Как назывался первый автомобиль: 😮 Самый первый автомобиль, прототипы первых автомобилей

История марки Peugeot — CARobka.ru

Peugeot — марка автомобилей, выпускаемых одноименной французской компанией, которая входит в состав PSA Peugeot Citroën. Штаб-квартира находится в Париже.

Семейный бизнес, предшествующий компании Peugeot, какой мы ее знаем сегодня, стартовал в XVIII веке. Тогда Жан-Пьер Пежо был занят в легкой промышленности. В 1810 году два его сына переделали доставшуюся в наследство зерновую мельницу в сталелитейный цех и стали выпускать часовые пружины, полотна для пил, мельницы для кофе, соли и перца, крючки для корсетов, кольца для кринолинов и прочее. В ноябре 1858 года Эмиль Пежо получил патент на изображение льва в виде торговой марки компании. В 1882 году Арман Пежо запустил производство велосипедов, которые пользовались успехом у покупателей: до 1897 года компания изготовила более 16 000 экземпляров.

В 1889 году компания вступает в новую эру своего развития — выходит первый автомобиль Peugeot. Его разрабатывал Арман Пежо вместе с Леоном Серполлетом, хорошо разбиравшимся в паровых двигателях.

Трехколесный автомобиль назвали Serpollet-Peugeot. Он дебютировал на Всемирной выставке в Париже в 1889 году. Изготовив четыре экземпляра модели, Арман Пежо понимает, что паровые моторы не имеют перспективы. В результате сотрудничества с Готтлибом Даймлером появляется первый четырехколесный автомобиль Peugeot с двигателем внутреннего сгорания объемом 563 куб. см. Модель Type 2 представили в 1890 году. Ее максимальная скорость составляла 20 км/час.

Peugeot Type 2 (1890)

Машина принесла в фирму многочисленные заказы. В 1892 году было изготовлено 29 единиц, в 1894-м — 40, а в 1899-м — 300. В 1895 году Peugeot, первым из автопроизводителей, использует резиновые шины.

В 1896-м в Одинкуре Арман Пежо создает «Общество автомобилей Peugeot». В том же году зарегистрирован первый в истории угон автомобиля: из гаража барона Жюльена пропала машины марки. В конце XIX века автопроизводитель обрел финансовую и техническую независимость, отказавшись от инвестиций родственников и использования двигателей Daimler.

Первый мотор собственной разработки мощностью 8 л.с. устанавливался на модель Type 15. Это была самая популярная машина марки на рубеже веков. Каталог Peugeot 1899 года включает 15 моделей с местами для 2–12 пассажиров и весом от 720 до 1250 кг.

Автомобили Peugeot одними из первых появились на улицах российских городов. Так, 4 марта 1896 года один экземпляр приобрел Михаил Шипов из Нижнего Новгорода. Это был пятиместный автомобиль с 3,75-литровым мотором. До этого компания Peugeot была известна российским покупателям по их мелкой продукции из металла, а также велосипедам и мотоциклам.

В начале XX века Арман Пежо поставил задачу разработать максимально простой и надежный «массовый» автомобиль для городской езды. Для реализации этого плана он привлек к работе легендарного инженера и дизайнера Этторе Бугатти, вместе с которым создал Type 69 с прозвищем Bebe Peugeot. Новая модель дебютирует на автовыставке в Париже в 1904 году. Длина Bebe равнялась всего 270 см, а вес — 350 кг.

Одноцилиндровый мотор мощностью 6 л.с. разгонял автомобиль до 40 км/час. Он получил карданную передачу вместо цепной, реечное рулевое управление и амортизатор, что вместе с доступной ценой сделали его невероятно популярным.

Peugeot Type 69 Bebe (1905)

Автомобили Peugeot продолжают успешно выступать в спортивных соревнованиях. Дважды они побеждали в гонках за Большой приз Автомобильного клуба Франции. В 1913 году гонщик Жюль Гу на автомобиле, оснащенном 7,4-литровым мотором, занял первое место в соревнованиях в Индианаполисе. В 1916 и 1919 годах модели Peugeot с 4,9-литровыми двигателями также одержали победу на этом сложном американском треке.

Во время Первой мировой войны компания выпускала авиационные моторы, боеприпасы и вооружение. После ее окончания спрос был в основном на недорогие авто, производством которых и решило заняться руководство марки.

В 1919 году появляется экономичный малолитражный Quadrilette, созданный на основе Bebe. Он был рассчитан на двух пассажиров и оснащался 4-сильным мотором, работающим в паре с трехступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость машины равнялась 60 км/час. Этот автомобиль в течение нескольких лет удерживал звание самого экономичного двухместного авто в мире.

Peugeot Quadrilette (1921–1924)

В 1920-е годы бизнес расширялся. Постепенно компания избавляется от велосипедного производства, сосредотачиваясь на автомобилях. В 1920 году появляется Type 156 с бесклапанным двигателем, который устанавливает несколько скоростных рекордов. С 1923 года все модели Peugeot оснащаются тормозами, установленными на четырех колесах. Ежегодные объемы производства переваливают за 10 000 единиц.

В 1929 году марка представляет самую дешевую на французском рынке модель — 201, которая получила независимую переднюю подвеску. Этот автомобиль дал начало традиции называть модели трехзначными цифрами с нулем посередине. Вскоре начинается Великая депрессия, которая приводит к падению продаж. Однако наличие в модельном ряду надежных недорогих автомобилей позволяет компании выживать.

В 1933 году марка работает над созданием нового в плане внешности ряда автомобилей с ярким и впечатляющим дизайном. В 1934 году Peugeot выпускает 402 BL Éclipse Décapotable, первый кабриолет с убирающейся жесткой крышей. Самыми яркими представителями нового семейства были три модели — 202, 302 и 402, ставшая эпохальной.

Peugeot 402 выпускался с 1935 по 1941 год, несмотря на оккупацию Франции нацистами. Машина получила эффектную стильную внешность с фарами, спрятанными под радиаторной решеткой. Она оснащалась автоматической коробкой передач и могла комплектоваться дизельными двигателями.

Peugeot 402 (1935–1942)

Во время Второй мировой войны компания Peugeot контролировалась концерном Volkswagen. В это время выходит трехколесная модель VLV с электромотором и четырьмя аккумуляторами. Это был первый в мире серийный электрокар. При отступлении немцы забрали часть оборудования фирмы с собой. Кроме того, французский автопроизводитель страдал от бомбардировок. Однако уже в 1946 году с конвейера сошел 202. К концу года было выпущено 14 000 единиц модели.

В 1949 году дебютирует модель 203, укрепившаяся на рынке как надежный семейный автомобиль. Также большим успехом пользовалась 403 модель, над дизайном которой поработало известное ателье Pininfarina. Она получила 1,5-литровый мотор мощностью 65 л.с. Всего было продано около миллиона экземпляров 403.

Peugeot 204 стал первым переднеприводным авто в модельной линейке марки. Он предлагался с большим количеством вариантов кузова и дизелем, как альтернативой бензиновому мотору. Модель 404 также проектировалась Pininfarina. Ее версия с открытым верхом считалась одним из самых красивых авто того времени.

Peugeot 404 (1960–1975)

В 1972 году представлен самый короткий в мире седан с наклонной задней частью и поэтому схожий с хэтчбеком — модель 104. Это был экономичный, послушный и комфортабельный автомобиль, ставший самой маленькой в мире четырехдверной машиной.

В 1974 году происходит эпохальное событие в жизни французского автопрома: в группу PSA объединяются Peugeot и Citroen.

В 1976-м французский автопроизводитель первым в Европе предлагает турбодизельный двигатель, который устанавливался на модель 604.

В 1983 году Peugeot приступает к разработке модели 205, которая впоследствии становится очень популярной и, по мнению многих, спасает автокомпанию от финансовых проблем, вызванных слияниями и поглощениями последних лет. Издание CAR Magazine в 1990 году назвало его «Автомобилем десятилетия».

Модель вышла на рынок в 1983 году. Позднее появилась версия 205 GTi с 1,6- и 1,9-литровым моторами, которая стала бестселлером во всем мире. Она оснащалась спортивной подвеской, надежной системой рулевого управления. Малый вес делал ее маневренной и предсказуемой. В 1998 году на Парижском салоне дебютировала Peugeot 206, которая стала преемницей 205 и во многом повторила ее успех.

Peugeot 205 (1983–1998)

6 апреля 1992 года в Москве открылось представительство Peugeot, которое работало со всеми бывшими республиками СССР.

В 1995-м на рынок выходит еще одна успешная модель — 406, разработанная совместно с Citroen и Pininfarina. Помимо изящной внешности, она оснащалась весьма эффективными дизельными моторами, которые сыграли свою роль в популярности автомобиля.

Весной 1997-го марка начинает использовать технологию гидрорастворимой краски, позволяющей снизить загрязнение окружающей среды. В этом же году выходит «самый красивый французский автомобиль» — купе 406, разработанное ателье Pininfarina.

Peugeot 406 Coupe (1997–2003)

В 2003 году марка уже входит в десятку крупнейших иностранных автокомпаний, которые продают свою продукцию в России. За год реализовано 8 782 автомобиля. Успешные продажи заставляют руководство Peugeot задуматься о строительстве на территории нашей страны собственного завода. В 2008-м начали вестись подготовительные работы по организации сборки автомобилей марки в России. В этом же году компания договаривается со своим партнером Mitsubishi Motors о сотрудничестве в вопросе строительства автомобилестроительного предприятия. 17 июня заложен первый камень в фундамент завода, возводимого под Калугой в индустриальном парке «Росва».

Завод «ПСМА Рус» начал работу в апреле 2010 года. Здесь методом крупноузловой сборки стартует изготовление модели 308, которая адаптирована для эксплуатации в российских условиях. Этот автомобиль остается одним из самых продаваемых в России. В 2009 году журнал «За рулем» назвал его «Лучшим автомобилем» 2009 года в компакт-классе. В 2010-м доля модели в продажах Peugeot в России составляла 50%. С июля 2012 года по полному циклу Peugeot собирала на заводе модель 408.

Кто и когда изобрел первый автомобиль в мире

Самый первый автомобиль с бензиновым двигателем был сконструирован Зигфридом Маркусом — инженером из Австрии. Во время опытов у него случайно воспламенилась смесь воздуха с парами бензина. Событие стало предпосылкой идеи об использовании бензина в качестве топлива. Благодаря Маркусу увидел свет первый двигатель, функционирующий на бензине. В начале 1864 года двигатель установили на простую повозку, а через 11 лет в результате упорной работы была получена более совершенная машина. Однако, лавры первенства получили другие.

Кто изобрел автомобиль? По официальным источникам создание первого автомобиля в мире является заслугой талантливых инженеров Карла Бенца, Готлиба Даймлера. Причем, Даймлер известен как изобретатель первого двигателя, функционирующего на бензине. Двигатель был сконструирован в 1883 году, что послужило толчком к созданию первого самоходного экипажа. 

Когда был создан первый автомобиль? Его создание присваивается Карлу Бенцу, человеку, создавшему в 1885 году первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Через год он заполучил патент на инновационное изобретение и разрешение создавать машины с бензиновым двигателем. Именно Карл Бенц признан человеком, сотворившим первый автомобиль. Создатель автомобиля не только разработал конструкцию и оформил патент, но и создал образец и наладил производство.

Какой был первый автомобиль? Машина была схожа с трехколесным велосипедом, пользовавшимся в те годы популярностью. Конструкция предусматривала цепную передачу, трубчатую раму, три колеса со спицами. Машина могла набирать со скорость 13 км/ч. Быстро наладив производство, Бенц реализовал в течение 8 лет свыше 69 машин. После 1894 года он начал ориентироваться на четырехколесные автомобили, имеющие двухцилиндровый двигатель с пневматическими шинами. В тот же год было продано порядка 67 авто, а к 1900 году цифра возросла в десяток — продажи достигли 603 единиц.

Отправной точкой в истории российского автомобилестроения является встреча Яковлева Евгения Александровича с Петром Александровичем Фрезе. Знакомство произошло в Америке в 1893 году на выставке, посвященной машине Бенца — «Benz». Именно здесь к ним пришла идея создания собственной машины, наделенной двигателем внутреннего сгорания. В 1896 году жителям России была представлена первая отечественная автомашина. Ее облик напоминал творение Бенца, но проект был создан полностью по чертежам российских конструкторов. 

Новинка была представлена на обозрение публике на выставке, проходившей в Нижнем Новгороде. 1896 год в стране запомнился как год создания первого российского автомобиля. Первый отечественный автомобиль был оснащен кузовом, вмещающим двух пассажиров, весил около 300 кг и был готов развить скорость порядка 20 км/ч.

Как выглядел и когда появился самый первый автомобиль Toyota

Японский автопром — вещь в себе. Это сегодня Страна восходящего солнца является одним из признанных лидеров, а магическое Made in Japan звучит, как гарантия качества во многих, если не во всех, сферах промышленности. А между тем, столетие назад японского автопрома не существовало вовсе, если не считать первые на тот момент опыты с дизельными моторами и грузовиками компании-предшественницы нынешней Isuzu.

Фото: Toyota

Причиной такого отставания в автомобильной сфере можно считать пресловутый японский изоляционизм, долго не допускавший на острова чужаков и всего того, что с ними связано. Японские традиции необычайно упорно сопротивлялись даже обычному колесу, не пуская его в массовый обиход едва ли не до начала XIX века. Что уж говорить об автомобилях.

Киичиро Тойода Фото: Toyota

На самом же деле японцы всегда считались продвинутыми ремесленниками, а посеянные лучшими инженерными школами Европы и Америки семена быстро давали в Японии богатые всходы. Такие, например, как в компании Toyoda Automatic Loom Works, изначально не имевшей отношения к автомобилям и занимавшейся производством оборудования для текстильной промышленности. Здесь в 1933 году на базе производства ткацких станков (на эмблеме Toyota до сих пор можно видеть два перекрещивающихся веретена) открывается автомобильный цех.

Идеологом нового бизнеса стал Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) — старший сын владельца компании Сакичи Тойоды — тоже талантливый инженер и менеджер. В начале 30-х Киичиро Тойода отправился в Британию, где за хорошие деньги продал местной компании Platt Brothers патентные права на прядильные станки фирмы своего отца. Именно эти средства, как говорят, мудрый и прозорливый Сакичи Тойода и положил сыну в качестве стартового капитала под новое направление компании.

Chrysler Airflow Фото: Chrysler

Действительно, Toyoda Model AA — первый легковой автомобиль, созданный в Японии. Однако не стоит думать, что создан он был с чистого листа. Перед тем, как в 1935 году под руководством Киичиро Тойода был разработан и представлен прототип А1, в 1934-м автомобильным департаментом Toyoda Automatic Loom Works был приобретен Chrysler Airflow. У первой «Тойоты», в итоге, с этой моделью оказалась масса пересечений во внешности. Механику и электрику японские инженеры «изучали» по образцам Ford, а прообразом двигателя, как говорят, стал 6-цилиндровый мотор Chevrolet с водяным охлаждением объемом 3389 см3, мощностью 62 л.с. с трехскоростной механической коробкой передач.

Фото: Toyota

Тормоза барабанные, а колесные диски японцы предпочли штампованные, а не спицевые, как создатели нашего ГАЗ А, решавшие примерно те же задачи. Закрытый стальной 4-дверный кузов крепился к массивной стальной раме, отчего масса автомобиля составляла порядка полутора тонн. Кстати, уже через год, в 1937-м, автомобильный департамент превратился в отдельную компанию, получившую более благозвучное для европейского уха название Toyota Motor Co. Ltd.

На самом деле, когда точно началась сборка серийных Toyoda AA на заводе компании в Коромо (ныне город Тойота, префектура Айти, недалеко от Нагойи), известно, мягко говоря, не слишком достоверно. Одни источники указывают на осень 1936-го, другие на 11 апреля. Видимо, консенсуса на этот счёт нет, поскольку даже всезнайка — Википедия деликатно обходит этот пункт истории японской компании стороной, указывая лишь год начала производства, 36-й. Но в любом случае почти одновременно стартовало производство сразу двух модификаций модели: АА — седан и AB — кабриолет. Известно, что в общей сложности с 1936 по 1942 год на заводе в Коромо было произведено 1404 автомобиля модели.

Говоря откровенно, Toyota не повезло с наследием. Времена наступали тяжелые — война. Автомобиль действительно пользовался успехом у японских военных, и машину можно было встретить не только на островах, но и в континентальной Азии — в марионеточном государстве Маньчжоу-го, в оккупированном Китае. В итоге, война не пощадила никого и ничего, включая и Toyoda Model AA. Иначе говоря, из тех 1404-х до нынешних дней не дожил ни один автомобиль, кроме единственного, чью историю мы просто обязаны еще раз напомнить читателю, поскольку она напрямую касается нашей страны.

Это правда, что Toyota для своего музея пришлось создавать реплики Toyoda АА и AB, и что в распоряжении компании не осталось ни одного реального экземпляра модели. Однако такой экземпляр относительно недавно нашелся в России, в сибирской таежной деревне недалеко от озера Байкал. И его подлинность подтвердили специалисты музея Louwman Museum (Нидерланды).

Реплика Toyoda Model AA из музея Toyota в Нагойе Фото: Toyota

Расследование музейщиков показало, что автомобиль был действительно подлинным Toyoda АА, которая по итогам Второй мировой войны, после боев в Маньчжурии, досталась в виде трофея одному сибирскому колхознику — бывшему военному. Пока машину не обнаружили специалисты, она провела порядка 60 лет, что называется, в деревне, в сибирской глубинке, где претерпела массу невзгод. Однако внук владельца-фронтовика — фермер, наш современник, проживающий во Владивостоке, дедово наследство сохранил. Состояние машины, которая за годы «плена» претерпела массу изменений (оригинальных запчастей-то не было), сегодня плачевное. Однако это на самом деле единственная оставшаяся в живых Toyoda AA из первой сотни выпущенных в 1936 году автомобилей.

Во время загрузки произошла ошибка.

А затем была долгая история с покупкой автомобиля музеем, его транспортировкой из Владивостока в Москву по железной дороге и непростой процесс согласования вывоза машины в Европу с Министерством культуры Российской Федерации. Как голландцам-музейщикам удалось убедить министерских, давших разрешение на вывоз из России единственного сохранившегося в мире экземпляра первого легкового автомобиля компании Toyota, что тот не представляет культурной ценности для нашей страны, нам остается только гадать. Только факт остается фактом: сегодня первая Toyota украшает экспозицию музея Louwman Museum в Нидерландах.

Собственно, в годы Второй мировой компания выполняла военные заказы, а после капитуляции Японии вместе с прочей экономикой страны оказалась в загнанном положении — контролирующие ситуацию американцы препятствовали развитию даже тех компаний, которые после войны оказались в не самом плачевном состоянии.

После Второй мировой Toyota какое-то время выпускала автомобили под брендом Toyopet. Считалось, что это название больше придется по душе покупателям на внешних рынках. Фото: Toyota

В 1947 году с конвейера сошла первая послевоенная модель — Toyota Model SA, а в 1950 году жесточайший финансовый кризис, который переживала компания, по воле все тех же американцев сменился подъемом. Началась Корейская война. И американцы, стараясь минимизировать собственные расходы, завалили заказами все оставшиеся в строю производственные мощности на островах, включая автопроизводителей.

А кроме того, залогом экономического подъема Toyota стали не только военные заказы США, но и знаменитые фирменные принципы производства. В начале 50-х Таичи Оно начал вводить уникальную систему управления производством «камбан», позволявшую устранить все виды потерь — материалов, времени, производственных мощностей.

В 54-м Toyota начинает внедрять один из столпов своей производственной системы — метод организации производства Just in Тime (с англ. , точно вовремя). Он заключается в том, что во время производственного процесса необходимые для сборки детали оказываются на производственной линии точно в тот момент, когда это нужно, и в строго необходимом количестве. В результате последовательно внедряющая подобный принцип компания устраняет простои, минимизирует складские запасы, может добиться сведения их к нулю.

Военный джип — предтечу первого Land Cruiser — в начале 50-х Toyota cоздавала по заказу американского правительства для войны в Корее. Машину делали по мотивам Willys M38. Собственное имя — Land Cruiser — внедорожник получил только в 1955-м. Фото: Toyota

Словом, в 1952 году, когда умирает создатель компании Киичиро Тойода, Toyota вступает в эпоху начала расцвета. В 50-х проводятся разработки собственных конструкций, начинаются обширные исследования, расширяется модельный ряд — появился внедорожник Land Cruiser, Toyota Crown, а в США регистрируется компания Toyota Motor Sales, USA., задачей которой становится экспорт автомобилей на американский рынок. Расширяется экспорт и в другие страны.

Сегодня Toyota — один из крупнейших мировых производителей автомобилей, выпускающий более 5,5 миллиона машин в год, и крупнейший автопроизводитель Японии.

На улицах Петербурга появился первый автомобиль

Первый автомобиль в Петербурге появился в 1895 году. Его привёз из-за границы архитектор Жиргалев. Он мог ехать без дозаправки 6 часов со скоростью до 26 км/час. И 21 августа (9 по ст. ст.) августа 1895 года архитектор Жиргалев проехал на автомобиле по Марсову полю в Санкт-Петербурге. 

Этот поступок, который назвали что-то вроде неслыханной дерзости. Газета «Нива» заметила, что появление автомобиля сопровождалось «кое-какими неприятными приключениями вследствие панического испуга не привыкших к ним наших лошадей».

Владелец первого автомобиля в Петербурге в 1895 году сел в Motorwagen Benz (Моторенваген Бенц) и отправился на дачу в Гатчину. Авто Жиргалева развивало скорость до 26 километров в час. Запаса бензина хватало на шесть часов езды. Появление транспорта вызвало шумиху в прессе.

Обыкновенная поездка положила начало автомобильному движению в столице Российской империи. Автомобили, которые поначалу называли «моторами», тогда в Петербурге были огромнейшей редкостью.

Но уже концу 1895 года в Петербурге насчитывалось уже 15 автомобилей. А первый российский автомобиль был представлен публике в 1896 году на Нижегородской выставке. Двигатель и трансмиссия были изготовлены заводом Яковлева, а корпус, ходовая часть и колеса фабрикой Фрезе.

К 1911 году в Петербурге насчитывалось 417 казённых и 1314 частных машин. Среди марок преобладали французские «Дион-Бутон», «Пакар-Лэвассер», «Рено» и «Пежо», немецкие «Даймлер-Бенц», «Мерседес» и «Опель», а также итальянские «Фиат» и «Магния».

Сигналили они клаксонами, гудками и обыкновенными рожками с резиновой грушей. Водители выделялись своей одеждой: короткое пальто, обычно клетчатое, кепка с застегнутыми наверху «ушами» или фуражка-капитанка, жёлтые ботинки, обязательно маска-очки и желтые кожаные перчатки с длинными раструбами.

***

Benz Patent-Motorwagen (с нем. «патентованный автомобиль Бенца») — первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, построенный в 1885 году немецким изобретателем Карлом Бенцем. 29 января 1886 года на него официально был получен патент №37435. Считается первым коммерчески доступным и успешным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.

Транспортное средство имеет много общего с современными автомобилями: оно также оснащалось шасси, бензиновым двигателем, электрическим зажиганием, карбюратором, системой охлаждения, трансмиссией и тормозным механизмом. Тем не менее, Бенц не смог разработать приемлемого решения для осуществления регулировки направления движения автомобиля.

Как писал сам создатель авто, так как он не мог решить теоретическую проблему, связанную с рулевым управлением, он решил построить автомобиль с тремя колёсами. К 1893 году немецкий инженер разрешил данный вопрос и, усовершенствовав многие иные элементы конструкции, выпустил новую модель транспортного средства — «Benz Victoria».

Первый русский автомобиль

Русские победы

Первый российский серийный автомобиль на ярмарке в Нижнем Новгороде. Фото: wiki.zr.ru

14 июля 1896 года на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде был представлен первый русский автомобиль

Алексей Волынец

13 июля, 2016 00:00

Конец XIX века ознаменовался масштабным техническим прогрессом во всем мире. Однако многие новинки отечественных изобретателей не были восприняты современниками как прорыв в будущее, хотя и обеспечили стране достойное место в истории науки и техники. В числе таких новинок оказалась и «самодвижущаяся машина» либо, как ее еще называли в то время, «бензиномотор» — первый в стране и один из первых в мире автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

14 июля (2 июля по старому стилю) 1896 года на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде была представлена «самодвижущаяся машина» конструкции Евгения Александровича Яковлева и Петра Александровича Фрезе. На выставке присутствовали мэтры российского бизнеса и высокопоставленные лица, сам царь Николай II лично осмотрел новейшие достижения отечественного производства в различных областях.

«Бензиномотор» Яковлева и Фрезе был представлен к осмотру среди парадных карет экипажного отдела выставки, и непонятная экзотическая новинка затерялась среди массы прочих экспонатов, не произведя особого впечатления на царя. Лишь через столетие соотечественники смогли по достоинству оценить вклад этого изобретения в мировое автомобилестроение и восстановить модель в точности, благодаря одной единственной сохранившейся фотографии.

«Бензиномотор» в тот день запечатлел на фоне центрального павильона Нижегородской ярмарки фотограф Максим Петрович Дмитриев, получивший официальное разрешение фотографировать визит царя на главную общероссийскую выставку. Дмитриев сделал несколько фотографий автомобиля, но до наших дней большинство из них не уцелело. Еще одно маленькое изображение первого русского авто сохранил «Иллюстрированный вестник культуры и торгово-промышленного прогресса России», выпущенный в 1900 году.

Появлению на свет первого отечественного автомобиля предшествовало знакомство талантливых русских предпринимателей, состоявшееся тремя годами ранее Нижегородской выставки на аналогичной выставке в Чикаго, где они принимали участие каждый со своим изобретением. Евгений Яковлев, будучи отставным лейтенантом военно-морского флота, являлся владельцем небольшого машиностроительного и меднолитейного завода, а горный инженер по образованию Пётр Фрезе владел в Петербурге известной экипажной фабрикой.

На выставке в Чикаго оба русских изобретателя получили бронзовые медали — Яковлев за свои газовые двигатели, а Фрезе за совершенные образцы конных повозок. Но кроме того, на этой выставке любознательные и предприимчивые русские изобретатели познакомились с немецким инженером Готтлибом Даймлером, создателем первого запатентованного мотоцикла на двигателе внутреннего сгорания.

Также общее внимание Яковлева и Фрезе привлек первый в мире автомобиль, который демонстрировал Карл Бенц. Модель больше напоминала безлошадную карету и называлась Benz Victoria. Русские изобретатели тщательно изучили эти новинки и решили сделать более совершенное «авто».

Прежде всего их «самодвижущаяся машина» или «бензиномотор» была приспособлена не только к езде по городским мостовым, но и к движению по бездорожью и плохим дорогам. Автомобиль Фрезе и Яковлева оснастили большими колесами — передние радиусом 780 мм и 836 мм задние. Серийного производства металлических колес подобного размера в то время ещё не было, и «бензиномотор» получил специально созданные ширококолейные колеса из дерева, обтянутые резиной.

Рессоры поместили рядом с колесами, чтобы они поворачивались вместе с ним. Каркас автомобиля был связан с балкой передней оси через поперечину, на ней же крепилась рулевая ось. Цепная главная передача заставляла вращаться задние колеса.

Длина авто составляла всего 2 метра 45 см, масса — 300 кг. Получился компактный и маневренный для своего времени автомобиль с хорошими техническими характеристиками. При мощности мотора в две лошадиных силы, он развивал скорость около 20 км/ч, что являлось очень неплохим показателем для тех времен.

Четырехтактный двигатель Евгений Яковлев сконструировал более легким, чем имевшиеся европейские образцы, со сложной системой охлаждения. Вода постоянно кипела и испарялась, и только часть её охлаждалась, поступая в конденсатор. Поэтому воду необходимо было постоянно подливать, и, как все первые авто, машина Фрезе-Яковлева возила с собой запас воды — 30 литров в двух боковых латунных баках.

Ременная трансмиссия была сходной по конструкции с аналогичной деталью в автомобиле Карла Бенца. Рычаги двухступенчатой коробки передач располагались сбоку от руля. Примечательно, что в машине стояло электрическое зажигание.

В итоге автомобиль Фрезе-Яковлева имел стоимость вдвое ниже существовавших тогда в Европе и Америке единичных аналогов, не уступая им по техническим характеристикам. Таким образом, день 14 июля 1896 года свидетельствует, что Россия по праву является одним из первопроходцев мирового автомобилестроения.

Подпишитесь на нашу e-mail рассылкуПодписаться

: Технологии и медиа :: РБК

По информации Reuters, компания хочет собрать свой первый автомобиль к 2024 году, однако начало промышленного производства может быть отложено минимум до 2025-го

Фото: Matthias Schrader / AP

Американская корпорация Apple намерена в 2024 году выпустить пассажирский беспилотный автомобиль. Об этом пишет Reuters со ссылкой на несколько источников.

Агентство отмечает, что компания начала заниматься разработкой собственного автомобиля еще в 2014 году в рамках проекта Titan. С тех пор, пишет Reuters, она значительно продвинулась в этом вопросе и теперь намерена создать автомобиль для своих клиентов.

Собеседники агентства утверждают, что сейчас Apple сосредоточилась на разработке аккумулятора собственной конструкции, который представляет собой большую одноэлементную батарею. Планируется, что он должен быть дешевле в производстве и более энергоемким по сравнению с широко применяемыми аккумуляторами с несколькими ячейками питания.

Сбербанк создал компанию по развитию беспилотных автомобилей

Источники не уточнили, о каком типе автомобиля (электромобиль или обычный, с двигателем внутреннего сгорания) идет речь. Начало промышленного производства может быть отложено минимум до 2025 года, отмечает агентство.

История Audi > Почему Audi? > Новые автомобили Audi

История Audi

История марки уходит корнями во времена зарождения автомобилестроения. В 1899 году гениальный немецкий инженер Август Хорьх основал свой первый автомобильный завод и положил начало будущему концерну. Однако спустя 10 лет, из-за разногласий с компаньонами, ему пришлось покинуть правление фирмы собственного имени. Заняв у друзей и деловых партнеров огромную по тем временам сумму в 200 тыс. марок, необходимых для нового предприятия, Хорьх, чья фамилия в переводе значит «слушай», мучительно думал над возможным названием своей новой фирмы. И как-то раз мальчик-школьник, сын одного из друзей инженера, как раз изучавший латынь, склонял в его присутствии глагол audire («слушать»). Название новой фирмы, которое стало синонимом слова «Хорьх», было придумано: Audi — «слушай!»

В последующие два десятилетия «новорожденная» марка успела завоевать признание покупателей. Модели Audi побеждали в престижных спортивных соревнованиях, на них ездили многие тогдашние знаменитости, а роскошный Audi Type R, дебютировавший в 1928 году, с технической точки зрения олицетворял собой наивысший уровень достижений автомобилестроения того времени: восьмицилиндровый двигатель мощностью 100 л.с. разгонял кабриолет до фантастической тогда скорости 110 км/ч!

История знакомых сегодня всем «четырех колец» началась в 1932 году, когда четыре саксонских предприятия по выпуску автомобилей — Audi, DKW, Horch и Wanderer — объединились и образовали компанию Auto Union AG. В довоенной Германии она была второй по величине и считается предшественницей нынешнего концерна Audi AG.

За семь предвоенных лет AutoUnion совершил стремительный рывок по всем направлениям: под маркой Horch выпускались лучшие в мире роскошные кабриолеты и лимузины, Wanderer сделал самый красивый родстер своего времени W25K, автомобили марки DKW первыми среди немецких транспортных средств успешно прошли краш-тесты, на моделях Audi среднего класса утвердился передний привод. Наконец, спортивным болидам Auto Union и их пилотам, принимавшим участие в гонках Gran Prix и рекордных заездах, не было равных.

В 1938 году оборотный капитал компании вырастает до рекордной по тем временам суммы в 238 миллионов марок, на заводах занято почти 23 тысячи работников, а доля рынка составляет 23,4%.

После 1945 года и вплоть до середины 60-х годов марки некогда сильнейшего в Германии концерна Auto Union переживают непростой период распада, смены собственников и переездов из одного города в другой. В 1966 году концерн Volkswagen становится владельцем 100 процентов акций Auto Union, и уже под крылом концерна спустя два года с конвейера завода в баварском Ингольштадте сходит новейшая разработка инженеров марки — модель Audi 100. Она позволила концерну совершить настоящий прорыв в сегмент автомобилей среднего класса. Последовавшие затем модели Audi 50, Audi 80 и Audi 100 закрепили успех, который стал триумфом с дебютом в 1980 году модели Audi quattro.

Начиная с 1982 года, когда автомобили Audi стали участвовать в чемпионатах мира по ралли, им нет равных во множестве других спортивных состязаний. Сегмент полноприводных моделей Audi quattro c той поры неизменно растет и расширяется.

В 1985 году в торговом реестре ФРГ регистрируется компания Audi AG со штаб-квартирой в Ингольштадте. Концерн год от года растет. Дух спортивности и технического прогресса отражается как в модельном ряде, так и в разработках. Марка стремительно завоевывает новый для себя премиум-сегмент, и в 1994 году на рынок выходит первый «алюминиевый» представительский седан Audi A8. В тот же году в модельной линейке появляются ставший впоследствии бестселлером седан и универсал бизнес-класса Audi A6, а также имевший невероятный успех Audi A4.

В последующие годы стремительно растут не только модельный ряд, но и объемы производства. В 1998 году концерн Audi AG становится владельцем марки итальянских суперкаров Lamborghini. Благодаря усилиям немецких партнеров, используя новейшие технические разработки и финансовые возможности Audi, проставленный итальянский бренд обретает второе дыхание. То же самое можно отнести и к мотоциклам Ducati. Эта итальянская компания была куплена Audi AG в 2012 году, и с той поры ее модельный ряд постоянно увеличивается и обновляется.

2016 год ознаменован для марки открытием первого производства на американском континенте. Новейший завод в городе Сан-Хосе-Чьяпа (штат Пуэбла), Мексика, рассчитан на производство 150 тыс. автомобилей в год. Первой моделью, вставшей на конвейер, стал кроссовер Audi Q5 второго поколения, дебют которого состоялся на Парижском автосалоне осенью 2016 года.

В настоящее время в концерне работают более 85 тыс. человек. Автомобили и мотоциклы официально представлены более чем на 100 рынках, а 17 производственных площадок Audi расположены в 13 странах мира. В центре внимания деятельности концерна Audi находится разработка новых моделей и экологических технологий будущего. Мощность и качество — требования, которые предъявлял к машинам основатель марки Август Хорьх, — сегодня отражаются в каждом автомобиле Audi.

7 самых старых автомобилей, когда-либо созданных

Хотя многие люди думают, что автомобиль Генри Форда Модель Т — самый старый в мире, существует несколько ранних автомобилей, которые предшествовали автомобилю Форда более чем на 100 лет. Первые автомобили приводились в движение паром, тяжелые, медленные и рассчитанные на очень небольшое количество пассажиров. Этими ранними автомобилями часто приходилось управлять более чем одним человеком и потребляли много топлива. Многие из этих первых автомобилей имели инновационные особенности, которые повлияли на дизайн современных автомобилей.

7. Daimler-Maybach Stahlradwagen

Год: 1889
Марка и модель: Gottlieb Daimler и Wilhelm Maybach — Stahlradwagen
Twin Тип двигателя: Бензиновый двигатель

-0006 с бензиновым двигателем

источник фото: Wikimedia Commons

Stahlradwagen (автомобиль со стальными колесами) был изготовлен Готлибом Даймлером с помощью своего постоянного делового партнера Вильгельма Майбаха в 1889 году. вагон с их двигателем.В 1886 году Daimler и Maybach установили свой двигатель в дилижанс, но это не считается автомобилем, поскольку они адаптировали конный экипаж другого производителя.

Хотя Daimler и Maybach не смогли произвести свой новый автомобиль в Германии, он получил лицензию на производство во Франции, и они представили Stahlradwagen на Парижской выставке в октябре 1889 года. В следующем году Daimler и Maybach основали Daimler Motoren Gesellschaft (DMG ), чтобы продать свои двигатели, и они продали свой первый автомобиль в 1892 году.

---

6. Benz Patent-Motorwagen

Год: 1886
Марка и модель: Karl Benz — Patent-Motorwagen
Тип двигателя: Бензиновый поршневой двигатель

источник фото : Wikimedia Commons

Хотя несколько других транспортных средств появились раньше Benz Patent-Motorwagen, его часто считают первым официальным автомобилем в мире, поскольку он был первым автомобилем, который приводился в движение двигателем внутреннего сгорания. Автомобиль был построен в 1885 году Карлом Бенцем, но он не получил патента до конца 1886 года — Бенц представил автомобиль публике тем летом в Мангейме, Германия.

Бенц впервые успешно разработал двухтактный поршневой двигатель с бензиновым двигателем в 1873 году. Следующее десятилетие он потратил на разработку моторизованного транспортного средства, продолжая свою карьеру в качестве конструктора и производителя стационарных двигателей и связанных с ними деталей. В период с 1886 по 1893 год Benz произвел около 25 патентованных автомобилей.

---

5.La Marquise

Год: 1884
Марка и модель: De Dion-Bouton et Trepardoux — Dos-a-Dos Steam Runabout (по прозвищу La Marquise)
Тип двигателя: Steam

источник фото: Wikimedia Commons

La Marquise был построен в 1884 году французом по имени Де Дион-Бутон и Трепарду, который был назван в честь его матери. Хотя предыдущая запись в этом списке также считается самым старым беговым автомобилем, в 2011 году La Marquise была объявлена ​​самым старым беговым автомобилем в мире — в том же году автомобиль был продан на аукционе за 4 доллара. 6 миллионов.

В листинге аукциона говорилось, что автомобиль может развивать максимальную скорость 38 миль в час (61 километр в час) и что с 1884 года им владели только четыре человека. Многие люди считают, что La Marquise была первой гоночной машиной, поскольку Граф Дион управлял автомобилем на выставке в 1887 году, хотя ни одна другая машина не участвовала в гонках.

---

4. Паровоз Гренвилля

Год: 1875
Марка и модель: Роберт Невилл Гренвилл — Паровоз Гренвилля
Тип двигателя: Паровой

Источник фото: Wikimedia Commons

Паровоз Гренвилля — старейшее пассажирское транспортное средство с паровым двигателем, работающее до сих пор.Автомобиль был построен в 1875 году Робертом Невиллом Гренвиллом, который позже стал главным инженером-механиком Великой Западной железной дороги. Вагон рассчитан на семь пассажиров: водителя, рулевого, пожарного и четырех пассажиров.

После смерти Гренвилля в 1936 году его семья одолжила автомобиль компании John Allen & Sons Ltd. из Коули, Оксфорд, которая полностью отремонтировала автомобиль, и в 1946 году он принял участие в Лондонской юбилейной кавалькаде в Риджентс-парке. Автомобиль в настоящее время выставлен в Национальном автомобильном музее Англии в Больё, который считает, что автомобиль все еще находится в рабочем состоянии.

---

3. Hancock Omnibus

Год: 1832
Марка и модель: Walter Hancock — The Enterprise
Тип двигателя: Steam

источник фото: Wikipedia steam

The Enterprise Омнибус был изобретен Уолтером Хэнкоком примерно в 1832 году, это был первый в мире серийный паровой автомобиль. Пассажирский автобус был построен для компании London and Paddington Steam Carriage Company, а в апреле 1833 года он начал регулярное движение между Лондонской стеной и Паддингтоном через Ислингтон, что сделало его первым в мире паровым перевозчиком.

«Энтерпрайзу» требовалось три человека, чтобы управлять им: водитель сидел впереди и управлял рулем, а не румпелем, как у других ранних автомобилей; второй оператор отвечал за контроль уровня воды в котле и, при необходимости, включение задней передачи, а третий оператор стоял на задней платформе и поддерживал огонь и торможение. Неизвестно, как три оператора общались, чтобы автобус работал.

---

2. Лондонский паровой вагон

Год: 1803
Марка и модель: Ричард Тревитик — Лондонский паровой вагон
Тип двигателя: Steam

Источник фото: Wikimedia Commons

Лондонский паровой вагон был построен Ричардом Тревитиком в 1803 году и считается первым самоходным пассажирским транспортным средством.Хотя паровая машина Кугно появилась раньше Тревитика, машина Кугно была предназначена для перевозки артиллерии, а не пассажиров. Тревитик построил свой первый экспериментальный паровой экипаж в 1801 году, получивший прозвище «Пыхтящий дьявол», и возил его на холм в Кемборне, Корнуолл.

Тревитик проехал на паровой повозке 1803 года через Лондон около 10 миль со скоростью 4–9 миль в час (6,4–14,5 км / ч). К сожалению, автомобиль был немедленно уничтожен пожаром, но оригинальные чертежи, представленные вместе с патентом, сохранились.

---

1. Cugnot Fardier

Год: 1770
Марка и модель: Nicolas-Joseph Cugnot — fardier à vapeur
Тип двигателя: Steam

Источник фото Wikit 900 Commons

В 1770 году французский изобретатель Николя-Жозеф Кюньо спроектировал и построил самый первый самоходный лафет. За год до того, как был построен полноразмерный fardier à vapeur (паровоз), Кугно в 1769 году сделал небольшой прототип.

Автомобиль был построен для французских военных и рассчитан на то, чтобы перевозить четыре тонны и преодолевать две логи (7,8 км или 4,8 мили) за один час, чего машина никогда не могла достичь.

Автомобиль оказался не очень успешным, и в конечном итоге проект был заброшен. В 1800 году автомобиль был доставлен в Национальную консерваторию искусств и ремесел в Париже, где он выставляется до сих пор.

Карл Бенц и первый практичный автомобиль

В 1885 году немецкий инженер-механик Карл Бенц спроектировал и построил первый в мире практичный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.Год спустя 29 января 1886 года Бенц получил первый патент (DRP № 37435) на газовый автомобиль. Это был трехколесный мотоцикл под названием Motorwagen или Benz Patent Motorcar.

Бенц построил свой первый четырехколесный автомобиль в 1891 году. Он основал компанию Benz & Company и к 1900 году стал крупнейшим в мире производителем автомобилей. Он также стал первым в мире водителем, имеющим законные права, когда великий герцог Баденский наградил его этой наградой. Что особенно примечательно, так это то, что он смог достичь этих вех, несмотря на относительно скромное происхождение.

Ранняя жизнь и образование

Бенц родился в 1844 году в Баден-Мюльбурге, Германия (ныне часть Карлсруэ). Он был сыном машиниста локомотива, который скончался, когда Бенцу было всего два года. Несмотря на их ограниченные средства, его мать обеспечила ему хорошее образование.

Бенц учился в гимназии Карлсруэ, а затем в Политехническом университете Карлсруэ. Он изучал машиностроение в Университете Карлсруэ и окончил его в 1864 году, когда ему было всего 19 лет.

В 1871 году он вместе с партнером Августом Риттером основал свою первую компанию и назвал ее «Чугунолитейный и механический цех», поставщика строительных материалов. Он женился на Берте Рингер в 1872 году, и его жена продолжала играть активную роль в его бизнесе, например, когда он выкупил своего партнера, который стал ненадежным.

Разработка Motorwagen

Бенц начал свою работу над двухтактным двигателем в надежде найти новый источник дохода. По ходу дела ему пришлось изобрести множество частей системы, включая дроссельную заслонку, зажигание, свечи зажигания, карбюратор, сцепление, радиатор и переключатель передач.Он получил свой первый патент в 1879 году.

В 1883 году он основал Benz & Company по производству промышленных двигателей в Мангейме, Германия. Затем он начал проектировать моторную тележку с четырехтактным двигателем на основе патента Николауса Отто. Бенц разработал двигатель и кузов для трехколесного автомобиля с электрическим зажиганием, дифференциалом и водяным охлаждением.

В 1885 году на машине впервые проехали в Мангейме. Во время тест-драйва он достиг скорости восемь миль в час.После получения патента на свой автомобиль, работающий на газе (DRP 37435), он начал продавать свой автомобиль населению в июле 1886 года. Парижский производитель велосипедов Эмиль Роже добавил их к своей линейке автомобилей и продал как первые коммерчески доступные автомобили. автомобиль.

Его жена помогла продвинуть Motorwagen, совершив историческое 66-мильное путешествие из Мангейма в Пфорцхайм, чтобы продемонстрировать его практичность для семей. В то время ей приходилось покупать бензин в аптеках, а несколько неисправностей вручную устранять.Для этого ежегодно в ее честь проводится ежегодный автопробег под названием «Маршрут памяти Берты Бенц». Ее опыт привел к тому, что Бенц добавил шестерни для подъема по холмам и тормозные колодки.

Спустя годы и выход на пенсию

В 1893 году было выпущено 1200 автомобилей Benz Velos, что сделало его первым в мире недорогим серийным автомобилем. Он участвовал в первой в мире автомобильной гонке в 1894 году, заняв 14-е место. Бенц также разработал первый грузовик в 1895 году и первый моторный автобус.Он запатентовал конструкцию оппозитного двигателя с плоским двигателем в 1896 году.

В 1903 году Бенц ушел из Benz & Company. Он был членом наблюдательного совета Daimler-Benz AG с 1926 года до своей смерти. Вместе у Берты и Карла было пятеро детей. Карл Бенц скончался в 1929 году.

Поездка Берты Бенц на первой в мире машине

Узнайте о первой поездке на общественном транспорте

По эксперту по продукту | Опубликовано в Просто для развлечения, Mercedes-Benz Technology в среду, 28 ноября 2018 г., в 22:05

Поездка Берты Бенц на первой в мире машине

История Mercedes-Benz, основанная в 1926 году Карлом Бенцем, Готлибом Дьямлером, Вильгельмом Майбахом и Эмилем Еллинеком, выходит далеко за пределы середины двадцатых годов.С именем, которое произошло от собственной дочери Еллинека (Мерседес Еллинек), автомобильный мир не был бы таким, какой он есть без этих новаторов. Когда Карл Бенц в 1880-х годах усердно работал над первым в мире автомобилем, его жена взяла его в первую дальнюю поездку на автомобиле. Давайте взглянем на поездку Берты Бенц на первой в мире машине.

Еще в 1885 году Карл Бенц создал автомобиль Benz Patent Motorwagen. Этот автомобиль оснащен тремя проволочными колесами, четырехтактным двигателем и катушкой зажигания.Берта Бенц, жена Карла Бенца, совершила первое дальнее автомобильное путешествие с Benz Patent Motorwagen еще в 1888 году, когда она ехала из Мангейма в Пфорцхайм, чтобы навестить свою мать. Их сыновья Евгений и Ричард сопровождали ее в поездке.

Подробнее: Лучшая пицца в Уилмингтоне, Делавэр.

Чтобы отпраздновать это невероятное событие, Mercedes-Benz недавно реконструировал знаменитую поездку, отметив Берту и годы автомобильных инноваций.

Если вы хотите узнать больше о поездке Берты Бенц на первой в мире машине, обязательно свяжитесь с нами в Mercedes-Benz в Уилмингтоне.Вы также можете узнать о забавных советах и ​​хитростях Mercedes-Benz, подписавшись на наш блог. Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы.

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована в среду, 28 ноября 2018 г., в 22:05 и подана в раздел «Просто для удовольствия», Mercedes-Benz Technology.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

1886 Benz Motorwagen | Воло Авто Музей

Benz Patent-Motorwagen, построенный в 1886 году, по праву считается первым в мире автомобилем; то есть транспортное средство, приводимое в движение двигателем внутреннего сгорания. Первоначальная стоимость машины в 1885 году составляла 1000 долларов.

Автомобиль был награжден немецким патентом № 37435, на который Карл Бенц подал заявку 29 января 1886 года.Согласно официальным процедурам, датой подачи заявки становится дата выдачи патента на изобретение после выдачи патента, что произошло в ноябре того же года.

Хотя жена Бенца, Берта, финансировала процесс разработки и имела патентные права в соответствии с современным законодательством, ей, как замужней женщине, не разрешалось подавать заявку на патент.

Бенц официально представил публике свое изобретение 3 июля 1886 года на Рингштрассе в Мангейме.

Между 1886 и 1893 годами было построено около 25 патентованных моторных вагонов.

После разработки успешного двухтактного поршневого двигателя с бензиновым двигателем в 1873 году, Бенц сосредоточился на разработке моторизованного транспортного средства, продолжая при этом карьеру в качестве конструктора и производителя стационарных двигателей и связанных с ними деталей.

Benz Patent-Motorwagen был трехколесным автомобилем с расположенным сзади двигателем. В машине было много новых изобретений. Он был построен из стальных труб с деревянными панелями. Колеса со стальными спицами и цельнорезиновые шины были собственной разработкой Benz.Рулевое управление осуществлялось посредством зубчатой ​​рейки, которая поворачивала неподрессоренное переднее колесо. Сзади использовались полностью эллиптические пружины, а также ведущая ось и цепная передача с обеих сторон. Простая ременная система служила односкоростной трансмиссией, изменяя крутящий момент между открытым диском и ведущим диском.

Первый Motorwagen использовал одноцилиндровый четырехтактный двигатель Benz 954 куб. См с тремблерной катушкой зажигания. Этот новый двигатель выдавал 2⁄3 лошадиных сил при 250 об / мин в Patent-Motorwagen, хотя более поздние испытания в Университете Мангейма показали, что он способен.9 л.с. при 400 об. / Мин. Для того времени это был чрезвычайно легкий двигатель, весивший около 220 фунтов. Хотя его открытый картер и система капельной смазки были бы чужды современному механику, использование в нем тарельчатого клапана с толкателем для выпуска выхлопных газов было бы вполне привычным. Большой горизонтальный маховик стабилизировал выходную мощность одноцилиндрового двигателя. Испарительный карбюратор управлялся золотниковым клапаном для регулирования мощности и частоты вращения двигателя. Первая модель Motorwagen была построена не с карбюратором, а с резервуаром пропитанных топливом волокон, которые подавали топливо в цилиндр путем испарения.Позже Бенц сделал еще несколько моделей Motorwagen: модель № 2 с мощностью 1,5 л.с. и № 3 с мощностью 2 л.с., что позволило автомобилю развивать максимальную скорость примерно 10 миль в час. Шасси было улучшено в 1887 году с введением колес с деревянными спицами, топливного бака и ручного кожаного колодочного тормоза на задних колесах.

Берта Бенц, замужем за Карлом, решила рекламировать Patent-Motorwagen уникальным способом: она взяла Patent-Motorwagen No. 3, предположительно без ведома мужа, и провела на нем первое дальнее автомобильное путешествие в продемонстрировать возможность его использования в качестве средства для путешествий на большие расстояния.Эта поездка произошла в начале августа 1888 года, когда предприимчивая дама взяла своих сыновей Ойгена и Ричарда, пятнадцати и четырнадцати лет соответственно, в поездку из Мангейма через Гейдельберг и Вислох (где она приняла лигроин в качестве топлива в городской аптеке. , что делает его первой заправочной станцией в истории), в ее родной город по материнской линии Пфорцхайм.

Бенц не только водитель, но и механик на приводе, очищая карбюратор своей шляпной булавкой и используя подвязку для изоляции провода.Она заправлялась топливом в местной аптеке в Вислохе, и, поскольку тормоза изнашивались, Бенц попросил местного сапожника прибить кожу к тормозным колодкам, при этом изобрел тормозные накладки по дороге. Отправив телеграмму мужу о прибытии в Пфорцхайм, она ночевала в доме матери и через три дня вернулась домой. Всего поездка проехала 121 милю.
Официальный указатель Мемориального маршрута Берты Бенц.

Каждые два года в Германии проводится парад старинных автомобилей в честь этого исторического путешествия Берты Бенц.В 2008 году Мемориальный маршрут Берты Бенц [4] был официально утвержден как маршрут промышленного наследия человечества, потому что он следует по следам Берты Бенц первого в мире дальнего путешествия на автомобиле в 1888 году. обозначенный маршрут из Мангейма через Гейдельберг в Пфорцхайм и обратно.

Кто изобрел автомобиль? Как называлась первая машина? — PowerSportsGuide

Для большинства из нас автомобили существуют всю нашу жизнь, но на самом деле они существуют в течение относительно короткого времени нашего существования.Наверное, поэтому люди так ими заинтригованы. Вот почему вам может быть интересно узнать о некоторых вещах, которые пошли на создание автомобилей, и о том, как они появились.

Кто изобрел автомобиль?

Первым изобретателем автомобиля был Карл Бенц в 1886 году, когда он создал то, что он назвал Benz Patent Motor Car. Он получил патент на транспортное средство, которое называлось «транспортное средство с газовым двигателем», и весь процесс был начат.

Патент № 37435 был подан 29 января 1886 г.И это продолжалось примерно одиннадцать лет, прежде чем Генри Форд создал свою собственную версию автомобиля. Однако на самом деле Бенц создал бензиновый двигатель еще в 1879 году, но потребовалось немного больше времени, чтобы получить модернизированную версию и построить свой первый автомобиль.

Генри Форд изобрел машину?

Генри Форду часто приписывают изобретение автомобиля, но на самом деле это не так. Карл Бенц из Германии фактически создал автомобиль с газовым двигателем еще в 1885 году и запатентовал его год спустя.Генри Форд создал свою первую машину только в 1896 году.

Хотя Генри Форд сделал автомобиль более массовым и хорошо известен своими линейками продуктов и моделью T, он не был первым, кто сделал автомобиль с бензиновым двигателем. Эта честь достается немцам и, в частности, Карлу Бенцу.

Как называлась первая машина?

Первым автомобилем стал Benz Patent Motor Car. Это была трехколесная машина с бензиновым двигателем. Транспортные средства в то время обычно назывались автомобилями, а не «автомобилями», но этот первый, вероятно, упоминался по своему конкретному названию.

Это первое транспортное средство, возможно, не из тех, о которых вы слышали, так как на самом деле они есть у очень немногих людей. Многие считают, что модель Т Генри Форда была первым автомобилем с бензиновым двигателем, но, хотя он, возможно, был одним из самых известных в Америке, в целом он определенно не был первым.

Как работала первая машина?

Эти первые автомобили на самом деле были удивительно похожи на то, что мы имеем сегодня. Однако на самом деле машина была больше похожа на трехколесную карету и сиденье, имитировавшее сиденье стандартной кареты, но с меньшими габаритами.

Бенц решил создать двигатель своего транспортного средства в качестве основного компонента автомобиля, а затем построить остальную часть транспортного средства вокруг него, по сравнению с другими, которые пытались построить тележку и вставить в нее двигатель.

Сколько лошадиных сил у первого автомобиля?

Самый первый автомобиль, созданный Карлом Бенцем, не считался очень мощным, особенно по сегодняшним меркам. Скорее всего, у него было всего 0,75 л.с. Это позволяло ему двигаться со скоростью примерно 10 миль в час на максимальной скорости.

Тем не менее, это транспортное средство было быстрее, чем большинство конных и багги или других экипажей. Это также был шаг в правильном направлении к разработке совершенно новых и гораздо более совершенных транспортных средств и путешествий, которые в конечном итоге привели к тому, где мы находимся сегодня.

Насколько быстро был запатентован автомобиль Benz?

Продолжая совершенствовать свой автомобиль, Бенц создал то, что было известно как Motorwagen. Этот автомобиль мог двигаться со скоростью примерно 16 км / ч или 10 миль в час. Он был не быстрым, но все же существенно отличался от старых вагонов.

Сколько стоила первая машина?

Когда он был впервые произведен в 1885 году, Карл Бенц продал свой автомобиль за 1000 долларов. Это все равно будет считаться относительно дешевым автомобилем, поскольку даже при сегодняшних деньгах это будет около 27000 долларов. Однако с минимальными функциями, возможно, это будет считаться справедливой ценой.

Кто построил первый автомобиль в Америке?

Первая машина в Америке тоже была построена не Генри Фордом. Фактически, он был построен человеком по имени Чарльз Эдгар Дурья и его братом Фрэнком еще в 1893 году.Это произошло через несколько лет после того, как Бенц создал свою, и за несколько лет до того, как Форд создаст модель T.

.

Этот автомобиль был бензиновым, мощностью 4 л.с. и двухтактным двигателем, и именно эти братья основали самую первую компанию по производству автомобилей в Америке. В конечном итоге Форд затмил их, но они намного опередили его время.

Когда был изготовлен первый серийный автомобиль?

Автомобиль Карла Бенца считается первым серийным автомобилем и был создан в 1885 году.Фактически, Бенц сделал несколько таких автомобилей, поэтому он попадает в эту категорию. Он был оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем.

Этот автомобиль станет началом всего, что мы видели с тех пор, и всех более продвинутых опций, доступных сегодня. Без Бенца не было бы автомобиля, с которым мы знакомы сегодня, потому что он проложил путь многим другим.

Заключение

Об автомобилях можно знать гораздо больше, чем то, что нам говорили в школе и в истории.На самом деле, мир автомобилей увлекателен, и здесь есть чему поучиться, начиная с самых первых автомобилей и заканчивая более современными версиями, способными двигаться со скоростью, которую Бенц и даже многие из более поздних изобретателей могли себе представить. Не говоря уже о достижениях в области гибридных и электромобилей, о которых даже нельзя было мечтать в то время, когда электричество было еще очень новым.

Когда была произведена первая машина? — Класс

ШАРЛОТТА БАТТИ, РЕПОРТЕР: Джек.Разъем. Я имею в виду Док. У меня есть большой вопрос, на который мне нужно ответить.

DOC: Ну что тогда?

ШАРЛОТТА: Мне нужно узнать, когда была произведена первая машина.

DOC: Первая машина. Великий Скотт. Для этого нам придется пройти долгий-долгий путь назад. Садись в DeLorean.

ШАРЛОТТА: Эээ, это Холден.

DOC: Неважно.

ШАРЛОТТА: Хорошо.

ШАРЛОТТА: Погодите, это не похоже на 1800-е годы. Это Национальный автомобильный музей? Эй, вернись, куда ты идешь? Разъем.Ну что ж, тогда я попробую.

МЭТЬЮ ЛОМБАРД, НАЦИОНАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МУЗЕЙ, КУРАТОР: Привет, Шарлотта, меня зовут Мэтью.

ШАРЛОТТА: Привет, Мэтью. Я просто пытался вернуться в прошлое, чтобы найти первую машину.

МЭТЬЮ ЛОМБАРД, НАЦИОНАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МУЗЕЙ, КУРАТОР: Я не уверен, что мы сможем вернуться в прошлое, но у меня может быть следующая лучшая вещь. Хотите приехать и посмотреть?

ШАРЛОТТА: Итак, Мэтью, что у нас здесь?

МЭТЬЮ ЛОМБАРД, НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОТОРНЫЙ МУЗЕЙ, КУРАТОР: Итак, у нас есть вещь, которая называется паровозом Ширера.Он использует пар высокого давления, который представляет собой горячую воду, для приведения в действие двигателя и работает на паре под давлением.

Самый первый паровой автомобиль был изобретен еще в 1769 году французом по имени Николас-Жозеф Кюньо. В то время большинство людей передвигалось на лошадях, и какое-то время это не менялось, потому что первые паровые вагоны были очень медленными и дорогими в обслуживании. Только в 1885 году немец по имени Карл Бенц изобрел первый в мире автомобиль с бензиновым двигателем, хотя некоторые из самых ранних автомобилей были на самом деле электрическими.

МЭТЬЮ ЛОМБАРД, НАЦИОНАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МУЗЕЙ, КУРАТОР: В начале 1900-х были автомобили с паровым двигателем, были автомобили с электрическим приводом и автомобили с бензиновым двигателем. В то время никто не знал, какое топливо будет в будущем, поэтому все пробовали разные идеи. Очевидно, в конце концов, бензин победил.

К настоящему времени люди начали понимать преимущества этих безлошадных экипажей, хотя они предназначались для очень богатых людей, и только когда в 1908 году вышел знаменитый Ford Model T, автомобили стали действительно популярными.

МЭТЬЮ ЛОМБАРД, НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОТОРНЫЙ МУЗЕЙ, КУРАТОР: Хорошо, Шарлотта, вот и все. Это Ford Model T. Это образец 1922 года. Как видите, в нем есть все основные черты того, что мы считаем современным автомобилем. У него радиатор спереди, двигатель сзади, места для пяти взрослых и четыре колеса.

То, что сделало этот автомобиль таким значительным, — это то, как он был собран. Основатель компании Ford Генри Форд создал первую в мире движущуюся сборочную линию для автомобилей, где многие из них можно было быстро собрать.Это сделало машины дешевле, так что их могло покупать все больше и больше людей. Со временем многие другие производители начали массовое производство автомобилей. У нас есть большие машины, маленькие машины и все что угодно, и, конечно же, в наши дни трудно представить жизнь без машины.

ШАРЛОТТА: Это напоминает мне, как мне теперь добраться домой? Тьфу, лучше иди.

ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION | 75 лет компании TOYOTA | Схема происхождения автомобиля

	Название модели	Происхождение	Дата выпуска 1-й модели
iQ		Буква «i» означает «индивидуальность», а также означает «инновации» и «интеллект».«Q» означает «качество», намекает на «кубическую» форму автомобиля и является «сигналом» для владельцев двигаться к новым ценностям и образу жизни.	20 ноября 2008 г.
Городская опора (Dyna / Toyoace)		Этот автомобиль-аналог фургона Quick Delivery был назван так потому, что фургон мог преодолевать городское движение, облегчая доставку.	27 июля 2001 г.
ISIS		Назван в честь египетской богини плодородия и продуктивности в надежде, что автомобиль обогатит жизнь своих пассажиров.	сен.28,2004
Аква		Произведено от латинского слова, означающего воду. Название призвано вызвать образ чистой прозрачности, а также чего-то, что повсеместно ценится. Кроме того, название предполагает что-то плавное и непринужденное — например, свободную воду — что отражает желание производителя, чтобы многие люди получали от этого автомобиля много удовольствия.	26 декабря 2011 г.
АВАЛОН		Мифический райский остров в кельтских легендах.	9 мая 1995 г.
AVENSIS		Произведено от французского слова «авансер», означающего «продвигаться».«	6 октября 2003 г.
АЛЬЯН		Название, вдохновленное концепцией автомобиля «все в одном» и отражающее стремление производителя объединить в этом автомобиле преимущества всех типов транспортных средств.	25 декабря 2001
ARISTO		Префикс греческого происхождения, означающий «лучший».	31 октября 1991 г.
ALTEZZA		Итальянское слово, означающее «высота» или «благородство».«	30 октября 1998 г.
	ALTEZZA GITA	«Altezza» означает «высота» или «благородство» и Гита в переводе с итальянского означает «поездка» или «экскурсия».	Июль 22001
АЛЬФАРД		«Альфард», происходящее от греческого слова «альфа», был призван вызвать образ самой яркой звезды в созвездии.	22 мая 2002 года
	АЛЬФАРД G	«Альфард», происходящее от греческого слова «альфа», был призван вызвать образ самой яркой звезды в созвездии. Буква «G» означает «большой».	22 мая 2002 года
	АЛЬФАРД V	«Альфард», происходящее от греческого слова «альфа», был призван вызвать образ самой яркой звезды в созвездии. Буква «V» означает «победа».	22 мая 2002 года
АЛЛЕКС		Произведено от французского слова «allez» (что означает «идти») и в сочетании с буквой X, название предполагает, что вы можете «идти куда угодно».«	24 января 2001 года
ist		Произведенное от суффикса «-ист», имя указывает на человека, который чем-то увлечен (стилист, художник и т. Д.).	8 мая 2002 г.
IPSUM		Это латинское слово, означающее «себя».«	21 мая 1996 г.
АВАНГАРД		Означает тех, кто находится в авангарде новых разработок.	авг.30,2007
ЖЕЛАНИЕ		Назван в надежде, что владельцы смогут получить в автомобиле все, что они могут пожелать, с точки зрения дизайна, упаковки и ходовых качеств.	20 января 2003 года
VITZ		Произведено от слова «Witz», немецкого слова, означающего «остроумие» или «остроту».«	13 января 1999 г.
ВИНДОМ		Комбинация «победа» и суффикса «-дом» выражает состояние вечной победы.	сен.30,1991
ВИЛЛ САЙФА		«WiLL» — это название многопрофильного маркетингового проекта, ориентированного на дальновидных и волевых молодых потребителей. «Cypha» — это сокращение от «cyber phaeton», обозначающее передовую ИТ-машину, оснащенную новейшими сетевыми услугами.	21 октября 2002 года
WiLL Vi		«WiLL» — это целеустремленные и дальновидные люди. Буква «V» на языке Vi обозначает средство передвижения, а «i» обозначает «идентичность», «независимость» и «индивидуальность», а также является личным местоимением «я» — понятия, которые, как мы знали, понравятся целевые клиенты (одинокие женщины в возрасте от 20 до 30 лет).Строчная буква «i» была выбрана, чтобы подчеркнуть уникальную «индивидуальность» этого автомобиля.	17 января 2000
ВИЛЛ ВС		«WiLL» — это целеустремленные и дальновидные люди. «V» в VS означает «автомобиль», а «S» означает «умный» и «спортивный» — атрибуты, которые характеризуют целевых клиентов.	6 апреля 2001 г.
ВЕЛЛФИР		Произведено от слов «бархат» и «огонь», чтобы подчеркнуть «плавность» и «страсть» автомобиля.	12 мая 2008 г.
VEROSSA		Произошло от итальянских слов vero (правда) и rosso (красный).	6 июля 2001 г.
VOXY		Название начинается с латинского слова, означающего «голос» (vox), а буква Y в конце указывает на «квадратную» форму автомобиля, что делает его привлекательным для молодых покупателей.	ноя.16,2001
ВОЛЬЦ		Произведенное от слова «вольт», название демонстрирует потрясающую привлекательность и захватывающие особенности автомобиля.	20 августа 2002 года
ESTIMA		Название происходит от «достойный».«	30 мая 1990 г.
	ESTIMA T	«Оценка» происходит от «достойный». Буква «Т» означает как «традиции», так и «Тойота».«	11 января 2000
	ESTIMA L	«Оценка» происходит от «достойный». Буква «L» означает «свободу» и «роскошь».	янв.11,2000
	ESTIMA EMINA	Название происходит от слов «достойный» и «выдающийся».	13 января 1992
	ESTIMA LUCIDA	«Оценка» происходит от «достойный».« «Люцида» относится к самой яркой звезде в созвездии.	13 января 1992
КРЕЙСЕР FJ		Название происходит от «FJ40» и «Land Cruiser». FJ40 был типом Land Cruiser, производившимся в период с 1960 по 1984 год.	4 декабря 2010 г.
MR2		Расшифровывается как «мидель малый катер 2-местный».	8 июня 1984 г.
MR-S		Стенды для обозначения «мидель малолитражный — спорт.»«	12 октября 1999 г.
Опа		«Опа» — восклицание на португальском языке, означающее удивление.	24 мая 2000 г.
AURIS		Произведенное от латинского слова «aurum» (золото) и английского слова «aura», это имя означает автомобиль с особой аурой.	23 октября 2006 г.
GAIA		Назван в честь богини земли в греческой мифологии.	29 мая 1998 г.
КАМРИ		Произошло от японского слова «канмури (камури)» (корона).	24 марта 1982 года
КАМРИ ГРАЦИЯ		«Камри» происходит от японского слова «канмури (камури)» (корона), а «Грация» в переводе с испанского означает «благодать».	дек.16,1996
КАРИНА		Южное созвездие (Киль).	Декабрь 1,1970
	CARINA ED	Южное созвездие (Киль).Аббревиатура ED означает «возбуждающий и нарядный».	20 августа 1985
КАЛДИНА		На основе итальянского (и английского) прилагательного «cardinal», что означает «существенный» или «фундаментальный».	ноя.16,1992
Curren		Значение такое же, как в английском «Current».	27 января 1994
COROLLA		«Венчик» — это кольцо из лепестков вокруг центральной части цветка.Название было призвано вызвать образ красиво оформленного, привлекательного компактного автомобиля.	5 ноября 1966 г.
	COROLLA AXIO	«Венчик» — это кольцо из лепестков вокруг центральной части цветка. «Аксио» происходит от греческого слова «аксия» («ценность» или «качество»).	10 октября 2006 г.
	COROLLA FX	«Венчик» — это кольцо из лепестков вокруг центральной части цветка.Название было призвано вызвать образ красиво оформленного, привлекательного компактного автомобиля. Дополнительное имя FX образовано из первой и последней букв «FF 2-box».	3 октября 1984 г.
	COROLLA CERES	«Венчик» — это кольцо из лепестков вокруг центральной части цветка.«Церера» происходит из римской мифологии.	18 мая 1992 г.
	COROLLA FIELDER	«Венчик» — это кольцо из лепестков вокруг центральной части цветка. «Fielder» предполагает пригодность автомобиля для полевых экскурсий и других видов досуга.	28 августа 2000
	COROLLA II	Название было призвано идентифицировать этот автомобиль как «младшего брата» Corolla	19 мая 1982 г.
	COROLLA SPACIO	«Венчик» — это кольцо из лепестков вокруг центральной части цветка. «Spacio» происходит от итальянского слова «spazio», что означает «комната» или «пространство».	13 января 1997 года
	COROLLA RUNX	«Венчик» — это кольцо из лепестков вокруг центральной части цветка.«Runx» происходит от слова «бег» и, с добавлением «X», представляет собой высшие характеристики вождения.	24 января 2001 года
	COROLLA RUMION	«Венчик» — это кольцо из лепестков вокруг центральной части цветка.«Румион» сочетает в себе «вместительный» и «уникальный», чтобы представить автомобиль с просторным салоном и характерным стилем.	9 октября 2007 г.
	COROLLA LEVIN	«Венчик» — это кольцо из лепестков вокруг центральной части цветка.«Левин» — поэтическое слово, обозначающее «молнию».	31 января 1977 г.
CAMI		Сочетает в себе «кэжуал» и «мини».	17 мая 1999 г.
Быстрая доставка		Назван так потому, что грузовой фургон обеспечивал проход в грузовой отсек для ускорения доставки.	28 сентября 1982
КОРОНА		Значение такое же, как в английском.	19 января 1955 г.
	КОРОННЫЙ СПОРТСМЕН	Значения «корона» и «спортсмен» такие же, как в английском языке.	24 сентября 1999
	CROWN ESTATE	Значение «корона» такое же, как в английском. «Универсал» для британцев — это то, что американцы называют «универсалом».«	15 декабря 1999 г.
	КОРОНА МАДЖЕСТА	Значение «корона» такое же, как в английском. «Majesta» происходит от слова «величество».	окт.28,1991
	КОРОНА КОРОЛЕВСКАЯ	Значения «корона» и «королевский» такие же, как в английском.	28 октября 1991 г.
ВОСЕМЬ КОРОН		Значение «корона» такое же, как в английском. «Восьмерка» происходит от первого двигателя V8 японского автомобиля.	20 апреля 1964
КЛЮГЕР L		«Клюгер» происходит от немецкого прилагательного «klug» («мудрый» или «умный»). Буква L означает «свобода».	28 августа 2003 г.
КЛЮГЕР В		«Клюгер» происходит от немецкого прилагательного «klug» («мудрый» или «умный»). Буква «V» означает «победа».«	24 ноября 2000
CRESTA		«Cresta» — это испанское слово, означающее «герб», символический рисунок герба.	апр.1,1980
ГРАНД HIACE		Значение «grand» такое же, как в английском. «Hiace» сочетает в себе «high» и «ace», что означает, что этот автомобиль превосходит своего предшественника Toyoace.	авг.3,1999
ГРАНВИЯ		Сочетание итальянских слов gran (великий) и via (дорога).	22 августа 1995
CORSA		«Корса» в переводе с итальянского означает «гонка» или «бег».	авг.3,1978
КОРОНА		«Корона» — это кольцо жемчужного света вокруг солнца. Это название подходит для этого прочного и доступного семейного автомобиля.	июля 1,1957
КОРОНА EXIV		«Корона» — это кольцо жемчужного света вокруг солнца.Название было уместно для этого прочного и доступного семейного автомобиля. Exiv означает «экстра впечатляющий».	6 сентября 1989 г.
ПОДСТАВКА		«Каботажное судно» — это судно, которое используется для перевозки грузов вдоль побережья от порта до порта.	3 февраля 1969
ПОДСТАВКА R		«Каботажное судно» — это судно, которое используется для перевозки грузов вдоль побережья от порта до порта. Буква «R» означает, что двигатель установлен «сзади».	29 мая 1996 г.
КОМФОРТ		Значение такое же, как в английском.	19 декабря 1995
SAI		Название происходит от японского слова «сай», которое означает «талант», если написано с помощью символа «才», и «окраска», если написано с помощью символа «彩».	дек.7,2009
CYNOS		Произошло от английского слова «cynosure», что означает кого-то или что-то, что находится в центре внимания.	21 января 1991
УСПЕШНО		Значение такое же, как в английском.	июля 22002
SIENTA		Это комбинированная форма испанского слова «siete» (семь) и английского слова «развлекать».	сен.29,2003
SUPRA		Произошло от латинского слова «supra» («превосходящий» или «выше»).	6 февраля 1986 г.
СТАРЛЕТ		Это означает яркую горящую маленькую звезду.	11 апреля 1973 г.
СТАРЛЕТ КАРАТ		«Звездочка» означает маленькая ярко горящая звезда, и «карат» обозначают стоимость драгоценного камня.	апр.7,1997
СТАРЛЕТ ГЛАНЗА		Значение «звездочка» такое же, как в английском. «Glanza» происходит от немецкого слова «Glanz» («блеск» или «блеск»).	янв.6,1996
СТАРЛЕТ РЕФЛЕТ		«Звездочка» означает маленькая ярко горящая звезда, , а «Reflet» по-французски означает «отражение».	6 января 1996 г.
СПАРКИ		Это слово происходит от английского слова «искра».«	28 сентября 2000
СПРИНТЕР		Значение такое же, как в английском.	Май 1,1968
	СПРИНТЕР КАРИБ	Значение «спринтер» такое же, как в английском. «Кариб» означает сокращение от «карибу» (северный олень).	30 августа 1982 г.
	СПРИНТЕР CIELO	Значение «спринтер» такое же, как в английском. «Cielo» в переводе с испанского означает «небесный» или «небесный».«	15 мая 1987 г.
	СПРИНТЕР TRUENO	Значение «спринтер» такое же, как в английском. «Trueno» в переводе с испанского означает «удар грома».	12 мая 1983 г.
	СПРИНТЕР МАРИНО	Значение «спринтер» такое же, как в английском.«Марино» происходит от английского слова «морской» (океан).	18 мая 1992 г.
СКИПЕТР		Значение такое же, как в английском «Скипетр».	сен.1,1992
SERA		«Sera» образовано от будущего времени французского глагола «être». Название вызывает образ автомобиля мечты, который переносит нас в будущее.	8 марта 1990
СЕЛИКА		«Селика» в переводе с испанского означает «небесный» или «небесный».«	Декабрь 1,1970
СЕЛИКА XX		«Селика» в переводе с испанского означает «небесный» или «небесный». «XX» происходит от «неизвестного» количества	апр.13,1978
CELSIOR		происходит от латинского celsus («высокий» или «возвышенный»).	9 октября 1991 г.
ВЕК		Значение такое же, как в английском.Century был построен в честь столетия со дня рождения Сакити Тойода, основателя группы компаний Toyota.	Ноябрь 1967 г.
SOARER		«Soarer» используется в значении высокопроизводительного планера.	27 февраля 1981
TERCEL		Значение такое же, как в английском (сапсан).	3 августа 1978 г.
DYNA		«Дина» — это сокращение от «динамичный».«	Апрель 1959 г.
ГОРОД		Сочетание слов «городок» и «туз».	4 октября 1976 г.
ГОРОД НОА		«Townace» — это комбинация «город» и «туз». и «Ной» были выбраны исключительно из-за его успокаивающего звука — никаких библейских ссылок не было.	23 октября 1996 г.
ЧЕЙЗЕР		Значение такое же, как в английском.	24 июня 1977 г.
TOURING HIACE		Модель «Туринг» была выбрана для представления этого туристического автомобиля с аэродинамическим кузовом.«Hiace» сочетает в себе «high» и «ace», обозначая автомобиль, который превосходит своего предшественника Toyoace.	3 августа 1999 г.
ДУЭТ		Значение такое же, как в английском. Название было выбрано из-за приятного звука, который, по нашему мнению, соответствует стилю автомобиля.	24 сентября 1998 г.
Делибой		Название вызывает образ ловкого мальчика-курьера, который подходит для этого проходного фургона с легким входом / выходом и погрузкой / разгрузкой груза. Фургон также служит рекламным щитом на колесах, что соответствует образу курьера.	, 20 июля 1989 г.
TOYOACE		«Тойоас» — это сочетание слов «Тойота» и «ас».	Сентябрь 1954 г.
ТОЙОТА Кавалер		«Кавалер» — архаичное английское слово, означающее «всадник» или «придворный джентльмен».»Название было унаследовано от GM Chevrolet Cavalier.	Январь 1996 г.
ТОЙОТА КЛАССИК		Название происходит от классического дизайна экстерьера и интерьера автомобиля, созданного по образцу Toyoda Model AA.	20 июня 1996 г.
ТОЙОПЕТ МАСТЕР		Торговая марка Toyopet была выбрана на публичном конкурсе наименований. «Мастер» означает человека, ответственного за группу.	янв.5,1955
НАДИЯ		«Надя» — популярное женское имя, образованное от русского слова «надежда».	3 августа 1998 г.
NOAH		«Ной» был выбран исключительно из-за его успокаивающего звука и не имел никакого отношения к Библии.	16 ноября 2001 г.
HIACE		«Hiace» сочетает в себе «high» и «ace», обозначая автомобиль, который превосходит своего предшественника Toyoace.	окт.2,1967
ГИМЕДИК		Название означает автомобиль, оснащенный сложными медицинскими приборами.	8 июня 1992
HILUX		«Хайлюкс» — это сочетание «высокого» и «роскошного».«	21 марта 1968
HILUX SURF		«Хайлюкс» — это сочетание «высокого» и «роскошного». «Прибой» означает большие волны, которые символизируют широкие возможности транспортного средства.	Май 2,1984
Пикап HILUX SPORTS		«Hilux» — это комбинация «high» и «luxury», а значение «pickup» такое же, как и в английском языке.	3 февраля 1992 г.
HARRIER		Лунь — длиннокрылая хищная птица с тонким телом.	25 декабря 1997
86		«86» — это ссылка на код модели AE86 (линии Corolla Levin и Sprinter Trueno).	6 апреля 2012 г.
PASSO		«Passo» в переводе с итальянского означает «шаг». Название вызывает образ повседневной и доступной машины.	7 июня 2004 г.
ПАССО НАБОР		«Passo» в переводе с итальянского означает «шаг».«Название вызывает образ повседневной и доступной машины. «Sette» в переводе с итальянского означает «семь», что означает, что в автомобиле могут разместиться семь человек.	25 декабря 2008
PUBLICA		Название происходит от слов «общественный» и «автомобиль» и означает «автомобиль, которым дорожит публика.»Название было выбрано на публичном конкурсе имен, который привлек почти 1,1 миллиона участников.	30 июня 1961 г.
PIXIS SPACE		Название происходит от «PIXE» и «PIXY».	сен.26,2011
VISTA		Значение такое же, как в английском.	24 марта 1982 года
VISTA ARDEO		Значение «Vista» такое же, как в английском языке.«Ardeo» на латыни означает «я пылаю» или «страстно желаю».	июля 1,1998
bB		Первые буквы слова «черный ящик».	фев.3,2000
FUN CARGO		Эти два слова означают именно то, что они делают в английском языке.	31 августа 1999 г.
ЛЕЗВИЕ		Значение такое же, как в английском.Название означает передовой автомобиль с острыми и привлекательными характеристиками.	21 декабря 2006 г.
BREVIS		Произошло от английского слова «храбрый».	Июнь 4.2001
ПЛАТЦА		Происходит от «Platz» (площадь) на немецком языке.	31 августа 1999 г.
ПРИУС		«Prius» в переводе с латыни означает «предшествующий» или «предыдущий».	10 декабря 1997 г.
ПРИУС а (альфа)		«Prius» на латыни означает «предшествующий» или «предыдущий».»» а «на английском языке означает» альфа «, что означает добавленную стоимость к текущему состоянию.	13 мая 2011 г.
BLIZZARD		Значение такое же, как в английском.	апр.1,1980
PREMIO		Premio в переводе с испанского означает «приз», «награда» или «премия».	25 декабря 2001
ПРОГРАММЫ		В переводе с французского означает «прогресс».	14 мая 1998 г.
PRONARD		Произошло от французского слова «proner» («восхвалять / прославлять»).	Апрель 7 2000
PROBOX		Комбинация «профессионала» и «коробки».«	июля 22002
БЕЛТА		«Белта» в переводе с итальянского означает «красота».	28 ноября 2005 г.
ПОРТ		В переводе с французского означает «ворота».Автомобиль получил такое название из-за широко открывающейся раздвижной двери.	26 июля 2004 г.
МАРК II		Различные значения «Mark» такие же, как и в английском языке (цель, оценка, слава). «Corona Mark II» может означать, что автомобиль является одновременно «моделью второго поколения» и «модернизированной версией» Corona.	21 сентября 1968
MARK II WAGON QUALIS		Различные значения «Mark» такие же, как и в английском языке (цель, оценка, слава). «Corona Mark II» может означать, что автомобиль является одновременно «моделью второго поколения» и «модернизированной версией» Corona. «Qualis» происходит от английского слова «качество» и на латыни также означает «такого рода».	23 апреля 1997
МАРК II БЛИТ		Различные значения «Mark» такие же, как и в английском языке (цель, оценка, слава).«Corona Mark II» может означать, что автомобиль является одновременно «моделью второго поколения» и «модернизированной версией» Corona. «Блит» происходит от слова «Блиц», что в переводе с немецкого означает «молния».	25 января 2002 года
МАРКИ Ⅹ		Различные значения «Mark» такие же, как и в английском языке (цель, оценка, слава).«X» обозначает что-то неизвестное или неопределенное, подразумевая автомобиль для будущих поколений.	9 ноября 2004 г.
МАРК Ⅹ ЗИО		Различные значения «Mark» такие же, как и в английском языке (цель, оценка, слава). «X» обозначает что-то неизвестное или неопределенное.	26 сентября 2007
MASTER ACE SURF		«Мастераса» — это комбинация «мастер» и «туз», обозначающая транспортное средство, которое возглавляет группу и преуспевает в том, что она делает.«Прибой» означает большие волны, которые символизируют широкие возможности транспортного средства.	8 ноября 1982 г.
MINI ACE		«Miniace» сочетает в себе слова «mini» и «ace», что означает небольшой грузовик.	ноя.15,1967
МЕГА КРУИЗЕР		Значение такое же, как в английском.	9 января 1996 г.
LITEACE		«Liteace» сочетает в себе «лайт» и «туз».«	14 ноября 1970
LITEACE NOAH		«Liteace» сочетает в себе «лайт» и «ас». Слово «Ной» было выбрано исключительно из-за его успокаивающего звука, и не было никакого библейского упоминания.	окт.23,1996
RAUM		«Раум» в переводе с немецкого означает «пространство» или «комната».	20 мая 1997 года
RACTIS		Название означает «бегун с активностью и пространством».«Ractis был разработан с учетом высокой производительности и большой вместимости, что позволяет ему вести энергичное вождение и иметь просторный салон.	3 октября 2005 г.
РУШ		Значение такое же, как в английском.Название вызывает образ юркого и энергичного автомобиля.	17 января 2006 г.
RAV4 L		«RAV4» — это аббревиатура от Recreational Active Vehicle с полным приводом. Буква L означает «свобода».«	10 мая 1994 г.
RAV4 J		«RAV4» — это аббревиатура от Recreational Active Vehicle с полным приводом, , а буква «J» означает «радостный».	10 мая 1994 г.
ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР		Значение такое же, как в английском.	августа 1,1951
КРЕЙСЕР CYGNUS		Значение «Land Cruiser» такое же, как в английском. «Лебедь» — северное созвездие (Лебедь).	янв.6,1999
ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР PRADO		Значение «Land Cruiser» такое же, как в английском. «Прадо» в переводе с португальского означает «луг» или «поле».	13 апреля 1990
РЕГИУС		«Regius» в переводе с латыни означает «великолепный» или «великолепный».«Название говорит о стильном кузове и великолепных характеристиках автомобиля.	8 апреля 1997 г.
REGIUS ACE		«Regius» в переводе с латыни означает «великолепный» или «великолепный». Название означает стильный корпус и великолепные характеристики автомобиля.Значение «Ace» такое же, как и в английском языке.	8 апреля 1997 г.
LEXUS
LEXUS CT (CT200h)		«CT» означает «Creative Touring», а «200h» означает гибридный автомобиль с выходной мощностью, эквивалентной мощности транспортного средства с 2-литровым бензиновым двигателем.	12 января 2011 г.
LEXUS GS		«GS» означает «Гранд Седан».	30 августа 2005 г.
LEXUS IS		«IS» означает «интеллектуальный спорт (седан)».«	28 сентября 2005 г.
LEXUS HS		«HS» означает «Гармоничный седан».	14 июля 2009 г.
LEXUS LFA		Буква «A» в названии означает «Apex» линейки спортивных автомобилей Lexus LF премиум-класса.	21 октября 2009 г.
LEXUS LS		«LS» означает «роскошный седан».	16 сентября 2006 г.
LEXUS RX		«RX» означает «Radiant Crossover (X)».«	19 января 2009
LEXUS SC		«SC» означает «Спортивное купе».	30 августа 2005 г. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Back to Top