Posted in: Авто

Почему автомобиль: Почему автомобиль нельзя надолго оставлять без движения — Российская газета

Содержание

Почему автомобиль нельзя надолго оставлять без движения — Российская газета

С началом весны появились «подснежники», но речь, как вы понимаете, не о цветах, а об автомобилистах, снявших свои машины с зимнего прикола. Нередко такой транспорт может простоять на уличной парковке всю зиму и даже дольше. Каких проблем можно ожидать от автомобилей после их многомесячного простоя? «РГ» разобралась в этом вопросе.

Аккумулятор

Фото: iStock

Одной из распространенных «болезней» машин-подснежников является разряженный аккумулятор. Не секрет, что после выключения зажигания деактивируются не все энергопотребители. Сигнализация, бортовой компьютер, электронный блок управления и другие устройства продолжают получать электропитание — поглощать микротоки. При этом процесс разрядки аккумулятора, особенно если он новый, могут сильно ускорить зимние морозы.

Буквально за десять дней бездействия при температуре минус 15 аккумулятор может сесть полностью. Именно поэтому рекомендуется раз в месяц заводить машину, стоящую на приколе. Не завелись? Используйте специальный прибор для зарядки автомобильных аккумуляторов, либо — «прикурите» от рабочей батареи другого автомобиля. Владельцы автомобилей с механической коробкой передач могут завести автомобиль, пустив его накатом с горки или с «толкача». Как вариант, перед тем, как поставить автомобиль на прикол, аккумуляторную батарею можно отключить или вовсе снять и отправить на «теплое» хранение.

Резиновые детали

Фото: iStock

Направленные солнечные лучи могут иссушить резину, причем речь идет не только о покрышках, но также щетках стеклоочистителя. Кроме того, при стекании моторного масла в поддон (в ходе простоя) происходит пересыхание и растрескивание сальников и уплотнительных резинок. Как только резиновые элементы пересохнут, они потрескаются, и при запуске двигателя масло будет просачиваться через образовавшиеся микрощели.

Вот еще одна типичная ситуация — вы заводите машину после ее зимней спячки и обнаруживаете, что из радиатора потек антифриз.

Причина кроется, как правило, в потерявшем герметичность патрубке. Профилактика, как и в случае с аккумулятором, только одна — периодический запуск двигателя, который будет смазывать сальники и пускать антифриз по системе охлаждения. То же касается топливных шлангов. Из за недостатка жидкости резиновый материал потрескается со всеми вытекающими в буквальном смысле последствиями.

Коррозия металла

Фото: iStock

По настоящему губительно для автомобиля также и длительное пребывание под снегом. Взять хотя бы многочисленные машины-сугробы, стоящие после зимнего сезона во дворах. Под такой снежной «крышей» страдает и электрика, и резиновые детали, и пластик, но прежде всего металлические детали кузова. У машины, оставленной на долгий срок без внимания, начинают гнить капот, двери, пороги и крылья. В том числе поэтому перед консервацией автомобиля на зиму все сколы и царапины необходимо покрыть антикором, а лакированные детали — восковой полиролью.

Ну а снег, понятное дело, стоит периодически счищать с кузова. Более того, коррозия вредит также деталям подвески, тормозной системы, трансмиссии и даже двигателю. В последнем случае моторное масло оседает в картер двигателя под действием силы тяжести. Соответственно, стальные элементы мотора, взаимодействуя с образовавшимся конденсатом, подвергаются процессу коррозии, причем в большинстве случаев степень износа получается даже большей, чем при работе силового агрегата.

Закисание металла

Фото: iStock

Один из типичных сценариев — когда вы завели автомобиль, перезимовавший во дворе, мотор заработал, передачи включаются, но машина не сдвигается с места. В большинстве случаев причина заключается в закисших колодках задних тормозов. Такое происходит, если стояночный тормоз был включен перед тем, как поставить машину на зимнюю парковку. Отсюда рекомендация — зажимать колодки «ручником» перед постановкой на прикол не стоит.

Лучше подложить под колеса кирпичи, треугольные упоры или вывернуть управляемые колеса в сторону бордюра. При закисании колодок их придется освобождать, причем если задние механизмы барабанные, предстоит не всегда простая процедура по снятию барабанов, которые тоже могут закиснуть.

Вероятен и следующий неприятный сюрприз — вы не сможете включить сцепление потому, что его диск «приклеился» к маховику. В этом случае установите упоры под колеса, включите первую передачу и стояночный тормоз. Выжав одновременно педали тормоза и сцепления, стартером проверните коленчатый вал двигателя. Еще после долгой зимней парковки закиснуть может также трос «ручника». Поэтому перед зимним сезоном тросик следует обильно обработать смазкой, которая не густеет при отрицательных температурах.

Испорченное масло

Фото: iStock

Известно, что масло в двигателе портится не только из-за активной езды, но также и при многомесячном простое силового агрегата. Срок службы смазочных материалов, как правило, составляет около года, в особенности у недорогих сортов с множеством присадок. Если мотор долгое время не заводили, тяжелые фракции масла могут осесть в картер двигателя.

Запуск же силового агрегата на испорченном масле грозит выходом первого из строя. В любом случае, перед пуском мотора после зимней стоянки автомобиля масло стоит проверить как минимум визуально.

Если техническая жидкость черная, густая и с признаками отслоения присадок (к примеру, светло-коричневые пятна — свидетельствуют о присадках на основе меди), смазочный материал нужно заменить. В любом случае, если вы держали автомобиль без движения полгода и дольше, то масло в двигателе точно нужно обновить, разумеется, вместе с масляным фильтром.

Потеря качества бензина

Фото: Юрий Зубко/ РГ

Топливо, так же, как и моторное масло, имеет срок годности, причем при заливке бензина или солярки в топливный бак срок хранения топлива быстро уменьшается. Главная причина — образование конденсата на внутренних стенках бака при частых перепадах температуры. Понятно, что если бак почти пуст, конденсата скопится больше.

Однако если топливо заливается перед зимовкой автомобиля под завязку, это тоже плохо — бензин и солярка все-равно потеряют свои свойства в результате долгого содержания в топливной системе автомобиля. Поэтому специалисты советуют перед длительной стоянкой машины заполнять топливный бак примерно на треть. Тогда после долгосрочной парковки вы можете просто долить в бак качественное топливо и начать движение. Как вариант — старый бензин или дизтопливо можно удалить и залить свежее горючее.

7 причин — Российская газета

На динамические показатели автомобиля, как известно, может влиять большое количество факторов — от очевидных, типа повышенной загрузки транспортного средства, до погодных условий, и, конечно, технического состояния машины. Давайте разберемся в наиболее актуальных причинах того, почему автомобиль, как говорят, «не едет».

Кислородное голодание

Многие водители наверняка замечали, что автомобили теряют в динамике в жаркую погоду. Это связано с уменьшением плотности воздуха.

Если нулевой температуре в одном кубическом метре содержится 1,7 кг воздуха, то при +25 его содержание снижается до 1,2 кг на кубометр. Соответственно, в жару в цилиндры попадает меньшее количество кислорода, в результате температура горения снижается, а значит, падает и отдача силового агрегата.

Похожее падение приемистости сильно ощущается также и в горной местности — из-за меньшей плотности воздуха здесь опять-таки ухудшается наполнение цилиндров.

Подсчитано, что при подъеме на каждые 1000 метров атмосферный силовой агрегат будет терять примерно по 10% мощности. А именно, на высоте 1 км 100-сильный мотор будет выдавать около 90 л.с., на 2 км — 80 л.с.. на 3 км — лишь 70 л.с. А вот турбированные двигатели гораздо лучше «атмосферников» приспособлены к работе и в жару, и на высоте, поскольку такие агрегаты качают воздух под давлением турбины, и она в любом случае создает нужное давление воздуха.

Давление в шинах

Не секрет, что уровень накачки шин ощутимо влияет не только на расход топлива, но и на разгонную динамику.

Если говорить грубо, не докачивая покрышки до требуемых значений, вы увеличиваете пятно контакта и, соответственно сцепление с дорогой, перекачивая — наоборот, уменьшаете пятно контакта. При этом в обоих случаях ухудшается также и разгонная динамика.

Еще один проблемная ситуация — когда существует разница в давлении шин. К примеру, при «перекачанных» колесах на одной стороне — машину будет тянуть в эту самую сторону. Отсюда — ухудшение управляемости, курсовой устойчивости и опять-таки — разгона. Так что оптимальные показатели ускорения автомобиль демонстрирует на шинах, накаченных до заданной нормы.

Засорение и поломки элементов топливной магистрали

В результате заправки некачественным топливом, случается, забивается сетка бензонасоса, топливный фильтр, образуется нагар на свечах.

Неисправный регулятор давления, пережатый топливопровод (например, после неосторожных выездов на бездорожье), засорившиеся форсунки, — все это также провоцирует потерю разгонной динамики.

Автомобиль либо плохо набирает скорость или, того хуже, дергается при подаче «газа». Некачественный бензин, как вариант, примеси воды в топливе, также могут вызвать перебои в работе мотора и, как следствие, ухудшение разгона. Наконец, вызвать потерю динамики может также поломка различных датчиков, в частности — датчика массового расхода топлива (ДМРВ), датчика детонации, датчика кислорода и других.

Пробуксовка сцепления

Когда сцепление автомобиля исправно, крутящий момент без потерь передается от двигателя к трансмиссии. Однако если сцепление пробуксовывает, иначе говоря, включается не полностью, происходит резкая, а потому очень ощутимая, потеря динамики.

Со стороны это выглядит так — двигатель набирает обороты, ревет, но автомобиль набирает скорость неадекватно медленно. Особенно это становится заметно при подъеме в гору.

Примечательно, что «буксовать» может сцепление как у автомобилей с «механикой», так и «роботами», «автоматами» и «вариаторами». В случае с АКП виновником оказывается неисправный гидротрансформатор, у вариатора и «робота» — дефектные элементы сцепления.

Проблемы в работе системы зажигания

Свечи, отработавший свой ресурс, равно как высоковольтные провода с пробоями могут негативно повлиять на разгонную динамику.

Поэтому необходимо произвести проверку и по возможности заменить отработавшие детали. С этим не стоит медлить в том числе потому, что плохое состояние системы зажигания может спровоцировать, к примеру, пробой катушки зажигания, а ее замена вылетит в копеечку.

Низкий уровень компрессии в цилиндрах

Низкий уровень компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя — еще одна частая причина того, что машина тупит при разгоне. Такую ситуацию могут спровоцировать, к примеру, повреждение клапанов или их износ, или, скажем, поломка или залегание поршневых колец.

Чтобы уточнить диагноз, следует произвести необходимые измерения специальным прибором — компрессометром. Косвенными признаками падения компрессии являются затрудненный запуск силового агрегата, неустойчивые обороты на холостом ходу, характерные хлопки, дым из глушителя и повышенный расход масла и топлива.

Некорректная работа системы торможения

Бывает и так — из-за неадекватного состояния элементов тормозной системы колеса притормаживаются колодками во время движения.

Чаще всего такая проблема вызвана неверной регулировкой стояночного тормоза. Однако не исключены также и такие сценарии, как заклинившие поршень в тормозном цилиндре, колодки в скобе. Лечение очевидное — разобрать, почистить, смазать или заменить.

Почему автомобиль тянет в сторону

Вот почему ваш автомобиль может тянуть влево или вправо.

 

Вашу машину тянет влево или вправо? Если вам трудно контролировать свой автомобиль во время движения, то, вполне вероятно, у него есть проблемы. Да, конечно, машину может тянуть в сторону из-за уклона дороги в сторону обочины или из-за качества дорожной поверхности. Но в большинстве случае этот признак указывает на возможные проблемы с автомобилем. 

 

Есть много причин, которые могут привести к тому, что автомобиль начинает тянуть в сторону. С этими причинами вы можете ознакомиться в нашей статье, которая поможет вам определить по различным признакам источник этой проблемы.

 

Почему мою машину тянет вправо или влево?

Если ваш автомобиль начало тянуть в какую-либо сторону, то есть распространенные причины для этого. Да, конечно, существует масса факторов, влияющих на это, начиная от неисправности автомобиля и заканчивая дорожным покрытием. Мы же собрали для вас только самые распространенные из них. Чтобы установить, почему автомобиль тянет в сторону, ознакомьтесь с признаками, которые мы указали в нашей статье. Сравните эти симптомы с симптомами своего автомобиля, чтобы убедиться, соответствует ли это вашей ситуации. 

 

Проблемы со сход-развалом

 

Самой частой причиной того, что автомобиль начинает тянуть вправо или влево, является проблема с выравниванием колес (сход-развалом). 

 

Признаки неправильного сход-развала: Чаще всего на то, что в вашей машине сбит сход-развал (выравнивание колес), может указывать излишний износ шин. В том числе на неправильный сход-развал может указывать неправильное положение рулевого колеса (когда колеса стоят прямо, руль стоит не по центру).

 

Что делать: Если вы заметили хотя бы один из вышеуказанных признаков, обратитесь в автосервис, где есть стенд для установки сход-развала (правильное название – развал-схождение колес). В автомастерской с помощью компьютерного оборудования на специальном стенде специалисты проверят угол установки колес и в случае неправильной их геометрии выставят их как положено. Не советуем вам откладывать поездку в технический центр, так как неправильный сход-развал может за короткое время в буквальном смысле уничтожить протектор даже новой резины. 

 

Низкое давление в шинах

 

Еще одной весьма распространенный причиной, из-за которой автомобиль тянет в сторону, является неравномерное давление в шинах. Дело в том, что если одно из колес имеет низкое давление, то ваш автомобиль будет серьезно тянуть именно в ту сторону, где существует нехватка давления в шине. 

 

Признаки проблемы: Проверьте давление во всех колесах. Если хотя бы в одном колесе давление ниже, чем в остальных колесах, то вероятной причиной смещения автомобиля в сторону может быть недостаточное давление в одном из колес. 

 

Что делать: Конечно, в этом случае нужно накачать колеса. Также необходимо периодически следить за давлением во всех колесах, поскольку со временем и из-за перепадов температуры окружающей среды давление в шинах может существенно изменяться. 

Также если у вас снизилось давление в одном из колес, это может являться признаком повреждения резины. В этом случае обязательно осмотрите колесо на предмет прокола или любого другого повреждения. 

 

Конусность и неравномерный износ шин

 

Если ваш автомобиль всегда тянет в одном и том же направлении, а также машину начинает тянуть еще больше по мере увеличения скорости, это может говорить о неравномерном износе протектора резины или из-за конусообразной формы покрышки. 

 

Признаки проблемы: Обычно форму может потерять старая шина. Но нередко форму могут изменить и достаточно новые покрышки. Например, из-за долгой эксплуатации машины со сбитым сход-развалом. Или из-за повреждения шины (если был сильный удар). Встречаются, конечно, и бракованные новые покрышки, которые за короткий срок могут изменить свою форму. Например, колесо может стать овальным. 

Но чаще всего яйцеподобная форма колеса образуется из-за повреждения корда шины, в результате чего на поверхности покрышки может появиться грыжа. 

 

Что делать: В этом случае обязательно внимательно осмотрите все колеса и равномерность износа протектора. Также вы можете обратиться на шиномонтаж, где вам проведут профессиональный осмотр покрышек. 

Если вы визуально при осмотре ничего не заметили, то советуем вам просто поменять колеса местами. Если после этого машину начало тянуть в другую сторону, то проблема точно находится в колесе, которое вы переставили. В этом случае вам, скорее всего, придется заменить шину на новую или купить б/у с более равномерным износом протектора. 

 

Дорога как причина непрямолинейного движения автомобиля

 

Знаете ли вы, что проблема с движением автомобиля может быть не в нем, а в самой дороге? Вы наверняка не раз замечали, что на некоторых дорогах ваш автомобиль начинает тянуть в какую-то сторону. Это связано с тем, как эта дорога была построена и какое у нее качество асфальта.

 

Дело в том, что многие дороги изначально спроектированы инженерами с наклоном в сторону обочины для стока воды во время дождя. Естественно, на таких дорогах вашу машину может тянуть в правую сторону. Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет на дороге, имеющей наклон в сторону, то, вероятнее всего, причина поведения машины на дороге заключается именно в особой изогнутой плоскости дороги. 

 

Почему автомобиль тянет в сторону при ускорении?

 

Иногда автолюбители замечают, что их машину начинает медленно тянуть в сторону только при нажатии педали газа. Есть несколько причин, почему ваш автомобиль делает это. Правда, для начала вы должны определить, не связано ли подобное смещение машины во время движения со сбитым сход-развалом колес. Чтобы убедиться в этом, вы должны набрать скорость, включить нейтральную передачу и отпустить педаль газа, чтобы автомобиль ехал накатом. Если после этого машину по-прежнему тянет в сторону, то есть проблемы с передачей крутящего момента на колеса. Эта проблема может быть связана вот с чем:

 

Люфт в компонентах рулевого управления

 

Если ваша машина оснащена переднеприводной системой передачи крутящего момента на передние колеса (переднеприводный автомобиль), то вполне возможно, что у вас есть проблема с компонентами в рулевом управлении, если машину тянет в сторону только при нажатии на педаль газа. 

 

Чтобы это понять, вы должны провести следующий тест во время движения. Сравните управляемость автомобиля при движении с нажатой педалью газа и при движении накатом на нейтральном положении КПП. Например, если вы заметили, что при нажатии педали газа в руле появляется люфт, стук и т. п., но при отпускании дросселя люфт и т.д. исчезает, это явно указывает на проблемы с рулевым управлением. Также вполне возможно, что в вашей машине есть износ шаровых или вышли из строя сайлентблоки/втулки. 

 

Повело кузов / раму

 

Если вы почувствовали, что машина постоянно движется под углом (не прямо), и она недавно побывала в аварии, то вероятной причиной подобного движения автомобиля является неправильная геометрия кузова/рамы. Дело в том, что даже при незначительных ДТП геометрия кузова или рамы может серьезно измениться. Например, детали кузова могут, деформировавшись, просто-напросто согнуться и даже скрутиться. 

 

Для того чтобы это понять, вам лучше обратиться к жестянщику в автосервис, где вам быстро определят геометрию кузова или рамы. 

Помните, только профессионал сможет реально определить, что кузов вашей машины повело. 

 

Изменение угла оси

 

Это не самая частая причина, которая приводит к тому, что автомобиль начинает тянуть в сторону на дороге. Но тем не менее бывает и такое. Это происходит, когда изнашиваются дифференциальные шестерни. В этом случае распределение крутящего момента в машине становится неэффективным. То есть неправильным. Обычно эта проблема сопровождается металлическим шумом. Также вы должны почувствовать запах жженого трансмиссионного масла. 

 

Почему автомобиль тянет в сторону при торможении?

 

Если ваш автомобиль тянет только тогда, когда вы нажимаете на педаль тормоза, то это может указывать на разные проблемы с автомобилем. Вот возможные причины, которые приводят не к прямолинейному движению машины на дороге при торможении:

 

Проблема с тормозами

 

В вашей машине может быть несколько проблем с тормозами, которые часто приводят к тому, что машина начинает смещаться в сторону при нажатии педали тормоза. Вот возможные проблемы с тормозами в этом случае:

  • — Проблемы с тормозным суппортом (клинит суппорт, неправильная работа поршней суппорта и т. п.)
  • — Гидравлическая неисправность тормозной системы
  • — Проблемы с тормозным цилиндром

Но вы легко заметите эту проблему, почувствовав запах горящих тормозных колодок, исходящий от одного или нескольких колес. Также если проблема только в одном колесе, то из-за проблем с его тормозами колесный диск может перегреваться больше, чем остальные колеса. Поэтому после длительной поездки проверьте равномерность нагрева колесных дисков, приблизив руку к колесным дискам (ни в коем случае не дотрагивайтесь до колесных дисков, чтобы не обжечься). 

 

Проблемы с подвеской

 

Если подвеска вашей машины изношена или имеет дефекты, то это, конечно, изменит положение колеса или нескольких колес относительно геометрии кузова и дорожной поверхности. Естественно, это приведет к тому, что машину начнет тянуть на дороге. 

 

Обычно на проблему с подвеской указывает непрямолинейное движение машины по дороге при нажатии на педаль тормоза. Правда, как мы указали выше, это также может говорить о возможной неисправности тормозной системы. Так что для начала проверьте тормоза. Если с ними все нормально, то тогда стоит искать причину непрямолинейного хода машины в подвеске. Особенно если машину перестает тянуть в сторону, когда вы убираете ногу с педали тормоза. Дело в том, что, как правило, если подобное происходит не из-за неисправности тормозов, то в большинстве случаев это указывает на износ каких-то компонентов в подвеске автомобиля. 

 

Именно поэтому вы должны регулярно обслуживать свой автомобиль и проходить осмотры всех компонентов автомобиля на предмет возможных неисправностей. В том числе периодически нужно осматривать подвеску на наличие различных повреждений, износа и т. п.

 

Увы, ничто не вечно в нашей жизни. Изнашивается и любая подвеска. Рано или поздно даже в новом автомобиле компоненты подвески приходят в негодность. Чтобы не допустить использования автомобиля с напрочь убитой подвеской, рекомендуем вам своевременно менять изношенные детали подвески. Причем советуем вам менять детали парно сразу (если есть правые и левые детали подвески). 

Как и почему движется автомобиль?

Откуда возникает движущая сила, если автомобиль не толкают как тележку и его не тянет лошадь? Почему он едет? Что такое избыточная мощность? Как ни странно, на эти вопросы не всякий может ответить. Между тем, вопрос этот весьма прост, и разобраться в нем по силам даже школьнику

Многие из нас встречали картинку: улица прошлого века, и на мостовой — экипаж без лошадей. Такими примерно были «самобеглые коляски» русских изобретателей Шамшуренкова и Кулибина. Катил «самобеглую» стоявший на педалях человек. Его «механическая энергия » передавалась на ведущие колеса, которые и толкали коляску. Этот же принцип лег в основу другого «самодвижущегося экипажа», появившегося позднее, — автомобиля. Только источником механической энергии у него стал двигатель внутреннего сгорания. Как же его энергия приводит в движение автомобиль?

Где толкающая сила?

Рычаг-помощник

Откуда же она возникает, если автомобиль не толкают как тележку и его не тянет лошадь?
Чтобы ответить на этот вопрос, давайте разберем способ, которым можно тележку передвигать, — при помощи рычага. А чтобы нижний конец его не скользил, — забьем в землю клин.
Первый вариант — толкаем рычагом непосредственно тележку. Она сдвинется и в том случае, когда рычаг воздействует прямо на ось колеса, причем плечо, на которое действует рука, получается вдвое большим. Эту работу можно облегчить — придавить рычаг с такой силой, чтобы, опираясь на дорогу, его нижний конец не проскальзывал. Останется лишь непрерывно переставлять его.
А если прилагать силу к верхней части колеса по касательной к окружности? Тогда полоску, выделенную на рисунке посредине пунктиром, можно рассматривать как такой же рычаг, бес машины прижимает ведущее колесо к дороге — оно не пробуксовывает, значит, нижний конец нашего «рычага» как бы удерживается колышком и ось колеса переместится под действием силы F.
Когда ось продвинется несколько вперед — колесо провернется и «конец рычага» — точка 1 уже не будет соприкасаться с дорогой. Ее место займет точка 2, затем точка 3 и так далее.
Таким образом, колесо можно рассматривать как бы состоящим из бесконечного числа рычагов, непрерывно и последовательно сменяющих один другой. Оно удобнее рычага — ничего не нужно переставлять. Способ перекатывания повозки за обод колеса применяют, когда надо помочь лошади. Подобным образом поступают и артиллеристы, выкатывая вручную орудия на огневые позиции: это легче, ибо усилие на оси получается вдвое большим, чем в том случае, если толкать за станину.
Однако лучше не толкать и не тянуть колесо, а вращать. Так нельзя ли найти такой способ, чтобы не толкать и не тянуть колесо, перехватывая его все время за обод? Можно. Для этого достаточно передавать на колесо через ось вращающее усилие, или, как принято говорить в технике, подвести к нему крутящий момент. Крутящий момент стремится провернуть колесо, но этому препятствует сила трения, возникающая между ним и дорогой. Колесо как бы отталкивается от земли и начинает катиться. Здесь главный помощник — трение, без него движение невозможно. Известно, как беспомощен автомобиль, например, на льду.

Разные дороги и разные силы

Всё — «против»

По асфальту тележка катится легко. Но вот колеса попали на мягкий грунт или песок. Толкать ее,стало труднее. B чем дело? Возросла сила, которую в теории автомобиля называют силой сопротивления качению.
А если встретится подъем? Добавляется сила, стремящаяся скатить тележку.
А встречный ветер? Каждый из нас знает, как трудно двигаться, когда он сильный. Но мчащийся автомобиль сам ‘«устраивает» себе искусственный встречный ветер, и тем сильнее, чем больше скорость.
Кроме того, при разгоне тележку приходится толкать намного сильнее, чем при. равномерном движении: нужно преодолевать силы инерции.
Итак, автомобиль равномерно движется по хорошей горизонтальной дороге: нужна умеренная толкающая сила — лишь для того, чтобы преодолевать трение и сопротивление воздуха.
Но ведь сначала надо тронуться с места. А для этого требуется самая большая толкающая сила. Хотим ускорить движение — надо преодолеть инерцию, опять, же необходимо увеличение толкающей силы. Съехали на плохую дорогу или поднимаемся в гору. И здесь толкающая сила должна намного возрасти. Обычно в зависимости от условий движения она меняется в несколько раз. Соответственно должен меняться и подводимый к колесам крутящий момент. Мы видим: чтобы автомобиль мог двигаться по различным дорогам и с разной скоростью, надо иметь возможность увеличивать и уменьшать крутящий момент на его колесах в широких пределах.

Упрямый характер

От двигателя — и колесам

Скорость вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания может изменяться примерно от пятисот, когда он работает на «холостом ходу», до нескольких тысяч оборотов в минуту. Казалось бы, можно двигаться с различной скоростью, даже если мотор непосредственно соединить с колесами: быстрее вращается вал двигателя — и, пожалуйста, с большей скоростью идет машина.

У бензинового «характер» хуже

Но вот дорога

почему автомобиль дергается при разгоне — журнал За рулем

Иногда при разгоне автомобиля водитель ощущает провалы в тяге. Причины этому явлению могут быть разные. В некоторых случаях с проблемой можно справиться своими силами, в других придется обратиться в автосервис.

Причин провалов при разгоне может быть много, но в любом случае их можно условно разделить на две основные группы: проблемы с зажиганием (в случае бензиновых двигателей) и проблемы с системой питания.

Плохое топливо

К сожалению, нередко причиной провалов при разгоне может стать некачественное топливо. Например, если в нем попалась вода. Само собой, двигатель на таком топливе будет работать с перебоями. Выхода два. Если вам «посчастливилось» залить такой «горючкой» полный бак, то лучше не лениться и слить его, чтобы не гробить форсунки и топливный насос. Или набраться терпения и просто выработать некачественный бензин или дизель.

Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.

Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.

Засорившиеся воздушный и топливный фильтры

Часто причиной плохой работы двигателя и появления провалов в его работе при разгоне становится забитый воздушный или топливный фильтр. Решение одно — замена фильтра.

Свечи зажигания

Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Большой нагар на электродах ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Отсюда и нервный разгон. Конечно, если есть финансовые сложности, можно попробовать очистить свечи. Но куда проще их просто заменить.

Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.

Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.

Высоковольтные провода и катушки зажигания

Если же дело не в свечах, причиной могут быть неисправные катушки или пробои в высоковольтных проводах. Разумеется, никакой ремонт тут уже не поможет, только замена. Также может быть неисправен модульный блок, отвечающий за зажигание. Выяснить причину его неисправности поможет только диагностика, да и то не во всех случаях.

При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.

При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.

Засорившиеся или неисправные форсунки

Не важно, дизельный у вас двигатель или бензиновый. Засорившиеся или неисправные форсунки могут стать причиной нервной работы мотора. В первом случае, скорее всего, поможет промывка топливной системы. Кстати, при наличии дроссельной заслонки провалы в работе мотора могут быть вызваны и ее загрязненностью. Хуже, если форсунки уже изношены. Для некоторых моделей предусмотрен ремкомплект. Но в большинстве случаев придется их менять.

Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала

Неисправность этих датчиков также может стать причиной неровной работы двигателя. Неправильные данные о количестве поступающего в двигатель воздуха ведут к неправильной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, неправильному приготовлению топливной смеси. Также сумятицу может внести и датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания будет выбран неправильно. Отсюда и неровная работа двигателя с провалами при наборе оборотов. Определить неисправный датчик поможет диагностика. Такой датчик придется заменить.

Неправильная калибровка блока управления двигателем

Ярким примером проблем с калибровками управления двигателя стала редакционная Lada Vesta SW Cross, которая «радовала» провалами в непрогретом состоянии.

Ярким примером проблем с калибровками управления двигателя стала редакционная Lada Vesta SW Cross, которая «радовала» провалами в непрогретом состоянии.

Материалы по теме

Во многих случаях о неисправности какого-либо датчика или того же модуля зажигания сообщит пиктограмма «Check Engine» на панели приборов. Но бывают случаи, когда все работает штатно и никаких неисправностей нет, а двигатель все равно грешит провалами при наборе оборотов. Виной тому неправильная калибровка блока управления. Причем такие симптомы могут проявляться не во всех случаях. А, к примеру, только в непрогретом состоянии. Ярким примером служит недавно покинувшая наш парк Lada Vesta Cross c 1,8-литровым двигателем. В холодном состоянии ее двигатель страдал легкими провалами при наборе оборотов из-за того, что в цилиндры явно поступало недостаточное количество топлива.

В этом случае остается лишь ждать обновленного софта программы управления, в котором будут исправлены все ошибки. Что же касается прочих виновников провалов при разгоне — если не считать изношенных форсунок и проблем с модулем зажигания, — как правило, причины не фатальны. Главное, не затягивать с их устранением.

Комментарий специалиста:

20 причин, почему машина может загореться — журнал За рулем

Пожар в автомобиле — одна из самых серьезных опасностей, как для машины, так и для водителя и пассажиров. «За рулем» предупреждает, чего ни в коем случае нельзя делать с автомобилем, чтобы он не стал жертвой возгорания.

Огонь хороший слуга, но плохой хозяин.

Поговорка

Не так давно по телевидению прошла информация, что на парковке возле торгового центра начал плавиться и дымиться пластик в автомобиле, да и сам он почти что загорелся. Дело было жарким летом в Ростове-на-Дону, а архитектурное решение здания привело к развитию событий, как при знаменитом историческом поджоге. Более чем за 200 лет до нашей эры Архимед сжег римский флот, направив множество солнечных зайчиков на осаждавшие Сиракузы корабли. Полностью остекленный фасад торгового центра образовывал вогнутую поверхность, которая сконцентрировала солнечные лучи на припаркованном Лексусе. Этот пример я привел, чтобы показать: пожар в машине могут вызвать самые непредвиденные обстоятельства.

В конструкции современных автомобилей применено множество материалов, которые горят хорошо или очень хорошо. Практически все элементы салона относятся к горючим, да и в моторном отсеке также применено множество таких материалов. И, конечно, королем горючести является бензин, собственно, его для этого и придумали.

Один из самых горючих элементов автомобиля — шины.

Один из самых горючих элементов автомобиля — шины.

Если пожар начался, то первым делом его следует пробовать тушить, хотя не всегда это безопасно, да и не всегда возможно. А вот при «разборе полетов», да еще если машина застрахована, обязательно нужно определиться с тем, что явилось причиной пожара. Ну а мы вспомним все возможные причины пожара, чтобы предотвратить такие действия или бездействия, которые могут лишить вас автомобиля.

Заводские недостатки конструкции

Как ни странно, но даже при современном уровне проектирования и производства автомобилей потребители иногда сталкиваются с тем, что их автомобили небезопасны, в частности, возможно их возгорание. Тогда фирма-производитель проводит отзывную кампанию и бесплатно устраняет опасный дефект. Конечно, рейтинг фирмы это не поднимает, но куда важнее при этом предотвратить пожар, пусть в одном из тысячи автомобилей.

Неправильная мойка двигателя

Мойка мотора струей воды с большим напором и незащищенными узлами электрооборудования может привести к пожару. Как вода вызывает пожар? Все просто. Отсыревшие элементы системы зажигания выдают искру с перебоями. Форсунки исправно подают топливо в цилиндры, а оно там не сгорает, накапливаясь в каталитическом нейтрализаторе. А потом может последовать взрыв, нейтрализатор разнесет, а волна раскаленных газов подожжет мастику на дне машины или теплозащиту моторного отсека.

Неправильная мойка моторного отсека может вызвать пожар.

Неправильная мойка моторного отсека может вызвать пожар.

Неправильное обслуживание

При проведении технического обслуживания персонал может грубо нарушить правила техники безопасности в автосервисе, и при этом машина может сгореть прямо там, а то еще и вместе со всем сооружением. А бывают случаи, когда что-то не затянули или не загерметизировали. В результате происходит утечка легковоспламеняющегося топлива. Лично дважды участвовал в устранении подобных утечек. Один раз причиной стали незащелкнутые фиксаторы топливной трубки на фильтре — штуцер сорвало спустя 15 минут работы мотора. Сам фильтр при этом был расположен в моторном отсеке. Другой раз во время ремонтных работ на сервисе перекосили прокладку модуля бензонасоса. При первой же заправке «до полного» легковоспламеняющееся топливо ручьем потекло под машину. До пожара в обоих случаях не дошло.

Взрыв аккумулятора

Водород, выделяющийся из аккумулятора при зарядке или «прикуривании», может взорваться, да так, что с батареи сорвет верхнюю крышку. Все вокруг окажется в кислоте. При этом от пламени в момент взрыва могут заняться и элементы в моторном отсеке. Ни в коем случае не допускайте искр возле аккумулятора.

Будьте очень осторожны при «прикуривании». Искра может поджечь автомобиль.

Будьте очень осторожны при «прикуривании». Искра может поджечь автомобиль.

Заполненный доверху топливный бак

Если сразу после заправки «под горлышко» оставить машину на солнышке в жаркий день, то топливо от нагревания начнет расширяться и капать из заливной горловины. Достаточно случайной искры или хулиганского окурка, как пожар станет неминуем. Так можно залить бензин не только из канистры, но и с помощью пистолета на обычной АЗС.

Воспламенение от перегретого каталитического нейтрализатора

Перегрев каталитического нейтрализатора возможен из-за выхода из строя свечи зажигания или льющей форсунки. При этом догорание топлива происходит не в цилиндре, а в каталитическом нейтрализаторе. Он разогревается до слишком высокой температуры и может поджечь мастику на днище (особенно свеженанесенную). Следите за исправностью систем питания и зажигания и не игнорируйте заметных неполадок в двигателе, когда загорается сигнализатор Check Engine.

Сухая трава и нейтрализатор

После интенсивной езды в жару корпус каталитического нейтрализатора разогревается до весьма высоких температур. Достаточно свернуть с асфальта и поставить машину на полянку с высокой сухой травой, как можно будет с ней (с машиной!) распрощаться. Загорится трава, а вслед за ней и машина.

Вначале занялась сухая трава…

Вначале занялась сухая трава…

Утечка бензина под капотом

Любая утечка бензина под кап

10 причин, по которым покупателям автомобилей нужен автомобиль Camaro (и 10 причин, по которым им следует избегать)

Camaro — это автомобиль, который знают все. Вы видели его на улицах, вы знаете, как он выглядит, и, вероятно, можете определить его в лицо. Даже если вам недостаточно интересно знать разные модели по годам, у вас есть некоторое представление о том, что такое Camaro и как он выглядит.

Естественно, тогда вы можете быть заинтересованы в покупке одного для себя.Но, как и в случае с любым другим автомобилем, есть плюсы и минусы, которые следует учитывать, прежде чем делать выбор. Camaro — лучший американский автомобиль, который когда-либо был построен? Ответ на этот вопрос отрицательный, и поэтому важно принять взвешенное и обдуманное решение, основанное на всех фактах.

Имея это в виду, мы собрали для вас самые важные факты и цифры.Если вы хотите, чтобы у вас была причина купить Camaro, у нас есть 10 моделей для вас. С другой стороны, если вам нужна причина, чтобы вас отговорили, у нас также есть 10 причин, по которым вам следует держаться подальше. Обязательно взвесьте все эти идеи, прежде чем придете к выводу в своей голове — и сообщите нам в комментариях, за или против покупки Camaro, как только вы это сделаете.

Итак, приступим: стоит ли покупать Camaro или нет и почему?

20 Con: бывшие в употреблении модели часто жестко приводятся в действие

через википедию

Если вы думали о покупке подержанного Camaro, то вам может не понравиться то, что вы собираетесь прочитать.На Camaros часто ездят тяжело, а это значит, что к тому времени, когда они поступают в продажу в том виде, в каком они используются, они уже изрядно потрепаны. Это означает, что надежность может пострадать, и могут быть участки, которые потребуют ремонта или замены раньше, чем вы могли бы ожидать от модели, которая эксплуатировалась разумно. Конечно, если вы планируете самостоятельно заниматься этим, возможно, это вас не беспокоит. Хорошая идея — осмотреть машину в ближайшем гараже, прежде чем совершать покупку, особенно если вы не можете ничего узнать о предыдущем владении.

19 Pro: высокая надежность

через википедию

Camaros имеют хорошую репутацию надежных автомобилей, и прослужат вам долгое время, если их водят должным образом.На модель Camaro 2016 года распространяется 5-летняя гарантия на трансмиссию и 3-летняя / 36 000-мильная гарантия.

Не видел отзывов и имеет хорошие показатели поломок,

за всю историю моделей.Хотя данные немного искажены из-за того, что многие из этих автомобилей ездят на пределе своих возможностей, разумный водитель может ожидать, что в течение нескольких лет в будущем он будет иметь Camaro в очень хорошем состоянии. У вас больше шансов увидеть истечение срока гарантии, чем нужно будет предъявлять претензии. Это хорошая новость для владельцев, которым нужна машина, способная выдержать дистанцию.

18 Con: ограниченная внешняя видимость

через flickr

Одним из больших недостатков дизайна Camaro является плохая обзорность.Есть большие слепые зоны для водителя из-за того, как он собран. К этим недостаткам относятся небольшие окна, соединенные с большими задними стойками, которые значительно уменьшают поле обзора. Это может быть особенно неудобно для неопытных водителей, которым нужна уверенность в том, что они могут видеть все вокруг. Это может быть более или менее важно для вас в зависимости от среды, в которой вы планируете водить свой Camaro, от того, сколько маневров вам обычно нужно делать в среднем за неделю, и так далее.Некоторые водители легко адаптируются к ограниченной видимости, в то время как другие считают, что это мешает им управлять автомобилем так уверенно, как им хотелось бы. Очевидно, это вопрос личного вкуса и суждения. Только вы можете сказать, согласны вы с этим или нет.

17 Pro: новые модели умнее, легче, быстрее и тише

через википедию

С каждым поколением Chevrolet Camaro, кажется, становится все лучше и лучше.Новейшая модель умнее, быстрее, тише и легче, чем все предыдущие модели, а это означает, что если вы когда-нибудь собираетесь купить Camaro, вы делаете это в нужное время. Фактически, с 2016 года у моделей было лучшее соотношение мощности и веса, чем у Ford Mustang, который считается сильным конкурентом Camaro. Это означает, что он собран лучше, чем когда-либо прежде, и во многом это обязан деталям кузова и шасси, которые были взяты у Cadillac.Хотя в прошлом это мог быть тяжелый пони-кар, в наши дни он довольно сложен.

16 Con: Деревенский образ

через flickr

Одна вещь, которую вам придется преодолеть, — это тот факт, что многие люди представляют Camaro как настоящий деревенский автомобиль.Они будут ожидать, что вы будете гудеть рок-музыкой из динамиков, перегорать и вообще разрушать окрестности. Это возврат к 80-м годам, когда автомобиль считался мощным маслкаром с бунтарской дикой полосой. Этот образ полностью остался позади с моделями новейшего поколения, которые, как мы уже обсуждали, на самом деле намного сложнее, чем вы можете ожидать. Однако репутация, возможно, еще не совсем исчезла, и вам придется согласиться с тем, что некоторые люди могут запятнать вас этой кистью, когда увидят, что вы едете в ней.Это цена, которую вам придется заплатить.

15 Pro: водить весело

через Flickr

Camaro ездит как спортивный автомобиль, а это значит, что он доставляет массу удовольствия. Даже если вам никогда не удастся довести его до предела, вы заметите, что он очень хорошо обрабатывает углы и кажется легким и острым.

В общем, ездить практически всеми способами — одно удовольствие. Ходовая часть фантастическая, и с годами она была значительно улучшена, и существует ряд различных режимов вождения, которые позволяют вам справиться с любой ситуацией.Интерьер также выглядит по-настоящему современно, а это значит, что вам понравится проводить время как за рулем, так и на пассажирском сиденье. В общем, как только вы войдете, вы вряд ли захотите снова выходить из него надолго.

14 Con: это очень распространенная машина

через gabeweb

Одним из недостатков, которые вы можете принять во внимание при покупке Camaro, является то, что это очень распространенная модель автомобиля.Поскольку он настолько популярен, у многих водителей он уже есть, а это значит, что вы увидите немало из них на дорогах. Если вы из тех автолюбителей, которые хотят иметь что-то уникальное и особенное, вам придется прибегнуть к настройке послепродажного обслуживания, чтобы выделить его из толпы. В противном случае вы, скорее всего, скоро проедете мимо той же модели того же цвета, что и ваша. Это не всех беспокоит, но многим людям нравится иметь что-то, что не кажется таким обычным.Правильно это или нет — решать вам.

13 Pro: пятизвездочный рейтинг сбоев

через Викимедиа

Когда дело доходит до безопасности, вы хотите водить машину, на которую можно положиться в худшем случае.Даже самый осторожный водитель в мире может стать жертвой ошибки другого водителя. Вот почему замечательно, что Camaro имеет пятизвездочный рейтинг краш-тестов, что снижает риск получения травмы в случае аварии. Это также поможет снизить ваши страховые взносы, что всегда является отличным бонусом. Есть много обновленных функций, которые сделают автомобиль еще безопаснее, если вы выберете их, например, пакет тормозов премиум-класса, дополнительные датчики парковки и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.Все это создает автомобиль, на который вы действительно можете положиться.

12 Con: плохо подходит для резьбы по углам

через Wallbox

Хотя сейчас это может быть здорово на поворотах, есть еще много возможностей для улучшения, когда дело доходит до прохождения этих поворотов.

Дело в том, что он большой и громоздкий, весит более 3700 фунтов.

Это означает, что сложно сделать эту машину более маневренной, даже если они хорошо поработали. Конечно, это для модели текущего поколения. Если вы вернетесь на несколько поколений назад, управляемость будет не такой хорошей.Это факт жизни: если вы выберете подержанный Camaro, которому больше двух лет, вы можете забыть о том, чтобы произвести на кого-либо впечатление своими способностями к прохождению поворотов. Ну, если вы на самом деле не автогонщик и не умеете выжать из машины все до последней капли.

11 Pro: множество функций в автомобиле

через Викимедиа

В Camaro есть множество функций, которые вам обязательно понравятся.К ним относятся экран, который немного наклонен вперед, чтобы избежать бликов, а также цветной дисплей высокой четкости, благодаря которому карты и другие функции действительно выделяются. Есть довольно сложная система внешнего освещения, а также информационно-развлекательная система MyLink, встроенная в приборную панель.

Вы можете использовать Android Auto или Apple Carplay, чтобы наслаждаться музыкой во время вождения.

Вы даже можете настроить свой автомобиль в качестве точки доступа Wi-Fi, если вам нужно развлечь детей в задней части салона некоторыми фильмами или уладить спор о том, какой актер был главным в том фильме, который вы смотрели на прошлой неделе. Кроме того, есть дополнительные функции, если вы выберете пакет обновления.

10 Con: Плохое место в багажнике

через flickr Журналисты

Auto очень быстро отметили, что у Chevrolet Camaro мало места в багажнике, учитывая класс автомобиля, в котором он находится.Места почти нет, и это плохая новость, если вы думали о том, чтобы получить хорошую беговую дорожку, которую можно было бы использовать для школьной пробежки, а также произвести впечатление на своих коллег по работе.

Мало того, что внутри мало места, но и вообще трудно что-либо туда доставить из-за небольшого отверстия в багажнике.

Проблема фактически усугубляется с течением времени, поскольку у модели 2016 года багажник был меньше, чем у и без того крохотной модели 2015 года. Если вы хотите получить эту машину, вам придется либо путешествовать налегке, либо всегда иметь с собой заднее сиденье, заполненное всем, что вам нужно.

9 Pro: доступный ценник

через роботов и борцов

Учитывая качество двигателя, Camaro действительно очень доступен. Варианты V6 и V8 предлагают разумную цену, а это означает, что вы получаете качество вождения, которое вы ожидаете от роскошного спортивного седана из Европы по гораздо более низкой цене.Вы обнаружите, что подержанные модели также имеют довольно хорошую цену, даже если они уже оснащены модификациями. Тем не менее, рынок, похоже, растет, поэтому вам нужно быстро туда попасть и совершить покупку до того, как цена повысится. Это означает, что через несколько лет вы даже сможете продать подержанный Camaro дороже, чем вы за него заплатили, если вы будете хорошо за ним ухаживать. Просто следите за рынком и продавайте в нужное время.

8 Con: Цена резко растет в пользу лучших моделей

через flickr

Конечно, есть более крутые цены на лучшие автомобили, что может стать серьезным недостатком для тех, кто любит небольшую роскошь.

Почти все, что вы захотите надеть на новый Camaro, оценивается как апгрейд.

Это означает, что вам придется раскошелиться на все, от зеркал заднего вида с автоматическим затемнением до двигателя V8 и датчиков торможения. Это может очень быстро накапливаться, и если у вас ограниченный бюджет, это, вероятно, означает, что вам придется искать компромисс между автомобилем, который вы хотите, и автомобилем, который вы можете себе позволить.К сожалению, модернизированный Camaro премиум-класса — это автомобиль, который нужен всем. Получение одного без наворотов может быть не тем, что вас действительно интересует.

7 Pro: Опции питания V8

через Flickr

Конечно, если вы собираетесь купить Camaro, имеет смысл приобрести Camaro самого высокого качества.Это означает обновление до V8. Это самый продаваемый двигатель в истории Америки и, безусловно, самый культовый. Он идеально подходит для Camaro, как если бы они были просто созданы друг для друга — и никакой другой не годится. Нельзя сказать, что вариант V6 — плохой выбор; Более того, V8 вполне соответствует этому автомобилю, как что-то предписанное богами.

Разгон до 100 км / ч займет четыре секунды.

Это довольно завидный темп, который определенно заставит вас зарядиться первым на светофоре. 455 лошадиных сил в более новых моделях — очень хороший случай.

6 Con: модели V8 имеют плохой пробег бензина

через Викимедиа

Ну, ладно, есть машины, которые будут пить намного больше бензина.Но V8 не отличается большим пробегом, особенно по сравнению с другими моделями двигателей, доступными для этого автомобиля.

На шоссе вы смотрите на показатели экономии топлива примерно 25-28 для V8, что ниже 30-31 у стандартных 2.0L Turbo I4, который вы могли выбрать.

Он также рассчитан на расход всего 17 миль на галлон в городе, а это означает, что пассажиры могут захотеть пойти на что-то, что не потребляет столько бензина.Этот пробег может быстро накапливаться, если вы часами проводите в машине каждый день, даже если она выглядит хорошо, пока вы это делаете. Это будет бюджетный выбор.

5 Pro: отличная управляемость

через Викимедиа

Одна из вещей, которые вы всегда будете хотеть от автомобиля, — это отличная управляемость.Хорошая новость в том, что у Camaro этого в избытке. Он вполне может быть тяжелее, чем вы обычно видите в спортивном автомобиле, но он имеет четырехколесную независимую подвеску, что означает, что управляемость обычно превосходна. Вы также можете выбрать модернизированную спортивную систему подвески или пакет 1LE Performance, которые значительно улучшат управляемость. Фактически, 1LE подходит для трек-дней, так что это стоящее обновление, если у вас есть бюджет. Конечно, есть также модель ZL1, если вы действительно хотите сделать все возможное для управляемости и производительности.В этой машине есть все, что нужно для модернизации.

4 Con: Плохо работает в снегу

через flickr

Если вы живете в районе, подверженном снегопадам, возможно, вам стоит еще раз подумать о своем выборе автомобиля.

Проблема в том, что Camaro очень тяжелый и имеет задний привод, поэтому на обледенелой дороге вам придется много скользить по дороге.

Когда на дороге лежит толстый снег, долго с ним справиться не получится. У вас все будет в порядке, если вы будете знать, что в вашем районе не бывает снега даже в холодные месяцы, но просто подумайте о том, что вам придется ехать на автобусе, когда придет зима, если вы хотите безопасно добраться до работы.Определенно выберите другую машину, если вы живете в городе, где снегопады выпадают в течение значительной части года. Это того не стоит.

3 Pro: эффективный двигатель V6

через коеспиас

Хотя вы можете подумать о приобретении двигателя V8, некоторые сочтут модернизацию слишком дорогостоящей.Это нормально, потому что V6 на самом деле очень и очень хороший вариант для новых моделей. В нем есть что предложить, и вы можете даже не заметить большой разницы, если будете использовать его в качестве автомобиля для повседневной жизни.

V6 может доставить вас от 0 до 60 за 5.5 секунд, с 355 лошадиными силами, чтобы поддержать его.

Вы увидите большую производительность этого движка, который очень хорошо работает с этим конкретным зверьком. Вы не будете огорчены тем, что не раскошелились на дополнительное обновление, если только у вас нет привычки к уличным гонкам или гонкам на треке.

2 Con: Маленькое заднее сиденье

через flickr

Если у вас есть дети или вы просто любите кататься с друзьями, вы можете столкнуться с проблемой на заднем сиденье Camaro.Он достаточно мал, чтобы большинству взрослых было тесно, сидя на спине. Это также создает проблемы для путешествий или доставки продуктов домой, особенно если учесть крошечный багажник. Только очень маленьким детям будет комфортно, и тогда вам придется придумать, куда положить игрушки и мешочки для пеленок. Проще говоря, Camaro на самом деле не семейный автомобиль. Конечно, если вы используете это для привлечения противоположного пола, есть еще одна проблема: там тоже не так много места, чтобы дурачиться.Похоже, вам придется довольствоваться только одним пассажиром, и никаких забавных дел.

1 Pro: непревзойденная привлекательность бордюра

через stackexchange

Что вы могли бы хотеть большего, чем автомобиль, который действительно привлекает внимание? Camaro обладает фантастической привлекательностью благодаря ряду функций, которые делают его мгновенно узнаваемым.Мускулистая задняя часть, характерные фары и ретро-футуристический стиль, присутствующий во всех моделях, действительно производят впечатление. В частности, отделка верхнего уровня вызвала очень положительную реакцию как покупателей, так и средств массовой информации. Вы не сможете превзойти такую ​​машину, если хотите, чтобы она хорошо смотрелась на обочине. Конечно, есть также способы сделать его своим, и настройка возможна независимо от того, покупаете ли вы подержанную модель или совершенно новую. Это определенно та машина, на которой вы можете чувствовать себя комфортно и гордиться ею.

Источники: стратегии покупки автомобилей, Jalopnik, Girls Ask Guys

следующий Эти 10 автомобилей построены в странах, которых вы не ожидали

Постоянно растущие автомобили: почему они становятся шире

Насколько широки дороги в Великобритании?

Как это ни удивительно, нет абсолютного определения того, насколько широкими должны быть дороги различных категорий в Великобритании, как объяснил Джонатан Терли из Управления автомобильных дорог в ответ на запрос о свободе информации 2011 года.

«Нет никаких правил, как таковых, для определения ширины дороги», — сказал он. «Тем не менее, существуют проектные документы, содержащие рекомендации и советы. Ширина дороги зависит от объема, типа и состава ожидаемого движения и других факторов. Однозначного ответа нет ». Он добавил, что это руководство доступно в Интернете.

По состоянию на 2017 год в Великобритании было 246 700 миль дорог, из них второстепенные дороги составляли 83,7% от общего количества. Протяженность автомагистралей составляет всего 2300 миль. Есть 29 200 миль дорог A, 18 800 миль B и 196 400 неклассифицированных дорог.Это означает, что здесь много узких дорог, в том числе стандартные жилые улицы, длина которых может составлять всего 5,5 м. В рекомендациях Управления автомобильных дорог рекомендована ширина 3,65 м для одинарной полосы движения, 3,7 м для одинарной полосы с двусторонним движением и 3,65 м для других типов дорог. Но на практике это значительно варьируется.

Почему я разрезал Porsche 911 C4S на Abarth 124 Spider

Безумный, многие скажут. Не то чтобы с Porsche было что-то не так.У него был небольшой пробег и он был в хорошем состоянии, но ни я, ни моя жена, которая была не только совладельцем, но и инициатором покупки, не ездили на нем много. Это был классический автомобиль среднего возраста, импульсивная покупка которого возникла, когда она увидела Carrera 4S в выставочном зале и полюбила ее заднюю часть, что в случае с широкофюзеляжным 996 Carrera 4S особенно сексуально. Я бы не обязательно купил 911, но, когда ваша жена говорит, что она хочет половину одного, что вы собираетесь сказать?

Но там, где я живу, его поездка немного резкая, шум шин слишком резкий, а кузов слишком широкий, чтобы в полной мере наслаждаться доступными дорогами на машине с мощностью 316 л.с. и 5.От 0 секунд до 62 миль в час. Проселочные дороги в Хартфордшире похожи на многие другие в Британии: иногда достаточно широкие, иногда гладкие, но часто довольно узкие, с выбоинами и часто живописно обрамленные живой изгородью и закрывающей обзор листвой, не говоря уже о велосипедистах и ​​всадниках. Все это затрудняет ответственное отношение к автомобилю.

Почему страхование автомобилей находится на рекордно высоком уровне и что вы можете сделать

Вы недавно просматривали счет за страхование автомобиля? Когда вы качаете головой, говоря о сумме вашей задолженности, возможно, возникнет несколько вопросов — например, Почему моя страховка на автомобиль так высока? или Почему мои страховые взносы снова выросли?

Не волнуйтесь.Дело не только в тебе.

Цены на автострахование выросли на 50% в период с 2006 по 2016 год. ( 1 ) Сегодня типичный американский водитель платит среднегодовой страховой взнос в размере 1470 долларов. Это рекордно высокий уровень! ( 2 )

Но что привело к росту ставок автострахования в большей части страны? И что вы можете сделать, чтобы рост страховых взносов не ограничивал ваш бюджет?

Почему ставки автострахования такие высокие?

Вот краткий ответ: Чем больше риск, тем дороже страхование. Несколько факторов и тенденций последних нескольких лет подтолкнули страховые компании к увеличению платы за страхование автомобилей. Вот некоторые из них:

  • Больше людей, больше проблем. Население США увеличилось на 6% с 2010 года, а некоторые районы метро выросли еще быстрее. ( 3 ) По мере того, как все больше людей переезжают в крупные города, где больше трафика, больше преступности и больше не застрахованных водителей на дорогах, они, вероятно, заметят увеличение того, сколько они платят за страхование автомобилей.

  • Когда мать-природа сходит с ума, это плохо для транспортных средств. Недавние ураганы, лесные пожары и другие стихийные бедствия привели к большему количеству страховых случаев, в результате чего страховым компаниям пришлось бы выплатить миллиардов долларов. ( 4 ) В результате многие страховщики корректируют свои оценки рисков и увеличивают премии, чтобы компенсировать эти убытки.

  • Смартфоны не обязательно делают вождение более умным. Водители больше, чем когда-либо, отвлекаются на технологии. Вне зависимости от того, используют ли они свои смартфоны или играют со всеми причудливыми функциями своих новых моделей автомобилей, они едут так, как будто просмотрели слишком много фильмов Fast & Furious . ( 5 )

И это помимо всех других факторов, которые уже используются при расчете стоимости автострахования, таких как ваш возраст, тип автомобиля, которым вы управляете, и ваш водительский стаж.Сложите все это вместе, и вы получите идеальный рецепт повышения страховых ставок для большинства водителей.

Сегодня типичный американский водитель платит в среднем 1470 долларов в год за страховое покрытие. Это рекордно высокий уровень! ( 2 )

В каких штатах самые высокие (и самые низкие) ставки страхования автомобилей?

В зависимости от штата или города, в котором вы называете дом, вы можете получить неплохую сделку по страховке — или вам может показаться, что вы оказались не на том конце ограбления на шоссе.

У вас есть подходящее страховое покрытие для автомобилей? Вы могли бы сэкономить сотни!

Стоимость автострахования выросла в 40 штатах (плюс Вашингтон, округ Колумбия), а водители в Колорадо больше всего пострадали от роста цен. Их ставки в прошлом году подскочили на целых 19%!

Вот пять штатов с самыми высокими ставками автострахования в 2019 году: (6)

  1. Мичиган (2693 доллара)
  2. Луизиана (2339 долларов)
  3. Род-Айленд (2110 долларов)
  4. Флорида (2059 долларов)
  5. Невада (1915 долларов)

Если вы живете в Детройте, штат Мичиган, вашего счета за страховку автомобиля может хватить, чтобы вы не уснули поздно ночью.По иронии судьбы, Motor City на сегодняшний день является самым дорогим из городов для покупки автостраховки с ежегодной страховой премией (подождите) 5464 доллара. (7) Это примерно 455 долларов за месяцев . Ура .

Но это не все плохие там. Есть 10 штатов, где ставки автострахования фактически упали на за последний год. У водителей в Монтане самый большой спад в рейтинге (21%). (8)

В этих пяти штатах самые низкие ежегодные взносы по автострахованию в 2019 году: ( 9 )

  1. Мэн (896 долларов)
  2. Вирджиния (918 долларов)
  3. Северная Каролина (947 долларов)
  4. Айова (988 долларов)
  5. Айдахо (1018 долларов)

В зависимости от штата или города, в котором вы называете дом, вы можете получить неплохую сделку по страховке — или вам может показаться, что вы оказались не на том конце ограбления на шоссе.

Вам не придется платить высокие взносы по страхованию автомобилей

Конечно, в некоторых местах ставки автострахования могут быть зашкаливающими. Но неужели вам суждено вечно платить заоблачные ставки? Не так быстро!

Если вам интересно, получаете ли вы лучшее предложение по страхованию автомобилей в вашем районе, обратитесь к независимому страховому агенту , который поможет вам найти самые низкие доступные тарифы.

Правда в том, что большинство людей переплачивают за покрытие на сотни долларов! Вот несколько способов снизить премию быстрее, чем Ferrari, разгоняясь от 0 до 60 миль в час:

1.Увеличьте свою франшизу

Если вы попали в аварию или ветка дерева решила упасть на ваше лобовое стекло, ваша франшиза — это сумма, которую вы должны заплатить, чтобы починить машину, прежде чем ваша страховая компания начнет платить за остаток. Если у вас низкая франшиза, это означает, что вы позволяете страховой компании брать на себя больший риск. Сейчас вы заплатите меньше за ремонт, но в результате получите гораздо более высокие страховые взносы.

Если у вас есть полный аварийный фонд, увеличьте свою франшизу! Чем выше франшиза, тем меньше страховой взнос.Это потому, что вы берете на себя больший риск (обычно на несколько сотен долларов больше в год), но у вас есть деньги в банке, которые позволяют вам покрыть его, если вы попадете в аварию. Вы хотите платить страховые взносы только за риски, с которыми не сможет справиться самостоятельно, не нарушив банк — например, если вы просчитываете свой автомобиль.

2. Избавьтесь от ненужной страховки

А теперь пора заглянуть под капот вашего полиса и выяснить, за какое покрытие вы на самом деле платите.

Давайте будем предельно ясны: существуют определенные видов автострахования , которые вы должны иметь почти всегда. К ним относятся ответственность , полное страхование и страхование столкновений. Вместе эти три вида страхования дают вам «полное покрытие» — от травм и ущерба, нанесенного другим людям, до кражи и повреждения вашего собственного автомобиля. .

Но есть также множество видов страхового покрытия, которые вы, вероятно, можете исключить из своего полиса, чтобы частично сократить расходы на свои страховые взносы.Вот несколько покрытий, которые вы можете сократить, если они не требуются в вашем штате:

  • Расширенное покрытие
  • Гарантированная автоматическая защита (GAP)
  • Защита от травм (PIP)

3. Вокруг автострахования

Подумайте об этом: когда вы в последний раз искали страхование автомобиля? Когда вы купили машину? Это было год или два назад? Может дольше? Фактически, каждый третий американец, имеющий автострахование, имеет страховок, никогда не искал лучшего покрытия. ( 10 ) Это безумие!

Если у вас нет данных о вождении, вы можете сэкономить более 400 долларов в год на автостраховании, просто потратив время на сравнение цен. ( 11 ) Вот почему рекомендуется искать более выгодную сделку хотя бы раз в год. Вам нечего терять, а потенциально вы можете выиграть сотни долларов!

Если у вас нет данных о вождении, вы можете сэкономить более 400 долларов в год на автостраховании, просто потратив время на сравнение цен. ( 11 )

Работа с независимым агентом

Многие люди совершают ошибку, работая с агентом, который не может (или не может ) сравнить расценки различных страховых компаний. Вам нужен кто-то, кто стремится получить лучшее предложение за вас — не за страховую компанию, которая им платит. И мы знаем, кому нужно звонить.

Независимая страховая компания Дэйва Одобренные местные поставщики услуг (ELP) — это профессионалы, которые работают с несколькими страховыми компаниями, чтобы помочь вам сравнить тарифы и найти подходящее покрытие по разумной цене.Таким образом, вы, , будете знать, что вы получите максимальную отдачу от затраченных средств, когда дело доходит до автострахования!

Найдите свой ELP сегодня!

Вот почему сегодня в США процветают гибридные автомобили

Вы, наверное, заметили, что все больше и больше гибридных автомобилей появляется на дорогах в Соединенных Штатах.

Многие производители автомобилей, которые продают автомобили для водителей из США, обратили внимание на растущую популярность гибридных автомобилей и разработали модели для удовлетворения растущего спроса.Этот тип автомобилей существует уже много лет, но широко доступен в качестве разумного средства передвижения только около десяти лет. С тех пор, как Toyota выпустила Prius в 2000 году, гибридные автомобили стали популярны среди экономных пассажиров, молодых водителей, заботящихся об окружающей среде, и популярных футбольных мам.


Toyota Prius первого поколения стала первым в мире серийным бензиново-электрическим гибридным автомобилем (Toyota UK)

Несмотря на то, что гибридные автомобили сейчас довольно распространены, многие водители все еще не знают, какие технологии лежат в основе этих автомобилей и как они сравниваются с традиционными бензиновыми автомобилями.

Вот основные принципы функционирования гибридных автомобилей:

  1. 1

    Гибридные автомобили представляют собой смесь автомобилей с бензиновым двигателем, у которых есть топливный бак и двигатель внутреннего сгорания, и электромобилей, которые работают от набора аккумуляторы и электродвигатель.

  2. 2

    Гибридные автомобили сочетают в себе положительные характеристики бензиновых и электромобилей. Бензиновый компонент гибрида позволяет быстро заправлять автомобиль и преодолевать большие расстояния, прежде чем потребуется дозаправка.Электрический компонент снижает выбросы и расход топлива водителя.

  3. 3

    Существует два типа конструкции гибридных автомобилей. Параллельный гибридный автомобиль имеет две отдельные системы питания, которые могут работать вместе или независимо. В серийном гибриде для поворота генератора используется бензиновый двигатель. Генератор либо заряжает электрические батареи, либо питает электродвигатель. В обоих типах гибридных автомобилей либо бензин, либо электроэнергия вращают трансмиссию транспортного средства, что, в свою очередь, заставляет транспортное средство двигаться.

  4. 4

    Многие гибридные автомобили имеют бензиновые двигатели меньшего размера, чем аналогичные полностью бензиновые автомобили. Поскольку электродвигатель может создавать дополнительную мощность при ускорении или движении по склону, гибридные транспортные средства могут обеспечивать такой же тип управления, как и более мощный автомобиль с двигателем с меньшим количеством цилиндров и меньшим объемом.

  5. 5

    Многие гибридные автомобили используют так называемую рекуперативную энергию для зарядки аккумулятора при замедлении транспортного средства.Когда водитель применяет тормоза, включается электрический генератор и начинает заряжать батареи, одновременно работая над замедлением автомобиля.

  6. 6

    Поскольку владельцы гибридных автомобилей обычно заботятся об экономии топлива и сокращении выбросов углекислого газа, внешний вид многих гибридных автомобилей спроектирован таким образом, чтобы оптимизировать расход топлива. Аэродинамический дизайн кузова, специальные шины и сверхлегкие материалы — все это способствует эффективности концепции гибридного автомобиля.

Подробнее о гибридах, которые сегодня очень популярны. Проверьте, чем они отличаются от обычных гибридов и почему они экономичнее.

Если вы ищете свой первый автомобиль или замену, и беспокоитесь о топливной эффективности и окружающей среде, почему бы не подумать о гибриде? Владельцы гибридных автомобилей имеют собственное сообщество и обычно очень любят свои уникальные автомобили. Если вы решили, что гибридный автомобиль лучше всего соответствует вашим потребностям вождения, вот список некоторых из самых популярных и доступных гибридных моделей на рынке США:

Самые доступные гибридные автомобили в США

  1. 1

    Как упоминалось ранее, Toyota Prius широко считается оригинальным гибридом для массового рынка.Необычный стиль кузова этого автомобиля почти не изменился за последнее десятилетие, и его легко узнать на дороге. Prius — это первое, что приходит на ум, когда речь заходит о гибридных автомобилях. Prius доступен только в гибридной форме.


    Toyota Prius C получает высшие баллы за безопасность, но не ожидает быстрого разгона (автомобильные ритмы)

  2. 2

    Hyundai Ioniq — еще один гибрид, который очень трудно превзойти. Он предлагает лучшую экономию топлива в своем классе, а цена выглядит чрезвычайно привлекательной.Его 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель и электродвигатель вместе составляют 139 лошадиных сил. В отличие от Prius, Ioniq также доступен в полностью электрической версии. Единственный потенциальный недостаток — довольно низкий прогнозируемый рейтинг надежности.


    Hyundai планирует удвоить количество своих экологически чистых предложений к 2020 году и очень серьезно относится к этому (автомобильные ритмы)

  3. 3

    Хотя Ford и Chevrolet присоединились к гибридной победе позже, чем другие производители автомобилей, теперь они предлагают несколько отличных гибридных быстро набирающие популярность модели.Самые доступные гибриды Ford включают Fusion и C-MAX. Chevrolet предлагает гибрид Malibu и Volt, оба очень успешные. Chevy Malibu предлагает не только большой пробег, но и длинный список технических преимуществ, таких как 4G LTE WiFi.


    Ford C-MAX может похвастаться просторным и изысканным салоном и доступной ценой, но он немного более голоден, чем другие гибриды

  4. 4

    Два самых популярных автомобиля среднего размера в Америке, Honda Accord и Toyota Camry были доступны в гибридной форме уже несколько лет.Это надежные и традиционные модели с низким расходом топлива, оснащенные гибридной технологией, обеспечивающей водителям дополнительную эффективность и наилучшую управляемость.


    Гибрид Toyota Camry имеет приличный пробег и довольно мощный для своего класса

  5. 5

    Многие производители автомобилей класса люкс выпустили гибридные автомобили. Примеры самых популярных роскошных гибридов — это Mercedes-Benz S-Class, гибрид Lexus GS и BMW 7 серии.


    Lexus GS 450h — ваш выбор, если вы рассматриваете роскошный экономичный круизер с бескомпромиссной мощностью двигателя

Вождение гибридного автомобиля — это воплощение путешествия двадцать первого века.

Теперь, когда вы понимаете, как работают гибриды, и познакомились с несколькими популярными моделями, вы готовы протестировать свой первый гибридный автомобиль и точно понять, о чем идет речь.

Почему подголовник автокресла — герой инди-рока, которого мы так долго ждали

Фото Чона Касингер

Уилл Толедо со своими очками в толстой оправе и застенчивым поведением больше похож на Кларка Кента, чем на Супермена. Конечно, 23-летний автор песен, стоящий за подголовником автокресла, может быть выше большинства людей, с которыми он стоит рядом, но он еще не обнаружил особого чванства, которое так часто проявляется у рок-звезд его уровня.

Не вините хороших людей из Matador Records, которые сделали все возможное, чтобы представить Толедо наследником Стивена Малкмуса, Роберта Полларда и других титанов гитарного инди-рока. В октябре прошлого года лейбл выпустил Teens of Style , сборник песен, выбранных вручную из 11 альбомов Bandcamp Толедо и перезаписанных как его настоящий сольный дебют. Это должно было быть зарегистрировано как звуковой бум в ландшафте рок-музыки, но его частые яркие вспышки молнии означали лишь грядущее нечто большее.

Это нечто большее теперь появилось в виде Teens of Denial , второго полноценного студийного альбома Car Seat Headrest и первого, содержащего совершенно новый сборник песен. «Это своего рода уникальная ситуация», — объяснил Толедо, когда мы встретились с ним в Лос-Анджелесе перед выступлением хэдлайнеров в Музее естественной истории всех мест. Хотя их названия похожи, Style и Denial не совсем родственные альбомы. Толедо описывает Denial , выпущенный через Matador 20 мая, как самую амбициозную вещь, которую он когда-либо делал, и ранние синглы, такие как разросшийся «Drunk Drivers / Killer Whales», возможно, ближе всего к совершенству инди-рок со времен Pavement. .

Бодрящие припевы, откровенный лиризм, излишние альтер-эго — Teens of Denial в значительной степени прибивает каждый ингредиент, который входит в великий рок-альбом. И в центре всего этого стоит тихий, задумчивый Толедо, который может оказаться инди-рок-Суперменом, которого мы ждали все эти годы. Поговорив с этим парнем лично, вот пять причин, почему очки не обманывают нас.

Он пишет тревожные рок-песни, которые не будут смущать через 10 лет

Толедо может быть на несколько лет дальше своего подросткового возраста, но он не пытается скрыть тот факт, что подростковая тревога все еще доминирует в его написании песен.«Пьяные водители / косатки» подходят к этой заезженной теме с другой точки зрения — точнее, с нескольких разных точек зрения сразу. Толедо знал, что хочет написать песню об этом смутном, вялом, подавляющем чувстве, которое возникает по дороге домой с вечеринки, но он также хотел выйти за рамки этого, к некой космической правде. Он только что закончил смотреть документальный фильм Blackfish и был в равной степени подавлен изображением в неволе косаток, поэтому подумал: «Почему бы не объединить обе формы депрессии?».

«Да, здесь сошлись две отдельные, не связанные между собой идеи», — объясняет он. «После фильма у меня просто возникла идея того, что стало мостом, и лирика в нем. Я думаю, что косатки — идеальный образ, который уводит вас от непосредственного действия и подчеркивает контраст и сравнение между двумя идеями. И знаете, вы переходите ночью из машины в танк или в океан ». В результате получается странная поэзия, которая выглядит глупо на бумаге, но действительно находит новый, зрелый способ подойти к теме подростковой тоски.

Забавно, замечает Толедо, как тревожная музыка, которую человек слушает в подростковом возрасте, может быть болезненно повторяться во взрослом возрасте. Он делает все, что в его силах, чтобы выполнить благородную миссию написания честной, наполненной тревогой музыки, которая действительно выдержит испытание временем. «В детстве меня впечатлили мои вкусы, — говорит он. «Что касается тревожной музыки, то мне нравились Nirvana, которая все еще актуальна, и Green Day, которые, как я думаю, по сравнению со многими другими поп-панк-группами, остаются. American Idiot по-прежнему остается довольно впечатляющим концептуальным альбомом.

«Но я думаю, что это вполне реальная цель, к которой нужно стремиться: иметь такой альбом, в котором это может быть что-то, что, возможно, взрослые будут немного улыбаться детям, которые его слушают, но дети, которые его слушают, могут вырасти и посмотреть вернитесь к нему и скажите: «Это был хороший альбом» ».

Его обложки вообще не похожи на обложки

Один из самых восхитительных моментов на Teens of Denial — песня под названием «В наших головах есть полицейский, он должен быть уничтожен».Песня начинается с простого кавера на «Just What I Needed» группы The Cars, но Толедо накладывает свою вокальную мелодию на вступление, и вскоре кавер становится полностью новой песней. Только в конце песни он возвращается к вдохновившей его песне Cars, и тут она застает слушателя врасплох. Это странный и восхитительный опыт, и ничего подобного ему в голову не приходит.

За исключением того факта, что Толедо уже давно справляется с этой уловкой.Он вспоминает один из своих более ранних треков, «The Gun Song», который появляется в его альбоме Bandcamp 2013 года Nervous Young Man . «Я считаю, что это будет кавер на« Down by the River »Нила Янга, но он будет очень длинным и войдет в эту песню только в самом конце. Так что это была идея, что я бы как бы продемонстрировал свой собственный авторский материал в том, что должно было быть кавером ».

В другом месте Толедо дразнит кавер на Дидо («Баллада о Коста Конкордия») и называет Р.Майкл Стипе из E.M. ( Teens of Style, ’s «Strangers»), доказывая, что он считает себя частью более крупной рок-традиции. Однако способы, которыми ему удается влиться в эту традицию, совершенно новы.

Он смешивает чувство игривости тротуара…

Любой рок-группе на Matador придется столкнуться с неизбежными сравнениями с Pavement, но Car Seat Headrest имеет одну важную черту, общую с Malkmus and Co: ощутимое чувство игривости. Подростки отрицания может быть самым серьезным заявлением Толедо как художника на сегодняшний день, но он подчеркивает, что никогда не собирается воспринимать себя слишком серьезно .«Для меня было очень важно сделать этот альбом игривым, — говорит он, — потому что большая часть его посвящена теме, которая может быть такой скучной, непривлекательной и обыденной. Если вы напишете прямолинейный текст, в котором говорится: «Мне грустно, и я ненавижу свою жизнь, и я ненавижу колледж, и я не знаю, что буду делать после этого», очень немногие люди, не находящиеся в таком состоянии, смогут наслаждайся этим.»

Эта игривость проявляется по-разному, будь то лирический («Мне так надоело« Заполнить пробел »») или музыкальный (вышеупомянутый «кавер» на Тачки).Но во всех случаях это огромная часть того, что делает Teens of Denial интересным, что должно быть обязательным требованием для хорошей рок-записи.

… с лирической точностью Кендрика Ламара

Еще одно обязательное требование? Продуманные тексты, которые выскакивают из песни и со страницы. Когда пришло время писать некоторые из этих текстов, Толедо обратился к маловероятному источнику вдохновения: классике хип-хопа Кендрика Ламара 2015 года « To Pimp a Butterfly ». «В наши дни не так много альбомов, которые были бы полностью лирически актуальными», — говорит он.«Это одна из главных вещей, которые я ищу в альбоме, поэтому трудно найти современный материал, который мне действительно нравится.

«Очевидно, когда я полностью проверил [ To Pimp a Butterfly ], я подумал:« Вау! »Это придало мне много энергии, и я, наконец, подумал:« Хорошо, вот что я у меня все еще есть путь вне досягаемости и я пытаюсь за него ухватиться »». Одна из последних вещей, которые Толедо сделал на Teens of Denial , — это написать текст к задней части обширной «Баллады Коста Конкордия». ».Его поток сознания в этой песне во многом основан на часах, которые он провел, слушая и усваивая рэп Кендрика, что делает его одной рок-звездой, которая открыто признает — и даже подражает! — лирическое превосходство хип-хопа.

Его песни пресыщены, ироничны и торжественно серьезны

Многие люди взглянули бы на Толедо и сразу же сочли бы его хипстером. В этом отношении песни не всегда помогают его делу, поскольку они наполнены иронией и критическим цинизмом.Но любой, кто на какое-то время садится с подголовником автокресла, обнаруживает, что одной из доминирующих черт группы является серьезность. Даже идеи, которые на первый взгляд кажутся глупыми (кхм, «Пьяные водители / Убийцы китов»), в конечном итоге превращаются в зажигательные, слезливые гимны, которые затрагивают все самые верные струны.

Это, пожалуй, самый важный — и наименее обсуждаемый — аспект великой рок-музыки: сентиментальность, которая заигрывает с пошлостью, абсолютная убежденность в том, что песня может изменить мир или, по крайней мере, чей-то мир, хотя бы ненадолго. Подростки отрицания , на первый взгляд, является продуктом типичного тысячелетнего мышления. «У вас нет права впадать в депрессию / вы недостаточно старались, чтобы это понравилось», — поет Толедо в открытии песни «Fill in the Blank», тексты которой практически переполнены язвой. Но подрывают эти тексты рок-бит с ровными ритмами и визжащая гитарная мелодия, которую хочется услышать через громкоговорители арены.

В подголовнике автокресла Толедо выглядит как мудак, самовлюбленный и неуверенный в себе хипстер, который не может не стрелять в окружающий его мир.Это только означает, что он производит впечатление цельного человека, не заинтересованного в том, чтобы скрывать свои уродливые части за искажением. «Я думаю, что часть творчества художника остается уязвимой для человеческого мнения», — размышляет он. «Вы всегда хотите скрыть незрелость с собой, и я думаю, для меня это способ отказаться от этой роскоши».

Уилл Толедо не идеален. Но он громкий, честный и болезненно осознает свое место в мире. По этой причине он мог бы быть просто героем инди-рока — а Teens of Denial — альбомом инди-рока, которого мы ждали.

Связанные

, почему мы не можем ожидать, что они будут «нравственными»

Предоставлено: Марат Марихал / Shutterstock.

С тех пор, как компании начали разрабатывать беспилотные автомобили, люди спрашивали, как дизайнеры будут решать моральный вопрос о том, кого должен убивать беспилотный автомобиль, если авария со смертельным исходом неизбежна. Недавние исследования показывают, что автопроизводителям может быть даже труднее ответить на этот вопрос, чем считалось ранее, потому что моральные предпочтения людей сильно различаются в зависимости от страны.

Исследователи из Гарвардского университета и Массачусетского технологического института разработали онлайн-игру, имитирующую ситуации, когда автомобильная авария со смертельным исходом была неизбежна. Они попросили около 40 миллионов человек из более чем 200 стран выбрать между различными исходами ДТП, такими как гибель пешеходов, а не пассажиров автомобиля.

Результаты выявили три культурных кластера, в которых наблюдались существенные различия в этических предпочтениях людей.Например, в Южном кластере (который включал большую часть Латинской Америки и некоторые бывшие французские колонии) было сильное предпочтение щадящему отношению к женщинам перед мужчинами. Восточный кластер (который включал многие исламские страны, а также Китай, Японию и Корею) имел меньшее предпочтение щадить молодых людей по сравнению с пожилыми людьми.

Исследователи пришли к выводу, что эта информация должна повлиять на разработчиков беспилотных автомобилей. Но так ли это на самом деле? Хотя в этой статье освещается интересное открытие о глобальных вариациях моральных предпочтений, в ней также подчеркивается стойкое непонимание ИИ и того, что он на самом деле может делать.Учитывая нынешнюю технологию искусственного интеллекта, используемую в беспилотных автомобилях, идея о том, что автомобиль может принимать моральные решения, фактически невозможна.

Фэнтези «моральная машина»

Беспилотные автомобили обучаются принимать решения о том, где им управлять или когда тормозить, используя специальный (или слабый) ИИ (искусственный интеллект, ориентированный на выполнение одной узкой задачи). Они оснащены различными датчиками, камерами и лазерами для измерения расстояния (лидар), которые передают информацию в центральный компьютер.Затем компьютер использует ИИ для анализа этих входных данных и принятия решения.

Хотя технология в настоящее время относительно проста, автомобили в конечном итоге превзойдут людей в этих основных задачах вождения. Однако нереально думать, что беспилотные автомобили также должны быть способны принимать этические решения, которые даже самые моральные люди не успеют принять в случае аварии. Машину нужно было бы запрограммировать с помощью общего ИИ, если бы от нее ожидали.

Общий ИИ — это то, что делает нас людьми.Это способность разговаривать, наслаждаться музыкой, находить забавные вещи или выносить моральные суждения. В настоящее время создание общего ИИ невозможно из-за сложности человеческого мышления и эмоций. Если нам потребуются моральные автономные транспортные средства, мы не добьемся этого в течение нескольких десятилетий, если вообще когда-либо.

Другая проблема нового исследования заключалась в том, что многие ситуации, которые участникам предлагалось оценить, были нереальными.В одном из сценариев, повторяющих знаменитую «проблему с тележкой», участников спросили, кого машина должна убить, если у нее откажутся тормоза: трех пассажиров (взрослый мужчина, взрослая женщина и мальчик) или трех пожилых пешеходов (двое мужчин и одна женщина) .

Люди могут внимательно рассмотреть подобные проблемы, отвечая на вопросы анкеты. Но в большинстве реальных аварий у водителя не будет времени вынести такое суждение за доли секунды до того, как это произойдет. Это означает, что сравнение недействительно.И учитывая нынешнюю технологию искусственного интеллекта для беспилотных автомобилей, эти автомобили также не смогут выносить такие суждения.

Современные беспилотные автомобили обладают развитыми сенсорными способностями и могут отличать пешеходов от других объектов, например фонарных столбов или дорожных знаков. Однако авторы исследования предполагают, что беспилотные автомобили могут, и, возможно, должны иметь возможность проводить более сложные различия. Например, они могут распознавать людей, которых считает более желанными для общества, таких как врачи или спортсмены, и выбирать их спасение в случае аварии.

Реальность такова, что проектирование автомобилей для вынесения таких сложных решений потребовало бы создания общего ИИ, что в настоящее время невозможно. Также возникает вопрос, желательно ли это вообще. Если когда-либо и возможно запрограммировать машину, чтобы решить, какую жизнь следует спасти, я не думаю, что мы должны позволять это. Мы не должны позволять предпочтениям, выявленным в ходе исследования, независимо от размера выборки, определять ценность жизни.

В своей основной форме беспилотные автомобили проектируются таким образом, чтобы избегать аварий, если они могут, и минимизировать скорость при ударе, если они не могут.Хотя, как и люди, они не могут принять моральное решение перед неизбежной аварией. Но беспилотные автомобили будут безопаснее, чем водители-люди, поскольку они более внимательны, могут быстрее реагировать и в полной мере использовать возможности тормозной системы в случае аварии.

В настоящее время самая большая этическая проблема, с которой сталкиваются разработчики беспилотных автомобилей, — это определить, когда будет достаточно доказательств безопасного поведения на основе моделирования и контролируемых дорожных испытаний, чтобы внедрить беспилотные автомобили на дорогу.Но это не значит, что они «моральные» или скоро будут. Сказать так — значит спутать конкретный ИИ, выполняющий задачи вождения, с ИИ общего назначения, которого, скорее всего, не будет при нашей жизни.

В конечном счете, беспилотные автомобили будут безопаснее людей. Они достигают этого благодаря дизайну и предотвращению несчастных случаев, где это возможно, и уменьшению повреждений там, где их нет. Однако машины не смогут принимать моральные решения, в отличие от нас. Это представление остается надуманной фантазией, и мы не должны надеяться на это.Вместо этого давайте сконцентрируемся на безопасности: на чем-то, в чем мы сможем быть оправданными.


Почему для создания этичных беспилотных автомобилей нам нужно больше, чем просто данные
Предоставлено Разговор

Эта статья переиздана из The Conversation по лицензии Creative Commons.Прочтите оригинальную статью.

Ссылка : Беспилотные автомобили: почему нельзя ожидать, что они будут «моральными» (2019, 24 января) получено 10 ноября 2020 с https: // физ.org / news / 2019-01-self-driving-cars-mental.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *