Posted in: Авто

Тест автомобильный: Тесты — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Содержание

Опросы, тесты про автомобили. Пройти бесплатно тесты онлайн

  • Ну, это вот как? Все мировые производители лет 50 назад победили эту проблему. А наши машины до сих пор кипят на дорогах.. Включить кондиционер? Да вы что ребята? Кондиционер для чего предназначен? А может жену под капот посадить с опахалом?

    Как быстро остудить мотор перегревшейся Lada Vesta
  • Москвич забыли! А так выжили те кто имел хоть какой-то спрос. И не надо тут про гос поддержку сказки лечить. Она во всех странах есть но основной спрос формирует потребитель. В Сибири до сих пор на УАЗ буханку большой спрос! Да и ваз нива очень много. Раньше брали и Кразы но теперь точно нет. Ну и сколько той армии шт продадут. Там армия даже не милион. А у нас целые автопарки из кразов есть. Так что проспали вы главного покупателя. А у нас выбор большой и китайцы под боком. И беларуссы маз поставляют. Те же уралы, газельки, нивы.

    Востребованность такой техники среди нефтяники огромная. Могли бы зарабатывать. Но нет так нет. Мы не кого не держим.

    Четыре страны бывшего СССР, загубившие свое автомобилестроение
  • Зимой это была самая устойчивая и проходимая машина. По гололеду на трассе шла сотку как кол. Кузов был на внутренних элементах и скрытых полостях негрунтованный. Ржавел на глазах!

    История взлета и исчезновения автомобиля Москвич-2141
  • в истории правил дорожного движения стало 8 ноября 1968 года, когда на конференции ООН по дорожному движению в Вене была принята «Конвенция о дорожном движении», подписанная представителями 68 стран мира, в том числе СССР, и с небольшими изменениями и дополнениями, действует и сегодня. Отсюда вме развивается и поные. В соответствии с конвенцией, нет никакого ценза возраста. Только справка 1 раз в 10 лет. Поэтому гибдд, данному документу не могут противоречить.

    Автор нн пиши чего не знаешь.

    Какой предельно допустимый возраст вождения автомобиля разрешён по закону
  • «Фронтальные сиденья», «лицевой мост»… С какого языка перевели статью?

    «Вепрь Next»: Отличный пикап от ГАЗа для бездорожья
  • Да, к сожалению, на таком москвиче Виктор Цой и разбился…

    История взлета и исчезновения автомобиля Москвич-2141
  • Ну не знаю: в детстве мне 158-й казался эдаким эталоном автобуса, автобус-автобус. 677 поначалу вообще не впечатлил — этакий кирпич рядом с обтекаемым 158-м. У 158-го сзади здоровенный диван, у 677-го — площадка. Нелепым казался капот с кочергой-подпоркой вместо изящной облицовки у 158-го. А когда водилы, освоившись, летом снимали и крышку капота спереди, и люк в борту рядом с передней дверью, выставляя напоказ замасленные потроха движка — это было и вовсе дичь.

    А эти «луноходные» бряканья от АКПП — кто это раз слышал — тот не забудет. Может, 158-й и архаичней в чём-то че 677 был, но эстетичнее на порядок.

    ЗИЛ-158 — автобус из СССР, который невзлюбили пассажиры
  • Непонятно о каком фильтре идёт речь, работает хорошо, 7 лет ,ни разу не заправля́лся

    Ошибки в использовании кондиционера в авто, которые могут привести к его поломке
  • Афтар демидрола переел, походу.

    Названы модели, которые скоро станут классикой
  • @Русский, когда кажется, известно что надо делать…

    Какой предельно допустимый возраст вождения автомобиля разрешён по закону
  • Тест-драйв | Inchcape — ведущий международный автомобильный дилер.

    Могли бы Вы помочь нам улучшить наш сайт,
    ответив на один быстрый вопрос?

    Да

    Нет

    Спасибо за Ваше ценное мнение!

    Если Вы хотите, чтобы мы с Вами связались
    для лучшего понимания Вашего ответа, пожалуйста,
    оставьте Ваши контактные данные.

    Телефон или email:

    Отправить

    1Выберите автомобиль для тест-драйва

    G70

    Genesis G70

    BMW

    OLD MODEL MINI

    MINI OLD MODEL MINI

    E-PACE

    Jaguar E-PACE

    Discovery Sport

    Land Rover Discovery Sport

    Toyota

    Volvo

    H-1

    Hyundai H-1

    Eclipse Cross

    Mitsubishi Eclipse Cross

    2Выберите дилерский центр и время визита

    Inchcape Genesis

    Москва, 2-я Магистральная, д. 18

    Выбрать альтернативные дату и время

    3Выберите маршрут вашего тест-драйва

    * — обязательные для заполнения поля

    4Ваши контактные данные

    * — обязательные для заполнения поля

    Телефон или email:

    Ваши пожелания к тест-драйву:

    Отправить заявку

    Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

    Автомобили с пробегом от того так популярны, что это возможность сэкономить и получить ту машину, которая в новом виде просто не по карману.

    Не всегда эти цели достигаются – иногда экономия трансформируется в необходимость «работать на эту тачку». Как приобрести авто с пробегом и потом тратиться исключительно на расходники, а не стать постоянным клиентом автосервиса?

    Как приобрести авто с пробегом

    Машина может выглядеть идеально – как с картинки – но внутри быть уже «уставшей»: с ходовой, которая дышит на ладан, и мотором, ожидающим очереди на «капиталку». К кому бежать с претензиями, если правда вскрылась лишь после покупки?

    Сегодня мы ответим на два самых насущных вопроса о покупке автомобиля с пробегом:
    1. как его выбрать, чтобы избежать неприятных сюрпризов?
    2. где и у кого покупать?

    На что обращать внимание и чего опасаться?

    Пробег

    Автомобили с меньшим пробегом стоят дороже. «Особо предприимчивые» продавцы хотят накрутить цену, а потому скручивают пробег. К примеру, было 200 тыс. км, а стало 50 тыс. – наивный покупатель решает, что перед ним почти новое авто, и с радостью принимает решение о покупке. На деле он получает изношенные агрегаты и необходимость их менять.

    Кузов

    Автомобиль, не знающий, что такое ДТП и повреждения кузова, будет дороже. Заводская краска куда прочнее покрытия, нанесенного при ремонте. Окрашенные детали больше подвержены коррозии, а их срок службы меньше. Так что верить на слово утверждающим: «не бита, не крашена» – серьезный риск.

    Манера вождения предыдущего владельца

    Если у водителя нет привычки прогревать машину зимой или сбрасывать скорость перед ямой, зато есть страсть к высокой скорости, автомобиль постоянно испытывает мощную нагрузку. Вероятно, такое авто попадёт к вам с уже «убитой» подвеской. К сожалению, на 100% узнать, каким было поведение экс-хозяина на дороге, невозможно. Так что обратите внимание на работу ходовой.

    Юридическая чистота

    Авто на «вторичке» может сопровождаться запретом на регистрационные действия. Значит, владелец не имеет права переоформлять машину в ГИБДД на третье лицо. Как правило, подобные ограничения связаны с непогашенными долгами собственника. Решения о запрете выносятся судом или судебными приставами. Если задолженность не закроется, автомобиль изымут и продадут на аукционе.

    Если вы заключите сделку продавцом такой машины и даже получите договор-купли продажи, авто не станет вашим. Его могут изъять в любой момент – например, когда вы отправились в семейное путешествие.

    Предварительная проверка авто на месте

    Тест-драйв

    Попросите испытать машину в деле. Если вам отказали – это уже тревожный звоночек: кажется, продавец что-то утаивает.

    Тест-драйв поможет оценить состояние автомобиля, покажет его возможности и то, «насколько он ваш» – комфортно ли вам, удобно ли будет пассажирам и т.д.

    Прислушайтесь к работе мотора – его звук должен быть однотонным, никакого громкого и резкого свиста. Откройте капот: если мотор весь трясется, с ним не порядок.

    Протестируйте подвеску: в идеале пересеките «лежачих полицейских». Услышали стук в ходовой –состояние подвески оставляет желать лучшего и скоро в ней придется что-то менять.

    Передачи должны переключаться без рывков, иначе готовьте средства на ремонт КПП.

    Нашли дефекты, о которых вам не сказали заранее? Вы можете отказаться от покупки или, по крайней мере, настаивайте на хорошей скидке.

    Документы на автомобиль

    Обязательно ознакомьтесь с документами – паспортом продавца, ПТС и страховкой ОСАГО. Если вы решились заключать сделку с частником или перекупом, заранее предупредите их, чтобы захватили нужную документацию.

    Сравнив паспорт и ПТС, вы поймёте, собственник перед вами или нет. К тому же в ПТС видно, сколько у машины было владельцев.

    Полис ОСАГО – показатель того, что автомобиль эксплуатируется, и видно, кем он эксплуатируется.

    Главный документ — оригинал ПТС, в него вносится информация о новом собственнике. Свидетельство о регистрации автомобиля вы получите в ГИБДД.

    Ключи и брелоки сигнализации

    Не забудьте забрать ключи от автомобиля. Ключа должно быть два (утеря одного из них – повод торговаться), при наличии противоугонной сигнализации вам должны отдать 2 брелока или 2 метки от иммобилайзера.

    Сколько ключей (в том числе от механического замка и КПП) предусмотрено конкретно для вашей модели авто, можете погуглить в Сети.

    У кого покупать автомобиль с пробегом?

    Собственник машины

    Тут есть шансы найти приличный автомобиль по адекватной цене. Но где гарантия, что собственник будет честен с вами и не пропадёт сразу после продажи? И вообще, знает ли он свою машину от и до? Вдруг близятся процессы, которые под силу разглядеть лишь профессионалу.

    Вы, конечно, можете рассчитывать на то, что поймете всё по лицу и реакциям владельца, отвечающего на ваши вопросы. Обладаете ли вы столь отменными психологическими навыками и эмпатией?

    Вычислить частника среди общего потока объявлений несложно: их сообщения подробны и красочны, часто сопровождаются историей автомобиля и заметно отличаются от шаблонных сообщений перекупов. На фото машина может быть грязной или чистой, перекупщики же всегда фотографируют чистое авто, причём с его лучшего ракурса.

    Перекупщики

    Перекупщик

    Перекупка авто – их профессиональная сфера деятельности, они зарабатывают на том, что покупают дешевле, а продают дороже. Гарантий – ноль, как и оборудования для нормальной предпродажной подготовки. Машину они не знают, диагностику не проводили, отремонтировать возможности нет. Зато есть огромное стремление навариться, и в ход идут любые ухищрения. Например, перекупщик представляется другом или коллегой собственника: тот якобы уехал, но очень просил продать машину.

    На вопрос: «Почему у 7-летнего авто пробег 30 тыс. км?» ответ стандартный: «Он использовался только, чтоб ребенка в школу возить!».

    Официальные дилеры

    Официальный дилер

    Да, дилерские центры тоже зарабатывают на разнице между покупкой и продажей, но в остальном разница с перекупами – как небо и земля:

    • вы не покупаете машину на авторынке, подписывая договор купли-продажи на коленке. Тут просторные шоу-румы, гостеприимные клиентские зоны, чай, кофе, кафе и прочие прелести цивилизации;
    • вы получаете тот же уровень сервиса, что и при покупке нового автомобиля;
    • на завтра дилерский центр никуда не денется, и вы хотя бы знаете, кому задавать вопросы в случае ЧП;
    • дилеры заботятся о репутации и точно не подставят своё имя;
    • автомобиль проходит диагностику и предпродажную подготовку в специализированном сервисном центре. Проверяется всё – кузов, состояние салона, все системы и агрегаты автомобиля.

    Тут не надо верить на слово, все факты на руках: потенциальный покупатель получает диагностическую карту – в ней реальное состояние машины на текущий момент.

    У официалов множество вариантов и есть возможность запускать скидки и акции. К примеру, сдайте свой авто в трейд-ин – и другое авто купите со скидкой. Также в ТТС давно действует «Обмен авто в течение 7 дней»: если купленная машина не подошла, её свободно обменяют на другую.

    ТрансТехСервис официальный дилер

    Делаем выводы

    1. самые распространённые проблемы при покупке авто с пробегом – битый кузов, запрет на регистрационные действия, скрученный пробег и неаккуратное вождение предыдущего владельца.
    2. не пренебрегайте тест-драйвом – он много расскажет вам о потенциальном автомобиле.
    3. проверьте, чтобы продавец предоставил все необходимые документы и ключи от автомобиля.
    4. автомобиль с пробегом можно купить на авторынке или на онлайн-площадках. Так продают перекупщики или частные лица. Первые чаще всего завышают цену. В обоих случаях нужно самому тщательно проверять авто. Готовы ли вы идти на риск, покупая машину с рук – решать вам.
    5. дилерские центры предлагают массу вариантов в одном месте. Тут же можно оформить кредит и страховку, а если сдать прежнюю машину в трейд-ин, вы получите скидку на следующее авто.
    6. сотрудничать с дилерами надежнее: в случае чего вы знаете, куда обращаться с претензиями, к тому же «официалы» заботятся о репутации и всячески поддерживают лояльность клиентов.

    Автомобили для тест-драйва | Порше Центр Нижний Новгород

      Маршрут тест-драйва

    Модификация

    Все Все

    Цвет

    Все

    Светло-серый (Crayon)

    Темно-синий металлик (Night Blue)

    Черный металлик (Jet Black)

    Цена

    Цена по возрастанию

    Цена по убыванию

    Тест-драйв

    Порше Центр Нижний Новгород

    234 кВт / 330 Л.С.

    2021

    8-ступенчатая КПП Porsche Doppelkupplung (PDK), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Нижний Новгород

    185 кВт / 252 Л.С.

    2021

    7-ступенчатая КПП PDK с двухдисковым сцеплением, Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Нижний Новгород

    250 кВт / 340 Л.С.

    2021

    8-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic S, Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Нижний Новгород

    338 кВт / 460 Л.С.

    2021

    8-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач Tiptronic S, Полный привод

    Показать больше

    Автомобили для тест-драйва

    Модификация

    Все Все

    Цвет

    Все

    Светло-серый (Crayon)

    Темно-синий металлик (Night Blue)

    Черный металлик (Jet Black)

    Цена

    Цена по возрастанию

    Цена по убыванию

    Тест-драйв

    Порше Центр Казань

    220 кВт / 300 Л.С.

    2020

    Тест-драйв

    Порше Центр Казань

    331 кВт / 450 Л.С.

    2020

    Тест-драйв

    Порше Центр Казань

    242 кВт / 330 Л.С.

    2020

    Тест-драйв

    Порше Центр Казань

    185 кВт / 252 Л.С.

    2019

    Тест-драйв

    Порше Центр Казань

    250 кВт / 340 Л.С.

    2020

    Тест-драйв

    Порше Центр Казань

    340 кВт / 462 Л.С.

    2019

    Тест-драйв

    Порше Центр Казань

    324 кВт / 440 Л.С.

    2020

    Показать больше

    Автомобили для тест-драйва

    Модификация

    Все Все

    Цвет

    Все

    Светло-серый (Crayon)

    Темно-синий металлик (Night Blue)

    Черный металлик (Jet Black)

    Цена

    Цена по возрастанию

    Цена по убыванию

    Тест-драйв

    Порше Центр Москва

    404 кВт / 550 Л.С.

    PDK (автомат), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Москва

    324 кВт / 440 Л.С.

    PDK (автомат), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Москва

    185 кВт / 250 Л.С.

    PDK (автомат), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Москва

    260 кВт / 350 Л.С.

    PDK (автомат), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Москва

    257 кВт / 350 Л.С.

    PDK (автомат), Задний привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Москва

    331 кВт / 450 Л.С.

    PDK (автомат), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Москва

    250 кВт / 340 Л.С.

    PDK (автомат), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Москва

    250 кВт / 340 Л.С.

    PDK (автомат), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Москва

    324 кВт / 440 Л.С.

    PDK (автомат), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Москва

    404 кВт / 550 Л.С.

    PDK (автомат), Полный привод

    Показать больше

    Автомобили для тест-драйва

    Модификация

    Все Все

    Цвет

    Все

    Светло-серый (Crayon)

    Темно-синий металлик (Night Blue)

    Черный металлик (Jet Black)

    Цена

    Цена по возрастанию

    Цена по убыванию

    Тест-драйв

    Порше Центр Невский

    269 кВт / 365 Л.С.

    2021

    6-ступенчатая механическая, Задний привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Невский

    331 кВт / 450 Л.С.

    2021

    8-ступенчатая КПП Porsche Doppelkupplung, Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Невский

    243 кВт / 330 Л.С.

    2021

    8-ступенчатая КПП PDK с двойным сцеплением, Активный полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Невский

    353 кВт / 480 Л.С.

    2021

    PDK (автомат), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Невский

    185 кВт / 252 Л.С.

    2021

    PDK (автомат), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Невский

    260 кВт / 354 Л.С.

    2021

    PDK (автомат), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Невский

    250 кВт / 340 Л.С.

    2021

    PDK (автомат), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Невский

    340 кВт / 462 Л.С.

    2021

    PDK (автомат), Полный привод

    Тест-драйв

    Порше Центр Невский

    2021

    Полный привод

    Показать больше

    Испытания и сертификация в автомобильной промышленности

    Погрузитесь в будущее с самыми передовыми в мире услугами по тестированию автомобилей

    Имея 28 лабораторий в Северной Америке и ведущих технических экспертов отрасли, NTS предлагает самые современные в мире услуги по тестированию автомобилей в различных местах. Обладая опытом в области электрических, автономных и традиционных автомобильных систем, NTS может предоставить клиентам универсальный центр для проведения комплексных испытаний автомобилей.Компания NTS, которой доверяют НАСА и ведущие производители автомобилей по всему миру, может смоделировать любые условия, в которых может находиться автомобиль. Кроме того, NTS предоставляет своевременные отчеты об испытаниях, лучшее в своем классе время ожидания в очереди и глубокие технические знания, чтобы гарантировать, что их продукты соответствуют местным и международным нормативным требованиям. Основные услуги по тестированию автомобилей включают следующее:

    Найдите минутку, чтобы связаться с нами напрямую — и узнайте, как мы можем ускорить выход на рынок с помощью индивидуализированного и экспертного тестирования.

    Поговорите с экспертом

    Общие сведения о тестировании литий-ионных батарей

    Услуги по тестированию и сертификации литий-ионных аккумуляторов имеют решающее значение для электромобилей (EV), гибридных электромобилей (PHEV), электромобилей на аккумуляторах (BEV) и электромобилей на топливных элементах (FCEV). В NTS проводятся исчерпывающие испытания литий-ионных аккумуляторов. Ключевые категории испытаний литиевых батарей включают высоту, погружение, солевой туман, влажность, HALT / HASS, термический вакуум, пыль, грибок, вибрация, удары, падение, внешнее короткое замыкание, удар, сейсмическое воздействие, проникновение, перезаряд, EMI / EMC / ESD, радиочастотное излучение и невосприимчивость, несбалансированная зарядка, принудительный разряд, электрические переходные процессы при экспорте и импорте, ограниченный источник питания, постоянная сила, снятие напряжения пресс-формы, целостность корпуса, цикличность заряда и разряда, выдерживаемое диэлектрическое напряжение, сопротивление изоляции, непрерывность, анализ неисправностей, непрерывный зарядка, КТ-сканирование, конструкция блока, воздействие высокого напряжения, мониторинг опасностей, испытание на неправильное использование, прокол, раздавливание, нагрев, воздействие огня, целостность корпуса, конструкция батареи, конструкция, химический состав, производительность, допустимая нагрузка, применение, опрокидывание, термическая стабильность, отключение сепаратора , пассивное распространение и другие связанные тесты.

    Что такое динамометрические испытания

    Опыт

    NTS в испытаниях динамометров охватывает практически все аспекты трансмиссии автомобиля, включая трансмиссии, трансмиссии, раздаточные коробки, задние мосты, карданные шарниры, полуоси и полные системы трансмиссии. Инновационная система кондиционирования на стенде может создавать горячие, холодные и особые условия для любого вращающегося компонента. В ходе уникального теста карданные валы подвергаются воздействию горячей, холодной, солевой / песчаной суспензии, крутящему моменту и скорости — и все это при одновременном контроле температуры подшипников с помощью инфракрасных камер.Компоненты привода вспомогательных агрегатов могут подвергаться воздействию высоких оборотов (до 9000 об / мин), соли, тепла и холода с одновременным тестированием производительности.

    Понимание тестирования EMI / EMC

    Все современные автомобили, включая традиционные, оснащены электронными компонентами. В результате электромагнитные помехи (EMI) и электромагнитная совместимость (EMC) имеют решающее значение для обеспечения оптимальной работы электронных систем и подсистем транспортного средства в мире цифровых подключений.Являясь бесспорным лидером в области тестирования EMI / EMC, NTS предоставляет доступ к ведущим отраслевым экспертам по автомобильным испытаниям — и может похвастаться самой большой коллекцией камер EMI / EMC в Западном полушарии, которые включают массивные камеры для въезда в различные лаборатории. Услуги, связанные с EMI / EMC, включают электростатический разряд (ESD), устойчивость к излучению, устойчивость к кондуктивным помехам и многое другое.

    Что такое электродинамическая вибрация

    Driving вызывает постоянную вибрацию рамы и компонентов автомобиля.В результате испытания на вибрацию подвергают автомобиль экстремальным условиям для обеспечения долговечности. Во время вибрационных испытаний внешние движения в здании могут испортить результаты; но наше предприятие делает больше, учитывая движение в окружающей среде за счет использования массивных оснований и воздухонесущих подушек. Эти устройства обеспечивают точность наших результатов. Наше испытательное оборудование может выдерживать до 80000 испытаний при работе встряхивателей в тандеме, обеспечивая 60 каналов данных. Вибрационные испытания помогают улучшить конструкцию компонентов, выявляя слабые места, когда деталь подвергается случайным колебаниям вплоть до отказа.Поскольку вибрации возникают во всех формах транспортировки, безопасность и долговечность деталей зависят от их способности выдерживать постоянные и неустойчивые движения.

    Понимание моделирования условий окружающей среды и климата

    Окружающая среда играет важную роль в продолжительности жизни автомобилей и их компонентов, и мы можем моделировать любые условия окружающей среды на Земле. В результате мы подвергли детали моделированию условий окружающей среды , чтобы увидеть, как долго компоненты служат в горячих, холодных, сухих и влажных условиях, а также исследовали воздействие ультрафиолета, смешанного с солью, туманом, пылью и испытаниями на влажность. Во многих регионах, например на побережье или в тропиках, чрезмерная влажность воздуха может вызвать ржавление покрытий автомобиля, износ краски автомобиля или ухудшение состояния электрических деталей. Поскольку температура и влажность имеют тенденцию повышаться вместе, мы часто тестируем и то, и другое вместе.

    Понимание механических испытаний

    Механические операции со временем изнашиваются и становятся менее эффективными. В автомобилях, в которых для продолжения работы автомобиля используются как электрические, так и механические системы, работающие на пике своей мощности, критически важны физические эксплуатационные испытания.Автомобильные механические испытания включают проверку работы двигателя и эффективности различных систем. Мы проводим обнаружение утечек, анализ гидродинамики, стресс-тесты и многое другое. Наши испытания гарантируют, что ваши двигатели соответствуют нормативным требованиям или превосходят их без ущерба для производительности, необходимой потребителям от вашего бренда.

    Общие сведения об испытаниях импульсным давлением

    Импульсное испытание давления проверяет гидравлические компоненты вашей системы. Несколько систем используют движение жидкости для создания механического движения.Регулярные испытания гарантируют, что система поддерживает давление и работает должным образом в течение ожидаемого срока службы. Новые конструкции или модели должны пройти тщательное тестирование, чтобы доказать, что их уровень производительности соответствует или превосходит предыдущие итерации. Испытание импульсным давлением может помочь измерить эффективность гидравлической системы. В NTS наше оборудование для импульсных испытаний под давлением может проверять как динамическое, так и статическое давление — и включает в себя как поворотные, так и линейные сервогидравлические приводы, превышающие 30 000 фунтов на квадратный дюйм при 30 000 Гц.Помимо изучения воздействия напряжения во время испытания, мы также можем измерять крутящий момент, деформацию, расход и силу.

    Понимание тестирования систем контроля выбросов

    Снижение загрязнения сейчас важнее, чем когда-либо. Один легковой автомобиль производит в среднем 4,6 метрических тонны углекислого газа в год. Помимо углекислого газа, двигатели внутреннего сгорания выделяют и другие вредные вещества. Чтобы уменьшить воздействие этих загрязнителей на окружающую среду, федеральное правительство установило нормы выбросов.Компоненты двигателя и системы выбросов должны быть проверены, чтобы определить количество выделяемых ими парниковых газов. Без надлежащего тестирования загрязняющие двигатели могут повлечь за собой огромные штрафы для производителей как федеральными, так и местными правительствами.

    Общие сведения об испытаниях на выбросы

    EPA продолжает ужесточать требования к выбросам парниковых газов от дорожных транспортных средств. Типичное стендовое испытание на выбросы может измерять количество окиси углерода, метана, углеводородов, окислов азота и двуокиси углерода. Соблюдение требований EPA имеет решающее значение для избежания штрафов, и со временем требования, вероятно, станут еще более строгими, чтобы сократить выбросы парниковых газов. Стендовые испытания газообразных продуктов на выходе из двигателя могут подтвердить соответствие требованиям, чтобы производитель мог внести изменения в конструкцию двигателя.

    Понимание старения катализатора-конвертера

    По мере старения каталитический нейтрализатор становится менее эффективным. Каталитический нейтрализатор является важным компонентом системы контроля выбросов.В некоторых штатах есть строгие требования к каталитическим нейтрализаторам, которые могут быть установлены на продаваемых в этих местах автомобилях. Функция каталитического нейтрализатора жизненно важна для способности двигателя соответствовать требованиям по выбросам, и преждевременный выход из строя каталитического нейтрализатора может указывать на то, что продукт нуждается в модернизации. Эти услуги могут проверить пределы возможностей каталитического нейтрализатора, не дожидаясь в среднем 100 000 миль, необходимых для достижения его типичного срока службы. Кроме того, каталитические нейтрализаторы стареют быстрее при утечке масла из двигателя.Испытание на старение, которое иногда называют испытанием CAT, позволяет увидеть, что происходит с каталитическим нейтрализатором с течением времени при загрязнении системы маслом или без него.

    Общие сведения об испытаниях канистры под нагрузкой

    Загрузка канистр. Испытания наполнения и продувки канистр с выбросами паров. Проверка загрузки адсорбера и продувки гарантирует, что система выброса паров топлива точно сокращает выбросы загрязняющих веществ из топливной системы. Способность канистры абсорбировать и выделять пары топлива является важным компонентом системы улавливания паров топлива.Без канистры, которая загружается и очищается должным образом, автомобиль будет больше загрязнять окружающую среду и работать гораздо менее эффективно.

    Общие сведения об испытаниях красок и покрытий

    Услуги по испытанию красок и наружных покрытий важны для обеспечения долговечности. В NTS испытатели подвергают краску множественным нагрузкам. При испытании на истирание краска стирается, чтобы увидеть, насколько она может поцарапать. Способность краски предотвращать появление повреждений от мелких царапин очень желательна для потребителей, поскольку она увеличивает срок службы покрытия транспортного средства.Испытания покрытия соляным туманом воспроизводят воздействие на краску дорожной соли или брызг морской соли — услуга, которая важна для мест с холодной зимой или на побережье. Кроме того, мы выдерживаем от 1000 до 2000 часов под дождем и воздействием ультрафиолета, моделируя от высоких до низких крайностей, чтобы определить прочность краски. Наконец, доступны различные тесты на химическую стойкость для оценки реакции краски на автомобильные жидкости, такие как антифриз, охлаждающая жидкость, жидкость для стеклоочистителей, масло и бензин.

    Общие сведения о тестировании гравелометра

    Gravelometer Testing — еще один способ измерения устойчивости покрытия к истиранию. При испытании с помощью гравелометра на образцы было нанесено 300 кусков гравия под действием давления воздуха машины. От того, какая часть покрытия отколется, зависит результат теста. Мы проводим тестирование в соответствии со стандартами ASTM и SAE, чтобы окончательные результаты были достоверными и точными.

    Понимание международных сертификатов

    Мы помогаем вам получить одобрение регулирующих органов на мировых рынках — и делаем это быстро.Этот процесс включает отслеживание изменений нормативных требований и оптимизацию процесса выхода на международные рынки, чтобы избежать задержек и дублирования тестирования. В результате мы предоставляем вам единую точку контакта для въезда в 180 стран, предлагаем представительство в стране, предоставляем признанные во всем мире отчеты об испытаниях, предлагаем постоянное отслеживание соответствия и обеспечиваем стратегию соответствия для более быстрой сертификации. Просмотрите этот видеоролик, который дает вам советы о том, как мы оптимизируем получение международных разрешений.

    Запросить цену

    Зачем нужны автомобильные испытания

    Вы можете обнаружить, что ваши продукты нуждаются в тестировании по нескольким причинам, и ни одна из них не является более важной, чем соответствие нормативным требованиям. В результате ваши продукты должны соответствовать требованиям безопасности или конструкции, прежде чем вы сможете продавать их клиентам. Для этого вам необходимо провести независимое тестирование, чтобы убедиться, что компоненты вашего автомобиля соответствуют базовым требованиям. С учетом сказанного, вам могут потребоваться автомобильные испытания по разным причинам.Общие причины автомобильных испытаний включают следующее:

    • Соответствие нормативным требованиям
    • Предотвращение исков
    • Экологические стандарты
    • Конкурентное преимущество
    • Проектный тест

    Независимо от вашей мотивации, эксперты NTS могут помочь вам в достижении ваших целей с помощью самого современного независимого тестирования, доступного для автомобильного сектора. Найдите минутку, чтобы поговорить с одним из наших экспертов по тексту — и узнайте, как мы можем помочь вам ускориться в будущем.

    Поговорите с экспертом

    Автомобильные испытания | DEKRA

    Ведущие инновации в автомобильном тестировании

    DEKRA — лидер и новатор в области автомобильных испытаний, обеспечивающий безопасность водителей в современных все более сложных транспортных средствах. Соответствие современным ключевым технологиям и интересам третьих сторон, таким как спецификации OEM, рыночные или стандартизационные требования и все необходимые международные стандарты, является ключевым обещанием нашей стратегии безопасности.

    Постоянные исследования и инновации DEKRA в области испытаний транспортных средств и безопасности дорожного движения делают нас одной из ведущих независимых и нейтральных организаций по испытанию автомобилей. Наши эксперты в области транспортных средств и безопасности дорожного движения находятся в авангарде автомобильных разработок с момента основания DEKRA в 1925 году.

    Наши специалисты обладают глубокими знаниями о последних автомобильных разработках, например, в области электронной мобильности, подключенного и автоматизированного вождения, безопасность данных и освещение.Мы предлагаем комплексное обслуживание для автомобильной промышленности, охватывающее новейшие автомобильные технологии и компоненты в области электронной мобильности, подключенных автомобилей и потребностей автоматизированного вождения.

    Уникальный послужной список DEKRA в области валидации и тестирования технологий автомобильной и мобильной связи означает, что мы играем ключевую роль в обеспечении безопасных транспортных услуг — сегодня и завтра.

    Имея многолетний опыт работы в качестве технической службы для омологации / утверждения типа и известного поставщика услуг по испытаниям производительности (например, краш-тесты, испытания на долговечность и выбросы, пассивную безопасность и т. Д.), Мы предлагаем широкий спектр дополнительных услуг по стоимости. цепочка для OEM-производителей, поставщиков первого и второго уровней и других участников автомобильной промышленности.

    Спектр услуг по тестированию автомобилей DEKRA охватывает все необходимые нормативные требования, требования производителей оригинального оборудования и сторонних производителей к сегодняшним и будущим автомобилям, их компонентам и услугам по обслуживанию автомобилей общего пользования. Портфель услуг включает, среди прочего:

    • Утверждение типа / омологацию
    • Тестирование производительности (разработка, сравнительный анализ, проверка и тестирование на соответствие, краш-тестирование, испытание на долговечность)
    • Автоматизированный и подключенный автомобиль
    • Тестирование электронной мобильности

    Расположение испытательных полигонов DEKRA в Европе, наши специализированные испытательные лаборатории по всему миру и наши опытные, преданные своему делу специалисты по методикам испытаний делают нас вашим ключевым глобальным партнером в цепочке автомобильных разработок

    История испытаний автомобилей

    — Бюро ремонта автомобилей

    Чтобы найти историю проверок на смог автомобиля, введите либо идентификационный номер автомобиля, либо номерной знак ниже.

    Идентификационный номер автомобиля (VIN)
    Номерной знак

    Введите VIN или номерной знак

    Внимание:

    • Номерной знак транспортного средства может измениться.Чтобы получить наиболее точные результаты, ищите по VIN автомобиля.
    • Поиск в истории проверок на смог автомобиля не повлияет на передачу электронных справок о смоге в Департамент транспортных средств (DMV) для целей регистрации.
    • Smog Check Записи обновляются ежедневно в полночь.

    Автомобильные испытания

    Обеспечьте точность, надежность и гибкость наших тестовых контроллеров, многоосных тестовых систем, X-Poster, столов, сервоклапанов и многого другого.

    Тестовые системы

    Гидравлические и электрические таблицы моделирования Moog моделируют выходные данные ускорения и смещения, воспроизводя ключевые данные, собранные на полигоне. Наше интегрированное аппаратное и программное обеспечение для управления обеспечивает самое гибкое и высокопроизводительное испытательное оборудование.

    Компактные электрические и гидравлические многоосные испытательные системы

    предоставляют высоконадежные решения для различных приложений, обеспечивая высокий уровень надежности, гибкости и точности в сложных условиях.

    Благодаря разнообразию предлагаемых стоек испытательные стенды Moog можно использовать с белым кузовом и полностью укомплектованными автомобилями для проверки надежности, прочности, шума, скрипа и скрежета (BSR), а также испытаний на шум, вибрацию и жесткость (NVH).

    Тестовые продукты

    Ключ к высокопроизводительным и более надежным решениям для испытаний с этими надежными приводами для конкретных областей применения.

    Надежный настраиваемый контроллер и интегрированное программное обеспечение для точного управления вашими испытаниями с учетом вашей прибыли.Узнайте больше о программе Trade-in и см. Ниже.

    Обеспечивает управление включением / выключением вашей испытательной системы или отдельного гидравлического привода. Также обеспечивает дополнительную фильтрацию и имеет аккумуляторы для снятия давления и колебаний потока, а также для сохранения энергии.

    Новая программа обмена на контроллер тестирования Moog

    Обновите устаревший контроллер тестирования до последней версии Moog Test Controller с помощью встроенного программного обеспечения Test Suite.Программа обмена тестового контроллера позволяет вам сдать свой старый или старый тестовый контроллер на переработку и получить мгновенный кредит на покупку нового тестового контроллера Moog.

    Обзор автомобильных испытаний

    Профессия Автомобильный водитель-испытатель

    Автомобильные водители-испытатели управляют опытными и опытными автомобилями и оценивают их характеристики, безопасность и комфорт.Они тестируют модели в различных дорожных ситуациях и готовят отчеты, чтобы помочь инженерам улучшить свои конструкции и выявить проблемы. Они могут работать с производителями, независимыми организациями по тестированию автомобилей или автомобильными журналами.

    Хотите знать, какая профессия и профессия вам больше всего подходят? Пройдите наш бесплатный тест на карьерный код Голландии и узнайте.

    Тип личности

    Знание

    • Управление автомобилем

      Функционирование специального автомобильного оборудования, например, управление сцеплением, дроссельной заслонкой, освещением, контрольно-измерительными приборами, трансмиссией и тормозами.

    • Автомеханики

      Способ взаимодействия сил энергии и их воздействия на компоненты автотранспортных средств, таких как автомобили, автобусы, инвалидные коляски и другие моторные транспортные средства.

    • Механика

      Теоретические и практические приложения науки, изучающей действие перемещений и сил на физические тела, для разработки машин и механических устройств.

    • Техника безопасности при транспортировке

      Свод правил, процедур и положений, касающихся мер по охране здоровья и безопасности, направленных на предотвращение несчастных случаев или происшествий при транспортировке.

    • Виды автомобилей

      Поле информации, которое различает системы классификации агентств по аренде, включая типы и классы транспортных средств, их функции и компоненты.

    Навыки

    • Запись данных испытаний

      Запишите данные, которые были специально идентифицированы во время предыдущих тестов, чтобы убедиться, что результаты теста дают конкретные результаты, или проанализировать реакцию испытуемого при исключительных или необычных входных данных.

    • Привод автомобилей

      Уметь водить транспорт; иметь водительские права соответствующего типа в соответствии с типом используемого транспортного средства.

    • Эргономичная работа

      Применяйте принципы эргономики в организации рабочего места при ручном обращении с оборудованием и материалами.

    • Связь с инженерами

      Сотрудничайте с инженерами, чтобы обеспечить общее понимание и обсудить дизайн, разработку и улучшение продукта.

    • Контроль производительности автомобиля

      Понимать и предвидеть характеристики и поведение транспортного средства. Понимать такие понятия, как поперечная устойчивость, ускорение и тормозной путь.

    Дополнительные знания и навыки

    ехать на высоких скоростях аэродинамика вести записи, связанные с эксплуатацией автомобиля эргономика представить отчеты проводить тесты производительности управлять прототипами автомобилей проводить измерения производительности использовать испытательное оборудование тестировать автомобили в сложных условиях корректировать инженерные проекты выполнять техническое обслуживание транспортных средств

    Рынок автомобильного испытательного оборудования по продуктам, областям применения, передовым технологиям и регионам — глобальный прогноз до 2025 г.

    СОДЕРЖАНИЕ

    1 ВВЕДЕНИЕ (стр.- 33)

    1.1 Цели исследования

    1.2 Определение рынка

    1.3 Объем рынка

    1.3.1 Включения и исключения

    Таблица 1 Включения и исключения для рынка автомобильного испытательного оборудования

    1.3.2 Охватываемые рынки

    Рисунок 1 Рынок испытательного оборудования для автомобилей: сегментация рынка

    1.3.3 Годы, учтенные в исследовании

    1,4 Валюта

    1,5 Размер упаковки

    1.6 Ограничение

    1,7Заинтересованные стороны

    1.8Сводка изменений

    Рисунок 2MnM ухудшает прогноз рынка автомобильного испытательного оборудования

    2 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ (Страница № — 38)

    2.1 Данные исследований

    Рисунок 3 Модель методологии исследования

    Рисунок 4 Модель методологии исследования

    2.2 Вторичные данные

    2.3 Первичные данные

    Рисунок 5 Разбивка первичных собеседований

    2.3.1 Методы выборки и методы сбора данных

    2.3.2 Основные участники

    2,4 Оценка размера рынка

    2.4.1 Подход снизу вверх

    Рисунок 6 Объем мирового рынка автомобильного испытательного оборудования: восходящий подход

    2.4.2 Подход «сверху вниз»

    Рисунок 7 Методология оценки размера рынка автомобильного испытательного оборудования: нисходящий подход

    Рисунок 8 Рынок испытательного оборудования для автомобилей: разработка и методология исследования

    2.4.3 Предположения

    2.5 Анализ рынка и триангуляция данных

    Рисунок 9 Триангуляция данных

    2,6 Предположения

    3 ИСПОЛНИТЕЛЬНОЕ РЕЗЮМЕ (стр.- 46)

    Рисунок 10 Испытательное оборудование для автомобилей: обзор рынка

    Рисунок 11 Рынок испытательного оборудования для автомобилей: динамика рынка

    Рисунок 12 Прогнозируется, что сегмент легковых автомобилей будет иметь наибольшую долю на рынке испытательного оборудования для автомобилей в разбивке по типам транспортных средств (в миллионах долларов США)

    3.1 Влияние до COVID-19 и пост-COVID на рынок автомобильного испытательного оборудования

    Таблица 2 Рынок автомобильного испытательного оборудования, сценарий до COVID-19 и после COVID-19, 2016-2025 гг., (Млн долларов США)

    3.2COVID-19 Влияние на рынок автомобильного испытательного оборудования

    4 PREMIUM INSIGHTS (Страница № — 51)

    4.1 Привлекательные возможности на рынке автомобильного испытательного оборудования

    Рисунок 13 Ожидается, что технологические достижения и рост автомобильной промышленности будут стимулировать рынок автомобильного испытательного оборудования

    4.2 Рынок автомобильного испытательного оборудования в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по продуктам и странам

    Рисунок 14 Сегмент тестеров центровки колес и Китай, согласно прогнозам, будут крупнейшими на рынке автомобильного оборудования по типу продукции и на уровне страны по стоимости

    4.3 Рынок испытательного оборудования для автомобилей по странам

    Рисунок 15 Ожидается, что на индийском рынке будет наблюдаться самый высокий рост в прогнозируемый период 2020-2025 гг. (В стоимостном выражении)

    4.4 Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств

    Рисунок 16 Прогнозируется, что на сегмент легковых автомобилей в 2025 году будет приходиться самая большая доля рынка в стоимостном выражении

    . 4.5 Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам приложений

    Рисунок 17 Автомобильное испытательное оборудование на базе ПК / ноутбуков, по оценкам, доминирует на рынке по стоимости

    4.6 Рынок автомобильного испытательного оборудования по типу конечного рынка

    Рисунок 18 Согласно прогнозам, рынок авторизованных сервисных центров будет доминировать на рынке испытательного оборудования для автомобилей по стоимости

    5 ОБЗОР РЫНКА (Страница № — 56)

    5.1 Введение

    Таблица 3 Влияние динамики рынка

    5.2 Рыночная динамика

    Рисунок 19 Динамика рынка испытательного оборудования для автомобилей

    5.2.1 Драйверы

    5.2.1.1 Увеличение производства электромобилей и тестирование автономных транспортных средств

    Рисунок 20 Продажи электромобилей (2018 г.2019)

    5.2.1.2 Повышение уровня электронной архитектуры в современных транспортных средствах

    5.2.1.3 Повышение строгих норм выбросов для предотвращения воздействия на окружающую среду

    Рисунок 21 Глобальное законодательство по выбросам легковых автомобилей,

    5.2.1.4 Технологические достижения в испытательном оборудовании для автомобилей

    5.2.2 Ограничения

    5.2.2.1 Высокая стоимость высокотехнологичного оборудования

    5.2.2.2 Отсутствие квалифицированной рабочей силы для современного испытательного оборудования

    5.2.2.3 Отсутствие научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для автомобильного испытательного оборудования

    5.2.3 Возможности

    5.2.3.1 Анализ данных автомобиля в реальном времени и имитационное тестирование

    5.2.3.2 Повышенный спрос на высокопроизводительные автомобили

    5.2.3.3 Растущий спрос на бортовые диагностические приборы

    5.2.4 Проблемы

    5.2.4.1 Поддержание баланса между высокой стоимостью и производительностью испытательного оборудования

    5.3 Нормативный обзор

    5.3.1 Правила испытаний транспортных средств

    5.3.2 Регламент испытаний двигателей

    5.3.3 Постановления / мероприятия по сокращению выбросов парниковых газов легковыми и грузовыми автомобилями

    5.3.4 Правила в отношении смога, сажи и других загрязнений воздуха от легковых и грузовых автомобилей

    5.3.5 Нормы выбросов парниковых газов коммерческими грузовиками и автобусами

    5.3.6 Правила в отношении смога, сажи и других загрязнений воздуха от коммерческих грузовиков и автобусов

    6COVID-19 УДАР (Страница № — 71)

    6.1 Введение в COVID-19

    6.2 Оценка состояния здоровья COVID-19

    Рисунок 22 COVID-19: Глобальное распространение

    Рисунок 23 Распространение COVID-19: отдельные страны

    6.3COVID-19 Экономическая оценка

    Рисунок 24 Пересмотренные прогнозы ВВП для избранных стран G20 в 2020 г.

    6.4 Оценка сценария экономического воздействия COVID-19

    Рисунок 25 Критерии, влияющие на мировую экономику

    Рисунок 26 Сценарии восстановления мировой экономики

    6.4.1 Анализ воздействия COVID-19 на мировую автомобильную промышленность

    Таблица 4 Воздействие COVID-19 на автомобильную промышленность

    Таблица 5 Воздействие COVID-19 на крупный автомобильный рынок

    6.4.2 Влияние COVID-19 на рынок автомобильного испытательного оборудования

    6.4.2.1 Анализ сценария

    6.4.2.1.1 Наиболее вероятный сценарий

    Таблица 6 Рынок автомобильного испытательного оборудования (наиболее вероятный) по регионам, 2016-2025 гг. (Млн долл. США)

    6.4.2.1.2 Оптимистический сценарий

    Таблица 7 Рынок автомобильного испытательного оборудования (оптимистичный) по регионам, 2016-2025 гг. (Млн долл. США)

    6.4.2.1.3 Пессимистический сценарий

    Таблица 8 Рынок автомобильного испытательного оборудования (пессимистичный) по регионам, 2016-2025 гг. (Млн долл. США)

    7 ПРОМЫШЛЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ (Стр.- 80)

    7.1 Обзор

    7.2 Обзор технологий

    7.2.1 Тестирование ЭБУ

    7.2.2 Имитационное тестирование

    7.2.3 Тестирование ADAS

    7.2.4 Тестирование аккумулятора

    7.3 Анализ цепочки ценностей

    Рисунок 27 Анализ цепочки ценностей (2020 г.)

    7.3.1 Планирование и проверка фондов

    7.3.2 Поставщики испытательного оборудования для автомобилей

    7.3.3 Программное обеспечение для испытаний и разработки автомобилей

    7.3.4OEM

    7.4 Анализ пяти сил Портера

    Рис. 28 Высокая переговорная сила продавцов в силу требований, касающихся испытаний деталей автомобилей и их компонентов во время сборки

    8 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНОГО ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ПО ВИДАМ ПРОДУКЦИИ (стр.- 85)

    8.1 Введение

    8.2 Методология исследования

    Рисунок 29 Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по видам продукции, 2020 г. и 2025 г. (млн долл. США)

    Таблица 9 Рынок автомобильного испытательного оборудования по видам продукции, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 10 Рынок автомобильного испытательного оборудования по видам продукции, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 11 Рынок автомобильного испытательного оборудования по видам продукции, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 12 Рынок автомобильного испытательного оборудования по видам продукции, 2020-2025 гг. (Млн долл. США)

    8.3 Динамометр двигателя

    8.3.1 Северная Америка считается вторым по величине рынком

    Таблица 13 Динамометр двигателя: рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 14 Динамометр двигателя: рынок испытательного оборудования для автомобилей, по регионам, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 15 Динамометр двигателя: рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 16 Динамометр двигателя: рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2020-2025 гг. (Млн долларов США)

    8.4 Динамометр шасси

    8.4.1 Ужесточение правил, касающихся испытаний транспортных средств, будет способствовать развитию рынка динамометрических стендов.

    Таблица 17 Динамометр шасси: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 18 Динамометр шасси: рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2016-2019 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 19 Динамометр шасси: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 20 Динамометр шасси: рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2020-2025 гг. (Млн долларов США)

    8.5 Система испытания выхлопных газов автомобиля

    8.5.1 Согласно прогнозам, рынок Северной Америки будет самым быстрорастущим.

    Таблица 21 Система проверки выбросов транспортных средств: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 22 Система проверки выбросов транспортных средств: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 23 Система испытаний на выбросы транспортных средств: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2020-2025 гг. (Единицы)

    Таблица 24 Система проверки выбросов транспортных средств: рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    8.6-колесный тестер соосности

    Таблица 25 Устройство для проверки центровки колес: рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 26 Устройство для проверки центровки колес: рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 27 Устройство для проверки центровки колес: рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 28 Устройство для проверки центровки колес: рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    8.7 Динамометр передачи

    Таблица 29 Динамометр трансмиссии: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 30 Динамометр трансмиссии: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 31 Динамометр трансмиссии: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 32 Динамометр трансмиссии: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2020-2025 гг. (Млн долларов США)

    8.8 Тестер топливного насоса высокого давления

    Таблица 33 Тестер топливных насосов высокого давления: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 34 Тестер топливных насосов высокого давления: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 35 Тестер топливных насосов высокого давления: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 36 Тестер топливных насосов высокого давления: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 37 Снижение уровней загрязнения для легковых автомобилей с годами в США

    Рисунок 30 Основные выводы

    9 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНОГО ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ (стр.- 101)

    9.1 Введение

    9.2 Методология исследования

    Рисунок 31 Рынок автомобильного испытательного оборудования в разбивке по приложениям, 2020 г. и 2025 г. (млн долл. США)

    Таблица 38 Рынок автомобильного испытательного оборудования в разбивке по областям применения, 2016-2019 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 39 Рынок испытательного оборудования для автомобилей в разбивке по областям применения, 2020-2025 гг. (Млн долл. США)

    9.3 Мобильное / планшетное оборудование

    9.3.1 По оценкам, Северная Америка будет лидером рынка в 2020 году.

    Таблица 40 Мобильное / планшетное оборудование: рынок испытательного автомобильного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 41 Мобильное / планшетное оборудование: рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2020-2025 гг. (Млн долларов США)

    9.Оборудование на базе 4ПК / ноутбуков

    9.4.1 Азиатско-Тихоокеанский регион — крупнейший и самый быстрый рынок приложений для ПК / ноутбуков.

    Таблица 42 Оборудование на базе ПК / портативных компьютеров: рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 43 Оборудование на базе ПК / портативных компьютеров: рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2020-2025 гг. (Млн долларов США)

    9.5 Основные выводы

    Рисунок 32 Основные выводы

    10 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНОГО ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПО КОНЕЧНЫМ РЫНКАМ (Страница № 107)

    10.1 Введение

    10.2 Методология исследования

    Рисунок 33 Рынок автомобильного испытательного оборудования, по конечным рынкам, 2020 г. и 2025 г. (млн долл. США)

    Таблица 44 Рынок автомобильного испытательного оборудования, по конечным рынкам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 45 Рынок автомобильного испытательного оборудования, по конечным рынкам, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 46 Рынок автомобильного испытательного оборудования по конечным рынкам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 47 Рынок автомобильного испытательного оборудования по конечным рынкам, 2020-2025 гг. (Млн долл. США)

    10.3Авторизованные сервисные центры

    10.3.1 Рост парка автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет стимулировать рынок автомобильного испытательного оборудования в авторизованных сервисных центрах

    Таблица 48 Авторизованные сервисные центры: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 49 Авторизованные сервисные центры: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 50 Авторизованные сервисные центры: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 51 Авторизованные сервисные центры: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2020-2025 гг. (Млн долларов США)

    10.Сборочный завод 4OEM

    10.4.1 Рост производства в Китае и Индии увеличит рынок автомобильного испытательного оборудования заводов по сборке комплектующих.

    Таблица 52 Сборочные предприятия ОЭМ: Рынок испытательного автомобильного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 53 Сборочные предприятия OEM: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по регионам, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 54 Сборочные предприятия ОЭМ: Рынок испытательного автомобильного оборудования по регионам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 55 Сборочные предприятия OEM: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по регионам, 2020-2025 гг. (Млн долл. США)

    10.5OEM R&D / Технический центр

    10.5.1 Растущее внимание к технологическому развитию испытательного оборудования будет способствовать развитию рынка автомобильного испытательного оборудования для научно-исследовательского и технического центра OEM.

    Таблица 56 Технический центр НИОКР: Рынок испытательного автомобильного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 57 Технический центр исследований и разработок OEM: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по регионам, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 58 Технический центр НИОКР: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 59 Технический центр НИОКР: рынок испытательного оборудования для автомобилей, по регионам, 2020-2025 гг. (Млн долл. США)

    10.6 Ключевые основные выводы

    Рисунок 34 Основные выводы

    11 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНОГО ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ (Страница № — 118)

    11.1 Введение

    11.2 Методология исследования

    Рисунок 35 Рынок испытательного оборудования для автомобилей в разбивке по типам автомобилей, 2018 г. и 2025 г. (млн долларов США)

    Таблица 60 Рынок испытательного оборудования по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 61 Рынок испытательного оборудования для автомобилей по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 62 Рынок испытательного оборудования для автомобилей по типам автомобилей, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 63 Рынок испытательного оборудования для автомобилей по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Млн долларов США)

    11.3 Легковой автомобиль

    11.3.1 Увеличение производства легковых автомобилей в странах Азиатско-Тихоокеанского региона будет стимулировать рынок

    Таблица 64 Легковые автомобили: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 65 Легковые автомобили: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по регионам, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 66 Легковые автомобили: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 67 Легковые автомобили: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по регионам, 2020-2025 гг. (Млн долл. США)

    11.4Коммерческий транспорт

    11.4.1 Легкий коммерческий автомобиль

    11.4.2 Тяжелый коммерческий автомобиль

    Таблица 68 Коммерческий транспорт: Рынок испытательного автомобильного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 69 Коммерческий транспорт: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 70 Коммерческий транспорт: Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 71 Коммерческий транспорт: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по регионам, 2020-2025 гг. (Млн долл. США)

    11.5 Ключевые основные выводы

    Рисунок 36 Основные основные выводы

    12 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНОГО ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОТ ADVANCE TECHNOLOGY (Страница № — 126)

    12.1 Введение

    12.2 Тестирование ADAS

    Тестирование 12,3 ЭБУ

    12,4Да Регистратор данных

    12.5 Имитационное тестирование

    12.5.1 Моделирование столкновения

    12.5.2 Симулятор автономного вождения

    12.6EV Тестирование

    12.6.1 Инверторный анализатор и ремонтное оборудование

    12.6.2 Анализатор аккумуляторов и ремонтное оборудование

    Таблица 72 Некоторые из основных стандартов испытаний аккумуляторных электромобилей

    12.6.3 Система терморегулирования аккумуляторной батареи

    12.6.4 Мотоанализатор и ремонтное оборудование

    Таблица 73 Стандарты испытаний двигателей электромобилей

    13 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНОГО ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ПО РЕГИОНАМ (Страница № — 132)

    13.1 Введение

    Рисунок 37 Азиатско-Тихоокеанский регион, по оценкам, займет самую большую долю рынка автомобильного испытательного оборудования в 2020 году

    Рисунок 38 Рынок испытательного оборудования для автомобилей по регионам, 2020 г. и 2025 г. (млн долл. США)

    Таблица 74 Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 75 Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 76 Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 77 Рынок автомобильного испытательного оборудования по регионам, 2020-2025 гг. (Млн долл. США)

    13.Азиатско-Тихоокеанский регион

    Рисунок 39 Азиатско-Тихоокеанский регион: Обзор рынка испытательного оборудования для автомобилей

    Таблица 78 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок автомобильного испытательного оборудования по странам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 79 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по странам, 2020-2025 гг. (Единицы)

    Таблица 80 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по странам, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 81 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по странам, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 82 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Единицы)

    Таблица 83 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по типам автомобилей, 2020-2025 гг. (Единицы)

    Таблица 84 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 85 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 86 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по типам продукции, 2016-2019 гг. (Единицы)

    Таблица 87 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по видам продукции, 2020-2025 гг. (Единицы)

    Таблица 88 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по видам продукции, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 89 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по типам продукции, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 90 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по типам рыночных каналов, 2016-2019 гг. (Единицы)

    Таблица 91 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по типам рыночных каналов, 2020-2025 гг. (Единицы)

    Таблица 92 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по типам рыночных каналов, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 93 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по типам рыночных каналов, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.2.1 Влияние COVID-19 на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона

    13.2.2 Китай

    13.2.2.1 Высокий объем производства автомобилей в Китае движет рынком автомобильного испытательного оборудования.

    Таблица 94 Китай: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 95 Китай: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Единицы)

    Таблица 96 Китай: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 97 Китай: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.2.3 Индия

    13.2.3.1 Рост иностранных инвестиций в связи с усилением политики в области ПИИ, которая, как ожидается, будет способствовать развитию индийского автомобильного рынка в ближайшие годы

    Таблица 98 Индия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 99 Индия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Единицы)

    Таблица 100 Индия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 101 Индия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.2.4 Япония

    13.2.4.1 Ожидается, что рост использования электромобилей в Японии будет препятствовать развитию рынка систем выбросов от транспортных средств и динамометрических стендов для двигателей в Японии

    Таблица 102 Япония: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 103 Япония: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 104 Япония: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 105 Япония: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.2.5 Южная Корея

    13.2.5.1 Тестер центровки колес, по прогнозам, станет лидером на рынке Южной Кореи.

    Таблица 106 Южная Корея: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 107 Южная Корея: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 108 Южная Корея: Рынок испытательного оборудования для автомобилей по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 109 Южная Корея: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.3европа

    Рисунок 40 Европа: Обзор рынка испытательного оборудования для автомобилей

    Таблица 110 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования по странам, 2016-2019 гг. (Единицы)

    Таблица 111 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования по странам, 2020-2025 гг. (Единицы)

    Таблица 112 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования по странам, 2016-2019 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 113 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования по странам, 2020-2025 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 114 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 115 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 116 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 117 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 118 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования по видам продукции, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 119 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования по видам продукции, 2020-2025 гг. (Единицы)

    Таблица 120 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по видам продукции, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 121 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по видам продукции, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 122 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам рыночных каналов, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 123 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам рыночных каналов, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 124 Европа: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам рыночных каналов, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 125 Европа: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по типам рыночных каналов, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.3.1 Влияние COVID-19 на европейский рынок автомобильного испытательного оборудования

    13.3.2 Влияние COVID-19 на рынок легковых автомобилей Европы

    13.3.3 Влияние COVID-19 на европейский рынок коммерческого транспорта

    13.3.4 Франция

    13.3.4.1 Ожидается, что система испытаний транспортных средств на выбросы будет расти с максимальной скоростью.

    Таблица 126 Франция: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 127 Франция: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 128 Франция: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 129 Франция: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.3,5 Германия

    13.3.5.1 Ожидается, что увеличение числа НИОКР в Германии будет стимулировать рынок автомобильного испытательного оборудования

    Таблица 130 Германия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 131 Германия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 132 Германия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 133 Германия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.3,6 Италия

    13.3.6.1 Сегмент легковых автомобилей, по оценкам, является лидером рынка

    Таблица 134 Италия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 135 Италия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Единицы)

    Таблица 136 Италия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 137 Италия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.3.7 Испания

    13.3.7.1 Ожидается, что увеличение экспорта автомобилей приведет к росту рынка автомобильного испытательного оборудования

    Таблица 138 Испания: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 139 Испания: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 140 Испания: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 141 Испания: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.3.8UK

    13.3.8.1 Спрос на автомобили премиум-класса, как ожидается, будет стимулировать рынок автомобильного испытательного оборудования в Великобритании

    Таблица 142 Великобритания: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 143 Великобритания: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Единицы)

    Таблица 144 Великобритания: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 145 Великобритания: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.4Северная Америка

    Рисунок 41 Северная Америка: Обзор рынка испытательного оборудования для автомобилей

    Таблица 146 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по странам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 147 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования по странам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 148 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по странам, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 149 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по странам, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 150 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 151 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 152 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 153 Северная Америка: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 154 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам продукции, 2016-2019 гг. (Единицы)

    Таблица 155 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам продукции, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 156 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам продукции, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 157 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам продукции, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 158 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам рыночных каналов, 2016-2019 гг. (Единицы)

    Таблица 159 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам рыночных каналов, 2020-2025 гг. (Единицы)

    Таблица 160 Северная Америка: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам рыночных каналов, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 161 Северная Америка: Рынок испытательного оборудования для автомобилей, по типам рыночных каналов, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.4.1 Воздействие COVID-19 на рынок Северной Америки

    13.4.2 Канада

    13.4.2.1 Рост производства легких коммерческих автомобилей в Канаде, как ожидается, послужит топливом для рынка автомобильного испытательного оборудования для грузовых автомобилей.

    Таблица 162 Канада: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 163 Канада: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 164 Канада: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 165 Канада: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.4,3 Мексика

    13.4.3.1 Низкие затраты на рабочую силу являются ключевым фактором увеличения числа автомобильных заводов в стране.

    Таблица 166 Мексика: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 167 Мексика: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 168 Мексика: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 169 Мексика: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.4.4US

    13.4.4.1 Строгие нормы выбросов, которые, как ожидается, будут стимулировать рынок автомобильного испытательного оборудования в краткосрочной перспективе

    Таблица 170US: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 171 США: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 172US: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 173US: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Млн долларов США)

    13.5стр.

    Рисунок 42RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования по странам, 2018 г. и 2025 г. (млн долларов США)

    Таблица 174: Строка: Рынок автомобильного испытательного оборудования по странам, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 175RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования по странам, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 176RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования по странам, 2016-2019 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 177RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования по странам, 2020-2025 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 178RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 179RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 180RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 181RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 182RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по видам продукции, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 183RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по видам продукции, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 184RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по видам продукции, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 185RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по видам продукции, 2020-2025 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 186RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам рыночных каналов, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 187RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам рыночных каналов, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 188RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам рыночных каналов, 2016-2019 гг. (Млн долларов США)

    Таблица 189RoW: Рынок автомобильного испытательного оборудования, по типам рыночных каналов, 2020-2025 гг. (Млн долларов США)

    13.5.1 Бразилия

    13.5.1.1 Сегмент легковых автомобилей, по оценкам, лидирует на бразильском рынке

    Таблица 190 Бразилия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 191 Бразилия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 192 Бразилия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2016-2019 гг. (В миллионах долларов США)

    Таблица 193 Бразилия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам транспортных средств, 2020-2025 гг. (В миллионах долларов США)

    13.5.2 Россия

    13.5.2.1 Сегмент легковых автомобилей будет расти наиболее высокими темпами.

    Таблица 194 Россия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Шт.)

    Таблица 195 Россия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2020-2025 гг. (Шт.)

    Таблица 196 Россия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2016-2019 гг. (Млн долл. США)

    Таблица 197 Россия: Рынок автомобильного испытательного оборудования по типам автомобилей, 2020-2025 гг. (Млн долл. США)

    14 КОНКУРСНЫЙ ПЕЙЗАЖ (Стр.- 183)

    14.1 Структура оценки рынка

    Рисунок 43 Схема оценки рынка

    14.2 Обзор

    14.3 Анализ рыночного рейтинга

    Рисунок 44 Основные разработки ведущих игроков рынка автомобильного испытательного оборудования, 2017-2020 гг.

    14.4 Структура оценки рынка Анализ доходов 5 лучших игроков

    Рисунок 45 Топ-5 игроков доминировали на рынке за последние 3 года

    14.5 Картирование конкурентного лидерства

    14.5.1 Звезды

    14.5.2 Новые лидеры

    14.5.3 Повсеместный

    14.5.4 Новые компании

    Рисунок 46 Рынок испытательного оборудования для автомобилей (мировой): отображение конкурентного лидерства, 2020 г.

    14,6 Победители vs. проигравшие

    14.7 Конкурентный сценарий

    14.7.1 Новые разработки продуктов

    Таблица 198 Новые разработки продуктов, 2017-2020 гг.

    14.7.2 Расширения

    Таблица 199 Расширения, 2017-2020 гг.

    14.7.3 Партнерские отношения / контракты на поставку / сотрудничество / совместные предприятия / соглашения

    Таблица 200 Партнерские отношения / контракты на поставку / сотрудничество / совместные предприятия / соглашения, 2017-2020 гг.

    14.7.4 Слияния и поглощения

    Таблица 201 Слияния и поглощения, 2017-2020 гг.

    15 ПРОФИЛИ КОМПАНИИ (стр. № — 197)

    15,1 Ключевые игроки

    (Обзор бизнеса, предлагаемые продукты, последние разработки, SWOT-анализ, представление MNM) *

    15.1.1ROBERT BOSCH GMBH

    Рисунок 47ROBERT BOSCH GMBH: снимок компании

    Таблица 202ROBERT BOSCH GMBH: Предлагаемые продукты

    Таблица 203ROBERT BOSCH GMBH: Разработка новых продуктов

    Рисунок 48 ROBERT BOSCH GMBH: SWOT-анализ

    15.1.2SIEMENS

    Рисунок 49 SIEMENS: Снимок компании

    Таблица 204SIEMENS: Предлагаемые продукты

    Таблица 205 Новые разработки / расширения продуктов

    Рисунок 50 SIEMENS: SWOT-анализ

    15.1.3 ТЕХНОЛОГИИ DELPHI

    Рисунок 51 DELPHI TECHNOLOGIES: снимок компании

    Рисунок 52 DELPHI: SWOT-анализ

    15.1.4 КОНТИНЕНТАЛ АГ

    Рисунок 53 CONTINENTAL AG: снимок компании

    Рисунок 54 CONTINENTA AGL: SWOT-анализ

    15.1.5 VECTOR INFORMATIK GMBH

    Рисунок 55 Вектор ИНФОРМАТИК: SWOT-анализ

    15.1.6HONEYWELL INTERNATIONAL INC

    Рисунок 56 HONEYWELL INTERNATIONAL INC: снимок компании

    15.1.7ABB

    Рисунок 57ABB: Снимок компании

    15.1.8 SOFTING AG

    Рисунок 58 SOFTING AG: снимок компании

    15.1.9 ХОРИБА, ООО.

    Рисунок 59 HORIBA, LTD .: Снимок компании

    15.1.10 SGS SA

    Рисунок 60SGS: Снимок компании

    15.1.11 АКТИЯ ГРУППА

    Рисунок 61 ACTIA GROUP: Снимок компании

    * Подробная информация об обзоре бизнеса, предлагаемых продуктах, последних разработках, SWOT-анализе, представлении MNM может не отображаться в случае компаний, не котирующихся на бирже.

    15.2 Другие региональные ключевые игроки

    15.2.1 Азиатско-Тихоокеанский регион

    15.2.1.1 Ател

    15.2.1.2 Испытательные машины AMPRO

    15.2.1.3 Решения NSM

    15.2.1.4 Синфония

    15.2.1.5 Denso

    15.2.2 Европа

    15.2.2.1DSA Daten- und Systemtechnik

    15.2.2.2 Ипетроник

    15.2.2.3 Раселогика

    15.2.2.4MAHA Maschinenbau Haldenwang

    15.2.2.5 Род-Шварц

    15.2.2.6ТЮВ СУД

    15.2.2.7EM TEST

    15.2.2.8AVL

    15.2.3 Северная Америка

    15.2.3.1 Флюк

    15.2.3.2 Moog

    15.2.3.3 Sierra Instruments

    15.2.3.4 Электроника PTM

    15.2.3.5 МТС

    15.2.3.6 Интертек

    16 СМЕЖНЫЕ И СВЯЗАННЫЕ РЫНКИ (Страница № — 238)

    Рисунок 62 Экосистема испытательного оборудования для автомобилей и взаимосвязанный рынок

    16.1 Рынок средств автомобильной диагностики

    Рисунок 63 По прогнозам, Азиатско-Тихоокеанский регион станет самым быстрорастущим рынком автомобильных диагностических сканеров, 2020-2025 гг.

    Таблица 206 Рынок автомобильных диагностических сканеров по регионам, 2018-2025 гг. (Млн долл. США)

    16.2Гаражный рынок

    Рисунок 64 Рынок гаражной техники по регионам, 2019 г. 2027 (Миллион долларов США)

    Таблица 207 Рынок гаражного оборудования по регионам, 2017-2027 гг. (000- Шт.)

    Таблица 208 Рынок гаражного оборудования по регионам, 2017-2027 гг. (Млн долл. США)

    16.3 Рынок автомобильных регистраторов данных

    Рисунок 65 Рынок автомобильных регистраторов данных по регионам, 2018 г. 2025

    Таблица 209 Объем рынка автомобильных регистраторов данных по регионам, 2016-2025 гг. (000- ЕДИНИЦ)

    Таблица 210 Объем рынка автомобильных регистраторов данных по регионам, 2016-2025 гг. (Млн долл. США)

    17 ПРИЛОЖЕНИЕ (стр.- 245)

    17.1 Курсы обмена валют (W.R.T. долл. США)

    17.2 Основные выводы отраслевых экспертов

    17.3 Руководство для обсуждения

    17.4 Магазин знаний: Портал подписки на рынки и рынки

    17,5 Доступные настройки

    17,6 Дополнительные отчеты

    17.7 Сведения об авторе

    Тестирование автомобильных материалов | UL

    Обзор

    Имея сертификаты производителей оригинального оборудования (OEM) в автомобильной промышленности, подкрепленные техническим опытом, мы можем помочь вам с вашими уникальными потребностями.Мы поддерживаем вас на протяжении всей цепочки разработки продукта и автомобильной поставки, от этапа планирования и проектирования до выбора материалов и окончательного процесса утверждения производственных деталей (PPAP), чтобы сократить время выхода на рынок.

    Возможности

    Наши решения для автомобильной промышленности включают:

    • Подготовка и изготовление образцов для испытаний
    • Прогнозирование экологических характеристик посредством испытаний на искусственное атмосферное воздействие, термическое старение и озоновое напряжение
    • Автомобильные испытания в области реологии, механики, огня, сопротивления средам и характеристик поверхности
    • Разработка, выполнение и управление тестовыми программами в соответствии с глобальными и местными стандартами, правилами и требованиями OEM, e.грамм.:
      • В рамках программы Daimler Web 2020
      • Регулирование Volkswagen VW 52000
      • Стандарт BMW Group GS 93016

    Почему UL

    Некоторые из преимуществ работы с нашей командой экспертов могут включать:

    • Оптимизация процесса разработки: С нашим портфелем услуг у вас есть доступ к единому источнику для испытаний компаундов, изготовления тестовых образцов посредством литья под давлением, а также испытаний и сертификации термопластов, термореактивных материалов, эластомеров и композитов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *