Posted in: Авто

Признаки битого автомобиля: 13 признаков битого автомобиля, которые сможет увидеть непрофессионал

Содержание

13 признаков битого автомобиля, которые сможет увидеть непрофессионал

При покупке подержанного автомобиля самое главное узнать был он в серьезной аварии или нет. То, что все машины старше пяти лет битые — это миф. Можно найти даже 15-летнюю машину без серьезных повреждений. Вот только как это узнать? Звать профессионала на осмотр каждого автомобиля очень накладно, а, пройдясь по этим 13 пунктам самостоятельно, вы наверняка узнаете, смотреть эту машину дальше с профессионалом или даже не тратить время.

1. Документы

Первым делом смотрите ПТС и паспорт продавца. Если собственник и продавец — разные люди (и не близкие родственники), можно сразу уезжать.

Если машина еще не слишком старая (5−7 лет), смотрите сервисную книжку: где обслуживалась машина, на каких пробегах и что с ней делалось.

2. Зазоры

Смотрите на зазоры между деталей. Они должны быть равномерными и, что самое главное — одинаковыми с обеих сторон.

3. Сколы и царапины

Не может старая машина блестеть, как новая. Если блестит, значит, её красили и готовили к продаже. Смотрите на передний бампер и капот: если на капоте есть сколы, а на бампере нет — значит бампер красили. Если с одной стороны бампер как новый, а с другой в царапинах, значит была авария и восстановление.

Читайте также

Минздрав даже не предупредил, что оставил россиян без лекарств В стране образовывается катастрофический дефицит препаратов

4. Под капотом

Откройте капот: если там идеальная чистота, значит, либо продавец наводил лоск перед продажей, либо хотел скрыть какие-то подтеки. Обратите внимание на болты и лонжероны. Если краска на них сбита или лежит гармошкой, значит, что-то было.

5. Крепеж

Смотрите на все болты, гайки и саморезы: на дверях, на петлях, в багажнике. С разных сторон машины они должны быть одинаковыми. Краска с них не должна быть сбита, должно везде хватать клипс и заглушек.

6. Багажник

Откройте багажник и загляните в нишу для запаски. Обычно там голый металл и ремонтники не заморачиваются в этих местах с аккуратностью и подбором краски, так что если что-то было, вы сразу увидите.

7. Стекла

На стеклах есть маркировки. Эти маркировки на всех стеклах должны быть одинаковыми. Если разные, значит, стекла менялись.

8. Фары

Если вы видите, что одна фара, как новая, а другая мутновата, значит, одна из них менялась. А зачем? Скорее всего, после аварии. На фарах также есть маркировка и год выпуска. Если он не совпадает с годом выпуска автомобиля, значит менялись обе.

9. Резина

О нарушенной геометрии кузова отлично скажут колеса. Если протектор изношен неравномерно, значит, либо со сход-развалом что-то не так, либо он просто не регулируется из-за того, что машина была в серьезной аварии.

Читайте также

Тайна перевала: Игорь Дятлов бросил группу туристов в горах и ушел Найдены документы, предназначавшиеся для ЦК КПСС, которые в корне меняют картину трагедии

10. Двери и багажник

Посмотрите на двери и багажник со всех сторон на предмет того, не трутся ли они о кузов. Если машина не старше 10 лет, то двери еще не должны были просесть и значит, потертости вызваны тем, что их снимали.

11. Швы и точки сварки

Смотрите на сварные швы. Они везде должны быть одинаковыми и аккуратными по всей длине с обеих сторон. Обратите внимание на следы точечной сварки. Заводские точки все одинаковые. В гаражных условиях такое повторить невозможно.

12. Лючок бензобака

Чаще всего для подбора краски снимают лючок бензобака. Если с болтов сбита краска, значит, его снимали, а следовательно, что-то красили.

13. Краска

Часто попасть в тон с заводской краской очень сложно, поэтому в ясную погоду на чистой машине под разными углами можно увидеть эту разницу тонов. Еще в глаза бросается разная шагрень. И посмотрите на молдинги и резинки — иногда при неаккуратной покраске на них остаются точки краски.

Новости России: В России резко подешевел кроссовер Toyota RAV4

Определяем битый автомобиль по 5-ти признакам, СТО и онлайн-сервисам

Многие люди приобретают автомобили с рук. Поддержанные авто дешевле, однако уже не так надежны. Кроме того, непутевые продавцы часто обманывают покупателей, предлагая битую машину под видом нового транспорта.

Справка! Если вы не разбираетесь в том, как проверить автомобиль, также если у вас нет на это времени, то можете выбрать машину в разделе «Продажа авто». Здесь собранные отличные варианты. Вы обязательно найдете что-то свое.

Для того чтобы избежать покупки транспорта после аварии, советуем запомнить несколько простых рекомендаций.

Главные моменты перед осмотром

Прежде чем отправляться за покупкой следует учесть несколько основных моментов:

  • • если ваши познания в авто на уровне понимания, где газ и тормоз, то рекомендуется взять с собой опытного человека;
  • • проводить осмотр авто следует днем в солнечную погоду. Если такое невозможно, то выбирайте хорошо освещенную местность;
  • • если машина грязная, то это повод задуматься;
  • • толщиномер — обязательный прибор, который позволяет выявить шпаклевку. На заводе ее не применяют;
  • • за окном плохая погода (дождь, снег и т.п.), тогда перенесите осмотр на ясный день.

Эти простые рекомендации помогут вам подготовиться к правильному выбору, а также продавцу будет сложнее скрыть все недостатки машины.

5 признаков битого автомобиля

Теперь переходим к самому интересному — основные признаки битого транспорта. Покупая машину с рук, особенно если вы дни и плохо в этом разбираетесь, следует при осмотре подмечать мельчайшие детали, а куда именно смотреть, сейчас расскажем.

Слишком блестящий кузов

Каждый водитель хочет сесть за руль шикарной машины. Однако если вы покупаете транспорт с рук, особенно с большим пробегом, то это повод задуматься о его состоянии.

Специалисты уверяют, что блеск кузова авто с пробегом говорит о том, что машина была в ДТП, а после была отремонтирована.

Справка! Точно определить крашеный кузов можно с помощью особого прибора, который есть не у каждого.

Многие продавцы умудряются скрывать даже то, что ДТП было настолько серьезным, что машину пришлось собирать по частям.

Еще больше информации о покраске авто после ДТП, можно в статье «Как проверить окрашенное авто».

Одни болты выделяются на фоне других

С завода авто выпускается с одинаковыми болтами и прочими мелкими деталями. Поэтому обращайте внимание на мелочи, поскольку после серьезного удара кузовные элементы мастера не вытягивали, а меняли на новые. В Таком случае различия можно заметить невооруженным глазом.

Обратите внимание! Не все болты должны быть с эмалью, поэтому если у вас возникли сомнения, то сравните их с креплениями другой стороны.

Особое внимание уделите сварным швам. Работа на сервисе всегда отличает от заводской сварки.

Кривизна зазоров и скрытые полости

Особое внимание обратите на кривизну зазоров. Обычно такой проблемой страдаю отечественные автомобили.

Кстати, на bizovo.ru/news сообщается, что АВТОВАЗ планирует уйти в отпуск до 11 августа. Читать новость полностью можно здесь.

Вернемся к зазорам. Стык не должен отличаться по всей длине кузовной детали.

Отдельное внимание уделите стыкам ребер жесткости и декоративных накладок. Также полезным будет осмотреть пол багажника на наличие следов ремонта.

Смещенные шильдики

Многие покупателю опускают такой важный момент, как расположение логотипа, марки и модели авто. Если на осматриваемом вами автомобиле, шильдики находится на диаметрально противоположных местах, либо наклеены со смещением, то это первый признак того, что дверь красилась.

Несовпадение маркировки на стеклах и ремнях

Еще одна мелочь, которую ингнорируют многие покупатели — маркировка стекол и ремней. Сравните значения на лобовом и боковых стеклах. Индекс должен быть такой же, как модельный год автомобиля.

Также обратите внимание на маркировку ремней безопасности. Если она различна с модельным годом авто, то это говорит о многом.

Проверка автомобиля на ДТП с помощью онлайн-сервисов

Не стоит забывать и про то, что проверить историю транспортного средства можно с помощью онлайн-сервисов.

Справка! Поскольку сегодня у каждого человека есть смартфон с выходом в интернет, то провести онлайн-диагностику можно прямо на месте осмотра.

Многие сервисы предлагают платный анализ, для получения максимальной информации об истории авто. Однако в некоторых случаях достаточно будет бесплатной проверки, чтобы убедиться, что машина была в ДТП.

Проверка машины с помощью специалистов

Многие люди боятся доверять себе или сервисам в сети. В таком случае можно попросить специалиста провести осмотр.

  • 1. Можно обратиться в ГИБДД. Однако сотрудник запросит информацию также через интернет, при этом вам придется привезти автомобиль со всеми полагающимися документами.
  • 2. Рекомендуемый вариант — обращение в СТО. Надежнее будет обращаться в независимый центр, где проведут проверку с помощью компьютера и стендов. Однако данная услуга платная.
  • 3. Некоторые покупатели приглашают на осмотр юридическую проверку авто. Они проверят машину на ДТП, залог, кредит и т.д. Фактически выполняет те же функции, которые можно провести самостоятельно с помощью онлайн-сервисов.

Заключение

В заключение стоит сказать, что только вам решать, как проверить автомобиль перед его покупкой. Мы лишь дали несколько рекомендаций по этому вопросу.

Не пропустите актуальные автоновости РФ! Подписывайтесь на наш новый канал в Telegram и читайте свежие автомобильные новости в режиме реального времени!

Интересные статьи

Выбираем солнцезащитные очки

Виды и уход за автомобильными дворниками

Как проверить окрашенное авто

Как самостоятельно определить битый автомобиль при покупке: советы и рекомендации

Битые автомобили на рынке попадаются не часто, а очень часто. Ведь это крайне выгодный бизнес, прогореть в котором профессионалу своего дела практически невозможно. Впрочем, побывавший в серьезной аварии автомобиль может попытаться подсунуть не только профессиональный перекупщик, но и, казалось бы, обычный продавец. Потому так важно самому уметь определять признаки битого автомобиля и знать, на что обращать внимание при покупке.

Рекомендуем прочитать:
Как определить утопленную машину при осмотре

Почему на рынке много битых автомобилей

Схема «купи-продай» в данном случае проста. Битые автомобили покупают по низкой цене, ремонтируют их, рихтуют, красят, а потом перепродают. Ценник при этом увеличивается в 1,5-2 раза. Причем покупателю часто говорят, что состояние автомобиля как новое и даже предлагают хорошую скидку. Последнюю аргументируют просто – срочно понадобились деньги на строительство, лечение, переезд или для других нужд.

Естественное желание любого неопытного автолюбителя купить хороший, красивый, «почти новый» автомобиль недорого, как правило, побеждает. Тем более, что рядом продают и худшие варианты (небитые, но он ведь об этом не знает) по более высоким ценам.

Как опознать битый автомобиль

На самом деле опознать битый автомобиль не так уж сложно. Прежде всего, его выдает цена, особенно если продавец идет на немалые уступки. В наше время куда проще взять кредит и вернуть его через месяц, переплатив минимальные проценты, чем в спешке продавать «очень хороший» автомобиль на 20-30% дешевле среднерыночной стоимости. С другой стороны, имейте в виду, что от битой, но хорошо отремонтированной машины, не обязательно отказываться. Но только в том случае, если покупатель разбирается в этом деле и может понять, насколько хорошо все сделано. О будущих затратах, которые лягут на плечи при покупке битого автомобиля, тоже забывать не стоит.

Рассмотрим моменты, на которые нужно обратить внимание, чтобы узнать битый автомобиль:

  • Для начала – внешний вид и лакокрасочное покрытие. Если у машины большой пробег, то естественно, что на капоте и переднем бампере есть сколы. Как бы аккуратно ее не эксплуатировали, они все равно со временем появляются. То же касается и порогов – на них должны быть мелкие царапины от обуви. Если их мало, то, скорее всего, пороги перекрашивали.
  • Кузов битого автомобиля может быть кривым и неравномерным, что обусловлено некачественным ремонтом и использованием дешевой «кузовщины», не совпадающей с оригиналом.
  • Детали автомобиля не должны стоять практически внахлест. Об аварийном прошлом автомобиля расскажут и большие зазоры.
  • Также битый кузов может выдать нечетко закрывающиеся двери, скрипы и заедания, плохая работа дверных замков.
  • Некрашеные, недотянутые или нестандартные болты, сломанные или потерянные пистоны также являются свидетельством кузовного ремонта автомобиля. Если сомневаетесь – сравните подозрительный крепеж с похожим крепежом в другой части машины или аналогичной деталью в другом автомобиле. Благо, что на авторынке, если речь не идет о покупке эксклюзивного авто, сделать это проще простого.
  • Обшивка салона также может выдать ремонт автомобиля. Чаще всего у отремонтированных целиком автомобилей она плохо прикреплена, из-за чего потом будет слетать и рваться.
  • Обратите внимание и на состояние сварки деталей кузова. На заводах кузовные детали свариваются отдельно. Чаще всего применяется точечная сварка, а потом ее стыки уплотняются особым герметиком. Причем способы его нанесения разные. В конце герметик закрепляют термически и окрашивают кузов. Не заводской герметик выдает шов, который он образует – грубый и узловатый. Если шов аккуратный, то все равно не лишним будет сравнить его с заводским швом. Опять же, на помощь придут другие автомобили выбранной марки и модели. Не факт, что в аварии не побывали и они, но сам факт сколько-нибудь заметных отличий должен насторожить.
    Обратите внимание: В автомастерских применяется шовная и точечная сварка, но если приглядеться, то несложно заметить, что в мастерской точки получаются все же не такие ровные, как заводские. Особенно швы выдают битый автомобиль на стыках и в труднодоступных местах. Это обусловлено тем, что на заводе детали соединяют в определенной последовательности, а в автомастерских часто невозможно достать до того или иного места. И тогда применяется сплошная или прерывистая сварка, которую легко отличит даже неопытный покупатель.
    Также, чтобы скрыть следы ремонта, мастера часто идут на разные хитрости. Например, места сварки заделываются шпаклевкой, потом наносятся ластиком карандаша метки, которые очень похожи на точечную сварку. В последствии все это грунтуется и закрашивается, что придает видимость заводской работы.
  • Отдельного внимания заслуживает качество покраски. Если есть цветовые переходы или краска в местах примыкания резиновых деталей, то это верный признак того, что автомобиль перекрашен. Если автомобиль перекрашен не полностью, то чаще всего это видно при хорошем освещении. Отсюда вывод – осматривать понравившийся автомобиль стоит только в светлое время суток. Автомобиль при этом должен быть чисто вымыт, поскольку слой пыли начисто скроет ошибки колеровщиков. Иногда разница видна только под определенным углом, так что стоит обойти машину со всех сторон, придирчиво осматривая каждый элемент.
  • Определить, был ли автомобиль перекрашен, можно с помощью специального прибора, который есть почти в каждой кузовной мастерской. Этот прибор – толщиномер. Он показывает толщину лакокрасочного покрытия. Заводское покрытие всегда равномерное и более тонкое, чем покрытие после частных мастерских.

Поверхностный осмотр, который можно выполнить своими силами и без помощи специального дорогостоящего оборудования, окончен. Теперь решение за вами. В принципе, сам факт ремонта, если он выполнен качественно и не были повреждены важные в плане функциональности детали, не является обязательным условием для отказа от покупки. Ведь битый автомобиль после хорошего ремонта может прослужить еще немало лет. Да и купить его можно недорого. Особенно если придирчиво указать продавцу на все недостатки и умело поторговаться.

Загрузка…

Секреты выявления битого авто, утилизация автомобилей и машин, #утилизация

Спрос на подержанные автомобили очень велик в нашей стране. В отличие от покупки новой машины в автосалоне покупка подержанного авто является довольно непростой операцией. Правдивая биография подержанного автомобиля никогда не известна покупателю. Данная статья расскажет о том, как же выявить истинную историю приглянувшейся машины. Поиск подержанного авто чаще всего осуществляется тремя основными способами: • авторынок; • комиссионный магазин; • объявления. «Аборигенами» на авторынках чаще всего являются перекупщики. Они покупают подержанные автомобили по низкой цене в неисправном состоянии и приводят их в состояние «не бит, не крашен». Цель ясна – перепродажа за более высокую цену. В поисках своей выгоды они вам естественно не расскажут всю правду об автомобиле. Перекупщик не будет продавать машину без навара, то есть по его реальной стоимости. В этом нет резона, так как покупал авто и ремонтировал его он за свои деньги, плюс к этому он наверняка платит комиссию за продажу на площадке авторынка и тратит на все это свое время. Из этого можно сделать вывод: если у машины на рынке относительно низкая цена, то ее реальная стоимость еще ниже. А как известно, дешевая машина не может быть хорошей. В свою очередь перекупщик может объяснить низкую цену своим срочным отъездом или резкой потребностью в деньгах. Еще одним признаком, отличающим перекупщика от обычного продавца, является регистрация автомобиля. Перекупщики редко оформляют на себя продаваемые авто – это лишние финансовые затраты. Владеют машинами они лишь на период его ремонта или восстановления, так что смысла в этом нет. К помощи комиссионных магазинов перекупщики обращаются крайне редко – опять же лишние финансовые затраты в виде комиссии. За их помощью обращаются либо люди, у которых нет времени на продажу своего авто, либо те, кто уже отчаялся преуспеть в попытках продать машину. Данный способ поиска авто является неплохим, так как могут попасться хорошие машины без пробега или с минимальным пробегом. Но все же самым распространенным способом поиска являются объявления. Их можно найти в газетах и на различных интернет-ресурсах. Искать авто данным способом можно не выходя из дома и не вставая с дивана. При просмотре объявлений не стоит обращать внимание на фразы «пробег реальный, не скручен», «сел и поехал» и т.д. Учитывайте лишь ту информацию, которую вам смогут подтвердить в дальнейшем документы на машину, т. е. год выпуска и цвет. Фотографии в объявлении – это целое искусство по привлечению внимания будущих покупателей. Здесь играют роль и различные эффекты, и ракурс съемки, и ее качество. Выбирайте объявления с реальными фотографиями продаваемой машины. При этом обращайте внимание на сам автомобиль: различные обвесы, спойлеры и накладки зачастую являются отвлекающими маневрами – под ними могут скрываться все недостатки автомобиля. Наклейки также являются отличным прикрытием для ржавчины или, что еще хуже, сквозных дыр. Выбирайте чистую машину – при желании вы всегда сможете ее заклеить самостоятельно. Итак, отобрав заинтересовавшие вас объявления и договорившись о встрече в ходе телефонного разговора с хозяином, вы прибыли на место. Заранее вооружитесь фонариком, рулеткой, тряпочкой, детектором шпатлевки и рабочими перчатками. При осмотре не стесняйтесь задавать вопросы хозяину, лазить под автомобилем, осматривать его со всех сторон – это необходимая перестраховка от неприятных сюрпризов в дальнейшем. Не стоит забывать, что авто осматривать нужно днем. В первую очередь визуально осмотрите машину со всех сторон. Краска на каждом элементе кузова должна быть однотонной. Видимые различия в оттенках – явный признак того, что деталь красилась, и скорее всего она не родная. Если ЛКП (лакокрасочное покрытие) претензий у вас не вызвало, то можно переходить непосредственно к железу. Пороги и днище – самые низкорасположенные элементы кузова, а следовательно, они больше всего подвержены коррозии. Подстелите газету или тряпку и загляните под авто. Не должно быть открытых очагов коррозии. Далее кулаком или детектором шпатлевки постучите по всем важным местам: лонжеронам, порогам и стыкам сварки. При простукивании кулаком ни в коем случае не должно быть глухого звука – это явный признак шпаклевания. Звук должен быть твердым и равномерным. Если и здесь никаких подозрений, то далее следует обратить внимание на заводские места сварки. Заводская технология сварки элементов отличается от гаражной. Она в пять раз более устойчива к коррозии. Обратите внимание на стык крыши и стоек кузова. Если на них есть следы коррозии, то скорее всего крыша у авто неродная. А это признак того, что машина перевернулась при аварии. Если очагов коррозии не обнаружено, проверьте ее на всякий случай детектором шпаклевки. Эту же операцию повторите со всеми заводскими местами сварки: лонжеронов с днищем, брызговиком с моторным щитом, крыльев (если они привариваются, а не прикручиваются), передней и задней панелей кузова, стык порога с передними крыльями, передние стаканы с моторным щитом. Знаете, насколько может оказаться опасной нарушенная геометрия кузова? Проемы для стекол и дверей уменьшаются или увеличиваются в зависимости от характера повреждения. При нарушенной геометрии вряд ли получится правильно отрегулировать развал-схождение передних колес, что ведет за собой повышенный износ покрышек и подшипников. Машину начинает вести в одну из сторон. Нарушенный проем для стекла также опасен. При уменьшении зазора в поведенном кузове стекло может лопнуть при наезде на кочку или просто от времени, а может и вывалиться при резком торможении. Проверяя заводские места сварки, не стоит забывать и о крыльях авто. В большинстве машин передние крылья прикручиваются к кузову болтами. Они не должны быть ободранными или не подходить в цвет кузову – это явный признак демонтажа родных крыльев. Регулировочные пазы на крыльях также не должны иметь следов их пропила. Одним из самых видимых признаков битого автомобиля являются зазоры дверей, капота и крышки багажника. У каждого авто свои допустимые зазоры. К примеру, на отечественных Жигулях диапазон зазоров большой, но при этом они не должны быть равномерными сверху и до самого низа. Об этом не стоит забывать при осмотре. Далее нужно перейти к самим дверям, капоту и багажнику. Всегда открывайте их сами, чтобы убедиться в их нормальной работоспособности. Провисшие передние двери являются признаком потрепанности авто или опять же того, что он бит. Часто для исправления провисания дверей продавцы подкладывают шайбы под петли дверей. Убедитесь в ровном прилегании закрытого капота и крышки багажника. Далее сверьте цифры на стеклах автомобиля с годом выпуска авто по ПТС. Тут все ясно: несовпадение цифр – это замененные стекла. А причина замены может быть разной: соседский мальчишка с мячом, камень от фуры или авария. С помощью рулетки замерьте проемы и размеры кузова. С каждой стороны размеры должны быть одинаковыми и соответствующими заводским допускам. Заводские размеры каждого авто можно найти в интернете либо инструкции по эксплуатации данной машины. Перетертый жгут проводки под капотом или в салоне, отсутствие какого-либо кронштейна, неровное расположение силового агрегата под капотом – все это тоже явные признаки нарушенной геометрии. Также нужно обратить внимание на номер кузова в ПТС, свидетельстве о регистрации ТС и на кузове самого авто. Он должен быть везде одинаковым. Разные номера кузовов могут не только рассказать о замененном кузове из-за аварии, но и о криминальном прошлом автомобиля. Грязное авто – также одна из уловок продавцов. Грязь от луж может под собой скрывать царапины, коррозию, разные оттенки элементов кузова. Тут придется воспользоваться тряпочкой. Кузов – самая дорогостоящая часть автомобиля. Поэтому экономить на его качестве не стоит. Покупая подержанный автомобиль, стоит также обращать внимание на психологический фактор. Важное правило – никогда не берите деньги на покупку машины с собой на осмотр. Возьмите небольшую сумму, если понадобится оставить задаток. Продавцы – это те же актеры, они могут преподнести даже самое ржавое корыто, как конфетку, которая только сошла с конвейера. Тут главное – не поддаться эмоциям и опираться лишь на установленные самим собой требования к выбору машины. Успехов вам в ваших приобретениях!

Шесть признаков битого автомобиля: на что смотреть при покупке «бэушки»

Шесть признаков битого автомобиля: на что смотреть при покупке «бэушки»



Покупка подержанного автомобиля – всегда лотерея. Если верить продавцам, то на рынке практически все машины «небитые» и «некрашеные», хотя это конечно же не так. Расскажем, что в первую очередь смотреть и что щупать, чтобы не нарваться на аварийный автомобиль.

1. ОКРАСКА

Осмотр лучше начать с выявления, был ли автомобиль перекрашен. Случается, конечно, что автомобили перекрашивают исключительно в косметических целях, чтобы, так сказать, обновить внешний вид, но делается это крайне редко. Основная причина, по которой кузов перекрашивают, – восстановление товарного вида после ДТП. И если автомобиль на свои года выглядит подозрительно хорошо, подойдите к осмотру более тщательно. Не поленитесь обойти его по кругу. Внимательно приглядитесь к декоративным элементам, уплотнительным резинкам, фарам и фонарям. Не исключено, что перед покраской они не демонтировались, а оклеивались, и на них обязательно где-либо останется краска. Перекрашенный автомобиль можно выявить и по такому характерному признаку, как «шуршащие» торцы дверей, крышки багажника и капота. Проведите по ним пальцем. Если подушечкой ощущается некое подобие мелкозернистой наждачки, а не глянец, машина точно перекрашивалась.

Если же машина не красилась целиком, а перекрашивался какой-либо элемент, его также можно вычислить, внимательно посмотрев на предмет вожделения сначала издалека, а потом и вблизи. Компьютерный подбор краски сейчас значительно упростил попадание в цвет, но сделать это «на все сто» очень трудно, в связи с чем покрашенный элемент все же будет отличаться по цвету.

Вблизи можно разглядеть и так называемую шагрень. При покраске, даже заводской, шагрени избежать невозможно, а вот отличить заводскую от незаводской можно. Если вы не знаете, какой она должна быть, посмотрите внимательно на соседние элементы кузова. Не каждый маляр, даже с хорошо набитой рукой, может полностью повторить фирменную «апельсиновую корку»: она обязательно будет либо крупнее, либо мельче, может различаться и по глубине.

И, конечно же, автомобиль можно «прощупать» толщиномером. Он в цифрах покажет, какой элемент окрашивался и есть ли под ним шпатлевка. У всех автомобилей, даже в рамках одной марки, толщина заводской окраски разная. К примеру, у популярного Ford Focus толщина заводской краски составляет 130–150 мкм, а у Fiesta — 170–215 мкм. Но если «привязаться» к крыше, которая обычно не перекрашивается (если только вы не наткнетесь на «перевертыш»), то можно легко вычислить отремонтированный участок. Краска на нем будет значительно толще, а если под ней еще и шпатлевка, то толщиномер и вовсе зашкалит.

2. ЗАЗОРЫ

Как правило, с завода на автомобиле все зазоры выставлены идеально, потому как их проверяют лазерные сканеры, помогающие установить дверь или капот ровно. Если автомобиль был в аварии, да еще и в серьезной, с деформацией силового каркаса, то выставить зазоры «в ноль» получается крайне редко. Если заметите явный перекос, постарайтесь выяснить его причину. Случается, что зазор дверей «уходит» от усталости петель, но если открытая дверь не шевелится вверх-вниз, что свидетельствует об износе петель, и при этом зазор по проему неодинаковый, стоит задуматься, не были ли деформированы стойки кузова.

Неравномерный зазор капота или крышки багажника также может свидетельствовать о нарушении геометрии. Капот и крышка багажника – детали, как правило, цельные и изготовленные на заводе, и если они не ремонтировались, то в заводской проем встают идеально. Да, встречаются детали, которые не дружат с заводской геометрией, но это обычно товар из Китая, а вот почему он оказался на продаваемом автомобиле, нужно выяснять у продавца. Может, на машину упала снежная глыба, и капот заменили, а может, он пострадал в серьезной аварии.

Элемент, выступающий или проваленный относительно другого, также говорит о многом. Например, о том, что при ремонте что-то пошло не так, и идеально выставить переднее крыло с передней дверью в одной плоскости мастеру не удалось. Причина кроется в нарушении геометрии силового каркаса.

Сильно прижатые к кузову или, наоборот, отвисающие бамперы тоже должны насторожить. Впрочем, иногда на поживших машинах, которые не были в аварии, бамперы могут провисать. Такое происходит, например, с Renault Logan, особенно если у него за плечами не одна сотня тысяч пробега. Если вы нацелились на автомобиль конкретной марки, присмотритесь к таким же машинам на улице. «Родовые дефекты» обычно присутствуют у всех моделей.

3. ФАРЫ И ФОНАРИ

Со временем на любом автомобиле фары и фонари затираются. Если они «как новые», а машине уже несколько лет, значит их поменяли. Возникает вопрос – зачем. Делается это, как правило, если фара или фонарь пострадали в ДТП. Если же хозяин утверждает, что он их лишь отполировал, то не поленитесь посмотреть на их дату выпуска. Год выпуска фары или фонаря должен совпадать с датой выпуска автомобиля, отличие может составлять лишь несколько месяцев. А узнать это можно по специальной маркировке – либо по той, что наклеена сверху, либо на выштамповке на тыльной части корпуса, если стикер отклеен или затерт специально. У разных автомобилей они выглядят по-разному, но вычислить год и месяц производства труда не составляет. У многих машин посмотреть эту маркировку можно даже не снимая фары, подсунув зеркальце за или под фару, смотря где находится маркировка.

4. ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ

Обратите внимание на различные элементы крепления. Головки болтов крепления передних крыльев, если они прикручиваются, а не привариваются, не должны иметь потертостей или сколов краски. Если этот дефект присутствует, то, скорее всего, крыло снималось, а краска с них стерлась инструментом. Этот же дефект сообщит о демонтаже капота или крышки багажника. При ремонте их, как правило, снимают и красят отдельно. При заводской окраске кузов красится целиком с установленными дверьми, крышкой капота и багажника, болтами и шайбами. Кстати, многие дельцы, зная это, подкрашивают болты после ремонта, но если к этим деталям присмотреться внимательнее, мухлеж будет заметен.

Обратите внимание и на пистоны. Во-первых, они должны быть одинаковыми по всей детали, а во-вторых, на них не должно быть следов демонтажа. Новые пистоны на неновых деталях могут говорить о том, что элемент снимался, и не раз, а для чего это делалось, опять же нужно выяснять у хозяина.

5. ТОЧКИ СВАРКИ

Кузов состоит из множества элементов, которые на заводе свариваются между собой. Есть, конечно, машины, у которых элементы кузова соединяются посредством клепки, роликовой запрессовки и даже склеивания, когда кузов состоит из разных металлов, например, из стали и алюминия, которые между собой не сварить. В большей же массе кузова стальные, и их варят контактной или лазерной сваркой. Последнюю применяют для организации цельного шва, например, при приваривании к кузову крыши. И все же в большинстве случаев речь идет о контактной сварке, которая имеет характерный внешний вид в виде точек. На них-то и имеет смысл посмотреть. В полном объеме они обычно присутствуют в дверных проемах, под резиновыми уплотнителями. Сняв их, на небитом автомобиле вы увидите, что характерные точки идут по периметру всего проема и свидетельствуют о том, что машина не ремонтировалась. Если же эти точки отсутствуют частично или полностью, значит с дверным проемом что-то делалось. Возможно, тянулась какая-либо из стоек, а то и вовсе часть детали была вварена от другой машины и после сварки полуавтоматом это место зашпаклевывалось. Многие мастера сегодня пытаются имитировать точечную сварку, но если присмотреться к такой точке, то у нее по центру будет углубление от сверла, чего быть не должно. Кстати, сняв уплотнительную резинку, можно определить, красился автомобиль или нет: под уплотнителем остаются следы малярных работ в виде непрокрасов, опылов и вышкуривания.

6. ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Сняв уплотнители двери, вы сможете еще и удостовериться в наличии или отсутствии боковых подушек безопасности. Те, что занавесочного типа, если они есть в комплектации автомобиля, прячутся под потолком. Снятый уплотнитель дает возможность оттянуть потолок чуть вниз и оценить состояние подушек. Не сработавшие, они чистенькие, свернуты в рулон и перетянуты специальными, легко рвущимися при срабатывании стяжками. Сработавшие же просто «заботливо» уложены под крышу для имитации наличия. Иногда их оттуда и вовсе вырывают.

Боковые подушки в спинке передних сидений оценить сложнее. Но если присмотреться к швам на кресле, то будет понятно, перешивалась обивка или нет.

Сработали или нет передние подушки, выявить еще труднее. Для этого потребуется частичная разборка панели приборов. Хотя, если вы заметили, что панель приборов перетянута, то, вероятнее всего, подушки в ней нет.

Что же касается рулевого колеса, то понять, сработала в нем подушка или нет, можно, лишь демонтировав среднюю часть, что хозяин вам вряд ли позволит. Но в большинстве случаев это будет уже и не нужно, потому как обман про небитый автомобиль вскроется на этапах осмотра, описанных выше.

ВЫВОД

Охватить все моменты по выявлению аварийного автомобиля довольно сложно. Подводных камней очень много. Но даже такой поверхностный осмотр, а провести его можно буквально за 10–15 минут, даст понять, стоит вам переходить к более детальному изучению предмета покупки или лучше отправиться смотреть другую машину. Что же касается юридической чистоты автомобиля, то это совсем другая история, и о ней в следующий раз.

текст: Олег Славин

Главная страница

 

 

 

 

Навигация по записям

Признаки битого автомобиля | Ремонт автомобилей

Если человек намерен купить машину, он обычно заходит на сайт объявлений или посещает авторынок. Автосалоны теперь не так популярны. Рынок же изобилует машинами, побывавшими в переделке, прошедшими ремонт, и не всегда качественный. Как понять, битая машина или нет?
Во-первых, при внимательном осмотре автомобиля, обязательно чистого, может быть видна разница зазоров между составными частями кузова, а также их неоднородный цвет. Это свидетельство покраски машины после какого-то события. Еще можно использовать магнит: там, где слой покрытия толще, магнит будет притягиваться слабее. Можно определить толстый слой шпатлевки простукиванием бампера.
Во-вторых, обратить внимание на стекла, ведь на каждом есть маркировка с указанием года изготовления. Если годы выпуска не совпадают, значит это верная примета, что машина пережила дорожное происшествие. Кроме того, если фары новые, это тоже может быть показателем дорожной аварии.
В-третьих, нужна проверка сварочных швов под ковриком багажника. Признаком ремонта может быть мягкий состав замазки одного шва и более твердый – другого. Под капотом машины швы тоже следует осмотреть. Еще можно проверить цвет краски под уплотнителями стекол, слегка отогнув их. Если он не идентичен цвету авто, это признак некачественной покраски. Крышку багажника можно обследовать тем же образом.
В-четвертых, обязательно задать вопрос продавцу, где машина получала обслуживание (СТО, сервисный центр). Когда автомобиль сравнительно новый, то обслуживание его должно было проходить в фирменном автосервисе, где дополнительно можно получить информацию о машине.
Если продавец не сможет дать внятного ответа на такой вопрос, это повод усомниться, бывал ли он там когда-нибудь.
В-пятых, не мешает проверить развал-схождение. Когда детали ходовой части исправны, углы установки колес остаются в пределах допускаемой нормы. Если в геометрии кузова есть нарушения, а в углах отклонения от заводских норм, будет разумнее не покупать эту машину.
Если простая перекраска десятилетнего авто – еще не причина отказываться от его приобретения, то нарушенная геометрия кузова или некачественный ремонт могут доставить много неприятностей, так как покупателя ожидает или неминуемая коррозия кузова, или систематически стирающаяся резина. Поэтому лучше не соблазняться дешевизной и не покупать плохо отремонтированную машину.

Post Views: 924

Как определить битый автомобиль или нет — Покупка б/у машины — Статьи

Покупка б/у автомобиля — это, с одной стороны, радостное событие, а с другой, хлопотная и ответственная задача. На авторынках покупатели достаточно часто сталкиваются с ситуацией, когда недобросовестные продавцы всячески расхваливают автомобиль, скромно умалчивая о его многочисленных дефектах и изъянах. И уж тем более, ни один продавец не станет упоминать о том, что машина побывала в аварии и пережила серьезный ремонт.

Откровенно говоря, в покупке восстановленного автомобиля хорошего мало. В большинстве случаев, это чревато нарушенной геометрией кузова, «скрученным» пробегом, а также целым рядом проблем с узлами и агрегатами, которые рано или поздно дадут о себе знать. Опытный автомобилист должен быть предельно внимателен при покупке машины после нескольких лет использования, потому как за идеальными с виду формами может скрываться «кентавр», собранный из частей разных автомобилей.

Наиболее важные моменты при проверке битое авто или нет

Оценить состояние машины можно в техцентре, но диагностика стоит денег, да и отгонять каждый понравившийся автомобиль на осмотр нет смысла. Чтобы понять, как определить битая машина или нет, при покупке обратите внимание на следующие элементы:

Кузов. Первое, на что обращают внимание покупатели подержанных авто, это состояние кузова. С мелкими царапинами, сколами, а порой и вмятинами придется смириться, ведь автомобиль не новый. Обратить особое внимание необходимо на однородность лакокрасочного покрытия и зазоры между элементами. Проверьте однородность швов и геометрию симметричных деталей с разных точек и углов. Делать это лучше при дневном освещении и только при условии чистого состояния автомобиля — так проще выявить дефекты на элементах кузова, к которым нужно тщательно присмотреться.

Двигатель. Выбирая б/у автомобиль, не поленитесь заглянуть под капот и оценить состояние мотора, масла и антифриза. Наличие следов масла на двигателе, вспененной эмульсии в моторном масле или масляных пятен в антифризе — плохой знак. Это явные признаки того, что в автомобиле проблемы с двигателем.

Салон. В салоне важно обратить внимание на состояние кресел, накладок педалей, пола под ковриками. Пятна, потертости и царапины — все это точно будет присутствовать, другое дело, если разболтаны сиденья либо сломаны подголовники. От этого зависит не только Ваш комфорт, но и безопасность. Сев за руль, внимательно осмотрите приборную панель, крепежи и проверьте работоспособность всех систем. Помните, что за собственную невнимательность после покупки автомобиля придется платить из собственного кармана.

Стекла и оптика. Еще один момент, помогающий понять, как определить битый авто, это осмотр стекла и светотехники. Если автомобиль побывал в аварийном состоянии, у него будут установлены стекла с маркировкой разных годов выпуска. Хотя, конечно, бывают ситуации, когда стекла автомобиля подлежат замене и по другим причинам. Идеальное состояние стекол фар также должны насторожить опытного водителя, поскольку это с большей вероятностью свидетельствует об аварийном прошлом автомобиля и замене элементов.

В ходе визуального осмотра не забудьте проверить на правильное закрытие двери, замки, багажник, капот. Если двери не закрываются с первого раза или требуют чрезмерных усилий, это повод разобраться.

КАСКО для б/у автомобиля

Многие автомобилисты считают, что в полисе КАСКО нуждаются только новые и дорогостоящие автомобили. Однако перед лицом неприятностей на дороге все водители оказываются равны независимо от того, какой у них автомобиль: новый или подержанный. Со страховкой КАСКО Вы сможете оградить себя от непредвиденных расходов в случае ДТП, угона или полной гибели автомобиля.

5 скрытых признаков того, что ваша машина вот-вот сломается

Наши автомобили легко воспринимать как должное. Сядьте в машину, поверните ключ, включите передачу — и вперед, приложив столько усилий, сколько нужно, чтобы постучать ногой. Машины работают — за исключением тех случаев, когда они не работают. Если вы будете следить за этими простыми знаками, вы можете спасти себя от проблем в будущем (буквально).


1. На одометре

много миль.

Каждую минуту движения вашего автомобиля происходит небольшой износ всех его частей.В этих руководствах — вы знаете, в той книге, которая пылится в вашем перчаточном ящике — должно быть указано, когда менять жизненно важные жидкости, такие как масло, а когда менять шины и выполнять другое техническое обслуживание. Если вы давно не проходили техосмотр, возможно, пришло время приехать на машине в местный Мидас.

2. У вас низкий протектор шины.

Думайте об этом как о кроссовках: когда они теряют слишком много протектора, они теряют сцепление с дорогой, и вы поскальзываете. Вы всегда можете проверить протектор шины самостоятельно, используя пенни-тест: положите пенни в протектор вверх дном, чтобы верхняя часть головы Линкольна была направлена ​​в шину.Если вы видите Абэ полностью в любой из канавок, значит, ваш протектор слишком низкий, и пора покупать новую резину.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Тем не менее, если он близок или у вас мало сдачи, Midas также бесплатно проверит износ шин в рамках своей бесплатной программы Midas Touch Courtesy Check. Они также помогут вам перейти на зимние шины при изменении условий движения.

3. У вас заканчивается масло.

Если вы регулярно берете машину на ремонт, вам, вероятно, не придется об этом беспокоиться. Тем не менее, вы все равно должны проверять моторное масло каждые несколько месяцев, чтобы убедиться, что эта основная жидкость не протекает.

Вот средство для проверки масла на случай, если это была минута:

Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности и выключен (хотя это помогает сначала запустить его на несколько минут, чтобы жидкости двигались) и откройте капот.Затем извлеките масляный щуп с его места, вытрите его чистой тряпкой или бумажным полотенцем, задвиньте его до упора и снова вытащите. Если все в порядке, остатки должны подняться где-то между двумя направляющими метками внизу. Если оно на исходе, вы можете долить еще одну или две литра масла сами — просто убедитесь, что вы используете масло того типа, который указан в руководстве пользователя. Или отправляйтесь в Мидас, где их механики сделают все за вас.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

4. Тормоза выглядят (и пахнут) забавно.

Тормоза состоят из множества отдельных компонентов — колодок, роторов, гидроцилиндров, шлангов — и все они должны быть в рабочем состоянии. Но некоторые проблемы встречаются чаще, чем другие. Они пищат? Скорее всего, роторы. Они пахнут горящими волосами или пластиком? Наверное, это колодки. Если это происходит регулярно, это может быть признаком того, что эти детали, которые со временем изнашиваются, нуждаются в замене.

5. Горит индикатор проверки двигателя.

Это может просто означать, что вы забыли достаточно плотно завинтить крышку бензобака… или это может означать, что вашей машине нужна срочная помощь. В любом случае, когда это произойдет, вам следует как можно скорее отвезти свой автомобиль в одно из более чем 1000 пунктов обслуживания Midas, чтобы они могли помочь определить проблему до того, как она станет опасной.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Какие признаки поломки автомобильной оси?

Есть несколько различных признаков поломки оси автомобиля. Вот наиболее распространенные и очевидные признаки:

  • Небольшое колебание оси / вала вашего автомобиля во время движения является наиболее очевидным и, вероятно, первым основным признаком проблемы.
  • Несоосность с тормозными колодками.
  • Различные виды видимых протечек.
  • Автомобильные стойки могут работать неправильно.

Колебание и вибрация вала / оси — Когда ваш автомобиль имеет погнутый или сломанный ось оси, вы заметите, как на более низких скоростях может показаться, что автомобиль раскачивается. На более высоких скоростях (более 20 миль в час) колебание может превратиться в то, что больше похоже на общую вибрацию. По мере того, как изгиб становится хуже, вибрация становится все более и более очевидной, пока не станет казаться, что она сотрясает весь автомобиль.

Видимое смещение — Хотя биение вала не всегда может быть очевидным вначале, изогнутый мост также часто вызывает видимый прогиб в установке шин.Хотя вы можете не почувствовать разницы в управляемости транспортного средства, другие водители или люди, находящиеся за пределами транспортного средства, могут заметно заметить колебание. Опять же, когда проблема усугубляется, колебания становятся более заметными.

Тормоза — Поскольку изогнутая ось вызывает колебание колеса, тормоза начинают работать со сбоями, поскольку тормозные колодки смещаются с колесами. Саморегулятор перестанет работать правильно, и колодки могут начать тянуть. Это становится только хуже, чем дольше вы ждете ремонта автомобиля.

Утечка — Если ваш автомобиль полноприводный, вы можете обнаружить, что он больше не работает правильно. Неисправность полуоси может вызвать протекание наружного уплотнения тормоза, в результате чего тормозной барабан будет покрыт маслом с шестерен и пылью с тормозов.

Сломанная ось — не с чем возиться. Это затруднит управление и торможение вашего автомобиля. Не подвергайте опасности ни вас, ни ваших пассажиров, но проверьте машину, как только заметите любой из вышеперечисленных знаков.

Нужно знать признаки поломки оси автомобиля? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE сегодня в компании Elk River Tire & Auto, чтобы получить дополнительную информацию об автомобильных стойках, амортизаторах и осях, а также назначить встречу. Наш автомобильный магазин в Elk River, MN с гордостью обслуживает жителей районов Zimmerman и Otsego, Minnesota .

Знаете ли вы признаки поломки оси автомобиля? Запланируйте регулярные проверки стоек вашего автомобиля, чтобы поддерживать его оси в хорошем состоянии.

Есть несколько различных признаков поломки оси автомобиля.Вот наиболее распространенные и очевидные признаки:

  • Небольшое колебание оси / вала вашего автомобиля во время движения является наиболее очевидным и, вероятно, первым основным признаком проблемы.
  • Несоосность с тормозными колодками.
  • Различные виды видимых протечек.
  • Автомобильные стойки могут работать неправильно.

Колебание и вибрация вала / оси — Когда ваш автомобиль имеет погнутый или сломанный ось оси, вы заметите, как на более низких скоростях может показаться, что автомобиль раскачивается.На более высоких скоростях (более 20 миль в час) колебание может превратиться в то, что больше похоже на общую вибрацию. По мере того, как изгиб становится хуже, вибрация становится все более и более очевидной, пока не станет казаться, что она сотрясает весь автомобиль.

Видимое смещение — Хотя биение вала не всегда может быть очевидным вначале, изогнутый мост также часто вызывает видимый прогиб в установке шин. Хотя вы можете не почувствовать разницы в управляемости транспортного средства, другие водители или люди, находящиеся за пределами транспортного средства, могут заметно заметить колебание.Опять же, когда проблема усугубляется, колебания становятся более заметными.

Тормоза — Поскольку изогнутая ось вызывает колебание колеса, тормоза начинают работать со сбоями, поскольку тормозные колодки смещаются с колесами. Саморегулятор перестанет работать правильно, и колодки могут начать тянуть. Это становится только хуже, чем дольше вы ждете ремонта автомобиля.

Утечка — Если ваш автомобиль полноприводный, вы можете обнаружить, что он больше не работает правильно.Неисправность полуоси может вызвать протекание наружного уплотнения тормоза, в результате чего тормозной барабан будет покрыт маслом с шестерен и пылью с тормозов.

Сломанная ось — не с чем возиться. Это затруднит управление и торможение вашего автомобиля. Не подвергайте опасности ни вас, ни ваших пассажиров, но проверьте машину, как только заметите любой из вышеперечисленных знаков.

Нужно знать признаки поломки оси автомобиля? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE сегодня в компании Elk River Tire & Auto, чтобы получить дополнительную информацию об автомобильных стойках, амортизаторах и осях, а также назначить встречу.Наш автомобильный магазин в Elk River, MN с гордостью обслуживает жителей районов Zimmerman и Otsego, Minnesota .

Керри Баннистер

Керри Баннистер

Ваша машина ломается: как сказать

Каждый водитель понимает, что любая машина может выйти из строя, и у всех нас был опыт работы с мотором, который не работает должным образом. весь потенциал. С помощью базового технического обслуживания вы можете предотвратить будущие неисправности вашего автомобиля, но вы не можете остановить их все.Однако большинству поломок предшествуют предупреждающие знаки и сигналы — вам просто нужно знать красные флажки. Если вы видели, слышали и или чувствовали следующее, то есть вероятность, что ваша машина говорит вам, что что-то не так …


Признаки поломки вашего автомобиля

Мы не можем подчеркнуть Важность базового обслуживания автомобиля — в конце концов, если дать вашему автомобилю немного TLC, может быть разница между прохождением или отказом вашего автомобиля в ТО.Найдите время, чтобы проверить, в каком состоянии ваша машина. Это очень важно, если вы собираетесь отправиться в долгое путешествие.

Знаки поломки автомобиля:

  1. Повреждения или коррозия автомобильного аккумулятора . Если вы видите зеленый порошок вокруг батареи, смените его, прежде чем он вызовет проблемы в будущем.
  2. Комки густого масла, налипающие на щуп . Во избежание поломки двигателя следует заменить масло.
  3. Металлические хлопья в масле .Металлические хлопья, плавающие в масле, означают, что что-то могло быть корродировано, поэтому вам следует найти местный гараж и разобрать его, прежде чем возникнут дальнейшие проблемы.
  4. Зеленые или синие лужи под автомобилем . Это может указывать на утечку охлаждающей жидкости. Сходите в ближайший к вам гараж и решите эту проблему, прежде чем двигатель вашего автомобиля перегреется.
  5. Неровный протектор шины может быть признаком неисправности подвески или смещения колес.

На что обращать внимание на приборной панели

В целом индикаторы приборной панели сигнализируют о стандартных проблемах технического обслуживания.Однако есть некоторые сигналы, требующие немедленного внимания. Вам следует отправиться в ближайший гараж, если:

  • После запуска автомобиля значок аккумулятора не загорается или продолжает гореть во время движения. Постоянный световой сигнал или его отсутствие указывает на проблему с аккумулятором или системой зарядки аккумулятора.
  • Горящий или мигающий индикатор двигателя указывает на то, что двигатель нуждается в обслуживании.
  • Восклицательный знак в кружке может указывать на необходимость доливки тормозной жидкости. Если вы сделали это, но индикатор продолжает гореть, возможно, неисправен датчик.
  • Светящийся значок АБС во время движения указывает на проблемы с антиблокировочной тормозной системой.
  • Значок горящей канистры означает, что масло необходимо долить. Если он остается включенным после доливки, выключите двигатель и обратитесь за помощью к мобильному механику.

На что обращать внимание

  • Пыхтящий двигатель, который не запускается, или медленно пыхтит перед запуском через некоторое время. Это может означать, что аккумулятор разряжен или разряжен.
  • Высокий визг при движении.Это означает, что ремень вентилятора, возможно, необходимо заменить или подтянуть.
  • Визг при торможении. Это указывает на износ тормозных колодок и на то, что тормоза могут нуждаться в замене.
  • Шипящий звук при движении. Это говорит о перегреве двигателя или утечке охлаждающей жидкости.

Какие запахи искать как для

  • А дымящийся капот означает, что автомобиль перегревается.
  • Выхлоп излучает синий дым означает, что масло попало в систему подачи топлива, что влияет на способность вашего автомобиля работать чисто.
  • Белый дым из выхлопной трубы свидетельствует о попадании воды или антифриза в систему подачи топлива.
  • Темный или вонючий дым из выхлопной трубы, может означать, что фильтр нуждается в замене

Если вы думаете, что ваша машина находится на грани поломки, то как можно скорее запишитесь на прием в ближайшем к вам гараже. с «Кто может починить мою машину» — мы закупили тысячи местных гаражей, чтобы вы с легкостью отремонтировали свою машину!


Нужна помощь на дороге?

Подпишитесь на покрытие поломки WhoCanFixMyCar здесь!

/ blog / change-car-battery /

/ blog / check-Purchasing-second-hand-car /

/ blog / stop-tyre-leak /

64 символа тире, говорящие о поломке автомобиля

КОГДА во время движения на приборной панели мигает предупреждающий символ, ваша первая реакция, вероятно, — паника.

И вы не будете одиноки, поскольку исследования показали, что толпы людей не понимают, что на самом деле означают символы, сообщает The Sun.

Существует множество возможных признаков, которые могут вспыхнуть, чтобы сообщить вам, что вам нужно добраться до механика, или сообщить, что что-то нужно проверить.

Многие водители понятия не имеют, что такое сигнальная лампа давления в шинах или символ, указывающий на проблему с сажевым фильтром.

Но сколько вы можете идентифицировать? Вы их все знаете? — не волнуйтесь, мы вас прикрыли.

Исследование, проведенное приложением для диагностики автомобилей Engie, показало, что половина опрошенных (50 процентов) не смогли распознать предупреждение о низком давлении в шинах.

Затем загорелась сигнальная лампа сажевого фильтра, на которой четыре из десяти погасли.

Контрольная лампа двигателя, которая может указывать на серьезную механическую проблему и привести к непоправимому повреждению автомобиля, если ее не проверит профессионал, была третьим наиболее неидентифицируемым символом, при этом 38% респондентов неправильно его поняли.

Четвертым в списке оказался свет тормозной системы, причем каждый третий (36%) не смог описать, что он означает.

Читайте дальше, чтобы узнать, что символы пытаются рассказать вам о вашей машине.

Сколько из них вы можете угадать? Источник: Прилагается

1. Индикатор нажатия сцепления.

2. Индикатор нажатия педали тормоза.

3. Блокировка рулевого колеса.

4. Включен полный свет.

5. Низкое давление в шинах.

6.Боковые огни включены

7. Проблемы с фарами / задними фонарями / сигнальными лампочками.

8. Проблемы со стоп-сигналами.

Может быть, у вас получится лучше с этим набором Источник: Поставляется

9. Зимний режим.

10. Информационный индикатор

11. Дополнительный дизельный отопитель.

12. Предупреждение о льдах.

13. Проблемы с системой запуска.

14. Ключа нет в машине

15. Низкий уровень заряда батареи.

16.Предупреждающее расстояние до другого автомобиля

Удалось ли вам до сих пор получить их все правильно? Источник: Поставляется

17. Контрольная лампа обслуживания.

18. Адаптивное освещение поворотов включено.

19. Регулировка угла наклона фар.

20. Проблемы с регулируемым задним спойлером

21. Проблемы с включением электропривода крыши.

22. Передняя подушка безопасности выключена.

23. Ручной тормоз включен.

24. Включены передние противотуманные фары.

Было бы неприятно, если бы вы увидели все это сразу.Источник: Прилагается

25. Проблемы с гидроусилителем рулевого управления.

26. Включены задние противотуманные фары.

27. Низкий уровень жидкости для лобового стекла.

28. Изношенные тормозные колодки.

29. Круиз-контроль активирован.

30. Сигнальные индикаторы.

31. Неисправность датчика освещенности или датчика дождя.

32. Вода в топливном фильтре.

Если вы на 100%, у вас дела идут лучше, чем у нас.

33.Подушка безопасности выключена

34. Механическая проблема или электрическая неисправность.

35. Включен ближний свет фар.

36. Загрязненный воздушный фильтр требует замены.

37. Парковочные датчики включены.

38. Проблемы с сажевым фильтром (DPF).

39. Ошибка — отключение вилки от прицепа.

40. Проблемы с пневмоподвеской.

В старых автомобилях некоторых из них может даже не быть.

41.Предупреждение о выезде с полосы движения при активной системе ассистента движения по полосе

42. Проблемы с каталитическим нейтрализатором.

43. Предупреждение о ремне безопасности.

44. Предупреждающий стояночный свет.

45. Проблемы с генератором или аккумулятором.

46. ​​Включен экономичный режим.

47. Ассистент на спуске.

48. Проблемы с системой охлаждения.

Я определенно видел номер 53 не раз Источник: Прилагается

49. Проблема с АБС.

50.Проблемы с топливным фильтром

51. Открытая дверь

52. Открытый капот.

53. Топливный бак в резерве, необходимо заправить бак.

54. Проблемы с автоматической коробкой передач.

55. Включен ограничитель скорости.

56. Проблемы с подвеской.

К сожалению, 58 не вызывает болезненного выгорания.

57. Обогрев переднего стекла.

58. Электронная система стабилизации (ESP) выключена.

59. Открытый багажник.

60.Низкое давление масла

61. Автоматический стеклоочиститель.

62. Проблемы с двигателем или опасности

63. Датчик дождя.

64. Обогрев заднего стекла.

6 признаков неисправности двигателя и что делать | Двигатель автомобиля трясется | Дым от двигателя | Громкий шум двигателя при разгоне | Автомобиль перегрев

Научитесь выявлять проблемы с автоматическим двигателем и устранять их без увеличения затрат

Определите общие симптомы проблем с двигателем, пока не стало слишком поздно.

В вашем автомобиле много систем, некоторые из которых являются критическими, а некоторые нет. Неисправный кондиционер — это неудобно, но из-за неисправного двигателя ваш автомобиль становится действительно дорогим пресс-папье. К счастью, есть много предупреждающих знаков, что ваш двигатель неисправен, прежде чем он перестанет вас беспокоить. Вот четыре признака того, что у вас назревают проблемы. Sturtevant Auto предлагает дешевые двигатели и детали двигателей.

Свяжитесь с нами для деталей двигателя!

1. Двигатель трясет, возможно сильная

Если ваша машина нормально переворачивается, но трясется во время движения, возможно, с ней возникли некоторые проблемы.Дешевле всего исправить плохие свечи зажигания. Со временем свечи зажигания изнашиваются.

Попробуйте поменять их и посмотрите, нормально ли работает ваша машина. Немного хуже, но все же относительно недорогое решение — ослабленные или поврежденные шланги. Убедитесь, что все вакуумные и воздушные шланги правильно подсоединены и на них нет трещин. Затяните ослабленные шланги и замените треснувшие, и тряска должна прекратиться. Более дорогие в ремонте и, возможно, требующие помощи механика, являются ремень ГРМ, система впуска топлива и крепления двигателя.Если вы действительно не знаете, что делаете под капотом, вам нужен квалифицированный механик, который диагностирует и устраняет эти проблемы.

2. Дым, черный, белый или синий, исходит от двигателя

Неважно, какого цвета дым вы видите, это плохие новости. Белый дым может указывать на взорвавшуюся прокладку головки или треснувшую головку блока цилиндров, что является серьезной проблемой, которая может привести к гибели автомобиля. Синий дым обычно означает, что у вас изношены клапаны или поршневые кольца, и масло попадает в зону сгорания двигателя.Черный дым может означать многое.

Возможно, у вас забит воздушный фильтр, может быть неправильная установка угла опережения зажигания или неисправность в вашей системе выпуска отработавших газов. Помимо забитого воздушного фильтра, для устранения любой из этих проблем потребуется больше, чем немного ноу-хау. Если проблема не в воздушном фильтре, вероятно, вам следует отнести свой дымящийся двигатель к механику.

3. Ваш автомобиль все время перегревается

Если погода не слишком жаркая, вашему двигателю потребуется несколько минут, чтобы перейти из холодного состояния в нормальную рабочую температуру.Если вы заметили, что ваша машина быстро нагревается или становится горячее, чем обычно, возможно, перегревается, сначала нужно проверить несколько вещей. В вашей системе охлаждения могут быть утечки, недостаток охлаждающей жидкости или даже неправильная смесь охлаждающей жидкости. Попробуйте промыть систему и снова наполнить ее.

Если уровень охлаждающей жидкости падает, проверьте на утечку. Если в вашем двигателе не течет охлаждающая жидкость, возможно, у вас сломался водяной насос. Попробуйте заменить водяной насос, чтобы система охлаждения снова заработала. Если он по-прежнему не работает, возможно, вам нужно заменить радиатор.

Замена водяного насоса или радиатора может быть довольно дорогостоящей, поэтому вам обязательно стоит сначала попробовать промывку охлаждающей жидкости. Если вам действительно нужно заменить водяной насос или радиатор, вы всегда можете купить бывшие в употреблении детали, чтобы сделать ремонт более доступным.

Проверьте двигатель на наличие изношенных или сломанных прокладок.

4. Двигатель работает слишком громко

Если ваша машина громче обычного, скорее всего, дело не в двигателе.Проблема в выхлопной системе, которая соединена с двигателем, но отличается от него. Обычно громкий шум вызывает глушитель или каталитический нейтрализатор.

Любой из них может со временем выйти из строя и потребовать замены. Также существует ряд прокладок и уплотнений, которые могут быть сломаны или разорваны, и их необходимо отремонтировать. Проверьте наличие поврежденных прокладок и замените все, требующие ремонта. Хороший механик действительно может помочь определить, что именно вызывает шум.

Если ваш автомобиль нуждается в замене детали двигателя, вы можете потратить небольшое состояние на покупку новых деталей.Вместо этого сохраните комплект, купив аккуратно бывшие в употреблении автозапчасти в Sturtevant Auto. На наших 11 акрах аварийных автомобилей есть широкий выбор автомобилей-доноров на выбор, гарантируя, что вы найдете именно ту бывшую в употреблении запчасть двигателя для ремонта, которую вы ищете, по доступной цене.

Вы действительно можете получить оригинальные запасные части для большинства автомобилей на нашем складе. Мы даже продаем двигатели в сборе, если вы предпочитаете заменить двигатель большого пробега на более новый. На нашем складе имеется множество марок и моделей, поэтому вы можете найти именно ту запчасть, которая подходит именно вам.

5. Масляная лужа под припаркованным автомобилем

Если вы замечаете черную как смоль масляную лужу на бетоне всякий раз, когда поднимаете машину задним ходом, это досадный признак того, что с вашим автомобилем что-то не так. Хотя это часто является признаком чего-то серьезного, что необходимо изучить опытному механику, есть несколько шагов по устранению неполадок, которые вы можете предпринять, чтобы просто помочь определить проблему или, по крайней мере, устранить несколько легко решаемых проблем, прежде чем вы потратите целое состояние на ремонт.

1. Из соображений безопасности держите в машине огнетушитель.

Утечка масла любого типа может привести к возникновению труднодоступных источников возгорания.

2. Убедитесь, что лужа на самом деле масляная !

Автомобили подвержены воздействию нескольких различных жидкостей, таких как трансмиссионная жидкость, охлаждающая жидкость и др. Масло (для тех, кто живет под камнем) будет коричневым / черным и будет густым на вид.

3. Используйте свое обоняние.

Все мы знаем, что это за традиционный запах горелого масла. Это может означать, что масло течет прямо на блок цилиндров; эффективно помогая вам сузить источник утечки.

4. Проверьте прокладки двигателя, уплотнения и другие соединения.

Это займет немного смазки для локтей. Из-за различий в автомобилях проверьте онлайн-форумы и руководства владельцев, чтобы узнать, как определить масляные уплотнения, сливную пробку масляного поддона, уплотнение крышки привода ГРМ и прокладки крышки клапана.Если вы обнаружите утечку в одной из этих областей, к сожалению, нет надежного способа ее исправить. Некоторые владельцы транспортных средств достигли разного уровня успеха с продуктами, продаваемыми именно для этой проблемы. Вы исследуете, читаете обзоры продуктов и не боитесь проконсультироваться с кем-нибудь в местном автомобильном магазине о доступных вариантах.

5. Затяните все ослабленное.

Это означает все, что находится рядом с масляным поддоном. Когда мы говорим что-нибудь … мы имеем в виду что угодно.Иногда утечка масла может быть такой простой, как потеря гайки или болта.

6. Отдайте машину механику.

Если ремонт, сделанный своими руками, не решит проблему, возможно, пришло время передать ваш автомобиль опытному механику. Утечки масла могут быть чрезвычайно дорогостоящими, однако их просто нельзя игнорировать, и их необходимо немедленно устранять.

6. Проверьте световой сигнал двигателя

Есть ли лучший способ узнать, что с вашим двигателем что-то не так, чем загореться гигантский оранжевый свет внутри вашего автомобиля, когда вам предложат проверить двигатель? Индикатор проверки двигателя — это символ, который имеет разную важность для разных людей.Для некоторых индикатор проверки двигателя — это просто украшение приборной панели, которое следует игнорировать. Для других это предупреждающий знак, что что-то может быть не так. В крайнем случае, некоторые люди сразу же спешат к механику! Прежде чем предпринять какие-либо поспешные действия, сначала попробуйте некоторые из этих быстрых решений.

  • Купить OBD. OBD (бортовая диагностика) — это крошечное устройство, которое подключается к вашему автомобилю и легко определяет проблему.Очень важно соблюдать инструкции, относящиеся к вашей конкретной модели OBD. Не хотите потратить 100 долларов на OBD? Спросите своих друзей-механиков, не хотят ли они сделать вам одолжение!
  • Для использования OBD:
    • Возьмите прочный фонарик и направьте его на нижний край приборной панели со стороны водителя, чтобы найти плагин (Примечание: проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, если ваш порт не находится здесь).
    • Вставьте OBD в порт и поверните ключ в положение холостого хода (НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)
    • Большинство бортовых диагностических систем имеют только две кнопки — нажмите кнопку «сканировать».
    • Возьмите код, который появляется на экране вашего OBD, и используйте инструкции вашего устройства, чтобы определить, что ваш код означает.
  • Выполните все необходимые исправления или попросите механика сделать это за вас. Не требует пояснений.
  • Отсоедините аккумулятор. Иногда индикатор проверки двигателя — это просто случайность. Отключение аккумулятора и его повторное подключение иногда может вернуть свет в нормальное состояние. Иногда индикатор проверки двигателя может быть признаком того, что ваша батарея вот-вот разрядится.
  • Подожди. Важно отметить, что иногда после устранения проблемы может потребоваться некоторое время, чтобы индикатор проверки двигателя погас.Если через несколько недель проблема не исчезнет, ​​возможно, пришло время вернуться к чертежной доске.
  • Просто оставь это. В конце концов, если это вас не беспокоит, то, думаю, действительно незачем расстраиваться … пока однажды солнечным днем ​​вы не окажетесь в пустыне.

Проверьте двигатель на наличие изношенных или сломанных прокладок.

Не могу исправить? Купить подержанный аварийный автомобиль

Хотя некоторые из этих проблем можно исправить, существует множество различных аспектов автомобильного мира, которые стоят очень дорого.Иногда только большое количество дорогостоящего специального оборудования, подкрепленного годами знаний, является единственным лекарством от определенных автомобильных проблем. В этих крайних случаях может быть дешевле найти альтернативный автомобиль, чем платить тысячи и тысячи долларов за ремонт. Вот почему Sturtevant Auto предлагает отличные предложения на подержанные автомобили и автомобильные запчасти.

Мы купим то, что у тебя есть

Любой, кто ищет доступную замену работающему автомобилю, должен посмотреть, что у нас есть в наличии.Покупка временного транспортного средства, которое одновременно является прочным и надежным, является отличной, часто недостаточно используемой альтернативой, чтобы заплатить механику несколько тысяч долларов, чтобы просто наклеить пластырь на ваш уже обреченный автомобиль, грузовик или внедорожник! А еще лучше — мы предложим вам отличную цену за работающий или неработающий автомобиль с неисправным двигателем.

Думаешь, ты сможешь это исправить? У нас есть запчасти для двигателей!

Многие люди с определенным уровнем знаний в области автомобилестроения также предпочитают ремонтировать свой автомобиль самостоятельно. Если вы можете это сделать, это отличный способ сэкономить; особенно если вы знаете, где найти автозапчасти со скидкой по бесконкурентным ценам.Если вы механик-любитель, автолюбитель или просто любите возиться с машинами, приходите на наш склад!

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ АВТОЗАПЧАСТИ ВБЛИЗИ МИЛУОКИ:

У нас есть запчасти практически для любой популярной марки и модели, и мы поможем вам сориентироваться в нашем инвентаре, чтобы вы могли найти то, что вам может понадобиться. Мы даже используем лобовое стекло для тех, кто испытывает только треснувшее переднее стекло!

Мы предлагаем б / у запчасти для большинства марок и моделей автомобилей:

Свяжитесь со Sturtevant Auto и сообщите нам, какие детали двигателя подержанного автомобиля вам нужны, и мы подготовим их, когда вы приедете!

знаков, что ваша подвеска сломана | Проблемы с рулевым управлением

Пришло время поставить новую подвеску или просто отремонтировать?

Обычно легко определить, есть ли проблемы с подвеской вашего автомобиля, но бывает сложно диагностировать настоящую причину проблем.Плохие или изношенные амортизаторы, стойки, пружины, рулевые тяги или шаровые шарниры могут вызвать дорогостоящие повреждения вашего автомобиля и сделать его небезопасным для управления автомобилем.

К сожалению, подвеска часто воспринимается как должное, но она выдерживает весь вес вашего автомобиля. Подвески — это больше, чем просто плавность хода. Изношенная подвеска влияет на вашу способность управлять автомобилем, особенно при остановке или повороте, и может повлиять на производительность на разных скоростях. Обратите внимание на то, как ваша машина управляется, издает звуки, и сразу проверяйте проблемы по мере их появления.

Мы понимаем — износ случается, он присутствует в каждой части каждой машины. Регулярный износ также требует регулярных проверок и планов технического обслуживания. Техническое обслуживание и ремонт подвески так же важны, как и любые другие элементы обслуживания, такие как замена масла или тормозов. Если вы игнорируете проблемы с вашим автомобилем и позволяете им гноиться, вам будет приходиться все больше и больше ремонтов, на устранение которых будет уходить все больше и больше денег.

Признаки неисправной или неисправной подвески

Есть много вещей, на которые нужно обратить внимание, чтобы определить, неисправна ли ваша система подвески каким-либо образом или нуждается в ремонте.Поскольку подвеска влияет на очень многие другие системы, которые влияют на ваш контроль над автомобилем, важно знать симптомы, чтобы определить, выходят ли из строя отдельные части или система в целом.

Езда на автомобиле не плавная

Есть много причин, по которым ваш автомобиль может двигаться не плавно. Помимо шин, подвеска обычно является одним из первых подозреваемых, когда ваша поездка становится ухабистой или неровной. Когда вы чувствуете каждую неровность на дороге, и ваш автомобиль подпрыгивает, самое время взглянуть на вашу подвеску.Вы можете проверить подвеску самостоятельно, выполнив «тест на отскок». Пока машина припаркована, перенесите весь свой вес на передок, а затем отпустите. Если автомобиль подпрыгивает вверх и вниз, как ребенок на техно-концерте, амортизаторы и стойки необходимо заменить.

Изношенные амортизаторы могут означать серьезные проблемы, если их не заменить.

Амортизаторы удерживают шины на дороге. Если они этого не сделают, машина будет раскачиваться по дороге и станет неуправляемой. Амортизаторы служат для «поглощения» ударов и ударов.Когда они изнашиваются, вы определенно чувствуете это по ходовым качествам и управляемости вашего автомобиля. Если они полностью выйдут из строя, ваш автомобиль может быть серьезно поврежден.

Автомобилем сложно управлять

Если вашим автомобилем становится трудно управлять, особенно на низкой скорости, возможно, что-то не так с подвеской. Поскольку ваше рулевое управление связано с подвеской, и они полагаются друг на друга при выполнении своей работы, важно обращать внимание на рулевое управление — это способ управления автомобилем.

Если что-то влияет на ваше управление автомобилем, это может быть подвеска или что-то в самой системе рулевого управления.
Низкий уровень жидкости для гидроусилителя руля, изношенные или ослабленные ремни, изношенные втулки рычага подвески — все это может быть частью проблемы. Визг или нытье при повороте колес автомобиля обычно является признаком неисправности насоса гидроусилителя рулевого управления. Как видите, когда рулевое управление становится затруднительным, пора передать вашу машину механику.

Автомобиль смещается или тянет в одну сторону

Если ваш автомобиль заносит или тянет в сторону при движении по прямой дороге, это может быть вызвано одной из нескольких причин — шинами, тормозами, рулевым управлением или подвеской.Это сложная проблема для диагностики, но есть вещи, которые вы можете предпринять самостоятельно, чтобы устранить причины и сэкономить время на поездке к механику.

Первое, что вы можете сделать, это проверить свои шины.

Проверьте давление в шинах. Недокачанная шина может привести к странной езде всей машины, в том числе и к отталкиванию ее в сторону. Если вы постоянно боретесь с рулевым колесом, проверьте давление в шинах. Кроме того, вы столкнетесь с неравномерным износом шин по всему периметру и уменьшением расхода бензина.Если шины не менялись регулярно, поменяйте их. Это может быть экономичным решением досадной проблемы.

Проверьте центровку.

Если вы много ездите по неровной дороге или наехали более чем на одну выбоину или бордюр, и вы заметили некоторую странность в рулевом управлении, велика вероятность, что вам потребуется регулировка. Плохая центровка приведет к неравномерному износу шин, который затем станет еще одной потенциальной причиной заноса или тяги автомобиля.

Если подвеска повреждена, почините ее, чтобы избежать более серьезных проблем.

Если ваш автомобиль заносит или тянет, рулевая тяга, пружина или рычаг управления могут сломаться. Это вызовет серьезные трудности в управлении и повлияет на вашу способность управлять автомобилем, помимо случайного заноса или тяги. Обратитесь к механику и немедленно отремонтируйте его.

Автомобиль садится низко или ныряет носом

Если кажется, что один из углов автомобиля сидит низко, когда он припаркован, это признак повреждения или поломки пружины.

Во время движения вы будете слышать лязгающий звук при наезде на неровности или повороте.Это связано с тем, что поврежденная или сломанная пружина не может выдержать вес автомобиля. Перегоревшая пружина также создаст чрезмерную нагрузку на амортизатор, и наоборот. Эти двое работают так тесно вместе, что, если один уходит, другой должен компенсировать. Но пружина в первую очередь отвечает за любые изменения, которые вы видите в уровне сидения вашего автомобиля.

Если нос вашей машины ныряет, откидывается назад или перекатывается, амортизаторы или стойки необходимо заменить.

Торможение переносит вес автомобиля на переднюю часть, и если амортизаторы и / или стойки изношены, это приведет к тому, что нос автомобиля будет нырять или опускаться намного сильнее, чем вы привыкли.Вы это заметите. Кроме того, при ускорении автомобиль будет отклоняться назад, так как вес автомобиля переносится на заднюю часть. При повороте машина будет катиться — не перевернуться, а сильно наклониться в сторону. Автомобиль не будет выровнен, но он будет наклоняться так, чтобы одна сторона машины опускалась вниз, а другая поднималась вверх, при этом шины не отрывались от земли.

Связано: причины, почему ваша поездка неровная и неровная

AAMCO может помочь с ремонтом подвески и рулевого управления

Поскольку подвеска и рулевое управление являются такими важными компонентами для контроля и безопасности вашего автомобиля (а также для приятной плавной езды), это очень важно поддерживать их в рабочем состоянии и проводить осмотр и ремонт, если у вас возникнут проблемы.Если вы начинаете замечать какие-либо симптомы, упомянутые в этой статье, или подозреваете, что могут быть проблемы с какими-либо частями вашей подвески или рулевого управления, назначьте встречу с профессиональным механиком, чтобы диагностировать проблему и рекомендовать следующие шаги для ремонта.

Найдите ближайший центр ремонта автомобилей и трансмиссии AAMCO в Миннесоте

Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните и поговорите с одним из наших вежливых технических специалистов. Или запишитесь на прием онлайн, чтобы зарезервировать время, дату и место.

7 признаков износа амортизаторов и стоек на вашем автомобиле

Езда с изношенными амортизаторами или стойками может привести не только к плохой езде — необходимо учитывать последствия для безопасности. «Большинство водителей не осознают, что вождение с плохими амортизаторами или стойками на самом деле может увеличить тормозной путь, особенно на мокрой или скользкой дороге», — говорит Джилл Тротта, старший директор RepairPal.

Но распознать, когда пришло время заменить амортизаторы или стойки, не всегда легко. «Вы привыкаете к тому, как едет машина, потому что изменения постепенные, — говорит Ричард Рейна, директор по обучению продукции CARiD.«Вы не подозреваете об износе подвески на протяжении тысяч миль и лет, в течение которых вы владеете автомобилем». Это похоже на ту любимую пару обуви, которая хорошо себя чувствует, пока однажды не обнаружишь, что подошва изношена.

Как они работают

Амортизаторы и распорки помогают стабилизировать движения вашего автомобиля, улучшая контроль при поворотах, торможении, ускорении или столкновении с неровностями дороги. Сегодняшние автомобили используют амортизаторы, стойки или их комбинацию.

Основное отличие состоит в том, что амортизатор является независимым компонентом, тогда как амортизационная стойка объединяет амортизатор и другие характеристики в единой конструктивной единице.Оба помогают стабилизировать автомобиль и удерживают шины в контакте с дорожным покрытием. Без толчков ваш автомобиль отскочил бы от дороги.

Как долго вы можете рассчитывать на то, что ваши удары или стойки будут длиться? Это зависит от. «Езда по неровной или грунтовой дороге, буксировка прицепа или перевозка тяжелых грузов могут сократить срок их службы», — говорит Рейна. «При интенсивном использовании вы можете захотеть заменить их через 40 000 или 50 000 миль или раньше. В нормальных условиях может быть разумным пробег от 75 000 до 90 000 миль.”

Предупреждающие знаки

Хотя многие переменные определяют срок службы ваших амортизаторов или стоек (привет, выбоины), Рейна говорит, что наличие любого из этих семи симптомов означает, что пришло время заменять их.

  1. Неустойчивость на шоссе. Ваш автомобиль никогда не чувствует себя полностью устойчивым на шоссе и постоянно движется вверх и вниз. Движение может быть небольшим, но вы его заметите.
  2. Автомобиль по очереди «наклоняется» в сторону. При резком повороте или съезде ваш автомобиль наклоняется или «наклоняется» за пределы поворота и кажется шатким.
  3. Передняя часть кренится больше, чем ожидалось, при резком торможении. Вы можете не заметить этого, пока вам не придется резко нажать на тормоза.
  4. Приседание сзади при ускорении. Вы заметите, что передняя часть вашего автомобиля поднимается, а задняя «приседает» во время резкого ускорения.
  5. Шины сильно подпрыгивают.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *