Характеристики ford focus rs: Ford Focus RS — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Фокус РС

Ле-Ман — Bugatti

1: 59,86 125,7 км / ч *

Маньи-Курс

2: 05,94 126,1 км / ч

Ford Focus RS Mk2 Руководство покупателя, история и характеристики

Если вы ищете один из величайших переднеприводных хот-хэтчей всех времен, вы действительно не ошибетесь с Ford Focus RS Mk2. Чрезвычайно мощный RS Mk2 появился на сцене в январе 2009 года и бросил тень на многие суперкары своим смелым и агрессивным стилем.

В этом Руководстве покупателя Ford Focus RS Mk2 мы рассмотрим все, что вам нужно знать о покупке одного из этих фантастических хот-хэтчей, от истории автомобиля до типичных проблем, которые с ним возникают.

Это длинное руководство, поэтому обязательно используйте удобное содержание ниже, чтобы перейти к разделу, который хотите прочитать. Для начала мы рассмотрим историю и технические характеристики RS Mk2, а после этих двух разделов мы рассмотрим, что вам нужно знать о покупке одного из этих автомобилей.Подводя итоги, мы рассмотрим более общие советы по покупке автомобиля, например, как получить наиболее выгодную сделку.

С прекращением производства Ford Focus RS Mk1 в 2003 году и выпуском новой модели Focus второго поколения в следующем году многие автолюбители и журналисты хотели об этом знать. когда появилась версия RS Mk2.

Потенциальным покупателям придется подождать до декабря 2007 года, чтобы получить первое официальное подтверждение того, что Mk2 RS находится в разработке, когда Ford of Europe подтвердил существование автомобиля.Пресс-релиз Ford подтвердил, что концепт будет запущен в 2008 году, а окончательная серийная модель появится в следующем году.

После объявления о том, что автомобиль будет переднеприводным и будет оснащаться модернизированным двигателем Duratec ST, многие энтузиасты опасались, что Mk2 RS будет просто слегка модернизированным Focus ST.

Эти опасения мгновенно развеялись, когда концепт был представлен на Британском международном автосалоне в 2008 году. Концепт Ford Focus RS Mk2 отличался одним из самых агрессивных и смелых стилей среди всех выпускаемых хот-хэтчбов, и это ознаменовало собой радикальные изменения. от несколько тонкого RS Mk1.

Ford дал новому RS уникальный капот со специальными вентиляционными отверстиями, новые бамперы и боковые юбки, а также спойлер с двумя лопастями, продолживший традицию RS. Ксеноновые фары с автоматическим регулированием угла наклона были еще одним дополнением со светодиодными фонарями сзади. Двойные хромированные выхлопные патрубки завершили новый спортивный облик.

Еще одним важным вопросом для обсуждения был двигатель. Focus ST был первоначально выпущен в 2005 году с 2,5-литровым 5-цилиндровым двигателем Duratec мощностью 225 л.с. (168 кВт), но для RS Mk2 Ford увеличил число до одиннадцати.Двигатель Duratec теперь имел мощность 305 л.с. (227 кВт) при 6500 об / мин и 440 Нм (325 фунт фут) крутящего момента при 2250–4500 об / мин.

Столь значительное увеличение мощности было достигнуто с помощью более крупного турбонагнетателя BorgWarner K16 с наддувом 20,3 фунтов на кв. Дюйм (1,40 бар). Новый промежуточный охладитель воздух-воздух дополнил более крупный турбонаддув, и инженеры Ford также снабдили автомобиль кованым коленчатым валом, кремний-алюминиевыми поршнями, отверстиями цилиндров с графитовым покрытием, степенью сжатия 8,5: 1 и регулируемыми фазами газораспределения.

При всей этой мощности разгон от 0 до 100 км / ч составлял менее шести секунд, а конечные серийные автомобили испытывали около 5 секунд.8 — 5,9 секунды. Максимальная скорость была заявлена ​​на уровне 262 км / ч (163 миль / ч).

Ford соединил мощный двигатель с модернизированной версией шестиступенчатой ​​механической коробки передач ST. Эта трансмиссия имела те же передаточные числа, что и ST, но получила более прочные подшипники, более прочный корпус сцепления и спиральный дифференциал повышенного трения Quaife (LSD).

Поскольку Focus RS Mk2 оставался переднеприводным, инженерам Ford пришлось придумать решение для управления огромным крутящим моментом, создаваемым новым мощным двигателем.Решением было объединить Quaife LSD с передней подвеской со стойками MacPherson под названием RevoKnuckle. Подвеска RevoKnuckle отличается меньшим радиусом скребка и вылетом шкворня по сравнению с традиционными конструкциями, что позволяет избежать увеличения веса и сложности двойных поперечных рычагов и многорычажной подвески.

Ford дополнил новую подвеску более широкой гусеницей, улучшенными приводными валами, задним стабилизатором поперечной устойчивости, измененными пружинами и амортизаторами и перенастроенной подвеской. Focus RS Mk2 также получил специально разработанную версию Ford Electronic Stability Program (ESP) с функцией Traction Assist (TA), которая обеспечивает большую уверенность водителям на скользкой дороге.

По мере увеличения мощности инженеры Ford также творили чудеса с тормозной системой. Передняя часть получила 336-миллиметровые вентилируемые диски, а задняя — 300-миллиметровые. Форд прикрыл тормоза отличными 19-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 235/35.

Внутри Focus RS Mk2 были установлены уникальные спортивные сиденья Recaro с боковыми валиками, обрезанными под цвет автомобиля. Не пропустили задние пассажиры, добавили скульптурные сиденья в стиле Recaro.

Стандартные функции включали систему кондиционирования воздуха с ручным управлением, радио Sony и проигрыватель компакт-дисков с шестью дисками, а также зажигание двигателя без ключа, которое было объединено с системой сигнализации Thatcham категории 1.

Для тех, кто хотел большего, была доступна опция роскошного пакета, которая включала кондиционер с двухзонным автоматическим контролем температуры, автоматические фары, дворники с датчиком дождя, датчики парковки, обнаружение дефляции шин, систему Ford Key-Free и дождь -чувствительность дворников. Более дорогой роскошный пакет добавил сенсорную DVD-навигационную систему с семидюймовым экраном.

Другие дополнительные опции включают систему громкой связи Bluetooth, возможность подключения по USB и сиденья с частичной кожаной отделкой.

Первые серийные Ford Focus RS Mk2 были выпущены в продажу 5 января 2009 года. К несчастью для Ford, мировой экономический кризис, произошедший в то время, означал, что им пришлось снизить свои планы продаж автомобиля.

Специальная версия Mk2 RS, известная как Focus RS500, была представлена ​​в апреле 2010 года как дополнение к RS и была выпущена ограниченным тиражом в 500 экземпляров.Ford рассчитывал продать только около 8000 моделей RS во время производства автомобиля, но к тому времени, когда был представлен RS500, было продано более 10 000 единиц, и компания сочла это огромным успехом, который стоит отпраздновать.

В то время как стандартный Focus RS Mk2 был уже чрезвычайно мощным хот-хэтчем для того времени, Ford хотел пойти дальше. Они выжимали около 345 л.с. (257 кВт) из 2,5-литрового двигателя, который снизил время 0–100 км / ч до впечатляющих 5,4 секунды и увеличил максимальную скорость примерно до 266 км / ч (165 миль в час).

Это повышение производительности было достигнуто за счет установки более крупного промежуточного охладителя, большей воздушной камеры, более крупной выхлопной трубы, топливного насоса с повышенными характеристиками и обновления блока управления двигателем.

В ходовую часть RS500 не было внесено никаких изменений, так как они были сочтены полностью подходящими для увеличения мощности. Это позволило Ford предложить силовой агрегат (известный как комплект MP350) в качестве апгрейда послепродажного обслуживания для существующих владельцев RS Mk2. Однако те, кто модернизировал свои автомобили, упустили специальную табличку с номером, матово-черную окраску и красную строчку на рулевом колесе и сиденьях.

Благодаря столь значительному увеличению производительности и мощности RS500 вызвал огромный интерес покупателей. Все 500 автомобилей были проданы до того, как была объявлена ​​цена, а окончательная цена позже оказалась примерно на 27 процентов выше, чем у стандартного автомобиля.

Mountune, компания, создавшая комплект MP350, также представила более мощную версию комплекта, известную как MP375. Как вы, наверное, догадались, этот комплект развивал мощность до 375 л.с., в результате чего время разгона от 0 до 100 км / ч составляло около 5.0 секунд.

В комплект входили трехдюймовая выхлопная труба, спортивный катализатор и выхлопная труба, улучшенная схема двигателя, перепускной клапан рециркуляции и впускная камера из литого алюминия. К сожалению, в отличие от комплекта MP350, на более мощную версию гарантия Ford не распространяется.

Теперь, когда мы рассмотрели историю и технические характеристики Ford Focus RS Mk2, давайте Взгляните на некоторые вещи, которые вам нужно знать, прежде чем покупать один из этих быстрых Фордов. Как и в случае с любым другим автомобилем, плохо обслуживаемый RS Mk2 будет проблемой, поэтому вам нужно убедиться, что тот, который вы планируете купить, хорошо заботился.

Организация осмотра — важный шаг в процессе покупки автомобиля, поэтому вот несколько советов, которые помогут вам:

• Приходите лично или получите надежного третья сторона, которая осмотрит автомобиль для вас — Покупка любого автомобиля, не говоря уже о машине с высокими характеристиками, такой как невидимый прицел Focus RS Mk2, — это большой риск. Всегда старайтесь лично осмотреть автомобиль, прежде чем принимать решение.
• Попробуйте встретиться в доме продавца или на его предприятии — Это хорошая идея, потому что вы можете получить приблизительное представление о том, как хранился Focus RS Mk2, который вы смотрите.Кроме того, вы можете получить общее представление о том, по каким дорогам регулярно ездит автомобиль. Если они действительно неровные и полны выбоин, подвеска могла изнашиваться быстрее, чем автомобиль, который регулярно ездит по ровным дорогам.
• Назначьте время на раннее утро — Это во многом будет зависеть от вас и графика продавца, но всегда лучше попытаться осмотреть автомобиль рано утром. Основная причина, по которой мы рекомендуем это, заключается в том, что продавец с меньшей вероятностью предварительно прогреет автомобиль и у него будет меньше времени на устранение любых проблем, таких как утечка масла.
• Возьмите с собой помощника — Это всегда хорошая идея, поскольку они могут заметить что-то, что вы пропустили, и поделятся с вами своими мыслями о RS Mk2, которую вы хотите купить.
• Старайтесь не проверять Focus RS Mk2 под дождем — Вода может скрыть множество различных проблем с кузовом и / или краской, поэтому старайтесь не осматривать мокрый автомобиль. Если вам посчастливилось взглянуть на RS Mk2, когда он влажный, попробуйте вернуться для второго просмотра, когда он высохнет, прежде чем совершать покупку.
• Будьте осторожны с Focus RS, который был только что вымыт, особенно если на кузове или в моторном отсеке все еще есть вода — это в основном по той же причине, что и выше, но некоторые владельцы также моют нижнюю часть / моторный отсек, чтобы скрыть неприятную утечку.

Это действительно сложный вопрос, поскольку он зависит от ряда факторов, от состояния интересующего вас Specific RS Mk2 до уровня его спецификаций и места продажи.Например, RS500 в отличном состоянии будет стоить намного больше, чем стандартный RS Mk2, который выглядит так, как будто он только что прошел этап соревнований WRC.

Имея в виду вышесказанное, мы рекомендуем вам проверить ваши местные сайты аукционов / объявлений и сайты дилеров для продажи RS Mk2. Затем вы можете использовать цены на этих веб-сайтах, чтобы приблизительно определить, сколько вам нужно потратить на конкретное состояние / модель.

Ford Focus RS Mk2 — это мощный автомобиль, поэтому эксплуатационные расходы будут выше, чем у стандартных Focus или Toyota Corolla, однако он не так плох, как вы думаете.Многие люди, владеющие как Focus ST, так и Focus RS, обнаружили, что эксплуатационные расходы одинаковы.

Эти автомобили могут стать дорогими, если они выходят из строя или вам необходимо заменить детали определенной модели (кузов и т. Д.). Если вы купите RS Mk2, который не обслуживался должным образом, вы, вероятно, обнаружите, что эксплуатационные расходы довольно высоки.

Многие Ford с логотипом RS стали классикой, и, без сомнения, Mk2 — один из самых ярких автомобилей с логотипом RS.Хотя Ford действительно произвел больше этих автомобилей, чем модель первого поколения, объем производства все еще был довольно ограниченным.

RS Mk2 в хорошем состоянии и с небольшим пробегом будут наиболее оценены в ближайшие годы (на данный момент цены довольно стабильны). Если вам нужна самая востребованная версия автомобиля, вам, вероятно, придется выложить дополнительную плату за модель RS500.

Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это серия символов и цифр, которые производители, такие как Ford, присваивают автомобилю при производстве.VIN может раскрыть довольно много информации об автомобиле от модели года до места производителя и многое другое.

VIN можно ввести на веб-сайте проверки / декодирования VIN, который может сказать вам, есть ли у транспортного средства, на которое вы смотрите, какие-либо деньги, или он был списан в какой-либо момент. Вы также можете ввести VIN в собственную службу техосмотра Ford, чтобы узнать, что происходит. Имейте это в виду, что большинство из этих веб-сайтов / услуг по проверке VIN ограничены по регионам.

VIN можно найти в следующих местах:

• Внизу слева на лобовом стекле
• Наклейка внизу средней стойки двери водителя
• Под ковриком / накладкой, вырезанной в полу рядом с сиденьем водителя ( VIN должен быть проштампован на металле)

Первое, что нужно проверить при открытии капота / капота, — убедиться, что он держится, и стойки не сломались.После этого выполните общую проверку следующего:

Поврежденные, сломанные или отсутствующие детали — Вы заметили какие-либо поврежденные или отсутствующие компоненты? Если да, спросите продавца, почему. У них может быть вполне разумное объяснение этому, однако, если они попытаются отмахнуться от этого как ничто или заявить, что ничего об этом не знают, вам следует действовать с осторожностью.

Чистота — Насколько чист моторный отсек? Совершенно безупречный моторный отсек обычно является признаком хорошего владельца, однако это также может быть признаком того, что кто-то пытается что-то скрыть.Некоторые продавцы очищают моторный отсек и днище автомобиля, чтобы скрыть что-то вроде утечки масла, поэтому будьте осторожны. Если во время осмотра моторный отсек или днище автомобиля все еще влажные, это может указывать на то, что RS Mk2 был вымыт, чтобы скрыть проблему.

Модификации — Это большой вариант для Focus RS Mk2, так как многие владельцы любят модифицировать свои автомобили. Моды прекрасно подходят, если они подходят для RS Mk2 и установлены правильно, но остерегайтесь плохо настроенных автомобилей или автомобилей с некачественными компонентами вторичного рынка. Кроме того, старайтесь избегать автомобилей с чрезмерной мощностью, так как они могут создавать проблемы. Некоторые владельцы перед продажей отключают / удаляют модификации мощности, чтобы скрыть тот факт, что их машина была запущена с большой мощностью.

Следуя вышесказанному, перейдите к проверке жидкостей. Неправильный уровень жидкости (как слишком низкий, так и слишком высокий) или жидкости, которые не менялись долгое время, являются признаком плохого обслуживания. Несоблюдение требований по поддержанию правильной высоты жидкости и их регулярной замене может привести к повышенному износу и, возможно, даже к полному отказу двигателя / компонентов. Рекомендуется проверить высоту жидкостей в RS Mk2 как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что они все еще примерно одинаковой высоты.

Важно уточнить у владельца и историю обслуживания, чтобы убедиться, что моторное масло и масляный фильтр регулярно менялись. Если вы обнаружите, что эти два элемента не заменялись регулярно, это серьезный красный флаг. Это связано с тем, что со временем масло может загрязняться, а материал масляного фильтра может выйти из строя.

Рекомендуемый интервал обслуживания для Focus RS Mk2 — каждые 20 000 км (12 500 миль) или каждые 12 месяцев. Многие владельцы заменяют моторное масло чаще, и это признак хорошего владельца.

Ford рекомендует использовать масло для утяжелителей 0W-40 со спецификацией «WSS M2C937-A» в Focus RS Mk2. Некоторые владельцы будут использовать более тяжелые масла, особенно если они работают с большей мощностью и / или регулярно следят за своим автомобилем. Хорошие варианты 0W-40 включают Castrol’s one и Motul’s 8100 X-Max моторное масло .

Масляный фильтр следует заменять при каждой замене масла, и наиболее рекомендуется OEM-фильтр от Ford . Доступны также варианты послепродажного обслуживания , просто убедитесь, что они от хорошего бренда.Посоветуйтесь с владельцем, чтобы узнать, какой масляный фильтр он использует в своей машине.

Не забудьте проверить состояние масла во время проверки его уровня. Металлические частицы или песок в масле и на масляном щупе являются признаком неисправности. Также не забывайте следить за появлением пены или пены, так как это может быть признаком того, что RS Mk2, который вы проверяете, перегрелся и взорвало прокладку головки блока цилиндров.

Известно, что эти автомобили не потребляют много масла, однако это может зависеть от того, как автомобиль был обкатан, когда он был новым, и какой у него был срок эксплуатации.Хотя вы, вероятно, не сможете определить, сколько масла у RS Mk2, на которое вы смотрите, горит во время короткого осмотра, мы все же рекомендуем спросить у владельца. Если сумма кажется чрезмерной, может потребоваться дополнительное расследование.

Обязательно обращайте внимание на любые утечки масла или лужи масла под RS Mk2, который вы проверяете. Отойдите от автомобиля, если в нем есть серьезная утечка, поскольку ее ремонт может быть очень дорогостоящим. Очень маленькие, медленные утечки часто бывают хорошими, но их обнаружение и устранение может стать кошмаром.Если в RS Mk2, на который вы смотрите, течет масло, попытайтесь выяснить, откуда оно взялось, и, если вы заинтересованы в покупке автомобиля, проверьте его у специалиста Ford.

Утечка, исходящая из задней правой части двигателя из-за ремня газораспределительного механизма / ремня газораспределительного механизма, может быть чем-то вроде клапана сброса давления масла или сальников распределительного вала. В этом случае лучше не садиться за руль и мы рекомендуем вам сесть на другой RS Mk2.

Еще одна распространенная зона утечки масла — вокруг масляного фильтра. Это иногда происходит из-за того, что фильтр установлен неправильно или является неправильным фильтром. В качестве альтернативы, OEM-конструкция корпуса масляного фильтра довольно хрупкая и склонна к утечкам или расколам из-за своей защелкивающейся конструкции. Доступны послепродажные замены, которые решают проблему, поэтому проверьте историю обслуживания, чтобы увидеть, был ли изменен исходный.

Вы можете проверить, есть ли проблемы с масляным фильтром / сапуном, сняв щуп на холостом ходу.Прислушайтесь к шипению выходящего воздуха и «мычанию», которые указывают на наличие проблемы.

Некоторые ранние модели Focus RS Mk2 испытали взрыв нагнетательных камер в результате обратного огня . Ford действительно решил проблему с помощью переназначения заправки, но многие владельцы взяли дело в свои руки и приобрели формовочную камеру с завышенной мощностью (Mountune и т. Д.). Проконсультируйтесь с владельцем и в истории обслуживания, чтобы узнать, были ли выполнены работы по ремонту и была ли установлена ​​камера послепродажного обслуживания.У RS Mk2 с большей мощностью должна быть увеличенная камера, так как проблема все еще может возникнуть с ними, если используется оригинал.

Силовой агрегат Focus RS Mk2 представляет собой интерференционный двигатель, поэтому убедитесь, что ремень привода ГРМ / камбельт был заменен. Если ремень ГРМ выходит из строя, это может привести к повреждению двигателя и очень дорогостоящему счету за ремонт.

Ford рекомендует заменять ремень ГРМ каждые 200 000 км (125 000 миль) или каждые 10 лет (к настоящему времени в каждом автомобиле должна была быть хотя бы одна замена). Многие владельцы меняют ремень раньше, и это хорошо.

Если ремень ГРМ не был заменен, но вы все еще хотите приобрести RS Mk2, убедитесь, что вы получите значительную скидку и немедленно выполните работу. В качестве альтернативы вы можете попросить владельца заменить его по своей цене, просто убедитесь, что он действительно это делает, и проверьте отзывы о месте, где выполнялись работы.

Вспомогательные ремни, водяной насос, натяжители и некоторые другие детали также должны быть заменены вместе с ремнем привода ГРМ, поэтому убедитесь, что это так.

Проверьте выхлопную систему, чтобы узнать, является ли она стандартной или вторичной. Эти автомобили начинают стареть, поэтому здесь могут быть проблемы, особенно если вы живете в стране с засоленными дорогами (например, в Великобритании). Многие владельцы RS Mk2 заменят оригинальный выхлоп на что-то вроде системы Miltek или Mountune, что в наших глазах является плюсом.

Если послепродажный выхлоп от какой-то некачественной, плохо проверенной марки, мы рекомендуем вам перейти на другой RS Mk2, поскольку это говорит о том, что углы были сокращены при техническом обслуживании. При проверке выхлопа обратите внимание на следующее:

• Коррозия — Это будет более серьезной проблемой, если автомобиль жил в странах / регионах с солеными дорогами и суровыми зимами. Постарайтесь как можно больше осмотреть систему на предмет коррозии, и если она выглядит действительно плохо, уходите, если не получите отличную скидку. Также имейте в виду, что внутри может образоваться коррозия из-за влаги в системе. Выхлопные системы послепродажного обслуживания хорошего качества, вероятно, будут меньше подвержены коррозии, чем оригинальные.
• Черные пятна сажи — Обычно это признак утечки, и в зависимости от серьезности проблемы для устранения проблемы может потребоваться простая повторная сварка.
• Трещины или повреждения в результате аварии — Если вы заметили много вмятин, трещин или царапин на выхлопе, это может быть результатом неосторожного вождения. Такие повреждения могут привести к снижению производительности из-за утечек и т. Д. И даже могут привести к образованию коррозии.
• Плохой ремонт — Следите за выполненными работами Bodge для быстрой продажи.

Помимо вышеперечисленного, не забывайте прислушиваться к шипению, пыхтению или дребезжанию, которые могут указывать на проблему с выхлопной системой.

• Шипение — обычно указывает на наличие трещины или утечки
• Шипение — может быть признаком того, что есть засор в выхлопе
• Дребезжание — Выхлопная система может быть смещена или может иметь другое своего рода проблема

Проблемы с системой охлаждения могут возникнуть на любом автомобиле, включая Focus RS Mk2, поэтому обязательно внимательно осмотрите его. Если система охлаждения действительно выходит из строя, это может привести к полной потере двигателя и чрезвычайно дорогостоящему счету за ремонт. Ниже вы можете найти основные части системы охлаждения RS Mk2:

• Радиатор — отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости — проверьте, был ли заменен радиатор на проверяемом Mk2 RS (подробнее об этом ниже)
• Термостат — подает воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в радиатор для охлаждения.
• Водяной насос — ремень , который приводится в движение от шкива.Проталкивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель (следует заменить на ремень ГРМ) — убедитесь, что он был заменен ремнем ГРМ
• Переливной или расширительный бачок — удаляет воздух из системы и обеспечивает точку наполнения
• Линии охлаждающей жидкости — Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в замкнутом пространстве при движении через двигатель / систему охлаждения
• Интеркулер — охлаждает воздух, сжатый турбонагнетателем, снижая его температуру и увеличивая его плотность — доступны варианты послепродажного обслуживания, но стандарт один удовлетворительный.Не забудьте проверить состояние интеркулера и убедиться, что он не деформирован и не помят в результате аварии.

Обязательно проверяйте систему охлаждения как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться в отсутствии утечек и примерно на одном уровне охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость должна быть красноватого цвета, поэтому если она коричневая или мутная, это свидетельствует о плохом уходе. Замена охлаждающей жидкости должна производиться не реже одного раза в десять лет, и используемая охлаждающая жидкость должна соответствовать стандарту WSS-M97B44-D.

Как мы уже упоминали выше, проверьте, заменялся ли когда-либо радиатор, поскольку те, которые Ford установил на RS Mk2, склонны к утечке. Из-за нижнего поддона и губки на дне радиатора может быть трудно определить утечку, если только она не серьезная.

Попробуйте посмотреть вниз в сторону поддона в передней части моторного отсека возле радиатора и проверьте, нет ли окрашенной охлаждающей жидкости. Те, у кого есть маленькие руки, могут дотронуться до губки, чтобы проверить, влажная ли она и красноватого цвета.Если вы видите красноватую жидкость или попадаете на руки, вероятно, неисправен радиатор.

Многие владельцы любят проверять охлаждающую жидкость очень регулярно, а некоторые даже делают это каждый день, чтобы убедиться, что радиатор не вышел из строя и не протекает.

Следите за следующим, как если бы Ford Focus RS Mk2, который вы проверяете, проявляет какой-либо из этих симптомов, это может быть перегрев или повреждение прокладка головки.

• Пузырьки в радиаторе или переливном бачке
• Белое и молочное масло
• Загрязнение свечей зажигания (если их можно увидеть)
• Низкая целостность системы охлаждения
• Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
• Сладкое запах выхлопных газов
• Утечка охлаждающей жидкости из-под выпускного коллектора
• Белый дым из выхлопной трубы (особенно если вы видите его много)
• Высокие температуры и тепло, исходящие от двигателя

Если вы заметили что-либо из вышеперечисленного при осмотре или тестовой езде на Focus RS Mk2 вам, вероятно, следует уйти. В качестве альтернативы, если RS, на который вы смотрите, проходил ремонтные работы из-за проблем с перегревом, выясните, кто выполнял эти работы, и проверьте их отзывы. Будьте осторожны с любыми RS Mk2, в которых только что были выполнены работы по перегреву (восстановление и т. Д.), Поскольку они немного неизвестны.

Еще нужно проверить датчик температуры. Если он находится на верхнем конце или ведет себя неустойчиво, это может сигнализировать о проблеме с системой охлаждения и перегреве автомобиля. В качестве альтернативы, если он находится на стороне низкого давления, это может быть признаком неисправности термостата.

Хорошая идея — попросить владельца или продавца Focus RS Mk2, на который вы смотрите, впервые завести автомобиль. Мы рекомендуем сделать это по следующим двум причинам:

1. Итак, вы можете увидеть, что выходит сзади (дым, пар и т. Д.)
2. Чтобы узнать, откручивает ли продавец гайки на автомобиле, когда он холодный. . Если они действительно пересядут на другой Ford Focus RS.

При первом запуске двигателя ожидайте, что скорость холостого хода будет достаточно высокой (более 1000 об / мин), и вы можете заметить, что он циклически повторяется. После прогрева RS должен работать на холостом ходу около 800 об / мин, но это увеличится, если вы включите кондиционер и другую электронику.

Плохой холостой ход может быть вызван чем угодно: грязным / плохим корпусом дроссельной заслонки (об этом сообщили несколько владельцев), грязной системой впуска, изношенными свечами зажигания и многим другим.

Вероятно, будет сложно определить точную причину плохого холостого хода во время короткого осмотра. Имейте в виду, что если бы проблема была легко устранена, продавец, вероятно, разобрался бы с ней, прежде чем выставить автомобиль на рынок.

Хотя это, вероятно, не удастся сделать во время короткого осмотра, мы все же рекомендуем вам взглянуть на свечи зажигания, если у вас будет такая возможность. Состояние свечей зажигания в автомобиле с двигателем Focus RS Mk2 Duratec говорит вам довольно много информации о его исправности и том, как он работает. Для получения дополнительной информации мы рекомендуем вам ознакомиться с в этом руководстве для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания.

Свечи зажигания рекомендуется заменять каждые 60 000 км (37 500 миль) или каждые 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Не забудьте проверить у владельца и в истории обслуживания, чтобы убедиться, что свечи были заменены, и если они не заменены, это признак плохого обслуживания.

Свечи зажигания OEM отлично подходят, но многие владельцы также любят использовать эквивалентные свечи NGK или Denso, особенно если они потребляют больше энергии.

Как мы уверены, вы уже знаете, много дыма или пара сзади — очень плохой знак, и мы рекомендуем избегать любых Focus RS Mk2 с серьезными проблемами с курением.

Небольшое количество паров из выхлопных газов во время запуска — это нормально, особенно в холодную погоду. Такое небольшое количество пара обычно возникает из-за конденсации в выхлопе, и он должен довольно быстро исчезнуть. Если пар не уходит или кажется большим, это указывает на проблему. Ниже мы собрали некоторую информацию о том, что означают различные цвета дыма:

Белый дым — Обычно это вызвано водой в цилиндрах и может указывать на взорвавшуюся прокладку головки.Если дым имеет сладкий запах, вероятно, это охлаждающая жидкость.

Синий / серый дым — Это может быть вызвано несколькими причинами, например изношенными поршневыми кольцами, уплотнениями клапанов и т. Д. Масло, протекающее в цилиндры, будет гореть, что приведет к появлению голубоватого дыма (может появиться при запуске). Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока ведете автомобиль, и проведите его через диапазон оборотов. В качестве альтернативы, попросите владельца немного погонять на машине и следить за спиной.

Синий или серый дым при запуске и выбеге может быть признаком того, что автомобиль подвергся ударам. В качестве альтернативы, если вы видите немного дыма при запуске двигателя, это может быть признаком проблемы с горением масла, поэтому мы рекомендуем вам спросить продавца о расходе масла в автомобиле. Этот цветной дым также может быть признаком неисправности турбокомпрессора.

Черный дым — Обычно это означает, что двигатель работает слишком богато и сжигает слишком много топлива. Обычно в первую очередь проверяются компоненты воздухозаборника, так как если они загрязнены или забиты, они могут ограничивать поток воздуха.

С увеличением возраста и пробега турбокомпрессоры, установленные на этих автомобилях, в конечном итоге выйдут из строя, и их потребуется отремонтировать или заменить. Поиск и установка нового турбонагнетателя OEM может быть довольно дорогостоящим, поэтому убедитесь, что тот, который вы смотрите, находится в хорошем состоянии. Турбины для вторичного рынка также доступны для тех, кто хочет большей мощности, но будьте осторожны с автомобилями, у которых слишком много мощности.

В большинстве случаев отказ турбонагнетателя вызван подшипником турбонагнетателя. Турбо-колесо начинает шататься, а затем самоуничтожается. Вы можете услышать странный свист, грохот или пронзительный металлический звук, если турбина не работает. , но к этому моменту уже слишком поздно. Вот еще несколько признаков неисправного / неисправного турбокомпрессора:

• Характерный синий / серый дым — Обычно это указывает на износ уплотнений, однако это также может быть признаком треснувшего корпуса турбокомпрессора (маловероятно ).Если уплотнения вышли из строя, из выхлопной трубы будет выходить сине-серый дым.
• Сжигание большого количества масла — Это может быть вызвано целым рядом различных проблем, но причиной может быть отказ турбонагнетателя.
• Медленное ускорение — Если тестовая езда RS Mk2 кажется вам особенно медленной, это может быть связано с неисправным турбокомпрессором. Вот почему неплохо опробовать множество различных RS Mk2, чтобы вы могли получить приблизительное представление о том, насколько быстрой должна быть машина.
• Если давление наддува появляется поздно — Давление наддува, которое появляется при более высоких оборотах, чем обычно, может указывать на изношенный или несбалансированный турбонагнетатель.
• Контрольная лампа проверки двигателя — Контрольная лампа проверки двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной. Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора. Если индикатор горит, и вы заметили некоторые из других симптомов, которые мы перечислили выше, это хороший признак того, что турбо неисправность.

Хотя вы ничего не можете поделать с тем, как предыдущий владелец или владельцы обращались с автомобилем, вы можете что-то сделать с тем, как вы относитесь к нему. Убедитесь, что масло долито, а автомобиль регулярно обслуживается. Масляное голодание и загрязнение являются основной причиной отказа турбонагнетателя, поэтому, если Focus RS, на который вы смотрите, не обслуживается должным образом, это может иметь неприятные последствия для турбокомпрессора.

Владелец мог получить двигатель в своем Focus RS Mk2, отремонтированный по разным причинам, от простого износа из-за пробега до серьезной неисправности чего-то вроде системы охлаждения или ремень ГРМ.

Нет ничего плохого в автомобиле с восстановленным двигателем, если работы выполнял компетентный специалист или механик Ford. Остерегайтесь переделок, которые были выполнены по дешевке, чтобы быстро продать их, так как они могут стать кошмаром в будущем.

Рекомендуется проверить наличие квитанций на запчасти и / или работу. Посмотрите отзывы о месте, где производился ремонт, чтобы убедиться, что они подходят.

То же самое можно сказать и о замене двигателя.Убедитесь, что место или человек, которые сделали замену, знают, что они делают, так как заменить двигатель в одной из этих машин — непростая задача. Избегайте автомобилей с нестандартным двигателем, если вы его встретите (вероятно, не так, поскольку оригинальный двигатель RS Mk2 великолепен и, похоже, нет никаких сообщений о том, что кто-то установил другой двигатель в машину).

Если вы смотрите на RS Mk2 с перестроенным или замененным двигателем, выбирайте что-нибудь с пробегом не менее 5000 км. Новый ремонт или замена двигателя — большая неизвестность, и вы подвергнете себя гораздо большему риску.

При покупке Ford Focus RS второго поколения испытание на сжатие, конечно, не требуется, но это хороший способ проверить работоспособность двигателя. Однако помните, что тест сжатия сообщит вам только о существовании проблемы, но не обязательно, в чем проблема.

Самое важное при испытании на сжатие — это не обязательно показания цилиндров, а то, что они находятся в пределах 10% друг от друга. Если один или несколько цилиндров дают показания, которые сильно отличаются от показаний других цилиндров, значит, проблема.

Если вы все-таки хотите пройти тест на сжатие перед покупкой определенного Focus RS Mk2, мы рекомендуем вам обратиться к специалисту для проведения теста. Вы можете провести тест самостоятельно, но вам понадобится оборудование, и владелец, вероятно, будет более любезен, если вы отнесете его к соответствующему механику или специалисту.

• Модернизированная водоотводящая камера — Mountune высоко ценится, но ее трудно найти.Подойдут и другие бренды.
• Воздушная камера Mountune в сочетании с открытым фильтром — обеспечивает лучшую всасывание, чем стандартная воздушная камера.
• Кронштейн стабилизатора двигателя — устраняет вибрацию и способствует плавной передаче мощности на колеса
• Модернизированные форсунки — запасные, подходят для мощности примерно от 370 до 380 л.с. колодец
• Mountune MP350 (такой же, как RS500) и комплект MP375 — подробности см. в разделе истории
• Гоночный комплект Graham Goode
• Комплект BBR

Второе поколение Focus RS оснащалось шестеркой. -скоростная механическая коробка передач, более чем достаточная для стандартных показателей мощности и не только.Несмотря на это, трансмиссия и сцепление могут пострадать при многократных агрессивных запусках.

При проверке трансмиссии переключите все передачи как на низких, так и на высоких оборотах двигателя, чтобы убедиться в отсутствии проблем. Кроме того, посмотрите, как ощущается трансмиссия в неподвижном состоянии. Вы можете заметить, что переключение передач немного жесткое, когда трансмиссия холодная, но она должна ослабнуть, как предупреждает автомобиль.

Следите за ухом, чтобы не услышать царапающие, скрипящие или воющие звуки, так как это может быть признаком того, что на горизонте нависла травма кошелька. Износ синхронизатора может произойти и обычно усугубляется из-за жесткого вождения или повторяющегося неправильного переключения передач (обратите особое внимание на нижние передачи). Если коробка передач действительно плохая, перейдите на другой RS Mk2.

Если в трансмиссии выскакивает передача, это может быть что угодно, от проблемы со сцеплением до проблем с вилкой переключения и втулками переключения. Вы, вероятно, не узнаете, что является причиной проблемы во время короткого тест-драйва, поэтому, возможно, лучше будет перейти на Focus RS второго поколения.

Хотя Ford утверждает, что трансмиссия является жидкой, это заправка «на весь срок службы», многие владельцы заменили ее, чтобы избавиться от зазубрины коробки передач.

Когда дело доходит до сцепления, важно обращать внимание на то, чтобы оно не прилипало к полу. Некоторые владельцы жаловались на эту проблему, поэтому убедитесь, что сцепление работает правильно на протяжении всего тест-драйва. Кроме этого, проверьте следующее:

Включение сцепления — Первый шаг — убедиться, что сцепление хорошее.Для этого включите Forester на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Слишком ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему. Помните, что если сцепление остается на полу или кажется мягким, это может иметь одну из проблем, описанных выше.

Проскальзывание сцепления — Способ проверить это — переключиться на передачу, которая слишком высока для скорости, на которую вы едете. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами.Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует. Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание.

• Изношено сцепление
• Сцепление залито маслом
• Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

Затягивание сцепления — Поставьте RS на ровную поверхность и нажмите педаль сцепления на пол (сделайте это, пока вы неподвижны). Сильно перегоните машину (когда она станет теплой) и посмотрите, двинется ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

Замена сцепления в Focus RS Mk2 довольно дорогая, поэтому убедитесь, что оно в хорошем состоянии, иначе вы получите большую скидку, если сцепление вышло из строя, а вы все еще хотите купить автомобиль. Сцепления , как правило, прослужат от 48 000 до 96 000 км (от 30 000 до 60 000 миль), но это во многом будет зависеть от того, как автомобиль управлялся и на какой мощности он работал.

Доступны муфты вторичного рынка, поэтому, если у RS Mk2, которое вы смотрите, есть одно, убедитесь, что оно от хорошего бренда. Многие владельцы будут устанавливать послепродажное сцепление, если они работают с большей мощностью, так что имейте это в виду.

Детали подвески и рулевого управления со временем изнашиваются, поэтому важно проверить их состояние на RS Mk2, который вы хотите приобрести. Ниже мы перечислили некоторые моменты, на которые следует обратить внимание:

• Падение и повороты при включении тормозов
• Чрезмерное приседание задней частью во время ускорения
• Опрокидывание во время поворота
• Высокая нестабильность скорости
• Чрезмерная вибрация рулевого колеса (может указывать на проблемы центровки или неисправные шаровые шарниры)
• Задержка или увеличение тормозного пути
• Неравномерный износ шин
• Чрезмерный отскок после удара о неровность или при нажатии на подвеску
• Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки
• Провисание или неровная подвеска
• Стук, лязг или скрип во время тест-драйва (это может быть вызвано чем-то другим, но плохая подвеска и компоненты рулевого управления являются частой проблемой)
• Погремушки

Убедитесь, что вы визуально осмотрели как можно больше деталей подвески и руля. Используйте фонарик и зеркало, чтобы хорошо видеть труднодоступные места. Остерегайтесь корродированных, поврежденных или неправильно установленных деталей, которые могут указывать на то, что автомобиль попал в аварию.

• Модернизированные втулки — Hard Race и т. Д.
• Амортизаторы и пружины для вторичного рынка — амортизаторы Eibach, Koni, пружины H & R, койловеры BC (будьте осторожны, если они установлены)

Во время проверки компонентов подвески не забудьте также внимательно осмотреть тормоза.Если колодки и / или диски необходимо заменить, убедитесь, что вы получаете скидку на автомобиль, так как их замена довольно дорога.

Убедитесь, что тормозная жидкость менялась каждые два года независимо от пробега. Если владелец не заменил тормозную жидкость в течение этого интервала или раньше, это признак плохого обслуживания.

Стандартные тормоза, установленные на Ford Focus RS Mk2, более чем подходят для езды по дорогам и даже на легких треках.Если тормоза на RS Mk2, которые вы тестируете, кажутся слабыми или рыхлыми, значит, проблема.

Неустойчивое торможение, например, тяга в одну сторону, обычно вызвано заеданием / заклиниванием суппорта. Обычно это происходит, если автомобиль долгое время не использовался. Еще один признак этой проблемы — громкий стук при первом отъезде.

Дрожание или тряска рулевого колеса RS Mk2 во время тестовой езды может быть признаком того, что диски деформированы. Эта проблема возникает при использовании тормозов и обычно впервые проявляется при торможении на высокой скорости.

Визг может быть признаком того, что колодки нуждаются в замене или что на роторах что-то есть. Кроме этого, притормаживайте ухо от любых громких ударов, ударов, скрежета или других странных звуков при включении тормозов.

Провода АБС могут растягиваться, в результате чего на приборной панели загорается сигнальная лампа АБС. Он также может смешить циферблат. Доступны лиды послепродажного обслуживания, которые решают проблему, поэтому проверьте, были ли они установлены.

• Модернизированные колодки — EBC Redstuff, Carbotech и т. Д.
• Тормозные комплекты — AP Pro (высоко ценится), Revo, Mountune
• Плетеные тормозные магистрали
• Послепродажные провода ABS

Не забудьте внимательно осмотреть диски и проверить их на предмет повреждений.Значительные повреждения бордюра говорят о том, что автомобилем владел неосторожный водитель, поэтому проверьте и другие части автомобиля. Отремонтировать или заменить диски можно, но это может быть довольно дорого. Можно ожидать небольших повреждений, особенно с учетом возраста этих автомобилей.

Не забудьте проверить стопорные шпильки, так как заводские шпильки Ford имеют свойство сильно ржаветь. Убедитесь, что все шпильки присутствуют и что у владельца есть гнездо для ключа блокировки.

Если у Focus RS Mk2, который вы осматриваете, есть диски послепродажного обслуживания, спросите продавца, есть ли у него оригиналы.Владение оригинальными колесами повысит стоимость автомобиля только в том случае, если вы решите продать его в будущем. Если у них нет оригинальных колес, попробуйте получить скидку, даже если вам нравятся послепродажные.

Пока вы осматриваете диски, внимательно посмотрите на шины и проверьте следующее:

• Размер протектора — это большой протектор для Focus RS Mk2, поскольку эти автомобили абсолютно прожигают шины. Сильнее всего страдают передние шины, и в некоторых случаях владельцы сообщают, что шины на их автомобилях прослужили всего около 10 000 км (6 000 миль).
• Неравномерный износ (может быть признаком несоответствия или проблем с подвеской)
• Марка (они должны быть от хорошей или хорошо отрецензированной марки) — если они от плохо проверенной марки, это говорит о том, что владелец удешевил обслуживание .
• Одна и та же шина с точки зрения марки, типа и рисунка протектора на каждой оси (желательно на всех четырех колесах) — несоответствующие шины могут привести к ухудшению управляемости и даже могут быть опасны.

Найдите ровный прямой участок дороги, чтобы проверить правильность установки углов установки колес.Если RS Mk2, который вы тестируете, не едет по прямой с минимальным вмешательством водителя или без него, то регулировка углов установки колес, вероятно, отсутствует. Неравномерный износ шин — еще один признак неправильной установки колес.

Важно убедиться в правильной установке углов установки колес, так как это значительно продлит срок службы шин.

Ремонт кузова может быть дорогостоящим, поэтому убедитесь, что вы довольны состоянием экстерьера.Ford закончил автомобиль в следующих цветах, поэтому, если автомобиль другого цвета, он был перекрашен:

• Frozen White
• Performance Blue
• Ultimate Green — очень трудно подобрать, поэтому следите за заплатами / несовпадающими областями
• Черный (RS500)

К сожалению, ржавчина может быть проблемой на этих автомобилях. Ниже мы перечислили некоторые из основных областей, на которые следует обратить внимание:

• Верх колесных арок, особенно задняя часть — обычно это происходит из-за трения
• Металлические части передней решетки — нижняя решетка и пластмассовая окантовка принимают самая большая проблема — замена передней и нижней решетки радиатора стоит дорого, поэтому убедитесь, что она в хорошем состоянии
• Капот / капот и бамперы — каменные сколы могут привести к коррозии
• Выхлоп

Это основные области, где вы можете найти коррозию , но также важно проверить остальную часть автомобиля (пороги, двери, окна вокруг и т. д.).).

• Автомобиль провел время в странах или районах с засоленными дорогами (например, в Соединенном Королевстве или Северных Штатах)
• Автомобиль много ездил во влажных условиях
• Автомобиль провел время в странах или регионах с очень суровыми зимами
• Автомобиль часто припаркован / хранится у моря в течение значительных периодов времени
• Если RS Mk2, на который вы смотрите, всегда держали снаружи (не ставили в гараж)
• ДТП повреждения (каменные сколы или более значительные повреждения)

Важно не только искать существующую ржавчину, но также следить за признаками прошлого ремонта.Остерегайтесь любых участков, которые могли быть перекрашены, вырезаны и заменены. Вы также должны проверить историю обслуживания и у владельца (однако не доверяйте полностью тому, что говорит владелец, поскольку они могут пытаться что-то скрыть от вас).

Используйте магнит на стальных секциях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как , , этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

Это всегда будет одной из ваших основных проблем при покупке подержанного автомобиля. Как и в случае с ржавчиной, повреждения в результате несчастных случаев часто намного серьезнее, чем кажется на первый взгляд. Многие владельцы будут пытаться скрыть тот факт, что их автомобиль попал в аварию, а некоторые могут даже заявить, что их автомобиль не попал в аварию, хотя это очевидно. Надейтесь на лучшее и предполагайте худшее в случае аварии!

Ниже мы собрали список вещей, которые могут указывать на то, что Focus RS второго поколения, на который вы смотрите, попал в аварию.

• Погнутые или сломанные детали под автомобилем — Проверьте, все ли прямо под RS Mk2, и обратите внимание на любые замененные детали.Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений.
• Ржавчина в странных местах — Может быть признаком того, что Focus RS, который вы осматриваете, попал в аварию или возникла другая проблема. Чаще всего причиной появления ржавчины на кузове обычно является каменная крошка.
• Растекание краски или чрезмерное распыление — Хотя это может быть заводская проблема, контроль качества Ford довольно хорош (хотя у них действительно были проблемы с этими автомобилями, причем цвет Ultimate Green был самой большой проблемой).
• Отсутствие значков или накладки — Возможно, это связано с ремонтными работами (кузовной мастерской не удалось найти замену) или рядом других причин (кража и т. Д.).
• Смещенные панели или большие зазоры между панелями — Убедитесь, что крышка правильно выровнена и сидит на ней должным образом. Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери и освещение на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений.
• Двери, которые падают или не закрываются должным образом — Если двери падают или не открываются / закрываются должным образом, Focus RS Mk2, который вы проверяете, мог попасть в аварию.
• Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели — Указывает на повторное окрашивание, которое могло быть проведено в результате аварийного повреждения или ржавчины. Кроме того, это может быть заводская проблема или кто-то пытался исправить заводскую проблему.
• Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не — это может означать, что RS Mk2, который вы проверяете, врезался во что-то (даже легкий стук может вызвать эту проблему).

Хотя повреждение в результате аварии является очень серьезной проблемой, не стоит полностью отказываться от автомобиля из-за этого.Если у RS Mk2, на который вы смотрите, были некоторые легкие повреждения, которые были правильно отремонтированы опытным мастером по ремонту / обкатке панелей, это нормально. Однако серьезное повреждение, которое также влияет на конструкцию транспортного средства, является серьезной проблемой, и вам, вероятно, следует пересесть на другой автомобиль.

Если владелец / продавец пытается скрыть или солгать о происшествии, это предполагает, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд. В качестве альтернативы, если владелец не может подробно рассказать вам об аварии / повреждении, это могло произойти, когда предыдущее лицо владело транспортным средством.

Помимо проверки наличия всех четырех значков RS, также убедитесь, что они не выцветают. Это довольно распространенная проблема, и поиск новых значков обходится довольно дорого. Ремонт возможен, но если у интересующего вас автомобиля есть эта проблема, обязательно получите скидку.

Стекло двери может дребезжать, когда оно частично опущено. Не серьезная проблема, но о чем следует знать.

Если вы слышите дребезжащий звук сзади, возможно, задний спойлер слегка трясется в своих креплениях.Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет снять спойлер и нанести небольшую полоску герметика вокруг его основания, чтобы удерживать его на месте.

В целом интерьер RS Mk2 на удивление износостойкий благодаря использованию твердого пластика и материалов хорошего качества. Главное, на что следует обратить внимание, — это боковые валики сидений, так как они подвержены износу. Убедитесь, что вы проверили и другие области сидений на предмет разрывов, разрывов или пятен. Если сиденья двигаются во время ускорения или торможения, это серьезная проблема безопасности, и это приведет к отказу MOT / WOF.

Посмотрите на гетеродель шестерни, иногда материал трескается. Варианты послепродажного обслуживания доступны от таких компаний, как Mountune, и они, как правило, намного лучшего качества.

Убедитесь, что в автомобиле есть полный комплект ковриков RS, так как их дорого достать, если вам придется их покупать (их тоже трудно найти).

Если вы смотрите на модель RS500, убедитесь, что на центральной консоли есть табличка с номером.RS500 также получил красную строчку на рулевом колесе и чехле рычага переключения передач, дверных картах и ​​ковриках. Если автомобиль рекламируется как RS500 и не имеет ни одного из них, вероятно, это не RS500.

Джойстик радио / голосового управления под индикатором аист имеет пару маленьких кнопок сзади. Они могут расшататься и начать дребезжать, так что будьте осторожны. Это не серьезная проблема, и ее легко исправить.

Убедитесь, что вы проверили наличие влаги и утечек вокруг кабины и в багажнике. Чаще всего сырость обнаруживается на коврике багажника. Это связано с тем, что поролоновые уплотнения, препятствующие проникновению воды через задние осветительные приборы, могут разрушиться, позволяя воде просачиваться внутрь. В некоторых случаях вода может проникать в задние колодцы для ног, поэтому проверьте, есть ли там хорошо.

Еще одно место для проверки — подножка переднего пассажира, но утечки здесь встречаются реже. Еще одна вещь, которую нужно сделать, — это посмотреть на нижнюю часть ковриков. Если есть остатки воды, это означает, что в какой-то момент произошла утечка.

Если вы заметили чрезмерный износ сидений, рулевого колеса, ковров, переключателя передач и педалей за пробег, это может указывать на то, что автомобиль пережил тяжелую жизнь. Кроме того, осмотрите остальную часть интерьера и обратите внимание на любые сломанные, отсутствующие или изношенные детали отделки и детали.

Не забудьте взглянуть на потолок над сиденьем водителя. Если он немного другого цвета, это может быть признаком того, что Focus RS Mk2, на который вы смотрите, принадлежал курильщику.Обоняние также поможет вам определить, так ли это на самом деле.

Убедитесь, что вся электроника работает должным образом и нет проблем. Убедитесь, что окна поднимаются и опускаются, стерео работает, и все огни включены. Проблемы с электричеством могут быть чем-то простым, но их устранение также может быть очень дорогостоящим.

Убедитесь, что у владельца есть все ключи, должно быть два брелока и фиксированный ключ. Получение и перепрограммирование брелоков в случае потери одного — довольно дорогое удовольствие, поэтому убедитесь, что они оба есть.

Если кондиционер / климат-контроль не работает, не позволяйте владельцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа. Хотя повторный газ может быть простым, это может быть и гораздо более серьезная проблема, такая как отказ компрессора.

Не забывайте проверять наличие сигнальных ламп на приборной панели как при запуске двигателя, так и во время движения автомобиля. Если вы не замечаете никаких предупреждающих индикаторов во время запуска, возможно, они были отключены, чтобы скрыть проблему.Если вы действительно серьезно относитесь к приобретению хорошего Focus RS Mk2, мы рекомендуем вам взять с собой сканер OBD2 или отвезти машину в Ford, чтобы прочитать коды.

Эта информация относится как к дилерам, так и к частным дилерам. Знания — это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

1. Тщательно исследуйте — Прежде чем начать поиск Focus RS Mk2, выясните, какие характеристики и состояние вас устраивают.Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко? Возможны ли модификации или вам нужна стоковая модель.
2. Присмотр за покупками — Всегда лучше присмотреться к магазинам перед покупкой. Существует множество различных автомобилей RS второго поколения в разном состоянии и спецификациях, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, регионом или площадкой для аукционов.
3. Взгляните на несколько моделей RS Mk2 и сделайте тест-драйв — Хорошая идея — протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что делает Focus RS хорошим, а что — плохим.
4. Измените свое отношение — Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас, скорее всего, ограбят. Не торопитесь при поиске Ford Focus RS Mk2 на продажу и выбирайте только многообещающие автомобили.
5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах — Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, сделайте акцент на этом и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
6. Не доверяйте владельцу — Хотя некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
7. Между продавцами / дилерами — Если вы просматриваете несколько автомобилей, сообщите об этом владельцу / продавцу. Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
8. Будьте готовы уйти — Если вас не устраивает сделка, просто уйдите.Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.

Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать по состоянию, а затем по пробегу. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.

Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю должным образом прогреться, что может привести к повышенному износу компонентов и сокращению срока службы двигателя.

Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Если оставить машину на месте, это не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!

Невероятно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы.Хотя обслуживание не обязательно должно выполняться у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом Ford или механиком (особенно при капитальном ремонте).

История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как содержался Ford Focus RS Mk2, который вы проверяете. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации (если они есть в автомобиле) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль.Полная история обслуживания только повысит ценность приобретенного вами автомобиля и упростит продажу автомобиля в будущем.

Кроме того, вы можете проверить такие сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

• Как часто вы водите машину?
• Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
• Когда в последний раз заменяли ремень ГРМ?
• Сколько масла используется?
• Какое масло вы используете в машине?
• Какие детали были заменены?
• Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
• Что такое сжатие?
• Какие модификации были внесены в автомобиль?
• Автомобиль когда-либо перегревался или прокладка головки блока цилиндров вышла из строя?
• Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
• Причитаются ли деньги за машину?
• Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
• Есть ли ржавчина?
• Удаляли ли когда-нибудь ржавчину?
• Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заклинивания суппортов?
• Где вы обычно храните / паркуете машину?

Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

Вот некоторые вещи, которые можно сделать, как уйти от одной из этих машин. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

• Проблемы с перегревом или взорвавшаяся прокладка головки
• Значительное повреждение в результате аварии
• Причитаются деньги за автомобиль
• Stanced
• Модификации без оформления документов или выполнены плохо проверенным тюнером
• Избыточная мощность
• Плохая компрессия Плохая перекраска
• Значительные проблемы с ржавчиной
• Замена двигателя на нестандартные двигатели
• Значительное использование гусениц (вероятно, не является серьезной проблемой, поскольку эти автомобили не известны своими характеристиками гусениц)
• Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
• Владелец, который является не предоставляет информацию (возможно, пытается что-то скрыть)

Владелец — одна из самых важных вещей, о которых нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре их Ford Focus RS Mk2 вам нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

• Как долго они владеют автомобилем? Если он составляет менее 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
• Бьют ли они машину на холоде или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
• Почему они продают автомобиль? Может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
• В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
• Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
• Знают ли они что-нибудь о Focus RS Mk2 и модели, которую они продают?
• Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
• У них много машин в пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
• Как они отреагируют, когда вы спросите их о деньгах, которые причитаются за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
• Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
• Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на компрессию в автомобиле?
• Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

Если вы плохо относитесь к владельцу, вам лучше перейти на Focus RS второго поколения.

2017 Ford Focus RS Основные характеристики и галерея

Примечание редактора: К сожалению, Focus RS больше не будет производиться в Северной Америке.

Mirabel, QC — Немногие серийные хэтчбеки могут приблизиться к водительскому мастерству Ford Focus RS 2017 года. Оснащенный 2,3-литровым двигателем мощностью 350 л.с. и крутящим моментом 350 фунт-фут в сочетании с полным приводом и жесткой спортивной подвеской, разработанной Ford Performance, Focus RS, возможно, является вершиной высокопроизводительных люков на рынке. прямо сейчас. Полный обзор Ford Focus RS 2017 года читайте здесь. За рулем видно, что эта ракета создана для трека; Эксклюзивный двигатель RS 2.3L EcoBoost inline-4 обеспечивает широкую плоскую кривую крутящего момента с максимальным крутящим моментом в диапазоне мощности для устойчивого ускорения. В сочетании с системой управления запуском (позволяющей водителю поддерживать высокие обороты запуска для максимальной производительности вне сети) и специальной 6-ступенчатой ​​трансмиссией для RS (улучшенной для соответствия рабочим характеристикам двигателя EcoBoost) Focus RS 2017 года будет уверенно справляйтесь с извилистыми дорожками.Для большего контроля и гибкой динамики движения полный привод настроен на работу с 4 доступными режимами движения: нормальный, спортивный, трек и дрифт.

2017 Ford Focus RS Основные характеристики:

• Тип автомобиля: Передний двигатель, полный привод, компактный четырехдверный хэтчбек
• Двигатель: 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом
• Мощность: 350 л.с. при 6000 об / мин
• Крутящий момент (фунт-фут): 350
• Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП
• Тормоза: дисковые на четыре колеса с АБС
• АБС и трансмиссия Противобуксовочная система
• Алюминий, окрашенный 19 ″ Колеса
• Передний кондиционер, двухзонный автомат
• SiriusXM AM / FM / HD / Спутник, поиск-сканирование Радио
• ЖК-монитор 2 — 1 ряд
• Брелок (все двери) Удаленный доступ без ключа
• Передние противотуманные / фары дальнего света
• Ткань / кожа Обивка сиденья

В фотографиях: Focus RS делает свое дело на снегу: