Posted in: Авто

Диагностика пробега автомобиля: Как проверить пробег авто, проверка реального пробега

Written by alexxlab Leave a Comment on Диагностика пробега автомобиля: Как проверить пробег авто, проверка реального пробега

Содержание

скручен или нет, способы, для чего это делают

При покупке автомобиля на вторичном рынке нужно не только тщательно проверять документы на технику, но и обращать внимание на его пробег. Недобросовестные продавцы нередко скрывают реальные цифры одометра для повышения цены на своё имущество. Чтобы узнать, как скручивают пробег и как распознать мошенничество при покупке, — читайте далее.

Для чего скручивают пробег

Пробег автомобиля является показателем длительности его использования. Когда машину, бывшую в употреблении долгое время, хотят выгоднее продать, часто прибегают к хитрости, заключающейся в скручивании показателей одометра (прибора, отражающего реальные показатели пробега). Тогда техника становится намного привлекательнее в глазах покупателя — ведь он думает, что машиной мало пользовались, а значит, и мотор, и ходовая должны быть в порядке.

Знаете ли вы? Для получения водительских прав в Египте необходимо сдать устный экзамен, состоящий всего из 10 вопросов.

Однако практическая часть при этом настолько сложна, что половина водителей терпит неудачу при первичной сдаче.

Эти манипуляции могут также проделывать при продаже спецтехники, которая долго была в работе: тракторы и грузовые машины таким способом продают через тендер, скрывая настоящие показатели их работы.

Способы скручивания пробега

Владелец автомобиля может узнать информацию о работе техники, посмотрев на панель приборов. На ней имеются такие устройства, как одометр и спидометр. Они тесно связаны между собой: одометр считывает информацию о скорости со спидометра и на основании этих показателей определяет расстояние, проделанное машиной.

Как можно скручивать показания прибора на автомобиле ВАЗ-2107:

  1. Снять щиток приборов.
  2. Отсоединить клемму аккумулятора во избежание замыкания.
  3. Отсоединить штекеры разъемов и трос спидометра.
  4. Теперь трос спидометра нужно вращать против часовой стрелки, что позволит сматывать километраж в обратную сторону.

Если осуществляется покупка транспорта из Европы, то машину легко проверить по VIN-коду, который можно найти в интернете, забив его в любой поисковик

Как определить, скручен ли пробег

В вопросе проверки пробега на автомобиле, который приобретается не с нуля, нельзя экономить и полагаться только на слова владельца о том, что машина практически не эксплуатировалась. Существует масса способов распознать обман.

Рекомендуем к прочтению:

Нередко машина, купленная в Польше или Чехии, поступает в продажу уже не первый раз, поэтому можно наткнуться на старые объявления о продаже, где указаны цифры пробега на тот момент. Впрочем, не стоит слишком доверять данному методу, ведь его достоверность тоже относительна.

Для диагностики автомобиля перед покупкой лучше использовать физический осмотр и компьютерную диагностику, которую можно осуществить самостоятельно или в сервисе.

Видео: Как определить смотанный пробег на авто

Осмотр панели приборов

Панель приборов у сравнительно нового транспортного средства будет чистой, без царапин. Стёкла спидометра и одометра не должны быть запотевшими или мутными.

Сильно изношенный руль и ручка переключения скорости свидетельствуют о частом пользовании автомобилем. Зажигание со следами ржавчины также является свидетельством длительного пользования машиной.

Компьютерная диагностика

Диагностика в автосалоне при помощи компьютера поможет выявить все изъяны техники. При проведении процедуры можно углублённо изучить информацию, сохраняющуюся в блоках управления систем.

Знаете ли вы?

При сдаче экзамена на вождение в Италии новоиспечённый водитель получает 20 баллов, которые могут отниматься за каждое совершённое правонарушение. Когда в конечном счёте у ученика не останется больше баллов, он обязан пересдать тест на знание ПДД.

Компьютерная диагностика покажет реальные показатели всех приборов. Если пробег не совпадает с показаниями других систем, то с уверенностью можно говорить о мошенничестве.

Проверка деталей салона

Если покупатель сомневается в подлинности предоставленного пробега, то осмотр салона также может принести желаемые результаты. Следует обратить внимание на такие вещи, как кресла или днище автомобиля.

Слишком много потёртостей на обивке, а также потускневший цвет накидок на сиденьях указывают на частое использование транспортного средства. Если на днище автомобиля заметна коррозия, то от сделки лучше отказаться сразу — данный факт свидетельствует не только о длительной эксплуатации машины, но и о неправильном уходе за ней.

Если педали новые, а другие детали салона — нет, то данный факт говорит об их вероятной замене из-за долгой езды. Это тем более может свидетельствовать о том, что автомобиль использовался дольше, чем заявлено

Состояние педалей

Педали тормоза — это также одна из первых деталей, на которую обращают внимание при проверке. Сильная изношенность, проявляющаяся в потёртостях, трещинах и прочих дефектах, указывает на то, что машина длительное время находится в эксплуатации.

Скручивание пробега автомобиля является распространённой махинацией со стороны владельцев автомобиля при его продаже. Чтобы при приобретении транспортного средства не стать жертвой аферистов, нужно лично проводить тщательный осмотр машины, а также воспользоваться услугами компьютерной диагностики в салоне.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как распознать реальный пробег автомобиля

При подборе подержанного автомобиля 90% покупателей обращают внимание на пробег. Цифры на одометре косвенно связаны с ресурсом основных узлов и агрегатов. Поэтому их часто подвергают манипуляциям, пытаясь «омолодить» машину, чтобы впоследствии ускорить продажу или повысить цену. По такой схеме работают перекупщики, автосалоны и отдельные владельцы машин.

Содержание:

  1. Для чего делают смотку пробега?
  2. Чем вы рискуете, покупая автомобиль со смотанным пробегом?
  3. Как определить скрученный пробег?
  4. Пробег на свежих автомобилях

Нередко пробег сматывают еще за рубежом – в США, Германии и других странах Европы. Исследования Общегерманского автомобильного клуба подтвердили: у 30% машин, которые реализуют на внутреннем рынке, скручен пробег. Часть бывших такси, коммерческих и арендных авто поступает в РФ.

В России пробег корректируют в крупных сервисах и гаражных кооперативах. Более того, появились команды специалистов, которые прибывают по указанному адресу с набором необходимого для корректировки пробега оборудования. Отдельные «дельцы» предлагают самостоятельно демонтировать и прислать по указанному адресу приборный щиток. Уже на месте они накручивают нужные цифры.

Существуют механические и электронные одометры, скрутка которых сильно отличается. На механическом одометре цифры выставляют вручную или с помощью накрутки тросика спидометра. Для смотки пробега на электронном одометре приходится подключать сканеры и переходники. Иногда обходятся прищепкой, которую подсоединяют к микросхеме приборной панели. Но так как пробег записывается в хранилищах, их необходимо найти и перепрограммировать. Отдельные блоки могут не поддаваться корректировке. В таких случаях монтируют CAN-фильтры, блокирующие считывание информации. Это в большей мере касается современных моделей, где пробег корректируется с помощью диагностического разъема OBD-III.

Примечание: японские автопроизводители оснащают машины сложными микросхемами (так называемые одометры на жидких кристаллах крайне сложно смотать, ведь приходится сначала искать, а потом еще и взламывать микросхему – в России «дельцов», которые делают это грамотно, практически нет).

  1. Программатор
  2. Прищепка для подключения к микросхеме
  3. Захват для изъятия микросхемы
  4. Переходники для микросхем
  5. Щупы для микросхемы

Для чего делают смотку пробега?

  1. Повышение рыночной стоимости.
  2. Оперативная продажа авто.
  3. Систематическая процедура для продления гарантии.

Интересно, что пробег могут и накрутить. К примеру, со 100 до 110 тыс. км. Затем меняют диски с колодками. Покупателю рассказывают о крупном ТО, которое включало замену рабочих жидкостей, масла в моторе, КПП и т. д.

Чем вы рискуете, покупая автомобиль со смотанным пробегом?

Для отечественных машин пробег в 150–200 тыс. км – тот самый рубеж, за которым грядут серьезные затраты. А вот ресурс мотора и основных агрегатов европейских, японских, американских автомобилей достигает 300–400 тыс. км. Хотя всё зависит от характера эксплуатации и обслуживания. Что же случится, если пробег скручен на 100–200 тыс. км?

  • Покупатель не узнает о ресурсе ключевых агрегатов (даже приблизительно).
  • Нет возможности правильно распланировать техническое обслуживание и сервисные интервалы.
  • Вероятны частые поломки.

Как определить скрученный пробег?

То, что с одометром проводились определенные махинации, видно по косвенным признакам:

  1. Затертый руль с ободранной кожей, на начальных этапах износа обшивка теряет фактуру, что ощутимо на ощупь. Подозрения должно вызвать и заново обшитое рулевое колесо, особенно в тех случаях, когда пробег на одометре не превышает 150 тыс. км.

  2. Затертый, поцарапанный рычаг КПП или же, наоборот, новый набалдашник.

  3. Изношенный педальный узел, ручник (при солидном пробеге с педалей стирается краска, поэтому обязательно нужно заглядывать под накладки).
  4. Затертые кнопки на руле, дверях.
  5. Изношенная, порванная обшивка салона. Обратите внимание на разницу между водительским и пассажирским сиденьями. Они должны находиться приблизительно на одном уровне. Перекупщики все еще используют дешевые уловки: накидка на руль, новые чехлы на сиденьях.

Все вышеупомянутые признаки являются косвенными. Чтобы выявить смотанный пробег, можно привлечь специалистов, которые подключатся к блокам авто и будут искать несоответствие в данных или наличие CAN-фильтров.

Размышляйте здраво. В России среднестатистический автомобиль, который эксплуатируют в мегаполисе, за год проезжает около 30 тыс. км (в Европе и того больше). Значит, пробег 10-летней машины варьируется в пределах 200–300 тыс. км.

При покупке авто, экспортированного из США, не поленитесь заглянуть в тамошнюю национальную базу Autocheck или Carfax. Так вы сможете узнать точный пробег на момент последнего ТО и даже сферу эксплуатации транспортного средства (аренда, такси).

Пробег на свежих автомобилях

Показатели одометра корректируют даже на относительно новых машинах возрастом до пяти лет. Поэтому при покупке обращайте внимание на тормозные диски. Если они поменяны, пробег, скорее всего, превышает 80 тыс. км. Также учитывайте состояние резины, которая выдерживает 3–4 сезона эксплуатации (до 60 тыс. км). Новые покрышки при пробеге 30–40 тыс. км – лишний повод задуматься о правдивости пробега. Обязательно осмотрите днище и глушитель. При пробеге до 50 тыс. км они выглядят абсолютно новыми.

При покупке авто на вторичном рынке желательно обратиться за помощью к специалистам или на СТО. Диагностика автомобиля перед покупкой обойдется дешевле, чем оплата последующих ремонтов.

Совет: не стесняйтесь расспрашивать продавца о машине, ремонтах, техническом обслуживании; владелец, которому нечего скрывать, с радостью ответит на интересующие вопросы, а вот перекупщик, скорее всего, начнет темнить. В последнем случае от покупки лучше отказаться. Так как смотанный пробег станет лишь вершиной айсберга, а само авто окажется в плачевном состоянии.


Проверка пробега автомобиля в СПб, цена на диагностику реального пробега авто в Московском районе

Рынок подержанных автомобилей в России не только функционирует, но и набирает обороты. Это связано с постоянно растущими ценами на новые машины. Более того, для определенных целей нецелесообразно покупать дорогостоящий новый автомобиль, поэтому выбор останавливается на подержанном транспорте. В таком случае мы обращаем внимание на два основных параметра: год выпуска машины и ее пробег. Если с первым критерием никаких вопросов не возникает, то проверка пробега автомобиля в СПб по компьютеру требует особого внимания.

Для чего непорядочные продавцы скручивают пробег своего автомобиля, известно всем. Чем меньше цифры на одометре, тем выше рыночная стоимость машины.

Но существуют и другие ситуации, когда проверка реального пробега автомобиля показывает, наоборот, более высокое значение. Это связано с тем, что на пробеге 90–100 тыс. км для многих автомобилей требуется дорогостоящее ТО, поэтому перекупщики не стесняются добавить немного километров и утверждать, что авто больше не требует вложений. Конечно, такое происходит редко, но при покупке подержанного автомобиля стоит быть готовым ко всему.

Особого внимания требуют автомобили, завезенные из Европы, США или Японии. Перекупщики стараются приобрести за границей авто с максимально большим пробегом, но хорошим внешним видом. В таком случае человек, не разбирающийся в машинах, глядя на опрятный внешний вид машины, может подумать, что и пробег соответствует состоянию лакокрасочного покрытия.

Как сделать правильный выбор и не купить машину, требующую огромных вложений? В автосервисе «Астор» для всех жителей Санкт-Петербурга доступна диагностика пробега автомобиля перед покупкой. Воспользовавшись такой услугой, вы можете быть уверены в том, что приобретаемое транспортное средство полностью соответствует описанию продавца.

Если продавец отказывается провести диагностику авто, стоит отказаться от покупки такой машины – скорее всего, впоследствии будут выявлены серьезные неисправности.

Существует не так много способов изменения показаний одометра. К счастью, все они давно известны, и опытный специалист без труда может узнать реальный пробег авто. Основные уловки, которые предлагают некоторые сервисы по скручиванию пробега:

  • скручивание пробега с помощью механических средств – акое решение применяется для старых автомобилей с механической шкалой;
  • прошивка электронного блока управления – применяется для всех современных автомобилей, поскольку это самый простой способ, «новый» пробег отображается на экране бортового компьютера;
  • скручивание пробега в специальном электронном модуле или его перепайка – данный способ достаточно трудоемкий и дорогостоящий, соответственно, не самый популярный.

В нашем автосервисе работают квалифицированные специалисты, которые способны без труда проверить машину на скрученный пробег и посоветовать, стоит ли покупать выбранную модель. Зная реальный пробег автомобиля, легко можно вычислить, насколько он надежен и каких потребует вложений в дальнейшем.

Хочу всё знать: что такое компьютерная диагностика, и как её проводят

Что такое OBD?

Начнём с самого начала. Чтобы подключить к машине диагностическое оборудование, нужен специальный разъём, который сейчас есть у всех автомобилей, и который иногда называют просто OBD-II. На самом деле, OBD-II – это не разъём, а целая система бортовой диагностики. И несмотря на то, что прочно она вошла в нашу жизнь всего-то лет 20 назад, её история начинается ещё в 50-х годах прошлого века.

В середине ХХ века американское правительство внезапно пришло к мысли, что стремительно растущее количество автомобилей как-то не лучшим образом влияет на экологию. Правительство стало делать вид, что оно хочет на законодательном уровне эту ситуацию улучшить. Автопроизводители в свою очередь стали делать вид, что они выполняют придуманные законы.

Появлялись крайне разнообразные системы диагностики, задача которых была ограничена контролем за выбросами в атмосферу (а так как сложной техники не было, то максимум, за чем могли более менее адекватно наблюдать, это за расходом топлива). Никто (иногда даже сами производители) нормально пользоваться такими системами не мог. И когда к середине 70-х департамент по контролю за воздушной средой (Air Resources Board, ARB) и агентство по защите окружающей среды (Environment Protection Agency, EPA) стали понимать, что ничего хорошего добиться не получается, они стали усиленно рекомендовать внедрять новые системы.

Они не просто мигали бы лампочкой, «если что-то пошло не так», а позволяли бы быстро проверить автомобиль на выполнение им экологических норм. Первым откликнувшимся производителем стал General Motors, разработавший свой интерфейс ALDL. Разумеется, ни о каком мировом стандарте речь ещё не заходила, да и об американском тоже. В 1986 году ALDL был модернизирован, но до нужных масштабов дело никак не доходило. И только в 1991 году California Air Resources Board (калифорнийский департамент по контролю за воздушной средой) обязал всех американских автопроизводителей оборудовать свои автомобили диагностической системой OBD-I (On-Board Diagnostic), разработанной в 1989 году.

Что можно было проконтролировать с помощью OBD-I? Само собой, первоочередной задачей было следить за составом отработавших газов. Можно было проследить за работой электронной системы зажигания, кислородных датчиков и системы рециркуляции EGR. В случае появления неисправности загоралась лампа MIL (malfunction indicator lamp – лампа индикации неисправности). Никакой более точной информации получить было нельзя, хотя со временем лампочку научили мигать с определённой последовательностью, которая позволяла выявить хотя бы неисправную систему. Но и этого скоро стало мало.

В январе 1996 года наличие новой версии OBD-II стало обязательным для всех автомобилей, проданных в Америке. Основным отличием этой диагностической системы от OBD-I стала возможность контролировать систему питания, а также её можно было проверить на автомобиле с помощью подключаемого сканера. Этим занимались полицейские. Им было абсолютно плевать на всё, кроме токсичности – ведь вся эта система изначально и разрабатывалась для контроля за ОГ. Полагалось, что система диагностики на новом автомобиле должна была работать пять лет или сто тысяч километров пробега. Но на этом история OBD-II ещё не заканчивается.

В 2001 году все автомобили, проданные в Европе, должны были иметь систему EOBD (European Union On-Board Diagnostic), теперь уже – с CAN-шиной (о которой подробно как-нибудь в другой раз). В 2003 году японцы ввели обязательный JOBD (Japan On-Board Diagnostic), а в 2004 год наличие EOBD становится обязательным для всех дизельных автомобилей в Европе.

Это – очень (даже слишком) краткая история OBD-II. Я её специально не стал усложнять, вам же вряд ли интересно читать про рецессивные и доминантные биты спецификации Controller Area Network? Вот и я думаю, что для начала хватит. Давайте лучше посмотрим на разъём OBD-II «живьем».

Место встречи изменить нельзя

Я уже говорил, что через диагностический разъём калифорнийские копы при желании должны были легко подключиться к самой системе. Чтобы упростить задачу, разъём было решено ставить не далее 60 см от рулевого колеса (хотя, скажем, китайцы это требование часто игнорируют, а иногда этим же балуются инженеры Рено). И если раньше разъём можно было встретить даже под капотом, то сейчас он всегда в зоне досягаемости водителя. Что из себя представляет разъем?

Вообще, он называется DLC – Diagnostic Link Connector. Вполне очевидно, что сама колодка тоже стала соответствовать одному стандарту. Разъём имеет 16 контактов, по восемь в два ряда. Стандарт определяет и назначение выводов в колодке. Например, контакт №16 (самый правый в нижнем ряду) должен быть подключенным к «плюсу» АКБ, а четвёртый – быть заземлением. И всё же шесть контактов отданы в распоряжение производителю – там может располагаться что-то по его желанию.

Часто от диагностов можно услышать слово «протокол». В данном случае – это стандарт передачи данных между отдельными блоками системы диагностики. Тут мы уже опасно сближаемся с информатикой, но ничего не поделаешь: диагностика-то компьютерная. Придётся ещё немного потерпеть.

Разработчиками OBD-II предусмотрены пять разных протоколов. Если говорить очень-очень упрощённо, то это пять различных способов передачи данных. Например, протокол SAE J 1850 используется преимущественно американцами, скорость передачи данных по нему – 41,6 Кб/с. А вот ISO 9141-2 в США не распространён, скорость передачи тут – 10,4 Кб/с. Впрочем, нам всё это знать не обязательно.

Пока просто запомним:

диагностическая колодка OBD-II везде одинаковая, распиновка – тоже, а какие разъёмы будут использоваться для подключения сканера, зависит от протокола, применяемого производителем.

Ну а теперь попробуем продиагностировать автомобиль – в этом нам помогут специалисты из компании «Лаборатория Скорости». Попутно посмотрим, что такое настоящая диагностика.

Что может диагностика?

Начнём с того, что подключить дешёвый мультимарочный сканер и считать одну-две ошибки – это даже близко не диагностика. И было бы большой ошибкой полагать, что диагностику делает сканер, а не человек. На самом деле они работают в паре, и если один из них значительно глупее другого, ничего хорошего из этого не выходит. Терпеть не могу пронумерованные списки, но использую один, чтобы более наглядно показать, что должна в себя включать правильная компьютерная диагностика:

  1. Сбор анамнеза.
  2. Чтение имеющихся и сохранённых ошибок.
  3. Просмотр потока данных (Live Data).
  4. Логирование данных «в движении».
  5. Опрос и сопоставление.
  6. Тесты исполнительных механизмов.
  7. Использование инструментальных методов диагностики.

Много непонятного? Спокойно дойдем до каждого из пунктов.

Есть еще постдиагностические работы: адаптация, активация дополнительных функций… Но про это в одной из следующих публикаций. Пока что сосредоточимся на диагностике неисправностей и рассмотрим все этапы.

Сбор анамнеза

Хороший диагност перед началом работы обязательно спросит у владельца, что с автомобилем не так, как неисправность проявляется, при каких условиях, с какой периодичностью, что предшествовало появлению неисправности… Одним словом, будет вести себя как опытный врач, причём не из бесплатной поликлиники, а из хорошего медицинского центра.

Наш подопытный MINI абсолютно здоров, поэтому в данном случае спрашивать нечего. Впрочем, иногда диагностику есть смысл проводить в качестве превентивной меры, не дожидаясь, когда Check Engine начнёт светить постоянно или периодически подмигивать с панели приборов.

Чтение имеющихся и сохранённых ошибок

Итак, подключаем к нашему «Минику» сканер и ноутбук с программным обеспечением от BMW (о том, как связаны BMW и MINI, напоминать не будем, тут все грамотные). Разумеется, через диагностический разъём. Кстати, Мини не хочет нормально проходить диагностику на одном аккумуляторе, поэтому подключаем внешний источник питания. Но это – особенность автомобиля, исключение, а не правило. Теперь ждём установления связи с автомобилем. Смотрим на картинку на экране ноутбука.

Первым делом мы можем увидеть общую информацию об автомобиле – от текущего пробега до номера двигателя и КПП. Кстати, если покупаете автомобиль с пробегом, то зачастую диагностика поможет определить его истинный пробег, который в том числе будет виден, например, в АКПП.

Или ещё интереснее: если открыть ремонтную историю, там будет видно, при каком пробеге было осуществлено последнее вмешательство (может, кто-то скидывал ошибки, проводил адаптацию какого-то механизма или делал что-то ещё). И если там стоит пробег тысяч 100, а на одометре – всего 70, то кое-кто хочет вас обмануть. Далеко не всегда такая возможность есть на 100%, да и «скрутчики» пробегов часто бывают изобретательны и не ленивы – иногда подчищают пробеги везде, хотя это и редкость.

Но мы отвлеклись. Мы быстренько сканируем на предмет ошибок и в разделе «Накопитель ошибок» все-таки находим такие записи, говорящие об ошибках в электроусилителе рулевого управления!

Еще раз подчеркну: если на машине не горит «чек» и не проявляется каких-либо явных неисправностей, это не значит, что их нет. Электроника может работать некорректно, не оповещая об этом без подключения сканера.

Поэтому компьютерную диагностику, особенно если у вас дорогая машина со сложной электроникой, нужно проводить регулярно, чтобы многие поломки устранить превентивно, пока они не вылились во что-то серьезное.

Но вернемся к нашему MINI. Открываем запись об ошибке ЭУР и смотрим так называемый Freeze Frame (замороженный кадр) – тут описано, при каких условиях эта ошибка проявилась. В нашем случае это произошло один раз при пробеге 120 тысяч километров, при скорости 117,5 км/ч, напряжение аккумулятора составляло 16,86 В.

Данные во Freeze Frame помогают понять, отчего произошла ошибка. Не всегда, конечно, но важной может оказаться любая сопутствующая информация о скорости, пробеге, напряжении и т.п. Это все при условии, что специалист умеет думать.

Бывает ведь, что доморощенные «диагносты» просто видят, какая деталь в машине «глючит», и тут же предлагают ее поменять в сборе «методом тыка», потому что, дескать, причину ошибки знает только Святой Дух, разгадать ее невозможно. Это все от большой жадности и недостатка профессионализма. А мы движемся дальше…

Просмотр потока данных (Live Data)

Live Data – это те данные, которые можно получить в режиме реального времени. Есть простые данные – например, обороты двигателя или температура охлаждающей жидкости.

А есть такие, которые без сканера выяснить вообще невозможно. Например, напряжение датчиков положения педали (речь идёт об электронной педали газа). Их два, смотрим показания: 2,91 В на одном и 1,37 В на втором. Теперь нажимаем на педаль и смотрим на значения: 3,59 В и 1,58 В. Собственно, это и есть Live Data – то, что происходит с механизмом в реальном времени.

Поток данных можно смотреть в том числе и на ходу. Бывает очень полезно посмотреть, как реагирует бортовая электроника машины на различные манипуляции, и что при этом показывает Live Data.

Опрос и сопоставление

Это работа диагноста, а не оборудования. После того, как машина протестирована всеми доступными способами, снятые показания предстоит осмыслить и сопоставить. А было ли напряжение штатным? А сопротивление? А температура? Ну и так далее.

Тест исполнительных механизмов

Его проводят для проверки их работоспособности. Обычно – чтобы просто убедиться, что узел работает как положено. Заходим в раздел меню «Активация детали» (да, русификация тут несколько странная) и запускаем, например, электровентилятор системы охлаждения. Работает. Для чего это может быть полезно? А вот, скажем, перегрев мотора. Если бы вентилятор не включился принудительно, вскрылась бы причина перегрева.

Использование дополнительных измерительных приборов

Бывает, что диагностика не может показать, какой именно из элементов системы вышел из строя. Возьмём, к примеру, ту же «электронную педаль газа». Допустим, напряжение окажется нештатным. Сканер это покажет, мы в этом уже убедились. Но в чём причина падения напряжения?

Тут уже поможет только измерение сопротивления реостата омметром и визуальный осмотр дорожек на предмет выявления повреждений или истертых контактов. Или еще пример. Диагностика показывает ошибки по датчикам положения коленвала и распредвалов. Скорее всего, это говорит о смещении фаз ГРМ, то есть – о растяжении цепи. А насколько смещены фазы? С этим поможет только осциллограф. Все-таки замена цепи ГРМ – работа крайне дорогостоящая, особенно на каком-нибудь V8. Тут лучше знать наверняка.

Одним осциллографом тоже, бывает, не обойтись. Например, сюда же можно отнести и опрессовку впуска с дыммашиной, и тест производительности форсунок «с обраткой», и контроль тех же дизельных форсунок на специальном форсуночном стенде, и многое другое…

Ещё можно применить диагностические замеры на диностенде, хотя это мало кто применяет в виду отсутствия оборудования. Ведь замер на стенде позволяет не только видеть цифры мощности и момента, но и смотреть характер кривой того и другого и параллельно снимать данные по давлению наддува, AFR, температуре выхлопных газов, распределению момента по осям и колесам и многое другое. Но это в России – экзотика.

Поэтому этот пункт отмечаем отдельно: настоящий диагност не брезгует запачкать одежду, ибо на этапе инструментальной диагностики придется открыть капот, залезть в проводку, демонтировать проблемные датчики или узлы и проверить их состояние визуально и на предмет правильности функционирования, прозвонить проводку, подключить осциллограф, мультиметр и другие необходимые приборы. Компьютерная диагностика предполагает использование не только одного сканера (а в реальной жизни сканеров должно быть больше – об этом в отдельном материале), но и других средств диагностики.

Логирование

Оно применяется в случае, который меня бы точно поставил в тупик: если ошибка имеет плавающий характер. Как раз та ситуация, когда в сервисе обычно говорят: «ну, сейчас же всё работает, вот как только опять случится – приезжайте». Действительно, такую неисправность определить бывает сложно. Но выход есть.

К диагностическому разъёму подключают специальный сканер (как правило, мини-сканер, который просто вставляется в разъем OBDII и не висит, не болтается, работает автономно, не мешает водителю. В общем, не требует никакого участия обычного пользователя – клиента автосервиса) и отправляют клиента кататься по своим нуждам.

Сканер тем временем усиленно работает, записывая лог, а в момент проявления проблемы дополнительно регистрирует саму ошибку и условия её проявления. Метод удобный, а главное – практически незаменимый при наличии сложных «плавающих» ошибок. И ещё одно его преимущество заключается в том, что специалисту не приходится в режиме реального времени сидеть и отслеживать всё, что творится в автомобиле. Иногда это просто невозможно, да если и возможно – то очень сложно. Гораздо удобнее потом просто забрать все записи и вдумчиво посидеть над логами.

А напоследок я скажу…

Всё вышесказанное – лишь вершина айсберга. Всю глыбу мы будем постепенно приподнимать, но не сразу.

Например, мы ничего не сказали о кодах, хотя тема эта очень интересная. Многие, наверное, слышали что-нибудь вроде такого: «У меня ошибка P0123. Это что значит?». Да, можно посмотреть. Это – высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «А». Если коротко, то все ошибки делятся на группы. P – двигатель и трансмиссия, В – кузов, С – шасси.

Внутри тоже есть деления. Перечислять все долго и не нужно, но хотя бы для примера: P01ХХ – контроль системы смесеобразования, P03ХХ – система зажигания и система контроля пропусков воспламенения, а вот с P07ХХ до P09ХХ – трансмиссия. Вместо ХХ указываются подсистемы. Например, P0112 – низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха, а P0749 – ошибка электромагнитного клапана регулировки давления. Кодов – сотни, но несведущий человек ничего толкового из этой информации не вынесет.

Вообще, конечно, вопрос важный: предположим, где-то сделал диагностику, а что делать дальше? В этом случае ещё раз можно проверить квалификацию специалистов. Разобраться в истоках появления той или иной ошибки почти всегда возможно. Так что если слышите совет менять детали одну за другой, пока машина не поедет нормально, уносите ноги из такого сервиса. Их-то понять можно: менять детали, проданные с наценкой – куда проще, чем учиться на диагноста и ковыряться в мелочах, которые не принесут больших денег.

Особенно циничны в этих вопросах официальные дилеры, которых хлебом не корми, дай поменять полмашины в сборе. И если работа выполняется по гарантии, то путь так и будет. Но если вам придётся менять заслонку за свой счёт, то это может быть ой, как дорого. Хотя у дилера всё же есть преимущество – доступ к базе знаний. Так называют накопленную статистику по поломкам конкретной модели определенного года (а может, и месяца, и даты выпуска), определённой комплектации и даже цвета (если речь идёт, например, о кузове) по всем дилерам, где эти машины реализуются. Иногда использование базы знаний может существенно помочь в выяснении неисправности.

В будущих публикациях мы подробно разберемся в кодах ошибок, проведем практические замеры и даже сравним дилерский сканер с мультимарочными нескольких ценовых категорий! Оставайтесь на связи.

За помощь в подготовке материала благодарим компанию «Лаборатория Скорости» (СПб, ул. Химиков, д. 2, (812) 385-50-70)

Опрос

Вы когда-нибудь делали компьютерную диагностику?

Всего голосов:

Как узнать пробег автомобиля

⏰Время чтения: 4 мин.

При покупке подержанного авто одним из главных факторов, влияющих на цену, является его пробег. Но как узнать пробег автомобиля? В большинстве случаев это не слишком сложно.

Нужно иметь ввиду, что покупка подержанного автомобиля – это всегда большой риск. Риск потерять деньги, риск купить себе “головную боль”, риск остаться у разбитого корыта. Поэтому подходить к этому мероприятию нужно ответственно и быть подготовленным ко всем уловкам продавца.

Поверьте, найти хороший подержанный автомобиль очень и очень сложно, потому что на вторичном рынке процентов 80 автомобилей проблемные. На поиски достойного кандидата в гараж порой уходит по три-четыре месяца и десятки просмотренных машин. Постоянно приходиться видеть, как люди, которым я помогаю с выбором авто, на девятый-десятый отклонённый вариант, начинают терять терпение и готовы купить уже хоть что-нибудь, лишь бы быть уже с автомобилем. Некоторые даже пытаются меня обвинить, что я не хочу, чтобы у них была машина))) Приходится их уговаривать и объяснять, что здесь спешка не нужна, а купить битого утопленника можно успеть всегда.

Поэтому будьте терпеливы, внимательны и никогда не слушайте продавца, вообще не слушайте, он всё равно не скажет ВСЮ правду.

Сейчас не будем рассматривать битые автомобили, утопленные и перевёртыши, а остановимся на “уставших” автомобилях и скрученном пробеге. Остальное обсудим в других статьях, чтобы не раздувать этот пост.


Как узнать пробег автомобиля самостоятельно

В большинстве случаев на вторичном авторынке реальный пробег автомобиля не соответствует тому, что показывает одометр, а если авто прошло через перекупщика, то в этом уже можно не сомневаться. Делается это для поднятия оценочной стоимости автомобиля. Вопрос только в том, кто сколько отмотал.

Это можно косвенно определить по потёртости руля, износу чехла КПП, продавленности сидений, по внешнему виду педалей и так далее. А более менее реальные данные можно получить вооружившись ноутбуком и адаптером для диагностики автомобилей. Рассмотрим как узнать пробег автомобиля на примере Шевроле Лачетти.

Что нужно:

  • Ноутбук.
  • Адаптер для диагностики. Всё о выборе и покупке адаптера изложено в этой статье.
  • Специальная программа DiagnozNK1v23b для проверки пробега. Скачать

Суть в том, что на подавляющем большинстве автомобилей данные пробега записываются не только в одометре, но и в ЭБУ. А отматываются данные нечестными (не хочу их называть людьми, но придется) людьми, как правило только в одометре. Благодаря этому на щитке приборов красуются новые цифры на сто-двести-триста тысяч меньше реальных.

А вот такие программы умеют быстро извлечь информацию не из одометра, а из ЭБУ. Как показала практика, мне попались только две машинки с реальным пробегом. Печальная статистика…

Итак, программу Вы скачали, теперь необходимо извлечь программу из архива и установить её

Запускаем файл программы для проверки пробега авто

Перед нами появляется простой интерфейс программы

Подключаем диагностический адаптер к ноутбуку и диагностическому разъёму на автомобиле

Подключение адаптера для диагностики Шевроле Лачетти

Теперь нужно сообщить программе, к какому порту ноутбука мы подключили адаптер. Для этого зайдите на своём ноутбуке в панель управления — диспетчер устройств и откройте вкладочку «Порты»

Настройка программы

Вы увидите номер порта СОМ ноутбука, к которому подключен адаптер. В моём случае — это СОМ3.

Настройка программы для проверки пробега автомобиля

Запоминаем его и устанавливаем такой же в программе

Осталось только включить зажигание на автомобиле и нажать кнопочку связь в программе. Сразу появятся данные пробега, сохраненные в ЭБУ. Также счётчик зажиганий покажет сколько раз за всё время включалось зажигание на автомобиле, но на него обращать внимание не стоит, так как индикатор имеет малое число цифр и, скорее всего показывает уже второй, третий или четвёртый круг.

В общем, смотрим счётчик пробега…

…и показания одометра

Смотрим в глаза продавцу и уходим. Можно, конечно, теперь хорошо поторговаться, но общаться с такими умниками не хочется.

Хотя в данном примере продавец не обманывал…Он купил данное авто с рук три года назад уже со скрученным пробегом и до нашего прихода об этом и не догадывался. У него бирочки с датами и пробегом были под капотом, которые вешают при замене масла, тормозной жидкости и тому подобное. Этим биркам по два три года и в них указан уже скрученный пробег. Данный автомобиль мы всё же купили, так как больше проблем с ним не было, но за деньги на много меньше, чем изначально просил продавец. Новый хозяин этого авто без проблем катается на нем до сих пор.

Вот мы и разобрались как узнать пробег автомобиля, не обладая большим опытом, а вооружившись обычным ноутбуком и не дорогим адаптером.

Пусть Вам встречаются только честные люди! И удачи на дорогах!

По теме:

Как проверить реальный пробег автомобиля по VIN, сканером и другими способами

Одним из ключевых показателей при покупке автомобиля на вторичном рынке является его пробег. Зачастую недобросовестные продавцы, преследуя корыстные цели, попросту скручивают километраж своего авто. Для того чтобы не попасться на уловки мошенников, и не остаться в накладе, необходимо взять на вооружение ряд методов и приемов, которые помогут определить достоверный пробег транспортного средства. Об этом и пойдёт речь в представленной статье. 

Содержание статьи:

Признаки, указывающие на настоящий пробег авто

Прежде чем проводить тщательный анализ при помощи сканеров, необходимо провести внешний осмотр некоторых элементов автомобиля, подверженных наибольшему износу.

Такая проверка затрагивает как экстерьер, так и интерьер авто. В зависимости от состояния отдельных деталей, можно будет сделать вполне обоснованный вывод о настоящем пробеге авто.

Внешний осмотр

Данный этап предусматривает оценку степени износа отдельных узлов и деталей авто. К ним относятся:

  • износ покрышек;
  • степень выработки тормозных дисков;
  • провисание дверей;
  • замена элементов оперения кузова/их деформация.

На длительную эксплуатацию транспортного средства в первую очередь указывает повышенный износ шин. Этот признак можно легко выявить по остаточной высоте протектора покрышки. Кроме этого износ шин может сигнализировать о проблемах с элементами в подвеске автомобиля.

А неисправная подвеска, хоть и косвенно, но говорит о большом пробеге авто. Тем не менее изношенное состояние резины не всегда является определяющим фактором интенсивной эксплуатации. Есть вероятность того, что владелец перед продажей решил сэкономить и установил старую резину.

Читайте также: Что делать если машина не заводится или заводится не с первого раза

Следующий элемент, на который следует обратить внимание – тормозные диски. Их состояние может дать четкое представление о пробеге. В данном случае оценивают выработку толщины металла. Для этого достаточно провести пальцем по поверхности диска.

Существенный износ диска – повод для уточнения реального пробега авто. Но не следует терять бдительность, если выработка отсутствует. Владелец мог проточить их или же произвести их замену.

Ещё одна особенность, свойственная авто с длительным пробегом – провисание дверных петель. Способ выявления такой неисправности довольно прост. Для этого нужно распахнуть дверь и ухватиться за её верхний и нижний край.

После этого дверь нужно слегка раскачать. Если наблюдается люфт, на лицо повышенный износ. Этот дефект проявляется и в неравномерных дверных зазорах, и потертостях со стороны привалочной поверхности.

Немаловажную роль в установлении срока службы автомобиля играет состояние внешних элементов кузова. На данном этапе, в первую очередь следует присмотреться к местам, подверженным наибольшему воздействию внешних факторов: коррозии, окислению и нарушению ЛКП.

Как правило, речь идёт о:

  • порогах;
  • колёсных арках;
  • днище;
  • стыкующихся частях.

Незначительный пробег современного автомобиля не должен сопровождаться явными признаками коррозии и нарушением целостности ЛКП. Хотя в ряде случаев, такое состояние может быть вызвано не длительной эксплуатацией, а ненадлежащим уходом за машиной.

Состояние салона и педалей

Степень износа отдельных элементов интерьера автомобиля поможет создать впечатление о длительности использования данного транспортного средства. В данном случае, следует осмотреть оплетку рулевого колеса, рычаг селектора переключения кпп и накладки педалей.

Оплётка руля может имеет ярко выраженные следы долговременной эксплуатации в виде потертостей и механических повреждений. Если же руль выглядит как новый, не стоит обольщаться. Есть вероятность того, что его заменили на дешевый китайский аналог.

Читайте также: 10 советов как завести авто в сильный мороз

Убедиться в этом, для человека далёкого от автоподбора, будет несколько затруднительно. Нередко случается так, что замена руля была вызвана серьезным ДТП, вследствие которого сработали подушки безопасности. На этот факт может указывать горящий индикатор подушек безопасности на консоли приборов.

Изношенный рычаг кпп, потёртые накладки педалей можно также отнести к косвенным признакам длительный эксплуатации автомобиля.

Диагностика электроники сканером ELM327 или OBD

В настоящее время широкое распространение получили, так называемые, диагностические адаптеры. Сканер ELM327 и OBD позволяют считывать ошибки, вызванные сбоем в работе того или иного узла.

Данные приборы подключается к специальному диагностическому разъему автомобиля и выводят всю необходимую информации на дисплей ноутбука или смартфона. Для их полноценной работы необходимо воспользоваться приложением Torque.

Показания реального пробега при использовании данных устройств будут отображаться лишь в том случае, если владелец авто смотал километраж только с модуля приборной панели и не производил никаких иных манипуляций. Как правило, эти данные закладываются в несколько ячеек блока памяти компьютера и не могут быть подвержены корректировке.

ELM327 предоставляет данные о работе всевозможных систем на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля. Таким образом, сведения о пробеге авто складываются по результатам комплексной диагностики всех его систем. Стороннее вмешательство во все модули сразу исключено. Поэтому представленные данные о пробеге авто в большей степени достоверны.

Это полезно: Как удалить воздух из системы охлаждения автомобиля

Кроме всего прочего, программное обеспечение данного устройства позволяет провести сравнение средней эксплуатационной скорости машины с показаниями одометра. Полученные данные, впоследствии сопоставляются с моточасами, информация о которых хранятся в блоке управления двигателем. Эти мероприятия помогут с легкостью уличить в обмане непорядочного продавца авто.

Проверка документов

Существенным подспорьем для получения исчерпывающих данных о пробеге подержанной машины являются документы. В данном случае речь идет о ПТС и сервисной книжке.

Для начала ознакомимся с ПТС. В нем указан год выпуска данного транспортного средства. Путём нехитрых вычислений можно рассчитать приблизительное число «накатанных километров». Среднегодовой пробег составляет порядка 18 – 20 тыс. км. Если умножить это число на срок службы авто можно получить ориентировочное значение его пробега.

Читайте также: Где самое безопасное место в машине для ребенка

Следующий этап – изучение сервисной книжки. Интерес в данном случае представляют отметки о последней замене смазочных материалов. В большинстве случаев, данная пометка сопровождается записью о пробеге авто на момент проведения ТО. Нетрудно сопоставить эту цифру и показания одометра, и всё тайное станет явным.

Что может сказать о пробеге VIN


Ни для кого не секрет, что каждому автомобилю, не зависимо от марки, присваивается уникальный код, так называемый VIN. С его помощью можно также «пробить» настоящий пробег транспортного средства.

Сама процедура проверки не вызывает особых затруднений.

Выглядит это следующим образом:

  • запросить у продавца VIN, номер авто, номер страхового полиса;
  • ввести данные на официальном сайте компании «АвтоКод»;
  • внести оплату за предоставление услуг в размере 349 р.

Пробег будет указан в разделе технического осмотра авто. Каждый ТО сопровождается записью о, зафиксированном на тот момент, километраже. Тем не менее если страховой полис был приобретен через Интернет, допускается, чтобы владелец сам указал его значение.

Это интересно: Как проверить втягивающее реле, обмотку и бендикс на работоспособность

Чтобы убедиться в его честности, можно ознакомиться с дополнительными данными. Если авто использовалось в такси, об этом обязательно будет указано в специальном отчете. Такие машины зачастую наматывают порядка 150 – 200 км. в год.

Некоторое представление о пробеге можно получить во вкладке «Штрафы». Дело в том, что в данном разделе приводятся подробные сведения о тех или иных нарушениях владельца: когда, где, при каких обстоятельствах. Сравнивая эту информацию с враньем продавца, можно узнать много нового.

Проверка авто в сети интернет

Для получения более исчерпывающей информации о конкретной машине можно воспользоваться самыми разнообразными ресурсами сети Интернет. Несмотря на засилье дублирующих друг друга сервисов, существует ряд сайтов, заслуживших высокую оценку многочисленного числа пользователей.

Наиболее популярные среди них:

  • gibdd.ru
  • reestr-zalogov.ru
  • проверка-авто.рус
  • autoteka.ru

На сайте ГИБДД можно ознакомиться с регистрационными данными авто, узнать о возможных ограничениях, а также проверить, не числиться ли машина в угоне.

Читайте также: Как лошадиные силы перевести в киловатты

На сайте Федеральной Нотариальной Палаты предоставляется информация о нахождении автомобиля в реестре залогов. Остальные ресурсы оказывают информационные услуги, связанные с историей авто.

Помощь специалистов

Российские реалии порой расходятся с установленными нормами и правилами торговли. Это относится и к сфере продаж автомобилей. На фоне сложившийся ситуации возникает вопрос: Как купить качественный автомобиль и не попасть в цепкие лапы мошенников?

Сейчас всё большую популярность набирает такая сфера услуг, как автоподбор. На данный момент существует большое число фирм, которые, за определенную сумму, найдут именно тот автомобиль, который нужен клиенту. Специалисты компании выезжают на встречи с владельцами авто, проводят тщательную диагностику, проверяют заявленные данные и занимаются оформлением документов.

Прежде чем довериться той или иной компании по автоподбору, рекомендуется ознакомиться с отзывами и комментариями, характеризующие их деятельность. Нередки случаи, когда среди этих профессионалов оказываются обыкновенные жулики, которые сотрудничают с перекупщиками. Такой подбор доставит новому владельцу массу хлопот.

Покупка автомобиля — серьезный шаг. Поэтому в данном случае не нужно предаваться сиюминутным порывам и слепо верить хвалебным одам любвеобильных продавцов. Только комплексная диагностика автомобиля и компетентное мнение специалистов помогут принять в данном случае взвешенное решение и сделать единственно правильный выбор с учетом всех заявленных требований.

Выездная диагностика автомобилей перед покупкой в Москва

Выездная проверка машины автоэкспертом

6 этапов проверки

Кузов, юридическая, компьютерная, двигатель, коробка передач и подвеска.

Выезд по адресу

Автоэксперт приедет на машине, по адресу к диагностируемому автомобилю.

Диагностический лист

По итогам диагностики выдается отчет о проверке авто.

Стоимость диагностики перед покупкой

Комплексная проверка – от 4000 Р

Специалист на день – 12000 Р

Чем проверяются автомобили?

Толщиномер проверяет толщину слоя краски на автомобиле, что вместе с осмотром специалистом позволяет выявить уровень повреждения машины от ДТП или отсутствие случаев участия в авариях.

Видеоскоп позволяет проверить номер двигателя в труднодоступных участках, а так же осмотреть элементы подвески и двигателя без использования подъемника.

Компьютерная диагностика выявляет наличие ошибок в электронных системах, двигателе, коробке передач, а так же дает возможность проверить пробег машины.

Что входит в диагностику перед покупкой?

Техническая проверка:

  • осмотр двигателя
  • проверка работы коробки передач
  • проверка работы двигателя
  • проверка работы подвески

Юридическая проверка автомобиля:

    • ограничения на продажу автомобиля
    • угон и случаи участия в ДТП
    • подлинность документов авто, продавца
    • долги собственника и аресты на машину

Проверка кузова автомобиля:

    • проверка окраса толщиномером
    • оценка качества ремонта после ДТП
    • проверка VIN-номера на кузове авто

Компьютерная диагностика:

    • ошибки двигателя, коробки передач
    • электрооборудование, кондиционер
    • подушки безопасности

Сочетание опыта автоэксперта и специализированных приборов позволяет произвести комплексную выездную диагностику автомобиля. В результате, вы получите полное представление о состоянии машины и её документов.

1 час

Среднее время выезда эксперта

>100

Параметров осмотра автомобиля

90%

Продавцов молчат о проблемах авто

Кто делает осмотр перед покупкой?

Владимир Мышев (автоэксперт, блогер) — я и моя команда выезжаем на проверку автомобилей по всей Москве и Московской области. Диагностика автомобиля перед покупкой – это обязательная процедура, чтобы не платить за кота в мешке. Вот несколько доводов ЗА выездную диагностику.

Вторичный авторынок в столице огромен, есть тысячи предложений: от роскошных седанов до мощных внедорожников. Но авто перед покупкой нужно комплексно проверить, чтобы исключить покупку угнанной или «убитой» машины после ДТП.

Нужно настаивать на полной диагностике автомобиля перед покупкой, потому что прежний владелец не всегда имеет всю информацию. Например, человек приобрел б/у автомобиль год назад, а проверка на СТО не проводилась. По его мнению, транспортное средство на ходу и нет глобальных проблем.

Вполне вероятно, что машина применялась только для поездок на дачу или за покупками, а остальное время стояла на стоянке. При дальнейшей интенсивной эксплуатации все дефекты всплывут, а вам придется потратить пятизначную или шестизначную сумму на капитальный ремонт.

Стоимость осмотра: от 4000 p

Зачем заказывать диагностику перед покупкой?

Многие продавцы, даже на первый взгляд хороших авто, не договаривают информацию о машине.
Наиболее часто встречаются случаи:

восстановленные после ДТП машины

поддельные документы и кредиты

скрученный пробег, неисправности

Проверка автомобиля перед покупкой, максимально осведомит вас о состоянии авто, перед принятием решения о покупке. Наверняка вы копили деньги на машину, не один месяц, и хотите потратить их на действительно хороший авто. Мы вам поможем, сделать правильный выбор!

Почему выездная диагностика перед покупкой в Москве лучше самостоятельной?

Неопытный человек не может с гарантией найти все проблемы, объективно оценить автомобиль. При выездной диагностике работает эксперт, который провел более 1000 сделок в столице. Мы находим все слабые места автомобиля при помощи изучения истории, в том числе в базе ГИБДД. Дополнительно используется комплекс оборудования: толщиномер, видеоскоп, сканер. Применяются дилерские сканеры, с помощью которых время компьютерной диагностики автомобиля сокращается (все ошибки выводятся с максимальной точностью).

Обратите внимание! Нельзя исключать психологический фактор, когда хочется приобрести шикарный автомобиль по цене ниже рынка. Продавец может настаивать на оперативной сделке без диагностики и пользоваться высокой заинтересованностью покупателя. Наши эксперты беспристрастно оценивают ситуацию, отговаривают от покупки или снижают цену, если обнаруживаются серьезные дефекты. Поэтому нельзя отказываться от проверки перед сделкой, так как вы рискуете приобрести битую машину, которая годится только на перепродажу или на запчасти.

Нередко на продажу выставляют транспортное средство, которое часто использовалось частными перевозчиками для поездок межгород или в службе такси. Вероятность того, что у такой модели изношен двигатель – огромная. Также есть все шансы, что были легкие или тяжелые ДТП. Но пробег можно скрутить, кузов перекрасить, документы подделать, провести ремонт при помощи дешевых китайских запчастей. Опытный автоэксперт легко изучит историю транспортного средства, проведет диагностику на месте, обнаружит все уязвимые места. При сотрудничестве вы защищаетесь от форс-мажоров, недобросовестных продавцов. Дополнительно мы проводим подбор транспортного средства по вашим критериям самостоятельно, изучаем более 1000 предложений, подбираем самые лучшие.

Почему не следует использовать ключи OBD-II для проверки пробега · Блог Smartcar

Независимо от того, смотрим ли мы на продукты с оплатой за милю, ценообразование на основе использования или традиционные политики, проверка пробега играет важную роль во всех видах продуктов автострахования. Многие страховые компании используют вторичное оборудование, такое как ключи OBD-II, для проверки пробега. Вот чего не хватает этому аппаратному решению и как можно использовать успешную программную альтернативу.

Почему ключи OBD-II плохо проверяют пробег

Хотя бортовые диагностические ключи (OBD) универсальны и полезны для отслеживания и диагностики, они далеки от идеала, когда дело доходит до проверки пробега.

  • Неточность: Это может вас удивить, но бортовые диагностические ключи не могут получить доступ к фактическим показаниям одометра автомобиля. Вместо этого ключи OBD вычисляют приблизительную информацию о пробеге автомобиля на основе его местоположения, а также начала и конца поездки водителя. Как вы понимаете, определение километража из местоположения и поездок сопровождается неизбежными неточностями. Вдобавок ко всему, если ключ неправильно определяет начало или конец отключения, небольшие неточности могут превратиться в серьезные ошибки.
  • Неудобство и непреднамеренный выход из строя: Ключи OBD-II, как и все аппаратные устройства, необходимо правильно установить и использовать. Страхователи должны дождаться посылки по почте и потратить время на установку устройства в свой автомобиль. Этот длительный процесс адаптации приводит к тому, что многие потенциальные клиенты уходят, если он вообще не мешает им запрашивать расценки. После установки устройства могут легко выйти из строя из-за неплотного соединения или если клиенты случайно выбьют их с места.Наконец, ключи OBD могут потреблять слишком много энергии и привести к разрядке автомобильного аккумулятора клиента.
  • Преднамеренное вмешательство: Помимо риска неправильной установки и непреднамеренного сбоя, некоторые клиенты намеренно совершают мошенничество с указанием пробега. Страхователи могут отключить свое устройство от сети перед длительной поездкой, и вашему продукту потребуется некоторое время, чтобы обнаружить тампер. К тому времени, когда ваш клиент переустановит ключ, он может проехать 10 или 500 миль. Оглядываясь назад, вы не сможете определить это число, не говоря уже о сумме утечки премий, причиненной вашей компании.
  • Вопросы конфиденциальности: Поскольку конфиденциальность потребителей становится все более актуальной проблемой, страховым компаниям трудно завоевать доверие своих клиентов. Страхователи скептически относятся к постоянному отслеживанию, и на это есть веские причины. Устройства OBD — это, по сути, черные ящики, которые не обеспечивают прозрачности в отношении того, какую информацию они собирают, как она передается в страховую компанию и как используется.
  • Высокие расходы: Наконец, ключи OBD-II являются существенным фактором стоимости.Вашему бизнесу придется приобрести устройства OBD, отправить их страхователям и заменить их в случае повреждения или потери. Если клиенты переключаются на другого поставщика страховых услуг до того, как ваш бизнес окупит первоначальную стоимость оборудования, ваша прибыль будет падать, а не расти.

Почему API-интерфейсы отлично подходят для проверки пробега

Поскольку автомобили становятся все более подключенными к Интернету, нам не всегда нужно полагаться на оборудование, чтобы делать самые важные вещи. Smartcar — это чистая программная альтернатива, которая использует технологию API, чтобы предложить компаниям автострахования идеальное решение для проверки пробега.

  • Точность: API-интерфейсы возвращают реальные показания одометра автомобиля, а не оценку пройденного расстояния на основе поездок и местоположения. Ваш бизнес, наконец, сможет предоставить точные цены и андеррайтинг, а ваши клиенты никогда больше не будут жаловаться на неточно заявленный пробег.
  • Простота в использовании и надежность: Процесс подключения Smartcar занимает всего несколько кликов в любом мобильном или веб-приложении. Клиентам больше не придется ждать получения устройства по почте.Им не нужно будет устанавливать какое-либо оборудование в свой автомобиль, они просто войдут в свою существующую автомобильную учетную запись и примут список разрешений. Как только это будет сделано, клиентам не нужно будет беспокоиться о неправильной установке, обрывах соединений или разрядке автомобильных аккумуляторов.
  • Защита от взлома: С помощью чисто программного решения ваш страховой продукт сможет регулярно и автоматически считывать фактический одометр автомобиля. Клиенты не смогут совершить мошенничество с пробегом, потому что они не смогут скрыть или сфальсифицировать какую-либо информацию.Таким образом, вам больше не придется беспокоиться о упущенной прибыли из-за утечки премий.
  • Конфиденциальность превыше всего: Наш процесс подключения с детализированными разрешениями ставит прозрачность и конфиденциальность пользователей на первое место. Клиенты будут видеть, какую именно информацию запрашивает ваше страховое приложение (например, одометр автомобиля, местоположение или уровень в топливном баке). Одним нажатием кнопки они могут принять или отклонить этот список разрешений.
  • Рентабельность: Smartcar предлагает простые цены SaaS, которые масштабируются и адаптируются к вашим потребностям.Вы не будете тратить время и деньги на оборудование, доставку, замену и ремонт. Вместо этого ваша компания сможет сэкономить и потратить больше времени на самое важное: создание невероятных условий страхования для ваших клиентов.

Программные решения теперь значительно упрощают проверку пробега для страховых компаний. Хотите узнать больше о платформе Smartcar? Не стесняйтесь запросить демонстрацию. Будем рады помочь!

Корректировка пробега — возможно ли это обнаружить? : Мотоспорт 2021

Источник: blogspot.ком

Коррекция пробега — это хорошо известная концепция. Производители создали различные инструменты, которые помогут вам вернуть ненужные мили. К сожалению, эти устройства несовершенны. Их производительность легко определить с помощью диагностических тестеров. К счастью, есть альтернативы получше. Блокиратор пробега был разработан для проверки работоспособности вашего автомобиля, поэтому его действие невозможно обнаружить. Это простой инструмент, который обеспечивает безупречную работу, несмотря ни на что. Обсудим недостатки устройств коррекции одометра и сравним их с блокиратором километража.Мы должны начать?

Что делает блокиратор пробега?

Источник: gtti.gm

Блокировщик пробега (он же пробег, блокиратор километров, блокиратор одометра) — это программное обеспечение, которое после активации прекращает регистрацию пробега. Superkilometerfilter.com продает лучшие модели с модулями plug-and-play. Вы можете включить эти устройства, нажимая кнопки на рулевом колесе, превращая их работу в детскую игру. Они предназначены для проверки производительности вашего автомобиля, что означает, что они являются этической альтернативой этим инструментам регулировки одометра.

Некоторые люди действительно могут использовать блокиратор пробега на дорогах общего пользования. Они могут активировать его во время вождения, чтобы предотвратить увеличение пробега. Однако такое использование нецелесообразно. Это также не предназначение этого устройства. Поэтому вы всегда должны стараться соблюдать правила и использовать блокиратор пробега только в контролируемой среде.

Устройство коррекции пробега и ограничитель пробега

Устройство отката одометра — это программатор, который может перематывать или сбрасывать мили на счетчике пройденного пути.Это инструмент, который люди используют, чтобы сократить пробег и продать свои автомобили по более выгодной цене. Это оборудование часто ассоциируется с мошенничеством, поэтому его использование неэтично (и даже незаконно).

Если вы считаете, что откат одометра — не такая уж большая проблема, вам следует поставить себя на место своих клиентов. Как только вы это сделаете, вы поймете, как неприятно быть обманутым. Да, верно, когда вы лжете о пробеге, вы, по сути, обдираете людей. Не поймите меня неправильно, я понимаю ваши причины.Пробег не отражает состояние машины и, безусловно, переоценен. Однако именно так все работает, и не следует использовать обман для борьбы с этими концепциями.

Блокировщик пробега от SuperKilometerFilter, с другой стороны, не имеет ничего общего с откатом миль. Он просто перестает их записывать. Он работает с каждой системой в вашем автомобиле, а это означает, что его производительность не поддается обнаружению. Вы всегда должны помнить, что этот инструмент предназначен для тестирования, и его не следует использовать на открытой дороге.Следовательно, это более этично по сравнению с устройством коррекции пробега.

Как определить поправку на пробег?

Источник: regit.cars

Существуют разные способы определения поправки на пробег. В зависимости от того, как был изменен одометр, вам нужно будет использовать разные методы. Например, если количество миль было изменено с помощью инструмента коррекции одометра, то обнаружение мошенничества — это несложно. Видите ли, в современных автомобилях используются цифровые одометры, а это значит, что данные о пробеге также хранятся в блоках управления.Устройство смены пробега может программировать только одометр, то есть не может изменять пробег в ЭБУ или других блоках управления.

Следовательно, можно обнаружить корректировку пробега с помощью диагностических компьютеров или профессиональных услуг. Поскольку инструмент регулировки одометра не всемогущ, его действие очень легко обнаружить.

Если вы не хотите пользоваться профессиональными услугами, то вы можете самостоятельно проверить свой авто на предмет погрешности одометра. Вы можете запросить отчеты об истории и сравнить пробег.Вы также можете позвонить предыдущим владельцам и собрать информацию о предыдущем пробеге. Так вы сможете понять, имеет ли значение число на счетчике пройденного пути. Если это не так, то вы знаете, что обнаружили коррекцию пробега.

Что превращает блокиратор одометра в идеальный инструмент?

Лучшие блокираторы одометра, продаваемые на SuperKilometerFilter, обеспечивают высокое качество. Они просты в использовании, удобны и практичны. Это электронные инструменты, которые можно использовать во многих различных транспортных средствах.Каждая модель адаптирована к конкретному автомобилю, поэтому вы добьетесь наилучших результатов.

Кроме того, блокиратор одометра поставляется с модулем plug-and-play, который можно подключить непосредственно к вашему автомобилю. С помощью этого инструмента вы можете забыть о пайке кабелей. Его установка — простая задача, а активация — поистине детская игра. Просто нажмите кнопку или две, и вы сможете включить устройство.

Как уже упоминалось, блокиратор одометра обеспечивает не отслеживаемую производительность.Поскольку он перестает записывать пробег во всех блоках управления, его последствия невозможно обнаружить даже с помощью диагностического тестера. Вероятно, это одна из причин, по которой люди могут использовать его на открытых дорогах. Однако такое использование неэтично, и мы не рекомендуем использовать блокиратор одометра.

Зачем покупать пробку километража?

Источник: unsplash.com

Поскольку ограничитель километра не изменяет и не откатывает мили, он намного этичнее, чем все устройства для коррекции спидометра.Вы должны использовать его для проверки производительности вашего автомобиля. Определить истинные возможности вашего автомобиля не так просто, как может показаться. Вот почему всегда лучше проявлять инициативу и использовать ограничитель километража, чтобы проверить фактическую работоспособность вашего автомобиля. Поступая так, вы сможете оставаться в рамках моральных границ и при этом максимально эффективно использовать этот инструмент.

Заключение

В общем, эффективность инструментов коррекции пробега обнаружить несложно, так как они работают поверхностно.Расхождения в пробеге можно обнаружить с помощью диагностических тестеров или профессиональных услуг. Что вы выберете, зависит от вас, однако вы должны хорошо подумать, прежде чем принимать окончательное решение. Теперь, когда вы прочитали эту статью, у вас есть подробная информация о различиях между инструментом коррекции одометра и блокировщиком пробега.

Обнаружить последствия последнего не так-то просто. Вместо программирования одометра он перестает записывать мили. Поскольку он предназначен для тестирования, он более этичен, эффективен и удобен.Удачи!

Как OBDII помогает при покупке подержанного автомобиля

Как OBDII помогает при покупке подержанного автомобиля

  • 07 мая 2012
  • Авто Доктор
  • Руководство

Примечание редактора: этот пост был обновлен в марте 2020 года для обеспечения точности и последней информации.

Покупка подержанного автомобиля может быть утомительным процессом.Шансы на то, что вы совершите выгодную сделку, могут быть не так хороши. Однако, если вам это удастся, вы сможете сэкономить много денег и сэкономить деньги. Узнайте больше о том, как OBD Auto Doctor помогает вам в достижении этой цели.

Но как можно заключить такую ​​выгодную сделку, как можно быть уверенным, что автомобиль имеет реальный пробег и, например, надлежащим образом обслуживается? Более того, некоторые проблемы можно скрыть, например, проблемы с двигателем и трансмиссией. Эти скрытые проблемы могли не проявиться во время тест-драйва.Ключом к успешному заключению сделки является заблаговременное устранение этих потенциальных проблем.

Раскройте скрытые проблемы

Во-первых, одним из самых выгодных способов выгодной сделки при покупке подержанного автомобиля является немедленное выявление скрытых проблем. OBD Auto Doctor — инструмент для решения этой задачи. С помощью нашего программного обеспечения вы можете убедиться, что контрольная лампа двигателя (контрольная лампа неисправности, MIL) действительно выключена, что, например, обнаруживает сломанную лампочку.

Вы также можете проверить, что диагностические коды неисправностей (DTC) не были ранее отключены некорректно, без устранения реальных проблем, вызвавших проблемы. Программное обеспечение OBD2 также сообщает о незавершенных кодах неисправности одним нажатием кнопки. Ожидающий DTC — это диагностический код неисправности, который сохраняется постоянно только в том случае, если неисправность возникает определенное количество раз. Незавершенный код неисправности указывает на будущую проблему, и вы должны серьезно отнестись к ним при покупке подержанного автомобиля. Ожидающий код неисправности будет оставаться в режиме ожидания до тех пор, пока неисправность не повторится требуемое количество раз.В этом случае код неисправности будет сохранен постоянно. При постоянной диагностической проблеме загорится индикатор неисправности, и вам необходимо как можно скорее устранить проблему. С другой стороны, если неисправность не возникает повторно в течение установленного периода времени, ожидающий обработки код неисправности будет автоматически удален.

Интересные параметры OBD при осмотре автомобиля:

  • Пройденное расстояние при активированной MIL
  • Количество прогревов с момента сброса кодов неисправности
  • Расстояние, пройденное с момента сброса кодов неисправности
  • Время работы двигателя при включенной контрольной лампе неисправности
  • Время работы двигателя с момента сброса кодов неисправности

Обратите внимание, что фактический список доступных параметров зависит от автомобиля и не каждый автомобиль поддерживает все параметры.

Проверить VIN

Во-вторых, вы должны обязательно проверить записи истории автомобиля, прежде чем продолжить. Вы можете легко сделать это даже в режиме онлайн, указав идентификационный номер автомобиля (VIN). В этом случае VIN является полезным идентификатором, поскольку VIN уникален для каждого автомобиля и указывает отпечаток пальца автомобиля. Как правило, VIN можно найти, посмотрев на приборную панель рядом с лобовым стеклом на стороне водителя транспортного средства (конкретное место см. В руководстве пользователя автомобиля).Вы также можете получить VIN с помощью OBD Auto Doctor и убедиться, что двигатель автомобиля имеет тот же VIN, что и физический тег. Сравнивая физический VIN и VIN, сообщаемый программным обеспечением OBD2, вы можете точно сказать, что в автомобиле установлен правильный двигатель.

Считывание пробега, сохраненного в разных блоках управления, с помощью Bosch KTS 250

Подразделение Automotive Aftermarket (AA) обеспечивает послепродажные и ремонтные мастерские по всему миру современным диагностическим и ремонтным оборудованием и широким ассортиментом запасных частей — от новых и сменных запчастей до решений для ремонта — для легковых и грузовых автомобилей.В ее портфель продуктов входят продукты, изготовленные на основе оригинального оборудования Bosch, а также продукты и услуги послепродажного обслуживания, разработанные и произведенные собственными силами. Около 14 000 сотрудников в более чем 150 странах, а также глобальная логистическая сеть обеспечивают быструю и своевременную доставку запасных частей к клиентам. AA поставляет оборудование для тестирования и ремонта, диагностическое программное обеспечение, сервисное обучение и информационные услуги. Кроме того, подразделение отвечает за франшизу ремонтных мастерских «Bosch Service», одной из крупнейших в мире независимых сетей ремонтных мастерских, насчитывающей около 15 000 мастерских и более 1000 партнеров «AutoCrew».

Дополнительную информацию можно найти на сайте www.boschaftermarket.com

Группа компаний Bosch — ведущий мировой поставщик технологий и услуг. В компании работает около 395 000 сотрудников по всему миру (по состоянию на 31 декабря 2020 г.). В 2020 году объем продаж компании составил 71,5 миллиарда евро. Ее деятельность разделена на четыре бизнес-сектора: мобильные решения, промышленные технологии, потребительские товары и энергетика и строительные технологии. Как ведущий поставщик Интернета вещей, Bosch предлагает инновационные решения для умных домов, Индустрия 4.0 и подключенная мобильность. Bosch придерживается концепции мобильности, которая должна быть устойчивой, безопасной и захватывающей. Он использует свой опыт в области сенсорных технологий, программного обеспечения и услуг, а также собственное облако Интернета вещей, чтобы предлагать своим клиентам подключенные междоменные решения из одних рук. Стратегическая цель Группы Bosch — облегчить жизнь на связи с помощью продуктов и решений, которые либо содержат искусственный интеллект (ИИ), либо были разработаны или произведены с его помощью. Bosch улучшает качество жизни во всем мире, предлагая инновационные продукты и услуги, вызывающие энтузиазм.Короче говоря, Bosch создает технологии, «изобретенные для жизни». В группу Bosch входят Robert Bosch GmbH и около 440 дочерних и региональных компаний в 60 странах мира. Глобальная производственная, инженерная и сбытовая сеть Bosch, включая партнеров по продажам и обслуживанию, охватывает почти все страны мира. Группа Bosch, располагающая более чем 400 представительствами по всему миру, с первого квартала 2020 года сохраняет углеродно-нейтральный баланс. Основой будущего роста компании является ее инновационная сила. В 129 офисах по всему миру Bosch нанимает около 73 000 сотрудников в области исследований и разработок, из которых около 34 000 — инженеры-программисты.

Дополнительная информация доступна на сайтах www.bosch.com, www.iot.bosch.com, www.bosch-press.com, www.twitter.com/BoschPresse.

Автомобильный сканер, спасающий людей на 1000 долларов

FIXD — Автомобильный сканер, который экономит людей на 1000 долларов
БЕСПЛАТНЫЙ датчик с премиальной подпиской!

Мгновенно расшифруйте индикатор двигателя и сэкономьте 1000 долларов в ремонтной мастерской.Кроме того, получайте автоматические оповещения о замене масла, ротации шин и т. Д. Прямо на свой телефон!

FIXD работает со всеми газовыми легковыми и грузовыми автомобилями, построенными после 1996 года, и дизелями, построенными после 2008 года.

Претензионное предложение

Быстрая диагностика автомобиля

Перевести более 7000 кодов ошибок на простой английский, избавив от стресса при проверке свет двигателя.

Серьезность проблемы

Посмотрите, насколько серьезна проблема с вашим автомобилем (незначительная или серьезная), чтобы знать, безопасно ли продолжать движение.

Предупреждения о техническом обслуживании

Получайте автоматические обновления, когда приходит время планового технического обслуживания, в зависимости от марки, модели и пробега.

Все эти функции БЕСПЛАТНО включены в приложение FIXD при покупке датчика FIXD. Нет ограничений на то, сколько раз вы можете использовать датчик или сколько транспортных средств вы можете подключить к нему. Совместим со всеми устройствами iOS и Android.

FIXD работает со всеми газовыми легковыми и грузовыми автомобилями, построенными после 1996 года, и дизелями, построенными после 2008 года.

1. Подключите разъем под рулевым колесом

Каждый автомобиль , построенный в 1996 или позже, имеет этот порт (OBD2) под приборной панелью со стороны водителя. Это тот же порт, который используют механики для диагностики проблем автомобиля.

2. Заведите машину

Вы почти у цели.

3. Нажмите, чтобы Сканировать

‍ Откройте приложение и нажмите «Сканировать», чтобы мгновенно декодировать индикатор проверки двигателя и следить за состоянием вашего автомобиля в режиме реального времени.

Как работает FIXD


1. Заглушка В Под рулевым колесом

Каждый автомобиль , построенный в 1996 или более поздних версиях, имеет этот порт (OBD2) под приборной панелью со стороны водителя. Это тот же порт, который используют механики для диагностики проблем автомобиля.

2. Запустите Ваш автомобиль

Вы почти у цели.

3. Нажмите, чтобы

Сканировать

‍ Откройте приложение и нажмите «Сканировать», чтобы мгновенно декодировать индикатор проверки двигателя и следить за состоянием вашего автомобиля в режиме реального времени.

Всего за 5,83 доллара США в месяц , выставляемый ежегодно, вы получите все бесплатные функции вашего FIXD Sensor PLUS по вызову поддержки от наших надежных механиков FIXD, бесплатную оценку стоимости и многие другие инструменты, позволяющие сэкономить время и деньги. которые облегчают уход за автомобилем. Думайте об этом как о «вашем друге, парне из машины» в вашем кармане!

Обновите сейчас

Поговорите с механиком

Наши специалисты по ремонту FIXD находятся здесь для вас 6 дней в неделю — от надежных сторонних мнений до вопросов о том, какие запчасти покупать, до пошаговых инструкций по ремонту.

Знайте свою стоимость ремонта

С FIXD Premium вы не только узнаете, что означает код вашего двигателя, но и получите справедливые рыночные цены на конкретный ремонт, чтобы избежать грабежей.

Прогнозирование будущих проблем с автомобилем

Выявление общих проблем на основе данных, полученных от других людей с вашим автомобилем, что поможет вам продлить срок службы вашего автомобиля и избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Знать историю автомобиля

Покупаете подержанный автомобиль? Узнайте информацию о предыдущем владельце, историю аварий и подробную информацию о любом автомобиле перед покупкой.

Пройти выбросы с первого раза

Сэкономьте деньги и избегайте ненужных поездок на многолюдную испытательную станцию, проверив выбросы дома перед тестированием.

Функции, включенные в


‍ FIXD Premium

Поговорите с механиком

От надежных вторых мнений до вопросов о том, какие запчасти покупать, до пошаговых руководств по ремонту своими руками, наши механики FIXD здесь для вас с понедельника по пятницу с 8:00 до 20:00 EST.

Знайте свою стоимость ремонта

С FIXD Premium вы не только узнаете, что означает код вашего двигателя, но и получите справедливые рыночные цены на конкретный ремонт, чтобы избежать грабежей.

Прогнозирование будущих проблем с автомобилем

Выявление общих проблем на основе данных, полученных от других людей с вашим автомобилем, что поможет вам продлить срок службы вашего автомобиля и избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Знать историю автомобиля

Покупаете подержанный автомобиль? Узнайте информацию о предыдущем владельце, историю аварий и подробную информацию о любом автомобиле перед покупкой.

Пройти выбросы с первого раза

Сэкономьте деньги и избегайте ненужных поездок на многолюдную испытательную станцию, проверив выбросы дома перед тестированием.

Обзоры экспертов

« К счастью, с FIXD, это действительно просто. Просто вставьте наш модуль в порт OBDII вашего автомобиля, подключитесь к нему через Bluetooth, откройте приложение FIXD, и все коды неисправности будут четко отображаться.»

Alex Kersten

«Это отличное приложение! FIXD помогает владельцу самостоятельно диагностировать проблему, а имеет представление о том, что происходит, прежде чем идти в магазин. »

FOX News

Простота использования

«Невероятно просто Когда магазины / представительства берут 125 долларов за диагностику, эти вещи больше, чем окупаются за одно использование. «

Craig Suplin

» Я загрузил приложение и подключил гаджет к своему автомобилю, и «вуаля» заработало. Это было чертовски легко, , для старушки !! «

Сандра Салливан

Экономия

» FIXD сэкономил мне время и деньги, он окупился при первом использовании. FIXD — спасатель жизни! «

Elmer Graham

» Работает так, как рекламируется, и лучше. Я стал зависеть от этого. Это экономит время и деньги. Мне это так нравится, что я купил еще шесть на Рождество. и отдал своим взрослым детям, так что мне не пришлось одалживать свои ».

Брэд Крамер

Премиум

« Премиум-функция определенно стоит использовать и действительно приносит некоторое спокойствие при владении более старым автомобилем или транспортным средством с большим пробегом. «

Евгений Болл

» Отличный товар, получил премиум подписку. Очень доволен и очень рекомендую ! «

Аарон Шмидт

» К счастью, с FIXD это действительно просто. Просто подключите наш модуль к порту OBDII вашего автомобиля, подключитесь к нему через Bluetooth, откройте приложение FIXD, и все коды неисправностей будут четко отображаться. «

Алекс Керстен

» Это отличное приложение! FIXD помогает владельцу самостоятельно диагностировать проблему, а имеет представление о том, что происходит, прежде чем отправиться в магазин. «

Fox News

» FIXD необходим для профилактического обслуживания и устранения неисправностей. FIXD — это простой уход за автомобилем! «

Nolan Sykes

» Он отлично справляется с быстрой и точной диагностикой проблем. Он доступен по цене, его легко установить и легко использовать, и, за одним исключением, он работал так, как рекламировалось в наших тестах ».

PCMAG.COM

« Я загрузил приложение и подключил гаджет к своему автомобилю и «вуаля» это сработало. Это было чертовски легко, , для старушки !! «

Сандра Салливан

» Радость, радость, радость !! Это было так просто, и мое первое сканирование было завершено. СПАСИБО за то, что познакомил меня с технологиями! «

Деб Ирвинг

» Невероятно проста в использовании! Когда магазины / представительства берут 125 долларов за диагностику, эти вещи больше, чем окупаются за одно использование. «

Craig Suplin

» FIXD сэкономил мне время и деньги, он окупился при первом использовании. FIXD — спасатель жизни! «

Elmer Graham

» Работает так, как рекламируется, и лучше. Я стал зависеть от этого. Это экономит время и деньги. Избавляет от множества догадок. Мне это так нравится, что я купил еще шесть на Рождество. и отдал своим взрослым детям, так что мне не пришлось отдавать свои ».

Брэд Крамер

Мне очень нравится это устройство , оно спасло мне много $$$ и время от автосалона.Этот маленький гаджет даже распознал код паров топлива в двигателе, прежде чем мой грузовик даже показал свет двигателя. Я не мог и мечтать о лучшем доступном гаджете. Пять звезд на всем пути!

Johnathan Pittman

«Премиум-функция определенно стоит использовать, и она действительно приносит некоторое спокойствие при владении старым автомобилем или транспортным средством с большим пробегом. »

Юджин Ким

«Отличный продукт, получил премиум-подписку Очень доволен и очень рекомендую ! »

Аарон Шмидт

«Если вы подпишетесь на премиум-версию FIXD, вы сможете провести предварительную проверку выбросов и поговорить с механиком по телефону о любых обнаруженных кодах. Мне нравится этот продукт, и скоро я планирую установить его на всех моих машинах! . «

Sussie Mansfield

Спешите, это специальное предложение скоро закончится!

Получите БЕСПЛАТНЫЙ датчик FIXD при подписке на FIXD Premium!
Пока все в наличии …
(Нажмите ниже сейчас чтобы автоматически активировать ограниченную по времени скидку до того, как время истечет. )

« К счастью, с FIXD это действительно просто. Просто подключите наш модуль к порту OBDII вашего автомобиля, подключитесь к нему через Bluetooth, откройте приложение FIXD, и все коды неисправностей будут четко отображаться.»

Алекс Керстен

» Это отличное приложение! FIXD помогает владельцу самостоятельно диагностировать проблему, а имеет представление о том, что происходит, прежде чем отправиться в магазин. «

Fox News

» FIXD необходим для профилактического обслуживания и устранения неисправностей. FIXD — это простой уход за автомобилем! «

Нолан Сайкс

» Только представьте, что в первый раз, когда вы его используете, пройдите прямо в авторемонт Джо и скажите им, что именно сломалось. Как только он обнаруживает проблему, он может сказать вам, что нужно сделать, и сколько это будет стоить. «

Engadget

» Он отлично справляется с задачей быстрой и точной диагностики проблем. Он доступен по цене, его легко установить и легко использовать, и, за одним исключением, он работал так, как рекламировалось в наших тестах ».

PCMAG.COM

« Я загрузил приложение и подключил гаджет к своему автомобилю и «вуаля» это сработало. Это было чертовски легко, , для старушки !! «

Сандра Салливан

» Радость, радость, радость !! Это было так просто, и мое первое сканирование было завершено. СПАСИБО за то, что познакомил меня с технологиями! «

Деб Ирвинг

» Невероятно проста в использовании! Когда магазины / представительства берут 125 долларов за диагностику, эти вещи больше, чем окупаются за одно использование. «

Craig Suplin

» FIXD сэкономил мне время и деньги, он окупился при первом использовании. FIXD — спасатель жизни! «

Elmer Graham

» Работает так, как рекламируется, и лучше. Я стал зависеть от этого.Это экономит время и деньги. Избавляет от множества догадок. Мне это так нравится, что я купил еще шесть на Рождество. и отдал своим взрослым детям, так что мне не пришлось отдавать свои ».

Брэд Крамер

Мне очень нравится это устройство , оно спасло мне много $$$ и время в представительстве. Я не мог и мечтать о более доступном гаджете. Пять звезд за все время!

Johnathan Pittman

«Премиум-функция определенно стоит использовать, и она действительно приносит немного покоя о том, чтобы иметь более старую машину или транспортное средство с большим пробегом. «

Евгений Ким

» Отличный товар, получил премиум подписку. Очень доволен и настоятельно рекомендую ! »

Аарон Шмидт

« Если вы подпишетесь на премиум FIXD, вы сможете провести предварительную проверку выбросов и поговорить с механиком по телефону о любых найденных кодах. Мне нравится этот продукт, и скоро я планирую установить его на всех моих машинах! «

Sussie Mansfield

Спасибо! Ваше сообщение получено!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Часто задаваемые вопросы

Работает ли FIXD на моей машине?

FIXD работает со всеми газовыми легковыми и грузовыми автомобилями, построенными после 1996 года, и дизелями, построенными после 2008 года.

Спасибо! Ваше сообщение получено!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Купить FIXD!

ДА! Самое замечательное в FIXD — это то, что он буквально создан для простоты и простоты. Любой желающий может сам установить его в свой автомобиль — без инструментов и без помощи слесаря.И как только вы подключите его к бесплатному приложению FIXD на своем смартфоне, он на простом английском языке сообщит вам, что не так с вашим автомобилем и насколько серьезна проблема, чтобы вы могли принять осознанное решение. Вы даже можете подключить несколько датчиков к одному телефону, что позволит вам контролировать автомобили всех членов вашей семьи из одного удобного места.
‍
Если по какой-либо причине у вас есть какие-либо вопросы или проблемы с установкой, просто напишите нам по адресу [email protected]

Может ли он сказать мне, что не так с моей машиной?

Вы делаете ставку.FIXD дает вам простой английский считывание более 10 000 кодов, которые дает вам индикатор вашего двигателя. Установка займет всего пару минут, и после настройки у вас будет актуальная информация о вашем автомобиле на кончиках пальцев на вашем смартфоне. Вы можете использовать эту информацию, чтобы быть более информированным, знающим и уверенным в автомагазин, чтобы вас не ограбили и не пришлось платить за ненужный ремонт.

Доступно ли это на телефонах Android и Apple?

ДА! Бесплатное приложение FIXD совместимо как с iPhone, так и со смартфонами Android.Настройка и круглосуточное наблюдение за состоянием вашего автомобиля займет всего несколько минут, что позволит избежать затрат на дорогостоящий ремонт в размере 1000 долларов и даст вам больше уверенности и контроля в ремонтной мастерской.

Есть ли польза от заказа сегодня?

ДА! Прямо сейчас на этой странице FIXD предлагает большие скидки на свое экономичное и снимающее стресс диагностическое устройство. Запасы ограничены, поэтому убедитесь, что вы делаете заказ сейчас, пока мы не закончились!

О FIXD

FIXD со штаб-квартирой в Атланте, штат Джорджия, гордится тем, что является американской компанией.Компания FIXD, основанная Джоном Гаттузо, Джулианом Найтом и Фредериком Гриммом, тремя выпускниками технологического института Джорджии, которым надоело видеть, как в ремонтной мастерской грабят друзей и семью, продала более 2 миллионов датчиков водителям по всей Америке. Они хотят дать возможность владельцам автомобилей во всем мире экономить время, деньги и упростить уход за автомобилем.

10 диагностических приложений и устройств, которые сделают вас лучшим водителем

1 10 диагностических приложений и устройств, которые сделают вас лучшим водителем

С 1996 года автомобили продаются в США.S. требуется для обеспечения связи для механиков и инспекторов, чтобы измерить, что происходит электронным способом под капотом. Система, называемая бортовой диагностикой второго поколения (OBD-II), использует 16-контактный разъем, установленный где-то рядом с приборной панелью, для сбора информации. При обнаружении неисправностей он передает их в виде четырехзначных кодов в четырех категориях: P для трансмиссии, U для компьютера, C для шасси и B для кузова.

Замечательно, если вы хотите знать, почему горит индикатор Check Engine.Но как это означает немного повеселиться за рулем? За последние полвека на рынке послепродажного обслуживания появилось множество гаджетов, которые позволяют соединению OBD-II передавать полезную статистику, такую ​​как мгновенная экономия топлива, частота вращения двигателя, температура и скорость автомобиля. Совместите эту ценную информацию с акселерометрами и возможностью определения местоположения по GPS обычных смартфонов, и вы сможете получить подробное представление о характеристиках, эффективности и даже собственном мастерстве вождения вашего автомобиля. Вот 10 наших любимых приложений и устройств для спортивного вождения.

2 DevToaster’s Rev

Цена: 39,95 долларов (требуется дополнительный передатчик OBD-II, около 150 долларов)

Самое крутое в системе DevToaster Rev iPhone и OBD-II, которая выиграла награду Popular Mechanics Editor’s Choice Award в 2009 году, — это то, что она может точно сказать вам, как вы ведете машину и как ваша машина ведет себя на определенной карте. Он покажет, насколько быстро или эффективно вы путешествуете по сложной дороге, показывая график сил ускорения и торможения, включая поперечное ускорение (силы перегрузки).Это все равно, что иметь инструктора по вождению и оборудование для измерения характеристик автомобиля на каждой поездке.

Для начала вы покупаете беспроводной передатчик данных OBD-II размером со спичечный коробок и вставляете его в порт OBD-II вашего автомобиля. Затем загрузите приложение Rev на свой iPhone, и все готово. В дополнение к мониторингу и графику вашей производительности за рулем приложение Rev также предупреждает вас о проблемах и износе вашего автомобиля, а недавно добавленная функция позволяет вам сбросить сигнальную лампу Check Engine.Rev также будет записывать ваши данные, чтобы вы могли сравнивать разные поездки на разных автомобилях или проверять, действительно ли новые системы впуска или выпуска, которые вы только что установили, улучшают вашу производительность.

3 PLX Киви Драйв Зеленый

Цена: $ 199.95

PLX Kiwi Drive Green — это эффективный тренер по вождению, который использует автономный дисплей и подключается к порту OBD-II вашего автомобиля с помощью кабеля. Устройство открывает большое меню инструкторов по эффективности, включая игру «Kiwi Score», в которой проверяется ваша способность добиться максимальной экономии топлива.Мы вручили Kiwi Drive Green награду «Выбор редакции популярной механики» еще в 2008 году за ее дальновидный подход. Kiwi также измеряет экономию топлива в отдельных поездках, а также сколько топлива стоит в каждой поездке.

4 PLX Киви MPG

Цена: $ 89.95

PLX Kiwi MPG обладает некоторыми из тех же функций, что и Kiwi Drive Green, но эти показания пробега отображаются на гораздо меньшем цифровом дисплее. Это намного дешевле, чем Drive Green, но вы не получите здесь инструктора по эффективному вождению.Однако, если в вашем автомобиле нет бортового компьютера или мгновенного показания экономии топлива, PLX Kiwi MPG добавит эти функции в крошечный блок, который вы можете установить прямо на приборной панели.

5 PLX Киви Wi-Fi / Bluetooth

Цена: 149,95 долларов / 99,95 долларов.

Эти два устройства OBD-II от PLX позволяют беспроводным образом подключаться к компьютеру автомобиля с помощью iPhone, iPod Touch или смартфона Android. Система позволяет считывать диагностические коды двигателя и автомобиля через бесплатное приложение.Как и DevToaster Rev, эти устройства позволяют отслеживать производительность вашего автомобиля на определенном курсе через GPS, а более быстрое соединение модели iPhone WiFi может даже рассчитывать поперечные перегрузки.

6 Автомобиль MD

Цена: 70 долларов

Car MD не выключит свет вашего Check Engine, но этот простой в использовании гаджет определит, какой код неисправности заставляет его загораться, а затем перенаправит вас на веб-сайт, который объясняет проблему под капотом на простом английском языке и предлагает решения, специфичные для вашего автомобиля.Кроме того, программа соединяет вас с онлайн-калькулятором, который оценивает стоимость ремонта. Вы можете отнести смету в ремонтную мастерскую, чтобы уточнить цену.

7 Кабель GoPoint Technology GL1

Цена: 99 долларов

Это универсальное устройство OBD-II выиграло одну из наших премий «Прорыв» в 2010 году. GoPoint подключается к iPhone или iPod Touch с помощью проводного кабеля. (Некоторые автолюбители предпочитают проводное соединение старой школы, чтобы устранить возможные помехи или проблемы со скоростью передачи данных.) Аналогичное приложение под названием BL1 использует прилагаемый передатчик Bluetooth по той же цене. Помимо диагностики неисправностей и сброса индикатора Check Engine, GoPoint GL1 предоставляет простое объяснение кодов неисправностей и отображает данные в реальном времени в небольших графических окнах.

8 VoyagerDash

Цена: $ 1,00 (также требуется адаптер Bluetooth OBD-II для телефона Android, от 20 до 100 долларов США)

VoyagerDash — это приложение для Android, которое с помощью передатчика Bluetooth из порта OBD-II вашего автомобиля отправляет данные на ваш смартфон.Затем просто установите телефон на приборную панель вашего автомобиля, и вы увидите либо датчики, отображающие производительность вашего автомобиля, либо гистограммы, которые показывают запись производительности с течением времени. Это приложение также позволяет считывать коды неисправностей, хранящиеся в компьютере автомобиля, хотя функции сброса кодов нет.

9 OBDroid

Цена: 2,99 доллара (требуется Bluetooth-передатчик OBD-II, от 20 до 100 долларов)

OBDroid в сочетании с Bluetooth-подключением к интерфейсу OBD-II вашего автомобиля представляет собой считыватель кодов неисправностей, который описывает, что означают коды на смартфоне Android.Он также отображает скорость автомобиля и двигателя, а также расход воздуха на впуске. И да, он рассчитывает экономию топлива и сбрасывает контрольные лампы Check Engine.

10 alOBD ScanGenPro

Цена: 4,99 доллара (требуется Bluetooth-передатчик OBD-II, от 20 до 100 долларов).

Это приложение с неуклюжим названием заранее запрограммировано с описаниями кодов ошибок. AlOBD ScanGenPro отображает в реальном времени состояние некоторых данных датчика в цифровом формате, а также в виде графика.Он также хранит и экспортирует коды неисправностей, а также определенные параметры транспортных средств, являющиеся собственностью некоторых производителей автомобилей. И, что лучше всего, alOBD можно настроить для сбора конкретных данных.

11 Крутящий момент

Цена: 4,95 доллара (требуется Bluetooth-передатчик OBD-II, от 20 до 100 долларов)

Момент. Это очень простое имя для приложения с довольно большими возможностями. И он набирает популярность среди автолюбителей, владеющих устройствами Android, поскольку в нем используются как дисплеи характеристик автомобиля в реальном времени Google Планета Земля, так и расчетные измерения мощности и крутящего момента.Самое главное, он автоматически записывает спринты от 0 до 60 миль в час. Как и диагностические устройства OBD-II, он также извлекает и сбрасывает коды неисправностей, что, безусловно, полезно, если вы модифицировали свой автомобиль.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Бортовая диагностика для вашего автомобиля

В последнее время мы много говорим о моделях страхования, основанных на использовании, таких как модель Metromile с оплатой за милю.Самое замечательное в страховании на основе использования заключается в том, что с вас взимается плата только в зависимости от того, сколько миль вы проехали. Так что, если у вас есть машина, но вы не едете очень далеко, вы можете сэкономить кучу денег с помощью автострахования с оплатой за милю от Metromile. Но задумывались ли вы, как мы измеряем ваши мили? Страхование на основе использования и, следовательно, предложение Metromile с оплатой за милю были бы невозможны без порта OBD-II.

Если ваш автомобиль был построен после 1996 года и оснащен бензиновым двигателем, высока вероятность, что он имеет порт OBD-II.OBD, или бортовой диагностический порт, изначально использовался как способ измерения выбросов автомобиля. Калифорния, в частности, хотела найти способ борьбы с растущей проблемой смога, поэтому в 1966 году они начали требовать проверки выбросов на всех транспортных средствах. К 1968 году это требование было постепенно принято по всей стране. В 1988 году Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) принял требование, согласно которому все автомобили, продаваемые в штате, должны включать бортовую диагностику. Этот первый порт стал известен как OBD-I. Если ваша машина была выпущена до 1996 года, скорее всего, у вас есть OBD-I.Сегодня все новые автомобили по всей стране должны иметь порт OBD-II. Это новое поколение диагностики превратилось из тестирования выбросов в мониторинг других аспектов автомобиля, связанных с характеристиками, таких как двигатель и шасси.

Вот как работает OBD-II:

  • В вашем автомобиле есть модуль управления трансмиссией (PCM), который постоянно контролирует работу двигателя. При обнаружении проблемы, например чрезмерного расхода масла, ваш индикатор «Проверьте двигатель» или индикатор обслуживания загорится и будет гореть до тех пор, пока проблема не будет решена.
  • Техник по ремонту может подключить сканер к порту OBDII, загрузить данные вашего автомобиля, подтвердить диагноз и приступить к необходимому ремонту или решению.

Итак, если с вашим автомобилем что-то не так; От неисправностей двигателя до давления в шинах порт OBD-II — лучший способ диагностировать проблему. Фактически, система OBD даже оказалась важным фактором в снижении разрушительного воздействия выхлопных газов автомобилей на окружающую среду. С момента введения Закона о чистом воздухе и требования OBD выбросы токсичных веществ неуклонно снижались.Компании также разрабатывают устройства для использования в тандеме с портом OBD-II всевозможными новыми и изобретательными способами. Например, наши клиенты со страховкой на милю подключают устройство Metromile Pulse к порту OBD-II для измерения точного пробега. Это позволяет нам предлагать водителям с малым пробегом более справедливую модель ценообразования на страхование, поскольку их ежемесячный счет основан на количестве миль, которые они проезжают, а не только на приблизительной оценке (на которую другие страховые компании иногда предлагают небольшую скидку). Мы также используем Pulse, чтобы помочь водителям расшифровать загадочную лампочку проверки двигателя, не посещая механика, увидеть личную статистику вождения и избежать штрафов за подметание улиц.Мы даже использовали функцию GPS на Pulse, чтобы помочь найти украденные автомобили! Службы управления автопарком также используют устройства OBD, что позволяет им обмениваться данными со своими транспортными средствами в режиме реального времени и отслеживать такие вещи, как местоположение, скорость и поведение водителя. Недавний опрос Deloitte показал, что 72% пользователей смартфонов видят ценность в технологиях подключенных автомобилей, и мы ожидаем увидеть дополнительные варианты использования устройств OBD в ближайшем будущем.

В целом порт OBD-II помогает обеспечить прозрачность основных рабочих функций вашего автомобиля, так что вы можете приложить все усилия, чтобы поддерживать его в наилучшей форме.Даже имея объем предоставленных данных, вы всегда должны быть в курсе графика технического обслуживания вашего автомобиля. Не откладывайте замену масла и не упускайте из виду постоянно горящий индикатор Check Engine.

Порт OBD-II — отличный пример эволюции автомобилей, которые прошли на протяжении десятилетий. То, что начиналось как способ проверки выбросов, превратилось в портал для механиков и водителей, позволяющий получать данные об автомобилях и устранять потенциальные проблемы. Для Metromile OBD-II — это то, как мы высвободили огромный объем данных, чтобы сделать вождение меньше головной боли и позволить водителям принимать более разумные решения.Хотите увидеть мощь устройства OBD в действии? Узнайте больше о предложении Metromile по страхованию на одну милю и получите бесплатную расценку прямо сейчас.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *