Posted in: Авто

Движок автожурнал: О журнале Движок — Журнал Движок.

Содержание

Архивы движок журнал — Всегда свежая информация для автолюбителей

Журнал «Движок» онлайн — ежемесячный автомобильный журнал для профессионалов автомобильного бизнеса, все в деталях о автомобилях. В свежем номере: Производители автокомпонентов на выставке IAA; Тест драйв Skoda Superb; Завод по Читать далее

Опубликовано в Автожурналы | Помечено в качестве движок журнал, движок онлайн, новый движок | Оставить комментарий

Журнал «Движок» онлайн — ежемесячный автомобильный журнал для профессионалов автомобильного бизнеса, все в деталях о автомобилях. В свежем номере: Как заменить цепь ГРМ своими руками; Обзор Hyundai HD35; Лучшие Автосервисы Читать далее

Опубликовано в Автожурналы | Помечено в качестве Hyundai HD35, движок журнал, журнал движок, журнал движок онлайн | Оставить комментарий

Журнал «Движок» онлайн — ежемесячный автомобильный журнал для профессионалов автомобильного бизнеса, все в деталях о автомобилях. В свежем номере: Большой тест автомобильных щеток; Тест драйв Renault Arkana; Тест автомобиля Lada Читать далее

Опубликовано в Автожурналы | Помечено в качестве движок журнал, движок журнал читать, журнал движок онлайн | Оставить комментарий

Журнал «Движок» — ежемесячный автомобильный журнал для профессионалов автомобильного бизнеса, все в деталях о автомобилях. В свежем номере: Как самому сделать знаменитые красные тормоза; Как сэкономить миллионы на современных шинах; Читать далее

Опубликовано в Автожурналы | Помечено в качестве автомобильный журнал движок, движок журнал, журнал движок онлайн | Оставить комментарий

Журнал «Движок» — ежемесячный автомобильный журнал для профессионалов автомобильного бизнеса, все в деталях о автомобилях. В свежем номере: Тест драйв диски вместо барабанов; Свежие тесты летних шин; Тест драйв Rolls-Royce; Читать далее

Опубликовано в Автожурналы | Помечено в качестве движок журнал, журнал движок онлайн, тесты летних шин | Оставить комментарий

Журнал «Движок» — ежемесячный автомобильный журнал для профессионалов автомобильного бизнеса, все в деталях о автомобилях. Движок журнал раскрывает подробную информацию о современных тенденциях автобизнеса, рынок автомобилей, автокомпонентов и аксессуаров, а Читать далее

Опубликовано в Автожурналы | Помечено в качестве авто и мото журнал, движок журнал, движок журнал читать онлайн | Оставить комментарий

Журнал «Движок» — ежемесячный автомобильный журнал для профессионалов автомобильного бизнеса, все в деталях о автомобилях. Движок журнал раскрывает подробную информацию о современных тенденциях автобизнеса, рынок автомобилей, автокомпонентов и аксессуаров, а Читать далее

Опубликовано в Автожурналы | Помечено в качестве движок журнал, движок журнал скачать, движок журнал читать онлайн | Оставить комментарий

Журнал «Движок» — ежемесячный автомобильный журнал для профессионалов автомобильного бизнеса, все в деталях о автомобилях. Движок журнал раскрывает подробную информацию о современных тенденциях автобизнеса, рынок автомобилей, автокомпонентов и аксессуаров, а Читать далее

Опубликовано в Автожурналы | Помечено в качестве движок журнал, движок журнал читать онлайн | Оставить комментарий

Журнал «Движок» — ежемесячный автомобильный журнал для профессионалов автомобильного бизнеса, все в деталях о автомобилях. Движок журнал раскрывает подробную информацию о современных тенденциях автобизнеса, рынок автомобилей, автокомпонентов и аксессуаров, а Читать далее

Опубликовано в Автожурналы | Помечено в качестве движок журнал, полный привод | Оставить комментарий

Журнал «Движок» — ежемесячный автомобильный журнал для профессионалов автомобильного бизнеса, а также всех, кто любит и интересуется автомобильным миром. Движок журнал раскрывает подробную информацию о современных тенденциях автобизнеса, рынок автомобилей, Читать далее

Опубликовано в Автожурналы | Помечено в качестве авто журналы россии, движок журнал | Оставить комментарий

АвтоБлогерШоу станет частью летнего автомотофестиваля «ДвижОк»

С 31 июля по 1 августа любители автокультуры со всей России объединятся в Санкт-Петербурге, чтобы пообщаться с топовыми блогерами и экспертами, увидеть выставки легендарных проектов автопрома, побывать на гаражных распродажах, экстрим-шоу и тест-драйвах.

Редакция

«Мы поняли, что количество друзей и партнеров по итогам мероприятия в прошлом году велико настолько, что мы должны выйти за рамки АвтоБлогерШоу. Этот формат сохранится, но станет составной частью нового, более масштабного проекта. Приглашаем всех на Летний автомотофестиваль «ДвижОк». Два дня, во время которых вам не захочется покидать площадку проекта!

», – отметил представитель соорганизаторов фестиваля Алексей Вальков.

Событие обещает быть жарким: за происходящим будут наблюдать более 30 тысяч приглашенных гостей и многомиллионная онлайн-аудитория. В рамках проекта будут открыты дискуссионные площадки, выставки-продажи производителей и автосалоны с яркими новинками от ведущих мировых автомобильных брендов. Гости посетят тюнинг-ателье, площадки для станта и фрирайда, джимхану, а также увидят шоу аквабайков, квадроциклов, картингов и вертолетов.

 Всех участников ждет яркая концертная шоу-программа, возможность задать вопросы блогерам AcademeG, Виталию Орехову, Богдану Булычову, Siberian Beard, Iling Show, а также посетить специальную зону «Автомаркет», где можно купить и продать автомобили, детали, запчасти и аксессуары и получить гарантию сделки.

Фестиваль «ДвижОк» пройдет в КВЦ «Экспофорум». Организаторами мероприятия выступают РК-Медиа, Velgutsgarage, ЭкспоФорум-Интернэшнл и Межрегиональный контактный центр.

Хочу получать самые интересные статьи

Куда может уходить масло из двигателя

Куда уходит масло из двигателя если машина не дымит

В процессе работы двигателя каждый автомобилист следит, чтобы уровень масла в движке был на оптимальном уровне. Но иногда хозяин автомобиля начинает замечать, что смазка в движке начинает уменьшаться. При этом сразу на ум приходит мысль, что движок начинает есть моторное масло, и этот процесс должен сопровождаться сильным задымлением выхлопных газов.

Но иногда уменьшение объема смазочного материала может не сопровождаться дымлением выхлопных газов. Поэтому в данной статье мы детально разберемся, куда уходит масло из двигателя если машина не дымит.

Наиболее часто встречающиеся причины увеличения потребления движком смазочного материала без задымления выхлопных газов

Для того чтобы понять почему движок ест моторное масло и не дымит нужно тщательно рассмотреть возможные причины такого явления:

  1. сильный износ или микротрещины в цилиндро-поршневой системе;
  2. плохое качество используемого смазочного материала;
  3. расход масла может увеличиваться при езде на повышенной скорости;
  4. утечка смазочного материала через поврежденные места двигателя.

Если с первыми тремя причинами как бы все понятно, то с четвертой причиной дело обстоит сложнее. Ведь нужно определить место в движке, откуда идет утечка смазочного материала.

Куда уходит масло из двигателя если машина не дымит?

Для ответа на этот вопрос нужно детально изучить все места двигателя, через которые масло может вытекать. Для этого лучше всего подойдет белый лист бумаги, который нужно оставить на ночь под движком. Наутро по расположению пятен на поверхности бумаги можно определить место, откуда идет утечка.

Если на листе пятен не обнаружилось, нужно искать утечку по наиболее вероятным участкам:

Нужно тщательно осмотреть прокладку под клапанной крышкой. Если на наружной поверхности движка есть четкие потеки масла, то можно считать, что неполадка найдена. Для решения проблемы нужно заменить прокладки под крышкой клапанов или применить герметик.

Осмотр прокладки поддона. Эта прокладка может быть изношена. Решение проблемы – замена прокладки. При этом важно приобрести прокладку, которая по каталогу полностью подходит к конкретному автомобилю. Не рекомендуется ставить прокладки с другого автомобиля и тем более с признаками изношенности. Иначе история с утечкой масла может скоро повторится.

Пробитие корпуса поддона при наезде на твердое препятствие. В такой ситуации нужно либо заменить полностью поддон или, если пробоина не сильно большая, можно попробовать ее заварить.Нельзя для ликвидации утечки использовать различные холодные сварки. Ведь под действием давления масла такие временные герметики не дают длительного эффекта и приводят к повторной поломке, при которой теряется значительное количество масла.

Выход из строя сальника. Нужно сразу обратить внимание на состояние переднего сальника установленного на коленчатом вале. Течь могут также и сальники, расположенные на распределительном вале. Визуально убедиться в утечке сальника очень трудно. Нужно помнить, что главным признаком утечки масла через сальник может быть сильное их запотевание и обильное замасливание места их крепления. Если причина утечки именно в сальнике его нужно как можно быстрее поменять, так как моторное масло способно попадать через изношенные сальники на остальные детали движка.

Смазочный материал может течь из-под датчика масляного давления. В этом случае нужно при помощи ключа аккуратно подтянуть датчик. Может быть, датчик вообще вкручен неправильно и имеет технический дефект. Что касается датчиков то чтобы не возникла подобная ситуация нужно приобретать только оригинальные датчики и не в коем случае не бежать за низкой ценой. Иначе можно приобрести китайскую подделку низкого качества и кучу будущих проблем.

Может масло уходить через масляный фильтр, который имеет дефект корпуса или просто недостаточно сильно закручен. Во многих автомобилях масляный фильтр установлен в нижней части поддона и может повреждаться при наезде на твердый предмет. Иногда, в фильтре может быть просто сорвана резьба, что не дает закрутить его достаточно сильно.

Заглушка распредвала также заслуживает пристального внимания, особенно это касается движков с двумя распредвалами и не имеющими трамблера. Здесь масло может вытекать через уплотнительное кольцо. В такой ситуации нужно заменить саму заглушку. Она может быть выполнена из пластмассы и резины. Оба варианта вполне приемлемы, но резиновая заглушка прослужить больше времени. Хотя на практике замена пластиковой заглушки проходит боле быстрее и легче.

Смазочный материал способен протекать сквозь поврежденное уплотнительное кольцо трамблера. Для ликвидации утечки нужно заменить уплотнительное кольцо и заново настроить УОЗ.

Подведение итогов

Как видно на вопрос, куда уходит масло из двигателя если машина не дымит, существует достаточно большое количество ответов. Но чтобы среди всех вероятных причин найти именно то место, через которое идет утечка масла нужно провести тщательный осмотр двигателя. При этом часть работы можно выполнить самостоятельно, а в некоторых случаях нужно обращаться к специалистам СТО. Ведь без определенного оборудования утеску масла можно и не найти.

Нельзя откладывать решение этой проблемы в долгий ящик, постепенно подливая масло в движок до оптимального уровня. Ведь при этом владелец автомобиля не имеет представления, куда просачивается заливаемое масло и где оно может спровоцировать поломку.

А всем автомобилистам хорошо известна стоимость капитального ремонта движка. Кроме этого нельзя забывать и о безопасности движения автомобиля, где каждая поломка может привести к аварии.

Почему двигатель «ест» масло? 7 распространенных причин

Все автомобилисты знают, что нужно не только регулярно проверять уровень моторного масла, но и при необходимости доливать его. Отсюда вопрос: куда же масло “уходит” и с чем это вообще связано?

Для начала немного теории, которую нужно понимать. Итак, конструкция двигателя подразумевает подачу моторного масла под давлением к множеству трущихся в процессе работы поверхностям. При значительном падении давления смазки механизм работать не может, поскольку происходит моментальный перегрев трущейся пары, расширение металла и в конечном итоге блокирование узла.

К парам трения, подверженным наибольшим нагрузкам, относятся: шатунно-кривошипный механизм (шатун, вкладыш и шатунная шейка коленвала), опорные шейки коленвала, распредвал, клапаны и их направляющие, а также пара трения “поршневые кольца + стенка цилиндра”. При этом почти ко всем внутренним деталям двигателя масло подается под давлением (исключение — пара «клапан + направляющая», куда масло попадает самотеком).

Существуют три основные причины повышенного расхода масла, которые можно отнести к последствиям нормального износа в процессе эксплуатации автомобиля. Проще говоря, любой двигатель «ест» масло.

  1. Износ цилиндро-поршневой группы

При значительном износе “поршневой” зазоры между маслосъемными кольцами и стенкой цилиндра увеличиваются, и масло попросту не сгоняется кольцом в полном объеме, частично оставаясь на стенках цилиндра. Соответственно, после попадания в камеру сгорания оно превращается в черный дым и вылетает через выпускную систему. Именно поэтому автомобили с изношенными двигателями так “коптят”.

  1. Износ клапанов

Также черный дым из выхлопной трубы может быть из-за износа пары трения “клапан + направляющая клапана”. Дело в том, что люфт самого клапана в посадочном месте увеличивается, и клапан начинает разбивать сальниковое уплотнение (маслосъемный колпачок, который собирает излишки масла). Как следствие, масло попадает в камеру сгорания.

  1. Расход масла на охлаждение

Как мы ранее говорили, каким бы ни был идеальным двигатель внутреннего сгорания, он все равно расходует моторное масло. И это связано не только с износом, но и с конструктивными особенностями. К примеру, в современных турбированных двигателях температура в камере сгорания настолько высока, что ее приходится снижать различными хитрыми способами. Один из таких — специальные форсунки, которые для охлаждения распыляют масло на внутреннюю часть головки поршня. А вследствие чрезмерных температур впрыснутое моторное масло выгорает, увеличивая расход масла.

Впрочем, помимо естественных причин расхода масла, есть еще и неисправности, которые при нормальной эксплуатации автомобиля проявляться никак не должны. Давайте рассмотрим самые основные.

  1. Уплотнительные элементы

Априори все сальники и прокладки в ДВС при обычной эксплуатации рассчитаны на весь срок его службы. Поэтому, если вы однажды увидели масляное пятно под машиной, то это, скорее всего, причина в одном из уплотнительных элементов мотора.

Главная причина этому — суровые российские климатические условия (в частности, перепады температур), из-за которых эластичность резинометаллических деталей теряется, и появляются те самые масляные протечки. Впрочем, автомобили, поставляемые на российский рынок официально, обязательно должны быть полностью приспособлены для эксплуатации в климатических условиях нашей страны.

Для корректной работы поршневых колец необходимо поддержание определенного давления картерных газов. Для этого предусмотрен специальный перепускной клапан. Если он по какой-либо причине вышел из строя (забивается сажей и заклинивает), то давление картерных газов будет значительно отличаться от расчетного, и поршневые кольца не смогут эффективно снимать масло со стенок. А это, как несложно догадаться, приводит к расходу смазочного материала на угар.

Ко всему прочему, неисправность клапана может также привести к выдавливанию сальников и деформации прокладок из-за увеличения давления в системе смазки.

Если двигатель турбированный и потребляет слишком много масла (смотрите показания нормального расхода масла в конце материала), то, скорее всего, одна из причин этого — износ вала турбины, который также нуждается в смазке и охлаждении. Так вот, если зазоры между валом и его “постелью” увеличены, масло будет просачиваться на насосное и турбинное колесо. А оттуда уже по цепочке на “впуск”, в камеру сгорания и в виде дыма в выхлопную систему.

В современных ДВС (в частности, у мощных моторов) для поддержания определенной температуры масла применяются жидкостно-масляные теплообменники. Они не позволяют температуре масла опускаться ниже температуры охлаждающей жидкости. Таким образом, мотор работает в одном температурном режиме и в трущихся деталях двигателя создается меньше напряжений. Однако_ при потере герметичности теплообменника моторное масло может попасть прямиком в антифриз. Это приводит не только к падению уровня масла, но и к образованию эмульсии в системе охлаждения двигателя. В этом случае эксплуатация автомобиля попросту запрещена.

В заключение стоит отметить, что самостоятельно диагностировать причину повышенного расхода моторного масла непросто, а точнее, бесполезно. Поэтому, если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля «ест» слишком много масла или на деталях мотора есть подтеки, нужно сразу же обратиться в сервис. Никто же не хочет “попасть” на дорогостоящий капитальный ремонт ДВС.

Какой же расход моторного масла считается нормальным?

Для новых бензиновых двигателей нормальным показателем расхода масла принято считать примерно 50-250 грамм на 10 000 километров.

У двигателей с естественным износом на 10 000 км уходит около 250-1 000 грамм масла.

Что касается сильно изношенных двигателей, то расход смазочного материала может доходить до пяти литров на 10 000 км. Такие моторы “живут” буквально на грани ремонта.

Редакция благодарит эксперта автосервиса «Вилгуд» Владимира Кладничкина за помощь в подготовке материала.

Куда уходит масло: если уровень упал

Обычно это случается неожиданно – или по подсказке сигнализатора, или визуально по щупу мы вдруг замечаем, что двигатель «берет масло». Неужели капремонт? Без паники: мы знаем и другие ответы на этот вопрос.

Моторное масло, пожалуй, самая главная жидкость в автомобиле, без него и бензин ни к чему. Если уровень масла в картере падает до минимума, нужно срочно глушить двигатель. Но необходимость бежать в магазин за литровой бутылкой для долива – это еще полбеды. Важно выяснить причину “пропажи” – куда уходит масло? Ответ может сильно повлиять на ваше настроение.

Сухой щуп – очень серьезная причина для безпокойства: во-первых, езда без смазки проводит к заклиниванию мотора, во-вторых, причиной исчезновения масла может оказаться износ дорогих деталей

Утечка

Этот вариант не самый грустный, но к счастью, ожидать его следует не всем, а в первую очередь владельцам подержанных машин. Моторное масло может банально вытекать из двигателя на дорогу. Происходит это в разных режимах работы мотора и с разной степенью интенсивности.

Бывает, что из-за пересыхания или усадки пропускают масло прокладки силового агрегата: крышки клапанного механизма, поддона картера. Часто течет в точках пристыковки различного навесного оборудования – распределителя зажигания, механического бензонасоса, масляного фильтра, датчиков.

В моторах совсем старых моделей «перспективное» место для потерь масла – отводящие шланги к маслорадиатору, отдельно расположенным фильтрам. Еще вариант – утечка через изношенный сальник, а именно – один из сальников коленчатого вала и сальник привода трамблера.

Зачастую внизу силового агрегата вытекшее из него масло лишь скапливается, а источник “ручья” может быть где-то вверху или сбоку

Место утечки выявляется визуально, путем осмотра двигателя начиная с самого верха. При этом нужно учесть несколько моментов.

1. Если масло течет только на работающем двигателе, на некоторых – в первую очередь вертикальных – участках поверхности двигателя оно может не оставлять следов, полностью стекая с них в разогретом состоянии. Поэтому обычно мы замечаем потеки там, где они припадают пылью.

2. Часто течет не там, где капает или где видны следы – горячее масло на движущейся машине порой находит самые невероятные пути. Ищите место утечки выше от точки, где оно стекает на землю, и как правило – ближе к передку от автомобиля.

3. Вытекающая смазка не обязательно оставляет следы на асфальте в месте стоянки автомобиля, масло может капать только на ходу.

4. Не путайте реальную утечку масла и потение двигателя. Последнее явление – следствие начального этапа износа уплотнительных прокладок. Оно вполне допустимо, если зона потения имеет видимые границы и не переходит в потеки.

Место течи масла через стыки деталей проще выявить, вымыв и высушив двигатель, а еще лучше – присыпав его потом тальком

Рекомендация Авто24

Если поиск места утечки затянулся, полностью вымойте двигатель на автомойке, высушите и припорошите поверхность двигателя тальком (продается в аптеках как детская присыпка). Запустите мотор и наблюдайте за ним – жирные темные пятна появившегося масла будут хорошо заметны на белесой поверхности блока цилиндров, его головки и поддоне.

Естественный угар

В принципе, любой двигатель потребляет моторное масло «на угар». Оно неизбежно остается на стенке цилиндра после каждого хода поршня вниз, и тут же сгорает во время рабочего цикла. Количество масла, не снятого маслосъемным кольцом со стенки, зависит от его свойств, от конструкции двигателя и от степени износа его цилиндро-поршневой группы и клапанного механизма.

Нынешние маловязкие масла снижают потери на трение, но по сравнению с конструкциями 1970-1990-х гг. больше масла уходит на угар

Многие современные моторы конструктивно предрасположены к “поеданию” масла (например, часть агрегатов VW Group, Subaru и др.), часто руководства по эксплуатации допускают цифры его расхода порядка 1,0 л на 1000 км пробега.

На самом деле, такой “масляный аппетит” на неизношенном моторе встречается не так уж часто, хотя гарантийный инженер на дилерской СТО всегда готов предъявить вам именно эту цифру. И тем не менее, если на новой или почти новой машине вы заметили, что уровень масла в двигателе резко упал, немедля обращайтесь на СТО – возможно, на то есть некая аварийная причина. Кстати, новый двигатель с пробегом до 2000 – 3000 км почти всегда потребляет масла больше, чем обкатанный агрегат.

Рекомендация Авто24

Даже если ваш двигатель относится к семейству активных пожирателей масла, совсем не обязательно он будет делать это – часто высокая паспортная цифра прописана производителем лишь для подстраховки. Но если вы заметили, что масляный аппетит ранее умеренного в этом вопросе мотора вдруг вырос без видимых причин, не списывайте все на эту его фамильную особенность. Очень возможно, что где-то появилась другая причина – попытайтесь выяснить ее, причем учтите, что официальный дилер скорее всего не поможет вам в этом, сославшись на официальные документы, где прописана высокая цифра расхода масла.

Если двигатель с наддувом, расход масла почти наверняка будет выше,чем у “атмосферника”: масло “уходит” через подшипники турбины

Неестественный угар

Ненормальный масляный аппетит мотора с заметным пробегом бывает обусловлен износом цилиндров, поршней и их колец, уплотнительных сальников клапанов. И если сальники клапанов (маслосъемные колпачки) в принципе несложно заменить, то замена изношенных деталей цилиндро-поршневой группы требует полной разборки силового агрегата – а это уже серьезная работа, требующая квалификации от мастеров и денег от владельца.

Еще один вариант, даже не на слишком изношенном моторе – так называемое залегание колец. Это означает, что из-за забитых нагаром канавок в поршне кольца теряют подвижность и не исполняют полноценно свою функцию, из-за чего большое количество масла остается на стенках цилиндров и сгорает. Эту проблему порой удается решить применением промывочных присадок.

Рекомендация Авто24

Прежде чем пойти на такой серьезный шаг, как ремонт мотора, подопритесь мнением профессионала: все-таки есть разница между разборкой двигателя и промывкой его присадкой. Мастера, специализирующиеся на данной марке силовых агрегатов, скорее всего смогут заранее назвать вам причину “жора”. Так что в данном случае не поскупитесь на диагностику.

Доливая моторное масло после подозрительно резкого падения уровня, замеряйте добавленное количество и запишите показания одометра. При следующем доливе высчитайте расход масла на 1000 км.

Сам виноват

Есть также несколько субъективных причин падения уровня масла. Например, уровень может заметно снижаться при длительном движении с большой скоростью, ведь на высоких оборотах масляный аппетит существенно растет, в особенности у некоторых моделей двигателей. А если вы долго не заглядывали под капот, а потом еще съездили в скоростном режиме в Одессу, Харьков или иной город, куда ведет двухполосная трасса неплохого качества, то последующий замер может показать тревожный результат.

Еще одна тонкость, независящая от состояния автомобиля – свойства определенных сортов моторного масла. Некоторые его сорта склонны к повышенному расходу на угар – и даже сами производители смазок не особо скрывают данный факт. Такова плата за высокую экологичность и экономичность того или иного современного двигателя. Можно попробовать перейти на масло той же вязкости и группы качества, но другой товарной линейки или другого производителя.

Рекомендация Авто24

Прежде чем готовить деньги на визит к специалистам, убедитесь, что повышенный расход действительно имеет место. Не паникуйте, долейте масло до уровня и проследите за ним регулярно и более внимательно. Замеры делайте на ровной площадке, желательно всегда в одном и том же месте, ведь даже небольшой уклон может искажать “показания” такого неточного прибора, как измерительный щуп.

Отзыв лада ларгус кросс — Авто журнал ПК Моторс

ВАЗ Largus Cross отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

9 месяцев назад

1. Огромный салон, полноценных 7 мест.
3й ряд, почему то у пассажиров самый удобный и приятный, лезут сами туда.

2. Приятная цена.
Брал в июне 2019 у дилера за 690 тыс.р.
7 местных иномарок — и близко нет по такой цене.
Те, кто пишут дорого — вы ошибаетесь.
Ларгус как стоил 5 лет назад 400 тыс. (это 11 тыс$) — так и сейчас стоит 11 тыс$.
Зарплата ваша вот только не выросла, на это вы скажите «спасиба» тому умнику — который в Крым зачем то полез, а мы теперь за это расплачиваемся.

3. Мой совет — берите с движком Ваз, 129.
Реально хорош.
У меня в эксплуатации 3 Ларгуса, был и с рено движком к4м.
Рено — реально дохлый для такой машины, приходится постоянно выкручивать, чтобы ехать.
Надо менять шестерни в кпп, большой расход топлива, на 150тыс.км к4м обоссался маслом и антифризом (пришлось разбирать и менять прокладки с сальниками, заодно и поршневую заменил — все равно ведь движок разобран).

Ваз движок — лучше!
Тянет легче, расход полностью груженого 5 пассажирами 6,5-7 литров 92го при 110-120км/час.
Обороты при этом не превышают 3000!
По надежности нареканий нет, ходит движок и ходит.
На одном Ларгусе уже 200 тыс.км пробега — только масло с фильтрами замена.

1. На среднем ряду — посередине сиденье узкое.
Только для ребенка или кого тощего задрота.
Поэтому чаще всего там ездят сумки или оно пустует, а пассажирскому бизнесу это убыток.

Сейчас ходят слухи, что Автоваз собирается выпустить новый Ларгус — «ЛаргусВан».
Есть мысли, что они все же решились выпустить на российский рынок 7местную версию Рено Lodgi.
Если это так — то она будет и пошире и длиннее и выше, посередине на втором ряду будет уже норм.
Тогда — избавлюсь от Ларгусов и буду брать «Ван».
Для бизнеса — самое оно!

ВАЗ Largus Cross отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

9 месяцев назад

1. Огромный салон, полноценных 7 мест.
3й ряд, почему то у пассажиров самый удобный и приятный, лезут сами туда.

2. Приятная цена.
Брал в июне 2019 у дилера за 690 тыс.р.
7 местных иномарок — и близко нет по такой цене.
Те, кто пишут дорого — вы ошибаетесь.
Ларгус как стоил 5 лет назад 400 тыс. (это 11 тыс$) — так и сейчас стоит 11 тыс$.
Зарплата ваша вот только не выросла, на это вы скажите «спасиба» тому умнику — который в Крым зачем то полез, а мы теперь за это расплачиваемся.

3. Мой совет — берите с движком Ваз, 129.
Реально хорош.
У меня в эксплуатации 3 Ларгуса, был и с рено движком к4м.
Рено — реально дохлый для такой машины, приходится постоянно выкручивать, чтобы ехать.
Надо менять шестерни в кпп, большой расход топлива, на 150тыс.км к4м обоссался маслом и антифризом (пришлось разбирать и менять прокладки с сальниками, заодно и поршневую заменил — все равно ведь движок разобран).

Ваз движок — лучше!
Тянет легче, расход полностью груженого 5 пассажирами 6,5-7 литров 92го при 110-120км/час.
Обороты при этом не превышают 3000!
По надежности нареканий нет, ходит движок и ходит.
На одном Ларгусе уже 200 тыс.км пробега — только масло с фильтрами замена.

1. На среднем ряду — посередине сиденье узкое.
Только для ребенка или кого тощего задрота.
Поэтому чаще всего там ездят сумки или оно пустует, а пассажирскому бизнесу это убыток.

Сейчас ходят слухи, что Автоваз собирается выпустить новый Ларгус — «ЛаргусВан».
Есть мысли, что они все же решились выпустить на российский рынок 7местную версию Рено Lodgi.
Если это так — то она будет и пошире и длиннее и выше, посередине на втором ряду будет уже норм.
Тогда — избавлюсь от Ларгусов и буду брать «Ван».
Для бизнеса — самое оно!

Lada Largus Cross 2018-2019 отзывы владельцев

Все минусы Лада Ларгус Кросс 2018-2019

➖ Динамика
➖ Эргономика
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

Плюсы

➕ Большой салон
➕ Обзорность
➕ Подвеска

Достоинства и недостатки Лада Ларгус Кросс 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Largus Cross 1.6 с механикой можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Поскольку начало эксплуатации пришлось на жаркие летние месяцы, то воняло в салоне нещадно. С другой стороны, это компенсировалось тем, что можно открыть окна, и становилось легче. Но вообще я привык не делать трагедии из подобных мелочей и период вонючести перенес без лишних по этому поводу переживаний.

Также был шанс опробовать кондиционер. В принципе, при температуре до +30 он со своими обязанностями справлялся. Однако при более высокой температуре для такого большого салона кондиционер слабоват.

По сравнению с Грантой, заметно меньше трясет. Понятно, что по салону Ларгус сильно больше. Ну и плавность хода будет получше. Также мне очень нравится, как он рулится.

Также многие жаловались на то, что звукоизоляция в Ларгусе никакая. По сравнению с премиальными марками, наверное, так оно и есть. Но, по моим личным ощущениям, все там нормально со звукоизоляцией.

Не понравилось водительское сиденье и посадка. Сиденье мягкое, плоское. Предпочитаю потверже и с хорошей боковой поддержкой. В принципе, оно регулируется по высоте и есть регулируемый поясничный упор, но как я ни маялся — удобной посадки так не нашел.

В целом движок для такой большой машины несколько слабоват. Поначалу вообще жестоко тупил. Но ближе к 5 000 км обкатался и стало повеселее. В городе его динамики мне с натяжкой хватает.

Скажу пару слов по эргономике салона. Поскольку у меня есть опыт владения Логаном, то бюджетные французские извращения меня удивить уже не могли. Хорошо, что хоть у водительских сидений сделали нормальные ручки, а не те странные углубления в подлокотниках, как в задних. К кнопкам стеклоподъемников заново привык достаточно быстро, а вот к левому подрулевому переключателю я, видимо, не привыкну никогда.

Владелец ездит на Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 л.с.) MT 2016 года

Видео отзыв

За свои деньги неплохая машина! Эксплуатирую в режиме дежурной, и в хвост и в гриву. Прошлой зимой были морозы за полтинник, и как не удивительно в салоне особенно прохладно не было. Правда сделана теплоизоляция.

По движению звезд с неба не ловит, надо понимать, что машина высокая и немного валкая. Низкая пятая передача? Дело привычки, главное почаще ей пользоваться. Есть и еще небольшие недостатки, но все прощаешь открыв задние двери.

Огромный багажник! У меня сняты задние сиденья слева по ходу движения, машина эксплуатируется в трехместном, полугрузовом варианте. Подвеска в меру жесткая, но не «зубодробительная». Неожиданно неплохой отопитель (для севера это важно).

Из недостатков отмечу непривычное расположение вспомогательных органов управления, особенно переключение ближний-дальний. Отсутствие в заводской комплектации жабо.

Отзыв о Lada Largus Cross 1.6 (105 л.с.) MT 2016 года

Первые впечатления: как будто сел на Газель. Хотя за рулем Газели я никогда не был, но именно так представлял себе ее управление. Это как-бы первый минус. Дальнейшие минусы:

Отвратительная шумоизоляция, точнее ее полное отсутствие. При наборе скорости после 80 км/ч стоит такой сильный гул, что уши у всех закладывает. На неровностях кузов и особенно длинная крыша, добавляет специфических инфразвуковых колебаний.

Абсолютное отсутствие каких-либо поддержек на сиденьях. Они мягкие, но такие невнятные…

Дебильный писк поворотника, дебильное расположение кнопок управления стеклоподъемниками и прочие прелести, которые достались от французов. Например, отсутствие информации на дисплее компьютера температуры забортного воздуха я вообще понять не могу — ведь сам датчик определенно есть.

Теперь о впечатлениях в целом:

Салон длинный, дополнительные места вполне комфортны. Очень мягкая подвеска, по пересеченке ехать в удовольствие.

Отличный обзор, тихий двигатель (его почти не слышно), коробка работает мягко. Разгоняется весьма шустро (для сарая), но только до сотни — далее ехать не комфортно.

Салон в духе отечественного машиностроения, выглядит все очень дешево, так-же и на ощупь. Третий ряд сидений снимается легко, а вот второму не хватает вариантов трансформации — спинка наклоняется только вперед, поэтому длинномер в салоне возить не удобно.

Мультимедиа, хоть и считается люкс, но просто отвратительная. Блютуз работает не важно — меня плохо слышат, звук музыки на двоечку, но я давно уже не меломан.

Очень неудобно расположено управление климатом — приходится отвлекаться от дороги, что-бы что-то изменить. Сам руль по ощущениям на троечку, хотя вроде обтянут кожей, но на ощупь как пластмасса. Немного туговат.

Отзыв о Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 л.с.) с механикой 2017 года

За такие деньги сегодня в хозяйстве просто праздник. Управляемость уверенная, подвеска достаточно комфортная, по грунту идет уверенно. Места хоть отбавляй!

Недостатки, хотя, в принципе, скорее пожелания. Неудобное расположение задних замков ремней безопасност — врезаются в зад.

Крайне мягкое сцепление, на бездорожье не очень удобно (точно) управлять. Навигация, дополнительные нагромождения на панели и лобовом — не есть хорошо, отвлекают.

Отзыв о Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 л.с.) с механикой 2017 года

Отзывы о Лада Ларгус Кросс

denis 9 мая 2019

Maker 22 сентября 2018

Айрат 25 июля 2018

Павел 13 декабря 2017

daalev 20 июля 2017

Bald 30 января 2017

tt047 6 июля 2015

vwsergeyvv 1 июня 2015

Эту страницу ищут по запросам: Лада Ларгус Кросс отзывы владельцев 2020; все минусы и недостатки автомобиля; реальные фото машины после эксплуатации; отзывы владельцев Лада Ларгус Кросс с большим пробегом.

Автомобили и тюнинг


24-02-2021, 02:35 Модификация McLaren 765LT до 800+ л.с. от Novitec

Мастерская Novitec представила новый тюнинг-пакет для McLaren 765LT. На сегодняшний день – это самый быстрый серийный автомобиль. Дистанцию в четверть мили или 402 метра он проходит за 9.3 сек. Сотрудники компании предлагают три варианта тюнинга движка, каждый из которых представляет собой подключаемые plug & play модули управления. Каждый из этих модулей улучшает контроль давления наддува, контроль зажигания и впрыска.

0 1 865

11-12-2020, 01:42 769-сильный кроссовер Audi RS Q8 от мастеров из Mansory

Если бы у вас было 300 000$ на новый автомобиль, потратили бы вы эту сумму на внедорожник? Очевидно, сотрудники мастерской Mansory знают ответ на этот вопрос: в прошлом месяце тюнинг-ателье выпустило свою версию Audi RS Q8 со «скромным» ценником в 350 000$. Впрочем, покупателю жаловаться здесь не на что: стоимость внедорожника отражает и его внешний вид, и обновленный салон, и производительность модифицированного движка.

0 4 860

5-11-2020, 13:58 В Mansory модифицировали Porsche Cayenne Turbo Coupe

Немецкая мастерская Mansory готовит к выходу сразу несколько новых моделей. За последнюю неделю сотрудники компании анонсировали шесть новых проектов, самым последним из которых стал представленный на фото экземпляр – оранжевый Porsche Cayenne Turbo Coupe. Пакет модификаций для спортивного кроссовера был создан с чистого листа и подходит не только для модели Coupe, но и для всех других вариаций Porsche Cayenne третьего поколения.

0 4 942

16-10-2020, 14:46 Tesla Model 3 в тюнинге от мастерской Startech

За последние несколько лет тюнинг-мастерская Startech, принадлежащая компании Brabus, заметно расширила свое портфолио. Изначально мастера Startech заработали свою репутацию, модифицируя британские модели высшего эшелона типа Aston Martin, Bentley, Jaguar и Land Rover. В 2017-м году немецкие специалисты предложили набор апгрейдов для Maserati Levante, а совсем недавно объявили о своем новом тюнинг-комплекте для Tesla Model 3.

0 3 559

8-08-2020, 20:13 Новый Mercedes-Benz GLB получил набор апгрейдов от Brabus

Тюнинг-мастерская Brabus выпустила набор апгрейдов для самого универсального представителя компакт-линейки Mercedes-Benz – модели GLB. Внедорожник, представляющий собой более практичную, высокую и объемную версию GLA, обзавелся обновленными частями кузова и переработанным интерьером. Традиционно для тюнинга в исполнении Brabus, модификациям подверглись и некоторые внутренности автомобиля.

0 3 475

8-07-2020, 23:23 Модифицированная Honda Civic Type R от Mugen

Примерно через 18 месяцев после публикации первых изображений прототипа, японская тюнинг-компания Mugen во главе с Хиротоси Хонда (старшим сыном основателя компании Honda) представила окончательную версию модифицированной Honda Civic Type R. Первая презентация Civic Type R от Mugen прошла в январе 2019-го года на токийском автосалоне. С тех пор дизайн претерпел ряд небольших изменений, и теперь модифицированная модель полностью готова к серийному производству.

0 7 050

11-06-2020, 12:59 Nissan Skyline GT-R R33 от Veilside

Представленный на фото экземпляр – это модифицированный компанией Veilside Nissan Skyline GT-R 1995-го года выпуска, который обойдется покупателю в 120 000$. Автомобиль превышает по стоимости новейшую модель 2020-го года R35 GT-R с ценником в 113 540$. Т.к. данная модель выпущена в 1995-м году, она принадлежит поколению R33, обычно менее популярному в кругах автолюбителей, чем модели Skyline GT-R R32 или R34.

0 6 009

18-05-2020, 15:05 996-сильная Audi RS6 Avant от мастерской Wheelsandmore

Audi RS6 Avant даже в заводской комплектации вряд ли можно назвать медлительной: стоковый 4.0-литровый 8-цилиндровый движок RS6 выдает 592 л.с. мощности и 800 Нм крутящего момента. Впрочем, это не мешает тюнинг-компаниям типа Wheelsandmore поднимать эти показатели до космических уровней, к примеру, до уровня 987-сильного гиперкара Bugatti Veyron 16.4, когда-то носившего титул самого быстрого серийного автомобиля в мире.

0 3 248

15-04-2020, 13:28 740-сильная Audi RS7 Sportback от мастеров ABT

Мастерская ABT Sportsline, наконец, обратила внимание на 5-дверный фастбэк RS7 Sportback от Audi. Комплект, получивший название ABT RS7-R, превращает и без того шуструю модель RS7 в настоящий спортивный седан за счет заметного увеличения мощности, дополнительных обвесов из углеродного волокна и нового уникального дизайна. Компания планирует выпустить целую линейку модифицированных ABT RS7-R в количестве 125 экземпляров.

0 3 076

11-04-2020, 21:01 McLaren 720S Spider Fury в обвесе от TopCar

Потрясающий внешний вид, сумасшедшая мощность и лучшая в своем классе управляемость – все это отлично описывает McLaren 720S Spider. Казалось бы, лучше уже некуда, однако у сотрудников российской тюнинг-компании TopCar явно другое мнение на этот счет. Недавно мастера TopCar выпустили собственную модель McLaren 720S Spider Fury, подняв и без того сногсшибательный суперкар на новый уровень. Модификации коснулись как дизайна авто, так и его внутренностей.

0 3 567

21-02-2020, 01:02 1000-сильный Mustang Mach 1 Hitman 1969 от Classic Recreations

Представленный на фото Mustang 1969 Mach 1 – первый экземпляр, созданный тюнинг-мастерской Classic Recreations в сотрудничестве с концерном Ford. Контракт мастерской на создание эксклюзивной серии кастомных моделей включает в себя и другие легендарные экземпляры – Mustang Boss 429 и Boss 302. Создание этого Mach 1 началось с реставрации оригинальной модели 1969-го года, после чего содержимое капота Mach 1 было заменено модифицированным движком Ford Coyote.

0 3 994

9-02-2020, 20:05 Mercedes-AMG GT R Roadster в исполнении мастерской Wheelsandmore

На днях специалисты по тюнингу из немецкой мастерской Wheelsandmore разработали новый комплект апгрейдов для Mercedes-AMG GT R Roadster, изменив как содержимое капота родстера, так и его внешний вид. Сотрудники Wheelsandmore создали несколько уровней тюнинг-пакетов, каждый из которых отличается по стоимости и добавленной мощности стандартного 4.0-литрового 8-цилиндрового движка с двумя турбинами.

0 3 546

20-01-2020, 19:35 Novitec представила тюнинг-комплект N-Largo для McLaren 720S Spider

На днях немецкая тюнинг-компания Novitec добавила в свой ассортимент еще один комплект обвесов – N-Largo 720S Spider. В этот раз инженеры мастерской работали в сотрудничестве с немецким дизайнером Витторио Стросеком, обновив кузов McLaren 720S Spider в типичном для N-Largo стиле. Вдохновением для комплекта определенно послужила модель McLaren Senna. В результате новый кузов оказался на 6 см шире у передней и на 13 см – у задней оси.

0 3 381

4-01-2020, 00:49 Nissan GT-R в обвесе от Liberty Walk

Японская тюнинг-компания Liberty Walk выпустила новый набор обвесов для Nissan GT-R, предлагая его в двух вариантах, выполненных из разных материалов. Вариации полностью карбонового комплекта LB-Silhouette Works GT 35GT-RR обойдутся покупателю в 70200$ или 73570$, что превышает стоимость подержанного Nissan GT-R. Ценник на второй по стоимости набор из карбона и фиброармированного пластика составляет 54540$ или 53050$ в зависимости от версии обвеса.

0 5 564

11-12-2019, 20:54 Lamborghini Aventador SVJ от мастерской Novitec

На днях немецкая мастерская Novitec выпустила новый набор апгрейдов специально для Lamborghini Aventador SVJ. Хотя модель Aventador по-прежнему стоит в авангарде современных суперкаров, инженеры Novitec решили превратить флагмана итальянского концерна в автомобиль будущего. Комплект модификаций включил в себя новый карбоновый обвес, сет кастомных дисков, новую подвеску и спортивную выхлопную систему.

0 3 811

28-11-2019, 14:59 510-сильная Audi SQ8 TDI в исполнении ABT Sportsline

Новая разработка мастерской ABT создана специально для любителей люксовых дизельных кроссоверов. Модель Audi SQ8 TDI в исполнении ABT Sportsline способна обогнать даже самых мощных бензиновых конкурентов. Сотрудники немецкой мастерской улучшили характеристики движка и добавили несколько внутренних улучшений, не забыв и про дизайн кроссовера. Теперь автомобиль выглядит на порядок агрессивнее, а разгон до сотни составляет 4.6 секунды.

0 4 137

2-11-2019, 15:01 Обвес для Lamborghini Huracan от Liberty Walk

Сегодня подержанную Lamborghini Gallardo с пробегом в 60000 км можно найти примерно за 60 000 $. За эти же деньги Liberty Walk предлагают свой тюнинг-комплект для Lamborghini Huracan: набор обвесов из FRP обойдется заказчику в 43 850 $, комплект из CFRP – в 50 650 $, а полностью карбоновый обвес будет стоить 59 830 $. Для тех, кому приглянулся только бампер, диффузор или, к примеру, крыло, японская мастерская предлагает части кузова по отдельности.

0 4 469

23-10-2019, 19:01 Audi TT RS в тюнинге от ABT Sportsline

ABT Sportsline – мировой лидер по модификациям всех представителей концерна Volkswagen Group и одна из самых популярных мастерских, специализирующихся на тюнинге Audi. На днях компания выпустила новый набор апгрейдов для последней версии Audi TT RS. Сотрудники мастерской добавили несколько внутренних модификаций, новый сет дисков и карбоновый обвес, предоставив 4-хлетнюю гарантию на все составляющие комплекта.

0 5 519

Vroominator подарит звук большого мотора любому авто — журнал За рулем

Lada Priora, Chevrolet Cruze или Kia Rio может мгновенно преобразиться в спорткар, стоит только включить Vroominator. Этот маленький гаджет ценой 40 долларов способен наделить скромный автомобиль с четырехцилиндровым мотором звуком настоящего V8.

no_copyright_vroominator-engine-sound-generator_100349285_m

vroominator

vroominator

Vroominator

Ликуйте, гопники! Больше не нужно пилить пружины и возить с собой комплект досок для переезда «лежачих полицейских», вешать шторки, приваривать водосточную трубу вместо глушителя, распугивая ворон и соседей поутру или клеить надпись «ХУЛИГАН» на заднее стекло. Ну признайтесь, вам же самим все это не нравится, да и соседи смотрят косо, а за глаза так и вообще зовут вас дурачками и смеются. Все это останется в прошлом для владельца «вруминатора».

Vroominator — это маленький гаджет ценой 40 долларов, способный наделить скромный автомобиль с четырехцилиндровым мотором звуком настоящего V8. Устройство подключается в розетку прикуривателя и синхронизируется с аудиосистемой, выдавая имитацию породистого звука большого мотора. Правда, слышно это будет только водителю и пассажирам, а радио в этом случае послушать уже не удастся.

Примечательно, что несмотря на всю курьезность подобных устройств, они представляют собой побочный продукт вполне серьезных разработок, призванных «обозначить» для других участников движения тихие гибриды и бесшумные электромобили. Согласно исследованиям NHTSA, автомобили с гибридным двигателем чаще становятся участниками ДТП с наездом на пешеходов и велосипедистов, чем обычные машины с традиционным ДВС. Уже несколько лет назад компания TRW разработала первый генератор шума, который заставляет электромобиль звучать достаточно громко, чтобы на его приближение могли среагировать пешеходы, в том числе и слепые.

«Волга» V8. Часть 1. Проект и сборка

Никогда не знаешь, что ждет за поворотом. Вот и в жизни этой простой советской «Волги» вдруг начали происходить одно за другим сказочные изменения… В общем, мы закончили сборку ГАЗ-24 с четырехлитровым V8 под капотом. Автомобиль готов к эксплуатации, но прежде, чем он уйдет к своему владельцу, мы оценим результаты кропотливого многомесячного труда и расскажем о впечатлениях.

Рассказывать и показывать будем словами, фото и, чуть позже, видео. Сегодня мы публикуем в нашем журнале первую часть повествования, в котором рассказ о сборке и технической начинке автомобиля. Во второй будут, в основном, водительские впечатления.

Задача перед стартом проекта стояла следующая. Клиент пожелал серьезно «прокачать» свою старую «Волгу» 1983 года выпуска. Хотел V8 под капот, коробку-автомат, новый салон, цвет, красивые колеса и, естественно, хорошие тормоза. При этом машина должна оставаться комфортабельной.

Подразумевалось в том числе, что автомобиль будет собираться с нуля.

Когда возникают такие нерядовые проекты, есть два выхода. Сделать самому или воспользоваться услугами хорошо известного тебе профессионала и выполнить проект вместе. Мы заручились поддержкой хорошего знакомого Павла, известного в кругах поклонников быстрых «Волг» под ником ИNDИGO. Павел как раз занимается «свапами», то бишь, заменой двигателей на легковых ГАЗах. Всю остальную работу проделаем самостоятельно.

Под запросы клиента был подобран тойотовский двигатель 1UZ-FE VVT-i, объемом 3968 см3. Мощность мотора 280 л.с., при 6000 об/мин, крутящий момент — 407 Нм при 4000 об/мин. В паре с движком идет пятиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin.

Павел рассказал, какой объем работы был проделан им и его коллегами по сервису TScar:

«Тойотовский мотор ставился на штатные места крепления, поэтому мы изготовили для него новые кронштейны. Также были сделаны кронштейны балки двигателя (она, кстати, от «Волги» с крайслеровским мотором) . Пружины остались родные, их возможностей хватает под такую переделку. Амортизаторы также стоят «волговские» — это газовые стойки производства Kayaba. Задние рессоры штатные.

Мы сознательно не стали «зажимать» подвеску разными спортивными решениями, потому что, во-первых, клиент попросил комфортабельный автомобиль. А во-вторых, и это главное, практика показывает, что если с таким мотором ставить компоненты подвески, увеличивающие ее жесткость – амортизаторы с пружинами, стабилизатор, то кузов перестает выдерживать возросшую нагрузку и быстро устает.

Снизу – «Волга» как «Волга», однако изменений тут хватает…

В задней оси — мост с «самоблоком» и парой 3,58 от Volvo 740/940. На нем тоже переварены новые крепления к кузову. Адаптирован трос стояночного тормоза. Задняя колея расширяется до размеров волговской за счет установки проставок. Переставили шпильки на передней оси, для того, чтобы на всех колесах был одинаковый шаг резьбы.

Выхлоп собирался с нуля. Начиная с фланцев впускных коллекторов. Звук подобрали что надо. Глубокий, басовитый. Очень подходит он характеру этой непростой «Волги».

Тормозная система от Nissan Premiera P11. Ее компоненты отлично зарекомендовали себя, в том числе по надежности. Дополняют японский комплект отечественные перфорированные тормозные диски и колодки «АДС Спорт».

Гидроусилитель также родной, 103-й, «борисовский» от 105-й «Волги». Редуктор максимально относили от коллектора, дабы тот не нагревался. Рулевая колонка встает после установки нового мотора и всех переделок прямо. Это бонус, ведь у обычных «Волг» рулевая ось немного смещена.

Передняя панель также обновлена. Под привычными рукоятками скрывается управление кондиционером. У головного устройства аудио-системы – ретро-вид, но современная начинка

Не обошлось без переделок и в топливной системе. Установлен «крайслеровский» бак от 105-й «Волги» с погружным бензонасосом. Под современный четырехлитровый мотор возможна только такая подача топлива. В системе охлаждения осталась «тойотовская» гидромуфта, а вот радиатор – штатный «волговский», со своими обязанностями хорошо справляется.

Установка кондиционера сравнима с установкой мотора, особенно под штатной торпедой 24-й «Волги». Задача заключалась в адаптации системы отопления ГАЗ-31105 под переднюю панель 24-й. Был установлен радиатор кондиционера и проведена вся электрическая подводка под органы управления советской «Волги».

Задний ряд манит… Черный потолок и стойки отделаны алькантарой

Всего у автомобиля три радиатора, последний охлаждает АКП, он от Mitsubishi Pajero Sport. Спереди пришлось напрягать извилины, решая задачу установки трех радиаторов и двух вентиляторов охлаждения.

Помимо этого была собрана полностью новая подвеска.

Под спидометр сделали переходную плату. Отрегулированная погрешность – плюс 8-10 процентов, для безопасности и лучшей сохранности «Волги». Вместо амперметра был врезан вольтметр, а чтобы не портить аутентичный вид подобрали прибор от «ЗИЛа». Также выведена пиктограмма check engine».

Павел занимается установкой моторов шестой год. Начал с того, что выполнил «свап» для себя. Поставил в свою «Волгу» тойотовский V6 1JZ. Потом то же самое его попросил сделать товарищ. Так, постепенно, хобби стало делом жизни. Павел рассказал, что они предпочитают ставить тойотовские моторы – R4, V6 и V8. Оптимальным вариантом по соотношению цена/качество/отдача, он считает –190-сильный, бензиновый V6 объемом 3,4 литра.

Изменение угла наклона спинки и движение кресла по салазкам вперед и назад – вот и все регулировки, но их хватает

Про интерьер мы уже рассказывали в отдельной публикации. Сейчас же хочется добавить еще вот что. Яркий красный цвет салона удачно сочетается с нетривиальным стильным цветом кузова. Этот серый отсылает к окраске старых советских «Волг», а приглядевшись, понимаешь, что оттенок не так прост… Есть в нем и что-то футуристическое.

С новыми сверкающими хромированными деталями на 16-дюймовых дисках (чей дизайн также является новым прочтений классических идей) с разноширокими шинами (спереди 205/50, сзади 225/45) машина смотрится очень привлекательно. Даже немного удивительно – изменений во внешности нет, цвет – серый, но все вокруг только и смотрят на нашу «Волгу». Подходят, живо интересуются, улыбаются. Лишь цвет с хорошо подобранными дисками – и такой look!

В ЮНИТе мы также установили передние электростеклоподъемники, которые, также как и рычаг АКП, замаскированы под аутентичные органы управления. Когда надо открыть окно, достаточно лишь короткого нажатия на некогда вращавшуюся рукоятку (теперь они застопорены), и окно опускается. Эта небольшая деталь стабильно радует большинство пассажиров автомобиля.

Замаскированные… Стандартный селектор КПП управляет «автоматом», а рукоятки на дверях (некогда вращавшиеся) активируют электрический привод передних стеклоподъемников

Когда все было готово, после первых тестовых поездок нами были найдены подходящие для обновленной «Волги» сочетания углов установки колес. Передние пришлось немного «завалить».

И вот, наконец, проект закончен, мы можем всецело оценить его…

…Какая же приятная на ощупь металлическая дверная ручка у 21-х «Волг». Да и сама дверь, солидная, железная, закрывается с приятным щелчком и солидным усилием. Сажусь в новое кресло, удобно. Алькантара обеспечивает хороший «зацеп». А сами сиденья понравились еще за рулем белой «Волги».

Поворачиваю ключ в замке зажигания, кузов вздрагивает, и салон наполняется глубоким басовитым урчанием. Даю «газку», и мотор стремительно раскручивается, распевая через выхлопную систему свою неистовую песню…

Продолжение следует.

Текст и фото: ЮНИТ

Журнал

об / мин

МНОГОЗАПУСКНЫЕ ДУХОВЫЕ БАКИ, КОМПАКТНЫЕ, АЛЮМИНИЕВЫЕ БИЛЕТЫ

Moroso представляет детали № 85396 и 85397, Компактные алюминиевые сапунные баки с многопоточной заготовкой. Эти резервуары имеют общую высоту 7 дюймов с установленным сапуном и 2 ¼ дюйма в диаметре, поэтому их можно устанавливать в местах, где сапун нормального размера не подходит или не желателен. Компактные баки сапуна […]

КОМПЛЕКТ КАБЕЛЯ ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОЙ БАТАРЕИ, ВИНТЫ ВМЕСТЕ КЛЕММЫ

Moroso представляет Деталь No.74020, комплект выносных кабелей для одной батареи с винтовыми клеммами. Этот комплект включает в себя сверхмощный / высоковольтный кабель калибра 1 и простой в использовании, не требует обжима. Привинченные клеммы аккумулятора и кольцевые клеммы. В комплект входят 15 футов положительного кабеля калибра 1 с красной изоляцией, 3 фута отрицательного кабеля 1 […]

МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН AJPE TFX 96, TFX2000 и TFX 2002

Moroso представляет деталь № 20056 — алюминиевый автомобильный масляный поддон с масляным поддоном AJPE TFX 96, TFX 2000 и TFX 2002.Этот масляный поддон имеет L-образную алюминиевую заготовку с уплотнительным кольцом для обеспечения прочности на гусенице и в ямах при многократной установке и снятии. Это сборный алюминиевый поддон глубиной 4,25 дюйма […]

НОВЫЕ КОЙЛОВЕРЫ ST XA

2014+ Mercedes-Benz CLA 250 2014+ Mercedes-Benz CLA 250 4Matic ST представляет подвески ST XA Coilovers, разработанные исключительно для Mercedes-Benz CLA 250 2014-19 гг. амортизаторы, которые производятся по технологии KW с точным 16 щелчком и регулируемым отскоком.Предварительно настроен на среднюю конфигурацию, […]

GM LS / LT ТЕПЛОВЫЕ ЗАЩИТЫ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, УПАКОВКА 8

Moroso представляет арт. № 72953, 8 упаковок теплозащитных экранов для свечей зажигания / проводов зажигания GM LS / LT. Подходит Морозо и О. GM LS / LT Комплекты проводов с прямыми пыльниками для свечей зажигания, O.E.M. качество аналогично артикулу ACDelco 8006. Щитки защищают пыльники свечей зажигания от чрезмерного нагрева для более длительного срока службы. Их можно использовать на новом […]

Монтажный кронштейн заготовки нагнетателя Vortech для двигателей LS

Vortech Supercharger продолжает раздвигать границы и предлагать гонщикам еще больше вариантов мощности с новым узлом монтажного кронштейна Billet Mounting Bracket Assembly, разработанным для установки уважаемого центробежного нагнетателя V-30 на двигатели Chevrolet LS.V-30 зарекомендовали себя как самый надежный, эффективный и стабильный нагнетатель даже в самых суровых гоночных условиях, и его цена […]

Блестящие советы по модификации грузовика

Взгляды, выраженные в этой статье, могут быть, а могут и не быть взглядами RPM Magazine или Revolution Publishing & Media. Грузовики бывают разных цветов и моделей, но, похоже, они никогда не удовлетворяют потребности каждого гонщика. Владельцы грузовиков считают, что работать с грузовиком только что от производителей практически невозможно.Один из […]

Выиграйте национальный чемпионат с бай-ином $ 10 000… не выезжая из мотеля Grand Bend!

Grand Bend Motorplex с радостью объявляет об участии в гонке 2021 ThisIsBracketRacing.com Driver Series. Серия предназначена для поощрения гонщиков за местные достижения, соревнуясь в национальном масштабе без необходимости покидать родную трассу! В серии гонок ThisIsBracketRacing Driver Series будут отмечены чемпионы страны в категориях Box и No Box.[…]

Компоненты топливной системы серии Fuelab Pro: разрастись, чтобы не уходить домой

Требуется много топлива, чтобы привести в движение гоночный автомобиль, развивающий большую мощность, особенно тот, который использует E85, дизельное топливо или крепкий алкоголь. К счастью, Summit Racing предоставит вам новые компоненты топливной системы Fuelab Pro Line. У них большой расход топлива, поэтому ваш двигатель постоянно питается, а вы можете оставаться на трассе и делать […]

MAHLE Motorsport представляет Ford 5.0L Модульный 4-клапанный поршневой комплект Coyote / Voodoo PowerPak Plus

Флетчер, Северная Каролина, (16 февраля 2021 г.) — Гонщики и энтузиасты Mustang и F-150 теперь могут заняться своим стремлением к большей мощности с представлением модульного 4-клапанного поршневого комплекта Coyote / Voodoo PowerPak Plus от MAHLE Motorsport. Это […]

, изготовленный как полный комплект поршня для сборки встраиваемых двигателей Ford V8 Coyote или Voodoo.

DART LS NEXT GEN 3 ЮБИЛЬНЫЙ БЛОК РАННИЙ F-КУЗОВ, ЗАДНИЙ ПОДДОН, МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ГОНКИ С БАФЛИНОЙ

Moroso представляет Деталь No.20152, блок с юбкой Dart LS Next Gen 3, стальной масляный поддон с перегородкой заднего картера. Он имеет толстую прецизионную стальную направляющую, вырезанную лазером, специально разработанную для блока двигателя LS Next Gen 3 с юбкой, сборный стальной поддон с прозрачным цинковым покрытием. Масляный поддон рассчитан на […]

Как выбрать качественный полис автострахования

Взгляды, выраженные в этой статье, могут быть, а могут и не быть взглядами RPM Magazine или Revolution Publishing & Media.Дорожные происшествия на дороге могут произойти в любой момент, поэтому автомобилисту важно убедиться, что вы и ваши пассажиры полностью застрахованы автострахованием. Волнение от владения […]

Проходит Джерри Трейт из британской команды Tartan Drag’in Race

Мы были опечалены, узнав в период рождественских каникул о смерти Джерри Трейта, друга и гонщика из Шотландии, Великобритания, после непродолжительной болезни.Джерри был создателем, владельцем и водителем великолепного Willys Coupe 1940 года выпуска, который в феврале 2012 года был одновременно и обложкой, и особенным автомобилем […]

ОСОБЕННОСТИ — MOPAR REDEMPTION — Дэвид Соломан — 71 Dodge Demon

Ничто не вечно в мире дрэг-рейсинга: побиты рекорды, машины устаревают, а денег становится мало. Житель Спенсера, штат Теннеси, Дэвид Соломон поднялся по карьерной лестнице, как и многие другие дрэг-рейсеры, но это чувство выполненного долга и успеха было сломлено осенью 2012 года, когда его гоночная деятельность составила […]

ОСОБЕННОСТИ — C-10-MENTAL — Джастин Мур

Судя по опыту, забавно то, что мы вспоминаем из детства, когда стареем.Для кого-то это знакомый запах бабушкиной кухни. Для других это всего лишь несколько нот из любимой песни. Но для наших автомобильных парней и девушек довольно часто бывает, что некоторые из наших лучших и […]

ОСОБЕННОСТИ — КТО БОСС — Джейми Пайфер ’70 Ford Torino

Мы не боимся это признать. В настоящем море Мустангов и Камаро мы в RPM являемся любителями относительно неясных стилей кузова, альтернативных цветов и нестандартных комбинаций двигателя и трансмиссии, особенно когда такие поездки способны выдавать безумную мощность.Не поймите нас неправильно — существует множество великолепных массовых автомобилей. […]

Кто в этом выпуске журнала RPM — декабрь 2020 г.

FEATURE CAR — НЕТ «Я» В КОМАНДЕ — Этот неприятный, возбужденный азотом большой блок выполняет свою работу. Джеймс и Кристал Смит — не только гонщики, но и владельцы ЗАО «Карбон энд Рейсинг Фабрикация», которые производят или предлагают услуги практически для всего, что связано с трамваями или трамваями, в том числе с победой сзади.PRO […]

Маслоотделитель JLT Performance 3.0 3032P теперь подходит для Ford Edge 2.0L 2015-2018 годов!

Мы обновили маслоотделитель 3032P, включив в него приспособления для Ford Edge 2.0L 2015-2018 годов! Теперь доступно всего за 149,00 $! JLT Performance качественный и проверенный маслоотделитель емкостью 3 унции, цельнолитой конструкции и простой монтаж. Наша многоступенчатая система фильтрации предназначена для сбора мельчайших паров и их легкого сброса в […]

4-звенный флотер странного назначения

Strange Engineering продолжает лидировать в технологиях трансмиссии, представляя совершенно новую 9-дюймовую модульную 4-звенную заднюю часть поплавка для драгстеров.Специально разработанная для драгстеров, алюминиевая задняя часть имеет легкую конструкцию с плавающей запятой, большие 11 ½ ”роторы из нержавеющей стали, состоящие из двух частей, и суппорты из заготовок для максимальной силы зажима и торможения. Алюминий премиум-класса 206-T4 […]

Maradyne запускает новый водяной обогреватель — Carlsbad

FORT WORTH, ТЕХАС — 3 ноября 2020 г. — Maradyne, известная как обогревом, так и охлаждением, запускает свой новейший обогреватель Hydronic (с подогревом охлаждающей жидкости) для рынка высокопроизводительных автомобилей и внедорожников Carlsbad Heater.Производство более 22 000 БТЕ / час. и всего 4-9 ампер постоянного тока 12 В, обогреватель Carlsbad разработан специально для […]

ОСОБЕННОСТИ — Человек позади X — John Sears X275 Chevy Malibu

Нет ничего лучше, чем построить собственный автомобиль. Будь то ваш водитель с несколькими модификациями или гоночный автомобиль, ощущение от того, что ваш тяжелый труд и усилия объединены в хорошо построенном проекте, не имеет себе равных.Джон Сирс испытывал это чувство снова и снова, […]

Держите свою команду в безопасности

ОЗЕРО АВОН, Огайо — (16 ноября 2020 г.) — В боксах все может произойти в одно мгновение, а это значит, что ваша бригада никогда не будет в безопасности. Защитите их глаза, уши и руки с помощью средств безопасности от Design Engineering, Inc. Комплект безопасности Pit Crew от DEI включает в себя защиту зрения, слуха и рук для профессиональных механиков, яма […]

Ведется строительство нового гоночного комплекса Musi

(16 ноября 2020 г.) МУРСВИЛЛ, Северная Каролина — Musi Racing скоро получит новый современный дом недалеко от Мурсвилль-Драгвей.В сентябре гоночная команда начала строительство своего нового здания площадью 9000 квадратных футов, расположенного рядом с драгстрипом, и с тех пор строительство пошло быстрыми темпами. Планируемая дата открытия здания намечена на начало 2021 года. […]

ПРОШЛЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — БОЛЬШОЕ ОРУЖИЕ — Пикап Trey and Heather Cavarettas Pro Street C-10

Достаточно одного взгляда. Свободные стально-серые бока выглядят так же жестко и мускулисто, как и в тот день, когда он впервые сошел с конвейера.Спереди массивные механические компоненты, устремленные ввысь, имеют деловой вид, с которым не стоит связываться. Сзади — стальной каркас ручной работы […]

ПРОШЛЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — НЕОБХОДИМЫЕ — Scott MacDonalds 1999 Camaro SS

«Важно не то, что с вами происходит, а то, как вы на это реагируете». Эта простая цитата греческого философа Эпиктета возникла тысячи лет назад, но до сих пор находит отклик у нас.И Скотт Макдональд действительно воплощает все, что означает эта простая фраза. В молодости у всех есть цели, планы и мечты на […]

ЕДА ПЯТНИЦА — КУКУРУЗА НА ГРИЛЕ С КИЛАНТРО-ЛИМНЫМ МАСЛОМ

КУКУРУЗА НА ГРИЛЕ С КИЛАНТРО-ИЗВЕСТНЫМ МАСЛОМ Этот восхитительный рецепт подходит для любого места. Соедините его практически с любой другой едой, чтобы получить отличное летнее барбекю. Ваши гости станут вашими самыми большими поклонниками этого вкусного угощения! Обязательно скачайте этот рецепт своей любимой книги рецептов.Подробнее читайте в этой статье. Всего […]

ОСОБЕННОСТИ

— ИХ ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ — Деннис Чиллик — ’68 Torino GT

Я один из тех парней, которые выросли на драг-рейсинге ». Это простое утверждение — так Деннис Чиллик охарактеризовал бы себя. Ничего особенного в этом заявлении нет, правда? Если, конечно, вы не знаете, что такое любовь! Деннис служил в ВВС США, а в ноябре 1967 года находился в […]

.

ОСОБЕННОСТИ- SacrilegeLS — Bill Trovato 5th Gen Camaro

Посмотрим правде в глаза: если человек знает достаточно о чем-либо, чтобы написать об этом книгу, он, вероятно, эксперт (или чертовски близок).Часы за часами исследований, написания, редактирования и написания еще чего-то создают знакомство, которое просто невозможно создать никаким другим способом. Для Билла Тровато из BTR Performance из Рочестера, Нью-Йорк, […]

Пэт Муси, гоночные двигатели, день открытых дверей отложен

(9 ноября 2020 г.) МУРСВИЛЛ, Северная Каролина — Принимая меры предосторожности в отношении воздействия COVID-19 на своем объекте, Pat Musi Racing Engines перенесла день открытых дверей, который первоначально планировалось провести в субботу, 14 ноября.Мероприятие, посвященное 50-летию компании, а также знаменательному сезону гонок, […]

Микки Томпсон получает награду SEMA360 за новый продукт

В этом году на виртуальной торговой выставке было признано

шин Baja Boss A / T и UTV нового размера для шин Baja Pro X. СТОУ, Огайо — 6 ноября 2020 г. — В 2020 году выставка SEMA Show может быть онлайн-мероприятием, но это не помешало компании Mickey Thompson Tyres & Wheels произвести большой фурор.Компания получила […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ

— НЕМЕЗИДА — Терри Подшвейт — ’67 Mustang

Полное раскрытие: обычно журнальные статьи — это довольно стерильные вещи, лишенные особых эмоций и полные бесконечных подробностей о сборке. Автор обычно обращается к журналу как к объекту, например «мы видели это…» или «мы это просили». В RPM мы работали над тем, чтобы изменить это за последние 17 лет, превратив индивидуальность в […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ — ДУШИ — Чак и Сандра Билз 1963 Corvette

Мы бы солгали, если бы не признали, что в любви к быстрым машинам доминируют мужчины, и наши лучшие половинки часто неправильно понимают ее.Найти женщину, которая не думает, что мы сошли с ума из-за того, что пялились на металлический лист хорошо отреставрированного маслкара и каждый раз покрывались холодным потом, когда у нас есть возможность […]

НОЯБРЬ 2020 ВЫПУСКАЕТСЯ НОМЕР!

Выпущен выпуск журнала RPM за ноябрь 2020 г. Вы можете проверить частичную копию на первой странице веб-сайта RPM Magazine по адресу www.rpmmag.com. Чтобы получить полную цифровую копию, подпишитесь на www.rpmmag.com/subscribe сегодня! Ваша копия будет отправлена ​​по электронной почте в течение 24 часов. Ключевые особенности ноябрьской копии 2020 года: ОСОБЕННОСТЬ RPM […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ — УСИЛЕННЫЙ МАВ — Ричард Талли — ’70 Ford Maverick

Моя жена боялась, что я рухну и убью себя », — поделился уроженец Кентукки Ричард Талли. Вкратце, это то, как Тэлли — бывший водитель четырехколесного автомобиля Hayabusa с турбонаддувом — обнаружил, что покупает новый комплект колес.Моя жена хотела, чтобы я купил машину, потому что так было бы безопаснее. Хорошо, […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ — НЕТ УСПЕХА НОЧНОЙ — Craig Watsons 73 Nova

За плечами 21 года гонок, Крейг Уотсон и его маленькая шина 1973 года Chevrolet Nova имеют много историй и воспоминаний. Дуэт начал развиваться с того момента, когда Уотсону исполнилось 17 лет, и в последующие годы команда сплела много историй.Chevy, который был […]

ОСОБЕННОСТИ — Прошлое — ЗЕЛЕНЫЙ — Glen Bolz 1966 Chevy II

Житель Феникса и директор автосалона Глен Больц устал. Больц, ветеран порой душной и большую часть времени сонной толпы уличных розыгрышей, устал от сцены только для шоу. Он был готов к действию. «Мне очень надоела штука с« Lawn Chair Nationals »- просто сидеть и полировать и […]

НОВОСТИ

— Покрышки Mickey Thompson ET Drag включены в Dodge Challenger Mopar Drag Pak

2021 года

New «Leader of the Pak» — это самый быстрый, самый быстрый и мощный Dodge Challenger Mopar Drag Pak.Dodge Challenger Mopar Drag Pak 2021 года снизит нагрузку на шины Mickey Thompson ET Drag® Pro Drag Radial. Новый Drag Pak готов к соревнованиям и предлагает пакет «под ключ» для Sportsman […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ — Full Assault — Марк Роберт — 1966 C10 Pickup

Было мало сомнений в том, что Марк Роберт из Уотердауна, Онтарио, Канада, будет управлять какой-нибудь быстрой машиной по улице — а в конечном итоге и драгстрипом — как только он станет достаточно взрослым, чтобы водить машину.«Я помню, как мой отец принес трансмиссию в гостиную нашей квартиры, чтобы восстановить ее, и он ремонтировал и перестраивал автомобили […]

Friday Food & Spirits — Запеченный куриный шницель

Запеченный куриный шницель Вкусное, хрустящее, быстрое и легкое блюдо для всей семьи или одного человека. В любом случае вы будете ужинать стильно. Обратите внимание, что ВСЕ эти рецепты можно загрузить в формате PDF, чтобы вы могли сохранить на свой телефон или компьютер… еще лучше, распечатать и вставить в свой […]

TECH — Прикрой задницу — Безопасность ди-джеев — Подгузник для двигателя

Если есть что-то, чему я научился за первые 14 месяцев отцовства, так это жизненную важность подгузников.Я никогда особо не думал о них первые 38 лет своей жизни, но теперь я понимаю, как быстро все выходит из-под контроля без него. Даже 10 минут с мини-диким […]

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ — Хищник — Джек Стоун

Прочность. Скорость. Скрытность. Самые смертоносные создания природы обычно занимают высокие позиции в пищевой цепочке, поскольку обладают характеристиками хладнокровных убийц. Часто бывает достаточно одного взгляда, чтобы вызвать дрожь страха по позвоночнику другой несчастной жертвы.Это довольно справедливое сравнение с убийцей Джека Стоуна Chevelle 1969 года. […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ

— Мой грузовик — Рики Эшворт

Когда мы достигли Вирджинии во время того, что мы любим называть нашим туром по поиску лошадиных сил журнала RPM за 2014 год, мы продолжали слышать об этом угольно-черном, мощном блочном пикапе Shafiroff с азотным двигателем Chevy ’57. Видимо, этого боялись на улицах, на трассе и даже на маршруте рождественского парада (мы еще доберемся до этого […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ — Правила мафии — Ген Гектор

Все мы слышали старую поговорку о том, что всегда есть кто-то больше и хуже.Рассказы о том, как самый подлый парень в городе встретил своего соперника в лице неизвестного незнакомца, или о том, как самый быстрый пистолет на западе был убит кем-то еще быстрее. Что ж, когда дело доходит до самых плохих маленьких блоков в […]

НОВОСТИ — PENNSYLVANIA MOTORSPORTS ОРГАНИЗУЕТСЯ ПРИ НОВОМ СОВЕТЕ

Совет по автоспорту Пенсильвании (MCP) был организован для продвижения всех форм гонок в штате. Совет по автоспорту будет голосом гонщиков в Пенсильвании.Делая упор на массовые гонки, MCP будет поддерживать гонки пропагандой, обучением и продвижением. Первоначальный приоритет MCP — выделить […]

Кто в этом выпуске RPM — октябрь 2020 г.

ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ — БЫСТРО НАЗАД — Ford ’67 Mustang Стива Уиллингема превращает Fast в Fastback! OPEN ROAD RAGTOP — этот редкий откидной верх Chevy II — убийственная уличная машина, которая тоже может задеть чувства на треке! КЛАССНЫЙ КОЙОТ — Стэнг Тима Фландерса сейчас настолько велик, насколько это возможно! СИНИЙ […]

РАЗГОВОР В МАГАЗИНЕ с JT Quarantine Blues

Я молюсь, чтобы все были здоровы и защищены от глобальной пандемии, с которой мы сталкиваемся.Домашний карантин имел свои преимущества в течение первой недели, так как я заперся в своем магазине и никогда не оглядывался назад. Затем реальность того, что наш бизнес не приносит НИКАКОГО дохода прямо сейчас, возникла и сразу же избавила его от удовольствия […]

РАЗГОВОР В МАГАЗИНЕ с JT — СЛЕДУЮЩИЙ УРОВЕНЬ

В этом месяце мы вернемся к тому времени, когда коронавирус или Covid 19 стали нарицательными во всем мире. Это была середина марта 2020 года, и сразу после долгой зимы, когда я обновлял свой Camaro (Big Red), я надеялся на раннюю весну и с нетерпением ждал, когда я буду ездить на машине и участвовать в гонках на протяжении всего сезона.Один из […]

РАЗГОВОР В МАГАЗИНЕ — Еще один день

Здесь, на моем маленьком кусочке Planet Gearhead, никогда не бывает скучно. На протяжении многих лет у меня была возможность работать над некоторыми необычными, причудливыми и уникальными машинами. То же самое я могу сказать и о людях, на которых я имел удовольствие работать. Мое последнее приключение в мучительном деле получилось […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ — НАСТОЯЩЕЕ Тони Карамитсос 1969 Z28

Саут-Бенд, Индиана У Тони Карамитсоса чертовски классная работа.Бренд-менеджер и дизайнер Die-Cast для Johnny Lightning, Auto World, American Muscle и Racing Champions играет важную роль в превращении крутых реальных аттракционов в небольшие копии для коллекционеров и энтузиастов. Но он не просто строит мелочи. Он строит настоящий […]

ОСОБЕННОСТИ — ЗНАЙТЕ ПРАВИЛА Пьер Люк Малле 1991 Mustang Coupe

Драг-рейсинг

Grudge no time вырос из корней как уличных гонок, так и организованных уличных гонок.Добавьте к этому компонент, когда часы не сообщают всем, на что способна машина (вот почему это называется «БЕЗ ВРЕМЕНИ»), и вам удалось выровнять игровое поле почти до […]

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ — Howlin ’Hauler — Алан Уильямсон

Автолюбителям Соединенного Королевства Соединенные Штаты известны как «страна молока и меда». Во-первых, из-за относительно невысокой стоимости постройки хот-рода, но тем более из-за доступности самих автомобилей-доноров и грузовиков.То, что мы иногда принимаем как должное, другие могут […]

ИЗБРАННОЕ — Второй шанс — Эдвард Уилсон

Любой тип гонок может быть опасен, так как даже в контролируемой среде что-то может пойти не так, что приведет к повреждению, травмам, а иногда и к гибели людей. Автоспорт в целом будет использовать аварию как учебный опыт. Производители оборудования для обеспечения безопасности и руководящие органы рассмотрят меры по повышению безопасности водителя как в автомобиле, так и […]

ИЗБРАННОЕ — Темная сторона — Рон Букман

Низкий, громкий и прямо-таки подлый.Один взгляд — и ничего не подозревающий наблюдатель непреодолимо притягивается, как будто какой-то сдвиг в гравитационном поле планеты. И, обладая безошибочно узнаваемыми классическими репликами профессионального уличного стиля с высокими технологиями эпохи научной фантастики, он имеет достаточно «неприятного» для начинающих поколений, как молодых, так и старых. Но, как и всякий хороший злодей, […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ — Двойные проблемы — Брайант Голдстоун

В наши дни участие автомобиля в одном из множества сверхконкурентных соревнований по быстрым уличным автомобилям требует серьезных затрат как времени, так и денег.Пытаться провести кампанию на двух машинах — чистое безумие, но Брайант Голдстоун чертовски преуспел в этом, выиграв несколько крупных гонок за эти годы, включая Drag Week Modified […]

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ — All The Luck — Мик Бодигон

Может быть, его благословил священник. Или, может быть, где-то в приборной панели спрятано секретное отделение с волшебной пылью. Или, может быть, на прозрачном слое появился четырехлистный клевер.Мы не уверены, но что бы это ни было, красная Нова Мика Бодигона с низкой посадкой, обжигающая сетчатку, просто катится по очаровательной жизни. Некоторые […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ — Гангстерский стиль — Кен Эверит

Никогда не знаешь, что нас ждет в будущем, и мы почти уверены, что в хрустальном шаре Кена Эверита никогда не было того, что машина, которую он и его отец купили более 30 лет назад, разорвали и хранили в его сарае, в конечном итоге превратилась бы в изрубленную , врезанный в сорняки, крутой дрэг-кар Top Sportsman, улавливающий массу […]

Черная титановая оплетка ™

ОЗЕРО АВОН, Огайо (сентябрь.2, 2020) -Защитите свои провода, линии и кабели от разрушительного воздействия высоких температур с помощью новых рукавов Black Titanium Protect-A-Sleeve от Design Engineering, Inc., способных выдерживать температуры до 1800 ° F прямого нагрева и 2500 ° C. Излучение ° F, рукава предлагаются в размерах 1/2 ″ и 1 ″ […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ — Странный зверь — Фил Райли

В 1963 году высшее руководство General Motors послало известие сверху, что ни одному из их подразделений не будет разрешено или разрешено официально участвовать в автогонках.Pontiac, давно известный как бренд, ориентированный на производительность, остался только один: обратить свое внимание на производственные платформы или провести ребрендинг в целом. К счастью для любителей маслкаров, […]

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ — Das Volkswagen — Трой Мейсон

Сколько людей впервые научились водить старый VW Bug? Я помню, как приходил из школы домой, чтобы запрыгнуть на «Жука 69», который стоял в магазине моего деда. Я, должно быть, проехал 100 миль на этой штуке и научился в ней вбивать палку.Мое сердце чуть не разбилось, когда я увидел […]

НОВОСТИ

— RWB завершает MGP Move

4 сентября 2020 г. Mentor, Огайо — Race Winning Brands, Inc. («Гоночные бренды», «RWB» или «Компания»), портфельная компания Kinderhook Industries, LLC («Kinderhook») рада объявить что они завершили переезд своего бизнеса MGP Connecting Rods в Лейквуд, штат Нью-Джерси, где находится Manley Performance, еще одна компания RWB.RWB переехал […]

НОВОСТИ

— Dodge / SRT и Mopar представляют Dodge Challenger Mopar Drag Pak 2021 года, оснащенный продуктами Holley EFI и Racepak

[Боулинг-Грин, Кентукки, 3 сентября]: Холли рада объявить о своем участии в программе Dodge Challenger Mopar Drag Pak 2021 года и о постоянной поддержке гонщиков и классов NHRA Sportsman. «Нам посчастливилось работать с Mopar и Dodge // SRT в течение нескольких лет в рамках программы Drag Pak», — сказал Робин Лоуренс, директор Holley по автоспорту.[…]

НОВОСТИ — Нитро-дрэг-рейсинг возвращается в Санта-Под в следующие выходные

Наконец-то вернулся! Нитро-дрэг-рейсинг вернется в Санта-Под в следующие выходные. НЕ Европейский финал _представлено STP_Santa Pod Raceway Пт, 11 — Вс, 13 сентября 2020 г. Треск и лай выдуваемого топлива дрэг-рейсинга снова рикошетят вокруг гоночной трассы Santa Pod Raceway в следующие выходные. Поклонникам, которым не хватало чувственного зрительского опыта, хватит терпения […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ — БОЛЬШОЙ ВЫСТРЕЛ — Тони Харлин — 1968 Dodge Dart

Sloatsburg, житель Нью-Йорка Тони Харлин не новичок в производительности мирового класса.Бывший легкоатлет был высококлассным толкателем ядра, заняв пятое место на Олимпийских играх в США в 1984 году, выпустив 16-фунтовый стальной выстрел на высоту более 66 футов. Для достижения таких результатов требуется много тяжелой работы, безупречное выполнение и много мускулов. […]

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ — PRO PINK Dale Renner 1970 Plymouth Duster

Мы слышим это все время здесь, на RPM. «Раньше у меня был Boss 429 Mustang…» или «Моей первой машиной была Hemi Cuda…» или «У моего двоюродного брата был оригинальный Yenko Camaro, и когда-то я мог бы купить его почти за бесценок…». , за такими вступительными заявлениями быстро следуют […]

НОВОСТИ — SUMMIT® Racing теперь в наличии на складе поршневых колец Total Seal® с газовыми портами

Поршневые кольца

Total Seal с отверстиями для газа имеют горизонтальные прорези стратегического размера, расположенные в кольце.Это позволяет газам сгорания проходить через канавку и позади кольца, нагружая кольцо газом, обеспечивая значительно улучшенное уплотнение кольца. Независимо от того, для какого типа гонок разработан ваш двигатель, он выиграет от […]

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ — GRAND AM-bition Allan Juhasz 2002 Pontiac Grand Am

Модификации

Pro за последние несколько лет вновь обрели популярность на многих площадках, и делали это с лихорадочной скоростью.Многие гонщики, такие как Аллан Юхас (произносится как YOU-haz), начали трудную задачу по созданию конкурентоспособной езды на одних из самых быстрых дверных автомобилей на Северо-Востоке. У Юхаса длинный […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ — НАЗАД В ЧЕРНОМ — Al DiSalvo 1970 Chevelle

Для Эла ДиСальво любовь к быстрым машинам началась с того, что его брат Питер позволил ему присоединиться к нему, когда он и его друзья отправлялись на местную гоночную трассу для какого-нибудь субботнего вечера.С автомобилями, азартом трассы и гонками ДиСальво сразу же увлекся и появилось […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ — ДОЛГОЕ ВРЕМЯ Norm Berk 1976 Pontiac Firebird

Любой, кто был приверженцем большой уличной сцены 80-х и 90-х годов с большими моторами, дико раскрашенными и толстыми покрышками, знает, что движение проживало сильную и счастливую первую жизнь во всех Соединенных Штатах, но оно также было на пике моды в Канаде. тоже.Вы не смогли бы попасть ни на одно мероприятие в стране и не найти солидного […]

СЕНТЯБРЬ ВЫПУСКАЕТСЯ ПРОБЛЕМА… .ПРОВЕРИТЕ ЭТО ЗДЕСЬ!

Вышел сентябрьский номер журнала RPM Magazine. Посмотрите здесь! Если вы не читаете его в RPM, значит, вы его упускаете. Все эксклюзивные статьи и тех. Вот что происходит сейчас в RPM! Кто в этом выпуске журнала RPM — сентябрь 2020 г. УЧИТЕЛЬ… Учитель автомеханики Мартин Жирар проводит уроки вне […]

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ — WEST COAST NINES Tom Patterson 2014 Mustang GT

Когда Том Паттерсон из Пасифики, штат Калифорния, купил свой новый Mustang GT 2014 года, у него были все намерения ударить по треку с ним, но он понятия не имел, что меньше чем через год он добьется 9-секундных хитов за квартал.«Мустанг проехал всего 200 миль, когда я врезался в полосу», — сказал […]

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ — НЕМЕЗИДА Терри Подшвайт 67 Mustang Fastback

Полное раскрытие: обычно журнальные статьи — это довольно стерильные вещи, лишенные особых эмоций и полные бесконечных подробностей о сборке. Автор обычно обращается к журналу как к объекту, например «мы видели это…» или «мы это просили». В RPM мы работали над тем, чтобы изменить это за последние 17 лет, превратив индивидуальность в […]

ОСОБЕННОСТИ — КОСТЮМ и БАУТИ Марк Лор 1968 Camaro

Шевроле Камаро 1968 года, уроженец Индианы Марка Лора, получивший прозвище «Восковой фургон», был непрерывным проектом на протяжении почти трех десятилетий.Хотя оригинальная 4-цилиндровая 4-ступенчатая трансмиссия объемом 350 кубических дюймов уже давно исчезла, когда Лор стал владельцем, SS все еще демонстрирует оригинальный цвет окраски. Завораживающий под полуденным солнцем Corvette Bronze Chevy стоит […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ — НЕТ ПОЗЕР Гарольд Кэрон 1984 Chevrolet Camaro

Когда третье поколение Camaro было впервые представлено в 1982 модельном году, его провозгласили как маслкар нового поколения для новой эры.Хотя автомобили с F-кузовом всегда управлялись искусно, они обладали такими забытыми комбинациями двигателей, как четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л и почти идеально названный Cross-Fire Injection (многие называют установку «прекращением огня […]

]

ОСОБЕННОСТИ — НОЧНОЙ ПОЕЗД Cameron Richardson 1984 Chevy C10 Pickup

Как и у большинства из вас, читающих этот журнал, у Джесси Кобурна долгая и отвратительная история, когда дело касается его любви к автомобилю.«В детстве я всегда был рядом с отцом в машинах», — размышлял житель Басехора, штат Канзас. «Сколько я себя помню, мой отец Рэнди постоянно возился […]

ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ — СТАРШАЯ ШКОЛА Rocco Rescelo 1967 Chevy II

В современную эпоху двойных турбин, промежуточных охладителей и малогабаритных шин, способных без труда выполнять семисекундные проходы, иногда легко забыть о наших корнях.В случае со Скенектади, нью-йоркским Рокко Ресело, ему достаточно выйти в гараж, чтобы увидеть и услышать крутящуюся, грохочущую историю в […]

ОСОБЕННОСТИ — OUTTA CONTROL Стив Войчик 1969 Camaro

Купить проектный автомобиль — всегда нелегко. Часто вы никогда не узнаете, являются ли «факты», представленные в онлайн-рекламе, достоверными или нет, пока не станет слишком поздно. И хотя оптимист во всех нас хочет верить, что ни один потенциальный продавец никогда намеренно не ввел бы в заблуждение, рассказ за историей о людях, получивших […]

NEWS — Нержавеющий термо- и акустический пол и туннельный экран

Приведите в порядок свой контроль звука и тепла с помощью нержавеющей стали.Когда вы ищете серьезный контроль тепла и звука, начните снизу вверх с нового тепло- и акустического щита для пола и туннелей из нержавеющей стали от Design Engineering, Inc.

ОСОБЕННОСТИ — ВИНОГРАДНЫЙ СОК — Дэйв Пирс — 68 Pro Mod Camaro

Drag Racers — предсказуемая группа, особенно те, кто живет на грани экстремальной скорости и мощности.Практически все, что улучшает производительность, очень востребовано, и в большинстве случаев, если немного хорошо, то много лучше. Возьмите Клермора, Дэйва Пирса из Оклахомы. Недостаточно было угля […]

ЕДА ПЯТНИЦЫ — Простое парфе из йогурта и ягод

Попробуйте этот простой и вкусный рецепт быстрой и легкой закуски, которую можно приготовить заранее и которая обеспечивает пищевую ценность полноценного обеда.Отлично подходит для напряженного времени, путешествий или просто того, что легко достать из холодильника. Не забудьте скачать рецепт любимой книги рецептов. Читать […]

Заявление SEMA о выставке SEMA 2020

SEMA, Ассоциация рынка специального оборудования, объявила сегодня, что из-за Covid-19 и опасений, что помещения и услуги для мероприятий будут недоступны, выставка SEMA не состоится в 2020 году.В то время как организаторы мероприятий и представители индустрии неустанно работали над тем, чтобы в ноябре провести выдающуюся выставку SEMA, растущая неопределенность привела к […]

ОСОБЕННОСТЬ

— ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

В каждом расовом сообществе есть группы, которые образуются и выявляются. Сцена Pro Stock и Pro Mod в 80-х годах переросла в Pro Street, в то время как нынешнее увлечение радиальными шинами, начавшееся с NSCA и NMCA, породило несколько новых классов дрэг-рейсинга, таких как драг-рейсинг без подготовки и драг-н […]

НОВОСТИ — СЕРИЯ 112MM LS — ЭЛЕКТРОННЫЙ ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДЛЯ ВСЕХ ПРИЛОЖЕНИЙ С ЕСТЕСТВЕННО АСПЕРИРОВАННЫМИ И УСИЛЕННЫМИ ПРИЛОЖЕНИЯМИ

Сегмент корпуса дроссельной заслонки DBW (Drive By Wire) долгое время ждал, когда появится полностью завершенный корпус дроссельной заслонки 112 мм Ultra Hi-Flow с болтовым креплением! Компания Granatelli Motor Sports, основанная в 1989 году, с гордостью представляет свой корпус дроссельной заслонки с ЧПУ серии LS Drive-By-Wire 112 мм, изготовленный с высокой точностью из алюминиевых заготовок 6061, что превышает требования, необходимые для увеличения воздушного потока […]

ОСОБЕННОСТЬ

— WICKED WILLYS Дэвид Мердок 1933 Willys

Представьте, что вы пытаетесь построить хотрод своей мечты, но живете в 400 милях от ближайшего производителя шасси и в тысячах миль от большинства деталей, которые вам понадобятся для его постройки.Задача непростая, и определенно не то, что большинство читателей может даже представить, однако таковы были проблемы Юга […]

ОСОБЕННОСТЬ

— PRO STREET EVOLUTION — Jeff Fern 1970 Camaro

Не ошибитесь. Журнал RPM — не место для богословских дискуссий или научных аргументов неавтомобильного характера. Мы никогда не будем обсуждать социальные последствия визита Папы в Штаты, а также существование или ошибочность парниковых газов и их влияние на изменение климата.Но на следующих нескольких страницах мы докажем, что […]

ОСОБЕННОСТЬ

— NOVA CANE Натан Стинсон 1974 Nova

У какого редуктора не было видения найти тот драгоценный камень — ту единственную находку в сарае — брошенный редкий алмаз в необработанном виде? Наткнуться на потерянный кусок истории, просто ожидая, что этот единственный человек вернет реликвию ее былую славу и великолепие. Похоже на сказку, не так ли? Скорее всего, это […]

ОСОБЕННОСТЬ

— УСИЛЕННЫЙ МАВ Ричард Талли 1970 Ford Maverick

«Моя жена боялась, что я разобьюсь и убью себя», — поделился уроженец Кентукки Ричард Талли.Вкратце, это то, как Тэлли — бывший водитель четырехколесного автомобиля Hayabusa с турбонаддувом — обнаружил, что покупает новый комплект колес. «Моя жена хотела, чтобы я купил машину, потому что так будет безопаснее. Хорошо, […]

СОБЫТИЕ — Фестиваль южных жареных блюд 2015 — ОЖИДАЙТЕ СОБЫТИЕ

После целого года планирования фестиваль Southern Fried Festival переместился в Langley Speedway, спонсоры RPM Magazine и Scion возглавили мероприятие, а такие сторонники, как Lucas Oil Products, предоставили участникам и болельщикам тонны продуктов и вкусностей.Наконец-то была подготовлена ​​сцена для выставки изумительных автомобилей, отличной музыки и аромата […]

СОБЫТИЯ — ВОЙНА НА СЕВЕРЕ 2015 — Переживи заново

Журнал RPM / Lucas Oil War In The North, представленный VP Fuels and Revs Full Throttle Powersports положил начало гонке журнала RPM в 2015 году. Мероприятие, которое проходило в историческом парке Сент-Томас Raceway Park, старейшем специально построенном драг-стрипе в Канаде, принимало участие в гонке. широкий диапазон гонок на выносливость, включая брекетинг и индексные гонки с […]

ОСОБЕННОСТЬ

— ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ — Джерри Гэри 1970 Chevrolet Vega

Джерри Гэри мл.был болен. Действительно болен. Симпатичный консультант по автозапчастям из Смитфилда, штат Вирджиния, провел более нескольких дней, размышляя, не истекло ли его время. Однако во время своей продолжительной болезни он наткнулся на книгу о Street Machine Nationals и времени расцвета профессиональной стрит и нашел только что разожженный костер за […]

FOOD FRIDAY — Греческий салат с арбузом

Этот вкусный и освежающий салат обязательно понравится в жаркие дни на трассе или просто на заднем дворе.Идеально подходит для барбекю. Сделать быстро и легко. Ознакомьтесь с полным рецептом и загрузите его, чтобы добавить в свою любимую книгу рецептов.

NEWS- Объявлен победитель лотереи LS Engine 2020!

Какой самый лучший телефонный звонок вам когда-либо поступал? Когда Джонатон Уэст из Highlands Ranch, CO посмотрел на свой гудящий экран телефона, незнакомый номер из Боулинг-Грин, штат Кентукки, уставился в ответ. Уэст предположил, что это телемаркетинг, но все равно ответил.Однако, вместо ожидаемого роботизированного педалирования клеточного змеиного масла, Холли, директор по маркетингу, […]

СОБЫТИЯ — Summit Motorsports Park с гордостью представляет абонемент Patriot Pass на 2021 год

Хотя Summit Motorsports Park в Норуолке, штат Огайо, не будет открыт в этом году из-за глобальной пандемии, он откроется в следующем году. В настоящее время ведется обширное планирование, и гонщики, фанаты гонок, сторонники и спонсоры могут ожидать, что парк использует свою страсть и гордость для устойчивого восстановления.Мощные автомобили, пиротехника, парк […]

НОВОСТИ — Новые воздухозаборники Holley Lo-Ram с панелями SFI Burst!

Популярный коллектор Lo-Ram

Holley с конфигурациями с двойной топливной рампой теперь доступен со встроенной разрывной панелью SFI для дополнительной безопасности гонщиков. Читайте дальше, чтобы узнать больше! Двойная топливная форсунка Lo-Ram, передняя подача с фланцем с разрывной пластиной Комплекты впускного коллектора 300-625 (сатин) и 300-625BK (черный) с передней подачей включают две форсунки на цилиндр для большого объема топлива […]

ОСОБЕННОСТИ — CHEVY THE PERFECTIONIST — Mick & Judy Bodigon 55 Chevy

Признайтесь: некоторые из нас просто не могут оставаться в покое.Когда «достаточно хорошо» редко (если вообще когда-либо) бывает достаточно хорошо и когда «достойные усилия» неприемлемы с точки зрения максимальных усилий, будьте уверены, что вы страдаете. Непоколебимые корни перфекционизма могут сильно погрузиться в глубины вашей психики, оставив вас […]

ОСОБЕННОСТИ — FORD РАБОТА В ПРОЦЕССЕ — Крис Дамовски 1985 Mustang GT

«Моим первым проездом по трассе была резкая скорость 14,85 при скорости 90 миль в час», — сказал Скарборо, Крис Дамовски из Онтарио, от души смеясь.И быстро это было не так. Но начало было. И все мы должны с чего-то начать, верно? Дамовски приобрел машину в дар от своего дяди, когда работал в магазине своего деда на […]

ОСОБЕННОСТИ — CHEVY WAITING TO STRIKE — Дэвид Холл 1970 Chevy Nova

Большинство из нас знакомо с идеей гибернации. Вы знаете суть: животные зарываются в яму и спят всю зиму.Спящий режим — это мера энергосбережения, которая позволяет животному выживать в течение длительных периодов времени, когда обычно не хватает еды. Однако некоторые животные, такие как змеи, живут в более мягких […]

Кто в этом выпуске RPM — август 2020 г.

ХАРАКТЕРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — ВЕСЬ LOTTA ROSIE — улица Джеффа Блэра / улица Шевроле Корвет 1956 года НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА — 6-я улица / улица Марка Тодда Aston martin началась с сделки, от которой невозможно было отказаться.НЕ ВЕДРО — Chevy 3100 Stepside 56 года Стива Меткалфа играет много ролей, но сено не входит в их число. Волнение — Профи Роба Снайдера […]

ОСОБЕННОСТИ — ЧЕЛОВЕК ЗА X — X275 Chevy Malibu Джона Сирса

Нет ничего лучше, чем построить собственный автомобиль. Будь то ваш водитель с несколькими модификациями или гоночный автомобиль, ощущение от того, что вы видите, как ваш тяжелый труд и усилия объединяются в хорошо построенном проекте, не имеет себе равных.Джон Сирс испытывал это чувство снова и снова, […]

ОСОБЕННОСТИ — FORD WARHORSE — Джо и Лесли Мерфи 1990 Ford Mustang

Почти все время, пока человек боролся в воздухе, самолеты украшались классными произведениями искусства. Набирая популярность во время Второй мировой войны, искусство носа, в частности, становилось все более распространенным и более сложным. Иногда предназначено для устрашения, как зубы свирепой акулы, а иногда предназначено для объединения земли и воздуха […]

ОСОБЕННОСТИ — ОДНА ИЗ РОДА — Дуг Филдс ’71 Chevelle

Идя к Chevelle SS 1971 года Дуга Филдса, вы чувствуете, что вас ждет действительно хороший маслкар.Однако, когда вы подойдете для более пристального внимания и заметите мясистое мясо сзади, выхлоп сбоку и стойку, которая совсем не типична, вы поймете, что в пределах скрывается нечто особенное […]

7 автомобильных журналов, которые вы не читаете, но определенно должны

Когда вы думаете об автомобильных журналах, на ум, вероятно, приходят популярные «книги для любителей» — Motor Trend, Road & Track и Car and Driver, и это лишь некоторые из них. В этих ежемесячных журналах публикуются обзоры каждой отделки каждого автомобиля, проанализированные до последней гайки и болта, и они являются полезными для чтения, особенно если вы хотите оставаться в курсе отрасли или даже проводить дополнительные исследования в стремлении купить автомобиль. .Однако существует целый ряд журналов, которые идут дальше простого просвещения читателей. Наверное, неудивительно, что мы любим брать в руки красивый журнал и читать отличные автомобильные приключенческие прозы, сопровождаемые невероятными фотографиями. Это журналы, которые мы читаем сейчас — не только для того, чтобы хорошо прочитать, но и для того, чтобы вдохновить нас — и вы должны последовать их примеру.

Журнал Lollipop


Необязательно быть одержимым Формулой-1, чтобы взять выпуск Lollipop Magazine и оценить фотографии на его страницах.Это больше, чем просто фотография автоспорта, которую вы видите в любой другой публикации: основатель, главный редактор и фотограф Джошуа Пол использует камеру Graflex SLR 4 × 5 1913 года выпуска для большинства своих снимков.

Подписаться: Now

Intersection Magazine


В журнале Intersection Magazine в равной степени сливаются миры высокой моды и автомобильного энтузиазма. Раньше Intersection выпускался для США, но сейчас в основном распространяется в Европе.Удивительные фотосессии, очерки и интервью разбросаны по страницам каждого номера.

Подписаться: сейчас

Overland Journal


Когда вы застряли за своим столом, мечтаете о грязном приключенческом байке или четырехколесном мотоцикле, застрявшем в вашем гараже, Overland Journal стоит прочитать только из-за эскапизма. Представьте себе современную версию «Мотоциклетных дневников», действие которой происходит в любом уголке земного шара, с участием любого вообразимого внедорожника.

Подписаться: Сейчас

Всего 911


Название журнала в значительной степени говорит о том, что все это, по общему признанию, больше похоже на журнал несгибаемых Porschephile. Но автомобиль — это культурная икона; Авторы «Всего 911» — одни из самых знающих и увлеченных людей, когда речь идет о самых известных спортивных автомобилях.

Подписаться: Сейчас

Curves Magazine


Мечтаете о длинных выходных или недельной экскурсии по лучшим дорогам, на которых вы когда-либо крутили колесо? Журнал Curves — это место для начала планирования.Каждая история наполнена потрясающими фотографиями не менее выдающихся дорог где-нибудь в мире.

Подписаться: Сейчас

Octane Magazine


Если вы поклонник Petrolicious, Octane в том же духе. Здесь вы найдете статьи, обзоры и интервью, посвященные прекрасным автомобилям прошлого века.

Подписаться: Сейчас

Practical Perfromance Car Magazine


Из всех журналов в этом списке это наиболее практичное предложение — возможно, название выдало это.Этот журнал предназначен для тех, кто занимается гаечным ключом, механиков DIY и всех, кто хочет немного повысить производительность своего автомобиля. Внутри есть рассказы о сборках, инструкции, советы и подробные обзоры жизни, проведенной под автомобилем.

Подписаться: Сейчас

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Как команды разработчиков двигателей обеспечивают надежность — Особенность — Автомобиль и водитель

Рой Ричи

И затем … Не забывайте 800-часовые испытания на образование отложений, проведенные с использованием низкокачественного масла по льготной цене (конечно, на одну кварту меньше) или двигателей, оставленных на несколько часов на холостом ходу под крайними углами, чтобы имитировать использование полицией, или впускного клапана. испытания отложений с использованием не содержащего моющих присадок китайского топлива. . .

Раньше забота о своей машине означала, что нужно заботиться за .В частности, двигатели считались полухрупкими. Их нужно было нагреть, защитить от тепловых ударов и дать остыть перед выключением, особенно если они были с турбонаддувом. Но такие причудливые представления о механической симпатии давно ушли в прошлое, поэтому современные испытания двигателей выходят далеко за рамки того, что сделал бы даже самый нечувствительный водитель.


  • Подпишитесь на информационный бюллетень C / D , чтобы получать обзоры, новости и многое другое

    Не поддавайтесь искушению обвинить американцев, ориентированных на бытовую технику, в дополнительной инженерной нагрузке.Майк Херр, специалист Ford по долговечности двигателей, говорит, что по мере глобализации портфелей двигателей компании хотят избежать затрат времени и средств на отдельные испытания для каждого рынка. «Эта« унификация »часто приводит к простому включению самых экстремальных тестов для каждой операции», — говорит он.

    Например, для глобального теплового теста Ford инженеры запускают двигатель до максимальной мощности, а когда температура воды достигает 230 градусов по Фаренгейту, они выключают его и прокачивают через него охлаждающую жидкость с температурой минус 22 градуса в течение 15 минут.Затем они запускают покрытый инеем двигатель, дают ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд и разгоняют его до максимальной мощности, пока температура снова не достигнет 230 градусов, что занимает от 10 до 15 минут. Во время этого теста температура масла повышается с 5 до более 280 градусов. Инженеры повторяют процесс пять раз подряд. В течение всего режима испытаний на долговечность двигатель проходит 350 таких циклов с другими изнурительными программами между ними.



      Тепловое испытание GM переводит двигатели от комнатной температуры до 239 градусов на максимальной мощности менее чем за 10 минут, тысячи раз.Его общий тест на долговечность двигателя звучит даже сложнее — и веселее — чем его термический тест: «Думайте об этом как о дрэг-рейсинге от светофора до светофора на Вудворд-авеню, начиная с Восьмимильной дороги в Детройте и заканчивая центром города Понтиак, примерно в 17 милях к северу. — говорит Адам Квятковски, директор по разработке и проверке двигателей. «Затем развернитесь и поезжайте на максимальной скорости обратно в Восьмую милю, и повторите цикл примерно сто раз». GM выключает двигатели с турбонаддувом, которые он тестирует, один раз в час на три минуты сразу после полного открытия дроссельной заслонки, чтобы подвергнуть турбо-подшипники хорошему нагреву.

      По мере усложнения двигателей такие экстремальные упражнения становятся все более важными. Джефф Колодзейчик, руководитель отдела разработки двигателей Ford, говорит: «Наши двигатели EcoBoost имеют более сложные системы охлаждения, позволяющие справляться со встроенными выпускными коллекторами, турбокомпрессорами и локальными горячими точками. Наш 1,6-литровый двигатель имеет четыре отдельных клапана для регулирования охлаждающего потока ». Чтобы убедиться, что эти системы будут работать должным образом в течение длительного времени при любых условиях, требуется много человеко-часов, не говоря уже о счетах за топливо.

      Рой Ричи

      Рой Ричи

      Отдельные компоненты двигателя проходят собственные специальные испытания. Например, Ford тестирует поршни без покрытия, снижающего трение, с максимально жестким допуском между поршнем и цилиндром. Он также запускает их в течение 10 часов при высокой нагрузке с отключенными датчиками детонации и нагретым всасываемым воздухом, заставляя двигатели взорваться как сумасшедшие.В некоторых случаях это наказание приводит к изгибу шатуна до того, как поршень выходит из строя.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      автомобильных изданий | UKi Media & Events

      Мир автомобильных интерьеров

      УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ О НАШИХ РЕКЛАМАХ СЕЙЧАС — БЕСПЛАТНО!
      Щелкните здесь, чтобы запросить эксклюзивную и быструю информацию о новейших технологиях и услугах, представленных в этом выпуске.

      «Мир автомобильных интерьеров» — ведущее отраслевое издание с подробным содержанием, потрясающими фотографиями и отличным чувством стиля в удобном для чтения формате. Журнал посвящен автомобильным интерьерам, отражающим современные и будущие технологии, концепции дизайна следующего поколения, а также ключевые тенденции и разработки в отрасли.

      Журнал, наполненный интервью, практическими примерами производства, техническими инновациями и новейшими продуктами и услугами от поставщиков, обеспечивает мгновенный доступ к последним мыслям и разработкам в области материалов, комфорта, электроники, испытаний и разработок, информационно-развлекательных систем, концепций и интерьера. технологии.

      Automotive Interiors World распространяется тщательно нацеленным тиражом, охватывающим более 50 стран по всему миру, причем более 12000 копий отправляются бесплатно главным дизайнерам и инженерам, директорам по продуктам, менеджерам брендов, директорам по закупкам, координаторам проектов, консультантам и лицам, принимающим решения высшего уровня в мире Автопроизводители и компании первого уровня.

      www.automotiveinteriorsworld.com

      Это онлайн-издание, созданное командой, выпускающей журнал Automotive Interiors World, содержит еженедельные обновления новостей, эксклюзивные функции, отраслевые мнения, каталог поставщиков с подробными сведениями о компании и контактной информацией, список мероприятий и многое другое.Особенностью является ссылка на удобную для чтения онлайн-версию последнего выпуска журнала Automotive Interiors World.

      Нравится журнал? Вам понравится шоу!

      www.automotive-interiors-expo.com

      9, 10, 11 ноября 2021 г.
      Messe Stuttgart, Штутгарт, Германия

      В рамках выставки Automotive Interiors Expo Europe 2020 состоится следующая конференция:

      9, 10, 11 ноября 2021 г.
      Messe Stuttgart, Штутгарт, Германия

      26, 27, 28 октября 2021 г.
      The Suburban Collection Showplace,
      Нови, Мичиган, США

      На выставке Automotive Interiors Expo, Нови, Мичиган 2020, также состоится следующая конференция:

      26, 27, 28 октября 2021 г.
      The Suburban Collection Showplace,
      Нови, Мичиган, США

      Автомобильная промышленность и двигатели | Дом

      Этот журнал освещает последние результаты исследований и разработок по всем аспектам проектирования легковых и коммерческих автомобилей, с одной стороны, и разработки двигателей и технологий, с другой.Авторы-эксперты из науки и промышленности сообщают о конкретных исследовательских проектах, а также о последних разработках в области транспортных средств, их двигателей и других компонентов. Подробные технические статьи предлагают эксклюзивное представление о прогрессе в автомобильной инженерии и технологии двигателей, являясь важным источником информации для мировой аудитории автомобильных инженеров.

      Журнал является официальным научным органом WKM, Научного общества автомобильной техники и двигателей.

      • Охватывает последние достижения во всех аспектах проектирования легковых и грузовых автомобилей
      • Предлагает подробные статьи по разработке и технологии двигателей
      • Официальный академический орган WKM, Научное общество автомобильной техники и двигателей

      Информация журнала

      Главный редактор
      • Лутц Экштейн,
      • Helmut Eichlseder
      Издательская модель
      Гибрид (трансформирующий журнал).Узнайте о публикации открытого доступа у нас

      Показатели журнала

      50 дней
      Подача первого решения
      125 дней
      Приемка
      35,952 (2020)
      Загрузки

      Общества, партнеры и филиалы

      Citroen 2CV: чистые технологии 1940-х годов

      Если вы иногда задаетесь вопросом, почему более энергоэффективные технологии не приводят к созданию более энергоэффективных автомобилей, вам следует взглянуть на эту коллекцию брошюр Citroën (большинство из них на иностранных языках) пятидесятых, шестидесятых, семидесятых и восьмидесятых годов. (подробнее здесь, здесь, здесь и здесь).

      Это все оригинальные отсканированные буклеты легендарного французского автомобиля хиппи «2CV» или «Deux Chevaux» (известного как «утка» или «коза» в некоторых европейских странах). Несмотря на все высокие технологии, которые с тех пор были втиснуты в автомобили, 2CV 1949 года по-прежнему более энергоэффективен, чем самая маленькая модель французского автомобильного дизайнера сегодня. Почему?

      ————————————————- ————————————————— ——————————————-

      «Если мы действительно хотим более энергоэффективных автомобилей, 2CV показывает нам, что нам нужно не больше, а меньше технологий»

      ————————————————- ————————————————— ——————————————-

      2CV производился с 1949 по 1990 год и продавался почти исключительно в Европе.На момент выпуска автомобиль имел объем двигателя 375 куб. См, максимальную выходную мощность 8 лошадиных сил (DIN-HP) и максимальную скорость 65 километров в час (40 миль в час).

      В 1954 году мощность была доведена до 10 л.с., в результате чего максимальная скорость составила 80 километров в час (50 миль в час). В 1974 году выходная мощность выросла до 24 л.с., а максимальная скорость составила 102 километра в час (63 мили в час). Более поздние модели имели объем двигателя 602 куб.см, максимальную выходную мощность 30 л.с. и максимальную скорость 120 километров в час (75 миль в час).

      500 килограмм

      Несмотря на гораздо более высокие характеристики (почти вдвое больше объема двигателя, в 4 раза больше мощности и почти в два раза выше максимальная скорость), вес хиппи-машины остался прежним — около 500 килограммов (источники: 1,2 , 3)

      Сегодня нет ни одной машины, которая даже близко подошла бы к этим показателям. Самая маленькая модель Citroën, представленная сейчас на рынке, C1, весит 810 кг (несмотря на использование более легких материалов). Citroën C1 имеет двигатель объемом 998 куб. См и максимальную выходную мощность 68 л.с., а его скорость составляет 157 километров в час (98 миль в час).

      В 8 раз больше мощности

      По сравнению с первыми моделями 2CV, сегодня вес самого маленького Citroën увеличился почти вдвое, максимальная скорость увеличилась более чем вдвое, а максимальная выходная мощность выросла в восемь раз.

      Удивительно, но расход топлива остался более-менее на прежнем уровне. C1 потребляет 4,6 литра на 100 километров (61 милю на галлон), 2CV потребляет в среднем 4,4 литра (64 мили на галлон).

      Очевидно, что двигатель C1 во много раз более энергоэффективен, чем двигатель 2CV, поскольку последнему требовалось такое же количество топлива для работы гораздо более легкого и гораздо более медленного автомобиля.

      Другими словами: если бы мы применили эту современную технологию в легком и медленном автомобиле, как 2CV 50-х годов, мы бы теперь ездили на автомобилях, которые почти не сжигают бензин. К сожалению, весь технический прогресс был поглощен большим весом, большей мощностью, большей скоростью, большим комфортом и большим количеством электроники.

      Ремни безопасности

      Часть лишнего веса является следствием мер безопасности. Производители автомобилей всегда настаивают на этом, и, конечно, большая безопасность — это хорошо.Но поскольку в то же время скорость транспортных средств существенно выросла, а более высокие скорости означают более серьезные аварии, часть этого прогресса сводится на нет — точно так же, как более высокая энергоэффективность сводится на нет более высокой производительностью. Более того, ремни безопасности по-прежнему являются самой важной причиной резкого снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий с семидесятых годов, а вес этого механизма ограничен.

      Комфорт

      Еще одна причина увеличения веса и энергопотребления — повышение комфорта и электроники.Первые 2CV едва ли имели приборную панель, достойную такого названия. В машинах не было ни отопления, ни кондиционера — не было даже указателя уровня топлива.

      Если вы хотели узнать, сколько бензина у вас осталось, вам нужно было остановиться и воткнуть щуп в топливный бак. До шестидесятых годов дворники приводились в движение колесами — и поэтому не работали, когда машина не двигалась (если только вы не приводили их в действие вручную).

      Окна 2CV нельзя было открыть даже механически, не говоря уже о электричестве: они открывались локтем.В современных автомобилях все эти приложения (и десятки новых) запускаются собственным электродвигателем.

      Эти электронные устройства увеличивают потребление энергии, потому что они увеличивают вес автомобиля и потому, что они сами потребляют энергию (электричество, которое вырабатывается двигателем внутреннего сгорания). Если нам действительно нужны более энергоэффективные автомобили, 2CV показывает нам, что нам нужно не больше, а меньше технологий.

      © Крис Де Декер (под редакцией Винсента Грожана)

      Брошюры найдены через Things Magazine & Tecnología Obsoleta

      Artículo en Español.

      ————————————————- ————————————————— ——————————————-
      Ссылки:

      На этих сайтах есть дополнительная информация о Citroën 2CV (на английском языке).

      Также ознакомьтесь с брошюрами о Panhard, Hoffmann 2CV, Dyane, AMI, пластиковом Mehari и других моделях Citroën.

      2CV бумажные модели.

      ————————————————- ————————————————— ——————————————-

      ————————————————- ————————————————— ——————————————-

      Другие автомобили:


      ———————————————- ————————————————— ———————————————-

      Старый мотор | Развлекательный и познавательный интернет-журнал о старинных автомобилях

      Согласно Ральфу Надеру в своей книге 1965 года, Chevrolet Corvair был «небезопасным на любой скорости.Это изображение GM Research Laboratories, недавно обнаруженное в наших архивах, содержит ранний пример экономичного автомобиля с задним расположением двигателя, который проходит испытания на испытательном треке. Сбоку четырехдверного седана прикреплен водородный…

      1 Комментарий Узнать больше

      Как это обычно бывает в этой серии, мы просим наших читателей назвать нам год, марку и модель всех этих транспортных средств вместе с любыми другими интересными вещами на фотографиях.Вы можете посмотреть все предыдущие части этой серии здесь. Изображения предоставлены через This Was Americar. Сегодняшнее преимущество…

      37 комментариев Узнать больше

      Mathers Auto Sales, дилерский центр по продаже подержанных автомобилей, располагался на углу Лорейн-авеню и W. 129-й улице в Кливленде, штат Огайо; Лорейн-авеню был и остается активным торговым центром автомобилей. Эта фотография, по-видимому, была сделана в середине-конце 1940-х годов, обратите внимание на редкий седан Plymouth 1942 года выпуска, второй слева спереди…

      20 комментариев Узнать больше

      Роберт Д.Каннингем: Вы можете не считать Де-Мойн, штат Айова, автомобильной столицей, но его моторизованное наследие на самом деле глубоко укоренилось. В 1887 году Уильям Моррисон построил электромобиль в подвальной лаборатории в центре Де-Мойна. Фред и Август Дюзенберг начали строить автомобили Мейсон в гараже на Де-Мойнской Саранче.

      27 комментариев Узнать больше

      Tacoma Auto Sales Co., представительство Cadillac и Pontiac, располагалось на Бродвее 723 к северу от центра города.Основное изображение подразделения подержанных автомобилей вверху и внизу было снято 4 апреля 1950 года и было расположено в неизвестном месте на улице South Tacoma Way (башня с часами на заднем плане…

      31 Комментарии Узнать больше

      Сервисная станция Blue Dome была построена T.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *