многие узлы и агрегаты хорошо зарекомендовавшие себя с небольшими изменениями перекочевали на новую модель. В основном инженеры и дизайнеры приложили усилия в проработку внешнего дизайна и экстерьера салона. За стилистику кузова отвечал главный дизайнер Мартин Как поменять лампочку габаритов опель астра gts. Большое внимание уделили качеству отделочных материалов — салон вышел более стильным и современным к тому же он получил немного больше внутреннего пространствачем прошлая Опель Астра.

На момент дебюта во Франкфурском автосалоне в году автомобиль заинтересовал потенциальных покупателейблагодаря чему еще до начала официальных продаж заводы OPEL получили более ти тысяч заказов. С начала производства машина поставлялась с довольно широкой линейкой моторовэто и цепной мотор Z14XEL 75л. Гораздо реже на машину ставили турбированный Z20LEL — л. Подвескахорошо зарекомендовавшая себя на прошлой Астрес небольшими как поменять лампочку габаритов опель астра gts перекочевала на новую.

Спереди это однорычажный макферсонсзади торсионная полузависимая балка. В году у Opel Astra H произошел рестайлинг.

В это же время начали выпускать долгожданный седан.

Перед заменой лампы выключите зажигание и соответствующий переключатель. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте держателем. Установите на место крышку. Для замены лампы дальнего света поверните против часовой стрелки и снимите крышку.

Извлеките из блок-фары лампу с колодкой жгута проводов и держателем. Отсоедините от лампы дальнего света колодку жгута проводов, снимите держатель и замените лампу. Установите новую лампу в держатель, присоедините к лампе колодку жгута проводов и установите лампу в отражатель. Базовым мотором является атмосферный двигатель объемом 1,4 литра и мощностью лошадиных сил. Этот мотор откровенно слаб для этого автомобиля, так как полная масса машины с этим двигателем составляет полторы тонны, это достаточно.

Самый распространенный мотор как поменять лампочку габаритов опель астра gts 1,6, его мощность составляет лошадиных сил. Есть еще один выделяющийся двигатель объемом 2,0 литра.

Антикризисные авто

Уважаемые клиенты!

Мы начинаем проект «антикризисные машины от Carwin». В этой статье мы будем выкладывать автомобили, которые наиболее выгодно ввозить даже при сильно выросших курсах валют. Также при заказе машин из этой статьи будет распространяться максимальная гибридная скидка от нашей компании.

И начинаем, конечно, с авто, оформление которых производится на юр. лицо. Это автомобили 2008-2009 года (т.е. от 5 до 7 лет с момента выпуска), объем ДВС 1800-2000сс, мощность до 150 л.с., их стоимость в Японии невелика, а таможенные платежи практически не зависят от курсов валют, т.к. большая часть стоимости это постоянный утилизационный сбор, который считается в рублях.

Для примеров расчета мы берем 2008-2009 год, пробеги 70-100 тыс. км. , оценки 3.5-4, комплектации базовые или средние. Расчет производится по курсам валют от 18.11.2014 года, доллар 47.33, евро 59.30.

 

Nissan Lafesta, минивэн, 2 литра, 7 мест.

Средняя стоимость во Владивосток: 460-470 т.р.

Nissan X-trail 4ВД в комплектации 20Х (уже с климат-контролем и кожаным рулем).

Средняя стоимость во Владивосток: 760-780 т.р.

Subaru Forester в почти максимальной комплектации XS, 4ВД.

Средняя стоимость во Владивосток: 795 т.р. В простой комплектации Х дешевле на 30-40 т.р.

Toyota Allion, седан, 1.8 литра, передний привод.

Средняя стоимость во Владивосток: 600 т.р.

Toyota Wish, минивэн, 1.8 литра, 7 мест, передний привод.

Средняя стоимость во Владивосток: 630-650 т.р.

Toyota Noah/Voxy , микроавтобус, 2 литра, 8 мест, передний привод.

Средняя стоимость во Владивосток: 630-650 т. р.

Honda Stream, минивэн, 7 мест, 1.8 литра, передний привод.

Средняя стоимость во Владивосток: 500-520 т.р. (причем в этот бюджет можно попробовать взять и топовую комплектацию RSZ).

Nissan Serena, микроавтобус, 8 мест, 2 литра, передний привод.

Средняя стоимость во Владивосток: 550-570 т.р.

Subaru Legacy B4, седан, 2 литра, полный привод.

Средняя стоимость во Владивосток:  540-565 т.р.

Mazda Biante, микроавтобус, 2 литра, передний привод, 8 мест.

Средняя стоимость во Владивосток: 550-570 т.р.

Subaru Exiga, минивэн, 2 литра, передний привод, 7 мест

Средняя стоимость во Владивосток: 550-570 т.р.

По всем замечаниям и предложениям к дополнению ассортимента «антикризисных» авто пишите нам на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. или в нашу ветку на Дроме.

Полноприводные микроавтобусы Тойота

Японские микроавтобусы уже в начале 90-х прошлого века обладали неплохими внедорожными качествами. Версии полно приводных машин оборудовались подключаемым передним приводом, по японской терминологии это – 4WD, также оснащались опционально LSD – самоблокирующим задним мостом.

Характеристики некоторых моделей полно приводных микроавтобусов Тойота

  • Toyota Town Ace. Оптимальным вариантом с большим салоном для путешествий можно считать полноприводные микроавтобусы Тойота Таун Эйс. Toyota Town Ace снабжена среднемощным двигателем, бензиновым или дизельным. Но вариантов с бензиновым двигателем очень мало, японцы основное предпочтение отдали дизельным силовым агрегатам. Это вполне понятно, так как дизель легко переносит максимальные загрузки и даже перегруженность микроавтобуса, бензиновые аналоги в таких случаях несколько уступают. Передний привод подключается кнопкой из салона после предварительной установки колесных муфт в положение LocK. На трассе полноприводные микроавтобусы Тойота Таун Эйс показывают средний расход не более 10 литров, а при оптимальной скорости 90-95 километров в час и того 8-9 литров на сто километров пути.
  • Toyota Hi-Ace. Микроавтобусы большого класса японских производителей, такие как Nissan Caravan и Toyota Hi-Ace обладают большими по объему салонами. Тойота Хай-Эйс последователь Таун Эйс также относится к вездеходам, снабжена не турбированным дизелем с объемом 2,8л и 91л.с. Toyota Hi-Ace так же как и предшественник обладает в раздаточной коробке рычагом понижения передач. Расход топлива по городу составляет 13-15л и 11-12л по трассе. Крейсерская скорость обеспечивается мощным двигателем, которая равна 105-115 км/час по трассе, не зависимо от загрузки не боясь перегревов с включенными кондиционерами.

Полноприводные микроавтобусы Тойота обладают высокой надежностью и безопасностью, и если (случайно) ваша модель оказалась укомплектованной задним мостом LSD с самоблокировкой, то вам несказанно повезло, так как можно вообще передний мост в городе не подключать даже в гололед. Однако следует иметь в виду, что обладая полным приводом, вы обречены и на дополнительное обслуживание, своевременное и качественное.

Рубрики: Микроавтобусы Тойота

Самые популярные минивэны с полным приводом

Минивэны с полным приводом заняли уверенные лидерские позиции в списке прочих автомобилей, востребованных среди семейных покупателей. И такая популярность их вполне оправдана. Прежде всего, такие машины являются достаточно просторными, чтобы в них с комфортом могло разместиться большое семейство или дружная компания. Обычно их салоны создают с учетом эргономики, так что и пассажиры, и водитель могут преодолевать сотни километров, не испытывая неудобств.

Помимо этого, производители предусматривают достаточно вместительные багажные отсеки. Ведь в пути могут понадобиться различные вещи, а значит, необходимо будет расположить их в авто, не стесняя пассажиров. Наконец, современные минивены оснащены дополнительными удобными опциями. Они упрощают для водителя управление транспортным средством, а также обеспечивают безопасность во время поездки.

Классика жанра – Toyota Sienna

Изучая минивены с полным приводом, конечно, следует познакомиться с самыми интересными моделями автомобилей. И в числе первых стоит назвать Toyota Sienna. Это машина, созданная японцами специально для американского рынка. Надо сказать, что производителю удалось уловить настроение и пожелание потенциальных покупателей. А потому этот автомобиль пользуется стабильным спросом. А вот для российской аудитории данные модели оказались слишком дорогими.

Стоит познакомиться с техническими характеристиками японских минивенов. Их автоконцерн готов комплектовать различными двигателями. Это могут быть разноцй мощности моторы с фирменным логотипом. Объем их может колебаться от 2,7 до 3,5 л. Комплектуются агрегаты автоматическими коробками передач. В продаже можно найти модификации как с полным, так и с передним приводом.

Японец на службе у россиян

Сравнительно молодой моделью, получившей широкое распространение в России, можно считать Toyota Alphard. Этот минивен с полным приводом создан с учетом ошибок предыдущих разработок. А потому его можно назвать особенно удачным.

Например, производитель решил придать ему черты настоящего внедорожника. Он имеет отличные свойства проходимости, так что на нем можно отправляться в путь по любым дорогам и даже преодолевать километры по бездорожью. Базовой является такая опция, как полный привод автомобиля. Эффект дополняют высокий клиренс и очень внушительные колеса.

Выпускается этот минивен с несколькими двигателями. Это могут быть силовые агрегаты объемом от 2,4 до 3 л. В комплекте с ними традиционно предлагается автоматика. С 2011 года японцы наладили поставки модели и на российский рынок. Местному потребителю они решили предложить версию с мотором на 3,5 л.

Недорогой вариант для семейных поездок

Конечно, японские автомобили являются синонимом качества и надежности. Но не всем покупателям они по карману. Так что стоит подыскать им достойную альтернативу. Таковой можно считать корейскую модель Hyundai Starex H-1.

Между прочим, эти минивены с полным приводом стали весьма популярными даже на американском рынке. Это может быть свидетельством их надежности и качества. Правда, по отзывам пользователей, при покупке б/у автомобилей важно знать, какого года выпуска они надежнее. Считается, что не стоит приобретать модификации, произведенные ранее 2001 года.

В 2010 году Хюндай пережил конкретный рестайлинг. Улучшились и его технические возможности. На сегодня он доступен с несколькими видами двигателей. Это может быть дизель на 116 и 170 л. с. (в зависимости от модификации). Есть возможность купить авто и с бензиновым агрегатом. Объем его будет составлять 2,4 л при мощности в 170 л. с.

Полноприводные минивэны с большим клиренсом


Так же, случайно, у вас в комлектации может оказаться кофеварка или СВЧ печь. Nissan Caravan не заимел такую же всенародную популярность, как HiAce, хотя очень даже комфортабельный и с хорошей проходимостью по бездорожью. Тут я оговорюсь и поясню, чем и как можно развить такую скорость на NIssan Caravan — речь идёт о дизеле Микроавтобус тойота 4х4, развивающем мощность л.

Микроавтобус тойота 4х4 комплектации Limuzin на среднем ряду два сиденья с проходом на задний микроавтобус тойота 4х4. Имеются разновидности фирм изготовителя. Постоянный, не отключаемый полный привод — FullTime отразился на несколько повышенном расходе этого микроавтобуса со среднемощным дизелем объёмом всего 2 литра. Но если вы живёте в Сибири это оправданно. Светофор, старт — буксует, кнопка вкл. Есть принудительная блокировка межосевого дифференциала кнопкой из салона.

Купить Toyota

Люки в Nissan Largo вне всякой микроавтобус тойота 4х4 — таких больше не встречал. Вот где настоящий аквариум! Удобно разгружать АКПП в крутые подъемы и переходить на пониженные ступени без остановки.

Очень полезная опция по плохим дорогам.

Это пояснение специально для скептиков, сомневающихся в наличии демультипликатора. Нельзя не отметить старую добрую Mitsubishi Микроавтобус тойота 4х4. Репутацию подпортил дизель 4D ТНВД уже управляет электроника. Характерной особенностью этих минивэнов с микроавтобус тойота 4х4 рулем является компактность, а также удивительная способность к трансформации.

Даже микроавтобус тойота 4х4 самой тесной парковке пассажиры смогут получить доступ в салон благодаря сдвижным дверям.

Складывающиеся сиденья обеспечивают удобство пассажиров во время поездок с багажом, а микроавтобус тойота 4х4 поможет преодолеть все ухабы и рытвины на дороге. Что радует в версии 4х4 — дорожный просвет автомобиля может конкурировать с серьезными внедорожниками. Видео — обзор японского минивэна Тойота Хайс: На вторичном рынке полноприводные модификации встречаются нечасто, но пользуются стабильным спросом. Корейские Hyundai Starex H-1 Этот минивэн с большим клиренсом вполне можно считать полноценным вездеходом.

Модель сравнительно свежая, ее дизайн выглядит вполне современно, особенно для рестайлинговой версии, производство которой стартовало после года. Видео — обзор Хендай Старекс: Автомобиль предлагался с дизельными силовыми агрегатами в и сил, а также бензиновым мотором объемом в 2. Технические характеристики Митсубиси Делика также относится к этой серии.

Стартовала она в году. Расход топлива по городу составляет л и л по трассе. Полноприводные микроавтобусы Тойота обладают высокой надежностью и безопасностью, и если случайно ваша модель оказалась укомплектованной задним мостом LSD с самоблокировкой, то вам несказанно повезло, так как можно вообще передний мост в городе не подключать даже в гололед.

Однако следует иметь в виду, что обладая полным приводом, вы обречены и на дополнительное обслуживание, своевременное и качественное. Предыдущая статья: Caravan очень распространён в Азии, но также микроавтобус тойота 4х4 в России. На вторичном рынке представлен достаточно большой выбор, что позволяет вам приобрести этот японский автомобиль. Fuso Микроавтобус тойота 4х4 Van Микро автобус от компании Mitsubishi Fuso Canter Tourista Отличный автомобиль с хорошими техническими характеристиками и привлекательным внешним видом.

Хотя микроавтобус тойота 4х4 позиционируют как аналог модели Caravan, его отношение к компании Mitsubishi, большой спрос и достойные параметры делают его заслуженным отдельным представителем нашего топа. Но если вы думаете, что Elgrand является просто модификацией обычного Caravan, то вы сильно заблуждаетесь.

Сходство между двумя автомобилями заключается только в названии. В реальности разница большая. Это совершенно другая внешность, вызывающая даже микроавтобус тойота 4х4 восхищений у потребителей, чем просто Caravan. Хотя экстерьер выступает всегда спорным моментом и на каждую машину найдётся свой критик или почитатель.

Elgrand предлагает более мощные и объёмные двигатели. В ассортимент силовых установок входят моторы от 2,5 до 3,5 литров микроавтобус тойота 4х4 мощностью от до лошадиных сил.

С ними вы будете чувствовать себя намного увереннее в условиях трассы, хотя расход по городу окажется выше.

Японские микроавтобусы-вездеходы — консервативный взгляд, или прощай бездорожье!

Привод бывает задним и полным, что позволяет подобрать оптимальный вариант модификации. Автомобиль создавали с прицелом на Микроавтобус тойота 4х4, Канаду и Европу, потому здесь более мощные моторы, просторный салон, европейский дизайн.

В России машину можно купить с левым и правым рулём. Ассортимент на вторичном рынке очень богат, но есть и новые микроавтобусы, ведь производство не прекращалось до сих пор. Обладает очень привлекательной внешность, хотя основная масса потребителей не считая Японию высоко оценила американскую вариацию машины. Её создала компания Ford и назвала Freda.

Микроавтобус тойота 4х4 сути, это Мазда Бонго в рестайлинговом исполнении, но ориентирована непосредственно на американскую аудиторию. Японский микроавтобус предназначен для путешествий и дальних поездок, он идеально сконструирован для отдыха на природе, кемпинга. микроавтобус тойота 4х4

Всё внутреннее пространство трансформируется, позволяя сделать сплошное место для сна, к примеру. Есть даже специальная комплектация, куда входит всё необходимое для полноценного проживания микроавтобус тойота 4х4 автомобиле. Это такие комплектующие, как плитка, рукомойник, палатка на крыше, вытяжка и пр. Увы, машину больше не микроавтобус тойота 4х4, но на вторичном рынке США и Великобритании можно найти много хорошо сохранившиеся подержанные микроавтобусы.

Hiace Надёжный, прочный, долговечный vикроавтобус Toyota Hiace Легендарная неубиваемая машина.

Интереснейший микроавтобус от компании Toyota, который заслуживает не просто входить в наш рейтинг, но и по многим характеристикам его возглавлять.

Надёжный, прочный, долговечный и отлично адаптированный под микроавтобус тойота 4х4 поездки на большие расстояния микроавтобус считается одним из лучших коммерческих автомобилей своего сегмента. Машина отличается повышенной вместительностью, обладает классическим сдержанным дизайном, прекрасно оснащена в плане технических характеристик. Также автомобиль безопасный и достаточно экономичный. Его активно используют в коммерческих целях, но он может быть замечательным выбором в качестве большого семейного микроавтобуса.

Под капотом машины стоит 2,7-литровый мотор микроавтобус тойота 4х4 лошадиную силу. Regius Toyota Микроавтобус тойота 4х4 существует с года Модель от компании Toyota под названием Regius существует с года. Автомобиль позволяет с комфортом разместить 8 человек и водителя, что делает его достаточно интересным и компактным микроавтобусом для семьи или коммерческих целей. Машина предлагается на вторичном рынке в богатом ассортименте, хотя лучше брать версии последних лет.

Это просторный салон, хороший уровень активной и пассивной безопасности, большой упор на комфорт водителя. Не обошли в компании вниманием пассажиров, обеспечив им прекрасные условия для дальних путешествий. NV Combi Японский микроавтобус Nissan NV сombi Японский микроавтобус производства компании Микроавтобус тойота 4х4, который отличается сдержанными техническими характеристиками, но радует маленьким расходом топлива. Хороший выбор для семейных и коммерческих целей, поскольку машина предлагает просторный салон, отличную внешность, комфортабельный интерьер и высокий уровень безопасности.

Авто имеет следующее габариты: При таких размерах Ельгранд достаточно вместителен, в нем предусмотрено 7 пассажирских мест.

Место водители переднего пассажира оборудовано подушками безопасности. Дизайн автомобиля чем-то похож на Митсубиси Делика. Что касается технических составляющих, то здесь установлен бензиновый двигатель микроавтобус тойота 4х4 в 3,2 литра.

Японские полноприводные микроавтобусы 4х4 — Mitsubishi L300, Toyota Hiace…

Трансмиссия в Ниссан Ельгранд четырехступенчатая, чем заметно проигрывает своим конкурентам по японскому и мировому рынкам. Весит авто 2 тонны, что делает его устойчивым и менее восприимчивым дорожным происшествиям. В общем, это отличный минвэн, который подойдет для поездок за город, перевозки грузов. Возможно, он проигрывает по мощности другим микроавтобус тойота 4х4, но безопасность у японцев на первом месте.

Аренда микроавтобусов в Новосибирске

Аренда микроавтобуса в Новосибирске

Вместительность является основным фактором, которым следует руководствоваться, заказывая туристический автобус, аренда многоместного транспорта зачастую является экономически неоправданной.  Наша компания имеет в составе своего автопарка разные по количеству посадочных мест автобусы, что позволяет подбирать наиболее оптимальные варианты перевозок.  Если вам необходима аренда микроавтобуса в Новосибирске по адекватной стоимости, то лучших предложений, чем те, которые предоставляет наша компания, вам не найти. Чтобы заказать трансфер, вам следует лишь сообщить диспетчеру о количестве багажа и пассажиров, и он подберет самый недорогой и комфортный вариант авто для осуществления вашей поездки

На странице: 7255075100

Сортировка: По умолчаниюЦена (дешевле)Цена (дороже)Название (А -> Я)Название (Я -> А)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)

Toyota Estima

Модель: 89

Количество мест: 6-7

Год выпуска авто: 2009

Минимальный срок аренды,час.: 2

Стоимость аренды: 700 р./час.

Комфортный японский полноприводный микроавтобус с двумя люками и мягкими велюровыми креслами, так же оборудован двумя кондиционерами и двумя печками!

Забронировать

Hyundai Grant Starex

Модель: 7

Количество мест: 8

Год выпуска авто: 2010

Минимальный срок аренды,час.: 2

Стоимость аренды: 850 р./час.

Забронировать

Hyundai Grant Starex

Модель: 18

Количество мест: 10

Год выпуска авто: 2011

Минимальный срок аренды,час.: 2

Стоимость аренды: 950 р./час.

Забронировать

Mercedes-Benz Sprinter

Модель: 61

Минимальный срок аренды,час.: 3

Стоимость аренды: 1 200 р./час.

Забронировать

Mercedes-Benz Sprinter

Модель: 60

Количество мест: 20

Год выпуска авто: 2008

Минимальный срок аренды,час.: 3

Стоимость аренды: 1 300 р./час.

Забронировать

Mercedes-Benz Sprinter VIP

Модель: 59

Количество мест: 17

Минимальный срок аренды,час.: 3

Стоимость аренды: 1 500 р./час.

Забронировать

Toyota Hiace [NEW]

Модель: 69

Количество мест: 13

Год выпуска авто: 2013

Минимальный срок аренды,час.: 2

Стоимость аренды: 950 р./час.

Забронировать

микроавтобусов JDM на продажу в США — ЯПОНСКИЕ ФУРГОНЫ

(Щелкните фотографии для прокрутки)

Местоположение: Беллингем, Вашингтон

Контактная информация продавцов: [email protected]

2107560006 км — 130 957 миль км

Новый двигатель установлен в феврале 2020 года на 210 700 км

Цена: $ 32 000


Трудно правильно описать уникальность и редкость этого конкретного полноприводного автофургона. Еще в 90-х годах Toyota производила потрясающие заводские кемперы, которые на 100% принадлежали компании Toyota, спроектированной и построенной компанией Toyota и никак иначе — в Японии, для продажи только в Японии.Мы знаем, что найти ее в США невероятно сложно, потому что нам потребовалась целая вечность, чтобы найти ее. Они известны своей надежностью, пуленепробиваемостью, невероятными полноприводными и снегоуборочными машинами и невероятной топливной экономичностью. Мы обнаружили, что она была всем этим. И хотя мы не согласны с «уродливой» частью, эта статья в Bloomberg News подчеркивает, насколько хороши эти установки:

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-04-20/ugly- является точкой продажи для поклонников этих крошечных японских фургонов

Нам грустно прощаться…Наш верный конь автофургона готов отправиться в новые приключения. Она неуклонно несла нас через пустыни на юго-западе, тропические леса на северо-западе Тихого океана и дикие горы Монтаны в течение последних трех лет, пока мы строили наш бизнес, работая с дороги, но теперь она с большим беспокойством ищет новый дом.

В наших ближайших планах путешествий мы летаем в такие места в Центральной Америке, где нам нельзя водить машину, и планируем долгосрочный творческий отпуск за границей, а сидеть на подъездной дорожке, не используемой, — не место для такого фургона.

А что именно? Если вы знаете кемперы-фургоны, то наверняка слышали о Toyota Hiace Cruising Cabin. Полноприводный дизельный фургон с откидным верхом, она полностью оборудована новым дизельным обогревателем морского класса, недавно электрифицирована как рабочая станция для кочевников и столь же экономична, как вы найдете в мире фургонов и кемперов (~ 22- 27 миль на галлон). И если езда по неправильной стороне автомобиля и поворачивания головы повсюду недостаточно, чтобы убедить вас, вот список обновлений и основных моментов…

Обновления :
-Новый двигатель (полностью восстановленный) Toyota 3L ( 2.8 литров) доставлен из Австралии и установлен на месте в Беллингеме, февраль 2020 г. (запросите полную информацию о процессе ремонта)
— Новый водяной насос, ремень привода ГРМ, прокладки и т. Д. (Февраль 2020 г.)
— Совершенно новый нестандартный, перестроенный радиатор и новая трансмиссия масляный радиатор установлен в феврале 2020 года (один удар в Hiaces — это радиаторы меньшего размера, которые делают их склонными к перегреву … больше нет!)
-Новый топливный насос высокого давления (осень 2018)
-У нас есть механик в Беллингхэме, который теперь является Toyota Hiace expert
— Осенью 2018 года был установлен новый дизельный обогреватель Webasto со всеми компонентами морского класса (установлен Pacific Marine здесь, в Беллингхэме, лучший из лучших).Он согревал нас холодными пустынными ночами и СУХИЛ в холодные и влажные ночи PNW.
-Новая солнечная зарядная система, включая портативную гибкую солнечную панель мощностью 100 Вт, изолированный стартер и домашний банк (новый 4D глубокий цикл, 198 ампер-час, 800 долл. США, апрель 2020 г.), батареи и т. Д. Со всеми компонентами морского класса (установлен Pacific Marine в Беллингеме , Вашингтон, лучшие из лучших) … Мы работаем от ноутбуков в дороге, и нам требовалась достаточная, постоянная зарядка — эта система отлично справилась с нашим интенсивным использованием.

Трансмиссия :
-2.8-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель (модель 3 л)
-Автоматическая с повышающей передачей
-Низкий и высокий диапазон полного привода и стопорные ступицы
-Чрезвычайно экономичный — Мы получили более 24 миль на галлон на нескольких баках и постоянно получаем 21-22 миль на галлон

Интерьер :
— Два ряда задних сидений — Ремни безопасности для 7 человек в целом
— Четверо удобно спят (два на чердаке и два на низко раскладывающейся кровати) и, возможно, еще один ребенок или двое с творчеством
— Сиденье среднего ряда поворачивается на 180 градусов. Создайте обеденный уголок с убирающейся столешницей
— Верхняя крышка дает вам пространство для головы
— Шины в хорошей форме (~ 10 000 миль), плюс запасной комплект шипованных зимних шин (она феноменально хорошо справляется на снегу без шипованных шин и это зверь для бездорожья)
— Багажник на крыше
— Пропановая печь с внешним хранилищем канистр может легко преобразоваться в канистры Coleman или мини-баллон с пропаном (в настоящее время подключенный к Coleman).
-Раковина — (мы вынули насос и патрубок, но его можно легко переоборудовать обратно)
-12V Холодильник работает отлично, и даже замерзает в верхней части «морозильной камеры»
-Тент защищает от солнца и дождя. значительно расширить жилое пространство
-Шторы по всей
-Двойная зона кондиционирования (когда мы покупали его, он был холодным, но теперь требуется зарядка или дальнейшие работы / исследования)
-Двойная зона обогрева
-Все внутреннее освещение переключено на светодиоды
-Новые колонки спереди и сзади
-Пеновые панели пола для комфорта и добавленная изоляция
-Новая магнитола с bluetooth
-Тонны хранения и хорошо продуманные скрытые отверстия
-У нас также есть инструкция (на английском!) И множество деталей числа, чтобы сэкономить ваше время и головную боль

Минусы:
— Вы, наверное, уже догадались, что оригинальный двигатель не работает… Сломанная муфта вентилятора и вышеупомянутый заниженный радиатор привели к перегреву / повреждению двигателя. Вероятно, его можно было перестроить, но игра механического времени на открытую банку с червями убедила нас использовать известное количество полностью отремонтированного двигателя.
— На корпусе есть несколько мелких вмятин, которые имеют незначительную ржавчину, и их следует устранить.
— Обивка и полотно для верха в приличной форме, но отнюдь не новые и блестящие. с оригинальными, а не новыми двигателями, так что фактически не сопоставимы) недавно были проданы за 30 000 и 32 000 долларов соответственно.В общей сложности мы вложили более 10 000 долларов в улучшение материалов, о которых вам теперь не о чем беспокоиться. И это были лучшие деньги, которые мы когда-либо тратили. Наше время, путешествуя по проселочным дорогам в этом фургоне, спая на плоских участках под небом пустыни, в милях от ближайшего кемпинга, было лучшим временем в нашей жизни. Если вы дочитали до этого места, вы — родственная душа, понимающая ценность одиночества. И это одна из лучших машин, которая доставит вас туда.

1993 Круизная кабина: Продана за 32 000 долларов (менее чем за 24 часа на Craigslist) — ~ 200 000 километров на двигателе.
https://www.roamernw.com/cruising-cabin
1992 Круизная каюта: указана на расстояние 33 000 106 000 километров — https://www.jdmbuysell.com/product/1992-toyota-hiace-cruising-cabin-camper- van /
1992 Круизная кабина: продана за 30 000 долларов, сентябрь 2019 г. — https://www.yotaimports.com/listings/cruising-cabin/

Лучшие фургоны и дома на колесах JDM для лучшей жизни #Vanlife

As the world Самый большой рынок транспортных средств для отдыха в США предлагает огромное разнообразие возможностей для тех, кто хочет покататься на велосипедах.Но когда дело доходит до маленьких способных туристов с классными именами, японский рынок нас превосходит. Будь то их размер, подходящий для #vanlife, их широко доступные дизельные двигатели и полный привод, их запретный плод или комбинация всех этих факторов, дома на колесах JDM и автофургоны ставят наши скучные коммерческие фургоны на рынок. стыд. Мы составили список из 10 кемперов JDM, которые могут вызвать сильное чувство нужды, и многие из них могут быть импортированы в США теперь, когда им больше 25 лет.

Однако есть несколько предостережений. Хотя вы можете законно импортировать практически все, что угодно, через 25 лет после даты его производства, найти импортера, готового предоставить вам кемпер JDM, может быть непросто. Это нишевые автомобили даже в Японии, и доставка некоторых из более высоких внедорожников может создать логистические проблемы для импортеров, которые привыкли привозить Nissan Skylines и Mazda RX-7 с низкой посадкой. Кроме того, в зависимости от того, что вы хотите, поиск запчастей может стать кошмаром. У одного владельца, с которым мы говорили, фургон вышел из строя на несколько месяцев, потому что он не мог найти замену выпускному коллектору.Мы предполагаем, что некоторые из более специализированных деталей, установленных сторонними специалистами по установке оборудования, будет еще труднее найти 25 лет спустя.

Toyota Camroad

Посмотреть все 37 фото

Camroad, основанный на грузовике средней грузоподъемности Dyna, представляет собой автомобиль с шасси и кабиной, разработанный Toyota специально для тех, кто хочет усовершенствовать дома на колесах. Camroad был доступен с рядом бензиновых и дизельных двигателей и мог иметь полный привод с блокировкой ступиц. Несколько апфиттеров использовали Camroad в качестве базы для кемпинга, поэтому существует множество различных планов этажей.В некоторых моделях могут разместиться до шести человек, что весьма затруднительно, учитывая 102-дюймовую колесную базу фургона и общую длину около 197 дюймов. Это делает его короче, чем большинство автофургонов класса B, хотя и на высоком конце (его крыша возвышается на высоту чуть менее 10 футов). К сожалению, тем из нас, кто находится в США, придется подождать пару лет, прежде чем мы сможем импортировать один из этих домов на колесах размером с парковочное место. Camroad был впервые продан в 1997 году.

Nissan Atlas Camper

Посмотреть все 37 фото

Похожий по размеру и характеристикам на Camroad, Nissan Atlas — это бескапотный грузовик средней грузоподъемности, который был популярной отправной точкой для многих внедорожников JDM. конверсии.Как и Camroad, кемперы Atlas обычно оснащены верхней кабиной для сна или хранения вещей, турбодизельным двигателем, полноприводным двигателем и милой графикой на кофейной чашке из пены 90-х годов.

Toyota LiteAce / TownAce Camper

Просмотреть все 37 фото

Если вы хоть немного знакомы с фургонами Toyota JDM, то заметили, что многие из них имеют в названии слово «Ace». Эта традиция именования восходит к ToyoAce в 1956 году и с тех пор породила множество вариаций этого названия. LiteAce и TownAce (и, в конечном итоге, вызывающее сомнение название MasterAce Surf) — два практически взаимозаменяемых названия компактного бескапотного фургона / грузовика, соединяющего MiniAce и HiAce.Хотя модельный ряд восходит к 1970 году, сладким пятном для кемпинговых фургонов, похоже, являются поколения M30 / M40 и R20 / R30 (основа для рынка Toyota Van для американского рынка), охватывающие период с 1982 по 1996 год. Эти фургоны трапециевидной формы обладают той же классической атмосферой космического фургона JDM и неожиданно открываются при оснащении турбодизельным двигателем и полноприводным двигателем. Изображенный здесь фургон TownAce был импортирован и дооснащен кузовом-кемпером от Texino Campers в Лос-Анджелесе

Mitsubishi Delica

Посмотреть все 37 фото

Ни один список кемперов JDM не был бы полным без упоминания могущественного Mitsubishi Delica .С каждым годом мы видим все больше и больше таких в Калифорнии — и чем больше мы видим, тем больше мы этого хотим. Самой популярной версией для импорта, по-видимому, является модель L300 третьего поколения, производившаяся в Японии с 1986 по 1998 год (на несколько лет совпадающая с ее преемником L400). Этот фургон JDM известен своей прочностью во многом благодаря шасси и системе полного привода, заимствованной у внедорожника Mitsubishi Pajero. Деликатесы обычно можно найти с заводской стойкой-стойкой с внедорожными дополнительными фарами, многослойной стеклянной крышей Crystal Lite, горными ползунками и складными сиденьями, что делает их привлекательными для начинающих фургонов, которые хотят уйти от электросети.Кроме того, с потрясающе заметной графикой 4WD и такими названиями, как Star Wagon и Space Gear, вы обязательно привлечете внимание, где бы вы ни разбили лагерь.

Suzuki Every Van Joy Pop

Посмотреть все 37 фото

Они могут быть маленькими, но фургоны Kei в Японии большие. Благодаря наличию парковочных мест премиум-класса автомобили класса Kei очень привлекательны для тех, кто живет в более густонаселенных городских районах Японии. И, как оказалось, они также привлекательны для энтузиастов в США. По словам импортера, фургоны вроде этого Suzuki Every 660 Joy Pop, продаваемые Driver Motorsports, легко везти за границу.С 1982 года «Every» — это название микровэна, аналога грузовика Suzuki Carry Kei. Цифра 660 в названии относится к объему двигателя 660 куб. См (предельный размер для всех автомобилей Kei), который расположен между передней и задней осями. Этот образец с отделкой Joy Pop 1990 года был оснащен высокой крышей, складывающимися сиденьями, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и забавными красочными наклейками, которые действительно помогают продавать имя.

Isuzu Fargo

Посмотреть все 37 фото

Бескапотный коммерческий автомобиль Isuzu Fargo производился с 1980 по 1995 год (существует второе поколение, но по сути это Nissan Caravan с новым брендом).Версия с пассажирским фургоном могла легко работать как стелс-кемпер, но многие Fargos были преобразованы в специальные дома на колесах со спальными местами с верхней кабиной. Обычными вариантами были турбодизельные двигатели и 4WD.

Daihatsu Hijet Camper

Посмотреть все 37 фото

Daihatsu Hijet — это грузовик с микровэном / Kei, производимый с 1960 года. В форме пассажирского фургона Hijet мог иметь двойные раздвижные двери и складывающиеся задние сиденья. достойный кандидат на ультракомпактный и минималистичный автофургон.Его бескапотная компоновка максимально использует то небольшое пространство, которое есть за передними сиденьями, а послепродажный поп-верх может обеспечить очень ценный дополнительный запас над головой.

Toyota Hilux Camper Conversion

Просмотреть все 37 фото

Хорошо, это просто пикап Toyota, оснащенный каркасом кемпера вместо кровати. Но если вам нужна уникальная наземная установка, вы не ошибетесь с Hilux. Его репутация долговечности и прочности легендарна (помните, когда они пытались убить одного на Top Gear ?), И технически вам даже не нужно его импортировать.Грузовик до Tacoma, который мы знаем здесь, в США, просто как Toyota Pickup, был нашей версией Hilux, а модификации кемперов (например, редкий Sunrader) доступны на рынке подержанных автомобилей.

Subaru Domingo

Посмотреть все 37 фото

Еще один популярный микровэн JDM — Subaru Sambar, который с 1961 года пережил семь поколений. Хотя обычный Sambar мог работать как крошечный кемпер, более крупный вариант под названием Domingo подойдет даже лучше. С его высокой крышей и более длинным кузовом Domingo не был достаточно маленьким, чтобы соответствовать автомобильным правилам Японии Kei, но это также означало, что он предлагал больше места и не должен был соответствовать пределу рабочего объема двигателя в 660 куб.К 1986 году была доступна версия с 1,2-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем и полным приводом. Кроме того, Domingo предлагал поворотные передние сиденья и складывающиеся задние сиденья.

Honda Acty Street

Посмотреть все 37 фото

Мы уже рассмотрели Honda Acty в другом списке, но это так здорово и весело сказать, что мы снова говорим об этом — особенно вариант, названный Street. Honda Street 1981-1988 годов представляла собой пассажирскую версию фургона Acty Kei с уникальным дизайном, опцией с высокой крышей, полным приводом и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Он также получил колеса большего размера для улучшения дорожного просвета.

Do #Vanlife Right с японским фургоном

Overlanding обычно включает грузовики и внедорожники, подготовленные для бездорожья и загруженные тентами на крыше или кемпингами. Или, если вы действительно отключены от сети, специально подготовленный Unimog. Не менее популярна, однако, «жизнь в фургоне», которую иногда сокращают — благодаря Instagram — до украшения старого фургона VW и использования «асфальтированных дорог и парковок», если цитировать Outside Magazine .Но точно так же, как внедорожник не всегда является подходящим инструментом для работы, не каждый фургон должен оставаться на тротуаре. Если вы хотите что-то, что может делать жизнь в фургоне и сушу, вам нужен японский фургон.

Японские фургоны выходят за рамки kei cars Грузовик Suzuki Carry kei, модифицированный Ai2 Продукты | Продукты Ai2 на YouTube

Ранее мы представляли еще один утилитарный продукт JDM — kei truck. Некоторые фургоны для японского рынка, такие как Honda Street, действительно подпадают под классификацию «кей-кар» согласно Autoweek .

У них есть двигатели, мощность которых больше подходит для мотоциклов, чем для автомобилей, но они обладают многими из тех же удобств, что и полноразмерные автомобили. В этих фургонах есть кондиционер, раздвижные двери, места для 4 человек, а в некоторых даже есть автоматика. Однако на трассе они борются, сообщает Jalopnik .

Но другие японские фургоны имеют более традиционные размеры, с более мощными двигателями. Например, на Radwood Detroit 2019 один владелец продемонстрировал Toyota Master Ace Surf, фургон всего на несколько дюймов короче современной Honda Odyssey.Сиденья второго ряда могут поворачиваться к третьему ряду, на крыше есть прозрачные панели «Skylight», которые можно поднимать, согласно Japanese Classics , и владелец даже сказал мне, что центральная консоль поставляется с завода с небольшая встроенная морозильная камера.

Но у этих фургонов есть и другие полезные особенности. Во-первых, многие Японские фургоны, в том числе кей-фургоны, имеют полный привод. Это означает, что они действительно могут выехать на бездорожье — и они это делают.

Что делает японский фургон идеальным для перегрузки на сушу

Один из самых популярных японских фургонов — Mitsubishi Delica.Мэтт Фарах из The Smoking Tire даже недавно купил для своей жены модель 1991 года. Hagerty сообщает, что это особенно хорошо зарекомендовавший себя наземный фургон, поскольку его шасси основано на шасси Mitsubishi Pajero / Montero. Этот внедорожник неоднократно побеждал в гонках Париж-Дакар.

Дизель Mitsubishi Delica Super Exceed 4WD 1991 года выпуска | Toprank Importers

В дополнение к полноприводным автомобилям с раздаточной коробкой, эти фургоны также часто оснащались противотуманными фарами, удлиненными решетками радиатора, багажниками на крыше и другими аксессуарами для езды по бездорожью.Кроме того, Delica можно было заказать с турбодизельным двигателем, что сделало его более экономичным и еще более долговечным. И, как и Suzuki Jimny, эти фургоны обладают внедорожными качествами, которые иногда могут удивить людей.

Хотя возраст этих фургонов действительно означает, что их защитное оборудование довольно устарело или, в случае кей-фургонов, практически отсутствует, их дизайн обеспечивает отличную видимость и удобство для сидения. Более крупные могут вместить до 9 человек или сложить сиденья, чтобы освободить место для хранения вещей.И, как и в случае с кей-траками, можно даже установить кемперы на крышу.

Цена и доступность 1991 Mitsubishi Delica Super Exceed L300 4 × 4 дизель | Возьмите с собой трейлер

. Как и в случае с внедорожниками и внедорожниками, японские фургоны, доработанные для суши, действительно имеют небольшую премию. Однако эти автомобили по-прежнему довольно доступны. Bring a Trailer В 2019 году продал несколько моделей Mitsubishi Delica 4WD: самая дорогая из них стоила 17 400 долларов. На момент написания этой статьи Toprank Importers имеет дизельный Mitsubishi Delica 4WD, доступный по цене 15 495 долларов.

Фургоны Kei еще дешевле: полноприводные версии таких моделей, как Honda Acty Street и Subaru Sambar, продаются всего за 5000 долларов. И хотя у них ограниченный ход колес, это не мешает владельцам использовать их как есть для бездорожья или устанавливать некоторые обширные модификации.

Итак, если вы хотите дать своему #vanlife «столько граммов, что-то лишнее, или хотите нетрадиционную альтернативу обычным джипам и 4Runners, помните о японских фургонах.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Журнал

— Vanlife Northwest

О Космическая кабина Продается Продал ЧАСТИ Товары Журнал Контакт 0 О Космическая кабина Продается Продал ЧАСТИ Товары Журнал Контакт 0 Четыре угла / Snow Run / 1.5.2020 Vanlife Northwest Перевал Барлоу / Mt. Капюшон Snow Run / 1.27.2018 Vanlife Northwest

Space Cabin — Vanlife Northwest

Переделанный кемпер Space Cabin ™ продается как дополнение к нашим модернизированным фургонам Hiace Super Custom.Базовая цена надстройки для переоборудования составляет 17000 долларов США и включает следующие функции:

  • Диски 2 / спальных места 2

  • Шкафы для хранения и шкаф

  • Ящики из массива дерева на 500 фунтов. сверхмощные ползунки с замком

  • Трансформируемая кровать в скамью, обращенную вперед / назад

  • Виниловое покрытие

  • Раковина и смеситель с электронасосом в баке 100003

  • хранилище пресной воды галлонов (два съемных резервуара емкостью 5 галлонов)

  • Изотерма 2.3 куб. холодильник / морозильник постоянного тока 12 В

  • Вспомогательная аккумуляторная система

  • Светодиодное освещение кабины с регулируемой яркостью

  • Светодиодная поворотная лампа для чтения со встроенным портом зарядки USB-A 9240003

  • 9240003 Откидной стол / стол для подготовки

  • Модернизированные усиленные задние пружины и амортизаторы для корректировки дорожного просвета и качества за счет дополнительного веса переделанного кемпера .

Следующие функции могут быть добавлены за дополнительную плату. В цену входят детали и установка:

  • Дизельный стояночный отопитель Webasto AirTop 2000 — 1500 долларов США

  • Шарнирно-сочлененный модульный стол и столешница для переднего или заднего положения — 450 долларов США

  • Зарядное устройство для вспомогательной аккумуляторной батареи — 300 долларов США

  • Монитор батареи с bluetooth для системы вспомогательных аккумуляторов — 300 долларов США

  • Приспособленная верхняя часть разделочной доски для задних ящиков хранения — 125 долларов США шт.

  • 7 галлонов под установленным резервуаром для сбора сточных вод — 450 долларов США

Процесс бронирования начинается с телефонного звонка для обсуждения доступности и сроков. Вы должны сначала зарезервировать один из наших новых микроавтобусов Toyota Hiace в качестве платформы для сборки кемпинга Space Cabin ™. Текущая базовая цена отремонтированного Hiace составляет от 18 000 до 25 000 долларов.

Уродливость — главный аргумент для этих крошечных японских фургонов

Стив Пеллетье недавно продал свой винтажный Porsche 911, чтобы потратить больше времени на что-то не такое быстрое и не такое красивое, но, возможно, более интересное: фургон Toyota Hiace 1994 года выпуска.

Сотрудник Nike, который базируется в Портленде, штат Орегон, был очарован малоизвестной модельной линейкой после того, как его друг, Сэм Симонис, позволил ему ехать домой на собственном Hiace (произносится как «high-ACE») однажды вечером после того, как пошел на просмотр Форд против Феррари с ребятами.

Теперь, после месяцев поиска машины, которую можно было бы импортировать из Японии, тщательного изучения книг о тонировках микровэнов, покупки комплектов подъемников микровэнов и накопления шишковидных внедорожных колес размером с микровэн, Пеллетье ожидает на следующей неделе доставить свой собственный фургон Hiace с янтарными окнами и многоцветным коричневым цветом кузова.

Во время пандемии коронавируса он работал из дома с несколькими детьми школьного возраста, в то время как его жена Лаура работает на своей важной офисной работе. Выбор времени был идеальным.

«Они не быстрые или что-то в этом роде, но у меня уже есть быстрая машина, — говорит Пеллетье. — Я действительно хотел над чем поработать, и это такая странная забавная вещь. Я хотел сделать ее такой же японской, как я». мог.»

В наши дни у него много товарищей в очаровательном, странном мире микровэнов.Саймонис, фермер из Портленда, недавно обнаружил, что крохотный фургон, который он купил в Сиэтле в прошлом году — вместе с подносами для кубиков льда марки Toyota в крошечной охлаждаемой консольной коробке — заменил его Acura NSX в ежедневной ротации.

«Эти фургоны олицетворяют свободу и независимость от того, чтобы увязнуть дома», — соглашается Дэнни Хеллевиг, основавший Vanlife Northwest в 2014 году. «Сейчас, в течение всего этого карантинного времени, люди не хотят жертвовать или позволять попасть впросак.Сейчас у нас есть надежда на лучшее будущее. Об этом говорят фургоны «.

Симпатичный фургон из Японии

Микровэны можно отнести к категории kei, которые являются самыми маленькими легковыми автомобилями в Японии, разрешенными к использованию на автомагистралях, но они также включают в себя немного более крупных родственников JDM — те, которые созданы для внутреннего рынка Японии. Вместе они составляют пул в кругах автолюбителей, который для жителей Запада может быть таким же глубоким и непонятным, как японская аниме-культура. Эти крошечные пассажирские фургоны, сделанные в основном в Азии в 1980-х и 1990-х годах, имеют такие же фантастические имена, как и сами автомобили: Mitsubishi Delica Star Wagon, Toyota Hiace, Daihatsu Hijet, Suzuki Every, Honda Life.

Думайте о них как о чудаковатом интеллектуальном кузене основных Volkswagen vanagans и Westfalia, которые стали популярными среди серферов, скалолазов и пар, которые зарабатывают деньги на партнерских отношениях с Instagram Influencer. Более миллиона фотографий в Instagram имеют хэштег #vanlife, а такие каналы, как @ Project.Vanlife, @VanlifeDiaries и @Homesweetvan, имеют сотни тысяч подписчиков. С другой стороны, микрованы сообщают чуть более 5000 тегов.

Но в то время как радости #vanlife часто изображаются с персонажем из центрального кастинга, достигающим уровня общения в Шангри-Ла со своим мужским булочкой, микровэны с большей вероятностью будут сфотографированы, смиренно ползая по грязному снегу.Они могут быть припаркованы так, чтобы демонстрировать пурпурные ветровые стекла, плоские сиденья и японские пословицы, грубо переведенные на английский язык, написанные рядом. В Европе их в лучшем случае считают маргиналами. Что, конечно, является частью апелляции.

«Я имею в виду, с эстетической точки зрения, вы либо любите это, либо ненавидите, — говорит Хеллевиг о своей Toyota Hiace Super GL 1990 года выпуска. — Мне нравится, насколько это уродливо».

Эти японские фургоны отличаются своими габаритами, которые легко припарковать — примерно такой же длины, как у современного седана.Сначала они завоевали расположение фермеров, курьеров и городских рабочих за практичность и надежность. Затем возникла культура тюнеров: группы энтузиастов в Японии модифицируют их с помощью громких выхлопных труб, повышения производительности, сумасшедших колес и графики, как это делают клубы автомобилей с низким уровнем езды в США. Выполните поиск «микровэнов» в Интернете, и вы найдете некоторая креативная графика тела, которая включает, но не ограничивается, полосы, горные пейзажи и двухцветные или трехцветные цветовые схемы.

Этот конкретный сегмент появился в 1960-х годах, когда такие компании, как Mitsubishi, представили 1.1-литровый Delica в качестве легкого «бескапотного» пикапа с полезной нагрузкой чуть более 1300 фунтов (версия фургона появилась годом позже). К 1970-м годам аналогичные модели от Honda, Suzuki, Daihatsu и Toyota превратились в 12 группа длинноходных и низкорамных колес, состоящая из миниатюрных машин с двумя качающимися передними дверями, двумя сдвижными боковыми дверями и легко доступной задней дверью. К началу 1980-х годов большинство из них поставлялось с дизельными двигателями и полным приводом.

«Это медленные, но медленная езда не утомляет, потому что они созданы для этого », — говорит Симонис.«Они такие очаровательные, это просто смешно».

Тайный фан-клуб

Еще несколько лет назад было трудно владеть микровэном по эту сторону Киото. Закон США, требующий, чтобы автомобили возрастом до 25 лет не было приведение в соответствие с современными американскими стандартами выбросов и безопасности препятствовало их импорту. Это было слишком сложно, дорого и требовало много времени, чтобы окупить его, особенно для автомобиля стоимостью всего несколько тысяч долларов, без надежды на значительную рост признательности.

Теперь, когда для некоторых из лучших экземпляров с самыми мощными двигателями и наименьшим пробегом, за многими из которых тщательно ухаживали преданные японские владельцы, прошел 25-летний лимит, игра началась.

«Осведомленность определенно выросла, — говорит Хеллевиг. — Я получаю все больше и больше звонков каждый день по поводу этих фургонов. Через месяц я буду получать еще несколько звонков в день по этим вопросам». Время ожидания, чтобы импортировать фургон в его магазин, начинается примерно от трех месяцев и может длиться год, вместе с залогом, который может варьироваться от 1000 до 3000 долларов и более.

«За последние несколько лет произошел всплеск популярности, — соглашается Майкл Макговерн, управляющий Roamer Northwest. — Это может быть культурным явлением. Культура жизни на открытом воздухе в фургоне огромна».

Для людей младше 40 лет, которые не могут позволить себе Lamborghini Countach или которым скучно с 911, фургоны могут стать своего рода психическим облегчением. Они просты в управлении и минимальны внутри, и для управления ими не требуется никаких эмоциональных усилий — в отличие от сложных, высокотехнологичных и непомерно ценных спортивных автомобилей.

Ностальгия также играет роль в их покупке. На Hagerty.com за последние 12 месяцев 91% предложений на Toyota Hiace поступили от представителей поколения X и миллениалов. Такой же процент был и для серии Mitsubishi Delica. «Мы все как бы выросли с нашими родителями, занимающимися подобными вещами, и мы хотим ощущения прошлого, — говорит Макговерн. — Стремление к минимализму сейчас огромно. Мы настолько укоренились в культуре потребления, что люди выглядят с любовью возвращаюсь к этим старым, причудливым вещам.«

Это особенно относится к таким миллениалам, как Пеллетье, у которых есть дети.« Это просто для того, чтобы бродить по Северо-Западу, путешествовать по дорогам », — говорит он. Он планирует использовать его в качестве семейного автомобиля для экскурсий по национальным паркам и дикой природе, возможно, даже до Аляски.

К тому времени, когда он закончит с импортными пошлинами, модернизирует колеса и рулевое колесо, переделает тонировку и поднимет его с деталями из Roamer Northwest, он рассчитывает потратить примерно 13 000 долларов. «Чуваки буквально покупают фургоны, импортируют их и удваивают свои деньги», — говорит он.

Тем не менее, фургоны, такие как Star Wagon и Hiace, достаточно неясны, чтобы иметь известность. Большинство из них лучше всего можно найти на своп-встречах или у незнакомых людей на автомобильных выставках в стиле Радвуда. Мало продают на аукционе в США; По словам Хагерти, за последний год на сайте Bring a Trailer было продано всего два Hiace. Один 1992 года стоил 20 000 долларов; другой — 1990 года — принес 7200 долларов. Среднее значение котировки за этот 12-месячный период составляет 15 000 долларов, что на 3,5% больше, чем за тот же период прошлого года.

Mitsubishi Delicas немного более популярны, но недавно на аукционе в США было продано только три.S. Самой крупной продажей на Bring a Trailer был Delica Star Wagon Turbodiesel 4×4 1993 года, который в прошлом году стоил 12 750 долларов. Вторая по величине продажа произошла в прошлом году на аукционе Mecum: Delica Star Wagon 1987 года была продана за 10 450 долларов. По данным Хагерти, среднее значение для Delicas ниже, чем для Hiace, на уровне 14 000 долларов за последние 12 месяцев, что на 3,7% больше, чем за тот же период год назад.

Замедление

Хеллевиг впервые попал в микровэн по необходимости: ему пришлось ремонтировать и поддерживать свой собственный.Вскоре он ремонтировал фургоны для своих друзей и знакомых. В 2017 году он нанял несколько человек, чтобы они помогли с нагрузкой на бизнес.

Фургоны JDM относительно просты в обслуживании, поскольку большинство их частей взаимозаменяемы, но современные усовершенствования, такие как датчик температуры выхлопных газов, оказываются неоценимыми. Поскольку фургоны предназначались для японских улиц, а не для американских шоссе, они не могут разгоняться до 70 миль в час часами. Важно следить за температурой двигателя, чтобы он не перегревался.

Кроме того, водительское сиденье устанавливается поверх — иногда впереди — передних колес в конфигурации «кабина над двигателем», при которой двигатель размещается под водителем без кожуха для защиты от столкновений.

«Вы можете смотреть вниз на свои ноги, где находится ваше колено, и вы можете видеть сквозь заднюю часть фары вплоть до дневного света», — говорит Пеллетье. Авария микровэна на нормальной скорости будет катастрофой, но микровэн не движется с нормальной скоростью.Фургоны Шамони, например, не смогут разогнаться со скоростью более 40 миль в час на чем-то более крутом, чем съезд на шоссе.

Не то, чтобы отсутствие скорости никого не остановило от покупки, особенно сейчас, когда мир столкнулся с ужасающей пандемией. Хеллевиг и его соратники считают такие домашние удобства, как подставки для приготовления рамена и подносы для кубиков льда, более важными, чем когда-либо.

Симонис лаконично и со смехом говорит: «Если в вашем фургоне нет заводского [установленного] чайника и кучи люков на крыше, значит, вы ошиблись.»

Эта история была опубликована из ленты телеграфного агентства без изменений в тексте. Изменился только заголовок.

Путеводитель для новичков в мир необычных и чудесных японских импортных автомобилей

Увеличить / В дополнение ко всем новинкам, которые нам довелось водить (см. Ниже), 2018 год стал годом, когда мы окунулись в восхитительный мир японского импорта.

Аурих Лоусон

Вы выросли, играя в Gran Turismo , восхищаясь странными и чудесными автомобилями японского рынка (JDM), которые так и не добрались до этих берегов? Если вы тоже всегда хотели водить экзотику JDM, такую ​​как Nissan Skyline, Toyota Century или Mazda Cosmo, приготовьтесь к хорошим новостям.

H.R.2628, «Закон о соответствии требованиям безопасности ввозимых транспортных средств 1988 года», долгое время был проблемой для автолюбителей в США. Это официальная причина, по которой после того, как вы обнаружили эти автомобили в Gran Turismo , вы не смогли их купить. Известный как «Правило 25 лет», HR2628 по существу требует от автолюбителей ждать от 25 лет до месяца с момента, когда автомобиль был впервые произведен, прежде чем его можно будет законно импортировать , если автомобиль изначально не предназначался для продажи в США. рынок.

Возьмем что-то вроде упомянутого выше Nissan Skyline. Компания никогда не предлагала его для продажи в США, а это значит, что знаменитый R34 Skyline GT-R Пола Уокера в 2 Fast 2 Furious не разрешен для импорта. R34 был впервые произведен в 1999 году, что означает самый ранний год для импорта под HR 2628 в 2024 году. Конечно, в США есть различные места, которые будут контрабандой ввозить в страну автомобили новее 25 лет и играть в «государственную легальную» игру (где они действуют так, как будто закон штата каким-то образом отменяет федеральный закон), но это неправда.В любой момент импортера Nissan Skyline могут поймать и забрать его машину без каких-либо прав.

На сегодняшний день некоторые люди пошли на такой риск и на время избежали наказания; другие видели, как разбили любимый автомобиль. Просто не было никакого способа обойти это правило, кроме очень и очень немногих легальных Motorex Skylines и нескольких лазеек, связанных с музеями и конкретными правилами владельцев дилерских центров. Фактически, даже если вашему транспортному средству исполняется 25 лет, пока он находится в США, его изначально незаконно ввозить с точки зрения закона.

К сожалению, в настоящее время я не могу сообщить о каких-либо федеральных обсуждениях, посвященных пересмотру или повторному обращению к HR 2628. Но хотя эти редкие автомобили никогда не были допущены к ввозу в новом виде, многие, наконец, достигли возраста, позволяющего привезти их сюда, в США. Более того, оказывается, что процесс далеко не так сложен, как вы думаете — поверьте мне, я сделал это сам.

Девин Холоды

Почему в Японии снова так много подержанных автомобилей?

Когда вы покупаете новый автомобиль в Японии, ваш первоначальный осмотр проводится при первой регистрации и действует в течение трех лет.После этого вы должны проходить повторный осмотр каждые два года, независимо от возраста. Вот почему люди в Японии, как правило, отказываются от своих автомобилей раньше, чем большинство людей в мире, что, вероятно, породило различные неверные слухи о старых автомобилях в Японии.

В стране действуют строгие инспекции без снисхождения к старым машинам, естественно убирая их с японских дорог. Это приводит к тому, что огромное количество подержанных автомобилей существует без того, чтобы население их покупало. В результате Япония имеет огромную и сложную экспортную отрасль с множеством предприятий и организаций, которые работают в ней.До сих пор большинство покупателей были из стран с более мягкими ограничениями на импорт, таких как Великобритания, Австралия, Новая Зеландия, различные другие европейские страны, Африка и Индия. Те из нас, кто живет в США, вместо этого пользуются одними из самых строгих правил импорта в мире — опять же, 25 лет ожидания благодаря HR 2628.

Реклама

Процесс — на самом деле не так уж и сложно

Есть много разных способов купить автомобиль в Японии и импортировать его в США.Но наиболее распространенный путь — найти местную компанию, которая дает покупателю доступ к японским аукционным домам. Работая с ними, легче найти интересующий автомобиль, выставленный на аукцион.

Отсюда процесс покупки становится относительно простым. Вы устанавливаете ставку, и компания делает ставку за вас. В случае выигрыша экспортная компания платит сумму и становится владельцем автомобиля. Затем он выставляет вам счет на сумму ставки плюс все сборы, которые компания взимает сверх затрат на морские перевозки и страхование.Вы платите компании — обычно это делается банковским переводом — а затем она экспортирует и отправляет вам автомобиль.

Обычно это занимает от месяца до двух. По мере приближения даты доставки компания, с которой вы работали, отправит соответствующую информацию вашему брокеру в США. Многие японские предприятия по экспорту автомобилей имеют американских брокеров, с которыми они работают, и могут предложить вам конкретных лиц / компании. Затем вы обычно получаете физический пакет по почте с любыми дополнительными материалами, такими как руководства пользователя, дополнительные ключи и т. Д., А также бумажные копии документов о покупке.После этого работа переходит к брокеру из США, чтобы уладить все необходимое для ввоза.

Если у вас есть хороший брокер, он просто скажет вам, что ему нужно и когда, не оставляя ничего гадать. Еще несколько незначительных сборов (брокеры не работают бесплатно; портовые средства, принимающие ваш автомобиль с корабля, тоже не работают), и ваш автомобиль будет готов к отправке. Поскольку он находится в международном порту, вы не можете просто прийти и потребовать свой груз; обычно вам нужно записаться на прием и сопровождать вас.Но каждый порт работает по-своему.

Импорт осуществляется с помощью роликово-роликовой системы; подумайте о гигантских плавучих гаражах, предназначенных исключительно для перевозки большого количества работающих транспортных средств. Это означает, что покупаемый вами автомобиль обычно работает и не имеет серьезных утечек. Это также означает, что ваш автомобиль будет полностью управляемым с подключенным аккумулятором и топливом в баке.

Машины, эти великолепные автомобили

Kei cars: у вас тоже может быть легенда JDM

Какие виды автомобилей предлагает Япония, чтобы оправдать все эти правила, все эти затраты и усилия по транспортировке чего-либо через океан? Пусть машины говорят сами за себя, начнем со звезд автомобильной сцены Японии: кей-каров.

Те крошечные симпатичные машинки, которые вы видите в Японии, которые отдаленно напоминают наши умные автомобили или фиаты, известны как «кей-кары». Класс автомобилей kei — это сверхспециализированный класс автомобилей, предназначенный только для Японии. Они должны были дать толчок автомобильной промышленности страны после Второй мировой войны, создав класс транспортных средств, которые были больше, чем мотоциклы, но не такими дорогими, как обычные полноразмерные автомобили.

Кейкар может быть такой длины (изначально 9,2 фута / 2,8 м, теперь 11,2 фута / 3,4 м) и такой высокой (6.6 футов / 2 м) и такой ширины (первоначально 3,3 фута / 1 м, теперь 4,9 футов / 1,48 м). Кроме того, существуют строгие ограничения на объем двигателя (начиная с 150 куб. См, теперь 660 куб. См), а с 1990 года — на мощность.

Большим преимуществом для японского водителя является то, что ему не нужно доказывать, что ему есть где припарковаться, что является нормальным требованием для любого легкового автомобиля в сельской местности Японии. Кроме того, владельцы автомобилей kei платят гораздо меньше налогов и регистрационных сборов.

Реклама

Новейшие кей-машины, которые мы можем получить, будут соответствовать требованиям 1990 года, согласно которым объем двигателя был разрешен до 660 куб.см, но мощность двигателя была впервые ограничена на уровне 63 л.с.Любой кей-кар, имеющий право на импорт в США, будет иметь максимальный рабочий объем 660 куб. См, 10,8 фута в длину, 4,6 фута в ширину и 6,6 фута в высоту. Импортируйте кей-кар, выпущенный до 1990 года, и они могли быть еще меньше! (Последнее изменение правил, разрешающее использование более крупных автомобилей, произошло только в 1998 году, а это означает, что эти автомобили не будут иметь права в течение следующих пяти лет.)

Несмотря на то, что кей-машины крошечные и на них легко издавать приятные звуки, они на 100 процентов являются серьезными транспортными средствами. Доступны такие современные компоненты, как кондиционер, усилитель руля, антиблокировочная система тормозов и даже подушки безопасности.Это полностью функциональные автомобили, только что уменьшенные в росте. Конечно, автомобили Kei имеют ограничения по размеру и перемещению, но на них по-прежнему полагаются, они врезаются в землю и несут ответственность за неисчислимые объемы торговли в Японии. Более того, кей-кары бывают во всех вариациях, что и обычные автомобили, от спорткаров со средним расположением двигателя до самосвалов с блокировкой дифференциала 4 × 4.

Как насчет крошечной спортивной машины?

Увеличить / У Mazda раньше была торговая марка Autozam, которая в основном продавала под маркой Suzuki keis.Эта марка подарила нам, вероятно, самую японскую машину из когда-либо существовавших — Autozam AZ-1.

На этом снимке показан трехцилиндровый, 657-кубовый с турбонаддувом, пятиступенчатый механический, центральный двигатель, заднеприводный спорткар с крылом чайки, названный Autozam. Производство началось в 1992 году, так что в США их уже несколько. Изготовлено не так много, но большинство сохранилось. Цены на хорошие вещи на аукционе колеблются от 10 до 15 тысяч долларов.

Увеличить / Honda создала Beat.

Что касается еще одного спортивного варианта, Beat отличается тем, что является последним дизайном, одобренным Соичиро Хонда перед его смертью в 1991 году.У него трехцилиндровый двигатель объемом 656 куб. См с красной линией 8100 об / мин, установленный сразу за этими полосатыми сиденьями OEM с белым тигром (не зеброй). Хонда решила не использовать турбонаддув, но компания по-прежнему боролась с этим пределом в 64 л.с. Ожидаемые цены от 3500 до 7000 долларов в зависимости от состояния.

Увеличить / Suzuki внесла капучино.

Приведенный в действие тем же двигателем, что и AZ-1, показанный выше (но на этот раз установленный спереди), Cappuccino имеет трехступенчатую крышу, что, возможно, делает его наиболее эстетически уникальным из этой группы.Он может похвастаться т-топом, таргой или полностью трансформируемым кузовом. Где-то от 4000 до 7500 долларов — это ожидаемая цена на аукционе в зависимости от условий.

Но, может быть, вы не совсем любите крошечные спортивные автомобили и хотите что-то более практичное. Как насчет полноприводного хот-хэтча?

Это Suzuki Alto Works третьего поколения. Эта черпак капота является функциональным и направляет воздух к крошечному интеркулеру под капотом. Интеркулер прикреплен к трехцилиндровому двигателю с впрыском топлива, и этот автомобиль также включает в себя задние сиденья, поэтому вы можете технически разместить четырех человек.Купите модель RS-R, и вы даже получите полный привод (иначе вы застрянете с FWD). На аукционе Alto Works обычно продается за 2500-4500 долларов.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *