Паровозик Томас массой 40 тонн едет по железной дороге. К нему прицеплено 16 вагонов массой 20 тонн каждый. Коэффициент трения между его колесами и ре … льсами равен 0,05. Какова средняя мощность парового двигателя паровозика, если расстояние 100 км он преодолел за 2 часа? Считайте, что Томас ехал без остановок с постоянной скоростью. Ответ дайте в МВт.
Побывав на компьютерной выставке, Вова в качестве сувенира получил электронные часы в форме яблока, способные показывать время с точностью до сотых до
… лей секунды. Стоя
на эскалаторе, движущемся вниз, он подкинул яблоко вверх, и заметил, что в верхней точке траектории часы показали 11 : 32 : 45 : 81
(см. рисунок). Между тем его учительница Марья Ивановна, поднимавшаяся в это время на соседнем эскалаторе, заметила, что в верхней
точке часы показали 11 : 32 : 45 : 74. Определите по этим данным
скорость движения эскалаторов u, если известно, что они движутся
с одинаковой скоростью и наклонены под углом α = 30◦ к горизонту.
16Показание вольтметра иамперметра в данной цепи 24Ви 6 A. ВычислитеСопротивление.(Баллов: 1)R=?AVА) 144 ОмB) 72 OMОС) 4 ОмO D) 30 Ом
Porsche С трека на обычную дорогу
Внедрение разработок в сфере гоночных автомобилей в серийное производство — традиция Porsche. Christophorus представляет семь ярких примеров.
1953 Среднемоторный
550 Spyder > 904
Шел 1952-й год. В Цуффенхаузене вот уже два года выпускалась модель 356, когда в Porsche решили заняться автоспортом. Инженеры приступили к созданию Spyder с алюминиевым кузовом. Сердце 550 Spyder (на фото): четырехцилиндровый оппозитный агрегат с воздушным охлаждением, расположенный перед задней осью. Управление четырьмя верхними распределительными валами идет от главного вала. Благодаря удачной динамической позиции мотора, названного по имени его создателя Фурмана, 550 Spyder был особенно маневрен. При мощности двигателя 81 кВт (110 л.с.) он достигал скорости 220 км/ч, что принесло первую победу в первой гонке 1953 года на Нюрбургринге.
Концепция привода легла в основу мелкосерийного производства 904 Carrera GTS десять лет спустя. С 1969 по 1976 годы «народный автомобиль» Porsche 914 убедительно доказал, что среднемоторный спорткар при относительно небольшой мощности двигателя может радовать водителя уникальными ходовыми качествами. Ген двухместного автомобиля с открытым верхом и оппозитным средним двигателем с 1996 года успешно несет в себе Boxster.
1969 Активная аэродинамика
917 > 911 Carrera
Porsche 917 в 1969 году открыл новую страницу в аэродинамике. Болид с 12-цилиндровым двигателем имел две модификации: одна — с улучшенной аэродинамикой и длинной задней частью, вторая — с короткой кормой и уменьшенной подъемной силой для трасс с множеством поворотов. Чтобы еще больше снизить подъемное усилие, в задней части кузова установили подвижные заслонки. С помощью тяги они соединялись с элементами подвески. При повороте от привода ближнего к радиусу поворота заднего колеса заслонка выдвигалась, увеличивая нагрузку на колесо и степень устойчивости.
Этому принципу «одиннадцатый» верен и сегодня. В новом 911 Turbo в прошлом году в результате оснащения системой активной аэродинамики Porsche (РАА) появились передний и задний спойлеры с изменяемой геометрией.
1972 Турбо с байпасным клапаном
917/10 > 911 Turbo
Специально для американских гонок CanAm (Canadian-American Challenge Cup) в 1972 году инженеры Porsche из 917 Coupé создали модель Spyder с открытым верхом. Поскольку 917/10 (фото) вынужден был конкурировать с мощными двигателями большого объема, Porsche сконструировал 12-цилиндровый турбированный двигатель в 625 кВт (850 л.с.). Необходимо было так управлять ростом давления, чтобы это сочеталось с резкой сменой нагрузок и числа оборотов двигателя.
Поэтому было решено использовать принцип увеличения давления за счет отходящих газов вместо традиционного регулирования по стороне всасывания. Газы выводятся через байпасный клапан на турбине. Новшество позволило 917/10 стать лидером в серии CanAm. Совершенствование продолжилось: в 1973 году прототип 911 Turbo (930) на автосалоне IAA произвел фурор, через год публике была представлена серийная версия. С турбированным трехлитровым оппозитным двигателем (191 кВт/260 л.с.) топовый «одиннадцатый» считался одним из самых быстрых серийных автомобилей в мире.
1984 PDK
956 > 911 Carrera
Уже в 1964 году на Porsche проводились работы по созданию коробки передач с двухдисковым сцеплением. В 1979 году создан научный прототип спорткара будущего (995), который также оснащался двухдисковым сцеплением. В начале 80-х, совершенствуя 956/962, болид группы C, инженеры вернулись к механической КПП без разрыва тягового усилия.
Технология вызывала особый интерес в связи с турбированными двигателями, поскольку при переключении передачи можно было не снимать ногу с газа, давление наддува остается постоянным, не говоря уже о сокращении времени переключения передачи.
В 1983 году впервые была испытана цилиндрическая зубчатая передача с электронным управлением: пробил час рождения КПП с двухдисковым сцеплением (PDK). Годом позже 956-й стартовал в 1 000-километровой гонке в Имоле, будучи впервые оснащенным PDK. В 1986 году Porsche 962 C с PDK побеждает на этапе чемпионата мира в Монце на этапе мирового первенства. Правда, тогда мощности электронно-вычислительных блоков еще не хватало для обеспечения высоких требований, предъявляемых к серийным автомобилям в плане комфорта. Porsche отложили работы по PDK.
В 2008 году серийный спорткар 911 Carrera (997, второе поколение) впервые оснащается КПП с двухдисковым сцеплением (фото). Сегодня компания Porsche более 90 % «одиннадцатых» оснащает PDK.
1983 Регулируемый полный привод
959 > 911 Carrera 4
В начале 80-х в Porsche трудились над гоночным автомобилем для группы B.
Для оптимизации динамики 959-й (фото) оснастили полным приводом с электронной бесступенчатой, регулируемой продольной блокировкой. Момент приводного усилия в зависимости от нагрузки на колесо и коэффициента трения колес распределялся по двум осям. Концепция оказалась успешной (Porsche 959 в 1986 году выиграл ралли Париж–Дакар), и уже через два года Porsche применил ее в 911 Carrera 4 (964).
В первом «одиннадцатом» с полным приводом распределение момента усилий происходило с помощью планетарной передачи в процентном соотношении 31:69 (передняя ось к задней оси). Гидравлическая продольная и поперечная блокировка позволяла практически бесступенчато перераспределять нагрузку по осям. Трогаясь с места на скользкой дороге, блокировки можно было задействовать с помощью переключателя на центральной консоли.
1998 Углепластик
911 GT1 > Carrera GT
Победа Porschе в Ле-Мане в 1998 году была одержана 911 GT1 с углепластиковым монококом.
Карбоновые детали исключительно прочные и легкие, но и весьма дорогие. В 2003 году на дорогах появился спортивный суперкар Carrera GT с углепластиковым шасси (фото). Углеродные пластики (CFK) нашли применение также в новейшем спортивном суперавтомобиле Porsche. Монокок 918 Spyder изготавливается по технологи Resin Transfer Moulding. Уложенные в форму переплетенные ткани из углеродного волокна пропитываются искусственной смолой и «запекаются» в течение примерно 20 минут до затвердения.
Все чаще используется углепластик также при создании гоночных автомобилей, пригодных и для повседневной эксплуатации, таких как 911 GT2 (997). Капот, например, становится более чем на два килограмма легче алюминиевого аналога в базовой версии.
2010 Электромотор на передней оси
911 GT3 R Hybrid > 918 Spyder
911 GT3 R Hybrid (фото) принес Porsche в 2010–2011 гг. в качестве гоночной лаборатории ценные результаты для использования гибридных технологий в серии.
Целью были высокие спортивные качества при максимальной эффективности. В качестве привода на автомобиле 2010 года в задней части устанавливался шестицилиндровый ДВС объемом 4 л и мощностью 352 кВт (480 л.с.), а на передней оси два электромотора по 60 кВт (82 л.с.).
В 24-часовой гонке на Нюрбургринге в 2010 году GT3 чуть не добился сенсационного успеха: до финиша оставалось всего около двух часов, а он был лидером гонки. Затем, правда, вынужденно сошел с дистанции из-за поломки двигателя. В серию электрический привод передней оси был допущен в 2013 году в модели 918 Spyder. Новейшая концепция привода в сочетании с изощренной гоночной техникой стала основой для появления гоночного LMP2 RS Spyder, который с новым рекордом на Нюрбургринге стал первым серийным автомобилем, которому для Северной петли понадобилось менее семи минут. При общей мощности 652 кВт (887 л.с.) 918 Spyder расходует в новом европейском цикле (NEFZ) в среднем всего 3,1 л на 100 км.
Кредо Ферри Порше остается неизменным: «Автоспорт должен окрылять серийные модели».
ŠKODA RS: 40 лет культа скорости
История ŠKODA RS началась в 1974 году с гоночных автомобилей ŠKODA 180 RS и ŠKODA 200 RS. Легендарная ŠKODA 130 RS была в 1970-е и 1980-е годы одним из самых успешных спортивных автомобилей своего времени. Чешский автопроизводитель представил ŠKODA Octavia RS в качестве первой RS-модели новой эры в 2000 году. Следом за этим в 2003 году появилась ŠKODA Fabia RS. ŠKODA Octavia RS последнего поколения – самая мощная и самая быстрая Octavia всех времен – стала новой звездой спортивной линейки RS.«Наши RS-модели – движущая сила бренда ŠKODA, – отмечает Председатель совета директоров ŠKODA Винфрид Фаланд (Winfried Vahland). – Это утверждение справедливо как сейчас, так и 40 лет назад. Аббревиатура RS символизирует успехи ŠKODA в автоспорте, а также высочайшую производительность и динамику, свойственную серийным моделям. В этих двух буквах заключена триумфальная история ŠKODA в автоспорте».1974 года: модели ŠKODA 180 RS и 200 RS – великолепные гоночные автомобилиŠKODA впервые использовала аббревиатуру RS для наименования собственной модели в 1974 году.
Гоночные автомобили ŠKODA 180 RS и 200 RS считаются первыми автомобилями из этой серии в истории чешского бренда. Они были разработаны для выступления в более престижных и высоких гоночных классах, а также для соперничества с именитыми международными брендами на треках.Разработка автомобилей продолжалась полгода и, наконец, весной 1974 года ŠKODA представила три выдающиеся спортивные модели (одну 180 RS и две 200 RS), которые впервые приняли участие в гонках в июне того же года на мероприятии ŠKODA Rally. «ŠKODA 180 RS и 200 RS ознаменовали собой появление чешского бренда в раллийных соревнования самого высокого уровня», – говорит Михал Велебны (Michal Velebný), менеджер по реставрации музея ŠKODA.Этот болид оснащался двухлитровым двигателем с верхним распредвалом мощностью 120 КВт (163 л.с.). Максимальная скорость ŠKODA 200 RS составляла 210 км/ч. Помимо впечатляющей динамики разгона и высочайшей скорости этот автомобиль отличался великолепной управляемостью, достигнутой, в частности, за счет использования специально разработанной задней оси с продольными рычагами.
Автомобиль был оснащен трансмиссией Porsche.ŠKODA 130 RS – рождение гоночной легендыУспешный запуск модели 200 RS ускорил решение о создании еще одного спортивного автомобиля. Всего лишь через год, в 1975 году, на старты различных гонок по всему миру вышла модель ŠKODA 130 RS. Так было положено начало шести великолепным годам триумфа чешской марки в автоспорте.ŠKODA 130 RS стала одним из самых успешных гоночных автомобилей своего времени и была сильнейшим соперником в гонках и ралли до начала 1980-х. У этой модели, известной также как «Восточный Porsche», немало поклонников среди любителей автоспорта. Успех 130 RS позволил компании ŠKODA завоевать серьезную репутацию в спортивном мире.Среди самых значимых достижений ŠKODA 130 RS – двойной триумф в ралли Монте-Карло 1977 года в категории до 1300 куб. см., а также победа в Чемпионате Европы по шоссейно-кольцевым гонкам (European Touring Car Championship) в 1981 году. Автомобиль добивался успеха и в различных чешских соревнованиях, в их числе – успехи в ралли Барум, ралли Богемия, ралли Шумава.
Заднеприводный гоночный автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем мощностью 103 кВт (140 л.с.) и объемом 1.3 л. Успех его гоночной конфигурации кроется в использовании двух карбюраторов Weber, доработанной головки блока цилиндров и сухого картера. Длина гоночного автомобиля достигала четырех метров, ширина – 1.72 метра и высота – 1.34 метра, а его максимальная скорость составляла 220 км/ч.Когда чешская компания в 1981 году закончила выпуск 130 RS, эра спортивных модификаций ŠKODA была прервана почти на 20 лет.Модели RS уходят в серийное производство – ŠKODA Octavia RS (2000-2005)На стыке двух тысячелетий ŠKODA начинает серийное производство спортивных автомобилей с недвусмысленной отсылкой к эпохе гоночных RS. В 2000 году чешский производитель запускает модель ŠKODA Octavia RS. За четыре года до этого была представлена новая Octavia – первый полностью разработанный чешской компанией автомобиль со времен падения железного занавеса и образования альянса с Volkswagen. Бестселлер от ŠKODA стал первой серийной моделью, представленной в версии RS, напоминающей о выдающихся спортивных достижениях ŠKODA 180/200 RS и триумфальном успехе ŠKODA 130 RS.
RS-версия, открывшая новую эру, моментально завоевала сердца покупателей. Более мощный двигатель, великолепная управляемость, спортивный дух, сочетающиеся с преимуществами компактного семейного автомобиля, – комбинация достоинств, перед которыми невозможно устоять.Автомобиль оснащался 1,8-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 132 кВт (180 л.с.) с механической пятиступенчатой коробкой передач. Разгон до 100 км/ч у Octavia RS занимал 7,9 с, максимальная скорость составляла 235 км/ч. Первое поколение Octavia RS выпускалось с 2000 по 2005 годы.В 2001 году внимание публики привлекла специальная гоночная версия Octavia RS. По случаю празднования 100-летия в автоспорте чешская компания выпустила ограниченную серию в 100 автомобилей ŠKODA Octavia RS WRC Edition.Вслед за раллийным автомобилем ŠKODA Octavia WRC, который участвовал в Чемпионате мира по ралли (WRC) с 1998 года, серийная Octavia RS WRC получила ряд спортивных дизайнерских решений. В их числе – 17-дюймовые алюминиевые диски и ксеноновые фары головного света.
Автомобиль также оснащался системой ESC в базовой комплектации.Первое поколение ŠKODA Fabia RS (2003-2007)В 2003 году чешский производитель пополнил линейку RS второй моделью, объявив о начале приема заказов на спортивную версию компактной ŠKODA Fabia.Первый спортивный хетчбэк ŠKODA оснащался 1,9-литровым турбодизельным двигателем мощностью 96 Квт (130 л.с.) и шестиступенчатой трансмиссией. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 9,6 с, а его максимальная скорость составляла 204 км/ч. Первое поколение ŠKODA Fabia RS выпускалось с 2003 по 2007 годы.Второе поколение ŠKODA Octavia RS (2005-2013)Новая ŠKODA Octavia RS появилась на свет в 2005 году вслед за выходом ŠKODA Octavia второго поколения. Этот автомобиль выпускался до 2013 года. Помимо версии в кузове лифтбэк RS-модификация модели была доступна и в кузове универсал.Помимо этого, ŠKODA оснащала спортивный автомобиль двумя двигателями. Покупатели могли выбирать между двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 147 кВт (200 л.с.) и двухлитровым турбодизелем мощностью 125 кВт (170 л.
с.). Оба двигателя сочетались с механической шестиступенчатой коробкой передач или – впервые – с шестиступенчатым «роботом» DSG.Второе поколение ŠKODA Octavia RS впечатляло улучшенными показателями разгона и мощности. Автомобиль с бензиновой версией двигателя достигал 100 км/ч всего за 7,2 с (ее предшественник – за 7,9 с) и развивала максимальную скорость 240 км/ч.Второе поколение ŠKODA Fabia RS (c 2010 года)В рамках Женевского автосалона 2010 года ŠKODA представила второе поколение ŠKODA Fabia RS. Впервые компактный спортивный автомобиль стал доступен в двух версиях – хэтчбек и универсал.Маленький автомобиль с мощным мотором: Fabia в базовой версии оснащается автоматической семиступенчатой коробкой передач DSG. Ее битурбированный бензиновый мотор 1.4 TSI мощностью 132 кВт (180 л.с.) разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 7,3 с. Максимальная скорость составляет 224 км/ч.Последнее поколение ŠKODA Octavia RS: самая быстрая серийная OctaviaТретье поколение ŠKODA Octavia RS продолжает устанавливать стандарты среди спортивных автомобилей.
Покупатели могут заказать автомобиль в кузове лифтбэк или универсал и выбрать между продвинутым бензиновым мотором 2.0 TSI мощностью 162 кВт (220 л.с.) и дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 135 кВт (184 л.с., доступен только в Европе), использующими самые передовые разработки с целью обеспечить максимальную экономичность при выдающейся динамике. Бензиновая версия ŠKODA Octavia RS развивает максимальную скорость в 248 км/ч, что делает ее самой быстрой серийной ŠKODA Octavia в истории.
Опель Астра GTC (Opel Astra GTC)
Автомобиль Opel Astra GTC — это трехдверный хетчбек, выполненный в стиле спортивного купе. Модель предназначена для молодых людей, любящих получать удовольствие от агрессивного стиля вождения. Родная стихия данного автомобиля — городские улицы и автомагистрали, на которых он может блеснуть превосходной маневренностью, скоростью и динамикой. Официальная продажа Опель Астра GTC на отечественном рынке началась в 2012 году.
Дизайн
Автомобиль выглядит элегантно и динамично.
Он, безусловно, будет приковывать восхищенные взгляды и говорить окружающим о том, что его владелец — энергичный и целеустремленный человек.
Спортивный облик автомобилю придают такие элементы как:
- расширенная колея;
- колесные арки, рассчитанные на диски R17 — R20;
- покатая крыша;
- визуальное отсутствие задних стоек;
- короткие свесы;
- клиновидное боковое остекление;
- мощный бампер с большим воздухозаборником;
- хищного вида фары.
Интерьер
Интерьер спортивного купе Opel Astra GTC по красоте и комфорту не уступает седанам. Все элементы гармонично сочетаются и отличаются высоким качеством исполнения. Приборная панель отлично читается, центральная консоль многофункциональна и позволяет управлять информационно-развлекательной системой и климатом в салоне. Прекрасно продумана эргономика водительского места. Особый комфорт обеспечивает спортивное сиденье с боковой поддержкой, качественной регулировкой, пневматической поддержкой поясницы и подогревом.
Опционально доступен обогрев рулевого колеса.
Развлечения в дороге обеспечит мощная акустическая система CD 400, суммарной мощностью в 80 Вт, либо еще более мощная семиканальная акустическая система Infinity. Не заблудиться в дороге помогут навигационные системы Navi 600 или Navi 900 Europe.
В распоряжении водителя и пассажиров почти два десятка вещевых отделений в салоне и вместительный багажник, оборудованный системой опускания пола.
Динамика Opel Astra GTC
Разработчики автомобиля предоставили возможность почувствовать себя единым целым с машиной. Усовершенствованная передняя подвеска HiPerStrut даст прекрасную устойчивость в поворотах и управляемость при разгоне, а гоночная задняя подвеска с механизмом Уатта буквально втолкнет автомобиль в самый крутой поворот. Нажатием одной кнопки система шасси FlexRide способна адаптироваться к дороге!
Эффективные двигатели ECOTEC®
На выбор автолюбителя предлагаются три бензиновых двигателя объемом от 1,4 до 1,8 литров и мощностью от 140 до 189 л.
с., а также 2-литровый дизельный двигатель мощностью 130 л. с. Максимальная скорость автомобиля может достигать 200-220 км/ч, разгон до 100 км/ч — 8,7-10,3 сек, средний расход топлива — 5,3-7,2 л/100 км.
Покупка Опель Астра GTC
Купить Опель Астра GTC в России можно в двух комплектациях — Enjoy и Sport. Комплектация Sport отличается наиболее богатой отделкой и дополнительным оснащением.
Официальный дилер Opel в России компания Атлант-М Балтика предлагает самые привлекательные цены и полное сервисное обслуживание.
CAR — определение и синонимы слова stock-car в словаре английский языка
STOCK-CAR — определение и синонимы слова stock-car в словаре английский языкаEducalingo использует cookies для персонализации рекламы и получения статистики по использованию веб-трафика. Мы также передаем информацию об использовании сайта в нашу социальную сеть, партнерам по рекламе и аналитике.
ПРОИЗНОШЕНИЕ СЛОВА STOCK-CAR
ЧТО ОЗНАЧАЕТ СЛОВО STOCK-CAR
Нажмите, чтобы посмотреть исходное определение слова «stock-car» в словаре английский языка.
Нажмите, чтобы посмотреть автоматический перевод определения на русский языке.Гонки на складе
Stock car racing
Гонки на гоночных автомобилях — это форма автомобильных гонок, в основном в США, Канаде, Новой Зеландии, Австралии, Великобритании, Мексике, Бразилии и Аргентине. Традиционно, гонки проводятся на овальных дорожках размером от 0,25 до 2,66 мили. NASCAR является крупнейшим в мире руководящим органом в области гоночных автомобилей, а его серия Sprint Cup Series — это де-факто премьера серии гоночных автомобилей. Высшие расы имеют длину от 200 до 600 миль. Средняя скорость в верхних классах обычно составляет 70-80% от сопоставимых уровней гонок на открытых колесах на тех же направлениях. Некоторые запасные автомобили могут достигать скорости свыше 200 миль / ч на таких дорогах, как Daytona International Speedway и Talladega Superspeedway.
Эти дорожки стали известны как «дорожки с рестрикционными пластинами», имя, которое происходит от устройства «ограничителя», которое предназначено для ограничения максимальной скорости примерно до 192 миль / ч на таких дорожках. Stock car racing is a form of automobile racing found mainly in the United States, Canada, New Zealand, Australia, Great Britain, Mexico, Brazil and Argentina. Traditionally, races are run on oval tracks measuring approximately 0.25 to 2.66 miles. NASCAR is the world’s largest governing body for stock car racing, and its Sprint Cup Series is the de facto premier series of stock car racing. Top level races are 200 to 600 miles in length. Average speeds in the top classes are usually 70–80% of comparable levels of open wheel racing at the same tracks. Some stock cars may reach speeds in excess of 200 mph at tracks such as Daytona International Speedway and Talladega Superspeedway. These tracks have come to be known as «restrictor plate tracks», a name that is derived from the «restrictor plate» device that was designed to limit top speeds to approximately 192 mph on such tracks.
Значение слова stock-car в словаре английский языка
Определение запасного вагона в словаре относится к автомобилям, обычно производственным салонам, укрепленным и модифицированным для формы гонок, в которых часто сталкиваются автомобили.The definition of stock-car in the dictionary is of or relating to cars, usually production saloons, strengthened and modified for a form of racing in which the cars often collide.
Нажмите, чтобы посмотреть исходное определение слова «stock-car» в словаре английский языка. Нажмите, чтобы посмотреть автоматический перевод определения на русский языке.
СЛОВА, РИФМУЮЩИЕСЯ СО СЛОВОМ STOCK-CAR
Синонимы и антонимы слова stock-car в словаре английский языка
Перевод слова «stock-car» на 25 языков
ПЕРЕВОД СЛОВА STOCK-CAR
Посмотрите перевод слова stock-car на 25 языков с помощью нашего многоязыкового переводчика c английский языка.
Переводы слова stock-car с английский языка на другие языки, представленные в этом разделе, были выполнены с помощью автоматического перевода, в котором главным элементом перевода является слово «stock-car» на английский языке.Переводчик с английский языка на
китайский язык 库存车1,325 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
испанский язык stock cars570 миллионов дикторов
английский stock-car
510 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
хинди язык स्टॉक कार380 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
арабский язык الأسهم سيارة280 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
русский язык сток — автомобиль278 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
португальский язык stock-car270 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
бенгальский язык স্টক গাড়ী260 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
французский язык stock-car220 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
малайский язык Stok kereta190 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
немецкий язык Stock-Car-180 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
японский язык 株式の車130 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
корейский язык 재고 차85 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
яванский язык Simpenan-mobil85 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
вьетнамский язык cổ phiếu xe hơi80 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
тамильский язык பங்கு கார்75 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
маратхи язык स्टॉक कार75 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
турецкий язык stok arabası70 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
итальянский язык di stock- car65 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
польский язык stock- car50 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
украинский язык сток- автомобіль40 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
румынский язык stoc — car30 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
греческий язык stock — car15 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
африкаанс язык voorraad — motor14 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
шведский язык stock -car10 миллионов дикторов
Переводчик с английский языка на
норвежский язык lager — bil5 миллионов дикторов
Тенденции использования слова stock-car
ТЕНДЕНЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «STOCK-CAR»
ЧАСТОТНОСТЬ
Слово используется достаточно часто
На показанной выше карте показана частотность использования термина «stock-car» в разных странах.
Тенденции основных поисковых запросов и примеры использования слова stock-car Список основных поисковых запросов, которые пользователи ввели для доступа к нашему онлайн-словарю английский языка и наиболее часто используемые выражения со словом «stock-car».
ЧАСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «STOCK-CAR» С ТЕЧЕНИЕМ ВРЕМЕНИ
На графике показано годовое изменение частотности использования слова «stock-car» за последние 500 лет. Формирование графика основано на анализе того, насколько часто термин «stock-car» появляется в оцифрованных печатных источниках на английский языке, начиная с 1500 года до настоящего времени.
Примеры использования в литературе на английский языке, цитаты и новости о слове stock-car
ЦИТАТЫ СО СЛОВОМ «STOCK-CAR»
Известные цитаты и высказывания со словом stock-car.
We could say that people who eat grits, listen to country music, follow stock-car racing, support corporal punishment in the schools, hunt ‘possum, go to Baptist churches and prefer bourbon to Scotch are likely to be Southerners.
КНИГИ НА АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫКЕ, ИМЕЮЩЕЕ ОТНОШЕНИЕ К СЛОВУ
«STOCK-CAR» Поиск случаев использования слова stock-car в следующих библиографических источниках. Книги, относящиеся к слову stock-car, и краткие выдержки из этих книг для получения представления о контексте использования этого слова в литературе на английский языке.1
Stock Car Setup Secrets: Advanced Chassis and Suspension … Learn everything you need to know about winning in this hands-on guide, which features the latest stock car racing chassis and suspension technology.
Bob Bolles, R. C. Bolles, 2003
Briefly surveys the history of stock car racing, explains how stock cars are modified for racing, and discusses tracks, rules, strategy, pit stops, and famous drivers
3
The world’s number one, flat-out, all-time great, stock car …The result of his efforts, first published by Doubleday in February, 1975, has been called the classic work on stock car racing. More, though, than a book about racing, it is a close-up look at a cultural phenomenon.
«Describes stock cars and stock car racing, including safety features and NASCAR rules governing races»—Provided by publisher.
5
Holy Bible: Stock Car Racing eBook For fans of stock car racing, this Bible is a must-have.
It features commentary and testimonies from some of racing’s most famous names, as well as full-color action photos of some of racing’s most famous faces.
Danny’s brother, race car driver «Clean» Cole Mason, is known for being honest and fair on the racetrack, but Danny discovers someone on his team is sabotaging Cole’s opponents.
7
The Physics of NASCAR: How to Make Steel + Gas + RubberDraws on the author’s expertise in physics, as well as interviews with mechanics, pit crews, and other insiders, to trace the life cycle of a race car and offer insight into the scientific aspects of high-speed racing, in an account that …
Diandra L. Leslie-Pelecky, 2008
8
Declarations of Stock Car Independents: Interviews with .
..«This book includes interviews with 12 independent racers.
9
Complete guide to stock car racing: from driver, car, and …Stocked with telephone numbers and Internet addresses, this book takes you from the basics — how to get tickets, the pluses and minuses of the various tracks, driver profiles and perspectives — through computer games, NASCAR-related …
10
Rolling Thunder Stock Car Racing: First To The FlagA story of the stock car racing circuit offers a behind-the-scenes tour of the sport.
Kent Wright, Don Keith, 2000
НОВОСТИ, В КОТОРЫХ ВСТРЕЧАЕТСЯ ТЕРМИН «STOCK-CAR»
Здесь показано, как национальная и международная пресса использует термин stock-car в контексте приведенных ниже новостных статей.
New NASCAR game coming in 2016, from a studio in stock-car …
NASCAR’s video game license has changed hands again, this time going to a new studio in Charlotte, N.C., home of the stock car racing series’ headquarters. «Polygon, Янв 15»
ССЫЛКИ
« EDUCALINGO. Stock-Car [онлайн]. Доступно на <https://educalingo.com/ru/dic-en/stock-car-1>. Июн 2021 ».
Ferrari объявляет о старте приема заказов на новый суперкар Ferrari SF90 Stradale
Ferrari представила первый в истории марки серийный гибридный суперкар с полным приводом — Ferrari SF90 Stradale.
Автомобиль назван в честь 90-летия гоночной команды Scuderia Ferrari, которую Энцо Феррари основал в 1929 году.
Купе Ferrari SF90 Stradale стало во многом революционным, установив беспрецедентные стандарты производительности для серийного автомобиля.
Разгон нового Ferrari SF90 Stradale с места до сотни занимает 2.5 секунды, а за 6.7 секунды с места супергибрид может набрать 200 км/ч. Максимальная скорость составляет 340 км/ч.
SF90 Stradale оснащен 4-литровым турбированным бензиновым двигателем V8, способным выдавать 780 л.с., что является самым высоким показателем среди всех 8-цилиндровых моделей за всю историю Ferrari. Это модернизированная версия с увеличенным диаметром цилиндров, рабочим объёмом, новыми системами впрыска, охлаждения, отвода выхлопных газов. Остальные 220 «лошадей» гибридной установки выдают три электромотора: два с независимой системой управления расположены в ступицах передних колёс, ещё один — между мотором и коробкой передач. Коробка передач — 8-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями без задней передачи. Движение назад осуществляется благодаря электромоторам в колёсах. Такая система облегчает управление автомобилем.
У новинки есть четыре режима работы гибридной силовой установки: чисто электрический eDrive, Hybrid, Performance и режим максимальной производительности Qualify.
Активировав первый, можно разгоняться до 135 км/ч, запаса аккумулятора ёмкостью 7,9 кВт.ч хватит на 25 км пробега.
Применение гибридных технологий значительно увеличивают вес автомобиля. Инженерам Ferrari удалось решить эту проблему за счет использования сверхлегких углеродных материалов. А благодаря общей оптимизации всего автомобиля и продуманной аэродинамике был понижен центр тяжести и увеличена прижимная сила. На скорости 250 км/ч прижимная сила достигает 390 кг.
Дополнительно можно заказать пакет Assetto Fiorano, который уменьшает массу машины на 30 кг. Он включает углепластиковые двери и аэродинамические элементы, титановые пружины и выпускную систему, амортизаторы, а также особые шины Michelin Pilot Sport Cup 2.
В интерьере также появилось нововведение: большой дисплей приборной панели диагональю 16 дюймов и руль с сенсорными элементами управления, которые позволяют водителю контролировать практически весь функционал автомобиля, используя только большие пальцы.
В продаже новая модель появится в 2020 году.
Обзоры моделей автомобилей Porsche (Порше)
«ПОРШЕ» (Dr.Ing. h. c. Ferry Porsche AG), немецкая автомобильная компания. Штаб-квартира находится в Штутгарте.Компания основана известнейшим конструктором Фердинандом Порше-старшим как дизайн-бюро в 1931 в Германии. Для компании «Авто-Унион» в 1936 году был разработан гоночный автомобиль Type 22. После успешного гоночного “Ауто-Юниона” на свет появились первые варианты будущего “народного автомобиля” на все времена — знаменитого “Жука” «Фольксваген», имевшего и другое название —Type 60.
В 1937 году “Третьему рейху” понадобился гоночный автомобиль для участия и, конечно же, победы в марафоне Берлин — Рим, запланированном на сентябрь 1939-го. Тогда-то проект Порше и получил поддержку Национального спортивного комитета. Работа закипела.
Именно к этому событию на все той же базе “Жука”, а точнее “KdF” (наименование до 1945 года), были построены три прототипа “Порше” “Тип-60К-10” с форсированным в 50 “лошадок” “движком” (вместо стандартного в 24 л.
с.). Но выйти в свет этой модели помешала война.
Военные годы были отданы выполнению государственных заказов — изготовлению штабных автомобилей, амфибий, танков и самоходных орудий.
В послевоенной Германии в 1948 компания запускает первый автомобиль под именем «Порше» — небольшой спортивный «Порше 356» с форсированным фольксвагеновским двигателем и купе обтекаемой формы. Не успев проделать свои первые шаги, машина смогла одержать победу в гонке уже через неделю после “рождения”. Серийные машины “Порше-356” были уже заднемоторными. «356» выпускалась до 1965 и послужила базой для модели Carrera («Каррера»).
Учитывая достоинства и неплохие результаты, показанные в 1951 году моделью “356”, Ферри пробует построить чисто спортивный автомобиль. Им стал в 1953 году “Порше-550 Спайдер”. Именно этот автомобиль неоднократно одерживал одну победу за другой. Благодаря его участию (и победе) на автогонке “Каррера Панамерикана” в Мексике в 1953-м и пошел обычай именовать этим именем самые скоростные модели компании.
К 1954-му появился первый “Спайдер” с прямым лобовым стеклом и мягким верхом.
Самый первый “Порше-Каррера” увидел свет в 1955 году. К тому же эта модификация получила силовую установку, полностью разработанную силами специалистов фирмы “Порше”. Это же “сердце” пересадили и модели “550”. После чего лавры так и посыпались на создателей машины.
Наступивший 1956 год принес сразу два события: появилась обновленная версия “356-й” — модель “356А” ; в спортивном ряду появилась более “спокойная” модификация “550А”.
Двумя годами позже родилась совсем новая, как внешне, так и внутри, гоночная модель “Порше-718”. В конце 1958-го пришел конец так полюбившемуся всем “Спайдеру”. Его место заняла более мощная модель “356D”.
В 1960 году увидела свет последняя версия династии “550-х” — модель “718/RS”. Параллельно существовала и закрытая версия совместной разработки фирм “Порше” и итальянской “Абарт”.
Что касается серийных машин, то самым важным шагом в развитии гаммы моделей стал “Порше-356В”, который был легко узнаваем по высоким бамперам с большими вертикальными “быками”.
Автомобиль имел три модификации. Самая мощная — “Супер 90”.
В 1961 году модель “356 GS Каррера” успешно выступала в гонках класса “Гран Туризмо”. Весной появилась последняя и самая быстрая машина из семейства “Каррера” — “Каррера-2”.
В 1963 году было сделано еще несколько изменений, и получилась модель “356С”.
На протяжении около 15 лет “Порше-356” был одним из самых престижных спортивных автомобилей в мире. Однако и он со временем стал все меньше соответствовать современным требованиям. Нужно было нечто совершенно новое, под стать времени. Этой машиной оказался очередной шедевр Фердинанда Порше — всемирно известный “Порше-911”. В создании этого автомобиля принимал участие уже сын Ферри — Фердинанд Александр. Новый автомобиль впервые был показан публике на Франкфуртском автосалоне в 1963 году.
В мире спорта тоже произошла достойная замена. Преемником моделей “RS Спайдер” и “356 GS Каррера” стал “904 GTS”, имевший черты гоночного автомобиля. Эти черты нашли свое продолжение в следующей модели — “906”, созданной в 1966 году.
В свою очередь, именно она стала родоначальницей большой серии автомобилей, добившихся в конце 60-х многих успехов в соревнованиях прототипов (модели “907”, “908” и “917”) и отличавшихся исключительной надежностью и хорошим стилем.
В 1965 года была выпущена более дешевая модификация “Порше-912” с 4-цилиндровым двигателем “Супер-90”.
В 1967-м в продажу наконец-то поступил “Порше-911 Тарга”. Покупателям теперь предлагали купе, модель “Тарга” (индекс “Т” в наименовании модели), модель люкс, имевшую маркировку “Е” и модификацию “S” — специально для США, куда компания вновь возвращалась после годичного отсутствия.
В 1975 г. вышла модель “Порше-924”, которая считалась самой экономичной в мире среди спортивных машин.
В марте 1977 года была выпущена модель “928” (уже с “8-цилиндровиком” в 240 л.с.), которая умудрилась стать еще и “Автомобилем 1978 года” в Европе.
В 1979 году появилась более мощная модель “928S” с двигателем мощностью 300 л.с. Скорость машины достигала 250 км/ч, что на 20 км/ч превышало максимальный показатель “924-й” модели.
В 1981 году дальнейшим развитием 924 модели стал “Порше-944”. 220 л.с. повлияли и на скорость — 250 км/ч.
Спустя три года на Франкфуртском автосалоне был представлен прототип очередного шедевра умов — модель “959”. Собрав в себе все возможное и невозможное, она олицетворяла собой самый современный спортивный автомобиль от “Порше”.
На протяжении всего десятилетия класс прототипов пополнили новые удачные модели: “936”, “956” и “962”, которые неоднократно собирали лавры в гонках “24 часа Ле-Мана”, “959-я” царствовала в марафоне “Париж — Дакар”.
Для внесения разнообразия и, в еще большей степени, для роста популярности в 1988 году автообщественности был представлен “Порше-944 S2 Кабриолет”.
В конце 80-х годов появилась модель “911 Спайдер”. Прошло три десятилетия, прежде чем наименование “спайдер” было реанимировано. Что касается турбоверсии, то она увидела свет уже в новом десятилетии, а точнее — в 1991 году.
В 1992 году семейство “Порше” пополнилось еще одной моделью с двигателем впереди — “968”.
Она заменила собой всю гамму 944, которые к этому времени перестали выпускаться.
Очередным подарком конструкторов “Порше” стал дебют в 1993 году на Франкфуртском автосалоне нового поколения модели “911” — тип 993. Спустя два года появился “Порше” с 408-сильным оппозитным турбодвигателем. В этом же году завершили свой путь так и не оправдавшие надежд модели “928” и “968”.
В 1995 году модельный ряд “Порше” пополнился необычным на первый взгляд “Порше-911 Тарга” со стеклянной крышей, убирающейся с помощью электропривода под заднее стекло.
Дабы закрепить свое послекризисное положение на рынке спортивных автомобилей и в классе “недорогих” машин, “Порше” в 1996 году представляет совершенно новый тип автомобиля — модель “Бокстер”. Модель имеет мягкий (автоматически складывающийся) верх. По желанию можно получить вариант и с жестким верхом. Наконец-то появился “дешевый” конкурент великой “911-ки”.
15 июля 1996 года стало знаменательным днем в истории фирмы: был произведен миллионный “Порше”.
Им стал “911 Каррера” в полицейском исполнении.
Что касается области экспериментальных разработок компании, ее концепт-каров, их было очень мало. Во-первых, это “Порше-Панамерикана” (1989 г.) с совершенно новым кузовом “а-ля “Тарга”, нашедшим свое применение в современной модели “911-й” с этим же кузовом, потом “Порше-Бокстер” (1993 г.), впоследствии повлиявший на рождение серийной версии, и проект “С88” (1994 г.), олицетворявший собой очередную идею “народного автомобиля” для КНР.
“Гвоздем” 1999 года становится GT3 (в кузове 996), пришедший на смену спартанской RS. Теперь во всех гонках дорожных машин и клубных гонках модель GT3 занимает лидирующее положение. По динамике эта модель вплотную приближается к великому “turbo” — 4.8с.
Следующий год — триумф нового turbo на базе 996 модели. Со скромными 420 л.с. он достигает “сотни” за 4.2 с. И подтверждает свое непосредственное отношение к рангу суперавтомобилей.
Последняя новинка — Carrera GT. Это скорее прототип такой, как 959.
Десятицилиндровый V-образный двигатель из легкого сплава разгоняет до сотни быстрее четырех секунд, а до 200 км/ч — за десять секунд. Вдумайтесь на секундочку в эти цифры!
Интернет сайт:
Представительство в России: www.porsche.ru
Все автомобили, которые едут 200 миль в час
Является ли 200 миль в час высокопроизводительной голубой фишкой, которой она была раньше? В конце 1980-х вам нужно было сесть за руль сверхэксклюзивного суперкара без излишеств, чтобы разогнаться до 200 миль в час, и даже в этом случае вы едва ли достигли цели. Сегодня вы можете сесть на мягкое водительское сиденье здоровенного седана, включить любимую песню One Direction и разогнаться до 200 миль в час, прежде чем песня закончится. Естественно, мы не предлагаем вам попробовать это, если вы не являетесь квалифицированным профессионалом, проходящим закрытый курс.(Мы также не предлагаем вам слушать One Direction.)
За последние 25 лет скорость до 200 миль в час стала намного проще и дешевле.
Разрыв в производительности между высокопроизводительными автомобилями и экзотикой быстро заполняется высокопроизводительными вариантами серийных автомобилей. А по мере того, как легкие материалы, активная аэродинамика и бесступенчато настраиваемые двигатели с принудительной индукцией перетекают из высококлассных гало-автомобилей в не особо особенные седаны, обычные автомобили будут разгоняться до 200 миль в час.
Мы считаем своим долгом осознать этот момент — момент, когда скорость 200 миль в час не является ни феноменальной, ни прозаической — взглянув на текущее состояние серийных автомобилей с разрешенной скоростью 200 миль в час. Давайте узнаем автомобили, которые сегодня развивают скорость до 200 миль в час, а затем отдадим должное тем автомобилям, которые первыми установили планку. И мы, конечно же, должны учитывать фантазийных болванов, которые долгое время гонялись за безумными скоростями, тюнеров послепродажного обслуживания, которые видят «больше» в верхней части спидометра автомобиля.
Сегодняшние автомобили со скоростью 200 миль в час
Просмотреть все 58 фотоОднажды, когда мы ехали на этом Aston мощностью 552 л.с., мы до смерти перепугались, когда кто-то, сидевший на заднем сиденье, задал нам вопрос.Мы не только забыли о пассажирах на заднем сиденье, но и забыли, что в машине есть задние сиденья. Rapide S сочетает в себе динамику и уверенность хорошо сбалансированного спортивного купе с простором роскошного седана.
Просмотреть все 58 фотоКогда вы представляете красивый гранд-тур, вы видите Aston Martin Vanquish. Это один из самых привлекательных GT в истории, идеально балансирующий между агрессивным и сексуальным. Этот Vanquish дебютировал с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая была раздражающе неуклюжей, но есть новая, кремовая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая смягчает быстрое переключение на повышенную передачу.
Посмотреть все 58 фото Не называйте это маленьким Aston Martin.
Будь то купе или кабриолет, V12 Vantage S обладает мощностью и возможностями, чтобы поддерживать — и опережать — своих старших братьев. Хотя Vantage не так привлекателен, как Vanquish, пороть его не менее забавно.
Добавление слова «Speed» в конце названия модели — не новый трюк для Bentley, и неудивительно, что Bentley дал своему популярному Conti название «Speed». Тем не менее, несколько удивительно, что этот двухдверный автомобиль массой 5 115 фунтов может разогнаться до 200 миль в час, а если вспомнить, у него 626 л.с.
Просмотреть все 58 фотографийСедан CTS-V всегда дрался с лучшими и самыми крутыми из Германии, но совершенно новый седан мощностью 640 л.с. теперь может обогнать практически всех своих немецких врагов на автобане. Черт, он даже обгонит Chevrolet Corvette Z06 на достаточно длинной прямой.
Просмотреть все 58 фото Но CTS-V, возможно, придется съехать с левой полосы, когда за ним подъедет Dodge Challenger SRT Hellcat.
Зарядное устройство, несомненно, будет менее цивилизованным, чем CTS-V, вероятно, предметом гордости.У него такой же 707-сильный V-8 с наддувом, что и у Challenger SRT Hellcat (кстати, он может развивать скорость всего 199 миль в час).
Ferrari со средним расположением двигателя всегда были ошеломляющими, но ничто из прошлого не могло сравниться с элегантностью, грацией и желанностью 458 Italia. Coupe, Spider, Speciale, Speciale Aperta — все они супермодели. Преемник 458, 488 GTB, официально дебютирует на автосалоне в Женеве через несколько недель. 488 GTB будет иметь двигатель V-8 с турбонаддувом мощностью 661 л.с. и, как говорят, будет иметь максимальную скорость более 205 миль в час.
Просмотреть все 58 фотографий Достаточно комфортный, чтобы проехать по стране, и достаточно быстрый, чтобы добраться от побережья до побережья за два дня, Ferrari F12 berlinetta — новейший гранд-турер Ferrari в длинной линейке гранд-туреров Ferrari.
Пусть вас не пугают хитрая аэродинамика и циферблат Манеттино; F12 настолько быстр, насколько дружелюбен.
FF — ваша лучшая надежда разогнаться до 200 миль в час по снегу. Это новый концепт, полноприводный Ferrari с четырьмя пассажирами, который быстрее, чем 458 Italia.Ходят слухи, что в разработке находится более мощная версия FF с двумя пассажирами. Хотя F12 Berlinetta вызывает у нас интерес, нам по-прежнему нравится идея Ferrari с местом для четверых.
Просмотреть все 58 фотоОбычная трансмиссия V-12? 789 л.с. Мощность электродвигателя? 161 лс. Гибридная трансмиссия LaFerrari, в совокупности обеспечивающая 950 л.с., берет знания KERS от гоночных усилий Ferrari Scuderia и превращает их в, э-э, уличный автомобиль. Также в этом уличном вагоне: карбоновая водительская ячейка, фиксированные сиденья и боковые зеркала с муравьиными антеннами.
Просмотреть все 58 фото Какой дикарь. Aventador — это жестокий инструмент, который достигает своей цели — невероятного ускорения — быстро, но не плавно, как топор, отчаянно нуждающийся в заточке.
Флагманский двигатель V-12 мощностью 691 л.с. — идеальное воплощение того, что такое Lamborghini.
Замену Gallardo требуется всего 10 секунд, чтобы разогнаться от 0 до 125 миль в час. Было бы трудно назвать самого маленького быка «цивилизованным», но это, безусловно, один из самых пригодных для жизни Lamborghini, на которых мы когда-либо были.Назвав его одним из наших All-Stars 2015 года, мы проехали на Huracan 1000 миль до Чикаго и его окрестностей, и наша нижняя часть спины изношена не хуже.
Посмотреть все 58 фотоMP4-12C мертв; Да здравствует 650S. (По крайней мере, это более короткое название.) McLaren откликнулась на просьбы о «большей мощности» и выпустила 650S всего через несколько лет после дебюта MP4-12C. В то время как двигатель V-8 650S имеет объем всего 3,8 литра, два турбонагнетателя развивают 641 л.с.
Посмотреть все 58 фотографий Второй из удивительной тройки гибридных гиперкаров (один — LaFerrari; другой будет следующим), McLaren P1 имеет 727-сильный турбированный 3.
8-литровый восьмицилиндровый двигатель в паре с электродвигателем мощностью 177 л.с. Комбинированный лс? 904. Еще одно важное число — 375. Это количество производимых P1. Да, и еще одно число, цена: 1,15 миллиона долларов.
Подключаемый гиперкар Porsche разумнее своих гибридных соратников. У него безумные характеристики — 606-сильный V-8, работающий как с 129-сильным передним, так и с задним 156-сильным электромоторами, разгоняет 918 до 100 км / ч за 2,5 секунды, но сходит с гоночной трассы на гоночную трассу. дорога не наказывает.Фактически, 918 на удивление приятен на автостраде, особенно со снятой крышей в стиле тарга и убранной в багажник.
Посмотреть все 58 фотографий Когда SRT отделилась от Dodge и выпустила новейший Viper под собственным крылом, мы знали, что автомобиль будет работать намного лучше, чем его предшественники. И это так. На трассе есть несколько автомобилей более развлекательных, чем SRT Viper.
Но попробуем ли мы разогнаться до 206 миль в час? Конечно нет.
Автомобили вчерашнего дня со скоростью 200 миль в час
Просмотреть все 58 фотоOne-77 украл шоу в марте 2009 года в Женеве.С алюминиевыми панелями ручной формы, наложенными на монокок из углеродного волокна, и 750-сильным средним двигателем V-12 объемом 7,3 литра, прикрепленным болтами к шестиступенчатой автоматической механической коробке передач, неудивительно, что One-77 имел такую цену. тег «один миллион фунтов». Производство 77 (умных, а?) Образцов самого быстрого Aston завершилось в 2012 году.
Посмотреть все 58 фото Вы забываете, что даже Aston Martins может быть уродливым, и тогда вы вспоминаете Vantage V8 Le Mans. После выпуска автомобиля в 1999 году было выпущено всего 40 таких купе.V-8 с двойным наддувом может получить дополнительный удар мощности от пакета V600, позволяющий автомобилю разгоняться до 200 миль в час. Vantage V8 V600 Le Mans был самым мощным Aston до One-77.
Что принесло вам 19 тысяч долларов за модель S, а за 236 тысяч долларов за обычный Vanquish — нет? Удар мощности (520 л.с. против 460 л.с.), вызванный более крупными форсунками, улучшенными шатунами и модифицированными камерами сгорания, а также другой передачей. Тем не менее, мы уверены, что парни, купившие один из них, ругают себя за то, что не положили 100000 долларов в карман и не управляли DB9.
Просмотреть все 58 фотографийОй, как Bentley выиграл от того, что попал под контроль Volkswagen. Continental Flying Spur Speed, возможно, выглядел как менее уродливый (возможно) Volkswagen Phaeton, но он работал как Lamborghini. Седан мощностью 600 л.с. был самым мощным четырехдверным автомобилем Bentley, который когда-либо производился.
Просмотреть все 58 фото Bentley Continental Supersports — самый быстрый и мощный серийный автомобиль Bentley на сегодняшний день. Хотя он не сильно отличался от базового Conti на Rodeo Drive, за исключением некоторых дополнительных отверстий в капоте, двигатель W-12 мощностью 621 л.
с. с двойным турбонаддувом выделял Supersports среди остальной линейки Bentley.
1991–1995 Bugatti EB110
Максимальная скорость: 213 миль в час
Глядя на его технические характеристики, трудно поверить, что EB110 появился в то время, когда Acura была еще крутой, а грузовики среднего размера были еще маленькими: карбоновый монокок, полностью алюминиевый кузов, толкатель, полный привод и четырехцилиндровый двигатель V-12 мощностью 561 л.с. Всего было произведено 139 таких Bugattis.
Просмотреть все 58 фотоРоковая женщина из Франции, скорость 200 миль в час. После Ferrari F40 ни один суперкар не обладал одновременно мощностью и загадочностью, чтобы привлечь и удержать внимание целого поколения, пока мы не встретили Veyron, всего через шесть лет после того, как Volkswagen Group купила права на имя Bugatti.Модель на замену, Chiron, находится на подходе.
Просмотреть все 58 фото Blue Devil.
Это название получил Corvette шестого поколения после того, как он пошел под нож на заводе Chevrolet в Боулинг-Грин, штат Кентукки, и стал ZR1. Vette оснащался 6,2-литровым V-8 мощностью 638 л.с., отчасти благодаря четырехлепестковому нагнетателю, установленному в верхней части двигателя.
Viper SRT10 имел — сюрприз, сюрприз — двигатель V-10 под большим носом де Бержерака. Viper четвертого поколения дебютировал в 2008 году, и хотя его рабочий объем двигателя немного увеличился с 8.3 литра до 8,4 литра, мощность подскочила с 510 л.с. и 500 фунт-фут крутящего момента до 600 л.с. и 560 фунт-фут крутящего момента.
Посмотреть все 58 фотографий 2002-2006 Ferrari 575M Maranello
Максимальная скорость: 202 миль в час
Феррари V-12 с передним расположением двигателя, вероятно, всегда будут рядом, и каждый будет в клубе 200 миль в час. Почему? Потому что Ferrari 575M Maranello установил планку скорости 200 миль в час, а Ferrari не делает шагов назад.
575M имел несколько вариантов, хорошо продавался и подготовил почву для еще одного переднеприводного V-12 Ferrari, который занял его место.
Фактически, это переднеприводной V-12 Феррари. Более пышный, чем Ferrari с плоскими стенками, который он заменил, 599 имел 6,0-литровый V-12 мощностью 612 л.с. Ну, в «базовом» облике GTB то есть. GTO, дорожная версия гоночного автомобиля 599XX, выдавала 661 л.с. Он также обогнал Фьорано быстрее, чем этот следующий Ferrari.
Просмотреть все 58 фотографий Никто никогда не называл Ferrari Enzo по имени (Enzo Ferrari). И мы по-прежнему не будем. Ferrari Enzo — это не столько гоночный автомобиль в уличной одежде, сколько гоночный автомобиль с несколькими дополнительными обтекателями.(Все функционально, конечно.) Прижимная сила Enzo 1700 фунтов на скорости 185 миль в час упала до 1300 фунтов на более высоких скоростях, чтобы помочь автомобилю приблизиться к своей максимальной скорости.
1987–1992 Ferrari F40
Максимальная скорость: 201 миль в час
Первый серийный автомобиль со скоростью 200 миль в час, F40 покорил каждого энтузиаста своего времени. Есть в лучшем случае две или три машины, столь же волшебные и манящие, как этот Феррари. Его привлекательность так же сильна, как и прежде, даже если его максимальная скорость 201 миль в час не так устрашающа, как раньше.Однако сам F40 пугает в тот день, когда мы впервые на нем проехали. И когда мы говорим «запугать», мы имеем в виду «пугающий».
Просмотреть все 58 фотографий На два турбонагнетателя меньше, на четыре цилиндра больше, и он гораздо более щадящий, чем F40, F50 вселял в водителей больше уверенности и все же сумел поднять планку максимальной скорости Ferrari. F50 имел более округлый вид, чем его предшественник, его крыша оторвалась, а его 513-сильный 4,7-литровый двигатель V-12 начал свою жизнь как 3,5-литровый V-12 из Формулы 1.
2005 -2006 Ford GT
Максимальная скорость: 205 миль в час
Воскрешая битву 1960-х годов между Ford и Ferrari, FoMoCo не могла вернуть суперкар, который много лет назад обрушил на Маранелло, если только производительность его нового автомобиля не будет на уровне Итальянцы того времени.5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с наддувом мощностью 550 л.с. сделал это возможным.
Посмотреть все 58 фотоУ GT500 была сверхвысокая передача. Ford перешел от задней части Mustang 3,55: 1 к задней части 3,31: 1 для GT500, что дало Shelby длинные и долговязые ноги для бега. Он легко разгонялся до 60 миль в час на первой передаче, поэтому было логично, что Ford утверждал, что автомобиль может разогнаться до 200 миль в час, хотя мы были свидетелями борьбы GT500 за попадание в цель.
Просмотреть все 58 фото Чем инженеры занимаются в свободное время? Создавайте такие вещи.
Хотя они предпочли бы оснастить XJ220 двигателем V-12, ограничения по выбросам означали, что вместо этого им придется использовать V-6 с турбонаддувом. Годовое правление XJ220 как самого быстрого серийного автомобиля в мире закончилось, когда вышел McLaren F1. Всего было выпущено 275 экземпляров этого потрясающего Ягуара.
1990-2001 Lamborghini Diablo
Максимальная скорость: 202 миль / ч
У Lamborghini не было самой надежной бизнес-модели в 80-х, но, тем не менее, компаниям нужна была суперкар V-12, который разошелся по цене 199 миль / чК счастью, у инженеров было больше фантазии. Diablo ездил на обновленном шасси Countach, но не был похож на своего предшественника, и он был намного быстрее, чем автомобиль «Miami Vice» -era, благодаря 485-сильному 5,7-литровому V-12.
Просмотреть все 58 фотографий Безусловно, самый продаваемый Lamborghini на сегодняшний день.
Этот маленький бык смог обогнать Diablo, несмотря на то, что у него на два цилиндра меньше. Доступны были полноприводные и заднеприводные версии. Были доступны версии с жесткой крышей и кабриолет. Доступны были специальные версии и версии для треков.Все они были оснащены 5,2-литровыми двигателями V-10 мощностью от среднего до высокого уровня.
Большой бык посмотрел на множество ошибок, допущенных Diablo, извлек из них уроки и оказался для него лучше — суперкаром, который стал намного приятнее, чем его предшественник. Все его кузовные панели, за исключением крыши и дверных обшивок, были сделаны из углеродного волокна, шасси казалось более утонченным, а его 6,2-литровый V-12 красиво завывал. «Помилуй меня, этот Мурсиэлаго».
Просмотреть все 58 фото Кто использовал ткацкий станок, чтобы построить автомобиль? Лексус, вот кто.Разработка LFA с интенсивным использованием углеродного волокна началась в 2000 году, за 10 лет до того, как суперкуп стал реальностью.
Нам очень понравилось развивать его двигатель V-10 мощностью 552 л.с. до 9000 об / мин и чуть выше. Трудно было доказать, что кто-то должен купить Lexus за 380000 долларов, но те, кто купил, не должны сожалеть об этом.
Кто заказал менее привлекательный Ferrari Enzo без значка гарцующего коня? Всего было построено 50 таких Ferrari Enzos с измененной обшивкой, и нас это устраивает. Более крупный кузов и высокое заднее крыло означали большую прижимную силу.И еще большее аэродинамическое сопротивление, ограничивавшее максимальную скорость автомобиля.
Посмотреть все 58 фотографий McLaren построил F1 из таких материалов, как углеродное волокно, магний, титан, кевлар и золото. У него было центральное рулевое колесо с одним сиденьем впереди и двумя задними сиденьями. Оснащенный обычным двигателем V-12, это по-прежнему самый быстрый из когда-либо построенных безнаддувных дорожных автомобилей. Есть семь прототипов, 72 уличных автомобиля и 28 трековых версий.
После долгого перерыва возвращение McLaren к дорожным автомобилям произвело на нас огромное впечатление.Монокок из углеродного волокна сохранил снаряженную массу 12C на уровне 3200 фунтов. Шасси оснащено гидравликой, которая связывает все четыре амортизатора вместе, что делает 12C одинаково удобными и функциональными. Увеличение оборотов турбированного двигателя V-8 мощностью 592 л.с. и плоского коленчатого вала до 8500 об / мин: опьяняюще.
Посмотреть все 58 фотоУ McMerc был довольно долгий срок хранения. Может быть, потому что в то время Mercedes-Benz переживал вопрос «кто мы?» кризис перед отстаиванием AMG.Или, может быть, потому, что SLR McLaren просто оставался актуальным в течение семи с лишним лет. Он выглядел совершенно дико с его длинным острым носом, ножничными дверцами, супер-стилизованными воздуховодами и выхлопной системой на порогах.
Просмотреть все 58 фотографий То, что началось с омологации, превратилось в один из самых желанных Porsche 911 всех времен. GT2, который нас заводит больше всего, — это автомобиль 997-го поколения, который дебютировал несколько лет назад. Установленный сзади двигатель с двойным турбонаддувом объемом 3,6 литра и двигателем с двойным турбонаддувом выдавал 530 л.с., а облегченный GT2 — 620 л.с.
Зловещее напоминание о том, каким мог бы быть суперкар, если у вас есть регулируемая подвеска, система управления запуском и полный привод, улучшающий тягу. GT не умел «мягко укусить» и мог быть непредсказуемым, если его не уважать. Но, мальчик, было приятно бить. Особенно после снятия панелей крыши тарга, чтобы в полной мере насладиться звуками выхлопа 605-сильного двигателя V-10.
Немногочисленные автомобили со скоростью 200 миль в час от специализированных брендов
Посмотреть все 58 фотографий 9ff GT9
Максимальная скорость: 254–271 миль в час
«Конфигурация коробки передач и характеристики двигателя, которые можно изменить, чтобы отразить вашу индивидуальность», — говорит 9ff своего GT9, который чем-то напоминает 911-й, на котором он основан.
Хотите 1400 л.с.? Это ваше. Немецкая тюнинговая компания ставит плоский шестицилиндровый двигатель Porsche с двойным турбонаддувом в середину GT9, а не в заднюю часть, чтобы дать спортивному купе весом 2500 фунтов лучшее распределение веса.
Ascari Ecosse / KZ1 / A10
Максимальная скорость: 201–220 миль / ч
С автомобилями, запряженными итальянцами, построенными британцами и оплаченными голландцем, Ascari может быть одним из самых странных автопроизводителей. там. Его первый серийный автомобиль, KZ1, имел безнаддувный восьмицилиндровый двигатель от BMW M5, установленный продольно посередине, мощностью 500 л.с.Его преемник, A10, который имел тот же двигатель, но производил на 125 л.с. больше, так и не прошел стадию прототипа.
Просмотреть все 58 фотографий Bristol Fighter T
Максимальная скорость: 225 миль в час
Мы никогда не жаждали Бристоля, и мы до сих пор не жаждем.
Истребитель имел сверхнизкий коэффициент лобового сопротивления и двигатель V-10 от Viper. Британский суперкуп выглядел вдохновленным воздухоплаванием, как следует из названия, и мы абсолютно не знаем, сколько из этих вещей существует на самом деле.
Вдохновленный Формулой 1, но спроектированный как прототип Ле-Мана, T1 — это дорожный двухместный автомобиль британской постройки с двигателем 3.5-литровый двигатель V-8, который развивает максимальную мощность 575 л.с. при — подождите — 10 500 об / мин.
Просмотреть все 58 фотографий Cizeta-Moroder V16T
Максимальная скорость: 204 миль в час
Как инженер убедил итальянского композитора пойти с ним в бизнес и построить суперкар, нам не по силам, особенно если говорить о том, что суперкар не будет приводиться в движение от традиционного двигателя V-16, но внутренности двух плоских V-8, установленных поперечно в одном блоке, вставлены в середину автомобиля.
Рональд Гумперт — плохая репутация, но когда вы создаете серьезный спортивный автомобиль, вы хотите поставить на него свое имя.Apollo — мечта инженера, кошмар дизайнера, и он такой быстрый, как и уродливый. Предположительно, на скорости более 190 миль в час вы можете перевернуть Apollo в туннеле. Это, вероятно, волнует людей, которым нравится Gumpert. (Какая дурная репутация.)
Просмотреть все 58 фотографийКонечно, хардкор-энтузиаст и чистокровный техасец Джон Хеннесси вытянул Lotus Exige, оснастил его твин-турбо V-8 мощностью 1244 л.с. и поручил его команде управлять им. На скорости 270 миль в час на взлетно-посадочной полосе НАСА на мысе Канаверал протяженностью 3,2 мили безумная идея была придумана и осуществлена психованным американским героем.
Посмотреть все 58 фотографий Мы должны аплодировать Кристиану фон Кенигсеггу, человеку, который в 22 года решил основать свою собственную компанию по производству суперкаров.
Он служит постоянным напоминанием о том, что если мы хотим крутые автомобили из Швеции, мы не полагаемся на Volvo. Продолжай, hombre.
В отличие от Nobles из прошлого, M600 не полагается на шестицилиндровый двигатель, установленный позади водителя для приведения в движение. Двигатель M600 по-прежнему установлен посередине, да, но построенное британцами купе оснащено твин-турбо Volvo V-8, который развивает мощность 650 л.с. и прикручен к шестиступенчатой механической коробке передач.
Посмотреть все 58 фотоУайра выглядит как существо, выползшее из глубокой океанской расщелины. Оснащенный двигателем V-12 с двойным турбонаддувом мощностью 720 л.с. от AMG, Huayra будет невероятно быстро преодолевать трассу, а его активная аэродинамика помогает упорядочить ситуацию. Цена? Более 1,8 миллиона долларов.
Просмотреть все 58 фотографий Названный в честь ветра Zonda, дующего над Аргентиной, первая модель Zonda, C12, имела двигатель Mercedes V-12 мощностью 400 л.
с. Затем появилось множество вариантов, специальных выпусков и уникальных экземпляров с большим количеством наворотов, свистков и мощи.Что общего у всех Zonda? Все они были глупо быстрыми и смехотворно дорогими.
Ruf CTR Yellowbird
Максимальная скорость: 211 миль / ч
Ruf все еще занимается продажей Porsche, но именно этот Yellowbird привлек внимание каждого энтузиаста в мире. Представленный в 1987 году, Yellowbird на базе Porsche 911 смирил крупных производителей, став самым быстрым спортивным автомобилем в мире. В то время это был единственный в мире 911-й с двойным турбонаддувом.
Посмотреть все 58 фотографий Названный «первым серийным суперкаром в Америке», Saleen S7 использовал двигатель 351 Windsor V-8, который был расточен и погашен. В то время как базовый S7 выдавал впечатляющие 550 л.с., версия с двойным турбонаддувом, которая в конечном итоге пришла на смену безнаддувной версии, выдавала 750 л.
с., даже несмотря на то, что улитки с выхлопными двигателями наматывали на удивительно низкие 6 фунтов на квадратный дюйм каждая.
Weber Faster One
Максимальная скорость: 248 миль / ч
У Faster One четыре топливных бака, расположенных по всему автомобилю, для более низкого центра тяжести и лучшего распределения веса.Его активное заднее крыло работает как аэродинамический профиль, так и как воздушный тормоз. Его 5,6-литровый силовой двигатель V-10 развивает мощность 1200 л.с. Сколько стоит это полноприводное купе швейцарского производства? «Цена по запросу.» Так что не дешево.
Просмотреть все 58 фото 2,14 фунта на л.с. Это безумно низкий рейтинг Ultimate Aero TT в фунтах на л.с. TT означает двойной турбонаддув, которым является 6,3-литровый V-8, что позволяет ему производить более 1000 л.с. и более 1000 фунт-фут крутящего момента. Компания из штата Вашингтон планировала построить полностью электрический Aero со скоростью 208 миль в час, но этого не произошло.
Zenvo ST1
Максимальная скорость: 233 миль / ч
ST1 наиболее известен своим не столь звездным показом на канале BBC Top Gear, во время которого автомобиль загорелся. Производство ST1 ограничено 15 экземплярами. Построенное в Дании заднеприводное алюминиевое монокок-купе оснащено 7-литровым двигателем V-8 с турбонаддувом и наддувом мощностью более 1100 л.с.
20 суперкаров, которые могут развивать скорость более 220 миль в час
Одно дело — иметь быструю машину, а другое — управлять одной из самых быстрых машин в мире.Производители автомобилей теперь делают упор не только на производительность и надежность, но и на скорость. Есть тонна автомобилей, которые могут разогнаться от 0 до 60 менее чем за 4 секунды всего через 100 лет с момента изобретения автомобиля. Это замечательное достижение, и оно может только улучшиться по мере совершенствования технологий.
Фактически, Tesla Roadster, который будет доступен в 2020 году, сможет разгоняться от 0 до 100 за 1,9 секунды с максимальной скоростью более 250 миль в час.
Электромобиль станет эталоном максимальной скорости, но это еще немного.Мы собираемся охватить только те автомобили, которые уже есть на рынке, протестированы и проверены.
Список сложно составить, потому что есть небольшие запасы по тому, что определяется как серийный автомобиль и гоночный автомобиль, даже если есть несколько показателей эффективности, которые можно было бы использовать.
Мы сосредоточимся только на максимальной скорости, так как остальные факторы могут стать субъективными в зависимости от типа и назначения автомобиля.
Кроме того, максимальная скорость должна быть подтверждена из авторитетных источников. Итак, вот 20 суперкаров с максимальной скоростью более 220 миль в час.
20
Mercedes-Benz SLR Макларен через: автомобили.комЭтот автомобиль производили совместно McLaren Automotive и Mercedes-Benz.На момент разработки подразделения Mercedes-Benz владела 40% McLaren. Предлагались две версии: купе и родстер. Автомобиль производился 6 лет до 2008 года, когда Mercedes решила прекратить выпуск SLR McLaren. Версия купе производилась до конца 2009 года. Mercedes-Benz SLR Mclaren может развивать ограниченную максимальную скорость 209 миль в час и разгоняться от 0 до 62 миль в час за 3,4 секунды.
Выдвижной пуристический верх специально разработан для максимальной скорости.Он может открываться и закрываться полуавтоматически за секунды. Он объединяет аэродинамическую концепцию, которая является синонимом линии купе. Текущая средняя цена Mercedes McLaren составляет около 650 000 долларов.
19
Порше 918 Спайдер через: gta5-mods.комЭто гибридный суперкар, выпускаемый компанией Porsche в рамках материнской компании Volkswagen.Spyder развивает максимальную скорость 210 миль в час, когда электродвигатель и бензиновый двигатель работают вместе.
Автомобиль может развивать скорость до 93 миль в час, когда работает только на электроэнергии.Он может разогнаться от 0 до 62 миль в час за 2,6 секунды. Всего выпущено всего 918 экземпляров Porsche Spyder, и вам придется выложить около 84500 долларов, если вы думаете о приобретении этой красоты.
Были заданы вопросы, можно ли назвать автомобиль суперкаром.Вы можете использовать Porsche 918 Spyder для повседневной езды, и он отлично справляется с комфортом салона. Это определенно суперкар, если уж на то пошло. Вскоре он станет предметом коллекционирования, учитывая ограниченное количество выпущенных для массового рынка.
18
Шевроле Корвет ZR1 через: 4wheels.комChevrolet Corvette ZR1 все еще находится в производстве, и каждый год они пытаются превзойти себя в скорости.Версия 2019 года, как сообщается, развивает максимальную скорость 210 миль в час с 755 лошадиными силами от 6,2-литрового 8-цилиндрового двигателя с двойным впрыском с наддувом. Он будет поставляться с 7-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.
ZR1 производится с 1969 года, а C6 был первым автомобилем с открытыми фарами.ZR1 прошел через разные комплектации и модели. Первым был C3, который производился с 1969 по 1971 год. Затем были C4 с 1990 по 1995 год, C6 с 2009 по 2013 год и, наконец, C7, производство которого начнется в 2019 году.
При первом запуске C6 стоил чуть более 160 000 долларов, что делало его одним из менее дорогих суперкаров в списке.
17
Феррари Ф40 через: поршневые головки.комЭто один из старейших суперкаров в линейке автомобилей Ferrari.Ferrari F40 производился с 1987 по 1992 год, а гоночный вариант продолжался до 1996 года.
Ferrari праздновала свой 40-летний юбилей и подумала, что должна подарить себе этого плохого парня! Ferrari планировала произвести 400 единиц, но в итоге произвела 1311 единиц, из которых 213 единиц было продано в США.
Базовая цена должна была составить 400 000 долларов, что в два раза больше по сегодняшней оценке.Ferrari F40 может развивать скорость до 213 миль в час и разгоняться от 0 до 62 за 4,7 секунды. Он может производить 515 л.с. со специализированным двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Это была самая быстрая и самая дорогая машина Ferrari в то время.
16
Астон Мартин Рапид S через авто.co.ukЭто единственный 4-дверный автомобиль, который попал в этот список суперкаров с максимальной скоростью более 120 миль в час.Производство первой партии началось в 2010 году, и компания Aston Martin поставила цель производить 2000 единиц в год. Однако все пошло не так, как планировалось, и завод пришлось перенести из Австрии в Англию, потому что план продаж не был достигнут.
Aston Martin много модернизировал Rapide S, и в настоящее время он может выдерживать ограниченную максимальную скорость 204 миль в час.Rapid S может разогнаться с 0 до 60 менее чем за 4,4 секунды. Он также может похвастаться 552 лошадиными силами с модернизированным двигателем V12. Очень немногие 4-дверные автомобили могут соперничать с Aston Martin Rapide S по мощности и характеристикам.
15
Феррари 599 ГТБ Фиорано через автомобили.комЭто еще один редкий автомобиль, выпущенный Ferrari.В мире всего 599 Fioranos, поэтому ему было дано название «599 GTM». Другая причина его названия заключается в том, что его полный рабочий объем двигателя составляет 5999 куб. Ребята из Ferrari, должно быть, продумали все до мелочей.
Автомобиль развивает максимальную мощность 612 л.с. и развивает максимальную скорость 205 миль в час с возможностью разгоняться от 0 до 62 за 3 секунды.2 секунды. Он также может похвастаться знаменитой 6-ступенчатой механической коробкой передач и 6-ступенчатой Superfast, которая широко распространена в автомобилях Ferrari высокого класса.
Ferrari выпустила 599 GTO в 2010 году, и они утверждали, что это был их самый быстрый дорожный автомобиль в то время.Фактически, он смог ехать на 1 секунду быстрее, чем Enzo на тестовой трассе.
14
Lamborghini Murcielago через автомобили.комMurcielago производился с 2001 по 2010 год и был одним из самых продаваемых автомобилей Lamborghini.Автомобиль славится дверьми типа «крыло чайки», так как он был пионером в дизайне. Он развивает максимальную скорость 205 миль в час и разгоняется от 0 до 60 за 3,5 секунды с пропуском 0,98.
Максимальная мощность составляет 580 л.с. при 7500 оборотах в минуту.Были выпущены ограниченные серии Murcielago. В 2003 году Lamborghini отметила свое 40-летие, выпустив 50 автомобилей Murcielagos ограниченным тиражом. Разница между этим и другими агрегатами заключалась в синем цвете с зеленоватым интерьером из углеродного волокна. Также была выпущена ограниченная серия Versace, представленная на автосалоне в Париже в 2006 году. Было всего 20 единиц, которые были доступны в черном или белом цвете.
13
Ламборджини Ревентон через блендерартистов.оргLamborghini Reventon был впервые представлен на рынке в 2007 году на автосалоне во Франкфурте.За время своего существования он удерживал рекорд самого дорогого Lamborghini до запуска Elemento. Он был оценен в 2 миллиона долларов, и было продано всего 20 штук. Считается, что источником вдохновения для интерьера стали самые быстрые самолеты. Reventon назван в честь боевого быка, что соответствует традиции Lamborghini называть автомобили. Первый блок был продан бизнесмену-миллиардеру из Бахрейна в Лас-Вегасе. Reventon развивает максимальную скорость 205 миль в час и разгоняется от 0 до 62 за 3,4 секунды.Автомобиль, вероятно, сейчас оценен в два раза больше первоначальной цены, так как это была ограниченная серия.
12
Bentley Continental Supersports Edition через: моррис.комBentley Continental производился с 2003 по 2011 год, и это был первый автомобиль, представленный на Женевском автосалоне.Bentley известен как люксовый бренд, и Supersports Edition заявили другим производителям автомобилей, что они также могут конкурировать, когда дело касается скорости. Supersports был первым суперкаром от Bentley, который мог работать как на биотопливе, так и на бензине. Впервые он появился на рынке в 2009 году. Он может развивать максимальную скорость 209 миль в час и разгоняться от 0 до 60 за 3,4 секунды. Это официально самый быстрый Bentley, а также один из самых быстрых автомобилей в мире. Есть также версия с откидным верхом, выпущенная летом 2010 года.Bentley Continental Supersports Edition стоит 293 доллара США за базовую модель купе, а кабриолет — от 322 000 долларов.
11
Феррари Энцо через: classiccars.комFerrari Enzo продавался исключительно предыдущим владельцам Ferrari.Они были нацелены на тех, кто купил F40. Все 399 слотов были заполнены таким образом еще до начала производства. Из-за популярности Enzo, Ferrari решила произвести еще 50 единиц.
Автомобиль стоит примерно 2 доллара.9 миллионов из-за того, что когда-либо было произведено всего 449 единиц. Есть вероятность, что цена может вырасти, поскольку автомобиль стал предметом коллекционирования, и в основном они продаются на аукционах.
Энцо был основателем Ferrari, и это могло поспособствовать быстрой распродаже машины, поскольку она была выпущена ограниченным тиражом.Enzo имеет ограниченную максимальную скорость 216 миль в час, 650 л.с. и 485 фунт-футов.
10
Ягуар XJ220 через: autocar.co.ukЭто один из величайших автомобилей, когда-либо построенных Jaguar, и спустя два десятилетия он до сих пор остается в списке самых быстрых автомобилей в мире.Поразительно, что он мог разогнаться до 217 миль в час с 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и мощностью 417 лошадиных сил. Этот подвиг был достигнут за счет отказа от каталитических нейтрализаторов и увеличения ограничителя оборотов. Двигатель также был изменен, чтобы сделать его более легким. Некоторые автолюбители могут посчитать это обманом, но следует отметить, что то же самое было сделано с двигателем McLaren F1.
Jaguar XJ220 был самым быстрым серийным автомобилем в мире в период с 1992 по 1993 год.Jaguar удалось произвести 275 единиц, прежде чем производство было остановлено, при базовой цене от 660 000 долларов.
9 Макларен F1
через: суперкары.сетьЭто очень редкий автомобиль, и коллекционеры автомобилей готовы тратить миллионы на то, чтобы добавить McLaren в свою коллекцию.В 2017 году на аукционе был продан McLaren за 13 миллионов долларов, что свидетельствует о том, насколько редка и дорога эта машина. Всего существует 106 McLaren F1, из которых 5 являются прототипами, 28 — гоночными автомобилями и 64 — дорожными версиями.
Автомобиль развивает максимальную скорость 243 миль в час и имеет несколько уникальных дизайнов.Автомобиль был самым быстрым в мире в течение ряда лет. Channel4 назвал его «величайшим автомобильным достижением всех времен». Дорожная версия выдает 627 л.с. при 7400 об / мин. Моторный отсек облицован 16 граммами золота, чтобы служить высокоэффективными отражателями тепла.
8
Saleen S7 с двойным турбонаддувом через: суперкары.сетьЭтому автомобилю более 10 лет, но он по-прежнему остается одним из самых быстрых на сегодняшний день.Это сочетание чистой мощности и элегантного стиля, которое делает хороший суперкар, и у Saleen S7 есть все, что для этого нужно. Говорят, что автомобиль развивает скорость до 248 миль в час, но до сих пор не было достаточных доказательств, подтверждающих это утверждение. Его 750 лошадиных сил могут разогнаться до 60 за 2,8 секунды. На дороге он очень удобен, несмотря на то, что он разработан для трека.
Автомобиль был показан в голливудских фильмах, самым известным из которых является Брюс Всемогущий.Этот же автомобиль продавался на eBay в 2003 году. Saleen s7 стоит около 500 000 долларов, и их очень редко можно найти.
7 Модель
SSC Ultimate Aero TT через: topspeed.комSCC Ultimate Aero TT — спортивный автомобиль, производимый компанией SCC North America.Он производился с 2006 по 2013 год и был самым быстрым автомобилем в мире, пока Bugatti Veyron не свергнул его с престижного места. Официальная максимальная скорость, когда-либо зарегистрированная, составляла 256,14 миль в час, что очень близко к скорости Bugatti Veyron.
Здесь нет сложной электроники, такой как антипробуксовочная система, антиблокировочная система тормозов или вспомогательные средства для водителя, поскольку философия дизайна заключалась в том, чтобы сделать его автомобилем для водителя.С 2006 по 2013 год было произведено всего 28 единиц, а средняя цена сейчас составляет около 500 000 долларов. Автомобиль имеет 1000 л.с. и может разгоняться от 0 до 100 за 2,78 секунды с шагом 1,05.
6
Хеннесси Веном через: venmgt.комЭтот суперкар попал в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный автомобиль в скорости 0-186 миль в час в 2013 году.Он также побил рекорд самого быстрого ускоряющегося суперкара в мире, обогнав даже Koenigsegg Agera R.
Hennessey Venom был протестирован на максимальную скорость и показал скорость до 265 единиц.57 миль в час на 2-мильном участке. Однако Hennessey не может быть объявлен самым быстрым автомобилем в мире, потому что пробег был односторонним, и было выпущено всего около 16 автомобилей этой модели. Согласно Книге рекордов Гиннеса, для получения официального титула «Самый быстрый автомобиль в мире» у компании должно быть не менее 30 единиц данной марки. Hennessey Venom стоит 1,2 миллиона долларов.
5 Бугатти Вейрон
через: bugatti.комС начала нового тысячелетия появилось много интересных автомобилей, и Bugatti Veyron — одна из таких машин.Производство автомобиля было прекращено в 2015 году после того, как за 10 лет было продано более 400 единиц. В течение этого 10-летнего периода Bugatti был самым быстрым автомобилем в мире со скоростью до 267,87 миль в час, что побило мировой рекорд самой быстрой машины из Книги Гиннеса.
Суперкар может похвастаться мощностью 1000 л.с. и разгоняться от 0 до 100 менее чем за 3 секунды.Top Gear провела тест скорости в 2011 году, чтобы определить, насколько быстро может ехать автомобиль. На Земле не так много мест, где вы можете максимизировать Bugatti Veyron, но им удалось достичь скорости 267 миль в час возле границы со Старой Восточной Германией.
4 Бугатти Широн
Через: Bugatti.комBugatti Chiron — самый быстрый автомобиль в мире с поддающейся проверке скоростью и побил практически все возможные рекорды.Максимальная скорость ограничена электроникой до 267 миль в час из соображений безопасности, хотя считается, что она может быть и выше. Это также один из самых дорогих автомобилей в мире, так как он стоит 2 доллара. 7 миллионов, чтобы заполучить этого зверя.
Chiron является преемником Veyron, который установил рекорд самой быстрой машины в мире.Он поставляется с 7-ступенчатой механической коробкой передач с двойным сцеплением и выдает 1479 лошадиных сил, что на 492 лошадиных силы больше, чем у Bugatti Veyron. Chiron также побил рекорд самого быстрого серийного уличного автомобиля, разогнавшись с 0 до 60 за 2,4 секунды в 2015 году.
Bugatti произвела всего 200 экземпляров Chiron, и все они были проданы еще до того, как был выпущен первый.Потенциальные покупатели должны были внести залог в размере 22 600 долларов.
3
ССК Туатара через: sscnorthamerica.комSSC Tuatara — еще один суперкар, производимый компанией SSC North America, ранее известной как Shelby Supercars Inc.«Он приходит на смену Ultimate Aero, который также входит в список самых быстрых. Компания выпустила концепт еще в 2011 году, а производство должно было начаться в 2017 году. Автомобиль был назван в честь ящерицы, которую чаще всего можно встретить. в Новой Зеландии.
В начале января 2018 года они выпустили тизер, чтобы показать, что машина все еще жива.В SSC заявили, что автомобиль будет развивать максимальную скорость 270 миль в час при мощности 1350 л.с. Он также будет иметь 6,9-литровый двигатель V8 из алюминиевой заготовки с двойным турбонаддувом. Однако массовое производство было сильно затруднено из-за нехватки финансов для строительства завода. Однако цена оценивается примерно в 1,3 миллиона долларов.
2
Koenigsegg ONE 1 через: topgear.комAgera достигла смехотворных уровней скорости, но Koenigsegg ONE 1 находится на другом уровне.Компания заявляет, что автомобиль может развивать максимальную скорость 273 миль в час.
Шасси и кузов сделаны из углеродного волокна, что на 20% легче, чем то, что использовалось в предыдущих версиях.Они также интегрировали использование 3D-печати для изготовления легких деталей, таких как выхлопная труба и корпуса турбонагнетателя.
ONE 1 был представлен в 2014 году, на данный момент их было 6 штук, и все они были распроданы еще до запуска.
Название «ONE 1» происходит от отношения мощности к весу автомобиля, которое составляет 1360 л.с.: 1360 кг.Один из агрегатов попал в аварию в 2016 году, и кузов этой машины был поврежден на тренировке. Однако компания заявила, что отремонтирует машину. Базовая цена ONE 1 составляет 2,8 миллиона долларов.
1
Koenigsegg Agera R через: koenigsegg.комAgera также входит в список суперкаров с максимальной скоростью более 120 миль в час.В период с 2011 по 2014 год было произведено 18 единиц. Автомобиль был спроектирован с улучшенным внешним видом и превосходными характеристиками под капотом. Это также один из первых суперкаров, который проявил инициативу в отношении экологически чистых технологий с использованием биотоплива в моделях.
Agera R может производить до 1140 л.с. при теоретической скорости 273 миль в час.Он может разогнаться до 100 км / ч за 2,8 секунды, что делает его одним из самых быстрых автомобилей в мире. Цена на Agera R составляет 2,1 миллиона долларов, и когда дело касается дизайна, но не цены, компания придерживается своей философии «меньше значит больше».
Источники: wikipedia.com; topspeed.com; topgear.com
Коллекция автомобилей Марии Шараповой — предмет роскошиДавайте подробнее рассмотрим состав машин Марии Шараповой.
Читать далее
Об авторе HC Персонал Более От персонала HCЭто 25 самых быстрых автомобилей в мире в 2020 году
Термин «самый быстрый автомобиль» приобрел новую популярность в последние недели после того, как SSC Tuatara побил рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире.Насколько быстро он ехал, и есть ли еще один претендент на звание «самая быстрая машина в мире», который все еще ждет своего часа? Давайте посмотрим на 25 самых быстрых серийных автомобилей, на то, что в них работает и как быстро они едут. Подсказка: самый «медленный» достигает максимальной скорости 211 миль в час, а максимальная скорость увеличивается оттуда …
ЛОНДОН, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — 6-ОЕ ИЮНЯ: Aston Martin DBS Superleggera на дисплее на лондонском конкурсе… [+] событие. Почетная артиллерийская рота проводит двухдневную роскошную вечеринку в автомобильном саду в своей штаб-квартире на Олд-стрит в Лондоне.(Фото Мартина Люси / Getty Images)
Getty Images# 24 Астон Мартин DBS Superleggera
Aston Martin Superleggera 2020 оснащен 715-сильным двигателем с двойным турбонаддувом. Его 5,2-литровый V12 отличается великолепным выхлопом, которого можно ожидать от ведущего бренда суперкаров Англии. После разгона 60 миль в час за 3,2 секунды и четверти мили за 11 секунд этот настоящий британский спортивный автомобиль может разогнаться до очень неправильной максимальной скорости 211 миль в час.
Чичестер, Соединенное Королевство — 4 июля: McLaren Senna на фестивале скорости в Гудвуде в 2019 году… [+] 4 июля в Чичестере, Англия. Ежегодное автомобильное мероприятие проводится лордом Марчем в своем поместье в Гудвуде. (Фото Мартина Люси / Getty Images)
Getty Images# 23 Макларен Сенна
Британский автопроизводитель McLaren спроектировал Senna как наиболее ориентированный на трек серийный автомобиль, который он когда-либо создавал. Минимальный комфорт водителя и отсутствие шумоподавления позволяют снизить вес Senna и повысить уровень шума в кабине, а сложная адаптивная подвеска обеспечивает впечатляющую скорость прохождения поворотов и быстрое время прохождения круга.Да, Senna немного стилистически сложна, но инженеры McLaren отмечают, что моделирование кузова ориентировано на производительность и полностью функционально. Тщательная аэродинамика и 789-сильный твин-турбо V8 позволили этому суперкару разогнаться до 60 миль в час за 2,8 секунды, преодолеть четверть мили за 9,9 секунды и достичь максимальной скорости 211 миль в час.
1993 Jaguar XJ220 в студии, 2000 г. (Фото Национального автомобильного музея / Heritage Images / Getty Images)
Getty Images# 22 Ягуар XJ 220
Не каждый суперкар со скоростью 200 с лишним миль в час выпускался в 21 веке.Давайте вернемся назад и перенесемся в начало 1990-х годов, когда Jaguar выпустил самый быстрый серийный автомобиль, который когда-либо видел мир. Оснащенный 542-сильным двигателем V6 с турбонаддувом, Jaguar XJ220 мог разогнаться до сотни за 3,6 секунды, пробежать четверть мили за 12,4 секунды и достичь максимальной скорости 212 миль в час. Это были поразительные цифры в 1992 году, давшие XJ220 звание самого быстрого серийного автомобиля… пока несколько лет спустя другой британский автопроизводитель не украл его гром.
Лондон, Соединенное Королевство — 4 октября: McLaren 720s видели на улице Слоан в Лондоне, Англия.Этот … [+] — второй полностью новый автомобиль в McLaren Super Series, пришедший на замену 650S, начиная с мая 2017 года. (Фото Мартин Люси / Getty Images)
Getty Images# 21 Макларен 720S
McLaren 720S в значительной степени изменил определение категории суперкаров, когда он дебютировал в 2017 году. Построенный на пассажирском отсеке из углеродного волокна, 720S использует систему активной подвески, чтобы в полной мере использовать его стройную снаряженную массу в 3200 фунтов. В результате получается комфортабельный дорожный автомобиль, который легко переходит на способный гусеничный автомобиль.Но если ваша цель — просто быстро двигаться по прямой, 720S вам подойдет. Обладая 710 лошадиными силами от своего четырехлитрового V8 с двойным турбонаддувом, этот McLaren разгоняется до 100 км / ч за 2,5 секунды, преодолевает четверть мили за 10,3 секунды и развивает максимальную скорость 212 миль в час.
Новый Ford GT разгоняется до 216 миль в час и может разогнаться до 100 километров в час менее чем за 3 секунды
Карл Брауэр# 20 Ford GT
Если вы начинаете думать, только британцы строят быстрые автомобили…. ну … пока что ты прав. Но вот пять машин, и еще одна страна, наконец, попала в список самых быстрых машин. Последний Ford GT отдает дань уважения оригинальному GT40, выигравшему Ле-Ман в 1960-х годах. Этот GT также выиграл Ле-Ман, в полной гоночной комплектации, используя сочетание малого веса, твин-турбо V6 и агрессивной аэродинамики. Уличная версия передает 660 лошадиных сил на задние колеса через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Этот рецепт позволяет GT разгоняться до 60 миль в час за 2,9 секунды и преодолевать четверть мили за 10,8 секунды, при этом развивая максимальную скорость 216 миль в час.«Муррика!
ЖЕНЕВА, ШВЕЙЦАРИЯ — 5 марта: Lamborghini Aventador SVJ Roadster демонстрируется во время второго … [+] дня прессы на 89-м международном автосалоне в Женеве 5 марта 2019 года в Женеве, Швейцария. (Фото Роберта Градила / Getty Images)
Getty Images# 19 Lamborghini Aventador SVJ
Lamborghini производит мощные суперкары более 50 лет, но последний Aventador предлагает самые высокие характеристики бренда в яркой упаковке.Безнаддувный V12 со средним расположением двигателя обеспечивает 759 лошадиных сил, а усилия по снижению веса позволяют снизить вес новейшего Aventador SVJ до 3 400 фунтов. Установление нового рекорда круга на Нюрбургринге подтверждает динамические характеристики автомобиля, в то время как время разгона с нуля до 60 за 2,5 секунды, время в четверть мили за 10,3 секунды и максимальная скорость в 217 миль в час подтверждают, что он едет и по прямой. .
Париж, Франция — 28 сентября: вид на McLaren P1, мировую премьеру, показанный на стенде McLaren… [+] на Парижском автосалоне, в Париже, Франция, 28 сентября 2012 г. (Фото Жана Марка ЗАОРСКИ / Gamma-Rapho через Getty Images)
Гамма-Рафо через Getty Images№ 18 McLaren P1
McLaren применила электричество при создании своего первого современного суперкара. Этот экзотический подключаемый гибрид, получивший название P1, объединил в себе двигатель V8 с двойным турбонаддувом и электродвигатель для передачи 903 лошадиных сил на задние колеса. Своеобразная снаряженная масса P1, составлявшая 3400 фунтов, была вызвана двойной трансмиссией автомобиля.Но этот дополнительный вес был легко компенсирован мгновенным крутящим моментом от электродвигателя, который разогнал P1 до 60 миль в час за 2,8 секунды, через четверть мили за 9,8 секунды и до максимальной скорости 217 миль в час.
Porsche Boxster 918 Spyder во время пресс-дней 66-го Международного автосалона во Франкфурте, … [+] Германия, 16 сентября 2015 года. Франкфуртский автосалон принимает 1103 экспонента из 39 стран, представляющих свои новые разработки. В нем представлены последние выпуски и концептуальные автомобили от Porsche, BMW, Mercedes, Audi, Lamborghini, Bugatti, Ferrari и других.(Фото Орасио Вильялобоса / Corbis через Getty Images)
Corbis через Getty Images# 17 Порше 918 Спайдер
Еще один член клуба суперкаров с гибридным двигателем, Porsche 918 Spyder сочетает в себе 4,6-литровый V8 с двумя электродвигателями, что дает в общей сложности 875 лошадиных сил. Такая большая мощность, передаваемая на все четыре колеса, может разогнать 918 Spyder с места до 100 км / ч всего за 2,1 секунды. Он также щелкает огнями на четверть мили за 9,8 секунды и развивает максимальную скорость 218 миль в час.
ЧИЧЕСТЕР, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — 12 июля: Феррари Энцо. Выставленный на главной лужайке в Гудвуде … [+] Festival of Speed 2018. Названный в честь владельца итальянской фирмы, Enzo является одним из самых желанных Ferrari. (Фото Мартина Люси / Getty Images)
Getty Images# 16 Феррари Энцо
Названный в честь основателя компании, Ferrari Enzo был одним из первых суперкаров с передовыми элементами дизайна, такими как корпус из углеродного волокна, активная аэродинамика и карбон-керамические тормоза.Это были передовые особенности суперкара, когда Enzo дебютировал в 2003 году, что сделало его одним из самых передовых серийных автомобилей той эпохи. Двигатель V12 выдавал 651 лошадиную силу, а при снаряженной массе чуть более 3200 фунтов Enzo мог разогнаться до 60 миль в час за 3,1 секунды, преодолеть четверть мили за 11 секунд и достичь максимальной скорости 218 миль в час.
ЖЕНЕВА, ФРАНЦИЯ — 5 марта 2013: вид на мировую премьеру LaFerrari, показанную на стенде Ferrari … [+] на Женевском автосалоне в Женеве в Швейцарии 5 марта 2013 года.(Фото Жана Марка ЗАОРСКИ / Gamma-Rapho через Getty Images)
Гамма-Рафо через Getty Images# 15 Феррари ЛаФеррари
Спустя десять лет после Enzo, Ferrari представила свой следующий флагманский автомобиль с высокими динамическими характеристиками — LaFerrari. К традиционному двигателю Ferrari V12 присоединился электродвигатель, который передавал на задние колеса 950 лошадиных сил. И снова мгновенный крутящий момент электродвигателя обеспечил этому суперкару супер-ускорение, разогнав его до 60 миль в час за 2 секунды.4 секунды и четверть мили за 9,7 секунды. Трудно определить максимальную скорость LaFerrari: автопроизводитель заявляет, что он достигает 217 миль в час, а в сообщениях в социальных сетях указывается, что один из них достиг 231 миль в час. Мы уверены, что это машина со скоростью 220 миль в час.
ЛОНДОН, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — 19-ОЕ АВГУСТА: Aston Martin One-77, замеченный на лондонском конкурсе. Каждый год несколько … [+] самых редких автомобилей демонстрируются на территории Почетной артиллерийской роты в Лондоне. (Фото Мартина Люси / Getty Images)
Getty Images# 14 Aston Martin ONE-77
Для второго появления Aston Martin в рейтинге «Самые быстрые автомобили мира» британский автопроизводитель пошел по старой школе.Ни турбин, ни нагнетателей, ни электродвигателей. Это всего лишь 7,3-литровый двигатель V12 с большим рабочим объемом, тянущийся на шасси из углеродного волокна, обтянутого скульптурным алюминием. Название One-77 частично связано с его производственным циклом, поскольку было выпущено только 77 из этих 750-сильных суперкаров. Но каждый из них мог разогнаться до 60 миль в час за 3,4 секунды и разогнаться до 220 миль в час.
ЖЕНЕВА, ШВЕЙЦАРИЯ — 8-ОЕ МАРТА: Pagani Huayra Roadster на дисплее во время второго пресс-дня … [+] Женевского автосалона 2017 года на Женевской выставке Palexpo 8 марта 2017 года в Женеве, Швейцария.(Фото Герлаха Делиссена — Corbis / Corbis через Getty Images)
Corbis через Getty Images# 13 Pagani Huayra
Huayra — суперкар со средним расположением двигателя, построенный вручную итальянским автопроизводителем Pagani. Благодаря 750-сильному двигателю V12 с двойным турбонаддувом, полученному от Mercedes-AMG, и снаряженной массе менее 3000 фунтов, он обеспечивает взрывные характеристики. В то время как автоматическая коробка передач с одним сцеплением может быть жестокой, головокружительное ускорение, которое сопровождает ее, вызывает привыкание.Нажмите на искусно изготовленную педаль газа из сплава, и она разогнётся до 100 км / ч за 2,2 секунды. Держите его в пюре, и Huayra разгонится до 230 миль в час!
1995 McLaren F1, 2000 г. (Фото Национального автомобильного музея / Heritage Images / Getty Images)
Getty Images# 12 Макларен F1
Многие автолюбители считают McLaren F1 вершиной серийных суперкаров. Разработанный в соответствии со строгими требованиями, F1 со средним расположением двигателя задумывался как идеальный дорожный автомобиль.Оснащенный атмосферным 12-цилиндровым двигателем BMW мощностью 618 л.с., трехместный автомобиль с водителем посередине может похвастаться традиционной механической коробкой передач и задним приводом. Кевлар, титан, магний и золото — некоторые из экзотических строительных материалов, используемых для поддержания снаряженной массы F1 примерно на уровне 2500 фунтов. Разгон от 0 до 60 занимает чуть более трех секунд, а максимальная скорость составляет 241 миль в час. Впечатляющие цифры в 2020 году, это были беспрецедентные показатели в середине 1990-х годов.
Женева, Швейцария — 16 марта: Koenigsegg CCR на Женевском международном автосалоне 2019.CCR … [+] является преемником предыдущего предложения компании, CC8S. Дебютировавший на Женевском автосалоне в марте 2004 года, CCR был самой мощной версией автомобилей линейки Koenigsegg CC в то время. Его вернули для показа на выставке этого года, через 15 лет после его дебюта. (Фото Мартина Люси / Getty Images)
Getty Images# 11 Koenigsegg CC серии
Первые из многих Koenigsegg, которые еще попали в наш список, мы сгруппировали все Koenigsegg CC в одну запись.Начиная с прототипа CC и заканчивая CCXR, эта серия автомобилей позволила Кристиану фон Кенигсеггу заявить о себе, когда дело доходит до заявленной максимальной скорости: различные версии развивают скорость от 240 до 250 миль в час. В ходе пробега CC использовалось несколько двигателей, но каждая модель отличалась конструкцией из углеродного волокна, двугранной синхронизированной спиральной дверью и достаточной скоростью, чтобы бороться за самый быстрый серийный автомобиль того времени.
McLaren Speedtail демонстрируется во время пресс-дня перед Женевским международным автосалоном в… [+] Женева, 5 марта 2019 года. — Женевский международный автосалон 2019 года будет проходить с 7 по 17 марта 2019 года. (Фото Harold CUNNINGHAM / AFP) (Фото: HAROLD CUNNINGHAM / AFP через Getty Images)
AFP через Getty Images# 10 McLaren Speedtail
Являясь официальным преемником McLaren F1, Speedtail McLaren соответствует наследию этой исторической модели с тремя важнейшими особенностями. Во-первых, центральное сиденье водителя, ставшее торговой маркой F1.Во-вторых, он обладает серьезной мощностью — 1036 лошадиных сил, если быть точным — благодаря его V8 с двойным турбонаддувом, работающему в сочетании с электродвигателем. Наконец, что наиболее уместно, он соответствует «скоростной» части своего имени с максимальной скоростью 250 миль в час.
БЭДФОРДШИР, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — 6 МАЯ: Bugatti Veyron посещает благотворительное мероприятие Sharnbrook Hotels … [+] мероприятие «30 тысяч в день» в Бедфордшире. Veyron назван в честь гонщика Пьера Вейрона. Версия автомобиля Supersport установила мировой рекорд как самый быстрый серийный автомобиль в мире, разрешенный для использования на улицах, со средней скоростью 408 единиц.84 км / ч (254,04 миль / ч). Производство Veyron было прекращено в конце 2014 года. (Фото Мартин Люси / Getty Images)
Getty Images# 9 Bugatti Veyron
Bugatti Veyron попал в заголовки газет, побив рекорды максимальной скорости в 2005 году. Оснащенный массивным 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбонагнетателями, он может похвастаться впечатляющей мощностью в 1001 л.с. Это невероятная сила, для которой требуется надежный 7-ступенчатый автомат с двойным сцеплением и постоянный полный привод.Избыток роскошных функций, а также высокотехнологичные системы безопасности и аэродинамики объясняют огромные размеры Veryon, но суперкар весом 4200 фунтов по-прежнему невероятно быстр, разгоняясь до 60 миль в час за 2,5 секунды и развивая максимальную скорость 253 миль в час.
В SSC Ultimate Aero TT используется двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность почти 1200 лошадиных сил.
SSC# 8 SSC Ultimate Aero TT
После 10 лет и нескольких конфигураций двигателей, SSC Ultimate Aero TT был оснащен двигателем Corvette V8 с двойным турбонаддувом, способным развивать мощность почти 1200 лошадиных сил.Эта версия установила мировой рекорд Гиннеса в 2007 году, когда она в среднем разгонялась до 256 миль в час на закрытой трассе в штате Вашингтон. С тех пор SSC начала производство Tuatara с заявленной, но еще не подтвержденной максимальной скоростью 300 миль в час.
Водитель управляет Bugatti Chiron возле штаб-квартиры производителя роскошных автомобилей Bugatti в … [+] Мольсайм, восточная Франция, 5 июня 2019 г. (Фото ПАТРИКА ГЕРЦОГА / AFP) (Фото ПАТРИКА ХЕРЦОГА / AFP через Getty Images )
AFP через Getty Images# 7 Bugatti Chiron
Bugatti последовал за своим рекордным по скорости Veyron с Bugatti Chiron в 2016 году.Обновленный двигатель W16 теперь развивает невероятную мощность в 1479 лошадиных сил, а максимальная скорость составляет 261 миль в час. Конечно, это быстро, но специальная предыдущая версия Veyron была еще быстрее, когда дебютировал Chiron.
Bugatti Veyron Super Sport — это модифицированная версия Bugatti Veyron, способная развивать скорость до 268 миль в час.
Bugatti# 6 Bugatti Veyron Super Sport
Bugatti Veyron Super Sport был выпущен ограниченным тиражом всего 30 единиц. Super Sport имеет на 184 лошадиные силы больше и улучшенную аэродинамику по сравнению со стандартным Veyron, что позволяет ему развивать скорость до 267 миль в час.Этого было достаточно, чтобы в 2010 году Veyron Super Sport был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный автомобиль в мире.
Hennessey Venom GT использует мощный V8 для достижения 270 миль в час
Хеннесси# 5 Хеннесси Веном GT
Hennessey Venom GT американского производства — малолитражный суперкар на базе шасси Lotus Exige. Платформа из углеродного волокна, всесторонне спроектированная так, чтобы максимально облегчить Venom весом 2700 фунтов, может похвастаться активной аэросистемой для устойчивости на высоких скоростях.Оснащенный двигателем V8 с двойным турбонаддувом, Venom с задним приводом развивает мощность до 1244 лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы Venom GT разогнался до 270 миль в час.
ХЭТФИЛД, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — 13 ИЮНЯ: Koenigsegg Agera R. Этот автомобиль был частью Essendon Country … [+] Клубы Шоу суперкаров в июне 2019 года. Названный «Supercar Soiree», загородный клуб Essendon представил широкий спектр клубов члены личные Автомобили. (Фото Мартина Люси / Getty Images)
Getty Images# 4 Koenigsegg Agera R
Продолжая свою серию CC, Koenigsegg в 2011 году представил совершенно новую модель, получившую название Agera.Модульный 5,0-литровый двигатель Ford V8 мощностью 947 лошадиных сил развивал максимальную скорость 249 миль в час. Но в то время как Agera разгонялась до 249 миль в час, более поздняя Agera R с улучшенной мощностью и аэродинамикой развивала сертифицированную максимальную скорость 273 миль в час, что сделало ее самым быстрым серийным автомобилем в мире в 2011 году.
Новый Koenigsegg Agera RS на 85-м международном автосалоне в Женеве, 4 марта 2015 г., … [+] Швейцария. (Фото Герлаха Делиссена / Corbis через Getty Images)
Corbis через Getty Images# 3 Koenigsegg Agera RS
Следуя заклинанию «больше — значит лучше», в 2015 году Koenigsegg добавил в Agera RS еще больше мощи и волшебства, связанного с воздушным обманом.Теперь с двигателем V8 мощностью 1341 л.с. и преимуществом уменьшенного веса, Agera RS развил в пустыне Невада среднюю двустороннюю скорость 278 миль в час.
Bugatti Chiron Super Sport 300+ стал первым серийным автомобилем, преодолевшим барьер 300 миль в час
Bugatti# 2 Bugatti Chiron Super Sport 300+
Bugatti разработал формулу максимальной максимальной скорости… добавить мощность, уменьшить массу и улучшить аэродинамику. Chiron Super Sport 300+ оснащен 8-литровым четырехцилиндровым двигателем W16, развивающим мощность до 1577 лошадиных сил.Колеса из магниевого сплава и выхлоп из титана помогают избавиться от лишней массы. Совместите увеличение мощности и потерю веса с улучшенной аэродинамикой, и Super Sport 300+ сможет преодолеть священный барьер в 300 миль в час, достигнув сертифицированной скорости 304,7 миль в час.
SSC Tuatara использует корпус из углеродного волокна и V8 со средним расположением двигателя для достижения скорости 330 миль в час
SSC# 1 SSC Tuatara
Преодолеть отметку 300 миль в час было недостаточно для сотрудников SSC, которые начали разрабатывать свой предельный вход еще в 2009 году.Tuatara, названный в честь новозеландской ящерицы, отличается гладким кузовом из углеродного волокна. Он приводится в движение 5,9-литровым двигателем V8 с плоским коленчатым валом, развивающим 1750 лошадиных сил при работе на этаноле E85. Используя закрытое шоссе недалеко от Парампа, штат Невада, SSC Tuatara смогла преодолеть односторонний пробег со скоростью 330 миль в час, несмотря на сложный боковой ветер. В сочетании с предыдущим пробегом 301 миль в час, средняя скорость Tuatara в двух направлениях, сертифицированная Guinness, составляет 316 миль в час, что делает его самым быстрым серийным автомобилем в мире, разрешенным для использования на улицах. По крайней мере на данный момент.
Женева, Швейцария — 16 марта: Koenigsegg Jesko на Женевском международном автосалоне 2019…. [+] Представленный на Женевском автосалоне 2019 года, автомобиль пришел на смену Agera. Имя Jesko — дань уважения отцу основателя, Йеско фон Кенигсеггу. Производство Jesko будет ограничено 125 единицами, и было подтверждено, что все слоты для сборки проданы. Koenigsegg также заявил, что Jesko станет первым в мире автомобилем со скоростью 300 миль в час. (Фото Мартина Люси / Getty Images)
Getty ImagesПредварительный просмотр? Koenigsegg Jesko
С серийным автомобилем, разгоняющимся до 330 миль в час, мы можем в значительной степени объявить гонку на максимальной скорости оконченной, верно? К счастью, нет.Кенигсегг близок к запуску своей следующей высокоскоростной ракеты. Этот называется Jesko, это совершенно новая модель с большей мощностью, улучшенной аэродинамикой и большей скоростью. Число, которое уже рекламируется? Свыше 330 миль / ч. Сможет ли Кенигсегг вернуть себе титул человека, создавшего самую быструю машину в мире?
Это 5 самых дешевых автомобилей, которые могут развивать скорость до 200 миль в час
.Новый Chevrolet Corvette 2020 года сравнивают со многими суперкарами, и это справедливо.
Его среднемоторная конфигурация, наконец, ставит его в один ряд с точки зрения инженерной мысли, что и Ferrari и Lamborghinis, хотя он сохраняет свою цену на разумных 70 000 долларов за нижнюю комплектацию, в отличие от предложений этих марок.
Тоже шустрый. Видео, просочившееся из внутренней презентации GM, показывает, что базовая модель Corvette 2020 года может развивать максимальную скорость 194 миль в час (312 км / ч).
Итак, мы задались вопросом: сколько автомобилей могут разогнаться до 200 миль в час (320 км / ч) по той же цене?
То, что теперь вы можете ехать так быстро за такую дешевизну, само по себе поразительно. Для контекста: в 1987 году Ferrari зажгла мир автомобилестроения, построив первый серийный автомобиль модели , который разгонялся до 200 миль в час, — F40.Тогда такая нелепая скорость стоила бы вам 400 000 долларов США (или 903 419 долларов США в сегодняшних деньгах, здесь около 1,2 миллиона долларов). Автомобили, которые достигли этой отметки, теперь стоят намного меньше денег и, вероятно, также имеют радио.
Вот пять самых дешевых автомобилей в продаже сегодня, которые могут развивать скорость 200 миль в час.
Cadillac CTS-V
Двигатель : 6,2-литровый V8 с наддувом
Мощность: 640 л.с.
Крутящий момент: 630 фунт-фут.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость : 200 миль / ч (320 км / ч)
Цена: 89 195 долларов США
Cadillac CTS-V — настоящий волк в овечьей шкуре: он может похвастаться относительно спокойным внешним видом , но хранит темный секрет.У CTS-V тяжелое будущее, но пока у вас все еще есть шанс приобрести его до того, как придет (или не появится) следующее поколение.
Jaguar F-Type SVR
Двигатель: 5,0-литровый V8 с наддувом
Мощность: 575 лошадиных сил
Крутящий момент: 516 фунт-фут.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия
Максимальная скорость: 200 миль / ч (320 км / ч)
Цена: 141 700 долларов США
Одержимость Британии скоростью преуменьшена, но маленький остров, правивший миром, имеет также довольно долгое время правит миром спортивных автомобилей.F-Type — доказательство того, что когда дело касается скорости, его не обманывают.
Audi R8 V10
Двигатель: V10 5,2-литровый V10
Мощность: 562 лошадиных силы
Крутящий момент: 413 фунт-фут.
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость: 201 миль / ч (323 км / ч)
Цена: $ 188 400
Audi R8 — единственный автомобиль в этом списке, которому удается разогнаться до 201 миль в час без использование принудительной индукции. Безнаддувный V10 издает громкий визг.
Dodge Challenger Hellcat Redeye 2019 года Ник Трагианис / ВождениеDodge Challenger SRT Hellcat Redeye
Двигатель: 6,2-литровый V8 с наддувом
Мощность: 797 лошадиных сил
Крутящий момент: 707 фунт-фут.
Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость: 203 миль / ч (327 км / ч)
Цена: $ 93 945
Если бы это был 1971 год, и кто-то сказал вам, что вы можете купить Challenger прямо в автосалоне что будет делать 203 мили в час, вы, вероятно, спросите их, что они курят.Но в 2019 году вы можете купить собственный дым — в виде обожженной резины — менее чем за 100000 долларов.
Dodge Charger SRT Hellcat
Двигатель: 6,2-литровый V8 с наддувом
Мощность: 707 лошадиных сил
Крутящий момент: 650 фунт-фут.
Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость: 204 миль / ч (328 км / ч)
Цена: 79 495 $
Charger на самом деле на 1 милю в час быстрее Challenger, а это значит, что вся ваша семья может испытать волнение. быть быстрее, чем Ferrari F40.
Почетное упоминание
Chevrolet Corvette ZR1
Двигатель: 6,2-литровый V8 с наддувом
Мощность: 755 лошадиных сил
Крутящий момент: 715 фунт-фут.
Трансмиссия: 7-ступенчатая механика
Максимальная скорость: 211 миль / ч (339 км / ч)
Цена: 138 595 долларов
Да, новый C8 будет иметь определенную конкуренцию из собственных рядов, хотя эти соперники будут поступает с подержанного рынка. Мы можем только догадываться, что модели C8 с более высокой комплектацией преодолеют этот барьер в 200 миль в час, так же как C7 с самой высокой комплектацией в форме ZR1.
Каково это на самом деле ехать 200 миль в час?
Это Harper Spin , еженедельная колонка опытного автокритика Джейсона Х. Харпера. Он участвовал в гонках в Ле-Мане, раздавил машину в 50-тонном танке, и теперь он привносит свой уникальный стиль в The Verge.
Сотня миль в час проходит легко, без усилий, тенор откашливается, Усэйн Болт вытягивает ноги. Двигатель работает мощно, мощно и многообещающе. Еще одна секунда, может быть, две, и машина преодолевает барьер в 120 миль в час.Вытяните мизинец и аккуратно включите правый подрулевой переключатель. Bang! Повышение передачи.
Дорожный шум начинает заглушать звук двигателя на скорости 145 миль в час. Это грохот, резина вцепляется в асфальт в бешеном вращении. На такой скорости все может пойти не так, поэтому постарайтесь расслабиться. Позвольте вашим глазам ненадолго опуститься на тахометр. Подождите, пока стрелка не приблизится к красной линии … терпение … , сдвиг . Двигатель расслабляется, и машина снова начинает набирать обороты.
Правила: держите автомобиль по центру полосы движения. Оставайся расслабленным. Не выходи. Руки сознательно зажигают на руле. Глаза далеко впереди, смотрящие в горизонт. (Этот горизонт лучше быть подальше. Если вы приближаетесь к изгибу дороги, или мусору, или животным, или, ну, , что-нибудь , немедленно прекратите это абсурдное упражнение.)
На скорости 165 миль в час шум ветра заглушает все остальное, и внезапно плотность атмосферы начинает бороться с крутящим моментом и мощностью двигателя.Некогда мягкий воздух превратился в прочную стену; любой нежный зефир — ураган, летучий и коварный. Да, кислород охлаждает двигатель, но он также прокладывает туннели под автомобилем и вызывает подъем — то же самое, что и гигантский реактивный самолет. Вы действительно, действительно не хотите летать в воздухе.
Jaguar F-Type SVR со скоростью 200 миль в час. (Ягуар)
При скорости 175 миль в час кажется, что вы почти у цели, но это не так. Автомобиль должен цепляться за каждую дополнительную милю в час, что занимает больше времени и требует дополнительных метража для этого.Стрелка спидометра (или цифровой индикатор, в зависимости от машины) движется медленно… медленно… 194, 195, 197… а потом кажется, что она останавливается. Этот стук, который вы слышите, — это кровь в вашем мозгу. И машина просто притихла?
На скорости 200 миль в час вы практически в зоне смерти.
Кстати, в конце концов? Вы должны оставить достаточно места, чтобы остановиться. Это действительно сложная часть. Подождите слишком долго, и вы сбежите с дороги — и удачи.
Не спрашивайте, зачем вы вообще поставили себя в такое положение, потому что в этом нет никакого смысла.Двести миль в час — цифра произвольная, глупая цель. Тем не менее, он всегда был эталоном для автопроизводителей, обещанием того, что инженерия может победить физику. И хотя одно дело — поразить 200 человек на наземном ракетном корабле, подобном тем, которые взорвались над соляными равнинами Бонневилля с начала 1900-х годов, совсем другое — иметь возможность сделать это на автомобиле, который разрешен для уличных перевозок.
Не спрашивайте, зачем вы поставили себя в такое положение, потому что в этом нет никакого смысла
Но то, что когда-то было необычным, стало ожидаемым.В недавнем выпуске Automobile журнал насчитал 16 современных автомобилей, которые могут разогнаться до 200 миль в час и более. Наряду с Ferrari (F12, 211 миль в час) и Lamborghinis (Aventador, 217 миль в час), некоторые из них были почти прозаичными, в том числе Cadillac (CTS-V, 200 миль в час) и Dodge (Viper, 206 миль в час). Все время добавляются новые примеры, такие как недавний анонс Jaguar F-Type SVR со скоростью 200 миль в час.
Это, естественно, подводит нас к новой модели Bugatti, Chiron, которая, как сообщается, стоит 3 доллара.5 миллионов и потенциально развивать максимальную скорость до 290 миль в час. Подробности появятся на Женевском автосалоне в следующем месяце. То, что не произойдет, является реальной причиной. Ни один владелец вряд ли сможет приблизиться к нему ближе чем на 90 миль в час, так в чем же смысл?
В мире мало мест, где можно проехать 200 км / ч. Первая машина, разогнавшаяся до 200 миль в час, сделала это на утрамбованных песках Дейтона-Бич. Овальные трассы с наклоном, такие как итальянское кольцо Nardo Ring, также имеют большой потенциал. Bugatti принадлежит VW Group, которая управляет огромным испытательным центром в Германии, известным как Ehra-Lessien.Он имеет два прямых участка длиной более 5 миль, соединенных поворотами с наклоном. Вот где тестируют Бугатти.
Чтобы увидеть все это в перспективе, я обратился к нескольким профессиональным гонщикам за их мнениями об огромных скоростях. 28-летний Колин Браун участвует в гонке прототипа на чемпионате IMSA WeatherTech. В 2013 году он установил рекорд на международной гоночной трассе Daytona International Speedway со средней скоростью — 223 миль в час. На вопрос, рассмотрит ли он возможность увеличения скорости до 200 миль в час, он ответил категорическим отрицательным.
«Мне казалось, что я рискую жизнью и здоровьем, делая эти скорости на хорошо подготовленной гоночной машине на очень безопасном треке, таком как Дайтона.Я не могу себе представить, чтобы сделать это в серийной машине на улице. Самый быстрый, который я показал на серийной машине, был в Miller Motorsports Park на Porsche 918 друга. Мы проехали около 180 ».
Британский гонщик Кэй Дон берет свою Sunbeam Silver Bullet на тренировочный пробег 250 миль в час в Дейтона-Бич в 1930 году. (Keystone / Getty)
Тем не менее, он определенно понимает сигнал сирены. В первый раз он тестировал автомобиль NASCAR Sprint Car на полигоне в Аризоне.«Я делал много пробежек, и мы были примерно на отметке 199 миль в час. Я так сильно хотел разогнаться до 200 миль в час, что убедил ребят немного обрезать машину. Я помню, как смотрел скорость на приборной панели и устраивал мини-праздник, когда он поднялся выше 200, — говорит он.
Немногие люди провели больше времени на скорости 200 с лишним миль в час, чем Дерек Белл, знаменитый британский автогонщик (и мастер рассказчика), который пять раз выигрывал Ле-Ман и трижды Daytona 24. Теперь, когда ему за 70, Белл однажды разогнался до 246 миль в час на пресловутой тройке Ле-Мана.Mulsanne Straight протяженностью 4 мили. «Это было просто сюрреалистично», — сказал он мне недавно за бокалом вина. «На Mulsanne можно было бы двигаться полторы минуты, просто сидя там. Двигатель ревел, но на самом деле было очень тихо, особенно ночью». Он сказал мне, что редко беспокоился, потому что очень верил в гоночные машины Porsche. «Тем не менее, это чертовски опасно. Если шина лопнет, кузов машины оторвется, и вы взлетите в воздух и упадете куда-нибудь еще.«
Дерек Белл участвует в гонке на Porsche 956 в 1982 году. (Heritage Images / Getty)
Я побывал в царстве 200 три раза. В прошлом году я преодолел барьер на закрытой гоночной трассе во Франции на McLaren P1 GTR за 2,5 миллиона долларов. McLaren — это не уличный гиперкар с гоночной подвеской, но без каркаса безопасности. На очень длинной прямой спине, поднимаясь в гору, я проехал 202 мили в час. Я никогда даже не думал о том, чтобы ехать так быстро на неовале, и я даже не давал машине полную силу.Это было почти похоже на обман.
Самый быстрый, на котором я когда-либо был, был на модифицированном Nissan GTR, уличном спортивном автомобиле. Компания из Иллинойса под названием AMS Performance разогнала машину до абсурдных 1500 лошадиных сил, и я поехал на выведенную из эксплуатации взлетно-посадочную полосу в северном Мичигане, чтобы проверить ее. Ни шлема, ни специального защитного снаряжения, и менеджер по продажам AMS отказался ехать с моим высокоскоростным бегом. Это было неутешительно. За 24 ревущих секунды, когда мой разум был полностью сосредоточен на одной мысли — «Пожалуйста, не взорвите шину», я пролетел со скоростью 200 миль в час до 214.
Это было четыре года назад. С тех пор у меня родился сын. И я не думаю, что сделаю это снова.
Время, которое имело наибольшее значение и произвело на меня наибольшее впечатление, было первым. Это был 2009 год, и я принимал участие в программе стоимостью 5000 долларов (ныне несуществующей) под названием «200 миль в час Xtreme Challenge», организованной компанией World Class Driving. Я знал некоторых инструкторов, и это были настоящие суперкары того времени, включая Ferrari 599 и Mercedes-Benz SLR McLaren. Это был бывший аэропорт во Флориде Эверглейдс под названием Майами Дейд Коллиер.Но при длине в 2 мили этого было недостаточно.
На очень длинной прямой спине, поднимаясь в гору, я задел 202 миль в час
Моя девушка, Миранда, была со мной на мероприятии. И я был готов к самому страшному прыжку веры в своей жизни: у меня в переднем кармане джинсов застряло обручальное кольцо с желтым бриллиантом.
После нескольких заездов на Ferrari, не достигнув 200 миль в час, я сел в Lamborghini Gallardo и поклялся держаться на нем, пока не разгонюсь до 200 миль в час.«Если я переживу это, я спрошу ее сегодня вечером», — сказал я себе.
И вот, когда Lamborghini вылетела, а секунды тянулись, я застрял на 199. Я ждал и ждал, и подошел конец асфальта. «Забудь, оно того не стоит, — прошептал мой разум. Я тоже проигнорировал это. И затем стрелка коснулась 200, а затем, может быть, 201. Мои глаза скользили по горизонту, конец приближался слишком быстро. Я выдохнул, снял ногу с педали газа, и машина пошатнулась. Я осторожно поставил ногу на тормоз, приложив вес к носу машины, а затем нажал педаль до упора.Ремень безопасности затянулся, ветер утих, воздух снова стал мягким, и в салон проник запах горячих тормозов. Моя кожа покрылась адреналином.
Я ехал обратно по проселочной дороге со скоростью 50 миль в час, все улыбаются и сияют. Вернувшись на плацдарм, я попросил Миранду. «О, она в« Кенигсегге », а Дидье подбрасывает ее». Дидье был Дидье Тейсом, давним профессиональным водителем, а Koenigsegg — это CCX, 800-сильный гиперкар.
И вот в тот день, когда я разогнался до 200 миль в час, моя будущая жена управляла 216 миль в час в качестве пассажира — скорости, которой я никогда не достигал по сей день.Я никогда не был так уверен, что она была для меня единственной.
Verge Видео: Прикольные тачки 2015 года
Почему спидометры маленьких автомобилей так высоко?
Том Кришер
Ассошиэйтед Пресс
Спидометр Toyota Yaris показывает, что крохотная машинка может разогнаться до 220 километров в час.
На самом деле, 106-сильный двигатель и автоматическая трансмиссия этого луковичного субкомпакта не могут разогнать его быстрее 175.
Так почему у Yaris — и у большинства других автомобилей, продаваемых в Северной Америке, — есть спидометры, показывающие максимальную скорость, которой они не могут достичь?
Ответ имеет глубокие корни в культуре, которая любит спешку за рулем. Маркетинговые отделы автопроизводителей рады дать людям иллюзию, что их семейный автомобиль может путешествовать со скоростью, сравнимой с гонщиком NASCAR. И компании часто используют один тип спидометра в различных моделях по всему миру, что позволяет им экономить деньги.
Но критики говорят, что все более высокие цифры вводят в заблуждение.Некоторые предупреждают, что они создают проблему безопасности, заставляя водителей преодолевать ограничения скорости на автомагистралях, которые обычно превышают около 130 км / ч.
«Вы доходите до того момента, когда это становится смешным», — говорит Ларри Доминик, бывший руководитель отдела продукции Nissan, который сейчас является исполнительным вице-президентом сайта цен на автомобили TrueCar.com. «Более восьмидесяти процентов автомобилей на дороге не рассчитаны на скорость [175 км / ч] и не могут ее разгонять».
В прошлом году максимальная скорость спидометра для новых версий основных Ford Fusion и Chevrolet Malibu была увеличена с 195 или 210 км / ч до 250, что приближается к скорости на некоторых треках NASCAR.Спидометр на Honda Accord уже превысил отметку 250. Все это семейные грузовики среднего размера, самый популярный сегмент североамериканского автомобильного рынка, и, как и большинство новых автомобилей, максимальная скорость редко превышает 200 км / ч.
Yaris получил свой спидометр со скоростью 220 км / ч, модернизированный для 2012 модельного года, что дало ему такое же максимальное значение, как у оригинального спорткара Chevrolet Corvette 1953 года. Даже у нового Nissan Sentra есть спидометр на 250 км / ч.
Есть несколько объяснений спидометров.
Когда люди делают покупки для сравнения, машины с более высокими показаниями спидометра кажутся более спортивными, и покупатели предпочитают их, даже если они не собираются ездить более 160. «Люди действительно хотят видеть более высокие цифры, — сказал Фаваз Балтаджи, менеджер по развитию бизнеса. для Yazaki North America, крупного поставщика спидометров для автомобильных компаний. «Это говорит о более мощном двигателе. В этом есть маркетинговый ход «.
Хотя автомобили с двигателями высокой мощности могут приближаться к максимальной скорости спидометра, большинство из них ограничены компьютерами управления двигателем.Это потому, что шины могут перегреться и выйти из строя на более высоких скоростях. Шины, которые сейчас распространены на массовых автомобилях, часто не могут развивать скорость выше 210 км / ч или могут выйти из строя. Многие шины, особенно на старых моделях, имеют ограничение скорости всего 180 градусов. Но это все равно быстрее, чем большинство людей когда-либо сможет водить.
Автопроизводители, стремясь сократить расходы, теперь продают одни и те же автомобили по всему миру и используют одни и те же спидометры в разных автомобилях по всему миру. В Китае и Европе правительства требуют, чтобы верхнее число на спидометре было выше максимальной скорости автомобиля.Например, автомобили, продаваемые в Европе, имеют более высокую максимальную скорость, чем автомобили, продаваемые в других странах, потому что они могут двигаться со скоростью более 240 км / ч на участках автобана Германии. Поэтому, чтобы продавать один и тот же автомобиль или спидометр во всем мире, цифры должны быть выше, сказал Курт Теснов, отвечающий за спидометр и приборные панели General Motors.
Кроме того, у некоторых массовых автомобилей есть двоюродные братья и сестры, которые едут быстрее и нуждаются в более высоких числах спидометров. Например, Chevy Malibu с двухлитровым двигателем с турбонаддувом может разогнаться до 250 км / ч, что намного выше, чем у основной версии.Маленькая Toyota Yaris получила свой спидометр от другой модели Toyota, которая продается в других странах. «Дело не в том, что каждый спидометр предназначен для конкретного автомобиля, — сказал Грег Том, представитель компании.
Наконец, исследование показало, что большинству людей нравится, когда стрелка показывает скорость на шоссе в верхней части круга спидометра, сказал Ядзаки Балтаджи. Таким образом, обычная крейсерская скорость 125 км / ч находится прямо посередине на спидометре 255 км / ч, сказал он.
Растущие числа спидометров не удивительны для Джоан Клейбрук, главного федерального регулятора автомобильной безопасности в США.С. при президенте Джимми Картере. Она годами борется с эскалацией и говорит, что это побуждает водителей, особенно молодых, ездить слишком быстро. Во время ее пребывания в должности она ненадолго занизила номера спидометров.
«Они думают, что скорость продает», — сказала она об автопроизводителях. «Люди покупают эти машины, потому что хотят ехать быстро».
Некоторые водители в дилерских центрах во вторник признали, что маркетинг более высоких скоростей мог сработать на них — по крайней мере, когда они были моложе.
Пол Лампинен, 36 лет, Анн-Арбор, Мичиган, сказал, что купил пикап Ram с двигателем V-8, потому что ему нравится мощный грузовик.По его словам, более высокие числа спидометра могли повлиять на него, когда ему было 20 лет, но сейчас они не будут работать. «Я не хочу платить за билеты», — сказал он, обслуживая свой грузовик у дилера Chrysler в Салине, штат Мичиган.
В течение многих лет большинство спидометров достигали максимальной скорости 190 или 200 км / ч, хотя в Канаде и США это было намного выше предела. Затем, в 1980 году, Клейбрук, руководивший Национальной администрацией безопасности дорожного движения США, ограничил спидометры до 85. миль в час [135 км / ч], хотя автомобили могли ехать намного быстрее.
Этот шаг, призванный положить конец искушению довести автомобили до предела своих возможностей, вызвал возмущение у руководителей по всей стране. Некоторые автопроизводители обошли правило, закрыв цифры на отметке 85 миль в час, но оставив строки за пределами этого значения, чтобы показать более высокие скорости. Правительство также заставило автопроизводителей выделить 90 км / ч [90 км / ч], что в то время было национальным ограничением скорости в США
для экономии топлива.Лимит был недолгим, и два года спустя его отменил президент Рональд Рейган, который выступил с обещанием положить конец обременительным правительственным постановлениям.Автомобили со спидометром на скорости 85 миль в час задерживались в течение нескольких лет, пока их не переделали, а максимальные скорости для большинства не увеличились.
К 2000-м, однако, скорость спидометра подскочила выше. Даже малолитражки показывали 200 или 220 км / ч. Пик спидометра Chevrolet Corvette 2014 года и некоторых моделей Jaguar теперь составляет 360.
В настоящее время правительство США не планирует восстанавливать ограничения спидометра или регулировать максимальную скорость, заявляя, что нет никаких доказательств того, что это предотвратит аварии.(Канада следует за США по диапазонам спидометров, хотя наши лицевые панели показывают скорость в км / ч, а не в милях в час.)
«В конечном итоге водители должны соблюдать ограничения скорости, установленные штатами, независимо от максимальной скорости, указанной на спидометре транспортного средства», — заявила пресс-секретарь NHTSA Линда Тран.
Но Клейбрук не удовлетворен. «Иметь регистрацию автомобиля, превышающую максимально допустимую скорость, — это на самом деле заявление компании: Двигайтесь быстрее. Ничего страшного, — сказала она. «Это побуждает людей нарушать закон.”
Почему спидометры идут на 140 или 160, даже если автомобили не могут двигаться так быстро
- Большинство спидометров развивают максимальную скорость около 140 или 160 миль в час, хотя автомобили не предназначены для такой скорости.
- Практика удовлетворяет потребности автопроизводителей в серийном производстве стандартных датчиков для различных автомобилей.
- Это также добавляет психологической выгоды водителям, которые могут захотеть считать себя водителями-любителями гоночных автомобилей.
- Обратной стороной является то, что люди могут чувствовать себя слишком сильными в своей машине и двигаться безрассудно быстро.
У большинства из нас нет Bugatti Chiron, суперкара, чей спидометр разгоняется до 300 миль в час. Скорее всего, минивэн или седан на вашей подъездной дорожке претендует на скорость только 140 или 160 миль в час.
Но даже если вы возьмете этот семейный родстер, вы вряд ли превысите 100, оставив на спидометре целую полосу неиспользуемого недвижимого имущества на отметках 120, 140 и (если ваша машина говорит серьезно) о 160. .
Внутри Bugatti Chiron, чей спидометр показывает максимальную скорость 300 миль в час. Бенджамин Чжан / Business Insider С точки зрения дизайна, это не имеет особого смысла: зачем вообще делать калибр, который не точно отражает истинные возможности автомобиля? Оказывается, ответ немного сложнее.Спидометры предназначены для различных автомобилей.
С точки зрения логистики автопроизводители не могут изготавливать новый датчик для каждой машины. Учитывая стоимость этого, они бы тоже не захотели. Поэтому, стремясь упростить процесс изготовления спидометров, многие будут использовать те же датчики для своих автомобилей среднего класса, что и для более дорогих моделей.
Практика также отражает потребность производителей продавать продукцию на международном уровне. Автомобили, которые ездят в основном по дорогам без ограничений скорости — скажем, по немецким автобанам — нуждаются в дополнительном пространстве на приборной панели, если характеристики автомобиля будут соответствовать дороге, по которой он ездит больше всего, Курт Теснов, курирующий спидометр и приборные панели для General Motors, сообщил Associated Press.
Более высокие габариты делают скучные автомобили спортивными
Даже если некоторым производителям не обязательно использовать один и тот же калибр на разных линиях, они по-прежнему заинтересованы в удовлетворении потребности людей в скорости.
«Люди действительно хотят видеть более высокие цифры», — сказал AP Фаваз Балтаджи, менеджер по развитию бизнеса Yazaki North America, крупного поставщика спидометров для автомобильных компаний. «Это свидетельствует о более мощном двигателе.В этом есть маркетинговый ход «.
Getty Images Регулирующие органы пытались модернизировать спидометры на протяжении многих лет, но в основном безуспешно.В 1974 году президент Никсон ввел национальное ограничение скорости 55 миль в час. (В старых автомобилях вы все еще можете видеть красную линию на отметке 55 именно по этой причине.) В 1979 году глава Национальной администрации безопасности дорожного движения ввел в действие правило, запрещающее манометрам превышать 85 миль в час. Президент Рейган отменил правило два года спустя, и производители быстро вернулись к максимальной скорости 120.
Есть и другие преимущества (и недостатки)
По словам Стюарта Рида, председателя отдела транспортного дизайна в ArtCenter College of Дизайн.
Если бы датчик достигал максимума на скорости 80 миль в час, движение по шоссе толкнуло бы стрелку до самого края, что могло бы вызвать некоторую степень беспокойства. Но если бы оно превысило 140, линия на шкале оставалась бы в основном вертикальной. Казалось бы, это дальше от максимальной производительности автомобиля, а значит, безопаснее.
«Может случиться так, что спидометр в определенном положении относительно других вещей — это своего рода естественное положение для круиза по шоссе», — сказал Рид Business Insider.