Тест драйв ниссан санни: Nissan Sunny видеообзоры и тест-драйвы — Авто.ру

Было время, когда Nissan Sentra был автомобилем, на котором вы ездили, потому что у вас не было лучшего выбора. Это была машина, которая переходила от владельца к владельцу, завещанная менее удачливому водителю от того, кто поднимался по лестнице. Моя жена какое-то время была на ступеньке Sentra, будучи третьим владельцем Sentra пятого поколения 2000 года выпуска. Когда наше финансовое положение улучшилось, мы продали Sentra моему брату, который стал четвертой (и последней) ступенькой лестницы, поскольку у бедного Nissan истек срок годности в 2016 году с 180000 км пробега.Слишком рано, слишком рано.

Элегантный Sentra в профиль.

Самое печальное в этой Sentra было то, что сколь бы надежной она ни была, она пробыла более полутора десятилетий и достаточно миль, чтобы облететь Землю более семи раз, никому она никогда не нравилась. Ни один из четырех владельцев не обращал особого внимания на его внешний вид. Никто не добавил нестандартных деталей, оборудования на болтах или хромированных безделушек. Никто не дал ему прозвища. Когда изношенная Sentra отправилась на свалку, никто не прослезился и не разместил панегирик в Instagram.

Sentra граничат с напористостью.

Sentra с тех пор прошла долгий путь и сейчас входит в восьмое поколение продукции. Nissan Sentra 2020 года теперь готов стать надежным вариантом для умных владельцев на любой ступеньке лестницы, а не автовладельцами. Я провел неделю с новой Sentra, и теперь я по-новому оценил компактный седан.

Начнем с того, что моя тестовая Sentra SR заявила, что имеет двухцветную схему окраски (вариант за 595 долларов) — кузов Monarch Orange Metallic с крышей Super Black. Смелое сочетание оранжевого и черного — один из трех двухцветных вариантов Sentra — привлекает внимание к новому внешнему дизайну автомобиля, который выглядит спортивным, атлетичным и взрослым. Выпуклый капот, быстрая линия крыши и мускулистые колесные арки с 18-дюймовыми легкосплавными дисками (входит в стандартную комплектацию SR) придают Sentra маневренность и веселье. Хороший вид.

Sentra.

Внутри тоже стало намного лучше. Многослойная приборная панель выглядит очень обширной, а восьмидюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран (стандарт для SR; доступен для более низких уровней отделки салона) в верхней части центральной консоли идеально расположен.Фактурный пластик на центральной консоли и дверях понравился — гораздо лучше, чем имитация шпона под дерево прошлого. Также приветствуется многофункциональное рулевое колесо с плоским дном, добавляющее легкий спортивный штрих, который также повышает комфорт для таких длинноногих водителей, как я. Второй ряд Sentra просторен для этого класса, хотя лучше подходит для двух пассажиров, чем для троих в поперечнике — жесткая узкая центральная подушка напоминает штрафную площадку.

Sentra второй ряд.

Все модели Sentra получают новые 2.0-литровый атмосферный (без турбонаддува) рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, настроенный на выработку 149 л.с. и 146 Нм крутящего момента. Передний привод с Xtronic CVT (бесступенчатая автоматическая трансмиссия) заставляет автомобиль S двигаться, причем не так уж быстро. При весе всего 3084 фунта Sentra SR относительно легкий, и хотя он не быстрый, хорошо подобранный стандартный вариатор (никогда не думал, что я напишу эту фразу) обеспечивает адекватную производительность для поездок на работу и поездок по городу.Экономия топлива — скупой город на 28 миль на галлон / шоссе на 37 миль на галлон / 32 мили на галлон вместе взятые. Превосходный набор передовых функций безопасности Nissan, Nissan Safety Shield 360, входит в стандартную комплектацию.

Центральная стойка Sentra.

SV и SR поставляются с передними и задними дисковыми тормозами, а модели Sentra S начального уровня — передними дисковыми / задними барабанными. Подвеска четырехколесная независимая (стойки Макферсон спереди / многорычажные сзади) со стабилизаторами поперечной устойчивости на обоих концах. Наряду с электрическим рулевым управлением с двумя шестернями и усилителем, чувствительным к скорости автомобиля, в результате получается аккуратное поведение на дороге и почти удовольствие в поворотах.

Несмотря на то, что Sentra созрела с годами, конкуренция не прекращалась. Sentra нужно сравнивать с новыми Toyota Corolla, Honda Civic, Mazda3, Hyundai Elantra, Kia Forte и другими. Несмотря на то, что в продажах преобладают кроссоверы, этот высококонкурентный сегмент рынка компактных седанов продолжает увеличиваться.

Двухцветная окраска Sentra? Почему нет?

Nissan Sentra 2020 года начинается с 19 090 долларов (25 825 долларов при тестировании в комплектации SR с базовой ценой 21 430 долларов плюс опции). Я подозреваю, что это будет лучший выбор для многих водителей, которые долгие годы будут давать своим седанам прозвища и с любовью заботиться о нем.

обзор, тест-драйв и видео

Nissan Sunny стал довольно популярным на индийских дорогах, и нетрудно понять, почему. Он поставляется с очень экономичным дизельным двигателем, а исключительное пространство на заднем сиденье сделало его хитом среди водителей. В шаге, который наверняка привлечет больше покупателей беспилотных автомобилей к Sunny, Nissan только что выпустил версию бензинового автомобиля с бесступенчатой ​​трансмиссией и автоматической коробкой передач.

Трансмиссия представляет собой систему Nissan X-TRONIC, которая недавно была также предложена на родственном автомобиле Санни, Renault Scala. В этом вариаторе четвертого поколения используются два шкива со стальным ремнем, проходящим между ними, и вспомогательный планетарный редуктор, который помогает еще больше расширить диапазон передаточных чисел. Nissan также утверждает, что такая компоновка делает коробку X-TRONIC на 10 процентов меньше и на 13 процентов легче, чем обычные вариаторы, не говоря уже о 30-процентном улучшении трения. По результатам испытаний ARAI по экономии топлива вариатор Sunny CVT — лучший в своем классе 17.97кпл.

Проезжая на Санни в раннем утреннем спешке Ченнаи, а затем по живописной дороге Восточного побережья в сторону Пондичерри, мы обнаружили, что трансмиссия хорошо соответствует характеристикам двигателя с заметно меньшим эффектом резиновой ленты, обычно связанным с вариаторами. При езде по городу или при движении со скоростью 80 км / ч трансмиссия поддерживает скорость двигателя в пределах 1200–2000 об / мин для максимальной эффективности. Частичный отклик дроссельной заслонки тоже хорош с линейным увеличением мощности от 99.1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 6 л.с. В результате обгон более медленного движения не требует больших усилий. Если есть отрицательный результат, то это на полном газе, когда обороты держатся на уровне 5500-6000 об / мин (для максимальной мощности), что заставляет двигатель звучать громко и натянуто. Мы еще не тестировали автомат Sunny на производительность, но, учитывая время разгона Scala automatic от 0 до 100 км / ч, составляющее 12,11 секунды, он может оказаться среди самых быстрых автоматов в этом сегменте. Вариант с ручным управлением поставляется с тем же двигателем, но мощностью 97 л.с.

Во всем остальном автомат Санни не отличается от бензинового автомобиля с механической коробкой передач.Динамика движения неутешительна, но у среднестатистического городского водителя не будет причин жаловаться. Уровни сцепления хорошие, а легкое рулевое управление — плюс при проезде в плотном потоке.

Автомобиль обладает хорошими скоростными манерами при спокойной езде, хотя более острые углы делают их присутствие ощутимым, особенно на городских скоростях. Передние сиденья обладают достаточной амортизацией и к тому же очень удобны. Пространство заднего сиденья остается изюминкой, хотя само сиденье может предложить больше за счет поддержки бедер.

Мы также хотели бы, чтобы Nissan добавил красок в элегантный, но откровенно серый салон, который имеет тенденцию выглядеть немного унылым. Nissan первоначально будет продавать автомат Sunny в единственном варианте XL, который получит электрические стеклоподъемники, центральный замок, электрические зеркала, систему входа и выхода без ключа и задний вентилятор, но без легкосплавных дисков. Цена на автомат Sunny XL составляет 8,9 рупий (бывший выставочный зал, Дели). По этой цене Sunny подрывает конкурентов, таких как автоматические версии Honda City, Ford Fiesta и даже Renault Scala.

Помимо обещания хорошей экономии топлива, в машине есть еще много чего, что может понравиться. Имея достаточно места для всей семьи и удобство автоматической коробки передач, автомат Sunny, безусловно, является важным элементом для среднестатистического покупателя городского автомобиля. Если вы едете самостоятельно, это, безусловно, стоит задуматься.

Nissan Sunny Performance и тест-драйв — RBTS

Nissan Sunny Обзор

Nissan Sunny продается на индийском рынке с 2011 года и неплохо зарекомендовал себя на этом субконтиненте. Предлагая один из самых совершенных двигателей, обтекаемый внешний вид, отличную динамику и характеристики, Nissan Sunny выделяется в своем классе. В 2017 году был запущен Sunny с небольшими изменениями внутри и снаружи, чтобы сделать его более привлекательным для покупателей. Недавно компания представила на рынке обновленную версию Sunny. Его реконструкция в 2017 году была снижена в цене для улучшения продаж. Теперь он поставляется с небольшими обновлениями интерьера и экстерьера, но технические характеристики остались прежними.Ознакомьтесь с предложениями на автомобили Nissan от дилеров Nissan в Хайдарабаде в Autozhop

Nissan Sunny Стиль

На первый взгляд, Nissan Sunny не особо впечатляет, но он определенно заставляет вас еще раз взглянуть на него и обратить внимание на изменения. Передняя решетка стала больше и привлекательнее, чем раньше, как и бампер с большими и более выступающими вентиляционными отверстиями. Область противотуманных фар имеет хромированную полоску, которая придает ощущение псевдо-светодиода. Дешевые острые ощущения, да, но совсем неплохо.Nissan Sunny теперь выглядит более премиальным седаном благодаря измененной форме каплевидных фар, дополняющих его точеный вид: задние фонари остаются более или менее такими же, в то время как закругленный бампер и массивная хромированная полоса над номерным знаком добавляет размах. Nissan украсил Nissan Sunny дополнительными шикарными функциями, такими как ORVM с указателями поворота и новые 15-дюймовые легкосплавные диски, которые доступны в топовом дизельном варианте.

Nissan Sunny Space

Sunny 2017 претерпела изменения и в салоне, с новым рулевым колесом, на котором размещена музыкальная система и элементы управления Bluetooth.Центральная консоль, производная от Micra, теперь окрашена в роскошный черный цвет рояля и оснащена дисплеем камеры заднего вида в самых модных вариантах. Эти топовые модели (доступны только с дизельным двигателем) также имеют кнопку запуска и остановки двигателя, задние вентиляционные отверстия переменного тока, задние лампы для чтения, кожаную обивку и кожаную обертку для рулевого колеса и переключателя передач с пакетом Premium Pack 1, а также дополнительные боковые подушки безопасности с дополнительным комплектом. Premium Pack 2. Великолепно просторный седан продолжит дружить с шестифутниками с лучшим в своем сегменте пространством для ног и огромным пространством для головы, так что остерегайтесь Honda City и Hyundai Verna!

Nissan Sunny Двигатель

С точки зрения механики автомобиль продолжает оснащаться теми же дизельными и бензиновыми двигателями.Бензиновый двигатель представляет собой 1,5-литровый 4-цилиндровый агрегат HR15, который развивает мощность 99 л.с. и максимальный крутящий момент 134 Нм. Двигатель может поставляться с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с вариатором. Трансмиссия, как обычно, обеспечивает легкую работу и отзывчивость, как только вы нажимаете на акселератор. Двигатель идеально подходит для круизов по городу и по городу. Автоматический вариатор создает эффект резиновой ленты, когда двигатель нагружается и издает громкий шум, пока он не синхронизируется с трансмиссией.Напротив, на этот раз дизельный двигатель настроен иначе. 4-цилиндровый двигатель K9K dCi объемом 1,5 л развивает мощность 86 л.с. и максимальный крутящий момент 200 Нм в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Двигатель показывает минимальное отставание в городских условиях и хорошо тянет с малых оборотов. Несмотря на отсутствие резкого скачка мощности, с которым обычно ассоциируется дизельный двигатель, двигатель усовершенствован.

Nissan Sunny За рулем

Благодаря длинной колесной базе отличные ходовые качества и управляемость — одно из достоинств владения этим автомобилем.Настройка подвески была изменена специально для индийских дорожных условий. Это приводит к идеальному балансу плавности хода и управляемости, поразившему японского автопроизводителя. А в сочетании с сиденьями сзади автомобиль просто поражает с точки зрения комфорта. Сзади пассажиры не почувствуют подпрыгивания или экстремальных вертикальных движений. Настройка подвески продумана и обеспечивает спокойную езду на умеренных городских скоростях и даже на трехзначных скоростях, до некоторой степени. Ямы и неровности погружаются без рывков, рывков и резких ударов.С другой стороны, управляемость также предсказуема, и автомобиль чувствует себя уверенно даже на более быстрых поворотах.

Nissan Sunny Безопасность

Тормозные способности автомобиля действительно достойны похвалы. Седан способен останавливаться намного быстрее, чем можно было ожидать, даже со 100 до 0 км / ч. И что еще лучше, если машина останавливается на прямой без рывков. Тем не менее, педаль тормоза нуждается в доработке. Говоря о безопасности, Nissan на этот раз снабдил автомобиль подушкой безопасности водителя, АБС с EBD и системой экстренного торможения в качестве стандартных функций.Топовые варианты получили дополнительные элементы, такие как подушка безопасности переднего пассажира, противоугонная сигнализация, передние противотуманные фары и сигнальная лампа ремня безопасности. Другие общие особенности включают центральный замок, автоматическую блокировку дверей с датчиком скорости и иммобилайзер двигателя.

Nissan Sunny Стоимость в Хайдарабаде

Nissan Sunny Ex-Showroom Цена в Хайдарабаде колеблется от 6,97,988 / — (Sunny XE Petrol) до 9,50,497 / — (Sunny XV Diesel). Получите лучшие предложения на Nissan Sunny от дилеров Nissan в Хайдарабаде.Проверьте цену Sunny в Хайдарабаде на Carzprice

Nissan Sunny Заключение

В Nissan Sunny много чего интересного, особенно сейчас, потому что он выглядит вполне современно, с непревзойденным пространством салона с элегантным интерьером и оборудованием. Даже если он получит небольшое повышение в цене, он все равно будет доступной покупкой. который предлагает много автомобилей (или я должен сказать « caaaaarr ») за деньги. Время, проведенное с обновленным Sunny, показало, что обновленный автомобиль должен оставаться привлекательным предложением для тех, кому нужен удобный, простой в управлении и сверхпросторный седан.Новые настройки обновили автомобиль и сделали его еще лучшим вариантом с водителем, чем раньше, поэтому он будет стоить ожидаемого повышения цены на 40-50 тысяч, когда он будет запущен в следующем месяце. С 2014 Sunny это были напряженные 24 часа. И о боже, прекрасный Андаман…

2020 Nissan Sentra первая поездка | Обзоры автомобилей

Auto123 едет на запад в солнечную Калифорнию для первой поездки обновленного Nissan Sentra 2020

Санта-Моника, Калифорния — Sentra когда-то была большой звездой в семье Nissan, но путь эта звезда пронеслась по небу как американские горки; за его медленным, постепенным подъемом последовал спуск со скоростью 100 миль в час.Чтобы увидеть начало последнего, вам нужно вернуться к редизайну 2007 года, году полностью провального редизайна.

Автопроизводитель работает трудно получить Sentra обратно на трек с тех пор, но конкуренция воспользовалось скольжение и поэтому Nissan был понижен на второстепенную роль в этом сегменте. Уходящая версия модели, несмотря на ряд ее качеств, так и не смогла заявить о себе.

В 2020 году Nissan начал с нуля, и поэтому мы получаем новый автомобиль с новой платформой, новым двигателем (в любом случае, новым для него) и новым дизайном, среди прочего.

Auto123 запускает Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Наш первый контакт быстро подтвердил нам, что Nissan поставляет лучшую Sentra с 1982 года, когда она впервые вышла на рынок. Кроме ….

За исключением того, что в текущем контексте отрасли, в которой седаны падают как мухи, не говоря уже о том, что Toyota и Honda по-прежнему предлагают свои большие пушки Corolla и Civic, для мини -Альтима (нельзя отрицать, семейное сходство есть).И, прежде всего, в предложении продукта есть несколько дыр, которые могут повлиять на его успех.

Менее анонимный
Последняя Sentra не была уродливой, но на дороге она была такой же невидимой, как порыв ветра. К счастью, новое издание получилось более самобытным и заметным, и первоначальная реакция в целом была положительной.

Имейте в виду, конечно, что в соответствии с обычной традицией тест-драйва модель, которую вы видите здесь, находится на вершине иерархии отделки салона. Например, 18-дюймовые колеса действительно помогают украсить автомобиль. Версии S и SV, расположенные ниже SR, ездят на 16-дюймовых колесах, для которых, следует отметить, существуют две конструкции (стальная и легированная).

Что касается цветов, то в то время как оттенок модели, которую мы тестировали в Калифорнии, действительно впечатляет, по-настоящему ярких красок у Sentra очень мало. Фактически, помимо одного синего и одного красного, покупатели имеют право на шесть оттенков в диапазоне от белого до черного. Что действительно помогает модели, так это наличие черной крыши.Независимо от цвета остальной части автомобиля, эффект парящей черной крыши радует глаз.

Если Sentra окажется успешной, ее стиль будет большим фактором, а если он потерпит неудачу, вы не сможете поверить в это.

Только один двигатель
Sentra получает новый двигатель, 2-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 149 л.с. и 146 Нм крутящего момента. Это представляет собой увеличение на 20% и 17% соответственно по сравнению с блоком 1,8 л старой мельницы.

«Новый» агрегат — это фактически двигатель, который в настоящее время используется для Qashqai, что означает, что мы начинаем здесь с хорошей основой. Проблема в том, что кроме базовой версии, которая обслуживается 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, водителям приходится довольствоваться бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) во всех остальных комплектациях. Мы уже говорили об этом раньше, но вариатор Nissan — это палка о двух концах: хотя он, безусловно, экономит деньги на насосе, он также граничит с неприятностями в реальном вождении. Теперь, если у вас нет тяжелой ноги, вам все равно, но факт остается фактом: когда вам нужно пройти или резко ускориться, CVT не торопится, чтобы работать, и слишком много жалуется, когда это происходит.

Если бы только можно было прибегнуть к механической коробке передач. Но это не так, если мы не готовы к компромиссу. В любом случае, это подводит нас к обнаруженным нами ложным заметкам, которые могут повредить Sentra в будущем.

Недостающие детали
Как правило, Sentra поставляется довольно хорошо оснащенной, и мы вернемся к интересным элементам, которые она предлагает. К сожалению, в товарном предложении есть две «дыры», на которые мы обратили внимание.

Во-первых, это базовая версия S с механической коробкой передач.Хотя мы приветствуем выбор этой трансмиссии, кстати, эксклюзивной для Канады, мы были разочарованы, увидев, что сиденья с подогревом не являются частью сделки с единственной версией, которая предлагает эту коробку передач. Мы этого не понимаем. На наш взгляд, лучше предложить его канадским покупателям и соответственно скорректировать цену.

Говоря о ценах, Nissan Canada находится в процессе окончательной доработки. Sentra 2020 года, дебют которой запланирован на февраль, будет представлен на автосалоне в Монреале, поэтому мы ожидаем, что тогда мы получим всю эту информацию.

Еще один момент, который может отпугнуть покупателей, — это то, что для использования приложений Apple CarPlay и Android Auto необходимо перейти на версию SV. У многих брендов больше нет вопросов по этому поводу; это доставляется с самого начала, вот и все. И дело не в том, что Nissan не знал о популярности этих приложений. В качестве доказательства, Sentra не поставляется с навигацией и не предлагает ее, потому что производители знают, что люди все больше полагаются на свои приложения для смартфонов.

Посмотрим, как пойдет, но это те две ошибки, которых, на наш взгляд, можно было избежать.

Положительные стороны
Скажем прямо, с новой Sentra далеко не все плохо. Качество внутри, например, ставит модель в отличное положение в своем сегменте. Однако мы с нетерпением ждем возможности увидеть базовую версию — на момент запуска были доступны только версии SR Premium.

Тем не менее, с декоративной строчкой на коже, аудиосистемой Bose с 8 динамиками, рулевым колесом с подогревом, кожаным переключателем передач, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, светодиодными фарами и противотуманными фарами — все это часть шоу здесь, ясно, что ничего не было оставлено на волю случая для обновленной новой Sentra.

Nissan также не скупился на функции безопасности, поэтому даже базовая версия поставляется с Nissan Safety Shield 360. Этот комплект безопасности включает в себя автоматические фары ближнего света, интеллектуальное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматическое экстренное торможение задним ходом , а также оповещения о слепых зонах и заднем перекрестке.

За рулем
Есть еще хорошие новости, когда вы садитесь за руль и заводите ее. Если не считать пешеходного поведения вариатора, общий опыт отмечен солидностью.Мощность достаточная, а шасси, которое было отремонтировано от начала до конца, очень прочное. Несколько электронных вспомогательных средств вождения (Active Ride Control, Intelligent Trace Control и Vehicle Dynamics Control) работают незаметно, чтобы улучшить все это.

Следует сказать хорошее слово и о звукоизоляции, которая нам показалась превосходной, а также о сиденьях Nissan Zero Gravity, которые без особой помпезности заботятся о спинах пассажиров и добавляют ощущение комфорта.

Расход топлива
Вот рейтинги расхода топлива, объявленные Nissan.В случае модели с механической коробкой передач мы говорим 9,4 л / 100 км по городу, 6,4 л / 100 км по шоссе и 8 л / 100 км вместе взятых. С трансмиссией CVT показатели снижаются до 8,0 л и 6,0 л / 100 км для езды по городу / шоссе соответственно. С этой коробкой передач средний результат составляет 7,1 л / 100 км.

Для версии SR из-за наличия этих 18-дюймовых шин добавьте 0,2 литра к каждому рейтингу.

Заключение
Компания Nissan по-настоящему серьезно поработала над новой Sentra, и эта модель восьмого поколения, без сомнения, является лучшей на сегодняшний день.

Однако проблемы остаются. Nissan запускает Sentra 2020 года обратно в сегмент, который продолжает терять позиции, несмотря на то, что он по-прежнему населен моделями, которые очень популярны среди потребителей, а именно Toyota Corolla, Honda Civic, Hyundai Elantra и Mazda3. Зловещим образом для Sentra, даже последняя модель, полностью обновленная в прошлом году, испытывает трудности.

Нет, это будет непросто.

Ознакомьтесь с нашим списком подержанных автомобилей Nissan Sentra, доступных в вашем регионе Канады

Нам нравится

Положительные впечатления от вождения с хорошими отзывами о дороге
Хорошее развитие модели
Комфорт и плавность хода плавность хода
Экономия топлива

Нам нравится меньше

Эффективность трансмиссии CVT (сначала не хватает мощности)
Нет Apple CarPlay или Android Auto в стандартной комплектации
Нет подогрева сидений с версией МКПП

Эксперты

Потребители

Nissan Sentra 2020 фото

2020 Nissan Sentra SR Обзор и тест-драйв: автомобильные наркоманы

Бывают случаи, когда автомобиль должен пройти через несколько поколений, чтобы в конечном итоге превратиться в своего рода «головорез».Это произошло с новым Nissan Sentra SR 2020 года, который, на мой взгляд, имеет лучший стиль, который у него когда-либо был. По сути, новый Nissan Sentra 2020 года повзрослел и очаровал некоторых только своим внешним видом, и это хорошо, учитывая, что есть пара областей, в которых новая Sentra не «двигает» меня, — я объясню.

>> Получите лучшую цену на Nissan Sentra прямо сейчас в сети местных дилеров. <<

Nissan Sentra 2020 модельного года был полностью переработан, рекламируя внешний вид и новую фирменную тему, которая присутствует в таких автомобилях, как последние модели Altima, Maxima и даже кроссоверы Rogue.Такая тема — хороший образ для новой Sentra, где ее часто принимают за новую Altima или даже за Maxima в некоторых случаях. Новый Sentra SR изящный!

Попадая в новый Nissan Sentra в его топовой комплектации SR, вы почти застаетесь врасплох, обнаружив автомобиль, который выглядит многообещающим благодаря уникальному характеру и который добавляет спортивной привлекательности. Несомненно, внешний вид Sentra SR выглядит совершенно неплохо, а интерьер — приятное улучшение, позволяющее водителю и пассажирам попасть в уютное пространство, размер которого как раз подходит большинству.В итоге, если бы вы сели в новую Sentra SR, запустили ее и просто сидели на парковке, пока зрители проходили мимо, любуясь новым листовым металлом, Sentra была бы явным победителем в моей книге для своего сегмента. К сожалению, именно здесь все заставляет задуматься, что же случилось с «острыми ощущениями», которые были обнаружены в его внешности и множестве функций.

Это похоже на игру за столом с высокими ставками в свою любимую карточную игру — перед тем, как уехать на новом Nissan Sentra SR 2020 года, вам раздают приличную руку.Однако, как только вы начинаете водить Nissan Sentra SR, вы сталкиваетесь с противниками, которые являются лучшими обманщиками в бизнесе, и вы внезапно сталкиваетесь с охраной казино, потому что они подозревают, что вы считали карты. даже если ваша рука действительно выглядит великолепно. В конце концов, вас помещают под арест и отправляют в тюрьму в центре города для обработки всего, потому что вы не успели объяснить свое дело.

Оснащенная 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем без наддува, новая Sentra развивает 149 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента.Двигатель, к сожалению для энтузиастов, работает в паре с вариатором (бесступенчатая трансмиссия), который не делает Sentra SR никакой справедливости, кроме того, что помогает ему проехать около 28 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе. Двигатель в порядке, и он чувствует себя счастливым, когда он набирает обороты до своей красной черты в 6600 об / мин, но есть трансмиссия CVT «медленно реагирует на правильное передаточное число», с которой ему приходится бороться. В целом, ускорение в основном непостоянное и все зависит от передаточного числа, которое CVT решает использовать на своей почти бесконечной шестеренке с ременным приводом.В состоянии покоя вы никогда не выиграете ни одной гонки в своем классе, кроме как против Toyota Corolla, а это хоть что-то. Разгон до 100 км / ч займет 8 секунд или больше. Конечно, те, кто пришел из старых компактных автомобилей, оценят производительность новой Sentra, поскольку она действительно ощущается на дороге с плавным ходом и уверенной управляемостью, отчасти благодаря большим 18-дюймовым колесам на моем тестовом автомобиле. Жужжащий звук рядного 4-цилиндрового двигателя висит на вариаторе, удерживающем обороты с периодическим понижением передаточного числа в попытке имитировать традиционную автоматическую трансмиссию.Здесь недостатком является не только двигатель, это сочетание с вариатором, и с его 149 лошадиными силами вариатор не чувствует себя как дома в таком спортивно выглядящем и почти потрясающем компактном седане. Поездка на новом Sentra SR не будет проблемой, единственная проблема в том, что когда вы ожидаете, что этот спортивный вид превратится в спортивный характер вождения, вы будете разочарованы.

Не все так плохо с новой Sentra 2020 в спортивном стиле SR.В Sentra достаточно места для компактного седана, хотя задняя линия крыши немного короче для людей ростом 6 футов, таких как я. Существует множество функций, чтобы успокоить водителя и пассажиров, когда пассажиры могут подумать, что вы выбрали немного элитный автомобиль. В целом, Sentra SR выглядит хорошо внутри и снаружи и обладает необходимой мягкостью благодаря акцентированным швам и мягкой на ощупь приборной панели.

В качестве оправдания производительности Sentra SR пассажиры никогда не должны знать, что ваша педаль газа находится на полу, когда вы их тащите, и вам приходится обогнать машину на шоссе.Насколько они знают, Sentra SR настолько же захватывающая, насколько и выглядит, а вы просто консервативный водитель.

Обладает выделенными функциями адаптивного круиз-контроля, предупреждения о выезде с полосы движения, предупреждения о слепых зонах, предупреждения о лобовом столкновении, предупреждения о перекрестном движении сзади, автоматических светодиодных фар с поддержкой дальнего света, дистанционного запуска двигателя, камеры заднего вида с обзором на 360 градусов система, а также интеграция Apple CarPlay и Android Auto, обеспечиваемая прямым 8-дюймовым цветным сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, за эти деньги есть что ценить. Говоря о деньгах, Nissan Sentra SR, лучший вариант из двух других уровней отделки салона (S и SV), будет стоить 25 825 долларов после тестирования. Такая цена включает в себя премиальный пакет, который включает в себя аудиосистему Bose с 8 динамиками, сиденье водителя с 6-позиционным электроприводом, подогрев передних сидений и рулевого колеса, тонкие светодиодные фары, подъемно-сдвижной люк с электроприводом, сиденья из искусственной кожи и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Другие опции на моем загруженном тестовом автомобиле включают пакет освещения для внутреннего окружающего освещения и внешнего наземного освещения, а также вариант окраски премиум-класса и коврики.

В целом, новый Nissan Sentra — это хороший визуальный ход от Nissan и отличное соотношение цены и качества — я не уверен, что спортивная внешность понравится некоторым, когда они будут ездить на Sentra.

>> Получите лучшую цену на Nissan Sentra прямо сейчас в сети местных дилеров. <<

Тест-драйв нового автомобиля Nissan Sentra 2019

Введение

Nissan Sentra — это вместительный компактный седан с обычным дизайном, который отличается большим расходом топлива и известен в некоторых кругах своим спортивным настроем, например SR Turbo и яркими моделями Nismo.Среди сильнейших конкурентов — Honda Civic, Toyota Corolla и Mazda 3.

Sentra последний раз модернизировалась в 2013 году и подверглась фейслифтингу в 2016 году. В 2019 году она получит некоторые обновления, в том числе новый 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы. Совместимость Apple CarPlay и Android Auto на всех моделях, кроме базовой S, и новый пакет SV Special Edition, который добавляет функции удобства и безопасности, включая автоматическое экстренное торможение.

Базовый двигатель представляет собой 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель, который развивает 32 мили на галлон, но выдает всего 124 лошадиных силы при 125 фунт-фут крутящего момента через бесступенчатую трансмиссию. Доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая дает двигателю на 5 лошадиных сил больше, но вместе с тем снижает расход топлива до 30 миль на галлон. Еще одно: автоматическое экстренное торможение, стандартное для вариатора, недоступно для 6-ступенчатой ​​коробки передач.

В моделях SR Turbo и Nismo используется 1,6-литровый турбонаддув, обеспечивающий гораздо более мощные 188 лошадиных сил и 177 фунт-фут крутящего момента. Стандартный вариатор имеет имитацию передач с ступенями, которые улучшают игру, но доступная 6-ступенчатая механическая коробка передач дает водителю больший выбор.Этот двигатель дает 29 миль на галлон в сочетании с SR Turbo и 27 миль на галлон в сочетании с Nismo с любой трансмиссией, но для этого требуется топливо премиум-класса.

Мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения доступны на более высоких уровнях отделки салона. Есть также некоторые умные функции, такие как оповещение о легкой замене шин, которое подает звуковой сигнал, когда шины должным образом накачаны.

Хорошие оценки приносят Sentra награду Top Safety Pick от IIHS, когда она оснащена автоматическим экстренным торможением и светодиодными фарами.IIHS оценивает стандартные фары «плохо», а крепления детских кресел Sentra — на высшем уровне.

Национальное агентство по безопасности дорожного движения (NHTSA), которое основывает свои оценки аварий только на результатах аварий, дает Sentra четыре звезды в целом, из которых пять звезд за боковой удар и четыре звезды за лобовой удар. .

Модельный ряд

Nissan Sentra выпускается в шести моделях: S, SV, SR, SL, SR Turbo и Nismo, по цене от 18 700 до 27 000 долларов за Nismo с вариатором.

Базовая комплектация Sentra S включает 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с Bluetooth, автоматические фары, аудиосистему с четырьмя динамиками и камеру заднего вида.

Отделка SV отличается улучшенной тканевой обивкой, зажиганием без ключа, кожаным рулевым колесом, двухзонным климат-контролем, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, аудиосистемой с шестью динамиками и обновленным 7,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. совместимость.

Пакет Special Edition модернизирует колеса и добавляет задние дисковые тормоза, а также мониторы слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади и адаптивный круиз-контроль.

SR добавляет кожаную обивку, сиденье водителя с электроприводом и адаптивный круиз-контроль, а SL добавляет люк, аудиосистему Bose и мониторы слепых зон.

Пакет Midnight Edition доступен для моделей S и SR с затемненными акцентами кузова и 17-дюймовыми колесами.

SR Turbo предлагает более мощный двигатель с турбонаддувом и вариатор, в то время как Nismo добавляет 18-дюймовые колеса, спортивные детали внутри и снаружи, а также более глубокие передние ковшеобразные сиденья. Он доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором..

Обзор Nissan Sunny Diesel XV — Обзор Nissan Sunny от пользователя

Ребята, вчера удалось забрать ТД Дизель Санни в Шахваре Ниссан Бангалор.
Несколько моментов и наблюдений ниже:

Legends
TD = Test Drive
OMG = Oh My God 🙂

Опыт дилера (Shahwar Nissan Bangalore)
1. Торговый представитель Kiran был хорошо воспитан и объяснил все все очень хорошо.

2. Автомобиль был предоставлен в кратчайшие сроки.Едва мы допили чай до того, как мы были готовы к ТД.

3. Персонал обученный и вежливый.

Опыт работы с автомобилем (Nissan Sunny Diesel XV):
1. Автомобиль был аккуратным и чистым.

2. Это полностью комбинация PPP (мощность, производительность и цена). Хоть это и был короткий тест-драйв по оживленным улицам M.G Road и St. Marks, но я был впечатлен.
Частое переключение передач не требовалось, хотя у нас было 4 + 1 (ребенок) загружено в caaar. Он мог без проблем развивать скорость 20-25 км / ч на 3-й передаче.

3. Педаль сцепления была жестковатой, не плавной, как у Manza quadrajet. (Мое личное мнение, оно может отличаться от других)

4. Переключение передач было в порядке, так как я не мог выдерживать долгую TD и частое переключение передач не было, поэтому не могу много это комментировать. (Опять же моё личное мнение)

5. Подходящий к шуму двигателя; он дизельный, поэтому не стоит ожидать, что он будет тихим, как город Хонда.

6. Шум в салоне хорошо слышен на 2-й и 3-й передаче, реже на Swift, Swift Dzire, Fiesta Classic и Vento

7.Езда была комфортной при 4-х нагрузках, подвеска работала хорошо. Но это могло быть немного мягче. Но, опять же, тогда, вероятно, он будет ломать брюхо на выключателях скорости.

8. На прекрасные приборы обзора приятно смотреть во время вождения в дневное время. XL не имеет точных измерителей зрения. Это старый стиль (но с этим тоже можно жить).

9. Не получил спидбрейкера на пути TD (OMG, Бангалор известен своими спидбрейкерами), поэтому не смог выполнить тест живота 🙂

10.Мне было легко найти удобную посадку для вождения (так как у меня рост 6 футов 3 дюйма, поэтому мне становится трудно поместиться в любую вторую машину на дороге, например, Fluidic, city, Ascent)
, но в Санни этого не было, было мог поместиться с достаточным пространством для ног и головы спереди. Места для меня сзади было недостаточно, так как моя голова почти касалась крыши с разницей в миллиметры 🙂

11. Интерьер был сероватым, как мы привыкли видеть в Альте или любые другие автомобили низкого уровня (Nissan должен был над этим поработать).Но он выглядит довольно воздушным, когда мы сидим внутри, и во время вождения не возникает никакого раздражающего фактора.

12. Кондиционер с автоматическим климат-контролем работал хорошо.

13. Стерео вроде нормально, я чувствовал вибрацию обшивки дверей (потому что динамики были установлены на уровне ног на дверях)

14. В целом, моей маме и жене понравились акры пространства для ног на задних сиденьях 🙂

15. Рулевое управление было легким для езды на малых скоростях, так как он дизельный, он не был легче бензинового солнечного.Но реакция рулевого управления была хорошей.

В целом это был хороший опыт, и я не вижу препятствий из-за шума двигателя, циферблатов спидометра или сероватого интерьера.