При какой температуре заряжать автомобильный аккумулятор: При какой температуре нужно заряжать аккумулятор

На некоторых современных моделях аккумулятора есть специальный глазок, если он светится зеленым цветом, то все в норме, если же цвет черный или белый, то батарею следует обслужить.

При низких температурах от -20°С и ниже для подзарядки аккумулятора необходимо ехать за рулем не менее 4 часов. Но если моторный отсек утеплен, сам двигатель достаточно быстро прогреет мотор и батарею, а соответственно, аккумулятор будет заряжаться быстрее.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как правило, напряжение не опускается ниже параметра 14,1 В. Полная емкость набирается при условии напряжения в 14,5 В. Из этого можно сделать вывод: подаваемое напряжение способно обеспечить работу аккумулятора, но достичь полного заряда элемента не представляется возможным. Чтобы не допускать полной разрядки АКБ, эксперты рекомендуют периодически питать батарею от полноценного зарядного устройства.

Чтобы не столкнуться с такой проблемой, лучше использовать автоматические ЗУ, оснащенные интеллектуальной системой управления. Однако, стоимость такого продукта достаточно высока, поэтому многие автомобилисты продолжают использовать стандартные ЗУ.

Как правило, батарея работает вполне нормально при температуре воздуха выше 0°С. Запуск движка в подобных условиях не вызывает сложности. Если температура понижается, ресурс батареи уменьшается в несколько раз. В холодную погоду запуск мотора нуждается в большем пусковом напряжении, что связано с изменением консистенции моторного масла. Оно густеет, поэтому стартеру необходимо больше мощности для вращения коленчатого вала.

Если авто используется в пределах города, часто – это кратковременные поездки, то в работу включается требовательная к объему энергии техника. В этом случае батарея вынуждена справляться с еще большей нагрузкой, а получить необходимый заряд от генератора и восстановить затраченную энергию она не способна. Именно поэтому регулярно следует питать АКБ специальным ЗУ. Если АКБ находится в нормальном состоянии, повторять процедуру можно примерно один раз в год до прихода морозов.

Не секрет, что разрядка компонента питания в 0% негативно влияет на период использования. Производители, выпускающие подобную продукцию, настоятельно рекомендуют следить за ее состоянием, ведь даже единоразовый пропуск своевременного питания может стать причиной выхода устройства из строя. Согласно статистике, даже самая дорогая АКБ становится неработоспособной после двух разрядок.

Чтобы понять, как и сколько надо заряжать аккумулятор автомобиля, следует определить, насколько просела емкость. После чего можно подключить ЗУ и заряжать так, как это указано в инструкции. Универсальный вариант – подача тока на отметке 0,1 от всей емкости компонента.

• Удалите конденсат, коррозию, загрязнения с контактов. Используйте мягкую ткань, которую можно смочить как в специализированном средстве, так и в растворе соды. Тщательно удалите загрязнения;
• Проверьте состояние электролита. Если его недостаточно, добавьте чистой воды, желательно дистиллированной, в противном случае батарея выйдет из строя.

Батарея является источником постоянного тока. Чтобы не ошибиться при подключении, соблюдайте полярность, используя обозначения «+» и «-», которые указаны на АКБ. Выводы на зарядке имеют такую же маркировку. «+» соединяется с «+», «-» с «-».

Важно! Ошибочное подключение без соблюдения полярности приводит к поломке аккумуляторной батареи. Вместо энергии она будет разряжаться, вплоть до глубокого разряда. Устранить последствия ошибки можно только путем установки нового элемента!

Перед подключением ко внешней зарядке АКБ следует извлечь, очистить от скопившейся пыли и грязи. Подтеки кислоты легко устранить влажной губкой с содой. Используйте несколько столовых ложек соды и стакан воды.

Если речь идет об обслуживаемом АКБ, выкрутите пробки, чтобы выпустить скопившиеся внутри газы.

Важно! Этот метод актуален только в том случае, если АКБ разрядился частично. При глубокой разрядке необходимо все же полностью зарядить батарею.

Не секрет, что главным условием подачи тока является наличие напряжения, величина которого несколько выше напряжения на выходах АКБ. Пример: параметр выходов компонента составляет 12 В, а напряжение ЗУ не должно быть ниже 14В. В тоже время, напряжение техники часто не превышает отметки в 7 В.

Предположим, под рукой имеется ЗУ с напряжением в 12 В, будет присутствовать проблема в виде срабатывания системы защиты в сторонних блоках питания, поэтому зарядка не подаст ток на получателя. Если подобная защита отсутствует, с высокой вероятностью адаптер выйдет из строя из-за чрезмерной нагрузки.

Также эксперты не рекомендуются питать АКБ от зарядок, которые обладают необходимым напряжением, но не имеют функции регулировки параметров выдаваемого тока. Именно поэтому, заряжать аккумулятор автомобиля можно только с помощью специализированного устройства.

• Когда работаете с аккумуляторной батареей, не разжигайте вблизи огонь – это чревато взрывом водорода, который выделяется компонентом в процессе питания;
• Не пренебрегайте соблюдением полярности, так как неправильное подключение становится причиной короткого замыкания и полной неработоспособности батареи;
• Старайтесь не перезаряжать батарею, так как в процессе она перегревается, и внутренне содержимое выкипает;
• Питайте АКБ на ровном покрытии, которое не испортится от негативного воздействия кислоты, так как в теории из отверстия вентиляции могут выходить пары с примесью капель кислоты;
• Заряжайте компонент, и не оставляйте его без присмотра;
• Для питания деталь можно не вынимать из транспортного средства, однако капот стоит держать открытым – это безопасно;
• Если аккумулятор чрезмерно охладился, дайте время ему оттаять;
• Придерживайтесь рекомендованного производителем уровня тока. Он должен быть равен 10% от емкости АКБ;
• Питание аккумулятора проводится только в помещении, где есть возможность открыть окна/двери для проветривания;
• Сколько заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Пока в ячейках не начнется образование газа;
• По окончанию питания подождите 20 минут, чтобы из АКБ вышел газ.

Теперь у нас есть Telegram-канал с самыми свежими новостями. Подписывайтесь и будьте всегда в курсе!

Зарядка автомобильного аккумулятора при минусовой температуре

Ремонт Авто

Многие современные автомобилисты, особенно в больших городах, не имеют возможность хранить своё транспортное средство в тёплых гаражных условиях. А некоторым приходится довольствоваться охраняемой стоянкой или парковкой возле подъезда многоэтажного дома. Это негативно влияет на состояние аккумулятора в зимний период, особенно, если эксплуатация машины по большей части связана с перемещением исключительно в черте города.

Буквально через 2-4 недели, остаточного заряда останется настолько мало, что может произойти одновременно два события. Машина откажется запускаться после очередной холодной ночёвки. А внутри корпуса замёрзнет вода. Замерзание жидкости очень опасно для пластин и активной массы. И чтобы этого не происходило, необходимо своевременно заряжать АКБ при помощи зарядного устройства.

Как проводить зарядку на морозе?

Практически все производители аккумуляторных батарей рекомендуют проводить заряд изделия в диапазоне температур от +15 до +25 градусов. Это идеальные условия для электролита и пачек пластин. Химический процесс протекает без дополнительного сопротивления, и не затягивается по времени.

Но, как уже было сказано выше, не всегда есть возможность это сделать в тёплых гаражных условиях. Специалисты АвтоЕвроТрейд расскажут, как заряжать аккумулятор на морозе, чтобы это дало положительный эффект, и не привело к повреждению источника питания.

Полезные практические советы

Если вы купили специально «умное» зарядное устройство с функцией зимней работы, тогда все дополнительные советы можно пропустить, и просто включить этот режим, после подключения проводов к клеммам. Для всех остальных следующие советы:

1. Прогреть аккумулятор можно при помощи повышенного тока. В зависимости от фактической температуры за бортом, на это уйдёт от 30 минут до полутора часов. В этот момент можно использовать на 25-50% больший ток, чем рекомендован для зарядки именно для вашего источника питания. Но, как только батарея прогреется, ток необходимо уменьшить до номинального значения.

2. Мудрым способом зарядки будет подключение проводов сразу после поездки. Подкапотное пространство тёплое, батарея гарантировано прогрелась до необходимой температуры, и подвергать её увеличенному току нет необходимости. Если у вас современная импульсная зарядка от АЕТ, её можно смело ставить заряжать АКБ на всю ночь. Устройство самостоятельно остановит процесс, как только уровень заряда достигнет 100%.

3. Если фактическая температура ниже -15, зарядить АКБ полностью не получится. Он будет принимать заряд, пока подкапотное пространство не остынет. Но, даже небольшая порция энергии поможет утром нормально запустить двигатель своими силами. На следующий вечер повторите процедуру зарядки.

4. Особенно внимательно к уровню заряда необходимо относиться к кальциевым аккумуляторам. Они очень плохо переносят глубокий разряд. Если своевременно не компенсировать недостачу, изделие может полностью выйти из строя.

Если зарядка на морозе не помогает

В большинстве случаев, описанные способы прекрасно помогают заряжать АКБ в подкапотном пространстве на улице в слабые и средние морозы. Но, если так произошло, что несколько недель подряд стоят сильные морозы, ниже -15 градусов, тогда вам необходимо будет снять источник питания, и зарядить его в домашних условиях. В этом нет ничего страшного, кроме дополнительных действий, которые вы совершаете.

Да, это отнимает больше времени, но на 100% гарантирует, что заряд примется с первого раза и в полном объёме.

Услуги станций технического обслуживания транспортных средств с каждым годом набирают свою популярность. Сервис такого плана можно встретить на каждом углу. Современные автосервисы, такие например как URBAN в Харькове (urban.kh.ua) оборудованы …

Мотоцикл — быстрый и удобный транспорт. А любой транспорт требует ухода, особенно его моторная часть. Двигатель — это сложный механизм, состоящий из множества деталей, которые соприкасаются друг с другом. Качественная …

Во многих автомобилях присутствуют струйные форсунки омывателей. С их помощью подача средства осуществляется на средину лобового стекла. Далее щетки разносят его по всей поверхности. При появлении излишков жидкости удаление происходит …

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Рано или поздно, каждому автолюбителю приходится сталкиваться с множеством вопросов касаемо процесса зарядки автомобильного аккумулятора, так как неправильная зарядка может значительно сократить его срок службы.
В данной статье, я поделюсь своими знаниями и практическим опытом о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

1. Нужно ли заряжать аккумулятор?

Перед тем как приступить к процессу зарядки следует понять, а вообще нужно ли заряжать аккумулятор?

Если автомобиль не завелся, то на это может быть множество причин, одна из них  – севший  аккумулятор. Чтобы это понять необходимо взять вольтметр или мультиметр и проверить напряжение аккумуляторной батареи.

1.1 Как померить напряжение на аккумуляторе мультиметром.

Во-первых, нужно учесть, что мерить напряжение мультиметром на аккумуляторе надо на холодном, не прогретом и не заведенном авто или уже снятой АКБ с автомобиля, иначе это будут уже другие показания!

Берем мультиметр и подключаем красный измерительный щуп к входному терминалу VΩmA, а черный — к терминалу COM. На мультиметре крутим повортный переключатель в большинстве случаев влево и выбираем режим DCV (direct current voltage), то есть постоянное напряжение и останавливаем регулятор в районе цифры 20, которая указывает на порядок измеряемого напряжения.

Мультиметр

Далее измерительными щупами касаемся к выводам тестируемой автомобильной аккумуляторной батареи, красный измерительный щуп — к положительному выводу, обозначенный заком «+», а черный к «-«. Снимаем показания с дисплея прибора. Если при подключении Вы вдруг перепутали полярность, то показания на дисплее мультиметра будут с отрицательным знаком «-«.

А далее хорошо бы открыть инструкцию (которая должна быть выдана при покупке аккумулятора), в которой указано, при падении напряжения до какой величины следует производить зарядку АКБ.  Если инструкция не сохранилась, то ориентируйтесь по таблицам ниже. Учитывайте температуру окружающей среды. На морозах напряжение и плотность электролита должны быть выше. 

Степень заряженности АКБ в зависимости от температуры окружающей среды.

Таблица степень заряженности аккумулятора при нормальной температуре 20-25 С в зависимости от плотности электролита и напряжения.

Конечно, вольтметром многое не измеришь, нужна нагрузочная вилка, которая дает более полное представление, но стоит такая вилка дорого. Она дает нагрузку на АКБ и показывает во-первых напряжение АКБ под нагрузкой, а во-вторых, способен ли АКБ восстановить свое напряжение после нагрузки. Обычно при покупке нового автомобильного аккумулятора продавцы при вас тестируют АКБ именно нагрузочной вилкой, показывая, что он новый, а не «убитый» – т.е. способен восстановить свое напряжение до значения 12,4-12,7 В.     

Второе, что нужно сделать перед зарядкой, если АКБ обслуживаемый, узнать плотность электролита.

1.2 Как проверить плотность электролита?

Для проверки плотности электролита в домашних условиях используем — ареометр. Их много разных видов, мне больше нравится такой, как на фото ниже, так как с него очень удобно и быстро считывать показания и не надо каждый раз считать деления, иногда даже с помощью лупы.

ареометр для измерения плотности электролита в аккумуляторе

Далее откручиваем пробки на аккумуляторе самой обычной 5 рублевой монеткой.

Как открутить пробки на аккумуляторе

Сжимаем грушу ареометра и опускаем его в таком виде в одну из банок АКБ, разжимаем грушу и в ареометр засасывается электролит. Далее вытаскиваем ареометр, держа его над открытым отверстием, и смотрим на показания. В моем случае каждый всплывший поплавок означает определенную плотность. Таким образом, измеряем плотность электролита в каждой банке. После измерения показания, держа ареометр над отверстием банки, снова сжимаем грушу и аккуратно выливаем электролит обратно в ту же банку, откуда брали.

Значение плотности электролита для России (умеренного климата) 1,28 ± 0,01 г/см³.

Плотность электролита  в аккумуляторе зимой должна быть 1.29 – 1.30 г/см³.

Плотность электролита  в аккумуляторе летом должна быть 1.28 г/см³.

Для тропического климата плотность электролита 1,23 г/см³.

Таблица плотности электролита в аккумуляторе зимой и летом:

Таблица плотности электролита зимой и летом

Плотность электролита в аккумуляторе

Теперь делаем вывод на основе имеющихся данных, насколько заряжен аккумулятор и вообще, заряжать ли аккумулятор. Если  напряжение ниже 12,4 В и плотность электролита ниже 1,27 г/см³ — тогда пришло время зарядить аккумулятор.

При правильной зарядке аккумулятора автомобиля в домашних условиях – главное обеспечить достаточную вентиляцию в помещении.

Для начала – снимаем АКБ с машины, несем в теплое помещение и даем прогреться, чтобы температура электролита поднялась  выше +15 С.  На это может уйти 6-8 часов при обычной комнатной температуре. Холодный АКБ – не заряжаем, этим только навредим.

Необходимо взять тряпку (которую не жалко потом сразу выкинуть) или туалетную бумагу и хорошенько протереть АКБ от пыли и грязи, которая создает статическое напряжение и ухудшает работу АКБ. Протирать лучше в резиновых перчатках. 

После такого простоя в тепле, скорее всего, повысится НРЦ — напряжение разомкнутой цепи и может возрасти плотность электролита. Можно измерить эти показатели снова, но скорее всего они вырастут ни настолько, чтобы передумать заряжать АКБ. (Лично у меня после прогрева в комнате около 12 часов НРЦ выросло аж до 12,63 Вольт, а вот плотность электролита — не изменилась и была меньше 1,19  г/см³. В этом случае, главным показателем разряженной АКБ является очень низкая плотность электролита)

Учитывая, что аккумуляторы бывают как обслуживаемые, так и необслуживаемые их процесс зарядки несколько отличается. Поэтому рассмотрим их по очереди.

2. Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Часто задают вопрос: заряжают ли необслуживаемые аккумуляторы? Да! Необслуживаемые аккумуляторы заряжать можно, главное делать это правильно. Здесь важно учесть их особенность – в них нельзя долить дистиллированной воды, а значит при их зарядке, важен не столько ток заряда, сколько максимальное напряжение, которое возникнет в процессе их зарядки.

Сначала возьмите мощный фонарик или лампу и постарайтесь просветить АКБ, держа его в горизонтальном положении, чтобы увидеть оставшееся количество электролита в каждой из банок. Если электролита достаточно и его уровень выше уровня пластин, то зарядка может помочь продлить срок службы необслуживаемого аккумулятора.

Итак, если у Вас самое простое зарядное  устройство, в котором можно выставить только силу тока, с которой будет осуществляться заряд, то выставите значение тока 1/20 от емкости Вашей АКБ. Если емкость АКБ 60Ач, то сила тока составит 3А. А далее через небольшие промежутки времени, через каждые 15 минут следует подходить к АКБ и мерить напряжение на клеммах, которое не должно превышать 14,4-14,7 В. Я обычно при достижении напряжения в 14,6 Вольт плавно уменьшал силу тока. Таких подходов было много, до тех пор, пока я не уменьшал силу тока практически до 0 А.

2.1 Сколько заряжать аккумулятор

Сколько заряжать аккумулятор зависит от степени его разряженности и емкости АКБ, и может составлять 8-30 часов при зарядке током 1/20 от емкости АКБ. В случае необслуживаемого аккумулятора, специально заряжаем столь низким током, чтобы не вызвать процесс «кипения». Ибо воды мы долить не сможем, а она в таком аккумуляторе – дефицит 🙂

В данном случае, когда ток заряда уменьшен до 0,5А и менее, то можно считать необслуживаемый АКБ заряженным.

Если Вы делаете перерыв в процессе зарядки, то желательно делать его долгим – например, сутки, тогда происходит лучшее «уплотнение» заряда. Например, 8-10 часов заряда, сутки перерыв, еще 8-10 часов заряда. После последнего цикла заряда дайте АКБ просто постоять в тепле несколько часов (от 2 до 8) для распределения плотности электролита в банках. Далее нужно проверить напряжение. Оно должно быть минимум 12,7 В, а скорее всего будет больше.

Так же в процессе зарядки я иногда ладонью прикасался к боковым стенкам АКБ, пытаясь по ощущениям определить температуру корпуса и соответственно электролита, чтобы она не поднималась выше 40-45 С, иначе надо либо уменьшить ток, либо на время прекратить зарядку.

Я именно так заряжал необслуживаемые аккумуляторы varta и bosh. 

Почему с таким напряжением?

Обычный генератор в автомобиле в исправном режиме выдает до 14,4 В и этот режим для необслуживаемого аккумулятора считается в пределах нормы. Можно конечно прибавить еще совсем немного 0,1 – 0,3 В, но о большем не стоит и думать, иначе пойдет сильная химическая реакция и начнется обильное выделение газов с выкипанием электролита. А нам это совсем не нужно, да и небезопасно это!

Лично у меня необслуживаемого аккумулятора хватало на несколько зарядок (3-4), после чего в крайней банке, которая ближе к двигателю и которая видимо больше грелась, выкипал со временем электролит. И… либо его в утиль,  либо самодельные доработки – просверливания дырки, заливки туда дистилята, а потом зарядки с последующей закупоркой этой дырки. Кто-то этим занимается, но я решил, что проще приобрести обслуживаемый АКБ. Главное – правильно его выбрать и особое внимание обратить на дату производства и маркировку, в которой должна быть буква L – что значит с малым расходом воды (например 6СТ-55L), либо VL – с очень малым расходом воды (например 6СТ-55VL).

Ибо если выбрать обслуживаемый АКБ с нормальным расходом воды (буква N в маркировке), то придется часто подливать дистиллированную воду, а значит и чаще заряжать, в общем больше возни.

Подробнее о типах АКБ и о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля Вы узнаете из ГОСТ Р 53165-2008 Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные для автотракторной техники. Общие технические условия.

Если же у Вас есть умное зарядное устройство, например Вымпел-55, тогда просто устанавливаете верхний диапазон напряжения не больше 14,7В. Устанавливаете ток 1/20 от емкости АКБ (зарядка дольше, но качественнее и безопаснее), либо 1/10 от емкости АКБ, при условии, что не было глубокого разряда АКБ (напряжение не опускалось ниже 11,6 В).  После того, как процесс зарядки АКБ будет окончен (о чем сообщит умное зарядное устройство), дайте аккумулятору постоять в тепле от 2 до 8 часов, как было описано выше.

3. Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

Перед манипуляциями желательно надеть резиновые перчатки.

1. Если АКБ принесен с холода или мороза, то прогреваем и тщательно протираем его, как было описано выше.
2. Следует обязательно откручивать пробки перед началом зарядки аккумулятора. Это делается простой монеткой. Открутить их надо полностью, чтобы образующиеся пары и газы в процессе зарядки могли выходить.
   
3. Приподнимаем резьбовые пробки, заглядываем в каждую банку и сперва на глаз оцениваем, сколько там электролита. Уровень электролита должен быть выше верхней кромки пластин.

   Уровень электролита перед зарядкой акккумулятора. На фото видно, что он выше уровня пластин.

   Если в какой-то из банок видны голые пластины, не залитые электролитом, то доливаем обычную дистиллированную воду, но ни в коем случае не электролит! Дальше можно резьбовые крышки слегка всунуть в отверстия банок, но не закручивать, а оставить щель для выхода газов и паров.

4. Внимательно прочитайте инструкцию к Вашему зарядному устройству, т.к. в зависимости от марки и модели зарядного устройства процесс его подключения к аккумулятору имеет свои особенности. Например, в умном зарядном устройстве Вымпел -55, следует сначала задать параметры зарядки, потом отключить зарядное устройство от сети, затем подсоединить к АКБ сначала « +», затем « — » и только потом зарядное устройство снова подключить к сети.

Выставляем ток 1/10 емкости АКБ, если не было глубокого разряда батареи, или 1/20 емкости АКБ (по времени зарядка будет дольше). Например, емкость АКБ 60 Ач, 1/10 =6 Ампер, 1/20 =3 Ампер.

как заряжать аккумулятор зарядным устройством

Согласно инструкции к своей АКБ или если ее нет, то согласно ГОСТ Р 53165-2008 определяем какое установить максимальное напряжение для зарядки АКБ:

Если аккумулятор гибридный (например Pb/Ca) и с малым расходом воды, тогда ставим напряжение (15,2 ± 0,1) Вольт

Если в маркировке аккумулятора есть Буква N (нормальный расход воды) – ставим напряжение (14,8 ± 0,1) Вольт

Если в маркировке аккумулятора есть Буквы VL (очень малый расход воды) – выставляем напряжение (16 ± 0,1) Вольт

Если таких букв в маркировке нет и не известно, какого типа АКБ, то ставим (14,4 ± 0,1) Вольт

Подсоединяем зарядное устройство к АКБ согласно инструкции к конкретно Вашему зарядному устройству: «+ красная клемма» к  «+», а  «- черная клемма»  к  «-». 

как правильно заряжать аккумулятор зарядным устройством

5. Если зарядное устройство самое простое с регулировкой только подаваемого тока, тогда через каждые 15 минут надо будет подходить к АКБ с вольтметром или мультиметром и проверять, чтобы напряжение на клеммах не было выше нормы в процессе зарядки, а при достижении критического напряжения слегка уменьшать силу тока, что бы напряжение, показываемое вольтметром оказалось снова в пределах нормы для Вашего типа АКБ (см. пункт 4).
6. Ждем окончания зарядки. Зарядка АКБ ведется до тех пор, пока не начнется обильное газовыделение («кипение») во всех банках, а напряжение и плотность электролита не останутся постоянными в течение 2-х часов.
   

При окончании процесса зарядки умное зарядное устройство оповестит соответствующим образом: надписью, звуком, индикатором; а в простом зарядном устройстве показание тока заряда снизится и станет меньше 0,5 — 0,1 А.

7. В процессе зарядки аккумулятора автомобиля уровень электролита может увеличиться , уменьшиться или остаться прежним. Поэтому именно в конце зарядки, при необходимости, корректируем уровень электролита, доливая только дистиллированную воду. Некоторые аккумуляторы имеют внутри банок своеобразные отметки, указывающие на нормальный уровень электролита. Если таких отметок нет, то можно взять, например, пластиковую трубочку от сока и срезать острый кончик.
   

   пластиковая трубочка от сока

   трубочка для измерения высоты электролита

   
   Этой трубочкой измерить уровень электролита над пластинами: опустить в отверстие банки, затем указательным пальцем закрыть верхнюю дырку в трубочке и поднять трубочку.

   измеряем уровень электролита

   Прикладываем линейку к трубочке и смотрим. Уровень электролита над верхней кромкой пластины должен быть 15-20 мм.

   определяем высоту электролита над уровнем пластин в АКБ

   
   После замера высоты, электролит из трубочки выливаем в ту же банку АКБ, откуда и брали, просто убирая палец с верхнего отверстия трубочки. Если уровень электролита ниже – тогда доливаем ТОЛЬКО дистиллированную воду.

   доливаем дистиллированную воду

   
   После чего снова проверяем уровень высоты электролита над пластиной. Аналогичным образом поступаем со всеми банками в АКБ. Личный опыт показывает, что самый низккий уровень высоты электролита в самых крайних банках АКБ.
   

8. Далее проверяем плотность электролита.
   Если плотность электролита после добавления дистиллированной воды упала, тогда продолжаем процесс зарядки АКБ до восстановления значения плотности, как описано в пункте 6. Проверяем снова плотность электролита. 
   
9. Выключаем зарядное устройство, отсоединяем клеммы от аккумулятора.
10. Для выравнивания плотности электролита после зарядки выдерживаем АКБ 2-3 часа. Затем измеряем показатели НРЦ (напряжение заряженного аккумулятора должно быть более 12,6 В по ГОСТу) и плотность электролита (должна быть не менее 1,28 г/см³, см. таблицы выше). Плотность электролита после зарядки должна быть одинакова во всех банках АКБ с допустимой погрешностью 0,01 г/см³.
11. Если нужные нам показания в норме, закручиваем все крышки банок.
12. Теперь можно устанавливать заряженный АКБ обратно в автомобиль.

Автолюбители, рекомендуют минимум 2 раза в год осенью (перед наступлением морозов) и весной (после морозной зимы) проверять состояние АКБ (напряжение и при возможности плотность электролита), что значительно продлит его срок службы, тем самым избежав его работы в не дозаряженном режиме, а так же глубокого разряда аккумулятора.

Теперь, вы знаете как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Остались вопросы или есть рац предложения — пишите в комментариях к данной статье.

Источник: http://raduga-tvorchestva.ru/dom-i-dacha/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilya/

При копировании ссылка на источник обязательна.

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный по времени зарядным устройством

Содержание:

1. Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?
2. Расчет времени зарядки
3. Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности
4. Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

Зарядка АКБ при постоянном токе

Зарядка при постоянном напряжении

Ускоренная зарядка

Как выполнить «прикуривание» авто

Применение бустера

Специфика применения бустера

Использование сетевого зарядного устройства

Как использовать ЗУ

Любому автомобилю необходим аккумулятор. Он обеспечивает работу главных узлов электронной системы. С течением времени АКБ разряжается и требует подзарядки. Для этого используется зарядное устройство.

Основные правила зарядки состоят из:

• Проверки фактического уровня заряда.
• Подготовки устройства.
• Соблюдение этапов зарядки и ее длительности.
• Соблюдение техники безопасности. 

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

Расчет времени зарядки

Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:

Т=C/I+10%

• Т – время зарядки,
• С – емкость аккумулятора,
• I – мощность зарядного устройства,
• 10% – потеря энергии в качестве тепла.

Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности

ВАЖНО ЗНАТЬ! После того, как текущий уровень зарядки был установлен, начинаем заправку АКБ с соблюдением всех правил. Каждое действие следует выполнять аккуратно и осторожно.

Основные этапы подготовки АКБ автомобиля:

1. В первую очередь необходимо снять клеммы, отключив питание от бортовой сети. Отсоединить аккумулятор и установить на место для зарядки.
2. Очистите клеммы от загрязнений, смазочного материала и окислений. Это улучшит контакт в процессе заправки и работы.
3. Корпус батареи нужно вытереть, чтобы понизить ее тепловую нагрузку. Для этого используйте сухую мягкую ткань, смоченную в растворе из нашатырного спирта и соды (в пропорции 1:1).
4. Затем аккуратно выверните крышки банок АКБ либо отсоедините заглушку. Данный этап важен, поскольку при закрытой крышке пары электролита могут выйти и внутри аккумулятора образоваться опасное давление.
5. Проконтролируйте, сколько электролита находится в банке. Если его недостаточно, залейте каждую банку дистиллированной водой до полного покрытия внутренних пластинок.
6. Перед подзарядкой, осмотрите визуально поверхность корпуса оборудования. Убедитесь в целостности. Если имеются нарушения или механические повреждения, не ремонтируйте его и не заряжайте. В данной ситуации обратитесь в специализированную организацию по сервису подобных автомобильных аксессуаров.

Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом. Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать. 

Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.

На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.

Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.

Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.

Необслуживаемый вид

Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А. Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.

Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.

Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.

Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.

Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.

Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.

Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.

Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.

Обслуживаемый тип

Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.

Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.

В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.

Зарядка АКБ при постоянном токе

Для успешной и эффективной подзарядки батареи постоянным током, нужно подключить ее к зарядному устройству, которое максимально будет выдавать 16,5 В. Сила тока при 10-тичасовой зарядке составит 1/10 Ср (Ср – номинальная емкость батареи).

Плюсом зарядки постоянным током является быстрота зарядки АКБ, что не всегда является качественным процессом. Потому что свинцовые пластины АКБ состоят из свинца, а если АКБ не новый, то их покрывает сульфатация. Чтобы зарядить аккумулятор качественно и полностью на все 100% нужно параллельно подвесить на минусовую и плюсовую клеммы 3-20 Вт лампочку, что приведет в активность пластины, быстрее их разогреет и снимет часть сульфатации.

К минусам этого способа зарядки считается:

• Нужно стабилизировать силу тока.
• Большое скопление газов.
• Повышение температуры.

Для того чтобы понизить указанные отрицательные эффекты используют 2-хступенчатый режим зарядки. При 1–ступенчатом режиме осуществляют зарядку током 0,1 Ср до тех пор, пока батарея не достигнет напряжения в 14,4 Вольт. После этого заряжают током, сниженным в пару раз.

Зарядка при постоянном напряжении

Таким способом заряжается автомобильный аккумулятор до 95% номинальной емкости и живет дольше. Минус этого способа – существенный прогрев устройства из-за увеличенной силы тока в изначальной зарядке. Напряжение источника, к которому подключается аккумулятор, будет постоянным. Зависимо от значения напряжения, ток достигает максимальной силы, потом по ходу зарядки понижается до нулевой отметки. Как правило, напряжение источника равняется от 14,6 до 15 Вольт.

Сразу после включения в розетку, ток зарядки устанавливается в соответствии с такими факторами:

• Выходное напряжение источника питания.
• Степень заряженности АКБ.
• Температура электролита.

Согласно всем этим параметрам в изначальный момент, заряд достигает 100%-ного значения от своей емкости. Для нового аккумулятора, но разряженного, подобные высокие значения тока не принесут вреда. Несмотря на большой ток вначале зарядки, продолжительность зарядного процесса равняется длительности зарядки при постоянстве тока. Это связано с тем, что окончательный этап проходит при небольших значениях силы тока.

Такой способ зарядки позволяет оперативно зарядить аккумулятор до 100% состояния. Сообщаемая энергия в начале зарядного процесса затрачивается практически вся на целиком всю зарядку. Таким образом, восстанавливает активную массу на аккумуляторной пластине. При этом газы не образуются. Соответственно, зарядке при постоянном напряжении поможет ускорить зарядку.

Данный процесс применяется даже при восстановлении необслуживаемых устройств, поскольку в них невозможно установить и контролировать плотность электролита.

Ускоренная зарядка

Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.

Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.

Как выполнить «прикуривание» авто

Чтобы запустить автомобиль при разряженной аккумуляторной батарее, потребуется комплект проводов с сечением не меньше 10 мм² и зажимами в удовлетворительном состоянии. Дальнейшие шаги:

1. Подгоняется вторая машина.
2. Двигатель вспомогательного авто глушить нельзя.
3. Плюсовые клеммы соединяются кабелем.
4. Сначала подключается плюс АКБ легковушки соседа, потом в другой машине.
5. Затем работа ведется с минусовыми клеммами по указанной выше схеме.

Несложный способ позволяет выполнить быструю зарядку источника электрического тока.

ВАЖНО! Для исключения риска короткого замыкания, последовательность описанных действий необходимо соблюдать.

После 10-15 минут «прикуривания» провода можно отсоединить. Заводить неисправный автомобиль при аварийной подзарядке нельзя. Основная нагрузка, в короткий промежуток времени, ложится на генератор. Дополнительный отбор мощности приведет к выходу из строя элемента навесного оборудования. Многие водители спешат возразить, что устройству в этом случае ничего не грозит. Целостность генератора зависит от сечения кабеля и сопротивления. Если жилы тонкие, может, обойдется без эксцессов, но рисковать не рекомендуется.

В автотранспортных средствах с дизельными или инжекторными ДВС, пуск силовой установки в аварийной машине следует выполнять при включенном двигателе второго авто. Успеют прогреться калильные свечи (в дизеле), запустится бензонасос, создав необходимое давление (в инжекторе). Если попытка запуска мотора удалась, клеммы можно отключать. Действия выполняются в обратной последовательности относительно подключения.

Применение бустера

Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.

Специфика применения бустера

Устройства изготавливаются в двух вариантах:

• Подключение к «прикуривателю». Основной плюс – небольшие размеры. Минус – невысокий КПД. Если нужное «гнездо» подключается к АКБ одновременно с поворотом ключа зажигания, что создает дополнительную нагрузку, бустер начнет разряжаться.
• Использование клемм. В этом случае заряжать аккумуляторную батарею можно без активации функции зажигания.

Рекомендации, как зарядить подсевший источник тока в машине посредством бустера фактически одинаковые, как и в примере «прикуривания» с помощью другого авто.

Использование сетевого зарядного устройства

Автомобилист в критической ситуации может пользоваться зарядным устройством в качестве донорского источника тока для зарядки автомобильной батареи. Ключевое условие выполнения работы – в зарядном устройстве не должно быть неотключаемой автоматики. В противоположном случае, прибор не сможет подзарядить севший аккумулятор.

При любом типе АКБ подается максимальный ток. Это безопасно, потому что аккумулятор разряжен, и процесс перезаряда, который негативно влияет на функциональность автомобильной батареи, не успеет произойти. На выходе зарядного устройства напряжение будет, ориентировочно 14-15 Вольт, что несколько выше привычных значений, но не является опасным для электронных систем.

Как использовать ЗУ

С увеличением ключевых показателей тока можно сделать вывод, что заправка батареи началась. Движение ионов между пластинами активизировалось, сульфат свинца начал растворятся. В данном случае нужно вытащить ЗУ от автобатареи и включить зажигание поворотом ключа. Двигатель заработает, а элемент навесного оборудования – генератор, начнет преобразовывать механическую энергию в электрический ток.

Покупка зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора дома позволит пользователю самостоятельно обслуживать свой транспорт. Для этого не нужно обращаться в сервис, что существенно сэкономит время и деньги автовладельца. Благодаря зарядному устройству вы быстро сможете зарядить свинцовый аккумулятор перед длительной поездкой, чтобы полностью восстановить его ресурс.

Итак, вы знаете, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и насколько хватает заряда АКБ разного типа. Сейчас производители делают современные батареи надежные, безопасные и долговечные, однако всегда соблюдайте правила техники безопасности и правильно заряжайте АКБ, чтобы не допустить преждевременного износа пластин.

Как правильно и сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор?

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и как правильно зарядить аккумулятор автомобиля?

Введение
Начинающего автолюбителя, столкнувшегося с разряженным АКБ, встает актуальный вопрос: сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Различных по конструктивной особенности аккумуляторов много: есть обслуживаемые и необслуживаемые модели: сурьмянистые и малосурьмянистые АКБ, кальциевые, гибридные, AGM и гелевые АКБ, щелочные и даже аналогичные батареям на телефонах литий-ионные АКБ. Рядовое зарядное устройство не подойдет: для каждого типа аккумуляторных батарей свое ЗУ, а также свой способ зарядки. Кроме того, не последнюю роль играют такие параметры, как емкость, изношенность, уровень зарядки АКБ, от которых зависит время заряда. Разберем подробно все важные моменты.

Характеристики параметров заряда
Основными параметрами, рассматриваемыми при подзарядке аккумуляторов, является характеристика напряжения АКБ. Она измеряется в вольтах и при полной подзарядке аккумулятора составляет от 12,6 до 12,7 Вольт (некоторые модели имеют большее напряжение). Соответственно, при меньшем напряжении, например, 12 Вольт уровень емкости автомобильного аккумулятора будет ниже, примерно на отметке 40-50% от его емкости. Так, при напряжении АКБ в 11-11,5 Вольт автомобильный аккумулятор будет в состоянии глубокого разряда, а емкость АКБ упадет.
Емкостью аккумулятора называется его способность питать подключенную к нему нагрузку, и измеряется в ампер-часах или миллиампер-часах. То есть, АКБ 50 А*ч означает, что при нагрузке сети автомобиля 50 Ампер батарея будет работать 1 час, а если та же нагрузка составит 10 Ампер – то время работы до полного разряда увеличится до 5 часов.
Чтобы научиться заряжать автомобильный аккумулятор, непременным условием будет разобраться, какие есть возможные методы подзарядки и что для этого потребуется. Условно выделяют три типа подзаряда:
· постоянным током – актуален при нахождении аккумулятора в состоянии глубокой разрядки, он восстанавливает емкостную величину, однако времени отнимает достаточно много;
· постоянным напряжением – простой способ. Отнимает не так много времени, актуален для работающих в автоматическом режиме зарядных устройств.
· ускоренная. Метод экстренной зарядки АКБ для увеличения его емкости и запуска электродвигателя автотранспортного средства.
Специальные инструменты для контроля уровня заряженности автомобильных аккумуляторов, которые могут понадобиться: подходящее зарядное устройство, авометр (он же тестер, он же мультиметр), прибор для определения плотности жидких веществ — ареометр.

Технологические операции по подготовке аккумулятора к зарядке

Порядок проведения подготовительных операций перед подключением зарядного устройства:

Подзарядка батареи при постоянном токе

Трудно сказать, сколько надо времени для полного заряда АКБ: оно зависит от емкости и ряда других параметров и качественных характеристик батареи, а так же способности принимать заряд. Встречаются АКБ, которым заряжаться бывает необходимо и по нескольку суток. Поэтому, весь процесс индивидуален. Чем новее автомобильный аккумулятор – тем меньше ему потребуется времени для полной подзарядки.

Ускоренная подзарядка батареи

Заключение

  Одним из мероприятий, позволяющих определить, какую емкость заряда имеет автомобильный аккумулятор, является измерение плотности электролитической жидкости. Операция проводится на этапе подготовительных работ перед тем, как зарядное устройство будет подключено. Заряжать аккумуляторные батареи следует с учетом уровня заряда, используя технические средства и устройство, которое будет максимально эффективным для этого типа АКБ.
Таблица значений показаний электролита в банках аккумулятора при использовании зарядного устройства ручного управления.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля: пошаговая инструкция

Автомобильнлые аккумуляторы остаются заряженными благодаря использованию дополнительной мощности двигателя автомобиля. Большинство из них могут работать в течение пяти лет без необходимости замены или перезарядки. Но даже лучшие АКБ со временем разряжаются преждевременно, если вы оставляете свет включенным слишком долго. Очень неудобна ситуация, когда батарея неожиданно разрядилась. Но даже неопытный автолюбитель легко сможет подзарядить АКБ с помощью инструкции, которую подготовили для вас мы в 7vaz.ru.

Подготовительные работы

Наденьте подходящее защитное снаряжение

Безопасность имеет первостепенное значение всегда, когда вы обслуживаете или эксплуатируете свой автомобиль. Начните с того, что наденьте защитные очки, которые защитят вас от попадания искр или аккумуляторной жидкости. Также советуется использовать перчатки. Убедитесь, что помещение, в котором выполняются работы, хорошо проветривается и достаточно освещено.

Перчатки использовать не обязательно. Но они могут защитить вас от незначительных защемлений и порезов во время работы с автомобилем.

Убедитесь, что поблизости нет детей, пока вы подзаряжаете АКБ автомобиля, так как может возникнуть искра, если нечаянно соприкоснуться друг с другом «плюсовый» и «отрицательный» кабели.

Определите, какая у вас батарея

Чтобы правильно зарядить аккумулятор, вы должны сначала определить тип АКБ, который у вас есть. Обычно вы можете найти описание где-то на батарее. Иногда может понадобиться зайти на сайт производителя, если этикетка слишком изношена, чтобы прочесть на ней информацию.

Вам нужно также узнать напряжение аккумулятора на этикетке или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Приобретите зарядное устройство для автомобиля

Выберите зарядное устройство, которое подходит для вашего АКБ. Большинство зарядных устройств универсальны и подходят для всех типов аккумуляторов, кроме гелевых. Существуют быстрые зарядные устройства, которые могут зарядить батарею быстро и даже обеспечат вам быстрый старт. Также бывают струйные зарядные устройства, которые заряжают медленно, но более качественно.

На многих современных устройствах установлен микропроцессор, позволяющий контролировать степень зарядки АКБ. Это очень удобно, так как процесс останавливается автоматически после того, как батарея полностью зарядилась.

Более простые и старые модели нужно останавливать вручную, чтобы не допустить опасной перезарядки. Не стоит оставлять их без внимания на долгое время в подключенном состоянии.

• Прочитайте инструкцию по эксплуатации вашего зарядного устройства, чтобы убедиться, что вы правильно его используете.
• Даже современные цифровые модели должны тщательно контролироваться в процессе зарядке, чтобы убедиться, что они функционируют должным образом и останавливаются перед перезарядкой аккумулятора.

Отсоедините и снимите АКБ

Важно отсоединить аккумулятор перед его подзарядкой. Часто обстоятельства позволяют зарядить батарею, не вынимая ее из автомобиля. Но многие автолюбители все же достают устройство из подкапотного пространства и относят его домой или в помещение, где есть электрическая розетка.

Внимание! Всегда сначала отсоединяйте «минусовую» клемму, а затем «плюсовую».

Очистите клеммы

Любая грязь на клеммах батареи может помешать зарядным кабелям установить прочное соединение с ее элементами, поэтому важно тщательно их почистить. Используйте пищевую соду и влажную ткань или наждачную бумагу, чтобы стереть грязь или ржавчину. Перед переходом к следующему шагу убедитесь, что металлические клеммы полностью очищены.

• Иногда вы можете обнаружить, что батарея полностью заряжена, но грязные клеммы просто препятствовали прохождению электричества.
• Не беритесь за клеммы голыми руками, особенно если на них виден белый порошок. Возможно это серная кислота, которая может обжечь кожу при соприкосновении с ней.

Как правильно зарядить аккумулятор

Поместите зарядное устройство на устойчивую поверхность

Никогда не ставьте зарядное устройство непосредственно на батарею, так как оно может соединить отрицательные и положительные клеммы, что приведет к повреждению батареи и зарядного устройства и, возможно, даже к пожару. Вместо этого поместите зарядное устройство на устойчивую поверхность настолько далеко от батареи, насколько позволяют кабели. Перед подключением зарядного устройства к стене убедитесь, что помещение хорошо проветривается. Откройте дверь гаража или окна, если вы находитесь в помещении.

• Убедитесь, что поверхность, на которой вы устанавливаете зарядное устройство, прочная, чтобы предотвратить его падение или отсоединение от клемм.
• Используйте всю длину кабелей, чтобы максимально дальше разместить АКБ от зарядного устройства.

Подключите зарядное устройство к аккумулятору

Подсоедините черный кабель от зарядного устройства с отрицательным знаком (-) к отрицательному выводу на аккумуляторе, отмеченному тем же символом. Затем подключите красный кабель с положительным знаком (+) к положительному выводу на АКБ с соответствующим символом. Обязательно проверьте соединения перед подключением или включением зарядного устройства, так как смешивание положительных и отрицательных клемм может привести к повреждению аккумулятора или даже к пожару. [8]

• Некоторые автомобили могут маркировать положительный терминал буквами POS вместо положительного (+) символа и NEG вместо отрицательного (-).
• Убедитесь, что кабели надежно подключены, чтобы обеспечить прохождение электричества от зарядного устройства к аккумулятору.

Настройте зарядное устройство

Цифровые зарядки могут показывать уровень напряжения в батарее и позволяют устанавливать желаемый уровень напряжения. Старые же модели позволяют лишь включать и выключать процесс зарядки.

Скоростные зарядные устройства также дают возможность выбирать скорость, с которой вы хотите зарядить батарею (часто изображается в виде черепахи для медленного заряда и кролика для быстрого).

Быстрая зарядка хороша для автомобильного аккумулятора, который недавно разрядился из-за того, что вы оставили свет включенным или что-то в этом роде. Если же аккумулятор разряжался на протяжении длительного времени, может потребоваться более долгий процесс зарядки, прежде чем его можно будет использовать.

• Если устройство позволяет установить желаемое напряжение батареи, поставьте значение, указанное на этикетке.
• Никогда не ставьте зарядное устройство в режим быстрой зарядки, если вы планируете оставить его без присмотра.
• Если выбран режим медленной зарядки, аккумулятор можно оставлять без присмотра на всю ночь.

Существует два режима зарядки: постоянным током или постоянным напряжением. Первый способ считается более эффективным, ведь он не требует контроля. Второй способ проще, но позволяет зарядить АКБ только до 80 процентов.

Некоторые дорогие модели зарядки дают возможность воспользоваться комбинированным методом, благодаря которому участие человека сводится к минимуму.

Как заряжать постоянным током

1. Установить напряжение в 10 процентов от емкости АКБ и заряжайте до тех пор, пока напряжение не повысится до 14,4 В. Например, если емкость АКБ 60 Ач, то заряжают его током около 6 Ампер.
2. Затем нужно уменьшить ток в два раза (в нашем примере до 3 Ампер), чтобы понизить степень кипения.
3. Как только уровень напряжение станет равным 15 В, снова в два раза сокращаем ток и продолжаем процесс зарядки, пока значение тока и напряжение не перестанут меняться.

Как заряжать постоянным напряжением

Процесс зарядки протекает намного проще. Нужно только установить уровень напряжение 14,5 В и ожидать. Процесс зарядки может длиться до 24 часов, емкость батареи будет восполнена только до 80 процентов. Но зато не возникнет необходимости контролировать процесс и находиться рядом.

Проверьте АКБ

После того, как батарея зарядится, проверьте, работает ли она. Некоторые цифровые зарядные устройства дают информацию о том, правильно ли батарея держит заряд и нужно ли ее заменить. Часто это может быть указано в процентах. Например, значение 100% значит, что в аккумуляторе 100 процентов заряда.

Также вы можете воспользоваться вольтметром, чтобы измерить напряжение в батареи после ее отсоединения от зарядки. Для этого нужно прикоснуться к положительному и отрицательному кабелям от вольтметра к соответствующим клеммам. Если аккумулятор все еще находится на автомобиле, самый верный способ проверить его работоспособность – это подключить его снова и попытаться завести авто.

• Если вольтметр показывает количество вольт, которое соответствует батарее, зарядное устройство в порядке и им можно пользоваться для запуска транспортного средства.
• Если же вольтметр показывают, что аккумулятор быстро разряжается или автомобиль не заводится, это свидетельствует о других проблемах или о необходимости заменить батарею.

В некоторых случаях нет возможности ждать, и нужно запустить автомобиль как можно быстрее. В этом случае можно «прикурить» его от другого автомобиля. Как это сделать подробно описано в пошаговом руководстве на сайте 7vaz.ru

Устранение неисправностей батареи

Проверьте работоспособность аккумулятора в магазине автозапчастей

Если вы заряжали аккумулятор с помощью зарядного устройства или другого транспортного средства, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, извлеките аккумулятор (если вы этого еще не сделали) и отнесите его в местный магазин автозапчастей. Там можно зарядить батарею и проверить, нормально ли она работает, можно ли ее обслужить или лучше заменить на новую.

Если аккумулятор не требует технического обслуживания, вам придется заменить его в случае, если не держится заряд.

• Если батарея плохая, вам нужно будет приобрести замену.
• Если аккумулятор полностью заряжен и работает нормально, но автомобиль не заводится, проверьте кабели батареи, чтобы убедиться, что они не повреждены, и надежно подключите их к клеммам.

Проверьте генератор

Неисправный генератор переменного тока может помешать вашему автомобилю в достаточной степени заряжать аккумулятор, чтобы запускать авто снова. Иногда он не производит достаточного количества электричества, чтобы поддерживать даже движение автомобиля.

Вы должны проверить, нет ли проблем у генератора переменного тока. Для этого запустите автомобиль, а затем отсоедините положительную клемму аккумулятора. Работающий должным образом генератор будет производить достаточно электричества, чтобы поддерживать работу автомобиля без аккумулятора. Но если двигатель перестает работать, скорее всего генератор нуждается в замене.

• Иногда можно обнаружить проблему с генератором, обратив внимание на освещение салона. Если при нажатии на педаль газа освещение начинает светить ярче, а затем, когда вы убираете ногу, снова тускнеет, генератор работает плохо.
• Если снять генератор с автомобиля, то во многих магазинах автозапчастей могут его проверить и убедиться, нужна ли для него замена.

Прислушайтесь к звукам

Если автомобиль не заводится, но при попытке выдает слышимый щелчок, вероятно в аккумуляторе недостаточно заряда для запуска. Это может быть связано с тем, что он не заряжен должным образом или батарея слишком износилась, чтобы удерживать заряд. Попробуйте снова запустить авто или проверьте батарею.

• Убедитесь, что у вас хорошее соединение с аккумулятором во время зарядки, иначе батарея не сможет завести автомобиль.
• Щелчок указывает на то, что в батарее есть немного электричества, но его недостаточно для запуска двигателя.

Если автомобиль глохнет

Если автомобиль запускается после зарядки аккумулятора, но глохнет вскоре после запуска, это может быть связано с генератором переменного тока. Если он запустится снова или продолжит вращаться, но не сможет запуститься, проблема не в электричестве. Скорее всего проблемы возникли с доставкой топлива или воздуха.

• Чтобы двигатель правильно работал, к нему должно поступать не только электричество, но и топливо и воздух.
• Скорее всего нужно отвезти машину к механику, чтобы определить источник проблемы и устранить его.

Автомобильный аккумулятор PowerStream: вопросы и ответы

Дополнительные инженерные ресурсы Батареи и блоки Блоки питания Зарядные устройства В: Какое напряжение зарядки автомобильного аккумулятора? какой напряжение требуется для зарядки? A: Автомобильный аккумулятор 12 В можно безопасно заряжается в диапазоне напряжений.Для зарядки требуется минимум 12,9 вольт, но при таком напряжении скорость заряда автомобильного аккумулятора очень низкая. Автомобиль аккумулятор можно безопасно заряжать при высоком напряжении, пока аккумулятор не полностью заряжен. Таким образом, напряжения генератора и зарядных устройств автомобильных аккумуляторов могут упасть. более 15 В безопасно, если батарея контролируется, чтобы убедиться, что она не завышена. Эти более высокие напряжения позволяют заряжать аккумулятор быстрее. Но если вы хотите оставить аккумулятор в зарядном устройстве, чтобы он оставался заряженным, поплавок напряжение 13.Обычно используется от 6 до 13,8 В. Для большего информацию о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов смотрите здесь. Q: Почему я измеряю на своей машине напряжение выше 12,9 В аккумулятор, даже при выключенном двигателе? A: аккумулятор заряжен на более высокий напряжение, обычно 14,4 В для быстрой зарядки и 13,8 В для плавающей зарядки. В пластины батареи имеют определенную емкость и могут удерживать заряд, как конденсатор, отражающий этот «заряд пластины». Удивительное количество энергии, сохраненной таким образом.Если дать батарее посидеть около 5 дней без зарядки или разрядки этот заряд рассеивается, и истинный напряжение холостого хода может быть измерено. Q: Могу ли я использовать автомобильный аккумулятор для глубокого катания на велосипеде, например, в солнечная энергетика или для троллинга? SLI (запуск, фары и Ignition) батареи оптимизированы для работы с большими токами и небольшими разряды. Они построены с большой площадью поверхности пластины, что позволяет небольшая батарея для источника высокого тока.Но глубокие разряды истощают пластины и вызвать их линьку и коррозию. Вот график, показывающий влияние глубоких разрядов на деградация батареи. Q: Каков диапазон напряжения автомобильного аккумулятора 12 В во время зарядки? и разрядка? A: Напряжение автомобильного аккумулятора будет меняться в зависимости от его состояние. При неработающем двигателе напряжение холостого хода АКБ составляет 12,9. вольт. Только что заряженный аккумулятор от генератора или зарядного устройства может измерять более высокое напряжение, чем за счет накопления нехимического заряда на пластинах, таких как конденсатор, поэтому ему, возможно, придется некоторое время сидеть или немного разряжать, чтобы добраться до этого напряжения.По мере разряда батареи напряжение упадет до 10 вольт или ниже. Если напряжение батареи выше 11,8 вольт, оно, как правило, все равно завести автомобиль. Q: Может ли автомобильный аккумулятор замерзнуть, когда он слишком холодный? A: Когда свинцово-кислотный аккумулятор полностью заряжен, электролит серная кислота с температурой замерзания ниже -40 ° C. Когда батарея полностью разряжены, все сульфат-ионы расходуются, а электролит в основном чистая вода с температурой замерзания ноль градусов С.Так что это не необычно пойти к машине с разряженной батареей в середине зимы и обнаружить, что аккумулятор не принимает зарядный ток. Он должен согреться, прежде чем его можно будет заряжен, а потом не замерзнет, ​​пока не разрядится. Q: Сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор после запуска двигатель? A: Не очень долго. Оценить это несложно. Типичный 12 Автомобильные аккумуляторы вольт рассчитаны на ток холодного пуска, а тот, который я использую, имеет 800 CCA.Поэтому, будучи очень консервативным, предположим, что для заводить машину. У меня три машины, 17, 14 и 22 года, все они запускаются менее чем за 3 секунды, но для консервативности предположим, что 10 секунд. Таким образом, 10 секунд, умноженные на 800 ампер, составляют 8000 ампер-секунд (8000 кулонов для вы физики) или 2,2 ампер-часа. Если генератор выдает 80 А, это будет заменен через 99 секунд. Более точный расчет был бы 200 усилители на 3 секунды, которые будут заменены менее чем за 8 секунд. Это не учитывает тот факт, что почти полностью заряженная батарея не может принять полные 80 ампер. В руководстве Linden’s Battery Handbook есть полезная таблица это показывает, что аккумулятор, заряженный почти на 100% при напряжении 14,4 В, будет принять около 9 ампер на 100 Ач емкости аккумулятора. Таким образом, используя 600 ампер в секунду чехол и аккумулятор на 80 Ач, заряд вернется примерно за 83 секунды. Q: Почему при поездке на короткие расстояния мой аккумулятор? A: Ну, это номер моей батареи.Я проездил 5 миль работать, а зимой у меня фары, подогрев сидений, обогреватель вентиляторы, помпа и обогреватель заднего стекла работают постоянно по утрам и вечером. Не говоря уже о радио-взрыве. И конечно аккумулятор холодный, в нижней части багажника, поэтому будет медленнее заряжаться. это не дает аккумулятору много шансов зарядиться или перезарядиться удалите стратификацию кислоты с помощью нескольких пузырьков. В моем Ягуаре окна скользят вниз на полдюйма, когда дверь открывается, чтобы избежать верхнего уплотнения.Когда аккумулятор напряжение падает, машина сообщает мне об этом, не поднимая окна, когда дверь закрывается. Прошлой весной я купил новый аккумулятор, и к декабрю окна доставляют мне неприятности. Дни удлиняются, и я не использую фары на столько заряд аккумулятора авто со временем пополняется. Q: Следует ли добавлять воду в аккумулятор до или после зарядки? Это? A: Долейте воды перед зарядкой. Процесс зарядки создаст пузыри, которые помогают смешивать кислоту.Процесс зарядки даже при полностью неконтролируемое зарядное устройство, не потребляет много воды во время одной зарядки. Следует также отметить, что современные системы зарядки с точным напряжением правила не потребляют значительного количества воды, и, конечно, герметичные аккумуляторы перерабатывают воду, поэтому заменить ее нельзя. В. Что такое жидкость внутри автомобильного аккумулятора? A: аккумулятор электролит представляет собой смесь воды и серной кислоты. Концентрация кислота зависит от степени заряда аккумулятора, чем больше разряжена меньше серной кислоты. Q: Сколько воды должно быть в автомобильном аккумуляторе? A: Есть должна быть индикация в батарее, поскольку вы заполняете ячейку жидкость будет поднимитесь до этого уровня, затем остановитесь. Обычно это чашка с дырочкой внутри порт заполнения. Просто наполните его до указанного уровня. В. Что мне добавить в аккумуляторную кислоту или дистиллированную воду? A: потребляется вода, поэтому замените ее водой. Если кто свалил всю кислоту из аккумулятора, когда он был полностью заряжен, замените кислоту.Если они вылили всю кислоту, когда она была полностью разряжена, возможно, вы сможете просто замените его водой, так как кислота будет воссоздана во время зарядки. Конечно, эта проблема с утечкой батареи очень редко, и вы можете просто захотеть купить новый аккумулятор. Q: При каком напряжении полностью разряжается автомобильный аккумулятор? А: А автомобильный аккумулятор можно считать разряженным, если он меньше 10 В. Там есть очень мало энергии между 10 В и 0 В, и батарея повреждена при разряде ниже 10В. Q: Может ли автомобильный аккумулятор заряжать аккумулятор другого автомобиля сам? A: У автомобильного аккумулятора недостаточно напряжения для зарядки другого автомобильный аккумулятор сам по себе. Для зарядки автомобиля двигатель должен быть запущен. Объяснять кроме того, напряжения холостого хода в 12,9 вольт недостаточно, чтобы сдвинуть химия даже в полностью разряженном аккумуляторе. Вы должны быть выше 12,9 до начните движение химии и поднимитесь на 13,5 В, чтобы зарядить при значительном ставка. Q: Может ли автомобильный аккумулятор перезаряжаться? A: Это похоже на странный вопрос, но ответ — «иногда.»Например, вы добавили аккумулятор находится под напряжением, например, при попытке завести мою старую Alfa Romeo 1959 года для десять минут, пока стартер не перестанет вращаться. Ожидание 20 минут будет пусть продукты реакции диффундируют от пластин, и батарея отвинтите немного дольше, что может создать впечатление, что он перезаряжается. Q: Какое напряжение в автомобильном прикуривателе? A: прикуриватель или розетка в автомобиле обычно подключаются напрямую к цепи батареи / генератора, с предохранителем, защищающим его.Итак, когда двигатель не работает в диапазоне напряжений от 12,9 В до 10 В в качестве аккумулятора разряды. Когда двигатель работает, напряжение обычно составляет 13,6. и 14,4 В в зависимости от кривой нагрузки генератора и состояния заряд аккумулятора. Некоторые автомобили могут получить напряжение до 15 В при нормальной работе. Q: Сколько тока я могу получить от автомобильной сигареты? более легкий? Зависит от машины. Вы можете проверить предохранитель для автомобиля легче, чтобы найти верхнюю часть для вашего конкретного автомобиля.Есть неофициальный стандарт, согласно которому розетка розетки должна обеспечивать не менее 8 ампер, но многие автомобили подают в розетку от 25 до 30 ампер. Это позволит 300-350 Вт. быть безопасно нарисованным. Q: Сколько весит автомобильный аккумулятор? Сколько ампер-часов делает автомобильный аккумулятор содержать? A: Вес автомобильного аккумулятора зависит от размера батарея, но обычно составляет от 30 до 50 фунтов, большинство из которых работает около 41 фунтов (от 14 до 22 кг). Вот некоторые приблизительные оценки веса батареи, холодно пусковой ток (CCA) и мощность в ампер-часах для запуска, освещения и зажигания (SLI) автомобильные аккумуляторы. BCI Group Вес автомобильного аккумулятора в фунтах Масса автомобильного аккумулятора, кг Типичная емкость AH Типичный CCA 1 33,5 15 100 650 2 36,5 17 60 780 3EE 43 20 54 400 4 47 21 125 975 4D 97 44 115 950 7D 60 27 156 950 8D 130 59 130 59 24F 40 18 55 650 31 55 25 80 800 22F 30 13 35 425 24 39 17 55 650 25 31 14 45 600 26 25 11 45 540 27 67 30 92 900 29 60 26 65 680 35 31 14 45 600 41 37 17 64 675 42 29 13 40 475 55 33 15 52 590 56 33 15 52 585 58 32 14 53 580 62 33 15 52 590 65 39 18 55 675 75 35 16 60 700 86 32 15 47 570 В: Какова скорость разряда автомобильного аккумулятора? График выше указаны максимальные скорости разряда при низких температурах.Температура 0 ° F или -17,8 ° C, и критерием является то, что батарея способна выдерживать подавать ток со скоростью CCA в течение 30 секунд с падением напряжения до 1,2 В на элемент (7,2 В для аккумулятора 12 В). Внутреннее сопротивление батареи упало на 30% так как он нагревается от -17,8 ° C до 30 ° C, а ток разряда так батарея с 700CCA должна быть в состоянии обеспечить более 900 ампер в течение 30 секунд при 30 ° С. Это будет мощность около 10 000 ватт. Пожалуйста, посмотрите нашу страницу Падение напряжения во время работы двигателя Проворачивая для более подробной информации. Q: Какой ток зарядки автомобильного аккумулятора? A: Автомобиль Аккумулятор можно заряжать от нуля до сотен ампер. Они есть предназначены для разряда при высоком токе, поэтому их также можно заряжать при высоком ток. Современные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов обладают высокой точностью напряжения, что позволяет их можно безопасно использовать практически при любом токе, который вы можете себе позволить. если ты выбирают зарядное устройство для плавающей зарядки, все, что выше 100 мА, должно работать нормально. Q: А как насчет зарядки герметичного автомобильного аккумулятора? A: Запечатанный автомобиль аккумуляторы того же химического состава, что и залитые автомобильные аккумуляторы, но их конструкция делает их менее подверженными потере воды, потому что любые газы могут быть рекомбинированы перед сбросом.Таким образом, герметичный автомобильный аккумулятор можно заряжать одним и тем же зарядные устройства как залитые батареи, за исключением старых зарядных устройств, у которых контроль напряжения. Q: Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор 12 В от квартира? A: Время зарядки зависит от аккумулятора и зарядного устройства. Для аккумулятор заряжается генератором автомобиля, может потребоваться час езды, чтобы полностью зарядите его. Автомобильные аккумуляторы от 40 Ач до 110 Ач и генераторы переменного тока. диапазон от 45 до 200 ампер.Если вы используете зарядное устройство, ток 10 А зарядное устройство займет от 4 до 11 часов для полной зарядки аккумулятора, зарядное устройство на 2 А займет 2-4 дня. Конечно, вам не нужно полностью заряжать аккумулятор чтобы завести машину. В. Могу ли я использовать автомобильное зарядное устройство в качестве источника питания? А: В качестве источников питания можно использовать старые автомобильные зарядные устройства, но более новые есть функция безопасности. Это предотвращает подачу напряжения на зарядное устройство, если он обнаруживает наличие батареи на выводах.Другими словами, какой-то минимум напряжение должно подаваться на выводы снаружи, чтобы зарядное устройство включи. Вы можете видеть, что это предотвращает сильноточные искры от аллигатора. зажимы закорачиваются, но это не позволяет зарядить полностью разряженный аккумулятор, и это не позволяет вам использовать зарядное устройство в качестве источника питания для автомобильной стереосистемы в ваш дом, например. Подробнее см. «Как пользоваться зарядным устройством». В. Следует ли отключать автомобильный аккумулятор перед зарядкой? A: Это нет необходимости отключать аккумулятор перед зарядкой.Любой сток, пока машина выключена будет минимально. Напряжение зарядного устройства недостаточно высокое нанести какой-либо ущерб автомобилю. Важно не отсоединять автомобильный кабель от клемму аккумулятора во время работы генератора, это может вызвать напряжение всплеск называется всплеском «сброса нагрузки». Q: Какая типичная скорость саморазряда для автомобиля? аккумулятор? A: Любая батарея со временем разрядится. Затопленная машина скорость разряда аккумулятора около 1% в сутки при комнатной температуре, 0.25% в день при 10 ° C (50 ° F) и 1,5% в день при 30 ° C (86 ° F). Это я процент сброса — это процент оставшейся емкости, поэтому затопленный 50% емкости свинцово-кислотной батареи сохраняется через 6 месяцев. Не требующие обслуживания и герметичные батареи имеют более низкую скорость разряда 0,5% в день, а саморазряд кальциево-свинцовых батарей может составлять менее 2% в месяц. Вам нужно зарядить новый автомобильный аккумулятор? A: Новая машина аккумулятор имеет достаточно заряда для работы в автомобиле, но это не повредит аккумулятор поставил на зарядное устройство.Если вы храните автомобильный аккумулятор, вы должны положить его на поплавковое зарядное устройство или заряжайте его каждые 2 месяца, чтобы предотвратить сульфатирование.

Как заряжать свой электромобиль?

(Pocket-lint) — Зарядка — одно из самых больших препятствий для внедрения электромобилей. Страх перед тем, что вы не сможете зарядить автомобиль, не сможете найти зарядное устройство или не сможете понять, как оно вписывается в вашу жизнь, может отпугнуть потенциальных клиентов от рассмотрения электромобиля в качестве следующего автомобиля.

Итак, давайте объясним, как зарядка электромобилей работает в реальном мире.

Сложно ли заряжать электромобиль?

Нет, совсем нет. Большинство людей заряжают свой электромобиль дома на ночь, а общественная зарядка необходима только в длительных поездках. Это сложнее, чем заехать на заправочную станцию? Да, может быть.

Zap-Map, которая хранит действующую базу данных о количестве зарядных устройств в Великобритании, сообщает, что в Великобритании имеется более 11 000 пунктов зарядки и более 32 000 разъемов (на момент написания).Это обычные места, например, автостоянки для ресторанов, торговые центры или автосервисы.

Самым простым решением является домашняя зарядка, но если это не то, что вам доступно, то могут быть точки зарядки на общественных автостоянках или на вашем рабочем месте. Это очень сильно зависит от того, как вы хотите использовать свой автомобиль и нужно ли вам постоянно заряжать его полностью.

С какой скоростью заряжаются электромобили?

На данный момент действительно существует три различных типа зарядки для электромобилей (хотя они не стандартизированы, поэтому есть много вариантов):

• Медленная (переменный ток, 3 кВт) — большинство автомобилей будут поставляться с 3-контактным разъемом. вилка кабеля для зарядки от стандартной домашней розетки.
• Fast (AC, 7кВт-22кВт) — от бытовой настенной коробки или общественной зарядной станции вы должны получить кабель с автомобилем.
• Rapid (AC, 43 кВт; DC, 50-350 кВт; Tesla Supercharger V3, 250 кВт) — быстрые зарядные устройства, которые вы найдете на автомагистралях, кабель подсоединен к зарядному устройству.

Существуют зарядные устройства переменного тока (например, в домашних условиях) и постоянного тока. Зарядные устройства переменного тока имеют меньшую мощность, а зарядные устройства постоянного тока — более высокую.

Однако сам автомобиль играет роль в скорости зарядки, потому что он контролирует поток энергии к аккумулятору автомобиля через его бортовое зарядное устройство.Это будет означать, что скорость, с которой будет заряжаться отдельный автомобиль при подключении к источнику питания, будет варьироваться.

Например, некоторые производители (например, Audi e-tron) будут поставлять зарядку переменного тока мощностью 11 кВт в стандартной комплектации и предлагать зарядку переменного тока мощностью 22 кВт в качестве опции. Таким образом, вы можете подключить свой автомобиль к зарядному устройству мощностью 22 кВт, но оно может заряжать только 11 кВт, потому что скорость, с которой он заряжается, определяется автомобилем, поэтому вам нужно проверить мелкий шрифт для вашего автомобиля.

Точно так же, хотя в некоторых сетях есть зарядка до 350 кВт, многие автомобили поддерживают зарядку только 100 кВт, поэтому они не будут заряжаться быстрее.

Вот несколько примеров различных скоростей зарядки обычных автомобилей:

• Nissan Leaf (40 кВтч): 3 кВт — 21 час, 7 кВт — 7,5 часов, 50 кВт — 60 минут до 80 процентов
• Jaguar i-Pace (90 кВтч): 3 кВт — 30 часов, 7 кВт — 12 часов, 50 кВт — 85 минут до 80 процентов
• Tesla Model S (100 кВтч): 3 кВт — 25 часов, 7 кВт — 11 часов, 120 кВт — 40 минут до 80 процентов

Ничто в автомобильной зарядке не является абсолютным, потому что существует множество переменных, таких как температура окружающей среды, состояние аккумулятора и количество людей, использующих зарядную станцию, поэтому все является приблизительным.Также стоит отметить, что автомобили будут изменять скорость в зависимости от уровня заряда — до 80 процентов будут заряжаться быстро, прежде чем перейти на более медленную зарядку в течение последних 20 процентов.

Какие бывают типы разъемов для зарядки?

Ваш автомобиль, скорее всего, будет поставляться с кабелями, необходимыми для медленной зарядки в домашних условиях (например, трехконтактная вилка европейского стандарта на одном конце) и быстрой зарядки от сети переменного тока, которая обычно представляет собой съемный кабель, который вы подключаете к зарядному устройству и машина. Наконец, для быстрой зарядки постоянным током кабель часто будет постоянно прикреплен к зарядному устройству, как топливный насос, поэтому вам просто нужно подключить его к автомобилю.

Однако не все разъемы стандартные, но многие выглядят одинаково.

Разъем типа 2

Это стандарт зарядки в Европе, и, скорее всего, это будет то, что вы получаете от домашней настенной коробки или общедоступного зарядного устройства переменного тока, как в супермаркете. В вашем автомобиле, вероятно, будет гнездо типа 2 и кабель типа 2 в багажнике. Тип 2 обычно используется для зарядки переменным током с медленной и быстрой скоростью.

Вы найдете Type 2 на многих автомобилях — Hyundai Ioniq, BMW i3, Audi e-tron.

CCS (комбинированная система зарядки) или Type 2 Combo

Это один из стандартов, используемых для быстрой зарядки, и является стандартом в Европе. Это называется «комбинированным», потому что верхняя часть зарядного устройства представляет собой разъем типа 2 с парой дополнительных контактов внизу для постоянного тока. Это означает, что на самом автомобиле зарядное устройство типа 2 будет подключаться к верхней части для зарядки переменного тока, но быстрое зарядное устройство CCS также будет подключаться снизу для зарядки постоянного тока.Поскольку это решение для быстрой зарядки постоянного тока, кабель подсоединен к «насосу» зарядного устройства постоянно.

Поскольку Type 2 является частью этой связи, вы часто найдете CCS на этих автомобилях Type 2 — Hyundai Ioniq, BMW i3, Audi e-tron.

CHAdeMO

CHAdeMO — это более крупный разъем, используемый для быстрой зарядки постоянного тока, и вы, вероятно, встретите его на Nissan Leaf или, как показано на рисунке справа, на Kia Soul EV.

CHAdeMO — одно из тех решений для быстрой зарядки постоянным током, которые вы найдете там, где кабель остается подключенным к быстрой зарядке.

Type 2 Tesla

Tesla также использует разъем Type 2 в Европе, но это вариант, который будет поддерживать быструю зарядку от Tesla Supercharger. Это означает, что есть одна розетка, которая будет использовать большинство подключений, от Supercharger до кабельного подключения к настенной коробке. В США Tesla использует другой разъем.

Сеть Tesla Supercharger предназначена только для автомобилей Tesla, и даже если вы потенциально можете подключить автомобиль к розетке типа 2, вы не сможете заряжать от нее, потому что автомобиль общается с Supercharger для управления процессом зарядки .Однако более поздняя Tesla Model 3 в Европе имеет разъем CCS, а это означает, что некоторые нагнетатели Telsa также имеют CCS, обычно отмеченный как для владельцев Model 3. Обратите внимание, что, хотя разъем подходит для других автомобилей с разъемом CCS, если это не Tesla, он не может использовать сеть зарядки Tesla.

Другие типы зарядных устройств

Также есть разъем типа 1, хотя он более старый и не широко используется. Он установлен на оригинальном Kia Soul EV (и есть кабель, который подключается к нему), но Kia Soul EV 2020 года перешел на CCS.

В то время как многие настенные боксы будут использовать разъем типа 2, есть также MK Commando, промышленная розетка, которая может использоваться в качестве разъема источника, особенно в Европе, где мы видели ее в отелях. В этом случае вам необходимо подключить его к кабелю зарядного устройства и, возможно, потребуется адаптер.

Почему быстрая зарядка только до 80 процентов?

Приведенные цифры для быстрой зарядки говорят только о том, сколько времени нужно, чтобы достичь 80 процентов. Причина этого кроется в исправности батареи, потому что «быстрая» часть процесса происходит только до 80%, а последние 20% — намного медленнее.Это необходимо для сохранения состояния батареи и предотвращения перегрева.

По мере того, как автомобиль управляет процессом зарядки, скорость зарядки падает по мере заполнения, поэтому последние 20 процентов займут намного больше времени. Если у вас медленная зарядка, это не проблема, потому что аккумулятор не нагревается, но при быстрой зарядке может. В большинстве случаев автомобильный аккумулятор имеет систему терморегулирования, которая работает либо для нагрева, либо для охлаждения аккумулятора, чтобы он оставался в оптимальном рабочем диапазоне температур.

А как насчет бытовых стенных боксов?

Домашняя зарядка — это наиболее экономичный способ зарядки вашего автомобиля. Для начала вы будете использовать свой внутренний тариф, и во многих случаях вы сможете сказать, произойдет ли зарядка, а когда нет. Например, вы можете указать своему автомобилю заряжаться только в часы пик, чтобы снизить тариф.

Существуют различные типы настенных коробок, от базовых 3 кВт до более стандартных 7 кВт, есть модели с подключенными кабелями или те, к которым вы подключаетесь. Настенный бокс должен быть установлен профессионально, и во многих случаях его стоимость будет субсидироваться производителем автомобиля.Установка не очень дорогая — вы можете получить настенную коробку примерно за 250 фунтов стерлингов, но в некоторых случаях покупка нового автомобиля даст вам грант на бесплатную установку настенной коробки.

А как насчет общественных сетей зарядки?

Здесь все немного сложнее. В Великобритании и Европе существует ряд различных сетей зарядки, к которым вы можете получить доступ публично.

В некоторых случаях вам понадобится карта или приложение для доступа к зарядному устройству определенной сети.Это может показаться запутанным, но как только вы узнаете, что есть в вашем районе и к чему вам нужно получить доступ, это станет намного яснее.

Например, Polar Network — одна из самых распространенных сетей в Великобритании — позволяет вам подписаться на ежемесячную плату (7,85 фунтов стерлингов), чтобы получить доступ к ее зарядным устройствам, но затем вы можете бесплатно взимать плату за электроэнергию, которую вы используете на многие из его сетевых зарядных устройств. Но он также предлагает тарифы с оплатой по мере использования, что означает, что вы можете просто остановиться и заплатить бесконтактной картой.

На автомагистралях Великобритании установлена ​​система Ecotricity Electric Highway, для которой необходимо зарегистрироваться и использовать приложение на телефоне. Это позволит вам начать и остановить зарядку, а также позаботиться о выставлении счетов. Вы платите за киловатт, который вы заряжаете.

Ionity, которая устанавливает одни из самых быстрых зарядных устройств в Великобритании и Европе на 350 кВт, позволит вам использовать приложение на своем телефоне для подключения и оплаты.

В других сетях, таких как GeniePoint (распространено на Юго-Западе), вам необходимо зарегистрироваться, а затем использовать веб-приложение на телефоне.Вы также можете зарегистрировать RFID-карту (это может быть любая карта, она просто привязывает ее к вашей учетной записи), затем вы платите 1 фунт стерлингов за подключение, а затем за каждый киловатт.

На данный момент система общедоступной зарядки полна переменных. Самый простой подход — зарегистрироваться для нескольких сервисов, с которыми вы столкнетесь, например, Polar и Electric Highway, и использовать приложение, такое как Zap Map, чтобы помочь вам с местными зарядными устройствами, когда вы находитесь вдали от дома. Это также позволит вам увидеть, работает ли нужное вам зарядное устройство — например, от этого может зависеть выбранный вами маршрут или место парковки.

Некоторые производители также устанавливают другие схемы, которые позволят получить доступ к различным сетям зарядки (немного как Tesla), но вам придется учитывать индивидуальные особенности любой схемы, которую вы используете.

Сколько стоят электромобили?

Цена на электромобили теперь также уверенно находится в доступной категории: базовые модели стоят около 20 000 фунтов стерлингов, а новые роскошные модели предлагают возможности, соответствующие их цене от 60 000 фунтов стерлингов. Правительство Великобритании все еще применяет систему стимулирования PICG, которая позволит вам получить скидку на 3500 фунтов стерлингов от цены на электромобиль, который соответствует установленным критериям.Вы можете узнать больше о критериях для электромобилей и о том, сколько вы можете получить, на веб-сайте правительства Великобритании.

Что касается самих затрат на электроэнергию, они будут зависеть от тарифов сети зарядки или вашего внутреннего тарифа на электроэнергию (большая часть зарядки будет происходить дома, и в этом случае, по оценкам Energy Saving Trust, вы будете платить около 2 фунтов стерлингов. -4 на 100 миль. Все чаще появляются солнечные батареи и бытовые накопители энергии, чтобы отключить вас от электросети — такие компании, как Nissan и Tesla, продвигают это как вариант.

Также меньше движущихся частей, поэтому затраты на обслуживание намного ниже, а это означает, что в среднем электромобили дешевле в эксплуатации, чем бензиновые или дизельные. Вам также не нужно платить сборы за выбросы, и есть налоговые льготы для бизнес-пользователей, поэтому электромобили могут быть намного доступнее в эксплуатации, чем обычные устройства с двигателями внутреннего сгорания.

Написано Крисом Холлом.

Автомобильный аккумулятор — как перезарядить разряженный аккумулятор и избежать его разрядки

GETTY

Водители были предупреждены о повышенной вероятности разрядки автомобиля аккумулятор на период Рождества.

Зимние месяцы также могут быть периодом повышенного риска для автомобилистов из-за того, как погода влияет на дороги.

1,56 миллиона водителей частных автомобилей пострадали по крайней мере один раз за последние пять лет из-за зимних дорожных условий, при этом автомобилисты получают в среднем 1362 фунтов стерлингов в качестве компенсации за каждый инцидент, согласно новому исследованию Метеорологического бюро.

Ожидается, что зимние условия ежегодно будут вызывать около 312 382 несчастных случая с оценочной стоимостью 425 миллионов фунтов стерлингов.

На выходных в Великобритании выпал снег, и в ближайшие несколько недель ожидается ухудшение погоды, что усложняет дорожные условия.

Метеоролог Метеоролога Метеоролога Эйдан МакГиверн комментирует: «Холодный воздух из Арктики теперь направлен на юг после шторма Кэролайн, принося первый настоящий вкус зимы.

«В пятницу во многих частях страны ожидается снегопад с дневной температурой всего на несколько градусов выше нуля.

Великобритания Снег: предупреждение о погоде, когда температура резко упала

Снег ХАОС: метро, ​​поезда и рейсы отменены, задержки на автомагистралях