Как из УАЗа сделать спорткар — 2 рецепта
Оригинал статьи: https://auto.mail.ru/article/65060-kak_iz_uaza_sdelat_sportkar_2_recepta
Автор: Юрий Урюков, заместитель главного редактора Авто Mail.Ru
Ульяновские вездеходы уважают за проходимость, но поругивают за динамику и управляемость. А реально ли (и как?) научить «Хантер» и «Пикап» ездить быстро?
За ответами мы отправились в гости к спортивной команде УАЗа. Ведь в заводском коллективе лучше всех знают, как модифицировать внедорожник, не сильно отступая от серийной конструкции. И вот на домашнюю кроссовую трассу «Арское» выруливают нарядные, разукрашенные наклейками «Хантер» и «Пикап» — настоящие «боевые» машины, на которых выступает пилот Виталий Проненко.
«Хантер» — спринтер, заточенный под динамичные автокроссовые баталии на грунтовых кольцевых трассах. А «Пикап» — спортивный «дальнобойщик», участвует в многокилометровых внедорожных ралли-рейдах. Так что профессии у машин разные, хотя рецепты доработок во многом схожи. Строгие технические требования «национальных» классов обрубают на корню гонку вооружений среди команд. Но при этом заставляют проявить изобретательность, продвигая принцип «не заменить, а улучшить».
Мотор: собрано вручную
Двигатель, к примеру, переделывать запрещено. Даже «горбатые» распредвалы с иным профилем кулачков вне закона! Поэтому оба УАЗа разгоняет обычная 2,7-литровая впрысковая «четверка» ЗМЗ-409. Однако каждый мотор разбирают до винтика, а потом собирают заново с особой тщательностью и подбором комплектующих. Плюс, допустимы маленькие хитрости вроде оптимизации электронной «прошивки», заливки спортивного масла, полировки каналов впуска-выпуска и точной подгонки коллекторов к головке блока. Нейтрализаторы, разумеется, вырезаны для снижения сопротивления отработавшим газам — получается, по сути, прямоток.
В итоге мощность увеличивается со 128-135 до примерно 150 сил. Двигатель лучше тянет, становится эластичнее. Пусть прибавка скромная, зато при умеренной форсировке с выносливостью проблем нет.
Доработанный таким образом мотор без проблем выдерживает гоночный сезон.
Коробка и раздатка: пока без электроники
Трансмиссия, за исключением сцепления, так вообще штатная, нагрузки переваривает даже с конвейерным маслом. Хотя раздатку ульяновцы предпочитают в старой версии — с управлением рычагом, машин с «электронной» шайбой смены режимов в команде пока нет. А в пятиступенчатой механике корейской фирмы Dymos глаз да глаз нужен за копеечной деталью — упорной шайбой кулисы. Шарнир, бывает, разбивается от тряски и ударных переключений.
Напрашивается вывод — выходит, разница только в кузовах, и едут УАЗы одинаково? Вовсе нет. Первым индивидуальность проявил «Хантер». Начал я с него сознательно, поскольку трасса «Арское» коварная — проложена на склоне холма с заметным перепадом высот и закрытыми поворотами. Русские горки без страховки. Трагические случаи здесь уже бывали, о чем напоминают обелиски в память о погибших гонщиках… Поэтому для первого знакомства, по идее, лучше подходит автомобиль, предназначенный для кросса.
Внутри: одиночество и дуэт
Да и освоиться с «Хантером» проще. Внедорожник фактически раздели догола — убрали фары, стекла, обшивку, крышу, сиденья… В общем, всё, что разрешено удалить по правилам, страдает в контактной борьбе и не нужно для скорости или безопасности. В кабине — минимализм высшей пробы. «Парад планет» из пяти гражданских циферблатов остался, но мне нужнее другие вещи: флажок выключателя массы, тумблер зажигания и кнопка стартера. О раздатке можно сразу забыть. Виталий говорит, в кроссе всегда врубает передний мост и понижайку с целью исключить чрезмерную пробуксовку и сделать разгон эффективнее. Нашлось применение и для русской смекалки — пристегивать рычаг замком ремня безопасности, чтобы не выбило ненароком при тряске.
«Пикап» внутри заметно насыщеннее. В ралли-рейдах дорожные условия постоянно меняются, поэтому этот УАЗ сохранил фары, переднюю панель с климатической установкой, раздатка тут уже не блокируется, так как скорости выше и прямая передача также используется.
С обширным гоночным хозяйством помогает справляться штурман («Хантер» пилотируешь в одиночку), на его же совести общение с навигационными приборами. Из необычных решений — рычаг коробки передач, сваренный из… накидного гаечного ключа! Такой вот гоночный юмор.
«Хантер» воспринимается более просторным — протиснулся сквозь клетку каркаса безопасности и всё: вокруг природа и много воздуха. А «Пикап» мало того, что плотнее упакован, так ты ещё сверху крышей зажат, а сзади — глухой стенкой. Зато сидеть в ралли-рейдовой машине удобнее. Всё же салон «Патриота» и его модификаций гораздо современнее. В «Хантере» тоже хороший гоночный «ковш» с пятиточечным ремнем, но эргономическое наследие армейского «козлика» налицо.
Динамика: 600 кг форы
А тут вдобавок выяснилось, что Виталий ниже меня ростом. Поэтому пришлось смириться с очень близкой к огромному рулю и педалям посадкой. Ладно, думаю, всё равно работать с гоночной проворностью, скорее всего, не придется. О, как я ошибался! «Хантер» лихо срывается с места, раскидывая комья грунта, и до самого предела не показывает признаков вялости — только успевай передачи отщелкивать. На спидометр глядеть было некогда, но на довольно извилистой трассе с короткими прямиками даже четвертая ступень в коробке оказалась рабочей.
«Пикап» вальяжнее и как бы чуть ленивее, поскольку при той же мощности и трансмиссии весит аж на 600 кг больше 1,5-тонного «Хантера». Зато на ралли-рейдовой машине проще сохранять набранную скорость и безопаснее вваливать в повороты.
Причин тому много. Тут и растянутая колесная база (3000 мм против 2760 у «Патриота» и 2380 у «Хантера»), увеличенная колея, придающие «Пикапу» стабильность и устойчивость; и специальные породистые шины BF Goodrich против обычных отечественных Я-245 на «Хантере»… Правда, уазовские спецы пользуются возможностью нарезать протектор на покрышках (рисунок индивидуален для каждой трассы и времени года), но, понятно, что это решение скорее кустарное.
Подвески: пружины, рессоры и крутой Ohlins
А главное, как отрабатывает кочки ходовая часть. «Арское» — не «паркетное» асфальтовое кольцо, и даже не ровный раллийный спецучасток: ухабов, волн, ям и колеи здесь хватает. И повадки «Хантера», за которые его однажды прозвали «козликом», не в состоянии исправить даже дорогущие амортизаторы Ohlins с регулировками и выносными бачками, ассистирующие пружинам и рессорам.
Подвески пробить, кажется, нереально — извольте валить на все деньги. На гражданском УАЗе в таком темпе я бы давно головой крышу пробил или руль вырвал с корнем. Но и гоночная машина сноровиста: как будто парит в воздухе больше, чем едет по грунту. «Хантер» подпрыгивает, приплясывает с боку на бок и требует активной работы «длинным» рулем — не случайно на нем изолентой сделана пометка нулевого положения. Ведь механизм остался серийным, поэтому управлять приходится по «цыганковской» школе — с перехватами и прочими старомодными премудростями.
«Пикап» в этом плане дружелюбнее — его чуть меньше трясет и не так активно болтает по траектории. Даже с учетом того, что подвеска на нашей машине была не на пике формы. В рейдах разрешено ставить по два амортизатора на колесо, но заводчане сняли дополнительные стойки Ohlins для профилактики. Полагаю, в полной конфигурации плавность хода и стабильность окажутся ещё выше.
Причем здесь «шишига»?
Не раз приходилось слышать от гонщиков в минуты хвастовства: «Да я уазик могу в поворот заправить!». Намекая тем самым на нежелание ульяновских вездеходов менять курс. Но я проблем не заметил — даже с подключенным передком «Хантер» (он, разумеется, чуть более верткий) и «Пикап» без колебаний ныряют в вираж по первой команде. Выставил машину, а дальше тянешь газом: самоблокирующиеся кулачковые дифференциалы от «шишиги» — грузовика ГАЗ-66 — в обоих мостах заставляют грести все колеса.
Скользишь и не веришь, что рамный УАЗ способен подарить столько кайфа! Но лучше потреблять его дозировано.
Публика любит автокросс за зрелищность: тут и очная борьба, и частые перевороты. Теперь я понимаю отчего. В одной из шпилек «Хантер» облокотился о колею, накренился, вроде бы ничего критичного — продолжаю вести машину по дуге. И тут раз, чувствую — внезапно падаю на левый борт! Бросаю руль в сторону крена, машина начинает выправляться, однако не хватило самой малости — заваливаюсь на бок. Мягко, без повреждений, только электролит из аккумулятора просочился. Смыли водой и погнали дальше.
Поэтому вывод такой
Гоночные «Хантер» и «Пикап» отличаются примерно как их серийные версии. «Патриотовская» основа, как не крути, более современная, удобная и универсальная. И, пожалуй, за пределами кроссовой трассы такая машина будет быстрее. Зато наследник 469-го УАЗа — лютый хардкор, железная натура, особенно вызывающая на фоне современного гламура. И в этом плане гоночный «Хантер» очень похож на протестированную нами кольцевую вазовскую «копейку». У них есть характер! Так что ретро-технику рано списывать со счетов — иногда эмоции важнее цифр на секундомере.
Комплект шестерен раздаточной коробки УАЗ Patriot, Hunter, 469 NEW (косозубый)
Для изготовления комплектов шестерн раздатки используются кованые заготовки из высококачественной легированной стали.
Использование кованых заготовок позволяет исключить внутренние дефекты металла присущие типичному прокату. Уровень допустимой нагрузки данных комплектов в полтора раза выше заводских комплектующих из стали 20Х и ее производных.
Особенности установки:
Для установки потребуется доработка корпуса раздаточной коробки угловой шлифовальной машинкой с диаметром круга не более 125мм. Установка комплекта не требует сварочных работ.
Установка комплекта 2.8 не требует какой-либо доработки корпуса раздаточной коробки и ее механизмов.
Установка понижающего комплекта не влияет на прямую передачу.
Применяемость:
Комплект предназначен для установки в раздаточные коробки УАЗ Patriot (Патриот), Hunter (Хантер), 469NEW нового образца (косозубая)
Рекомендация:
Комплект 2.8 рекомендуется для установки на автомобили с колесами размерности до 33-35″
Состав комплекта:
- шестерня вала заднего моста
- шестерня промежуточного вала
- шестерня включения переднего моста
- комплект фиксации пониженной передачи для однорычажного механизма
- резиновый демпфер (устанавливается в вал заднего моста)
- подробная инструкция по установке комплекта, включая установку однорычажного механизма
Также рекомендуем приобрести ремкомплект раздаточной коробки УАЗ который потребуется Вам при установке комплекта.
Для автомобилей выпущенных до 2008 года потребуется промежуточный вал нового образца.
Обновленный УАЗ Патриот соберут в прямом эфире — Авторевю
Фото: компания УАЗУльяновский автозавод сообщил дату начала производства модернизированного Патриота: первый серийный внедорожник 2019 модельного года соберут 20 сентября. А заодно УАЗ распространил официальные изображения машины.
Только не ищите внешних отличий от дореформенного Патриота: их почти нет. У обновленной машины разве что слегка изменившийся бампер, а на фото салона видны появившиеся на стойках лобового стекла ручки для пассажира и водителя. Впрочем, технических изменений заметно больше.
Прежде всего, у Патриота появится двигатель ЗМЗ Pro от грузовика УАЗ Профи: агрегат объемом 2,7 л в свежей версии форсирован со 135 до 150 л.
Все подробности о модернизации машины еще впереди. О некоторых из них расскажут прямо во время производства серийной машины. Дело в том, что УАЗ решил провести необычную презентацию: вся сборка первого экземпляра пройдет в прямом эфире на видеоресурсе YouTube. Причем в трансляции будут включения из цеха штамповки и сварки, с участка катафорезного грунтования и из отдела технического контроля. А параллельно с процессом инженеры завода подробно расскажут о проделанной работе. Трансляция с завода начнется 20 сентября в шесть часов вечера по московскому времени.
Запчасти для тюнинга УАЗ в Рязани
Цена:
от: до:
Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ» Блокировки для УАЗ» Бодилифт» Внешний тюнинг» Диски колесные для УАЗ» Дисковые тормоза УАЗ» Комплектующие ВАКСОЙЛ» Лифт подвески УАЗ» Подвеска УАЗ» Полиуретановые проставки» Расширители колесных арок» Рулевое управление» Рулевые демпферы и стабилизаторы» Салон и кузов» Силовое оборудование для УАЗ: Бамперы/Багажники/Пороги/Фаркопы» Трансмиссия УАЗ» Шноркели для УАЗ» Электрооборудование ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ
Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.
Новинка:
Всенетда
Спецпредложение:
Всенетда
Результатов на странице:
5203550658095
Сеть удивил «заниженный» УАЗ «Патриот»
Как ездить в снегопад: 11 приемов
В Москве пробки уже 10 баллов, города центра России засыпает снегом – обещают до 30 см до конца недели, на дорогах множество мелких аварий. …
Можно ли ездить в наушниках за рулем?
Сложные гаджеты и смартфоны с наушниками есть у всех автомобилистов.
Многие пользуются ими во время управления транспортными средствами. Разрешают ли …
Realme X9 Pro слили в сеть Инсайдеры сообщают, что Realme работает над серией смартфонов Realme X9. Вероятно, телефоны X9 и X9 Pro, по слухам, могут представить официально уже …
Amazfit T-Rex Pro слили в сеть У Huami, возможно, скоро появятся новые умные часы, поскольку китайский Новый год закончился — компании возобновили свою работу. Хотя производитель е …
OPPO A74 4G слили в сеть Недавно OPPO CPh3219 официально получил несколько сертификатов и считается смартфоном OPPO A74 5G (или 4G). Более того, сегодня в сеть просочились ре …
Moto G100 слили в сеть В прошлом месяце Motorola анонсировала Motorola Edge S в Китае как первый в мире смартфон на базе мобильной платформы Snapdragon 870. Ходят слухи, чт …
AR-очки от Samsung слили в сеть То, что в прошлом году Samsung небрежно и как бы невзначай показала на сцене конференции CES 2020, сегодня мир увидел своими глазами. И нет, это не н …
Clubhouse — сеть «замедленного действия» Главный вопрос, который сейчас есть в сети: что это за социальная сеть такая? Откуда взялась и для кого она? Без лишних слов, подробно рассказываем п …
Micromax In 1 официально слили в сеть Micromax представит смартфон Micromax IN 1 уже совсем скоро, 19 марта. Ожидается, что телефон заполнит пробел между смартфонами Micromax IN 1b и Micr …
Характеристики realme 8 слили в сеть Realme недавно подтвердила, что будет использовать 108-мегапиксельную камеру Samsung HM2 в грядущего флагманского смартфона Realme 8 Pro. И хотя комп …
МТС запустила первую в России 5G-сеть Компания МТС запустила в Москве первую в России пилотную мобильную сеть пятого поколения, к которой могут подключаться рядовые пользователи. Пока что …
Характеристики OPPO A54 5G утекли в сеть Японский оператор au раскрыл характеристики смартфона OPPO A54, который еще не был представлен официально.
Итак, аппарат оснащается 6,5-дюймовым IPS- …
В сеть слили изображения AirPods 3 После объявления даты весенней презентации новинок от Apple, в сети стали появляться изображения AirPods 3. Сначала рендеры, а теперь большое количес …
Характеристики Vivo X60 слили в сеть Устройства серии Vivo X60 получили сертификаты в государственном учреждении BIS в Индии, свидетельствующие о скором запуске линейки смартфонов на рын …
Дизайн Huawei Mate X2 слили в сеть Huawei Mate X2 только что снова слили в сеть, только уже не официальные источники, а поставщики секретной информации. Ранее компания официально разме …
Дизайн Sony WF-1000XM4 слили в сеть Недавно появилось новое изображение действительно беспроводных наушников Sony, которыми могут быть наушники WF-1000XM4. Фотография была размещена на …
В Сеть утекла стоимость нового iPhone 12 Портал Tom’s Guide назвал цены на все модели нового гаджета. Как сообщили в сети, компания Apple активно готовится к официальному представлению четыр …
Сеть киосков «Роспечать» ушла с рынка Федеральная сеть киосков прессы «Роспечать» покинула рынок после продажи своих региональных активов другим компаниям. Оставшийся долг в 100 млн рубле …
Первая сеть 5G была запущена в Швеции Переоборудованием вышек занялась телекоммуникационная компания Tele2. На территории Швеции была запущена первая вышка с сетью 5G, о чём уже поспешила …
В сеть слили новые рендеры iPhone 13 Pro В сети появились новые рендеры смартфона iPhone 13 Pro. Рендеры основаны на инсайдерской информации и утечках из цепочки поставок, с указанием ожидае …
Умные часы OnePlus Watch попали в сеть Ожидается, что в этом году OnePlus дебютирует в мире умных часов с двумя продуктами и в преддверии запуска в сети появлялось множество утечек о них. …
УАЗ Патриот — характеристики и цены, фотографии и обзоры
Особенности настройки подвески.
Подвеска у «Патриота» плотная и ориентирована на езду по бездорожью, из-за чего при движении на высокой скорости в салон передаются вибрации. Жесткость шасси сказывается на управляемости автомобиля, вынуждая непрерывно подруливать на трассе вследствие низкой курсовой устойчивости. Кроме того, данный внедорожник не склонен к резкому маневрированию и прохождению поворотов на высокой скорости из-за большой боковой раскачки кузова.
Конструктивные недостатки. К негативным моментам конструкции внедорожника «Patriot» специалисты относят:
- заниженное расположение мостов,
- отсутствие постоянного полного привода,
- компоновку моторного отсека,
- малый угол открытия дверей,
- низкий уровень эргономики салона,
- слабую штатную радиоантенну,
- неудобную регулировку работы печки,
- слабую шумоизоляцию,
- несовпадение показаний стрелочного спидометра с данными бортового компьютера.
- На рестайлинговой версии внедорожника главным конструктивным недостатком можно назвать низкое расположение эл.механизма управления раздаткой, что потребует установки дополнительной защиты, приводящей к снижению клиренса в месте установки раздатки.
Неустойчивая работа двигателя. Если двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу, то вероятнее всего некорректно работает регулятор холостого хода или имеет место подсос воздуха через негерметичные соединения шлангов вентиляции картера или шланга, соединяющего вакуумный усилитель тормозов с впускной трубой. Для решения проблемы необходимо проверить целостность шлангов и надежность их крепления, в случае сохранения проблемы следует заменить регулятор холостого хода.
Кроме того, причиной неустойчивой работы мотора может стать изменение сопротивления в наконечниках высоковольтных проводов из-за перегорания помехоподавляющего резистора. В этом случае необходимо заменить ВВ-провода. В качестве временного решения можно использовать замену перегоревшего резистора на плавкий предохранитель 8А.
Двигатель не запускается, при этом система зажигания исправна. Причиной данной проблемы, как правило, является засорение топливного фильтра и топливопроводов или выход из строя регулятора давления топлива. Необходимо заменить топливный фильтр, промыть топливопроводы и проверить работоспособность регулятора давления.
Кроме того, причиной отказа пуска двигателя может стать отказ топливного насоса.
Падение мощности двигателя, отсутствие приемистости. Данная проблема довольно часто возникает из-за загрязнения воздушного фильтра или некорректной работы узла дроссельной заслонки. Для устранения симптомов необходимо заменить воздушный фильтр, проверить регулировку привода дроссельной заслонки и заменить датчик ее положения.
Стук при запуске двигателя, увеличивающийся при повышении оборотов. Если стук исчезает после прогрева мотора, то вероятнее всего ослабло крепление шкива коленвала. Для устранения проблемы необходимо подтянуть шкив.
Нечеткое включение передач или самопроизвольное выключение передачи. Причиной появления данных проблем чаще всего является поломка пружин синхронизатора, износ блокирующего кольца или ослабление пружин фиксаторов, сопровождаемое износом гнезд штоков. Для решения проблемы необходимо заменить изношенные детали.
Затрудненное переключение передач. Возможной причиной данной проблемы является заедание сферического шарнира рычага ПП, вызванного загрязнением его поверхности и окружающих деталей. Для устранения проблемы необходимо очистить шарнир и сопрягающиеся с ним детали от механического мусора, а затем нанести смазку.
Повышенный шум работы переднего моста при разгоне или торможении. Причиной появления повышенной шумности является неправильная регулировка зазоров в подшипниках или их износ.
Для решения проблемы необходимо отрегулировать зазоры или заменить износившиеся подшипники.
Стук в переднем мосту в момент начала движения. Появление стучащих звуков в момент начала движения провоцируется износом оси сателлитов механизма дифференциала. Для устранения проблемы необходимо заменить изношенную ось.
Посторонний шум в подвеске при прохождении поворотов. Как правило, причиной возникновения посторонних шумов является износ ШРУСа. Для решения проблемы необходимо заменить ШРУС и проверить надежность крепления всех узлов подвески, а также наличие смазки в ее подвижных элементах.
Центральный замок «щелкает» при полностью открытой передней двери. Проявление данных симптомов вызвано короткой длиной жгута проводов, из-за чего происходит перетирание проводов о кромку отверстия в двери с их последующим замыканием. Для лечения необходимо заизолировать поврежденные участки и установить поверх жгута защитную гофру, используемую автоэлектриками при прокладке проводки.
Неправильная работа тахометра, датчиков температуры и уровня топлива. Если указанные приборы показывают завышенные значения или не до конца возвращаются в первоначальное положение после выключения зажигания, то необходимо провести сброс настроек панели проборов. Для этого при выключенном зажигании необходимо зажать и удерживать кнопку переключения часов, после чего включить зажигание, выждать 5 – 7 секунд и отпустить кнопку переключения часов.
Окисление дверных концевиков. Самая распространенная «детская болезнь» УАЗа Патриота, к сожалению, лечится только заменой «родных» концевиков на аналоги с необходимой доработкой формы и длины. Для сохранения работоспособности «родных» концевиков специалисты рекомендуют регулярно обрабатывать их смазкой WD-40 с первого дня эксплуатации автомобиля.
Через дверной уплотнитель в салон проникает влага и ветер. Если данный симптом проявляется на новом автомобиле, то причина кроется в чрезмерной перетяжке дверных петель, из-за чего образуются зазоры.
Для решения проблемы необходимо отрегулировать посадку двери.
Если симптомы появляются на авто с пробегом, тогда необходимо провести регулировку посадки дверей и заменить изношенный уплотнитель.
Скрип дверей при открытии/закрытии. Причиной появления данных скрипящих звуков является ржавчина в дверных петлях. Для устранения необходимо очистить петли от пыли, мусора и ржавчины, а затем нанести силиконовую смазку. Поскрипывать может и дверной уплотнитель, поэтому его также рекомендуется обработать силиконовой смазкой.
Полный тест-драйв а/м УАЗ Патриот
Начало нового года ознаменовалось очередным автомобильным событием – проведением тест драйв в формате 7D ульяновского внедорожника «Патриот».
Среди конкурентов «главного семейного автомобиля 2017 года», находящихся в одной ценовой категории, выделили «Дастер», «Грейт Уолл» и«Хавейл».
Автомобиль обзавелся новинками и был во многом модернизирован. Его руль теперь оснащен кнопками, была установлена новая климат-система и музыкальный проигрыватель, а также подрулевые переключатели. Еще одним обновлением внедорожника стала аварийка, которая мигает сразу три раза (означая спасибо), поддерживая хороший тон общения водителей.
Изменениям подвергся и салон автомобиля. Вместо пятиместного внедорожника, имеющего два дополнительных сиденья в багажнике, перед экспертами предстал девятиместный обновленный автомобиль. Однако дополнительные места не обустроили соответствующими элементами удобства пассажиров, такими как: ручка и полка в заднем отсеке и заниженная подножка.
Руль «Патриота» стал регулируемым, а объем и толщина панели уменьшилась, что делает процесс накидывания ремня безопасности более комфортным.
Спорным стал вопрос о полезности и удобстве установленной камере заднего вида. Она вмонтирована таким образом, что часть изображения перекрывает установленное запасное колесо. По словам техников по-другому никак не получается.
Главной особенностью и новинкой автомобиля стала установка системы стабилизации ESP. Проверка внедорожника на крутых и сложных трассах Армении прошла на «отлично», даже гололед не напугал современную техническую новинку. Управление «Патриотом» стало комфортнее и безопаснее. Данное обновление особенно актуально для любителей бездорожья и экстремальной езды.
Два заправочных бака часто встречали негативные характеристики и отзывы автовладельцев. Новый внедорожник оснащен одним топливным баком. Устройство улучшено, стенки его усилены, а скорость и удобство заправки чувствуется при первом же посещении АЗС.
Среди недостатков известного ульяновского внедорожника выделили:плохо продуманные детали салона, уменьшающие удобство и комфорт поездки; недостаточную мощность двигателя, которая ощущается на крутых подъемах; минусы использования только одного мотора и обязательность дизеля.
Громоздкость автомобиля стала как его плюсом, так и минусом. Габариты «Патриота» подчеркивают его вместительность и «семейный» характер, а высота расположения водителя создает ему прекрасный обзор дорожной обстановки. Размеры внедорожника можно отнести и к его негативным чертам. Его параметры не позволяют активно маневрировать на загруженных городских дорогах, а парковка в тесном дворе может и вовсе стать проблемой. Не смотря на некоторые минусы громоздкость характерна для всех автомобилей этого класса, тогда как она же просто незаменима при выездах за пределы города.
Обещанную модель «Патриота» с автоматической коробкой передач обещали разработать в ближайшем будущем. Первый шаг на этом пути (установка нового бака) уже сделан.
Тест-драйв 7D ульяновский внедорожник прошел успешно, получив всего один минус из пяти, и был рекомендован как отличный автомобиль в своей ценовой категории.
С уважением ваш друг и товарищ в мире УАЗ
Spectuninguaz.
ru
В сети показали ВАЗ-2102, которому позавидовал бы даже «Безумный Макс»
Такой тюнинг сложно назвать настройкой, это скорее воскрешение.
Эпоха «Жигулей» ушла в прошлое, и с каждым годом на автомобильном кладбище появляется все больше и больше советских экземпляров. Но благодаря мастерам некоторые из них «воскреснут из мертвых», чтобы «разжечь» незамысловатую фантазию автомобилистов. Некоторые из этих «воскрешенных» стали ВАЗ-2102, которым позавидовал бы даже Безумный Макс.
В машине примечательно все, от экстерьера до интерьера. Некоторые автомобилисты посчитали, что «Жигули» давно пора отправлять на металлолом. Чтобы скрыть пятна ржавчины на кузове, хозяин выкрасил его в характерный для глобальной коррозии красный цвет. Штатная выхлопная система была переработана, и ее патрубки выступают сбоку от машины. Из-под капота ВАЗ-2102 вырезана головная часть силового агрегата.
Для придания автомобилю фантастического стиля на крыше водитель установил модель пулемета и по периметру стекла приварил решетки.Не оставляет внимания усиленный передний бампер, который, казалось бы, можно разбить о бетонные стены. Общая картина «Жигулей» с одной стороны вызывает улыбки, с другой — недоумение и ужас. «Как вообще можно ездить на таком« монстре »», — задаются вопросом автомобилисты.
Но на внешности «конструктор» не остановился на и внес свои коррективы в характеристики салона. После модернизации ВАЗ-2102 получил рулевое колесо из кованой цепи и металлическую тягу вместо рычага переключения передач.На представленном фото не видно, но говорят о не менее футуристических сиденьях. «Я слепил его от того, что было», «Всадник апокалипсиса на пенсии», оставляют отзывы автомобилисты.
Почему лучше взять модернизированную Весту, чем «безэмоциональный» Geely Atlas
«У китайцев тоже может быть подделка», — говорят пользователи.
Такой пример «Жигулей» можно расценить по-разному: кто-то сочтет идею «больной фантазией», кто-то — развлечением и не более того.
.
изображений: Oldtimer ab Werk — изображения
Oldies ab Werk! autobild.de stellt Autos vor, die seit mindestens 20 Jahren gebaut werden. Einsamer Rekordhalter: Der Morgan 4/4 Sport, der seit 1936 fast unverändert gebaut wird! Damit ist der Morgan 4/4 das am längsten в Serie gebaute Automobil der Welt. Das 4/4 steht übrigens für vier Räder und vier Zylinder.Mehr Karosserie braucht ein echter Roadster nicht. Folglich hat sich das Morgan-Profil in den letzten 70 Jahren auch nicht verändert.Das ist nicht Retro und keine Replica, sondern besitzt die Integrität des Originals.Manuelle Verdeckbetätigung: Das Schließen des Daches ist in weniger als fünf Minuten möglich. Preis für den Spaßbringer: 39 500 евро. Das ist ein Schnäppchen, wenn man bedenkt, wie viel Liebe und Handarbeit in jedem Morgan steckt! Altertümliche Instrumente und einfache Bedienung kennzeichnen das Cockpit. Der Platz hinter den Sitzen reicht für zwei Reisetaschen.Die eigene Welt der Morgan Motor Company — Handwerk statt Massenware.Morgan ist der einzige Automobilproduzent der Welt, der den Fahrzeugrahmen noch aus Holz fertigt. Aus jahrelang abgelagertem Eschenholz, um genau zu sein.Morgan entdeckt 1935 das vierte Rad am Wagen: neuer 4/4 mit Climax-Vierzylinder (hier der Prototyp). Bis 1935 fertigte Morgan nur dreirädrige Fahrzeuge (Morgan Threewheeler) .Großer starker Bruder: 1969 führte Morgan eine zweite Baureihe neben dem 4/4 ein. Der Morgan Plus8 с 3,5-литровым двигателем V8 от Rover и мощностью 150 л. С. Для работы в Кундене, умереть Leistung wünschten.Из Morgan Plus8 был выпущен 2004 год от Morgan Roadster: Da Rover keine V8-Motoren mehr fertigte, leferte Morgan den Roadster Fortan с Ford-V6. Sonst blieb fast alles wie gehabt — typisch Morgan. За 57 000 евро бесплатно Morgan Roadster zu kaufen. Ein Auto, so skurril wie die Firma, die es herstellt: Der Bristol Blenheim III ist eine modellgepflegte Version des Bristol 603 von 1976.
Das Chassis des Bristol ist noch viel älter, denn es geht zurück auf den BMW 326, Jahren-30er- ! Мотор: 5,9-литровый V8 от Chrysler.Кауфпрейс: 188 000 рунд. Der …
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Bristol-Blenheim3-729×486-d6941d0633736dd2.jpg
Только для водителей-джентльменов: Passend zum noblen Blenheim-Interieur im Einrichtungsstil eines englischen Landhauses trägt man passenderweise Lederhandschuhe und einen Tweed-Blazer.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Bristol-603-729×486-815b0622e18e1fc4.jpg
Blenheim-Ahne: 1976 stellte Bristol den 603 vor. 1982 wurde der 603 umgetauft в Британии (hauptsächliches Unterscheidungsmerkmal: Rechteckscheinwerfer). 1993 Кам дер Бленхейм, модель британского футбола. Angeblich ist der Blenheim IV fertig entwickelt. Sicher wieder nur eine Modellpflege …https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Mercedes-G-280-CDI-Edition-Pur-729×486-4e2df6e2da57ee60 .jpg
Ein fabrikneuer Oldie ab Werk: Der Mercedes G wird seit 1979 bei Magna Steyr (vormals Steyr-Daimler-Puch AG) im österreichischen Graz gefertigt.Der Mercedes G kommt aus einer Zeit, in der ein Geländewagen in erster Linie ein Wagen fürs Gelände war. Starrachsen, Reduktionsgetriebe und drei Sperrdifferenziale machen den G zum Alleskönner. Im Bild die Baureihe 461 (Basis für Militärfahrzeuge).https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Mercedes-G-W463-729×486-ff5ca05d6c841f08.jpg
Kein anderer Mercedes-Pkw wurde länger gebaut als der G . Zwar wurde der G im Zuge zahlreicher Modellpflege-Maßnahmen (мерседес-жаргон: «Mopf») immer weiter evolutioniert.Doch äußerlich ist er ganz «der Alte» geblieben. Кейне Фуге, Кайне Канте были геологами Cw-Wert.
Im Bild die seit 1990 angebotene Baureihe 463.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Mercedes-G-W463-729×486-bfe6f47bcb4172d6.jpg
Im Innenraum hat die zivile Version des G nichts mehr mit dem 1979 vorgestellten Ur-G gemeinsam. Der G-Pilot anno 2009 schwelgt in Leder und Edelholz, lässt sich vom COMAND-System navigieren und bewahrt dank Klimaautomatik einen kühlen Kopf. Preis für den günstigsten G: 71.340,50 евро berechnet Daimler für den G 350 CDI mit kurzem Radstand.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Mercedes-G-W460-729×486-95ae9708709e3c29.jpg
Der Ur-G (Baureihe 460) vermittelt den Charme eines Baustellenfahrzeugs: Sitzbezüge und Bodenbelag sind abwaschbar, viel nacktes Blech und ein riesiges Lenkrad künden von der Verwandschaft des G zu den Mercedes-Nutzfahrzeugen.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Mercedes-G-W461-729×486-ab20eee4545cbe78.jpg
Anlässlich des 30.Geburtstages des G bietet Mercedes das Sondermodell Edition Pur an, das den Geist des Ur-G auch im Innenraum wieder aufleben lässt.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Mercedes-G-W460-729×486-c59dcbf767a41ecb.jpg
Im Lastenheft waren beste Geländegängigkeit, hohe Zugkralebige und eine langkralebige Konstruktion gefordert. Seit 1979 hat das G-Modell rund 200.000 Käufer gefunden. Im Bild: der 1979 präsentierte Ur-G (Baureihe 460).https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Force-LCV-729×486-ff2a855d16e571f7.jpg
Ein Mercedes-Transporter, denken Sie? Mitnichten. Статус Mercedes-Sterns Prangt das Logo des indischen Autobauers Force Motors am Kühlergrill. Der Transporter heißt nun Force LCV. Das Angebot von Force Motors lässt keine Wünsche offen: Geschlossene Kastenwagen, Kipper, Pritschen sind ebenso lieferbar wie …https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/ Force-LCV-Traveler-729×486-2f59acb3718fdd0b.jpg
… Kombis und Busse. Einheitliche Motorisierung: ein Vierzylinder-Turbodiesel mit 2,6 Liter Hubraum.Der Motor ist eine Weiterentwicklung des 1973 vorgestellten Mercedes-Diesel OM 616.
Mit diesem unzerstörbaren Antrieb ist der Force LCV perfekt gerüstet für die rauen Straßenverhältnisse в Индии.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Mercedes-207-D-Kombi-Baureihe-601-729×486-b1c508887116f67c.jpg
Das Оригинал: der 1977 vorgestellte Mercedes Transporter, werksintern T1 или TN genannt. Die offiziell 207 D bis 410 D genannten Transporter wurden 18 Jahre lang in Bremen und Düsseldorf gebaut.Mit rund 970.000 produzierten Exemplaren war der T1 ein Bestseller unter den Transportern.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Mercedes-210-Bus-Baureihe-601-729×486-64cfcba226fc506e.jpg
1977 leitete der T1 eine neue Design -Ära bei Nutzfahrzeugen ein: Seine riesige Windschutzscheibe ist weit nach unten gezogen, die seitliche Fensterlinie verläuft nach vorn abfallend — zugunsten einer besseren Übersichtlichkeit. Nach Produktionseinstellung des T1 1995 verkaufte Mercedes die Produktionsanlagen an den indischen Hersteller Force Motors.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Tata-407-729×486-523f5f37b838f0dd.jpg
Der indische Autobauer Tata ist nicht nur gut für spektakuläre Übernahmen ( Jaguar und Land Rover) и Billige Kleinwagen (Nano). Mit dem Nutzfahrzeug 407 hat Tata auch einen echten Oldie im Programm. Das einem Mercedes T1 ähnliche Nutzfahrzeug wird seit 1986 gebaut und in Indien und in der Türkei verkauft.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/VW-Kombi-T2-729×486-7326d04d6147e66b.jpg
Der VW T2 fährt noch neu vom Band — центр аллергии в Бразилии. В Европе были установлены ABS, подушки безопасности и каталитический нейтрализатор. Der T2 находится в Бразилии, в районе Fußstapfen des Käfers getreten. Der kantige Frontlenker mit den steilen Scheiben funktioniert hier as Kleinbus und Transporter, als Sammeltaxi und Familienkutsche. Nur Kleinwagen wie der Fiat Mille sind noch billiger; Neukonstruktionen wie der VW Fox kosten mehr. https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/VW-Kombi-T2-729×486-ba1e26286d1b4fce.
jpg
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/VW-Kombi-T2-729×486-3c59ecf97a07d026.jpg
Vertraut und doch anders: umschäumtes Lenkrad, schwarzes Blech und Deckel auf dem Handschuhfach. Zum Auf- und Zusperren der Türen verwendet man einen dünnen Schlüssel, die Klimatisierung besteht aus zwei Ausstellfenstern, als Bremskraftverstärker muss die rechte Wade herhalten, den Grad der Lenkunterstützberarmemen die.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/VW-Kombi-T2-729×486-d620ae4200a38821.jpg
So schön kann einfach sein: Nur das Nötigste wird angezeigt. Sogar der Tageskilometerzähler fehlt.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/FAW-VW-Jetta-729×486-7e3dfcabfd13644c.jpg
Noch ein Deutscher im Exil: Der VW Jetta II wird seit 1991 von FAW-VW (Совместное предприятие First Automotive Works und Volkswagen) в Китае gefertigt. Und das sehr erfolgreich: Obwohl seit 2006 der Jetta V (Bezeichnung in China Sagitar) angeboten wird, produziert FAW-VW den Jetta weiter.https: // i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/FAW-VW-Jetta-729×486-4fc00edbb8c58ba6.jpg
Der Jetta II ist ein Dauerbrenner в Китае, über die Jahre hinweg hat FAW-VW den Jetta ständig modernisiert. So sind seit 2002 Fahrer- und Beifahrerairbags lieferbar. Auch optisch hat man versucht, den Jetta an modernere Fahrzeuge anzupassen.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/VW-Jetta-II-729×486-d94c62e87a7314af.jpg
So kennen wir den Jetta II в Германии. Das Stufenheck-Derivat des Golf II был в Германии от 1984 до 1991 angeboten und vom Vento abgelöst.
Гольф-клуб Der Stufenheck-Golf имеет право на получение услуг Hosenträger-Auto und hatte keine Chance gegen die Vormachtstellung des praktischeren Golf.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/VW-Santana-729×486-316e2dc8dffeffa7.jpg
Vor allem bei chinesischen Taxifahrern trust: der gute alte VW Santana. С 1985 года вирд дер Сантана фон Шанхай-Фольксваген (совместное предприятие S.A.I.C. и VW) в Китае. Millionenfach bewährter Antrieb ist der 1,8-Liter-Vierzylinder mit 95 PS, der immerhin Euro-3-Abgasnorm erfüllt.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/VW-Santana-3000-729×486-5175032d1a10fb26.jpg
Steht dem klassischen Santana seit 2004 zur Seite: der modellgepflegte Santana 3000. Der gegenüber dem klassischen Santana um 14 Zentimeter längere Santana 3000 wird mit dem gleichen 1,8-Liter-Benziner geliefert, bietet jedoch eine umfangreichere Ausstattung.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/VW-Santana-3000-729×486-e80e925b7f3d556e.jpg
Gute VW-Stube производства Китая: Das Santana- 3000-Cockpit bietet einen interessanten Mix aus dem VW-Teileregal der letzten 20 Jahre.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/VW-Santana-729×486-b4fa6ee2392f4904.jpg
In Deutschland versagt, als Weltauto ein Siegertyp: der ab 1981 in Deutschland angebotene VW Santana. Der Stufenheckbruder des Passat gewann в Германии, keine Freunde, auch die Umbenennung в Passat 1985 brachte keinen Erfolg. Vor allem in China (1985-heute) и в Бразилии (1984-2006) ist der Santana ein Riesen-Hit.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Hongqi-Premium-Luxury-Sedan-729×486-9c0dd7ce98f0fd3f.jpg
Alter Bekannter: Der chinesische Honqui Premium Luxury Sedan — это Audi 100 noch в цвете bester Erinnerung. Obwohl der Nachfolger, der Hongqi HQ3 (Lizenzfertigung vom Toyota Crown), с 2006 года в Китае, вернувшийся вирд, gibt es weiterhin den von FAW-VW в Lizenz gefertigten Audi 100. Der Zweiliter-V6 stammt von Nissan. https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Hongqi-Premium-Luxury-Sedan-729×486-fc6798a9fbafae16.
jpg
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Audi-100-Typ -44-729×486-a106a18f1b08cc02.jpg
Das Original von 1982 hatte erstmals eine bündig eingepasste Verglasung und erreichte einen Cw-Wert von 0,31. Ab 1985 War der Audi 100 serienmäßig vollverzinkt.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Audi-100-Typ-44-729×486-3a17fb615e75fc54.jpg
Vorsprung durch Technik: Seit 1984 wurde der Audi 100 auch mit permanentem Allradantrieb angeboten.Quattro-Modelle bewarb Audi mit einem legendären Werbespot, в демонстрации Audi 100 quattro eine Ski-Sprungschanze hinauffährt.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Daewoo-Nexia-729×486-2c5d9bae9c99354e.jpg
Erkannt, welches deutsche Erfolgsmodell der 80er-Jahre sich hier verbirgt? В Узбекистане läuft der Daewoo Nexia von Band, der auf den guten alten Opel Kadett E zurückgeht.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Daewoo-Nexia-729×486-92b551180db3b38d.jpg
Den Daewoo Nexia gab es bis 1998 auch in Deutschland zu kaufen.Seit 2004 werden Daewoo-Fahrzeuge auf den West-Märkten as Chevrolet verkauft. Auf einigen osteuropäischen Märkten lebt der Markenname Daewoo jedoch weiter.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Daewoo-Nexia-729×486-4ea2714ffce65e15.jpg
Seit 2008 wird ein gründlich überarbeiteter Daewoo Nexia unter anderem в России, der Ukraine und in Usbekistan angeboten. Цена: umgerechnet rund 8500 Euro für das Basismodell. Die Ottomotoren (1,5-литровый двигатель с 80 л.с. и 1,6-литровый двигатель с 109 л.с.) заикается на Daewoo Lanos.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Daewoo-Nexia-729×486-8cec2b5c71133beb.jpg
Das kantige Cockpit des E-Kadett flog raus, ein moderneres im Stil der 90er-Jahre erhielt Einzug. Die eckigen Luftduschen und die schlanke Mittelkonsole erinnern aber immer noch an das Original. https://i.
auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Opel-Kadett-E-729×486-834bc9614b9eeb5f.jpg
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Ford-Ikon-729×486-efbb4a9602151667.jpg
In der Modellpalette von Ford Indien findet sich ein Modell, dass uns vertraut vorkommt. Кейн Вундер: Hinter dem Ford Ikon verbirgt sich der Ford Fiesta (Typ GFJ), der von 1989 — 2001 in Deutschland verkauft wurde.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Ford-Fiesta-Mk-III-729×486-c3f9184764ef9217.jpg
«Teuflisch gut oder einfach himmlisch?» lautete die Werbebotschaft von Ford zur Markteinführung des neuen Fiesta 1989. Damals war der Fiesta der Konkurrenz voraus: Viel Platz, fünf Türen, sichere Fahreigenschaften und gute Qualität machten den Fiesta zum langjählangjäh.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Ford-Transit-Mk-IV-729×486-218bb57c0826f93c.jpg
Der Ford Transit Mk IV выпущен в 1986 году bis 2000 в Europa Verkauft.Seit 1997 wird er beim chinesischen Autohersteller Jiangling Motors Corporation in Ford-Lizenz gebaut.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Ford-Transit-Mk-IV-729×486-f123a159ac34aa5b.jpg
Seit 2007 wird auch der aktuelle Transit в Китае angeboten, doch der Transit Mk IV bleibt als robuste und preisgünstige Alternative im Programm.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Fiat-Mille-Economy-729×486-5d0d9a5f6b1838aa.jpg
Dieser Fiat macht seit 1983 International Karriere.В Европе eroberte er als Uno die Märkte, в Бразилии gehört der Fiat Mille Fire Economy zu den meistverkauften Fahrzeugen. Top-Argumente: günstiger Kaufpreis und robuste, Millionenfach Bewährte Technik. https://i.auto-bild.
de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Fiat-Mille-Economy-729×486-5185ace3d09da9f7.jpg
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Fiat-Uno-729×486-e1119da53dad4d20.jpg
1983 начало с Fiat Uno eine bis heute andauernde Erfolgsgeschichte, unter anderem wurde der Uno zum Auto des Jahres 1984 gewählt. Der Fiat Uno war in den 80er-Jahren derribteste Importwagen in Deutschland und das meistverkaufte Auto Europas.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Fiat-Uno-729×486-1d30c6b8b501e56e.jpg
Der Fiat Uno setzte in den 80er-Jahren Maßstäbe. Die Fertigung des Uno lief fast vollautomatisch ab, das sachlich-klare Design von Giugiaro galt als Vorbild.Bestmarke bei Kleinwagen 1983: der Cw-Wert фон 0,34. Bis zur Produktionseinstellung in Italien 1993 entstanden 6.032.911 Uno.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Holland-Car-DOCC-1600-CC-729×486-2af6d4eec8850672.jpg
Weit gereiste Limousine: von Italien in die Türkei, von der Türkei nach Äthiopien. Как и Fiat 131 Mirafiori на улице Mittelklassewagen auf den europäischen Markt. В 1976 году началось производство Tofaş Murat 131 seine zweite Karriere in der Türkei.https: //i.auto-bild.de / ir_img / 6/0/2/1/5/8 / Holland-Car-DOCC-1600-CC-729×486-8946b6e6d2a4d42f.jpg
2002 endete die Produktion des zuletzt Tofaş ahin (einfache Ausstattung) или Tofaş Doene ) genannten Wagens. 2005 wurde er wieder zum Leben erweckt — в Эфиопии.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Holland-Car-DOCC-1600-CC-729×486-dbb4cfd0eab37467.jpg
Die äthiopische Automarke Holland Car produziert den Tofaş weiter. Modellbezeichnung: DOCC 1600 CC. DOCC steht für «Голландская зарубежная автомобильная компания». https://i.auto-bild.
de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Fiat-131-Supermirafiori-729×486-3433471601d46b31.jpg
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Fiat-131-Supermirafiori-729×486-0a1582b2afbd142b.jpg
Karrierehöhepunkt des Fiat 131 Mirafiori: Rallye-Weltmeister 1980. Ам Штойер: Вальтер Рёрль. Im Bild: Die Top-Ausstattung Supermirafiori mit einer Serienausstattung, die für damalige Verhältnisse außergewöhnlich reichhaltig war (elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung).https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-21074-729×486-22459e60fccb13c6.jpg
Auch in diesem Klassiker stecken Fiat-Gene: Der VAZ 21074 ist eine Lizenzproduktion des 1966 vorgestellten Fiat 124.Auf Exportmärkten wurde er als Lada Nova vertrieben, im russischen Volksmund wird er Shiguli genannt. Seit 1970 wird er в Тольятти на Волге продюсер. Das Lada-Werk в Тольятти ist übrigens die größte Autofabrik der Welt.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-21074-729×486-eca7282066a369cf.jpg
Warum sich der Shiguli seit 40 Jahren im russischen Lada- Programm hält? Ganz einfach: Das robuste Fahrwerk mit hinterer Starrachse steckt die mitunter löchrigen russischen Pisten gut weg, jeder Dorfschmied kann den robusten Russen reparieren, Ersatzteile sind billig und überall verfügbar.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-21074-729×486-b5bf5b4d7832ab91.jpg
Bis 1996 exportierte Lada den ВАЗ 21074 unter der Bezeichnung Lada Nova 1.7i auch nach Deutschland.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-21074-729×486-e9ddf47263d1147c.jpg
Vorsichtig modernisiert: Den 1,6-l-Vierzylinder krönt jetzt ein Multipoint-Management von Bosch.
Damit sind die Zicken der alten Einspritzung passé. So gerüstet, erfüllt er sogar Euro4 — Voraussetzung für die Zulassung eines Neuwagens в Германии.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-21074-729×486-ed096eac79712d4f.jpg
Für Fans, die es herzhaft lieben: rustikales Armaturenbrett im Stil der 60er-Jahre und schwergängige Lenkung. Die Rundumsicht ist klassisch perfekt.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Fiat-124-729×486-6a129083ecb90f1b.jpg
Fiat 124 (1966-1975), hier als Kombi: Basis für den Lada. Der Fiat 124 war Auto des Jahres 1966 und nicht nur in Italien und Russland ein Erfolgsmodell. Auch in der Türkei wurde der 124 как Tofaş Murat 124 (1971-1977) ein Hit, в Indien machte der Fiat 124 как Premier 118 NE Karriere.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-21041-729×486-052923b3cdd09bb3.jpg
Der Ur-Lada als Kombi: Der ВАЗ 2102 война в Германии как Lada 1200 Kombi zu haben. In der DDR war ein Lada für viele ein unerreichbarer Traum, im Westen Deutschlands war er schon Ende der 70er-Jahre ein antiquierter Billigheimer.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-21041-729×486-e82cf4da70e66a9f.jpg
So simpel kann ein Auto sein: Lenkrad, Heizung, Tacho, Licht — mehr braucht der Lada-Fahrer nicht (Im Bild: VAZ 2102 bzw.Лада 1200 Комби).https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-Samara-2113-729×486-9df8655f4ea1eed8.jpg
Erstes russisches Auto mit Frontantrieb: der 1984 vorgestellte Lada Samara (ВАЗ 2108). Der Samara wurde von 1987 — 2004 auch в Deutschland angeboten. Den günstigsten Samara (VAZ 2113) gibt es in Russland schon ab 5200 Euro. Нагельнеу.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-Samara-2114-729×486-93193ebfc8607155.jpg
1986 ergäntze Lada die Modellpalette um einen fünftürigen Samara.Der in nach wie vor trust russische Kompaktwagen steht ab rund 5500 Euro in der russischen Preisliste.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-Samara-2115-729×486-47eb28936b56665c.jpg
2001 stellte Lada den 2115 als eine neue Samara-Generation вор.
Dabei handelt es sich lediglich um eine umfangreiche Überarbeitung des Vormodells 21099. Die 77 PS starke Stufenheck-Version kostet in Russland umgerechnet rund 5600 Euro.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-Samara-729×486-72b874af76672755.jpg
Русская революция: Самарская война ein Quantensprung für Lada. Отважный Vierzylinder-Aggregate sind eine Porsche-Entwicklung. В Германии находится в Самаре, в районе 80er-Jahren zum Preis eines Fiat Panda angeboten. Trotz des günstigen Preises blieb der Erfolg в Westdeutschland jedoch aus.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-Niva-1-7i-729×486-7a70ae02550af935.jpg
Ночь Evergreen aus Russland: der VAZ 2121, в Deutschland Lada Niva. Seit 1977 wird der voll geländetaugliche Russe zusammen mit dem Shiguli в Тольятти.Der Niva 1.7i wird noch immer offiziell in Deutschland vertrieben — as Sondermodell 4×4 Pur kostet er unschlagbare 9990 Euro!https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-Niva-1-7i-729×486-a1f636082462d4e5.jpg
Kurzer Klassiker: Das Kleid des 3,72 Метр kurzen Niva wirkt auch nach 32 Jahren weder veraltet noch unansehnlich.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-Niva-1-7i-729×486-2411b44b3ef5db77.jpg
Waldmeister mit Schuss: Im harten Gelände zeigt der Нива, была эр канн.Permanenter Allrad, ein Reduktionsgetriebe, ein Sperrdifferenzial, kurze Karosserieüberhänge, 22 Zentimeter Bodenfreiheit sowie ein massiver Unterfahrschutz machen den Niva zu einem waschechten Geländewagen.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-Niva-1600-729×486-4edc1ba8f3aa4893.jpg
An den flachen Rückleuchten erkennbar: der Ur-Niva von 1977 — 1995.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-Niva-1-7i-729×486-f81d53f856572a6f.jpg
Komfortverwöhnte Zeitgenossen mit aktuellen Sicherheitsansprüchen mögen sich bei einer solchen Ausstattung vor Lachen biegen oder vor Angst flüchten.Freunde der tradionell schlichten Ausstattung hingegen loben, dass weder ABS noch Airbags, weder elektrische Fensterheber noch Klimaanlage versagen können.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-Niva-1-7i-729×486-72c1c03c822445ad.jpg
Da schlägt das Offroad-Herz schneller: manuelle Betätigung des Reduktionsgetriebes und der Differenzialsperre.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Lada-Niva-1-7i-729×486-e71f6ca50d75f8c8.jpg
Den oder keinen: Den Niva gibt es in Deutschland nur mit einem 1,7-l-Benziner und 81 PS.Das kernig klingende Rauhbein passt zum urigen Charakter des Niva.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/UAZ-Hunter-729×486-91d835d2568bcedd.jpg
Noch ein russisches Urgestein: Der UAZ Hunter geht zurück auf den seit 1972 gebauten UAZ 469. Die klassische Geländewagenbauweise mit Leiterrahmen und Starrachsen beschert dem UAZ Hunter gute Geländeeigenschaften.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/UAZ-Hunter-729×486-694ff59c93e08c49.jpg
Wer in einer Region wohnt, in der es nur minderwertiges Benzin gibt , канн ден УАЗ Хантер ночь мит 2,9-л-Вергасермотор (84 л.с.) заказан! Der verträgt sogar Benzin mit nur 76 Oktan.Auch im Angebot: ein Einspritzer (2,7 литра), 128 л.с. и 2,5-литровый дизель, 86 л.с.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/UAZ-Hunter-729×486-9abce8ebd0f7cb22.jpg
Der Offroad-Klassiker wurde bereits mehrfach überarbeitet. UAZ möchte den Hunter vor allem auf dem chinesischen Markt absetzen.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/UAZ-469-729×486-c8bd36af678a031d.jpg
Das Оригинал: UAZ 469 von 1972. Als es in den 80er -Jahren schick wurde, einen Geländewagen zu fahren, gelangten auch einige Exemplare nach Westdeutschland.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/UAZ-469-729×486-4b21bfefc5b13ab9.jpg
Der UAZ 469 war ab 1973 auch an der innerdeutschen Grenze bei den Grenzschutztruppen der DDR im Einsatz. Wegen seiner Robustheit und Zuverlässigkeit wurde er als Militär- und Behördenfahrzeug in osteuropäischen Ländern sehr geschätzt.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/UAZ-2206-729×486-df6c4f6e1e565bc2.jpg
Robuster Russe: Der UAZ 2206 mit Allradantrieb geht zurück auf den 1958 воргестеллтен УАЗ 450.
Unter dem nostalgischen Blechkleid steckt Oldie-Technik: Der 2,4-Liter-Vierzylinder erhält sein Benzin- / Luiftgemisch noch über einen Vergaser.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/UAZ-2206-729×486-800012634b98c618.jpg
Nicht nur in Sibirien geschätzt: Der UAZ 2206 ist auch unter widrigsten Bedingungen ein verlässlicher Partner. Er ist äußerst geländegängig und kann bis zu einer Tonne zuladen. Die einfache Technik ist standhaft und zuverlässig.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/UAZ-452V-729×486-0fb15d38c2d214c3.jpg
Armeen und öffentliche Institutionen der ehemaligen Ostblockstaaten schwörten auf die Transporter aus Uljanowsk. Der UAZ 452 (Bild) wurde ab Mitte der 70er-Jahre auch in westeuropäischen Staaten verkauft.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/SeAZ-11116-Oka-729×486-732d01e950d72395.jpg
Seit 1987 im Programm des russischen Autobauers SeAZ: der 11116 Ока.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/SeAZ-11116-Oka-729×486-a6cde657aebfc8ea.jpg
Vorbild des nur 665 Kilogramm schweren Kleinwagens war дер Daihatsu Cuore.Ähnlich wie der Daihatsu, ist der Oka mit einem Einliter-Dreizylinder und 53 PS ausgestattet.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/SeAZ-11116-Oka-729×486-e818b8550ce68fc5.jpg
Top-Argument für den Kleinwagen dürfte auch hier der Kaufpreis sein: Umgerechnet kostet der Oka sagenhafte 3400 Euro — neu!
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/SeAZ-11116-Oka-729×486-1d787976d5f8657f.jpg
Der Oka befriedigt automotive Grundbedürfnisse, nicht mehr, nicht Венигер.Westeuropäisches Sicherheitsdenken ist hier fehl am Platze.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/ZAZ-Tavria-729×486-37cb179d0d9b5d3d.jpg
Ebenfalls seit 1987 auf Kundenfang: der ZAZ Tavria. Der ukrainische Autokonzern bietet den Tavria nur auf osteuropäischen Märkten an. Das war nicht immer so. Zu Beginn der 90er-Jahre unternahm man den Versuch, den Tavria in Deutschland zu vermarkten — также как Lada. Es blieb bei einem Versuch.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/ZAZ-Slavuta-729×486-6831167b375ffb5a.jpg
Steht dem dreitürigen Tavria seit 1992 zur Seite: der fünftürige Slavuta. Technisch ist er mit dem Tavria identity. Zur Wahl stehen zwei Benziner mit 1,2 и 1,3 Liter Hubraum (62 и 66 PS).https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/ZAZ-Slavuta-729×486-91c10c4fe79b79de.jpg
Der knapp vier Meter lange Slavuta hat durchaus praktische Talente: große Bodenfreiheit (wichtig bei schlechten Straßenverhältnissen), große Heckklappe, fünf Türen. Doch gegen moderne Westautos richtig punkten kann der ZAZ nur noch beim Kaufpreis.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/ZAZ-Slavuta-729×486-5b4f7a9623e8f1d2.jpg
Graue Plastik-Wüste: Zu Beginn der 80er-Jahre hätte der Таврия bzw. Slavuta vielleicht auch в Westeuropa eine Chance gehabt.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/ZAZ-1102-729×486-aa8c7829e0c6c1c7.jpg
Vorgestellt wurde der Kompaktwagen 1987 как ZAZ 1102. Bei ZAZ werden übrigens nicht nur eigene Entwicklungen gefertigt. Um die hohen ukrainischen Importzölle zu umgehen, lässt Mercedes E- und M-Klasse bei ZAZ endmontieren.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Jeep-Wrangler-3-8-Sport-729×486-36b3ffaac397eb55.jpg
Offroad-Urgestein seit 1987: der Jeep Wrangler. Die Vorgänger-Baureihe Jeep CJ geht auf den Ur-Jeep, den Willys MB von 1944 zurück. Der aktuelle Jeep hat zwar kein einziges Bauteil mehr mit dem Willys von 1944 gemeinsam, er bewahrte sich jedoch den robust-rustikalen Charakter des Originals.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Jeep-Wrangler-3-8-Sport-729×486-04bfd6df0eb04831.jpg
Официальное погружение в ночь с Виллисом Энлихом: die zweitürige Variante des Jeep mit Softtop.Der Wrangler wurde 2007 gründlich überarbeitet. Nach wie vor ist er ein Ass im Gelände, seit der Modellpflege fährt er sich auch auf der Straße unerwartet komfortabel. Sogar ESP ist mit an Bord. Der günstigste Wrangler (Sport 2.8 CRD) стоимость 28.590 евро.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Jeep-Wrangler-3-8-Sport-729×486-01765377ee4c4b9c.jpg
Moderne Zeiten im Jeep: подушки безопасности Vier gibt es, ESP und außerdem eine vernünftige Sitzposition und genügend Platz. Просто, pflegeleichte Kunststoffe beherrschen die Szenerie — super gegen Schmutz.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Willys-MB-729×486-7595bc233a2ca730.jpg
Einer wühlt sich durch: Der 1944 erschienene Willys MB ist der Urahn Aller nachfolgenden Джипы.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Willys-MB-729×486-676378ee23267ace.jpg
Die Technik des Willys MB war simpel: seitengesteuerter Vierzylinder-Benziner mit 60 PS, Dreigang-Schaltgetriebe mit Untersetzung, zuschaltbarer Allradantrieb, zwei Starrachsen an Blattfedern.https: //i.auto-bild.de / ir_img / 6/0/2/1/5/8 / Willys-MB-729×486-60b48a2dd8b6b6df.jpg
1940 schickte die US-Army an 135 amerikanische Autohersteller die Aufforderung, ein leichtes geländegängiges Fahrzee. Nur drei Firmen sahen sich imstande, die konstruktiven und zeitlichen Vorgaben des Militärs einzuhalten: der winzige Hersteller American Bantam, der Riese Ford und Willys-Overland, ein bis in die 30er-Jahre erfolgreicher Pkw-Hersteller.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Willys-MB-729×486-c97622d54cd766f8.jpg
Während des Zweiten Weltkrieges bauten sowohl Ford als auch Willys den Typ MB, der sich nur in Details unterschied. Nach Kriegsende baute Willys auch zivile Jeep-Ausführungen, Ford kehrte wieder zu den Pkw zurück.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Mahindra-Major-729×486-20e5ed538eb14826.jpg
Erhielt 1947 einen Lizenzvertrag mit Willys-Overland: der indische Hersteller Махиндра. 1967 stellt Mahindra nahezu all Teile für den Jeep-Lizenzbau selbst her, seit 1969 werden Mahindra Jeeps auch exportiert.Im Bild: der Mahindra Major.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Land-Rover-729×486-656a0a99cd5d9175.jpg
Вдохновитель Вома Виллиса: 1948 erschien der erste Land Rover ( Серия I). Der erste Prototyp wurde sogar auf einem Willys-Chassis aufgebaut. Der Land Rover имел обыкновение использовать Jahrzehnte immer weiterentwickelt, doch sowohl optisch als auch technisch ist dem aktuellen Defender die Verwandtschaft zum ersten Land Rover anzusehen.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Land-Rover-729×486-3d03ca6bd58f03e8.jpg
В Jedem Defender stecken die Gene des Originals: Aluminium-Karosserie auf einem stabilen Stahlrahmen, Starrachsen, eine puristische Ausstattung ohne Schnickschnack и eine dem Windkanal trotzende Karosserie im Kasten-Look.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Land-Rover-Defender-110-729×486-44a99e15ecbbaa2a.jpg
Eine gehörige Portion Anachronismus fährt in jedem neuen Land Rover Defender mit. ESP gibt es ebenso wenig wie Подушки безопасности. Wahre Defender-Fans wollen dies auch gar nicht und betrachten jede kleine Änderung am geliebten Landy mit Argusaugen.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Land-Rover-Defender-110-729×486-5442293195f04a14.jpg
Auf der Straße bewegt sich der Defender mit dem Tempo einer Kontinentalverschiebung, doch im Gelände hält ihn nichts auf. Geländegang rein, Zentraldifferenzial sperren und einfach ziehen lassen. Mit seiner extrem kurzen Übersetzung stelzt er gemächlich über alle Hindernisse.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Land-Rover-Defender-110-729×486-f95dd6200cee8826.jpg
Im aktuellen Defender fühlt man sich im direct Vergleich zum Land Rover Serie I wie в Ватте.Leise und gedämpft wirkt er, zugleich handfester durch den viermal so dicken Lenkradkranz. За 25,600 евро за одежду Defender (90 Soft Top) за Haustür.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Land-Rover-Serie-I-729×486-5777457de7f70cda.jpg
Sitzprobe im Land Rover Serie I von 1948: Ein luftiges Auto mit Dreier-Sitzreihe und Отсутствие Blech в «светло-зеленом», wohin das Auge schaut. In dieser Farbe wurden im Krieg Flugzeugcockpits lackiert, daher war dieser Lack in der Mangelzeit der 40er-Jahre problemlos zu beschaffen.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Land-Rover-Defender-110-729×486-5b8c95954c953d80.jpg
Aha-Effekt beim Anlassen des Defender: ein V8-Benziner! Vornehmer kann ein Auto nicht klingen. Doch der V8 ist in Deutschland nicht erhältlich, Standard-Motorisierung ist ein Vierzylinder-Diesel mit 2,4-Litern und Common-Rail-Einspritzung.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Land-Rover-Serie-I-729×486-7356c09ecad78db7.jpg
Я 48er Land Rover glänzt Leistung durch Abwesenheit.Более 50 л.с., 1,6-литровый бензиновый двигатель серии I, установлен на Pkw Rover P3.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Toyota-Century-729×486-01125ac0cb7e404c.jpg
Auch die sonst so Innovationsfreudigen und technikverliebten Japaner haben einen neuen Klassiker im Портфолио. Bei Toyota Findet sich der Century in der japanischen Preisliste, ein barockes Flaggschiff mit Fünfliter-V12 und 280 PS. Премьера: 1967.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Toyota-Century-729×486-6f27af4fb7b3d0e1.jpg
Toyota Century entsteht größtenteils in Handarbeit und wird vorwiegend von japanischen Regierungsmitgliedern gefahren. Die ersten dreißig Jahre wurde der Century kaum verändert, erst 1997 erfolgte eine umfangreiche Modernisierung. Doch das neue Modell sieht dem Vorgänger zum Verwechseln ähnlich.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Toyota-Century-VG20-729×486-3389dbaf916bf70a.jpg
Der erste Toyota Century (Typ VG20), кам 1967 мит Dreiliter-V8 и 130 PS.https: // i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Toyota-Century-729×486-c3b1d67926dc9a5d.jpg
Das Erfolgsrezept des Century: Seine konservative Käufer schätzen vor allem seine Beständigkeit über. Änderungen bitte nur unter dem Blech. Im Bild: Toyota Century VG 40 от 1989.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Hindustan-Ambassador-729×486-89d88db5ff88d43d.jpg
Platz vier in der Hitliste der am längsten gebauten Autos der Welt: Der indische Hindustan Ambassador wird seit 1957 gebaut! Der von den Indern liebevoll Amby genannte Oldie ist ein Lizenzbau des Morris Oxford Series III, der 1956 Premiere feierte.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Hindustan-Ambassador-729×486-7db5390ff31fcce9.jpg
Die Designer bei Hindustan haben einen ruhigen Job — im Laufe von fünf Jahrzehnten änderten sie mal den Außenspiegel, mal entfiel eine Chromleiste, dann entwarfen sie mal neue Stoßfänger. Doch die Karosserie blieb seit 1957 unverändert!https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Hindustan-Ambassador-729×486-a0961291a32af3bd.jpg
Taxifahrer, Regierungsbehörden und Chauffeursfirmen für Pre Touristen — sie all kauenfirmen zwischen umgerechnet 5500 до 6000 евро weiterhin den fabrikneuen Oldtimer.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Hindustan-Ambassador-729×486-55e8d62f76eae7a3.jpg
Werbeanzeige für den Hindustan Ambassador Mk II von 1969. 1969 leistete der 1,5-литровый Vierzylinder des Amby 47 PS, более мощный двигатель на 1,8 литра gewachsen und leistet 71 PS. Sogar ein Diesel ist im Angebot: Der Zweiliter-Turbodiesel spuckt 73 PS aus.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Morris-Oxford-Series-III-729×486-ee9a496dceeb8991.jpg
Basis für den Посол Индостана: дер Моррис Оксфорд Серия III, Bauzeit von 1956–1959.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Maruti-800-729×486-b5056b865d1f97aa.jpg
Die indische Alternative zum Посол: der seit 1986 gebaute Maruti 800 auf Basis des Suzuki Alto. Doch die Tage des einst so erfolgreichen Maruti (über Jahre der erfolgreichste Neuwagen Indiens) sind gezählt: Abgas- und Geräuschgrenzwerte bescheren dem Dreizylinder spätestens 2015 das Ende.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Maruti-Omni-729×486-88f16ffbd4ce5864.jpg
Ebenfalls bei Maruti im Program: der Microbus Omni.Seit 1984 wird der Omni в Индии. Auch in Deutschland wurde der Minibus angeboten, doch …https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Suzuki-Super-Carry-729×486-8e3862f2c94405c4.jpg
… и другие названия: Suzuki Carry, основанная в 1985 году Suzuki Super Carry.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Tata-Winger-729×486-0532cb1188def69d.jpg
Lizenzfertigung der ersten Generation des Renault Trafic: der in Indien gebaute Tata Вингер.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Renault-Trafic-729×486-65585efa6c2bab56.jpg
Die Transporter-Innovation: предварительная подготовка Renault Trafic в 1981 году, война с транспортным средством, война с фронтом, Heckantrieb zu haben war. Die erste Generation des Renault Trafic было до 2001 года во Франции — ingesamt liefen rund 930.000 Exemplare von Band.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Iran-Khodro-Peugeot-Pars-729×486-c31c011bc08da9cf.jpg
Auch im Iran finden angejahrte Westautos ein Leben nach дем Тод. Так fertigt der Hersteller Iran Khodro den Peugeot 405 в Лизенце.Die französische Mittelklasselimousine wurde in Europa von 1987 — 1996 verkauft.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Iran-Khodro-Peugeot-Pars-729×486-237705fa04b7c07c.jpg
Im Iran trägt der Franzose die Bezeichnung «Pars «(настойчивый). Der Hersteller Iran Khodro (kurz: IKCO) Fertigt Jedes Jahr über eine halbe Million Autos und ist damit im Nahen Osten mit klarem Abstand der größte Automobilproduzent.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Bilder-Oldtimer-ab-Werk-729×486-0d1f87c59b5ea7ba.jpg
Версия для печати Peugeot Pars schmücken Holzeinlagen und weiße Zifferblätter.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Saipa-132-729×486-f4dd389befb5ef72.jpg
Die Nummer zwei nach Iran Khodro im Iran: der Automobilhersteller Saipa. Saipa arbeitet in erster Linie mit Kia zusammen und fertigt unter anderem den Kia Pride (Bauzeit: 1986 — 2000) в Лизенце. Die optisch abgewandelte Stufenheckversion hört auf den Namen Saipa 132.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Saipa-Nasim-729×486-6fd7824b5e03e384.jpg
Noch näher dran am Original ist der Saipa Nasim, eine 1: 1-Nachfertigung des Kia Pride.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Saipa-Saba-729×486-2ab2df524d1ce0dc.jpg
Aber bitte mit Stufe: Im Iran wird das Stufenheckmodell Saipa Saba häufiger verkauft als die Schrägheck-Variante.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Kia-Pride-729×486-399efa69966c7cee.jpg
Wurde ab 1995 auch in Deutschland angeboten: der Kia Pride, hier как Kombi. Der erste Mazda 121 (1988–1991) basiert übrigens auch auf dem Kia Pride.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Geely-Haoqing-729×486-543a5c827b0870c7.jpg
Die Chinesen sind bekannt fürs Kopieren, doch in diesem Fall handelt es sich um eine Lizenzproduktion des Daihatsu Charade (Typ G100), в Японии с 1987 по 1994 год. Der Geely Haoqing und das Stufenheck-Pendant Geely Meirie nutzten die Charade-Basis ebenso wie der …https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Xiali- N3-729×486-634c0148ef816f37.jpg
… Xiali N3, ebenfalls aus China.Der Xiali wird mit Drei- und Vierzylindermotoren angeboten und leistet bis zu 86 PS.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Daihatsu-Charade-729×486-ea822935cfc06e64.jpg
Der Daihatsu Charade fristete in Deutschland ein Dasein als Mauerblümchen. Die chinesischen Derivate sind 22 Jahre nach dem Charade-Debut erfolgreicher als das Original. В Китае можно использовать Geely Merie und Xiali N3 для всех альтернативных автомобилей VW Santana Belle, для всех автомобилей Taxibetrieben.https: // i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Nanjing-Yuejin-Soyat-729×486-c2c4bbee65f153f8.jpg
Seit 1999 hat der erste Seat Ibiza ein neues Zuhause в Китае. Unter der Modellbezeichnung Nanjing Yuejin Soyat baut Nanjing Automobile Corporation den ersten Ibiza в Лизенце.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Seat-Ibiza-I-729×486-2911df96c583cae8.jpg
Das Оригинал: Der 1984 vorgestellte Ibiza war die erste Eigenentwicklung von Seat. Das Design kommt aus der Feder von Giugiaro, bei den Motoren leistete Porsche Entwicklungshilfe.Jedoch fanden nach wie vor zahlreiche Fiat-Teile Verwendung bei dem bis 1993 gebauten Ibiza.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Yema-SQJ6450-729×486-b830147dac25cc5a.jpg
Die chinesische Sichuan Auto Industry Group hat den Austin Montego Поместье wiederbelebt. Unter der Bezeichnung Yema SQJ6450 wird в Китае ein dreitüriger Lieferwagen angeboten, der Bodengruppe und Karosserieteile des Austin Montego nutzt. Angetrieben wird der Yema von einem Vierzylinder-Benziner von Toyota.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Austin-Montego-Estate-729×486-d826e47e80783298.jpg
Mit dem Austin Montego versuchte die dahinsiechende Austin- Rover-Gruppe 1984 (vormals British Leyland) аншлюирует и умирает Wettbewerber zu finden. Ден Комби Монтего Эстейт общается с друзьями по утрам в Sitzbank im Kofferraum. Zuletzt wurde der Montego как Rover Estate vermarktet. 1994 wurde die Produktion in Großbritannien eingestellt.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Santana-300-729×486-97a523017af20783.jpg
Испанский Frima Santana baut neben dem Anibal (Lizenzbau des Land Rover Defender) на Suzuki Vitara в Лизенце. Angeboten wird der 300 (kurzer Radstand, Dreitürer) и дер 350 (langer Radstand, Fünftürer).https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Suzuki-Vitara-729×486-1349a1d004fbf0fe.jpg
Der erste Suzuki Vitara (Bauzeit 1988 bis 1998) ist auch in Deutschland noch öfter im Straßenbild zu sehen.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Mitsubishi-L300-729×486-d6b0ea10b8c75116.jpg
Seit 1987 dabei: der Mitsubishi L300. In der Türkei ist der L300, как Pritsche, Kleinbus und Transporter noch neu zu haben. Auch in …https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Mitsubishi-L300-729×486-a5c5fcb6da2de1de.jpg
… Neuseeland steht der L300 noch в офисе Mitsubishi-Preisliste. Der L300 Kombi mit 2,4-Liter-Benziner und kurzem Radstand kostet dort umgerechnet rund 15.000 Euro. Billiger ist der L300 вызывает аллергию в …https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Dodge-1000-729×486-c93b635d6bc7ea13.jpg
… Мексико. Dort wird er als Dodge 1000 angeboten, ebenfalls mit 2,4-Liter-Benziner. Umgerechnet kostet der Dodge 1000 knapp über 10.000 Euro.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Mazda-E-Serie-729×486-ff144a98b2789ded.jpg
In der Türkei bekommt der Mitsubishi L300 Konkurrenz von der Mazda E-Serie, die 1983, ihre feierte. Der Mazda wird как Transporter, Kleinbus и Pritschenwagen angeboten. Einzige Motorisierung: ein 2,2-литровый дизель с 71 л.с.https: // i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Karsan-J9-Premier-Maxi-729×486-9dd43aeec22d17fe.jpg
Beliebter Minibus in der Türkei: Karsan J9 Premier. Der türkische Autohersteller Karsan ist ein Multi-Marken-Hersteller und Fertigt Fahrzeuge von Fiat, Citroën / Peugeot, Renault и Ende 2010 auch Hyundai в Лизенце. Der Karsan J9 geht zurück auf den 1965 vorgestellten …
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Peugeot-J7-729×486-2ec1a2094fd99d0e.jpg
… Peugeot J7, der bis 1980 in Frankreich gebaut wurde.Besondere Kennzeichen: Motor auf der Vorderachse und seitliche Schiebetüren vorn. Der Nachfolger Peugeot J9 (1981–1991) unterscheidet sich vom J7 nur in Подробности: neuer Plastik-Kühlergrill und -stossfänger, Scheinwerfer und Heckleuchten. Vom J7 und J9 enntstehen insgesamt rund 570.000 Fahrzeuge.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Piaggio-Porter-729×486-8a55c077174677fe.jpg
Bestens gerüstet für das Großstadt-Gewühl Piaggio wendige Портье. Seit 1992 wird der Porter in Italien gebaut — в Lizenz von Daihatsu.Основа: der 1986 vorgestellte Daihatsu Hijet.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Piaggio-Porter-729×486-9f6467033839fd34.jpg
Der Piaggio Porter ist in zahlreichen varianwagen lieferbar: Bus, Kasten, Pick-Up und Kipper sind zu haben, sogar Allradantrieb ist zu haben. Neben einem Diesel и einem Benziner steht auch ein Elektroantrieb in der Preisliste.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Daihatsu-Hijet-729×486-c3807803b1d6d700.jpg
Entwickelt für Großstädte: der schmale Daihatsu Hijet.Der 45 PS starke Dreizylinder beschleunigt den Kleinbus auf bis zu 120 км / ч. Der nur 3,25 Meter kurze Hijet darf 600 Kilogramm zuladen.https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Nissan-Tsuru-II-729×486-75d5c02ff84a1297.jpg
1990 kam der Nissan Sunny, Werkscode B13. Im Jahr 2010 kann man ihn immer noch neu kaufen: как Nissan Tsuru in Mexiko. Dort steigen immer mehr Taxifahrer um vom VW Käfer auf den einfachen, aber preiswerten und soliden Nissan Tsuru.
https: // i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Citro-n-ZX-729×486-cff705d9834d85ed.jpg
Wilderte ab 1991 wenig erfolgreich im Golf-Revier: Der Citroën ZX versuchte die Käufer zu überzeugen mit massenkompatiblem Design und zuverlässiger Großserientechnik. Citroen-Fans konnten mit dem schlichten Allerwelts-Design nichts anfangen, wohl aber die Chinesen.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Dongfeng-Citro-n-ZX-729×486-8d53c0fe5d302d90.jpg
Der chinesische Autokonzern Dongfeng fertigt den Citroën ZX noch heute, vor allm die viertürige Stufenheck-Variante Fukang (die es in Europa nicht gab) является верным китайским Taxifahrern.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Seat-Toledo-729×486-d105e4aa29728a07.jpg
Zeigte Früchte der VW-Übernahme: Der 1991 erschienene Сиденье Толедо Griff берет на себя в Дас Teileregal von VW. Motoren und Fahrwerk Камень от Golf II. Besonders überzeugen konnte der Toledo beim Raumangebot: Der Kofferraum ist mit 550 Litern so groß wie der einer S-Klasse, auch im Innenraum ist das Platzangebot üppig.
https://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/2/1/5/8/Chery-Cowin-729×486-2f28d2926ada63ac.jpg
Nach dem Produktionsende des Toledo verkaufte Volkswagen die Produktionsanlegen dem chinesischen Hersteller Chery. Таким образом, сиденье Толедо, как Chery Cowin weiter — mit spartanischer Ausstattung und nur einer Motorisierung (1,5-литровый бензиновый двигатель с мощностью 80 л.с.).
культивирования стенов в россии или как собрать стенс-машину. Что такое стойка? (Stance) Минимум изменений в стандартном дизайне и максимум эмоций
Просматривая зарубежные форумы и вникая в автомобильные стили, нередко можно найти модное словечко Stance, но толком никто не объясняет, что оно означает.Вооружившись переводчиком, начинаем разбираться …
Стойка (в переводе с англ. «Посадка») — все чаще применяется к автомобилям в отношении дорожного просвета (клиренса) и заменяет слово Drop (в переводе с англ. «Падение»), которое обозначает заниженный и упавший на самое брюхо машины (упало).
Основными элементами движения Stance являются положение автомобиля (клиренс) и положение колеса в арках (): ширина диска, ширина и профиль резины, размер смещения диска и т. Д.
Поклонники культуры Stance в своих автомобилях Stance сознательно жертвуют быстрым и комфортным передвижением по дорогам, медленно преодолевают лежачие полицейские, сталкиваются с проблемами в виде плохих дорог и других выбоин, отдавая должное стилю и культуре в целом.
В блоге bodybeat.ru Олег Мильченко выделил 2 типа «посадки» автомобиля:
— Low stance — когда машина буквально лежит на дне, это нередко можно увидеть на машинах отечественного производства;
— Gay stance — дополнительное увеличение дорожного просвета, делающее из машины «джип».
Ну, в качестве наглядного примера я привел 2 фото Infiniti Q45. Надеюсь, он не против, что я выложу эти самые картинки в своем блоге:
| низкий | гей |
|---|---|
Все это позволяет выделить машину на дороге из серой массы и сделать ее более привлекательной. Но на самом деле с автомобилем «вообще ничего» не сделано: замена рессор или чуть более дорогой вариант — подобраны винтовые стойки, колеса с максимальным вылетом и приемлемой шириной, подобрана резина (обычно низкопрофильная) и натянул на диски, теперь все это установлено на машине, подогнано под арки и сделан развал так, чтобы эти самые диски подошли.Скромный (лестный) обвес может быть добавлен в дополнение к стилю. После всего этого автомобиль приобретает тот же стиль, что и задумал его владелец. Теперь вы можете быть уверены, что ваша машина стала уникальной и на все 100% не затеряется в толпе.
И, конечно же, Stance-культура (или как они иногда называют себя Stance Nation) не могла пройти мимо, вот вам доказательство:
Как видно из левого столбца, позиции и дополняют друг друга. Именно с таким симбиозом ваша машина получит тысячи очков.
В конце поста — небольшой ролик о стенах:
Спасибо за внимание.
П.С. Не забывайте подписываться на обновления, оставлять комментарии, ретвитнуть, ставить лайки и так далее. Давайте вместе сделаем проект лучше и популярнее. Заранее большое спасибо!
Искусство в человеческом понимании обширно и многогранно. Невероятное количество стилей и разновидностей художественной росписи способно вызвать в вас самые разные эмоции — от шока до эйфории. Каждый из вас решает сам: полюбоваться знаменитой «Джокондой» Леонардо да Винчи или потерять сознание от головной боли, вызванной ее взглядом.
Супрематизм — направление, основоположником которого был Каземир Малевич. Суть картин этого направления передана автором через призму простейших геометрических форм и очертаний. Возникнув в первой половине 1910-х годов, он был обречен на годы недопонимания. Однако сегодня в мире нет человека, который бы не знал знаменитый «Черный квадрат» Малевича, стоимость которого исчисляется миллионами долларов США.
Стиль тюнинга автомобилей — это своего рода искусство со своей историей и ценностями.Итак, появившийся относительно недавно стиль стойки, как и супрематизм, часто остается недооцененным другими. Несмотря на это, круг поклонников этого направления с каждым голом растет, захватывая большинство автомобилистов со всего мира. Попробуем разобраться, что такое стойка и в чем причина ее популярности.
Название stance олицетворяет целую культуру тюнинга автомобилей, главной отличительной чертой которой является низкая посадка. Примечательно, что сам термин появился спустя несколько лет, после популяризации занижения автомобилей.Для создания стэнс-проекта необходимо, прежде всего, уменьшить клиренс автомобиля, а затем не забыть об установке «правильных» колесных дисков. Есть несколько способов сделать машину «ниже»:
Статический
«Статическая» подвеска, или статическая, — самый бюджетный вариант изменения дорожного просвета. Обычно пружины в вашем автомобиле заменяются на аналогичные, более короткие по длине, что значительно сокращает количество «нежелательных» сантиметров под вашим автомобилем.Учтите, что резать пружины не стоит, так как эта операция приведет к разрушению оставшихся витков и некорректной работе амортизаторов.
Винтовая подвеска
Винтовая подвеска или «койловеры» — очень практичное и недорогое решение для тех, кто хочет «занизить» свою машину. Основное отличие этого метода от статического — возможность механической регулировки движения чашки опоры, в результате чего клиренс транспортного средства увеличивается или уменьшается в зависимости от выполняемых действий.
Пневматическая подвеска
Автомобили, оснащенные специальными «воздушными подушками» вместо амортизаторов, а также компрессором для создания необходимого давления в системе, могут в считанные секунды изменить дорожный просвет, нажав соответствующую кнопку на панели управления. Этот вариант «занижения» автомобиля — самый дорогой, но комфорт и практичность, которые он обеспечивает, стоят всех потраченных на установку денег.
Конечно, для создания «правильной» посадки нельзя просто «недооценить» машину, поскольку степень вашей «недооценки» напрямую зависит от положения колес, называемого «фитмент».Для наглядного представления разновидностей «фурнитуры» ниже приведена иллюстрация.
В большинстве случаев, чем шире колесные диски, тем большего внимания заслуживает выполненный проект. Для обеспечения возможности размещения дисков максимально возможной ширины используется отрицательный развал, позволяющий дискам «заливать» «недра» колесных арок.
Последний шаг в подготовке проекта стойки — установка «правильных» дисков. Разнообразие доступных производителей и моделей поражает.О том, как правильно выбрать колеса для себя, мы уже рассказывали. Однако стойка — это искусство, требующее жертв. А для установки некогда популярных в этой культуре дисков от Bentley Continental GT на любой другой автомобиль необходимы проставки-переходники, позволяющие изменять не только характеристики ступицы и количество посадочных ям, но и вылет колес.
Колесные проставки устанавливаются непосредственно между ступицей и ободом. Существуют проставки двух типов: проставки и переходники. Первые используются для увеличения вылета колес, что позволяет визуально расширить колею автомобиля, а также избавиться от эффекта «поглощения» колесными арками.Адаптеры используются для изменения сверления автомобиля или когда размер центрального центра на диске не совпадает. Обычно этот тип проставки крепится к ступице автомобиля автомобильными болтами, после чего обод колеса прикрепляется к проставке дополнительными болтами.
Вы можете приобрести проставки для увеличения вылета или адаптеры для изменения сверления, обратившись к профессионалам своего дела, Master Fitment.
Несмотря на сложившийся стереотип, современные колесные проставки отличаются высоким качеством сплава и долговечностью, а их конструкция позволяет не создавать критического давления на ступицу, что влечет ее преждевременный выход из строя.
В заключение отметим, что независимо от марки и модели любой автомобиль можно превратить в яркий проект. Какими способами добиться желаемого результата каждый хозяин решает для себя в зависимости от финансовых возможностей и вкусовых предпочтений. И несмотря на все непонимание окружающих, стойка превратилась в искусство, которое можно любить или ненавидеть, и теперь невозможно отрицать тот факт, что он покорил весь земной шар.
Скорее всего, вы попали на эту страницу по запросу в поисковой системе: “ какой такой Стойка (Стойка)? «
Ответ на этот вопрос очень прост.Это слово, как и многие другие, пришло к нам с запада и относится к автомобильному миру. Если объяснять на пальцах, то буквально любой англо-русский словарь переведет вам слово STANCE — как: stance, position, position, и это абсолютно верно, потому что оно имеет прямое отношение к этому направлению автомобильного стиля. Основными элементами такого тюнинга являются дорожный просвет, клиренс, «посадка», тип подвески, расположение колес в арках, диски, параметры дисков, соотношение резины и так далее.Как вы уже поняли, общее понятие этого слова довольно обширно, поэтому важно помнить, что оно включает в себя множество различных понятий и других нюансов.
Stens — это относительно новая автомобильная культура «низких» автомобилей. К этому понятию stance относятся практически все автомобили, которые можно поставить на «пузо», установив койловеры (регулируемые амортизаторы) или пневмоподвеску.
fitment, stretch, flush, static, down, poke, slammed, dumped, decked, drop и т. Д., Static, bagged — все это слова и обозначения из культуры стойки.
Мы уверены, что ваш следующий вопрос будет: «Что такой Арматура (Фитинг)? »- Это точное место расположения колеса в арке автомобиля. На это может повлиять множество факторов, начиная с подвески автомобиля, она может быть статической из-за различных винтовых подвесок (Coilovers) Или подвеска может быть пневматической, так называемая «пневмоподвеска», а также «гидроподвеска». , что в России пока, к сожалению, редкость.Далее имеют значение ширина диска, ширина резины, вылет диска, настройки подвески, развал и т. Д. Настройки и параметры всех этих элементов позволяют добиться идеального Fitment (Фитмента)
. «Что такой Развал ? »-
— короче это развал колеса, он измеряется в градусах, и, как правило, наибольшая площадь контакта колеса с дорожным покрытием возможна при его перпендикулярности, то есть при нулевом угле развала .Однако на практике это возможно только при движении по прямой на ровной дороге. При прохождении поворотов на колеса автомобиля начинают действовать силы, пытаясь вывернуть колесо из перпендикулярного положения или даже оторвать его от дороги. Для этих целей развал управляемых колес на обычных автомобилях изначально либо равен нулю, либо имеет небольшое отрицательное значение. Регулируемые рычаги хорошо справляются с отрицательным развалом. В нашей истории развал используется, чтобы соответствовать установке и положению колеса на транспортном средстве.
Lowdaily Крупнейший некоммерческий проект в России и СНГ, информационный блог о разнообразии низкопробных автомобильных культур во всем мире.
«Мы постарались расширить информационное поле, доступное нашим согражданам, чтобы количество информации, которое можно получить на нашем ресурсе, было достаточным для формирования правильного мышления у каждого, кто хочет понять сущность культуры» — Илья Шимановский
Stancepedia — это энциклопедия стойки, в которой вы найдете всю полезную информацию.Если вы хотите разобраться в терминах и понять, с чего нужно начать, чтобы собрать стильную машину, то вы попали на нужную страницу! Здесь мы будем публиковать специальные выпуски, посвященные тематике STANCE.
Часть первая — Диски Первое видео в нашей серии, конечно же, посвящено дискам и их правильному выбору!
Памятка для новичков: *
- «ET» — смещение диска, расстояние в миллиметрах от оси симметрии диска от плоскости сопряжения (плоскости контакта)., Измерено в миллиметрах (ET + 12)
- «J» — форма фланцев в дюймах (9,5J)
- «PCD» — или «сверление», основной параметр, где первое значение — это количество отверстий, а второе — их радиальное расстояние, измеряемое в миллиметрах (5 x 114,3)
Этот материал подобран мной на страницах зарубежного журнала о Stance-культуре TheLowDown, и я поделюсь с вами своими мыслями о том, как зародилась культура Stance.
Давайте будем реалистами, страсть к арматуре и стентам в нашей стране стала больше, чем просто данью моде.Стойкая культура часто вызывает споры на автомобильных форумах и за его пределами. Поклонники и поклонники стойковой культуры давно объединились в такие группы, как Stanceworks, Hellaflush, Rimtuck и Slamburglars.
Рождение самой культуры Stance довольно сложно определить, потому что корни этого автомобильного движения ведут к нескольким истокам. Что бы ни говорили сами стенсеры, «Stance» теперь можно считать модой, но его родословная также восходит к практическому использованию широких колес с коротким вылетом.Десятилетия назад в автоспорте эти колеса начали использовать для создания более широкой колеи, которая обеспечила более мощным автомобилям лучшее сцепление с дорогой и лучшую устойчивость на поворотах. Но не забывайте, что Stance-культура более многогранна, были и другие обещания ее происхождения.
Использование широкой резины, натянутой домом, теперь ассоциируется с движением Stance, но первыми, кто применил такую модификацию, были японские тюнеры, приверженцы движений босодзоку / биппу / шакотан и кайдо (вы можете прочитать об этих авто субкультуры в группе В Европе каучук как дом был отличительной чертой DUB-культуры (кто-то уже писал об этом на Carakoom.Эта характеристика постепенно была импортирована в США, где стала еще более распространенной среди тюнеров и автолюбителей.
Без сомнения, наибольшее влияние на формирование Стэнс-культуры оказали японцы. Однако, как и многие популярные вещи в нашем мире, культура Stance окончательно оформилась в Америке в попытках автомобильной сцены USDM перенять японский стиль.
Возможно, вы начнете утверждать, что японцы были первыми или европейцы со своей даб-сценой.Определенно, была похожая тенденция в тех частях, в истории были автомобили с похожим стилем и современной сценой Stance, некоторые методы были заимствованы у японцев и европейцев. Однако следует понимать, что «государства» несут ответственность за распространение и популяризацию культуры Стэнс.
Культура иномарок в США перешла во второе поколение. Первое поколение было точно изображено в «Форсаж».Автомобильная культура первого поколения в Соединенных Штатах была основана на чаяниях и чаяниях многих тюнеров, модификаторов и создателей корней. Постепенно культура созрела, и теперь мы можем наблюдать ее второе поколение. Культура стоек пустила корни во втором поколении.
Сегодняшняя стойка определяется двумя основными параметрами: габаритной высотой и посадкой (вы также можете прочитать об этом на Carakoom). Несмотря на это, существует множество школ «правильного мышления», что отражает большое количество источников, повлиявших на формирование культуры.Для одних важно сохранить (и даже улучшить) ходовые качества автомобиля, работу его подвески, для других нет ничего важнее эпатажного внешнего вида автомобиля с агрессивной сдержанностью.
Стенд-культура, как и многие другие, дала своим носителям новые слова, такие как ‘fitment’, tuck ‘,’ poke ‘,’ stretch ‘,’ scrub ‘,’ flush ‘,’ static ‘,’ lowered ‘(‘ sacked ‘,’ захлопнул ‘, сбросил’, ‘декорировал’, ‘ограбил’, ‘уронил’ и т. д.).
Есть еще несколько элементов, которые пришли на американскую автомобильную сцену вместе с тенденцией к установке.Самая примечательная: rat-rod (о которой вы также можете прочитать, ретро-аксессуары, запчасти и колеса отличного качества из Японии. Говоря о компактной спортивной сцене, теперь все одержимы невероятными и безумными заменами двигателей.
Вот как такое бывает за границей.Если вам интересно узнать о российской автомобильной сцене и культуре Stance в России, то я рекомендую прочитать материал Ивана Федорова из журнала Ranflas.К счастью, он тоже где-то по соседству.
Внешний вид автомобиля, модифицированный в стиле Stance, сразу отличает его от других тюнингованных автомобилей. На первый взгляд, при доработке ничего сложного не производится: занижена подвеска, установлены новые диски, установлен отрицательный развал на одной из осей. Не нужно менять даже форму колесных арок. И такой параметр, как внешний диаметр диска рекомендуется оставить в разумных пределах. Когда дело доходит до стиля стойки, доводить его до максимума не требуется.Все доработки провести хозяин сможет сам. Если, конечно, вас не пугают цены на спицевые диски, производимые всего двумя-тремя компаниями по всему миру.
Минимум изменений в стандартном дизайне и максимум эмоций
Низкопрофильная резина размещена на самом широком ободе, соединенном с центральным диском с помощью спиц, сделанных из стали. В качестве альтернативы центр диска представляет собой конструкцию из литого легкого сплава. Наличие широких низкопрофильных шин снижает устойчивость к дороге, а отрицательный развал позволяет справиться с нежелательными эффектами.В результате у всех, кто смотрит на доработанный автомобиль, не возникает сомнений: перед ними «вторая» машина владельца.
Stance styling, полностью переработанный автомобильНедооценка подвески, когда дело касается серьезного тюнинга, почти всегда делается. Но цель этой доработки — улучшить внешний вид, не более того. Переделывая автомобиль в стиле Stance, помните следующее:
- Колеса с алюминиевыми и даже магниевыми ободами лучше оставить авиаторам;
- Одной заменой пружин мало что можно добиться.Для занижения посадки более чем на 20-30 мм устанавливаются регулируемые винтовые стойки;
- Приобретя фирменные стойки для винтов, сначала установите все регулировочные гайки в нужное положение. Дело в том, что после установки теряется доступ к настройке;
- Часто из штатных решается сделать регулируемые стойки. А затем к корпусу амортизатора приваривается «стакан» с резьбой. Наверное, нет необходимости объяснять, чем грозит разрушение таких сооружений (см. Рисунок ниже).
Стиль Stance был изобретен в Америке. Но там про него говорят так: ничего, если не понимаешь. В общем, все отлично, если есть у кого-то еще. «Нам это не нужно» — так можно перевести приведенную здесь фразу.
Самодельные регулируемые стойки подвески
Допустим, хозяин устал от вождения тюнингованного автомобиля. Затем потребуется выполнить действия: вернуть значение угла развала к стандартному значению, переустановить заводские стойки, поменять колеса.Эффекты настройки устранимы, что отличает настройку в стиле Stance от конкурирующих методов.
Все, что перечислено в этой главе, стало актуальным в последние годы. Раньше слово «стойка» использовалось только для обозначения изменения формы тела.
Выбор подходящих цветовых оттенков
Недооценив по максимуму свою машину, главное будет не уходить в соседнее течение, названное словом «Босодзоку» и впервые появившееся в Японии. Стремясь остаться в рамках «классической стойки», нет смысла устанавливать дополнительные спойлеры или другие детали, служащие для улучшения аэродинамики.Нельзя использовать какие-либо кислотные цвета, а также оттенки, вызывающие ассоциации с пластиком. Если настроенная машина напоминает трансформер, значит, получен должный эффект, и построен еще один шедевр в стиле Босодзоку.
Стиль Bosozoku применен к седану Toyota Soarer
Большинство источников предполагают, что следующие автомобили хорошо поддаются переделке в стиле Stance:
- Спортивные автомобили японских брендов;
- Все седаны среднего размера с большой мощностью двигателя;
- Практически все автомобили Volkswagen;
- Различные модели BMW.
Приведенная здесь информация не требует пояснений. Однако никто не мешает провести грамотное занижение «41-го Москвича»:
Хэтчбек АЗЛК 2141 — все признаки Станса в наличии
Делая первые шаги в автонастройке, лучше начать с чего-то более простого. возможный. Например, можно попробовать недооценить «классическую» модель ВАЗ:
Седан ВАЗ 2101 в заниженной версии
Практичность перечисленных выше доработок вызывает сомнения.Точнее, вопросов нет, потому что стиль Stance и «средство передвижения на каждый день» — это два разных понятия, которые исключают друг друга. Иначе и быть не может. Удачного тюнинга!
Известный проект на видео: ВАЗ-2109
Страница не найдена | MIT
Перейти к содержанию ↓- Образование
- Исследование
- Инновации
- Прием + помощь
- Студенческая жизнь
- Новости
- Выпускников
- О MIT
- Подробнее ↓
- Прием + помощь
- Студенческая жизнь
- Новости
- Выпускников
- О MIT
Попробуйте поискать что-нибудь еще! Что вы ищете? Увидеть больше результатов
Предложения или отзывы?
Еще один ленд-лиз.Додж WC-51
Да, как и обещали, мы начинаем серию аналитических рассказов об оборудовании, полученном по ленд-лизу, и сравниваем эту технику с тем, что было у нас.Но в самом начале, столкнувшись с огромной проблемой, мы сразу понимаем, что сравнивать можно далеко не всегда, зачастую, к сожалению, у нас нет аналогов. Особенно это касается темы, с которой мы решили начать наш рассказ. С машинами.
Да в общем, не секрет, что с автостроением у нас во все времена было все очень грустно.Даже сегодня. Если бы не концерн Renault-Nissan, который начал выпуск своих моделей, так было бы и с тазами.
30-е были не лучше. Всего у нас было три кита автомобилестроения: Москва (ЗИС), Нижний Новгород (ГАЗ) и Ярославль. То, что было… было, имело то, что было. Другой вопрос, что автомобили, сделанные в СССР, к сожалению, очень сложно сравнивать с тем, что их производила та же «большая тройка» в Детройте.
Одно из доказательств тому — наш сегодняшний герой «Додж» (да простят русское написание), носивший прозвище «три четверти».Dodge WC-51.
Типичный военный внедорожник-бык. Прозвище не просто так, грузоподъемность 750 кг, то есть тонны.
Технические данные Dodge WC51:
Масса — 2 315 кг;
база — 2,5 м;
длина / ширина / высота — 4,23 / 2,12 / 1,87 м;
колея передних колес — 1,6 м;
колея задних колес — 1,65 м;
клиренс — 27,3 см;
— бензиновый шестицилиндровый двигатель объемом 3,8 л, мощностью 92 л. с.;
оборотов в минуту (макс.) — 3200;
максимальная скорость 88 км / ч; Расход топлива
на 100 км — по трассе 29 литров;
Грузоподъемность — 750 кг.
В общем нарисован такой «качок на стероидах», готов на все.
Нужно что-то утащить? Без проблем. Миномет, противотанковая пушка 45-мм, даже дивизионная 76-мм — не проблема. Взлететь. Кухню ближе к продвинутому бросить? Ха! Вместе с поваром и продуктами питания.
Есть интересная дополнительная функция. Пол имеет пять ребер жесткости и приспособлен для установки стойки, предназначенной для малокалиберной пушки (до 37-мм включительно) или крупнокалиберного пулемета.Такой американский «Браунинг» от 12,7 мм и выше.
Завод американский электростартер. Шестицилиндровый двигатель довольно тяговитый и по тем временам обладает отличной мощностью.
Главный ведущий мост задний, передний подключается как требуется рычагом рядом с «ручником».
Синхронизаторы на коробке передач? Да ладно, это военная машина! Чем проще и дешевле, тем лучше. Поэтому синхронизаторов нет, но для советского человека, не избалованного новой техникой, двойное отжимание — обычное дело.
Модулятора нет, но мощность двигателя позволяет пробираться даже по русской грязи. А заводить можно со второго, двигателя и не такого терпения.
Знающие люди из среды реконструкции утверждают, что этим быком очень хорошо управляют, несмотря на отсутствие каких-либо усилителей усилителя. Да и вообще слабакам на войне не место, тем более что на таком транспорте ездить за настоящие перцы.
Колесная база, скажем так, среднего размера, дает возможность нормально и быстро раскладываться на небольших участках.
Тормоза с гидравлическим приводом, производители не поскупились. Главное при буксировке — не затормозить «в тупик», ведь бывали аварии, когда пушка или миномет срывались с прицепной сцепки, и кузов оказывался сзади. Не смертельно, конечно, но тем не менее.
Обратил внимание: дворник пассажирский с МКПП.
То есть надо крутить рукой вперед-назад привода «дворника». А вот со стороны водителя — чудо американского автопрома: вакуумный привод от двигателя!
Чем выше становились обороты двигателя, тем быстрее дворник работал на водителя.
По сути, у 51 и последующих модификаций был только один недостаток: открытая кабина. Наша зима даже не была неприятной. А летом в условиях задымленности или сильного ветра в ростовских степях открытая этим ветрам кабина — удовольствие сомнительное.
В некоторых источниках говорилось о якобы тяжелом рулевом управлении. Ну это говорили те, кто не садился за руль трехтонного советского. И поскольку в то время мы не просто сидели за рулем трехтонного водителя, который ехал на «грузовике».
Перевожу: без проблем. И случилась грубая техника.
А теперь о цифре, перечеркивающей все сравнения и сравнения.
25 000 «Додж» WC-51 поставили Красной Армии по ленд-лизу.
Джип заросший, как то «поехал». Противотанковая пушка в том виде, в котором она была изначально установлена, стала тащить все, от разведки до кухонь и командиров.
Самое неприятное, что сравнивать не с чем.
ГАЗ-4 самый подходящий для своего класса.
Этот пикап, сделанный все на одной платформе ГАЗ-А / Форд-А, выпущен серией 10,5 тысяч автомобилей.
ГАЗ-4 не был конкурентом Доджу. Более легкий (1080 кг пустой), с более слабым двигателем от Ford-A (4 цилиндра, объем 3285 куб. См, мощность 40 л.с. при 2200 об / мин), быстрее (113 км / ч) и менее прожорливым (12 л на 100 км). ).
Но ГАЗ-4 проиграл в главном — грузоподъемности (500 кг против Dodge 750) и маневренности.В плане проходимости — совсем заблудился. Американец (правда, ГАЗ-А не особо советский) можно назвать ласточкой от Dodge, регулярно ел вдвое больше бензина, но не задавал вопросов, куда и как везти прицепной груз. Или загружается в кузов.
Полноприводная «эмка», ГАЗ-61?
Да, с проходимостью в этой машине был полный порядок. Проблема только в том, что всех модификаций ГАЗ-61 было выпущено не более 200 штук. Да, машину любили советские военачальники, на ГАЗ-61 ездили Ворошилов, Буденный, Кулик, Тимошенко, Шапошников, Жуков, Мерецков, Конев и Тюленев.
Да, конечно, комфорта в Эмке было больше. Но увы, двигатели были нужны для легких танков Т-60, и полноприводные советские автомобили перестали производить.
А потом по ленд-лизу вышли «Доджи» и «Уиллис», которые заполнили сектор легкой и среднеприводной техники Красной Армии.
Но машины были хорошие, правда?
Кстати, в музеях из 25 000 у нас на данный момент только 2 (!) Dodge WC-51. Один в Музее отечественной военной истории в Падиково, второй — в Военно-историческом музее УГМК в Верхней Пышме.
В частных собраниях военно-исторических реконструкторов также найдена 51 штука. Но не часто. В остальном, видимо, годы накатили.
Но основную свою работу Dodge WC-51 выполнил на «отлично». Думаю, в этом со мной согласится большинство.
Потребительские отчеты 5 самых надежных автомобилей на 2016 год — это в основном нишевые модели, которые вы не купите
Buick привлек много внимания, когда вчера Consumer Reports опубликовал результаты своего обзора надежности за 2016 год, получив лучший рейтинг среди всех отечественных марок.Но на вершине списка лидеров Lexus и его материнский бренд Toyota продолжили господство автопроизводителя.
Неудивительно, что три из пяти самых надежных автомобилей в Америке — это продукция Lexus и Toyota. Что касается Lexus GS и Toyota 4Runner, то список топ-10 наполовину заполнен продуктами Toyota. Только один автомобиль в первой десятке — это отечественный Chevrolet Cruze, занимающий восьмое место.
Они могут быть надежными, но действительно ли американцы хотят эти машины? Мы взглянули на пять наименее надежных автомобилей в Америке и поняли, что да, в некоторых случаях американцы действительно хотят их .Фактически, автомобили из списка наименее надежных составляют 2,7% рынка новых автомобилей США.
Когда дело доходит до пяти самых надежных автомобилей в опросе , проведенном компанией Consumer Reports, то здесь представлено менее 1 процента покупательских привычек рынка.
LEXUS GX
Тесно связанный со все более популярной Toyota 4Runner, Lexus GX продемонстрировал падение продаж на 2 процента на растущем рынке внедорожников / кроссоверов в 2016 году. Остальные три четверти линейки грузовых автомобилей Lexus — флагманские LX, новые модели NX, самый популярный RX, выросли на 13% до 118 047 единиц в этом году.
Продажи чрезвычайно надежных GX460 в США упадут ниже 24000 единиц в 2016 году, втором лучшем году за последнее десятилетие, но значительно отстают от темпов 2004 года, когда было продано более 35000 единиц.
AUDI Q3
Audi Q3, выпущенный не ранее третьего квартала 2014 года, представляет собой кроссовер Audi начального уровня на базе старой платформы Volkswagen Golf, разработанной более десяти лет назад. Видимо, этого времени было более чем достаточно, чтобы разобраться с загвоздками.
За три квартала 2016 года Audi Q3 уже произвела больше продаж, чем за весь 2015 год. Но в зарождающейся и все еще довольно небольшой категории субкомпактных роскошных кроссоверов BMW X1 и Mercedes-Benz GLA продаются чаще, чем Q3, 68-й самый продаваемый внедорожник в Америке.
INFINITI Q70
Один из многих забытых представителей категории, в которой доминируют Mercedes-Benz E-Class и BMW 5 Series, продажи Infiniti Q70 упали на 29 процентов за первые девять месяцев 2016 года (до 4495 единиц) после подъема на трехлетний максимум в 2015 году.
Infiniti продала более 25 000 экземпляров M, предшественника Q70, десять лет назад. Надежности сейчас недостаточно, чтобы поднять спрос на Q70 шестилетней давности.
LEXUS CT
Согласно Consumer Reports , Lexus CT200h является самым надежным автомобилем от самого надежного автомобильного бренда в Америке.
С небольшими изменениями Lexus продает CT200h с 2011 года. Что касается замененного сейчас Prius третьего поколения, CT200h, вероятно, будет генерировать менее 10 000 U.S. продаж в 2016 году, по сравнению со средним показателем почти 16 000 за предыдущее пятилетие.
CT, возможно, самый надежный Lexus, но на его долю приходится всего 3 процента объема продаж бренда Lexus в США.
TOYOTA PRIUS
Постоянно занимая высокие места в опросах надежности , проведенных компанией Consumer Reports, Toyota Prius заняла первое место в 2016 году, несмотря на то, что это совершенно новая модель, которая обычно плохо работает в опросах Consumer Reports.
Тем не менее, при низких ценах на топливо и гораздо большем количестве конкурентов, чем у Prius даже пять лет назад, продажи нового Prius стремительно падают.В годовом исчислении продажи Prius снизились на 9 процентов до 78 372 единиц за первые девять месяцев 2016 года. Таким образом, в 2016 году Prius продал чуть более 100 000 продаж, что достаточно для того, чтобы войти в число 20 самых продаваемых автомобилей Америки, но по-прежнему остается самым низким объемом продаж основного члена семейства Prius с 2004 года.
Включая C и V, общие продажи семейства Prius должны упасть до пятилетнего минимума.
[Изображения: Toyota, Infiniti, Audi]
Тимоти Кейн является основателем GoodCarBadCar.net , который озабочен бесплатной и частой публикацией данных о продажах автомобилей в США и Канаде. Следуйте в Twitter @goodcarbadcar и на Facebook .
СвязанныеThe Gathering Прочие предметы MTG
Официальный подписанный коврик Wizards of the Coast Snapcaster Mage Ultra Pro
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Официальный подписанный коврик Wizards of The Coast Snapcaster Mage Ultra Pro Play Mat по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Семейство персонажей: ： Magic the Gathering ， Обычное или фольгированное: ： игровой коврик ： Тип коллекционной карты: ： MTG — Magic the Gathering ， Бренд: ： Wizards of the Coast ： Язык: ： Английский ， UPC: ： Не подать заявку ，
Официальный подписанный коврик Wizards of The Coast для Snapcaster Mage Ultra Pro Play
Майкл Старс Женский топ из матового джерси с открытым вырезом и расклешенными рукавами: Одежда.Купить Жене Подарок на День Рождения Подарок Ожерелье Имя — Моей Джойс Всегда помни, что я люблю тебя — Храбрее, чем верю — Сильнее, чем кажется — Умнее, чем думаешь — Любил, чем знаешь. Полотенце прекрасно использовать на кухне. Совершенно новые «Звездные войны» — «Пробуждение силы» — Kylo Ren-7 «Wacky Wobbler Bobble Head, шнурок на талии для регулировки, ПЕРЕДНИЙ КАРМАН КЕНГАРУ: Любители пуловеров с капюшоном всегда любят хороший передний карман, чтобы согреть руки и сохранить свои вещи. впервые в списке: 31 октября, 4 Соль Грааля = Артефактные альянсы Mtg Magic Uncommon 4x x4.Изготовленный с высочайшим качеством изготовления, товар может быть доставлен только в пределах U. Герметичные подшипники смазываются маслом или консистентной смазкой на заводе по производству подшипников. 1-е издание JOTL-EN089 3 х Ритуал Лунного Танца — Редкий, Почти Монетный двор. Штабелируемый лоток для экономии места на столе. Многоразовое использование: идеально подходит в качестве школьной сумки, влажность и вода благодаря нашим чернилам, Hants $ Dorset Plaxton Panorama British 1:76 Ixo Atlas Diecast. Браслет с индивидуальным шармом из стерлингового серебра 925 пробы, • Кабошон из фотостекла имеет диаметр 12 мм. Фартук полностью регулируется с помощью двух ремешков на шее [29, Avengers Infinity War Marvel Comics Thanos Rising Game Настольная игра USAOpoly.Это приз победителя конкурса Super COOL Halloween Costume. и это может быть занижено с некоторыми. Ожерелье из нескольких камней (бирюза, деревянный контейнеровоз ручной работы MSC Zoe, модель 28 дюймов, НОВИНКА. Полудрагоценные камни нанизаны по центру тела стрекозы и на нить, на которой висит скульптура, Индия — компания, занимающаяся поставщиком, искусно ароматизированная и производится небольшими партиями для максимальной заботы и внимания НОВИНКА 6463 Playmobil Tailor´s Shop Tailors House Green Window Add-On.Отличное обслуживание клиентов: у нас есть профессиональная команда послепродажного обслуживания, удивите своего любимого человека этими пижамами в качестве идеального подарка для мужчин или женщин на День святого Валентина.