Posted in: Авто

Автомобиль ягуар страна производитель: история бренда, новости, карьера в Jaguar Land Rover

Содержание

Jaguar XE: цена Ягуар ХЕ, технические характеристики Ягуар ХЕ, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Jaguar XE

Jaguar XE, 2017 г

Автомобиль продолжает радовать не только глаз, но еще и кошелек. Расход по Москве составляет около 6 литров, что меньше, чем у моего предыдущего автомобиля (Аккорд) вдвое. А теперь побольше конкретики. Двигатель. Модификация 2 литра дизель не сказать, что гоночная, но по сравнению с Хондой, разница, безусловно, чувствуется, в потоке движка хватает с головой. В данный момент меня больше радует вышеупомянутый расход. Возможно, попозже решусь «чипануть», все советуют, но мне как-то боязно. Коробка передач. Когда я тестировал БМВ F30 328i, там стояла та же самая коробка ZF, 8 ступенчатая, вопросов к ней не было, работала поразительно шустро, но справедливости ради, имела небольшие пинки и подергивания. С Jaguar XE другая ситуация, она работает ленивее, но переключает идеально. Подвеска исключительно энергоемкая, на кочках отработает мягко. Но и я езжу аккуратно, жалко новую машину насиловать. Знаете, принцип «новых кроссовок», когда вам покупали их в детстве, и вы бережно к ним относились, держали всегда в чистоте и боялись испортить? Примерно тоже самое чувство у меня с новым автомобилем. Вернемся к подвеске, в целом впечатления о работе прекрасные, без сомнений лучше Аккорда. Если сравнивать с F30 приятеля, к удивлению, более сбитая. «Ягуаровцы» нашли разумный компромисс между комфортом и управляемостью. Определенно одна из самых сильных сторон машины. Рулевое управление. Недавно давал проехаться товарищу, заядлому гонщику, любит боком по Москве повалить. Он разделил мое мнение, управляется Jaguar XE шикарно. Притом что машина достаточно комфортно едет, она очень остро управляется. Моторчик бы побольше. Салон и мультимедиа. По мультимедии, Jaguar XE мог бы быть и лучше, есть небольшие лаги при использовании навигатора. В остальном все сносно. Что радует так, это музыка, и низкие, и высокие – все на уровне, в общем, меридиан решает.

Сиденья удобные, в дороге почти не устаю, конечно, боковой поддержки хотелось бы побольше, но это скорее мои капризы. Итог, если разобраться во всех плюсах и минусах к пробегу в 4000 могу сделать следующий вердикт: машиной доволен, в потоке люди с интересом разглядывают, а значит, в серой массе я не остаюсь незамеченным, что для меня в новинку. Ну и как говорится. Если ты, уходя от своей машины, не оборачиваешься хотя бы раз — ты выбрал не ту машину. Я оглядываюсь каждый раз.

   Достоинства: тяговитый и экономичный двигатель. Мягкая подвеска.

   Недостатки: штатная навигация.

  Борис, Москва


Jaguar XE, 2017 г

Автомобиль купил в январе 2017 года. Владею почти 2 года. Какие были проблемы. Перестал открываться люк/панорамная крыша (4 месяца после покупки, ремонт-замена люка по гарантии). Перестала работать мультимедиа, постоянно перезагружалась (прошивка по гарантии сделали). Провели отзывную компанию по Webasto, после чего перестала работать печка, далее двигатель написал, что температура двигателя высокая — остановитесь.

Вызвал эвакуатор, отдал дилеру авто. После ремонта, сообщили, что брак расширительного бачка, я посмеялся. Ремонт по Гарантии. Периодически отключались системы ABS, стабилизации и всё, что завязано с датчиками АБС. Ошибка появлялась периодически, когда приезжал к дилеру, ее не было, и они не принимали ни в какую машину. Было записано видео и направлено обращение в Инстаграм представительства Ягуар. В общем, через 2 месяца они объявили отзывную компанию и устранили проблему (ремонт по Гарантии). В целом автомобиль хороший. Динамика для города нормальная, расход 4-5 трасса, 7-8 город. Обслуживание дорогое: ТО замена масла и фильтров 23-25 тысяч. Замена дисков и колодок по кругу 80 тысяч примерно. Машина хорошая, но я бы не порекомендовал ее покупать, только из-за сервиса ягуар. Премиум сегментом не пахнет. Могут озвучить сумму 20 тысяч, а когда забираешь авто заплатишь 23 тысячи. Заказываешь «подменку» одну, выдадут другую машину. По телефону льют нормально конечно. Это мой первый автомобиль.
Очень хотел F-Type, но уже передумал.

   Достоинства: управляемость. Расход топлива. Внешний вид. Комфорт. Подвеска.

   Недостатки: стоимость обслуживания. Надежность. Качество сборки.

  Александр, Красногорск


Jaguar XE, 2015 г

Шикарный автомобиль, легкий, маневренный. Стартует с места Jaguar XE так, что аж подпрыгивает на месте. Маневрирует и ускоряется со своими 200 л.с. намного быстрее, чем Porsche 430 л.с. Хорошие, резкие электротормоза. Внешне очень красивая спортивная машина. Салон тоже очень приятный. Удобная шайба переключения передач. Звуковая система Meridian очень крутая, звук очень чистый, намного лучше Bose и т.д. Но это летняя машина для хороших дорог. По снегу ехать не очень комфортно, дорожный просвет небольшой, щетки сильно опускаются вниз, не достают до места обогрева лобового стекла, что не очень удобно. Это компактный седан, рассчитан на двоих, сзади в Jaguar XE пассажирам мало места.

   Достоинства: динамика. Управляемость. Маневренность. Внешность.

   Недостатки: почти нет.

  Дмитрий, Москва


Jaguar XE, 2018 г

Купил своего белого Jaguar XE новым с салона в конце 2015 года и сразу же влюбился. Jaguar как никто другой умеет радовать сбалансированной подвеской, позволяющей и комфортно передвигаться по городу и при необходимости закладывать в крутые повороты на 100+ км/ч. Дополняет впечатление от автомобиля и минималистичный салон, который смотрится очень изящно и при том нет ощущения пустоты. Двигатель 240 сил (который достался от Ford) хорошо поддается тюнингу, однако требует внимания и частой замены масла из-за высокой форсированности, стоит упомянуть, что я лью исключительно 100 Лукойл, а масло по рекомендации производителя Кастрол. В первых автомобилях были небольшие косяки сборки, но после определенных разговоров с дилером все было устранено по гарантии. В техническом плане дилер гарантию признает значительно неохотнее, и войны пока продолжаются.

Честно говоря, даже не знаю, что сказать хорошего или плохого, за практически 3 года даже раздражающие раньше вещи (такие как отсутствие боковой поддержки) приелись и никакого дискомфорта не замечаешь. А вот желание выехать и медленно прокатиться по ночному городу, как всегда было, так и осталось.

   Достоинства: управляемость. Внешний вид. Подвеска. Дизайн салона. Безопасность. Комфорт.

   Недостатки: стоимость обслуживания. Расход топлива. Проходимость. Багажник.

  Владимир, Москва


Jaguar XE, 2017 г

Об автомобиле. Экстерьер. Описывать трудно. Выглядит очень эффектно. Всего в меру. И чуть-чуть объемный, и в меру обтекаемый. Спереди чуть агрессивный и чуть плавный. Сбоку профиль так и подмывает обозвать благородным. Красивый. Салон. Элегантный. Немного тесный, но уютный и тут надо точно осознавать что покупаешь. Никакой роскоши нарочитой, никакого украшательства. Может так задумано, может уже какие-то вещи уже и несовременны, но выглядит все как хороший классический костюм.

Ничего лишнего, все на своих местах, ладно и качественно сделано. И всё безумно удобно. Сидеть удобно, клавиши жать удобно, на экран смотреть удобно. Даже ремни защелкивать и то удобно. Шумоизоляция – не гробовая. Двигатель слышно – я даже думаю, что это сделано намеренно. От дороги звуков в салоне Jaguar XE почти нет. Сиденья очень цепкие. Кожа с каким-то специальным покрытием, очень комфортно сидеть. Музыка приличная. Мой слух не позволяет оценить адекватно все ее достоинства и недостатки, но что-то менять желания не возникает. Поэтому считаю, что с ней все в порядке. Подвеска. Она идеальная. Непонятно как им удалось сделать такую комфортную машину при таких размерах и с такой управляемостью. Едет Jaguar XE настолько уверенно, понятно и комфортно, что не верится, как такое может быть. Конечно, есть много машин и динамичнее, и скоростнее. Просто Jaguar XE едет так, как надо. Все происходит так, как ты от него ожидаешь, нажимая педали. Хочешь ускориться – он ускоряется, ни капельки не раздумывая.
Хочешь ехать быстро – он едет быстро и не сильно напрягается. Хочешь ехать экономно – можно уложиться в 5,0 л на сотню. Запускается с заметным дизельным треском. Потом звук становится обычным. Не скажу, что нельзя разобрать по звуку дизель это или бензин – я дизель слышу отчетливо. АКПП. Привыкаю. Переключения чуть-чуть чувствуются. Практически не пачкаются стекла передних дверей. Видимо, это так просчитана аэродинамика. Восхищен.

   Достоинства: красивый. Послушный. Динамичный. Редкий.

   Недостатки: низкий. Не просторный (именно не тесный).

  Юрий, Москва

 

Автомобили Ягуар — Jaguar Cars

Марка автомобилей, принадлежащая Jaguar Land Rover и бывшей британской автомобильной компании.

Ягуар (марки)
Тип продукта Машины
Владелец Jaguar Land Rover (с 2013 г.)
Произведено Ягуар Ленд Ровер
Страна Объединенное Королевство
Введено 1935 г.
Связанные бренды Land Rover
Рынки по всему миру
Предыдущие владельцы Jaguar Cars Limited
Слоган «Искусство исполнения»
Веб-сайт ягуар .com

Jaguar ( æ ɡ J у ər / , æ ɡ ж ɑːr / ) является роскошный автомобиль марки Jaguar Land Rover , британский многонациональные производитель автомобилей со штаб — квартирой в Уитли, Ковентри , Англия. Jaguar Cars была компанией, которая отвечала за производство автомобилей Jaguar, пока ее операции не были полностью объединены с операциями Land Rover с образованием Jaguar Land Rover 1 января 2013 года.

Компания Jaguar была основана в 1922 году как компания Swallow Sidecar. Первоначально она производила мотоциклетные коляски, а затем разрабатывала кузова для легковых автомобилей. Под собственностью SS Cars Limited бизнес распространился на комплектные автомобили, произведенные совместно со Standard Motor Co , многие из которых

носили название Jaguar в качестве модели. Название компании было изменено с SS Cars на Jaguar Cars в 1945 году. В 1966 году последовало слияние с British Motor Corporation , в результате чего увеличившаяся компания была переименована в British Motor Holdings (BMH), которая в 1968 году объединилась с Leyland Motor Corporation и стала British Leyland , которая будет национализирована в 1975 году.

Jaguar был отделен от British Leyland и был зарегистрирован на Лондонской фондовой бирже в 1984 году, становясь частью индекса FTSE 100, пока не был приобретен Ford в 1990 году. В последние годы Jaguar производил автомобили для премьер-министра Великобритании , самая последняя поставка будучи XJ в мае 2010 года компания также имеет королевские варранты от королевы Елизаветы II и принца Чарльза .

Ford владел Jaguar Cars, также купив Land Rover в 2000 году, до 2008 года, когда они были проданы Tata Motors . Тата создала Jaguar Land Rover как дочернюю холдинговую компанию. На уровне операционной компании в 2013 году Jaguar Cars была объединена с Land Rover и образовала Jaguar Land Rover Limited как единую компанию по проектированию, производству, продаже и владельцу бренда автомобилей Jaguar и Land Rover.

Начиная с эпохи владения Ford, Jaguar и Land Rover использовали совместные конструкторские мощности в инженерных центрах Уитли в Ковентри и Гайдоне в Уорикшире, а автомобили Jaguar собирали на заводах в Касл Бромвич и Солихалл .

История

Основание

Компания Swallow Sidecar была основана в 1922 году двумя энтузиастами мотоциклов, Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли . В 1934 году Уолмсли решил продать и купить бизнес Swallow (но не компанию, которая была ликвидирована) Lyons основал SS Cars Limited , получив новый капитал, выпуская акции для населения.

Впервые Jaguar появился в сентябре 1935 года как название модели на 2½-литровом спортивном седане SS . Соответствующая открытая двухместная спортивная модель с 3½-литровым двигателем получила название SS Jaguar 100 .

23 марта 1945 года акционеры SS Cars на общем собрании согласились изменить название компании на Jaguar Cars Limited. Сказал председатель Уильям Лайонс: «В отличие от SS имя Jaguar отличается, и его нельзя связать или спутать с каким-либо похожим иностранным именем».

Хотя пять лет сдерживаемого спроса обеспечили множество покупателей, производству препятствовала нехватка материалов, в частности стали, выдаваемых производителям до 1950-х годов центральным органом планирования под строгим контролем правительства. Jaguar продал Motor Panels , прессованный стальной корпус производственная компания купила в конце 1930 — х годов, к стали и компоненты производителя Rubery Оуэна , и Jaguar купил от John Black «s Standard Motor Company на завод , где стандартный встроенный шестицилиндровые двигатели Ягуара. С этого времени Jaguar полностью зависел в своих кузовах от внешних поставщиков, в частности от независимой Pressed Steel в 1966 году, которая поставляла их в BMC, BMH и British Leyland.


Купе SS Jaguar объемом 3½ литра, 125 л.с., 1940 г.

Jaguar сделал себе имя, выпустив серию успешных привлекательных спортивных автомобилей: Jaguar XK120 (1948–54), Jaguar XK140 (1954–57), Jaguar XK150 (1957–61) и Jaguar E-Type (1961–75). ), воплощающие мантру Лиона о «соотношении цены и качества». Спортивные автомобили пользовались успехом в международном автоспорте, и в 1950-х годах этот путь доказал инженерную целостность продукции компании.

В течение многих лет девизом продаж Jaguar было «Изящество, простор, темп», воплощением которого являются рекордные продажи седанов MK VII, IX, Mks I и II, а затем XJ6. В то время этот слоган использовался, но точный текст менялся.

В основе успеха Билла Лайонса после Второй мировой войны лежал рядный шестицилиндровый двигатель с двумя распредвалами , задуманный еще до войны и реализованный в то время, когда инженеры завода в Ковентри делили свое время между наблюдением за пожаром и проектированием новой силовой установки. Он имел полусферическую головку цилиндров перекрестного течения с наклонными от вертикали клапанами; первоначально на 30 градусов (впуск) и 45 градусов (выпуск), а затем стандартизирован до 45 градусов для впуска и выпуска.

Поскольку с 1948 г. октановое число топлива было относительно низким, предлагались три поршневые конфигурации: куполообразная (высокооктановая), плоская (среднеоктановая) и тарельчатая (низкооктановая).

Главный дизайнер Уильям «Билл» Хейнс , которому помогал Уолтер «Уолли» Хассан , был полон решимости разработать блок Twin OHC . Билл Лайонс согласился с опасениями Хасана. Было рискованно брать то, что раньше считалось гоночным или маломасштабным и сварливым двигателем, нуждающимся в постоянной доработке, и применять его к седанам разумного производства.

Последующий двигатель (в различных версиях) был основной силовой установкой Jaguar, использовавшейся в XK 120, Mk VII Saloon, Mk I и II Saloons и XK 140 и 150. Он также использовался в E Type, который сам является развитием модели E Type. Победы в гонках и завоевание Ле-Мана C и D Type. Спортивные гоночные автомобили, усовершенствованные как недолговечный XKSS, дорожный D-Type.

Немногие типы двигателей продемонстрировали такую ​​распространенность и долговечность: Jaguar использовал двигатель Twin OHC XK , как он стал называться, в седане Jaguar XJ6 с 1969 по 1992 год, а также в варианте J60 в качестве силовой установки в таких разнообразных транспортных средствах, как Семейство транспортных средств Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) британской армии , а также бронированная разведывательная машина Fox , Ferret Scout Car и полноприводный вездеход Stonefield. При надлежащем обслуживании стандартный серийный двигатель XK может проработать 200 000 миль полезного срока службы.

Два момента, которыми я гордился за долгую историю автоспорта, были связаны с победой в 24-часовой гонке в Ле-Мане , сначала в 1951, а затем в 1953 году. Победа в Ле-Мане 1955 года была омрачена тем, что в ней произошла самая ужасная автоспортная авария в истории . Позже к шотландской гоночной команде Ecurie Ecosse добавились еще две победы в 1956 и 1957 годах.

Несмотря на такую ​​ориентацию на производительность, Lyons всегда стремился построить бизнес, производя спортивные седаны мирового класса в большем количестве, чем может поддерживать рынок спортивных автомобилей. Jaguar обеспечил финансовую стабильность и отличную репутацию благодаря серии элегантно оформленных роскошных седанов, в том числе 3-литровых и 3½-литровых автомобилей, Mark VII, VIII и IX, компактных Mark I и 2, а также XJ6 и XJ12. Все они были признаны очень хорошими, с комфортабельными поездками, хорошей управляемостью, высокими характеристиками и великолепным стилем.

В сочетании с модельными сериями спортивных автомобилей XK 120, XK 140 и XK 150 и непревзойденным E-Type у Jaguar как производителя престижных автомобилей было немного конкурентов. Послевоенные достижения компании замечательны, учитывая как нехватку, которая двигала Великобританию ( министерство снабжения все еще выделяло сырье), так и состояние металлургического развития той эпохи.

Daimler

В 1950 году Jaguar согласился арендовать у Министерства снабжения завод Daimler Shadow 2 в Браунс-Лейн , Аллесли, Ковентри, который в то время использовался компанией Daimler Company Limited, и переехал на новое место из Фолсхилла в течение следующих 12 месяцев. . Jaguar купил Daimler — не путать с Daimler-Benz или Daimler AG — в 1960 году у BSA . С конца 1960-х годов Jaguar использовал марку Daimler в качестве торговой марки для своих самых роскошных седанов.

Владение

Конец независимости

Компания Pressed Steel Company Limited изготовила все кузова Jaguar ( монококовые ), оставив предоставление и установку механических устройств компании Jaguar. В середине 1965 British Motor Corporation (BMC), то Остин — Моррис комбинат, купил штампованной стали. Лайонс забеспокоился о будущем Jaguar, отчасти из-за угрозы продолжающимся поставкам тел, а отчасти из-за своего возраста и отсутствия наследника. Поэтому он принял предложение BMC о слиянии с Jaguar и образовании British Motor (Holdings) Limited. На пресс-конференции 11 июля 1965 года в отеле Great Eastern Hotel в Лондоне Лион и председатель BMC Джордж Харриман объявили: «Группа компаний Jaguar объединяется с The British Motor Corporation Ltd. в качестве первого шага к созданию компании. совместная холдинговая компания будет называться British Motor (Holdings) Limited ». Со временем в конце 1966 года BMC сменила название на British Motor Holdings .

Правительство подтолкнуло BMH к слиянию с Leyland Motor Corporation Limited, производителем автобусов и грузовиков Leyland , Standard — Triumph, а с 1967 года — автомобилей Rover . В результате в 1968 году появилась новая холдинговая компания British Leyland Motor Corporation , но объединение не имело успеха. Сочетание неэффективного принятия решений советом и финансовых трудностей, особенно подразделения Austin-Morris (ранее BMC), привело к появлению отчета Райдера и эффективной национализации в 1975 году.

Временное возвращение к независимости

В течение следующих нескольких лет стало ясно, что из-за того, что многие продукты группы не пользуются должным вниманием, может быть предоставлен недостаточный капитал для разработки и начала производства новых моделей, включая Jaguar, особенно если Jaguar останется частью группы.

Jaguar XJ (X300) роскошный седан, производившийся Jaguar Cars с 1994 по 1997 год.

В июле 1984 года Jaguar была выведена на фондовый рынок как отдельная компания — одна из многих приватизаций правительства Тэтчер — для создания собственного послужного списка.

Сэр Джон Иган, назначенный председателем совета директоров в 1980 году, обеспечил беспрецедентное процветание компании Jaguar сразу после приватизации. В начале 1986 года Иган сообщил, что он решил основные проблемы, мешавшие Jaguar продавать больше автомобилей: контроль качества, отставание графиков поставок, низкая производительность. Он уволил около трети из примерно 10 000 сотрудников компании, чтобы сократить расходы. Позже комментаторы указали, что он использовал устаревший модельный ряд (на который были списаны все затраты на разработку) и поднял цены. Он также активизировал усилия по улучшению качества Jaguar. В США рост цен был замаскирован благоприятным обменным курсом.

Эпоха Ford Motor Company

Ford сделал предложения акционерам Jaguar в США и Великобритании о покупке их акций в ноябре 1989 года; Листинг Jaguar на Лондонской фондовой бирже был исключен 28 февраля 1990 года. В 1999 году он стал частью новой Premier Automotive Group Ford вместе с Aston Martin , Volvo Cars, а с 2000 года — Land Rover . Находясь в собственности Форда, Jaguar так и не получил прибыли.

Под владением Ford Jaguar расширил свой ассортимент, выпустив S-Type в 1999 году и X-type в 2001 году. После того, как PAG приобрела Land Rover в мае 2000 года, приобретенного Ford, бренд стал тесно ассоциироваться с Jaguar. Во многих странах у них была общая сеть продаж и распространения (включая общие дилерские центры), и некоторые модели использовали общие компоненты, хотя единственным совместным производством была компания Halewood Body & Assembly, которая производила технически связанные X-Type и Freelander 2. две компании были эффективно интегрированы под общей структурой управления внутри Ford PAG.

11 июня 2007 года Ford объявил, что планирует продать Jaguar вместе с Land Rover, и воспользовался услугами Goldman Sachs , Morgan Stanley и HSBC для консультирования по сделке. Первоначально предполагалось, что о продаже будет объявлено к сентябрю 2007 года, но было отложено до марта 2008 года. Частные инвестиционные компании, такие как Alchemy Partners из Великобритании, TPG Capital , Ripplewood Holdings (которые наняли бывшего исполнительного директора Ford Europe сэра Ника Шееле, чтобы возглавить заявку) , Cerberus Capital Management и One Equity Partners (принадлежащая JP Morgan Chase и управляемая бывшим исполнительным директором Ford Жаком Насером ) из США, Tata Motors из Индии и консорциум, включающий Mahindra и Mahindra (производитель автомобилей из Индии) и Apollo Management, все изначально выразил заинтересованность в покупке марки у Ford Motor Company.

Перед тем, как было объявлено о продаже, Энтони Бэмфорд , председатель правления британского производителя экскаваторов JCB, выразил заинтересованность в покупке компании в августе 2006 года, но отказался, узнав, что в сделке также будет участвовать Land Rover, который он не хотел покупать. В канун Рождества 2007 года Махиндра и Махиндра отказались от участия в гонке за оба бренда, сославшись на сложности в сделке.

Эпоха Tata Motors

1 января 2008 года Ford официально объявил, что предпочтительным участником торгов является Tata. Tata Motors также получила одобрение от профсоюза работников транспорта и разнорабочих (TGWU) — комбината Amicus, а также от Ford. Согласно правилам проведения аукциона, это объявление не приведет к автоматической дисквалификации любого другого потенциального претендента. Тем не менее, Ford (а также представители Unite ) теперь смогут вступить в подробные обсуждения с Tata по различным вопросам, начиная от трудовых (гарантия занятости и пенсии), технологий (ИТ-системы и производство двигателей) и интеллектуальной собственности, а также окончательная цена продажи. Ford также откроет свои бухгалтерские книги для более тщательной проверки со стороны Tata. 18 марта 2008 года агентство Reuters сообщило, что американские банкиры Citigroup и JP Morgan профинансируют сделку с помощью кредита в размере 3 млрд долларов США .

26 марта 2008 года Ford объявил, что согласился продать свои подразделения Jaguar и Land Rover индийской компании Tata Motors, и что они рассчитывают завершить продажу к концу второго квартала 2008 года. В сделку были включены права трем другим британским брендам, собственному Daimler Jaguar , а также двум неактивным брендам Lanchester и Rover . 2 июня 2008 года была завершена продажа компании Tata за 1,7 миллиарда фунтов стерлингов.

18 января 2008 года компания Tata Motors, входящая в состав Tata Group , учредила Jaguar Land Rover Limited в качестве дочерней компании, зарегистрированной в Великобритании и находящейся в полной собственности. Компания должна была использоваться как холдинговая компания для приобретения двух предприятий у Ford — Jaguar Cars Limited и Land Rover. Это приобретение было завершено 2 июня 2008 года. 1 января 2013 года группа, которая работала как две отдельные компании (Jaguar Cars Limited и Land Rover), хотя и на интегрированной основе, претерпела фундаментальную реструктуризацию. Материнская компания была переименована в Jaguar Land Rover Automotive PLC, Jaguar Cars Limited была переименована в Jaguar Land Rover Limited, и ей были переданы активы (за исключением определенных китайских интересов) Land Rover. Вследствие этого компания Jaguar Land Rover Limited стала отвечать в Великобритании за дизайн, производство и маркетинг продукции как Jaguar, так и Land Rover.

Растения

С 1922 года компания Swallow Sidecar (SSC) располагалась в Блэкпуле . Компания переехала в Холбрук-Лейн, Ковентри, в 1928 году, когда спрос на Austin Swallow стал слишком большим для производственных мощностей завода. Компания начала использовать название Jaguar, находясь на Холбрукс-лейн.

В 1951 году, переросшие первоначальный участок Ковентри, они переехали на Браунс-Лейн, который во время войны был «фабрикой теней», управляемой компанией Daimler . Завод в Браунс-Лейн прекратил отделочные и окончательные операции в 2005 году, X350 XJ уже переехал в Касл-Бромвич двумя годами ранее, а за ним последовали XK и S-Type . Завод в Браунс-Лейн, который некоторое время продолжал производить отделку из шпона и размещал центр наследия Jaguar Daimler, пока он не переехал на территорию Британского автомобильного музея , теперь снесен и реконструируется.

Компания Jaguar приобрела инженерный центр Whitley у Peugeot в 1986 году; который изначально был частью Chrysler Europe, которым французская фирма владела с конца 1970-х годов. Решение передать сайт Jaguar было принято, когда Peugeot прекратил выпуск бренда Talbot для легковых автомобилей. В 2016 году Jaguar также переехал в часть старого участка Peugeot / Chrysler / Rootes в Райтон-он-Дансмор, который закрылся десятью годами ранее — теперь это дом классической реставрации Jaguar Land Rover.

Завод Jaguar в Рэдфорде , первоначально являвшийся заводом автобусов Daimler, а затем заводом по производству двигателей и мостов Jaguar, был закрыт Ford в 1997 году, когда он перевел все производство двигателей Jaguar на завод в Бридженде .

В 2000 году Ford передал свой завод в Хейлвуд Jaguar после того, как в том же году был прекращен выпуск своего длительного производства Escort для новой модели X-Type Jaguar . Позже к нему присоединился Land Rover Freelander 2 второго поколения, выпущенный в 2007 году. Jaguar прекратил производство в Хейлвуде в 2009 году после прекращения производства X-Type; Хейлвуд теперь становится заводом только для Land Rover.

С тех пор, как Jaguar Land Rover был образован в результате слияния Jaguar Cars с Land Rover, помещения были разделены между несколькими площадками JLR, большая часть которых используется для работы как с брендами Jaguar, так и с Land Rover.

Текущие автомобили

E-Pace

Jaguar E-Пэйс является компактным внедорожником , официально показал на 13 июля 2017 года.

F-Pace

F-Пэйс является компактный роскошный кроссовер SUV — первый внедорожник от Jaguar. Он был представлен на международном автосалоне в Германии во Франкфурте в сентябре 2015 года.

F-Тип

F-Type кабриолет был запущен в 2012 году на Парижском автосалоне , после его показа в Гудвуде Фестиваль скорости в июне 2012 года и объявлен в качестве преемника легендарного E-Type . Фактически, у Series III E-Type уже был преемник в виде XJS , который, в свою очередь, был заменен на XK8 и XKR. Тем не менее, F-Type возвращается к двухместному плану, который был утрачен с введением Series III E-Type, который был доступен только в конфигурации 2 + 2. Он был разработан после положительной реакции на концепт-кар Jaguar C-X16 на Франкфуртском автосалоне 2011 года. Продажи начнутся в 2013 году с тремя вариантами двигателей; два варианта бензинового двигателя AJ126 V6 и бензинового двигателя AJ133 V8.

I-Pace

Jaguar I-Пэйс является электрический внедорожник , официально показал на 1 марта 2018 года первый электрический автомобиль Это Ягуара.

XE

Jaguar XE 2015 – настоящее время

XE является первым компактным исполнительным Jaguar , так как модель 2009 года X-Type и является первым из нескольких моделей Jaguar будет построен с использованием новой модульными алюминиевой архитектуры Jaguar, двигаясь в компании от Форда , производных платформ, которые использовались в прошлом для X-Type и XF. Использование собственной платформы Jaguar позволяет XE иметь либо заднеприводную, либо полноприводную конфигурации, и это первый автомобиль в своем сегменте с алюминиевой монококовой конструкцией. Первоначально анонсирован на Женевском автосалоне 2014 года, продажи запланированы на 2015 год.

XF

Jaguar XF является среднеразмерный исполнительный автомобиль представлен в 2008 году , чтобы заменить S-Type . В январе 2008 года XF был удостоен награды What Car? Награды «Автомобиль года» и «Представительский автомобиль года». XF также был удостоен награды «Автомобиль года 2008» по версии журнала What Diesel? журнал. Для XF доступны дизельные двигатели объемом 2,2 литра I4 и 3,0 литра V6 или бензиновые двигатели V6 объемом 3,0 литра и 5,0 литра V8 . 5,0-литровый двигатель доступен в версии XFR с наддувом. С 2011 года в модельную линейку был добавлен 2,2-литровый дизельный двигатель от Land Rover Freelander.

XJ

Jaguar XJ 2009 – настоящее время

Jaguar XJ является полноразмерным роскошным седаном. Модель производилась с 1968 года, при этом первое поколение было последним автомобилем Jaguar, в котором основатель компании сэр Уильям Лайонс внес творческий вклад , хотя это оспаривается, поскольку некоторые историки Jaguar утверждают, что второе поколение XJ — серия XJ40 — было последняя машина, на которую повлиял Лайонс. Первоначально XJ40 был выпущен в 1986 году и претерпел две серьезные модернизации в 1994 ( X300 ) и 1997 ( X308 ), в результате чего общий производственный цикл составил 17 лет. В начале 2003 года XJ третьего поколения — X350 — прибыло в автосалоны, и, хотя внешний и внутренний стиль автомобиля был традиционным, автомобиль был полностью модернизирован. Его стиль вызвал много критики со стороны многих автомобильных журналистов, которые утверждали, что автомобиль выглядел старомодным и едва ли более современным, чем его предшественник, многие даже ссылались на то, что «линия Lyons» была потеряна при переводе с XJ40 на X350 XJ, хотя ниже Корпус представляет собой передовую алюминиевую конструкцию, которая делает XJ одним из лучших в своем классе.

В ответ на критику Jaguar представил XJ четвертого поколения, выпущенный в 2009 году. Его внешний вид отличается от предыдущих моделей XJ, с более молодой и современной позицией, после изменений дизайна, которые произошли ранее с XF и Модели XK .

5-литровый двигатель V8 в XJ Supersport может ускорить автомобиль от 0 до 60 миль в час (0-97 км / ч) за 4,7 секунды, и имеет Великобритании CO
2выбросы газов 289 г / км. Чтобы удовлетворить потребности рынка лимузинов, все модели XJ предлагаются в качестве опции с более длинной колесной базой (LWB), которая увеличивает пространство для ног сзади.

R модели

Jaguar начал производство моделей R в 1995 году, представив первый XJR, а первый XKR был представлен в 1997 году. Модели Jaguar R, RS и SVR предназначены для конкуренции с такими, как Mercedes-AMG , BMW M и Audi S и RS. .

Исторические модели автомобилей

Переименованная компания Jaguar начала производство довоенных моделей объемом 1,5, 2,5 и 3,5 литра, в которых использовались двигатели, разработанные Standard Motor Company . 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель по-прежнему поставлялся Standard, но два более крупных шестицилиндровых двигателя были изготовлены собственными силами. Эти автомобили стали неофициально известны как Mark IV .

Первой послевоенной моделью был Mark V в сентябре 1948 года, доступный с 2,5- или 3,5-литровыми двигателями. У него был немного более обтекаемый вид, чем у довоенных моделей, но более важным было изменение торсионной независимой передней подвески и гидравлических тормозов. Весной 1948 года Лайонс вернулся из США, сообщив об индивидуальности Jaguar и его воспринимаемом качестве, что вызвало восхищение американских покупателей, привыкших к виртуальному единообразию их отечественных автомобилей.

XK120 1948 года стал прорывом как для Jaguar, так и для послевоенных спортивных автомобилей.

Первым большим прорывом стал запуск в октябре 1948 года их новой рекордной конструкции двигателя в их спортивном автомобиле XK120, который заменил довоенный SS Jaguar 100 . Он был оснащен новым 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем с полукруглой головкой с двойным верхним распределительным валом (DOHC), разработанным Уильямом Хейнсом , Уолтером Хассаном и Клодом Бейли. 4-цилиндровая 2-литровая версия XK100 побила рекорды Бельгии, двигаясь со скоростью 177 миль в час. Этот двигатель XK был разработан ночью во время войны, когда на заводе стояли пожарные дежурства. После нескольких попыток окончательный дизайн был достигнут. Так было до тех пор, пока владелец Уильям Лайонс не сказал: «Сделайте тише».

Спортивный автомобиль с приставкой X изначально задумывался как небольшая серийная модель, насчитывающая около 200 автомобилей. Испытательный стенд для нового двигателя, пока не был готов его предполагаемый дом, новый седан Mark VII .

1950 «Изящество…. Пространство…. Темп — Ягуар» Mark VII

Вторым большим прорывом стал большой седан Mark VII в 1950 году, автомобиль, специально разработанный для американского рынка. Jaguar был завален заказами. Mark VII и его преемники собрали восторженные отзывы таких журналов, как Road & Track и The Motor . В 1956 году Mark VII выиграл престижное ралли Монте-Карло . За исключительным приемом XK120 в 1954 г. последовал улучшенный XK140, а в мае 1957 г. — полностью переработанный XK150 .

1960-е годы Mark 2 стал одной из самых узнаваемых моделей Jaguar, когда-либо производимых.

В 1955 году двухцилиндровый или 2,4-литровый седан (названный энтузиастами 2.4 Mark 1 ) был первым монококовым (унитарным) автомобилем от Jaguar. Его 2,4-литровая короткоходная версия двигателя XK обеспечивала скорость 100 миль в час (160 км / ч). В 1957 году была представлена ​​3,4-литровая версия с дисковыми тормозами, проволочными колесами и другими опциями с максимальной скоростью 120 миль в час (190 км / ч). В октябре 1959 года модернизированная версия автомобиля с более широкими окнами и двигателями объемом 2,4, 3,4 и 3,8 литра стала Mark 2 . 3.8 Mark 2 был популярен среди британских полицейских из-за своего небольшого размера и производительности 125 миль в час (201 км / ч).

Mark VIII 1956 и Mark IX 1958 были существенно обновит от Mark VII, но припуск Mark X 1961 был совершенно новый дизайном большого салона с всесторонней независимой подвеской и цельной конструкцией.

1963 г. открытый двухместный E-Type

Jaguar выпустил E-Type в 1961 году.

Независимая задняя подвеска от Mark X была включена в S-Type 1963 года , Mark 2 был удлинен, чтобы содержать сложную заднюю подвеску, а в 1967 году название Mark 2 было отброшено, когда небольшие седаны стали моделями 240/340. Модель 420 1966 года, также продаваемая как Daimler Sovereign , привнесла новый вид в S-type, хотя обе машины продолжали работать параллельно, пока S-Type не был снят с производства в 1968 году. Медленно продаваемый Mark X стал 420G в 1966 году и был снят в конце десятилетия. Jaguar спас новый, не менее вместительный, но очень триммерный XJ6 .

XJ6 , рассматривается многими как окончательный Jaguar седан

Из более поздних седанов наиболее значительным является XJ (1968–1992). С 1968 года серия I XJ претерпела незначительные изменения, сначала в 1973 году (до серии II), в 1979 году (серия III), полная переработка в 1986/1987 годах в XJ40, дальнейшие модификации в 1995 году (X300), в 1997 году с V8-. power (X308), а в 2003 году был сделан большой шаг вперед, представив первое в отрасли алюминиевое шасси-монокок (X350). Самые роскошные модели XJ несли шильдики Vanden Plas (США) или Daimler (остальной мир). В 1972 году 12-цилиндровый двигатель был представлен в XJ и одновременно предлагался в версии E Type.

В XJ220 быстрый -The мире производство автомобилей в 1992 году

В 1992 году был представлен среднемоторный двухтурбинный XJ220 , оснащенный двигателем V6 мощностью 542 л.с. (404 кВт; 550 л.с.). XJ220 был подтвержден самым быстрым серийным автомобилем в мире после того, как Мартин Брандл зафиксировал скорость 217 миль в час (349 км / ч) на трассе Нардо в Италии.

На протяжении многих лет многие модели Jaguar носили знаменитый хромированный Leaping Jaguar, традиционно являющийся частью крышки радиатора. Этот культовый талисман, известный как «Прыгун», в последнее время стал предметом споров, когда по соображениям безопасности был запрещен к использованию автомобилей, поставляемых в Европу, в то время как его по-прежнему устанавливали на автомобили, предназначенные для Соединенных Штатов, Ближнего и Дальнего Востока. Теперь он был исключен из всех последних моделей Jaguar, хотя некоторые клиенты добавляют его в свой автомобиль в качестве индивидуальной настройки.

Jaguar S-Type , впервые появился в 1999 году и прекратил производство в 2008 году было заменено на Jaguar XF. Ранние модели S-Type страдали от проблем с надежностью, но в основном они были решены к 2004 модельному году.

Jaguar X-Type был компактный исполнительный автомобиль запущен в 2001 году, в то время как компания была в собственности Форда, разделив платформу с Ford Mondeo . Производство X-Type закончилось в 2009 году.

Jaguar XK роскошный Grand Tourer представлен в 2006 году, где он заменил XK8 . XK представил алюминиевый монокок кузова и был доступен как в двухдверном купе, так и в двухдверном кабриолете / кабриолете . Производство прекращено в 2014 году.

Список

Большой руководитель
Компактный руководитель
Виды спорта
  • Ягуар XK120
  • самый быстрый серийный автомобиль в мире в 1949 году
Гонки и соревнования

Концепт-кары

  • E1A — концептуальный автомобиль E-Type 1950-х годов
  • E2 A — второй концептуальный автомобиль E-Type, который участвовал в гонках на LeMans и в США.
  • Pirana (1967) — разработан Бертоне
  • XJ13 (1966) — создан для гонок в LeMans, никогда не бегайте
  • XK 180 (1998) — концепция родстера на основе XK8
  • F-Type (2000) — родстер, похожий на XK8, но меньше
  • R-Coupé (2001) — Большое четырехместное купе
  • Fuore XF 10 (2003 год)
  • R-D6 (2003) — Компактное четырехместное купе
  • XK-RR — высокопроизводительная версия купе XK последнего поколения
  • XK-RS — еще одна высокопроизводительная версия кабриолета XK последнего поколения.
  • Concept Eight (2004 г.) — супер-роскошная версия длиннобазной модели XJ.
  • C-XF (2007) — предшественник серийной модели XF седан
  • C-X75 (2010 г.) — гибридно-электрический спортивный автомобиль, изначально предназначенный для производства, но отмененный в 2012 г.
  • C-X16 (2011) — предшественник серийной модели F-Type
  • C-X17 (2013) — первый в истории концепт внедорожника Jaguar
  • Проект 7 — спидстер с двигателем V8 мощностью 542 л.с., основанный на F-Type и вдохновленный D-Type (2013)

Двигатели

Компания Jaguar разработала собственные двигатели шести поколений:

  • Исторический:
  • Ток:

Автоспорт

Jaguar добился больших успехов в гонках на спортивных автомобилях , особенно в гонках «24 часа Ле-Мана» . Победы пришли в 1951 и 1953 годах с C-Type , затем в 1955 , 1956 и 1957 годах с D-Type . Менеджер гоночной команды того периода, Lofty England , позже стал генеральным директором Jaguar в начале 1970-х годов. Хотя прототип XJ13 был построен в середине 1960-х годов, он никогда не участвовал в гонках, и знаменитая гонка была оставлена ​​на много лет.

В 1982 году успешное сотрудничество с Tom Walkinshaw «s TWR команды началась с XJ-S , участвующие в европейском кузовном чемпионате , который он выиграл в 1984 году В 1985 году TWR XJ-S выиграл 1000 Bathurst гонки. В середине 1980-х годов TWR начал проектировать и готовить автомобили группы C с двигателями Jaguar V12 для гонок World Sports Prototype Championship . Команда начала регулярно побеждать с 1987 года и выиграла Ле-Ман в 1988 и 1990 годах на спортивных автомобилях серии XJR . Jaguar XJR-14 был последним из XJRs , чтобы выиграть, приняв в 1991 году Чемпионат мира спорткаров .

В 1999 году Ford решил, что Jaguar станет представителем Формулы-1 корпорации . Форд выкупил Milton Keynes -На Стюарт Гран команды и ребрендинг как Jaguar Racing в сезоне 2000 года. Программа Jaguar F1 не увенчалась успехом , однако, достижения только два подиумов в пяти сезонах конкуренции между 2000 и 2004 . В конце 2004 года, когда затраты росли, а прибыль Ford сокращалась, команда F1 рассматривалась как ненужный расход и была продана владельцу энергетических напитков Red Bull Дитриху Матешицу , и она стала Red Bull Racing .

На 15 декабря 2015 года было объявлено , что Jaguar вернется в автоспорт для третьего сезона Формулы E .

15 июня 2018 года Jaguar Vector Racing побила мировой рекорд скорости для лодки с электрическим аккумулятором. Jaguar Vector V20E показал среднюю скорость 88,61 миль в час на двух участках дистанции 1 км на Конистон-Уотер, Англия.

Известные спортивные гонщики:

Ягуар и искусство

Jaguar Art Project «Shadows», Сен-Тропе 2011

В течение некоторого времени Jaguar активно работает на международной арене искусства. В частности, компания сотрудничала с художником Стефаном Щесны , реализуя крупные арт-проекты. В 2011 году Jaguar представил серию выставок «Тени», в рамках которой были установлены теневые скульптуры Щесны в Санкт-Морице, на Зильте и в Сен-Тропе. В 2012 году большое количество скульптур, керамики и картин было показано во Франкфурте (и в основном во Франкфуртском Пальменгартене).

В рамках сотрудничества с Щесны компания Jaguar выпустила «Коллекцию произведений искусства Jaguar».

Смотрите также

Ссылки

внешние ссылки

Jguar (Ягуар)

С чем у вас ассоциируется слово «Ягуар»?

На ум сразу же приходит автомобильная марка. А ведь в швейном мире есть свой «хищник». В 1949 году в Японии была основана компания Maruzen Mischin Company, которая изначально занималась оптовой продажей швейных машин. Но уже в 1952 году этой компанией было налажено производство швейной машинки, которая выполняет как прямой, так и зигзагообразный шов. После этого фирма Maruzen уверенно стала завоевывать японский рынок швейных машин. А уже через несколько лет об этой компании узнали в других странах. В 1978 году Maruzen Mischin Company изменяет название на Jaguar Sewing Machines Company.

В настоящее время под брендом «Ягуар» выпускается более 20 модификаций различных швейных машин и оверлоков.

Модельный ряд Jguar

Вся выпускаемая продукция делиться на четыре класса:

Начальный класс

Типичные представители этого класса — модели Ягуар 242 и  Ягуар 250. Машины этого класса в основном механические. Но не надо думать, что на таких машинах шить не очень удобно. Все основные операции они выполняют. Это идеальный выбор для подарка как девушке, так и женщине в годах. Также такие машинки очень хорошо брать с собой на дачу. Много места она не займет. В этой линейке выпущены новые модели Ягуар 212 и Ягуар 236, в дизайне внешнего вида, которых отразились японские городские мотивы Токио и Осаки.

Средний класс

Здесь уже больше функционала. Такие машины подойдут уже более опытным мастерицам. Количество выполняемых операций больше, чем в начальном классе. Например, такие – как оверлочная строчка или эластичная строчка – на этих машинах вы их выполните легко.

Электронные машины

Эти машины уже выполняют практически все швейные операции. Их на порядок больше, чем в начальном классе. Да и настраивать эту машину уже не нужно. Например, длину стежка. За вас это сделает электроника. Вам необходимо вышить красивый орнамент? Легко. Выберете на панели управления понравившийся узор и машинка начнет вышивать его на ткани.

Оверлоки

Отличные помощники домашней рукодельницы. С их помощью вы легко обметаете края ткани и выглядеть они будут красиво и элегантно.

Преимущества швейных машинок Jguar

Доступная цена.
Компания Jaguar International Corporation специализируется на выпуске недорогих, но достаточно функциональных швейных машинах.

Высокое качество и надежность швейной техники Jguar

Швейные машинки «Ягуар» — это одни из немногих, которые выпускаются не тоько в Китае, и других странах средней Азии, но и  непосредственно в Японии.
Оригинальный и неподражаемый дизайн
Срок службы машинок по заверению производителя не менее 7 лет.
Выбирая швейные машинки компании «Ягуар», вы выбираете качество и надежность по доступной цене.

Автомобильная компания Jaguar (Ягуар)

Jaguar Cars – торговая марка британского многонационального автопроизводителя, принадлежащая компании Tata Motors. Основание компании под названием Swallow Sidecar пришлось на 1922 год Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли. Первоначально SS выпускала мотоциклов с коляской. Название бренда сменили на Ягуар после Второй мировой войны, чтобы избавиться от ассоциаций с инициалами «SS», хотя впервые машина с надписью «Jaguar» была выпущена компанией в 1935 году. После войны компания пережила несколько слияний с другими, пока не была национализирована в 1975 году. В 1990 году Ягуар был приобретен корпорацией Ford. Весь модельный ряд Ягуар.

Карьера в спорте

Ягуар сделал себе имя, производя ряд успешных привлекательных спортивных машин, Jaguar XK120 (1948-54), Jaguar XK140 (1954-7), Jaguar XK150 (1957-61) и Jaguar E-Type (1961-75). Эти модели были хорошо известны на протяжении 50-х годов. Основой успеха был сконструированный Уильямом Лайонсом новый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя верхними распределительными валами.

Предметом гордости в долгой истории компании Ягуар в автомобильном спорте была победа в 24 часовой гонке Ле-Ман в 1951 и 1953 годах.

Ягуар обеспечил финансовую стабильность и репутацию превосходства своей продукции серией изящно стилизованных роскошных седанов, с 3-литровыми и 3½-моторами Mark VII, VIII, и IX, компактные Mark I и 2, и XJ6 и XJ12. Все они пользовались хорошей репутацией за комфорт, хорошую управляемость, мощный двигатель и изысканный стиль.

Конец независимости

На пресс-конференции 11 июля 1965 Уильям Лайонс и председатель British Motor Corporation Ltd. Джордже Харримэне объявил о слиянии с British Motor Holdings Limited. В связи с этим BMC изменял свое название на British Motor Holdings. Позже бренд Ягуар несколько раз менял владельцев и даже некоторое время снова был самостоятельным, пока его не приобрела Ford Motor Company в 1990 году.

Будучи в собственности у Форда, Ягуар расширила свой ассортимент продукции с запуском линии моделей S-Type и X-Type. Благодаря слиянию во многих странах они имели общую сеть продаж и дилеров. Однако летом 2008 года Fordпродала Jaguar Tata Motors.

Современные модели автомобилей

Ягуар XE является первым компактным автомобилем бренда представительского класса. С 2009 модельного года X-Type был первым из линии моделей построен с использованием новой модульной алюминиевой архитектуры. Использование собственной платформы позволит выпускать машины как с задним, так и с полным приводом. Она стала первым автомобилем в своем сегменте с алюминиевой конструкцией несущего кузова.

F-Type Кабриолет был выставлен на Парижском автосалоне, после его показа на Фестивале скорости в Гудвуде в июне 2012 года. Она была разработана на основе концепт-кара Jaguar C-X16, показанного годом ранее во Франкфурте. Продажи начались в 2013 году. Машина оснащается тремя вариантами двигателей: два варианта бензинового двигателя AJ126 V6 и бензиновым двигателем AJ133 V8.

Автомобиль Ягуар XF средний представительский автомобиль, начало выпуска приходится на 2008 год. В январе 2008 года, XF был награжден журналом «What Car?» званием «Автомобиль года» и «Представительский автомобиль года».

Ягуар XJ является полноразмерным роскошным автомобилем. Модель находится в производстве с 1968 года. В настоящее время выпускаются XJ четвертого поколения, запущенные в производство в 2009 году.

Будущие модели

В 2013 году Jaguar показал концепт C-X17, и объявил о намерении приступить в 2015 году к подготовке выпуска Jaguar F-Pace – первого в истории компании кроссовера, машина поступит в продажу в 2016 году и будет включать в себя многие черты C-X17.

Компактный четырехдверный седан под названием XE был показан на 2014 Женевском автосалоне, купить его можно будет в 2015 году.

Ягуар (автомобиль) — это… Что такое Ягуар (автомобиль)?

Jaguar — английская автомобильная компания, специализирующаяся на производстве автомобилей класса «люкс». Является самостоятельным отделением индийской компании Tata Motors. В 2007 году объём производства составил 54 030 автомобилей (снижение на 22,6%).

История

Jaguar XJ

Существование компании началось с 20-х годов XX века. В это время она была компанией Swallow Sidecar, и производила коляски для мотоциклов. Это не приносило особого дохода, после чего фирма сменила специализацию на производство комплектующих для Austin 7.

После выполненного в 1927 году большого заказа доход позволил компании расширить свое производство и производить комплектующие моделей Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet, а затем стала сама проектировать и разрабатывать новые модели автомобилей.

Большую популярность получили модели Jaguar SS90 и Jaguar SS100, названные так основателем фирмы Уильямом Лайонсом.

В середине XX века компания сменила название на Jaguar, так как инициалы компании SS ассоциировались после войны с нацистскими режимами.

В это же время появился Jaguar Mk VII, в которой была увеличена мощность двигателя до 190 лошадиных сил.

В 1950 году Jaguar начал сотрудничество с фирмой Деймлер, которая выпускала автомобили, по классу близкие к ягуарам. С 1960 года Деймлер стала частью компании Jaguar. Сама компания, у которой начались трудности с продажами, в 1966 году начала сотрудничать и вошла в состав Бритиш Мотор. Начиная с этого времени модели Jaguar стали пользоваться все большей популярностью.

К 1960-м годам концерн Jaguar завоевывает американский рынок моделями Jaguar XK150 и XK150 Roadster, с объемом двигателя до 3,4 литра.

С 1960-х по 1980-е года были выпущены серии спортивных моделей, а также седанов, которые продавались по высокой цене, но отличались повышенным качеством.

В конце 1960-х была выпущена модель Jaguar с модернизированным двигателем, на котором было установлено 6 цилиндров. Через некоторое время, в начале 1970-х, начался выпуск Jaguar XJ12, на двигателе которого было установлено уже 12 цилиндров и мощность которого составляла 311 лошадиных сил. С 1968 по 1983 годы были выпущены следующие модели: Jaguar XJ8 — седан, XJR 4.0 Super Charged, Jaguar XJ — купейная закрытая модель, Jaguar XJ-S — на нем был впервые установлен двигателей AJ6. В 1988 году была выпущена новая модель, которая снова получила широкую известность — Jaguar XJ220, однако позднее он был изменен, и показан в модернизации в Токио на автомобильной выставке.

В конце 1980-х был открыт филиал компании Jaguar Sport, производивший спортивные модели автомобилей. Тогда же Jaguar становится отделением фирмы Ford.

В конце 1990-х в Швейцарии на выставке была показана модель спортивного автомобиля в купейном варианте, а также кабриолет.

В 2000-2004 гг. автомобили марки Jaguar снова принимали участие в гонках Формула-1 в качестве команды «Ягуар», используя двигатели «Косворт». Специально для этого были выпущены автомобили модели F-type Concept и Silverstone.

Концепты

  • Pirana (1967)
  • XK180 (1998)
  • F-type (2000) — Родстер
  • R-Coupé (2002) — 4-х местное люкс купе, соперник Bentley Continental GT
  • Fuore XF 10 (2003)
  • R-D6 (2003) — Компактное 4-х местное купе
  • XK-RR — Высокомощная версия последнего поколения XK купе
  • XK-RS — Высокомощная версия последнего поколения XK кабриолета
  • Concept Eight (2004) — Суперлюкс версия длинобазного XJ
  • C-XF (2007)

Wikimedia Foundation. 2010.

Ягуар (машина) — это… Что такое Ягуар (машина)?

Jaguar — английская автомобильная компания, специализирующаяся на производстве автомобилей класса «люкс». Является самостоятельным отделением индийской компании Tata Motors. В 2007 году объём производства составил 54 030 автомобилей (снижение на 22,6%).

История

Jaguar XJ

Существование компании началось с 20-х годов XX века. В это время она была компанией Swallow Sidecar, и производила коляски для мотоциклов. Это не приносило особого дохода, после чего фирма сменила специализацию на производство комплектующих для Austin 7.

После выполненного в 1927 году большого заказа доход позволил компании расширить свое производство и производить комплектующие моделей Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet, а затем стала сама проектировать и разрабатывать новые модели автомобилей.

Большую популярность получили модели Jaguar SS90 и Jaguar SS100, названные так основателем фирмы Уильямом Лайонсом.

В середине XX века компания сменила название на Jaguar, так как инициалы компании SS ассоциировались после войны с нацистскими режимами.

В это же время появился Jaguar Mk VII, в которой была увеличена мощность двигателя до 190 лошадиных сил.

В 1950 году Jaguar начал сотрудничество с фирмой Деймлер, которая выпускала автомобили, по классу близкие к ягуарам. С 1960 года Деймлер стала частью компании Jaguar. Сама компания, у которой начались трудности с продажами, в 1966 году начала сотрудничать и вошла в состав Бритиш Мотор. Начиная с этого времени модели Jaguar стали пользоваться все большей популярностью.

К 1960-м годам концерн Jaguar завоевывает американский рынок моделями Jaguar XK150 и XK150 Roadster, с объемом двигателя до 3,4 литра.

С 1960-х по 1980-е года были выпущены серии спортивных моделей, а также седанов, которые продавались по высокой цене, но отличались повышенным качеством.

В конце 1960-х была выпущена модель Jaguar с модернизированным двигателем, на котором было установлено 6 цилиндров. Через некоторое время, в начале 1970-х, начался выпуск Jaguar XJ12, на двигателе которого было установлено уже 12 цилиндров и мощность которого составляла 311 лошадиных сил. С 1968 по 1983 годы были выпущены следующие модели: Jaguar XJ8 — седан, XJR 4.0 Super Charged, Jaguar XJ — купейная закрытая модель, Jaguar XJ-S — на нем был впервые установлен двигателей AJ6. В 1988 году была выпущена новая модель, которая снова получила широкую известность — Jaguar XJ220, однако позднее он был изменен, и показан в модернизации в Токио на автомобильной выставке.

В конце 1980-х был открыт филиал компании Jaguar Sport, производивший спортивные модели автомобилей. Тогда же Jaguar становится отделением фирмы Ford.

В конце 1990-х в Швейцарии на выставке была показана модель спортивного автомобиля в купейном варианте, а также кабриолет.

В 2000-2004 гг. автомобили марки Jaguar снова принимали участие в гонках Формула-1 в качестве команды «Ягуар», используя двигатели «Косворт». Специально для этого были выпущены автомобили модели F-type Concept и Silverstone.

Концепты

  • Pirana (1967)
  • XK180 (1998)
  • F-type (2000) — Родстер
  • R-Coupé (2002) — 4-х местное люкс купе, соперник Bentley Continental GT
  • Fuore XF 10 (2003)
  • R-D6 (2003) — Компактное 4-х местное купе
  • XK-RR — Высокомощная версия последнего поколения XK купе
  • XK-RS — Высокомощная версия последнего поколения XK кабриолета
  • Concept Eight (2004) — Суперлюкс версия длинобазного XJ
  • C-XF (2007)

Wikimedia Foundation. 2010.

Jaguar Cars

цитировать новости | title = Tata Motors завершает сделку по приобретению Jag, Land Rover | date = 2 июня 2008 | publisher = Thomson Reuters | url = http: //www.reuters.com/article/ousiv/idUSBMA00084220080602 | accessdate = 2008-06-02 ]

Jaguar Cars имеет королевские ордера от Ее Величества Королевы Елизаветы II и Ее Королевского Высочества принца Чарльза. [ cite web | url = http: //www.royalwarrant.org/DirectorySQL.asp | title = The Royal Warrant Holders ‘Association — Directory of Royal Warrant Holders | accessdate = 2007-12-24 ]

История

Компания SS Jaguar, основанная в 1922 году двумя энтузиастами мотоциклов, Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли, стала компанией Swallow Sidecar. Название SS Jaguar впервые появилось на 2.5-литровый седан в 1935 году. Название Jaguar было дано всей компании в 1945 году, когда SS был снят из-за отсутствия популярности во время Второй мировой войны.

Jaguar сделал свое имя в 1950-х годах серией элегантных спортивных автомобилей и роскошных седанов. Компания купила Daimler Motor Company (не путать с Daimler-Benz) в 1960 году у Birmingham Small Arms Company (BSA). С конца 1960-х годов Daimler использовался как торговая марка для самых роскошных седанов Jaguar.

Слияния и национализация

Jaguar слился с British Motor Corporation (BMC), объединением Austin-Morris, чтобы сформировать British Motor Holdings (BMH) в 1966 году.После слияния с Leyland, которая уже поглотила Rover и Standard Triumph, образовавшаяся компания стала в 1968 году British Leyland Motor Corporation (BLMC). Финансовые трудности и публикация отчета Ryder привели к эффективной национализации в 1975 году, и компания стала British Leyland Ltd (позже просто BL plc).

В 1970-х годах марки Jaguar и Daimler входили в состав специализированного автомобильного подразделения BL или Jaguar Rover Triumph Ltd, пока в результате реструктуризации в начале 1980-х годов большая часть производства автомобилей BL превратилась в Austin Rover Group, в которую Jaguar не входил.

Приватизация

В 1984 году Jaguar была выведена на фондовый рынок как отдельная компания — одна из многочисленных приватизаций правительства Тэтчер.

Покупка компанией Ford

Компания Ford Motor сделала предложение о покупке компании в сентябре 1989 года, которое было принято на внеочередном общем собрании в январе 1990 года, и 28 февраля 1990 года Jaguar был исключен из списков Лондонской фондовой биржи. [ ссылка на веб-сайт | url = http: // www.jaguar.com/uk/en/jaguar_ownership/company/heritage/1989_1996.htm | title = Год с 1989 по 1996 | publisher = Jaguar Cars Ltd. | accessdate = 2007-05-10 ] В 1999 году он стал частью Ford новая Premier Automotive Group вместе с Aston Martin, Volvo Cars, а с 2000 года — Land Rover; Впоследствии в 2007 году Aston Martin был продан. С момента покупки Ford Jaguar в 1989 году и его продажи в 2008 году он не принес никакой прибыли производителю автомобилей из Дирборна.

С тех пор, как в 2002 году компания Ford приобрела Land Rover, он был тесно связан с Jaguar.Во многих странах у них есть общая сеть продаж и распространения (включая общие дилерские центры), и некоторые модели теперь имеют общие компоненты, хотя единственное совместное производство — это Halewood для X-Type и Freelander 2. Однако в оперативном отношении обе компании были эффективно интегрированы в единую структуру управления внутри Ford PAG.

Продажа Ford

11 июня 2007 года Ford объявил, что планирует продать Jaguar вместе с Land Rover, и воспользовался услугами Goldman Sachs, Morgan Stanley и HSBC для консультирования по сделке.Первоначально предполагалось, что о продаже будет объявлено к сентябрю 2007 года, но было отложено до марта 2008 года. Частные инвестиционные компании, такие как Alchemy Partners из Великобритании, TPG Capital, Ripplewood Holdings (которые наняли бывшего исполнительного директора Ford Europe сэра Ника Шееле, чтобы возглавить заявку) , Cerberus Capital Management и One Equity Partners (принадлежащая JP Morgan Chase и управляемая бывшим исполнительным директором Ford Жаком Насером) из США, Tata Motors из Индии и консорциум, в который входят Mahindra и Mahindra (производитель автомобилей из Индии) и Apollo Management, все изначально выразил заинтересованность в покупке марки у Ford Motor Company.[ цитировать новости | url = http: //www.forbes.com/markets/feeds/afx/2007/08/24/afx4052453.html | title = Индийская Tata подтверждает интерес к Land Rover, Jaguar | publisher = AFX News Ltd. | accessdate = 2007-12-18 | date = 24 августа 2007 г. ] [ цитировать новости | url = http: //news.independent.co.uk/business/news/article3307647.ece | title = Tata выгодно покупать марки Jaguar и Land Rover у Ford | accessdate = 2008-01-04 | date = 4 января 2008 | last = Clark | first = Nick ]

Перед тем, как было объявлено о продаже, Энтони Бэмфорд, председатель правления Британский производитель экскаваторов JCB выразил заинтересованность в покупке компании в августе 2006 г. [ cite web | url = http: // www.contractjournal.com/Articles/2006/08/24/51974/jcbs-sir-anthony-bamford-eyes-jaguar.html | title = Сэр Энтони Бэмфорд из JCB смотрит на Jaguar | date = 24 августа 2006 г. | publisher = Contract Journal ] но отказался, когда ему сказали, что в продаже также будет участвовать Land Rover, который он не хотел покупать. В канун Рождества 2007 года Махиндра и Махиндра отказались от участия в гонке за оба бренда, сославшись на сложности в сделке. [ цитировать новости | url = http: //timesofindia.indiatimes.com/MM_out_of_Jaguar_Land_Rover_race/articleshow/2646028.cms | title = M & M из Jaguar, гонка Land Rover | accessdate = 2007-12-24 | date = 24 декабря 2007 | publisher = Times News Network | last = Doval | first = Pankaj ]

1 января 2008 г., Ford сделал официальное объявление, в котором объявил Tata «предпочтительным участником торгов». [ цитировать новости | url = http: //www.time.com/time/business/article/0,8599,1699920,00.html | title = Лучшая заявка на покупку Jaguar индийской компании | accessdate = 2008-01-04 | date = 3 января 2008 | publisher = Associated Press | last = Krisher | first = Tom ] Tata Motors также получила одобрение от профсоюза транспортных и разнорабочих (TGWU) -Amicus [ cite news | url = http: / /времена Индии.indiatimes.com/Tata_set_to_clinch_Jaguar-Land_Rover_deal_Report/articleshow/2637533.cms | title = Tata готова заключить сделку между Jaguar и Land Rover: отчет | accessdate = 2007-12-20 | date = 20 декабря 2007 | publisher = Press Trust of India ] комбайн как и от Форда. [ цитировать новости | url = http: //www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/12/17/AR2007121700620.html | title = Ford выберет лидера Jaguar через несколько дней: источник | accessdate = 2007-12-18 | date = 17 декабря 2007 | publisher = Reuters ] Согласно правилам процесса аукциона, это объявление не будет автоматически дисквалифицировать любого другого потенциального претендента.Тем не менее, Ford (а также представители Unite) теперь смогут вступить в более целенаправленные и подробные обсуждения с Tata, чтобы сгладить вопросы, начиная от трудовых (гарантия занятости и пенсии), технологий (ИТ-системы и производство двигателей) и интеллектуальных свойство, [ цитировать новости | url = http: //www.hindustantimes.com/StoryPage/StoryPage.aspx? id = 287b0b39-fab7-4219-923a-d1fb409d8f25 & ParentID = 6c3b0942-84e5-4997-b350-794d 1 & TeamID2 = 6 & MatchType1 = 1 & SeriesID1 = 1165 & MatchID2 = 4618 & TeamID3 = 3 & TeamID4 = 4 & MatchType2 = 1 & SeriesID2 = 1163 & PrimaryID = 4626 & Headline = Super + car + technology + Headline + for + Tata + stable | title = Super Car Technology переведена на Tata stable | accessdate 04 | date = 3 января 2008 | publisher = Hindustan Times | last = Ghosh | first = Suprotip ], а также окончательная цена продажи.[ цитировать новости | url = http: //www.ft.com/cms/s/0/9f884a00-ba68-11dc-abcb-0000779fd2ac.html | title = Тата влюбляется в противоположности | accessdate = 2008- 01-04 | date = 4 января 2008 | publisher = Financial Times | last = Leahy | first = Joe | coauthors = Bernard Simon, Amy Yee ] Ford также откроет свои книги для более тщательной проверки со стороны Tata. [ цитировать новости | url = http: //www.moneycontrol.com/india/news/business/ball-nowtata-motors%E2%80%99-court-to-tie-up-deal-unite/22/ 39/319697 | title = Бал сейчас находится в суде Tata Motors для заключения сделки о сотрудничестве: Unite | accessdate = 2008-01-04 | date = 3 января 2008 | publisher = CNBC TV-18 ] 18 марта 2008 г., по сообщению Reuters что американские банкиры Citigroup и JP Morgan предоставят ссуду в размере 3 млрд долларов США для финансирования сделки.[ цитировать новости | url = http: //www.hindustantimes.com/StoryPage/StoryPage.aspx? Id = c0fba677-1cca-4a72-b13d-13e0a02747cc && Headline = Tata + получает +% 243 + млрд + кредит + от + Citi% 2c + JPMorgan% 3a + source | title = Tata получает ссуду в размере 3 миллиардов долларов от Citi, JPMorgan: source | publisher = Reuters | date = 18 марта 2008 | accessdate = 2008-03-18 ]

Покупка Tata Motors

26 марта 2008 года Ford объявил о согласии продать свои Jaguar и Land Rover индийской компании Tata Motors, и ожидается, что продажа будет завершена к концу второго квартала 2008 года. цитируйте пресс-релиз | title = КОМПАНИЯ FORD MOTOR ОБЪЯВЛЯЕТ СОГЛАШЕНИЕ О ПРОДАЖЕ JAGUAR LAND ROVER КОМПАНИИ TATA MOTORS | publisher = Ford Motor Company | date = 2008-03-26 | url = http: //media.ford.com/newsroom/release_display .cfm? release = 27953 | accessdate = 2008-03-27 ] В сделку были включены права на три других британских бренда, собственный Daimler Jaguar, а также на два неактивных бренда Lanchester и Rover. [ citeweb | url = http://www.leftlanenews.com/5-for-2-special-tata-acquires-3-other-british-marques-in-jaguar-land-rover-deal.html # more-6922 | title = 5 за 2 специальных предложения: Tata приобретает 3 других британских марки в рамках сделки с Jaguar и Land Rover | publisher = Leftlane News | date = 28 марта 2008 г. | accessdate = 2008-03-28 ] 2 июня 2008 года сделка по продаже Tata была завершена обеими сторонами [ http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080630/FREE/940478590 / 1528 / newsletter01 ]

Сборочные заводы

Компания Swallow Sidecar изначально располагалась в Блэкпуле, но переехала в Холбрук-Лейн, Ковентри, в 1928 году, когда спрос на Austin Swallow стал слишком большим для производственных мощностей завода.[ cite web | url = http: //www.jaguar-enthusiasts.org.uk/jaguar-history.html | title = История Jaguar | publisher = Клуб любителей ягуаров региона Суррей ] В 1951 г., переросший На первоначальном участке Ковентри они снова переехали на Браунс-Лейн, который во время войны был «фабрикой теней», управляемой Daimler Motor Company. Сегодня Jaguar собирают в Касл Бромвич в Бирмингеме и Хейлвуде в Ливерпуле. Исторический завод в Браунс-Лейн закрылся в 2005 году, оставив производство XJ, XK и S-Type в Касл Бромвич и X-Type в Хейлвуде, а также нового Land Rover Freelander 2 с 2007 года.

Исторические модели

Компания Jaguar начала производство довоенных моделей объемом 1,5, 2,5 и 3,5 литра с двигателями, разработанными Standard Motor Company. 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель по-прежнему поставлялся Standard, но два больших шестицилиндровых двигателя были изготовлены собственными силами. Эти автомобили стали неофициально известны как Mark IV.

Первой послевоенной моделью был Mark V 1948 года, доступный с двигателями 2,5 или 3,5 литра и имевший более обтекаемый вид, чем довоенные модели, но более важным было изменение независимой передней подвески и гидравлических тормозов.

Большим прорывом стал выпуск в 1948 году спортивного автомобиля XK120 с новым 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем с полукруглой головкой XK с двумя верхними распределительными валами (DOHC), разработанным Уильямом Хейнсом, Уолтером Хассаном и Клодом Бейли. Этот двигатель разрабатывался долгими ночами во время войны, когда на заводе стояли пожарные дежурства. После нескольких попыток был получен окончательный дизайн. Так было до тех пор, пока владелец Уильям Лайонс не сказал: «Сделайте тише». Изначально автомобиль планировался как небольшая серийная модель из примерно 200 автомобилей в качестве испытательного стенда для нового двигателя, пока его предполагаемый дом, новый седан Mark VII, не был готов.Прием XK120 был таким, что производство продолжалось до 1954 года; за ним последовали XK140, XK150 и E-Type, удерживая Jaguar на рынке спортивных автомобилей.

Представив в 1951 году большой седан Mark VII, автомобиль, специально разработанный для американского рынка, Jaguar вскоре оказался завален заказами. Mark VII и его преемники собрали восторженные отзывы в таких журналах, как «Road & Track» и «The Motor». В 1956 году Mark VII выиграл престижное ралли Монте-Карло.

Небольшой седан Mark 1 1955 года был первым монококом (unibody) автомобилем от Jaguar и использовал 2.4-литровая короткоходная версия двигателя XK. В 1959 году автомобиль был улучшен за счет увеличения двигателя и более широких окон и стал Mark 2, одной из самых узнаваемых моделей Jaguar, когда-либо производимых. Он будет популярен среди британских полицейских из-за своего небольшого размера, легкого веса и мощного двигателя.

Mark VIII 1956 года и Mark IX 1958 года были по существу обновлениями Mark VII, но Mark X 1961 года представлял собой полностью новый дизайн большого седана с независимой подвеской по периметру и цельной конструкцией.

Независимая задняя подвеска от Mark X была включена в S-Type 1963 года, который очень напоминал Mark 2, а в 1967 году название Mark 2 было отброшено, когда небольшой седан стал модельным рядом 240/340. Модель 420 1966 года, также продаваемая как Daimler Sovereign, привнесла новый вид в S-type, хотя обе машины продолжали работать параллельно, пока S-Type не был снят с производства в 1968 году. Mark X стал 420G в 1966 году.

Of из более поздних седанов, наиболее значимым является XJ (с 1968 года по настоящее время), который для многих по-прежнему является определяющим седаном Jaguar.С 1968 года серия I XJ претерпела серьезные изменения в 1973 году (до серии II), 1979 (серия III), 1986 Европа / 1987 США (XJ40), 1995 (X300), 1997 (до X308 с двигателем V-8), 2003 г. (нынешняя модель, X350). Самые роскошные модели XJ имеют шильдики Vanden Plas (США) или Daimler (остальной мир).

Произношение

Имя — место | ˈdʒægjuːɚ «jag-u-ar» (за исключением Северной Америки, где оно часто встречается | ˈdʒægwɑr «jag-war») с использованием термина «Jag» в просторечии.

Известные модели

Sports:
* 1948–1954 XK120
* 1954–1957 XK140
* 1957–1961 XK150
* 1961–1974 E-Type
* 1975–1996 XJ-S
* 1992-1994 XJ220
* 1997–2005 XK (X100)
* XK (X150) с 2006 года

Компактный и средний представительский:
* 1935–1949 1½-литровый седан
* 1955–1959 Mark 1
* 1959–1967 Mark 2
* 1963 –1968 S-тип
* 1966–1968 420
* 1966–1968 240 и 340
* 1999-2008 S-тип
* 2001-й год X-тип
* 2008-й год XF (новая модель заменяет S-Type)

Большой представительский:
* 1935–1948 2½-литровый седан
* 1937–1948 3½-литровый седан
* 1948–1951 Mark V
* 1951–1957 Mark VII (& VIIM)
* 1957–1959 Mark VIII
* 1959–1961 Mark IX
* 1961-1970 Mark X
* 1966-1970 420G
* 1968–1987 XJ6 Series 1, 2 и 3
* 1972–1992 XJ12
* 1986–1994 XJ6 (XJ40)
* 1993–1994 XJ12 (XJ81 )
* 1995–1997 XJ6 и XJ12 (X300 и X301)
* 199 7–2002 XJ8 (X308)
* 2003 – дата XJ (X350)

Двигатели

Компания Jaguar разработала собственные двигатели четырех поколений.
* Исторические двигатели:
** Двигатель Jaguar XK6 — рядный 6
** Двигатель Jaguar V12 — V12
** Двигатель Jaguar AJ6 — рядный 6
* Текущие двигатели:
** Двигатель Jaguar AJ-V8 — V8
* * Двигатель Jaguar AJ-V6 — V6

Текущие модели

Текущий модельный ряд Jaguar включает следующие модели:

Концептуальные модели

* Pirana (1967)
* XK180 (1998)
* F- тип (2000) — Родстер, похожий на XK8, но меньше
* R-Coupé (2002) — Роскошное четырехместное купе, ближайшим конкурентом является Bentley Continental GT
* Fuore XF 10 (2003)
* R-D6 (2003) ) — Компактное четырехместное купе
* XK-RR — Высокопроизводительная версия купе XK
последнего поколения * XK-RS — Еще одна высокопроизводительная версия кабриолета XK
последнего поколения * Concept Eight (2004 г.) — Супер-люкс версия длиннобазной модели XJ
* C-XF (2007)
* C-XE (2010)
* C-XJ (2010)

90 011 История автоспорта Jaguar

: «См. Также: Jaguar Racing и Jaguar XJR Sportscars. Компания добилась больших успехов в гонках спортивных автомобилей, особенно в гонках 24 часа Ле-Мана.Победы пришли на 24hLM | 1951 и 24hLM | 1953 с C-Type, затем в 24hLM | 1955 , 24hLM | 1956 и 24hLM | 1957 с D-Type. Менеджер гоночной команды того периода, Lofty England, позже стал генеральным директором Jaguar в начале 1970-х годов. Хотя прототип XJ13 был построен в середине 1960-х годов, он никогда не участвовал в гонках, и знаменитая гонка оставалась на много лет, пока в середине 1980-х команда TWR Тома Уокиншоу не начала проектировать и готовить спортивные прототипы с двигателем V12 Jaguar для Европы. гонки на спортивных автомобилях.Команда начала регулярно побеждать с 1987 года, а с усилением заводской поддержки команда выиграла Ле-Ман в 1988 и 1990 годах.

В конце 1990-х Ford решил, что Jaguar станет участником Формулы-1 корпорации. Ford выкупил полузаводскую команду Stewart Grand Prix и переименовал ее в Jaguar Racing. Тем не менее, программа Jaguar F1 не увенчалась успехом: за пять сезонов соревнований между F1 | 2000 и F1 | 2004 удалось достичь только двух подиумов. В конце 2004 года, когда расходы растут, а прибыль Ford сокращается, команда F1 была продана владельцу энергетических напитков Red Bull Дитриху Матешицу, и она стала Red Bull Racing.С 2004 года Jaguar официально не присутствует в автоспорте.

Известные спортивные гонщики Jaguar:
* Jaguar C-Type (1951–53)
* Jaguar D-Type (1954–57)
* Jaguar Lightweight E-Type
* Jaguar XJR Sportscars
* Jaguar XJR-9 (1988)
* XJ220 (1988)
* XJR-15 (1990)

Галерея изображений


Ссылки

Внешние ссылки

* [ http: // jaguar.com / Официальный сайт Jaguar Cars ]

История Jaguar

Ягуар

Британская автомобильная компания Jaguar Cars Ltd. была основана в 1922 году. Автомобили Jaguar относятся в основном к классу «Люкс», штаб-квартира компании находится в Ковентри. В 20-х годах Jaguar носил название Swallow Sidecar и производился исключительно каретами для мотоциклов. Первые комплектующие для автомобилей на заводах компании начали производить в 1927 году, когда компания пошла на крупную сделку и «поправила» финансовое положение.Первый автомобиль Jaguar 2½ литра в салоне был изготовлен в 1935 году. Эта модель выпускалась в виде компактных и представительских седанов.

Поскольку настоящую славу компании принесли автомобили Jaguar SS90 и Jaguar ss100, в середине 50-х годов было принято решение переименовать компанию в Jaguar. Примерно в то же время появился новый служебный автомобиль, мощность двигателя которого составляла 190 лошадиных сил — абсолютный рекорд Jaguar того времени. Впервые об автомобилях этой марки узнали на территории США в то время, когда на американском рынке появились такие же модели Jaguar XK150 и Roadster.Популярность Jaguar в это время была баснословной.

В 1971 году был разработан Jaguar XJ12 с 12-цилиндровым двигателем, мощность которого составила 312 лошадиных сил. В целом в 1960-1980-х годах было выпущено несколько линеек седанов и спорткаров, отличавшихся высокой стоимостью, вместимостью и комфортом. В 80-х годах по производству спорткаров был открыт филиал компании Jaguar Sport, а сама компания Jaguar стала филиалом компании Ford. Первый спорткар Jaguar с кузовом «кабриолет» и «купе» появился только в 1990 году.

В 2008 году принадлежит индийской компании Tata Motors.

Автомобили Jaguar премиум-класса выпускаются под маркой Daimler Chrysler.

В Англии можно купить практически любую модель послевоенной линейки компании Jaguar.

Современные продавцы 2-3 летних Jaguar устанавливают следующие минимальные цены:

X-Type — 9000 фунтов

S-Type — 12000 фунтов

XJ — 20000 фунтов

XK — 22000 фунтов

XF — 25000 фунтов

The XKR — 30 000 фунтов

Что касается более взрослых «кошек», то здесь хорошее ценовое предложение для самой массовой модели.Выпускаемый с 1975 по 1996 год Jaguar XJS будет стоить от 3000 фунтов, а его модификация XJS кабриолет — от 7000 фунтов. Классический MK II начала 60-х уже стоил 10 тысяч фунтов, а легендарный E-Type начала 70-х — 15 тысяч фунтов и больше.

В продаже появляются модели SS 40, но цены на них чаще всего начинаются с отметки от 50 до 60 тысяч фунтов.

Лучшая цена на автомобиль jaguar на базе android — отличные предложения на автомобиль jaguar на базе android от глобальных продавцов автомобилей jaguar на базе android

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для android car jaguar.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший автомобиль для Android-автомобилей Jaguar вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой автомобиль Jaguar для Android на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в автомобильном ягуаре на базе Android и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести jaguar для android по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

История Jaguar Cars, Ltd. — Вселенная финансирования

Адрес:

Brown’s Lane
Allesley
Coventry CV5 9DR
England


Телефон: (011) 44 12 03402121

100% дочерняя компания Ford Motor Company
Основана: 1922 как Swallow Sidecar Company
Сотрудники: 250
Объем продаж: 2 миллиарда долларов
SIC: 5013 Автозапчасти и новые запчасти

История компании:

Jaguar Cars, Ltd., является одним из самых известных производителей автомобилей класса люкс в мире. Jaguar с его гладкими линиями, кожаным салоном и плавными двигателями — выбор богатых брокеров, которые работают на Уолл-стрит в Нью-Йорке, и нуворишей в Японии, которые делают покупки в токийском районе Гиндза. Однако, как и многие другие производители роскошных и спортивных автомобилей, Jaguar в 1980-е годы испытал множество финансовых трудностей. Хотя компания была куплена Ford Motor Company в 1990 году за 2,6 миллиарда долларов, продажи остаются намного ниже, чем у конкурентов, таких как Mercedes Benz и Rolls Royce.

Движущая сила Jaguar, Уильям Лайонс, родился 4 сентября 1901 года в Блэкпуле, городке в графстве Ланкашир, Англия. В подростковом возрасте он был не заинтересован в учебе и был на грани того, чтобы войти в судостроительную промышленность, когда отец посоветовал ему работать в Crossley Motors, Ltd. и посещать инженерные классы по вечерам. Кроссли был выдающимся производителем автомобилей в начале двадцатого века. К тому времени, когда Lyons приступил к работе на своем заводе в Манчестере, ближе к концу Первой мировой войны, шасси Crossley использовалось британским правительством для военных машин скорой помощи, штабных автомобилей и небольших грузовиков.Успех военных лет пришелся на начало 1920-х годов, и продажи автомобилей Crossley выросли. Однако Лайонс был недоволен Кроссли, и вскоре он покинул компанию, чтобы работать на Брауна и Маллали, автомобильного дистрибьютора, в качестве младшего продавца.

В начале 1920-х Лайонс познакомился с Уильямом Уолмсли, ветераном Первой мировой войны, чьим хобби было создание мотоциклов с коляской. Лайонс обратился к Уолмсли, соседу его родителей в Блэкпуле, с предложением организовать совместное предприятие по производству и продаже мотоциклов с коляской.Сначала Уолмсли сопротивлялся, но в конце концов энтузиазм Лайонса переполнил его. Эти двое мужчин получили ссуду в 1000 фунтов стерлингов в местном банке и в 1922 году основали Swallow Sidecar Company. В то время как Уолмсли сосредоточился на строительстве мотоциклов с коляской компании, Лайонс сосредоточился на найме рабочей силы, аренде рабочего места и рекламе. Вскоре компания приобрела репутацию благодаря своим коляскам, которые использовались во время соревнований по мотоспорту. К 1926 году быстро расширяющаяся фирма действовала из трех разных мест в Блэкпуле и наняла множество сотрудников.Быстрый рост компании побудил Лайонс и Уолмсли покинуть Блэкпул и переехать в Ковентри, где было более чем достаточно места для дальнейшего расширения. В 1928 году около 50 сотрудников переехали в Ковентри, чтобы продолжить работу в переименованной компании Swallow Sidecar and Coach Building Company.

С переездом в Ковентри Swallow начала производить кузовы для шасси, предоставленных Fiat, Austin и Alvis. Fiat-Swallow с его двухдверным кузовом, впечатляющим радиатором и двухцветной окраской сразу же имел успех, и вскоре компания стала производить 50 автомобилей в неделю.В 1929 году компания представила модель Standard-Swallow; два года спустя были представлены совершенно новые автомобили, такие как SS1 и SS2 (которые могли двигаться со скоростью 50 миль в час). SS1 был невысоким двухдверным спортивным купе с двумя пассажирскими сиденьями и местом в задней части кузова для большого багажного отсека. Для увеличения продаж Лайонс поощрял владельцев автомобилей Swallow участвовать в автомобильных соревнованиях. Первый SS1 дебютировал в гонках на 1000-мильном ралли Торки 1932 года.

Десятилетие 1930-х годов стало переломным для компании.Продажи автомобилей Swallow росли такими быстрыми темпами, что к 1933 году компания насчитывала 18 дистрибьюторов по всему миру. Континентальные агенты включают агентов в Нидерландах, Дании, Австрии, Португалии, Бельгии и Швейцарии; Агенты неевропейского происхождения находились в Калькутте, Дели, Кейптауне и Йоханнесбурге. Весной того же года Swallow выпустила свой первый туристический седан — автомобиль с кузовом на шасси SS1. Новый седан с самого начала продавался хорошо. В середине 1930-х годов линейка продуктов SS предлагала четыре размера двигателя, два шасси и выбор спортивного купе, салона или туристического кузова.Комфорт в дизайне интерьера автомобиля, элегантность линий кузова и надежная работа двигателя начали завоевывать репутацию компании в таких престижных автомобильных изданиях, как The Standard Car Review, The Autocar, The Motor, Motorsport, и The Motorist.

Успех Swallow убедил Лайонса исполнить свое опционное соглашение на покупку с Walmsley. Партнерство было распущено, Уолмсли подал в отставку, и появилась новая компания SS Cars, Ltd., был сформирован. Компания была зарегистрирована в 1933 году, а вскоре после этого предложила продажу своих акций населению на Лондонской бирже. Лайонс стал председателем и управляющим директором SS Cars. Он взял на себя полный контроль над всеми ее операциями. Хотя бизнес с колясками оставался прибыльным, Лайонс внимательно следил за этой частью фирмы и счел, что в 1935 году лучше всего организовать ее операции в качестве совершенно отдельного предприятия, названного Swallow Coachbuilding Company. С административными обязанностями в стороне. После завершения реорганизации компании Лайонс обратил внимание на рекламу.Он хотел новое название для своих автомобилей, которое захватило бы воображение автолюбителя. Рекламное агентство Nelson, нанятое Lyons для создания нового имиджа его автомобилей, выбрало название Jaguar.

Первый SS Jaguar 100 был представлен в 1935 году, и, когда компания отказалась от продуктовых линеек SS1 и SS2, продажи нового автомобиля резко выросли. Первый цельнометаллический автомобиль фирмы был выпущен в 1937 году. Он отличался более широким кузовом, верхними клапанами и тремя вариантами выбора.Двигатели объемом 5, 2,7 или 1,8 л. 3,5-литровая модель была первым автомобилем компании, разогнавшимся до 100 миль в час. Имея в Ковентри более 1500 сотрудников, к августу 1938 года компания SS Cars, Ltd. производила более 5000 автомобилей в год. Прибыль продолжала расти, и успех компании казался безграничным.

К сожалению, начало Второй мировой войны резко остановило производство на SS Cars, Ltd. Все фабрики и заводы компании были переконфигурированы для использования в военных целях британским правительством. За очень короткое время компания SS Cars, Ltd., была официальной ремонтной фирмой бомбардировщика Whitley. Также был заключен контракт на производство деталей для таких самолетов, как «Стирлинг», «Москито», «Спитфайр» и бомбардировщик «Ланкастер». Одним из ярких моментов в эпоху военного времени стала покупка Министерством войны современного оборудования для использования компанией на своих заводах. Единственной частью компании, которая сохранила довоенный уровень производства, был цех с коляской, который изготовил более 10 000 единиц для моторного корпуса британской армии.

В начале 1945 года руководство SS Cars, Ltd. объявило о намерении изменить свое название на Jaguar Cars, Ltd. Вскоре после этого шестиугольник SS был заменен на новые символы «J» и Jaguar. Jaguar превратился в полностью независимую компанию, управляемую и управляемую британцами, что стало воплощением мечты Уильяма Лайонса. Не теряя ни минуты, Лайонс решил, что Jaguar может увеличить продажи и улучшить конструкцию двигателя, участвуя в еще большем количестве гоночных соревнований, чем до войны.Это решение привело к формированию гоночной команды Jaguar, которая участвовала во всех основных автомобильных гонках. SS Jaguar 100 стал победителем дорожных испытаний Palos Verdes в Соединенных Штатах в 1947 году. Другие гоночные соревнования, такие как Concours d’Elegance, , проходившие в Брюсселе, также были выиграны водителями Jaguar 100. Дополнительная известность помогла компании экспортировать свои первые автомобили в США и Австралию, что свидетельствует о том, что репутация компании достигла международных масштабов.К концу десятилетия имя Jaguar стало синонимом британского экспортного бизнеса.

В течение десятилетия 1950-х годов Jaguar добился беспрецедентного успеха. Еще в 1928 году, когда компания переехала из Блэкпула в Ковентри, у сотрудников было всего 40 000 квадратных футов площади для постройки автомобилей; к 1950 году площадь сборочного завода в Ковентри превысила 600 000 квадратных футов. В 1934 году компания сообщила, что экспорт составлял менее десяти процентов от общего объема продаж; к 1951 году экспорт составлял 84 процента от общего объема продаж.

В 1952 году более 20 полицейских служб по всей Великобритании использовали Jaguar в качестве полицейских машин, и были приняты меры, чтобы полицейские механики посещали ремонтную школу компании в Ковентри. Гоночная команда Jaguar выиграла престижную 24-часовую гонку LeMans в 1953 году, поскольку все большее число водителей, участвующих в международных гонках, начали использовать двигатели Jaguar в своих автомобилях. По мере того как водители команды Jaguar заслужили похвалы и лавры для Ковентри, экспортные продажи продолжали расти, особенно в Соединенных Штатах.К 1954 году руководство решило сформировать Североамериканскую корпорацию Jaguar Cars в знак признания большой доли Jaguar на рынке спортивных автомобилей. В 1956 году британское правительство официально признало Уильяма Лайонса за создание компании и развитие такого исключительно успешного экспортного бизнеса, назвав его рыцарем-холостяком. Но не менее приятно сэру Уильяму были опубликованы отчеты, опубликованные в журналах Road & Track и Popular Mechanics , в которых читатели выбрали Jaguar как самый популярный спортивный автомобиль в мире, а Porsche занял второе место в обоих опросах.Слово «Ягуар» стало нарицательным в автомобильной промышленности.

В 1960-х годах компания Jaguar реализовала комплексную стратегию «расширения за счет приобретения». В мае 1960 года компания увеличилась вдвое, купив Daimler Company, Ltd. из Ковентри. Британская фирма, не имеющая отношения к известной немецкой автомобильной компании Daimler-Benz, была старым и выдающимся производителем автомобилей, автобусных и туристических шасси и бронетехники для военных. Благодаря этому приобретению количество сотрудников Jaguar удвоилось и составило 8000 человек.Guy Motors, небольшой производитель грузовиков и троллейбусов, был приобретен в 1961 году. В течение нескольких лет руководство Jaguar возродило компанию и модернизировало завод, выпустив новую линейку грузовиков и сельскохозяйственных тракторов.

Однако самым важным приобретением за это время стало поглощение Coventry Climax Engines, Ltd., небольшого, но всемирно известного производителя двигателей для гоночных и легковых автомобилей. Другие приобретения, сделанные Jaguar Group в эти годы, включали Lanchester Motor Company, Ltd., Barker and Company, Ltd., Henry Meadows, Ltd. и Newtherm Oil Burners, Ltd.

По мере того, как сэр Уильям Лайонс подрос и понял, что приближается выход на пенсию, он все больше беспокоился о выживании своей компании. Он чувствовал, что профсоюзное движение и последствия его требований к заработной плате способствовали безудержной инфляции и наносили ущерб автомобильной промышленности Великобритании. Помня об этих опасениях, в 1966 году сэр Уильям решил — возможно, неразумно — объединить Jaguar Cars, Ltd., с British Motor Corporation, организацией, которая контролировала и управляла растущим числом британских производителей автомобилей. Лайонс сохранил за собой титулы председателя и управляющего директора и назначил Рэймонда Инглэнд и Роберта Грайса совместными заместителями управляющих директоров для координации управления и производства в первые месяцы слияния. В 1968 году Лайонс отказался от должности управляющего директора, но остался председателем и главным исполнительным директором; Англия и Грайс были назначены совместными управляющими директорами.Но год закончился печально, когда British Motor Corporation объявила о слиянии с British Leyland. Новая компания British Leyland Motor Corporation открылась в мае 1968 года.

К 1972 году, когда Jaguar Cars, Ltd. праздновала 50-летие своего основания, компания почти прекратила свое существование как независимый производитель. Хотя в это время была разработана и произведена новая серия автомобилей Jaguar XJ, British Leyland испытывала серьезные финансовые трудности.После ухода всей старой управленческой команды из Jaguar отделы компании были включены в административную структуру Leyland. Когда в правительственном отчете выяснилось, что Leyland имеет долги, руководство отреагировало проведением комплексной реорганизации, в результате которой Jaguar был исключен из операционной структуры и заменен подразделением под названием Leyland Cars. Jaguar Cars, Ltd., теперь была «комитетом» в административной иерархии British Leyland. К 1980 году рабочие Jaguar все еще занимались производством автомобилей, но не имели управленческих полномочий.Моральный дух сотрудников Jaguar в Ковентри был на самом низком уровне.

Смена руководства British Leyland в сочетании с желанием оживить Jaguar, чтобы он мог продавать больше автомобилей, привели к назначению Джона Игана новым исполнительным директором компании. Иган немедленно взял на себя больший контроль над маркетинговыми и экспортными планами Jaguar. Он также возродил роль Jaguar в международных гоночных соревнованиях. В Соединенных Штатах снова использовалось название Jaguar Cars, Ltd., а в Западной Германии была образована Jaguar Deutschland GmbH.Спортивные купе XJ-S и салоны XJ начали продаваться в значительно больших количествах, чем когда-либо за предыдущие 10 лет. К 1983 году продажи автомобилей Jaguar в США превысили 15 000, а продажи в других странах быстро улучшились. Под руководством Игана компания вернула себе название Jaguar Cars, Ltd., а в 1985 году фирма получила свободу — Jaguar Cars, Ltd. была выделена и стала независимой компанией.

Несмотря на успешное стремление к независимости, многие конечные продукты Jaguar были связаны с проблемами контроля качества.Проблемы со сложными и ненадежными системами охлаждения и электрооборудования в моделях XJ начали отталкивать покупателей. Продажи упали с 50 000 единиц в 1989 году до 30 000 в 1990 году; Прибыль до налогообложения снизилась со 150 миллионов долларов в 1988 году до убытка примерно в 25 миллионов долларов к 1990 году.

В 1990 году в результате этих проблем Ford Motor Company приобрела Jaguar за 2,6 миллиарда долларов. Форд сместил Игана и назначил своего человека, Николаса В. Шееле, председателем и главным исполнительным директором компании.Имея неограниченный кошелек Ford, новый председатель начал комплексную реорганизацию Jaguar, включая стратегию сокращения затрат, в результате которой была ликвидирована половина сотрудников компании (с 12 000 до 6 000), улучшение хрупкой электрической системы во всех моделях XJ, и капитальный ремонт сборочной линии в Ковентри.

В 1994 году продажи автомобилей Jaguar выросли до 40 000 единиц, а продажи выросли до 2 миллиардов долларов. Jaguar надеется, что новое руководство и финансовая поддержка Ford позволят компании вернуть себе репутацию одного из ведущих мировых производителей автомобилей класса люкс, которую она имела годами.

Дополнительная литература:
  • Флинн, Джулия, «Джинкс наконец-то отключился от Jaguar?» Business Week, 10 октября 1994 г., стр. 62.
  • «Кожа, роскошь и потери: Jaguar и SAAB», Economist, 17 июля 1993 г., стр. 65.
  • Тейлор, Алекс, «Shaking Up Jaguar», Fortune, , 6 сентября 1993 г., стр. 65-68.
  • Уайт, Эндрю, Jaguar: окончательная история великого британского автомобиля, Сомерсет: Patrick Stevens Ltd., 1985.

Источник: Международный справочник историй компаний , Vol. 13. St. James Press, 1996.

.

Ягуар Ленд Ровер | Бизнес

Jaguar Land Rover, входящий в состав Tata Motors с 2008 года, является крупнейшим производителем автомобилей в Великобритании, который разрабатывает, производит и продает одни из самых известных в мире автомобилей премиум-класса.

Двумя знаковыми брендами Jaguar Land Rover являются Jaguar с линейкой роскошных седанов, спортивных автомобилей и роскошных внедорожников, а также Land Rover, охватывающий портфель премиальных вездеходов.

Компания имеет основные предприятия по производству автомобилей в Соединенном Королевстве в Солихалле, Касл Бромвич, Хейлвуд, Гайдон, Центр производства двигателей в Вулверхэмптоне и штаб-квартиру в Уитли. У компании также есть производственные мощности в Китае через совместное предприятие, завод в Нитре, Словакия, контрактное производство в Австрии и местные сборочные производства в Бразилии и Индии.

Jaguar Land Rover завершил десять лет сотрудничества с Tatas в 2018 году.В этот период продажи выросли с менее чем 200 000 единиц в год до более чем 600 000 единиц. Компания установила новые стандарты инженерного мастерства, автомобильных технологий и передового дизайна, о чем свидетельствуют многочисленные награды за ее различные модели. В 2019 финансовом году компания инвестировала 3,8 млрд фунтов стерлингов в новые автомобильные технологии, производство и научно-исследовательские центры в соответствии со своей стратегией автономных, подключенных, электрических и общих (ACES). Компания стремится обеспечить долгосрочный рост за счет отмеченных наградами продуктов и услуг для своих клиентов.

Основные показатели бизнеса

  • Первое заявление на сайте розничного продавца в Мюнхене в июле 2019 года
  • Jaguar I-PACE получил три награды «Автомобиль года»; Мировой Автомобиль года, Мировой дизайн года и Зеленый автомобиль года в апреле 2019
  • Сделаны инвестиции в завод в Касл-Бромвич для производства ряда электрифицированных автомобилей Jaguar Land Rover в Великобритании, начиная с полностью электрического Jaguar XJ следующего поколения, в 2019 году
  • Запуск Jaguar I-PACE, первого в мире полностью электрического внедорожника премиум-класса, в 2018 году
  • Выпущен на рынок компактный E-PACE, сочетающий в себе внешний вид спортивного автомобиля с практичностью внедорожника, в 2018 году
  • Выпущен на рынок Jaguar XF Sportbrake и первые подключаемые гибридные модели Range Rover и Range Rover Sport, в 2018 году
  • Начато производство Land Rover Discovery в Нитре, Словакия, в 2018 году

Дешевые автомобили Jaguar на продажу | Выгодная цена Jaguar Cars


Доступно 4445 автомобилей Jaguar, 1268 автомобилей со скидкой

У нас один из самых широких выборов доступных моделей Jaguar.Взгляните на несколько примеров предложений по низким ценам, которые мы приготовили для вас сегодня!


Низкий ценовой диапазон Пример Jaguar Xf 1490–20 991 фунтов стерлингов

Более дешевые автомобили Xf, такие как показанный ниже, стоят до 20 991 фунт стерлингов. Посмотреть автомобили Xf по аналогичной цене