Posted in: Тест драйв

Тест драйв 2020: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, фото и видео.

Экспедиционный тест-драйв Kia Sportage 2020

Бесконечным потоком на байкальский остров Ольхон тянутся любители истории и археологии, этнографы и шаманы, далай-ламы и мистики всех мастей, экстрасенсы-самоучки, непризнанные пророки и женщины, желающие зачать ребёнка, хотя им-то как раз не во все заповедные места есть ход… А еще – рыбаки, охотники, альпинисты и самые обычные туристы, включая тех, что из Китая. Вот и мы решили включиться в этот хоровод, взяв самую слабую и медленную версию Kia Sportage с 2,0-литровым безнаддувным мотором и 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом, на которую приходится 67% продаж.

Немало есть в России автомобилей с превалирующей долей дизелей. Увы, Sportage не из них: только каждый сотый покупатель компактного кроссовера выбирал версию на тяжёлом топливе, так что неудивительно, что от неё в конце концов решили отказаться. Справедливости ради нужно сказать, что дизель этот, как и всякий уважающий себя азиатский агрегат, потреблял солярки изрядно, отнюдь не демонстрируя ожидаемую экономичность. При этом стоил существенно дороже. То есть, можно было хоть круглосуточно эксплуатировать машину и всё равно, даже через десять лет, не отбить высокую цену версии на тяжёлом топливе. Напомним, что несколько лет назад на те же «дизельные» грабли наступила и Mazda со своим компактным кроссовером CX-5. Весь смысл этих модификаций – борьба за европейского потребителя

Впрочем, бог бы с ней, с версией на тяжёлом топливе, тем более, что у Sportage для 2020 модельного года масса обновлений. Скажем, в комплектацию Lux+ добавляются опции, доступные прежде только в дорогих версиях Prestige и Premium: Smart Key и светодиодные фары головного света. Кроме того, комплектации Comfort, Lux, Prestige и GT-Line получат круиз-контроль с функцией ограничения максимальной скорости, которая стала пользоваться всё большей популярностью при городской езде (как минимум в Москве), а комплектацию Premium дополнит система распознавания дорожных знаков.

К острову, к Бурхану

В качестве отправной точки для поездки на Ольхон нам выпал Иркутск. Немного потолкавшись на улицам столицы Прибайкалья на Sportage, оснащённом 2,0-литровым мотором и 6-ступенчатой гидромеханикой, мы вырулили на трассу 25Н-056, а затем – и на 25Н-055, по которым проехали около 250 км. Чем ближе к Байкалу, тем живописней и интересней становятся окрестности. Все-таки прибайкальская тайга осенью демонстрирует совершенно потрясающее сочетание красок: темно-зеленые кедры чередуются с ярко-желтыми свечками лиственниц, и на этом фоне то и дело встречаются алые мазки бересклета…

И вот мы в посёлке Сахюрта, близ которого расположена паромная переправа на Ольхон. Как показала себя машина? В городе динамических возможностей этого силового агрегата вполне хватает, а вот на извилистых дорожках, идущих мимо сопок то вверх, то вниз, зачастую – весьма круто, мотор справляется с поставленными задачами далеко не всегда. Кроме того, хватает здесь и медленных грузовиков, обогнать которые такому Sportage очень непросто, даже когда появляется нужный «просвет». Как правило, требуется переходить в ручной режим и выкручивать коленвал «до звона», и даже при этом манёвр не всегда получается совершить. Особенно недостаток тяги чувствуется при езде на круиз-контроле: на любом мало-мальски заметном подъёме скорость падает. Настолько у машины слабые тяговые возможности, что электроника не может поддерживать заданную скорость! Если подъём длинный, то после переключения и открытия дросселя установленный водителем уровень скорости всё-таки достигается, но если длины не хватает, то Спортейдж достигает вершины с заметным замедлением.

Каких-то 20 минут на пароме – и вот пролив Ольхонские ворота с доломитовыми скалами и птичьими базарами на берегах остается позади. Чтобы добраться до самого крупного населенного пункта острова, поселка Худжир, нужно проехать по пыльному и бугристому грейдеру около 60 километров. Но организаторы пробега решили усложнить задачу, и через пару километров после поселка Ташкай мы свернули налево, на горную грунтовку, идущую по территории национального парка. Эту дорогу скорее стоило называть тропой, которая повела нас через сухую горную степь мимо скальных останцов мысов Хубын, Хоргой, Шара-Шулун и Ташкай. К моему удивлению, Sportage повел себя в этих условиях пристойно! Он уверенно карабкался на подъемы, преодолевал участки с неизбежным диагональным вывешиванием и исправно полз вниз по склонам на системе HDC. Могу сделать одно-единственное замечание: вы не можете никак влиять на скорость спуска, и она в любой ситуации будет составлять 7 км/час. Я пробовал и так, и этак, нажимал на кнопочку + на руле, отвечающую за выбор скорости при движении на круизе, слегка нажимал на педаль газа… На нажатие кнопки управления круизом автомобиль вообще не реагировал, а при нажатии на газ он начинал ускоряться, полностью отключая систему. Но стоило отпустить педаль как автомобиль вновь резко замедлялся до скорости пешехода. В сложных ситуациях такая скорость была вполне оправдана, а вот в более простых можно было бы ехать и побыстрее… 

Но вот горный участок остался позади, и машина выбралась на ровную дорогу. В принципе, ехать по нему можно было бы достаточно быстро, если бы не настроенная на комфорт подвеска. На этом грейдере за «Спортейджем» нужен глаз да глаз! Стоит не притормозить перед каким-нибудь бугром или ямкой, как подвеску пробивает жёстким ударом рычагов об отбойники, и весь кузов сотрясается. Приходится усмирять свое желание поскорее добраться до главных достопримечательностей Ольхона и сбавлять скорость, да так, что со свистом и улюлюканием нас начинают обгонять серенькие «буханки» – основной туристический транспорт Ольхона.

Обидно, но что делать? Оставалось только повнимательней смотреть вперед, благо по сторонам глядеть было не на что: Ольхон осенью представляет собой довольно унылую высохшую желтую холмистую степь – по крайней мере, в тех местах, по которым идет дорога на Хужир. Здесь остров вполне оправдывает свое название: считается, что топоним произошел от бурятского слова «ольхан», то есть «сухой».

Место силы

Но вот, наконец, и финальная точка нашего маршрута – сильно вдающийся в воды Байкала мыс Бурхан, соединенный с островом узеньким перешейком, и венчающая его скала Шаманка с двумя вершинами. Это главное сакральное место острова. Вокруг него накручено столько местных легенд, что можно собирать их воедино и издавать книгу. Вот одна из них: давным-давно жившие на Ольхоне люди считали, что мыс Бурхан состоит из золота и серебра, а охраняла эти сокровища старая злая шаманка, имевшая неприятное обыкновение насылать на людей громы и молнии. В общем, люди решили избавиться от шаманки и пригласили трех богатырей-мэргэнов. Заготовили они несметное количество стрел, луки из самого крепкого дерева и вышли против шаманки. Сколько ни стреляли мэргэны, бабка стояла как вкопанная, будто Люк Скайуокер в последней серии «Звёздных войн». Но тут вышел из леса простой охотник и выстрелил старухе прямо в сердце. Пошатнулась колдунья, упала навзничь, и сразу стало спокойно на земле: появилось солнышко, птицы запели, трава зазеленела, рыбы заплескалась в реках и озерах. Так исчезла злая шаманка, но вместе с ней – всё ее золото и серебро. Видимо, родственники вывели в оффшоры.

Но как? Есть способ! Оказывается, каждый год в марте в скале Шаманке открывается портал в другое измерение – извилистая пещера, заходить в которую могут только бурятские шаманы.

К слову, прежде с Бурханом было связано множество запретов, скажем, сюда нельзя было придти женщине, если, конечно, она хотела родить ребёнка, или людям, недавно потерявшим родственников. Увы, сегодня традиции не ценятся: среди нас были и ещё не рожавшие девушки, а дизельный Sportage вполне сошёл за усопшего. Мы почтили его память, повязав разноцветных ленточек на дерево – здесь все это делают. Но поди, спроси – никто не ответит, для чего…

По пути к дому

В обратную дорогу мы отправились уже на автомобиле с 2,4-литровым мотором – каких только преображений не зафиксировано на Бурхане! Что ж, 184-сильная версия безусловно воспринимается как более резвая и энергичная. Но и на ней не особенно хочется «гайсать» – прежде всего, из-за мягкой, настроенной на комфорт подвески, которая заставляет снижать скорость не только перед сколь-нибудь заметными препятствиями, но и в быстрых поворотах. В остальном же Sportage – исключительно дружелюбный и приятный в управлении автомобиль, рассчитанный на семейную эксплуатацию, с достаточно вместительным багажником. Кстати, по моим наблюдениям, оптимальными для наших дорог являются шины с высоким профилем на дисках размерности не более, чем R17. Настройка подвесок Sportage достаточно хорошо соответствует именно этой размерности, так что вы не будете страдать ни от общей расхлябанности, ни от наезда на мелкие дорожные неровности.

В принципе, дорог в Прибайкалье не так уж много, так что назад мы возвращались практически тем же путем, разве что вместо петли по горам Ольхона мы сделали крюк и заехали в поселок Бугульдейка. Здесь расположилась еще одна местная достопримечательность – заброшенный мраморный карьер. Открыт он был в 1968 году специалистами «Иркутскгеологии», и разведка, продолжавшаяся до 1973 года, показала, что протяженность залежей ценного камня составляет около 10 км. Промышленная разработка статуарного (то есть, пригодного для скульптурных работ) мрамора продолжалась здесь до 1994 года, когда горные инженеры несколько ошиблись с расчетами во время взрывных работ. Взрыв оказался слишком сильным, и рудное тело покрылось микротрещинами. В общем, испортили всю красоту. В результате месторождение законсервировали, благо не так уж далеко, в районе Слюдянки, имеется еще два мощных месторождения мраморов, «Перевал» и «Комарское». Ну а карьер в Бугульдейке стал объектом внимания туристов…

Тест-драйвы 2020, обзоры 2020 фото

Автомобили и автосалоны в Нижнем Новгороде
  • Легковые
    • Каталог
    • Новинки авто 2020
    • Автосалоны
  • Коммерческие
    • Каталог
    • Автосалоны
  • Мото
    • Мотоциклы
    • Скутеры
    • Квадроциклы
    • Снегоходы
    • Гидроциклы
    • Мотосалоны
  • Салоны
    • Легковые автомобили
    • Коммерческие автомобили
    • Автосалоны Trade-in
    • Мотосалоны
  • Тест-драйвы
  • Новости
  • Еще
    • Тест-драйвы
    • Новости
    • Автосервисы
    • Автошколы
    • Карта пробок
    • Автозапчасти
    • Эвакуаторы
    • Прокат и аренда автомобилей
    • Тюнинг автомобилей
    • Сигнализации и охранные системы
    • Техосмотр
    • ГИБДД
    • Медсправки для ГИБДД

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado :: Autonews

Autonews Телеканал Газета Тренды + Pro Инвестиции Авто Спорт Недвижимость Стиль Национальные проекты Крипто Исследования Кредитные рейтинги Продажа бизнеса Конференции Журнал Премия 2019 Герои СПб 2020 Спецпроекты Проверка контрагентов Библиотека Компании Экономика образованияЗдоровье … Скрыть баннеры

Рубрики

Видео Обвал рубля: что с ценами на машины Новости Тест-драйвы Что делать, если

Дилеры Nissan в США предложат оценить новый кроссовер X-Trail при помощи тест-драйва Toyota RAV4

Дилеры Nissan в США предложат оценить новый кроссовер X-Trail при помощи тест-драйва Toyota RAV4
Nissan USA / YouTube

Около половины из примерно 1,1 тыс. дилеров компании Nissan в США получат кроссоверы Toyota RAV4. Тест-драйв этих машин дилеры будут предлагать клиентам, чтобы те смогли оценить преимущества нового кроссовера Nissan X-Trail (в США эта модель продается под названием Rogue) перед конкурентом Toyota. О необычной маркетинговой акции сообщает Automotive News.

Эта кампания приурочена к старту продаж X-Trail нового поколения. Кроссовер в версии для американского рынка был представлен в июне этого года. Nissan Rogue построен на модернизированной платформе CMF-C/D. Кроссовер стал компактнее предшественника, но новое шасси позволило увеличить свободное пространство в районе ног и головы задних пассажиров. Единственным силовым агрегатом для обновленного кроссовера стал 2,5-литровый четырехцилиндровый атмосферный двигатель мощностью 184 лошадиные силы, который работает в паре с вариатором. Кроссовер выпускается в версиях с передним и полным приводом.

В сентябре этого года Nissan Rogue занял четвертое место на рынке США в классе компактных кроссоверов, уступив Toyota RAV4, Honda CR-V и Chevrolet Equinox. В Nissan рассчитывают, что новое поколение модели Rogue будет продаваться успешнее. Стартовая цена обновленного кроссовера составляет 26,7 тыс. долларов.

В видеообращении к дилерам вице-президент по продажам подразделения Nissan в США Джуди Уилер заявила о своей уверенности в успехе кампании по прямому сравнению Rogue и RAV4. «Мы знаем, что когда клиенты детально сравнят новый Rogue с RAV4, то они будут впечатлены нашими стандартами безопасности, продвинутыми технологиями, премиальным дизайном, а больше всего — ценой», — сказала она. В Nissan рассчитывают, что выход обновленного Rogue на американский рынок укрепит пошатнувшиеся позиции компании в США. Так, по итогам девяти месяцев этого года продажи Nissan в Соединенных Штатах сократились на 38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили около 600 тыс. машин.

Использование Toyota RAV4 для продвижения Nissan Rogue является частью четырехмесячной рекламной кампании нового кроссовера. Среди прочего Nissan также планирует выпустить рекламный ролик с участием голливудской звезды Бри Ларсон.

Test Drive Unlimited Solar Crown в Steam

Об этой игре

Опыт вождения и образ жизни не похож ни на один другой. Совершенно новый Test Drive Unlimited сохраняет ДНК первых игр и обновляет их для современной эпохи. У вас есть свобода прогрессировать как угодно, возвращается и классическая концепция открытого чемпионата. Живи своей лучшей жизнью. Участвуйте в гонках, круизах и проводите время с друзьями до захода солнца и даже после него!

Пока подтвержденными марками являются Ferrari, Lamborghini, Porsche, Koenigsegg, Apollo, Dodge и Bugatti, вам придется по-настоящему продвинуться, чтобы получить привилегию водить их.Кастомизация предназначена не только для ваших автомобилей, но и для вашего аватара, причем даже лучше, чем когда-либо. Вы должны одеваться, чтобы произвести впечатление.

KT Racing и легендарный разработчик игр TDU1 и TDU2 Ален Ярниу используют свой опыт моделирования вождения, чтобы создать прочную основу для развития. Откройте для себя совершенно новое огромное и яркое место в реальном мире, построенное в масштабе 1: 1. Это ваш тест-драйв безлимитной солнечной короны.

Еще впереди!

© 2020 Издано Nacon и разработано KT Racing.
Торговые марки, патенты на дизайн и авторские права используются с разрешения владельца Bugatti International S.A.
Dodge и соответствующие логотипы, названия моделей автомобилей и внешний вид являются товарными знаками FCA US LLC и используются Nacon по лицензии. © 2021 FCA US LLC.
Произведено по лицензии Ferrari Spa. Название FERRARI, устройство PRANCING HORSE, все связанные логотипы и отличительный дизайн являются собственностью Ferrari Spa.
Конструкции кузовов автомобилей Ferrari охраняются как собственность Ferrari Spa в соответствии с правилами
по дизайну, товарным знакам и внешнему виду. KOENIGSEGG, REGERA и AGERA являются зарегистрированными товарными знаками, а конструкция этого автомобиля защищена законами об авторских правах.Торговые марки и дизайн используются по лицензии Koenigsegg Automotive AB.
Торговые марки, авторские права и права на дизайн, связанные с Lamborghini, Lamborghini с Bull and Shield Device, используются по лицензии Automobili Lamborghini S.p.A., Италия
. Legal Line и товарные знаки Porsche: товарные знаки Porsche, Porsche Crest, Porsche Logotype, Carrera, Cayenne, 918 Spyder и 911 используются по лицензии Porsche AG.

маневров на экзаменах по вождению 2020 / маневры стали проще с World Driving!

Driving test maneuvers 2020 / маневры с World Driving станут проще!

Советы и рекомендации.


Одно только слово «маневры» может вселить страх в большинство людей, которые учатся водить машину.

Если вы один из таких людей, не бойтесь. World Driving собрал несколько советов и подсказок, которые помогут вам стать лучше.

Вам нужно будет выполнить один маневр задним ходом во время экзамена по вождению, выбрав переднюю парковку (и выезжая задним ходом), остановившись на правой стороне дороги (и проехав 2 автомобиля назад) и припарковавшись задним ходом.Вы не будете знать, какой маневр выберет экзаменатор на вашем экзамене по вождению, поэтому убедитесь, что вы уверены в каждом из них. Возможно, вам также придется выполнить аварийную остановку.

Для успешного маневрирования потребуется хорошая точность, контроль и наблюдения. Не забывайте ездить медленно и много наблюдать за окружающим.


Парковка в обратном отсеке.

Узнайте, как припарковать машину в пределах двух белых линий и наблюдать за другими участниками дорожного движения. Посмотрите наше видео о том, как сделать парковку в заливе, и наше простое для понимания руководство.


Подробнее о том, как припарковаться в заливе, читайте здесь.

Знаете ли вы, что вы также можете припарковаться в обратном направлении, используя метод 45 градусов?

Подъехать к правой стороне дороги, проехать 2 автомобиля назад и снова присоединиться к движению.

Вас могут попросить выполнить это на экзамене по вождению.

Экзаменатор будет искать точность, контроль и наблюдение.

Это может быть рискованное упражнение, но вам, возможно, придется выполнять его во время вождения. Посмотрите наше видео и полное руководство, чтобы убедиться, что вы все делаете правильно.

Подробнее о том, как подтянуться справа, читайте здесь.

Парковка задним ходом / параллельная парковка

Парковка задним ходом или параллельная парковка могут быть немного загадочными для начинающих водителей.Часто это кажется слишком сложным и немного неловким.

Позвольте нам помочь вам стать профессионалом в парковке задним ходом с нашим полным руководством и видео.

Подробнее о параллельной парковке читайте здесь.

Аварийная остановка

Узнайте, как выполнять хорошо управляемую аварийную остановку. Это проверит

из вашей реакции и вашей способности остановить машину без заноса.

Ознакомьтесь с нашим полным руководством по остановке всего и видео о том, как выполнять аварийную остановку.

Подробнее об аварийной остановке читайте здесь.

Парковка переднего отсека

Двигайтесь вперед в отсек на местной автостоянке, а затем сверните назад.

Это может показаться простым, но может уловить некоторые новые драйверы.

Подробнее о том, как сделать парковку в переднем отсеке, читайте здесь.

Поворот на дорогу

Это больше не является частью экзамена по вождению, но все же рекомендуется попрактиковаться.

Разверните автомобиль, используя переднюю и заднюю передачи, не задевая бордюр и следя за другими участниками дорожного движения.

Посмотрите наше видео и полное руководство, чтобы убедиться, что вы все делаете правильно.

Подробнее о том, как сделать поворот на дороге, читайте здесь.

Обратный поворот на угол

Это больше не является частью экзамена по вождению, но все же рекомендуется попрактиковаться в нем, чтобы улучшить свои навыки вождения задним ходом.

Надеемся, что с помощью нашего простого для понимания руководства и того, как снимать видео, мы покажем вам один способ успешно повернуть задним ходом.

Подробнее о том, как сделать обратный поворот за углом, читайте здесь.

Найти хорошую автошколу сложно. Узнайте здесь, почему вы только что открыли для себя одну из лучших… (щелкнуть) Уроки повышения квалификации становятся все более популярными, узнайте больше об этом здесь … (нажмите) Интенсивные уроки для людей, желающих научиться быстро водить машину. Нажмите здесь, чтобы узнать, готовы ли вы к этому … (нажмите)

Test Drive Unlimited 2 — Steam Charts

Test Drive Unlimited 2 — Steam Charts

19
24-часовой пик

2114
небывалый пик

Месяц Ср.Игроки Прирост % прирост Пиковое количество игроков
Последние 30 дней 13,97 +0,7 + 5,10% 37
Октябрь 2020 13,29 -1,20 -8,30% 37
Сентябрь 2020 14,49 -2,06 -12.45% 33
Август 2020 г. 16,55 -3,16 -16,04% 41
Июль 2020 г. 19,71 3,43 + 21,08% 48
Июнь 2020 г. 16,28 -3,94 -19,48% 38
Май 2020 г. 20.22 -8,42 -29,39% 48
Апрель 2020 28,64 3,04 + 11,89% 61
Март 2020 г. 25,59 5,44 + 26,97% 62
Февраль 2020 г. 20,16 2,04 +11.27% 50
Январь 2020 18,12 -2,30 -11,27% 47
Декабрь 2019 г. 20,42 -2,44 -10,68% 55
Ноябрь 2019 22,86 4,07 + 21,65% 48
Октябрь 2019 18.79 -2,25 -10,68% 53
Сентябрь 2019 21,04 -1,40 -6,25% 50
Август 2019 г. 22,44 -2,61 -10,41% 56
Июль 2019 25,05 -2,86 -10.26% 52
Июнь 2019 27,91 0,23 + 0,84% 59
Май 2019 27,68 0,90 + 3,38% 62
Апрель 2019 26,78 -3,78 -12,36% 59
Март 2019 г. 30.55 3,00 + 10,87% 73
Февраль 2019 г. 27,56 -1,26 -4,36% 67
Январь 2019 28,82 0,49 + 1,74% 76
Декабрь 2018 г. 28,32 -1,06 -3.61% 67
Ноябрь 2018 29,38 -2,85 -8,85% 79
Октябрь 2018 г. 32,24 1,78 + 5,86% 92
Сентябрь 2018 г. 30,46 -5,79 -15,97% 79
Август 2018 г. 36.24 -5,12 -12,39% 74
Июль 2018 г. 41,37 -7,53 -15,40% 91
Июнь 2018 г. 48,90 -2,33 -4,54% 100
Май 2018 51,22 -3,37 -6.18% 112
Апрель 2018 г. 54,60 -8,52 -13,50% 126
Март 2018 г. 63,12 1,33 + 2,16% 145
Февраль 2018 г. 61,78 -21,40 -25,72% 140
Январь 2018 83.18 -13,19 -13,68% 187
Декабрь 2017 г. 96,37 7,08 + 7,93% 251
Ноябрь 2017 г. 89,29 25,83 + 40,72% 227
Октябрь 2017 г. 63,45 -8,60 -11.94% 212
Сентябрь 2017 г. 72.06 0,26 + 0,36% 165
Август 2017 г. 71,80 -33,43 -31,77% 146
Июль 2017 г. 105,23 9,25 + 9,64% 282
Июнь 2017 г. 95.97 19,02 + 24,71% 273
Май 2017 г. 76,96 -4,65 -5,70% 169
Апрель 2017 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to Top