Дженерал моторс марки автомобилей: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили GMC (ДжиЭмСи)

Содержание

ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС • Большая российская энциклопедия

В книжной версии
Том 8. Москва, 2007, стр. 647
Скопировать библиографическую ссылку:

Авторы: И. В. Урюпин

«ДЖЕ́НЕРАЛ МО́ТОРС», «Дженерал моторс корпорейшен» («General Motors Corporation»), транснациональная компания, лидер мирового автомобилестроения. Выпускает легковые и грузовые автомобили марок «Бьюик», «Шевроле», «Кадиллак», «Джи-Эм-Си», «Джи-Эм Деу», «Холден», «Хаммер», «Опель», «Сааб», «Сатурн», «Воксхолл», «Понтиак», имеет страховые и финансовые отделения.

Штаб-квартира – в г. Детройт (штат Мичиган, США).

Старейшим подразделением и брендом совр. «Д. м.» стала компания «Olds Motor Vehicle Company», учреждённая в 1897 Р. И. Олдсом. В 1899 произошло её слияние с «Olds Gasoline Engine Works», производящей моторы для автомобилей, в компанию «Olds Motor Works», акционерный капитал которой составил 500 тыс. долл. Такая концентрация средств позволила построить в Детройте первый в США специализир. завод по произ-ву автомобилей. В 1901 автомобиль с открытым кузовом под маркой «Олдсмобил» стал первым серийно выпускавшимся амер. автотранспортным средством. Др. легендарный амер. бренд – «Кадиллак» ведёт свою историю с 1902, когда в Детройте Г. Лиленд, производивший до этого детали для автомобилей, учредил «Cadillac Automobile Company». В 1905 компания выпустила одноцилиндровый автомобиль «Осеола», появление которого стало шагом к созданию автомобиля с полностью закрытым кузовом.

В 1903 в Детройте Д. Бюик образовал компанию «Buick Motor Company», выпустившую в 1907 свой первый 4-цилиндровый автомобиль. В 1907 в г. Понтиак (штат Мичиган) Э. Мерфи учредил компанию «Oakland Motor Car Company», которая через десятилетия была преобразована в «Pontiac Motor».

В 1908 создана компания «General Motors Company», учреждённая на базе компании «Buick Motor Company». В том же году частью «General Motors Company» становится компания «Olds Motor Works». В 1909 «General Motors Company» приобрела половину, а вскоре и всю компанию «Oakland Motor Car Company», затем за 5,5 млн. долл. купила «Cadillac Automobile Company», а также расположенную в Понтиаке компанию «Rapid Motor Vehicle»; на базе последней было создано произ-во грузовых автомобилей. В 1911 компания учредила два подразделения: одно – по продаже грузовых автомобилей под назв. «General Motors Truck Сompany», которая позднее будет известна под маркой «GMC», другое – для продвижения на экспорт автомобилей за пределы сев.

-амер. рынка. В 1911 в Детройте учреждена ещё одна автомобильная компания – «Chevrolet Motor Company». В 1918 она приобретается «General Motors Company» и становится её частью и брендом. В 1916 «General Motors Company» получила совр. название.

В 1923 в Копенгагене (Дания) создан первый зарубежный завод «Д. м.» по сборке автомобилей «Шевроле». Все последующие годы экспансия «Д. м.» шла нарастающими темпами и распространилась практически на все страны и континенты. В разные годы компания владела и развивала активы авиастроит. бизнеса и участвовала в разработке и произ-ве подвижного состава ж.-д. транспорта. В 1942 «Д. м.» приступила к произ-ву продукции воен. назначения. Воен. техника предназначалась как для армии США, так и для союзников по антигитлеровской коалиции. За годы 2-й мировой войны компания поставила вооружений и воен. продукции на сумму в 12,3 млрд.

долл.

Компании принадлежит ряд нововведений: первый жёсткий верх кузова автомобиля (1949), «Шевроле-корветт» с первым пластмассовым несущим кузовом (1953), «Шевроле-корвейр» с задним расположением мотора с оппозитным двигателем воздушного охлаждения (1959), переднеприводной «Олдсмобил-торнадо» (1965). В 1985 «Д. м.» организовала новое автомобильное отделение «Saturn», использующее высокоавтоматизир. заводы для произ-ва компактных автомобилей.

В нач. 21 в. «Д. м.» ежегодно производит на своих предприятиях в 33 странах более 9 млн. легковых автомобилей и грузовиков. Контролирует 88% автомобильного рынка США, включая рынок малолитражных машин. Торговая сеть охватывает ок. 14 тыс. дилеров в США и Канаде и более 5 тыс. в др. странах.

Продукция«Д. м.» реализуется в 192 странах. Общее число работающих в компании 335 тыс. чел., её рыночная стоимость 20 млрд. долл. (на нач. 2007). Акции «Д. м.» котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже и впервые были включены в пром. индекс Доу – Джонса в марте 1915. Начиная с 1925 акции «Д. м.» – неизменный компонент этого гл. биржевого индекса США.

Новости: General Motors: имена и машины — Эксперт

Пожалуй, ни одна страна не сравнится с США по количеству автомобильных музеев и коллекций. Особое место в их ряду занимает «Зал автомобильной славы». Расположен он, конечно же, в Детройте, автомобильной столице Америки. Там собраны материалы о выдающихся людях — предпринимателях, конструкторах, спортсменах, — талантами и стараниями которых автомобиль занял особое место в жизни человечества. Разумеется, большинство из них американцы. И добрая половина удостоившихся этой чести американцев так или иначе связана с компанией General Motors. Некоторые имена увековечены в автомобильных марках. Другим не так повезло, но они сыграли не меньшую роль в становлении американской и мировой автомобильной промышленности. Так что любая история GM без рассказа о личностях, принесших корпорации славу и богатство, будет выглядеть как автомобиль без мотора и колес. Итак, начнем по старшинству.

Мартин Генри Лиланд (Martin Henry Leland)

Восьмой и последний ребенок в семье фермера Лиланда, жившего недалеко от городка Бартон (штат Вермонт), родился 16 февраля 1843 года. Еще подростком Мартин начал трудиться на трикотажной фабрике, где за 60-часовую рабочую неделю получал три доллара.

Во время Гражданской войны Севера и Юга 1861-1865 годов работал механиком на оружейной фабрике в Спрингфилде, а затем перешел на предприятие знаменитой Colt Revolver Works в Хартфорде (штат Коннектикут). В то время Colt была лидером в области стандартизации и точности изготовления деталей. Там Лиланд впервые познакомился с технологией взаимозаменяемости отдельных частей, которую впоследствии успешно применил в автомобильной промышленности.

Талантливый изобретатель, Лиланд пробовал себя в различных отраслях техники, сфера его конструкторских интересов простиралась от механической машинки для стрижки волос до автомобильных двигателей. В 1890 году он вместе с компаньоном организовал компанию Leland & Faulconer, специализировавшуюся на постройке паровых машин и судовых двигателей. В 1896 году на ней открылось производство велосипедных деталей. А в 1901-м сам Рэнсом Олдс заказал Leland & Faulconer 2000 одноцилиндровых моторов мощностью 3 л. с. для своего Merry Oldsmobile. Моторы были построены, причем мощность двигателей была не 3, а 3,7 л. с. Благодаря усовершенствованиям, внесенным в конструкцию Лиландом и его сыном Уилфредом, двигатель стал гораздо лучше, и его представили публике на выставке в Детройте. Сам Лиланд успел к тому времени приобрести репутацию высококлассного специалиста.

В 1902 году он получил приглашение от Генри Форда. К тому времени автомобильный завод в Детройте, где Форд бы главным инженером, разорился, и Лиланда попросили оценить стоимость его оборудования и подготовить предприятие к продаже. Тогда-то у него и возникла идея реорганизовать завод и наладить на нем выпуск автомобилей высшего класса. Форд и Лиланд решили назвать новую фирму в честь легендарного губернатора Луизианы и основателя города Детройта маркиза де Кадийяка. Так в августе 1902 года родилась Cadillac Motor Car Company, где Лиланд стал директором и техническим консультантом.

Первый прототип под маркой Cadillac появился 17 октября 1902 года, а уже в январе следующего года продукция фирмы демонстрировалась на выставке в Нью-Йорке. Спустя всего два месяца, в марте, началось серийное производство автомобилей. Работая в компании, Лиланд отвечал за внедрение новых технологий и техническое усовершенствование автомобилей. Благодаря ему на Cadillac впервые в автомобилестроении стали применяться унифицированные детали. Разумеется, такая компания не могла не привлечь конкурентов, и 29 июля 1909 года она была куплена General Motors. Лиланд и его сын уступили фирму за 5,6 млн долларов, но сохранили за собой посты управляющих.

В 1910 году друг Лиланда Байрон Картер погиб при попытке запустить свой Cadillac с помощью стартовой рукоятки. Это настолько потрясло изобретателя, что он поклялся, что его автомобили больше никого не убьют, и развернул работы по конструированию автоматического стартера. В 1911 году на машинах его конструкции стал устанавливаться электрический стартер, годом спустя ставший стандартным оборудованием. Кроме того, благодаря Лиланду на автомобилях Cadillac появилось зажигание с автоматической регулировкой опережения.

В 1917 году Лиланд вынужден был покинуть созданную им компанию и спустя некоторое время основал Lincoln Motor Company, которая выпускала 12-цилиндровые авиационные двигатели, применявшиеся на американских самолетах в годы первой мировой войны. В 1920-1921 годах он вместе с сыном учредил Lincoln Motor Car Company of Delaware, которая принялась за постройку автомобилей. Генри Мартин Лиланд скончался в 1932 году в возрасте 88 лет.

Рэнсом Олдс (Ransom Olds)

Родился 3 июня 1864 года в небольшом провинциальном городке Женева (штат Огайо). Отец Олдса владел механической мастерской. В юности будущий конструктор окончил бухгалтерские курсы при бизнес-колледже в Лансинге (штат Мичиган). Но счетоводом молодой Олдс так и стал: в конце 80-х годов он увлекся проектированием локомобилей, а в 1891 году построил собственный трехколесный паровой прототип. Годом позже появился первый бензиновый автомобиль Олдса. Вдохновленный интересом, проявленным покупателями к его машинам, в 1897 году конструктор организовал предприятие Olds Motor Vehicle Company. Первый блин оказался комом, и в 1899 году компанию пришлось реструктурировать и преобразовать в Olds Motor Works, чтобы избежать неприятностей.

В 1901 году Олдс построил свой самый знаменитый автомобиль, прозванный Сurved Dash. Машина продавалась всего за 650 долларов и стала первым по-настоящему недорогим автомобилем в мире. Все вроде бы шло хорошо, но в марте 1901 года на заводе Олдса в Детройте разразился пожар, полностью уничтоживший предприятие. Компанию перевели в Лэнсинг, а Олдс, сколотивший к тому моменту огромное состояние, два года спустя продал свою часть акций. В 1908 году Olds Motor вошла в состав General Motors.

Олдс же организовал новую фирму Reo Motor Car Company, где продолжил эксперименты с двигателями внутреннего сгорания, стараясь приспособить их для различных нужд, в том числе и для сельского хозяйства. Помимо прочего, человечество обязано ему созданием первой моторизованной косилки.

Большие деньги породили большие амбиции, вероятно, поэтому в 1913 году Олдс купил более 35 тыс. акров земли около северной оконечности залива Тампа и построил там город, который назвал в свою честь Олдс-на-Заливе (в настоящее время Олдсмар). В 1921 году город сильно пострадал от урагана, и основатель перестал им интересоваться. Скончался Олдс в 1950 году.

Если Лиланд и Олдс были основателями самых известных отделений Gеneral Motors, то отцом всей корпорации по праву считается другой человек.

Уильям Крапо Дюрант (William Crapo Durant)

Дюрант родился 8 декабря 1860 года в городке Бостон (штат Мичиган). Любознательный, предприимчивый и активный, Дюрант сызмальства обладал неуживчивым характером и в 16 лет бросил школу, поссорившись с ее директором. Неведомо, что наговорил будущий предприниматель педагогу, но никакие просьбы родственников и друзей Дюранта не смогли помочь ему остаться в школе. Строптивому подростку пришлось пойти разнорабочим на склад стройматериалов. Разумеется, Дюрант и там долго не задержался, как, впрочем, и в дюжине других мест. Однако он имел ярко выраженный предпринимательский талант, благодаря которому его приняли в водопроводную компанию города Флинт (Flint City Waterworks), где через несколько лет молодой человек сделал себе имя, а заодно и приличный капитал.

В возрасте 25 лет Дюрант вместе с компаньоном основал компанию Durant-Dort Carriage Company, специализировавшуюся на производстве двуколок, а в 1904 году купил автомобилестроительную фирму Buick Motor Car Company и реорганизовал ее. В 1908 году к предприятию были присоединены еще две компании, Maxwell-Briscoe и Reo. Имея в своем активе все эти фирмы, Дюрант 16 сентября 1908 года основал новую корпорацию, General Motors.

К тому времени колючий молодой человек успел превратиться в финансового воротилу и в течение последующих двух лет скупил около 30 компаний, в том числе Cadillac, Olds, Oakland, Carter, Elmore, Ewing и Welch.

Разумеется, огромная корпорация требовала коллегиального управления, а Дюрант так и не стал компанейским парнем. В 1910 году он поссорился со всеми компаньонами, и те вынудили Дюранта покинуть им же созданную General Motors.

Но оставим мистера Дюранта в этот нелегкий момент, чтобы познакомиться с другим человеком.

Луи Шевроле (Louis Chevrolet)

Талантливый изобретатель, гонщик и предприниматель родился в 1878 году в Швейцарии, а в возрасте 22 лет эмигрировал в США. Первое время молодой человек занимался продажей винных насосов собственной конструкции. Как и всякий изобретатель, Шевроле интересовался последними достижениями техники, а автомобили в то время были как раз таковыми. Увлекшись гонками, Шевроле успешно выступил в ряде крупных соревнований и вышел в ряды фаворитов. Од даже считался соперником Барни Олдфилда, имя которого с восторгом повторяли фанаты по всей Америке. Однажды на гонке его увидел Дюрант, который в 1908 году предложил Шевроле место гонщика в команде Buick.

Не могу утверждать, что Шевроле и Дюрант сумели подружиться к тому моменту, когда основатель GM покинул свое детище, но тем не менее швейцарец стал тем самым человеком, к которому Дюрант пришел за помощью вскоре после своей вынужденной отставки. Он предложил Шевроле совместно создать новую автомобильную компанию. Шевроле предложение принял, и 3 ноября 1911 года на свет появилась Chevrolet Motor Car Company. В 1912 году была приобретена еще одна компания, Republic Motors, на производстве которой и наладили выпуск автомобилей под маркой Chevrolet. Машины, сконструированные самим Шевроле, принесли марке первую известность, а затем и коммерческий успех. Особенно этому способствовали спортивные достижения швейцарца.

Но вернемся к Дюранту, который вновь сел на любимого конька, то есть дорвался до единоличного управления фирмой. Он, конечно же, не был бы самим собой, если бы позволил компаньону вмешиваться в «кухню». Между тем в дела конструкторские он вмешивался, и пока Шевроле зарабатывал марке очки на спортивном поприще, Дюрант распорядился об изменении конструкции выпускаемых автомобилей. Назрел конфликт, и Шевроле в 1913 году покинул компанию имени самого себя. Стоит сказать, что впоследствии он занимал ряд руководящих постов в различных компаниях, в том числе и пост президента Frontenac Motor Company, выпускавшей гоночные автомобили и готовившей к спортивным соревнованиям фордовские модели «T». А скончался Луи Шевроле в 1941 году.

Распростившись с Шевроле, Дюрант вновь занялся любимым делом — начал скупать компании. Бизнес шел вполне успешно, фирма процветала. В 1914-1915 годах было продано 15 тыс. автомобилей. Эти успехи дали предпринимателю возможность подготовиться к борьбе за то, чтобы вновь подчинить себе GM. Представьте, ему это удалось! В 1915 году Дюрант начал активно скупать акции General Motors, и через некоторое время в его распоряжении был контрольный пакет. Вернув себе фирму и переименовав ее в General Motors Corporation, Дюрант управлял ею до 1920 года, когда в результате кризиса акции компании упали в цене с 400 до 12 долларов за штуку. Правлению пришлось пойти на реорганизацию системы менеджмента, и Дюранту во второй раз пришлось уйти, чтобы начать все заново.

Неуемному предпринимателю, казалось, все было нипочем. Он так же азартно, как в молодости, ринулся в бизнес и принял участие в организации целого ряда компаний. Однако кризис 1929 года положил конец всем начинаниям. В 1936 году было официально зарегистрировано банкротство Дюранта. Скончался он в Нью-Йорке в 1947 году.

Дэвид Данбар Бьюик (David Dunbar Buick)

Он был изобретателем, конструктором, предпринимателем и одним из пионеров автомобилестроения. Родился Бьюик 17 сентября 1854 года в шотландском городке Арборт в семье столяра, который, не сумев разбогатеть на родине, решил искать счастья за морем.

В начале своей карьеры Бьюик работал на водопроводную компанию в Детройте и изобрел способ высокотемпературного соединения чугуна с фарфором. Благодаря предложенной им технологии компания смогла наладить выпуск усовершенствованных водопроводных труб и ванн, что принесло изобретателю известность и состояние.

В поисках сферы приложения своего изобретательского дара Бьюик обратился к конструированию судовых двигателей, а затем увлекся автомобилями. Конструктору в то время было уже 45 лет. В 1899 году на деньги, вырученные с трубопроводного бизнеса, была основана Buiсk-Auto-Vim and Power Co., а вслед за ней в 1902 году появилась Buick Manufacturing Company, выпускавшая верхнеклапанные двигатели, сконструированные Бьюиком. Эти моторы были необычайно мощными (22-29 л. с.) и совершенными для своего времени. Первый автомобиль Бьюик построил в 1901 году и продал его своему знакомому за 300 долларов.

В мае 1903 года, имея в своем распоряжении двигатель, опыт работы в автомобилестроении и заручившись финансовой поддержкой братьев Бриско, Бьюик основал автомобилестроительное предприятие Buick Motor Car Company. Но новая компания просуществовала лишь до 1 ноября 1904 года, а затем перешла под управление Уильяма Дюранта, купившего контрольный пакет. Бьюик остался членом совета директоров фирмы, но, будучи скверным бизнесменом, не ходил даже на совещания совета, пытаясь сосредоточиться на новых изобретениях и их внедрении в жизнь. Дюрант же заботился прежде всего о прибыли и настаивал на выпуске только испытанных временем конструкций. В 1906 году они окончательно рассорились, и Бьюик покинул компанию.

Уйдя из автомобильного бизнеса, он лишился почти всех средств, однако занялся новым делом, добычей нефти в Калифорнии. Но неудачи продолжали преследовать конструктора, он прогорел и на этот раз. Окончательно уверовав в собственную неспособность вести дела, Бьюик оставил бизнес, некоторое время служил инженером в различных фирмах, а под конец жизни был вынужден поступить на должность инструктора в Школу торговли в Детройте.

5 марта 1929 года Дэвида Данбара Бьюика не стало, он скончался от рака в одной из муниципальных больниц. И хотя этот человек отдал автомобильной промышленности всего лишь несколько лет своей жизни и лишь небольшую часть огромного таланта, этого хватило, чтобы имя выдающегося конструктора было увековечено на стенах «Зала автомобильной славы» в Детройте.

Между тем пионерские времена в автомобильном бизнесе кончились. General Motors набралась сил и уже не зависела от своих «родителей». В ее состав входили все новые и новые марки в Америке и в Европе. С уходом Дюранта к управлению корпорацией пришли носители новой идеологии менеджмента. Именно они обеспечили фирме выживание и в нелегкий период Великой Депрессии, и в послевоенные годы. Одним из них был выдающийся менеджер.

Альфред Слоан (Alfred Sloan)

Именно Альфреду Слоану (1875-1966) General Motors во многом обязана своим сегодняшним величием. Путь к вершинам менеджмента Слоан начал в 1895 году чертежником в фирме Hyatt Roller Bearing. А вскоре талантливый новичок уже возглавлял эту компанию. Со временем Слоан стал настолько известен в кругу бизнесменов, что в 1916 году сам Дюрант обратился к нему за содействием, собираясь добиться слияния нескольких компаний, в том числе и Hyatt, с целью создать новую корпорацию под маркой United Motors Corporation. Слоан посодействовал, новая корпорация родилась. Правда, вскоре после этого она вошла в состав General Motors. Административный талант Слоана превратил компанию в один из самых крупных и прибыльных концернов в мире.

С 1923-го по 1936 год Слоан занимал пост президента General Motors и был инициатором выработки новой стратегической концепции завоевания рынка, в результате осуществления которой основной конкурент, Ford Motor, был оттеснен с первой позиции.

Великий менеджер считал, что конструирование изделия должно пониматься как динамический процесс, который приводит к конечной цели через постепенные усовершенствования. Конструкция автомобиля не считалась раз и навсегда заданной и оптимальной. Этот подход в конечном итоге оформился у GM в политику ежегодной смены моделей.

Другой составной частью стратегии Слоана было то, что требования рынка удовлетворялись в рамках политики создания единого ассортимента моделей, а не с помощью независимых друг от друга конструкций. Благодаря ему GM уже в конце 20-х годов перешла от выпуска отдельных моделей к выпуску целой гаммы автомобилей. Кроме всего прочего, Слоан считал недопустимыми радикальные изменения в производстве. Предложенная им стратегия действовала на фирме почти полвека, с 1923-го по 1972 год, и за все это время в нее были внесены лишь небольшие поправки.

В 1956 году Слоан был назначен на пост председателя совета директоров GM. Много сил и времени уделял меценатству и благотворительности. Так, в 1934 году он основал фонд своего имени Sloan Foundation, а позднее и исследовательский институт Sloan-Kettering Institute for Cancer Research.

В заключение несколько слов об автомобилях. Разумеется, не обо всех, а только о тех, что сделали General Motors лидером мирового автомобилестроения. Взять хотя бы пикапы, спрос на которые в США вот уже не один десяток лет неуклонно растет. GM была одной из первых в мире компаний, которая осознала, что кроме легковых автомобилей и грузовиков клиенты хотят иметь легкие и маневренные автомобили «общего назначения», способные и грузы возить, и послужить своему хозяину в городе. Появившиеся в конце 20-х, такие машины продолжают пользоваться популярностью по сей день. И не важно, что джиэмовский пикап сегодня уже не столько малотоннажный грузовик для фермера, сколько «культовый» автомобиль, его одинаково часто можно увидеть и на скоростном хайвее, и на пыльном сельском проселке. И везде он в своей тарелке!

Ну а попробуйте представить себе Америку без знаменитых Chevrolet Special и De Lux (1949), или без Chevi 11 (1960), или без Corvett, впервые появившегося в 1953 году. Многие наши современники еще помнят моду на хромированные детали кузова, царившую в 50-е годы. Все эти цацки, делавшие такими неповторимо выразительными огромные машины того времени, тоже были придуманы дизайнерами General Motors.

А знаменитые Buick Century, Skylark; Pontiac GTO, Ventura, Cadillac V8, Еldorado, De Ville, Seville? Всех и не перечислить, как и людей, имена которых стали частью автомобильной истории. И я, наверное, не ошибусь, если скажу, что основной капитал GM, как, впрочем, и любой серьезной компании, — люди.

General Motors отзовет почти шесть миллионов автомобилей

https://ria. ru/20201123/general-motors-1585965189.html

General Motors отзовет почти шесть миллионов автомобилей

Национальное управление безопасности движения на трассах США (NHTSA) объявило об отзыве около шести миллионов автомобилей компании GM из-за возможных проблем с… РИА Новости, 23.11.2020

2020-11-23T18:18

2020-11-23T18:39

сша

авто

экономика

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn22.img.ria.ru/images/49714/63/497146343_0:31:600:369_1920x0_80_0_0_1cfb5aff1a9e3be62930c011102af5b6.jpg

ВАШИНГТОН, 23 ноя – РИА Новости. Национальное управление безопасности движения на трассах США (NHTSA) объявило об отзыве около шести миллионов автомобилей компании GM из-за возможных проблем с подушкой безопасности.Как сообщили РИА Новости в NHTSA, был проведен досканальный анализ данных, на основании которых специалисты пришли к выводу, что установленные на подушках безопасности насосы подвержены риску взрыва при воздействии высоких температур и влажности. GM просила ведомство не отзывать ее продукцию, но в прошении было отказано.Согласно предоставленному NHTSA РИА Новости списку, отзыв касается автомобилей 2007 — 2014 годов выпуска. В их числе такие марки, как Cadillac Escalade, Cadillac Escalade ESV, Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Silverado 2500/3500, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra 1500, GMC Sierra 2500/3500, GMC Yukon, GMC Yukon XL.GM предоставлен месячный срок на то, чтобы сообщить властям о графике оповещения владельцев машин и начале работ по замене и ремонту отозванных автомобилей.Как отмечают в NHTSA, клиенты компании могут проверить, подлежит ли их автомобиль отзыву, на сайте ведомства по номеру его двигателя и обратиться за ремонтом к местному дилеру.Японский производитель Takata в 2014 году оказался в центре скандала на фоне сообщений о том, что его подушки безопасности могут самопроизвольно раскрываться в процессе движения машины. Дефекты подушек вызвали по меньшей мере 16 смертей, преимущественно в США. Для устранения неисправности по всему миру были отозваны миллионы проданных автомобилей.

https://ria.ru/20201021/hummer-1580810378.html

сша

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/49714/63/497146343_34:0:567:400_1920x0_80_0_0_bf04c6fdfaad811d0b29dc16815ec0a4.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

сша, авто, экономика

ВАШИНГТОН, 23 ноя – РИА Новости. Национальное управление безопасности движения на трассах США (NHTSA) объявило об отзыве около шести миллионов автомобилей компании GM из-за возможных проблем с подушкой безопасности.

Как сообщили РИА Новости в NHTSA, был проведен досканальный анализ данных, на основании которых специалисты пришли к выводу, что установленные на подушках безопасности насосы подвержены риску взрыва при воздействии высоких температур и влажности. GM просила ведомство не отзывать ее продукцию, но в прошении было отказано.

Согласно предоставленному NHTSA РИА Новости списку, отзыв касается автомобилей 2007 — 2014 годов выпуска. В их числе такие марки, как Cadillac Escalade, Cadillac Escalade ESV, Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Silverado 2500/3500, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra 1500, GMC Sierra 2500/3500, GMC Yukon, GMC Yukon XL.

GM предоставлен месячный срок на то, чтобы сообщить властям о графике оповещения владельцев машин и начале работ по замене и ремонту отозванных автомобилей.

Как отмечают в NHTSA, клиенты компании могут проверить, подлежит ли их автомобиль отзыву, на сайте ведомства по номеру его двигателя и обратиться за ремонтом к местному дилеру.

Японский производитель Takata в 2014 году оказался в центре скандала на фоне сообщений о том, что его подушки безопасности могут самопроизвольно раскрываться в процессе движения машины. Дефекты подушек вызвали по меньшей мере 16 смертей, преимущественно в США. Для устранения неисправности по всему миру были отозваны миллионы проданных автомобилей.21 октября 2020, 13:13НаукаНовый Hummer оказался электромобилем-конкурентом Tesla Cybertruck

Концерн General Motors сменил логотип — Авторевю

Фото: компания GM

Не только Kia начала 2021 год со смены эмблемы. Спустя несколько дней свой новый логотип представил и концерн General Motors. Прежняя эмблема использовалась с 1964 года и за все время менялась лишь незначительно: например, в 2001-м дизайнеры добавили градиент на синем фоне, а в 2010-м отказались от светлой рамки. Нынешнее преображение — самое масштабное. Рамка вернулась в закругленном виде, фон отныне белый, а вместо прописных букв использованы строчные.

Смену логотипа в концерне General Motors приурочили к началу электромобильной эры. Уже в этом году появится первая серийная модель на оригинальной модульной платформе с тяговым аккумулятором нового поколения Ultium. На эту архитектуру GM делает большую ставку и планирует потратить на ее развитие 27 млрд долларов до 2025 года. За это время выйдут 30 электрических моделей под разными брендами (среди них уже засвеченные в предсерийном виде пикап GMC Hummer и кроссовер Cadillac Lyriq), которые будут способны проезжать на одной зарядке до 450 миль (720 км).

Именно из-за масштабной электромобильной программы в GM свернули или минимизировали свою деятельность во многих регионах мира, включая Россию, Европу, Южную Корею, Австралию, Индию и Южную Африку. Для продвижения своих новых «электричек» маркетологи GM также придумали рекламную кампанию Everybody In, для участия в которой приглашены многие известные люди. Как заявлено, в целом концерн сосредоточился на создании мира без вредных выбросов, аварий и пробок.

Интересно, что американский концерн не использует марку General Motors и ее логотип непосредственно для автомобилей. Под этим брендом иногда показывали концепт-кары, а единственной серийной моделью стал именно электромобиль, с которым корпорация GM могла стать пионером этого направления, но не стала. Это двухместное купе GM EV1, которое вышло на американский рынок в 1996 году. Но за три года было сделано всего 1117 машин, и почти все они впоследствии были изъяты у пользователей и уничтожены.

«Дженерал Моторс» увеличивает объемы | «АСН-инфо»

Менее года назад, 13 июня 2006 года, во время торжественной церемонии закладки завода крупнейшей автомобильной компании мира, о выпуске 25 тыс.

автомобилей в год говорили достаточно осторожно.

И вот неделю назад Карл-Питер Форстер, президент «Дженерал Моторс Европа», объявил о том, что компания увеличивает мощности нового завода, который строится в Шушарах, чуть ли не в три раза. Новый завод GM будет иметь мощности для производства 70 тыс. автомобилей Chevrolet Captiva и других марок. Общие инвестиции составят $300 млн. Ранее предполагалось, что объем инвестиций в проект будет составлять порядка $115 млн.
«Россия является нашим крупнейшим рынком для автомобилей Chevrolet в Европе, – сказал г-н Форстер. – Спрос продолжает расти, и, когда в 2008 году завод в Шушарах будет запущен, мы будем в еще более выгодном положении для того, чтобы удовлетворить потребности рынка».
Российский рынок автомобилей вышел в 2006 году на пятое место в Европе, а рост за год составил 22 процента в сравнении с предыдущим годом. Продажи «Дженерал Моторс» в России в прошлом году составили более 132 тыс. автомобилей, из них 84 процента – автомобили марки Chevrolet. В первые два месяца 2007 года «Дженерал Моторс» реализовал в нашей стране 25 981 автомобиль GM (из них 20 805 Chevrolet).
Проект «Дженерал Моторс» в Санкт-Петербурге дополнил существующие производства компании в Тольятти и Калининграде. Петербургский завод будет производить внедорожники Chevrolet Captiva, а также новое поколение автомобилей класса С. Он представляет сборочное производство полного цикла, работающее в две смены. Запуск производства планируется на конец 2008 года. Новый завод будет функционировать в соответствии с глобальной системой производства «Дженерал Моторс», обеспечивающей высочайшее качество продукции. На производстве планируется занять около 900 рабочих, инженеров и менеджеров. Все они пройдут курс обучения не только на вновь построенном заводе, но и в Академии GM. Руководство компании предполагает набирать не только квалифицированные кадры, но и молодых специалистов, которым обещают прекрасные возможности для личного и карьерного роста. Пока руководство компании не пугают трудности по набору персонала, с которыми столкнулись «Форд» и «Тойота». Они уверены, что за год ситуация кардинально изменится.
«GM стал первым инвестором в российский автомобильный рынок. Наши последние инвестиции отражают наше желание производить автомобили на крупнейших рынках, на которых мы их продаем, а также наше стремление поддерживать промышленный рост и способствовать занятости (увеличению числа рабочих мест) на российском рынке», – сказал Уоррен Браун, управляющий директор «Дженерал Моторс» в России.
По мнению руководства компании, правительство Санкт-Петербурга создало привлекательные условия для иностранных инвесторов. Принятый недавно Генеральный план развития Санкт-Петербурга, а также пакет законов о налоговых льготах и Правилах застройки, создали невиданные ранее возможности для развития бизнеса в городе на Неве.
«Мы приветствуем решение компании «Дженерал Моторс» об увеличении инвестиций и объемов производимой продукции, – сказала Валентина Матвиенко. – Компания сделала правильный выбор, приняв решение построить завод именно в Санкт-Петербурге. Со своей стороны, мы сделаем все необходимое для скорейшей реализации этого проекта. Сегодня мы вкладываем значительные средства в модернизацию инженерной инфраструктуры, обустройство новых промышленных зон. В 2007 году из городского бюджета выделены дополнительные средства на подготовку высококвалифицированных специалистов для новых производств. Создание в Санкт-Петербурге высокотехнологичных автомобильных заводов способствует формированию новой для города отрасли промышленности – автомобилестроения. У Санкт-Петербурга есть реальный шанс стать «российским Детройтом», – отметила Валентина Матвиенко.

Автор: Лилиана Глазова

Сервисный центр General Motors «Автобан» — официальный дилер в Екатеринбурге

Бесплатное подключение к программе «Помощь на дорогах Плюс» для владельцев Opel и Chevrolet.

Специальное предложение для всех владельцев автомобилей Opel и Chevrolet старше 3-х лет.

Подробнее

Записаться на сервис

— У нас работают грамотные технические специалисты, имеющие опыт обслуживания автомобилей более 10 лет

— Мы обеспечиваем быстрые сроки выполнения работ за счет высокой квалификации сотрудников и широкого ассортимента запасных частей в наличии.

— Мы предлагаем доступные цены на сервис, выгодные сезонные акции и специальные бонусы для постоянных клиентов.

— Удобные часы работы:

Пн-Сб с 08.00 до 21.00

Вс с 08.00 до 20.00

— Мы работаем на современном, высокоточном дилерском оборудовании в строгом соответствии со всеми стандартами завода-изготовителя.

— Соблюдение всех рекомендованных заводом-изготовителем цен на техническое обслуживание и соответствие указанным нормо-часам

— У каждого клиента есть личный мастер-консультант, который не только контролирует вопрос обслуживания автомобиля в сервисном центре, но и оказывает всестороннюю техническую поддержку на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

— Наш сервис абсолютно «прозрачен»: каждый владелец может присутствовать в ремонтной зоне и наблюдать за процессом обслуживания своего автомобиля.

— Регулярная пополняемость склада запасных частей, что гарантирует наличие расходных материалов.

— Мы предоставляем гарантию на все выполненные работы и запасные части.

— Специальные финансовые условия для корпоративных клиентов.

— Оцените удобное месторасположение автоцентра и большую удобную парковку!

— Для вас — комфортная зона ожидания автомобиля, кафе, где можно вкусно пообедать.

— Мы благодарны каждому клиенту за выбор нашего дилерского центра и всегда рады предложить больше, чем от нас ожидают!

ОПТОВЫЕ ПРОДАЖИ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Компания Автобан поддерживает Программу Оптовых продаж Оригинальных запасных частей и запасных частей ACDelco для легковых автомобилей марок Opel и Chevrolet через свой Авторизированный сервисный центр.

Став Оптовым Партнером нашего Авторизованного сервисного центра Автобан и участвующим в Программе, вы получаете ряд преимуществ:

Широкий Ассортимент запасных частей в наличии на Центральном складе ООО «Джи Эм Авто» и под заказ
Кратчайшие сроки поставок с Центрального склада ООО «Джи Эм Авто»
Возможность доставки
Гибкую систему взаиморасчетов
Привлекательные цены и скидки
Гарантию на запчасти
Квалифицированную помощь при подборе запасных частей

Если вы приняли решение стать Оптовым партнером Программы или у вас есть вопросы, связанные с оптовой продажей запасных частей, вы можете обратиться в наш Авторизованный сервисный центр Автобан по адресу:
Екатеринбург, ул. Щербакова, 144, тел. +7 (343) 216-33-00 или написать на эл. почту [email protected]

General Motors, история марки Дженерал Моторс, модели General Motors, фото и характеристики: Автомобили США/ Лаборатория автотюнинга

Одна из самых крупных автомобильных компаний в мире, General Motors, была основана 16 сентября 1908 года молодым и удачливым предпринимателем Вильямом Дюрантом. Ещё в детстве он увлекался искусством торговли, продавая сигареты, лекарства и другие товары, и к двадцати одному году сколотил неплохое состояние (в то время он стал совладельцем небольшого страхового агентства).

Во время одной из поездок по Мичигану Дюрант увидел экипаж, который отличался удобными сиденьями. Он был сделан по совершенно новой запатентованной технологии. У молодого предпринимателя было отличное чутьё на успешный бизнес. Недолго думая, он занял деньги, и в 1886 году вместе с молодым клерком Джоном Дортом открыл свою фирму с символическим названием Durant-Dort.

Деятельность фирмы быстро набирала обороты, и через некоторое время компания выпускала уже 50 000 таких экипажей в год. В 1903 к Вильяму Дюранту с предложением о сотрудничестве обратился один из кредиторов малоизвестной и убыточной на то время компании «Buick Motor Company». Президентом предприятия был талантливый изобретатель Дэвид Бьюик. На тот момент у него было множество идей и разработок, а вот финансов не хватало. Дюрант целый год взвешивал все «за» и «против», и, в конце концов, согласился. Ведь он понимал, что время гужевых повозок безвозвратно проходит, и совсем скоро их полностью вытеснят автомобили.

Соглашение о сотрудничестве было подписано 1 ноября 1904 года, после чего Бьюик производил автомобили, а Дюрант успешно организовывал их продажу через свою сеть Durant-Dort. Уже в 1906 году компания вошла в восьмерку самых крупных производителей автомобилей, а в 1908 вышла на второе место в Соединённых Штатах. Buick же стал просто бестселлером – ни одна машина на тот момент не пользовалась такой популярностью.

В том же году с капиталом всего в 2000 долларов Дюрант основал новую компанию – General Motors. Буквально за две недели бюджет предприятия вырос до 12,5 млн. долларов, и фирма начала массово скупать автомобилестроительные заводы. Первым был куплен тот самый Buick, а через месяц же участь постигла заводы Oldsmobile.

Дюрант задался целью производить автомобили на любой вкус, и в 1909 году выкупил Cadillac, а ещё через год – компанию Oakland, которая была переименована в Pontiac. В то же время влиянию молодого, но уже успешного автогиганта поддались Cartercar, Elmor, Rapid, Reliance и ещё около двадцати мелких компаний. При этом Rapid и Reliance впоследствии стали основой для подразделения GM по производству грузовиков.

Преследуя свою цель выпускать как можно больше разных типов автомобилей, Дюрант оказался в долговой яме, и в итоге был потеснён с должности президента компании. Но он продолжал упорно работать. В конце июля 1911 года Вильям организовал компанию Mason Motor Car, в октябре – Little Motor Company, а в ноябре – Chevrolet Motor Car. Бюджетные машины Little продавались сразу после того, как сходили с конвейера, тем же успехом пользовались и более дорогие модели Chevrolet. В 1913 году Дюрант объединил все эти компании в один концерн, после чего его доходы стали быстро расти.

Для того чтоб вернуть себе президентское кресло в General Motors, Дюрант объявил об обмене акций GM на акции концерна Chevrolet в соотношении один к пяти. Акционеры обрадовались такому повороту событий и быстро начали обмен, так как давно не получали дивидендов от первой, а Chevrolet была довольно успешной компанией. Таким образом, Chevrolet Motor Car выкупила General Motors, и 16 сентября 1915 года Вильям Дюрант стал руководителем концерна. В следующем году предприятие получило название General Motors Corporation.

Автомобили, производимые корпорацией, пользовались большой популярностью, но, несмотря на это, в послевоенное время финансовые дела компании снова пришли в упадок. На тот момент рынок оказался переполнен, машины не покупались, и курс акций General Motors стал падать. В итоге задолженность Дюранта составила 13 млн. долларов. 30 ноября 1920 года финансовая группа DuPont-Morgan выкупила корпорацию за 21,6 млн. долларов. Кресло президента занял Альфред Слоун, а Дюрант навсегда покинул компанию.

Слоун сразу занялся преобразованием корпорации из скопления разрозненных отделений в один цельно работающий финансово-производственный механизм. Хорошо продумав все мелочи, он сделал так, что убыток выпуска одних моделей перекрывался прибылью других. Финансовые дела корпорации быстро пошли вверх. Впоследствии многие американские компании брали General Motors как образец для успешной организации компании.

После успешного начала эпохи своего президентства, Слоун продолжил скупать автомобильные компании. Так в 1925 году была куплена британская компания Vauxhall, в 1929 – немецкая Opel Adam, и в 1931 – австралийская компания Holden. Также были приобретены пакеты акций нескольких японских и южнокорейских автомобильных компаний. Все эти маневры позволили General Motors выйти на первое место по производству автомобилей в США.

Продукция концерна выделялась схожим стилем, дизайн разрабатывался в едином исследовательском центре GM Design. В Америке преимущественно выпускались большие машины, малолитражные проектировались в Европе. В 1949 году был выпущен первый жёсткий верх кузова авто, кроме того, были разработаны и другие новинки, такие как пластмассовый несущий кузов в модели Chevrolet Corvette 1953 года.

Это был первый спортивный автомобиль в мире. Он был настолько популярен, что снялся более чем в сотне фильмов. Знаменитые и богатые люди массово покупали это авто, а общее число выпущенных с конвейера машин превысило один миллион экземпляров. Такого тиража не знал ни один спортивный автомобиль в мире. Его двигатель был заимствован у «Бьюика» — он обладал объёмом в 3,85 литра и мощностью в 150 лошадиных сил. Корпус же авто изготавливался не из стали, а из стеклопластика.

В 1959 выпустили Chevrolet Corvair, который оснащался расположенным сзади двигателем с оппозитным воздушным охлаждением, а в 1966 дебютировал переднеприводный Oldsmobile Tornado. Последний стал самым значимым из всех авто 1966 года выпуска. Он оказался первым переднеприводным автомобилем в Соединённых Штатах, поставленным на серийное производство.

Oldsmobile Tornado был большим спортивным купе и обладал самым мощным на тот момент двигателем в 385 лошадиных сил объёмом в 7 литров, в то время как переднеприводные «европейцы» оснащались двигателями объёмом в 1,5 литра и мощностью всего-навсего в 60 лошадиных сил. Американский журнал «Motor Trend» назвал это произведение искусства «Автомобилем года».

Также в 1966 был создан ещё один легендарный автомобиль – Chevrolet Camaro. Эта модель дополнила ряд спортивных хищников на дорогах Америки. Он отличался красивым кузовом, а также просторным салоном и багажником. Особенно выделялся массивным передним подрамником, который до этого уже успешно использовался европейскими производителями. Для него был специально разработан новый двигатель V8 Small Block объёмом в 5,7 литра, развивающий мощность в 295 л.с.

Продажи этой модели авто составили 10% от всей суммы продаж Chevrolet. Через три года свет увидел первый в своём роде внедорожник Chevrolet Blaser, который был более мощным и просторным, чем аналогичные модели у конкурентов. В 1971 сошла с конвейера первая малолитражная модель автомобиля – Chevrolet Vega, которая установила новый рекорд по продажам – более трёх миллионов машин в год.

1972 ознаменовался выпуском первой маленькой по размеру модели пикапа. И в этом же году был продан десятимиллионный автомобиль марки Chebrolet — Impala. Впоследствии данная модель стала самым популярным автомобилем в Америке.

Начало 80-х компания отметила выпуском первой переднеприводной малолитражной модели – Chevrolet Citation. В 1981 году был выпущен Chevrolet Cavalier. С его выпуском компания планировала привлечь внимание покупателей импортных автомобилей, что её сполна удалось сделать: Cavalier стал самым продаваемым автомобилем США в 1984 и 1985 годах. В 1983 на рынок вышел новый лидер полноприводных внедорожников – Blaser S-10.

В дальнейшем был выпущен ещё не один десяток более чем удачных моделей автомобилей, однако, несмотря на популярность марки, 70-80-е годы оказались нелегкими для General Motors из-за конкуренции с японскими автомобилями.

В 1984 году компания открыла новое подразделение Saturn. Оно использовало высокоавтоматизированные заводы для выпуска компактных машин. Такая модернизация была лишь частично успешной, и поэтому в начале 90-х закрылось большое количество заводов в США. Только к 1997 году ситуацию удалось более или менее наладить.

На сегодняшний день автомобили концерна General Motors пользуются популярностью во всем мире, благодаря удачному сочетанию цены и качества. Заводы, дочерние фирмы и отделения компании расположены во многих странах мира, что позволяет предприятию с каждым годом увеличивать свою прибыль.

Все, что вам нужно знать

Бренды

GM являются одними из самых известных и популярных автомобилей в США. Если вы хотите приобрести новый автомобиль, вы вряд ли можете упустить из виду опции, включенные в этот модельный ряд. Узнав больше об этих ключевых брендах, в том числе Cadillac, Buick, GMC и других, вы получите прочную основу для покупки автомобилей.

Основные бренды General Motors

Марка роскошных автомобилей Cadillac — одно из самых популярных предложений GM.Основанный в 1902 году с основанием компании Cadillac Automobile Company, этот автомобиль стал частью портфолио General Motors в 1909 году.

Этот желанный автомобиль перевозил десятилетия президентов Соединенных Штатов, согласно CarFax, из Cadillac Fleetwood Bcam 1983 года, который перевозил Президент Рональд Рейган на Cadillac One 2009 года, который использовался для президента Барака Обамы. Этот автомобиль также пользуется популярностью во всем мире, о чем свидетельствует недавний спрос на китайском рынке.

Линия Cadillac включает в себя такие основные моменты, как:

Cadillac CT6 Sedan
Cadillac ATS-V Coupe
Cadillac Escalade
Cadillac SRX Crossover

В 1899 году Дэвид Данбар Бьюик основал Buick Auto-Vim Компания. Buick предлагает доступ к роскоши начального уровня в линейке GM. Buick уже давно входят в портфель GM, заработав свое место там в 1908 году. Среди лучших моделей Buick можно выделить следующие модели кроссоверов и роскошных седанов, такие как:

Buick Enclave
Buick Verano
Buick Regal
Buick Cascade

За внимание покупателей на рынке роскошных автомобилей конкурируют Volkswagen Porsche и Daimler Mercedes.

Во время Второй мировой войны GM добавила в свой портфель грузовики GMC.В рамках военных действий GMC произвела почти 600 000 грузовиков для армии США. Сегодня бренд по-прежнему известен своими полноразмерными грузовиками.

В сегменте пикапов традиционно преобладали автомобили Ford F-серии. Market Realist сообщает, что они занимают почетное место уже более трех десятилетий. Однако GM предлагает грузовики GMC, которые могут стать конкурентным преимуществом.

Помимо полноразмерных грузовиков, линейка GMC также включает несколько внедорожников, таких как:

Canyon
Sierra 1500
Denali
Savana

Как Chevrolet был жизненно важен для General Motors ‘ Success

Линия автомобилей Chevrolet от GM названа в честь популярного гонщика Луи Шевроле. В 1911 году владелец GM Уильям С. Дюрант разыскал популярного гонщика, надеясь, что его репутация повысит популярность автомобильной марки.

К 1919 году бренд Chevrolet был ведущим конкурентом Ford Motor Company. Руководство Альфреда Слогана помогло автомобилю Chevrolet занять эту престижную должность. Его популярность во многом основывалась на его стоимости, долговечности и производительности.

Согласно Consumer Reports, первым Chevrolet была модель Series C Classic Six. Он оснащен двигателем мощностью 40 лошадиных сил, который явно превзошел двигатель Ford Model T мощностью 20 лошадиных сил.К 1929 году Chevrolet был самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах. С тех пор он стал самым крупным источником доходов GM.

В 1955 году GM представила малоблочный восьмицилиндровый двигатель в своих автомобилях Chevrolet. В последующие десятилетия этот популярный двигатель выйдет из Chevrolets и найдет свое применение и в других автомобилях GM, включая грузовики и внедорожники. Некоторые высокопроизводительные автомобили в линейке GM, такие как Corvette и Camaro SS, также используют этот двигатель, что подчеркивает важность бренда Chevy во всей линейке GM.

Начало General Motors

Уильям С. Дюран основал General Motors в 1908 году, в том же году, когда Ford Motor Company запустила модель T. Стратегия GM давно заключалась в приобретении других автомобильных брендов, поддерживая их под одним мощным зонтиком. . Компания использовала этот подход для создания обширной линейки, включающей все, от роскошного Cadillac до сверхмощного грузовика Jiefang.

В 1920-е годы GM была на переднем крае перехода потребителей к роскошным высокопроизводительным автомобилям.Предлагая элегантные автомобили с большей мощностью, чем Ford Model-T, GM смогла захватить 12-процентную долю рынка США.

В конце 1930-х и 1940-х годах GM оказывала поддержку военным усилиям, поставляя вооруженным силам грузовики и оружие. Это позволило компании выйти и на рынок грузовых автомобилей. К 1954 году доля рынка GM в США увеличилась до 54 процентов.

GM была далеко не первым крупным производителем автомобилей в отрасли: Fiat начал свою деятельность в 1899 году, а Ford Motor Company — в 1903 году.Однако General Motors на десятилетия опередила основания Volkswagen в 1937 году. Только в 2014 году Fiat и Chrysler объединились, чтобы конкурировать на рынке как Fiat Chrysler Automobiles.

Какие самые популярные модели автомобилей GM?

По данным Ranker, лучшие модели автомобилей в модельном ряду GM включают:

Chevrolet
GMC
Cadillac
Pontiac
Oldsmobile
Hummer
Saturn

Holden
Vauxhall

General Motors включает несколько популярных моделей автомобилей, как отмечает Ranker, в том числе:

Hummer h3: этот пикап предлагает раздвижную коробку, длина которой может достигать 6 футов.В кабине могут разместиться 6 или 7 пассажиров.
Pontiac GTO: Выпускавшийся с 1964 по 1974 год, этот автомобиль считался первым маслкаром, знаменующим тенденцию, которая привела к появлению множества конкурентов.
Chevrolet Volt: Volt — это подключаемый гибрид, представленный в США в декабре 2010 года. С момента появления модели GM продал 73 000 вольт.
Cadillac Escalade: первый внедорожник Cadillac, эта роскошная модель была впервые представлена в 1999 модельном году в ответ на аналогичные роскошные внедорожники, такие как Lincoln Navigator.
Corvette Stingray Racer: этот концепт-кар был произведен в 1957 году и послужил основой для Corvette Stingray второго поколения.
Chevrolet Camaro: легендарный Camaro был классифицирован как пони-кар и маслкар. Он был разработан для модели 1967 года, чтобы конкурировать с Ford Mustang.
Pontiac Aztek: этот четырехдверный кроссовер среднего размера с полным приводом и четырехступенчатой коробкой передач производился с 2001 модельного года по 2005 год.
Cadillac CTS: Этот седан класса люкс среднего размера был представлен в 2002 году.В настоящее время он доступен как четырехдверный седан, двухдверное купе или пятидверный спортивный универсал.
Hummer h4: Этот внедорожник — самый маленький Hummer в линейке и единственный, построенный GM.
Chevrolet Chevette: этот малолитражный автомобиль, выпускавшийся с 1976 по 1987 модельные годы, выпускался как в трех-, так и в пятидверном исполнении.

Не упускайте из виду бренды GM при поиске автомобилей, так как этот модельный ряд может просто предложить идеальная модель для ваших нужд.

Источники:

CarFax: Автомобили президента: 15 машин, принадлежащих У.S. Presidents

Реалист рынка: ключевые бренды под эгидой General Motors

Потребительские отчеты: кому какие марки автомобилей принадлежат?

Рейтинг: Лучшие модели автомобилей GM

Рейтинг: Полный список моделей General Motors

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Не удалось 6 известных автомобильных брендов General Motors

General Motors — это корпорация, стоящая за гибелью удручающего числа некогда великих брендов, включая свежий труп Холдена.Отправьтесь с нами в путешествие во времени и в проваленное предприятие, пока мы рассказываем о жертвах неудач GM

General Motors контролирует огромное количество брендов с начала 1900-х годов. Некоторые были успешными; некоторые до сих пор по крайней мере в Северной Америке.Но немалая горстка имен в семье также пала под огромные колеса GM; принесены в жертву на алтарь промышленности, чтобы дать другим больше шансов на выживание.

Но сколькими из этих бывших имен домохозяйств управляли неправильно? Скольким из них не хватало инвестиций в нужное время? Сколько из них были просто проигнорированы GM, пока не стало слишком поздно? Давайте заглянем в послевоенную историю GM, чтобы выяснить, почему так много громких имен рухнули в одночасье одной и той же корпорации.

Холден

Холден когда-то зашил австралийский рынок, легко заняв там место с Ford как одним из крупнейших и наиболее востребованных брендов в области автомобилей.Вы были либо парнем Форда, либо парнем Холдена. Холден сделал несколько отличных автомобилей из запчастей, подаренных Шевроле, и в 21 веке стал чем-то вроде мастерской General Motors с такими продуктами, как Monaro и Ute.

GM не выполнила своих обязательств перед покупателями из Австралии и Киви, и продукты, которые Холден унаследовал от Chevrolet, стали более мягкими и мягкими. Если не считать горячих версий Commodore, к середине 2010-х годов линейка Holden действительно была унылой; непригодный для использования и вызов классным и желанным автомобилям прошлых десятилетий.Отсутствие надлежащего планирования продукта формально положило конец Холдену.

Понтиак

Когда вы рекламируете что-то как свой самый спортивный бренд; ваше крыло производительности, а затем не вложить в него должным образом, возможен только один конечный результат. Pontiac был объявлен производителем спортивных автомобилей в конюшне GM; подразделение производительности построено на подобных Firebird и GTO. Он стоял выше Chevrolet в иерархии GM и когда-то был одним из самых эмоциональных имен, которые можно было бы назвать автомобилем.

К сожалению, его владельцы не потратили деньги, когда дело дошло до обновления моделей Pontiac. В 2000-х годах получилась цепочка крайне удручающих минивэнов и седанов, которые в лучшем случае были прохладными. Американцы просто перестали их покупать, и Pontiac был прекращен после катастрофической рецессии в конце нулевых.Возможно, если бы он не производил такие тату последние 20 лет, он мог бы выжить.

Oldsmobile

Oldsmobile до закрытия был одной из старейших сохранившихся автомобильных марок в мире. Основанный в 1897 году, он устойчиво и успешно рос, преодолевая испытания и невзгоды 20 века. Возможно, наиболее успешным он был в период между 1960-ми и 1980-ми годами, с богатой историей и постоянно расширяющими границы технологиями.

После создания инновационного рядного четырехцилиндрового двигателя Quad 4 в 1985 году было продано миллион автомобилей; двигатель, который привел к безумному проекту Aerotech по установлению рекордов скорости. Казалось, что Oldsmobile не ошибается, но затем GM решила поставить его прямо на безудержную японскую автомобильную сцену, которая с каждой новой моделью совершала огромные скачки.Великий Oldsmobile был безнадежно недостаточно подготовлен и ужасно вооружен. Бренд быстро сбился с пути, какое-то время терпел неудачу, но в конечном итоге рухнул.

Хаммер

GM купила марку Hummer у AM General и быстро начала продавать h2, разработка которого в основном уже завершена. Это было триумфальное, хотя и непрактичное выражение предполагаемого превосходства Америки. Вы можете легко представить Дональда Трампа в одном.

Мало кто на самом деле хотел внедорожник военного образца, поэтому h2 (выше) был разбавлен до гораздо более распространенного h3 и, в конечном итоге, нерешительного h4, но ходов было слишком мало, слишком поздно. И снова GM не удалось продвинуться достаточно быстро, чтобы поддержать существование бренда, оставив его с неподходящими автомобилями в неподходящее время. В конце концов, рецессия 2008 года стала оправданием, за которое GM была благодарна; он закончил Хаммер при первой же возможности.Сейчас на карте происходит своего рода возрождение.

Бедфорд

В 1920-е годы Бедфорд назывался британским Chevrolet. Впервые компания начала производить фургоны под маркой Chevrolet Bedford в 1929 году, и, как правило, в то время компания Chevrolet использовала чрезвычайно совершенную и гладкую рядную шестицилиндровую двигатель с верхним расположением цилиндров, которая зарекомендовала себя в течение двух десятилетий службы.Название Chevrolet было упразднено в 1931 году, когда Bedford стала собственной маркой.

Он был тесно связан с Vauxhall и даже использовал грифон на своем логотипе. Тем не менее, в 1960-х и 1970-х годах он получал приятные инвестиции F-A, поэтому, поскольку конкурирующие компании продвигали игру с грузовиками семимильными шагами, Бедфорд создавал антиквариат. По какой-то причине GM не поспешила, и они позволили Бедфорду умереть. Возможно, им не хватало управленческого опыта или ноу-хау на европейском рынке грузовых автомобилей. В любом случае, Бедфорд мертв (брод).

Сатурн

GM сделала Saturn прямым конкурентом японцев после того, как осознала, что A) сделать существующие автомобили такими же доступными и надежными, как японские, и B) убедить общественность в том, что они преуспели.

Плохая работа, слишком мало внимания с самого начала, Сатурн никогда не был прибыльным. На самом деле это так и не пошло; темпы его развития не могли сравниться с улучшением качества и стоимости, обеспечиваемым импортом, и технически он продолжал работать до 2010 года, хотя производство было прекращено годом ранее. У Сатурна не было шанса.

GM в Европе

Мы не могли бы составить этот список, не упомянув также о некоторых других брендах, которые подвела GM.Saab был производителем действительно блестящих автомобилей, которым, к сожалению, приходилось делиться своими маслянистыми частями с некоторыми из самых худших автомобилей, которые когда-либо производила GM, такими как Vectra начала 2000-х.

Полное нежелание Saab мириться с полной бесполезностью продуктов, которые им давали, и связанные с этим внутренние процессы реинжиниринга приводили к огромным перерасходам из года в год. В конце концов, у GM было достаточно, и они продали Saab компании Spyker, которая быстро сообразила, какую ошибку совершила, и подала на компанию заявление о банкротстве.Мы все еще очень виним GM в его падении.

Что касается Opel и Vauxhall, GM никогда не понимала, как делать автомобили, которые действительно хотели покупать европейцы.Конечно, это было несложно: спросите людей, что им нравится в фольксвагенах и тойотах, а затем создайте то же самое. Однако такие основы казались за пределами GM, и каждая новая модель, которая выходила, казалось, укрепляла идею о том, что Opel и Vauxhall довольны в лучшем случае средними показателями, за некоторыми очень заметными исключениями, такими как VX220.

Opel и Vauxhall были проданы PSA в конце 2010-х годов, и первые автомобили на базе PSA выглядят как значительное улучшение.Неужели было так сложно заставить их работать? GM сейчас уехал из Европы и не собирается возвращаться. Ему предстоит зализать множество ран и выучить много уроков, прежде чем он сможет подумать о возвращении.

General Motors Co. Статистика и факты

General Motors Co. проектирует, производит и продает автомобили, грузовики, кроссоверы и автомобильные запчасти в США и за рубежом.

Компания работает в четырех бизнес-сегментах, а именно: GM North America, GM International, GM Cruise и GM Financial.

Компания в основном продает свои автомобили под торговыми марками, включая Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Baojun, Jiefang и Wuling. Кроме того, он продает грузовики, кроссоверы и автомобили дилерам для розничной продажи потребителям, а также клиентам автопарка, в том числе компаниям по аренде автомобилей, клиентам коммерческого автопарка, лизинговым компаниям и правительствам.

Компания также предлагает подключенные решения для обеспечения безопасности, защиты и мобильности для розничных клиентов и клиентов автопарка, включая автоматическое реагирование на аварии, помощь при угоне автомобиля, помощь на дороге, уведомления дилеров о техническом обслуживании, удаленное открывание дверей, пошаговую навигацию, услуги определения местоположения транспортных средств, звонки по громкой связи, умный водитель и рынок, а также пакеты подключения, включающие удаленный доступ к автомобилю через мобильное приложение, диагностику автомобиля по запросу, подключенную навигацию и беспроводную связь 4G LTE.

История :

1908: Основана под руководством Уильяма К. Дюранта.
Приобретена компания Rapid Motor Vehicle Company, которая позже превратилась в GMC.
1909 : Приобретены компании Cadillac Motor и Oakland Motor Car Company, которые позже были переименованы в Pontiac.
1912: Введен в продажу электрический самостартер
1916: Остался в Детройте, был реорганизован и получил название General Motors Corporation
1918: Автомобильная компания Chevrolet и Delco Products присоединились к GM
Chevrolet становится подразделением GM.
Свыше 8 500 грузовиков продано армии США для использования во время Первой мировой войны.
1919: Компании Fisher Body и Frigidaire присоединились к GM (последняя была продана в 1979 году).
1925: Компания Yellow Truck & Coach Manufacturing Co. (ныне GMC Truck & Coach Division), организованная в 1925 году, была среди новых американских подразделений и дочерних компаний.
Международная экспансия за счет покупки Vauxhall Motors.
1936-1937 : Затяжная забастовка на заводах GM вынуждает компанию подписать первое соглашение с профсоюзом United Auto Workers.
1942-1945 : Изготовленные автомобили и оружие для использования военными США во время Второй мировой войны.
1984: Приобретена корпорация Electronic Data Systems, основанная Россом Перо.
Открытие нового автомобильного подразделения Saturn, которое использовало высокоавтоматизированные заводы для производства малолитражных автомобилей, чтобы конкурировать с японским импортом.
2000: Стал единственным владельцем Saab Automobile AB.
2010: Приобретение AmeriCredit с целью увеличения продаж автомобилей за счет предоставления решения для автоматического финансирования.
2012: Официально лучший производитель автомобилей в мире.
2014: Мэри Барра стала первой женщиной-генеральным директором крупного автопроизводителя.
2016: Приобретение Sidecar Technologies с целью улучшения транспортных услуг под новым брендом — Maven.
приобрела Cruise Automation Inc. за 1 миллиард долларов США, чтобы дать толчок развитию беспилотных автомобилей.
2017 : Продал Opel и Vauxhall группе PSA, которая является французским производителем автомобилей Peugeot и Citroen.
Компания приобрела Strobe, Inc., чтобы разработать технологию LIDAR для автономных автомобилей.
2018 : Honda инвестировала 2,75 миллиарда долларов в подразделение GM по производству беспилотных автомобилей.
2019: GM и LG Chem объявляют о планах строительства завода стоимостью 2,3 млрд долларов по производству аккумуляторов для электромобилей.
2020: Honda и General Motors подписали меморандум о взаимопонимании по созданию стратегического альянса в Северной Америке.

Что нового в 2020 году:

в сентябре 2020 года партнерство Nikola-GM создаст сильную и хорошо финансируемую конкуренцию разрекламированному Cybertruck Tesla, но с учетом того, сколько GM вносит в эту сделку, и его ранее существовавший план по запуску электрической версии своего Hummer, эта угроза, возможно, уже существовала.
General Motors и Michelin представили новое поколение технологии безвоздушных колес, прототип MICHELIN Uptis, на саммите Movin’On по устойчивой мобильности. В настоящее время цель заключается в том, чтобы внедрить его в легковые автомобили уже в 2024 году.
объявила о втором крупном расширении производственных мощностей по производству полноразмерных пикапов и инвестировала 150 миллионов долларов США в Flint Assembly, чтобы увеличить производство совершенно новых тяжелых пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra.
Инвестировал дополнительные 20 миллионов долларов США на Arlington Assembly в модернизацию конвейеров завода в рамках подготовки к запуску полностью новых полноразмерных внедорожников компании
General Motors Co. объявила в мае 2019 года, что компания инвестирует 24 миллиона долларов США в завод для расширения производства полноразмерных пикапов Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 в Роаноке, штат Индиана
GM планирует представить на рынке Китая более 20 обновленных и новых моделей.
Продолжаются запуски внедорожников Chevrolet Blazer и Cadillac XT4, а также выпуск совершенно нового роскошного внедорожника Cadillac XT6.

Цифровая платформа для транспортных средств позволяет внедрять технологии будущего

Разработана совершенно новая цифровая платформа для транспортных средств, которая важна для транспортных средств следующего поколения, активной безопасности, электромобилей, информационно-развлекательных функций и возможностей подключения, а также для развития функции помощи водителю Super Cruise.
Наряду с расширенными возможностями для обновления программного обеспечения по беспроводной сети, как у смартфона, система позволяет применять обновления функциональности в течение всего срока службы автомобиля.

General Motors Факты:

General Motors начала работать с Ventec Life Systems в сотрудничестве со StopTheSpread.org, чтобы быстро расширить производство
своих критически важных респираторных продуктов для пандемии COVID-19.
переоборудовала свое предприятие в Уоррене, штат Мичиган, для производства масок менее чем за семь дней, чтобы производить до 50 000 масок в день, или примерно 1,5 миллиона масок в месяц.
В компании работает более 180 000 человек.
Обслуживает шесть континентов.
Работает в 23 часовых поясах.
Синий цвет в логотипе GM свидетельствует о надежности и совершенстве, в то время как белый цвет олицетворяет чистоту, шарм и добросовестность.
Первый автомобиль на водородных топливных элементах — GM Electrovan 1966 года.
С 1956 по 1966 год у компании было два поезда — когда-либо изготовленных с 10 пассажирскими вагонами.
Первые автопроизводители, создавшие интегрированную специализированную глобальную организацию по кибербезопасности продуктов, которая представляет собой команду экспертов внутри компании, деятельность которой направлена на защиту от потенциального риска несанкционированного доступа к автомобилям и данным клиентов.
Cadillac Series 75 — самый длинный автомобиль из когда-либо созданных.
Chevy Suburban — самая длинная автомобильная табличка.
Производит автомобили примерно в 37 странах мира.
Продал многие автомобильные бренды в прошлом.
GM был SILVERADO.
Первая автомобильная компания, заработавшая миллиард за год.
Первый производитель автомобилей Buick, установивший поворотники внутри автомобилей.
У Buick Park Avenue был вариант с нагнетателем.
LACROSSE — самый быстрый BUICK.
Cadillac — ведущий бренд General Motor в области технологий электрификации.
Разработаны и изготовлены первые кондиционеры для автомобилей.
Пожертвовал миллионы долларов на благотворительность и охрану природы.
Chevy продается каждые 8,33 секунды.
Более 19 000 дилеров.
Основными автомобильными брендами GM в США являются Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC.
GM — один из крупнейших производителей и продавцов автомобилей в мире, работающий на шести континентах.
2014 год стал для GM годом грандиозных отзывов, которые стоили компании 4,1 миллиарда долларов в виде затрат на ремонт, компенсацию потерпевшим и другие расходы.

Отзывы продуктов

Компания объявила о различных отзывах по безопасности, связанных с надувными устройствами подушек безопасности Takata в ряде автомобилей GM.

Ответственность за цепочку поставок

Компания строит свои цепочки поставок на основе прочных, прозрачных и надежных партнерских отношений, которые являются критическими факторами для обеспечения доступности, качества и доступности продукции для клиентов. Партнерские отношения обеспечивают поддержку для повышения конкурентоспособности бизнеса, а также для снижения бизнес-рисков. Кроме того, прочная цепочка поставок основана на ценностях честности и ответственности.

Цели на будущее:

В США General Motors недавно призвала к осуществлению Национальной программы по автомобилям с нулевым выбросом, которая может поставить более семи миллионов электромобилей дальнего действия к 2030 году и помочь сократить выбросы углерода на 375 миллионов тонн по сравнению с существующими программами ZEV.
General Motors поддерживает Национальную программу нулевых выбросов, которая будет приобретена во всех 50 штатах с 2021 года.
20 электромобилей будут выпущены к 2023 году.
Увеличение доли американского рынка General Motors до 33%.

Поделиться статистикой

Дженерал Моторс

0 Просмотры

General Motors Co. — автомобильная компания, которая разрабатывает, производит и продает автомобили, грузовики и запчасти по всему миру. Компания работает в следующих автомобильных сегментах: GM North America, GM Europe, GM International Operations и GM South America.Сегмент GM в Северной Америке продает автомобили под брендами Chevrolet, GMC, Buick и Cadillac с операциями продаж, производства и распространения в США, Канаде и Мексике, а также с операциями распространения в Центральной Америке и Карибском бассейне. Сегмент GM Europe продает автомобили под брендами Opel, Vauxhall и Chevrolet, а также осуществляет продажи, производство и распространение в Западной и Центральной Европе. Сегмент GM International Operations продает автомобили под брендами Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, FAW, GMC, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel и Wuling с операциями продаж, производства и распределения в Азиатско-Тихоокеанском регионе, России, странах Содружества Независимых Государств. Штаты, Восточная Европа, Африка и Ближний Восток.Сегмент GM в Южной Америке продает автомобили под брендами Chevrolet, Suzuki и Isuzu с продажами, производством и распределением в Бразилии, Аргентине, Колумбии, Эквадоре и Венесуэле. Он также предоставляет услуги финансирования автомобилестроения через свою дочернюю компанию General Motors Financial Co., Inc. (GM Financial). Он финансирует объем выдачи кредитов за счет использования кредитных линий и секьюритизационных трастов, которые выпускают обеспеченные активами ценные бумаги для инвесторов. GM Financial специализируется на приобретении договоров розничной продажи автомобилей в рассрочку, инициированных GM и не-GM, и выбирает независимых дилеров в связи с продажей подержанных и новых автомобилей.GM Financial также предлагает лизинговые продукты через дилерские центры GM в связи с продажей подержанных и новых автомобилей, ориентированных на клиентов с рейтингом sub-prime и prime. Фирма продает автомобили своим дилерам для розничных продаж, а также продает легковые и грузовые автомобили клиентам автопарка, в том числе компаниям по аренде автомобилей, клиентам коммерческого автопарка, лизинговым компаниям и правительствам. Он продает автомобили клиентам автопарка напрямую или через свою дилерскую сеть. Компания предлагает широкий спектр послепродажных услуг и продуктов для автомобилей через свою дилерскую сеть, таких как техническое обслуживание, легкий ремонт, ремонт после столкновений, автомобильные аксессуары и расширенные гарантии обслуживания для розничных клиентов и клиентов автопарка.General Motors была основана Уильямом К. Дюрантом 16 сентября 1908 года, ее штаб-квартира находится в Детройте, штат Мичиган. «

«История General Motors

Компания была основана 16 сентября 1908 года во Флинте, штат Мичиган, как холдинговая компания Buick, которая в то время контролировалась Уильямом Дюрантом. В начале 20-го века в Америке было менее 8000 автомобилей, и Дюрант стал ведущим производителем конных транспортных средств во Флинте, прежде чем совершить набег на автомобильную промышленность.Соучредителем GM был Чарльз Стюарт Мотт, чья компания по перевозкам грузовиков была объединена с Buick до создания GM. За эти годы Мотт стал крупнейшим акционером GM и всю свою жизнь провел со своим Фондом Мотта, который принес пользу городу Флинт, его приемному дому. В том же году GM приобрела Oldsmobile. В 1909 году Дюрант привез Cadillac, Elmore, Oakland и несколько других. Также в 1909 году GM приобрела Reliance Motor Truck Company из Овоссо, штат Мичиган, и Rapid Motor Vehicle Company из Понтиака, штат Мичиган, предшественников GMC Truck.Дюрант потерял контроль над GM в 1910 году из-за доверия банкиров из-за большой суммы долга, взятой на его приобретение, в сочетании с падением продаж новых автомобилей.

В следующем году Дюран основал компанию Chevrolet Motor Car Company и с ее помощью тайно приобрел контрольный пакет акций GM. Дюрант вернул себе контроль над компанией после одной из самых драматичных войн за посредников в истории американского бизнеса. Затем Дюрант реорганизовал General Motors Company в General Motors Corporation в 1916 году.Вскоре после этого он снова потерял контроль, на этот раз навсегда, после того как рухнул рынок новых автомобилей. Альфред П. Слоан был избран руководителем корпорации и привел ее к послевоенному мировому господству. Этот беспрецедентный рост GM продлится до начала 1980-х годов, когда в нем было занято 349 000 рабочих и управлялось 150 сборочных предприятий.

GM лидировала в мировых продажах 77 лет подряд с 1931 по 2007 год, дольше, чем любой другой автопроизводитель. В 2008, 2009 и 2010 годах GM занимала второе место по объему продаж в мире.В 2011 году компания вернула себе позицию крупнейшего автопроизводителя в мире по количеству продаж автомобилей. GM подала заявление о банкротстве в июне 2009 года после рецессии 2008–2009 годов и отказа от получения государственных займов.

Глава 11 Банкротство

10 июля 2009 г. General Motors вышла из реорганизации, поддержанной правительством в соответствии с Главой 11, после первичной подачи документов 8 июня 2009 г. ^[15] ^[16] Hummer, Pontiac и Saturn были закрыты. После первоначального закрытия шведского бренда Saab был продан голландскому автопроизводителю Spyker.Акционеры не имели доступа к активам GM в Азии или Европе. В 2010 году GM вернулась к использованию своего традиционного тикера на Нью-Йоркской фондовой бирже, а в 2010 году также торгуется на фондовой бирже Торонто. 18 ноября 2010 г. компания снова была размещена на Нью-Йоркской фондовой бирже и Фондовой бирже Торонто после первичного публичного размещения акций на сумму 33 миллиарда долларов США, включая привилегированные акции. Доля Компании, принадлежащая Министерству финансов США, снизилась с 61% до примерно 26%, включая привилегированные акции и учет опционов на акции, предоставленных бывшим держателям облигаций GM.Первоначальная продажа таких акций принесла Министерству финансов около 13,6 млрд долларов США выручки. SAIC Motor, партнер GM в Китае и Индии, приобрела чуть менее 1% акций GM примерно за 500 миллионов долларов. После IPO 2010 года правительство США сохранило за собой 26% акций GM. В отчете Белого дома, направленном Конгрессу в августе 2012 года, предполагалось, что продажа оставшихся акций GM, приобретенных Казначейством Соединенных Штатов во время банкротства компании, приведет к убыткам американского налогоплательщика в размере 25,1 миллиарда долларов. ^[23] В декабре 2012 года правительство США сократило свои активы до 19%. 10 декабря 2013 года Казначейство США продало последние акции GM, положив конец сомнительной государственной собственности на автомобильную компанию. Окончательная стоимость помощи GM обошлась налогоплательщику США в 12 миллиардов долларов (10,5 миллиарда долларов для General Motors и 1,5 миллиарда долларов для GMAC, ранее финансировавшего GM, теперь известного как Ally).

Исследование Центра автомобильных исследований (CAR) показало, что всего за один 2010 год автомобильная промышленность принесла 91 доллар.5 миллиардов государственных и местных налоговых поступлений и 43 миллиарда долларов федеральных налоговых поступлений в Соединенных Штатах. Исследования CAR показали, что автомобильная промышленность приносит значительные государственные налоговые поступления.

Иск за 2012 год

В 2012 году траст, представляющий необеспеченных кредиторов «старого» GM, подал иск против GM по поводу платежей, произведенных хедж-фондам в 2009 году в обмен на отказ от требований к канадской дочерней компании GM. Сделка, о которой председательствующий судья Роберт Гербер не знал, несмотря на то, что она была раскрыта в протоколе SEC в тот день, когда GM обратилась за защитой в соответствии с главой 11, может привести к возобновлению дела 2009 года.”

* Информация с Forbes.com и Wikipedia.org

** Видео опубликовано на YouTube сайтом «WatchMojo.com»

Корпорация Дженерал Моторс

General Motors (GM) была образована в 1908 году как холдинговая компания Buick. В то время владельцем компании был Уильям Крапо «Билли» Дюрант. В первые годы существования компании Дюрант активно покупал производителей автомобилей. Этот выкуп 30 других компаний закончился в 1910 году. Дюрант потратил так много денег, что не смог удержать свою позицию, потому что банки теперь не были уверены в финансовой стабильности компании.Однако фирма процветала и в 1930 году приобрела компанию Electro-Motive Corporation, производящую двигатели внутреннего сгорания, и ее поставщика двигателей, Winton Engine. К 1955 году General Motors стала первой компанией в Америке, заработавшей более 1 миллиарда долларов. один год. Начало Olds Motor Vehicle Company, Inc., старейшее подразделение General Motors Corporation, было организовано в 1887 году Рэнсомом Э. Олдсом с капиталом 50 000 долларов (5 000 акций по цене 10 долларов за штуку).8 мая 1899 года, вскоре после появления первого в мире Oldsmobile, Olds Motor Vehicle [и Olds Gasoline Engine Works из Лансинга объединились (с капиталом в 500 000 долларов) и образовали Olds Motor Works. Затем новая автомобильная компания построила свой первый завод в Детройте, штат Мичиган, специально для производства первоклассных автомобилей США. Основание GM Важный строительный блок для возможной корпорации GM возник в 1907 году. В том же году компания Buick начала производство четырехцилиндрового автомобиля Model D.Затем Генри М. Леланд основал Школу прикладной механики Cadillac, первую школу для подготовки машинистов, техников и мастеров инструментов. А 28 августа 1907 года в Понтиаке, штат Мичиган, Эдвард М. Мерфи основал Oakland Motor Car Company, предшественницу Pontiac Motors. Под руководством Билли Дюранта 16 сентября 1908 года была основана компания General Motors. В том же году компания Buick Motor Company, затем Oldsmobile, была выкуплена растущим GM. Династия развивается

К 1909 году General Motors приобрела половину доли в Oakland Motor Car Co.Когда следующим летом скончался основатель Окленда, General Motors потребовалось немного времени, чтобы получить полный контроль над компанией. В том же году Cadillac, AC Spark Plug и Rapid Motor Vehicle Company (предшественник GMC Truck) из Понтиака, штат Мичиган, также были интегрированы в семейство GM. К счастью для Ford Motor Company (1909), Уильяму Дюранту отказали его банкиры в «ссуде на выкуп» в размере 9,5 миллионов долларов. В течение следующих двух десятилетий General Motors довела до совершенства свои стандарты качества, выпуская самые современные приводные машины.Также в этот период GM создала General Motors Truck Company (позже известную как GMC), Chevrolet Motor Company из Мичигана, General Motors Export Company и General Motors из Канады. В 1925 году корпорация Ethyl Gasoline Corporation была образована General Motors и Standard Oil Company из Нью-Джерси. Добавленный этил позволил получить более высокий уровень октаина и более чистый бензин для двигателя. Этот прогресс в топливной эффективности был еще одним преимуществом для преуспевающей компании GM. Мировой охват и депрессия Ко времени падения фондового рынка (Черный четверг, 1929 г.) и последующей Великой депрессии GM стала известна во всем мире.К 1929 году General Motors имела производственные мощности и филиалы в Шанхае, Китай; Копенгаген, Дания; Антверпен, Бельгия; Лутон, Англия; Сан-Паулу, Бразилия; Буэнос-Айрес, Аргентина; Малага, Испания; Париж, Франция; Берлин, Германия; Порт-Элизабет, Южная Африка; Мельбурн, Перт, Сидней, Брисбен и Аделаида, Австралия; Петоне, Новая Зеландия; Кобе и Осака, Япония; и Александрия, Египет. 1929 год также поставил GM на место пилота. Была куплена компания Fokker Aircraft Company, что открыло путь для General Motors Aviation Company.Хотя Депрессия оказала разрушительное воздействие на финансовую стабильность страны, крупные компании смогли собрать и консолидировать капитал, чтобы выжить. Кроме того, финансовая депрессия не повлияла на многие другие зарубежные предприятия GM. «Большая тройка» пережила депрессию; фактически GM зарабатывала деньги каждый год, а Chrysler Corporation фактически росла. Вторая мировая война 11 января 1940 года General Motors отпраздновала выпуск своего 25-миллионного автомобиля.После этой вехи компания продолжала двигаться вперед с твердостью и решимостью. Вскоре GM направит 100 процентов своей продукции на военные нужды. В 1941 году GM Japan закрыла свои двери, а к 1942 году правительство США попросило помощи в производстве военной техники. GM поставила военное оборудование на сумму более 12,3 миллиарда долларов, чтобы возглавить военные действия союзников, включая грузовики, пушки, авиационные двигатели, самолеты и запчасти, танки, морские дизели, снаряды и другую сопутствующую продукцию. Непрерывное превосходство В следующие пять десятилетий GM и дочерние компании разработали и спроектировали одни из самых популярных автомобилей, когда-либо созданных. Cadillac, Corvette, El Camino, Malibu и Camaro — это лишь некоторые из проданных запоминающихся моделей. GM также предоставила космической программе систему мобильности для лунного движущегося транспортного средства, которая позволила астронавтам Аполлона-15 совершить первый космический полет человечества на Луне. Несмотря на несколько юридических проблем с дилерами GMAC в 50-х и США.Решением Верховного суда от 1961 года предъявить обвинение Du Pont, крупнейшему акционеру GM, в нарушении антимонопольного закона Клейтона *, General Motors успешно и плавно прошла через свою историю технологических инноваций. Сегодня General Motors остается американским производителем автомобилей с мировыми операциями и брендами, включая Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saturn, Saab и Vauxhall.

General Motors Fast Facts — CNN

Основными автомобильными брендами GM в США являются Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC.

GM — один из крупнейших производителей и продавцов автомобилей в мире, работающий на шести континентах.

GM находится в Детройте.

Хронология

16 сентября 1908 г. — Компания General Motors основана под руководством Уильяма Дюранта. Новая компания объединяет несколько автомобильных компаний, включая Buick. Olds Motor Works (Oldsmobile) куплен GM позже в 1908 году.

1908 — General Motors приобретает Rapid Motor Vehicle Company, компанию по производству грузовых автомобилей.Позже он превратился в GMC.

1909 — GM приобретает Cadillac Motor и Oakland Motor Car Company (позже переименованную в Pontiac).

1910 — Когда компания испытывает финансовые трудности, Дюрант увольняется.

1911 — Дюрант является соучредителем Chevrolet Motor Company.

1915 — Дюрант становится крупнейшим акционером GM.

1916 — Дюран возвращается в качестве президента GM.

1918 — Chevrolet становится подразделением GM.

1918 —

1920 — Поскольку GM на грани банкротства, Дюран уходит с поста президента. Он основывает другую автомобильную компанию, Durant Motors, но теряет свое состояние в результате краха фондового рынка в 1929 году. Дюран живет до 1947 года, выживая на пенсию от GM.

1923-1956 — Альфред П.Слоан-младший занимает пост президента, а затем и исполнительного директора GM.

1925 — General Motors выходит на международный уровень, покупая британскую компанию Vauxhall Motors.

1929 —

1936-1937 — Затяжная забастовка на заводах GM побудила компанию подписать первое соглашение с профсоюзом United Auto Workers.

1942-1945 — GM производит автомобили и оружие для использования военными США во время Второй мировой войны.

1954 — На долю General Motors приходится 54% автомобильного рынка в Соединенных Штатах, по сравнению с 12% в 1921 году.

1965 —

1980 — GM сообщает о чистом убытке в размере более 700 миллионов долларов, это первый убыточный год с 1921 года.

1980-1990 — Доля GM на рынке США упала с 45% до 35%.

1984 —

1998 —

2008 г. —

18-19 ноября 2008 г. —

декабрь 2008 г. —

30 марта 2009 г. — Генеральный директор

апрель-май 2009 г. —

29 мая 2009 г. — Акции

1 июня 2009 г. —

10 июля 2009 г. —

1 декабря 2009 г. —

25 января 2010 г. — Председатель Эдвард Уитакр-младший назначен генеральным директором General Motors.

7 апреля 2010 г. — GM объявляет, что компания потеряла 3,4 млрд долларов в четвертом квартале 2009 г.

12 августа 2010 г. — Генеральный директор Эд Уитакр объявляет, что он уйдет в отставку 1 сентября 2010 г.

18 ноября 2010 г. —

24 февраля 2011 г. —

19 января 2012 г. —

9 декабря 2013 г. —

10 декабря 2013 г. —

14 февраля 2014 г. —

26 февраля 2014 г. — GM расширяет отзыв компактных автомобилей до 1,37 миллиона автомобилей, построенных в период с 2003 по 2007 год, из-за возможных проблем с зажиганием. Тринадцать человек погибли в результате несчастных случаев.

28 марта 2014 г. — Отзыв автомобилей GM с проблемами зажигания увеличен до 2.6 миллионов автомобилей.

31 марта 2014 г. —

15 мая 2014 г. —

16 мая 2014 г. —

20 мая 2014 г. —

22 мая 2014 г. —

5 июня 2014 г. — GM публикует результаты внутреннего расследования, касающегося отложенных отзывов и смертей не менее 13 человек. Генеральный директор GM Мэри Барра объявляет, что 15 сотрудников были уволены, а еще пятеро были привлечены к дисциплинарной ответственности. Барра также объявляет, что GM создаст программу компенсации раненым или погибшим из-за неисправных автомобилей. Эксперт по компенсациям Кеннет Файнберг решит, как будут оплачиваться пострадавшие.

16 июня 2014 г. —

30 июня 2014 г. —

—

20 октября 2014 г. — Офис прокурора Кена Файнберга, который руководит программой компенсации, объявляет, что его команда одобрила в общей сложности 56 исков, включая 29 случаев смерти, 4 серьезных травм и 23 менее серьезных травм.

8 декабря 2014 г. — Офис Файнберга выпускает отчет о претензиях, касающихся отзыва неисправного переключателя зажигания GM. Тридцать восемь смертей теперь приписываются дефекту и имеют право на оплату.Право на выплату имеют также шесть случаев тяжелых травм и 45 других травм.

2 февраля 2015 г. — Офис Файнберга выпускает обновленный отчет по истечении крайнего срока программы 31 января 2015 г. Против General Motors было подано более 4180 исков, в которых утверждалось, что автомобили автопроизводителя с неисправными переключателями зажигания стали причиной смертей и травм. На данный момент удовлетворено 128 исков, в том числе 51 смерть.

10 декабря 2015 г. — Неисправный выключатель зажигания

15 декабря 2016 г. — Генеральный директор

6 марта 2017 г. —

5 августа 2017 г. —

17 октября 2017 г. — Автопилот

12 января 2018 г. —

3 апреля 2018 г.

13 июня 2018 г.

29 июня 2018 г.

3 октября 2018 г. —

26 ноября 2018 г. —

15 сентября 2019 г .—

25 октября 2019 г. —

20 ноября 2019 г. —

5 декабря 2019 г. —

16 февраля 2020 года

8 апреля 2020 года

14 апреля 2020 г.

3 сентября 2020 г.

Компания Дженерал Моторс | Профиль компании

General Motors действует в четырех сегментах: GM North America (GMNA), GM International (GMI), GM Financial и Cruise.

GMNA генерирует более 75% выручки и производит автомобили, продаваемые под брендами Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC.GMI (почти 15% продаж) продает эти же бренды клиентам за пределами Северной Америки с добавлением линейки автомобилей Holden. Компания также владеет долями в компаниях в Китае, где автомобили также производятся и продаются под местными брендами Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet и Wuling.

На долю GM Financial приходится около 10% общей выручки компании. Он предоставляет продукты и услуги автомобильного финансирования, розничного кредитования и лизинга. Он также предлагает коммерческие продукты для дилеров, такие как финансирование инвентаризации новых и подержанных автомобилей, страхование инвентаря, оборотный капитал, ссуды на улучшение капитального ремонта и финансирование складских центров.

Подразделение GM Cruise компании включает в себя бизнес-операции по развитию технологий автономных транспортных средств.

Географический охват

GM со штаб-квартирой в Детройте, имеет более 100 офисов в США, занимающихся производством, сборкой, распределением, складированием, проектированием и тестированием. У него есть представительства с аналогичными функциями в более чем 30 других странах. Его основные предприятия за пределами США находятся в Аргентине, Бразилии, Канаде, Китае, Колумбии, Эквадоре, Южной Корее и Мексике.

GM Financial работает почти в 45 офисах по всему миру. Около 30 человек находятся в США. США генерируют около 80% общего дохода GM.

Продажи и маркетинг

Легковые и грузовые автомобили GM продаются и продаются через сеть, состоящую примерно из 12 600 независимых дистрибьюторов, дилеров и авторизованных центров продаж, обслуживания и запчастей по всему миру. Транспортные средства также продаются напрямую клиентам автопарка, включая компании по аренде автомобилей, клиентов коммерческого автопарка, лизинговые компании и правительства.

GM постоянно присутствует на телевидении и в других средствах массовой информации, потратив 3,7 млрд долларов США, 4,0 млрд долларов США и 4,3 млрд долларов США за годы, закончившиеся 31 декабря 2019, 2018 и 2017 годов соответственно.

Финансовые показатели

В течение последних пяти лет выручка GM изо всех сил пыталась поддерживать свой рост, и чистая прибыль также колебалась.

В 2019 году выручка компании снизилась на 7% до 137 миллиардов долларов по сравнению с 147 миллиардов долларов в 2019 году. Это произошло в основном из-за снижения чистых оптовых объемов из-за потерь производства в результате забастовки UAW и неблагоприятных Прочее, в первую очередь из-за иностранных валютный эффект в результате ослабления канадского доллара по отношению к США.С. Доллар.

Чистая прибыль также снизилась на 16% до 6,7 млрд долларов с 8 млрд долларов в 2018 году. Денежные средства на конец 2019 финансового года составили 22,9 млрд долларов, что на 553 млн долларов меньше, чем в предыдущем году.

Денежные средства от операционной деятельности принесли в казну 15 миллиардов долларов, в то время как инвестиционная деятельность использовала 10,9 миллиардов долларов, в основном на покупку собственности и арендуемых транспортных средств, а также инвестиции в ценные бумаги. В рамках финансовой деятельности было использовано еще 4,7 млрд долларов на выплату дивидендов акционерам и выплату долгов.

Стратегия

Одной из долгосрочных стратегий GM является сокращение потребления нефти и выбросов парниковых газов путем инвестирования в развитие своей технологии водородных топливных элементов.Эта инициатива поможет компании определить потребности потребителей и инфраструктуры, чтобы понять экономическое обоснование потенциального производства автомобилей с этой технологией.

Компания также уделяет особое внимание производству электромобилей, которые, по ее мнению, будут иметь все большее значение для своего бизнеса. GM стремится к полностью электрическому будущему. Его автомобильная технология следующего поколения будет реализована в новом Cadillac EV, который должен дебютировать в 2022 году. Компания также изучает возможность облегчения своих новых систем трансмиссии и двигателей.

GM считает китайский рынок важным для своей стратегии глобального роста и использует мультибрендовую стратегию, возглавляемую брендами Buick, Chevrolet и Cadillac. В ближайшие годы компания планирует использовать свою глобальную архитектуру для увеличения количества предложений продуктов под брендами Buick, Chevrolet и Cadillac в Китае и продолжать развивать свой бизнес под местными брендами Baojun и Wuling, при этом Baojun сосредоточит свое расширение на меньших затратах. развитые города и рынки. Компания работает на китайском рынке через ряд совместных предприятий, и поддержание прочных отношений со своими партнерами по совместным предприятиям является важной частью ее стратегии роста в Китае.

История компании

В первые годы автомобильной промышленности сотни автопроизводителей производили по несколько моделей. Уильям Дюрант, купивший обанкротившуюся компанию Buick Motors в 1904 году, рассудил, что производители могут извлечь выгоду из объединения, и в 1908 году основал компанию General Motors во Флинте, штат Мичиган. В 1909 году GM покупает Cadillac, AC Spark Plug и Rapid Motor Vehicle Company. Позже он разработал General Motors Truck Company (которая позже стала GMC), Chevrolet Motor Company из Мичигана, General Motors Export Company и General Motors из Канады.

После краха фондового рынка в 1929 году GM выкупила компанию Fokker Aircraft, и была основана компания General Motors Aviation. Во время Второй мировой войны компания начала производить военные машины, в том числе грузовики, пушки, авиационные двигатели, самолеты и их запчасти, танки и снаряды среди другой продукции. Он также обеспечивал систему мобильности для лунного передвижного корабля во время космической миссии Аполлона-15 на Луну в 1971 году.

General Motors произвела одни из самых популярных автомобилей из когда-либо созданных, включая Cadillac, Corvette, El Camino, Malibu и Camaro.В 2009 году автомобильный гигант прошел шестинедельный период защиты от банкротства. GM была разделена на две компании, когда возникла глава 11 — General Motors и Motors Liquidation (название оставшихся активов). В 2011 году Motors Liquidation продала большую часть своих активов, которые включали почти 90 промышленных предприятий в 14 штатах, что дало возможность держателям облигаций GM получить акции новой компании.

ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС • Большая российская энциклопедия

Новости: General Motors: имена и машины — Эксперт

Мартин Генри Лиланд (Martin Henry Leland)

Рэнсом Олдс (Ransom Olds)

Уильям Крапо Дюрант (William Crapo Durant)

Луи Шевроле (Louis Chevrolet)

Дэвид Данбар Бьюик (David Dunbar Buick)

Альфред Слоан (Alfred Sloan)

General Motors отзовет почти шесть миллионов автомобилей

Концерн General Motors сменил логотип — Авторевю

«Дженерал Моторс» увеличивает объемы | «АСН-инфо»

Сервисный центр General Motors «Автобан» — официальный дилер в Екатеринбурге

General Motors, история марки Дженерал Моторс, модели General Motors, фото и характеристики: Автомобили США/ Лаборатория автотюнинга

Все, что вам нужно знать

Основные бренды General Motors

Как Chevrolet был жизненно важен для General Motors ‘ Success

Начало General Motors

Какие самые популярные модели автомобилей GM?

Не удалось 6 известных автомобильных брендов General Motors

Холден

Понтиак

Oldsmobile

Хаммер

Бедфорд

Сатурн

GM в Европе

General Motors Co. Статистика и факты

Поделиться статистикой

Дженерал Моторс

«История General Motors

Глава 11 Банкротство

Иск за 2012 год

Корпорация Дженерал Моторс

General Motors Fast Facts — CNN

Хронология

Компания Дженерал Моторс | Профиль компании

Добавить комментарий Отменить ответ