Тюнингованные авто: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Самый сумасшедший тюнинг на планете. Фото :: Autonews

Самый сумасшедший тюнинг на планете

В последние годы японские автопроизводители всерьез занялись подготовкой своих автомобилей к смотру тюнингованных автомобилей, проходящему под флагом Токийского автосалона. Теперь здесь демонстрируются не просто новые высокооборотистые двигатели, странные аэрообвесы и стройные японские show girls.

Нет, девушки никуда не пропали, и сумасшедшие аэрообвесы снова водрузились на автомобили. Но теперь производители показывают не отдельные элементы, а абсолютно новые тюнингованные машины, которые вобрали в себя всю оригинальность японских дизайнеров и смелость инженеров.

В этом году в Токио было представлено 626 автомобилей.

Toyota бросила на автосалон в родной стране огромные деньги и подготовила к показу сразу 17 новых моделей. Особое внимание было уделено жутко маленькому и жутко дорогому автомобилю IQ GRMN, оттачивание ездовых качеств которого шло на немецком Нюрбургринге. В этом болиде есть и нагнетатель, увеличивающий мощность мотора, и трубчатый каркас безопасности, спортивные сиденья и спортивные ремни безопасности.

Другим важным автомобилем для Toyota стал Lexus IS-F CCS-R, подготовленный для спортивного клуба кольцевых гонок (CCS-R). Эта машина была разработана с нуля как гоночный автомобиль, с легким карбоновым кузовом, усиленным каркасом безопасности. Кузов дополнительно обвешан аэродинамическими элементами, а под капотом стоит огромный 5,0-литровый V8 мощностью 495 л.с. Новый автомобиль будет участвовать в 24-часовых заездах на Нюрбургринге уже в этом году.

Honda HSV-010 GT

Самым необычным стал аппарат Toyota Prius G Sports Concept – это почти гоночный болид, созданный на базе гибридного Toyota Prius. Японский Prius серии G получил специальные жесткие настройки подвески и спортивные сиденья. Имя автомобиля должно напоминать о классических спортивных моделях Toyota, таких как 2000GT и Celica GT-Four.

Toyota Mark X Drift Car

А еще на стендах Toyota засветился очень необычный Toyota TES Concept T-Sports на заднем приводе, выбранном инженерами автомобиля как наиболее правильный для спортивного купе. Этот концепт построен на платформе MR-S. Специалисты называют эту модель не иначе как «младшим братом» Toyota FT-86, разрабатываемого совместно с Subaru. По слухам, бюджет разработки FT-86 сильно выполз за рамки разумного, и расплачиваться за это придется покупателям – цена обещает быть немаленькой. Поэтому Toyota нужен в своем ряду более доступный спортивный автомобиль, на который и намекает концепция Toyota TES Concept T-Sports. У него под капотом всего лишь 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, мощность которого составляет 109 лошадиных сил, а весит он всего 900 кг.

У концепта очень скромные размеры – всего 3810 мм в длину и 1651 мм в ширину.

Joy Worx Truck

Как и ожидалось, в Токио не обошлось без заряженных версий Nissan GT-R, который получил наибольшее внимание тюнеров. Самые крутые GT-R стояли, конечно же, на стенде самого производителя – компании Nissan. Автомобиль Nismo GT-R RC (Racing Concept) подготовлен, пожалуй, самым известным японским тюнинговым ателье Nismo. Это спортивное купе стоит немалых денег (около 200 000 долларов) и может принимать участие в гоночных соревнованиях, которые проводятся по всему миру. Автомобиль построен по всем правилам безопасности FIA, имеет мощный внутренний каркас, защищающий гонщика, безопасный топливный бак на 120 литров и прочие обязательные для гоночных машин особенности конструкции.

Mazda RX-7 RE Amemiya

По крайней мере еще дюжина других компаний, занимающихся тюнингом автомобилей, решили выбрать GT-R как объект для своих работ. Во главе армады GT-R можно поставить версию Blitz GT-R с фантастическим 1000-сильным мотором или 800-сильный Nissan Tommy Kaira GT-R. Тюнинг-пакет от Tommy Kaira называется «Серебряный волк» и выглядит великолепно. Помимо внешнего обвеса здесь переработаны тормоза, выхлопная система и установлены новые компоненты подвески.

NATS Wamerican Mazda Miata

Honda сосредоточила внимание посетителей автосалона на двух автомобилях: это матовая черная TS-1X, созданная на основе Honda CR-Z, и Honda NSX 20th anniversary, посвященная 20-летию знаменитой модели NSX, которую когда-то называли не иначе чем японским Ferrari. Машину не стали переделывать в самолет, отдавая дань легендарному облику, но оснастили карбоновым задним спойлером и не забыли заменить тормоза и элементы подвески на более совершенные современные образцы. Honda TS-1X имеет очень резкие черты, усиленные соответствующим аэродинамическим обвесом, здесь изменены настройки подвески и усилена жесткость кузова. TS-1X является попыткой Honda придать страсти и агрессивности в покладистый характер гибридного купе.

Один из традиционных фаворитов салона – Subaru Impreza WRX STI. Новая версия WRX STI TS долго обкатывалась на Нюрбургринге. Создатели хотят создать лучший в своем классе 2,0-литровый турбодвижок и поэтому доводят его характеристики до волшебного совершенства.

В России вступили в силу правила тюнинга автомобилей :: Общество :: РБК

Изменения весной утвердил Дмитрий Медведев. Согласно им тюнинг машины можно будет делать только с разрешения ГАИ

Фото: DPA / ТАСС

В России с 1 июня вступили в силу правила тюнинга автомобилей. Соответствующий документ в апреле подписал председатель российского правительства Дмитрий Медведев. Согласно ему, чтобы доработать обычный автомобиль, россиянам необходимо будет получить разрешение в Госавтоинспекции.

Тюнинг в документе описывается как процесс по внесению «изменений в конструкцию» машин и «других видов колесного транспорта». Важность изменений в этой сфере в правительстве объяснили необходимостью сделать контроль тюнинга вместо «сложного, запутанного и дорогостоящего» «прозрачным и понятным».

Указанные правила на основе требований техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» разработало российское МВД.

В соответствии с ними теперь, чтобы иметь возможность тюнинговать машину, нужно будет предоставить в ГАИ документы, среди которых — заключение технической экспертизы, выданное испытательной лабораторией. При всех положительных заключениях после завершения процесса тюнинга усовершенствованный автомобиль также будут осматривать сотрудники ГИБДД. Если доработки будут ими одобрены, владелец машины получит необходимое свидетельство.

При этом отказать в тюнинге автовладельцу, согласно постановлению, могут, если изменения машины, которые предполагает этот процесс, приведут к уничтожению идентификационного номера автомобиля, изменению базы или увеличению разрешенной максимальной массы транспортного средства. Также документом запрещается тюнинг, в рамках которого владелец автомобиля может попытаться заменить кузов, кабину или шасси частями, которые не предусмотрены маркой его транспортного средства.

ГИБДД предупредила о «запрете» на тюнингованные автомобили — Российская газета

Машины, усовершенствованные до неузнаваемости, могут оказаться вне закона. Их регистрация может быть аннулирована.

Простейший пример: едет такой автовладелец на джипе, на котором установлен кенгурин. Его останавливает инспектор ДПС, проверяет документы и говорит, что эксплуатация этой машины на дорогах общего пользования запрещена действующим законодательством. В отношении водителя составляется протокол. Он должен в течение 10 суток либо обжаловать протокол, то есть доказать законность установки кенгурина, либо демонтирует этот лишний, незаконно установленный элемент. После чего предъявит машину в ГИБДД и получит разрешение на дальнейшую эксплуатацию. В противном случае по результатам проведенной проверки будет решаться вопрос об аннулировании его регистрационного учета.

Это не какая-то специальная операция по выявлению незаконного тюнинга. Это обычная работа ГИБДД, как заверил корреспондента «РГ» заместитель начальника управления столичного ГИБДД Юрий Дроганов.

Итак, какой тюнинг законен? Практически никакой. Большинство дополнительных элементов необходимо вносить в документы как изменения в конструкцию транспортного средства. А это стоит времени и денег. Да и не для всякого тюнинга это доступно. Некоторые элементы попросту запрещены.

Например, тот же «кенгурятник». Автомобиль должен соответствовать требованиям Технического регламента таможенного союза.

На основании этих требований каждый автомобиль сертифицируется. Завод-изготовитель указывает в сертификате, какое дополнительное оборудование может быть установлено на ту или другую машину.

А то оборудование, которое в этот список не входит, требуется узаконить. И это непростое дело. Например, «кенгурятник», лебедка, равно как и широкие пороги, выступают за установленные сертификатом габариты машины.

Проставки под колесные диски, с помощью которых расширяют ширину колеи, а также проставки под пружины, которые увеличивают клиренс, также вне закона. Элементарная претензия — нарушение габаритов. Однако в обоих случаях это реальная опасность для водителей и их пассажиров. Проставки ступицы увеличивают радиус разворота. Проставки под пружины увеличивают опасность опрокидывания машины.

Про то, что «колхозный», то есть не заводской ксенон слепит других водителей и создает аварийные ситуации, — говорилось давно. Главная особенность разрешенного ксенона — омыватель фар и автоматическая регулировка их наклона. Вы наехали на кочку, а фары остались в том же положении, значит, кто-то встречный ослеплен. Именно по этой причине требуется автоматический корректор фар. Поэтому ксенон, который не предусмотрен конструкцией автомобиля, — вне закона. Именно по этой причине вне закона и дополнительные световые приборы, которые так любят устанавливать на джипах.

Большинство дополнительных элементов необходимо вносить в документы как изменения в конструкцию

На джипах также любят устанавливать багажники кустарного производства. Знаете, такие сварные из труб конструкции. Но вот одна беда: никто никогда не проверял эти конструкции на нагрузку. Багажники и рейлинги, как правило, сертифицированы, то есть известна информация о возможной нагрузке. У кустарных багажников таких данных нет.

У некоторых гонщиков модно подрезать пружины автомобиля. Это тоже считается изменением конструкции автомобиля и прямо влияет на безопасность дорожного движения. Такой автомобиль не сможет безболезненно проехать через «лежачего полицейского». А если, не дай Бог, чуть превысит скорость, то его на этом препятствии развернет поперек дороги.

Установка газобалонного оборудования тоже требует согласования и получения разрешающих документов.

Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию, осуществляется в соответствии с разделом 4 главы V технического регламента Таможенного союза.

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая проверка выполнения требований настоящего технического регламента осуществляется по разрешению и под контролем подразделения органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения независимо от места регистрационного учета транспортного средства.

Оформление результатов предусмотренных требованиями Технического регламента предварительных технических экспертиз и проверок безопасности конструкции транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями осуществляется аккредитованным испытательными лабораториями, включенными в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий Таможенного союза .

Реестр размещен на странице Департамента технического регулирования официального сайта Евразийской экономической комиссии.

Только за полгода в суд на аннулирование регистрации было подано более 350 дел именно по тюнингу автомобилей. А за прошедший месяц на дорогах Москвы выявлено около 3 тысяч переоборудованных автомобилей. 394 из них — спортивное оборудование. Кенгурины, бамперы и свет — 594 случая. Газовое оборудование — 1152 случая.

Инфографика РГ/Леонид Кулешов/Антон Переплетчиков/Владимир Баршев

Чем увлекает юбилейный ретро-фестиваль автомобилей в Гродно — Российская газета

Город в излучинах Немана, который, если следовать его паспортным данным, появился на свет больше тысячи лет назад, и который жители Гродно чаще именуют «средневековой сказкой», самое гостеприимное пространство в Беларуси для 500 ретро-автомобилей международного фестиваля SunDay, утверждают обозреватели БЕЛТА.

Единственный город в Синеокой, в котором можно заглянуть в сооружения, построенные еще семьсот лет назад, уже в десятый раз собирает в июльские дни на территории аэродрома Каролино сотни участников и тысячи фанатов двигателей внутреннего сгорания не только из всех областей республики, но из стран ближнего и дальнего зарубежья. И хотя, насколько известно, первый серийный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, который чаще называют автомобилем Бенца, зафиксирован почти 135 лет назад, интерес к сохранившимся раритетам минувших времен по-прежнему объединяет азартных любителей ретро.

Ежегодно потенциальные участники фестиваля проходят строгий отбор. Большинство из выставленных на гродненском фестивале авто по-настоящему редкие, а порой и уникальные, существующие в единственном экземпляре, с гордостью признают инициаторы авто-шоу. Победителей накануне определяли сразу в нескольких номинаций: ретро, «янгтаймеры», тюнинг, автозвук и других. Кстати, конкурсы на фестивале чередуются в режиме нон-стоп. Хотя для зрителей, признаются организаторы, гораздо важнее рассмотреть машины вблизи и обменяться впечатлениями с их владельцами.

Бросается в глаза, что на просторном автомобильном плацу представлены машины, готовые хоть сейчас для гоночных стартов, тюнингованные или, наоборот, сохранившиеся в идеальном состоянии машины от американской классики прошлого века до новенького спортивного Bullet. А вот, например, москвич Альберт представил проект «Багира» на базе «Тойота». Спортивное купе поражает зрителей, прежде всего, деталями: в подкапотном пространстве многие элементы позолочены. Смотрится ярко и гармонично.

Но если у тюнингованных машин чаще толпится молодежь, констатирует агентство, то людей постарше манит к машинам ушедшего века. Десятки различных авто — от 60-летнего «Фольксвагена Жука» из Эстонии до сохранившегося идеально «горбатого» «Запорожца». Некоторые из этих «старичков» в Гродно приехали своим ходом. Как, например, черная «Чайка» из литовского Мариямполе.

«Конечно, к машине было проявлено особое внимание и на дороге, и на границе», — делится впечатлениями коллекционер из Литвы Кестусис.

Он признается, что с удовольствием приезжает на фестиваль, который привлекает его хорошей организацией и интересной программой. По этой же причине второй год подряд в пограничный город приезжают из Германии друзья Джозеф и Стив. В этот раз они представили, наверное, самые дорогие авто фестиваля. Своим ходом до Гродно приехали два «Морган Родстер».

Люксовые спортивные авто выпускаются лимитированными сериями. Стоимость одного из них, судя по каталогу, превышает 200 тысяч евро. А вот Армен из белорусского Щучина считает, что по-настоящему уникальная машина должна быть сделана своими руками. Двигатель от «Жигулей», панель от «Волги», детали от «Ауди» и «Мерседеса» — за два года он собрал многофункциональную технику. Его проект стал, наверное, первым трактором на автофестивале.

«На этой машине могу отправиться в магазин или в гости, но в тоже время она помогает мне в полевых работах», — рассказывает мастер, показывая крепления для навесного сельскохозяйственного оборудования.

Не исключено, что интерес к истории автомобилестроения подтолкнет местные власти к созданию солидного музея ретротехники. Во всяком случае, эту идею озвучил на фестивале заместитель председателя Гродненского облисполкома Виктор Лискович, отметив, что в городе есть и достойные музея автомобили, например, в клубе «Винтаж».

Неподдельный интерес вызвала, в частности, у посетителей фестиваля их мотоколяска СМЗ С-3А. В народе она получила прозвище «Моргуновка» и зрителям старшего поколения известна по легендарному фильму «Операция Ы».

«Машина прошла непростой путь. Немало времени ушло на поиск запчастей к ней. Однако это того стоило», — признался руководитель клуба «Винтаж» Сергей Мукасей. А то, что фестиваль магнитом ежегодно притягивает гостей, убеждают вереницы машин на подъезде к месту его проведения. Для малышей организаторы здесь возвели игровой городок, работают аниматоры. Посетителям постарше предлагают тематические квесты, десятки розыгрышей и конкурсов.

Хотите знать больше о Союзном государстве? Подписывайтесь на наши новости в социальных сетях.

Тюнингованные машины • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Почему сложно продать тюнингованные машины? И стоит ли покупать тюнингованный авто? Какие могут возникнуть проблемы при покупке тюнинговой машины? Попробуем во всем разобраться в этой статье.

На почту пришло письмо от читателя, который пишет, что целый год не может продать тюнингованные машины даже за половину стоимости того, что он вложил в тюнинг своего авто. И этот читатель не одинок в проблеме найти покупателя на тюнингованные машины. Почему?

Тюнингованные машины

Тюнинг авто — это стремление улучшить свой автомобиль. Владелец машины пытается приспособить автомобиль к своим индивидуальным потребностям, усовершенствуя технические характеристики авто, или меняет его внутренний и внешний вид.

Тюнинг автомобиля делают те, кого не устраивает автомобиль, который сошел с конвейера, кому не нравится то, что предлагают производители автомобилей. Любой тюнинг — это настройка машины под конкретного человека, под его желания, фантазии, мечты и возможности.

К примеру, лично вам нравится ядовитый флуоресцентно-перманентный цвет. И вы покрасили в такой цвет свой автомобиль, чтобы выделиться из толпы серых автомобилей. Вы ездите, и все в округе обращают внимание на вашу машину.
Отлично, но имейте в виду, что когда вы захотите продать свой автомобиль (если не собираетесь на нем ездить вечно), то вам придется найти такого же человека, с таким же вкусом, как у вас. Он должен видеть мир такими же глазами, как и вы, считая ядовитый цвет — самым прекрасным цветом на земле))

Ваша индивидуальность и индивидуальность покупателя должны быть идентичными. А это очень редко встречается, даже у близнецов.

Проблемы, когда продаешь тюнингованные машины

Проблема продажи тюнингового автомобиля заключается в том, что автомобиль настроен под конкретного человека, а не для всех. Чем больше индивидуальности в автомобиле, тем меньше покупателей. И наоборот: чем больше авто соответствует товарке (авто в отличном состоянии, как с конвейера), тем больше на него желающих.

Еще одна проблема при продаже тюнингового автомобиля — это его цена. В тюнинг вкладываются немалые деньги, увеличивающие стоимость авто для владельца. И некоторые владельцы таких авто думают, что при продаже автомобиля они смогут компенсировать эти расходы. К сожалению, на практике сделать это будет очень сложно. Опять нужно будет искать человека, которому понравится ваш тюнинг, и он согласится за эти навороты заплатить.

На практике покупатели не хотят доплачивать за ваш тюнинг. Вам придется или отдавать свой тюнингованный автомобиль намного дешевле, чем он вам обошелся, или ждать человека, у которого будет такой же вкус на тюнинг. При продаже вам нужно расписать все достоинства автомобиля и выгоды покупки именно вашей машины для покупателя.

Можно поступить и по-другому. Растюнинговать автомобиль до стокового состояния (стандартная, заводская комплектация) и продать. Затем отдельно продать все остальные навороты, к примеру, на досках объявлений.
Вы так же можете предложить отдельно покупателю вашего автомобиля элементы тюнинга (возможно, они ему понравятся). Несмотря на сложности продажи навороченного автомобиля, количество поклонников тюнинга не уменьшается, а даже увеличивается с каждым годом. Это то, что касается продажи автомобиля.

Для тех, кто покупает тюнингованные машины

Если вы все-таки решили купить такой авто, то вы должны знать следующее: машины больше не снимаются с учета для продажи прежним собственником. Оформлять (регистрировать) автомобиль будет новый собственник.

Если вы купили тюнингованный автомобиль, а у него внесены изменения, которые не указаны в ПТС прежним собственником, то весь «гемор» регистрации авто ляжет на вас. Вы не сможете пройти техосмотр, не сможете получить полис ОСАГО.
Инспектор ГИБДД на площадке осмотра отправит вас менять фары, фонари, руль и так далее на заводские, иначе он не разрешит регистрацию автомобиля. Вам придется устранять издержки тюнинга за свой счет, приводя автомобиль в стоковое состояние. Вам это надо?

Но если уж вы решили купить тюнингованные авто, то обязательно проверьте ПТС на предмет внесений изменений в документы продаваемого автомобиля, тщательно сверив все номера. Посмотрите так же в ПТС, как часто менялись собственники этого автомобиля.
Если менялись часто, то что не устраивало прежних владельцев в этом авто?

Покупка мощного, заряженного, но подержанного автомобиля таит в себе непредвиденные расходы. Заряжают машину не для того, чтобы «тошнить» в пробке, а для того, чтобы «отжигать» на ней по полной. Соответственно, износ такого автомобиля будет в несколько раз интенсивнее, чем стокового авто.

Если вы загорелись купить такой авто, то обязательна диагностика всего и вся, да еще и в нейтральном, незаинтересованном сервисе. Без диагностики покупать заряженный автомобиль нельзя!

Мощность двигателя и подвеска

И еще, при покупке такого автомобиля обязательно узнайте про мощность двигателя. Какие вам придется платить налоги, и сколько будет кушать заряженный автомобиль? Различия заводского двигателя и заряженного, могут сильно отличаться.

Номер двигателя сейчас не смотрят при регистрации автомобиля, но модель двигателя обязательно проверяют на площадке осмотра при регистрации машины.

Если вы покупаете тюнингованные машины с заниженной подвеской, то обязательно осмотрите подвеску и низ автомобиля на подъемнике. Заниженная, посаженная (спортивная) подвеска требует более частого обслуживания и дорогая в ремонте. Дороги у нас в России всем известны, и езда на авто с заниженной подвеской приводит к частым поломкам (смотрите здесь).

К примеру, на приоре с заниженной подвеской становится расходником бензобак, потому что им цепляют все подряд на дороге: от бордюров до лежачих полицейских.

А в некоторых регионах России из-за состояния дорог вообще нельзя ездить на спортивной подвеске. То же самое касается низкопрофильных шин. Смотрятся очень красиво, но при наезде на люк, рельсы, глубокую яму на дороге, вы попадете на деньги, выбросив дорогое и красивое колесо.
Если вы покупаете автомобиль в обвесе, в пленке, то имейте в виду, что некоторые нечестные продавцы прячут за обвесами различные дефекты кузова (битье, гнилье, царапины, вмятины, дефекты перекраса или несоответствие цвета).

При покупке тюнингованной машины посчитайте приблизительно, сколько стоит такой тюнинг. И есть ли смысл переплачивать за него дополнительную сумму? Может, проще купить стоковое авто, а затем затюнинговать его под себя?

Вот такие проблемы встают, когда покупают и продают тюнингованные машины. Решать только вам: покупать или нет.

Но в любом случае, не слушайте эмоциональные рассказы продавца о своей машине. Не покупайте на эмоциях, не берите из-за низкой цены (может, ее нельзя оформить, или предстоит дорогой ремонт). Обязательно делайте диагностику тюнингового автомобиля и готовьте деньги на дополнительные расходы (не покупайте на последние деньги).

Тюнинг российских автомобилей — какой на самом деле + фото машин

Расскажем что такое русский тюнинг автомобилей и дадим советы, кто хочет придать машине уникальный внешний вид и хорошие ходовые качества. Для начинающих автолюбителей подойдет подробное техническое руководство по тюнингу автомобилей.

Чем модернизация российских авто отличается от иномарок? Это совсем другой поход. Если иностранные машины улучшаются через специализированые фирмы, или покупаются готовые детали и обвес, то тюнинг русских авто более широк. У нас можно модернизировать машину до неузнаваемости. Даже если нет денег, то на помощь придёт русская смекалка.

Внешний тюнинг

Он включает усовершенствование внешних элементов автомобиля. Это может быть установка спойлера, оригинальных дисков и шин, воздухозаборников и многое другое. Спойлеры и воздухозаборники ставят для улучшения аэродинамических свойств машины. В большинстве случаев любители тюнинга отечественных авто оснащают их спойлерами и воздухозаборниками из-за эстетики, чем из-за их прямого назначения. Главное — внешний вид, а функциональность уходит на второй план. Спойлеры бывают передние и задние. Передний спойлер устанавливается под передним бампером. Основная его идея — замедление роста подъемной силы под кузовом, что положительно сказывается на управляемости.

Задний спойлер устанавливается на задней крышке багажника. Как правило, он имеет дополнительный стоп-сигнал, и с ним гораздо легче ориентироваться по габаритам.

Внутренний тюнинг

К элементам внутреннего тюнинга относится улучшение салона, установка аудиосистем, тонировка. При тюнинге салона устанавливают спортивные сидения или делают перешивку сидений кожей или алькантарой. Если салон имеет недостаточную шумоизоляцию, то можно установить обесшумливающие элементы. При полной шумоизоляции элементы устанавливаются в дверях, полу, крыше. Многие автолюбители устанавливают в автомобилях спортивные рулевые колёса. При тюнинге российских автомобилей актуально ставить полный набор для авто звука, это: 4 динамика, 2 вперед и 2 назад, свяжите их усилителем (возьмите 5 канальный усилитель) 4 канала займут динамики и ещё 1 канал уйдет под сабвуфер. Всё это в сочетании с хорошей магнитолой даст отличный музыкальный эффект — баса будет много.

Технический тюнинг

Применяют для увеличения динамических характеристик автомобиля. Сюда относят доработку подвески, тормозной системы, системы выхлопа.

Тюнинг подвески улучшает сцепление колёс с дорогой. Необходимо учитывать в каких условия будет эксплуатироваться машина. Например, для авто, работающего на высоких скоростях по относительно ровной дороге необходима жёсткая подвеска. Если автомобиль эксплуатируется в условиях небольших дорожных ямок и неровностей, то нужна мягкая подвеска. В целом при тюнинге подвески нужно учитывать характеристики стоек амортизаторов и пружины, тип дисков и шин в комплексе. Для начала рекомендуется заняться тормозной системой, что обезопасит движение на дорогах, т.к. российские машины оснащены передними дисковыми тормозами, а задними барабанными, то рекомендуем поработать над задней тормозной системой поменяв «барабаны» на «диски». При тюнинге выхлопной системы устанавливают глушители для увеличения мощности. Наиболее распространённые — прямоточные. Он имеет прямую трубу между входом и выходом, что позволяет газам расширяться.

Галерея русского тюнинга авто

Модернизация русских авто — персональное занятие. Мы меняем внешний вид и дорабатываем мотор исходя из своих вкусовых предпочтений и возможностей. Что нравиться, то и делаем. Тюнинг — это выражение свободы творчества одним конкретным человеком. Здесь нет ограничений.

Министры объяснили, как ставить на учет тюнингованные авто

Постановка на учет автомобилей, в конструкцию которых были внесены изменения, обещает стать более понятной и прозрачной для россиян уже в ближайшее время. Напомним, порядок выдачи документов на модифицированные авто отсутствовал, что делало процесс по-особенному сложным в каждом регионе. Теперь же ситуация коренным образом изменится.

Соответствующий документ на днях был подписан премьер-министром Дмитрием Медведевым, сообщается на сайте Кабмина.

«До настоящего времени порядок внесения изменений в конструкцию машин утвержден не был, что делало этот процесс сложным, запутанным и дорогостоящим для автовладельцев. Подписанным постановлением такой порядок утвержден».

Нововведение определяет как перечень документов, которые автовладелец должен предоставить в ГИБДД, так и те изменения, после которых авто признается единичным транспортным средством (переделанным серийным или самособранным).

1. Перед тем, как установить новое оборудование, владельцу следует обратиться в лабораторию, чтобы получить заключение о возможности установки желаемого оборудования. Каждое подобное заключение будет вноситься в реестр Минэкономразвития, который запустят в начале 2020 года.

2. После этого автовладелец со всеми документами обращается в ГИБДД для получения разрешения.

3. Пройдя эти этапы и получив разрешение, уже можно будет обращаться непосредственно к исполнителю работ по установке оборудования.

4. Когда автомобиль будет готов, его надо отправить в лабораторию для проведения испытаний и получения соответствующего протокола, который также будет вноситься в базу Минэкономразвития.

15 самых безумных тюнингованных автомобилей 2013 года

Прошлый год (2013) был успешным для мощных автомобилей. Мы видели, как битва гиперкаров вернула , когда трио Porsche 918, Ferrari LaFerrari и McLaren P1 попало в заголовки газет. Но это был не только хороший год для производителей; Автомобильные тюнеры также усердно работали, вырабатывая каждой последней лошадиной силы из некоторых из самых крутых автомобилей в мире. В честь этих безумно настроенных автомобилей мы составили список из любимых модифицированных двигателей , которые нам всем нравились больше всего в 2013 году.

1. Evil турбированный Stingray

Если вы ознакомились с нашим обзором самых популярных автомобильных историй 2013 года, вы узнаете, что видео с турбонаддувом Stingray понравилось вам, ребята. К сожалению, нам не удалось увидеть его в полной мере, поэтому Хеннесси успокоил нас пролетом на 200 миль в час на своем собственном модифицированном Stingray. Rapid.

2. Убийца суперкаров 762 л.с. Saab 9-5

Этот скромный седан — один из наших любимых причудливых модифицированных автомобилей года.Под капотом вы найдете стандартный двигатель, который был модифицирован с точностью до дюйма до 762 л.с. — через передние колеса! Он будет пробуксовывать с 60-100 миль в час, так что это должно быть абсолютная свинья для езды; просто посмотрите, как хозяин борется, чтобы держать его на прямой.

3. 870 л.с. Evo с 11000 об / мин Redline

Этот откровенно нелепый Evo разгоняется с 60 до 120 миль в час всего за 4.59sec и 11000 об / мин при наддуве 14psi . Ошеломляющие цифры, мы уверены, что вы согласитесь, но если вы еще не впечатлены, посмотрите видео и приготовьтесь влюбиться.

4. 850-сильная Honda Integra — герой драг-стрипов

Мы чертовски обожаем эту Интегру. Он не только круто выглядит, но и имеет передний привод и выдает 950 л.с. . В том, чтобы заставить «неправильную» работу работать, есть что-то классное — это то, что делает 911 таким привлекательным с его расположением сзади двигателя.

Преодолев четверть мили за 8,6 секунды на этом Теге заслуживает серьезной похвалы.

5. Спальные места AWD Mk2 Golf 1150 л.с.

Первым автомобилем в нашем списке, преодолевшим барьер в 1000 л.с., также, вероятно, является , самый спальный . Этот Mk2 Golf носит довольно скромную одежду — у него нет сумасшедшей окраски, никакого грубого кузова и полностью укомплектованный интерьер. Не позволяйте этому обмануть вас, эта штука абсолютно разрывает асфальт и раскручивает колеса до 200 км / ч, отчасти благодаря массивному турбонагнетателю .

6. 1192 л.с. E30 с двигателем M5

Когда мы впервые представили этот безумный E30 M3, мы думали, что у него двигатель 2JZ.

Оказывается, мы ошибались, но владелец машины был более чем счастлив предоставить нам истинную статистику. Двигатель M5, расточенный до 4,0-литровый и привязанный к турбонагнетателю, давал колоссальные 1192 л.с. Почетное упоминание, конечно же, об этом M3 с двигателем Supra, который мы показали на Нюрбургринге.Для сравнения, у него немного слабая мощность: — всего , 1100 л.с.

7. Самая быстрая в мире поло Mk1

При весе всего 800 кг практически любой силовой поход творит чудеса с Polo. Таким образом, если поставить внутрь 3,3-литровый двигатель , а затем привязать к нему колоссальный турбонаддув, ваша тележка для покупок превратится в карманную ракету из ада. Именно это и сделали эти ребята, получив , 1200 л.с., и время на 1/4 мили всего за 8. 5 секунд. Безумие!
8. Твин-турбо Viper с 1400 л.с.
8,0-литровый V10 этого Viper получает пару турбин и некоторые другие габбины для производства 1400 л.с. . Более того, он выглядит великолепно sinister и завершает свой динамометрический прогон с минимумом хлопот. Такая мощь никогда не казалась такой легкой.
9. 1500 л.с. Skyline разгоняется до 100 км / ч за 1,2 секунды
Когда в вашем распоряжении 1500 л.с. , самое сложное — отключить мощность и максимально использовать ее.У Skyline абсолютно никаких проблем с этим . Если вы когда-нибудь задумывались, как выглядит 0–62 миль в час за 1,2 секунды, не удивляйтесь. По словам дожа: вау.
10. Tuned Ultima GTR упаковывает 1700 л.с.
Ultima — компания по производству комплектов автомобилей, базирующаяся в Великобритании. Его модель GTR оснащена 720-сильным Chevy V8, который катапультировал его на неофициальное время круга Top Gear в 1 минуту 12,8 секунды. Этого было недостаточно для американцев, которые добавили ему лишних 1000 л.с. благодаря твин-турбо 7.0-литровый V8 работает на гоночном топливе. И он весит меньше, чем Ferrari 458.
11. 1800л.с. GT-R — эсминец 1/4 мили
Когда вы завершаете 1/4 мили за менее восьми секунд , вы понимаете, что все довольно серьезно, но если вам нужны дополнительные доказательства, этот GT-R — серьезный комплект: команда AMS Performance не на самом деле не знают точных цифр мощности, так как они опасаются, что сломает их оборудование , если они его остановят. По самым точным предположениям, это около , 1800 л.с., , а ускорение настолько быстрое, что спидометр не успевает за ним!
12. Мировой рекорд Gallardo
мощностью 1850 л.с. Прибывший в самом конце года, этот Галлардо взлетел вверх по списку. Представленный на этой неделе Gallardo побил рекорд по бегу стоя, проехав всего 20,845 секунды на скорости 254 миль в час. Что еще нам нужно сказать? Просто посмотрите!
13. Динамометрический риппинг Saleen S7
мощностью 2200 л.с. Это была четвертая по популярности история за 2013 год, набравшая 113 494 просмотра страниц и 12 029 репостов на Facebook. Легко понять, почему ; Если владельцы 1800-сильного GT-R обеспокоены тем, что их автомобиль сделает с динамометрическим стендом, вот небольшой предварительный просмотр. Этот Салин изо всех сил пытается оторваться от множества тросов, удерживающих его на месте.
14. 2600 л.с. Ford Falcon
, ‘Dirty Bird’ Когда в 1968 году был задуман этот Ford Falcon, 2600 л.с. , вероятно, были частью фэнтези . Эти парни из Техаса сделали это реальностью.С двумя 88-миллиметровыми турбинами , привязанными к 7,4-литровому двигателю , возможно, неудивительно, что он довольно быстр. И просто посмотрите на эти воздуходувки, все выставленные напоказ, как своего рода первоклассные изображения. Нам это нравится. Нам очень нравится …
15. 5000 л.с. Devel Sixteen
Если бы это не было такой забавной чушью, Devel Sixteen даже не стоило бы добавлять в этот список. Будь то «дорогие» панели и акценты, которые четко прикреплены с помощью липкой ленты , или пролет со скоростью 10 миль в час, предоставленный в качестве «доказательства», Sixteen продолжает нас развлекать.Мы бы хотели, чтобы мы ошиблись, но подозреваем, что не …
Базовый механизм двигателя | ТЮНИНГ
ТЮНИНГ
Основной механизм двигателя
Первый шаг настройки — понять, как работают двигатели
Машины не станут быстрыми, если просто бросить в них детали. Важно понимать свои собственные требования и затем настраиваться на них. Это также может быть применено для увеличения мощности двигателя. Существует множество способов получения большей мощности, но в зависимости от того, нужна ли вам большая пиковая мощность или низкий крутящий момент двигателя для комфортной езды по улице, выбор деталей будет меняться вместе с порядком, в котором должен выполняться каждый процесс.Чтобы точно знать, каким курсом следовать, важно понимать, как работает двигатель и его компоненты.
Нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть подробную информацию о каждой детали двигателя.
Нажмите кнопку в правом нижнем углу, чтобы просмотреть подробную информацию о каждой детали двигателя.
Воздухоочиститель / фильтр
Расходомер воздуха
Турбокомпрессор
Интеркулер
Корпус дроссельной заслонки
Впускной коллектор
Распредвал
Клапан
Свеча зажигания
Цилиндр (камера сгорания)
Поршень
Шатун
Коленчатый вал
Выпускной коллектор
Каталитический преобразователь
Глушитель
Выберите элемент для получения подробной информации.
Машины не станут быстрыми, если просто бросить в них детали. Важно понимать свои собственные требования и затем настраиваться на них. Это также может быть применено для увеличения мощности двигателя. Существует множество способов получения большей мощности, но в зависимости от того, нужна ли вам большая пиковая мощность или низкий крутящий момент двигателя для комфортной езды по улице, выбор деталей будет меняться вместе с порядком, в котором должен выполняться каждый процесс.Чтобы точно знать, каким курсом следовать, важно понимать, как работает двигатель и его компоненты.
Это 10 самых быстрых автомобилей, настроенных Hennessey
Компания Hennessey Performance Engineering построила одни из самых быстрых автомобилей в истории! Техасский тюнер какое-то время даже установил мировой рекорд!
Тюнинг-мастерские разработали одни из самых ярких спортивных автомобилей, которые когда-либо видел мир. Джон Купер и Кэрролл Шелби стали всемирно известными благодаря своему вкладу в автомобильный мир, а их сотрудничество с основными производителями автомобилей породило культовое наследие, живущее по сей день.
СВЯЗАННЫЙ: Эти спортивные мотоциклы слишком мощны для дороги
Предприимчивый тюнинговый дом Hennessey Performance — один из них. Тюнинговая компания в Техасе открыла магазин 29 лет назад, где сумела добиться известности как производитель спортивных автомобилей.За прошедшие годы компания даже модифицировала многие экзотические автомобили, такие как Lamborghinis и McLarens, чтобы добиться впечатляющих результатов.
10 Веном 1200 GT500
через Хеннесси
Бренд синего овала и его культовый автомобиль-пони неоднократно сотрудничал с тюнинговыми мастерскими. Кэрролл Шелби использовал фастбэк Mustang первого поколения в качестве основы для первого в истории Shelby GT500, и на протяжении многих лет Roush модифицирует Mustang, чтобы стать лучшими универсальными спортивными автомобилями.
через Хеннесси
Hennessey GT500 Venom 1200, вероятно, является самым радикальным обновлением характеристик, которое когда-либо получалось на заводской табличке.Автомобиль работает на гоночном бензине, как следует из номенклатуры, с модифицированной 5,2-литровой трансмиссией, производящей 1200 л.с.и 1000 фунт-фут крутящего момента.
9 Зарядное устройство HPE1000
через YouTube
Даже в стандартной комплектации Dodge Charger — самый быстрый заводской четырехдверный седан в мире, но это не помешало Hennessey творить чудеса. Тюнинговая компания из Техаса впервые приобрела известность, когда начала модифицировать Vipers и с тех пор работает над различными моделями Dodge.
через YouTube
Для последнего проекта Dodge Хеннесси компания использовала широкофюзеляжное зарядное устройство SRT Hellcat и установила 2.65-литровый нагнетатель на гигантский 6,2-литровый HEMI V8. Модернизированная силовая установка теперь выдает 1012 л.с. и может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2,8 секунды.
8 HPE1000 McLaren 600LT
через Hennessey Performance
McLaren 600LT стала третьей моделью, получившей значок LT, эксклюзивный для моделей британского автопроизводителя с длинным хвостом. Эти модели разработаны, чтобы быть легкими и более аэродинамическими, предлагая лучшие характеристики на трассе.
СВЯЗАННЫЙ: Эти классические автомобили получили новую жизнь в качестве электромобилей
Через автоблог.com
McLarens забиты до потолка причудливыми технологиями, что приводит к их резкому падению в цене, но также делает их полным кошмаром для тюнинговых мастерских. Тем не менее, Hennessey удалось разработать пакет мощности 1000 BHP для британской экзотики, которая превратит этот суперкар в гиперкар.
7 HPE900 720S
через Хеннесси
McLaren 720S — это основа для последней серии Long Tail от британского производителя спортивных автомобилей.Предстоящий гиперкар 765LT будет захватывающим и увлекательным автомобилем, но компания Hennessey Performance уже обновила уходящий 720S, чтобы максимально раскрыть потенциал трансмиссии.
Через. Hennesseyperformance.com
Учитывая, что 765LT будет более легкой и более мощной версией 720S, шасси суперкара более чем способно управлять увеличенной выходной мощностью 809 л. с., которая обеспечивается перепрограммированным ЭБУ и специальной подвеской.
6 Экзорцист
через hennesseyperformance.com
Когда Dodge представил свой 1000-сильный Challenger SRT Demon, чудовищный маслкар мгновенно стал самым выгодным по цене продуктом в своем сегменте.Понятно, что спрос на демонов Dodge резко возрос, но Challenger — не единственный маслкар, способный предложить характеристики уровня гиперкара.
СВЯЗАННЫЙ: Знаете ли вы, что эти доступные хэтчбеки могут бросить вызов суперкару?
через hennesseyperformance. com
Hennessey Performance удалось достичь аналогичных показателей мощности с Exorcist. Хеннесси заменил стандартный 1,7-литровый нагнетатель на гораздо более крупный 2,9-литровый агрегат, а 6,2-литровый V8 в Z1 Camaro теперь выдает 1000 лошадиных сил и развивает максимальную скорость 217 миль в час.
5 Воскресение
через Хеннесси
Hennessey Performance последовал за Exorcist, выпустив эксклюзивный модифицированный Camaro, получивший название Resurrection.Компания произвела всего 24 экземпляра Chevy Resurrection по цене 200 000 долларов. Заинтересованные клиенты могли размещать заказы в Hennessey или у местных дилеров Chevrolet.
через Хеннесси
Возрождение Хеннесси основано на ZL1 Camaro, и этот автомобиль является попыткой Хеннесси построить сверхмощный автомобиль, двигатель LT1 V8 был модифицирован и соединен с двигателем 2. 65-литровый нагнетатель, который производит 1200 л.с. мощности и 1000 фунт-фут максимального крутящего момента.
Хуракан 4 Twin Turbo
через Хеннесси
По сравнению с более ранними предложениями Lamborghini уходящая модель Huracan была довольно заниженной вещью, по крайней мере, до тех пор, пока компания Hennessey Performance не заполучила итальянский суперкар.Тюнинг-ателье установило на Huracan комплект твин-турбо HPE900, который предлагает наддув на 7 фунтов на квадратный дюйм и увеличивает максимальную выходную мощность 5,2-литрового двигателя до 912 л.с.
через Хеннесси
Двухтурбинная установка соединена с системой впуска воздуха с высоким потоком, которая позволяет двигателю легко дышать, что означает, что автомобиль может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2 секунды. 6 секунд.
3 Веном GT
supercars.net
Рецепт Hennessey Venom был опробован самим Кэрроллом Шелби на AC Cobra.Поместите большой американский двигатель в шустрый легкий британский спортивный автомобиль, и результаты будут впечатляющими. Venom GT был последним брендом Hennessey, произведенным с этой формулой. Автомобиль даже сумел завоевать титул «самого быстрого серийного автомобиля со скоростью от 0 до 186 миль в час (300 км / ч)».
через Hennessey Performance
В модифицированном кузове Lotus Exige была заключена гигантская семерка. 0-литровый двигатель LS7 V8 с двойным турбонаддувом, который, как утверждалось, выдает 1451 л.с., а максимальная скорость автомобиля составляет 270,49 миль в час.
2 Корвет HPE1200 C8
через Хеннесси
Силовая установка будущего C8 Corvette — очень мощный двигатель.Недавно итальянский производитель кузовов ARES design представил гиперкар проекта S на базе C8, который использует механически модифицированную, хотя и безнаддувную версию двигателя 6.2L LT2 V8, который увеличивает мощность от штатных 490 л.с. до 705 л.с.
через Хеннесси
Hennessey Performance намерена внести радикальные изменения в C8 «Vette», в результате чего он будет выдавать около 1200 л. с.HPE1200 C8 получит аэрокомплект, разработанный Hennessey, сдвоенные турбокомпрессоры и многие компоненты из углеродного волокна.
1 Веном F5
через HSV
Hennessey Performance приветствует свое предстоящее предложение со средним расположением двигателя — F5 — как современный полностью американский гиперкар, и взгляд на технические характеристики автомобиля заставит любого поверить в это утверждение.Автомобиль выйдет на рынок в ноябре и оснащен 6,6-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, обеспечивающим невероятную мощность в 1817 л.с.
Via Hennessey
F5 также развивает крутящий момент 1193 фунт-фут, что довольно много для автомобиля, который весит всего 2950 фунтов. По данным компании, Hennessey F5 может разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 2 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 301 миль в час.
СЛЕДУЮЩИЙ: 10 самых быстрых немецких автомобилей в истории
Следующий 10 самых разрекламированных автомобилей на рынке в 2020 году
Об авторе Раджа Сингх (Опубликовано 59 статей)
В моем гараже до сих пор находились Ford Fiesta, Toyota Tercel, Porsche Cayenne и KTM RC 390, и я люблю вождение больше, чем езду, поэтому, пожалуйста, терпите меня.
Ещё от Raja Singh
10 немецких спортивных автомобилей, доведенных до смехотворного уровня
Европейские автомобили были в центре внимания уже более века, поскольку они стали маяком спортивных и роскошных автомобилей. К удовольствию большинства автомобильных фанатов, некоторые европейские автомобили сейчас можно купить по очень низкой цене.
СВЯЗАННЫЙ: 10 немецких спортивных автомобилей, которые мы бы проезжали на маслкаре в любой день
Из всех европейских производителей автомобилей одна страна выделяется постоянными инновациями и высококачественной продукцией. Немецкие автопроизводители создали одни из самых знаковых автомобилей, на самом деле некоторые из их машин намного быстрее американских маслкаров. Можно даже найти доступные немецкие автомобили, которые можно модифицировать, чтобы стать монстрами.
10 Techart Porsche Cayenne Turbo S
Через мотор1.com
Porsche действительно выпускал несколько очень диковинных автомобилей на протяжении многих лет. Иногда компания была предшественником, иногда просто следовала текущим тенденциям. Когда был впервые выпущен Cayenne, мания внедорожников уже была в самом разгаре. Корейские и американские автопроизводители уже выпустили собственные внедорожники.
СВЯЗАННЫЙ: это то, что вам нужно знать перед покупкой подержанного Porsche Cayenne
Через мотор1. com
Пытаясь составить конкуренцию Range Rover Sports и BMW X5, Porsche выпустил печально известный Cayenne. В результате несколько тюнеров сделали все возможное, чтобы превратить этот сверхбогатый внедорожник футбольной мамы в зверя. Этот 720-сильный Techart Cayenne — это тот внедорожник, который оставит позади самые быстрые американские грузовики.
9 GAD Mercedes-AMG GTS
Через YouTube
Mercedes-Benz с годами осознал, что конкуренты медленно, но верно захватывают ее рыночные доли.Конкурс не обязательно из Германии. Японские и корейские автопроизводители теперь демонстрируют, что они могут создавать доступные спортивные автомобили. В результате Mercedes-Benz вернулся к истокам: агрессивным и слишком быстрым машинам.
СВЯЗАННЫЙ: Это 10 лучших автомобилей Mercedes-AMG, когда-либо созданных
Через YouTube
AMG GTR — ничего страшного.Первоначально оснащенный 4,0-литровым двигателем V8, AMG GTR выдает 630 л.с. Это статус суперкара. Однако люди, которые могут позволить себе GTR и действительно хотят скорости, могут захотеть большего. GTS от GAD Motors развивает чуть более 900 л.с.
8 Audi RS6 Avant Джона Олссона
Через drivetribe. com
Audi RS-Series была в авангарде немецкого автомобилестроения на протяжении последних 25 лет. Независимо от того, доступен ли он в кузове седан или универсал, RS-Series просто потрясающе. Audi RS6 Avant — один из лучших универсалов Audi из когда-либо созданных. Это, безусловно, один из самых крутых автомобилей для семейного отдыха.
Через максимальную скорость.com
Этот RS6 был создан для участия в всемирно известных гонках Gumball. Чтобы оправдать репутацию RS6, владелец сделал все возможное, чтобы увеличить мощность оригинального 4.0L V8 с 604 л.с. до, ну, ну, 1000 л.с. Этот демонический RS6 снаружи не кажется ручным, но то, что у него под капотом, еще более безумно.
Модель
7 BMW 635CSI E24
Через bmwblog. com
Оригинальный BMW 6-й серии был одной из самых ужасных вещей BMW, когда он был впервые выпущен. Перенесемся на тридцать лет вперед, и 635CSI E24 — один из величайших BMW из когда-либо созданных. Сегодня 635CSI стоит сотни тысяч в отличном состоянии с чрезвычайно малым пробегом.
СВЯЗАННЫЙ: 10 причин, по которым дешевые спортивные автомобили BMW лучшие
Через bmwblog.com
Этот модифицированный биммер олицетворяет прохладу. Его владелец, осознав потенциал автомобиля, решил поработать над тем, чтобы получить максимум от рядного 6-цилиндрового двигателя объемом 3,5 л. Первоначальная мощность 217 л.с. была увеличена до 1200 л.с. Эта классическая 6-я серия — волк в зверской шкуре.
6 Volkswagen Golf R
Через autohub.де
Volkswagen изначально производился как «автомобиль для народа». На протяжении многих лет компания пыталась улучшить свои автомобили, сохраняя их доступность. Golf, который является самым популярным автомобилем компании, был выпущен с более спортивными комплектациями для людей, ищущих немного больше активности.
Через autohub. де
Golf GTI и R32 были самыми низкими из ранее выпущенных моделей Golf. Совсем недавно немецкий автопроизводитель представил R-серию, которая является более спортивной версией своих автомобилей. Оборудованный 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 292 л.с., Golf R далеко не медлительный. Однако некоторым нужно больше. Этот Golf R, разгоняемый до 480 л.с., обладает большей мощностью, чем стандартный Mustang GT.
5 Порше 996
Через rennlist.com
Легендарные спортивные автомобили Porsche по большей части выдерживаются, как хорошее вино. Даже если правда, что некоторые из них легко забываются, спортивные автомобили Porsche — одни из лучших автомобилей для покупки, если конечной целью является их восстановление или превращение в монстров.
Через rennlist.com
Этот 996 получил самую красивую обработку, которую он когда-либо мог пожелать. Снаружи автомобиль кажется слегка доработанным. Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,6 л с двойным турбонаддувом получил мощность 1350 л.с., что на 936 л.с. больше, чем исходная мощность. Вполне понятно, почему его хозяин гордо позирует рядом со своим малышом.
Автомобиль
4 BMW M5 E34
Через enginewapdepot. com
По его мнению, практически невозможно отрицать, что BMW произвела одни из самых сумасшедших спортивных седанов в истории. Немецкий автопроизводитель включил несколько мощных седанов в свою серию M. M5 — это флагман спортивных седанов европейского бренда. За год более ранние выпуски растут в цене.
СВЯЗАННЫЕ: 10 доработанных классических европейских спортивных автомобилей, которые на самом деле потрясающие
Через enginewapdepot. com
Последние M5 хоть и великолепны, но совсем не похожи на предыдущие M5. E60 с двигателем V10 и очень немецкий E34 показали автомобильным фанатам во всем мире, на что похожа немецкая инженерия. Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,8 л, установленный на E34, изначально выдавал 311 л.с. Владелец этой скупой машины увеличил мощность до 1000 л.с.
3 Audi Quattro
Мерсед Через автоэволюцию.com
Audi стала чрезвычайно популярной в мире гонок благодаря своему Quattro. В чемпионате мира по ралли Quattro доминировал в течение нескольких лет. Хотя Audi с тех пор сильно изменилась, легенда гласит, что Quattro всегда будет считаться самой яркой Audi из когда-либо созданных.
Через автоэволюцию.com
Довольно редко можно пойти на автомобильную встречу и увидеть Audi Quattro старой школы, сидящую рядом с Ferrari 360 Modena. Фактически, этот Audi Quattro может похвастаться 1000 лошадиных сил и способен уничтожить большинство серийных суперкаров, доступных на рынке.
2 Posaidon Mercedes E63 AMG
Через gtspirit.com
Mercedes-Benz известен своими потрясающими спортивными автомобилями и многочисленными успехами в Формуле 1 среди других гоночных видов спорта. Достижения немецкого производителя помогли компании стать признанным брендом во всем мире. Поскольку имя получило еще большее уважение, тюнеры по всему миру решили, что превращение монстров в демонических зверей абсолютно необходимо.
Через gtspirit.com
Этот круто выглядящий E63 AMG совсем не похож на то, что можно было бы ожидать от AMG. Окраска очень нетипична для такой машины. Однако, поскольку 5,5-литровый V8 был изменен с 550 до 1000 л.с., вполне понятно, что Posaidon решил двигаться вперед с чем-то ярким.
Модель
1 G-Power BMW X6 M
Через bmwblog. com
BMW жестко пошла за рынком внедорожников. Первоначально потрясая рынок своим X5, немецкий автопроизводитель выпустил полную серию X-автомобилей. Хотя их успехи были спорными, некоторые из высококлассных транспортных средств серии X были абсолютными монстрами, готовыми поразить драг-полосу.
СВЯЗАННЫЙ: Странные факты, которые никто не знает о спортивных автомобилях BMW
Через bmwblog.com
Хотя X6 M — один из автомобилей BMW, обслуживание которого обходится дороже, чем покупка, он остается одним из самых подлых внедорожников BMW из когда-либо созданных. Его 4,4-литровый двигатель V8 развивает 567 л.с. Это намного мощнее, чем у большинства спортивных автомобилей. Теперь этот X6 M мощностью 739 л.с. является олицетворением убийцы спортивных автомобилей.
ДАЛЕЕ: 10 необычных альтернатив немецким седанам и внедорожникам премиум-класса
Следующий 10 самых крутых дешевых классических внедорожников, которые нужно отремонтировать и модифицировать
Об авторе Макс Верон (Опубликовано 217 статей)
Макс Верон — заядлый поклонник всего, что оснащено мощным двигателем. Проводя время между Юго-Восточной Азией, Европой и США, Макс — путешественник с большим вкусом к автомобилям.
Ещё от Max Veron Руководство по тюнинговым автомобилям
Ultimate | Drifted.com
Мы рассмотрим лучшие тюнинговые автомобили на рынке, которые требуют от вас полной модификации их потенциала.
Здесь вы можете щелкнуть конкретный раздел в этой статье, в противном случае прокрутите вниз, когда мы взглянем на наш список лучших тюнинговых автомобилей.
Введение
Автомобили в основном созданы для удовлетворения потребностей повседневной жизни или для конкретного использования, они обычно создаются как удобное средство для того, чтобы доставить вас из пункта А в пункт Б как можно проще или роскошнее.
Так же быстро, как производители автомобилей выпускают на рынок разумные совершенно новые конструкции и шасси, по всему миру есть тюнинговые мастерские, которые ждут, чтобы заполучить последние творения для перепроектирования, улучшения и модернизации деталей, чтобы раскрыть их истинный потенциал.
Вас простят за то, что вы задаетесь вопросом, почему тюнинг так распространен и почему энтузиасты так стремятся разорвать на части то, что часто может быть совершенно новым автомобилем, который только что выкатили из автосалона, но это лишь крошечный кусок жертв, которые приносят владельцы готовы пройти через все, чтобы построить тюнинговую машину своей мечты.
Автомобили можно настраивать различными способами, но мы рассматриваем тюнинг как модификацию или улучшение (в большинстве случаев) характеристик автомобиля. Это может быть что угодно: от модернизации внутренних светодиодных фонарей до замены двигателя или усовершенствованной доработки ЭБУ.
Tuning позволяет вам вносить изменения, чтобы не только персонализировать автомобиль, но и доказать его истинные возможности. Производители находятся в постоянно усиливающейся борьбе за соблюдение последних экономических ограничений, что в конечном итоге выявило некоторые огромные проблемы в автомобильной промышленности — VW, мы смотрим на вас!
Это означает, что сейчас действуют более строгие ограничения, чем когда-либо прежде, и, вероятно, они станут еще жестче. Наши будущие поколения, несомненно, будут вынуждены настраивать свои электромобили, хотя это тоже потенциально может открыть некоторые захватывающие новые возможности настройки.
Тюнинг играет огромную роль в автомобильном мире, не только в дрифте, но любой уникальный автомобиль, который вы видите на дороге, был бы до некоторой степени настроен.
Будь то хот-род, раллийный автомобиль или невероятный Bōsōzoku, который строят в Японии, тюнинг стал образом жизни для многих и породил всеми любимую культуру тюнинга, существующую во всем мире.
Дрифт-кары — часто одни из самых тюнингованных автомобилей. Неудивительно, что автомобили никогда не разрабатываются с учетом дрифта прямо из выставочного зала.
Даже если такие автомобили, как GT86 / BRZ / FR-S, возможно, имели дергающуюся заднюю часть, встроенную в их сознание с нуля, они все равно продавались для массового производства, чтобы привлечь внимание к повседневному рынку для использования на типичной дороге. .
С чего начать тюнинг автомобиля?
Когда у вас есть базовая платформа, можно начинать веселье. Независимо от того, хотите ли вы сделать простые модификации двигателя, такие как впуск или выпуск, или, возможно, обновить подвеску или даже полностью заменить двигатель, огромное количество обновлений, доступных практически для каждого шасси, просто ум -дув.
Некоторые автомобили более удобны для тюнинга, чем другие, и хотя мы лишь поверхностно оцениваем потенциал, доступный в этом руководстве, мы собираемся взглянуть на некоторые из самых удобных тюнинговых автомобилей, которые доступны для вас.
Выбор идеального тюнингового автомобиля может оказаться трудным решением. Если вы можете позволить себе машину своей мечты, тогда отлично — ее всегда можно улучшить! В более реалистичном сценарии для большинства из нас, где вы не можете, почему бы не купить то, что вы можете себе позволить, а затем со временем превратить это в идеальное оружие для сна? Скорее всего, чем больше крови, пота и слез вы поместите в машину, тем больше она вам понравится.
Вы также узнаете, как выполнять большинство обновлений самостоятельно, получая в процессе массу увлекательных знаний об автомобилях.
Какой самый лучший тюнер для начинающих?
Мы настоятельно рекомендуем вам внимательно изучить некоторые из дешевых автомобилей, таких как Mazda Miata, BMW 3-Series и Honda Civic, в этом руководстве. Все эти автомобили являются фантастической базой для новичков, и, поскольку они не обладают большой мощностью, есть вероятность, что у них будет более дешевая страховка, чем у некоторых автомобилей с большим двигателем.
Ваш главный вопрос должен заключаться в том, планируете ли вы с самого начала иметь автомобиль с передним или задним приводом, поскольку преобразование на более позднем этапе будет огромной задачей.
Какие автомобили легче всего модифицировать?
На наш взгляд, эта награда достается Nissan Silvia 180SX / 200SX / 240SX с двигателем SR20DET. SR хорошо известен своим огромным набором готовых модификаций, и хотя он может не обладать самой большой мощностью в нашем списке, вы увидите очень впечатляющую прибыль за свои деньги.
Доступно множество дыхательных модов, а также турбо-апгрейдов, и вскоре ваш SR станет способен развивать мощность около 350-400 л.с. В сочетании с легким S-шасси это создает невероятную комбинацию, а также идеальную настройку для дрифта.
Какую машину сделать быстрой?
Все зависит от того, хотите ли вы быстро ехать по драг-полосу, заниматься дрифтом или кольцевыми гонками. Honda Civic и Mazda Miata — отличные автомобили для извилистых поворотов, но если вы ищете экономию в силовом отделе, лучше всего подойдет старый V8 с двигателем LS.
Лучшие тюнеры автомобилей
Это был сложный список для нас, поэтому не стоит ненавидеть наши решения, мы могли бы охватить здесь тысячи автомобилей, но расслабьтесь и взгляните на то, что, по нашему мнению, является одним из лучших тюнинговых автомобилей на рынке сегодня!
Автомобиль Mazda Miata
Ага, как вы уже догадались, излюбленное оружие парикмахеров стало популярным! Мы не можем лгать, у нас есть большая слабость к Миате здесь, в Drifted. Есть что-то в том ощущении, как будто вы опускаете крышу в приятный спокойный, безмятежный день, просто чтобы вынуть сцепление и сбросить его боком!
Шутки в сторону (возможно), Miata можно купить по абсолютно выгодной цене на текущем рынке подержанных автомобилей, а с их небольшим, легким, фантастически управляемым шасси и отзывчивыми двигателями они могут доставить массу удовольствия в стандартной форме.Как только вы начнете настройку, вы сможете стать настоящим победителем.
С моделями NA (1990-2005), имеющими под капотом максимум 146 л.с., они, конечно, не будут самыми быстрыми вещами, которые вы когда-либо могли ехать по прямой, но позже это было улучшено с возможностью 181 л.с. Модель ND 2015 г.в.
Тем не менее, мы гарантируем, что если вы бросите эту штуку на извилистую дорогу и вышибите заднюю часть, вы наверняка улыбнетесь от уха до уха, особенно если вы настроили подвеску в меру своих возможностей. с установкой койловера.
Изумительные ухмылки, не достаточно? Не будем забывать, что всегда есть способы превратить его в дикого зверя. Какое бы поколение у вас ни было, на полке есть комплекты нагнетателя, ожидающие своей установки. Если это ваше соображение, то обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по нагнетателю Miata!
Если принудительная индукция не для вас, как насчет замены V8 LS? Ознакомьтесь с нашей статьей LS1 vs LS2, чтобы узнать, какой из них будет идеальным решением ваших проблем с питанием!
Теперь, когда четыре поколения семьи Miata со своими NA, NB, NC и ND, определенно не испытывают недостатка в выборе, когда речь идет об этой легендарной современной сделке.
BMW 3-й серии
Нет никаких сомнений в том, что BMW 3-й серии заслужила свое место в нашем списке тюнеров, в наши дни у них нет недостатка в моделях, поэтому будь то E21, E30, E36, E46 E90 / 91/92/93 или последний F30 / 31 / F34 порадует вас, в 3-й серии каждый найдет что-нибудь для себя.
BMW, несомненно, имела в виду настройку, когда создавала это шасси, и хотя модели M3 Ultimate Driving Machine могут быть недоступны для всех, вы, конечно, не должны исключать возможность использования подержанного двигателя или других M-модов. на рынке.
Это компактное шасси с задним приводом представляет собой невероятную платформу, и, безусловно, нет недостатка в характеристиках или модификациях стиля, чтобы превратить его в ваше идеальное творение.
Популярность 3-й серии, несомненно, началась с квадратной E30, которая с годами стала несколько реже. Однако E36 и E46 были чрезвычайно достойными преемниками, и любой из них обеспечивает отличный тюнер с некоторыми незначительными изменениями.
Мы создали несколько руководств, которые помогут вам с настройкой вашей 3-й серии, поэтому обязательно ознакомьтесь с нашими Ultimate BMW E46 M3 Exhaust Guide, Ultimate BMW E46 M3 Supercharger Guide, Ultimate BMW E46 Coilover Guide и Ultimate BMW E36 Coilover Guide .
Одна из самых удобных особенностей 3-й серии — это взаимозаменяемость деталей. Например, если у вас есть E36, вы можете легко заменить тормоза на E46 330i вместе с соответствующим главным цилиндром и сервоприводом, и вы получите ценное количество тормозной способности.
3-я серия — один из лучших автомобилей для тюнинга, и мы стали свидетелями сумасшедшего прироста мощности от простой настройки ECU на некоторых из двигателей 330/335, как бензиновых, так и дизельных.Если вы ищете удобный, легкий доступ к источнику питания за несколько сотен долларов, вам стоит обратить на это внимание!
Автомобиль
Honda Civic
Верно, любимец ненавистников попал в наш список! Что бы вы ни думали о Civic, вы наверняка не можете отрицать, что это отличный тюнинговый автомобиль? Ладно, возможно, не для дрейфа (подносы McDonald’s не согласны), но выслушайте нас.
Для тех из вас, кто ищет свою первую машину, есть вероятность, что где-то рядом с вами есть недорогой, не вызывающий беспокойства Civic, который требует обновлений.
Civics, особенно модели до 2000 года, — это отличная управляемость и надежная комплектация прямо из коробки, что делает их отличной возможностью для начинающих энтузиастов тюнинга.
Имея несколько удобных замен двигателя, вы можете превратить даже модель с самыми низкими характеристиками в стоящее гусеничное оружие, если вы готовы потратить на это время, усилия и деньги. Если вы подумываете о замене, K20 — невероятный двигатель, который мы описали в нашем Ultimate Honda K20 Guide — Все, что вам нужно знать.
Если вам нравится Civic, взгляните на наши 11 лучших автомобилей JDM девяностых и 11 лучших бюджетных проектных автомобилей, чтобы понять, почему мы высоко ценим их, даже как фанаты дрифта.
Мы также думаем, что это выглядит очень весело, даже если это вызывает много споров, утверждая, что дрейфует!

Nissan Fairlady Z33 / Z34 350z / 370z
Конечно, не секрет, что мы большие поклонники Fairlady здесь, в Drifted, и мы уже написали огромное количество руководств по настройке, которые охватывают практически все обновления, которые вы можете пожелать!
На самом деле, если честно, вы можете поставить здесь практически любую Z-машину, и она отметит все нужные поля. О, и пока мы говорим об этом, давайте не будем забывать о близнецах Fairlady, Infiniti G35 и G37!
Z-автомобили Nissan, особенно Fairlady, являются одними из лучших тюнинговых автомобилей благодаря широкому диапазону имеющихся модификаций. Мало того, что вы можете выжать впечатляющую мощность из заводского двигателя V6 с недостаточной мощностью, они также выглядят безумно хорошо, если вы выполнили несколько простых модификаций стиля.
С выпуском 370Z цена 350Z упала, и они, безусловно, принесут вам много денег.Если вы можете позволить себе 370Z, мы не сомневаемся, что вы останетесь такими же счастливыми!
Если вы хотите приобрести 350Z, обязательно ознакомьтесь с нашим полным руководством по Nissan 350z — Все, что вам нужно знать, или, если 370z щекочет ваше воображение, у нас также есть наше полное руководство по Nissan 370Z для ты! Не уверены, какой из них вам больше подходит? У нас даже есть наши 350z против 370z — что лучше? Гид!
В любом случае, обязательно ознакомьтесь со всеми нашими руководствами по настройке 350z и 370z, чтобы убедиться, что вы приняли правильное решение, даже если это беспроигрышная ситуация!
Автомобиль
Toyota GT86 / Subaru BRZ / Scion FR-S
Какую бы модель вы ни выбрали, вы не ошибетесь. Эти автомобили являются наиболее близким к современному ответу на японские автомобили 90-х годов, которые мы знаем и любим. Вы даже получите красивый интерьер и повышенную надежность!
Эти автомобили — поистине глоток свежего воздуха на в основном устаревшем, унылом современном рынке. Легкая, продуманная и сфокусированная машина, которая идеально подходит для взрыва на проселочных дорогах.
Конечно, они могли отдавать предпочтение управляемости, а не мощности, но, как всегда, есть способы обойти это. Помните, что все эти автомобили используют одни и те же двигатели, поэтому, если вы ищете большую мощность, на полке ждут комплекты турбонаддува и компрессора.
Чтобы сделать управляемость еще более впечатляющей, чем она есть, вы можете выбрать несколько новых блестящих койловеров, чтобы завершить окончательный пакет.
Это, возможно, самые удобные для тюнинга автомобили 21 века, и мы прогнозируем, что однажды они будут рассматриваться как современные S-шасси. Мы не сомневаемся, что по мере снижения цен на этой платформе будет строиться еще больше сумасшедших дрифт-каров, хотя, поскольку Райан Тюрк уже установил двигатель Ferrari 458 в один из них, мы не совсем уверены, может ли он стать еще более безумным!

Тойота Супра
Это, скорее всего, не станет сюрпризом, учитывая, что Supra предоставляет нам, возможно, лучший из существующих двигателей тюнера — 2JZ! (Мы пока не будем обращать внимания на «эту» новую штуку с двигателем BMW!)
Нет никаких сомнений в том, что MKIV Supra — один из самых узнаваемых тюнинговых автомобилей, и даже в стандартной комплектации он может выглядеть невероятно.
Если у нас есть момент, чтобы заставить замолчать любителей V8, огромное количество водителей высшего уровня в огромном разнообразии автоспорта, сделавших выбор в пользу 2JZ, определенно о чем-то говорит. Дайго Сайто представляет 2JZ в течение многих лет, и даже Наоки Накамура, наконец, отказался от участия, когда заменил 2JZ на свой новый автомобиль D1GP S15.
Мы стали свидетелями того, как этот двигатель выдавал 3000 л.с., что доказало его безумный тюнинговый потенциал. Конечно, вам придется потратить на это практически каждую копейку, которую вы когда-либо заработали в своей жизни, но это того стоит.
Если не считать
2JZ, цены на MKIV Supras с турбонаддувом стремительно растут, поэтому, если у вас есть планы купить его, возможно, сейчас самое подходящее время, поскольку их популярность будет только расти, особенно с решением Toyota перейти на BMW. -мощная альтернатива с MKV.
Нам еще предстоит увидеть истинный потенциал последней модели пятого поколения, но нет никаких сомнений в том, что она отлично поработала и пробудила некоторые мнения в онлайн-фан-клубе JDM! Papadakis Racing стремится достичь 1000 л.с. из нового двигателя B58, так что обязательно проверьте это!
Мы предоставили все, что вы хотели знать о 2JZ, в наших 15 обязательных спецификациях 2JZGTE, которые доказывают, что 2JZ по-прежнему король тюнеров, поэтому мы настоятельно рекомендуем уделить время, чтобы оценить единорога двигателей тюнера JDM!
Nissan Silvia (180SX / 200SX / 240SX)
Nissan Silvia стала, возможно, самым популярным тюнинговым автомобилем. Цены на него зашкаливают, но любой, кому посчастливится иметь его, скорее всего, будет утверждать, что оно стоит каждого пенни, когда садится за руль.
Мы оглянулись на всестороннюю семейную историю Сильвии в нашем Руководстве по Nissan Silvia S15.
Поскольку в 1965-1968 годах было продано всего 554 автомобиля первого поколения, они, кажется, выпустят то, что кажется последней Сильвией, когда-либо выпущенной с завода Nissan в 2002 году, с автомобилем мечты тюнеров — S15.
Поскольку S15 все еще является жертвой 25-летних законов об импорте в настоящее время, наиболее высоко оцененными вариантами, доступными в Штатах, являются 180SX, 200SX и 240SX.Как вы, скорее всего, уже знаете, если вам посчастливилось заполучить S13 или S14, вы точно не будете разочарованы!
S-Chassis, пожалуй, лучшая платформа для дрифта, и хотя мы написали руководство о том, как максимально эффективно использовать двигатель KA24DE, американская альтернатива JDM SR20 не совсем подходит. По этой причине большинство владельцев выбирают замену SR или что-то еще более дикое.
Если вы хотите узнать больше о SR20DET, обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по 15 характеристикам SR20DET, которые доказывают, почему дрифтеры любят этот двигатель.Если вам интересно узнать о силовом потенциале SR, то в Ultimate SR20DET Turbo Guide вы найдете все, что вам нужно знать.
В то время как SR20, возможно, имеет огромный потенциал настройки, CA18DET часто может быть предпочтительным двигателем для владельцев S-шасси. Мы решили сопоставить их друг с другом в нашем CA18DET и SR20DET: что лучше и почему? Гид.
Если у вас есть возможность заполучить s-шасси, ЛЮБОЕ s-шасси, то сделайте это! Мы искренне верим, что это одна из тех машин, которыми каждый энтузиаст тюнинга должен владеть хотя бы раз в жизни.Предупреждение, они вызывают сильное привыкание!
Лексус IS300
Хотя IS300, возможно, не первый тюнер, который приходит на ум, его, конечно, нельзя недооценивать!
С его великолепным внешним видом, огромным набором модификаций для вторичного рынка, а также желанным 2JZ под капотом, конечно, это звучит как идеальный выбор?
Ну, почти. Это вполне может быть 2JZ, но это вариант 2JZ-GE без турбонаддува. К счастью, множество тюнинговых компаний создали комплект для турбонаддува вашего N / A 2JZ, и он, скорее всего, будет дешевле, чем вы думаете! Мы сравнили все турбонагнетатели IS300 в нашем Руководстве по турбонагнетателям Lexus IS300.
Не думайте, что настраивающий потенциал IS300 на этом заканчивается. Также доступен широкий выбор выхлопных труб и койловеров, чтобы ваш IS300 выглядел и звучал эпично.
Это может быть не Supra, но за небольшую часть цены IS300, конечно, нельзя упускать из виду. Благодаря 5-дверному дизайну, великолепному внешнему виду и большой мощности под капотом их можно купить по выгодной цене и даже с типичными роскошными апгрейдами, которые вы ожидаете от бренда высшего класса Toyota!
Автомобиль
Nissan Skyline GT-R
Мы заставили вас повеселиться с этим, но, конечно, мы не собирались упускать его из списка! Nissan Skyline GT-R был любимым оружием Пола Уокера как в реальной жизни, так и в серии Fast and Furious, которая привнесла тюнинг в мейнстрим.
R32 стал автомобилем, прославившим GT-R, а R33 затем стал первым «Skyline GT-R», когда-либо созданным — R34.
Так родился R35 GT-R, и Годзилла снова оправдал свое название.
С RB26DETT под капотом R34 он заработал себе культ, чему способствовала франшиза F&F. С «джентльменским соглашением», требующим от завода 276 л.с., около 330 л.с. было более реалистичной цифрой.
Возможности настройки RB26DETT огромны, и мы часто видели эти двигатели, способные надежно производить более 1000 л.с.Среди поклонников JDM часто возникают споры о том, какой двигатель для тюнинга лучше — RB26 или 2JZ. Мы более подробно рассмотрим наш RB26DETT против 2JZGTE — что лучше? гид.
Если R34 GT-R еще не произвел на вас должного впечатления, в декабре 2007 года Nissan представил, возможно, величайший тюнинговый автомобиль на планете — R35 GT-R.
Созданный на основе совершенно новой концепции, этот недавно созданный монстр VR38DETT с двигателем V6 появился и перевернул мир тюнинга с ног на голову. При 479 л.с. и 434 фут / фунт крутящего момента, выдаваемых заводским двигателем, он легко мог оставить слезы у большинства седовласых владельцев суперкаров.
С тех пор эти безумные двигатели развивают более 3000 л.с., и хотя существует несколько дрифт-каров GT-R, они также ошеломили сцену дрэг-рейсинга, часто преодолевая 6-секундный барьер в четверть мили.
Не только это, GT-R также удерживает текущий мировой рекорд по самому быстрому заносу (304,96 км / ч), установленный Масато Кавабата.
Если вам посчастливилось заполучить одну из этих невероятных машин, вы, несомненно, захотите, чтобы она звучала так же впечатляюще, как и выглядит, и в нашем Ultimate GTR Exhaust Guide есть идеальные решения для ваших нужд!
Мазда RX-7 / RX-8
RX-7 и RX-8 от Mazda
— еще одна потрясающая платформа, особенно если вы собираетесь дрейфовать. Несомненно, есть причина, по которой Безумный Майк сделал обе машины своим любимым оружием на протяжении многих лет, а печально известный MADBUL был одним из самых запоминающихся автомобилей для дрифта из когда-либо созданных.
RX-7 потрясли рынок двумя самыми известными поколениями, FC и FD, прежде чем они позже представили на рынок RX-8.
Нет никаких сомнений в том, что RX-7 — один из величайших автомобилей, когда-либо производившихся, и Mazda пошла на огромную авантюру, настойчиво оставив «крутящийся роторный двигатель дорито» под капотом.
Хотя роторные двигатели могут быть не самыми удобными двигателями, когда дело доходит до технического обслуживания и ремонта, они, несомненно, являются произведением современного искусства.
Хотя вы должны быть смелыми и, желательно, иметь несколько грузовиков с деньгами, роторный двигатель обладает огромным потенциалом, и мы имели удовольствие наслаждаться звуком, когда из него выгоняют более 1300 лошадей. 13B, так что потенциал настройки, несомненно, есть!
Наше Ultimate Mazda RX-7 Guide глубоко погружается в RX-7, но давайте не будем забывать и о его младшем брате RX-8.
После выпуска в 2003 году RX-8 остался верен роторным двигателям, и хотя он больше не имел двухтурбинных двигателей своего предшественника, он по-прежнему остается фантастическим автомобилем для водителей.
Хотя цены и на FC, и на FD, вероятно, будут вне диапазона цен среднего покупателя, RX-8 может быть невероятно дешевым и станет фантастической платформой для сборки тюнера. Мы написали руководства по выхлопу и койловеру для RX-8, которые помогут вам создать потрясающее уличное или гусеничное оружие!
Хонда С2000
С его красной линией 9000 об / мин, думайте о S2000 как о современной Miata NA на стероидах.
Нам очень нравится S2000, и смелое возвращение Honda к правильной полноприводной платформе, безусловно, оправдало ожидания.
Благодаря невероятной управляемости и смехотворно высокооборотистому двигателю, это уже исключительный пакет прямо из коробки, но тюнинговые компании снова вытащили его из сумки, чтобы дать вам возможность создать ужасающего монстра.
Мы создали несколько направляющих для S2K, от воздухозаборников, койловеров и выхлопов, вплоть до турбо комплектов и нагнетателей.
Нам не доводилось водить S2000 с принудительной индукцией, но он, несомненно, останется в нашем списке желаний!
Учитывая, что до сих пор не было достойной замены S2000, они, похоже, неплохо удерживают свою ценность. Мы считаем, что за них стоит платить, и они, несомненно, являются одними из самых приятных для вождения автомобилей.
Все, что связано с двигателем LS
Наш окончательный выбор — это не одна модель автомобиля, так как их слишком много, чтобы их перечислить.
Мы не сомневаемся, что вы уже слышали о преимуществах двигателей LS, которые оказались чрезвычайно популярными среди тюнинговых компаний, причем не только в дрифте, но и во всех видах автоспорта. Если вы ищете экономию средств, двигатели LS часто не сравниваются.
Хотите ли вы заполучить блестящий современный двигатель в ящике или старый LS1 со свалки, мы уверены, что любая модель LS будет служить вам практически на любом шасси!
Мы сравнили первые два поколения LS в LS1 с LS2: какой двигатель вам подойдет лучше всего? гид. Если вы хотите заменить LS на другой автомобиль, наше Руководство по замене Ultimate 350z LS наверняка даст вам представление о том, чего ожидать.
Заключение
Хотя в нашем руководстве мы рассмотрели широкий спектр автомобилей, мы знаем, что упустили массу неиспользованного потенциала. По правде говоря, практически любую машину можно тюнинговать, это просто зависит от того, какие конечные цели будут достигнуты в результате вашей сборки, и сколько времени, денег и опыта вы должны потратить на это!
Некоторые двигатели легко допускают принудительную индукцию, которая может дать огромную выгоду при серийном обновлении, тогда как другие могут оказаться тупиком, который оставит вас банкротом ради нескольких дополнительных лошадей.
При настройке двигателей самое важное — убедиться, что у вас отличная база.Всегда важно тщательно осмотреть двигатель, прежде чем тратить на него пачку денег. Нет ничего более разочаровывающего, чем вливание денег в бесполезный блок только для того, чтобы он взорвался при первой же прогулке.
Точно так же, если вы хотите улучшить управляемость, вам нужно убедиться, что у вас есть достойное шасси для работы. Начните с проверки всех втулок, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии и что автомобиль никогда не попадал в серьезные аварии.
Какой бы маршрут вы ни выбрали, в Интернете есть огромное количество информации для модификации любой машины, которую вы только можете себе представить.Мы уже написали огромное количество руководств здесь, в Drifted, чтобы помочь вам на вашем пути.
Что бы вы ни решили, создайте тюнер, который будет работать на вас, а не на ваших друзей или то, что вам подсказывает Интернет. Если вы хотите зажечь эти неоновые огни под днищем кузова и представить, что вы снимаетесь в последнем фильме «Форсаж», — приглашайте нас.
Самая приятная часть тюнинга — это создание автомобиля, который поистине станет вашей гордостью и радостью, вашим последним творением!
Фото
Drifted хотел бы выразить благодарность следующим источникам за использование их изображений:
Написано Джо Терреллом Дрейфовал.com, автомобильный журналист и всесторонний автолюбитель. Узнайте больше о Джо и команде Drifted на нашей странице о нас.
Оцените эту статью
Вы можете использовать эту функцию, чтобы оценить эту страницу. Пожалуйста, проявите великодушие, более высокий рейтинг помогает нам создавать больше подобного контента 🙏
Самые распространенные мифы о тюнинге автомобилей
Наряду с выполнением своей основной функции быстрой и удобной транспортировки из одного места в другое, автомобили стали для многих из нас членами семьи, поэтому неудивительно, что мы хотим обеспечить им наилучший уход и обслуживание. Автолюбители довольно часто вкладывают дополнительные деньги в улучшение характеристик по сравнению с заводскими стандартами, что также известно как «тюнинг». Улучшения обычно означают увеличение мощности двигателя, что требует дополнительных вмешательств, чтобы автомобиль мог поддерживать дополнительную мощность . В следующей статье мы развенчаем самые распространенные мифы о тюнинге автомобилей.
Если бы тюнинг был хорош для моей машины, то его сделали бы
уже на заводе
Завод идет на многочисленные компромиссы в процессе проектирования. Заводы следуют принципу стандартизации, чтобы достичь оптимального баланса между инвестициями и качеством, поэтому они используют один и тот же агрегат с определенными модификациями в большом количестве моделей. Это не означает, что тюнинг вреден для вашего автомобиля, просто он недостаточно рентабелен для завода, чтобы взять на себя точную настройку . Владельцы автомобилей должны убедиться, довольны ли они заводскими настройками или хотят получить от своих автомобилей максимальную отдачу.
Тюнинг сокращает ресурс двигателя

Больше мощности означает большую нагрузку на все узлы агрегата и больший износ движущихся частей.Однако это не обязательно означает, что тюнинг сократит срок службы двигателя . Если все сделано правильно, настройка не повлияет на двигатель, кроме улучшения его характеристик.
Тюнинг может привести к аннулированию гарантии
на автомобиль
Многие автовладельцы боятся тюнинговать свои автомобили, пока они находятся на гарантии, и это очень понятно, когда тюнинг выполняется частной компанией. Однако, если настройка выполняется заводским тюнером или авторизованным тюнером, ваша гарантия безопасна.Производитель автомобилей может нести ответственность только за вмешательства, предпринятые заводом или сервисной службой авторизованного партнера.
Тюнинг означает больший расход топлива

Это тоже миф о смене заводских настроек двигателя. При правильной настройке с использованием качественных распределительных валов и клапанов двигателя можно получить больше мощности и снизить расход топлива .
Настройка границ с
нелегальными
Согласно Закону о безопасности дорожного движения изменение возможно только для личного пользования и в случаях, «когда капитальный ремонт может улучшить безопасность транспортного средства, техническую культуру и изобретательность, т.е.е. позволяют выполнять определенные действия, для которых автомобиль не предназначен », например, тюнинг гоночных автомобилей. Автомобили и прицепы, а также их устройства, агрегаты и оборудование, производимые индивидуально, серийно или отремонтированные, должны быть согласованы с едиными техническими требованиями правил омологации, что означает, что транспортное средство должно пройти технический осмотр и испытания на безопасность и экологию. Особенности. Если вы не хотите задаваться вопросом, произведено ли изменение в соответствии с Законом, лучше всего, чтобы настройку выполнял рекомендованный и квалифицированный эксперт с многолетним опытом .
Надеемся, эти советы вам пригодятся. Мы в вашем распоряжении для любых вопросов, предложений или сомнений, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам в любое время.
6 автомобилей, которые увеличивают мощность с помощью простых модификаций — WHEELS.ca
Ах, погоня за еще большей мощностью. Это одновременно причина и решение всех жизненных проблем. За исключением, конечно, долга по кредитной карте. Это только причина конкретной проблемы.
Но если вы из тех людей, которые жаждут славы быть свидетелями, блестящими и хромированными на Дороге ярости; лошадиные силы — единственное решение. Будь прокляты минимальные выплаты.
В наши дни нетрудно добраться до мощных автомобилей. Мы живем в эпоху, когда дантист из небольшого городка может позволить себе зайти в дилерский центр в любой день недели и уйти, имея не менее 500 лошадиных сил — 700, если он готов заполнить форму заказа и подождать хотя бы несколько недель. .
В любое другое десятилетие, кроме того, в котором мы живем, это безумных номеров , зарезервированных только для самых дорогих, экзотических автомобилей… или наиболее сильно модифицированных.
Но, допустим, вы не мистер Дантист, который хочет купить своего зверя мощностью более 500 лошадиных сил в готовом виде. Предположим, вы хотите немного повеселиться, возясь с автомобилем, чтобы со временем набрать эти цифры, и, возможно (я подчеркиваю «, может быть, ») сэкономить немного денег на этом пути?
Опять же, есть много-много машин, которые сделают большую мощность, если вложить в них достаточно времени и денег.
Но что, если вы не хотите полностью перестраивать двигатель или рискуете обнаружить последствия «слишком большого наддува»? Что, если вы просто хотите заказать несколько запчастей в Интернете, съездить на местный дино для небольшой настройки ноутбука и положить конец этому?
Если приоритетом является легкий прирост мощности, и если вы ищете золотую середину между готовой мощностью и созданием с нуля, то это автомобили, которые вам следует покупать.
Mustang GT (2011 или новее)
Мы могли бы закончить статью прямо здесь. Вот единственный ответ, который вам нужен. Это кока-кола для вашего виски.
Серьезно, Мустанг — это кока-кола автомобилей. Это вездесущий, культовый американский бренд, являющийся синонимом продукта, невероятно популярный и популярный, когда того требует случай.
Из синего овала много великих производителей лошадиных сил. Но до 2011 года большинство из них носило значок «Кобра» — не обязательно пони. Такие автомобили, как Mustang Cobra 2003–04 или Shelby GT500 2007–2009, с их кричащими нагнетателями любят развивать большую мощность с помощью всего лишь нескольких простых модификаций. Но они хорошо держат свою ценность, и удачи вам найти тот, у которого есть гарантия.
Модель
2011 познакомила нас с 5,0-литровым двигателем V-8 Coyote от Ford, который значительно увеличил запас мощности с 315 лошадиных сил, производимых устаревшим 4,6-литровым V-8 Modular до колоссальных 412 лошадиных сил в 2011 году. число росло с появлением новых поколений 5.0-литровый, а после 2018 года теперь составляет 460 лошадиных сил.
Это много для начала. Однако 5.0, в отличие от старого 4.6, действительно любит увеличивать мощность. В то время как создание 400 лошадиных сил в Mustang GT с 4,6-сильным двигателем без помощи принудительной индукции было непростой задачей, 5.0 может достичь 500 лошадиных сил с помощью всего лишь нескольких модификаций и настройки.
Обратитесь к такой службе, как VMP, для принудительной индукции и безвозвратного предела мощности.
Для справки, Mustang II был New Coke.
Camaro SS (2010 г. или новее)
Эй, некоторые люди предпочитают Пепси. Думаю, в 80-е было круче?
Camaro SS — машина с большим приростом мощности по одной простой причине. 6,2-литровый двигатель LS.
То же самое можно сказать о Корветах C6 и C7, а также о Pontiac GTO 2004–2006 годов.
Более новые варианты двигателя SS маркируются как архитектура «LT», но маленький блок Chevy под любым другим названием все же остается маленьким блоком.Двигатель по-прежнему имеет простую конструкцию с толкателем большого объема. Они создают горы доступной мощности (от 400 до 455 лошадиных сил по мере того, как автомобили становятся более новыми) из коробки. И они пуленепробиваемые.
Как и Мустанг, добавьте несколько простых болтов и мелодию, и вы начнете наступать на территорию в 500 лошадиных сил на маховике. И если вы хотите модифицировать машину по своему вкусу, 800 лошадиных сил не исключены.

Dodge Challenger SRT 392 (2011 или новее)
Какой сюрприз, всем новым маслкарам нравится делать лошадиные силы.Для аргументации давайте просто включим зарядное устройство в этот разговор.
И конечно, вы, вероятно, говорите: «Просто купите Hellcat, если хотите больше лошадиных сил». Но это было бы своего рода поражением для самостоятельного наращивания мощности. Кроме того, вы, вероятно, могли бы потратить примерно половину того, что вы бы потратили на аккуратно используемый SRT 392, чем на Hellcat.
6,4-литровый Hemi V-8 (он же «392») был большим обновлением по сравнению со старым 6,1-литровым Hemi. Он добавил 60 лошадиных сил с 425 до 485, но также сделал мощность и крутящий момент более доступными в нижней части диапазона мощности.Что означает больше удовольствия, чаще. Чтобы добиться этого, Chrysler оснастил двигатель 6.4 более плавными головками клапанов, что является хорошей новостью для модификаций. Больше воздушного потока означает, что вы можете добавить больше топлива, а значит, вы можете добиться большей мощности.
Двух-трех простых модификаций может хватить, чтобы эти машины попали в клуб 500 лошадиных сил.
Audi RS3 (2018 или новее)
Audi RS3 — довольно шустрый маленький педераст из коробки. Он составляет 394 лошадиных силы из своих 2.5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом и разгон до 100 км / ч менее чем за 4 секунды. Не на что чихать.
Тем не менее, несколько простых вспышек ECU и несколько модификаций с болтовым креплением могут подтолкнуть эту маленькую Audi к миру 500 лошадиных сил.
Ага, да. Вы и ваш приятель можете построить свалку Civic мощностью 500 лошадиных сил на подъездной дорожке за меньшую сумму, чем стоит покупка стандартного RS3. Но разве не здорово иметь машину, которая не пахнет маслом, сигаретами и несвежим фастфудом? Конечно, было бы неплохо водить машину, которая не заставляет вас выглядеть так, как будто вы покупаете всю свою одежду в Zumiez, верно?
Также есть 600-сильный мотор, который преодолевает четверть мили за 9. 6 секунд и звучит как раллийный автомобиль группы B. Это быстрый Dodge Demon.
Все, что потребовалось, — это новая внутренняя система турбонаддува, модернизированная топливная система и промежуточный охладитель, а также настроенный блок управления двигателем, настроенный для E85 для достижения этих показателей мощности.
BMW M3 / M4 (2014 или новее)
Все автомобили BMW M обладают отличными характеристиками, и вы наверняка найдете в Интернете множество настроенных примеров, показывающих большие цифры мощности.
Однако это последнее поколение M3 / M4 кажется особенно чувствительным к увеличению мощности.
Некоторые тюнеры могут просто набрать дополнительные 50 лошадиных сил к 3,0-литровому двигателю Bimmer, и с помощью нескольких болтов эти цифры становятся только выше. Черт возьми, этот конкретный тюнер даже не аннулирует гарантию.
Вы можете поблагодарить двигатели S55B30 и S58B30T0 (для 2020 г. ) за такой легкий прирост производительности. Поскольку эти высокопроизводительные двигатели созданы для того, чтобы выдерживать высокие уровни наддува от заводских турбонагнетателей с двойной спиралью (которые даже штатные выдают максимум 18 фунтов на квадратный дюйм) без сбоев, вы можете просто увеличить давление наддува, чтобы получить более высокую мощность.Начните добавлять улучшенный воздушный поток, более богатое топливо, и вы получите рецепт большого увеличения мощности.
Кстати о наддуве…

Toyota Supra (1993 или новее)
Если вы серьезно хотите заполучить MKIV Supra, то вы, вероятно, либо хотите сохранить его как можно более оригинальным, либо изо всех сил создать монстра мощностью 1000 лошадиных сил.
Могу ли я предложить средний путь (возможно, для покупателя, который хочет сэкономить кучу денег, приобретя автомобиль для внутреннего рынка Японии вместо U.Модель S. spec)? Двигатель 2JZ любит увеличивать мощность, особенно с одним турбонаддувом. Добавьте немного работы с топливной системой и настройкой головки блока цилиндров. и не было бы абсолютно ничего плохого в Supra на 500 или 600 лошадиных сил. Честно говоря, вам это может понравиться больше.
Давайте быстро поговорим о новой MKV Supra. Как и его старший брат, он также превращается в автомобиль с легко настраиваемым приростом мощности.
Очевидно, что и спорно, 2020 Supra не питается от изменения или эволюции пресловутого двигателя Toyota 2JZ VVTi.Однако он оснащен двоюродным братом того же двигателя, что и в M3, — B58B30C.
Несмотря на то, что «из коробки» не такой мощный, как S55B30, «B58» (широко известный), возможно, так же настраивается, как 2JZ.
2020 Supra владельцы быстро обнаружили, что простые модификации, такие как водосточные трубы и мелодии, могут добавить до 100 дополнительных лошадиных сил. С более серьезными модификациями, такими как большие турбокомпрессоры, у владельцев не было проблем с разгоном более 600 лошадиных сил.